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    "body": "## Présentation\n\nLe bâtiment de la gare actuel, dû à Paul Bonatz, a été partiellement mis en service le 23 octobre 1922 ; il s'agit d'une gare en impasse. La gare appartient à la catégorie de prix 1 et est, avec environ 300 000 voyageurs et visiteurs par jour, la cinquième gare grande ligne la plus fréquentée de la Deutsche Bahn. Dans le cadre du grand projet Stuttgart 21, elle est transformée en une gare de passage souterraine, pivotée d'environ 90 degrés et dotée de huit voies ; le bâtiment Bonatz est conservé.\n\n## Dessertes\n\n- Grande ligne : [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_42|ICE 42]] ; également d'autres lignes ICE, ICE/TGV vers Paris, diverses lignes IC et Railjet\n- S-Bahn (train de banlieue) : gare souterraine de la S-Bahn (voies 101/102) avec les lignes S1–S6, S60\n- Trafic régional : plusieurs lignes IRE, RE et RB vers les environs\n\n## Installations\n\nLa gare en impasse dispose de 16 voies en surface et de deux voies souterraines de la S-Bahn. Sous l'Arnulf-Klett-Platz se trouve une station souterraine du Stadtbahn (ouverte en 1976) à quatre voies, desservie notamment par les lignes U5, U6, U7 et U15.",
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