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内里德大道 - 233街 - 225街 - 219街 - 冈山路 - 伯克大道 - 阿勒顿大道 - 佩勒姆公园路 - 布朗克斯公园东 - 东180街 - 西农场广场–东特里蒙特大道 - 174–175街 - 弗里曼街 - 辛普森街 - 因特维尔街 - 普罗斯佩克特街（Prospect Avenue） - 杰克逊大道 - 第三大道–149街 - 149街–大广场 - 135街 - 125街 - 116街 - 中央公园北–110街 - 96街 - 72街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 钱伯斯街 - 公园广场 - 富尔顿街 - 华尔街 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府（Borough Hall） - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 总统街 - 斯特林街 - 温斯罗普街 - 教堂大道 - 贝弗利路 - 纽柯克大道 - 弗拉特布什大道–布鲁克林学院", "url": "/concepts/nyc-subway-2.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "范科特兰公园–242街 ↔ 南渡口" }, { "key": "line_stations", "value": "38站" }, { "key": "line_opened", "value": "1904年（首段）" }, { "key": "line_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "line_pattern", "value": "全时段慢车" } ], "id": "concept_nyc_line_1", "type": "concept", "title": "纽约地铁1号线", "slug": "nyc-subway-1", "aliases": [ "1号线", "NYC 1" ], "summary": "范科特兰公园–242街至南渡口的全时段慢车，纵贯曼哈顿西侧百老汇走廊，共38站。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_6724865647", "title": "纽约地铁1号线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%811%E5%8F%B7%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:13+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:13+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n1 号线沿曼哈顿西侧百老汇（Broadway）走廊运行，北起布朗克斯范科特兰公园–242 街，南至曼哈顿南端南渡口（South Ferry），全时段慢车，共 38 站。\n\n## 主要换乘\n\n- **范科特兰公园–242街**：北端终点\n- **168街**：A/C 线换乘\n- **125街**：往返新泽西/布朗克斯的通勤换乘\n- **时代广场–42街**：2/3/7/N/Q/R/W\n- **34街–宾州车站**：新泽西捷运、美铁\n- **南渡口**：史泰登岛渡轮\n\n## 车站列表（北→南）\n\n范科特兰公园–242街（Van Cortlandt Park–242nd St） - 238街 - 231街 - 玛布尔山–225街 - 215街 - 207街 - 迪克曼街 - 191街 - 181街 - 168街 - 157街 - 145街 - 137街–城市学院 - 125街 - 116街–哥伦比亚大学 - 大教堂公园路–110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 79街 - 72街 - 66街–林肯中心 - 59街–哥伦布圆环 - 50街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 28街 - 23街 - 18街 - 14街 - 克里斯托弗街–石墙 - 休斯顿街 - 运河街 - 富兰克林街 - 钱伯斯街 - 科特兰–世贸中心 - 雷克托街 - 南渡口", "url": "/concepts/nyc-subway-1.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "system_opened", "value": "1904年10月27日" }, { "key": "system_lines", "value": "28条运行线路" }, { "key": "system_stations", "value": "472座（不重复计）" }, { "key": "system_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "system_fare", "value": "2.90美元（OMNY/MetroCard）" }, { "key": "system_hours", "value": "7×24小时" } ], "id": "concept_nyc_subway", "type": "concept", "title": "纽约地铁", "slug": "new-york-city-subway", "summary": "纽约地铁是全球规模最大、车站数量最多的地铁系统之一，共28条运行线路、472座车站，7×24小时运营，由MTA运营。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_2408682323", "title": "纽约地铁 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" }, { "id": "ewiki_3772538599", "title": "New York City Subway — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/New_York_City_Subway", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:12+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:12+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n纽约地铁（New York City Subway）由纽约大都会运输署（MTA）运营，全长约 399 公里，含 28 条运行线路（编号 1–7 与字母 A–W）、472 座车站（不重复计），是世界上车站数量最多的地铁系统，也是美国规模最大的快速交通系统。自 1904 年开通以来，除极少数情况外保持 7×24 小时运营。\n\n## 线路结构\n\n系统由三段历史网络合并而成：\n\n- **IRT（原洲际快速铁路）**：1、2、3、4、5、6、7 号线\n- **BMT（原布鲁克林-曼哈顿运输）**：J/Z、L、M、N、Q、R、W 线\n- **IND（原独立地铁系统）**：A、B、C、D、E、F、G 线\n\n## 主要换乘站\n\n- **时代广场–42街**：1/2/3/7/N/Q/R/W 及摆渡\n- **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/3/4/5 交汇\n- **亚特兰提大道–巴克莱中心**：B/D/N/Q/R/2/3/4/5\n- **大中央–42街**：4/5/6/7/S\n- **联合广场**：4/5/6/L/N/Q/R/W\n- **牙买加中心–帕森斯/阿彻**：E/J/Z 及长岛铁路\n\n## 票务与运行\n\n单程 2.90 美元（2026 年），使用 OMNY 非接触支付或 MetroCard；工作日高峰期各干线发车间隔 2–5 分钟，全天候运营但深夜部分线路缩线或改为慢车。", "url": "/concepts/new-york-city-subway.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "org_founded", "value": "1968年" }, { "key": "org_hq", "value": "美国纽约州纽约市" }, { "key": "org_systems", "value": "纽约地铁、MTA公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路、史泰登岛铁路" } ], "id": "organization_mta", "type": "organization", "title": "纽约大都会运输署", "slug": "mta-new-york", "summary": "纽约大都会运输署（MTA）是纽约都会区的公共交通管理机构，运营纽约地铁、公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路与史泰登岛铁路。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_9333656940", "title": "大都会运输署 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E4%BC%9A%E8%BF%90%E8%BE%93%E7%BD%B2", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" }, { "id": "ewiki_4808416677", "title": "Metropolitan Transportation Authority — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Metropolitan_Transportation_Authority", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:11+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:11+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n纽约大都会运输署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）成立于 1968 年，是纽约州设立的公共机构，管理美国规模最大的公共交通网络，服务纽约市及郊区的通勤客流。\n\n## 运营系统\n\n- **纽约地铁**：28 条运行线路、472 座车站（不重复计），7×24 小时运营\n- **公共汽车**：5700 余辆，325 条以上线路（含快速公交 Select Bus Service）\n- **长岛铁路（LIRR）**：美国最繁忙的通勤铁路\n- **大都会北方铁路（Metro-North）**：服务哈德逊河谷与康涅狄格州\n- **史泰登岛铁路**：岛上唯一重轨线路\n\n## 资金与治理\n\n由纽约州、纽约市拨款与票价收入共同支持，董事会主席由纽约州州长提名。2023 年起实施拥堵收费相关的中央商务区收费（2025 年 1 月开始征收），为公共交通筹资。", "url": "/organizations/mta-new-york.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "orgKind": "public-corporation" }, { "id": "place_de_koeln_bonn_flughafen", "type": "place", "title": "Bahnhof Köln/Bonn Flughafen", "slug": "de-koeln-bonn-flughafen", "aliases": [ "Köln/Bonn Airport Bahnhof", "Flughafenbahnhof Köln/Bonn" ], "summary": "Der am 12. Juni 2004 eröffnete Bahnhof Köln/Bonn Flughafen ist ein 420 m langer Tunnelbahnhof mit vier Gleisen, 18 m unter der Erde, an dem ICE-, S-Bahn- und Regionalzüge den Flughafen Köln/Bonn erschließen.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof Köln/Bonn Flughafen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_K%C3%B6ln/Bonn_Flughafen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:01+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## Überblick\n\nDer Bahnhof wurde am 12. Juni 2004 als Bestandteil der rund 15 km langen Flughafenschleife Köln eröffnet, die vom Bahnhof Köln Messe/Deutz zur Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main führt. Er war nach Frankfurt und Düsseldorf der dritte deutsche Flughafenbahnhof mit ICE-Anbindung und liegt als Tunnelbahnhof rund 18 m unter der Erde zwischen den beiden Terminals.\n\n## Bediente Verkehre\n\n- Fernverkehr: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]] halten am Bahnhof; weitere ICE-Verbindungen (u. a. nach Frankfurt und Stuttgart) ergänzen das Angebot\n- S-Bahn: Linie S19 der S-Bahn Köln\n- Regionalverkehr: RE 6 (Rhein-Weser-Express) und weitere Regionalverbindungen (u. a. nach Koblenz über die Linke Rheinstrecke)\n\n## Anlage\n\nDie Station besitzt vier Gleise an zwei 405 m langen und 9,40 m breiten Mittelbahnsteigen unter einem gewölbten Glasdach; zwischen den Bahnhofsköpfen besteht eine doppelte Gleisverbindung für in Köln/Bonn endende ICE-Züge. Escalatoren und Aufzüge führen in das Untergeschoss von Terminal 2; seit 2007 besteht eine Verbindung zum Terminal 1.", "url": "/places/de-koeln-bonn-flughafen.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.8789, "longitude": 7.1192 }, "adminArea": "Nordrhein-Westfalen, Deutschland", "established": { "year": 2004, "precision": "year", "display": "2004" } }, { "id": "place_de_stuttgart_hbf", "type": "place", "title": "斯图加特火车总站", "slug": "de-stuttgart-hbf", "aliases": [ "Stuttgart Hbf", "Stuttgarter Hauptbahnhof" ], "summary": "斯图加特火车总站于1922年启用，是一座拥有16条轨道的尽头式车站，每日旅客约30万人次；正作为“斯图加特21”（Stuttgart 21）项目的一部分改建为地下通过式车站。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Stuttgart 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"placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 48.7839, "longitude": 9.1817 }, "adminArea": "Baden-Württemberg, Deutschland", "established": { "year": 1922, "precision": "year", "display": "1922" } }, { "id": "place_de_frankfurt_hbf", "type": "place", "title": "法兰克福火车总站", "slug": "de-frankfurt-hbf", "aliases": [ "Frankfurt Hbf", "Frankfurter Hauptbahnhof" ], "summary": "法兰克福火车总站于1888年启用，拥有25条地面轨道，是欧洲最大的尽头式车站之一，每日旅客约46万人次，为德国客流量第二大的长途车站。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Frankfurt (Main) Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:48:53+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概况\n\n法兰克福中央车站（Centralbahnhof Frankfurt）于1888年8月18日启用。作为拥有25条地面站台轨道（1–24道及1a道）的尽头式车站，它属于 Preisklasse 1；每日旅客和访客约46万人次——是仅次于汉堡的德国第二大长途车站。全站22条 ICE 线路中有12条在此停靠。\n\n## 接驳线路\n\n- 长途交通：[[concept_ice_4|ICE 4]]（Sprinter）、[[concept_ice_11|ICE 11]]、[[concept_ice_12|ICE 12]]、[[concept_ice_41|ICE 41]]、[[concept_ice_50|ICE 50]]；此外还有更多 ICE 线路、开往阿姆斯特丹和布鲁塞尔的 ICE International、开往巴黎和马赛的 TGV、开往米兰的 EC 以及 ÖBB Nightjet\n- 地铁：C 层地铁车站，由 U4 和 U5 线服务\n- 城市快铁（S-Bahn）：地下 S-Bahn 车站（D 层），设4条轨道，由 S1–S6、S8 和 S9 线服务\n- 区域交通：RMV 的多条 RE 和 RB 线路；站前广场另有3条有轨电车线路和多条公交线路\n\n## 车站构造\n\n这座尽头式车站拥有25条地面站台轨道；地下为四轨 S-Bahn 隧道车站（D 层）和地铁车站（C 层）。车站每日办理列车到发超过1,100班。", "url": "/places/de-frankfurt-hbf.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.1069, "longitude": 8.6625 }, "adminArea": "Hessen, Deutschland", "established": { "year": 1888, "precision": "year", "display": 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杜塞尔多夫（约62万人口）\n- 多特蒙德（约59万人口）\n- 埃森（约58万人口）\n- 杜伊斯堡（约50万人口）\n\n## 交通\n\n北威州拥有德国最密集的交通网络：科隆和杜塞尔多夫是重要的ICE枢纽，杜塞尔多夫机场是州内最大机场；在鲁尔区，城快铁、区域列车和有轨电车将人口稠密的莱茵-鲁尔都市区紧密连接起来。\n\n## 经济\n\n北威州是德国经济实力最强的地区，鲁尔区和莱茵河沿岸工业门类多样（化工、机械制造、能源、媒体），钢铁工业发达，众多企业集团总部云集于此。", "url": "/places/de-nordrhein-westfalen.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 51.48, "longitude": 7.55 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1946, "precision": "year", "display": "1946 (Gründung des Landes)" } }, { "id": "organization_flixbus", "type": "organization", "title": "Flixbus", "slug": "flixbus", "aliases": [ "FlixBus", "FLiXBUS", "Flix", "Flix SE (Muttergesellschaft)" ], "summary": "Flixbus 是一家 2013 年投入运营的德国交通企业，总部位于慕尼黑，如今运营着欧洲最大的长途巴士网络，隶属于 Flix SE。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", 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45 个国家，每天提供超过 30 万个班次，通往 8,700 多个目的地；自成立以来，已有超过 5 亿乘客使用其服务。\n\n## 线路\n\n在德国，Flixbus 运营着覆盖全国的长途巴士网络；重要枢纽包括柏林 Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) am Funkturm、汉堡 Hauptbahnhof 旁的 ZOB、慕尼黑 Hackerbrücke 旁的 ZOB、法兰克福 Hauptbahnhof 的长途巴士总站，以及科隆、杜塞尔多夫、德累斯顿、莱比锡和斯图加特火车总站的长途巴士停靠站。重要的德国国内干线包括汉堡–柏林、柏林–慕尼黑、科隆–柏林、杜塞尔多夫–法兰克福和柏林–德累斯顿。\n\n提示：时刻表与停靠站可能频繁变更，请以 flixbus.de 为准。", "url": "/organizations/flixbus.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "coach_operator", "founded": { "year": 2013, "precision": "year", "display": "2013 (Fahrbetriebsstart Februar 2013; Unternehmensgründung 2011 in München)" }, "headquartersNote": "München, Deutschland (Flix SE, zuvor Flixbus GmbH)" }, { "customFields": [ { "key": "line_daily_ridership", "value": "rund 123.000 Fahrgäste pro Tag (2018)" }, { "key": "line_depots", "value": "Betriebshof Langwasser" }, { "key": "line_last_extension", 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"U2线是纽伦堡地铁的一条线路，全长13.2公里，设16座车站；于1984年1月28日开通，自1999年起从 Röthenbach 运行至机场，并自2010年起无人驾驶。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U2 (Nürnberg) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(N%C3%BCrnberg)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "vag-network-202603", "title": "VAG：U-Bahn-Liniennetz Nürnberg, Fürth", "url": "https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf", "locator": "Stand: 24.03.2026" }, { "id": "vgn-u2-special-20261019", "title": "VGN：U2 Sonderfahrplan 19.10.–30.10.2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:24-1792730838.pdf", "locator": "Montag–Freitag (Schule), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen" }, { "id": "vgn-u2-special-20261102", "title": "VGN：U2 Sonderfahrplan 02.11.–06.11.2026", 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Flughafen 依次为：[^vag-network-202603]\n\n- Röthenbach\n- Hohe Marter\n- Schweinau\n- St. Leonhard\n- Rothenburger Straße\n- Plärrer\n- Opernhaus\n- Nürnberg Hauptbahnhof\n- Wöhrder Wiese\n- Rathenauplatz\n- Rennweg\n- Schoppershof\n- Nordostbahnhof\n- Herrnhütte\n- Ziegelstein\n- Flughafen\n\n## 2026年10月特别运行\n\n2026年10月19日至30日学校上课日的周一至周五，全程首班由 Röthenbach 04:36发车、04:59到达 Flughafen；反方向由 Flughafen 04:42发车、05:05到达 Röthenbach。[^vgn-u2-special-20261019]\n\n这两班列车的逐站时刻与下列11月6日全程首班时刻相同。[^vgn-u2-special-20261019]\n\n同一时期的上课日早间有 Herrnhütte 04:50发车、04:51到达 Ziegelstein 的区间车，以及 Nordostbahnhof 04:43发车、05:00到达 Röthenbach 的区间车；后一班的逐站时刻与下列11月2日至6日区间车相同。[^vgn-u2-special-20261019]\n\n10月24日星期六，全程首班由 Röthenbach 04:48发车、05:12到达 Flughafen；反方向由 Flughafen 04:56发车、05:20到达 Röthenbach。[^vgn-u2-special-20261019]\n\n这两班列车的逐站时刻与下列11月14日全程首班时刻相同。[^vgn-u2-special-20261019]\n\n10月25日星期日，全程首班由 Röthenbach 04:58发车、05:22到达 Flughafen；反方向由 Flughafen 04:56发车、05:20到达 Röthenbach。[^vgn-u2-special-20261019]\n\n这两班列车的逐站时刻与下列11月15日全程首班时刻相同。[^vgn-u2-special-20261019]\n\n## 2026年11月特别运行\n\n2026年11月2日至6日，因施工，约21时起 Ziegelstein 与 Flughafen 之间设接驳巴士。[^vgn-u2-special-20261102]\n\n这几日有由 Röthenbach 20:41发车、21:02到达 Ziegelstein 的区间车。[^vgn-u2-special-20261102]\n\n11月6日，Flughafen 21:05发车的列车经 Ziegelstein 21:08发车，21:30到达 Röthenbach；Ziegelstein 至 Röthenbach 各站时刻与下列11月2日至5日的区间车相同。[^vgn-u2-special-20261102]\n\n11月2日至5日，Ziegelstein 21:08发车的区间车于21:30到达 Röthenbach，经过各站时刻如下；终点时刻为到达时间。[^vgn-u2-special-20261102]\n\n| 车站 | 时刻 |\n| --- | --- |\n| Ziegelstein | 21:08 |\n| Herrnhütte | 21:10 |\n| Nordostbahnhof | 21:12 |\n| Schoppershof | 21:13 |\n| Rennweg | 21:14 |\n| Rathenauplatz | 21:16 |\n| Wöhrder Wiese | 21:17 |\n| Nürnberg Hauptbahnhof | 21:19 |\n| Opernhaus | 21:20 |\n| Plärrer | 21:23 |\n| Rothenburger Straße | 21:24 |\n| St. Leonhard | 21:26 |\n| Schweinau | 21:27 |\n| Hohe Marter | 21:28 |\n| Röthenbach | 21:30 |\n\nRöthenbach 20:41发车的区间车经过各站时刻如下；Ziegelstein 时刻为到达时间。[^vgn-u2-special-20261102]\n\n| 车站 | 时刻 |\n| --- | --- |\n| Röthenbach | 20:41 |\n| Hohe Marter | 20:43 |\n| Schweinau | 20:44 |\n| St. Leonhard | 20:45 |\n| Rothenburger Straße | 20:47 |\n| Plärrer | 20:49 |\n| Opernhaus | 20:50 |\n| Nürnberg Hauptbahnhof | 20:52 |\n| Wöhrder Wiese | 20:53 |\n| Rathenauplatz | 20:54 |\n| Rennweg | 20:56 |\n| Schoppershof | 20:57 |\n| Nordostbahnhof | 20:59 |\n| Herrnhütte | 21:00 |\n| Ziegelstein | 21:02 |\n\n该期间早间有 Herrnhütte 04:50发车、04:51到达 Ziegelstein 的区间车，以及 Nordostbahnhof 04:43发车、05:00到达 Röthenbach 的区间车。[^vgn-u2-special-20261102]\n\nNordostbahnhof 04:43发车的区间车经过各站时刻如下；Röthenbach 时刻为到达时间。[^vgn-u2-special-20261102]\n\n| 车站 | 时刻 |\n| --- | --- |\n| Nordostbahnhof | 04:43 |\n| Schoppershof | 04:44 |\n| Rennweg | 04:45 |\n| Rathenauplatz | 04:47 |\n| Wöhrder Wiese | 04:48 |\n| Nürnberg Hauptbahnhof | 04:50 |\n| Opernhaus | 04:51 |\n| Plärrer | 04:53 |\n| Rothenburger Straße | 04:55 |\n| St. Leonhard | 04:56 |\n| Schweinau | 04:57 |\n| Hohe Marter | 04:59 |\n| Röthenbach | 05:00 |\n\n11月2日至5日，全程首班由 Röthenbach 04:35发车、04:59到达 Flughafen；反方向由 Flughafen 04:43发车、05:06到达 Röthenbach。11月6日，全程首班分别为 Röthenbach 04:36至 Flughafen 04:59，以及 Flughafen 04:42至 Röthenbach 05:05。[^vgn-u2-special-20261102]\n\n11月2日至5日首班全程列车经过各站的时刻如下；终点时刻为到达时间。[^vgn-u2-special-20261102]\n\n| 车站 | 往 Flughafen | 往 Röthenbach |\n| --- | --- | --- |\n| Röthenbach | 04:35 | 05:06 |\n| Hohe Marter | 04:37 | 05:05 |\n| Schweinau | 04:38 | 05:03 |\n| St. Leonhard | 04:39 | 05:02 |\n| Rothenburger Straße | 04:41 | 05:01 |\n| Plärrer | 04:43 | 04:59 |\n| Opernhaus | 04:44 | 04:57 |\n| Nürnberg Hauptbahnhof | 04:46 | 04:56 |\n| Wöhrder Wiese | 04:47 | 04:54 |\n| Rathenauplatz | 04:48 | 04:53 |\n| Rennweg | 04:50 | 04:51 |\n| Schoppershof | 04:51 | 04:50 |\n| Nordostbahnhof | 04:53 | 04:49 |\n| Herrnhütte | 04:54 | 04:47 |\n| Ziegelstein | 04:56 | 04:46 |\n| Flughafen | 04:59 | 04:43 |\n\n11月6日首班全程列车经过各站的时刻如下；终点时刻为到达时间。[^vgn-u2-special-20261102]\n\n| 车站 | 往 Flughafen | 往 Röthenbach |\n| --- | --- | --- |\n| Röthenbach | 04:36 | 05:05 |\n| Hohe Marter | 04:38 | 05:04 |\n| Schweinau | 04:39 | 05:02 |\n| St. Leonhard | 04:40 | 05:01 |\n| Rothenburger Straße | 04:42 | 05:00 |\n| Plärrer | 04:44 | 04:58 |\n| Opernhaus | 04:45 | 04:56 |\n| Nürnberg Hauptbahnhof | 04:47 | 04:55 |\n| Wöhrder Wiese | 04:48 | 04:53 |\n| Rathenauplatz | 04:49 | 04:52 |\n| Rennweg | 04:51 | 04:50 |\n| Schoppershof | 04:52 | 04:49 |\n| Nordostbahnhof | 04:54 | 04:48 |\n| Herrnhütte | 04:55 | 04:46 |\n| Ziegelstein | 04:57 | 04:44 |\n| Flughafen | 04:59 | 04:42 |\n\n2026年11月9日至20日施工期间，约21时起 Ziegelstein 与 Flughafen 之间设接驳巴士。该期间学校上课日的周一至周四和周五，双向全程首班经过各站的时刻分别与上列11月2日至5日和11月6日的时刻相同。[^vgn-u2-special-20261109]\n\n该期间学校上课日的早间区间车也有 Herrnhütte 04:50至 Ziegelstein 04:51，以及 Nordostbahnhof 04:43至 Röthenbach 05:00；后一班经过各站时刻与上述区间车时刻相同。[^vgn-u2-special-20261109]\n\n该期间学校上课日的周一至周五，Röthenbach 20:41至 Ziegelstein 21:02 的区间车逐站时刻与上列相同；周一至周四，Ziegelstein 21:08至 Röthenbach 21:30 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05:09 |\n| Wöhrder Wiese | 05:01 | 05:11 | 05:07 |\n| Rathenauplatz | 05:02 | 05:12 | 05:06 |\n| Rennweg | 05:04 | 05:14 | 05:04 |\n| Schoppershof | 05:05 | 05:15 | 05:03 |\n| Nordostbahnhof | 05:06 | 05:16 | 05:02 |\n| Herrnhütte | 05:08 | 05:18 | 05:00 |\n| Ziegelstein | 05:09 | 05:19 | 04:58 |\n| Flughafen | 05:12 | 05:22 | 04:56 |", "url": "/concepts/ubahn-nuernberg-u2.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebswerke Barmbek, Farmsen und Billstedt (seit August 2020, hauptsächlich für U2 und U4)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "9. 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Mai 2000 eröffnete Flughafenbahnhof Düsseldorf ist einer von zwei Fernbahnhöfen der Stadt, an der Schnellfahrstrecke Köln–Duisburg, und wird über die automatische Schwebebahn SkyTrain mit den Terminals verbunden.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Düsseldorf Flughafen Bahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf_Flughafen_Bahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:48:33+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## Überblick\n\nDer Bahnhof wurde am 26. Mai 2000 eröffnet und liegt am nordöstlichen Rand des Flughafengeländes an der für 200 km/h ausgebauten Strecke Köln–Duisburg. Er ist neben dem Düsseldorf Hauptbahnhof der zweite Fernbahnhof der Stadt und übernimmt auch die Nahverkehrsfunktion für das angrenzende Ratingen. Der fahrerlose SkyTrain verbindet die Station mit den Terminals (Halte: Bahnhof, Parkhaus P4, Terminals A/B und C). Rund 40 Fernverkehrszüge hielten hier täglich (Stand 2014).\n\n## Bediente Verkehre\n\n- Fernverkehr: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]] und [[concept_ice_43|ICE 43]] halten hier; dazu IC-Züge und einzelne Thalys-Verbindungen von/nach Paris\n- S-Bahn: Linie S1 der S-Bahn Rhein-Ruhr auf dem S-Bahn-Bahnsteig\n- Regionalverkehr: RE 1 (NRW-Express), RE 5 (Rhein-Express) und RE 19 (Rhein-IJssel-Express) halten an den Fernbahnsteigen\n\n## Anlage\n\nDie Station besitzt getrennte Bahnsteige für den Fern- und Regionalverkehr einerseits und die S-Bahn andererseits; die Gleise reichen in die Unterführung unter den Flughafenstartbahnen hinein. Der Bahnhofsgebäude-Komplex wurde zusammen mit dem SkyTrain von 2000 an errichtet; der früher nördlich des Flughafens gelegene Haltepunkt Kalkum entfiel mit der Inbetriebnahme.", "url": "/places/de-duesseldorf-flughafen.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 51.2917, "longitude": 6.7864 }, "adminArea": "Nordrhein-Westfalen, Deutschland", "established": { "year": 2000, "precision": "year", "display": "2000" } }, { "id": "place_de_leipzig_hbf", "type": "place", "title": "莱比锡火车总站", "slug": "de-leipzig-hbf", "aliases": [ "Leipzig Hbf", "Leipziger Hauptbahnhof" ], "summary": "莱比锡火车总站于1915年启用，建筑面积83,640平方米，是欧洲面积最大的尽头式车站，拥有23条站台轨道，并通过市中心的地下城市隧道（City-Tunnel）与城市快铁（S-Bahn）相连。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" 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"nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 51.3453, "longitude": 12.3822 }, "adminArea": "Sachsen, Deutschland", "established": { "year": 1915, "precision": "year", "display": "1915" } }, { "id": "place_de_muenchen_hbf", "type": "place", "title": "慕尼黑火车总站", "slug": "de-muenchen-hbf", "aliases": [ "München Hbf", "München Hauptbahnhof" ], "summary": "慕尼黑火车总站于1839/1849年首次投入运营，拥有32条地面轨道、两条城市快铁（S-Bahn）隧道轨道和两座地铁车站，是德国最重要的枢纽车站之一，每日旅客约40万人次。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "München Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchen_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:48:26+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概况\n\n1848/1849年起，今站址处建有第一座车站；车站的历史可追溯到1839年的临时 Marsfeld 车站。这座尽头式车站是德国铁路客流量第三大的长途车站，仅次于汉堡和美因河畔法兰克福，每日旅客和访客约40万人次。如今的站厅主体区域（11–26道）建于1960年；自2019年起，车站和站房作为“第二主干线”（Zweite Stammstrecke）项目和车站优化改造的一部分正在改建。\n\n## 接驳线路\n\n- 长途交通：[[concept_ice_11|ICE 11]]、[[concept_ice_18|ICE 18]]、[[concept_ice_25|ICE 25]]、[[concept_ice_28|ICE 28]]、[[concept_ice_29|ICE 29]]、[[concept_ice_41|ICE 41]]、[[concept_ice_42|ICE 42]]；此外还有 IC/EC（开往苏黎世和因斯布鲁克等）、开往巴黎的 TGV 和开往维也纳的 Railjet\n- 地铁：[[organization_mvg|慕尼黑交通公司（MVG）]]的两座车站——一座服务[[concept_ubahn_muenchen_u1|U1线]]/[[concept_ubahn_muenchen_u2|U2线]]/[[concept_ubahn_muenchen_u7|U7线]]/[[concept_ubahn_muenchen_u8|U8线]]（1980年启用），一座服务[[concept_ubahn_muenchen_u4|U4线]]/[[concept_ubahn_muenchen_u5|U5线]]（1984年启用）\n- 城市快铁：地下主干线车站（1972年启用），设两条轨道\n- 区域交通：RE/RB 线路开往雷根斯堡、帕绍、林道和加米施-帕滕基兴等，由 Holzkirchner 和 Starnberger 翼站发出\n\n## 车站构造\n\n这座尽头式车站拥有32条地面站台轨道；此外还有两条 S-Bahn 隧道轨道和两座地铁车站。车站区域面积约为76万平方米。", "url": "/places/de-muenchen-hbf.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 48.1404, "longitude": 11.5577 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1849, "precision": "year", "display": "1849" } }, { "id": "concept_germany_admin_divisions", "type": "concept", "title": "德国行政区划", "slug": "germany-admin-divisions", "aliases": [ "Deutsche Verwaltungsebenen", "Administrative Gliederung Deutschlands" ], "summary": "德国的行政区划遵循联邦制原则，由联邦、16个联邦州及其下的行政专区、县和市镇组成。", "status": "published", "categories": [ "category-geography" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Verwaltungsgliederung Deutschlands — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Verwaltungsgliederung_Deutschlands", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:48:25+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## 概况\n\n德国是一个联邦制国家：立法和行政管理由联邦和16个联邦州分担，各州拥有自己的宪法、议会（州议会）和政府。各州在联邦参议院中有代表；地方自治受《基本法》第28条保障。\n\n## 层级\n\n- **联邦**：作为联邦整体国家的德意志联邦共和国\n- **联邦州（16个）**：巴登-符腾堡州（[[place_de_baden_wuerttemberg|巴登-符腾堡州]]）、巴伐利亚州（[[place_de_bayern|巴伐利亚州]]）、柏林市州（[[place_de_berlin|柏林市州]]）、勃兰登堡州（[[place_de_brandenburg|勃兰登堡州]]）、不来梅州（[[place_de_bremen|不来梅州]]）、汉堡市州（[[place_de_hamburg|汉堡市州]]）、黑森州（[[place_de_hessen|黑森州]]）、梅克伦堡-前波美拉尼亚州（[[place_de_mecklenburg_vorpommern|梅克伦堡-前波美拉尼亚州]]）、下萨克森州（[[place_de_niedersachsen|下萨克森州]]）、北莱茵-威斯特法伦州（[[place_de_nordrhein_westfalen|北莱茵-威斯特法伦州]]）、莱茵兰-普法尔茨州（[[place_de_rheinland_pfalz|莱茵兰-普法尔茨州]]）、萨尔州（[[place_de_saarland|萨尔州]]）、萨克森州（[[place_de_sachsen|萨克森州]]）、萨克森-安哈尔特州（[[place_de_sachsen_anhalt|萨克森-安哈尔特州]]）、石勒苏益格-荷尔斯泰因州（[[place_de_schleswig_holstein|石勒苏益格-荷尔斯泰因州]]）、图林根州（[[place_de_thueringen|图林根州]]）\n- **行政专区**：目前仅存于四个广域州——巴登-符腾堡（4个）、巴伐利亚（7个）、黑森（3个）和北莱茵-威斯特法伦（5个）。莱茵兰-普法尔茨于2000年撤销其专区，萨克森-安哈尔特于2004年，下萨克森于2005年1月1日；萨克森于2008年将行政专区合并为三个专区（Direktionsbezirke），并于2012年3月1日将它们合并为萨克森州总署。勃兰登堡、梅克伦堡-前波美拉尼亚和图林根在1990年未设立专区；石勒苏益格-荷尔斯泰因和萨尔州从未设立。\n- **县**：德国划分为400个县——294个县（Landkreis，在北莱茵-威斯特法伦和石勒苏益格-荷尔斯泰因称为“Kreise”）和106个直辖市（截至2024年底）。\n- **市镇**：约10,800个市镇（约10,786个，2024年数据）是最基层的行政层级，部分组成联合市镇（Verwaltungsgemeinschaften）和乡镇联合体（Ämter）。\n\n## 城市州\n\n柏林、汉堡和不来梅是城市州：它们既是联邦州又是市镇，不设县。柏林划分为12个区，汉堡划分为7个区；不来梅由不来梅和不来梅哈芬两个城市市镇组成。", "url": "/concepts/germany-admin-divisions.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "theme" }, { "id": "place_de_mecklenburg_vorpommern", "type": "place", "title": "梅克伦堡-前波美拉尼亚州", "slug": "de-mecklenburg-vorpommern", "aliases": [ "Mecklenburg-Vorpommern", "Mecklenburg-Western Pomerania", "MV" ], "summary": "梅克伦堡-前波美拉尼亚州濒临波罗的海，首府为什未林，面积约23,300平方公里，人口约161万（2022年人口普查）。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Mecklenburg-Vorpommern — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Mecklenburg-Vorpommern", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:48:24+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## 概况\n\n梅克伦堡-前波美拉尼亚州位于德国东北部波罗的海沿岸，人口约161万（2022年人口普查），是人口密度最低的联邦州。州首府为什未林，最大城市是罗斯托克。全州面积约23,300平方公里。ISO 3166-2代码为DE-MV。该州于1990年两德统一之际加入联邦共和国。\n\n## 行政区划\n\n该州在1990年未设立行政专区；仅设有一个类似区域层级的规划区。州层级之下，自2011年县制改革以来设有6个县和2个直辖市（罗斯托克和什未林）。\n\n## 主要城市\n\n- 罗斯托克（约21万人口）\n- 什未林（约9.6万人口）\n- 新勃兰登堡（约6.4万人口）\n- 格赖夫斯瓦尔德（约6万人口）\n\n## 交通\n\n拥有远洋港口和通往丹麦、瑞典轮渡航线的罗斯托克是最重要的交通枢纽；A 19和A 20（波罗的海高速公路）以及通往柏林和汉堡的ICE线路构成了该州交通网的主体。\n\n## 经济\n\n重要的有波罗的海沿岸和梅克伦堡湖区（包括米里茨湖）的旅游业、农业与食品经济、造船与海事工业以及不断发展的风能产业。", "url": 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Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/VAG_Verkehrs-Aktiengesellschaft_N%C3%BCrnberg", "locator": "Abschnitte Geschichte und Verkehr; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:48:21+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## 概况\n\n纽伦堡交通股份公司（VAG）成立于 1959 年，为独立企业，是纽伦堡市立公司（Städtische Werke Nürnberg）的全资子公司。它运营纽伦堡的市内公共交通（部分也覆盖周边地区，如菲尔特），是纽伦堡大区交通联盟（VGN）的成员。公司拥有约 2,300 名员工和近 400 辆车辆，维持着纽伦堡交通系统的运转；其历史可追溯至纽伦堡–菲尔特有轨电车（始于 1881 年）。\n\n## 运营业务\n\nVAG 运营：\n\n- 纽伦堡地铁的三条线路 U1、U2 和 U3，其中 U3 是德国第一条全自动地铁（2008 年开通；U2 于 2010 年跟进，U1 仍以传统有人驾驶方式运营）。\n- 纽伦堡有轨电车，拥有多条线路。\n- 纽伦堡市区及周边地区密集的公交网络（市区巴士）。\n\n## 历史\n\nVAG 的历史可追溯至 1881 年 8 月 25 日开通的纽伦堡–菲尔特马车铁路，该线路于 1903 年由纽伦堡市接管；自 1923 年起，纽伦堡开始有巴士运营。1959 年，在纽伦堡市立公司重组过程中，交通企业独立为纽伦堡交通股份公司（VAG），而有轨电车车辆直到 1981 年仍以纽伦堡–菲尔特有轨电车的名义运行。VAG 是纽伦堡市立公司的全资子公司，也是纽伦堡大区交通联盟（VGN）的成员。", "url": "/organizations/vag-nuernberg.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "metro_operator", "founded": { "year": 1959, "precision": "year", "display": "1959" }, "headquartersNote": "Sitz in Nürnberg." }, { "id": "organization_hvv_hamburg", "type": "organization", "title": "hvv 汉堡交通协会", "slug": "hvv-hamburg", "aliases": [ "hvv", "Hamburger Verkehrsverbund" ], "summary": "汉堡交通协会（hvv）成立于 1965 年，是德国历史最悠久的交通联盟之一，协调汉堡及周边地区公共交通的时刻表、票制和票务。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-bus", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hamburger Verkehrsverbund — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Verkehrsverbund", "locator": "Abschnitte Geschichte und Mitglieder; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:48:20+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## 概况\n\n汉堡交通协会（hvv）成立于 1965 年 11 月 29 日，是德国历史最悠久的交通联盟之一。其范围涵盖自由汉萨市汉堡以及石勒苏益格-荷尔斯泰因州和下萨克森州的毗邻地区。该协会协调各成员交通企业的时刻表、票制和票务，成员包括汉堡高架铁路公司、汉堡快铁、DB Regio、VHH 和 HADAG。\n\n## 运营业务\n\nhvv 自身不运营任何交通工具，而是协调其成员企业的交通服务，包括：\n\n- [[organization_hamburger_hochbahn|汉堡高架铁路公司]]运营的汉堡地铁（线路 U1–U4）。\n- 汉堡快铁（S-Bahn Hamburg GmbH）。\n- 联盟区域内的巴士、地区巴士和渡轮线路以及区域铁路。\n\n## 历史\n\n汉堡交通协会于 1965 年 11 月 29 日由四个创始伙伴——汉堡高架铁路公司、德国联邦铁路、HADAG Seetouristik und Fährdienst AG 以及 Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein（VHH）——发起成立，是世界首个此类交通联盟。1967 年 1 月 1 日起，实行统一票制、共同收入分配和协调一致的总体时刻表。hvv GmbH 的股东如今为自由汉萨市汉堡（85.5%）、石勒苏益格-荷尔斯泰因州（3%）、下萨克森州（2%）以及七个县（9.5%）。", "url": "/organizations/hvv-hamburg.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "transit_association", "founded": { "year": 1965, "precision": "year", "display": "29. 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abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 50; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:48:17+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## 概况\n\nICE 50号线每两小时一班，从德累斯顿经 Dresden-Neustadt、里萨（Riesa）、莱比锡、埃尔福特、哥达（Gotha）和爱森纳赫经富尔达（Fulda）前往法兰克福，在那里同时停靠火车总站和机场长途车站，并经美因茨到达威斯巴登。它是德国中部唯一的东西向ICE线路。使用车型为 ICE T 型动车组。\n\n## 运营方\n\n运营方为 [[organization_db_fernverkehr|德国铁路长途交通公司]]。\n\n\n## 历史\n\n50号线于2000年夏季由IC 9号线（IC-Linie 9）改排而来，最初使用ICE T动车组在威斯巴登/萨尔布吕肯、法兰克福、埃尔福特、莱比锡和德累斯顿之间运行。2004年，15号线的ICE班次被并入；2010年至2015年间，线路以50号线的编号开行IC/ICE混合班次。自2015年12月时刻表调整起，线路再次完全以ICE运行，并使用埃尔福特–莱比锡/哈勒高速新线。\n## 主要车站\n\n线路沿途停靠的车站包括（节选）：\n\n- Dresden Hbf\n- Dresden-Neustadt\n- Riesa\n- Leipzig Hbf\n- Erfurt Hbf\n- Gotha\n- Eisenach\n- Fulda\n- Frankfurt (Main) Hbf\n- Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof\n- Mainz Hbf\n- Wiesbaden Hbf\n\n## 其他信息\n\nline_frequency: 每两小时一班\n\n## 特色\n\n50号线是德国中部唯一的东西向ICE线路。使用带摆式技术的 ICE T（411型）动车组，但其摆式技术自2008年起因技术问题（车轴断裂）而停用。直至2015年12月时刻表调整，有一对列车从爱森纳赫经贝布拉（Bebra）、卡塞尔、帕德博恩（Paderborn）和哈姆（Hamm）运行至杜塞尔多夫。白天，线路部分按不同的运行径路法兰克福–哈瑙–富尔达–埃尔福特–莱比锡行驶，并在巴特黑斯费尔德（Bad Hersfeld）和莱比锡/哈勒机场停靠。", "url": "/concepts/ice-50.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebswerke Barmbek und Farmsen" }, { "key": "line_last_extension", "value": "2009 (Linientausch mit U2, Wiederherstellung der Ringlinie)" }, { "key": "line_length", "value": "20,7 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1912" }, { "key": "line_operator", "value": "Hamburger Hochbahn AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "DT5 (wird auf der Ringlinie hauptsächlich eingesetzt)" }, { "key": "line_stations", "value": "25" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ringlinie: Barmbek – Kellinghusenstraße – Schlump – Landungsbrücken – Rathaus – Hauptbahnhof Süd – Berliner Tor – Barmbek, mit Zweig nach Wandsbek-Gartenstadt; 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Die U-Bahn-Bahnsteige für [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] und [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] gehören zu den ältesten der Münchner U-Bahn, die S-Bahn-Stammstrecke nahm am 28. April 1972 zur Olympiade den Betrieb auf. 2007 nutzten an Werktagen rund 175.400 Ein-, Aus- und Umsteigende die Station.\n\n## Bediente Verkehre\n\n- U-Bahn: Nord-Süd-Kreuzung der Linien [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] und [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]]\n- S-Bahn: Zentrale Station der Stammstrecke, bedient von allen S-Bahn-Linien (S1–S8); die Bahnsteige 1 und 2 liegen auf getrennten Ebenen mit spanischer Lösung\n\n## Anlage\n\nDie Station besitzt zwei S-Bahn-Gleise (auf zwei übereinanderliegenden Ebenen mit je beidseitigen Bahnsteigen, je 210 m lang) und zwei U-Bahn-Gleise an einem Mittelbahnsteig. Die 2007–2011 modernisierte Verteilerebene verbindet alle Ebenen mit Aufzügen, Rolltreppen und einer Einkaufspassage.", "url": "/places/de-marienplatz.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 48.1372, "longitude": 11.5753 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1971, "precision": "year", "display": "1971" } }, { "id": "place_de_berlin", "type": "place", "title": "柏林市州（Berlin）", "slug": "de-berlin", "aliases": [ "Berlin", "Land Berlin" ], "summary": "柏林是德国的首都，同时也是德国的一个市州，面积约892平方公里，人口约366万（2022年人口普查）。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Berlin — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "guide2026de", "title": "Alle Sternerestaurants – MICHELIN Guide Deutschland 2026", "author": "MICHELIN Guide", "date": "2026-06-23", "url": "https://guide.michelin.com/de/de/article/michelin-guide-ceremony/alle-sternerestaurants---michelin-guide-deutschland-2026" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:47:58+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## 概况\n\n柏林是联邦首都，也是一座被勃兰登堡州完全包围的市州。约366万人口（2022年人口普查）居住在约892平方公里的土地上——柏林同时也是德国最大的城市。ISO 3166-2代码为DE-BE。1990年两德统一后，柏林获得完整的联邦州地位。\n\n## 行政区划\n\n作为市州，柏林既是城市又是联邦州，不设县。全市划分为12个区（如米特区、夏洛滕堡-威尔默斯多夫区、新克尔恩区），承担地方行政管理职能。\n\n## 主要城市\n\n- 柏林（作为市州，全市即为州域）\n\n## 交通\n\n柏林地铁拥有从[[concept_ubahn_berlin_u1|U1]]到U9的线路，由[[organization_bvg|柏林交通公司（BVG）]]运营，并辅以柏林城铁（S-Bahn）。凭借柏林勃兰登堡机场、多个ICE枢纽以及密集的道路和自行车路网，柏林是德国东部的核心交通枢纽。\n\n## 经济\n\n柏林是服务业、数字经济、创意与文化产业以及初创企业的中心；与广域州相比，工业所占的比重较低。\n\n## 米其林指南德国版（2026）\n\n2026版德国全国星级名单中，柏林列出19家：三星1家、二星4家、一星14家。此处采用官方逐店名单所列Berlin地点字段；名单仅统计星级餐厅，不包含Bib Gourmand或其他入选餐厅。柏林是市州，表中“柏林”按全市州范围理解；名单见[[work_michelin_guide_germany_2026_berlin_stars|2026柏林星级餐厅名单]]。[^guide2026de]", "url": "/places/de-berlin.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland (Stadtstaat)", "coordinates": { "latitude": 52.52, "longitude": 13.4 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (vollwertiges Bundesland nach der Wiedervereinigung)" } }, { "customFields": [ { "key": "line_operator", "value": "Flixbus GmbH" }, { "key": "line_owner", "value": "Flix SE" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_termini", "value": "Berlin (ZOB am Funkturm) – München (ZOB an der Hackerbrücke)" } ], "id": "concept_fernbus_berlin_muenchen", "type": "concept", "title": "长途巴士 柏林 – 慕尼黑（Flixbus）", "slug": "fernbus-berlin-muenchen", "aliases": [ "Flixbus Berlin–München", "Fernbuslinie Berlin München" ], "summary": "柏林 – 慕尼黑长途巴士线路连接德国南、北两座最大城市，全程约 585 公里，由 Flixbus 运营，约需 7 至 9 小时。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Flixbus — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "flixbus", "title": "FlixBus Deutschland — offizielle Website", "url": "https://www.flixbus.de", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:47:53+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## 概况\n\n柏林 – 慕尼黑线路（公路里程约 585 公里）是德国境内最长的长途巴士干线之一，连接联邦首都与巴伐利亚州首府。主要运营商为 Flixbus；视班次和中途停靠站（如在莱比锡、纽伦堡或慕尼黑-Freimann 地区）而定，行程约需 7 至 9 小时。夜间部分班次提供过夜行程。对于注重价格的旅行者来说，这条线路是火车和飞机的替代选择。\n\n## 运营方\n\n主要运营商为 [[organization_flixbus|Flixbus（Flix SE）]]。\n\n## 主要停靠站\n\n- Berlin ZOB am Funkturm\n- München ZOB an der Hackerbrücke\n\n提示：时刻表与停靠站可能变更，请以 flixbus.de 为准。\n\n## 其他信息\n\nroute_travel_time: 约 7–9 小时", "url": "/concepts/fernbus-berlin-muenchen.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "coach_route" }, { "customFields": [ { "key": "line_headway", "value": "Zweistundentakt (mit Linie 13 Berlin–Fulda und Linie 43 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte)" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 250 km/h (ICE 4)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 4" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecken Berlin–Hannover über Wolfsburg und Braunschweig sowie Hildesheim–Göttingen–Fulda–Frankfurt; 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September 1980 eröffnete U-Bahnhof Plärrer ist die einzige Station, an der alle drei Nürnberger U-Bahn-Linien U1, U2 und U3 halten, mit rund 55.900 Fahrgästen täglich.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahnhof Plärrer — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Pl%C3%A4rrer", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:47:40+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## Überblick\n\nDer Bahnhof wurde am 20. September 1980 als 15. Station der Nürnberger U-Bahn eröffnet und war bis zum 24. September 1988 Endstation der [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]]. Er liegt unter dem Plärrer, dem größten innerstädtischen Verkehrsknoten Nürnbergs nach dem Bahnhofsplatz, und wird von rund 55.900 Fahrgästen täglich genutzt. Betreiberin ist die [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]].\n\n## Bediente Verkehre\n\n- U-Bahn: [[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1]], [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]] und [[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3]]; an beiden Ebenen bestehen gleiswechselmäßige Verbindungen Richtung Fürth, Röthenbach und Messe\n- Straßenbahn/Bus: Übergang zur Straßenbahn (Haltestelle auf der Verkehrsebene 0) und zu Stadtbuslinien\n\n## Anlage\n\nDie als Richtungsbahnhof ausgeführte Station erstreckt sich über vier Ebenen: ein Verteilergeschoss (−1) und zwei Bahnsteigebenen (−2 und −3) mit je einem Mittelbahnsteig, auf denen alle drei Linien halten. Im Bahnhof sind zahlreiche Kunstwerke an den Bahnsteigwänden zu sehen.", "url": "/places/de-plaerrer.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 49.4483, "longitude": 11.0653 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1980, "precision": "year", "display": "1980" } }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE 1)" }, { "key": "line_headway", "value": "Zweistundentakt (mit Linie 23 Hamburg–Berlin Stundentakt; mit den Linien 28 und 29 halbstündliches Angebot Erfurt–Nürnberg)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "Fahrplanjahr 2026: neue Linienführung mit zusätzlichen Halten in Büchen, Ludwigslust und Wittenberge; München wird über Augsburg (Donauwörth, München-Pasing) statt über Ingolstadt erreicht" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 280 km/h (ICE 1)" }, { "key": "line_opened", "value": "Dezember 2017 (wieder eingerichtet mit Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke Erfurt–Nürnberg)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 1" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecke Hamburg–Berlin; ab Berlin über Halle und die Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Erfurt–Nürnberg (VDE 8); weiter über Bamberg und die Ausbaustrecke Nürnberg–Augsburg nach München" }, { "key": "line_termini", "value": "Hamburg-Altona – München Hbf" } ], "id": "concept_ice_18", "type": "concept", "title": "ICE 18（汉堡 – 柏林 – 慕尼黑）", "slug": "ice-18", "aliases": [ "ICE-Linie 18", "ICE Hamburg–München über Leipzig" ], "summary": "ICE 18号线每两小时一班，从 Hamburg-Altona 经柏林、哈勒和埃尔福特运行至慕尼黑；在汉堡与柏林之间，它与23号线共同形成每小时一班的班距。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 18; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:47:25+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 23, "body": "## 概况\n\nICE 18号线将 Hamburg-Altona 经 Hamburg Hbf、比兴（Büchen）、路德维希斯卢斯特（Ludwigslust）和维滕贝格（Wittenberge）与柏林连接起来，并从那里经路德城维滕贝格、哈勒（萨勒）、埃尔福特、班贝格（Bamberg）和纽伦堡前往慕尼黑。线路在埃尔福特与纽伦堡之间使用VDE 8高速新线，并与28号线在汉堡与纽伦堡之间形成共同的每小时一班班距。使用车型为 ICE 1 型动车组。\n\n## 运营方\n\n运营方为 [[organization_db_fernverkehr|德国铁路长途交通公司]]。\n\n\n## 历史\n\n18号线于2017年12月埃尔福特–纽伦堡高速新线开通之际重新设立，并且仅经哈勒运行。在2026运行图年度，随着柏林–慕尼黑轴线的重新调整，线路获得了新的走向，并新增比兴、路德维希斯卢斯特和维滕贝格的停靠站。在纽伦堡转向后，线路经奥格斯堡运行，在多瑙韦尔特（Donauwörth）和 München-Pasing 停靠后抵达慕尼黑。\n## 主要车站\n\n线路沿途停靠的车站包括（节选）：\n\n- Hamburg-Altona\n- Hamburg Hbf\n- Ludwigslust\n- Wittenberge\n- Berlin-Spandau\n- Berlin Hbf\n- Berlin Südkreuz\n- Halle (Saale) Hbf\n- Erfurt Hbf\n- Bamberg\n- Nürnberg Hbf\n- Augsburg Hbf\n- München Hbf\n\n## 其他信息\n\nline_frequency: 每两小时一班（与28号线在汉堡–纽伦堡间形成共同的每小时一班班距）", "url": "/concepts/ice-18.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "14. 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"concept_ubahn_muenchen_u6", "type": "concept", "title": "U6线（慕尼黑地铁）", "slug": "ubahn-muenchen-u6", "aliases": [ "Münchner U-Bahn-Linie U6", "U-Bahn-Linie U6 (München)" ], "summary": "U6线是慕尼黑地铁最古老的线路，其27.4公里的线路走向也是全网最长；地铁网络于1971年随它开通，设26座车站，从 Garching-Forschungszentrum 至 Klinikum Großhadern。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U6 (München) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U6_(M%C3%BCnchen)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvv-map", "title": "MVV-Netz in den Zonen M bis 5", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf", "locator": "2026年1月网络图；2026年10月29日查阅" }, { "id": "mvv-timetable-2026", "title": "MVV Gesamtfahrplan 2026：U6", "url": 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之间投入运营。向南，它于1975年延伸至 Harras，1983年至 Holzapfelkreuth，1993年5月22日至 Klinikum Großhadern；向北，它于1995年10月28日到达 Garching-Hochbrück，2006年10月14日到达 Garching-Forschungszentrum。通往 Martinsried 的延伸线预计将于2027年开通。\n## 车站\n\n由 Garching-Forschungszentrum 至 Klinikum Großhadern 的车站依次为：[^mvv-map]\n\n- Garching-Forschungszentrum\n- Garching\n- Garching-Hochbrück\n- Fröttmaning\n- Kieferngarten\n- Freimann\n- Studentenstadt\n- Alte Heide\n- Nordfriedhof\n- Dietlindenstraße\n- Münchner Freiheit\n- Giselastraße\n- Universität\n- Odeonsplatz\n- Marienplatz\n- Sendlinger Tor\n- Goetheplatz\n- Poccistraße\n- Implerstraße\n- Harras\n- Partnachplatz\n- Westpark\n- Holzapfelkreuth\n- Haderner Stern\n- Großhadern\n- Klinikum Großhadern\n\n## 运营时间\n\n自2025年12月14日起的周一至周五运行安排中，Garching-Forschungszentrum 05:06 发出的列车于05:48到达 Klinikum Großhadern。[^mvv-timetable-2026]\n\n该列车各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026]\n\n| 车站 | 时刻 |\n| --- | --- |\n| Garching-Forschungszentrum | 05:06 |\n| Garching | 05:09 |\n| Garching-Hochbrück | 05:11 |\n| Fröttmaning | 05:15 |\n| Kieferngarten | 05:17 |\n| Freimann | 05:19 |\n| Studentenstadt | 05:21 |\n| Alte Heide | 05:22 |\n| Nordfriedhof | 05:23 |\n| Dietlindenstraße | 05:25 |\n| Münchner Freiheit | 05:26 |\n| Giselastraße | 05:27 |\n| Universität | 05:29 |\n| Odeonsplatz | 05:30 |\n| Marienplatz | 05:32 |\n| Sendlinger Tor | 05:33 |\n| Goetheplatz | 05:35 |\n| Poccistraße | 05:36 |\n| Implerstraße | 05:38 |\n| Harras | 05:39 |\n| Partnachplatz | 05:41 |\n| Westpark | 05:42 |\n| Holzapfelkreuth | 05:44 |\n| Haderner Stern | 05:45 |\n| Großhadern | 05:47 |\n| Klinikum Großhadern | 05:48 |\n\n周一至周五，Klinikum Großhadern 05:07发出的列车于05:49到达 Garching-Forschungszentrum。[^mvv-timetable-2026]\n\n该列车各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026]\n\n| 车站 | 时刻 |\n| --- | --- |\n| Klinikum Großhadern | 05:07 |\n| Großhadern | 05:08 |\n| Haderner Stern | 05:10 |\n| Holzapfelkreuth | 05:11 |\n| Westpark | 05:13 |\n| Partnachplatz | 05:14 |\n| Harras | 05:16 |\n| Implerstraße | 05:18 |\n| Poccistraße | 05:19 |\n| Goetheplatz | 05:20 |\n| Sendlinger Tor | 05:22 |\n| Marienplatz | 05:24 |\n| Odeonsplatz | 05:25 |\n| Universität | 05:27 |\n| Giselastraße | 05:28 |\n| Münchner Freiheit | 05:29 |\n| Dietlindenstraße | 05:31 |\n| Nordfriedhof | 05:32 |\n| Alte Heide | 05:33 |\n| Studentenstadt | 05:35 |\n| Freimann | 05:36 |\n| Kieferngarten | 05:39 |\n| Fröttmaning | 05:40 |\n| Garching-Hochbrück | 05:44 |\n| Garching | 05:46 |\n| Garching-Forschungszentrum | 05:49 |\n\n周一至周五，Fröttmaning 04:10发出的区间列车于04:21终到 Münchner Freiheit；Implerstraße 04:40发出的区间列车于04:50到达 Klinikum Großhadern。[^mvv-timetable-2026]\n\n周日及节假日，Garching-Forschungszentrum 03:07发出的列车于03:52到达 Klinikum Großhadern；Klinikum Großhadern 03:15发出的列车于04:03到达 Garching-Forschungszentrum。[^mvv-timetable-2026]\n\n周日及节假日 Garching-Forschungszentrum 03:07 发出列车的各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026]\n\n| 车站 | 时刻 |\n| --- | --- |\n| Garching-Forschungszentrum | 03:07 |\n| Garching | 03:10 |\n| Garching-Hochbrück | 03:12 |\n| Fröttmaning | 03:16 |\n| Kieferngarten | 03:18 |\n| Freimann | 03:20 |\n| Studentenstadt | 03:22 |\n| Alte Heide | 03:23 |\n| Nordfriedhof | 03:24 |\n| Dietlindenstraße | 03:26 |\n| Münchner Freiheit | 03:27 |\n| Giselastraße | 03:28 |\n| Universität | 03:30 |\n| Odeonsplatz | 03:32 |\n| Marienplatz | 03:34 |\n| Sendlinger Tor | 03:37 |\n| Goetheplatz | 03:39 |\n| Poccistraße | 03:40 |\n| Implerstraße | 03:42 |\n| Harras | 03:43 |\n| Partnachplatz | 03:45 |\n| Westpark | 03:46 |\n| Holzapfelkreuth | 03:48 |\n| Haderner Stern | 03:49 |\n| Großhadern | 03:51 |\n| Klinikum Großhadern | 03:52 |\n\n周日及节假日 Klinikum Großhadern 03:15 发出列车的各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026]\n\n| 车站 | 时刻 |\n| --- | --- |\n| Klinikum Großhadern | 03:15 |\n| Großhadern | 03:16 |\n| Haderner Stern | 03:18 |\n| Holzapfelkreuth | 03:19 |\n| Westpark | 03:21 |\n| Partnachplatz | 03:22 |\n| Harras | 03:24 |\n| Implerstraße | 03:26 |\n| Poccistraße | 03:27 |\n| Goetheplatz | 03:28 |\n| Sendlinger Tor | 03:33 |\n| Marienplatz | 03:35 |\n| Odeonsplatz | 03:39 |\n| Universität | 03:41 |\n| Giselastraße | 03:42 |\n| Münchner Freiheit | 03:43 |\n| Dietlindenstraße | 03:45 |\n| Nordfriedhof | 03:46 |\n| Alte Heide | 03:47 |\n| Studentenstadt | 03:49 |\n| Freimann | 03:50 |\n| Kieferngarten | 03:53 |\n| Fröttmaning | 03:54 |\n| Garching-Hochbrück | 03:58 |\n| Garching | 04:00 |\n| Garching-Forschungszentrum | 04:03 |\n\n周一至周五 Fröttmaning 04:10 发出区间列车的各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026]\n\n| 车站 | 时刻 |\n| --- | --- |\n| Fröttmaning | 04:10 |\n| Kieferngarten | 04:12 |\n| Freimann | 04:14 |\n| Studentenstadt | 04:16 |\n| Alte Heide | 04:17 |\n| Nordfriedhof | 04:18 |\n| Dietlindenstraße | 04:20 |\n| Münchner Freiheit | 04:21 |\n\n周一至周五 Implerstraße 04:40 发出区间列车的各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026]\n\n| 车站 | 时刻 |\n| --- | --- |\n| Implerstraße | 04:40 |\n| Harras | 04:41 |\n| Partnachplatz | 04:43 |\n| Westpark | 04:44 |\n| Holzapfelkreuth | 04:46 |\n| Haderner Stern | 04:47 |\n| Großhadern | 04:49 |\n| Klinikum Großhadern | 04:50 |", "url": 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Er liegt am westlichen Rand der City West an der Masurenallee, direkt an der Ringbahn und der parallel verlaufenden Stadtautobahn, unmittelbar neben dem Messegelände. Betrieben wird der ZOB seit 2001 von der Internationalen Omnibusbahnhof Betreiber Gesellschaft (IOB), einer 100%igen Tochter der [[organization_bvg|BVG]]. 2017 wurden rund 166.000 Abfahrten und Ankünfte und etwa sechs Millionen Fahrgäste und Besucher gezählt.\n\n## Bediente Verkehre\n\n- Fernbusverkehr: Regelmäßiger nationaler und internationaler Fernbusverkehr von rund 55 Busunternehmen, darunter [[organization_flixbus|FlixBus]] und Eurolines; Berlin ist mitteleuropäisches Drehkreuz für Verbindungen nach Osteuropa\n- ÖPNV-Anbindung: S-Bahn-Station Messe Nord/ICC (Ringbahn, S41/S42/S46) rund 300 m, U-Bahn-Station Kaiserdamm ([[concept_ubahn_berlin_u2|U2]]) rund 350 m entfernt; daneben diverse BVG-Buslinien\n\n## Anlage\n\nDer ZOB besitzt 35 Bussteige (geplant 37) für Linien- und Gelegenheitsverkehr; nach der Sanierung werden 27–33 Bussteige gleichzeitig genutzt. 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至东部的 Messestadt Ost，设27座车站。它于1980年10月18日随主干线2（Hauptbahnhof–Innsbrucker Ring）的开通投入运营，最初称为U8线。线路颜色为红色。\n\nU2线在市中心区段与U1线共用轨道，在 Scheidplatz 可换乘U3线，在 Innsbrucker Ring 可换乘U5线。[^mvv-map]U7线在 Hauptbahnhof 至 Innsbrucker Ring 区段与U2线共线运行。\n\n## 运营方\n\n运营方为[[organization_mvg|慕尼黑交通公司（MVG）]]，是慕尼黑市政公用事业公司（Stadtwerke München, SWM）的子公司。\n\n\n## 历史\n\n今天的U2线于1980年10月18日以U8线的名称在 Scheidplatz 与 Neuperlach Süd 之间投入运营，自1988年起使用U2线这一名称；慕尼黑没有其他地铁线路经历过更多的线路和名称变更。该线于1993年向北延伸至 Dülferstraße，并于1996年10月26日延伸至 Feldmoching。1999年5月29日，通往展会场地的支线开通；此后U2线止于 Messestadt Ost，并将通往 Neuperlach Süd 的区段交给了U5线。\n## 车站\n\n由 Feldmoching 至 Messestadt Ost 的车站依次为：[^mvv-map]\n\n- Feldmoching\n- Hasenbergl\n- Dülferstraße\n- Harthof\n- Am Hart\n- Frankfurter Ring\n- Milbertshofen\n- Scheidplatz\n- Hohenzollernplatz\n- Josephsplatz\n- Theresienstraße\n- Königsplatz\n- Hauptbahnhof\n- Sendlinger Tor\n- Fraunhoferstraße\n- Kolumbusplatz\n- Silberhornstraße\n- Untersbergstraße\n- Giesing\n- Karl-Preis-Platz\n- Innsbrucker Ring\n- Josephsburg\n- Kreillerstraße\n- Trudering\n- Moosfeld\n- Messestadt West\n- Messestadt Ost\n\n## 运营时间\n\n自2025年12月14日起的周一至周五运行安排中，Feldmoching 04:08 发出的列车于04:53到达 Messestadt Ost。[^mvv-timetable-2026]\n\n该列车各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026]\n\n| 车站 | 时刻 |\n| --- | --- |\n| Feldmoching | 04:08 |\n| Hasenbergl | 04:10 |\n| Dülferstraße | 04:11 |\n| Harthof | 04:12 |\n| Am Hart | 04:14 |\n| Frankfurter Ring | 04:15 |\n| Milbertshofen | 04:17 |\n| Scheidplatz | 04:19 |\n| Hohenzollernplatz | 04:20 |\n| Josephsplatz | 04:22 |\n| Theresienstraße | 04:23 |\n| Königsplatz | 04:24 |\n| Hauptbahnhof | 04:29 |\n| Sendlinger Tor | 04:33 |\n| Fraunhoferstraße | 04:34 |\n| Kolumbusplatz | 04:36 |\n| Silberhornstraße | 04:37 |\n| Untersbergstraße | 04:38 |\n| Giesing | 04:40 |\n| Karl-Preis-Platz | 04:42 |\n| Innsbrucker Ring | 04:43 |\n| Josephsburg | 04:45 |\n| Kreillerstraße | 04:47 |\n| Trudering | 04:49 |\n| Moosfeld | 04:50 |\n| Messestadt West | 04:52 |\n| Messestadt Ost | 04:53 |\n\n周一至周五，Messestadt Ost 04:55发出的列车于05:35到达 Feldmoching。[^mvv-timetable-2026]\n\n该列车各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026]\n\n| 车站 | 时刻 |\n| --- | --- |\n| Messestadt Ost | 04:55 |\n| Messestadt West | 04:57 |\n| Moosfeld | 04:59 |\n| Trudering | 05:00 |\n| Kreillerstraße | 05:02 |\n| Josephsburg | 05:03 |\n| Innsbrucker Ring | 05:06 |\n| Karl-Preis-Platz | 05:07 |\n| Giesing | 05:09 |\n| Untersbergstraße | 05:10 |\n| Silberhornstraße | 05:12 |\n| Kolumbusplatz | 05:13 |\n| Fraunhoferstraße | 05:15 |\n| Sendlinger Tor | 05:16 |\n| Hauptbahnhof | 05:18 |\n| Königsplatz | 05:20 |\n| Theresienstraße | 05:21 |\n| Josephsplatz | 05:22 |\n| Hohenzollernplatz | 05:23 |\n| Scheidplatz | 05:25 |\n| Milbertshofen | 05:27 |\n| Frankfurter Ring | 05:28 |\n| Am Hart | 05:30 |\n| Harthof | 05:31 |\n| Dülferstraße | 05:33 |\n| Hasenbergl | 05:34 |\n| Feldmoching | 05:35 |\n\n周日及节假日，Feldmoching 03:28发出的列车于04:13到达 Messestadt Ost；Messestadt Ost 03:26发出的列车于04:12到达 Feldmoching。[^mvv-timetable-2026]\n\n周日及节假日 Feldmoching 03:28 发出列车的各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026]\n\n| 车站 | 时刻 |\n| --- | --- |\n| Feldmoching | 03:28 |\n| Hasenbergl | 03:30 |\n| Dülferstraße | 03:31 |\n| Harthof | 03:32 |\n| Am Hart | 03:34 |\n| Frankfurter Ring | 03:35 |\n| Milbertshofen | 03:37 |\n| Scheidplatz | 03:39 |\n| Hohenzollernplatz | 03:40 |\n| Josephsplatz | 03:42 |\n| Theresienstraße | 03:43 |\n| Königsplatz | 03:44 |\n| Hauptbahnhof | 03:49 |\n| Sendlinger Tor | 03:53 |\n| Fraunhoferstraße | 03:54 |\n| Kolumbusplatz | 03:56 |\n| Silberhornstraße | 03:57 |\n| Untersbergstraße | 03:58 |\n| Giesing | 04:00 |\n| Karl-Preis-Platz | 04:02 |\n| Innsbrucker Ring | 04:03 |\n| Josephsburg | 04:05 |\n| Kreillerstraße | 04:07 |\n| Trudering | 04:09 |\n| Moosfeld | 04:10 |\n| Messestadt West | 04:12 |\n| Messestadt Ost | 04:13 |\n\n周日及节假日 Messestadt Ost 03:26 发出列车的各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026]\n\n| 车站 | 时刻 |\n| --- | --- |\n| Messestadt Ost | 03:26 |\n| Messestadt West | 03:28 |\n| Moosfeld | 03:30 |\n| Trudering | 03:31 |\n| 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"de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof", "aliases": [ "Regionalbahnhof Frankfurt Flughafen", "Frankfurt Airport Regionalbahnhof" ], "summary": "Der am 14. 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Nach Angaben des Flughafens steigen 2017 täglich mehr als 40.000 Menschen ein, aus oder um.\n\n## Bediente Verkehre\n\n- S-Bahn: Die Linien S8 und S9 der S-Bahn Rhein-Main verkehren im Wechsel alle 15 Minuten nach Wiesbaden bzw. Offenbach/Hanau\n- Regionalverkehr: Zwei Regional-Express-Linien zwischen Frankfurt am Main und Saarbrücken bzw. Koblenz halten hier (zweistündlich, gemeinsam stündlich bis Ingelheim)\n- Fernverkehr: Es halten seit 2011 planmäßig keine Fernverkehrszüge mehr; einzelne Nightjet-Züge bedienen die Station nachts\n\n## Anlage\n\nDie Station ist ein dreigleisiger Tunnel-Durchgangsbahnhof mit einem 410 m langen Mittelbahnsteig, der ursprünglich für Fernverkehr ausgelegt war. 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Der Bahnhofsteil München Flughafen Besucherpark bedient den Besucherpark zwischen den Startbahnen. Der 2006 von der DB angegebene Tageswert an Reisenden und Besuchern lag bei knapp 50.000.\n\n## Bediente Verkehre\n\n- S-Bahn: Endstation der Linien S1 (seit 28. November 1998 über die Neufahrner Spange) und S8\n- Regionalverkehr: Seit Ende 2018 fährt stündlich der Airport Express nach Regensburg\n- Fernverkehr: Es besteht kein Fernbahnhof; Mangfallplan- und Vorschläge zur Anbindung per Fernbahn (u. a. über die geplante Omega-Spange) sind nicht umgesetzt\n\n## Anlage\n\nDer Tunnelbahnhof Terminal besitzt einen 233 m langen Mittelbahnsteig mit zwei Gleisen; östlich schließt eine 400 m lange doppelgleisige Aufstell- und Kehranlage unter Terminal 2 an. 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Oktober 2020 in Betrieb und bietet sechs Gleise für Fern-, Regional- und S-Bahn-Verkehr.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof Berlin Brandenburg Flughafen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Brandenburg_Flughafen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:41:57+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## Überblick\n\nDer Bahnhof wurde als Tunnelbahnhof unter dem Terminal des Flughafens Berlin Brandenburg bereits am 30. Oktober 2011 baulich fertiggestellt, ging aber wegen der Bauverzögerungen des Flughafens erst mit dessen Eröffnung am 31. Oktober 2020 in den planmäßigen Betrieb. Er verbindet den Flughafen mit Berlin und Brandenburg; in den Bahnhof und seine Zulaufstrecken wurden insgesamt rund 636 Mio. Euro investiert.\n\n## Bediente Verkehre\n\n- Regionalverkehr: Airport-Express (FEX) nach Berlin Hbf, RE 7, RB 14 und RB 22\n- S-Bahn: Linien S9 und S45 (Station „Flughafen BER Terminal 1-2“)\n- Fernverkehr: IC-Verbindung Dresden–Rostock hält am Bahnhof; seit der Eröffnung bestehen kontinuierliche Planungen für weitere Fernverbindungen\n\n## Anlage\n\nDie Station besitzt sechs Bahnsteiggleise an drei Mittelbahnsteigen: zwei für Regional- und Fernverkehr (je 405 m lang) und einen 152,5 m langen S-Bahn-Bahnsteig, der von Westen her als Stumpf endet. Die Fernbahngleise verlaufen in einem Tunnel zwischen den beiden Startbahnen unter dem Terminal.", "url": "/places/de-ber-flughafen.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 52.3667, "longitude": 13.5033 }, "adminArea": "Brandenburg, Deutschland", "established": { "year": 2020, "precision": "year", "display": "2020" } }, { "id": "place_de_zob_muenchen", "type": "place", "title": "Zentraler Omnibusbahnhof München", "slug": "de-zob-muenchen", "aliases": [ "ZOB München", "ZOB Hackerbrücke", "Zentraler Omnibusbahnhof Hackerbrücke" ], "summary": "Der am 11. September 2009 eröffnete Zentrale Omnibusbahnhof München (ZOB) an der Hackerbrücke ist mit 29 Bussteigen der zentrale Fernbusknoten der Landeshauptstadt und zugleich ein Einkaufszentrum.", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Zentraler Omnibusbahnhof München — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_M%C3%BCnchen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:41:57+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 18, "body": "## Überblick\n\nDer ZOB München wurde am 11. September 2009 eröffnet und liegt in unmittelbarer Nähe der Hackerbrücke und des Hauptbahnhofs. Das von Auer + Weber + Assoziierte entworfene multifunktionale Bauwerk mit rund 25.000 m² Grundfläche und sieben Geschossen hat eine der ICE-Triebkopfform nachempfundene Aluminiumröhrenfassade; allein dafür wurden rund 31 km Rohre verwendet. Nach der Deregulierung des Fernbusmarkts stieg die Zahl der täglichen Ankünfte und Abfahrten von 80 (2010) auf 135 (2013).\n\n## Bediente Verkehre\n\n- Fernbusverkehr: Regelmäßiger nationaler und internationaler Fernbusverkehr, u. a. von [[organization_flixbus|FlixBus]] und IC Bus; ferner ein Großteil des touristischen Busverkehrs in München\n- ÖPNV-Anbindung: Direkt neben dem Bahnhof liegt die S-Bahn-Station Hackerbrücke; der Hauptbahnhof ist fußläufig erreichbar; Stadtbusverkehr verkehrt über die umliegenden Haltestellen\n\n## Anlage\n\nDer Busbahnhof liegt unterhalb des Erdgeschosses und besitzt 29 Bussteige. 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Die nach den Nachkriegsbauten von 1950/1951 neu errichtete Anlage wurde am 24. Mai 2003 eröffnet; ihr weithin sichtbares, nachts beleuchtetes Dach aus einem sichelförmigen Ringträger überspannt 3.400 m² und erhielt 2006 den „Outstanding Structure Award“ der IABSE. Betreiber ist die Zentral-Omnibus-Bahnhof „ZOB“ Hamburg GmbH, deren Mehrheit die [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]] hält. 2013 gab es 38.830 Abfahrten mit geschätzt drei Millionen Fahrgästen.\n\n## Bediente Verkehre\n\n- Fernbusverkehr: Zentraler Haltepunkt des innerdeutschen und grenzüberschreitenden Fernbusverkehrs, insbesondere von [[organization_flixbus|FlixBus]]; häufigste Relation war 2014 die Verbindung nach Berlin mit über 30 Fahrten täglich\n- ÖPNV-Anbindung: Direkter Zugang zur Zwischenebene der U-Bahn-Station Hauptbahnhof Süd ([[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]/[[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]]); der Hauptbahnhof mit Fern- und Regionalverkehr sowie S-Bahn ist zwei bis drei Gehminuten entfernt; dazu Metrobuslinien 5 und 19, Schnellbusse sowie Nachtbusse\n\n## Anlage\n\nDie Anlage wurde als erste Busstation Deutschlands in hafenförmiger (quay-förmiger) Bauweise im Uhrzeigersinn befahren; die Bussteige liegen unter dem charakteristischen Transluzent-Dach.", "url": "/places/de-zob-hamburg.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "bus_station", "coordinates": { "latitude": 53.5519, "longitude": 10.0115 }, "adminArea": "Hamburg, Deutschland", "established": { "year": 2003, "precision": "year", "display": "2003" } }, { "id": "place_de_odeonsplatz", "type": "place", "title": "U-Bahnhof Odeonsplatz", "slug": "de-odeonsplatz", "aliases": [ "Odeonsplatz", "U-Bahnhof Odeonsplatz (München)" ], "summary": "Der am 19. Oktober 1971 eröffnete U-Bahnhof Odeonsplatz ist neben Hauptbahnhof und Sendlinger Tor ein Kreuzungsbahnhof der Münchner Stammstrecken, an dem U3, U4, U5 und U6 zusammentreffen.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahnhof Odeonsplatz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Odeonsplatz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:41:53+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## Überblick\n\nDer Bahnhof wurde am 19. Oktober 1971 mit dem ersten Abschnitt der Nord-Süd-Stammstrecke eröffnet; die Bahnsteige der Linien [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]] und [[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] (Stammstrecke 3) folgten 1984. Er liegt in der Altstadt unter dem Odeonsplatz und ist neben dem Hauptbahnhof und dem Sendlinger Tor einer der drei Kreuzungsbahnhöfe der Münchner U-Bahn-Stammstrecken.\n\n## Bediente Verkehre\n\n- U-Bahn: [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] und [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] auf der oberen Ebene (Stammstrecke 1); [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]] und [[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] auf der unteren Ebene (Stammstrecke 3)\n- S-Bahn/Regionalverkehr: keine; Übergang zu den Buslinien 100 und 153\n\n## Anlage\n\nDie Station besitzt vier Gleise: Die obere Ebene hat einen Mittelbahnsteig für U3/U6 mit roten Kacheln und 120 m Bahnsteiglänge; die untere Ebene für U4/U5 besteht aus zwei getrennten, einspurigen Röhren mit Seitenbahnsteigen. Beide Ebenen sind über eine schmale Verbindungstreppe miteinander verknüpft.", "url": "/places/de-odeonsplatz.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 48.1425, "longitude": 11.5775 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1971, "precision": "year", "display": "1971" } }, { "id": "place_de_jungfernstieg", "type": "place", "title": "Bahnhof Hamburg Jungfernstieg", "slug": "de-jungfernstieg", "aliases": [ "Jungfernstieg", "S+U Bahnhof Jungfernstieg" ], "summary": "Der Bahnhof Jungfernstieg, dessen erster Bahnsteig 1931 mit der „KellJung“-Linie eröffnet wurde, ist ein dreigeschossiger Tunnelbahnhof unter der Binnenalster mit U1, U2, U4 und den City-S-Bahn-Linien S1–S3.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-railway-station", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof Hamburg Jungfernstieg — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Hamburg_Jungfernstieg", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:41:52+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## Überblick\n\nDer erste Bahnsteig wurde am 25. März 1931 mit der „KellJung“-Strecke (heute Teil der [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]) eröffnet. Die Bahnsteige für [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] und [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] gingen am 3. Juni 1973 in Betrieb, der S-Bahn-Bahnsteig der City-S-Bahn am 1. Juni 1975. Die Gesamtanlage erstreckt sich über drei miteinander verbundene Bahnsteighallen unter der gleichnamigen Straße und dem Kleinen Alster-Areal.\n\n## Bediente Verkehre\n\n- U-Bahn: [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]] auf Ebene −2, [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] und [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] (seit 29. November 2012) auf Ebene −4; Übergang zur [[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]] über die seit 1958 bestehende unterirdische Verbindung zur Station Rathaus\n- S-Bahn: Gemeinsame Station der City-S-Bahn für die Linien S1, S2 und S3 auf Ebene −3\n\n## Anlage\n\nDer Tunnelbahnhof umfasst vier Bahnsteige auf drei Ebenen: je zwei Gleise für die U1, die S-Bahn (Stadt-S-Bahn) sowie die U2/U4. Betreiber der U-Bahn-Anlagen ist die [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]], der S-Bahn-Bahnsteig gehört zur DB. Über die Station Rathaus besteht eine unterirdische Weiterverbindung zum U3-Ring.", "url": "/places/de-jungfernstieg.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 53.5525, "longitude": 9.9933 }, "adminArea": "Hamburg, Deutschland", "established": { "year": 1931, "precision": "year", "display": "1931" } }, { "id": "place_de_nollendorfplatz", "type": "place", "title": "U-Bahnhof Nollendorfplatz", "slug": "de-nollendorfplatz", "aliases": [ "Nollendorfplatz", "U-Bahnhof Nollendorfplatz" ], "summary": "Der 1902 eröffnete U-Bahnhof Nollendorfplatz ist die einzige Berliner Station, an der alle vier Kleinprofil-Linien U1, U2, U3 und U4 halten, mit einem denkmalgeschützten Hochbahnhof mit wiedererrichteter Kuppel.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahnhof Nollendorfplatz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Nollendorfplatz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:41:52+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## Überblick\n\nDer Hochbahnhof wurde 1902 als Station der Berliner Hochbahn-Hauptlinie eröffnet und nach Plänen von Wilhelm Cremer und Richard Wolffenstein erbaut. Nollendorfplatz ist der einzige U-Bahnhof Berlins, an dem alle vier Kleinprofil-Linien [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]], [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]], [[concept_ubahn_berlin_u3|U3]] und [[concept_ubahn_berlin_u4|U4]] halten. Die Kuppel des Hochbahnhofs wurde zwischen 1999 und 2002 in vereinfachter Form ausschließlich durch Spenden wiedererrichtet; die Anlage steht unter Denkmalschutz.\n\n## Bediente Verkehre\n\n- U-Bahn: [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]], [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]], [[concept_ubahn_berlin_u3|U3]] und [[concept_ubahn_berlin_u4|U4]]; die U4 (ehemalige Schöneberger U-Bahn, ab 1910 hier) ist die einzige Linie, die in Nollendorfplatz endet\n- S-Bahn/Regionalverkehr: keine; Übergang zu Buslinien der [[organization_bvg|BVG]]\n\n## Anlage\n\nDie Station besteht aus dem ebenerdigen Hochbahnhof mit Kuppelbau für die U2 sowie einer zweigeschossigen unterirdischen Station: Die U1- und U3-Züge Richtung Warschauer Straße halten auf dem oberen, die U4 und die U1/U3-Richtungen Richtung Wittenbergplatz auf dem unteren Bahnsteig. Der Hochbahnhof wurde 1926 in vereinfachter Form ohne Kuppel wiederaufgebaut.", "url": "/places/de-nollendorfplatz.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 52.4996, "longitude": 13.3539 }, "adminArea": "Berlin, Deutschland", "established": { "year": 1902, "precision": "year", "display": "1902" } }, { "id": "place_de_alexanderplatz", "type": "place", "title": "亚历山大广场站", "slug": "de-alexanderplatz", "aliases": [ "Alexanderplatz", "S+U Bahnhof Alexanderplatz", "Bahnhof Alexanderplatz" ], "summary": "亚历山大广场站于1882年启用，在城市铁路上衔接区域交通与城市快铁（S-Bahn），并与柏林最大的地铁车站相连，U2、U5 和 U8 三线在此交汇。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-railway-station", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof Berlin Alexanderplatz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Alexanderplatz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:41:50+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概况\n\n亚历山大广场站于1882年2月7日在柏林城市铁路上投入运营（S-Bahn 运营始于1928年），如今是柏林市内交通中重要的交叉枢纽站。2018年，其区域与 S-Bahn 客流约每日14万人次，居柏林各车站第三位。\n\n## 接驳线路\n\n- 地铁：亚历山大广场地铁站是柏林网络中最大的车站，由[[concept_ubahn_berlin_u2|U2线]]、[[concept_ubahn_berlin_u5|U5线]]和[[concept_ubahn_berlin_u8|U8线]]服务；呈 H 形布局（U2 在东翼、U8 在西翼，U5 在下层横向层面）\n- 城市快铁：城市铁路线路 S5、S7 和 S9 的停车站\n- 区域交通：由区域列车服务，其中包括哈尔茨-柏林快车（Harz-Berlin-Express，HBX）\n\n## 车站构造\n\n城市铁路车站设有2条站台轨道；地铁车站包含分布于三个层面的3座站台（U2 站台于1913年启用）。地面可换乘多条 MetroBus 公交和有轨电车线路；夜间，亚历山大广场是柏林最重要的换乘点之一。", "url": "/places/de-alexanderplatz.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 52.5214, "longitude": 13.412 }, "adminArea": "Berlin, Deutschland", "established": { "year": 1882, "precision": "year", "display": "1882" } }, { "id": "place_de_dresden_hbf", "type": "place", "title": "德累斯顿火车总站", "slug": "de-dresden-hbf", "aliases": [ "Dresden Hbf", "Dresdner Hauptbahnhof" ], "summary": "德累斯顿火车总站于1898年建成，是一座建于高架桥上的通过式与尽头式混合车站，拥有16条轨道，每日旅客约64,500人次；中厅于2006年由诺曼·福斯特修缮。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Dresden Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Dresden_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:41:50+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概况\n\n整座车站建筑于1898年4月16日投入运营。车站作为通过式车站坐落在约4.50米高的高架桥上；其中国大厅（Mittelhalle）按尽头式设计。经诺曼·福斯特（Norman Foster）主持的改建（2006年11月10日完工）之后，一座以玻璃纤维连接的膜结构屋顶塑造了大厅的面貌。各车站每日旅客约64,500人次，列车到发530班。\n\n## 接驳线路\n\n- 长途交通：[[concept_ice_50|ICE 50]]（德累斯顿–莱比锡–法兰克福–威斯巴登）；此外还有开往布拉格和汉堡的 EC、IC 17 和 IC 55\n- 城市快铁（S-Bahn）：德累斯顿 S-Bahn 的枢纽，线路 S1–S3\n- 区域交通：RE 和 RB 线路开往包岑、格尔利茨、开姆尼茨、科特布斯和莱比锡等\n\n## 车站构造\n\n车站拥有16条站台轨道；其中7条尽头式轨道位于中厅，两侧侧厅各有3条贯通轨道。车站前设有3、7、8和10路有轨电车站。", "url": "/places/de-dresden-hbf.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 51.0403, "longitude": 13.7314 }, "adminArea": "Sachsen, Deutschland", "established": { "year": 1898, "precision": "year", "display": "1898" } }, { "id": "place_de_frankfurt_flughafen_fernbahnhof", "type": "place", "title": "法兰克福机场长途铁路站", "slug": "de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof", "aliases": [ "Fernbahnhof Frankfurt Flughafen", "Frankfurt Airport Fernbahnhof" ], "summary": "法兰克福机场长途铁路站于1999年5月30日启用，是德国最大的机场铁路车站，每日旅客约23,000人次，在 The Squaire 建筑下方的两座方向站台上设有4条轨道。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Frankfurt am Main Flughafen Fernbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Flughafen_Fernbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:41:49+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概况\n\n长途铁路站于1999年5月30日启用，作为既有区域铁路站的补充。它以每日约23,000名旅客被视为德国最大的机场铁路车站。设有高达15米玻璃屋顶结构的车站建筑于2010年并入办公楼 The Squaire，位于航站楼北侧的科隆–莱茵/美因高速铁路线上。\n\n## 接驳线路\n\n- 长途交通：[[concept_ice_25|ICE 25]]、[[concept_ice_41|ICE 41]]、[[concept_ice_42|ICE 42]]、[[concept_ice_43|ICE 43]]；此外还有更多 ICE 线路（开往柏林、汉堡和维也纳等）以及 IC 列车\n- 区域交通：一条区域铁路线路（RB 58）；城市快铁（S-Bahn）和区域交通经由独立的区域铁路站运行\n\n## 车站构造\n\n这座“骑跨式”（Reiterbahnhof）车站设有两座方向站台，各配两条轨道（“Fern 4”道至“Fern 7”道）。4/5道朝法兰克福和曼海姆方向，6/7道朝美因茨和科隆方向。独立的区域铁路站（自1972年）连接1号航站楼；长途铁路站通过连廊和通道与1号航站楼相连。", "url": "/places/de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.0528, "longitude": 8.57 }, "adminArea": "Hessen, Deutschland", "established": { "year": 1999, "precision": "year", "display": "1999" } }, { "id": "place_de_hannover_hbf", "type": "place", "title": "汉诺威火车总站", "slug": "de-hannover-hbf", "aliases": [ "Hannover Hbf", "Hannover Hauptbahnhof" ], "summary": "汉诺威火车总站于1843年启用（今站房建于1879年），拥有12条站台轨道，每日旅客约28万人次、列车750班，是重要的交叉枢纽站和汉诺威城市快铁（S-Bahn）的节点。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hannover Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hannover_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:41:49+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概况\n\n此处的第一座车站于1843年投入运营；如今的站房建于1879年。这座通过式车站是21座 Preisklasse 1 车站之一，每日旅客约28万人次，是德国铁路客流量第七大的长途车站；2016年每日约有750班列车经过。\n\n## 接驳线路\n\n- 长途交通：[[concept_ice_10|ICE 10]]、[[concept_ice_11|ICE 11]]、[[concept_ice_25|ICE 25]]；此外还有更多 ICE 和 IC 线路（包括开往法兰克福的 ICE 20/22）和 Nightjet\n- 城市快铁：2000年为世博会而启用的汉诺威 S-Bahn 的中央枢纽，线路 S1–S8\n- 区域交通：多条 RE 和 RB 线路，开往沃尔夫斯堡、不伦瑞克、不来梅和北代希等\n\n## 车站构造\n\n车站拥有6座站台、12条站台轨道，外加两条贯通正线。车站北侧自1975年起设有地下市域铁路车站 Hauptbahnhof，为汉诺威市域铁路网的 A 线和 B 线提供4条轨道。", "url": "/places/de-hannover-hbf.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 52.3772, "longitude": 9.7417 }, "adminArea": "Niedersachsen, Deutschland", "established": { "year": 1843, "precision": "year", "display": "1843" } }, { "id": "place_de_nuernberg_hbf", "type": "place", "title": "纽伦堡火车总站", "slug": "de-nuernberg-hbf", "aliases": [ "Nürnberg Hbf", "Nuremberg Hauptbahnhof" ], "summary": "纽伦堡火车总站（1844年首建，今站房建于1906年）拥有22条站台轨道，是欧洲轨道最多的通过式车站，每日旅客约20万人次，是 ICE、地铁和城市快铁（S-Bahn）交通的枢纽。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Nürnberg Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrnberg_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:41:49+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概况\n\n第一座车站于1844年10月1日启用；由卡尔·岑格尔（Karl Zenger）设计的新巴洛克风格站房于1906年建成。这座通过式车站拥有22条站台轨道，是欧洲该类车站中轨道最多的，每日旅客约20万人次，是德国铁路客流量第九大的长途车站。\n\n## 接驳线路\n\n- 长途交通：[[concept_ice_18|ICE 18]]、[[concept_ice_25|ICE 25]]、[[concept_ice_28|ICE 28]]、[[concept_ice_29|ICE 29]]、[[concept_ice_41|ICE 41]]；此外还有更多 ICE 和 IC 线路（开往维也纳和汉堡等）\n- 地铁：直接衔接[[organization_vag_nuernberg|纽伦堡交通公司（VAG）]]的地铁网络，线路[[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1线]]、[[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2线]]和[[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3线]]（城市网络中的中间站）\n- 城市快铁：纽伦堡 S-Bahn 的中央枢纽，线路 S1–S4\n- 区域交通：RE/RB 线路开往拜罗伊特、霍夫、雷根斯堡和慕尼黑以及布拉格和海布\n\n## 车站构造\n\n车站拥有25条轨道，其中22条为站台轨道（18条长途/区域轨道和4条 S-Bahn 轨道）。站前广场设有两处有轨电车站和公交站台；东侧约200米处是纽伦堡中央汽车站。", "url": "/places/de-nuernberg-hbf.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 49.4464, "longitude": 11.0819 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1906, "precision": "year", "display": "1906" } }, { "id": "place_de_duesseldorf_hbf", "type": "place", "title": "杜塞尔多夫火车总站", "slug": "de-duesseldorf-hbf", "aliases": [ "Düsseldorf Hbf", "Duesseldorf Hauptbahnhof" ], "summary": "杜塞尔多夫火车总站于1891年启用，是一座拥有16条站台轨道的通过式车站，每日旅客约27万人次（2017年），是该州首府仅有的两座长途车站之一。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Düsseldorf Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:41:46+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概况\n\n第一座火车总站于1891年10月1日启用；如今的新即物主义（Neues Bauen）风格站房建于1932–1936年，并在1980–1985年全面改建。该站是莱茵-鲁尔地区铁路客运的枢纽，每日旅客约27万人次（2017年）。\n\n## 接驳线路\n\n- 长途交通：[[concept_ice_10|ICE 10]]、[[concept_ice_41|ICE 41]]、[[concept_ice_42|ICE 42]]、[[concept_ice_43|ICE 43]]；此外还有 IC/EC 线路、开往巴黎的 Thalys 和 ÖBB Nightjet\n- 城市快铁（S-Bahn）：莱茵-鲁尔 S-Bahn 线路（S1、S6、S8、S11、S28、S68 等）\n- 区域交通：十条 RE 线路（含 RRX）和多条 RB 线路\n\n## 车站构造\n\n车站在8座带顶棚站台上设有16条站台轨道。其下方是1988年启用的地下市域铁路车站，两条岛式站台上设4条轨道，由杜塞尔多夫市域铁路网的主干线1号线和2号线服务。", "url": "/places/de-duesseldorf-hbf.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 51.2203, "longitude": 6.7928 }, "adminArea": "Nordrhein-Westfalen, Deutschland", "established": { "year": 1891, "precision": "year", "display": "1891" } }, { "id": "place_de_koeln_hbf", "type": "place", "title": "科隆火车总站", "slug": "de-koeln-hbf", "aliases": [ "Köln Hbf", "Köln Hauptbahnhof" ], "summary": "科隆火车总站于1859年启用，紧邻科隆大教堂，拥有11条轨道，每日旅客约35万人次，是德国客流量最大的车站之一。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Köln Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6ln_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:41:46+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概况\n\n车站于1859年与 Dombrücke（大教堂桥）一同以“Centralbahnhof”的名义启用；如今的站房在战争损毁后于1957年开放。这座通过式车站紧邻科隆大教堂，属于 Preisklasse 1。每日约有35万名旅客和访客使用该站，列车到发约1,200班。\n\n## 接驳线路\n\n- 长途交通：[[concept_ice_10|ICE 10]]、[[concept_ice_42|ICE 42]]、[[concept_ice_43|ICE 43]]；此外还有更多 ICE 线路以及 ICE International/Thalys 开往阿姆斯特丹、布鲁塞尔和巴黎，IC/EC 列车和 ÖBB Nightjet\n- 城市快铁（S-Bahn）：通过10道和11道接入莱茵-齐格 S-Bahn 网络\n- 区域交通：RE 1、5、6、7、8、9、12、22 以及多条 RB 线路\n\n## 车站构造\n\n车站有11条轨道（其中9条用于长途和区域交通，2条为 S-Bahn 轨道），均设带顶棚站台。科隆市域铁路的两座地下车站——Dom/Hauptbahnhof 和 Breslauer Platz/Hauptbahnhof——从下方衔接车站。", "url": "/places/de-koeln-hbf.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.9425, "longitude": 6.9581 }, "adminArea": "Nordrhein-Westfalen, Deutschland", "established": { "year": 1859, "precision": "year", "display": "1859" } }, { "id": "place_de_hamburg_hbf", "type": "place", "title": "汉堡火车总站", "slug": "de-hamburg-hbf", "aliases": [ "Hamburg Hbf" ], "summary": "汉堡火车总站于1906年启用，每日旅客约55万人次（2018年），是德国客流量最大的长途铁路车站，规模居欧洲第二，仅次于巴黎北站。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hamburg Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburg_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:41:45+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概况\n\n汉堡火车总站于1906年12月6日启用，取代了此前多座尽头式车站。作为拥有12条站台轨道的通过式车站，它是德国北部最重要的铁路枢纽，属于 DB Station \u0026 Service 的 Preisklasse 1。2018年每日旅客约55万人次——按客流量计为欧洲第二大车站，仅次于巴黎北站。\n\n## 接驳线路\n\n- 长途交通：[[concept_ice_11|ICE 11]]、[[concept_ice_18|ICE 18]]、[[concept_ice_25|ICE 25]]、[[concept_ice_28|ICE 28]]、[[concept_ice_42|ICE 42]]；此外还有 IC/EC 线路、ÖBB Nightjet 和 FlixTrain\n- 城市快铁（S-Bahn）：汉堡 S-Bahn 全部线路（S1、S11、S2、S21、S3、S31）使用四条轨道\n- 地铁：火车总站南站（Hauptbahnhof Süd，1912年启用）停靠[[concept_ubahn_hamburg_u1|U1线]]和[[concept_ubahn_hamburg_u3|U3线]]；火车总站北站（Hauptbahnhof Nord，1968年启用）停靠[[concept_ubahn_hamburg_u2|U2线]]和[[concept_ubahn_hamburg_u4|U4线]]\n- 区域交通：前往石勒苏益格-荷尔斯泰因、下萨克森和梅克伦堡-前波美拉尼亚的多条 RE、RB 和 IRE 线路\n\n## 车站构造\n\n车站拥有12条站台轨道：8条长途和区域轨道沿东西向贯通，另有4条 S-Bahn 轨道（其中两条位于站厅东侧的一段隧道内）。南、北两座地铁车站共有6条地铁轨道。东南侧站前广场是汉堡中央汽车站（ZOB）。", "url": "/places/de-hamburg-hbf.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 53.5528, "longitude": 10.0064 }, "adminArea": "Hamburg, 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的21座车站之一。据德国铁路公司自身统计，2019年每日约有32.9万名旅客和访客使用该站。\n\n## 接驳线路\n\n- 长途交通：[[concept_ice_10|ICE 10]]、[[concept_ice_11|ICE 11]]、[[concept_ice_12|ICE 12]]、[[concept_ice_18|ICE 18]]、[[concept_ice_28|ICE 28]]、[[concept_ice_29|ICE 29]]；此外还有 IC/EC、Nightjet 和 FlixTrain 列车\n- 城市快铁（S-Bahn）：由城市铁路（Stadtbahn）在上层站台服务（S5、S7、S9 等）；南北 S-Bahn 线（S21）在建\n- 区域交通：多条 RE、RB 和 IRE 线路在上层和下层站台区域停靠\n\n## 车站构造\n\n车站分布在五个层级上，最大高差达25米。上层（城市铁路层）有4条长途和区域轨道及2条 S-Bahn 轨道，下层（南北隧道）有8条长途和区域轨道，合计14条站台轨道。下层还设有2条地铁轨道（最初为 U55 线，2020年起成为[[concept_ubahn_berlin_u5|U5线]]的一部分）。", "url": "/places/de-berlin-hbf.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 52.525, "longitude": 13.3694 }, "adminArea": "Berlin, Deutschland", "established": { "year": 2006, "precision": "year", "display": "2006" } }, { "id": "place_de_sachsen_anhalt", "type": "place", "title": "萨克森-安哈尔特州", "slug": "de-sachsen-anhalt", "aliases": [ "Sachsen-Anhalt", "Saxony-Anhalt", "Land Sachsen-Anhalt" ], "summary": "萨克森-安哈尔特州位于德国东部中心地带，首府为马格德堡，面积约20,460平方公里，人口约218万（2022年人口普查）。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Sachsen-Anhalt — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Sachsen-Anhalt", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:41:44+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## 概况\n\n萨克森-安哈尔特州位于德国东部的中心地带，北起阿尔特马克，南至哈尔茨山。州首府为马格德堡，最大城市同样为马格德堡，其次为哈勒（萨勒）。全州面积约20,460平方公里，人口约218万（2022年人口普查）。ISO 3166-2代码为DE-ST。萨克森-安哈尔特于1990年两德统一之际加入联邦共和国。\n\n## 行政区划\n\n1990年后重建的德绍、哈勒和马格德堡三个行政专区于2004年1月1日撤销。州层级之下，自2007年县制改革以来设有11个县和3个直辖市（德绍-罗斯劳、哈勒（萨勒）、马格德堡）。\n\n## 主要城市\n\n- 马格德堡（约24万人口）\n- 哈勒（萨勒）（约21.5万人口）\n- 德绍-罗斯劳（约7.6万人口）\n\n## 交通\n\n马格德堡和哈勒（萨勒）位于重要的东西向和南北向铁路与高速公路轴线上（A 2、A 4、A 9、A 14）；哈勒与莱比锡/哈勒机场相连。\n\n## 经济\n\n重要的有位于德国中部化工三角区的化学工业（陶氏化学位于施科宝 Schkopau）、机械制造、农业以及不断发展的光伏和电池产业。", "url": "/places/de-sachsen-anhalt.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 52, "longitude": 11.65 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung)" } }, { "id": "place_de_schleswig_holstein", "type": "place", "title": "石勒苏益格-荷尔斯泰因州", "slug": "de-schleswig-holstein", "aliases": [ "Schleswig-Holstein", "Land Schleswig-Holstein", "SH" ], "summary": "石勒苏益格-荷尔斯泰因州位于北海与波罗的海之间，首府为基尔，面积约15,800平方公里，人口约291万（2022年人口普查）。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Schleswig-Holstein — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Schleswig-Holstein", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:41:44+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## 概况\n\n石勒苏益格-荷尔斯泰因州位于德国北部，地处北海与波罗的海之间，与丹麦接壤。州首府为基尔。全州面积约15,800平方公里，人口约291万（2022年人口普查）。ISO 3166-2代码为DE-SH。石勒苏益格-荷尔斯泰因于1946年在英国占领区内建州。\n\n## 行政区划\n\n石勒苏益格-荷尔斯泰因从未设立行政专区。州层级之下设有11个县（在石荷州，Landkreis称为“Kreis”）和4个直辖市（弗伦斯堡、基尔、吕贝克、诺伊明斯特）。\n\n## 主要城市\n\n- 基尔（约30万人口）\n- 吕贝克（约22万人口）\n- 弗伦斯堡（约9万人口）\n- 诺伊明斯特（约8万人口）\n\n## 交通\n\n基尔和吕贝克是重要的波罗的海港口，拥有通往斯堪的纳维亚的轮渡航线；A 7高速公路将本州与汉堡和丹麦连接起来，规划中的费马恩海峡固定通道（Fehmarnbeltquerung）将显著缩短与丹麦之间的往来。\n\n## 经济\n\n重要的有海事经济与造船业、北海和波罗的海沿岸的旅游业、可再生能源（风能）以及农业与食品经济。", "url": "/places/de-schleswig-holstein.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 54.15, 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行政区划\n\n1990年在爱尔福特、格拉和苏尔设立的三个地区政府（Bezirksregierungen）早在1994年即已撤销，此后不再设行政专区。州层级之下设有17个县和5个直辖市（爱尔福特、格拉、耶拿、苏尔、魏玛）；爱森纳赫于2021年失去直辖地位，划入瓦尔特堡县（Wartburgkreis）。\n\n## 主要城市\n\n- 爱尔福特（约21.5万人口）\n- 耶拿（约11万人口）\n- 格拉（约9.5万人口）\n- 魏玛（约6.5万人口）\n\n## 交通\n\n图林根铁路扩能改造后，爱尔福特成为连接法兰克福、莱比锡和柏林之间的中央ICE枢纽；A 4和A 9高速公路在黑姆斯多夫枢纽（Hermsdorfer Kreuz）交汇。更密集的铁路线路也将魏玛和耶拿紧密连接起来。\n\n## 经济\n\n重要的有光学与光子学工业（耶拿的蔡司）、汽车零部件供应、玻璃和陶瓷工业以及图林根森林的旅游业（包括瓦尔特堡和伦斯泰格山脊 Rennsteig）。", "url": "/places/de-thueringen.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 50.9, "longitude": 11.05 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung)" } }, { "id": "place_de_rheinland_pfalz", "type": "place", "title": "莱茵兰-普法尔茨州", "slug": "de-rheinland-pfalz", "aliases": [ "Rheinland-Pfalz", "Rhineland-Palatinate", "Land Rheinland-Pfalz" ], "summary": "莱茵兰-普法尔茨州位于德国西南部，首府为美因茨，面积约19,900平方公里，人口约410万（2022年人口普查）。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Rheinland-Pfalz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Rheinland-Pfalz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:41:42+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## 概况\n\n莱茵兰-普法尔茨州位于德国西南部，与法国、卢森堡和比利时接壤。州首府为美因茨。全州面积约19,900平方公里，人口约410万（2022年人口普查）。ISO 3166-2代码为DE-RP。莱茵兰-普法尔茨于1946年由法国占领当局建立。\n\n## 行政区划\n\n科布伦茨、莱茵黑森-普法尔茨和特里尔三个行政专区于2000年1月1日撤销，其职能移交给监督与服务总局。州层级之下设有24个县和12个直辖市。\n\n## 主要城市\n\n- 美因茨（约22万人口）\n- 路德维希港（约17.5万人口）\n- 科布伦茨（约11.5万人口）\n- 特里尔（约11万人口）\n\n## 交通\n\n本州通过莱茵河轴线（A 61，科隆—美因茨铁路线）和A 6高速公路实现良好联通；美因茨和路德维希港分属莱茵-美因和莱茵-内卡区域的联合交通网络，拥有便捷的城快铁和ICE连接。\n\n## 经济\n\n重要的有化学工业（路德维希港的巴斯夫）、葡萄种植业（德国最大的葡萄酒产区）、生物技术（美因茨的BioNTech）以及莱茵河、摩泽尔河和普法尔茨地区的旅游业。", "url": "/places/de-rheinland-pfalz.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 49.95, "longitude": 7.35 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1946, "precision": "year", "display": "1946 (Gründung des Landes)" } }, { "id": "place_de_saarland", "type": "place", "title": "萨尔州", "slug": "de-saarland", "aliases": [ "Saarland", "Land Saarland" ], "summary": "萨尔州面积约2,570平方公里，人口约98.4万（2022年人口普查），是德国面积最小的广域州；首府为萨尔布吕肯。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Saarland — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Saarland", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:41:42+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## 概况\n\n萨尔州位于德国西南部，与法国和卢森堡接壤。州首府为萨尔布吕肯。面积约2,570平方公里、人口约98.4万（2022年人口普查），是德国面积最小的广域州。ISO 3166-2代码为DE-SL。经过1955年的全民公投，萨尔州于1957年1月1日作为第11个联邦州加入联邦共和国。\n\n## 行政区划\n\n萨尔州从未设立行政专区。州层级之下设有6个县，其中包括作为地方特殊联合体的萨尔布吕肯地区联合体（Regionalverband Saarbrücken）；不设直辖市。\n\n## 主要城市\n\n- 萨尔布吕肯（约18万人口）\n- 诺因基兴（约4.6万人口）\n- 洪堡（约4.1万人口）\n\n## 交通\n\n萨尔布吕肯是法兰克福—巴黎轴线上的ICE枢纽（萨尔轻轨和萨尔布吕肯城快铁补充区域交通）；A 6和A 8高速公路将本州与萨尔-洛尔-卢森堡大区连接起来。\n\n## 经济\n\n重要的有钢铁和金属工业（迪林根钢铁厂 Dillinger Hütte）、汽车零部件供应、信息学与IT安全以及萨尔-洛尔-卢森堡大区的跨境合作。", "url": "/places/de-saarland.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 49.35, "longitude": 6.95 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1957, "precision": "year", "display": "1957 (Beitritt 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Sachsen），成为唯一的州级中间机构。州层级之下，自2008年县制改革以来设有10个县和3个直辖市（开姆尼茨、德累斯顿、莱比锡）；市镇数量降至418个。\n\n## 主要城市\n\n- 莱比锡（约62万人口）\n- 德累斯顿（约56万人口）\n- 开姆尼茨（约25万人口）\n- 茨维考（约8.7万人口）\n- 格尔利茨（约5.5万人口）\n\n## 交通\n\n德累斯顿和莱比锡是重要的ICE枢纽；[[concept_ice_50|ICE 50]]经莱比锡将德累斯顿与美因河畔法兰克福和慕尼黑连接起来。A 4和A 9高速公路在本州境内交汇，莱比锡/哈勒机场是重要的货运机场。\n\n## 经济\n\n萨克森是德国东部工业实力最强的联邦州，拥有半导体工业（德累斯顿的“萨克森硅谷” Silicon Saxony）、汽车制造（大众汽车位于茨维考）、机械制造以及莱比锡和德累斯顿不断发展的创新驱动型经济。", "url": "/places/de-sachsen.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 51.15, "longitude": 13.35 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung)" } }, { "id": "place_de_niedersachsen", "type": "place", "title": "下萨克森州", "slug": "de-niedersachsen", "aliases": [ "Niedersachsen", "Lower Saxony", "Land Niedersachsen" ], "summary": "下萨克森州面积约47,700平方公里，是德国面积第二大的联邦州，首府为汉诺威，人口约800万（2022年人口普查）。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Niedersachsen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Niedersachsen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:41:41+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## 概况\n\n下萨克森州位于德国西北部，北起北海之滨，南至哈尔茨山前地带。州首府为汉诺威。全州面积约47,700平方公里，是面积第二大的联邦州；约有800万人口（2022年人口普查）居住于此。ISO 3166-2代码为DE-NI。下萨克森于1946年由英国占领当局建立。\n\n## 行政区划\n\n直至2004年底，全州设有4个行政专区（布伦瑞克、汉诺威、吕讷堡、威悉-埃姆斯）；这些专区于2005年1月1日撤销。州层级之下设有37个县（包括作为地方特殊联合体的汉诺威大区）和8个直辖市。\n\n## 主要城市\n\n- 汉诺威（约64万人口）\n- 布伦瑞克（约22万人口）\n- 奥尔登堡（约17万人口）\n- 奥斯纳布吕克（约16.5万人口）\n- 沃尔夫斯堡（约12.5万人口）\n\n## 交通\n\n汉诺威是重要的ICE枢纽和会展城市；A 2和A 7高速公路在本州境内交汇。凭借威廉港的集装箱深水港亚德威瑟港（JadeWeserPort）、周边的不来梅哈芬海港以及汉诺威机场，本州的物流条件十分优越。\n\n## 经济\n\n下萨克森州的支柱是汽车工业（大众汽车位于沃尔夫斯堡）、农业与食品经济、沿海和北海的风能以及机械制造。", "url": "/places/de-niedersachsen.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 52.64, "longitude": 9.25 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1946, "precision": "year", "display": "1946 (Gründung des Landes)" } }, { "id": "place_de_hessen", "type": "place", "title": "黑森州", "slug": "de-hessen", "aliases": [ "Hessen", "Hesse", "Land Hessen" ], "summary": "黑森州位于德国中部，首府为威斯巴登，面积约21,100平方公里，人口约629万（2022年人口普查）。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hessen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hessen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:41:40+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## 概况\n\n黑森州位于德国中心地带，与大多数邻州接壤。州首府为威斯巴登，最大城市是美因河畔法兰克福。全州面积约21,100平方公里，人口约629万（2022年人口普查）。ISO 3166-2代码为DE-HE。黑森于1946年由美国占领当局组建的“大黑森”（Groß-Hessen）形成。\n\n## 行政区划\n\n黑森分为3个行政专区：达姆施塔特、吉森和卡塞尔。其下设有21个县和5个直辖市（达姆施塔特、美因河畔法兰克福、卡塞尔、美因河畔奥芬巴赫、威斯巴登）。\n\n## 主要城市\n\n- 美因河畔法兰克福（约77万人口）\n- 威斯巴登（约28万人口）\n- 卡塞尔（约20万人口）\n- 达姆施塔特（约16.5万人口）\n- 美因河畔奥芬巴赫（约13万人口）\n\n## 交通\n\n美因河畔法兰克福凭借德国最重要的机场、火车总站的中央ICE枢纽以及A 3与A 5高速公路交汇点，成为全国最重要的交通枢纽；莱茵-美因城快铁将整个地区连成网络。\n\n## 经济\n\n黑森是欧洲大陆领先的金融中心（欧洲央行和德国联邦银行位于法兰克福），化工和制药工业实力雄厚，物流和汽车工业也很发达（欧宝位于吕塞尔斯海姆）。", "url": "/places/de-hessen.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 50.65, "longitude": 9.15 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1946, "precision": "year", "display": "1946 (Gründung des Landes 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交通\n\n慕尼黑是德国南部最重要的交通枢纽，拥有慕尼黑机场以及通往全国各地的ICE线路。慕尼黑地铁拥有从[[concept_ubahn_muenchen_u1|U1]]到[[concept_ubahn_muenchen_u8|U8]]的线路，由[[organization_mvg|慕尼黑交通公司（MVG）]]运营；纽伦堡也拥有自己的地铁。\n\n## 经济\n\n巴伐利亚拥有德国规模最大的州级经济，汽车与航空航天工业（宝马、奥迪）、电气工程（西门子）、半导体（英飞凌）等行业实力雄厚，阿尔卑斯山区的旅游业也十分发达。", "url": "/places/de-bayern.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 48.79, "longitude": 11.5 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1949, "precision": "year", "display": "1949 (Gründung der Bundesrepublik Deutschland)" } }, { "id": "place_de_brandenburg", "type": "place", "title": "勃兰登堡州", "slug": "de-brandenburg", "aliases": [ "Brandenburg", "Land Brandenburg" ], "summary": "勃兰登堡州环绕柏林，首府为波茨坦，面积约29,650平方公里，人口约253万（2022年人口普查）。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ 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"updatedAt": "2026-10-31T12:41:38+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## 概况\n\n巴登-符腾堡州位于德国西南部，与法国和瑞士接壤。州首府为斯图加特。全州面积约35,750平方公里，人口约1110万（2022年人口普查）。ISO 3166-2代码为DE-BW。1952年，由符腾堡-巴登、符腾堡-霍恩佐伦和巴登三州合并建州；三个前身州于1949年均为德意志联邦共和国的创始州。\n\n## 行政区划\n\n全州分为4个行政专区：斯图加特、卡尔斯鲁厄、弗赖堡和蒂宾根。其下设有35个县和9个直辖市（kreisfreie Städte）。2005年行政改革后，区域层级得到加强。\n\n## 主要城市\n\n- 斯图加特（约63万人口）\n- 曼海姆（约32万人口）\n- 卡尔斯鲁厄（约31万人口）\n- 弗赖堡（约23.5万人口）\n- 海德堡（约16万人口）\n\n## 交通\n\n斯图加特是德国西南部重要的铁路和高速公路枢纽；“斯图加特21”（Stuttgart 21）项目正在将火车总站改造为贯通式车站。斯图加特机场以及A 5、A 6和A 8高速公路将本州与周边地区连接起来。\n\n## 经济\n\n巴登-符腾堡州是欧洲工业实力最强的地区之一，拥有戴姆勒（Daimler）、保时捷（Porsche）、博世（Bosch）和施瓦茨集团（Schwarz-Gruppe）等企业；斯图加特地区是汽车制造中心。", "url": "/places/de-baden-wuerttemberg.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 48.66, "longitude": 9.35 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1952, "precision": "year", "display": "1952 (Zusammenschluss der drei Südweststaaten)" } }, { "id": "organization_kvb", "type": "organization", "title": "科隆交通公司（KVB）", "slug": "kvb", "aliases": [ "Kölner Verkehrs-Betriebe" ], "summary": "科隆交通股份公司（KVB – Kölner Verkehrs-Betriebe AG）运营科隆的有轨电车和市区公交。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus", "tag-metro", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Kölner Verkehrs-Betriebe — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6lner_Verkehrs-Betriebe", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:41:37+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概况\n\n科隆交通股份公司（KVB – Kölner Verkehrs-Betriebe AG）是科隆市的市营交通企业。这家成立于 1897 年的企业运营科隆有轨电车网络以及拥有约 60 条公交线路、约 300 辆巴士的庞大公共汽车网络。自 2016 年起，133 路上运行全电动巴士车队。KVB 是科隆交通联盟（VRS）的成员。\n\n## 运营业务\n\n- 科隆有轨电车（Stadtbahn Köln）\n- 科隆市区公交网络（1xx 线路）\n\n## 公交网络\n\n科隆市区公交网络拥有约 60 条线路，线路编号以 1xx 为主。重要枢纽包括 Hauptbahnhof 和 Breslauer Platz 以及 ZOB Köln。", "url": "/organizations/kvb.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "Public transport operator", "founded": { "year": 1897, "precision": "year", "display": "1897" }, "headquartersNote": "Köln" }, { "id": "organization_mvg", "type": "organization", "title": "慕尼黑交通公司（MVG）", "slug": "mvg", "aliases": [ "Münchner Verkehrsgesellschaft mbH", "MVG München", "Munich Transport Company" ], "summary": "慕尼黑交通公司（MVG）成立于 2001 年，是慕尼黑市政公司（SWM）的全资子公司，运营州首府慕尼黑的地铁、有轨电车和公交线路。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-bus", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Münchner 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公交：运营慕尼黑市区公交网络（地铁巴士、市区巴士和快速巴士线路），部分与私营承包企业合作。\n\n## 运营方结构\n\nMVG 100% 归市政公用企业慕尼黑市政公司（SWM）所有；因此该公司归慕尼黑市所有。慕尼黑快铁不属于 MVG，由一家德国铁路企业运营。\n\n## 历史\n\n慕尼黑交通有限公司于 2001 年 6 月 27 日作为慕尼黑市政公司的子公司成立，并从 Stadtwerke München Verkehrsbetriebe 手中接管了地铁、有轨电车和市区巴士的运营，后者同时被解散。作为慕尼黑市政公司（其股东为州首府慕尼黑）的全资子公司，MVG 自此在慕尼黑交通与票制联盟（MVV）框架内运营市属交通网络。", "url": "/organizations/mvg.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "metro_operator", "founded": { "year": 2001, "precision": "year", "display": "27. 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"2026-10-31T12:41:31+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## 概况\n\n杜塞尔多夫 – 法兰克福（美因河畔）线路（约 230 公里）经莱茵-美因地区连接北莱茵-威斯特法伦州首府；工作日该线路通常经科隆和七峰山（Siebengebirge）或 A3 高速公路运行，中途停靠站包括 Köln am Dom/Breslauer Platz 和波恩。主要运营商为 Flixbus；视班次和中途停靠站而定，行程约需 3 至 4.5 小时。该线路是对莱茵-鲁尔-莱茵-美因走廊上高度饱和的铁路线路的补充。\n\n## 运营方\n\n主要运营商为 [[organization_flixbus|Flixbus（Flix SE）]]。\n\n## 主要停靠站\n\n- Düsseldorf ZOB am Hauptbahnhof（Worringer Straße）\n- Köln am Dom/Breslauer Platz（中途停靠站，视班次而定）\n- Frankfurt am Main Hauptbahnhof 长途巴士总站（Stuttgarter Straße）\n\n提示：时刻表与停靠站可能变更，请以 flixbus.de 为准。\n\n## 其他信息\n\nroute_travel_time: 约 3–4.5 小时", "url": "/concepts/fernbus-duesseldorf-frankfurt.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "coach_route" }, { "customFields": [ { "key": "line_operator", "value": "Flixbus GmbH" }, { "key": "line_owner", "value": "Flix SE" }, { "key": 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Flixbus；视班次而定，行程约需 3 至 4 小时，部分班次在 Ludwigslust-Parchim 地区或柏林的附加停靠站（如 Berlin Südkreuz）中途停靠。这条线路是德国最繁忙的客运通道之一上替代火车的经济之选。\n\n## 运营方\n\n主要运营商为 [[organization_flixbus|Flixbus（Flix SE）]]。\n\n## 主要停靠站\n\n- Hamburg ZOB（位于 Hauptbahnhof 旁）\n- Berlin ZOB am Funkturm\n\n提示：时刻表与停靠站可能变更，请以 flixbus.de 为准。\n\n## 其他信息\n\nroute_travel_time: 约 3–4 小时\n\n## 时刻与票价\n\n这条约 255 公里的线路每天有约 18 至 25 趟以上的 Flixbus 班次双向运行；最快约 2 小时 45 分钟，通常约 3 至 4 小时。车票采用动态定价，提前预订约 11 欧元起（截至 2026 年，可能有变动）。线路大多在汉堡中央巴士站（ZOB）与柏林 ZOB 之间直达运行；其他停靠站包括 Berlin Südkreuz 和 Berlin Alt-Tegel（Karolinenstraße），夜间还提供夜间巴士班次。", "url": "/concepts/fernbus-hamburg-berlin.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "coach_route" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1846" }, { "key": "line_operator", "value": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)" }, { "key": "line_owner", "value": "Land Berlin" } ], "id": "concept_busnetz_berlin", "type": "concept", "title": "柏林公交网络（BVG）", "slug": "busnetz-berlin", "aliases": [ "Omnibusnetz Berlin", "Busverkehr in Berlin" ], "summary": "柏林交通公司（BVG）运营着德国最大的城市公交网络之一，拥有约 150 条日间线路和 45 条夜间线路，分为地铁巴士（MetroBus）、快速巴士（ExpressBus）和夜间巴士（NachtBus）。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Berliner Verkehrsbetriebe — Wikipedia (Abschnitt Omnibus)", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Berliner_Verkehrsbetriebe", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "berlin-de", "title": "Buses \u0026 Bus Routes — berlin.de", "url": "https://www.berlin.de/en/public-transportation/1747304-2913840-buses-bus-routes.en.html", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:41:29+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## 概况\n\n柏林公交网络是德国最大的城市公共汽车网络。柏林交通公司（BVG）日间运营约 152 条市区公交线路，另有 45 条夜间公交线路。日间线路网全长约 1,675 公里，设有超过 2,600 个停靠站。日间线路编号从 100 到 399。柏林的一大特色是双层巴士比例很高（约 1,300–1,350 辆公交车中有约 200 辆双层巴士）。\n\n## 运营方\n\n运营方为 [[organization_bvg|柏林交通公司（BVG）]]，该公司还运营柏林的地铁、有轨电车和渡轮。部分运营业务外包给分包商，其中包括在城市边缘地区运行的小型和中型巴士。\n\n\n## 历史\n\n柏林的公共汽车交通是该市最古老的公共交通服务：早在 1825 年，Simon Kremser 就开通了从勃兰登堡门到夏洛滕堡的第一条马车巴士线路；1846 年 10 月 30 日，Concessionierten Berliner Omnibus-Compagnie 的首批定期线路相继开通。随着 ABOAG（成立于 1868 年）的成立，20 世纪初开始了机动化进程，最后一辆马车巴士于 1923 年 8 月 25 日停运。1929 年 1 月 1 日，公交业务并入新成立的柏林交通公司（BVG）；如今该公司正逐步改用零排放电动巴士，目标是到 2030 年实现全部车队零排放。\n## 线路分级\n\n- 地铁巴士（MetroBus，M11 至 M85）：17 条以\"M\"为前缀的线路，全天候运营，日间至少每 10 分钟一班；在地铁和有轨电车未覆盖的区域保障基础服务\n- 快速巴士（ExpressBus，X7 至 X83）：13 条少停站的快速线路，主要用于机场接驳以及郊区和市中心的直达连接（如 X9、X71）\n- 夜间巴士（NachtBus，N1 至 N97）：45 条线路；N1–N9 在工作日夜间替代地铁 U1–U9 线，其余 N 线路服务重要的日间线路和城市边缘地区\n- 市区线路 100–399：常规日间线路，其中包括旅游知名线路 100 路（Zoologischer Garten – Alexanderplatz）\n\n## 主要枢纽\n\n- Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) am Funkturm（长途巴士与中央公交枢纽，夏洛滕堡-维尔默斯多夫区）\n- Alexanderplatz\n- Hauptbahnhof\n- Bahnhof Zoologischer Garten\n- Rathaus Spandau\n- Mehringplatz/Mehringdamm 和 Hermannplatz（地铁巴士枢纽）\n\n## 其他信息\n\nnetwork_lines: 约 152 条日间线路（17 条地铁巴士 M 线、13 条快速巴士 X 线）和 45 条夜间巴士线路；network_area: 柏林；network_status: 运营中", "url": "/concepts/busnetz-berlin.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "bus_network" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1863" }, { "key": "line_operator", "value": "In-der-City-Bus GmbH (ICB, Stadtwerke Frankfurt); zuständige Infrastruktur- und Servicegesellschaft: VGF" }, { "key": "line_owner", "value": "Stadt Frankfurt am Main" } ], "id": "concept_busnetz_frankfurt", "type": "concept", "title": "法兰克福公交网络（VGF/Stadtwerke）", "slug": "busnetz-frankfurt", "aliases": [ "Omnibusnetz Frankfurt am Main", "Stadtbus Frankfurt", "Busverkehr in Frankfurt am Main" ], "summary": "法兰克福市区公交网络由地铁巴士（MetroBus，M 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夜间线路，如 N61、N71、N96）：以 Konstablerwache 或 Hauptbahnhof 为起点的夜间网络\n\n## 主要枢纽\n\n- Konstablerwache（市区和夜间公交的中央枢纽）\n- Hauptbahnhof 及长途巴士总站（Stuttgarter Straße）\n- Hauptwache\n- Südbahnhof\n- 法兰克福机场 1 号航站楼（58、61、62、X17 线巴士站台）\n\n## 其他信息\n\nnetwork_lines: 地铁巴士 M32–M72、市区巴士（如 28–89）、快速巴士 X17/X61/X77、夜间巴士 N4–N18；network_area: 美因河畔法兰克福（RMV）；network_status: 运营中", "url": "/concepts/busnetz-frankfurt.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "bus_network" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1925" }, { "key": "line_operator", "value": "Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB)" }, { "key": "line_owner", "value": "Stadt Köln" } ], "id": "concept_busnetz_koeln", "type": "concept", "title": "科隆公交网络（KVB）", "slug": "busnetz-koeln", "aliases": [ "Omnibusnetz Köln", "Busverkehr in Köln" ], "summary": "科隆交通公司（KVB）运营约 60 条公交线路，线路网长约 735 公里，其中市区线路编号为 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公里；为此投入约 300 辆巴士。截至 2025 年底，已有 19 条线路完成电动化改造——133 路作为科隆第一条全电动公交线路，自 2016 年起即完全以电力运行。此外，还有开往周边地区的快速巴士（SchnellBus，SB）线路。KVB 的有轨电车网络包括 12 条线路；公交车负责覆盖有轨电车未到达的城区。\n\n## 运营方\n\n运营方为 [[organization_kvb|科隆交通公司（KVB）]]，该公司 1877 年以马车铁路企业起家，如今是德国第四大市营交通企业，拥有约 4,000 名员工；所有交通业务均纳入莱茵-锡格交通联盟（VRS）票制。\n\n\n## 历史\n\n科隆的市内公共交通始于 1877 年 5 月 20 日，当时一家私人公司为该市运营了一条 Deutz 与 Kalk 之间的马车铁路，该线路于 1900 年 1 月 1 日转为市营。首批机动巴士自 1925 年起行驶于科隆街头，1950 年至 1959 年间曾短暂辅以无轨电车。如今，科隆交通股份公司（KVB）——90% 归科隆市政公司所有、10% 归科隆市所有——运营着由有轨电车和公交线路组成的网络，并日益倚重零排放巴士。\n## 线路分级\n\n- 市区巴士线路 1xx（线路 100 至约 169）：市区基础网络，例如经 Breslauer Platz/Hauptbahnhof 和 Neumarkt 的 132/133 路；133 路自 2016 年起全电动\n- 类地铁巴士主干线路：高频率轴线，连接有轨电车和快铁车站\n- 快速巴士线路（SB 标识，如 SB55）：通往周边地区的快速线路\n- 夜间交通：夜间由夜间线路服务最重要的轴线；VRS 内实行统一的夜间线路编号（如 NE 线路）\n\n## 主要枢纽\n\n- Breslauer Platz/Hauptbahnhof（ZOB Köln，位于 Hauptbahnhof 下方的中央巴士总站）\n- Neumarkt\n- Heumarkt\n- Ebertplatz\n- Köln Messe/Deutz\n- Chorweiler 和 Porz Markt（城市边缘枢纽）\n\n## 其他信息\n\nnetwork_lines: 约 60 条公交线路（市区线路 1xx、快速巴士 SB），长约 735 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"url": "https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchner_Verkehrsgesellschaft", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvg", "title": "MVG in Zahlen 2024, Münchner Verkehrsgesellschaft", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:b6c038df-5953-4406-81ce-abadc420b133/MVG_Flyer_MVG_in_Zahlen_2024_EN_Webansicht.pdf", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "muenchenwiki", "title": "Bus — München Wiki (Linienklassen und Linienlisten)", "url": "https://www.muenchenwiki.de/wiki/Bus", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:41:29+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## 概况\n\n慕尼黑市区公交网络拥有约 80 条线路，线路网长约 546 公里，设有 1,083 个巴士停靠站（截至 2024 年）；2022 年运送的巴士乘客约 1.85 亿人次。网络的线路分级源于\"Top Bus\"交通研究项目，并于 2004 年 12 月 12 日生效。夜间由 15 条夜间线路（夜间巴士）接管运营。\n\n## 运营方\n\n运营方为 [[organization_mvg|慕尼黑交通公司（MVG）]]，即慕尼黑市政公司的子公司；该公司在慕尼黑运营地铁、有轨电车和公交。私营合作伙伴提供部分车辆和司机。\n\n\n## 历史\n\n现今公交交通的前身是自 1861 年起在慕尼黑投入使用的马车巴士。1898 年，Motorwagen-Gesellschaft München AG——今 Autobus Oberbayern 的前身——开通了首批机动巴士线路；自 1906 年起首次出现由机动巴士运营的定期线路。自 2001 年慕尼黑交通公司（MVG）成立以来，该公司作为慕尼黑市政公司的子公司运营市区公交网络，并持续推进向零排放驱动的转换。\n## 线路分级\n\n- 地铁巴士（MetroBus，线路 50–63 和 68）：约 13–14 条主干线路，日间至少每 10 分钟一班，连接最重要的换乘点\n- 市区巴士（StadtBus，线路 100–199）：50 多条街区覆盖线路，其中包括博物馆线 100 路（Hauptbahnhof – Ostbahnhof，经 Museumsinsel 和 Pinakotheken）；与地铁巴士相比，晚间和周末班次减少\n- 快速巴士（ExpressBus，\"X\"前缀线路，如 X30、X35、X36、X80）：大型换乘枢纽之间少停站的快速横向连接\n- 夜间巴士（NachtBus，如 N40–N45、N71–N81）：呈放射状运营的夜间线路网\n- MVV 地区巴士（线路 200–999）：通往周边县镇的线路\n\n## 主要枢纽\n\n- Hauptbahnhof\n- Karlsplatz（Stachus）\n- Ostbahnhof\n- Münchner Freiheit 和 Arabellapark\n- Fürstenried West 和 Westfriedhof（地铁巴士枢纽）\n\n## 其他信息\n\nnetwork_lines: 80 条公交线路（截至 2024 年）：地铁巴士 50–63/68、市区巴士 100–199、快速巴士 X、夜间巴士 N；network_area: 慕尼黑（MVV 内区）；network_status: 运营中", "url": "/concepts/busnetz-muenchen.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", 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日，当时汉堡高架铁路公司（HOCHBAHN）在 Schlump 与 Landwehr 之间开通了第一条试验线路；1924 年 12 月 1 日，第一条长期设立的巴士线路从 Eppendorfer Baum 经 Dammtor 和 Stephansplatz 至 Rathausmarkt 投入运营。如今，HOCHBAHN 以约 1,100 辆巴士运营着德国最大的市区公交网络之一，并正逐步将其转换为电动巴士。\n## 线路分级\n\n- 地铁巴士（MetroBus，线路 1–27）：约 25 条基础线路，覆盖最重要的城市走廊，日间班次密集，与快铁和区域交通衔接\n- 快速巴士（SchnellBus，线路 31–49）：约 10 条少停站的直达线路，从周边地区和城市边缘直达市中心，需加价\n- EilBus（E40–E86）：开往快铁车站的快速线路，主要在通勤时段运营\n- 夜间巴士（NachtBus，线路 600–688）：工作日夜间（周日至周四）每 30–60 分钟一班，所有夜间线路的会合点为 Rathausmarkt；周末由贯通运营的夜间班次补充地铁和快铁\n- 市区和地区巴士：编号从 100 起，通往周边地区\n\n## 主要枢纽\n\n- 汉堡中央巴士站（ZOB），位于 Hauptbahnhof 旁\n- Rathausmarkt（中央夜间交通枢纽）\n- Bahnhof Altona\n- Bahnhof Harburg\n- Krayenkamp/Landungsbrücken（换乘易北河渡轮）\n\n## 其他信息\n\nnetwork_lines: Hochbahn 的 117 条公交线路（2023 年）；地铁巴士 1–27、快速巴士 31–49、EilBus E40–E86、夜间巴士 600–688；network_area: 汉堡及 hvv 周边；network_status: 运营中", "url": "/concepts/busnetz-hamburg.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", 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41号线每小时一班，从埃森经科隆、法兰克福、维尔茨堡和纽伦堡运行至慕尼黑。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 41; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:41:27+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## 概况\n\nICE 41号线每小时一班，将鲁尔区与巴伐利亚州连接起来。线路从埃森经杜伊斯堡、杜塞尔多夫和科隆运行，随后经科隆–莱茵/美因高速新线前往法兰克福，并经维尔茨堡和纽伦堡前往慕尼黑；个别列车在多特蒙德始发或终到。使用车型为 ICE 3 型和 ICE 3 Velaro D（406型）动车组。线路在法兰克福仅停靠机场长途车站和火车总站。\n\n## 运营方\n\n运营方为 [[organization_db_fernverkehr|德国铁路长途交通公司]]。\n\n\n## 历史\n\n41号线最初从埃森经法兰克福南火车站（Südbahnhof）前往纽伦堡。随着纽伦堡–因戈尔施塔特高速新线于2006年投入使用，线路经新建高速线延伸至慕尼黑。在哈瑙与法兰克福之间，它以全德国最密集的ICE班距运行。\n## 主要车站\n\n线路沿途停靠的车站包括（节选）：\n\n- Essen Hbf\n- Duisburg Hbf\n- Düsseldorf Hbf\n- Köln Hbf\n- Siegburg/Bonn\n- Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof\n- Frankfurt (Main) Hbf\n- Aschaffenburg Hbf\n- Würzburg Hbf\n- Nürnberg Hbf\n- Ingolstadt Hbf\n- München Hbf\n\n## 其他信息\n\nline_frequency: 每小时一班", "url": "/concepts/ice-41.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_headway", "value": "Zweistundentakt (mit Linie 42 Köln–Mannheim und Linie 12 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "seit 2026: regelmäßiger Halt in Baden-Baden statt Offenburg (Tausch mit der Linie 20)" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 250 km/h (ICE 4)" }, { "key": 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(Westf) Hbf\n- Dortmund Hbf\n- Essen Hbf\n- Düsseldorf Hbf\n- Köln Hbf\n- Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof\n- Mannheim Hbf\n- Karlsruhe Hbf\n- Freiburg (Breisgau) Hbf\n- Basel Bad Bf\n- Basel SBB\n\n## 其他信息\n\nline_frequency: 每两小时一班", "url": "/concepts/ice-43.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE-1-Triebzüge)" }, { "key": "line_headway", "value": "Zweistundentakt (mit Linie 18 gemeinsamer Stundentakt Hamburg–Nürnberg)" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 250 km/h (ICE 4) bzw. 280 km/h (ICE 1)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 4, ICE 1" }, { "key": "line_status", 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"U1线（纽伦堡地铁）", "slug": "ubahn-nuernberg-u1", "aliases": [ "Nürnberger U-Bahn-Linie U1" ], "summary": "U1线是纽伦堡地铁最古老的线路，也是全长18.5公里、设27座车站的最长线路；它于1972年3月1日开通，从 Langwasser Süd 运行至 Fürth Hardhöhe。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U1 (Nürnberg) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(N%C3%BCrnberg)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "vag-network-202603", "title": "VAG：U-Bahn-Liniennetz Nürnberg, Fürth", "url": "https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf", "locator": "Stand: 24.03.2026" }, { "id": "vgn-timetable-2026", "title": "VGN：U1 Jahresfahrplan 2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11001:H:j26:1-1792731085.pdf", "locator": "Gültig ab 14.12.2025; Montag–Freitag (Schule), Fürth Hardhöhe → Langwasser 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历史\n\n1972年3月1日，U1线在 Langwasser Süd 与 Aufseßplatz 之间作为纽伦堡地铁的首条线路开通。经过多个扩建阶段，线路经火车总站、Plärrer 和 Jakobinenstraße 延伸至菲尔特。2007年12月8日，随着 Fürth Klinikum – Fürth Hardhöhe 区段通车，线路到达现今的终点。作为全网中唯一的例外，U1线至今仍采用有人驾驶方式运营。\n## 车站\n\n车站自 Langwasser Süd 至 Fürth Hardhöhe 依次为：[^vag-network-202603]\n\n- Langwasser Süd\n- Gemeinschaftshaus\n- Langwasser Mitte\n- Scharfreiterring\n- Langwasser Nord\n- Messe\n- Bauernfeindstraße\n- Hasenbuck\n- Frankenstraße\n- Maffeiplatz\n- Aufseßplatz\n- Nürnberg Hauptbahnhof\n- Lorenzkirche\n- Weißer Turm\n- Plärrer\n- Gostenhof\n- Bärenschanze\n- Maximilianstraße\n- Eberhardshof\n- Muggenhof\n- Stadtgrenze\n- Jakobinenstraße\n- Fürth Hauptbahnhof\n- Fürth Rathaus\n- Fürth Stadthalle\n- Fürth Klinikum\n- Fürth Hardhöhe\n\n## 2026年工作日开行\n\n自2025年12月14日起的年度运行图中，学校上课日的周一至周五，Fürth Hardhöhe 04:47发车的列车前往 Langwasser Süd。[^vgn-timetable-2026]\n\n## 2026年10月31日至11月8日特别运行\n\n11月2日至6日学校放假期间的周一至周五，Fürth Hardhöhe 04:47发出的列车于05:22到达 Langwasser Süd。[^vgn-u1-special-20261031]\n\n同一运行日，Langwasser Süd 22:06至次日00:54每12分钟开出一班前往 Fürth Hardhöhe 的列车，运行约35分钟；00:54发车的列车于01:29到达。[^vgn-u1-special-20261031]\n\n10月31日、11月1日、7日和8日，两端全程首班分别为 Fürth Hardhöhe 04:48发车、05:24到达 Langwasser Süd，以及 Langwasser Süd 04:53发车、05:30到达 Fürth Hardhöhe。[^vgn-u1-special-20261031]\n\n## 2026年11月9日至20日特别运行\n\n施工期间约21:00起，U1不再全线贯通，乘客需在 Bärenschanze 换车继续行程。[^vgn-u1-special-20261109]\n\n学校上课日的周一至周五，Fürth Hardhöhe 04:47发出的列车于05:22到达 Langwasser Süd；反方向 Langwasser Süd 04:52发出的列车于05:27到达 Fürth Hardhöhe。[^vgn-u1-special-20261109]\n\nFürth Hardhöhe 04:47发出的列车各站时刻如下：[^vgn-u1-special-20261109]\n\n| 车站 | 时刻 |\n| --- | --- |\n| Fürth Hardhöhe | 04:47 |\n| Fürth Klinikum | 04:48 |\n| Fürth Stadthalle | 04:50 |\n| Fürth Rathaus | 04:51 |\n| Fürth Hauptbahnhof | 04:52 |\n| Jakobinenstraße | 04:54 |\n| Stadtgrenze | 04:55 |\n| Muggenhof | 04:57 |\n| Eberhardshof | 04:58 |\n| Maximilianstraße | 04:59 |\n| Bärenschanze | 05:01 |\n| Gostenhof | 05:02 |\n| Plärrer | 05:03 |\n| Weißer Turm | 05:05 |\n| Lorenzkirche | 05:06 |\n| Nürnberg Hauptbahnhof | 05:08 |\n| Aufseßplatz | 05:09 |\n| Maffeiplatz | 05:10 |\n| Frankenstraße | 05:12 |\n| Hasenbuck | 05:13 |\n| Bauernfeindstraße | 05:15 |\n| Messe | 05:16 |\n| Langwasser Nord | 05:18 |\n| Scharfreiterring | 05:19 |\n| Langwasser Mitte | 05:20 |\n| Gemeinschaftshaus | 05:21 |\n| Langwasser Süd | 05:22 |\n\n学校上课日 Langwasser Süd 04:52发出的列车各站时刻如下：[^vgn-u1-special-20261109]\n\n| 车站 | 时刻 |\n| --- | --- |\n| Langwasser Süd | 04:52 |\n| Gemeinschaftshaus | 04:53 |\n| Langwasser Mitte | 04:54 |\n| Scharfreiterring | 04:55 |\n| Langwasser Nord | 04:56 |\n| Messe | 04:57 |\n| Bauernfeindstraße | 04:59 |\n| Hasenbuck | 05:01 |\n| Frankenstraße | 05:02 |\n| Maffeiplatz | 05:03 |\n| Aufseßplatz | 05:05 |\n| Nürnberg Hauptbahnhof | 05:06 |\n| Lorenzkirche | 05:08 |\n| Weißer Turm | 05:09 |\n| Plärrer | 05:11 |\n| Gostenhof | 05:12 |\n| Bärenschanze | 05:13 |\n| Maximilianstraße | 05:14 |\n| Eberhardshof | 05:16 |\n| Muggenhof | 05:17 |\n| Stadtgrenze | 05:19 |\n| Jakobinenstraße | 05:20 |\n| Fürth Hauptbahnhof | 05:22 |\n| Fürth Rathaus | 05:23 |\n| Fürth Stadthalle | 05:24 |\n| Fürth Klinikum | 05:26 |\n| Fürth Hardhöhe | 05:27 |\n\n11月14日星期六和15日星期日，Fürth Hardhöhe 04:48发出的列车于05:24到达 Langwasser Süd；反方向 Langwasser Süd 04:53发出的列车于05:30到达 Fürth Hardhöhe。[^vgn-u1-special-20261109]", "url": "/concepts/ubahn-nuernberg-u1.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "24. 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"user:admin", "revision": 32, "body": "## 概况\n\n地铁U3线在21.2公里的区段上运行，从西北部的 Moosach 至慕尼黑南部的 Fürstenried West，设25座车站。线路颜色为橙色。其首段线路于1972年5月8日为1972年夏季奥运会开通，最初连接 Olympiazentrum 与 Münchner Freiheit；直到2007年，Olympiazentrum 一直是北端终点。2007年10月28日，线路经 Oberwiesenfeld 延伸至 Olympia-Einkaufszentrum，2010年12月11日延伸至 Moosach——即慕尼黑第100座地铁站。在南部，U3线于1989年和1991年分两步到达 Fürstenried West。\n\n在市中心区段，U3线与U6线共同在主干线1上运行，从 Münchner Freiheit 经 Odeonsplatz、Marienplatz 和 Sendlinger Tor 直至 Implerstraße。\n\n## 运营方\n\n运营方为[[organization_mvg|慕尼黑交通公司（MVG）]]，是慕尼黑市政公用事业公司（Stadtwerke München, SWM）的子公司。\n\n\n## 历史\n\nU3线是为1972年夏季奥运会修建的奥运线路，于1972年5月8日在 Münchner Freiheit 与 Olympiazentrum 之间投入运营。此后数十年间，线路向南延伸：1975年至 Harras，1983年至 Holzapfelkreuth，1989年至 Forstenrieder Allee，1991年6月1日至 Fürstenried West。1972年至2007年，Olympiazentrum 一直是北端终点；2007年10月28日线路延伸至 Olympia-Einkaufszentrum，2010年12月11日延伸至 Moosach，Moosach 车站的开通使其成为慕尼黑第100座地铁站。\n## 车站\n\n由 Moosach 至 Fürstenried West 的车站依次为：[^mvv-map]\n\n- Moosach\n- Moosacher St.-Martins-Platz\n- Olympia-Einkaufszentrum\n- Oberwiesenfeld\n- Olympiazentrum\n- Petuelring\n- Scheidplatz\n- Bonner Platz\n- Münchner Freiheit\n- Giselastraße\n- Universität\n- Odeonsplatz\n- Marienplatz\n- Sendlinger Tor\n- Goetheplatz\n- Poccistraße\n- Implerstraße\n- Brudermühlstraße\n- Thalkirchen\n- Obersendling\n- Aidenbachstraße\n- Machtlfinger Straße\n- Forstenrieder Allee\n- Basler Straße\n- Fürstenried West\n\n## 运营时间\n\n自2025年12月14日起的周一至周五运行安排中，Moosach 04:09 发出的列车于04:49到达 Fürstenried West。[^mvv-timetable-2026]\n\n该列车各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026]\n\n| 车站 | 时刻 |\n| --- | --- |\n| Moosach | 04:09 |\n| Moosacher St.-Martins-Platz | 04:10 |\n| Olympia-Einkaufszentrum | 04:12 |\n| Oberwiesenfeld | 04:14 |\n| Olympiazentrum | 04:16 |\n| Petuelring | 04:17 |\n| Scheidplatz | 04:19 |\n| Bonner Platz | 04:20 |\n| Münchner Freiheit | 04:22 |\n| Giselastraße | 04:23 |\n| Universität | 04:25 |\n| Odeonsplatz | 04:27 |\n| Marienplatz | 04:29 |\n| Sendlinger Tor | 04:33 |\n| Goetheplatz | 04:35 |\n| 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