postgres Explore recently updated entries. /de/new-22.html line_depots Betriebswerkstatt Seestraße (Standort der Hauptwerkstatt); Betriebshof Britz-Süd line_last_extension 28. Februar 1966 (Verlängerung von Tempelhof nach Alt-Mariendorf) line_length 19,9 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 30 January 1923 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F84/87/90/92 und H line_stations 29 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke mit oberirdischem Dammabschnitt nördlich des Kurt-Schumacher-Platzes bis kurz vor Alt-Tegel line_termini Alt-Tegel – Alt-Mariendorf concept_ubahn_berlin_u6 concept ubahn-berlin-u6 Berliner U-Bahn-Linie U6 U-Bahn-Linie U6 (Berlin)

U6线是柏林地铁的一条线路，全长19.9公里，设29座车站，于1923年1月30日开通，南北向将Tegel的Alt-Tegel经Friedrichstraße和Tempelhof与Alt-Mariendorf连接起来。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U6_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u6 Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29 bvg-2026 https://www.bvg.de/dam/jcr:0cc3c530-83b4-43bb-9bde-fa6b7738f036/U6_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:48:10+08:00 user:admin 27 ## 概况 U6线南北向从Tegel的Alt-Tegel出发，经Wedding、Friedrichstraße和市中心到达Tempelhof和Alt-Mariendorf。全线设29座车站，全长19.9公里。线路于1923年1月30日作为南北线（Nord-Süd-Bahn）开通（当时称C线或CI线），最近一次延长是在1966年2月28日至Alt-Mariendorf。在柏林分裂期间，位于东柏林区段的数座车站作为"幽灵车站"（Geisterbahnhöfe）通过而不停靠；2020年12月4日，Unter den Linden站开通，取代了2020年关闭的Französische Straße站。 ## 运营方 由 [[organization_bvg|柏林交通公司（BVG）]] 运营。 ## 历史 由柏林市修建的南北线于1923年1月30日在Hallesches Tor与Stettiner Bahnhof（今Naturkundemuseum）之间投入运营——这是该路网首条大断面线路。20世纪50和60年代，线路向两端延长：1956年5月3日至Kurt-Schumacher-Platz，1958年5月31日至Alt-Tegel，1966年2月28日至Alt-Mariendorf。在柏林分裂时期，该线在东分区通过五座关闭的"幽灵车站"，列车不停靠。 ## 施工与运营 自2026年8月23日起，U6列车运行于Kurt-Schumacher-Platz与Alt-Mariendorf之间；北段因更新工程暂停列车服务，Kurt-Schumacher-Platz与Alt-Tegel之间由替代巴士接驳。工程预计持续至2026年底前后。[^bvg-2026] ## 车站 线路车站自北向南排列（Alt-Tegel–Alt-Mariendorf）： - Alt-Tegel - Borsigwerke - Holzhauser Straße - Otisstraße - Scharnweberstraße - Kurt-Schumacher-Platz - Afrikanische Straße - Rehberge - Seestraße - Leopoldplatz - Wedding - Reinickendorfer Straße - Schwartzkopffstraße - Naturkundemuseum - Oranienburger Tor - Friedrichstraße - Unter den Linden - Stadtmitte - Kochstraße - Hallesches Tor - Mehringdamm - Platz der Luftbrücke - Paradestraße - Tempelhof - Alt-Tempelhof - Kaiserin-Augusta-Straße - Ullsteinstraße - Westphalweg - Alt-Mariendorf 截至2026年10月29日，Kurt-Schumacher-Platz至Alt-Mariendorf区段的列车平均运行时间约31分钟。[^bvg] /concepts/ubahn-berlin-u6.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Britz-Süd (seit 1963) line_last_extension 1. Oktober 1984 (Verlängerung von Rohrdamm zum Rathaus Spandau) line_length 31,8 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 19 April 1924 (eigenständige Linie seit 28 February 1966) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F84/87/90/92 und H line_stations 40 line_status In Betrieb line_structure durchgehend unterirdische Strecke; längste U-Bahn-Linie Berlins und Deutschlands line_termini Rathaus Spandau – Rudow concept_ubahn_berlin_u7 concept ubahn-berlin-u7 Berliner U-Bahn-Linie U7 U-Bahn-Linie U7 (Berlin)

U7线全长31.8公里，设40座车站，是柏林地铁最长的线路，于1924年4月19日开通，将Rathaus Spandau经Neukölln和Gropiusstadt与Rudow连接起来。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U7_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u7 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-2026 https://www.bvg.de/dam/jcr:857931f4-7c13-44c9-8564-5dcc4422dc6e/U7_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:48:10+08:00 user:admin 25 ## 概况 U7线是柏林最长的地铁线路：设40座车站，全长31.8公里，全线位于地下。它从西北部的Rathaus Spandau出发，经Siemensstadt、Charlottenburg、Schöneberg和Neukölln直至东南部的Rudow。最早的区段于1924年4月19日作为南北线的支线开通；自1966年2月28日起，U7成为一条独立的线路，其最近一次扩展于1984年10月1日到达Rathaus Spandau。 ## 运营方 由 [[organization_bvg|柏林交通公司（BVG）]] 运营。 ## 历史 U7线源自南北线的东南支线（C I），其首个区段于1924年4月19日在Belle-Alliance-Straße（今Mehringdamm）与Gneisenaustraße之间开通。经过多个阶段，它成长为现今的线路：1963年至Britz-Süd，1966年与C线分离并延长至Möckernbrücke，1970/72年至Rudow，以及1978年至Richard-Wagner-Platz。1984年10月1日，在联邦总理Helmut Kohl的见证下，通往Rathaus Spandau的区段开通。全长31.8公里、设40座车站、完全位于地下的U7线是柏林和德国最长的地铁线路。 ## 车站 由Rathaus Spandau至Rudow的车站依次为：[^bvg-2026] - Rathaus Spandau - Altstadt Spandau - Zitadelle - Haselhorst - Paulsternstraße - Rohrdamm - Siemensdamm - Halemweg - Jakob-Kaiser-Platz - Jungfernheide - Mierendorffplatz - Richard-Wagner-Platz - Bismarckstraße - Wilmersdorfer Straße - Adenauerplatz - Konstanzer Straße - Fehrbelliner Platz - Blissestraße - Berliner Straße - Bayerischer Platz - Eisenacher Straße - Kleistpark - Yorckstraße - Möckernbrücke - Mehringdamm - Gneisenaustraße - Südstern - Hermannplatz - Rathaus Neukölln - Karl-Marx-Straße - Neukölln - Grenzallee - Blaschkoallee - Parchimer Allee - Britz-Süd - Johannisthaler Chaussee - Lipschitzallee - Wutzkyallee - Zwickauer Damm - Rudow Rathaus Spandau至Rudow的列车平均运行时间约56分钟。[^bvg-2026] 自2026年8月23日起，U7在周五至周六、周六至周日及节假日前夜间运行；其他夜间由N7夜间巴士服务。[^bvg-2026] /concepts/ubahn-berlin-u7.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_marienplatz place de-marienplatz Marienplatz S+U Marienplatz

Der Bahnhof München Marienplatz, 1971 fertiggestellt, kreuzt unter dem Marienplatz die S-Bahn-Stammstrecke mit den Linien U3/U6 und zählt mit Spitzenwerten von rund 24.400 Umsteigern zu den wichtigsten Knoten im MVV.

published category-transit category-railways category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-railway-station tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_M%C3%BCnchen_Marienplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:48:05+08:00 user:admin 20 ## Überblick Die von Oktober 1966 bis Oktober 1971 erbaute Station liegt in vier Ebenen unter dem Marienplatz, dem Neuen Rathaus und dem Marienhof. Die U-Bahn-Bahnsteige für [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] und [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] gehören zu den ältesten der Münchner U-Bahn, die S-Bahn-Stammstrecke nahm am 28. April 1972 zur Olympiade den Betrieb auf. 2007 nutzten an Werktagen rund 175.400 Ein-, Aus- und Umsteigende die Station. ## Bediente Verkehre - U-Bahn: Nord-Süd-Kreuzung der Linien [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] und [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] - S-Bahn: Zentrale Station der Stammstrecke, bedient von allen S-Bahn-Linien (S1–S8); die Bahnsteige 1 und 2 liegen auf getrennten Ebenen mit spanischer Lösung ## Anlage Die Station besitzt zwei S-Bahn-Gleise (auf zwei übereinanderliegenden Ebenen mit je beidseitigen Bahnsteigen, je 210 m lang) und zwei U-Bahn-Gleise an einem Mittelbahnsteig. Die 2007–2011 modernisierte Verteilerebene verbindet alle Ebenen mit Aufzügen, Rolltreppen und einer Einkaufspassage. /places/de-marienplatz.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 48.1372 11.5753 Bayern, Deutschland 1971 year 1971 place_de_berlin place de-berlin Berlin Land Berlin

柏林是德国的首都，同时也是德国的一个市州，面积约892平方公里，人口约366万（2022年人口普查）。

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin abgerufen 2026-10-28 guide2026de MICHELIN Guide 2026-06-23 https://guide.michelin.com/de/de/article/michelin-guide-ceremony/alle-sternerestaurants---michelin-guide-deutschland-2026 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:47:58+08:00 user:admin 20 ## 概况 柏林是联邦首都，也是一座被勃兰登堡州完全包围的市州。约366万人口（2022年人口普查）居住在约892平方公里的土地上——柏林同时也是德国最大的城市。ISO 3166-2代码为DE-BE。1990年两德统一后，柏林获得完整的联邦州地位。 ## 行政区划 作为市州，柏林既是城市又是联邦州，不设县。全市划分为12个区（如米特区、夏洛滕堡-威尔默斯多夫区、新克尔恩区），承担地方行政管理职能。 ## 主要城市 - 柏林（作为市州，全市即为州域） ## 交通 柏林地铁拥有从[[concept_ubahn_berlin_u1|U1]]到U9的线路，由[[organization_bvg|柏林交通公司（BVG）]]运营，并辅以柏林城铁（S-Bahn）。凭借柏林勃兰登堡机场、多个ICE枢纽以及密集的道路和自行车路网，柏林是德国东部的核心交通枢纽。 ## 经济 柏林是服务业、数字经济、创意与文化产业以及初创企业的中心；与广域州相比，工业所占的比重较低。 ## 米其林指南德国版（2026） 2026版德国全国星级名单中，柏林列出19家：三星1家、二星4家、一星14家。此处采用官方逐店名单所列Berlin地点字段；名单仅统计星级餐厅，不包含Bib Gourmand或其他入选餐厅。柏林是市州，表中“柏林”按全市州范围理解；名单见[[work_michelin_guide_germany_2026_berlin_stars|2026柏林星级餐厅名单]]。[^guide2026de] /places/de-berlin.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland (Stadtstaat) 52.52 13.4 Deutschland 1990 year 1990 (vollwertiges Bundesland nach der Wiedervereinigung) line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Berlin (ZOB am Funkturm) – München (ZOB an der Hackerbrücke) concept_fernbus_berlin_muenchen concept fernbus-berlin-muenchen Flixbus Berlin–München Fernbuslinie Berlin München

柏林 – 慕尼黑长途巴士线路连接德国南、北两座最大城市，全程约 585 公里，由 Flixbus 运营，约需 7 至 9 小时。

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:47:53+08:00 user:admin 22 ## 概况 柏林 – 慕尼黑线路（公路里程约 585 公里）是德国境内最长的长途巴士干线之一，连接联邦首都与巴伐利亚州首府。主要运营商为 Flixbus；视班次和中途停靠站（如在莱比锡、纽伦堡或慕尼黑-Freimann 地区）而定，行程约需 7 至 9 小时。夜间部分班次提供过夜行程。对于注重价格的旅行者来说，这条线路是火车和飞机的替代选择。 ## 运营方 主要运营商为 [[organization_flixbus|Flixbus（Flix SE）]]。 ## 主要停靠站 - Berlin ZOB am Funkturm - München ZOB an der Hackerbrücke 提示：时刻表与停靠站可能变更，请以 flixbus.de 为准。 ## 其他信息 route_travel_time: 约 7–9 小时 /concepts/fernbus-berlin-muenchen.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_headway Zweistundentakt (mit Linie 13 Berlin–Fulda und Linie 43 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Berlin–Hannover über Wolfsburg und Braunschweig sowie Hildesheim–Göttingen–Fulda–Frankfurt; ab Mannheim über die Rheintalbahn, ab Karlsruhe über Teile der noch nicht vollständig ausgebauten Strecke Karlsruhe–Basel line_termini Berlin Ostbahnhof – Basel SBB (einzelne Züge Interlaken Ost, Brig, Chur) concept_ice_12 concept ice-12 ICE-Linie 12 ICE Berlin–Basel

ICE 12号线每两小时一班，从柏林经沃尔夫斯堡、Kassel-Wilhelmshöhe、法兰克福和卡尔斯鲁厄运行至巴塞尔，个别列车继续前往瑞士（因特拉肯、布里格、库尔）。

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 12; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:47:50+08:00 user:admin 23 ## 概况 ICE 12号线将柏林经沃尔夫斯堡（Wolfsburg）、不伦瑞克、希尔德斯海姆（Hildesheim）、格丁根（Göttingen）、Kassel-Wilhelmshöhe 和富尔达（Fulda）与法兰克福连接起来，并经莱茵河谷铁路（曼海姆、卡尔斯鲁厄、弗赖堡）前往巴塞尔。每两班列车中就有一班越境进入瑞士，个别列车继续前往伯尔尼、因特拉肯、菲斯普/布里格（Visp/Brig）或苏黎世/库尔。使用车型为 ICE 4 型动车组。 ## 运营方 运营方为 [[organization_db_fernverkehr|德国铁路长途交通公司]]。 ## 历史 12号线每两小时一班，从柏林经不伦瑞克、卡塞尔和法兰克福运行至巴塞尔并继续前往瑞士，个别列车前往苏黎世、库尔、因特拉肯或布里格。在柏林与富尔达之间，它与2017年设立的13号线共同形成每小时一班的班距；在曼海姆与巴塞尔之间，则与43号线形成每小时一班的班距。有一对夜间列车改经汉诺威而非不伦瑞克运行。 ## 主要车站 线路沿途停靠的车站包括（节选）： - Berlin Ostbahnhof - Berlin Hbf - Berlin-Spandau - Wolfsburg Hbf - Braunschweig Hbf - Hildesheim Hbf - Göttingen - Kassel-Wilhelmshöhe - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Mannheim Hbf - Karlsruhe Hbf - Freiburg (Breisgau) Hbf - Basel Bad Bf - Basel SBB ## 其他信息 line_frequency: 每两小时一班 /concepts/ice-12.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 9. Dezember 2018 (Verlängerung bis Neuperlach Zentrum) line_max_speed 80 km/h line_opened 2013 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_stations 19 line_status In Betrieb (Verstärkerlinie) line_structure Olympiazentrum – Scheidplatz – Hauptbahnhof – Innsbrucker Ring – Neuperlach Zentrum line_termini Olympiazentrum – Neuperlach Zentrum concept_ubahn_muenchen_u8 concept ubahn-muenchen-u8 Münchner U-Bahn-Verstärkerlinie U8 U-Bahn-Linie U8 (München)

U8线是慕尼黑地铁的加密线，连接 Olympiazentrum 与 Neuperlach Zentrum，设19座车站。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U8_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Betriebszeiten; abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/presse/pressemeldungen/presse-2025/2025-06-03-hintergleisflaechensanierung.html Linienweg U8 Olympiazentrum–Neuperlach Zentrum; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第188页；自2025年12月14日起有效 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:47:46+08:00 user:admin 29 ## 概况 U8线是慕尼黑地铁的一条加密线。在2013年12月15日的时刻表更替中，此前已在周六运行的、从 Olympiazentrum 经 Hauptbahnhof 至 Sendlinger Tor 的加密班次获得了独立的线路编号；自2018年12月9日起，列车继续运行至 Neuperlach Zentrum。该线路为U2线和U3线分流，并提供从 Hauptbahnhof 到奥林匹克公园的免换乘连接。它在网络全部三条主干线上设19座车站。 U8线仅使用其他线路的线路：在 Olympiazentrum 与 Scheidplatz 之间它与U3线并行（主干线1），随后至 Innsbrucker Ring 与U2线并行（主干线2），并从那里与U5线并行（主干线3）直至 Neuperlach Zentrum。由此，它经过1980–1988年历史性U8线的一个区段，该线当时从 Olympiazentrum 经 Sendlinger Tor 运行至 Neuperlach Süd。 ## 施工期间运营 2025年6月6日至7月6日的五个周末，以及8月22日至9月14日的四个周末，Giesing 至 Innsbrucker Ring 区段施工，U8线在这些周末运行于 Olympiazentrum 至 Sendlinger Tor。[^mvg] ## 运营方 运营方为[[organization_mvg|慕尼黑交通公司（MVG）]]，是慕尼黑市政公用事业公司（Stadtwerke München, SWM）的子公司。 ## 历史 在2013年12月15日的时刻表更替中，周六下午在 Olympiazentrum 与展会支线之间运行的加密线获得了独立的线路编号；它为U2线和U3线分流，并改善了从 Hauptbahnhof 到奥林匹克公园的连接。2018年12月9日，U8线延伸至 Neuperlach Zentrum。早在1980年至1988年间，就曾有一条U8线在 Olympiazentrum 与 Neuperlach Süd 之间运行，1988年被更名为U2线。 ## 车站 由 Olympiazentrum 至 Neuperlach Zentrum 的车站依次为：[^mvv-map] - Olympiazentrum - Petuelring - Scheidplatz - Hohenzollernplatz - Josephsplatz - Theresienstraße - Königsplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Silberhornstraße - Untersbergstraße - Giesing - Karl-Preis-Platz - Innsbrucker Ring - Michaelibad - Quiddestraße - Neuperlach Zentrum ## 运营时间 自2025年12月14日起，U8于周六运行。Olympiazentrum 11:28 发出的列车于11:55到达 Neuperlach Zentrum；大型展会期间，部分列车从 Innsbrucker Ring 改往 Messestadt Ost。[^mvv-timetable-2026] 周六，Neuperlach Zentrum 11:05发出的列车于11:33到达 Olympiazentrum。[^mvv-timetable-2026] 周六全程首末班：Olympiazentrum 发车为11:28、19:38，分别于11:55、20:05到达 Neuperlach Zentrum；反方向 Neuperlach Zentrum 发车为11:05、19:15，分别于11:33、19:43到达 Olympiazentrum。Neuperlach Zentrum 19:25发出的列车于19:50终到 Scheidplatz。[^mvv-timetable-2026] 该列车各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026] | 车站 | 时刻 | | --- | --- | | Neuperlach Zentrum | 11:05 | | Quiddestraße | 11:07 | | Michaelibad | 11:09 | | Innsbrucker Ring | 11:11 | | Karl-Preis-Platz | 11:12 | | Giesing | 11:14 | | Untersbergstraße | 11:15 | | Silberhornstraße | 11:17 | | Kolumbusplatz | 11:18 | | Fraunhoferstraße | 11:20 | | Sendlinger Tor | 11:21 | | Hauptbahnhof | 11:23 | | Königsplatz | 11:25 | | Theresienstraße | 11:26 | | Josephsplatz | 11:27 | | Hohenzollernplatz | 11:28 | | Scheidplatz | 11:30 | | Petuelring | 11:32 | | Olympiazentrum | 11:33 | Olympiazentrum 11:28 发出列车的各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026] | 车站 | 时刻 | | --- | --- | | Olympiazentrum | 11:28 | | Petuelring | 11:29 | | Scheidplatz | 11:31 | | Hohenzollernplatz | 11:33 | | Josephsplatz | 11:34 | | Theresienstraße | 11:35 | | Königsplatz | 11:36 | | Hauptbahnhof | 11:38 | | Sendlinger Tor | 11:40 | | Fraunhoferstraße | 11:41 | | Kolumbusplatz | 11:43 | | Silberhornstraße | 11:44 | | Untersbergstraße | 11:46 | | Giesing | 11:47 | | Karl-Preis-Platz | 11:49 | | Innsbrucker Ring | 11:51 | | Michaelibad | 11:52 | | Quiddestraße | 11:54 | | Neuperlach Zentrum | 11:55 | /concepts/ubahn-muenchen-u8.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_plaerrer place de-plaerrer Plärrer U-Bahnhof Plärrer (Nürnberg)

Der am 20. September 1980 eröffnete U-Bahnhof Plärrer ist die einzige Station, an der alle drei Nürnberger U-Bahn-Linien U1, U2 und U3 halten, mit rund 55.900 Fahrgästen täglich.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Pl%C3%A4rrer abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:47:40+08:00 user:admin 20 ## Überblick Der Bahnhof wurde am 20. September 1980 als 15. Station der Nürnberger U-Bahn eröffnet und war bis zum 24. September 1988 Endstation der [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]]. Er liegt unter dem Plärrer, dem größten innerstädtischen Verkehrsknoten Nürnbergs nach dem Bahnhofsplatz, und wird von rund 55.900 Fahrgästen täglich genutzt. Betreiberin ist die [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]]. ## Bediente Verkehre - U-Bahn: [[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1]], [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]] und [[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3]]; an beiden Ebenen bestehen gleiswechselmäßige Verbindungen Richtung Fürth, Röthenbach und Messe - Straßenbahn/Bus: Übergang zur Straßenbahn (Haltestelle auf der Verkehrsebene 0) und zu Stadtbuslinien ## Anlage Die als Richtungsbahnhof ausgeführte Station erstreckt sich über vier Ebenen: ein Verteilergeschoss (−1) und zwei Bahnsteigebenen (−2 und −3) mit je einem Mittelbahnsteig, auf denen alle drei Linien halten. Im Bahnhof sind zahlreiche Kunstwerke an den Bahnsteigwänden zu sehen. /places/de-plaerrer.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 49.4483 11.0653 Bayern, Deutschland 1980 year 1980 line_depots ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE 1) line_headway Zweistundentakt (mit Linie 23 Hamburg–Berlin Stundentakt; mit den Linien 28 und 29 halbstündliches Angebot Erfurt–Nürnberg) line_last_extension Fahrplanjahr 2026: neue Linienführung mit zusätzlichen Halten in Büchen, Ludwigslust und Wittenberge; München wird über Augsburg (Donauwörth, München-Pasing) statt über Ingolstadt erreicht line_max_speed bis zu 280 km/h (ICE 1) line_opened Dezember 2017 (wieder eingerichtet mit Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke Erfurt–Nürnberg) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 1 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Hamburg–Berlin; ab Berlin über Halle und die Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Erfurt–Nürnberg (VDE 8); weiter über Bamberg und die Ausbaustrecke Nürnberg–Augsburg nach München line_termini Hamburg-Altona – München Hbf concept_ice_18 concept ice-18 ICE-Linie 18 ICE Hamburg–München über Leipzig

ICE 18号线每两小时一班，从 Hamburg-Altona 经柏林、哈勒和埃尔福特运行至慕尼黑；在汉堡与柏林之间，它与23号线共同形成每小时一班的班距。

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 18; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:47:25+08:00 user:admin 23 ## 概况 ICE 18号线将 Hamburg-Altona 经 Hamburg Hbf、比兴（Büchen）、路德维希斯卢斯特（Ludwigslust）和维滕贝格（Wittenberge）与柏林连接起来，并从那里经路德城维滕贝格、哈勒（萨勒）、埃尔福特、班贝格（Bamberg）和纽伦堡前往慕尼黑。线路在埃尔福特与纽伦堡之间使用VDE 8高速新线，并与28号线在汉堡与纽伦堡之间形成共同的每小时一班班距。使用车型为 ICE 1 型动车组。 ## 运营方 运营方为 [[organization_db_fernverkehr|德国铁路长途交通公司]]。 ## 历史 18号线于2017年12月埃尔福特–纽伦堡高速新线开通之际重新设立，并且仅经哈勒运行。在2026运行图年度，随着柏林–慕尼黑轴线的重新调整，线路获得了新的走向，并新增比兴、路德维希斯卢斯特和维滕贝格的停靠站。在纽伦堡转向后，线路经奥格斯堡运行，在多瑙韦尔特（Donauwörth）和 München-Pasing 停靠后抵达慕尼黑。 ## 主要车站 线路沿途停靠的车站包括（节选）： - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Ludwigslust - Wittenberge - Berlin-Spandau - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Halle (Saale) Hbf - Erfurt Hbf - Bamberg - Nürnberg Hbf - Augsburg Hbf - München Hbf ## 其他信息 line_frequency: 每两小时一班（与28号线在汉堡–纽伦堡间形成共同的每小时一班班距） /concepts/ice-18.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 14. Oktober 2006 (Garching – Garching-Forschungszentrum) line_length 27,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1971 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 26 line_status In Betrieb line_structure Garching-Forschungszentrum – Kieferngarten – Odeonsplatz – Sendlinger Tor – Implerstraße – Klinikum Großhadern; 27,416 km, 26 Stationen; längste Linie des Netzes und einzige Linie, die München verlässt (Stadt Garching); gemeinsame Strecke mit U3 zwischen Münchner Freiheit und Implerstraße line_termini Garching-Forschungszentrum – Klinikum Großhadern concept_ubahn_muenchen_u6 concept ubahn-muenchen-u6 Münchner U-Bahn-Linie U6 U-Bahn-Linie U6 (München)

U6线是慕尼黑地铁最古老的线路，其27.4公里的线路走向也是全网最长；地铁网络于1971年随它开通，设26座车站，从 Garching-Forschungszentrum 至 Klinikum Großhadern。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U6_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第180、182、185页；自2025年12月14日起有效 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:47:21+08:00 user:admin 36 ## 概况 地铁U6线在27.4公里的区段上运行，从北部的 Garching-Forschungszentrum 至西南部的 Klinikum Großhadern，设26座车站。线路颜色为蓝色。U6线是全网最古老的线路：1971年10月19日，慕尼黑地铁网络的首个区段开通；Sendlinger Tor 与 Goetheplatz 之间 Lindwurmstraße 下方的隧道部分仍可追溯到1938–1941年。2006年，线路向北经 Garching-Hochbrück、Garching 和 Garching-Forschungszentrum 延伸——由此成为唯一驶出慕尼黑市区的地铁线路。向西延伸至 Martinsried 的线路正在建设中。 在市中心区段，U6线与U3线共同在主干线1上运行，从 Münchner Freiheit 经 Odeonsplatz、Marienplatz 和 Sendlinger Tor 直至 Implerstraße。 ## 运营方 运营方为[[organization_mvg|慕尼黑交通公司（MVG）]]，是慕尼黑市政公用事业公司（Stadtwerke München, SWM）的子公司。 ## 历史 U6线是慕尼黑地铁最古老的线路；Sendlinger Tor 与 Goetheplatz 之间 Lindwurmstraße 下方的隧道早在1938–1941年即作为一条规划中的城快铁（S-Bahn）的一部分而建成。1971年10月19日，它作为网络首条线路在 Kieferngarten 与 Goetheplatz 之间投入运营。向南，它于1975年延伸至 Harras，1983年至 Holzapfelkreuth，1993年5月22日至 Klinikum Großhadern；向北，它于1995年10月28日到达 Garching-Hochbrück，2006年10月14日到达 Garching-Forschungszentrum。通往 Martinsried 的延伸线预计将于2027年开通。 ## 车站 由 Garching-Forschungszentrum 至 Klinikum Großhadern 的车站依次为：[^mvv-map] - Garching-Forschungszentrum - Garching - Garching-Hochbrück - Fröttmaning - Kieferngarten - Freimann - Studentenstadt - Alte Heide - Nordfriedhof - Dietlindenstraße - Münchner Freiheit - Giselastraße - Universität - Odeonsplatz - Marienplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Poccistraße - Implerstraße - Harras - Partnachplatz - Westpark - Holzapfelkreuth - Haderner Stern - Großhadern - Klinikum Großhadern ## 运营时间 自2025年12月14日起的周一至周五运行安排中，Garching-Forschungszentrum 05:06 发出的列车于05:48到达 Klinikum Großhadern。[^mvv-timetable-2026] 该列车各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026] | 车站 | 时刻 | | --- | --- | | Garching-Forschungszentrum | 05:06 | | Garching | 05:09 | | Garching-Hochbrück | 05:11 | | Fröttmaning | 05:15 | | Kieferngarten | 05:17 | | Freimann | 05:19 | | Studentenstadt | 05:21 | | Alte Heide | 05:22 | | Nordfriedhof | 05:23 | | Dietlindenstraße | 05:25 | | Münchner Freiheit | 05:26 | | Giselastraße | 05:27 | | Universität | 05:29 | | Odeonsplatz | 05:30 | | Marienplatz | 05:32 | | Sendlinger Tor | 05:33 | | Goetheplatz | 05:35 | | Poccistraße | 05:36 | | Implerstraße | 05:38 | | Harras | 05:39 | | Partnachplatz | 05:41 | | Westpark | 05:42 | | Holzapfelkreuth | 05:44 | | Haderner Stern | 05:45 | | Großhadern | 05:47 | | Klinikum Großhadern | 05:48 | 周一至周五，Klinikum Großhadern 05:07发出的列车于05:49到达 Garching-Forschungszentrum。[^mvv-timetable-2026] 该列车各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026] | 车站 | 时刻 | | --- | --- | | Klinikum Großhadern | 05:07 | | Großhadern | 05:08 | | Haderner Stern | 05:10 | | Holzapfelkreuth | 05:11 | | Westpark | 05:13 | | Partnachplatz | 05:14 | | Harras | 05:16 | | Implerstraße | 05:18 | | Poccistraße | 05:19 | | Goetheplatz | 05:20 | | Sendlinger Tor | 05:22 | | Marienplatz | 05:24 | | Odeonsplatz | 05:25 | | Universität | 05:27 | | Giselastraße | 05:28 | | Münchner Freiheit | 05:29 | | Dietlindenstraße | 05:31 | | Nordfriedhof | 05:32 | | Alte Heide | 05:33 | | Studentenstadt | 05:35 | | Freimann | 05:36 | | Kieferngarten | 05:39 | | Fröttmaning | 05:40 | | Garching-Hochbrück | 05:44 | | Garching | 05:46 | | Garching-Forschungszentrum | 05:49 | 周一至周五，Fröttmaning 04:10发出的区间列车于04:21终到 Münchner Freiheit；Implerstraße 04:40发出的区间列车于04:50到达 Klinikum Großhadern。[^mvv-timetable-2026] 周日及节假日，Garching-Forschungszentrum 03:07发出的列车于03:52到达 Klinikum Großhadern；Klinikum Großhadern 03:15发出的列车于04:03到达 Garching-Forschungszentrum。[^mvv-timetable-2026] 周日及节假日 Garching-Forschungszentrum 03:07 发出列车的各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026] | 车站 | 时刻 | | --- | --- | | Garching-Forschungszentrum | 03:07 | | Garching | 03:10 | | Garching-Hochbrück | 03:12 | | Fröttmaning | 03:16 | | Kieferngarten | 03:18 | | Freimann | 03:20 | | Studentenstadt | 03:22 | | Alte Heide | 03:23 | | Nordfriedhof | 03:24 | | Dietlindenstraße | 03:26 | | Münchner Freiheit | 03:27 | | Giselastraße | 03:28 | | Universität | 03:30 | | Odeonsplatz | 03:32 | | Marienplatz | 03:34 | | Sendlinger Tor | 03:37 | | Goetheplatz | 03:39 | | Poccistraße | 03:40 | | Implerstraße | 03:42 | | Harras | 03:43 | | Partnachplatz | 03:45 | | Westpark | 03:46 | | Holzapfelkreuth | 03:48 | | Haderner Stern | 03:49 | | Großhadern | 03:51 | | Klinikum Großhadern | 03:52 | 周日及节假日 Klinikum Großhadern 03:15 发出列车的各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026] | 车站 | 时刻 | | --- | --- | | Klinikum Großhadern | 03:15 | | Großhadern | 03:16 | | Haderner Stern | 03:18 | | Holzapfelkreuth | 03:19 | | Westpark | 03:21 | | Partnachplatz | 03:22 | | Harras | 03:24 | | Implerstraße | 03:26 | | Poccistraße | 03:27 | | Goetheplatz | 03:28 | | Sendlinger Tor | 03:33 | | Marienplatz | 03:35 | | Odeonsplatz | 03:39 | | Universität | 03:41 | | Giselastraße | 03:42 | | Münchner Freiheit | 03:43 | | Dietlindenstraße | 03:45 | | Nordfriedhof | 03:46 | | Alte Heide | 03:47 | | Studentenstadt | 03:49 | | Freimann | 03:50 | | Kieferngarten | 03:53 | | Fröttmaning | 03:54 | | Garching-Hochbrück | 03:58 | | Garching | 04:00 | | Garching-Forschungszentrum | 04:03 | 周一至周五 Fröttmaning 04:10 发出区间列车的各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026] | 车站 | 时刻 | | --- | --- | | Fröttmaning | 04:10 | | Kieferngarten | 04:12 | | Freimann | 04:14 | | Studentenstadt | 04:16 | | Alte Heide | 04:17 | | Nordfriedhof | 04:18 | | Dietlindenstraße | 04:20 | | Münchner Freiheit | 04:21 | 周一至周五 Implerstraße 04:40 发出区间列车的各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026] | 车站 | 时刻 | | --- | --- | | Implerstraße | 04:40 | | Harras | 04:41 | | Partnachplatz | 04:43 | | Westpark | 04:44 | | Holzapfelkreuth | 04:46 | | Haderner Stern | 04:47 | | Großhadern | 04:49 | | Klinikum Großhadern | 04:50 | /concepts/ubahn-muenchen-u6.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_zob_berlin place de-zob-berlin ZOB Berlin Zentraler Omnibusbahnhof am Funkturm

Der 1966 in Betrieb genommene Zentrale Omnibusbahnhof (ZOB) am Funkturm ist mit 35 Bussteigen, rund 55 regelmäßig fahrenden Busunternehmen und etwa sechs Millionen Fahrgästen pro Jahr das wichtigste Berliner Fernbus-Terminal.

published category-transit tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_(Berlin) abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:47:15+08:00 user:admin 18 ## Überblick Der ZOB am Funkturm wurde im Mai 1966 auf Initiative von Gustav Severin in Betrieb genommen und löste den Busbahnhof am Stuttgarter Platz ab. Er liegt am westlichen Rand der City West an der Masurenallee, direkt an der Ringbahn und der parallel verlaufenden Stadtautobahn, unmittelbar neben dem Messegelände. Betrieben wird der ZOB seit 2001 von der Internationalen Omnibusbahnhof Betreiber Gesellschaft (IOB), einer 100%igen Tochter der [[organization_bvg|BVG]]. 2017 wurden rund 166.000 Abfahrten und Ankünfte und etwa sechs Millionen Fahrgäste und Besucher gezählt. ## Bediente Verkehre - Fernbusverkehr: Regelmäßiger nationaler und internationaler Fernbusverkehr von rund 55 Busunternehmen, darunter [[organization_flixbus|FlixBus]] und Eurolines; Berlin ist mitteleuropäisches Drehkreuz für Verbindungen nach Osteuropa - ÖPNV-Anbindung: S-Bahn-Station Messe Nord/ICC (Ringbahn, S41/S42/S46) rund 300 m, U-Bahn-Station Kaiserdamm ([[concept_ubahn_berlin_u2|U2]]) rund 350 m entfernt; daneben diverse BVG-Buslinien ## Anlage Der ZOB besitzt 35 Bussteige (geplant 37) für Linien- und Gelegenheitsverkehr; nach der Sanierung werden 27–33 Bussteige gleichzeitig genutzt. Im Rahmen einer Grundsanierung und Kapazitätserweiterung entsteht ein zweigeschossiges neues Wartehallengebäude. /places/de-zob-berlin.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_station 52.5075 13.2797 Berlin, Deutschland 1966 year 1966 line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 29. Mai 1999 (Innsbrucker Ring – Messestadt Ost) line_length 24,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1980 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 27 line_status In Betrieb line_structure Feldmoching – Hauptbahnhof – Sendlinger Tor – Innsbrucker Ring – Messestadt Ost; 27 Stationen line_termini Feldmoching – Messestadt Ost concept_ubahn_muenchen_u2 concept ubahn-muenchen-u2 Münchner U-Bahn-Linie U2 U-Bahn-Linie U2 (München)

U2线是慕尼黑地铁的一条线路；它于1980年开通，全长24.4公里，设27座车站，从北部的 Feldmoching 运行至东部的 Messestadt Ost。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第169、171页；自2025年12月14日起有效 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:46:31+08:00 user:admin 33 ## 概况 地铁U2线在24.4公里的区段上运行，从慕尼黑北部（可换乘开往 Freising 和机场的S1线）的 Feldmoching 至东部的 Messestadt Ost，设27座车站。它于1980年10月18日随主干线2（Hauptbahnhof–Innsbrucker Ring）的开通投入运营，最初称为U8线。线路颜色为红色。 U2线在市中心区段与U1线共用轨道，在 Scheidplatz 可换乘U3线，在 Innsbrucker Ring 可换乘U5线。[^mvv-map]U7线在 Hauptbahnhof 至 Innsbrucker Ring 区段与U2线共线运行。 ## 运营方 运营方为[[organization_mvg|慕尼黑交通公司（MVG）]]，是慕尼黑市政公用事业公司（Stadtwerke München, SWM）的子公司。 ## 历史 今天的U2线于1980年10月18日以U8线的名称在 Scheidplatz 与 Neuperlach Süd 之间投入运营，自1988年起使用U2线这一名称；慕尼黑没有其他地铁线路经历过更多的线路和名称变更。该线于1993年向北延伸至 Dülferstraße，并于1996年10月26日延伸至 Feldmoching。1999年5月29日，通往展会场地的支线开通；此后U2线止于 Messestadt Ost，并将通往 Neuperlach Süd 的区段交给了U5线。 ## 车站 由 Feldmoching 至 Messestadt Ost 的车站依次为：[^mvv-map] - Feldmoching - Hasenbergl - Dülferstraße - Harthof - Am Hart - Frankfurter Ring - Milbertshofen - Scheidplatz - Hohenzollernplatz - Josephsplatz - Theresienstraße - Königsplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Silberhornstraße - Untersbergstraße - Giesing - Karl-Preis-Platz - Innsbrucker Ring - Josephsburg - Kreillerstraße - Trudering - Moosfeld - Messestadt West - Messestadt Ost ## 运营时间 自2025年12月14日起的周一至周五运行安排中，Feldmoching 04:08 发出的列车于04:53到达 Messestadt Ost。[^mvv-timetable-2026] 该列车各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026] | 车站 | 时刻 | | --- | --- | | Feldmoching | 04:08 | | Hasenbergl | 04:10 | | Dülferstraße | 04:11 | | Harthof | 04:12 | | Am Hart | 04:14 | | Frankfurter Ring | 04:15 | | Milbertshofen | 04:17 | | Scheidplatz | 04:19 | | Hohenzollernplatz | 04:20 | | Josephsplatz | 04:22 | | Theresienstraße | 04:23 | | Königsplatz | 04:24 | | Hauptbahnhof | 04:29 | | Sendlinger Tor | 04:33 | | Fraunhoferstraße | 04:34 | | Kolumbusplatz | 04:36 | | Silberhornstraße | 04:37 | | Untersbergstraße | 04:38 | | Giesing | 04:40 | | Karl-Preis-Platz | 04:42 | | Innsbrucker Ring | 04:43 | | Josephsburg | 04:45 | | Kreillerstraße | 04:47 | | Trudering | 04:49 | | Moosfeld | 04:50 | | Messestadt West | 04:52 | | Messestadt Ost | 04:53 | 周一至周五，Messestadt Ost 04:55发出的列车于05:35到达 Feldmoching。[^mvv-timetable-2026] 该列车各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026] | 车站 | 时刻 | | --- | --- | | Messestadt Ost | 04:55 | | Messestadt West | 04:57 | | Moosfeld | 04:59 | | Trudering | 05:00 | | Kreillerstraße | 05:02 | | Josephsburg | 05:03 | | Innsbrucker Ring | 05:06 | | Karl-Preis-Platz | 05:07 | | Giesing | 05:09 | | Untersbergstraße | 05:10 | | Silberhornstraße | 05:12 | | Kolumbusplatz | 05:13 | | Fraunhoferstraße | 05:15 | | Sendlinger Tor | 05:16 | | Hauptbahnhof | 05:18 | | Königsplatz | 05:20 | | Theresienstraße | 05:21 | | Josephsplatz | 05:22 | | Hohenzollernplatz | 05:23 | | Scheidplatz | 05:25 | | Milbertshofen | 05:27 | | Frankfurter Ring | 05:28 | | Am Hart | 05:30 | | Harthof | 05:31 | | Dülferstraße | 05:33 | | Hasenbergl | 05:34 | | Feldmoching | 05:35 | 周日及节假日，Feldmoching 03:28发出的列车于04:13到达 Messestadt Ost；Messestadt Ost 03:26发出的列车于04:12到达 Feldmoching。[^mvv-timetable-2026] 周日及节假日 Feldmoching 03:28 发出列车的各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026] | 车站 | 时刻 | | --- | --- | | Feldmoching | 03:28 | | Hasenbergl | 03:30 | | Dülferstraße | 03:31 | | Harthof | 03:32 | | Am Hart | 03:34 | | Frankfurter Ring | 03:35 | | Milbertshofen | 03:37 | | Scheidplatz | 03:39 | | Hohenzollernplatz | 03:40 | | Josephsplatz | 03:42 | | Theresienstraße | 03:43 | | Königsplatz | 03:44 | | Hauptbahnhof | 03:49 | | Sendlinger Tor | 03:53 | | Fraunhoferstraße | 03:54 | | Kolumbusplatz | 03:56 | | Silberhornstraße | 03:57 | | Untersbergstraße | 03:58 | | Giesing | 04:00 | | Karl-Preis-Platz | 04:02 | | Innsbrucker Ring | 04:03 | | Josephsburg | 04:05 | | Kreillerstraße | 04:07 | | Trudering | 04:09 | | Moosfeld | 04:10 | | Messestadt West | 04:12 | | Messestadt Ost | 04:13 | 周日及节假日 Messestadt Ost 03:26 发出列车的各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026] | 车站 | 时刻 | | --- | --- | | Messestadt Ost | 03:26 | | Messestadt West | 03:28 | | Moosfeld | 03:30 | | Trudering | 03:31 | | Kreillerstraße | 03:33 | | Josephsburg | 03:34 | | Innsbrucker Ring | 03:37 | | Karl-Preis-Platz | 03:38 | | Giesing | 03:40 | | Untersbergstraße | 03:41 | | Silberhornstraße | 03:43 | | Kolumbusplatz | 03:44 | | Fraunhoferstraße | 03:46 | | Sendlinger Tor | 03:47 | | Hauptbahnhof | 03:55 | | Königsplatz | 03:57 | | Theresienstraße | 03:58 | | Josephsplatz | 03:59 | | Hohenzollernplatz | 04:00 | | Scheidplatz | 04:02 | | Milbertshofen | 04:04 | | Frankfurter Ring | 04:05 | | Am Hart | 04:07 | | Harthof | 04:08 | | Dülferstraße | 04:10 | | Hasenbergl | 04:11 | | Feldmoching | 04:12 | /concepts/ubahn-muenchen-u2.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_frankfurt_flughafen_regionalbahnhof place de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof Regionalbahnhof Frankfurt Flughafen Frankfurt Airport Regionalbahnhof

Der am 14. März 1972 eröffnete Flughafen Regionalbahnhof ist der zweite Flughafenbahnhof Deutschlands, mit drei Gleisen unter Terminal 1 und täglich über 40.000 Ein-, Aus- und Umsteigenden (2017).

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Flughafen_Regionalbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:58+08:00 user:admin 20 ## Überblick Der Regionalbahnhof wurde am 14. März 1972 als Teil des neuen Terminal Mitte (heute Terminal 1) eröffnet und war nach Berlin-Schönefeld der zweite Flughafenbahnhof Deutschlands. Bis zur Inbetriebnahme des Fernbahnhofs 1999 hieß er „Frankfurt (Main) Flughafen“ und bediente auch den Fernverkehr. Nach Angaben des Flughafens steigen 2017 täglich mehr als 40.000 Menschen ein, aus oder um. ## Bediente Verkehre - S-Bahn: Die Linien S8 und S9 der S-Bahn Rhein-Main verkehren im Wechsel alle 15 Minuten nach Wiesbaden bzw. Offenbach/Hanau - Regionalverkehr: Zwei Regional-Express-Linien zwischen Frankfurt am Main und Saarbrücken bzw. Koblenz halten hier (zweistündlich, gemeinsam stündlich bis Ingelheim) - Fernverkehr: Es halten seit 2011 planmäßig keine Fernverkehrszüge mehr; einzelne Nightjet-Züge bedienen die Station nachts ## Anlage Die Station ist ein dreigleisiger Tunnel-Durchgangsbahnhof mit einem 410 m langen Mittelbahnsteig, der ursprünglich für Fernverkehr ausgelegt war. Über Übergänge ist er direkt mit Terminal 1 verbunden; der getrennte Fernbahnhof (seit 1999) liegt nördlich davon. /places/de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.0519 8.5778 Hessen, Deutschland 1972 year 1972 place_de_muenchen_flughafen place de-muenchen-flughafen München Flughafen Terminal Munich Airport Bahnhof

Der Bahnhof München Flughafen ging am 7. März 1992 in Betrieb und ist als Tunnelbahnhof unter dem Terminal Endstation der S-Bahn-Linien S1 und S8; ein Fernbahnhof ist bislang nicht realisiert.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_M%C3%BCnchen_Flughafen abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:58+08:00 user:admin 20 ## Überblick Der Bahnhof wurde am 7. März 1992 – kurz vor der Flughafeneröffnung am 17. Mai 1992 – zusammen mit der neuen MVV-S-Bahn-Linie S8 in Betrieb genommen. Die Haltestelle München Flughafen Terminal liegt auf Ebene 2 des Flughafens in einem bis zu 11 m tiefen, 1,3 km langen Tunnel unter den Terminals. Der Bahnhofsteil München Flughafen Besucherpark bedient den Besucherpark zwischen den Startbahnen. Der 2006 von der DB angegebene Tageswert an Reisenden und Besuchern lag bei knapp 50.000. ## Bediente Verkehre - S-Bahn: Endstation der Linien S1 (seit 28. November 1998 über die Neufahrner Spange) und S8 - Regionalverkehr: Seit Ende 2018 fährt stündlich der Airport Express nach Regensburg - Fernverkehr: Es besteht kein Fernbahnhof; Mangfallplan- und Vorschläge zur Anbindung per Fernbahn (u. a. über die geplante Omega-Spange) sind nicht umgesetzt ## Anlage Der Tunnelbahnhof Terminal besitzt einen 233 m langen Mittelbahnsteig mit zwei Gleisen; östlich schließt eine 400 m lange doppelgleisige Aufstell- und Kehranlage unter Terminal 2 an. Der Bahnhofsteil Besucherpark hat zwei Gleise an einem 211 m langen Mittelbahnsteig, verbunden über eine 263 m lange Fußgängerbrücke (eröffnet 1991). /places/de-muenchen-flughafen.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 48.3539 11.7858 Bayern, Deutschland 1992 year 1992 place_de_ber_flughafen place de-ber-flughafen BER Bahnhof Bahnhof Flughafen BER Berlin Brandenburg Airport Bahnhof

Der Bahnhof Berlin Brandenburg Flughafen liegt als Tunnelbahnhof direkt unter dem BER-Terminal, ging am 31. Oktober 2020 in Betrieb und bietet sechs Gleise für Fern-, Regional- und S-Bahn-Verkehr.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Brandenburg_Flughafen abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:57+08:00 user:admin 20 ## Überblick Der Bahnhof wurde als Tunnelbahnhof unter dem Terminal des Flughafens Berlin Brandenburg bereits am 30. Oktober 2011 baulich fertiggestellt, ging aber wegen der Bauverzögerungen des Flughafens erst mit dessen Eröffnung am 31. Oktober 2020 in den planmäßigen Betrieb. Er verbindet den Flughafen mit Berlin und Brandenburg; in den Bahnhof und seine Zulaufstrecken wurden insgesamt rund 636 Mio. Euro investiert. ## Bediente Verkehre - Regionalverkehr: Airport-Express (FEX) nach Berlin Hbf, RE 7, RB 14 und RB 22 - S-Bahn: Linien S9 und S45 (Station „Flughafen BER Terminal 1-2“) - Fernverkehr: IC-Verbindung Dresden–Rostock hält am Bahnhof; seit der Eröffnung bestehen kontinuierliche Planungen für weitere Fernverbindungen ## Anlage Die Station besitzt sechs Bahnsteiggleise an drei Mittelbahnsteigen: zwei für Regional- und Fernverkehr (je 405 m lang) und einen 152,5 m langen S-Bahn-Bahnsteig, der von Westen her als Stumpf endet. Die Fernbahngleise verlaufen in einem Tunnel zwischen den beiden Startbahnen unter dem Terminal. /places/de-ber-flughafen.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 52.3667 13.5033 Brandenburg, Deutschland 2020 year 2020 place_de_zob_muenchen place de-zob-muenchen ZOB München ZOB Hackerbrücke Zentraler Omnibusbahnhof Hackerbrücke

Der am 11. September 2009 eröffnete Zentrale Omnibusbahnhof München (ZOB) an der Hackerbrücke ist mit 29 Bussteigen der zentrale Fernbusknoten der Landeshauptstadt und zugleich ein Einkaufszentrum.

published category-transit tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_M%C3%BCnchen abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:57+08:00 user:admin 18 ## Überblick Der ZOB München wurde am 11. September 2009 eröffnet und liegt in unmittelbarer Nähe der Hackerbrücke und des Hauptbahnhofs. Das von Auer + Weber + Assoziierte entworfene multifunktionale Bauwerk mit rund 25.000 m² Grundfläche und sieben Geschossen hat eine der ICE-Triebkopfform nachempfundene Aluminiumröhrenfassade; allein dafür wurden rund 31 km Rohre verwendet. Nach der Deregulierung des Fernbusmarkts stieg die Zahl der täglichen Ankünfte und Abfahrten von 80 (2010) auf 135 (2013). ## Bediente Verkehre - Fernbusverkehr: Regelmäßiger nationaler und internationaler Fernbusverkehr, u. a. von [[organization_flixbus|FlixBus]] und IC Bus; ferner ein Großteil des touristischen Busverkehrs in München - ÖPNV-Anbindung: Direkt neben dem Bahnhof liegt die S-Bahn-Station Hackerbrücke; der Hauptbahnhof ist fußläufig erreichbar; Stadtbusverkehr verkehrt über die umliegenden Haltestellen ## Anlage Der Busbahnhof liegt unterhalb des Erdgeschosses und besitzt 29 Bussteige. Über Rolltreppen und Aufzüge gelangen Reisende in die im ersten Obergeschoss gelegene Einkaufspassage mit Einzelhandel und Gastronomie. /places/de-zob-muenchen.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_station 48.1424 11.5499 Bayern, Deutschland 2009 year 2009 place_de_zob_hamburg place de-zob-hamburg ZOB Hamburg Bus Port Hamburg

Der 2003 eröffnete Zentrale Omnibusbahnhof Hamburg (auch „Bus Port Hamburg“) liegt direkt südöstlich des Hauptbahnhofs und verzeichnet rund 38.800 Abfahrten pro Jahr mit geschätzt drei Millionen Passagieren.

published category-transit tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_Hamburg abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:56+08:00 user:admin 18 ## Überblick Der ZOB Hamburg liegt im Stadtteil St. Georg an der Adenauerallee unmittelbar südöstlich des Hauptbahnhofs. Die nach den Nachkriegsbauten von 1950/1951 neu errichtete Anlage wurde am 24. Mai 2003 eröffnet; ihr weithin sichtbares, nachts beleuchtetes Dach aus einem sichelförmigen Ringträger überspannt 3.400 m² und erhielt 2006 den „Outstanding Structure Award“ der IABSE. Betreiber ist die Zentral-Omnibus-Bahnhof „ZOB“ Hamburg GmbH, deren Mehrheit die [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]] hält. 2013 gab es 38.830 Abfahrten mit geschätzt drei Millionen Fahrgästen. ## Bediente Verkehre - Fernbusverkehr: Zentraler Haltepunkt des innerdeutschen und grenzüberschreitenden Fernbusverkehrs, insbesondere von [[organization_flixbus|FlixBus]]; häufigste Relation war 2014 die Verbindung nach Berlin mit über 30 Fahrten täglich - ÖPNV-Anbindung: Direkter Zugang zur Zwischenebene der U-Bahn-Station Hauptbahnhof Süd ([[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]/[[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]]); der Hauptbahnhof mit Fern- und Regionalverkehr sowie S-Bahn ist zwei bis drei Gehminuten entfernt; dazu Metrobuslinien 5 und 19, Schnellbusse sowie Nachtbusse ## Anlage Die Anlage wurde als erste Busstation Deutschlands in hafenförmiger (quay-förmiger) Bauweise im Uhrzeigersinn befahren; die Bussteige liegen unter dem charakteristischen Transluzent-Dach. /places/de-zob-hamburg.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_station 53.5519 10.0115 Hamburg, Deutschland 2003 year 2003 place_de_odeonsplatz place de-odeonsplatz Odeonsplatz U-Bahnhof Odeonsplatz (München)

Der am 19. Oktober 1971 eröffnete U-Bahnhof Odeonsplatz ist neben Hauptbahnhof und Sendlinger Tor ein Kreuzungsbahnhof der Münchner Stammstrecken, an dem U3, U4, U5 und U6 zusammentreffen.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Odeonsplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:53+08:00 user:admin 20 ## Überblick Der Bahnhof wurde am 19. Oktober 1971 mit dem ersten Abschnitt der Nord-Süd-Stammstrecke eröffnet; die Bahnsteige der Linien [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]] und [[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] (Stammstrecke 3) folgten 1984. Er liegt in der Altstadt unter dem Odeonsplatz und ist neben dem Hauptbahnhof und dem Sendlinger Tor einer der drei Kreuzungsbahnhöfe der Münchner U-Bahn-Stammstrecken. ## Bediente Verkehre - U-Bahn: [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] und [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] auf der oberen Ebene (Stammstrecke 1); [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]] und [[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] auf der unteren Ebene (Stammstrecke 3) - S-Bahn/Regionalverkehr: keine; Übergang zu den Buslinien 100 und 153 ## Anlage Die Station besitzt vier Gleise: Die obere Ebene hat einen Mittelbahnsteig für U3/U6 mit roten Kacheln und 120 m Bahnsteiglänge; die untere Ebene für U4/U5 besteht aus zwei getrennten, einspurigen Röhren mit Seitenbahnsteigen. Beide Ebenen sind über eine schmale Verbindungstreppe miteinander verknüpft. /places/de-odeonsplatz.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 48.1425 11.5775 Bayern, Deutschland 1971 year 1971 place_de_jungfernstieg place de-jungfernstieg Jungfernstieg S+U Bahnhof Jungfernstieg

Der Bahnhof Jungfernstieg, dessen erster Bahnsteig 1931 mit der „KellJung“-Linie eröffnet wurde, ist ein dreigeschossiger Tunnelbahnhof unter der Binnenalster mit U1, U2, U4 und den City-S-Bahn-Linien S1–S3.

published category-transit category-railways category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-railway-station tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Hamburg_Jungfernstieg abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:52+08:00 user:admin 20 ## Überblick Der erste Bahnsteig wurde am 25. März 1931 mit der „KellJung“-Strecke (heute Teil der [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]) eröffnet. Die Bahnsteige für [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] und [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] gingen am 3. Juni 1973 in Betrieb, der S-Bahn-Bahnsteig der City-S-Bahn am 1. Juni 1975. Die Gesamtanlage erstreckt sich über drei miteinander verbundene Bahnsteighallen unter der gleichnamigen Straße und dem Kleinen Alster-Areal. ## Bediente Verkehre - U-Bahn: [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]] auf Ebene −2, [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] und [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] (seit 29. November 2012) auf Ebene −4; Übergang zur [[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]] über die seit 1958 bestehende unterirdische Verbindung zur Station Rathaus - S-Bahn: Gemeinsame Station der City-S-Bahn für die Linien S1, S2 und S3 auf Ebene −3 ## Anlage Der Tunnelbahnhof umfasst vier Bahnsteige auf drei Ebenen: je zwei Gleise für die U1, die S-Bahn (Stadt-S-Bahn) sowie die U2/U4. Betreiber der U-Bahn-Anlagen ist die [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]], der S-Bahn-Bahnsteig gehört zur DB. Über die Station Rathaus besteht eine unterirdische Weiterverbindung zum U3-Ring. /places/de-jungfernstieg.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 53.5525 9.9933 Hamburg, Deutschland 1931 year 1931 place_de_nollendorfplatz place de-nollendorfplatz Nollendorfplatz U-Bahnhof Nollendorfplatz

Der 1902 eröffnete U-Bahnhof Nollendorfplatz ist die einzige Berliner Station, an der alle vier Kleinprofil-Linien U1, U2, U3 und U4 halten, mit einem denkmalgeschützten Hochbahnhof mit wiedererrichteter Kuppel.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Nollendorfplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:52+08:00 user:admin 20 ## Überblick Der Hochbahnhof wurde 1902 als Station der Berliner Hochbahn-Hauptlinie eröffnet und nach Plänen von Wilhelm Cremer und Richard Wolffenstein erbaut. Nollendorfplatz ist der einzige U-Bahnhof Berlins, an dem alle vier Kleinprofil-Linien [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]], [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]], [[concept_ubahn_berlin_u3|U3]] und [[concept_ubahn_berlin_u4|U4]] halten. Die Kuppel des Hochbahnhofs wurde zwischen 1999 und 2002 in vereinfachter Form ausschließlich durch Spenden wiedererrichtet; die Anlage steht unter Denkmalschutz. ## Bediente Verkehre - U-Bahn: [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]], [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]], [[concept_ubahn_berlin_u3|U3]] und [[concept_ubahn_berlin_u4|U4]]; die U4 (ehemalige Schöneberger U-Bahn, ab 1910 hier) ist die einzige Linie, die in Nollendorfplatz endet - S-Bahn/Regionalverkehr: keine; Übergang zu Buslinien der [[organization_bvg|BVG]] ## Anlage Die Station besteht aus dem ebenerdigen Hochbahnhof mit Kuppelbau für die U2 sowie einer zweigeschossigen unterirdischen Station: Die U1- und U3-Züge Richtung Warschauer Straße halten auf dem oberen, die U4 und die U1/U3-Richtungen Richtung Wittenbergplatz auf dem unteren Bahnsteig. Der Hochbahnhof wurde 1926 in vereinfachter Form ohne Kuppel wiederaufgebaut. /places/de-nollendorfplatz.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 52.4996 13.3539 Berlin, Deutschland 1902 year 1902 place_de_alexanderplatz place de-alexanderplatz Alexanderplatz S+U Bahnhof Alexanderplatz Bahnhof Alexanderplatz

亚历山大广场站于1882年启用，在城市铁路上衔接区域交通与城市快铁（S-Bahn），并与柏林最大的地铁车站相连，U2、U5 和 U8 三线在此交汇。

published category-transit category-railways category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-railway-station tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Alexanderplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:50+08:00 user:admin 21 ## 概况 亚历山大广场站于1882年2月7日在柏林城市铁路上投入运营（S-Bahn 运营始于1928年），如今是柏林市内交通中重要的交叉枢纽站。2018年，其区域与 S-Bahn 客流约每日14万人次，居柏林各车站第三位。 ## 接驳线路 - 地铁：亚历山大广场地铁站是柏林网络中最大的车站，由[[concept_ubahn_berlin_u2|U2线]]、[[concept_ubahn_berlin_u5|U5线]]和[[concept_ubahn_berlin_u8|U8线]]服务；呈 H 形布局（U2 在东翼、U8 在西翼，U5 在下层横向层面） - 城市快铁：城市铁路线路 S5、S7 和 S9 的停车站 - 区域交通：由区域列车服务，其中包括哈尔茨-柏林快车（Harz-Berlin-Express，HBX） ## 车站构造 城市铁路车站设有2条站台轨道；地铁车站包含分布于三个层面的3座站台（U2 站台于1913年启用）。地面可换乘多条 MetroBus 公交和有轨电车线路；夜间，亚历山大广场是柏林最重要的换乘点之一。 /places/de-alexanderplatz.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 52.5214 13.412 Berlin, Deutschland 1882 year 1882 place_de_dresden_hbf place de-dresden-hbf Dresden Hbf Dresdner Hauptbahnhof

德累斯顿火车总站于1898年建成，是一座建于高架桥上的通过式与尽头式混合车站，拥有16条轨道，每日旅客约64,500人次；中厅于2006年由诺曼·福斯特修缮。

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Dresden_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:50+08:00 user:admin 21 ## 概况 整座车站建筑于1898年4月16日投入运营。车站作为通过式车站坐落在约4.50米高的高架桥上；其中国大厅（Mittelhalle）按尽头式设计。经诺曼·福斯特（Norman Foster）主持的改建（2006年11月10日完工）之后，一座以玻璃纤维连接的膜结构屋顶塑造了大厅的面貌。各车站每日旅客约64,500人次，列车到发530班。 ## 接驳线路 - 长途交通：[[concept_ice_50|ICE 50]]（德累斯顿–莱比锡–法兰克福–威斯巴登）；此外还有开往布拉格和汉堡的 EC、IC 17 和 IC 55 - 城市快铁（S-Bahn）：德累斯顿 S-Bahn 的枢纽，线路 S1–S3 - 区域交通：RE 和 RB 线路开往包岑、格尔利茨、开姆尼茨、科特布斯和莱比锡等 ## 车站构造 车站拥有16条站台轨道；其中7条尽头式轨道位于中厅，两侧侧厅各有3条贯通轨道。车站前设有3、7、8和10路有轨电车站。 /places/de-dresden-hbf.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.0403 13.7314 Sachsen, Deutschland 1898 year 1898 place_de_frankfurt_flughafen_fernbahnhof place de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof Fernbahnhof Frankfurt Flughafen Frankfurt Airport Fernbahnhof

法兰克福机场长途铁路站于1999年5月30日启用，是德国最大的机场铁路车站，每日旅客约23,000人次，在 The Squaire 建筑下方的两座方向站台上设有4条轨道。

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Flughafen_Fernbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:49+08:00 user:admin 21 ## 概况 长途铁路站于1999年5月30日启用，作为既有区域铁路站的补充。它以每日约23,000名旅客被视为德国最大的机场铁路车站。设有高达15米玻璃屋顶结构的车站建筑于2010年并入办公楼 The Squaire，位于航站楼北侧的科隆–莱茵/美因高速铁路线上。 ## 接驳线路 - 长途交通：[[concept_ice_25|ICE 25]]、[[concept_ice_41|ICE 41]]、[[concept_ice_42|ICE 42]]、[[concept_ice_43|ICE 43]]；此外还有更多 ICE 线路（开往柏林、汉堡和维也纳等）以及 IC 列车 - 区域交通：一条区域铁路线路（RB 58）；城市快铁（S-Bahn）和区域交通经由独立的区域铁路站运行 ## 车站构造 这座“骑跨式”（Reiterbahnhof）车站设有两座方向站台，各配两条轨道（“Fern 4”道至“Fern 7”道）。4/5道朝法兰克福和曼海姆方向，6/7道朝美因茨和科隆方向。独立的区域铁路站（自1972年）连接1号航站楼；长途铁路站通过连廊和通道与1号航站楼相连。 /places/de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.0528 8.57 Hessen, Deutschland 1999 year 1999 place_de_hannover_hbf place de-hannover-hbf Hannover Hbf Hannover Hauptbahnhof

汉诺威火车总站于1843年启用（今站房建于1879年），拥有12条站台轨道，每日旅客约28万人次、列车750班，是重要的交叉枢纽站和汉诺威城市快铁（S-Bahn）的节点。

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hannover_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:49+08:00 user:admin 21 ## 概况 此处的第一座车站于1843年投入运营；如今的站房建于1879年。这座通过式车站是21座 Preisklasse 1 车站之一，每日旅客约28万人次，是德国铁路客流量第七大的长途车站；2016年每日约有750班列车经过。 ## 接驳线路 - 长途交通：[[concept_ice_10|ICE 10]]、[[concept_ice_11|ICE 11]]、[[concept_ice_25|ICE 25]]；此外还有更多 ICE 和 IC 线路（包括开往法兰克福的 ICE 20/22）和 Nightjet - 城市快铁：2000年为世博会而启用的汉诺威 S-Bahn 的中央枢纽，线路 S1–S8 - 区域交通：多条 RE 和 RB 线路，开往沃尔夫斯堡、不伦瑞克、不来梅和北代希等 ## 车站构造 车站拥有6座站台、12条站台轨道，外加两条贯通正线。车站北侧自1975年起设有地下市域铁路车站 Hauptbahnhof，为汉诺威市域铁路网的 A 线和 B 线提供4条轨道。 /places/de-hannover-hbf.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 52.3772 9.7417 Niedersachsen, Deutschland 1843 year 1843 place_de_nuernberg_hbf place de-nuernberg-hbf Nürnberg Hbf Nuremberg Hauptbahnhof

纽伦堡火车总站（1844年首建，今站房建于1906年）拥有22条站台轨道，是欧洲轨道最多的通过式车站，每日旅客约20万人次，是 ICE、地铁和城市快铁（S-Bahn）交通的枢纽。

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrnberg_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:49+08:00 user:admin 21 ## 概况 第一座车站于1844年10月1日启用；由卡尔·岑格尔（Karl Zenger）设计的新巴洛克风格站房于1906年建成。这座通过式车站拥有22条站台轨道，是欧洲该类车站中轨道最多的，每日旅客约20万人次，是德国铁路客流量第九大的长途车站。 ## 接驳线路 - 长途交通：[[concept_ice_18|ICE 18]]、[[concept_ice_25|ICE 25]]、[[concept_ice_28|ICE 28]]、[[concept_ice_29|ICE 29]]、[[concept_ice_41|ICE 41]]；此外还有更多 ICE 和 IC 线路（开往维也纳和汉堡等） - 地铁：直接衔接[[organization_vag_nuernberg|纽伦堡交通公司（VAG）]]的地铁网络，线路[[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1线]]、[[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2线]]和[[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3线]]（城市网络中的中间站） - 城市快铁：纽伦堡 S-Bahn 的中央枢纽，线路 S1–S4 - 区域交通：RE/RB 线路开往拜罗伊特、霍夫、雷根斯堡和慕尼黑以及布拉格和海布 ## 车站构造 车站拥有25条轨道，其中22条为站台轨道（18条长途/区域轨道和4条 S-Bahn 轨道）。站前广场设有两处有轨电车站和公交站台；东侧约200米处是纽伦堡中央汽车站。 /places/de-nuernberg-hbf.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 49.4464 11.0819 Bayern, Deutschland 1906 year 1906 place_de_duesseldorf_hbf place de-duesseldorf-hbf Düsseldorf Hbf Duesseldorf Hauptbahnhof

杜塞尔多夫火车总站于1891年启用，是一座拥有16条站台轨道的通过式车站，每日旅客约27万人次（2017年），是该州首府仅有的两座长途车站之一。

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:46+08:00 user:admin 21 ## 概况 第一座火车总站于1891年10月1日启用；如今的新即物主义（Neues Bauen）风格站房建于1932–1936年，并在1980–1985年全面改建。该站是莱茵-鲁尔地区铁路客运的枢纽，每日旅客约27万人次（2017年）。 ## 接驳线路 - 长途交通：[[concept_ice_10|ICE 10]]、[[concept_ice_41|ICE 41]]、[[concept_ice_42|ICE 42]]、[[concept_ice_43|ICE 43]]；此外还有 IC/EC 线路、开往巴黎的 Thalys 和 ÖBB Nightjet - 城市快铁（S-Bahn）：莱茵-鲁尔 S-Bahn 线路（S1、S6、S8、S11、S28、S68 等） - 区域交通：十条 RE 线路（含 RRX）和多条 RB 线路 ## 车站构造 车站在8座带顶棚站台上设有16条站台轨道。其下方是1988年启用的地下市域铁路车站，两条岛式站台上设4条轨道，由杜塞尔多夫市域铁路网的主干线1号线和2号线服务。 /places/de-duesseldorf-hbf.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.2203 6.7928 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 1891 year 1891 place_de_koeln_hbf place de-koeln-hbf Köln Hbf Köln Hauptbahnhof

科隆火车总站于1859年启用，紧邻科隆大教堂，拥有11条轨道，每日旅客约35万人次，是德国客流量最大的车站之一。

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6ln_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:46+08:00 user:admin 21 ## 概况 车站于1859年与 Dombrücke（大教堂桥）一同以“Centralbahnhof”的名义启用；如今的站房在战争损毁后于1957年开放。这座通过式车站紧邻科隆大教堂，属于 Preisklasse 1。每日约有35万名旅客和访客使用该站，列车到发约1,200班。 ## 接驳线路 - 长途交通：[[concept_ice_10|ICE 10]]、[[concept_ice_42|ICE 42]]、[[concept_ice_43|ICE 43]]；此外还有更多 ICE 线路以及 ICE International/Thalys 开往阿姆斯特丹、布鲁塞尔和巴黎，IC/EC 列车和 ÖBB Nightjet - 城市快铁（S-Bahn）：通过10道和11道接入莱茵-齐格 S-Bahn 网络 - 区域交通：RE 1、5、6、7、8、9、12、22 以及多条 RB 线路 ## 车站构造 车站有11条轨道（其中9条用于长途和区域交通，2条为 S-Bahn 轨道），均设带顶棚站台。科隆市域铁路的两座地下车站——Dom/Hauptbahnhof 和 Breslauer Platz/Hauptbahnhof——从下方衔接车站。 /places/de-koeln-hbf.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.9425 6.9581 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 1859 year 1859 place_de_hamburg_hbf place de-hamburg-hbf Hamburg Hbf

汉堡火车总站于1906年启用，每日旅客约55万人次（2018年），是德国客流量最大的长途铁路车站，规模居欧洲第二，仅次于巴黎北站。

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburg_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:45+08:00 user:admin 21 ## 概况 汉堡火车总站于1906年12月6日启用，取代了此前多座尽头式车站。作为拥有12条站台轨道的通过式车站，它是德国北部最重要的铁路枢纽，属于 DB Station & Service 的 Preisklasse 1。2018年每日旅客约55万人次——按客流量计为欧洲第二大车站，仅次于巴黎北站。 ## 接驳线路 - 长途交通：[[concept_ice_11|ICE 11]]、[[concept_ice_18|ICE 18]]、[[concept_ice_25|ICE 25]]、[[concept_ice_28|ICE 28]]、[[concept_ice_42|ICE 42]]；此外还有 IC/EC 线路、ÖBB Nightjet 和 FlixTrain - 城市快铁（S-Bahn）：汉堡 S-Bahn 全部线路（S1、S11、S2、S21、S3、S31）使用四条轨道 - 地铁：火车总站南站（Hauptbahnhof Süd，1912年启用）停靠[[concept_ubahn_hamburg_u1|U1线]]和[[concept_ubahn_hamburg_u3|U3线]]；火车总站北站（Hauptbahnhof Nord，1968年启用）停靠[[concept_ubahn_hamburg_u2|U2线]]和[[concept_ubahn_hamburg_u4|U4线]] - 区域交通：前往石勒苏益格-荷尔斯泰因、下萨克森和梅克伦堡-前波美拉尼亚的多条 RE、RB 和 IRE 线路 ## 车站构造 车站拥有12条站台轨道：8条长途和区域轨道沿东西向贯通，另有4条 S-Bahn 轨道（其中两条位于站厅东侧的一段隧道内）。南、北两座地铁车站共有6条地铁轨道。东南侧站前广场是汉堡中央汽车站（ZOB）。 /places/de-hamburg-hbf.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 53.5528 10.0064 Hamburg, Deutschland 1906 year 1906 place_de_berlin_hbf place de-berlin-hbf Berlin Hbf Lehrter Bahnhof Berlin Hauptbahnhof – Lehrter Bahnhof

柏林火车总站于2006年启用，是欧洲最大的交叉枢纽站和柏林的铁路中枢，在两个层级上设有14条站台轨道，2019年每日旅客与访客约32.9万人次。

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:44+08:00 user:admin 21 ## 概况 柏林火车总站于2006年5月26日正式启用，并于2006年5月28日随南北长途铁路（Nord-Süd-Fernbahn）一道投入定期运营。它建在原莱尔特车站（Lehrter Bahnhof）旧址上，作为德国最大的交叉枢纽站，是 DB Station & Service 最高等级 Preisklasse 1 的21座车站之一。据德国铁路公司自身统计，2019年每日约有32.9万名旅客和访客使用该站。 ## 接驳线路 - 长途交通：[[concept_ice_10|ICE 10]]、[[concept_ice_11|ICE 11]]、[[concept_ice_12|ICE 12]]、[[concept_ice_18|ICE 18]]、[[concept_ice_28|ICE 28]]、[[concept_ice_29|ICE 29]]；此外还有 IC/EC、Nightjet 和 FlixTrain 列车 - 城市快铁（S-Bahn）：由城市铁路（Stadtbahn）在上层站台服务（S5、S7、S9 等）；南北 S-Bahn 线（S21）在建 - 区域交通：多条 RE、RB 和 IRE 线路在上层和下层站台区域停靠 ## 车站构造 车站分布在五个层级上，最大高差达25米。上层（城市铁路层）有4条长途和区域轨道及2条 S-Bahn 轨道，下层（南北隧道）有8条长途和区域轨道，合计14条站台轨道。下层还设有2条地铁轨道（最初为 U55 线，2020年起成为[[concept_ubahn_berlin_u5|U5线]]的一部分）。 /places/de-berlin-hbf.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 52.525 13.3694 Berlin, Deutschland 2006 year 2006 place_de_sachsen_anhalt place de-sachsen-anhalt Sachsen-Anhalt Saxony-Anhalt Land Sachsen-Anhalt

萨克森-安哈尔特州位于德国东部中心地带，首府为马格德堡，面积约20,460平方公里，人口约218万（2022年人口普查）。

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Sachsen-Anhalt abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:44+08:00 user:admin 19 ## 概况 萨克森-安哈尔特州位于德国东部的中心地带，北起阿尔特马克，南至哈尔茨山。州首府为马格德堡，最大城市同样为马格德堡，其次为哈勒（萨勒）。全州面积约20,460平方公里，人口约218万（2022年人口普查）。ISO 3166-2代码为DE-ST。萨克森-安哈尔特于1990年两德统一之际加入联邦共和国。 ## 行政区划 1990年后重建的德绍、哈勒和马格德堡三个行政专区于2004年1月1日撤销。州层级之下，自2007年县制改革以来设有11个县和3个直辖市（德绍-罗斯劳、哈勒（萨勒）、马格德堡）。 ## 主要城市 - 马格德堡（约24万人口） - 哈勒（萨勒）（约21.5万人口） - 德绍-罗斯劳（约7.6万人口） ## 交通 马格德堡和哈勒（萨勒）位于重要的东西向和南北向铁路与高速公路轴线上（A 2、A 4、A 9、A 14）；哈勒与莱比锡/哈勒机场相连。 ## 经济 重要的有位于德国中部化工三角区的化学工业（陶氏化学位于施科宝 Schkopau）、机械制造、农业以及不断发展的光伏和电池产业。 /places/de-sachsen-anhalt.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 52 11.65 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) place_de_schleswig_holstein place de-schleswig-holstein Schleswig-Holstein Land Schleswig-Holstein SH

石勒苏益格-荷尔斯泰因州位于北海与波罗的海之间，首府为基尔，面积约15,800平方公里，人口约291万（2022年人口普查）。

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Schleswig-Holstein abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:44+08:00 user:admin 19 ## 概况 石勒苏益格-荷尔斯泰因州位于德国北部，地处北海与波罗的海之间，与丹麦接壤。州首府为基尔。全州面积约15,800平方公里，人口约291万（2022年人口普查）。ISO 3166-2代码为DE-SH。石勒苏益格-荷尔斯泰因于1946年在英国占领区内建州。 ## 行政区划 石勒苏益格-荷尔斯泰因从未设立行政专区。州层级之下设有11个县（在石荷州，Landkreis称为“Kreis”）和4个直辖市（弗伦斯堡、基尔、吕贝克、诺伊明斯特）。 ## 主要城市 - 基尔（约30万人口） - 吕贝克（约22万人口） - 弗伦斯堡（约9万人口） - 诺伊明斯特（约8万人口） ## 交通 基尔和吕贝克是重要的波罗的海港口，拥有通往斯堪的纳维亚的轮渡航线；A 7高速公路将本州与汉堡和丹麦连接起来，规划中的费马恩海峡固定通道（Fehmarnbeltquerung）将显著缩短与丹麦之间的往来。 ## 经济 重要的有海事经济与造船业、北海和波罗的海沿岸的旅游业、可再生能源（风能）以及农业与食品经济。 /places/de-schleswig-holstein.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 54.15 9.8 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes) place_de_thueringen place de-thueringen Thüringen Thuringia Freistaat Thüringen

图林根州位于德国中部，因森林茂密而被称为“德国的绿色心脏”；首府为爱尔福特，面积约16,200平方公里，人口约212万（2022年人口普查）。

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Th%C3%BCringen abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:44+08:00 user:admin 19 ## 概况 图林根自由州位于德国中部，因森林资源丰富（如图林根森林），被誉为“德国的绿色心脏”。州首府为爱尔福特。全州面积约16,200平方公里，人口约212万（2022年人口普查）。ISO 3166-2代码为DE-TH。图林根于1990年两德统一之际加入联邦共和国。 ## 行政区划 1990年在爱尔福特、格拉和苏尔设立的三个地区政府（Bezirksregierungen）早在1994年即已撤销，此后不再设行政专区。州层级之下设有17个县和5个直辖市（爱尔福特、格拉、耶拿、苏尔、魏玛）；爱森纳赫于2021年失去直辖地位，划入瓦尔特堡县（Wartburgkreis）。 ## 主要城市 - 爱尔福特（约21.5万人口） - 耶拿（约11万人口） - 格拉（约9.5万人口） - 魏玛（约6.5万人口） ## 交通 图林根铁路扩能改造后，爱尔福特成为连接法兰克福、莱比锡和柏林之间的中央ICE枢纽；A 4和A 9高速公路在黑姆斯多夫枢纽（Hermsdorfer Kreuz）交汇。更密集的铁路线路也将魏玛和耶拿紧密连接起来。 ## 经济 重要的有光学与光子学工业（耶拿的蔡司）、汽车零部件供应、玻璃和陶瓷工业以及图林根森林的旅游业（包括瓦尔特堡和伦斯泰格山脊 Rennsteig）。 /places/de-thueringen.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 50.9 11.05 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) place_de_rheinland_pfalz place de-rheinland-pfalz Rheinland-Pfalz Rhineland-Palatinate Land Rheinland-Pfalz

莱茵兰-普法尔茨州位于德国西南部，首府为美因茨，面积约19,900平方公里，人口约410万（2022年人口普查）。

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Rheinland-Pfalz abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:42+08:00 user:admin 19 ## 概况 莱茵兰-普法尔茨州位于德国西南部，与法国、卢森堡和比利时接壤。州首府为美因茨。全州面积约19,900平方公里，人口约410万（2022年人口普查）。ISO 3166-2代码为DE-RP。莱茵兰-普法尔茨于1946年由法国占领当局建立。 ## 行政区划 科布伦茨、莱茵黑森-普法尔茨和特里尔三个行政专区于2000年1月1日撤销，其职能移交给监督与服务总局。州层级之下设有24个县和12个直辖市。 ## 主要城市 - 美因茨（约22万人口） - 路德维希港（约17.5万人口） - 科布伦茨（约11.5万人口） - 特里尔（约11万人口） ## 交通 本州通过莱茵河轴线（A 61，科隆—美因茨铁路线）和A 6高速公路实现良好联通；美因茨和路德维希港分属莱茵-美因和莱茵-内卡区域的联合交通网络，拥有便捷的城快铁和ICE连接。 ## 经济 重要的有化学工业（路德维希港的巴斯夫）、葡萄种植业（德国最大的葡萄酒产区）、生物技术（美因茨的BioNTech）以及莱茵河、摩泽尔河和普法尔茨地区的旅游业。 /places/de-rheinland-pfalz.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 49.95 7.35 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes) place_de_saarland place de-saarland Saarland Land Saarland

萨尔州面积约2,570平方公里，人口约98.4万（2022年人口普查），是德国面积最小的广域州；首府为萨尔布吕肯。

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Saarland abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:42+08:00 user:admin 19 ## 概况 萨尔州位于德国西南部，与法国和卢森堡接壤。州首府为萨尔布吕肯。面积约2,570平方公里、人口约98.4万（2022年人口普查），是德国面积最小的广域州。ISO 3166-2代码为DE-SL。经过1955年的全民公投，萨尔州于1957年1月1日作为第11个联邦州加入联邦共和国。 ## 行政区划 萨尔州从未设立行政专区。州层级之下设有6个县，其中包括作为地方特殊联合体的萨尔布吕肯地区联合体（Regionalverband Saarbrücken）；不设直辖市。 ## 主要城市 - 萨尔布吕肯（约18万人口） - 诺因基兴（约4.6万人口） - 洪堡（约4.1万人口） ## 交通 萨尔布吕肯是法兰克福—巴黎轴线上的ICE枢纽（萨尔轻轨和萨尔布吕肯城快铁补充区域交通）；A 6和A 8高速公路将本州与萨尔-洛尔-卢森堡大区连接起来。 ## 经济 重要的有钢铁和金属工业（迪林根钢铁厂 Dillinger Hütte）、汽车零部件供应、信息学与IT安全以及萨尔-洛尔-卢森堡大区的跨境合作。 /places/de-saarland.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 49.35 6.95 Deutschland 1957 year 1957 (Beitritt des Saarlands zur Bundesrepublik) place_de_sachsen place de-sachsen Sachsen Saxony Freistaat Sachsen

萨克森州与波兰和捷克接壤，首府为德累斯顿，面积约18,450平方公里，人口约406万（2022年人口普查）。

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Sachsen abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:42+08:00 user:admin 19 ## 概况 萨克森自由州位于德国东部，与波兰和捷克接壤。州首府为德累斯顿，最大城市是莱比锡。全州面积约18,450平方公里，人口约406万（2022年人口普查）。ISO 3166-2代码为DE-SN。萨克森于1990年两德统一之际加入联邦共和国，是三个以“自由州”（Freistaat）为称号的联邦州之一。 ## 行政区划 开姆尼茨、德累斯顿和莱比锡三个行政专区于2008年改为专区（Direktionsbezirke），并于2012年3月1日合并为萨克森州总署（Landesdirektion Sachsen），成为唯一的州级中间机构。州层级之下，自2008年县制改革以来设有10个县和3个直辖市（开姆尼茨、德累斯顿、莱比锡）；市镇数量降至418个。 ## 主要城市 - 莱比锡（约62万人口） - 德累斯顿（约56万人口） - 开姆尼茨（约25万人口） - 茨维考（约8.7万人口） - 格尔利茨（约5.5万人口） ## 交通 德累斯顿和莱比锡是重要的ICE枢纽；[[concept_ice_50|ICE 50]]经莱比锡将德累斯顿与美因河畔法兰克福和慕尼黑连接起来。A 4和A 9高速公路在本州境内交汇，莱比锡/哈勒机场是重要的货运机场。 ## 经济 萨克森是德国东部工业实力最强的联邦州，拥有半导体工业（德累斯顿的“萨克森硅谷” Silicon Saxony）、汽车制造（大众汽车位于茨维考）、机械制造以及莱比锡和德累斯顿不断发展的创新驱动型经济。 /places/de-sachsen.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 51.15 13.35 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) place_de_niedersachsen place de-niedersachsen Niedersachsen Lower Saxony Land Niedersachsen

下萨克森州面积约47,700平方公里，是德国面积第二大的联邦州，首府为汉诺威，人口约800万（2022年人口普查）。

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Niedersachsen abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:41+08:00 user:admin 19 ## 概况 下萨克森州位于德国西北部，北起北海之滨，南至哈尔茨山前地带。州首府为汉诺威。全州面积约47,700平方公里，是面积第二大的联邦州；约有800万人口（2022年人口普查）居住于此。ISO 3166-2代码为DE-NI。下萨克森于1946年由英国占领当局建立。 ## 行政区划 直至2004年底，全州设有4个行政专区（布伦瑞克、汉诺威、吕讷堡、威悉-埃姆斯）；这些专区于2005年1月1日撤销。州层级之下设有37个县（包括作为地方特殊联合体的汉诺威大区）和8个直辖市。 ## 主要城市 - 汉诺威（约64万人口） - 布伦瑞克（约22万人口） - 奥尔登堡（约17万人口） - 奥斯纳布吕克（约16.5万人口） - 沃尔夫斯堡（约12.5万人口） ## 交通 汉诺威是重要的ICE枢纽和会展城市；A 2和A 7高速公路在本州境内交汇。凭借威廉港的集装箱深水港亚德威瑟港（JadeWeserPort）、周边的不来梅哈芬海港以及汉诺威机场，本州的物流条件十分优越。 ## 经济 下萨克森州的支柱是汽车工业（大众汽车位于沃尔夫斯堡）、农业与食品经济、沿海和北海的风能以及机械制造。 /places/de-niedersachsen.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 52.64 9.25 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes) place_de_hessen place de-hessen Hessen Hesse Land Hessen

黑森州位于德国中部，首府为威斯巴登，面积约21,100平方公里，人口约629万（2022年人口普查）。

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hessen abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:40+08:00 user:admin 19 ## 概况 黑森州位于德国中心地带，与大多数邻州接壤。州首府为威斯巴登，最大城市是美因河畔法兰克福。全州面积约21,100平方公里，人口约629万（2022年人口普查）。ISO 3166-2代码为DE-HE。黑森于1946年由美国占领当局组建的“大黑森”（Groß-Hessen）形成。 ## 行政区划 黑森分为3个行政专区：达姆施塔特、吉森和卡塞尔。其下设有21个县和5个直辖市（达姆施塔特、美因河畔法兰克福、卡塞尔、美因河畔奥芬巴赫、威斯巴登）。 ## 主要城市 - 美因河畔法兰克福（约77万人口） - 威斯巴登（约28万人口） - 卡塞尔（约20万人口） - 达姆施塔特（约16.5万人口） - 美因河畔奥芬巴赫（约13万人口） ## 交通 美因河畔法兰克福凭借德国最重要的机场、火车总站的中央ICE枢纽以及A 3与A 5高速公路交汇点，成为全国最重要的交通枢纽；莱茵-美因城快铁将整个地区连成网络。 ## 经济 黑森是欧洲大陆领先的金融中心（欧洲央行和德国联邦银行位于法兰克福），化工和制药工业实力雄厚，物流和汽车工业也很发达（欧宝位于吕塞尔斯海姆）。 /places/de-hessen.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 50.65 9.15 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes Groß-Hessen/Hessen) place_de_bayern place de-bayern Bayern Bavaria Freistaat Bayern

巴伐利亚州面积约70,500平方公里，是德国面积最大的联邦州，人口约1310万（2022年人口普查），居第二位；首府为慕尼黑。

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bayern abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:39+08:00 user:admin 19 ## 概况 巴伐利亚自由州位于德国东南部，与奥地利和捷克接壤。州首府为慕尼黑。巴伐利亚是面积最大的联邦州（约70,500平方公里），人口约1310万（2022年人口普查）。ISO 3166-2代码为DE-BY。巴伐利亚是1949年德意志联邦共和国的创始州之一。 ## 行政区划 全州分为7个行政专区：上巴伐利亚、下巴伐利亚、上普法尔茨、上弗兰肯、中弗兰肯、下弗兰肯和施瓦本。其下设有71个县和25个直辖市——数量为各联邦州之最。 ## 主要城市 - 慕尼黑（约150万人口） - 纽伦堡（约52万人口） - 奥格斯堡（约30万人口） - 雷根斯堡（约23.5万人口） - 因戈尔施塔特（约14万人口） ## 交通 慕尼黑是德国南部最重要的交通枢纽，拥有慕尼黑机场以及通往全国各地的ICE线路。慕尼黑地铁拥有从[[concept_ubahn_muenchen_u1|U1]]到[[concept_ubahn_muenchen_u8|U8]]的线路，由[[organization_mvg|慕尼黑交通公司（MVG）]]运营；纽伦堡也拥有自己的地铁。 ## 经济 巴伐利亚拥有德国规模最大的州级经济，汽车与航空航天工业（宝马、奥迪）、电气工程（西门子）、半导体（英飞凌）等行业实力雄厚，阿尔卑斯山区的旅游业也十分发达。 /places/de-bayern.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 48.79 11.5 Deutschland 1949 year 1949 (Gründung der Bundesrepublik Deutschland) place_de_brandenburg place de-brandenburg Brandenburg Land Brandenburg

勃兰登堡州环绕柏林，首府为波茨坦，面积约29,650平方公里，人口约253万（2022年人口普查）。

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Brandenburg abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:39+08:00 user:admin 19 ## 概况 勃兰登堡州位于德国东部，将首都柏林完全包围。州首府为波茨坦。全州面积约29,650平方公里，人口约253万（2022年人口普查）。ISO 3166-2代码为DE-BB。勃兰登堡于1990年两德统一之际加入联邦共和国。 ## 行政区划 勃兰登堡在1990年未设立行政专区；州行政管理通过四个州府（Landesrathäuser）或办事处组织。州层级之下设有14个县和4个直辖市（哈弗尔河畔勃兰登堡、科特布斯、奥得河畔法兰克福、波茨坦）。 ## 主要城市 - 波茨坦（约19万人口） - 科特布斯（约10万人口） - 哈弗尔河畔勃兰登堡（约7.2万人口） - 奥得河畔法兰克福（约5.7万人口） ## 交通 勃兰登堡州通过柏林勃兰登堡机场、柏林环线高速公路（A 10）以及通往柏林、汉堡和波兰的铁路线实现良好联通；多条ICE和区域铁路线路穿越本州。 ## 经济 重要的有特斯拉格伦海德超级工厂（Tesla Gigafactory Grünheide）、施韦特的石油加工、农林牧业以及旅游业（包括施普雷森林和波茨坦宫殿园林）。 /places/de-brandenburg.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 52.15 13.5 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) place_de_bremen place de-bremen Bremen Freie Hansestadt Bremen Land Bremen

不来梅是德国最小的市州，面积约420平方公里，人口约68万（2022年人口普查）；由不来梅和不来梅哈芬两座城市组成。

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bremen abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:39+08:00 user:admin 19 ## 概况 不来梅自由汉萨市是德国面积最小的联邦州，由两座空间上分离的城市组成：不来梅，以及位于威悉河口、以北60公里处的不来梅哈芬。全州面积约420平方公里，人口约68万（2022年人口普查）。ISO 3166-2代码为DE-HB。不来梅是1949年联邦共和国的创始州。 ## 行政区划 作为市州，不来梅不设县。全州设两个城市市镇（不来梅和不来梅哈芬）；不来梅市划分为5个市区，不来梅哈芬划分为若干城区。参议院及其议长（市长）同时也是州政府。 ## 主要城市 - 不来梅（约57万人口） - 不来梅哈芬（约11.5万人口） ## 交通 不来梅是德国西北部的铁路和高速公路枢纽；不来梅机场将该地区与欧洲各地连接起来，而不来梅哈芬则是世界上最大的集装箱和汽车港口之一。 ## 经济 重要的有港口与物流经济、航空航天（空客）、汽车工业（梅赛德斯-奔驰不来梅工厂）以及食品和海事经济。 /places/de-bremen.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland (Stadtstaat) 53.08 8.8 Deutschland 1949 year 1949 (Gründung der Bundesrepublik Deutschland) place_de_hamburg place de-hamburg Hamburg Freie und Hansestadt Hamburg Land Hamburg

汉堡是一座位于易北河与阿尔斯特河畔的市州，面积约755平方公里，人口约185万（2022年人口普查）；是德国第二大城市。

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburg abgerufen 2026-10-28 guide2026de MICHELIN Guide 2026-06-23 https://guide.michelin.com/de/de/article/michelin-guide-ceremony/alle-sternerestaurants---michelin-guide-deutschland-2026 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:39+08:00 user:admin 20 ## 概况 自由汉萨市汉堡位于距北海约100公里的易北河畔，人口约185万（2022年人口普查），是德国第二大城市。约755平方公里的土地上集中了一个密集的大都会区。ISO 3166-2代码为DE-HH。汉堡是1949年联邦共和国的创始州。 ## 行政区划 作为市州，汉堡不设县；全市划分为7个区（如汉堡中区、阿尔托纳、艾姆斯比特尔），承担地方行政管理职能。参议院同时也是州政府。 ## 主要城市 - 汉堡（作为市州，全市即为州域） ## 交通 汉堡地铁拥有从[[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]到[[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]]的线路，由[[organization_hamburger_hochbahn|汉堡高架铁路公司]]运营，并辅以城快铁（S-Bahn）和密集的公交网络。凭借汉堡港、汉堡机场以及多条ICE和长途列车线路，汉堡是德国北部最重要的交通枢纽。 ## 经济 重要的有港口与物流经济、航空工业（空客）、贸易、媒体和数字经济；汉堡还是许多保险公司和银行的所在地。 ## 米其林指南德国版（2026） 2026版德国全国星级名单中，汉堡列出16家：三星2家、二星2家、一星12家。汉堡本身是市州，名单中的Hamburg归属按该城市州地点字段理解；星级数量不含Bib Gourmand及其他入选餐厅。名单见[[work_michelin_guide_germany_2026_hamburg_stars|2026汉堡星级餐厅名单]]。[^guide2026de] /places/de-hamburg.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland (Stadtstaat) 53.55 9.99 Deutschland 1949 year 1949 (Gründung der Bundesrepublik Deutschland) place_de_baden_wuerttemberg place de-baden-wuerttemberg Baden-Württemberg Baden Wuerttemberg BW

巴登-符腾堡州是德国西南部的一个联邦州，首府为斯图加特，面积约35,750平方公里，人口约1110万（2022年人口普查）。

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Baden-W%C3%BCrttemberg abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:38+08:00 user:admin 19 ## 概况 巴登-符腾堡州位于德国西南部，与法国和瑞士接壤。州首府为斯图加特。全州面积约35,750平方公里，人口约1110万（2022年人口普查）。ISO 3166-2代码为DE-BW。1952年，由符腾堡-巴登、符腾堡-霍恩佐伦和巴登三州合并建州；三个前身州于1949年均为德意志联邦共和国的创始州。 ## 行政区划 全州分为4个行政专区：斯图加特、卡尔斯鲁厄、弗赖堡和蒂宾根。其下设有35个县和9个直辖市（kreisfreie Städte）。2005年行政改革后，区域层级得到加强。 ## 主要城市 - 斯图加特（约63万人口） - 曼海姆（约32万人口） - 卡尔斯鲁厄（约31万人口） - 弗赖堡（约23.5万人口） - 海德堡（约16万人口） ## 交通 斯图加特是德国西南部重要的铁路和高速公路枢纽；“斯图加特21”（Stuttgart 21）项目正在将火车总站改造为贯通式车站。斯图加特机场以及A 5、A 6和A 8高速公路将本州与周边地区连接起来。 ## 经济 巴登-符腾堡州是欧洲工业实力最强的地区之一，拥有戴姆勒（Daimler）、保时捷（Porsche）、博世（Bosch）和施瓦茨集团（Schwarz-Gruppe）等企业；斯图加特地区是汽车制造中心。 /places/de-baden-wuerttemberg.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 48.66 9.35 Deutschland 1952 year 1952 (Zusammenschluss der drei Südweststaaten) organization_kvb organization kvb Kölner Verkehrs-Betriebe

科隆交通股份公司（KVB – Kölner Verkehrs-Betriebe AG）运营科隆的有轨电车和市区公交。

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-bus tag-metro tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6lner_Verkehrs-Betriebe abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:37+08:00 user:admin 21 ## 概况 科隆交通股份公司（KVB – Kölner Verkehrs-Betriebe AG）是科隆市的市营交通企业。这家成立于 1897 年的企业运营科隆有轨电车网络以及拥有约 60 条公交线路、约 300 辆巴士的庞大公共汽车网络。自 2016 年起，133 路上运行全电动巴士车队。KVB 是科隆交通联盟（VRS）的成员。 ## 运营业务 - 科隆有轨电车（Stadtbahn Köln） - 科隆市区公交网络（1xx 线路） ## 公交网络 科隆市区公交网络拥有约 60 条线路，线路编号以 1xx 为主。重要枢纽包括 Hauptbahnhof 和 Breslauer Platz 以及 ZOB Köln。 /organizations/kvb.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Public transport operator 1897 year 1897 Köln organization_mvg organization mvg Münchner Verkehrsgesellschaft mbH MVG München Munich Transport Company

慕尼黑交通公司（MVG）成立于 2001 年，是慕尼黑市政公司（SWM）的全资子公司，运营州首府慕尼黑的地铁、有轨电车和公交线路。

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchner_Verkehrsgesellschaft Abschnitte Überblick und Geschichte; abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/ueber-die-mvg/unternehmensprofil.html Tochter der Stadtwerke München; Betrieb von Tram, U-Bahn und Bus seit 2002; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:37+08:00 user:admin 22 ## 概况 慕尼黑交通有限公司（MVG）是州首府慕尼黑的市营交通企业，总部位于慕尼黑。公司成立于 2001 年 6 月 27 日，是慕尼黑市政公司（SWM）的全资子公司，而 SWM 又完全归慕尼黑市所有。在市属交通企业重组过程中，MVG 于 2001/2002 年之交从 SWM 交通企业手中接管了地铁、有轨电车和公交业务。MVG 是慕尼黑交通与票制联盟（MVV）的合作伙伴，并与慕尼黑快铁及其他交通企业协调运营联盟网络。该公司还运营位于 Ständlerstraße 的 MVG 博物馆。 ## 运营业务 - 地铁：运营全部八条线路 U1–U8（含加强线路 U7 和 U8），共约 100 座车站；地铁设施由州首府慕尼黑建造，由 SWM/MVG 运营。高峰时段各线路每 5 分钟一班。 - 有轨电车：运营慕尼黑有轨电车网络，拥有十余条线路；经过数十年的缩减后，网络重新得到扩建（如西切线 Westtangente）。 - 公交：运营慕尼黑市区公交网络（地铁巴士、市区巴士和快速巴士线路），部分与私营承包企业合作。 ## 运营方结构 MVG 100% 归市政公用企业慕尼黑市政公司（SWM）所有；因此该公司归慕尼黑市所有。慕尼黑快铁不属于 MVG，由一家德国铁路企业运营。 ## 历史 慕尼黑交通有限公司于 2001 年 6 月 27 日作为慕尼黑市政公司的子公司成立，并从 Stadtwerke München Verkehrsbetriebe 手中接管了地铁、有轨电车和市区巴士的运营，后者同时被解散。作为慕尼黑市政公司（其股东为州首府慕尼黑）的全资子公司，MVG 自此在慕尼黑交通与票制联盟（MVV）框架内运营市属交通网络。 /organizations/mvg.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_operator 2001 year 27. Juni 2001 Sitz in München. organization_vgf_frankfurt organization vgf-frankfurt Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main VGF

VGF 运营美因河畔法兰克福的地铁和有轨电车；市区公交自 2014 年起由 In-der-City-Bus GmbH（ICB）运营。

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-bus tag-metro tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Stadtwerke_Verkehrsgesellschaft_Frankfurt_am_Main abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:37+08:00 user:admin 22 ## 概况 美因河畔法兰克福市政交通有限公司（VGF）是美因河畔法兰克福市的市营交通企业，运营法兰克福的地铁和有轨电车。它隶属于法兰克福市政公司，是莱茵-美因交通联盟（RMV）的成员。 ## 运营业务 - 法兰克福地铁 - 法兰克福有轨电车 ## 市区公交 美因河畔法兰克福的市区公交自 2014 年 9 月 1 日起由市政公司子公司 In-der-City-Bus GmbH（ICB）运营；VGF 负责基础设施和客户服务。重要的公交枢纽为 Konstablerwache 和带有长途巴士总站的 Hauptbahnhof。 ## 历史 VGF 于 1996 年 8 月 1 日生效成立，当时美因河畔法兰克福市政有限公司的交通业务部门被移交给 Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH；其历史可追溯至 1898 年 1 月 1 日成立的市营有轨电车，1899 年起首条电气化有轨电车线路投入运营。2001 年，作为任务承担方的本地交通公司 traffiQ（die lokale Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH）从 VGF 中剥离；自 2010/2011 年时刻表调整起，VGF 不再自行运营公交。VGF 隶属于 Stadtwerke Frankfurt am Main Holding GmbH，运营法兰克福的地铁和有轨电车。 /organizations/vgf-frankfurt.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Public transport operator 1996 year 1. August 1996 Sitz in Frankfurt am Main. organization_db_fernverkehr organization db-fernverkehr DB Reise & Touristik AG DB Fernverkehr

德国铁路长途交通公司（DB Fernverkehr AG）成立于 1999 年，是德国铁路股份公司负责铁路长途客运的子公司，运营 ICE、IC 和 EC/ECE 列车。

published category-transit category-railways tag-rail tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/DB_Fernverkehr Unternehmensgeschichte; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/DB_Fernverkehr History; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:35+08:00 user:admin 22 ## 概况 德国铁路长途交通公司（DB Fernverkehr AG）是德国铁路股份公司的全资子公司，总部位于美因河畔法兰克福。该公司于 1999 年 1 月 1 日在铁路改革第二阶段中以 DB Reise & Touristik AG 的名称成立，并于 2003 年更名为 DB Fernverkehr AG。它运营德国境内及跨境的欧洲铁路长途客运；2024 年，该公司雇有约 19,000 名员工，每天提供约 800 班国内列车和 250 班跨境列车。 ## 运营业务 德国铁路长途交通公司运营德国境内所有城际特快（ICE）和城际列车（IC）列车，以及与 SBB、ÖBB、ČD 和 Trenitalia 等外国铁路公司合作开行的多条欧洲城际列车（EC）和欧洲城际快车（ECE）线路。其运营的线路包括 ICE 4、10、11、12、18、25、28、29、41、42、43 和 50 路等。自 2025 年 12 月 14 日时刻表调整起，ICE 网络共包括约 35 条线路。 ## 历史 1999 年 1 月 1 日，在铁路改革第二阶段中，德国铁路的长途客运业务部门以 DB Reise & Touristik AG 的名称独立为德国铁路长途交通公司，并自 2003 年起启用现名。自 2013 年起，该公司以 IC Bus 品牌运营自己的长途巴士线路；同年，DB AutoZug GmbH 并入德国铁路长途交通公司。该公司是德国铁路的全资子公司，总部位于美因河畔法兰克福。 /organizations/db-fernverkehr.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_operator 1999 year 1. Januar 1999 (als DB Reise & Touristik AG) Sitz in Frankfurt am Main. organization_hamburger_hochbahn organization hamburger-hochbahn HHA HOCHBAHN

汉堡高架铁路公司（HHA）成立于 1911 年，100% 归自由汉萨市汉堡所有，运营汉堡地铁的四条线路以及汉堡公交网络的很大一部分。

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Hochbahn Abschnitte Geschichte und Betriebswerke; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:35+08:00 user:admin 22 ## 概况 汉堡高架铁路公司（HHA）于 1911 年 5 月 27 日由 Siemens & Halske 和 AEG 组成的财团创立，如今 100% 归自由汉萨市汉堡所有。它是汉堡最大的本地交通企业，也是汉堡交通协会（hvv）的核心合作伙伴，并且是 hvv 1965 年的创始成员。其名称源于市中心的地铁高架线路建设；尽管"U"代表地下（Untergrund），网络的大部分区段实际位于地面。 ## 运营业务 Hochbahn 运营： - 汉堡地铁的四条线路 U1、U2、U3 和 U4，共 93 座车站，每年乘客约 2.5 亿人次。 - 一个庞大的公交网络，拥有 110 多条公交线路和约 1,000 辆巴士，包括电动巴士车队的扩建和自动驾驶项目。 - 规划中：全新的全自动线路 U5 以及既有网络的自动化改造（U-Bahn100 项目）。 1919 年至 1978 年间，Hochbahn 还运营汉堡的有轨电车网络。 ## 历史 汉堡高架铁路公司于 1911 年 5 月 27 日由 Siemens & Halske 和 AEG 作为财团创立；首任董事会主席为 Albert Ballin。1918/1919 年，公司重组为混合所有制企业，并于 1918 年底通过 Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft（SEG）接管了汉堡最大的有轨电车运营商；自 1921 年 12 月 5 日起，HOCHBAHN 还运营汉堡的首批机动巴士。自 1965 年起，它作为汉堡交通协会（hvv）的创始成员，通过 HGV Hamburger Gesellschaft für Vermögens- und Beteiligungsmanagement mbH 完全归自由汉萨市汉堡所有。 /organizations/hamburger-hochbahn.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_operator 1911 year 27. Mai 1911 Sitz in der Steinstraße 20, 20095 Hamburg. line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Köln (am Dom/Breslauer Platz) – Berlin (ZOB am Funkturm) concept_fernbus_koeln_berlin concept fernbus-koeln-berlin Flixbus Köln–Berlin Fernbuslinie Köln Berlin

科隆 – 柏林长途巴士线路横贯全德约 580 公里，由 Flixbus 运营，约需 8 至 10 小时。

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:34+08:00 user:admin 22 ## 概况 科隆 – 柏林线路（约 580 公里）连接莱茵河城市圈与联邦首都，是德国境内最长的长途巴士线路之一。主要运营商为 Flixbus；视班次和中途停靠站（如在鲁尔区、汉诺威或马格德堡）而定，行程约需 8 至 10 小时。也提供夜间班次。这条线路以 ZOB Köln am Breslauer Platz/Hauptbahnhof 作为德国西部的重要枢纽，支撑着长途巴士网络。 ## 运营方 主要运营商为 [[organization_flixbus|Flixbus（Flix SE）]]。 ## 主要停靠站 - Köln am Dom/Breslauer Platz（ZOB） - Köln Messe/Deutz - Berlin ZOB am Funkturm 提示：时刻表与停靠站可能变更，请以 flixbus.de 为准。 ## 其他信息 route_travel_time: 约 8–10 小时 /concepts/fernbus-koeln-berlin.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route organization_bvg organization bvg Berliner Verkehrsbetriebe Berliner Verkehrs-Aktiengesellschaft Berliner Verkehrs-Betriebe

柏林交通公司（BVG）是柏林州的市营交通企业，运营该市的地铁、有轨电车、公共汽车和渡轮。

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berliner_Verkehrsbetriebe Abschnitt Geschichte; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de Unternehmensinformationen; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:34+08:00 user:admin 21 ## 概况 柏林交通公司（BVG）是柏林市最重要的市营交通企业。它由 Allgemeine Berliner Omnibus AG、Gesellschaft für Elektrische Hoch- und Untergrundbahnen（地铁运营商）和 Berliner Straßenbahn-Betriebs-GmbH 合并组建为 Berliner Verkehrs-Aktiengesellschaft；公司成立于 1928 年 12 月，并于 1929 年 1 月 1 日开始运营。自 1994 年起，该企业为公法机构，100% 归柏林州所有。由 S-Bahn Berlin GmbH 运营的城市快铁不隶属 BVG。 ## 运营业务 - 柏林地铁（U1–U9） - 柏林有轨电车 - 公共汽车 - 渡轮 /organizations/bvg.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Public transport operator 1929 year 1929 (Betriebsaufnahme 1. Januar 1929; Gründung der Berliner Verkehrs-Aktiengesellschaft im Dezember 1928) Berlin line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Berlin (ZOB am Funkturm) – Dresden (Hauptbahnhof) concept_fernbus_berlin_dresden concept fernbus-berlin-dresden Flixbus Berlin–Dresden Fernbuslinie Berlin Dresden

柏林 – 德累斯顿长途巴士线路连接联邦首都与萨克森州首府，全程约 200 公里，由 Flixbus 运营，约需 2 至 3.5 小时。

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:41:32+08:00 user:admin 22 ## 概况 柏林 – 德累斯顿线路（约 200 公里）是一条连接联邦首都与萨克森州首府的短途、高客流量长途巴士干线。主要运营商为 Flixbus；视班次和中途停靠站（如 Flughafen Berlin Brandenburg BER 或 Dresden Kesselsdorfer Straße）而定，行程约需 2 至 3.5 小时。这条线路是火车的经济补充，也是开往捷克和奥地利方向的直达长途巴士上常见的区段。 ## 运营方 主要运营商为 [[organization_flixbus|Flixbus（Flix SE）]]。 ## 主要停靠站 - Berlin ZOB am Funkturm - Flughafen Berlin Brandenburg（BER，视班次而定） - Dresden Hauptbahnhof 提示：时刻表与停靠站可能变更，请以 flixbus.de 为准。 ## 其他信息 route_travel_time: 约 2–3.5 小时 /concepts/fernbus-berlin-dresden.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route de 22 50 61061 1000 /de/new-21.xml /de/new-23.xml