postgres Read people, places, events, organizations, works, and concepts through sourced relations. /es/index-16.html line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Hamburg (ZOB) – Berlin (ZOB am Funkturm) concept_fernbus_hamburg_berlin concept fernbus-hamburg-berlin

La conexión de autobús de larga distancia Hamburgo – Berlín es uno de los ejes de larga distancia más transitados de Alemania y la cubre Flixbus en unas tres a cuatro horas.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:25:26+08:00 2026-10-31T12:25:26+08:00 user:admin 22 ## Descripción general La ruta Hamburgo – Berlín (unos 290 km) figura entre las conexiones de autobús de larga distancia más importantes de Alemania y une las dos mayores ciudades del norte y el este de Alemania. El principal operador es Flixbus; el tiempo de viaje es de unas 3 a 4 horas según la conexión, en parte con paradas intermedias en la zona de Ludwigslust-Parchim o en paradas adicionales berlinesas como Berlin Südkreuz. La conexión es una alternativa económica al tren en una de las relaciones más frecuentadas de Alemania. ## Operador El principal operador es [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]. ## Paradas principales - Hamburg ZOB (junto a la estación principal) - Berlin ZOB junto a la Funkturm Nota: los horarios y las paradas cambian; para información actualizada véase flixbus.de. ## Información adicional route_travel_time: unas 3–4 horas ## Tiempos de viaje y tarifas La ruta de unos 255 kilómetros de longitud se sirve a diario con unas 18 a más de 25 conexiones de Flixbus en ambas direcciones; el viaje más rápido dura unas 2 horas 45 minutos, lo habitual son unas 3 a 4 horas. Los billetes se tarifican dinámicamente y reservando con antelación están disponibles desde unos 11 € (datos de 2026, sujetos a cambios). Las líneas circulan en su mayoría directamente entre la estación central de autobuses de Hamburgo (ZOB) y el ZOB de Berlín; otras paradas son, entre otras, Berlin Südkreuz y Berlin Alt-Tegel (Karolinenstraße); por la noche también se ofrecen conexiones de autobús nocturno. /concepts/fernbus-hamburg-berlin.html es zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_opened 1846 line_operator Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) line_owner Land Berlin concept_busnetz_berlin concept busnetz-berlin

Los Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) operan con unas 150 líneas diurnas y 45 líneas nocturnas una de las mayores redes de autobuses urbanos de Alemania, dividida en MetroBus, autobús exprés y autobús nocturno.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berliner_Verkehrsbetriebe abgerufen 2026-10-28 berlin-de https://www.berlin.de/en/public-transportation/1747304-2913840-buses-bus-routes.en.html abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:25:22+08:00 2026-10-31T12:25:22+08:00 user:admin 22 ## Descripción general La red de autobuses de Berlín es la mayor red de autobuses urbanos de Alemania. La BVG ofrece durante el día unas 152 líneas de autobús urbano; a ellas se suman 45 líneas de autobús nocturno. La red de líneas diurnas abarca unos 1.675 kilómetros de longitud de líneas con más de 2.600 paradas. Los números de las líneas diurnas van del 100 al 399. Una particularidad berlinesa es la elevada proporción de autobuses de dos pisos (unos 200 de un total de aproximadamente 1.300–1.350 autobuses). ## Operador El operador es [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]], que también opera el metro, el tranvía y los ferries de Berlín. Algunos servicios se adjudican a subcontratistas, entre ellos autobuses pequeños y midibuses en las afueras. ## Historia El transporte en autobús de Berlín es el servicio de transporte público más antiguo de la ciudad: ya en 1825 Simon Kremser puso en marcha la primera línea de ómnibus de caballos desde la Puerta de Brandeburgo hasta Charlottenburgo; el 30 de octubre de 1846 siguieron las primeras líneas regulares de la Concessionierten Berliner Omnibus-Compagnie. Con la ABOAG (fundada en 1868) llegó a principios del siglo XX la motorización; el último ómnibus de caballos circuló el 25 de agosto de 1923. El 1 de enero de 1929 el transporte en autobús pasó a formar parte de los recién fundados Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), que hoy pasan gradualmente a autobuses eléctricos sin emisiones con el objetivo de una flota sin emisiones para 2030. ## Clases de líneas - MetroBus (M11 a M85): 17 líneas con el prefijo «M», en servicio las 24 horas, durante el día al menos cada 10 minutos; garantizan el servicio básico donde el metro y el tranvía dejan huecos - autobús exprés (X7 a X83): 13 líneas rápidas con pocas paradas, sobre todo conexión con el aeropuerto y enlaces directos entre barrios periféricos y centro (p. ej. X9, X71) - autobús nocturno (N1 a N97): 45 líneas; las N1–N9 sustituyen entre semana a las líneas de metro U1–U9; las demás líneas N sirven importantes líneas diurnas y zonas periféricas - líneas de autobús urbano 100–399: líneas diurnas regulares, entre ellas la turísticamente conocida línea 100 (Zoologischer Garten – Alexanderplatz) ## Nudos principales - Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) junto a la Funkturm (estación de autobuses de larga distancia y nodo central de autobuses, Charlottenburg-Wilmersdorf) - Alexanderplatz - Hauptbahnhof - Bahnhof Zoologischer Garten - Rathaus Spandau - Mehringplatz/Mehringdamm y Hermannplatz (nodos de MetroBus) ## Información adicional network_lines: unas 152 líneas diurnas (17 MetroBus M, 13 autobús exprés X) y 45 líneas de autobús nocturno; network_area: Berlín; network_status: En servicio /concepts/busnetz-berlin.html es zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1863 line_operator In-der-City-Bus GmbH (ICB, Stadtwerke Frankfurt); zuständige Infrastruktur- und Servicegesellschaft: VGF line_owner Stadt Frankfurt am Main concept_busnetz_frankfurt concept busnetz-frankfurt

La red de autobuses urbanos de Fráncfort se compone de líneas MetroBus (M), líneas de autobús urbano (números de dos cifras) y líneas de autobús exprés (X) en la tarifa del RMV; el operador responsable en el ámbito del autobús es desde 2014 la In-der-City-Bus GmbH (ICB) del grupo Stadtwerke.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Verkehrsgesellschaft_Frankfurt abgerufen 2026-10-28 rmv https://www.rmv.de/c/en/start/frankfurt/verkehrsmittel/night-time-transport-in-frankfurt abgerufen 2026-10-28 vgf https://www.vgf-ffm.de/en/the-vgf abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:25:25+08:00 2026-10-31T12:25:25+08:00 user:admin 22 ## Descripción general La red de autobuses urbanos de Fráncfort complementa al metro (9 líneas) y al tranvía (10 líneas) de la VGF y está completamente integrada en la tarifa del Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV). Se divide en líneas MetroBus (M32, M34, M36, M43, M46, M55, M60, M72), que también circulan de noche cada 30 minutos, líneas de autobús urbano de una a dos cifras (p. ej. 28, 29, 30, 34, 36, 39, 43, 46, 54, 55, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 72, 77) y líneas de autobús exprés con prefijo «X» (p. ej. X17, X61, X77). De noche asumen el servicio líneas de autobús nocturno cercanas al ferrocarril (N4, N5, N7, N8, N11, N12, N16, N18), que reflejan los números de las líneas de metro y tranvía, así como líneas nocturnas regionales del RMV. ## Operador La [[organization_vgf_frankfurt|VGF Fráncfort]] es el proveedor municipal de transporte de la ciudad y opera el metro y el tranvía; en el ámbito del autobús es responsable de la infraestructura y del servicio de atención al cliente y de venta. La operación de autobús está, desde la adquisición de la In-der-City-Bus GmbH (ICB) por el holding de los Stadtwerke el 1 de septiembre de 2014, en manos de la ICB; el organismo responsable es traffiQ, la sociedad municipal de transporte local. ## Historia Las primeras líneas públicas de autobús en Fráncfort las operó la Frankfurter Omnibus-Gesellschaft (FOG) a partir de 1863 con ómnibus de caballos, entre otras desde Bockenheim hasta la estación de Hanau. En 1925 se pusieron en servicio los ocho primeros ómnibus a motor en la empresa municipal, que desde la adquisición del tranvía de caballos por la ciudad en 1898 está sostenida por las empresas municipales de transporte. Desde el cambio de horario de 2010/2011 la VGF ya no ofrece operación de autobús propia; el negocio operativo de autobús está desde entonces en manos de la In-der-City-Bus GmbH (ICB), adquirida en 2014 por el holding de los Stadtwerke. ## Clases de líneas - MetroBus (M32–M72): líneas principales con servicio de 24 horas o con frecuencia nocturna de 30 minutos - StadtBus (números de dos cifras, p. ej. 30, 36, 39, 61, 64, 72, 77): líneas de barrio y de enlace, entre ellas las líneas de aeropuerto 58, 61 y 62 - autobús exprés (líneas X, p. ej. X17, X61, X77): rápidas conexiones directas con pocas paradas, entre otras al aeropuerto y al entorno - autobús nocturno (N4–N18 cercanos al ferrocarril así como líneas nocturnas del RMV, p. ej. N61, N71, N96): red nocturna desde Konstablerwache o la estación principal ## Nudos principales - Konstablerwache (nodo central del transporte de autobús urbano y nocturno) - Hauptbahnhof con terminal de autobuses de larga distancia (Stuttgarter Straße) - Hauptwache - Südbahnhof - Aeropuerto de Fráncfort Terminal 1 (andenes para las líneas 58, 61, 62, X17) ## Información adicional network_lines: MetroBus M32–M72, StadtBus (p. ej. 28–89), autobús exprés X17/X61/X77, autobús nocturno N4–N18; network_area: Fráncfort del Meno (RMV); network_status: En servicio /concepts/busnetz-frankfurt.html es zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1925 line_operator Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB) line_owner Stadt Köln concept_busnetz_koeln concept busnetz-koeln

Los Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) operan unas 60 líneas de autobús sobre una red de unos 735 km, cuyas líneas urbanas llevan los números 1xx y complementan la red de metro ligero.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6lner_Verkehrs-Betriebe abgerufen 2026-10-28 kvb https://www.kvb.koeln/unternehmen/die_kvb/index.html abgerufen 2026-10-28 stadler https://www.stadlerrail.com/api/docs/x/ac58272219/2025_07_28_high-floor-light-rail-vehicles-for-cologne.pdf abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:25:25+08:00 2026-10-31T12:25:25+08:00 user:admin 22 ## Descripción general La red de autobuses de Colonia comprende unas 60 líneas («más de 60» según la KVB) sobre una longitud de red de unos 735 kilómetros; para ello están en servicio unos 300 autobuses. Hasta finales de 2025 ya se habían convertido 19 líneas a la tracción eléctrica: la línea 133 circula como primera línea de autobús de Colonia ya desde 2016 exclusivamente de forma eléctrica. De forma complementaria circulan líneas SchnellBus (SB) hacia la región. La red de metro ligero de la KVB comprende 12 líneas; los autobuses dan servicio a los barrios no cubiertos por el metro ligero. ## Operador El operador es [[organization_kvb|KVB (Kölner Verkehrs-Betriebe)]], surgido en 1877 como empresa de tranvías de caballos y hoy cuarto mayor operador de transporte municipal de Alemania con unos 4.000 empleados; todos los transportes están integrados en la tarifa del Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS). ## Historia El transporte urbano local en Colonia comenzó el 20 de mayo de 1877 con un tranvía de caballos operado por una sociedad privada para la ciudad entre Deutz y Kalk, que el 1 de enero de 1900 pasó a manos municipales. Los primeros ómnibus a motor circularon por Colonia a partir de 1925; de 1950 a 1959 complementó temporalmente la oferta un trolebús. Hoy los Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB), que pertenecen en un 90 por ciento a los Stadtwerke Köln y en un 10 por ciento a la ciudad de Colonia, operan una red de líneas de metro ligero y autobús y apuestan cada vez más por autobuses sin emisiones. ## Clases de líneas - líneas StadtBus 1xx (líneas 100 a aprox. 169): la red básica urbana, p. ej. las líneas 132/133 por Breslauer Platz/Hauptbahnhof y Neumarkt; la 133 completamente eléctrica desde 2016 - líneas principales tipo MetroBus: ejes de alta frecuencia que conectan estaciones de metro ligero y de S-Bahn - líneas SchnellBus (señalización SB, p. ej. SB55): conexiones exprés desde y hacia el entorno - transporte nocturno: de noche, líneas nocturnas sirven los ejes más importantes; en el VRS rigen números de líneas nocturnas uniformes (p. ej. líneas NE) ## Nudos principales - Breslauer Platz/Hauptbahnhof (ZOB de Colonia, estación central de autobuses bajo la estación principal) - Neumarkt - Heumarkt - Ebertplatz - Köln Messe/Deutz - Chorweiler y Porz Markt (nodos periféricos) ## Información adicional network_lines: unas 60 líneas de autobús (líneas urbanas 1xx, SchnellBus SB) sobre unos 735 km; network_area: Colonia y entorno (VRS); network_status: En servicio /concepts/busnetz-koeln.html es zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1898 line_operator Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) line_owner Landeshauptstadt München concept_busnetz_muenchen concept busnetz-muenchen

La Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) opera unas 80 líneas de autobús con una red de unos 546 km en Múnich, divididas en MetroBus, StadtBus, autobús exprés y autobús nocturno.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchner_Verkehrsgesellschaft abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/dam/jcr:b6c038df-5953-4406-81ce-abadc420b133/MVG_Flyer_MVG_in_Zahlen_2024_EN_Webansicht.pdf abgerufen 2026-10-28 muenchenwiki https://www.muenchenwiki.de/wiki/Bus abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:25:24+08:00 2026-10-31T12:25:24+08:00 user:admin 22 ## Descripción general La red de autobuses urbanos de Múnich comprende unas 80 líneas sobre unos 546 kilómetros de red con 1.083 paradas de autobús (datos de 2024); en 2022 se transportaron unos 185 millones de pasajeros de autobús. La división de la red en clases de líneas se remonta al proyecto de investigación de transporte «Top Bus» y entró en vigor el 12 de diciembre de 2004. De noche, 15 líneas nocturnas (autobús nocturno) asumen el servicio. ## Operador El operador es [[organization_mvg|Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)]], una filial de los Stadtwerke München; en Múnich opera metro, tranvía y autobús. Socios privados aportan parte de los vehículos y de los conductores. ## Historia Los precursores del actual transporte en autobús fueron los ómnibus de caballos empleados en Múnich a partir de 1861. En 1898 la Motorwagen-Gesellschaft München AG, precursora de la actual Autobus Oberbayern, puso en servicio las primeras líneas de autobús a motor; a partir de 1906 circuló por primera vez un servicio regular de líneas con autobuses a motor. Desde la fundación de la Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) en 2001, esta opera como filial de los Stadtwerke München la red de autobuses urbanos, cuya conversión a propulsiones sin emisiones se impulsa de forma continua. ## Clases de líneas - MetroBus (líneas 50–63 y 68): unas 13–14 líneas principales, durante el día al menos cada 10 minutos, conexión de los principales puntos de transbordo - StadtBus (líneas 100–199): más de 50 líneas de servicio de barrios, entre ellas la línea de museos 100 (Hauptbahnhof – Ostbahnhof por la Isla de los Museos y las Pinacotecas); frente a los MetroBus, oferta reducida por la noche y el fin de semana - autobús exprés (líneas con prefijo «X», p. ej. X30, X35, X36, X80): rápidas conexiones transversales entre grandes nodos de transbordo con pocas paradas intermedias - autobús nocturno (p. ej. N40–N45, N71–N81): red nocturna de líneas con servicios en forma de estrella - autobuses regionales del MVV (líneas 200–999): conexiones a los distritos del entorno ## Nudos principales - Hauptbahnhof - Karlsplatz (Stachus) - Ostbahnhof - Münchner Freiheit y Arabellapark - Fürstenried West y Westfriedhof (nodos de MetroBus) ## Información adicional network_lines: 80 líneas de autobús (datos de 2024): MetroBus 50–63/68, StadtBus 100–199, autobús exprés X, autobús nocturno N; network_area: Múnich (interior del MVV); network_status: En servicio /concepts/busnetz-muenchen.html es zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1921 line_operator Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) line_owner Freie und Hansestadt Hamburg concept_busnetz_hamburg concept busnetz-hamburg

La Hamburger Hochbahn AG opera en el HVV unas 115–117 líneas de autobús en Hamburgo, divididas en MetroBus, SchnellBus, EilBus y autobús nocturno, complementadas por autobuses urbanos y regionales de otros operadores.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Hochbahn abgerufen 2026-10-28 hochbahn https://www.hochbahn.de/resource/blob/100676/2b745ce5ce1ba0b522aac649ccaa0297/integrated-green-finance-allocation-and-impact-report-hochbahn-2021-2023-data.pdf abgerufen 2026-10-28 hvv https://www.wcrp-climate.org/images/documents/WCRP_Implementation_Plan/Hamburg_Workshop_2020/hvv-public-transport-2018-data.pdf abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:25:24+08:00 2026-10-31T12:25:24+08:00 user:admin 22 ## Descripción general La red de autobuses de Hamburgo, con unas 700 líneas de autobús en todo el área del HVV, es una de las más densas de Alemania; solo la Hamburger Hochbahn opera 117 de ellas (datos de 2023) con alrededor de 1.460 paradas en la ciudad de Hamburgo. La Hochbahn transporta a diario a unos 1,3 millones de pasajeros (autobús y metro juntos) y presta aproximadamente la mitad de todos los servicios de transporte local del HVV. ## Operador El operador es [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]] (HOCHBAHN), propiedad de la Ciudad Libre y Hanseática de Hamburgo; además de los autobuses también opera cuatro líneas de metro. En el término municipal y su entorno circulan adicionalmente autobuses urbanos y regionales de otras empresas por cuenta del HVV. ## Historia El 31 de octubre de 1839 circuló con la línea Hamburgo–Altona la primera línea de ómnibus de caballos de la ciudad. La era del autobús a motor comenzó el 5 de diciembre de 1921, cuando la Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) abrió una primera línea de prueba entre Schlump y Landwehr; el 1 de diciembre de 1924 puso en servicio la primera línea de ómnibus establecida de forma permanente desde Eppendorfer Baum por Dammtor y Stephansplatz hasta Rathausmarkt. Hoy la HOCHBAHN opera con unos 1.100 autobuses una de las mayores redes de autobuses urbanos de Alemania y la convierte gradualmente a autobuses eléctricos. ## Clases de líneas - MetroBus (líneas 1–27): unas 25 líneas básicas en los corredores urbanos más importantes, frecuencia densa durante el día, conexión con el S-Bahn y el transporte regional - SchnellBus (líneas 31–49): unas 10 líneas directas con pocas paradas intermedias desde el entorno y la periferia al centro, con suplemento - EilBus (E40–E86): líneas exprés hacia estaciones del S-Bahn, sobre todo en el tráfico laboral - autobús nocturno (líneas 600–688): entre semana por la noche (do–ju) cada 30–60 minutos; el punto de encuentro de todas las líneas nocturnas es el Rathausmarkt; el fin de semana las ofertas nocturnas continuas complementan al metro y al S-Bahn - autobuses urbanos y regionales: números a partir del 100, conexiones al entorno ## Nudos principales - Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) de Hamburgo en la estación principal - Rathausmarkt (nodo central del transporte nocturno) - Bahnhof Altona - Bahnhof Harburg - Krayenkamp/Landungsbrücken (conexión con los ferries del Elba) ## Información adicional network_lines: 117 líneas de autobús de la Hochbahn (2023); MetroBus 1–27, SchnellBus 31–49, EilBus E40–E86, autobús nocturno 600–688; network_area: Hamburgo y entorno del HVV; network_status: En servicio /concepts/busnetz-hamburg.html es zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_depots ICE-Werk München (ICE 3) line_headway Stundentakt line_max_speed bis zu 300 km/h (ICE 3) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 3, ICE 3 Velaro D line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Ruhrgebiet–Köln; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; über Würzburg (Ausbaustrecke) und die Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München line_termini Essen Hbf – München Hbf (einzelne Züge ab/bis Dortmund Hbf) concept_ice_41 concept ice-41

La línea ICE 41 circula con frecuencia horaria desde Essen por Colonia, Fráncfort del Meno, Wurzburgo y Núremberg hasta Múnich.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 41; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:25:19+08:00 2026-10-31T12:25:19+08:00 user:admin 22 ## Descripción general La línea ICE 41 conecta la región del Ruhr con frecuencia horaria con Baviera. Circula desde Essen por Duisburgo, Düsseldorf y Colonia, después por la línea de alta velocidad Colonia–Rin/Meno hasta Fráncfort del Meno y por Wurzburgo y Núremberg hasta Múnich; algunos trenes comienzan o terminan en Dortmund. Se emplean unidades múltiples de las series ICE 3 e ICE 3 Velaro D (serie 406). En Fráncfort, la línea solo sirve la estación de larga distancia del aeropuerto y la estación principal. ## Operador El operador es [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (transporte de larga distancia de Deutsche Bahn)]]. ## Historia La línea 41 circulaba originalmente desde Essen por la estación del sur de Fráncfort hasta Núremberg. Con la puesta en servicio de la línea de alta velocidad Núremberg–Ingolstadt (2006) se prolongó por la línea nueva de alta velocidad hasta Múnich. Entre Hanau y Fráncfort circula en el ICE-Takt más denso de Alemania. ## Estaciones principales La línea sirve, entre otras, las siguientes estaciones: - Essen Hbf - Duisburg Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf - Siegburg/Bonn - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Frankfurt (Main) Hbf - Aschaffenburg Hbf - Würzburg Hbf - Nürnberg Hbf - Ingolstadt Hbf - München Hbf ## Información adicional line_frequency: frecuencia horaria /concepts/ice-41.html es zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_headway Zweistundentakt (mit Linie 42 Köln–Mannheim und Linie 12 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte) line_last_extension seit 2026: regelmäßiger Halt in Baden-Baden statt Offenburg (Tausch mit der Linie 20) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Hamburg–Bremen–Ruhrgebiet; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; ab Mannheim über die Rheintalbahn, ab Karlsruhe über Teile der noch nicht vollständig ausgebauten Strecke Karlsruhe–Basel line_termini Hamburg-Altona – Basel SBB (einzelne Züge Zürich HB, Chur, Brig) concept_ice_43 concept ice-43

La línea ICE 43 circula cada dos horas desde Hamburgo-Altona por Bremen, la región del Ruhr, Colonia, el aeropuerto de Fráncfort, Mannheim y Karlsruhe hasta Basilea; algunos trenes continúan hasta Zúrich o Coira.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 43; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:25:21+08:00 2026-10-31T12:25:21+08:00 user:admin 22 ## Descripción general La línea ICE 43 conecta el norte de Alemania con Suiza. Circula cada dos horas desde Hamburgo-Altona por Hamburg Hbf, Bremen, Osnabrück, Münster y Dortmund hasta Colonia, continúa por la línea de alta velocidad Colonia–Rin/Meno hasta el aeropuerto de Fráncfort y por Mannheim, Karlsruhe y Friburgo hasta Basilea. Algunos trenes circulan por Zúrich hasta Coira o al Valais. Se emplean unidades múltiples de la serie ICE 4. ## Operador El operador es [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (transporte de larga distancia de Deutsche Bahn)]]. ## Historia La línea 43 circula cada dos horas entre Hamburgo y Basilea; algunos trenes continúan hasta Zúrich/Coira o al Valais. Hasta 2025 un par de trenes comenzaba y terminaba en Binz u Hannover; en su lugar circulan algunas unidades hasta Zúrich/Coira o Brig. Desde 2026 los trenes hacen parada regularmente en Baden-Baden en lugar de en Offemburgo, intercambiado con la línea 20. ## Estaciones principales La línea sirve, entre otras, las siguientes estaciones: - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Bremen Hbf - Osnabrück Hbf - Münster (Westf) Hbf - Dortmund Hbf - Essen Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mannheim Hbf - Karlsruhe Hbf - Freiburg (Breisgau) Hbf - Basel Bad Bf - Basel SBB ## Información adicional line_frequency: frecuencia de cada dos horas /concepts/ice-43.html es zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE-1-Triebzüge) line_headway Zweistundentakt (mit Linie 18 gemeinsamer Stundentakt Hamburg–Nürnberg) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) bzw. 280 km/h (ICE 1) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4, ICE 1 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Hamburg–Berlin; über Lutherstadt Wittenberg und Leipzig, Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Erfurt–Nürnberg (VDE 8); ab Nürnberg über die Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München line_termini Hamburg-Altona – München Hbf (einzelne Züge Kiel Hbf) concept_ice_28 concept ice-28

La línea ICE 28 circula cada dos horas desde Hamburgo-Altona por Berlín, Leipzig y Erfurt hasta Múnich y forma con la línea 18 una frecuencia horaria entre Hamburgo y Núremberg.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 28; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:25:18+08:00 2026-10-31T12:25:18+08:00 user:admin 22 ## Descripción general La línea ICE 28 conecta Hamburgo-Altona por Hamburg Hbf, Wittenberge y Berlin-Spandau con Berlín y desde allí continúa por Lutherstadt Wittenberg, Leipzig, Erfurt, Bamberg, Erlangen y Núremberg hasta Múnich. A diferencia de la línea 18, circula por Leipzig en lugar de por Halle. Algunos trenes comienzan o terminan en Kiel. Se emplean unidades múltiples de las series ICE 4 e ICE 1. ## Operador El operador es [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (transporte de larga distancia de Deutsche Bahn)]]. ## Historia La línea 28 circula desde Hamburgo-Altona por Berlín y Leipzig —a diferencia de la línea 18, por lo demás similar, que pasa por Halle— hasta Múnich. Un par de trenes comienza y termina en Kiel. En Coburgo solo hacen parada algunos trenes debido a los alrededor de doce minutos más de tiempo de viaje; entre Núremberg y Múnich todos los trenes circulan por Ingolstadt, aunque solo uno hacia el sur hace parada allí. ## Estaciones principales La línea sirve, entre otras, las siguientes estaciones: - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Wittenberge - Berlin-Spandau - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Lutherstadt Wittenberg - Leipzig Hbf - Erfurt Hbf - Bamberg - Nürnberg Hbf - Ingolstadt Hbf - München Hbf ## Información adicional line_frequency: frecuencia de cada dos horas (frecuencia horaria común Hamburgo–Núremberg con la línea 18) /concepts/ice-28.html es zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk München (ICE 3) line_headway Stundentakt (Sprinter, ca. 16 Zugpaare täglich) line_last_extension seit 14. Dezember 2025: Stundentakt mit 16 Sprinter-Zugpaaren täglich, kein Verkehr mehr nach Hamburg, Ingolstadt nur noch alle zwei Stunden line_max_speed bis zu 300 km/h (ICE 3) line_opened Dezember 2017 (wieder eingeführt) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 3 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Berlin–Halle; Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle, Erfurt–Nürnberg (VDE 8) und Nürnberg–Ingolstadt line_termini Berlin – München Hbf concept_ice_29 concept ice-29

La línea ICE 29 circula desde el cambio de horario de diciembre de 2025 con frecuencia horaria como servicio Sprinter (directo) entre Berlín, Halle, Erfurt, Núremberg y Múnich con un tiempo de viaje de unas cuatro horas.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 29; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:25:21+08:00 2026-10-31T12:25:21+08:00 user:admin 22 ## Descripción general La línea ICE 29 conecta Berlín con Múnich por las líneas de alta velocidad VDE 8 (Erfurt–Núremberg) y Núremberg–Ingolstadt. Desde el cambio de horario del 14 de diciembre de 2025 circula con frecuencia horaria con alrededor de 16 pares de trenes diarios y un tiempo de viaje de unas cuatro horas; Ingolstadt solo se sirve cada dos horas. Se emplean unidades múltiples de la serie ICE 3. ## Operador El operador es [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (transporte de larga distancia de Deutsche Bahn)]]. ## Historia La línea 29 se reintrodujo en diciembre de 2017 y conectó inicialmente tres pares de trenes diarios Berlín y Múnich en menos de cuatro horas. Con el cambio de horario de diciembre de 2018 el tráfico de servicio Sprinter (directo) se reforzó a cinco pares de trenes (cada dos horas) y en diciembre de 2021 se prolongó hasta Hamburgo. Desde el 14 de diciembre de 2025 la línea circula de nuevo solo entre Berlín y Múnich, ahora con frecuencia horaria con 16 pares de trenes de servicio Sprinter (directo) y un tiempo de viaje de unas cuatro horas; todos los trenes vuelven a hacer parada en Halle y Erfurt. ## Estaciones principales La línea sirve, entre otras, las siguientes estaciones: - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Halle (Saale) Hbf - Erfurt Hbf - Nürnberg Hbf - München Hbf ## Información adicional line_frequency: frecuencia horaria (servicio Sprinter (directo), aprox. 16 pares de trenes diarios) ## Material rodante En la línea 29 se emplean unidades múltiples de la serie ICE 3, que en la operación regular alcanzan velocidades de hasta 300 km/h. La línea circula como servicio Sprinter (directo) con pocas paradas intermedias y utiliza entre Halle y Erfurt la línea de alta velocidad Erfurt–Leipzig/Halle así como, entre Erfurt y Núremberg, la línea de alta velocidad de la VDE 8. Junto con las líneas 18 y 28 resulta una oferta de cada media hora entre Erfurt y Núremberg. /concepts/ice-29.html es zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_headway Zweistundentakt (mit den Linien 43, 55 und 11 gemeinsame Stundentakte auf den Teilabschnitten) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Hamburg–Bremen–Ruhrgebiet; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart, weiter über Ulm und Augsburg nach München line_termini Hamburg-Altona – München Hbf concept_ice_42 concept ice-42

La línea ICE 42 circula cada dos horas desde Hamburgo-Altona por Bremen, la región del Ruhr, Colonia, el aeropuerto de Fráncfort, Mannheim y Stuttgart hasta Múnich.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 42; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:25:20+08:00 2026-10-31T12:25:20+08:00 user:admin 22 ## Descripción general La línea ICE 42 conecta Hamburgo-Altona por Hamburg Hbf, Bremen, Osnabrück, Münster y Dortmund con Colonia y desde allí continúa por la línea de alta velocidad Colonia–Rin/Meno hasta el aeropuerto de Fráncfort, y más allá por Mannheim, Stuttgart, Ulm y Augsburgo hasta Múnich. Forma frecuencias horarias conjuntas con varias líneas vecinas (43, 55, 11) en los tramos respectivos. Se emplean unidades múltiples de la serie ICE 4. ## Operador El operador es [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (transporte de larga distancia de Deutsche Bahn)]]. ## Historia La línea 42 conecta Hamburgo-Altona cada dos horas por Bremen, la región del Ruhr y Colonia con Múnich. Con las líneas vecinas 43, 55 y 11 forma frecuencias horarias conjuntas en los tramos respectivos. Algunos trenes circulan entre Dortmund y Colonia por Bochum–Essen–Duisburgo–Düsseldorf en lugar de por Hagen–Wuppertal–Solingen. ## Estaciones principales La línea sirve, entre otras, las siguientes estaciones: - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Bremen Hbf - Osnabrück Hbf - Münster (Westf) Hbf - Dortmund Hbf - Wuppertal Hbf - Köln Hbf - Siegburg/Bonn - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mannheim Hbf - Stuttgart Hbf - Ulm Hbf - Augsburg Hbf - München Hbf ## Información adicional line_frequency: frecuencia de cada dos horas (frecuencias horarias conjuntas con las líneas vecinas) /concepts/ice-42.html es zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_headway Stundentakt line_last_extension Fahrplanwechsel 2025/26 (Fahrplanjahr 2026): Entfall der Flügelzug-Verknüpfungszüge ab Bremen, Oldenburg und Lübeck; Einsatz nur noch mit ICE 4; Lüneburg wird stündlich bedient line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Hamburg–Hannover; Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg bis Fulda; seit 2019 ausschließlich Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München; einzelne Züge nach Rostock durchgebunden line_termini Hamburg-Altona – München Hbf concept_ice_25 concept ice-25

La línea ICE 25 circula con frecuencia horaria desde Hamburgo por Hannover, Kassel-Wilhelmshöhe, Fulda, Wurzburgo y Núremberg hasta Múnich y desde 2026 se opera en gran parte con ICE 4.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 25; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:25:18+08:00 2026-10-31T12:25:18+08:00 user:admin 23 ## Descripción general La línea ICE 25 es el clásico eje norte-sur por las líneas de alta velocidad Hannover–Wurzburgo y Núremberg–Ingolstadt. Circula con frecuencia horaria desde Hamburgo-Altona por Hamburg Hbf, Hannover, Gotinga, Kassel-Wilhelmshöhe, Fulda, Wurzburgo, Núremberg e Ingolstadt hasta Múnich. Algunos trenes se prolongan hasta Rostock; los trenes de enlace hacia Bremen, Oldemburgo y Lübeck desaparecieron con el cambio de horario de 2026. Se emplean unidades múltiples de la serie ICE 4. ## Operador El operador es [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (transporte de larga distancia de Deutsche Bahn)]]. ## Historia El tráfico ICE en el eje Hamburgo/Bremen–Múnich por la línea de alta velocidad Hannover–Wurzburgo existe desde el 1 de junio de 1992, inicialmente bajo el número de línea 4. Desde 2019 la línea 25 circula exclusivamente por la línea de alta velocidad Núremberg–Ingolstadt. Hasta el año de horario 2026 comenzaban cada dos horas trenes ramificados en Bremen u Oldemburgo, que en Hannover se unían con los trenes procedentes de Hamburgo, Kiel o Lübeck; para una mayor puntualidad se suprimieron estos trenes de enlace. ## Estaciones principales La línea sirve, entre otras, las siguientes estaciones: - Hamburg-Altona - Hamburg Dammtor - Hamburg Hbf - Lüneburg - Hannover Hbf - Göttingen - Kassel-Wilhelmshöhe - Fulda - Würzburg Hbf - Nürnberg Hbf - Ingolstadt Hbf - München Hbf ## Información adicional line_frequency: frecuencia horaria /concepts/ice-25.html es zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk Berlin-Rummelsburg (ICE 2) line_headway Stundentakt (mit Linie 19 gemeinsamer Berlin–Köln-Takt) line_max_speed bis zu 280 km/h (ICE 2) line_opened seit Sommerfahrplan 1997 (zwischen Berlin und Köln eingerichtet) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 2, ICE 4 (7-teilig) line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Berlin–Hannover und weiter über Minden–Bielefeld–Hamm; Flügelzugbetrieb in Hamm über das Ruhrgebiet (Dortmund–Essen–Duisburg–Düsseldorf) bzw. über das Bergische Land (Hagen–Wuppertal–Solingen) nach Köln line_termini Berlin Ostbahnhof – Köln Hbf (einzelne Züge Koblenz Hbf) concept_ice_10 concept ice-10

La línea ICE 10 conecta Berlín con Colonia con frecuencia horaria pasando por Hannover, Bielefeld y la región del Ruhr; junto con la línea 19 resulta una frecuencia horaria entre Berlín y Colonia.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 10; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:25:15+08:00 2026-10-31T12:25:15+08:00 user:admin 23 ## Descripción general La línea ICE 10 es la principal conexión este-oeste entre Berlín y Renania del Norte-Westfalia. Circula con frecuencia horaria desde Berlin Ostbahnhof por Berlin Hbf, Hannover, Bielefeld y Hamm hacia el oeste; en Hamm los trenes se dividen: una parte circula por Dortmund, Bochum, Essen, Duisburgo y Düsseldorf hasta Colonia, y la otra por Hagen, Wuppertal y Solingen hasta Colonia. Algunos trenes matinales y vespertinos continúan hasta Coblenza. Se emplean unidades múltiples de la serie ICE 2 e ICE 4 de siete coches. ## Operador El operador es [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (transporte de larga distancia de Deutsche Bahn)]]. ## Historia La línea 10 se estableció con el horario de verano de 1997 como conexión ICE entre Berlín y Colonia. Desde el 24 de mayo de 1998 los trenes circulan como trenes ramificados que se dividen en Hamm: por Dortmund–Essen–Duisburgo–Düsseldorf o por Hagen–Wuppertal–Solingen hasta Colonia. Con el cambio de horario de diciembre de 2023 la rama del Bergisches Land pasa a circular cada dos horas, de modo que junto con la rama de la región del Ruhr existe una frecuencia horaria. ## Estaciones principales La línea sirve, entre otras, las siguientes estaciones: - Berlin Ostbahnhof - Berlin Hbf - Berlin-Spandau - Hannover Hbf - Minden (Westf) - Bielefeld Hbf - Hamm (Westf) - Dortmund Hbf - Essen Hbf - Duisburg Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf ## Información adicional line_frequency: frecuencia horaria (frecuencia conjunta Berlín–Colonia con la línea 19) /concepts/ice-10.html es zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_headway Zweistundentakt line_last_extension seit Fahrplanwechsel Dezember 2022 über die Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Berlin–Leipzig–Erfurt sowie Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Mannheim–Stuttgart, seit Dezember 2022 auch Wendlingen–Ulm; dazwischen Ausbaustrecken (Fulda–Frankfurt–Mannheim, Stuttgart–Ulm–Augsburg) line_termini Berlin – München Hbf concept_ice_11 concept ice-11

La línea ICE 11 circula cada dos horas desde Berlín por Leipzig, Erfurt, Fulda, Fráncfort del Meno, Mannheim y Stuttgart hasta Múnich.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 11; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:25:15+08:00 2026-10-31T12:25:15+08:00 user:admin 23 ## Descripción general La línea ICE 11 conecta Berlín cada dos horas por Lutherstadt Wittenberg, Leipzig, Erfurt y Eisenach con Fulda, Fráncfort del Meno y Mannheim y desde allí continúa por Stuttgart, Ulm y Augsburgo hasta Múnich. Es el clásico eje norte-sur por las líneas de alta velocidad de Turingia y Franconia así como por la línea del valle del Rin. Se emplean unidades múltiples de la serie ICE 4. ## Operador El operador es [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (transporte de larga distancia de Deutsche Bahn)]]. ## Historia La línea 11 circulaba inicialmente por Braunschweig hasta Fráncfort; con el cambio de horario de diciembre de 2017 fue desviada por Erfurt y la nueva línea 13 asumió la ruta de Braunschweig. Utiliza la línea de alta velocidad Erfurt–Leipzig/Halle entre Leipzig y Erfurt así como la línea de alta velocidad Mannheim–Stuttgart. Desde diciembre de 2022 circula por la línea nueva de alta velocidad Wendlingen–Ulm. ## Estaciones principales La línea sirve, entre otras, las siguientes estaciones: - Berlin Gesundbrunnen - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Lutherstadt Wittenberg - Leipzig Hbf - Erfurt Hbf - Eisenach - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Mannheim Hbf - Stuttgart Hbf - Ulm Hbf - Augsburg Hbf - München Hbf ## Información adicional line_frequency: frecuencia de cada dos horas /concepts/ice-11.html es zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE-1-Triebzüge) line_headway viermal täglich je Richtung (Sprinter) line_last_extension Fahrplanwechsel Dezember 2025: Ausbau auf vier Zugpaare täglich; ein Zuglauf bis Flensburg, im Sommer einzelne Fahrten bis Padborg (Dänemark) line_max_speed bis zu 280 km/h (ICE 1) bzw. 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 1, ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Sprinterlinie über die Ausbaustrecke Hamburg–Hannover und die Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg nach Fulda, weiter über die Ausbaustrecke nach Frankfurt (Main) Flughafen line_termini Hamburg-Altona – Frankfurt (Main) Hbf concept_ice_4 concept ice-4

La línea ICE 4 es una línea de servicio Sprinter (directo) de DB Fernverkehr AG que conecta cuatro veces al día Hamburgo-Altona con Fráncfort del Meno pasando por Hamburgo y Hannover.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 4; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:25:14+08:00 2026-10-31T12:25:14+08:00 user:admin 23 ## Descripción general La línea ICE 4 circula desde el cambio de horario de diciembre de 2025 como línea de servicio Sprinter (directo) entre Hamburgo-Altona y Fráncfort del Meno por Hamburgo, Hannover y Fulda. Circula cuatro veces al día en cada dirección y solo hace parada en pocos puntos intermedios; una relación se prolonga hasta Flensburgo y, en verano, algunos servicios hasta Padborg (Dinamarca). Se emplean trenes de las series ICE 1 e ICE 4. El número de línea 4 no debe confundirse con la unidad múltiple del mismo nombre ICE 4 (serie 412). ## Operador El operador es [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (transporte de larga distancia de Deutsche Bahn)]]. ## Historia La línea 4 circula como servicio Sprinter (directo) entre Hamburgo y el aeropuerto de Fráncfort. Con el cambio de horario de diciembre de 2025 la oferta se amplió a cuatro pares de trenes diarios; una relación se prolonga hasta Flensburgo y, en verano, algunos servicios hasta Padborg. El número de línea 4 no debe confundirse con la serie del mismo nombre ICE 4. ## Estaciones principales La línea sirve, entre otras, las siguientes estaciones: - Hamburg-Altona - Hamburg Dammtor - Hamburg Hbf - Hannover Hbf - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Frankfurt (M) Flughafen Regionalbahnhof ## Información adicional line_frequency: cuatro veces al día en cada dirección (servicio Sprinter (directo)) /concepts/ice-4.html es zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_daily_ridership rund 70.000 Fahrgäste pro Tag (2018) line_depots Betriebshof Langwasser line_last_extension 15. Oktober 2020 (Gustav-Adolf-Straße – Großreuth bei Schweinau) line_length 9,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 2008 line_operator VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_owner VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_rolling_stock DT3, vollautomatischer Betrieb line_stations 14 line_status In Betrieb line_structure Zweiteilige Tunnelstrecke mit Nordast zum Nordwestring und Südast nach Großreuth bei Schweinau; zwischen Rathenauplatz und Rothenburger Straße gemeinsame Strecke mit der U2; fahrerloser Betrieb line_termini Nordwestring – Großreuth bei Schweinau concept_ubahn_nuernberg_u3 concept ubahn-nuernberg-u3

La U3 es la línea más joven del Metro de Núremberg, con 9,2 km de longitud y 14 estaciones; fue inaugurada el 14 de junio de 2008 como primer metro completamente automático de Alemania y circula de Nordwestring a Großreuth bei Schweinau.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnlinie_3_(N%C3%BCrnberg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 vag-network-202603 https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf Stand: 24.03.2026 vgn-special-202610 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11003:H:j26:25-1792730840.pdf 周一至周五学校上课日、周六及周日，双向 vgn-special-202611 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11003:H:j26:26-1792730820.pdf Montag–Freitag (schulfrei), beide Richtungen; MD und FR vgn-special-20261109 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11003:H:j26:27-1792730821.pdf Montag–Freitag (Schule), beide Richtungen; MD und FR 2026-10-31T12:25:15+08:00 2026-10-31T12:25:15+08:00 user:admin 35 ## Descripción general La línea U3 es la más joven y la más corta del Metro de Núremberg. Tiene 9,2 kilómetros de longitud y sirve 14 estaciones. La línea discurre en un trazado con forma de herradura desde Nordwestring por el centro hasta Großreuth bei Schweinau. Se inauguró el 14 de junio de 2008 como primer metro completamente automático y sin conductores de Alemania. Entre Rathenauplatz y Rothenburger Straße la U3 comparte las vías con la U2. La línea se amplió varias veces: en 2011 y 2017 en la punta norte (hasta Nordwestring) y el 15 de octubre de 2020 por el lado sur hasta Großreuth bei Schweinau; otras ampliaciones hacia Kleinreuth y Gebersdorf están en construcción. ## Operador El operador es [[organization_vag_nuernberg|VAG Núremberg]]. ## Historia La U3 comenzó a operar el 14 de junio de 2008 y fue el primer metro de Alemania en funcionar de forma permanente sin conductores (desde el 15 de marzo de 2008). La rama norte se amplió en 2011 hasta Friedrich-Ebert-Platz y en mayo de 2017 hasta Nordwestring. El 15 de octubre de 2020 la rama sur alcanzó el nuevo punto terminal Großreuth bei Schweinau; una nueva ampliación hacia Kleinreuth y Gebersdorf está en construcción. ## Estaciones Estaciones en sentido de operación (de Nordwestring a Großreuth bei Schweinau): - Nordwestring - Klinikum Nord - Friedrich-Ebert-Platz - Kaulbachplatz - Maxfeld - Rathenauplatz - Wöhrder Wiese - Nürnberg Hauptbahnhof - Opernhaus - Plärrer - Rothenburger Straße - Sündersbühl - Gustav-Adolf-Straße - Großreuth bei Schweinau /concepts/ubahn-nuernberg-u3.html es zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_max_speed 80 km/h line_opened 2011 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_stations 19 line_status In Betrieb (Verstärkerlinie) line_structure Olympia-Einkaufszentrum – Hauptbahnhof – Innsbrucker Ring – Neuperlach Zentrum line_termini Olympia-Einkaufszentrum – Neuperlach Zentrum concept_ubahn_muenchen_u7 concept ubahn-muenchen-u7

La U7 es una línea de refuerzo en hora punta del metro de Múnich, creada en 2011, que circula en días laborables en hora punta; su trazado regular comprende 19 estaciones desde Olympia-Einkaufszentrum hasta Neuperlach Zentrum, y actualmente (desde octubre de 2023) funciona acortada entre Olympia-Einkaufszentrum y Sendlinger Tor por falta de material rodante.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U7_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Betriebszeiten; abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/ Aktuelle Fahrplanauskunft; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第186–187页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:25:08+08:00 2026-10-31T12:25:08+08:00 user:admin 37 ## Descripción general La U7 es una línea de refuerzo en hora punta del metro de Múnich. Se introdujo con el cambio de horarios del 12 de diciembre de 2011 y sustituyó a los anteriores servicios de refuerzo de la U1 entre Westfriedhof y Sendlinger Tor. La línea circula en días laborables en hora punta (no los viernes por la tarde ni en vacaciones escolares) por el trazado regular desde Olympia-Einkaufszentrum hasta Neuperlach Zentrum y atiende 19 estaciones en dos troncales. Para su explotación se emplean en su mayoría trenes cortos de cuatro vagones de las series A y B. La U7 utiliza exclusivamente trazados de otras líneas: circula desde Olympia-Einkaufszentrum hasta Kolumbusplatz en paralelo a la U1 (troncal 2), entre Hauptbahnhof e Innsbrucker Ring en paralelo a la U2, y a partir del Innsbrucker Ring en paralelo a la U5 hasta Neuperlach Zentrum. ## Horario de servicio La U7 circula en días laborables en hora punta. Desde octubre de 2023 funciona, debido a la falta de material rodante de la MVG, acortada solo entre Olympia-Einkaufszentrum y Sendlinger Tor; después se prevé de nuevo la continuidad hasta Neuperlach Zentrum. ## Operador El operador es [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], filial de Stadtwerke München (SWM). ## Historia La U7 se introdujo con el cambio de horarios del 12 de diciembre de 2011 como línea pura de refuerzo sin construcción de trazado propio. Circula solo durante la hora punta y lo hace sobre las vías de la U1 (de Olympia-Einkaufszentrum a Kolumbusplatz), de la U2 (de Hauptbahnhof a Innsbrucker Ring) y de la U5 (de Innsbrucker Ring a Neuperlach Zentrum). Desde el 15 de diciembre de 2013 circula por la tarde hasta Neuperlach Zentrum; una prolongación temporal realizada en 2017 durante obras en la U3 hasta Olympia-Einkaufszentrum se mantuvo después de forma permanente. ## Estaciones Estaciones del trazado regular en dirección de servicio hacia Neuperlach Zentrum: - Olympia-Einkaufszentrum - Georg-Brauchle-Ring - Westfriedhof - Gern - Rotkreuzplatz - Maillingerstraße - Stiglmaierplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Silberhornstraße - Untersbergstraße - Giesing - Karl-Preis-Platz - Innsbrucker Ring - Michaelibad - Quiddestraße - Neuperlach Zentrum /concepts/ubahn-muenchen-u7.html es zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_daily_ridership rund 217.000 Fahrgäste pro Tag (2018) line_depots Betriebshof Langwasser line_last_extension 8. Dezember 2007 (Fürth Klinikum – Fürth Hardhöhe) line_length 18,5 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1972 line_operator VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_owner VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (Fürther Abschnitt: infra fürth verkehr gmbh) line_rolling_stock G1 (Siemens Inspiro, seit August 2020); zuvor DT1, DT2 und DT3-F; fahrergeführter Betrieb line_stations 27 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke von Langwasser Süd über Nürnberg Hauptbahnhof und Plärrer nach Fürth Hardhöhe; einzige Linie der Nürnberger U-Bahn, die die Stadtgrenze zwischen Nürnberg und Fürth überschreitet line_termini Langwasser Süd – Fürth Hardhöhe concept_ubahn_nuernberg_u1 concept ubahn-nuernberg-u1

La U1 es la línea más antigua y, con 18,5 km de longitud y 27 estaciones, la más larga del Metro de Núremberg; fue inaugurada el 1 de marzo de 1972 y circula de Langwasser Süd a Fürth Hardhöhe.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(N%C3%BCrnberg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 vag-network-202603 https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf Stand: 24.03.2026 vgn-timetable-2026 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11001:H:j26:1-1792731085.pdf Gültig ab 14.12.2025; Montag–Freitag (Schule), Fürth Hardhöhe → Langwasser Süd vgn-u1-special-20261031 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11001:H:j26:37-1792730826.pdf Montag–Freitag (schulfrei), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen vgn-u1-special-20261109 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11001:H:j26:38-1792730814.pdf Montag–Freitag (Schule), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen 2026-10-31T12:25:13+08:00 2026-10-31T12:25:13+08:00 user:admin 34 ## Descripción general La línea U1 es la más antigua y la más larga del Metro de Núremberg y la única que cruza el límite municipal. Tiene 18,5 kilómetros de longitud y sirve 27 estaciones. La línea circula desde Langwasser Süd, en el sureste de Núremberg, pasando por el centro y el Plärrer, hasta Fürth Hardhöhe, en el noroeste. El primer tramo entre Langwasser Süd y Aufseßplatz se inauguró el 1 de marzo de 1972; la última ampliación hasta Fürth Hardhöhe llegó el 8 de diciembre de 2007. La U1 es la única línea de la red de metro de Núremberg que todavía opera con conductores. ## Operador El operador es [[organization_vag_nuernberg|VAG Núremberg]]. ## Historia La U1 se inauguró el 1 de marzo de 1972 entre Langwasser Süd y Aufseßplatz como primera línea del Metro de Núremberg. En varias fases de ampliación se prolongó por la estación principal, el Plärrer y Jakobinenstraße hasta Fürth. El 8 de diciembre de 2007 alcanzó su actual punto terminal con el tramo Fürth Klinikum – Fürth Hardhöhe. Como única línea de la red, la U1 sigue operando con conductores. ## Estaciones Estaciones en sentido de operación (de Langwasser Süd a Fürth Hardhöhe): - Langwasser Süd - Gemeinschaftshaus - Langwasser Mitte - Scharfreiterring - Langwasser Nord - Messe - Bauernfeindstraße - Hasenbuck - Frankenstraße - Maffeiplatz - Aufseßplatz - Nürnberg Hauptbahnhof - Lorenzkirche - Weißer Turm - Plärrer - Gostenhof - Bärenschanze - Maximilianstraße - Eberhardshof - Muggenhof - Stadtgrenze - Jakobinenstraße - Fürth Hauptbahnhof - Fürth Rathaus - Fürth Stadthalle - Fürth Klinikum - Fürth Hardhöhe /concepts/ubahn-nuernberg-u1.html es zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 24. März 1988 (Westendstraße – Laimer Platz) line_length 15,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1984 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 18 line_status In Betrieb line_structure Laimer Platz – Hauptbahnhof – Odeonsplatz – Max-Weber-Platz – Ostbahnhof – Neuperlach Süd; 15,435 km, 18 Stationen; gemeinsame Strecke mit U4 zwischen Westendstraße und Max-Weber-Platz line_termini Laimer Platz – Neuperlach Süd concept_ubahn_muenchen_u5 concept ubahn-muenchen-u5

La U5 del metro de Múnich se inauguró en 1984, mide 15,4 km, atiende 18 estaciones y circula desde Laimer Platz hasta Neuperlach Süd.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U5_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第178–179页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:25:06+08:00 2026-10-31T12:25:06+08:00 user:admin 32 ## Descripción general La línea de metro U5 circula por 15,4 km entre Laimer Platz en el oeste y Neuperlach Süd en el sureste y atiende 18 estaciones. El color de línea es el marrón. La línea se inauguró el 10 de marzo de 1984 junto con la U4 en el tramo Westendstraße–Karlsplatz; en 1988 siguieron la prolongación oeste hasta Laimer Platz y la prolongación este desde Odeonsplatz por la estación Ostbahnhof hasta Innsbrucker Ring y más allá hasta la ciudad satélite de Neuperlach, hasta Neuperlach Süd. La U5 es, junto con la U6, la única línea que sale del túnel a la superficie: tras Therese-Giehse-Allee circula en superficie hasta la estación elevada de Neuperlach Süd, donde existen correspondencias sin transbordo con la S7. Junto con la U4, la U5 circula por la línea troncal por Westendstraße, Hauptbahnhof, Karlsplatz (Stachus), Odeonsplatz y Lehel hasta Max-Weber-Platz. Una prolongación oeste hacia Pasing está en construcción. ## Operador El operador es [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], filial de Stadtwerke München (SWM). ## Historia La U5 entró en servicio el 10 de marzo de 1984 junto con la U4 en el tramo Westendstraße–Karlsplatz. El 24 de marzo de 1988 se inauguró el tramo occidental Westendstraße–Laimer Platz, y el 27 de octubre de 1988 el tramo Odeonsplatz–Innsbrucker Ring; desde 1999 la U5 opera sola la línea hasta Neuperlach Süd. Una prolongación desde Laimer Platz hasta Pasing (inicio de las obras en 2024, apertura prevista para los primeros años de la década de 2030) está en construcción. ## Estaciones Estaciones en dirección de servicio hacia Neuperlach Süd: - Laimer Platz - Friedenheimer Straße - Westendstraße - Heimeranplatz - Schwanthalerhöhe - Theresienwiese - Hauptbahnhof - Karlsplatz (Stachus) - Odeonsplatz - Lehel - Max-Weber-Platz - Ostbahnhof - Innsbrucker Ring - Michaelibad - Quiddestraße - Neuperlach Zentrum - Therese-Giehse-Allee - Neuperlach Süd /concepts/ubahn-muenchen-u5.html es zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 31. Oktober 2004 (Georg-Brauchle-Ring – Olympia-Einkaufszentrum) line_length 12,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1980 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 15 line_status In Betrieb line_structure Olympia-Einkaufszentrum – Westfriedhof – Hauptbahnhof – Sendlinger Tor – Mangfallplatz; 12,185 km, 15 Stationen; gemeinsame Strecke mit U2 zwischen Hauptbahnhof und Kolumbusplatz line_termini Olympia-Einkaufszentrum – Mangfallplatz concept_ubahn_muenchen_u1 concept ubahn-muenchen-u1

La U1 es una línea del metro de Múnich, creada en 1980, con una longitud de 12,2 km, que circula por 15 estaciones desde Olympia-Einkaufszentrum en el norte hasta Mangfallplatz en el sur de Múnich.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第167–168页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:25:04+08:00 2026-10-31T12:25:04+08:00 user:admin 34 ## Descripción general La línea de metro U1 es una de las ocho líneas en servicio regular del metro de Múnich. Circula por un trazado de 12,2 km entre Olympia-Einkaufszentrum en el barrio de Moosach y Mangfallplatz en Untergiesing-Harlaching, y atiende 15 estaciones. La línea se creó en 1980 junto con la entonces U8 (la actual U2) y circuló inicialmente por su trazado; solo tras la finalización del ramal hasta Rotkreuzplatz (1983) se convirtió en una línea independiente. En 1997 se inauguró la prolongación sur más allá de Kolumbusplatz hasta Mangfallplatz, y en 2004 la U1 alcanzó en el norte Olympia-Einkaufszentrum. El color de línea de la U1 es el verde. En el tramo céntrico de gran demanda circula junto con la U2 por la troncal 2 entre la estación principal (Hauptbahnhof), Sendlinger Tor y Kolumbusplatz con una frecuencia muy densa. ## Operador El operador es [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], filial de Stadtwerke München (SWM). ## Historia La U1 comenzó a operar el 18 de octubre de 1980 junto con la U8 original (la actual U2) y circuló inicialmente por un tramo de la línea U2; con la inauguración del ramal hasta Rotkreuzplatz (28 de mayo de 1983) se convirtió en una línea independiente. Hasta 1998, Rotkreuzplatz fue el terminal norte de la línea. Después la U1 se prolongó por etapas hacia el norte: en 1998 hasta Westfriedhof, en 2003 hasta Georg-Brauchle-Ring y el 31 de octubre de 2004 hasta Olympia-Einkaufszentrum. El tramo sur Kolumbusplatz–Mangfallplatz lo recibió la línea el 8 de noviembre de 1997. ## Estaciones Estaciones en dirección de servicio hacia Mangfallplatz: - Olympia-Einkaufszentrum - Georg-Brauchle-Ring - Westfriedhof - Gern - Rotkreuzplatz - Maillingerstraße - Stiglmaierplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Candidplatz - Wettersteinplatz - St.-Quirin-Platz - Mangfallplatz /concepts/ubahn-muenchen-u1.html es zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 11. Dezember 2010 (Olympia-Einkaufszentrum – Moosach) line_length 21,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1972 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 25 line_status In Betrieb line_structure Moosach – Olympia-Einkaufszentrum – Scheidplatz – Odeonsplatz – Sendlinger Tor – Fürstenried West; 21,204 km, 25 Stationen; gemeinsame Strecke mit U6 zwischen Münchner Freiheit und Implerstraße line_termini Moosach – Fürstenried West concept_ubahn_muenchen_u3 concept ubahn-muenchen-u3

La U3 es la línea olímpica del metro de Múnich; su primer tramo se inauguró en 1972, hoy mide 21,2 km, atiende 25 estaciones y circula desde Moosach hasta Fürstenried West.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第172至175页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:34:34+08:00 2026-10-31T12:34:34+08:00 user:admin 32 ## Descripción general La línea de metro U3 circula por 21,2 km entre Moosach en el noroeste y Fürstenried West en el sur de Múnich y atiende 25 estaciones. El color de línea es el naranja. Su primer tramo se inauguró el 8 de mayo de 1972 para los Juegos Olímpicos de Verano de 1972 y conectó inicialmente Olympiazentrum con Münchner Freiheit; hasta 2007, Olympiazentrum fue el terminal norte. El 28 de octubre de 2007 la línea se prolongó por Oberwiesenfeld hasta Olympia-Einkaufszentrum y el 11 de diciembre de 2010 hasta Moosach – la estación de metro número 100 de Múnich. En el sur, la U3 alcanzó Fürstenried West en dos etapas, en 1989 y 1991. En el tramo céntrico, la U3 circula junto con la U6 por la troncal 1 desde Münchner Freiheit por Odeonsplatz, Marienplatz y Sendlinger Tor hasta Implerstraße. ## Operador El operador es [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], filial de Stadtwerke München (SWM). ## Historia La U3 se construyó como línea olímpica para los Juegos Olímpicos de Verano de 1972 y entró en servicio el 8 de mayo de 1972 entre Münchner Freiheit y Olympiazentrum. En las décadas siguientes se prolongó hacia el sur: en 1975 hasta Harras, en 1983 hasta Holzapfelkreuth, en 1989 hasta Forstenrieder Allee y el 1 de junio de 1991 hasta Fürstenried West. De 1972 a 2007, Olympiazentrum fue el terminal norte; el 28 de octubre de 2007 la línea se prolongó hasta Olympia-Einkaufszentrum y el 11 de diciembre de 2010 hasta Moosach, donde se inauguró con la estación Moosach la estación de metro número 100 de Múnich. ## Estaciones Estaciones en dirección de servicio hacia Fürstenried West: - Moosach - Moosacher St.-Martins-Platz - Olympia-Einkaufszentrum - Oberwiesenfeld - Olympiazentrum - Petuelring - Scheidplatz - Bonner Platz - Münchner Freiheit - Giselastraße - Universität - Odeonsplatz - Marienplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Poccistraße - Implerstraße - Brudermühlstraße - Thalkirchen - Obersendling - Aidenbachstraße - Machtlfinger Straße - Forstenrieder Allee - Basler Straße - Fürstenried West /concepts/ubahn-muenchen-u3.html es zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Britz-Süd line_last_extension 13. Juli 1996 (Verlängerung von Leinestraße nach Hermannstraße) line_length 18,0 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 17 July 1927 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F74/76/79 und H line_stations 24 line_status In Betrieb line_structure durchgehend Tunnelstrecke line_termini Wittenau – Hermannstraße concept_ubahn_berlin_u8 concept ubahn-berlin-u8

La U8 es una línea de 18,0 km del metro de Berlín con 24 estaciones, inaugurada el 17 de julio de 1927, que en dirección norte-sur conecta Wittenau en Reinickendorf, a través de Gesundbrunnen y Alexanderplatz, con Hermannstraße en Neukölln.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U8_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u8 Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29 bvg-u8-plan https://www.bvg.de/dam/jcr:faf89b4c-be2b-462b-be88-a99b77952d09/U8_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:25:02+08:00 2026-10-31T12:25:02+08:00 user:admin 26 ## Descripción general La línea de metro U8 discurre en dirección norte-sur desde Wittenau en Reinickendorf por Rathaus Reinickendorf, Gesundbrunnen, Rosenthaler Platz y Alexanderplatz hasta Neukölln, hasta Hermannstraße. Tiene 24 estaciones y una longitud de 18,0 km. La línea se inauguró el 17 de julio de 1927 como GN-Bahn entre Gesundbrunnen y Neukölln; su última ampliación tuvo lugar el 13 de julio de 1996 hasta la estación Hermannstraße. Hasta 1966 llevaba la denominación línea D y desde 1984 la denominación U8. ## Operador El operador es [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## Historia La «GN-Bahn» (Gesundbrunnen–Neukölln) se remonta a un proyecto de la AEG de 1907 y, tras interrupciones debidas a la guerra y la inflación, se completó entre el 17 de julio de 1927 y el 18 de abril de 1930. Tras la construcción del Muro en 1961, la línea atravesaba seis «estaciones fantasma» cerradas en Berlín Este. Entre los años setenta y noventa la línea se prolongó varias veces (1977 Osloer Straße, 1987 Paracelsus-Bad, 1994 Wittenau) y alcanzó su actual punto terminal, Hermannstraße, el 13 de julio de 1996. ## Estaciones Estaciones en dirección de servicio de norte a sur (Wittenau – Hermannstraße): - Wittenau - Rathaus Reinickendorf - Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik - Lindauer Allee - Paracelsus-Bad - Residenzstraße - Franz-Neumann-Platz - Osloer Straße - Pankstraße - Gesundbrunnen - Voltastraße - Bernauer Straße - Rosenthaler Platz - Weinmeisterstraße - Alexanderplatz - Jannowitzbrücke - Heinrich-Heine-Straße - Moritzplatz - Kottbusser Tor - Schönleinstraße - Hermannplatz - Boddinstraße - Leinestraße - Hermannstraße /concepts/ubahn-berlin-u8.html es zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Britz-Süd (Anbindung an die Hauptwerkstatt Seestraße über die U6) line_last_extension 30. April 1976 (Verlängerung von Leopoldplatz nach Osloer Straße) line_length 12,5 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 28 August 1961 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F74/76/79 und H line_stations 18 line_status In Betrieb line_structure durchgehend Tunnelstrecke line_termini Osloer Straße – Rathaus Steglitz concept_ubahn_berlin_u9 concept ubahn-berlin-u9

La U9 es una línea de 12,5 km del metro de Berlín que discurre íntegramente bajo tierra y tiene 18 estaciones; fue inaugurada el 28 de agosto de 1961 y conecta Osloer Straße en Gesundbrunnen, a través de Zoologischer Garten, con Rathaus Steglitz.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U9_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u9 Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29 bvg-u9-plan https://www.bvg.de/dam/jcr:35f614b4-a5c6-4c18-8e3f-80479ea990a6/U9_2025-12-14.pdf 有效期自2025年12月14日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:25:05+08:00 2026-10-31T12:25:05+08:00 user:admin 27 ## Descripción general La línea de metro U9 discurre íntegramente bajo tierra en dirección norte-sur desde Osloer Straße en Gesundbrunnen por Wedding, Moabit (Turmstraße, Hansaplatz), Zoologischer Garten y Kurfürstendamm a través del oeste del centro de la ciudad hasta Friedenau y Steglitz (Rathaus Steglitz). Tiene 18 estaciones y una longitud de 12,5 km. La línea se inauguró el 28 de agosto de 1961 como línea G y se prolongó por última vez el 30 de abril de 1976 hasta Rathaus Steglitz. ## Operador El operador es [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## Historia La tercera línea norte-sur de Berlín Occidental, proyectada como línea G, se construyó a partir del 23 de junio de 1955 y se inauguró el 28 de agosto de 1961 entre Leopoldplatz y Spichernstraße. Es la única línea del metro de Berlín construida íntegramente después de la Segunda Guerra Mundial y completamente en territorio de Berlín Occidental. Siguieron las prolongaciones en 1971 hasta Walther-Schreiber-Platz, el 30 de septiembre de 1974 hasta Rathaus Steglitz y el 30 de abril de 1976 hasta Osloer Straße. ## Estaciones Estaciones en dirección de servicio de norte a sur (Osloer Straße – Rathaus Steglitz): - Osloer Straße - Nauener Platz - Leopoldplatz - Amrumer Straße - Westhafen - Birkenstraße - Turmstraße - Hansaplatz - Zoologischer Garten - Kurfürstendamm - Spichernstraße - Güntzelstraße - Berliner Straße - Bundesplatz - Friedrich-Wilhelm-Platz - Walther-Schreiber-Platz - Schloßstraße - Rathaus Steglitz /concepts/ubahn-berlin-u9.html es zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerke Barmbek, Farmsen und Billstedt (seit August 2020, hauptsächlich für U2 und U4) line_last_extension 7. Dezember 2018 (Verlängerung um 1,3 km bis Elbbrücken) line_length 11,9 km line_max_speed 80 km/h line_opened 2012 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG) line_rolling_stock DT5 (seit Ende 2015 auf der U4 eingesetzt) line_stations 12 line_status In Betrieb line_structure Elbbrücken – HafenCity Universität – Überseequartier – Jungfernstieg – Berliner Tor – Billstedt; 11,9 km, 12 Stationen; zwischen Jungfernstieg und Billstedt gemeinsame Strecke mit U2 line_termini Elbbrücken – Billstedt concept_ubahn_hamburg_u4 concept ubahn-hamburg-u4

La U4, con 11,9 km de longitud y 12 estaciones, es la línea más corta y más joven del metro de Hamburgo; se inauguró en 2012 y circula desde Elbbrücken por Jungfernstieg y Hauptbahnhof Nord hasta Billstedt.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 hvv-map https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf 线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:25:11+08:00 2026-10-31T12:25:11+08:00 user:admin 24 ## Descripción general La línea U4 es la línea más joven y, con 11,9 kilómetros y 12 estaciones, la más corta del metro de Hamburgo. Circula desde Elbbrücken por HafenCity y el centro (Jungfernstieg, Hauptbahnhof Nord) hasta Billstedt, donde entre Jungfernstieg y Billstedt utiliza las vías de la U2. La línea se inauguró el 29 de noviembre de 2012 y se prolongó el 7 de diciembre de 2018 una estación más, hasta Elbbrücken. Como color identificativo sirve el turquesa. ## Operador El operador es [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]. ## Historia La U4 se inauguró en 2012 como la línea más joven de la red entre Billstedt y HafenCity Universität y es la primera línea establecida como ramal de una línea existente; entre Jungfernstieg y Billstedt comparte las vías con la U2. Desde Jungfernstieg conduce un trazado propio en un amplio arco de 180 grados por la Neustadt hasta el Überseequartier inaugurado en 2012 y más allá hasta HafenCity Universität. El 7 de diciembre de 2018 la línea se prolongó 1,3 kilómetros hasta el nuevo terminal Elbbrücken, donde en el futuro existirá una conexión con el S-Bahn (S3/S5). ## Estaciones Estaciones en dirección de servicio (de Elbbrücken a Billstedt): - Elbbrücken - HafenCity Universität - Überseequartier - Jungfernstieg - Hauptbahnhof Nord - Berliner Tor - Burgstraße - Hammer Kirche - Rauhes Haus - Horner Rennbahn - Legienstraße - Billstedt /concepts/ubahn-hamburg-u4.html es zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerke Barmbek und Farmsen line_last_extension 28. September 1996 (Garstedt – Norderstedt Mitte) line_length 55,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1914 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG; Abschnitt Norderstedt: Verkehrsgesellschaft Norderstedt) line_rolling_stock DT5; daneben sind noch DT4 (seit 1989) bis zur schrittweisen Ausmusterung im Einsatz line_stations 47 line_status In Betrieb line_structure Norderstedt Mitte – Ohlsdorf – Jungfernstieg – Hauptbahnhof Süd – Wandsbek-Gartenstadt – Volksdorf, mit zwei Ästen nach Ohlstedt und Großhansdorf; 55,383 km, 47 Stationen; längste Linie des Netzes line_termini Norderstedt Mitte – Ohlstedt/Großhansdorf concept_ubahn_hamburg_u1 concept ubahn-hamburg-u1

La U1, con una longitud de 55,4 km y 47 estaciones, es la línea más larga del metro de Hamburgo; circula desde el 1 de diciembre de 1914 (primer tramo) desde Norderstedt Mitte por el centro hasta Volksdorf, con dos ramales hacia Ohlstedt y Großhansdorf.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 hvv-network-202606 https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf Stand 01.06.2026 2026-10-31T12:25:12+08:00 2026-10-31T12:25:12+08:00 user:admin 26 ## Descripción general La línea U1 es la línea más larga del metro de Hamburgo. Mide 55,4 kilómetros y atiende 47 estaciones. La línea circula desde Norderstedt Mitte por el centro (Jungfernstieg y Hauptbahnhof Süd) hasta Volksdorf, donde se divide en dos ramales hacia Ohlstedt y Großhansdorf. El primer tramo entre Kellinghusenstraße y Ohlsdorf se inauguró el 1 de diciembre de 1914; en las décadas siguientes la línea se amplió por etapas, por última vez en 1996 hasta Norderstedt Mitte. ## Operador El operador es [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]. ## Historia El primer tramo de la U1 se puso en servicio eléctrico el 1 de diciembre de 1914 entre Kellinghusenstraße y Ohlsdorf. Por la Walddörferbahn los trenes alcanzaron Großhansdorf en 1921; desde 1925 la línea circula también hacia Ohlstedt; en Volksdorf la U1 se divide hasta hoy en estos dos ramales. Entre 1960 y 1963 se completó la línea por el centro hasta Wandsbek-Gartenstadt. La Langenhorner Bahn se prolongó en 1969 hasta Garstedt y el 28 de septiembre de 1996 hasta Norderstedt Mitte. ## Estaciones Estaciones en dirección de servicio (de Norderstedt Mitte a Großhansdorf/Ohlstedt). En Volksdorf la línea se bifurca en los dos ramales hacia Ohlstedt y Großhansdorf: Línea principal Norderstedt Mitte – Volksdorf: - Norderstedt Mitte - Richtweg - Garstedt - Ochsenzoll - Kiwittsmoor - Langenhorn Nord - Langenhorn Markt - Fuhlsbüttel Nord - Fuhlsbüttel - Klein Borstel - Ohlsdorf - Sengelmannstraße - Alsterdorf - Lattenkamp - Hudtwalckerstraße - Kellinghusenstraße - Klosterstern - Hallerstraße - Stephansplatz - Jungfernstieg - Meßberg - Steinstraße - Hauptbahnhof Süd - Lohmühlenstraße - Lübecker Straße - Wartenau - Ritterstraße - Wandsbeker Chaussee - Wandsbek Markt - Straßburger Straße - Alter Teichweg - Wandsbek-Gartenstadt - Trabrennbahn - Farmsen - Oldenfelde - Berne - Meiendorfer Weg - Volksdorf Ramal hacia Ohlstedt: - Buckhorn - Hoisbüttel - Ohlstedt Ramal hacia Großhansdorf: - Buchenkamp - Ahrensburg West - Ahrensburg Ost - Schmalenbeck - Kiekut - Großhansdorf ## Particularidades Con 55,383 kilómetros, la U1 es con gran diferencia la línea más larga de la red del metro de Hamburgo. En el nudo de Volksdorf se divide en dos ramales hacia Ohlstedt y Großhansdorf, que fuera de la hora punta solo se prestan con una frecuencia de 20 minutos. El tramo Norderstedt Mitte–Garstedt está fuera de Hamburgo y es explotado por la Verkehrsgesellschaft Norderstedt. /concepts/ubahn-hamburg-u1.html es zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Grunewald line_last_extension 16. September 2000 (Verlängerung von Vinetastraße nach Pankow) line_length 20,7 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 1902 (Stammstrecke: 18 February 1902; Abschnitt Potsdamer Platz–Zoologischer Garten: 11 March 1902) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen A3, G, HK, IK und JK line_stations 29 line_status In Betrieb line_structure Wechsel von Tunnel- und oberirdischen Abschnitten: Damm bei Ruhleben, Tunnel unter der Olympischen Straße (Neu-Westend–Wittenbergplatz), Hochbahnviadukt Nollendorfplatz–Gleisdreieck, Tunnel durch die östliche Innenstadt, Viadukt entlang der Schönhauser Allee, Tunnel bis Pankow line_termini Pankow – Ruhleben concept_ubahn_berlin_u2 concept ubahn-berlin-u2

La U2 es una línea de 20,7 km del metro de Berlín con 29 estaciones, construida por tramos desde 1902, que conecta Pankow en el noreste, a través de Alexanderplatz, Potsdamer Platz y Zoologischer Garten, con Ruhleben en el oeste.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u2 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-u2-construction-20260831 https://www.bvg.de/dam/jcr:aa6baed4-d8f7-40a6-8dfb-2051e5a6fbf2/U2%20Fahrplan%20ab%2031.08.2026.pdf 第1页 Pankow、第29页 Ruhleben；2026年10月29日由BVG线路页面链接 bvg-u2-route https://www.bvg.de/dam/jcr:e37c8d1c-5feb-4a73-a93f-bf897dd20441/U2_2026-07-13.pdf 有效期自2026年7月13日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:24:59+08:00 2026-10-31T12:24:59+08:00 user:admin 26 ## Descripción general La línea de metro U2 va desde Pankow en el noreste por el centro-este de la ciudad (Alexanderplatz), Potsdamer Platz y el centro-oeste (Wittenbergplatz, Zoologischer Garten) hasta Ruhleben en el oeste. Tiene 29 estaciones y una longitud de 20,7 km. El tramo entre Potsdamer Platz y Zoologischer Garten pertenecía a la línea troncal inaugurada en 1902, el primer metro de Berlín; el tramo Pankow–Vinetastraße se prolongó por última vez el 16 de septiembre de 2000. La línea se abrió por tramos entre 1902 y 2000; el tramo más antiguo de la actual línea pertenece a la línea troncal del 18 de febrero de 1902 (tramo Potsdamer Platz–Zoologischer Garten: 11 de marzo de 1902). ## Operador El operador es [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## Historia La parte occidental de la actual U2 pertenece a la línea troncal del metro de Berlín inaugurada el 15/18 de febrero de 1902 (tramo Potsdamer Platz–Zoologischer Garten desde el 11 de marzo de 1902); hasta 1929 la línea se había prolongado hasta Ruhleben. Tras la construcción del Muro de Berlín en 1961, el trazado quedó dividido: el tramo oriental circulaba como línea A de la BVB y el occidental como línea 2 de la BVG. En 1993 ambas partes se volvieron a unir en la línea continua U2; la última prolongación tuvo lugar el 16 de septiembre de 2000, de Vinetastraße a Pankow. ## Estaciones Estaciones en dirección de servicio de noreste a suroeste (Pankow – Ruhleben): - Pankow - Vinetastraße - Schönhauser Allee - Eberswalder Straße - Senefelderplatz - Rosa-Luxemburg-Platz - Alexanderplatz - Klosterstraße - Märkisches Museum - Spittelmarkt - Hausvogteiplatz - Stadtmitte - Anton-Wilhelm-Amo-Straße - Potsdamer Platz - Mendelssohn-Bartholdy-Park - Gleisdreieck - Bülowstraße - Nollendorfplatz - Wittenbergplatz - Zoologischer Garten - Ernst-Reuter-Platz - Deutsche Oper - Bismarckstraße - Sophie-Charlotte-Platz - Kaiserdamm - Theodor-Heuss-Platz - Neu-Westend - Olympia-Stadion - Ruhleben /concepts/ubahn-berlin-u2.html es zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshöfe Grunewald und Warschauer Straße; der historische denkmalgeschützte Betriebshof Krumme Lanke wurde 2014 geschlossen line_hours 自2026年8月31日起，周一至周三采用缩短交路，周五、周六及节假日前夜提供夜间服务 line_last_extension 7. Mai 2018 (Verlängerung nach Warschauer Straße); zuvor 22. Dezember 1929 (Thielplatz–Krumme Lanke) line_length 19,7 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 12 October 1913 (heutige Linienführung seit 7 May 2018) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihe IK (IK18, seit April 2018) line_stations 24 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke bis kurz vor Podbielskiallee (dabei Unterfahrung der Ringbahn am Heidelberger Platz), anschließend oberirdische Trasse in offener Einschnittlage bis Krumme Lanke; östlich des Wittenbergplatzes Mitbenutzung der U1-Hochbahntrasse bis Warschauer Straße line_termini Warschauer Straße – Krumme Lanke concept_ubahn_berlin_u3 concept ubahn-berlin-u3

La U3 es una línea de 19,7 km del metro de Berlín con 24 estaciones, inaugurada el 12 de octubre de 1913, que conecta Warschauer Straße en Kreuzberg, a través del barrio de villas de Wilmersdorf/Dahlem, con Krumme Lanke en Zehlendorf.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u3 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-u3-timetable-20260831 https://www.bvg.de/dam/jcr:0e5bfd78-1db6-4581-9538-71891e63c1d2/U3%20Fahrplan%20ab%2031.08.2026.pdf 施工时刻表，Warschauer Straße、Wittenbergplatz及Krumme Lanke站；查询于2026-10-29 bvg-u3-route https://www.bvg.de/dam/jcr:557aca57-8499-4b8f-a59d-712cee6bb780/U3_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:24:59+08:00 2026-10-31T12:24:59+08:00 user:admin 27 ## Descripción general La línea de metro U3 va desde Warschauer Straße en Kreuzberg por Wittenbergplatz hacia el suroeste, a través de Wilmersdorf y Dahlem, hasta Krumme Lanke. Tiene 24 estaciones y una longitud de 19,7 km. El tramo Wittenbergplatz–Krumme Lanke se inauguró el 12 de octubre de 1913 y se prolongó por última vez el 22 de diciembre de 1929. En su forma actual, la U3 circula desde el 7 de mayo de 2018, cuando fue prolongada junto con la U1 hasta Warschauer Straße; antes terminaba en Nollendorfplatz o Wittenbergplatz. ## Operador El operador es [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## Historia El metro de Wilmersdorf-Dahlem fue construido por el municipio de Deutsch-Wilmersdorf; el 12 de octubre de 1913 entró en servicio el tramo Wittenbergplatz–Thielplatz, y el 22 de diciembre de 1929 siguió la prolongación hasta Krumme Lanke. El 1 de enero de 1928 la línea pasó a ser propiedad de la ciudad de Berlín. Con distintas denominaciones (línea AII, línea 2, U1, U15), la línea lleva la denominación U3 desde el cambio de horarios de diciembre de 2004. El 7 de mayo de 2018 se prolongó por la vía existente de la U1 hasta Warschauer Straße. ## Estaciones Estaciones en dirección de servicio de este a suroeste (Warschauer Straße – Krumme Lanke): - Warschauer Straße - Schlesisches Tor - Görlitzer Bahnhof - Kottbusser Tor - Prinzenstraße - Hallesches Tor - Möckernbrücke - Gleisdreieck - Kurfürstenstraße - Nollendorfplatz - Wittenbergplatz - Augsburger Straße - Spichernstraße - Hohenzollernplatz - Fehrbelliner Platz - Heidelberger Platz - Rüdesheimer Platz - Breitenbachplatz - Podbielskiallee - Dahlem-Dorf - Freie Universität (Thielplatz) - Oskar-Helene-Heim - Onkel Toms Hütte - Krumme Lanke /concepts/ubahn-berlin-u3.html es zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Grunewald (bis 1932 eigene Werkstatt an der Otzenstraße in Schöneberg) line_last_extension keine – die Linie wurde seit ihrer Eröffnung am 1. Dezember 1910 nie verlängert line_length 2,9 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 1 December 1910 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner errichtet und ursprünglich im Eigentum der Stadt Schöneberg; heute Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihe A3 (A3L), kürzeste Züge des Netzes line_stations 5 line_status In Betrieb line_structure durchgehend Tunnelstrecke (Untergrundbahn) line_termini Nollendorfplatz – Innsbrucker Platz concept_ubahn_berlin_u4 concept ubahn-berlin-u4

La U4, con 2,9 km y cinco estaciones, es la línea más corta del metro de Berlín; fue inaugurada el 1 de diciembre de 1910 como el primer metro municipal de Alemania y conecta Nollendorfplatz con Innsbrucker Platz en Schöneberg.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u4 Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29 bvg-u4-plan https://www.bvg.de/dam/jcr:1645b0c0-c8f7-4c5f-bbdb-a6cdbc8a3cc0/U4_2025-12-14.pdf 有效期自2025年12月14日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:25:01+08:00 2026-10-31T12:25:01+08:00 user:admin 26 ## Descripción general La línea de metro U4 es la línea más corta de la red del metro de Berlín: tiene cinco estaciones y una longitud de 2,9 km. Fue inaugurada el 1 de diciembre de 1910 por la entonces independiente ciudad de Schöneberg como el primer metro municipal de Alemania (promotor: Schöneberg, ejecución de la obra Siemens & Halske/AEG) y es la única línea del metro de Berlín que nunca se ha prolongado. Desde el 28 de febrero de 1966 lleva la denominación U4. ## Operador El operador es [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## Historia El metro de Schöneberg fue construido por la ciudad de Schöneberg, independiente hasta 1920, y fue el primer metro de construcción municipal de Alemania; tras el inicio de las obras el 8 de diciembre de 1908, la inauguración tuvo lugar el 1 de diciembre de 1910 entre Nollendorfplatz e Innsbrucker Platz (entonces Hauptstraße). La explotación se transfirió a la Berliner Hochbahngesellschaft; solo en 1926, con la remodelación de Nollendorfplatz, surgió una conexión de vías con la red de perfil estrecho de Berlín. La línea nunca se prolongó y conservó así su longitud original de unos 2,9 kilómetros. ## Estaciones Estaciones en dirección de servicio de norte a sur (Nollendorfplatz – Innsbrucker Platz): - Nollendorfplatz - Viktoria-Luise-Platz - Bayerischer Platz - Rathaus Schöneberg - Innsbrucker Platz ## Particularidades Con una longitud de 2,9 kilómetros y cinco estaciones, la U4 es la línea más corta del metro de Berlín; desde su inauguración nunca se ha prolongado y es, además, la única línea sin servicio nocturno continuo los fines de semana. En su inauguración en 1910 fue el orgullo de la entonces ciudad de Schöneberg; la excavación del túnel se utilizó para rellenar el Rudolph-Wilde-Park. Hasta 1932 la línea disponía de un taller propio en la Otzenstraße; después los vehículos se mantuvieron en las instalaciones de la red del metro de Berlín (entre otras, el depósito de Grunewald). La estación Nollendorfplatz es un nudo central: aquí se encuentran las cuatro líneas de perfil estrecho (U1–U4); la U4 recibió en 1910 primero una estación de túnel propia en la Motzstraße, antes de que en 1926 surgiera la remodelación conjunta del nudo de cuatro estaciones. Hoy una prolongación choca con el túnel del anillo de circunvalación urbana (A 100) que cruza el Innsbrucker Platz, así como con las obras de preparación de la nunca realizada U10, por lo que los planes de ampliación hacia el sur se consideran inviables. Las cinco estaciones son accesibles sin barreras; con motivo del centenario circuló en noviembre de 2010 un tren museo de la serie A1. /concepts/ubahn-berlin-u4.html es zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerkstatt Friedrichsfelde; Abstellanlage Hönow line_last_extension 4. Dezember 2020 (Lückenschluss Alexanderplatz–Hauptbahnhof mit den Stationen Unter den Linden, Museumsinsel und Rotes Rathaus) line_length 22,1 km line_max_speed 60 km/h (auf der U5 geltende Höchstgeschwindigkeit; netzweit sonst 72 km/h) line_opened 21 December 1930 (letzte Verlängerung: 4 December 2020) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F74/76/79, H und IK (IK17U/IK20) line_stations 26 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke mit dem größten oberirdischen Abschnitt des Netzes zwischen Biesdorf-Süd und Hönow line_termini Hauptbahnhof – Hönow concept_ubahn_berlin_u5 concept ubahn-berlin-u5

La U5 es una línea de unos 22 km del metro de Berlín con 26 estaciones, inaugurada el 21 de diciembre de 1930, que conecta la estación central de Berlín (Hauptbahnhof), a través de Alexanderplatz y las zonas residenciales del este, con Hönow en el límite oriental de la ciudad.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U5_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u5 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-2026 https://www.bvg.de/dam/jcr:1a9bdb27-dd81-45ab-b552-26ebb6cefaf4/U5_2026-06-15.pdf 有效期自2026年6月15日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:25:01+08:00 2026-10-31T12:25:01+08:00 user:admin 25 ## Descripción general La línea de metro U5 discurre desde la estación central de Berlín (Hauptbahnhof) en Moabit en dirección este por Brandenburger Tor, Unter den Linden, Museumsinsel y Alexanderplatz, a lo largo de la Karl-Marx-Allee y la Frankfurter Allee a través de Lichtenberg y Friedrichsfelde, y luego en superficie por Kaulsdorf y Hellersdorf hasta Hönow en el límite oriental de la ciudad. Tiene 26 estaciones y una longitud de unos 22 km. La línea se inauguró el 21 de diciembre de 1930 (tramo Alexanderplatz–Friedrichsfelde); su última ampliación fue, el 4 de diciembre de 2020, la prolongación de la U5 desde Alexanderplatz hasta la estación central, que incorporó la antigua línea U55. ## Operador El operador es [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## Historia La línea de perfil ancho E se inauguró el 21 de diciembre de 1930 entre Alexanderplatz y Friedrichsfelde y permaneció hasta 1990 como la única línea de perfil ancho de Berlín Este. Siguieron las prolongaciones hasta Tierpark (25 de junio de 1973), hasta Elsterwerdaer Platz (1 de julio de 1988) y hasta Hönow (1 de julio de 1989). El tramo Hauptbahnhof–Brandenburger Tor (U55), inaugurado en agosto de 2009, se conectó el 4 de diciembre de 2020 con la U5 mediante el cierre del hueco hasta Alexanderplatz, con lo que la U5 alcanzó la estación central. ## Estaciones Estaciones en dirección de servicio de oeste a este (Hauptbahnhof – Hönow): - Hauptbahnhof - Bundestag - Brandenburger Tor - Unter den Linden - Museumsinsel - Rotes Rathaus - Alexanderplatz - Schillingstraße - Strausberger Platz - Weberwiese - Frankfurter Tor - Samariterstraße - Frankfurter Allee - Magdalenenstraße - Lichtenberg - Friedrichsfelde - Tierpark - Biesdorf-Süd - Elsterwerdaer Platz - Wuhletal - Kaulsdorf-Nord - Kienberg (Gärten der Welt) - Cottbusser Platz - Hellersdorf - Louis-Lewin-Straße - Hönow /concepts/ubahn-berlin-u5.html es zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Grunewald; Abstellanlage Warschauer Straße line_last_extension 24. Oktober 1926 (Gleisdreieck–Wittenbergplatz); Wiedereröffnung der Strecke bis Warschauer Straße am 14. Oktober 1995 line_length 8,8 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 18 February 1902 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihe IK (IK18, vierteilig); zuvor A3, G und HK line_stations 13 line_status In Betrieb line_structure Hochbahnviadukt auf dem östlichen Abschnitt (Warschauer Straße – Gleisdreieck, u. a. über die Oberbaumbrücke), westlich des Gleisdreiecks Tunnelstrecke; der Zweig nach Uhlandstraße ist eine Untergrund-/Unterpfasterbahn line_termini Uhlandstraße – Warschauer Straße concept_ubahn_berlin_u1 concept ubahn-berlin-u1

La línea U1 es una línea este-oeste del metro de Berlín, inaugurada el 18 de febrero de 1902, con una longitud de 8,8 km y 13 estaciones, que conecta Uhlandstraße con Warschauer Straße.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u1 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-u1-construction-20260831 https://www.bvg.de/dam/jcr:b3d1c899-a9b7-4cc1-afda-feec20aba5b0/U1%20Fahrplan%20ab%2031.08.2026.pdf 第1页 Warschauer Straße、第13页 Uhlandstraße；2026年10月29日由BVG线路页面链接 bvg-u1-route https://www.bvg.de/dam/jcr:67d10cb8-0345-4134-9885-90c0c1d7964b/U1_2025-12-14.pdf 有效期自2025年12月14日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:24:58+08:00 2026-10-31T12:24:58+08:00 user:admin 36 ## Descripción general La línea U1 es una línea de metro en dirección este-oeste que atraviesa el oeste del centro de Berlín y Kreuzberg, con una longitud de 8,8 km y 13 estaciones. Su tramo oriental (Warschauer Straße—Gleisdreieck) pertenece al primer tramo del metro de Berlín inaugurado en 1902, la parte más antigua de toda la red; dicho tramo circula en su mayor parte sobre un viaducto y pasa por el famoso puente de Oberbaum. La línea se inauguró el 18 de febrero de 1902 y lleva la denominación "U1" desde 1984. ## Operador Explotada por [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## Historia La línea procede de la línea troncal inaugurada por la Berliner Hochbahngesellschaft el 18 de febrero de 1902 (Stralauer Tor—Potsdamer Platz—Zoologischer Garten); el tramo oriental por el puente de Oberbaum es la parte más antigua de la red del metro de Berlín. El tramo occidental hacia Uhlandstraße se inauguró el 12 de octubre de 1913, y el tramo Gleisdreieck—Wittenbergplatz el 24 de octubre de 1926. Durante la construcción del Muro de Berlín, el extremo oriental de la línea circuló solo hasta la estación Schlesische Straße hasta 1995; el 14 de octubre de 1995 los trenes volvieron a llegar hasta Warschauer Straße. Entre 1993 y 2004 el tramo Uhlandstraße—Warschauer Straße funcionó con la denominación U15, y desde el cambio de horarios de diciembre de 2004 recuperó la denominación "U1". ## Estaciones De oeste a este: - Uhlandstraße - Kurfürstendamm - Wittenbergplatz - Nollendorfplatz - Kurfürstenstraße - Gleisdreieck - Möckernbrücke - Hallesches Tor - Prinzenstraße - Kottbusser Tor - Görlitzer Bahnhof - Schlesisches Tor - Warschauer Straße /concepts/ubahn-berlin-u1.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_paris_gare_saint_lazare place paris-gare-saint-lazare 巴黎圣拉扎尔车站 Gare Saint-Lazare Gare de Paris-Saint-Lazare

巴黎圣拉扎尔车站是巴黎最古老的终点站（1837年），发往诺曼底及法兰西岛西部。

published category-transit wiki_gare_de_paris_saint_lazare https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Paris-Saint-Lazare 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:30:24+08:00 user:admin 7 ## 概况 巴黎圣拉扎尔车站（Gare de Paris-Saint-Lazare）于1837年随巴黎—圣日耳曼昂莱铁路启用，是巴黎最古老的终点站，莫奈曾多次将其入画[^wiki]。 ## 铁路业务 - **TGV INOUI与OUIGO**：诺曼底方向（卡昂、瑟堡、勒阿弗尔、鲁昂）； - **Transilien**：J线与L线； - **RER**：E线。 ## 市内换乘 - 地铁：[[concept_paris_metro_l3|3号线]]、[[concept_paris_metro_l12|12号线]]、[[concept_paris_metro_l13|13号线]]、[[concept_paris_metro_l14|14号线]]； - 市区公交。 /places/paris-gare-saint-lazare.html es true zh de en fr ja ko railway_station 48.8757 2.3253 1837 line_opened 1999年（Transilien品牌创立） line_termini 8条线路：H、J、K、L、N、P、R、U line_status 运营中 line_operator SNCF Voyageurs line_owner Île-de-France Mobilités（交通主管机构） concept_transilien concept transilien Transilien

Transilien是SNCF Voyageurs的法兰西岛郊区列车品牌，共8条线路（H、J、K、L、N、P、R、U），日均客流约100万人次。

published category-transit category-railways sncf https://www.sncf.com idfm https://www.iledefrance-mobilites.fr wiki_transilien https://fr.wikipedia.org/wiki/Transilien 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:29:26+08:00 user:admin 11 ## 概况 Transilien是SNCF Voyageurs旗下法兰西岛郊区列车（RER以外）的品牌，按字母分为8条线路（H、J、K、L、N、P、R、U），日均运送约100万人次[^sncf]。 ## 线路与始发站 | 线路 | 始发站 | 方向 | | --- | --- | --- | | H | [[place_paris_gare_du_nord|巴黎北站]] | Pontoise、Persan-Beaumont、Creil | | K | [[place_paris_gare_du_nord|巴黎北站]] | Crépy-en-Valois | | J | [[place_paris_gare_saint_lazare|巴黎圣拉扎尔车站]] | Mantes-la-Jolie、Gisors、Conflans | | L | [[place_paris_gare_saint_lazare|巴黎圣拉扎尔车站]] | Cergy-le-Haut、Versailles-Rive-Droite | | N | [[place_paris_gare_montparnasse|巴黎蒙帕纳斯车站]] | Rambouillet、Dreux、Mantes-la-Jolie | | P | [[place_paris_gare_de_l_est|巴黎东站]] | Meaux、Coulommiers、Provins | | R | [[place_paris_gare_de_lyon|巴黎里昂车站]] | Melun、Montargis | | U | 拉德芳斯（La Défense） ↔ La Verrière | 谢弗勒斯谷方向 | ## 运营 - 运营方：SNCF Voyageurs[^sncf]；主管机构：Île-de-France Mobilités[^idfm]； - 车辆：Z 50000（"Francilien"）、Z 2N，部分交路使用RER NG型列车。 /concepts/transilien.html es true zh de en fr ja ko rail_service line_opened 1981年9月27日 line_length 高速铁路约2800公里 line_termini 东南、大西洋、北方、东方四大方向 line_status 运营中 line_max_speed 320公里/小时 line_operator SNCF Voyageurs line_owner SNCF Réseau（基础设施） line_rolling_stock TGV动车组（阿尔斯通制造） concept_tgv_inoui concept tgv-inoui TGV INOUI TGV Train à grande vitesse

TGV INOUI是SNCF Voyageurs的高速列车品牌，1981年随东南高速线开通，最高时速320公里，高速铁路网约2800公里。

published category-transit category-railways sncf https://www.sncf.com wiki_tgv https://fr.wikipedia.org/wiki/TGV wiki_tgv_inoui https://fr.wikipedia.org/wiki/TGV_INOUI 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:25:30+08:00 user:admin 11 ## 概况 法国高速列车（TGV，train à grande vitesse）于1981年9月27日在巴黎—里昂的东南高速线（LGV Sud-Est）开通[^wiki]。TGV INOUI现为SNCF Voyageurs的经典高速列车品牌，最高运营时速320公里。 ## 路网与主要方向 - **东南线/地中海线/莱茵-罗讷线**：巴黎—第戎—[[place_lyon_part_dieu|里昂帕尔迪厄车站]]—阿维尼翁—[[place_marseille_st_charles|马赛圣夏勒车站]]—蒙彼利埃；另达斯特拉斯堡； - **大西洋线/南欧大西洋线**：[[place_paris_gare_montparnasse|巴黎蒙帕纳斯车站]]—图尔—南特—雷恩—[[place_bordeaux_saint_jean|波尔多圣让车站]]； - **北线**：[[place_paris_gare_du_nord|巴黎北站]]—[[place_lille_europe|里尔欧洲车站]]—加来； - **东线**：[[place_paris_gare_de_l_est|巴黎东站]]—斯特拉斯堡—卢森堡—德国。 ## 国际联运 从巴黎各站还可乘坐Eurostar（伦敦、布鲁塞尔、阿姆斯特丹）、Lyria（瑞士）、Frecciarossa（米兰）及德国铁路DB/奥地利ÖBB的列车[^sncf]。 ## 运营 - 运营方：SNCF Voyageurs[^sncf]； - 基础设施：SNCF Réseau； - 购票渠道：SNCF Connect。 /concepts/tgv-inoui.html es true zh de en fr ja ko rail_service line_opened 1997年（铁路权力下放） line_status 运营中 line_operator SNCF Voyageurs（与各大区签约运营） concept_ter concept ter TER Transport express régional

TER是SNCF Voyageurs的区域列车网络，自1997年铁路权力下放起由各大区与SNCF签约组织运营，是欧洲规模最大的区域铁路网。

published category-transit category-railways sncf https://www.sncf.com wiki_transport_express_r_c3_a9gional https://fr.wikipedia.org/wiki/Transport_express_r%C3%A9gional 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:24:04+08:00 user:admin 12 ## 概况 区域 express 运输（Transport express régional，TER）是SNCF Voyageurs的区域列车服务。自1997年铁路权力下放以来，由法国各大区与SNCF签订协定组织运营[^wiki]，是欧洲规模最大的区域铁路网络。 ## 特点 - 覆盖法国本土各大区，例如上法兰西TER（[[place_paris_gare_du_nord|巴黎]]—亚眠—[[place_lille_europe|里尔]]）、奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯TER（[[place_lyon_part_dieu|里昂]]）、普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸TER（[[place_marseille_st_charles|马赛]]—尼斯）； - 车型多样：AGC、Régiolis、Regiolis、X 73500等； - 实行大区票价，并与城市公共交通衔接。 ## 运营 - 运营方：SNCF Voyageurs[^sncf]； - 主管机构：各大区议会； - 购票渠道：SNCF Connect及各大区的手机应用。 /concepts/ter.html es true zh de en fr ja ko rail_service line_opened 1969–1977年（逐步成网） line_length 约600公里（全网） line_termini 5条线路：A、B、C、D、E line_status 运营中 line_operator RATP（A、B线）与SNCF Voyageurs（B、C、D、E线） line_owner Île-de-France Mobilités（交通主管机构） concept_rer_idf concept rer-ile-de-france RER Réseau express régional d'Île-de-France

法兰西岛区域快铁（RER）由5条贯穿巴黎的快线（A至E）组成，由RATP与SNCF共同运营。

published category-transit category-railways idfm https://www.iledefrance-mobilites.fr wiki_r_c3_a9seau_express_r_c3_a9gional_d https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9seau_express_r%C3%A9gional_d%27%C3%8Ele-de-France sncf https://www.sncf.com 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:22:16+08:00 user:admin 11 ## 概况 区域快铁（Réseau express régional，RER）是贯穿巴黎市区、连接大巴黎郊区的5条快线（A至E），由RATP（A、B线）与SNCF Voyageurs（B、C、D、E线）受法兰西岛出行管理局委托运营[^idfm]，日均客流超过200万人次[^wiki]。 ## 线路 | 线路 | 主要走向 | 运营方 | | --- | --- | --- | | A | Cergy/Poissy ↔ Marne-la-Vallée–Chessy / Boissy-Saint-Léger | RATP | | B | Robinson/戴高乐机场2号航站楼 ↔ Saint-Rémy-lès-Chevreuse/Mitry-Clay | RATP+SNCF | | C | Pontoise ↔ Massy-Palaiseau / 凡尔赛 / Juvisy | SNCF | | D | Orry-la-Ville ↔ Melun / Malesherbes | SNCF | | E | Haussmann–Saint-Lazare ↔ Tournan / Chelles-Gournay | SNCF | ## 大站衔接 RER衔接巴黎多数火车站：[[place_paris_gare_du_nord|巴黎北站]]（B、D线）、[[place_paris_gare_de_lyon|巴黎里昂车站]]（A、D线）、[[place_paris_gare_de_l_est|巴黎东站]]（E线）、[[place_paris_gare_saint_lazare|巴黎圣拉扎尔车站]]（E线）、[[place_paris_gare_d_austerlitz|巴黎奥斯特里茨车站]]（C线）。 ## 近期动向 E线正在向西延伸（Porte Maillot方向，远期至Mantes-la-Jolie）[^wiki]。 /concepts/rer-ile-de-france.html es true zh de en fr ja ko rail_service concept_magical_girl concept magical-girl 魔法少女题材 魔女っ子 Magical Girl 魔法少女アニメ

«Chica mágica» (魔法少女) es un género del anime y el manga japoneses centrado en muchachas que obtienen y emplean poderes mágicos, y que suele incluir la transformación, la identidad secreta y el combate contra fuerzas hostiles.

published category-acg tag-magical-girl tag-character-ip s1 東映アニメーション株式会社 https://www.toei-anim.co.jp/ s2 講談社・東映アニメーション https://sailormoon-official.com/ s3 Aniplex https://www.madoka-magica.com/ 2026-10-31T01:24:03+08:00 2026-10-31T10:27:35+08:00 user:admin 85 El género se construye sobre una muchacha que recibe un poder mágico y asume una misión. Entre sus elementos recurrentes están un compañero parlante que concede la capacidad, un objeto empleado para transformarse, una doble vida entre una identidad cotidiana y otra combativa, y tramas articuladas en torno a los deseos y su precio. ## Historia y obras representativas La primera serie de animación televisiva japonesa de este tipo dirigida al público femenino, Sally, la bruja (魔法使いサリー), se emitió en 1966 y fue adaptada del manga homónimo de Mitsuteru Yokoyama. En los años noventa, Sailor Moon consolidó a las «chicas mágicas de combate» como la forma dominante, y Puella Magi Madoka Magica (2011) deconstruyó el género por la vía de la fantasía oscura, tras lo cual este se expandió en varias direcciones. Véase también：[[concept_henshin_item|Objeto de transformación (chica mágica)]]、[[work_sailor_moon|Sailor Moon]]、[[work_pretty_cure|Pretty Cure]]、[[work_madoka_magica|Puella Magi Madoka Magica]] <!-- see-also --> /concepts/magical-girl.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant theme 收录日本动画与漫画中以少女获得并使用魔法力量为核心设定的题材及其代表作品、相关企业。 organization_skard organization skard 特殊怪兽应对分遣队 スキヤルド Special Kaiju Reaction Detachment

SKaRD（特殊怪兽应对分遣队）是《布莱泽·奥特曼》（2023）中登场的防卫部队，队长比留间弦人即布莱泽的人间体。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：SKaRD の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:51+08:00 user:admin 1 SKaRD（Special Kaiju Reaction Detachment，特殊怪兽应对分遣队）是 2023 年《[[work_ultraman_blazar_tv|布莱泽·奥特曼]]》中登场的防卫部队。 ## 概述 SKaRD 以应对大规模怪兽灾害为任务，装备专用机甲；队长比留间弦人变身 [[person_ultraman_blazar|布莱泽·奥特曼]] 作战。 ## 影响 本队以偏写实的指挥与队内关系描写受到好评，是令和防卫队的代表作。 /organizations/skard.html es true zh 《布莱泽·奥特曼》中的防卫部队 fictional_organization organization_xio organization xio ジオ Xeno invasion cutters

Xio 是《艾克斯·奥特曼》（2015）中登场的防卫部队，大空大地即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：Xio の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:48+08:00 user:admin 1 Xio 是 2015 年《[[work_ultraman_x_tv|艾克斯·奥特曼]]》中登场的防卫部队。 ## 概述 Xio 以怪兽数据化与虚拟训练等科技为特色，队员大空大地与 [[person_ultraman_x|艾克斯·奥特曼]] 共同作战。 ## 影响 Xio 的数字化装备体系是新生代防卫队「科技化」路线的代表。 /organizations/xio.html es true zh 《艾克斯·奥特曼》中的地球防卫部队 fictional_organization organization_guys organization guys ガイズ CREW GUYS

GUYS 是《梦比优斯·奥特曼》（2006）中登场的地球防卫队，日比野未来即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：GUYS の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:45+08:00 user:admin 1 GUYS（CREW GUYS）是 2006 年《[[work_ultraman_mebius_tv|梦比优斯·奥特曼]]》中登场的地球防卫队。 ## 概述 在怪兽灾害长期平息后组建的混合队伍，汇聚各领域专家；新队员日比野未来与 [[person_ultraman_mebius|梦比优斯·奥特曼]] 一体化作战，[[person_ultraman_hikari|希卡利·奥特曼]] 亦以队员身份加入。 ## 影响 GUYS 与昭和前辈战士的联动描写，使本队成为系列群像叙事的核心舞台。 /organizations/guys.html es true zh 《梦比优斯·奥特曼》中的地球防卫队 fictional_organization organization_dash organization dash ダッシュ Defense Action Squad Heroes

DASH 是《麦克斯·奥特曼》（2005）中登场的地球防卫队，东马快斗即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：DASH の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:41+08:00 user:admin 1 DASH（Defense Action Squad Heroes）是 2005 年《[[work_ultraman_max_tv|麦克斯·奥特曼]]》中登场的地球防卫队。 ## 概述 DASH 隶属地球防卫军，以应对怪兽灾害与国际危机为职责；队员东马快斗与 [[person_ultraman_max|麦克斯·奥特曼]] 合体作战。 ## 影响 DASH 的单元剧式行动与昭和式团队互动，呼应了本作回归传统的路线。 /organizations/dash.html es true zh 《麦克斯·奥特曼》中的地球防卫队 fictional_organization organization_night_raider organization night-raider ナイトレイダー NIGHT RAIDER NR

夜袭队（NIGHT RAIDER）是《奈克赛斯·奥特曼》（2004）中登场的秘密组织 TLT 旗下的实战部队。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：ナイトレイダーの活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:38+08:00 user:admin 1 夜袭队（NIGHT RAIDER，简称 NR）是 2004 年《[[work_ultraman_nexus_tv|奈克赛斯·奥特曼]]》中登场的实战部队，隶属秘密组织 TLT 的日本支部。 ## 概述 NR 以消除记忆的保密体制应对「异生兽」 threat，与继承光之力的适能者们形成复杂的合作关系。 ## 影响 本队的信息管制与心理描写，与该作的沉重叙事风格一致，是系列中最特异的防卫队。 /organizations/night-raider.html es true zh 《奈克赛斯·奥特曼》中 TLT 的实战部队 fictional_organization organization_xig organization xig エックスイージー eXpanded Interception Guardians

XIG 是《盖亚·奥特曼》（1998）中登场的国际防卫组织实战部队，高山我梦即该队成员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：XIG の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:35+08:00 user:admin 1 XIG 是 1998 年《[[work_ultraman_gaia_tv|盖亚·奥特曼]]》中登场的防卫部队。 ## 概述 XIG 隶属国际防卫组织，与科学研究机构「炼金之星」合作应对「根源破灭天使」的宇宙威胁；队员高山我梦变身 [[person_ultraman_gaia|盖亚·奥特曼]]，藤宫博也则独自以 [[person_ultraman_agul|阿古茹·奥特曼]] 行动。 ## 影响 XIG 与炼金之星的双组织结构，是平成系世界观最完整的防卫体系之一。 /organizations/xig.html es true zh 《盖亚·奥特曼》中的地球防卫部队 fictional_organization organization_super_guts organization super-guts スーパーグッツ 超级全球无限任务班

Super GUTS 是《戴拿·奥特曼》（1997）中登场的 TPC 实战部队，飞鸟信即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：Super GUTS の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:32+08:00 user:admin 1 Super GUTS 是 1997 年《[[work_ultraman_dyna_tv|戴拿·奥特曼]]》中登场的防卫部队，是 TPC 在 [[organization_guts|GUTS]] 基础上重组的精锐部队。 ## 概述 Super GUTS 面向宇宙时代的威胁进行装备升级，队员飞鸟信变身 [[person_ultraman_dyna|戴拿·奥特曼]] 作战。 ## 影响 本队延续了 TPC 的世界观，并在后续剧场版与新世代联动中反复登场。 /organizations/super-guts.html es true zh 《戴拿·奥特曼》中 TPC 的实战部队 fictional_organization organization_guts organization guts グッツ Global Unlimited Task Squad 全球无限任务班

GUTS（全球无限任务班）是《迪迦·奥特曼》（1996）中登场的国际维和组织 TPC 旗下的实战部队，真角大古即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：GUTS の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:23+08:00 user:admin 1 GUTS（Global Unlimited Task Squad，全球无限任务班）是 1996 年《[[work_ultraman_tiga_tv|迪迦·奥特曼]]》中登场的防卫部队，隶属国际维和组织 TPC。 ## 概述 GUTS 负责应对怪兽与超古代遗产相关事件，队员真角大古变身 [[person_ultraman_tiga|迪迦·奥特曼]] 作战；队长入麻恵以「人类应自主面对危机」的立场著称。 ## 影响 TPC/GUTS 的「非军事化防卫」理念为平成系防卫队确立了新的基调。 /organizations/guts.html es true zh 《迪迦·奥特曼》中 TPC 的实战部队 fictional_organization organization_ugm organization ugm ユージージーエム Utility Government Members unit

UGM 是《爱迪·奥特曼》（1980）中登场的地球防卫队，矢的猛即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：UGM の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:18+08:00 user:admin 1 UGM 是 1980 年《[[work_ultraman_eighty_tv|爱迪·奥特曼]]》中登场的地球防卫队。 ## 概述 UGM 由地球防卫军各部队的精锐组成，负责应对怪兽灾害；队员矢的猛以教师身份活动，同时作为 UGM 队员与 [[person_ultraman_eighty|爱迪·奥特曼]] 一体化作战，[[person_yullian|尤莉安]] 亦以队员身份加入。 ## 影响 UGM 是昭和系最后的防卫队，其「教师兼队员」的双线设定为后续作品所继承。 /organizations/ugm.html es true zh 《爱迪·奥特曼》中的地球防卫队 fictional_organization organization_mac organization mac マック Monster Attacking Crew 宇宙怪兽攻击队

MAC 是《雷欧·奥特曼》（1974）中登场的宇宙怪兽攻击队，凤源与诸星团（赛文人间体）先后在该队服役。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：MAC の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:14+08:00 user:admin 1 MAC（Monster Attacking Crew，宇宙怪兽攻击队）是 1974 年《[[work_ultraman_leo_tv|雷欧·奥特曼]]》中登场的防卫队。 ## 概述 MAC 以日本宇宙警备队分部为设定基础，[[person_ultraman_seven|赛文·奥特曼]] 的人间体诸星团担任队长，队员凤源变身 [[person_ultraman_leo|雷欧·奥特曼]]。 ## 影响 MAC 全灭的剧情是系列史上最黑暗的转折点之一，也促成了雷欧的独自成长。 /organizations/mac.html es true zh 《雷欧·奥特曼》中的地球防卫队 fictional_organization organization_zat organization zat ザット Zariba of All Territory

ZAT 是《泰罗·奥特曼》（1973）中登场的地球防卫队，东光太郎即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：ZAT の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:11+08:00 user:admin 1 ZAT 是 1973 年《[[work_ultraman_taro_tv|泰罗·奥特曼]]》中登场的地球防卫队。 ## 概述 ZAT 以大胆的作战风格著称，常以喜剧化的方式解决怪兽灾害；队员东光太郎变身 [[person_ultraman_taro|泰罗·奥特曼]] 作战。 ## 影响 ZAT 的明快风格与《泰罗》的合家欢路线相呼应，是昭和防卫队中人气较高的一支。 /organizations/zat.html es true zh 《泰罗·奥特曼》中的地球防卫队 fictional_organization organization_tac organization tac 超兽攻击队 タック Terrible-monster Attacking Crew

TAC（超兽攻击队）是《艾斯·奥特曼》（1972）中登场的地球防卫队，北斗星司与南夕子即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：TAC の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:07+08:00 user:admin 1 TAC（Terrible-monster Attacking Crew，超兽攻击队）是 1972 年《[[work_ultraman_ace_tv|艾斯·奥特曼]]》中登场的地球防卫队。 ## 概述 为应对由宇宙人合成的「超兽」，TAC 以重武装与协同作战著称；队员北斗星司与南夕子变身 [[person_ultraman_ace|艾斯·奥特曼]] 作战。 ## 影响 TAC 的重装备路线与战斗员牺牲描写，使本队成为昭和防卫队中风格最硬朗的一支。 /organizations/tac.html es true zh 《艾斯·奥特曼》中的地球防卫队 fictional_organization organization_mat organization mat 怪兽攻击队 マット Monster Attack Team

MAT（怪兽攻击队）是《归来的奥特曼》（1971）中登场的地球防卫队，乡秀树即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：MAT の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:03+08:00 user:admin 1 MAT（Monster Attack Team，怪兽攻击队）是 1971 年《[[work_return_of_ultraman|归来的奥特曼]]》中登场的地球防卫队。 ## 概述 MAT 隶属地球防卫机构，以战斗机与特装车辆应对怪兽灾害；队员乡秀树与 [[person_ultraman_jack|杰克·奥特曼]] 合体，是首位在队内公开经历死亡的防卫队员角色。 ## 影响 MAT 延续科特队的结构，并强化了队员个人成长线的描写。 /organizations/mat.html es true zh 《归来的奥特曼》中的地球防卫队 fictional_organization organization_science_patrol organization science-patrol 科特队 科学捜査隊 Science Special Search Party SSSP

科学特搜队（科特队）是《奥特曼》（1966）中登场的地球防卫机构日本支部，负责应对怪兽与超常现象，早田进即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/shoot-the-invader/ 科学特捜隊の災害対応描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:23:59+08:00 user:admin 1 科学特搜队（科学捜査隊，简称「科特队」）是 1966 年《[[work_ultraman_1966|奥特曼]]》中登场的地球防卫机构日本支部，属 [[concept_ultraman_series|奥特曼系列]] 防卫队谱系的起点。 ## 概述 科特队负责调查与应对怪兽灾害及超常现象，队员包括早田进（[[person_ultraman|奥特曼]] 的人间体）、村松队长、富士明子、荒井与井手等。 ## 影响 「防卫队 + 变身英雄」的结构自本队确立，成为此后各代防卫队的模板。 /organizations/science-patrol.html es true zh 《奥特曼》（1966）中的地球防卫机构 fictional_organization 日本东京 person_bemstar person bemstar ベムスター Bemstar

贝蒙斯坦是《归来的奥特曼》中登场的宇宙怪兽，以腹部吸收口吞噬攻击而令奥特曼陷入苦战。

published category-people category-fictional-characters tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作（円谷ステーション） https://m-78.jp/character/ ベムスター：初登場年度、登場作品 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:23:55+08:00 user:admin 2 贝蒙斯坦（ベムスター）是 1971 年《[[work_return_of_ultraman|归来的奥特曼]]》中登场的宇宙怪兽。 ## 设定 它的腹部具有吸收口，可吞噬光线与能量攻击，是初代奥特手镯在与它的战斗中损毁的对手。 ## 影响 贝蒙斯坦此后在《[[work_ultraman_taro_tv|泰罗·奥特曼]]》《[[work_ultraman_max_tv|麦克斯·奥特曼]]》等作品中多次回归。 /people/bemstar.html es true zh 怪兽（敌役） 《归来的奥特曼》中的宇宙怪兽 true person_greeza person greeza グリーザ Greeza

格利扎是《艾克斯·奥特曼》中来自宇宙空洞的虚无存在，无法被探测与感知，是艾克斯的最终敌人。

published category-people category-fictional-characters tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作（円谷ステーション） https://m-78.jp/character/ グリーザ：初登場年度、登場作品 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:23:44+08:00 user:admin 1 格利扎（グリーザ）是 2015 年《[[work_ultraman_x_tv|艾克斯·奥特曼]]》最终话登场的存在。 ## 设定 它诞生于宇宙空洞，没有质量与气息，无法被常规手段探测，以「虚无」吞噬行星与生命，最终被 [[person_ultraman_x|艾克斯·奥特曼]] 与大地的羁绊之力击退。 ## 影响 格利扎的「不可视敌役」设定在系列中较为罕见，其造型亦成为软胶商品线中的特殊存在。 /people/greeza.html es true zh 虚无怪兽（敌役） 《艾克斯·奥特曼》最终话的虚无怪兽 true person_gatanothor person gatanothor ガタノゾーア Gatanothor

加坦杰厄是《迪迦·奥特曼》最终话登场的超古代邪神，将迪迦变为石像，是平成系压迫感最强的敌役之一。

published category-people category-fictional-characters tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作（円谷ステーション） https://m-78.jp/character/ ガタノゾーア：初登場年度、登場作品 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:23:41+08:00 user:admin 1 加坦杰厄（ガタノゾーア）是 1997 年《[[work_ultraman_tiga_tv|迪迦·奥特曼]]》最终话登场的超古代邪神。 ## 设定 它是超古代文明记述中的「黑暗支配者」，以黑暗吞噬光，曾将 [[person_ultraman_tiga|迪迦·奥特曼]] 变回石像；最终由世界各地的孩子之光使迪迦复苏并将其击败。 ## 影响 加坦杰厄以巨大的体型与绝望感著称，是平成系最具代表性的最终 BOSS。 /people/gatanothor.html es true zh 邪神（敌役） 《迪迦·奥特曼》最终话的邪神 true person_alien_nackle person alien-nackle ナックル星人 Alien Nackle

纳克尔星人是《归来的奥特曼》后半登场的暗杀型宇宙人，以研究奥特曼战斗数据并设局作战著称。

published category-people category-fictional-characters tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作（円谷ステーション） https://m-78.jp/character/ ナックル星人：初登場年度、登場作品 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:23:35+08:00 user:admin 1 纳克尔星人（ナックル星人）是 1971 年《[[work_return_of_ultraman|归来的奥特曼]]》后半登场的宇宙人。 ## 设定 他仔细研究 [[person_ultraman_jack|杰克·奥特曼]] 的战斗方式并制定暗杀计划，驱使怪兽与杀手并肩作战，是系列早期「以策略对抗英雄」的代表敌役。 ## 影响 纳克尔星人在新生代作品与群像企划中多次回归，其「研究对手」的战斗方式被后来的敌役沿用。 /people/alien-nackle.html es true zh 宇宙人（敌役） 《归来的奥特曼》中的暗杀宇宙人 true person_alien_mefilas person alien-mefilas メフィラス星人 Alien Mefilas

美菲拉斯星人是《奥特曼》中登场的智慧型宇宙人，以精神操控与诱惑手段与奥特曼对峙，被称为「恶魔般的宇宙人」。

published category-people category-fictional-characters tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作（円谷ステーション） https://m-78.jp/character/ メフィラス星人：初登場年度、登場作品 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:23:26+08:00 user:admin 1 美菲拉斯星人（メフィラス星人）是 1966 年《[[work_ultraman_1966|奥特曼]]》中登场的智慧型宇宙人。 ## 设定 他不以武力而以精神操控、变身与利益诱惑征服人类，与 [[person_ultraman|奥特曼]] 的对峙更多是意志的较量，被视为「最接近人类的敌人」。 ## 影响 美菲拉斯星人在《[[work_ultra_galaxy_fight|奥特银河格斗]]》中作为反派干部回归，延续了智将型敌役的定位。 /people/alien-mefilas.html es true zh 宇宙人（敌役） 《奥特曼》中的恶魔宇宙人 true person_eleking person eleking エレキング Eleking

艾雷王是《赛文·奥特曼》中登场的电击怪兽，以细长身躯与电流攻击为特征，是赛文的经典对手之一。

published category-people category-fictional-characters tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作（円谷ステーション） https://m-78.jp/character/ エレキング：初登場年度、登場作品 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:23:18+08:00 user:admin 1 艾雷王（エレキング）是 1967 年《[[work_ultraman_seven_1967|赛文·奥特曼]]》中登场的电击怪兽。 ## 设定 它以白色细长的独特造型与强力的电流攻击著称，曾在水城战斗中令 [[person_ultraman_seven|赛文·奥特曼]] 陷入苦战。 ## 影响 艾雷王造型辨识度高，是系列软胶与变形商品的长期人气角色，在《[[work_ultraman_ruebe_tv|罗布·奥特曼]]》中亦有衍生形态登场。 /people/eleking.html es true zh 怪兽（敌役） 《赛文·奥特曼》中的电击怪兽 true person_king_joe person king-joe キングジョー King Joe

金古桥是《赛文·奥特曼》中登场的机器怪兽，由佩丹星人的四台分离机体合体而成，以防御力著称。

published category-people category-fictional-characters tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作（円谷ステーション） https://m-78.jp/character/ キングジョー：初登場年度、登場作品 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:23:14+08:00 user:admin 1 金古桥（キングジョー）是 1967 年《[[work_ultraman_seven_1967|赛文·奥特曼]]》中登场的机器怪兽，由佩丹星人的宇宙机器人合体而成。 ## 设定 金古桥可拆分为四台分离机体独立行动，合体后以极高的防御力与光线炮压制 [[person_ultraman_seven|赛文·奥特曼]]，是「机器怪兽」类型的代表。 ## 影响 金古桥在《[[work_ultraman_z_tv|泽塔·奥特曼]]》中以机甲形态成为重要商品与剧情要素。 /people/king-joe.html es true zh 机器怪兽（敌役） 《赛文·奥特曼》中的机器怪兽 true person_zetton person zetton ゼットン Zetton

杰顿是奥特曼系列中的宇宙恐龙，在 1967 年《奥特曼》最终话登场，是唯一在正片中击败初代奥特曼的怪兽。

published category-people category-fictional-characters tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作（円谷ステーション） https://m-78.jp/character/ ゼットン：初登場年度、登場作品 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:23:10+08:00 user:admin 1 杰顿（ゼットン）是 1967 年《[[work_ultraman_1966|奥特曼]]》最终话登场的宇宙恐龙，是 [[concept_ultraman_series|奥特曼系列]] 初期的最强敌役。 ## 设定 杰顿能吸收并反弹 [[person_ultraman|奥特曼]] 的斯派修姆光线，以瞬间移动与一兆度火球作战，最终打倒了初代奥特曼，被 [[person_ultraman_zoffy|佐菲]] 击败。 ## 影响 「被杰顿击败」成为系列重要的历史节点，杰顿此后作为最强级敌役多次在剧场版与新生代作品中回归。 /people/zetton.html es true zh 怪兽（敌役） 奥特曼系列中的宇宙恐龙，初代最终话敌役 true person_red_king person red-king レッドキング Red King

雷德王是奥特曼系列早期登场的暴力型怪兽，首次登场于 1966 年《奥特曼》第 8 话，以纯粹的力量压制对手。

published category-people category-fictional-characters tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作（円谷ステーション） https://m-78.jp/character/ レッドキング：初登場年度、登場作品 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:23:05+08:00 user:admin 1 雷德王（レッドキング）是 1966 年《[[work_ultraman_1966|奥特曼]]》第 8 话首次登场的怪兽，属 [[concept_ultraman_series|奥特曼系列]] 早期的代表敌役。 ## 设定 雷德王不使用光线技，而以巨石投掷与怪力近战压制对手，是「力量型怪兽」的原型；其后有多只个体与改良版本登场。 ## 影响 雷德王在系列各时期均有登场，是软胶商品线的常客。 /people/red-king.html es true zh 怪兽（敌役） 奥特曼系列中的骷髅怪兽 true person_gomora person gomora ゴモラ Gomora

哥莫拉是奥特曼系列中最具代表性的古代怪兽，首次登场于 1966 年《奥特曼》第 26 话《怪兽殿下》，其后长期作为系列招牌怪兽登场。

published category-people category-fictional-characters tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作（円谷ステーション） https://m-78.jp/character/ ゴモラ：初登場年度、登場作品 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:23:00+08:00 user:admin 1 哥莫拉（ゴモラ）是 [[concept_ultraman_series|奥特曼系列]] 中最具代表性的古代怪兽，1966 年在《[[work_ultraman_1966|奥特曼]]》第 26 话《怪兽殿下》首次登场。 ## 设定 哥莫拉是出生于约翰逊岛的古代怪兽，以强韧的尾巴与怪力著称，首战曾让 [[person_ultraman|奥特曼]] 陷入苦战；其形象兼具兽性与悲剧感。 ## 影响 哥莫拉是系列商品线中出货量最大的怪兽形象之一，在《大怪兽格斗》等后续作品与 [[work_ultraman_x_tv|《艾克斯·奥特曼》]] 的怪兽装甲企划中反复登场。 /people/gomora.html es true zh 怪兽（敌役） 奥特曼系列中的古代怪兽 true concept_raohe_opera concept raohe-opera

La ópera Raohe, también llamada melodía Raohe, es una escuela importante de la ópera Gan y un elemento representativo del patrimonio cultural inmaterial provincial de Jiangxi. Toma su nombre del río Rao y se desarrolló a partir de Nanxi y Yiyang, incorporando varias tradiciones vocales regionales.

published category-food srxww_heritage 上饶新闻网 2026-01-04 http://www.srxww.com/2026-01/04/content_41808.html 鄱阳非遗一节 qq_heritage 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-20 https://news.qq.com/rain/a/20231220A04D2J00 饶河戏一节；剧种名称、声腔形成及鄱阳县2003年命名 2026-10-31T04:07:00+08:00 2026-10-31T04:07:00+08:00 user:admin 22 ## Descripción La ópera Raohe, también llamada melodía Raohe, es una escuela importante de la ópera Gan y un elemento representativo del patrimonio cultural inmaterial provincial de Jiangxi. Recibe su nombre del río Rao, que atraviesa la cabecera del condado de Poyang. [^srxww_heritage][^qq_heritage] ## Formación y estilos vocales La ópera Raohe se desarrolló a partir de Nanxi y de la tradición vocal Yiyang. Incorporó el canto agudo de Yiyang, luantan, la ópera Hui, la ópera Qin, Kunqu y elementos del estilo vocal pihuang. Cuenta con numerosos estilos de canto y un repertorio amplio, y conserva rasgos de formas vocales antiguas. Se describe como vigorosa y sencilla, con un marcado carácter local. [^srxww_heritage][^qq_heritage] ## Cultura local La ópera Raohe forma parte de la tradición teatral local de Poyang. En 2003, el Ministerio de Cultura designó el condado de Poyang «Cuna del arte popular chino (ópera)». [^qq_heritage] /concepts/raohe-opera.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant intangible_heritage concept_rice_noodle_roll concept rice-noodle-roll

Los rollos de arroz son un tentempié habitual en Guangdong y Hong Kong. Se elaboran con una lámina fina de masa de arroz y almidón de trigo cocida al vapor, enrollada y cortada. Pueden llevar carne, pescado, gambas o masa frita y se acompañan de salsa de soja y aceite. Hay métodos con tela, a mano y con arroz molido a la piedra.

published category-food zhwiki https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%82%A0%E7%B2%89 2026-10-31T04:04:11+08:00 2026-10-31T04:04:11+08:00 user:admin 20 Los rollos de arroz son un tentempié común en Guangdong y Hong Kong. Se cuece al vapor una lámina fina hecha con masa de arroz y almidón de trigo, se enrolla y se corta; queda translúcida, tierna y elástica. [^zhwiki] ## Preparación La masa de arroz se extiende en láminas sobre una vaporera o una tela de cocción. Se añaden ingredientes preparados previamente, se cuece de nuevo al vapor, se enrolla, se corta y se sirve. Los rellenos habituales incluyen ternera, cerdo, hígado de cerdo, pescado, gambas, char siu y masa frita. La variedad con masa frita suele llamarse *zha liang*. La versión sin relleno se llama *zhai chang*; con verduras puede llamarse *luohan chang*, y si se añade azúcar a la masa se obtiene una versión dulce. [^zhwiki] ## Tipos Según el método de cocción, hay rollos hechos sobre tela, rollos preparados sin tela y rollos de arroz molido a la piedra. Para estos últimos se vierte la masa molida a la piedra en una bandeja y se cuece en una vaporera con bandejas extraíbles. [^zhwiki] ## Rellenos y salsas Antes de servir los rollos rellenos se les puede añadir aceite caliente para que queden más tiernos, además de salsa de soja preparada especialmente. Entre los condimentos figuran la grasa de pato asado y la salsa de soja con jugos de ganso. Los rollos sin relleno suelen acompañarse con salsa de soja dulce, sésamo, pasta de sésamo o salsa dulce. [^zhwiki] ## Popularidad Los rollos de arroz son populares en Guangdong y Hong Kong. La versión sin relleno es un desayuno habitual en las tiendas tradicionales de congee y también se sirve como dim sum en las casas de té cantonesas. [^zhwiki] /concepts/rice-noodle-roll.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant dish concept_mala_crayfish concept mala-crayfish

El cangrejo de río picante se prepara principalmente con Procambarus clarkii y suele comerse como tentempié nocturno o acompañamiento de bebidas alcohólicas. Su difusión se asocia con el festival del cangrejo de Xuyi y las celebraciones de Guijie, en Pekín. «Trece especias» es un nombre convencional para una mezcla que puede superar las veinte.

published category-food zhwiki https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%BA%BB%E8%BE%A3%E5%B0%8F%E9%BE%99%E8%99%BE 2026-10-31T04:01:33+08:00 2026-10-31T04:01:33+08:00 user:admin 20 El cangrejo de río picante, llamado también *maxiao* o *maxiao'er*, se prepara principalmente con cangrejo de río de Luisiana (*Procambarus clarkii*). Suele tomarse como tentempié nocturno o acompañamiento de bebidas alcohólicas. [^zhwiki] ## Origen y difusión El condado de Xuyi, en Jiangsu, comenzó a celebrar un festival del cangrejo de río en 2000; en aquel momento, el crustáceo se cocinaba principalmente salteado. Después, el cangrejo de Xuyi se difundió por Jiangsu, Zhejiang, Shanghái y otras zonas. Tras 2001, el plato llegó a lugares de Pekín como Guijie. En 2002, Guijie organizó el primer «Festival del cangrejo de río picante», lo que impulsó su popularidad en Pekín y otras regiones. [^zhwiki] ## El sabor «trece especias» En el «cangrejo de río picante de trece especias» de Xuyi, «trece especias» es una denominación convencional. La mezcla puede incluir en realidad más de veinte especias y producir distintos perfiles de sabor. El nombre no significa que la receta tenga exactamente trece especias fijas. [^zhwiki] ## Forma de consumo El plato es habitual en los mercados nocturnos y se consume como tentempié nocturno o con bebidas alcohólicas. Normalmente hay que quitarle el caparazón para comerlo. [^zhwiki] /concepts/mala-crayfish.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant dish concept_hongkong_metro_line_dishinixian concept hongkong-metro-line-dishinixian

La línea Disneyland Resort del MTR de Hong Kong abrió en 2005 y conecta Sunny Bay con Disneyland Resort; en Sunny Bay se puede hacer transbordo a la línea Tung Chung. Esta entrada incluye las dos estaciones y sus horarios de apertura y de primeros y últimos trenes consultados el 29 de octubre de 2026.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line cptond https://doi.org/10.6084/m9.figshare.29377427.v2 Hong Kong/hong_kong_metro_routes.shp; DBF rows 10,11; status=1 hk-transport-2009-disney https://www.td.gov.hk/mini_site/atd/2009/cn/s5_p3.htm 铁路服务介绍，迪士尼线开办日期。 mtr-station-hours-54 https://www.mtr.com.hk/ch/customer/services/service_hours_search.php?query_type=search&station=54 官网车站开放时间及线路各方向首末班；2026年10月29日读取，页面未标具体生效日。 mtr-station-hours-55 https://www.mtr.com.hk/ch/customer/services/service_hours_search.php?query_type=search&station=55 官网车站开放时间及线路各方向首末班；2026年10月29日读取，页面未标具体生效日。 2026-10-31T03:58:27+08:00 2026-10-31T03:58:27+08:00 user:admin 23 ## Descripción La línea Disneyland Resort del MTR de Hong Kong conecta las estaciones Sunny Bay y Disneyland Resort. En Sunny Bay se puede hacer transbordo a la línea Tung Chung. La línea abrió el 1 de agosto de 2005. [^hk-transport-2009-disney] ## Recorrido y transbordo La línea solo tiene las estaciones Sunny Bay y Disneyland Resort; Sunny Bay es el punto de transbordo con la línea Tung Chung. Se puede llegar a Sunny Bay en la línea Tung Chung y cambiar allí para continuar hasta Disneyland Resort. Por ello, la fila de Sunny Bay indica el primer tren hacia Disneyland Resort y el último hacia Sunny Bay. [^hk-transport-2009-disney][^mtr-station-hours-54][^mtr-station-hours-55] ## Estaciones - [[place_hongkong_xinao|Sunny Bay]] - [[place_hongkong_dishini|Disneyland Resort]] ## Apertura de estaciones y primeros y últimos trenes Los siguientes horarios de apertura y de primeros y últimos trenes en ambos sentidos se consultaron el 29 de octubre de 2026. «Día siguiente» indica una hora posterior a medianoche. El horario de apertura de una estación no es el horario de salida de los trenes; conviene consultar la información más reciente del MTR antes de viajar. [^mtr-station-hours-54][^mtr-station-hours-55] | Estación | Horario de apertura | Primer tren a Sunny Bay | Último tren a Sunny Bay | Primer tren a Disneyland Resort | Último tren a Disneyland Resort | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | Sunny Bay | 05:59–01:20 del día siguiente | — | — | 06:15 | 00:45 del día siguiente | | Disneyland Resort | 06:10–00:59 del día siguiente | 06:20 | 00:40 del día siguiente | — | — | /concepts/hongkong-metro-line-dishinixian.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line concept_chongqing_xiaomian concept chongqing-xiaomian

El xiaomian de Chongqing es un plato de fideos picantes que suele tomarse como desayuno en la ciudad. En sentido estricto es una preparación sin carne, normalmente con fideos alcalinos, aceite de chile y pimienta de Sichuan; al pedirlo se puede indicar la cantidad de caldo y el punto de cocción.

published category-food zhwiki https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%87%8D%E5%BA%86%E5%B0%8F%E9%9D%A2 2026-10-31T03:55:16+08:00 2026-10-31T03:55:16+08:00 user:admin 20 El xiaomian es un plato de fideos originario de Chongqing. Suele ser económico y se vende en puestos callejeros y pequeños restaurantes. En sentido estricto, el nombre designa fideos picantes sin carne; en un sentido más amplio también abarca variedades con guisantes y carne picada o con ternera. Los fideos son firmes y suelen servirse con verduras escaldadas. Es un desayuno popular y cotidiano. [^zhwiki] ## Fideos y preparación Se suelen usar fideos alcalinos elaborados localmente. Los fideos frescos y húmedos contienen más agua y permiten ajustar mejor su firmeza al cocerlos, por lo que son habituales en los establecimientos especializados. Los fideos secos se conservan durante más tiempo y son más comunes en casa. Los hay planos y anchos, o finos y alargados. [^zhwiki] Los condimentos son variados: salsa de soja, aceite de chile, vinagre, cebolleta, agua de jengibre y ajo, mostaza encurtida picada, manteca de cerdo, pasta de sésamo, pimienta de Sichuan, verduras de mostaza conservadas y cacahuetes triturados. Cada local adapta la mezcla a su receta; el aceite de chile suele considerarse esencial. [^zhwiki] ## Términos al pedir *Ganliu* suele indicar que se sirva sin caldo, mientras que *duotang* pide más caldo. *Tihuang* significa que los fideos se cuezan algo más firmes. Estos términos permiten elegir la cantidad de caldo y la textura. [^zhwiki] ## Comercios y cultura local El xiaomian se vende sobre todo en puestos y pequeños locales independientes, a precios asequibles y de forma dispersa. Se ha organizado una selección popular llamada “Top 50 de xiaomian”, y la Asociación de Xiaomian de Chongqing se fundó en 2016. [^zhwiki] /concepts/chongqing-xiaomian.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant food_dish article-featured Enlaces a restaurantes del anuncio Ta Vie article-featured place_restaurant_hongkong_ta_vie guide2023 city 香港 country 中国 Bo Innovation article-featured place_restaurant_hongkong_bo_innovation guide2023 city 香港 country 中国 Lai Ching Heen article-featured place_restaurant_hongkong_lai_ching_heen guide2023 city 香港 country 中国 Rùn article-featured place_restaurant_hongkong_run guide2023 city 香港 country 中国 Godenya article-featured place_restaurant_hongkong_godenya guide2023 city 香港 country 中国 Nagamoto article-featured place_restaurant_hongkong_nagamoto guide2023 city 香港 country 中国 Noi by Paulo Airaudo article-featured place_restaurant_hongkong_noi_by_paulo_airaudo guide2023 city 香港 country 中国 The Chairman article-featured place_restaurant_hongkong_the_chairman guide2023 city 香港 country 中国 The Demon Celebrity article-featured place_restaurant_hongkong_the_demon_celebrity guide2023 city 香港 country 中国 Estro article-featured place_restaurant_hongkong_estro guide2023 city 香港 country 中国 Kappo Rin article-featured place_restaurant_hongkong_kappo_rin guide2023 city 香港 country 中国 Neighborhood article-featured place_restaurant_hongkong_neighborhood guide2023 city 香港 country 中国 The Huaiyang Garden article-featured place_restaurant_macau_the_huaiyang_garden guide2023 city 澳门 country 中国 Five Foot Road article-featured place_restaurant_macau_five_foot_road guide2023 city 澳门 country 中国 Amber article-featured place_restaurant_hongkong_amber guide2023 city 香港 country 中国 Roganic article-featured place_restaurant_hongkong_roganic guide2023 city 香港 country 中国 IFTM Educational Restaurant article-featured place_restaurant_macau_iftm_educational_restaurant guide2023 city 澳门 country 中国 Mora article-featured place_restaurant_hongkong_mora guide2023 city 香港 country 中国 Sichuan Moon article-featured place_restaurant_macau_sichuan_moon guide2023 city 澳门 country 中国 Forum article-featured place_restaurant_hongkong_forum guide2023 city 香港 country 中国 Hansik Goo article-featured place_restaurant_hongkong_hansik_goo guide2023 city 香港 country 中国 work_michelin_guide_hong_kong_macau_2023_mentioned_restaurants work michelin-guide-hong-kong-macau-2023-mentioned-restaurants

El anuncio oficial enlazó 21 fichas de restaurantes: 17 en Hong Kong y cuatro en Macao. Por separado, indicó que la edición tenía 95 restaurantes con estrellas, 78 en Hong Kong y 17 en Macao; los enlaces no son una lista completa ni una clasificación uniforme por estrellas.

published category-food tag-michelin-guide guide2023 MICHELIN Guide 2023-04-26 https://guide.michelin.com/hk/en/article/michelin-guide-ceremony/michelin-guide-hong-kong-macau-2023 2026-10-31T03:47:41+08:00 2026-10-31T03:47:41+08:00 user:admin 21 ## Alcance La Guía MICHELIN anunció la selección de Hong Kong y Macao 2023 el 26 de abril de 2023. El artículo contiene enlaces a 21 fichas: 17 de Hong Kong y cuatro de Macao. Esta entrada recoge solo esos enlaces, no la lista completa de restaurantes ni una clasificación uniforme por estrellas.[^guide2023] ## Hong Kong (17) Ta Vie, Bo Innovation, Lai Ching Heen, Rùn, Godenya, Nagamoto, Noi by Paulo Airaudo, The Chairman, The Demon Celebrity, Estro, Kappo Rin, Neighborhood, Amber, Roganic, Mora, Forum, Hansik Goo. ## Macao (4) The Huaiyang Garden, Five Foot Road, IFTM Educational Restaurant, Sichuan Moon.[^guide2023] ## Restaurantes con estrellas de la edición El anuncio informó de 95 restaurantes con estrellas: 78 en Hong Kong y 17 en Macao. También indicó que 15 restaurantes recibieron o ascendieron a una, dos o tres estrellas MICHELIN. Estas cifras de toda la edición tienen un alcance distinto de los 21 enlaces anteriores.[^guide2023] /works/michelin-guide-hong-kong-macau-2023-mentioned-restaurants.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant ranking_list 2023 4 26 day 2023年4月26日 place_taichung place taichung

Taichung es una ciudad del centro de Taiwán. La Guía MICHELIN Taiwán 2024 incluyó 66 establecimientos en Taichung, ocho con una estrella y ocho nuevas incorporaciones a MICHELIN Selected; la edición reunió 343 establecimientos en toda la isla.

published category-geography taiwan2024 MICHELIN Guide 2024-08-27 https://guide.michelin.com/tw/en/article/michelin-guide-ceremony/michelin-guide-taiwan-starred-restaurant-2024 citygov 臺中市政府 https://www.taichung.gov.tw/ 2026-10-31T03:45:49+08:00 2026-10-31T03:45:49+08:00 user:admin 21 ## Descripción Taichung es una ciudad del centro de Taiwán. El gobierno municipal publica información sobre la ciudad.[^citygov] ## Registro en la Guía MICHELIN La Guía MICHELIN Taiwán 2024 incluyó 343 establecimientos en toda la isla, 66 de ellos en Taichung. Ocho tenían una estrella y otros ocho se incorporaron ese año a MICHELIN Selected. Estas cifras corresponden a la edición de 2024 y no representan la selección actual ni todos los establecimientos de la ciudad.[^taiwan2024] /places/taichung.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant city 台湾台中市 place_tainan place tainan

Tainan es una ciudad del suroeste de Taiwán. La Guía MICHELIN Taiwán 2024 incluyó 59 establecimientos en Tainan, siete de ellos nuevas incorporaciones a MICHELIN Selected; la edición reunió 343 establecimientos en toda la isla.

published category-geography taiwan2024 MICHELIN Guide 2024-08-27 https://guide.michelin.com/tw/en/article/michelin-guide-ceremony/michelin-guide-taiwan-starred-restaurant-2024 citygov Tainan City Government https://www.tainan.gov.tw/en/cp.aspx?n=26399 2026-10-31T03:44:26+08:00 2026-10-31T03:44:26+08:00 user:admin 21 ## Descripción Tainan es una ciudad del suroeste de Taiwán. El gobierno municipal publica información sobre la ciudad.[^citygov] ## Registro en la Guía MICHELIN La Guía MICHELIN Taiwán 2024 incluyó 343 establecimientos en toda la isla, 59 de ellos en Tainan. Siete restaurantes de Tainan se incorporaron ese año a la categoría MICHELIN Selected. Estas cifras corresponden a la edición de 2024 y no representan la selección actual ni todos los establecimientos de la ciudad.[^taiwan2024] /places/tainan.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant city 台湾台南市 event_beijing_martyrs_day_wreath_ceremony_2026 event beijing-martyrs-day-wreath-ceremony-2026

Un aviso de tráfico de Pekín estableció restricciones temporales por horarios y tramos alrededor de Tiananmén para la ceremonia del 30 de septiembre de 2026 y señaló rutas alternativas para el tráfico general.

published category-geography tag-modern-china official 北京市公安局交通管理局 2026-09-29 https://jtgl.beijing.gov.cn/jgj/jgxx/gsgg/jttg/bjsgajgajtgljtg/744132652/index.html 2026-10-31T03:41:22+08:00 2026-10-31T03:41:22+08:00 user:admin 22 ## Acto y aviso La Oficina de Gestión del Tráfico de Pekín anunció restricciones temporales, por horarios y tramos, en la zona de Tiananmén y vías relacionadas para la ceremonia del Día de los Mártires de 2026, el 30 de septiembre, en la que se depositan cestas florales ante los Héroes del Pueblo.[^official] ## Horarios y zonas restringidas - **Desde las 07:00 hasta el final del acto:** Se restringió el acceso en West Road of the Great Hall of the People, tramos indicados de Xijiaominxiang y Dongjiaominxiang, y el área al norte del puente Jinshui hasta la pared norte de Duanmen. No podían pasar vehículos ni peatones sin acreditación del acto. En las vías este y oeste de la Plaza se prohibieron bicicletas y peatones; en el tramo indicado de Chang’an Avenue se prohibieron peatones y operaciones de subida y bajada de pasajeros. Residentes y vehículos de entidades de la zona podían acceder con documentación válida. - **Desde las 08:00 hasta el final:** Se prohibió el paso de vehículos sin acreditación por las vías este y oeste de la Plaza. - **Desde las 09:40 hasta el final:** Se prohibieron todos los vehículos en tramos indicados de Chang’an Avenue y Qianmen East y West Streets. El aviso recomendó desvíos por los puentes Guangqumen–Guang’anmen o Dongsi Shitiao–Guanyuan. Los límites exactos constan en el aviso original.[^official] /events/beijing-martyrs-day-wreath-ceremony-2026.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant memorial_ceremony event_beijing_2015_victory_70th_anniversary_commemoration event beijing-2015-victory-70th-anniversary-commemoration

La ceremonia conmemorativa del 70.º aniversario se celebró en Pekín el 3 de septiembre de 2015. El boletín municipal de Pekín registra controles temporales de vehículos del 20 de agosto al 3 de septiembre durante los actos concurrentes.

published category-geography tag-modern-china official 北京市人民政府办公厅 https://www.beijing.gov.cn/zhengce/zfgb/lsgb/201905/W020191127594857276889.pdf 2026-10-31T03:39:14+08:00 2026-10-31T03:39:14+08:00 user:admin 23 ## Fecha y lugar La ceremonia conmemorativa del 70.º aniversario de la victoria en la Guerra de Resistencia del Pueblo Chino contra la Agresión Japonesa y la Guerra Mundial Antifascista se celebró en Pekín el 3 de septiembre de 2015. El aviso Jing Zheng Fa [2015] n.º 38, publicado en el número 27 del Boletín Municipal de Pekín, registra la fecha y el lugar.[^official] ## Gestión del tráfico durante el mismo periodo El aviso indica que, para apoyar el Campeonato Mundial de Atletismo y los actos conmemorativos, se aplicaron controles temporales a los vehículos en Pekín desde las 00:00 del 20 de agosto hasta las 24:00 del 3 de septiembre de 2015. El mismo número incluye el aviso n.º 39 sobre medidas para vehículos procedentes de otras provincias y municipios. Estos avisos documentan el periodo de gestión del tráfico, no la agenda ni el recinto de la ceremonia.[^official] /events/beijing-2015-victory-70th-anniversary-commemoration.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant commemoration 2015 9 3 day 2015 9 3 day 北京市 new-bib-restaurant Nuevos restaurantes new-bib-hawker Nuevos puestos Kok Sen new-bib-restaurant place_restaurant_singapore_kok_sen sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 The Coconut Club new-bib-restaurant place_restaurant_singapore_the_coconut_club sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Adam Rd Noo Cheng Big Prawn Noodle new-bib-hawker place_restaurant_singapore_adam_rd_noo_cheng_big_prawn_noodle sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Bahrakath Mutton Soup new-bib-hawker place_restaurant_singapore_bahrakath_mutton_soup sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Beach Road Fish Head Bee Hoon new-bib-hawker place_restaurant_singapore_beach_road_fish_head_bee_hoon sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Cheok Kee new-bib-hawker place_restaurant_singapore_cheok_kee sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Du Du Shou Shi new-bib-hawker place_restaurant_singapore_du_du_shou_shi sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Heng Kee new-bib-hawker place_restaurant_singapore_heng_kee sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Hui Wei Chilli Ban Mian new-bib-hawker place_restaurant_singapore_hui_wei_chilli_ban_mian sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Ji De Lai Hainanese Chicken Rice new-bib-hawker place_restaurant_singapore_ji_de_lai_hainanese_chicken_rice sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Kwee Heng new-bib-hawker place_restaurant_singapore_kwee_heng sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Nam Sing Hokkien Fried Mee new-bib-hawker place_restaurant_singapore_nam_sing_hokkien_fried_mee sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 No.18 Zion Road Fried Kway Teow new-bib-hawker place_restaurant_singapore_no_18_zion_road_fried_kway_teow sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Selamat Datang Warong Pak Sapari new-bib-hawker place_restaurant_singapore_selamat_datang_warong_pak_sapari sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Singapore Fried Hokkien Mee new-bib-hawker place_restaurant_singapore_singapore_fried_hokkien_mee sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Soon Huat new-bib-hawker place_restaurant_singapore_soon_huat sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Spinach Soup new-bib-hawker place_restaurant_singapore_spinach_soup sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Tai Seng Fish Soup new-bib-hawker place_restaurant_singapore_tai_seng_fish_soup sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Yong Chun Wan Ton Noodle new-bib-hawker place_restaurant_singapore_yong_chun_wan_ton_noodle sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 work_michelin_guide_singapore_2023_bib_new work michelin-guide-singapore-2023-bib-new

La Guía MICHELIN Singapur 2023 anunció el 15 de junio de 2023 19 nuevas selecciones Bib Gourmand: dos restaurantes y 17 puestos de centros de vendedores ambulantes. La edición sumó 79 establecimientos en total.

published category-food tag-michelin-guide sgbib2023 MICHELIN Guide 2023-06-15 https://guide.michelin.com/jp/en/article/michelin-guide-ceremony/singapore-bib-gourmand-2023 2026-10-31T03:37:19+08:00 2026-10-31T03:37:19+08:00 user:admin 21 ## Alcance La Guía MICHELIN anunció su selección Bib Gourmand de Singapur el 15 de junio de 2023. Incorporó 19 establecimientos: dos restaurantes y 17 puestos de centros de vendedores ambulantes, para un total de 79 direcciones Bib Gourmand en la edición. Esta entrada recoge solo las novedades, no la lista completa de 79.[^sgbib2023] ## Nuevos restaurantes - **Kok Sen**: Lleva más de 50 años en funcionamiento y en 2022 se trasladó a otro local de la misma calle. Es conocido por sus clásicos tze char y su pollo con pasta de gambas. - **The Coconut Club**: Su plato emblemático es el nasi lemak. También sirve ayam goreng berempah y pudin de sagú con pandan, azúcar de palma y crema de coco.[^sgbib2023] ## Nuevos puestos de centros de vendedores ambulantes (17) Adam Rd Noo Cheng Big Prawn Noodle, Bahrakath Mutton Soup, Beach Road Fish Head Bee Hoon, Cheok Kee, Du Du Shou Shi, Heng Kee, Hui Wei Chilli Ban Mian, Ji De Lai Hainanese Chicken Rice, Kwee Heng, Nam Sing Hokkien Fried Mee, No.18 Zion Road Fried Kway Teow, Selamat Datang Warong Pak Sapari, Singapore Fried Hokkien Mee, Soon Huat, Spinach Soup, Tai Seng Fish Soup, Yong Chun Wan Ton Noodle[^sgbib2023]. /works/michelin-guide-singapore-2023-bib-new.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant ranking_list 2023 6 15 day 2023年6月15日 bib-new Nuevas selecciones Bib Gourmand Ăn Chơi bib-new place_restaurant_hongkong_an_choi bib2024 city 香港 country 中国 Cheung Hing Kee (Tsim Sha Tsui) bib-new place_restaurant_hongkong_cheung_hing_kee_tsim_sha_tsui bib2024 city 香港 country 中国 Little Napoli bib-new place_restaurant_hongkong_little_napoli bib2024 city 香港 country 中国 Man Yuen bib-new place_restaurant_hongkong_man_yuen bib2024 city 香港 country 中国 Sang Kee bib-new place_restaurant_hongkong_sang_kee bib2024 city 香港 country 中国 Sang Kee Foods (Western District) bib-new place_restaurant_hongkong_sang_kee_foods_western_district bib2024 city 香港 country 中国 Twins Liangpi Limited (Mong Kok) bib-new place_restaurant_hongkong_twins_liangpi_limited_mong_kok bib2024 city 香港 country 中国 Kapok bib-new place_restaurant_macau_kapok bib2024 city 澳门 country 中国 Restaurante Litoral (Taipa) bib-new place_restaurant_macau_restaurante_litoral_taipa bib2024 city 澳门 country 中国 Son Tak Kong bib-new place_restaurant_macau_son_tak_kong bib2024 city 澳门 country 中国 work_michelin_guide_hong_kong_macau_2024_bib_new work michelin-guide-hong-kong-macau-2024-bib-new

El anuncio oficial del 7 de marzo de 2024 nombró 10 nuevas selecciones Bib Gourmand: siete en Hong Kong y tres en Macao. Incluye nuevas incorporaciones, selecciones tras un traslado y un ascenso desde MICHELIN Selected.

published category-food tag-michelin-guide bib2024 MICHELIN Guide 2024-03-07 https://guide.michelin.com/mo/en/article/michelin-guide-ceremony/michelin-guide-hong-kong-macau-bib-gourmand-selection-2024 2026-10-31T03:35:14+08:00 2026-10-31T03:35:14+08:00 user:admin 21 ## Alcance La Guía MICHELIN anunció el 7 de marzo de 2024 la selección Bib Gourmand de Hong Kong y Macao 2024. Nombró 10 nuevas incorporaciones: siete en Hong Kong y tres en Macao. Esta entrada recoge solo esas novedades, no la lista completa Bib Gourmand de la edición.[^bib2024] ## Nuevas selecciones **Hong Kong (7):** Ăn Chơi; Cheung Hing Kee (Tsim Sha Tsui); Little Napoli; Man Yuen; Sang Kee; Sang Kee Foods (Western District); Twins Liangpi Limited (Mong Kok). **Macao (3):** Kapok; Restaurante Litoral (Taipa); Son Tak Kong.[^bib2024] ## Cambios y características mencionados Sang Kee volvió a ser seleccionado después de trasladarse; Twins Liangpi Limited (Mong Kok) recibió la distinción tras su traslado; y Little Napoli pasó de MICHELIN Selected a Bib Gourmand. El anuncio describe Sang Kee Foods (Western District) por su ganso al estilo Chiuchow, Restaurante Litoral (Taipa) por sus clásicos portugueses y macaenses, y Son Tak Kong por la cocina Shun Tak.[^bib2024] /works/michelin-guide-hong-kong-macau-2024-bib-new.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant ranking_list 2024 3 7 day 2024年3月7日 event_beijing_2015_world_athletics_championships event beijing-2015-world-athletics-championships

El Campeonato Mundial de Atletismo de 2015 se celebró en Pekín del 22 al 30 de agosto. El boletín municipal de Pekín documenta controles temporales de vehículos durante el campeonato y los actos conmemorativos concurrentes.

published category-sports tag-modern-china official 北京市人民政府办公厅 https://www.beijing.gov.cn/zhengce/zfgb/lsgb/201905/W020191127594857276889.pdf 2026-10-31T03:33:30+08:00 2026-10-31T03:33:30+08:00 user:admin 27 ## Fechas y lugar El Campeonato Mundial de Atletismo de 2015 se celebró en Pekín del 22 al 30 de agosto de 2015.[^official] ## Gestión del tráfico durante el periodo El número 27 de 2015 del Boletín Municipal de Pekín publicó el aviso Jing Zheng Fa [2015] n.º 38. Indicaba que, durante el campeonato y los actos por el 70.º aniversario de la victoria en la Guerra de Resistencia del Pueblo Chino contra la Agresión Japonesa y la Guerra Mundial Antifascista, se aplicarían restricciones temporales a los vehículos locales en Pekín desde las 00:00 del 20 de agosto hasta las 24:00 del 3 de septiembre de 2015. El mismo número incluyó el aviso n.º 39 sobre medidas para vehículos procedentes de otras provincias y municipios.[^official] /events/beijing-2015-world-athletics-championships.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant sports_event 2015 8 22 day 2015 8 30 day 北京市 work_beijing_lvdagun work beijing-lvdagun

También llamado doumiangao, el lǘdagǔn es un dulce tradicional de Pekín elaborado con harina de arroz glutinoso, pasta de judía roja y harina de soja. Presenta capas diferenciadas rojas, blancas y amarillas y forma parte de los aperitivos de Huguosi.

published category-food s1 北京市人民政府 2018-04-04 https://www.beijing.gov.cn/renwen/sy/whkb/201804/t20180404_1863382.html “驴打滚儿”段 2026-10-31T03:31:22+08:00 2026-10-31T03:31:22+08:00 user:admin 20 ## Descripción El lǘdagǔn, también llamado doumiangao, es un aperitivo tradicional de Pekín y una de las especialidades asociadas a Huguosi. Según el gobierno municipal, los aperitivos de Huguosi reúnen más de 80 variedades de la cocina pekinesa. Antiguamente, la feria del templo de Huguosi, celebrada el octavo día de cada mes lunar, congregaba a vendedores de aperitivos de la capital y ayudó a difundir estas especialidades.[^s1] ## Ingredientes y aspecto Se elabora con harina de arroz glutinoso, pasta de judía roja y harina de soja. El resultado muestra claramente los colores rojo, blanco y amarillo.[^s1] /works/beijing-lvdagun.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant snack place_kaohsiung place kaohsiung

Kaohsiung se encuentra en el suroeste de Taiwán y limita al oeste con el estrecho de Taiwán. El gobierno municipal indica una superficie aproximada de 2.951,8524 km². La ciudad obtuvo el estatus de municipio en 1979 y se fusionó con el condado de Kaohsiung en 2010.

published category-geography taiwan2024 MICHELIN Guide 2024-08-27 https://guide.michelin.com/tw/en/article/michelin-guide-ceremony/michelin-guide-taiwan-starred-restaurant-2024 citygov Kaohsiung City Government https://www.kcg.gov.tw/en/cp.aspx?n=E4F9C91CF6EA4EC4 2026-10-31T03:27:06+08:00 2026-10-31T03:27:06+08:00 user:admin 21 ## Geografía Kaohsiung está en el suroeste de Taiwán y da al estrecho de Taiwán por el oeste. El gobierno municipal cifra su superficie en unos 2.951,8524 km². Su historia administrativa incluye la conversión en municipio en 1979 y la fusión con el condado de Kaohsiung en 2010.[^citygov] ## Cobertura de la Guía MICHELIN Kaohsiung formó parte de las ciudades cubiertas por la Guía MICHELIN Taiwán 2024, cuya selección se anunció el 27 de agosto de 2024. Esto solo indica que la ciudad estaba dentro del ámbito de esa edición; no determina las estrellas de restaurantes concretos ni constituye un directorio completo de restaurantes.[^taiwan2024] /places/kaohsiung.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant city 台湾高雄市 one-star-new Nuevos restaurantes con una estrella Born one-star-new place_restaurant_singapore_born guide2023 city 新加坡 country 新加坡 Poise one-star-new place_restaurant_singapore_poise guide2023 city 新加坡 country 新加坡 Seroja one-star-new place_restaurant_singapore_seroja guide2023 city 新加坡 country 新加坡 Sushi Sakuta one-star-new place_restaurant_singapore_sushi_sakuta guide2023 city 新加坡 country 新加坡 Willow one-star-new place_restaurant_singapore_willow guide2023 city 新加坡 country 新加坡 work_michelin_guide_singapore_2023_new_stars work michelin-guide-singapore-2023-new-stars

El anuncio oficial de la Guía MICHELIN presentó cinco nuevos restaurantes con una estrella en Singapur 2023: Born, Poise, Seroja, Sushi Sakuta y Willow, junto con rasgos de su cocina. Esta entrada no es la lista completa de restaurantes con estrellas de esa edición.

published category-food tag-michelin-guide guide2023 MICHELIN Guide 2023-06-27 https://guide.michelin.com/th/en/article/michelin-guide-ceremony/michelin-guide-singapore-2023-selection 2026-10-31T03:25:03+08:00 2026-10-31T03:25:03+08:00 user:admin 21 ## Alcance La Guía MICHELIN anunció su selección de Singapur 2023 el 27 de junio de 2023. El artículo citó cinco nuevos restaurantes con una estrella: Born, Poise, Seroja, Sushi Sakuta y Willow. Esta entrada recoge solo los nuevos restaurantes con estrella mencionados en ese anuncio, no la lista completa de la edición.[^guide2023] ## Características - **Born**: El chef Zor Tan combina la gastronomía francesa y la cocina china en un menú degustación inspirado en el ciclo de la vida y su trayectoria personal. El restaurante ocupa Jinricksha Station, una antigua cochera de rickshaws de alrededor de 1903.[^guide2023] - **Poise**: Su menú degustación reinventa clásicos europeos y nórdicos mediante combinaciones ingeniosas y texturas en capas. La guía destacó un plato de pollo, beicon y cebolla.[^guide2023] - **Seroja**: Los menús centrados en marisco del chef Kevin Wong rinden homenaje a las tradiciones culinarias del archipiélago malayo con productos, especias y técnicas locales.[^guide2023] - **Sushi Sakuta**: Ofrece omakase estacional centrado en sushi y pescado japonés, además de ingredientes como caviar y trufa. Su barra está hecha con un ciprés de Nara de unos 200 años.[^guide2023] - **Willow**: El chef Nicolas Tam aplica técnicas francesas a un menú degustación panasiático basado sobre todo en ingredientes japoneses y centrado en la precisión y el equilibrio.[^guide2023] /works/michelin-guide-singapore-2023-new-stars.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant ranking_list 2023 6 27 day 2023年6月27日 event_hong_kong_return_1997 event hong-kong-return-1997

Hong Kong regresó a China el 1 de julio de 1997. Un anuncio del gobierno municipal de Pekín organizó fuegos artificiales de celebración en la plaza de Tiananmén el 30 de junio y en varios lugares de Pekín el 1 de julio.

published category-geography tag-modern-china official 北京市人民政府 https://www.beijing.gov.cn/zhengce/zfwj/zfwj/szfwj/201905/t20190523_72109.html 2026-10-31T03:14:02+08:00 2026-10-31T03:14:02+08:00 user:admin 24 ## Regreso Hong Kong regresó a China el 1 de julio de 1997. El 20 de junio de ese año, el Gobierno Popular Municipal de Pekín anunció fuegos artificiales en la ciudad para celebrar el regreso[^official]. ## Celebraciones en Pekín La noche del 30 de junio de 1997 se lanzaron fuegos artificiales en la plaza de Tiananmén. Para la noche del 1 de julio se anunciaron varios puntos: el Estadio de los Trabajadores de Pekín, el parque Longtanhu, el parque Taoranting, el campo de la Escuela Secundaria n.º 82 de la zona de la Villa de los Juegos Asiáticos en Chaoyang, el estadio Zhongguancun, el campo de la Universidad Shougang y el campo del Instituto de Impresión de Pekín en Huangcun, distrito de Daxing[^official]. /events/hong-kong-return-1997.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant historical_event place_non_thaburi place nonthaburi

Nonthaburi figura como lugar de ubicación de restaurantes en la selección de establecimientos con estrella de la Guía MICHELIN Tailandia 2026, publicada el 27 de noviembre de 2025.

published category-geography guide2026 MICHELIN Guide 2025-11-27 https://guide.michelin.com/th/en/article/michelin-guide-ceremony/full-list-michelin-stars-michelin-guide-thailand-2026 2026-10-31T03:12:12+08:00 2026-10-31T03:12:12+08:00 user:admin 21 ## Registro en la guía Nonthaburi aparece como ubicación de restaurantes en la selección de establecimientos con estrella de la Guía MICHELIN Tailandia 2026. La guía publicó la lista el 27 de noviembre de 2025; esta ficha registra Nonthaburi como una de las zonas representadas en esa edición[^guide2026]. /places/nonthaburi.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant city Thailand place_phang_nga place phang-nga

Phang Nga figura como lugar de ubicación de restaurantes en la selección de establecimientos con estrella de la Guía MICHELIN Tailandia 2026, publicada el 27 de noviembre de 2025.

published category-geography guide2026 MICHELIN Guide 2025-11-27 https://guide.michelin.com/th/en/article/michelin-guide-ceremony/full-list-michelin-stars-michelin-guide-thailand-2026 2026-10-31T03:11:14+08:00 2026-10-31T03:11:14+08:00 user:admin 21 ## Registro en la guía Phang Nga aparece como ubicación de restaurantes en la selección de establecimientos con estrella de la Guía MICHELIN Tailandia 2026. La guía publicó la lista el 27 de noviembre de 2025; esta ficha registra Phang Nga como una de las zonas representadas en esa edición[^guide2026]. /places/phang-nga.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant city Thailand place_phuket place phuket

Phuket figura como lugar de ubicación de restaurantes en la selección de establecimientos con estrella de la Guía MICHELIN Tailandia 2026, publicada el 27 de noviembre de 2025.

published category-geography guide2026 MICHELIN Guide 2025-11-27 https://guide.michelin.com/th/en/article/michelin-guide-ceremony/full-list-michelin-stars-michelin-guide-thailand-2026 2026-10-31T03:06:24+08:00 2026-10-31T03:06:24+08:00 user:admin 21 ## Registro en la guía Phuket aparece como ubicación de restaurantes en la selección de establecimientos con estrella de la Guía MICHELIN Tailandia 2026. La guía publicó la lista el 27 de noviembre de 2025; esta ficha registra Phuket como una de las zonas representadas en esa edición[^guide2026]. /places/phuket.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant city Thailand organization_michelin_group organization michelin-group

El Grupo Michelin fue fundado por los hermanos André y Édouard Michelin en Clermont-Ferrand, Francia, en 1889. Publica la Guía MICHELIN, creada inicialmente como recurso de viaje para automovilistas; las estrellas para restaurantes comenzaron en 1926.

published category-food guide MICHELIN Guide https://guide.michelin.com/en/about-us 2026-10-31T03:02:19+08:00 2026-10-31T03:02:19+08:00 user:admin 20 ## Descripción El Grupo Michelin fue fundado por los hermanos André y Édouard Michelin en Clermont-Ferrand, Francia, en 1889. Publica la Guía MICHELIN y ediciones gastronómicas para las regiones que cubre[^guide]. ## Origen de la guía La guía se creó para animar a los automovilistas a viajar. Ofrecía mapas e información práctica —por ejemplo, cómo cambiar un neumático y dónde repostar—, además de listas de lugares donde comer y alojarse. Las primeras ediciones eran gratuitas. En 1920 comenzó a venderse; incorporó listas por categorías de hoteles y restaurantes de París y eliminó la publicidad pagada[^guide]. ## Evaluación de restaurantes Cuando la sección de restaurantes ganó influencia, la guía empezó a enviar inspectores anónimos a los establecimientos. En 1926 concedió sus primeras estrellas a restaurantes de alta cocina, inicialmente con una sola estrella. En 1931 se estableció una escala de cero a tres estrellas y en 1936 se publicaron los criterios[^guide]. Según la página oficial de presentación, la guía cubre más de 30 territorios de tres continentes, evalúa más de 30.000 establecimientos y ha vendido más de 30 millones de ejemplares en todo el mundo[^guide]. /organizations/michelin-group.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant company concept_poyang_yuge concept poyang-yuge

Los cantos de los pescadores de Poyang son una tradición de música popular de la zona del lago Poyang con más de mil años de historia. Son patrimonio cultural inmaterial representativo de la provincia de Jiangxi e incluyen duetos, solos y cantos vinculados a la navegación y al trabajo pesquero en la orilla.

published category-food srxww_heritage 上饶新闻网 2026-01-04 http://www.srxww.com/2026-01/04/content_41808.html 鄱阳非遗一节 qq_heritage 腾讯新闻 2023-12-20 https://news.qq.com/rain/a/20231220A04D2J00 鄱阳湖传统渔业生产习俗、鄱阳渔鼓、鄱阳渔歌各节 2026-10-31T02:52:48+08:00 2026-10-31T02:52:48+08:00 user:admin 25 ## Descripción Los cantos de los pescadores de Poyang son canciones tradicionales de la región del lago Poyang, con una historia que se remonta a la dinastía Song. Son un elemento representativo del patrimonio cultural inmaterial provincial de Jiangxi[^srxww_heritage][^qq_heritage]. ## Formas y contextos El repertorio es variado: incluye duetos entre hombres y mujeres, solos femeninos y masculinos, y canciones que pueden cantar personas de todas las edades[^qq_heritage]. Está ligado a la vida en el lago: algunas piezas se cantan al navegar con viento favorable, mientras que otras, de ritmo pausado, acompañan labores en la orilla como secar o tejer redes y reparar embarcaciones[^qq_heritage]. ## Canciones representativas Entre los duetos figura «害我撑船都落了篙». La canción solista femenina «问声我郎几时归» tiene una melodía amplia e incluye sílabas vocables que evocan una llamada al viento durante la navegación. Las piezas solistas masculinas «造起船头好跑» y «我靠打渔去营生» tienen ritmos vivos y enérgicos. «水中捞月一场空» es más pausada y puede cantarse durante las tareas pesqueras en tierra[^qq_heritage]. /concepts/poyang-yuge.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant intangible_heritage concept_waxieba_migration concept waxieba-migration-culture

Waxieba, en el municipio de Lianhu del condado de Poyang, se recuerda como punto de concentración de migrantes durante el movimiento de población de Jiangxi hacia Huguang en las dinastías Ming y Qing. La capital del condado cuenta con un museo de esta cultura migratoria, y el rito ancestral de Waxieba es patrimonio cultural inmaterial provincial de Jiangxi.

published category-food shangrao_show 上饶文旅（今日头条转载） https://www.toutiao.com/article/7317301346971959844/ 瓦屑坝移民一节 srxww_heritage 上饶新闻网 2026-01-04 http://www.srxww.com/2026-01/04/content_41808.html 鄱阳非遗一节 2026-10-31T02:57:33+08:00 2026-10-31T02:57:33+08:00 user:admin 20 ## Descripción Waxieba se encuentra en el municipio de Lianhu, condado de Poyang, y fue un punto de concentración de migrantes durante el movimiento de población de Jiangxi hacia Huguang en las dinastías Ming y Qing. La memoria se expresa en el dicho: «Al norte, el gran algarrobo de Shanxi; al sur, Waxieba de Jiangxi»[^shangrao_show]. ## Conmemoración y transmisión La capital del condado alberga el Museo de la Cultura Migratoria de Waxieba, que junto con el Museo del Lago Poyang presenta la historia migratoria y el entorno natural[^srxww_heritage]. El culto ancestral de Waxieba es un elemento representativo del patrimonio cultural inmaterial provincial de Jiangxi[^srxww_heritage]. /concepts/waxieba-migration-culture.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant theme concept_poyang_lacquerware concept poyang-lacquerware

La técnica de lacado de la laca sin soporte de Poyang es patrimonio cultural inmaterial nacional de China. Surgió durante la dinastía Han y alcanzó su desarrollo en las épocas Ming y Qing. Sus piezas son ligeras, resistentes y de brillo discreto; recibieron una medalla de oro en la Exposición Internacional de Panamá.

published category-food srxww_heritage 上饶新闻网 2026-01-04 http://www.srxww.com/2026-01/04/content_41808.html 鄱阳非遗一节 sina_heritage 江西日报（新浪转载） 2013-02-21 https://news.sina.com.cn/c/2013-02-21/005926313432.shtml 脱胎漆器髹漆技艺入选名录 2026-10-31T02:56:27+08:00 2026-10-31T02:56:27+08:00 user:admin 19 ## Descripción La técnica de lacado de la laca sin soporte de Poyang es un elemento representativo del patrimonio cultural inmaterial nacional de China. Surgió durante la dinastía Han, se desarrolló en las épocas Ming y Qing y fue incluida en 2011 en la tercera lista nacional de patrimonio cultural inmaterial[^srxww_heritage][^sina_heritage]. ## Características Las piezas destacan por ser ligeras y resistentes y por su brillo discreto. La técnica obtuvo una medalla de oro en la Exposición Internacional de Panamá y se cuenta entre los «tres tesoros de la artesanía tradicional china» junto con la cerámica de Jingdezhen y el cloisonné de Pekín. Sus obras se exportan al extranjero[^srxww_heritage]. /concepts/poyang-lacquerware.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant intangible_heritage concept_poyang_fishing_customs concept poyang-lake-fishing-customs

Las prácticas tradicionales de pesca del lago Poyang son patrimonio cultural inmaterial de la provincia de Jiangxi. Abarcan artes y aparejos de pesca, así como costumbres relacionadas con la apertura y cierre de puertos, la construcción de barcos, las temporadas de pesca y las festividades.

published category-food srxww_heritage 上饶新闻网 2026-01-04 http://www.srxww.com/2026-01/04/content_41808.html 鄱阳非遗一节 qq_heritage 腾讯新闻 2023-12-20 https://news.qq.com/rain/a/20231220A04D2J00 鄱阳湖传统渔业生产习俗、鄱阳渔鼓、鄱阳渔歌各节 2026-10-31T02:55:39+08:00 2026-10-31T02:55:39+08:00 user:admin 21 ## Descripción Las prácticas tradicionales de pesca del lago Poyang son un elemento representativo del patrimonio cultural inmaterial provincial de Jiangxi[^srxww_heritage]. Los aparejos y técnicas se agrupan en cuatro categorías: redes, anzuelos, trampas fijas y otros métodos o utensilios[^qq_heritage]. ## Contenido Además de los aparejos y métodos de pesca, las prácticas incluyen la apertura y el cierre de puertos, la construcción y botadura de barcos, las temporadas de pesca y las actividades festivas[^qq_heritage]. ## Transmisión La fabricación de anzuelos y la cocina del banquete de pescado entero suelen transmitirse dentro de las familias y las comunidades locales. La apertura y el cierre de los puertos marcan el ritmo de trabajo en la zona lacustre: la pesca comienza cuando termina la veda[^qq_heritage]. /concepts/poyang-lake-fishing-customs.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant intangible_heritage concept_poyang_yugu concept poyang-yugu

El yugu de Poyang es un género narrativo con acompañamiento de tambor que se interpreta en la zona del lago Poyang; también se conoce como daoqing. Se originó en la dinastía Tang, tomó forma en la Song y es patrimonio cultural inmaterial provincial de Jiangxi.

published category-food srxww_heritage 上饶新闻网 2026-01-04 http://www.srxww.com/2026-01/04/content_41808.html 鄱阳非遗一节 qq_heritage 腾讯新闻 2023-12-20 https://news.qq.com/rain/a/20231220A04D2J00 鄱阳湖传统渔业生产习俗、鄱阳渔鼓、鄱阳渔歌各节 2026-10-31T02:54:08+08:00 2026-10-31T02:54:08+08:00 user:admin 22 ## Descripción El yugu de Poyang es un género narrativo cantado de la región del lago Poyang, perteneciente a la tradición daoqing. Se originó en la dinastía Tang, tomó forma en la Song y es un elemento representativo del patrimonio cultural inmaterial provincial de Jiangxi[^srxww_heritage]. ## Características Combina el tambor yugu, las canciones de pescadores y melodías populares. Sus temas son variados y sus patrones rítmicos, diversos; sigue interpretándose en la comunidad[^srxww_heritage]. ## Valoración Es una rama del daoqing de Jiangxi que integra melodías de la ópera Raohe, canciones populares y de pescadores de Poyang y el gran tambor de Poyang. Une narración, canto e interpretación; especialistas lo han llamado «una flor del arte escénico de Jiangxi»[^qq_heritage]. /concepts/poyang-yugu.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant intangible_heritage concept_poyang_three_colour_fish concept poyang-three-colour-fish

El guiso de tres pescados de la ciudad lacustre es un plato tradicional de Poyang preparado en una sola cazuela con varias especies del lago Poyang, como mandarina, bagre y bagre amarillo. En 2021 fue elegido entre los diez platos emblemáticos de Poyang.

published category-food pygov_food 鄱阳县人民政府门户网 2022-05 https://www.poyang.gov.cn/pyxwgxljj/zhengwudongtai4aueux/202205/b2e89048a032461bb94ac03625af4aa3.shtml 十大名菜与十大名小吃名单及评选说明 qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 2026-10-31T02:50:34+08:00 2026-10-31T02:50:34+08:00 user:admin 20 ## Descripción El guiso de tres pescados de la ciudad lacustre es un plato tradicional de Poyang. En 2021 fue seleccionado como uno de los diez platos emblemáticos de Poyang en el primer certamen gastronómico turístico «Sabores de Raozhou»[^pygov_food]. ## Ingredientes y preparación Se cocinan juntos en una misma cazuela peces del lago Poyang como la mandarina, el bagre y el bagre amarillo[^qq_food]. ## Características La cocina de Poyang conserva la antigua idea de que un caldo sustancioso no necesita demasiados condimentos y prefiere cocinar los ingredientes juntos. El resultado tiene un caldo de color intenso, sabor profundo y un toque picante[^qq_food]. /concepts/poyang-three-colour-fish.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant dish concept_poyang_chunbulao_yellow_catfish concept poyang-chunbulao-yellow-catfish

El bagre amarillo guisado con chunbulao es un plato tradicional de Poyang que combina bagre del lago Poyang con esta verdura local. El pescado queda tierno, las hojas son aromáticas y el caldo, intenso. En 2021 fue elegido entre los diez platos emblemáticos de Poyang.

published category-food pygov_food 鄱阳县人民政府门户网 2022-05 https://www.poyang.gov.cn/pyxwgxljj/zhengwudongtai4aueux/202205/b2e89048a032461bb94ac03625af4aa3.shtml 十大名菜与十大名小吃名单及评选说明 qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 2026-10-31T02:49:10+08:00 2026-10-31T02:49:10+08:00 user:admin 20 ## Descripción El bagre amarillo guisado con chunbulao es un plato tradicional de Poyang. En 2021 fue seleccionado como uno de los diez platos emblemáticos de Poyang en el primer certamen gastronómico turístico «Sabores de Raozhou»[^pygov_food]. ## Ingredientes y preparación El bagre amarillo del lago Poyang se cocina con chunbulao, una verdura local que crece alrededor del casco antiguo y en las orillas del lago Donghu. A unos pocos li de la ciudad, la planta pasa a ser mostaza común[^qq_food]. ## Características El pescado queda tierno, las verduras son crujientes y aromáticas, y el caldo es espeso[^qq_food]. /concepts/poyang-chunbulao-yellow-catfish.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant dish concept_poyang_cured_pork_casserole concept poyang-cured-pork-casserole

El guiso de cerdo curado y verduras de invierno es un plato casero que se come en Poyang durante el invierno. Lleva verduras recogidas tras las primeras heladas, cerdo curado y shiitake; fue incluido entre los diez platos emblemáticos de Poyang en 2021.

published category-food pygov_food 鄱阳县人民政府门户网 2022-05 https://www.poyang.gov.cn/pyxwgxljj/zhengwudongtai4aueux/202205/b2e89048a032461bb94ac03625af4aa3.shtml 十大名菜与十大名小吃名单及评选说明 qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 2026-10-31T02:47:33+08:00 2026-10-31T02:47:33+08:00 user:admin 20 ## Descripción El guiso de cerdo curado y verduras de invierno es una comida casera habitual en Poyang durante la estación fría. En 2021 fue elegido como uno de los diez platos emblemáticos de Poyang en el primer certamen gastronómico turístico «Sabores de Raozhou»[^pygov_food]. ## Ingredientes y preparación Las verduras recogidas tras las primeras heladas se saltean con cerdo curado y shiitake; después se pasan a una cazuela de barro para guisarlas[^qq_food]. ## Características Las verduras quedan muy tiernas y el cerdo curado aporta un aroma intenso[^qq_food]. /concepts/poyang-cured-pork-casserole.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant dish concept_poyang_shuanggang_sea_cucumber_cake concept poyang-shuanggang-sea-cucumber-cake

El pastel de pepino de mar de Shuanggang es un tentempié típico de Poyang, producido en Xiaohua, localidad de Shuanggang. Se hornea de una manera particular y queda ligero y crujiente.

published category-food pygov_food 鄱阳县人民政府门户网 2022-05 https://www.poyang.gov.cn/pyxwgxljj/zhengwudongtai4aueux/202205/b2e89048a032461bb94ac03625af4aa3.shtml 十大名菜与十大名小吃名单及评选说明 qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 2026-10-31T02:44:49+08:00 2026-10-31T02:44:49+08:00 user:admin 19 ## Descripción El pastel de pepino de mar de Shuanggang fue seleccionado en 2021 como uno de los diez tentempiés más representativos de Poyang. Se produce en la aldea de Xiaohua, en [[place_shuanggang_town|Shuanggang Town]][^pygov_food][^qq_food]. ## Características Se prepara mediante un horneado particular. Su textura es ligera y crujiente, se conserva bien y, según la fuente, ayuda a abrir el apetito[^qq_food]. /concepts/poyang-shuanggang-sea-cucumber-cake.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant food_dish concept_poyang_sugar_cake concept poyang-sugar-cake

Aperitivo tradicional de Poyang hecho con harina de arroz glutinoso. La masa se apila en capas, se curva en forma de aro y se fríe hasta dorarse; después se escurre y se espolvorea con una mezcla de azúcar y harina de arroz. Es crujiente por fuera, tierno por dentro, glutinoso y dulce. En 2021 fue elegido entre los diez aperitivos destacados de Poyang.

published category-food pygov_food 鄱阳县人民政府门户网 2022-05 https://www.poyang.gov.cn/pyxwgxljj/zhengwudongtai4aueux/202205/b2e89048a032461bb94ac03625af4aa3.shtml 十大名菜与十大名小吃名单及评选说明 qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 2026-10-31T02:42:31+08:00 2026-10-31T02:42:31+08:00 user:admin 21 El bai tang gao es un aperitivo tradicional de Poyang. En 2021 fue elegido como uno de los «Diez aperitivos destacados de Poyang». El certamen local seleccionó diez entre 20 candidatos mediante votación en línea y evaluación de especialistas. [^pygov_food] La masa de harina de arroz glutinoso se apila en capas, se curva en forma de aro y se fríe hasta dorarse. Tras escurrirla, se espolvorea con una mezcla de azúcar blanco y harina de arroz. Queda crujiente por fuera, tierno por dentro, glutinoso y dulce. [^qq_food] /concepts/poyang-sugar-cake.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant food_dish concept_poyang_chunbulao concept poyang-chunbulao

Mostaza verde local asociada con el casco antiguo de Poyang y las orillas del lago Este. Según relatos locales, a unos pocos li del pueblo da paso a una mostaza común. Junto con el pez plateado de Zhuhu y el lihao, forma parte de los «Tres tesoros de Poyang». Encurtida, queda crujiente, aromática y se conserva bien; suele cocinarse con bagre amarillo.

published category-food qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 2026-10-31T02:41:05+08:00 2026-10-31T02:41:05+08:00 user:admin 22 El chunbulao es una mostaza verde local que crece cerca del casco antiguo de Poyang y a orillas del lago Este. Un relato local señala que, a unos pocos li del pueblo, da paso a una mostaza común. Se cuenta entre los «Tres tesoros de Poyang», junto con el pez plateado de Zhuhu y el lihao. [^qq_food] Encurtido, el chunbulao queda crujiente, aromático y se conserva bien. A menudo se cocina con bagre amarillo del lago Poyang. [^qq_food] /concepts/poyang-chunbulao.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant specialty concept_poyang_lihao_cured_pork concept poyang-lihao-cured-pork

Plato tradicional de Poyang que combina tallos tiernos de lihao con cerdo curado. El sabor salado y sabroso del cerdo complementa el aroma herbáceo del lihao; las hojas quedan verdes y el cerdo, dorado. En 2021 fue elegido entre los diez platos famosos de Poyang.

published category-food pygov_food 鄱阳县人民政府门户网 2022-05 https://www.poyang.gov.cn/pyxwgxljj/zhengwudongtai4aueux/202205/b2e89048a032461bb94ac03625af4aa3.shtml 十大名菜与十大名小吃名单及评选说明 qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 2026-10-31T02:39:48+08:00 2026-10-31T02:39:48+08:00 user:admin 22 El lihao salteado con cerdo curado es un plato tradicional de Poyang. En 2021 fue elegido como uno de los «Diez platos famosos de Poyang». El certamen local seleccionó diez platos entre 20 candidatos mediante votación en línea y evaluación de especialistas. [^pygov_food] Shangrao Cultura y Turismo relata que los pescadores de la orilla oriental del lago Poyang fueron de los primeros en saltear lihao con cerdo curado. El sabor salado y sabroso del cerdo realza el aroma vegetal del lihao; la verdura conserva su color verde y el cerdo queda dorado. [^qq_food] /concepts/poyang-lihao-cured-pork.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant dish concept_zhuhu_silverfish concept zhuhu-silverfish

Pequeño pez de agua dulce de las aguas de Zhuhu, en el condado de Poyang. Es blanco y translúcido, tiene forma de horquilla de jade y carne delicada; figura entre los «Tres tesoros de Poyang». El municipio está rodeado de agua por tres lados y cuenta con unas 30.000 mu de superficie apta para la acuicultura.

published category-food qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 pygov_zhuhu 鄱阳县人民政府 2020-04 https://www.poyang.gov.cn/pyxzhx/xianshenjijujieshao/202004/5a5343d81afb491f944305158ba8eca7.shtml 农业、渔业产业一节 2026-10-31T02:38:23+08:00 2026-10-31T02:38:23+08:00 user:admin 21 El pez plateado de Zhuhu procede de las aguas del municipio de Zhuhu, en el condado de Poyang. Es pequeño, blanco y translúcido, con forma de horquilla de jade y carne delicada; se cuenta entre los «Tres tesoros de Poyang». [^qq_food] Zhuhu está rodeado de agua por tres lados y su pesca se distingue por el pez plateado y los cangrejos de lago. Según información del gobierno del condado, el pez plateado de Zhuhu ya era conocido durante las dinastías Tang y Song; es pequeño y de carne tierna. El municipio cuenta con unas 30.000 mu de superficie de agua apta para la acuicultura. [^pygov_zhuhu] /concepts/zhuhu-silverfish.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant specialty concept_poyang_silverfish_three_shreds concept poyang-silverfish-three-shreds

Plato de Poyang que saltea pescado plateado de Zhuhu con tres ingredientes cortados en tiras. En 2021 fue elegido entre los diez platos famosos de Poyang. El pez plateado de Zhuhu se describe con forma de horquilla de jade, blanco y translúcido, de carne delicada y sabrosa.

published category-food pygov_food 鄱阳县人民政府门户网 2022-05 https://www.poyang.gov.cn/pyxwgxljj/zhengwudongtai4aueux/202205/b2e89048a032461bb94ac03625af4aa3.shtml 十大名菜与十大名小吃名单及评选说明 qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 2026-10-31T02:36:32+08:00 2026-10-31T02:36:32+08:00 user:admin 21 El pez plateado salteado con tres tiras es un plato de Poyang que utiliza pescado de Zhuhu. En 2021 fue elegido como uno de los «Diez platos famosos de Poyang». El certamen local seleccionó diez platos entre 20 candidatos mediante votación en línea y evaluación de especialistas. [^pygov_food][^qq_food] El pez plateado de Zhuhu se describe con forma de horquilla de jade, blanco y translúcido, y carne delicada y sabrosa. El plato emplea este pescado local de agua dulce para ofrecer el sabor lacustre de Poyang. [^qq_food] /concepts/poyang-silverfish-three-shreds.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant dish concept_poyang_fish_head_doucong concept poyang-fish-head-doucong

Plato de Poyang en el que se cuece cabeza de pescado fresco hasta obtener un caldo espeso y blanquecino, al que se añade doucong, un alimento local de soja especialmente conocido en Yudunjie. El doucong absorbe el caldo y queda tierno y jugoso. En 2021 fue elegido entre los diez platos famosos de Poyang.

published category-food pygov_food 鄱阳县人民政府门户网 2022-05 https://www.poyang.gov.cn/pyxwgxljj/zhengwudongtai4aueux/202205/b2e89048a032461bb94ac03625af4aa3.shtml 十大名菜与十大名小吃名单及评选说明 qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 2026-10-31T02:35:15+08:00 2026-10-31T02:35:15+08:00 user:admin 21 La cabeza de pescado guisada con doucong es un plato de Poyang. En 2021 fue elegida como uno de los «Diez platos famosos de Poyang». El certamen local seleccionó diez platos entre 20 candidatos mediante votación en línea y evaluación de especialistas. [^pygov_food] Se cuece cabeza de pescado fresco para obtener un caldo espeso y blanquecino y después se añade doucong. El doucong de Yudunjie es especialmente conocido. Absorbe el caldo y queda tierno y jugoso, con el sabor del pescado en cada bocado. [^qq_food] /concepts/poyang-fish-head-doucong.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant dish concept_poyang_black_bean_chicken concept poyang-black-bean-chicken

Plato tradicional de Poyang. Se trocea pollo de corral, se marca brevemente en una sartén caliente, se mezcla con frijoles negros fermentados y se cocina al vapor a fuego fuerte. En casa puede cocinarse en un cuenco esmaltado sobre agua caliente, bajo la cesta arrocera, o dentro del arroz para que ambos se hagan a la vez. Fue elegido entre los diez platos famosos de Poyang en 2021.

published category-food pygov_food 鄱阳县人民政府门户网 2022-05 https://www.poyang.gov.cn/pyxwgxljj/zhengwudongtai4aueux/202205/b2e89048a032461bb94ac03625af4aa3.shtml 十大名菜与十大名小吃名单及评选说明 qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 2026-10-31T02:34:02+08:00 2026-10-31T02:34:02+08:00 user:admin 21 El pollo con frijoles negros fermentados es un plato tradicional de Poyang. En 2021 fue elegido como uno de los «Diez platos famosos de Poyang». El certamen local seleccionó diez platos entre 20 candidatos mediante votación en línea y evaluación de especialistas. En las costumbres de Poyang, el pollo representa uno de los «tres animales pequeños de sacrificio». [^pygov_food][^qq_food] Se trocea el pollo de corral, se marca brevemente en una sartén caliente, se mezcla con frijoles negros fermentados y se cocina al vapor a fuego fuerte. En casa también se cuece en un cuenco esmaltado sobre agua caliente y bajo la cesta arrocera, o dentro del arroz para que ambos se hagan a la vez. La salsa queda amarilla y la carne tierna. [^qq_food] /concepts/poyang-black-bean-chicken.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant dish concept_poyang_brined_mandarin_fish concept poyang-brined-mandarin-fish

Plato habitual de los banquetes de Poyang. La perca mandarín se cura varios días en salmuera, se enjuaga, se fríe ligeramente en aceite caliente y se termina a fuego lento. La piel conserva un aroma salino característico y la carne queda sabrosa. En 2021 fue elegida entre los diez platos famosos de Poyang.

published category-food pygov_food 鄱阳县人民政府门户网 2022-05 https://www.poyang.gov.cn/pyxwgxljj/zhengwudongtai4aueux/202205/b2e89048a032461bb94ac03625af4aa3.shtml 十大名菜与十大名小吃名单及评选说明 qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 2026-10-31T02:32:23+08:00 2026-10-31T02:32:23+08:00 user:admin 23 La perca mandarín en salmuera es un plato habitual en los banquetes de Poyang. En 2021 fue elegida como uno de los «Diez platos famosos de Poyang». El certamen local seleccionó diez platos entre 20 candidatos mediante votación en línea y evaluación de especialistas. [^pygov_food] Para prepararla, se cura la perca mandarín en salmuera durante varios días, se enjuaga, se fríe ligeramente en aceite caliente y se cocina a fuego lento. La piel conserva un aroma salino característico y la carne queda sabrosa y fragante. [^qq_food] /concepts/poyang-brined-mandarin-fish.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant dish concept_poyang_north_steamed_pork concept poyang-north-steamed-pork

Plato casero del norte de Poyang: carne de cerdo con partes magras y grasas, mezclada con harina de arroz y sésamo y cocida al vapor. Se sirve en cuatro trozos grandes, cada uno de al menos tres liang chinos (unos 150 g). La carne queda tierna y la harina aromática. Fue elegido entre los diez platos famosos de Poyang en 2021.

published category-food pygov_food 鄱阳县人民政府门户网 2022-05 https://www.poyang.gov.cn/pyxwgxljj/zhengwudongtai4aueux/202205/b2e89048a032461bb94ac03625af4aa3.shtml 十大名菜与十大名小吃名单及评选说明 qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 2026-10-31T02:31:16+08:00 2026-10-31T02:31:16+08:00 user:admin 21 El cerdo al vapor con harina de arroz del norte de Poyang es un plato casero popular en esa zona. En 2021 fue elegido como uno de los «Diez platos famosos de Poyang». El certamen local seleccionó diez platos entre 20 candidatos mediante votación en línea y evaluación de especialistas. [^pygov_food] Se mezcla carne de cerdo con partes magras y grasas con harina de arroz y sésamo, y luego se cocina al vapor. Una ración suele tener cuatro trozos grandes, cada uno de al menos tres liang chinos (unos 150 g). La carne queda tierna y la harina desprende aroma; es un plato de estilo casero. [^qq_food] /concepts/poyang-north-steamed-pork.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant dish work_madoka_magica_ichiban_kuji work madoka-magica-ichiban-kuji 一番くじ 劇場版 魔法少女まどか☆マギカ Ichiban Kuji Puella Magi Madoka Magica

Es una línea de productos de lotería de personajes de Bandai Spirits, a la venta en tiendas de Japón desde el 6 de febrero de 2027.

published category-acg category-brand-collaboration tag-magical-girl s1 Aniplex Inc. https://www.madoka-magica.com/ s2 株式会社BANDAI SPIRITS https://1kuji.com/ 2026-10-31T01:25:26+08:00 2026-10-31T02:29:52+08:00 user:admin 59 Ichiban Kuji Puella Magi Madoka Magica la película – Walpurgisnacht: Rising (一番くじ 劇場版 魔法少女まどか☆マギカ〈ワルプルギスの廻天〉) es una línea de productos de lotería de personajes de Bandai Spirits Co., Ltd. La página oficial del producto se abrió el 7 de octubre de 2026 y las ventas comenzaron en tiendas de todo Japón el 6 de febrero de 2027, a 870 yenes por sorteo, impuestos incluidos. ## Composición de los premios Los premios van de la A a la D más un premio Last One. Cada una de las cinco chicas mágicas aparece sentada sobre su propia Gema del Alma, esculpida en la serie «Dioramiquemaster», con una altura uniforme de unos 17 cm: el premio A es Madoka Kaname, el B Mami Tomoe, el C Sayaka Miki y el D Kyōko Sakura, con Homura Akemi como premio Last One. Véase también：[[work_madoka_magica|Puella Magi Madoka Magica]]、[[organization_aniplex|Aniplex]] Véase también：[[work_madoka_magica|Puella Magi Madoka Magica]]、[[organization_aniplex|Aniplex]] <!-- see-also --> /works/madoka-magica-ichiban-kuji.html es zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant collaboration_product 抽赏商品 2027 2 6 day 2027年2月6日 日语 61061 59302 37 25 Personas 2041 Lugares 57076 Eventos 68 Organizaciones 398 Obras 710 Conceptos 768 简体中文 61061 English 48255 日本語 1158 Français 1064 Español 1042 Italiano 1021 Bahasa Melayu 997 العربية 993 Bahasa Indonesia 990 Русский 987 हिन्दी 985 ไทย 984 Português 972 Deutsch 970 Nederlands 970 Tiếng Việt 962 한국어 959 Türkçe 952 繁體中文 920 es 16 100 50001 501 /es/index-15.xml /es/index-17.xml