{
  "contentStorage": "postgres",
  "title": "خط النقل السريع بالحافلات 1 في بكين · العلاقات",
  "description": "كان خط النقل السريع بالحافلات 1 في بكين (BRT1)، المعروف أيضًا باسم خط المحور المركزي الجنوبي، أول خط للنقل السريع بالحافلات في برّ الصين الرئيسي. افتُتح بكامله في 30 ديسمبر 2005. يمتد اليوم نحو 11.2 كيلومترًا بين ديماوتشوانغ وشاتسيتشاو، ويضم 14 محطة. وتشغّله إدارة حافلات الترولي التابعة لمجموعة النقل العام في بكين.",
  "url": "/ar/concepts/beijing-brt1/relation.html",
  "entity": {
    "customFields": [
      {
        "key": "line_opened",
        "value": "30 ديسمبر 2005"
      },
      {
        "key": "line_length",
        "value": "نحو 11.2 كيلومترًا"
      },
      {
        "key": "line_stations",
        "value": "14 محطة"
      },
      {
        "key": "line_termini",
        "value": "ديماوتشوانغ–شاتسيتشاو"
      },
      {
        "key": "line_operator",
        "value": "إدارة حافلات الترولي، مجموعة النقل العام في بكين"
      },
      {
        "key": "line_hours",
        "value": "ديماوتشوانغ 5:00–22:05؛ شاتسيتشاو 5:45–22:50"
      },
      {
        "key": "line_headway",
        "value": "6 دقائق في الذروة و10 دقائق في غيرها"
      },
      {
        "key": "line_status",
        "value": "قيد التشغيل؛ نُقلت المحطة النهائية الشمالية من تشيانمن إلى شاتسيتشاو في 7 فبراير 2026"
      },
      {
        "key": "line_rolling_stock",
        "value": "حافلة ترولي ثنائية المصدر من طراز Foton BJD-WG180FA"
      }
    ],
    "id": "concept_beijing_brt1",
    "type": "concept",
    "title": "خط النقل السريع بالحافلات 1 في بكين",
    "slug": "beijing-brt1",
    "aliases": [
      "BRT1",
      "BRT 1 Beijing",
      "BRT المحور المركزي الجنوبي"
    ],
    "summary": "كان خط النقل السريع بالحافلات 1 في بكين (BRT1)، المعروف أيضًا باسم خط المحور المركزي الجنوبي، أول خط للنقل السريع بالحافلات في برّ الصين الرئيسي. افتُتح بكامله في 30 ديسمبر 2005. يمتد اليوم نحو 11.2 كيلومترًا بين ديماوتشوانغ وشاتسيتشاو، ويضم 14 محطة. وتشغّله إدارة حافلات الترولي التابعة لمجموعة النقل العام في بكين.",
    "status": "published",
    "categories": [
      "category-transit",
      "category-road-transport"
    ],
    "tags": [
      "tag-bus"
    ],
    "sources": [
      {
        "id": "wiki-zh",
        "title": "北京快速公交1号线（中文维基百科）",
        "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/北京快速公交1号线"
      }
    ],
    "createdAt": "2026-10-31T00:25:19+08:00",
    "updatedAt": "2026-10-31T00:43:38+08:00",
    "updatedBy": "user:admin",
    "revision": 23,
    "body": "## نظرة عامة\n\nينتمي خط النقل السريع بالحافلات 1 في بكين، المعروف أيضًا باسم BRT1 أو «كواي 1» وخط المحور المركزي الجنوبي، إلى شبكة النقل السريع بالحافلات في بكين. وكان أول خط من هذا النوع في برّ الصين الرئيسي، وتشغّله إدارة حافلات الترولي التابعة لمجموعة النقل العام في بكين. في عام 2004، أقرّت وثيقة لحكومة بلدية بكين خطة إنشاء خط للنقل السريع بالحافلات على المحور المركزي الجنوبي. وفي العام نفسه تأسست شركة تشانغداتونغ المشغّلة وبدأ البناء بالتزامن مع إعادة تأهيل طريق المحور المركزي الجنوبي. بدأ تشغيل تجريبي للمقطع بين تشيانمن وموشيوان في 25 ديسمبر 2004، وافتُتح الخط كاملًا في 30 ديسمبر 2005.[^wiki-zh]\n\nيسير الخط بمحاذاة طريق المحور المركزي الجنوبي عابرًا منطقتي فنغتاي ودونغتشنغ. ويمتد حاليًا من ديماوتشوانغ إلى شاتسيتشاو، بطول نحو 11.2 كيلومترًا و14 محطة. تنطلق أولى وآخر الرحلات من ديماوتشوانغ بين الساعة 5:00 و22:05، ومن شاتسيتشاو بين 5:45 و22:50. ويبلغ الفاصل بين الحافلات ست دقائق في أوقات الذروة وعشر دقائق في غيرها.[^wiki-zh]\n\n## المرافق وطريقة الركوب\n\nتقع جميع المحطات في وسط الطريق وتضم أرصفة جزيرية شبيهة بأرصفة محطات المترو. يشتري الركاب التذاكر أو يمررون بطاقاتهم قبل الدخول؛ ولا يوجد محصّل أجرة على متن الحافلات. للمركبات ثلاثة أبواب على الجانب الأيسر وأرضية منخفضة لتسهيل الصعود والنزول دون درجات. وكان المقطع من ديماوتشوانغ إلى تيانتان شيمين يستخدم سابقًا طريقًا مغلقًا مخصصًا للنقل السريع بالحافلات.[^wiki-zh]\n\nمنذ 30 سبتمبر 2024، تُطبّق ممرات الحافلات على المحور المركزي الجنوبي في أيام العمل من 7:00 إلى 9:00 ومن 17:00 إلى 19:00. وحُوّل الطريق المغلق إلى طريق مفتوح يمكن للمركبات العامة استخدامه خارج أوقات الذروة.[^wiki-zh]\n\n## الأجرة\n\nتُحسب الأجرة بحسب المسافة: يوانان لأول 10 كيلومترات، ثم يوان إضافي لكل 5 كيلومترات أخرى، وبحد أقصى أربعة يوانات للرحلة كاملة. عند افتتاح الخط كانت الأجرة موحّدة بقيمة يوانين. وخُفّضت بعد مراجعة أجور الحافلات في بكين عام 2007، ثم انتقل الخط إلى نظام الأجرة الحالي بحسب المسافة بعد إصلاح التعرفة الموحدة في نهاية 2014.[^wiki-zh]\n\n## تغييرات المسار\n\nيتداخل مسار الخط BRT 1 إلى حد كبير مع الخط 8 لمترو بكين بين يونغدينغمنواي وديماوتشوانغ. في نوفمبر 2025، أعلنت مجموعة النقل العام في بكين اقتراح إزالة المباني والمنشآت التشغيلية في أربع محطات: تشيانمن، وتيانشياو، وتيانتان شيمين، ويونغدينغمن ناي. وفي 24 ديسمبر 2025، فتحت لجنة النقل البلدية في بكين باب إبداء الرأي بشأن تعديلات خطوط الحافلات، واقترحت نقل المحطة النهائية الشمالية إلى شاتسيتشاو.[^wiki-zh]\n\nفي 7 فبراير 2026، نُقلت المحطة النهائية الشمالية من تشيانمن إلى شاتسيتشاو وأُلغيت المحطات بين تشيانمن ويونغدينغمن ناي. وعوّضت رحلات سريعة على الخط 622 خلال أوقات الذروة الجزء المتوقف. ومن محطة شاتسيتشاو يمكن الانتقال إلى محطة يونغدينغمنواي على خطي المترو 8 و14.[^wiki-zh]\n\n## محطة تيانشياو (تاريخية)\n\nبُنيت محطة تيانشياو عام 2015، لكنها ظلت غير مستخدمة سنوات وكانت الحافلات تمر بها دون توقف. وأُدرجت ضمن الأرصفة التي اقترحت مجموعة النقل العام في بكين إزالتها في نوفمبر 2025.[^wiki-zh]\n\n## المحطات\n\nبالترتيب على المسار: ديماوتشوانغ، دونغيينغفانغ، ليويينغمن، دونغقاودي، شيوادي، سانينغمن، هيينان، هيينونغتشانغ، جيوجينغتشوانغ، داهونغمن تشياو، داهونغمن شيلي، نانيوانلو قوهيوان، موشيوان تشياو، وشاتسيتشاو.\n\nالمحطات الملغاة: يونغدينغمن ناي، تيانتان شيمين، وتشيانمن. بُنيت محطة تيانشياو لكنها لم تدخل الخدمة قط.",
    "url": "/concepts/beijing-brt1.html",
    "lang": "ar",
    "availableLangs": [
      "zh",
      "ar",
      "de",
      "en",
      "es",
      "fr",
      "hi",
      "id",
      "it",
      "ja",
      "ko",
      "ms",
      "nl",
      "pt",
      "ru",
      "th",
      "tr",
      "vi",
      "zh-hant"
    ],
    "conceptKind": "bus_route"
  },
  "entities": null,
  "relations": [
    {
      "id": "relation_brt1_related_to_brt2",
      "fromId": "concept_beijing_brt1",
      "relationType": "related_to",
      "toId": "concept_beijing_brt2",
      "sourceRefs": [
        {
          "entityId": "concept_beijing_brt1",
          "sourceId": "wiki-zh"
        }
      ],
      "label": "Related concepts",
      "targetId": "concept_beijing_brt2",
      "targetTitle": "خط النقل السريع بالحافلات 2 في بكين",
      "targetUrl": "/ar/concepts/beijing-brt2.html",
      "incoming": false
    },
    {
      "id": "relation_brt1_related_to_brt3",
      "fromId": "concept_beijing_brt1",
      "relationType": "related_to",
      "toId": "concept_beijing_brt3",
      "sourceRefs": [
        {
          "entityId": "concept_beijing_brt1",
          "sourceId": "wiki-zh"
        }
      ],
      "label": "Related concepts",
      "targetId": "concept_beijing_brt3",
      "targetTitle": "北京快速公交3号线",
      "targetUrl": "/ar/concepts/beijing-brt3.html",
      "incoming": false
    },
    {
      "id": "relation_brt1_related_to_metro_line_8",
      "fromId": "concept_beijing_brt1",
      "relationType": "related_to",
      "toId": "concept_beijing_metro_line_8",
      "sourceRefs": [
        {
          "entityId": "concept_beijing_brt1",
          "sourceId": "wiki-zh"
        }
      ],
      "label": "Related concepts",
      "targetId": "concept_beijing_metro_line_8",
      "targetTitle": "北京地铁8号线",
      "targetUrl": "/ar/concepts/beijing-metro-line-8.html",
      "incoming": false
    }
  ],
  "relationGroups": [
    {
      "type": "related_to",
      "label": "Related concepts",
      "items": [
        {
          "id": "relation_brt1_related_to_brt2",
          "fromId": "concept_beijing_brt1",
          "relationType": "related_to",
          "toId": "concept_beijing_brt2",
          "sourceRefs": [
            {
              "entityId": "concept_beijing_brt1",
              "sourceId": "wiki-zh"
            }
          ],
          "label": "Related concepts",
          "targetId": "concept_beijing_brt2",
          "targetTitle": "خط النقل السريع بالحافلات 2 في بكين",
          "targetUrl": "/ar/concepts/beijing-brt2.html",
          "incoming": false
        },
        {
          "id": "relation_brt1_related_to_brt3",
          "fromId": "concept_beijing_brt1",
          "relationType": "related_to",
          "toId": "concept_beijing_brt3",
          "sourceRefs": [
            {
              "entityId": "concept_beijing_brt1",
              "sourceId": "wiki-zh"
            }
          ],
          "label": "Related concepts",
          "targetId": "concept_beijing_brt3",
          "targetTitle": "北京快速公交3号线",
          "targetUrl": "/ar/concepts/beijing-brt3.html",
          "incoming": false
        },
        {
          "id": "relation_brt1_related_to_metro_line_8",
          "fromId": "concept_beijing_brt1",
          "relationType": "related_to",
          "toId": "concept_beijing_metro_line_8",
          "sourceRefs": [
            {
              "entityId": "concept_beijing_brt1",
              "sourceId": "wiki-zh"
            }
          ],
          "label": "Related concepts",
          "targetId": "concept_beijing_metro_line_8",
          "targetTitle": "北京地铁8号线",
          "targetUrl": "/ar/concepts/beijing-metro-line-8.html",
          "incoming": false
        }
      ]
    }
  ],
  "lang": "ar",
  "availableLangs": [
    "zh",
    "ar",
    "de",
    "en",
    "es",
    "fr",
    "hi",
    "id",
    "it",
    "ja",
    "ko",
    "ms",
    "nl",
    "pt",
    "ru",
    "th",
    "tr",
    "vi",
    "zh-hant"
  ],
  "infoFields": [
    {
      "key": "concept_kind",
      "label": "Concept kind",
      "value": "خط حافلات"
    },
    {
      "key": "aliases",
      "label": "Aliases",
      "value": "BRT1, BRT 1 Beijing, BRT المحور المركزي الجنوبي"
    },
    {
      "key": "line_opened",
      "label": "Opened",
      "value": "30 ديسمبر 2005"
    },
    {
      "key": "line_length",
      "label": "Length",
      "value": "نحو 11.2 كيلومترًا"
    },
    {
      "key": "line_stations",
      "label": "Stations",
      "value": "14 محطة"
    },
    {
      "key": "line_termini",
      "label": "Termini",
      "value": "ديماوتشوانغ–شاتسيتشاو"
    },
    {
      "key": "line_status",
      "label": "Status",
      "value": "قيد التشغيل؛ نُقلت المحطة النهائية الشمالية من تشيانمن إلى شاتسيتشاو في 7 فبراير 2026"
    },
    {
      "key": "line_operator",
      "label": "Operator",
      "value": "إدارة حافلات الترولي، مجموعة النقل العام في بكين"
    },
    {
      "key": "line_rolling_stock",
      "label": "Rolling stock",
      "value": "حافلة ترولي ثنائية المصدر من طراز Foton BJD-WG180FA"
    },
    {
      "key": "line_hours",
      "label": "Operating hours",
      "value": "ديماوتشوانغ 5:00–22:05؛ شاتسيتشاو 5:45–22:50"
    },
    {
      "key": "line_headway",
      "label": "Headway",
      "value": "6 دقائق في الذروة و10 دقائق في غيرها"
    }
  ],
  "pagination": {
    "page": 1,
    "pageSize": 50,
    "total": 3,
    "pageCount": 1
  },
  "relationsTotal": 3
}