{ "contentStorage": "postgres", "title": "Neu", "description": "Explore recently updated entries.", "url": "/de/new-23.html", "entities": [ { "customFields": [ { "key": "line_operator", "value": "Flixbus GmbH" }, { "key": "line_owner", "value": "Flix SE" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_termini", "value": "Düsseldorf (ZOB am Hauptbahnhof) – Frankfurt am Main (Hauptbahnhof Fernbusterminal)" } ], "id": "concept_fernbus_duesseldorf_frankfurt", "type": "concept", "title": "长途巴士 杜塞尔多夫 – 法兰克福（Flixbus）", "slug": "fernbus-duesseldorf-frankfurt", "aliases": [ "Flixbus Düsseldorf–Frankfurt", "Fernbuslinie Düsseldorf Frankfurt" ], "summary": "杜塞尔多夫 – 法兰克福（美因河畔）长途巴士线路连接莱茵河大都会与金融中心，全程约 230 公里，由 Flixbus 运营，约需 3 至 4.5 小时。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Flixbus — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus", "locator": "abgerufen 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线路服务重要的日间线路和城市边缘地区\n- 市区线路 100–399：常规日间线路，其中包括旅游知名线路 100 路（Zoologischer Garten – Alexanderplatz）\n\n## 主要枢纽\n\n- Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) am Funkturm（长途巴士与中央公交枢纽，夏洛滕堡-维尔默斯多夫区）\n- Alexanderplatz\n- Hauptbahnhof\n- Bahnhof Zoologischer Garten\n- Rathaus Spandau\n- Mehringplatz/Mehringdamm 和 Hermannplatz（地铁巴士枢纽）\n\n## 其他信息\n\nnetwork_lines: 约 152 条日间线路（17 条地铁巴士 M 线、13 条快速巴士 X 线）和 45 条夜间巴士线路；network_area: 柏林；network_status: 运营中", "url": "/concepts/busnetz-berlin.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "bus_network" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1863" }, { "key": "line_operator", "value": "In-der-City-Bus GmbH (ICB, Stadtwerke Frankfurt); zuständige Infrastruktur- und Servicegesellschaft: VGF" }, { "key": "line_owner", "value": "Stadt Frankfurt am Main" } ], "id": "concept_busnetz_frankfurt", "type": "concept", "title": "法兰克福公交网络（VGF/Stadtwerke）", "slug": "busnetz-frankfurt", "aliases": [ "Omnibusnetz Frankfurt am Main", "Stadtbus Frankfurt", "Busverkehr in Frankfurt am Main" ], "summary": "法兰克福市区公交网络由地铁巴士（MetroBus，M 线）、市区巴士线路（两位数编号）和快速巴士（ExpressBus，X 线）组成，适用 RMV 票制；自 2014 年起，公交业务由市政联合企业旗下的 In-der-City-Bus GmbH（ICB）负责运营。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main — Wikipedia (Abschnitt Bus/ICB)", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Verkehrsgesellschaft_Frankfurt", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "rmv", "title": "Night-time transport in Frankfurt — RMV/traffiQ (MetroBus-, N- und X-Linien)", "url": "https://www.rmv.de/c/en/start/frankfurt/verkehrsmittel/night-time-transport-in-frankfurt", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "vgf", "title": "VGF — All aboard (Unternehmensangaben)", "url": 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年被市政控股公司收购。\n## 线路分级\n\n- 地铁巴士（MetroBus，M32–M72）：24 小时运营或夜间 30 分钟间隔的主干线路\n- 市区巴士（StadtBus，两位数编号，如 30、36、39、61、64、72、77）：街区线路和连接线路，其中包括机场线路 58、61 和 62\n- 快速巴士（ExpressBus，X 线，如 X17、X61、X77）：少停站的快速直达线路，通往机场和周边地区\n- 夜间巴士（NachtBus，N4–N18 近轨道线路以及 RMV 夜间线路，如 N61、N71、N96）：以 Konstablerwache 或 Hauptbahnhof 为起点的夜间网络\n\n## 主要枢纽\n\n- Konstablerwache（市区和夜间公交的中央枢纽）\n- Hauptbahnhof 及长途巴士总站（Stuttgarter Straße）\n- Hauptwache\n- Südbahnhof\n- 法兰克福机场 1 号航站楼（58、61、62、X17 线巴士站台）\n\n## 其他信息\n\nnetwork_lines: 地铁巴士 M32–M72、市区巴士（如 28–89）、快速巴士 X17/X61/X77、夜间巴士 N4–N18；network_area: 美因河畔法兰克福（RMV）；network_status: 运营中", "url": "/concepts/busnetz-frankfurt.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "bus_network" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1925" }, { "key": "line_operator", "value": "Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB)" }, { "key": "line_owner", 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类地铁巴士主干线路：高频率轴线，连接有轨电车和快铁车站\n- 快速巴士线路（SB 标识，如 SB55）：通往周边地区的快速线路\n- 夜间交通：夜间由夜间线路服务最重要的轴线；VRS 内实行统一的夜间线路编号（如 NE 线路）\n\n## 主要枢纽\n\n- Breslauer Platz/Hauptbahnhof（ZOB Köln，位于 Hauptbahnhof 下方的中央巴士总站）\n- Neumarkt\n- Heumarkt\n- Ebertplatz\n- Köln Messe/Deutz\n- Chorweiler 和 Porz Markt（城市边缘枢纽）\n\n## 其他信息\n\nnetwork_lines: 约 60 条公交线路（市区线路 1xx、快速巴士 SB），长约 735 公里；network_area: 科隆及周边（VRS）；network_status: 运营中", "url": "/concepts/busnetz-koeln.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "bus_network" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1898" }, { "key": "line_operator", "value": "Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG)" }, { "key": "line_owner", "value": "Landeshauptstadt München" } ], "id": "concept_busnetz_muenchen", "type": "concept", "title": "慕尼黑公交网络（MVG）", "slug": "busnetz-muenchen", "aliases": [ "Omnibusnetz München", "Busverkehr in München" ], "summary": "慕尼黑交通公司（MVG）在慕尼黑运营约 80 条公交线路，线路网长约 546 公里，分为地铁巴士（MetroBus）、市区巴士（StadtBus）、快速巴士（ExpressBus）和夜间巴士（NachtBus）。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Münchner Verkehrsgesellschaft — Wikipedia (Abschnitt Bus)", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchner_Verkehrsgesellschaft", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvg", "title": "MVG in Zahlen 2024, Münchner Verkehrsgesellschaft", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:b6c038df-5953-4406-81ce-abadc420b133/MVG_Flyer_MVG_in_Zahlen_2024_EN_Webansicht.pdf", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "muenchenwiki", "title": "Bus — München Wiki (Linienklassen und Linienlisten)", "url": "https://www.muenchenwiki.de/wiki/Bus", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:41:29+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## 概况\n\n慕尼黑市区公交网络拥有约 80 条线路，线路网长约 546 公里，设有 1,083 个巴士停靠站（截至 2024 年）；2022 年运送的巴士乘客约 1.85 亿人次。网络的线路分级源于\"Top Bus\"交通研究项目，并于 2004 年 12 月 12 日生效。夜间由 15 条夜间线路（夜间巴士）接管运营。\n\n## 运营方\n\n运营方为 [[organization_mvg|慕尼黑交通公司（MVG）]]，即慕尼黑市政公司的子公司；该公司在慕尼黑运营地铁、有轨电车和公交。私营合作伙伴提供部分车辆和司机。\n\n\n## 历史\n\n现今公交交通的前身是自 1861 年起在慕尼黑投入使用的马车巴士。1898 年，Motorwagen-Gesellschaft München AG——今 Autobus Oberbayern 的前身——开通了首批机动巴士线路；自 1906 年起首次出现由机动巴士运营的定期线路。自 2001 年慕尼黑交通公司（MVG）成立以来，该公司作为慕尼黑市政公司的子公司运营市区公交网络，并持续推进向零排放驱动的转换。\n## 线路分级\n\n- 地铁巴士（MetroBus，线路 50–63 和 68）：约 13–14 条主干线路，日间至少每 10 分钟一班，连接最重要的换乘点\n- 市区巴士（StadtBus，线路 100–199）：50 多条街区覆盖线路，其中包括博物馆线 100 路（Hauptbahnhof – Ostbahnhof，经 Museumsinsel 和 Pinakotheken）；与地铁巴士相比，晚间和周末班次减少\n- 快速巴士（ExpressBus，\"X\"前缀线路，如 X30、X35、X36、X80）：大型换乘枢纽之间少停站的快速横向连接\n- 夜间巴士（NachtBus，如 N40–N45、N71–N81）：呈放射状运营的夜间线路网\n- MVV 地区巴士（线路 200–999）：通往周边县镇的线路\n\n## 主要枢纽\n\n- Hauptbahnhof\n- Karlsplatz（Stachus）\n- Ostbahnhof\n- Münchner Freiheit 和 Arabellapark\n- Fürstenried West 和 Westfriedhof（地铁巴士枢纽）\n\n## 其他信息\n\nnetwork_lines: 80 条公交线路（截至 2024 年）：地铁巴士 50–63/68、市区巴士 100–199、快速巴士 X、夜间巴士 N；network_area: 慕尼黑（MVV 内区）；network_status: 运营中", "url": "/concepts/busnetz-muenchen.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "bus_network" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1921" }, { "key": "line_operator", "value": "Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN)" }, { "key": "line_owner", "value": "Freie und Hansestadt Hamburg" } ], "id": "concept_busnetz_hamburg", "type": "concept", "title": "汉堡公交网络（Hochbahn）", "slug": "busnetz-hamburg", "aliases": [ "Omnibusnetz Hamburg", "Busverkehr in Hamburg" ], "summary": "汉堡高架铁路公司在 hvv 范围内运营汉堡约 115–117 条公交线路，分为地铁巴士（MetroBus）、快速巴士（SchnellBus）、EilBus 和夜间巴士（NachtBus），并由其他运营商的市区和地区巴士补充。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ 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年），在汉堡市内设有约 1,460 个停靠站。Hochbahn 每天运送约 130 万乘客（公交与地铁合计），承担 hvv 内约一半的本地公共交通服务。\n\n## 运营方\n\n运营方为 [[organization_hamburger_hochbahn|汉堡高架铁路公司]]（HOCHBAHN），隶属于自由汉萨市汉堡；除公交外，该公司还运营四条地铁线路。在市区及周边地区，还有其他企业在 hvv 委托下运营市区和地区巴士。\n\n\n## 历史\n\n1839 年 10 月 31 日，汉堡–阿尔托纳线路作为该市第一条马车巴士线路投入运营。机动巴士时代始于 1921 年 12 月 5 日，当时汉堡高架铁路公司（HOCHBAHN）在 Schlump 与 Landwehr 之间开通了第一条试验线路；1924 年 12 月 1 日，第一条长期设立的巴士线路从 Eppendorfer Baum 经 Dammtor 和 Stephansplatz 至 Rathausmarkt 投入运营。如今，HOCHBAHN 以约 1,100 辆巴士运营着德国最大的市区公交网络之一，并正逐步将其转换为电动巴士。\n## 线路分级\n\n- 地铁巴士（MetroBus，线路 1–27）：约 25 条基础线路，覆盖最重要的城市走廊，日间班次密集，与快铁和区域交通衔接\n- 快速巴士（SchnellBus，线路 31–49）：约 10 条少停站的直达线路，从周边地区和城市边缘直达市中心，需加价\n- EilBus（E40–E86）：开往快铁车站的快速线路，主要在通勤时段运营\n- 夜间巴士（NachtBus，线路 600–688）：工作日夜间（周日至周四）每 30–60 分钟一班，所有夜间线路的会合点为 Rathausmarkt；周末由贯通运营的夜间班次补充地铁和快铁\n- 市区和地区巴士：编号从 100 起，通往周边地区\n\n## 主要枢纽\n\n- 汉堡中央巴士站（ZOB），位于 Hauptbahnhof 旁\n- Rathausmarkt（中央夜间交通枢纽）\n- Bahnhof Altona\n- Bahnhof Harburg\n- Krayenkamp/Landungsbrücken（换乘易北河渡轮）\n\n## 其他信息\n\nnetwork_lines: Hochbahn 的 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41号线每小时一班，将鲁尔区与巴伐利亚州连接起来。线路从埃森经杜伊斯堡、杜塞尔多夫和科隆运行，随后经科隆–莱茵/美因高速新线前往法兰克福，并经维尔茨堡和纽伦堡前往慕尼黑；个别列车在多特蒙德始发或终到。使用车型为 ICE 3 型和 ICE 3 Velaro D（406型）动车组。线路在法兰克福仅停靠机场长途车站和火车总站。\n\n## 运营方\n\n运营方为 [[organization_db_fernverkehr|德国铁路长途交通公司]]。\n\n\n## 历史\n\n41号线最初从埃森经法兰克福南火车站（Südbahnhof）前往纽伦堡。随着纽伦堡–因戈尔施塔特高速新线于2006年投入使用，线路经新建高速线延伸至慕尼黑。在哈瑙与法兰克福之间，它以全德国最密集的ICE班距运行。\n## 主要车站\n\n线路沿途停靠的车站包括（节选）：\n\n- Essen Hbf\n- Duisburg Hbf\n- Düsseldorf Hbf\n- Köln Hbf\n- Siegburg/Bonn\n- Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof\n- Frankfurt (Main) Hbf\n- Aschaffenburg Hbf\n- Würzburg Hbf\n- Nürnberg Hbf\n- Ingolstadt Hbf\n- München Hbf\n\n## 其他信息\n\nline_frequency: 每小时一班", "url": "/concepts/ice-41.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_headway", "value": "Zweistundentakt (mit Linie 42 Köln–Mannheim und Linie 12 Mannheim–Basel 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历史\n\n43号线在汉堡与巴塞尔之间每两小时一班运行；个别列车前往苏黎世/库尔或瓦莱州。直至2025年，有一对列车在宾茨（Binz）或汉诺威始发和终到；取而代之的是开行前往苏黎世/库尔或布里格的个别交路。自2026年起，列车改为定期停靠巴登-巴登（Baden-Baden）而非奥芬堡（Offenburg），与20号线对调。\n## 主要车站\n\n线路沿途停靠的车站包括（节选）：\n\n- Hamburg-Altona\n- Hamburg Hbf\n- Bremen Hbf\n- Osnabrück Hbf\n- Münster (Westf) Hbf\n- Dortmund Hbf\n- Essen Hbf\n- Düsseldorf Hbf\n- Köln Hbf\n- Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof\n- Mannheim Hbf\n- Karlsruhe Hbf\n- Freiburg (Breisgau) Hbf\n- Basel Bad Bf\n- Basel SBB\n\n## 其他信息\n\nline_frequency: 每两小时一班", "url": "/concepts/ice-43.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE-1-Triebzüge)" }, { "key": "line_headway", "value": "Zweistundentakt (mit Linie 18 gemeinsamer Stundentakt Hamburg–Nürnberg)" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 250 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Hamburg Hbf\n- Wittenberge\n- Berlin-Spandau\n- Berlin Hbf\n- Berlin Südkreuz\n- Lutherstadt Wittenberg\n- Leipzig Hbf\n- Erfurt Hbf\n- Bamberg\n- Nürnberg Hbf\n- Ingolstadt Hbf\n- München Hbf\n\n## 其他信息\n\nline_frequency: 每两小时一班（与18号线在汉堡–纽伦堡间形成共同的每小时一班班距）", "url": "/concepts/ice-28.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "ICE-Werk München (ICE 3)" }, { "key": "line_headway", "value": "Stundentakt (Sprinter, ca. 16 Zugpaare täglich)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "seit 14. 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"U1线（纽伦堡地铁）", "slug": "ubahn-nuernberg-u1", "aliases": [ "Nürnberger U-Bahn-Linie U1" ], "summary": "U1线是纽伦堡地铁最古老的线路，也是全长18.5公里、设27座车站的最长线路；它于1972年3月1日开通，从 Langwasser Süd 运行至 Fürth Hardhöhe。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U1 (Nürnberg) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(N%C3%BCrnberg)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "vag-network-202603", "title": "VAG：U-Bahn-Liniennetz Nürnberg, Fürth", "url": "https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf", "locator": "Stand: 24.03.2026" }, { "id": "vgn-timetable-2026", "title": "VGN：U1 Jahresfahrplan 2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11001:H:j26:1-1792731085.pdf", "locator": "Gültig ab 14.12.2025; Montag–Freitag (Schule), Fürth Hardhöhe → Langwasser 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历史\n\n1972年3月1日，U1线在 Langwasser Süd 与 Aufseßplatz 之间作为纽伦堡地铁的首条线路开通。经过多个扩建阶段，线路经火车总站、Plärrer 和 Jakobinenstraße 延伸至菲尔特。2007年12月8日，随着 Fürth Klinikum – Fürth Hardhöhe 区段通车，线路到达现今的终点。作为全网中唯一的例外，U1线至今仍采用有人驾驶方式运营。\n## 车站\n\n车站自 Langwasser Süd 至 Fürth Hardhöhe 依次为：[^vag-network-202603]\n\n- Langwasser Süd\n- Gemeinschaftshaus\n- Langwasser Mitte\n- Scharfreiterring\n- Langwasser Nord\n- Messe\n- Bauernfeindstraße\n- Hasenbuck\n- Frankenstraße\n- Maffeiplatz\n- Aufseßplatz\n- Nürnberg Hauptbahnhof\n- Lorenzkirche\n- Weißer Turm\n- Plärrer\n- Gostenhof\n- Bärenschanze\n- Maximilianstraße\n- Eberhardshof\n- Muggenhof\n- Stadtgrenze\n- Jakobinenstraße\n- Fürth Hauptbahnhof\n- Fürth Rathaus\n- Fürth Stadthalle\n- Fürth Klinikum\n- Fürth Hardhöhe\n\n## 2026年工作日开行\n\n自2025年12月14日起的年度运行图中，学校上课日的周一至周五，Fürth Hardhöhe 04:47发车的列车前往 Langwasser Süd。[^vgn-timetable-2026]\n\n## 2026年10月31日至11月8日特别运行\n\n11月2日至6日学校放假期间的周一至周五，Fürth Hardhöhe 04:47发出的列车于05:22到达 Langwasser Süd。[^vgn-u1-special-20261031]\n\n同一运行日，Langwasser Süd 22:06至次日00:54每12分钟开出一班前往 Fürth Hardhöhe 的列车，运行约35分钟；00:54发车的列车于01:29到达。[^vgn-u1-special-20261031]\n\n10月31日、11月1日、7日和8日，两端全程首班分别为 Fürth Hardhöhe 04:48发车、05:24到达 Langwasser Süd，以及 Langwasser Süd 04:53发车、05:30到达 Fürth Hardhöhe。[^vgn-u1-special-20261031]\n\n## 2026年11月9日至20日特别运行\n\n施工期间约21:00起，U1不再全线贯通，乘客需在 Bärenschanze 换车继续行程。[^vgn-u1-special-20261109]\n\n学校上课日的周一至周五，Fürth Hardhöhe 04:47发出的列车于05:22到达 Langwasser Süd；反方向 Langwasser Süd 04:52发出的列车于05:27到达 Fürth Hardhöhe。[^vgn-u1-special-20261109]\n\nFürth Hardhöhe 04:47发出的列车各站时刻如下：[^vgn-u1-special-20261109]\n\n| 车站 | 时刻 |\n| --- | --- |\n| Fürth Hardhöhe | 04:47 |\n| Fürth Klinikum | 04:48 |\n| Fürth Stadthalle | 04:50 |\n| Fürth Rathaus | 04:51 |\n| Fürth Hauptbahnhof | 04:52 |\n| Jakobinenstraße | 04:54 |\n| Stadtgrenze | 04:55 |\n| Muggenhof | 04:57 |\n| Eberhardshof | 04:58 |\n| Maximilianstraße | 04:59 |\n| Bärenschanze | 05:01 |\n| Gostenhof | 05:02 |\n| Plärrer | 05:03 |\n| Weißer Turm | 05:05 |\n| Lorenzkirche | 05:06 |\n| Nürnberg Hauptbahnhof | 05:08 |\n| Aufseßplatz | 05:09 |\n| Maffeiplatz | 05:10 |\n| Frankenstraße | 05:12 |\n| Hasenbuck | 05:13 |\n| Bauernfeindstraße | 05:15 |\n| Messe | 05:16 |\n| Langwasser Nord | 05:18 |\n| Scharfreiterring | 05:19 |\n| Langwasser Mitte | 05:20 |\n| Gemeinschaftshaus | 05:21 |\n| Langwasser Süd | 05:22 |\n\n学校上课日 Langwasser Süd 04:52发出的列车各站时刻如下：[^vgn-u1-special-20261109]\n\n| 车站 | 时刻 |\n| --- | --- |\n| Langwasser Süd | 04:52 |\n| Gemeinschaftshaus | 04:53 |\n| Langwasser Mitte | 04:54 |\n| Scharfreiterring | 04:55 |\n| Langwasser Nord | 04:56 |\n| Messe | 04:57 |\n| Bauernfeindstraße | 04:59 |\n| Hasenbuck | 05:01 |\n| Frankenstraße | 05:02 |\n| Maffeiplatz | 05:03 |\n| Aufseßplatz | 05:05 |\n| Nürnberg Hauptbahnhof | 05:06 |\n| Lorenzkirche | 05:08 |\n| Weißer Turm | 05:09 |\n| Plärrer | 05:11 |\n| Gostenhof | 05:12 |\n| Bärenschanze | 05:13 |\n| Maximilianstraße | 05:14 |\n| Eberhardshof | 05:16 |\n| Muggenhof | 05:17 |\n| Stadtgrenze | 05:19 |\n| Jakobinenstraße | 05:20 |\n| Fürth Hauptbahnhof | 05:22 |\n| Fürth Rathaus | 05:23 |\n| Fürth Stadthalle | 05:24 |\n| Fürth Klinikum | 05:26 |\n| Fürth Hardhöhe | 05:27 |\n\n11月14日星期六和15日星期日，Fürth Hardhöhe 04:48发出的列车于05:24到达 Langwasser Süd；反方向 Langwasser Süd 04:53发出的列车于05:30到达 Fürth Hardhöhe。[^vgn-u1-special-20261109]", "url": "/concepts/ubahn-nuernberg-u1.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "24. 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"user:admin", "revision": 32, "body": "## 概况\n\n地铁U3线在21.2公里的区段上运行，从西北部的 Moosach 至慕尼黑南部的 Fürstenried West，设25座车站。线路颜色为橙色。其首段线路于1972年5月8日为1972年夏季奥运会开通，最初连接 Olympiazentrum 与 Münchner Freiheit；直到2007年，Olympiazentrum 一直是北端终点。2007年10月28日，线路经 Oberwiesenfeld 延伸至 Olympia-Einkaufszentrum，2010年12月11日延伸至 Moosach——即慕尼黑第100座地铁站。在南部，U3线于1989年和1991年分两步到达 Fürstenried West。\n\n在市中心区段，U3线与U6线共同在主干线1上运行，从 Münchner Freiheit 经 Odeonsplatz、Marienplatz 和 Sendlinger Tor 直至 Implerstraße。\n\n## 运营方\n\n运营方为[[organization_mvg|慕尼黑交通公司（MVG）]]，是慕尼黑市政公用事业公司（Stadtwerke München, SWM）的子公司。\n\n\n## 历史\n\nU3线是为1972年夏季奥运会修建的奥运线路，于1972年5月8日在 Münchner Freiheit 与 Olympiazentrum 之间投入运营。此后数十年间，线路向南延伸：1975年至 Harras，1983年至 Holzapfelkreuth，1989年至 Forstenrieder Allee，1991年6月1日至 Fürstenried West。1972年至2007年，Olympiazentrum 一直是北端终点；2007年10月28日线路延伸至 Olympia-Einkaufszentrum，2010年12月11日延伸至 Moosach，Moosach 车站的开通使其成为慕尼黑第100座地铁站。\n## 车站\n\n由 Moosach 至 Fürstenried West 的车站依次为：[^mvv-map]\n\n- Moosach\n- Moosacher St.-Martins-Platz\n- Olympia-Einkaufszentrum\n- Oberwiesenfeld\n- Olympiazentrum\n- Petuelring\n- Scheidplatz\n- Bonner Platz\n- Münchner Freiheit\n- Giselastraße\n- Universität\n- Odeonsplatz\n- Marienplatz\n- Sendlinger Tor\n- Goetheplatz\n- Poccistraße\n- Implerstraße\n- Brudermühlstraße\n- Thalkirchen\n- Obersendling\n- Aidenbachstraße\n- Machtlfinger Straße\n- Forstenrieder Allee\n- Basler Straße\n- Fürstenried West\n\n## 运营时间\n\n自2025年12月14日起的周一至周五运行安排中，Moosach 04:09 发出的列车于04:49到达 Fürstenried West。[^mvv-timetable-2026]\n\n该列车各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026]\n\n| 车站 | 时刻 |\n| --- | --- |\n| Moosach | 04:09 |\n| Moosacher St.-Martins-Platz | 04:10 |\n| Olympia-Einkaufszentrum | 04:12 |\n| Oberwiesenfeld | 04:14 |\n| Olympiazentrum | 04:16 |\n| Petuelring | 04:17 |\n| Scheidplatz | 04:19 |\n| Bonner Platz | 04:20 |\n| Münchner Freiheit | 04:22 |\n| Giselastraße | 04:23 |\n| Universität | 04:25 |\n| Odeonsplatz | 04:27 |\n| Marienplatz | 04:29 |\n| Sendlinger Tor | 04:33 |\n| Goetheplatz | 04:35 |\n| Poccistraße | 04:36 |\n| Implerstraße | 04:38 |\n| Brudermühlstraße | 04:39 |\n| Thalkirchen | 04:41 |\n| Obersendling | 04:42 |\n| Aidenbachstraße | 04:44 |\n| Machtlfinger Straße | 04:45 |\n| Forstenrieder Allee | 04:47 |\n| Basler Straße | 04:48 |\n| Fürstenried West | 04:49 |\n\n周一至周五，Fürstenried West 04:09发出的列车于04:51到达 Moosach。[^mvv-timetable-2026]\n\n该列车各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026]\n\n| 车站 | 时刻 |\n| --- | --- |\n| Fürstenried West | 04:09 |\n| Basler Straße | 04:10 |\n| Forstenrieder Allee | 04:12 |\n| Machtlfinger Straße | 04:13 |\n| Aidenbachstraße | 04:15 |\n| Obersendling | 04:16 |\n| Thalkirchen | 04:17 |\n| Brudermühlstraße | 04:19 |\n| Implerstraße | 04:21 |\n| Poccistraße | 04:22 |\n| Goetheplatz | 04:23 |\n| Sendlinger Tor | 04:29 |\n| Marienplatz | 04:31 |\n| Odeonsplatz | 04:34 |\n| Universität | 04:36 |\n| Giselastraße | 04:37 |\n| Münchner Freiheit | 04:38 |\n| Bonner Platz | 04:40 |\n| Scheidplatz | 04:42 |\n| Petuelring | 04:44 |\n| Olympiazentrum | 04:45 |\n| Oberwiesenfeld | 04:47 |\n| Olympia-Einkaufszentrum | 04:49 |\n| Moosacher St.-Martins-Platz | 04:50 |\n| Moosach | 04:51 |\n\n周日及节假日，Moosach 03:29发出的列车于04:09到达 Fürstenried West；Fürstenried West 03:29发出的列车于04:11到达 Moosach。[^mvv-timetable-2026]\n\n周日及节假日 Moosach 03:29 发出列车的各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026]\n\n| 车站 | 时刻 |\n| --- | --- |\n| Moosach | 03:29 |\n| Moosacher St.-Martins-Platz | 03:30 |\n| Olympia-Einkaufszentrum | 03:32 |\n| Oberwiesenfeld | 03:34 |\n| Olympiazentrum | 03:36 |\n| Petuelring | 03:37 |\n| Scheidplatz | 03:39 |\n| Bonner Platz | 03:40 |\n| Münchner Freiheit | 03:42 |\n| Giselastraße | 03:43 |\n| Universität | 03:45 |\n| Odeonsplatz | 03:48 |\n| Marienplatz | 03:50 |\n| Sendlinger Tor | 03:53 |\n| Goetheplatz | 03:55 |\n| Poccistraße | 03:56 |\n| Implerstraße | 03:58 |\n| Brudermühlstraße | 03:59 |\n| Thalkirchen | 04:01 |\n| Obersendling | 04:02 |\n| Aidenbachstraße | 04:04 |\n| Machtlfinger Straße | 04:05 |\n| Forstenrieder Allee | 04:07 |\n| Basler Straße | 04:08 |\n| Fürstenried West | 04:09 |\n\n周日及节假日 Fürstenried West 03:29 发出列车的各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026]\n\n| 车站 | 时刻 |\n| --- | --- |\n| Fürstenried West | 03:29 |\n| Basler Straße | 03:30 |\n| Forstenrieder Allee | 03:32 |\n| Machtlfinger Straße | 03:33 |\n| Aidenbachstraße | 03:35 |\n| Obersendling | 03:36 |\n| Thalkirchen | 03:37 |\n| Brudermühlstraße | 03:39 |\n| Implerstraße | 03:41 |\n| Poccistraße | 03:42 |\n| Goetheplatz | 03:43 |\n| Sendlinger Tor | 03:49 |\n| Marienplatz | 03:51 |\n| Odeonsplatz | 03:54 |\n| Universität | 03:56 |\n| Giselastraße | 03:57 |\n| Münchner Freiheit | 03:58 |\n| Bonner Platz | 04:00 |\n| Scheidplatz | 04:02 |\n| Petuelring | 04:04 |\n| Olympiazentrum | 04:05 |\n| Oberwiesenfeld | 04:07 |\n| Olympia-Einkaufszentrum | 04:09 |\n| Moosacher St.-Martins-Platz | 04:10 |\n| Moosach | 04:11 |", "url": "/concepts/ubahn-muenchen-u3.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", 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Ihr östlicher Abschnitt zwischen Warschauer Straße und Gleisdreieck gehört zur 1902 eröffneten Stammstrecke der Berliner U-Bahn und ist damit der älteste Teil des Netzes; die Strecke verläuft dort weitgehend oberirdisch auf einem Viadukt, unter anderem über die Oberbaumbrücke. Die Linie wurde am 18. Februar 1902 eröffnet und trägt die Bezeichnung U1 seit 1984.\n\n## Betreiber\n\nBetreiber ist die [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]].\n\n\n## Geschichte\n\nDie Linie geht auf die Stammstrecke der Berliner Hochbahngesellschaft zurück, die am 18. Februar 1902 zwischen Stralauer Tor, Potsdamer Platz und Zoologischer Garten eröffnet wurde; der östliche Abschnitt über die Oberbaumbrücke ist damit der älteste Teil des Berliner U-Bahn-Netzes. Der westliche Zweig nach Uhlandstraße wurde am 12. Oktober 1913 eröffnet, der Abschnitt Gleisdreieck–Wittenbergplatz am 24. Oktober 1926. Nach dem Mauerbau endete der Verkehr bis 1995 an der Schlesischen Straße; am 14. Oktober 1995 kehrte die Linie zur Warschauer Straße zurück. Zwischen 1993 und 2004 verkehrte der Abschnitt Uhlandstraße–Warschauer Straße als U15, seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2004 trägt er wieder die Bezeichnung U1.\n## Bahnhöfe\n\nBahnhöfe in Betriebsrichtung von West nach Ost:\n\n- Uhlandstraße\n- Kurfürstendamm\n- Wittenbergplatz\n- Nollendorfplatz\n- Kurfürstenstraße\n- Gleisdreieck\n- Möckernbrücke\n- Hallesches Tor\n- Prinzenstraße\n- Kottbusser Tor\n- Görlitzer Bahnhof\n- Schlesisches Tor\n- Warschauer Straße", "url": "/concepts/ubahn-berlin-u1.html", "lang": "de", "availableLangs": [ "zh", "ar", "de", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "id": "place_paris_gare_saint_lazare", "type": "place", "title": "Bahnhof Paris-Saint-Lazare (Gare Saint-Lazare)", "slug": "paris-gare-saint-lazare", "aliases": [ "巴黎圣拉扎尔车站", "Gare Saint-Lazare", "Gare de Paris-Saint-Lazare" ], "summary": "Der Bahnhof Paris-Saint-Lazare ist der älteste Endbahnhof von Paris (1837) und fährt nach Normandie sowie in den westlichen Teil der Île-de-France.", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "wiki_gare_de_paris_saint_lazare", "title": "Gare de Paris-Saint-Lazare — Wikipédia", "url": "https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Paris-Saint-Lazare" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:30:07+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:07+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 7, "body": "## Übersicht\n\nDer Bahnhof Paris-Saint-Lazare (Gare de Paris-Saint-Lazare) wurde 1837 mit der Eröffnung der Bahnstrecke Paris–Saint-Germain-en-Laye in Betrieb genommen und ist der älteste Bahnhof in Paris. Monet hat ihn mehrfach gemalt[^wiki].\n\n## Eisenbahnbetrieb\n\n- **TGV INOUI und OUIGO**: Richtung Normandie (Caen, Cherbourg, Le Havre, Rouen);\n- **Transilien**: Linie J und Linie L;\n- **RER**: Linie E.\n\n## Städtische Umsteigemöglichkeiten\n\n- U-Bahn: [[concept_paris_metro_l3|Linie 3]], [[concept_paris_metro_l12|Linie 12]], [[concept_paris_metro_l13|Linie 13]], [[concept_paris_metro_l14|Linie 14]];\n- Stadtbus.", "url": "/places/paris-gare-saint-lazare.html", "lang": "de", "availableLangs": [ "zh", "de", "en", "fr", "ja", "ko" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 48.8757, "longitude": 2.3253 }, "established": { "year": 1837 } }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1999 (Gründung der Marke Transilien)" }, { "key": "line_termini", "value": "8 Linien: H, J, K, L, N, P, R, U" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_operator", "value": "SNCF Voyageurs" }, { "key": "line_owner", "value": "Île-de-France Mobilités (Verkehrsbehörde)" } ], "id": "concept_transilien", "type": "concept", "title": "Transilien der Île-de-France (Transilien)", "slug": "transilien", "aliases": [ "Transilien" ], "summary": "Transilien ist die Marke der Vorortzüge von SNCF Voyageurs in der Île-de-France, mit insgesamt 8 Linien (H, J, K, L, N, P, R, U) und einem täglichen Fahrgastaufkommen von etwa 1 Million.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "sncf", "title": "SNCF — Site officiel", "url": "https://www.sncf.com" }, { "id": "idfm", "title": "Île-de-France Mobilités — Site officiel", "url": "https://www.iledefrance-mobilites.fr" }, { "id": "wiki_transilien", "title": "Transilien — Wikipédia", "url": "https://fr.wikipedia.org/wiki/Transilien" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:27:52+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:27:52+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 11, "body": "## Überblick\n\nTransilien ist eine Marke der Vorortzüge (außer RER) in der Île-de-France unter SNCF Voyageurs, unterteilt in 8 Linien nach Buchstaben (H, J, K, L, N, P, R, U) und befördert täglich etwa 1 Million Menschen [^sncf].\n\n## Strecke und Ausgangsbahnhof\n\n| Linie | Startbahnhof | Richtung |\n| --- | --- | --- |\n| H | [[place_paris_gare_du_nord|Bahnhof Paris-Lyon]] | Pontoise, Persan-Beaumont, Creil |\n| K | [[place_paris_gare_du_nord|Bahnhof Paris-Lyon]] | Crépy-en-Valois |\n| J | [[place_paris_gare_saint_lazare|Bahnhof Paris-Lyon]] | Mantes-la-Jolie, Gisors, Conflans |\n| L | [[place_paris_gare_saint_lazare|Bahnhof Paris-Lyon]] | Cergy-le-Haut, Versailles-Rive-Droite |\n| N | [[place_paris_gare_montparnasse|Bahnhof Paris-Lyon]] | Rambouillet, Dreux, Mantes-la-Jolie |\n| P | [[place_paris_gare_de_l_est|Bahnhof Paris-Lyon]] | Meaux, Coulommiers, Provins |\n| R | [[place_paris_gare_de_lyon|Bahnhof Paris-Lyon]] | Melun, Montargis |\n| U | La Défense ↔ La Verrière | Richtung Schleiferstal |\n\n## Betrieb\n\n- Betreiber: SNCF Voyageurs[^sncf]; Aufsichtsbehörde: Île-de-France Mobilités[^idfm];\n- Fahrzeuge: Z 50000 („Francilien“), Z 2N, auf einigen Strecken werden RER NG-Züge eingesetzt.", "url": "/concepts/transilien.html", "lang": "de", "availableLangs": [ "zh", "de", "en", "fr", "ja", "ko" ], "conceptKind": "rail_service" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "27. 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TGV INOUI ist heute die klassische Hochgeschwindigkeitszugmarke von SNCF Voyageurs mit einer maximalen Betriebsgeschwindigkeit von 320 km/h.\n\n## Netz und Hauptstrecken\n\n- **Südost-Linie/Mittelmeer-Linie/Rhein-Rhone-Linie**: Paris–Dijon–[[place_lyon_part_dieu|Paris Ostbahnhof]]–Avignon–[[place_marseille_st_charles|Lille Europabahnhof]]–Montpellier; außerdem nach Straßburg;\n- **Atlantik-Linie/Südfrankreich-Atlantik-Linie**: [[place_paris_gare_montparnasse|Paris Ostbahnhof]]–Tours–Nantes–Rennes–[[place_bordeaux_saint_jean|Lille Europabahnhof]];\n- **Nord-Linie**: [[place_paris_gare_du_nord|Paris Ostbahnhof]]–[[place_lille_europe|Lille Europabahnhof]]–Calais;\n- **Ost-Linie**: [[place_paris_gare_de_l_est|Paris Ostbahnhof]]–Straßburg–Luxemburg–Deutschland.\n\n## Internationale Verbindungen\n\nVon allen Pariser Bahnhöfen aus kann man auch Eurostar (London, Brüssel, Amsterdam), Lyria (Schweiz), Frecciarossa (Mailand) sowie Züge der Deutschen Bahn DB/ÖBB [^sncf] nehmen.\n\n## Betrieb\n\n- Betreiber: SNCF Voyageurs[^sncf];\n- Infrastruktur: SNCF Réseau;\n- Ticketkauf: SNCF Connect.", "url": "/concepts/tgv-inoui.html", "lang": "de", "availableLangs": [ "zh", "de", "en", "fr", "ja", "ko" ], "conceptKind": "rail_service" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1997 (Dezentralisierung der Eisenbahn)" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_operator", "value": "SNCF Voyageurs (in Zusammenarbeit mit den einzelnen Regionen betrieben)" } ], "id": "concept_ter", "type": "concept", "title": "Regionale Züge Frankreichs (TER)", "slug": "ter", "aliases": [ "TER", "Transport express régional" ], "summary": "TER ist das regionale Zugnetz von SNCF Voyageurs. 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Seit der Dezentralisierung der Eisenbahn im Jahr 1997 wird er durch Abkommen zwischen den französischen Regionen und der SNCF organisiert und betrieben [^wiki] und ist das größte regionale Eisenbahnnetz in Europa.\n\n## Merkmale\n\n- Abdeckung aller französischen Regionen, zum Beispiel TER Hauts-de-France ([[place_paris_gare_du_nord|Paris]]—Amiens—[[place_lille_europe|Lille]]), TER Auvergne-Rhône-Alpes ([[place_lyon_part_dieu|Lyon]]), TER Provence-Alpes-Côte d’Azur ([[place_marseille_st_charles|Marseille]]—Nizza);\n- Vielfalt an Zugtypen: AGC, Régiolis, Regiolis, X 73500 usw.;\n- Regionale Ticketpreise, verbunden mit dem städtischen Nahverkehr.\n\n## Betrieb\n\n- Betriebsführer: SNCF Voyageurs [^sncf];\n- Aufsichtsbehörden: Regionalräte;\n- Ticketverkauf: SNCF Connect und die Apps der einzelnen Regionen.", "url": "/concepts/ter.html", "lang": "de", "availableLangs": [ "zh", "de", "en", "fr", "ja", "ko" ], "conceptKind": "rail_service" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1969–1977 (schrittweise Netzaufbau)" }, { "key": "line_length", "value": "Ca. 600 Kilometer (Gesamtnetz)" }, { "key": "line_termini", "value": "5 Linien: A, B, C, D, E" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_operator", "value": "RATP (Linien A, B) und SNCF Voyageurs (Linien B, C, D, E)" }, { "key": "line_owner", "value": "Île-de-France Mobilités (Verkehrsbehörde)" } ], "id": "concept_rer_idf", "type": "concept", "title": "Réseau Express Régional der Île-de-France (RER)", "slug": "rer-ile-de-france", "aliases": [ "RER", "Réseau express régional d'Île-de-France" ], "summary": "Der RER der Île-de-France besteht aus 5 Schnellbahnlinien (A bis E), die Paris durchqueren, und wird gemeinsam von RATP und SNCF betrieben.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "idfm", "title": "Île-de-France Mobilités — Site officiel", "url": "https://www.iledefrance-mobilites.fr" }, { "id": "wiki_r_c3_a9seau_express_r_c3_a9gional_d", "title": "RER d'Île-de-France — Wikipédia", "url": "https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9seau_express_r%C3%A9gional_d%27%C3%8Ele-de-France" }, { "id": "sncf", "title": "SNCF — Site officiel", "url": "https://www.sncf.com" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:20:49+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:20:49+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 11, "body": "## Überblick\n\nDas Regionalexpressnetz (Réseau express régional, RER) besteht aus fünf Schnelllinien (A bis E), die quer durch das Stadtgebiet von Paris verlaufen und die Vororte von Groß-Paris verbinden. Es wird im Auftrag der Verkehrsbehörde der Île-de-France von RATP (Linien A und B) sowie SNCF Voyageurs (Linien B, C, D und E) betrieben und verzeichnet mehr als 2 Millionen Fahrgäste täglich.\n\n## Leitung\n\n| Linie | Hauptstrecke | Betreiber |\n| --- | --- | --- |\n| A | Cergy/Poissy ↔ Marne-la-Vallée–Chessy / Boissy-Saint-Léger | RATP |\n| B | Robinson/Flughafen Charles de Gaulle Terminal 2 ↔ Saint-Rémy-lès-Chevreuse/Mitry-Clay | RATP SNCF |\n| C | Pontoise ↔ Massy-Palaiseau / Versailles / Juvisy | SNCF |\n| D | Orry-la-Ville ↔ Melun / Malesherbes | SNCF |\n| E | Haussmann–Saint-Lazare ↔ Tournan / Chelles-Gournay | SNCF |\n\n## Große Station Verbindung\n\nRER verbindet die meisten Pariser Bahnhöfe: [[place_paris_gare_du_nord|Bahnhof Paris Nord]] (Linien B, D), [[place_paris_gare_de_lyon|Bahnhof Paris-Lyon]] (Linien A, D), [[place_paris_gare_de_l_est|Bahnhof Paris-Est]] (Linie E), [[place_paris_gare_saint_lazare|Bahnhof Paris Saint-Lazare]] (Linie E), [[place_paris_gare_d_austerlitz|Bahnhof Paris Austerlitz]] (Linie C).\n\n## Jüngste Entwicklungen\n\nDie Linie E erstreckt sich nach Westen (Richtung Porte Maillot, langfristig bis Mantes-la-Jolie)[^wiki].", "url": "/concepts/rer-ile-de-france.html", "lang": "de", "availableLangs": [ "zh", "de", "en", "fr", "ja", "ko" ], "conceptKind": "rail_service" }, { "id": "concept_magical_girl", "type": "concept", "title": "Magical Girl", "slug": "magical-girl", "aliases": [ "魔法少女题材", "魔女っ子", "Magical Girl", "魔法少女アニメ" ], "summary": "\"Magical Girl\" ist ein Genre des japanischen Animes und Mangas um Mädchen, die magische Kräfte erlangen und einsetzen, meist mit Verwandlung, geheimer Identität und Kämpfen gegen feindliche Mächte.", "status": "published", "categories": [ "category-acg" ], "tags": [ "tag-magical-girl", "tag-character-ip" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "東映アニメーション 公式ホームページ", "author": "東映アニメーション株式会社", "url": "https://www.toei-anim.co.jp/" }, { "id": "s2", "title": "美少女戦士セーラームーン 30周年プロジェクト公式サイト", "author": "講談社・東映アニメーション", "url": "https://sailormoon-official.com/" }, { "id": "s3", "title": "「魔法少女まどか☆マギカ」公式ポータルサイト", "author": "Aniplex", "url": "https://www.madoka-magica.com/" } ], "createdAt": "2026-10-31T01:28:31+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T02:15:56+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 85, "body": "Das Genre beruht auf der Grundstruktur, dass ein Mädchen magische Kraft erhält und eine Mission übernimmt. Wiederkehrende Elemente sind ein sprechender Begleiter, der die Fähigkeit verleiht, ein Gegenstand zur Verwandlung, ein Doppelleben zwischen Alltags- und Kampfidentität sowie Handlungen rund um Wünsche und ihren Preis.\n\n## Geschichte und repräsentative Werke\n\nSally the Witch, die erste japanische Fernsehanimation dieses Typs für ein weibliches Publikum, wurde 1966 ausgestrahlt und beruht auf dem gleichnamigen Manga von Mitsuteru Yokoyama. In den 1990er Jahren etablierte Sailor Moon die „Kampf-Magical-Girls“ als Mainstream-Form, und Puella Magi Madoka Magica (2011) dekonstruierte das Genre auf dark-fantasy Weise, woraufhin es sich vielfältig weiterentwickelte.\n\nSiehe auch：[[concept_henshin_item|Verwandlungsgegenstand (Magical Girl)]]、[[work_sailor_moon|Sailor Moon]]、[[work_pretty_cure|Pretty Cure]]、[[work_madoka_magica|Puella Magi Madoka Magica]]\n\nSiehe auch：[[concept_henshin_item|Verwandlungsgegenstand (Magical Girl)]]、[[work_sailor_moon|Sailor Moon]]、[[work_pretty_cure|Pretty Cure]]、[[work_madoka_magica|Puella Magi Madoka Magica]]\n\nSiehe auch：[[concept_henshin_item|Verwandlungsgegenstand (Magical Girl)]]、[[work_sailor_moon|Sailor Moon]]、[[work_pretty_cure|Pretty Cure]]、[[work_madoka_magica|Puella Magi Madoka Magica]] \u003c!-- see-also --\u003e", "url": "/concepts/magical-girl.html", "lang": "de", "availableLangs": [ "zh", "ar", "de", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", 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"lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "disambiguation": "《盖亚·奥特曼》中的地球防卫部队", "orgKind": "fictional_organization" }, { "id": "organization_super_guts", "type": "organization", "title": "Super GUTS", "slug": "super-guts", "aliases": [ "スーパーグッツ", "超级全球无限任务班" ], "summary": "Super GUTS 是《戴拿·奥特曼》（1997）中登场的 TPC 实战部队，飞鸟信即该队队员。", "status": "published", "categories": [ "category-acg" ], "tags": [ "tag-character-ip", "tag-ultraman" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "ULTRAMAN ARCHIVES", "author": "圆谷制作", "url": "https://m-78.jp/ultraman-archives/", "locator": "作品资料：Super GUTS の活動描写" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T10:24:32+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "Super GUTS 是 1997 年《[[work_ultraman_dyna_tv|戴拿·奥特曼]]》中登场的防卫部队，是 TPC 在 [[organization_guts|GUTS]] 基础上重组的精锐部队。\n\n## 概述\n\nSuper GUTS 面向宇宙时代的威胁进行装备升级，队员飞鸟信变身 [[person_ultraman_dyna|戴拿·奥特曼]] 作战。\n\n## 影响\n\n本队延续了 TPC 的世界观，并在后续剧场版与新世代联动中反复登场。", "url": 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作战；队长入麻恵以「人类应自主面对危机」的立场著称。\n\n## 影响\n\nTPC/GUTS 的「非军事化防卫」理念为平成系防卫队确立了新的基调。", "url": "/organizations/guts.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "disambiguation": "《迪迦·奥特曼》中 TPC 的实战部队", "orgKind": "fictional_organization" }, { "id": "organization_ugm", "type": "organization", "title": "UGM", "slug": "ugm", "aliases": [ "ユージージーエム", "Utility Government Members unit" ], "summary": "UGM 是《爱迪·奥特曼》（1980）中登场的地球防卫队，矢的猛即该队队员。", "status": "published", "categories": [ "category-acg" ], "tags": [ "tag-character-ip", "tag-ultraman" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "ULTRAMAN ARCHIVES", "author": "圆谷制作", "url": "https://m-78.jp/ultraman-archives/", "locator": "作品资料：UGM の活動描写" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T10:24:18+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "UGM 是 1980 年《[[work_ultraman_eighty_tv|爱迪·奥特曼]]》中登场的地球防卫队。\n\n## 概述\n\nUGM 由地球防卫军各部队的精锐组成，负责应对怪兽灾害；队员矢的猛以教师身份活动，同时作为 UGM 队员与 [[person_ultraman_eighty|爱迪·奥特曼]] 一体化作战，[[person_yullian|尤莉安]] 亦以队员身份加入。\n\n## 影响\n\nUGM 是昭和系最后的防卫队，其「教师兼队员」的双线设定为后续作品所继承。", "url": "/organizations/ugm.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "disambiguation": "《爱迪·奥特曼》中的地球防卫队", "orgKind": "fictional_organization" }, { "id": "organization_mac", "type": "organization", "title": "MAC", "slug": "mac", "aliases": [ "マック", "Monster Attacking Crew", "宇宙怪兽攻击队" ], "summary": "MAC 是《雷欧·奥特曼》（1974）中登场的宇宙怪兽攻击队，凤源与诸星团（赛文人间体）先后在该队服役。", "status": "published", "categories": [ "category-acg" ], "tags": [ "tag-character-ip", "tag-ultraman" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "ULTRAMAN ARCHIVES", "author": "圆谷制作", "url": "https://m-78.jp/ultraman-archives/", "locator": "作品资料：MAC の活動描写" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T10:24:14+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "MAC（Monster Attacking Crew，宇宙怪兽攻击队）是 1974 年《[[work_ultraman_leo_tv|雷欧·奥特曼]]》中登场的防卫队。\n\n## 概述\n\nMAC 以日本宇宙警备队分部为设定基础，[[person_ultraman_seven|赛文·奥特曼]] 的人间体诸星团担任队长，队员凤源变身 [[person_ultraman_leo|雷欧·奥特曼]]。\n\n## 影响\n\nMAC 全灭的剧情是系列史上最黑暗的转折点之一，也促成了雷欧的独自成长。", "url": "/organizations/mac.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "disambiguation": "《雷欧·奥特曼》中的地球防卫队", "orgKind": "fictional_organization" }, { "id": "organization_zat", "type": "organization", "title": "ZAT", "slug": "zat", "aliases": [ "ザット", "Zariba of All Territory" ], "summary": "ZAT 是《泰罗·奥特曼》（1973）中登场的地球防卫队，东光太郎即该队队员。", "status": "published", "categories": [ "category-acg" ], "tags": [ "tag-character-ip", "tag-ultraman" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "ULTRAMAN ARCHIVES", "author": "圆谷制作", "url": "https://m-78.jp/ultraman-archives/", "locator": "作品资料：ZAT の活動描写" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T10:24:11+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "ZAT 是 1973 年《[[work_ultraman_taro_tv|泰罗·奥特曼]]》中登场的地球防卫队。\n\n## 概述\n\nZAT 以大胆的作战风格著称，常以喜剧化的方式解决怪兽灾害；队员东光太郎变身 [[person_ultraman_taro|泰罗·奥特曼]] 作战。\n\n## 影响\n\nZAT 的明快风格与《泰罗》的合家欢路线相呼应，是昭和防卫队中人气较高的一支。", "url": "/organizations/zat.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "disambiguation": "《泰罗·奥特曼》中的地球防卫队", "orgKind": "fictional_organization" }, { "id": "organization_tac", "type": "organization", "title": "TAC", "slug": "tac", "aliases": [ "超兽攻击队", "タック", "Terrible-monster Attacking Crew" ], "summary": "TAC（超兽攻击队）是《艾斯·奥特曼》（1972）中登场的地球防卫队，北斗星司与南夕子即该队队员。", "status": "published", "categories": [ "category-acg" ], "tags": [ "tag-character-ip", "tag-ultraman" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "ULTRAMAN ARCHIVES", "author": "圆谷制作", "url": "https://m-78.jp/ultraman-archives/", "locator": "作品资料：TAC の活動描写" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T10:24:07+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "TAC（Terrible-monster Attacking Crew，超兽攻击队）是 1972 年《[[work_ultraman_ace_tv|艾斯·奥特曼]]》中登场的地球防卫队。\n\n## 概述\n\n为应对由宇宙人合成的「超兽」，TAC 以重武装与协同作战著称；队员北斗星司与南夕子变身 [[person_ultraman_ace|艾斯·奥特曼]] 作战。\n\n## 影响\n\nTAC 的重装备路线与战斗员牺牲描写，使本队成为昭和防卫队中风格最硬朗的一支。", "url": "/organizations/tac.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "disambiguation": "《艾斯·奥特曼》中的地球防卫队", "orgKind": "fictional_organization" }, { "id": "organization_mat", "type": "organization", "title": "MAT", "slug": "mat", "aliases": [ "怪兽攻击队", "マット", "Monster Attack Team" ], "summary": "MAT（怪兽攻击队）是《归来的奥特曼》（1971）中登场的地球防卫队，乡秀树即该队队员。", "status": "published", "categories": [ "category-acg" ], "tags": [ "tag-character-ip", "tag-ultraman" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "ULTRAMAN ARCHIVES", "author": "圆谷制作", "url": "https://m-78.jp/ultraman-archives/", "locator": "作品资料：MAT の活動描写" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T10:24:03+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "MAT（Monster Attack Team，怪兽攻击队）是 1971 年《[[work_return_of_ultraman|归来的奥特曼]]》中登场的地球防卫队。\n\n## 概述\n\nMAT 隶属地球防卫机构，以战斗机与特装车辆应对怪兽灾害；队员乡秀树与 [[person_ultraman_jack|杰克·奥特曼]] 合体，是首位在队内公开经历死亡的防卫队员角色。\n\n## 影响\n\nMAT 延续科特队的结构，并强化了队员个人成长线的描写。", "url": "/organizations/mat.html", "lang": "de", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "disambiguation": "《归来的奥特曼》中的地球防卫队", "orgKind": "fictional_organization" } ], "lang": "de", "pagination": { "page": 23, "pageSize": 50, "total": 61061, "pageCount": 1000, "prevUrl": "/de/new-22.json", "nextUrl": "/de/new-24.json" } }