{ "contentStorage": "postgres", "title": "knowledge", "description": "Read people, places, events, organizations, works, and concepts through sourced relations.", "url": "/id/index-186.html", "entities": [ { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "威克菲尔德–241街 ↔ 弗拉特布什大道–布鲁克林学院" }, { "key": "line_stations", "value": "50站" }, { "key": "line_opened", "value": "1904–1920年分段开通" }, { "key": "line_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "line_pattern", "value": "全时段快车" } ], "id": "concept_nyc_line_2", "type": "concept", "title": "纽约地铁2号线", "slug": "nyc-subway-2", "aliases": [ "2号线", "NYC 2" ], "summary": "威克菲尔德–241街至弗拉特布什大道–布鲁克林学院的全时段快车，经白原路线、第七大道与诺斯特兰大道。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_1317960437", "title": "纽约地铁2号线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%812%E5%8F%B7%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:15+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:15+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n2 号线北起布朗克斯威克菲尔德–241 街，经白原路线（White Plains Road Line）南下，在曼哈顿走第七大道快车轨道，过哈德逊后进入布鲁克林东部公园路，再沿诺斯特兰大道至终点**弗拉特布什大道–布鲁克林学院**，全时段快车。\n\n## 主要换乘\n\n- **149街–大广场**：4/5 线换乘\n- **时代广场/宾州车站**：与 1/3 线共线换乘\n- **富尔顿街**：A/C/J/Z/4/5\n- **大军团广场–东部公园路博物馆**：前往展望公园与布鲁克林博物馆\n\n## 车站列表（北→南）\n\n威克菲尔德–241街 - 内里德大道 - 233街 - 225街 - 219街 - 冈山路 - 伯克大道 - 阿勒顿大道 - 佩勒姆公园路 - 布朗克斯公园东 - 东180街 - 西农场广场–东特里蒙特大道 - 174–175街 - 弗里曼街 - 辛普森街 - 因特维尔街 - 普罗斯佩克特街（Prospect Avenue） - 杰克逊大道 - 第三大道–149街 - 149街–大广场 - 135街 - 125街 - 116街 - 中央公园北–110街 - 96街 - 72街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 钱伯斯街 - 公园广场 - 富尔顿街 - 华尔街 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府（Borough Hall） - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 总统街 - 斯特林街 - 温斯罗普街 - 教堂大道 - 贝弗利路 - 纽柯克大道 - 弗拉特布什大道–布鲁克林学院", "url": "/concepts/nyc-subway-2.html", "lang": "id", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "范科特兰公园–242街 ↔ 南渡口" }, { "key": "line_stations", "value": "38站" }, { "key": "line_opened", "value": "1904年（首段）" }, { "key": "line_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "line_pattern", "value": "全时段慢车" } ], "id": "concept_nyc_line_1", "type": "concept", "title": "纽约地铁1号线", "slug": "nyc-subway-1", "aliases": [ "1号线", "NYC 1" ], "summary": "范科特兰公园–242街至南渡口的全时段慢车，纵贯曼哈顿西侧百老汇走廊，共38站。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_6724865647", "title": "纽约地铁1号线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%811%E5%8F%B7%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:13+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:13+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n1 号线沿曼哈顿西侧百老汇（Broadway）走廊运行，北起布朗克斯范科特兰公园–242 街，南至曼哈顿南端南渡口（South Ferry），全时段慢车，共 38 站。\n\n## 主要换乘\n\n- **范科特兰公园–242街**：北端终点\n- **168街**：A/C 线换乘\n- **125街**：往返新泽西/布朗克斯的通勤换乘\n- **时代广场–42街**：2/3/7/N/Q/R/W\n- **34街–宾州车站**：新泽西捷运、美铁\n- **南渡口**：史泰登岛渡轮\n\n## 车站列表（北→南）\n\n范科特兰公园–242街（Van Cortlandt Park–242nd St） - 238街 - 231街 - 玛布尔山–225街 - 215街 - 207街 - 迪克曼街 - 191街 - 181街 - 168街 - 157街 - 145街 - 137街–城市学院 - 125街 - 116街–哥伦比亚大学 - 大教堂公园路–110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 79街 - 72街 - 66街–林肯中心 - 59街–哥伦布圆环 - 50街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 28街 - 23街 - 18街 - 14街 - 克里斯托弗街–石墙 - 休斯顿街 - 运河街 - 富兰克林街 - 钱伯斯街 - 科特兰–世贸中心 - 雷克托街 - 南渡口", "url": "/concepts/nyc-subway-1.html", "lang": "id", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "system_opened", "value": "1904年10月27日" }, { "key": "system_lines", "value": "28条运行线路" }, { "key": "system_stations", "value": "472座（不重复计）" }, { "key": "system_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "system_fare", "value": "2.90美元（OMNY/MetroCard）" }, { "key": "system_hours", "value": "7×24小时" } ], "id": "concept_nyc_subway", "type": "concept", "title": "纽约地铁", "slug": "new-york-city-subway", "summary": "纽约地铁是全球规模最大、车站数量最多的地铁系统之一，共28条运行线路、472座车站，7×24小时运营，由MTA运营。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_2408682323", "title": "纽约地铁 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" }, { "id": "ewiki_3772538599", "title": "New York City Subway — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/New_York_City_Subway", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:12+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:12+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n纽约地铁（New York City Subway）由纽约大都会运输署（MTA）运营，全长约 399 公里，含 28 条运行线路（编号 1–7 与字母 A–W）、472 座车站（不重复计），是世界上车站数量最多的地铁系统，也是美国规模最大的快速交通系统。自 1904 年开通以来，除极少数情况外保持 7×24 小时运营。\n\n## 线路结构\n\n系统由三段历史网络合并而成：\n\n- **IRT（原洲际快速铁路）**：1、2、3、4、5、6、7 号线\n- **BMT（原布鲁克林-曼哈顿运输）**：J/Z、L、M、N、Q、R、W 线\n- **IND（原独立地铁系统）**：A、B、C、D、E、F、G 线\n\n## 主要换乘站\n\n- **时代广场–42街**：1/2/3/7/N/Q/R/W 及摆渡\n- **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/3/4/5 交汇\n- **亚特兰提大道–巴克莱中心**：B/D/N/Q/R/2/3/4/5\n- **大中央–42街**：4/5/6/7/S\n- **联合广场**：4/5/6/L/N/Q/R/W\n- **牙买加中心–帕森斯/阿彻**：E/J/Z 及长岛铁路\n\n## 票务与运行\n\n单程 2.90 美元（2026 年），使用 OMNY 非接触支付或 MetroCard；工作日高峰期各干线发车间隔 2–5 分钟，全天候运营但深夜部分线路缩线或改为慢车。", "url": "/concepts/new-york-city-subway.html", "lang": "id", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "org_founded", "value": "1968年" }, { "key": "org_hq", "value": "美国纽约州纽约市" }, { "key": "org_systems", "value": "纽约地铁、MTA公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路、史泰登岛铁路" } ], "id": "organization_mta", "type": "organization", "title": "纽约大都会运输署", "slug": "mta-new-york", "summary": "纽约大都会运输署（MTA）是纽约都会区的公共交通管理机构，运营纽约地铁、公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路与史泰登岛铁路。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_9333656940", "title": "大都会运输署 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E4%BC%9A%E8%BF%90%E8%BE%93%E7%BD%B2", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" }, { "id": "ewiki_4808416677", "title": "Metropolitan Transportation Authority — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Metropolitan_Transportation_Authority", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:11+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:11+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n纽约大都会运输署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）成立于 1968 年，是纽约州设立的公共机构，管理美国规模最大的公共交通网络，服务纽约市及郊区的通勤客流。\n\n## 运营系统\n\n- **纽约地铁**：28 条运行线路、472 座车站（不重复计），7×24 小时运营\n- **公共汽车**：5700 余辆，325 条以上线路（含快速公交 Select Bus Service）\n- **长岛铁路（LIRR）**：美国最繁忙的通勤铁路\n- **大都会北方铁路（Metro-North）**：服务哈德逊河谷与康涅狄格州\n- **史泰登岛铁路**：岛上唯一重轨线路\n\n## 资金与治理\n\n由纽约州、纽约市拨款与票价收入共同支持，董事会主席由纽约州州长提名。2023 年起实施拥堵收费相关的中央商务区收费（2025 年 1 月开始征收），为公共交通筹资。", "url": "/organizations/mta-new-york.html", "lang": "id", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "orgKind": "public-corporation" }, { "id": "place_de_koeln_bonn_flughafen", "type": "place", "title": "Bandara Köln/Bonn", "slug": "de-koeln-bonn-flughafen", "summary": "Stasiun Köln/Bonn Flughafen yang dibuka pada 12 Juni 2004 merupakan stasiun terowongan sepanjang 420 m dengan empat rel, 18 m di bawah tanah, tempat kereta ICE, S-Bahn, dan regional menghubungkan Bandara Köln/Bonn.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof Köln/Bonn Flughafen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_K%C3%B6ln/Bonn_Flughafen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:47+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:47+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## Ikhtisar\n\nStasiun ini dibuka pada 12 Juni 2004 sebagai bagian dari Flughafenschleife Köln sepanjang sekitar 15 km yang menghubungkan stasiun Köln Messe/Deutz dengan jalur cepat Köln–Rhein/Main. Stasiun ini merupakan stasiun bandara ketiga di Jerman dengan koneksi ICE, setelah Frankfurt dan Düsseldorf, dan terletak sebagai stasiun terowongan sekitar 18 m di bawah tanah di antara kedua terminal.\n\n## Layanan yang dilayani\n\n- Jarak jauh: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]] berhenti di stasiun ini; koneksi ICE lainnya (antara lain ke Frankfurt dan Stuttgart) melengkapi penawaran\n- S-Bahn (kereta komuter): Lintasan S19 dari S-Bahn Köln\n- Lalu lintas regional: RE 6 (Rhein-Weser-Express) dan koneksi regional lainnya (antara lain ke Koblenz melalui Linke Rheinstrecke)\n\n## Fasilitas\n\nStasiun memiliki empat rel di dua peron tengah sepanjang 405 m dan selebar 9,40 m di bawah atap kaca melengkung; di antara ujung-ujung stasiun terdapat koneksi persilangan ganda untuk kereta ICE yang berakhir di Köln/Bonn. Eskalator dan lift mengarah ke lantai bawah Terminal 2; sejak 2007 tersedia koneksi ke Terminal 1.", "url": "/places/de-koeln-bonn-flughafen.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.8789, "longitude": 7.1192 }, "adminArea": "Nordrhein-Westfalen, Deutschland", "established": { "year": 2004, "precision": "year", "display": "2004" } }, { "id": "place_de_stuttgart_hbf", "type": "place", "title": "Stasiun Pusat Stuttgart (Stuttgart Hauptbahnhof)", "slug": "de-stuttgart-hbf", "summary": "Stuttgart Hauptbahnhof yang dibuka pada 1922 adalah stasiun ujung dengan 16 rel dan sekitar 300.000 penumpang per hari; dalam rangka proyek Stuttgart 21 stasiun ini diubah menjadi stasiun through bawah tanah.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Stuttgart Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Stuttgart_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:34+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:34+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## Ikhtisar\n\nGedung stasiun saat ini karya Paul Bonatz mulai dioperasikan sebagian pada 23 Oktober 1922 dan merupakan stasiun ujung (Kopfbahnhof). Stasiun ini termasuk kelas harga 1 dan dengan sekitar 300.000 penumpang serta pengunjung per hari merupakan stasiun jarak jauh tersibuk kelima Deutsche Bahn. Dalam rangka proyek besar Stuttgart 21, stasiun ini diubah menjadi stasiun through bawah tanah yang diputar sekitar 90 derajat dengan delapan rel; bangunan Bonatz tetap dipertahankan.\n\n## Layanan yang dilayani\n\n- Jarak jauh: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_42|ICE 42]]; selain itu lintasan ICE lainnya, ICE/TGV ke Paris, berbagai lintasan IC, dan Railjet\n- S-Bahn (kereta komuter): Stasiun S-Bahn bawah tanah (rel 101/102) dengan lintasan S1–S6, S60\n- Lalu lintas regional: Beberapa lintasan IRE, RE, dan RB ke daerah sekitarnya\n\n## Fasilitas\n\nStasiun ujung ini memiliki 16 rel di permukaan tanah dan dua rel S-Bahn bawah tanah. Di bawah Arnulf-Klett-Platz terdapat stasiun Stadtbahn bawah tanah (dibuka 1976) dengan empat rel yang dilayani antara lain oleh lintasan U5, U6, U7, dan U15.", "url": "/places/de-stuttgart-hbf.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 48.7839, "longitude": 9.1817 }, "adminArea": "Baden-Württemberg, Deutschland", "established": { "year": 1922, "precision": "year", "display": "1922" } }, { "id": "place_de_frankfurt_hbf", "type": "place", "title": "Stasiun Pusat Frankfurt (Main) (Frankfurt (Main) Hauptbahnhof)", "slug": "de-frankfurt-hbf", "summary": "Frankfurter Hauptbahnhof yang dibuka pada 1888 merupakan salah satu stasiun ujung terbesar di Eropa dengan 25 rel di permukaan tanah dan, dengan sekitar 460.000 penumpang per hari, stasiun jarak jauh tersibuk kedua di Jerman.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Frankfurt (Main) Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:33+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:33+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## Ikhtisar\n\nCentralbahnhof Frankfurt dibuka pada 18 Agustus 1888. Sebagai stasiun ujung dengan 25 rel peron di permukaan tanah (rel 1–24 dan 1a), stasiun ini termasuk kelas harga 1; setiap hari sekitar 460.000 penumpang dan pengunjung menggunakannya — stasiun jarak jauh terbesar kedua di Jerman setelah Hamburg. Dari 22 lintasan ICE, 12 di antaranya melayani stasiun ini.\n\n## Layanan yang dilayani\n\n- Jarak jauh: [[concept_ice_4|ICE 4]] (Sprinter), [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_12|ICE 12]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_50|ICE 50]]; di sampingnya lintasan ICE lainnya, ICE International ke Amsterdam dan Brussel, TGV ke Paris dan Marseille, EC ke Milan, dan ÖBB Nightjet\n- U-Bahn: Stasiun U-Bahn di tingkat C (C-Ebene), dilayani lintasan U4 dan U5\n- S-Bahn (kereta komuter): Stasiun S-Bahn bawah tanah (D-Ebene) dengan empat rel, dilayani lintasan S1–S6, S8, dan S9\n- Lalu lintas regional: Banyak lintasan RE dan RB milik RMV; selain itu tiga lintasan trem dan beberapa lintasan bus di pelataran depan stasiun\n\n## Fasilitas\n\nStasiun ujung ini memiliki 25 rel peron di permukaan tanah; di bawah tanah terdapat stasiun terowongan S-Bahn empat rel (D-Ebene) dan stasiun U-Bahn (C-Ebene). Operasi stasiun mencakup lebih dari 1.100 perjalanan kereta per hari.", "url": "/places/de-frankfurt-hbf.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.1069, "longitude": 8.6625 }, "adminArea": "Hessen, Deutschland", "established": { "year": 1888, "precision": "year", "display": "1888" } }, { "id": "place_de_nordrhein_westfalen", "type": "place", "title": "Nordrhein-Westfalen", "slug": "de-nordrhein-westfalen", "summary": "Dengan sekitar 17,9 juta penduduk (Sensus 2022), Nordrhein-Westfalen adalah negara bagian berpenduduk terbanyak di Jerman, memiliki ibu kota Düsseldorf, dan luas sekitar 34.100 km².", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Nordrhein-Westfalen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Nordrhein-Westfalen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:26+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:26+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## Ikhtisar\n\nNordrhein-Westfalen terletak di barat Jerman di perbatasan dengan Belanda dan Belgia. Ibu kota negara bagian adalah Düsseldorf, kota terbesarnya adalah Köln. Negara bagian ini mencakup sekitar 34.100 km² dan dengan sekitar 17,9 juta penduduk (Sensus 2022) memiliki penduduk terbanyak di antara semua negara bagian. Kode ISO-3166-2 adalah DE-NW. NRW didirikan pada 1946 oleh pasukan pendudukan Inggris.\n\n## Pembagian administratif\n\nNegara bagian ini terbagi menjadi 5 wilayah administratif (Regierungsbezirk): Arnsberg, Detmold, Düsseldorf, Köln, dan Münster. Di bawahnya terdapat 31 Kreise (termasuk StädteRegion Aachen sebagai bentuk khusus) dan 22 kota madya (kreisfreie Stadt) – jumlah kota madya terbanyak sejauh ini di Jerman.\n\n## Kota terbesar\n\n- Köln（sekitar 1,1 juta penduduk）\n- Düsseldorf（sekitar 620.000 penduduk）\n- Dortmund（sekitar 590.000 penduduk）\n- Essen（sekitar 580.000 penduduk）\n- Duisburg（sekitar 500.000 penduduk）\n\n## Transportasi\n\nNRW memiliki jaringan transportasi terpadat di Jerman: Köln dan Düsseldorf adalah simpul ICE utama, Bandara Düsseldorf adalah yang terbesar di negara bagian, dan di Ruhrgebiet S-Bahn, kereta regional, dan trem menghubungkan wilayah aglomerasi Rhein-Ruhr yang padat penduduk.\n\n## Ekonomi\n\nNRW adalah region dengan ekonomi terkuat di Jerman dengan industri yang beragam di Ruhrgebiet dan di Sungai Rhein (kimia, teknik mesin, energi, media), industri baja, dan banyak kantor pusat perusahaan.", "url": "/places/de-nordrhein-westfalen.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 51.48, "longitude": 7.55 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1946, "precision": "year", "display": "1946 (Gründung des Landes)" } }, { "id": "organization_flixbus", "type": "organization", "title": "Flixbus GmbH", "slug": "flixbus", "summary": "Flixbus adalah perusahaan transportasi Jerman yang mulai beroperasi pada 2013 dan berkedudukan di München; kini perusahaan ini mengoperasikan jaringan bus jarak jauh terbesar di Eropa dan merupakan bagian dari Flix SE.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Flixbus — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "flixbus", "title": "FlixBus Deutschland — offizielle Website", "url": "https://www.flixbus.de", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:05+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:05+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## Ikhtisar\n\nFlixbus didirikan pada 2011 oleh Daniel Krauss, Jochen Engert, dan André Schwämmlein sebagai startup di München dan mulai mengoperasikan layanan pada Februari 2013 – tepat setelah liberalisasi pasar bus jarak jauh Jerman – dengan tiga rute pertama di Bayern. Melalui akuisisi pesaing MeinFernbus pada Januari 2015, Flixbus menjadi pemimpin pasar yang tak terbantahkan di Jerman. Pada Agustus 2016 menyusul akuisisi Postbus dari Deutsche Post, sehingga perusahaan menguasai sekitar 80 % pasar bus jarak jauh Jerman; pada Juli 2016 Flixbus juga mengakuisisi aktivitas Eropa dari Megabus.\n\nPerusahaan ini bekerja dengan model platform: bus beroperasi atas nama lebih dari 1.000 mitra bus regional, sementara Flix menangani perencanaan jaringan, jadwal, penetapan harga, distribusi, pemasaran, dan layanan pelanggan. Pada April 2022 struktur badan hukum diubah dari GmbH menjadi Flix SE. Grup Flix juga mencakup FlixTrain (sejak 2018), perusahaan AS Greyhound Lines (sejak 2021), dan operator Turki Kâmil Koç. Jaringannya mencakup sekitar 45 negara di Eropa, Amerika Utara dan Selatan, Asia, serta Oseania dengan lebih dari 300.000 koneksi harian ke lebih dari 8.700 tujuan; sejak dimulai, lebih dari 500 juta penumpang telah memanfaatkan layanan ini.\n\n## Rute\n\nDi Jerman, Flixbus mengoperasikan jaringan bus jarak jauh yang menjangkau seluruh wilayah; simpul-simpul pentingnya adalah Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) Berlin di Funkturm, ZOB Hamburg di Hauptbahnhof, ZOB München di Hackerbrücke, terminal bus jarak jauh di Frankfurt Hauptbahnhof, serta pemberhentian bus jarak jauh di stasiun-stasiun utama Köln, Düsseldorf, Dresden, Leipzig, dan Stuttgart. Koridor domestik Jerman yang penting antara lain Hamburg–Berlin, Berlin–München, Köln–Berlin, Düsseldorf–Frankfurt, dan Berlin–Dresden.\n\nCatatan: Jadwal dan pemberhentian sering berubah; untuk informasi terkini lihat flixbus.de.", "url": "/organizations/flixbus.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "coach_operator", "founded": { "year": 2013, "precision": "year", "display": "2013 (Fahrbetriebsstart Februar 2013; Unternehmensgründung 2011 in München)" }, "headquartersNote": "München, Deutschland (Flix SE, zuvor Flixbus GmbH)" }, { "customFields": [ { "key": "line_daily_ridership", "value": "rund 123.000 Fahrgäste pro Tag (2018)" }, { "key": "line_depots", "value": "Betriebshof Langwasser" }, { "key": "line_last_extension", "value": "27. November 1999 (Herrnhütte – Flughafen)" }, { "key": "line_length", "value": "13,2 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1984" }, { "key": "line_operator", "value": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg" }, { "key": "line_owner", "value": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "DT3, vollautomatischer Betrieb (seit 2010)" }, { "key": "line_stations", "value": "16" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Tunnelstrecke von Röthenbach über die Nürnberger Innenstadt zum Flughafen; zwischen Rathenauplatz und Rothenburger Straße gemeinsame Strecke mit der U3; seit 2010 fahrerloser Betrieb (Projekt RUBIN)" }, { "key": "line_termini", "value": "Röthenbach – Flughafen" } ], "id": "concept_ubahn_nuernberg_u2", "type": "concept", "title": "Jalur U2 (U-Bahn Nürnberg)", "slug": "ubahn-nuernberg-u2", "summary": "U2 adalah jalur U-Bahn Nürnberg sepanjang 13,2 km dengan 16 stasiun; jalur ini dibuka pada 28 Januari 1984 dan sejak 1999 beroperasi dari Röthenbach hingga Bandara, sejak 2010 tanpa pengemudi.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U2 (Nürnberg) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(N%C3%BCrnberg)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "vag-network-202603", "title": "VAG：U-Bahn-Liniennetz Nürnberg, Fürth", "url": "https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf", "locator": "Stand: 24.03.2026" }, { "id": "vgn-u2-special-20261019", "title": "VGN：U2 Sonderfahrplan 19.10.–30.10.2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:24-1792730838.pdf", "locator": "Montag–Freitag (Schule), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen" }, { "id": "vgn-u2-special-20261102", "title": "VGN：U2 Sonderfahrplan 02.11.–06.11.2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:25-1792730818.pdf", "locator": "Montag–Freitag (schulfrei); Verkehrshinweis" }, { "id": "vgn-u2-special-20261109", "title": "VGN：U2 Sonderfahrplan 09.11.–20.11.2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:26-1792730819.pdf", "locator": "Montag–Freitag (Schule); Verkehrshinweis" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:31:59+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:31:59+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 52, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur U2 panjangnya 13,2 kilometer dan melayani 16 stasiun. Jalur ini beroperasi dari Röthenbach di barat daya Nürnberg melalui Plärrer, Hauptbahnhof, dan Rathenauplatz hingga Bandara di utara. Segmen pertama antara Plärrer dan Schweinau dibuka pada 28 Januari 1984; pada 1999 jalur ini mencapai titik akhirnya yang sekarang di Bandara. Segmen antara Ziegelstein dan Bandara adalah satu-satunya terowongan jalur tunggal di antara U-Bahn Jerman. Sejak Januari 2010 U2 beroperasi sepenuhnya tanpa pengemudi.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]].\n\n\n## Sejarah\n\nU2 dibuka pada 28 Januari 1984 antara Plärrer dan Schweinau dan diperpanjang dalam beberapa segmen ke arah utara. Pada 27 November 1999 jalur ini mencapai titik akhirnya yang sekarang dengan segmen Herrnhütte – Bandara. Pada tahun 2010 jalur ini dialihkan ke operasi sepenuhnya otomatis tanpa pengemudi (RUBIN); kereta DT1 dan DT2 yang lebih tua kemudian dipindahkan ke U1.\n## Stasiun\n\nStasiun searah arah operasi (dari Röthenbach ke Bandara):\n\n- Röthenbach\n- Hohe Marter\n- Schweinau\n- St. Leonhard\n- Rothenburger Straße\n- Plärrer\n- Opernhaus\n- Nürnberg Hauptbahnhof\n- Wöhrder Wiese\n- Rathenauplatz\n- Rennweg\n- Schoppershof\n- Nordostbahnhof\n- Herrnhütte\n- Ziegelstein\n- Flughafen", "url": "/concepts/ubahn-nuernberg-u2.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebswerke Barmbek, Farmsen und Billstedt (seit August 2020, hauptsächlich für U2 und U4)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "9. März 1991 (Niendorf Markt – Niendorf Nord); seit dem Linientausch mit der U3 im Jahr 2009 endet die Linie in Mümmelmannsberg" }, { "key": "line_length", "value": "24,5 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1913" }, { "key": "line_operator", "value": "Hamburger Hochbahn AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "DT5; daneben sind noch DT4 (seit 1989) bis zur schrittweisen Ausmusterung im Einsatz" }, { "key": "line_stations", "value": "25" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Niendorf Nord – Schlump – Jungfernstieg – Hauptbahnhof Nord – Berliner Tor – Billstedt – Mümmelmannsberg; 24,543 km, 25 Stationen" }, { "key": "line_termini", "value": "Niendorf Nord – Mümmelmannsberg" } ], "id": "concept_ubahn_hamburg_u2", "type": "concept", "title": "Jalur U2 (U-Bahn Hamburg)", "slug": "ubahn-hamburg-u2", "summary": "Jalur U2 adalah jalur U-Bahn (kereta bawah tanah) Hamburg sepanjang 24,5 km dengan 25 stasiun; segmen pertamanya dibuka pada 21 Oktober 1913, dan jalur ini beroperasi dari Niendorf Nord melalui pusat kota menuju Mümmelmannsberg.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U2 (Hamburg) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(Hamburg)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "hvv-map", "title": "hvv U/S/A/R-Plan", "url": "https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf", "locator": "线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:31:57+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:31:57+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 24, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur U2 panjang 24,5 kilometer dan melayani 25 stasiun. Jalur ini beroperasi dari Niendorf Nord melalui Schlump dan pusat kota (Jungfernstieg, Hauptbahnhof Nord) menuju Mümmelmannsberg. Segmen pertama antara Schlump dan Emilienstraße dibuka pada 21 Oktober 1913; sebutan jalur U2 diperkenalkan dengan perubahan jadwal layanan pada 22 Mei 1966. Melalui pertukaran jalur tahun 2009, U2 sejak saat itu berakhir di Mümmelmannsberg, sementara U3 kembali menjadi jalur lingkar.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]].\n\n\n## Sejarah\n\nU2 mulai beroperasi pada 21 Oktober 1913 pada segmen Schlump–Emilienstraße; tahun 1914 menyusul perpanjangan menuju Hellkamp, yang stasiunnya dihentikan pada tahun 1964 dan pada tahun 1965 digantikan oleh Lutterothstraße. Dalam dekade-dekade berikutnya, jalur ini diperpanjang ke barat: tahun 1966 menuju Hagenbecks Tierpark, tahun 1985 menuju Niendorf Markt, dan pada 9 Maret 1991 menuju titik ujung saat ini di Niendorf Nord. Dengan pertukaran jalur tahun 2009, segmen timur U2 dan U3 di belakang Berliner Tor saling dipertukarkan; sejak saat itu U2 berakhir di Mümmelmannsberg, tempat jalur ini beroperasi sejak 29 September 1990 (saat itu sebagai U3).\n## Stasiun\n\nStasiun dalam arah operasional (dari Niendorf Nord ke Mümmelmannsberg):\n\n- Niendorf Nord\n- Schippelsweg\n- Joachim-Mähl-Straße\n- Niendorf Markt\n- Hagendeel\n- Hagenbecks Tierpark\n- Lutterothstraße\n- Osterstraße\n- Emilienstraße\n- Christuskirche\n- Schlump\n- Messehallen\n- Gänsemarkt\n- Jungfernstieg\n- Hauptbahnhof Nord\n- Berliner Tor\n- Burgstraße\n- Hammer Kirche\n- Rauhes Haus\n- Horner Rennbahn\n- Legienstraße\n- Billstedt\n- Merkenstraße\n- Steinfurther Allee\n- Mümmelmannsberg", "url": "/concepts/ubahn-hamburg-u2.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "id": "place_de_duesseldorf_flughafen", "type": "place", "title": "Bandara Düsseldorf", "slug": "de-duesseldorf-flughafen", "summary": "Stasiun bandara Düsseldorf yang dibuka pada 26 Mei 2000 merupakan salah satu dari dua stasiun jarak jauh di kota ini, terletak di jalur cepat Köln–Duisburg, dan terhubung dengan terminal melalui kereta gantung otomatis SkyTrain.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Düsseldorf Flughafen Bahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf_Flughafen_Bahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:47+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:47+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## Ikhtisar\n\nStasiun ini dibuka pada 26 Mei 2000 dan terletak di tepi timur laut kawasan bandara di jalur Köln–Duisburg yang dibangun untuk 200 km/jam. Stasiun ini adalah, di samping Düsseldorf Hauptbahnhof, stasiun jarak jauh kedua di kota ini dan juga mengambil fungsi lalu lintas lokal untuk Ratingen yang bersebelahan. SkyTrain tanpa pengemudi menghubungkan stasiun ini dengan terminal (pemberhentian: stasiun, gedung parkir P4, terminal A/B, dan C). Sekitar 40 kereta jarak jauh berhenti di sini setiap hari (per 2014).\n\n## Layanan yang dilayani\n\n- Jarak jauh: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]], dan [[concept_ice_43|ICE 43]] berhenti di sini; ditambah kereta IC dan beberapa koneksi Thalys dari/ke Paris\n- S-Bahn (kereta komuter): Lintasan S1 dari S-Bahn Rhein-Ruhr di peron S-Bahn\n- Lalu lintas regional: RE 1 (NRW-Express), RE 5 (Rhein-Express), dan RE 19 (Rhein-IJssel-Express) berhenti di peron jarak jauh\n\n## Fasilitas\n\nStasiun memiliki peron terpisah untuk lalu lintas jarak jauh dan regional di satu pihak serta S-Bahn di pihak lain; rel-rel membentang hingga ke bawah tanah di bawah landasan pacu bandara. Kompleks gedung stasiun dibangun bersama SkyTrain mulai tahun 2000; pemberhentian Kalkum yang sebelumnya terletak di sebelah utara bandara dihapus dengan mulai dioperasikannya stasiun ini.", "url": "/places/de-duesseldorf-flughafen.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 51.2917, "longitude": 6.7864 }, "adminArea": "Nordrhein-Westfalen, Deutschland", "established": { "year": 2000, "precision": "year", "display": "2000" } }, { "id": "place_de_leipzig_hbf", "type": "place", "title": "Stasiun Pusat Leipzig (Leipzig Hauptbahnhof)", "slug": "de-leipzig-hbf", "summary": "Leipzig Hauptbahnhof yang dibuka pada 1915 merupakan stasiun ujung terluas di Eropa dengan luas bangunan 83.640 m² dan menghubungkan 23 rel peron dengan terowongan S-Bahn (City-Tunnel) di bawah pusat kota.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Leipzig Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Leipzig_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:36+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:36+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## Ikhtisar\n\nStasiun pusat ini diselesaikan pada 4 Desember 1915 sebagai stasiun bersama Preußische Staatseisenbahnen dan Königlich Sächsische Staatseisenbahnen. Dengan luas bangunan 83.640 m², stasiun ini merupakan stasiun ujung terluas di Eropa; aula stasiunnya selebar 298 m. Setiap hari sekitar 120.000 penumpang dan pengunjung menggunakan stasiun kelas harga 1 ini.\n\n## Layanan yang dilayani\n\n- Jarak jauh: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_50|ICE 50]]; selain itu lintasan IC (antara lain IC 55 ke Köln) dan FlixTrain\n- S-Bahn (kereta komuter): Simpul S-Bahn Mitteldeutschland — sejak 15 Desember 2013 melalui City-Tunnel bawah tanah, dilayani lintasan S1–S6 dan S5X\n- Lalu lintas regional: Lintasan RE dan RB antara lain ke Chemnitz, Cottbus, Magdeburg, dan Dresden\n\n## Fasilitas\n\nStasiun ujung ini memiliki 23 rel: 20 rel peron di aula besar, dua rel di City-Tunnel bawah tanah, dan satu rel stasiun museum. Sejak renovasi tahun 1990-an, kedua belah aula dilengkapi masing-masing satu pusat perbelanjaan (Promenaden Hauptbahnhof).", "url": "/places/de-leipzig-hbf.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 51.3453, "longitude": 12.3822 }, "adminArea": "Sachsen, Deutschland", "established": { "year": 1915, "precision": "year", "display": "1915" } }, { "id": "place_de_muenchen_hbf", "type": "place", "title": "Stasiun Pusat München (München Hauptbahnhof)", "slug": "de-muenchen-hbf", "summary": "München Hauptbahnhof yang pertama kali dioperasikan pada 1839/1849 merupakan salah satu stasiun simpul terpenting di Jerman dengan 32 rel di permukaan tanah, dua rel terowongan S-Bahn, dan dua stasiun U-Bahn, serta sekitar 400.000 penumpang per hari.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "München Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchen_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:33+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:33+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## Ikhtisar\n\nDi lokasi sekarang telah berdiri sebuah stasiun pertama sejak 1848/1849; sejarah stasiun ini membentang hingga Marsfeld-Bahnhof sementara tahun 1839. Stasiun ujung ini, setelah Hamburg dan Frankfurt am Main, merupakan stasiun jarak jauh tersibuk ketiga Deutsche Bahn dengan sekitar 400.000 penumpang dan pengunjung per hari. Area aula utama saat ini (rel 11–26) berasal dari tahun 1960; sejak 2019 gedung keberangkatan dan stasiun sedang direnovasi dalam rangka proyek Zweite Stammstrecke dan optimalisasi stasiun.\n\n## Layanan yang dilayani\n\n- Jarak jauh: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_29|ICE 29]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_42|ICE 42]]; selain itu IC/EC (antara lain ke Zürich dan Innsbruck), TGV ke Paris, dan Railjet ke Wien\n- U-Bahn: Dua stasiun milik [[organization_mvg|MVG]] — satu untuk [[concept_ubahn_muenchen_u1|U1]]/[[concept_ubahn_muenchen_u2|U2]]/[[concept_ubahn_muenchen_u7|U7]]/[[concept_ubahn_muenchen_u8|U8]] (dibuka 1980) dan satu untuk [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]]/[[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] (dibuka 1984)\n- S-Bahn (kereta komuter): Stasiun bawah tanah jalur utama (Stammstrecke, dibuka 1972) dengan dua rel\n- Lalu lintas regional: Lintasan RE/RB antara lain ke Regensburg, Passau, Lindau, dan Garmisch-Partenkirchen, berangkat dari Holzkirchner dan Starnberger Flügelbahnhof\n\n## Fasilitas\n\nStasiun ujung ini memiliki 32 rel peron di permukaan tanah; ditambah dua rel terowongan S-Bahn dan dua stasiun U-Bahn. Area stasiun mencakup sekitar 760.000 m².", "url": "/places/de-muenchen-hbf.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 48.1404, "longitude": 11.5577 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1849, "precision": "year", "display": "1849" } }, { "id": "concept_germany_admin_divisions", "type": "concept", "title": "Pembagian administratif Jerman", "slug": "germany-admin-divisions", "summary": "Pembagian administratif Jerman mengikuti prinsip federal dengan pemerintah federal (Bund), 16 negara bagian, dan di bawahnya wilayah administratif (Regierungsbezirk), kabupaten (Kreis), serta kotamadya/desa (Gemeinde).", "status": "published", "categories": [ "category-geography" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Verwaltungsgliederung Deutschlands — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Verwaltungsgliederung_Deutschlands", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:30+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:30+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## Ikhtisar\n\nJerman adalah negara federal: legislasi dan administrasi tersebar di antara pemerintah federal (Bund) dan 16 negara bagian, yang masing-masing memiliki konstitusi, parlemen (Landtag), dan pemerintahan sendiri. Negara-negara bagian terwakili di Bundesrat; otonomi kotamadya dijamin oleh Pasal 28 Undang-Undang Dasar (Grundgesetz).\n\n## Tingkatan\n\n- **Bund (Federasi)**: Republik Federal Jerman sebagai negara federal gabungan\n- **Negara bagian (16)**: Baden-Württemberg ([[place_de_baden_wuerttemberg|Baden-Württemberg]]), Bayern ([[place_de_bayern|Bayern]]), Berlin ([[place_de_berlin|Berlin]]), Brandenburg ([[place_de_brandenburg|Brandenburg]]), Bremen ([[place_de_bremen|Bremen]]), Hamburg ([[place_de_hamburg|Hamburg]]), Hessen ([[place_de_hessen|Hessen]]), Mecklenburg-Vorpommern ([[place_de_mecklenburg_vorpommern|Mecklenburg-Vorpommern]]), Niedersachsen ([[place_de_niedersachsen|Niedersachsen]]), Nordrhein-Westfalen ([[place_de_nordrhein_westfalen|Nordrhein-Westfalen]]), Rheinland-Pfalz ([[place_de_rheinland_pfalz|Rheinland-Pfalz]]), Saarland ([[place_de_saarland|Saarland]]), Sachsen ([[place_de_sachsen|Sachsen]]), Sachsen-Anhalt ([[place_de_sachsen_anhalt|Sachsen-Anhalt]]), Schleswig-Holstein ([[place_de_schleswig_holstein|Schleswig-Holstein]]), Thüringen ([[place_de_thueringen|Thüringen]])\n- **Wilayah administratif (Regierungsbezirk)**: hanya masih ada di empat negara bagian berwilayah luas – Baden-Württemberg (4), Bayern (7), Hessen (3), dan Nordrhein-Westfalen (5). Rheinland-Pfalz membubarkan distriknya pada 2000, Sachsen-Anhalt pada 2004, Niedersachsen pada 1 Januari 2005; Sachsen menggabungkan wilayah administratifnya menjadi tiga direktorat (Direktionsbezirk) pada 2008 dan menyatukannya pada 1 Maret 2012 menjadi Landesdirektion Sachsen. Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern, dan Thüringen tidak membentuk distrik pada 1990; Schleswig-Holstein dan Saarland tidak pernah memilikinya.\n- **Kreis (Kreise)**: Jerman terbagi menjadi 400 Kreis – 294 kabupaten (Landkreis) (di Nordrhein-Westfalen dan Schleswig-Holstein disebut „Kreise“) dan 106 kota madya (kreisfreie Stadt) (per akhir 2024).\n- **Kotamadya/desa (Gemeinde)**: sekitar 10.800 kotamadya/desa (Gemeinde) (sekitar 10.786, per 2024) sebagai tingkat kotamadya terendah, sebagian terorganisasi dalam Verwaltungsgemeinschaft dan Amt.\n\n## Kota-negara bagian\n\nBerlin, Hamburg, dan Bremen adalah kota-negara bagian: mereka sekaligus membentuk negara bagian dan kotamadya dan tidak memiliki kabupaten (Landkreis). Berlin terbagi menjadi 12 distrik (Bezirk), Hamburg menjadi 7 distrik; Bremen terdiri dari dua kotamadya kota Bremen dan Bremerhaven.", "url": "/concepts/germany-admin-divisions.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "theme" }, { "id": "place_de_mecklenburg_vorpommern", "type": "place", "title": "Mecklenburg-Vorpommern", "slug": "de-mecklenburg-vorpommern", "summary": "Mecklenburg-Vorpommern terletak di pesisir Laut Baltik, memiliki ibu kota Schwerin, luas sekitar 23.300 km², dan sekitar 1,61 juta penduduk (Sensus 2022).", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Mecklenburg-Vorpommern — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Mecklenburg-Vorpommern", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:09+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:09+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## Ikhtisar\n\nMecklenburg-Vorpommern terletak di timur laut Jerman di pesisir Laut Baltik dan dengan sekitar 1,61 juta penduduk (Sensus 2022) merupakan negara bagian paling jarang penduduknya. Ibu kota negara bagian adalah Schwerin, kota terbesarnya adalah Rostock. Negara bagian ini mencakup sekitar 23.300 km². Kode ISO-3166-2 adalah DE-MV. Negara bagian ini bergabung dengan Republik Federal pada 1990 dalam rangka reunifikasi.\n\n## Pembagian administratif\n\nNegara bagian ini tidak membentuk wilayah administratif (Regierungsbezirk) pada 1990; hanya ada area perencanaan yang mirip tingkat region. Di bawah tingkat negara bagian, sejak reformasi kabupaten 2011 terdapat enam kabupaten (Landkreis) dan 2 kota madya (kreisfreie Stadt) (Rostock dan Schwerin).\n\n## Kota terbesar\n\n- Rostock（sekitar 210.000 penduduk）\n- Schwerin（sekitar 96.000 penduduk）\n- Neubrandenburg（sekitar 64.000 penduduk）\n- Greifswald（sekitar 60.000 penduduk）\n\n## Transportasi\n\nRostock dengan pelabuhan laut lepasnya dan koneksi feri ke Denmark dan Swedia adalah simpul transportasi terpenting; A 19 dan A 20 (jalan bebas hambatan Laut Baltik) serta koneksi ICE ke Berlin dan Hamburg membentuk jaringan transportasi.\n\n## Ekonomi\n\nYang penting adalah pariwisata di pesisir Laut Baltik dan danau-danau Mecklenburg (antara lain Müritz), pertanian dan industri pangan, industri kapal dan maritim, serta energi angin yang terus tumbuh.", "url": "/places/de-mecklenburg-vorpommern.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 53.77, "longitude": 12.56 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung)" } }, { "id": "organization_vag_nuernberg", "type": "organization", "title": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg", "slug": "vag-nuernberg", "summary": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg, yang didirikan pada 1959 dan merupakan anak perusahaan Städtische Werke Nürnberg, mengoperasikan tiga rute U-Bahn, jaringan trem, dan rute bus Nürnberg.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-bus", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/VAG_Verkehrs-Aktiengesellschaft_N%C3%BCrnberg", "locator": "Abschnitte Geschichte und Verkehr; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:19+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:19+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Ikhtisar\n\nVAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) didirikan pada 1959 sebagai perusahaan mandiri dan merupakan anak perusahaan 100 % Städtische Werke Nürnberg. Perusahaan ini mengoperasikan transportasi umum perkotaan di Nürnberg (sebagian juga di wilayah sekitarnya, misalnya Fürth) dan merupakan anggota Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (VGN). Dengan sekitar 2.300 karyawan dan hampir 400 kendaraan, perusahaan ini menjaga sistem transportasi Nürnberg tetap berjalan; akarnya menjangkau hingga Nürnberg-Fürther Straßenbahn (sejak 1881).\n\n## Layanan yang dioperasikan\n\nVAG mengoperasikan:\n\n- Tiga rute U-Bahn U1, U2, dan U3 dari U-Bahn Nürnberg, termasuk U3 sebagai U-Bahn otomatis penuh pertama di Jerman (dibuka 2008; U2 menyusul pada 2010, U1 dioperasikan secara konvensional dengan pengemudi).\n- Trem Nürnberg dengan beberapa rute.\n- Jaringan bus yang rapat (bus kota) di Nürnberg dan ke wilayah sekitarnya.\n\n## Sejarah\n\nAkar VAG terletak pada kereta kuda Nürnberg–Fürth yang dibuka pada 25 Agustus 1881 dan diambil alih oleh kota Nürnberg pada 1903; bus beroperasi di Nürnberg sejak 1923. Pada 1959 divisi transportasi dilepas mandiri sebagai Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) dalam rangka reorganisasi Städtische Werke Nürnberg, sementara kendaraan trem masih beroperasi hingga 1981 dengan nama Nürnberg-Fürther Straßenbahn. VAG adalah anak perusahaan 100 % Städtische Werke Nürnberg dan anggota Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (VGN).", "url": "/organizations/vag-nuernberg.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "metro_operator", "founded": { "year": 1959, "precision": "year", "display": "1959" }, "headquartersNote": "Sitz in Nürnberg." }, { "id": "organization_hvv_hamburg", "type": "organization", "title": "Hamburger Verkehrsverbund (hvv)", "slug": "hvv-hamburg", "summary": "Hamburger Verkehrsverbund (hvv), yang didirikan pada 1965 dan merupakan salah satu asosiasi transportasi tertua di Jerman, mengoordinasikan jadwal, tarif, dan tiket transportasi umum jarak dekat di Hamburg dan wilayah sekitarnya.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-bus", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hamburger Verkehrsverbund — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Verkehrsverbund", "locator": "Abschnitte Geschichte und Mitglieder; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:17+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:17+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Ikhtisar\n\nHamburger Verkehrsverbund (hvv) didirikan pada 29 November 1965 dan dengan demikian merupakan salah satu asosiasi transportasi tertua di Jerman. Wilayahnya mencakup area Freie und Hansestadt Hamburg serta wilayah tetangga di Schleswig-Holstein dan Niedersachsen. Asosiasi ini mengoordinasikan jadwal, tarif, dan tiket perusahaan-perusahaan transportasi yang terlibat, antara lain Hamburger Hochbahn, S-Bahn Hamburg, DB Regio, VHH, dan HADAG.\n\n## Layanan yang dioperasikan\n\nhvv sendiri tidak mengoperasikan moda transportasi apa pun, melainkan mengoordinasikan layanan transportasi perusahaan anggotanya, antara lain:\n\n- U-Bahn Hamburg dari [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]] (rute U1–U4).\n- S-Bahn Hamburg (S-Bahn Hamburg GmbH).\n- Rute bus, bus regional, dan kapal feri serta kereta regional di wilayah asosiasi.\n\n## Sejarah\n\nHamburger Verkehrsverbund didirikan pada 29 November 1965 oleh empat mitra pendiri – Hamburger Hochbahn AG, Deutsche Bundesbahn, HADAG Seetouristik und Fährdienst AG, serta Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) – dan merupakan asosiasi transportasi pertama sejenis di dunia. Mulai 1 Januari 1967 diberlakukan tarif terpadu, pembagian pendapatan bersama, dan satu jadwal keseluruhan yang terkoordinasi. Pemegang saham hvv GmbH saat ini adalah Freie und Hansestadt Hamburg (85,5 persen), Schleswig-Holstein (3 persen), Niedersachsen (2 persen), serta tujuh kabupaten (Landkreis) (9,5 persen).", "url": "/organizations/hvv-hamburg.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "transit_association", "founded": { "year": 1965, "precision": "year", "display": "29. November 1965" }, "headquartersNote": "Sitz in Hamburg." }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "ICE-Werk München (ICE T)" }, { "key": "line_headway", "value": "Zweistundentakt" }, { "key": "line_last_extension", "value": "seit Fahrplanwechsel Dezember 2015: wieder ausschließlich ICE-Betrieb und Nutzung der Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle; Zweistundentakt Dresden–Wiesbaden" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 230 km/h (ICE T)" }, { "key": "line_opened", "value": "Sommer 2000 (aus der IC-Linie 9 hervorgegangen)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE T" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecken Dresden–Riesa–Leipzig und Fulda–Frankfurt–Mainz–Wiesbaden; zwischen Leipzig und Erfurt Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle, zwischen Erfurt und Fulda Schnellfahrstrecke (VDE 8)" }, { "key": "line_termini", "value": "Dresden Hbf – Wiesbaden Hbf" } ], "id": "concept_ice_50", "type": "concept", "title": "ICE 50 (Dresden – Wiesbaden)", "slug": "ice-50", "summary": "Jalur ICE 50 adalah satu-satunya jalur ICE timur–barat di Jerman tengah dan beroperasi setiap dua jam dari Dresden melalui Leipzig, Erfurt, dan Frankfurt am Main ke Wiesbaden.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 50; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:07+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:07+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur ICE 50 beroperasi setiap dua jam dari Dresden melalui Dresden-Neustadt, Riesa, Leipzig, Erfurt, Gotha, dan Eisenach dengan Fulda ke Frankfurt am Main, di mana baik stasiun utama maupun stasiun jarak jauh bandara dilayani, dan mencapai Wiesbaden melalui Mainz. Jalur ini adalah satu-satunya jalur ICE timur–barat di Jerman tengah. Kereta yang digunakan adalah rangkaian seri ICE T.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (angkutan jarak jauh Deutsche Bahn)]].\n\n\n## Sejarah\n\nJalur 50 berdiri pada musim panas 2000 dari penomoran ulang jalur IC 9 dan awalnya beroperasi dengan rangkaian ICE-T antara Wiesbaden/Saarbrücken, Frankfurt, Erfurt, Leipzig, dan Dresden. Pada 2004 layanan ICE jalur 15 diintegrasikan; dari 2010 hingga 2015 beroperasi interval campuran IC/ICE dengan nomor jalur 50. Sejak pergantian jadwal Desember 2015 jalur ini kembali hanya beroperasi dengan ICE dan menggunakan jalur kecepatan tinggi Erfurt–Leipzig/Halle.\n## Stasiun utama\n\nJalur ini melayani antara lain stasiun-stasiun berikut:\n\n- Dresden Hbf\n- Dresden-Neustadt\n- Riesa\n- Leipzig Hbf\n- Erfurt Hbf\n- Gotha\n- Eisenach\n- Fulda\n- Frankfurt (Main) Hbf\n- Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof\n- Mainz Hbf\n- Wiesbaden Hbf\n\n## Informasi tambahan\n\nline_frequency: frekuensi setiap dua jam\n\n## Keistimewaan\n\nJalur 50 adalah satu-satunya jalur ICE timur–barat di Jerman tengah. Digunakan rangkaian teknologi kemiringan ICE T (seri 411), namun teknologi kemiringannya tidak beroperasi sejak 2008 karena masalah teknis (keretakan poros). Hingga pergantian jadwal Desember 2015, satu pasang kereta beroperasi dari Eisenach melalui Bebra, Kassel, Paderborn, dan Hamm ke Düsseldorf. Pada siang hari, jalur ini sebagian dioperasikan dengan rute berbeda Frankfurt–Hanau–Fulda–Erfurt–Leipzig dengan perhentian di Bad Hersfeld dan Leipzig/Halle Flughafen.", "url": "/concepts/ice-50.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebswerke Barmbek und Farmsen" }, { "key": "line_last_extension", "value": "2009 (Linientausch mit U2, Wiederherstellung der Ringlinie)" }, { "key": "line_length", "value": "20,7 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1912" }, { "key": "line_operator", "value": "Hamburger Hochbahn AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "DT5 (wird auf der Ringlinie hauptsächlich eingesetzt)" }, { "key": "line_stations", "value": "25" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ringlinie: Barmbek – Kellinghusenstraße – Schlump – Landungsbrücken – Rathaus – Hauptbahnhof Süd – Berliner Tor – Barmbek, mit Zweig nach Wandsbek-Gartenstadt; 20,68 km, 25 Stationen" }, { "key": "line_termini", "value": "Ring (Barmbek – Barmbek), Zweigstrecke nach Wandsbek-Gartenstadt" } ], "id": "concept_ubahn_hamburg_u3", "type": "concept", "title": "Jalur U3 (U-Bahn Hamburg)", "slug": "ubahn-hamburg-u3", "summary": "Jalur U3 adalah jalur lingkar U-Bahn (kereta bawah tanah) Hamburg sepanjang 20,7 km dengan 25 stasiun; segmen-segmen pertamanya dibuka pada Februari 1912, dan jalur ini beroperasi sebagai lingkar antara Barmbek dan Barmbek dengan satu cabang menuju Wandsbek-Gartenstadt.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U3 (Hamburg) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(Hamburg)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "hvv-map", "title": "hvv U/S/A/R-Plan", "url": "https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf", "locator": "线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:31:58+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:31:58+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 24, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur U3 adalah jalur lingkar (Ringlinie) U-Bahn Hamburg. Panjangnya 20,7 kilometer dan melayani 25 stasiun. Jalur ini beroperasi dari Wandsbek-Gartenstadt melalui Barmbek ke dalam lingkar, yang melintasi pusat kota kembali menuju Barmbek. Segmen-segmen pertama lingkar ini dibuka pada Februari 1912 — sehingga termasuk segmen tertua dalam U-Bahn Hamburg. Setelah pertukaran jalur tahun 2009, U3 kembali menjadi jalur lingkar dengan satu cabang menuju Wandsbek-Gartenstadt.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]].\n\n\n## Sejarah\n\nJalur lingkar ini dibangun dari tahun 1906 hingga 1912; segmen pertamanya mulai beroperasi pada Februari 1912 antara Rathaus, Hauptbahnhof dan Barmbek — dengan demikian, U3 adalah jalur tertua dalam jaringan ini. Dengan dibukanya rute menuju Horner Rennbahn pada 2 Januari 1967 dan perpanjangannya menuju Billstedt, U3 hingga tahun 2009 tidak lagi beroperasi sebagai lingkar, melainkan sebagai jalur diameter. Dalam pertukaran jalur tahun 2009, segmen timur U2 dan U3 di belakang Berliner Tor saling dipertukarkan; sejak saat itu U3 kembali menjadi jalur lingkar dengan satu cabang menuju Wandsbek-Gartenstadt.\n## Stasiun\n\nStasiun dalam arah operasional (jalur lingkar dari Barmbek melalui pusat kota kembali ke Barmbek, dengan koneksi ke cabang menuju Wandsbek-Gartenstadt):\n\nLingkar (Barmbek – Barmbek):\n\n- Barmbek\n- Saarlandstraße\n- Borgweg\n- Sierichstraße\n- Kellinghusenstraße\n- Eppendorfer Baum\n- Hoheluftbrücke\n- Schlump\n- Sternschanze\n- Feldstraße\n- St. Pauli\n- Landungsbrücken\n- Baumwall\n- Rödingsmarkt\n- Rathaus\n- Mönckebergstraße\n- Hauptbahnhof Süd\n- Berliner Tor\n- Lübecker Straße\n- Uhlandstraße\n- Mundsburg\n- Hamburger Straße\n- Dehnhaide\n- Barmbek\n\nCabang menuju Wandsbek-Gartenstadt:\n\n- Barmbek\n- Habichtstraße\n- Wandsbek-Gartenstadt", "url": "/concepts/ubahn-hamburg-u3.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "27. Oktober 1988 (Max-Weber-Platz – Arabellapark)" }, { "key": "line_length", "value": "9,2 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1984" }, { "key": "line_operator", "value": "MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft" }, { "key": "line_owner", "value": "Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Kurzzug (4-teilig, überwiegend Baureihe A/B); freitagnachmittags und während des Oktoberfestes Langzug" }, { "key": "line_stations", "value": "13" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Westendstraße – Hauptbahnhof – Odeonsplatz – Max-Weber-Platz – Arabellapark; 9,245 km, 13 Stationen; kürzeste Linie des Netzes, gemeinsame Strecke mit U5 zwischen Westendstraße und Max-Weber-Platz" }, { "key": "line_termini", "value": "Westendstraße – Arabellapark" } ], "id": "concept_ubahn_muenchen_u4", "type": "concept", "title": "Jalur U4 (U-Bahn München)", "slug": "ubahn-muenchen-u4", "summary": "Jalur U4 adalah jalur terpendek dalam U-Bahn (kereta bawah tanah) München dengan panjang 9,2 km dan 13 stasiun; jalur ini dibuka pada tahun 1984 dan beroperasi dari Westendstraße hingga Arabellapark.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U4 (München) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(M%C3%BCnchen)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvv-map", "title": "MVV-Netz in den Zonen M bis 5", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf", "locator": "2026年1月网络图；2026年10月29日查阅" }, { "id": "mvv-timetable-2026", "title": "MVV Gesamtfahrplan 2026：U4", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf", "locator": "第176–177页；自2025年12月14日起有效" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:31:52+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:31:52+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 34, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur U-Bahn U4 beroperasi sepanjang 9,2 km antara Westendstraße di barat dan Arabellapark di timur serta melayani 13 stasiun; dengan demikian, jalur ini adalah jalur terpendek dalam U-Bahn München. Warna jalurnya adalah hijau mint. Jalur ini dibuka pada 10 Maret 1984 dengan rute Westendstraße–Karlsplatz; tahun 1986 menyusul perpanjangan menuju Odeonsplatz, dan pada 27 Oktober 1988 cabang dari Max-Weber-Platz menuju Arabellapark. Mula-mula jalur ini dirancang sebagai U9.\n\nU4 beroperasi bersama dengan U5 di Stammstrecke (rute utama) melalui Westendstraße, Hauptbahnhof, Karlsplatz (Stachus), Odeonsplatz dan Lehel hingga Max-Weber-Platz, tempat kedua jalur berpisah. Jalur ini adalah satu-satunya jalur yang secara terjadwal umumnya dioperasikan dengan kereta pendek berangka empat gerbong (kecuali sore hari Jumat dan selama Oktoberfest). Mulai sekitar pukul 20:40, U4 hanya beroperasi antara Odeonsplatz dan Arabellapark.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], anak perusahaan Stadtwerke München (SWM).\n\n\n## Sejarah\n\nU4 mulai beroperasi pada 10 Maret 1984 bersama dengan U5 pada segmen Westendstraße–Karlsplatz; mula-mula rute ini dirancang sebagai U9. Pada 1 Maret 1986 menyusul segmen Karlsplatz–Odeonsplatz. Pada 27 Oktober 1988, U4 mencapai titik ujung timurnya saat ini di Arabellapark; perpanjangan yang direncanakan menuju Johanneskirchen tidak pernah dibangun.\n## Stasiun\n\nStasiun dalam arah operasional menuju Arabellapark:\n\n- Westendstraße\n- Heimeranplatz\n- Schwanthalerhöhe\n- Theresienwiese\n- Hauptbahnhof\n- Karlsplatz (Stachus)\n- Odeonsplatz\n- Lehel\n- Max-Weber-Platz\n- Prinzregentenplatz\n- Böhmerwaldplatz\n- Richard-Strauss-Straße\n- Arabellapark", "url": "/concepts/ubahn-muenchen-u4.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebswerkstatt Seestraße (Standort der Hauptwerkstatt); Betriebshof Britz-Süd" }, { "key": "line_last_extension", "value": "28. Februar 1966 (Verlängerung von Tempelhof nach Alt-Mariendorf)" }, { "key": "line_length", "value": "19,9 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes)" }, { "key": "line_opened", "value": "30 January 1923" }, { "key": "line_operator", "value": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe" }, { "key": "line_owner", "value": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihen F84/87/90/92 und H" }, { "key": "line_stations", "value": "29" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Tunnelstrecke mit oberirdischem Dammabschnitt nördlich des Kurt-Schumacher-Platzes bis kurz vor Alt-Tegel" }, { "key": "line_termini", "value": "Alt-Tegel – Alt-Mariendorf" } ], "id": "concept_ubahn_berlin_u6", "type": "concept", "title": "Jalur U6 (U-Bahn Berlin)", "slug": "ubahn-berlin-u6", "summary": "Jalur U6 adalah jalur U-Bahn (kereta bawah tanah) Berlin sepanjang 19,9 km dengan 29 stasiun yang dibuka pada 30 Januari 1923, menghubungkan Alt-Tegel di Tegel melalui Friedrichstraße dan Tempelhof dengan Alt-Mariendorf dalam arah utara–selatan.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U6 (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U6_(Berlin)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg", "title": "U-Bahn-Linie U6: Fahrplan, Haltestellen — BVG", "url": "https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u6", "locator": "Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29" }, { "id": "bvg-2026", "title": "BVG U6 Linienverlauf, gültig ab 23. August 2026", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:0cc3c530-83b4-43bb-9bde-fa6b7738f036/U6_2026-08-23.pdf", "locator": "有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:31:46+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:31:46+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 27, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur U-Bahn U6 membentang dalam arah utara–selatan dari Alt-Tegel di Tegel melalui Wedding, Friedrichstraße dan pusat kota menuju Tempelhof dan Alt-Mariendorf. Jalur ini memiliki 29 stasiun dengan panjang 19,9 km. Jalur ini dibuka pada 30 Januari 1923 sebagai Nord-Süd-Bahn (saat itu Jalur C atau CI) dan terakhir diperpanjang hingga Alt-Mariendorf pada 28 Februari 1966. Selama masa pembagian Berlin, beberapa stasiun di segmen Berlin Timur dilewati tanpa berhenti sebagai \"stasiun hantu\" (Geisterbahnhöfe); pada 4 Desember 2020, stasiun Unter den Linden dibuka, menggantikan stasiun Französische Straße yang ditutup pada tahun 2020.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]].\n\n\n## Sejarah\n\nNord-Süd-Bahn yang dibangun oleh kota Berlin mulai beroperasi pada 30 Januari 1923 antara Hallesches Tor dan Stettiner Bahnhof (kini Naturkundemuseum) — rute pertama dengan profil besar dalam jaringan tersebut. Pada tahun 1950-an dan 1960-an, jalur ini diperpanjang di kedua ujungnya: pada 3 Mei 1956 menuju Kurt-Schumacher-Platz, pada 31 Mei 1958 menuju Alt-Tegel, dan pada 28 Februari 1966 menuju Alt-Mariendorf. Pada masa pembagian Berlin, jalur ini melewati lima \"stasiun hantu\" yang tertutup di sektor timur tanpa berhenti.\n## Stasiun\n\nStasiun dalam arah operasional dari utara ke selatan (Alt-Tegel – Alt-Mariendorf):\n\n- Alt-Tegel\n- Borsigwerke\n- Holzhauser Straße\n- Otisstraße\n- Scharnweberstraße\n- Kurt-Schumacher-Platz\n- Afrikanische Straße\n- Rehberge\n- Seestraße\n- Leopoldplatz\n- Wedding\n- Reinickendorfer Straße\n- Schwartzkopffstraße\n- Naturkundemuseum\n- Oranienburger Tor\n- Friedrichstraße\n- Unter den Linden\n- Stadtmitte\n- Kochstraße\n- Hallesches Tor\n- Mehringdamm\n- Platz der Luftbrücke\n- Paradestraße\n- Tempelhof\n- Alt-Tempelhof\n- Kaiserin-Augusta-Straße\n- Ullsteinstraße\n- Westphalweg\n- Alt-Mariendorf", "url": "/concepts/ubahn-berlin-u6.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebshof Britz-Süd (seit 1963)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "1. Oktober 1984 (Verlängerung von Rohrdamm zum Rathaus Spandau)" }, { "key": "line_length", "value": "31,8 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes)" }, { "key": "line_opened", "value": "19 April 1924 (eigenständige Linie seit 28 February 1966)" }, { "key": "line_operator", "value": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe" }, { "key": "line_owner", "value": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihen F84/87/90/92 und H" }, { "key": "line_stations", "value": "40" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "durchgehend unterirdische Strecke; längste U-Bahn-Linie Berlins und Deutschlands" }, { "key": "line_termini", "value": "Rathaus Spandau – Rudow" } ], "id": "concept_ubahn_berlin_u7", "type": "concept", "title": "Jalur U7 (U-Bahn Berlin)", "slug": "ubahn-berlin-u7", "summary": "Jalur U7 adalah jalur terpanjang U-Bahn (kereta bawah tanah) Berlin dengan panjang 31,8 km dan 40 stasiun, dibuka pada 19 April 1924, menghubungkan Rathaus Spandau melalui Neukölln dan Gropiusstadt dengan Rudow.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U7 (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U7_(Berlin)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg", "title": "U-Bahn-Linie U7: Fahrplan, Haltestellen — BVG", "url": "https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u7", "locator": "Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg-2026", "title": "BVG U7 Linienverlauf, gültig ab 23. August 2026", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:857931f4-7c13-44c9-8564-5dcc4422dc6e/U7_2026-08-23.pdf", "locator": "有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:31:46+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:31:46+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 25, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur U-Bahn U7 adalah jalur U-Bahn terpanjang di Berlin: jalur ini memiliki 40 stasiun, panjang 31,8 km dan sepenuhnya beroperasi di bawah tanah. Jalur ini membentang dari Rathaus Spandau di barat laut melalui Siemensstadt, Charlottenburg, Schöneberg dan Neukölln hingga Rudow di tenggara. Segmen tertua (Hallesches Tor–Belle-Alliance-Straße–Grenzallee) dibuka pada 19 April 1924 sebagai cabang Nord-Süd-Bahn; sejak 28 Februari 1966 U7 menjadi jalur mandiri, dan perluasan terakhirnya dilakukan pada 1 Oktober 1984 hingga Rathaus Spandau.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]].\n\n\n## Sejarah\n\nU7 berawal sebagai cabang tenggara (C I) dari Nord-Süd-Bahn, yang segmen pertamanya dibuka pada 19 April 1924 antara Belle-Alliance-Straße (kini Mehringdamm) dan Gneisenaustraße. Dalam beberapa tahap, jalur ini tumbuh menjadi jalur saat ini: tahun 1963 menuju Britz-Süd, tahun 1966 pemisahan dari Jalur C dan perpanjangan menuju Möckernbrücke, 1970/72 menuju Rudow serta tahun 1978 hingga Richard-Wagner-Platz. Pada 1 Oktober 1984, dengan kehadiran Kanselir Federal Helmut Kohl, segmen hingga Rathaus Spandau dibuka. Dengan panjang 31,8 kilometer dan 40 stasiun, U7 yang sepenuhnya di bawah tanah ini merupakan jalur U-Bahn terpanjang di Berlin sekaligus di Jerman.\n## Stasiun\n\nStasiun dalam arah operasional dari barat laut ke tenggara (Rathaus Spandau – Rudow):\n\n- Rathaus Spandau\n- Altstadt Spandau\n- Zitadelle\n- Haselhorst\n- Paulsternstraße\n- Rohrdamm\n- Siemensdamm\n- Halemweg\n- Jakob-Kaiser-Platz\n- Jungfernheide\n- Mierendorffplatz\n- Richard-Wagner-Platz\n- Bismarckstraße\n- Wilmersdorfer Straße\n- Adenauerplatz\n- Konstanzer Straße\n- Fehrbelliner Platz\n- Blissestraße\n- Berliner Straße\n- Bayerischer Platz\n- Eisenacher Straße\n- Kleistpark\n- Yorckstraße\n- Möckernbrücke\n- Mehringdamm\n- Gneisenaustraße\n- Südstern\n- Hermannplatz\n- Rathaus Neukölln\n- Karl-Marx-Straße\n- Neukölln\n- Grenzallee\n- Blaschkoallee\n- Parchimer Allee\n- Britz-Süd\n- Johannisthaler Chaussee\n- Lipschitzallee\n- Wutzkyallee\n- Zwickauer Damm\n- Rudow", "url": "/concepts/ubahn-berlin-u7.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "id": "place_de_marienplatz", "type": "place", "title": "Stasiun Marienplatz", "slug": "de-marienplatz", "summary": "Stasiun München Marienplatz yang diselesaikan pada 1971 mempersilangkan jalur utama S-Bahn dengan lintasan U3/U6 di bawah Marienplatz dan, dengan angka puncak sekitar 24.400 penumpang perpindahan, termasuk simpul terpenting di MVV.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-railway-station", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof München Marienplatz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_M%C3%BCnchen_Marienplatz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:41+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:41+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## Ikhtisar\n\nStasiun yang dibangun dari Oktober 1966 hingga Oktober 1971 ini terletak di empat tingkat di bawah Marienplatz, Neues Rathaus, dan Marienhof. Peron U-Bahn untuk [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] dan [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] termasuk yang tertua di U-Bahn München; jalur utama S-Bahn mulai beroperasi pada 28 April 1972 untuk Olimpiade. Pada 2007, sekitar 175.400 orang menggunakan stasiun ini pada hari kerja untuk naik, turun, atau berpindah.\n\n## Layanan yang dilayani\n\n- U-Bahn: Persilangan utara-selatan lintasan [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] dan [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]]\n- S-Bahn (kereta komuter): Stasiun sentral jalur utama (Stammstrecke), dilayani semua lintasan S-Bahn (S1–S8); peron 1 dan 2 terletak di tingkat terpisah dengan solusi peron bertingkat dua sisi (spanische Lösung)\n\n## Fasilitas\n\nStasiun memiliki dua rel S-Bahn (di dua tingkat bertumpuk dengan peron di kedua sisi, masing-masing 210 m panjang) dan dua rel U-Bahn di satu peron tengah. Lantai distribusi yang dimodernisasi pada 2007–2011 menghubungkan semua tingkat dengan lift, eskalator, dan sebuah galeri belanja.", "url": "/places/de-marienplatz.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 48.1372, "longitude": 11.5753 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1971, "precision": "year", "display": "1971" } }, { "id": "place_de_berlin", "type": "place", "title": "Berlin (Stadtstaat)", "slug": "de-berlin", "summary": "Berlin adalah ibu kota sekaligus kota-negara bagian Jerman dengan luas sekitar 892 km² dan sekitar 3,66 juta penduduk (Sensus 2022).", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Berlin — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "guide2026de", "title": "Alle Sternerestaurants – MICHELIN Guide Deutschland 2026", "author": "MICHELIN Guide", "date": "2026-06-23", "url": "https://guide.michelin.com/de/de/article/michelin-guide-ceremony/alle-sternerestaurants---michelin-guide-deutschland-2026" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:21+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:21+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## Ikhtisar\n\nBerlin adalah ibu kota federal sekaligus kota-negara bagian yang sepenuhnya dikelilingi oleh wilayah Brandenburg. Di luas sekitar 892 km² tinggal sekitar 3,66 juta penduduk (Sensus 2022) – Berlin sekaligus adalah kota terbesar di Jerman. Kode ISO-3166-2 adalah DE-BE. Setelah reunifikasi 1990, Berlin memperoleh status penuh sebagai negara bagian.\n\n## Pembagian administratif\n\nSebagai kota-negara bagian, Berlin sekaligus membentuk kota dan negara bagian; tidak ada kabupaten (Landkreis). Sebagai gantinya, kota ini terbagi menjadi 12 distrik (Bezirk) (misalnya Mitte, Charlottenburg-Wilmersdorf, Neukölln) yang menjalankan tugas-tugas administrasi kotamadya.\n\n## Kota terbesar\n\n- Berlin (kota ini sekaligus membentuk seluruh negara bagian sebagai kota-negara bagian)\n\n## Transportasi\n\nJaringan U-Bahn Berlin dengan rute [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]] hingga U9 dioperasikan oleh [[organization_bvg|BVG]], dilengkapi dengan S-Bahn Berlin. Dengan Bandara Berlin Brandenburg, beberapa simpul ICE, serta jaringan jalan dan jalur sepeda yang rapat, Berlin adalah simpul transportasi utama di kawasan timur.\n\n## Ekonomi\n\nBerlin adalah pusat jasa, ekonomi digital, industri kreatif dan budaya, serta startup; dibandingkan dengan negara-negara bagian berwilayah luas (Flächenländer), industri memainkan peran yang lebih kecil.", "url": "/places/de-berlin.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland (Stadtstaat)", "coordinates": { "latitude": 52.52, "longitude": 13.4 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (vollwertiges Bundesland nach der Wiedervereinigung)" } }, { "customFields": [ { "key": "line_operator", "value": "Flixbus GmbH" }, { "key": "line_owner", "value": "Flix SE" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_termini", "value": "Berlin (ZOB am Funkturm) – München (ZOB an der Hackerbrücke)" } ], "id": "concept_fernbus_berlin_muenchen", "type": "concept", "title": "Bus jarak jauh Berlin – München (Flixbus)", "slug": "fernbus-berlin-muenchen", "summary": "Koneksi bus jarak jauh Berlin – München menghubungkan dua kota terbesar di Jerman utara dan selatan sepanjang sekitar 585 km dan dilayani Flixbus dalam sekitar tujuh hingga sembilan jam.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Flixbus — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "flixbus", "title": "FlixBus Deutschland — offizielle Website", "url": "https://www.flixbus.de", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:11+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:11+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Ikhtisar\n\nRute Berlin – München (sekitar 585 km melalui jalan) adalah salah satu koridor bus jarak jauh domestik terpanjang di Jerman dan menghubungkan ibu kota federal dengan ibu kota Bayern. Operator utamanya adalah Flixbus; waktu tempuh sekitar 7 hingga 9 jam tergantung koneksi dan perhentian antara (mis. di kawasan Leipzig, Nürnberg, atau München-Freimann). Pada malam hari sebagian ditawarkan perjalanan semalam. Relasi ini merupakan alternatif kereta dan pesawat bagi wisatawan yang mengutamakan harga.\n\n## Operator\n\nOperator utamanya adalah [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]].\n\n## Halte utama\n\n- Berlin ZOB am Funkturm\n- München ZOB an der Hackerbrücke\n\nCatatan: Jadwal dan halte dapat berubah, informasi terkini lihat flixbus.de.\n\n## Informasi tambahan\n\nroute_travel_time: sekitar 7–9 jam", "url": "/concepts/fernbus-berlin-muenchen.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "coach_route" }, { "customFields": [ { "key": "line_headway", "value": "Zweistundentakt (mit Linie 13 Berlin–Fulda und Linie 43 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte)" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 250 km/h (ICE 4)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 4" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecken Berlin–Hannover über Wolfsburg und Braunschweig sowie Hildesheim–Göttingen–Fulda–Frankfurt; ab Mannheim über die Rheintalbahn, ab Karlsruhe über Teile der noch nicht vollständig ausgebauten Strecke Karlsruhe–Basel" }, { "key": "line_termini", "value": "Berlin Ostbahnhof – Basel SBB (einzelne Züge Interlaken Ost, Brig, Chur)" } ], "id": "concept_ice_12", "type": "concept", "title": "ICE 12 (Berlin – Basel/Interlaken)", "slug": "ice-12", "summary": "Jalur ICE 12 beroperasi setiap dua jam dari Berlin melalui Wolfsburg, Göttingen, Kassel-Wilhelmshöhe, Frankfurt am Main, dan Karlsruhe ke Basel; beberapa kereta melanjutkan ke Swiss (Interlaken, Brig, Chur).", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 12; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:01+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:01+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 23, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur ICE 12 menghubungkan Berlin melalui Wolfsburg, Braunschweig, Hildesheim, Göttingen, Kassel-Wilhelmshöhe, dan Fulda dengan Frankfurt am Main dan dari sana melalui Rheintalbahn (Mannheim, Karlsruhe, Freiburg) menuju Basel. Setiap kereta kedua melintasi perbatasan ke Swiss; beberapa kereta melanjutkan ke Bern, Interlaken, Visp/Brig, atau Zürich/Chur. Kereta yang digunakan adalah rangkaian seri ICE 4.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (angkutan jarak jauh Deutsche Bahn)]].\n\n\n## Sejarah\n\nJalur 12 beroperasi setiap dua jam dari Berlin melalui Braunschweig, Kassel, dan Frankfurt ke Basel dan melanjutkan ke Swiss; beberapa kereta ke Zürich, Chur, Interlaken, atau Brig. Antara Berlin dan Fulda, jalur ini bersama jalur 13 yang dibuat pada 2017 membentuk frekuensi per jam; antara Mannheim dan Basel bersama jalur 43. Satu pasang kereta malam beroperasi melalui Hannover alih-alih Braunschweig.\n## Stasiun utama\n\nJalur ini melayani antara lain stasiun-stasiun berikut:\n\n- Berlin Ostbahnhof\n- Berlin Hbf\n- Berlin-Spandau\n- Wolfsburg Hbf\n- Braunschweig Hbf\n- Hildesheim Hbf\n- Göttingen\n- Kassel-Wilhelmshöhe\n- Fulda\n- Frankfurt (Main) Hbf\n- Mannheim Hbf\n- Karlsruhe Hbf\n- Freiburg (Breisgau) Hbf\n- Basel Bad Bf\n- Basel SBB\n\n## Informasi tambahan\n\nline_frequency: frekuensi setiap dua jam", "url": "/concepts/ice-12.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "9. Dezember 2018 (Verlängerung bis Neuperlach Zentrum)" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "2013" }, { "key": "line_operator", "value": "MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft" }, { "key": "line_owner", "value": "Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)" }, { "key": "line_stations", "value": "19" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb (Verstärkerlinie)" }, { "key": "line_structure", "value": "Olympiazentrum – Scheidplatz – Hauptbahnhof – Innsbrucker Ring – Neuperlach Zentrum" }, { "key": "line_termini", "value": "Olympiazentrum – Neuperlach Zentrum" } ], "id": "concept_ubahn_muenchen_u8", "type": "concept", "title": "Jalur U8 (U-Bahn München)", "slug": "ubahn-muenchen-u8", "summary": "Jalur U8 adalah jalur penguat jam sibuk dalam U-Bahn (kereta bawah tanah) München yang diperkenalkan pada tahun 2013 sebagai nomor jalur tersendiri dan beroperasi pada Sabtu sore melalui 19 stasiun dari Olympiazentrum hingga Neuperlach Zentrum.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U8 (München) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U8_(M%C3%BCnchen)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Betriebszeiten; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvg", "title": "MVG – Pressemitteilung „U2 und U8: Einschränkungen im Abschnitt Giesing–Innsbrucker Ring an Wochenenden“", "url": "https://www.mvg.de/presse/pressemeldungen/presse-2025/2025-06-03-hintergleisflaechensanierung.html", "locator": "Linienweg U8 Olympiazentrum–Neuperlach Zentrum; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvv-map", "title": "MVV-Netz in den Zonen M bis 5", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf", "locator": "2026年1月网络图；2026年10月29日查阅" }, { "id": "mvv-timetable-2026", "title": "MVV Gesamtfahrplan 2026：U8", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf", "locator": "第188页；自2025年12月14日起有效" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:31:54+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:31:54+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 29, "body": "## Ikhtisar\n\nU8 adalah jalur penguat jam sibuk dalam U-Bahn München. Pada perubahan jadwal layanan pada 15 Desember 2013, perjalanan penguat yang sudah sebelumnya beroperasi pada hari Sabtu dari Olympiazentrum melalui Hauptbahnhof menuju Sendlinger Tor mendapatkan nomor jalur tersendiri; sejak 9 Desember 2018, kereta beroperasi hingga Neuperlach Zentrum. Jalur ini hanya beroperasi pada Sabtu sore, mengurangi beban jalur U2 dan U3, serta memungkinkan koneksi tanpa pindah dari Hauptbahnhof ke Olympiapark. Jalur ini melayani 19 stasiun di ketiga Stammstrecke (rute utama) jaringan.\n\nU8 hanya menggunakan rute milik jalur lain: antara Olympiazentrum dan Scheidplatz jalur ini beroperasi sejajar dengan U3 (Stammstrecke 1), kemudian hingga Innsbrucker Ring sejajar dengan U2 (Stammstrecke 2), dan dari sana sejajar dengan U5 (Stammstrecke 3) hingga Neuperlach Zentrum. Dengan demikian, jalur ini melayani segmen dari jalur U8 historis tahun 1980–1988, yang saat itu beroperasi dari Olympiazentrum melalui Sendlinger Tor menuju Neuperlach Süd.\n\n## Jam operasional\n\nU8 hanya beroperasi pada Sabtu sore. Saat ada pekerjaan konstruksi dalam jaringan, jalur ini sesekali dioperasikan dalam rute pendek (misalnya antara Hauptbahnhof dan Neuperlach Zentrum).\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], anak perusahaan Stadtwerke München (SWM).\n\n\n## Sejarah\n\nPada perubahan jadwal layanan pada 15 Desember 2013, jalur penguat Sabtu sore antara Olympiazentrum dan cabang kawasan pameran mendapatkan nomor jalur tersendiri; jalur ini mengurangi beban U2 dan U3 serta memperbaiki koneksi dari Hauptbahnhof ke Olympiapark. Pada 9 Desember 2018, U8 diperpanjang hingga Neuperlach Zentrum. Sebenarnya, antara tahun 1980 hingga 1988 telah ada sebuah U8 antara Olympiazentrum dan Neuperlach Süd, yang pada tahun 1988 diubah namanya menjadi U2.\n## Stasiun\n\nStasiun dalam arah operasional menuju Neuperlach Zentrum:\n\n- Olympiazentrum\n- Petuelring\n- Scheidplatz\n- Hohenzollernplatz\n- Josephsplatz\n- Theresienstraße\n- Königsplatz\n- Hauptbahnhof\n- Sendlinger Tor\n- Fraunhoferstraße\n- Kolumbusplatz\n- Silberhornstraße\n- Untersbergstraße\n- Giesing\n- Karl-Preis-Platz\n- Innsbrucker Ring\n- Michaelibad\n- Quiddestraße\n- Neuperlach Zentrum", "url": "/concepts/ubahn-muenchen-u8.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "id": "place_de_plaerrer", "type": "place", "title": "Stasiun Plärrer", "slug": "de-plaerrer", "summary": "Stasiun U-Bahn Plärrer yang dibuka pada 20 September 1980 merupakan satu-satunya stasiun tempat ketiga lintasan U-Bahn Nürnberg U1, U2, dan U3 berhenti, dengan sekitar 55.900 penumpang per hari.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahnhof Plärrer — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Pl%C3%A4rrer", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:42+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:42+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## Ikhtisar\n\nStasiun ini dibuka pada 20 September 1980 sebagai stasiun ke-15 U-Bahn Nürnberg dan hingga 24 September 1988 menjadi stasiun ujung [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]]. Stasiun ini terletak di bawah Plärrer, simpul lalu lintas dalam kota terbesar Nürnberg setelah Bahnhofsplatz, dan digunakan oleh sekitar 55.900 penumpang per hari. Pengelolanya adalah [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]].\n\n## Layanan yang dilayani\n\n- U-Bahn: [[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1]], [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]], dan [[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3]]; di kedua tingkat tersedia koneksi persilangan rel (gleiswechselmäßig) ke arah Fürth, Röthenbach, dan Messe\n- Trem/bus: Transit ke trem (pemberhentian di tingkat lalu lintas 0) dan ke lintasan bus kota\n\n## Fasilitas\n\nStasiun yang dibangun sebagai stasiun searah (Richtungsbahnhof) ini membentang dalam empat tingkat: satu lantai distribusi (−1) dan dua lantai peron (−2 dan −3) dengan masing-masing satu peron tengah, tempat ketiga lintasan berhenti. Di stasiun ini dapat dilihat banyak karya seni di dinding-dinding peron.", "url": "/places/de-plaerrer.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 49.4483, "longitude": 11.0653 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1980, "precision": "year", "display": "1980" } }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE 1)" }, { "key": "line_headway", "value": "Zweistundentakt (mit Linie 23 Hamburg–Berlin Stundentakt; mit den Linien 28 und 29 halbstündliches Angebot Erfurt–Nürnberg)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "Fahrplanjahr 2026: neue Linienführung mit zusätzlichen Halten in Büchen, Ludwigslust und Wittenberge; München wird über Augsburg (Donauwörth, München-Pasing) statt über Ingolstadt erreicht" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 280 km/h (ICE 1)" }, { "key": "line_opened", "value": "Dezember 2017 (wieder eingerichtet mit Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke Erfurt–Nürnberg)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 1" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecke Hamburg–Berlin; ab Berlin über Halle und die Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Erfurt–Nürnberg (VDE 8); weiter über Bamberg und die Ausbaustrecke Nürnberg–Augsburg nach München" }, { "key": "line_termini", "value": "Hamburg-Altona – München Hbf" } ], "id": "concept_ice_18", "type": "concept", "title": "ICE 18 (Hamburg – Berlin – München)", "slug": "ice-18", "summary": "Jalur ICE 18 beroperasi setiap dua jam dari Hamburg-Altona melalui Berlin, Halle, dan Erfurt ke München; antara Hamburg dan Berlin bersama jalur 23 membentuk frekuensi per jam.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 18; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:02+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:02+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 23, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur ICE 18 menghubungkan Hamburg-Altona melalui Hamburg Hbf, Büchen, Ludwigslust, dan Wittenberge dengan Berlin dan dari sana melalui Lutherstadt Wittenberg, Halle (Saale), Erfurt, Bamberg, dan Nürnberg menuju München. Jalur ini menggunakan jalur kecepatan tinggi VDE 8 antara Erfurt dan Nürnberg dan bersama jalur 28 membentuk frekuensi per jam bersama antara Hamburg dan Nürnberg. Kereta yang digunakan adalah rangkaian seri ICE 1.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (angkutan jarak jauh Deutsche Bahn)]].\n\n\n## Sejarah\n\nJalur 18 dibuat kembali dengan mulai beroperasinya jalur kecepatan tinggi Erfurt–Nürnberg pada Desember 2017 dan hanya beroperasi melalui Halle. Untuk tahun jadwal 2026, dalam rangka restrukturisasi sumbu Berlin–München, jalur ini mendapatkan rute baru dengan perhentian tambahan di Büchen, Ludwigslust, dan Wittenberge. Setelah pergantian arah di Nürnberg, jalur ini melaju melalui Augsburg dengan perhentian di Donauwörth dan München-Pasing menuju München.\n## Stasiun utama\n\nJalur ini melayani antara lain stasiun-stasiun berikut:\n\n- Hamburg-Altona\n- Hamburg Hbf\n- Ludwigslust\n- Wittenberge\n- Berlin-Spandau\n- Berlin Hbf\n- Berlin Südkreuz\n- Halle (Saale) Hbf\n- Erfurt Hbf\n- Bamberg\n- Nürnberg Hbf\n- Augsburg Hbf\n- München Hbf\n\n## Informasi tambahan\n\nline_frequency: frekuensi setiap dua jam (frekuensi per jam bersama dengan jalur 28 antara Hamburg–Nürnberg)", "url": "/concepts/ice-18.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "14. Oktober 2006 (Garching – Garching-Forschungszentrum)" }, { "key": "line_length", "value": "27,4 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1971" }, { "key": "line_operator", "value": "MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft" }, { "key": "line_owner", "value": "Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihe A/B/C (Langzug)" }, { "key": "line_stations", "value": "26" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Garching-Forschungszentrum – Kieferngarten – Odeonsplatz – Sendlinger Tor – Implerstraße – Klinikum Großhadern; 27,416 km, 26 Stationen; längste Linie des Netzes und einzige Linie, die München verlässt (Stadt Garching); gemeinsame Strecke mit U3 zwischen Münchner Freiheit und Implerstraße" }, { "key": "line_termini", "value": "Garching-Forschungszentrum – Klinikum Großhadern" } ], "id": "concept_ubahn_muenchen_u6", "type": "concept", "title": "Jalur U6 (U-Bahn München)", "slug": "ubahn-muenchen-u6", "summary": "Jalur U6 adalah jalur tertua dan dengan 27,4 km merupakan rute terpanjang dalam U-Bahn (kereta bawah tanah) München; jaringan ini dibuka pada tahun 1971 bersama jalur ini, yang melayani 26 stasiun dari Garching-Forschungszentrum hingga Klinikum Großhadern.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U6 (München) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U6_(M%C3%BCnchen)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvv-map", "title": "MVV-Netz in den Zonen M bis 5", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf", "locator": "2026年1月网络图；2026年10月29日查阅" }, { "id": "mvv-timetable-2026", "title": "MVV Gesamtfahrplan 2026：U6", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf", "locator": "第180、182、185页；自2025年12月14日起有效" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:31:53+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:31:53+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 36, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur U-Bahn U6 beroperasi sepanjang 27,4 km antara Garching-Forschungszentrum di utara dan Klinikum Großhadern di barat daya serta melayani 26 stasiun. Warna jalurnya adalah biru. U6 adalah jalur tertua dalam jaringan: pada 19 Oktober 1971, segmen pertama jaringan U-Bahn München dibuka; terowongan di bawah Lindwurmstraße antara Sendlinger Tor dan Goetheplatz sebagian masih berasal dari tahun 1938–1941. Untuk Olimpiade Musim Panas 1972, rute ini ditarik menuju Olympiazentrum. Ke arah utara, jalur ini diperpanjang pada tahun 2006 melalui Garching-Hochbrück, Garching dan Garching-Forschungszentrum — sehingga menjadikannya satu-satunya jalur U-Bahn yang meninggalkan wilayah kota München. Perpanjangan barat menuju Martinsried sedang dalam pembangunan.\n\nDi segmen pusat kota, U6 beroperasi bersama dengan U3 di Stammstrecke 1 (rute utama 1) dari Münchner Freiheit melalui Odeonsplatz, Marienplatz dan Sendlinger Tor hingga Implerstraße.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], anak perusahaan Stadtwerke München (SWM).\n\n\n## Sejarah\n\nU6 adalah jalur tertua dalam U-Bahn München; terowongan di bawah Lindwurmstraße antara Sendlinger Tor dan Goetheplatz sudah dibangun pada tahun 1938–1941 sebagai bagian dari S-Bahn yang direncanakan. Pada 19 Oktober 1971, jalur ini memulai operasinya sebagai jalur pertama jaringan antara Kieferngarten dan Goetheplatz. Ke selatan, jalur ini diperpanjang tahun 1975 menuju Harras, 1983 menuju Holzapfelkreuth, dan pada 22 Mei 1993 menuju Klinikum Großhadern; ke utara mencapai Garching-Hochbrück pada 28 Oktober 1995 dan Garching-Forschungszentrum pada 14 Oktober 2006. Perpanjangan menuju Martinsried diperkirakan akan dibuka pada tahun 2027.\n## Stasiun\n\nStasiun dalam arah operasional menuju Klinikum Großhadern:\n\n- Garching-Forschungszentrum\n- Garching\n- Garching-Hochbrück\n- Fröttmaning\n- Kieferngarten\n- Freimann\n- Studentenstadt\n- Alte Heide\n- Nordfriedhof\n- Dietlindenstraße\n- Münchner Freiheit\n- Giselastraße\n- Universität\n- Odeonsplatz\n- Marienplatz\n- Sendlinger Tor\n- Goetheplatz\n- Poccistraße\n- Implerstraße\n- Harras\n- Partnachplatz\n- Westpark\n- Holzapfelkreuth\n- Haderner Stern\n- Großhadern\n- Klinikum Großhadern", "url": "/concepts/ubahn-muenchen-u6.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "id": "place_de_zob_berlin", "type": "place", "title": "Terminal bus pusat Berlin (ZOB am Funkturm)", "slug": "de-zob-berlin", "summary": "Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) am Funkturm yang dioperasikan pada 1966, dengan 35 tempat naik bus, sekitar 55 perusahaan bus yang beroperasi secara teratur, dan sekitar enam juta penumpang per tahun, merupakan terminal bus jarak jauh terpenting di Berlin.", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Zentraler Omnibusbahnhof (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_(Berlin)", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:43+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:43+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 18, "body": "## Ikhtisar\n\nZOB am Funkturm mulai dioperasikan pada Mei 1966 atas inisiatif Gustav Severin dan menggantikan terminal bus di Stuttgarter Platz. Stasiun ini terletak di tepi barat City West di Masurenallee, tepat di samping Ringbahn dan jalan tol kota yang sejajar, langsung bersebelahan dengan kawasan pameran. Sejak 2001 ZOB dikelola oleh Internationale Omnibusbahnhof Betreiber Gesellschaft (IOB), anak perusahaan 100% milik [[organization_bvg|BVG]]. Pada 2017 terhitung sekitar 166.000 keberangkatan dan kedatangan serta sekitar enam juta penumpang dan pengunjung.\n\n## Layanan yang dilayani\n\n- Lalu lintas bus jarak jauh: Lalu lintas bus jarak jauh nasional dan internasional secara teratur dari sekitar 55 perusahaan bus, termasuk [[organization_flixbus|FlixBus]] dan Eurolines; Berlin merupakan simpul Eropa Tengah untuk koneksi ke Eropa Timur\n- Koneksi transportasi publik: Stasiun S-Bahn Messe Nord/ICC (Ringbahn, S41/S42/S46) berjarak sekitar 300 m, stasiun U-Bahn Kaiserdamm ([[concept_ubahn_berlin_u2|U2]]) sekitar 350 m; selain itu berbagai lintasan bus BVG\n\n## Fasilitas\n\nZOB memiliki 35 tempat naik bus (direncanakan 37) untuk lalu lintas terjadwal dan sesaat; setelah renovasi 27–33 tempat naik bus digunakan secara bersamaan. Dalam rangka renovasi menyeluruh dan perluasan kapasitas, sebuah gedung aula tunggu baru dua lantai sedang dibangun.", "url": "/places/de-zob-berlin.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "bus_station", "coordinates": { "latitude": 52.5075, "longitude": 13.2797 }, "adminArea": "Berlin, Deutschland", "established": { "year": 1966, "precision": "year", "display": "1966" } }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "29. Mai 1999 (Innsbrucker Ring – Messestadt Ost)" }, { "key": "line_length", "value": "24,4 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1980" }, { "key": "line_operator", "value": "MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft" }, { "key": "line_owner", "value": "Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihe A/B/C (Langzug)" }, { "key": "line_stations", "value": "27" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Feldmoching – Hauptbahnhof – Sendlinger Tor – Innsbrucker Ring – Messestadt Ost; 27 Stationen" }, { "key": "line_termini", "value": "Feldmoching – Messestadt Ost" } ], "id": "concept_ubahn_muenchen_u2", "type": "concept", "title": "Jalur U2 (U-Bahn München)", "slug": "ubahn-muenchen-u2", "summary": "Jalur U2 adalah jalur terpanjang dalam U-Bahn (kereta bawah tanah) München; jalur ini dibuka pada tahun 1980, panjang 24,4 km, melayani 27 stasiun, dan beroperasi dari Feldmoching di utara hingga Messestadt Ost di timur.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U2 (München) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(M%C3%BCnchen)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvv-map", "title": "MVV-Netz in den Zonen M bis 5", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf", "locator": "2026年1月网络图；2026年10月29日查阅" }, { "id": "mvv-timetable-2026", "title": "MVV Gesamtfahrplan 2026：U2", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf", "locator": "第169、171页；自2025年12月14日起有效" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:31:51+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:31:51+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 33, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur U-Bahn U2 beroperasi sepanjang 24,4 km antara Feldmoching di utara München, tempat tersedia koneksi menuju S1 ke Freising dan ke bandara, dan Messestadt Ost di timur; jalur ini melayani 27 stasiun. Jalur ini mulai beroperasi pada 18 Oktober 1980 dengan dibukanya Stammstrecke 2 (rute utama 2) (Hauptbahnhof–Innsbrucker Ring) dan mula-mula disebut U8. Dengan panjang 24,4 km, jalur ini adalah jalur terpanjang dalam jaringan; warna jalurnya adalah merah.\n\nU2 adalah satu-satunya jalur yang beroperasi di ketiga Stammstrecke (rute utama) jaringan: di utara Hauptbahnhof jalur ini berbagi rute dengan U3/U6 hingga Scheidplatz, di segmen pusat kota beroperasi bersama dengan U1 (Stammstrecke 2), dan di timur Innsbrucker Ring jalur ini membentang sebagai cabang mandiri melalui Trudering menuju Messestadt. Pada segmen kota Milbertshofen–Innsbrucker Ring, jalur ini dilengkapi oleh jalur penguat jam sibuk U7 selama jam sibuk.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], anak perusahaan Stadtwerke München (SWM).\n\n\n## Sejarah\n\nU2 saat ini mulai beroperasi pada 18 Oktober 1980 sebagai U8 antara Scheidplatz dan Neuperlach Süd dan menggunakan sebutan U2 sejak tahun 1988; tidak ada cabang U-Bahn München lain yang mengalami lebih banyak perubahan rute dan nama. Ke arah utara, jalur ini diperpanjang hingga Dülferstraße pada tahun 1993 dan hingga Feldmoching pada 26 Oktober 1996. Pada 29 Mei 1999 menyusul dibukanya cabang menuju kawasan pameran; sejak saat itu U2 berakhir di Messestadt Ost dan menyerahkan segmen menuju Neuperlach Süd kepada U5.\n## Stasiun\n\nStasiun dalam arah operasional menuju Messestadt Ost:\n\n- Feldmoching\n- Hasenbergl\n- Dülferstraße\n- Harthof\n- Am Hart\n- Frankfurter Ring\n- Milbertshofen\n- Scheidplatz\n- Hohenzollernplatz\n- Josephsplatz\n- Theresienstraße\n- Königsplatz\n- Hauptbahnhof\n- Sendlinger Tor\n- Fraunhoferstraße\n- Kolumbusplatz\n- Silberhornstraße\n- Untersbergstraße\n- Giesing\n- Karl-Preis-Platz\n- Innsbrucker Ring\n- Josephsburg\n- Kreillerstraße\n- Trudering\n- Moosfeld\n- Messestadt West\n- Messestadt Ost", "url": "/concepts/ubahn-muenchen-u2.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "id": "place_de_frankfurt_flughafen_regionalbahnhof", "type": "place", "title": "Stasiun regional Bandara Frankfurt", "slug": "de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof", "summary": "Stasiun regional bandara yang dibuka pada 14 Maret 1972 merupakan stasiun bandara kedua di Jerman, dengan tiga rel di bawah Terminal 1 dan lebih dari 40.000 orang naik, turun, atau berpindah per hari (2017).", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Frankfurt (Main) Flughafen Regionalbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Flughafen_Regionalbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:47+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:47+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## Ikhtisar\n\nStasiun regional ini dibuka pada 14 Maret 1972 sebagai bagian dari Terminal Mitte yang baru (kini Terminal 1) dan merupakan, setelah Berlin-Schönefeld, stasiun bandara kedua di Jerman. Hingga mulai dioperasikannya stasiun jarak jauh pada 1999, stasiun ini bernama „Frankfurt (Main) Flughafen“ dan juga melayani lalu lintas jarak jauh. Menurut keterangan bandara, pada 2017 lebih dari 40.000 orang naik, turun, atau berpindah kereta setiap hari.\n\n## Layanan yang dilayani\n\n- S-Bahn (kereta komuter): Lintasan S8 dan S9 dari S-Bahn Rhein-Main beroperasi bergantian setiap 15 menit ke Wiesbaden masing-masing Offenbach/Hanau\n- Lalu lintas regional: Dua lintasan Regional-Express antara Frankfurt am Main dan Saarbrücken masing-masing Koblenz berhenti di sini (setiap dua jam, bersama-sama setiap jam hingga Ingelheim)\n- Jarak jauh: Sejak 2011 tidak ada lagi kereta jarak jauh yang berhenti secara terjadwal; beberapa kereta Nightjet melayani stasiun ini pada malam hari\n\n## Fasilitas\n\nStasiun ini merupakan stasiun terowongan through tiga rel dengan satu peron tengah sepanjang 410 m yang semula dirancang untuk lalu lintas jarak jauh. Melalui jalur penyeberangan stasiun terhubung langsung dengan Terminal 1; stasiun jarak jauh yang terpisah (sejak 1999) terletak di sebelah utaranya.", "url": "/places/de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.0519, "longitude": 8.5778 }, "adminArea": "Hessen, Deutschland", "established": { "year": 1972, "precision": "year", "display": "1972" } }, { "id": "place_de_muenchen_flughafen", "type": "place", "title": "Bandara München", "slug": "de-muenchen-flughafen", "summary": "Stasiun Bandara München mulai beroperasi pada 7 Maret 1992 dan, sebagai stasiun terowongan di bawah terminal, merupakan stasiun ujung lintasan S-Bahn S1 dan S8; stasiun jarak jauh hingga kini belum terwujud.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof München Flughafen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_M%C3%BCnchen_Flughafen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:46+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:46+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## Ikhtisar\n\nStasiun ini mulai dioperasikan pada 7 Maret 1992 — sesaat sebelum peresmian bandara pada 17 Mei 1992 — bersama dengan lintasan S-Bahn MVV yang baru, S8. Pemberhentian München Flughafen Terminal terletak di lantai 2 bandara dalam sebuah terowongan sedalam hingga 11 m dan sepanjang 1,3 km di bawah terminal. Bagian stasiun München Flughafen Besucherpark melayani taman pengunjung di antara landasan pacu. Angka harian penumpang dan pengunjung yang disebutkan DB pada 2006 adalah hampir 50.000.\n\n## Layanan yang dilayani\n\n- S-Bahn (kereta komuter): Stasiun ujung lintasan S1 (sejak 28 November 1998 melalui Neufahrner Spange) dan S8\n- Lalu lintas regional: Sejak akhir 2018 Airport Express beroperasi setiap jam ke Regensburg\n- Jarak jauh: Tidak ada stasiun jarak jauh; rencana Mangfallplan dan usulan koneksi dengan kereta jarak jauh (antara lain melalui Omega-Spange yang direncanakan) belum dilaksanakan\n\n## Fasilitas\n\nStasiun terowongan Terminal memiliki satu peron tengah sepanjang 233 m dengan dua rel; di sebelah timur menyusul fasilitas penyimpanan dan pemutar arah (Kehr- und Aufstellanlage) dua rel sepanjang 400 m di bawah Terminal 2. Bagian stasiun Besucherpark memiliki dua rel di satu peron tengah sepanjang 211 m, terhubung melalui jembatan penyeberang sepanjang 263 m (dibuka 1991).", "url": "/places/de-muenchen-flughafen.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 48.3539, "longitude": 11.7858 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1992, "precision": "year", "display": "1992" } }, { "id": "place_de_ber_flughafen", "type": "place", "title": "Stasiun Bandara Berlin-Brandenburg", "slug": "de-ber-flughafen", "summary": "Stasiun Bandara Berlin-Brandenburg terletak sebagai stasiun terowongan tepat di bawah terminal BER, mulai beroperasi pada 31 Oktober 2020, dan menawarkan enam rel untuk lalu lintas jarak jauh, regional, dan S-Bahn.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof Berlin Brandenburg Flughafen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Brandenburg_Flughafen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:45+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:45+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## Ikhtisar\n\nStasiun ini, sebagai stasiun terowongan di bawah terminal Flughafen Berlin Brandenburg, telah selesai dibangun secara fisik sejak 30 Oktober 2011, namun karena keterlambatan pembangunan bandara baru mulai beroperasi terjadwal bersama dengan peresmiannya pada 31 Oktober 2020. Stasiun ini menghubungkan bandara dengan Berlin dan Brandenburg; untuk stasiun dan jalur pendekatannya telah diinvestasikan total sekitar 636 juta euro.\n\n## Layanan yang dilayani\n\n- Lalu lintas regional: Airport-Express (FEX) ke Berlin Hbf, RE 7, RB 14, dan RB 22\n- S-Bahn (kereta komuter): Lintasan S9 dan S45 (stasiun „Flughafen BER Terminal 1-2“)\n- Jarak jauh: Koneksi IC Dresden–Rostock berhenti di stasiun ini; sejak peresmian terus ada perencanaan untuk koneksi jarak jauh tambahan\n\n## Fasilitas\n\nStasiun memiliki enam rel peron di tiga peron tengah: dua untuk lalu lintas regional dan jarak jauh (masing-masing 405 m panjang) dan satu peron S-Bahn sepanjang 152,5 m yang berakhir buntu dari barat. Rel kereta jarak jauh berjalan dalam sebuah terowongan di antara kedua landasan pacu di bawah terminal.", "url": "/places/de-ber-flughafen.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 52.3667, "longitude": 13.5033 }, "adminArea": "Brandenburg, Deutschland", "established": { "year": 2020, "precision": "year", "display": "2020" } }, { "id": "place_de_zob_muenchen", "type": "place", "title": "Terminal bus pusat München (Hackerbrücke)", "slug": "de-zob-muenchen", "summary": "Zentraler Omnibusbahnhof München (ZOB) di Hackerbrücke yang dibuka pada 11 September 2009, dengan 29 tempat naik bus, merupakan simpul bus jarak jauh sentral ibu kota negara bagian dan sekaligus pusat perbelanjaan.", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Zentraler Omnibusbahnhof München — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_M%C3%BCnchen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:44+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:44+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 18, "body": "## Ikhtisar\n\nZOB München dibuka pada 11 September 2009 dan terletak sangat dekat dengan Hackerbrücke dan Stasiun Pusat. Bangunan multifungsi yang dirancang oleh Auer + Weber + Assoziierte dengan luas dasar sekitar 25.000 m² dan tujuh lantai memiliki fasad tabung aluminium yang meniru bentuk kepala rangkaian ICE (ICE-Triebkopfform); hanya untuk itu digunakan sekitar 31 km pipa. Setelah deregulasi pasar bus jarak jauh, jumlah kedatangan dan keberangkatan harian meningkat dari 80 (2010) menjadi 135 (2013).\n\n## Layanan yang dilayani\n\n- Lalu lintas bus jarak jauh: Lalu lintas bus jarak jauh nasional dan internasional secara teratur, antara lain oleh [[organization_flixbus|FlixBus]] dan IC Bus; selain itu sebagian besar lalu lintas bus wisata di München\n- Koneksi transportasi publik: Tepat di samping terminal terdapat stasiun S-Bahn Hackerbrücke; Stasiun Pusat dapat dicapai dengan berjalan kaki; lalu lintas bus kota beroperasi melalui pemberhentian di sekitarnya\n\n## Fasilitas\n\nTerminal bus terletak di bawah lantai dasar dan memiliki 29 tempat naik bus. Melalui eskalator dan lift, penumpang mencapai galeri belanja di lantai satu atas dengan toko eceran dan tempat makan.", "url": "/places/de-zob-muenchen.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "bus_station", "coordinates": { "latitude": 48.1424, "longitude": 11.5499 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 2009, "precision": "year", "display": "2009" } }, { "id": "place_de_zob_hamburg", "type": "place", "title": "Terminal bus pusat Hamburg (ZOB)", "slug": "de-zob-hamburg", "summary": "Zentraler Omnibusbahnhof Hamburg yang dibuka pada 2003 (juga „Bus Port Hamburg“) terletak tepat di tenggara Stasiun Pusat dan mencatat sekitar 38.800 keberangkatan per tahun dengan perkiraan tiga juta penumpang.", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Zentraler Omnibusbahnhof Hamburg — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_Hamburg", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:43+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:43+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 18, "body": "## Ikhtisar\n\nZOB Hamburg terletak di distrik St. Georg di Adenauerallee tepat di tenggara Stasiun Pusat. Fasilitas yang dibangun baru, menyusul bangunan pascaperang tahun 1950/1951, dibuka pada 24 Mei 2003; atapnya yang terlihat dari jauh dan diterangi pada malam hari, terbuat dari rangka cincin berbentuk sabit, membentang di atas 3.400 m² dan pada 2006 menerima „Outstanding Structure Award“ dari IABSE. Pengelolanya adalah Zentral-Omnibus-Bahnhof „ZOB“ Hamburg GmbH, yang mayoritas sahamnya dipegang oleh [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]]. Pada 2013 terdapat 38.830 keberangkatan dengan perkiraan tiga juta penumpang.\n\n## Layanan yang dilayani\n\n- Lalu lintas bus jarak jauh: Titik pemberhentian utama lalu lintas bus jarak jauh dalam negeri dan lintas batas, terutama [[organization_flixbus|FlixBus]]; relasi tersibuk pada 2014 adalah koneksi ke Berlin dengan lebih dari 30 perjalanan per hari\n- Koneksi transportasi publik: Akses langsung ke lantai antara stasiun U-Bahn Hauptbahnhof Süd ([[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]/[[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]]); Stasiun Pusat dengan lalu lintas jarak jauh dan regional serta S-Bahn berjarak dua sampai tiga menit jalan kaki; ditambah Metrobus lintasan 5 dan 19, Schnellbus, serta bus malam\n\n## Fasilitas\n\nFasilitas ini dibangun sebagai stasiun bus pertama di Jerman dalam gaya konstruksi berbentuk dermaga (quay) dan dilalui searah jarum jam; tempat-tempat naik bus terletak di bawah atap translusen yang khas.", "url": "/places/de-zob-hamburg.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "bus_station", "coordinates": { "latitude": 53.5519, "longitude": 10.0115 }, "adminArea": "Hamburg, Deutschland", "established": { "year": 2003, "precision": "year", "display": "2003" } }, { "id": "place_de_odeonsplatz", "type": "place", "title": "Stasiun Odeonsplatz", "slug": "de-odeonsplatz", "summary": "Stasiun U-Bahn Odeonsplatz yang dibuka pada 19 Oktober 1971 merupakan, di samping Hauptbahnhof dan Sendlinger Tor, stasiun persimpangan jalur utama U-Bahn München tempat U3, U4, U5, dan U6 bertemu.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahnhof Odeonsplatz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Odeonsplatz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:40+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:40+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## Ikhtisar\n\nStasiun ini dibuka pada 19 Oktober 1971 bersama segmen pertama jalur utama utara-selatan; peron lintasan [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]] dan [[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] (Stammstrecke 3) menyusul pada 1984. Stasiun ini terletak di Altstadt di bawah Odeonsplatz dan merupakan, di samping Hauptbahnhof dan Sendlinger Tor, salah satu dari tiga stasiun persimpangan jalur utama U-Bahn München.\n\n## Layanan yang dilayani\n\n- U-Bahn: [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] dan [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] di tingkat atas (Stammstrecke 1); [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]] dan [[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] di tingkat bawah (Stammstrecke 3)\n- S-Bahn (kereta komuter)/lalu lintas regional: tidak ada; transit ke lintasan bus 100 dan 153\n\n## Fasilitas\n\nStasiun memiliki empat rel: Tingkat atas memiliki satu peron tengah untuk U3/U6 dengan ubin merah dan panjang peron 120 m; tingkat bawah untuk U4/U5 terdiri atas dua tabung terpisah masing-masing satu rel dengan peron samping. Kedua tingkat saling terhubung melalui satu tangga penghubung yang sempit.", "url": "/places/de-odeonsplatz.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 48.1425, "longitude": 11.5775 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1971, "precision": "year", "display": "1971" } }, { "id": "place_de_jungfernstieg", "type": "place", "title": "Stasiun Jungfernstieg", "slug": "de-jungfernstieg", "summary": "Stasiun Jungfernstieg, yang peron pertamanya dibuka pada 1931 bersama lintasan „KellJung“, merupakan stasiun terowongan tiga lantai di bawah Binnenalster dengan U1, U2, U4, serta lintasan City-S-Bahn S1–S3.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-railway-station", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof Hamburg Jungfernstieg — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Hamburg_Jungfernstieg", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:40+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:40+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## Ikhtisar\n\nPeron pertama dibuka pada 25 Maret 1931 bersama lintasan „KellJung“ (kini bagian dari [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]). Peron untuk [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] dan [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] mulai beroperasi pada 3 Juni 1973, peron S-Bahn dari City-S-Bahn pada 1 Juni 1975. Kompleks keseluruhan membentang dalam tiga aula peron yang saling terhubung di bawah jalan bernama sama dan area Kleine Alster.\n\n## Layanan yang dilayani\n\n- U-Bahn: [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]] di tingkat −2, [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] dan [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] (sejak 29 November 2012) di tingkat −4; transit ke [[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]] melalui koneksi bawah tanah yang ada sejak 1958 ke stasiun Rathaus\n- S-Bahn (kereta komuter): Stasiun bersama City-S-Bahn untuk lintasan S1, S2, dan S3 di tingkat −3\n\n## Fasilitas\n\nStasiun terowongan ini mencakup empat peron di tiga tingkat: masing-masing dua rel untuk U1, S-Bahn (Stadt-S-Bahn), serta U2/U4. Pengelola fasilitas U-Bahn adalah [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]], sedangkan peron S-Bahn termasuk milik DB. Melalui stasiun Rathaus tersedia koneksi lanjutan bawah tanah ke lingkar U3 (U3-Ring).", "url": "/places/de-jungfernstieg.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 53.5525, "longitude": 9.9933 }, "adminArea": "Hamburg, Deutschland", "established": { "year": 1931, "precision": "year", "display": "1931" } }, { "id": "place_de_nollendorfplatz", "type": "place", "title": "Stasiun Nollendorfplatz", "slug": "de-nollendorfplatz", "summary": "Stasiun U-Bahn Nollendorfplatz yang dibuka pada 1902 merupakan satu-satunya stasiun di Berlin tempat keempat lintasan profil kecil (Kleinprofil) U1, U2, U3, dan U4 berhenti, dengan stasiun layang yang dilindungi monumen dan kubah yang dibangun kembali.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahnhof Nollendorfplatz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Nollendorfplatz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:40+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:40+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## Ikhtisar\n\nStasiun layang (Hochbahnhof) ini dibuka pada 1902 sebagai stasiun jalur utama Hochbahn Berlin dan dibangun berdasarkan rancangan Wilhelm Cremer dan Richard Wolffenstein. Nollendorfplatz adalah satu-satunya stasiun U-Bahn di Berlin tempat keempat lintasan profil kecil [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]], [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]], [[concept_ubahn_berlin_u3|U3]], dan [[concept_ubahn_berlin_u4|U4]] berhenti. Kubah stasiun layang ini dibangun kembali antara 1999 dan 2002 dalam bentuk yang disederhanakan sepenuhnya dengan bantuan donasi; kompleks ini berstatus bangunan cagar budaya.\n\n## Layanan yang dilayani\n\n- U-Bahn: [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]], [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]], [[concept_ubahn_berlin_u3|U3]], dan [[concept_ubahn_berlin_u4|U4]]; U4 (mantan U-Bahn Schöneberg, di sini sejak 1910) adalah satu-satunya lintasan yang berakhir di Nollendorfplatz\n- S-Bahn (kereta komuter)/lalu lintas regional: tidak ada; transit ke lintasan bus [[organization_bvg|BVG]]\n\n## Fasilitas\n\nStasiun ini terdiri atas stasiun layang di permukaan tanah dengan bangunan kubah untuk U2 serta stasiun bawah tanah dua lantai: Kereta U1 dan U3 arah Warschauer Straße berhenti di peron atas, sedangkan U4 dan arah U1/U3 menuju Wittenbergplatz berhenti di peron bawah. Stasiun layang ini dibangun kembali pada 1926 dalam bentuk yang disederhanakan tanpa kubah.", "url": "/places/de-nollendorfplatz.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 52.4996, "longitude": 13.3539 }, "adminArea": "Berlin, Deutschland", "established": { "year": 1902, "precision": "year", "display": "1902" } }, { "id": "place_de_alexanderplatz", "type": "place", "title": "Stasiun Alexanderplatz", "slug": "de-alexanderplatz", "summary": "Stasiun Alexanderplatz yang dibuka pada 1882 menghubungkan lalu lintas regional dan S-Bahn di Stadtbahn dengan stasiun U-Bahn terbesar di Berlin, tempat lintasan U2, U5, dan U8 berpotongan.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-railway-station", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof Berlin Alexanderplatz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Alexanderplatz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:38+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:38+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## Ikhtisar\n\nStasiun Alexanderplatz mulai beroperasi pada 7 Februari 1882 (operasi S-Bahn sejak 1928) di Stadtbahn Berlin dan saat ini merupakan stasiun persimpangan penting dalam lalu lintas lokal Berlin. Pada 2018 stasiun ini, dengan sekitar 140.000 penumpang per hari dalam lalu lintas regional dan S-Bahn, berada di peringkat ketiga antara stasiun-stasiun Berlin.\n\n## Layanan yang dilayani\n\n- U-Bahn: Stasiun U-Bahn Alexanderplatz adalah yang terbesar di jaringan Berlin dan dilayani lintasan [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]], [[concept_ubahn_berlin_u5|U5]], dan [[concept_ubahn_berlin_u8|U8]]; stasiun ini dibangun berbentuk H (U2 di lengan timur, U8 di lengan barat, U5 di lorong lintas bawah)\n- S-Bahn (kereta komuter): Pemberhentian lintasan Stadtbahn S5, S7, dan S9\n- Lalu lintas regional: Dilayani kereta regional, termasuk Harz-Berlin-Express (HBX)\n\n## Fasilitas\n\nStasiun Stadtbahn memiliki dua rel peron; stasiun U-Bahn mencakup tiga peron di tiga tingkat (peron U2 dibuka 1913). Di permukaan tanah tersedia pilihan transit ke beberapa lintasan Metrobus dan trem; pada malam hari Alexanderplatz merupakan salah satu titik transit utama Berlin.", "url": "/places/de-alexanderplatz.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 52.5214, "longitude": 13.412 }, "adminArea": "Berlin, Deutschland", "established": { "year": 1882, "precision": "year", "display": "1882" } }, { "id": "place_de_dresden_hbf", "type": "place", "title": "Stasiun Pusat Dresden (Dresden Hauptbahnhof)", "slug": "de-dresden-hbf", "summary": "Dresden Hauptbahnhof yang diselesaikan pada 1898 merupakan stasiun gabungan through dan ujung di atas viaduk dengan 16 rel dan sekitar 64.500 penumpang per hari; aula tengahnya direnovasi pada 2006 oleh Norman Foster.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Dresden Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Dresden_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:37+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:37+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## Ikhtisar\n\nSeluruh gedung stasiun mulai beroperasi pada 16 April 1898. Stasiun ini terletak sebagai stasiun through di atas viaduk setinggi sekitar 4,50 m; aula tengahnya dibangun sebagai stasiun ujung. Setelah renovasi oleh Norman Foster, yang selesai pada 10 November 2006, aula ini kini dicirikan oleh atap membran berserat kaca. Setiap hari stasiun-stasiun ini mencatat sekitar 64.500 penumpang dan 530 perjalanan kereta.\n\n## Layanan yang dilayani\n\n- Jarak jauh: [[concept_ice_50|ICE 50]] (Dresden–Leipzig–Frankfurt–Wiesbaden); selain itu EC ke Praha dan Hamburg, IC 17, dan IC 55\n- S-Bahn (kereta komuter): Simpul S-Bahn Dresden dengan lintasan S1–S3\n- Lalu lintas regional: Lintasan RE dan RB antara lain ke Bautzen, Görlitz, Chemnitz, Cottbus, dan Leipzig\n\n## Fasilitas\n\nStasiun memiliki 16 rel peron; tujuh rel ujung terletak di aula tengah, tiga rel menerus di masing-masing kedua aula samping. Di depan stasiun terdapat pemberhentian lintasan trem 3, 7, 8, dan 10.", "url": "/places/de-dresden-hbf.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 51.0403, "longitude": 13.7314 }, "adminArea": "Sachsen, Deutschland", "established": { "year": 1898, "precision": "year", "display": "1898" } }, { "id": "place_de_frankfurt_flughafen_fernbahnhof", "type": "place", "title": "Stasiun jarak jauh Bandara Frankfurt", "slug": "de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof", "summary": "Stasiun jarak jauh bandara yang dibuka pada 30 Mei 1999 merupakan stasiun bandara terbesar di Jerman dengan sekitar 23.000 penumpang per hari dan empat rel di dua peron searah di bawah bangunan The Squaire.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Frankfurt am Main Flughafen Fernbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Flughafen_Fernbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:39+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:39+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## Ikhtisar\n\nStasiun jarak jauh ini dibuka pada 30 Mei 1999 dan dibangun sebagai pelengkap stasiun regional yang sudah ada. Stasiun ini dianggap sebagai stasiun bandara terbesar di Jerman dengan sekitar 23.000 penumpang per hari. Gedung stasiun dengan konstruksi atap kaca setinggi hingga 15 m diintegrasikan pada 2010 ke dalam gedung kantor The Squaire dan terletak di sebelah utara terminal di jalur cepat Köln–Rhein/Main.\n\n## Layanan yang dilayani\n\n- Jarak jauh: [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_42|ICE 42]], [[concept_ice_43|ICE 43]]; di sampingnya lintasan ICE lainnya (antara lain ke Berlin, Hamburg, dan Wien) serta kereta IC\n- Lalu lintas regional: Satu lintasan kereta regional (RB 58); lalu lintas S-Bahn dan regional berjalan melalui stasiun regional yang terpisah\n\n## Fasilitas\n\nStasiun yang dibangun sebagai Reiterbahnhof ini memiliki dua peron searah dengan masing-masing dua rel (rel „Fern 4“ hingga „Fern 7“). Rel 4/5 mengarah ke Frankfurt dan Mannheim, rel 6/7 mengarah ke Mainz dan Köln. Stasiun regional yang terpisah (sejak 1972) melayani Terminal 1; stasiun jarak jauh terhubung dengan Terminal 1 melalui lorong dan jalur penyeberangan.", "url": "/places/de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.0528, "longitude": 8.57 }, "adminArea": "Hessen, Deutschland", "established": { "year": 1999, "precision": "year", "display": "1999" } }, { "id": "place_de_hannover_hbf", "type": "place", "title": "Stasiun Pusat Hannover (Hannover Hauptbahnhof)", "slug": "de-hannover-hbf", "summary": "Hannover Hauptbahnhof yang dibuka pada 1843 (gedung saat ini 1879) merupakan stasiun persimpangan utama dengan 12 rel peron, sekitar 280.000 penumpang per hari, dan 750 kereta per hari, serta simpul S-Bahn Hannover.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hannover Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hannover_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:36+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:36+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## Ikhtisar\n\nStasiun pertama di lokasi ini mulai beroperasi pada 1843; gedung keberangkatan saat ini dibangun pada 1879. Stasiun through ini adalah salah satu dari 21 stasiun kelas harga 1 dan dengan sekitar 280.000 penumpang per hari merupakan stasiun jarak jauh tersibuk ketujuh Deutsche Bahn; pada 2016 sekitar 750 kereta melewati stasiun ini setiap hari.\n\n## Layanan yang dilayani\n\n- Jarak jauh: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_25|ICE 25]]; selain itu lintasan ICE dan IC lainnya (antara lain ICE 20/22 ke Frankfurt) dan Nightjet\n- S-Bahn (kereta komuter): Simpul utama S-Bahn Hannover yang dibuka pada 2000 untuk Expo dengan lintasan S1–S8\n- Lalu lintas regional: Banyak lintasan RE dan RB, antara lain ke Wolfsburg, Braunschweig, Bremen, dan Norddeich\n\n## Fasilitas\n\nStasiun memiliki enam peron dengan 12 rel peron ditambah dua rel utama menerus. Di sebelah utara stasiun, sejak 1975 terdapat stasiun Stadtbahn bawah tanah Hauptbahnhof dengan empat rel untuk lintasan A dan B jaringan Stadtbahn Hannover.", "url": "/places/de-hannover-hbf.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 52.3772, "longitude": 9.7417 }, "adminArea": "Niedersachsen, Deutschland", "established": { "year": 1843, "precision": "year", "display": "1843" } }, { "id": "place_de_nuernberg_hbf", "type": "place", "title": "Stasiun Pusat Nürnberg (Nürnberg Hauptbahnhof)", "slug": "de-nuernberg-hbf", "summary": "Nürnberg Hauptbahnhof (pertama kali 1844, gedung saat ini 1906) merupakan stasiun through dengan rel terbanyak di Eropa dengan 22 rel peron, sekitar 200.000 penumpang per hari, serta simpul lalu lintas ICE, U-Bahn, dan S-Bahn.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Nürnberg Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrnberg_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:37+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:37+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## Ikhtisar\n\nStasiun pertama dibuka pada 1 Oktober 1844; gedung keberangkatan bergaya neo-barok saat ini berdasarkan rancangan Karl Zenger diselesaikan pada 1906. Stasiun through ini, dengan 22 rel peron, merupakan stasiun dengan rel terbanyak di antara stasiun berbentuk bangunan ini di Eropa dan dengan sekitar 200.000 penumpang per hari stasiun jarak jauh tersibuk kesembilan Deutsche Bahn.\n\n## Layanan yang dilayani\n\n- Jarak jauh: [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_29|ICE 29]], [[concept_ice_41|ICE 41]]; selain itu lintasan ICE dan IC lainnya (antara lain ke Wien dan Hamburg)\n- U-Bahn: Koneksi langsung ke jaringan U-Bahn [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]] dengan lintasan [[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1]], [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]], dan [[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3]] (stasiun antara dalam jaringan kota)\n- S-Bahn (kereta komuter): Simpul utama S-Bahn Nürnberg dengan lintasan S1–S4\n- Lalu lintas regional: Lintasan RE/RB antara lain ke Bayreuth, Hof, Regensburg, dan München serta ke Praha dan Cheb\n\n## Fasilitas\n\nStasiun memiliki 25 rel, 22 di antaranya rel peron (18 rel jarak jauh/regional dan 4 rel S-Bahn). Di pelataran depan stasiun terdapat dua pemberhentian trem dan tempat naik bus; sekitar 200 m di sebelah timur terletak terminal bus pusat Nürnberg.", "url": "/places/de-nuernberg-hbf.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 49.4464, "longitude": 11.0819 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1906, "precision": "year", "display": "1906" } }, { "id": "place_de_duesseldorf_hbf", "type": "place", "title": "Stasiun Pusat Düsseldorf (Düsseldorf Hauptbahnhof)", "slug": "de-duesseldorf-hbf", "summary": "Düsseldorf Hauptbahnhof yang dibuka pada 1891 adalah stasiun through dengan 16 rel peron dan sekitar 270.000 penumpang per hari (2017), serta salah satu dari dua stasiun jarak jauh di ibu kota negara bagian ini.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Düsseldorf Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:35+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:35+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## Ikhtisar\n\nStasiun pusat pertama dibuka pada 1 Oktober 1891; gedung keberangkatan saat ini bergaya Neues Bauen dibangun pada 1932–1936 dan direnovasi menyeluruh pada 1980–1985. Stasiun ini merupakan simpul lalu lintas kereta penumpang di kawasan Rhein-Ruhr dengan sekitar 270.000 penumpang per hari (2017).\n\n## Layanan yang dilayani\n\n- Jarak jauh: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_42|ICE 42]], [[concept_ice_43|ICE 43]]; selain itu lintasan IC/EC, Thalys ke Paris, dan ÖBB Nightjet\n- S-Bahn (kereta komuter): Lintasan S-Bahn Rhein-Ruhr (antara lain S1, S6, S8, S11, S28, S68)\n- Lalu lintas regional: Sepuluh lintasan RE (antara lain RRX) dan beberapa lintasan RB\n\n## Fasilitas\n\nStasiun memiliki 16 rel peron di delapan peron beratap. Di bawahnya terdapat stasiun Stadtbahn bawah tanah yang dibuka pada 1988 dengan empat rel di dua peron tengah (Mittelbahnsteig), yang dilayani oleh lintasan utama 1 dan 2 jaringan Stadtbahn Düsseldorf.", "url": "/places/de-duesseldorf-hbf.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 51.2203, "longitude": 6.7928 }, "adminArea": "Nordrhein-Westfalen, Deutschland", "established": { "year": 1891, "precision": "year", "display": "1891" } }, { "id": "place_de_koeln_hbf", "type": "place", "title": "Stasiun Pusat Köln (Köln Hauptbahnhof)", "slug": "de-koeln-hbf", "summary": "Köln Hauptbahnhof yang dibuka pada 1859 terletak tepat di samping Katedral Köln, memiliki 11 rel, dan dengan sekitar 350.000 penumpang per hari termasuk salah satu stasiun tersibuk di Jerman.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Köln Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6ln_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:33+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:33+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## Ikhtisar\n\nStasiun ini dibuka pada 1859 sebagai „Centralbahnhof“ bersama dengan Jembatan Dom (Dombrücke); gedung keberangkatan saat ini, dibangun setelah kehancuran masa perang, dibuka pada 1957. Sebagai stasiun through (Durchgangsbahnhof) yang berada sangat dekat dengan Katedral Köln, stasiun ini termasuk kelas harga 1. Setiap hari sekitar 350.000 penumpang dan pengunjung menggunakan stasiun ini dengan sekitar 1.200 perjalanan kereta.\n\n## Layanan yang dilayani\n\n- Jarak jauh: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_42|ICE 42]], [[concept_ice_43|ICE 43]]; ditambah lintasan ICE lainnya serta ICE International/Thalys ke Amsterdam, Brussel, dan Paris, layanan IC/EC, dan ÖBB Nightjet\n- S-Bahn (kereta komuter): Terhubung dengan jaringan S-Bahn Rhein-Sieg melalui rel 10 dan 11\n- Lalu lintas regional: RE 1, 5, 6, 7, 8, 9, 12, 22 serta beberapa lintasan RB\n\n## Fasilitas\n\nStasiun memiliki 11 rel (9 di antaranya untuk jarak jauh dan lalu lintas regional serta 2 rel S-Bahn) di peron yang beratap. Dua pemberhentian bawah tanah Stadtbahn Köln — Dom/Hauptbahnhof dan Breslauer Platz/Hauptbahnhof — melayani stasiun ini dari bawah.", "url": "/places/de-koeln-hbf.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.9425, "longitude": 6.9581 }, "adminArea": "Nordrhein-Westfalen, Deutschland", "established": { "year": 1859, "precision": "year", "display": "1859" } }, { "id": "place_de_hamburg_hbf", "type": "place", "title": "Stasiun Pusat Hamburg (Hamburg Hauptbahnhof)", "slug": "de-hamburg-hbf", "summary": "Hamburg Hauptbahnhof yang dibuka pada 1906, dengan sekitar 550.000 penumpang per hari (2018), merupakan stasiun kereta jarak jauh tersibuk di Jerman dan stasiun terbesar kedua di Eropa setelah Gare du Nord Paris.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hamburg Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburg_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:33+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:33+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## Ikhtisar\n\nHamburg Hauptbahnhof dibuka pada 6 Desember 1906 dan menggantikan beberapa stasiun ujung (Kopfbahnhof) sebelumnya. Sebagai stasiun through (Durchgangsbahnhof) dengan 12 rel peron, stasiun ini merupakan simpul kereta api terpenting di Jerman Utara dan termasuk kelas harga 1 milik DB Station \u0026 Service. Pada 2018 terhitung sekitar 550.000 penumpang per hari — stasiun terbesar kedua di Eropa setelah stasiun utara Paris (Gare du Nord).\n\n## Layanan yang dilayani\n\n- Jarak jauh: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_42|ICE 42]]; selain itu lintasan IC/EC, ÖBB Nightjet, dan FlixTrain\n- S-Bahn (kereta komuter): Semua lintasan S-Bahn Hamburg (S1, S11, S2, S21, S3, S31) pada empat rel\n- U-Bahn: Hauptbahnhof Süd (dibuka 1912) dengan [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]] dan [[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]]; Hauptbahnhof Nord (dibuka 1968) dengan [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] dan [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]]\n- Lalu lintas regional: Banyak lintasan RE, RB, dan IRE ke Schleswig-Holstein, Niedersachsen, dan Mecklenburg-Vorpommern\n\n## Fasilitas\n\nStasiun memiliki 12 rel peron: delapan rel jarak jauh dan regional menerus dalam arah timur–barat serta empat rel S-Bahn (dua di antaranya dalam segmen terowongan di sebelah timur aula). Dua stasiun U-Bahn, Süd dan Nord, secara keseluruhan memiliki enam rel U-Bahn. Di pelataran depan sisi tenggara terletak terminal bus pusat (ZOB) Hamburg.", "url": "/places/de-hamburg-hbf.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 53.5528, "longitude": 10.0064 }, "adminArea": "Hamburg, Deutschland", "established": { "year": 1906, "precision": "year", "display": "1906" } }, { "id": "place_de_berlin_hbf", "type": "place", "title": "Stasiun Pusat Berlin (Berlin Hauptbahnhof)", "slug": "de-berlin-hbf", "summary": "Stasiun Pusat Berlin (Berlin Hauptbahnhof), yang dibuka pada 2006 sebagai stasiun persimpangan terbesar di Eropa, merupakan simpul kereta api utama Berlin dengan 14 rel peron di dua tingkat dan sekitar 329.000 penumpang serta pengunjung per hari (2019).", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Berlin Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:32+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:32+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## Ikhtisar\n\nBerlin Hauptbahnhof secara resmi dibuka pada 26 Mei 2006 dan mulai beroperasi secara terjadwal pada 28 Mei 2006 bersama dengan jalur jarak jauh utara-selatan (Nord-Süd-Fernbahn). Stasiun ini dibangun di lokasi Lehrter Bahnhof yang dahulu ada dan, sebagai stasiun persimpangan terbesar di Jerman, merupakan salah satu dari 21 stasiun kelas harga tertinggi (Preisklasse 1) milik DB Station \u0026 Service. Menurut keterangan Deutsche Bahn sendiri, pada 2019 sekitar 329.000 penumpang dan pengunjung menggunakan stasiun ini setiap hari.\n\n## Layanan yang dilayani\n\n- Jarak jauh: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_12|ICE 12]], [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_29|ICE 29]]; selain itu juga layanan IC/EC, Nightjet, dan FlixTrain\n- S-Bahn (kereta komuter): Dilayani di tingkat atas oleh jalur Stadtbahn (antara lain S5, S7, S9); S-Bahn utara-selatan (S21) sedang dalam pembangunan\n- Lalu lintas regional: Beberapa lintasan RE, RB, dan IRE di area peron tingkat atas dan bawah\n\n## Fasilitas\n\nStasiun ini terbentang dalam lima tingkat dengan perbedaan ketinggian hingga 25 m. Tingkat atas (Stadtbahn) memiliki empat rel jarak jauh dan regional serta dua rel S-Bahn, sedangkan tingkat bawah (terowongan utara-selatan) memiliki delapan rel jarak jauh dan regional; secara total 14 rel peron. Di tingkat bawah juga terdapat dua rel U-Bahn (semula lintasan U55, sejak 2020 bagian dari [[concept_ubahn_berlin_u5|U5]]).", "url": "/places/de-berlin-hbf.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 52.525, "longitude": 13.3694 }, "adminArea": "Berlin, Deutschland", "established": { "year": 2006, "precision": "year", "display": "2006" } }, { "id": "place_de_sachsen_anhalt", "type": "place", "title": "Sachsen-Anhalt", "slug": "de-sachsen-anhalt", "summary": "Sachsen-Anhalt terletak di tengah Jerman Timur, memiliki ibu kota Magdeburg, luas sekitar 20.460 km², dan sekitar 2,18 juta penduduk (Sensus 2022).", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Sachsen-Anhalt — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Sachsen-Anhalt", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:30+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:30+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## Ikhtisar\n\nSachsen-Anhalt terletak di pusat bagian timur Jerman dan membentang dari Altmark hingga Harz. Ibu kota negara bagian adalah Magdeburg, kota terbesarnya juga Magdeburg di samping Halle (Saale). Negara bagian ini mencakup sekitar 20.460 km² dan memiliki sekitar 2,18 juta penduduk (Sensus 2022). Kode ISO-3166-2 adalah DE-ST. Sachsen-Anhalt bergabung dengan Republik Federal pada 1990 dalam rangka reunifikasi.\n\n## Pembagian administratif\n\nTiga wilayah administratif (Regierungsbezirk) Dessau, Halle, dan Magdeburg yang didirikan kembali setelah 1990 dibubarkan pada 1 Januari 2004. Di bawah tingkat negara bagian, sejak reformasi kabupaten 2007 terdapat sebelas kabupaten (Landkreis) dan 3 kota madya (kreisfreie Stadt) (Dessau-Roßlau, Halle (Saale), Magdeburg).\n\n## Kota terbesar\n\n- Magdeburg（sekitar 240.000 penduduk）\n- Halle (Saale)（sekitar 215.000 penduduk）\n- Dessau-Roßlau（sekitar 76.000 penduduk）\n\n## Transportasi\n\nMagdeburg dan Halle (Saale) terletak pada sumbu kereta api dan jalan bebas hambatan timur–barat serta utara–selatan yang penting (A 2, A 4, A 9, A 14); Halle terhubung dengan Bandara Leipzig/Halle.\n\n## Ekonomi\n\nYang penting adalah industri kimia di segitiga kimia Jerman Tengah (Dow di Schkopau), teknik mesin, agribisnis, serta industri fotovoltaik dan baterai yang terus tumbuh.", "url": "/places/de-sachsen-anhalt.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 52, "longitude": 11.65 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung)" } }, { "id": "place_de_schleswig_holstein", "type": "place", "title": "Schleswig-Holstein", "slug": "de-schleswig-holstein", "summary": "Schleswig-Holstein terletak antara Laut Utara dan Laut Baltik, memiliki ibu kota Kiel, luas sekitar 15.800 km², dan sekitar 2,91 juta penduduk (Sensus 2022).", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Schleswig-Holstein — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Schleswig-Holstein", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:29+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:29+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## Ikhtisar\n\nSchleswig-Holstein terletak di utara Jerman antara Laut Utara dan Laut Baltik dan berbatasan dengan Denmark. Ibu kota negara bagian adalah Kiel. Negara bagian ini mencakup sekitar 15.800 km² dan memiliki sekitar 2,91 juta penduduk (Sensus 2022). Kode ISO-3166-2 adalah DE-SH. Schleswig-Holstein didirikan pada 1946 sebagai negara bagian di zona pendudukan Inggris.\n\n## Pembagian administratif\n\nSchleswig-Holstein tidak pernah memiliki wilayah administratif (Regierungsbezirk). Di bawah tingkat negara bagian terdapat 11 Kreise (di Schleswig-Holstein kabupaten (Landkreis) disebut „Kreise“) dan 4 kota madya (kreisfreie Stadt) (Flensburg, Kiel, Lübeck, Neumünster).\n\n## Kota terbesar\n\n- Kiel（sekitar 300.000 penduduk）\n- Lübeck（sekitar 220.000 penduduk）\n- Flensburg（sekitar 90.000 penduduk）\n- Neumünster（sekitar 80.000 penduduk）\n\n## Transportasi\n\nKiel dan Lübeck adalah pelabuhan Laut Baltik penting dengan koneksi feri ke Skandinavia; A 7 menghubungkan negara bagian ini dengan Hamburg dan Denmark, penyeberangan tetap Fehmarnbelt yang direncanakan akan mempersingkat hubungan dengan Denmark secara signifikan.\n\n## Ekonomi\n\nYang penting adalah ekonomi maritim dan industri kapal, pariwisata di Laut Utara dan Laut Baltik, energi terbarukan (tenaga angin), serta pertanian dan industri pangan.", "url": "/places/de-schleswig-holstein.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 54.15, "longitude": 9.8 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1946, "precision": "year", "display": "1946 (Gründung des Landes)" } }, { "id": "place_de_thueringen", "type": "place", "title": "Thüringen (Freistaat Thüringen)", "slug": "de-thueringen", "summary": "Thüringen terletak di tengah Jerman dan karena hutannya disebut „jantung hijau Jerman“; ibu kotanya adalah Erfurt, luas sekitar 16.200 km², dan sekitar 2,12 juta penduduk (Sensus 2022).", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Thüringen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Th%C3%BCringen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:30+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:30+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## Ikhtisar\n\nFreistaat Thüringen terletak di pusat Jerman dan karena kekayaan hutannya (antara lain Thüringer Wald) disebut „jantung hijau Jerman“. Ibu kota negara bagian adalah Erfurt. Negara bagian ini mencakup sekitar 16.200 km² dan memiliki sekitar 2,12 juta penduduk (Sensus 2022). Kode ISO-3166-2 adalah DE-TH. Thüringen bergabung dengan Republik Federal pada 1990 dalam rangka reunifikasi.\n\n## Pembagian administratif\n\nTiga pemerintahan distrik (Bezirksregierung) yang dibentuk pada 1990 di Erfurt, Gera, dan Suhl sudah dibubarkan pada 1994; sejak itu tidak ada wilayah administratif (Regierungsbezirk). Di bawah tingkat negara bagian terdapat 17 kabupaten (Landkreis) dan 5 kota madya (kreisfreie Stadt) (Erfurt, Gera, Jena, Suhl, Weimar); Eisenach kehilangan status bebas kabupaten pada 2021 dan termasuk dalam Wartburgkreis.\n\n## Kota terbesar\n\n- Erfurt（sekitar 215.000 penduduk）\n- Jena（sekitar 110.000 penduduk）\n- Gera（sekitar 95.000 penduduk）\n- Weimar（sekitar 65.000 penduduk）\n\n## Transportasi\n\nErfurt sejak peningkatan Thüringer Bahn adalah simpul ICE utama antara Frankfurt, Leipzig, dan Berlin; A 4 dan A 9 bersilangan di Hermsdorfer Kreuz. Koneksi kereta api yang lebih rapat juga menghubungkan Weimar dan Jena.\n\n## Ekonomi\n\nYang penting adalah industri optik dan fotonik (Zeiss di Jena), pemasok otomotif, industri kaca dan keramik, serta pariwisata di Thüringer Wald (antara lain Wartburg dan Rennsteig).", "url": "/places/de-thueringen.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 50.9, "longitude": 11.05 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung)" } }, { "id": "place_de_rheinland_pfalz", "type": "place", "title": "Rheinland-Pfalz", "slug": "de-rheinland-pfalz", "summary": "Rheinland-Pfalz terletak di barat daya Jerman, memiliki ibu kota Mainz, luas sekitar 19.900 km², dan sekitar 4,1 juta penduduk (Sensus 2022).", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Rheinland-Pfalz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Rheinland-Pfalz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:27+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:27+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## Ikhtisar\n\nRheinland-Pfalz terletak di barat daya Jerman dan berbatasan dengan Prancis, Luksemburg, dan Belgia. Ibu kota negara bagian adalah Mainz. Negara bagian ini mencakup sekitar 19.900 km² dan memiliki sekitar 4,1 juta penduduk (Sensus 2022). Kode ISO-3166-2 adalah DE-RP. Rheinland-Pfalz didirikan pada 1946 oleh pasukan pendudukan Prancis.\n\n## Pembagian administratif\n\nTiga wilayah administratif (Regierungsbezirk) Koblenz, Rheinhessen-Pfalz, dan Trier dibubarkan pada 1 Januari 2000; tugas-tugasnya dialihkan ke direktorat pengawasan dan layanan (Aufsichts- und Dienstleistungsdirektion). Di bawah tingkat negara bagian terdapat 24 kabupaten (Landkreis) dan 12 kota madya (kreisfreie Stadt).\n\n## Kota terbesar\n\n- Mainz（sekitar 220.000 penduduk）\n- Ludwigshafen am Rhein（sekitar 175.000 penduduk）\n- Koblenz（sekitar 115.000 penduduk）\n- Trier（sekitar 110.000 penduduk）\n\n## Transportasi\n\nNegara bagian ini terhubung dengan baik melalui koridor Rhein (A 61, jalur kereta Köln–Mainz) dan A 6; Mainz dan Ludwigshafen berada dalam asosiasi Rhein-Main dan Rhein-Neckar dengan koneksi S-Bahn dan ICE yang cepat.\n\n## Ekonomi\n\nYang penting adalah industri kimia (BASF di Ludwigshafen), budidaya anggur (wilayah budidaya anggur terbesar di Jerman), bioteknologi (BioNTech di Mainz), serta pariwisata di Rhein, Mosel, dan Pfalz.", "url": "/places/de-rheinland-pfalz.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 49.95, "longitude": 7.35 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1946, "precision": "year", "display": "1946 (Gründung des Landes)" } }, { "id": "place_de_saarland", "type": "place", "title": "Saarland", "slug": "de-saarland", "summary": "Dengan luas sekitar 2.570 km² dan sekitar 984.000 penduduk (Sensus 2022), Saarland adalah negara bagian berwilayah (Flächenland) terkecil di Jerman; ibu kotanya adalah Saarbrücken.", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Saarland — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Saarland", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:28+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:28+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## Ikhtisar\n\nSaarland terletak di barat daya Jerman di perbatasan dengan Prancis dan Luksemburg. Ibu kota negara bagian adalah Saarbrücken. Dengan luas sekitar 2.570 km² dan sekitar 984.000 penduduk (Sensus 2022), wilayah ini adalah negara bagian berwilayah terkecil. Kode ISO-3166-2 adalah DE-SL. Saarland bergabung dengan Republik Federal pada 1 Januari 1957 sebagai negara bagian kesebelas setelah referendum 1955.\n\n## Pembagian administratif\n\nSaarland tidak pernah memiliki wilayah administratif (Regierungsbezirk). Di bawah tingkat negara bagian terdapat 6 kabupaten (Landkreis), termasuk Regionalverband Saarbrücken sebagai asosiasi khusus kotamadya; tidak ada kota madya (kreisfreie Stadt).\n\n## Kota terbesar\n\n- Saarbrücken（sekitar 180.000 penduduk）\n- Neunkirchen（sekitar 46.000 penduduk）\n- Homburg（sekitar 41.000 penduduk）\n\n## Transportasi\n\nSaarbrücken adalah simpul ICE pada sumbu Frankfurt–Paris (Saarbahn dan S-Bahn Saarbrücken melengkapi lalu lintas regional); A 6 dan A 8 menghubungkan negara bagian ini dengan kawasan Saar-Lor-Lux.\n\n## Ekonomi\n\nYang penting adalah industri baja dan logam (Dillinger Hütte), pemasok otomotif, informatika dan keamanan IT, serta kerja sama lintas batas di kawasan besar Saar-Lor-Lux.", "url": "/places/de-saarland.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 49.35, "longitude": 6.95 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1957, "precision": "year", "display": "1957 (Beitritt des Saarlands zur Bundesrepublik)" } }, { "id": "place_de_sachsen", "type": "place", "title": "Sachsen (Freistaat Sachsen)", "slug": "de-sachsen", "summary": "Sachsen terletak di perbatasan dengan Polandia dan Republik Ceko, memiliki ibu kota Dresden, luas sekitar 18.450 km², dan sekitar 4,06 juta penduduk (Sensus 2022).", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Sachsen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Sachsen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:28+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:28+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## Ikhtisar\n\nFreistaat Sachsen terletak di timur Jerman dan berbatasan dengan Polandia dan Republik Ceko. Ibu kota negara bagian adalah Dresden, kota terbesarnya adalah Leipzig. Negara bagian ini mencakup sekitar 18.450 km² dan memiliki sekitar 4,06 juta penduduk (Sensus 2022). Kode ISO-3166-2 adalah DE-SN. Sachsen bergabung dengan Republik Federal pada 1990 dalam rangka reunifikasi dan, sebagai salah satu dari tiga negara bagian, menyandang gelar „Freistaat“.\n\n## Pembagian administratif\n\nWilayah administratif (Regierungsbezirk) Chemnitz, Dresden, dan Leipzig diubah menjadi direktorat (Direktionsbezirk) pada 2008 dan digabungkan pada 1 Maret 2012 menjadi Landesdirektion Sachsen sebagai satu-satunya otoritas menengah negara bagian. Di bawah tingkat negara bagian, sejak reformasi kabupaten 2008 terdapat 10 kabupaten (Landkreis) dan 3 kota madya (kreisfreie Stadt) (Chemnitz, Dresden, Leipzig); jumlah kotamadya/desa (Gemeinde) turun menjadi 418.\n\n## Kota terbesar\n\n- Leipzig（sekitar 620.000 penduduk）\n- Dresden（sekitar 560.000 penduduk）\n- Chemnitz（sekitar 250.000 penduduk）\n- Zwickau（sekitar 87.000 penduduk）\n- Görlitz（sekitar 55.000 penduduk）\n\n## Transportasi\n\nDresden dan Leipzig adalah simpul ICE penting; [[concept_ice_50|ICE 50]] menghubungkan Dresden melalui Leipzig dengan Frankfurt am Main atau München. A 4 dan A 9 bersilangan di negara bagian ini, Bandara Leipzig/Halle adalah bandara kargo utama.\n\n## Ekonomi\n\nSachsen adalah negara bagian industri terkuat di Jerman Timur dengan industri semikonduktor („Silicon Saxony“ di Dresden), industri kendaraan bermotor (Volkswagen di Zwickau), teknik mesin, dan ekonomi berbasis inovasi yang terus tumbuh di Leipzig dan Dresden.", "url": "/places/de-sachsen.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 51.15, "longitude": 13.35 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung)" } }, { "id": "place_de_niedersachsen", "type": "place", "title": "Niedersachsen", "slug": "de-niedersachsen", "summary": "Dengan luas sekitar 47.700 km², Niedersachsen adalah negara bagian terluas kedua di Jerman, memiliki ibu kota Hannover, dan sekitar 8,0 juta penduduk (Sensus 2022).", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Niedersachsen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Niedersachsen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:26+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:26+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## Ikhtisar\n\nNiedersachsen terletak di barat laut Jerman dan membentang dari pesisir Laut Utara hingga kaki pegunungan Harz. Ibu kota negara bagian adalah Hannover. Negara bagian ini mencakup sekitar 47.700 km² dan dengan demikian merupakan negara bagian terluas kedua; sekitar 8,0 juta penduduk (Sensus 2022) tinggal di sini. Kode ISO-3166-2 adalah DE-NI. Niedersachsen didirikan pada 1946 oleh pasukan pendudukan Inggris.\n\n## Pembagian administratif\n\nHingga akhir 2004 terdapat 4 wilayah administratif (Regierungsbezirk) (Braunschweig, Hannover, Lüneburg, Weser-Ems); wilayah-wilayah ini dibubarkan pada 1 Januari 2005. Di bawah tingkat negara bagian terdapat 37 kabupaten (Landkreis) (termasuk Region Hannover sebagai asosiasi khusus kotamadya) dan 8 kota madya (kreisfreie Stadt).\n\n## Kota terbesar\n\n- Hannover（sekitar 640.000 penduduk）\n- Braunschweig（sekitar 220.000 penduduk）\n- Oldenburg（sekitar 170.000 penduduk）\n- Osnabrück（sekitar 165.000 penduduk）\n- Wolfsburg（sekitar 125.000 penduduk）\n\n## Transportasi\n\nHannover adalah simpul ICE utama dan lokasi pameran; jalan bebas hambatan A 2 dan A 7 bersilangan di negara bagian ini. Dengan pelabuhan kontainer JadeWeserPort di Wilhelmshaven, pelabuhan laut Bremerhaven di wilayah sekitarnya, dan Bandara Hannover, negara bagian ini terhubung secara logistik dengan baik.\n\n## Ekonomi\n\nNiedersachsen sangat dibentuk oleh industri otomotif (Volkswagen di Wolfsburg), pertanian dan industri pangan, energi angin di pesisir dan Laut Utara, serta teknik mesin.", "url": "/places/de-niedersachsen.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 52.64, "longitude": 9.25 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1946, "precision": "year", "display": "1946 (Gründung des Landes)" } }, { "id": "place_de_hessen", "type": "place", "title": "Hessen", "slug": "de-hessen", "summary": "Hessen terletak di tengah Jerman, memiliki ibu kota Wiesbaden, luas sekitar 21.100 km², dan sekitar 6,29 juta penduduk (Sensus 2022).", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hessen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hessen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:25+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:25+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## Ikhtisar\n\nHessen terletak di pusat Jerman dan berbatasan dengan sebagian besar negara bagian tetangga. Ibu kota negara bagian adalah Wiesbaden, kota terbesarnya adalah Frankfurt am Main. Negara bagian ini mencakup sekitar 21.100 km² dan memiliki sekitar 6,29 juta penduduk (Sensus 2022). Kode ISO-3166-2 adalah DE-HE. Hessen terbentuk pada 1946 dari Groß-Hessen yang dibentuk oleh pasukan pendudukan Amerika.\n\n## Pembagian administratif\n\nHessen terbagi menjadi 3 wilayah administratif (Regierungsbezirk): Darmstadt, Gießen, dan Kassel. Di bawahnya terdapat 21 kabupaten (Landkreis) dan 5 kota madya (kreisfreie Stadt) (Darmstadt, Frankfurt am Main, Kassel, Offenbach am Main, Wiesbaden).\n\n## Kota terbesar\n\n- Frankfurt am Main（sekitar 770.000 penduduk）\n- Wiesbaden（sekitar 280.000 penduduk）\n- Kassel（sekitar 200.000 penduduk）\n- Darmstadt（sekitar 165.000 penduduk）\n- Offenbach am Main（sekitar 130.000 penduduk）\n\n## Transportasi\n\nFrankfurt am Main adalah simpul transportasi terpenting di negara bagian ini dengan bandara terpenting di Jerman, simpul ICE utama di stasiun utama, dan titik pertemuan jalan bebas hambatan A 3 dan A 5; S-Bahn Rhein-Main menghubungkan wilayah ini.\n\n## Ekonomi\n\nHessen adalah pusat keuangan terkemuka di Eropa Kontinental (kedudukan ECB dan Deutsche Bundesbank di Frankfurt), kuat dalam industri kimia dan farmasi, sektor logistik, serta industri otomotif (Opel di Rüsselsheim).", "url": "/places/de-hessen.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 50.65, "longitude": 9.15 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1946, "precision": "year", "display": "1946 (Gründung des Landes Groß-Hessen/Hessen)" } }, { "id": "place_de_bayern", "type": "place", "title": "Bayern (Freistaat Bayern)", "slug": "de-bayern", "summary": "Dengan luas sekitar 70.500 km², Bayern adalah negara bagian terluas dan dengan sekitar 13,1 juta penduduk (Sensus 2022) merupakan negara bagian berpenduduk terbanyak kedua di Jerman; ibu kotanya adalah München.", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bayern — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bayern", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:22+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:22+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## Ikhtisar\n\nFreistaat Bayern terletak di tenggara Jerman dan berbatasan dengan Austria dan Republik Ceko. Ibu kota negara bagian adalah München. Bayern adalah negara bagian terluas (sekitar 70.500 km²) dan memiliki sekitar 13,1 juta penduduk (Sensus 2022). Kode ISO-3166-2 adalah DE-BY. Bayern adalah negara bagian pendiri Republik Federal Jerman pada 1949.\n\n## Pembagian administratif\n\nNegara bagian ini terbagi menjadi 7 wilayah administratif (Regierungsbezirk): Oberbayern, Niederbayern, Oberpfalz, Oberfranken, Mittelfranken, Unterfranken, dan Schwaben. Di bawahnya terdapat 71 kabupaten (Landkreis) dan 25 kota madya (kreisfreie Stadt) – jumlah terbesar di antara semua negara bagian.\n\n## Kota terbesar\n\n- München（sekitar 1,5 juta penduduk）\n- Nürnberg（sekitar 520.000 penduduk）\n- Augsburg（sekitar 300.000 penduduk）\n- Regensburg（sekitar 235.000 penduduk）\n- Ingolstadt（sekitar 140.000 penduduk）\n\n## Transportasi\n\nMünchen adalah simpul transportasi terpenting di Jerman Selatan dengan Bandara München dan koneksi ICE ke semua bagian negara bagian. U-Bahn München dengan rute [[concept_ubahn_muenchen_u1|U1]] hingga [[concept_ubahn_muenchen_u8|U8]] dioperasikan oleh [[organization_mvg|MVG]]; Nürnberg juga memiliki U-Bahn sendiri.\n\n## Ekonomi\n\nBayern memiliki ekonomi negara bagian terbesar di Jerman dengan sektor-sektor kuat dalam industri otomotif serta dirgantara (BMW, Audi), teknik elektro (Siemens), semikonduktor (Infineon), serta pariwisata yang tangguh di Pegunungan Alpen.", "url": "/places/de-bayern.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 48.79, "longitude": 11.5 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1949, "precision": "year", "display": "1949 (Gründung der Bundesrepublik Deutschland)" } }, { "id": "place_de_brandenburg", "type": "place", "title": "Brandenburg", "slug": "de-brandenburg", "summary": "Brandenburg mengelilingi Berlin, memiliki ibu kota Potsdam, luas sekitar 29.650 km², dan sekitar 2,53 juta penduduk (Sensus 2022).", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Brandenburg — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Brandenburg", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:21+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:21+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## Ikhtisar\n\nBrandenburg terletak di timur Jerman dan sepenuhnya mengelilingi ibu kota Berlin. Ibu kota negara bagian adalah Potsdam. Negara bagian ini mencakup sekitar 29.650 km² dan memiliki sekitar 2,53 juta penduduk (Sensus 2022). Kode ISO-3166-2 adalah DE-BB. Brandenburg bergabung dengan Republik Federal pada 1990 dalam rangka reunifikasi.\n\n## Pembagian administratif\n\nBrandenburg tidak membentuk wilayah administratif (Regierungsbezirk) pada 1990; administrasi negara diselenggarakan melalui empat balai negara bagian (Landesrathaus) atau kantor perwakilan. Di bawah tingkat negara bagian terdapat 14 kabupaten (Landkreis) dan 4 kota madya (kreisfreie Stadt) (Brandenburg an der Havel, Cottbus, Frankfurt (Oder), Potsdam).\n\n## Kota terbesar\n\n- Potsdam（sekitar 190.000 penduduk）\n- Cottbus（sekitar 100.000 penduduk）\n- Brandenburg an der Havel（sekitar 72.000 penduduk）\n- Frankfurt (Oder)（sekitar 57.000 penduduk）\n\n## Transportasi\n\nBrandenburg terhubung dengan baik melalui Bandara Berlin Brandenburg, jalan-jalan lingkar Berlin (A 10), dan jalur-jalur kereta menuju Berlin, Hamburg, dan Polandia; beberapa rute ICE dan Regio melewati negara bagian ini.\n\n## Ekonomi\n\nYang penting adalah lokasi gigafactory Tesla di Grünheide, pengolahan minyak bumi di Schwedt, pertanian dan kehutanan, serta pariwisata (antara lain Spreewald dan lanskap istana Potsdam).", "url": "/places/de-brandenburg.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 52.15, "longitude": 13.5 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung)" } }, { "id": "place_de_hamburg", "type": "place", "title": "Hamburg (Freie und Hansestadt Hamburg)", "slug": "de-hamburg", "summary": "Hamburg adalah kota-negara bagian di Sungai Elbe dan Alster dengan luas sekitar 755 km² dan sekitar 1,85 juta penduduk (Sensus 2022); kota ini adalah kota terbesar kedua di Jerman.", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hamburg — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburg", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "guide2026de", "title": "Alle Sternerestaurants – MICHELIN Guide Deutschland 2026", "author": "MICHELIN Guide", "date": "2026-06-23", "url": "https://guide.michelin.com/de/de/article/michelin-guide-ceremony/alle-sternerestaurants---michelin-guide-deutschland-2026" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:10+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:10+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## Ikhtisar\n\nFreie und Hansestadt Hamburg terletak di Sungai Elbe, sekitar 100 km dari Laut Utara, dan dengan sekitar 1,85 juta penduduk (Sensus 2022) adalah kota terbesar kedua di Jerman. Di luas sekitar 755 km² terkonsentrasi wilayah metropolitan yang padat. Kode ISO-3166-2 adalah DE-HH. Hamburg adalah negara bagian pendiri Republik Federal pada 1949.\n\n## Pembagian administratif\n\nSebagai kota-negara bagian, Hamburg tidak memiliki kabupaten (Landkreis); kota ini terbagi menjadi 7 distrik (Bezirk) (misalnya Hamburg-Mitte, Altona, Eimsbüttel) yang menjalankan tugas-tugas administrasi lokal. Senat sekaligus berfungsi sebagai pemerintahan negara bagian.\n\n## Kota terbesar\n\n- Hamburg (kota ini sekaligus membentuk seluruh negara bagian sebagai kota-negara bagian)\n\n## Transportasi\n\nU-Bahn Hamburg dengan rute [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]] hingga [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] dioperasikan oleh [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]], dilengkapi dengan S-Bahn dan jaringan bus yang rapat. Dengan Pelabuhan Hamburg, Bandara Hamburg, dan beberapa koneksi ICE serta kereta jarak jauh, Hamburg adalah simpul transportasi terpenting di Jerman Utara.\n\n## Ekonomi\n\nYang penting adalah ekonomi pelabuhan dan logistik, industri dirgantara (Airbus), perdagangan, media, dan ekonomi digital; Hamburg juga merupakan kedudukan banyak perusahaan asuransi dan bank.", "url": "/places/de-hamburg.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland (Stadtstaat)", "coordinates": { "latitude": 53.55, "longitude": 9.99 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1949, "precision": "year", "display": "1949 (Gründung der Bundesrepublik Deutschland)" } }, { "id": "place_de_baden_wuerttemberg", "type": "place", "title": "Baden-Württemberg", "slug": "de-baden-wuerttemberg", "summary": "Baden-Württemberg adalah negara bagian (Bundesland) di barat daya Jerman dengan ibu kota Stuttgart, luas sekitar 35.750 km², dan sekitar 11,1 juta penduduk (Sensus 2022).", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Baden-Württemberg — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Baden-W%C3%BCrttemberg", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:20+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:20+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## Ikhtisar\n\nBaden-Württemberg terletak di barat daya Jerman dan berbatasan dengan Prancis dan Swiss. Ibu kota negara bagian adalah Stuttgart. Negara bagian ini mencakup sekitar 35.750 km² dan memiliki sekitar 11,1 juta penduduk (Sensus 2022). Kode ISO-3166-2 adalah DE-BW. Sebagai negara bagian, wilayah ini didirikan pada 1952 melalui penggabungan Württemberg-Baden, Württemberg-Hohenzollern, dan Baden; negara-negara bagian pendahulunya termasuk dalam negara-negara pendiri Republik Federal pada 1949.\n\n## Pembagian administratif\n\nNegara bagian ini terbagi menjadi 4 wilayah administratif (Regierungsbezirk): Stuttgart, Karlsruhe, Freiburg, dan Tübingen. Di bawahnya terdapat 35 kabupaten (Landkreis) dan 9 kota madya (kreisfreie Stadt) (Stadtkreise). Setelah reformasi administrasi 2005, tingkat region diperkuat.\n\n## Kota terbesar\n\n- Stuttgart（sekitar 630.000 penduduk）\n- Mannheim（sekitar 320.000 penduduk）\n- Karlsruhe（sekitar 310.000 penduduk）\n- Freiburg im Breisgau（sekitar 235.000 penduduk）\n- Heidelberg（sekitar 160.000 penduduk）\n\n## Transportasi\n\nStuttgart adalah simpul kereta api dan jalan bebas hambatan penting di barat daya; proyek Stuttgart 21 mengubah stasiun utama menjadi stasiun lintas (Durchgangsbahnhof). Bandara Stuttgart serta jalan bebas hambatan A 5, A 6, dan A 8 menghubungkan negara bagian ini dengan wilayah-wilayah tetangga.\n\n## Ekonomi\n\nBaden-Württemberg termasuk negara-negara bagian industri dengan ekonomi terkuat di Eropa, dengan perusahaan seperti Daimler, Porsche, Bosch, dan Schwarz-Gruppe; region Stuttgart adalah pusat industri kendaraan bermotor.", "url": "/places/de-baden-wuerttemberg.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 48.66, "longitude": 9.35 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1952, "precision": "year", "display": "1952 (Zusammenschluss der drei Südweststaaten)" } }, { "id": "organization_kvb", "type": "organization", "title": "KVB – Kölner Verkehrs-Betriebe", "slug": "kvb", "summary": "KVB – Kölner Verkehrs-Betriebe AG mengoperasikan Stadtbahn dan transportasi bus kota di Köln.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus", "tag-metro", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Kölner Verkehrs-Betriebe — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6lner_Verkehrs-Betriebe", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:18+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:18+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## Ikhtisar\n\nKVB – Kölner Verkehrs-Betriebe AG adalah perusahaan transportasi kommunal kota Köln. Perusahaan yang didirikan pada 1897 ini mengoperasikan jaringan Stadtbahn Köln serta jaringan bus yang luas dengan sekitar 60 rute bus dan sekitar 300 bus. Sejak 2016 di rute 133 beroperasi armada bus yang sepenuhnya listrik. KVB adalah anggota Verkehrsverbund Köln (VRS).\n\n## Layanan yang dioperasikan\n\n- Stadtbahn Köln\n- Jaringan bus kota Köln (rute 1xx)\n\n## Jaringan bus\n\nJaringan bus kota Köln mencakup sekitar 60 rute dengan fokus rute di area 1xx. Simpul-simpul penting adalah Hauptbahnhof dan Breslauer Place serta ZOB Köln.", "url": "/organizations/kvb.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "Public transport operator", "founded": { "year": 1897, "precision": "year", "display": "1897" }, "headquartersNote": "Köln" }, { "id": "organization_mvg", "type": "organization", "title": "MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft", "slug": "mvg", "summary": "Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) adalah anak perusahaan 100 % Stadtwerke München (SWM) yang didirikan pada 2001 dan mengoperasikan rute U-Bahn, trem, dan bus di ibu kota negara bagian München.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-bus", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Münchner Verkehrsgesellschaft — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchner_Verkehrsgesellschaft", "locator": "Abschnitte Überblick und Geschichte; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvg", "title": "MVG – Unternehmensprofil (über die MVG)", "url": "https://www.mvg.de/ueber-die-mvg/unternehmensprofil.html", "locator": "Tochter der Stadtwerke München; Betrieb von Tram, U-Bahn und Bus seit 2002; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:18+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:18+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Ikhtisar\n\nMünchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) adalah perusahaan transportasi kommunal ibu kota negara bagian München yang berkedudukan di München. Perusahaan ini didirikan pada 27 Juni 2001 dan merupakan anak perusahaan 100 % Stadtwerke München (SWM), yang seluruhnya dimiliki oleh kota München. Dalam rangka restrukturisasi perusahaan transportasi kota, MVG mengambil alih bisnis U-Bahn, trem, dan bus dari SWM-Verkehrsbetriebe pada pergantian tahun 2001/2002. MVG adalah mitra dalam Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (MVV) dan mengoperasikan jaringan asosiasi tersebut dalam koordinasi dengan S-Bahn München dan perusahaan transportasi lainnya. Perusahaan ini juga mengoperasikan MVG Museum di Ständlerstraße.\n\n## Layanan yang dioperasikan\n\n- U-Bahn: pengoperasian seluruh delapan rute U1–U8 (termasuk rute penguat U7 dan U8) dengan sekitar 100 stasiun; fasilitas U-Bahn dibangun oleh ibu kota negara bagian München dan dioperasikan oleh SWM/MVG. Pada jam sibuk rute-rute beroperasi setiap 5 menit.\n- Trem: pengoperasian jaringan trem München dengan lebih dari selusin rute; jaringan ini – setelah puluhan tahun dikurangi – kembali diperluas (misalnya Westtangente).\n- Bus: pengoperasian jaringan bus kota München (rute MetroBus, StadtBus, dan ExpressBus), sebagian bekerja sama dengan perusahaan kontrak swasta.\n\n## Struktur operator\n\nMVG 100 % dimiliki oleh Stadtwerke München (SWM), perusahaan utilitas kota; dengan demikian perusahaan berada dalam kepemilikan kota München. S-Bahn München bukan bagian dari MVG karena dioperasikan oleh perusahaan DB.\n\n## Sejarah\n\nMünchner Verkehrsgesellschaft mbH didirikan pada 27 Juni 2001 sebagai anak perusahaan Stadtwerke München dan mengambil alih pengoperasian U-Bahn, trem, dan bus kota dari Stadtwerke München Verkehrsbetriebe, yang pada saat yang sama dibubarkan. Sebagai anak perusahaan 100 % Stadtwerke München, yang pemegang sahamnya adalah ibu kota negara bagian München, sejak itu MVG mengoperasikan jaringan transportasi kota dalam kerangka Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (MVV).", "url": "/organizations/mvg.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "metro_operator", "founded": { "year": 2001, "precision": "year", "display": "27. Juni 2001" }, "headquartersNote": "Sitz in München." }, { "id": "organization_vgf_frankfurt", "type": "organization", "title": "VGF – Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main", "slug": "vgf-frankfurt", "summary": "VGF mengoperasikan U-Bahn dan trem di Frankfurt am Main; transportasi bus kota sejak 2014 dioperasikan oleh In-der-City-Bus GmbH (ICB).", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus", "tag-metro", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Stadtwerke_Verkehrsgesellschaft_Frankfurt_am_Main", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:19+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:19+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Ikhtisar\n\nStadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF) adalah perusahaan transportasi kommunal kota Frankfurt am Main dan mengoperasikan U-Bahn serta trem Frankfurt am Main. Perusahaan ini dimiliki oleh Stadtwerke Frankfurt am Main dan merupakan anggota Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV).\n\n## Layanan yang dioperasikan\n\n- U-Bahn Frankfurt am Main\n- Trem Frankfurt am Main\n\n## Layanan bus kota\n\nTransportasi bus kota di Frankfurt am Main sejak 1 September 2014 dioperasikan oleh In-der-City-Bus GmbH (ICB), anak perusahaan Stadtwerke; VGF bertanggung jawab atas infrastruktur dan layanan pelanggan. Simpul bus penting adalah Konstablerwache dan Hauptbahnhof dengan terminal bus jarak jauh.\n\n## Sejarah\n\nVGF terbentuk berlaku mulai 1 Agustus 1996, ketika divisi transportasi Stadtwerke Frankfurt am Main GmbH dialihkan ke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH; akarnya menjangkau hingga trem kota yang didirikan pada 1 Januari 1898, dan sejak 1899 trem listrik pertama beroperasi. Pada 2001 traffiQ – lokale Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH dipisahkan dari VGF sebagai pembawa tugas (Aufgabenträger); sejak perubahan jadwal 2010/2011 VGF tidak lagi menawarkan layanan bus sendiri. VGF termasuk dalam Stadtwerke Frankfurt am Main Holding GmbH dan mengoperasikan U-Bahn serta trem Frankfurt am Main.", "url": "/organizations/vgf-frankfurt.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "Public transport operator", "founded": { "year": 1996, "precision": "year", "display": "1. August 1996" }, "headquartersNote": "Sitz in Frankfurt am Main." }, { "id": "organization_db_fernverkehr", "type": "organization", "title": "DB Fernverkehr AG", "slug": "db-fernverkehr", "summary": "DB Fernverkehr AG adalah anak perusahaan Deutsche Bahn AG yang didirikan pada 1999 untuk kereta api penumpang jarak jauh dengan ICE, IC, dan EC/ECE.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "DB Fernverkehr AG — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/DB_Fernverkehr", "locator": "Unternehmensgeschichte; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "DB Fernverkehr AG — Wikipedia (English)", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/DB_Fernverkehr", "locator": "History; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:18+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:18+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Ikhtisar\n\nDB Fernverkehr AG adalah anak perusahaan 100 % Deutsche Bahn AG yang berkedudukan di Frankfurt am Main. Perusahaan ini didirikan pada 1 Januari 1999 dalam rangka tahap kedua reformasi kereta api dengan nama DB Reise \u0026 Touristik AG dan pada 2003 berganti nama menjadi DB Fernverkehr AG. Perusahaan ini mengoperasikan kereta api penumpang jarak jauh di Jerman dan lintas batas di Eropa; pada 2024 perusahaan mempekerjakan sekitar 19.000 karyawan dan menawarkan sekitar 800 perjalanan kereta domestik dan 250 perjalanan lintas batas setiap hari.\n\n## Layanan yang dioperasikan\n\nDB Fernverkehr AG mengoperasikan semua kereta Intercity-Express (ICE) dan Intercity (IC) di Jerman serta beberapa koneksi EuroCity (EC) dan EuroCity-Express (ECE) dalam kerja sama dengan perusahaan kereta api asing seperti SBB, ÖBB, ČD, dan Trenitalia. Perusahaan ini mengoperasikan antara lain rute ICE 4, 10, 11, 12, 18, 25, 28, 29, 41, 42, 43, dan 50. Jaringan ICE mencakup sekitar 35 rute setelah perubahan jadwal 14 Desember 2025.\n\n## Sejarah\n\nDB Fernverkehr AG lahir pada 1 Januari 1999 dalam tahap kedua reformasi kereta api dari divisi jarak jauh Deutsche Bahn dengan nama DB Reise \u0026 Touristik AG dan memakai nama sekarang sejak 2003. Sejak 2013 perusahaan ini juga mengoperasikan rute bus jarak jauh sendiri dengan merek IC Bus; pada tahun yang sama DB AutoZug GmbH dilebur ke dalam DB Fernverkehr AG. Perusahaan ini adalah anak perusahaan 100 % Deutsche Bahn yang berkedudukan di Frankfurt am Main.", "url": "/organizations/db-fernverkehr.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "rail_operator", "founded": { "year": 1999, "precision": "year", "display": "1. Januar 1999 (als DB Reise \u0026 Touristik AG)" }, "headquartersNote": "Sitz in Frankfurt am Main." }, { "id": "organization_hamburger_hochbahn", "type": "organization", "title": "Hamburger Hochbahn AG", "slug": "hamburger-hochbahn", "summary": "Hamburger Hochbahn AG (HHA), yang didirikan pada 1911 dan 100 % dimiliki oleh Freie und Hansestadt Hamburg, mengoperasikan empat rute U-Bahn Hamburg serta sebagian besar jaringan bus Hamburg.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-bus", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hamburger Hochbahn — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Hochbahn", "locator": "Abschnitte Geschichte und Betriebswerke; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:16+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:16+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Ikhtisar\n\nHamburger Hochbahn AG (HHA) didirikan pada 27 Mei 1911 sebagai konsorsium Siemens \u0026 Halske dan AEG, dan kini 100 % milik Freie und Hansestadt Hamburg. Perusahaan ini adalah operator transportasi lokal terbesar di Hamburg dan mitra inti dalam Hamburger Verkehrsverbund (hvv), yang pada 1965 menjadi anggota pendirinya. Namanya berasal dari pembangunan jalur kereta teranggung (Hochbahn) di area pusat kota; sebagian besar jaringan – meskipun \"U\" berarti bawah tanah (Untergrund) – berjalan di permukaan.\n\n## Layanan yang dioperasikan\n\nHochbahn mengoperasikan:\n\n- Empat rute U-Bahn U1, U2, U3, dan U4 dari U-Bahn Hamburg dengan 93 stasiun dan sekitar 250 juta penumpang per tahun.\n- Jaringan bus yang luas dengan lebih dari 110 rute bus dan sekitar 1.000 bus, termasuk pengembangan armada bus listrik dan proyek berkendara otonom.\n- Dalam perencanaan: rute baru yang sepenuhnya otomatis U5 serta otomatisasi jaringan yang ada (proyek U-Bahn100).\n\nDari 1919 hingga 1978, Hochbahn juga mengoperasikan jaringan trem Hamburg.\n\n## Sejarah\n\nHamburger Hochbahn AG didirikan pada 27 Mei 1911 oleh Siemens \u0026 Halske dan AEG sebagai konsorsium; ketua direksi pertama adalah Albert Ballin. Pada 1918/1919 perusahaan direorganisasi menjadi perusahaan campuran dan pada akhir 1918 mengambil alih, bersama Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft (SEG), operator trem terbesar Hamburg; mulai 5 Desember 1921 HOCHBAHN juga mengoperasikan bus bermotor pertama Hamburg. Sejak 1965 perusahaan ini menjadi anggota pendiri Hamburger Verkehrsverbund (hvv) dan sepenuhnya dimiliki oleh Freie und Hansestadt Hamburg melalui HGV Hamburger Gesellschaft für Vermögens- und Beteiligungsmanagement mbH.", "url": "/organizations/hamburger-hochbahn.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "metro_operator", "founded": { "year": 1911, "precision": "year", "display": "27. Mai 1911" }, "headquartersNote": "Sitz in der Steinstraße 20, 20095 Hamburg." }, { "customFields": [ { "key": "line_operator", "value": "Flixbus GmbH" }, { "key": "line_owner", "value": "Flix SE" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_termini", "value": "Köln (am Dom/Breslauer Platz) – Berlin (ZOB am Funkturm)" } ], "id": "concept_fernbus_koeln_berlin", "type": "concept", "title": "Bus jarak jauh Köln – Berlin (Flixbus)", "slug": "fernbus-koeln-berlin", "summary": "Koneksi bus jarak jauh Köln – Berlin melintasi negeri ini sepanjang sekitar 580 km dan dilayani Flixbus dalam sekitar delapan hingga sepuluh jam.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Flixbus — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "flixbus", "title": "FlixBus Deutschland — offizielle Website", "url": "https://www.flixbus.de", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:12+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:12+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Ikhtisar\n\nRute Köln – Berlin (sekitar 580 km) menghubungkan kawasan metropolitan Rhein dengan ibu kota federal dan merupakan salah satu relasi bus jarak jauh domestik terpanjang. Operator utamanya adalah Flixbus; waktu tempuh sekitar 8 hingga 10 jam tergantung koneksi dan perhentian antara (mis. di kawasan Ruhr, Hannover, atau Magdeburg). Perjalanan malam juga ditawarkan. Relasi ini menghubungkan jaringan bus jarak jauh dengan ZOB Köln di Breslauer Platz/Hauptbahnhof sebagai simpul penting Jerman barat.\n\n## Operator\n\nOperator utamanya adalah [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]].\n\n## Halte utama\n\n- Köln am Dom/Breslauer Platz (ZOB)\n- Köln Messe/Deutz\n- Berlin ZOB am Funkturm\n\nCatatan: Jadwal dan halte dapat berubah, informasi terkini lihat flixbus.de.\n\n## Informasi tambahan\n\nroute_travel_time: sekitar 8–10 jam", "url": "/concepts/fernbus-koeln-berlin.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "coach_route" }, { "id": "organization_bvg", "type": "organization", "title": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe", "slug": "bvg", "summary": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe adalah perusahaan transportasi kommunal Negara Bagian Berlin yang mengoperasikan U-Bahn, trem, bus, dan kapal feri kota tersebut.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-bus", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Berliner Verkehrsbetriebe — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Berliner_Verkehrsbetriebe", "locator": "Abschnitt Geschichte; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg", "title": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe (offizielle Website)", "url": "https://www.bvg.de", "locator": "Unternehmensinformationen; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:14+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:14+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## Ikhtisar\n\nBVG – Berliner Verkehrsbetriebe adalah perusahaan transportasi kommunal terpenting di kota Berlin. Perusahaan ini terbentuk sebagai Berliner Verkehrs-Aktiengesellschaft melalui penggabungan Allgemeine Berliner Omnibus AG, Gesellschaft für Elektrische Hoch- und Untergrundbahnen (pengelola U-Bahn), dan Berliner Straßenbahn-Betriebs-GmbH; pendiriannya terjadi pada Desember 1928 dan mulai beroperasi pada 1 Januari 1929. Sejak 1994 perusahaan ini berstatus Anstalt des öffentlichen Rechts (lembaga hukum publik) dan 100 % dimiliki oleh Negara Bagian Berlin. S-Bahn bukan bagian dari BVG karena dioperasikan oleh S-Bahn Berlin GmbH.\n\n## Layanan yang dioperasikan\n\n- U-Bahn Berlin（U1–U9）\n- Trem Berlin\n- Bus\n- Kapal feri", "url": "/organizations/bvg.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "Public transport operator", "founded": { "year": 1929, "precision": "year", "display": "1929 (Betriebsaufnahme 1. Januar 1929; Gründung der Berliner Verkehrs-Aktiengesellschaft im Dezember 1928)" }, "headquartersNote": "Berlin" }, { "customFields": [ { "key": "line_operator", "value": "Flixbus GmbH" }, { "key": "line_owner", "value": "Flix SE" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_termini", "value": "Berlin (ZOB am Funkturm) – Dresden (Hauptbahnhof)" } ], "id": "concept_fernbus_berlin_dresden", "type": "concept", "title": "Bus jarak jauh Berlin – Dresden (Flixbus)", "slug": "fernbus-berlin-dresden", "summary": "Koneksi bus jarak jauh Berlin – Dresden menghubungkan ibu kota federal dengan ibu kota Sachsen sepanjang sekitar 200 km dan dilayani Flixbus dalam sekitar dua hingga tiga setengah jam.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Flixbus — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "flixbus", "title": "FlixBus Deutschland — offizielle Website", "url": "https://www.flixbus.de", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:13+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:13+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Ikhtisar\n\nRute Berlin – Dresden (sekitar 200 km) adalah koneksi bus jarak jauh yang pendek dan sangat ramai antara ibu kota federal dan ibu kota Sachsen. Operator utamanya adalah Flixbus; waktu tempuh sekitar 2 hingga 3,5 jam tergantung koneksi dan perhentian antara (mis. Bandara Berlin Brandenburg BER atau Dresden Kesselsdorfer Straße). Relasi ini merupakan pelengkap kereta yang hemat biaya dan sering menjadi segmen pada bus jarak jauh langsung ke arah Ceko dan Austria.\n\n## Operator\n\nOperator utamanya adalah [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]].\n\n## Halte utama\n\n- Berlin ZOB am Funkturm\n- Bandara Berlin Brandenburg (BER, tergantung koneksi)\n- Dresden Hauptbahnhof\n\nCatatan: Jadwal dan halte dapat berubah, informasi terkini lihat flixbus.de.\n\n## Informasi tambahan\n\nroute_travel_time: sekitar 2–3,5 jam", "url": "/concepts/fernbus-berlin-dresden.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "coach_route" }, { "customFields": [ { "key": "line_operator", "value": "Flixbus GmbH" }, { "key": "line_owner", "value": "Flix SE" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_termini", "value": "Düsseldorf (ZOB am Hauptbahnhof) – Frankfurt am Main (Hauptbahnhof Fernbusterminal)" } ], "id": "concept_fernbus_duesseldorf_frankfurt", "type": "concept", "title": "Bus jarak jauh Düsseldorf – Frankfurt (Flixbus)", "slug": "fernbus-duesseldorf-frankfurt", "summary": "Koneksi bus jarak jauh Düsseldorf – Frankfurt am Main menghubungkan kota metropolitan Rhein dengan pusat keuangan sepanjang sekitar 230 km dan dilayani Flixbus dalam sekitar tiga hingga empat setengah jam.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Flixbus — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "flixbus", "title": "FlixBus Deutschland — offizielle Website", "url": "https://www.flixbus.de", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:13+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:13+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Ikhtisar\n\nRute Düsseldorf – Frankfurt am Main (sekitar 230 km) menghubungkan ibu kota Nordrhein-Westfalen dengan kawasan Rhein-Main; pada hari kerja relasi ini umumnya dilayani melalui Köln dan Siebengebirge atau A3, dengan perhentian antara seperti Köln am Dom/Breslauer Platz dan Bonn. Operator utamanya adalah Flixbus; waktu tempuh sekitar 3 hingga 4,5 jam tergantung koneksi dan perhentian antara. Jalur ini melengkapi relasi kereta yang sangat padat di koridor Rhein-Ruhr-Rhein-Main.\n\n## Operator\n\nOperator utamanya adalah [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]].\n\n## Halte utama\n\n- Düsseldorf ZOB di Hauptbahnhof (Worringer Straße)\n- Köln am Dom/Breslauer Platz (perhentian antara, tergantung koneksi)\n- Frankfurt am Main Hauptbahnhof Fernbusterminal (Stuttgarter Straße)\n\nCatatan: Jadwal dan halte dapat berubah, informasi terkini lihat flixbus.de.\n\n## Informasi tambahan\n\nroute_travel_time: sekitar 3–4,5 jam", "url": "/concepts/fernbus-duesseldorf-frankfurt.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "coach_route" }, { "customFields": [ { "key": "line_operator", "value": "Flixbus GmbH" }, { "key": "line_owner", "value": "Flix SE" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_termini", "value": "Hamburg (ZOB) – Berlin (ZOB am Funkturm)" } ], "id": "concept_fernbus_hamburg_berlin", "type": "concept", "title": "Bus jarak jauh Hamburg – Berlin (Flixbus)", "slug": "fernbus-hamburg-berlin", "summary": "Koneksi bus jarak jauh Hamburg – Berlin adalah salah satu koridor bus jarak jauh tersibuk di Jerman dan dilayani Flixbus dalam sekitar tiga hingga empat jam.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Flixbus — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "flixbus", "title": "FlixBus Deutschland — offizielle Website", "url": "https://www.flixbus.de", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:13+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:13+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Ikhtisar\n\nRute Hamburg – Berlin (sekitar 290 km) termasuk salah satu koneksi bus jarak jauh terpenting di Jerman dan menghubungkan dua kota terbesar di Jerman utara dan timur. Operator utamanya adalah Flixbus; waktu tempuh sekitar 3 hingga 4 jam tergantung koneksi, sebagian dengan perhentian antara di kawasan Ludwigslust-Parchim atau di halte tambahan Berlin seperti Berlin Südkreuz. Koneksi ini merupakan alternatif kereta yang hemat biaya pada salah satu relasi tersibuk di Jerman.\n\n## Operator\n\nOperator utamanya adalah [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]].\n\n## Halte utama\n\n- Hamburg ZOB (di Hauptbahnhof)\n- Berlin ZOB am Funkturm\n\nCatatan: Jadwal dan halte dapat berubah, informasi terkini lihat flixbus.de.\n\n## Informasi tambahan\n\nroute_travel_time: sekitar 3–4 jam\n\n## Waktu tempuh dan tarif\n\nRute sepanjang sekitar 255 kilometer ini dilayani setiap hari oleh sekitar 18 hingga lebih dari 25 koneksi Flixbus ke kedua arah; perjalanan tercepat memakan waktu sekitar 2 jam 45 menit, biasanya sekitar 3 hingga 4 jam. Tiket dihargai secara dinamis dan dengan pemesanan awal tersedia mulai sekitar 11 € (per 2026, dapat berubah). Jalur-jalur ini umumnya beroperasi langsung antara Zentralomnibusbahnhof (ZOB) Hamburg dan ZOB Berlin; halte lainnya antara lain Berlin Südkreuz dan Berlin Alt-Tegel (Karolinenstraße), pada malam hari juga ditawarkan koneksi bus malam.", "url": "/concepts/fernbus-hamburg-berlin.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "coach_route" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1846" }, { "key": "line_operator", "value": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)" }, { "key": "line_owner", "value": "Land Berlin" } ], "id": "concept_busnetz_berlin", "type": "concept", "title": "Jaringan bus Berlin (BVG)", "slug": "busnetz-berlin", "summary": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) mengoperasikan salah satu jaringan bus kota terbesar di Jerman dengan sekitar 150 jalur siang dan 45 jalur malam, terbagi dalam MetroBus, bus ekspres, dan bus malam.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Berliner Verkehrsbetriebe — Wikipedia (Abschnitt Omnibus)", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Berliner_Verkehrsbetriebe", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "berlin-de", "title": "Buses \u0026 Bus Routes — berlin.de", "url": "https://www.berlin.de/en/public-transportation/1747304-2913840-buses-bus-routes.en.html", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:08+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:08+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Ikhtisar\n\nJaringan bus Berlin adalah jaringan bus kota terbesar di Jerman. BVG menawarkan sekitar 152 jalur bus kota pada siang hari; ditambah 45 jalur bus malam. Jaringan jalur siang mencakup sekitar 1.675 kilometer panjang jalur dengan lebih dari 2.600 halte. Nomor jalur siang berkisar dari 100 hingga 399. Keunikan Berlin adalah tingginya proporsi bus tingkat (sekitar 200 dari total sekitar 1.300–1.350 bus).\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]], yang juga mengoperasikan U-Bahn, trem, dan feri di Berlin. Beberapa layanan diserahkan kepada subkontraktor, termasuk bus kecil dan midibus di tepi kota.\n\n\n## Sejarah\n\nLayanan omnibus Berlin adalah layanan transportasi publik tertua di kota ini: sudah pada tahun 1825 Simon Kremser membuka jalur omnibus kuda pertama dari Brandenburger Tor ke Charlottenburg, pada 30 Oktober 1846 menyusul jalur reguler pertama dari Concessionierten Berliner Omnibus-Compagnie. Dengan ABOAG (didirikan 1868), motorisasi dimulai pada awal abad ke-20; omnibus kuda terakhir beroperasi pada 25 Agustus 1923. Pada 1 Januari 1929 layanan bus dilebur ke dalam Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) yang baru didirikan, yang kini secara bertahap beralih ke bus listrik tanpa emisi dengan target armada tanpa emisi pada 2030.\n## Kategori jalur\n\n- MetroBus (M11 hingga M85): 17 jalur dengan awalan „M“, beroperasi sepanjang waktu, pada siang hari setidaknya setiap 10 menit; jalur ini menjamin layanan dasar di tempat-tempat yang tidak terjangkau U-Bahn dan trem\n- bus ekspres (X7 hingga X83): 13 jalur cepat dengan sedikit perhentian, terutama koneksi bandara dan koneksi langsung antara pinggiran kota dan pusat kota (mis. X9, X71)\n- bus malam (N1 hingga N97): 45 jalur; N1–N9 menggantikan jalur U-Bahn U1–U9 pada hari kerja, jalur N lainnya melayani jalur siang penting dan kawasan tepi kota\n- Jalur bus kota 100–399: jalur siang reguler, termasuk jalur 100 yang terkenal di kalangan wisatawan (Zoologischer Garten – Alexanderplatz)\n\n## Simpul utama\n\n- Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) am Funkturm (simpul bus jarak jauh dan bus pusat, Charlottenburg-Wilmersdorf)\n- Alexanderplatz\n- Hauptbahnhof\n- Bahnhof Zoologischer Garten\n- Rathaus Spandau\n- Mehringplatz/Mehringdamm dan Hermannplatz (simpul MetroBus)\n\n## Informasi tambahan\n\nnetwork_lines: sekitar 152 jalur siang (17 MetroBus M, 13 bus ekspres X) dan 45 jalur bus malam; network_area: Berlin; network_status: Beroperasi", "url": "/concepts/busnetz-berlin.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "bus_network" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1863" }, { "key": "line_operator", "value": "In-der-City-Bus GmbH (ICB, Stadtwerke Frankfurt); zuständige Infrastruktur- und Servicegesellschaft: VGF" }, { "key": "line_owner", "value": "Stadt Frankfurt am Main" } ], "id": "concept_busnetz_frankfurt", "type": "concept", "title": "Jaringan bus Frankfurt am Main (VGF/Stadtwerke)", "slug": "busnetz-frankfurt", "summary": "Jaringan bus kota Frankfurt terdiri atas jalur MetroBus (M), jalur bus kota (nomor dua digit), dan jalur bus ekspres (X) dalam tarif RMV; sejak 2014 pengelola operasional bidang bus adalah In-der-City-Bus GmbH (ICB) dalam grup Stadtwerke.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main — Wikipedia (Abschnitt Bus/ICB)", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Verkehrsgesellschaft_Frankfurt", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "rmv", "title": "Night-time transport in Frankfurt — RMV/traffiQ (MetroBus-, N- und X-Linien)", "url": "https://www.rmv.de/c/en/start/frankfurt/verkehrsmittel/night-time-transport-in-frankfurt", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "vgf", "title": "VGF — All aboard (Unternehmensangaben)", "url": "https://www.vgf-ffm.de/en/the-vgf", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:10+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:10+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Ikhtisar\n\nJaringan bus kota Frankfurt melengkapi U-Bahn (9 jalur) dan trem (10 jalur) milik VGF dan sepenuhnya terintegrasi dalam tarif Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV). Jaringan ini terbagi dalam jalur MetroBus (M32, M34, M36, M43, M46, M55, M60, M72) yang juga beroperasi pada malam hari setiap 30 menit, jalur bus kota satu hingga dua digit (mis. 28, 29, 30, 34, 36, 39, 43, 46, 54, 55, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 72, 77), dan jalur bus ekspres dengan awalan „X“ (mis. X17, X61, X77). Pada malam hari, jalur bus malam dekat rel (N4, N5, N7, N8, N11, N12, N16, N18) yang mencerminkan nomor jalur U-Bahn dan trem, serta jalur malam regional RMV, mengambil alih penawaran.\n\n## Operator\n\n[[organization_vgf_frankfurt|VGF Frankfurt]] adalah penyedia layanan transportasi kota dan mengoperasikan U-Bahn dan trem; di bidang bus, perusahaan ini bertanggung jawab atas infrastruktur serta layanan pelanggan dan penjualan. Operasi bus sehari-hari berada di tangan ICB sejak pengambilalihan In-der-City-Bus GmbH (ICB) oleh holding Stadtwerke pada 1 September 2014; penyelenggaranya adalah traffiQ, perusahaan kota untuk transportasi lokal.\n\n\n## Sejarah\n\nJalur bus publik pertama di Frankfurt dioperasikan oleh Frankfurter Omnibus-Gesellschaft (FOG) sejak 1863 dengan omnibus kuda, antara lain dari Bockenheim ke Hanauer Bahnhof. Pada 1925, delapan omnibus bermotor pertama ditempatkan dalam layanan kota, yang sejak pengambilalihan trem kuda oleh kota pada 1898 diselenggarakan oleh perusahaan transportasi kota. Sejak pergantian jadwal 2010/2011, VGF tidak lagi menawarkan operasi bus sendiri; sejak itu bisnis bus operasional berada di tangan In-der-City-Bus GmbH (ICB), yang diambil alih holding Stadtwerke pada 2014.\n## Kategori jalur\n\n- MetroBus (M32–M72): jalur utama dengan operasi 24 jam atau interval 30 menit pada malam hari\n- StadtBus (nomor dua digit, mis. 30, 36, 39, 61, 64, 72, 77): jalur kawasan kota dan jalur penghubung, termasuk jalur bandara 58, 61, dan 62\n- bus ekspres (jalur X, mis. X17, X61, X77): koneksi langsung cepat dengan sedikit perhentian, antara lain ke bandara dan ke daerah sekitar\n- bus malam (N4–N18 dekat rel serta jalur malam RMV, mis. N61, N71, N96): jaringan malam berangkat dari Konstablerwache atau Hauptbahnhof\n\n## Simpul utama\n\n- Konstablerwache (simpul pusat transportasi bus kota dan malam)\n- Hauptbahnhof dengan terminal bus jarak jauh (Stuttgarter Straße)\n- Hauptwache\n- Südbahnhof\n- Bandara Frankfurt Terminal 1 (deretan halte untuk jalur 58, 61, 62, X17)\n\n## Informasi tambahan\n\nnetwork_lines: MetroBus M32–M72, StadtBus (mis. 28–89), bus ekspres X17/X61/X77, bus malam N4–N18; network_area: Frankfurt am Main (RMV); network_status: Beroperasi", "url": "/concepts/busnetz-frankfurt.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "bus_network" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1925" }, { "key": "line_operator", "value": "Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB)" }, { "key": "line_owner", "value": "Stadt Köln" } ], "id": "concept_busnetz_koeln", "type": "concept", "title": "Jaringan bus Köln (KVB)", "slug": "busnetz-koeln", "summary": "Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) mengoperasikan sekitar 60 jalur bus pada jaringan sekitar 735 km, dengan jalur kota bernomor 1xx yang melengkapi jaringan Stadtbahn.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Kölner Verkehrs-Betriebe — Wikipedia (Abschnitt Bus)", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6lner_Verkehrs-Betriebe", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "kvb", "title": "Wir sind die KVB — Unternehmensangaben (Busse, Liniennetz, E-Busse)", "url": "https://www.kvb.koeln/unternehmen/die_kvb/index.html", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "stadler", "title": "KVB orders 132 high-floor light rail vehicles from Stadler (Unternehmensprofil KVB)", "url": "https://www.stadlerrail.com/api/docs/x/ac58272219/2025_07_28_high-floor-light-rail-vehicles-for-cologne.pdf", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:09+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:09+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Ikhtisar\n\nJaringan bus Köln mencakup sekitar 60 jalur („lebih dari 60“ menurut KVB) dengan panjang jaringan sekitar 735 kilometer; untuk itu sekitar 300 bus digunakan. Hingga akhir 2025, 19 jalur telah dikonversi ke penggerak listrik – jalur 133 sebagai jalur bus Köln pertama sudah sepenuhnya listrik sejak 2016. Sebagai pelengkap, jalur SchnellBus (SB) beroperasi ke wilayah sekitar. Jaringan Stadtbahn KVB mencakup 12 jalur; bus-bus melayani kawasan kota yang tidak terjangkau Stadtbahn.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_kvb|KVB (Kölner Verkehrs-Betriebe)]], berdiri 1877 sebagai operator trem kuda dan kini perusahaan transportasi kota terbesar keempat di Jerman dengan sekitar 4.000 karyawan; seluruh layanan terintegrasi dalam tarif Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS).\n\n\n## Sejarah\n\nTransportasi lokal di Köln dimulai pada 20 Mei 1877 dengan trem kuda antara Deutz dan Kalk yang dioperasikan oleh perusahaan swasta untuk kota, yang pada 1 Januari 1900 beralih ke tangan kota. Omnibus bermotor pertama melaju melintasi Köln sejak 1925; dari 1950 hingga 1959, bus listrik (Oberleitungsbus) sempat melengkapi penawaran. Kini Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB), yang 90 persen milik Stadtwerke Köln dan 10 persen milik kota Köln, mengoperasikan jaringan jalur Stadtbahn dan bus serta semakin mengandalkan bus tanpa emisi.\n## Kategori jalur\n\n- Jalur StadtBus 1xx (jalur 100 hingga sekitar 169): jaringan dasar kota, mis. jalur 132/133 melalui Breslauer Platz/Hauptbahnhof dan Neumarkt; 133 sepenuhnya listrik sejak 2016\n- Jalur utama bergaya MetroBus: sumbu berfrekuensi tinggi yang menghubungkan stasiun Stadtbahn dan S-Bahn\n- Jalur SchnellBus (penanda SB, mis. SB55): koneksi ekspres dari dan ke daerah sekitar\n- Transportasi malam: pada malam hari, jalur malam melayani sumbu-sumbu terpenting; di VRS berlaku nomor jalur malam seragam (mis. jalur NE)\n\n## Simpul utama\n\n- Breslauer Platz/Hauptbahnhof (ZOB Köln, terminal bus pusat di bawah Hauptbahnhof)\n- Neumarkt\n- Heumarkt\n- Ebertplatz\n- Köln Messe/Deutz\n- Chorweiler dan Porz Markt (simpul tepi kota)\n\n## Informasi tambahan\n\nnetwork_lines: sekitar 60 jalur bus (jalur kota 1xx, SchnellBus SB) pada sekitar 735 km; network_area: Köln dan daerah sekitarnya (VRS); network_status: Beroperasi", "url": "/concepts/busnetz-koeln.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "bus_network" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1898" }, { "key": "line_operator", "value": "Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG)" }, { "key": "line_owner", "value": "Landeshauptstadt München" } ], "id": "concept_busnetz_muenchen", "type": "concept", "title": "Jaringan bus München (MVG)", "slug": "busnetz-muenchen", "summary": "Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) mengoperasikan sekitar 80 jalur bus dengan jaringan sekitar 546 km di München, terbagi dalam MetroBus, StadtBus, bus ekspres, dan bus malam.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Münchner Verkehrsgesellschaft — Wikipedia (Abschnitt Bus)", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchner_Verkehrsgesellschaft", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvg", "title": "MVG in Zahlen 2024, Münchner Verkehrsgesellschaft", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:b6c038df-5953-4406-81ce-abadc420b133/MVG_Flyer_MVG_in_Zahlen_2024_EN_Webansicht.pdf", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "muenchenwiki", "title": "Bus — München Wiki (Linienklassen und Linienlisten)", "url": "https://www.muenchenwiki.de/wiki/Bus", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:09+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:09+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Ikhtisar\n\nJaringan bus kota München mencakup sekitar 80 jalur pada jaringan sekitar 546 kilometer dengan 1.083 halte bus (per 2024); pada 2022 sekitar 185 juta penumpang bus diangkut. Pembagian jaringan ke dalam kategori jalur berasal dari proyek penelitian transportasi „Top Bus“ dan mulai berlaku pada 12 Desember 2004. Pada malam hari, 15 jalur malam (bus malam) mengambil alih operasi.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_mvg|Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)]], anak perusahaan Stadtwerke München; perusahaan ini mengoperasikan U-Bahn, trem, dan bus di München. Mitra swasta menyediakan sebagian kendaraan dan pengemudi.\n\n\n## Sejarah\n\nPendahulu layanan bus saat ini adalah omnibus kuda yang digunakan di München sejak 1861. Pada 1898, Motorwagen-Gesellschaft München AG, pendahulu Autobus Oberbayern saat ini, membuka jalur omnibus bermotor pertama; sejak 1906 layanan jalur reguler dengan bus bermotor beroperasi untuk pertama kalinya. Sejak berdirinya Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) pada 2001, perusahaan ini sebagai anak Stadtwerke München mengoperasikan jaringan bus kota, yang konversinya ke penggerak tanpa emisi terus didorong.\n## Kategori jalur\n\n- MetroBus (jalur 50–63 dan 68): sekitar 13–14 jalur utama, pada siang hari setidaknya setiap 10 menit, menghubungkan titik-titik transit terpenting\n- StadtBus (jalur 100–199): lebih dari 50 jalur penghubung kawasan kota, termasuk jalur museum 100 (Hauptbahnhof – Ostbahnhof melalui Museumsinsel dan Pinakotheken); dibandingkan MetroBus, penawarannya berkurang pada malam dan akhir pekan\n- bus ekspres (jalur dengan awalan „X“, mis. X30, X35, X36, X80): koneksi silang cepat antara simpul transit besar dengan sedikit perhentian antara\n- bus malam (mis. N40–N45, N71–N81): jaringan jalur malam dengan operasi berbentuk bintang\n- Bus regional MVV (jalur 200–999): koneksi ke kabupaten-kabupaten di daerah sekitar\n\n## Simpul utama\n\n- Hauptbahnhof\n- Karlsplatz (Stachus)\n- Ostbahnhof\n- Münchner Freiheit dan Arabellapark\n- Fürstenried West dan Westfriedhof (simpul MetroBus)\n\n## Informasi tambahan\n\nnetwork_lines: 80 jalur bus (per 2024): MetroBus 50–63/68, StadtBus 100–199, bus ekspres X, bus malam N; network_area: München (wilayah dalam MVV); network_status: Beroperasi", "url": "/concepts/busnetz-muenchen.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "bus_network" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1921" }, { "key": "line_operator", "value": "Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN)" }, { "key": "line_owner", "value": "Freie und Hansestadt Hamburg" } ], "id": "concept_busnetz_hamburg", "type": "concept", "title": "Jaringan bus Hamburg (Hochbahn)", "slug": "busnetz-hamburg", "summary": "Hamburger Hochbahn AG mengoperasikan sekitar 115–117 jalur bus dalam HVV di Hamburg, terbagi dalam MetroBus, SchnellBus, EilBus, dan bus malam, dilengkapi bus kota dan bus regional dari operator lain.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hamburger Hochbahn — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Hochbahn", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "hochbahn", "title": "Integrated Green Finance Allocation and Impact Report 2021–2023, Hamburger Hochbahn AG", "url": "https://www.hochbahn.de/resource/blob/100676/2b745ce5ce1ba0b522aac649ccaa0297/integrated-green-finance-allocation-and-impact-report-hochbahn-2021-2023-data.pdf", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "hvv", "title": "Public transport in and around Hamburg (HVV-Netzübersicht)", "url": "https://www.wcrp-climate.org/images/documents/WCRP_Implementation_Plan/Hamburg_Workshop_2020/hvv-public-transport-2018-data.pdf", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:09+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:09+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Ikhtisar\n\nDengan sekitar 700 jalur bus di seluruh wilayah HVV, jaringan bus Hamburg termasuk salah satu yang terpadat di Jerman; Hamburger Hochbahn saja mengoperasikan 117 jalur di antaranya (per 2023) dengan sekitar 1.460 halte di kota Hamburg. Hochbahn mengangkut sekitar 1,3 juta penumpang per hari (bus dan U-Bahn gabungan) dan menyediakan sekitar separuh dari seluruh layanan transportasi lokal di HVV.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]] (HOCHBAHN), milik Freie und Hansestadt Hamburg; selain bus, perusahaan ini juga mengoperasikan empat jalur U-Bahn. Di wilayah kota dan sekitarnya juga beroperasi bus kota dan bus regional dari perusahaan lain atas nama HVV.\n\n\n## Sejarah\n\nPada 31 Oktober 1839, jalur Hamburg–Altona beroperasi sebagai jalur omnibus kuda pertama di kota ini. Era bus bermotor dimulai pada 5 Desember 1921, ketika Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) membuka jalur uji pertama antara Schlump dan Landwehr; pada 1 Desember 1924, jalur omnibus permanen pertama dari Eppendorfer Baum melalui Dammtor dan Stephansplatz ke Rathausmarkt mulai beroperasi. Kini HOCHBAHN dengan sekitar 1.100 bus mengoperasikan salah satu jaringan bus kota terbesar di Jerman dan secara bertahap mengubahnya menjadi bus listrik.\n## Kategori jalur\n\n- MetroBus (jalur 1–27): sekitar 25 jalur dasar pada koridor kota terpenting, frekuensi padat pada siang hari, koneksi ke Schnellbahn dan transportasi regional\n- SchnellBus (jalur 31–49): sekitar 10 jalur langsung dengan sedikit perhentian antara dari daerah sekitar dan tepi kota ke pusat, dengan biaya tambahan\n- EilBus (E40–E86): jalur ekspres ke stasiun Schnellbahn, terutama pada jam sibuk\n- bus malam (jalur 600–688): pada malam hari kerja (Min–Kam) setiap 30–60 menit, titik temu semua jalur malam adalah Rathausmarkt; pada akhir pekan layanan malam tanpa henti melengkapi U-Bahn dan S-Bahn\n- Bus kota dan regional: nomor mulai dari 100, koneksi ke daerah sekitar\n\n## Simpul utama\n\n- Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) Hamburg di Hauptbahnhof\n- Rathausmarkt (simpul transportasi malam pusat)\n- Bahnhof Altona\n- Bahnhof Harburg\n- Krayenkamp/Landungsbrücken (koneksi feri Elbe)\n\n## Informasi tambahan\n\nnetwork_lines: 117 jalur bus Hochbahn (2023); MetroBus 1–27, SchnellBus 31–49, EilBus E40–E86, bus malam 600–688; network_area: Hamburg dan daerah sekitar HVV; network_status: Beroperasi", "url": "/concepts/busnetz-hamburg.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "bus_network" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "ICE-Werk München (ICE 3)" }, { "key": "line_headway", "value": "Stundentakt" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 300 km/h (ICE 3)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 3, ICE 3 Velaro D" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecken Ruhrgebiet–Köln; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; über Würzburg (Ausbaustrecke) und die Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München" }, { "key": "line_termini", "value": "Essen Hbf – München Hbf (einzelne Züge ab/bis Dortmund Hbf)" } ], "id": "concept_ice_41", "type": "concept", "title": "ICE 41 (Ruhrgebiet – München)", "slug": "ice-41", "summary": "Jalur ICE 41 beroperasi dengan frekuensi per jam dari Essen melalui Köln, Frankfurt am Main, Würzburg, dan Nürnberg ke München.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 41; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:06+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:06+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur ICE 41 menghubungkan kawasan Ruhr dengan Bayern dengan frekuensi per jam. Jalur ini beroperasi dari Essen melalui Duisburg, Düsseldorf, dan Köln, kemudian melalui jalur kecepatan tinggi Köln–Rhein/Main ke Frankfurt am Main dan melalui Würzburg serta Nürnberg ke München; beberapa kereta berangkat atau berakhir di Dortmund. Kereta yang digunakan adalah rangkaian seri ICE 3 dan ICE 3 Velaro D (seri 406). Di Frankfurt, jalur ini hanya melayani stasiun jarak jauh bandara dan stasiun utama.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (angkutan jarak jauh Deutsche Bahn)]].\n\n\n## Sejarah\n\nJalur 41 awalnya beroperasi dari Essen melalui Südbahnhof Frankfurt ke Nürnberg. Dengan mulai beroperasinya jalur kecepatan tinggi Nürnberg–Ingolstadt (2006), jalur ini diperpanjang ke München melalui jalur baru kecepatan tinggi. Antara Hanau dan Frankfurt, jalur ini beroperasi dalam interval ICE terpadat di Jerman.\n## Stasiun utama\n\nJalur ini melayani antara lain stasiun-stasiun berikut:\n\n- Essen Hbf\n- Duisburg Hbf\n- Düsseldorf Hbf\n- Köln Hbf\n- Siegburg/Bonn\n- Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof\n- Frankfurt (Main) Hbf\n- Aschaffenburg Hbf\n- Würzburg Hbf\n- Nürnberg Hbf\n- Ingolstadt Hbf\n- München Hbf\n\n## Informasi tambahan\n\nline_frequency: frekuensi per jam", "url": "/concepts/ice-41.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_headway", "value": "Zweistundentakt (mit Linie 42 Köln–Mannheim und Linie 12 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "seit 2026: regelmäßiger Halt in Baden-Baden statt Offenburg (Tausch mit der Linie 20)" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 250 km/h (ICE 4)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 4" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecken Hamburg–Bremen–Ruhrgebiet; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; ab Mannheim über die Rheintalbahn, ab Karlsruhe über Teile der noch nicht vollständig ausgebauten Strecke Karlsruhe–Basel" }, { "key": "line_termini", "value": "Hamburg-Altona – Basel SBB (einzelne Züge Zürich HB, Chur, Brig)" } ], "id": "concept_ice_43", "type": "concept", "title": "ICE 43 (Hamburg – Basel)", "slug": "ice-43", "summary": "Jalur ICE 43 beroperasi setiap dua jam dari Hamburg-Altona melalui Bremen, kawasan Ruhr, Köln, bandara Frankfurt, Mannheim, dan Karlsruhe ke Basel; beberapa kereta melanjutkan ke Zürich atau Chur.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 43; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:07+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:07+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur ICE 43 menghubungkan Jerman utara dengan Swiss. Jalur ini beroperasi setiap dua jam dari Hamburg-Altona melalui Hamburg Hbf, Bremen, Osnabrück, Münster, dan Dortmund ke Köln, lalu melalui jalur kecepatan tinggi Köln–Rhein/Main ke bandara Frankfurt dan melalui Mannheim, Karlsruhe, dan Freiburg ke Basel. Beberapa kereta melaju melalui Zürich ke Chur atau ke Wallis. Kereta yang digunakan adalah rangkaian seri ICE 4.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (angkutan jarak jauh Deutsche Bahn)]].\n\n\n## Sejarah\n\nJalur 43 beroperasi setiap dua jam antara Hamburg dan Basel; beberapa kereta melaju ke Zürich/Chur atau ke Wallis. Hingga 2025 satu pasang kereta berangkat dan berakhir di Binz atau Hannover; sebagai gantinya beroperasi beberapa perjalanan tunggal ke Zürich/Chur atau Brig. Sejak 2026 kereta-keretanya secara teratur berhenti di Baden-Baden alih-alih Offenburg, ditukar dengan jalur 20.\n## Stasiun utama\n\nJalur ini melayani antara lain stasiun-stasiun berikut:\n\n- Hamburg-Altona\n- Hamburg Hbf\n- Bremen Hbf\n- Osnabrück Hbf\n- Münster (Westf) Hbf\n- Dortmund Hbf\n- Essen Hbf\n- Düsseldorf Hbf\n- Köln Hbf\n- Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof\n- Mannheim Hbf\n- Karlsruhe Hbf\n- Freiburg (Breisgau) Hbf\n- Basel Bad Bf\n- Basel SBB\n\n## Informasi tambahan\n\nline_frequency: frekuensi setiap dua jam", "url": "/concepts/ice-43.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE-1-Triebzüge)" }, { "key": "line_headway", "value": "Zweistundentakt (mit Linie 18 gemeinsamer Stundentakt Hamburg–Nürnberg)" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 250 km/h (ICE 4) bzw. 280 km/h (ICE 1)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 4, ICE 1" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecke Hamburg–Berlin; über Lutherstadt Wittenberg und Leipzig, Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Erfurt–Nürnberg (VDE 8); ab Nürnberg über die Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München" }, { "key": "line_termini", "value": "Hamburg-Altona – München Hbf (einzelne Züge Kiel Hbf)" } ], "id": "concept_ice_28", "type": "concept", "title": "ICE 28 (Hamburg – Berlin – München)", "slug": "ice-28", "summary": "Jalur ICE 28 beroperasi setiap dua jam dari Hamburg-Altona melalui Berlin, Leipzig, dan Erfurt ke München dan bersama jalur 18 membentuk frekuensi per jam antara Hamburg dan Nürnberg.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 28; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:04+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:04+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur ICE 28 menghubungkan Hamburg-Altona melalui Hamburg Hbf, Wittenberge, dan Berlin-Spandau dengan Berlin dan dari sana melalui Lutherstadt Wittenberg, Leipzig, Erfurt, Bamberg, Erlangen, dan Nürnberg menuju München. Berbeda dengan jalur 18, jalur ini berjalan melalui Leipzig alih-alih Halle. Beberapa kereta berangkat atau berakhir di Kiel. Kereta yang digunakan adalah rangkaian seri ICE 4 dan ICE 1.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (angkutan jarak jauh Deutsche Bahn)]].\n\n\n## Sejarah\n\nJalur 28 beroperasi dari Hamburg-Altona melalui Berlin dan Leipzig – berbeda dengan jalur 18 yang umumnya serupa tetapi melalui Halle – menuju München. Satu pasang kereta berangkat dan berakhir di Kiel. Di Coburg, karena waktu tempuh sekitar dua belas menit lebih lama, hanya beberapa kereta yang melayani; antara Nürnberg dan München semua kereta melalui Ingolstadt, dengan hanya satu kereta arah selatan yang berhenti di sana.\n## Stasiun utama\n\nJalur ini melayani antara lain stasiun-stasiun berikut:\n\n- Hamburg-Altona\n- Hamburg Hbf\n- Wittenberge\n- Berlin-Spandau\n- Berlin Hbf\n- Berlin Südkreuz\n- Lutherstadt Wittenberg\n- Leipzig Hbf\n- Erfurt Hbf\n- Bamberg\n- Nürnberg Hbf\n- Ingolstadt Hbf\n- München Hbf\n\n## Informasi tambahan\n\nline_frequency: frekuensi setiap dua jam (frekuensi per jam bersama dengan jalur 18 antara Hamburg–Nürnberg)", "url": "/concepts/ice-28.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "ICE-Werk München (ICE 3)" }, { "key": "line_headway", "value": "Stundentakt (Sprinter, ca. 16 Zugpaare täglich)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "seit 14. Dezember 2025: Stundentakt mit 16 Sprinter-Zugpaaren täglich, kein Verkehr mehr nach Hamburg, Ingolstadt nur noch alle zwei Stunden" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 300 km/h (ICE 3)" }, { "key": "line_opened", "value": "Dezember 2017 (wieder eingeführt)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 3" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecke Berlin–Halle; Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle, Erfurt–Nürnberg (VDE 8) und Nürnberg–Ingolstadt" }, { "key": "line_termini", "value": "Berlin – München Hbf" } ], "id": "concept_ice_29", "type": "concept", "title": "ICE 29 (Berlin – München)", "slug": "ice-29", "summary": "Jalur ICE 29 beroperasi sejak pergantian jadwal Desember 2025 dengan frekuensi per jam sebagai layanan Sprinter (langsung) antara Berlin, Halle, Erfurt, Nürnberg, dan München dengan waktu tempuh sekitar empat jam.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 29; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:05+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:05+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur ICE 29 menghubungkan Berlin dengan München melalui jalur kecepatan tinggi VDE 8 (Erfurt–Nürnberg) dan Nürnberg–Ingolstadt. Sejak pergantian jadwal pada 14 Desember 2025, jalur ini beroperasi dengan frekuensi per jam dengan sekitar 16 pasang kereta per hari dan waktu tempuh sekitar empat jam; Ingolstadt hanya dilayani setiap dua jam. Kereta yang digunakan adalah rangkaian seri ICE 3.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (angkutan jarak jauh Deutsche Bahn)]].\n\n\n## Sejarah\n\nJalur 29 diperkenalkan kembali pada Desember 2017 dan awalnya menghubungkan tiga pasang kereta per hari antara Berlin dan München dalam waktu kurang dari empat jam. Pada pergantian jadwal Desember 2018, layanan Sprinter (langsung) diperkuat menjadi lima pasang kereta (setiap dua jam), dan pada Desember 2021 jalur ini diperpanjang ke Hamburg. Sejak 14 Desember 2025 jalur ini kembali hanya beroperasi antara Berlin dan München, kini setiap jam dengan 16 pasang kereta Sprinter dan waktu tempuh sekitar empat jam; semua kereta kembali berhenti di Halle dan Erfurt.\n## Stasiun utama\n\nJalur ini melayani antara lain stasiun-stasiun berikut:\n\n- Berlin Hbf\n- Berlin Südkreuz\n- Halle (Saale) Hbf\n- Erfurt Hbf\n- Nürnberg Hbf\n- München Hbf\n\n## Informasi tambahan\n\nline_frequency: frekuensi per jam (layanan Sprinter (langsung), sekitar 16 pasang kereta per hari)\n\n## Armada kereta\n\nPada jalur 29 digunakan rangkaian seri ICE 3, yang dalam operasi reguler mencapai kecepatan hingga 300 km/h. Jalur ini beroperasi sebagai layanan Sprinter (langsung) dengan sedikit perhentian antara dan menggunakan jalur kecepatan tinggi Erfurt–Leipzig/Halle antara Halle dan Erfurt serta jalur kecepatan tinggi VDE 8 antara Erfurt dan Nürnberg. Bersama jalur 18 dan 28 terbentuk penawaran setiap setengah jam antara Erfurt dan Nürnberg.", "url": "/concepts/ice-29.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_headway", "value": "Zweistundentakt (mit den Linien 43, 55 und 11 gemeinsame Stundentakte auf den Teilabschnitten)" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 250 km/h (ICE 4)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 4" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecken Hamburg–Bremen–Ruhrgebiet; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart, weiter über Ulm und Augsburg nach München" }, { "key": "line_termini", "value": "Hamburg-Altona – München Hbf" } ], "id": "concept_ice_42", "type": "concept", "title": "ICE 42 (Hamburg – München)", "slug": "ice-42", "summary": "Jalur ICE 42 beroperasi setiap dua jam dari Hamburg-Altona melalui Bremen, kawasan Ruhr, Köln, bandara Frankfurt, Mannheim, dan Stuttgart ke München.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 42; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:05+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:05+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur ICE 42 menghubungkan Hamburg-Altona melalui Hamburg Hbf, Bremen, Osnabrück, Münster, dan Dortmund dengan Köln dan dari sana melalui jalur kecepatan tinggi Köln–Rhein/Main ke bandara Frankfurt, lalu melalui Mannheim, Stuttgart, Ulm, dan Augsburg ke München. Jalur ini bersama beberapa jalur tetangga (43, 55, 11) membentuk frekuensi per jam bersama pada segmen-segmen tertentu. Kereta yang digunakan adalah rangkaian seri ICE 4.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (angkutan jarak jauh Deutsche Bahn)]].\n\n\n## Sejarah\n\nJalur 42 menghubungkan Hamburg-Altona setiap dua jam melalui Bremen, kawasan Ruhr, dan Köln dengan München. Bersama jalur tetangga 43, 55, dan 11, jalur ini membentuk frekuensi per jam bersama pada masing-masing segmen. Beberapa kereta antara Dortmund dan Köln melalui Bochum–Essen–Duisburg–Düsseldorf alih-alih Hagen–Wuppertal–Solingen.\n## Stasiun utama\n\nJalur ini melayani antara lain stasiun-stasiun berikut:\n\n- Hamburg-Altona\n- Hamburg Hbf\n- Bremen Hbf\n- Osnabrück Hbf\n- Münster (Westf) Hbf\n- Dortmund Hbf\n- Wuppertal Hbf\n- Köln Hbf\n- Siegburg/Bonn\n- Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof\n- Mannheim Hbf\n- Stuttgart Hbf\n- Ulm Hbf\n- Augsburg Hbf\n- München Hbf\n\n## Informasi tambahan\n\nline_frequency: frekuensi setiap dua jam (frekuensi per jam bersama dengan jalur tetangga)", "url": "/concepts/ice-42.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_headway", "value": "Stundentakt" }, { "key": "line_last_extension", "value": "Fahrplanwechsel 2025/26 (Fahrplanjahr 2026): Entfall der Flügelzug-Verknüpfungszüge ab Bremen, Oldenburg und Lübeck; Einsatz nur noch mit ICE 4; Lüneburg wird stündlich bedient" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 250 km/h (ICE 4)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 4" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecke Hamburg–Hannover; Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg bis Fulda; seit 2019 ausschließlich Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München; einzelne Züge nach Rostock durchgebunden" }, { "key": "line_termini", "value": "Hamburg-Altona – München Hbf" } ], "id": "concept_ice_25", "type": "concept", "title": "ICE 25 (Hamburg – München)", "slug": "ice-25", "summary": "Jalur ICE 25 beroperasi dengan frekuensi per jam dari Hamburg melalui Hannover, Kassel-Wilhelmshöhe, Fulda, Würzburg, dan Nürnberg ke München dan sejak 2026 sebagian besar dioperasikan dengan ICE 4.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 25; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:03+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:03+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 23, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur ICE 25 adalah sumbu utara–selatan klasik melalui jalur kecepatan tinggi Hannover–Würzburg dan Nürnberg–Ingolstadt. Jalur ini beroperasi dengan frekuensi per jam dari Hamburg-Altona melalui Hamburg Hbf, Hannover, Göttingen, Kassel-Wilhelmshöhe, Fulda, Würzburg, Nürnberg, dan Ingolstadt ke München. Beberapa kereta diteruskan ke Rostock; kereta gabungan ke Bremen, Oldenburg, dan Lübeck dihapus sejak pergantian jadwal 2026. Kereta yang digunakan adalah rangkaian seri ICE 4.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (angkutan jarak jauh Deutsche Bahn)]].\n\n\n## Sejarah\n\nLayanan ICE pada sumbu Hamburg/Bremen–München melalui jalur kecepatan tinggi Hannover–Würzburg berjalan sejak 1 Juni 1992, awalnya dengan nomor jalur 4. Sejak 2019 jalur 25 hanya beroperasi melalui jalur kecepatan tinggi Nürnberg–Ingolstadt. Hingga tahun jadwal 2026, kereta bersayap berangkat setiap dua jam dari Bremen atau Oldenburg dan digabungkan di Hannover dengan kereta dari Hamburg, Kiel, atau Lübeck; demi ketepatan waktu yang lebih tinggi, kereta gabungan ini dihapus.\n## Stasiun utama\n\nJalur ini melayani antara lain stasiun-stasiun berikut:\n\n- Hamburg-Altona\n- Hamburg Dammtor\n- Hamburg Hbf\n- Lüneburg\n- Hannover Hbf\n- Göttingen\n- Kassel-Wilhelmshöhe\n- Fulda\n- Würzburg Hbf\n- Nürnberg Hbf\n- Ingolstadt Hbf\n- München Hbf\n\n## Informasi tambahan\n\nline_frequency: frekuensi per jam", "url": "/concepts/ice-25.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "ICE-Werk Berlin-Rummelsburg (ICE 2)" }, { "key": "line_headway", "value": "Stundentakt (mit Linie 19 gemeinsamer Berlin–Köln-Takt)" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 280 km/h (ICE 2)" }, { "key": "line_opened", "value": "seit Sommerfahrplan 1997 (zwischen Berlin und Köln eingerichtet)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 2, ICE 4 (7-teilig)" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecke Berlin–Hannover und weiter über Minden–Bielefeld–Hamm; Flügelzugbetrieb in Hamm über das Ruhrgebiet (Dortmund–Essen–Duisburg–Düsseldorf) bzw. über das Bergische Land (Hagen–Wuppertal–Solingen) nach Köln" }, { "key": "line_termini", "value": "Berlin Ostbahnhof – Köln Hbf (einzelne Züge Koblenz Hbf)" } ], "id": "concept_ice_10", "type": "concept", "title": "ICE 10 (Berlin – Köln)", "slug": "ice-10", "summary": "Jalur ICE 10 menghubungkan Berlin dengan Köln setiap jam melalui Hannover, Bielefeld, dan kawasan Ruhr; bersama jalur 19 terbentuk frekuensi per jam antara Berlin dan Köln.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 10; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:02+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:02+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 23, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur ICE 10 adalah koneksi timur–barat terpenting antara Berlin dan Nordrhein-Westfalen. Jalur ini beroperasi dengan frekuensi per jam dari Berlin Ostbahnhof melalui Berlin Hbf, Hannover, Bielefeld, dan Hamm ke arah barat; di Hamm kereta dipisah menjadi kereta bersayap: sebagian berjalan melalui Dortmund, Bochum, Essen, Duisburg, dan Düsseldorf ke Köln, sebagian lainnya melalui Hagen, Wuppertal, dan Solingen ke Köln. Beberapa kereta pagi dan sore melanjutkan hingga Koblenz. Kereta yang digunakan adalah rangkaian seri ICE 2 dan ICE 4 tujuh bagian.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (angkutan jarak jauh Deutsche Bahn)]].\n\n\n## Sejarah\n\nJalur 10 dibuat pada jadwal musim panas 1997 sebagai koneksi ICE antara Berlin dan Köln. Sejak 24 Mei 1998 kereta-keretanya beroperasi sebagai kereta bersayap yang dipisah di Hamm: melalui Dortmund–Essen–Duisburg–Düsseldorf atau melalui Hagen–Wuppertal–Solingen menuju Köln. Dengan pergantian jadwal Desember 2023, cabang Bergisches Land beroperasi setiap dua jam, sehingga bersama cabang kawasan Ruhr terbentuk frekuensi per jam.\n## Stasiun utama\n\nJalur ini melayani antara lain stasiun-stasiun berikut:\n\n- Berlin Ostbahnhof\n- Berlin Hbf\n- Berlin-Spandau\n- Hannover Hbf\n- Minden (Westf)\n- Bielefeld Hbf\n- Hamm (Westf)\n- Dortmund Hbf\n- Essen Hbf\n- Duisburg Hbf\n- Düsseldorf Hbf\n- Köln Hbf\n\n## Informasi tambahan\n\nline_frequency: frekuensi per jam (interval Berlin–Köln bersama dengan jalur 19)", "url": "/concepts/ice-10.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_headway", "value": "Zweistundentakt" }, { "key": "line_last_extension", "value": "seit Fahrplanwechsel Dezember 2022 über die Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 250 km/h (ICE 4)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 4" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecken Berlin–Leipzig–Erfurt sowie Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Mannheim–Stuttgart, seit Dezember 2022 auch Wendlingen–Ulm; dazwischen Ausbaustrecken (Fulda–Frankfurt–Mannheim, Stuttgart–Ulm–Augsburg)" }, { "key": "line_termini", "value": "Berlin – München Hbf" } ], "id": "concept_ice_11", "type": "concept", "title": "ICE 11 (Berlin – München)", "slug": "ice-11", "summary": "Jalur ICE 11 beroperasi setiap dua jam dari Berlin melalui Leipzig, Erfurt, Fulda, Frankfurt am Main, Mannheim, dan Stuttgart ke München.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 11; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:04+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:04+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 23, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur ICE 11 menghubungkan Berlin setiap dua jam melalui Lutherstadt Wittenberg, Leipzig, Erfurt, dan Eisenach dengan Fulda, Frankfurt am Main, dan Mannheim, dan dari sana melalui Stuttgart, Ulm, dan Augsburg menuju München. Jalur ini adalah sumbu utara–selatan klasik melalui jalur lembah Thüringen dan Franken serta Rheintalbahn. Kereta yang digunakan adalah rangkaian seri ICE 4.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (angkutan jarak jauh Deutsche Bahn)]].\n\n\n## Sejarah\n\nJalur 11 awalnya beroperasi melalui Braunschweig ke Frankfurt; dengan pergantian jadwal Desember 2017 jalur ini dialihkan melalui Erfurt dan jalur baru 13 mengambil alih rute Braunschweig. Jalur ini menggunakan jalur kecepatan tinggi Erfurt–Leipzig/Halle antara Leipzig dan Erfurt serta jalur kecepatan tinggi Mannheim–Stuttgart. Sejak Desember 2022 jalur ini melewati jalur kecepatan tinggi Wendlingen–Ulm.\n## Stasiun utama\n\nJalur ini melayani antara lain stasiun-stasiun berikut:\n\n- Berlin Gesundbrunnen\n- Berlin Hbf\n- Berlin Südkreuz\n- Lutherstadt Wittenberg\n- Leipzig Hbf\n- Erfurt Hbf\n- Eisenach\n- Fulda\n- Frankfurt (Main) Hbf\n- Mannheim Hbf\n- Stuttgart Hbf\n- Ulm Hbf\n- Augsburg Hbf\n- München Hbf\n\n## Informasi tambahan\n\nline_frequency: frekuensi setiap dua jam", "url": "/concepts/ice-11.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE-1-Triebzüge)" }, { "key": "line_headway", "value": "viermal täglich je Richtung (Sprinter)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "Fahrplanwechsel Dezember 2025: Ausbau auf vier Zugpaare täglich; ein Zuglauf bis Flensburg, im Sommer einzelne Fahrten bis Padborg (Dänemark)" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 280 km/h (ICE 1) bzw. 250 km/h (ICE 4)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 1, ICE 4" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Sprinterlinie über die Ausbaustrecke Hamburg–Hannover und die Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg nach Fulda, weiter über die Ausbaustrecke nach Frankfurt (Main) Flughafen" }, { "key": "line_termini", "value": "Hamburg-Altona – Frankfurt (Main) Hbf" } ], "id": "concept_ice_4", "type": "concept", "title": "ICE 4 (Hamburg – Frankfurt)", "slug": "ice-4", "summary": "Jalur ICE 4 adalah jalur layanan Sprinter (langsung) dari DB Fernverkehr (angkutan jarak jauh Deutsche Bahn) yang empat kali sehari menghubungkan Hamburg-Altona melalui Hamburg dan Hannover dengan Frankfurt am Main.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 4; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:00+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 23, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur ICE 4 beroperasi sejak pergantian jadwal Desember 2025 sebagai jalur layanan Sprinter (langsung) antara Hamburg-Altona dan Frankfurt am Main melalui Hamburg, Hannover, dan Fulda. Jalur ini beroperasi empat kali sehari setiap arah dan hanya berhenti di beberapa perhentian antara; satu perjalanan kereta diteruskan hingga Flensburg, dan pada musim panas beberapa perjalanan hingga Padborg (Denmark). Kereta yang digunakan adalah seri ICE 1 dan ICE 4. Nomor jalur 4 tidak boleh disamakan dengan rangkaian kereta bernama sama, ICE 4 (seri 412).\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (angkutan jarak jauh Deutsche Bahn)]].\n\n\n## Sejarah\n\nJalur 4 beroperasi sebagai layanan Sprinter (langsung) antara Hamburg dan bandara Frankfurt. Pada pergantian jadwal Desember 2025, penawarannya diperluas menjadi empat pasang kereta per hari; satu perjalanan diteruskan hingga Flensburg, dan pada musim panas beberapa perjalanan dilanjutkan hingga Padborg. Nomor jalur 4 tidak boleh disamakan dengan seri kereta bernama sama, ICE 4.\n## Stasiun utama\n\nJalur ini melayani antara lain stasiun-stasiun berikut:\n\n- Hamburg-Altona\n- Hamburg Dammtor\n- Hamburg Hbf\n- Hannover Hbf\n- Fulda\n- Frankfurt (Main) Hbf\n- Frankfurt (M) Flughafen Regionalbahnhof\n\n## Informasi tambahan\n\nline_frequency: empat kali sehari setiap arah (layanan Sprinter (langsung))", "url": "/concepts/ice-4.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_daily_ridership", "value": "rund 70.000 Fahrgäste pro Tag (2018)" }, { "key": "line_depots", "value": "Betriebshof Langwasser" }, { "key": "line_last_extension", "value": "15. Oktober 2020 (Gustav-Adolf-Straße – Großreuth bei Schweinau)" }, { "key": "line_length", "value": "9,2 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "2008" }, { "key": "line_operator", "value": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg" }, { "key": "line_owner", "value": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "DT3, vollautomatischer Betrieb" }, { "key": "line_stations", "value": "14" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Zweiteilige Tunnelstrecke mit Nordast zum Nordwestring und Südast nach Großreuth bei Schweinau; zwischen Rathenauplatz und Rothenburger Straße gemeinsame Strecke mit der U2; fahrerloser Betrieb" }, { "key": "line_termini", "value": "Nordwestring – Großreuth bei Schweinau" } ], "id": "concept_ubahn_nuernberg_u3", "type": "concept", "title": "Jalur U3 (U-Bahn Nürnberg)", "slug": "ubahn-nuernberg-u3", "summary": "U3 adalah jalur termuda di U-Bahn Nürnberg dengan panjang 9,2 km dan 14 stasiun; jalur ini dibuka pada 14 Juni 2008 sebagai U-Bahn sepenuhnya otomatis pertama di Jerman dan beroperasi dari Nordwestring ke Großreuth bei Schweinau.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U3 (Nürnberg) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnlinie_3_(N%C3%BCrnberg)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "vag-network-202603", "title": "VAG：U-Bahn-Liniennetz Nürnberg, Fürth", "url": "https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf", "locator": "Stand: 24.03.2026" }, { "id": "vgn-special-202610", "title": "VGN U3 Sonderfahrplan, 19.–30. Oktober 2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11003:H:j26:25-1792730840.pdf", "locator": "周一至周五学校上课日、周六及周日，双向" }, { "id": "vgn-special-202611", "title": "VGN：U3 Sonderfahrplan 02.–06.11.2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11003:H:j26:26-1792730820.pdf", "locator": "Montag–Freitag (schulfrei), beide Richtungen; MD und FR" }, { "id": "vgn-special-20261109", "title": "VGN：U3 Sonderfahrplan 09.–20.11.2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11003:H:j26:27-1792730821.pdf", "locator": "Montag–Freitag (Schule), beide Richtungen; MD und FR" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:32:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:32:00+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 35, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur U3 adalah jalur termuda dan terpendek di U-Bahn Nürnberg. Panjangnya 9,2 kilometer dan melayani 14 stasiun. Jalur ini beroperasi dalam bentuk tapal kuda dari Nordwestring melalui pusat kota ke Großreuth bei Schweinau. Jalur ini dibuka pada 14 Juni 2008 sebagai U-Bahn sepenuhnya otomatis dan tanpa pengemudi pertama di Jerman. Antara Rathenauplatz dan Rothenburger Straße, U3 berbagi rel dengan U2. Jalur ini telah beberapa kali diperpanjang: pada 2011 dan 2017 di ujung utara (hingga Nordwestring) dan pada 15 Oktober 2020 di sisi selatan hingga Großreuth bei Schweinau; perluasan lebih lanjut ke arah Kleinreuth dan Gebersdorf sedang dibangun.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]].\n\n\n## Sejarah\n\nU3 mulai beroperasi pada 14 Juni 2008 dan sebagai U-Bahn pertama di Jerman beroperasi secara permanen tanpa pengemudi (sejak 15 Maret 2008). Cabang utara diperpanjang pada 2011 hingga Friedrich-Ebert-Platz dan pada Mei 2017 hingga Nordwestring. Pada 15 Oktober 2020 cabang selatan mencapai titik akhir baru Großreuth bei Schweinau; perluasan lebih lanjut ke arah Kleinreuth dan Gebersdorf sedang dibangun.\n## Stasiun\n\nStasiun searah arah operasi (dari Nordwestring ke Großreuth bei Schweinau):\n\n- Nordwestring\n- Klinikum Nord\n- Friedrich-Ebert-Platz\n- Kaulbachplatz\n- Maxfeld\n- Rathenauplatz\n- Wöhrder Wiese\n- Nürnberg Hauptbahnhof\n- Opernhaus\n- Plärrer\n- Rothenburger Straße\n- Sündersbühl\n- Gustav-Adolf-Straße\n- Großreuth bei Schweinau", "url": "/concepts/ubahn-nuernberg-u3.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd)" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "2011" }, { "key": "line_operator", "value": "MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft" }, { "key": "line_owner", "value": "Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)" }, { "key": "line_stations", "value": "19" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb (Verstärkerlinie)" }, { "key": "line_structure", "value": "Olympia-Einkaufszentrum – Hauptbahnhof – Innsbrucker Ring – Neuperlach Zentrum" }, { "key": "line_termini", "value": "Olympia-Einkaufszentrum – Neuperlach Zentrum" } ], "id": "concept_ubahn_muenchen_u7", "type": "concept", "title": "Jalur U7 (U-Bahn München)", "slug": "ubahn-muenchen-u7", "summary": "Jalur U7 adalah jalur penguat jam sibuk dalam U-Bahn (kereta bawah tanah) München yang dibentuk pada tahun 2011 dan beroperasi pada hari kerja selama jam sibuk; rute reguler mencakup 19 stasiun dari Olympia-Einkaufszentrum hingga Neuperlach Zentrum, saat ini (sejak Oktober 2023) akibat kekurangan kendaraan jalur ini dioperasikan dalam rute pendek antara Olympia-Einkaufszentrum dan Sendlinger Tor.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U7 (München) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U7_(M%C3%BCnchen)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Betriebszeiten; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvg", "title": "MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft, Fahrplaninformationen Linie U7", "url": "https://www.mvg.de/", "locator": "Aktuelle Fahrplanauskunft; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvv-map", "title": "MVV-Netz in den Zonen M bis 5", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf", "locator": "2026年1月网络图；2026年10月29日查阅" }, { "id": "mvv-timetable-2026", "title": "MVV Gesamtfahrplan 2026：U7", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf", "locator": "第186–187页；自2025年12月14日起有效" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:31:54+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:31:54+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 37, "body": "## Ikhtisar\n\nU7 adalah jalur penguat jam sibuk dalam U-Bahn München. Jalur ini diperkenalkan pada perubahan jadwal layanan pada 12 Desember 2011 dan menggantikan perjalanan penguat U1 yang ada sebelumnya antara Westfriedhof dan Sendlinger Tor. Jalur ini beroperasi pada hari kerja selama jam sibuk (tidak pada sore hari Jumat dan tidak selama libur sekolah) di rute reguler dari Olympia-Einkaufszentrum hingga Neuperlach Zentrum dan melayani 19 stasiun di dua Stammstrecke (rute utama). Untuk pengoperasiannya umumnya digunakan kereta pendek berangka empat gerbong dari seri A dan B.\n\nU7 hanya menggunakan rute milik jalur lain: jalur ini beroperasi dari Olympia-Einkaufszentrum hingga Kolumbusplatz sejajar dengan U1 (Stammstrecke 2), antara Hauptbahnhof dan Innsbrucker Ring sejajar dengan U2, dan dari Innsbrucker Ring sejajar dengan U5 hingga Neuperlach Zentrum.\n\n## Jam operasional\n\nU7 beroperasi pada hari kerja selama jam sibuk. Sejak Oktober 2023, akibat kekurangan kendaraan MVG, jalur ini dioperasikan dalam rute pendek hanya antara Olympia-Einkaufszentrum dan Sendlinger Tor; setelah itu, penerusan rute hingga Neuperlach Zentrum kembali direncanakan.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], anak perusahaan Stadtwerke München (SWM).\n\n\n## Sejarah\n\nU7 diperkenalkan pada perubahan jadwal layanan pada 12 Desember 2011 sebagai jalur penguat murni tanpa pembangunan rute tersendiri. Jalur ini hanya beroperasi selama jam sibuk, dengan berjalan di rel U1 (Olympia-Einkaufszentrum hingga Kolumbusplatz), U2 (Hauptbahnhof hingga Innsbrucker Ring) dan U5 (Innsbrucker Ring hingga Neuperlach Zentrum). Sejak 15 Desember 2013, jalur ini beroperasi pada sore hari hingga Neuperlach Zentrum; perpanjangan sementara menuju Olympia-Einkaufszentrum yang dilakukan pada tahun 2017 selama pekerjaan konstruksi di U3 kemudian dibiarkan tetap berlaku secara permanen.\n## Stasiun\n\nStasiun rute reguler dalam arah operasional menuju Neuperlach Zentrum:\n\n- Olympia-Einkaufszentrum\n- Georg-Brauchle-Ring\n- Westfriedhof\n- Gern\n- Rotkreuzplatz\n- Maillingerstraße\n- Stiglmaierplatz\n- Hauptbahnhof\n- Sendlinger Tor\n- Fraunhoferstraße\n- Kolumbusplatz\n- Silberhornstraße\n- Untersbergstraße\n- Giesing\n- Karl-Preis-Platz\n- Innsbrucker Ring\n- Michaelibad\n- Quiddestraße\n- Neuperlach Zentrum", "url": "/concepts/ubahn-muenchen-u7.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_daily_ridership", "value": "rund 217.000 Fahrgäste pro Tag (2018)" }, { "key": "line_depots", "value": "Betriebshof Langwasser" }, { "key": "line_last_extension", "value": "8. Dezember 2007 (Fürth Klinikum – Fürth Hardhöhe)" }, { "key": "line_length", "value": "18,5 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1972" }, { "key": "line_operator", "value": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg" }, { "key": "line_owner", "value": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (Fürther Abschnitt: infra fürth verkehr gmbh)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "G1 (Siemens Inspiro, seit August 2020); zuvor DT1, DT2 und DT3-F; fahrergeführter Betrieb" }, { "key": "line_stations", "value": "27" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Tunnelstrecke von Langwasser Süd über Nürnberg Hauptbahnhof und Plärrer nach Fürth Hardhöhe; einzige Linie der Nürnberger U-Bahn, die die Stadtgrenze zwischen Nürnberg und Fürth überschreitet" }, { "key": "line_termini", "value": "Langwasser Süd – Fürth Hardhöhe" } ], "id": "concept_ubahn_nuernberg_u1", "type": "concept", "title": "Jalur U1 (U-Bahn Nürnberg)", "slug": "ubahn-nuernberg-u1", "summary": "U1 adalah jalur tertua sekaligus terpanjang di U-Bahn Nürnberg dengan panjang 18,5 km dan 27 stasiun; jalur ini dibuka pada 1 Maret 1972 dan beroperasi dari Langwasser Süd hingga Fürth Hardhöhe.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U1 (Nürnberg) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(N%C3%BCrnberg)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "vag-network-202603", "title": "VAG：U-Bahn-Liniennetz Nürnberg, Fürth", "url": "https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf", "locator": "Stand: 24.03.2026" }, { "id": "vgn-timetable-2026", "title": "VGN：U1 Jahresfahrplan 2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11001:H:j26:1-1792731085.pdf", "locator": "Gültig ab 14.12.2025; Montag–Freitag (Schule), Fürth Hardhöhe → Langwasser Süd" }, { "id": "vgn-u1-special-20261031", "title": "VGN：U1 Sonderfahrplan 31.10.–08.11.2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11001:H:j26:37-1792730826.pdf", "locator": "Montag–Freitag (schulfrei), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen" }, { "id": "vgn-u1-special-20261109", "title": "VGN：U1 Sonderfahrplan 09.–20.11.2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11001:H:j26:38-1792730814.pdf", "locator": "Montag–Freitag (Schule), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:31:58+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:31:58+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 34, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur U1 adalah jalur tertua dan terpanjang di U-Bahn Nürnberg serta satu-satunya yang melintasi batas kota. Panjangnya 18,5 kilometer dan melayani 27 stasiun. Jalur ini beroperasi dari Langwasser Süd di tenggara Nürnberg melalui pusat kota dan Plärrer hingga Fürth Hardhöhe di barat laut. Segmen pertama antara Langwasser Süd dan Aufseßplatz dibuka pada 1 Maret 1972; perluasan terakhir ke Fürth Hardhöhe menyusul pada 8 Desember 2007. U1 adalah satu-satunya jalur di jaringan U-Bahn Nürnberg yang masih dioperasikan dengan pengemudi.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]].\n\n\n## Sejarah\n\nU1 dibuka pada 1 Maret 1972 antara Langwasser Süd dan Aufseßplatz sebagai jalur pertama U-Bahn Nürnberg. Dalam beberapa tahap perluasan, jalur ini diperpanjang ke Fürth melalui Hauptbahnhof, Plärrer, dan Jakobinenstraße. Pada 8 Desember 2007 jalur ini mencapai titik akhirnya yang sekarang dengan segmen Fürth Klinikum – Fürth Hardhöhe. Sebagai satu-satunya jalur dalam jaringan, U1 terus dioperasikan dengan pengemudi.\n## Stasiun\n\nStasiun searah arah operasi (dari Langwasser Süd ke Fürth Hardhöhe):\n\n- Langwasser Süd\n- Gemeinschaftshaus\n- Langwasser Mitte\n- Scharfreiterring\n- Langwasser Nord\n- Messe\n- Bauernfeindstraße\n- Hasenbuck\n- Frankenstraße\n- Maffeiplatz\n- Aufseßplatz\n- Nürnberg Hauptbahnhof\n- Lorenzkirche\n- Weißer Turm\n- Plärrer\n- Gostenhof\n- Bärenschanze\n- Maximilianstraße\n- Eberhardshof\n- Muggenhof\n- Stadtgrenze\n- Jakobinenstraße\n- Fürth Hauptbahnhof\n- Fürth Rathaus\n- Fürth Stadthalle\n- Fürth Klinikum\n- Fürth Hardhöhe", "url": "/concepts/ubahn-nuernberg-u1.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "24. März 1988 (Westendstraße – Laimer Platz)" }, { "key": "line_length", "value": "15,4 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1984" }, { "key": "line_operator", "value": "MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft" }, { "key": "line_owner", "value": "Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihe A/B/C (Langzug)" }, { "key": "line_stations", "value": "18" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Laimer Platz – Hauptbahnhof – Odeonsplatz – Max-Weber-Platz – Ostbahnhof – Neuperlach Süd; 15,435 km, 18 Stationen; gemeinsame Strecke mit U4 zwischen Westendstraße und Max-Weber-Platz" }, { "key": "line_termini", "value": "Laimer Platz – Neuperlach Süd" } ], "id": "concept_ubahn_muenchen_u5", "type": "concept", "title": "Jalur U5 (U-Bahn München)", "slug": "ubahn-muenchen-u5", "summary": "Jalur U5 dalam U-Bahn (kereta bawah tanah) München dibuka pada tahun 1984, panjang 15,4 km, melayani 18 stasiun, dan beroperasi dari Laimer Platz hingga Neuperlach Süd.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U5 (München) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U5_(M%C3%BCnchen)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvv-map", "title": "MVV-Netz in den Zonen M bis 5", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf", "locator": "2026年1月网络图；2026年10月29日查阅" }, { "id": "mvv-timetable-2026", "title": "MVV Gesamtfahrplan 2026：U5", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf", "locator": "第178–179页；自2025年12月14日起有效" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:31:53+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:31:53+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 32, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur U-Bahn U5 beroperasi sepanjang 15,4 km antara Laimer Platz di barat dan Neuperlach Süd di tenggara serta melayani 18 stasiun. Warna jalurnya adalah cokelat. Jalur ini dibuka pada 10 Maret 1984 bersama dengan U4 pada rute Westendstraße–Karlsplatz; tahun 1988 menyusul perpanjangan barat menuju Laimer Platz serta perpanjangan timur dari Odeonsplatz melalui Ostbahnhof menuju Innsbrucker Ring dan berlanjut ke kota satelit Neuperlach hingga Neuperlach Süd. U5 adalah satu-satunya jalur selain U6 yang muncul ke permukaan tanah dari terowongan: setelah Therese-Giehse-Allee, jalur ini beroperasi di permukaan tanah hingga stasiun layang Neuperlach Süd, tempat tersedia koneksi tanpa perlu pindah ke S7.\n\nBersama dengan U4, U5 beroperasi di Stammstrecke (rute utama) melalui Westendstraße, Hauptbahnhof, Karlsplatz (Stachus), Odeonsplatz dan Lehel hingga Max-Weber-Platz. Perpanjangan barat menuju Pasing sedang dalam pembangunan.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], anak perusahaan Stadtwerke München (SWM).\n\n\n## Sejarah\n\nU5 mulai beroperasi pada 10 Maret 1984 bersama dengan U4 pada segmen Westendstraße–Karlsplatz. Pada 24 Maret 1988 segmen barat Westendstraße–Laimer Platz dibuka, dan pada 27 Oktober 1988 segmen Odeonsplatz–Innsbrucker Ring; sejak 1999 U5 mengoperasikan sendiri rute hingga Neuperlach Süd. Perpanjangan dari Laimer Platz menuju Pasing (dimulai pembangunan pada 2024, dijadwalkan dibuka pada awal 2030-an) sedang dalam pembangunan.\n## Stasiun\n\nStasiun dalam arah operasional menuju Neuperlach Süd:\n\n- Laimer Platz\n- Friedenheimer Straße\n- Westendstraße\n- Heimeranplatz\n- Schwanthalerhöhe\n- Theresienwiese\n- Hauptbahnhof\n- Karlsplatz (Stachus)\n- Odeonsplatz\n- Lehel\n- Max-Weber-Platz\n- Ostbahnhof\n- Innsbrucker Ring\n- Michaelibad\n- Quiddestraße\n- Neuperlach Zentrum\n- Therese-Giehse-Allee\n- Neuperlach Süd", "url": "/concepts/ubahn-muenchen-u5.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "31. Oktober 2004 (Georg-Brauchle-Ring – Olympia-Einkaufszentrum)" }, { "key": "line_length", "value": "12,2 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1980" }, { "key": "line_operator", "value": "MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft" }, { "key": "line_owner", "value": "Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihe A/B/C (Langzug)" }, { "key": "line_stations", "value": "15" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Olympia-Einkaufszentrum – Westfriedhof – Hauptbahnhof – Sendlinger Tor – Mangfallplatz; 12,185 km, 15 Stationen; gemeinsame Strecke mit U2 zwischen Hauptbahnhof und Kolumbusplatz" }, { "key": "line_termini", "value": "Olympia-Einkaufszentrum – Mangfallplatz" } ], "id": "concept_ubahn_muenchen_u1", "type": "concept", "title": "Jalur U1 (U-Bahn München)", "slug": "ubahn-muenchen-u1", "summary": "Jalur U1 adalah jalur U-Bahn (kereta bawah tanah) München yang dibentuk pada tahun 1980, panjang 12,2 km, dan beroperasi melalui 15 stasiun dari Olympia-Einkaufszentrum di utara hingga Mangfallplatz di selatan München.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U1 (München) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(M%C3%BCnchen)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvv-map", "title": "MVV-Netz in den Zonen M bis 5", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf", "locator": "2026年1月网络图；2026年10月29日查阅" }, { "id": "mvv-timetable-2026", "title": "MVV Gesamtfahrplan 2026：U1", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf", "locator": "第167–168页；自2025年12月14日起有效" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:31:51+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:31:51+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 34, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur U-Bahn U1 adalah salah satu dari delapan jalur yang dioperasikan secara reguler dalam U-Bahn München. Jalur ini beroperasi sepanjang 12,2 km antara Olympia-Einkaufszentrum di distrik Moosach dan Mangfallplatz di Untergiesing-Harlaching serta melayani 15 stasiun. Jalur ini dibentuk pada tahun 1980 bersama dengan U8 saat itu (U2 sekarang) dan mula-mula beroperasi di rute jalur tersebut; baru setelah selesainya cabang menuju Rotkreuzplatz (1983), jalur ini menjadi jalur mandiri. Pada tahun 1997, perpanjangan selatan melewati Kolumbusplatz hingga Mangfallplatz dibuka, dan pada tahun 2004 U1 mencapai Olympia-Einkaufszentrum di utara.\n\nWarna jalur U1 adalah hijau. Pada segmen pusat kota yang sangat padat, jalur ini beroperasi bersama dengan U2 di Stammstrecke 2 (rute utama 2) antara Hauptbahnhof, Sendlinger Tor dan Kolumbusplatz dengan interval jadwal yang rapat.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], anak perusahaan Stadtwerke München (SWM).\n\n\n## Sejarah\n\nU1 mulai beroperasi pada 18 Oktober 1980 bersama dengan U8 asli (U2 saat ini) dan mula-mula beroperasi di salah satu segmen rute U2; dengan dibukanya cabang menuju Rotkreuzplatz (28 Mei 1983), jalur ini menjadi jalur mandiri. Hingga tahun 1998, Rotkreuzplatz menjadi titik ujung utara jalur ini. Setelah itu, U1 diperpanjang secara bertahap ke arah utara: tahun 1998 menuju Westfriedhof, tahun 2003 menuju Georg-Brauchle-Ring, dan pada 31 Oktober 2004 menuju Olympia-Einkaufszentrum. Segmen selatan Kolumbusplatz–Mangfallplatz diperoleh jalur ini pada 8 November 1997.\n## Stasiun\n\nStasiun dalam arah operasional menuju Mangfallplatz:\n\n- Olympia-Einkaufszentrum\n- Georg-Brauchle-Ring\n- Westfriedhof\n- Gern\n- Rotkreuzplatz\n- Maillingerstraße\n- Stiglmaierplatz\n- Hauptbahnhof\n- Sendlinger Tor\n- Fraunhoferstraße\n- Kolumbusplatz\n- Candidplatz\n- Wettersteinplatz\n- St.-Quirin-Platz\n- Mangfallplatz", "url": "/concepts/ubahn-muenchen-u1.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "11. Dezember 2010 (Olympia-Einkaufszentrum – Moosach)" }, { "key": "line_length", "value": "21,2 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1972" }, { "key": "line_operator", "value": "MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft" }, { "key": "line_owner", "value": "Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihe A/B/C (Langzug)" }, { "key": "line_stations", "value": "25" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Moosach – Olympia-Einkaufszentrum – Scheidplatz – Odeonsplatz – Sendlinger Tor – Fürstenried West; 21,204 km, 25 Stationen; gemeinsame Strecke mit U6 zwischen Münchner Freiheit und Implerstraße" }, { "key": "line_termini", "value": "Moosach – Fürstenried West" } ], "id": "concept_ubahn_muenchen_u3", "type": "concept", "title": "Jalur U3 (U-Bahn München)", "slug": "ubahn-muenchen-u3", "summary": "Jalur U3 adalah jalur Olimpiade dalam U-Bahn (kereta bawah tanah) München; segmen pertamanya dibuka pada tahun 1972, kini panjang 21,2 km, melayani 25 stasiun, dan beroperasi dari Moosach hingga Fürstenried West.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U3 (München) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(M%C3%BCnchen)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvv-map", "title": "MVV-Netz in den Zonen M bis 5", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf", "locator": "2026年1月网络图；2026年10月29日查阅" }, { "id": "mvv-timetable-2026", "title": "MVV Gesamtfahrplan 2026：U3", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf", "locator": "第172至175页；自2025年12月14日起有效" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:31:50+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:31:50+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 32, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur U-Bahn U3 beroperasi sepanjang 21,2 km antara Moosach di barat laut dan Fürstenried West di selatan München serta melayani 25 stasiun. Warna jalurnya adalah oranye. Segmen pertamanya dibuka pada 8 Mei 1972 untuk Olimpiade Musim Panas 1972 dan mula-mula menghubungkan Olympiazentrum dengan Münchner Freiheit; hingga tahun 2007 Olympiazentrum merupakan titik ujung utara. Pada 28 Oktober 2007, jalur ini diperpanjang melewati Oberwiesenfeld hingga Olympia-Einkaufszentrum, dan pada 11 Desember 2010 hingga Moosach — stasiun U-Bahn ke-100 di München. Di selatan, U3 mencapai Fürstenried West dalam dua tahap pada tahun 1989 dan 1991.\n\nDi segmen pusat kota, U3 beroperasi bersama dengan U6 di Stammstrecke 1 (rute utama 1) dari Münchner Freiheit melalui Odeonsplatz, Marienplatz dan Sendlinger Tor hingga Implerstraße.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], anak perusahaan Stadtwerke München (SWM).\n\n\n## Sejarah\n\nU3 dibangun sebagai jalur Olimpiade untuk Olimpiade Musim Panas 1972 dan mulai beroperasi pada 8 Mei 1972 antara Münchner Freiheit dan Olympiazentrum. Dalam dekade-dekade berikutnya, jalur ini diperpanjang ke selatan: tahun 1975 menuju Harras, 1983 menuju Holzapfelkreuth, 1989 menuju Forstenrieder Allee, dan pada 1 Juni 1991 menuju Fürstenried West. Dari tahun 1972 hingga 2007, Olympiazentrum merupakan titik ujung utara; pada 28 Oktober 2007 jalur ini diperpanjang menuju Olympia-Einkaufszentrum dan pada 11 Desember 2010 menuju Moosach, tempat stasiun Moosach dibuka sebagai stasiun U-Bahn ke-100 di München.\n## Stasiun\n\nStasiun dalam arah operasional menuju Fürstenried West:\n\n- Moosach\n- Moosacher St.-Martins-Platz\n- Olympia-Einkaufszentrum\n- Oberwiesenfeld\n- Olympiazentrum\n- Petuelring\n- Scheidplatz\n- Bonner Platz\n- Münchner Freiheit\n- Giselastraße\n- Universität\n- Odeonsplatz\n- Marienplatz\n- Sendlinger Tor\n- Goetheplatz\n- Poccistraße\n- Implerstraße\n- Brudermühlstraße\n- Thalkirchen\n- Obersendling\n- Aidenbachstraße\n- Machtlfinger Straße\n- Forstenrieder Allee\n- Basler Straße\n- Fürstenried West", "url": "/concepts/ubahn-muenchen-u3.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebshof Britz-Süd" }, { "key": "line_last_extension", "value": "13. Juli 1996 (Verlängerung von Leinestraße nach Hermannstraße)" }, { "key": "line_length", "value": "18,0 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes)" }, { "key": "line_opened", "value": "17 July 1927" }, { "key": "line_operator", "value": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe" }, { "key": "line_owner", "value": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihen F74/76/79 und H" }, { "key": "line_stations", "value": "24" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "durchgehend Tunnelstrecke" }, { "key": "line_termini", "value": "Wittenau – Hermannstraße" } ], "id": "concept_ubahn_berlin_u8", "type": "concept", "title": "Jalur U8 (U-Bahn Berlin)", "slug": "ubahn-berlin-u8", "summary": "Jalur U8 adalah jalur U-Bahn (kereta bawah tanah) Berlin sepanjang 18,0 km dengan 24 stasiun yang dibuka pada 17 Juli 1927, menghubungkan Wittenau di Reinickendorf melalui Gesundbrunnen dan Alexanderplatz dengan Hermannstraße di Neukölln dalam arah utara–selatan.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U8 (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U8_(Berlin)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg", "title": "U-Bahn-Linie U8: Fahrplan, Haltestellen — BVG", "url": "https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u8", "locator": "Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29" }, { "id": "bvg-u8-plan", "title": "BVG U8 Linienverlauf, gültig ab 23. August 2026", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:faf89b4c-be2b-462b-be88-a99b77952d09/U8_2026-08-23.pdf", "locator": "有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:31:47+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:31:47+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 26, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur U-Bahn U8 membentang dalam arah utara–selatan dari Wittenau di Reinickendorf melalui Rathaus Reinickendorf, Gesundbrunnen, Rosenthaler Platz dan Alexanderplatz menuju Neukölln hingga Hermannstraße. Jalur ini memiliki 24 stasiun dengan panjang 18,0 km. Jalur ini dibuka pada 17 Juli 1927 sebagai GN-Bahn antara Gesundbrunnen dan Neukölln; perluasan terakhirnya dilakukan pada 13 Juli 1996 menuju stasiun Hermannstraße. Hingga tahun 1966 jalur ini menggunakan sebutan Jalur D, dan sejak 1984 sebutan U8.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]].\n\n\n## Sejarah\n\n\"GN-Bahn\" (Gesundbrunnen–Neukölln) berasal dari proyek AEG tahun 1907 dan, setelah terputus akibat perang serta inflasi, diselesaikan antara 17 Juli 1927 dan 18 April 1930. Setelah pembangunan Tembok Berlin pada tahun 1961, jalur ini melewati enam \"stasiun hantu\" yang tertutup di Berlin Timur. Antara tahun 1970-an hingga 1990-an, jalur ini beberapa kali diperpanjang (1977 Osloer Straße, 1987 Paracelsus-Bad, 1994 Wittenau) dan mencapai titik ujungnya saat ini di Hermannstraße pada 13 Juli 1996.\n## Stasiun\n\nStasiun dalam arah operasional dari utara ke selatan (Wittenau – Hermannstraße):\n\n- Wittenau\n- Rathaus Reinickendorf\n- Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik\n- Lindauer Allee\n- Paracelsus-Bad\n- Residenzstraße\n- Franz-Neumann-Platz\n- Osloer Straße\n- Pankstraße\n- Gesundbrunnen\n- Voltastraße\n- Bernauer Straße\n- Rosenthaler Platz\n- Weinmeisterstraße\n- Alexanderplatz\n- Jannowitzbrücke\n- Heinrich-Heine-Straße\n- Moritzplatz\n- Kottbusser Tor\n- Schönleinstraße\n- Hermannplatz\n- Boddinstraße\n- Leinestraße\n- Hermannstraße", "url": "/concepts/ubahn-berlin-u8.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebshof Britz-Süd (Anbindung an die Hauptwerkstatt Seestraße über die U6)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "30. April 1976 (Verlängerung von Leopoldplatz nach Osloer Straße)" }, { "key": "line_length", "value": "12,5 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes)" }, { "key": "line_opened", "value": "28 August 1961" }, { "key": "line_operator", "value": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe" }, { "key": "line_owner", "value": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihen F74/76/79 und H" }, { "key": "line_stations", "value": "18" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "durchgehend Tunnelstrecke" }, { "key": "line_termini", "value": "Osloer Straße – Rathaus Steglitz" } ], "id": "concept_ubahn_berlin_u9", "type": "concept", "title": "Jalur U9 (U-Bahn Berlin)", "slug": "ubahn-berlin-u9", "summary": "Jalur U9 adalah jalur U-Bahn (kereta bawah tanah) Berlin sepanjang 12,5 km yang sepenuhnya beroperasi di bawah tanah dengan 18 stasiun, dibuka pada 28 Agustus 1961, menghubungkan Osloer Straße di Gesundbrunnen melalui Zoologischer Garten dengan Rathaus Steglitz.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U9 (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U9_(Berlin)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg", "title": "U-Bahn-Linie U9: Fahrplan, Haltestellen — BVG", "url": "https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u9", "locator": "Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29" }, { "id": "bvg-u9-plan", "title": "BVG U9 Linienverlauf, gültig ab 14. Dezember 2025", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:35f614b4-a5c6-4c18-8e3f-80479ea990a6/U9_2025-12-14.pdf", "locator": "有效期自2025年12月14日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:31:49+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:31:49+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 27, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur U-Bahn U9 sepenuhnya beroperasi di bawah tanah dalam arah utara–selatan, dari Osloer Straße di Gesundbrunnen melalui Wedding, Moabit (Turmstraße, Hansaplatz), Zoologischer Garten dan Kurfürstendamm melintasi bagian barat pusat kota menuju Friedenau dan Steglitz (Rathaus Steglitz). Jalur ini memiliki 18 stasiun dengan panjang 12,5 km. Jalur ini dibuka pada 28 Agustus 1961 sebagai Jalur G dan terakhir diperpanjang hingga Rathaus Steglitz pada 30 April 1976.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]].\n\n\n## Sejarah\n\nJalur utara–selatan ketiga Berlin Barat yang dirancang sebagai Jalur G dibangun mulai 23 Juni 1955 dan dibuka pada 28 Agustus 1961 antara Leopoldplatz dan Spichernstraße. Jalur ini adalah satu-satunya jalur U-Bahn Berlin yang sepenuhnya dibangun setelah Perang Dunia Kedua dan seluruhnya di wilayah Berlin Barat. Perpanjangan berikutnya pada tahun 1971 menuju Walther-Schreiber-Platz, pada 30 September 1974 menuju Rathaus Steglitz, dan pada 30 April 1976 menuju Osloer Straße.\n## Stasiun\n\nStasiun dalam arah operasional dari utara ke selatan (Osloer Straße – Rathaus Steglitz):\n\n- Osloer Straße\n- Nauener Platz\n- Leopoldplatz\n- Amrumer Straße\n- Westhafen\n- Birkenstraße\n- Turmstraße\n- Hansaplatz\n- Zoologischer Garten\n- Kurfürstendamm\n- Spichernstraße\n- Güntzelstraße\n- Berliner Straße\n- Bundesplatz\n- Friedrich-Wilhelm-Platz\n- Walther-Schreiber-Platz\n- Schloßstraße\n- Rathaus Steglitz", "url": "/concepts/ubahn-berlin-u9.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebswerke Barmbek, Farmsen und Billstedt (seit August 2020, hauptsächlich für U2 und U4)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "7. Dezember 2018 (Verlängerung um 1,3 km bis Elbbrücken)" }, { "key": "line_length", "value": "11,9 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "2012" }, { "key": "line_operator", "value": "Hamburger Hochbahn AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "DT5 (seit Ende 2015 auf der U4 eingesetzt)" }, { "key": "line_stations", "value": "12" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Elbbrücken – HafenCity Universität – Überseequartier – Jungfernstieg – Berliner Tor – Billstedt; 11,9 km, 12 Stationen; zwischen Jungfernstieg und Billstedt gemeinsame Strecke mit U2" }, { "key": "line_termini", "value": "Elbbrücken – Billstedt" } ], "id": "concept_ubahn_hamburg_u4", "type": "concept", "title": "Jalur U4 (U-Bahn Hamburg)", "slug": "ubahn-hamburg-u4", "summary": "Jalur U4 adalah jalur terpendek sekaligus termuda dalam U-Bahn (kereta bawah tanah) Hamburg dengan panjang 11,9 km dan 12 stasiun; jalur ini dibuka pada tahun 2012 dan beroperasi dari Elbbrücken melalui Jungfernstieg dan Hauptbahnhof Nord menuju Billstedt.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U4 (Hamburg) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(Hamburg)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "hvv-map", "title": "hvv U/S/A/R-Plan", "url": "https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf", "locator": "线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:31:57+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:31:57+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 24, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur U4 adalah jalur termuda dan dengan panjang 11,9 kilometer serta 12 stasiun merupakan jalur terpendek dalam U-Bahn Hamburg. Jalur ini beroperasi dari Elbbrücken melalui HafenCity dan pusat kota (Jungfernstieg, Hauptbahnhof Nord) menuju Billstedt, dengan menggunakan bersama rel U2 antara Jungfernstieg dan Billstedt. Jalur ini dibuka pada 29 November 2012 dan diperpanjang satu stasiun menuju Elbbrücken pada 7 Desember 2018. Warna khasnya adalah toska (turkis).\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]].\n\n\n## Sejarah\n\nU4 dibuka pada tahun 2012 sebagai jalur termuda jaringan antara Billstedt dan HafenCity Universität dan merupakan jalur pertama yang dibentuk sebagai cabang dari jalur yang sudah ada; antara Jungfernstieg dan Billstedt, jalur ini berbagi rel dengan U2. Dari Jungfernstieg, sebuah rute tersendiri membentang dalam lengkungan 180 derajat yang lebar melalui Neustadt menuju Überseequartier yang dibuka pada tahun 2012 dan berlanjut ke HafenCity Universität. Pada 7 Desember 2018, jalur ini diperpanjang sepanjang 1,3 kilometer hingga titik ujung baru di Elbbrücken, tempat yang di masa depan akan tersedia koneksi ke S-Bahn (S3/S5).\n## Stasiun\n\nStasiun dalam arah operasional (dari Elbbrücken ke Billstedt):\n\n- Elbbrücken\n- HafenCity Universität\n- Überseequartier\n- Jungfernstieg\n- Hauptbahnhof Nord\n- Berliner Tor\n- Burgstraße\n- Hammer Kirche\n- Rauhes Haus\n- Horner Rennbahn\n- Legienstraße\n- Billstedt", "url": "/concepts/ubahn-hamburg-u4.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebswerke Barmbek und Farmsen" }, { "key": "line_last_extension", "value": "28. September 1996 (Garstedt – Norderstedt Mitte)" }, { "key": "line_length", "value": "55,4 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1914" }, { "key": "line_operator", "value": "Hamburger Hochbahn AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG; Abschnitt Norderstedt: Verkehrsgesellschaft Norderstedt)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "DT5; daneben sind noch DT4 (seit 1989) bis zur schrittweisen Ausmusterung im Einsatz" }, { "key": "line_stations", "value": "47" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Norderstedt Mitte – Ohlsdorf – Jungfernstieg – Hauptbahnhof Süd – Wandsbek-Gartenstadt – Volksdorf, mit zwei Ästen nach Ohlstedt und Großhansdorf; 55,383 km, 47 Stationen; längste Linie des Netzes" }, { "key": "line_termini", "value": "Norderstedt Mitte – Ohlstedt/Großhansdorf" } ], "id": "concept_ubahn_hamburg_u1", "type": "concept", "title": "Jalur U1 (U-Bahn Hamburg)", "slug": "ubahn-hamburg-u1", "summary": "Jalur U1 adalah jalur terpanjang dalam U-Bahn (kereta bawah tanah) Hamburg dengan panjang 55,4 km dan 47 stasiun; jalur ini beroperasi sejak 1 Desember 1914 (segmen pertama) dari Norderstedt Mitte melalui pusat kota menuju Volksdorf dengan dua cabang menuju Ohlstedt dan Großhansdorf.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U1 (Hamburg) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(Hamburg)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "hvv-network-202606", "title": "hvv：Schnellbahn- und Regionalverkehrsplan", "url": "https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf", "locator": "Stand 01.06.2026" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:31:55+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:31:55+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 26, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur U1 adalah jalur terpanjang dalam U-Bahn Hamburg. Panjangnya 55,4 kilometer dan melayani 47 stasiun. Jalur ini beroperasi dari Norderstedt Mitte melalui pusat kota (Jungfernstieg dan Hauptbahnhof Süd) hingga Volksdorf, tempat jalur ini terbagi menjadi dua cabang menuju Ohlstedt dan Großhansdorf. Segmen pertama antara Kellinghusenstraße dan Ohlsdorf dibuka pada 1 Desember 1914; dalam dekade-dekade berikutnya, jalur ini diperluas secara bertahap, terakhir diperpanjang hingga Norderstedt Mitte pada tahun 1996.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]].\n\n\n## Sejarah\n\nSegmen pertama U1 mulai dioperasikan secara elektrik pada 1 Desember 1914 antara Kellinghusenstraße dan Ohlsdorf. Melalui Walddörferbahn, kereta mencapai Großhansdorf pada tahun 1921, dan sejak tahun 1925 jalur ini juga beroperasi menuju Ohlstedt; di Volksdorf, U1 terbagi menjadi kedua cabang ini hingga hari ini. Antara tahun 1960 dan 1963, jalur ini dilengkapi melalui pusat kota hingga Wandsbek-Gartenstadt. Langenhorner Bahn diperpanjang pada tahun 1969 menuju Garstedt dan pada 28 September 1996 menuju Norderstedt Mitte.\n## Stasiun\n\nStasiun dalam arah operasional (dari Norderstedt Mitte ke Großhansdorf/Ohlstedt). Di Volksdorf, jalur bercabang menjadi kedua cabang menuju Ohlstedt dan Großhansdorf:\n\nRute utama Norderstedt Mitte – Volksdorf:\n\n- Norderstedt Mitte\n- Richtweg\n- Garstedt\n- Ochsenzoll\n- Kiwittsmoor\n- Langenhorn Nord\n- Langenhorn Markt\n- Fuhlsbüttel Nord\n- Fuhlsbüttel\n- Klein Borstel\n- Ohlsdorf\n- Sengelmannstraße\n- Alsterdorf\n- Lattenkamp\n- Hudtwalckerstraße\n- Kellinghusenstraße\n- Klosterstern\n- Hallerstraße\n- Stephansplatz\n- Jungfernstieg\n- Meßberg\n- Steinstraße\n- Hauptbahnhof Süd\n- Lohmühlenstraße\n- Lübecker Straße\n- Wartenau\n- Ritterstraße\n- Wandsbeker Chaussee\n- Wandsbek Markt\n- Straßburger Straße\n- Alter Teichweg\n- Wandsbek-Gartenstadt\n- Trabrennbahn\n- Farmsen\n- Oldenfelde\n- Berne\n- Meiendorfer Weg\n- Volksdorf\n\nCabang menuju Ohlstedt:\n\n- Buckhorn\n- Hoisbüttel\n- Ohlstedt\n\nCabang menuju Großhansdorf:\n\n- Buchenkamp\n- Ahrensburg West\n- Ahrensburg Ost\n- Schmalenbeck\n- Kiekut\n- Großhansdorf\n\n## Keistimewaan\n\nDengan panjang 55,383 kilometer, U1 adalah jalur terpanjang jauh dalam jaringan U-Bahn Hamburg. Di simpul Volksdorf, jalur ini bercabang menjadi dua cabang menuju Ohlstedt dan Großhansdorf, yang di luar jam sibuk hanya dilayani setiap 20 menit sekali. Segmen Norderstedt Mitte–Garstedt berada di luar Hamburg dan dioperasikan oleh Verkehrsgesellschaft Norderstedt.", "url": "/concepts/ubahn-hamburg-u1.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebshof Grunewald" }, { "key": "line_last_extension", "value": "16. September 2000 (Verlängerung von Vinetastraße nach Pankow)" }, { "key": "line_length", "value": "20,7 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes)" }, { "key": "line_opened", "value": "1902 (Stammstrecke: 18 February 1902; Abschnitt Potsdamer Platz–Zoologischer Garten: 11 March 1902)" }, { "key": "line_operator", "value": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe" }, { "key": "line_owner", "value": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihen A3, G, HK, IK und JK" }, { "key": "line_stations", "value": "29" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Wechsel von Tunnel- und oberirdischen Abschnitten: Damm bei Ruhleben, Tunnel unter der Olympischen Straße (Neu-Westend–Wittenbergplatz), Hochbahnviadukt Nollendorfplatz–Gleisdreieck, Tunnel durch die östliche Innenstadt, Viadukt entlang der Schönhauser Allee, Tunnel bis Pankow" }, { "key": "line_termini", "value": "Pankow – Ruhleben" } ], "id": "concept_ubahn_berlin_u2", "type": "concept", "title": "Jalur U2 (U-Bahn Berlin)", "slug": "ubahn-berlin-u2", "summary": "Jalur U2 adalah jalur U-Bahn (kereta bawah tanah) Berlin sepanjang 20,7 km dengan 29 stasiun yang dibangun secara bertahap sejak tahun 1902, menghubungkan Pankow di timur laut melalui Alexanderplatz, Potsdamer Platz dan Zoologischer Garten dengan Ruhleben di barat.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U2 (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(Berlin)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg", "title": "U-Bahn-Linie U2: Fahrplan, Haltestellen — BVG", "url": "https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u2", "locator": "Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg-u2-construction-20260831", "title": "BVG：U2线路施工时刻表，自2026年8月31日起", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:aa6baed4-d8f7-40a6-8dfb-2051e5a6fbf2/U2%20Fahrplan%20ab%2031.08.2026.pdf", "locator": "第1页 Pankow、第29页 Ruhleben；2026年10月29日由BVG线路页面链接" }, { "id": "bvg-u2-route", "title": "BVG U2 Linienverlauf, gültig ab 13. Juli 2026", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:e37c8d1c-5feb-4a73-a93f-bf897dd20441/U2_2026-07-13.pdf", "locator": "有效期自2026年7月13日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:31:43+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:31:43+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 26, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur U-Bahn U2 membentang dari Pankow di timur laut melalui pusat kota bagian timur (Alexanderplatz), Potsdamer Platz, pusat kota bagian barat (Wittenbergplatz, Zoologischer Garten) hingga Ruhleben di barat. Jalur ini memiliki 29 stasiun dengan panjang 20,7 km. Segmen antara Potsdamer Platz dan Zoologischer Garten termasuk dalam Stammstrecke (rute utama) yang dibuka pada tahun 1902, U-Bahn pertama di Berlin; segmen Pankow–Vinetastraße terakhir diperpanjang pada 16 September 2000. Jalur ini dibuka dalam beberapa segmen antara tahun 1902 dan 2000; segmen tertua dari jalur saat ini merupakan bagian dari Stammstrecke tertanggal 18 Februari 1902 (segmen Potsdamer Platz–Zoologischer Garten: 11 Maret 1902).\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]].\n\n\n## Sejarah\n\nBagian barat dari U2 saat ini termasuk dalam Stammstrecke U-Bahn Berlin yang dibuka pada 15/18 Februari 1902 (segmen Potsdamer Platz–Zoologischer Garten mulai 11 Maret 1902); hingga tahun 1929 jalur ini telah diperpanjang hingga Ruhleben. Setelah pembangunan Tembok Berlin pada tahun 1961, rute jalur ini terbelah: segmen timur beroperasi sebagai Jalur A milik BVB, sedangkan segmen barat sebagai Jalur 2 milik BVG. Pada tahun 1993 kedua bagian kembali dihubungkan menjadi Jalur U2 yang menerus, dan perpanjangan terakhir dilakukan pada 16 September 2000 dari Vinetastraße ke Pankow.\n## Stasiun\n\nStasiun dalam arah operasional dari timur laut ke barat daya (Pankow – Ruhleben):\n\n- Pankow\n- Vinetastraße\n- Schönhauser Allee\n- Eberswalder Straße\n- Senefelderplatz\n- Rosa-Luxemburg-Platz\n- Alexanderplatz\n- Klosterstraße\n- Märkisches Museum\n- Spittelmarkt\n- Hausvogteiplatz\n- Stadtmitte\n- Anton-Wilhelm-Amo-Straße\n- Potsdamer Platz\n- Mendelssohn-Bartholdy-Park\n- Gleisdreieck\n- Bülowstraße\n- Nollendorfplatz\n- Wittenbergplatz\n- Zoologischer Garten\n- Ernst-Reuter-Platz\n- Deutsche Oper\n- Bismarckstraße\n- Sophie-Charlotte-Platz\n- Kaiserdamm\n- Theodor-Heuss-Platz\n- Neu-Westend\n- Olympia-Stadion\n- Ruhleben", "url": "/concepts/ubahn-berlin-u2.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebshöfe Grunewald und Warschauer Straße; der historische denkmalgeschützte Betriebshof Krumme Lanke wurde 2014 geschlossen" }, { "key": "line_hours", "value": "自2026年8月31日起，周一至周三采用缩短交路，周五、周六及节假日前夜提供夜间服务" }, { "key": "line_last_extension", "value": "7. Mai 2018 (Verlängerung nach Warschauer Straße); zuvor 22. Dezember 1929 (Thielplatz–Krumme Lanke)" }, { "key": "line_length", "value": "19,7 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes)" }, { "key": "line_opened", "value": "12 October 1913 (heutige Linienführung seit 7 May 2018)" }, { "key": "line_operator", "value": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe" }, { "key": "line_owner", "value": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihe IK (IK18, seit April 2018)" }, { "key": "line_stations", "value": "24" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Tunnelstrecke bis kurz vor Podbielskiallee (dabei Unterfahrung der Ringbahn am Heidelberger Platz), anschließend oberirdische Trasse in offener Einschnittlage bis Krumme Lanke; östlich des Wittenbergplatzes Mitbenutzung der U1-Hochbahntrasse bis Warschauer Straße" }, { "key": "line_termini", "value": "Warschauer Straße – Krumme Lanke" } ], "id": "concept_ubahn_berlin_u3", "type": "concept", "title": "Jalur U3 (U-Bahn Berlin)", "slug": "ubahn-berlin-u3", "summary": "Jalur U3 adalah jalur U-Bahn (kereta bawah tanah) Berlin sepanjang 19,7 km dengan 24 stasiun yang dibuka pada 12 Oktober 1913, menghubungkan Warschauer Straße di Kreuzberg melalui kawasan vila Wilmersdorf/Dahlem dengan Krumme Lanke di Zehlendorf.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U3 (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(Berlin)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg", "title": "U-Bahn-Linie U3: Fahrplan, Haltestellen — BVG", "url": "https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u3", "locator": "Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg-u3-timetable-20260831", "title": "U3 Fahrplan ab 31.08.2026 — BVG", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:0e5bfd78-1db6-4581-9538-71891e63c1d2/U3%20Fahrplan%20ab%2031.08.2026.pdf", "locator": "施工时刻表，Warschauer Straße、Wittenbergplatz及Krumme Lanke站；查询于2026-10-29" }, { "id": "bvg-u3-route", "title": "BVG U3 Linienverlauf, gültig ab 23. August 2026", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:557aca57-8499-4b8f-a59d-712cee6bb780/U3_2026-08-23.pdf", "locator": "有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:31:44+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:31:44+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 27, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur U-Bahn U3 membentang dari Warschauer Straße di Kreuzberg melalui Wittenbergplatz ke arah barat daya melintasi Wilmersdorf dan Dahlem hingga Krumme Lanke. Jalur ini memiliki 24 stasiun dengan panjang 19,7 km. Segmen Wittenbergplatz–Krumme Lanke dibuka pada 12 Oktober 1913 dan terakhir diperpanjang pada 22 Desember 1929. Dalam bentuknya saat ini, U3 beroperasi sejak 7 Mei 2018, ketika jalur ini diperpanjang bersama dengan U1 hingga Warschauer Straße; sebelumnya jalur ini berakhir di Nollendorfplatz atau Wittenbergplatz.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]].\n\n\n## Sejarah\n\nU-Bahn Wilmersdorf-Dahlem dibangun oleh kotamadya Deutsch-Wilmersdorf; segmen Wittenbergplatz–Thielplatz mulai beroperasi pada 12 Oktober 1913, dan perpanjangan menuju Krumme Lanke menyusul pada 22 Desember 1929. Pada 1 Januari 1928, rute ini beralih menjadi milik kota Berlin. Dengan berbagai sebutan (Linie AII, Linie 2, U1, U15), jalur ini menggunakan nama U3 sejak perubahan jadwal layanan pada Desember 2004. Pada 7 Mei 2018, jalur ini diperpanjang di atas rute U1 yang sudah ada hingga Warschauer Straße.\n## Stasiun\n\nStasiun dalam arah operasional dari timur ke barat daya (Warschauer Straße – Krumme Lanke):\n\n- Warschauer Straße\n- Schlesisches Tor\n- Görlitzer Bahnhof\n- Kottbusser Tor\n- Prinzenstraße\n- Hallesches Tor\n- Möckernbrücke\n- Gleisdreieck\n- Kurfürstenstraße\n- Nollendorfplatz\n- Wittenbergplatz\n- Augsburger Straße\n- Spichernstraße\n- Hohenzollernplatz\n- Fehrbelliner Platz\n- Heidelberger Platz\n- Rüdesheimer Platz\n- Breitenbachplatz\n- Podbielskiallee\n- Dahlem-Dorf\n- Freie Universität (Thielplatz)\n- Oskar-Helene-Heim\n- Onkel Toms Hütte\n- Krumme Lanke", "url": "/concepts/ubahn-berlin-u3.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebshof Grunewald (bis 1932 eigene Werkstatt an der Otzenstraße in Schöneberg)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "keine – die Linie wurde seit ihrer Eröffnung am 1. Dezember 1910 nie verlängert" }, { "key": "line_length", "value": "2,9 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes)" }, { "key": "line_opened", "value": "1 December 1910" }, { "key": "line_operator", "value": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe" }, { "key": "line_owner", "value": "errichtet und ursprünglich im Eigentum der Stadt Schöneberg; heute Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihe A3 (A3L), kürzeste Züge des Netzes" }, { "key": "line_stations", "value": "5" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "durchgehend Tunnelstrecke (Untergrundbahn)" }, { "key": "line_termini", "value": "Nollendorfplatz – Innsbrucker Platz" } ], "id": "concept_ubahn_berlin_u4", "type": "concept", "title": "Jalur U4 (U-Bahn Berlin)", "slug": "ubahn-berlin-u4", "summary": "Jalur U4 adalah jalur terpendek U-Bahn (kereta bawah tanah) Berlin dengan panjang 2,9 km dan lima stasiun, dibuka pada 1 Desember 1910 sebagai U-Bahn kotamadya pertama di Jerman, menghubungkan Nollendorfplatz dengan Innsbrucker Platz di Schöneberg.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U4 (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(Berlin)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg", "title": "U-Bahn-Linie U4: Fahrplan, Haltestellen — BVG", "url": "https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u4", "locator": "Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29" }, { "id": "bvg-u4-plan", "title": "BVG U4 Linienverlauf, gültig ab 14. Dezember 2025", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:1645b0c0-c8f7-4c5f-bbdb-a6cdbc8a3cc0/U4_2025-12-14.pdf", "locator": "有效期自2025年12月14日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:31:46+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:31:46+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 26, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur U-Bahn U4 adalah jalur terpendek dalam jaringan U-Bahn Berlin: jalur ini memiliki lima stasiun dengan panjang 2,9 km. Jalur ini dibuka pada 1 Desember 1910 oleh kota Schöneberg yang saat itu masih berdiri sendiri sebagai U-Bahn kotamadya pertama di Jerman (pemesan pembangunan: Schöneberg, pelaksana pembangunan Siemens \u0026 Halske/AEG) dan merupakan satu-satunya jalur U-Bahn Berlin yang tidak pernah diperpanjang. Sejak 28 Februari 1966 jalur ini menggunakan sebutan U4.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]].\n\n\n## Sejarah\n\nU-Bahn Schöneberg dibangun oleh kota Schöneberg yang merdeka hingga tahun 1920 dan merupakan U-Bahn pertama di Jerman yang dibangun secara kotamadya; setelah dimulainya pembangunan pada 8 Desember 1908, peresmiannya dilakukan pada 1 Desember 1910 antara Nollendorfplatz dan Innsbrucker Platz (saat itu Hauptstraße). Operasionalnya diserahkan kepada Berliner Hochbahngesellschaft, dan baru pada tahun 1926, dengan renovasi Nollendorfplatz, dibuat koneksi rel ke jaringan profil kecil U-Bahn Berlin. Jalur ini tidak pernah diperpanjang sehingga mempertahankan panjang aslinya sekitar 2,9 kilometer.\n## Stasiun\n\nStasiun dalam arah operasional dari utara ke selatan (Nollendorfplatz – Innsbrucker Platz):\n\n- Nollendorfplatz\n- Viktoria-Luise-Platz\n- Bayerischer Platz\n- Rathaus Schöneberg\n- Innsbrucker Platz\n\n## Keistimewaan\n\nDengan panjang 2,9 kilometer dan lima stasiun, U4 adalah jalur U-Bahn Berlin terpendek; jalur ini tidak pernah diperpanjang sejak dibuka dan juga merupakan satu-satunya jalur tanpa layanan malam penuh pada akhir pekan. Saat dibuka pada tahun 1910, jalur ini menjadi kebanggaan kota Schöneberg saat itu; hasil galian terowongannya digunakan untuk mengisi Rudolph-Wilde-Park. Hingga tahun 1932 jalur ini memiliki bengkel sendiri di Otzenstraße, setelah itu kendaraannya dirawat melalui fasilitas jaringan U-Bahn Berlin (antara lain depo Grunewald). Stasiun Nollendorfplatz adalah simpul sentral: keempat jalur profil kecil (U1–U4) bertemu di sini; U4 mula-mula mendapatkan stasiun terowongan sendiri di Motzstraße pada tahun 1910, sebelum renovasi bersama pada tahun 1926 membentuk simpul empat stasiun. Perpanjangan saat ini terhalang oleh terowongan Stadtring (A 100) yang melintasi Innsbrucker Platz serta oleh pekerjaan persiapan konstruksi U10 yang tidak pernah terealisasi, sehingga rencana perluasan ke selatan dianggap tidak dapat dilaksanakan. Seluruh lima stasiun aksesibel (bebas hambatan); dalam rangka perayaan ulang tahun ke-100, sebuah kereta museum seri A1 beroperasi pada November 2010.", "url": "/concepts/ubahn-berlin-u4.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebswerkstatt Friedrichsfelde; Abstellanlage Hönow" }, { "key": "line_last_extension", "value": "4. Dezember 2020 (Lückenschluss Alexanderplatz–Hauptbahnhof mit den Stationen Unter den Linden, Museumsinsel und Rotes Rathaus)" }, { "key": "line_length", "value": "22,1 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "60 km/h (auf der U5 geltende Höchstgeschwindigkeit; netzweit sonst 72 km/h)" }, { "key": "line_opened", "value": "21 December 1930 (letzte Verlängerung: 4 December 2020)" }, { "key": "line_operator", "value": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe" }, { "key": "line_owner", "value": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihen F74/76/79, H und IK (IK17U/IK20)" }, { "key": "line_stations", "value": "26" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Tunnelstrecke mit dem größten oberirdischen Abschnitt des Netzes zwischen Biesdorf-Süd und Hönow" }, { "key": "line_termini", "value": "Hauptbahnhof – Hönow" } ], "id": "concept_ubahn_berlin_u5", "type": "concept", "title": "Jalur U5 (U-Bahn Berlin)", "slug": "ubahn-berlin-u5", "summary": "Jalur U5 adalah jalur U-Bahn (kereta bawah tanah) Berlin sepanjang sekitar 22 km dengan 26 stasiun yang dibuka pada 21 Desember 1930, menghubungkan Berlin Hauptbahnhof melalui Alexanderplatz dan kawasan permukiman timur hingga Hönow di tepi timur kota.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U5 (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U5_(Berlin)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg", "title": "U-Bahn-Linie U5: Fahrplan, Haltestellen — BVG", "url": "https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u5", "locator": "Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg-2026", "title": "BVG U5 Linienverlauf, gültig ab 15. Juni 2026", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:1a9bdb27-dd81-45ab-b552-26ebb6cefaf4/U5_2026-06-15.pdf", "locator": "有效期自2026年6月15日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:31:45+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:31:45+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 25, "body": "## Ikhtisar\n\nJalur U-Bahn U5 membentang dari Berlin Hauptbahnhof di Moabit ke arah timur melalui Brandenburger Tor, Unter den Linden, Museumsinsel dan Alexanderplatz sepanjang Karl-Marx-Allee dan Frankfurter Allee melewati Lichtenberg dan Friedrichsfelde, kemudian di permukaan tanah melintasi Kaulsdorf dan Hellersdorf hingga Hönow di tepi timur kota. Jalur ini memiliki 26 stasiun dengan panjang sekitar 22 km. Jalur ini dibuka pada 21 Desember 1930 (rute Alexanderplatz–Friedrichsfelde); perluasan terakhirnya adalah perpanjangan U5 dari Alexanderplatz ke Hauptbahnhof pada 4 Desember 2020, yang menggabungkan bekas jalur U55.\n\n## Operator\n\nOperatornya adalah [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]].\n\n\n## Sejarah\n\nJalur profil besar (Großprofil) E dibuka pada 21 Desember 1930 antara Alexanderplatz dan Friedrichsfelde dan tetap menjadi satu-satunya rute profil besar di Berlin Timur hingga tahun 1990. Perpanjangan berikutnya menuju Tierpark (25 Juni 1973), Elsterwerdaer Platz (1 Juli 1988) dan Hönow (1 Juli 1989). Segmen Hauptbahnhof–Brandenburger Tor (U55) yang dibuka pada Agustus 2009 dihubungkan dengan U5 pada 4 Desember 2020 melalui penyambungan celah menuju Alexanderplatz, sehingga U5 mencapai Hauptbahnhof.\n## Stasiun\n\nStasiun dalam arah operasional dari barat ke timur (Hauptbahnhof – Hönow):\n\n- Hauptbahnhof\n- Bundestag\n- Brandenburger Tor\n- Unter den Linden\n- Museumsinsel\n- Rotes Rathaus\n- Alexanderplatz\n- Schillingstraße\n- Strausberger Platz\n- Weberwiese\n- Frankfurter Tor\n- Samariterstraße\n- Frankfurter Allee\n- Magdalenenstraße\n- Lichtenberg\n- Friedrichsfelde\n- Tierpark\n- Biesdorf-Süd\n- Elsterwerdaer Platz\n- Wuhletal\n- Kaulsdorf-Nord\n- Kienberg (Gärten der Welt)\n- Cottbusser Platz\n- Hellersdorf\n- Louis-Lewin-Straße\n- Hönow", "url": "/concepts/ubahn-berlin-u5.html", "lang": "id", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" } ], "siteStats": { "published": 75050, "relations": 77387, "tags": 43, "categories": 30, "types": [ { "key": "person", "label": "Tokoh", "count": 3931 }, { "key": "place", "label": "Tempat", "count": 57082 }, { "key": "event", "label": "Peristiwa", "count": 288 }, { "key": "organization", "label": "Organisasi", "count": 452 }, { "key": "work", "label": "Karya", "count": 11882 }, { "key": "concept", "label": "Konsep", "count": 1415 } ], "languages": [ { "key": "zh", "label": "简体中文", "count": 75050 }, { "key": "en", "label": "English", "count": 48961 }, { "key": "ja", "label": "日本語", "count": 1158 }, { "key": "fr", "label": "Français", "count": 1064 }, { "key": "es", "label": "Español", "count": 1042 }, { "key": "it", "label": "Italiano", "count": 1021 }, { "key": "ms", "label": "Bahasa Melayu", "count": 997 }, { "key": "ar", "label": "العربية", "count": 993 }, { "key": "id", "label": "Bahasa Indonesia", "count": 990 }, { "key": "ru", "label": "Русский", "count": 987 }, { "key": "hi", "label": "हिन्दी", "count": 985 }, { "key": "th", "label": "ไทย", "count": 984 }, { "key": "pt", "label": "Português", "count": 972 }, { "key": "de", "label": "Deutsch", "count": 970 }, { "key": "nl", "label": "Nederlands", "count": 970 }, { "key": "vi", "label": "Tiếng Việt", "count": 962 }, { "key": "ko", "label": "한국어", "count": 961 }, { "key": "tr", "label": "Türkçe", "count": 952 }, { "key": "zh-hant", "label": "繁體中文", "count": 920 } ] }, "lang": "id", "pagination": { "page": 186, "pageSize": 100, "total": 50001, "pageCount": 501, "prevUrl": "/id/index-185.json", "nextUrl": "/id/index-187.json" } }