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- Ligne U6 (métro de Munich): La ligne U6 est la plus ancienne et, avec 27,4 km, la plus longue ligne du métro de Munich ; le réseau fut ouvert en 1971 avec elle ; elle dessert 26 stations de Garching-Forschungszentrum au Klinikum Großhadern. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/ubahn-muenchen-u6.html
- Gare routière centrale de Berlin (ZOB am Funkturm): Mise en service en 1966, la gare routière centrale (ZOB) am Funkturm est, avec 35 postes d'autobus, environ 55 compagnies de bus régulières et quelque six millions de passagers par an, le principal terminal d'autocars grande distance de Berlin. https://knowledge.ivjn.us/fr/places/de-zob-berlin.html
- Ligne U2 (métro de Munich): La ligne U2 est la plus longue ligne du métro de Munich ; ouverte en 1980, elle mesure 24,4 km, dessert 27 stations et circule de Feldmoching au nord à la Messestadt Ost à l'est. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/ubahn-muenchen-u2.html
- Gare régionale de l'aéroport de Francfort: Ouverte le 14 mars 1972, la gare régionale de l'aéroport est la deuxième gare d'aéroport d'Allemagne, avec trois voies sous le terminal 1 et plus de 40 000 montées, descentes et correspondances par jour (2017). https://knowledge.ivjn.us/fr/places/de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof.html
- Gare de l'aéroport de Munich: Mise en service le 7 mars 1992, la gare de l'aéroport de Munich est, comme gare en tunnel sous le terminal, le terminus des lignes de S-Bahn (train de banlieue) S1 et S8 ; une gare grande ligne n'a pas encore été réalisée. https://knowledge.ivjn.us/fr/places/de-muenchen-flughafen.html
- Gare de l'aéroport de Berlin-Brandebourg: La gare de l'aéroport de Berlin-Brandebourg est une gare en tunnel située directement sous le terminal du BER, mise en service le 31 octobre 2020, et offre six voies pour le trafic grande ligne, régional et de la S-Bahn (train de banlieue). https://knowledge.ivjn.us/fr/places/de-ber-flughafen.html
- Gare routière centrale de Munich (Hackerbrücke): Ouverte le 11 septembre 2009, la gare routière centrale de Munich (ZOB) à la Hackerbrücke est, avec 29 postes d'autobus, le nœud central des autocars grande distance de la capitale du Land et en même temps un centre commercial. https://knowledge.ivjn.us/fr/places/de-zob-muenchen.html
- Gare routière centrale de Hambourg: Ouverte en 2003, la gare routière centrale de Hambourg (aussi « Bus Port Hamburg ») se situe directement au sud-est de la gare centrale et enregistre environ 38 800 départs par an avec, selon les estimations, trois millions de passagers. https://knowledge.ivjn.us/fr/places/de-zob-hamburg.html
- Station Odeonsplatz: Ouverte le 19 octobre 1971, la station de métro Odeonsplatz est, avec la gare centrale et le Sendlinger Tor, une gare de croisement des lignes principales du métro de Munich, où se rencontrent les lignes U3, U4, U5 et U6. https://knowledge.ivjn.us/fr/places/de-odeonsplatz.html
- Station Jungfernstieg: Dont le premier quai fut ouvert en 1931 avec la ligne « KellJung », la gare Jungfernstieg est une gare en tunnel à trois niveaux sous la Binnenalster, desservie par la U1, la U2, la U4 et les lignes S1–S3 de la S-Bahn (train de banlieue) de la City-S-Bahn. https://knowledge.ivjn.us/fr/places/de-jungfernstieg.html
- Station Nollendorfplatz: Ouverte en 1902, la station de métro Nollendorfplatz est la seule station berlinoise où s'arrêtent les quatre lignes à petit profil U1, U2, U3 et U4, avec une gare aérienne classée monument historique dont la coupole a été reconstruite. https://knowledge.ivjn.us/fr/places/de-nollendorfplatz.html
- Station Alexanderplatz: Ouverte en 1882, la gare Alexanderplatz relie le trafic régional et la S-Bahn (train de banlieue) sur la Stadtbahn à la plus grande station de métro de Berlin, où se croisent les lignes U2, U5 et U8. https://knowledge.ivjn.us/fr/places/de-alexanderplatz.html
- Gare centrale de Dresde (Dresden Hauptbahnhof): Achevée en 1898, la gare centrale de Dresde est une gare mixte de passage et en impasse établie sur un viaduc, avec 16 voies et environ 64 500 voyageurs par jour ; la halle centrale a été rénovée en 2006 par Norman Foster. https://knowledge.ivjn.us/fr/places/de-dresden-hbf.html
- Gare grande ligne de l'aéroport de Francfort: Inaugurée le 30 mai 1999, la gare grande ligne de l'aéroport est la plus grande gare d'aéroport d'Allemagne, avec environ 23 000 voyageurs par jour et quatre voies le long de deux quais directionnels sous l'édifice The Squaire. https://knowledge.ivjn.us/fr/places/de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof.html
- Gare centrale de Hanovre (Hannover Hauptbahnhof): Ouverte en 1843 (bâtiment actuel en 1879), la gare centrale de Hanovre est, avec 12 voies à quai, environ 280 000 voyageurs par jour et 750 trains par jour, une importante gare de croisement et le nœud de la S-Bahn (train de banlieue) de Hanovre. https://knowledge.ivjn.us/fr/places/de-hannover-hbf.html
- Gare centrale de Nuremberg (Nürnberg Hauptbahnhof): Ouverte pour la première fois en 1844 (bâtiment actuel en 1906), la gare centrale de Nuremberg est, avec 22 voies à quai, la gare de passage comptant le plus de voies d'Europe ; elle accueille chaque jour environ 200 000 voyageurs et est un nœud du trafic grande ligne, du métro et de la S-Bahn (train de banlieue). https://knowledge.ivjn.us/fr/places/de-nuernberg-hbf.html
- Gare centrale de Düsseldorf (Düsseldorf Hauptbahnhof): Ouverte en 1891, la gare centrale de Düsseldorf est une gare de passage à 16 voies à quai avec environ 270 000 voyageurs par jour (2017) et l'une des deux gares grande ligne de la capitale du Land. https://knowledge.ivjn.us/fr/places/de-duesseldorf-hbf.html
- Gare centrale de Cologne (Köln Hauptbahnhof): Ouverte en 1859, la gare centrale de Cologne se trouve directement à côté de la cathédrale, compte 11 voies et est, avec environ 350 000 voyageurs par jour, l'une des gares les plus fréquentées d'Allemagne. https://knowledge.ivjn.us/fr/places/de-koeln-hbf.html
- Gare centrale de Hambourg (Hamburg Hauptbahnhof): Ouverte en 1906, la gare centrale de Hambourg est, avec environ 550 000 voyageurs par jour (2018), la gare grande ligne la plus fréquentée d'Allemagne et la deuxième d'Europe après la gare du Nord parisienne. https://knowledge.ivjn.us/fr/places/de-hamburg-hbf.html
- Gare centrale de Berlin (Berlin Hauptbahnhof): La gare centrale de Berlin (Berlin Hauptbahnhof), ouverte en 2006 comme la plus grande gare de croisement d'Europe, est le nœud ferroviaire central de Berlin avec 14 voies à quai réparties sur deux niveaux et environ 329 000 voyageurs et visiteurs par jour (2019). https://knowledge.ivjn.us/fr/places/de-berlin-hbf.html
- Saxe-Anhalt: La Saxe-Anhalt se situe au centre de l'Allemagne de l'Est, a pour capitale Magdebourg, environ 20.460 km² de superficie et environ 2,18 millions d'habitants (recensement de 2022). https://knowledge.ivjn.us/fr/places/de-sachsen-anhalt.html
- Schleswig-Holstein: Le Schleswig-Holstein se situe entre mer du Nord et mer Baltique, a pour capitale Kiel, environ 15.800 km² de superficie et environ 2,91 millions d'habitants (recensement de 2022). https://knowledge.ivjn.us/fr/places/de-schleswig-holstein.html
- Thuringe (Freistaat Thüringen): La Thuringe se situe au centre de l'Allemagne et est surnommée, en raison de ses forêts, le « cœur vert de l'Allemagne » ; la capitale est Erfurt, avec environ 16.200 km² et environ 2,12 millions d'habitants (recensement de 2022). https://knowledge.ivjn.us/fr/places/de-thueringen.html
- Rhénanie-Palatinat: La Rhénanie-Palatinat se situe dans le sud-ouest de l'Allemagne, a pour capitale Mayence, environ 19.900 km² de superficie et environ 4,1 millions d'habitants (recensement de 2022). https://knowledge.ivjn.us/fr/places/de-rheinland-pfalz.html
- Sarre: La Sarre est, avec environ 2.570 km² et environ 984.000 habitants (recensement de 2022), le plus petit Flächenland d'Allemagne ; la capitale est Sarrebruck. https://knowledge.ivjn.us/fr/places/de-saarland.html
- Saxe (Freistaat Sachsen): La Saxe se situe à la frontière de la Pologne et de la Tchéquie, a pour capitale Dresde, environ 18.450 km² de superficie et environ 4,06 millions d'habitants (recensement de 2022). https://knowledge.ivjn.us/fr/places/de-sachsen.html
- Basse-Saxe: La Basse-Saxe est, avec environ 47.700 km², le deuxième plus grand Land allemand, a pour capitale Hanovre et environ 8,0 millions d'habitants (recensement de 2022). https://knowledge.ivjn.us/fr/places/de-niedersachsen.html
- Hesse: La Hesse se situe au centre de l'Allemagne, a pour capitale Wiesbaden, environ 21.100 km² de superficie et environ 6,29 millions d'habitants (recensement de 2022). https://knowledge.ivjn.us/fr/places/de-hessen.html
- Bavière (Freistaat Bayern): La Bavière est, avec environ 70.500 km², le plus grand Land allemand et, avec environ 13,1 millions d'habitants (recensement de 2022), le deuxième plus peuplé ; la capitale est Munich. https://knowledge.ivjn.us/fr/places/de-bayern.html
- Brandebourg: Le Brandebourg entoure Berlin, a pour capitale Potsdam, environ 29.650 km² de superficie et environ 2,53 millions d'habitants (recensement de 2022). https://knowledge.ivjn.us/fr/places/de-brandenburg.html
- Brême (Freie Hansestadt Bremen): Brême est le plus petit ville-État allemand, avec environ 420 km² de superficie et environ 680.000 habitants (recensement de 2022) ; il se compose des villes de Brême et de Bremerhaven. https://knowledge.ivjn.us/fr/places/de-bremen.html
- Hambourg (Freie und Hansestadt Hamburg): Hambourg est une ville-État sur l'Elbe et l'Alster, avec environ 755 km² de superficie et environ 1,85 million d'habitants (recensement de 2022) ; la ville est la deuxième d'Allemagne. https://knowledge.ivjn.us/fr/places/de-hamburg.html
- Bade-Wurtemberg: Le Bade-Wurtemberg est un Land (État fédéré) du sud-ouest de l'Allemagne, dont la capitale est Stuttgart, avec environ 35.750 km² de superficie et environ 11,1 millions d'habitants (recensement de 2022). https://knowledge.ivjn.us/fr/places/de-baden-wuerttemberg.html
- KVB – Kölner Verkehrs-Betriebe: Les KVB – Kölner Verkehrs-Betriebe AG exploitent le Stadtbahn et le transport par bus urbain à Cologne. https://knowledge.ivjn.us/fr/organizations/kvb.html
- MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft: La Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), fondée en 2001, est une filiale à cent pour cent des Stadtwerke München (SWM) et exploite les lignes de métro, de tramway et de bus de la capitale bavaroise Munich. https://knowledge.ivjn.us/fr/organizations/mvg.html
- VGF (Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Francfort-sur-le-Main): La VGF exploite le métro (U-Bahn) et le tramway à Francfort-sur-le-Main ; le transport par bus urbain est assuré depuis 2014 par la In-der-City-Bus GmbH (ICB). https://knowledge.ivjn.us/fr/organizations/vgf-frankfurt.html
- DB Fernverkehr AG: La DB Fernverkehr AG est la filiale de la Deutsche Bahn AG fondée en 1999 pour le transport ferroviaire de voyageurs grande distance avec les ICE, IC et EC/ECE. https://knowledge.ivjn.us/fr/organizations/db-fernverkehr.html
- Hamburger Hochbahn AG: La Hamburger Hochbahn AG (HHA), fondée en 1911 et détenue à 100 % par la Ville libre et hansestique de Hambourg, exploite les quatre lignes du métro de Hambourg ainsi qu'une grande partie du réseau de bus hambourgeois. https://knowledge.ivjn.us/fr/organizations/hamburger-hochbahn.html
- Car longue distance Cologne – Berlin (Flixbus): La liaison de car longue distance Cologne – Berlin traverse la République sur environ 580 km et est parcourue par Flixbus en environ huit à dix heures. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/fernbus-koeln-berlin.html
- BVG – Berliner Verkehrsbetriebe: Les Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) sont l'entreprise de transports communale du Land de Berlin ; elles exploitent le métro (U-Bahn), le tramway, les autobus et les ferries de la ville. https://knowledge.ivjn.us/fr/organizations/bvg.html
- Car longue distance Berlin – Dresde (Flixbus): La liaison de car longue distance Berlin – Dresde relie sur environ 200 km la capitale fédérale à la capitale du Land de Saxe et est parcourue par Flixbus en environ deux à trois heures et demie. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/fernbus-berlin-dresden.html
- Car longue distance Düsseldorf – Francfort (Flixbus): La liaison de car longue distance Düsseldorf – Francfort-sur-le-Main relie sur environ 230 km la métropole rhénane au centre financier et est parcourue par Flixbus en environ trois à quatre heures et demie. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/fernbus-duesseldorf-frankfurt.html
- Car longue distance Hambourg – Berlin (Flixbus): La liaison de car longue distance Hambourg – Berlin est l'un des axes de cars longue distance les plus fréquentés d'Allemagne et est parcourue par Flixbus en environ trois à quatre heures. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/fernbus-hamburg-berlin.html
- Réseau de bus de Berlin (BVG): Les Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) exploitent avec environ 150 lignes de jour et 45 lignes de nuit l'un des plus grands réseaux de bus urbains d'Allemagne, structuré en MetroBus, bus express et bus de nuit. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/busnetz-berlin.html
- Réseau de bus de Francfort-sur-le-Main (VGF/Stadtwerke): Le réseau de bus urbains de Francfort se compose de lignes MetroBus (M), de lignes de bus urbaines (numéros à deux chiffres) et de lignes de bus express (X) au tarif du RMV ; l'exploitant du secteur des bus est depuis 2014 la In-der-City-Bus GmbH (ICB) au sein du groupe Stadtwerke. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/busnetz-frankfurt.html
- Réseau de bus de Cologne (KVB): Les Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) exploitent environ 60 lignes de bus sur un réseau d'environ 735 km, dont les lignes urbaines portent les numéros 1xx et complètent le réseau de Stadtbahn. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/busnetz-koeln.html
- Réseau de bus de Munich (MVG): La Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) exploite environ 80 lignes de bus avec un réseau d'environ 546 km à Munich, structuré en MetroBus, StadtBus, bus express et bus de nuit. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/busnetz-muenchen.html
- Réseau de bus de Hambourg (Hochbahn): La Hamburger Hochbahn AG exploite dans le HVV environ 115 à 117 lignes de bus à Hambourg, structurées en MetroBus, SchnellBus, EilBus et bus de nuit, complétées par des bus urbains et régionaux d'autres exploitants. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/busnetz-hamburg.html
- ICE 41 (Ruhr – Munich): La ligne ICE 41 circule à la cadence horaire d'Essen via Cologne, Francfort-sur-le-Main, Wurtzbourg et Nuremberg jusqu'à Munich. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/ice-41.html
- ICE 43 (Hambourg – Bâle): La ligne ICE 43 circule à la cadence de deux heures de Hamburg-Altona via Brême, la Ruhr, Cologne, l'aéroport de Francfort, Mannheim et Karlsruhe jusqu'à Bâle ; certains trains poursuivent jusqu'à Zurich ou Coire. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/ice-43.html
- ICE 28 (Hambourg – Berlin – Munich): La ligne ICE 28 circule à la cadence de deux heures de Hamburg-Altona via Berlin, Leipzig et Erfurt jusqu'à Munich et forme avec la ligne 18 une cadence horaire entre Hambourg et Nuremberg. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/ice-28.html
- ICE 29 (Berlin – Munich): La ligne ICE 29 circule depuis le changement d'horaire de décembre 2025 à la cadence horaire comme service Sprinter (direct) entre Berlin, Halle, Erfurt, Nuremberg et Munich avec un temps de trajet d'environ quatre heures. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/ice-29.html
- ICE 42 (Hambourg – Munich): La ligne ICE 42 circule à la cadence de deux heures de Hamburg-Altona via Brême, la Ruhr, Cologne, l'aéroport de Francfort, Mannheim et Stuttgart jusqu'à Munich. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/ice-42.html
- ICE 25 (Hambourg – Munich): La ligne ICE 25 circule à la cadence horaire de Hambourg via Hanovre, Kassel-Wilhelmshöhe, Fulda, Wurtzbourg et Nuremberg jusqu'à Munich et est exploitée depuis 2026 en grande partie avec des ICE 4. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/ice-25.html
- ICE 10 (Berlin – Cologne): La ligne ICE 10 relie Berlin à Cologne à la cadence horaire via Hanovre, Bielefeld et la Ruhr ; avec la ligne 19, il en résulte une cadence horaire entre Berlin et Cologne. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/ice-10.html
- ICE 11 (Berlin – Munich): La ligne ICE 11 circule à la cadence de deux heures de Berlin via Leipzig, Erfurt, Fulda, Francfort-sur-le-Main, Mannheim et Stuttgart jusqu'à Munich. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/ice-11.html
- ICE 4 (Hambourg – Francfort): La ligne ICE 4 est une ligne Sprinter (service direct) de la DB Fernverkehr AG qui relie quatre fois par jour Hamburg-Altona, via Hambourg et Hanovre, à Francfort-sur-le-Main. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/ice-4.html
- Ligne U3 (métro de Nuremberg): La ligne U3 est la plus récente ligne du métro de Nuremberg avec 9,2 km de long et 14 stations ; elle a été ouverte le 14 juin 2008 comme premier métro entièrement automatique d'Allemagne et circule de Nordwestring à Großreuth bei Schweinau. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/ubahn-nuernberg-u3.html
- Ligne U7 (métro de Munich): La ligne U7 est une ligne de renfort aux heures de pointe du métro de Munich, mise en place en 2011, qui circule les jours ouvrables aux heures de pointe ; son trajet régulier compte 19 stations de l'Olympia-Einkaufszentrum à Neuperlach Zentrum ; actuellement (depuis octobre 2023), en raison du manque de véhicules, elle est exploitée en service raccourci entre l'Olympia-Einkaufszentrum et le Sendlinger Tor. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/ubahn-muenchen-u7.html
- Ligne U1 (métro de Nuremberg): La ligne U1 est la plus ancienne ligne du métro de Nuremberg et, avec ses 18,5 km de long et ses 27 stations, également la plus longue ; elle a été ouverte le 1er mars 1972 et circule de Langwasser Süd à Fürth Hardhöhe. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/ubahn-nuernberg-u1.html
- Ligne U5 (métro de Munich): La ligne U5 du métro de Munich fut ouverte en 1984, mesure 15,4 km, dessert 18 stations et circule du Laimer Platz à Neuperlach Süd. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/ubahn-muenchen-u5.html
- Ligne U1 (métro de Munich): La ligne U1 est une ligne du métro de Munich mise en place en 1980, longue de 12,2 km, qui circule sur 15 stations de l'Olympia-Einkaufszentrum au nord jusqu'au Mangfallplatz au sud de Munich. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/ubahn-muenchen-u1.html
- Ligne U3 (métro de Munich): La ligne U3 est la ligne olympique du métro de Munich ; son premier tronçon fut ouvert en 1972, elle mesure aujourd'hui 21,2 km, dessert 25 stations et circule de Moosach à Fürstenried West. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/ubahn-muenchen-u3.html
- Ligne U8 (métro de Berlin): La ligne U8 est une ligne du métro de Berlin de 18,0 km comportant 24 stations, ouverte le 17 juillet 1927, qui relie en direction nord-sud Wittenau à Reinickendorf, via Gesundbrunnen et Alexanderplatz, à la Hermannstraße à Neukölln. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/ubahn-berlin-u8.html
- Ligne U9 (métro de Berlin): La ligne U9 est une ligne entièrement souterraine du métro de Berlin, de 12,5 km et comportant 18 stations, ouverte le 28 août 1961, qui relie l'Osloer Straße à Gesundbrunnen, via Zoologischer Garten, au Rathaus Steglitz. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/ubahn-berlin-u9.html
- Ligne U4 (métro de Hambourg): Avec 11,9 km de long et 12 stations, la ligne U4 est la plus courte et la plus jeune ligne du métro de Hambourg ; elle fut ouverte en 2012 et circule d'Elbbrücken, via Jungfernstieg et Hauptbahnhof Nord, à Billstedt. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/ubahn-hamburg-u4.html
- Ligne U1 (métro de Hambourg): Avec 55,4 km de long et 47 stations, la ligne U1 est la plus longue ligne du métro de Hambourg ; elle circule depuis le 1er décembre 1914 (premier tronçon) de Norderstedt Mitte, via le centre-ville, à Volksdorf, avec deux embranchements vers Ohlstedt et Großhansdorf. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/ubahn-hamburg-u1.html
- Ligne U2 (métro de Berlin): La ligne U2 est une ligne du métro de Berlin de 20,7 km comportant 29 stations, constituée par tronçons depuis 1902, qui relie Pankow au nord-est, via Alexanderplatz, Potsdamer Platz et Zoologischer Garten, à Ruhleben à l'ouest. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/ubahn-berlin-u2.html
- Ligne U3 (métro de Berlin): La ligne U3 est une ligne du métro de Berlin de 19,7 km comportant 24 stations, ouverte le 12 octobre 1913, qui relie la Warschauer Straße à Kreuzberg, à travers le quartier de villas de Wilmersdorf/Dahlem, à la Krumme Lanke à Zehlendorf. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/ubahn-berlin-u3.html
- Ligne U4 (métro de Berlin): Avec 2,9 km et cinq stations, la ligne U4 est la plus courte ligne du métro de Berlin ; elle fut ouverte le 1er décembre 1910 comme premier métro communal d'Allemagne et relie Nollendorfplatz à l'Innsbrucker Platz à Schöneberg. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/ubahn-berlin-u4.html
- Ligne U5 (métro de Berlin): La ligne U5 est une ligne d'environ 22 km du métro de Berlin comportant 26 stations, ouverte le 21 décembre 1930, qui relie la gare centrale de Berlin, via Alexanderplatz et les quartiers résidentiels de l'est, jusqu'à Hönow à la limite est de la ville. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/ubahn-berlin-u5.html
- Ligne U1 (métro de Berlin): La ligne U1 est une ligne du métro de Berlin de 8,8 km comportant 13 stations, ouverte le 18 février 1902, qui relie l'Uhlandstraße à Charlottenburg à la Warschauer Straße à Friedrichshain-Kreuzberg. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/ubahn-berlin-u1.html
- Gare de Paris-Saint-Lazare: La gare Saint-Lazare, première gare parisienne (1837), dessert la Normandie et l'ouest de l'Île-de-France. https://knowledge.ivjn.us/fr/places/paris-gare-saint-lazare.html
- Transilien: Transilien est la marque de SNCF Voyageurs pour les trains suburbains d'Île-de-France, avec huit lignes au départ des grandes gares parisiennes. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/transilien.html
- TGV INOUI: TGV INOUI est la marque de SNCF Voyageurs pour les trains à grande vitesse à la carte, sur un réseau LGV d'environ 2 800 km. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/tgv-inoui.html
- TER (Transport express régional): TER est le réseau de trains régionaux de SNCF Voyageurs, exploité par convention avec les régions françaises. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/ter.html
- Réseau express régional d'Île-de-France (RER): Le RER d'Île-de-France comprend cinq lignes express (A à E) traversant Paris, exploitées par la RATP et la SNCF. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/rer-ile-de-france.html
- Fille magique: La «fille magique» (魔法少女) est un genre de l'anime et du manga japonais centré sur des jeunes filles qui acquièrent et emploient des pouvoirs magiques, généralement avec transformation, identité secrète et combats contre des forces hostiles. https://knowledge.ivjn.us/fr/concepts/magical-girl.html
- SKaRD: SKaRD（特殊怪兽应对分遣队）是《布莱泽·奥特曼》（2023）中登场的防卫部队，队长比留间弦人即布莱泽的人间体。 https://knowledge.ivjn.us/fr/organizations/skard.html
- Xio: Xio 是《艾克斯·奥特曼》（2015）中登场的防卫部队，大空大地即该队队员。 https://knowledge.ivjn.us/fr/organizations/xio.html
- GUYS: GUYS 是《梦比优斯·奥特曼》（2006）中登场的地球防卫队，日比野未来即该队队员。 https://knowledge.ivjn.us/fr/organizations/guys.html
- DASH: DASH 是《麦克斯·奥特曼》（2005）中登场的地球防卫队，东马快斗即该队队员。 https://knowledge.ivjn.us/fr/organizations/dash.html
- 夜袭队: 夜袭队（NIGHT RAIDER）是《奈克赛斯·奥特曼》（2004）中登场的秘密组织 TLT 旗下的实战部队。 https://knowledge.ivjn.us/fr/organizations/night-raider.html
- XIG: XIG 是《盖亚·奥特曼》（1998）中登场的国际防卫组织实战部队，高山我梦即该队成员。 https://knowledge.ivjn.us/fr/organizations/xig.html
- Super GUTS: Super GUTS 是《戴拿·奥特曼》（1997）中登场的 TPC 实战部队，飞鸟信即该队队员。 https://knowledge.ivjn.us/fr/organizations/super-guts.html
- GUTS: GUTS（全球无限任务班）是《迪迦·奥特曼》（1996）中登场的国际维和组织 TPC 旗下的实战部队，真角大古即该队队员。 https://knowledge.ivjn.us/fr/organizations/guts.html
- UGM: UGM 是《爱迪·奥特曼》（1980）中登场的地球防卫队，矢的猛即该队队员。 https://knowledge.ivjn.us/fr/organizations/ugm.html
- MAC: MAC 是《雷欧·奥特曼》（1974）中登场的宇宙怪兽攻击队，凤源与诸星团（赛文人间体）先后在该队服役。 https://knowledge.ivjn.us/fr/organizations/mac.html
- ZAT: ZAT 是《泰罗·奥特曼》（1973）中登场的地球防卫队，东光太郎即该队队员。 https://knowledge.ivjn.us/fr/organizations/zat.html
- TAC: TAC（超兽攻击队）是《艾斯·奥特曼》（1972）中登场的地球防卫队，北斗星司与南夕子即该队队员。 https://knowledge.ivjn.us/fr/organizations/tac.html
- MAT: MAT（怪兽攻击队）是《归来的奥特曼》（1971）中登场的地球防卫队，乡秀树即该队队员。 https://knowledge.ivjn.us/fr/organizations/mat.html
- 科学特搜队: 科学特搜队（科特队）是《奥特曼》（1966）中登场的地球防卫机构日本支部，负责应对怪兽与超常现象，早田进即该队队员。 https://knowledge.ivjn.us/fr/organizations/science-patrol.html
- 贝蒙斯坦: 贝蒙斯坦是《归来的奥特曼》中登场的宇宙怪兽，以腹部吸收口吞噬攻击而令奥特曼陷入苦战。 https://knowledge.ivjn.us/fr/people/bemstar.html
- 格利扎: 格利扎是《艾克斯·奥特曼》中来自宇宙空洞的虚无存在，无法被探测与感知，是艾克斯的最终敌人。 https://knowledge.ivjn.us/fr/people/greeza.html
- 加坦杰厄: 加坦杰厄是《迪迦·奥特曼》最终话登场的超古代邪神，将迪迦变为石像，是平成系压迫感最强的敌役之一。 https://knowledge.ivjn.us/fr/people/gatanothor.html
- 纳克尔星人: 纳克尔星人是《归来的奥特曼》后半登场的暗杀型宇宙人，以研究奥特曼战斗数据并设局作战著称。 https://knowledge.ivjn.us/fr/people/alien-nackle.html
- 美菲拉斯星人: 美菲拉斯星人是《奥特曼》中登场的智慧型宇宙人，以精神操控与诱惑手段与奥特曼对峙，被称为「恶魔般的宇宙人」。 https://knowledge.ivjn.us/fr/people/alien-mefilas.html
- 艾雷王: 艾雷王是《赛文·奥特曼》中登场的电击怪兽，以细长身躯与电流攻击为特征，是赛文的经典对手之一。 https://knowledge.ivjn.us/fr/people/eleking.html
- 金古桥: 金古桥是《赛文·奥特曼》中登场的机器怪兽，由佩丹星人的四台分离机体合体而成，以防御力著称。 https://knowledge.ivjn.us/fr/people/king-joe.html
- 杰顿: 杰顿是奥特曼系列中的宇宙恐龙，在 1967 年《奥特曼》最终话登场，是唯一在正片中击败初代奥特曼的怪兽。 https://knowledge.ivjn.us/fr/people/zetton.html

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