{ "contentStorage": "postgres", "title": "knowledge", "description": "Read people, places, events, organizations, works, and concepts through sourced relations.", "url": "/ar/index-186.html", "entities": [ { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "威克菲尔德–241街 ↔ 弗拉特布什大道–布鲁克林学院" }, { "key": "line_stations", "value": "50站" }, { "key": "line_opened", "value": "1904–1920年分段开通" }, { "key": "line_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "line_pattern", "value": "全时段快车" } ], "id": "concept_nyc_line_2", "type": "concept", "title": "纽约地铁2号线", "slug": "nyc-subway-2", "aliases": [ "2号线", "NYC 2" ], "summary": "威克菲尔德–241街至弗拉特布什大道–布鲁克林学院的全时段快车，经白原路线、第七大道与诺斯特兰大道。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_1317960437", "title": "纽约地铁2号线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%812%E5%8F%B7%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:15+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:15+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n2 号线北起布朗克斯威克菲尔德–241 街，经白原路线（White Plains Road Line）南下，在曼哈顿走第七大道快车轨道，过哈德逊后进入布鲁克林东部公园路，再沿诺斯特兰大道至终点**弗拉特布什大道–布鲁克林学院**，全时段快车。\n\n## 主要换乘\n\n- **149街–大广场**：4/5 线换乘\n- **时代广场/宾州车站**：与 1/3 线共线换乘\n- **富尔顿街**：A/C/J/Z/4/5\n- **大军团广场–东部公园路博物馆**：前往展望公园与布鲁克林博物馆\n\n## 车站列表（北→南）\n\n威克菲尔德–241街 - 内里德大道 - 233街 - 225街 - 219街 - 冈山路 - 伯克大道 - 阿勒顿大道 - 佩勒姆公园路 - 布朗克斯公园东 - 东180街 - 西农场广场–东特里蒙特大道 - 174–175街 - 弗里曼街 - 辛普森街 - 因特维尔街 - 普罗斯佩克特街（Prospect Avenue） - 杰克逊大道 - 第三大道–149街 - 149街–大广场 - 135街 - 125街 - 116街 - 中央公园北–110街 - 96街 - 72街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 钱伯斯街 - 公园广场 - 富尔顿街 - 华尔街 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府（Borough Hall） - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 总统街 - 斯特林街 - 温斯罗普街 - 教堂大道 - 贝弗利路 - 纽柯克大道 - 弗拉特布什大道–布鲁克林学院", "url": "/concepts/nyc-subway-2.html", "lang": "ar", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "范科特兰公园–242街 ↔ 南渡口" }, { "key": "line_stations", "value": "38站" }, { "key": "line_opened", "value": "1904年（首段）" }, { "key": "line_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "line_pattern", "value": "全时段慢车" } ], "id": "concept_nyc_line_1", "type": "concept", "title": "纽约地铁1号线", "slug": "nyc-subway-1", "aliases": [ "1号线", "NYC 1" ], "summary": "范科特兰公园–242街至南渡口的全时段慢车，纵贯曼哈顿西侧百老汇走廊，共38站。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_6724865647", "title": "纽约地铁1号线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%811%E5%8F%B7%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:13+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:13+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n1 号线沿曼哈顿西侧百老汇（Broadway）走廊运行，北起布朗克斯范科特兰公园–242 街，南至曼哈顿南端南渡口（South Ferry），全时段慢车，共 38 站。\n\n## 主要换乘\n\n- **范科特兰公园–242街**：北端终点\n- **168街**：A/C 线换乘\n- **125街**：往返新泽西/布朗克斯的通勤换乘\n- **时代广场–42街**：2/3/7/N/Q/R/W\n- **34街–宾州车站**：新泽西捷运、美铁\n- **南渡口**：史泰登岛渡轮\n\n## 车站列表（北→南）\n\n范科特兰公园–242街（Van Cortlandt Park–242nd St） - 238街 - 231街 - 玛布尔山–225街 - 215街 - 207街 - 迪克曼街 - 191街 - 181街 - 168街 - 157街 - 145街 - 137街–城市学院 - 125街 - 116街–哥伦比亚大学 - 大教堂公园路–110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 79街 - 72街 - 66街–林肯中心 - 59街–哥伦布圆环 - 50街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 28街 - 23街 - 18街 - 14街 - 克里斯托弗街–石墙 - 休斯顿街 - 运河街 - 富兰克林街 - 钱伯斯街 - 科特兰–世贸中心 - 雷克托街 - 南渡口", "url": "/concepts/nyc-subway-1.html", "lang": "ar", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "system_opened", "value": "1904年10月27日" }, { "key": "system_lines", "value": "28条运行线路" }, { "key": "system_stations", "value": "472座（不重复计）" }, { "key": "system_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "system_fare", "value": "2.90美元（OMNY/MetroCard）" }, { "key": "system_hours", "value": "7×24小时" } ], "id": "concept_nyc_subway", "type": "concept", "title": "纽约地铁", "slug": "new-york-city-subway", "summary": "纽约地铁是全球规模最大、车站数量最多的地铁系统之一，共28条运行线路、472座车站，7×24小时运营，由MTA运营。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_2408682323", "title": "纽约地铁 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" }, { "id": "ewiki_3772538599", "title": "New York City Subway — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/New_York_City_Subway", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:12+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:12+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n纽约地铁（New York City Subway）由纽约大都会运输署（MTA）运营，全长约 399 公里，含 28 条运行线路（编号 1–7 与字母 A–W）、472 座车站（不重复计），是世界上车站数量最多的地铁系统，也是美国规模最大的快速交通系统。自 1904 年开通以来，除极少数情况外保持 7×24 小时运营。\n\n## 线路结构\n\n系统由三段历史网络合并而成：\n\n- **IRT（原洲际快速铁路）**：1、2、3、4、5、6、7 号线\n- **BMT（原布鲁克林-曼哈顿运输）**：J/Z、L、M、N、Q、R、W 线\n- **IND（原独立地铁系统）**：A、B、C、D、E、F、G 线\n\n## 主要换乘站\n\n- **时代广场–42街**：1/2/3/7/N/Q/R/W 及摆渡\n- **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/3/4/5 交汇\n- **亚特兰提大道–巴克莱中心**：B/D/N/Q/R/2/3/4/5\n- **大中央–42街**：4/5/6/7/S\n- **联合广场**：4/5/6/L/N/Q/R/W\n- **牙买加中心–帕森斯/阿彻**：E/J/Z 及长岛铁路\n\n## 票务与运行\n\n单程 2.90 美元（2026 年），使用 OMNY 非接触支付或 MetroCard；工作日高峰期各干线发车间隔 2–5 分钟，全天候运营但深夜部分线路缩线或改为慢车。", "url": "/concepts/new-york-city-subway.html", "lang": "ar", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "org_founded", "value": "1968年" }, { "key": "org_hq", "value": "美国纽约州纽约市" }, { "key": "org_systems", "value": "纽约地铁、MTA公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路、史泰登岛铁路" } ], "id": "organization_mta", "type": "organization", "title": "纽约大都会运输署", "slug": "mta-new-york", "summary": "纽约大都会运输署（MTA）是纽约都会区的公共交通管理机构，运营纽约地铁、公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路与史泰登岛铁路。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_9333656940", "title": "大都会运输署 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E4%BC%9A%E8%BF%90%E8%BE%93%E7%BD%B2", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" }, { "id": "ewiki_4808416677", "title": "Metropolitan Transportation Authority — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Metropolitan_Transportation_Authority", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:11+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:11+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n纽约大都会运输署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）成立于 1968 年，是纽约州设立的公共机构，管理美国规模最大的公共交通网络，服务纽约市及郊区的通勤客流。\n\n## 运营系统\n\n- **纽约地铁**：28 条运行线路、472 座车站（不重复计），7×24 小时运营\n- **公共汽车**：5700 余辆，325 条以上线路（含快速公交 Select Bus Service）\n- **长岛铁路（LIRR）**：美国最繁忙的通勤铁路\n- **大都会北方铁路（Metro-North）**：服务哈德逊河谷与康涅狄格州\n- **史泰登岛铁路**：岛上唯一重轨线路\n\n## 资金与治理\n\n由纽约州、纽约市拨款与票价收入共同支持，董事会主席由纽约州州长提名。2023 年起实施拥堵收费相关的中央商务区收费（2025 年 1 月开始征收），为公共交通筹资。", "url": "/organizations/mta-new-york.html", "lang": "ar", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "orgKind": "public-corporation" }, { "id": "place_de_koeln_bonn_flughafen", "type": "place", "title": "مطار كولونيا/بون", "slug": "de-koeln-bonn-flughafen", "summary": "محطة مطار كولونيا/بون، التي افتُتحت في 12 يونيو 2004، محطة نفقية بطول 420 م بأربعة مسارات على عمق 18 م تحت الأرض، تخدمها قطارات ICE وقطارات الضواحي (S-Bahn) والقطارات الإقليمية لخدمة مطار كولونيا/بون.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof Köln/Bonn Flughafen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_K%C3%B6ln/Bonn_Flughafen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:32+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:32+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## نظرة عامة\n\nافتُتحت المحطة في 12 يونيو 2004 كجزء من حلقة المطار لكولونيا البالغ طولها حوالي 15 كم، والتي تمتد من محطة Köln Messe/Deutz إلى خط السرعة العالية كولونيا–الراين/ماين. وكانت ثالث محطة مطار ألمانية باتصال ICE بعد فرانكفورت ودوسلدورف، وتقع كمحطة نفقية على عمق حوالي 18 م تحت الأرض بين الصالتين.\n\n## الخدمات المقدمة\n\n- المسافات الطويلة: [[concept_ice_10|ICE 10]] و[[concept_ice_41|ICE 41]] تتوقفان في المحطة؛ وتستكمل ربطات ICE أخرى (بما فيها إلى فرانكفورت وشتوتغارت) العرض\n- قطارات الضواحي (S-Bahn): الخط S19 من S-Bahn كولونيا\n- النقل الإقليمي: RE 6 (Rhein-Weser-Express) وربطات إقليمية أخرى (بما منها إلى كوبلنز عبر خط الراين الأيسر)\n\n## المرافق\n\nتضم المحطة أربعة مسارات على رصيفين جزيريين (مركزيين) بطول 405 م وعرض 9.40 م تحت سقف زجاجي مقوّس؛ وبين رأسي المحطة يوجد اتصال مسارات مزدوج لقطارات ICE المنتهية في كولونيا/بون. وتؤدي السلالم المتحركة والمصاعد إلى الطابق السفلي من الصالة 2؛ ومنذ عام 2007 يتوفر اتصال بالصالة 1.", "url": "/places/de-koeln-bonn-flughafen.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.8789, "longitude": 7.1192 }, "adminArea": "Nordrhein-Westfalen, Deutschland", "established": { "year": 2004, "precision": "year", "display": "2004" } }, { "id": "place_de_stuttgart_hbf", "type": "place", "title": "محطة شتوتغارت المركزية (Stuttgart Hauptbahnhof)", "slug": "de-stuttgart-hbf", "summary": "محطة شتوتغارت المركزية، التي افتُتحت عام 1922، محطة نهائية بـ16 مسارًا وحوالي 300,000 مسافر يوميًا؛ وتجري إعادة بنائها في إطار مشروع Stuttgart 21 لتصبح محطة عابرة تحت الأرض.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Stuttgart Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Stuttgart_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:21+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:21+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## نظرة عامة\n\nمبنى المحطة الحالي من تصميم Paul Bonatz دُشّن جزئيًا في 23 أكتوبر 1922 وهو محطة نهائية. تنتمي المحطة إلى الفئة السعرية 1 وبحوالي 300,000 مسافر وزائر يوميًا فهي خامس أكثر محطات المسافات الطويلة ازدحامًا لدى Deutsche Bahn. في إطار المشروع الكبير Stuttgart 21 يجري تحويلها إلى محطة عابرة تحت الأرض مدوّرة بحوالي 90 درجة بثمانية مسارات؛ مع الحفاظ على مبنى Bonatz.\n\n## الخدمات المقدمة\n\n- المسافات الطويلة: [[concept_ice_11|ICE 11]]، [[concept_ice_42|ICE 42]]؛ بالإضافة إلى خطوط ICE أخرى، وICE/TGV إلى باريس، وخطوط IC متنوعة، وRailjet\n- قطارات الضواحي (S-Bahn): محطة S-Bahn تحت الأرض (المساران 101/102) بالخطوط S1–S6 وS60\n- النقل الإقليمي: عدة خطوط IRE وRE وRB إلى المناطق المحيطة\n\n## المرافق\n\nتضم المحطة النهائية 16 مسارًا سطحيًا ومسارين لقطارات الضواحي (S-Bahn) تحت الأرض. وتقع تحت ساحة Arnulf-Klett-Platz محطة مترو المدينة تحت الأرض (افتُتحت عام 1976) بأربعة مسارات، تخدمها من بين خطوط أخرى U5 وU6 وU7 وU15.", "url": "/places/de-stuttgart-hbf.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 48.7839, "longitude": 9.1817 }, "adminArea": "Baden-Württemberg, Deutschland", "established": { "year": 1922, "precision": "year", "display": "1922" } }, { "id": "place_de_frankfurt_hbf", "type": "place", "title": "محطة فرانكفورت المركزية (Frankfurt (Main) Hauptbahnhof)", "slug": "de-frankfurt-hbf", "summary": "محطة فرانكفورت المركزية، التي افتُتحت عام 1888، هي بـ25 مسارًا سطحيًا من أكبر المحطات النهائية في أوروبا، وبحوالي 460,000 مسافر يوميًا ثاني أكثر محطات المسافات الطويلة ازدحامًا في ألمانيا.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Frankfurt (Main) Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:18+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:18+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## نظرة عامة\n\nافتُتحت محطة Centralbahnhof فرانكفورت في 18 أغسطس 1888. وبوصفها محطة نهائية بـ25 مسار رصيف سطحيًا (المسارات 1–24 و1a) تنتمي إلى الفئة السعرية 1؛ ويستخدمها يوميًا حوالي 460,000 مسافر وزائر – ثاني أكبر محطة مسافات طويلة في ألمانيا بعد هامبورغ. في المحطة تُخدم 12 خطًا من أصل 22 خط ICE.\n\n## الخدمات المقدمة\n\n- المسافات الطويلة: [[concept_ice_4|ICE 4]] (Sprinter)، [[concept_ice_11|ICE 11]]، [[concept_ice_12|ICE 12]]، [[concept_ice_41|ICE 41]]، [[concept_ice_50|ICE 50]]؛ إلى جانب خطوط ICE أخرى، وICE International إلى أمستردام وبروكسل، وTGV إلى باريس ومارسيليا، وEC إلى ميلانو، وÖBB Nightjet\n- المترو: محطة مترو على المستوى C تخدمها الخطوط U4 وU5\n- قطارات الضواحي (S-Bahn): محطة S-Bahn تحت الأرض (المستوى D) بأربعة مسارات، تخدمها الخطوط S1–S6 وS8 وS9\n- النقل الإقليمي: عديد من خطوط RE وRB التابعة لـRMV؛ إضافة إلى ثلاثة خطوط ترام وعدة خطوط حافلات في الساحة الأمامية للمحطة\n\n## المرافق\n\nتضم المحطة النهائية 25 مسار رصيف سطحيًا؛ وتحت الأرض يقع محطة نفق S-Bahn ذو المسارات الأربعة (المستوى D) ومحطة المترو (المستوى C). يشمل تشغيل المحطة أكثر من 1,100 رحلة قطار يوميًا.", "url": "/places/de-frankfurt-hbf.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.1069, "longitude": 8.6625 }, "adminArea": "Hessen, Deutschland", "established": { "year": 1888, "precision": "year", "display": "1888" } }, { "id": "place_de_nordrhein_westfalen", "type": "place", "title": "شمال الراين-وستفاليا", "slug": "de-nordrhein-westfalen", "summary": "شمال الراين-وستفاليا بنحو 17,9 مليون نسمة (التعداد 2022) أكثر الولايات الاتحادية الألمانية سكاناً، وعاصمتها دوسلدورف ومساحتها نحو 34.100 كم².", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Nordrhein-Westfalen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Nordrhein-Westfalen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:11+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:11+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## نظرة عامة\n\nتقع شمال الراين-وستفاليا في غرب ألمانيا على الحدود مع هولندا وبلجيكا. وعاصمة الولاية هي دوسلدورف، وأكبر مدنها كولونيا. تبلغ مساحة الولاية نحو 34.100 كم² وبنحو 17,9 مليون نسمة (التعداد 2022) فهي الأكبر سكاناً بين جميع الولايات الاتحادية. رمز ISO-3166-2 هو DE-NW. وأُسست شمال الراين-وستفاليا عام 1946 من قبل قوة الاحتلال البريطانية.\n\n## التقسيم الإداري\n\nتنقسم الولاية إلى 5 مناطق حكومية (Regierungsbezirk): أرنسبيرغ وديتمولد ودوسلدورف وكولونيا ومونستر. وتحتها توجد 31 مقاطعة (Kreis) (بما فيها منطقة مدينة آخن بوصفها صيغة خاصة) و22 مدينة مستقلة (kreisfreie Stadt) – وهي بفارق كبير أكبر عدد من المدن المستقلة في ألمانيا.\n\n## أكبر المدن\n\n- كولونيا（نحو 1,1 مليون نسمة）\n- دوسلدورف（نحو 620.000 نسمة）\n- دورتموند（نحو 590.000 نسمة）\n- إيسن（نحو 580.000 نسمة）\n- دويسبورغ（نحو 500.000 نسمة）\n\n## النقل\n\nتمتلك شمال الراين-وستفاليا أشد شبكات النقل كثافة في ألمانيا: كولونيا ودوسلدورف عقدتا ICE مركزيتان، ومطار دوسلدورف أكبر مطارات الولاية، وفي حوض الرور تربط قطارات S-Bahn وقطارات المنطقة والترامات التجمع الحضري الكثيف على الراين والروب.\n\n## الاقتصاد\n\nشمال الراين-وستفاليا أقوى منطقة اقتصادية في ألمانيا بصناعة متنوعة في حوض الرور وعلى الراين (كيمياء، هندسة ميكانيكية، طاقة، إعلام)، وصناعة الصلب، وعدد كبير من المقرات الرئيسية للشركات.", "url": "/places/de-nordrhein-westfalen.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 51.48, "longitude": 7.55 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1946, "precision": "year", "display": "1946 (Gründung des Landes)" } }, { "id": "organization_flixbus", "type": "organization", "title": "Flixbus GmbH", "slug": "flixbus", "summary": "Flixbus شركة نقل ألمانية انطلقت عام 2013 ومقرها ميونخ، وتشغّل اليوم أكبر شبكة حافلات المسافات الطويلة في أوروبا، وهي تابعة لشركة Flix SE.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Flixbus — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "flixbus", "title": "FlixBus Deutschland — offizielle Website", "url": "https://www.flixbus.de", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:02+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:02+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## نظرة عامة\n\nتأسست Flixbus عام 2011 على يد دانيال كراوس ويوخن إنغيرت وأندريه شفاملاين بوصفها شركة ناشئة في ميونخ، وبدأت تشغيل الرحلات في فبراير 2013 – مباشرة بعد تحرير سوق الحافلات المسافات الطويلة في ألمانيا – بثلاثة خطوط أولى في بافاريا. ومع استحواذها على المنافس MeinFernbus في يناير 2015 أصبحت Flixbus الرائد بلا منازع في السوق الألمانية. وفي أغسطس 2016 تلا ذلك الاستحواذ على Postbus التابعة لبريد ألمانيا، بما جعل الشركة تسيطر على نحو 80 % من سوق الحافلات المسافات الطويلة الألماني؛ وفي يوليو 2016 استحوذت Flixbus أيضاً على الأنشطة الأوروبية لشركة Megabus.\n\nتعمل الشركة وفق نموذج المنصة: تُسيَّر الحافلات بالنيابة عن أكثر من 1.000 شريك إقليمي في قطاع الحافلات، بينما تتولى Flix تخطيط الشبكة وجدول الرحلات والتسعير والتوزيع والتسويق وخدمة العملاء. وفي أبريل 2022 تحوّل الشكل القانوني للشركة من GmbH إلى Flix SE. وتنتمي إلى مجموعة Flix أيضاً FlixTrain (منذ 2018) والشركة الأمريكية Greyhound Lines (منذ 2021) والمشغّل التركي Kâmil Koç. وتشمل الشبكة نحو 45 دولة في أوروبا وأمريكا الشمالية والجنوبية وآسيا وأوقيانوسيا بأكثر من 300.000 رحلة يومية إلى ما يزيد على 8.700 وجهة؛ ومنذ الانطلاقة استخدم العرض أكثر من 500 مليون مسافر.\n\n## الربطات\n\nتشغّل Flixbus في ألمانيا شبكة حافلات مسافات طويلة تغطي البلاد بأسرها؛ ومن محاور التحويل المهمة محطة الحافلات المركزية (ZOB) في برلين عند برج الفنك، ومحطة ZOB في هامبورغ عند المحطة الرئيسية، ومحطة ZOB في ميونخ عند جسر هاكربروكه، ومحطة الحافلات المسافات الطويلة عند المحطة الرئيسية في فرانكفورت، إضافة إلى محطات الحافلات المسافات الطويلة عند المحطات الرئيسية في كولونيا ودوسلدورف ودرسدن ولايبزيغ وشتوتغارت. ومن أبرز المحاور الداخلية الألمانية: هامبورغ–برلين، برلين–ميونخ، كولونيا–برلين، دوسلدورف–فرانكفورت وبرلين–درسدن.\n\nملاحظة: تتغير الجداول الزمنية والمحطات كثيراً، وللبيانات الحديثة راجع flixbus.de.", "url": "/organizations/flixbus.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "coach_operator", "founded": { "year": 2013, "precision": "year", "display": "2013 (Fahrbetriebsstart Februar 2013; Unternehmensgründung 2011 in München)" }, "headquartersNote": "München, Deutschland (Flix SE, zuvor Flixbus GmbH)" }, { "customFields": [ { "key": "line_daily_ridership", "value": "rund 123.000 Fahrgäste pro Tag (2018)" }, { "key": "line_depots", "value": "Betriebshof Langwasser" }, { "key": "line_last_extension", "value": "27. November 1999 (Herrnhütte – Flughafen)" }, { "key": "line_length", "value": "13,2 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1984" }, { "key": "line_operator", "value": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg" }, { "key": "line_owner", "value": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "DT3, vollautomatischer Betrieb (seit 2010)" }, { "key": "line_stations", "value": "16" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Tunnelstrecke von Röthenbach über die Nürnberger Innenstadt zum Flughafen; zwischen Rathenauplatz und Rothenburger Straße gemeinsame Strecke mit der U3; seit 2010 fahrerloser Betrieb (Projekt RUBIN)" }, { "key": "line_termini", "value": "Röthenbach – Flughafen" } ], "id": "concept_ubahn_nuernberg_u2", "type": "concept", "title": "الخط U2 (مترو نورمبرغ)", "slug": "ubahn-nuernberg-u2", "summary": "الخط U2 هو خط بطول 13.2 كم في مترو نورمبرغ يضم 16 محطة؛ افتُتح في 28 يناير 1984 ويسير منذ 1999 من Röthenbach إلى المطار، وبدون سائق منذ 2010.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U2 (Nürnberg) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(N%C3%BCrnberg)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "vag-network-202603", "title": "VAG：U-Bahn-Liniennetz Nürnberg, Fürth", "url": "https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf", "locator": "Stand: 24.03.2026" }, { "id": "vgn-u2-special-20261019", "title": "VGN：U2 Sonderfahrplan 19.10.–30.10.2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:24-1792730838.pdf", "locator": "Montag–Freitag (Schule), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen" }, { "id": "vgn-u2-special-20261102", "title": "VGN：U2 Sonderfahrplan 02.11.–06.11.2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:25-1792730818.pdf", "locator": "Montag–Freitag (schulfrei); Verkehrshinweis" }, { "id": "vgn-u2-special-20261109", "title": "VGN：U2 Sonderfahrplan 09.11.–20.11.2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:26-1792730819.pdf", "locator": "Montag–Freitag (Schule); Verkehrshinweis" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:43+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:43+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 52, "body": "## نظرة عامة\n\nيبلغ طول الخط U2 13.2 كيلومترًا ويخدم 16 محطة. يسير من Röthenbach في جنوب غرب نورمبرغ عبر Plärrer والمحطة الرئيسية وRathenauplatz حتى المطار في الشمال. افتُتح أول مقطع بين Plärrer وSchweinau في 28 يناير 1984؛ وفي 1999 وصل الخط إلى نهايته الحالية في المطار. يُعد المقطع بين Ziegelstein والمطار المقطع النفقي أحادي المسار الوحيد بين متروات ألمانيا. منذ يناير 2010 يسير الخط U2 بالكامل دون سائق.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_vag_nuernberg|VAG نورمبرغ]].\n\n\n## التاريخ\n\nافتُتح الخط U2 في 28 يناير 1984 بين Plärrer وSchweinau وتمت إطالته في عدة مقاطع نحو الشمال. وفي 27 نوفمبر 1999 وصل بمقطع Herrnhütte – المطار إلى نهايته الحالية. في عام 2010 تحوّل الخط إلى تشغيل آلي كامل دون سائق (RUBIN)؛ ونُقلت قطارات DT1 وDT2 الأقدم إلى الخط U1.\n## المحطات\n\nالمحطات باتجاه التشغيل (من Röthenbach إلى المطار):\n\n- Röthenbach\n- Hohe Marter\n- Schweinau\n- St. Leonhard\n- Rothenburger Straße\n- Plärrer\n- Opernhaus\n- Nürnberg Hauptbahnhof\n- Wöhrder Wiese\n- Rathenauplatz\n- Rennweg\n- Schoppershof\n- Nordostbahnhof\n- Herrnhütte\n- Ziegelstein\n- Flughafen", "url": "/concepts/ubahn-nuernberg-u2.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebswerke Barmbek, Farmsen und Billstedt (seit August 2020, hauptsächlich für U2 und U4)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "9. März 1991 (Niendorf Markt – Niendorf Nord); seit dem Linientausch mit der U3 im Jahr 2009 endet die Linie in Mümmelmannsberg" }, { "key": "line_length", "value": "24,5 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1913" }, { "key": "line_operator", "value": "Hamburger Hochbahn AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "DT5; daneben sind noch DT4 (seit 1989) bis zur schrittweisen Ausmusterung im Einsatz" }, { "key": "line_stations", "value": "25" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Niendorf Nord – Schlump – Jungfernstieg – Hauptbahnhof Nord – Berliner Tor – Billstedt – Mümmelmannsberg; 24,543 km, 25 Stationen" }, { "key": "line_termini", "value": "Niendorf Nord – Mümmelmannsberg" } ], "id": "concept_ubahn_hamburg_u2", "type": "concept", "title": "الخط U2 (مترو هامبورغ)", "slug": "ubahn-hamburg-u2", "summary": "الخط U2 هو خط من مترو هامبورغ يبلغ طوله 24.5 كم ويضم 25 محطة؛ افتُتح أول مقطع منه في 21 أكتوبر 1913، ويسير من Niendorf Nord عبر وسط المدينة إلى Mümmelmannsberg.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U2 (Hamburg) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(Hamburg)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "hvv-map", "title": "hvv U/S/A/R-Plan", "url": "https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf", "locator": "线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:40+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:40+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 24, "body": "## نظرة عامة\n\nيبلغ طول الخط U2 24.5 كم ويخدم 25 محطة. يسير من Niendorf Nord عبر Schlump ووسط المدينة (Jungfernstieg والمحطة الرئيسية الشمالية) إلى Mümmelmannsberg. افتُتح أول مقطع بين Schlump وEmilienstraße في 21 أكتوبر 1913؛ وأُدخلت تسمية U2 مع تعديل جدول الحركة في 22 مايو 1966. وبسبب تبادل الخطوط عام 2009 ينتهي U2 منذئذ في Mümmelmannsberg، بينما عادت U3 إلى كونها خطًا حلقيًا.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]].\n\n\n## التاريخ\n\nدخل U2 الخدمة في 21 أكتوبر 1913 على المقطع Schlump–Emilienstraße؛ وفي عام 1914 تبعه التمديد إلى Hellkamp، أُغلقت محطته عام 1964 وحل محلها عام 1965 Lutterothstraße. في العقود التالية مُدّ الخط غربًا: عام 1966 إلى Hagenbecks Tierpark، وعام 1985 إلى Niendorf Markt، وفي 9 مارس 1991 إلى نقطة النهاية الحالية Niendorf Nord. ومع تبادل الخطوط عام 2009 تم تبادل المقاطع الشرقية بين U2 وU3 خلف Berliner Tor؛ ومنذئذ ينتهي U2 في Mümmelmannsberg حيث يسير منذ 29 سبتمبر 1990 (آنذاك باسم U3).\n## المحطات\n\nالمحطات في اتجاه التشغيل (من Niendorf Nord إلى Mümmelmannsberg):\n\n- Niendorf Nord\n- Schippelsweg\n- Joachim-Mähl-Straße\n- Niendorf Markt\n- Hagendeel\n- Hagenbecks Tierpark\n- Lutterothstraße\n- Osterstraße\n- Emilienstraße\n- Christuskirche\n- Schlump\n- Messehallen\n- Gänsemarkt\n- Jungfernstieg\n- Hauptbahnhof Nord\n- Berliner Tor\n- Burgstraße\n- Hammer Kirche\n- Rauhes Haus\n- Horner Rennbahn\n- Legienstraße\n- Billstedt\n- Merkenstraße\n- Steinfurther Allee\n- Mümmelmannsberg", "url": "/concepts/ubahn-hamburg-u2.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "id": "place_de_duesseldorf_flughafen", "type": "place", "title": "مطار دوسلدورف", "slug": "de-duesseldorf-flughafen", "summary": "محطة مطار دوسلدورف، التي افتُتحت في 26 مايو 2000، إحدى محطتي المسافات الطويلة في المدينة، وتقع على خط السرعة العالية كولونيا–دويسبورغ، وتتصل بالصالات عبر قطار SkyTrain الآلي المعلق.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Düsseldorf Flughafen Bahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf_Flughafen_Bahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:33+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:33+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## نظرة عامة\n\nافتُتحت المحطة في 26 مايو 2000 وتقع على الحافة الشمالية الشرقية لأرض المطار على خط كولونيا–دويسبورغ المطوَّر لسرعة 200 كم/س. وهي بجانب محطة دوسلدورف المركزية محطة المسافات الطويلة الثانية في المدينة، وتؤدي أيضًا وظيفة النقل القريب للمنطقة المجاورة Ratingen. ويربط القطار الآلي بلا سائق SkyTrain المحطة بالصالات (المحطات: المحطة، موقف السيارات P4، الصالتان A/B والصالة C). وتوقف هنا حوالي 40 قطار مسافات طويلة يوميًا (اعتبارًا من 2014).\n\n## الخدمات المقدمة\n\n- المسافات الطويلة: [[concept_ice_10|ICE 10]] و[[concept_ice_41|ICE 41]] و[[concept_ice_43|ICE 43]] تتوقف هنا؛ إضافة إلى قطارات IC وبعض ربطات Thalys من/إلى باريس\n- قطارات الضواحي (S-Bahn): الخط S1 من S-Bahn الراين-رور على رصيف S-Bahn\n- النقل الإقليمي: RE 1 (NRW-Express) وRE 5 (Rhein-Express) وRE 19 (Rhein-IJssel-Express) تتوقف على أرصفة المسافات الطويلة\n\n## المرافق\n\nتضم المحطة أرصفة منفصلة لحركة المسافات الطويلة والنقل الإقليمي من جهة ولقطارات الضواحي (S-Bahn) من جهة أخرى؛ وتمتد المسارات إلى العبور تحت مدرجَي المطار. وبُني مجمع مبنى المحطة معًا مع SkyTrain ابتداءً من عام 2000؛ وأُلغيت المحطة الموقوفة Kalkum، التي كانت تقع شمال المطار سابقًا، مع دخول المنشأة الخدمة.", "url": "/places/de-duesseldorf-flughafen.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 51.2917, "longitude": 6.7864 }, "adminArea": "Nordrhein-Westfalen, Deutschland", "established": { "year": 2000, "precision": "year", "display": "2000" } }, { "id": "place_de_leipzig_hbf", "type": "place", "title": "محطة لايبزيغ المركزية (Leipzig Hauptbahnhof)", "slug": "de-leipzig-hbf", "summary": "محطة لايبزيغ المركزية، التي افتُتحت عام 1915، هي بمساحة مبنية قدرها 83,640 م² أكبر محطة نهائية في أوروبا من حيث المساحة، وتربط 23 مسار رصيف بنفق قطارات الضواحي المديني (City-Tunnel) تحت وسط المدينة.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Leipzig Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Leipzig_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:22+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:22+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## نظرة عامة\n\nاكتملت المحطة المركزية في 4 ديسمبر 1915 كمحطة مشتركة للسكك الحديدية الحكومية البروسية والملكية السكسونية. بمساحة مبنية قدرها 83,640 م² هي أكبر محطة نهائية في أوروبا من حيث المساحة؛ وعرض صالة المحطة 298 م. تستخدم المحطة، التي تنتمي إلى الفئة السعرية 1، حوالي 120,000 مسافر وزائر يوميًا.\n\n## الخدمات المقدمة\n\n- المسافات الطويلة: [[concept_ice_11|ICE 11]]، [[concept_ice_28|ICE 28]]، [[concept_ice_50|ICE 50]]؛ بالإضافة إلى خطوط IC (بما فيها IC 55 إلى كولونيا) وFlixTrain\n- قطارات الضواحي (S-Bahn): عقدة S-Bahn وسط ألمانيا – منذ 15 ديسمبر 2013 عبر النفق المديني تحت الأرض (City-Tunnel)، تخدمه الخطوط S1–S6 وS5X\n- النقل الإقليمي: خطوط RE وRB إلى كيمنيتس وكوتبوس وماغدبورغ ودرسدن من بين وجهات أخرى\n\n## المرافق\n\nتضم المحطة النهائية 23 مسارًا: 20 مسار رصيف في الصالة الكبرى، ومساران في النفق المديني تحت الأرض، ومسار محطة المتاحف. ومنذ إعادة البناء في التسعينيات زُوّد كل نصف من نصفي الصالة بمركز تسوق (Promenaden Hauptbahnhof).", "url": "/places/de-leipzig-hbf.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 51.3453, "longitude": 12.3822 }, "adminArea": "Sachsen, Deutschland", "established": { "year": 1915, "precision": "year", "display": "1915" } }, { "id": "place_de_muenchen_hbf", "type": "place", "title": "محطة ميونخ المركزية (München Hauptbahnhof)", "slug": "de-muenchen-hbf", "summary": "محطة ميونخ المركزية، التي دُشّنت أول مرة في 1839/1849، هي بـ32 مسارًا سطحيًا ومسارَي نفق لقطارات الضواحي (S-Bahn) ومحطتَي مترو من أهم محطات العقد في ألمانيا بحوالي 400,000 مسافر يوميًا.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "München Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchen_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:18+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:18+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## نظرة عامة\n\nقامت في الموقع الحالي أول محطة اعتبارًا من 1848/1849؛ ويمتد تاريخ المحطة إلى محطة Marsfeld المؤقتة عام 1839. وهي محطة نهائية تحتل المرتبة الثالثة من حيث الازدحام بين محطات المسافات الطويلة لدى Deutsche Bahn بعد هامبورغ وفرانكفورت أم ماين، بحوالي 400,000 مسافر وزائر يوميًا. تعود مساحة قاعة المحطة الرئيسية الحالية (المسارات 11–26) إلى عام 1960؛ ومنذ عام 2019 يجري إعادة بناء مبنى الاستقبال والمحطة في إطار مشروع الخط الرئيسي الثاني (Zweite Stammstrecke) وتحسين المحطة.\n\n## الخدمات المقدمة\n\n- المسافات الطويلة: [[concept_ice_11|ICE 11]]، [[concept_ice_18|ICE 18]]، [[concept_ice_25|ICE 25]]، [[concept_ice_28|ICE 28]]، [[concept_ice_29|ICE 29]]، [[concept_ice_41|ICE 41]]، [[concept_ice_42|ICE 42]]؛ بالإضافة إلى IC/EC (بما فيها خطوط إلى زيورخ وإنسبروك)، وTGV إلى باريس، وRailjet إلى فيينا\n- المترو: محطتان تابعتان لـ[[organization_mvg|MVG]] – إحداهما للخطوط [[concept_ubahn_muenchen_u1|U1]]/[[concept_ubahn_muenchen_u2|U2]]/[[concept_ubahn_muenchen_u7|U7]]/[[concept_ubahn_muenchen_u8|U8]] (افتُتحت عام 1980) والأخرى للخطوط [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]]/[[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] (افتُتحت عام 1984)\n- قطارات الضواحي (S-Bahn): محطة الخط الرئيسي تحت الأرض (افتُتحت عام 1972) بمسارين\n- النقل الإقليمي: خطوط RE/RB إلى ريغنسبرغ وباساو ولنداو وغارميش-بارتنكيرشن من بين وجهات أخرى، تنطلق من جناحي المحطة Holzkirchner وStarnberger Flügelbahnhof\n\n## المرافق\n\nتضم المحطة النهائية 32 مسار رصيف سطحيًا؛ إضافة إلى مسارَي نفق لقطارات الضواحي (S-Bahn) ومحطتَي مترو. وتبلغ مساحة موقع المحطة حوالي 760,000 م².", "url": "/places/de-muenchen-hbf.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 48.1404, "longitude": 11.5577 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1849, "precision": "year", "display": "1849" } }, { "id": "concept_germany_admin_divisions", "type": "concept", "title": "التقسيم الإداري في ألمانيا", "slug": "germany-admin-divisions", "summary": "يتبع التقسيم الإداري في ألمانيا المبدأ الاتحادي باتحاد فيدرالي و16 ولاية وتحتها مناطق حكومية ومقاطعات وبلديات.", "status": "published", "categories": [ "category-geography" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Verwaltungsgliederung Deutschlands — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Verwaltungsgliederung_Deutschlands", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:15+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:15+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## نظرة عامة\n\nألمانيا دولة اتحادية فيدرالية: تتوزع السلطة التشريعية والإدارة على الاتحاد و16 ولاية تملك دستوراتها وبرلماناتها (برلمانات الولايات) وحكوماتها الخاصة. والولايات ممثلة في المجلس الاتحادي (Bundesrat)؛ والحكم الذاتي البلدي مضمون بموجب المادة 28 من القانون الأساسي.\n\n## المستويات\n\n- **الاتحاد**: الجمهورية الاتحادية الألمانية بوصفها الدولة الاتحادية الشاملة\n- **الولايات (16)**: بادن-فورتمبرغ ([[place_de_baden_wuerttemberg|بادن-فورتمبرغ]])، بافاريا ([[place_de_bayern|بافاريا]])، برلين ([[place_de_berlin|برلين]])، براندنبورغ ([[place_de_brandenburg|براندنبورغ]])، بريمن ([[place_de_bremen|بريمن]])، هامبورغ ([[place_de_hamburg|هامبورغ]])، هسن ([[place_de_hessen|هسن]])، مكلنبورغ-فوربومرن ([[place_de_mecklenburg_vorpommern|مكلنبورغ-فوربومرن]])، ساكسونيا السفلى ([[place_de_niedersachsen|ساكسونيا السفلى]])، شمال الراين-وستفاليا ([[place_de_nordrhein_westfalen|شمال الراين-وستفاليا]])، راينلاند-بفالتس ([[place_de_rheinland_pfalz|راينلاند-بفالتس]])، سارلاند ([[place_de_saarland|سارلاند]])، ساكسونيا ([[place_de_sachsen|ساكسونيا]])، ساكسونيا-أنهالت ([[place_de_sachsen_anhalt|ساكسونيا-أنهالت]])، شليسفيغ-هولشتاين ([[place_de_schleswig_holstein|شليسفيغ-هولشتاين]])، تورينغن ([[place_de_thueringen|تورينغن]])\n- **المناطق الحكومية (Regierungsbezirk)**: لم تعد توجد إلا في أربع ولايات إقليمية – بادن-فورتمبرغ (4)، بافاريا (7)، هسن (3) وشمال الراين-وستفاليا (5). حلّت راينلاند-بفالتس مناطقها عام 2000، وساكسونيا-أنهالت عام 2004، وساكسونيا السفلى في 1 يناير 2005؛ وجمعت ساكسونيا عام 2008 المناطق الحكومية في ثلاثة مقاطعات إدارية ثم دمجتها في 1 مارس 2012 في مديرية الولاية ساكسونيا. ولم تُنشئ براندنبورغ ومكلنبورغ-فوربومرن وتورينغن مناطق عام 1990؛ ولم تكن لشليسفيغ-هولشتاين وسارلاند قط.\n- **المقاطعات**: تنقسم ألمانيا إلى 400 مقاطعة – منها 294 محافظة ريفية (Landkreis) (تُسمى في شمال الراين-وستفاليا وشليسفيغ-هولشتاين «Kreise») و106 مدن مستقلة (kreisfreie Stadt) (حتى نهاية عام 2024).\n- **البلديات**: نحو 10.800 بلدية (نحو 10.786، حسب عام 2024) بوصفها أدنى مستوى بلدي، تُنظَّم جزئياً في اتحادات إدارية ودوائر.\n\n## مدن-ولايات\n\nبرلين وهامبورغ وبريمن مدن-ولايات: فهي تشكّل في الوقت نفسه ولاية وبلدية وليس لها محافظات ريفية. تنقسم برلين إلى 12 حيّاً إدارياً، وهامبورغ إلى 7 أحياء؛ وتتألف بريمن من البلديتين الحضريتين بريمن وبريمرهافن.", "url": "/concepts/germany-admin-divisions.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "theme" }, { "id": "place_de_mecklenburg_vorpommern", "type": "place", "title": "مكلنبورغ-فوربومرن", "slug": "de-mecklenburg-vorpommern", "summary": "تقع مكلنبورغ-فوربومرن على بحر البلطيق، وعاصمتها شفيرين، ومساحتها نحو 23.300 كم² ويبلغ عدد سكانها نحو 1,61 مليون نسمة (التعداد 2022).", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Mecklenburg-Vorpommern — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Mecklenburg-Vorpommern", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:11+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:11+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## نظرة عامة\n\nتقع مكلنبورغ-فوربومرن في شمال شرق ألمانيا على بحر البلطيق، وهي بنحو 1,61 مليون نسمة (التعداد 2022) أقل الولايات الاتحادية كثافة سكانية. وعاصمة الولاية هي شفيرين، وأكبر مدنها روستوك. تبلغ مساحة الولاية نحو 23.300 كم². رمز ISO-3166-2 هو DE-MV. وانضمت الولاية عام 1990 في إطار إعادة التوحيد إلى الجمهورية الاتحادية.\n\n## التقسيم الإداري\n\nلم تُنشئ الولاية عام 1990 مناطق حكومية؛ ولا يوجد سوى ناحية تخطيط تشبه مستوى المناطق. وتحت مستوى الولاية توجد منذ إصلاح المحافظات عام 2011 ست محافظات ريفية (Landkreis) ومدينتان مستقلتان (kreisfreie Stadt) (روستوك وشفيرين).\n\n## أكبر المدن\n\n- روستوك（نحو 210.000 نسمة）\n- شفيرين（نحو 96.000 نسمة）\n- نويبراندنبورغ（نحو 64.000 نسمة）\n- غرايفسفالد（نحو 60.000 نسمة）\n\n## النقل\n\nروستوك بمينائها العابر للمحيطات وخط العبّارات إلى الدنمارك والسويد هي أهم عقدة نقل؛ وتصمّم الطريقان السريعان A 19 وA 20 (طريق بحر البلطيق السريع) وربطات ICE إلى برلين وهامبورغ شبكة النقل.\n\n## الاقتصاد\n\nمن المهم السياحة على ساحل بحر البلطيق وبحيرات مكلنبورغ (ومنها موريتس)، والزراعة وصناعة الأغذية، وبناء السفن والصناعة البحرية، إضافة إلى طاقة الرياح المتنامية.", "url": "/places/de-mecklenburg-vorpommern.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 53.77, "longitude": 12.56 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung)" } }, { "id": "organization_vag_nuernberg", "type": "organization", "title": "VAG نورمبرغ (Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg)", "slug": "vag-nuernberg", "summary": "شركة VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg، المؤسسة عام 1959 والتابعة لشركة المرافق البلدية Städtische Werke Nürnberg، تشغّل خطوط المترو الثلاثة وشبكة الترام وحافلات النورمبرغ.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-bus", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/VAG_Verkehrs-Aktiengesellschaft_N%C3%BCrnberg", "locator": "Abschnitte Geschichte und Verkehr; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:05+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:05+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## نظرة عامة\n\nتأسست شركة VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) عام 1959 بوصفها شركة مستقلة وهي تابعة بنسبة 100 % لشركة Städtische Werke Nürnberg. وتشغّل النقل العام القريب داخل النورمبرغ (وجزئياً في الضواحي مثل فورت) وهي عضو في اتحاد نقل منطقة النورمبرغ الكبرى (VGN). وبنحو 2.300 موظف وما يقارب 400 مركبة تحافظ VAG على سير منظومة النقل في النورمبرغ؛ وتعود جذورها إلى ترام النورمبرغ–فورت (منذ 1881).\n\n## الخدمات المشغلة\n\nتشغّل VAG:\n\n- خطوط المترو الثلاثة U1 وU2 وU3 لمترو النورمبرغ، ومن بينها الخط U3 بوصفه أول مترو مؤتمت بالكامل في ألمانيا (افتُتح عام 2008؛ وتبعته U2 عام 2010، بينما تُشغَّل U1 تقليدياً بسائقين).\n- ترام النورمبرغ بعدة خطوط.\n- شبكة حافلات كثيفة (حافلات المدينة) في النورمبرغ وإلى الضواحي.\n\n## التاريخ\n\nتقع جذور VAG في ترام الخيول النورمبرغ–فورت المفتوح في 25 أغسطس 1881، الذي استحوذت عليه مدينة النورمبرغ عام 1903؛ وتسير الأوتوبيسات في النورمبرغ منذ عام 1923. وفي عام 1959 فُصل مشغّل النقل في إطار إعادة تنظيم Städtische Werke Nürnberg بوصفه شركة مساهمة باسم Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG)، بينما ظلت مركبات الترام تسير حتى عام 1981 باسم ترام النورمبرغ–فورت. وVAG تابعة بنسبة 100 % لشركة Städtische Werke Nürnberg وعضو في اتحاد نقل منطقة النورمبرغ الكبرى (VGN).", "url": "/organizations/vag-nuernberg.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "metro_operator", "founded": { "year": 1959, "precision": "year", "display": "1959" }, "headquartersNote": "Sitz in Nürnberg." }, { "id": "organization_hvv_hamburg", "type": "organization", "title": "hvv (Hamburger Verkehrsverbund)", "slug": "hvv-hamburg", "summary": "يتولى اتحاد نقل هامبورغ (hvv)، المؤسس عام 1965 وواحد من أقدم اتحادات النقل في ألمانيا، تنسيق جدول الرحلات والتعريفة وإصدار التذاكر للنقل العام القريب في هامبورغ وضواحيها.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-bus", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hamburger Verkehrsverbund — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Verkehrsverbund", "locator": "Abschnitte Geschichte und Mitglieder; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:00+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## نظرة عامة\n\nتأسس اتحاد نقل هامبورغ (hvv) في 29 نوفمبر 1965، وهو بذلك من أقدم اتحادات النقل في ألمانيا. ويغطي الاتحاد نطاق مدينة هامبورغ الحرة والهانزية والمناطق المجاورة في شليسفيغ-هولشتاين وساكسونيا السفلى. وينسق الاتحاد جداول الرحلات والتعريفات وإصدار التذاكر لشركات النقل المشاركة، ومنها شركة Hamburger Hochbahn وقطار S-Bahn هامبورغ وDB Regio وVHH وHADAG.\n\n## الخدمات المشغلة\n\nلا يشغّل hvv وسائل نقل بنفسه، بل ينسق عرض النقل الخاص بشركاته الأعضاء، ومن ذلك:\n\n- مترو أنفاق هامبورغ الذي تشغّله [[organization_hamburger_hochbahn|شركة هامبورغ هوخبان (Hamburger Hochbahn AG)]] (الخطوط U1–U4).\n- قطار S-Bahn هامبورغ (شركة S-Bahn Hamburg GmbH).\n- خطوط الحافلات وحافلات المنطقة والعبّارات إضافة إلى قطارات المنطقة في نطاق الاتحاد.\n\n## التاريخ\n\nأُنشئ اتحاد نقل هامبورغ في 29 نوفمبر 1965 بأربعة شركاء مؤسسين – Hamburger Hochbahn AG وDeutsche Bundesbahn وHADAG Seetouristik und Fährdienst AG ومشغّلات النقل Hamburg-Holstein (VHH) – وكان أول اتحاد نقل من نوعه في العالم. وفي 1 يناير 1967 تلا ذلك اعتماد تعريفة موحدة وتقاسم مشترك للإيرادات وجدول رحلات إجمالي منسق. ويملك أسهم hvv GmbH اليوم مدينة هامبورغ الحرة والهانزية (85,5 %) وشليسفيغ-هولشتاين (3 %) وساكسونيا السفلى (2 %) وسبع محافظات ريفية (9,5 %).", "url": "/organizations/hvv-hamburg.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "transit_association", "founded": { "year": 1965, "precision": "year", "display": "29. November 1965" }, "headquartersNote": "Sitz in Hamburg." }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "ICE-Werk München (ICE T)" }, { "key": "line_headway", "value": "Zweistundentakt" }, { "key": "line_last_extension", "value": "seit Fahrplanwechsel Dezember 2015: wieder ausschließlich ICE-Betrieb und Nutzung der Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle; Zweistundentakt Dresden–Wiesbaden" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 230 km/h (ICE T)" }, { "key": "line_opened", "value": "Sommer 2000 (aus der IC-Linie 9 hervorgegangen)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE T" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecken Dresden–Riesa–Leipzig und Fulda–Frankfurt–Mainz–Wiesbaden; zwischen Leipzig und Erfurt Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle, zwischen Erfurt und Fulda Schnellfahrstrecke (VDE 8)" }, { "key": "line_termini", "value": "Dresden Hbf – Wiesbaden Hbf" } ], "id": "concept_ice_50", "type": "concept", "title": "ICE 50 (درسدن – فيسبادن)", "slug": "ice-50", "summary": "خط ICE رقم 50 هو خط ICE الشرقي–الغربي الوحيد في وسط ألمانيا ويسير في رحلة كل ساعتين من درسدن عبر لايبزيغ وإرفورت وفرانكفورت أم ماين إلى فيسبادن.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 50; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:53+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:53+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## نظرة عامة\n\nيسير خط ICE رقم 50 في رحلة كل ساعتين من درسدن عبر Dresden-Neustadt وريزا ولايبزيغ وإرفورت وغوتا وأيزناخ مع فولدا إلى فرانكفورت أم ماين، حيث تُخدم المحطة الرئيسية ومحطة المطار للمسافات الطويلة معًا، ويصل عبر ماينتس إلى فيسبادن. وهو خط ICE الشرقي–الغربي الوحيد في وسط ألمانيا. تُستخدم قطارات من السلسلة ICE T.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (النقل طويل المسافة لشركة Deutsche Bahn)]].\n\n\n## التاريخ\n\nنشأ الخط 50 في صيف 2000 من إعادة ترقيم خط IC رقم 9 وسار في البداية بقطارات ICE T بين فيسبادن/ساربروكن وفرانكفورت وإرفورت ولايبزيغ ودرسدن. في 2004 دُمج عمل ICE للخط 15؛ ومن 2010 إلى 2015 سار جدول IC/ICE مختلط تحت رقم الخط 50. منذ تغيير الجدول في ديسمبر 2015 يسير الخط مجددًا بقطارات ICE حصرًا ويستخدم خط السرعة العالية إرفورت–لايبزيغ/هاله.\n## المحطات الرئيسية\n\nيخدم الخط على سبيل المثال لا الحصر المحطات التالية:\n\n- Dresden Hbf\n- Dresden-Neustadt\n- Riesa\n- Leipzig Hbf\n- Erfurt Hbf\n- Gotha\n- Eisenach\n- Fulda\n- Frankfurt (Main) Hbf\n- Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof\n- Mainz Hbf\n- Wiesbaden Hbf\n\n## معلومات إضافية\n\nline_frequency: رحلة كل ساعتين\n\n## سمات مميزة\n\nالخط 50 هو خط ICE الشرقي–الغربي الوحيد في وسط ألمانيا. تُستخدم قطارات ICE T ذات تقنية الميلان (السلسلة 411)، غير أن تقنية الميلان خارج الخدمة منذ 2008 بسبب مشكلات تقنية (كسر المحاور). وحتى تغيير الجدول في ديسمبر 2015 سار زوج قطارات من أيزناخ عبر Bebra وكاسل وبادربورن وHamm إلى دوسلدورف. نهارًا يسير الخط أحيانًا بمسار مختلف فرانكفورت–هاناو–فولدا–إرفورت–لايبزيغ بمحطات في Bad Hersfeld ومطار لايبزيغ/هاله.", "url": "/concepts/ice-50.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebswerke Barmbek und Farmsen" }, { "key": "line_last_extension", "value": "2009 (Linientausch mit U2, Wiederherstellung der Ringlinie)" }, { "key": "line_length", "value": "20,7 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1912" }, { "key": "line_operator", "value": "Hamburger Hochbahn AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "DT5 (wird auf der Ringlinie hauptsächlich eingesetzt)" }, { "key": "line_stations", "value": "25" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ringlinie: Barmbek – Kellinghusenstraße – Schlump – Landungsbrücken – Rathaus – Hauptbahnhof Süd – Berliner Tor – Barmbek, mit Zweig nach Wandsbek-Gartenstadt; 20,68 km, 25 Stationen" }, { "key": "line_termini", "value": "Ring (Barmbek – Barmbek), Zweigstrecke nach Wandsbek-Gartenstadt" } ], "id": "concept_ubahn_hamburg_u3", "type": "concept", "title": "الخط U3 (مترو هامبورغ)", "slug": "ubahn-hamburg-u3", "summary": "الخط U3 هو الخط الحلقي لمترو هامبورغ بطول 20.7 كم و25 محطة؛ افتُتحت أول المقاطع في فبراير 1912، ويسير كحلقة بين Barmbek وBarmbek مع خط فرعي إلى Wandsbek-Gartenstadt.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U3 (Hamburg) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(Hamburg)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "hvv-map", "title": "hvv U/S/A/R-Plan", "url": "https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf", "locator": "线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:41+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:41+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 24, "body": "## نظرة عامة\n\nالخط U3 هو الخط الحلقي (Circle Line) لمترو هامبورغ. يبلغ طوله 20.7 كم ويخدم 25 محطة. يسير الخط من Wandsbek-Gartenstadt عبر Barmbek إلى الحلقة التي تمر بوسط المدينة وتعود إلى Barmbek. افتُتحت أول مقاطع الحلقة في فبراير 1912 — وبذلك فهي من أقدم مقاطع مترو هامبورغ. بعد تبادل الخطوط عام 2009 عادت U3 إلى كونها خطًا حلقيًا مع خط فرعي إلى Wandsbek-Gartenstadt.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]].\n\n\n## التاريخ\n\nبُني الخط الحلقي من 1906 إلى 1912؛ ودخل أول مقطع منه الخدمة في فبراير 1912 بين Rathaus والمحطة الرئيسية وBarmbek — وبذلك فالخط U3 أقدم خطوط الشبكة. مع افتتاح المسار إلى Horner Rennbahn في 2 يناير 1967 وامتداده إلى Billstedt لم تعد U3 تسير كحلقة حتى عام 2009 بل كخط قُطري. وفي تبادل الخطوط عام 2009 تم تبادل المقاطع الشرقية بين U2 وU3 خلف Berliner Tor؛ ومنذئذ عادت U3 خطًا حلقيًا مع فرع إلى Wandsbek-Gartenstadt.\n## المحطات\n\nالمحطات في اتجاه التشغيل (خط حلقي من Barmbek عبر وسط المدينة والعودة إلى Barmbek، مع اتصال بالخط الفرعي نحو Wandsbek-Gartenstadt):\n\nالحلقة (Barmbek – Barmbek):\n\n- Barmbek\n- Saarlandstraße\n- Borgweg\n- Sierichstraße\n- Kellinghusenstraße\n- Eppendorfer Baum\n- Hoheluftbrücke\n- Schlump\n- Sternschanze\n- Feldstraße\n- St. Pauli\n- Landungsbrücken\n- Baumwall\n- Rödingsmarkt\n- Rathaus\n- Mönckebergstraße\n- Hauptbahnhof Süd\n- Berliner Tor\n- Lübecker Straße\n- Uhlandstraße\n- Mundsburg\n- Hamburger Straße\n- Dehnhaide\n- Barmbek\n\nالخط الفرعي نحو Wandsbek-Gartenstadt:\n\n- Barmbek\n- Habichtstraße\n- Wandsbek-Gartenstadt", "url": "/concepts/ubahn-hamburg-u3.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "27. Oktober 1988 (Max-Weber-Platz – Arabellapark)" }, { "key": "line_length", "value": "9,2 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1984" }, { "key": "line_operator", "value": "MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft" }, { "key": "line_owner", "value": "Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Kurzzug (4-teilig, überwiegend Baureihe A/B); freitagnachmittags und während des Oktoberfestes Langzug" }, { "key": "line_stations", "value": "13" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Westendstraße – Hauptbahnhof – Odeonsplatz – Max-Weber-Platz – Arabellapark; 9,245 km, 13 Stationen; kürzeste Linie des Netzes, gemeinsame Strecke mit U5 zwischen Westendstraße und Max-Weber-Platz" }, { "key": "line_termini", "value": "Westendstraße – Arabellapark" } ], "id": "concept_ubahn_muenchen_u4", "type": "concept", "title": "الخط U4 (مترو ميونخ)", "slug": "ubahn-muenchen-u4", "summary": "الخط U4 هو أقصر خطوط مترو ميونخ بطول 9.2 كم و13 محطة؛ افتُتح عام 1984 ويسير من Westendstraße إلى Arabellapark.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U4 (München) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(M%C3%BCnchen)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvv-map", "title": "MVV-Netz in den Zonen M bis 5", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf", "locator": "2026年1月网络图；2026年10月29日查阅" }, { "id": "mvv-timetable-2026", "title": "MVV Gesamtfahrplan 2026：U4", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf", "locator": "第176–177页；自2025年12月14日起有效" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:37+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:37+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 34, "body": "## نظرة عامة\n\nيسير خط مترو الأنفاق U4 على 9.2 كم بين Westendstraße في الغرب وArabellapark في الشرق ويخدم 13 محطة؛ وهو بذلك أقصر خطوط مترو ميونخ. لون الخط أخضر نعناعي. افتُتح الخط في 10 مارس 1984 مع مسار Westendstraße–Karlsplatz؛ ثم تبعه في عام 1986 التمديد إلى Odeonsplatz، وفي 27 أكتوبر 1988 الفرع من Max-Weber-Platz إلى Arabellapark. صُمم الخط في الأصل باسم U9.\n\nيسير U4 مع U5 على الخط الرئيسي عبر Westendstraße والمحطة الرئيسية وKarlsplatz (Stachus) وOdeonsplatz وليخل حتى Max-Weber-Platz حيث يفترق الخطان. وهو الخط الوحيد الذي يُشغَّل بانتظام بشكل أساسي بقطارات قصيرة من أربع عربات (باستثناء بعد ظهر الجمعة وأثناء أوكتوبرفست). ومن نحو الساعة 20:40 يسير U4 فقط بين Odeonsplatz وArabellapark.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]، وهي شركة تابعة لشركة المرافق البلدية في ميونخ (SWM).\n\n\n## التاريخ\n\nدخل U4 الخدمة في 10 مارس 1984 مع U5 على المقطع Westendstraße–Karlsplatz؛ وكان المسار مُخططًا في الأصل باسم U9. وفي 1 مارس 1986 تبعه المقطع Karlsplatz–Odeonsplatz. وفي 27 أكتوبر 1988 وصل U4 إلى نهايته الشرقية الحالية في Arabellapark؛ أما التمديد المخطط إلى Johanneskirchen فلم يُبنَ قط.\n## المحطات\n\nالمحطات في اتجاه التشغيل نحو Arabellapark:\n\n- Westendstraße\n- Heimeranplatz\n- Schwanthalerhöhe\n- Theresienwiese\n- Hauptbahnhof\n- Karlsplatz (Stachus)\n- Odeonsplatz\n- Lehel\n- Max-Weber-Platz\n- Prinzregentenplatz\n- Böhmerwaldplatz\n- Richard-Strauss-Straße\n- Arabellapark", "url": "/concepts/ubahn-muenchen-u4.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebswerkstatt Seestraße (Standort der Hauptwerkstatt); Betriebshof Britz-Süd" }, { "key": "line_last_extension", "value": "28. Februar 1966 (Verlängerung von Tempelhof nach Alt-Mariendorf)" }, { "key": "line_length", "value": "19,9 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes)" }, { "key": "line_opened", "value": "30 January 1923" }, { "key": "line_operator", "value": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe" }, { "key": "line_owner", "value": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihen F84/87/90/92 und H" }, { "key": "line_stations", "value": "29" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Tunnelstrecke mit oberirdischem Dammabschnitt nördlich des Kurt-Schumacher-Platzes bis kurz vor Alt-Tegel" }, { "key": "line_termini", "value": "Alt-Tegel – Alt-Mariendorf" } ], "id": "concept_ubahn_berlin_u6", "type": "concept", "title": "الخط U6 (مترو برلين)", "slug": "ubahn-berlin-u6", "summary": "الخط U6 هو خط من مترو أنفاق برلين يبلغ طوله 19.9 كم ويضم 29 محطة، افتُتح في 30 يناير 1923، ويسير باتجاه شمال–جنوب من Alt-Tegel في تيغل عبر Friedrichstraße وتمبلهوف إلى Alt-Mariendorf.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U6 (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U6_(Berlin)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg", "title": "U-Bahn-Linie U6: Fahrplan, Haltestellen — BVG", "url": "https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u6", "locator": "Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29" }, { "id": "bvg-2026", "title": "BVG U6 Linienverlauf, gültig ab 23. August 2026", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:0cc3c530-83b4-43bb-9bde-fa6b7738f036/U6_2026-08-23.pdf", "locator": "有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:31+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:31+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 27, "body": "## نظرة عامة\n\nيسير خط مترو الأنفاق U6 باتجاه شمال–جنوب من Alt-Tegel في تيغل عبر فيدينغ وFriedrichstraße ووسط المدينة إلى تمبلهوف وAlt-Mariendorf. يضم 29 محطة ويبلغ طوله 19.9 كم. افتُتح الخط في 30 يناير 1923 باسم خط الشمال–الجنوب (كان يسمى آنذاك الخط C أو CI) وكان آخر تمديد له في 28 فبراير 1966 حتى Alt-Mariendorf. خلال فترة انقسام برلين مرت عدة محطات في المقطع الواقع في برلين الشرقية بلا توقف كـ«محطات أشباح»؛ وفي 4 ديسمبر 2020 افتُتحت محطة Unter den Linden التي حلّت محل محطة Französische Straße التي أُغلقت عام 2020.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]].\n\n\n## التاريخ\n\nدخل خط الشمال–الجنوب الذي بنيته مدينة برلين الخدمة في 30 يناير 1923 بين Hallesches Tor ومحطة شتيتين (المعروفة اليوم بـNaturkundemuseum) — وهو أول مسار ذي قطر كبير في الشبكة. في خمسينيات وستينيات القرن العشرين مُدّ الخط عند الطرفين: في 3 مايو 1956 إلى Kurt-Schumacher-Platz، وفي 31 مايو 1958 إلى Alt-Tegel، وفي 28 فبراير 1966 إلى Alt-Mariendorf. في فترة انقسام برلين عبر الخط في القطاع الشرقي خمس «محطات أشباح» مغلقة لم يتوقف عندها.\n## المحطات\n\nالمحطات في اتجاه التشغيل من الشمال إلى الجنوب (Alt-Tegel – Alt-Mariendorf):\n\n- Alt-Tegel\n- Borsigwerke\n- Holzhauser Straße\n- Otisstraße\n- Scharnweberstraße\n- Kurt-Schumacher-Platz\n- Afrikanische Straße\n- Rehberge\n- Seestraße\n- Leopoldplatz\n- Wedding\n- Reinickendorfer Straße\n- Schwartzkopffstraße\n- Naturkundemuseum\n- Oranienburger Tor\n- Friedrichstraße\n- Unter den Linden\n- Stadtmitte\n- Kochstraße\n- Hallesches Tor\n- Mehringdamm\n- Platz der Luftbrücke\n- Paradestraße\n- Tempelhof\n- Alt-Tempelhof\n- Kaiserin-Augusta-Straße\n- Ullsteinstraße\n- Westphalweg\n- Alt-Mariendorf", "url": "/concepts/ubahn-berlin-u6.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebshof Britz-Süd (seit 1963)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "1. Oktober 1984 (Verlängerung von Rohrdamm zum Rathaus Spandau)" }, { "key": "line_length", "value": "31,8 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes)" }, { "key": "line_opened", "value": "19 April 1924 (eigenständige Linie seit 28 February 1966)" }, { "key": "line_operator", "value": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe" }, { "key": "line_owner", "value": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihen F84/87/90/92 und H" }, { "key": "line_stations", "value": "40" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "durchgehend unterirdische Strecke; längste U-Bahn-Linie Berlins und Deutschlands" }, { "key": "line_termini", "value": "Rathaus Spandau – Rudow" } ], "id": "concept_ubahn_berlin_u7", "type": "concept", "title": "الخط U7 (مترو برلين)", "slug": "ubahn-berlin-u7", "summary": "الخط U7 هو أطول خطوط مترو أنفاق برلين بطول 31.8 كم و40 محطة، افتُتح في 19 أبريل 1924، ويربط Rathaus Spandau عبر نويكولن وغروبيوسشتات بـRudow.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U7 (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U7_(Berlin)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg", "title": "U-Bahn-Linie U7: Fahrplan, Haltestellen — BVG", "url": "https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u7", "locator": "Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg-2026", "title": "BVG U7 Linienverlauf, gültig ab 23. August 2026", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:857931f4-7c13-44c9-8564-5dcc4422dc6e/U7_2026-08-23.pdf", "locator": "有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:32+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:32+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 25, "body": "## نظرة عامة\n\nالخط U7 هو أطول خطوط مترو برلين: يضم 40 محطة ويبلغ طوله 31.8 كم ويسير بأكمله تحت الأرض. يمتد من Rathaus Spandau في الشمال الغربي عبر زيمنسشتات وشارلوتنبورغ وشونيبرغ ونويكولن حتى Rudow في الجنوب الشرقي. افتُتح أقدم مقطع (Hallesches Tor–Belle-Alliance-Straße–Grenzallee) في 19 أبريل 1924 كخط فرعي لخط الشمال–الجنوب؛ ومنذ 28 فبراير 1966 أصبح U7 خطًا مستقلًا، وكان آخر توسيع له في 1 أكتوبر 1984 حتى Rathaus Spandau.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]].\n\n\n## التاريخ\n\nنشأ U7 كخط فرعي جنوبي شرقي (C I) لخط الشمال–الجنوب، الذي افتُتح أول مقطع منه في 19 أبريل 1924 بين Belle-Alliance-Straße (المسمى اليوم Mehringdamm) وGneisenaustraße. نما الخط على عدة مراحل ليصبح الخط الحالي: عام 1963 إلى Britz-Süd، وفي 1966 الانفصال عن الخط C والتمديد إلى Möckernbrücke، وفي 1970/72 إلى Rudow وفي 1978 حتى Richard-Wagner-Platz. وفي 1 أكتوبر 1984، بحضور المستشار الاتحادي هلموت كول، افتُتح المقطع حتى Rathaus Spandau. بطول 31.8 كم و40 محطة، تعد U7 المتواجدة بالكامل تحت الأرض أطول خطوط مترو برلين وألمانيا.\n## المحطات\n\nالمحطات في اتجاه التشغيل من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي (Rathaus Spandau – Rudow):\n\n- Rathaus Spandau\n- Altstadt Spandau\n- Zitadelle\n- Haselhorst\n- Paulsternstraße\n- Rohrdamm\n- Siemensdamm\n- Halemweg\n- Jakob-Kaiser-Platz\n- Jungfernheide\n- Mierendorffplatz\n- Richard-Wagner-Platz\n- Bismarckstraße\n- Wilmersdorfer Straße\n- Adenauerplatz\n- Konstanzer Straße\n- Fehrbelliner Platz\n- Blissestraße\n- Berliner Straße\n- Bayerischer Platz\n- Eisenacher Straße\n- Kleistpark\n- Yorckstraße\n- Möckernbrücke\n- Mehringdamm\n- Gneisenaustraße\n- Südstern\n- Hermannplatz\n- Rathaus Neukölln\n- Karl-Marx-Straße\n- Neukölln\n- Grenzallee\n- Blaschkoallee\n- Parchimer Allee\n- Britz-Süd\n- Johannisthaler Chaussee\n- Lipschitzallee\n- Wutzkyallee\n- Zwickauer Damm\n- Rudow", "url": "/concepts/ubahn-berlin-u7.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "id": "place_de_marienplatz", "type": "place", "title": "محطة مارين بلاتس", "slug": "de-marienplatz", "summary": "محطة مارين بلاتس في ميونخ، المكتملة عام 1971، تعبر تحت ساحة مارين بلاتس حيث يتقاطع الخط الرئيسي لقطارات الضواحي (S-Bahn) مع الخطوط U3/U6، وبقيم قصوى تبلغ حوالي 24,400 منقول بين الخطوط تُعد من أهم العقد في شبكة MVV.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-railway-station", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof München Marienplatz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_M%C3%BCnchen_Marienplatz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:28+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:28+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## نظرة عامة\n\nبُنيت المحطة بين أكتوبر 1966 وأكتوبر 1971 على أربعة مستويات تحت ساحة Marienplatz وبلدية Neue Rathaus وساحة Marienhof. وأرصفة المترو للخطين [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] و[[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] من أقدم أرصفة مترو ميونخ، ودخل الخط الرئيسي لقطارات الضواحي (S-Bahn) الخدمة في 28 أبريل 1972 بمناسبة الألعاب الأولمبية. وفي عام 2007 استخدمت المحطة في أيام العمل حوالي 175,400 شخص للصعود والنزول والانتقال بين الخطوط.\n\n## الخدمات المقدمة\n\n- المترو: التقاطع الشمالي–الجنوبي للخطين [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] و[[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]]\n- قطارات الضواحي (S-Bahn): المحطة المركزية للخط الرئيسي، تخدمها جميع خطوط S-Bahn (S1–S8)؛ ويقع الرصيفان 1 و2 على مستويين منفصلين وفق الحل الإسباني\n\n## المرافق\n\nتضم المحطة مسارين لقطارات الضواحي (S-Bahn) (على مستويين متراكبين، بكل منهما أرصفة على الجانبين يبلغ طول كل رصيف 210 م) ومسارين للمترو على رصيف جزيري (مركزي). ويربط مستوى التوزيع، الذي حُدّث بين عامي 2007 و2011، جميع المستويات بمصاعد وسلالم متحركة وممر تسوق.", "url": "/places/de-marienplatz.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 48.1372, "longitude": 11.5753 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1971, "precision": "year", "display": "1971" } }, { "id": "place_de_berlin", "type": "place", "title": "برلين (مدينة-ولاية)", "slug": "de-berlin", "summary": "برلين عاصمة ألمانيا ومدينة-ولاية في آن واحد، تبلغ مساحتها نحو 892 كم² ويبلغ عدد سكانها نحو 3,66 مليون نسمة (التعداد 2022).", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Berlin — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "guide2026de", "title": "Alle Sternerestaurants – MICHELIN Guide Deutschland 2026", "author": "MICHELIN Guide", "date": "2026-06-23", "url": "https://guide.michelin.com/de/de/article/michelin-guide-ceremony/alle-sternerestaurants---michelin-guide-deutschland-2026" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:07+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:07+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## نظرة عامة\n\nبرلين العاصمة الاتحادية ومدينة-ولاية تقع داخل نطاق تحيط به براندنبورغ بالكامل. وعلى نحو 892 كم² يعيش نحو 3,66 مليون نسمة (التعداد 2022) – وبرلين في الوقت نفسه أكبر مدن ألمانيا. رمز ISO-3166-2 هو DE-BE. وبعد إعادة التوحيد عام 1990 حصلت برلين على المكانة الكاملة لولاية اتحادية.\n\n## التقسيم الإداري\n\nبوصفها مدينة-ولاية تشكّل برلين المدينة والولاية معاً؛ ولا توجد محافظات ريفية. وبدلاً من ذلك تنقسم المدينة إلى 12 حيّاً إدارياً (مثل Mitte وCharlottenburg-Wilmersdorf وNeukölln) تتولى مهام الإدارة البلدية.\n\n## أكبر المدن\n\n- برلين (تشكّل المدينة بوصفها مدينة-ولاية كامل الولاية)\n\n## النقل\n\nتشغّل [[organization_bvg|BVG]] شبكة مترو أنفاق برلين بخطوطها [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]] حتى U9، ويكملها قطار S-Bahn برلين. ومع مطار برلين براندنبورغ وعدة عقد ICE وشبكة طرق ومسارات دراجات كثيفة تعد برلين عقدة النقل المحورية في الشرق.\n\n## الاقتصاد\n\nبرلين مركز للخدمات والاقتصاد الرقمي وقطاعات الإبداع والثقافة والشركات الناشئة؛ وتلعب الصناعة مقارنة بالولايات الإقليمية دوراً أضيق.", "url": "/places/de-berlin.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland (Stadtstaat)", "coordinates": { "latitude": 52.52, "longitude": 13.4 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (vollwertiges Bundesland nach der Wiedervereinigung)" } }, { "customFields": [ { "key": "line_operator", "value": "Flixbus GmbH" }, { "key": "line_owner", "value": "Flix SE" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_termini", "value": "Berlin (ZOB am Funkturm) – München (ZOB an der Hackerbrücke)" } ], "id": "concept_fernbus_berlin_muenchen", "type": "concept", "title": "حافلة المسافات الطويلة برلين – ميونخ (Flixbus)", "slug": "fernbus-berlin-muenchen", "summary": "يربط اتصال الحافلات الطويلة برلين – ميونخ أكبر مدينتي شمال وجنوب ألمانيا عبر نحو 585 كم وتقطعه Flixbus في نحو سبع إلى تسع ساعات.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Flixbus — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "flixbus", "title": "FlixBus Deutschland — offizielle Website", "url": "https://www.flixbus.de", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:57+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:57+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## نظرة عامة\n\nيُعد مسار برلين – ميونخ (نحو 585 كم على الطريق) من أطول محاور الحافلات الطويلة داخل ألمانيا ويربط العاصمة الاتحادية بعاصمة ولاية بافاريا. المشغل الرئيسي هو Flixbus؛ ويبلغ وقت الرحلة حسب الاتصال والمحطات الوسيطة (مثل منطقة لايبزيغ أو نورمبرغ أو München-Freimann) نحو 7 إلى 9 ساعات. وليلاً تُعرض أحيانًا رحلات بمبيت. والعلاقة بديل عن القطار والطيران خاصة للمسافين المهتمين بالسعر.\n\n## المشغل\n\nالمشغل الرئيسي هو [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]].\n\n## المحطات الرئيسية للوقف\n\n- Berlin ZOB am Funkturm\n- München ZOB an der Hackerbrücke\n\nملاحظة: تتغير الجداول والمحطات، انظر flixbus.de للمعلومات الحالية.\n\n## معلومات إضافية\n\nroute_travel_time: نحو 7–9 ساعات", "url": "/concepts/fernbus-berlin-muenchen.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "coach_route" }, { "customFields": [ { "key": "line_headway", "value": "Zweistundentakt (mit Linie 13 Berlin–Fulda und Linie 43 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte)" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 250 km/h (ICE 4)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 4" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecken Berlin–Hannover über Wolfsburg und Braunschweig sowie Hildesheim–Göttingen–Fulda–Frankfurt; ab Mannheim über die Rheintalbahn, ab Karlsruhe über Teile der noch nicht vollständig ausgebauten Strecke Karlsruhe–Basel" }, { "key": "line_termini", "value": "Berlin Ostbahnhof – Basel SBB (einzelne Züge Interlaken Ost, Brig, Chur)" } ], "id": "concept_ice_12", "type": "concept", "title": "ICE 12 (برلين – بازل/إنترلاكن)", "slug": "ice-12", "summary": "يسير خط ICE رقم 12 في رحلة كل ساعتين من برلين عبر فولفسبورغ وغوتينغن وكاسل-فيلهلمسهوه وفرانكفورت أم ماين وكارلسروه إلى بازل، وتُمدد قطارات فردية إلى سويسرا (إنترلاكن وBrig وChur).", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 12; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:45+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:45+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 23, "body": "## نظرة عامة\n\nيربط خط ICE رقم 12 برلين عبر فولفسبورغ وبراونشفايغ وهيلدسهايم وغوتينغن وكاسل-فيلهلمسهوه وفولدا بفرانكفورت أم ماين، ويسير عبر خط وادي الراين (منهايم وكارلسروه وفرايبورغ) إلى بازل. يعبر كل قطار ثانٍ الحدود إلى سويسرا، وتُمدد قطارات فردية أكثر إلى برن وإنترلاكن وVisp/Brig أو زيورخ/Chur. تُستخدم قطارات من السلسلة ICE 4.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (النقل طويل المسافة لشركة Deutsche Bahn)]].\n\n\n## التاريخ\n\nيسير الخط 12 في رحلة كل ساعتين من برلين عبر براونشفايغ وكاسل وفرانكفورت إلى بازل وأكثر إلى سويسرا، وقطارات فردية إلى زيورخ وChur وإنترلاكن أو Brig. بين برلين وفولدا يشكل مع الخط 13 الذي أُنشئ عام 2017 رحلة كل ساعة، وبين منهايم وبازل مع الخط 43. ويسير زوج قطارات ليلي عبر هانوفر بدلًا من براونشفايغ.\n## المحطات الرئيسية\n\nيخدم الخط على سبيل المثال لا الحصر المحطات التالية:\n\n- Berlin Ostbahnhof\n- Berlin Hbf\n- Berlin-Spandau\n- Wolfsburg Hbf\n- Braunschweig Hbf\n- Hildesheim Hbf\n- Göttingen\n- Kassel-Wilhelmshöhe\n- Fulda\n- Frankfurt (Main) Hbf\n- Mannheim Hbf\n- Karlsruhe Hbf\n- Freiburg (Breisgau) Hbf\n- Basel Bad Bf\n- Basel SBB\n\n## معلومات إضافية\n\nline_frequency: رحلة كل ساعتين", "url": "/concepts/ice-12.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "9. Dezember 2018 (Verlängerung bis Neuperlach Zentrum)" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "2013" }, { "key": "line_operator", "value": "MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft" }, { "key": "line_owner", "value": "Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)" }, { "key": "line_stations", "value": "19" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb (Verstärkerlinie)" }, { "key": "line_structure", "value": "Olympiazentrum – Scheidplatz – Hauptbahnhof – Innsbrucker Ring – Neuperlach Zentrum" }, { "key": "line_termini", "value": "Olympiazentrum – Neuperlach Zentrum" } ], "id": "concept_ubahn_muenchen_u8", "type": "concept", "title": "الخط U8 (مترو ميونخ)", "slug": "ubahn-muenchen-u8", "summary": "الخط U8 هو خط معزز في ساعات الذروة من مترو ميونخ أُدخل عام 2013 برقم خط خاص ويسير بعد ظهر السبت على 19 محطة من Olympiazentrum إلى Neuperlach Zentrum.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U8 (München) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U8_(M%C3%BCnchen)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Betriebszeiten; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvg", "title": "MVG – Pressemitteilung „U2 und U8: Einschränkungen im Abschnitt Giesing–Innsbrucker Ring an Wochenenden“", "url": "https://www.mvg.de/presse/pressemeldungen/presse-2025/2025-06-03-hintergleisflaechensanierung.html", "locator": "Linienweg U8 Olympiazentrum–Neuperlach Zentrum; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvv-map", "title": "MVV-Netz in den Zonen M bis 5", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf", "locator": "2026年1月网络图；2026年10月29日查阅" }, { "id": "mvv-timetable-2026", "title": "MVV Gesamtfahrplan 2026：U8", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf", "locator": "第188页；自2025年12月14日起有效" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:39+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:39+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 29, "body": "## نظرة عامة\n\nالخط U8 هو خط معزز في ساعات الذروة من مترو ميونخ. مع تعديل جدول الحركة في 15 ديسمبر 2013 حصلت رحلات التعزيز التي كانت تسير أيام السبت من قبل من Olympiazentrum عبر المحطة الرئيسية إلى Sendlinger Tor على رقم خط خاص؛ ومنذ 9 ديسمبر 2018 تسير القطارات إلى Neuperlach Zentrum كذلك. يسير الخط بعد ظهر السبت حصرًا، ويخفف الضغط عن الخطين U2 وU3، ويتيح اتصالاً بدون تبديل قطار من المحطة الرئيسية إلى الحديقة الأولمبية. يخدم 19 محطة على الخطوط الرئيسية الثلاثة جميعها.\n\nيستخدم U8 مسارات خطوط أخرى حصرًا: بين Olympiazentrum وScheidplatz يسير بالتوازي مع U3 (الخط الرئيسي 1)، ثم حتى Innsbrucker Ring بالتوازي مع U2 (الخط الرئيسي 2)، ومن هناك بالتوازي مع U5 (الخط الرئيسي 3) حتى Neuperlach Zentrum. وبذلك يخدم مقطعًا من الخط التاريخي U8 لسنوات 1980–1988 الذي كان يسير آنذاك من Olympiazentrum عبر Sendlinger Tor إلى Neuperlach Süd.\n\n## أوقات التشغيل\n\nيسير U8 بعد ظهر السبت حصرًا. أثناء أعمال البناء في الشبكة يُشغَّل أحيانًا مختصرًا (مثلًا بين المحطة الرئيسية وNeuperlach Zentrum).\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]، وهي شركة تابعة لشركة المرافق البلدية في ميونخ (SWM).\n\n\n## التاريخ\n\nمع تعديل جدول الحركة في 15 ديسمبر 2013 حصل خط التعزيز بعد ظهر السبت بين Olympiazentrum وفرع أرض المعارض على رقم خط خاص؛ فهو يخفف الضغط عن U2 وU3 ويحسّن الاتصال من المحطة الرئيسية إلى الحديقة الأولمبية. وفي 9 ديسمبر 2018 مُدّ U8 حتى Neuperlach Zentrum. سبق أن وُجد من 1980 إلى 1988 خط U8 بين Olympiazentrum وNeuperlach Süd أُعيدت تسميته عام 1988 إلى U2.\n## المحطات\n\nالمحطات في اتجاه التشغيل نحو Neuperlach Zentrum:\n\n- Olympiazentrum\n- Petuelring\n- Scheidplatz\n- Hohenzollernplatz\n- Josephsplatz\n- Theresienstraße\n- Königsplatz\n- Hauptbahnhof\n- Sendlinger Tor\n- Fraunhoferstraße\n- Kolumbusplatz\n- Silberhornstraße\n- Untersbergstraße\n- Giesing\n- Karl-Preis-Platz\n- Innsbrucker Ring\n- Michaelibad\n- Quiddestraße\n- Neuperlach Zentrum", "url": "/concepts/ubahn-muenchen-u8.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "id": "place_de_plaerrer", "type": "place", "title": "محطة بليرر", "slug": "de-plaerrer", "summary": "محطة المترو بليرر، التي افتُتحت في 20 سبتمبر 1980، هي المحطة الوحيدة التي تتوقف عندها جميع خطوط مترو نورمبرغ الثلاثة U1 وU2 وU3، بحوالي 55,900 راكب يوميًا.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahnhof Plärrer — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Pl%C3%A4rrer", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:36:28+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:36:28+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## نظرة عامة\n\nافتُتحت المحطة في 20 سبتمبر 1980 كالمحطة الخامسة عشرة في مترو نورمبرغ، وبقيت حتى 24 سبتمبر 1988 محطة نهاية للخط [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]]. تقع تحت ساحة Plärrer، أكبر عقدة مرورية داخل مدينة نورمبرغ بعد ساحة المحطة (Bahnhofsplatz)، ويستخدمها حوالي 55,900 راكب يوميًا. والمشغّلة هي [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]].\n\n## الخدمات المقدمة\n\n- المترو: [[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1]] و[[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]] و[[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3]]؛ وعند كلا المستويين توجد اتصالات على غرار تبديل المسارات نحو فورت (Fürth) وRöthenbach والمعرض (Messe)\n- الترام/الحافلات: الانتقال إلى الترام (محطة على مستوى الحركة 0) وإلى خطوط حافلات المدينة\n\n## المرافق\n\nالمحطة، المنفذة كمحطة اتجاهية، تمتد على أربعة مستويات: طابق توزيع (−1) ومستويا رصيف (−2 و−3) بكل منهما رصيف جزيري (مركزي) تتوقف عندها الخطوط الثلاثة جميعها. وفي المحطة أعمال فنية عديدة على جدران الأرصفة.", "url": "/places/de-plaerrer.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 49.4483, "longitude": 11.0653 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1980, "precision": "year", "display": "1980" } }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE 1)" }, { "key": "line_headway", "value": "Zweistundentakt (mit Linie 23 Hamburg–Berlin Stundentakt; mit den Linien 28 und 29 halbstündliches Angebot Erfurt–Nürnberg)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "Fahrplanjahr 2026: neue Linienführung mit zusätzlichen Halten in Büchen, Ludwigslust und Wittenberge; München wird über Augsburg (Donauwörth, München-Pasing) statt über Ingolstadt erreicht" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 280 km/h (ICE 1)" }, { "key": "line_opened", "value": "Dezember 2017 (wieder eingerichtet mit Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke Erfurt–Nürnberg)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 1" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecke Hamburg–Berlin; ab Berlin über Halle und die Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Erfurt–Nürnberg (VDE 8); weiter über Bamberg und die Ausbaustrecke Nürnberg–Augsburg nach München" }, { "key": "line_termini", "value": "Hamburg-Altona – München Hbf" } ], "id": "concept_ice_18", "type": "concept", "title": "ICE 18 (هامبورغ – برلين – ميونخ)", "slug": "ice-18", "summary": "يسير خط ICE رقم 18 في رحلة كل ساعتين من Hamburg-Altona عبر برلين وهاله وإرفورت إلى ميونخ؛ وبين هامبورغ وبرلين يشكل مع الخط 23 رحلة كل ساعة.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 18; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:47+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:47+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 23, "body": "## نظرة عامة\n\nيربط الخط ICE رقم 18 Hamburg-Altona عبر Hamburg Hbf وBüchen وLudwigslust وWittenberge ببرلين، ويسير من هناك عبر Lutherstadt Wittenberg وهاله (زاله) وإرفورت وبامبرغ ونورمبرغ إلى ميونخ. يستخدم بين إرفورت ونورمبرغ خط السرعة العالية VDE 8 ويشكل مع الخط 28 بين هامبورغ ونورمبرغ رحلة كل ساعة مشتركة. تُستخدم قطارات من السلسلة ICE 1.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (النقل طويل المسافة لشركة Deutsche Bahn)]].\n\n\n## التاريخ\n\nأُعيد إنشاء الخط 18 مع تشغيل خط السرعة العالية إرفورت–نورمبرغ في ديسمبر 2017 ويسير حصريًا عبر هاله. وفي عام الجدول 2026 حصل في إطار إعادة هيكلة محور برلين–ميونخ على مسار جديد بمحطات إضافية في Büchen وLudwigslust وWittenberge. بعد تغيير الاتجاه في نورمبرغ يسير عبر أوغسبورغ بمحطات في Donauwörth وMünchen-Pasing إلى ميونخ.\n## المحطات الرئيسية\n\nيخدم الخط على سبيل المثال لا الحصر المحطات التالية:\n\n- Hamburg-Altona\n- Hamburg Hbf\n- Ludwigslust\n- Wittenberge\n- Berlin-Spandau\n- Berlin Hbf\n- Berlin Südkreuz\n- Halle (Saale) Hbf\n- Erfurt Hbf\n- Bamberg\n- Nürnberg Hbf\n- Augsburg Hbf\n- München Hbf\n\n## معلومات إضافية\n\nline_frequency: رحلة كل ساعتين (رحلة كل ساعة مشتركة مع الخط 28 بين هامبورغ–نورمبرغ)", "url": "/concepts/ice-18.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "14. Oktober 2006 (Garching – Garching-Forschungszentrum)" }, { "key": "line_length", "value": "27,4 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1971" }, { "key": "line_operator", "value": "MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft" }, { "key": "line_owner", "value": "Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihe A/B/C (Langzug)" }, { "key": "line_stations", "value": "26" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Garching-Forschungszentrum – Kieferngarten – Odeonsplatz – Sendlinger Tor – Implerstraße – Klinikum Großhadern; 27,416 km, 26 Stationen; längste Linie des Netzes und einzige Linie, die München verlässt (Stadt Garching); gemeinsame Strecke mit U3 zwischen Münchner Freiheit und Implerstraße" }, { "key": "line_termini", "value": "Garching-Forschungszentrum – Klinikum Großhadern" } ], "id": "concept_ubahn_muenchen_u6", "type": "concept", "title": "الخط U6 (مترو ميونخ)", "slug": "ubahn-muenchen-u6", "summary": "الخط U6 هو أقدم مسارات مترو ميونخ وأطولها بطول 27.4 كم؛ افتُحت الشبكة به عام 1971، ويخدم 26 محطة من Garching-Forschungszentrum إلى Klinikum Großhadern.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U6 (München) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U6_(M%C3%BCnchen)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvv-map", "title": "MVV-Netz in den Zonen M bis 5", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf", "locator": "2026年1月网络图；2026年10月29日查阅" }, { "id": "mvv-timetable-2026", "title": "MVV Gesamtfahrplan 2026：U6", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf", "locator": "第180、182、185页；自2025年12月14日起有效" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:38+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:38+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 36, "body": "## نظرة عامة\n\nيسير خط مترو الأنفاق U6 على 27.4 كم بين Garching-Forschungszentrum في الشمال وKlinikum Großhadern في الجنوب الغربي ويخدم 26 محطة. لون الخط أزرق. الخط U6 هو أقدم خطوط الشبكة: في 19 أكتوبر 1971 افتُتح أول مقطع من شبكة مترو ميونخ؛ ونفق تحت Lindwurmstraße بين Sendlinger Tor وGoetheplatz يعود جزئيًا إلى سنوات 1938–1941. بمناسبة الألعاب الأولمبية الصيفية 1972 مُدّ المسار إلى Olympiazentrum. نحو الشمال مُدّ الخط عام 2006 عبر Garching-Hochbrück وGarching وGarching-Forschungszentrum — وهو بذلك خط المترو الوحيد الذي يغادر حدود مدينة ميونخ. التمديد الغربي إلى مارتينسريد قيد الإنشاء.\n\nفي المقطع المركزي يسير U6 مع U3 على الخط الرئيسي 1 من Münchner Freiheit عبر Odeonsplatz وMarienplatz وSendlinger Tor حتى Implerstraße.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]، وهي شركة تابعة لشركة المرافق البلدية في ميونخ (SWM).\n\n\n## التاريخ\n\nالخط U6 هو أقدم خطوط مترو ميونخ؛ فالنفق تحت Lindwurmstraße بين Sendlinger Tor وGoetheplatz بُني بالفعل في 1938–1941 كجزء من قطار إقليمي سريع مخطط. وفي 19 أكتوبر 1971 بدأ العمل كأول خط في الشبكة بين Kieferngarten وGoetheplatz. نحو الجنوب مُدّ عام 1975 إلى Harras وعام 1983 إلى Holzapfelkreuth وفي 22 مايو 1993 إلى Klinikum Großhadern؛ ونحو الشمال وصل في 28 أكتوبر 1995 إلى Garching-Hochbrück وفي 14 أكتوبر 2006 إلى Garching-Forschungszentrum. من المتوقع افتتاح التمديد إلى مارتينسريد في 2027.\n## المحطات\n\nالمحطات في اتجاه التشغيل نحو Klinikum Großhadern:\n\n- Garching-Forschungszentrum\n- Garching\n- Garching-Hochbrück\n- Fröttmaning\n- Kieferngarten\n- Freimann\n- Studentenstadt\n- Alte Heide\n- Nordfriedhof\n- Dietlindenstraße\n- Münchner Freiheit\n- Giselastraße\n- Universität\n- Odeonsplatz\n- Marienplatz\n- Sendlinger Tor\n- Goetheplatz\n- Poccistraße\n- Implerstraße\n- Harras\n- Partnachplatz\n- Westpark\n- Holzapfelkreuth\n- Haderner Stern\n- Großhadern\n- Klinikum Großhadern", "url": "/concepts/ubahn-muenchen-u6.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "id": "place_de_zob_berlin", "type": "place", "title": "محطة الحافلات المركزية في برلين (ZOB am Funkturm)", "slug": "de-zob-berlin", "summary": "محطة الحافلات المركزية (ZOB) عند برج الراديو (Funkturm)، الداخلة في الخدمة عام 1966، هي بـ35 رصيف حافلات وحوالي 55 شركة حافلات عاملة بانتظام ونحو ستة ملايين راكب سنويًا أهم محطة للحافلات لمسافات طويلة في برلين.", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Zentraler Omnibusbahnhof (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_(Berlin)", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:28+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:28+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 18, "body": "## نظرة عامة\n\nدخلت ZOB am Funkturm الخدمة في مايو 1966 بمبادرة من Gustav Severin وحلّت محل محطة الحافلات عند ساحة Stuttgarter Platz. تقع على الحافة الغربية لمدينة الغرب (City West) عند شارع Masurenallee، بجوار خط الحلقة (Ringbahn) والطريق السريع الحضري الموازي، مباشرة بجوار أرض المعارض. ويُشغَّل ZOB منذ عام 2001 من قبل شركة Internationale Omnibusbahnhof Betreiber Gesellschaft (IOB)، وهي شركة تابعة بنسبة 100% لـ[[organization_bvg|BVG]]. وفي عام 2017 سُجّل حوالي 166,000 مغادرة ووصول ونحو ستة ملايين راكب وزائر.\n\n## الخدمات المقدمة\n\n- حركة الحافلات لمسافات طويلة: حركة حافلات منتظمة داخلية ودولية لمسافات طويلة من حوالي 55 شركة حافلات، من بينها [[organization_flixbus|FlixBus]] وEurolines؛ وتُعد برلين محور وسط أوروبا للربطات نحو شرق أوروبا\n- الاتصال بالنقل المحلي: محطة قطارات الضواحي (S-Bahn) Messe Nord/ICC (خط الحلقة، S41/S42/S46) على بعد حوالي 300 م، ومحطة المترو Kaiserdamm ([[concept_ubahn_berlin_u2|U2]]) على بعد حوالي 350 م؛ إلى جانب عدة خطوط حافلات تابعة لـBVG\n\n## المرافق\n\nتضم ZOB 35 رصيف حافلات (المخطط له 37) للحركة المنتظمة والعارضة؛ وبعد الترميم سيُستخدم 27–33 رصيفًا في آن واحد. وفي إطار الترميم الشامل وتوسعة السعة يُنشأ مبنى انتظار جديد من طابقين.", "url": "/places/de-zob-berlin.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "bus_station", "coordinates": { "latitude": 52.5075, "longitude": 13.2797 }, "adminArea": "Berlin, Deutschland", "established": { "year": 1966, "precision": "year", "display": "1966" } }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "29. Mai 1999 (Innsbrucker Ring – Messestadt Ost)" }, { "key": "line_length", "value": "24,4 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1980" }, { "key": "line_operator", "value": "MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft" }, { "key": "line_owner", "value": "Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihe A/B/C (Langzug)" }, { "key": "line_stations", "value": "27" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Feldmoching – Hauptbahnhof – Sendlinger Tor – Innsbrucker Ring – Messestadt Ost; 27 Stationen" }, { "key": "line_termini", "value": "Feldmoching – Messestadt Ost" } ], "id": "concept_ubahn_muenchen_u2", "type": "concept", "title": "الخط U2 (مترو ميونخ)", "slug": "ubahn-muenchen-u2", "summary": "الخط U2 هو أطول خطوط مترو ميونخ؛ افتُتح عام 1980، ويبلغ طوله 24.4 كم ويخدم 27 محطة، ويسير من فيلدموخينغ في الشمال إلى Messestadt Ost في الشرق.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U2 (München) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(M%C3%BCnchen)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvv-map", "title": "MVV-Netz in den Zonen M bis 5", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf", "locator": "2026年1月网络图；2026年10月29日查阅" }, { "id": "mvv-timetable-2026", "title": "MVV Gesamtfahrplan 2026：U2", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf", "locator": "第169、171页；自2025年12月14日起有效" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:35+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:35+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 33, "body": "## نظرة عامة\n\nيسير خط مترو الأنفاق U2 على 24.4 كم بين فيلدموخينغ في شمال ميونخ، حيث يوفر اتصالاً بخط S1 نحو فرايزنغ والمطار، وMessestadt Ost في الشرق؛ ويخدم 27 محطة. دخل الخدمة في 18 أكتوبر 1980 مع افتتاح الخط الرئيسي 2 (المحطة الرئيسية–Innsbrucker Ring) وسمي في البداية U8. وبطول 24.4 كم هو أطول خطوط الشبكة؛ ولونه أحمر.\n\nالخط U2 هو الخط الوحيد الذي يسير على الخطوط الرئيسية الثلاثة جميعها: شمال المحطة الرئيسية يتقاسم المسار مع U3/U6 حتى Scheidplatz، وفي المقطع المركزي يسير مع U1 (الخط الرئيسي 2)، وشرق Innsbrucker Ring يسير كفرع مستقل عبر تروديرينغ إلى Messestadt. في المقطع الحضري Milbertshofen–Innsbrucker Ring يُدعم خلال ساعات الذروة بخط معزز في ساعات الذروة U7.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]، وهي شركة تابعة لشركة المرافق البلدية في ميونخ (SWM).\n\n\n## التاريخ\n\nدخل U2 الحالي الخدمة في 18 أكتوبر 1980 باسم U8 بين Scheidplatz وNeuperlach Süd ويحمل اسم U2 منذ عام 1988؛ ولم يمر أي فرع آخر من فروع مترو ميونخ بتغيرات مسار وتسمية أكثر منه. نحو الشمال مُدّ الخط عام 1993 حتى Dülferstraße وفي 26 أكتوبر 1996 حتى فيلدموخينغ. وفي 29 مايو 1999 افتُتح الفرع إلى أرض المعارض؛ ومنذئذ ينتهي U2 في Messestadt Ost ومُنح المقطع إلى Neuperlach Süd لخط U5.\n## المحطات\n\nالمحطات في اتجاه التشغيل نحو Messestadt Ost:\n\n- Feldmoching\n- Hasenbergl\n- Dülferstraße\n- Harthof\n- Am Hart\n- Frankfurter Ring\n- Milbertshofen\n- Scheidplatz\n- Hohenzollernplatz\n- Josephsplatz\n- Theresienstraße\n- Königsplatz\n- Hauptbahnhof\n- Sendlinger Tor\n- Fraunhoferstraße\n- Kolumbusplatz\n- Silberhornstraße\n- Untersbergstraße\n- Giesing\n- Karl-Preis-Platz\n- Innsbrucker Ring\n- Josephsburg\n- Kreillerstraße\n- Trudering\n- Moosfeld\n- Messestadt West\n- Messestadt Ost", "url": "/concepts/ubahn-muenchen-u2.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "id": "place_de_frankfurt_flughafen_regionalbahnhof", "type": "place", "title": "محطة القطارات الإقليمية في مطار فرانكفورت", "slug": "de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof", "summary": "المحطة الإقليمية للمطار، التي افتُتحت في 14 مارس 1972، هي ثاني محطة مطار في ألمانيا، بثلاثة مسارات تحت الصالة 1 وأكثر من 40,000 صعود ونزول وانتقال يوميًا (2017).", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Frankfurt (Main) Flughafen Regionalbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Flughafen_Regionalbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:32+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:32+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## نظرة عامة\n\nافتُتحت المحطة الإقليمية في 14 مارس 1972 كجزء من الصالة الجديدة «Terminal Mitte» (الصالة 1 اليوم) وكانت بعد Berlin-Schönefeld ثاني محطة مطار في ألمانيا. وحتى دخول محطة المسافات الطويلة الخدمة عام 1999 كانت تُسمى «Frankfurt (Main) Flughafen» وتخدم أيضًا حركة المسافات الطويلة. ووفقًا لبيانات المطار، صعد أو نزل أو انتقل في عام 2017 أكثر من 40,000 شخص يوميًا.\n\n## الخدمات المقدمة\n\n- قطارات الضواحي (S-Bahn): يمر الخطان S8 وS9 من S-Bahn الراين-ماين بالتبادل كل 15 دقيقة إلى فيسبادن أو أوفنباخ/هاناو\n- النقل الإقليمي: خطان Regional-Express بين فرانكفورت أم ماين وساربروكن أو كوبلنز يتوقفان هنا (كل ساعتين، وكل ساعة معًا حتى إنغلهايم Ingelheim)\n- المسافات الطويلة: لم تعد قطارات المسافات الطويلة تتوقف هنا بانتظام منذ عام 2011؛ وتخدم بعض قطارات Nightjet المحطة ليلًا\n\n## المرافق\n\nالمحطة محطة نفقية عابرة بثلاثة مسارات برصيف جزيري (مركزي) بطول 410 م، صُمّمت في الأصل لحركة المسافات الطويلة. وتتصل مباشرة بالصالة 1 عبر العبوات؛ أما محطة المسافات الطويلة المنفصلة (منذ عام 1999) فتقع شمالها.", "url": "/places/de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.0519, "longitude": 8.5778 }, "adminArea": "Hessen, Deutschland", "established": { "year": 1972, "precision": "year", "display": "1972" } }, { "id": "place_de_muenchen_flughafen", "type": "place", "title": "مطار ميونخ", "slug": "de-muenchen-flughafen", "summary": "محطة مطار ميونخ دخلت الخدمة في 7 مارس 1992، وهي كمحطة نفقية تحت الصالة محطة نهاية لخطَي قطارات الضواحي (S-Bahn) S1 وS8؛ ولم تُنفذ محطة للمسافات الطويلة حتى الآن.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof München Flughafen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_M%C3%BCnchen_Flughafen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:31+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:31+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## نظرة عامة\n\nدخلت المحطة الخدمة في 7 مارس 1992 – قبيل افتتاح المطار في 17 مايو 1992 بوقت قصير – مع خط S-Bahn الجديد S8 التابع لشبكة MVV. تقع محطة «München Flughafen Terminal» على المستوى 2 من المطار في نفق يصل عمقه إلى 11 م وطوله 1.3 كم تحت الصالتين. أما قسم المحطة «München Flughafen Besucherpark» فيخدم حديقة الزوار بين مدرجَي الإقلاع. وبلغت القيمة اليومية للمسافرين والزوار التي أعلنتها DB عام 2006 نحو 50,000.\n\n## الخدمات المقدمة\n\n- قطارات الضواحي (S-Bahn): محطة نهاية للخطين S1 (منذ 28 نوفمبر 1998 عبر Neufahrner Spange) وS8\n- النقل الإقليمي: منذ نهاية عام 2018 يقوم Airport Express برحلة كل ساعة إلى ريغنسبرغ\n- المسافات الطويلة: لا توجد محطة للمسافات الطويلة؛ خطط Mangfallplan ومقترحات الربط بالقطار لمسافات طويلة (بما فيها عبر Omega-Spange المخطط لها) لم تُنفذ\n\n## المرافق\n\nتضم المحطة النفقية «Terminal» رصيفًا جزيريًا (مركزيًا) بطول 233 م بمسارين؛ وإلى الشرق تتبعها منشأة اصطفاف وانعطاف مزدوجة المسار بطول 400 م تحت الصالة 2. أما قسم المحطة «Besucherpark» فبه مساران على رصيف جزيري بطول 211 م، متصل عبر جسر للمشاة بطول 263 م (افتُتح عام 1991).", "url": "/places/de-muenchen-flughafen.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 48.3539, "longitude": 11.7858 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1992, "precision": "year", "display": "1992" } }, { "id": "place_de_ber_flughafen", "type": "place", "title": "محطة مطار برلين-براندنبورغ", "slug": "de-ber-flughafen", "summary": "محطة مطار برلين-براندنبورغ محطة نفقية تقع مباشرة تحت صالة مطار BER، دخلت الخدمة في 31 أكتوبر 2020 وتوفر ستة مسارات لحركة المسافات الطويلة والنقل الإقليمي وقطارات الضواحي (S-Bahn).", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof Berlin Brandenburg Flughafen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Brandenburg_Flughafen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:31+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:31+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## نظرة عامة\n\nاكتمل بناء المحطة كمحطة نفقية تحت صالة مطار برلين-براندنبورغ هيكليًا منذ 30 أكتوبر 2011، لكنها دخلت التشغيل المنتظم فقط مع افتتاح المطار في 31 أكتوبر 2020 بسبب تأخيرات البناء. وتربط المطار ببرلين وبراندنبورغ؛ وقد استُثمر في المحطة وخطوط تغذيتها نحو 636 مليون يورو إجمالًا.\n\n## الخدمات المقدمة\n\n- النقل الإقليمي: Airport-Express (FEX) إلى محطة برلين المركزية، وRE 7، وRB 14، وRB 22\n- قطارات الضواحي (S-Bahn): الخطان S9 وS45 (المحطة «Flughafen BER Terminal 1-2»)\n- المسافات الطويلة: ربطة IC درسدن–روستوك تتوقف في المحطة؛ ومنذ الافتتاح تجري تخطيطات مستمرة لربطات مسافات طويلة إضافية\n\n## المرافق\n\nتضم المحطة ستة مسارات أرصفة على ثلاثة أرصفة جزيرية (مركزية): اثنان للنقل الإقليمي والمسافات الطويلة (يبلغ طول كل منهما 405 م) ورصيف لقطارات الضواحي (S-Bahn) يبلغ طوله 152.5 م وينتهي كرصيف أطرافي من الغرب. تمتد مسارات المسافات الطويلة في نفق بين مدرجَي الإقلاع تحت الصالة.", "url": "/places/de-ber-flughafen.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 52.3667, "longitude": 13.5033 }, "adminArea": "Brandenburg, Deutschland", "established": { "year": 2020, "precision": "year", "display": "2020" } }, { "id": "place_de_zob_muenchen", "type": "place", "title": "محطة الحافلات المركزية في ميونخ (Hackerbrücke)", "slug": "de-zob-muenchen", "summary": "محطة الحافلات المركزية في ميونخ (ZOB) عند جسر Hackerbrücke، التي افتُتحت في 11 سبتمبر 2009، هي بـ29 رصيف حافلات عقدة الحافلات لمسافات طويلة المركزية في عاصمة الولاية، وهي أيضًا مركز تسوق.", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Zentraler Omnibusbahnhof München — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_M%C3%BCnchen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:29+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:29+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 18, "body": "## نظرة عامة\n\nافتُتح ZOB ميونخ في 11 سبتمبر 2009 ويقع في جوار مباشر لجسر Hackerbrücke والمحطة المركزية. المبنى متعدد الوظائف من تصميم Auer + Weber + Assoziierte بمساحة أرضية حوالي 25,000 م² وسبعة طوابق، له واجهة من أنابيب الألمنيوم مستوحاة من شكل مقدمة قطار ICE؛ واستُخدم له وحده حوالي 31 كم من الأنابيب. وبعد تحرير سوق الحافلات لمسافات طويلة ارتفع عدد الوصولات والمغادرات اليومية من 80 (2010) إلى 135 (2013).\n\n## الخدمات المقدمة\n\n- حركة الحافلات لمسافات طويلة: حركة حافلات منتظمة داخلية ودولية لمسافات طويلة، من بينها [[organization_flixbus|FlixBus]] وIC Bus؛ فضلًا عن الجزء الأكبر من حركة الحافلات السياحية في ميونخ\n- الاتصال بالنقل المحلي: بجوار المحطة مباشرة تقع محطة قطارات الضواحي (S-Bahn) Hackerbrücke؛ ويمكن الوصول إلى المحطة المركزية سيرًا على الأقدام؛ وتُقدَّم حركة حافلات المدينة عبر المحطات المحيطة\n\n## المرافق\n\nتقع محطة الحافلات أسفل الطابق الأرضي وتضم 29 رصيف حافلات. وعبر السلالم المتحركة والمصاعد يصل المسافرون إلى ممر التسوق الواقع في الطابق الأول العلوي بمعارض التجزئة ومرافق المطاعم.", "url": "/places/de-zob-muenchen.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "bus_station", "coordinates": { "latitude": 48.1424, "longitude": 11.5499 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 2009, "precision": "year", "display": "2009" } }, { "id": "place_de_zob_hamburg", "type": "place", "title": "محطة الحافلات المركزية في هامبورغ", "slug": "de-zob-hamburg", "summary": "محطة الحافلات المركزية في هامبورغ (Zentraler Omnibusbahnhof Hamburg، وتُعرف أيضًا باسم «Bus Port Hamburg»)، التي افتُتحت عام 2003، تقع جنوب شرق المحطة المركزية مباشرة وتسجل حوالي 38,800 مغادرة سنويًا بنحو ثلاثة ملايين مسافر تقديرًا.", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Zentraler Omnibusbahnhof Hamburg — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_Hamburg", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:28+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:28+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 18, "body": "## نظرة عامة\n\nتقع ZOB هامبورغ في حي St. Georg عند شارع Adenauerallee مباشرة جنوب شرق المحطة المركزية. والمنشأة، المُنشأة حديثًا بعد مباني ما بعد الحرب من 1950/1951، افتُتحت في 24 مايو 2003؛ وسقفها البارز المضاء ليلًا، المصنوع من حزمة حلقية على شكل هلال، يغطي 3,400 م² وحصل عام 2006 على جائزة «Outstanding Structure Award» من IABSE. والمشغّل هو شركة Zentral-Omnibus-Bahnhof «ZOB» Hamburg GmbH التي تمتلك [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]] أغلبية أسهمها. وفي عام 2013 كانت هناك 38,830 مغادرة بنحو ثلاثة ملايين راكب تقديرًا.\n\n## الخدمات المقدمة\n\n- حركة الحافلات لمسافات طويلة: نقطة توقف مركزية لحركة الحافلات لمسافات طويلة داخل ألمانيا وعبر الحدود، لا سيما [[organization_flixbus|FlixBus]]؛ وكانت الربطة الأكثر تكرارًا عام 2014 هي الخط إلى برلين بأكثر من 30 رحلة يوميًا\n- الاتصال بالنقل المحلي: مدخل مباشر إلى المستوى الوسيط لمحطة المترو Hauptbahnhof Süd ([[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]/[[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]])؛ والمحطة المركزية بحركتها للمسافات الطويلة والإقليمية وقطارات الضواحي (S-Bahn) تبعد دقيقتين إلى ثلاث دقائق سيرًا على الأقدام؛ إضافة إلى خطي متروباص 5 و19 والحافلات السريعة وحافلات الليل\n\n## المرافق\n\nنُفذت المنشأة كأول محطة حافلات في ألمانيا بأسلوب «الميناء» (quay-förmig) وتُدار حركة المرور فيها باتجاه عقارب الساعة؛ وتقع أرصفة الحافلات تحت السقف الشفاف المميز (Transluzent-Dach).", "url": "/places/de-zob-hamburg.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "bus_station", "coordinates": { "latitude": 53.5519, "longitude": 10.0115 }, "adminArea": "Hamburg, Deutschland", "established": { "year": 2003, "precision": "year", "display": "2003" } }, { "id": "place_de_odeonsplatz", "type": "place", "title": "محطة أوديون بلاتس", "slug": "de-odeonsplatz", "summary": "محطة المترو أوديون بلاتس، التي افتُتحت في 19 أكتوبر 1971، هي بجانب المحطة المركزية وSendlinger Tor محطة تقاطع للخطوط الرئيسية في مترو ميونخ، حيث تلتقي الخطوط U3 وU4 وU5 وU6.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahnhof Odeonsplatz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Odeonsplatz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:26+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:26+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## نظرة عامة\n\nافتُتحت المحطة في 19 أكتوبر 1971 مع المقطع الأول من الخط الرئيسي الشمالي–الجنوبي؛ وتبعتها أرصفة الخطين [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]] و[[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] (الخط الرئيسي 3) عام 1984. تقع في المدينة القديمة تحت ساحة Odeonsplatz، وهي بجانب المحطة المركزية وSendlinger Tor إحدى محطات التقاطع الثلاث للخطوط الرئيسية في مترو ميونخ.\n\n## الخدمات المقدمة\n\n- المترو: [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] و[[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] على المستوى العلوي (الخط الرئيسي 1)؛ و[[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]] و[[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] على المستوى السفلي (الخط الرئيسي 3)\n- قطارات الضواحي (S-Bahn)/النقل الإقليمي: لا يوجد؛ الانتقال إلى خطي الحافلات 100 و153\n\n## المرافق\n\nتضم المحطة أربعة مسارات: المستوى العلوي فيه رصيف جزيري (مركزي) للخطين U3/U6 ببلاطات حمراء وطول رصيف 120 م؛ أما المستوى السفلي للخطين U4/U5 فيتكون من نفقين منفصلين ذوي مسار واحد بأرصفة جانبية. ويربط المستويان درج ضيق للعبور.", "url": "/places/de-odeonsplatz.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 48.1425, "longitude": 11.5775 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1971, "precision": "year", "display": "1971" } }, { "id": "place_de_jungfernstieg", "type": "place", "title": "محطة يونغفرنشتيغ", "slug": "de-jungfernstieg", "summary": "محطة يونغفرنشتيغ، التي افتُتح أول رصيف فيها عام 1931 مع خط «KellJung»، هي محطة نفقية من ثلاثة طوابق تحت البينالبستر (Binnenalster) بالخطوط U1 وU2 وU4 وخطوط City-S-Bahn من S1 إلى S3.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-railway-station", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof Hamburg Jungfernstieg — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Hamburg_Jungfernstieg", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:26+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:26+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## نظرة عامة\n\nافتُتح أول رصيف في 25 مارس 1931 مع خط «KellJung» (اليوم جزء من [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]). ودخلت أرصفة [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] و[[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] الخدمة في 3 يونيو 1973، ورصيف قطارات الضواحي (S-Bahn) لمسار المدينة City-S-Bahn في 1 يونيو 1975. تمتد المنشأة بأكملها على ثلاث قاعات أرصفة متصلة ببعضها تحت الشارع الذي يحمل الاسم نفسه ومنطقة Kleine Alster.\n\n## الخدمات المقدمة\n\n- المترو: [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]] على المستوى −2، و[[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] و[[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] (منذ 29 نوفمبر 2012) على المستوى −4؛ والانتقال إلى [[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]] عبر الاتصال تحت الأرض القائم منذ عام 1958 مع محطة Rathaus\n- قطارات الضواحي (S-Bahn): محطة مشتركة لمسار المدينة City-S-Bahn للخطوط S1 وS2 وS3 على المستوى −3\n\n## المرافق\n\nتضم المحطة النفقية أربعة أرصفة على ثلاثة مستويات: مساران لكل من U1 وقطارات الضواحي (S-Bahn المدينية) وU2/U4. مشغّل منشآت المترو هو [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]]، أما رصيف S-Bahn فيتبع DB. وعبر محطة Rathaus يتوفر اتصال تحت أرضي إضافي إلى حلقة الخط U3.", "url": "/places/de-jungfernstieg.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 53.5525, "longitude": 9.9933 }, "adminArea": "Hamburg, Deutschland", "established": { "year": 1931, "precision": "year", "display": "1931" } }, { "id": "place_de_nollendorfplatz", "type": "place", "title": "محطة نولندورف بلاتس", "slug": "de-nollendorfplatz", "summary": "محطة المترو نولندورف بلاتس، التي افتُتحت عام 1902، هي المحطة الوحيدة في برلين التي تتوقف عندها جميع الخطوط الأربعة ذات المقطع الضيق U1 وU2 وU3 وU4، بمحطة مرتفعة مصنفة كمعلم تاريخي أُعيد بناء قبتها.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahnhof Nollendorfplatz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Nollendorfplatz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:25+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:25+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## نظرة عامة\n\nافتُتحت المحطة المرتفعة عام 1902 كمحطة على الخط الرئيسي لقطارات برلين المرتفعة (Hochbahn)، وبُنيت وفق تصاميم Wilhelm Cremer وRichard Wolffenstein. نولندورف بلاتس هي محطة المترو الوحيدة في برلين التي تتوقف عندها جميع الخطوط الأربعة ذات المقطع الضيق [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]] و[[concept_ubahn_berlin_u2|U2]] و[[concept_ubahn_berlin_u3|U3]] و[[concept_ubahn_berlin_u4|U4]]. وأُعيد بناء قبة المحطة المرتفعة بين عامي 1999 و2002 بشكل مبسط وبالتمويل من التبرعات حصريًا؛ والمنشأة مصنفة كمعلم تاريخي محمي.\n\n## الخدمات المقدمة\n\n- المترو: [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]] و[[concept_ubahn_berlin_u2|U2]] و[[concept_ubahn_berlin_u3|U3]] و[[concept_ubahn_berlin_u4|U4]]؛ والخط U4 (مترو شونيبرغ السابق، في هذه المحطة منذ 1910) هو الخط الوحيد الذي تنتهي رحلاته في نولندورف بلاتس\n- قطارات الضواحي (S-Bahn)/النقل الإقليمي: لا يوجد؛ الانتقال إلى خطوط الحافلات التابعة لـ[[organization_bvg|BVG]]\n\n## المرافق\n\nتتكون المحطة من المحطة المرتفعة على مستوى الأرض بمبنى القبة للخط U2، ومحطة تحت أرضية من طابقين: تتوقف قطارات U1 وU3 المتجهة إلى Warschauer Straße على الرصيف العلوي، بينما يتوقف الخط U4 وقطارات U1/U3 المتجهة إلى Wittenbergplatz على الرصيف السفلي. وأُعيد بناء المحطة المرتفعة عام 1926 بشكل مبسط دون قبة.", "url": "/places/de-nollendorfplatz.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 52.4996, "longitude": 13.3539 }, "adminArea": "Berlin, Deutschland", "established": { "year": 1902, "precision": "year", "display": "1902" } }, { "id": "place_de_alexanderplatz", "type": "place", "title": "محطة ألكسندر بلاتس", "slug": "de-alexanderplatz", "summary": "محطة ألكسندر بلاتس، التي افتُتحت عام 1882، تربط حركة النقل الإقليمي وقطارات الضواحي (S-Bahn) على خط Stadtbahn بأكبر محطة مترو في برلين، التي تتقاطع عندها الخطوط U2 وU5 وU8.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-railway-station", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof Berlin Alexanderplatz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Alexanderplatz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:25+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:25+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## نظرة عامة\n\nدخلت محطة ألكسندر بلاتس الخدمة في 7 فبراير 1882 (حركة S-Bahn اعتبارًا من 1928) على خط Stadtbahn في برلين، وهي اليوم محطة تقاطع مهمة في النقل المحلي في برلين. وفي عام 2018 احتلت بحوالي 140,000 مسافر يوميًا في النقل الإقليمي وقطارات الضواحي (S-Bahn) المرتبة الثالثة بين محطات برلين.\n\n## الخدمات المقدمة\n\n- المترو: محطة المترو ألكسندر بلاتس هي الأكبر في شبكة برلين وتخدمها الخطوط [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]] و[[concept_ubahn_berlin_u5|U5]] و[[concept_ubahn_berlin_u8|U8]]؛ وهي مصممة على شكل حرف H (الخط U2 في الذراع الشرقي، والخط U8 في الذراع الغربي، والخط U5 على المستوى العرضي السفلي)\n- قطارات الضواحي (S-Bahn): محطة على خطوط Stadtbahn S5 وS7 وS9\n- النقل الإقليمي: تخدمها القطارات الإقليمية، بما فيها Harz-Berlin-Express (HBX)\n\n## المرافق\n\nتضم محطة Stadtbahn مسارَي رصيف؛ وتشمل محطة المترو ثلاثة أرصفة على ثلاثة مستويات (رصيف U2 افتُتح عام 1913). على السطح تتوفر إمكانيات الانتقال إلى عدة خطوط متروباص وترام؛ وفي الليل يُعد ألكسندر بلاتس أحد أهم نقاط الانتقال المركزية في برلين.", "url": "/places/de-alexanderplatz.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 52.5214, "longitude": 13.412 }, "adminArea": "Berlin, Deutschland", "established": { "year": 1882, "precision": "year", "display": "1882" } }, { "id": "place_de_dresden_hbf", "type": "place", "title": "محطة درسدن المركزية (Dresden Hauptbahnhof)", "slug": "de-dresden-hbf", "summary": "محطة درسدن المركزية، المكتملة عام 1898، محطة مدمجة بين العابرة والنهائية على جسر علوي (فيادكت) بـ16 مسارًا وحوالي 64,500 مسافر يوميًا؛ ورمّمت الصالة الوسطى عام 2006 بتصميم Norman Foster.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Dresden Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Dresden_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:24+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:24+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## نظرة عامة\n\nدخل مبنى المحطة بأكمله الخدمة في 16 أبريل 1898. تقع المحطة كمحطة عابرة على فيادكت بارتفاع حوالي 4.50 م؛ أما صالتها الوسطى فهي منفذة كمحطة نهائية. وبعد إعادة البناء بتصميم Norman Foster، التي اكتملت في 10 نوفمبر 2006، يميّز الصالة سقف غشائي مدعوم بألياف زجاجية. وتسجّل المحطات يوميًا حوالي 64,500 مسافر و530 رحلة قطار.\n\n## الخدمات المقدمة\n\n- المسافات الطويلة: [[concept_ice_50|ICE 50]] (درسدن–لايبزيغ–فرانكفورت–فيسبادن)؛ بالإضافة إلى EC إلى براغ وهامبورغ، وIC 17 وIC 55\n- قطارات الضواحي (S-Bahn): عقدة S-Bahn درسدن بالخطوط S1–S3\n- النقل الإقليمي: خطوط RE وRB إلى باوتسن وغورليتز وكيمنيتس وكوتبوس ولايبزيغ من بين وجهات أخرى\n\n## المرافق\n\nتضم المحطة 16 مسار رصيف؛ تقع المسارات النهائية السبعة في الصالة الوسطى، وثلاثة مسارات عابرة في كل من الصالتين الجانبيتين. أمام المحطة محطات لخطوط الترام 3 و7 و8 و10.", "url": "/places/de-dresden-hbf.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 51.0403, "longitude": 13.7314 }, "adminArea": "Sachsen, Deutschland", "established": { "year": 1898, "precision": "year", "display": "1898" } }, { "id": "place_de_frankfurt_flughafen_fernbahnhof", "type": "place", "title": "محطة المسافات الطويلة في مطار فرانكفورت", "slug": "de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof", "summary": "محطة المسافات الطويلة في المطار، التي افتُتحت في 30 مايو 1999، هي أكبر محطة مطار في ألمانيا بحوالي 23,000 مسافر يوميًا وأربعة مسارات على رصيفين اتجاهيين تحت مبنى The Squaire.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Frankfurt am Main Flughafen Fernbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Flughafen_Fernbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:24+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:24+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## نظرة عامة\n\nافتُتحت محطة المسافات الطويلة في 30 مايو 1999 وأُنشئت كمكمّل للمحطة الإقليمية القائمة. وتُعتبر بحوالي 23,000 مسافر يوميًا أكبر محطة مطار في ألمانيا. مبنى المحطة بسقفه الزجاجي الذي يصل ارتفاعه إلى 15 م دُمج عام 2010 في مبنى المكاتب The Squaire ويقع شمال صالة الركاب على خط السرعة العالية كولونيا–الراين/ماين.\n\n## الخدمات المقدمة\n\n- المسافات الطويلة: [[concept_ice_25|ICE 25]]، [[concept_ice_41|ICE 41]]، [[concept_ice_42|ICE 42]]، [[concept_ice_43|ICE 43]]؛ إلى جانب خطوط ICE أخرى (بما فيها إلى برلين وهامبورغ وفيينا) وقطارات IC\n- النقل الإقليمي: خط قطار إقليمي واحد (RB 58)؛ أما حركة قطارات الضواحي (S-Bahn) والنقل الإقليمي فتتم عبر المحطة الإقليمية المنفصلة\n\n## المرافق\n\nالمحطة، المنفذة كمحطة فوقية عابرة (Reiterbahnhof)، تضم رصيفين اتجاهيين بمسارين لكل منهما (المسارات «Fern 4» حتى «Fern 7»). المساران 4/5 يقعان في اتجاه فرانكفورت ومانهاما، والمساران 6/7 في اتجاه ماينتس وكولونيا. المحطة الإقليمية المنفصلة (منذ عام 1972) تخدم صالة الركاب 1، وتتصل محطة المسافات الطويلة بصالة الركاب 1 عبر الممرات والعبوات.", "url": "/places/de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.0528, "longitude": 8.57 }, "adminArea": "Hessen, Deutschland", "established": { "year": 1999, "precision": "year", "display": "1999" } }, { "id": "place_de_hannover_hbf", "type": "place", "title": "محطة هانوفر المركزية (Hannover Hauptbahnhof)", "slug": "de-hannover-hbf", "summary": "محطة هانوفر المركزية، التي افتُتحت عام 1843 (المبنى الحالي 1879)، محطة تقاطع مركزية بـ12 مسار رصيف وحوالي 280,000 مسافر يوميًا و750 قطارًا يوميًا، وهي عقدة S-Bahn هانوفر.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hannover Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hannover_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:21+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:21+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## نظرة عامة\n\nدُشّنت أول محطة في هذا الموقع عام 1843؛ وبُني مبنى الاستقبال الحالي عام 1879. المحطة العابرة إحدى 21 محطة من الفئة السعرية 1 وبحوالي 280,000 مسافر يوميًا سابع أكثر محطات المسافات الطويلة ازدحامًا لدى Deutsche Bahn؛ وفي عام 2016 مرّ بها حوالي 750 قطارًا يوميًا.\n\n## الخدمات المقدمة\n\n- المسافات الطويلة: [[concept_ice_10|ICE 10]]، [[concept_ice_11|ICE 11]]، [[concept_ice_25|ICE 25]]؛ بالإضافة إلى خطوط ICE وIC أخرى (بما فيها ICE 20/22 إلى فرانكفورت) وNightjet\n- قطارات الضواحي (S-Bahn): العقدة المركزية لـS-Bahn هانوفر التي افتُتحت عام 2000 بمناسبة المعرض العالمي Expo، بالخطوط S1–S8\n- النقل الإقليمي: عديد من خطوط RE وRB، بما فيها إلى فولفسبورغ وبراونشفايغ وبريمن ونوردهايتش\n\n## المرافق\n\nتضم المحطة ستة أرصفة بـ12 مسار رصيف إضافة إلى مسارين رئيسيين عابرين. شمال المحطة توجد منذ عام 1975 محطة مترو المدينة تحت الأرض Hauptbahnhof بأربعة مسارات لخطي A وB من شبكة مترو هانوفر.", "url": "/places/de-hannover-hbf.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 52.3772, "longitude": 9.7417 }, "adminArea": "Niedersachsen, Deutschland", "established": { "year": 1843, "precision": "year", "display": "1843" } }, { "id": "place_de_nuernberg_hbf", "type": "place", "title": "محطة نورمبرغ المركزية (Nürnberg Hauptbahnhof)", "slug": "de-nuernberg-hbf", "summary": "محطة نورمبرغ المركزية (دُشّنت أول مرة عام 1844 والمبنى الحالي 1906) هي بـ22 مسار رصيف المحطة العابرة الأكثر مسارات في أوروبا، وبحوالي 200,000 مسافر يوميًا عقدة لحركة ICE والمترو وقطارات الضواحي (S-Bahn).", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Nürnberg Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrnberg_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:21+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:21+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## نظرة عامة\n\nافتُتحت المحطة الأولى في 1 أكتوبر 1844؛ واكتمل مبنى الاستقبال الحالي بطراز الباروك الجديد وفق تصاميم Karl Zenger عام 1906. المحطة العابرة بـ22 مسار رصيف هي الأكثر مسارات بين محطات هذا النوع في أوروبا، وبحوالي 200,000 مسافر يوميًا تاسع أكثر محطات المسافات الطويلة ازدحامًا لدى Deutsche Bahn.\n\n## الخدمات المقدمة\n\n- المسافات الطويلة: [[concept_ice_18|ICE 18]]، [[concept_ice_25|ICE 25]]، [[concept_ice_28|ICE 28]]، [[concept_ice_29|ICE 29]]، [[concept_ice_41|ICE 41]]؛ بالإضافة إلى خطوط ICE وIC أخرى (بما فيها إلى فيينا وهامبورغ)\n- المترو: اتصال مباشر بشبكة مترو [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]] بالخطوط [[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1]] و[[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]] و[[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3]] (محطة وسيطة في شبكة المدينة)\n- قطارات الضواحي (S-Bahn): العقدة المركزية لـS-Bahn نورمبرغ بالخطوط S1–S4\n- النقل الإقليمي: خطوط RE/RB إلى بايرويت وهوف وريغنسبرغ وميونخ من بين وجهات أخرى، وإلى براغ وCheb\n\n## المرافق\n\nتضم المحطة 25 مسارًا، منها 22 مسار رصيف (18 مسارًا للمسافات الطويلة/النقل الإقليمي و4 مسارات لقطارات الضواحي S-Bahn). في الساحة الأمامية للمحطة محطتا ترام وأرصفة حافلات؛ وعلى بعد حوالي 200 م إلى الشرق تقع محطة الحافلات المركزية في نورمبرغ.", "url": "/places/de-nuernberg-hbf.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 49.4464, "longitude": 11.0819 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1906, "precision": "year", "display": "1906" } }, { "id": "place_de_duesseldorf_hbf", "type": "place", "title": "محطة دوسلدورف المركزية (Düsseldorf Hauptbahnhof)", "slug": "de-duesseldorf-hbf", "summary": "محطة دوسلدورف المركزية، التي افتُتحت عام 1891، محطة عابرة بـ16 مسار رصيف وحوالي 270,000 مسافر يوميًا (2017)، وهي إحدى محطتَي المسافات الطويلة في عاصمة الولاية.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Düsseldorf Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:36:25+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:36:25+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## نظرة عامة\n\nافتُتحت المحطة المركزية الأولى في 1 أكتوبر 1891؛ أما مبنى الاستقبال الحالي بأسلوب «البناء الجديد» (Neues Bauen) فقد بُني بين 1932 و1936 وأعيد بناؤه شاملًا بين 1980 و1985. المحطة عقدة لحركة النقل بالسكك الحديدية للأشخاص في منطقة الراين-رور بعدد حوالي 270,000 مسافر يوميًا (2017).\n\n## الخدمات المقدمة\n\n- المسافات الطويلة: [[concept_ice_10|ICE 10]]، [[concept_ice_41|ICE 41]]، [[concept_ice_42|ICE 42]]، [[concept_ice_43|ICE 43]]؛ بالإضافة إلى خطوط IC/EC، وThalys إلى باريس، وÖBB Nightjet\n- قطارات الضواحي (S-Bahn): خطوط S-Bahn الراين-رور (بما فيها S1، S6، S8، S11، S28، S68)\n- النقل الإقليمي: عشرة خطوط RE (بما فيها RRX) وعدة خطوط RB\n\n## المرافق\n\nتضم المحطة 16 مسار رصيف على ثمانية أرصفة مسقوفة. وتحتها محطة مترو المدينة تحت الأرض افتُتحت عام 1988 بأربعة مسارات على رصيفين جزيريين (مركزيين)، تخدمها الخطان الرئيسيان 1 و2 من شبكة مترو دوسلدورف.", "url": "/places/de-duesseldorf-hbf.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 51.2203, "longitude": 6.7928 }, "adminArea": "Nordrhein-Westfalen, Deutschland", "established": { "year": 1891, "precision": "year", "display": "1891" } }, { "id": "place_de_koeln_hbf", "type": "place", "title": "محطة كولونيا المركزية (Köln Hauptbahnhof)", "slug": "de-koeln-hbf", "summary": "محطة كولونيا المركزية، التي افتُتحت عام 1859، تقع بجوار الكاتدرائية مباشرة، وتضم 11 مسارًا، وبحوالي 350,000 مسافر يوميًا تُعد من أكثر محطات ألمانيا ازدحامًا.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Köln Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6ln_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:19+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:19+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## نظرة عامة\n\nافتُتحت المحطة عام 1859 باسم «Centralbahnhof» مع جسر الكاتدرائية (Dombrücke)؛ وافتُتح مبنى الاستقبال الحالي بعد تدميره في الحرب عام 1957. وهي محطة عابرة على مقربة مباشرة من كاتدرائية كولونيا وتنتمي إلى الفئة السعرية 1. يستخدم المحطة يوميًا حوالي 350,000 مسافر وزائر عبر نحو 1,200 رحلة قطار.\n\n## الخدمات المقدمة\n\n- المسافات الطويلة: [[concept_ice_10|ICE 10]]، [[concept_ice_42|ICE 42]]، [[concept_ice_43|ICE 43]]؛ إضافة إلى خطوط ICE أخرى، وICE International/Thalys إلى أمستردام وبروكسل وباريس، وربطات IC/EC، وÖBB Nightjet\n- قطارات الضواحي (S-Bahn): الاتصال بشبكة S-Bahn الراين-سيغ عبر المسارين 10 و11\n- النقل الإقليمي: RE 1 و5 و6 و7 و8 و9 و12 و22 بالإضافة إلى عدة خطوط RB\n\n## المرافق\n\nتضم المحطة 11 مسارًا (9 منها للمسافات الطويلة والنقل الإقليمي ومساران لقطارات الضواحي S-Bahn) على أرصفة مسقوفة. وتخدم المحطة من الأسفل محطتان تحت أرضيتان لمترو كولونيا – Dom/Hauptbahnhof وBreslauer Platz/Hauptbahnhof.", "url": "/places/de-koeln-hbf.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.9425, "longitude": 6.9581 }, "adminArea": "Nordrhein-Westfalen, Deutschland", "established": { "year": 1859, "precision": "year", "display": "1859" } }, { "id": "place_de_hamburg_hbf", "type": "place", "title": "محطة هامبورغ المركزية (Hamburg Hauptbahnhof)", "slug": "de-hamburg-hbf", "summary": "محطة هامبورغ المركزية، التي افتُتحت عام 1906، تُعد بحوالي 550,000 مسافر يوميًا (2018) أكثر محطات المسافات الطويلة ازدحامًا في ألمانيا وثاني أكبر محطة في أوروبا بعد محطة باريس الشمالية.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hamburg Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburg_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:18+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:18+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## نظرة عامة\n\nافتُتحت محطة هامبورغ المركزية في 6 ديسمبر 1906 وحلّت محل عدة محطات نهائية سابقة. وبوصفها محطة عابرة بـ12 مسار رصيف، فهي أهم عقدة سكك حديدية في شمال ألمانيا وتنتمي إلى الفئة السعرية 1 لدى DB Station \u0026 Service. وفي عام 2018 سُجّل حوالي 550,000 مسافر يوميًا – وهي ثاني أكبر محطة في أوروبا بعد محطة باريس الشمالية.\n\n## الخدمات المقدمة\n\n- المسافات الطويلة: [[concept_ice_11|ICE 11]]، [[concept_ice_18|ICE 18]]، [[concept_ice_25|ICE 25]]، [[concept_ice_28|ICE 28]]، [[concept_ice_42|ICE 42]]؛ بالإضافة إلى خطوط IC/EC وÖBB Nightjet وFlixTrain\n- قطارات الضواحي (S-Bahn): جميع خطوط S-Bahn هامبورغ (S1، S11، S2، S21، S3، S31) على أربعة مسارات\n- المترو: محطة Hauptbahnhof Süd (افتُتحت عام 1912) بخطي [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]] و[[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]]؛ ومحطة Hauptbahnhof Nord (افتُتحت عام 1968) بخطي [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] و[[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]]\n- النقل الإقليمي: عديد من خطوط RE وRB وIRE إلى شليسفيغ-هولشتاين وساكسونيا السفلى ومكلنبورغ-فوربومرن\n\n## المرافق\n\nتضم المحطة 12 مسار رصيف: ثمانية مسارات للمسافات الطويلة والنقل الإقليمي تمر في اتجاه شرق–غرب، وأربعة مسارات لقطارات الضواحي (S-Bahn) (اثنان منها في مقطع نفق شرق الصالة). وتتوفر محطتا المترو «Süd» و«Nord» معًا على ستة مسارات مترو. في الساحة الأمامية الجنوبية الشرقية تقع محطة الحافلات المركزية (ZOB) في هامبورغ.", "url": "/places/de-hamburg-hbf.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 53.5528, "longitude": 10.0064 }, "adminArea": "Hamburg, Deutschland", "established": { "year": 1906, "precision": "year", "display": "1906" } }, { "id": "place_de_berlin_hbf", "type": "place", "title": "محطة برلين المركزية (Berlin Hauptbahnhof)", "slug": "de-berlin-hbf", "summary": "محطة برلين المركزية، التي افتُتحت عام 2006 كأكبر محطة تقاطع في أوروبا، هي عقدة السكك الحديدية المركزية في برلين بـ14 مسار رصيف على مستويين وبحوالي 329,000 مسافر وزائر يوميًا (2019).", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Berlin Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:17+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:17+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## نظرة عامة\n\nافتُتحت محطة برلين المركزية رسميًا في 26 مايو 2006 وبدأت التشغيل المنتظم في 28 مايو 2006 مع خط المسافات الطويلة الشمالي–الجنوبي (Nord-Süd-Fernbahn). أُنشئت في موقع محطة Lehrter Bahnhof السابقة، وهي بوصفها أكبر محطة تقاطع في ألمانيا إحدى 21 محطة من أعلى فئة سعرية (Preisklasse 1) لدى DB Station \u0026 Service. ووفقًا لبيانات Deutsche Bahn نفسها، استخدم المحطة عام 2019 حوالي 329,000 مسافر وزائر يوميًا.\n\n## الخدمات المقدمة\n\n- المسافات الطويلة: [[concept_ice_10|ICE 10]]، [[concept_ice_11|ICE 11]]، [[concept_ice_12|ICE 12]]، [[concept_ice_18|ICE 18]]، [[concept_ice_28|ICE 28]]، [[concept_ice_29|ICE 29]]؛ بالإضافة إلى ربطات IC/EC وNightjet وFlixTrain\n- قطارات الضواحي (S-Bahn): تُقدَّم الخدمة على المستوى العلوي عبر خط Stadtbahn (بما فيها S5 وS7 وS9)؛ أما خط S-Bahn الشمالي–الجنوبي (S21) فهو قيد الإنشاء\n- النقل الإقليمي: عدة خطوط RE وRB وIRE في منطقة الرصيف العلوية والسفلية\n\n## المرافق\n\nتمتد المحطة على خمسة مستويات بفارق ارتفاع يصل إلى 25 م. يضم المستوى العلوي (Stadtbahn) أربعة مسارات للمسافات الطويلة والنقل الإقليمي ومسارين لقطارات الضواحي (S-Bahn)، ويضم المستوى السفلي (نفق الشمال–الجنوب) ثمانية مسارات للمسافات الطويلة والنقل الإقليمي؛ أي 14 مسار رصيف في المجموع. كما يقع في المستوى السفلي مسارا مترو (الخط U55 في البداية، وجزء من [[concept_ubahn_berlin_u5|U5]] منذ عام 2020).", "url": "/places/de-berlin-hbf.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 52.525, "longitude": 13.3694 }, "adminArea": "Berlin, Deutschland", "established": { "year": 2006, "precision": "year", "display": "2006" } }, { "id": "place_de_sachsen_anhalt", "type": "place", "title": "ساكسونيا-أنهالت", "slug": "de-sachsen-anhalt", "summary": "تقع ساكسونيا-أنهالت في مركز شرق ألمانيا، وعاصمتها ماغدبورغ، ومساحتها نحو 20.460 كم² ويبلغ عدد سكانها نحو 2,18 مليون نسمة (التعداد 2022).", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Sachsen-Anhalt — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Sachsen-Anhalt", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:14+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:14+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## نظرة عامة\n\nتقع ساكسونيا-أنهالت في مركز شرق ألمانيا وتمتد من ألتمارك حتى هارتس. وعاصمة الولاية هي ماغدبورغ، وهي أيضاً أكبر مدنها إلى جانب هاله (على نهر زاله). تبلغ مساحة الولاية نحو 20.460 كم² ويبلغ عدد سكانها نحو 2,18 مليون نسمة (التعداد 2022). رمز ISO-3166-2 هو DE-ST. وانضمت ساكسونيا-أنهالت عام 1990 في إطار إعادة التوحيد إلى الجمهورية الاتحادية.\n\n## التقسيم الإداري\n\nحُلّت المناطق الحكومية الثلاث التي أُعيد تأسيسها بعد عام 1990 – ديساو وهاله وماغدبورغ – في 1 يناير 2004. وتحت مستوى الولاية توجد منذ إصلاح المحافظات عام 2007 إحدى عشرة محافظة ريفية (Landkreis) و3 مدن مستقلة (kreisfreie Stadt) (ديساو-روسلاو، هاله (على نهر زاله)، ماغدبورغ).\n\n## أكبر المدن\n\n- ماغدبورغ（نحو 240.000 نسمة）\n- هاله (على نهر زاله)（نحو 215.000 نسمة）\n- ديساو-روسلاو（نحو 76.000 نسمة）\n\n## النقل\n\nتقع ماغدبورغ وهاله (على نهر زاله) على محاور السكك والطرق السريعة الشرق-غرب وشمال-جنوب المهمة (A 2 وA 4 وA 9 وA 14)؛ وترتبط هاله بمطار لايبزيغ/هاله.\n\n## الاقتصاد\n\nمن المهم الصناعة الكيميائية في مثلث الكيمياء الوسط ألماني (Dow في شكوباو)، والهندسة الميكانيكية، والزراعة، وصناعة الخلايا الكهروضوئية والبطاريات المتنامية.", "url": "/places/de-sachsen-anhalt.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 52, "longitude": 11.65 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung)" } }, { "id": "place_de_schleswig_holstein", "type": "place", "title": "شليسفيغ-هولشتاين", "slug": "de-schleswig-holstein", "summary": "تقع شليسفيغ-هولشتاين بين بحر الشمال وبحر البلطيق، وعاصمتها كيل، ومساحتها نحو 15.800 كم² ويبلغ عدد سكانها نحو 2,91 مليون نسمة (التعداد 2022).", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Schleswig-Holstein — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Schleswig-Holstein", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:14+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:14+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## نظرة عامة\n\nتقع شليسفيغ-هولشتاين في شمال ألمانيا بين بحر الشمال وبحر البلطيق وتحدها الدنمارك. وعاصمة الولاية هي كيل. تبلغ مساحة الولاية نحو 15.800 كم² ويبلغ عدد سكانها نحو 2,91 مليون نسمة (التعداد 2022). رمز ISO-3166-2 هو DE-SH. وأُسست شليسفيغ-هولشتاين عام 1946 بوصفها ولاية في منطقة الاحتلال البريطانية.\n\n## التقسيم الإداري\n\nلم تكن لشليسفيغ-هولشتاين قط مناطق حكومية. وتحت مستوى الولاية توجد 11 مقاطعة (Kreis) (ففي شليسفيغ-هولشتاين تُسمى المحافظات الريفية «Kreise») و4 مدن مستقلة (kreisfreie Stadt) (فلنسبورغ، كيل، لوبيك، نويمنستر).\n\n## أكبر المدن\n\n- كيل（نحو 300.000 نسمة）\n- لوبيك（نحو 220.000 نسمة）\n- فلنسبورغ（نحو 90.000 نسمة）\n- نويمنستر（نحو 80.000 نسمة）\n\n## النقل\n\nكيل ولوبيك ميناءان مهمان على بحر البلطيق بخطوط عبّارات إلى اسكندنافيا؛ ويربط الطريق السريع A 7 الولاية بهامبورغ والدنمارك، وسيؤدي المعبر الثابت المخطط عبر فيهمارنبلت إلى تقصير الاتصال بالدنمارك بوضوح.\n\n## الاقتصاد\n\nمن المهم الاقتصاد البحري وبناء السفن، والسياحة على بحري الشمال والبلطيق، والطاقات المتجددة (طاقة الرياح)، إضافة إلى الزراعة وصناعة الأغذية.", "url": "/places/de-schleswig-holstein.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 54.15, "longitude": 9.8 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1946, "precision": "year", "display": "1946 (Gründung des Landes)" } }, { "id": "place_de_thueringen", "type": "place", "title": "تورينغن (ولاية تورينغن الحرة)", "slug": "de-thueringen", "summary": "تقع تورينغن في وسط ألمانيا وتُلقّب بسبب غاباتها «قلب ألمانيا الأخضر»؛ وعاصمتها إرفورت، ومساحتها نحو 16.200 كم² ويبلغ عدد سكانها نحو 2,12 مليون نسمة (التعداد 2022).", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Thüringen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Th%C3%BCringen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:15+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:15+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## نظرة عامة\n\nتقع ولاية تورينغن الحرة في مركز ألمانيا وتُلقّب بغزارتها الحرجية (ومنها غابة تورينغن) «قلب ألمانيا الأخضر». وعاصمة الولاية هي إرفورت. تبلغ مساحة الولاية نحو 16.200 كم² ويبلغ عدد سكانها نحو 2,12 مليون نسمة (التعداد 2022). رمز ISO-3166-2 هو DE-TH. وانضمت تورينغن عام 1990 في إطار إعادة التوحيد إلى الجمهورية الاتحادية.\n\n## التقسيم الإداري\n\nحُلّت الحكومات المناطقية الثلاث المنشأة عام 1990 في إرفورت وغيرا وزوله بالفعل عام 1994؛ ومنذ ذلك الحين لا توجد مناطق حكومية. وتحت مستوى الولاية توجد 17 محافظة ريفية (Landkreis) و5 مدن مستقلة (kreisfreie Stadt) (إرفورت، غيرا، ينا، زوله، فايمار)؛ وفقدت أيزناخ عام 2021 مكانتها كمدينة مستقلة وأصبحت تتبع محافظة Wartburgkreis.\n\n## أكبر المدن\n\n- إرفورت（نحو 215.000 نسمة）\n- ينا（نحو 110.000 نسمة）\n- غيرا（نحو 95.000 نسمة）\n- فايمار（نحو 65.000 نسمة）\n\n## النقل\n\nإرفورت منذ توسيع سكة تورينغن عقدة ICE مركزية بين فرانكفورت ولايبزيغ وبرلين؛ ويتقاطع الطريقان السريعان A 4 وA 9 عند تقاطع هيرمسدورف. وتربط خطوط سكك كثيفة كذلك فايمار وينا بشبكة القطارات.\n\n## الاقتصاد\n\nمن المهم صناعة البصريات والفوتونيك (Zeiss في ينا)، وتوريد قطع غيار السيارات، وصناعة الزجاج والخزف، إضافة إلى السياحة في غابة تورينغن (ومنها فارتبورغ ورينشتايغ).", "url": "/places/de-thueringen.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 50.9, "longitude": 11.05 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung)" } }, { "id": "place_de_rheinland_pfalz", "type": "place", "title": "راينلاند-بفالتس", "slug": "de-rheinland-pfalz", "summary": "تقع راينلاند-بفالتس في جنوب غرب ألمانيا، وعاصمتها ماينتس، ومساحتها نحو 19.900 كم² ويبلغ عدد سكانها نحو 4,1 ملايين نسمة (التعداد 2022).", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Rheinland-Pfalz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Rheinland-Pfalz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:12+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:12+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## نظرة عامة\n\nتقع راينلاند-بفالتس في جنوب غرب ألمانيا وتحدها فرنسا ولوكسمبورغ وبلجيكا. وعاصمة الولاية هي ماينتس. تبلغ مساحة الولاية نحو 19.900 كم² ويبلغ عدد سكانها نحو 4,1 ملايين نسمة (التعداد 2022). رمز ISO-3166-2 هو DE-RP. وأُسست راينلاند-بفالتس عام 1946 من قبل قوة الاحتلال الفرنسية.\n\n## التقسيم الإداري\n\nحُلّت المناطق الحكومية الثلاث كوبلنتس وراينهسن-بفالتس وترير في 1 يناير 2000؛ ونُقلت مهامها إلى مديريات الرقابة والخدمات. وتحت مستوى الولاية توجد 24 محافظة ريفية (Landkreis) و12 مدينة مستقلة (kreisfreie Stadt).\n\n## أكبر المدن\n\n- ماينتس（نحو 220.000 نسمة）\n- لودفيغسهافن على الراين（نحو 175.000 نسمة）\n- كوبلنتس（نحو 115.000 نسمة）\n- ترير（نحو 110.000 نسمة）\n\n## النقل\n\nترتبط الولاية جيداً عبر محور وادي الراين (A 61 ومسارات السكك كولونيا–ماينتس) والطريق السريع A 6؛ وتقع ماينتس ولودفيغسهافن في نطاق اتحاد الراين-ماين أو الراين-نكار مع ربطات سريعة بقطار S-Bahn وICE.\n\n## الاقتصاد\n\nمن المهم الصناعة الكيميائية (BASF في لودفيغسهافن)، وزراعة الكروم (أكبر مناطق زراعة النبيذ في ألمانيا)، والتقنية الحيوية (BioNTech في ماينتس)، إضافة إلى السياحة على الراين والموزل وفي البفالتس.", "url": "/places/de-rheinland-pfalz.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 49.95, "longitude": 7.35 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1946, "precision": "year", "display": "1946 (Gründung des Landes)" } }, { "id": "place_de_saarland", "type": "place", "title": "سارلاند", "slug": "de-saarland", "summary": "سارلاند بمساحة نحو 2.570 كم² ونحو 984.000 نسمة (التعداد 2022) أصغر ولايات ألمانيا الإقليمية؛ وعاصمته ساربروكن.", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Saarland — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Saarland", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:13+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:13+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## نظرة عامة\n\nيقع سارلاند في جنوب غرب ألمانيا على الحدود مع فرنسا ولوكسمبورغ. وعاصمة الولاية هي ساربروكن. وبمساحة نحو 2.570 كم² ونحو 984.000 نسمة (التعداد 2022) فهو أصغر الولايات الإقليمية. رمز ISO-3166-2 هو DE-SL. وانضم سارلاند بعد الاستفتاء الشعبي عام 1955 في 1 يناير 1957 إلى الجمهورية الاتحادية بوصفه الولاية الاتحادية الحادية عشرة.\n\n## التقسيم الإداري\n\nلم يكن لسارلاند قط مناطق حكومية. وتحت مستوى الولاية توجد 6 محافظات ريفية (Landkreis)، ومن بينها اتحاد ساربروكن الإقليمي بوصفه اتحاداً بلدياً خاصاً؛ ولا توجد مدن مستقلة.\n\n## أكبر المدن\n\n- ساربروكن（نحو 180.000 نسمة）\n- نويكيرشن（نحو 46.000 نسمة）\n- هومبورغ（نحو 41.000 نسمة）\n\n## النقل\n\nساربروكن عقدة ICE على محور فرانكفورت–باريس (يكمّل ترام ساربروكن وقطار S-Bahn ساربروكن النقل الإقليمي)؛ ويربط الطريقان السريعان A 6 وA 8 الولاية بمنطقة سار-لور-لوكس.\n\n## الاقتصاد\n\nمن المهم صناعة الصلب والمعادن (Dillinger Hütte)، وتوريد قطع غيار السيارات، وعلم الحاسوب وأمن تقنية المعلومات، إضافة إلى التعاون العابر للحدود في المنطقة الكبرى سار-لور-لوكس.", "url": "/places/de-saarland.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 49.35, "longitude": 6.95 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1957, "precision": "year", "display": "1957 (Beitritt des Saarlands zur Bundesrepublik)" } }, { "id": "place_de_sachsen", "type": "place", "title": "ساكسونيا (ولاية ساكسونيا الحرة)", "slug": "de-sachsen", "summary": "تقع ساكسونيا على الحدود مع بولندا والتشيك، وعاصمتها درسدن، ومساحتها نحو 18.450 كم² ويبلغ عدد سكانها نحو 4,06 ملايين نسمة (التعداد 2022).", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Sachsen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Sachsen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:15+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:15+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## نظرة عامة\n\nتقع ولاية ساكسونيا الحرة في شرق ألمانيا وتحدها بولندا والتشيك. وعاصمة الولاية هي درسدن، وأكبر مدنها لايبزيغ. تبلغ مساحة الولاية نحو 18.450 كم² ويبلغ عدد سكانها نحو 4,06 ملايين نسمة (التعداد 2022). رمز ISO-3166-2 هو DE-SN. وانضمت ساكسونيا عام 1990 في إطار إعادة التوحيد إلى الجمهورية الاتحادية وتحمل، بوصفها واحدة من ثلاث ولايات اتحادية، لقب «ولاية حرة».\n\n## التقسيم الإداري\n\nحُوّلت المناطق الحكومية كيمنتس ودرسدن ولايبزيغ عام 2008 إلى مقاطعات إدارية (Direktionsbezirk) ثم جُمعت في 1 مارس 2012 في مديرية الولاية ساكسونيا بوصفها سلطة وسطى ولاوية واحدة. وتحت مستوى الولاية توجد منذ إصلاح المحافظات عام 2008 عشر محافظات ريفية (Landkreis) و3 مدن مستقلة (kreisfreie Stadt) (كيمنتس، درسدن، لايبزيغ)؛ وانخفض عدد البلديات إلى 418.\n\n## أكبر المدن\n\n- لايبزيغ（نحو 620.000 نسمة）\n- درسدن（نحو 560.000 نسمة）\n- كيمنتس（نحو 250.000 نسمة）\n- تسفيكاو（نحو 87.000 نسمة）\n- غورليتس（نحو 55.000 نسمة）\n\n## النقل\n\nدرسدن ولايبزيغ عقدتا ICE مهمتان؛ ويربط [[concept_ice_50|ICE 50]] درسدن عبر لايبزيغ بفرانكفورت على الماين أو ميونخ. ويتقاطع في الولاية الطريقان السريعان A 4 وA 9، ومطار لايبزيغ/هاله مركز مهم للشحن الجوي.\n\n## الاقتصاد\n\nساكسونيا أقوى ولاية صناعية في شرق ألمانيا بصناعة أشباه الموصلات («سيليكون ساكسوني» في درسدن)، وصناعة السيارات (Volkswagen في تسفيكاو)، والهندسة الميكانيكية، واقتصاد تنموي قائم على الابتكار في لايبزيغ ودرسدن.", "url": "/places/de-sachsen.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 51.15, "longitude": 13.35 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung)" } }, { "id": "place_de_niedersachsen", "type": "place", "title": "ساكسونيا السفلى", "slug": "de-niedersachsen", "summary": "ساكسونيا السفلى بمساحة نحو 47.700 كم² ثاني أكبر الولايات الاتحادية الألمانية، وعاصمتها هانوفر ويبلغ عدد سكانها نحو 8,0 ملايين نسمة (التعداد 2022).", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Niedersachsen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Niedersachsen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:11+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:11+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## نظرة عامة\n\nتقع ساكسونيا السفلى في شمال غرب ألمانيا وتمتد من ساحل بحر الشمال حتى سفوح جبال هارتس. وعاصمة الولاية هي هانوفر. تبلغ مساحة الولاية نحو 47.700 كم² وهي بذلك ثاني أكبر الولايات الاتحادية؛ ويعيش فيها نحو 8,0 ملايين نسمة (التعداد 2022). رمز ISO-3166-2 هو DE-NI. وأُسست ساكسونيا السفلى عام 1946 من قبل قوة الاحتلال البريطانية.\n\n## التقسيم الإداري\n\nحتى نهاية عام 2004 وُجدت 4 مناطق حكومية (Regierungsbezirk) (براونشفايغ، هانوفر، لونبورغ، فيزر-إمس)؛ وحُلّت هذه في 1 يناير 2005. وتحت مستوى الولاية توجد 37 محافظة ريفية (Landkreis) (بما فيها منطقة هانوفر بوصفها اتحاداً بلدياً خاصاً) و8 مدن مستقلة (kreisfreie Stadt).\n\n## أكبر المدن\n\n- هانوفر（نحو 640.000 نسمة）\n- براونشفايغ（نحو 220.000 نسمة）\n- أولدنبورغ（نحو 170.000 نسمة）\n- أوسنابروك（نحو 165.000 نسمة）\n- فولفسبورغ（نحو 125.000 نسمة）\n\n## النقل\n\nهانوفر عقدة ICE مركزية وموقع لمعارض تجارية؛ ويتقاطع في الولاية الطريقان السريعان A 2 وA 7. ومع ميناء الحاويات JadeWeserPort في فيلهلمسهافن وميناء بريمرهافن البحري في الضواحي ومطار هانوفر ترتبط الولاية لوجستياً جيداً.\n\n## الاقتصاد\n\nتتميز ساكسونيا السفلى بقوة صناعة السيارات (Volkswagen في فولفسبورغ)، والزراعة وصناعة الأغذية، وطاقة الرياح على السواحل وبحر الشمال، إضافة إلى الهندسة الميكانيكية.", "url": "/places/de-niedersachsen.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 52.64, "longitude": 9.25 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1946, "precision": "year", "display": "1946 (Gründung des Landes)" } }, { "id": "place_de_hessen", "type": "place", "title": "هسن", "slug": "de-hessen", "summary": "تقع هسن في وسط ألمانيا، وعاصمتها فيسبادن، ومساحتها نحو 21.100 كم² ويبلغ عدد سكانها نحو 6,29 مليون نسمة (التعداد 2022).", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hessen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hessen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:10+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:10+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## نظرة عامة\n\nتقع هسن في مركز ألمانيا وتجاور معظم الولايات المجاورة. وعاصمة الولاية هي فيسبادن، وأكبر مدنها فرانكفورت على الماين. تبلغ مساحة الولاية نحو 21.100 كم² ويبلغ عدد سكانها نحو 6,29 مليون نسمة (التعداد 2022). رمز ISO-3166-2 هو DE-HE. ونشأت هسن عام 1946 من هسن الكبرى التي شكّلتها قوة الاحتلال الأمريكية.\n\n## التقسيم الإداري\n\nتنقسم هسن إلى 3 مناطق حكومية (Regierungsbezirk): دارمشتات وغيسن وكاسل. وتحتها توجد 21 محافظة ريفية (Landkreis) و5 مدن مستقلة (kreisfreie Stadt) (دارمشتات، فرانكفورت على الماين، كاسل، أوفنباخ على الماين، فيسبادن).\n\n## أكبر المدن\n\n- فرانكفورت على الماين（نحو 770.000 نسمة）\n- فيسبادن（نحو 280.000 نسمة）\n- كاسل（نحو 200.000 نسمة）\n- دارمشتات（نحو 165.000 نسمة）\n- أوفنباخ على الماين（نحو 130.000 نسمة）\n\n## النقل\n\nفرانكفورت على الماين، بمطارها الأهم في ألمانيا وعقدة ICE المركزية في المحطة الرئيسية وتقاطع الطريقين السريعين A 3 وA 5، هي أهم عقدة نقل في الولاية؛ ويربط قطار S-Bahn الراين-ماين المنطقة بشبكة واحدة.\n\n## الاقتصاد\n\nهسن أهم مركز مالي في أوروبا القارية (مقر البنك المركزي الأوروبي والبنك الفيدرالي الألماني في فرانكفورت)، وقوي في الصناعة الكيميائية والدوائية وقطاع الخدمات اللوجستية وصناعة السيارات (Opel في روسلسهايم).", "url": "/places/de-hessen.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 50.65, "longitude": 9.15 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1946, "precision": "year", "display": "1946 (Gründung des Landes Groß-Hessen/Hessen)" } }, { "id": "place_de_bayern", "type": "place", "title": "بافاريا (ولاية بافاريا الحرة)", "slug": "de-bayern", "summary": "بافاريا بمساحة نحو 70.500 كم² أكبر ولايات ألمانيا الاتحادية، وبنحو 13,1 مليون نسمة (التعداد 2022) ثاني أكبرها سكاناً؛ وعاصمتها ميونخ.", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bayern — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bayern", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:06+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:06+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## نظرة عامة\n\nتقع ولاية بافاريا الحرة في جنوب شرق ألمانيا وتحدها النمسا والتشيك. وعاصمة الولاية هي ميونخ. بافاريا أكبر الولايات الاتحادية مساحة (نحو 70.500 كم²) ويبلغ عدد سكانها نحو 13,1 مليون نسمة (التعداد 2022). رمز ISO-3166-2 هو DE-BY. وكانت بافاريا عام 1949 ولاية مؤسِّسة للجمهورية الاتحادية الألمانية.\n\n## التقسيم الإداري\n\nتنقسم الولاية إلى 7 مناطق حكومية (Regierungsbezirk): بافاريا العليا وبافاريا السفلى والبفالتس العليا وفرانكونيا العليا وفرانكونيا الوسطى وفرانكونيا السفلى وشوابن. وتحتها توجد 71 محافظة ريفية (Landkreis) و25 مدينة مستقلة (kreisfreie Stadt) – وهي أكبر عدد بين جميع الولايات الاتحادية.\n\n## أكبر المدن\n\n- ميونخ（نحو 1,5 مليون نسمة）\n- نورنبيرغ（نحو 520.000 نسمة）\n- أوغسبورغ（نحو 300.000 نسمة）\n- ريغنسبورغ（نحو 235.000 نسمة）\n- إنغولشتات（نحو 140.000 نسمة）\n\n## النقل\n\nميونخ أهم عقدة نقل في جنوب ألمانيا بمطار ميونخ وربطات ICE إلى جميع أرجاء الولاية. ويشغّل [[organization_mvg|MVG]] مترو أنفاق ميونخ بخطوطه [[concept_ubahn_muenchen_u1|U1]] حتى [[concept_ubahn_muenchen_u8|U8]]؛ وللنورمبرغ كذلك مترو أنفاق خاص بها.\n\n## الاقتصاد\n\nتمتلك بافاريا أكبر اقتصاد ولاية في ألمانيا بقطاعات قوية في صناعة السيارات وصناعة الطيران والفضاء (BMW وAudi) والهندسة الكهربائية (Siemens) وأشباه الموصلات (Infineon) إضافة إلى سياحة فعّالة في جبال الألب.", "url": "/places/de-bayern.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 48.79, "longitude": 11.5 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1949, "precision": "year", "display": "1949 (Gründung der Bundesrepublik Deutschland)" } }, { "id": "place_de_brandenburg", "type": "place", "title": "براندنبورغ", "slug": "de-brandenburg", "summary": "تحيط براندنبورغ ببرلين، وعاصمتها بوتسدام، ومساحتها نحو 29.650 كم² ويبلغ عدد سكانها نحو 2,53 مليون نسمة (التعداد 2022).", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Brandenburg — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Brandenburg", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:08+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:08+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## نظرة عامة\n\nتقع براندنبورغ في شرق ألمانيا وتحيط بالعاصمة برلين احاطة كاملة. وعاصمة الولاية هي بوتسدام. تبلغ مساحة الولاية نحو 29.650 كم² ويبلغ عدد سكانها نحو 2,53 مليون نسمة (التعداد 2022). رمز ISO-3166-2 هو DE-BB. وانضمت براندنبورغ عام 1990 في إطار إعادة التوحيد إلى الجمهورية الاتحادية.\n\n## التقسيم الإداري\n\nلم تُنشئ براندنبورغ عام 1990 مناطق حكومية؛ وتُنظَّم إدارة الدولة عبر أربعة مقار إدارية ولاوية أو فروع خارجية. وتحت مستوى الولاية توجد 14 محافظة ريفية (Landkreis) و4 مدن مستقلة (kreisfreie Stadt) (براندنبورغ على نهر هافل، كوتبوس، فرانكفورت (على الأودر)، بوتسدام).\n\n## أكبر المدن\n\n- بوتسدام（نحو 190.000 نسمة）\n- كوتبوس（نحو 100.000 نسمة）\n- براندنبورغ على نهر هافل（نحو 72.000 نسمة）\n- فرانكفورت (على الأودر)（نحو 57.000 نسمة）\n\n## النقل\n\nترتبط براندنبورغ جيداً عبر مطار برلين براندنبورغ والطرق الدائرية حول برلين (A 10) ومسارات السكك نحو برلين وهامبورغ وبولندا؛ وتعبر الولاية عدة خطوط ICE وقطارات المنطقة.\n\n## الاقتصاد\n\nمن المهم موقع مصنع غيغا لشركة Tesla في غرونهايد، ومعالجة النفط في شفيدت، والزراعة والحراجة، والسياحة (ومنها سبريفالد ومنطقة قصور بوتسدام).", "url": "/places/de-brandenburg.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 52.15, "longitude": 13.5 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung)" } }, { "id": "place_de_hamburg", "type": "place", "title": "هامبورغ (هامبورغ الحرة والهانزية)", "slug": "de-hamburg", "summary": "هامبورغ مدينة-ولاية على نهر الإلب ونهر الألستر بمساحة نحو 755 كم² ونحو 1,85 مليون نسمة (التعداد 2022)؛ وهي ثاني أكبر مدن ألمانيا.", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hamburg — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburg", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "guide2026de", "title": "Alle Sternerestaurants – MICHELIN Guide Deutschland 2026", "author": "MICHELIN Guide", "date": "2026-06-23", "url": "https://guide.michelin.com/de/de/article/michelin-guide-ceremony/alle-sternerestaurants---michelin-guide-deutschland-2026" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:09+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:09+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## نظرة عامة\n\nتقع مدينة هامبورغ الحرة والهانزية على نهر الإلب على بعد نحو 100 كم من بحر الشمال، وهي بنحو 1,85 مليون نسمة (التعداد 2022) ثاني أكبر مدن ألمانيا. وعلى نحو 755 كم² يتركز ناحية حضرية كثيفة. رمز ISO-3166-2 هو DE-HH. وكانت هامبورغ عام 1949 ولاية مؤسِّسة للجمهورية الاتحادية.\n\n## التقسيم الإداري\n\nبوصفها مدينة-ولاية ليس لهامبورغ محافظات ريفية؛ وتنقسم المدينة إلى 7 أحياء إدارية (مثل Hamburg-Mitte وAltona وEimsbüttel) تتولى مهام الإدارة المحلية. ويُعد مجلس الشيوخ في الوقت نفسه حكومة الولاية.\n\n## أكبر المدن\n\n- هامبورغ (تشكّل المدينة بوصفها مدينة-ولاية كامل الولاية)\n\n## النقل\n\nيشغّل [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]] مترو أنفاق هامبورغ بخطوطه [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]] حتى [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]]، ويكمله قطار S-Bahn وشبكة حافلات كثيفة. ومع ميناء هامبورغ ومطار هامبورغ وعدة ربطات ICE وقطارات المسافات الطويلة تعد هامبورغ أهم عقدة نقل في شمال ألمانيا.\n\n## الاقتصاد\n\nمن المهم اقتصاد الموانئ والخدمات اللوجستية وصناعة الطيران (Airbus) والتجارة والإعلام والاقتصاد الرقمي؛ وتضم هامبورغ كذلك مقرات شركات تأمين وبنوك عديدة.", "url": "/places/de-hamburg.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland (Stadtstaat)", "coordinates": { "latitude": 53.55, "longitude": 9.99 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1949, "precision": "year", "display": "1949 (Gründung der Bundesrepublik Deutschland)" } }, { "id": "place_de_baden_wuerttemberg", "type": "place", "title": "بادن-فورتمبرغ", "slug": "de-baden-wuerttemberg", "summary": "بادن-فورتمبرغ ولاية اتحادية في جنوب غرب ألمانيا عاصمتها شتوتغارت، تبلغ مساحتها نحو 35.750 كم² ويبلغ عدد سكانها نحو 11,1 مليون نسمة (التعداد 2022).", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Baden-Württemberg — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Baden-W%C3%BCrttemberg", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:06+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:06+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## نظرة عامة\n\nتقع بادن-فورتمبرغ في جنوب غرب ألمانيا وتحدها فرنسا وسويسرا. وعاصمة الولاية هي شتوتغارت. تبلغ مساحة الولاية نحو 35.750 كم² ويبلغ عدد سكانها نحو 11,1 مليون نسمة (التعداد 2022). رمز ISO-3166-2 هو DE-BW. وأُسست بوصفها ولاية عام 1952 بدمج Württemberg-Baden وWürttemberg-Hohenzollern وبادن؛ وكانت الولايات السابقة عام 1949 من الولايات المؤسِّسة للجمهورية الاتحادية.\n\n## التقسيم الإداري\n\nتنقسم الولاية إلى 4 مناطق حكومية (Regierungsbezirk): شتوتغارت وكارلسروهه وفرايبورغ وتوبينغن. وتحتها توجد 35 محافظة ريفية (Landkreis) و9 مدن مستقلة (kreisfreie Stadt). وبعد إصلاح الإدارة عام 2005 قُوّي مستوى المناطق.\n\n## أكبر المدن\n\n- شتوتغارت（نحو 630.000 نسمة）\n- مانهايم（نحو 320.000 نسمة）\n- كارلسروهه（نحو 310.000 نسمة）\n- فرايبورغ في برايسغاو（نحو 235.000 نسمة）\n- هايدلبرغ（نحو 160.000 نسمة）\n\n## النقل\n\nشتوتغارت عقدة سكك حديد وطرق سيارات مهمة في الجنوب الغربي؛ ويصوغ مشروع Stuttgart 21 تحويل المحطة الرئيسية إلى محطة عابرة. ويربط مطار شتوتغارت والطرق السريعة A 5 وA 6 وA 8 الولاية بالمناطق المجاورة.\n\n## الاقتصاد\n\nتعد بادن-فورتمبرغ من أقوى الولايات الصناعية اقتصادياً في أوروبا وبها شركات مثل Daimler وPorsche وBosch ومجموعة Schwarz؛ ومنطقة شتوتغارت مركز لصناعة السيارات.", "url": "/places/de-baden-wuerttemberg.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 48.66, "longitude": 9.35 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1952, "precision": "year", "display": "1952 (Zusammenschluss der drei Südweststaaten)" } }, { "id": "organization_kvb", "type": "organization", "title": "KVB – Kölner Verkehrs-Betriebe", "slug": "kvb", "summary": "تشغّل KVB – Kölner Verkehrs-Betriebe AG سكة المدينة (Stadtbahn) وحافلات المدينة في كولونيا.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus", "tag-metro", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Kölner Verkehrs-Betriebe — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6lner_Verkehrs-Betriebe", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:04+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:04+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## نظرة عامة\n\nشركة KVB – Kölner Verkehrs-Betriebe AG هي شركة النقل البلدية لمدينة كولونيا. تأسست عام 1897 وتشغّل شبكة سكة المدينة في كولونيا إضافة إلى شبكة أوتوبيسات واسعة بنحو 60 خط حافلات ونحو 300 حافلة. ومنذ عام 2016 يسير على الخط 133 أسطول حافلات كهربائي بحت. وKVB عضو في اتحاد نقل كولونيا (VRS).\n\n## الخدمات المشغلة\n\n- سكة مدينة كولونيا (Stadtbahn Köln)\n- شبكة حافلات مدينة كولونيا (الخطوط 1xx)\n\n## شبكة الحافلات\n\nتضم شبكة حافلات المدينة في كولونيا نحو 60 خطاً يتركز فيها الترقيم في نطاق 1xx. ومن أهم عقد الالتفاف المحطة الرئيسية وساحة Breslauer Platz إضافة إلى محطة الحافلات المركزية ZOB في كولونيا.", "url": "/organizations/kvb.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "Public transport operator", "founded": { "year": 1897, "precision": "year", "display": "1897" }, "headquartersNote": "Köln" }, { "id": "organization_mvg", "type": "organization", "title": "MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft", "slug": "mvg", "summary": "شركة Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) شركة تابعة بنسبة 100 % لشركة المرافق Stadtwerke München (SWM)، تأسست عام 2001، وتشغّل خطوط المترو والترام والحافلات في عاصمة الولاية ميونخ.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-bus", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Münchner Verkehrsgesellschaft — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchner_Verkehrsgesellschaft", "locator": "Abschnitte Überblick und Geschichte; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvg", "title": "MVG – Unternehmensprofil (über die MVG)", "url": "https://www.mvg.de/ueber-die-mvg/unternehmensprofil.html", "locator": "Tochter der Stadtwerke München; Betrieb von Tram, U-Bahn und Bus seit 2002; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:03+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:03+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## نظرة عامة\n\nشركة Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) هي شركة النقل البلدية لعاصمة الولاية ميونخ ومقرها ميونخ. تأسست في 27 يونيو 2001 وهي تابعة بنسبة 100 % لشركة Stadtwerke München (SWM) التي تملكها مدينة ميونخ بدورها بالكامل. وفي إطار إعادة هيكلة مشغّلات النقل البلدية تولّت MVG عند مطلع عامي 2001/2002 أعمال المترو والترام والحافلات من مشغّلات SWM للنقل. وMVG شريك في اتحاد نقل وتعريفات ميونخ (MVV) وتشغّل شبكة الاتحاد بالتنسيق مع قطار S-Bahn ميونخ وسائر شركات النقل. وتشغّل الشركة كذلك متحف MVG في شارع Ständlerstraße.\n\n## الخدمات المشغلة\n\n- المترو: تشغيل جميع الخطوط الثماني U1–U8 (بما فيها خطا التعزيز U7 وU8) بنحو 100 محطة؛ أُنشئت منشآت المترو من قبل عاصمة الولاية ميونخ وتُشغَّل من قبل SWM/MVG. وفي ساعات الذروة تسير الخطوط كل 5 دقائق.\n- الترام: تشغيل شبكة ترام ميونخ بأكثر من اثنتي عشرة خطاً؛ وقد أُعيد توسيع الشبكة بعد عقود من التقليص (مثل المحور الغربي Westtangente).\n- الحافلات: تشغيل شبكة حافلات المدينة في ميونخ (خطوط MetroBus وStadtBus وExpressBus)، جزئياً بالتعاون مع شركات خاصة موكولة إليها الخدمة.\n\n## هيكل المشغّل\n\nتنتمي MVG بنسبة 100 % إلى شركة المرافق Stadtwerke München (SWM)، شركة التزويد البلدية؛ وبذلك تكون الشركة ملكاً لمدينة ميونخ. ولا يتبع MVG قطار S-Bahn ميونخ، الذي تشغّله شركة من شركات DB.\n\n## التاريخ\n\nتأسست Münchner Verkehrsgesellschaft mbH في 27 يونيو 2001 بوصفها شركة تابعة لـ Stadtwerke München، وتولّت من Stadtwerke München Verkehrsbetriebe تشغيل المترو والترام وحافلات المدينة التي حُلّت في الوقت نفسه. وبوصفها تابعة بنسبة 100 % لـ Stadtwerke München التي تعد عاصمة الولاية ميونخ شريكاً فيها، تشغّل MVG منذ ذلك الحين شبكة النقل البلدية في إطار اتحاد نقل وتعريفات ميونخ (MVV).", "url": "/organizations/mvg.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "metro_operator", "founded": { "year": 2001, "precision": "year", "display": "27. Juni 2001" }, "headquartersNote": "Sitz in München." }, { "id": "organization_vgf_frankfurt", "type": "organization", "title": "VGF (Stadtwerke Verkehrsgesellschaft فرانكفورت)", "slug": "vgf-frankfurt", "summary": "تشغّل VGF مترو الأنفاق والترام في فرانكفورت على الماين؛ أما حافلات المدينة فتشغّلها منذ عام 2014 شركة In-der-City-Bus GmbH (ICB).", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus", "tag-metro", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Stadtwerke_Verkehrsgesellschaft_Frankfurt_am_Main", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:05+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:05+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## نظرة عامة\n\nشركة Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF) هي شركة النقل البلدية لمدينة فرانكفورت على الماين وتشغّل مترو الأنفاق والترام في فرانكفورت على الماين. وتنتمي إلى شركة Stadtwerke Frankfurt am Main وهي عضو في اتحاد نقل الراين-ماين (RMV).\n\n## الخدمات المشغلة\n\n- مترو أنفاق فرانكفورت على الماين\n- ترام فرانكفورت على الماين\n\n## حافلات المدينة\n\nيشغّل النقل البلدي بالحافلات في فرانكفورت على الماين منذ 1 سبتمبر 2014 شركة In-der-City-Bus GmbH (ICB)، وهي تابعة لشركة المرافق؛ وتتولى VGF مسؤولية البنية التحتية وخدمة العملاء. ومن أهم عقد حافلات الالتفاف Konstablerwache والمحطة الرئيسية بملحقتها لمحطة الحافلات المسافات الطويلة.\n\n## التاريخ\n\nنشأت VGF بأثر من 1 أغسطس 1996، حين نُقل قطاع النقل في شركة Stadtwerke Frankfurt am Main GmbH إلى شركة Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH؛ وتعود جذورها إلى الترام البلدي المؤسس في 1 يناير 1898، ومنذ عام 1899 سار أول ترام كهربائي. وفي عام 2001 فُصلت من VGF شركة traffiQ، الشركة المحلية للنقل في فرانكفورت على الماين mbH، بوصفها الجهة المكلفة بالمهام؛ ومنذ تبديل الجدول 2010/2011 لم تعد VGF تقدم تشغيلاً خاصاً بها للحافلات. وتنتمي VGF إلى Stadtwerke Frankfurt am Main Holding GmbH وتشغّل مترو الأنفاق والترام في فرانكفورت على الماين.", "url": "/organizations/vgf-frankfurt.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "Public transport operator", "founded": { "year": 1996, "precision": "year", "display": "1. August 1996" }, "headquartersNote": "Sitz in Frankfurt am Main." }, { "id": "organization_db_fernverkehr", "type": "organization", "title": "DB Fernverkehr AG", "slug": "db-fernverkehr", "summary": "شركة DB Fernverkehr AG هي الشركة التابعة لـ Deutsche Bahn AG، المؤسسة عام 1999، والمتخصصة في النقل بالسكك الحديدية للمسافات الطويلة بقطارات ICE وIC وEC/ECE.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "DB Fernverkehr AG — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/DB_Fernverkehr", "locator": "Unternehmensgeschichte; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "DB Fernverkehr AG — Wikipedia (English)", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/DB_Fernverkehr", "locator": "History; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:00+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## نظرة عامة\n\nشركة DB Fernverkehr AG شركة تابعة بنسبة 100 % لـ Deutsche Bahn AG ومقرها فرانكفورت على الماين. تأسست الشركة في 1 يناير 1999 في إطار المرحلة الثانية من إصلاح السكك الحديدية باسم DB Reise \u0026 Touristik AG، وأُعيدت تسميتها عام 2003 إلى DB Fernverkehr AG. وتشغّل النقل بالسكك الحديدية للمسافات الطويلة في ألمانيا وعبر الحدود في أوروبا؛ وفي عام 2024 بلغ عدد موظفي الشركة نحو 19.000 موظف وعرضت يومياً نحو 800 رحلة داخلية و250 رحلة عابرة للحدود.\n\n## الخدمات المشغلة\n\nتشغّل DB Fernverkehr AG جميع قطارات Intercity-Express (ICE) وIntercity (IC) في ألمانيا إضافة إلى عدة ربطات EuroCity (EC) وEuroCity-Express (ECE) بالتعاون مع سكك حديد أجنبية مثل SBB وÖBB وČD وTrenitalia. وتشغّل من بين غيرها خطوط ICE رقم 4 و10 و11 و12 و18 و25 و28 و29 و41 و42 و43 و50. وتضم شبكة ICE بعد تبديل الجدول في 14 ديسمبر 2025 نحو 35 خطاً.\n\n## التاريخ\n\nنشأت DB Fernverkehr AG في 1 يناير 1999 في إطار المرحلة الثانية من إصلاح السكك الحديدية من قطاع المسافات الطويلة في Deutsche Bahn باسم DB Reise \u0026 Touristik AG، وتحمل اسمها الحالي منذ عام 2003. ومنذ عام 2013 تشغّل الشركة تحت العلامة التجارية IC Bus أيضاً خطوط حافلات مسافات طويلة خاصة بها، وفي العام نفسه دُمجت DB AutoZug GmbH في DB Fernverkehr AG. والشركة تابعة بنسبة 100 % لـ Deutsche Bahn ومقرها فرانكفورت على الماين.", "url": "/organizations/db-fernverkehr.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "rail_operator", "founded": { "year": 1999, "precision": "year", "display": "1. Januar 1999 (als DB Reise \u0026 Touristik AG)" }, "headquartersNote": "Sitz in Frankfurt am Main." }, { "id": "organization_hamburger_hochbahn", "type": "organization", "title": "Hamburger Hochbahn AG", "slug": "hamburger-hochbahn", "summary": "شركة Hamburger Hochbahn AG (HHA)، المؤسسة عام 1911 والمملوكة بنسبة 100 % لمدينة هامبورغ الحرة والهانزية، تشغّل الخطوط الأربعة لمترو أنفاق هامبورغ وجزءاً كبيراً من شبكة حافلات هامبورغ.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-bus", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hamburger Hochbahn — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Hochbahn", "locator": "Abschnitte Geschichte und Betriebswerke; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:36:18+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:36:18+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## نظرة عامة\n\nتأسست شركة Hamburger Hochbahn AG (HHA) في 27 مايو 1911 بوصفها اتحاداً (كونسورتيوم) من Siemens \u0026 Halske وAEG، وهي اليوم مملوكة بنسبة 100 % لمدينة هامبورغ الحرة والهانزية. وهي أكبر مشغّل نقل محلي في هامبورغ والشريك الأساسي في اتحاد نقل هامبورغ (hvv) الذي كانت عضواً مؤسساً فيه عام 1965. ويعود الاسم إلى بناء خطوط المترو المرتفعة في منطقة وسط المدينة؛ فأجزاء كبيرة من الشبكة تسير، رغم حرف «U» الدال على الأنفاق، فوق سطح الأرض.\n\n## الخدمات المشغلة\n\nتشغّل Hochbahn:\n\n- خطوط مترو أنفاق هامبورغ الأربعة U1 وU2 وU3 وU4 بواقع 93 محطة ونحو 250 مليون مسافر سنوياً.\n- شبكة حافلات واسعة تضم أكثر من 110 خطوط حافلات ونحو 1.000 حافلة، من بينها توسيع أسطول الحافلات الكهربائية ومشاريع القيادة الذاتية.\n- قيد التخطيط: الخط الجديد U5 المؤتمت بالكامل، إضافة إلى أتمتة الشبكة القائمة (مشروع U-Bahn100).\n\nومن عام 1919 إلى عام 1978 شغّلت Hochbahn كذلك شبكة ترام هامبورغ.\n\n## التاريخ\n\nتأسست شركة Hamburger Hochbahn AG في 27 مايو 1911 بوصفها اتحاداً من Siemens \u0026 Halske وAEG؛ وكان أول رئيس لمجلس إدارتها ألبرت بالين. وفي 1918/1919 أُعيد تنظيم الشركة على أساس اقتصاد مختلط، واستحوذت في أواخر عام 1918 عبر شركة Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft (SEG) على أكبر مشغّل ترام في هامبورغ، ومنذ 5 ديسمبر 1921 شغّلت HOCHBAHN أيضاً أولى حافلات الأوتوبيس في هامبورغ. ومنذ عام 1965 هي عضو مؤسس في اتحاد نقل هامبورغ (hvv) وتنتمي بالكامل لمدينة هامبورغ الحرة والهانزية عبر شركة HGV Hamburger Gesellschaft für Vermögens- und Beteiligungsmanagement mbH.", "url": "/organizations/hamburger-hochbahn.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "metro_operator", "founded": { "year": 1911, "precision": "year", "display": "27. Mai 1911" }, "headquartersNote": "Sitz in der Steinstraße 20, 20095 Hamburg." }, { "customFields": [ { "key": "line_operator", "value": "Flixbus GmbH" }, { "key": "line_owner", "value": "Flix SE" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_termini", "value": "Köln (am Dom/Breslauer Platz) – Berlin (ZOB am Funkturm)" } ], "id": "concept_fernbus_koeln_berlin", "type": "concept", "title": "حافلة المسافات الطويلة كولونيا – برلين (Flixbus)", "slug": "fernbus-koeln-berlin", "summary": "يعبر اتصال الحافلات الطويلة كولونيا – برلين البلاد عبر نحو 580 كم وتقطعه Flixbus في نحو ثماني إلى عشر ساعات.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Flixbus — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "flixbus", "title": "FlixBus Deutschland — offizielle Website", "url": "https://www.flixbus.de", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:57+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:57+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## نظرة عامة\n\nيربط مسار كولونيا – برلين (نحو 580 كم) الحيز الحضري الرايني بالعاصمة الاتحادية وهو من أطول علاقات الحافلات الطويلة داخل ألمانيا. المشغل الرئيسي هو Flixbus؛ ويبلغ وقت الرحلة حسب الاتصال والمحطات الوسيطة (مثل منطقة الرور أو هانوفر أو ماغدبورغ) نحو 8 إلى 10 ساعات. وتُعرض أيضًا رحلات ليلية. تحمل العلاقة شبكة الحافلات الطويلة بمحطة ZOB كولونيا في Breslauer Platz/Hauptbahnhof كعقدة مهمة في غرب ألمانيا.\n\n## المشغل\n\nالمشغل الرئيسي هو [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]].\n\n## المحطات الرئيسية للوقف\n\n- Köln am Dom/Breslauer Platz (ZOB)\n- Köln Messe/Deutz\n- Berlin ZOB am Funkturm\n\nملاحظة: تتغير الجداول والمحطات، انظر flixbus.de للمعلومات الحالية.\n\n## معلومات إضافية\n\nroute_travel_time: نحو 8–10 ساعات", "url": "/concepts/fernbus-koeln-berlin.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "coach_route" }, { "id": "organization_bvg", "type": "organization", "title": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe", "slug": "bvg", "summary": "شركة Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) هي شركة النقل البلدية التابعة لولاية برلين، وتشغّل مترو الأنفاق (U-Bahn) والترام وحافلات الأوتوبيس والعبّارات في المدينة.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-bus", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Berliner Verkehrsbetriebe — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Berliner_Verkehrsbetriebe", "locator": "Abschnitt Geschichte; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg", "title": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe (offizielle Website)", "url": "https://www.bvg.de", "locator": "Unternehmensinformationen; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:00+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## نظرة عامة\n\nشركة Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) هي أهم شركة نقل بلدية في مدينة برلين. نشأت باسم Berliner Verkehrs-Aktiengesellschaft من اندماج شركة Allgemeine Berliner Omnibus AG وشركة Gesellschaft für Elektrische Hoch- und Untergrundbahnen (مشغّلة مترو الأنفاق) وشركة Berliner Straßenbahn-Betriebs-GmbH؛ وتم التأسيس في ديسمبر 1928، وبدأ التشغيل في 1 يناير 1929. ومنذ عام 1994 أصبحت الشركة مؤسسة من مؤسسات القانون العام ومملوكة بنسبة 100 % لولاية برلين. ولا تتبع BVG قطار S-Bahn، الذي تشغّله شركة S-Bahn Berlin GmbH.\n\n## الخدمات المشغلة\n\n- مترو أنفاق برلين（U1–U9）\n- ترام برلين\n- الأوتوبيس\n- العبّارات", "url": "/organizations/bvg.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "Public transport operator", "founded": { "year": 1929, "precision": "year", "display": "1929 (Betriebsaufnahme 1. Januar 1929; Gründung der Berliner Verkehrs-Aktiengesellschaft im Dezember 1928)" }, "headquartersNote": "Berlin" }, { "customFields": [ { "key": "line_operator", "value": "Flixbus GmbH" }, { "key": "line_owner", "value": "Flix SE" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_termini", "value": "Berlin (ZOB am Funkturm) – Dresden (Hauptbahnhof)" } ], "id": "concept_fernbus_berlin_dresden", "type": "concept", "title": "حافلة المسافات الطويلة برلين – درسدن (Flixbus)", "slug": "fernbus-berlin-dresden", "summary": "يربط اتصال الحافلات الطويلة برلين – درسدن العاصمة الاتحادية بعاصمة ولاية سكسونيا عبر نحو 200 كم وتقطعه Flixbus في نحو ساعتين إلى ثلاث ساعات ونصف.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Flixbus — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "flixbus", "title": "FlixBus Deutschland — offizielle Website", "url": "https://www.flixbus.de", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:59+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:59+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## نظرة عامة\n\nيُعد مسار برلين – درسدن (نحو 200 كم) اتصال حافلات طويلة قصيرًا وشديد التردد بين العاصمة الاتحادية وعاصمة ولاية سكسونيا. المشغل الرئيسي هو Flixbus؛ ويبلغ وقت الرحلة حسب الاتصال والمحطات الوسيطة (مثل مطار برلين براندنبورغ BER أو Dresden Kesselsdorfer Straße) نحو 2 إلى 3.5 ساعة. العلاقة إضافة اقتصادية إلى القطار ومقطع شائع على حافلات طويلة متصلة نحو تشيكيا والنمسا.\n\n## المشغل\n\nالمشغل الرئيسي هو [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]].\n\n## المحطات الرئيسية للوقف\n\n- Berlin ZOB am Funkturm\n- Flughafen Berlin Brandenburg (BER، حسب الاتصال)\n- Dresden Hauptbahnhof\n\nملاحظة: تتغير الجداول والمحطات، انظر flixbus.de للمعلومات الحالية.\n\n## معلومات إضافية\n\nroute_travel_time: نحو 2–3.5 ساعة", "url": "/concepts/fernbus-berlin-dresden.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "coach_route" }, { "customFields": [ { "key": "line_operator", "value": "Flixbus GmbH" }, { "key": "line_owner", "value": "Flix SE" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_termini", "value": "Düsseldorf (ZOB am Hauptbahnhof) – Frankfurt am Main (Hauptbahnhof Fernbusterminal)" } ], "id": "concept_fernbus_duesseldorf_frankfurt", "type": "concept", "title": "حافلة المسافات الطويلة دوسلدورف – فرانكفورت (Flixbus)", "slug": "fernbus-duesseldorf-frankfurt", "summary": "يربط اتصال الحافلات الطويلة دوسلدورف – فرانكفورت أم ماين مدينة الراين بمركز المال عبر نحو 230 كم وتقطعه Flixbus في نحو ثلاث إلى أربع ساعات ونصف.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Flixbus — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "flixbus", "title": "FlixBus Deutschland — offizielle Website", "url": "https://www.flixbus.de", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:57+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:57+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## نظرة عامة\n\nيربط مسار دوسلدورف – فرانكفورت أم ماين (نحو 230 كم) عاصمة شمال الراين-وستفاليا عبر منطقة الراين-ماين؛ وتُدار المنطقة أيام الأسبوع غالبًا عبر كولونيا وجبال السبع أو عبر الطريق السريع A3، بمحطات وسيطة مثل Köln am Dom/Breslauer Platz وبون. المشغل الرئيسي هو Flixbus؛ ويبلغ وقت الرحلة حسب الاتصال والمحطات الوسيطة نحو 3 إلى 4.5 ساعة. ويلحق الخط بعلاقة القطار شديدة الانشغال في ممر الراين-الرور-الراين-الماين.\n\n## المشغل\n\nالمشغل الرئيسي هو [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]].\n\n## المحطات الرئيسية للوقف\n\n- Düsseldorf ZOB am Hauptbahnhof (Worringer Straße)\n- Köln am Dom/Breslauer Platz (محطة وسيطة، حسب الاتصال)\n- Frankfurt am Main Hauptbahnhof Fernbusterminal (Stuttgarter Straße)\n\nملاحظة: تتغير الجداول والمحطات، انظر flixbus.de للمعلومات الحالية.\n\n## معلومات إضافية\n\nroute_travel_time: نحو 3–4.5 ساعة", "url": "/concepts/fernbus-duesseldorf-frankfurt.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "coach_route" }, { "customFields": [ { "key": "line_operator", "value": "Flixbus GmbH" }, { "key": "line_owner", "value": "Flix SE" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_termini", "value": "Hamburg (ZOB) – Berlin (ZOB am Funkturm)" } ], "id": "concept_fernbus_hamburg_berlin", "type": "concept", "title": "حافلة المسافات الطويلة هامبورغ – برلين (Flixbus)", "slug": "fernbus-hamburg-berlin", "summary": "يُعد اتصال الحافلات الطويلة هامبورغ – برلين أحد أكثر محاور الحافلات الطويلة ازدحامًا في ألمانيا وتقطعه Flixbus في نحو ثلاث إلى أربع ساعات.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Flixbus — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "flixbus", "title": "FlixBus Deutschland — offizielle Website", "url": "https://www.flixbus.de", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:56+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:56+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## نظرة عامة\n\nيُعد مسار هامبورغ – برلين (نحو 290 كم) من أهم اتصالات الحافلات الطويلة في ألمانيا ويربط أكبر مدينتي شمال وشرق ألمانيا. المشغل الرئيسي هو Flixbus؛ ويبلغ وقت الرحلة حسب الاتصال نحو 3 إلى 4 ساعات، أحيانًا بمحطات وسيطة في منطقة Ludwigslust-Parchim أو بمحطات إضافية في برلين مثل Berlin Südkreuz. الاتصال بديل اقتصادي للقطار على واحدة من أكثر العلاقات ترددًا في ألمانيا.\n\n## المشغل\n\nالمشغل الرئيسي هو [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]].\n\n## المحطات الرئيسية للوقف\n\n- Hamburg ZOB (am Hauptbahnhof)\n- Berlin ZOB am Funkturm\n\nملاحظة: تتغير الجداول والمحطات، انظر flixbus.de للمعلومات الحالية.\n\n## معلومات إضافية\n\nroute_travel_time: نحو 3–4 ساعات\n\n## أوقات الرحلات والأسعار\n\nيُخدم المسار البالغ طوله نحو 255 كيلومترًا يوميًا بنحو 18 إلى أكثر من 25 اتصال Flixbus في الاتجاهين؛ وتستغرق أسرع رحلة نحو ساعتين و45 دقيقة، والمعتاد نحو 3 إلى 4 ساعات. تُسعَّر التذاكر ديناميكيًا وتتوفر عند الحجز المبكر من نحو 11 € (حتى 2026، قابل للتغيير). تسير الخطوط غالبًا مباشرة بين محطة الحافلات المركزية (ZOB) في هامبورغ ومحطة ZOB في برلين؛ ومن المحطات الأخرى Berlin Südkreuz وBerlin Alt-Tegel (Karolinenstraße)، وليلاً تُعرض أيضًا اتصالات حافلة ليلية.", "url": "/concepts/fernbus-hamburg-berlin.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "coach_route" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1846" }, { "key": "line_operator", "value": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)" }, { "key": "line_owner", "value": "Land Berlin" } ], "id": "concept_busnetz_berlin", "type": "concept", "title": "شبكة الحافلات في برلين (BVG)", "slug": "busnetz-berlin", "summary": "تدير شركة مرور برلين (BVG) بنحو 150 خط نهارًا و45 خط ليل أحد أكبر شبكات الحافلات الحضرية في ألمانيا، مقسمة إلى MetroBus وحافلة سريعة وحافلة ليلية.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Berliner Verkehrsbetriebe — Wikipedia (Abschnitt Omnibus)", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Berliner_Verkehrsbetriebe", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "berlin-de", "title": "Buses \u0026 Bus Routes — berlin.de", "url": "https://www.berlin.de/en/public-transportation/1747304-2913840-buses-bus-routes.en.html", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:53+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:53+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## نظرة عامة\n\nشبكة حافلات برلين هي أكبر شبكة حافلات حضرية في ألمانيا. تقدم BVG نهارًا نحو 152 خط حافلات مدينة؛ وتضاف إليها 45 خط حافلة ليلية. تغطي شبكة خطوط النهار نحو 1675 كيلومترًا من طول الخطوط بأكثر من 2600 محطة. تمتد أرقام خطوط النهار من 100 إلى 399. ومن سمات برلين الخاصة النسبة العالية من الحافلات ذات الطابقين (نحو 200 من إجمالي نحو 1300–1350 حافلة).\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_bvg|BVG (Berliner Verkehrsbetriebe)]]، التي تدير أيضًا المترو والترام والعبّارات في برلين. وتُمنح بعض الخدمات لمقاولين من الباطن، من بينهم حافلات صغيرة ومتوسطة في أطراف المدينة.\n\n\n## التاريخ\n\nحركة الحافلات في برلين هي أقدم خدمة نقل عام في المدينة: فبالفعل في 1825 شغّل Simon Kremser أول خط حافلات تجرها الخيول من بوابة براندنبورغ إلى Charlottenburg، وفي 30 أكتوبر 1846 تبعت أولى الخطوط المنتظمة لشركة Concessionierten Berliner Omnibus-Compagnie. مع ABOAG (تأسست 1868) بدأت مطلع القرن العشرين المحركة بالمحركات، وسارت آخر حافلة تجرها الخيول في 25 أغسطس 1923. وفي 1 يناير 1929 دُمجت حركة الحافلات في شركة مرور برلين (BVG) حديثة التأسيس، التي تتحول اليوم تدريجيًا إلى حافلات كهربائية خالية من الانبعاثات بهدف أسطول خالٍ من الانبعاثات حتى 2030.\n## فئات الخطوط\n\n- MetroBus (M11 إلى M85): 17 خطًا بالبادئة «M»، في الخدمة على مدار الساعة، نهارًا كل 10 دقائق على الأقل؛ تضمن التغطية الأساسية حيث تترك المترو والترام فجوات\n- حافلة سريعة (X7 إلى X83): 13 خطًا سريعًا بمحطات قليلة، خاصة الربط بالمطار والاتصالات المباشرة بين الضواحي ووسط المدينة (مثل X9 وX71)\n- حافلة ليلية (N1 إلى N97): 45 خطًا؛ تحل N1–N9 أيام العمل محل خطوط المترو U1–U9، وتخدم بقية خطوط N خطوط نهار مهمة ومناطق أطراف المدينة\n- خطوط حافلات المدينة 100–399: خطوط نهار منتظمة، من بينها الخط 100 المعروف سياحيًا (Zoologischer Garten – Alexanderplatz)\n\n## العقد الرئيسية\n\n- Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) am Funkturm (عقدة الحافلات الطويلة والعقدة المركزية للحافلات، Charlottenburg-Wilmersdorf)\n- Alexanderplatz\n- Hauptbahnhof\n- Bahnhof Zoologischer Garten\n- Rathaus Spandau\n- Mehringplatz/Mehringdamm وHermannplatz (عقدتا MetroBus)\n\n## معلومات إضافية\n\nnetwork_lines: نحو 152 خط نهار (17 MetroBus M و13 حافلة سريعة X) و45 خط حافلة ليلية؛ network_area: برلين؛ network_status: قيد التشغيل", "url": "/concepts/busnetz-berlin.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "bus_network" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1863" }, { "key": "line_operator", "value": "In-der-City-Bus GmbH (ICB, Stadtwerke Frankfurt); zuständige Infrastruktur- und Servicegesellschaft: VGF" }, { "key": "line_owner", "value": "Stadt Frankfurt am Main" } ], "id": "concept_busnetz_frankfurt", "type": "concept", "title": "شبكة الحافلات في فرانكفورت (VGF)", "slug": "busnetz-frankfurt", "summary": "تتكون شبكة حافلات مدينة فرانكفورت من خطوط MetroBus (M) وخطوط حافلات المدينة (أرقام من رقمين) وخطوط حافلة سريعة (X) في تعرفة RMV؛ وصاحب التشغيل في قطاع الحافلات منذ 2014 هو In-der-City-Bus GmbH (ICB) في مجموعة Stadtwerke.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main — Wikipedia (Abschnitt Bus/ICB)", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Verkehrsgesellschaft_Frankfurt", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "rmv", "title": "Night-time transport in Frankfurt — RMV/traffiQ (MetroBus-, N- und X-Linien)", "url": "https://www.rmv.de/c/en/start/frankfurt/verkehrsmittel/night-time-transport-in-frankfurt", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "vgf", "title": "VGF — All aboard (Unternehmensangaben)", "url": "https://www.vgf-ffm.de/en/the-vgf", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:54+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:54+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## نظرة عامة\n\nتكمّل شبكة حافلات مدينة فرانكفورت المترو (9 خطوط) والترام (10 خطوط) لـ VGF وهي مدمجة بالكامل في تعرفة اتحاد نقل الراين-ماين (RMV). وتنقسم إلى خطوط MetroBus (M32 وM34 وM36 وM43 وM46 وM55 وM60 وM72) التي تسير أيضًا ليلاً كل 30 دقيقة، وخطوط حافلات مدينة من رقم واحد إلى رقمين (مثل 28 و29 و30 و34 و36 و39 و43 و46 و54 و55 و58 و59 و60 و61 و62 و63 و64 و72 و77) وخطوط حافلة سريعة بالبادئة «X» (مثل X17 وX61 وX77). وتتولى ليلاً خطوط حافلة ليلية قريبة من السكك (N4 وN5 وN7 وN8 وN11 وN12 وN16 وN18) التي تعكس أرقام خطوط المترو والترام، وكذلك خطوط RMV الإقليمية الليلية، العرض.\n\n## المشغل\n\n[[organization_vgf_frankfurt|VGF فرانكفورت]] هي مزود خدمة النقل البلدي للمدينة وتدير المترو والترام؛ وفي قطاع الحافلات مسؤولة عن البنية التحتية وخدمة العملاء والمبيعات. ويقع التشغيل الفعلي للحافلات منذ استحواذ Stadtwerke Holding على In-der-City-Bus GmbH (ICB) في 1 سبتمبر 2014 لدى ICB؛ والجهة المسؤولة عن المهام هي traffiQ، الشركة البلدية للنقل المحلي.\n\n\n## التاريخ\n\nأدارت Frankfurter Omnibus-Gesellschaft (FOG) منذ 1863 أولى خطوط الحافلات العامة في فرانكفورت بحافلات تجرها الخيول، من بين أخرى من Bockenheim إلى Hanauer Bahnhof. وفي 1925 وُضعت أولى ثماني حافلات ذات محركات في الخدمة البلدية، التي تُدار منذ استحواذ المدينة على الترام عام 1898 من قبل مشغلات النقل البلدية. منذ تغيير الجدول 2010/2011 لم تعد VGF تقدم تشغيل حافلات خاصًا بها؛ ويقع عمل الحافلات الفعلي منذ ذلك الحين لدى In-der-City-Bus GmbH (ICB)، التي استحوذت عليها Stadtwerke Holding عام 2014.\n## فئات الخطوط\n\n- MetroBus (M32–M72): خطوط رئيسية بتشغيل 24 ساعة أو بتردد ليلي كل 30 دقيقة\n- StadtBus (أرقام من رقمين، مثل 30 و36 و39 و61 و64 و72 و77): خطوط أحياء وخطوط ربط، من بينها خطوط المطار 58 و61 و62\n- حافلة سريعة (خطوط X، مثل X17 وX61 وX77): اتصالات مباشرة سريعة بمحطات قليلة، إلى المطار والضواحي من بين أخرى\n- حافلة ليلية (N4–N18 قريبة من السكك وكذلك خطوط RMV الليلية، مثل N61 وN71 وN96): شبكة ليلية تبدأ من Konstablerwache أو المحطة الرئيسية\n\n## العقد الرئيسية\n\n- Konstablerwache (العقدة المركزية لحركة الحافلات المدينية والليلية)\n- Hauptbahnhof مع محطة الحافلات الطويلة (Stuttgarter Straße)\n- Hauptwache\n- Südbahnhof\n- مطار فرانكفورت الصالة 1 (أرصفة الخطوط 58 و61 و62 وX17)\n\n## معلومات إضافية\n\nnetwork_lines: MetroBus M32–M72، StadtBus (مثل 28–89)، حافلة سريعة X17/X61/X77، حافلة ليلية N4–N18؛ network_area: فرانكفورت أم ماين (RMV)؛ network_status: قيد التشغيل", "url": "/concepts/busnetz-frankfurt.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "bus_network" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1925" }, { "key": "line_operator", "value": "Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB)" }, { "key": "line_owner", "value": "Stadt Köln" } ], "id": "concept_busnetz_koeln", "type": "concept", "title": "شبكة الحافلات في كولونيا (KVB)", "slug": "busnetz-koeln", "summary": "تدير KVB (Kölner Verkehrs-Betriebe) نحو 60 خط حافلات على شبكة نحو 735 كم، تحمل خطوط مدينتها الأرقام 1xx وتكمل شبكة القطار الخفيف.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Kölner Verkehrs-Betriebe — Wikipedia (Abschnitt Bus)", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6lner_Verkehrs-Betriebe", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "kvb", "title": "Wir sind die KVB — Unternehmensangaben (Busse, Liniennetz, E-Busse)", "url": "https://www.kvb.koeln/unternehmen/die_kvb/index.html", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "stadler", "title": "KVB orders 132 high-floor light rail vehicles from Stadler (Unternehmensprofil KVB)", "url": "https://www.stadlerrail.com/api/docs/x/ac58272219/2025_07_28_high-floor-light-rail-vehicles-for-cologne.pdf", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:54+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:54+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## نظرة عامة\n\nتشمل شبكة حافلات كولونيا نحو 60 خطًا («أكثر من 60» وفق KVB) على طول شبكة خطوط نحو 735 كيلومترًا؛ وتُستخدم لذلك نحو 300 حافلة. وحتى نهاية 2025 جُهزت بالفعل 19 خطًا بالدفع الكهربائي – ويسير الخط 133 كأول خط حافلات في كولونيا منذ 2016 حصريًا بالكهرباء. وتتكامل معها خطوط SchnellBus (SB) إلى المنطقة. تشمل شبكة القطار الخفيف لـ KVB 12 خطًا؛ وتفتح الحافلات الأحياء التي لا يخدمها القطار الخفيف.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_kvb|KVB (Kölner Verkehrs-Betriebe)]]، نشأت 1877 كمشغل ترام تجره الخيول وهي اليوم رابع أكبر مشغل نقل بلدي في ألمانيا بنحو 4000 موظف؛ وكل الحركات مدمجة في تعرفة اتحاد نقل الراين-سيغ (VRS).\n\n\n## التاريخ\n\nبدأ النقل المحلي في كولونيا في 20 مايو 1877 بترام تجره الخيول بين Deutz وKalk شغّلته شركة خاصة للمدينة، وانتقل في 1 يناير 1900 إلى الملكية البلدية. سارت أولى الحافلات ذات المحركات في كولونيا منذ 1925، ومن 1950 إلى 1959 كمّل حافلة علوية التغذية العرض لفترة قصيرة. اليوم تدير Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB)، المملوكة بنسبة 90% لـ Stadtwerke Köln وبنسبة 10% لمدينة كولونيا، شبكة من خطوط القطار الخفيف والحافلات وتعتمد بشكل متزايد على حافلات خالية من الانبعاثات.\n## فئات الخطوط\n\n- خطوط StadtBus 1xx (الخطوط 100 إلى نحو 169): الشبكة الأساسية للمدينة، مثل الخط 132/133 عبر Breslauer Platz/Hauptbahnhof وNeumarkt؛ الخط 133 كهربائي بالكامل منذ 2016\n- خطوط رئيسية بأسلوب MetroBus: محاور عالية التردد تربط محطات القطار الخفيف والقطار السريع\n- خطوط SchnellBus (بعدة SB، مثل SB55): اتصالات سريعة من وإلى الضواحي\n- النقل الليلي: ليلاً تخدم الخطوط الليلية أهم المحاور؛ في VRS تسري أرقام خطوط ليلية موحدة (مثل خطوط NE)\n\n## العقد الرئيسية\n\n- Breslauer Platz/Hauptbahnhof (ZOB كولونيا، محطة الحافلات المركزية تحت المحطة الرئيسية)\n- Neumarkt\n- Heumarkt\n- Ebertplatz\n- Köln Messe/Deutz\n- Chorweiler وPorz Markt (عقدتا أطراف المدينة)\n\n## معلومات إضافية\n\nnetwork_lines: نحو 60 خط حافلات (خطوط مدينة 1xx، SchnellBus SB) على نحو 735 كم؛ network_area: كولونيا وضواحيها (VRS)؛ network_status: قيد التشغيل", "url": "/concepts/busnetz-koeln.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "bus_network" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1898" }, { "key": "line_operator", "value": "Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG)" }, { "key": "line_owner", "value": "Landeshauptstadt München" } ], "id": "concept_busnetz_muenchen", "type": "concept", "title": "شبكة الحافلات في ميونخ (MVG)", "slug": "busnetz-muenchen", "summary": "تدير Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) نحو 80 خط حافلات بشبكة نحو 546 كم في ميونخ، مقسمة إلى MetroBus وStadtBus وحافلة سريعة وحافلة ليلية.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Münchner Verkehrsgesellschaft — Wikipedia (Abschnitt Bus)", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchner_Verkehrsgesellschaft", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvg", "title": "MVG in Zahlen 2024, Münchner Verkehrsgesellschaft", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:b6c038df-5953-4406-81ce-abadc420b133/MVG_Flyer_MVG_in_Zahlen_2024_EN_Webansicht.pdf", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "muenchenwiki", "title": "Bus — München Wiki (Linienklassen und Linienlisten)", "url": "https://www.muenchenwiki.de/wiki/Bus", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:56+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:56+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## نظرة عامة\n\nتشمل شبكة حافلات مدينة ميونخ نحو 80 خطًا على نحو 546 كيلومترًا من شبكة الخطوط مع 1083 محطة حافلات (حتى 2024)؛ وفي 2022 نُقل نحو 185 مليون راكب حافلات. يعود تقسيم الشبكة إلى فئات خطوط إلى مشروع أبحاث النقل «Top Bus» ودخل حيز النفاذ في 12 ديسمبر 2004. وتتولى ليلاً 15 خطًا ليليًا (حافلة ليلية) العمل.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]، إحدى شركات Stadtwerke München؛ تدير في ميونخ المترو والترام والحافلات. ويوفر شركاء من القطاع الخاص جزءًا من المركبات والسائقين.\n\n\n## التاريخ\n\nكانت سابقات حركة الحافلات الحالية حافلات تجرها الخيول استُخدمت في ميونخ منذ 1861. وفي 1898 تولت Motorwagen-Gesellschaft München AG، وهي سابقة لشركة Autobus Oberbayern الحالية، أولى خطوط الحافلات ذات المحركات، ومنذ 1906 سار لأول مرة تشغيل خطوط منتظم بحافلات محرك. منذ تأسيس Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) عام 2001 تديرها بصفتها شركة تابعة لـ Stadtwerke München شبكة حافلات المدينة، ويُدفع تحولها إلى أنظمة دفع خالية من الانبعاثات باستمرار.\n## فئات الخطوط\n\n- MetroBus (الخطوط 50–63 و68): نحو 13–14 خطًا رئيسيًا، نهارًا كل 10 دقائق على الأقل، تربط أهم نقاط التبادل\n- StadtBus (الخطوط 100–199): أكثر من 50 خطًا لخدمة الأحياء، من بينها خط المتاحف 100 (المحطة الرئيسية – Ostbahnhof عبر جزيرة المتاحف والبيناكوثيك)؛ عرض أقل مقارنة بحافلات MetroBus مساءً وفي عطلة نهاية الأسبوع\n- حافلة سريعة (خطوط بالبادئة «X»، مثل X30 وX35 وX36 وX80): اتصالات عرضية سريعة بين عقد التبادل الكبرى بمحطات وسيطة قليلة\n- حافلة ليلية (مثل N40–N45 وN71–N81): شبكة خطوط ليلية برحلات على شكل نجمي\n- حافلات MVV الإقليمية (الخطوط 200–999): اتصالات إلى مقاطعات الضواحي\n\n## العقد الرئيسية\n\n- Hauptbahnhof\n- Karlsplatz (Stachus)\n- Ostbahnhof\n- Münchner Freiheit وArabellapark\n- Fürstenried West وWestfriedhof (عقدتا MetroBus)\n\n## معلومات إضافية\n\nnetwork_lines: 80 خط حافلات (حتى 2024): MetroBus 50–63/68، StadtBus 100–199، حافلة سريعة X، حافلة ليلية N؛ network_area: ميونخ (المنطقة الداخلية لـ MVV)؛ network_status: قيد التشغيل", "url": "/concepts/busnetz-muenchen.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "bus_network" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1921" }, { "key": "line_operator", "value": "Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN)" }, { "key": "line_owner", "value": "Freie und Hansestadt Hamburg" } ], "id": "concept_busnetz_hamburg", "type": "concept", "title": "شبكة الحافلات في هامبورغ (Hochbahn)", "slug": "busnetz-hamburg", "summary": "تدير Hamburger Hochbahn AG في اتحاد HVV نحو 115–117 خط حافلات في هامبورغ، مقسمة إلى MetroBus وSchnellBus وEilBus وحافلة ليلية، مع حافلات مدينة وإقليمية من مشغلين آخرين.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hamburger Hochbahn — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Hochbahn", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "hochbahn", "title": "Integrated Green Finance Allocation and Impact Report 2021–2023, Hamburger Hochbahn AG", "url": "https://www.hochbahn.de/resource/blob/100676/2b745ce5ce1ba0b522aac649ccaa0297/integrated-green-finance-allocation-and-impact-report-hochbahn-2021-2023-data.pdf", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "hvv", "title": "Public transport in and around Hamburg (HVV-Netzübersicht)", "url": "https://www.wcrp-climate.org/images/documents/WCRP_Implementation_Plan/Hamburg_Workshop_2020/hvv-public-transport-2018-data.pdf", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:54+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:54+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## نظرة عامة\n\nتُعد شبكة حافلات هامبورغ بنحو 700 خط حافلات في كامل منطقة HVV من أكثر الشبكات كثافة في ألمانيا؛ وتدير Hamburger Hochbahn وحدها منها 117 خطًا (حتى 2023) بنحو 1460 محطة في مدينة هامبورغ. تنقل Hochbahn يوميًا نحو 1.3 مليون راكب (الحافلات والمترو معًا) وتقدم نحو نصف جميع خدمات النقل المحلي في HVV.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]] (HOCHBAHN)، المملوكة للمدينة الحرة والهانزية هامبورغ؛ تدير إلى جانب الحافلات أيضًا أربعة خطوط مترو. وتسير في المدينة وضواحيها أيضًا حافلات مدينة وإقليمية لمشغلين آخرين بمعية HVV.\n\n\n## التاريخ\n\nفي 31 أكتوبر 1839 سار بالخط هامبورغ–ألتونا أول خط حافلات تجرها الخيول في المدينة. بدأ عصر الحافلات ذات المحركات في 5 ديسمبر 1921 حين افتتحت Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) أول خط تجريبي بين Schlump وLandwehr؛ وفي 1 ديسمبر 1924 بدأ أول خط حافلات منظم بشكل دائم من Eppendorfer Baum عبر Dammtor وStephansplatz إلى Rathausmarkt. اليوم تدير HOCHBAHN بنحو 1100 حافلة واحدة من أكبر شبكات حافلات المدن في ألمانيا وتحولها تدريجيًا إلى حافلات كهربائية.\n## فئات الخطوط\n\n- MetroBus (الخطوط 1–27): نحو 25 خطًا أساسيًا على أهم ممرات المدينة، تردد كثيف نهارًا، ربط بالقطار السريع والنقل الإقليمي\n- SchnellBus (الخطوط 31–49): نحو 10 خطوط مباشرة بمحطات وسيطة قليلة من الضواحي وأطراف المدينة إلى المركز، مقابل رسوم إضافية\n- EilBus (E40–E86): خطوط سريعة إلى محطات القطار السريع، خاصة في ساعات الذروة\n- حافلة ليلية (الخطوط 600–688): ليال أيام العمل (الأحد–الخميس) كل 30–60 دقيقة، ونقطة التقاء جميع الخطوط الليلية هي Rathausmarkt؛ في عطلة نهاية الأسبوع تكمل العروض الليلية المستمرة المترو والقطار السريع\n- حافلات المدينة والإقليم: أرقام من 100، اتصالات إلى الضواحي\n\n## العقد الرئيسية\n\n- Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) Hamburg am Hauptbahnhof\n- Rathausmarkt (عقدة النقل الليلي المركزية)\n- Bahnhof Altona\n- Bahnhof Harburg\n- Krayenkamp/Landungsbrücken (ربط بعبّارات الإلب)\n\n## معلومات إضافية\n\nnetwork_lines: 117 خط حافلات لـ Hochbahn (2023)؛ MetroBus 1–27، SchnellBus 31–49، EilBus E40–E86، حافلة ليلية 600–688؛ network_area: هامبورغ وضواحي HVV؛ network_status: قيد التشغيل", "url": "/concepts/busnetz-hamburg.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "bus_network" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "ICE-Werk München (ICE 3)" }, { "key": "line_headway", "value": "Stundentakt" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 300 km/h (ICE 3)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 3, ICE 3 Velaro D" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecken Ruhrgebiet–Köln; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; über Würzburg (Ausbaustrecke) und die Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München" }, { "key": "line_termini", "value": "Essen Hbf – München Hbf (einzelne Züge ab/bis Dortmund Hbf)" } ], "id": "concept_ice_41", "type": "concept", "title": "ICE 41 (منطقة الرور – ميونخ)", "slug": "ice-41", "summary": "يسير خط ICE رقم 41 في رحلة كل ساعة من إيسن عبر كولونيا وفرانكفورت أم ماين وفورتسبورغ ونورمبرغ إلى ميونخ.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 41; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:49+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:49+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## نظرة عامة\n\nيربط خط ICE رقم 41 منطقة الرور في رحلة كل ساعة ببافاريا. يسير من إيسن عبر دوسبورغ ودوسلدورف وكولونيا، ثم عبر خط السرعة العالية كولونيا–الراين/ماين إلى فرانكفورت أم ماين وعبر فورتسبورغ ونورمبرغ إلى ميونخ؛ وتبدأ قطارات فردية أو تنتهي في دورتموند. تُستخدم قطارات من السلسلة ICE 3 وICE 3 Velaro D (السلسلة 406). لا يخدم الخط في فرانكفورت سوى محطة المطار للمسافات الطويلة والمحطة الرئيسية.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (النقل طويل المسافة لشركة Deutsche Bahn)]].\n\n\n## التاريخ\n\nسار الخط 41 في الأصل من إيسن عبر محطة فرانكفورت الجنوبية إلى نورمبرغ. مع تشغيل خط السرعة العالية نورمبرغ–إنغولشتات (2006) مُد عبر الخط الجديد عالي السرعة إلى ميونخ. وبين هاناو وفرانكفورت يسير في أكثر جدول ICE كثافة في ألمانيا.\n## المحطات الرئيسية\n\nيخدم الخط على سبيل المثال لا الحصر المحطات التالية:\n\n- Essen Hbf\n- Duisburg Hbf\n- Düsseldorf Hbf\n- Köln Hbf\n- Siegburg/Bonn\n- Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof\n- Frankfurt (Main) Hbf\n- Aschaffenburg Hbf\n- Würzburg Hbf\n- Nürnberg Hbf\n- Ingolstadt Hbf\n- München Hbf\n\n## معلومات إضافية\n\nline_frequency: رحلة كل ساعة", "url": "/concepts/ice-41.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_headway", "value": "Zweistundentakt (mit Linie 42 Köln–Mannheim und Linie 12 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "seit 2026: regelmäßiger Halt in Baden-Baden statt Offenburg (Tausch mit der Linie 20)" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 250 km/h (ICE 4)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 4" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecken Hamburg–Bremen–Ruhrgebiet; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; ab Mannheim über die Rheintalbahn, ab Karlsruhe über Teile der noch nicht vollständig ausgebauten Strecke Karlsruhe–Basel" }, { "key": "line_termini", "value": "Hamburg-Altona – Basel SBB (einzelne Züge Zürich HB, Chur, Brig)" } ], "id": "concept_ice_43", "type": "concept", "title": "ICE 43 (هامبورغ – بازل)", "slug": "ice-43", "summary": "يسير خط ICE رقم 43 في رحلة كل ساعتين من Hamburg-Altona عبر بريمن ومنطقة الرور وكولونيا ومطار فرانكفورت ومنهايم وكارلسروه إلى بازل، وتُمدد قطارات فردية إلى زيورخ أو Chur.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 43; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:50+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:50+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## نظرة عامة\n\nيربط الخط ICE رقم 43 شمال ألمانيا بسويسرا. يسير في رحلة كل ساعتين من Hamburg-Altona عبر Hamburg Hbf وبريمن وأوسنابروك ومونستر ودورتموند إلى كولونيا، ثم عبر خط السرعة العالية كولونيا–الراين/ماين إلى مطار فرانكفورت وعبر منهايم وكارلسروه وفرايبورغ إلى بازل. تسير قطارات فردية عبر زيورخ إلى Chur أو إلى فاليه. تُستخدم قطارات من السلسلة ICE 4.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (النقل طويل المسافة لشركة Deutsche Bahn)]].\n\n\n## التاريخ\n\nيسير الخط 43 في رحلة كل ساعتين بين هامبورغ وبازل؛ وتسير قطارات فردية إلى زيورخ/Chur أو إلى فاليه. وحتى 2025 كان زوج قطارات يبدأ وينتهي في Binz أو هانوفر؛ وبدلًا منه تسير رحلات فردية إلى زيورخ/Chur أو Brig. ومنذ 2026 تتوقف القطارات بانتظام في Baden-Baden بدلًا من Offenburg، مع تبادل مع الخط 20.\n## المحطات الرئيسية\n\nيخدم الخط على سبيل المثال لا الحصر المحطات التالية:\n\n- Hamburg-Altona\n- Hamburg Hbf\n- Bremen Hbf\n- Osnabrück Hbf\n- Münster (Westf) Hbf\n- Dortmund Hbf\n- Essen Hbf\n- Düsseldorf Hbf\n- Köln Hbf\n- Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof\n- Mannheim Hbf\n- Karlsruhe Hbf\n- Freiburg (Breisgau) Hbf\n- Basel Bad Bf\n- Basel SBB\n\n## معلومات إضافية\n\nline_frequency: رحلة كل ساعتين", "url": "/concepts/ice-43.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE-1-Triebzüge)" }, { "key": "line_headway", "value": "Zweistundentakt (mit Linie 18 gemeinsamer Stundentakt Hamburg–Nürnberg)" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 250 km/h (ICE 4) bzw. 280 km/h (ICE 1)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 4, ICE 1" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecke Hamburg–Berlin; über Lutherstadt Wittenberg und Leipzig, Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Erfurt–Nürnberg (VDE 8); ab Nürnberg über die Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München" }, { "key": "line_termini", "value": "Hamburg-Altona – München Hbf (einzelne Züge Kiel Hbf)" } ], "id": "concept_ice_28", "type": "concept", "title": "ICE 28 (هامبورغ – برلين – ميونخ)", "slug": "ice-28", "summary": "يسير خط ICE رقم 28 في رحلة كل ساعتين من Hamburg-Altona عبر برلين ولايبزيغ وإرفورت إلى ميونخ ويشكل مع الخط 18 بين هامبورغ ونورمبرغ رحلة كل ساعة.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 28; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:49+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:49+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## نظرة عامة\n\nيربط الخط ICE رقم 28 Hamburg-Altona عبر Hamburg Hbf وWittenberge وBerlin-Spandau ببرلين، ويسير من هناك عبر Lutherstadt Wittenberg ولايبزيغ وإرفورت وبامبرغ وإرلانغن ونورمبرغ إلى ميونخ. وعلى عكس الخط 18 يسير عبر لايبزيغ بدلًا من هاله. تبدأ قطارات فردية أو تنتهي في كيل. تُستخدم قطارات من السلسلتين ICE 4 وICE 1.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (النقل طويل المسافة لشركة Deutsche Bahn)]].\n\n\n## التاريخ\n\nيسير الخط 28 من Hamburg-Altona عبر برلين ولايبزيغ – على عكس الخط 18 المشابه له الذي يسير عبر هاله – إلى ميونخ. يبدأ زوج قطارات وينتهي في كيل. في كوبورغ تُخدم قطارات فردية فقط بسبب وقت الرحلة الأطول بنحو 12 دقيقة؛ وبين نورمبرغ وميونخ تسير جميع القطارات عبر إنغولشتات، حيث يتوقف جنوبًا قطار واحد فقط هناك.\n## المحطات الرئيسية\n\nيخدم الخط على سبيل المثال لا الحصر المحطات التالية:\n\n- Hamburg-Altona\n- Hamburg Hbf\n- Wittenberge\n- Berlin-Spandau\n- Berlin Hbf\n- Berlin Südkreuz\n- Lutherstadt Wittenberg\n- Leipzig Hbf\n- Erfurt Hbf\n- Bamberg\n- Nürnberg Hbf\n- Ingolstadt Hbf\n- München Hbf\n\n## معلومات إضافية\n\nline_frequency: رحلة كل ساعتين (رحلة كل ساعة مشتركة مع الخط 18 بين هامبورغ–نورمبرغ)", "url": "/concepts/ice-28.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "ICE-Werk München (ICE 3)" }, { "key": "line_headway", "value": "Stundentakt (Sprinter, ca. 16 Zugpaare täglich)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "seit 14. Dezember 2025: Stundentakt mit 16 Sprinter-Zugpaaren täglich, kein Verkehr mehr nach Hamburg, Ingolstadt nur noch alle zwei Stunden" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 300 km/h (ICE 3)" }, { "key": "line_opened", "value": "Dezember 2017 (wieder eingeführt)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 3" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecke Berlin–Halle; Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle, Erfurt–Nürnberg (VDE 8) und Nürnberg–Ingolstadt" }, { "key": "line_termini", "value": "Berlin – München Hbf" } ], "id": "concept_ice_29", "type": "concept", "title": "ICE 29 (برلين – ميونخ)", "slug": "ice-29", "summary": "يسير خط ICE رقم 29 منذ تغيير الجدول في ديسمبر 2025 في رحلة كل ساعة كخدمة Sprinter (مباشرة) بين برلين وهاله وإرفورت ونورمبرغ وميونخ بوقت رحلة نحو أربع ساعات.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 29; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:49+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:49+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## نظرة عامة\n\nيربط خط ICE رقم 29 برلين بميونخ عبر خطي السرعة العالية VDE 8 (إرفورت–نورمبرغ) ونورمبرغ–إنغولشتات. منذ تغيير الجدول في 14 ديسمبر 2025 يسير في رحلة كل ساعة بنحو 16 زوج قطارات يوميًا ووقت رحلة نحو أربع ساعات؛ ولا تُخدم إنغولشتات إلا كل ساعتين. تُستخدم قطارات من السلسلة ICE 3.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (النقل طويل المسافة لشركة Deutsche Bahn)]].\n\n\n## التاريخ\n\nأُعيد تقديم الخط 29 في ديسمبر 2017 وربط في البداية ثلاثة أزواج قطارات يوميًا بين برلين وميونخ في أقل من أربع ساعات. مع تغيير الجدول في ديسمبر 2018 قُوّي عمل خدمة Sprinter (مباشرة) إلى خمسة أزواج قطارات (كل ساعتين)، وفي ديسمبر 2021 تمت إطالة الخط إلى هامبورغ. منذ 14 ديسمبر 2025 يسير الخط مجددًا فقط بين برلين وميونخ، الآن في رحلة كل ساعة بـ 16 زوج قطارات خدمة Sprinter (مباشرة) ووقت رحلة نحو أربع ساعات؛ وتتوقف جميع القطارات مجددًا في هاله وإرفورت.\n## المحطات الرئيسية\n\nيخدم الخط على سبيل المثال لا الحصر المحطات التالية:\n\n- Berlin Hbf\n- Berlin Südkreuz\n- Halle (Saale) Hbf\n- Erfurt Hbf\n- Nürnberg Hbf\n- München Hbf\n\n## معلومات إضافية\n\nline_frequency: رحلة كل ساعة (خدمة Sprinter (مباشرة)، نحو 16 زوج قطارات يوميًا)\n\n## القطارات\n\nعلى الخط 29 تُستخدم قطارات من السلسلة ICE 3 التي تصل في التشغيل المنتظم إلى سرعات تصل إلى 300 كم/س. يسير الخط كخدمة Sprinter (مباشرة) بمحطات وسيطة قليلة ويستخدم بين هاله وإرفورت خط السرعة العالية إرفورت–لايبزيغ/هاله وبين إرفورت ونورمبرغ خط السرعة العالية لـ VDE 8. ومع الخطين 18 و28 ينشأ بين إرفورت ونورمبرغ عرض كل نصف ساعة.", "url": "/concepts/ice-29.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_headway", "value": "Zweistundentakt (mit den Linien 43, 55 und 11 gemeinsame Stundentakte auf den Teilabschnitten)" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 250 km/h (ICE 4)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 4" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecken Hamburg–Bremen–Ruhrgebiet; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart, weiter über Ulm und Augsburg nach München" }, { "key": "line_termini", "value": "Hamburg-Altona – München Hbf" } ], "id": "concept_ice_42", "type": "concept", "title": "ICE 42 (هامبورغ – ميونخ)", "slug": "ice-42", "summary": "يسير خط ICE رقم 42 في رحلة كل ساعتين من Hamburg-Altona عبر بريمن ومنطقة الرور وكولونيا ومطار فرانكفورت ومنهايم وشتوتغارت إلى ميونخ.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 42; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:50+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:50+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## نظرة عامة\n\nيربط الخط ICE رقم 42 Hamburg-Altona عبر Hamburg Hbf وبريمن وأوسنابروك ومونستر ودورتموند بكولونيا، ويسير من هناك عبر خط السرعة العالية كولونيا–الراين/ماين إلى مطار فرانكفورت، ثم عبر منهايم وشتوتغارت وأولم وأوغسبورغ إلى ميونخ. ويشكل مع عدة خطوط مجاورة (43 و55 و11) رحلات كل ساعة مشتركة على المقاطع. تُستخدم قطارات من السلسلة ICE 4.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (النقل طويل المسافة لشركة Deutsche Bahn)]].\n\n\n## التاريخ\n\nيربط الخط 42 Hamburg-Altona في رحلة كل ساعتين عبر بريمن ومنطقة الرور وكولونيا بميونخ. ومع الخطوط المجاورة 43 و55 و11 يشكل على المقاطع المعنية رحلات كل ساعة مشتركة. تسير قطارات فردية بين دورتموند وكولونيا عبر بوخوم–إيسن–دوسبورغ–دوسلدورف بدلًا من هاغن–فوبيرتال–سولينغن.\n## المحطات الرئيسية\n\nيخدم الخط على سبيل المثال لا الحصر المحطات التالية:\n\n- Hamburg-Altona\n- Hamburg Hbf\n- Bremen Hbf\n- Osnabrück Hbf\n- Münster (Westf) Hbf\n- Dortmund Hbf\n- Wuppertal Hbf\n- Köln Hbf\n- Siegburg/Bonn\n- Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof\n- Mannheim Hbf\n- Stuttgart Hbf\n- Ulm Hbf\n- Augsburg Hbf\n- München Hbf\n\n## معلومات إضافية\n\nline_frequency: رحلة كل ساعتين (رحلات كل ساعة مشتركة مع الخطوط المجاورة)", "url": "/concepts/ice-42.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_headway", "value": "Stundentakt" }, { "key": "line_last_extension", "value": "Fahrplanwechsel 2025/26 (Fahrplanjahr 2026): Entfall der Flügelzug-Verknüpfungszüge ab Bremen, Oldenburg und Lübeck; Einsatz nur noch mit ICE 4; Lüneburg wird stündlich bedient" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 250 km/h (ICE 4)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 4" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecke Hamburg–Hannover; Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg bis Fulda; seit 2019 ausschließlich Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München; einzelne Züge nach Rostock durchgebunden" }, { "key": "line_termini", "value": "Hamburg-Altona – München Hbf" } ], "id": "concept_ice_25", "type": "concept", "title": "ICE 25 (هامبورغ – ميونخ)", "slug": "ice-25", "summary": "يسير خط ICE رقم 25 في رحلة كل ساعة من هامبورغ عبر هانوفر وكاسل-فيلهلمسهوه وفولدا وفورتسبورغ ونورمبرغ إلى ميونخ، ويُشغَّل منذ 2026 في معظمه بقطارات ICE 4.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 25; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:49+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:49+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 23, "body": "## نظرة عامة\n\nيُعد خط ICE رقم 25 محور الشمال–الجنوب الكلاسيكي عبر خطي السرعة العالية هانوفر–فورتسبورغ ونورمبرغ–إنغولشتات. يسير في رحلة كل ساعة من Hamburg-Altona عبر Hamburg Hbf وهانوفر وغوتينغن وكاسل-فيلهلمسهوه وفولدا وفورتسبورغ ونورمبرغ وإنغولشتات إلى ميونخ. وتُمدد قطارات فردية حتى روستوك؛ أما قطارات الربط إلى بريمن وأولدنبورغ ولوبك فقد أُلغيت مع تغيير الجدول 2026. تُستخدم قطارات من السلسلة ICE 4.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (النقل طويل المسافة لشركة Deutsche Bahn)]].\n\n\n## التاريخ\n\nيوجد عمل ICE على محور هامبورغ/بريمن–ميونخ عبر خط السرعة العالية هانوفر–فورتسبورغ منذ 1 يونيو 1992، في البداية تحت رقم الخط 4. ومنذ 2019 يسير الخط 25 حصريًا عبر خط السرعة العالية نورمبرغ–إنغولشتات. وحتى عام الجدول 2026 كانت قطارات مجزأة تبدأ كل ساعتين في بريمن أو أولدنبورغ وتُدمج في هانوفر مع القطارات القادمة من هامبورغ أو كيل أو لوبك؛ ومن أجل التزام أفضل بالمواعيد أُلغيت قطارات الربط هذه.\n## المحطات الرئيسية\n\nيخدم الخط على سبيل المثال لا الحصر المحطات التالية:\n\n- Hamburg-Altona\n- Hamburg Dammtor\n- Hamburg Hbf\n- Lüneburg\n- Hannover Hbf\n- Göttingen\n- Kassel-Wilhelmshöhe\n- Fulda\n- Würzburg Hbf\n- Nürnberg Hbf\n- Ingolstadt Hbf\n- München Hbf\n\n## معلومات إضافية\n\nline_frequency: رحلة كل ساعة", "url": "/concepts/ice-25.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "ICE-Werk Berlin-Rummelsburg (ICE 2)" }, { "key": "line_headway", "value": "Stundentakt (mit Linie 19 gemeinsamer Berlin–Köln-Takt)" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 280 km/h (ICE 2)" }, { "key": "line_opened", "value": "seit Sommerfahrplan 1997 (zwischen Berlin und Köln eingerichtet)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 2, ICE 4 (7-teilig)" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecke Berlin–Hannover und weiter über Minden–Bielefeld–Hamm; Flügelzugbetrieb in Hamm über das Ruhrgebiet (Dortmund–Essen–Duisburg–Düsseldorf) bzw. über das Bergische Land (Hagen–Wuppertal–Solingen) nach Köln" }, { "key": "line_termini", "value": "Berlin Ostbahnhof – Köln Hbf (einzelne Züge Koblenz Hbf)" } ], "id": "concept_ice_10", "type": "concept", "title": "ICE 10 (برلين – كولونيا)", "slug": "ice-10", "summary": "يربط خط ICE رقم 10 برلين في رحلة كل ساعة عبر هانوفر وبيليفيلد ومنطقة الرور بكولونيا؛ ومع الخط 19 تنشأ بين برلين وكولونيا رحلة كل ساعة.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 10; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:44+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:44+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 23, "body": "## نظرة عامة\n\nيُعد خط ICE رقم 10 أهم اتصال شرق–غرب بين برلين وشمال الراين-وستفاليا. يسير في رحلة كل ساعة من Berlin Ostbahnhof عبر Berlin Hbf وهانوفر وبيليفيلد وHamm نحو الغرب؛ وفي Hamm تُقسَّم القطارات: يسير جزء عبر دورتموند وبوخوم وإيسن ودوسبورغ ودوسلدورف إلى كولونيا، والجزء الآخر عبر هاغن وفوبيرتال وسولينغن إلى كولونيا. وتُمدد قطارات فردية صباحية ومسائية حتى كوبلنز. تُستخدم قطارات من السلسلة ICE 2 وقطارات ICE 4 من سبع عربات.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (النقل طويل المسافة لشركة Deutsche Bahn)]].\n\n\n## التاريخ\n\nأُنشئ الخط 10 مع جدول الصيف 1997 كاتصال ICE بين برلين وكولونيا. ومنذ 24 مايو 1998 تسير القطارات كقطارات مجزأة تُفرَّز في Hamm: عبر دورتموند–إيسن–دوسبورغ–دوسلدورف أو عبر هاغن–فوبيرتال–سولينغن إلى كولونيا. ومع تغيير الجدول في ديسمبر 2023 يسار فرع Bergisches Land في رحلة كل ساعتين، بحيث تنشأ مع فرع منطقة الرور رحلة كل ساعة.\n## المحطات الرئيسية\n\nيخدم الخط على سبيل المثال لا الحصر المحطات التالية:\n\n- Berlin Ostbahnhof\n- Berlin Hbf\n- Berlin-Spandau\n- Hannover Hbf\n- Minden (Westf)\n- Bielefeld Hbf\n- Hamm (Westf)\n- Dortmund Hbf\n- Essen Hbf\n- Duisburg Hbf\n- Düsseldorf Hbf\n- Köln Hbf\n\n## معلومات إضافية\n\nline_frequency: رحلة كل ساعة (مع الخط 19 جدول مشترك برلين–كولونيا)", "url": "/concepts/ice-10.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_headway", "value": "Zweistundentakt" }, { "key": "line_last_extension", "value": "seit Fahrplanwechsel Dezember 2022 über die Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 250 km/h (ICE 4)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 4" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecken Berlin–Leipzig–Erfurt sowie Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Mannheim–Stuttgart, seit Dezember 2022 auch Wendlingen–Ulm; dazwischen Ausbaustrecken (Fulda–Frankfurt–Mannheim, Stuttgart–Ulm–Augsburg)" }, { "key": "line_termini", "value": "Berlin – München Hbf" } ], "id": "concept_ice_11", "type": "concept", "title": "ICE 11 (برلين – ميونخ)", "slug": "ice-11", "summary": "يسير خط ICE رقم 11 في رحلة كل ساعتين من برلين عبر لايبزيغ وإرفورت وفولدا وفرانكفورت أم ماين ومنهايم وشتوتغارت إلى ميونخ.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 11; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:45+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:45+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 23, "body": "## نظرة عامة\n\nيربط خط ICE رقم 11 برلين في رحلة كل ساعتين عبر Lutherstadt Wittenberg ولايبزيغ وإرفورت وأيزناخ بفولدا وفرانكفورت أم ماين ومنهايم، ومن هناك عبر شتوتغارت وأولم وأوغسبورغ إلى ميونخ. وهو محور الشمال–الجنوب الكلاسيكي عبر خطي السرعة العالية في تورينغن وفرانكن بالإضافة إلى خط وادي الراين. تُستخدم قطارات من السلسلة ICE 4.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (النقل طويل المسافة لشركة Deutsche Bahn)]].\n\n\n## التاريخ\n\nسار الخط 11 في البداية عبر براونشفايغ إلى فرانكفورت؛ ومع تغيير الجدول في ديسمبر 2017 أُعيد توجيهه عبر إرفورت وتولى الخط الجديد 13 مسار براونشفايغ. يستخدم خط السرعة العالية إرفورت–لايبزيغ/هاله بين لايبزيغ وإرفورت وكذلك خط السرعة العالية منهايم–شتوتغارت. ومنذ ديسمبر 2022 يسير عبر خط السرعة العالية فيندلينغن–أولم.\n## المحطات الرئيسية\n\nيخدم الخط على سبيل المثال لا الحصر المحطات التالية:\n\n- Berlin Gesundbrunnen\n- Berlin Hbf\n- Berlin Südkreuz\n- Lutherstadt Wittenberg\n- Leipzig Hbf\n- Erfurt Hbf\n- Eisenach\n- Fulda\n- Frankfurt (Main) Hbf\n- Mannheim Hbf\n- Stuttgart Hbf\n- Ulm Hbf\n- Augsburg Hbf\n- München Hbf\n\n## معلومات إضافية\n\nline_frequency: رحلة كل ساعتين", "url": "/concepts/ice-11.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE-1-Triebzüge)" }, { "key": "line_headway", "value": "viermal täglich je Richtung (Sprinter)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "Fahrplanwechsel Dezember 2025: Ausbau auf vier Zugpaare täglich; ein Zuglauf bis Flensburg, im Sommer einzelne Fahrten bis Padborg (Dänemark)" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 280 km/h (ICE 1) bzw. 250 km/h (ICE 4)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 1, ICE 4" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Sprinterlinie über die Ausbaustrecke Hamburg–Hannover und die Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg nach Fulda, weiter über die Ausbaustrecke nach Frankfurt (Main) Flughafen" }, { "key": "line_termini", "value": "Hamburg-Altona – Frankfurt (Main) Hbf" } ], "id": "concept_ice_4", "type": "concept", "title": "ICE 4 (هامبورغ – فرانكفورت)", "slug": "ice-4", "summary": "خط ICE رقم 4 هو خط خدمة Sprinter (مباشرة) من DB Fernverkehr AG يربط Hamburg-Altona عبر هامبورغ وهانوفر بفرانكفورت أم ماين أربع مرات يوميًا.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 4; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:45+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:45+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 23, "body": "## نظرة عامة\n\nيسير خط ICE رقم 4 منذ تغيير الجدول في ديسمبر 2025 كخط خدمة Sprinter (مباشرة) بين Hamburg-Altona وفرانكفورت أم ماين عبر هامبورغ وهانوفر وفولدا. يسير أربع مرات يوميًا في كل اتجاه ويتوقف عند محطات وسيطة قليلة فقط؛ ويمتد مسار قطار واحد حتى Flensburg، وصيفًا تُمدد رحلات فردية حتى Padborg (الدنمارك). تُستخدم قطارات من السلسلتين ICE 1 وICE 4. ولا ينبغي الخلط بين رقم الخط 4 والقطار الحامل لنفس الاسم ICE 4 (السلسلة 412).\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (النقل طويل المسافة لشركة Deutsche Bahn)]].\n\n\n## التاريخ\n\nيسير الخط 4 كخط خدمة Sprinter (مباشرة) بين هامبورغ ومطار فرانكفورت. مع تغيير الجدول في ديسمبر 2025 تم توسيع العرض إلى أربعة أزواج قطارات يوميًا؛ ويمتد مسار قطار واحد حتى Flensburg، وصيفًا تُمدد رحلات فردية أكثر حتى Padborg. ولا ينبغي الخلط بين رقم الخط 4 والسلسلة الحاملة لنفس الاسم ICE 4.\n## المحطات الرئيسية\n\nيخدم الخط على سبيل المثال لا الحصر المحطات التالية:\n\n- Hamburg-Altona\n- Hamburg Dammtor\n- Hamburg Hbf\n- Hannover Hbf\n- Fulda\n- Frankfurt (Main) Hbf\n- Frankfurt (M) Flughafen Regionalbahnhof\n\n## معلومات إضافية\n\nline_frequency: أربع مرات يوميًا في كل اتجاه (خدمة Sprinter (مباشرة))", "url": "/concepts/ice-4.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_daily_ridership", "value": "rund 70.000 Fahrgäste pro Tag (2018)" }, { "key": "line_depots", "value": "Betriebshof Langwasser" }, { "key": "line_last_extension", "value": "15. Oktober 2020 (Gustav-Adolf-Straße – Großreuth bei Schweinau)" }, { "key": "line_length", "value": "9,2 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "2008" }, { "key": "line_operator", "value": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg" }, { "key": "line_owner", "value": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "DT3, vollautomatischer Betrieb" }, { "key": "line_stations", "value": "14" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Zweiteilige Tunnelstrecke mit Nordast zum Nordwestring und Südast nach Großreuth bei Schweinau; zwischen Rathenauplatz und Rothenburger Straße gemeinsame Strecke mit der U2; fahrerloser Betrieb" }, { "key": "line_termini", "value": "Nordwestring – Großreuth bei Schweinau" } ], "id": "concept_ubahn_nuernberg_u3", "type": "concept", "title": "الخط U3 (مترو نورمبرغ)", "slug": "ubahn-nuernberg-u3", "summary": "الخط U3 هو أحدث خطوط مترو نورمبرغ بطول 9.2 كم و14 محطة؛ افتُتح في 14 يونيو 2008 كأول مترو آلي بالكامل في ألمانيا ويسير من Nordwestring إلى Großreuth bei Schweinau.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U3 (Nürnberg) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnlinie_3_(N%C3%BCrnberg)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "vag-network-202603", "title": "VAG：U-Bahn-Liniennetz Nürnberg, Fürth", "url": "https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf", "locator": "Stand: 24.03.2026" }, { "id": "vgn-special-202610", "title": "VGN U3 Sonderfahrplan, 19.–30. Oktober 2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11003:H:j26:25-1792730840.pdf", "locator": "周一至周五学校上课日、周六及周日，双向" }, { "id": "vgn-special-202611", "title": "VGN：U3 Sonderfahrplan 02.–06.11.2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11003:H:j26:26-1792730820.pdf", "locator": "Montag–Freitag (schulfrei), beide Richtungen; MD und FR" }, { "id": "vgn-special-20261109", "title": "VGN：U3 Sonderfahrplan 09.–20.11.2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11003:H:j26:27-1792730821.pdf", "locator": "Montag–Freitag (Schule), beide Richtungen; MD und FR" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:43+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:43+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 35, "body": "## نظرة عامة\n\nالخط U3 هو أحدث وأقصر خطوط مترو نورمبرغ. يبلغ طوله 9.2 كيلومترًا ويخدم 14 محطة. يسير الخط في مسار على شكل حدوة حصان من Nordwestring عبر وسط المدينة إلى Großreuth bei Schweinau. افتُتح في 14 يونيو 2008 كأول مترو آلي بالكامل ودون سائق في ألمانيا. بين Rathenauplatz وRothenburger Straße يستخدم الخط U3 مسارات الخط U2 المشتركة. مُدد الخط عدة مرات: في 2011 و2017 في الطرف الشمالي (حتى Nordwestring) وفي 15 أكتوبر 2020 في الجنوب حتى Großreuth bei Schweinau؛ وتجري توسعات أخرى نحو Kleinreuth وGebersdorf قيد الإنشاء.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_vag_nuernberg|VAG نورمبرغ]].\n\n\n## التاريخ\n\nبدأ الخط U3 العمل في 14 يونيو 2008 وكان أول مترو في ألمانيا يعمل بشكل دائم دون سائق (منذ 15 مارس 2008). مُدد الفرع الشمالي في 2011 حتى Friedrich-Ebert-Platz وفي مايو 2017 حتى Nordwestring. وفي 15 أكتوبر 2020 وصل الفرع الجنوبي إلى النهاية الجديدة Großreuth bei Schweinau؛ وتجري توسعة أخرى نحو Kleinreuth وGebersdorf قيد الإنشاء.\n## المحطات\n\nالمحطات باتجاه التشغيل (من Nordwestring إلى Großreuth bei Schweinau):\n\n- Nordwestring\n- Klinikum Nord\n- Friedrich-Ebert-Platz\n- Kaulbachplatz\n- Maxfeld\n- Rathenauplatz\n- Wöhrder Wiese\n- Nürnberg Hauptbahnhof\n- Opernhaus\n- Plärrer\n- Rothenburger Straße\n- Sündersbühl\n- Gustav-Adolf-Straße\n- Großreuth bei Schweinau", "url": "/concepts/ubahn-nuernberg-u3.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd)" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "2011" }, { "key": "line_operator", "value": "MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft" }, { "key": "line_owner", "value": "Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)" }, { "key": "line_stations", "value": "19" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb (Verstärkerlinie)" }, { "key": "line_structure", "value": "Olympia-Einkaufszentrum – Hauptbahnhof – Innsbrucker Ring – Neuperlach Zentrum" }, { "key": "line_termini", "value": "Olympia-Einkaufszentrum – Neuperlach Zentrum" } ], "id": "concept_ubahn_muenchen_u7", "type": "concept", "title": "الخط U7 (مترو ميونخ)", "slug": "ubahn-muenchen-u7", "summary": "الخط U7 هو خط معزز في ساعات الذروة من مترو ميونخ أُنشئ عام 2011 ويسير أيام الأسبوع خلال ساعة الذروة؛ مساره النظامي يضم 19 محطة من Olympia-Einkaufszentrum إلى Neuperlach Zentrum، وهو حاليًا (منذ أكتوبر 2023) يُشغَّل بسبب نقص المركبات مختصرًا بين Olympia-Einkaufszentrum وSendlinger Tor.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U7 (München) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U7_(M%C3%BCnchen)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Betriebszeiten; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvg", "title": "MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft, Fahrplaninformationen Linie U7", "url": "https://www.mvg.de/", "locator": "Aktuelle Fahrplanauskunft; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvv-map", "title": "MVV-Netz in den Zonen M bis 5", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf", "locator": "2026年1月网络图；2026年10月29日查阅" }, { "id": "mvv-timetable-2026", "title": "MVV Gesamtfahrplan 2026：U7", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf", "locator": "第186–187页；自2025年12月14日起有效" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:38+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:38+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 37, "body": "## نظرة عامة\n\nالخط U7 هو خط معزز في ساعات الذروة من مترو ميونخ. أُدخل بمناسبة تعديل جدول الحركة في 12 ديسمبر 2011 وحل محل رحلات التعزيز السابقة لخط U1 بين Westfriedhof وSendlinger Tor. يسير الخط أيام الأسبوع خلال ساعة الذروة (ليس بعد ظهر الجمعة وليس خلال العطلات المدرسية) على مساره النظامي من Olympia-Einkaufszentrum إلى Neuperlach Zentrum ويخدم في ذلك 19 محطة على خطين رئيسيين. للتشغيل تُستخدم في الغالب قطارات قصيرة من أربع عربات من الطرازين A وB.\n\nيستخدم U7 مسارات خطوط أخرى حصرًا: يسير من Olympia-Einkaufszentrum حتى Kolumbusplatz بالتوازي مع U1 (الخط الرئيسي 2)، وبين المحطة الرئيسية وInnsbrucker Ring بالتوازي مع U2، ومن Innsbrucker Ring بالتوازي مع U5 حتى Neuperlach Zentrum.\n\n## أوقات التشغيل\n\nيسير U7 أيام الأسبوع خلال ساعة الذروة. منذ أكتوبر 2023 يُشغَّل بسبب نقص مركبات MVG مختصرًا بين Olympia-Einkaufszentrum وSendlinger Tor فقط؛ ويُنظر إلى استعادة التشغيل المتصل حتى Neuperlach Zentrum لاحقًا.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]، وهي شركة تابعة لشركة المرافق البلدية في ميونخ (SWM).\n\n\n## التاريخ\n\nأُدخل U7 بتاريخ تعديل جدول الحركة في 12 ديسمبر 2011 كخط معزز في ساعات الذروة خالص دون بناء مسار خاص. يسير فقط خلال ساعة الذروة وعلى مسارات U1 (من Olympia-Einkaufszentrum إلى Kolumbusplatz) وU2 (من المحطة الرئيسية إلى Innsbrucker Ring) وU5 (من Innsbrucker Ring إلى Neuperlach Zentrum). ومنذ 15 ديسمبر 2013 يسير بعد الظهر حتى Neuperlach Zentrum؛ وكان التمديد المؤقت إلى Olympia-Einkaufszentrum الذي حدث عام 2017 خلال أعمال البناء على U3 قد بقى بعد ذلك دائمًا.\n## المحطات\n\nمحطات المسار النظامي في اتجاه التشغيل نحو Neuperlach Zentrum:\n\n- Olympia-Einkaufszentrum\n- Georg-Brauchle-Ring\n- Westfriedhof\n- Gern\n- Rotkreuzplatz\n- Maillingerstraße\n- Stiglmaierplatz\n- Hauptbahnhof\n- Sendlinger Tor\n- Fraunhoferstraße\n- Kolumbusplatz\n- Silberhornstraße\n- Untersbergstraße\n- Giesing\n- Karl-Preis-Platz\n- Innsbrucker Ring\n- Michaelibad\n- Quiddestraße\n- Neuperlach Zentrum", "url": "/concepts/ubahn-muenchen-u7.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_daily_ridership", "value": "rund 217.000 Fahrgäste pro Tag (2018)" }, { "key": "line_depots", "value": "Betriebshof Langwasser" }, { "key": "line_last_extension", "value": "8. Dezember 2007 (Fürth Klinikum – Fürth Hardhöhe)" }, { "key": "line_length", "value": "18,5 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1972" }, { "key": "line_operator", "value": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg" }, { "key": "line_owner", "value": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (Fürther Abschnitt: infra fürth verkehr gmbh)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "G1 (Siemens Inspiro, seit August 2020); zuvor DT1, DT2 und DT3-F; fahrergeführter Betrieb" }, { "key": "line_stations", "value": "27" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Tunnelstrecke von Langwasser Süd über Nürnberg Hauptbahnhof und Plärrer nach Fürth Hardhöhe; einzige Linie der Nürnberger U-Bahn, die die Stadtgrenze zwischen Nürnberg und Fürth überschreitet" }, { "key": "line_termini", "value": "Langwasser Süd – Fürth Hardhöhe" } ], "id": "concept_ubahn_nuernberg_u1", "type": "concept", "title": "الخط U1 (مترو نورمبرغ)", "slug": "ubahn-nuernberg-u1", "summary": "الخط U1 هو أقدم خطوط مترو نورمبرغ وأطولها بطول 18.5 كم و27 محطة؛ افتُتح في 1 مارس 1972 ويسير من Langwasser Süd إلى Fürth Hardhöhe.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U1 (Nürnberg) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(N%C3%BCrnberg)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "vag-network-202603", "title": "VAG：U-Bahn-Liniennetz Nürnberg, Fürth", "url": "https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf", "locator": "Stand: 24.03.2026" }, { "id": "vgn-timetable-2026", "title": "VGN：U1 Jahresfahrplan 2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11001:H:j26:1-1792731085.pdf", "locator": "Gültig ab 14.12.2025; Montag–Freitag (Schule), Fürth Hardhöhe → Langwasser Süd" }, { "id": "vgn-u1-special-20261031", "title": "VGN：U1 Sonderfahrplan 31.10.–08.11.2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11001:H:j26:37-1792730826.pdf", "locator": "Montag–Freitag (schulfrei), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen" }, { "id": "vgn-u1-special-20261109", "title": "VGN：U1 Sonderfahrplan 09.–20.11.2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11001:H:j26:38-1792730814.pdf", "locator": "Montag–Freitag (Schule), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:42+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:42+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 34, "body": "## نظرة عامة\n\nالخط U1 هو أقدم وأطول خطوط مترو نورمبرغ وهو الخط الوحيد الذي يعبر حدود المدينة. يبلغ طوله 18.5 كيلومترًا ويخدم 27 محطة. يسير الخط من Langwasser Süd في جنوب شرق نورمبرغ عبر وسط المدينة وPlärrer حتى Fürth Hardhöhe في الشمال الغربي. افتُتح أول مقطع بين Langwasser Süd وAufseßplatz في 1 مارس 1972؛ وتبعته آخر توسعة إلى Fürth Hardhöhe في 8 ديسمبر 2007. الخط U1 هو الخط الوحيد في شبكة مترو نورمبرغ الذي لا يزال يُشغَّل بقيّادي.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_vag_nuernberg|VAG نورمبرغ]].\n\n\n## التاريخ\n\nافتُتح الخط U1 في 1 مارس 1972 بين Langwasser Süd وAufseßplatz كأول خط في مترو نورمبرغ. وفي عدة مقاطع توسعة تمت إطالته عبر المحطة الرئيسية وPlärrer وJakobinenstraße حتى Fürth. وفي 8 ديسمبر 2007 وصل بمقطع Fürth Klinikum – Fürth Hardhöhe إلى نهايته الحالية. وباعتباره الخط الوحيد في الشبكة، لا يزال الخط U1 يُشغَّل بقيّادي.\n## المحطات\n\nالمحطات باتجاه التشغيل (من Langwasser Süd إلى Fürth Hardhöhe):\n\n- Langwasser Süd\n- Gemeinschaftshaus\n- Langwasser Mitte\n- Scharfreiterring\n- Langwasser Nord\n- Messe\n- Bauernfeindstraße\n- Hasenbuck\n- Frankenstraße\n- Maffeiplatz\n- Aufseßplatz\n- Nürnberg Hauptbahnhof\n- Lorenzkirche\n- Weißer Turm\n- Plärrer\n- Gostenhof\n- Bärenschanze\n- Maximilianstraße\n- Eberhardshof\n- Muggenhof\n- Stadtgrenze\n- Jakobinenstraße\n- Fürth Hauptbahnhof\n- Fürth Rathaus\n- Fürth Stadthalle\n- Fürth Klinikum\n- Fürth Hardhöhe", "url": "/concepts/ubahn-nuernberg-u1.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "24. März 1988 (Westendstraße – Laimer Platz)" }, { "key": "line_length", "value": "15,4 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1984" }, { "key": "line_operator", "value": "MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft" }, { "key": "line_owner", "value": "Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihe A/B/C (Langzug)" }, { "key": "line_stations", "value": "18" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Laimer Platz – Hauptbahnhof – Odeonsplatz – Max-Weber-Platz – Ostbahnhof – Neuperlach Süd; 15,435 km, 18 Stationen; gemeinsame Strecke mit U4 zwischen Westendstraße und Max-Weber-Platz" }, { "key": "line_termini", "value": "Laimer Platz – Neuperlach Süd" } ], "id": "concept_ubahn_muenchen_u5", "type": "concept", "title": "الخط U5 (مترو ميونخ)", "slug": "ubahn-muenchen-u5", "summary": "الخط U5 من مترو ميونخ افتُتح عام 1984، ويبلغ طوله 15.4 كم ويخدم 18 محطة، ويسير من Laimer Platz إلى Neuperlach Süd.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U5 (München) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U5_(M%C3%BCnchen)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvv-map", "title": "MVV-Netz in den Zonen M bis 5", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf", "locator": "2026年1月网络图；2026年10月29日查阅" }, { "id": "mvv-timetable-2026", "title": "MVV Gesamtfahrplan 2026：U5", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf", "locator": "第178–179页；自2025年12月14日起有效" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:38+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:38+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 32, "body": "## نظرة عامة\n\nيسير خط مترو الأنفاق U5 على 15.4 كم بين Laimer Platz في الغرب وNeuperlach Süd في الجنوب الشرقي ويخدم 18 محطة. لون الخط بني. افتُتح الخط في 10 مارس 1984 مع U4 على مسار Westendstraße–Karlsplatz؛ وفي عام 1988 تبعه التمديد الغربي إلى Laimer Platz وكذلك التمديد الشرقي من Odeonsplatz عبر المحطة الشرقية إلى Innsbrucker Ring ومن ثم إلى مدينة Neuperlach الأقمارية حتى Neuperlach Süd. الخط U5 هو الخط الوحيد إلى جانب U6 الذي يخرج من النفق إلى السطح: بعد Therese-Giehse-Allee يسير فوق سطح الأرض حتى المحطة المرتفعة Neuperlach Süd حيث توجد اتصالات مباشرة بدون تبديل قطار إلى خط S7.\n\nيسير U5 مع U4 على الخط الرئيسي عبر Westendstraße والمحطة الرئيسية وKarlsplatz (Stachus) وOdeonsplatz وليخل حتى Max-Weber-Platz. التمديد الغربي إلى باسينج قيد الإنشاء.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]، وهي شركة تابعة لشركة المرافق البلدية في ميونخ (SWM).\n\n\n## التاريخ\n\nدخل U5 الخدمة في 10 مارس 1984 مع U4 على المقطع Westendstraße–Karlsplatz. وفي 24 مارس 1988 افتُتح المقطع الغربي Westendstraße–Laimer Platz، وفي 27 أكتوبر 1988 المقطع Odeonsplatz–Innsbrucker Ring؛ ومنذ عام 1999 يشغل U5 المسار حتى Neuperlach Süd وحده. تمديد من Laimer Platz إلى باسينج (بدء الأعمال 2024، والافتتاح مُخطط لبدايات ثلاثينيات القرن) قيد الإنشاء.\n## المحطات\n\nالمحطات في اتجاه التشغيل نحو Neuperlach Süd:\n\n- Laimer Platz\n- Friedenheimer Straße\n- Westendstraße\n- Heimeranplatz\n- Schwanthalerhöhe\n- Theresienwiese\n- Hauptbahnhof\n- Karlsplatz (Stachus)\n- Odeonsplatz\n- Lehel\n- Max-Weber-Platz\n- Ostbahnhof\n- Innsbrucker Ring\n- Michaelibad\n- Quiddestraße\n- Neuperlach Zentrum\n- Therese-Giehse-Allee\n- Neuperlach Süd", "url": "/concepts/ubahn-muenchen-u5.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "31. Oktober 2004 (Georg-Brauchle-Ring – Olympia-Einkaufszentrum)" }, { "key": "line_length", "value": "12,2 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1980" }, { "key": "line_operator", "value": "MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft" }, { "key": "line_owner", "value": "Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihe A/B/C (Langzug)" }, { "key": "line_stations", "value": "15" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Olympia-Einkaufszentrum – Westfriedhof – Hauptbahnhof – Sendlinger Tor – Mangfallplatz; 12,185 km, 15 Stationen; gemeinsame Strecke mit U2 zwischen Hauptbahnhof und Kolumbusplatz" }, { "key": "line_termini", "value": "Olympia-Einkaufszentrum – Mangfallplatz" } ], "id": "concept_ubahn_muenchen_u1", "type": "concept", "title": "الخط U1 (مترو ميونخ)", "slug": "ubahn-muenchen-u1", "summary": "الخط U1 هو خط من مترو ميونخ أُنشئ عام 1980، يبلغ طوله 12.2 كم ويسير على 15 محطة من Olympia-Einkaufszentrum في الشمال إلى Mangfallplatz في جنوب ميونخ.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U1 (München) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(M%C3%BCnchen)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvv-map", "title": "MVV-Netz in den Zonen M bis 5", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf", "locator": "2026年1月网络图；2026年10月29日查阅" }, { "id": "mvv-timetable-2026", "title": "MVV Gesamtfahrplan 2026：U1", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf", "locator": "第167–168页；自2025年12月14日起有效" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:34+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:34+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 34, "body": "## نظرة عامة\n\nخط مترو الأنفاق U1 هو أحد الخطوط الثمانية العاملة بانتظام في مترو ميونخ. يسير على مسار بطول 12.2 كم بين Olympia-Einkaufszentrum في حي موزاخ وMangfallplatz في Untergiesing-Harlaching ويخدم 15 محطة. أُنشئ الخط عام 1980 مع U8 آنذاك (U2 الحالية) وسار في البداية على مسارها؛ ولم يصبح خطًا مستقلًا إلا بعد اكتمال الفرع إلى Rotkreuzplatz (1983). وفي عام 1997 افتُتح التمديد الجنوبي عبر Kolumbusplatz إلى Mangfallplatz، وفي عام 2004 وصل U1 شمالًا إلى Olympia-Einkaufszentrum.\n\nلون الخط U1 أخضر. في المقطع المركزي عالي الحركة يسير مع U2 على الخط الرئيسي 2 بين المحطة الرئيسية وSendlinger Tor وKolumbusplatz بجدول حركة مكثف.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]، وهي شركة تابعة لشركة المرافق البلدية في ميونخ (SWM).\n\n\n## التاريخ\n\nبدأ U1 العمل في 18 أكتوبر 1980 مع U8 الأصلية (U2 الحالية) وسار في البداية على مقطع من مسار U2؛ ومع افتتاح الفرع إلى Rotkreuzplatz (28 مايو 1983) أصبح خطًا مستقلًا. حتى عام 1998 بقي Rotkreuzplatz نقطة النهاية الشمالية للخط. بعد ذلك مُدّ U1 تدريجيًا نحو الشمال: عام 1998 إلى Westfriedhof، وعام 2003 إلى Georg-Brauchle-Ring، وفي 31 أكتوبر 2004 إلى Olympia-Einkaufszentrum. وحصل الخط على المقطع الجنوبي Kolumbusplatz–Mangfallplatz في 8 نوفمبر 1997.\n## المحطات\n\nالمحطات في اتجاه التشغيل نحو Mangfallplatz:\n\n- Olympia-Einkaufszentrum\n- Georg-Brauchle-Ring\n- Westfriedhof\n- Gern\n- Rotkreuzplatz\n- Maillingerstraße\n- Stiglmaierplatz\n- Hauptbahnhof\n- Sendlinger Tor\n- Fraunhoferstraße\n- Kolumbusplatz\n- Candidplatz\n- Wettersteinplatz\n- St.-Quirin-Platz\n- Mangfallplatz", "url": "/concepts/ubahn-muenchen-u1.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "11. Dezember 2010 (Olympia-Einkaufszentrum – Moosach)" }, { "key": "line_length", "value": "21,2 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1972" }, { "key": "line_operator", "value": "MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft" }, { "key": "line_owner", "value": "Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihe A/B/C (Langzug)" }, { "key": "line_stations", "value": "25" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Moosach – Olympia-Einkaufszentrum – Scheidplatz – Odeonsplatz – Sendlinger Tor – Fürstenried West; 21,204 km, 25 Stationen; gemeinsame Strecke mit U6 zwischen Münchner Freiheit und Implerstraße" }, { "key": "line_termini", "value": "Moosach – Fürstenried West" } ], "id": "concept_ubahn_muenchen_u3", "type": "concept", "title": "الخط U3 (مترو ميونخ)", "slug": "ubahn-muenchen-u3", "summary": "الخط U3 هو خط الألعاب الأولمبية في مترو ميونخ؛ افتُتح أول مقطع منه عام 1972، ويبلغ طوله اليوم 21.2 كم ويخدم 25 محطة، ويسير من موزاخ إلى Fürstenried West.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U3 (München) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(M%C3%BCnchen)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvv-map", "title": "MVV-Netz in den Zonen M bis 5", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf", "locator": "2026年1月网络图；2026年10月29日查阅" }, { "id": "mvv-timetable-2026", "title": "MVV Gesamtfahrplan 2026：U3", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf", "locator": "第172至175页；自2025年12月14日起有效" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:37+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:37+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 32, "body": "## نظرة عامة\n\nيسير خط مترو الأنفاق U3 على 21.2 كم بين موزاخ في الشمال الغربي وFürstenried West في جنوب ميونخ ويخدم 25 محطة. لون الخط برتقالي. افتُتح أول مقطع منه في 8 مايو 1972 بمناسبة الألعاب الأولمبية الصيفية 1972 وربط في البداية Olympiazentrum بـMünchner Freiheit؛ وبقي Olympiazentrum نقطة النهاية الشمالية حتى عام 2007. وفي 28 أكتوبر 2007 مُدّ الخط عبر Oberwiesenfeld حتى Olympia-Einkaufszentrum، وفي 11 ديسمبر 2010 حتى موزاخ — المحطة رقم 100 في مترو ميونخ. أما في الجنوب فوصل U3 إلى Fürstenried West على مرحلتين في 1989 و1991.\n\nفي المقطع المركزي يسير U3 مع U6 على الخط الرئيسي 1 من Münchner Freiheit عبر Odeonsplatz وMarienplatz وSendlinger Tor حتى Implerstraße.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]، وهي شركة تابعة لشركة المرافق البلدية في ميونخ (SWM).\n\n\n## التاريخ\n\nبُني U3 كخط أولمبي لألعاب 1972 الأولمبية الصيفية ودخل الخدمة في 8 مايو 1972 بين Münchner Freiheit وOlympiazentrum. في العقود التالية مُدّ جنوبًا: عام 1975 إلى Harras، وعام 1983 إلى Holzapfelkreuth، وعام 1989 إلى Forstenrieder Allee، وفي 1 يونيو 1991 إلى Fürstenried West. من 1972 حتى 2007 كان Olympiazentrum نقطة النهاية الشمالية؛ وفي 28 أكتوبر 2007 مُدّ الخط إلى Olympia-Einkaufszentrum وفي 11 ديسمبر 2010 إلى موزاخ، حيث افتُتحت بمحطة Moosach المحطة رقم 100 لمترو ميونخ.\n## المحطات\n\nالمحطات في اتجاه التشغيل نحو Fürstenried West:\n\n- Moosach\n- Moosacher St.-Martins-Platz\n- Olympia-Einkaufszentrum\n- Oberwiesenfeld\n- Olympiazentrum\n- Petuelring\n- Scheidplatz\n- Bonner Platz\n- Münchner Freiheit\n- Giselastraße\n- Universität\n- Odeonsplatz\n- Marienplatz\n- Sendlinger Tor\n- Goetheplatz\n- Poccistraße\n- Implerstraße\n- Brudermühlstraße\n- Thalkirchen\n- Obersendling\n- Aidenbachstraße\n- Machtlfinger Straße\n- Forstenrieder Allee\n- Basler Straße\n- Fürstenried West", "url": "/concepts/ubahn-muenchen-u3.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebshof Britz-Süd" }, { "key": "line_last_extension", "value": "13. Juli 1996 (Verlängerung von Leinestraße nach Hermannstraße)" }, { "key": "line_length", "value": "18,0 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes)" }, { "key": "line_opened", "value": "17 July 1927" }, { "key": "line_operator", "value": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe" }, { "key": "line_owner", "value": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihen F74/76/79 und H" }, { "key": "line_stations", "value": "24" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "durchgehend Tunnelstrecke" }, { "key": "line_termini", "value": "Wittenau – Hermannstraße" } ], "id": "concept_ubahn_berlin_u8", "type": "concept", "title": "الخط U8 (مترو برلين)", "slug": "ubahn-berlin-u8", "summary": "الخط U8 هو خط من مترو أنفاق برلين يبلغ طوله 18.0 كم ويضم 24 محطة، افتُتح في 17 يوليو 1927، ويسير باتجاه شمال–جنوب من Wittenau في راينيندورف عبر Gesundbrunnen وAlexanderplatz إلى Hermannstraße في نويكولن.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U8 (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U8_(Berlin)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg", "title": "U-Bahn-Linie U8: Fahrplan, Haltestellen — BVG", "url": "https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u8", "locator": "Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29" }, { "id": "bvg-u8-plan", "title": "BVG U8 Linienverlauf, gültig ab 23. August 2026", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:faf89b4c-be2b-462b-be88-a99b77952d09/U8_2026-08-23.pdf", "locator": "有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:34+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:34+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 26, "body": "## نظرة عامة\n\nيسير خط مترو الأنفاق U8 باتجاه شمال–جنوب من Wittenau في راينيندورف عبر Rathaus Reinickendorf وGesundbrunnen وRosenthaler Platz وAlexanderplatz إلى نويكولن حتى Hermannstraße. يضم 24 محطة ويبلغ طوله 18.0 كم. افتُتح الخط في 17 يوليو 1927 باسم مترو GN بين Gesundbrunnen ونويكولن؛ وكان آخر توسيع له في 13 يوليو 1996 حتى محطة Hermannstraße. حتى عام 1966 حمل اسم الخط D، ومنذ عام 1984 اسم U8.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]].\n\n\n## التاريخ\n\nيعود «مترو GN» (Gesundbrunnen–Neukölln) إلى مشروع من AEG يعود لعام 1907، وبعد انقطاعات سببها الحرب والتضخم اكتمل بين 17 يوليو 1927 و18 أبريل 1930. بعد بناء الجدار عام 1961 عبر الخط ست «محطات أشباح» مغلقة في برلين الشرقية. بين السبعينيات والتسعينيات مُدّ الخط عدة مرات (1977 Osloer Straße، و1987 Paracelsus-Bad، و1994 Wittenau) ووصل في 13 يوليو 1996 إلى نقطة نهايته الحالية Hermannstraße.\n## المحطات\n\nالمحطات في اتجاه التشغيل من الشمال إلى الجنوب (Wittenau – Hermannstraße):\n\n- Wittenau\n- Rathaus Reinickendorf\n- Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik\n- Lindauer Allee\n- Paracelsus-Bad\n- Residenzstraße\n- Franz-Neumann-Platz\n- Osloer Straße\n- Pankstraße\n- Gesundbrunnen\n- Voltastraße\n- Bernauer Straße\n- Rosenthaler Platz\n- Weinmeisterstraße\n- Alexanderplatz\n- Jannowitzbrücke\n- Heinrich-Heine-Straße\n- Moritzplatz\n- Kottbusser Tor\n- Schönleinstraße\n- Hermannplatz\n- Boddinstraße\n- Leinestraße\n- Hermannstraße", "url": "/concepts/ubahn-berlin-u8.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebshof Britz-Süd (Anbindung an die Hauptwerkstatt Seestraße über die U6)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "30. April 1976 (Verlängerung von Leopoldplatz nach Osloer Straße)" }, { "key": "line_length", "value": "12,5 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes)" }, { "key": "line_opened", "value": "28 August 1961" }, { "key": "line_operator", "value": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe" }, { "key": "line_owner", "value": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihen F74/76/79 und H" }, { "key": "line_stations", "value": "18" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "durchgehend Tunnelstrecke" }, { "key": "line_termini", "value": "Osloer Straße – Rathaus Steglitz" } ], "id": "concept_ubahn_berlin_u9", "type": "concept", "title": "الخط U9 (مترو برلين)", "slug": "ubahn-berlin-u9", "summary": "الخط U9 هو خط من مترو أنفاق برلين يبلغ طوله 12.5 كم ويسير بالكامل تحت الأرض ويضم 18 محطة، افتُتح في 28 أغسطس 1961، ويربط Osloer Straße في Gesundbrunnen عبر Zoologischer Garten بـRathaus Steglitz.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U9 (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U9_(Berlin)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg", "title": "U-Bahn-Linie U9: Fahrplan, Haltestellen — BVG", "url": "https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u9", "locator": "Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29" }, { "id": "bvg-u9-plan", "title": "BVG U9 Linienverlauf, gültig ab 14. Dezember 2025", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:35f614b4-a5c6-4c18-8e3f-80479ea990a6/U9_2025-12-14.pdf", "locator": "有效期自2025年12月14日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:35+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:35+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 27, "body": "## نظرة عامة\n\nيسير خط مترو الأنفاق U9 بالكامل تحت الأرض باتجاه شمال–جنوب من Osloer Straße في Gesundbrunnen عبر فيدينغ وموابيت (Turmstraße، Hansaplatz) وZoologischer Garten وKurfürstendamm عبر غرب وسط المدينة إلى فريديناو وشتغليتس (Rathaus Steglitz). يضم 18 محطة ويبلغ طوله 12.5 كم. افتُتح الخط في 28 أغسطس 1961 باسم الخط G وكان آخر تمديد له في 30 أبريل 1976 حتى Rathaus Steglitz.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]].\n\n\n## التاريخ\n\nبُدئ في 23 يونيو 1955 ببناء خط الشمال–الجنوب الثالث في برلين الغربية الذي صُمم باسم الخط G، وافتُتح في 28 أغسطس 1961 بين Leopoldplatz وSpichernstraße. وهو خط مترو برلين الوحيد الذي بُني بالكامل بعد الحرب العالمية الثانية وبالكامل على أرض برلين الغربية. تلا ذلك التمديدات عام 1971 إلى Walther-Schreiber-Platz، وفي 30 سبتمبر 1974 إلى Rathaus Steglitz، وفي 30 أبريل 1976 إلى Osloer Straße.\n## المحطات\n\nالمحطات في اتجاه التشغيل من الشمال إلى الجنوب (Osloer Straße – Rathaus Steglitz):\n\n- Osloer Straße\n- Nauener Platz\n- Leopoldplatz\n- Amrumer Straße\n- Westhafen\n- Birkenstraße\n- Turmstraße\n- Hansaplatz\n- Zoologischer Garten\n- Kurfürstendamm\n- Spichernstraße\n- Güntzelstraße\n- Berliner Straße\n- Bundesplatz\n- Friedrich-Wilhelm-Platz\n- Walther-Schreiber-Platz\n- Schloßstraße\n- Rathaus Steglitz", "url": "/concepts/ubahn-berlin-u9.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebswerke Barmbek, Farmsen und Billstedt (seit August 2020, hauptsächlich für U2 und U4)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "7. Dezember 2018 (Verlängerung um 1,3 km bis Elbbrücken)" }, { "key": "line_length", "value": "11,9 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "2012" }, { "key": "line_operator", "value": "Hamburger Hochbahn AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "DT5 (seit Ende 2015 auf der U4 eingesetzt)" }, { "key": "line_stations", "value": "12" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Elbbrücken – HafenCity Universität – Überseequartier – Jungfernstieg – Berliner Tor – Billstedt; 11,9 km, 12 Stationen; zwischen Jungfernstieg und Billstedt gemeinsame Strecke mit U2" }, { "key": "line_termini", "value": "Elbbrücken – Billstedt" } ], "id": "concept_ubahn_hamburg_u4", "type": "concept", "title": "الخط U4 (مترو هامبورغ)", "slug": "ubahn-hamburg-u4", "summary": "الخط U4 هو أقصر خطوط مترو هامبورغ وأحدثها بطول 11.9 كم و12 محطة؛ افتُتح عام 2012 ويسير من Elbbrücken عبر Jungfernstieg والمحطة الرئيسية الشمالية إلى Billstedt.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U4 (Hamburg) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(Hamburg)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "hvv-map", "title": "hvv U/S/A/R-Plan", "url": "https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf", "locator": "线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:42+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:42+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 24, "body": "## نظرة عامة\n\nالخط U4 هو أحدث خطوط مترو هامبورغ وأقصرها بطول 11.9 كم و12 محطة. يسير من Elbbrücken عبر HafenCity ووسط المدينة (Jungfernstieg والمحطة الرئيسية الشمالية) إلى Billstedt، حيث يستخدم بين Jungfernstieg وBillstedt مسارات U2. افتُتح الخط في 29 نوفمبر 2012 ومُدّ في 7 ديسمبر 2018 بمحطة واحدة إلى Elbbrücken. لونه المميز هو الفيروزي.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]].\n\n\n## التاريخ\n\nافتُتح U4 عام 2012 كأحدث خطوط الشبكة بين Billstedt وHafenCity Universität وهو أول خط أُنشئ كفرع لخط قائم؛ ويشارك بين Jungfernstieg وBillstedt المسارات مع U2. من Jungfernstieg يمتد مسار خاص بقوس واسع بمقدار 180 درجة عبر نويشتات إلى Überseequartier الذي افتُتح عام 2012 ومن ثم إلى HafenCity Universität. وفي 7 ديسمبر 2018 مُدّ الخط 1.3 كم حتى نقطة النهاية الجديدة Elbbrücken حيث سيتوفر مستقبلاً اتصال بالقطار الإقليمي السريع (S3/S5).\n## المحطات\n\nالمحطات في اتجاه التشغيل (من Elbbrücken إلى Billstedt):\n\n- Elbbrücken\n- HafenCity Universität\n- Überseequartier\n- Jungfernstieg\n- Hauptbahnhof Nord\n- Berliner Tor\n- Burgstraße\n- Hammer Kirche\n- Rauhes Haus\n- Horner Rennbahn\n- Legienstraße\n- Billstedt", "url": "/concepts/ubahn-hamburg-u4.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebswerke Barmbek und Farmsen" }, { "key": "line_last_extension", "value": "28. September 1996 (Garstedt – Norderstedt Mitte)" }, { "key": "line_length", "value": "55,4 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1914" }, { "key": "line_operator", "value": "Hamburger Hochbahn AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG; Abschnitt Norderstedt: Verkehrsgesellschaft Norderstedt)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "DT5; daneben sind noch DT4 (seit 1989) bis zur schrittweisen Ausmusterung im Einsatz" }, { "key": "line_stations", "value": "47" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Norderstedt Mitte – Ohlsdorf – Jungfernstieg – Hauptbahnhof Süd – Wandsbek-Gartenstadt – Volksdorf, mit zwei Ästen nach Ohlstedt und Großhansdorf; 55,383 km, 47 Stationen; längste Linie des Netzes" }, { "key": "line_termini", "value": "Norderstedt Mitte – Ohlstedt/Großhansdorf" } ], "id": "concept_ubahn_hamburg_u1", "type": "concept", "title": "الخط U1 (مترو هامبورغ)", "slug": "ubahn-hamburg-u1", "summary": "الخط U1 هو أطول خطوط مترو هامبورغ بطول 55.4 كم و47 محطة؛ يسير منذ 1 ديسمبر 1914 (أول مقطع) من Norderstedt Mitte عبر وسط المدينة إلى Volksdorf مع فرعين إلى Ohlstedt وGroßhansdorf.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U1 (Hamburg) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(Hamburg)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "hvv-network-202606", "title": "hvv：Schnellbahn- und Regionalverkehrsplan", "url": "https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf", "locator": "Stand 01.06.2026" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:40+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:40+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 26, "body": "## نظرة عامة\n\nالخط U1 هو أطول خطوط مترو هامبورغ. يبلغ طوله 55.4 كم ويخدم 47 محطة. يسير الخط من Norderstedt Mitte عبر وسط المدينة (Jungfernstieg والمحطة الرئيسية الجنوبية) إلى Volksdorf حيث ينقسم إلى فرعين إلى Ohlstedt وGroßhansdorf. افتُتح أول مقطع بين Kellinghusenstraße وOhlsdorf في 1 ديسمبر 1914؛ وفي العقود التالية طُوّر الخط تدريجيًا، وكان آخرها التمديد عام 1996 حتى Norderstedt Mitte.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]].\n\n\n## التاريخ\n\nدخل أول مقطع من U1 الخدمة الكهربائية في 1 ديسمبر 1914 بين Kellinghusenstraße وOhlsdorf. عبر خط Walddörferbahn وصلت القطارات عام 1921 إلى Großhansdorf، ومنذ عام 1925 يسير الخط أيضًا إلى Ohlstedt؛ وفي Volksdorf تنقسم U1 حتى اليوم إلى هذين الفرعين. بين 1960 و1963 اكتمل الخط عبر وسط المدينة حتى Wandsbek-Gartenstadt. ومُدّ خط Langenhorner Bahn عام 1969 إلى Garstedt وفي 28 سبتمبر 1996 إلى Norderstedt Mitte.\n## المحطات\n\nالمحطات في اتجاه التشغيل (من Norderstedt Mitte إلى Großhansdorf/Ohlstedt). في Volksdorf يتفرع الخط إلى الفرعين نحو Ohlstedt وGroßhansdorf:\n\nالمسار الرئيسي Norderstedt Mitte – Volksdorf:\n\n- Norderstedt Mitte\n- Richtweg\n- Garstedt\n- Ochsenzoll\n- Kiwittsmoor\n- Langenhorn Nord\n- Langenhorn Markt\n- Fuhlsbüttel Nord\n- Fuhlsbüttel\n- Klein Borstel\n- Ohlsdorf\n- Sengelmannstraße\n- Alsterdorf\n- Lattenkamp\n- Hudtwalckerstraße\n- Kellinghusenstraße\n- Klosterstern\n- Hallerstraße\n- Stephansplatz\n- Jungfernstieg\n- Meßberg\n- Steinstraße\n- Hauptbahnhof Süd\n- Lohmühlenstraße\n- Lübecker Straße\n- Wartenau\n- Ritterstraße\n- Wandsbeker Chaussee\n- Wandsbek Markt\n- Straßburger Straße\n- Alter Teichweg\n- Wandsbek-Gartenstadt\n- Trabrennbahn\n- Farmsen\n- Oldenfelde\n- Berne\n- Meiendorfer Weg\n- Volksdorf\n\nالفرع نحو Ohlstedt:\n\n- Buckhorn\n- Hoisbüttel\n- Ohlstedt\n\nالفرع نحو Großhansdorf:\n\n- Buchenkamp\n- Ahrensburg West\n- Ahrensburg Ost\n- Schmalenbeck\n- Kiekut\n- Großhansdorf\n\n## سمات مميزة\n\nالخط U1 هو بفارق كبير أطول خطوط شبكة مترو هامبورغ بطول 55.383 كم. عند العقدة Volksdorf يتفرع إلى فرعين نحو Ohlstedt وGroßhansdorf تُخدم خارج ساعة الذروة فقط كل 20 دقيقة. ويقع المقطع Norderstedt Mitte–Garstedt خارج حدود هامبورغ ويُشغَّل من قبل شركة النقل Norderstedt.", "url": "/concepts/ubahn-hamburg-u1.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebshof Grunewald" }, { "key": "line_last_extension", "value": "16. September 2000 (Verlängerung von Vinetastraße nach Pankow)" }, { "key": "line_length", "value": "20,7 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes)" }, { "key": "line_opened", "value": "1902 (Stammstrecke: 18 February 1902; Abschnitt Potsdamer Platz–Zoologischer Garten: 11 March 1902)" }, { "key": "line_operator", "value": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe" }, { "key": "line_owner", "value": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihen A3, G, HK, IK und JK" }, { "key": "line_stations", "value": "29" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Wechsel von Tunnel- und oberirdischen Abschnitten: Damm bei Ruhleben, Tunnel unter der Olympischen Straße (Neu-Westend–Wittenbergplatz), Hochbahnviadukt Nollendorfplatz–Gleisdreieck, Tunnel durch die östliche Innenstadt, Viadukt entlang der Schönhauser Allee, Tunnel bis Pankow" }, { "key": "line_termini", "value": "Pankow – Ruhleben" } ], "id": "concept_ubahn_berlin_u2", "type": "concept", "title": "الخط U2 (مترو برلين)", "slug": "ubahn-berlin-u2", "summary": "الخط U2 هو خط من مترو أنفاق برلين يبلغ طوله 20.7 كم ويضم 29 محطة، نشأ على مراحل منذ عام 1902، ويربط بانونكو في الشمال الشرقي عبر Alexanderplatz وPotsdamer Platz وZoologischer Garten بروهلابن في الغرب.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U2 (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(Berlin)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg", "title": "U-Bahn-Linie U2: Fahrplan, Haltestellen — BVG", "url": "https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u2", "locator": "Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg-u2-construction-20260831", "title": "BVG：U2线路施工时刻表，自2026年8月31日起", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:aa6baed4-d8f7-40a6-8dfb-2051e5a6fbf2/U2%20Fahrplan%20ab%2031.08.2026.pdf", "locator": "第1页 Pankow、第29页 Ruhleben；2026年10月29日由BVG线路页面链接" }, { "id": "bvg-u2-route", "title": "BVG U2 Linienverlauf, gültig ab 13. Juli 2026", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:e37c8d1c-5feb-4a73-a93f-bf897dd20441/U2_2026-07-13.pdf", "locator": "有效期自2026年7月13日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:30+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:30+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 26, "body": "## نظرة عامة\n\nيمتد خط مترو الأنفاق U2 من بانونكو في الشمال الشرقي عبر وسط المدينة الشرقي (Alexanderplatz) وPotsdamer Platz ووسط المدينة الغربي (Wittenbergplatz وZoologischer Garten) حتى روهلابن في الغرب. يضم 29 محطة ويبلغ طوله 20.7 كم. كان المقطع بين Potsdamer Platz وZoologischer Garten جزءًا من الخط الرئيسي الذي افتُتح عام 1902، وهو أول خط لمترو برلين؛ وكان آخر تمديد لمقطع Pankow–Vinetastraße في 16 سبتمبر 2000. افتُتح الخط بين عامي 1902 و2000 على عدة مقاطع، وأقدم مقطع من الخط الحالي ينتمي إلى الخط الرئيسي الذي يعود إلى 18 فبراير 1902 (مقطع Potsdamer Platz–Zoologischer Garten: 11 مارس 1902).\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]].\n\n\n## التاريخ\n\nينتمي الجزء الغربي من U2 الحالي إلى الخط الرئيسي لمترو برلين الذي افتُتح في 15/18 فبراير 1902 (مقطع Potsdamer Platz–Zoologischer Garten اعتبارًا من 11 مارس 1902)؛ وحتى عام 1929 مُدّ الخط حتى روهلابن. بعد بناء جدار برلين عام 1961 انقسم مسار الخط: سار المقطع الشرقي باسم الخط A التابع لـBVB، وسار المقطع الغربي باسم الخط 2 التابع لـBVG. في عام 1993 أُعيد ربط الجزأين ليصبحا الخط المتصل U2، وتم آخر تمديد في 16 سبتمبر 2000 من Vinetastraße إلى بانونكو.\n## المحطات\n\nالمحطات في اتجاه التشغيل من الشمال الشرقي إلى الجنوب الغربي (بانونكو – روهلابن):\n\n- Pankow\n- Vinetastraße\n- Schönhauser Allee\n- Eberswalder Straße\n- Senefelderplatz\n- Rosa-Luxemburg-Platz\n- Alexanderplatz\n- Klosterstraße\n- Märkisches Museum\n- Spittelmarkt\n- Hausvogteiplatz\n- Stadtmitte\n- Anton-Wilhelm-Amo-Straße\n- Potsdamer Platz\n- Mendelssohn-Bartholdy-Park\n- Gleisdreieck\n- Bülowstraße\n- Nollendorfplatz\n- Wittenbergplatz\n- Zoologischer Garten\n- Ernst-Reuter-Platz\n- Deutsche Oper\n- Bismarckstraße\n- Sophie-Charlotte-Platz\n- Kaiserdamm\n- Theodor-Heuss-Platz\n- Neu-Westend\n- Olympia-Stadion\n- Ruhleben", "url": "/concepts/ubahn-berlin-u2.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebshöfe Grunewald und Warschauer Straße; der historische denkmalgeschützte Betriebshof Krumme Lanke wurde 2014 geschlossen" }, { "key": "line_hours", "value": "自2026年8月31日起，周一至周三采用缩短交路，周五、周六及节假日前夜提供夜间服务" }, { "key": "line_last_extension", "value": "7. Mai 2018 (Verlängerung nach Warschauer Straße); zuvor 22. Dezember 1929 (Thielplatz–Krumme Lanke)" }, { "key": "line_length", "value": "19,7 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes)" }, { "key": "line_opened", "value": "12 October 1913 (heutige Linienführung seit 7 May 2018)" }, { "key": "line_operator", "value": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe" }, { "key": "line_owner", "value": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihe IK (IK18, seit April 2018)" }, { "key": "line_stations", "value": "24" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Tunnelstrecke bis kurz vor Podbielskiallee (dabei Unterfahrung der Ringbahn am Heidelberger Platz), anschließend oberirdische Trasse in offener Einschnittlage bis Krumme Lanke; östlich des Wittenbergplatzes Mitbenutzung der U1-Hochbahntrasse bis Warschauer Straße" }, { "key": "line_termini", "value": "Warschauer Straße – Krumme Lanke" } ], "id": "concept_ubahn_berlin_u3", "type": "concept", "title": "الخط U3 (مترو برلين)", "slug": "ubahn-berlin-u3", "summary": "الخط U3 هو خط من مترو أنفاق برلين يبلغ طوله 19.7 كم ويضم 24 محطة، افتُتح في 12 أكتوبر 1913، ويربط Warschauer Straße في كرويتسبرغ عبر حي الفيلات في فيلمرزدورف/داهلم بـKrumme Lanke في تسلندورف.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U3 (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(Berlin)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg", "title": "U-Bahn-Linie U3: Fahrplan, Haltestellen — BVG", "url": "https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u3", "locator": "Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg-u3-timetable-20260831", "title": "U3 Fahrplan ab 31.08.2026 — BVG", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:0e5bfd78-1db6-4581-9538-71891e63c1d2/U3%20Fahrplan%20ab%2031.08.2026.pdf", "locator": "施工时刻表，Warschauer Straße、Wittenbergplatz及Krumme Lanke站；查询于2026-10-29" }, { "id": "bvg-u3-route", "title": "BVG U3 Linienverlauf, gültig ab 23. August 2026", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:557aca57-8499-4b8f-a59d-712cee6bb780/U3_2026-08-23.pdf", "locator": "有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:29+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:29+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 27, "body": "## نظرة عامة\n\nيمتد خط مترو الأنفاق U3 من Warschauer Straße في كرويتسبرغ عبر Wittenbergplatz باتجاه الجنوب الغربي عبر فيلمرزدورف وداهلم حتى Krumme Lanke. يضم 24 محطة ويبلغ طوله 19.7 كم. افتُتح مقطع Wittenbergplatz–Krumme Lanke في 12 أكتوبر 1913 وكان آخر تمديد له في 22 ديسمبر 1929. تسير U3 بصيغتها الحالية منذ 7 مايو 2018، حين مُدّت بالاشتراك مع U1 حتى Warschauer Straße؛ وقبل ذلك كانت تنتهي في Nollendorfplatz أو Wittenbergplatz.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]].\n\n\n## التاريخ\n\nبُني مترو فيلمرزدورف-داهلم على يد بلدية دويتش-فيلمرزدورف؛ ودخل مقطع Wittenbergplatz–Thielplatz الخدمة في 12 أكتوبر 1913، وتلاه التمديد إلى Krumme Lanke في 22 ديسمبر 1929. وفي 1 يناير 1928 انتقلت ملكية الخط إلى مدينة برلين. وبعد أن حمل تسميات مختلفة (الخط AII، الخط 2، U1، U15)، يحمل الخط اسم U3 منذ تعديل جدول الحركة في ديسمبر 2004. وفي 7 مايو 2018 مُدّ على مسار U1 القائم حتى Warschauer Straße.\n## المحطات\n\nالمحطات في اتجاه التشغيل من الشرق إلى الجنوب الغربي (Warschauer Straße – Krumme Lanke):\n\n- Warschauer Straße\n- Schlesisches Tor\n- Görlitzer Bahnhof\n- Kottbusser Tor\n- Prinzenstraße\n- Hallesches Tor\n- Möckernbrücke\n- Gleisdreieck\n- Kurfürstenstraße\n- Nollendorfplatz\n- Wittenbergplatz\n- Augsburger Straße\n- Spichernstraße\n- Hohenzollernplatz\n- Fehrbelliner Platz\n- Heidelberger Platz\n- Rüdesheimer Platz\n- Breitenbachplatz\n- Podbielskiallee\n- Dahlem-Dorf\n- Freie Universität (Thielplatz)\n- Oskar-Helene-Heim\n- Onkel Toms Hütte\n- Krumme Lanke", "url": "/concepts/ubahn-berlin-u3.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebshof Grunewald (bis 1932 eigene Werkstatt an der Otzenstraße in Schöneberg)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "keine – die Linie wurde seit ihrer Eröffnung am 1. Dezember 1910 nie verlängert" }, { "key": "line_length", "value": "2,9 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes)" }, { "key": "line_opened", "value": "1 December 1910" }, { "key": "line_operator", "value": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe" }, { "key": "line_owner", "value": "errichtet und ursprünglich im Eigentum der Stadt Schöneberg; heute Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihe A3 (A3L), kürzeste Züge des Netzes" }, { "key": "line_stations", "value": "5" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "durchgehend Tunnelstrecke (Untergrundbahn)" }, { "key": "line_termini", "value": "Nollendorfplatz – Innsbrucker Platz" } ], "id": "concept_ubahn_berlin_u4", "type": "concept", "title": "الخط U4 (مترو برلين)", "slug": "ubahn-berlin-u4", "summary": "الخط U4 هو أقصر خطوط مترو أنفاق برلين بطول 2.9 كم وخمس محطات، افتُتح في 1 ديسمبر 1910 كأول مترو أنفاق بلدي في ألمانيا، ويربط Nollendorfplatz بـInnsbrucker Platz في شونيبرغ.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U4 (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(Berlin)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg", "title": "U-Bahn-Linie U4: Fahrplan, Haltestellen — BVG", "url": "https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u4", "locator": "Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29" }, { "id": "bvg-u4-plan", "title": "BVG U4 Linienverlauf, gültig ab 14. Dezember 2025", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:1645b0c0-c8f7-4c5f-bbdb-a6cdbc8a3cc0/U4_2025-12-14.pdf", "locator": "有效期自2025年12月14日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:30+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:30+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 26, "body": "## نظرة عامة\n\nالخط U4 هو أقصر خطوط شبكة مترو أنفاق برلين: يضم خمس محطات ويبلغ طوله 2.9 كم. افتُتح في 1 ديسمبر 1910 على يد مدينة شونيبرغ المستقلة آنذاك كأول مترو أنفاق بلدي في ألمانيا (صاحب المشروع: شونيبرغ، والتنفيذ: Siemens \u0026 Halske/AEG)، وهو خط مترو برلين الوحيد الذي لم يُمدَّد قط. يحمل اسم U4 منذ 28 فبراير 1966.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]].\n\n\n## التاريخ\n\nبُني مترو شونيبرغ على يد مدينة شونيبرغ المستقلة حتى عام 1920، وكان أول مترو أنفاق يُبنى بتمويل بلدي في ألمانيا؛ فبعد بدء أعمال البناء في 8 ديسمبر 1908 تم افتتاحه في 1 ديسمبر 1910 بين Nollendorfplatz وInnsbrucker Platz (المسمى آنذاك Hauptstraße). نُقل التشغيل إلى شركة مترو برلين المرتفع، ولم ينشأ اتصال مسار بشبكة القطر الضيق لمترو برلين إلا في عام 1926 مع إعادة بناء Nollendorfplatz. ولم يُمدَّد الخط قط، فحافظ على طوله الأصلي البالغ نحو 2.9 كم.\n## المحطات\n\nالمحطات في اتجاه التشغيل من الشمال إلى الجنوب (Nollendorfplatz – Innsbrucker Platz):\n\n- Nollendorfplatz\n- Viktoria-Luise-Platz\n- Bayerischer Platz\n- Rathaus Schöneberg\n- Innsbrucker Platz\n\n## سمات مميزة\n\nبطول 2.9 كم وخمس محطات، تعد U4 أقصر خطوط مترو برلين؛ ولم تُمدَّد منذ افتتاحها، وهي أيضًا الخط الوحيد الذي لا يوفر خدمة ليلية متواصلة في عطلات نهاية الأسبوع. كانت عند افتتاحها عام 1910 فخر مدينة شونيبرغ آنذاك؛ واستُخدمت التربة المستخرجة من حفر النفق في ردم حديقة رودولف-فيلده. حتى عام 1932 كان للخط ورشته الخاصة في Otzenstraße، وبعدها تُصان المركبات عبر منشآت شبكة مترو برلين (من بينها ساحة التشغيل غرونفالد). تعد محطة Nollendorfplatz عقدة محورية: تلتقي فيها جميع خطوط القطر الضيق الأربعة (U1–U4)؛ وقد حصلت U4 في البداية عام 1910 على محطة نفقية خاصة بها عند Motzstraße، قبل أن يُنشأ عام 1926 بإعادة البناء المشتركة عقدة المحطات الأربع. أما التمديد فيتعارض اليوم مع نفق الحلقة الحضرية (A 100) الذي يعبر Innsbrucker Platz ومع الأعمال التمهيدية للخط U10 الذي لم يُنفذ قط، لذا تُعد خطط التوسيع جنوبًا غير قابلة للتنفيذ. جميع المحطات الخمس توفر إمكانية وصول بدون حواجز؛ وبمناسبة مرور 100 عام على الافتتاح سار في نوفمبر 2010 قطار متحفي من الطراز A1.", "url": "/concepts/ubahn-berlin-u4.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebswerkstatt Friedrichsfelde; Abstellanlage Hönow" }, { "key": "line_last_extension", "value": "4. Dezember 2020 (Lückenschluss Alexanderplatz–Hauptbahnhof mit den Stationen Unter den Linden, Museumsinsel und Rotes Rathaus)" }, { "key": "line_length", "value": "22,1 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "60 km/h (auf der U5 geltende Höchstgeschwindigkeit; netzweit sonst 72 km/h)" }, { "key": "line_opened", "value": "21 December 1930 (letzte Verlängerung: 4 December 2020)" }, { "key": "line_operator", "value": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe" }, { "key": "line_owner", "value": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihen F74/76/79, H und IK (IK17U/IK20)" }, { "key": "line_stations", "value": "26" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Tunnelstrecke mit dem größten oberirdischen Abschnitt des Netzes zwischen Biesdorf-Süd und Hönow" }, { "key": "line_termini", "value": "Hauptbahnhof – Hönow" } ], "id": "concept_ubahn_berlin_u5", "type": "concept", "title": "الخط U5 (مترو برلين)", "slug": "ubahn-berlin-u5", "summary": "الخط U5 هو خط من مترو أنفاق برلين يبلغ طوله نحو 22 كم ويضم 26 محطة، افتُتح في 21 ديسمبر 1930، ويربط محطة برلين الرئيسية عبر Alexanderplatz والأحياء السكنية الشرقية حتى Hönow على الحافة الشرقية للمدينة.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U5 (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U5_(Berlin)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg", "title": "U-Bahn-Linie U5: Fahrplan, Haltestellen — BVG", "url": "https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u5", "locator": "Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg-2026", "title": "BVG U5 Linienverlauf, gültig ab 15. Juni 2026", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:1a9bdb27-dd81-45ab-b552-26ebb6cefaf4/U5_2026-06-15.pdf", "locator": "有效期自2026年6月15日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:29:30+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:30+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 25, "body": "## نظرة عامة\n\nيمتد خط مترو الأنفاق U5 من محطة برلين الرئيسية في موابيت باتجاه الشرق عبر Brandenburger Tor وUnter den Linden وجزء المتاحف وAlexanderplatz على طول شارع Karl-Marx-Allee وFrankfurter Allee عبر ليختنبرغ وفريدريشسفلده، ثم فوق سطح الأرض عبر كاولسدورف وهيلرسدورف حتى Hönow على الحافة الشرقية للمدينة. يضم 26 محطة ويبلغ طوله نحو 22 كم. افتُتح الخط في 21 ديسمبر 1930 (المسار Alexanderplatz–Friedrichsfelde)؛ وكان آخر توسيع له هو تمديد U5 من Alexanderplatz إلى المحطة الرئيسية في 4 ديسمبر 2020، الذي ضم الخط السابق U55.\n\n## المشغل\n\nالمشغل هو [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]].\n\n\n## التاريخ\n\nافتُتح الخط ذو القطر الكبير E في 21 ديسمبر 1930 بين Alexanderplatz وفريدريشسفلده وبقي حتى عام 1990 الخط الوحيد ذو القطر الكبير في برلين الشرقية. تلا ذلك التمديدات إلى Tierpark (25 يونيو 1973) وإلى Elsterwerdaer Platz (1 يوليو 1988) وإلى Hönow (1 يوليو 1989). أما المقطع المحطة الرئيسية–Brandenburger Tor (U55) الذي افتُتح في أغسطس 2009، فوُصل في 4 ديسمبر 2020 بسد الفجوة إلى Alexanderplatz بالخط U5، ليصل بذلك إلى المحطة الرئيسية.\n## المحطات\n\nالمحطات في اتجاه التشغيل من الغرب إلى الشرق (المحطة الرئيسية – Hönow):\n\n- Hauptbahnhof\n- Bundestag\n- Brandenburger Tor\n- Unter den Linden\n- Museumsinsel\n- Rotes Rathaus\n- Alexanderplatz\n- Schillingstraße\n- Strausberger Platz\n- Weberwiese\n- Frankfurter Tor\n- Samariterstraße\n- Frankfurter Allee\n- Magdalenenstraße\n- Lichtenberg\n- Friedrichsfelde\n- Tierpark\n- Biesdorf-Süd\n- Elsterwerdaer Platz\n- Wuhletal\n- Kaulsdorf-Nord\n- Kienberg (Gärten der Welt)\n- Cottbusser Platz\n- Hellersdorf\n- Louis-Lewin-Straße\n- Hönow", "url": "/concepts/ubahn-berlin-u5.html", "lang": "ar", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" } ], "siteStats": { "published": 75050, "relations": 77387, "tags": 43, "categories": 30, "types": [ { "key": "person", "label": "أشخاص", "count": 3931 }, { "key": "place", "label": "أماكن", "count": 57082 }, { "key": "event", "label": "أحداث", "count": 288 }, { "key": "organization", "label": "منظمات", "count": 452 }, { "key": "work", "label": "أعمال", "count": 11882 }, { "key": "concept", "label": "مفاهيم", "count": 1415 } ], "languages": [ { "key": "zh", "label": "简体中文", "count": 75050 }, { "key": "en", "label": "English", "count": 48961 }, { "key": "ja", "label": "日本語", "count": 1158 }, { "key": "fr", "label": "Français", "count": 1064 }, { "key": "es", "label": "Español", "count": 1042 }, { "key": "it", "label": "Italiano", "count": 1021 }, { "key": "ms", "label": "Bahasa Melayu", "count": 997 }, { "key": "ar", "label": "العربية", "count": 993 }, { "key": "id", "label": "Bahasa Indonesia", "count": 990 }, { "key": "ru", "label": "Русский", "count": 987 }, { "key": "hi", "label": "हिन्दी", "count": 985 }, { "key": "th", "label": "ไทย", "count": 984 }, { "key": "pt", "label": "Português", "count": 972 }, { "key": "de", "label": "Deutsch", "count": 970 }, { "key": "nl", "label": "Nederlands", "count": 970 }, { "key": "vi", "label": "Tiếng Việt", "count": 962 }, { "key": "ko", "label": "한국어", "count": 961 }, { "key": "tr", "label": "Türkçe", "count": 952 }, { "key": "zh-hant", "label": "繁體中文", "count": 920 } ] }, "lang": "ar", "pagination": { "page": 186, "pageSize": 100, "total": 50001, "pageCount": 501, "prevUrl": "/ar/index-185.json", "nextUrl": "/ar/index-187.json" } }