postgres /ar/search-29.html line_termini 弗兰科尼亚–斯普林菲尔德 ↔ 拉戈市中心 line_stations 29站 line_opened 1977年 line_operator WMATA concept_dc_line_blue concept dc-metro-blue-line

弗吉尼亚斯普林菲尔德至马里兰拉戈的东西向干线，经里根国家机场、白宫周边与国会山。

published category-transit tag-metro zwiki_8685087367 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E8%93%9D%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:40+08:00 2026-10-31T12:49:40+08:00 user:admin 1 ## 概况 蓝线西起弗吉尼亚州弗兰科尼亚–斯普林菲尔德（Franconia–Springfield），经里根国家机场、市中心，东至马里兰州拉戈（Downtown Largo），与橙/银线在弗吉尼亚至市中心共线、与橙/银线在市中心至东端共线。 ## 主要车站 - **里根国家机场**：国内机场直达 - **法拉格特西/麦克弗森广场**：白宫与K街商务区 - **史密森尼**：博物馆区 - **东市场（Eastern Market）**：国会山东侧 ## 车站列表（西→东） 弗兰科尼亚–斯普林菲尔德（Franconia–Springfield） - 范多恩街（Van Dorn Street） - 国王街–老城（King Street–Old Town） - 布拉德多克路（Braddock Road） - 罗纳德·里根华盛顿国家机场（Ronald Reagan Washington National Airport） - 水晶城（Crystal City） - 五角大楼城（Pentagon City） - 五角大楼（Pentagon） - 阿灵顿公墓（Arlington Cemetery） - 罗斯林（Rosslyn） - 雾谷–乔治华盛顿大学（Foggy Bottom–GWU） - 法拉格特西（Farragut West） - 麦克弗森广场（McPherson Square） - 地铁中心（Metro Center） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 档案馆（Archives） - 联邦三角（Federal Triangle） - 史密森尼（Smithsonian） - 朗方广场（L'Enfant Plaza） - 联邦中心西南（Federal Center SW） - 国会南（Capitol South） - 东市场（Eastern Market） - 波托马克大道（Potomac Avenue） - 体育场–军械库（Stadium–Armory） - 本宁路（Benning Road） - 国会高地（Capitol Heights） - 艾迪生路（Addison Road） - 摩根大道（Morgan Boulevard） - 拉戈市中心（Downtown Largo） /concepts/dc-metro-blue-line.html ar true zh other line_termini 谢迪格罗夫 ↔ 格伦蒙特 line_stations 26站 line_opened 1976年（首段） line_operator WMATA concept_dc_line_red concept dc-metro-red-line

谢迪格罗夫至格伦蒙特的环状东西线，途经贝塞斯达、联合车站与银泉，是客流最大的线路。

published category-transit tag-metro zwiki_881352856 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E7%BA%A2%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:39+08:00 2026-10-31T12:49:39+08:00 user:admin 1 ## 概况 红线连接马里兰州蒙哥马利县西端的谢迪格罗夫（Shady Grove）与东北端的格伦蒙特（Glenmont），经华盛顿市中心，是唯一不经蓝/橙/银共线段、独立成环的线路。 ## 主要车站 - **地铁中心**：蓝/橙/银换乘 - **画廊铺–中国城**：绿/黄换乘 - **联合车站**：美铁与马里兰区域通勤（MARC） - **贝塞斯达**：北郊商务区 - **银泉**：北郊门户 ## 车站列表（西→东） 谢迪格罗夫（Shady Grove） - 罗克维尔（Rockville） - 特温布鲁克（Twinbrook） - 格罗夫纳–斯特拉斯莫尔（Grosvenor–Strathmore） - 医疗中心（Medical Center） - 贝塞斯达（Bethesda） - 友谊高地（Friendship Heights） - 坦利镇–美利坚大学（Tenleytown–AU） - 范内斯–哥伦比亚特区大学（Van Ness–UDC） - 克利夫兰公园（Cleveland Park） - 伍德利公园（Woodley Park） - 杜邦环岛（Dupont Circle） - 法拉格特北（Farragut North） - 地铁中心（Metro Center） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 司法广场（Judiciary Square） - 联合车站（Union Station） - 纽约大道–佛罗里达大道–加劳德特大学（New York Ave–Florida Ave–Gallaudet U） - 罗德岛大道–布伦特伍德（Rhode Island Ave–Brentwood） - 布鲁克兰–美国天主教大学（Brookland–CUA） - 堡托滕（Fort Totten） - 塔科马（Takoma） - 银泉（Silver Spring） - 森林格伦（Forest Glen） - 惠顿（Wheaton） - 格伦蒙特（Glenmont） /concepts/dc-metro-red-line.html ar true zh other system_opened 1976年3月27日 system_lines 6条线路 system_stations 98座 system_operator 华盛顿大都会区交通局（WMATA） system_fare 按里程计价（SmarTrip卡） concept_dc_metro concept washington-metro

华盛顿地铁（Metrorail）由红、蓝、橙、黄、绿、银六线组成，共98站，连接华盛顿特区与马里兰、弗吉尼亚郊区，以混凝土拱顶车站闻名。

published category-transit tag-metro zwiki_4668422107 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_7643056778 https://en.wikipedia.org/wiki/Washington_Metro English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:37+08:00 2026-10-31T12:49:37+08:00 user:admin 1 ## 概况 华盛顿地铁（Metrorail）由 WMATA 运营，1976 年开通，现有 6 条线路、98 座车站、约 208 公里线路，连接华盛顿特区与弗吉尼亚州北部、马里兰州郊区。车站以连续混凝土拱顶与柔和照明设计著称。 ## 线路 | 线路 | 走向 | |---|---| | 红线 | 谢迪格罗夫 ↔ 格伦蒙特（经市中心） | | 蓝线 | 弗吉尼亚斯普林菲尔德 ↔ 马里兰拉戈 | | 橙线 | 维也纳/费尔法克斯 ↔ 新卡罗尔顿 | | 银线 | 阿什本（经杜勒斯机场） ↔ 拉戈 | | 黄线 | 亨廷顿 ↔ 绿带镇 | | 绿线 | 布兰奇大道 ↔ 绿带镇 | ## 主要换乘站 - **地铁中心（Metro Center）**：红/蓝/橙/银 - **画廊铺–中国城（Gallery Place）**：红/绿/黄 - **朗方广场（L'Enfant Plaza）**：绿/黄/蓝/橙/银 - **罗斯林（Rosslyn）**：蓝/橙/银 - **堡托滕（Fort Totten）**：红/绿/黄 ## 票务 按里程计价，SmarTrip 卡或手机支付；周一至周四 5:00–24:00、周五至周日凌晨部分时段运营（2023 年起恢复并延长周末深夜服务）。 /concepts/washington-metro.html ar true zh other org_founded 1967年 org_hq 美国华盛顿特区 org_systems 华盛顿地铁、Metrobus 公共汽车 organization_wmata organization wmata

华盛顿大都会区交通局（WMATA）运营华盛顿地铁系统与都会区公共汽车，服务华盛顿特区及马里兰、弗吉尼亚两州郊区。

published category-transit tag-metro zwiki_5298675907 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%A4%A7%E9%83%BD%E4%BC%9A%E5%8C%BA%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_6388249240 https://en.wikipedia.org/wiki/Washington_Metropolitan_Area_Transit_Authority English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:36+08:00 2026-10-31T12:49:36+08:00 user:admin 1 ## 概况 华盛顿大都会区交通局（Washington Metropolitan Area Transit Authority，WMATA）1967 年由美国国会批准设立，由华盛顿特区、马里兰州与弗吉尼亚州共同管理，运营： - **华盛顿地铁（Metrorail）**：6 条线路、98 座车站，全长约 208 公里 - **Metrobus**：都会区公共汽车网络 - **MetroAccess**：无障碍辅助出行服务 ## 特点 地铁以混凝土拱顶车站建筑著称，部分深埋车站（如 Wheaton）拥有西半球最长的自动扶梯；清冷色调照明由建筑师 Harry Weese 设计。2023 年完成 7000 系列列车全面换装与 8000 系列车队引入。 /organizations/wmata.html ar true zh public-corporation line_termini N：阿斯托利亚↔科尼岛；Q：96街↔科尼岛；R：森林山↔海湾公园；W：阿斯托利亚↔白厅 line_stations 曼哈顿共线段11站 line_opened 1917–1920年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern N/Q快车，R/W慢车 concept_nyc_line_nqrw concept nyc-subway-nqrw N/Q/R/W线 NYC NQRW

共用曼哈顿百老汇走廊的N、Q、R、W四条线路，连接曼哈顿中城与皇后区阿斯托利亚、布鲁克林南岸。

published category-transit tag-metro zwiki_7484383025 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81N%C2%B7Q%C2%B7R%C2%B7W%E7%BA%BF%EF%BC%88%E7%99%BE%E8%80%81%E6%B1%87%E7%BA%BF%EF%BC%89 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:35+08:00 2026-10-31T12:49:35+08:00 user:admin 1 ## 概况 N、Q、R、W 四条线路共用曼哈顿**百老汇线（BMT Broadway Line）**：N/Q 为快车，R/W 为慢车。N/W 经皇后区广场进入阿斯托利亚；Q 经第二大道线北延至 96 街；R 沿蒙塔古街隧道往返布鲁克林；N/Q 经曼哈顿桥进入布鲁克林。 ## 各线路走向 - **N线**：阿斯托利亚–迪特马斯大道 ↔ 布鲁克林科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，全时段运营（深夜改经蒙塔古隧道） - **Q线**：96街（第二大道线） ↔ 科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，全时段运营 - **R线**：皇后区森林山–71大道 ↔ 布鲁克林海湾公园（95街），全时段运营 - **W线**：阿斯托利亚–迪特马斯大道 ↔ 白厅–南渡口，仅工作日白天运营 ## 主要换乘 - **时代广场–42街**：1/2/3/7/A/C/E - **先驱广场–34街**：B/D/F/M - **联合广场**：4/5/6/L - **大西洋大道–巴克莱中心**：2/3/4/5/B/D/F/M ## 曼哈顿百老汇车站列表（北→南） 第五大道–59街（R/W） - 57街–第七大道（N/Q/R） - 49街（R/W） - 时代广场–42街（N/Q/R/W） - 34街–先驱广场（N/Q/R/W） - 28街（R/W） - 23街（R/W） - 联合广场–14街（N/Q/R/W） - 第八街–纽约大学（R/W） - 普林斯街（R/W） - 运河街（N/Q/R/W） - 白厅–南渡口（N/R/W） /concepts/nyc-subway-nqrw.html ar true zh other line_termini B：贝德福德公园大道↔布莱顿海滩；D：诺伍德–205街↔科尼岛；F：牙买加–179街↔科尼岛；M：中村↔贝克雷公园 line_stations 曼哈顿共线段7站 line_opened 1940年（第六大道线全线贯通） line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern B/D快车，F/M慢车 concept_nyc_line_bdfm concept nyc-subway-bdfm B/D/F/M线 NYC BDFM

共用曼哈顿第六大道走廊的B、D、F、M四条线路，连接曼哈顿中城与布鲁克林、皇后区。

published category-transit tag-metro zwiki_4060658276 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81B%C2%B7D%C2%B7F%C2%B7M%E7%BA%BF%EF%BC%88%E7%AC%AC%E5%85%AD%E5%A4%A7%E9%81%93%E7%BA%BF%EF%BC%89 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:34+08:00 2026-10-31T12:49:34+08:00 user:admin 1 ## 概况 B、D、F、M 四条线路在曼哈顿共用**第六大道线**走廊：B/D 为快车（仅停洛克菲勒中心、布赖恩特公园、先驱广场），F/M 为慢车。四线分别向布朗克斯（B/D）、布鲁克林（B/D/F）、皇后区（F/M）延伸。 ## 各线路走向 - **B线**：布朗克斯贝德福德公园大道 ↔ 布鲁克林布莱顿海滩，经中央公园西线与布莱顿线，仅工作日白天运营 - **D线**：布朗克斯诺伍德–205街 ↔ 布鲁克林科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，经第八大道与西端线，全时段运营 - **F线**：皇后区牙买加–179街 ↔ 科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，经 53 街线与卡尔弗线，全时段运营 - **M线**：皇后区中村–大都会大道 ↔ 布鲁克林贝克雷公园（Bay Parkway），经基督街隧道，全时段运营 ## 主要换乘 - **洛克菲勒中心–47/50街**：第五大道中城 - **先驱广场–34街**：N/Q/R/W - **西四街**：A/C/E - **大西洋大道–巴克莱中心**：2/3/4/5/N/Q/R ## 曼哈顿第六大道车站列表（北→南） 47–50街–洛克菲勒中心 - 42街–布赖恩特公园 - 34街–先驱广场 - 23街（F/M） - 14街（F/M） - 西四街（B/D/F/M 全停） - 百老汇–拉斐特街（B/D/F/M，接拿骚街线） - 大街（Grand St，B/D 停靠） - 德兰西街–埃塞克斯街（F/M） - 第二大道（F/M） /concepts/nyc-subway-bdfm.html ar true zh other line_termini 牙买加中心–帕森斯/阿彻 ↔ 宽街 line_stations 27站（J线） line_opened 1888–1918年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern J全时段慢车；Z高峰快车 concept_nyc_line_jz concept nyc-subway-jz J/Z线 NYC JZ

牙买加中心至宽街的拿骚街快慢车组，经威廉斯堡大桥连接曼哈顿下城与皇后区牙买加。

published category-transit tag-metro zwiki_1703541342 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81J/Z%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:29+08:00 2026-10-31T12:49:29+08:00 user:admin 1 ## 概况 J 线与 Z 线组成一对快慢车组：J 线全时段运行，Z 线仅高峰时段同向加开快车。两线经皇后区牙买加高地 Jamaica 大道高架与威廉斯堡大桥连接曼哈顿下城宽街（Broad Street）。 ## 主要换乘 - **牙买加中心–帕森斯/阿彻**：E 线、长岛铁路 - **默特尔–百老汇**：M 线 - **百老汇枢纽**：A/C/L - **埃塞克斯街**：F/M 线、下东区 - **富尔顿街**：A/C/2/3/4/5 ## 车站列表（东→西，J 线全停） 牙买加中心–帕森斯/阿彻 - 萨芬大道–阿彻大道–JFK机场 - 121街 - 111街 - 104街 - 伍德黑文大道 - 85街–森林公园大道 - 塞普雷斯丘陵（Cypress Hills） - 埃尔德茨巷 - 阿拉巴马大道 - 百老汇枢纽 - 肖恩西街 - 哈西街 - 盖茨大道 - 科西丘斯科街 - 默特尔大道 - 法拉盛大道 - 洛里默街 - 休斯街 - 马西大道 - 埃塞克斯街 - 鲍厄里 - 运河街 - 钱伯斯街 - 富尔顿街 - 宽街 Z 线为高峰时段的同向快车，在 J 线站序基础上跳停部分慢车站。 /concepts/nyc-subway-jz.html ar true zh other line_termini 科特广场 ↔ 教堂大道 line_stations 20站 line_opened 1933年 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段慢车 concept_nyc_line_g concept nyc-subway-g G线 NYC G

科特广场至教堂大道的布鲁克林-皇后区穿城线，不进入曼哈顿，是系统内唯一不入曼哈顿的主线。

published category-transit tag-metro zwiki_6354684055 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81G%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:28+08:00 2026-10-31T12:49:28+08:00 user:admin 1 ## 概况 G 线连接皇后区长岛市科特广场（Court Square）与布鲁克林教堂大道（Church Avenue），经 IND 跨城线（Crosstown Line）与卡尔弗线（Culver Line），全时段运营；不进入曼哈顿是系统内独有特征。 ## 主要换乘 - **科特广场**：7 号线、E/M 线 - **霍伊特–舍默霍恩**：A/C - **富尔顿街**（G 线经富尔顿街站换乘 A/C） - **第四大道**：R 线 - **15街–展望公园**：F 线 ## 车站列表（北→南） 科特广场 - 21街 - 格林波因特 - 拿骚大道 - 大都会大道 - 百老汇 - 法拉盛大道 - 默特尔–威洛比大道 - 贝德福德–诺斯特兰大道 - 克拉森大道 - 克林顿–华盛顿大道 - 富尔顿街 - 伯根街 - 卡罗尔街 - 史密斯–第九街 - 第四大道 - 第七大道 - 15街–展望公园 - 福特汉姆公园路（Fort Hamilton Pkwy） - 教堂大道 /concepts/nyc-subway-g.html ar true zh other line_termini 第八大道 ↔ 卡纳西–洛克威公园大道 line_stations 24站 line_opened 1924年（卡纳西线，纽约首条地下线） line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段慢车 concept_nyc_line_l concept nyc-subway-l L线 NYC L

第八大道至卡纳西–洛克威公园大道的东西向线路，横穿曼哈顿14街与布鲁克林，全时段运行。

published category-transit tag-metro zwiki_228614598 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81L%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:27+08:00 2026-10-31T12:49:27+08:00 user:admin 1 ## 概况 L 线西起曼哈顿第八大道（14街/第八大道），沿 14 街横穿中城与切尔西，经威廉斯堡大桥进入布鲁克林，沿卡纳西线（Canarsie Line）东行至卡纳西–洛克威公园大道，7×24 小时运营。 ## 主要换乘 - **联合广场**：4/5/6/N/Q/R/W - **贝德福德大道**：布鲁克林威廉斯堡商圈 - **百老汇枢纽**：A/C/J/Z - **大西洋大道–巴克莱中心**：B/D/N/Q/R/2/3/4/5 ## 车站列表（西→东） 第八大道 - 第六大道 - 联合广场–14街 - 第三大道 - 第一大道 - 贝德福德大道 - 洛里默街 - 格雷厄姆大道 - 大街（Grand St） - 大都会大道 - 摩根大道 - 杰斐逊街 - 德卡尔布大道 - 默特尔–威科夫大道 - 哈西街 - 威尔逊大道 - 布什维克大道–阿伯丁街 - 百老汇枢纽 - 大西洋大道 - 萨特大道 - 利沃尼亚大道 - 新路段 - 东105街 - 卡纳西–洛克威公园大道 /concepts/nyc-subway-l.html ar true zh other line_termini 牙买加中心–帕森斯/阿彻 ↔ 世贸中心 line_stations 24站 line_opened 1933年 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车 concept_nyc_line_e concept nyc-subway-e E线 NYC E

牙买加中心–帕森斯/阿彻至世贸中心的全时段快车，经皇后区大道与53街线运行。

published category-transit tag-metro zwiki_6390299976 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81E%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:25+08:00 2026-10-31T12:49:25+08:00 user:admin 1 ## 概况 E 线东起皇后区牙买加中心–帕森斯/阿彻，沿皇后区大道（Queens Boulevard）西行，经 53 街线穿越曼哈顿中城，再沿第八大道南下，终点为**世贸中心（WTC）**站，7×24 小时运营。 ## 主要换乘 - **牙买加中心**：J/Z、长岛铁路、AirTrain JFK（经萨芬大道–阿彻大道–JFK机场站） - **杰克逊高地–罗斯福大道**：7 号线 - **皇后区广场**：N/W - **莱克星顿大道–53街**：6 号线 - **第五大道–53街**：前往中城东区 - **西四街**：A/B/C/D/F/M ## 车站列表（东→西） 牙买加中心–帕森斯/阿彻 - 萨芬大道–阿彻大道–JFK机场 - 帕森斯大道 - 169街 - 布莱尔伍德 - 基尤花园–联合大道 - 森林山–71大道 - 67大道 - 63道–雷戈公园 - 伍德黑文大道 - 格兰大道–纽敦 - 艾姆赫斯特大道 - 杰克逊高地–罗斯福大道 - 65街 - 北方大道 - 46街 - 斯坦威街 - 36街 - 皇后区广场 - 科特广场–23街 - 莱克星顿大道–53街 - 第五大道–53街 - 第七大道 - 西四街 - 斯普林街 - 运河街 - 钱伯斯街 - 世贸中心（WTC） /concepts/nyc-subway-e.html ar true zh other line_termini 168街 ↔ 尤克利德大道 line_stations 38站 line_opened 1932–1936年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 白天慢车 concept_nyc_line_c concept nyc-subway-c C线 NYC C

168街至尤克利德大道的第八大道慢车，工作日与白天时段运营，与A线共线。

published category-transit tag-metro zwiki_8646295683 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81C%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:24+08:00 2026-10-31T12:49:24+08:00 user:admin 1 ## 概况 C 线沿第八大道慢车轨道运行，北起华盛顿高地 168 街，经富尔顿街线至布鲁克林尤克利德大道（Euclid Avenue），是 A 线的慢车补充。 ## 车站列表（北→南） 168街 - 163街–阿姆斯特丹大道 - 155街 - 145街 - 135街 - 125街 - 116街 - 大教堂公园路–110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 81街–自然历史博物馆 - 72街 - 59街–哥伦布圆环 - 50街 - 时代广场–42街港务局车站 - 34街–宾州车站 - 23街 - 14街 - 西四街 - 斯普林街 - 运河街 - 钱伯斯街 - 富尔顿街 - 高街 - 杰伊街–大都会科技 - 霍伊特–舍默霍恩 - 拉斐特大道 - 克林顿–华盛顿大道 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦–特鲁普大道 - 尤蒂卡大道 - 百老汇枢纽 - 自由大道 - 范西克伦大道 - 谢泼德大道 - 尤克利德大道 /concepts/nyc-subway-c.html ar true zh other line_termini 因伍德–207街 ↔ 远洛克威–莫特大道/洛克威公园–海滩116街/勒弗茨大道 line_stations 44站（含支线） line_opened 1932年（IND首段） line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车 concept_nyc_line_a concept nyc-subway-a A线 NYC A

因伍德–207街至远洛克威/勒弗茨大道的第八大道快车，全时段运行，含洛克威半岛多支线。

published category-transit tag-metro zwiki_3988296857 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81A%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:23+08:00 2026-10-31T12:49:23+08:00 user:admin 1 ## 概况 A 线北起曼哈顿因伍德–207 街，沿第八大道快车轨道南下，经富尔顿街线进入布鲁克林，东段分出**远洛克威–莫特大道**、**洛克威公园–海滩116街**（经洛克威半岛）与**勒弗茨大道**三条支线，全时段运营，深夜仅在布鲁克林内部运行。 ## 主要换乘 - **哥伦布圆环–59街**：1/B/D - **时代广场–42街港务局车站**：1/2/3/7/N/Q/R/W - **富尔顿街**：2/3/4/5/J/Z - **霍伊特–舍默霍恩**：G 线 - **百老汇枢纽**：J/Z/L ## 车站列表（北→南） 因伍德–207街 - 迪克曼街 - 190街 - 181街 - 175街 - 168街 - 145街 - 135街 - 125街 - 哥伦布圆环–59街 - 时代广场–42街港务局车站 - 34街–宾州车站 - 14街 - 西四街 - 运河街 - 钱伯斯街 - 富尔顿街 - 高街 - 杰伊街–大都会科技 - 霍伊特–舍默霍恩 - 拉斐特大道 - 克林顿–华盛顿大道 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦–特鲁普大道 - 尤蒂卡大道 - 百老汇枢纽 - 自由大道（Liberty Ave，C线停靠） - 远洛克威支线：格兰特大道（Grant Ave） - 80街 - 88街 - 勒弗茨大道（Lefferts Blvd）；洛克威支线：水族馆赛道 - 渡槽–北导管大道 - 霍华德海滩–JFK机场 - 宽水道（Broad Channel） - 海滩67街 - 海滩60街 - 海滩44街 - 海滩36街 - 海滩25街 - 远洛克威–莫特大道；洛克威公园支线：海滩90街 - 海滩98街 - 海滩105街 - 洛克威公园–海滩116街 A 线是前往肯尼迪机场（经霍华德海滩站换乘 AirTrain）的主要地铁线路。 /concepts/nyc-subway-a.html ar true zh other line_termini 法拉盛–缅街 ↔ 哈德逊广场–34街 line_stations 22站 line_opened 1915年（首段）；2015年西延至34街 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车，高峰开行<7>快车 concept_nyc_line_7 concept nyc-subway-7 7号线 NYC 7

法拉盛–缅街至哈德逊广场–34街的皇后区东西向快车，全时段运行，另有高峰<7>快车。

published category-transit tag-metro zwiki_7031565176 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%817%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:22+08:00 2026-10-31T12:49:22+08:00 user:admin 1 ## 概况 7 号线连接皇后区法拉盛–缅街与曼哈顿西端哈德逊广场–34街，途经长岛市、猎人角、大中央与时代广场等地区，7×24 小时运营；高峰时段开行 **<7>** 快车，在皇后区仅停快车站。 ## 主要换乘 - **法拉盛–缅街**：长岛铁路、前往法拉盛华人商圈 - **大中央–42街**：4/5/6/S - **时代广场–42街**：1/2/3/N/Q/R/W - **哈德逊广场–34街**：哈德逊广场新城区 ## 车站列表（东→西） 法拉盛–缅街（Flushing–Main St） - 大都会–威利斯角 - 111街 - 103街–科罗纳广场 - 珍宝大道（Junction Blvd） - 90街–艾姆赫斯特大道 - 82街–杰克逊高地 - 74街–百老汇 - 69街 - 61街–伍德赛德 - 52街 - 46街 - 40街–洛瑞街 - 33街–罗森街 - 皇后区广场 - 科特广场 - 猎人点大道 - 弗农大道–杰克逊大道 - 大中央–42街 - 第五大道 - 时代广场–42街 - 34街–哈德逊广场 /concepts/nyc-subway-7.html ar true zh other line_termini 佩勒姆湾公园 ↔ 布鲁克林桥–市政厅 line_stations 37站 line_opened 1904–1920年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段慢车，高峰开行<6>快车 concept_nyc_line_6 concept nyc-subway-6 6号线 NYC 6

佩勒姆湾公园至布鲁克林桥–市政厅的莱克星顿大道慢车，全时段运行，另设高峰<6>快车。

published category-transit tag-metro zwiki_2977977191 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%816%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:21+08:00 2026-10-31T12:49:21+08:00 user:admin 1 ## 概况 6 号线沿布朗克斯佩勒姆大道线与曼哈顿莱克星顿大道慢车轨道运行，南端终点为布鲁克林桥–市政厅站（ Brooklyn Bridge–City Hall），全时段慢车；高峰时段另开行**<6>**快车，仅在曼哈顿快车站停靠。 ## 主要换乘 - **125街**：4/5 线换乘 - **大中央–42街**：4/5/7/S - **联合广场**：N/Q/R/W/L - **布鲁克林桥–市政厅**：J/Z、前往市政厅与金融区 ## 车站列表（北→南） 佩勒姆湾公园 - 布尔街 - 米德尔敦路 - 西切斯特广场 - 泽雷加大道 - 城堡山大道 - 帕克切斯特 - 圣劳伦斯大道 - 莫里森大道–桑德维尤 - 埃尔德大道 - 惠特洛克大道 - 亨茨角大道 - 朗伍德大道 - 东149街 - 东143街–圣玛丽街 - 柏树大道 - 布鲁克大道 - 第三大道–138街 - 125街 - 116街 - 110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 77街 - 68街–亨特学院 - 59街 - 51街 - 大中央–42街 - 33街 - 28街 - 23街 - 阿斯特广场 - 布利克街 - 斯普林街 - 运河街 - 布鲁克林桥–市政厅 /concepts/nyc-subway-6.html ar true zh other line_termini 东切斯特–戴尔大道 ↔ 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 line_stations 39站 line_opened 1905–1941年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 高峰时段快车 concept_nyc_line_5 concept nyc-subway-5 5号线 NYC 5

东切斯特–戴尔大道至弗拉特布什大道的时段性快车，工作日高峰时段与4号线共线运行。

published category-transit tag-metro zwiki_7044289872 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%815%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:20+08:00 2026-10-31T12:49:20+08:00 user:admin 1 ## 概况 5 号线为高峰时段运行的快车，北起布朗克斯东切斯特–戴尔大道，沿戴尔大道线与白原路线南下，与 2/4 线共用曼哈顿莱克星顿大道快车轨道，经布鲁克林东部公园路与诺斯特兰大道至弗拉特布什大道–布鲁克林学院。 ## 车站列表（北→南，工作日高峰时段） 东切斯特–戴尔大道 - 贝切斯特大道 - 冈山路 - 佩勒姆公园路 - 莫里斯公园 - 布朗克斯公园东 - 东180街 - 西农场广场–东特里蒙特大道 - 174–175街 - 弗里曼街 - 辛普森街 - 因特维尔街 - 普罗斯佩克特街 - 杰克逊大道 - 第三大道–149街 - 149街–大广场 - 大中央–42街 - 联合广场–14街 - 富尔顿街 - 华尔街 - 鲍灵格林 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府 - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 总统街 - 斯特林街 - 温斯罗普街 - 教堂大道 - 贝弗利路 - 纽柯克大道 - 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 非高峰时段北段改以 149街–大广场 为起讫（晚间/周末以北端存车线折返）。 /concepts/nyc-subway-5.html ar true zh other line_termini 伍德劳恩 ↔ 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 line_stations 37站 line_opened 1904–1918年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车，深夜绕行 concept_nyc_line_4 concept nyc-subway-4 4号线 NYC 4

伍德劳恩至弗拉特布什大道的莱克星顿大道快车，经曼哈顿东侧与布鲁克林诺斯特兰大道，全天候运营。

published category-transit tag-metro zwiki_9084305682 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%814%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:18+08:00 2026-10-31T12:49:18+08:00 user:admin 1 ## 概况 4 号线北起布朗克斯伍德劳恩（Woodlawn），沿杰罗姆大道南下，在曼哈顿走莱克星顿大道快车轨道，经克拉克街隧道进入布鲁克林东部公园路与诺斯特兰大道，终点**弗拉特布什大道–布鲁克林学院**，7×24 小时运营（深夜改经怀特普莱恩斯路线绕行）。 ## 主要换乘 - **大中央–42街**：4/5/6/7/S - **联合广场–14街**：N/Q/R/W/L - **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/3/5 - **布鲁克林区政府**：B/D/N/Q/R/2/3/5 ## 车站列表（北→南） 伍德劳恩 - 莫肖卢公园路 - 贝德福德公园大道–雷曼学院 - 金斯布里奇路 - 福汉姆路 - 183街 - 伯恩赛德大道 - 176街 - 芒特伊登大道 - 170街 - 167街 - 161街–洋基体育场 - 149街–大广场 - 138街–大广场 - 大中央–42街 - 联合广场–14街 - 富尔顿街 - 华尔街 - 鲍灵格林 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府 - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 总统街 - 斯特林街 - 温斯罗普街 - 教堂大道 - 贝弗利路 - 纽柯克大道 - 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 /concepts/nyc-subway-4.html ar true zh other line_termini 哈莱姆–148街 ↔ 新路段（New Lots Ave） line_stations 32站 line_opened 1904–1920年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 白天快车，深夜停运 concept_nyc_line_3 concept nyc-subway-3 3号线 NYC 3

哈莱姆–148街至新路段（New Lots Ave）的七号大道快车，工作日与白天时段运营。

published category-transit tag-metro zwiki_5359433348 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%813%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:17+08:00 2026-10-31T12:49:17+08:00 user:admin 1 ## 概况 3 号线沿曼哈顿哈莱姆区伦诺克斯大道与第七大道运行，经克拉克街隧道进入布鲁克林，沿东部公园路至诺斯特兰大道后转入新路段（Livonia Avenue 线），终点**新路段（New Lots Avenue）**。 ## 主要换乘 - **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/4/5 - **布鲁克林区政府（Borough Hall）**：前往布鲁克林市政厅区 - **克朗高地–尤蒂卡大道**：与 4 线分流 ## 车站列表（北→南） 哈莱姆–148街 - 145街 - 135街 - 125街 - 116街 - 中央公园北–110街 - 96街 - 72街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 钱伯斯街 - 公园广场 - 富尔顿街 - 华尔街 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府 - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 萨特大道–拉特兰路 - 萨拉托加大道 - 罗克韦大道 - 朱尼厄斯街 - 宾夕法尼亚大道 - 范西克伦大道 - 新路段 /concepts/nyc-subway-3.html ar true zh other line_termini 威克菲尔德–241街 ↔ 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 line_stations 50站 line_opened 1904–1920年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车 concept_nyc_line_2 concept nyc-subway-2 2号线 NYC 2

威克菲尔德–241街至弗拉特布什大道–布鲁克林学院的全时段快车，经白原路线、第七大道与诺斯特兰大道。

published category-transit tag-metro zwiki_1317960437 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%812%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:15+08:00 2026-10-31T12:49:15+08:00 user:admin 1 ## 概况 2 号线北起布朗克斯威克菲尔德–241 街，经白原路线（White Plains Road Line）南下，在曼哈顿走第七大道快车轨道，过哈德逊后进入布鲁克林东部公园路，再沿诺斯特兰大道至终点**弗拉特布什大道–布鲁克林学院**，全时段快车。 ## 主要换乘 - **149街–大广场**：4/5 线换乘 - **时代广场/宾州车站**：与 1/3 线共线换乘 - **富尔顿街**：A/C/J/Z/4/5 - **大军团广场–东部公园路博物馆**：前往展望公园与布鲁克林博物馆 ## 车站列表（北→南） 威克菲尔德–241街 - 内里德大道 - 233街 - 225街 - 219街 - 冈山路 - 伯克大道 - 阿勒顿大道 - 佩勒姆公园路 - 布朗克斯公园东 - 东180街 - 西农场广场–东特里蒙特大道 - 174–175街 - 弗里曼街 - 辛普森街 - 因特维尔街 - 普罗斯佩克特街（Prospect Avenue） - 杰克逊大道 - 第三大道–149街 - 149街–大广场 - 135街 - 125街 - 116街 - 中央公园北–110街 - 96街 - 72街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 钱伯斯街 - 公园广场 - 富尔顿街 - 华尔街 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府（Borough Hall） - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 总统街 - 斯特林街 - 温斯罗普街 - 教堂大道 - 贝弗利路 - 纽柯克大道 - 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 /concepts/nyc-subway-2.html ar true zh other line_termini 范科特兰公园–242街 ↔ 南渡口 line_stations 38站 line_opened 1904年（首段） line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段慢车 concept_nyc_line_1 concept nyc-subway-1 1号线 NYC 1

范科特兰公园–242街至南渡口的全时段慢车，纵贯曼哈顿西侧百老汇走廊，共38站。

published category-transit tag-metro zwiki_6724865647 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%811%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:13+08:00 2026-10-31T12:49:13+08:00 user:admin 1 ## 概况 1 号线沿曼哈顿西侧百老汇（Broadway）走廊运行，北起布朗克斯范科特兰公园–242 街，南至曼哈顿南端南渡口（South Ferry），全时段慢车，共 38 站。 ## 主要换乘 - **范科特兰公园–242街**：北端终点 - **168街**：A/C 线换乘 - **125街**：往返新泽西/布朗克斯的通勤换乘 - **时代广场–42街**：2/3/7/N/Q/R/W - **34街–宾州车站**：新泽西捷运、美铁 - **南渡口**：史泰登岛渡轮 ## 车站列表（北→南） 范科特兰公园–242街（Van Cortlandt Park–242nd St） - 238街 - 231街 - 玛布尔山–225街 - 215街 - 207街 - 迪克曼街 - 191街 - 181街 - 168街 - 157街 - 145街 - 137街–城市学院 - 125街 - 116街–哥伦比亚大学 - 大教堂公园路–110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 79街 - 72街 - 66街–林肯中心 - 59街–哥伦布圆环 - 50街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 28街 - 23街 - 18街 - 14街 - 克里斯托弗街–石墙 - 休斯顿街 - 运河街 - 富兰克林街 - 钱伯斯街 - 科特兰–世贸中心 - 雷克托街 - 南渡口 /concepts/nyc-subway-1.html ar true zh other system_opened 1904年10月27日 system_lines 28条运行线路 system_stations 472座（不重复计） system_operator 纽约大都会运输署（MTA） system_fare 2.90美元（OMNY/MetroCard） system_hours 7×24小时 concept_nyc_subway concept new-york-city-subway

纽约地铁是全球规模最大、车站数量最多的地铁系统之一，共28条运行线路、472座车站，7×24小时运营，由MTA运营。

published category-transit tag-metro zwiki_2408682323 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_3772538599 https://en.wikipedia.org/wiki/New_York_City_Subway English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:12+08:00 2026-10-31T12:49:12+08:00 user:admin 1 ## 概况 纽约地铁（New York City Subway）由纽约大都会运输署（MTA）运营，全长约 399 公里，含 28 条运行线路（编号 1–7 与字母 A–W）、472 座车站（不重复计），是世界上车站数量最多的地铁系统，也是美国规模最大的快速交通系统。自 1904 年开通以来，除极少数情况外保持 7×24 小时运营。 ## 线路结构 系统由三段历史网络合并而成： - **IRT（原洲际快速铁路）**：1、2、3、4、5、6、7 号线 - **BMT（原布鲁克林-曼哈顿运输）**：J/Z、L、M、N、Q、R、W 线 - **IND（原独立地铁系统）**：A、B、C、D、E、F、G 线 ## 主要换乘站 - **时代广场–42街**：1/2/3/7/N/Q/R/W 及摆渡 - **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/3/4/5 交汇 - **亚特兰提大道–巴克莱中心**：B/D/N/Q/R/2/3/4/5 - **大中央–42街**：4/5/6/7/S - **联合广场**：4/5/6/L/N/Q/R/W - **牙买加中心–帕森斯/阿彻**：E/J/Z 及长岛铁路 ## 票务与运行 单程 2.90 美元（2026 年），使用 OMNY 非接触支付或 MetroCard；工作日高峰期各干线发车间隔 2–5 分钟，全天候运营但深夜部分线路缩线或改为慢车。 /concepts/new-york-city-subway.html ar true zh other org_founded 1968年 org_hq 美国纽约州纽约市 org_systems 纽约地铁、MTA公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路、史泰登岛铁路 organization_mta organization mta-new-york

纽约大都会运输署（MTA）是纽约都会区的公共交通管理机构，运营纽约地铁、公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路与史泰登岛铁路。

published category-transit tag-metro zwiki_9333656940 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E4%BC%9A%E8%BF%90%E8%BE%93%E7%BD%B2 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_4808416677 https://en.wikipedia.org/wiki/Metropolitan_Transportation_Authority English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:11+08:00 2026-10-31T12:49:11+08:00 user:admin 1 ## 概况 纽约大都会运输署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）成立于 1968 年，是纽约州设立的公共机构，管理美国规模最大的公共交通网络，服务纽约市及郊区的通勤客流。 ## 运营系统 - **纽约地铁**：28 条运行线路、472 座车站（不重复计），7×24 小时运营 - **公共汽车**：5700 余辆，325 条以上线路（含快速公交 Select Bus Service） - **长岛铁路（LIRR）**：美国最繁忙的通勤铁路 - **大都会北方铁路（Metro-North）**：服务哈德逊河谷与康涅狄格州 - **史泰登岛铁路**：岛上唯一重轨线路 ## 资金与治理 由纽约州、纽约市拨款与票价收入共同支持，董事会主席由纽约州州长提名。2023 年起实施拥堵收费相关的中央商务区收费（2025 年 1 月开始征收），为公共交通筹资。 /organizations/mta-new-york.html ar true zh public-corporation place_de_koeln_bonn_flughafen place de-koeln-bonn-flughafen

محطة مطار كولونيا/بون، التي افتُتحت في 12 يونيو 2004، محطة نفقية بطول 420 م بأربعة مسارات على عمق 18 م تحت الأرض، تخدمها قطارات ICE وقطارات الضواحي (S-Bahn) والقطارات الإقليمية لخدمة مطار كولونيا/بون.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_K%C3%B6ln/Bonn_Flughafen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:30:32+08:00 2026-10-31T12:30:32+08:00 user:admin 20 ## نظرة عامة افتُتحت المحطة في 12 يونيو 2004 كجزء من حلقة المطار لكولونيا البالغ طولها حوالي 15 كم، والتي تمتد من محطة Köln Messe/Deutz إلى خط السرعة العالية كولونيا–الراين/ماين. وكانت ثالث محطة مطار ألمانية باتصال ICE بعد فرانكفورت ودوسلدورف، وتقع كمحطة نفقية على عمق حوالي 18 م تحت الأرض بين الصالتين. ## الخدمات المقدمة - المسافات الطويلة: [[concept_ice_10|ICE 10]] و[[concept_ice_41|ICE 41]] تتوقفان في المحطة؛ وتستكمل ربطات ICE أخرى (بما فيها إلى فرانكفورت وشتوتغارت) العرض - قطارات الضواحي (S-Bahn): الخط S19 من S-Bahn كولونيا - النقل الإقليمي: RE 6 (Rhein-Weser-Express) وربطات إقليمية أخرى (بما منها إلى كوبلنز عبر خط الراين الأيسر) ## المرافق تضم المحطة أربعة مسارات على رصيفين جزيريين (مركزيين) بطول 405 م وعرض 9.40 م تحت سقف زجاجي مقوّس؛ وبين رأسي المحطة يوجد اتصال مسارات مزدوج لقطارات ICE المنتهية في كولونيا/بون. وتؤدي السلالم المتحركة والمصاعد إلى الطابق السفلي من الصالة 2؛ ومنذ عام 2007 يتوفر اتصال بالصالة 1. /places/de-koeln-bonn-flughafen.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.8789 7.1192 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 2004 year 2004 place_de_stuttgart_hbf place de-stuttgart-hbf

محطة شتوتغارت المركزية، التي افتُتحت عام 1922، محطة نهائية بـ16 مسارًا وحوالي 300,000 مسافر يوميًا؛ وتجري إعادة بنائها في إطار مشروع Stuttgart 21 لتصبح محطة عابرة تحت الأرض.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Stuttgart_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:30:21+08:00 2026-10-31T12:30:21+08:00 user:admin 21 ## نظرة عامة مبنى المحطة الحالي من تصميم Paul Bonatz دُشّن جزئيًا في 23 أكتوبر 1922 وهو محطة نهائية. تنتمي المحطة إلى الفئة السعرية 1 وبحوالي 300,000 مسافر وزائر يوميًا فهي خامس أكثر محطات المسافات الطويلة ازدحامًا لدى Deutsche Bahn. في إطار المشروع الكبير Stuttgart 21 يجري تحويلها إلى محطة عابرة تحت الأرض مدوّرة بحوالي 90 درجة بثمانية مسارات؛ مع الحفاظ على مبنى Bonatz. ## الخدمات المقدمة - المسافات الطويلة: [[concept_ice_11|ICE 11]]، [[concept_ice_42|ICE 42]]؛ بالإضافة إلى خطوط ICE أخرى، وICE/TGV إلى باريس، وخطوط IC متنوعة، وRailjet - قطارات الضواحي (S-Bahn): محطة S-Bahn تحت الأرض (المساران 101/102) بالخطوط S1–S6 وS60 - النقل الإقليمي: عدة خطوط IRE وRE وRB إلى المناطق المحيطة ## المرافق تضم المحطة النهائية 16 مسارًا سطحيًا ومسارين لقطارات الضواحي (S-Bahn) تحت الأرض. وتقع تحت ساحة Arnulf-Klett-Platz محطة مترو المدينة تحت الأرض (افتُتحت عام 1976) بأربعة مسارات، تخدمها من بين خطوط أخرى U5 وU6 وU7 وU15. /places/de-stuttgart-hbf.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 48.7839 9.1817 Baden-Württemberg, Deutschland 1922 year 1922 place_de_frankfurt_hbf place de-frankfurt-hbf

محطة فرانكفورت المركزية، التي افتُتحت عام 1888، هي بـ25 مسارًا سطحيًا من أكبر المحطات النهائية في أوروبا، وبحوالي 460,000 مسافر يوميًا ثاني أكثر محطات المسافات الطويلة ازدحامًا في ألمانيا.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:30:18+08:00 2026-10-31T12:30:18+08:00 user:admin 21 ## نظرة عامة افتُتحت محطة Centralbahnhof فرانكفورت في 18 أغسطس 1888. وبوصفها محطة نهائية بـ25 مسار رصيف سطحيًا (المسارات 1–24 و1a) تنتمي إلى الفئة السعرية 1؛ ويستخدمها يوميًا حوالي 460,000 مسافر وزائر – ثاني أكبر محطة مسافات طويلة في ألمانيا بعد هامبورغ. في المحطة تُخدم 12 خطًا من أصل 22 خط ICE. ## الخدمات المقدمة - المسافات الطويلة: [[concept_ice_4|ICE 4]] (Sprinter)، [[concept_ice_11|ICE 11]]، [[concept_ice_12|ICE 12]]، [[concept_ice_41|ICE 41]]، [[concept_ice_50|ICE 50]]؛ إلى جانب خطوط ICE أخرى، وICE International إلى أمستردام وبروكسل، وTGV إلى باريس ومارسيليا، وEC إلى ميلانو، وÖBB Nightjet - المترو: محطة مترو على المستوى C تخدمها الخطوط U4 وU5 - قطارات الضواحي (S-Bahn): محطة S-Bahn تحت الأرض (المستوى D) بأربعة مسارات، تخدمها الخطوط S1–S6 وS8 وS9 - النقل الإقليمي: عديد من خطوط RE وRB التابعة لـRMV؛ إضافة إلى ثلاثة خطوط ترام وعدة خطوط حافلات في الساحة الأمامية للمحطة ## المرافق تضم المحطة النهائية 25 مسار رصيف سطحيًا؛ وتحت الأرض يقع محطة نفق S-Bahn ذو المسارات الأربعة (المستوى D) ومحطة المترو (المستوى C). يشمل تشغيل المحطة أكثر من 1,100 رحلة قطار يوميًا. /places/de-frankfurt-hbf.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.1069 8.6625 Hessen, Deutschland 1888 year 1888 place_de_nordrhein_westfalen place de-nordrhein-westfalen

شمال الراين-وستفاليا بنحو 17,9 مليون نسمة (التعداد 2022) أكثر الولايات الاتحادية الألمانية سكاناً، وعاصمتها دوسلدورف ومساحتها نحو 34.100 كم².

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Nordrhein-Westfalen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:30:11+08:00 2026-10-31T12:30:11+08:00 user:admin 19 ## نظرة عامة تقع شمال الراين-وستفاليا في غرب ألمانيا على الحدود مع هولندا وبلجيكا. وعاصمة الولاية هي دوسلدورف، وأكبر مدنها كولونيا. تبلغ مساحة الولاية نحو 34.100 كم² وبنحو 17,9 مليون نسمة (التعداد 2022) فهي الأكبر سكاناً بين جميع الولايات الاتحادية. رمز ISO-3166-2 هو DE-NW. وأُسست شمال الراين-وستفاليا عام 1946 من قبل قوة الاحتلال البريطانية. ## التقسيم الإداري تنقسم الولاية إلى 5 مناطق حكومية (Regierungsbezirk): أرنسبيرغ وديتمولد ودوسلدورف وكولونيا ومونستر. وتحتها توجد 31 مقاطعة (Kreis) (بما فيها منطقة مدينة آخن بوصفها صيغة خاصة) و22 مدينة مستقلة (kreisfreie Stadt) – وهي بفارق كبير أكبر عدد من المدن المستقلة في ألمانيا. ## أكبر المدن - كولونيا（نحو 1,1 مليون نسمة） - دوسلدورف（نحو 620.000 نسمة） - دورتموند（نحو 590.000 نسمة） - إيسن（نحو 580.000 نسمة） - دويسبورغ（نحو 500.000 نسمة） ## النقل تمتلك شمال الراين-وستفاليا أشد شبكات النقل كثافة في ألمانيا: كولونيا ودوسلدورف عقدتا ICE مركزيتان، ومطار دوسلدورف أكبر مطارات الولاية، وفي حوض الرور تربط قطارات S-Bahn وقطارات المنطقة والترامات التجمع الحضري الكثيف على الراين والروب. ## الاقتصاد شمال الراين-وستفاليا أقوى منطقة اقتصادية في ألمانيا بصناعة متنوعة في حوض الرور وعلى الراين (كيمياء، هندسة ميكانيكية، طاقة، إعلام)، وصناعة الصلب، وعدد كبير من المقرات الرئيسية للشركات. /places/de-nordrhein-westfalen.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 51.48 7.55 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes) organization_flixbus organization flixbus

Flixbus شركة نقل ألمانية انطلقت عام 2013 ومقرها ميونخ، وتشغّل اليوم أكبر شبكة حافلات المسافات الطويلة في أوروبا، وهي تابعة لشركة Flix SE.

published category-transit category-road-transport tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:30:02+08:00 2026-10-31T12:30:02+08:00 user:admin 21 ## نظرة عامة تأسست Flixbus عام 2011 على يد دانيال كراوس ويوخن إنغيرت وأندريه شفاملاين بوصفها شركة ناشئة في ميونخ، وبدأت تشغيل الرحلات في فبراير 2013 – مباشرة بعد تحرير سوق الحافلات المسافات الطويلة في ألمانيا – بثلاثة خطوط أولى في بافاريا. ومع استحواذها على المنافس MeinFernbus في يناير 2015 أصبحت Flixbus الرائد بلا منازع في السوق الألمانية. وفي أغسطس 2016 تلا ذلك الاستحواذ على Postbus التابعة لبريد ألمانيا، بما جعل الشركة تسيطر على نحو 80 % من سوق الحافلات المسافات الطويلة الألماني؛ وفي يوليو 2016 استحوذت Flixbus أيضاً على الأنشطة الأوروبية لشركة Megabus. تعمل الشركة وفق نموذج المنصة: تُسيَّر الحافلات بالنيابة عن أكثر من 1.000 شريك إقليمي في قطاع الحافلات، بينما تتولى Flix تخطيط الشبكة وجدول الرحلات والتسعير والتوزيع والتسويق وخدمة العملاء. وفي أبريل 2022 تحوّل الشكل القانوني للشركة من GmbH إلى Flix SE. وتنتمي إلى مجموعة Flix أيضاً FlixTrain (منذ 2018) والشركة الأمريكية Greyhound Lines (منذ 2021) والمشغّل التركي Kâmil Koç. وتشمل الشبكة نحو 45 دولة في أوروبا وأمريكا الشمالية والجنوبية وآسيا وأوقيانوسيا بأكثر من 300.000 رحلة يومية إلى ما يزيد على 8.700 وجهة؛ ومنذ الانطلاقة استخدم العرض أكثر من 500 مليون مسافر. ## الربطات تشغّل Flixbus في ألمانيا شبكة حافلات مسافات طويلة تغطي البلاد بأسرها؛ ومن محاور التحويل المهمة محطة الحافلات المركزية (ZOB) في برلين عند برج الفنك، ومحطة ZOB في هامبورغ عند المحطة الرئيسية، ومحطة ZOB في ميونخ عند جسر هاكربروكه، ومحطة الحافلات المسافات الطويلة عند المحطة الرئيسية في فرانكفورت، إضافة إلى محطات الحافلات المسافات الطويلة عند المحطات الرئيسية في كولونيا ودوسلدورف ودرسدن ولايبزيغ وشتوتغارت. ومن أبرز المحاور الداخلية الألمانية: هامبورغ–برلين، برلين–ميونخ، كولونيا–برلين، دوسلدورف–فرانكفورت وبرلين–درسدن. ملاحظة: تتغير الجداول الزمنية والمحطات كثيراً، وللبيانات الحديثة راجع flixbus.de. /organizations/flixbus.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_operator 2013 year 2013 (Fahrbetriebsstart Februar 2013; Unternehmensgründung 2011 in München) München, Deutschland (Flix SE, zuvor Flixbus GmbH) line_daily_ridership rund 123.000 Fahrgäste pro Tag (2018) line_depots Betriebshof Langwasser line_last_extension 27. November 1999 (Herrnhütte – Flughafen) line_length 13,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1984 line_operator VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_owner VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_rolling_stock DT3, vollautomatischer Betrieb (seit 2010) line_stations 16 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke von Röthenbach über die Nürnberger Innenstadt zum Flughafen; zwischen Rathenauplatz und Rothenburger Straße gemeinsame Strecke mit der U3; seit 2010 fahrerloser Betrieb (Projekt RUBIN) line_termini Röthenbach – Flughafen concept_ubahn_nuernberg_u2 concept ubahn-nuernberg-u2

الخط U2 هو خط بطول 13.2 كم في مترو نورمبرغ يضم 16 محطة؛ افتُتح في 28 يناير 1984 ويسير منذ 1999 من Röthenbach إلى المطار، وبدون سائق منذ 2010.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(N%C3%BCrnberg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 vag-network-202603 https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf Stand: 24.03.2026 vgn-u2-special-20261019 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:24-1792730838.pdf Montag–Freitag (Schule), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen vgn-u2-special-20261102 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:25-1792730818.pdf Montag–Freitag (schulfrei); Verkehrshinweis vgn-u2-special-20261109 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:26-1792730819.pdf Montag–Freitag (Schule); Verkehrshinweis 2026-10-31T12:29:43+08:00 2026-10-31T12:29:43+08:00 user:admin 52 ## نظرة عامة يبلغ طول الخط U2 13.2 كيلومترًا ويخدم 16 محطة. يسير من Röthenbach في جنوب غرب نورمبرغ عبر Plärrer والمحطة الرئيسية وRathenauplatz حتى المطار في الشمال. افتُتح أول مقطع بين Plärrer وSchweinau في 28 يناير 1984؛ وفي 1999 وصل الخط إلى نهايته الحالية في المطار. يُعد المقطع بين Ziegelstein والمطار المقطع النفقي أحادي المسار الوحيد بين متروات ألمانيا. منذ يناير 2010 يسير الخط U2 بالكامل دون سائق. ## المشغل المشغل هو [[organization_vag_nuernberg|VAG نورمبرغ]]. ## التاريخ افتُتح الخط U2 في 28 يناير 1984 بين Plärrer وSchweinau وتمت إطالته في عدة مقاطع نحو الشمال. وفي 27 نوفمبر 1999 وصل بمقطع Herrnhütte – المطار إلى نهايته الحالية. في عام 2010 تحوّل الخط إلى تشغيل آلي كامل دون سائق (RUBIN)؛ ونُقلت قطارات DT1 وDT2 الأقدم إلى الخط U1. ## المحطات المحطات باتجاه التشغيل (من Röthenbach إلى المطار): - Röthenbach - Hohe Marter - Schweinau - St. Leonhard - Rothenburger Straße - Plärrer - Opernhaus - Nürnberg Hauptbahnhof - Wöhrder Wiese - Rathenauplatz - Rennweg - Schoppershof - Nordostbahnhof - Herrnhütte - Ziegelstein - Flughafen /concepts/ubahn-nuernberg-u2.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerke Barmbek, Farmsen und Billstedt (seit August 2020, hauptsächlich für U2 und U4) line_last_extension 9. März 1991 (Niendorf Markt – Niendorf Nord); seit dem Linientausch mit der U3 im Jahr 2009 endet die Linie in Mümmelmannsberg line_length 24,5 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1913 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG) line_rolling_stock DT5; daneben sind noch DT4 (seit 1989) bis zur schrittweisen Ausmusterung im Einsatz line_stations 25 line_status In Betrieb line_structure Niendorf Nord – Schlump – Jungfernstieg – Hauptbahnhof Nord – Berliner Tor – Billstedt – Mümmelmannsberg; 24,543 km, 25 Stationen line_termini Niendorf Nord – Mümmelmannsberg concept_ubahn_hamburg_u2 concept ubahn-hamburg-u2

الخط U2 هو خط من مترو هامبورغ يبلغ طوله 24.5 كم ويضم 25 محطة؛ افتُتح أول مقطع منه في 21 أكتوبر 1913، ويسير من Niendorf Nord عبر وسط المدينة إلى Mümmelmannsberg.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 hvv-map https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf 线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:29:40+08:00 2026-10-31T12:29:40+08:00 user:admin 24 ## نظرة عامة يبلغ طول الخط U2 24.5 كم ويخدم 25 محطة. يسير من Niendorf Nord عبر Schlump ووسط المدينة (Jungfernstieg والمحطة الرئيسية الشمالية) إلى Mümmelmannsberg. افتُتح أول مقطع بين Schlump وEmilienstraße في 21 أكتوبر 1913؛ وأُدخلت تسمية U2 مع تعديل جدول الحركة في 22 مايو 1966. وبسبب تبادل الخطوط عام 2009 ينتهي U2 منذئذ في Mümmelmannsberg، بينما عادت U3 إلى كونها خطًا حلقيًا. ## المشغل المشغل هو [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]. ## التاريخ دخل U2 الخدمة في 21 أكتوبر 1913 على المقطع Schlump–Emilienstraße؛ وفي عام 1914 تبعه التمديد إلى Hellkamp، أُغلقت محطته عام 1964 وحل محلها عام 1965 Lutterothstraße. في العقود التالية مُدّ الخط غربًا: عام 1966 إلى Hagenbecks Tierpark، وعام 1985 إلى Niendorf Markt، وفي 9 مارس 1991 إلى نقطة النهاية الحالية Niendorf Nord. ومع تبادل الخطوط عام 2009 تم تبادل المقاطع الشرقية بين U2 وU3 خلف Berliner Tor؛ ومنذئذ ينتهي U2 في Mümmelmannsberg حيث يسير منذ 29 سبتمبر 1990 (آنذاك باسم U3). ## المحطات المحطات في اتجاه التشغيل (من Niendorf Nord إلى Mümmelmannsberg): - Niendorf Nord - Schippelsweg - Joachim-Mähl-Straße - Niendorf Markt - Hagendeel - Hagenbecks Tierpark - Lutterothstraße - Osterstraße - Emilienstraße - Christuskirche - Schlump - Messehallen - Gänsemarkt - Jungfernstieg - Hauptbahnhof Nord - Berliner Tor - Burgstraße - Hammer Kirche - Rauhes Haus - Horner Rennbahn - Legienstraße - Billstedt - Merkenstraße - Steinfurther Allee - Mümmelmannsberg /concepts/ubahn-hamburg-u2.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_duesseldorf_flughafen place de-duesseldorf-flughafen

محطة مطار دوسلدورف، التي افتُتحت في 26 مايو 2000، إحدى محطتي المسافات الطويلة في المدينة، وتقع على خط السرعة العالية كولونيا–دويسبورغ، وتتصل بالصالات عبر قطار SkyTrain الآلي المعلق.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf_Flughafen_Bahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:30:33+08:00 2026-10-31T12:30:33+08:00 user:admin 20 ## نظرة عامة افتُتحت المحطة في 26 مايو 2000 وتقع على الحافة الشمالية الشرقية لأرض المطار على خط كولونيا–دويسبورغ المطوَّر لسرعة 200 كم/س. وهي بجانب محطة دوسلدورف المركزية محطة المسافات الطويلة الثانية في المدينة، وتؤدي أيضًا وظيفة النقل القريب للمنطقة المجاورة Ratingen. ويربط القطار الآلي بلا سائق SkyTrain المحطة بالصالات (المحطات: المحطة، موقف السيارات P4، الصالتان A/B والصالة C). وتوقف هنا حوالي 40 قطار مسافات طويلة يوميًا (اعتبارًا من 2014). ## الخدمات المقدمة - المسافات الطويلة: [[concept_ice_10|ICE 10]] و[[concept_ice_41|ICE 41]] و[[concept_ice_43|ICE 43]] تتوقف هنا؛ إضافة إلى قطارات IC وبعض ربطات Thalys من/إلى باريس - قطارات الضواحي (S-Bahn): الخط S1 من S-Bahn الراين-رور على رصيف S-Bahn - النقل الإقليمي: RE 1 (NRW-Express) وRE 5 (Rhein-Express) وRE 19 (Rhein-IJssel-Express) تتوقف على أرصفة المسافات الطويلة ## المرافق تضم المحطة أرصفة منفصلة لحركة المسافات الطويلة والنقل الإقليمي من جهة ولقطارات الضواحي (S-Bahn) من جهة أخرى؛ وتمتد المسارات إلى العبور تحت مدرجَي المطار. وبُني مجمع مبنى المحطة معًا مع SkyTrain ابتداءً من عام 2000؛ وأُلغيت المحطة الموقوفة Kalkum، التي كانت تقع شمال المطار سابقًا، مع دخول المنشأة الخدمة. /places/de-duesseldorf-flughafen.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.2917 6.7864 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 2000 year 2000 place_de_hamburg_flughafen place de-hamburg-flughafen

محطة مطار هامبورغ (Airport) افتُتحت في 11 ديسمبر 2008 مع خط S-Bahn المطار البالغ طوله 2.6 كم، وهي محطة نهاية ثنائية المسار للخط S1 من S-Bahn هامبورغ.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Hamburg_Airport_(Flughafen) abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:30:31+08:00 2026-10-31T12:30:31+08:00 user:admin 20 ## نظرة عامة تقع المحطة على الخط البالغ طوله 2.637 كم بين Hamburg-Ohlsdorf ومطار هامبورغ، وافتُتحت في 11 ديسمبر 2008. وهي مصممة كمحطة نفق/نهاية تحت صالة المطار، ويشغّلها DB Station & Service. وتُقدَّم الخدمة بواسطة الخط S1 من [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]] وDB كل 10–20 دقيقة. ## الخدمات المقدمة - قطارات الضواحي (S-Bahn): الخط S1 (Wedel–مطار هامبورغ)؛ تُفصل القطارات في Ohlsdorf بحيث يتجه الجزء الأمامي من القطار إلى المطار دون توقف - المسافات الطويلة/النقل الإقليمي: لا يوجد؛ المحطة محطة لقطارات الضواحي (S-Bahn) خالصة ## المرافق تضم المحطة النهائية رصيفًا جزيريًا (مركزيًا) بمسارين (مرقّمَين تشغيليًا 3 و4). يعمل الخط بالتيار المستمر عبر سكة التيار الجانبية، ولذلك لا يوجد خط علوي كهربائي. /places/de-hamburg-flughafen.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 53.6323 10.0066 Hamburg, Deutschland 2008 year 2008 place_de_leipzig_hbf place de-leipzig-hbf

محطة لايبزيغ المركزية، التي افتُتحت عام 1915، هي بمساحة مبنية قدرها 83,640 م² أكبر محطة نهائية في أوروبا من حيث المساحة، وتربط 23 مسار رصيف بنفق قطارات الضواحي المديني (City-Tunnel) تحت وسط المدينة.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Leipzig_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:30:22+08:00 2026-10-31T12:30:22+08:00 user:admin 21 ## نظرة عامة اكتملت المحطة المركزية في 4 ديسمبر 1915 كمحطة مشتركة للسكك الحديدية الحكومية البروسية والملكية السكسونية. بمساحة مبنية قدرها 83,640 م² هي أكبر محطة نهائية في أوروبا من حيث المساحة؛ وعرض صالة المحطة 298 م. تستخدم المحطة، التي تنتمي إلى الفئة السعرية 1، حوالي 120,000 مسافر وزائر يوميًا. ## الخدمات المقدمة - المسافات الطويلة: [[concept_ice_11|ICE 11]]، [[concept_ice_28|ICE 28]]، [[concept_ice_50|ICE 50]]؛ بالإضافة إلى خطوط IC (بما فيها IC 55 إلى كولونيا) وFlixTrain - قطارات الضواحي (S-Bahn): عقدة S-Bahn وسط ألمانيا – منذ 15 ديسمبر 2013 عبر النفق المديني تحت الأرض (City-Tunnel)، تخدمه الخطوط S1–S6 وS5X - النقل الإقليمي: خطوط RE وRB إلى كيمنيتس وكوتبوس وماغدبورغ ودرسدن من بين وجهات أخرى ## المرافق تضم المحطة النهائية 23 مسارًا: 20 مسار رصيف في الصالة الكبرى، ومساران في النفق المديني تحت الأرض، ومسار محطة المتاحف. ومنذ إعادة البناء في التسعينيات زُوّد كل نصف من نصفي الصالة بمركز تسوق (Promenaden Hauptbahnhof). /places/de-leipzig-hbf.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.3453 12.3822 Sachsen, Deutschland 1915 year 1915 place_de_muenchen_hbf place de-muenchen-hbf

محطة ميونخ المركزية، التي دُشّنت أول مرة في 1839/1849، هي بـ32 مسارًا سطحيًا ومسارَي نفق لقطارات الضواحي (S-Bahn) ومحطتَي مترو من أهم محطات العقد في ألمانيا بحوالي 400,000 مسافر يوميًا.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchen_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:30:18+08:00 2026-10-31T12:30:18+08:00 user:admin 21 ## نظرة عامة قامت في الموقع الحالي أول محطة اعتبارًا من 1848/1849؛ ويمتد تاريخ المحطة إلى محطة Marsfeld المؤقتة عام 1839. وهي محطة نهائية تحتل المرتبة الثالثة من حيث الازدحام بين محطات المسافات الطويلة لدى Deutsche Bahn بعد هامبورغ وفرانكفورت أم ماين، بحوالي 400,000 مسافر وزائر يوميًا. تعود مساحة قاعة المحطة الرئيسية الحالية (المسارات 11–26) إلى عام 1960؛ ومنذ عام 2019 يجري إعادة بناء مبنى الاستقبال والمحطة في إطار مشروع الخط الرئيسي الثاني (Zweite Stammstrecke) وتحسين المحطة. ## الخدمات المقدمة - المسافات الطويلة: [[concept_ice_11|ICE 11]]، [[concept_ice_18|ICE 18]]، [[concept_ice_25|ICE 25]]، [[concept_ice_28|ICE 28]]، [[concept_ice_29|ICE 29]]، [[concept_ice_41|ICE 41]]، [[concept_ice_42|ICE 42]]؛ بالإضافة إلى IC/EC (بما فيها خطوط إلى زيورخ وإنسبروك)، وTGV إلى باريس، وRailjet إلى فيينا - المترو: محطتان تابعتان لـ[[organization_mvg|MVG]] – إحداهما للخطوط [[concept_ubahn_muenchen_u1|U1]]/[[concept_ubahn_muenchen_u2|U2]]/[[concept_ubahn_muenchen_u7|U7]]/[[concept_ubahn_muenchen_u8|U8]] (افتُتحت عام 1980) والأخرى للخطوط [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]]/[[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] (افتُتحت عام 1984) - قطارات الضواحي (S-Bahn): محطة الخط الرئيسي تحت الأرض (افتُتحت عام 1972) بمسارين - النقل الإقليمي: خطوط RE/RB إلى ريغنسبرغ وباساو ولنداو وغارميش-بارتنكيرشن من بين وجهات أخرى، تنطلق من جناحي المحطة Holzkirchner وStarnberger Flügelbahnhof ## المرافق تضم المحطة النهائية 32 مسار رصيف سطحيًا؛ إضافة إلى مسارَي نفق لقطارات الضواحي (S-Bahn) ومحطتَي مترو. وتبلغ مساحة موقع المحطة حوالي 760,000 م². /places/de-muenchen-hbf.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 48.1404 11.5577 Bayern, Deutschland 1849 year 1849 concept_germany_admin_divisions concept germany-admin-divisions

يتبع التقسيم الإداري في ألمانيا المبدأ الاتحادي باتحاد فيدرالي و16 ولاية وتحتها مناطق حكومية ومقاطعات وبلديات.

published category-geography tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Verwaltungsgliederung_Deutschlands abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:30:15+08:00 2026-10-31T12:30:15+08:00 user:admin 19 ## نظرة عامة ألمانيا دولة اتحادية فيدرالية: تتوزع السلطة التشريعية والإدارة على الاتحاد و16 ولاية تملك دستوراتها وبرلماناتها (برلمانات الولايات) وحكوماتها الخاصة. والولايات ممثلة في المجلس الاتحادي (Bundesrat)؛ والحكم الذاتي البلدي مضمون بموجب المادة 28 من القانون الأساسي. ## المستويات - **الاتحاد**: الجمهورية الاتحادية الألمانية بوصفها الدولة الاتحادية الشاملة - **الولايات (16)**: بادن-فورتمبرغ ([[place_de_baden_wuerttemberg|بادن-فورتمبرغ]])، بافاريا ([[place_de_bayern|بافاريا]])، برلين ([[place_de_berlin|برلين]])، براندنبورغ ([[place_de_brandenburg|براندنبورغ]])، بريمن ([[place_de_bremen|بريمن]])، هامبورغ ([[place_de_hamburg|هامبورغ]])، هسن ([[place_de_hessen|هسن]])، مكلنبورغ-فوربومرن ([[place_de_mecklenburg_vorpommern|مكلنبورغ-فوربومرن]])، ساكسونيا السفلى ([[place_de_niedersachsen|ساكسونيا السفلى]])، شمال الراين-وستفاليا ([[place_de_nordrhein_westfalen|شمال الراين-وستفاليا]])، راينلاند-بفالتس ([[place_de_rheinland_pfalz|راينلاند-بفالتس]])، سارلاند ([[place_de_saarland|سارلاند]])، ساكسونيا ([[place_de_sachsen|ساكسونيا]])، ساكسونيا-أنهالت ([[place_de_sachsen_anhalt|ساكسونيا-أنهالت]])، شليسفيغ-هولشتاين ([[place_de_schleswig_holstein|شليسفيغ-هولشتاين]])، تورينغن ([[place_de_thueringen|تورينغن]]) - **المناطق الحكومية (Regierungsbezirk)**: لم تعد توجد إلا في أربع ولايات إقليمية – بادن-فورتمبرغ (4)، بافاريا (7)، هسن (3) وشمال الراين-وستفاليا (5). حلّت راينلاند-بفالتس مناطقها عام 2000، وساكسونيا-أنهالت عام 2004، وساكسونيا السفلى في 1 يناير 2005؛ وجمعت ساكسونيا عام 2008 المناطق الحكومية في ثلاثة مقاطعات إدارية ثم دمجتها في 1 مارس 2012 في مديرية الولاية ساكسونيا. ولم تُنشئ براندنبورغ ومكلنبورغ-فوربومرن وتورينغن مناطق عام 1990؛ ولم تكن لشليسفيغ-هولشتاين وسارلاند قط. - **المقاطعات**: تنقسم ألمانيا إلى 400 مقاطعة – منها 294 محافظة ريفية (Landkreis) (تُسمى في شمال الراين-وستفاليا وشليسفيغ-هولشتاين «Kreise») و106 مدن مستقلة (kreisfreie Stadt) (حتى نهاية عام 2024). - **البلديات**: نحو 10.800 بلدية (نحو 10.786، حسب عام 2024) بوصفها أدنى مستوى بلدي، تُنظَّم جزئياً في اتحادات إدارية ودوائر. ## مدن-ولايات برلين وهامبورغ وبريمن مدن-ولايات: فهي تشكّل في الوقت نفسه ولاية وبلدية وليس لها محافظات ريفية. تنقسم برلين إلى 12 حيّاً إدارياً، وهامبورغ إلى 7 أحياء؛ وتتألف بريمن من البلديتين الحضريتين بريمن وبريمرهافن. /concepts/germany-admin-divisions.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant theme place_de_mecklenburg_vorpommern place de-mecklenburg-vorpommern

تقع مكلنبورغ-فوربومرن على بحر البلطيق، وعاصمتها شفيرين، ومساحتها نحو 23.300 كم² ويبلغ عدد سكانها نحو 1,61 مليون نسمة (التعداد 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Mecklenburg-Vorpommern abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:30:11+08:00 2026-10-31T12:30:11+08:00 user:admin 19 ## نظرة عامة تقع مكلنبورغ-فوربومرن في شمال شرق ألمانيا على بحر البلطيق، وهي بنحو 1,61 مليون نسمة (التعداد 2022) أقل الولايات الاتحادية كثافة سكانية. وعاصمة الولاية هي شفيرين، وأكبر مدنها روستوك. تبلغ مساحة الولاية نحو 23.300 كم². رمز ISO-3166-2 هو DE-MV. وانضمت الولاية عام 1990 في إطار إعادة التوحيد إلى الجمهورية الاتحادية. ## التقسيم الإداري لم تُنشئ الولاية عام 1990 مناطق حكومية؛ ولا يوجد سوى ناحية تخطيط تشبه مستوى المناطق. وتحت مستوى الولاية توجد منذ إصلاح المحافظات عام 2011 ست محافظات ريفية (Landkreis) ومدينتان مستقلتان (kreisfreie Stadt) (روستوك وشفيرين). ## أكبر المدن - روستوك（نحو 210.000 نسمة） - شفيرين（نحو 96.000 نسمة） - نويبراندنبورغ（نحو 64.000 نسمة） - غرايفسفالد（نحو 60.000 نسمة） ## النقل روستوك بمينائها العابر للمحيطات وخط العبّارات إلى الدنمارك والسويد هي أهم عقدة نقل؛ وتصمّم الطريقان السريعان A 19 وA 20 (طريق بحر البلطيق السريع) وربطات ICE إلى برلين وهامبورغ شبكة النقل. ## الاقتصاد من المهم السياحة على ساحل بحر البلطيق وبحيرات مكلنبورغ (ومنها موريتس)، والزراعة وصناعة الأغذية، وبناء السفن والصناعة البحرية، إضافة إلى طاقة الرياح المتنامية. /places/de-mecklenburg-vorpommern.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 53.77 12.56 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) organization_vag_nuernberg organization vag-nuernberg

شركة VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg، المؤسسة عام 1959 والتابعة لشركة المرافق البلدية Städtische Werke Nürnberg، تشغّل خطوط المترو الثلاثة وشبكة الترام وحافلات النورمبرغ.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/VAG_Verkehrs-Aktiengesellschaft_N%C3%BCrnberg Abschnitte Geschichte und Verkehr; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:30:05+08:00 2026-10-31T12:30:05+08:00 user:admin 22 ## نظرة عامة تأسست شركة VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) عام 1959 بوصفها شركة مستقلة وهي تابعة بنسبة 100 % لشركة Städtische Werke Nürnberg. وتشغّل النقل العام القريب داخل النورمبرغ (وجزئياً في الضواحي مثل فورت) وهي عضو في اتحاد نقل منطقة النورمبرغ الكبرى (VGN). وبنحو 2.300 موظف وما يقارب 400 مركبة تحافظ VAG على سير منظومة النقل في النورمبرغ؛ وتعود جذورها إلى ترام النورمبرغ–فورت (منذ 1881). ## الخدمات المشغلة تشغّل VAG: - خطوط المترو الثلاثة U1 وU2 وU3 لمترو النورمبرغ، ومن بينها الخط U3 بوصفه أول مترو مؤتمت بالكامل في ألمانيا (افتُتح عام 2008؛ وتبعته U2 عام 2010، بينما تُشغَّل U1 تقليدياً بسائقين). - ترام النورمبرغ بعدة خطوط. - شبكة حافلات كثيفة (حافلات المدينة) في النورمبرغ وإلى الضواحي. ## التاريخ تقع جذور VAG في ترام الخيول النورمبرغ–فورت المفتوح في 25 أغسطس 1881، الذي استحوذت عليه مدينة النورمبرغ عام 1903؛ وتسير الأوتوبيسات في النورمبرغ منذ عام 1923. وفي عام 1959 فُصل مشغّل النقل في إطار إعادة تنظيم Städtische Werke Nürnberg بوصفه شركة مساهمة باسم Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG)، بينما ظلت مركبات الترام تسير حتى عام 1981 باسم ترام النورمبرغ–فورت. وVAG تابعة بنسبة 100 % لشركة Städtische Werke Nürnberg وعضو في اتحاد نقل منطقة النورمبرغ الكبرى (VGN). /organizations/vag-nuernberg.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_operator 1959 year 1959 Sitz in Nürnberg. organization_hvv_hamburg organization hvv-hamburg

يتولى اتحاد نقل هامبورغ (hvv)، المؤسس عام 1965 وواحد من أقدم اتحادات النقل في ألمانيا، تنسيق جدول الرحلات والتعريفة وإصدار التذاكر للنقل العام القريب في هامبورغ وضواحيها.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Verkehrsverbund Abschnitte Geschichte und Mitglieder; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:30:00+08:00 2026-10-31T12:30:00+08:00 user:admin 22 ## نظرة عامة تأسس اتحاد نقل هامبورغ (hvv) في 29 نوفمبر 1965، وهو بذلك من أقدم اتحادات النقل في ألمانيا. ويغطي الاتحاد نطاق مدينة هامبورغ الحرة والهانزية والمناطق المجاورة في شليسفيغ-هولشتاين وساكسونيا السفلى. وينسق الاتحاد جداول الرحلات والتعريفات وإصدار التذاكر لشركات النقل المشاركة، ومنها شركة Hamburger Hochbahn وقطار S-Bahn هامبورغ وDB Regio وVHH وHADAG. ## الخدمات المشغلة لا يشغّل hvv وسائل نقل بنفسه، بل ينسق عرض النقل الخاص بشركاته الأعضاء، ومن ذلك: - مترو أنفاق هامبورغ الذي تشغّله [[organization_hamburger_hochbahn|شركة هامبورغ هوخبان (Hamburger Hochbahn AG)]] (الخطوط U1–U4). - قطار S-Bahn هامبورغ (شركة S-Bahn Hamburg GmbH). - خطوط الحافلات وحافلات المنطقة والعبّارات إضافة إلى قطارات المنطقة في نطاق الاتحاد. ## التاريخ أُنشئ اتحاد نقل هامبورغ في 29 نوفمبر 1965 بأربعة شركاء مؤسسين – Hamburger Hochbahn AG وDeutsche Bundesbahn وHADAG Seetouristik und Fährdienst AG ومشغّلات النقل Hamburg-Holstein (VHH) – وكان أول اتحاد نقل من نوعه في العالم. وفي 1 يناير 1967 تلا ذلك اعتماد تعريفة موحدة وتقاسم مشترك للإيرادات وجدول رحلات إجمالي منسق. ويملك أسهم hvv GmbH اليوم مدينة هامبورغ الحرة والهانزية (85,5 %) وشليسفيغ-هولشتاين (3 %) وساكسونيا السفلى (2 %) وسبع محافظات ريفية (9,5 %). /organizations/hvv-hamburg.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant transit_association 1965 year 29. November 1965 Sitz in Hamburg. line_depots ICE-Werk München (ICE T) line_headway Zweistundentakt line_last_extension seit Fahrplanwechsel Dezember 2015: wieder ausschließlich ICE-Betrieb und Nutzung der Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle; Zweistundentakt Dresden–Wiesbaden line_max_speed bis zu 230 km/h (ICE T) line_opened Sommer 2000 (aus der IC-Linie 9 hervorgegangen) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE T line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Dresden–Riesa–Leipzig und Fulda–Frankfurt–Mainz–Wiesbaden; zwischen Leipzig und Erfurt Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle, zwischen Erfurt und Fulda Schnellfahrstrecke (VDE 8) line_termini Dresden Hbf – Wiesbaden Hbf concept_ice_50 concept ice-50

خط ICE رقم 50 هو خط ICE الشرقي–الغربي الوحيد في وسط ألمانيا ويسير في رحلة كل ساعتين من درسدن عبر لايبزيغ وإرفورت وفرانكفورت أم ماين إلى فيسبادن.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 50; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:53+08:00 2026-10-31T12:29:53+08:00 user:admin 22 ## نظرة عامة يسير خط ICE رقم 50 في رحلة كل ساعتين من درسدن عبر Dresden-Neustadt وريزا ولايبزيغ وإرفورت وغوتا وأيزناخ مع فولدا إلى فرانكفورت أم ماين، حيث تُخدم المحطة الرئيسية ومحطة المطار للمسافات الطويلة معًا، ويصل عبر ماينتس إلى فيسبادن. وهو خط ICE الشرقي–الغربي الوحيد في وسط ألمانيا. تُستخدم قطارات من السلسلة ICE T. ## المشغل المشغل هو [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (النقل طويل المسافة لشركة Deutsche Bahn)]]. ## التاريخ نشأ الخط 50 في صيف 2000 من إعادة ترقيم خط IC رقم 9 وسار في البداية بقطارات ICE T بين فيسبادن/ساربروكن وفرانكفورت وإرفورت ولايبزيغ ودرسدن. في 2004 دُمج عمل ICE للخط 15؛ ومن 2010 إلى 2015 سار جدول IC/ICE مختلط تحت رقم الخط 50. منذ تغيير الجدول في ديسمبر 2015 يسير الخط مجددًا بقطارات ICE حصرًا ويستخدم خط السرعة العالية إرفورت–لايبزيغ/هاله. ## المحطات الرئيسية يخدم الخط على سبيل المثال لا الحصر المحطات التالية: - Dresden Hbf - Dresden-Neustadt - Riesa - Leipzig Hbf - Erfurt Hbf - Gotha - Eisenach - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mainz Hbf - Wiesbaden Hbf ## معلومات إضافية line_frequency: رحلة كل ساعتين ## سمات مميزة الخط 50 هو خط ICE الشرقي–الغربي الوحيد في وسط ألمانيا. تُستخدم قطارات ICE T ذات تقنية الميلان (السلسلة 411)، غير أن تقنية الميلان خارج الخدمة منذ 2008 بسبب مشكلات تقنية (كسر المحاور). وحتى تغيير الجدول في ديسمبر 2015 سار زوج قطارات من أيزناخ عبر Bebra وكاسل وبادربورن وHamm إلى دوسلدورف. نهارًا يسير الخط أحيانًا بمسار مختلف فرانكفورت–هاناو–فولدا–إرفورت–لايبزيغ بمحطات في Bad Hersfeld ومطار لايبزيغ/هاله. /concepts/ice-50.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Betriebswerke Barmbek und Farmsen line_last_extension 2009 (Linientausch mit U2, Wiederherstellung der Ringlinie) line_length 20,7 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1912 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG) line_rolling_stock DT5 (wird auf der Ringlinie hauptsächlich eingesetzt) line_stations 25 line_status In Betrieb line_structure Ringlinie: Barmbek – Kellinghusenstraße – Schlump – Landungsbrücken – Rathaus – Hauptbahnhof Süd – Berliner Tor – Barmbek, mit Zweig nach Wandsbek-Gartenstadt; 20,68 km, 25 Stationen line_termini Ring (Barmbek – Barmbek), Zweigstrecke nach Wandsbek-Gartenstadt concept_ubahn_hamburg_u3 concept ubahn-hamburg-u3

الخط U3 هو الخط الحلقي لمترو هامبورغ بطول 20.7 كم و25 محطة؛ افتُتحت أول المقاطع في فبراير 1912، ويسير كحلقة بين Barmbek وBarmbek مع خط فرعي إلى Wandsbek-Gartenstadt.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 hvv-map https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf 线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:29:41+08:00 2026-10-31T12:29:41+08:00 user:admin 24 ## نظرة عامة الخط U3 هو الخط الحلقي (Circle Line) لمترو هامبورغ. يبلغ طوله 20.7 كم ويخدم 25 محطة. يسير الخط من Wandsbek-Gartenstadt عبر Barmbek إلى الحلقة التي تمر بوسط المدينة وتعود إلى Barmbek. افتُتحت أول مقاطع الحلقة في فبراير 1912 — وبذلك فهي من أقدم مقاطع مترو هامبورغ. بعد تبادل الخطوط عام 2009 عادت U3 إلى كونها خطًا حلقيًا مع خط فرعي إلى Wandsbek-Gartenstadt. ## المشغل المشغل هو [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]. ## التاريخ بُني الخط الحلقي من 1906 إلى 1912؛ ودخل أول مقطع منه الخدمة في فبراير 1912 بين Rathaus والمحطة الرئيسية وBarmbek — وبذلك فالخط U3 أقدم خطوط الشبكة. مع افتتاح المسار إلى Horner Rennbahn في 2 يناير 1967 وامتداده إلى Billstedt لم تعد U3 تسير كحلقة حتى عام 2009 بل كخط قُطري. وفي تبادل الخطوط عام 2009 تم تبادل المقاطع الشرقية بين U2 وU3 خلف Berliner Tor؛ ومنذئذ عادت U3 خطًا حلقيًا مع فرع إلى Wandsbek-Gartenstadt. ## المحطات المحطات في اتجاه التشغيل (خط حلقي من Barmbek عبر وسط المدينة والعودة إلى Barmbek، مع اتصال بالخط الفرعي نحو Wandsbek-Gartenstadt): الحلقة (Barmbek – Barmbek): - Barmbek - Saarlandstraße - Borgweg - Sierichstraße - Kellinghusenstraße - Eppendorfer Baum - Hoheluftbrücke - Schlump - Sternschanze - Feldstraße - St. Pauli - Landungsbrücken - Baumwall - Rödingsmarkt - Rathaus - Mönckebergstraße - Hauptbahnhof Süd - Berliner Tor - Lübecker Straße - Uhlandstraße - Mundsburg - Hamburger Straße - Dehnhaide - Barmbek الخط الفرعي نحو Wandsbek-Gartenstadt: - Barmbek - Habichtstraße - Wandsbek-Gartenstadt /concepts/ubahn-hamburg-u3.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 27. Oktober 1988 (Max-Weber-Platz – Arabellapark) line_length 9,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1984 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Kurzzug (4-teilig, überwiegend Baureihe A/B); freitagnachmittags und während des Oktoberfestes Langzug line_stations 13 line_status In Betrieb line_structure Westendstraße – Hauptbahnhof – Odeonsplatz – Max-Weber-Platz – Arabellapark; 9,245 km, 13 Stationen; kürzeste Linie des Netzes, gemeinsame Strecke mit U5 zwischen Westendstraße und Max-Weber-Platz line_termini Westendstraße – Arabellapark concept_ubahn_muenchen_u4 concept ubahn-muenchen-u4

الخط U4 هو أقصر خطوط مترو ميونخ بطول 9.2 كم و13 محطة؛ افتُتح عام 1984 ويسير من Westendstraße إلى Arabellapark.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第176–177页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:29:37+08:00 2026-10-31T12:29:37+08:00 user:admin 34 ## نظرة عامة يسير خط مترو الأنفاق U4 على 9.2 كم بين Westendstraße في الغرب وArabellapark في الشرق ويخدم 13 محطة؛ وهو بذلك أقصر خطوط مترو ميونخ. لون الخط أخضر نعناعي. افتُتح الخط في 10 مارس 1984 مع مسار Westendstraße–Karlsplatz؛ ثم تبعه في عام 1986 التمديد إلى Odeonsplatz، وفي 27 أكتوبر 1988 الفرع من Max-Weber-Platz إلى Arabellapark. صُمم الخط في الأصل باسم U9. يسير U4 مع U5 على الخط الرئيسي عبر Westendstraße والمحطة الرئيسية وKarlsplatz (Stachus) وOdeonsplatz وليخل حتى Max-Weber-Platz حيث يفترق الخطان. وهو الخط الوحيد الذي يُشغَّل بانتظام بشكل أساسي بقطارات قصيرة من أربع عربات (باستثناء بعد ظهر الجمعة وأثناء أوكتوبرفست). ومن نحو الساعة 20:40 يسير U4 فقط بين Odeonsplatz وArabellapark. ## المشغل المشغل هو [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]، وهي شركة تابعة لشركة المرافق البلدية في ميونخ (SWM). ## التاريخ دخل U4 الخدمة في 10 مارس 1984 مع U5 على المقطع Westendstraße–Karlsplatz؛ وكان المسار مُخططًا في الأصل باسم U9. وفي 1 مارس 1986 تبعه المقطع Karlsplatz–Odeonsplatz. وفي 27 أكتوبر 1988 وصل U4 إلى نهايته الشرقية الحالية في Arabellapark؛ أما التمديد المخطط إلى Johanneskirchen فلم يُبنَ قط. ## المحطات المحطات في اتجاه التشغيل نحو Arabellapark: - Westendstraße - Heimeranplatz - Schwanthalerhöhe - Theresienwiese - Hauptbahnhof - Karlsplatz (Stachus) - Odeonsplatz - Lehel - Max-Weber-Platz - Prinzregentenplatz - Böhmerwaldplatz - Richard-Strauss-Straße - Arabellapark /concepts/ubahn-muenchen-u4.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerkstatt Seestraße (Standort der Hauptwerkstatt); Betriebshof Britz-Süd line_last_extension 28. Februar 1966 (Verlängerung von Tempelhof nach Alt-Mariendorf) line_length 19,9 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 30 January 1923 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F84/87/90/92 und H line_stations 29 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke mit oberirdischem Dammabschnitt nördlich des Kurt-Schumacher-Platzes bis kurz vor Alt-Tegel line_termini Alt-Tegel – Alt-Mariendorf concept_ubahn_berlin_u6 concept ubahn-berlin-u6

الخط U6 هو خط من مترو أنفاق برلين يبلغ طوله 19.9 كم ويضم 29 محطة، افتُتح في 30 يناير 1923، ويسير باتجاه شمال–جنوب من Alt-Tegel في تيغل عبر Friedrichstraße وتمبلهوف إلى Alt-Mariendorf.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U6_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u6 Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29 bvg-2026 https://www.bvg.de/dam/jcr:0cc3c530-83b4-43bb-9bde-fa6b7738f036/U6_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:29:31+08:00 2026-10-31T12:29:31+08:00 user:admin 27 ## نظرة عامة يسير خط مترو الأنفاق U6 باتجاه شمال–جنوب من Alt-Tegel في تيغل عبر فيدينغ وFriedrichstraße ووسط المدينة إلى تمبلهوف وAlt-Mariendorf. يضم 29 محطة ويبلغ طوله 19.9 كم. افتُتح الخط في 30 يناير 1923 باسم خط الشمال–الجنوب (كان يسمى آنذاك الخط C أو CI) وكان آخر تمديد له في 28 فبراير 1966 حتى Alt-Mariendorf. خلال فترة انقسام برلين مرت عدة محطات في المقطع الواقع في برلين الشرقية بلا توقف كـ«محطات أشباح»؛ وفي 4 ديسمبر 2020 افتُتحت محطة Unter den Linden التي حلّت محل محطة Französische Straße التي أُغلقت عام 2020. ## المشغل المشغل هو [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## التاريخ دخل خط الشمال–الجنوب الذي بنيته مدينة برلين الخدمة في 30 يناير 1923 بين Hallesches Tor ومحطة شتيتين (المعروفة اليوم بـNaturkundemuseum) — وهو أول مسار ذي قطر كبير في الشبكة. في خمسينيات وستينيات القرن العشرين مُدّ الخط عند الطرفين: في 3 مايو 1956 إلى Kurt-Schumacher-Platz، وفي 31 مايو 1958 إلى Alt-Tegel، وفي 28 فبراير 1966 إلى Alt-Mariendorf. في فترة انقسام برلين عبر الخط في القطاع الشرقي خمس «محطات أشباح» مغلقة لم يتوقف عندها. ## المحطات المحطات في اتجاه التشغيل من الشمال إلى الجنوب (Alt-Tegel – Alt-Mariendorf): - Alt-Tegel - Borsigwerke - Holzhauser Straße - Otisstraße - Scharnweberstraße - Kurt-Schumacher-Platz - Afrikanische Straße - Rehberge - Seestraße - Leopoldplatz - Wedding - Reinickendorfer Straße - Schwartzkopffstraße - Naturkundemuseum - Oranienburger Tor - Friedrichstraße - Unter den Linden - Stadtmitte - Kochstraße - Hallesches Tor - Mehringdamm - Platz der Luftbrücke - Paradestraße - Tempelhof - Alt-Tempelhof - Kaiserin-Augusta-Straße - Ullsteinstraße - Westphalweg - Alt-Mariendorf /concepts/ubahn-berlin-u6.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Britz-Süd (seit 1963) line_last_extension 1. Oktober 1984 (Verlängerung von Rohrdamm zum Rathaus Spandau) line_length 31,8 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 19 April 1924 (eigenständige Linie seit 28 February 1966) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F84/87/90/92 und H line_stations 40 line_status In Betrieb line_structure durchgehend unterirdische Strecke; längste U-Bahn-Linie Berlins und Deutschlands line_termini Rathaus Spandau – Rudow concept_ubahn_berlin_u7 concept ubahn-berlin-u7

الخط U7 هو أطول خطوط مترو أنفاق برلين بطول 31.8 كم و40 محطة، افتُتح في 19 أبريل 1924، ويربط Rathaus Spandau عبر نويكولن وغروبيوسشتات بـRudow.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U7_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u7 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-2026 https://www.bvg.de/dam/jcr:857931f4-7c13-44c9-8564-5dcc4422dc6e/U7_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:29:32+08:00 2026-10-31T12:29:32+08:00 user:admin 25 ## نظرة عامة الخط U7 هو أطول خطوط مترو برلين: يضم 40 محطة ويبلغ طوله 31.8 كم ويسير بأكمله تحت الأرض. يمتد من Rathaus Spandau في الشمال الغربي عبر زيمنسشتات وشارلوتنبورغ وشونيبرغ ونويكولن حتى Rudow في الجنوب الشرقي. افتُتح أقدم مقطع (Hallesches Tor–Belle-Alliance-Straße–Grenzallee) في 19 أبريل 1924 كخط فرعي لخط الشمال–الجنوب؛ ومنذ 28 فبراير 1966 أصبح U7 خطًا مستقلًا، وكان آخر توسيع له في 1 أكتوبر 1984 حتى Rathaus Spandau. ## المشغل المشغل هو [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## التاريخ نشأ U7 كخط فرعي جنوبي شرقي (C I) لخط الشمال–الجنوب، الذي افتُتح أول مقطع منه في 19 أبريل 1924 بين Belle-Alliance-Straße (المسمى اليوم Mehringdamm) وGneisenaustraße. نما الخط على عدة مراحل ليصبح الخط الحالي: عام 1963 إلى Britz-Süd، وفي 1966 الانفصال عن الخط C والتمديد إلى Möckernbrücke، وفي 1970/72 إلى Rudow وفي 1978 حتى Richard-Wagner-Platz. وفي 1 أكتوبر 1984، بحضور المستشار الاتحادي هلموت كول، افتُتح المقطع حتى Rathaus Spandau. بطول 31.8 كم و40 محطة، تعد U7 المتواجدة بالكامل تحت الأرض أطول خطوط مترو برلين وألمانيا. ## المحطات المحطات في اتجاه التشغيل من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي (Rathaus Spandau – Rudow): - Rathaus Spandau - Altstadt Spandau - Zitadelle - Haselhorst - Paulsternstraße - Rohrdamm - Siemensdamm - Halemweg - Jakob-Kaiser-Platz - Jungfernheide - Mierendorffplatz - Richard-Wagner-Platz - Bismarckstraße - Wilmersdorfer Straße - Adenauerplatz - Konstanzer Straße - Fehrbelliner Platz - Blissestraße - Berliner Straße - Bayerischer Platz - Eisenacher Straße - Kleistpark - Yorckstraße - Möckernbrücke - Mehringdamm - Gneisenaustraße - Südstern - Hermannplatz - Rathaus Neukölln - Karl-Marx-Straße - Neukölln - Grenzallee - Blaschkoallee - Parchimer Allee - Britz-Süd - Johannisthaler Chaussee - Lipschitzallee - Wutzkyallee - Zwickauer Damm - Rudow /concepts/ubahn-berlin-u7.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_marienplatz place de-marienplatz

محطة مارين بلاتس في ميونخ، المكتملة عام 1971، تعبر تحت ساحة مارين بلاتس حيث يتقاطع الخط الرئيسي لقطارات الضواحي (S-Bahn) مع الخطوط U3/U6، وبقيم قصوى تبلغ حوالي 24,400 منقول بين الخطوط تُعد من أهم العقد في شبكة MVV.

published category-transit category-railways category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-railway-station tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_M%C3%BCnchen_Marienplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:30:28+08:00 2026-10-31T12:30:28+08:00 user:admin 20 ## نظرة عامة بُنيت المحطة بين أكتوبر 1966 وأكتوبر 1971 على أربعة مستويات تحت ساحة Marienplatz وبلدية Neue Rathaus وساحة Marienhof. وأرصفة المترو للخطين [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] و[[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] من أقدم أرصفة مترو ميونخ، ودخل الخط الرئيسي لقطارات الضواحي (S-Bahn) الخدمة في 28 أبريل 1972 بمناسبة الألعاب الأولمبية. وفي عام 2007 استخدمت المحطة في أيام العمل حوالي 175,400 شخص للصعود والنزول والانتقال بين الخطوط. ## الخدمات المقدمة - المترو: التقاطع الشمالي–الجنوبي للخطين [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] و[[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] - قطارات الضواحي (S-Bahn): المحطة المركزية للخط الرئيسي، تخدمها جميع خطوط S-Bahn (S1–S8)؛ ويقع الرصيفان 1 و2 على مستويين منفصلين وفق الحل الإسباني ## المرافق تضم المحطة مسارين لقطارات الضواحي (S-Bahn) (على مستويين متراكبين، بكل منهما أرصفة على الجانبين يبلغ طول كل رصيف 210 م) ومسارين للمترو على رصيف جزيري (مركزي). ويربط مستوى التوزيع، الذي حُدّث بين عامي 2007 و2011، جميع المستويات بمصاعد وسلالم متحركة وممر تسوق. /places/de-marienplatz.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 48.1372 11.5753 Bayern, Deutschland 1971 year 1971 place_de_berlin place de-berlin

برلين عاصمة ألمانيا ومدينة-ولاية في آن واحد، تبلغ مساحتها نحو 892 كم² ويبلغ عدد سكانها نحو 3,66 مليون نسمة (التعداد 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin abgerufen 2026-10-28 guide2026de MICHELIN Guide 2026-06-23 https://guide.michelin.com/de/de/article/michelin-guide-ceremony/alle-sternerestaurants---michelin-guide-deutschland-2026 2026-10-31T12:30:07+08:00 2026-10-31T12:30:07+08:00 user:admin 20 ## نظرة عامة برلين العاصمة الاتحادية ومدينة-ولاية تقع داخل نطاق تحيط به براندنبورغ بالكامل. وعلى نحو 892 كم² يعيش نحو 3,66 مليون نسمة (التعداد 2022) – وبرلين في الوقت نفسه أكبر مدن ألمانيا. رمز ISO-3166-2 هو DE-BE. وبعد إعادة التوحيد عام 1990 حصلت برلين على المكانة الكاملة لولاية اتحادية. ## التقسيم الإداري بوصفها مدينة-ولاية تشكّل برلين المدينة والولاية معاً؛ ولا توجد محافظات ريفية. وبدلاً من ذلك تنقسم المدينة إلى 12 حيّاً إدارياً (مثل Mitte وCharlottenburg-Wilmersdorf وNeukölln) تتولى مهام الإدارة البلدية. ## أكبر المدن - برلين (تشكّل المدينة بوصفها مدينة-ولاية كامل الولاية) ## النقل تشغّل [[organization_bvg|BVG]] شبكة مترو أنفاق برلين بخطوطها [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]] حتى U9، ويكملها قطار S-Bahn برلين. ومع مطار برلين براندنبورغ وعدة عقد ICE وشبكة طرق ومسارات دراجات كثيفة تعد برلين عقدة النقل المحورية في الشرق. ## الاقتصاد برلين مركز للخدمات والاقتصاد الرقمي وقطاعات الإبداع والثقافة والشركات الناشئة؛ وتلعب الصناعة مقارنة بالولايات الإقليمية دوراً أضيق. /places/de-berlin.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland (Stadtstaat) 52.52 13.4 Deutschland 1990 year 1990 (vollwertiges Bundesland nach der Wiedervereinigung) line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Berlin (ZOB am Funkturm) – München (ZOB an der Hackerbrücke) concept_fernbus_berlin_muenchen concept fernbus-berlin-muenchen

يربط اتصال الحافلات الطويلة برلين – ميونخ أكبر مدينتي شمال وجنوب ألمانيا عبر نحو 585 كم وتقطعه Flixbus في نحو سبع إلى تسع ساعات.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:57+08:00 2026-10-31T12:29:57+08:00 user:admin 22 ## نظرة عامة يُعد مسار برلين – ميونخ (نحو 585 كم على الطريق) من أطول محاور الحافلات الطويلة داخل ألمانيا ويربط العاصمة الاتحادية بعاصمة ولاية بافاريا. المشغل الرئيسي هو Flixbus؛ ويبلغ وقت الرحلة حسب الاتصال والمحطات الوسيطة (مثل منطقة لايبزيغ أو نورمبرغ أو München-Freimann) نحو 7 إلى 9 ساعات. وليلاً تُعرض أحيانًا رحلات بمبيت. والعلاقة بديل عن القطار والطيران خاصة للمسافين المهتمين بالسعر. ## المشغل المشغل الرئيسي هو [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]. ## المحطات الرئيسية للوقف - Berlin ZOB am Funkturm - München ZOB an der Hackerbrücke ملاحظة: تتغير الجداول والمحطات، انظر flixbus.de للمعلومات الحالية. ## معلومات إضافية route_travel_time: نحو 7–9 ساعات /concepts/fernbus-berlin-muenchen.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_headway Zweistundentakt (mit Linie 13 Berlin–Fulda und Linie 43 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Berlin–Hannover über Wolfsburg und Braunschweig sowie Hildesheim–Göttingen–Fulda–Frankfurt; ab Mannheim über die Rheintalbahn, ab Karlsruhe über Teile der noch nicht vollständig ausgebauten Strecke Karlsruhe–Basel line_termini Berlin Ostbahnhof – Basel SBB (einzelne Züge Interlaken Ost, Brig, Chur) concept_ice_12 concept ice-12

يسير خط ICE رقم 12 في رحلة كل ساعتين من برلين عبر فولفسبورغ وغوتينغن وكاسل-فيلهلمسهوه وفرانكفورت أم ماين وكارلسروه إلى بازل، وتُمدد قطارات فردية إلى سويسرا (إنترلاكن وBrig وChur).

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 12; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:45+08:00 2026-10-31T12:29:45+08:00 user:admin 23 ## نظرة عامة يربط خط ICE رقم 12 برلين عبر فولفسبورغ وبراونشفايغ وهيلدسهايم وغوتينغن وكاسل-فيلهلمسهوه وفولدا بفرانكفورت أم ماين، ويسير عبر خط وادي الراين (منهايم وكارلسروه وفرايبورغ) إلى بازل. يعبر كل قطار ثانٍ الحدود إلى سويسرا، وتُمدد قطارات فردية أكثر إلى برن وإنترلاكن وVisp/Brig أو زيورخ/Chur. تُستخدم قطارات من السلسلة ICE 4. ## المشغل المشغل هو [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (النقل طويل المسافة لشركة Deutsche Bahn)]]. ## التاريخ يسير الخط 12 في رحلة كل ساعتين من برلين عبر براونشفايغ وكاسل وفرانكفورت إلى بازل وأكثر إلى سويسرا، وقطارات فردية إلى زيورخ وChur وإنترلاكن أو Brig. بين برلين وفولدا يشكل مع الخط 13 الذي أُنشئ عام 2017 رحلة كل ساعة، وبين منهايم وبازل مع الخط 43. ويسير زوج قطارات ليلي عبر هانوفر بدلًا من براونشفايغ. ## المحطات الرئيسية يخدم الخط على سبيل المثال لا الحصر المحطات التالية: - Berlin Ostbahnhof - Berlin Hbf - Berlin-Spandau - Wolfsburg Hbf - Braunschweig Hbf - Hildesheim Hbf - Göttingen - Kassel-Wilhelmshöhe - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Mannheim Hbf - Karlsruhe Hbf - Freiburg (Breisgau) Hbf - Basel Bad Bf - Basel SBB ## معلومات إضافية line_frequency: رحلة كل ساعتين /concepts/ice-12.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 9. Dezember 2018 (Verlängerung bis Neuperlach Zentrum) line_max_speed 80 km/h line_opened 2013 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_stations 19 line_status In Betrieb (Verstärkerlinie) line_structure Olympiazentrum – Scheidplatz – Hauptbahnhof – Innsbrucker Ring – Neuperlach Zentrum line_termini Olympiazentrum – Neuperlach Zentrum concept_ubahn_muenchen_u8 concept ubahn-muenchen-u8

الخط U8 هو خط معزز في ساعات الذروة من مترو ميونخ أُدخل عام 2013 برقم خط خاص ويسير بعد ظهر السبت على 19 محطة من Olympiazentrum إلى Neuperlach Zentrum.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U8_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Betriebszeiten; abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/presse/pressemeldungen/presse-2025/2025-06-03-hintergleisflaechensanierung.html Linienweg U8 Olympiazentrum–Neuperlach Zentrum; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第188页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:29:39+08:00 2026-10-31T12:29:39+08:00 user:admin 29 ## نظرة عامة الخط U8 هو خط معزز في ساعات الذروة من مترو ميونخ. مع تعديل جدول الحركة في 15 ديسمبر 2013 حصلت رحلات التعزيز التي كانت تسير أيام السبت من قبل من Olympiazentrum عبر المحطة الرئيسية إلى Sendlinger Tor على رقم خط خاص؛ ومنذ 9 ديسمبر 2018 تسير القطارات إلى Neuperlach Zentrum كذلك. يسير الخط بعد ظهر السبت حصرًا، ويخفف الضغط عن الخطين U2 وU3، ويتيح اتصالاً بدون تبديل قطار من المحطة الرئيسية إلى الحديقة الأولمبية. يخدم 19 محطة على الخطوط الرئيسية الثلاثة جميعها. يستخدم U8 مسارات خطوط أخرى حصرًا: بين Olympiazentrum وScheidplatz يسير بالتوازي مع U3 (الخط الرئيسي 1)، ثم حتى Innsbrucker Ring بالتوازي مع U2 (الخط الرئيسي 2)، ومن هناك بالتوازي مع U5 (الخط الرئيسي 3) حتى Neuperlach Zentrum. وبذلك يخدم مقطعًا من الخط التاريخي U8 لسنوات 1980–1988 الذي كان يسير آنذاك من Olympiazentrum عبر Sendlinger Tor إلى Neuperlach Süd. ## أوقات التشغيل يسير U8 بعد ظهر السبت حصرًا. أثناء أعمال البناء في الشبكة يُشغَّل أحيانًا مختصرًا (مثلًا بين المحطة الرئيسية وNeuperlach Zentrum). ## المشغل المشغل هو [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]، وهي شركة تابعة لشركة المرافق البلدية في ميونخ (SWM). ## التاريخ مع تعديل جدول الحركة في 15 ديسمبر 2013 حصل خط التعزيز بعد ظهر السبت بين Olympiazentrum وفرع أرض المعارض على رقم خط خاص؛ فهو يخفف الضغط عن U2 وU3 ويحسّن الاتصال من المحطة الرئيسية إلى الحديقة الأولمبية. وفي 9 ديسمبر 2018 مُدّ U8 حتى Neuperlach Zentrum. سبق أن وُجد من 1980 إلى 1988 خط U8 بين Olympiazentrum وNeuperlach Süd أُعيدت تسميته عام 1988 إلى U2. ## المحطات المحطات في اتجاه التشغيل نحو Neuperlach Zentrum: - Olympiazentrum - Petuelring - Scheidplatz - Hohenzollernplatz - Josephsplatz - Theresienstraße - Königsplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Silberhornstraße - Untersbergstraße - Giesing - Karl-Preis-Platz - Innsbrucker Ring - Michaelibad - Quiddestraße - Neuperlach Zentrum /concepts/ubahn-muenchen-u8.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_plaerrer place de-plaerrer

محطة المترو بليرر، التي افتُتحت في 20 سبتمبر 1980، هي المحطة الوحيدة التي تتوقف عندها جميع خطوط مترو نورمبرغ الثلاثة U1 وU2 وU3، بحوالي 55,900 راكب يوميًا.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Pl%C3%A4rrer abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:36:28+08:00 2026-10-31T12:36:28+08:00 user:admin 20 ## نظرة عامة افتُتحت المحطة في 20 سبتمبر 1980 كالمحطة الخامسة عشرة في مترو نورمبرغ، وبقيت حتى 24 سبتمبر 1988 محطة نهاية للخط [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]]. تقع تحت ساحة Plärrer، أكبر عقدة مرورية داخل مدينة نورمبرغ بعد ساحة المحطة (Bahnhofsplatz)، ويستخدمها حوالي 55,900 راكب يوميًا. والمشغّلة هي [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]]. ## الخدمات المقدمة - المترو: [[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1]] و[[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]] و[[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3]]؛ وعند كلا المستويين توجد اتصالات على غرار تبديل المسارات نحو فورت (Fürth) وRöthenbach والمعرض (Messe) - الترام/الحافلات: الانتقال إلى الترام (محطة على مستوى الحركة 0) وإلى خطوط حافلات المدينة ## المرافق المحطة، المنفذة كمحطة اتجاهية، تمتد على أربعة مستويات: طابق توزيع (−1) ومستويا رصيف (−2 و−3) بكل منهما رصيف جزيري (مركزي) تتوقف عندها الخطوط الثلاثة جميعها. وفي المحطة أعمال فنية عديدة على جدران الأرصفة. /places/de-plaerrer.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 49.4483 11.0653 Bayern, Deutschland 1980 year 1980 line_depots ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE 1) line_headway Zweistundentakt (mit Linie 23 Hamburg–Berlin Stundentakt; mit den Linien 28 und 29 halbstündliches Angebot Erfurt–Nürnberg) line_last_extension Fahrplanjahr 2026: neue Linienführung mit zusätzlichen Halten in Büchen, Ludwigslust und Wittenberge; München wird über Augsburg (Donauwörth, München-Pasing) statt über Ingolstadt erreicht line_max_speed bis zu 280 km/h (ICE 1) line_opened Dezember 2017 (wieder eingerichtet mit Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke Erfurt–Nürnberg) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 1 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Hamburg–Berlin; ab Berlin über Halle und die Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Erfurt–Nürnberg (VDE 8); weiter über Bamberg und die Ausbaustrecke Nürnberg–Augsburg nach München line_termini Hamburg-Altona – München Hbf concept_ice_18 concept ice-18

يسير خط ICE رقم 18 في رحلة كل ساعتين من Hamburg-Altona عبر برلين وهاله وإرفورت إلى ميونخ؛ وبين هامبورغ وبرلين يشكل مع الخط 23 رحلة كل ساعة.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 18; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:47+08:00 2026-10-31T12:29:47+08:00 user:admin 23 ## نظرة عامة يربط الخط ICE رقم 18 Hamburg-Altona عبر Hamburg Hbf وBüchen وLudwigslust وWittenberge ببرلين، ويسير من هناك عبر Lutherstadt Wittenberg وهاله (زاله) وإرفورت وبامبرغ ونورمبرغ إلى ميونخ. يستخدم بين إرفورت ونورمبرغ خط السرعة العالية VDE 8 ويشكل مع الخط 28 بين هامبورغ ونورمبرغ رحلة كل ساعة مشتركة. تُستخدم قطارات من السلسلة ICE 1. ## المشغل المشغل هو [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (النقل طويل المسافة لشركة Deutsche Bahn)]]. ## التاريخ أُعيد إنشاء الخط 18 مع تشغيل خط السرعة العالية إرفورت–نورمبرغ في ديسمبر 2017 ويسير حصريًا عبر هاله. وفي عام الجدول 2026 حصل في إطار إعادة هيكلة محور برلين–ميونخ على مسار جديد بمحطات إضافية في Büchen وLudwigslust وWittenberge. بعد تغيير الاتجاه في نورمبرغ يسير عبر أوغسبورغ بمحطات في Donauwörth وMünchen-Pasing إلى ميونخ. ## المحطات الرئيسية يخدم الخط على سبيل المثال لا الحصر المحطات التالية: - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Ludwigslust - Wittenberge - Berlin-Spandau - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Halle (Saale) Hbf - Erfurt Hbf - Bamberg - Nürnberg Hbf - Augsburg Hbf - München Hbf ## معلومات إضافية line_frequency: رحلة كل ساعتين (رحلة كل ساعة مشتركة مع الخط 28 بين هامبورغ–نورمبرغ) /concepts/ice-18.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 14. Oktober 2006 (Garching – Garching-Forschungszentrum) line_length 27,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1971 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 26 line_status In Betrieb line_structure Garching-Forschungszentrum – Kieferngarten – Odeonsplatz – Sendlinger Tor – Implerstraße – Klinikum Großhadern; 27,416 km, 26 Stationen; längste Linie des Netzes und einzige Linie, die München verlässt (Stadt Garching); gemeinsame Strecke mit U3 zwischen Münchner Freiheit und Implerstraße line_termini Garching-Forschungszentrum – Klinikum Großhadern concept_ubahn_muenchen_u6 concept ubahn-muenchen-u6

الخط U6 هو أقدم مسارات مترو ميونخ وأطولها بطول 27.4 كم؛ افتُحت الشبكة به عام 1971، ويخدم 26 محطة من Garching-Forschungszentrum إلى Klinikum Großhadern.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U6_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第180、182、185页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:29:38+08:00 2026-10-31T12:29:38+08:00 user:admin 36 ## نظرة عامة يسير خط مترو الأنفاق U6 على 27.4 كم بين Garching-Forschungszentrum في الشمال وKlinikum Großhadern في الجنوب الغربي ويخدم 26 محطة. لون الخط أزرق. الخط U6 هو أقدم خطوط الشبكة: في 19 أكتوبر 1971 افتُتح أول مقطع من شبكة مترو ميونخ؛ ونفق تحت Lindwurmstraße بين Sendlinger Tor وGoetheplatz يعود جزئيًا إلى سنوات 1938–1941. بمناسبة الألعاب الأولمبية الصيفية 1972 مُدّ المسار إلى Olympiazentrum. نحو الشمال مُدّ الخط عام 2006 عبر Garching-Hochbrück وGarching وGarching-Forschungszentrum — وهو بذلك خط المترو الوحيد الذي يغادر حدود مدينة ميونخ. التمديد الغربي إلى مارتينسريد قيد الإنشاء. في المقطع المركزي يسير U6 مع U3 على الخط الرئيسي 1 من Münchner Freiheit عبر Odeonsplatz وMarienplatz وSendlinger Tor حتى Implerstraße. ## المشغل المشغل هو [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]، وهي شركة تابعة لشركة المرافق البلدية في ميونخ (SWM). ## التاريخ الخط U6 هو أقدم خطوط مترو ميونخ؛ فالنفق تحت Lindwurmstraße بين Sendlinger Tor وGoetheplatz بُني بالفعل في 1938–1941 كجزء من قطار إقليمي سريع مخطط. وفي 19 أكتوبر 1971 بدأ العمل كأول خط في الشبكة بين Kieferngarten وGoetheplatz. نحو الجنوب مُدّ عام 1975 إلى Harras وعام 1983 إلى Holzapfelkreuth وفي 22 مايو 1993 إلى Klinikum Großhadern؛ ونحو الشمال وصل في 28 أكتوبر 1995 إلى Garching-Hochbrück وفي 14 أكتوبر 2006 إلى Garching-Forschungszentrum. من المتوقع افتتاح التمديد إلى مارتينسريد في 2027. ## المحطات المحطات في اتجاه التشغيل نحو Klinikum Großhadern: - Garching-Forschungszentrum - Garching - Garching-Hochbrück - Fröttmaning - Kieferngarten - Freimann - Studentenstadt - Alte Heide - Nordfriedhof - Dietlindenstraße - Münchner Freiheit - Giselastraße - Universität - Odeonsplatz - Marienplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Poccistraße - Implerstraße - Harras - Partnachplatz - Westpark - Holzapfelkreuth - Haderner Stern - Großhadern - Klinikum Großhadern /concepts/ubahn-muenchen-u6.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_zob_berlin place de-zob-berlin

محطة الحافلات المركزية (ZOB) عند برج الراديو (Funkturm)، الداخلة في الخدمة عام 1966، هي بـ35 رصيف حافلات وحوالي 55 شركة حافلات عاملة بانتظام ونحو ستة ملايين راكب سنويًا أهم محطة للحافلات لمسافات طويلة في برلين.

published category-transit tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_(Berlin) abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:30:28+08:00 2026-10-31T12:30:28+08:00 user:admin 18 ## نظرة عامة دخلت ZOB am Funkturm الخدمة في مايو 1966 بمبادرة من Gustav Severin وحلّت محل محطة الحافلات عند ساحة Stuttgarter Platz. تقع على الحافة الغربية لمدينة الغرب (City West) عند شارع Masurenallee، بجوار خط الحلقة (Ringbahn) والطريق السريع الحضري الموازي، مباشرة بجوار أرض المعارض. ويُشغَّل ZOB منذ عام 2001 من قبل شركة Internationale Omnibusbahnhof Betreiber Gesellschaft (IOB)، وهي شركة تابعة بنسبة 100% لـ[[organization_bvg|BVG]]. وفي عام 2017 سُجّل حوالي 166,000 مغادرة ووصول ونحو ستة ملايين راكب وزائر. ## الخدمات المقدمة - حركة الحافلات لمسافات طويلة: حركة حافلات منتظمة داخلية ودولية لمسافات طويلة من حوالي 55 شركة حافلات، من بينها [[organization_flixbus|FlixBus]] وEurolines؛ وتُعد برلين محور وسط أوروبا للربطات نحو شرق أوروبا - الاتصال بالنقل المحلي: محطة قطارات الضواحي (S-Bahn) Messe Nord/ICC (خط الحلقة، S41/S42/S46) على بعد حوالي 300 م، ومحطة المترو Kaiserdamm ([[concept_ubahn_berlin_u2|U2]]) على بعد حوالي 350 م؛ إلى جانب عدة خطوط حافلات تابعة لـBVG ## المرافق تضم ZOB 35 رصيف حافلات (المخطط له 37) للحركة المنتظمة والعارضة؛ وبعد الترميم سيُستخدم 27–33 رصيفًا في آن واحد. وفي إطار الترميم الشامل وتوسعة السعة يُنشأ مبنى انتظار جديد من طابقين. /places/de-zob-berlin.html ar zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_station 52.5075 13.2797 Berlin, Deutschland 1966 year 1966 ar 29 50 50001 1000 /ar/search-28.xml /ar/search-30.xml