postgres /ar/search-23.html line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Düsseldorf (ZOB am Hauptbahnhof) – Frankfurt am Main (Hauptbahnhof Fernbusterminal) concept_fernbus_duesseldorf_frankfurt concept fernbus-duesseldorf-frankfurt

يربط اتصال الحافلات الطويلة دوسلدورف – فرانكفورت أم ماين مدينة الراين بمركز المال عبر نحو 230 كم وتقطعه Flixbus في نحو ثلاث إلى أربع ساعات ونصف.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:57+08:00 2026-10-31T12:29:57+08:00 user:admin 22 ## نظرة عامة يربط مسار دوسلدورف – فرانكفورت أم ماين (نحو 230 كم) عاصمة شمال الراين-وستفاليا عبر منطقة الراين-ماين؛ وتُدار المنطقة أيام الأسبوع غالبًا عبر كولونيا وجبال السبع أو عبر الطريق السريع A3، بمحطات وسيطة مثل Köln am Dom/Breslauer Platz وبون. المشغل الرئيسي هو Flixbus؛ ويبلغ وقت الرحلة حسب الاتصال والمحطات الوسيطة نحو 3 إلى 4.5 ساعة. ويلحق الخط بعلاقة القطار شديدة الانشغال في ممر الراين-الرور-الراين-الماين. ## المشغل المشغل الرئيسي هو [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]. ## المحطات الرئيسية للوقف - Düsseldorf ZOB am Hauptbahnhof (Worringer Straße) - Köln am Dom/Breslauer Platz (محطة وسيطة، حسب الاتصال) - Frankfurt am Main Hauptbahnhof Fernbusterminal (Stuttgarter Straße) ملاحظة: تتغير الجداول والمحطات، انظر flixbus.de للمعلومات الحالية. ## معلومات إضافية route_travel_time: نحو 3–4.5 ساعة /concepts/fernbus-duesseldorf-frankfurt.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Hamburg (ZOB) – Berlin (ZOB am Funkturm) concept_fernbus_hamburg_berlin concept fernbus-hamburg-berlin

يُعد اتصال الحافلات الطويلة هامبورغ – برلين أحد أكثر محاور الحافلات الطويلة ازدحامًا في ألمانيا وتقطعه Flixbus في نحو ثلاث إلى أربع ساعات.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:56+08:00 2026-10-31T12:29:56+08:00 user:admin 22 ## نظرة عامة يُعد مسار هامبورغ – برلين (نحو 290 كم) من أهم اتصالات الحافلات الطويلة في ألمانيا ويربط أكبر مدينتي شمال وشرق ألمانيا. المشغل الرئيسي هو Flixbus؛ ويبلغ وقت الرحلة حسب الاتصال نحو 3 إلى 4 ساعات، أحيانًا بمحطات وسيطة في منطقة Ludwigslust-Parchim أو بمحطات إضافية في برلين مثل Berlin Südkreuz. الاتصال بديل اقتصادي للقطار على واحدة من أكثر العلاقات ترددًا في ألمانيا. ## المشغل المشغل الرئيسي هو [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]. ## المحطات الرئيسية للوقف - Hamburg ZOB (am Hauptbahnhof) - Berlin ZOB am Funkturm ملاحظة: تتغير الجداول والمحطات، انظر flixbus.de للمعلومات الحالية. ## معلومات إضافية route_travel_time: نحو 3–4 ساعات ## أوقات الرحلات والأسعار يُخدم المسار البالغ طوله نحو 255 كيلومترًا يوميًا بنحو 18 إلى أكثر من 25 اتصال Flixbus في الاتجاهين؛ وتستغرق أسرع رحلة نحو ساعتين و45 دقيقة، والمعتاد نحو 3 إلى 4 ساعات. تُسعَّر التذاكر ديناميكيًا وتتوفر عند الحجز المبكر من نحو 11 € (حتى 2026، قابل للتغيير). تسير الخطوط غالبًا مباشرة بين محطة الحافلات المركزية (ZOB) في هامبورغ ومحطة ZOB في برلين؛ ومن المحطات الأخرى Berlin Südkreuz وBerlin Alt-Tegel (Karolinenstraße)، وليلاً تُعرض أيضًا اتصالات حافلة ليلية. /concepts/fernbus-hamburg-berlin.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_opened 1846 line_operator Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) line_owner Land Berlin concept_busnetz_berlin concept busnetz-berlin

تدير شركة مرور برلين (BVG) بنحو 150 خط نهارًا و45 خط ليل أحد أكبر شبكات الحافلات الحضرية في ألمانيا، مقسمة إلى MetroBus وحافلة سريعة وحافلة ليلية.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berliner_Verkehrsbetriebe abgerufen 2026-10-28 berlin-de https://www.berlin.de/en/public-transportation/1747304-2913840-buses-bus-routes.en.html abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:53+08:00 2026-10-31T12:29:53+08:00 user:admin 22 ## نظرة عامة شبكة حافلات برلين هي أكبر شبكة حافلات حضرية في ألمانيا. تقدم BVG نهارًا نحو 152 خط حافلات مدينة؛ وتضاف إليها 45 خط حافلة ليلية. تغطي شبكة خطوط النهار نحو 1675 كيلومترًا من طول الخطوط بأكثر من 2600 محطة. تمتد أرقام خطوط النهار من 100 إلى 399. ومن سمات برلين الخاصة النسبة العالية من الحافلات ذات الطابقين (نحو 200 من إجمالي نحو 1300–1350 حافلة). ## المشغل المشغل هو [[organization_bvg|BVG (Berliner Verkehrsbetriebe)]]، التي تدير أيضًا المترو والترام والعبّارات في برلين. وتُمنح بعض الخدمات لمقاولين من الباطن، من بينهم حافلات صغيرة ومتوسطة في أطراف المدينة. ## التاريخ حركة الحافلات في برلين هي أقدم خدمة نقل عام في المدينة: فبالفعل في 1825 شغّل Simon Kremser أول خط حافلات تجرها الخيول من بوابة براندنبورغ إلى Charlottenburg، وفي 30 أكتوبر 1846 تبعت أولى الخطوط المنتظمة لشركة Concessionierten Berliner Omnibus-Compagnie. مع ABOAG (تأسست 1868) بدأت مطلع القرن العشرين المحركة بالمحركات، وسارت آخر حافلة تجرها الخيول في 25 أغسطس 1923. وفي 1 يناير 1929 دُمجت حركة الحافلات في شركة مرور برلين (BVG) حديثة التأسيس، التي تتحول اليوم تدريجيًا إلى حافلات كهربائية خالية من الانبعاثات بهدف أسطول خالٍ من الانبعاثات حتى 2030. ## فئات الخطوط - MetroBus (M11 إلى M85): 17 خطًا بالبادئة «M»، في الخدمة على مدار الساعة، نهارًا كل 10 دقائق على الأقل؛ تضمن التغطية الأساسية حيث تترك المترو والترام فجوات - حافلة سريعة (X7 إلى X83): 13 خطًا سريعًا بمحطات قليلة، خاصة الربط بالمطار والاتصالات المباشرة بين الضواحي ووسط المدينة (مثل X9 وX71) - حافلة ليلية (N1 إلى N97): 45 خطًا؛ تحل N1–N9 أيام العمل محل خطوط المترو U1–U9، وتخدم بقية خطوط N خطوط نهار مهمة ومناطق أطراف المدينة - خطوط حافلات المدينة 100–399: خطوط نهار منتظمة، من بينها الخط 100 المعروف سياحيًا (Zoologischer Garten – Alexanderplatz) ## العقد الرئيسية - Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) am Funkturm (عقدة الحافلات الطويلة والعقدة المركزية للحافلات، Charlottenburg-Wilmersdorf) - Alexanderplatz - Hauptbahnhof - Bahnhof Zoologischer Garten - Rathaus Spandau - Mehringplatz/Mehringdamm وHermannplatz (عقدتا MetroBus) ## معلومات إضافية network_lines: نحو 152 خط نهار (17 MetroBus M و13 حافلة سريعة X) و45 خط حافلة ليلية؛ network_area: برلين؛ network_status: قيد التشغيل /concepts/busnetz-berlin.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1863 line_operator In-der-City-Bus GmbH (ICB, Stadtwerke Frankfurt); zuständige Infrastruktur- und Servicegesellschaft: VGF line_owner Stadt Frankfurt am Main concept_busnetz_frankfurt concept busnetz-frankfurt

تتكون شبكة حافلات مدينة فرانكفورت من خطوط MetroBus (M) وخطوط حافلات المدينة (أرقام من رقمين) وخطوط حافلة سريعة (X) في تعرفة RMV؛ وصاحب التشغيل في قطاع الحافلات منذ 2014 هو In-der-City-Bus GmbH (ICB) في مجموعة Stadtwerke.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Verkehrsgesellschaft_Frankfurt abgerufen 2026-10-28 rmv https://www.rmv.de/c/en/start/frankfurt/verkehrsmittel/night-time-transport-in-frankfurt abgerufen 2026-10-28 vgf https://www.vgf-ffm.de/en/the-vgf abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:54+08:00 2026-10-31T12:29:54+08:00 user:admin 22 ## نظرة عامة تكمّل شبكة حافلات مدينة فرانكفورت المترو (9 خطوط) والترام (10 خطوط) لـ VGF وهي مدمجة بالكامل في تعرفة اتحاد نقل الراين-ماين (RMV). وتنقسم إلى خطوط MetroBus (M32 وM34 وM36 وM43 وM46 وM55 وM60 وM72) التي تسير أيضًا ليلاً كل 30 دقيقة، وخطوط حافلات مدينة من رقم واحد إلى رقمين (مثل 28 و29 و30 و34 و36 و39 و43 و46 و54 و55 و58 و59 و60 و61 و62 و63 و64 و72 و77) وخطوط حافلة سريعة بالبادئة «X» (مثل X17 وX61 وX77). وتتولى ليلاً خطوط حافلة ليلية قريبة من السكك (N4 وN5 وN7 وN8 وN11 وN12 وN16 وN18) التي تعكس أرقام خطوط المترو والترام، وكذلك خطوط RMV الإقليمية الليلية، العرض. ## المشغل [[organization_vgf_frankfurt|VGF فرانكفورت]] هي مزود خدمة النقل البلدي للمدينة وتدير المترو والترام؛ وفي قطاع الحافلات مسؤولة عن البنية التحتية وخدمة العملاء والمبيعات. ويقع التشغيل الفعلي للحافلات منذ استحواذ Stadtwerke Holding على In-der-City-Bus GmbH (ICB) في 1 سبتمبر 2014 لدى ICB؛ والجهة المسؤولة عن المهام هي traffiQ، الشركة البلدية للنقل المحلي. ## التاريخ أدارت Frankfurter Omnibus-Gesellschaft (FOG) منذ 1863 أولى خطوط الحافلات العامة في فرانكفورت بحافلات تجرها الخيول، من بين أخرى من Bockenheim إلى Hanauer Bahnhof. وفي 1925 وُضعت أولى ثماني حافلات ذات محركات في الخدمة البلدية، التي تُدار منذ استحواذ المدينة على الترام عام 1898 من قبل مشغلات النقل البلدية. منذ تغيير الجدول 2010/2011 لم تعد VGF تقدم تشغيل حافلات خاصًا بها؛ ويقع عمل الحافلات الفعلي منذ ذلك الحين لدى In-der-City-Bus GmbH (ICB)، التي استحوذت عليها Stadtwerke Holding عام 2014. ## فئات الخطوط - MetroBus (M32–M72): خطوط رئيسية بتشغيل 24 ساعة أو بتردد ليلي كل 30 دقيقة - StadtBus (أرقام من رقمين، مثل 30 و36 و39 و61 و64 و72 و77): خطوط أحياء وخطوط ربط، من بينها خطوط المطار 58 و61 و62 - حافلة سريعة (خطوط X، مثل X17 وX61 وX77): اتصالات مباشرة سريعة بمحطات قليلة، إلى المطار والضواحي من بين أخرى - حافلة ليلية (N4–N18 قريبة من السكك وكذلك خطوط RMV الليلية، مثل N61 وN71 وN96): شبكة ليلية تبدأ من Konstablerwache أو المحطة الرئيسية ## العقد الرئيسية - Konstablerwache (العقدة المركزية لحركة الحافلات المدينية والليلية) - Hauptbahnhof مع محطة الحافلات الطويلة (Stuttgarter Straße) - Hauptwache - Südbahnhof - مطار فرانكفورت الصالة 1 (أرصفة الخطوط 58 و61 و62 وX17) ## معلومات إضافية network_lines: MetroBus M32–M72، StadtBus (مثل 28–89)، حافلة سريعة X17/X61/X77، حافلة ليلية N4–N18؛ network_area: فرانكفورت أم ماين (RMV)؛ network_status: قيد التشغيل /concepts/busnetz-frankfurt.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1925 line_operator Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB) line_owner Stadt Köln concept_busnetz_koeln concept busnetz-koeln

تدير KVB (Kölner Verkehrs-Betriebe) نحو 60 خط حافلات على شبكة نحو 735 كم، تحمل خطوط مدينتها الأرقام 1xx وتكمل شبكة القطار الخفيف.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6lner_Verkehrs-Betriebe abgerufen 2026-10-28 kvb https://www.kvb.koeln/unternehmen/die_kvb/index.html abgerufen 2026-10-28 stadler https://www.stadlerrail.com/api/docs/x/ac58272219/2025_07_28_high-floor-light-rail-vehicles-for-cologne.pdf abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:54+08:00 2026-10-31T12:29:54+08:00 user:admin 22 ## نظرة عامة تشمل شبكة حافلات كولونيا نحو 60 خطًا («أكثر من 60» وفق KVB) على طول شبكة خطوط نحو 735 كيلومترًا؛ وتُستخدم لذلك نحو 300 حافلة. وحتى نهاية 2025 جُهزت بالفعل 19 خطًا بالدفع الكهربائي – ويسير الخط 133 كأول خط حافلات في كولونيا منذ 2016 حصريًا بالكهرباء. وتتكامل معها خطوط SchnellBus (SB) إلى المنطقة. تشمل شبكة القطار الخفيف لـ KVB 12 خطًا؛ وتفتح الحافلات الأحياء التي لا يخدمها القطار الخفيف. ## المشغل المشغل هو [[organization_kvb|KVB (Kölner Verkehrs-Betriebe)]]، نشأت 1877 كمشغل ترام تجره الخيول وهي اليوم رابع أكبر مشغل نقل بلدي في ألمانيا بنحو 4000 موظف؛ وكل الحركات مدمجة في تعرفة اتحاد نقل الراين-سيغ (VRS). ## التاريخ بدأ النقل المحلي في كولونيا في 20 مايو 1877 بترام تجره الخيول بين Deutz وKalk شغّلته شركة خاصة للمدينة، وانتقل في 1 يناير 1900 إلى الملكية البلدية. سارت أولى الحافلات ذات المحركات في كولونيا منذ 1925، ومن 1950 إلى 1959 كمّل حافلة علوية التغذية العرض لفترة قصيرة. اليوم تدير Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB)، المملوكة بنسبة 90% لـ Stadtwerke Köln وبنسبة 10% لمدينة كولونيا، شبكة من خطوط القطار الخفيف والحافلات وتعتمد بشكل متزايد على حافلات خالية من الانبعاثات. ## فئات الخطوط - خطوط StadtBus 1xx (الخطوط 100 إلى نحو 169): الشبكة الأساسية للمدينة، مثل الخط 132/133 عبر Breslauer Platz/Hauptbahnhof وNeumarkt؛ الخط 133 كهربائي بالكامل منذ 2016 - خطوط رئيسية بأسلوب MetroBus: محاور عالية التردد تربط محطات القطار الخفيف والقطار السريع - خطوط SchnellBus (بعدة SB، مثل SB55): اتصالات سريعة من وإلى الضواحي - النقل الليلي: ليلاً تخدم الخطوط الليلية أهم المحاور؛ في VRS تسري أرقام خطوط ليلية موحدة (مثل خطوط NE) ## العقد الرئيسية - Breslauer Platz/Hauptbahnhof (ZOB كولونيا، محطة الحافلات المركزية تحت المحطة الرئيسية) - Neumarkt - Heumarkt - Ebertplatz - Köln Messe/Deutz - Chorweiler وPorz Markt (عقدتا أطراف المدينة) ## معلومات إضافية network_lines: نحو 60 خط حافلات (خطوط مدينة 1xx، SchnellBus SB) على نحو 735 كم؛ network_area: كولونيا وضواحيها (VRS)؛ network_status: قيد التشغيل /concepts/busnetz-koeln.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1898 line_operator Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) line_owner Landeshauptstadt München concept_busnetz_muenchen concept busnetz-muenchen

تدير Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) نحو 80 خط حافلات بشبكة نحو 546 كم في ميونخ، مقسمة إلى MetroBus وStadtBus وحافلة سريعة وحافلة ليلية.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchner_Verkehrsgesellschaft abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/dam/jcr:b6c038df-5953-4406-81ce-abadc420b133/MVG_Flyer_MVG_in_Zahlen_2024_EN_Webansicht.pdf abgerufen 2026-10-28 muenchenwiki https://www.muenchenwiki.de/wiki/Bus abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:56+08:00 2026-10-31T12:29:56+08:00 user:admin 22 ## نظرة عامة تشمل شبكة حافلات مدينة ميونخ نحو 80 خطًا على نحو 546 كيلومترًا من شبكة الخطوط مع 1083 محطة حافلات (حتى 2024)؛ وفي 2022 نُقل نحو 185 مليون راكب حافلات. يعود تقسيم الشبكة إلى فئات خطوط إلى مشروع أبحاث النقل «Top Bus» ودخل حيز النفاذ في 12 ديسمبر 2004. وتتولى ليلاً 15 خطًا ليليًا (حافلة ليلية) العمل. ## المشغل المشغل هو [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]، إحدى شركات Stadtwerke München؛ تدير في ميونخ المترو والترام والحافلات. ويوفر شركاء من القطاع الخاص جزءًا من المركبات والسائقين. ## التاريخ كانت سابقات حركة الحافلات الحالية حافلات تجرها الخيول استُخدمت في ميونخ منذ 1861. وفي 1898 تولت Motorwagen-Gesellschaft München AG، وهي سابقة لشركة Autobus Oberbayern الحالية، أولى خطوط الحافلات ذات المحركات، ومنذ 1906 سار لأول مرة تشغيل خطوط منتظم بحافلات محرك. منذ تأسيس Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) عام 2001 تديرها بصفتها شركة تابعة لـ Stadtwerke München شبكة حافلات المدينة، ويُدفع تحولها إلى أنظمة دفع خالية من الانبعاثات باستمرار. ## فئات الخطوط - MetroBus (الخطوط 50–63 و68): نحو 13–14 خطًا رئيسيًا، نهارًا كل 10 دقائق على الأقل، تربط أهم نقاط التبادل - StadtBus (الخطوط 100–199): أكثر من 50 خطًا لخدمة الأحياء، من بينها خط المتاحف 100 (المحطة الرئيسية – Ostbahnhof عبر جزيرة المتاحف والبيناكوثيك)؛ عرض أقل مقارنة بحافلات MetroBus مساءً وفي عطلة نهاية الأسبوع - حافلة سريعة (خطوط بالبادئة «X»، مثل X30 وX35 وX36 وX80): اتصالات عرضية سريعة بين عقد التبادل الكبرى بمحطات وسيطة قليلة - حافلة ليلية (مثل N40–N45 وN71–N81): شبكة خطوط ليلية برحلات على شكل نجمي - حافلات MVV الإقليمية (الخطوط 200–999): اتصالات إلى مقاطعات الضواحي ## العقد الرئيسية - Hauptbahnhof - Karlsplatz (Stachus) - Ostbahnhof - Münchner Freiheit وArabellapark - Fürstenried West وWestfriedhof (عقدتا MetroBus) ## معلومات إضافية network_lines: 80 خط حافلات (حتى 2024): MetroBus 50–63/68، StadtBus 100–199، حافلة سريعة X، حافلة ليلية N؛ network_area: ميونخ (المنطقة الداخلية لـ MVV)؛ network_status: قيد التشغيل /concepts/busnetz-muenchen.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1921 line_operator Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) line_owner Freie und Hansestadt Hamburg concept_busnetz_hamburg concept busnetz-hamburg

تدير Hamburger Hochbahn AG في اتحاد HVV نحو 115–117 خط حافلات في هامبورغ، مقسمة إلى MetroBus وSchnellBus وEilBus وحافلة ليلية، مع حافلات مدينة وإقليمية من مشغلين آخرين.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Hochbahn abgerufen 2026-10-28 hochbahn https://www.hochbahn.de/resource/blob/100676/2b745ce5ce1ba0b522aac649ccaa0297/integrated-green-finance-allocation-and-impact-report-hochbahn-2021-2023-data.pdf abgerufen 2026-10-28 hvv https://www.wcrp-climate.org/images/documents/WCRP_Implementation_Plan/Hamburg_Workshop_2020/hvv-public-transport-2018-data.pdf abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:54+08:00 2026-10-31T12:29:54+08:00 user:admin 22 ## نظرة عامة تُعد شبكة حافلات هامبورغ بنحو 700 خط حافلات في كامل منطقة HVV من أكثر الشبكات كثافة في ألمانيا؛ وتدير Hamburger Hochbahn وحدها منها 117 خطًا (حتى 2023) بنحو 1460 محطة في مدينة هامبورغ. تنقل Hochbahn يوميًا نحو 1.3 مليون راكب (الحافلات والمترو معًا) وتقدم نحو نصف جميع خدمات النقل المحلي في HVV. ## المشغل المشغل هو [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]] (HOCHBAHN)، المملوكة للمدينة الحرة والهانزية هامبورغ؛ تدير إلى جانب الحافلات أيضًا أربعة خطوط مترو. وتسير في المدينة وضواحيها أيضًا حافلات مدينة وإقليمية لمشغلين آخرين بمعية HVV. ## التاريخ في 31 أكتوبر 1839 سار بالخط هامبورغ–ألتونا أول خط حافلات تجرها الخيول في المدينة. بدأ عصر الحافلات ذات المحركات في 5 ديسمبر 1921 حين افتتحت Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) أول خط تجريبي بين Schlump وLandwehr؛ وفي 1 ديسمبر 1924 بدأ أول خط حافلات منظم بشكل دائم من Eppendorfer Baum عبر Dammtor وStephansplatz إلى Rathausmarkt. اليوم تدير HOCHBAHN بنحو 1100 حافلة واحدة من أكبر شبكات حافلات المدن في ألمانيا وتحولها تدريجيًا إلى حافلات كهربائية. ## فئات الخطوط - MetroBus (الخطوط 1–27): نحو 25 خطًا أساسيًا على أهم ممرات المدينة، تردد كثيف نهارًا، ربط بالقطار السريع والنقل الإقليمي - SchnellBus (الخطوط 31–49): نحو 10 خطوط مباشرة بمحطات وسيطة قليلة من الضواحي وأطراف المدينة إلى المركز، مقابل رسوم إضافية - EilBus (E40–E86): خطوط سريعة إلى محطات القطار السريع، خاصة في ساعات الذروة - حافلة ليلية (الخطوط 600–688): ليال أيام العمل (الأحد–الخميس) كل 30–60 دقيقة، ونقطة التقاء جميع الخطوط الليلية هي Rathausmarkt؛ في عطلة نهاية الأسبوع تكمل العروض الليلية المستمرة المترو والقطار السريع - حافلات المدينة والإقليم: أرقام من 100، اتصالات إلى الضواحي ## العقد الرئيسية - Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) Hamburg am Hauptbahnhof - Rathausmarkt (عقدة النقل الليلي المركزية) - Bahnhof Altona - Bahnhof Harburg - Krayenkamp/Landungsbrücken (ربط بعبّارات الإلب) ## معلومات إضافية network_lines: 117 خط حافلات لـ Hochbahn (2023)؛ MetroBus 1–27، SchnellBus 31–49، EilBus E40–E86، حافلة ليلية 600–688؛ network_area: هامبورغ وضواحي HVV؛ network_status: قيد التشغيل /concepts/busnetz-hamburg.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_depots ICE-Werk München (ICE 3) line_headway Stundentakt line_max_speed bis zu 300 km/h (ICE 3) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 3, ICE 3 Velaro D line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Ruhrgebiet–Köln; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; über Würzburg (Ausbaustrecke) und die Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München line_termini Essen Hbf – München Hbf (einzelne Züge ab/bis Dortmund Hbf) concept_ice_41 concept ice-41

يسير خط ICE رقم 41 في رحلة كل ساعة من إيسن عبر كولونيا وفرانكفورت أم ماين وفورتسبورغ ونورمبرغ إلى ميونخ.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 41; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:49+08:00 2026-10-31T12:29:49+08:00 user:admin 22 ## نظرة عامة يربط خط ICE رقم 41 منطقة الرور في رحلة كل ساعة ببافاريا. يسير من إيسن عبر دوسبورغ ودوسلدورف وكولونيا، ثم عبر خط السرعة العالية كولونيا–الراين/ماين إلى فرانكفورت أم ماين وعبر فورتسبورغ ونورمبرغ إلى ميونخ؛ وتبدأ قطارات فردية أو تنتهي في دورتموند. تُستخدم قطارات من السلسلة ICE 3 وICE 3 Velaro D (السلسلة 406). لا يخدم الخط في فرانكفورت سوى محطة المطار للمسافات الطويلة والمحطة الرئيسية. ## المشغل المشغل هو [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (النقل طويل المسافة لشركة Deutsche Bahn)]]. ## التاريخ سار الخط 41 في الأصل من إيسن عبر محطة فرانكفورت الجنوبية إلى نورمبرغ. مع تشغيل خط السرعة العالية نورمبرغ–إنغولشتات (2006) مُد عبر الخط الجديد عالي السرعة إلى ميونخ. وبين هاناو وفرانكفورت يسير في أكثر جدول ICE كثافة في ألمانيا. ## المحطات الرئيسية يخدم الخط على سبيل المثال لا الحصر المحطات التالية: - Essen Hbf - Duisburg Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf - Siegburg/Bonn - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Frankfurt (Main) Hbf - Aschaffenburg Hbf - Würzburg Hbf - Nürnberg Hbf - Ingolstadt Hbf - München Hbf ## معلومات إضافية line_frequency: رحلة كل ساعة /concepts/ice-41.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_headway Zweistundentakt (mit Linie 42 Köln–Mannheim und Linie 12 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte) line_last_extension seit 2026: regelmäßiger Halt in Baden-Baden statt Offenburg (Tausch mit der Linie 20) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Hamburg–Bremen–Ruhrgebiet; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; ab Mannheim über die Rheintalbahn, ab Karlsruhe über Teile der noch nicht vollständig ausgebauten Strecke Karlsruhe–Basel line_termini Hamburg-Altona – Basel SBB (einzelne Züge Zürich HB, Chur, Brig) concept_ice_43 concept ice-43

يسير خط ICE رقم 43 في رحلة كل ساعتين من Hamburg-Altona عبر بريمن ومنطقة الرور وكولونيا ومطار فرانكفورت ومنهايم وكارلسروه إلى بازل، وتُمدد قطارات فردية إلى زيورخ أو Chur.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 43; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:50+08:00 2026-10-31T12:29:50+08:00 user:admin 22 ## نظرة عامة يربط الخط ICE رقم 43 شمال ألمانيا بسويسرا. يسير في رحلة كل ساعتين من Hamburg-Altona عبر Hamburg Hbf وبريمن وأوسنابروك ومونستر ودورتموند إلى كولونيا، ثم عبر خط السرعة العالية كولونيا–الراين/ماين إلى مطار فرانكفورت وعبر منهايم وكارلسروه وفرايبورغ إلى بازل. تسير قطارات فردية عبر زيورخ إلى Chur أو إلى فاليه. تُستخدم قطارات من السلسلة ICE 4. ## المشغل المشغل هو [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (النقل طويل المسافة لشركة Deutsche Bahn)]]. ## التاريخ يسير الخط 43 في رحلة كل ساعتين بين هامبورغ وبازل؛ وتسير قطارات فردية إلى زيورخ/Chur أو إلى فاليه. وحتى 2025 كان زوج قطارات يبدأ وينتهي في Binz أو هانوفر؛ وبدلًا منه تسير رحلات فردية إلى زيورخ/Chur أو Brig. ومنذ 2026 تتوقف القطارات بانتظام في Baden-Baden بدلًا من Offenburg، مع تبادل مع الخط 20. ## المحطات الرئيسية يخدم الخط على سبيل المثال لا الحصر المحطات التالية: - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Bremen Hbf - Osnabrück Hbf - Münster (Westf) Hbf - Dortmund Hbf - Essen Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mannheim Hbf - Karlsruhe Hbf - Freiburg (Breisgau) Hbf - Basel Bad Bf - Basel SBB ## معلومات إضافية line_frequency: رحلة كل ساعتين /concepts/ice-43.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE-1-Triebzüge) line_headway Zweistundentakt (mit Linie 18 gemeinsamer Stundentakt Hamburg–Nürnberg) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) bzw. 280 km/h (ICE 1) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4, ICE 1 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Hamburg–Berlin; über Lutherstadt Wittenberg und Leipzig, Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Erfurt–Nürnberg (VDE 8); ab Nürnberg über die Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München line_termini Hamburg-Altona – München Hbf (einzelne Züge Kiel Hbf) concept_ice_28 concept ice-28

يسير خط ICE رقم 28 في رحلة كل ساعتين من Hamburg-Altona عبر برلين ولايبزيغ وإرفورت إلى ميونخ ويشكل مع الخط 18 بين هامبورغ ونورمبرغ رحلة كل ساعة.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 28; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:49+08:00 2026-10-31T12:29:49+08:00 user:admin 22 ## نظرة عامة يربط الخط ICE رقم 28 Hamburg-Altona عبر Hamburg Hbf وWittenberge وBerlin-Spandau ببرلين، ويسير من هناك عبر Lutherstadt Wittenberg ولايبزيغ وإرفورت وبامبرغ وإرلانغن ونورمبرغ إلى ميونخ. وعلى عكس الخط 18 يسير عبر لايبزيغ بدلًا من هاله. تبدأ قطارات فردية أو تنتهي في كيل. تُستخدم قطارات من السلسلتين ICE 4 وICE 1. ## المشغل المشغل هو [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (النقل طويل المسافة لشركة Deutsche Bahn)]]. ## التاريخ يسير الخط 28 من Hamburg-Altona عبر برلين ولايبزيغ – على عكس الخط 18 المشابه له الذي يسير عبر هاله – إلى ميونخ. يبدأ زوج قطارات وينتهي في كيل. في كوبورغ تُخدم قطارات فردية فقط بسبب وقت الرحلة الأطول بنحو 12 دقيقة؛ وبين نورمبرغ وميونخ تسير جميع القطارات عبر إنغولشتات، حيث يتوقف جنوبًا قطار واحد فقط هناك. ## المحطات الرئيسية يخدم الخط على سبيل المثال لا الحصر المحطات التالية: - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Wittenberge - Berlin-Spandau - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Lutherstadt Wittenberg - Leipzig Hbf - Erfurt Hbf - Bamberg - Nürnberg Hbf - Ingolstadt Hbf - München Hbf ## معلومات إضافية line_frequency: رحلة كل ساعتين (رحلة كل ساعة مشتركة مع الخط 18 بين هامبورغ–نورمبرغ) /concepts/ice-28.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk München (ICE 3) line_headway Stundentakt (Sprinter, ca. 16 Zugpaare täglich) line_last_extension seit 14. Dezember 2025: Stundentakt mit 16 Sprinter-Zugpaaren täglich, kein Verkehr mehr nach Hamburg, Ingolstadt nur noch alle zwei Stunden line_max_speed bis zu 300 km/h (ICE 3) line_opened Dezember 2017 (wieder eingeführt) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 3 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Berlin–Halle; Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle, Erfurt–Nürnberg (VDE 8) und Nürnberg–Ingolstadt line_termini Berlin – München Hbf concept_ice_29 concept ice-29

يسير خط ICE رقم 29 منذ تغيير الجدول في ديسمبر 2025 في رحلة كل ساعة كخدمة Sprinter (مباشرة) بين برلين وهاله وإرفورت ونورمبرغ وميونخ بوقت رحلة نحو أربع ساعات.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 29; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:49+08:00 2026-10-31T12:29:49+08:00 user:admin 22 ## نظرة عامة يربط خط ICE رقم 29 برلين بميونخ عبر خطي السرعة العالية VDE 8 (إرفورت–نورمبرغ) ونورمبرغ–إنغولشتات. منذ تغيير الجدول في 14 ديسمبر 2025 يسير في رحلة كل ساعة بنحو 16 زوج قطارات يوميًا ووقت رحلة نحو أربع ساعات؛ ولا تُخدم إنغولشتات إلا كل ساعتين. تُستخدم قطارات من السلسلة ICE 3. ## المشغل المشغل هو [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (النقل طويل المسافة لشركة Deutsche Bahn)]]. ## التاريخ أُعيد تقديم الخط 29 في ديسمبر 2017 وربط في البداية ثلاثة أزواج قطارات يوميًا بين برلين وميونخ في أقل من أربع ساعات. مع تغيير الجدول في ديسمبر 2018 قُوّي عمل خدمة Sprinter (مباشرة) إلى خمسة أزواج قطارات (كل ساعتين)، وفي ديسمبر 2021 تمت إطالة الخط إلى هامبورغ. منذ 14 ديسمبر 2025 يسير الخط مجددًا فقط بين برلين وميونخ، الآن في رحلة كل ساعة بـ 16 زوج قطارات خدمة Sprinter (مباشرة) ووقت رحلة نحو أربع ساعات؛ وتتوقف جميع القطارات مجددًا في هاله وإرفورت. ## المحطات الرئيسية يخدم الخط على سبيل المثال لا الحصر المحطات التالية: - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Halle (Saale) Hbf - Erfurt Hbf - Nürnberg Hbf - München Hbf ## معلومات إضافية line_frequency: رحلة كل ساعة (خدمة Sprinter (مباشرة)، نحو 16 زوج قطارات يوميًا) ## القطارات على الخط 29 تُستخدم قطارات من السلسلة ICE 3 التي تصل في التشغيل المنتظم إلى سرعات تصل إلى 300 كم/س. يسير الخط كخدمة Sprinter (مباشرة) بمحطات وسيطة قليلة ويستخدم بين هاله وإرفورت خط السرعة العالية إرفورت–لايبزيغ/هاله وبين إرفورت ونورمبرغ خط السرعة العالية لـ VDE 8. ومع الخطين 18 و28 ينشأ بين إرفورت ونورمبرغ عرض كل نصف ساعة. /concepts/ice-29.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_headway Zweistundentakt (mit den Linien 43, 55 und 11 gemeinsame Stundentakte auf den Teilabschnitten) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Hamburg–Bremen–Ruhrgebiet; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart, weiter über Ulm und Augsburg nach München line_termini Hamburg-Altona – München Hbf concept_ice_42 concept ice-42

يسير خط ICE رقم 42 في رحلة كل ساعتين من Hamburg-Altona عبر بريمن ومنطقة الرور وكولونيا ومطار فرانكفورت ومنهايم وشتوتغارت إلى ميونخ.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 42; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:50+08:00 2026-10-31T12:29:50+08:00 user:admin 22 ## نظرة عامة يربط الخط ICE رقم 42 Hamburg-Altona عبر Hamburg Hbf وبريمن وأوسنابروك ومونستر ودورتموند بكولونيا، ويسير من هناك عبر خط السرعة العالية كولونيا–الراين/ماين إلى مطار فرانكفورت، ثم عبر منهايم وشتوتغارت وأولم وأوغسبورغ إلى ميونخ. ويشكل مع عدة خطوط مجاورة (43 و55 و11) رحلات كل ساعة مشتركة على المقاطع. تُستخدم قطارات من السلسلة ICE 4. ## المشغل المشغل هو [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (النقل طويل المسافة لشركة Deutsche Bahn)]]. ## التاريخ يربط الخط 42 Hamburg-Altona في رحلة كل ساعتين عبر بريمن ومنطقة الرور وكولونيا بميونخ. ومع الخطوط المجاورة 43 و55 و11 يشكل على المقاطع المعنية رحلات كل ساعة مشتركة. تسير قطارات فردية بين دورتموند وكولونيا عبر بوخوم–إيسن–دوسبورغ–دوسلدورف بدلًا من هاغن–فوبيرتال–سولينغن. ## المحطات الرئيسية يخدم الخط على سبيل المثال لا الحصر المحطات التالية: - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Bremen Hbf - Osnabrück Hbf - Münster (Westf) Hbf - Dortmund Hbf - Wuppertal Hbf - Köln Hbf - Siegburg/Bonn - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mannheim Hbf - Stuttgart Hbf - Ulm Hbf - Augsburg Hbf - München Hbf ## معلومات إضافية line_frequency: رحلة كل ساعتين (رحلات كل ساعة مشتركة مع الخطوط المجاورة) /concepts/ice-42.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_headway Stundentakt line_last_extension Fahrplanwechsel 2025/26 (Fahrplanjahr 2026): Entfall der Flügelzug-Verknüpfungszüge ab Bremen, Oldenburg und Lübeck; Einsatz nur noch mit ICE 4; Lüneburg wird stündlich bedient line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Hamburg–Hannover; Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg bis Fulda; seit 2019 ausschließlich Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München; einzelne Züge nach Rostock durchgebunden line_termini Hamburg-Altona – München Hbf concept_ice_25 concept ice-25

يسير خط ICE رقم 25 في رحلة كل ساعة من هامبورغ عبر هانوفر وكاسل-فيلهلمسهوه وفولدا وفورتسبورغ ونورمبرغ إلى ميونخ، ويُشغَّل منذ 2026 في معظمه بقطارات ICE 4.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 25; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:49+08:00 2026-10-31T12:29:49+08:00 user:admin 23 ## نظرة عامة يُعد خط ICE رقم 25 محور الشمال–الجنوب الكلاسيكي عبر خطي السرعة العالية هانوفر–فورتسبورغ ونورمبرغ–إنغولشتات. يسير في رحلة كل ساعة من Hamburg-Altona عبر Hamburg Hbf وهانوفر وغوتينغن وكاسل-فيلهلمسهوه وفولدا وفورتسبورغ ونورمبرغ وإنغولشتات إلى ميونخ. وتُمدد قطارات فردية حتى روستوك؛ أما قطارات الربط إلى بريمن وأولدنبورغ ولوبك فقد أُلغيت مع تغيير الجدول 2026. تُستخدم قطارات من السلسلة ICE 4. ## المشغل المشغل هو [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (النقل طويل المسافة لشركة Deutsche Bahn)]]. ## التاريخ يوجد عمل ICE على محور هامبورغ/بريمن–ميونخ عبر خط السرعة العالية هانوفر–فورتسبورغ منذ 1 يونيو 1992، في البداية تحت رقم الخط 4. ومنذ 2019 يسير الخط 25 حصريًا عبر خط السرعة العالية نورمبرغ–إنغولشتات. وحتى عام الجدول 2026 كانت قطارات مجزأة تبدأ كل ساعتين في بريمن أو أولدنبورغ وتُدمج في هانوفر مع القطارات القادمة من هامبورغ أو كيل أو لوبك؛ ومن أجل التزام أفضل بالمواعيد أُلغيت قطارات الربط هذه. ## المحطات الرئيسية يخدم الخط على سبيل المثال لا الحصر المحطات التالية: - Hamburg-Altona - Hamburg Dammtor - Hamburg Hbf - Lüneburg - Hannover Hbf - Göttingen - Kassel-Wilhelmshöhe - Fulda - Würzburg Hbf - Nürnberg Hbf - Ingolstadt Hbf - München Hbf ## معلومات إضافية line_frequency: رحلة كل ساعة /concepts/ice-25.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk Berlin-Rummelsburg (ICE 2) line_headway Stundentakt (mit Linie 19 gemeinsamer Berlin–Köln-Takt) line_max_speed bis zu 280 km/h (ICE 2) line_opened seit Sommerfahrplan 1997 (zwischen Berlin und Köln eingerichtet) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 2, ICE 4 (7-teilig) line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Berlin–Hannover und weiter über Minden–Bielefeld–Hamm; Flügelzugbetrieb in Hamm über das Ruhrgebiet (Dortmund–Essen–Duisburg–Düsseldorf) bzw. über das Bergische Land (Hagen–Wuppertal–Solingen) nach Köln line_termini Berlin Ostbahnhof – Köln Hbf (einzelne Züge Koblenz Hbf) concept_ice_10 concept ice-10

يربط خط ICE رقم 10 برلين في رحلة كل ساعة عبر هانوفر وبيليفيلد ومنطقة الرور بكولونيا؛ ومع الخط 19 تنشأ بين برلين وكولونيا رحلة كل ساعة.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 10; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:44+08:00 2026-10-31T12:29:44+08:00 user:admin 23 ## نظرة عامة يُعد خط ICE رقم 10 أهم اتصال شرق–غرب بين برلين وشمال الراين-وستفاليا. يسير في رحلة كل ساعة من Berlin Ostbahnhof عبر Berlin Hbf وهانوفر وبيليفيلد وHamm نحو الغرب؛ وفي Hamm تُقسَّم القطارات: يسير جزء عبر دورتموند وبوخوم وإيسن ودوسبورغ ودوسلدورف إلى كولونيا، والجزء الآخر عبر هاغن وفوبيرتال وسولينغن إلى كولونيا. وتُمدد قطارات فردية صباحية ومسائية حتى كوبلنز. تُستخدم قطارات من السلسلة ICE 2 وقطارات ICE 4 من سبع عربات. ## المشغل المشغل هو [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (النقل طويل المسافة لشركة Deutsche Bahn)]]. ## التاريخ أُنشئ الخط 10 مع جدول الصيف 1997 كاتصال ICE بين برلين وكولونيا. ومنذ 24 مايو 1998 تسير القطارات كقطارات مجزأة تُفرَّز في Hamm: عبر دورتموند–إيسن–دوسبورغ–دوسلدورف أو عبر هاغن–فوبيرتال–سولينغن إلى كولونيا. ومع تغيير الجدول في ديسمبر 2023 يسار فرع Bergisches Land في رحلة كل ساعتين، بحيث تنشأ مع فرع منطقة الرور رحلة كل ساعة. ## المحطات الرئيسية يخدم الخط على سبيل المثال لا الحصر المحطات التالية: - Berlin Ostbahnhof - Berlin Hbf - Berlin-Spandau - Hannover Hbf - Minden (Westf) - Bielefeld Hbf - Hamm (Westf) - Dortmund Hbf - Essen Hbf - Duisburg Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf ## معلومات إضافية line_frequency: رحلة كل ساعة (مع الخط 19 جدول مشترك برلين–كولونيا) /concepts/ice-10.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_headway Zweistundentakt line_last_extension seit Fahrplanwechsel Dezember 2022 über die Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Berlin–Leipzig–Erfurt sowie Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Mannheim–Stuttgart, seit Dezember 2022 auch Wendlingen–Ulm; dazwischen Ausbaustrecken (Fulda–Frankfurt–Mannheim, Stuttgart–Ulm–Augsburg) line_termini Berlin – München Hbf concept_ice_11 concept ice-11

يسير خط ICE رقم 11 في رحلة كل ساعتين من برلين عبر لايبزيغ وإرفورت وفولدا وفرانكفورت أم ماين ومنهايم وشتوتغارت إلى ميونخ.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 11; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:45+08:00 2026-10-31T12:29:45+08:00 user:admin 23 ## نظرة عامة يربط خط ICE رقم 11 برلين في رحلة كل ساعتين عبر Lutherstadt Wittenberg ولايبزيغ وإرفورت وأيزناخ بفولدا وفرانكفورت أم ماين ومنهايم، ومن هناك عبر شتوتغارت وأولم وأوغسبورغ إلى ميونخ. وهو محور الشمال–الجنوب الكلاسيكي عبر خطي السرعة العالية في تورينغن وفرانكن بالإضافة إلى خط وادي الراين. تُستخدم قطارات من السلسلة ICE 4. ## المشغل المشغل هو [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (النقل طويل المسافة لشركة Deutsche Bahn)]]. ## التاريخ سار الخط 11 في البداية عبر براونشفايغ إلى فرانكفورت؛ ومع تغيير الجدول في ديسمبر 2017 أُعيد توجيهه عبر إرفورت وتولى الخط الجديد 13 مسار براونشفايغ. يستخدم خط السرعة العالية إرفورت–لايبزيغ/هاله بين لايبزيغ وإرفورت وكذلك خط السرعة العالية منهايم–شتوتغارت. ومنذ ديسمبر 2022 يسير عبر خط السرعة العالية فيندلينغن–أولم. ## المحطات الرئيسية يخدم الخط على سبيل المثال لا الحصر المحطات التالية: - Berlin Gesundbrunnen - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Lutherstadt Wittenberg - Leipzig Hbf - Erfurt Hbf - Eisenach - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Mannheim Hbf - Stuttgart Hbf - Ulm Hbf - Augsburg Hbf - München Hbf ## معلومات إضافية line_frequency: رحلة كل ساعتين /concepts/ice-11.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE-1-Triebzüge) line_headway viermal täglich je Richtung (Sprinter) line_last_extension Fahrplanwechsel Dezember 2025: Ausbau auf vier Zugpaare täglich; ein Zuglauf bis Flensburg, im Sommer einzelne Fahrten bis Padborg (Dänemark) line_max_speed bis zu 280 km/h (ICE 1) bzw. 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 1, ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Sprinterlinie über die Ausbaustrecke Hamburg–Hannover und die Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg nach Fulda, weiter über die Ausbaustrecke nach Frankfurt (Main) Flughafen line_termini Hamburg-Altona – Frankfurt (Main) Hbf concept_ice_4 concept ice-4

خط ICE رقم 4 هو خط خدمة Sprinter (مباشرة) من DB Fernverkehr AG يربط Hamburg-Altona عبر هامبورغ وهانوفر بفرانكفورت أم ماين أربع مرات يوميًا.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 4; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:45+08:00 2026-10-31T12:29:45+08:00 user:admin 23 ## نظرة عامة يسير خط ICE رقم 4 منذ تغيير الجدول في ديسمبر 2025 كخط خدمة Sprinter (مباشرة) بين Hamburg-Altona وفرانكفورت أم ماين عبر هامبورغ وهانوفر وفولدا. يسير أربع مرات يوميًا في كل اتجاه ويتوقف عند محطات وسيطة قليلة فقط؛ ويمتد مسار قطار واحد حتى Flensburg، وصيفًا تُمدد رحلات فردية حتى Padborg (الدنمارك). تُستخدم قطارات من السلسلتين ICE 1 وICE 4. ولا ينبغي الخلط بين رقم الخط 4 والقطار الحامل لنفس الاسم ICE 4 (السلسلة 412). ## المشغل المشغل هو [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (النقل طويل المسافة لشركة Deutsche Bahn)]]. ## التاريخ يسير الخط 4 كخط خدمة Sprinter (مباشرة) بين هامبورغ ومطار فرانكفورت. مع تغيير الجدول في ديسمبر 2025 تم توسيع العرض إلى أربعة أزواج قطارات يوميًا؛ ويمتد مسار قطار واحد حتى Flensburg، وصيفًا تُمدد رحلات فردية أكثر حتى Padborg. ولا ينبغي الخلط بين رقم الخط 4 والسلسلة الحاملة لنفس الاسم ICE 4. ## المحطات الرئيسية يخدم الخط على سبيل المثال لا الحصر المحطات التالية: - Hamburg-Altona - Hamburg Dammtor - Hamburg Hbf - Hannover Hbf - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Frankfurt (M) Flughafen Regionalbahnhof ## معلومات إضافية line_frequency: أربع مرات يوميًا في كل اتجاه (خدمة Sprinter (مباشرة)) /concepts/ice-4.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_daily_ridership rund 70.000 Fahrgäste pro Tag (2018) line_depots Betriebshof Langwasser line_last_extension 15. Oktober 2020 (Gustav-Adolf-Straße – Großreuth bei Schweinau) line_length 9,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 2008 line_operator VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_owner VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_rolling_stock DT3, vollautomatischer Betrieb line_stations 14 line_status In Betrieb line_structure Zweiteilige Tunnelstrecke mit Nordast zum Nordwestring und Südast nach Großreuth bei Schweinau; zwischen Rathenauplatz und Rothenburger Straße gemeinsame Strecke mit der U2; fahrerloser Betrieb line_termini Nordwestring – Großreuth bei Schweinau concept_ubahn_nuernberg_u3 concept ubahn-nuernberg-u3

الخط U3 هو أحدث خطوط مترو نورمبرغ بطول 9.2 كم و14 محطة؛ افتُتح في 14 يونيو 2008 كأول مترو آلي بالكامل في ألمانيا ويسير من Nordwestring إلى Großreuth bei Schweinau.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnlinie_3_(N%C3%BCrnberg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 vag-network-202603 https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf Stand: 24.03.2026 vgn-special-202610 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11003:H:j26:25-1792730840.pdf 周一至周五学校上课日、周六及周日，双向 vgn-special-202611 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11003:H:j26:26-1792730820.pdf Montag–Freitag (schulfrei), beide Richtungen; MD und FR vgn-special-20261109 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11003:H:j26:27-1792730821.pdf Montag–Freitag (Schule), beide Richtungen; MD und FR 2026-10-31T12:29:43+08:00 2026-10-31T12:29:43+08:00 user:admin 35 ## نظرة عامة الخط U3 هو أحدث وأقصر خطوط مترو نورمبرغ. يبلغ طوله 9.2 كيلومترًا ويخدم 14 محطة. يسير الخط في مسار على شكل حدوة حصان من Nordwestring عبر وسط المدينة إلى Großreuth bei Schweinau. افتُتح في 14 يونيو 2008 كأول مترو آلي بالكامل ودون سائق في ألمانيا. بين Rathenauplatz وRothenburger Straße يستخدم الخط U3 مسارات الخط U2 المشتركة. مُدد الخط عدة مرات: في 2011 و2017 في الطرف الشمالي (حتى Nordwestring) وفي 15 أكتوبر 2020 في الجنوب حتى Großreuth bei Schweinau؛ وتجري توسعات أخرى نحو Kleinreuth وGebersdorf قيد الإنشاء. ## المشغل المشغل هو [[organization_vag_nuernberg|VAG نورمبرغ]]. ## التاريخ بدأ الخط U3 العمل في 14 يونيو 2008 وكان أول مترو في ألمانيا يعمل بشكل دائم دون سائق (منذ 15 مارس 2008). مُدد الفرع الشمالي في 2011 حتى Friedrich-Ebert-Platz وفي مايو 2017 حتى Nordwestring. وفي 15 أكتوبر 2020 وصل الفرع الجنوبي إلى النهاية الجديدة Großreuth bei Schweinau؛ وتجري توسعة أخرى نحو Kleinreuth وGebersdorf قيد الإنشاء. ## المحطات المحطات باتجاه التشغيل (من Nordwestring إلى Großreuth bei Schweinau): - Nordwestring - Klinikum Nord - Friedrich-Ebert-Platz - Kaulbachplatz - Maxfeld - Rathenauplatz - Wöhrder Wiese - Nürnberg Hauptbahnhof - Opernhaus - Plärrer - Rothenburger Straße - Sündersbühl - Gustav-Adolf-Straße - Großreuth bei Schweinau /concepts/ubahn-nuernberg-u3.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_max_speed 80 km/h line_opened 2011 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_stations 19 line_status In Betrieb (Verstärkerlinie) line_structure Olympia-Einkaufszentrum – Hauptbahnhof – Innsbrucker Ring – Neuperlach Zentrum line_termini Olympia-Einkaufszentrum – Neuperlach Zentrum concept_ubahn_muenchen_u7 concept ubahn-muenchen-u7

الخط U7 هو خط معزز في ساعات الذروة من مترو ميونخ أُنشئ عام 2011 ويسير أيام الأسبوع خلال ساعة الذروة؛ مساره النظامي يضم 19 محطة من Olympia-Einkaufszentrum إلى Neuperlach Zentrum، وهو حاليًا (منذ أكتوبر 2023) يُشغَّل بسبب نقص المركبات مختصرًا بين Olympia-Einkaufszentrum وSendlinger Tor.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U7_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Betriebszeiten; abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/ Aktuelle Fahrplanauskunft; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第186–187页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:29:38+08:00 2026-10-31T12:29:38+08:00 user:admin 37 ## نظرة عامة الخط U7 هو خط معزز في ساعات الذروة من مترو ميونخ. أُدخل بمناسبة تعديل جدول الحركة في 12 ديسمبر 2011 وحل محل رحلات التعزيز السابقة لخط U1 بين Westfriedhof وSendlinger Tor. يسير الخط أيام الأسبوع خلال ساعة الذروة (ليس بعد ظهر الجمعة وليس خلال العطلات المدرسية) على مساره النظامي من Olympia-Einkaufszentrum إلى Neuperlach Zentrum ويخدم في ذلك 19 محطة على خطين رئيسيين. للتشغيل تُستخدم في الغالب قطارات قصيرة من أربع عربات من الطرازين A وB. يستخدم U7 مسارات خطوط أخرى حصرًا: يسير من Olympia-Einkaufszentrum حتى Kolumbusplatz بالتوازي مع U1 (الخط الرئيسي 2)، وبين المحطة الرئيسية وInnsbrucker Ring بالتوازي مع U2، ومن Innsbrucker Ring بالتوازي مع U5 حتى Neuperlach Zentrum. ## أوقات التشغيل يسير U7 أيام الأسبوع خلال ساعة الذروة. منذ أكتوبر 2023 يُشغَّل بسبب نقص مركبات MVG مختصرًا بين Olympia-Einkaufszentrum وSendlinger Tor فقط؛ ويُنظر إلى استعادة التشغيل المتصل حتى Neuperlach Zentrum لاحقًا. ## المشغل المشغل هو [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]، وهي شركة تابعة لشركة المرافق البلدية في ميونخ (SWM). ## التاريخ أُدخل U7 بتاريخ تعديل جدول الحركة في 12 ديسمبر 2011 كخط معزز في ساعات الذروة خالص دون بناء مسار خاص. يسير فقط خلال ساعة الذروة وعلى مسارات U1 (من Olympia-Einkaufszentrum إلى Kolumbusplatz) وU2 (من المحطة الرئيسية إلى Innsbrucker Ring) وU5 (من Innsbrucker Ring إلى Neuperlach Zentrum). ومنذ 15 ديسمبر 2013 يسير بعد الظهر حتى Neuperlach Zentrum؛ وكان التمديد المؤقت إلى Olympia-Einkaufszentrum الذي حدث عام 2017 خلال أعمال البناء على U3 قد بقى بعد ذلك دائمًا. ## المحطات محطات المسار النظامي في اتجاه التشغيل نحو Neuperlach Zentrum: - Olympia-Einkaufszentrum - Georg-Brauchle-Ring - Westfriedhof - Gern - Rotkreuzplatz - Maillingerstraße - Stiglmaierplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Silberhornstraße - Untersbergstraße - Giesing - Karl-Preis-Platz - Innsbrucker Ring - Michaelibad - Quiddestraße - Neuperlach Zentrum /concepts/ubahn-muenchen-u7.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_daily_ridership rund 217.000 Fahrgäste pro Tag (2018) line_depots Betriebshof Langwasser line_last_extension 8. Dezember 2007 (Fürth Klinikum – Fürth Hardhöhe) line_length 18,5 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1972 line_operator VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_owner VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (Fürther Abschnitt: infra fürth verkehr gmbh) line_rolling_stock G1 (Siemens Inspiro, seit August 2020); zuvor DT1, DT2 und DT3-F; fahrergeführter Betrieb line_stations 27 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke von Langwasser Süd über Nürnberg Hauptbahnhof und Plärrer nach Fürth Hardhöhe; einzige Linie der Nürnberger U-Bahn, die die Stadtgrenze zwischen Nürnberg und Fürth überschreitet line_termini Langwasser Süd – Fürth Hardhöhe concept_ubahn_nuernberg_u1 concept ubahn-nuernberg-u1

الخط U1 هو أقدم خطوط مترو نورمبرغ وأطولها بطول 18.5 كم و27 محطة؛ افتُتح في 1 مارس 1972 ويسير من Langwasser Süd إلى Fürth Hardhöhe.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(N%C3%BCrnberg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 vag-network-202603 https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf Stand: 24.03.2026 vgn-timetable-2026 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11001:H:j26:1-1792731085.pdf Gültig ab 14.12.2025; Montag–Freitag (Schule), Fürth Hardhöhe → Langwasser Süd vgn-u1-special-20261031 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11001:H:j26:37-1792730826.pdf Montag–Freitag (schulfrei), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen vgn-u1-special-20261109 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11001:H:j26:38-1792730814.pdf Montag–Freitag (Schule), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen 2026-10-31T12:29:42+08:00 2026-10-31T12:29:42+08:00 user:admin 34 ## نظرة عامة الخط U1 هو أقدم وأطول خطوط مترو نورمبرغ وهو الخط الوحيد الذي يعبر حدود المدينة. يبلغ طوله 18.5 كيلومترًا ويخدم 27 محطة. يسير الخط من Langwasser Süd في جنوب شرق نورمبرغ عبر وسط المدينة وPlärrer حتى Fürth Hardhöhe في الشمال الغربي. افتُتح أول مقطع بين Langwasser Süd وAufseßplatz في 1 مارس 1972؛ وتبعته آخر توسعة إلى Fürth Hardhöhe في 8 ديسمبر 2007. الخط U1 هو الخط الوحيد في شبكة مترو نورمبرغ الذي لا يزال يُشغَّل بقيّادي. ## المشغل المشغل هو [[organization_vag_nuernberg|VAG نورمبرغ]]. ## التاريخ افتُتح الخط U1 في 1 مارس 1972 بين Langwasser Süd وAufseßplatz كأول خط في مترو نورمبرغ. وفي عدة مقاطع توسعة تمت إطالته عبر المحطة الرئيسية وPlärrer وJakobinenstraße حتى Fürth. وفي 8 ديسمبر 2007 وصل بمقطع Fürth Klinikum – Fürth Hardhöhe إلى نهايته الحالية. وباعتباره الخط الوحيد في الشبكة، لا يزال الخط U1 يُشغَّل بقيّادي. ## المحطات المحطات باتجاه التشغيل (من Langwasser Süd إلى Fürth Hardhöhe): - Langwasser Süd - Gemeinschaftshaus - Langwasser Mitte - Scharfreiterring - Langwasser Nord - Messe - Bauernfeindstraße - Hasenbuck - Frankenstraße - Maffeiplatz - Aufseßplatz - Nürnberg Hauptbahnhof - Lorenzkirche - Weißer Turm - Plärrer - Gostenhof - Bärenschanze - Maximilianstraße - Eberhardshof - Muggenhof - Stadtgrenze - Jakobinenstraße - Fürth Hauptbahnhof - Fürth Rathaus - Fürth Stadthalle - Fürth Klinikum - Fürth Hardhöhe /concepts/ubahn-nuernberg-u1.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 24. März 1988 (Westendstraße – Laimer Platz) line_length 15,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1984 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 18 line_status In Betrieb line_structure Laimer Platz – Hauptbahnhof – Odeonsplatz – Max-Weber-Platz – Ostbahnhof – Neuperlach Süd; 15,435 km, 18 Stationen; gemeinsame Strecke mit U4 zwischen Westendstraße und Max-Weber-Platz line_termini Laimer Platz – Neuperlach Süd concept_ubahn_muenchen_u5 concept ubahn-muenchen-u5

الخط U5 من مترو ميونخ افتُتح عام 1984، ويبلغ طوله 15.4 كم ويخدم 18 محطة، ويسير من Laimer Platz إلى Neuperlach Süd.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U5_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第178–179页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:29:38+08:00 2026-10-31T12:29:38+08:00 user:admin 32 ## نظرة عامة يسير خط مترو الأنفاق U5 على 15.4 كم بين Laimer Platz في الغرب وNeuperlach Süd في الجنوب الشرقي ويخدم 18 محطة. لون الخط بني. افتُتح الخط في 10 مارس 1984 مع U4 على مسار Westendstraße–Karlsplatz؛ وفي عام 1988 تبعه التمديد الغربي إلى Laimer Platz وكذلك التمديد الشرقي من Odeonsplatz عبر المحطة الشرقية إلى Innsbrucker Ring ومن ثم إلى مدينة Neuperlach الأقمارية حتى Neuperlach Süd. الخط U5 هو الخط الوحيد إلى جانب U6 الذي يخرج من النفق إلى السطح: بعد Therese-Giehse-Allee يسير فوق سطح الأرض حتى المحطة المرتفعة Neuperlach Süd حيث توجد اتصالات مباشرة بدون تبديل قطار إلى خط S7. يسير U5 مع U4 على الخط الرئيسي عبر Westendstraße والمحطة الرئيسية وKarlsplatz (Stachus) وOdeonsplatz وليخل حتى Max-Weber-Platz. التمديد الغربي إلى باسينج قيد الإنشاء. ## المشغل المشغل هو [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]، وهي شركة تابعة لشركة المرافق البلدية في ميونخ (SWM). ## التاريخ دخل U5 الخدمة في 10 مارس 1984 مع U4 على المقطع Westendstraße–Karlsplatz. وفي 24 مارس 1988 افتُتح المقطع الغربي Westendstraße–Laimer Platz، وفي 27 أكتوبر 1988 المقطع Odeonsplatz–Innsbrucker Ring؛ ومنذ عام 1999 يشغل U5 المسار حتى Neuperlach Süd وحده. تمديد من Laimer Platz إلى باسينج (بدء الأعمال 2024، والافتتاح مُخطط لبدايات ثلاثينيات القرن) قيد الإنشاء. ## المحطات المحطات في اتجاه التشغيل نحو Neuperlach Süd: - Laimer Platz - Friedenheimer Straße - Westendstraße - Heimeranplatz - Schwanthalerhöhe - Theresienwiese - Hauptbahnhof - Karlsplatz (Stachus) - Odeonsplatz - Lehel - Max-Weber-Platz - Ostbahnhof - Innsbrucker Ring - Michaelibad - Quiddestraße - Neuperlach Zentrum - Therese-Giehse-Allee - Neuperlach Süd /concepts/ubahn-muenchen-u5.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 31. Oktober 2004 (Georg-Brauchle-Ring – Olympia-Einkaufszentrum) line_length 12,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1980 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 15 line_status In Betrieb line_structure Olympia-Einkaufszentrum – Westfriedhof – Hauptbahnhof – Sendlinger Tor – Mangfallplatz; 12,185 km, 15 Stationen; gemeinsame Strecke mit U2 zwischen Hauptbahnhof und Kolumbusplatz line_termini Olympia-Einkaufszentrum – Mangfallplatz concept_ubahn_muenchen_u1 concept ubahn-muenchen-u1

الخط U1 هو خط من مترو ميونخ أُنشئ عام 1980، يبلغ طوله 12.2 كم ويسير على 15 محطة من Olympia-Einkaufszentrum في الشمال إلى Mangfallplatz في جنوب ميونخ.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第167–168页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:29:34+08:00 2026-10-31T12:29:34+08:00 user:admin 34 ## نظرة عامة خط مترو الأنفاق U1 هو أحد الخطوط الثمانية العاملة بانتظام في مترو ميونخ. يسير على مسار بطول 12.2 كم بين Olympia-Einkaufszentrum في حي موزاخ وMangfallplatz في Untergiesing-Harlaching ويخدم 15 محطة. أُنشئ الخط عام 1980 مع U8 آنذاك (U2 الحالية) وسار في البداية على مسارها؛ ولم يصبح خطًا مستقلًا إلا بعد اكتمال الفرع إلى Rotkreuzplatz (1983). وفي عام 1997 افتُتح التمديد الجنوبي عبر Kolumbusplatz إلى Mangfallplatz، وفي عام 2004 وصل U1 شمالًا إلى Olympia-Einkaufszentrum. لون الخط U1 أخضر. في المقطع المركزي عالي الحركة يسير مع U2 على الخط الرئيسي 2 بين المحطة الرئيسية وSendlinger Tor وKolumbusplatz بجدول حركة مكثف. ## المشغل المشغل هو [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]، وهي شركة تابعة لشركة المرافق البلدية في ميونخ (SWM). ## التاريخ بدأ U1 العمل في 18 أكتوبر 1980 مع U8 الأصلية (U2 الحالية) وسار في البداية على مقطع من مسار U2؛ ومع افتتاح الفرع إلى Rotkreuzplatz (28 مايو 1983) أصبح خطًا مستقلًا. حتى عام 1998 بقي Rotkreuzplatz نقطة النهاية الشمالية للخط. بعد ذلك مُدّ U1 تدريجيًا نحو الشمال: عام 1998 إلى Westfriedhof، وعام 2003 إلى Georg-Brauchle-Ring، وفي 31 أكتوبر 2004 إلى Olympia-Einkaufszentrum. وحصل الخط على المقطع الجنوبي Kolumbusplatz–Mangfallplatz في 8 نوفمبر 1997. ## المحطات المحطات في اتجاه التشغيل نحو Mangfallplatz: - Olympia-Einkaufszentrum - Georg-Brauchle-Ring - Westfriedhof - Gern - Rotkreuzplatz - Maillingerstraße - Stiglmaierplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Candidplatz - Wettersteinplatz - St.-Quirin-Platz - Mangfallplatz /concepts/ubahn-muenchen-u1.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 11. Dezember 2010 (Olympia-Einkaufszentrum – Moosach) line_length 21,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1972 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 25 line_status In Betrieb line_structure Moosach – Olympia-Einkaufszentrum – Scheidplatz – Odeonsplatz – Sendlinger Tor – Fürstenried West; 21,204 km, 25 Stationen; gemeinsame Strecke mit U6 zwischen Münchner Freiheit und Implerstraße line_termini Moosach – Fürstenried West concept_ubahn_muenchen_u3 concept ubahn-muenchen-u3

الخط U3 هو خط الألعاب الأولمبية في مترو ميونخ؛ افتُتح أول مقطع منه عام 1972، ويبلغ طوله اليوم 21.2 كم ويخدم 25 محطة، ويسير من موزاخ إلى Fürstenried West.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第172至175页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:29:37+08:00 2026-10-31T12:29:37+08:00 user:admin 32 ## نظرة عامة يسير خط مترو الأنفاق U3 على 21.2 كم بين موزاخ في الشمال الغربي وFürstenried West في جنوب ميونخ ويخدم 25 محطة. لون الخط برتقالي. افتُتح أول مقطع منه في 8 مايو 1972 بمناسبة الألعاب الأولمبية الصيفية 1972 وربط في البداية Olympiazentrum بـMünchner Freiheit؛ وبقي Olympiazentrum نقطة النهاية الشمالية حتى عام 2007. وفي 28 أكتوبر 2007 مُدّ الخط عبر Oberwiesenfeld حتى Olympia-Einkaufszentrum، وفي 11 ديسمبر 2010 حتى موزاخ — المحطة رقم 100 في مترو ميونخ. أما في الجنوب فوصل U3 إلى Fürstenried West على مرحلتين في 1989 و1991. في المقطع المركزي يسير U3 مع U6 على الخط الرئيسي 1 من Münchner Freiheit عبر Odeonsplatz وMarienplatz وSendlinger Tor حتى Implerstraße. ## المشغل المشغل هو [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]، وهي شركة تابعة لشركة المرافق البلدية في ميونخ (SWM). ## التاريخ بُني U3 كخط أولمبي لألعاب 1972 الأولمبية الصيفية ودخل الخدمة في 8 مايو 1972 بين Münchner Freiheit وOlympiazentrum. في العقود التالية مُدّ جنوبًا: عام 1975 إلى Harras، وعام 1983 إلى Holzapfelkreuth، وعام 1989 إلى Forstenrieder Allee، وفي 1 يونيو 1991 إلى Fürstenried West. من 1972 حتى 2007 كان Olympiazentrum نقطة النهاية الشمالية؛ وفي 28 أكتوبر 2007 مُدّ الخط إلى Olympia-Einkaufszentrum وفي 11 ديسمبر 2010 إلى موزاخ، حيث افتُتحت بمحطة Moosach المحطة رقم 100 لمترو ميونخ. ## المحطات المحطات في اتجاه التشغيل نحو Fürstenried West: - Moosach - Moosacher St.-Martins-Platz - Olympia-Einkaufszentrum - Oberwiesenfeld - Olympiazentrum - Petuelring - Scheidplatz - Bonner Platz - Münchner Freiheit - Giselastraße - Universität - Odeonsplatz - Marienplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Poccistraße - Implerstraße - Brudermühlstraße - Thalkirchen - Obersendling - Aidenbachstraße - Machtlfinger Straße - Forstenrieder Allee - Basler Straße - Fürstenried West /concepts/ubahn-muenchen-u3.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Britz-Süd line_last_extension 13. Juli 1996 (Verlängerung von Leinestraße nach Hermannstraße) line_length 18,0 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 17 July 1927 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F74/76/79 und H line_stations 24 line_status In Betrieb line_structure durchgehend Tunnelstrecke line_termini Wittenau – Hermannstraße concept_ubahn_berlin_u8 concept ubahn-berlin-u8

الخط U8 هو خط من مترو أنفاق برلين يبلغ طوله 18.0 كم ويضم 24 محطة، افتُتح في 17 يوليو 1927، ويسير باتجاه شمال–جنوب من Wittenau في راينيندورف عبر Gesundbrunnen وAlexanderplatz إلى Hermannstraße في نويكولن.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U8_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u8 Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29 bvg-u8-plan https://www.bvg.de/dam/jcr:faf89b4c-be2b-462b-be88-a99b77952d09/U8_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:29:34+08:00 2026-10-31T12:29:34+08:00 user:admin 26 ## نظرة عامة يسير خط مترو الأنفاق U8 باتجاه شمال–جنوب من Wittenau في راينيندورف عبر Rathaus Reinickendorf وGesundbrunnen وRosenthaler Platz وAlexanderplatz إلى نويكولن حتى Hermannstraße. يضم 24 محطة ويبلغ طوله 18.0 كم. افتُتح الخط في 17 يوليو 1927 باسم مترو GN بين Gesundbrunnen ونويكولن؛ وكان آخر توسيع له في 13 يوليو 1996 حتى محطة Hermannstraße. حتى عام 1966 حمل اسم الخط D، ومنذ عام 1984 اسم U8. ## المشغل المشغل هو [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## التاريخ يعود «مترو GN» (Gesundbrunnen–Neukölln) إلى مشروع من AEG يعود لعام 1907، وبعد انقطاعات سببها الحرب والتضخم اكتمل بين 17 يوليو 1927 و18 أبريل 1930. بعد بناء الجدار عام 1961 عبر الخط ست «محطات أشباح» مغلقة في برلين الشرقية. بين السبعينيات والتسعينيات مُدّ الخط عدة مرات (1977 Osloer Straße، و1987 Paracelsus-Bad، و1994 Wittenau) ووصل في 13 يوليو 1996 إلى نقطة نهايته الحالية Hermannstraße. ## المحطات المحطات في اتجاه التشغيل من الشمال إلى الجنوب (Wittenau – Hermannstraße): - Wittenau - Rathaus Reinickendorf - Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik - Lindauer Allee - Paracelsus-Bad - Residenzstraße - Franz-Neumann-Platz - Osloer Straße - Pankstraße - Gesundbrunnen - Voltastraße - Bernauer Straße - Rosenthaler Platz - Weinmeisterstraße - Alexanderplatz - Jannowitzbrücke - Heinrich-Heine-Straße - Moritzplatz - Kottbusser Tor - Schönleinstraße - Hermannplatz - Boddinstraße - Leinestraße - Hermannstraße /concepts/ubahn-berlin-u8.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Britz-Süd (Anbindung an die Hauptwerkstatt Seestraße über die U6) line_last_extension 30. April 1976 (Verlängerung von Leopoldplatz nach Osloer Straße) line_length 12,5 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 28 August 1961 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F74/76/79 und H line_stations 18 line_status In Betrieb line_structure durchgehend Tunnelstrecke line_termini Osloer Straße – Rathaus Steglitz concept_ubahn_berlin_u9 concept ubahn-berlin-u9

الخط U9 هو خط من مترو أنفاق برلين يبلغ طوله 12.5 كم ويسير بالكامل تحت الأرض ويضم 18 محطة، افتُتح في 28 أغسطس 1961، ويربط Osloer Straße في Gesundbrunnen عبر Zoologischer Garten بـRathaus Steglitz.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U9_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u9 Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29 bvg-u9-plan https://www.bvg.de/dam/jcr:35f614b4-a5c6-4c18-8e3f-80479ea990a6/U9_2025-12-14.pdf 有效期自2025年12月14日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:29:35+08:00 2026-10-31T12:29:35+08:00 user:admin 27 ## نظرة عامة يسير خط مترو الأنفاق U9 بالكامل تحت الأرض باتجاه شمال–جنوب من Osloer Straße في Gesundbrunnen عبر فيدينغ وموابيت (Turmstraße، Hansaplatz) وZoologischer Garten وKurfürstendamm عبر غرب وسط المدينة إلى فريديناو وشتغليتس (Rathaus Steglitz). يضم 18 محطة ويبلغ طوله 12.5 كم. افتُتح الخط في 28 أغسطس 1961 باسم الخط G وكان آخر تمديد له في 30 أبريل 1976 حتى Rathaus Steglitz. ## المشغل المشغل هو [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## التاريخ بُدئ في 23 يونيو 1955 ببناء خط الشمال–الجنوب الثالث في برلين الغربية الذي صُمم باسم الخط G، وافتُتح في 28 أغسطس 1961 بين Leopoldplatz وSpichernstraße. وهو خط مترو برلين الوحيد الذي بُني بالكامل بعد الحرب العالمية الثانية وبالكامل على أرض برلين الغربية. تلا ذلك التمديدات عام 1971 إلى Walther-Schreiber-Platz، وفي 30 سبتمبر 1974 إلى Rathaus Steglitz، وفي 30 أبريل 1976 إلى Osloer Straße. ## المحطات المحطات في اتجاه التشغيل من الشمال إلى الجنوب (Osloer Straße – Rathaus Steglitz): - Osloer Straße - Nauener Platz - Leopoldplatz - Amrumer Straße - Westhafen - Birkenstraße - Turmstraße - Hansaplatz - Zoologischer Garten - Kurfürstendamm - Spichernstraße - Güntzelstraße - Berliner Straße - Bundesplatz - Friedrich-Wilhelm-Platz - Walther-Schreiber-Platz - Schloßstraße - Rathaus Steglitz /concepts/ubahn-berlin-u9.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerke Barmbek, Farmsen und Billstedt (seit August 2020, hauptsächlich für U2 und U4) line_last_extension 7. Dezember 2018 (Verlängerung um 1,3 km bis Elbbrücken) line_length 11,9 km line_max_speed 80 km/h line_opened 2012 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG) line_rolling_stock DT5 (seit Ende 2015 auf der U4 eingesetzt) line_stations 12 line_status In Betrieb line_structure Elbbrücken – HafenCity Universität – Überseequartier – Jungfernstieg – Berliner Tor – Billstedt; 11,9 km, 12 Stationen; zwischen Jungfernstieg und Billstedt gemeinsame Strecke mit U2 line_termini Elbbrücken – Billstedt concept_ubahn_hamburg_u4 concept ubahn-hamburg-u4

الخط U4 هو أقصر خطوط مترو هامبورغ وأحدثها بطول 11.9 كم و12 محطة؛ افتُتح عام 2012 ويسير من Elbbrücken عبر Jungfernstieg والمحطة الرئيسية الشمالية إلى Billstedt.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 hvv-map https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf 线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:29:42+08:00 2026-10-31T12:29:42+08:00 user:admin 24 ## نظرة عامة الخط U4 هو أحدث خطوط مترو هامبورغ وأقصرها بطول 11.9 كم و12 محطة. يسير من Elbbrücken عبر HafenCity ووسط المدينة (Jungfernstieg والمحطة الرئيسية الشمالية) إلى Billstedt، حيث يستخدم بين Jungfernstieg وBillstedt مسارات U2. افتُتح الخط في 29 نوفمبر 2012 ومُدّ في 7 ديسمبر 2018 بمحطة واحدة إلى Elbbrücken. لونه المميز هو الفيروزي. ## المشغل المشغل هو [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]. ## التاريخ افتُتح U4 عام 2012 كأحدث خطوط الشبكة بين Billstedt وHafenCity Universität وهو أول خط أُنشئ كفرع لخط قائم؛ ويشارك بين Jungfernstieg وBillstedt المسارات مع U2. من Jungfernstieg يمتد مسار خاص بقوس واسع بمقدار 180 درجة عبر نويشتات إلى Überseequartier الذي افتُتح عام 2012 ومن ثم إلى HafenCity Universität. وفي 7 ديسمبر 2018 مُدّ الخط 1.3 كم حتى نقطة النهاية الجديدة Elbbrücken حيث سيتوفر مستقبلاً اتصال بالقطار الإقليمي السريع (S3/S5). ## المحطات المحطات في اتجاه التشغيل (من Elbbrücken إلى Billstedt): - Elbbrücken - HafenCity Universität - Überseequartier - Jungfernstieg - Hauptbahnhof Nord - Berliner Tor - Burgstraße - Hammer Kirche - Rauhes Haus - Horner Rennbahn - Legienstraße - Billstedt /concepts/ubahn-hamburg-u4.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerke Barmbek und Farmsen line_last_extension 28. September 1996 (Garstedt – Norderstedt Mitte) line_length 55,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1914 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG; Abschnitt Norderstedt: Verkehrsgesellschaft Norderstedt) line_rolling_stock DT5; daneben sind noch DT4 (seit 1989) bis zur schrittweisen Ausmusterung im Einsatz line_stations 47 line_status In Betrieb line_structure Norderstedt Mitte – Ohlsdorf – Jungfernstieg – Hauptbahnhof Süd – Wandsbek-Gartenstadt – Volksdorf, mit zwei Ästen nach Ohlstedt und Großhansdorf; 55,383 km, 47 Stationen; längste Linie des Netzes line_termini Norderstedt Mitte – Ohlstedt/Großhansdorf concept_ubahn_hamburg_u1 concept ubahn-hamburg-u1

الخط U1 هو أطول خطوط مترو هامبورغ بطول 55.4 كم و47 محطة؛ يسير منذ 1 ديسمبر 1914 (أول مقطع) من Norderstedt Mitte عبر وسط المدينة إلى Volksdorf مع فرعين إلى Ohlstedt وGroßhansdorf.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 hvv-network-202606 https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf Stand 01.06.2026 2026-10-31T12:29:40+08:00 2026-10-31T12:29:40+08:00 user:admin 26 ## نظرة عامة الخط U1 هو أطول خطوط مترو هامبورغ. يبلغ طوله 55.4 كم ويخدم 47 محطة. يسير الخط من Norderstedt Mitte عبر وسط المدينة (Jungfernstieg والمحطة الرئيسية الجنوبية) إلى Volksdorf حيث ينقسم إلى فرعين إلى Ohlstedt وGroßhansdorf. افتُتح أول مقطع بين Kellinghusenstraße وOhlsdorf في 1 ديسمبر 1914؛ وفي العقود التالية طُوّر الخط تدريجيًا، وكان آخرها التمديد عام 1996 حتى Norderstedt Mitte. ## المشغل المشغل هو [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]. ## التاريخ دخل أول مقطع من U1 الخدمة الكهربائية في 1 ديسمبر 1914 بين Kellinghusenstraße وOhlsdorf. عبر خط Walddörferbahn وصلت القطارات عام 1921 إلى Großhansdorf، ومنذ عام 1925 يسير الخط أيضًا إلى Ohlstedt؛ وفي Volksdorf تنقسم U1 حتى اليوم إلى هذين الفرعين. بين 1960 و1963 اكتمل الخط عبر وسط المدينة حتى Wandsbek-Gartenstadt. ومُدّ خط Langenhorner Bahn عام 1969 إلى Garstedt وفي 28 سبتمبر 1996 إلى Norderstedt Mitte. ## المحطات المحطات في اتجاه التشغيل (من Norderstedt Mitte إلى Großhansdorf/Ohlstedt). في Volksdorf يتفرع الخط إلى الفرعين نحو Ohlstedt وGroßhansdorf: المسار الرئيسي Norderstedt Mitte – Volksdorf: - Norderstedt Mitte - Richtweg - Garstedt - Ochsenzoll - Kiwittsmoor - Langenhorn Nord - Langenhorn Markt - Fuhlsbüttel Nord - Fuhlsbüttel - Klein Borstel - Ohlsdorf - Sengelmannstraße - Alsterdorf - Lattenkamp - Hudtwalckerstraße - Kellinghusenstraße - Klosterstern - Hallerstraße - Stephansplatz - Jungfernstieg - Meßberg - Steinstraße - Hauptbahnhof Süd - Lohmühlenstraße - Lübecker Straße - Wartenau - Ritterstraße - Wandsbeker Chaussee - Wandsbek Markt - Straßburger Straße - Alter Teichweg - Wandsbek-Gartenstadt - Trabrennbahn - Farmsen - Oldenfelde - Berne - Meiendorfer Weg - Volksdorf الفرع نحو Ohlstedt: - Buckhorn - Hoisbüttel - Ohlstedt الفرع نحو Großhansdorf: - Buchenkamp - Ahrensburg West - Ahrensburg Ost - Schmalenbeck - Kiekut - Großhansdorf ## سمات مميزة الخط U1 هو بفارق كبير أطول خطوط شبكة مترو هامبورغ بطول 55.383 كم. عند العقدة Volksdorf يتفرع إلى فرعين نحو Ohlstedt وGroßhansdorf تُخدم خارج ساعة الذروة فقط كل 20 دقيقة. ويقع المقطع Norderstedt Mitte–Garstedt خارج حدود هامبورغ ويُشغَّل من قبل شركة النقل Norderstedt. /concepts/ubahn-hamburg-u1.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Grunewald line_last_extension 16. September 2000 (Verlängerung von Vinetastraße nach Pankow) line_length 20,7 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 1902 (Stammstrecke: 18 February 1902; Abschnitt Potsdamer Platz–Zoologischer Garten: 11 March 1902) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen A3, G, HK, IK und JK line_stations 29 line_status In Betrieb line_structure Wechsel von Tunnel- und oberirdischen Abschnitten: Damm bei Ruhleben, Tunnel unter der Olympischen Straße (Neu-Westend–Wittenbergplatz), Hochbahnviadukt Nollendorfplatz–Gleisdreieck, Tunnel durch die östliche Innenstadt, Viadukt entlang der Schönhauser Allee, Tunnel bis Pankow line_termini Pankow – Ruhleben concept_ubahn_berlin_u2 concept ubahn-berlin-u2

الخط U2 هو خط من مترو أنفاق برلين يبلغ طوله 20.7 كم ويضم 29 محطة، نشأ على مراحل منذ عام 1902، ويربط بانونكو في الشمال الشرقي عبر Alexanderplatz وPotsdamer Platz وZoologischer Garten بروهلابن في الغرب.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u2 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-u2-construction-20260831 https://www.bvg.de/dam/jcr:aa6baed4-d8f7-40a6-8dfb-2051e5a6fbf2/U2%20Fahrplan%20ab%2031.08.2026.pdf 第1页 Pankow、第29页 Ruhleben；2026年10月29日由BVG线路页面链接 bvg-u2-route https://www.bvg.de/dam/jcr:e37c8d1c-5feb-4a73-a93f-bf897dd20441/U2_2026-07-13.pdf 有效期自2026年7月13日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:29:30+08:00 2026-10-31T12:29:30+08:00 user:admin 26 ## نظرة عامة يمتد خط مترو الأنفاق U2 من بانونكو في الشمال الشرقي عبر وسط المدينة الشرقي (Alexanderplatz) وPotsdamer Platz ووسط المدينة الغربي (Wittenbergplatz وZoologischer Garten) حتى روهلابن في الغرب. يضم 29 محطة ويبلغ طوله 20.7 كم. كان المقطع بين Potsdamer Platz وZoologischer Garten جزءًا من الخط الرئيسي الذي افتُتح عام 1902، وهو أول خط لمترو برلين؛ وكان آخر تمديد لمقطع Pankow–Vinetastraße في 16 سبتمبر 2000. افتُتح الخط بين عامي 1902 و2000 على عدة مقاطع، وأقدم مقطع من الخط الحالي ينتمي إلى الخط الرئيسي الذي يعود إلى 18 فبراير 1902 (مقطع Potsdamer Platz–Zoologischer Garten: 11 مارس 1902). ## المشغل المشغل هو [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## التاريخ ينتمي الجزء الغربي من U2 الحالي إلى الخط الرئيسي لمترو برلين الذي افتُتح في 15/18 فبراير 1902 (مقطع Potsdamer Platz–Zoologischer Garten اعتبارًا من 11 مارس 1902)؛ وحتى عام 1929 مُدّ الخط حتى روهلابن. بعد بناء جدار برلين عام 1961 انقسم مسار الخط: سار المقطع الشرقي باسم الخط A التابع لـBVB، وسار المقطع الغربي باسم الخط 2 التابع لـBVG. في عام 1993 أُعيد ربط الجزأين ليصبحا الخط المتصل U2، وتم آخر تمديد في 16 سبتمبر 2000 من Vinetastraße إلى بانونكو. ## المحطات المحطات في اتجاه التشغيل من الشمال الشرقي إلى الجنوب الغربي (بانونكو – روهلابن): - Pankow - Vinetastraße - Schönhauser Allee - Eberswalder Straße - Senefelderplatz - Rosa-Luxemburg-Platz - Alexanderplatz - Klosterstraße - Märkisches Museum - Spittelmarkt - Hausvogteiplatz - Stadtmitte - Anton-Wilhelm-Amo-Straße - Potsdamer Platz - Mendelssohn-Bartholdy-Park - Gleisdreieck - Bülowstraße - Nollendorfplatz - Wittenbergplatz - Zoologischer Garten - Ernst-Reuter-Platz - Deutsche Oper - Bismarckstraße - Sophie-Charlotte-Platz - Kaiserdamm - Theodor-Heuss-Platz - Neu-Westend - Olympia-Stadion - Ruhleben /concepts/ubahn-berlin-u2.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshöfe Grunewald und Warschauer Straße; der historische denkmalgeschützte Betriebshof Krumme Lanke wurde 2014 geschlossen line_hours 自2026年8月31日起，周一至周三采用缩短交路，周五、周六及节假日前夜提供夜间服务 line_last_extension 7. Mai 2018 (Verlängerung nach Warschauer Straße); zuvor 22. Dezember 1929 (Thielplatz–Krumme Lanke) line_length 19,7 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 12 October 1913 (heutige Linienführung seit 7 May 2018) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihe IK (IK18, seit April 2018) line_stations 24 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke bis kurz vor Podbielskiallee (dabei Unterfahrung der Ringbahn am Heidelberger Platz), anschließend oberirdische Trasse in offener Einschnittlage bis Krumme Lanke; östlich des Wittenbergplatzes Mitbenutzung der U1-Hochbahntrasse bis Warschauer Straße line_termini Warschauer Straße – Krumme Lanke concept_ubahn_berlin_u3 concept ubahn-berlin-u3

الخط U3 هو خط من مترو أنفاق برلين يبلغ طوله 19.7 كم ويضم 24 محطة، افتُتح في 12 أكتوبر 1913، ويربط Warschauer Straße في كرويتسبرغ عبر حي الفيلات في فيلمرزدورف/داهلم بـKrumme Lanke في تسلندورف.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u3 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-u3-timetable-20260831 https://www.bvg.de/dam/jcr:0e5bfd78-1db6-4581-9538-71891e63c1d2/U3%20Fahrplan%20ab%2031.08.2026.pdf 施工时刻表，Warschauer Straße、Wittenbergplatz及Krumme Lanke站；查询于2026-10-29 bvg-u3-route https://www.bvg.de/dam/jcr:557aca57-8499-4b8f-a59d-712cee6bb780/U3_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:29:29+08:00 2026-10-31T12:29:29+08:00 user:admin 27 ## نظرة عامة يمتد خط مترو الأنفاق U3 من Warschauer Straße في كرويتسبرغ عبر Wittenbergplatz باتجاه الجنوب الغربي عبر فيلمرزدورف وداهلم حتى Krumme Lanke. يضم 24 محطة ويبلغ طوله 19.7 كم. افتُتح مقطع Wittenbergplatz–Krumme Lanke في 12 أكتوبر 1913 وكان آخر تمديد له في 22 ديسمبر 1929. تسير U3 بصيغتها الحالية منذ 7 مايو 2018، حين مُدّت بالاشتراك مع U1 حتى Warschauer Straße؛ وقبل ذلك كانت تنتهي في Nollendorfplatz أو Wittenbergplatz. ## المشغل المشغل هو [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## التاريخ بُني مترو فيلمرزدورف-داهلم على يد بلدية دويتش-فيلمرزدورف؛ ودخل مقطع Wittenbergplatz–Thielplatz الخدمة في 12 أكتوبر 1913، وتلاه التمديد إلى Krumme Lanke في 22 ديسمبر 1929. وفي 1 يناير 1928 انتقلت ملكية الخط إلى مدينة برلين. وبعد أن حمل تسميات مختلفة (الخط AII، الخط 2، U1، U15)، يحمل الخط اسم U3 منذ تعديل جدول الحركة في ديسمبر 2004. وفي 7 مايو 2018 مُدّ على مسار U1 القائم حتى Warschauer Straße. ## المحطات المحطات في اتجاه التشغيل من الشرق إلى الجنوب الغربي (Warschauer Straße – Krumme Lanke): - Warschauer Straße - Schlesisches Tor - Görlitzer Bahnhof - Kottbusser Tor - Prinzenstraße - Hallesches Tor - Möckernbrücke - Gleisdreieck - Kurfürstenstraße - Nollendorfplatz - Wittenbergplatz - Augsburger Straße - Spichernstraße - Hohenzollernplatz - Fehrbelliner Platz - Heidelberger Platz - Rüdesheimer Platz - Breitenbachplatz - Podbielskiallee - Dahlem-Dorf - Freie Universität (Thielplatz) - Oskar-Helene-Heim - Onkel Toms Hütte - Krumme Lanke /concepts/ubahn-berlin-u3.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Grunewald (bis 1932 eigene Werkstatt an der Otzenstraße in Schöneberg) line_last_extension keine – die Linie wurde seit ihrer Eröffnung am 1. Dezember 1910 nie verlängert line_length 2,9 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 1 December 1910 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner errichtet und ursprünglich im Eigentum der Stadt Schöneberg; heute Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihe A3 (A3L), kürzeste Züge des Netzes line_stations 5 line_status In Betrieb line_structure durchgehend Tunnelstrecke (Untergrundbahn) line_termini Nollendorfplatz – Innsbrucker Platz concept_ubahn_berlin_u4 concept ubahn-berlin-u4

الخط U4 هو أقصر خطوط مترو أنفاق برلين بطول 2.9 كم وخمس محطات، افتُتح في 1 ديسمبر 1910 كأول مترو أنفاق بلدي في ألمانيا، ويربط Nollendorfplatz بـInnsbrucker Platz في شونيبرغ.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u4 Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29 bvg-u4-plan https://www.bvg.de/dam/jcr:1645b0c0-c8f7-4c5f-bbdb-a6cdbc8a3cc0/U4_2025-12-14.pdf 有效期自2025年12月14日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:29:30+08:00 2026-10-31T12:29:30+08:00 user:admin 26 ## نظرة عامة الخط U4 هو أقصر خطوط شبكة مترو أنفاق برلين: يضم خمس محطات ويبلغ طوله 2.9 كم. افتُتح في 1 ديسمبر 1910 على يد مدينة شونيبرغ المستقلة آنذاك كأول مترو أنفاق بلدي في ألمانيا (صاحب المشروع: شونيبرغ، والتنفيذ: Siemens & Halske/AEG)، وهو خط مترو برلين الوحيد الذي لم يُمدَّد قط. يحمل اسم U4 منذ 28 فبراير 1966. ## المشغل المشغل هو [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## التاريخ بُني مترو شونيبرغ على يد مدينة شونيبرغ المستقلة حتى عام 1920، وكان أول مترو أنفاق يُبنى بتمويل بلدي في ألمانيا؛ فبعد بدء أعمال البناء في 8 ديسمبر 1908 تم افتتاحه في 1 ديسمبر 1910 بين Nollendorfplatz وInnsbrucker Platz (المسمى آنذاك Hauptstraße). نُقل التشغيل إلى شركة مترو برلين المرتفع، ولم ينشأ اتصال مسار بشبكة القطر الضيق لمترو برلين إلا في عام 1926 مع إعادة بناء Nollendorfplatz. ولم يُمدَّد الخط قط، فحافظ على طوله الأصلي البالغ نحو 2.9 كم. ## المحطات المحطات في اتجاه التشغيل من الشمال إلى الجنوب (Nollendorfplatz – Innsbrucker Platz): - Nollendorfplatz - Viktoria-Luise-Platz - Bayerischer Platz - Rathaus Schöneberg - Innsbrucker Platz ## سمات مميزة بطول 2.9 كم وخمس محطات، تعد U4 أقصر خطوط مترو برلين؛ ولم تُمدَّد منذ افتتاحها، وهي أيضًا الخط الوحيد الذي لا يوفر خدمة ليلية متواصلة في عطلات نهاية الأسبوع. كانت عند افتتاحها عام 1910 فخر مدينة شونيبرغ آنذاك؛ واستُخدمت التربة المستخرجة من حفر النفق في ردم حديقة رودولف-فيلده. حتى عام 1932 كان للخط ورشته الخاصة في Otzenstraße، وبعدها تُصان المركبات عبر منشآت شبكة مترو برلين (من بينها ساحة التشغيل غرونفالد). تعد محطة Nollendorfplatz عقدة محورية: تلتقي فيها جميع خطوط القطر الضيق الأربعة (U1–U4)؛ وقد حصلت U4 في البداية عام 1910 على محطة نفقية خاصة بها عند Motzstraße، قبل أن يُنشأ عام 1926 بإعادة البناء المشتركة عقدة المحطات الأربع. أما التمديد فيتعارض اليوم مع نفق الحلقة الحضرية (A 100) الذي يعبر Innsbrucker Platz ومع الأعمال التمهيدية للخط U10 الذي لم يُنفذ قط، لذا تُعد خطط التوسيع جنوبًا غير قابلة للتنفيذ. جميع المحطات الخمس توفر إمكانية وصول بدون حواجز؛ وبمناسبة مرور 100 عام على الافتتاح سار في نوفمبر 2010 قطار متحفي من الطراز A1. /concepts/ubahn-berlin-u4.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerkstatt Friedrichsfelde; Abstellanlage Hönow line_last_extension 4. Dezember 2020 (Lückenschluss Alexanderplatz–Hauptbahnhof mit den Stationen Unter den Linden, Museumsinsel und Rotes Rathaus) line_length 22,1 km line_max_speed 60 km/h (auf der U5 geltende Höchstgeschwindigkeit; netzweit sonst 72 km/h) line_opened 21 December 1930 (letzte Verlängerung: 4 December 2020) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F74/76/79, H und IK (IK17U/IK20) line_stations 26 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke mit dem größten oberirdischen Abschnitt des Netzes zwischen Biesdorf-Süd und Hönow line_termini Hauptbahnhof – Hönow concept_ubahn_berlin_u5 concept ubahn-berlin-u5

الخط U5 هو خط من مترو أنفاق برلين يبلغ طوله نحو 22 كم ويضم 26 محطة، افتُتح في 21 ديسمبر 1930، ويربط محطة برلين الرئيسية عبر Alexanderplatz والأحياء السكنية الشرقية حتى Hönow على الحافة الشرقية للمدينة.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U5_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u5 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-2026 https://www.bvg.de/dam/jcr:1a9bdb27-dd81-45ab-b552-26ebb6cefaf4/U5_2026-06-15.pdf 有效期自2026年6月15日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:29:30+08:00 2026-10-31T12:29:30+08:00 user:admin 25 ## نظرة عامة يمتد خط مترو الأنفاق U5 من محطة برلين الرئيسية في موابيت باتجاه الشرق عبر Brandenburger Tor وUnter den Linden وجزء المتاحف وAlexanderplatz على طول شارع Karl-Marx-Allee وFrankfurter Allee عبر ليختنبرغ وفريدريشسفلده، ثم فوق سطح الأرض عبر كاولسدورف وهيلرسدورف حتى Hönow على الحافة الشرقية للمدينة. يضم 26 محطة ويبلغ طوله نحو 22 كم. افتُتح الخط في 21 ديسمبر 1930 (المسار Alexanderplatz–Friedrichsfelde)؛ وكان آخر توسيع له هو تمديد U5 من Alexanderplatz إلى المحطة الرئيسية في 4 ديسمبر 2020، الذي ضم الخط السابق U55. ## المشغل المشغل هو [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## التاريخ افتُتح الخط ذو القطر الكبير E في 21 ديسمبر 1930 بين Alexanderplatz وفريدريشسفلده وبقي حتى عام 1990 الخط الوحيد ذو القطر الكبير في برلين الشرقية. تلا ذلك التمديدات إلى Tierpark (25 يونيو 1973) وإلى Elsterwerdaer Platz (1 يوليو 1988) وإلى Hönow (1 يوليو 1989). أما المقطع المحطة الرئيسية–Brandenburger Tor (U55) الذي افتُتح في أغسطس 2009، فوُصل في 4 ديسمبر 2020 بسد الفجوة إلى Alexanderplatz بالخط U5، ليصل بذلك إلى المحطة الرئيسية. ## المحطات المحطات في اتجاه التشغيل من الغرب إلى الشرق (المحطة الرئيسية – Hönow): - Hauptbahnhof - Bundestag - Brandenburger Tor - Unter den Linden - Museumsinsel - Rotes Rathaus - Alexanderplatz - Schillingstraße - Strausberger Platz - Weberwiese - Frankfurter Tor - Samariterstraße - Frankfurter Allee - Magdalenenstraße - Lichtenberg - Friedrichsfelde - Tierpark - Biesdorf-Süd - Elsterwerdaer Platz - Wuhletal - Kaulsdorf-Nord - Kienberg (Gärten der Welt) - Cottbusser Platz - Hellersdorf - Louis-Lewin-Straße - Hönow /concepts/ubahn-berlin-u5.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Grunewald; Abstellanlage Warschauer Straße line_last_extension 24. Oktober 1926 (Gleisdreieck–Wittenbergplatz); Wiedereröffnung der Strecke bis Warschauer Straße am 14. Oktober 1995 line_length 8,8 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 18 February 1902 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihe IK (IK18, vierteilig); zuvor A3, G und HK line_stations 13 line_status In Betrieb line_structure Hochbahnviadukt auf dem östlichen Abschnitt (Warschauer Straße – Gleisdreieck, u. a. über die Oberbaumbrücke), westlich des Gleisdreiecks Tunnelstrecke; der Zweig nach Uhlandstraße ist eine Untergrund-/Unterpfasterbahn line_termini Uhlandstraße – Warschauer Straße concept_ubahn_berlin_u1 concept ubahn-berlin-u1

الخط U1 هو خط باتجاه شرق–غرب من مترو الأنفاق في برلين، افتُتح في 18 فبراير 1902، ويبلغ طوله 8.8 كم ويضم 13 محطة، ويربط بين Uhlandstraße وWarschauer Straße.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u1 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-u1-construction-20260831 https://www.bvg.de/dam/jcr:b3d1c899-a9b7-4cc1-afda-feec20aba5b0/U1%20Fahrplan%20ab%2031.08.2026.pdf 第1页 Warschauer Straße、第13页 Uhlandstraße；2026年10月29日由BVG线路页面链接 bvg-u1-route https://www.bvg.de/dam/jcr:67d10cb8-0345-4134-9885-90c0c1d7964b/U1_2025-12-14.pdf 有效期自2025年12月14日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:29:28+08:00 2026-10-31T12:29:28+08:00 user:admin 36 ## نظرة عامة الخط U1 هو خط من مترو الأنفاق يمر عبر غرب وسط مدينة برلين وحي كرويتسبرغ، ويبلغ طوله 8.8 كم ويضم 13 محطة. إن المقطع الشرقي (Warschauer Straße—Gleisdreieck) ينتمي إلى أول خط لمترو برلين الذي افتُتح عام 1902، وهو الأقدم في الشبكة بأسرها؛ ويسير هذا المقطع في معظمه على جسر علوي (ڤيادكت)، ويمر بالجسر الشهير أوبرباومبروکه. افتُتح الخط في 18 فبراير 1902، وحمل الرقم «U1» منذ عام 1984. ## المشغل المشغل هو [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## التاريخ ينشأ هذا الخط عن الخط الرئيسي الذي افتتحته شركة مترو برلين المرتفع في 18 فبراير 1902 (Stralauer Tor—Potsdamer Platz—حديقة الحيوان)؛ والمقطع الشرقي عبر جسر أوبرباومبروکه هو الأقدم في شبكة مترو برلين. افتُتح المقطع الغربي المؤدي إلى Uhlandstraße في 12 أكتوبر 1913، وافتُتح مقطع Gleisdreieck—Wittenbergplatz في 24 أكتوبر 1926. خلال فترة بناء جدار برلين، كان الطرف الشرقي للخط يُشغَّل حتى محطة Schlesische Straße فقط حتى عام 1995؛ وفي 14 أكتوبر 1995 استؤنف تشغيل القطارات حتى Warschauer Straße. بين عامي 1993 و2004 كان مقطع Uhlandstraße—Warschauer Straße يُشغَّل برقم U15، ثم استعاد الرقم «U1» اعتبارًا من تعديل جدول الحركة في ديسمبر 2004. ## المحطات مرتبة من الغرب إلى الشرق: - Uhlandstraße - Kurfürstendamm - Wittenbergplatz - Nollendorfplatz - Kurfürstenstraße - Gleisdreieck - Möckernbrücke - Hallesches Tor - Prinzenstraße - Kottbusser Tor - Görlitzer Bahnhof - Schlesisches Tor - Warschauer Straße /concepts/ubahn-berlin-u1.html ar zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_paris_gare_saint_lazare place paris-gare-saint-lazare 巴黎圣拉扎尔车站 Gare Saint-Lazare Gare de Paris-Saint-Lazare

巴黎圣拉扎尔车站是巴黎最古老的终点站（1837年），发往诺曼底及法兰西岛西部。

published category-transit wiki_gare_de_paris_saint_lazare https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Paris-Saint-Lazare 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:30:24+08:00 user:admin 7 ## 概况 巴黎圣拉扎尔车站（Gare de Paris-Saint-Lazare）于1837年随巴黎—圣日耳曼昂莱铁路启用，是巴黎最古老的终点站，莫奈曾多次将其入画[^wiki]。 ## 铁路业务 - **TGV INOUI与OUIGO**：诺曼底方向（卡昂、瑟堡、勒阿弗尔、鲁昂）； - **Transilien**：J线与L线； - **RER**：E线。 ## 市内换乘 - 地铁：[[concept_paris_metro_l3|3号线]]、[[concept_paris_metro_l12|12号线]]、[[concept_paris_metro_l13|13号线]]、[[concept_paris_metro_l14|14号线]]； - 市区公交。 /places/paris-gare-saint-lazare.html ar true zh de en fr ja ko railway_station 48.8757 2.3253 1837 line_opened 1999年（Transilien品牌创立） line_termini 8条线路：H、J、K、L、N、P、R、U line_status 运营中 line_operator SNCF Voyageurs line_owner Île-de-France Mobilités（交通主管机构） concept_transilien concept transilien Transilien

Transilien是SNCF Voyageurs的法兰西岛郊区列车品牌，共8条线路（H、J、K、L、N、P、R、U），日均客流约100万人次。

published category-transit category-railways sncf https://www.sncf.com idfm https://www.iledefrance-mobilites.fr wiki_transilien https://fr.wikipedia.org/wiki/Transilien 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:29:26+08:00 user:admin 11 ## 概况 Transilien是SNCF Voyageurs旗下法兰西岛郊区列车（RER以外）的品牌，按字母分为8条线路（H、J、K、L、N、P、R、U），日均运送约100万人次[^sncf]。 ## 线路与始发站 | 线路 | 始发站 | 方向 | | --- | --- | --- | | H | [[place_paris_gare_du_nord|巴黎北站]] | Pontoise、Persan-Beaumont、Creil | | K | [[place_paris_gare_du_nord|巴黎北站]] | Crépy-en-Valois | | J | [[place_paris_gare_saint_lazare|巴黎圣拉扎尔车站]] | Mantes-la-Jolie、Gisors、Conflans | | L | [[place_paris_gare_saint_lazare|巴黎圣拉扎尔车站]] | Cergy-le-Haut、Versailles-Rive-Droite | | N | [[place_paris_gare_montparnasse|巴黎蒙帕纳斯车站]] | Rambouillet、Dreux、Mantes-la-Jolie | | P | [[place_paris_gare_de_l_est|巴黎东站]] | Meaux、Coulommiers、Provins | | R | [[place_paris_gare_de_lyon|巴黎里昂车站]] | Melun、Montargis | | U | 拉德芳斯（La Défense） ↔ La Verrière | 谢弗勒斯谷方向 | ## 运营 - 运营方：SNCF Voyageurs[^sncf]；主管机构：Île-de-France Mobilités[^idfm]； - 车辆：Z 50000（"Francilien"）、Z 2N，部分交路使用RER NG型列车。 /concepts/transilien.html ar true zh de en fr ja ko rail_service line_opened 1981年9月27日 line_length 高速铁路约2800公里 line_termini 东南、大西洋、北方、东方四大方向 line_status 运营中 line_max_speed 320公里/小时 line_operator SNCF Voyageurs line_owner SNCF Réseau（基础设施） line_rolling_stock TGV动车组（阿尔斯通制造） concept_tgv_inoui concept tgv-inoui TGV INOUI TGV Train à grande vitesse

TGV INOUI是SNCF Voyageurs的高速列车品牌，1981年随东南高速线开通，最高时速320公里，高速铁路网约2800公里。

published category-transit category-railways sncf https://www.sncf.com wiki_tgv https://fr.wikipedia.org/wiki/TGV wiki_tgv_inoui https://fr.wikipedia.org/wiki/TGV_INOUI 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:25:30+08:00 user:admin 11 ## 概况 法国高速列车（TGV，train à grande vitesse）于1981年9月27日在巴黎—里昂的东南高速线（LGV Sud-Est）开通[^wiki]。TGV INOUI现为SNCF Voyageurs的经典高速列车品牌，最高运营时速320公里。 ## 路网与主要方向 - **东南线/地中海线/莱茵-罗讷线**：巴黎—第戎—[[place_lyon_part_dieu|里昂帕尔迪厄车站]]—阿维尼翁—[[place_marseille_st_charles|马赛圣夏勒车站]]—蒙彼利埃；另达斯特拉斯堡； - **大西洋线/南欧大西洋线**：[[place_paris_gare_montparnasse|巴黎蒙帕纳斯车站]]—图尔—南特—雷恩—[[place_bordeaux_saint_jean|波尔多圣让车站]]； - **北线**：[[place_paris_gare_du_nord|巴黎北站]]—[[place_lille_europe|里尔欧洲车站]]—加来； - **东线**：[[place_paris_gare_de_l_est|巴黎东站]]—斯特拉斯堡—卢森堡—德国。 ## 国际联运 从巴黎各站还可乘坐Eurostar（伦敦、布鲁塞尔、阿姆斯特丹）、Lyria（瑞士）、Frecciarossa（米兰）及德国铁路DB/奥地利ÖBB的列车[^sncf]。 ## 运营 - 运营方：SNCF Voyageurs[^sncf]； - 基础设施：SNCF Réseau； - 购票渠道：SNCF Connect。 /concepts/tgv-inoui.html ar true zh de en fr ja ko rail_service line_opened 1997年（铁路权力下放） line_status 运营中 line_operator SNCF Voyageurs（与各大区签约运营） concept_ter concept ter TER Transport express régional

TER是SNCF Voyageurs的区域列车网络，自1997年铁路权力下放起由各大区与SNCF签约组织运营，是欧洲规模最大的区域铁路网。

published category-transit category-railways sncf https://www.sncf.com wiki_transport_express_r_c3_a9gional https://fr.wikipedia.org/wiki/Transport_express_r%C3%A9gional 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:24:04+08:00 user:admin 12 ## 概况 区域 express 运输（Transport express régional，TER）是SNCF Voyageurs的区域列车服务。自1997年铁路权力下放以来，由法国各大区与SNCF签订协定组织运营[^wiki]，是欧洲规模最大的区域铁路网络。 ## 特点 - 覆盖法国本土各大区，例如上法兰西TER（[[place_paris_gare_du_nord|巴黎]]—亚眠—[[place_lille_europe|里尔]]）、奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯TER（[[place_lyon_part_dieu|里昂]]）、普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸TER（[[place_marseille_st_charles|马赛]]—尼斯）； - 车型多样：AGC、Régiolis、Regiolis、X 73500等； - 实行大区票价，并与城市公共交通衔接。 ## 运营 - 运营方：SNCF Voyageurs[^sncf]； - 主管机构：各大区议会； - 购票渠道：SNCF Connect及各大区的手机应用。 /concepts/ter.html ar true zh de en fr ja ko rail_service line_opened 1969–1977年（逐步成网） line_length 约600公里（全网） line_termini 5条线路：A、B、C、D、E line_status 运营中 line_operator RATP（A、B线）与SNCF Voyageurs（B、C、D、E线） line_owner Île-de-France Mobilités（交通主管机构） concept_rer_idf concept rer-ile-de-france RER Réseau express régional d'Île-de-France

法兰西岛区域快铁（RER）由5条贯穿巴黎的快线（A至E）组成，由RATP与SNCF共同运营。

published category-transit category-railways idfm https://www.iledefrance-mobilites.fr wiki_r_c3_a9seau_express_r_c3_a9gional_d https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9seau_express_r%C3%A9gional_d%27%C3%8Ele-de-France sncf https://www.sncf.com 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:22:16+08:00 user:admin 11 ## 概况 区域快铁（Réseau express régional，RER）是贯穿巴黎市区、连接大巴黎郊区的5条快线（A至E），由RATP（A、B线）与SNCF Voyageurs（B、C、D、E线）受法兰西岛出行管理局委托运营[^idfm]，日均客流超过200万人次[^wiki]。 ## 线路 | 线路 | 主要走向 | 运营方 | | --- | --- | --- | | A | Cergy/Poissy ↔ Marne-la-Vallée–Chessy / Boissy-Saint-Léger | RATP | | B | Robinson/戴高乐机场2号航站楼 ↔ Saint-Rémy-lès-Chevreuse/Mitry-Clay | RATP+SNCF | | C | Pontoise ↔ Massy-Palaiseau / 凡尔赛 / Juvisy | SNCF | | D | Orry-la-Ville ↔ Melun / Malesherbes | SNCF | | E | Haussmann–Saint-Lazare ↔ Tournan / Chelles-Gournay | SNCF | ## 大站衔接 RER衔接巴黎多数火车站：[[place_paris_gare_du_nord|巴黎北站]]（B、D线）、[[place_paris_gare_de_lyon|巴黎里昂车站]]（A、D线）、[[place_paris_gare_de_l_est|巴黎东站]]（E线）、[[place_paris_gare_saint_lazare|巴黎圣拉扎尔车站]]（E线）、[[place_paris_gare_d_austerlitz|巴黎奥斯特里茨车站]]（C线）。 ## 近期动向 E线正在向西延伸（Porte Maillot方向，远期至Mantes-la-Jolie）[^wiki]。 /concepts/rer-ile-de-france.html ar true zh de en fr ja ko rail_service concept_magical_girl concept magical-girl 魔法少女题材 魔女っ子 Magical Girl 魔法少女アニメ

"الفتاة الساحرة" هو نوع من الأنمي والمانغا اليابانية يدور حول فتيات يكتسبن قوى سحرية ويستخدمنها، ويتضمن عادةً التحول والهوية السرية والقتال ضد قوى معادية.

published category-acg tag-magical-girl tag-character-ip s1 東映アニメーション株式会社 https://www.toei-anim.co.jp/ s2 講談社・東映アニメーション https://sailormoon-official.com/ s3 Aniplex https://www.madoka-magica.com/ 2026-10-31T01:33:04+08:00 2026-10-31T02:16:03+08:00 user:admin 85 يقوم هذا النوع على فتاة تحصل على قوة سحرية وتتولى مهمة. ومن العناصر المتكررة: رفيق ناطق يمنحها القدرة، وأداة تُستخدم للتحول، وحياة مزدوجة بين الهوية اليومية وهوية القتال، وأحداث تدور حول الأمنيات وثمنها. ## التاريخ والأعمال الممثلة عُرضت "سالسي الساحرة" (Sally the Witch)، أول أعمال الرسوم المتحركة التلفزيونية اليابانية من هذا النوع الموجهة للجمهور النسائي، عام 1966، وهي مقتبسة من مانغا تحمل الاسم نفسه لميتسوتيرو يوكوياما. وفي تسعينيات القرن العشرين رسّخت "سيلور مون" "الفتيات الساحرات القتاليات" بوصفها الشكل السائد، ثم فككت "بويلا ماغي مادوكا ماغيكا" (2011) هيكل النوع بمسار الفانتازيا المظلمة، فتطور النوع بعد ذلك في اتجاهات متنوعة. انظر أيضًا：[[concept_henshin_item|أداة التحول (الفتاة الساحرة)]]、[[work_sailor_moon|سيلور مون]]、[[work_pretty_cure|بريتي كيور]]、[[work_madoka_magica|بويلا ماغي مادوكا ماغيكا]] انظر أيضًا：[[concept_henshin_item|أداة التحول (الفتاة الساحرة)]]、[[work_sailor_moon|سيلور مون]]、[[work_pretty_cure|بريتي كيور]]、[[work_madoka_magica|بويلا ماغي مادوكا ماغيكا]] انظر أيضًا：[[concept_henshin_item|أداة التحول (الفتاة الساحرة)]]、[[work_sailor_moon|سيلور مون]]、[[work_pretty_cure|بريتي كيور]]、[[work_madoka_magica|بويلا ماغي مادوكا ماغيكا]] <!-- see-also --> /concepts/magical-girl.html ar zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant theme 收录日本动画与漫画中以少女获得并使用魔法力量为核心设定的题材及其代表作品、相关企业。 organization_skard organization skard 特殊怪兽应对分遣队 スキヤルド Special Kaiju Reaction Detachment

SKaRD（特殊怪兽应对分遣队）是《布莱泽·奥特曼》（2023）中登场的防卫部队，队长比留间弦人即布莱泽的人间体。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：SKaRD の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:51+08:00 user:admin 1 SKaRD（Special Kaiju Reaction Detachment，特殊怪兽应对分遣队）是 2023 年《[[work_ultraman_blazar_tv|布莱泽·奥特曼]]》中登场的防卫部队。 ## 概述 SKaRD 以应对大规模怪兽灾害为任务，装备专用机甲；队长比留间弦人变身 [[person_ultraman_blazar|布莱泽·奥特曼]] 作战。 ## 影响 本队以偏写实的指挥与队内关系描写受到好评，是令和防卫队的代表作。 /organizations/skard.html ar true zh 《布莱泽·奥特曼》中的防卫部队 fictional_organization organization_xio organization xio ジオ Xeno invasion cutters

Xio 是《艾克斯·奥特曼》（2015）中登场的防卫部队，大空大地即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：Xio の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:48+08:00 user:admin 1 Xio 是 2015 年《[[work_ultraman_x_tv|艾克斯·奥特曼]]》中登场的防卫部队。 ## 概述 Xio 以怪兽数据化与虚拟训练等科技为特色，队员大空大地与 [[person_ultraman_x|艾克斯·奥特曼]] 共同作战。 ## 影响 Xio 的数字化装备体系是新生代防卫队「科技化」路线的代表。 /organizations/xio.html ar true zh 《艾克斯·奥特曼》中的地球防卫部队 fictional_organization organization_guys organization guys ガイズ CREW GUYS

GUYS 是《梦比优斯·奥特曼》（2006）中登场的地球防卫队，日比野未来即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：GUYS の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:45+08:00 user:admin 1 GUYS（CREW GUYS）是 2006 年《[[work_ultraman_mebius_tv|梦比优斯·奥特曼]]》中登场的地球防卫队。 ## 概述 在怪兽灾害长期平息后组建的混合队伍，汇聚各领域专家；新队员日比野未来与 [[person_ultraman_mebius|梦比优斯·奥特曼]] 一体化作战，[[person_ultraman_hikari|希卡利·奥特曼]] 亦以队员身份加入。 ## 影响 GUYS 与昭和前辈战士的联动描写，使本队成为系列群像叙事的核心舞台。 /organizations/guys.html ar true zh 《梦比优斯·奥特曼》中的地球防卫队 fictional_organization organization_dash organization dash ダッシュ Defense Action Squad Heroes

DASH 是《麦克斯·奥特曼》（2005）中登场的地球防卫队，东马快斗即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：DASH の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:41+08:00 user:admin 1 DASH（Defense Action Squad Heroes）是 2005 年《[[work_ultraman_max_tv|麦克斯·奥特曼]]》中登场的地球防卫队。 ## 概述 DASH 隶属地球防卫军，以应对怪兽灾害与国际危机为职责；队员东马快斗与 [[person_ultraman_max|麦克斯·奥特曼]] 合体作战。 ## 影响 DASH 的单元剧式行动与昭和式团队互动，呼应了本作回归传统的路线。 /organizations/dash.html ar true zh 《麦克斯·奥特曼》中的地球防卫队 fictional_organization organization_night_raider organization night-raider ナイトレイダー NIGHT RAIDER NR

夜袭队（NIGHT RAIDER）是《奈克赛斯·奥特曼》（2004）中登场的秘密组织 TLT 旗下的实战部队。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：ナイトレイダーの活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:38+08:00 user:admin 1 夜袭队（NIGHT RAIDER，简称 NR）是 2004 年《[[work_ultraman_nexus_tv|奈克赛斯·奥特曼]]》中登场的实战部队，隶属秘密组织 TLT 的日本支部。 ## 概述 NR 以消除记忆的保密体制应对「异生兽」 threat，与继承光之力的适能者们形成复杂的合作关系。 ## 影响 本队的信息管制与心理描写，与该作的沉重叙事风格一致，是系列中最特异的防卫队。 /organizations/night-raider.html ar true zh 《奈克赛斯·奥特曼》中 TLT 的实战部队 fictional_organization organization_xig organization xig エックスイージー eXpanded Interception Guardians

XIG 是《盖亚·奥特曼》（1998）中登场的国际防卫组织实战部队，高山我梦即该队成员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：XIG の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:35+08:00 user:admin 1 XIG 是 1998 年《[[work_ultraman_gaia_tv|盖亚·奥特曼]]》中登场的防卫部队。 ## 概述 XIG 隶属国际防卫组织，与科学研究机构「炼金之星」合作应对「根源破灭天使」的宇宙威胁；队员高山我梦变身 [[person_ultraman_gaia|盖亚·奥特曼]]，藤宫博也则独自以 [[person_ultraman_agul|阿古茹·奥特曼]] 行动。 ## 影响 XIG 与炼金之星的双组织结构，是平成系世界观最完整的防卫体系之一。 /organizations/xig.html ar true zh 《盖亚·奥特曼》中的地球防卫部队 fictional_organization organization_super_guts organization super-guts スーパーグッツ 超级全球无限任务班

Super GUTS 是《戴拿·奥特曼》（1997）中登场的 TPC 实战部队，飞鸟信即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：Super GUTS の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:32+08:00 user:admin 1 Super GUTS 是 1997 年《[[work_ultraman_dyna_tv|戴拿·奥特曼]]》中登场的防卫部队，是 TPC 在 [[organization_guts|GUTS]] 基础上重组的精锐部队。 ## 概述 Super GUTS 面向宇宙时代的威胁进行装备升级，队员飞鸟信变身 [[person_ultraman_dyna|戴拿·奥特曼]] 作战。 ## 影响 本队延续了 TPC 的世界观，并在后续剧场版与新世代联动中反复登场。 /organizations/super-guts.html ar true zh 《戴拿·奥特曼》中 TPC 的实战部队 fictional_organization organization_guts organization guts グッツ Global Unlimited Task Squad 全球无限任务班

GUTS（全球无限任务班）是《迪迦·奥特曼》（1996）中登场的国际维和组织 TPC 旗下的实战部队，真角大古即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：GUTS の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:23+08:00 user:admin 1 GUTS（Global Unlimited Task Squad，全球无限任务班）是 1996 年《[[work_ultraman_tiga_tv|迪迦·奥特曼]]》中登场的防卫部队，隶属国际维和组织 TPC。 ## 概述 GUTS 负责应对怪兽与超古代遗产相关事件，队员真角大古变身 [[person_ultraman_tiga|迪迦·奥特曼]] 作战；队长入麻恵以「人类应自主面对危机」的立场著称。 ## 影响 TPC/GUTS 的「非军事化防卫」理念为平成系防卫队确立了新的基调。 /organizations/guts.html ar true zh 《迪迦·奥特曼》中 TPC 的实战部队 fictional_organization organization_ugm organization ugm ユージージーエム Utility Government Members unit

UGM 是《爱迪·奥特曼》（1980）中登场的地球防卫队，矢的猛即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：UGM の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:18+08:00 user:admin 1 UGM 是 1980 年《[[work_ultraman_eighty_tv|爱迪·奥特曼]]》中登场的地球防卫队。 ## 概述 UGM 由地球防卫军各部队的精锐组成，负责应对怪兽灾害；队员矢的猛以教师身份活动，同时作为 UGM 队员与 [[person_ultraman_eighty|爱迪·奥特曼]] 一体化作战，[[person_yullian|尤莉安]] 亦以队员身份加入。 ## 影响 UGM 是昭和系最后的防卫队，其「教师兼队员」的双线设定为后续作品所继承。 /organizations/ugm.html ar true zh 《爱迪·奥特曼》中的地球防卫队 fictional_organization organization_mac organization mac マック Monster Attacking Crew 宇宙怪兽攻击队

MAC 是《雷欧·奥特曼》（1974）中登场的宇宙怪兽攻击队，凤源与诸星团（赛文人间体）先后在该队服役。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：MAC の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:14+08:00 user:admin 1 MAC（Monster Attacking Crew，宇宙怪兽攻击队）是 1974 年《[[work_ultraman_leo_tv|雷欧·奥特曼]]》中登场的防卫队。 ## 概述 MAC 以日本宇宙警备队分部为设定基础，[[person_ultraman_seven|赛文·奥特曼]] 的人间体诸星团担任队长，队员凤源变身 [[person_ultraman_leo|雷欧·奥特曼]]。 ## 影响 MAC 全灭的剧情是系列史上最黑暗的转折点之一，也促成了雷欧的独自成长。 /organizations/mac.html ar true zh 《雷欧·奥特曼》中的地球防卫队 fictional_organization organization_zat organization zat ザット Zariba of All Territory

ZAT 是《泰罗·奥特曼》（1973）中登场的地球防卫队，东光太郎即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：ZAT の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:11+08:00 user:admin 1 ZAT 是 1973 年《[[work_ultraman_taro_tv|泰罗·奥特曼]]》中登场的地球防卫队。 ## 概述 ZAT 以大胆的作战风格著称，常以喜剧化的方式解决怪兽灾害；队员东光太郎变身 [[person_ultraman_taro|泰罗·奥特曼]] 作战。 ## 影响 ZAT 的明快风格与《泰罗》的合家欢路线相呼应，是昭和防卫队中人气较高的一支。 /organizations/zat.html ar true zh 《泰罗·奥特曼》中的地球防卫队 fictional_organization organization_tac organization tac 超兽攻击队 タック Terrible-monster Attacking Crew

TAC（超兽攻击队）是《艾斯·奥特曼》（1972）中登场的地球防卫队，北斗星司与南夕子即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：TAC の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:07+08:00 user:admin 1 TAC（Terrible-monster Attacking Crew，超兽攻击队）是 1972 年《[[work_ultraman_ace_tv|艾斯·奥特曼]]》中登场的地球防卫队。 ## 概述 为应对由宇宙人合成的「超兽」，TAC 以重武装与协同作战著称；队员北斗星司与南夕子变身 [[person_ultraman_ace|艾斯·奥特曼]] 作战。 ## 影响 TAC 的重装备路线与战斗员牺牲描写，使本队成为昭和防卫队中风格最硬朗的一支。 /organizations/tac.html ar true zh 《艾斯·奥特曼》中的地球防卫队 fictional_organization organization_mat organization mat 怪兽攻击队 マット Monster Attack Team

MAT（怪兽攻击队）是《归来的奥特曼》（1971）中登场的地球防卫队，乡秀树即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：MAT の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:03+08:00 user:admin 1 MAT（Monster Attack Team，怪兽攻击队）是 1971 年《[[work_return_of_ultraman|归来的奥特曼]]》中登场的地球防卫队。 ## 概述 MAT 隶属地球防卫机构，以战斗机与特装车辆应对怪兽灾害；队员乡秀树与 [[person_ultraman_jack|杰克·奥特曼]] 合体，是首位在队内公开经历死亡的防卫队员角色。 ## 影响 MAT 延续科特队的结构，并强化了队员个人成长线的描写。 /organizations/mat.html ar true zh 《归来的奥特曼》中的地球防卫队 fictional_organization ar 23 50 50001 1000 /ar/search-22.xml /ar/search-24.xml