postgres 城市公共交通与轨道交通。 /fr/categories/transit-4.html line_headway Zweistundentakt (mit den Linien 43, 55 und 11 gemeinsame Stundentakte auf den Teilabschnitten) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Hamburg–Bremen–Ruhrgebiet; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart, weiter über Ulm und Augsburg nach München line_termini Hamburg-Altona – München Hbf concept_ice_42 concept ice-42 ICE-Linie 42 ICE Hamburg–München über Köln

ICE 42号线每两小时一班，从 Hamburg-Altona 经不来梅、鲁尔区、科隆、法兰克福机场、曼海姆和斯图加特运行至慕尼黑。

published category-transit tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 42; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 4 ## 概况 ICE 42号线将 Hamburg-Altona 经 Hamburg Hbf、不来梅、奥斯纳布吕克（Osnabrück）、明斯特（Münster）和多特蒙德与科隆连接起来，并从那里经科隆–莱茵/美因高速新线前往法兰克福机场，再经曼海姆、斯图加特、乌尔姆和奥格斯堡前往慕尼黑。它与多条相邻线路（43、55、11）在部分区段形成共同的每小时一班班距。使用车型为 ICE 4 型动车组。 ## 运营方 运营方为 [[organization_db_fernverkehr|德国铁路长途交通公司]]。 ## 历史 42号线每两小时一班，将 Hamburg-Altona 经不来梅、鲁尔区和科隆与慕尼黑连接起来。它与相邻线路43、55和11在各自区段形成共同的每小时一班班距。个别列车在多特蒙德与科隆之间经波鸿–埃森–杜伊斯堡–杜塞尔多夫，而非经哈根–伍珀塔尔–索林根运行。 ## 主要车站 线路沿途停靠的车站包括（节选）： - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Bremen Hbf - Osnabrück Hbf - Münster (Westf) Hbf - Dortmund Hbf - Wuppertal Hbf - Köln Hbf - Siegburg/Bonn - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mannheim Hbf - Stuttgart Hbf - Ulm Hbf - Augsburg Hbf - München Hbf ## 其他信息 line_frequency: 每两小时一班（与相邻线路形成共同的每小时一班班距） /concepts/ice-42.html fr true zh en rail_line line_headway Zweistundentakt (mit Linie 42 Köln–Mannheim und Linie 12 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte) line_last_extension seit 2026: regelmäßiger Halt in Baden-Baden statt Offenburg (Tausch mit der Linie 20) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Hamburg–Bremen–Ruhrgebiet; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; ab Mannheim über die Rheintalbahn, ab Karlsruhe über Teile der noch nicht vollständig ausgebauten Strecke Karlsruhe–Basel line_termini Hamburg-Altona – Basel SBB (einzelne Züge Zürich HB, Chur, Brig) concept_ice_43 concept ice-43 ICE-Linie 43 ICE Hamburg–Basel

ICE 43号线每两小时一班，从 Hamburg-Altona 经不来梅、鲁尔区、科隆、法兰克福机场、曼海姆和卡尔斯鲁厄运行至巴塞尔，个别列车继续前往苏黎世或库尔。

published category-transit tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 43; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 4 ## 概况 ICE 43号线连接德国北部与瑞士。线路每两小时一班，从 Hamburg-Altona 经 Hamburg Hbf、不来梅、奥斯纳布吕克、明斯特和多特蒙德运行至科隆，随后经科隆–莱茵/美因高速新线前往法兰克福机场，再经曼海姆、卡尔斯鲁厄和弗赖堡前往巴塞尔。个别列车经苏黎世运行至库尔或瓦莱州（Wallis）。使用车型为 ICE 4 型动车组。 ## 运营方 运营方为 [[organization_db_fernverkehr|德国铁路长途交通公司]]。 ## 历史 43号线在汉堡与巴塞尔之间每两小时一班运行；个别列车前往苏黎世/库尔或瓦莱州。直至2025年，有一对列车在宾茨（Binz）或汉诺威始发和终到；取而代之的是开行前往苏黎世/库尔或布里格的个别交路。自2026年起，列车改为定期停靠巴登-巴登（Baden-Baden）而非奥芬堡（Offenburg），与20号线对调。 ## 主要车站 线路沿途停靠的车站包括（节选）： - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Bremen Hbf - Osnabrück Hbf - Münster (Westf) Hbf - Dortmund Hbf - Essen Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mannheim Hbf - Karlsruhe Hbf - Freiburg (Breisgau) Hbf - Basel Bad Bf - Basel SBB ## 其他信息 line_frequency: 每两小时一班 /concepts/ice-43.html fr true zh en rail_line line_depots ICE-Werk München (ICE T) line_headway Zweistundentakt line_last_extension seit Fahrplanwechsel Dezember 2015: wieder ausschließlich ICE-Betrieb und Nutzung der Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle; Zweistundentakt Dresden–Wiesbaden line_max_speed bis zu 230 km/h (ICE T) line_opened Sommer 2000 (aus der IC-Linie 9 hervorgegangen) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE T line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Dresden–Riesa–Leipzig und Fulda–Frankfurt–Mainz–Wiesbaden; zwischen Leipzig und Erfurt Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle, zwischen Erfurt und Fulda Schnellfahrstrecke (VDE 8) line_termini Dresden Hbf – Wiesbaden Hbf concept_ice_50 concept ice-50 ICE-Linie 50 ICE Dresden–Frankfurt–Wiesbaden

ICE 50号线是德国中部唯一的东西向ICE线路，每两小时一班，从德累斯顿经莱比锡、埃尔福特和法兰克福运行至威斯巴登。

published category-transit tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 50; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 4 ## 概况 ICE 50号线每两小时一班，从德累斯顿经 Dresden-Neustadt、里萨（Riesa）、莱比锡、埃尔福特、哥达（Gotha）和爱森纳赫经富尔达（Fulda）前往法兰克福，在那里同时停靠火车总站和机场长途车站，并经美因茨到达威斯巴登。它是德国中部唯一的东西向ICE线路。使用车型为 ICE T 型动车组。 ## 运营方 运营方为 [[organization_db_fernverkehr|德国铁路长途交通公司]]。 ## 历史 50号线于2000年夏季由IC 9号线（IC-Linie 9）改排而来，最初使用ICE T动车组在威斯巴登/萨尔布吕肯、法兰克福、埃尔福特、莱比锡和德累斯顿之间运行。2004年，15号线的ICE班次被并入；2010年至2015年间，线路以50号线的编号开行IC/ICE混合班次。自2015年12月时刻表调整起，线路再次完全以ICE运行，并使用埃尔福特–莱比锡/哈勒高速新线。 ## 主要车站 线路沿途停靠的车站包括（节选）： - Dresden Hbf - Dresden-Neustadt - Riesa - Leipzig Hbf - Erfurt Hbf - Gotha - Eisenach - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mainz Hbf - Wiesbaden Hbf ## 其他信息 line_frequency: 每两小时一班 ## 特色 50号线是德国中部唯一的东西向ICE线路。使用带摆式技术的 ICE T（411型）动车组，但其摆式技术自2008年起因技术问题（车轴断裂）而停用。直至2015年12月时刻表调整，有一对列车从爱森纳赫经贝布拉（Bebra）、卡塞尔、帕德博恩（Paderborn）和哈姆（Hamm）运行至杜塞尔多夫。白天，线路部分按不同的运行径路法兰克福–哈瑙–富尔达–埃尔福特–莱比锡行驶，并在巴特黑斯费尔德（Bad Hersfeld）和莱比锡/哈勒机场停靠。 /concepts/ice-50.html fr true zh en rail_line line_opened 2007-03-23 line_termini 서울역 ~ 인천공항2터미널 line_operator 공항철도 주식회사 line_status 운영 중 line_length 63.8km line_stations 11 line_extension_history 인천공항2터미널 연장 2018 concept_incheon_airport_railroad concept incheon-airport-railroad-line

공항철도 주식회사가 운영하는 서울역~인천공항2터미널 구간의 공항 연결 철도(AREX).

published category-transit tag-metro ko-wiki https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%9D%B8%EC%B2%9C%EA%B5%AD%EC%A0%9C%EA%B3%B5%ED%95%AD%EC%B2%A0%EB%8F%84 한국어 위키백과, 2026-10-28 확인 official-times-kr https://www.seoulmetro.co.kr/kr/cyberStation.do 서울교통공사·코레일·각 도시철도공사 공식 시각표 및 대중교통 정보, 2026-10-28 확인 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 2 ## 개요 인천국제공항철도(공항철도, AREX)는 공항철도 주식회사가 운영하는 노선으로, 서울역에서 인천국제공항 2터미널까지 잇는다. 2007년 서울역~김포공항 구간 개통, 2010년 인천공항까지 연장되었다. ## 주요 역 - **서울역**: 1·4호선 환승 - **공덕**: 5·6호선 환승 - **홍대입구**: 2·6호선·경의중앙선 환승 - **디지털미디어시티**: 6호선·경의중앙선 환승 - **김포공항**: 5·9호선·김포골드라인·서해선 환승 - **계양**: 인천 지하철 1호선 환승 - **인천공항1터미널·인천공항2터미널**: 종점 ## 운행 시간 아래 시각은 운영사 공식 시각표·대중교통 정보를 참조해 정리한 것이다[^official-times-kr]。 - **직통열차**: 서울역 발 첫차 05:20·막차 21:30, 인천공항1터미널 발 첫차 05:20·막차 22:40 - **일반열차**: 인천공항1터미널 발 서울역 방면 막차 23:38 ※ 시각은 기점·종점역 발 기준이며 역과 방향에 따라 다르다. 운임·시각은 운영 계획에 따라 변경될 수 있으므로 탑승 전 운영사 공식 시각표를 확인하라. ## 역 목록 (서울역 → 인천공항2터미널) 서울역 - 공덕 - 홍대입구 - 디지털미디어시티 - 마곡나루 - 김포공항 - 검암 - 계양 - 청라국제도시 - 영종 - 인천공항1터미널 - 인천공항2터미널 직통열차(서울역~인천공항 무정차)와 일반열차(각 역 정차)로 나뉜다. /concepts/incheon-airport-railroad-line.html fr true zh metro_line concept_incheon_international_airport_railroad concept incheon-airport-railroad

서울역과 인천국제공항·검암·영종도를 잇는 광역철도(공항철도). 직통과 일반 열차가 운행한다.

published category-transit tag-metro ko-wiki https://ko.wikipedia.org/wiki/인천국제공항철도 한국어 위키백과, 2026-10-28 확인 2026-10-28 2026-10-28 api_token 2 ## 개요 인천국제공항철도(공항철도)는 서울역과 인천국제공항 제2여객터미널을 잇는 광역철도 노선이다. 안내 색상은 청록색이다. ## 기본 정보 - 개통: 2007년(김포공항 구간) / 전 구간: 2010년 12월 29일 / 제2여객터미널 연장: 2018년 - 구간: 서울역 ~ 인천공항2터미널 - 연장: 약 63.8km - 운영: 인천공항철도 주식회사 ## 특징 직통열차(서울역~인천공항 43분)와 일반(각역)열차가 운행한다. 검암에서 수도권 전철 수인분당선·인천 2호선, 김포공항에서 서해선·김포골드라인, 계양에서 인천 1호선과 환승된다. 강서구·계양구 등 인천 서부 지역의 철도 접근성을 담당한다. /concepts/incheon-airport-railroad.html fr true zh rail_line line_opened 1999-10-06 line_termini 계양 ~ 송도달빛축제공원 line_operator 인천교통공사 line_status 운영 중 line_length 37.1km line_stations 33 line_extension_history 2025-06-28 검단 연장 concept_incheon_metro_line_1 concept incheon-metro-line-1

인천교통공사가 운영하는 검단호수공원~송도달빛축제공원 구간의 지하철 노선.

published category-transit tag-metro ko-wiki https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%9D%B8%EC%B2%9C%20%EC%A7%80%ED%95%98%EC%B2%A0%201%ED%98%B8%EC%84%A0 한국어 위키백과, 2026-10-28 확인 official-times-kr https://www.seoulmetro.co.kr/kr/cyberStation.do 서울교통공사·코레일·각 도시철도공사 공식 시각표 및 대중교통 정보, 2026-10-28 확인 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 2 ## 개요 인천 지하철 1호선은 1999년 10월 6일 개통한 인천교통공사의 노선으로, 검단호수공원(2025년 연장 개통)에서 송도달빛축제공원까지 잇는다. ## 주요 역 - **계양**: 공항철도 환승 - **부평구청**: 서울 지하철 7호선 환승 - **부평**: 수도권 전철 1호선 환승 - **인천시청**: 인천 지하철 2호선 환승 - **인천터미널**: 시외버스 터미널 - **원인재**: 수인분당선 환승 - **센트럴파크·국제업무지구**: 송도신도시 ## 운행 시간 아래 시각은 운영사 공식 시각표·대중교통 정보를 참조해 정리한 것이다[^official-times-kr]。 - 국제업무단지 발 첫차 05:30·막차 23:40, 계양 발 첫차 05:40·막차 23:50 ※ 시각은 기점·종점역 발 기준이며 역과 방향에 따라 다르다. 운임·시각은 운영 계획에 따라 변경될 수 있으므로 탑승 전 운영사 공식 시각표를 확인하라. ## 역 목록 (검단호수공원 → 송도달빛축제공원) 검단호수공원 - 신검단중앙 - 아라 - 계양 - 귤현 - 박촌 - 임학 - 계산 - 경인교대입구 - 작전 - 갈산 - 부평구청 - 부평시장 - 부평 - 동수 - 부평삼거리 - 간석오거리 - 인천시청 - 예술회관 - 인천터미널 - 문학경기장 - 선학 - 신연수 - 원인재 - 동춘 - 동막 - 캠퍼스타운 - 테크노파크 - 지식정보단지 - 인천대입구 - 센트럴파크 - 국제업무지구 - 송도달빛축제공원 /concepts/incheon-metro-line-1.html fr true zh metro_line line_opened 2016-07-30 line_termini 검단오류 ~ 운연 line_operator 인천교통공사 line_status 운영 중 line_length 29.1km line_stations 27 concept_incheon_metro_line_2 concept incheon-metro-line-2

인천교통공사가 운영하는 검단오류~운연 구간의 무인 경전철 노선.

published category-transit tag-metro ko-wiki https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%9D%B8%EC%B2%9C%20%EC%A7%80%ED%95%98%EC%B2%A0%202%ED%98%B8%EC%84%A0 한국어 위키백과, 2026-10-28 확인 official-times-kr https://www.seoulmetro.co.kr/kr/cyberStation.do 서울교통공사·코레일·각 도시철도공사 공식 시각표 및 대중교통 정보, 2026-10-28 확인 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 2 ## 개요 인천 지하철 2호선은 2016년 7월 30일 개통한 인천교통공사의 무인 운전 경전철 노선으로, 검단오류에서 운연까지 29.1km 구간을 잇는다. ## 주요 역 - **검암**: 공항철도·서해선 연계 - **석남**: 서해선 환승 - **주안**: 수도권 전철 1호선 환승 - **인천시청**: 인천 지하철 1호선 환승 ## 운행 시간 아래 시각은 운영사 공식 시각표·대중교통 정보를 참조해 정리한 것이다[^official-times-kr]。 - 대략 05:30~24:00에 운행하며 검단오류·운연 발 기준 역별 차이가 있다. ※ 시각은 기점·종점역 발 기준이며 역과 방향에 따라 다르다. 운임·시각은 운영 계획에 따라 변경될 수 있으므로 탑승 전 운영사 공식 시각표를 확인하라. ## 역 목록 (검단오류 → 운연) 검단오류 - 완정 - 마전 - 왕길 - 검단사거리 - 독정 - 검암 - 검바위 - 아시아드경기장 - 서구청 - 가정 - 가정중앙시장 - 석남 - 시민공원 - 주안국가산단 - 주안 - 도화 - 원당 - 인천가좌 - 가재울 - 서창 - 석바위 - 완길 - 모래내시장 - 만수 - 인천대공원 - 운연 /concepts/incheon-metro-line-2.html fr true zh metro_line line_status En exploitation line_operator SNCF Voyageurs concept_intercites concept intercites

Intercités est la marque de SNCF Voyageurs pour les grandes lignes classiques hors LGV, incluant les trains de nuit.

published category-transit sncf https://www.sncf.com wiki_intercit_c3_a9s https://fr.wikipedia.org/wiki/Intercit%C3%A9s 2026-10-28 2026-10-28 api_token 9 ## Présentation Intercités est la marque de SNCF Voyageurs regroupant les grandes lignes ferroviaires classiques, hors lignes à grande vitesse et hors Transilien[^sncf]. ## Principales lignes - Paris – Clermont-Ferrand ; - Bordeaux – Toulouse – [[place_marseille_st_charles|Marseille]] ; - **Trains de nuit (Intercités de nuit)** : Paris – Nice, Paris – Toulouse, Paris – Briançon, Paris – Lourdes/Tarbes[^sncf]. ## Exploitation - Opérateur : SNCF Voyageurs[^sncf] ; - Voitures couchettes et sièges inclinables sur les trains de nuit ; - Billetterie : SNCF Connect. /concepts/intercites.html fr zh de en fr ja ko rail_service concept_japan_admin_rail_overview concept japan-admin-rail-overview

日本の47都道府県と新幹線・JR路線の知識への入り口。

published category-geography category-transit tag-admin-division tag-rail ja-wiki https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%9C%B0%E5%9F%9F%E5%8C%BA%E5%88%86 日本語ウィキペディア・公式サイト, 2026-10-28確認 2026-10-28 2026-10-28 api_token 2 ## 概要 このページは、[[place_japan_country|日本]]の行政区分（47都道府県）と鉄道（新幹線・JR路線）の知識への入り口である。 ## 行政区分 [[place_japan_country|日本]]は47の都道府県からなる。各地方の詳細は[[place_japan_country|日本]]ページの「行政区分」節を参照。 - 首都：[[place_japan_pref_tokyo|東京都]]（人口約1,400万） - 大都市圏：[[place_japan_pref_osaka|大阪府]]（約880万）・[[place_japan_pref_aichi|愛知県]]（約750万）・[[place_japan_pref_kanagawa|神奈川県]]（約920万）・[[place_japan_pref_saitama|埼玉県]]（約730万） ## 鉄道運営会社 - [[org_japan_jr_hokkaido|北海道旅客鉄道（JR北海道）]] - [[org_japan_jr_east|東日本旅客鉄道（JR東日本）]] - [[org_japan_jr_central|東海旅客鉄道（JR東海）]] - [[org_japan_jr_west|西日本旅客鉄道（JR西日本）]] - [[org_japan_jr_kyushu|九州旅客鉄道（JR九州）]] - [[org_japan_jr_shikoku|四国旅客鉄道（JR四国）]] ## 新幹線 - [[concept_japan_shinkansen_tokaido|東海道新幹線]]（1964年開業・515.4km） - [[concept_japan_shinkansen_sanyo|山陽新幹線]]（1972年・553.7km） - [[concept_japan_shinkansen_tohoku|東北新幹線]]（1982年・674.9km） - [[concept_japan_shinkansen_joetsu|上越新幹線]]（1982年・269.5km） - [[concept_japan_shinkansen_hokuriku|北陸新幹線]]（1997年〜2024年敦賀延伸・345.4km） - [[concept_japan_shinkansen_kyushu|九州新幹線]]（2004年〜2011年全通・256.8km） - [[concept_japan_shinkansen_hokkaido|北海道新幹線]]（2016年・148.8km） - [[concept_japan_shinkansen_nishikyushu|西九州新幹線]]（2022年・66.0km） - [[concept_japan_shinkansen_yamagata|山形新幹線]]・[[concept_japan_shinkansen_akita|秋田新幹線]]（ミニ新幹線） ## 主要在来線 - [[concept_japan_rail_yamanote|山手線]]（東京・環状34.5km） - [[concept_japan_rail_tokaido_main|東海道本線]]（東京〜神戸589.5km） - [[concept_japan_rail_osaka_loop|大阪環状線]]（大阪・環状21.7km） ## 都市交通 [[concept_japan_transit_overview|都市地下鉄とバス]]（東京メトロ・都営・大阪メトロ）の概観ページも参照。 /concepts/japan-admin-rail-overview.html fr true zh theme line_termini なんば〜住之江公園 line_operator 大阪シティバス株式会社 line_owner 大阪シティバス株式会社 line_status 営業中 concept_japan_bus_osaka_29 concept osaka-city-bus-29

29号系統は、[[org_japan_osaka_city_bus|大阪シティバス]]が運行する系統で、なんばと住之江公園（地下鉄住之江公園駅前）を鶴見橋通り経由で結ぶ南北幹線系統である。

published category-transit tag-bus om-bus https://bus.osakametro.co.jp/ navitime-miyako01 https://japantravel.navitime.com/ja/area/jp/railroad/00004287/ 2026-10-28 2026-10-28 api_token 4 ## 概要 29号系統は、[[org_japan_osaka_city_bus|大阪シティバス]]が運行する系統で、なんばと住之江公園（地下鉄住之江公園駅前）を鶴見橋通り経由で結ぶ南北幹線系統である。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 区間 | なんば 〜 住之江公園 | ## 主な経由停留所 - なんば - 鶴見橋通り - 住之江公園 > 2026年4月1日時点のOsaka Metro バス公式「系統別事業所一覧」に基づく。経由停留所は主要なものを示す。 /concepts/osaka-city-bus-29.html fr true zh bus_route line_termini 渋谷駅〜新橋駅 line_operator 東京都交通局（都営バス） line_owner 東京都交通局（都営バス） line_status 営業中 concept_japan_bus_toei_miyako01 concept toei-bus-miyako-01

都01系統は、[[org_japan_toei_bus|都営バス]]が運行する系統で、渋谷駅前と新橋駅前を西麻布・六本木駅・赤坂アークヒルズ・溜池・虎ノ門経由で結ぶ都心部の基幹系統である。一部便は渋谷駅前〜六本木ヒルズ間の運行となる。

published category-transit tag-bus navitime-miyako01 https://japantravel.navitime.com/ja/area/jp/railroad/00004287/ toei-official https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/ 2026-10-28 2026-10-28 api_token 4 ## 概要 都01系統は、[[org_japan_toei_bus|都営バス]]が運行する系統で、渋谷駅前と新橋駅前を西麻布・六本木駅・赤坂アークヒルズ・溜池・虎ノ門経由で結ぶ都心部の基幹系統である。一部便は渋谷駅前〜六本木ヒルズ間の運行となる。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 区間 | 渋谷駅前 〜 新橋駅前 | ## 主な経由停留所 - 渋谷駅前 - 渋谷三丁目 - 青山学院中等部前 - 南青山七丁目 - 西麻布 - 六本木駅前 - 赤坂アークヒルズ - 溜池 - 虎ノ門 - 新橋駅前 > 2026年時点の運行区間。臨時便・経路変更となる場合がある。 /concepts/toei-bus-miyako-01.html fr true zh bus_route line_termini 渋谷駅〜東京タワー line_operator 東京都交通局（都営バス） line_owner 東京都交通局（都営バス） line_status 営業中 concept_japan_bus_toei_miyako06 concept toei-bus-miyako-06

都06系統（愛称：グリーンエコー）は、[[org_japan_toei_bus|都営バス]]渋谷営業所の系統で、渋谷駅前と新橋駅前を大門駅・赤羽橋駅・麻布十番駅・古川橋・天現寺橋経由で結ぶ。

published category-transit tag-bus navitime-miyako01 https://japantravel.navitime.com/ja/area/jp/railroad/00004287/ toei-official https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/ 2026-10-28 2026-10-28 api_token 4 ## 概要 都06系統（愛称：グリーンエコー）は、[[org_japan_toei_bus|都営バス]]渋谷営業所の系統で、渋谷駅前と新橋駅前を大門駅・赤羽橋駅・麻布十番駅・古川橋・天現寺橋経由で結ぶ。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 区間 | 渋谷駅前 〜 新橋駅前 | ## 主な経由停留所 - 渋谷駅前 - 大門 - 赤羽橋駅前 - 麻布十番駅前 - 古川橋 - 天現寺橋 - 新橋駅前 > 2026年時点の運行区間。臨時便・経路変更となる場合がある。 /concepts/toei-bus-miyako-06.html fr true zh bus_route line_opened 1969年12月20日 line_last_extension 1979年（北綾瀬支線開業） line_length 24.0 km line_stations 20駅 line_termini 代々木上原 〜 綾瀬（支線：綾瀬 〜 北綾瀬） line_structure 地下（北綾瀬駅付近は地上） line_status 営業中 line_operator 東京地下鉄株式会社（東京メトロ） line_owner 東京地下鉄株式会社（東京メトロ） line_depots 綾瀬車両基地 line_daily_ridership 約117.6万人（2024年度・乗車人員） concept_japan_metro_chiyoda concept tokyo-metro-chiyoda-line Chiyoda Line 9号線千代田線

千代田線は、代々木上原と綾瀬を結ぶ東京メトロの路線で、北綾瀬支線（綾瀬〜北綾瀬）を含む。路線カラーはグリーン、路線記号はC。

published category-transit tag-metro jawiki-tokyo-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD tm-factbook https://www.tokyometro.jp/lang_en/corporate/ir/library/factbook/pdf/factbook_2026.pdf 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 3 ## 概要 千代田線は、代々木上原と綾瀬を結ぶ東京メトロの路線で、北綾瀬支線（綾瀬〜北綾瀬）を含む。路線カラーはグリーン、路線記号はC。 ## 歴史 - 1969年12月20日開業。 - 1979年（北綾瀬支線開業）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | C | | 区間 | 代々木上原 〜 綾瀬（支線：綾瀬 〜 北綾瀬） | | 営業キロ | 24.0 km | | 駅数 | 20駅 | | 開業 | 1969年12月20日 | | 車両基地 | 綾瀬車両基地 | | 運営 | [[org_japan_tokyo_metro|東京地下鉄]] | ## 駅一覧 - 代々木上原 - 代々木公園 - 明治神宮前〈原宿〉 - 表参道 - 乃木坂 - 赤坂 - 国会議事堂前 - 霞ケ関 - 日比谷 - 二重橋前〈丸の内〉 - 大手町 - 新御茶ノ水 - 湯島 - 根津 - 千駄木 - 西日暮里 - 町屋 - 北千住 - 綾瀬 - 北綾瀬 ## 始発・終電（両端駅） 両端駅発の始発・終電時刻。終電が24時以降の場合は翌日を表す。中間駅の時刻は各駅時刻表を参照。 - 代々木上原（北綾瀬方面）：始発 05:00／終電 00:00（平日）；始発 05:00／終電 23:55（土休日） - 北綾瀬（代々木上原方面）：始発 05:00／終電 00:15（平日）；始発 05:00／終電 00:13（土休日） 出典：東京メトロ・東京都交通局公表の首末班車時刻（2026年10月確認）。大江戸線は都庁前を起点とする6の字型運転のため、都庁前・新宿西口基準の時刻を記載。ダイヤ改正により時刻が変わる場合がある。 /concepts/tokyo-metro-chiyoda-line.html fr true zh metro_line line_opened 2008年6月14日 line_last_extension 2008年（渋谷延伸で全線開業） line_length 20.2 km line_stations 16駅 line_termini 和光市 〜 渋谷 line_structure 全線地下 line_status 営業中 line_operator 東京地下鉄株式会社（東京メトロ） line_owner 東京地下鉄株式会社（東京メトロ） line_depots 和光検車区（有楽町線と共用） line_daily_ridership 約55.6万人（2024年度・乗車人員） concept_japan_metro_fukutoshin concept tokyo-metro-fukutoshin-line Fukutoshin Line 13号線副都心線

副都心線は、和光市と渋谷を結ぶ東京メトロの路線で、小竹向原〜渋谷間は有楽町線と線路を共用する。東急東横線・西武有楽町線・東武東上線との直通運転を行う。路線カラーはブラウン、路線記号はF。

published category-transit tag-metro jawiki-tokyo-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD tm-factbook https://www.tokyometro.jp/lang_en/corporate/ir/library/factbook/pdf/factbook_2026.pdf 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 3 ## 概要 副都心線は、和光市と渋谷を結ぶ東京メトロの路線で、小竹向原〜渋谷間は有楽町線と線路を共用する。東急東横線・西武有楽町線・東武東上線との直通運転を行う。路線カラーはブラウン、路線記号はF。 ## 歴史 - 2008年6月14日開業。 - 2008年（渋谷延伸で全線開業）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | F | | 区間 | 和光市 〜 渋谷 | | 営業キロ | 20.2 km | | 駅数 | 16駅 | | 開業 | 2008年6月14日 | | 車両基地 | 和光検車区（有楽町線と共用） | | 運営 | [[org_japan_tokyo_metro|東京地下鉄]] | ## 駅一覧 - 和光市 - 地下鉄成増 - 地下鉄赤塚 - 平和台 - 氷川台 - 小竹向原 - 千川 - 要町 - 池袋 - 雑司が谷 - 西早稲田 - 東新宿 - 新宿三丁目 - 北参道 - 明治神宮前〈原宿〉 - 渋谷 ## 始発・終電（両端駅） 両端駅発の始発・終電時刻。終電が24時以降の場合は翌日を表す。中間駅の時刻は各駅時刻表を参照。 - 和光市（渋谷方面）：始発 05:00／終電 00:07（平日）；始発 05:00／終電 00:00（土休日） - 渋谷（和光市方面）：始発 05:05／終電 00:20（平日）；始発 05:05／終電 00:20（土休日） 出典：東京メトロ・東京都交通局公表の首末班車時刻（2026年10月確認）。大江戸線は都庁前を起点とする6の字型運転のため、都庁前・新宿西口基準の時刻を記載。ダイヤ改正により時刻が変わる場合がある。 /concepts/tokyo-metro-fukutoshin-line.html fr true zh metro_line line_opened 1927年12月30日 line_last_extension 1939年（渋谷延伸で全線開通） line_length 14.3 km line_stations 19駅 line_termini 渋谷 〜 浅草 line_structure 地下（渋谷駅付近は高架・地上） line_status 営業中 line_operator 東京地下鉄株式会社（東京メトロ） line_owner 東京地下鉄株式会社（東京メトロ） line_depots 上野検車区 line_daily_ridership 約98.7万人（2024年度・乗車人員） concept_japan_metro_ginza concept tokyo-metro-ginza-line Ginza Line 3号線銀座線

銀座線は、渋谷と浅草を結ぶ東京メトロの路線で、日本最古の地下鉄である。路線カラーはオレンジ、路線記号はG。

published category-transit tag-metro jawiki-tokyo-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD tm-factbook https://www.tokyometro.jp/lang_en/corporate/ir/library/factbook/pdf/factbook_2026.pdf 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 4 ## 概要 銀座線は、渋谷と浅草を結ぶ東京メトロの路線で、日本最古の地下鉄である。路線カラーはオレンジ、路線記号はG。 ## 歴史 - 1927年12月30日開業。 - 1939年（渋谷延伸で全線開通）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | G | | 区間 | 渋谷 〜 浅草 | | 営業キロ | 14.3 km | | 駅数 | 19駅 | | 開業 | 1927年12月30日 | | 車両基地 | 上野検車区 | | 運営 | [[org_japan_tokyo_metro|東京地下鉄]] | ## 駅一覧 - 渋谷 - 表参道 - 外苑前 - 青山一丁目 - 赤坂見附 - 溜池山王 - 虎ノ門 - 新橋 - 銀座 - 京橋 - 日本橋 - 三越前 - 神田 - 末広町 - 上野広小路 - 上野 - 稲荷町 - 田原町 - 浅草 ## 始発・終電（両端駅） 両端駅発の始発・終電時刻。終電が24時以降の場合は翌日を表す。中間駅の時刻は各駅時刻表を参照。 - 渋谷（浅草方面）：始発 05:01／終電 00:12（平日）；始発 05:01／終電 00:06（土休日） - 浅草（渋谷方面）：始発 05:01／終電 00:14（平日）；始発 05:01／終電 00:14（土休日） 出典：東京メトロ・東京都交通局公表の首末班車時刻（2026年10月確認）。大江戸線は都庁前を起点とする6の字型運転のため、都庁前・新宿西口基準の時刻を記載。ダイヤ改正により時刻が変わる場合がある。 /concepts/tokyo-metro-ginza-line.html fr true zh metro_line line_opened 1978年8月1日 line_last_extension 2005年（水天宮前〜押上延伸で全線開通） line_length 16.8 km line_stations 14駅 line_termini 渋谷 〜 押上〈スカイツリー前〉 line_structure 全線地下 line_status 営業中 line_operator 東京地下鉄株式会社（東京メトロ） line_owner 東京地下鉄株式会社（東京メトロ） line_depots 鷺沼検車区 line_daily_ridership 約97.3万人（2024年度・乗車人員） concept_japan_metro_hanzomon concept tokyo-metro-hanzomon-line Hanzomon Line 11号線半蔵門線

半蔵門線は、渋谷と押上〈スカイツリー前〉を結ぶ東京メトロの路線で、東急田園都市線・東武伊勢崎線との直通運転を行う。路線カラーはパープル、路線記号はZ。

published category-transit tag-metro jawiki-tokyo-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD tm-factbook https://www.tokyometro.jp/lang_en/corporate/ir/library/factbook/pdf/factbook_2026.pdf 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 3 ## 概要 半蔵門線は、渋谷と押上〈スカイツリー前〉を結ぶ東京メトロの路線で、東急田園都市線・東武伊勢崎線との直通運転を行う。路線カラーはパープル、路線記号はZ。 ## 歴史 - 1978年8月1日開業。 - 2005年（水天宮前〜押上延伸で全線開通）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | Z | | 区間 | 渋谷 〜 押上〈スカイツリー前〉 | | 営業キロ | 16.8 km | | 駅数 | 14駅 | | 開業 | 1978年8月1日 | | 車両基地 | 鷺沼検車区 | | 運営 | [[org_japan_tokyo_metro|東京地下鉄]] | ## 駅一覧 - 渋谷 - 表参道 - 青山一丁目 - 永田町 - 半蔵門 - 九段下 - 神保町 - 大手町 - 三越前 - 水天宮前 - 清澄白河 - 住吉 - 錦糸町 - 押上〈スカイツリー前〉 ## 始発・終電（両端駅） 両端駅発の始発・終電時刻。終電が24時以降の場合は翌日を表す。中間駅の時刻は各駅時刻表を参照。 - 渋谷（押上方面）：始発 05:15／終電 00:15（平日）；始発 05:15／終電 00:15（土休日） - 押上（渋谷方面）：始発 05:06／終電 00:18（平日）；始発 05:06／終電 23:53（土休日） 出典：東京メトロ・東京都交通局公表の首末班車時刻（2026年10月確認）。大江戸線は都庁前を起点とする6の字型運転のため、都庁前・新宿西口基準の時刻を記載。ダイヤ改正により時刻が変わる場合がある。 /concepts/tokyo-metro-hanzomon-line.html fr true zh metro_line line_opened 1961年3月28日 line_last_extension 1964年（中目黒延伸で全線開業） line_length 20.3 km line_stations 22駅 line_termini 中目黒 〜 北千住 line_structure 地下（中目黒駅付近は地上） line_status 営業中 line_operator 東京地下鉄株式会社（東京メトロ） line_owner 東京地下鉄株式会社（東京メトロ） line_depots 千住検車区（竹ノ塚分室） line_daily_ridership 約113.4万人（2024年度・乗車人員） concept_japan_metro_hibiya concept tokyo-metro-hibiya-line Hibiya Line 2号線日比谷線

日比谷線は、中目黒と北千住を結ぶ東京メトロの路線である。路線カラーは銀（グレー）、路線記号はH。

published category-transit tag-metro jawiki-tokyo-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD tm-factbook https://www.tokyometro.jp/lang_en/corporate/ir/library/factbook/pdf/factbook_2026.pdf 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 3 ## 概要 日比谷線は、中目黒と北千住を結ぶ東京メトロの路線である。路線カラーは銀（グレー）、路線記号はH。 ## 歴史 - 1961年3月28日開業。 - 1964年（中目黒延伸で全線開業）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | H | | 区間 | 中目黒 〜 北千住 | | 営業キロ | 20.3 km | | 駅数 | 22駅 | | 開業 | 1961年3月28日 | | 車両基地 | 千住検車区（竹ノ塚分室） | | 運営 | [[org_japan_tokyo_metro|東京地下鉄]] | ## 駅一覧 - 中目黒 - 恵比寿 - 広尾 - 六本木 - 神谷町 - 虎ノ門ヒルズ - 霞ケ関 - 日比谷 - 銀座 - 東銀座 - 築地 - 八丁堀 - 茅場町 - 人形町 - 小伝馬町 - 秋葉原 - 仲御徒町 - 上野 - 入谷 - 三ノ輪 - 南千住 - 北千住 ## 始発・終電（両端駅） 両端駅発の始発・終電時刻。終電が24時以降の場合は翌日を表す。中間駅の時刻は各駅時刻表を参照。 - 中目黒（北千住方面）：始発 05:00／終電 00:28（平日）；始発 05:00／終電 00:28（土休日） - 北千住（中目黒方面）：始発 05:00／終電 00:28（平日）；始発 05:00／終電 00:27（土休日） 出典：東京メトロ・東京都交通局公表の首末班車時刻（2026年10月確認）。大江戸線は都庁前を起点とする6の字型運転のため、都庁前・新宿西口基準の時刻を記載。ダイヤ改正により時刻が変わる場合がある。 /concepts/tokyo-metro-hibiya-line.html fr true zh metro_line line_opened 1954年1月20日 line_last_extension 1962年（方南町支線が全通） line_length 24.2 km（本線）＋ 3.2 km（支線） line_stations 28駅（本線25＋支線3） line_termini 荻窪 〜 池袋（本線）/ 中野坂上 〜 方南町（支線） line_structure 地下（方南町支線の一部は高架） line_status 営業中 line_operator 東京地下鉄株式会社（東京メトロ） line_owner 東京地下鉄株式会社（東京メトロ） line_depots 中野検車区 line_daily_ridership 約126.0万人（2024年度・乗車人員） concept_japan_metro_marunouchi concept tokyo-metro-marunouchi-line Marunouchi Line 4号線丸ノ内線

丸ノ内線は、荻窪と池袋を結ぶ東京メトロの路線で、支線（中野坂上〜方南町）を含む。路線カラーは赤、路線記号はM（支線はMb）。

published category-transit tag-metro jawiki-tokyo-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD tm-factbook https://www.tokyometro.jp/lang_en/corporate/ir/library/factbook/pdf/factbook_2026.pdf 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 3 ## 概要 丸ノ内線は、荻窪と池袋を結ぶ東京メトロの路線で、支線（中野坂上〜方南町）を含む。路線カラーは赤、路線記号はM（支線はMb）。 ## 歴史 - 1954年1月20日開業。 - 1962年（方南町支線が全通）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | M | | 区間 | 荻窪 〜 池袋（本線）/ 中野坂上 〜 方南町（支線） | | 営業キロ | 24.2 km（本線）＋ 3.2 km（支線） | | 駅数 | 28駅（本線25＋支線3） | | 開業 | 1954年1月20日 | | 車両基地 | 中野検車区 | | 運営 | [[org_japan_tokyo_metro|東京地下鉄]] | ## 駅一覧 - 荻窪 - 南阿佐ケ谷 - 新高円寺 - 東高円寺 - 新中野 - 中野坂上 - 西新宿 - 新宿 - 新宿三丁目 - 新宿御苑前 - 四谷三丁目 - 四ツ谷 - 赤坂見附 - 国会議事堂前 - 霞ケ関 - 銀座 - 東京 - 大手町 - 淡路町 - 御茶ノ水 - 本郷三丁目 - 後楽園 - 茗荷谷 - 新大塚 - 池袋 - 〔支線〕中野坂上 - 中野富士見町 - 中野新橋 - 方南町 ## 始発・終電（両端駅） 両端駅発の始発・終電時刻。終電が24時以降の場合は翌日を表す。中間駅の時刻は各駅時刻表を参照。 - 荻窪（池袋方面）：始発 05:01／終電 00:24（平日）；始発 05:01／終電 00:11（土休日） - 池袋（荻窪方面）：始発 05:00／終電 00:17（平日）；始発 05:00／終電 00:17（土休日） 出典：東京メトロ・東京都交通局公表の首末班車時刻（2026年10月確認）。大江戸線は都庁前を起点とする6の字型運転のため、都庁前・新宿西口基準の時刻を記載。ダイヤ改正により時刻が変わる場合がある。 /concepts/tokyo-metro-marunouchi-line.html fr true zh metro_line line_opened 1991年11月29日 line_last_extension 2000年（溜池山王〜目黒延伸で全線開通） line_length 21.3 km line_stations 19駅 line_termini 目黒 〜 赤羽岩淵 line_structure 全線地下 line_status 営業中 line_operator 東京地下鉄株式会社（東京メトロ） line_owner 東京地下鉄株式会社（東京メトロ） line_depots 王子検車区 line_daily_ridership 約51.8万人（2024年度・乗車人員） concept_japan_metro_namboku concept tokyo-metro-namboku-line Namboku Line 7号線南北線

南北線は、目黒と赤羽岩淵を結ぶ東京メトロの路線で、東急目黒線・埼玉高速鉄道線との直通運転を行う。路線カラーはエメラルドグリーン、路線記号はN。

published category-transit tag-metro jawiki-tokyo-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD tm-factbook https://www.tokyometro.jp/lang_en/corporate/ir/library/factbook/pdf/factbook_2026.pdf 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 3 ## 概要 南北線は、目黒と赤羽岩淵を結ぶ東京メトロの路線で、東急目黒線・埼玉高速鉄道線との直通運転を行う。路線カラーはエメラルドグリーン、路線記号はN。 ## 歴史 - 1991年11月29日開業。 - 2000年（溜池山王〜目黒延伸で全線開通）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | N | | 区間 | 目黒 〜 赤羽岩淵 | | 営業キロ | 21.3 km | | 駅数 | 19駅 | | 開業 | 1991年11月29日 | | 車両基地 | 王子検車区 | | 運営 | [[org_japan_tokyo_metro|東京地下鉄]] | ## 駅一覧 - 目黒 - 白金台 - 白金高輪 - 麻布十番 - 六本木一丁目 - 溜池山王 - 永田町 - 四ツ谷 - 市ケ谷 - 飯田橋 - 後楽園 - 東大前 - 本駒込 - 駒込 - 西ケ原 - 王子 - 王子神谷 - 志茂 - 赤羽岩淵 ## 始発・終電（両端駅） 両端駅発の始発・終電時刻。終電が24時以降の場合は翌日を表す。中間駅の時刻は各駅時刻表を参照。 - 目黒（赤羽岩淵方面）：始発 05:12／終電 00:02（平日）；始発 05:12／終電 00:02（土休日） - 赤羽岩淵（目黒方面）：始発 05:01／終電 00:26（平日）；始発 05:01／終電 00:16（土休日） 出典：東京メトロ・東京都交通局公表の首末班車時刻（2026年10月確認）。大江戸線は都庁前を起点とする6の字型運転のため、都庁前・新宿西口基準の時刻を記載。ダイヤ改正により時刻が変わる場合がある。 /concepts/tokyo-metro-namboku-line.html fr true zh metro_line line_opened 1961年12月11日（夢洲延伸：2025年） line_last_extension 2025年（夢洲延伸） line_length 21.1 km line_stations 15駅 line_termini 夢洲 〜 長田 line_structure 地下（夢洲駅付近は地上） line_status 営業中 line_operator 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_owner 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_depots 森之宮検車場 concept_japan_metro_osaka_chuo concept osaka-metro-chuo-line Chuo Line 4号線中央線

中央線は、夢洲と長田を結ぶ大阪メトロの東西基幹路線で、近鉄けいはんな線との相互直通運転により学研奈良登美丘方面へ至る。2025年に夢洲駅が延伸開業した。路線カラーはグリーン、路線記号はC。

published category-transit tag-metro jawiki-osaka-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD om-official https://subway.osakametro.co.jp/ 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 5 ## 概要 中央線は、夢洲と長田を結ぶ大阪メトロの東西基幹路線で、近鉄けいはんな線との相互直通運転により学研奈良登美丘方面へ至る。2025年に夢洲駅が延伸開業した。路線カラーはグリーン、路線記号はC。 ## 歴史 - 1961年12月11日（夢洲延伸：2025年）開業。 - 2025年（夢洲延伸）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | C | | 区間 | 夢洲 〜 長田 | | 営業キロ | 21.1 km | | 駅数 | 15駅 | | 開業 | 1961年12月11日（夢洲延伸：2025年） | | 車両基地 | 森之宮検車場 | | 運営 | [[org_japan_osaka_metro|大阪メトロ]] | ## 駅一覧・始発・終電 中央線の駅を公式の駅順に従い列挙する。各駅の始発・終電（終発）発車時刻を併記する。「終電」は各駅を発車する最終列車で、24時以降は翌日を表す（00:XX 表記）。終点側の駅ではその方面へ発着する列車はないため「—」とする。 - 夢洲：長田方面 始発 05:02／終電 23:43；夢洲方面 始発 —／終電 — - コスモスクエア：長田方面 始発 05:06／終電 23:47；夢洲方面 始発 05:34／終電 00:33 - 大阪港：長田方面 始発 05:09／終電 23:50；夢洲方面 始発 05:31／終電 00:30 - 朝潮橋：長田方面 始発 05:11／終電 23:52；夢洲方面 始発 05:29／終電 00:28 - 弁天町：長田方面 始発 05:14／終電 23:55；夢洲方面 始発 05:26／終電 00:25 - 九条：長田方面 始発 05:16／終電 23:57；夢洲方面 始発 05:24／終電 00:23 - 阿波座：長田方面 始発 05:19／終電 00:00；夢洲方面 始発 05:21／終電 00:20 - 本町：長田方面 始発 05:21／終電 00:02；夢洲方面 始発 05:19／終電 00:18 - 堺筋本町：長田方面 始発 05:22／終電 00:03；夢洲方面 始発 05:18／終電 00:17 - 谷町四丁目：長田方面 始発 05:24／終電 00:05；夢洲方面 始発 05:16／終電 00:15 - 森ノ宮：長田方面 始発 05:27／終電 00:08；夢洲方面 始発 05:13／終電 00:12 - 緑橋：長田方面 始発 05:29／終電 00:10；夢洲方面 始発 05:11／終電 00:10 - 深江橋：長田方面 始発 05:31／終電 00:12；夢洲方面 始発 05:09／終電 00:08 - 高井田：長田方面 始発 05:33／終電 00:14；夢洲方面 始発 05:07／終電 00:06 - 長田：長田方面 始発 —／終電 —；夢洲方面 始発 05:05／終電 00:04 出典：Osaka Metro NiNE「初発・終発電車の出発時刻」および Osaka Metro公式時刻表検索（kensaku.osakametro.co.jp、2026年10月確認）。ダイヤ改正により時刻が変わる場合があるため、最新の時刻は公式時刻表を参照。 /concepts/osaka-metro-chuo-line.html fr true zh metro_line line_opened 2006年12月24日 line_last_extension 2006年（全線開業） line_length 11.9 km line_stations 11駅 line_termini 井高野 〜 今里 line_structure 全線地下 line_status 営業中 line_operator 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_owner 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_depots 鶴見緑地北検車場 concept_japan_metro_osaka_imazatosuji concept osaka-metro-imazatosuji-line Imazatosuji Line 8号線今里筋線

今里筋線は、井高野と今里を結ぶ大阪メトロの路線で、今里筋の地下を南北に走るリニアモーター方式の路線である。路線カラーはオレンジ（金柑色）、路線記号はI。

published category-transit tag-metro jawiki-osaka-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD om-official https://subway.osakametro.co.jp/ 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 5 ## 概要 今里筋線は、井高野と今里を結ぶ大阪メトロの路線で、今里筋の地下を南北に走るリニアモーター方式の路線である。路線カラーはオレンジ（金柑色）、路線記号はI。 ## 歴史 - 2006年12月24日開業。 - 2006年（全線開業）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | I | | 区間 | 井高野 〜 今里 | | 営業キロ | 11.9 km | | 駅数 | 11駅 | | 開業 | 2006年12月24日 | | 車両基地 | 鶴見緑地北検車場 | | 運営 | [[org_japan_osaka_metro|大阪メトロ]] | ## 駅一覧・始発・終電 今里筋線の駅を公式の駅順に従い列挙する。各駅の始発・終電（終発）発車時刻を併記する。「終電」は各駅を発車する最終列車で、24時以降は翌日を表す（00:XX 表記）。終点側の駅ではその方面へ発着する列車はないため「—」とする。 - 井高野：今里方面 始発 05:00／終電 23:50；井高野方面 始発 —／終電 — - 瑞光四丁目：今里方面 始発 05:02／終電 23:52；井高野方面 始発 05:30／終電 00:20 - だいどう豊里：今里方面 始発 05:04／終電 23:54；井高野方面 始発 05:28／終電 00:18 - 太子橋今市：今里方面 始発 05:07／終電 23:57；井高野方面 始発 05:25／終電 00:15 - 清水：今里方面 始発 05:09／終電 23:59；井高野方面 始発 05:23／終電 00:13 - 新森古市：今里方面 始発 05:12／終電 00:02；井高野方面 始発 05:21／終電 00:11 - 関目成育：今里方面 始発 05:14／終電 00:04；井高野方面 始発 05:18／終電 00:08 - 蒲生四丁目：今里方面 始発 05:16／終電 00:06；井高野方面 始発 05:16／終電 00:06 - 鴫野：今里方面 始発 05:18／終電 00:08；井高野方面 始発 05:14／終電 00:04 - 緑橋：今里方面 始発 05:20／終電 00:10；井高野方面 始発 05:12／終電 00:02 - 今里：今里方面 始発 —／終電 —；井高野方面 始発 05:10／終電 00:00 出典：Osaka Metro NiNE「初発・終発電車の出発時刻」および Osaka Metro公式時刻表検索（kensaku.osakametro.co.jp、2026年10月確認）。ダイヤ改正により時刻が変わる場合があるため、最新の時刻は公式時刻表を参照。 /concepts/osaka-metro-imazatosuji-line.html fr true zh metro_line line_opened 1933年5月20日 line_last_extension 1987年（江坂延伸） line_length 24.5 km line_stations 20駅 line_termini 江坂 〜 なかもず line_structure 全線地下 line_status 営業中 line_operator 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_owner 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_depots 中百舌鳥検車場 concept_japan_metro_osaka_midosuji concept osaka-metro-midosuji-line Midosuji Line 1号線御堂筋線

御堂筋線は、江坂となかもずを結ぶ大阪メトロの基幹路線で、梅田・なんば・天王寺など大阪の主要拠点を縦貫する。路線カラーはレッド、路線記号はM。北大阪急行電鉄との相互直通運転を行う。

published category-transit tag-metro jawiki-osaka-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD om-official https://subway.osakametro.co.jp/ 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 5 ## 概要 御堂筋線は、江坂となかもずを結ぶ大阪メトロの基幹路線で、梅田・なんば・天王寺など大阪の主要拠点を縦貫する。路線カラーはレッド、路線記号はM。北大阪急行電鉄との相互直通運転を行う。 ## 歴史 - 1933年5月20日開業。 - 1987年（江坂延伸）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | M | | 区間 | 江坂 〜 なかもず | | 営業キロ | 24.5 km | | 駅数 | 20駅 | | 開業 | 1933年5月20日 | | 車両基地 | 中百舌鳥検車場 | | 運営 | [[org_japan_osaka_metro|大阪メトロ]] | ## 駅一覧・始発・終電 御堂筋線の駅を公式の駅順に従い列挙する。各駅の始発・終電（終発）発車時刻を併記する。「終電」は各駅を発車する最終列車で、24時以降は翌日を表す（00:XX 表記）。終点側の駅ではその方面へ発着する列車はないため「—」とする。 - 江坂：なかもず方面 始発 05:03／終電 23:56；江坂方面 始発 —／終電 — - 東三国：なかもず方面 始発 05:06／終電 23:59；江坂方面 始発 05:46／終電 00:04 - 新大阪：なかもず方面 始発 05:08／終電 00:01；江坂方面 始発 05:44／終電 00:03 - 西中島南方：なかもず方面 始発 05:09／終電 00:02；江坂方面 始発 05:42／終電 00:01 - 中津：なかもず方面 始発 05:12／終電 00:05；江坂方面 始発 05:40／終電 23:58 - 梅田：なかもず方面 始発 05:15／終電 00:08；江坂方面 始発 05:37／終電 23:56 - 淀屋橋：なかもず方面 始発 05:17／終電 00:11；江坂方面 始発 05:35／終電 23:53 - 本町：なかもず方面 始発 05:19／終電 00:13；江坂方面 始発 05:33／終電 23:51 - 心斎橋：なかもず方面 始発 05:21／終電 00:15；江坂方面 始発 05:31／終電 23:49 - なんば：なかもず方面 始発 05:23／終電 00:17；江坂方面 始発 05:29／終電 23:47 - 大国町：なかもず方面 始発 05:25／終電 00:19；江坂方面 始発 05:27／終電 23:44 - 動物園前：なかもず方面 始発 05:28／終電 00:22；江坂方面 始発 05:24／終電 23:42 - 天王寺：なかもず方面 始発 05:30／終電 00:24；江坂方面 始発 05:22／終電 23:40 - 昭和町：なかもず方面 始発 05:33／終電 00:27；江坂方面 始発 05:19／終電 23:37 - 西田辺：なかもず方面 始発 05:35／終電 00:29；江坂方面 始発 05:17／終電 23:34 - 長居：なかもず方面 始発 05:37／終電 00:31；江坂方面 始発 05:15／終電 23:32 - あびこ：なかもず方面 始発 05:39／終電 00:33；江坂方面 始発 05:13／終電 23:30 - 北花田：なかもず方面 始発 05:42／終電 00:36；江坂方面 始発 05:09／終電 23:27 - 新金岡：なかもず方面 始発 05:44／終電 00:39；江坂方面 始発 05:07／終電 23:24 - なかもず：なかもず方面 始発 —／終電 —；江坂方面 始発 05:04／終電 23:22 出典：Osaka Metro NiNE「初発・終発電車の出発時刻」および Osaka Metro公式時刻表検索（kensaku.osakametro.co.jp、2026年10月確認）。ダイヤ改正により時刻が変わる場合があるため、最新の時刻は公式時刻表を参照。 /concepts/osaka-metro-midosuji-line.html fr true zh metro_line line_opened 1990年3月20日 line_last_extension 1997年（門真南延伸で全線開通） line_length 15.0 km line_stations 17駅 line_termini 大正 〜 門真南 line_structure 全線地下 line_status 営業中 line_operator 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_owner 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_depots 鶴見検車場 concept_japan_metro_osaka_nagahori concept osaka-metro-nagahori-tsurumi-ryokuchi-line Nagahori Tsurumi-ryokuchi Line 7号線長堀鶴見緑地線

長堀鶴見緑地線は、大正と門真南を結ぶ大阪メトロの路線で、日本で初めてリニアモーター方式（ミニ地下鉄）を採用した路線である。路線カラーはグリーン（黄緑）、路線記号はN。

published category-transit tag-metro jawiki-osaka-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD om-official https://subway.osakametro.co.jp/ 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 5 ## 概要 長堀鶴見緑地線は、大正と門真南を結ぶ大阪メトロの路線で、日本で初めてリニアモーター方式（ミニ地下鉄）を採用した路線である。路線カラーはグリーン（黄緑）、路線記号はN。 ## 歴史 - 1990年3月20日開業。 - 1997年（門真南延伸で全線開通）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | N | | 区間 | 大正 〜 門真南 | | 営業キロ | 15.0 km | | 駅数 | 17駅 | | 開業 | 1990年3月20日 | | 車両基地 | 鶴見検車場 | | 運営 | [[org_japan_osaka_metro|大阪メトロ]] | ## 駅一覧・始発・終電 長堀鶴見緑地線の駅を公式の駅順に従い列挙する。各駅の始発・終電（終発）発車時刻を併記する。「終電」は各駅を発車する最終列車で、24時以降は翌日を表す（00:XX 表記）。終点側の駅ではその方面へ発着する列車はないため「—」とする。 - 大正：門真南方面 始発 05:08／終電 23:47；大正方面 始発 —／終電 — - ドーム前千代崎：門真南方面 始発 05:10／終電 23:49；大正方面 始発 05:30／終電 00:29 - 西長堀：門真南方面 始発 05:12／終電 23:51；大正方面 始発 05:28／終電 00:27 - 西大橋：門真南方面 始発 05:13／終電 23:53；大正方面 始発 05:26／終電 00:25 - 心斎橋：門真南方面 始発 05:15／終電 23:55；大正方面 始発 05:25／終電 00:23 - 長堀橋：門真南方面 始発 05:16／終電 23:56；大正方面 始発 05:23／終電 00:22 - 松屋町：門真南方面 始発 05:18／終電 23:58；大正方面 始発 05:22／終電 00:20 - 谷町六丁目：門真南方面 始発 05:19／終電 23:59；大正方面 始発 05:20／終電 00:19 - 玉造：門真南方面 始発 05:21／終電 00:01；大正方面 始発 05:18／終電 00:17 - 森ノ宮：門真南方面 始発 05:23／終電 00:03；大正方面 始発 05:16／終電 00:14 - 大阪ビジネスパーク：門真南方面 始発 05:25／終電 00:05；大正方面 始発 05:14／終電 00:12 - 京橋：門真南方面 始発 05:27／終電 00:07；大正方面 始発 05:12／終電 00:11 - 蒲生四丁目：門真南方面 始発 05:30／終電 00:10；大正方面 始発 05:09／終電 00:08 - 今福鶴見：門真南方面 始発 05:32／終電 00:12；大正方面 始発 05:07／終電 00:06 - 横堤：門真南方面 始発 05:34／終電 00:14；大正方面 始発 05:05／終電 00:04 - 鶴見緑地：門真南方面 始発 05:36／終電 00:16；大正方面 始発 05:03／終電 00:01 - 門真南：門真南方面 始発 —／終電 —；大正方面 始発 05:01／終電 23:59 出典：Osaka Metro NiNE「初発・終発電車の出発時刻」および Osaka Metro公式時刻表検索（kensaku.osakametro.co.jp、2026年10月確認）。ダイヤ改正により時刻が変わる場合があるため、最新の時刻は公式時刻表を参照。 /concepts/osaka-metro-nagahori-tsurumi-ryokuchi-line.html fr true zh metro_line line_opened 1981年3月16日 line_length 7.9 km line_stations 10駅 line_termini コスモスクエア 〜 住之江公園 line_structure 全線高架（新交通システム） line_status 営業中 line_operator 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_owner 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_depots 南港検車場 concept_japan_metro_osaka_nanko concept osaka-metro-nanko-port-town-line Nanko Port Town Line ニュートラム（New Tram）

南港ポートタウン線（ニュートラム）は、コスモスクエアと住之江公園を結ぶ大阪メトロの自動運転新交通システム（AGT）である。路線カラーは水色、路線記号はP。

published category-transit tag-metro jawiki-osaka-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD om-official https://subway.osakametro.co.jp/ 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 5 ## 概要 南港ポートタウン線（ニュートラム）は、コスモスクエアと住之江公園を結ぶ大阪メトロの自動運転新交通システム（AGT）である。路線カラーは水色、路線記号はP。 ## 歴史 - 1981年3月16日開業。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | P | | 区間 | コスモスクエア 〜 住之江公園 | | 営業キロ | 7.9 km | | 駅数 | 10駅 | | 開業 | 1981年3月16日 | | 車両基地 | 南港検車場 | | 運営 | [[org_japan_osaka_metro|大阪メトロ]] | ## 駅一覧・始発・終電 ニュートラムの駅を公式の駅順に従い列挙する。各駅の始発・終電（終発）発車時刻を併記する。「終電」は各駅を発車する最終列車で、24時以降は翌日を表す（00:XX 表記）。終点側の駅ではその方面へ発着する列車はないため「—」とする。 - コスモスクエア：住之江公園方面 始発 05:13／終電 23:50；コスモスクエア方面 始発 —／終電 — - トレードセンター前：住之江公園方面 始発 05:15／終電 23:52；コスモスクエア方面 始発 05:03／終電 00:03 - 中ふ頭：住之江公園方面 始発 05:17／終電 23:54；コスモスクエア方面 始発 05:01／終電 00:01 - ポートタウン西：住之江公園方面 始発 05:19／終電 23:56；コスモスクエア方面 始発 05:49／終電 23:59 - ポートタウン東：住之江公園方面 始発 05:20／終電 23:57；コスモスクエア方面 始発 05:47／終電 23:58 - フェリーターミナル：住之江公園方面 始発 05:23／終電 00:00；コスモスクエア方面 始発 05:44／終電 23:55 - 南港東：住之江公園方面 始発 05:25／終電 00:02；コスモスクエア方面 始発 05:43／終電 23:53 - 南港口：住之江公園方面 始発 05:26／終電 00:03；コスモスクエア方面 始発 05:41／終電 23:51 - 平林：住之江公園方面 始発 05:29／終電 00:06；コスモスクエア方面 始発 05:39／終電 23:49 - 住之江公園：住之江公園方面 始発 —／終電 —；コスモスクエア方面 始発 05:36／終電 23:47 出典：Osaka Metro NiNE「初発・終発電車の出発時刻」および Osaka Metro公式時刻表検索（kensaku.osakametro.co.jp、2026年10月確認）。ダイヤ改正により時刻が変わる場合があるため、最新の時刻は公式時刻表を参照。 /concepts/osaka-metro-nanko-port-town-line.html fr true zh metro_line line_opened 1969年 line_last_extension 1993年（天下茶屋延伸で全線開通） line_length 8.5 km line_stations 10駅 line_termini 天神橋筋六丁目 〜 天下茶屋 line_structure 全線地下 line_status 営業中 line_operator 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_owner 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_depots 東吹田検車場（K線区） concept_japan_metro_osaka_sakaisuji concept osaka-metro-sakaisuji-line Sakaisuji Line 6号線堺筋線

堺筋線は、天神橋筋六丁目と天下茶屋を結ぶ大阪メトロの路線で、堺筋の地下を南北に走る。阪急京都本線・千里線との相互直通運転を行う。路線カラーはブラウン、路線記号はK。

published category-transit tag-metro jawiki-osaka-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD om-official https://subway.osakametro.co.jp/ 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 5 ## 概要 堺筋線は、天神橋筋六丁目と天下茶屋を結ぶ大阪メトロの路線で、堺筋の地下を南北に走る。阪急京都本線・千里線との相互直通運転を行う。路線カラーはブラウン、路線記号はK。 ## 歴史 - 1969年開業。 - 1993年（天下茶屋延伸で全線開通）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | K | | 区間 | 天神橋筋六丁目 〜 天下茶屋 | | 営業キロ | 8.5 km | | 駅数 | 10駅 | | 開業 | 1969年 | | 車両基地 | 東吹田検車場（K線区） | | 運営 | [[org_japan_osaka_metro|大阪メトロ]] | ## 駅一覧・始発・終電 堺筋線の駅を公式の駅順に従い列挙する。各駅の始発・終電（終発）発車時刻を併記する。「終電」は各駅を発車する最終列車で、24時以降は翌日を表す（00:XX 表記）。終点側の駅ではその方面へ発着する列車はないため「—」とする。 - 天神橋筋六丁目：天下茶屋方面 始発 05:12／終電 00:08；天神橋筋六丁目方面 始発 —／終電 — - 扇町：天下茶屋方面 始発 05:14／終電 00:09；天神橋筋六丁目方面 始発 05:23／終電 00:33 - 南森町：天下茶屋方面 始発 05:15／終電 00:11；天神橋筋六丁目方面 始発 05:21／終電 00:31 - 北浜：天下茶屋方面 始発 05:17／終電 00:13；天神橋筋六丁目方面 始発 05:19／終電 00:29 - 堺筋本町：天下茶屋方面 始発 05:19／終電 00:15；天神橋筋六丁目方面 始発 05:18／終電 00:28 - 長堀橋：天下茶屋方面 始発 05:21／終電 00:16；天神橋筋六丁目方面 始発 05:16／終電 00:26 - 日本橋：天下茶屋方面 始発 05:23／終電 00:18；天神橋筋六丁目方面 始発 05:14／終電 00:24 - 恵美須町：天下茶屋方面 始発 05:25／終電 00:20；天神橋筋六丁目方面 始発 05:12／終電 00:22 - 動物園前：天下茶屋方面 始発 05:27／終電 00:22；天神橋筋六丁目方面 始発 05:10／終電 00:20 - 天下茶屋：天下茶屋方面 始発 —／終電 —；天神橋筋六丁目方面 始発 05:08／終電 00:18 出典：Osaka Metro NiNE「初発・終発電車の出発時刻」および Osaka Metro公式時刻表検索（kensaku.osakametro.co.jp、2026年10月確認）。ダイヤ改正により時刻が変わる場合があるため、最新の時刻は公式時刻表を参照。 /concepts/osaka-metro-sakaisuji-line.html fr true zh metro_line line_opened 1969年 line_last_extension 1969年（全線開通） line_length 12.6 km line_stations 14駅 line_termini 野田阪神 〜 南巽 line_structure 全線地下 line_status 営業中 line_operator 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_owner 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_depots 森之宮検車場（S線区） concept_japan_metro_osaka_sennichimae concept osaka-metro-sennichimae-line Sennichimae Line 5号線千日前線

千日前線は、野田阪神と南巽を結ぶ大阪メトロの路線で、千日前通の地下を東西に走る。路線カラーはピンク（桜色）、路線記号はS。

published category-transit tag-metro jawiki-osaka-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD om-official https://subway.osakametro.co.jp/ 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 5 ## 概要 千日前線は、野田阪神と南巽を結ぶ大阪メトロの路線で、千日前通の地下を東西に走る。路線カラーはピンク（桜色）、路線記号はS。 ## 歴史 - 1969年開業。 - 1969年（全線開通）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | S | | 区間 | 野田阪神 〜 南巽 | | 営業キロ | 12.6 km | | 駅数 | 14駅 | | 開業 | 1969年 | | 車両基地 | 森之宮検車場（S線区） | | 運営 | [[org_japan_osaka_metro|大阪メトロ]] | ## 駅一覧・始発・終電 千日前線の駅を公式の駅順に従い列挙する。各駅の始発・終電（終発）発車時刻を併記する。「終電」は各駅を発車する最終列車で、24時以降は翌日を表す（00:XX 表記）。終点側の駅ではその方面へ発着する列車はないため「—」とする。 - 野田阪神：南巽方面 始発 05:15／終電 23:51；野田阪神方面 始発 —／終電 — - 玉川：南巽方面 始発 05:16／終電 23:52；野田阪神方面 始発 05:33／終電 00:12 - 阿波座：南巽方面 始発 05:19／終電 23:55；野田阪神方面 始発 05:31／終電 00:09 - 西長堀：南巽方面 始発 05:20／終電 23:57；野田阪神方面 始発 05:29／終電 00:07 - 桜川：南巽方面 始発 05:23／終電 23:59；野田阪神方面 始発 05:27／終電 00:05 - なんば：南巽方面 始発 05:25／終電 00:01；野田阪神方面 始発 05:25／終電 00:03 - 日本橋：南巽方面 始発 05:26／終電 00:03；野田阪神方面 始発 05:23／終電 00:01 - 谷町九丁目：南巽方面 始発 05:28／終電 00:05；野田阪神方面 始発 05:21／終電 23:59 - 鶴橋：南巽方面 始発 05:30／終電 00:07；野田阪神方面 始発 05:19／終電 23:56 - 今里：南巽方面 始発 05:33／終電 00:10；野田阪神方面 始発 05:17／終電 23:54 - 新深江：南巽方面 始発 05:35／終電 00:12；野田阪神方面 始発 05:15／終電 23:52 - 小路：南巽方面 始発 05:37／終電 00:14；野田阪神方面 始発 05:12／終電 23:49 - 北巽：南巽方面 始発 05:39／終電 00:16；野田阪神方面 始発 05:11／終電 23:48 - 南巽：南巽方面 始発 —／終電 —；野田阪神方面 始発 05:09／終電 23:46 出典：Osaka Metro NiNE「初発・終発電車の出発時刻」および Osaka Metro公式時刻表検索（kensaku.osakametro.co.jp、2026年10月確認）。ダイヤ改正により時刻が変わる場合があるため、最新の時刻は公式時刻表を参照。 /concepts/osaka-metro-sennichimae-line.html fr true zh metro_line line_opened 1967年3月24日 line_last_extension 1983年（八尾南延伸） line_length 28.3 km line_stations 26駅 line_termini 大日 〜 八尾南 line_structure 地下（大日駅付近は地上） line_status 営業中 line_operator 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_owner 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_depots 八尾検車場 concept_japan_metro_osaka_tanimachi concept osaka-metro-tanimachi-line Tanimachi Line 2号線谷町線

谷町線は、大日と八尾南を結ぶ大阪メトロの路線で、谷町筋の地下を南北に走る。路線カラーはパープル、路線記号はT。

published category-transit tag-metro jawiki-osaka-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD om-official https://subway.osakametro.co.jp/ 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 5 ## 概要 谷町線は、大日と八尾南を結ぶ大阪メトロの路線で、谷町筋の地下を南北に走る。路線カラーはパープル、路線記号はT。 ## 歴史 - 1967年3月24日開業。 - 1983年（八尾南延伸）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | T | | 区間 | 大日 〜 八尾南 | | 営業キロ | 28.3 km | | 駅数 | 26駅 | | 開業 | 1967年3月24日 | | 車両基地 | 八尾検車場 | | 運営 | [[org_japan_osaka_metro|大阪メトロ]] | ## 駅一覧・始発・終電 谷町線の駅を公式の駅順に従い列挙する。各駅の始発・終電（終発）発車時刻を併記する。「終電」は各駅を発車する最終列車で、24時以降は翌日を表す（00:XX 表記）。終点側の駅ではその方面へ発着する列車はないため「—」とする。 - 大日：八尾南方面 始発 04:59／終電 23:35；大日方面 始発 —／終電 — - 守口：八尾南方面 始発 05:02／終電 23:38；大日方面 始発 05:49／終電 00:23 - 太子橋今市：八尾南方面 始発 05:04／終電 23:40；大日方面 始発 05:47／終電 00:21 - 千林大宮：八尾南方面 始発 05:06／終電 23:41；大日方面 始発 05:45／終電 00:19 - 関目高殿：八尾南方面 始発 05:08／終電 23:43；大日方面 始発 05:43／終電 00:17 - 野江内代：八尾南方面 始発 05:09／終電 23:45；大日方面 始発 05:42／終電 00:15 - 都島：八尾南方面 始発 05:12／終電 23:47；大日方面 始発 05:39／終電 00:13 - 天神橋筋六丁目：八尾南方面 始発 05:14／終電 23:49；大日方面 始発 05:37／終電 00:11 - 中崎町：八尾南方面 始発 05:16／終電 23:51；大日方面 始発 05:36／終電 00:09 - 東梅田：八尾南方面 始発 05:18／終電 23:53；大日方面 始発 05:34／終電 00:07 - 南森町：八尾南方面 始発 05:20／終電 23:56；大日方面 始発 05:31／終電 00:04 - 天満橋：八尾南方面 始発 05:23／終電 23:59；大日方面 始発 05:28／終電 00:01 - 谷町四丁目：八尾南方面 始発 05:25／終電 00:00；大日方面 始発 05:27／終電 00:00 - 谷町六丁目：八尾南方面 始発 05:26／終電 00:02；大日方面 始発 05:25／終電 23:58 - 谷町九丁目：八尾南方面 始発 05:28／終電 00:04；大日方面 始発 05:23／終電 23:56 - 四天王寺前夕陽ケ丘：八尾南方面 始発 05:30／終電 00:06；大日方面 始発 05:21／終電 23:55 - 天王寺：八尾南方面 始発 05:32／終電 00:08；大日方面 始発 05:20／終電 23:53 - 阿倍野：八尾南方面 始発 05:33／終電 00:09；大日方面 始発 05:18／終電 23:51 - 文の里：八尾南方面 始発 05:35／終電 00:11；大日方面 始発 05:16／終電 23:49 - 田辺：八尾南方面 始発 05:37／終電 00:13；大日方面 始発 05:14／終電 23:47 - 駒川中野：八尾南方面 始発 05:39／終電 00:15；大日方面 始発 05:12／終電 23:45 - 平野：八尾南方面 始発 05:42／終電 00:18；大日方面 始発 05:10／終電 23:43 - 喜連瓜破：八尾南方面 始発 05:44／終電 00:20；大日方面 始発 05:07／終電 23:40 - 出戸：八尾南方面 始発 05:46／終電 00:22；大日方面 始発 05:05／終電 23:38 - 長原：八尾南方面 始発 05:49／終電 00:25；大日方面 始発 05:03／終電 23:36 - 八尾南：八尾南方面 始発 —／終電 —；大日方面 始発 05:01／終電 23:34 出典：Osaka Metro NiNE「初発・終発電車の出発時刻」および Osaka Metro公式時刻表検索（kensaku.osakametro.co.jp、2026年10月確認）。ダイヤ改正により時刻が変わる場合があるため、最新の時刻は公式時刻表を参照。 /concepts/osaka-metro-tanimachi-line.html fr true zh metro_line line_opened 1942年5月10日 line_last_extension 1972年（住之江公園延伸で全線開通） line_length 11.8 km line_stations 11駅 line_termini 西梅田 〜 住之江公園 line_structure 全線地下 line_status 営業中 line_operator 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_owner 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_depots 緑木検車場 concept_japan_metro_osaka_yotsubashi concept osaka-metro-yotsubashi-line Yotsubashi Line 3号線四つ橋線

四つ橋線は、西梅田と住之江公園を結ぶ大阪メトロの路線で、御堂筋線の西側を並行して走る。路線カラーはブルー、路線記号はY。

published category-transit tag-metro jawiki-osaka-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD om-official https://subway.osakametro.co.jp/ 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 5 ## 概要 四つ橋線は、西梅田と住之江公園を結ぶ大阪メトロの路線で、御堂筋線の西側を並行して走る。路線カラーはブルー、路線記号はY。 ## 歴史 - 1942年5月10日開業。 - 1972年（住之江公園延伸で全線開通）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | Y | | 区間 | 西梅田 〜 住之江公園 | | 営業キロ | 11.8 km | | 駅数 | 11駅 | | 開業 | 1942年5月10日 | | 車両基地 | 緑木検車場 | | 運営 | [[org_japan_osaka_metro|大阪メトロ]] | ## 駅一覧・始発・終電 四つ橋線の駅を公式の駅順に従い列挙する。各駅の始発・終電（終発）発車時刻を併記する。「終電」は各駅を発車する最終列車で、24時以降は翌日を表す（00:XX 表記）。終点側の駅ではその方面へ発着する列車はないため「—」とする。 - 西梅田：住之江公園方面 始発 05:10／終電 23:50；西梅田方面 始発 —／終電 — - 肥後橋：住之江公園方面 始発 05:12／終電 23:52；西梅田方面 始発 05:24／終電 00:12 - 本町：住之江公園方面 始発 05:14／終電 23:54；西梅田方面 始発 05:22／終電 00:10 - 四ツ橋：住之江公園方面 始発 05:15／終電 23:56；西梅田方面 始発 05:21／終電 00:08 - なんば：住之江公園方面 始発 05:17／終電 23:57；西梅田方面 始発 05:19／終電 00:06 - 大国町：住之江公園方面 始発 05:19／終電 00:00；西梅田方面 始発 05:17／終電 00:04 - 花園町：住之江公園方面 始発 05:22／終電 00:02；西梅田方面 始発 05:14／終電 00:02 - 岸里：住之江公園方面 始発 05:24／終電 00:04；西梅田方面 始発 05:12／終電 00:00 - 玉出：住之江公園方面 始発 05:26／終電 00:07；西梅田方面 始発 05:10／終電 23:58 - 北加賀屋：住之江公園方面 始発 05:28／終電 00:09；西梅田方面 始発 05:08／終電 23:56 - 住之江公園：住之江公園方面 始発 —／終電 —；西梅田方面 始発 05:05／終電 23:53 出典：Osaka Metro NiNE「初発・終発電車の出発時刻」および Osaka Metro公式時刻表検索（kensaku.osakametro.co.jp、2026年10月確認）。ダイヤ改正により時刻が変わる場合があるため、最新の時刻は公式時刻表を参照。 /concepts/osaka-metro-yotsubashi-line.html fr true zh metro_line line_opened 1960年12月4日 line_last_extension 1968年（西馬込延伸で全線開通） line_length 18.3 km line_stations 20駅 line_termini 西馬込 〜 押上 line_structure 地下 line_status 営業中 line_operator 東京都交通局 line_owner 東京都交通局 line_depots 馬込車両検修場 line_daily_ridership 約72.9万人（2024年度・乗車人員） concept_japan_metro_toei_asakusa concept toei-asakusa-line Toei Asakusa Line 1号線浅草線

都営浅草線は、西馬込と押上を結ぶ東京都交通局（都営地下鉄）の路線で、京急本線・京成押上線などとの直通運転により成田空港・羽田空港を結ぶ。路線カラーはローズ（ピンク）、路線記号はA。

published category-transit tag-metro jawiki-toei https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80 toei-official https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/ 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 3 ## 概要 都営浅草線は、西馬込と押上を結ぶ東京都交通局（都営地下鉄）の路線で、京急本線・京成押上線などとの直通運転により成田空港・羽田空港を結ぶ。路線カラーはローズ（ピンク）、路線記号はA。 ## 歴史 - 1960年12月4日開業。 - 1968年（西馬込延伸で全線開通）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | A | | 区間 | 西馬込 〜 押上 | | 営業キロ | 18.3 km | | 駅数 | 20駅 | | 開業 | 1960年12月4日 | | 車両基地 | 馬込車両検修場 | | 運営 | [[org_japan_toei|東京都交通局]] | ## 駅一覧 - 西馬込 - 馬込 - 中延 - 戸越 - 五反田 - 高輪台 - 泉岳寺 - 三田 - 大門 - 新橋 - 東銀座 - 宝町 - 日本橋 - 人形町 - 馬喰横山 - 浅草橋 - 蔵前 - 浅草 - 本所吾妻橋 - 押上〈スカイツリー前〉 ## 始発・終電（両端駅） 両端駅発の始発・終電時刻。終電が24時以降の場合は翌日を表す。中間駅の時刻は各駅時刻表を参照。 - 西馬込（押上方面）：始発 05:00／終電 23:49（平日）；始発 05:00／終電 23:49（土休日） - 押上（西馬込方面）：始発 05:00／終電 00:22（平日）；始発 05:00／終電 00:22（土休日） 出典：東京メトロ・東京都交通局公表の首末班車時刻（2026年10月確認）。大江戸線は都庁前を起点とする6の字型運転のため、都庁前・新宿西口基準の時刻を記載。ダイヤ改正により時刻が変わる場合がある。 /concepts/toei-asakusa-line.html fr true zh metro_line line_opened 1968年12月27日 line_last_extension 2000年（三田〜目黒延伸） line_length 26.5 km line_stations 27駅 line_termini 目黒 〜 西高島平 line_structure 地下（志村坂上〜西高島平は高架） line_status 営業中 line_operator 東京都交通局 line_owner 東京都交通局 line_depots 志村車両検修場 line_daily_ridership 約64.6万人（2024年度・乗車人員） concept_japan_metro_toei_mita concept toei-mita-line Toei Mita Line 6号線三田線

都営三田線は、目黒と西高島平を結ぶ東京都交通局（都営地下鉄）の路線で、東急目黒線との直通運転を行う。路線カラーはブルー、路線記号はI。

published category-transit tag-metro jawiki-toei https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80 toei-official https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/ 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 3 ## 概要 都営三田線は、目黒と西高島平を結ぶ東京都交通局（都営地下鉄）の路線で、東急目黒線との直通運転を行う。路線カラーはブルー、路線記号はI。 ## 歴史 - 1968年12月27日開業。 - 2000年（三田〜目黒延伸）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | I | | 区間 | 目黒 〜 西高島平 | | 営業キロ | 26.5 km | | 駅数 | 27駅 | | 開業 | 1968年12月27日 | | 車両基地 | 志村車両検修場 | | 運営 | [[org_japan_toei|東京都交通局]] | ## 駅一覧 - 目黒 - 白金台 - 白金高輪 - 三田 - 芝公園 - 御成門 - 内幸町 - 日比谷 - 大手町 - 神保町 - 水道橋 - 春日 - 白山 - 千石 - 巣鴨 - 西巣鴨 - 新板橋 - 板橋区役所前 - 板橋本町 - 本蓮沼 - 志村坂上 - 志村三丁目 - 蓮根 - 西台 - 高島平 - 新高島平 - 西高島平 ## 始発・終電（両端駅） 両端駅発の始発・終電時刻。終電が24時以降の場合は翌日を表す。中間駅の時刻は各駅時刻表を参照。 - 目黒（西高島平方面）：始発 05:12／終電 00:02（平日）；始発 05:12／終電 00:02（土休日） - 西高島平（目黒方面）：始発 05:10／終電 23:48（平日）；始発 05:10／終電 23:48（土休日） 出典：東京メトロ・東京都交通局公表の首末班車時刻（2026年10月確認）。大江戸線は都庁前を起点とする6の字型運転のため、都庁前・新宿西口基準の時刻を記載。ダイヤ改正により時刻が変わる場合がある。 /concepts/toei-mita-line.html fr true zh metro_line line_opened 1991年12月10日（全線開通：2000年12月12日） line_last_extension 2000年12月（環状部完成・全線開業） line_length 40.7 km（放射部 12.9 ＋ 環状部 27.8） line_stations 38駅 line_termini 都庁前 〜 都庁前（環状部）／ 都庁前 〜 光が丘（放射部） line_structure 全線地下 line_status 営業中 line_operator 東京都交通局 line_owner 東京都交通局 line_depots 木場車両検修場 line_daily_ridership 約88.9万人（2024年度・乗車人員） concept_japan_metro_toei_oedo concept toei-oedo-line Toei Oedo Line 12号線大江戸線

都営大江戸線は、都庁前を起点に環状部と光が丘への放射部からなる「6の字型」運転を行う東京都交通局（都営地下鉄）の路線で、日本の地下鉄で最多となる38駅を擁する。リニアモーター方式を採用する。路線カラーはマゼンタ、路線記号はE。

published category-transit tag-metro jawiki-toei https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80 toei-official https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/ 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 3 ## 概要 都営大江戸線は、都庁前を起点に環状部と光が丘への放射部からなる「6の字型」運転を行う東京都交通局（都営地下鉄）の路線で、日本の地下鉄で最多となる38駅を擁する。リニアモーター方式を採用する。路線カラーはマゼンタ、路線記号はE。 ## 歴史 - 1991年12月10日（全線開通：2000年12月12日）開業。 - 2000年12月（環状部完成・全線開業）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | E | | 区間 | 都庁前 〜 都庁前（環状部）／ 都庁前 〜 光が丘（放射部） | | 営業キロ | 40.7 km（放射部 12.9 ＋ 環状部 27.8） | | 駅数 | 38駅 | | 開業 | 1991年12月10日（全線開通：2000年12月12日） | | 車両基地 | 木場車両検修場 | | 運営 | [[org_japan_toei|東京都交通局]] | ## 駅一覧 - 都庁前 - 新宿西口 - 東新宿 - 若松河田 - 牛込柳町 - 牛込神楽坂 - 飯田橋 - 春日 - 本郷三丁目 - 上野御徒町 - 新御徒町 - 蔵前 - 両国 - 森下 - 清澄白河 - 門前仲町 - 月島 - 勝どき - 築地市場 - 汐留 - 大門 - 赤羽橋 - 麻布十番 - 六本木 - 青山一丁目 - 国立競技場 - 代々木 - 新宿 - 都庁前 - 西新宿五丁目 - 中野坂上 - 東中野 - 中井 - 落合南長崎 - 新江古田 - 練馬 - 豊島園 - 練馬春日町 - 光が丘 ## 始発・終電（両端駅） 両端駅発の始発・終電時刻。終電が24時以降の場合は翌日を表す。中間駅の時刻は各駅時刻表を参照。 - 都庁前・新宿西口（光が丘方面）：始発 05:18／終電 00:35（平日）；始発 05:18／終電 00:36（土休日） - 光が丘（都庁前・新宿西口方面）：始発 05:00／終電 00:35（平日）；始発 05:00／終電 00:35（土休日） 出典：東京メトロ・東京都交通局公表の首末班車時刻（2026年10月確認）。大江戸線は都庁前を起点とする6の字型運転のため、都庁前・新宿西口基準の時刻を記載。ダイヤ改正により時刻が変わる場合がある。 /concepts/toei-oedo-line.html fr true zh metro_line line_opened 1978年12月21日 line_last_extension 1989年（篠崎〜本八幡延伸で全線開通） line_length 23.5 km line_stations 21駅 line_termini 新宿 〜 本八幡 line_structure 全線地下 line_status 営業中 line_operator 東京都交通局 line_owner 東京都交通局 line_depots 大島車両検修場 line_daily_ridership 約74.0万人（2024年度・乗車人員） concept_japan_metro_toei_shinjuku concept toei-shinjuku-line Toei Shinjuku Line 10号線新宿線

都営新宿線は、新宿と千葉県市川市の本八幡を結ぶ東京都交通局（都営地下鉄）の路線で、京王線との直通運転を行う。路線カラーはリーフ（黄緑）、路線記号はS。

published category-transit tag-metro jawiki-toei https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80 toei-official https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/ 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 3 ## 概要 都営新宿線は、新宿と千葉県市川市の本八幡を結ぶ東京都交通局（都営地下鉄）の路線で、京王線との直通運転を行う。路線カラーはリーフ（黄緑）、路線記号はS。 ## 歴史 - 1978年12月21日開業。 - 1989年（篠崎〜本八幡延伸で全線開通）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | S | | 区間 | 新宿 〜 本八幡 | | 営業キロ | 23.5 km | | 駅数 | 21駅 | | 開業 | 1978年12月21日 | | 車両基地 | 大島車両検修場 | | 運営 | [[org_japan_toei|東京都交通局]] | ## 駅一覧 - 新宿 - 新宿三丁目 - 曙橋 - 市ヶ谷 - 九段下 - 神保町 - 小川町 - 岩本町 - 馬喰横山 - 浜町 - 森下 - 菊川 - 住吉 - 西大島 - 大島 - 東大島 - 船堀 - 一之江 - 瑞江 - 篠崎 - 本八幡 ## 始発・終電（両端駅） 両端駅発の始発・終電時刻。終電が24時以降の場合は翌日を表す。中間駅の時刻は各駅時刻表を参照。 - 新宿（本八幡方面）：始発 05:02／終電 00:22（平日）；始発 05:02／終電 00:22（土休日） - 本八幡（新宿方面）：始発 05:00／終電 00:17（平日）；始発 05:00／終電 00:17（土休日） 出典：東京メトロ・東京都交通局公表の首末班車時刻（2026年10月確認）。大江戸線は都庁前を起点とする6の字型運転のため、都庁前・新宿西口基準の時刻を記載。ダイヤ改正により時刻が変わる場合がある。 /concepts/toei-shinjuku-line.html fr true zh metro_line line_opened 1964年12月23日 line_last_extension 1969年（西船橋延伸で全線開通） line_length 30.8 km line_stations 23駅 line_termini 中野 〜 西船橋 line_structure 地下（中野駅周辺などに地上・高架区間あり） line_status 営業中 line_operator 東京地下鉄株式会社（東京メトロ） line_owner 東京地下鉄株式会社（東京メトロ） line_depots 深川検車区・行徳検車区 line_daily_ridership 約130.5万人（2024年度・乗車人員） concept_japan_metro_tozai concept tokyo-metro-tozai-line Tozai Line 5号線東西線

東西線は、中野と西船橋を結ぶ東京メトロの路線で、東西方向の通勤輸送を担う。路線カラーはスカイブルー、路線記号はT。

published category-transit tag-metro jawiki-tokyo-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD tm-factbook https://www.tokyometro.jp/lang_en/corporate/ir/library/factbook/pdf/factbook_2026.pdf 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 3 ## 概要 東西線は、中野と西船橋を結ぶ東京メトロの路線で、東西方向の通勤輸送を担う。路線カラーはスカイブルー、路線記号はT。 ## 歴史 - 1964年12月23日開業。 - 1969年（西船橋延伸で全線開通）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | T | | 区間 | 中野 〜 西船橋 | | 営業キロ | 30.8 km | | 駅数 | 23駅 | | 開業 | 1964年12月23日 | | 車両基地 | 深川検車区・行徳検車区 | | 運営 | [[org_japan_tokyo_metro|東京地下鉄]] | ## 駅一覧 - 中野 - 落合 - 高田馬場 - 早稲田 - 神楽坂 - 飯田橋 - 九段下 - 竹橋 - 大手町 - 日本橋 - 茅場町 - 門前仲町 - 木場 - 東陽町 - 南砂町 - 西葛西 - 葛西 - 浦安 - 南行徳 - 行徳 - 妙典 - 原木中山 - 西船橋 ## 始発・終電（両端駅） 両端駅発の始発・終電時刻。終電が24時以降の場合は翌日を表す。中間駅の時刻は各駅時刻表を参照。 - 中野（西船橋方面）：始発 05:00／終電 00:00（平日）；始発 05:00／終電 00:01（土休日） - 西船橋（中野方面）：始発 05:00／終電 00:17（平日）；始発 05:00／終電 00:13（土休日） 出典：東京メトロ・東京都交通局公表の首末班車時刻（2026年10月確認）。大江戸線は都庁前を起点とする6の字型運転のため、都庁前・新宿西口基準の時刻を記載。ダイヤ改正により時刻が変わる場合がある。 /concepts/tokyo-metro-tozai-line.html fr true zh metro_line line_opened 1974年10月30日 line_last_extension 1988年（新富町〜新木場延伸で全線開通） line_length 28.3 km line_stations 24駅 line_termini 和光市 〜 新木場 line_structure 地下（和光市〜小竹向原は地上・高架） line_status 営業中 line_operator 東京地下鉄株式会社（東京メトロ） line_owner 東京地下鉄株式会社（東京メトロ） line_depots 和光検車区 line_daily_ridership 約104.6万人（2024年度・乗車人員） concept_japan_metro_yurakucho concept tokyo-metro-yurakucho-line Yurakucho Line 8号線有楽町線

有楽町線は、埼玉県の和光市と東京・新木場を結ぶ東京メトロの路線である。路線カラーはゴールド（黄色）、路線記号はY。

published category-transit tag-metro jawiki-tokyo-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD tm-factbook https://www.tokyometro.jp/lang_en/corporate/ir/library/factbook/pdf/factbook_2026.pdf 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 3 ## 概要 有楽町線は、埼玉県の和光市と東京・新木場を結ぶ東京メトロの路線である。路線カラーはゴールド（黄色）、路線記号はY。 ## 歴史 - 1974年10月30日開業。 - 1988年（新富町〜新木場延伸で全線開通）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | Y | | 区間 | 和光市 〜 新木場 | | 営業キロ | 28.3 km | | 駅数 | 24駅 | | 開業 | 1974年10月30日 | | 車両基地 | 和光検車区 | | 運営 | [[org_japan_tokyo_metro|東京地下鉄]] | ## 駅一覧 - 和光市 - 地下鉄成増 - 地下鉄赤塚 - 平和台 - 氷川台 - 小竹向原 - 千川 - 要町 - 池袋 - 東池袋 - 護国寺 - 江戸川橋 - 飯田橋 - 市ケ谷 - 麴町 - 永田町 - 桜田門 - 有楽町 - 銀座一丁目 - 新富町 - 月島 - 豊洲 - 辰巳 - 新木場 ## 始発・終電（両端駅） 両端駅発の始発・終電時刻。終電が24時以降の場合は翌日を表す。中間駅の時刻は各駅時刻表を参照。 - 和光市（新木場方面）：始発 05:00／終電 00:07（平日）；始発 05:00／終電 00:00（土休日） - 新木場（和光市方面）：始発 05:00／終電 00:08（平日）；始発 05:00／終電 00:08（土休日） 出典：東京メトロ・東京都交通局公表の首末班車時刻（2026年10月確認）。大江戸線は都庁前を起点とする6の字型運転のため、都庁前・新宿西口基準の時刻を記載。ダイヤ改正により時刻が変わる場合がある。 /concepts/tokyo-metro-yurakucho-line.html fr true zh metro_line concept_japan_rail_osaka_loop concept jp-rail-osaka-loop

La ligne circulaire de JR West autour d'Osaka, colonne vertébrale des transports du Kansai.

published category-transit category-history tag-rail ja-wiki https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E7%92%B0%E7%8A%B6%E7%B7%9A 日本語ウィキペディア・公式サイト, 2026-10-28確認 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 15 ## Aperçu La ligne circulaire d'Osaka est la ligne annulaire de JR West autour d'Osaka : 21,7 km et 19 gares. ## Données | Élément | Détail | |---|---| | Section | Osaka - Tennoji - Shin-Imamiya - Nishikujo - Osaka (boucle) | | Longueur | 21,7 km | | Gares | 19 | | Ouverture | 1895-1898 ; service en boucle depuis 1961 | | Exploitant | [[org_japan_jr_west|JR West]] | | Matériel | Séries 323, 225 | ## Gares Osaka, Fukushima, Noda, Nishikujo, Bentencho, Taisho, Shin-Imamiya, Tennoji, Teradacho, Tsuruhashi, Osakajokoen, Kyobashi, etc., en correspondance avec [[place_japan_umeda|Osaka]], [[place_japan_tennoji|Tennoji]] et [[place_japan_namba|Namba (JR Namba)]]. /concepts/jp-rail-osaka-loop.html fr zh de en fr ja rail_line concept_japan_rail_tokaido_main concept jp-rail-tokaido-main

L'artère ferroviaire principale du Japon de Tokyo à Kobe, gérée par trois sociétés JR.

published category-transit category-history tag-rail ja-wiki https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%9C%AC%E7%B7%9A 日本語ウィキペディア・公式サイト, 2026-10-28確認 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 16 ## Aperçu La ligne principale du Tokaido relie Tokyo à Kobe sur 589,5 km, gérée par JR East, JR Central et JR West - l'artère du réseau ferroviaire japonais entre Tokyo et Osaka. ## Données | Élément | Détail | |---|---| | Section | Tokyo - Kobe (hors embranchements de fret) | | Longueur | 589,5 km | | Ouverture | 1872 (Shimbashi-Yokohama), achevée en 1889 | | Exploitants | [[org_japan_jr_east|JR East]], [[org_japan_jr_central|JR Central]], [[org_japan_jr_west|JR West]] | ## Gares Tokyo, Shinagawa, Yokohama, Odawara, Atami, Shizuoka, Hamamatsu, Nagoya, Maibara, Kyoto, Osaka et Kobe. /concepts/jp-rail-tokaido-main.html fr zh de en fr ja rail_line concept_japan_rail_yamanote concept jp-rail-yamanote

La ligne circulaire de JR East autour du centre de Tokyo, avec environ 1,4 million de passagers par jour.

published category-transit category-history tag-rail ja-wiki https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E6%89%8B%E7%B7%9A 日本語ウィキペディア・公式サイト, 2026-10-28確認 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 15 ## Aperçu La ligne Yamanote est la ligne circulaire de JR East autour du centre de Tokyo : 34,5 km, 30 gares et environ 1,4 million de passagers par jour. ## Données | Élément | Détail | |---|---| | Section | Shinagawa - Shinjuku - Tabata (service circulaire) | | Longueur | 34,5 km | | Gares | 30 | | Ouverture | mars 1885 ; service circulaire depuis novembre 1925 | | Exploitant | [[org_japan_jr_east|JR East]] | | Matériel | Série E235 | ## Gares [[place_japan_tokyo_station|Tokyo]], Yurakucho, Shimbashi, Hamamatsucho, Shinagawa, Osaki, [[place_japan_shibuya|Shibuya]], Harajuku, [[place_japan_shinjuku|Shinjuku]], [[place_japan_ikebukuro|Ikebukuro]], [[place_japan_ueno|Ueno]], Nippori, Tabata, etc. /concepts/jp-rail-yamanote.html fr zh de en fr ja rail_line line_termini Morioka - Akita (through from Tokyo) line_opened 1997-03-22 line_length 127,3 km line_stations 7 line_max_speed 130 km/h (section mini-shinkansen) line_operator JR East line_depots Centre du matériel roulant d'Akita line_status En service line_owner Agence japonaise de construction ferroviaire (sections shinkansen) / sociétés JR concept_japan_shinkansen_akita concept jp-shinkansen-akita

Un mini-shinkansen reliant Morioka à Akita ; Tokyo-Akita en environ 3 h 50.

published category-transit category-history tag-rail ja-wiki https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A7%8B%E7%94%B0%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A 日本語ウィキペディア・公式サイト, 2026-10-28確認 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 11 ## Aperçu Le shinkansen Akita relie Morioka à Akita sur 127,3 km, circulant sur des voies classiques converties (lignes Tazawako et Ou) en continuité avec le shinkansen Tohoku ; Tokyo-Akita prend environ 3 h 50. ## Données | Élément | Détail | |---|---| | Section | Morioka - Akita (services depuis Tokyo) | | Longueur | 127,3 km | | Gares | 7 | | Vitesse max | 130 km/h (section mini-shinkansen) / 320 km/h (section Tohoku) | | Ouverture | 22 mars 1997 | | Exploitant | [[org_japan_jr_east|JR East]] | | Matériel | Série E6 | ## Gares Morioka, Iwate-Numakunai, Shizukuishi, Tazawako, Kakunodate, Omagari et Akita ; Kakunodate est la porte du « petit Kyoto de Michinoku ». /concepts/jp-shinkansen-akita.html fr zh de en fr ja rail_line line_termini Shin-Aomori - Shin-Hakodate-Hokuto line_opened 2016-03-26 line_length 148.8 km line_stations 4 line_max_speed 260 km/h line_operator JR Hokkaido line_depots Dépôt général de Hakodate line_status En service line_owner Agence japonaise de construction ferroviaire (sections shinkansen) / sociétés JR line_last_extension 预计2030年度延伸至札幌 concept_japan_shinkansen_hokkaido concept jp-shinkansen-hokkaido

Reliant Shin-Aomori à Shin-Hakodate-Hokuto par le tunnel du Seikan depuis 2016 ; le prolongement vers Sapporo est en chantier.

published category-transit category-history tag-rail ja-wiki https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A 日本語ウィキペディア・公式サイト, 2026-10-28確認 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 11 ## Aperçu Le shinkansen Hokkaido relie Shin-Aomori à Shin-Hakodate-Hokuto sur 148,8 km avec 4 gares à 260 km/h. En continuité avec le shinkansen Tohoku, Tokyo-Shin-Hakodate-Hokuto prend environ quatre heures. ## Données | Élément | Détail | |---|---| | Section | Shin-Aomori - Shin-Hakodate-Hokuto | | Longueur | 148,8 km | | Gares | 4 | | Vitesse max | 260 km/h (140 km/h dans le tunnel du Seikan) | | Ouverture | 26 mars 2016 | | Exploitant | [[org_japan_jr_hokkaido|JR Hokkaido]] | | Matériel | Séries E5, H5 | ## Gares Shin-Aomori, Okutsugaru-Imabetsu, Kikonai et Shin-Hakodate-Hokuto. /concepts/jp-shinkansen-hokkaido.html fr zh de en fr ja rail_line line_termini Tokyo - Tsuruga (ligne: Takasaki - Tsuruga) line_opened 1997-10-01 line_length 345.4 km line_stations 19 (Takasaki-Tsuruga) line_max_speed 260 km/h line_operator JR East et JR West line_depots Centre de Nagasaki, base de Tsuruga line_status En service line_owner Agence japonaise de construction ferroviaire (sections shinkansen) / sociétés JR line_last_extension Extension: 2024-03-16 concept_japan_shinkansen_hokuriku concept jp-shinkansen-hokuriku

Reliant Tokyo à Tsuruga ; l'extension Kanazawa-Tsuruga de 2024 l'a fait entrer dans la préfecture de Fukui.

published category-transit category-history tag-rail ja-wiki https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E9%99%B8%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A 日本語ウィキペディア・公式サイト, 2026-10-28確認 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 11 ## Aperçu Le shinkansen Hokuriku relie Takasaki (avec des services depuis Tokyo) à Tsuruga ; la section Takasaki-Tsuruga parcourt 345,4 km à 260 km/h. Tokyo-Kanazawa prend environ 2 h 30. ## Données | Élément | Détail | |---|---| | Section | Takasaki - Tsuruga (services depuis Tokyo) | | Longueur | 345,4 km (Takasaki-Tsuruga) | | Gares | 19 sur Takasaki-Tsuruga | | Vitesse max | 260 km/h | | Ouverture | 1er octobre 1997 (Takasaki-Nagano) | | Exploitants | [[org_japan_jr_east|JR East]] et [[org_japan_jr_west|JR West]] | | Matériel | Séries E7, W7 | ## Gares Takasaki, Annaka-Haruna, Karuizawa, Sakudaira, Ueda, Nagano, Iiyama, Joetsu-Myoko, Itoigawa, Kurobe-Unazukionsen, Shin-Toyama, Toyama, Shin-Takaoka, Kanazawa, Komatsu, Kaga-Onsen, Fukui, Echizen-Takefu et Tsuruga. /concepts/jp-shinkansen-hokuriku.html fr zh de en fr ja rail_line line_termini Tokyo - Niigata (ligne: Omiya - Niigata) line_opened 1982-11-15 line_length 269.5 km line_stations 8 (Omiya-Niigata) line_max_speed 275 km/h line_operator JR East line_depots Centre du matériel roulant de Niigata line_status En service line_owner Agence japonaise de construction ferroviaire (sections shinkansen) / sociétés JR concept_japan_shinkansen_joetsu concept jp-shinkansen-joetsu

Reliant Tokyo à Niigata depuis 1982, jusqu'à 275 km/h.

published category-transit category-history tag-rail ja-wiki https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E8%B6%8A%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A 日本語ウィキペディア・公式サイト, 2026-10-28確認 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 11 ## Aperçu Le shinkansen Joetsu relie Tokyo à Niigata ; la section Omiya-Niigata parcourt 269,5 km à 275 km/h. Tokyo-Niigata prend environ 1 h 37. ## Données | Élément | Détail | |---|---| | Section | Omiya - Niigata (les trains vont jusqu'à Tokyo) | | Longueur | 269,5 km (Omiya-Niigata) | | Gares | 8 sur Omiya-Niigata (services incluant Tokyo, Ueno) | | Vitesse max | 275 km/h | | Ouverture | 15 novembre 1982 | | Exploitant | [[org_japan_jr_east|JR East]] | | Matériel | Séries E7, E2 | ## Gares Tokyo, Ueno, Omiya, Kumagaya, Honjo-Waseda, Takasaki, Jomo-Kogen, Echigo-Yuzawa et Niigata ; Echigo-Yuzawa est la porte du tourisme de neige. /concepts/jp-shinkansen-joetsu.html fr zh de en fr ja rail_line line_termini Hakata - Kagoshima-Chuo line_opened 2004-03-13 line_length 256.8 km line_stations 10 line_max_speed 260 km/h line_operator JR Kyushu line_depots Dépôt général de Kumamoto line_status En service line_owner Agence japonaise de construction ferroviaire (sections shinkansen) / sociétés JR line_last_extension Extension: 2011-03-12 concept_japan_shinkansen_kyushu concept jp-shinkansen-kyushu

Reliant Hakata à Kagoshima-Chuo ; achevé en 2011, Tokyo-Kagoshima prend environ sept heures.

published category-transit category-history tag-rail ja-wiki https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A 日本語ウィキペディア・公式サイト, 2026-10-28確認 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 11 ## Aperçu Le shinkansen Kyushu relie Hakata à Kagoshima-Chuo sur 256,8 km avec 10 gares à 260 km/h. En continuité avec les shinkansen Tokaido et Sanyo, Tokyo-Kagoshima prend environ sept heures. ## Données | Élément | Détail | |---|---| | Section | Hakata - Kagoshima-Chuo | | Longueur | 256,8 km | | Gares | 10 | | Vitesse max | 260 km/h | | Ouverture | 13 mars 2004 (Shin-Yatsushiro-Kagoshima-Chuo) | | Exploitant | [[org_japan_jr_kyushu|JR Kyushu]] | | Matériel | Séries N700S-8000, 800 | ## Gares Hakata, Shin-Tosu, Kurume, Chikugo-Funagoya, Shin-Omuta, Shin-Tamana, Kumamoto, Shin-Yatsushiro, Shin-Minamata et Kagoshima-Chuo. /concepts/jp-shinkansen-kyushu.html fr zh de en fr ja rail_line line_termini Takeo-Onsen - Nagasaki line_opened 2022-09-23 line_length 66,0 km line_stations 5 line_max_speed 260 km/h line_operator JR Kyushu line_depots Bureau du matériel roulant d'Omura line_status En service line_owner Agence japonaise de construction ferroviaire (sections shinkansen) / sociétés JR concept_japan_shinkansen_nishikyushu concept jp-shinkansen-nishikyushu

Reliant Takeo-Onsen à Nagasaki depuis 2022, en correspondance avec Hakata via la ligne principale de Nagasaki.

published category-transit category-history tag-rail ja-wiki https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A 日本語ウィキペディア・公式サイト, 2026-10-28確認 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 11 ## Aperçu Le shinkansen Nishi-Kyushu relie Takeo-Onsen à Nagasaki sur 66,0 km avec 5 gares à 260 km/h. Le service Kamome continue par la ligne principale de Nagasaki jusqu'à Hakata. ## Données | Élément | Détail | |---|---| | Section | Takeo-Onsen - Nagasaki | | Longueur | 66,0 km | | Gares | 5 | | Vitesse max | 260 km/h | | Ouverture | 23 septembre 2022 | | Exploitant | [[org_japan_jr_kyushu|JR Kyushu]] | | Matériel | Série N700S-8000 | ## Gares Takeo-Onsen, Ureshino-Onsen, Shin-Omura, Isahaya et Nagasaki ; Shin-Omura est la gare la plus proche de l'aéroport de Nagasaki. /concepts/jp-shinkansen-nishikyushu.html fr zh de en fr ja rail_line line_termini Shin-Osaka - Hakata line_opened 1972-03-15 line_length 553.7 km line_stations 19 line_max_speed 300 km/h line_operator JR West line_depots Dépôt général de Hakata line_status En service line_owner Agence japonaise de construction ferroviaire (sections shinkansen) / sociétés JR line_last_extension Extension: 1975-03-10 concept_japan_shinkansen_sanyo concept jp-shinkansen-sanyo

Reliant Shin-Osaka à Hakata, en continuité avec le shinkansen Tokaido jusqu'à 300 km/h.

published category-transit category-history tag-rail ja-wiki https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E9%99%BD%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A 日本語ウィキペディア・公式サイト, 2026-10-28確認 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 11 ## Aperçu Le shinkansen Sanyo relie Shin-Osaka à Hakata sur 553,7 km avec 19 gares et une vitesse de 300 km/h. Les trains Nozomi parcourent Tokyo-Hakata en environ 4 h 30 en continuité avec le shinkansen Tokaido. ## Données | Élément | Détail | |---|---| | Section | Shin-Osaka - Hakata | | Longueur | 553,7 km | | Gares | 19 | | Vitesse max | 300 km/h | | Ouverture | 15 mars 1972 (Shin-Osaka-Okayama) ; 10 mars 1975 (Okayama-Hakata) | | Exploitant | [[org_japan_jr_west|JR West]] | | Matériel | Séries 500, 700, N700, N700S | ## Gares Shin-Osaka, Shin-Kobe, Nishi-Akashi, Himeji, Aioi, Okayama, Shin-Kurashiki, Fukuyama, Shin-Onomichi, Mihara, Higashi-Hiroshima, Hiroshima, Shin-Iwakuni, Tokuyama, Shin-Yamaguchi, Asa, Shin-Shimonoseki, Kokura et Hakata. /concepts/jp-shinkansen-sanyo.html fr zh de en fr ja rail_line line_termini Tokyo - Shin-Aomori line_opened 1982-06-23 line_length 674.9 km line_stations 22 line_max_speed 320 km/h line_operator JR East line_depots Centre du matériel roulant de Sendai line_status En service line_owner Agence japonaise de construction ferroviaire (sections shinkansen) / sociétés JR line_last_extension Extension: 2010-12-04 concept_japan_shinkansen_tohoku concept jp-shinkansen-tohoku

Le plus long shinkansen du Japon, reliant Tokyo à Shin-Aomori sur 674,9 km à 320 km/h.

published category-transit category-history tag-rail ja-wiki https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%8C%97%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A 日本語ウィキペディア・公式サイト, 2026-10-28確認 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 11 ## Aperçu Le shinkansen Tohoku relie Tokyo à Shin-Aomori sur 674,9 km, le plus long du Japon. Sa vitesse de 320 km/h (Utsunomiya-Morioka) est la plus élevée du service commercial japonais ; Sendai est à environ 90 minutes de Tokyo. ## Données | Élément | Détail | |---|---| | Section | Tokyo - Shin-Aomori | | Longueur | 674,9 km | | Gares | 22 | | Vitesse max | 320 km/h (Utsunomiya-Morioka) | | Ouverture | 23 juin 1982 (Omiya-Morioka) | | Exploitant | [[org_japan_jr_east|JR East]] | | Matériel | Séries E5, H5, E3, E6, E8 | ## Gares Tokyo, Ueno, Omiya, Oyama, Utsunomiya, Nasu-Shiobara, Shin-Shirakawa, Koriyama, Fukushima, Shiroishi-Zao, Sendai, Furukawa, Kurikoma-Kogen, Mizusawa-Esashi, Kitakami, Shin-Hanamaki, Morioka, Iwate-Numakunai, Ninohe, Hachinohe, Shichinohe-Towada et Shin-Aomori. /concepts/jp-shinkansen-tohoku.html fr zh de en fr ja rail_line line_termini Tokyo - Shin-Osaka line_opened 1964-10-01 line_length 515.4 km line_stations 17 line_max_speed 285 km/h line_operator JR Central line_depots Dépôt d'Oi, atelier de Hamamatsu line_status En service line_owner Agence japonaise de construction ferroviaire (sections shinkansen) / sociétés JR concept_japan_shinkansen_tokaido concept jp-shinkansen-tokaido

La première ligne à grande vitesse du monde, reliant Tokyo à Shin-Osaka en 2 h 30 ; plus de 6,5 milliards de passagers depuis 1964.

published category-transit category-history tag-rail ja-wiki https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A 日本語ウィキペディア・公式サイト, 2026-10-28確認 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 11 ## Aperçu Le shinkansen Tokaido relie Tokyo à Shin-Osaka. Ouvert le 1er octobre 1964 comme première ligne à grande vitesse du monde, il parcourt 515,4 km avec 17 gares et une vitesse de 285 km/h, reliant les trois plus grandes métropoles du Japon en environ deux heures trente. ## Données | Élément | Détail | |---|---| | Section | Tokyo - Shin-Osaka | | Longueur | 515,4 km | | Gares | 17 | | Vitesse max | 285 km/h | | Ouverture | 1er octobre 1964 | | Écartement | 1 435 mm (voie normale) | | Exploitant | [[org_japan_jr_central|JR Central]] | | Matériel | Séries N700, N700S | ## Gares Tokyo, Shinagawa, Shin-Yokohama, Odawara, Atami, Mishima, Shin-Fuji, Shizuoka, Kakegawa, Hamamatsu, Toyohashi, Mikawa-Anjo, Nagoya, Gifu-Hashima, Maibara, Kyoto et Shin-Osaka ; jusqu'à 16 trains par heure en pointe. /concepts/jp-shinkansen-tokaido.html fr zh de en fr ja rail_line line_termini Fukushima - Shinjo (through from Tokyo) line_opened 1992-07-01 line_length 148,6 km line_stations 8 line_max_speed 130 km/h (section mini-shinkansen) line_operator JR East line_depots Centre du matériel roulant de Yamagata line_status En service line_owner Agence japonaise de construction ferroviaire (sections shinkansen) / sociétés JR line_last_extension Extension: 1999-12-04 concept_japan_shinkansen_yamagata concept jp-shinkansen-yamagata

Un mini-shinkansen reliant Fukushima à Shinjo ; Tokyo-Shinjo en environ quatre heures.

published category-transit category-history tag-rail ja-wiki https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E5%BD%A2%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A 日本語ウィキペディア・公式サイト, 2026-10-28確認 2026-10-28 2026-10-28 user:admin 17 ## Aperçu Le shinkansen Yamagata relie Fukushima à Shinjo sur 148,6 km, circulant sur des voies classiques converties (ligne Ou) en continuité avec le shinkansen Tohoku ; Tokyo-Shinjo prend environ quatre heures. ## Données | Élément | Détail | |---|---| | Section | Fukushima - Shinjo (services depuis Tokyo) | | Longueur | 148,6 km | | Gares | 8 | | Vitesse max | 130 km/h (section mini-shinkansen) / 320 km/h (section Tohoku) | | Ouverture | 1er juillet 1992 (Fukushima-Yamagata) | | Exploitant | [[org_japan_jr_east|JR East]] | | Matériel | Séries E3, E8 | ## Gares Fukushima, Kaminoyama-Onsen, Yamagata, Tendo, Sakuranbo-Higashine, Murayama, Oishida et Shinjo ; Yamagata est la porte de la source thermale de Zao. /concepts/jp-shinkansen-yamagata.html fr zh de en fr ja rail_line concept_japan_transit_overview concept japan-metro-bus-overview

日本の代表的な地下鉄路線・運営主体・主要駅および路線バスをまとめた概説。

published category-transit tag-metro tag-bus jawiki-tokyo-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD jawiki-toei https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80 jawiki-osaka-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD 2026-10-28 2026-10-28 api_token 3 ## 概要 日本の都市交通を代表する地下鉄と路線バスを収録する。日本初の地下鉄は1927年に開業した[[concept_japan_metro_ginza|銀座線]]であり、現在は東京で[[org_japan_tokyo_metro|東京メトロ]]・[[org_japan_toei|都営地下鉄]]の2体系、大阪で[[org_japan_osaka_metro|大阪メトロ]]が地下鉄網を運営する。バスでは東京の[[org_japan_toei_bus|都営バス]]、大阪の[[org_japan_osaka_city_bus|大阪シティバス]]が代表的な公営系バス網を形成する。 ## 運営主体 - [[org_japan_tokyo_metro|東京地下鉄（東京メトロ）]] - [[org_japan_toei|東京都交通局（都営交通）]] - [[org_japan_toei_bus|都営バス]] - [[org_japan_osaka_metro|大阪メトロ（大阪市高速電気軌道）]] - [[org_japan_osaka_city_bus|大阪シティバス]] ## 地下鉄路線 - [[concept_japan_metro_ginza|銀座線]] - [[concept_japan_metro_marunouchi|丸ノ内線]] - [[concept_japan_metro_hibiya|日比谷線]] - [[concept_japan_metro_tozai|東西線]] - [[concept_japan_metro_chiyoda|千代田線]] - [[concept_japan_metro_yurakucho|有楽町線]] - [[concept_japan_metro_hanzomon|半蔵門線]] - [[concept_japan_metro_namboku|南北線]] - [[concept_japan_metro_fukutoshin|副都心線]] - [[concept_japan_metro_toei_asakusa|都営浅草線]] - [[concept_japan_metro_toei_mita|都営三田線]] - [[concept_japan_metro_toei_shinjuku|都営新宿線]] - [[concept_japan_metro_toei_oedo|都営大江戸線]] - [[concept_japan_metro_osaka_midosuji|御堂筋線]] - [[concept_japan_metro_osaka_tanimachi|谷町線]] - [[concept_japan_metro_osaka_yotsubashi|四つ橋線]] - [[concept_japan_metro_osaka_chuo|中央線]] - [[concept_japan_metro_osaka_sennichimae|千日前線]] - [[concept_japan_metro_osaka_sakaisuji|堺筋線]] - [[concept_japan_metro_osaka_nagahori|長堀鶴見緑地線]] - [[concept_japan_metro_osaka_imazatosuji|今里筋線]] - [[concept_japan_metro_osaka_nanko|南港ポートタウン線]] ## 主要駅 - [[place_japan_shinjuku|新宿駅]] - [[place_japan_shibuya|渋谷駅]] - [[place_japan_tokyo_station|東京駅]] - [[place_japan_ikebukuro|池袋駅]] - [[place_japan_ueno|上野駅]] - [[place_japan_ginza|銀座駅]] - [[place_japan_otemachi|大手町駅]] - [[place_japan_iidabashi|飯田橋駅]] - [[place_japan_shin_osaka|新大阪駅]] - [[place_japan_umeda|梅田駅]] - [[place_japan_namba|なんば駅]] - [[place_japan_tennoji|天王寺駅]] - [[place_japan_honmachi|本町駅]] ## バス路線 - [[concept_japan_bus_toei_miyako01|都営バス都01系統]] - [[concept_japan_bus_toei_miyako06|都営バス都06系統]] - [[concept_japan_bus_osaka_29|大阪シティバス29号系統]] /concepts/japan-metro-bus-overview.html fr true zh theme line_opened 2019年4月1日 line_length 26.27公里 line_stations 11 line_termini 工研院站—方特站 line_structure 地下、高架 line_operator 济南轨道交通集团有限公司 line_depots 范村车辆基地 |首班车=方特站 06:00、工研院站 06:00 |末班车=方特站 22:00、工研院站 22:00 concept_jinan_metro_line_1 concept jinan-metro-line-1 Line 1 (Jinan Metro)

济南地铁1号线是一条地铁线路，2019年4月1日开通，全长26.27公里，设11座车站。

published category-transit tag-metro cptond https://doi.org/10.6084/m9.figshare.29377427.v2 Jinan/jinan_metro_routes.shp; DBF rows 5,10; status=1 wikidata https://www.wikidata.org/wiki/Q18654264 zhwiki https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%8E%E5%8D%97%E8%BD%A8%E9%81%93%E4%BA%A4%E9%80%9A1%E5%8F%B7%E7%BA%BF 信息框 jinan-delay-202608 https://www.jinantimes.com.cn/news-39-5306933.html jinan-network-202411 https://news.e23.cn/jnnews/2024-11-22/2024B2200031.html 济南轨道交通集团发布会所述当时线网运营服务时间 metroman-jinan1-20261028 https://www.metroman.cn/cities/jinan/lines/line-1 第三方方向摘要，数据版本2026-10-28；方向与日类型按页面记录，非运营方公告。 2026-10-24 2026-10-28 user:admin 4 ## 概况 济南地铁1号线是一条地铁线路，2019年4月1日开通[^wikidata]，全长26.27公里[^wikidata]，设11座车站[^zhwiki]。 ## 车站 按线路顺序共11座车站[^wikidata]： - [[place_jinan_gongyanyuan|工研院站]] - [[place_jinan_chuangxingu|创新谷站]] - [[place_jinan_yuanboyuan|园博园站]] - [[place_jinan_daxuecheng|大学城站]] - [[place_jinan_ziweilu|紫薇路站]] - [[place_jinan_zhaoying|赵营站]] - [[place_jinan_yufuhe|玉符河站]] - [[place_jinan_wangfuzhuang|王府庄站]] - [[place_jinan_dayang|大杨站]] - 济南西站 - [[place_jinan_fangte|方特站]] ## 2026年部分方向末班调整 《济南时报》2026年8月24日报道，自8月28日起，每周五至周日往工研院方向末班发车由22:00延至22:30，延时时段间隔15分钟；遇法定节假日以运营方公告为准。报道只列该方向末班，其他方向及逐站首末班需要进一步核实。[^jinan-delay-202608] ## 2024年运营服务时间 济南时报2024年11月依据济南轨道交通集团发布会报道，3号线二期首通后，1号线当时运营服务时间为06:00—22:00；此为历史服务时间，不代表每站末班发车时刻。[^jinan-network-202411] ## 第三方逐站首末班参考 以下按第三方 MetroMan 各站页面整理，数据版本为2026年10月28日、查阅于同日，站名链接指向对应页面。往工研院方向按页面分别列周一至周四、周五、双休日和法定节假日末班；往方特方向页面所列工作日和节假日相同，但未解释普通周末分类。方向摘要不单独证明所有班次均抵达所示终点，“—”表示页面未列发车。此为第三方参考，节假日调整和现行交路以运营方当日公告为准。[^metroman-jinan1-20261028] | 车站 | 往工研院首班 | 往工研院末班（周一至四） | 往工研院末班（周五） | 往工研院末班（双休日） | 往工研院末班（法定节假日） | 往方特首班 | 往方特末班 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | [工研院](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/gongyanyuan) | — | — | — | — | — | 06:00 | 22:00 | | [创新谷](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/chuangxingu) | 06:09 | 22:30 | 23:00 | 23:00 | 22:30 | 06:03 | 22:03 | | [园博园](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/yuanboyuan) | 06:06 | 22:27 | 22:57 | 22:57 | 22:27 | 06:06 | 22:06 | | [大学城](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/daxuecheng) | 06:03 | 22:24 | 22:54 | 22:54 | 22:24 | 06:09 | 22:09 | | [紫薇路](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/ziweilu) | 06:00 | 22:21 | 22:51 | 22:51 | 22:21 | 06:12 | 22:12 | | [赵营](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/zhaoying) | 06:17 | 22:17 | 22:47 | 22:47 | 22:17 | 06:00 | 22:16 | | [玉符河](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/yufuhe) | 06:13 | 22:13 | 22:43 | 22:43 | 22:13 | 06:03 | 22:19 | | [王府庄](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/wangfuzhuang) | 06:10 | 22:10 | 22:40 | 22:40 | 22:10 | 06:07 | 22:23 | | [大杨](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/dayang) | 06:05 | 22:05 | 22:35 | 22:35 | 22:05 | 06:12 | 22:28 | | [济南西站](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/jinanxi-railway-station) | 06:02 | 22:02 | 22:32 | 22:32 | 22:02 | 06:15 | 22:31 | | [方特](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/fangte) | 06:00 | 22:00 | 22:30 | 22:30 | 22:00 | — | — | /concepts/jinan-metro-line-1.html fr true zh en metro_line line_length 36.39公里 line_stations 19 line_termini 彭家庄站—王府庄站 line_structure 地下、高架 line_operator 济南轨道交通集团有限公司 line_depots 王府庄车辆段、姜家庄停车场 | 首班车 = 王府庄站 06:00、彭家庄站 06:00 | 末班车 = 王府庄站 22:19、彭家庄站 22:19 concept_jinan_metro_line_2 concept jinan-metro-line-2 Line 2 (Jinan Metro)

济南地铁2号线是一条地铁线路，全长36.39公里，设19座车站。

published category-transit tag-metro cptond https://doi.org/10.6084/m9.figshare.29377427.v2 Jinan/jinan_metro_routes.shp; DBF rows 6,7; status=1 wikidata https://www.wikidata.org/wiki/Q28412021 zhwiki https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%8E%E5%8D%97%E8%BD%A8%E9%81%93%E4%BA%A4%E9%80%9A2%E5%8F%B7%E7%BA%BF 信息框 jinan-network-202411 https://news.e23.cn/jnnews/2024-11-22/2024B2200031.html 济南轨道交通集团发布会所述当时线网运营服务时间 jinan2-gov-opening https://jnsafety.jinan.gov.cn/col29137/art/2022/art_29137_4773987.html 线路概况；记载试运行及初期运营日期 metroman-jinan2-20261028 https://www.metroman.cn/cities/jinan/lines/line-2 第三方逐站方向摘要，数据版本2026-10-28；节假日及交路需另核。 2026-10-24 2026-10-28 user:admin 3 ## 概况 济南地铁2号线连接王府庄和彭家庄。济南市应急管理局调查报告记载，线路2020年12月29日通车试运行，2021年3月26日进入初期运营，全长约36.4公里、设19座车站；原Wikidata资料列36.39公里。[^jinan2-gov-opening] [^wikidata] ## 车站 按线路顺序共19座车站[^wikidata]： - [[place_jinan_pengjiazhuang|彭家庄站]] - [[place_jinan_baoshan|鲍山站]] - [[place_jinan_fenghuanglu|凤凰路站]] - [[place_jinan_jiangjiazhuang|姜家庄站]] - [[place_jinan_bajianbao|八涧堡站]] - [[place_jinan_zhudian|祝甸站]] - [[place_jinan_qilibao|七里堡站]] - [[place_jinan_lishanlu|历山路站]] - [[place_jinan_beiyuan|北园站]] - [[place_jinan_shengchanlu|生产路站]] - [[place_jinan_jiluolu|济泺路站]] - 济南站北站 - [[place_jinan_yikanglu|益康路站]] - [[place_jinan_baliqiao|八里桥站]] - [[place_jinan_laotun|老屯站]] - [[place_jinan_erhuanxilu|二环西路站]] - [[place_jinan_lashan|腊山站]] - [[place_jinan_lashannan|腊山南站]] - [[place_jinan_wangfuzhuang|王府庄站]] ## 2024年运营服务时间 济南时报2024年11月依据济南轨道交通集团发布会报道，3号线二期首通后，2号线当时的运营服务时间为06:00—22:19；这不是逐站双向时刻，也不保证仍然适用。[^jinan-network-202411] ## 第三方逐站首末班参考 以下按第三方 MetroMan 各站页面整理，数据版本为2026年10月28日、查阅于同日；各站名链接指向对应页面。页面列出的工作日与节假日数值相同，但未解释普通周末如何归类。页面将其描述为不同运行模式在本站的方向发车摘要，不单独证明每班均抵达所示终点；“—”表示该方向未列发车。这不是已核实的运营方现行公告，实际班次、交路及临时调整以运营方当日信息为准。[^metroman-jinan2-20261028] | 车站 | 往彭家庄方向首班 | 往彭家庄方向末班 | 往王府庄方向首班 | 往王府庄方向末班 | | --- | --- | --- | --- | --- | | [王府庄](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/wangfuzhuang) | 06:00 | 22:19 | — | — | | [腊山南](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/lashannan) | 06:02 | 22:21 | 06:16 | 23:11 | | [腊山](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/lashan) | 06:06 | 22:25 | 06:11 | 23:06 | | [二环西路](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/erhuanxilu) | 06:00 | 22:28 | 06:08 | 23:03 | | [老屯](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/laotun) | 06:03 | 22:31 | 06:05 | 23:00 | | [八里桥](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/baliqiao) | 06:05 | 22:33 | 06:04 | 22:59 | | [益康路](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/yikanglu) | 06:07 | 22:35 | 06:02 | 22:57 | | [济南站北](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/jinan-railway-station-north) | 06:00 | 22:37 | 06:00 | 22:55 | | [济泺路](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/jiluolu) | 06:03 | 22:40 | 06:07 | 22:52 | | [生产路](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/shengchanlu) | 06:06 | 22:43 | 06:04 | 22:49 | | [北园](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/beiyuan) | 06:08 | 22:45 | 06:01 | 22:46 | | [历山路](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/lishanlu) | 06:00 | 22:47 | 06:00 | 22:45 | | [七里堡](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/qilipu) | 06:03 | 22:50 | 06:05 | 22:41 | | [祝甸](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/zhudian) | 06:06 | 22:53 | 06:03 | 22:39 | | [八涧堡](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/bajianpu) | 06:00 | 22:59 | 06:00 | 22:36 | | [姜家庄](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/jiangjiazhuang) | 06:03 | 23:02 | 06:10 | 22:29 | | [凤凰北路](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/fenghuang-beilu) | 06:06 | 23:05 | 06:08 | 22:27 | | [鲍山](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/baoshan) | 06:10 | 23:09 | 06:04 | 22:23 | | [彭家庄](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/pengjiazhuang) | — | — | 06:00 | 22:19 | /concepts/jinan-metro-line-2.html fr true zh en metro_line fr 4 50 6954 140 /fr/categories/transit-3.xml?category=category-transit /fr/categories/transit-5.xml?category=category-transit