postgres ICE 25 (Hamburgo – Múnich) · Historia La línea ICE 25 circula con frecuencia horaria desde Hamburgo por Hannover, Kassel-Wilhelmshöhe, Fulda, Wurzburgo y Núremberg hasta Múnich y desde 2026 se opera en gran parte con ICE 4. /es/concepts/ice-25/history.html line_headway Stundentakt line_last_extension Fahrplanwechsel 2025/26 (Fahrplanjahr 2026): Entfall der Flügelzug-Verknüpfungszüge ab Bremen, Oldenburg und Lübeck; Einsatz nur noch mit ICE 4; Lüneburg wird stündlich bedient line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Hamburg–Hannover; Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg bis Fulda; seit 2019 ausschließlich Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München; einzelne Züge nach Rostock durchgebunden line_termini Hamburg-Altona – München Hbf concept_ice_25 concept ICE 25 (Hamburgo – Múnich) ice-25 La línea ICE 25 circula con frecuencia horaria desde Hamburgo por Hannover, Kassel-Wilhelmshöhe, Fulda, Wurzburgo y Núremberg hasta Múnich y desde 2026 se opera en gran parte con ICE 4. published category-transit category-railways tag-rail wikipedia ICE-Verkehr — Wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en List of Intercity-Express lines — Wikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 25; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:25:18+08:00 2026-10-31T12:25:18+08:00 user:admin 23 ## Descripción general La línea ICE 25 es el clásico eje norte-sur por las líneas de alta velocidad Hannover–Wurzburgo y Núremberg–Ingolstadt. Circula con frecuencia horaria desde Hamburgo-Altona por Hamburg Hbf, Hannover, Gotinga, Kassel-Wilhelmshöhe, Fulda, Wurzburgo, Núremberg e Ingolstadt hasta Múnich. Algunos trenes se prolongan hasta Rostock; los trenes de enlace hacia Bremen, Oldemburgo y Lübeck desaparecieron con el cambio de horario de 2026. Se emplean unidades múltiples de la serie ICE 4. ## Operador El operador es [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (transporte de larga distancia de Deutsche Bahn)]]. ## Historia El tráfico ICE en el eje Hamburgo/Bremen–Múnich por la línea de alta velocidad Hannover–Wurzburgo existe desde el 1 de junio de 1992, inicialmente bajo el número de línea 4. Desde 2019 la línea 25 circula exclusivamente por la línea de alta velocidad Núremberg–Ingolstadt. Hasta el año de horario 2026 comenzaban cada dos horas trenes ramificados en Bremen u Oldemburgo, que en Hannover se unían con los trenes procedentes de Hamburgo, Kiel o Lübeck; para una mayor puntualidad se suprimieron estos trenes de enlace. ## Estaciones principales La línea sirve, entre otras, las siguientes estaciones: - Hamburg-Altona - Hamburg Dammtor - Hamburg Hbf - Lüneburg - Hannover Hbf - Göttingen - Kassel-Wilhelmshöhe - Fulda - Würzburg Hbf - Nürnberg Hbf - Ingolstadt Hbf - München Hbf ## Información adicional line_frequency: frecuencia horaria /concepts/ice-25.html es zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line es zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant concept_kind Línea ferroviaria line_last_extension Fahrplanwechsel 2025/26 (Fahrplanjahr 2026): Entfall der Flügelzug-Verknüpfungszüge ab Bremen, Oldenburg und Lübeck; Einsatz nur noch mit ICE 4; Lüneburg wird stündlich bedient line_termini Hamburg-Altona – München Hbf line_structure Ausbaustrecke Hamburg–Hannover; Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg bis Fulda; seit 2019 ausschließlich Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München; einzelne Züge nach Rostock durchgebunden line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_status In Betrieb line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_headway Stundentakt 1 50 0 0