postgres /de/search-29.html line_termini 弗兰科尼亚–斯普林菲尔德 ↔ 拉戈市中心 line_stations 29站 line_opened 1977年 line_operator WMATA concept_dc_line_blue concept dc-metro-blue-line

弗吉尼亚斯普林菲尔德至马里兰拉戈的东西向干线，经里根国家机场、白宫周边与国会山。

published category-transit tag-metro zwiki_8685087367 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E8%93%9D%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:40+08:00 2026-10-31T12:49:40+08:00 user:admin 1 ## 概况 蓝线西起弗吉尼亚州弗兰科尼亚–斯普林菲尔德（Franconia–Springfield），经里根国家机场、市中心，东至马里兰州拉戈（Downtown Largo），与橙/银线在弗吉尼亚至市中心共线、与橙/银线在市中心至东端共线。 ## 主要车站 - **里根国家机场**：国内机场直达 - **法拉格特西/麦克弗森广场**：白宫与K街商务区 - **史密森尼**：博物馆区 - **东市场（Eastern Market）**：国会山东侧 ## 车站列表（西→东） 弗兰科尼亚–斯普林菲尔德（Franconia–Springfield） - 范多恩街（Van Dorn Street） - 国王街–老城（King Street–Old Town） - 布拉德多克路（Braddock Road） - 罗纳德·里根华盛顿国家机场（Ronald Reagan Washington National Airport） - 水晶城（Crystal City） - 五角大楼城（Pentagon City） - 五角大楼（Pentagon） - 阿灵顿公墓（Arlington Cemetery） - 罗斯林（Rosslyn） - 雾谷–乔治华盛顿大学（Foggy Bottom–GWU） - 法拉格特西（Farragut West） - 麦克弗森广场（McPherson Square） - 地铁中心（Metro Center） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 档案馆（Archives） - 联邦三角（Federal Triangle） - 史密森尼（Smithsonian） - 朗方广场（L'Enfant Plaza） - 联邦中心西南（Federal Center SW） - 国会南（Capitol South） - 东市场（Eastern Market） - 波托马克大道（Potomac Avenue） - 体育场–军械库（Stadium–Armory） - 本宁路（Benning Road） - 国会高地（Capitol Heights） - 艾迪生路（Addison Road） - 摩根大道（Morgan Boulevard） - 拉戈市中心（Downtown Largo） /concepts/dc-metro-blue-line.html de true zh other line_termini 谢迪格罗夫 ↔ 格伦蒙特 line_stations 26站 line_opened 1976年（首段） line_operator WMATA concept_dc_line_red concept dc-metro-red-line

谢迪格罗夫至格伦蒙特的环状东西线，途经贝塞斯达、联合车站与银泉，是客流最大的线路。

published category-transit tag-metro zwiki_881352856 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E7%BA%A2%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:39+08:00 2026-10-31T12:49:39+08:00 user:admin 1 ## 概况 红线连接马里兰州蒙哥马利县西端的谢迪格罗夫（Shady Grove）与东北端的格伦蒙特（Glenmont），经华盛顿市中心，是唯一不经蓝/橙/银共线段、独立成环的线路。 ## 主要车站 - **地铁中心**：蓝/橙/银换乘 - **画廊铺–中国城**：绿/黄换乘 - **联合车站**：美铁与马里兰区域通勤（MARC） - **贝塞斯达**：北郊商务区 - **银泉**：北郊门户 ## 车站列表（西→东） 谢迪格罗夫（Shady Grove） - 罗克维尔（Rockville） - 特温布鲁克（Twinbrook） - 格罗夫纳–斯特拉斯莫尔（Grosvenor–Strathmore） - 医疗中心（Medical Center） - 贝塞斯达（Bethesda） - 友谊高地（Friendship Heights） - 坦利镇–美利坚大学（Tenleytown–AU） - 范内斯–哥伦比亚特区大学（Van Ness–UDC） - 克利夫兰公园（Cleveland Park） - 伍德利公园（Woodley Park） - 杜邦环岛（Dupont Circle） - 法拉格特北（Farragut North） - 地铁中心（Metro Center） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 司法广场（Judiciary Square） - 联合车站（Union Station） - 纽约大道–佛罗里达大道–加劳德特大学（New York Ave–Florida Ave–Gallaudet U） - 罗德岛大道–布伦特伍德（Rhode Island Ave–Brentwood） - 布鲁克兰–美国天主教大学（Brookland–CUA） - 堡托滕（Fort Totten） - 塔科马（Takoma） - 银泉（Silver Spring） - 森林格伦（Forest Glen） - 惠顿（Wheaton） - 格伦蒙特（Glenmont） /concepts/dc-metro-red-line.html de true zh other system_opened 1976年3月27日 system_lines 6条线路 system_stations 98座 system_operator 华盛顿大都会区交通局（WMATA） system_fare 按里程计价（SmarTrip卡） concept_dc_metro concept washington-metro

华盛顿地铁（Metrorail）由红、蓝、橙、黄、绿、银六线组成，共98站，连接华盛顿特区与马里兰、弗吉尼亚郊区，以混凝土拱顶车站闻名。

published category-transit tag-metro zwiki_4668422107 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_7643056778 https://en.wikipedia.org/wiki/Washington_Metro English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:37+08:00 2026-10-31T12:49:37+08:00 user:admin 1 ## 概况 华盛顿地铁（Metrorail）由 WMATA 运营，1976 年开通，现有 6 条线路、98 座车站、约 208 公里线路，连接华盛顿特区与弗吉尼亚州北部、马里兰州郊区。车站以连续混凝土拱顶与柔和照明设计著称。 ## 线路 | 线路 | 走向 | |---|---| | 红线 | 谢迪格罗夫 ↔ 格伦蒙特（经市中心） | | 蓝线 | 弗吉尼亚斯普林菲尔德 ↔ 马里兰拉戈 | | 橙线 | 维也纳/费尔法克斯 ↔ 新卡罗尔顿 | | 银线 | 阿什本（经杜勒斯机场） ↔ 拉戈 | | 黄线 | 亨廷顿 ↔ 绿带镇 | | 绿线 | 布兰奇大道 ↔ 绿带镇 | ## 主要换乘站 - **地铁中心（Metro Center）**：红/蓝/橙/银 - **画廊铺–中国城（Gallery Place）**：红/绿/黄 - **朗方广场（L'Enfant Plaza）**：绿/黄/蓝/橙/银 - **罗斯林（Rosslyn）**：蓝/橙/银 - **堡托滕（Fort Totten）**：红/绿/黄 ## 票务 按里程计价，SmarTrip 卡或手机支付；周一至周四 5:00–24:00、周五至周日凌晨部分时段运营（2023 年起恢复并延长周末深夜服务）。 /concepts/washington-metro.html de true zh other org_founded 1967年 org_hq 美国华盛顿特区 org_systems 华盛顿地铁、Metrobus 公共汽车 organization_wmata organization wmata

华盛顿大都会区交通局（WMATA）运营华盛顿地铁系统与都会区公共汽车，服务华盛顿特区及马里兰、弗吉尼亚两州郊区。

published category-transit tag-metro zwiki_5298675907 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%A4%A7%E9%83%BD%E4%BC%9A%E5%8C%BA%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_6388249240 https://en.wikipedia.org/wiki/Washington_Metropolitan_Area_Transit_Authority English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:36+08:00 2026-10-31T12:49:36+08:00 user:admin 1 ## 概况 华盛顿大都会区交通局（Washington Metropolitan Area Transit Authority，WMATA）1967 年由美国国会批准设立，由华盛顿特区、马里兰州与弗吉尼亚州共同管理，运营： - **华盛顿地铁（Metrorail）**：6 条线路、98 座车站，全长约 208 公里 - **Metrobus**：都会区公共汽车网络 - **MetroAccess**：无障碍辅助出行服务 ## 特点 地铁以混凝土拱顶车站建筑著称，部分深埋车站（如 Wheaton）拥有西半球最长的自动扶梯；清冷色调照明由建筑师 Harry Weese 设计。2023 年完成 7000 系列列车全面换装与 8000 系列车队引入。 /organizations/wmata.html de true zh public-corporation line_termini N：阿斯托利亚↔科尼岛；Q：96街↔科尼岛；R：森林山↔海湾公园；W：阿斯托利亚↔白厅 line_stations 曼哈顿共线段11站 line_opened 1917–1920年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern N/Q快车，R/W慢车 concept_nyc_line_nqrw concept nyc-subway-nqrw N/Q/R/W线 NYC NQRW

共用曼哈顿百老汇走廊的N、Q、R、W四条线路，连接曼哈顿中城与皇后区阿斯托利亚、布鲁克林南岸。

published category-transit tag-metro zwiki_7484383025 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81N%C2%B7Q%C2%B7R%C2%B7W%E7%BA%BF%EF%BC%88%E7%99%BE%E8%80%81%E6%B1%87%E7%BA%BF%EF%BC%89 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:35+08:00 2026-10-31T12:49:35+08:00 user:admin 1 ## 概况 N、Q、R、W 四条线路共用曼哈顿**百老汇线（BMT Broadway Line）**：N/Q 为快车，R/W 为慢车。N/W 经皇后区广场进入阿斯托利亚；Q 经第二大道线北延至 96 街；R 沿蒙塔古街隧道往返布鲁克林；N/Q 经曼哈顿桥进入布鲁克林。 ## 各线路走向 - **N线**：阿斯托利亚–迪特马斯大道 ↔ 布鲁克林科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，全时段运营（深夜改经蒙塔古隧道） - **Q线**：96街（第二大道线） ↔ 科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，全时段运营 - **R线**：皇后区森林山–71大道 ↔ 布鲁克林海湾公园（95街），全时段运营 - **W线**：阿斯托利亚–迪特马斯大道 ↔ 白厅–南渡口，仅工作日白天运营 ## 主要换乘 - **时代广场–42街**：1/2/3/7/A/C/E - **先驱广场–34街**：B/D/F/M - **联合广场**：4/5/6/L - **大西洋大道–巴克莱中心**：2/3/4/5/B/D/F/M ## 曼哈顿百老汇车站列表（北→南） 第五大道–59街（R/W） - 57街–第七大道（N/Q/R） - 49街（R/W） - 时代广场–42街（N/Q/R/W） - 34街–先驱广场（N/Q/R/W） - 28街（R/W） - 23街（R/W） - 联合广场–14街（N/Q/R/W） - 第八街–纽约大学（R/W） - 普林斯街（R/W） - 运河街（N/Q/R/W） - 白厅–南渡口（N/R/W） /concepts/nyc-subway-nqrw.html de true zh other line_termini B：贝德福德公园大道↔布莱顿海滩；D：诺伍德–205街↔科尼岛；F：牙买加–179街↔科尼岛；M：中村↔贝克雷公园 line_stations 曼哈顿共线段7站 line_opened 1940年（第六大道线全线贯通） line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern B/D快车，F/M慢车 concept_nyc_line_bdfm concept nyc-subway-bdfm B/D/F/M线 NYC BDFM

共用曼哈顿第六大道走廊的B、D、F、M四条线路，连接曼哈顿中城与布鲁克林、皇后区。

published category-transit tag-metro zwiki_4060658276 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81B%C2%B7D%C2%B7F%C2%B7M%E7%BA%BF%EF%BC%88%E7%AC%AC%E5%85%AD%E5%A4%A7%E9%81%93%E7%BA%BF%EF%BC%89 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:34+08:00 2026-10-31T12:49:34+08:00 user:admin 1 ## 概况 B、D、F、M 四条线路在曼哈顿共用**第六大道线**走廊：B/D 为快车（仅停洛克菲勒中心、布赖恩特公园、先驱广场），F/M 为慢车。四线分别向布朗克斯（B/D）、布鲁克林（B/D/F）、皇后区（F/M）延伸。 ## 各线路走向 - **B线**：布朗克斯贝德福德公园大道 ↔ 布鲁克林布莱顿海滩，经中央公园西线与布莱顿线，仅工作日白天运营 - **D线**：布朗克斯诺伍德–205街 ↔ 布鲁克林科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，经第八大道与西端线，全时段运营 - **F线**：皇后区牙买加–179街 ↔ 科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，经 53 街线与卡尔弗线，全时段运营 - **M线**：皇后区中村–大都会大道 ↔ 布鲁克林贝克雷公园（Bay Parkway），经基督街隧道，全时段运营 ## 主要换乘 - **洛克菲勒中心–47/50街**：第五大道中城 - **先驱广场–34街**：N/Q/R/W - **西四街**：A/C/E - **大西洋大道–巴克莱中心**：2/3/4/5/N/Q/R ## 曼哈顿第六大道车站列表（北→南） 47–50街–洛克菲勒中心 - 42街–布赖恩特公园 - 34街–先驱广场 - 23街（F/M） - 14街（F/M） - 西四街（B/D/F/M 全停） - 百老汇–拉斐特街（B/D/F/M，接拿骚街线） - 大街（Grand St，B/D 停靠） - 德兰西街–埃塞克斯街（F/M） - 第二大道（F/M） /concepts/nyc-subway-bdfm.html de true zh other line_termini 牙买加中心–帕森斯/阿彻 ↔ 宽街 line_stations 27站（J线） line_opened 1888–1918年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern J全时段慢车；Z高峰快车 concept_nyc_line_jz concept nyc-subway-jz J/Z线 NYC JZ

牙买加中心至宽街的拿骚街快慢车组，经威廉斯堡大桥连接曼哈顿下城与皇后区牙买加。

published category-transit tag-metro zwiki_1703541342 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81J/Z%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:29+08:00 2026-10-31T12:49:29+08:00 user:admin 1 ## 概况 J 线与 Z 线组成一对快慢车组：J 线全时段运行，Z 线仅高峰时段同向加开快车。两线经皇后区牙买加高地 Jamaica 大道高架与威廉斯堡大桥连接曼哈顿下城宽街（Broad Street）。 ## 主要换乘 - **牙买加中心–帕森斯/阿彻**：E 线、长岛铁路 - **默特尔–百老汇**：M 线 - **百老汇枢纽**：A/C/L - **埃塞克斯街**：F/M 线、下东区 - **富尔顿街**：A/C/2/3/4/5 ## 车站列表（东→西，J 线全停） 牙买加中心–帕森斯/阿彻 - 萨芬大道–阿彻大道–JFK机场 - 121街 - 111街 - 104街 - 伍德黑文大道 - 85街–森林公园大道 - 塞普雷斯丘陵（Cypress Hills） - 埃尔德茨巷 - 阿拉巴马大道 - 百老汇枢纽 - 肖恩西街 - 哈西街 - 盖茨大道 - 科西丘斯科街 - 默特尔大道 - 法拉盛大道 - 洛里默街 - 休斯街 - 马西大道 - 埃塞克斯街 - 鲍厄里 - 运河街 - 钱伯斯街 - 富尔顿街 - 宽街 Z 线为高峰时段的同向快车，在 J 线站序基础上跳停部分慢车站。 /concepts/nyc-subway-jz.html de true zh other line_termini 科特广场 ↔ 教堂大道 line_stations 20站 line_opened 1933年 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段慢车 concept_nyc_line_g concept nyc-subway-g G线 NYC G

科特广场至教堂大道的布鲁克林-皇后区穿城线，不进入曼哈顿，是系统内唯一不入曼哈顿的主线。

published category-transit tag-metro zwiki_6354684055 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81G%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:28+08:00 2026-10-31T12:49:28+08:00 user:admin 1 ## 概况 G 线连接皇后区长岛市科特广场（Court Square）与布鲁克林教堂大道（Church Avenue），经 IND 跨城线（Crosstown Line）与卡尔弗线（Culver Line），全时段运营；不进入曼哈顿是系统内独有特征。 ## 主要换乘 - **科特广场**：7 号线、E/M 线 - **霍伊特–舍默霍恩**：A/C - **富尔顿街**（G 线经富尔顿街站换乘 A/C） - **第四大道**：R 线 - **15街–展望公园**：F 线 ## 车站列表（北→南） 科特广场 - 21街 - 格林波因特 - 拿骚大道 - 大都会大道 - 百老汇 - 法拉盛大道 - 默特尔–威洛比大道 - 贝德福德–诺斯特兰大道 - 克拉森大道 - 克林顿–华盛顿大道 - 富尔顿街 - 伯根街 - 卡罗尔街 - 史密斯–第九街 - 第四大道 - 第七大道 - 15街–展望公园 - 福特汉姆公园路（Fort Hamilton Pkwy） - 教堂大道 /concepts/nyc-subway-g.html de true zh other line_termini 第八大道 ↔ 卡纳西–洛克威公园大道 line_stations 24站 line_opened 1924年（卡纳西线，纽约首条地下线） line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段慢车 concept_nyc_line_l concept nyc-subway-l L线 NYC L

第八大道至卡纳西–洛克威公园大道的东西向线路，横穿曼哈顿14街与布鲁克林，全时段运行。

published category-transit tag-metro zwiki_228614598 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81L%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:27+08:00 2026-10-31T12:49:27+08:00 user:admin 1 ## 概况 L 线西起曼哈顿第八大道（14街/第八大道），沿 14 街横穿中城与切尔西，经威廉斯堡大桥进入布鲁克林，沿卡纳西线（Canarsie Line）东行至卡纳西–洛克威公园大道，7×24 小时运营。 ## 主要换乘 - **联合广场**：4/5/6/N/Q/R/W - **贝德福德大道**：布鲁克林威廉斯堡商圈 - **百老汇枢纽**：A/C/J/Z - **大西洋大道–巴克莱中心**：B/D/N/Q/R/2/3/4/5 ## 车站列表（西→东） 第八大道 - 第六大道 - 联合广场–14街 - 第三大道 - 第一大道 - 贝德福德大道 - 洛里默街 - 格雷厄姆大道 - 大街（Grand St） - 大都会大道 - 摩根大道 - 杰斐逊街 - 德卡尔布大道 - 默特尔–威科夫大道 - 哈西街 - 威尔逊大道 - 布什维克大道–阿伯丁街 - 百老汇枢纽 - 大西洋大道 - 萨特大道 - 利沃尼亚大道 - 新路段 - 东105街 - 卡纳西–洛克威公园大道 /concepts/nyc-subway-l.html de true zh other line_termini 牙买加中心–帕森斯/阿彻 ↔ 世贸中心 line_stations 24站 line_opened 1933年 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车 concept_nyc_line_e concept nyc-subway-e E线 NYC E

牙买加中心–帕森斯/阿彻至世贸中心的全时段快车，经皇后区大道与53街线运行。

published category-transit tag-metro zwiki_6390299976 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81E%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:25+08:00 2026-10-31T12:49:25+08:00 user:admin 1 ## 概况 E 线东起皇后区牙买加中心–帕森斯/阿彻，沿皇后区大道（Queens Boulevard）西行，经 53 街线穿越曼哈顿中城，再沿第八大道南下，终点为**世贸中心（WTC）**站，7×24 小时运营。 ## 主要换乘 - **牙买加中心**：J/Z、长岛铁路、AirTrain JFK（经萨芬大道–阿彻大道–JFK机场站） - **杰克逊高地–罗斯福大道**：7 号线 - **皇后区广场**：N/W - **莱克星顿大道–53街**：6 号线 - **第五大道–53街**：前往中城东区 - **西四街**：A/B/C/D/F/M ## 车站列表（东→西） 牙买加中心–帕森斯/阿彻 - 萨芬大道–阿彻大道–JFK机场 - 帕森斯大道 - 169街 - 布莱尔伍德 - 基尤花园–联合大道 - 森林山–71大道 - 67大道 - 63道–雷戈公园 - 伍德黑文大道 - 格兰大道–纽敦 - 艾姆赫斯特大道 - 杰克逊高地–罗斯福大道 - 65街 - 北方大道 - 46街 - 斯坦威街 - 36街 - 皇后区广场 - 科特广场–23街 - 莱克星顿大道–53街 - 第五大道–53街 - 第七大道 - 西四街 - 斯普林街 - 运河街 - 钱伯斯街 - 世贸中心（WTC） /concepts/nyc-subway-e.html de true zh other line_termini 168街 ↔ 尤克利德大道 line_stations 38站 line_opened 1932–1936年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 白天慢车 concept_nyc_line_c concept nyc-subway-c C线 NYC C

168街至尤克利德大道的第八大道慢车，工作日与白天时段运营，与A线共线。

published category-transit tag-metro zwiki_8646295683 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81C%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:24+08:00 2026-10-31T12:49:24+08:00 user:admin 1 ## 概况 C 线沿第八大道慢车轨道运行，北起华盛顿高地 168 街，经富尔顿街线至布鲁克林尤克利德大道（Euclid Avenue），是 A 线的慢车补充。 ## 车站列表（北→南） 168街 - 163街–阿姆斯特丹大道 - 155街 - 145街 - 135街 - 125街 - 116街 - 大教堂公园路–110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 81街–自然历史博物馆 - 72街 - 59街–哥伦布圆环 - 50街 - 时代广场–42街港务局车站 - 34街–宾州车站 - 23街 - 14街 - 西四街 - 斯普林街 - 运河街 - 钱伯斯街 - 富尔顿街 - 高街 - 杰伊街–大都会科技 - 霍伊特–舍默霍恩 - 拉斐特大道 - 克林顿–华盛顿大道 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦–特鲁普大道 - 尤蒂卡大道 - 百老汇枢纽 - 自由大道 - 范西克伦大道 - 谢泼德大道 - 尤克利德大道 /concepts/nyc-subway-c.html de true zh other line_termini 因伍德–207街 ↔ 远洛克威–莫特大道/洛克威公园–海滩116街/勒弗茨大道 line_stations 44站（含支线） line_opened 1932年（IND首段） line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车 concept_nyc_line_a concept nyc-subway-a A线 NYC A

因伍德–207街至远洛克威/勒弗茨大道的第八大道快车，全时段运行，含洛克威半岛多支线。

published category-transit tag-metro zwiki_3988296857 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81A%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:23+08:00 2026-10-31T12:49:23+08:00 user:admin 1 ## 概况 A 线北起曼哈顿因伍德–207 街，沿第八大道快车轨道南下，经富尔顿街线进入布鲁克林，东段分出**远洛克威–莫特大道**、**洛克威公园–海滩116街**（经洛克威半岛）与**勒弗茨大道**三条支线，全时段运营，深夜仅在布鲁克林内部运行。 ## 主要换乘 - **哥伦布圆环–59街**：1/B/D - **时代广场–42街港务局车站**：1/2/3/7/N/Q/R/W - **富尔顿街**：2/3/4/5/J/Z - **霍伊特–舍默霍恩**：G 线 - **百老汇枢纽**：J/Z/L ## 车站列表（北→南） 因伍德–207街 - 迪克曼街 - 190街 - 181街 - 175街 - 168街 - 145街 - 135街 - 125街 - 哥伦布圆环–59街 - 时代广场–42街港务局车站 - 34街–宾州车站 - 14街 - 西四街 - 运河街 - 钱伯斯街 - 富尔顿街 - 高街 - 杰伊街–大都会科技 - 霍伊特–舍默霍恩 - 拉斐特大道 - 克林顿–华盛顿大道 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦–特鲁普大道 - 尤蒂卡大道 - 百老汇枢纽 - 自由大道（Liberty Ave，C线停靠） - 远洛克威支线：格兰特大道（Grant Ave） - 80街 - 88街 - 勒弗茨大道（Lefferts Blvd）；洛克威支线：水族馆赛道 - 渡槽–北导管大道 - 霍华德海滩–JFK机场 - 宽水道（Broad Channel） - 海滩67街 - 海滩60街 - 海滩44街 - 海滩36街 - 海滩25街 - 远洛克威–莫特大道；洛克威公园支线：海滩90街 - 海滩98街 - 海滩105街 - 洛克威公园–海滩116街 A 线是前往肯尼迪机场（经霍华德海滩站换乘 AirTrain）的主要地铁线路。 /concepts/nyc-subway-a.html de true zh other line_termini 法拉盛–缅街 ↔ 哈德逊广场–34街 line_stations 22站 line_opened 1915年（首段）；2015年西延至34街 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车，高峰开行<7>快车 concept_nyc_line_7 concept nyc-subway-7 7号线 NYC 7

法拉盛–缅街至哈德逊广场–34街的皇后区东西向快车，全时段运行，另有高峰<7>快车。

published category-transit tag-metro zwiki_7031565176 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%817%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:22+08:00 2026-10-31T12:49:22+08:00 user:admin 1 ## 概况 7 号线连接皇后区法拉盛–缅街与曼哈顿西端哈德逊广场–34街，途经长岛市、猎人角、大中央与时代广场等地区，7×24 小时运营；高峰时段开行 **<7>** 快车，在皇后区仅停快车站。 ## 主要换乘 - **法拉盛–缅街**：长岛铁路、前往法拉盛华人商圈 - **大中央–42街**：4/5/6/S - **时代广场–42街**：1/2/3/N/Q/R/W - **哈德逊广场–34街**：哈德逊广场新城区 ## 车站列表（东→西） 法拉盛–缅街（Flushing–Main St） - 大都会–威利斯角 - 111街 - 103街–科罗纳广场 - 珍宝大道（Junction Blvd） - 90街–艾姆赫斯特大道 - 82街–杰克逊高地 - 74街–百老汇 - 69街 - 61街–伍德赛德 - 52街 - 46街 - 40街–洛瑞街 - 33街–罗森街 - 皇后区广场 - 科特广场 - 猎人点大道 - 弗农大道–杰克逊大道 - 大中央–42街 - 第五大道 - 时代广场–42街 - 34街–哈德逊广场 /concepts/nyc-subway-7.html de true zh other line_termini 佩勒姆湾公园 ↔ 布鲁克林桥–市政厅 line_stations 37站 line_opened 1904–1920年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段慢车，高峰开行<6>快车 concept_nyc_line_6 concept nyc-subway-6 6号线 NYC 6

佩勒姆湾公园至布鲁克林桥–市政厅的莱克星顿大道慢车，全时段运行，另设高峰<6>快车。

published category-transit tag-metro zwiki_2977977191 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%816%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:21+08:00 2026-10-31T12:49:21+08:00 user:admin 1 ## 概况 6 号线沿布朗克斯佩勒姆大道线与曼哈顿莱克星顿大道慢车轨道运行，南端终点为布鲁克林桥–市政厅站（ Brooklyn Bridge–City Hall），全时段慢车；高峰时段另开行**<6>**快车，仅在曼哈顿快车站停靠。 ## 主要换乘 - **125街**：4/5 线换乘 - **大中央–42街**：4/5/7/S - **联合广场**：N/Q/R/W/L - **布鲁克林桥–市政厅**：J/Z、前往市政厅与金融区 ## 车站列表（北→南） 佩勒姆湾公园 - 布尔街 - 米德尔敦路 - 西切斯特广场 - 泽雷加大道 - 城堡山大道 - 帕克切斯特 - 圣劳伦斯大道 - 莫里森大道–桑德维尤 - 埃尔德大道 - 惠特洛克大道 - 亨茨角大道 - 朗伍德大道 - 东149街 - 东143街–圣玛丽街 - 柏树大道 - 布鲁克大道 - 第三大道–138街 - 125街 - 116街 - 110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 77街 - 68街–亨特学院 - 59街 - 51街 - 大中央–42街 - 33街 - 28街 - 23街 - 阿斯特广场 - 布利克街 - 斯普林街 - 运河街 - 布鲁克林桥–市政厅 /concepts/nyc-subway-6.html de true zh other line_termini 东切斯特–戴尔大道 ↔ 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 line_stations 39站 line_opened 1905–1941年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 高峰时段快车 concept_nyc_line_5 concept nyc-subway-5 5号线 NYC 5

东切斯特–戴尔大道至弗拉特布什大道的时段性快车，工作日高峰时段与4号线共线运行。

published category-transit tag-metro zwiki_7044289872 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%815%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:20+08:00 2026-10-31T12:49:20+08:00 user:admin 1 ## 概况 5 号线为高峰时段运行的快车，北起布朗克斯东切斯特–戴尔大道，沿戴尔大道线与白原路线南下，与 2/4 线共用曼哈顿莱克星顿大道快车轨道，经布鲁克林东部公园路与诺斯特兰大道至弗拉特布什大道–布鲁克林学院。 ## 车站列表（北→南，工作日高峰时段） 东切斯特–戴尔大道 - 贝切斯特大道 - 冈山路 - 佩勒姆公园路 - 莫里斯公园 - 布朗克斯公园东 - 东180街 - 西农场广场–东特里蒙特大道 - 174–175街 - 弗里曼街 - 辛普森街 - 因特维尔街 - 普罗斯佩克特街 - 杰克逊大道 - 第三大道–149街 - 149街–大广场 - 大中央–42街 - 联合广场–14街 - 富尔顿街 - 华尔街 - 鲍灵格林 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府 - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 总统街 - 斯特林街 - 温斯罗普街 - 教堂大道 - 贝弗利路 - 纽柯克大道 - 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 非高峰时段北段改以 149街–大广场 为起讫（晚间/周末以北端存车线折返）。 /concepts/nyc-subway-5.html de true zh other line_termini 伍德劳恩 ↔ 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 line_stations 37站 line_opened 1904–1918年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车，深夜绕行 concept_nyc_line_4 concept nyc-subway-4 4号线 NYC 4

伍德劳恩至弗拉特布什大道的莱克星顿大道快车，经曼哈顿东侧与布鲁克林诺斯特兰大道，全天候运营。

published category-transit tag-metro zwiki_9084305682 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%814%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:18+08:00 2026-10-31T12:49:18+08:00 user:admin 1 ## 概况 4 号线北起布朗克斯伍德劳恩（Woodlawn），沿杰罗姆大道南下，在曼哈顿走莱克星顿大道快车轨道，经克拉克街隧道进入布鲁克林东部公园路与诺斯特兰大道，终点**弗拉特布什大道–布鲁克林学院**，7×24 小时运营（深夜改经怀特普莱恩斯路线绕行）。 ## 主要换乘 - **大中央–42街**：4/5/6/7/S - **联合广场–14街**：N/Q/R/W/L - **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/3/5 - **布鲁克林区政府**：B/D/N/Q/R/2/3/5 ## 车站列表（北→南） 伍德劳恩 - 莫肖卢公园路 - 贝德福德公园大道–雷曼学院 - 金斯布里奇路 - 福汉姆路 - 183街 - 伯恩赛德大道 - 176街 - 芒特伊登大道 - 170街 - 167街 - 161街–洋基体育场 - 149街–大广场 - 138街–大广场 - 大中央–42街 - 联合广场–14街 - 富尔顿街 - 华尔街 - 鲍灵格林 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府 - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 总统街 - 斯特林街 - 温斯罗普街 - 教堂大道 - 贝弗利路 - 纽柯克大道 - 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 /concepts/nyc-subway-4.html de true zh other line_termini 哈莱姆–148街 ↔ 新路段（New Lots Ave） line_stations 32站 line_opened 1904–1920年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 白天快车，深夜停运 concept_nyc_line_3 concept nyc-subway-3 3号线 NYC 3

哈莱姆–148街至新路段（New Lots Ave）的七号大道快车，工作日与白天时段运营。

published category-transit tag-metro zwiki_5359433348 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%813%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:17+08:00 2026-10-31T12:49:17+08:00 user:admin 1 ## 概况 3 号线沿曼哈顿哈莱姆区伦诺克斯大道与第七大道运行，经克拉克街隧道进入布鲁克林，沿东部公园路至诺斯特兰大道后转入新路段（Livonia Avenue 线），终点**新路段（New Lots Avenue）**。 ## 主要换乘 - **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/4/5 - **布鲁克林区政府（Borough Hall）**：前往布鲁克林市政厅区 - **克朗高地–尤蒂卡大道**：与 4 线分流 ## 车站列表（北→南） 哈莱姆–148街 - 145街 - 135街 - 125街 - 116街 - 中央公园北–110街 - 96街 - 72街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 钱伯斯街 - 公园广场 - 富尔顿街 - 华尔街 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府 - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 萨特大道–拉特兰路 - 萨拉托加大道 - 罗克韦大道 - 朱尼厄斯街 - 宾夕法尼亚大道 - 范西克伦大道 - 新路段 /concepts/nyc-subway-3.html de true zh other line_termini 威克菲尔德–241街 ↔ 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 line_stations 50站 line_opened 1904–1920年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车 concept_nyc_line_2 concept nyc-subway-2 2号线 NYC 2

威克菲尔德–241街至弗拉特布什大道–布鲁克林学院的全时段快车，经白原路线、第七大道与诺斯特兰大道。

published category-transit tag-metro zwiki_1317960437 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%812%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:15+08:00 2026-10-31T12:49:15+08:00 user:admin 1 ## 概况 2 号线北起布朗克斯威克菲尔德–241 街，经白原路线（White Plains Road Line）南下，在曼哈顿走第七大道快车轨道，过哈德逊后进入布鲁克林东部公园路，再沿诺斯特兰大道至终点**弗拉特布什大道–布鲁克林学院**，全时段快车。 ## 主要换乘 - **149街–大广场**：4/5 线换乘 - **时代广场/宾州车站**：与 1/3 线共线换乘 - **富尔顿街**：A/C/J/Z/4/5 - **大军团广场–东部公园路博物馆**：前往展望公园与布鲁克林博物馆 ## 车站列表（北→南） 威克菲尔德–241街 - 内里德大道 - 233街 - 225街 - 219街 - 冈山路 - 伯克大道 - 阿勒顿大道 - 佩勒姆公园路 - 布朗克斯公园东 - 东180街 - 西农场广场–东特里蒙特大道 - 174–175街 - 弗里曼街 - 辛普森街 - 因特维尔街 - 普罗斯佩克特街（Prospect Avenue） - 杰克逊大道 - 第三大道–149街 - 149街–大广场 - 135街 - 125街 - 116街 - 中央公园北–110街 - 96街 - 72街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 钱伯斯街 - 公园广场 - 富尔顿街 - 华尔街 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府（Borough Hall） - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 总统街 - 斯特林街 - 温斯罗普街 - 教堂大道 - 贝弗利路 - 纽柯克大道 - 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 /concepts/nyc-subway-2.html de true zh other line_termini 范科特兰公园–242街 ↔ 南渡口 line_stations 38站 line_opened 1904年（首段） line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段慢车 concept_nyc_line_1 concept nyc-subway-1 1号线 NYC 1

范科特兰公园–242街至南渡口的全时段慢车，纵贯曼哈顿西侧百老汇走廊，共38站。

published category-transit tag-metro zwiki_6724865647 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%811%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:13+08:00 2026-10-31T12:49:13+08:00 user:admin 1 ## 概况 1 号线沿曼哈顿西侧百老汇（Broadway）走廊运行，北起布朗克斯范科特兰公园–242 街，南至曼哈顿南端南渡口（South Ferry），全时段慢车，共 38 站。 ## 主要换乘 - **范科特兰公园–242街**：北端终点 - **168街**：A/C 线换乘 - **125街**：往返新泽西/布朗克斯的通勤换乘 - **时代广场–42街**：2/3/7/N/Q/R/W - **34街–宾州车站**：新泽西捷运、美铁 - **南渡口**：史泰登岛渡轮 ## 车站列表（北→南） 范科特兰公园–242街（Van Cortlandt Park–242nd St） - 238街 - 231街 - 玛布尔山–225街 - 215街 - 207街 - 迪克曼街 - 191街 - 181街 - 168街 - 157街 - 145街 - 137街–城市学院 - 125街 - 116街–哥伦比亚大学 - 大教堂公园路–110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 79街 - 72街 - 66街–林肯中心 - 59街–哥伦布圆环 - 50街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 28街 - 23街 - 18街 - 14街 - 克里斯托弗街–石墙 - 休斯顿街 - 运河街 - 富兰克林街 - 钱伯斯街 - 科特兰–世贸中心 - 雷克托街 - 南渡口 /concepts/nyc-subway-1.html de true zh other system_opened 1904年10月27日 system_lines 28条运行线路 system_stations 472座（不重复计） system_operator 纽约大都会运输署（MTA） system_fare 2.90美元（OMNY/MetroCard） system_hours 7×24小时 concept_nyc_subway concept new-york-city-subway

纽约地铁是全球规模最大、车站数量最多的地铁系统之一，共28条运行线路、472座车站，7×24小时运营，由MTA运营。

published category-transit tag-metro zwiki_2408682323 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_3772538599 https://en.wikipedia.org/wiki/New_York_City_Subway English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:12+08:00 2026-10-31T12:49:12+08:00 user:admin 1 ## 概况 纽约地铁（New York City Subway）由纽约大都会运输署（MTA）运营，全长约 399 公里，含 28 条运行线路（编号 1–7 与字母 A–W）、472 座车站（不重复计），是世界上车站数量最多的地铁系统，也是美国规模最大的快速交通系统。自 1904 年开通以来，除极少数情况外保持 7×24 小时运营。 ## 线路结构 系统由三段历史网络合并而成： - **IRT（原洲际快速铁路）**：1、2、3、4、5、6、7 号线 - **BMT（原布鲁克林-曼哈顿运输）**：J/Z、L、M、N、Q、R、W 线 - **IND（原独立地铁系统）**：A、B、C、D、E、F、G 线 ## 主要换乘站 - **时代广场–42街**：1/2/3/7/N/Q/R/W 及摆渡 - **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/3/4/5 交汇 - **亚特兰提大道–巴克莱中心**：B/D/N/Q/R/2/3/4/5 - **大中央–42街**：4/5/6/7/S - **联合广场**：4/5/6/L/N/Q/R/W - **牙买加中心–帕森斯/阿彻**：E/J/Z 及长岛铁路 ## 票务与运行 单程 2.90 美元（2026 年），使用 OMNY 非接触支付或 MetroCard；工作日高峰期各干线发车间隔 2–5 分钟，全天候运营但深夜部分线路缩线或改为慢车。 /concepts/new-york-city-subway.html de true zh other org_founded 1968年 org_hq 美国纽约州纽约市 org_systems 纽约地铁、MTA公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路、史泰登岛铁路 organization_mta organization mta-new-york

纽约大都会运输署（MTA）是纽约都会区的公共交通管理机构，运营纽约地铁、公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路与史泰登岛铁路。

published category-transit tag-metro zwiki_9333656940 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E4%BC%9A%E8%BF%90%E8%BE%93%E7%BD%B2 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_4808416677 https://en.wikipedia.org/wiki/Metropolitan_Transportation_Authority English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:11+08:00 2026-10-31T12:49:11+08:00 user:admin 1 ## 概况 纽约大都会运输署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）成立于 1968 年，是纽约州设立的公共机构，管理美国规模最大的公共交通网络，服务纽约市及郊区的通勤客流。 ## 运营系统 - **纽约地铁**：28 条运行线路、472 座车站（不重复计），7×24 小时运营 - **公共汽车**：5700 余辆，325 条以上线路（含快速公交 Select Bus Service） - **长岛铁路（LIRR）**：美国最繁忙的通勤铁路 - **大都会北方铁路（Metro-North）**：服务哈德逊河谷与康涅狄格州 - **史泰登岛铁路**：岛上唯一重轨线路 ## 资金与治理 由纽约州、纽约市拨款与票价收入共同支持，董事会主席由纽约州州长提名。2023 年起实施拥堵收费相关的中央商务区收费（2025 年 1 月开始征收），为公共交通筹资。 /organizations/mta-new-york.html de true zh public-corporation place_de_koeln_bonn_flughafen place de-koeln-bonn-flughafen Köln/Bonn Airport Bahnhof Flughafenbahnhof Köln/Bonn

Der am 12. Juni 2004 eröffnete Bahnhof Köln/Bonn Flughafen ist ein 420 m langer Tunnelbahnhof mit vier Gleisen, 18 m unter der Erde, an dem ICE-, S-Bahn- und Regionalzüge den Flughafen Köln/Bonn erschließen.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_K%C3%B6ln/Bonn_Flughafen abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:49:01+08:00 user:admin 20 ## Überblick Der Bahnhof wurde am 12. Juni 2004 als Bestandteil der rund 15 km langen Flughafenschleife Köln eröffnet, die vom Bahnhof Köln Messe/Deutz zur Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main führt. Er war nach Frankfurt und Düsseldorf der dritte deutsche Flughafenbahnhof mit ICE-Anbindung und liegt als Tunnelbahnhof rund 18 m unter der Erde zwischen den beiden Terminals. ## Bediente Verkehre - Fernverkehr: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]] halten am Bahnhof; weitere ICE-Verbindungen (u. a. nach Frankfurt und Stuttgart) ergänzen das Angebot - S-Bahn: Linie S19 der S-Bahn Köln - Regionalverkehr: RE 6 (Rhein-Weser-Express) und weitere Regionalverbindungen (u. a. nach Koblenz über die Linke Rheinstrecke) ## Anlage Die Station besitzt vier Gleise an zwei 405 m langen und 9,40 m breiten Mittelbahnsteigen unter einem gewölbten Glasdach; zwischen den Bahnhofsköpfen besteht eine doppelte Gleisverbindung für in Köln/Bonn endende ICE-Züge. Escalatoren und Aufzüge führen in das Untergeschoss von Terminal 2; seit 2007 besteht eine Verbindung zum Terminal 1. /places/de-koeln-bonn-flughafen.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.8789 7.1192 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 2004 year 2004 place_de_stuttgart_hbf place de-stuttgart-hbf Stuttgart Hbf Stuttgarter Hauptbahnhof

斯图加特火车总站于1922年启用，是一座拥有16条轨道的尽头式车站，每日旅客约30万人次；正作为“斯图加特21”（Stuttgart 21）项目的一部分改建为地下通过式车站。

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Stuttgart_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:48:54+08:00 user:admin 21 ## 概况 由保罗·博纳茨（Paul Bonatz）设计的今站房于1922年10月23日部分投入使用，车站为尽头式。该站属于 Preisklasse 1，每日旅客和访客约30万人次，是德国铁路客流量第五大的长途车站。在“斯图加特21”（Stuttgart 21）大型项目中，它正被改建为一座地下、旋转约90度的8线通过式车站；博纳茨老站房（Bonatz-Bau）将予以保留。 ## 接驳线路 - 长途交通：[[concept_ice_11|ICE 11]]、[[concept_ice_42|ICE 42]]；此外还有更多 ICE 线路、开往巴黎的 ICE/TGV、多条 IC 线路和 Railjet - 城市快铁（S-Bahn）：地下 S-Bahn 车站（101/102道），线路 S1–S6、S60 - 区域交通：多条 IRE、RE 和 RB 线路通往周边地区 ## 车站构造 这座尽头式车站拥有16条地面轨道和两条地下 S-Bahn 轨道。Arnulf-Klett-Platz 下方是一座1976年启用的地下市域铁路（Stadtbahn）车站，设4条轨道，由 U5、U6、U7 和 U15 等线路服务。 /places/de-stuttgart-hbf.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 48.7839 9.1817 Baden-Württemberg, Deutschland 1922 year 1922 place_de_frankfurt_hbf place de-frankfurt-hbf Frankfurt Hbf Frankfurter Hauptbahnhof

法兰克福火车总站于1888年启用，拥有25条地面轨道，是欧洲最大的尽头式车站之一，每日旅客约46万人次，为德国客流量第二大的长途车站。

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:48:53+08:00 user:admin 21 ## 概况 法兰克福中央车站（Centralbahnhof Frankfurt）于1888年8月18日启用。作为拥有25条地面站台轨道（1–24道及1a道）的尽头式车站，它属于 Preisklasse 1；每日旅客和访客约46万人次——是仅次于汉堡的德国第二大长途车站。全站22条 ICE 线路中有12条在此停靠。 ## 接驳线路 - 长途交通：[[concept_ice_4|ICE 4]]（Sprinter）、[[concept_ice_11|ICE 11]]、[[concept_ice_12|ICE 12]]、[[concept_ice_41|ICE 41]]、[[concept_ice_50|ICE 50]]；此外还有更多 ICE 线路、开往阿姆斯特丹和布鲁塞尔的 ICE International、开往巴黎和马赛的 TGV、开往米兰的 EC 以及 ÖBB Nightjet - 地铁：C 层地铁车站，由 U4 和 U5 线服务 - 城市快铁（S-Bahn）：地下 S-Bahn 车站（D 层），设4条轨道，由 S1–S6、S8 和 S9 线服务 - 区域交通：RMV 的多条 RE 和 RB 线路；站前广场另有3条有轨电车线路和多条公交线路 ## 车站构造 这座尽头式车站拥有25条地面站台轨道；地下为四轨 S-Bahn 隧道车站（D 层）和地铁车站（C 层）。车站每日办理列车到发超过1,100班。 /places/de-frankfurt-hbf.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.1069 8.6625 Hessen, Deutschland 1888 year 1888 place_de_nordrhein_westfalen place de-nordrhein-westfalen Nordrhein-Westfalen North Rhine-Westphalia NRW

北莱茵-威斯特法伦州人口约1790万（2022年人口普查），是德国人口最多的联邦州，首府为杜塞尔多夫，面积约34,100平方公里。

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Nordrhein-Westfalen abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:48:50+08:00 user:admin 19 ## 概况 北莱茵-威斯特法伦州位于德国西部，与荷兰和比利时接壤。州首府为杜塞尔多夫，最大城市是科隆。全州面积约34,100平方公里，人口约1790万（2022年人口普查），居各联邦州之首。ISO 3166-2代码为DE-NW。北威州于1946年由英国占领当局建立。 ## 行政区划 全州分为5个行政专区：阿恩斯贝格、代特莫尔德、杜塞尔多夫、科隆和明斯特。其下设有31个县（包括作为特殊形式的亚琛城市区 StädteRegion Aachen）和22个直辖市——德国境内直辖市数量遥遥领先。 ## 主要城市 - 科隆（约110万人口） - 杜塞尔多夫（约62万人口） - 多特蒙德（约59万人口） - 埃森（约58万人口） - 杜伊斯堡（约50万人口） ## 交通 北威州拥有德国最密集的交通网络：科隆和杜塞尔多夫是重要的ICE枢纽，杜塞尔多夫机场是州内最大机场；在鲁尔区，城快铁、区域列车和有轨电车将人口稠密的莱茵-鲁尔都市区紧密连接起来。 ## 经济 北威州是德国经济实力最强的地区，鲁尔区和莱茵河沿岸工业门类多样（化工、机械制造、能源、媒体），钢铁工业发达，众多企业集团总部云集于此。 /places/de-nordrhein-westfalen.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 51.48 7.55 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes) organization_flixbus organization flixbus FlixBus FLiXBUS Flix Flix SE (Muttergesellschaft)

Flixbus 是一家 2013 年投入运营的德国交通企业，总部位于慕尼黑，如今运营着欧洲最大的长途巴士网络，隶属于 Flix SE。

published category-transit category-road-transport tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:48:46+08:00 user:admin 21 ## 概况 Flixbus 由 Daniel Krauss、Jochen Engert 和 André Schwämmlein 于 2011 年在慕尼黑作为初创企业创立，并于 2013 年 2 月——即德国长途巴士市场放开后不久——在巴伐利亚以首批三条线路开始运营。通过 2015 年 1 月收购竞争对手 MeinFernbus，Flixbus 成为德国无可争议的市场领导者。2016 年 8 月，该公司又收购了德国邮政的 Postbus，从而控制了德国长途巴士市场约 80% 的份额；2016 年 7 月，Flixbus 还收购了 Megabus 的欧洲业务。 该公司采用平台模式运营：巴士由 1,000 多家地区巴士合作伙伴运营，而 Flix 负责网络规划、时刻表、定价、销售、营销和客户服务。2022 年 4 月，公司架构由 GmbH 转型为 Flix SE。Flix 集团旗下还包括 FlixTrain（自 2018 年起）、美国 Greyhound Lines 公司（自 2021 年起）和土耳其运营商 Kâmil Koç。其网络覆盖欧洲、南北美洲、亚洲和大洋洲约 45 个国家，每天提供超过 30 万个班次，通往 8,700 多个目的地；自成立以来，已有超过 5 亿乘客使用其服务。 ## 线路 在德国，Flixbus 运营着覆盖全国的长途巴士网络；重要枢纽包括柏林 Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) am Funkturm、汉堡 Hauptbahnhof 旁的 ZOB、慕尼黑 Hackerbrücke 旁的 ZOB、法兰克福 Hauptbahnhof 的长途巴士总站，以及科隆、杜塞尔多夫、德累斯顿、莱比锡和斯图加特火车总站的长途巴士停靠站。重要的德国国内干线包括汉堡–柏林、柏林–慕尼黑、科隆–柏林、杜塞尔多夫–法兰克福和柏林–德累斯顿。 提示：时刻表与停靠站可能频繁变更，请以 flixbus.de 为准。 /organizations/flixbus.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_operator 2013 year 2013 (Fahrbetriebsstart Februar 2013; Unternehmensgründung 2011 in München) München, Deutschland (Flix SE, zuvor Flixbus GmbH) line_daily_ridership rund 123.000 Fahrgäste pro Tag (2018) line_depots Betriebshof Langwasser line_last_extension 27. November 1999 (Herrnhütte – Flughafen) line_length 13,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1984 line_operator VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_owner VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_rolling_stock DT3, vollautomatischer Betrieb (seit 2010) line_stations 16 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke von Röthenbach über die Nürnberger Innenstadt zum Flughafen; zwischen Rathenauplatz und Rothenburger Straße gemeinsame Strecke mit der U3; seit 2010 fahrerloser Betrieb (Projekt RUBIN) line_termini Röthenbach – Flughafen concept_ubahn_nuernberg_u2 concept ubahn-nuernberg-u2 Nürnberger U-Bahn-Linie U2

U2线是纽伦堡地铁的一条线路，全长13.2公里，设16座车站；于1984年1月28日开通，自1999年起从 Röthenbach 运行至机场，并自2010年起无人驾驶。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(N%C3%BCrnberg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 vag-network-202603 https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf Stand: 24.03.2026 vgn-u2-special-20261019 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:24-1792730838.pdf Montag–Freitag (Schule), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen vgn-u2-special-20261102 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:25-1792730818.pdf Montag–Freitag (schulfrei); Verkehrshinweis vgn-u2-special-20261109 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:26-1792730819.pdf Montag–Freitag (Schule); Verkehrshinweis 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:48:41+08:00 user:admin 52 ## 概况 U2线全长13.2公里，设16座车站。线路从纽伦堡西南部的 Röthenbach 出发，经 Plärrer、火车总站和 Rathenauplatz，向北运行至机场。首段线路于1984年1月28日在 Plärrer 与 Schweinau 之间开通；1999年，线路到达现今位于机场的终点。Ziegelstein 与机场之间的区段是德国地铁中唯一的单线隧道区段。自2010年1月起，U2线全面实现无人驾驶运行。 ## 运营方 运营方为 [[organization_vag_nuernberg|纽伦堡交通公司（VAG）]]。 ## 历史 U2线于1984年1月28日在 Plärrer 与 Schweinau 之间开通，随后分多个区段向北延伸。1999年11月27日，随着 Herrnhütte – Flughafen 区段通车，线路到达现今的终点。2010年，线路转换为全自动无人驾驶运营（RUBIN）；较旧的 DT1 和 DT2 型列车随后被调往U1线。 ## 车站 车站自 Röthenbach 至机场 Flughafen 依次为：[^vag-network-202603] - Röthenbach - Hohe Marter - Schweinau - St. Leonhard - Rothenburger Straße - Plärrer - Opernhaus - Nürnberg Hauptbahnhof - Wöhrder Wiese - Rathenauplatz - Rennweg - Schoppershof - Nordostbahnhof - Herrnhütte - Ziegelstein - Flughafen ## 2026年10月特别运行 2026年10月19日至30日学校上课日的周一至周五，全程首班由 Röthenbach 04:36发车、04:59到达 Flughafen；反方向由 Flughafen 04:42发车、05:05到达 Röthenbach。[^vgn-u2-special-20261019] 这两班列车的逐站时刻与下列11月6日全程首班时刻相同。[^vgn-u2-special-20261019] 同一时期的上课日早间有 Herrnhütte 04:50发车、04:51到达 Ziegelstein 的区间车，以及 Nordostbahnhof 04:43发车、05:00到达 Röthenbach 的区间车；后一班的逐站时刻与下列11月2日至6日区间车相同。[^vgn-u2-special-20261019] 10月24日星期六，全程首班由 Röthenbach 04:48发车、05:12到达 Flughafen；反方向由 Flughafen 04:56发车、05:20到达 Röthenbach。[^vgn-u2-special-20261019] 这两班列车的逐站时刻与下列11月14日全程首班时刻相同。[^vgn-u2-special-20261019] 10月25日星期日，全程首班由 Röthenbach 04:58发车、05:22到达 Flughafen；反方向由 Flughafen 04:56发车、05:20到达 Röthenbach。[^vgn-u2-special-20261019] 这两班列车的逐站时刻与下列11月15日全程首班时刻相同。[^vgn-u2-special-20261019] ## 2026年11月特别运行 2026年11月2日至6日，因施工，约21时起 Ziegelstein 与 Flughafen 之间设接驳巴士。[^vgn-u2-special-20261102] 这几日有由 Röthenbach 20:41发车、21:02到达 Ziegelstein 的区间车。[^vgn-u2-special-20261102] 11月6日，Flughafen 21:05发车的列车经 Ziegelstein 21:08发车，21:30到达 Röthenbach；Ziegelstein 至 Röthenbach 各站时刻与下列11月2日至5日的区间车相同。[^vgn-u2-special-20261102] 11月2日至5日，Ziegelstein 21:08发车的区间车于21:30到达 Röthenbach，经过各站时刻如下；终点时刻为到达时间。[^vgn-u2-special-20261102] | 车站 | 时刻 | | --- | --- | | Ziegelstein | 21:08 | | Herrnhütte | 21:10 | | Nordostbahnhof | 21:12 | | Schoppershof | 21:13 | | Rennweg | 21:14 | | Rathenauplatz | 21:16 | | Wöhrder Wiese | 21:17 | | Nürnberg Hauptbahnhof | 21:19 | | Opernhaus | 21:20 | | Plärrer | 21:23 | | Rothenburger Straße | 21:24 | | St. Leonhard | 21:26 | | Schweinau | 21:27 | | Hohe Marter | 21:28 | | Röthenbach | 21:30 | Röthenbach 20:41发车的区间车经过各站时刻如下；Ziegelstein 时刻为到达时间。[^vgn-u2-special-20261102] | 车站 | 时刻 | | --- | --- | | Röthenbach | 20:41 | | Hohe Marter | 20:43 | | Schweinau | 20:44 | | St. Leonhard | 20:45 | | Rothenburger Straße | 20:47 | | Plärrer | 20:49 | | Opernhaus | 20:50 | | Nürnberg Hauptbahnhof | 20:52 | | Wöhrder Wiese | 20:53 | | Rathenauplatz | 20:54 | | Rennweg | 20:56 | | Schoppershof | 20:57 | | Nordostbahnhof | 20:59 | | Herrnhütte | 21:00 | | Ziegelstein | 21:02 | 该期间早间有 Herrnhütte 04:50发车、04:51到达 Ziegelstein 的区间车，以及 Nordostbahnhof 04:43发车、05:00到达 Röthenbach 的区间车。[^vgn-u2-special-20261102] Nordostbahnhof 04:43发车的区间车经过各站时刻如下；Röthenbach 时刻为到达时间。[^vgn-u2-special-20261102] | 车站 | 时刻 | | --- | --- | | Nordostbahnhof | 04:43 | | Schoppershof | 04:44 | | Rennweg | 04:45 | | Rathenauplatz | 04:47 | | Wöhrder Wiese | 04:48 | | Nürnberg Hauptbahnhof | 04:50 | | Opernhaus | 04:51 | | Plärrer | 04:53 | | Rothenburger Straße | 04:55 | | St. Leonhard | 04:56 | | Schweinau | 04:57 | | Hohe Marter | 04:59 | | Röthenbach | 05:00 | 11月2日至5日，全程首班由 Röthenbach 04:35发车、04:59到达 Flughafen；反方向由 Flughafen 04:43发车、05:06到达 Röthenbach。11月6日，全程首班分别为 Röthenbach 04:36至 Flughafen 04:59，以及 Flughafen 04:42至 Röthenbach 05:05。[^vgn-u2-special-20261102] 11月2日至5日首班全程列车经过各站的时刻如下；终点时刻为到达时间。[^vgn-u2-special-20261102] | 车站 | 往 Flughafen | 往 Röthenbach | | --- | --- | --- | | Röthenbach | 04:35 | 05:06 | | Hohe Marter | 04:37 | 05:05 | | Schweinau | 04:38 | 05:03 | | St. Leonhard | 04:39 | 05:02 | | Rothenburger Straße | 04:41 | 05:01 | | Plärrer | 04:43 | 04:59 | | Opernhaus | 04:44 | 04:57 | | Nürnberg Hauptbahnhof | 04:46 | 04:56 | | Wöhrder Wiese | 04:47 | 04:54 | | Rathenauplatz | 04:48 | 04:53 | | Rennweg | 04:50 | 04:51 | | Schoppershof | 04:51 | 04:50 | | Nordostbahnhof | 04:53 | 04:49 | | Herrnhütte | 04:54 | 04:47 | | Ziegelstein | 04:56 | 04:46 | | Flughafen | 04:59 | 04:43 | 11月6日首班全程列车经过各站的时刻如下；终点时刻为到达时间。[^vgn-u2-special-20261102] | 车站 | 往 Flughafen | 往 Röthenbach | | --- | --- | --- | | Röthenbach | 04:36 | 05:05 | | Hohe Marter | 04:38 | 05:04 | | Schweinau | 04:39 | 05:02 | | St. Leonhard | 04:40 | 05:01 | | Rothenburger Straße | 04:42 | 05:00 | | Plärrer | 04:44 | 04:58 | | Opernhaus | 04:45 | 04:56 | | Nürnberg Hauptbahnhof | 04:47 | 04:55 | | Wöhrder Wiese | 04:48 | 04:53 | | Rathenauplatz | 04:49 | 04:52 | | Rennweg | 04:51 | 04:50 | | Schoppershof | 04:52 | 04:49 | | Nordostbahnhof | 04:54 | 04:48 | | Herrnhütte | 04:55 | 04:46 | | Ziegelstein | 04:57 | 04:44 | | Flughafen | 04:59 | 04:42 | 2026年11月9日至20日施工期间，约21时起 Ziegelstein 与 Flughafen 之间设接驳巴士。该期间学校上课日的周一至周四和周五，双向全程首班经过各站的时刻分别与上列11月2日至5日和11月6日的时刻相同。[^vgn-u2-special-20261109] 该期间学校上课日的早间区间车也有 Herrnhütte 04:50至 Ziegelstein 04:51，以及 Nordostbahnhof 04:43至 Röthenbach 05:00；后一班经过各站时刻与上述区间车时刻相同。[^vgn-u2-special-20261109] 该期间学校上课日的周一至周五，Röthenbach 20:41至 Ziegelstein 21:02 的区间车逐站时刻与上列相同；周一至周四，Ziegelstein 21:08至 Röthenbach 21:30 的区间车逐站时刻也与上列相同。[^vgn-u2-special-20261109] 11月14日，Röthenbach 20:41至 Ziegelstein 21:02 的区间车逐站时刻也与上列相同。[^vgn-u2-special-20261109] 11月14日和15日，Flughafen 21:06发车的列车经 Ziegelstein 21:08发车，21:30到达 Röthenbach；Ziegelstein 至 Röthenbach 各站时刻与上列11月6日的列车相同。[^vgn-u2-special-20261109] 11月15日，Röthenbach 20:58发车的列车于21:22到达 Flughafen。[^vgn-u2-special-20261109] 11月13日和20日，Flughafen 21:05发车的列车经 Ziegelstein 21:08发车，21:30到达 Röthenbach；沿途各站时刻与上列11月6日的列车相同。[^vgn-u2-special-20261109] 11月14日及15日的双向全程首班经过各站时刻如下。中间站列出发车时间，终点列出到达时间；两日 Flughafen 出发的全程首班时刻相同。[^vgn-u2-special-20261109] | 车站 | 11月14日往 Flughafen | 11月15日往 Flughafen | 往 Röthenbach | | --- | --- | --- | --- | | Röthenbach | 04:48 | 04:58 | 05:20 | | Hohe Marter | 04:50 | 05:00 | 05:18 | | Schweinau | 04:51 | 05:01 | 05:17 | | St. Leonhard | 04:52 | 05:02 | 05:16 | | Rothenburger Straße | 04:54 | 05:04 | 05:14 | | Plärrer | 04:56 | 05:06 | 05:13 | | Opernhaus | 04:58 | 05:08 | 05:10 | | Nürnberg Hauptbahnhof | 04:59 | 05:09 | 05:09 | | Wöhrder Wiese | 05:01 | 05:11 | 05:07 | | Rathenauplatz | 05:02 | 05:12 | 05:06 | | Rennweg | 05:04 | 05:14 | 05:04 | | Schoppershof | 05:05 | 05:15 | 05:03 | | Nordostbahnhof | 05:06 | 05:16 | 05:02 | | Herrnhütte | 05:08 | 05:18 | 05:00 | | Ziegelstein | 05:09 | 05:19 | 04:58 | | Flughafen | 05:12 | 05:22 | 04:56 | /concepts/ubahn-nuernberg-u2.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerke Barmbek, Farmsen und Billstedt (seit August 2020, hauptsächlich für U2 und U4) line_last_extension 9. März 1991 (Niendorf Markt – Niendorf Nord); seit dem Linientausch mit der U3 im Jahr 2009 endet die Linie in Mümmelmannsberg line_length 24,5 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1913 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG) line_rolling_stock DT5; daneben sind noch DT4 (seit 1989) bis zur schrittweisen Ausmusterung im Einsatz line_stations 25 line_status In Betrieb line_structure Niendorf Nord – Schlump – Jungfernstieg – Hauptbahnhof Nord – Berliner Tor – Billstedt – Mümmelmannsberg; 24,543 km, 25 Stationen line_termini Niendorf Nord – Mümmelmannsberg concept_ubahn_hamburg_u2 concept ubahn-hamburg-u2 Hamburger U-Bahn-Linie U2

U2线是汉堡地铁的一条24.5公里长的线路，设25座车站；其首段于1913年10月21日开通，线路从 Niendorf Nord 经市中心运行至 Mümmelmannsberg。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 hvv-map https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf 线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:48:36+08:00 user:admin 24 ## 概况 U2线全长24.5公里，设25座车站。它从 Niendorf Nord 经 Schlump 和市中心（Jungfernstieg、Hauptbahnhof Nord）运行至 Mümmelmannsberg。Schlump 与 Emilienstraße 之间的首段线路于1913年10月21日开通；U2这一线路名称于1966年5月22日随时刻表更替引入。由于2009年的线路调整，U2线此后止于 Mümmelmannsberg，而U3线重新成为环线。 ## 运营方 运营方为[[organization_hamburger_hochbahn|汉堡高架铁路公司]]。 ## 历史 U2线于1913年10月21日在 Schlump–Emilienstraße 区段投入运营；1914年延伸至 Hellkamp，该车站于1964年停用，并于1965年由 Lutterothstraße 站取代。此后数十年间，线路向西延伸：1966年至 Hagenbecks Tierpark，1985年至 Niendorf Markt，1991年3月9日至现今的终点 Niendorf Nord。随着2009年的线路调整，U2线与U3线在 Berliner Tor 以东的东部区段进行了交换；此后U2线止于 Mümmelmannsberg，该站自1990年9月29日起（当时作为U3线）已有列车运行。 ## 车站 由 Niendorf Nord 至 Mümmelmannsberg 的车站依次为：[^hvv-map] - Niendorf Nord - Schippelsweg - Joachim-Mähl-Straße - Niendorf Markt - Hagendeel - Hagenbecks Tierpark - Lutterothstraße - Osterstraße - Emilienstraße - Christuskirche - Schlump - Messehallen - Gänsemarkt - Jungfernstieg - Hauptbahnhof Nord - Berliner Tor - Burgstraße - Hammer Kirche - Rauhes Haus - Horner Rennbahn - Legienstraße - Billstedt - Merkenstraße - Steinfurther Allee - Mümmelmannsberg /concepts/ubahn-hamburg-u2.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_duesseldorf_flughafen place de-duesseldorf-flughafen Düsseldorf Airport Bahnhof Flughafenbahnhof Düsseldorf

Der am 26. Mai 2000 eröffnete Flughafenbahnhof Düsseldorf ist einer von zwei Fernbahnhöfen der Stadt, an der Schnellfahrstrecke Köln–Duisburg, und wird über die automatische Schwebebahn SkyTrain mit den Terminals verbunden.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf_Flughafen_Bahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:48:33+08:00 user:admin 20 ## Überblick Der Bahnhof wurde am 26. Mai 2000 eröffnet und liegt am nordöstlichen Rand des Flughafengeländes an der für 200 km/h ausgebauten Strecke Köln–Duisburg. Er ist neben dem Düsseldorf Hauptbahnhof der zweite Fernbahnhof der Stadt und übernimmt auch die Nahverkehrsfunktion für das angrenzende Ratingen. Der fahrerlose SkyTrain verbindet die Station mit den Terminals (Halte: Bahnhof, Parkhaus P4, Terminals A/B und C). Rund 40 Fernverkehrszüge hielten hier täglich (Stand 2014). ## Bediente Verkehre - Fernverkehr: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]] und [[concept_ice_43|ICE 43]] halten hier; dazu IC-Züge und einzelne Thalys-Verbindungen von/nach Paris - S-Bahn: Linie S1 der S-Bahn Rhein-Ruhr auf dem S-Bahn-Bahnsteig - Regionalverkehr: RE 1 (NRW-Express), RE 5 (Rhein-Express) und RE 19 (Rhein-IJssel-Express) halten an den Fernbahnsteigen ## Anlage Die Station besitzt getrennte Bahnsteige für den Fern- und Regionalverkehr einerseits und die S-Bahn andererseits; die Gleise reichen in die Unterführung unter den Flughafenstartbahnen hinein. Der Bahnhofsgebäude-Komplex wurde zusammen mit dem SkyTrain von 2000 an errichtet; der früher nördlich des Flughafens gelegene Haltepunkt Kalkum entfiel mit der Inbetriebnahme. /places/de-duesseldorf-flughafen.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.2917 6.7864 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 2000 year 2000 place_de_hamburg_flughafen place de-hamburg-flughafen Hamburg Airport (Flughafen) S-Bahnhof Hamburg Flughafen

Der Bahnhof Hamburg Flughafen (Airport) wurde am 11. Dezember 2008 mit der 2,6 km langen Flughafen-S-Bahn eröffnet und ist ein zweigleisiger Endbahnhof der Linie S1 der Hamburger S-Bahn.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Hamburg_Airport_(Flughafen) abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:48:32+08:00 user:admin 20 ## Überblick Der Bahnhof liegt an der 2,637 km langen Strecke Hamburg-Ohlsdorf–Hamburg Flughafen und wurde am 11. Dezember 2008 eröffnet. Er ist als Tunnel-/Endbahnhof unter dem Flughafenterminal angelegt und wird von DB Station & Service betrieben. Die Bedienung erfolgt durch die S1 der [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]] und der DB im 10–20-Minuten-Takt. ## Bediente Verkehre - S-Bahn: Linie S1 (Wedel–Hamburg Flughafen); die Züge werden in Ohlsdorf geflügelt, wobei der vordere Zugteil ohne Halt zum Flughafen fährt - Fern-/Regionalverkehr: keine; der Bahnhof ist reiner S-Bahnhof ## Anlage Der Endbahnhof besitzt einen Mittelbahnsteig mit zwei Gleisen (betrieblich als Gleise 3 und 4 nummeriert). Die Linie verkehrt mit Gleichstrom über Stromschiene, daher besteht keine Oberleitung. /places/de-hamburg-flughafen.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 53.6323 10.0066 Hamburg, Deutschland 2008 year 2008 place_de_leipzig_hbf place de-leipzig-hbf Leipzig Hbf Leipziger Hauptbahnhof

莱比锡火车总站于1915年启用，建筑面积83,640平方米，是欧洲面积最大的尽头式车站，拥有23条站台轨道，并通过市中心的地下城市隧道（City-Tunnel）与城市快铁（S-Bahn）相连。

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Leipzig_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:48:28+08:00 user:admin 21 ## 概况 火车总站于1915年12月4日作为普鲁士国家铁路与皇家萨克森国家铁路的共用车站建成。其建筑面积达83,640平方米，是欧洲面积最大的尽头式车站；站厅宽298米。每日约有12万名旅客和访客使用这座 Preisklasse 1 车站。 ## 接驳线路 - 长途交通：[[concept_ice_11|ICE 11]]、[[concept_ice_28|ICE 28]]、[[concept_ice_50|ICE 50]]；此外还有 IC 线路（包括开往科隆的 IC 55）和 FlixTrain - 城市快铁：德国中部 S-Bahn（S-Bahn Mitteldeutschland）的枢纽——自2013年12月15日起经由地下城市隧道（City-Tunnel）运行，由 S1–S6 和 S5X 线服务 - 区域交通：RE 和 RB 线路开往开姆尼茨、科特布斯、马格德堡和德累斯顿等 ## 车站构造 这座尽头式车站拥有23条轨道：大厅内20条站台轨道、地下城市隧道内2条轨道和1条博物馆车站轨道。自20世纪90年代改建以来，两半站厅各设一座购物中心（Promenaden Hauptbahnhof）。 /places/de-leipzig-hbf.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.3453 12.3822 Sachsen, Deutschland 1915 year 1915 place_de_muenchen_hbf place de-muenchen-hbf München Hbf München Hauptbahnhof

慕尼黑火车总站于1839/1849年首次投入运营，拥有32条地面轨道、两条城市快铁（S-Bahn）隧道轨道和两座地铁车站，是德国最重要的枢纽车站之一，每日旅客约40万人次。

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchen_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:48:26+08:00 user:admin 21 ## 概况 1848/1849年起，今站址处建有第一座车站；车站的历史可追溯到1839年的临时 Marsfeld 车站。这座尽头式车站是德国铁路客流量第三大的长途车站，仅次于汉堡和美因河畔法兰克福，每日旅客和访客约40万人次。如今的站厅主体区域（11–26道）建于1960年；自2019年起，车站和站房作为“第二主干线”（Zweite Stammstrecke）项目和车站优化改造的一部分正在改建。 ## 接驳线路 - 长途交通：[[concept_ice_11|ICE 11]]、[[concept_ice_18|ICE 18]]、[[concept_ice_25|ICE 25]]、[[concept_ice_28|ICE 28]]、[[concept_ice_29|ICE 29]]、[[concept_ice_41|ICE 41]]、[[concept_ice_42|ICE 42]]；此外还有 IC/EC（开往苏黎世和因斯布鲁克等）、开往巴黎的 TGV 和开往维也纳的 Railjet - 地铁：[[organization_mvg|慕尼黑交通公司（MVG）]]的两座车站——一座服务[[concept_ubahn_muenchen_u1|U1线]]/[[concept_ubahn_muenchen_u2|U2线]]/[[concept_ubahn_muenchen_u7|U7线]]/[[concept_ubahn_muenchen_u8|U8线]]（1980年启用），一座服务[[concept_ubahn_muenchen_u4|U4线]]/[[concept_ubahn_muenchen_u5|U5线]]（1984年启用） - 城市快铁：地下主干线车站（1972年启用），设两条轨道 - 区域交通：RE/RB 线路开往雷根斯堡、帕绍、林道和加米施-帕滕基兴等，由 Holzkirchner 和 Starnberger 翼站发出 ## 车站构造 这座尽头式车站拥有32条地面站台轨道；此外还有两条 S-Bahn 隧道轨道和两座地铁车站。车站区域面积约为76万平方米。 /places/de-muenchen-hbf.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 48.1404 11.5577 Bayern, Deutschland 1849 year 1849 concept_germany_admin_divisions concept germany-admin-divisions Deutsche Verwaltungsebenen Administrative Gliederung Deutschlands

德国的行政区划遵循联邦制原则，由联邦、16个联邦州及其下的行政专区、县和市镇组成。

published category-geography tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Verwaltungsgliederung_Deutschlands abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:48:25+08:00 user:admin 19 ## 概况 德国是一个联邦制国家：立法和行政管理由联邦和16个联邦州分担，各州拥有自己的宪法、议会（州议会）和政府。各州在联邦参议院中有代表；地方自治受《基本法》第28条保障。 ## 层级 - **联邦**：作为联邦整体国家的德意志联邦共和国 - **联邦州（16个）**：巴登-符腾堡州（[[place_de_baden_wuerttemberg|巴登-符腾堡州]]）、巴伐利亚州（[[place_de_bayern|巴伐利亚州]]）、柏林市州（[[place_de_berlin|柏林市州]]）、勃兰登堡州（[[place_de_brandenburg|勃兰登堡州]]）、不来梅州（[[place_de_bremen|不来梅州]]）、汉堡市州（[[place_de_hamburg|汉堡市州]]）、黑森州（[[place_de_hessen|黑森州]]）、梅克伦堡-前波美拉尼亚州（[[place_de_mecklenburg_vorpommern|梅克伦堡-前波美拉尼亚州]]）、下萨克森州（[[place_de_niedersachsen|下萨克森州]]）、北莱茵-威斯特法伦州（[[place_de_nordrhein_westfalen|北莱茵-威斯特法伦州]]）、莱茵兰-普法尔茨州（[[place_de_rheinland_pfalz|莱茵兰-普法尔茨州]]）、萨尔州（[[place_de_saarland|萨尔州]]）、萨克森州（[[place_de_sachsen|萨克森州]]）、萨克森-安哈尔特州（[[place_de_sachsen_anhalt|萨克森-安哈尔特州]]）、石勒苏益格-荷尔斯泰因州（[[place_de_schleswig_holstein|石勒苏益格-荷尔斯泰因州]]）、图林根州（[[place_de_thueringen|图林根州]]） - **行政专区**：目前仅存于四个广域州——巴登-符腾堡（4个）、巴伐利亚（7个）、黑森（3个）和北莱茵-威斯特法伦（5个）。莱茵兰-普法尔茨于2000年撤销其专区，萨克森-安哈尔特于2004年，下萨克森于2005年1月1日；萨克森于2008年将行政专区合并为三个专区（Direktionsbezirke），并于2012年3月1日将它们合并为萨克森州总署。勃兰登堡、梅克伦堡-前波美拉尼亚和图林根在1990年未设立专区；石勒苏益格-荷尔斯泰因和萨尔州从未设立。 - **县**：德国划分为400个县——294个县（Landkreis，在北莱茵-威斯特法伦和石勒苏益格-荷尔斯泰因称为“Kreise”）和106个直辖市（截至2024年底）。 - **市镇**：约10,800个市镇（约10,786个，2024年数据）是最基层的行政层级，部分组成联合市镇（Verwaltungsgemeinschaften）和乡镇联合体（Ämter）。 ## 城市州 柏林、汉堡和不来梅是城市州：它们既是联邦州又是市镇，不设县。柏林划分为12个区，汉堡划分为7个区；不来梅由不来梅和不来梅哈芬两个城市市镇组成。 /concepts/germany-admin-divisions.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant theme place_de_mecklenburg_vorpommern place de-mecklenburg-vorpommern Mecklenburg-Vorpommern Mecklenburg-Western Pomerania MV

梅克伦堡-前波美拉尼亚州濒临波罗的海，首府为什未林，面积约23,300平方公里，人口约161万（2022年人口普查）。

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Mecklenburg-Vorpommern abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:48:24+08:00 user:admin 19 ## 概况 梅克伦堡-前波美拉尼亚州位于德国东北部波罗的海沿岸，人口约161万（2022年人口普查），是人口密度最低的联邦州。州首府为什未林，最大城市是罗斯托克。全州面积约23,300平方公里。ISO 3166-2代码为DE-MV。该州于1990年两德统一之际加入联邦共和国。 ## 行政区划 该州在1990年未设立行政专区；仅设有一个类似区域层级的规划区。州层级之下，自2011年县制改革以来设有6个县和2个直辖市（罗斯托克和什未林）。 ## 主要城市 - 罗斯托克（约21万人口） - 什未林（约9.6万人口） - 新勃兰登堡（约6.4万人口） - 格赖夫斯瓦尔德（约6万人口） ## 交通 拥有远洋港口和通往丹麦、瑞典轮渡航线的罗斯托克是最重要的交通枢纽；A 19和A 20（波罗的海高速公路）以及通往柏林和汉堡的ICE线路构成了该州交通网的主体。 ## 经济 重要的有波罗的海沿岸和梅克伦堡湖区（包括米里茨湖）的旅游业、农业与食品经济、造船与海事工业以及不断发展的风能产业。 /places/de-mecklenburg-vorpommern.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 53.77 12.56 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) organization_vag_nuernberg organization vag-nuernberg VAG Nürnberg Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg

纽伦堡交通股份公司（VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg）成立于 1959 年，是纽伦堡市立公司的子公司，运营纽伦堡的三条地铁线路、有轨电车网络和公交线路。

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/VAG_Verkehrs-Aktiengesellschaft_N%C3%BCrnberg Abschnitte Geschichte und Verkehr; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:48:21+08:00 user:admin 22 ## 概况 纽伦堡交通股份公司（VAG）成立于 1959 年，为独立企业，是纽伦堡市立公司（Städtische Werke Nürnberg）的全资子公司。它运营纽伦堡的市内公共交通（部分也覆盖周边地区，如菲尔特），是纽伦堡大区交通联盟（VGN）的成员。公司拥有约 2,300 名员工和近 400 辆车辆，维持着纽伦堡交通系统的运转；其历史可追溯至纽伦堡–菲尔特有轨电车（始于 1881 年）。 ## 运营业务 VAG 运营： - 纽伦堡地铁的三条线路 U1、U2 和 U3，其中 U3 是德国第一条全自动地铁（2008 年开通；U2 于 2010 年跟进，U1 仍以传统有人驾驶方式运营）。 - 纽伦堡有轨电车，拥有多条线路。 - 纽伦堡市区及周边地区密集的公交网络（市区巴士）。 ## 历史 VAG 的历史可追溯至 1881 年 8 月 25 日开通的纽伦堡–菲尔特马车铁路，该线路于 1903 年由纽伦堡市接管；自 1923 年起，纽伦堡开始有巴士运营。1959 年，在纽伦堡市立公司重组过程中，交通企业独立为纽伦堡交通股份公司（VAG），而有轨电车车辆直到 1981 年仍以纽伦堡–菲尔特有轨电车的名义运行。VAG 是纽伦堡市立公司的全资子公司，也是纽伦堡大区交通联盟（VGN）的成员。 /organizations/vag-nuernberg.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_operator 1959 year 1959 Sitz in Nürnberg. organization_hvv_hamburg organization hvv-hamburg hvv Hamburger Verkehrsverbund

汉堡交通协会（hvv）成立于 1965 年，是德国历史最悠久的交通联盟之一，协调汉堡及周边地区公共交通的时刻表、票制和票务。

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Verkehrsverbund Abschnitte Geschichte und Mitglieder; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:48:20+08:00 user:admin 22 ## 概况 汉堡交通协会（hvv）成立于 1965 年 11 月 29 日，是德国历史最悠久的交通联盟之一。其范围涵盖自由汉萨市汉堡以及石勒苏益格-荷尔斯泰因州和下萨克森州的毗邻地区。该协会协调各成员交通企业的时刻表、票制和票务，成员包括汉堡高架铁路公司、汉堡快铁、DB Regio、VHH 和 HADAG。 ## 运营业务 hvv 自身不运营任何交通工具，而是协调其成员企业的交通服务，包括： - [[organization_hamburger_hochbahn|汉堡高架铁路公司]]运营的汉堡地铁（线路 U1–U4）。 - 汉堡快铁（S-Bahn Hamburg GmbH）。 - 联盟区域内的巴士、地区巴士和渡轮线路以及区域铁路。 ## 历史 汉堡交通协会于 1965 年 11 月 29 日由四个创始伙伴——汉堡高架铁路公司、德国联邦铁路、HADAG Seetouristik und Fährdienst AG 以及 Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein（VHH）——发起成立，是世界首个此类交通联盟。1967 年 1 月 1 日起，实行统一票制、共同收入分配和协调一致的总体时刻表。hvv GmbH 的股东如今为自由汉萨市汉堡（85.5%）、石勒苏益格-荷尔斯泰因州（3%）、下萨克森州（2%）以及七个县（9.5%）。 /organizations/hvv-hamburg.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant transit_association 1965 year 29. November 1965 Sitz in Hamburg. line_depots ICE-Werk München (ICE T) line_headway Zweistundentakt line_last_extension seit Fahrplanwechsel Dezember 2015: wieder ausschließlich ICE-Betrieb und Nutzung der Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle; Zweistundentakt Dresden–Wiesbaden line_max_speed bis zu 230 km/h (ICE T) line_opened Sommer 2000 (aus der IC-Linie 9 hervorgegangen) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE T line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Dresden–Riesa–Leipzig und Fulda–Frankfurt–Mainz–Wiesbaden; zwischen Leipzig und Erfurt Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle, zwischen Erfurt und Fulda Schnellfahrstrecke (VDE 8) line_termini Dresden Hbf – Wiesbaden Hbf concept_ice_50 concept ice-50 ICE-Linie 50 ICE Dresden–Frankfurt–Wiesbaden

ICE 50号线是德国中部唯一的东西向ICE线路，每两小时一班，从德累斯顿经莱比锡、埃尔福特和法兰克福运行至威斯巴登。

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 50; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:48:17+08:00 user:admin 22 ## 概况 ICE 50号线每两小时一班，从德累斯顿经 Dresden-Neustadt、里萨（Riesa）、莱比锡、埃尔福特、哥达（Gotha）和爱森纳赫经富尔达（Fulda）前往法兰克福，在那里同时停靠火车总站和机场长途车站，并经美因茨到达威斯巴登。它是德国中部唯一的东西向ICE线路。使用车型为 ICE T 型动车组。 ## 运营方 运营方为 [[organization_db_fernverkehr|德国铁路长途交通公司]]。 ## 历史 50号线于2000年夏季由IC 9号线（IC-Linie 9）改排而来，最初使用ICE T动车组在威斯巴登/萨尔布吕肯、法兰克福、埃尔福特、莱比锡和德累斯顿之间运行。2004年，15号线的ICE班次被并入；2010年至2015年间，线路以50号线的编号开行IC/ICE混合班次。自2015年12月时刻表调整起，线路再次完全以ICE运行，并使用埃尔福特–莱比锡/哈勒高速新线。 ## 主要车站 线路沿途停靠的车站包括（节选）： - Dresden Hbf - Dresden-Neustadt - Riesa - Leipzig Hbf - Erfurt Hbf - Gotha - Eisenach - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mainz Hbf - Wiesbaden Hbf ## 其他信息 line_frequency: 每两小时一班 ## 特色 50号线是德国中部唯一的东西向ICE线路。使用带摆式技术的 ICE T（411型）动车组，但其摆式技术自2008年起因技术问题（车轴断裂）而停用。直至2015年12月时刻表调整，有一对列车从爱森纳赫经贝布拉（Bebra）、卡塞尔、帕德博恩（Paderborn）和哈姆（Hamm）运行至杜塞尔多夫。白天，线路部分按不同的运行径路法兰克福–哈瑙–富尔达–埃尔福特–莱比锡行驶，并在巴特黑斯费尔德（Bad Hersfeld）和莱比锡/哈勒机场停靠。 /concepts/ice-50.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Betriebswerke Barmbek und Farmsen line_last_extension 2009 (Linientausch mit U2, Wiederherstellung der Ringlinie) line_length 20,7 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1912 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG) line_rolling_stock DT5 (wird auf der Ringlinie hauptsächlich eingesetzt) line_stations 25 line_status In Betrieb line_structure Ringlinie: Barmbek – Kellinghusenstraße – Schlump – Landungsbrücken – Rathaus – Hauptbahnhof Süd – Berliner Tor – Barmbek, mit Zweig nach Wandsbek-Gartenstadt; 20,68 km, 25 Stationen line_termini Ring (Barmbek – Barmbek), Zweigstrecke nach Wandsbek-Gartenstadt concept_ubahn_hamburg_u3 concept ubahn-hamburg-u3 Hamburger U-Bahn-Linie U3

U3线是汉堡地铁20.7公里长的环线，设25座车站；首批区段于1912年2月开通，它作为环线在 Barmbek 与 Barmbek 之间运行，并设有一条通往 Wandsbek-Gartenstadt 的支线。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 hvv-map https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf 线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:48:13+08:00 user:admin 24 ## 概况 U3线是汉堡地铁的环线（Circle Line）。它全长20.7公里，设25座车站。线路从 Wandsbek-Gartenstadt 经 Barmbek 进入环线，环线穿过市中心回到 Barmbek。环线的首批区段于1912年2月开通——因此它们属于汉堡地铁最古老的区段。经过2009年的线路调整，U3线重新成为一条设有通往 Wandsbek-Gartenstadt 支线的环线。 ## 运营方 运营方为[[organization_hamburger_hochbahn|汉堡高架铁路公司]]。 ## 历史 环线建于1906年至1912年；其首段于1912年2月在 Rathaus、Hauptbahnhof 与 Barmbek 之间投入运营——因此U3线是网络中最古老的线路。随着1967年1月2日通往 Horner Rennbahn 的线路开通及其继续延伸至 Billstedt，U3线在2009年之前不再作为环线运行，而是作为直径线。在2009年的线路调整中，U2线与U3线在 Berliner Tor 以东的东部区段进行了交换；此后U3线重新成为一条设有通往 Wandsbek-Gartenstadt 支线的环线。 ## 车站 环线从 Barmbek 经市中心返回 Barmbek，并连接 Wandsbek-Gartenstadt：[^hvv-map] 环线（Barmbek – Barmbek）： - Barmbek - Saarlandstraße - Borgweg - Sierichstraße - Kellinghusenstraße - Eppendorfer Baum - Hoheluftbrücke - Schlump - Sternschanze - Feldstraße - St. Pauli - Landungsbrücken - Baumwall - Rödingsmarkt - Rathaus - Mönckebergstraße - Hauptbahnhof Süd - Berliner Tor - Lübecker Straße - Uhlandstraße - Mundsburg - Hamburger Straße - Dehnhaide - Barmbek 开往 Wandsbek-Gartenstadt 的支线： - Barmbek - Habichtstraße - Wandsbek-Gartenstadt /concepts/ubahn-hamburg-u3.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 27. Oktober 1988 (Max-Weber-Platz – Arabellapark) line_length 9,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1984 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Kurzzug (4-teilig, überwiegend Baureihe A/B); freitagnachmittags und während des Oktoberfestes Langzug line_stations 13 line_status In Betrieb line_structure Westendstraße – Hauptbahnhof – Odeonsplatz – Max-Weber-Platz – Arabellapark; 9,245 km, 13 Stationen; kürzeste Linie des Netzes, gemeinsame Strecke mit U5 zwischen Westendstraße und Max-Weber-Platz line_termini Westendstraße – Arabellapark concept_ubahn_muenchen_u4 concept ubahn-muenchen-u4 Münchner U-Bahn-Linie U4 U-Bahn-Linie U4 (München)

U4线全长9.2公里、设13座车站，是慕尼黑地铁最短的线路；它于1984年开通，从 Westendstraße 运行至 Arabellapark。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第176–177页；自2025年12月14日起有效 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:48:11+08:00 user:admin 34 ## 概况 地铁U4线在9.2公里的区段上运行，从西部的 Westendstraße 至东部的 Arabellapark，设13座车站，是慕尼黑地铁最短的线路。线路颜色为薄荷绿。线路于1984年3月10日随 Westendstraße–Karlsplatz 区段开通；1986年延伸至 Odeonsplatz，1988年10月27日开通从 Max-Weber-Platz 至 Arabellapark 的支线。该线路最初规划为U9线。 U4线与U5线共同在主干线上运行，经 Westendstraße、Hauptbahnhof、Karlsplatz (Stachus)、Odeonsplatz 和 Lehel 直至 Max-Weber-Platz，两线在此分开。它是唯一在常规运营中主要采用四节编组短列车的线路（周五下午和啤酒节期间除外）。 ## 运营方 运营方为[[organization_mvg|慕尼黑交通公司（MVG）]]，是慕尼黑市政公用事业公司（Stadtwerke München, SWM）的子公司。 ## 历史 U4线于1984年3月10日与U5线一同在 Westendstraße–Karlsplatz 区段投入运营；该线路最初规划为U9线。1986年3月1日开通 Karlsplatz–Odeonsplatz 区段。1988年10月27日，U4线到达其现今位于 Arabellapark 的东端终点；原计划延伸至 Johanneskirchen 的线路从未修建。 ## 车站 由 Westendstraße 至 Arabellapark 的车站依次为：[^mvv-map] - Westendstraße - Heimeranplatz - Schwanthalerhöhe - Theresienwiese - Hauptbahnhof - Karlsplatz (Stachus) - Odeonsplatz - Lehel - Max-Weber-Platz - Prinzregentenplatz - Böhmerwaldplatz - Richard-Strauss-Straße - Arabellapark ## 运营时间 自2025年12月14日起的周一至周五运行安排中，Westendstraße 04:31 发出的列车于04:48到达 Arabellapark。[^mvv-timetable-2026] 该列车各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026] | 车站 | 时刻 | | --- | --- | | Westendstraße | 04:31 | | Heimeranplatz | 04:32 | | Schwanthalerhöhe | 04:33 | | Theresienwiese | 04:35 | | Hauptbahnhof | 04:36 | | Karlsplatz (Stachus) | 04:37 | | Odeonsplatz | 04:39 | | Lehel | 04:40 | | Max-Weber-Platz | 04:42 | | Prinzregentenplatz | 04:43 | | Böhmerwaldplatz | 04:45 | | Richard-Strauss-Straße | 04:46 | | Arabellapark | 04:48 | 周一至周五，Arabellapark 04:15发出的列车于04:42到达 Westendstraße；05:51发出的列车于06:04终到 Theresienwiese。[^mvv-timetable-2026] 04:15发出的列车各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026] | 车站 | 时刻 | | --- | --- | | Arabellapark | 04:15 | | Richard-Strauss-Straße | 04:17 | | Böhmerwaldplatz | 04:18 | | Prinzregentenplatz | 04:19 | | Max-Weber-Platz | 04:28 | | Lehel | 04:29 | | Odeonsplatz | 04:34 | | Karlsplatz (Stachus) | 04:35 | | Hauptbahnhof | 04:37 | | Theresienwiese | 04:38 | | Schwanthalerhöhe | 04:40 | | Heimeranplatz | 04:41 | | Westendstraße | 04:42 | 周日及节假日，Arabellapark 04:19发出的列车于04:42到达 Westendstraße；04:51发出的区间列车于05:04终到 Theresienwiese。[^mvv-timetable-2026] 周日及节假日 Arabellapark 04:19 发出列车的各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026] | 车站 | 时刻 | | --- | --- | | Arabellapark | 04:19 | | Richard-Strauss-Straße | 04:21 | | Böhmerwaldplatz | 04:22 | | Prinzregentenplatz | 04:23 | | Max-Weber-Platz | 04:25 | | Lehel | 04:26 | | Odeonsplatz | 04:34 | | Karlsplatz (Stachus) | 04:35 | | Hauptbahnhof | 04:37 | | Theresienwiese | 04:38 | | Schwanthalerhöhe | 04:40 | | Heimeranplatz | 04:41 | | Westendstraße | 04:42 | 周日及节假日 Arabellapark 04:51 发出区间列车的各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026] | 车站 | 时刻 | | --- | --- | | Arabellapark | 04:51 | | Richard-Strauss-Straße | 04:53 | | Böhmerwaldplatz | 04:54 | | Prinzregentenplatz | 04:55 | | Max-Weber-Platz | 04:57 | | Lehel | 04:58 | | Odeonsplatz | 05:00 | | Karlsplatz (Stachus) | 05:01 | | Hauptbahnhof | 05:03 | | Theresienwiese | 05:04 | 周一至周五 Arabellapark 05:51 发出区间列车的各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026] | 车站 | 时刻 | | --- | --- | | Arabellapark | 05:51 | | Richard-Strauss-Straße | 05:53 | | Böhmerwaldplatz | 05:54 | | Prinzregentenplatz | 05:55 | | Max-Weber-Platz | 05:57 | | Lehel | 05:58 | | Odeonsplatz | 06:00 | | Karlsplatz (Stachus) | 06:01 | | Hauptbahnhof | 06:03 | | Theresienwiese | 06:04 | /concepts/ubahn-muenchen-u4.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerkstatt Seestraße (Standort der Hauptwerkstatt); Betriebshof Britz-Süd line_last_extension 28. Februar 1966 (Verlängerung von Tempelhof nach Alt-Mariendorf) line_length 19,9 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 30 January 1923 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F84/87/90/92 und H line_stations 29 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke mit oberirdischem Dammabschnitt nördlich des Kurt-Schumacher-Platzes bis kurz vor Alt-Tegel line_termini Alt-Tegel – Alt-Mariendorf concept_ubahn_berlin_u6 concept ubahn-berlin-u6 Berliner U-Bahn-Linie U6 U-Bahn-Linie U6 (Berlin)

U6线是柏林地铁的一条线路，全长19.9公里，设29座车站，于1923年1月30日开通，南北向将Tegel的Alt-Tegel经Friedrichstraße和Tempelhof与Alt-Mariendorf连接起来。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U6_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u6 Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29 bvg-2026 https://www.bvg.de/dam/jcr:0cc3c530-83b4-43bb-9bde-fa6b7738f036/U6_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:48:10+08:00 user:admin 27 ## 概况 U6线南北向从Tegel的Alt-Tegel出发，经Wedding、Friedrichstraße和市中心到达Tempelhof和Alt-Mariendorf。全线设29座车站，全长19.9公里。线路于1923年1月30日作为南北线（Nord-Süd-Bahn）开通（当时称C线或CI线），最近一次延长是在1966年2月28日至Alt-Mariendorf。在柏林分裂期间，位于东柏林区段的数座车站作为"幽灵车站"（Geisterbahnhöfe）通过而不停靠；2020年12月4日，Unter den Linden站开通，取代了2020年关闭的Französische Straße站。 ## 运营方 由 [[organization_bvg|柏林交通公司（BVG）]] 运营。 ## 历史 由柏林市修建的南北线于1923年1月30日在Hallesches Tor与Stettiner Bahnhof（今Naturkundemuseum）之间投入运营——这是该路网首条大断面线路。20世纪50和60年代，线路向两端延长：1956年5月3日至Kurt-Schumacher-Platz，1958年5月31日至Alt-Tegel，1966年2月28日至Alt-Mariendorf。在柏林分裂时期，该线在东分区通过五座关闭的"幽灵车站"，列车不停靠。 ## 施工与运营 自2026年8月23日起，U6列车运行于Kurt-Schumacher-Platz与Alt-Mariendorf之间；北段因更新工程暂停列车服务，Kurt-Schumacher-Platz与Alt-Tegel之间由替代巴士接驳。工程预计持续至2026年底前后。[^bvg-2026] ## 车站 线路车站自北向南排列（Alt-Tegel–Alt-Mariendorf）： - Alt-Tegel - Borsigwerke - Holzhauser Straße - Otisstraße - Scharnweberstraße - Kurt-Schumacher-Platz - Afrikanische Straße - Rehberge - Seestraße - Leopoldplatz - Wedding - Reinickendorfer Straße - Schwartzkopffstraße - Naturkundemuseum - Oranienburger Tor - Friedrichstraße - Unter den Linden - Stadtmitte - Kochstraße - Hallesches Tor - Mehringdamm - Platz der Luftbrücke - Paradestraße - Tempelhof - Alt-Tempelhof - Kaiserin-Augusta-Straße - Ullsteinstraße - Westphalweg - Alt-Mariendorf 截至2026年10月29日，Kurt-Schumacher-Platz至Alt-Mariendorf区段的列车平均运行时间约31分钟。[^bvg] /concepts/ubahn-berlin-u6.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Britz-Süd (seit 1963) line_last_extension 1. Oktober 1984 (Verlängerung von Rohrdamm zum Rathaus Spandau) line_length 31,8 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 19 April 1924 (eigenständige Linie seit 28 February 1966) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F84/87/90/92 und H line_stations 40 line_status In Betrieb line_structure durchgehend unterirdische Strecke; längste U-Bahn-Linie Berlins und Deutschlands line_termini Rathaus Spandau – Rudow concept_ubahn_berlin_u7 concept ubahn-berlin-u7 Berliner U-Bahn-Linie U7 U-Bahn-Linie U7 (Berlin)

U7线全长31.8公里，设40座车站，是柏林地铁最长的线路，于1924年4月19日开通，将Rathaus Spandau经Neukölln和Gropiusstadt与Rudow连接起来。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U7_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u7 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-2026 https://www.bvg.de/dam/jcr:857931f4-7c13-44c9-8564-5dcc4422dc6e/U7_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:48:10+08:00 user:admin 25 ## 概况 U7线是柏林最长的地铁线路：设40座车站，全长31.8公里，全线位于地下。它从西北部的Rathaus Spandau出发，经Siemensstadt、Charlottenburg、Schöneberg和Neukölln直至东南部的Rudow。最早的区段于1924年4月19日作为南北线的支线开通；自1966年2月28日起，U7成为一条独立的线路，其最近一次扩展于1984年10月1日到达Rathaus Spandau。 ## 运营方 由 [[organization_bvg|柏林交通公司（BVG）]] 运营。 ## 历史 U7线源自南北线的东南支线（C I），其首个区段于1924年4月19日在Belle-Alliance-Straße（今Mehringdamm）与Gneisenaustraße之间开通。经过多个阶段，它成长为现今的线路：1963年至Britz-Süd，1966年与C线分离并延长至Möckernbrücke，1970/72年至Rudow，以及1978年至Richard-Wagner-Platz。1984年10月1日，在联邦总理Helmut Kohl的见证下，通往Rathaus Spandau的区段开通。全长31.8公里、设40座车站、完全位于地下的U7线是柏林和德国最长的地铁线路。 ## 车站 由Rathaus Spandau至Rudow的车站依次为：[^bvg-2026] - Rathaus Spandau - Altstadt Spandau - Zitadelle - Haselhorst - Paulsternstraße - Rohrdamm - Siemensdamm - Halemweg - Jakob-Kaiser-Platz - Jungfernheide - Mierendorffplatz - Richard-Wagner-Platz - Bismarckstraße - Wilmersdorfer Straße - Adenauerplatz - Konstanzer Straße - Fehrbelliner Platz - Blissestraße - Berliner Straße - Bayerischer Platz - Eisenacher Straße - Kleistpark - Yorckstraße - Möckernbrücke - Mehringdamm - Gneisenaustraße - Südstern - Hermannplatz - Rathaus Neukölln - Karl-Marx-Straße - Neukölln - Grenzallee - Blaschkoallee - Parchimer Allee - Britz-Süd - Johannisthaler Chaussee - Lipschitzallee - Wutzkyallee - Zwickauer Damm - Rudow Rathaus Spandau至Rudow的列车平均运行时间约56分钟。[^bvg-2026] 自2026年8月23日起，U7在周五至周六、周六至周日及节假日前夜间运行；其他夜间由N7夜间巴士服务。[^bvg-2026] /concepts/ubahn-berlin-u7.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_marienplatz place de-marienplatz Marienplatz S+U Marienplatz

Der Bahnhof München Marienplatz, 1971 fertiggestellt, kreuzt unter dem Marienplatz die S-Bahn-Stammstrecke mit den Linien U3/U6 und zählt mit Spitzenwerten von rund 24.400 Umsteigern zu den wichtigsten Knoten im MVV.

published category-transit category-railways category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-railway-station tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_M%C3%BCnchen_Marienplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:48:05+08:00 user:admin 20 ## Überblick Die von Oktober 1966 bis Oktober 1971 erbaute Station liegt in vier Ebenen unter dem Marienplatz, dem Neuen Rathaus und dem Marienhof. Die U-Bahn-Bahnsteige für [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] und [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] gehören zu den ältesten der Münchner U-Bahn, die S-Bahn-Stammstrecke nahm am 28. April 1972 zur Olympiade den Betrieb auf. 2007 nutzten an Werktagen rund 175.400 Ein-, Aus- und Umsteigende die Station. ## Bediente Verkehre - U-Bahn: Nord-Süd-Kreuzung der Linien [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] und [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] - S-Bahn: Zentrale Station der Stammstrecke, bedient von allen S-Bahn-Linien (S1–S8); die Bahnsteige 1 und 2 liegen auf getrennten Ebenen mit spanischer Lösung ## Anlage Die Station besitzt zwei S-Bahn-Gleise (auf zwei übereinanderliegenden Ebenen mit je beidseitigen Bahnsteigen, je 210 m lang) und zwei U-Bahn-Gleise an einem Mittelbahnsteig. Die 2007–2011 modernisierte Verteilerebene verbindet alle Ebenen mit Aufzügen, Rolltreppen und einer Einkaufspassage. /places/de-marienplatz.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 48.1372 11.5753 Bayern, Deutschland 1971 year 1971 place_de_berlin place de-berlin Berlin Land Berlin

柏林是德国的首都，同时也是德国的一个市州，面积约892平方公里，人口约366万（2022年人口普查）。

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin abgerufen 2026-10-28 guide2026de MICHELIN Guide 2026-06-23 https://guide.michelin.com/de/de/article/michelin-guide-ceremony/alle-sternerestaurants---michelin-guide-deutschland-2026 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:47:58+08:00 user:admin 20 ## 概况 柏林是联邦首都，也是一座被勃兰登堡州完全包围的市州。约366万人口（2022年人口普查）居住在约892平方公里的土地上——柏林同时也是德国最大的城市。ISO 3166-2代码为DE-BE。1990年两德统一后，柏林获得完整的联邦州地位。 ## 行政区划 作为市州，柏林既是城市又是联邦州，不设县。全市划分为12个区（如米特区、夏洛滕堡-威尔默斯多夫区、新克尔恩区），承担地方行政管理职能。 ## 主要城市 - 柏林（作为市州，全市即为州域） ## 交通 柏林地铁拥有从[[concept_ubahn_berlin_u1|U1]]到U9的线路，由[[organization_bvg|柏林交通公司（BVG）]]运营，并辅以柏林城铁（S-Bahn）。凭借柏林勃兰登堡机场、多个ICE枢纽以及密集的道路和自行车路网，柏林是德国东部的核心交通枢纽。 ## 经济 柏林是服务业、数字经济、创意与文化产业以及初创企业的中心；与广域州相比，工业所占的比重较低。 ## 米其林指南德国版（2026） 2026版德国全国星级名单中，柏林列出19家：三星1家、二星4家、一星14家。此处采用官方逐店名单所列Berlin地点字段；名单仅统计星级餐厅，不包含Bib Gourmand或其他入选餐厅。柏林是市州，表中“柏林”按全市州范围理解；名单见[[work_michelin_guide_germany_2026_berlin_stars|2026柏林星级餐厅名单]]。[^guide2026de] /places/de-berlin.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland (Stadtstaat) 52.52 13.4 Deutschland 1990 year 1990 (vollwertiges Bundesland nach der Wiedervereinigung) line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Berlin (ZOB am Funkturm) – München (ZOB an der Hackerbrücke) concept_fernbus_berlin_muenchen concept fernbus-berlin-muenchen Flixbus Berlin–München Fernbuslinie Berlin München

柏林 – 慕尼黑长途巴士线路连接德国南、北两座最大城市，全程约 585 公里，由 Flixbus 运营，约需 7 至 9 小时。

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:47:53+08:00 user:admin 22 ## 概况 柏林 – 慕尼黑线路（公路里程约 585 公里）是德国境内最长的长途巴士干线之一，连接联邦首都与巴伐利亚州首府。主要运营商为 Flixbus；视班次和中途停靠站（如在莱比锡、纽伦堡或慕尼黑-Freimann 地区）而定，行程约需 7 至 9 小时。夜间部分班次提供过夜行程。对于注重价格的旅行者来说，这条线路是火车和飞机的替代选择。 ## 运营方 主要运营商为 [[organization_flixbus|Flixbus（Flix SE）]]。 ## 主要停靠站 - Berlin ZOB am Funkturm - München ZOB an der Hackerbrücke 提示：时刻表与停靠站可能变更，请以 flixbus.de 为准。 ## 其他信息 route_travel_time: 约 7–9 小时 /concepts/fernbus-berlin-muenchen.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_headway Zweistundentakt (mit Linie 13 Berlin–Fulda und Linie 43 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Berlin–Hannover über Wolfsburg und Braunschweig sowie Hildesheim–Göttingen–Fulda–Frankfurt; ab Mannheim über die Rheintalbahn, ab Karlsruhe über Teile der noch nicht vollständig ausgebauten Strecke Karlsruhe–Basel line_termini Berlin Ostbahnhof – Basel SBB (einzelne Züge Interlaken Ost, Brig, Chur) concept_ice_12 concept ice-12 ICE-Linie 12 ICE Berlin–Basel

ICE 12号线每两小时一班，从柏林经沃尔夫斯堡、Kassel-Wilhelmshöhe、法兰克福和卡尔斯鲁厄运行至巴塞尔，个别列车继续前往瑞士（因特拉肯、布里格、库尔）。

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 12; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:47:50+08:00 user:admin 23 ## 概况 ICE 12号线将柏林经沃尔夫斯堡（Wolfsburg）、不伦瑞克、希尔德斯海姆（Hildesheim）、格丁根（Göttingen）、Kassel-Wilhelmshöhe 和富尔达（Fulda）与法兰克福连接起来，并经莱茵河谷铁路（曼海姆、卡尔斯鲁厄、弗赖堡）前往巴塞尔。每两班列车中就有一班越境进入瑞士，个别列车继续前往伯尔尼、因特拉肯、菲斯普/布里格（Visp/Brig）或苏黎世/库尔。使用车型为 ICE 4 型动车组。 ## 运营方 运营方为 [[organization_db_fernverkehr|德国铁路长途交通公司]]。 ## 历史 12号线每两小时一班，从柏林经不伦瑞克、卡塞尔和法兰克福运行至巴塞尔并继续前往瑞士，个别列车前往苏黎世、库尔、因特拉肯或布里格。在柏林与富尔达之间，它与2017年设立的13号线共同形成每小时一班的班距；在曼海姆与巴塞尔之间，则与43号线形成每小时一班的班距。有一对夜间列车改经汉诺威而非不伦瑞克运行。 ## 主要车站 线路沿途停靠的车站包括（节选）： - Berlin Ostbahnhof - Berlin Hbf - Berlin-Spandau - Wolfsburg Hbf - Braunschweig Hbf - Hildesheim Hbf - Göttingen - Kassel-Wilhelmshöhe - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Mannheim Hbf - Karlsruhe Hbf - Freiburg (Breisgau) Hbf - Basel Bad Bf - Basel SBB ## 其他信息 line_frequency: 每两小时一班 /concepts/ice-12.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 9. Dezember 2018 (Verlängerung bis Neuperlach Zentrum) line_max_speed 80 km/h line_opened 2013 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_stations 19 line_status In Betrieb (Verstärkerlinie) line_structure Olympiazentrum – Scheidplatz – Hauptbahnhof – Innsbrucker Ring – Neuperlach Zentrum line_termini Olympiazentrum – Neuperlach Zentrum concept_ubahn_muenchen_u8 concept ubahn-muenchen-u8 Münchner U-Bahn-Verstärkerlinie U8 U-Bahn-Linie U8 (München)

U8线是慕尼黑地铁的加密线，连接 Olympiazentrum 与 Neuperlach Zentrum，设19座车站。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U8_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Betriebszeiten; abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/presse/pressemeldungen/presse-2025/2025-06-03-hintergleisflaechensanierung.html Linienweg U8 Olympiazentrum–Neuperlach Zentrum; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第188页；自2025年12月14日起有效 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:47:46+08:00 user:admin 29 ## 概况 U8线是慕尼黑地铁的一条加密线。在2013年12月15日的时刻表更替中，此前已在周六运行的、从 Olympiazentrum 经 Hauptbahnhof 至 Sendlinger Tor 的加密班次获得了独立的线路编号；自2018年12月9日起，列车继续运行至 Neuperlach Zentrum。该线路为U2线和U3线分流，并提供从 Hauptbahnhof 到奥林匹克公园的免换乘连接。它在网络全部三条主干线上设19座车站。 U8线仅使用其他线路的线路：在 Olympiazentrum 与 Scheidplatz 之间它与U3线并行（主干线1），随后至 Innsbrucker Ring 与U2线并行（主干线2），并从那里与U5线并行（主干线3）直至 Neuperlach Zentrum。由此，它经过1980–1988年历史性U8线的一个区段，该线当时从 Olympiazentrum 经 Sendlinger Tor 运行至 Neuperlach Süd。 ## 施工期间运营 2025年6月6日至7月6日的五个周末，以及8月22日至9月14日的四个周末，Giesing 至 Innsbrucker Ring 区段施工，U8线在这些周末运行于 Olympiazentrum 至 Sendlinger Tor。[^mvg] ## 运营方 运营方为[[organization_mvg|慕尼黑交通公司（MVG）]]，是慕尼黑市政公用事业公司（Stadtwerke München, SWM）的子公司。 ## 历史 在2013年12月15日的时刻表更替中，周六下午在 Olympiazentrum 与展会支线之间运行的加密线获得了独立的线路编号；它为U2线和U3线分流，并改善了从 Hauptbahnhof 到奥林匹克公园的连接。2018年12月9日，U8线延伸至 Neuperlach Zentrum。早在1980年至1988年间，就曾有一条U8线在 Olympiazentrum 与 Neuperlach Süd 之间运行，1988年被更名为U2线。 ## 车站 由 Olympiazentrum 至 Neuperlach Zentrum 的车站依次为：[^mvv-map] - Olympiazentrum - Petuelring - Scheidplatz - Hohenzollernplatz - Josephsplatz - Theresienstraße - Königsplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Silberhornstraße - Untersbergstraße - Giesing - Karl-Preis-Platz - Innsbrucker Ring - Michaelibad - Quiddestraße - Neuperlach Zentrum ## 运营时间 自2025年12月14日起，U8于周六运行。Olympiazentrum 11:28 发出的列车于11:55到达 Neuperlach Zentrum；大型展会期间，部分列车从 Innsbrucker Ring 改往 Messestadt Ost。[^mvv-timetable-2026] 周六，Neuperlach Zentrum 11:05发出的列车于11:33到达 Olympiazentrum。[^mvv-timetable-2026] 周六全程首末班：Olympiazentrum 发车为11:28、19:38，分别于11:55、20:05到达 Neuperlach Zentrum；反方向 Neuperlach Zentrum 发车为11:05、19:15，分别于11:33、19:43到达 Olympiazentrum。Neuperlach Zentrum 19:25发出的列车于19:50终到 Scheidplatz。[^mvv-timetable-2026] 该列车各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026] | 车站 | 时刻 | | --- | --- | | Neuperlach Zentrum | 11:05 | | Quiddestraße | 11:07 | | Michaelibad | 11:09 | | Innsbrucker Ring | 11:11 | | Karl-Preis-Platz | 11:12 | | Giesing | 11:14 | | Untersbergstraße | 11:15 | | Silberhornstraße | 11:17 | | Kolumbusplatz | 11:18 | | Fraunhoferstraße | 11:20 | | Sendlinger Tor | 11:21 | | Hauptbahnhof | 11:23 | | Königsplatz | 11:25 | | Theresienstraße | 11:26 | | Josephsplatz | 11:27 | | Hohenzollernplatz | 11:28 | | Scheidplatz | 11:30 | | Petuelring | 11:32 | | Olympiazentrum | 11:33 | Olympiazentrum 11:28 发出列车的各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026] | 车站 | 时刻 | | --- | --- | | Olympiazentrum | 11:28 | | Petuelring | 11:29 | | Scheidplatz | 11:31 | | Hohenzollernplatz | 11:33 | | Josephsplatz | 11:34 | | Theresienstraße | 11:35 | | Königsplatz | 11:36 | | Hauptbahnhof | 11:38 | | Sendlinger Tor | 11:40 | | Fraunhoferstraße | 11:41 | | Kolumbusplatz | 11:43 | | Silberhornstraße | 11:44 | | Untersbergstraße | 11:46 | | Giesing | 11:47 | | Karl-Preis-Platz | 11:49 | | Innsbrucker Ring | 11:51 | | Michaelibad | 11:52 | | Quiddestraße | 11:54 | | Neuperlach Zentrum | 11:55 | /concepts/ubahn-muenchen-u8.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_plaerrer place de-plaerrer Plärrer U-Bahnhof Plärrer (Nürnberg)

Der am 20. September 1980 eröffnete U-Bahnhof Plärrer ist die einzige Station, an der alle drei Nürnberger U-Bahn-Linien U1, U2 und U3 halten, mit rund 55.900 Fahrgästen täglich.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Pl%C3%A4rrer abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:47:40+08:00 user:admin 20 ## Überblick Der Bahnhof wurde am 20. September 1980 als 15. Station der Nürnberger U-Bahn eröffnet und war bis zum 24. September 1988 Endstation der [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]]. Er liegt unter dem Plärrer, dem größten innerstädtischen Verkehrsknoten Nürnbergs nach dem Bahnhofsplatz, und wird von rund 55.900 Fahrgästen täglich genutzt. Betreiberin ist die [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]]. ## Bediente Verkehre - U-Bahn: [[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1]], [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]] und [[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3]]; an beiden Ebenen bestehen gleiswechselmäßige Verbindungen Richtung Fürth, Röthenbach und Messe - Straßenbahn/Bus: Übergang zur Straßenbahn (Haltestelle auf der Verkehrsebene 0) und zu Stadtbuslinien ## Anlage Die als Richtungsbahnhof ausgeführte Station erstreckt sich über vier Ebenen: ein Verteilergeschoss (−1) und zwei Bahnsteigebenen (−2 und −3) mit je einem Mittelbahnsteig, auf denen alle drei Linien halten. Im Bahnhof sind zahlreiche Kunstwerke an den Bahnsteigwänden zu sehen. /places/de-plaerrer.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 49.4483 11.0653 Bayern, Deutschland 1980 year 1980 line_depots ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE 1) line_headway Zweistundentakt (mit Linie 23 Hamburg–Berlin Stundentakt; mit den Linien 28 und 29 halbstündliches Angebot Erfurt–Nürnberg) line_last_extension Fahrplanjahr 2026: neue Linienführung mit zusätzlichen Halten in Büchen, Ludwigslust und Wittenberge; München wird über Augsburg (Donauwörth, München-Pasing) statt über Ingolstadt erreicht line_max_speed bis zu 280 km/h (ICE 1) line_opened Dezember 2017 (wieder eingerichtet mit Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke Erfurt–Nürnberg) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 1 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Hamburg–Berlin; ab Berlin über Halle und die Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Erfurt–Nürnberg (VDE 8); weiter über Bamberg und die Ausbaustrecke Nürnberg–Augsburg nach München line_termini Hamburg-Altona – München Hbf concept_ice_18 concept ice-18 ICE-Linie 18 ICE Hamburg–München über Leipzig

ICE 18号线每两小时一班，从 Hamburg-Altona 经柏林、哈勒和埃尔福特运行至慕尼黑；在汉堡与柏林之间，它与23号线共同形成每小时一班的班距。

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 18; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:47:25+08:00 user:admin 23 ## 概况 ICE 18号线将 Hamburg-Altona 经 Hamburg Hbf、比兴（Büchen）、路德维希斯卢斯特（Ludwigslust）和维滕贝格（Wittenberge）与柏林连接起来，并从那里经路德城维滕贝格、哈勒（萨勒）、埃尔福特、班贝格（Bamberg）和纽伦堡前往慕尼黑。线路在埃尔福特与纽伦堡之间使用VDE 8高速新线，并与28号线在汉堡与纽伦堡之间形成共同的每小时一班班距。使用车型为 ICE 1 型动车组。 ## 运营方 运营方为 [[organization_db_fernverkehr|德国铁路长途交通公司]]。 ## 历史 18号线于2017年12月埃尔福特–纽伦堡高速新线开通之际重新设立，并且仅经哈勒运行。在2026运行图年度，随着柏林–慕尼黑轴线的重新调整，线路获得了新的走向，并新增比兴、路德维希斯卢斯特和维滕贝格的停靠站。在纽伦堡转向后，线路经奥格斯堡运行，在多瑙韦尔特（Donauwörth）和 München-Pasing 停靠后抵达慕尼黑。 ## 主要车站 线路沿途停靠的车站包括（节选）： - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Ludwigslust - Wittenberge - Berlin-Spandau - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Halle (Saale) Hbf - Erfurt Hbf - Bamberg - Nürnberg Hbf - Augsburg Hbf - München Hbf ## 其他信息 line_frequency: 每两小时一班（与28号线在汉堡–纽伦堡间形成共同的每小时一班班距） /concepts/ice-18.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 14. Oktober 2006 (Garching – Garching-Forschungszentrum) line_length 27,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1971 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 26 line_status In Betrieb line_structure Garching-Forschungszentrum – Kieferngarten – Odeonsplatz – Sendlinger Tor – Implerstraße – Klinikum Großhadern; 27,416 km, 26 Stationen; längste Linie des Netzes und einzige Linie, die München verlässt (Stadt Garching); gemeinsame Strecke mit U3 zwischen Münchner Freiheit und Implerstraße line_termini Garching-Forschungszentrum – Klinikum Großhadern concept_ubahn_muenchen_u6 concept ubahn-muenchen-u6 Münchner U-Bahn-Linie U6 U-Bahn-Linie U6 (München)

U6线是慕尼黑地铁最古老的线路，其27.4公里的线路走向也是全网最长；地铁网络于1971年随它开通，设26座车站，从 Garching-Forschungszentrum 至 Klinikum Großhadern。

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U6_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第180、182、185页；自2025年12月14日起有效 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:47:21+08:00 user:admin 36 ## 概况 地铁U6线在27.4公里的区段上运行，从北部的 Garching-Forschungszentrum 至西南部的 Klinikum Großhadern，设26座车站。线路颜色为蓝色。U6线是全网最古老的线路：1971年10月19日，慕尼黑地铁网络的首个区段开通；Sendlinger Tor 与 Goetheplatz 之间 Lindwurmstraße 下方的隧道部分仍可追溯到1938–1941年。2006年，线路向北经 Garching-Hochbrück、Garching 和 Garching-Forschungszentrum 延伸——由此成为唯一驶出慕尼黑市区的地铁线路。向西延伸至 Martinsried 的线路正在建设中。 在市中心区段，U6线与U3线共同在主干线1上运行，从 Münchner Freiheit 经 Odeonsplatz、Marienplatz 和 Sendlinger Tor 直至 Implerstraße。 ## 运营方 运营方为[[organization_mvg|慕尼黑交通公司（MVG）]]，是慕尼黑市政公用事业公司（Stadtwerke München, SWM）的子公司。 ## 历史 U6线是慕尼黑地铁最古老的线路；Sendlinger Tor 与 Goetheplatz 之间 Lindwurmstraße 下方的隧道早在1938–1941年即作为一条规划中的城快铁（S-Bahn）的一部分而建成。1971年10月19日，它作为网络首条线路在 Kieferngarten 与 Goetheplatz 之间投入运营。向南，它于1975年延伸至 Harras，1983年至 Holzapfelkreuth，1993年5月22日至 Klinikum Großhadern；向北，它于1995年10月28日到达 Garching-Hochbrück，2006年10月14日到达 Garching-Forschungszentrum。通往 Martinsried 的延伸线预计将于2027年开通。 ## 车站 由 Garching-Forschungszentrum 至 Klinikum Großhadern 的车站依次为：[^mvv-map] - Garching-Forschungszentrum - Garching - Garching-Hochbrück - Fröttmaning - Kieferngarten - Freimann - Studentenstadt - Alte Heide - Nordfriedhof - Dietlindenstraße - Münchner Freiheit - Giselastraße - Universität - Odeonsplatz - Marienplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Poccistraße - Implerstraße - Harras - Partnachplatz - Westpark - Holzapfelkreuth - Haderner Stern - Großhadern - Klinikum Großhadern ## 运营时间 自2025年12月14日起的周一至周五运行安排中，Garching-Forschungszentrum 05:06 发出的列车于05:48到达 Klinikum Großhadern。[^mvv-timetable-2026] 该列车各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026] | 车站 | 时刻 | | --- | --- | | Garching-Forschungszentrum | 05:06 | | Garching | 05:09 | | Garching-Hochbrück | 05:11 | | Fröttmaning | 05:15 | | Kieferngarten | 05:17 | | Freimann | 05:19 | | Studentenstadt | 05:21 | | Alte Heide | 05:22 | | Nordfriedhof | 05:23 | | Dietlindenstraße | 05:25 | | Münchner Freiheit | 05:26 | | Giselastraße | 05:27 | | Universität | 05:29 | | Odeonsplatz | 05:30 | | Marienplatz | 05:32 | | Sendlinger Tor | 05:33 | | Goetheplatz | 05:35 | | Poccistraße | 05:36 | | Implerstraße | 05:38 | | Harras | 05:39 | | Partnachplatz | 05:41 | | Westpark | 05:42 | | Holzapfelkreuth | 05:44 | | Haderner Stern | 05:45 | | Großhadern | 05:47 | | Klinikum Großhadern | 05:48 | 周一至周五，Klinikum Großhadern 05:07发出的列车于05:49到达 Garching-Forschungszentrum。[^mvv-timetable-2026] 该列车各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026] | 车站 | 时刻 | | --- | --- | | Klinikum Großhadern | 05:07 | | Großhadern | 05:08 | | Haderner Stern | 05:10 | | Holzapfelkreuth | 05:11 | | Westpark | 05:13 | | Partnachplatz | 05:14 | | Harras | 05:16 | | Implerstraße | 05:18 | | Poccistraße | 05:19 | | Goetheplatz | 05:20 | | Sendlinger Tor | 05:22 | | Marienplatz | 05:24 | | Odeonsplatz | 05:25 | | Universität | 05:27 | | Giselastraße | 05:28 | | Münchner Freiheit | 05:29 | | Dietlindenstraße | 05:31 | | Nordfriedhof | 05:32 | | Alte Heide | 05:33 | | Studentenstadt | 05:35 | | Freimann | 05:36 | | Kieferngarten | 05:39 | | Fröttmaning | 05:40 | | Garching-Hochbrück | 05:44 | | Garching | 05:46 | | Garching-Forschungszentrum | 05:49 | 周一至周五，Fröttmaning 04:10发出的区间列车于04:21终到 Münchner Freiheit；Implerstraße 04:40发出的区间列车于04:50到达 Klinikum Großhadern。[^mvv-timetable-2026] 周日及节假日，Garching-Forschungszentrum 03:07发出的列车于03:52到达 Klinikum Großhadern；Klinikum Großhadern 03:15发出的列车于04:03到达 Garching-Forschungszentrum。[^mvv-timetable-2026] 周日及节假日 Garching-Forschungszentrum 03:07 发出列车的各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026] | 车站 | 时刻 | | --- | --- | | Garching-Forschungszentrum | 03:07 | | Garching | 03:10 | | Garching-Hochbrück | 03:12 | | Fröttmaning | 03:16 | | Kieferngarten | 03:18 | | Freimann | 03:20 | | Studentenstadt | 03:22 | | Alte Heide | 03:23 | | Nordfriedhof | 03:24 | | Dietlindenstraße | 03:26 | | Münchner Freiheit | 03:27 | | Giselastraße | 03:28 | | Universität | 03:30 | | Odeonsplatz | 03:32 | | Marienplatz | 03:34 | | Sendlinger Tor | 03:37 | | Goetheplatz | 03:39 | | Poccistraße | 03:40 | | Implerstraße | 03:42 | | Harras | 03:43 | | Partnachplatz | 03:45 | | Westpark | 03:46 | | Holzapfelkreuth | 03:48 | | Haderner Stern | 03:49 | | Großhadern | 03:51 | | Klinikum Großhadern | 03:52 | 周日及节假日 Klinikum Großhadern 03:15 发出列车的各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026] | 车站 | 时刻 | | --- | --- | | Klinikum Großhadern | 03:15 | | Großhadern | 03:16 | | Haderner Stern | 03:18 | | Holzapfelkreuth | 03:19 | | Westpark | 03:21 | | Partnachplatz | 03:22 | | Harras | 03:24 | | Implerstraße | 03:26 | | Poccistraße | 03:27 | | Goetheplatz | 03:28 | | Sendlinger Tor | 03:33 | | Marienplatz | 03:35 | | Odeonsplatz | 03:39 | | Universität | 03:41 | | Giselastraße | 03:42 | | Münchner Freiheit | 03:43 | | Dietlindenstraße | 03:45 | | Nordfriedhof | 03:46 | | Alte Heide | 03:47 | | Studentenstadt | 03:49 | | Freimann | 03:50 | | Kieferngarten | 03:53 | | Fröttmaning | 03:54 | | Garching-Hochbrück | 03:58 | | Garching | 04:00 | | Garching-Forschungszentrum | 04:03 | 周一至周五 Fröttmaning 04:10 发出区间列车的各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026] | 车站 | 时刻 | | --- | --- | | Fröttmaning | 04:10 | | Kieferngarten | 04:12 | | Freimann | 04:14 | | Studentenstadt | 04:16 | | Alte Heide | 04:17 | | Nordfriedhof | 04:18 | | Dietlindenstraße | 04:20 | | Münchner Freiheit | 04:21 | 周一至周五 Implerstraße 04:40 发出区间列车的各站时刻如下：[^mvv-timetable-2026] | 车站 | 时刻 | | --- | --- | | Implerstraße | 04:40 | | Harras | 04:41 | | Partnachplatz | 04:43 | | Westpark | 04:44 | | Holzapfelkreuth | 04:46 | | Haderner Stern | 04:47 | | Großhadern | 04:49 | | Klinikum Großhadern | 04:50 | /concepts/ubahn-muenchen-u6.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_zob_berlin place de-zob-berlin ZOB Berlin Zentraler Omnibusbahnhof am Funkturm

Der 1966 in Betrieb genommene Zentrale Omnibusbahnhof (ZOB) am Funkturm ist mit 35 Bussteigen, rund 55 regelmäßig fahrenden Busunternehmen und etwa sechs Millionen Fahrgästen pro Jahr das wichtigste Berliner Fernbus-Terminal.

published category-transit tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_(Berlin) abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:47:15+08:00 user:admin 18 ## Überblick Der ZOB am Funkturm wurde im Mai 1966 auf Initiative von Gustav Severin in Betrieb genommen und löste den Busbahnhof am Stuttgarter Platz ab. Er liegt am westlichen Rand der City West an der Masurenallee, direkt an der Ringbahn und der parallel verlaufenden Stadtautobahn, unmittelbar neben dem Messegelände. Betrieben wird der ZOB seit 2001 von der Internationalen Omnibusbahnhof Betreiber Gesellschaft (IOB), einer 100%igen Tochter der [[organization_bvg|BVG]]. 2017 wurden rund 166.000 Abfahrten und Ankünfte und etwa sechs Millionen Fahrgäste und Besucher gezählt. ## Bediente Verkehre - Fernbusverkehr: Regelmäßiger nationaler und internationaler Fernbusverkehr von rund 55 Busunternehmen, darunter [[organization_flixbus|FlixBus]] und Eurolines; Berlin ist mitteleuropäisches Drehkreuz für Verbindungen nach Osteuropa - ÖPNV-Anbindung: S-Bahn-Station Messe Nord/ICC (Ringbahn, S41/S42/S46) rund 300 m, U-Bahn-Station Kaiserdamm ([[concept_ubahn_berlin_u2|U2]]) rund 350 m entfernt; daneben diverse BVG-Buslinien ## Anlage Der ZOB besitzt 35 Bussteige (geplant 37) für Linien- und Gelegenheitsverkehr; nach der Sanierung werden 27–33 Bussteige gleichzeitig genutzt. Im Rahmen einer Grundsanierung und Kapazitätserweiterung entsteht ein zweigeschossiges neues Wartehallengebäude. /places/de-zob-berlin.html de true zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_station 52.5075 13.2797 Berlin, Deutschland 1966 year 1966 de 29 50 50001 1000 /de/search-28.xml /de/search-30.xml