postgres Línea BRT 1 de Pekín La línea BRT 1 de Pekín (BRT1), también conocida como BRT del Eje Central Sur, fue la primera línea de autobús de tránsito rápido de China continental. Entró en servicio en toda su extensión el 30 de diciembre de 2005. Actualmente recorre unos 11,2 km entre Demaozhuang y Shazikou y tiene 14 paradas. La opera la División de Trolebuses del Grupo de Transporte Público de Pekín. /es/concepts/beijing-brt1.html line_opened 30 de diciembre de 2005 line_length unos 11,2 km line_stations 14 paradas line_termini Demaozhuang–Shazikou line_operator División de Trolebuses del Grupo de Transporte Público de Pekín line_hours Demaozhuang 5:00–22:05; Shazikou 5:45–22:50 line_headway 6 minutos en hora punta; 10 minutos fuera de punta line_status En servicio; el terminal norte pasó de Qianmen a Shazikou el 7 de febrero de 2026 line_rolling_stock Trolebús bimodal Foton BJD-WG180FA concept_beijing_brt1 concept Línea BRT 1 de Pekín beijing-brt1 BRT1 BRT 1 de Pekín BRT del Eje Central Sur La línea BRT 1 de Pekín (BRT1), también conocida como BRT del Eje Central Sur, fue la primera línea de autobús de tránsito rápido de China continental. Entró en servicio en toda su extensión el 30 de diciembre de 2005. Actualmente recorre unos 11,2 km entre Demaozhuang y Shazikou y tiene 14 paradas. La opera la División de Trolebuses del Grupo de Transporte Público de Pekín. published category-transit category-road-transport tag-bus wiki-zh 北京快速公交1号线（中文维基百科） https://zh.wikipedia.org/wiki/北京快速公交1号线 2026-10-31T00:21:38+08:00 2026-10-31T00:21:38+08:00 user:admin 23 ## Descripción general La línea BRT 1 de Pekín, conocida también como BRT1 o Kuai 1 y como BRT del Eje Central Sur, forma parte del sistema de autobuses de tránsito rápido de Pekín. Fue la primera línea BRT de China continental y la opera la División de Trolebuses del Grupo de Transporte Público de Pekín. En 2004, un documento del gobierno municipal de Pekín aprobó el proyecto de construir una línea BRT en el Eje Central Sur. Ese año se creó la empresa operadora Changdatong y comenzaron las obras junto con la renovación de la avenida del Eje Central Sur. El tramo entre Qianmen y Muxiyuan inició pruebas el 25 de diciembre de 2004; la línea completa se inauguró el 30 de diciembre de 2005.[^wiki-zh] El recorrido sigue la avenida del Eje Central Sur y atraviesa los distritos de Fengtai y Dongcheng. Actualmente va de Demaozhuang a Shazikou, tiene unos 11,2 km y cuenta con 14 paradas. El primer y último servicio sale de Demaozhuang entre las 5:00 y las 22:05, y de Shazikou entre las 5:45 y las 22:50. La frecuencia es de seis minutos en hora punta y diez minutos fuera de ella.[^wiki-zh] ## Instalaciones y acceso Todas las paradas están en el centro de la calzada y tienen andenes insulares, similares a los del metro. Los pasajeros compran el billete o validan la tarjeta antes de entrar; no hay cobrador a bordo. Los vehículos tienen tres puertas en el lado izquierdo y piso bajo para facilitar el acceso a nivel. El tramo de Demaozhuang a Tiantan Ximen utilizó anteriormente una vía exclusiva cerrada al tráfico general.[^wiki-zh] Desde el 30 de septiembre de 2024, el horario de los carriles bus del Eje Central Sur se limita a los días laborables, de 7:00 a 9:00 y de 17:00 a 19:00. La vía cerrada se transformó en una vía abierta, por la que pueden circular otros vehículos fuera de esas horas punta.[^wiki-zh] ## Tarifas La tarifa depende de la distancia: 2 yuanes para los primeros 10 km y 1 yuan adicional por cada 5 km que excedan esa distancia, con un máximo de 4 yuanes para todo el recorrido. Al inaugurarse, la línea cobraba una tarifa plana de 2 yuanes. La tarifa se redujo tras la revisión del transporte público de Pekín de 2007 y pasó al sistema actual al finalizar la reforma tarifaria unificada de 2014.[^wiki-zh] ## Cambios de recorrido La línea BRT 1 coincide en gran medida con la línea 8 del metro de Pekín entre Yongdingmenwai y Demaozhuang. En noviembre de 2025, el Grupo de Transporte Público de Pekín anunció que proponía retirar los edificios y las instalaciones operativas de cuatro paradas: Qianmen, Tianqiao, Tiantan Ximen y Yongdingmennei. El 24 de diciembre de 2025, la Comisión Municipal de Transporte de Pekín abrió una consulta sobre cambios de líneas de autobús y propuso trasladar el terminal norte a Shazikou.[^wiki-zh] El 7 de febrero de 2026, el terminal norte pasó de Qianmen a Shazikou y se suprimieron las paradas entre Qianmen y Yongdingmennei. El servicio exprés de hora punta de la línea 622 cubre el tramo retirado. En Shazikou se puede hacer transbordo a la estación Yongdingmenwai de las líneas 8 y 14 del metro.[^wiki-zh] ## Parada Tianqiao (histórica) La parada Tianqiao se construyó en 2015, pero permaneció sin uso durante años y los autobuses pasaban sin detenerse. Figuró entre las plataformas que el Grupo de Transporte Público de Pekín propuso retirar en noviembre de 2025.[^wiki-zh] ## Paradas En orden: Demaozhuang, Dongyingfang, Liuyingmen, Donggaodi, Xiwaidi, Sanyingmen, Heyinan, Heyi Nongchang, Jiujingzhuang, Dahongmen Qiao, Dahongmen Xili, Nanyuan Lu Guoyuan, Muxiyuan Qiao y Shazikou. Paradas suprimidas: Yongdingmennei, Tiantan Ximen y Qianmen. Tianqiao se construyó, pero nunca llegó a entrar en servicio. /concepts/beijing-brt1.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_route tag-bus bus Autobús Líneas de autobús y sus operadores. 40 relation_brt1_related_to_brt2 concept_beijing_brt1 related_to concept_beijing_brt2 concept_beijing_brt1 wiki-zh concept_beijing_brt2 Línea 2 de autobús rápido de Pekín (BRT2) /es/concepts/beijing-brt2.html false relation_brt1_related_to_brt3 concept_beijing_brt1 related_to concept_beijing_brt3 concept_beijing_brt1 wiki-zh concept_beijing_brt3 北京快速公交3号线 /es/concepts/beijing-brt3.html false relation_brt1_related_to_metro_line_8 concept_beijing_brt1 related_to concept_beijing_metro_line_8 concept_beijing_brt1 wiki-zh concept_beijing_metro_line_8 北京地铁8号线 /es/concepts/beijing-metro-line-8.html false 23 2026-10-31T00:43:38+08:00 当前版本 true /es/concepts/beijing-brt1/at/23.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant concept_kind Línea de autobús aliases BRT1, BRT 1 de Pekín, BRT del Eje Central Sur line_opened 30 de diciembre de 2005 line_length unos 11,2 km line_stations 14 paradas line_termini Demaozhuang–Shazikou line_status En servicio; el terminal norte pasó de Qianmen a Shazikou el 7 de febrero de 2026 line_operator División de Trolebuses del Grupo de Transporte Público de Pekín line_rolling_stock Trolebús bimodal Foton BJD-WG180FA line_hours Demaozhuang 5:00–22:05; Shazikou 5:45–22:50 line_headway 6 minutos en hora punta; 10 minutos fuera de punta 3 related_to false 3