postgres Read people, places, events, organizations, works, and concepts through sourced relations. /id/index-244.html line_termini 亨廷顿 ↔ 绿带镇 line_stations 21站 line_opened 1983年；2023年延伸至绿带镇 line_operator WMATA concept_dc_line_yellow concept dc-metro-yellow-line

弗吉尼亚亨廷顿经五角大楼与市中心至马里兰绿带镇的斜向线路，2023年延伸至绿带镇。

published category-transit tag-metro zwiki_6985098006 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E9%BB%84%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:43+08:00 2026-10-31T12:49:43+08:00 user:admin 1 ## 概况 黄线西起弗吉尼亚州亨廷顿（Huntington），经五角大楼跨越波托马克河，经市中心北行至马里兰州绿带镇（Greenbelt），2023 年 6 月起延伸至绿带镇（此前仅至华盛顿市中心 Mt Vernon Sq）。 ## 主要车站 - **五角大楼/五角大楼城**：国防部与南阿灵顿 - **朗方广场**：国家广场东端 - **U街/哥伦比亚高地**：北城文化区 - **学院公园–马里兰大学**：马里兰大学主校区 ## 车站列表（南→北） 亨廷顿（Huntington） - 艾森豪威尔大道（Eisenhower Avenue） - 国王街–老城（King Street–Old Town） - 布拉德多克路（Braddock Road） - 罗纳德·里根华盛顿国家机场（Ronald Reagan Washington National Airport） - 水晶城（Crystal City） - 五角大楼城（Pentagon City） - 五角大楼（Pentagon） - 朗方广场（L'Enfant Plaza） - 档案馆（Archives） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 弗农山广场（Mount Vernon Sq） - 肖–霍华德大学（Shaw–Howard U） - U街（U Street） - 哥伦比亚高地（Columbia Heights） - 乔治亚大道–佩特沃斯（Georgia Ave–Petworth） - 堡托滕（Fort Totten） - 西海茨维尔（West Hyattsville） - 乔治王子广场（Prince George's Plaza） - 学院公园–马里兰大学（College Park–U of Md） - 绿带镇（Greenbelt） /concepts/dc-metro-yellow-line.html id true zh other line_termini 阿什本 ↔ 拉戈市中心 line_stations 34站（含共线段） line_opened 2014年（一期）；2022年（二期至阿什本） line_operator WMATA concept_dc_line_silver concept dc-metro-silver-line

弗吉尼亚阿什本经杜勒斯国际机场至马里兰拉戈的东西向线路，2022年全线贯通，服务北弗吉尼亚科技走廊。

published category-transit tag-metro zwiki_9177683341 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E9%93%B6%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:42+08:00 2026-10-31T12:49:42+08:00 user:admin 1 ## 概况 银线西起弗吉尼亚州阿什本（Ashburn），经杜勒斯国际机场与雷斯顿科技走廊，与蓝/橙线共线进入市中心，东端延至马里兰州拉戈（Downtown Largo），2022 年 11 月第二阶段（Wiehle–Reston East 至 Ashburn）开通后全线贯通。 ## 主要车站 - **杜勒斯国际机场**：机场航站楼直达 - **Wiehle–雷斯顿东 / 雷斯顿镇中心**：北弗吉尼亚科技园区 - **朗方广场、国会山沿线**：与蓝/橙共线 ## 车站列表（西→东） 阿什本（Ashburn） - 劳登门户（Loudoun Gateway） - 杜勒斯国际机场（Dulles Airport） - 创新中心（Innovation Center） - 维尔–雷斯顿东（Wiehle–Reston East） - 雷斯顿镇中心（Reston Town Center） - 赫恩登（Herndon） - 麦克莱恩（McLean） - 泰森斯（Tysons） - 格林斯伯勒（Greensboro） - 斯普林希尔（Spring Hill） - 东福尔斯教堂（East Falls Church） - 鲍尔斯顿–MU（Ballston–MU） - 弗吉尼亚广场–GMU（Virginia Square–GMU） - 克拉伦登（Clarendon） - 法院大楼（Court House） - 罗斯林（Rosslyn） - 雾谷–乔治华盛顿大学（Foggy Bottom–GWU） - 法拉格特西（Farragut West） - 麦克弗森广场（McPherson Square） - 地铁中心（Metro Center） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 档案馆（Archives） - 联邦三角（Federal Triangle） - 史密森尼（Smithsonian） - 朗方广场（L'Enfant Plaza） - 联邦中心西南（Federal Center SW） - 国会南（Capitol South） - 东市场（Eastern Market） - 波托马克大道（Potomac Avenue） - 体育场–军械库（Stadium–Armory） - 本宁路（Benning Road） - 国会高地（Capitol Heights） - 艾迪生路（Addison Road） - 摩根大道（Morgan Boulevard） - 拉戈市中心（Downtown Largo） /concepts/dc-metro-silver-line.html id true zh other line_termini 维也纳/费尔法克斯–GMU ↔ 新卡罗尔顿 line_stations 28站 line_opened 1977–1978年分段开通 line_operator WMATA concept_dc_line_orange concept dc-metro-orange-line

弗吉尼亚维也纳至马里兰新卡罗尔顿的东西向线路，经阿灵顿走廊与市中心，与蓝/银线大量共线。

published category-transit tag-metro zwiki_3438766019 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E6%A9%99%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:41+08:00 2026-10-31T12:49:41+08:00 user:admin 1 ## 概况 橙线西起弗吉尼亚州维也纳/费尔法克斯–乔治梅森大学（Vienna/Fairfax–GMU），经阿灵顿罗斯林走廊、市中心，东至马里兰州新卡罗尔顿（New Carrollton）。 ## 主要车站 - **西福尔斯教堂**：与银线分流 - ** 鲍尔斯顿–MU（Ballston–MU）**：北弗吉尼亚商务区 - **法拉格特西/麦克弗森广场**：白宫周边 - **新卡罗尔顿**：接驳美铁与马里兰区域通勤 ## 车站列表（西→东） 维也纳/费尔法克斯–乔治梅森大学（Vienna/Fairfax–GMU） - 邓洛林–梅里菲尔德（Dunn Loring–Merrifield） - 西福尔斯教堂–弗吉尼亚理工/弗吉尼亚大学（West Falls Church–VT/UVA） - 东福尔斯教堂（East Falls Church） - 鲍尔斯顿–马里兰大学（Ballston–MU） - 弗吉尼亚广场–乔治梅森大学（Virginia Square–GMU） - 克拉伦登（Clarendon） - 法院大楼（Court House） - 罗斯林（Rosslyn） - 雾谷–乔治华盛顿大学（Foggy Bottom–GWU） - 法拉格特西（Farragut West） - 麦克弗森广场（McPherson Square） - 地铁中心（Metro Center） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 档案馆（Archives） - 联邦三角（Federal Triangle） - 史密森尼（Smithsonian） - 朗方广场（L'Enfant Plaza） - 联邦中心西南（Federal Center SW） - 国会南（Capitol South） - 东市场（Eastern Market） - 波托马克大道（Potomac Avenue） - 体育场–军械库（Stadium–Armory） - 明尼苏达大道（Minnesota Avenue） - 迪恩伍德（Deanwood） - 切弗利（Cheverly） - 兰多弗（Landover） - 新卡罗尔顿（New Carrollton） /concepts/dc-metro-orange-line.html id true zh other line_termini 弗兰科尼亚–斯普林菲尔德 ↔ 拉戈市中心 line_stations 29站 line_opened 1977年 line_operator WMATA concept_dc_line_blue concept dc-metro-blue-line

弗吉尼亚斯普林菲尔德至马里兰拉戈的东西向干线，经里根国家机场、白宫周边与国会山。

published category-transit tag-metro zwiki_8685087367 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E8%93%9D%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:40+08:00 2026-10-31T12:49:40+08:00 user:admin 1 ## 概况 蓝线西起弗吉尼亚州弗兰科尼亚–斯普林菲尔德（Franconia–Springfield），经里根国家机场、市中心，东至马里兰州拉戈（Downtown Largo），与橙/银线在弗吉尼亚至市中心共线、与橙/银线在市中心至东端共线。 ## 主要车站 - **里根国家机场**：国内机场直达 - **法拉格特西/麦克弗森广场**：白宫与K街商务区 - **史密森尼**：博物馆区 - **东市场（Eastern Market）**：国会山东侧 ## 车站列表（西→东） 弗兰科尼亚–斯普林菲尔德（Franconia–Springfield） - 范多恩街（Van Dorn Street） - 国王街–老城（King Street–Old Town） - 布拉德多克路（Braddock Road） - 罗纳德·里根华盛顿国家机场（Ronald Reagan Washington National Airport） - 水晶城（Crystal City） - 五角大楼城（Pentagon City） - 五角大楼（Pentagon） - 阿灵顿公墓（Arlington Cemetery） - 罗斯林（Rosslyn） - 雾谷–乔治华盛顿大学（Foggy Bottom–GWU） - 法拉格特西（Farragut West） - 麦克弗森广场（McPherson Square） - 地铁中心（Metro Center） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 档案馆（Archives） - 联邦三角（Federal Triangle） - 史密森尼（Smithsonian） - 朗方广场（L'Enfant Plaza） - 联邦中心西南（Federal Center SW） - 国会南（Capitol South） - 东市场（Eastern Market） - 波托马克大道（Potomac Avenue） - 体育场–军械库（Stadium–Armory） - 本宁路（Benning Road） - 国会高地（Capitol Heights） - 艾迪生路（Addison Road） - 摩根大道（Morgan Boulevard） - 拉戈市中心（Downtown Largo） /concepts/dc-metro-blue-line.html id true zh other line_termini 谢迪格罗夫 ↔ 格伦蒙特 line_stations 26站 line_opened 1976年（首段） line_operator WMATA concept_dc_line_red concept dc-metro-red-line

谢迪格罗夫至格伦蒙特的环状东西线，途经贝塞斯达、联合车站与银泉，是客流最大的线路。

published category-transit tag-metro zwiki_881352856 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E7%BA%A2%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:39+08:00 2026-10-31T12:49:39+08:00 user:admin 1 ## 概况 红线连接马里兰州蒙哥马利县西端的谢迪格罗夫（Shady Grove）与东北端的格伦蒙特（Glenmont），经华盛顿市中心，是唯一不经蓝/橙/银共线段、独立成环的线路。 ## 主要车站 - **地铁中心**：蓝/橙/银换乘 - **画廊铺–中国城**：绿/黄换乘 - **联合车站**：美铁与马里兰区域通勤（MARC） - **贝塞斯达**：北郊商务区 - **银泉**：北郊门户 ## 车站列表（西→东） 谢迪格罗夫（Shady Grove） - 罗克维尔（Rockville） - 特温布鲁克（Twinbrook） - 格罗夫纳–斯特拉斯莫尔（Grosvenor–Strathmore） - 医疗中心（Medical Center） - 贝塞斯达（Bethesda） - 友谊高地（Friendship Heights） - 坦利镇–美利坚大学（Tenleytown–AU） - 范内斯–哥伦比亚特区大学（Van Ness–UDC） - 克利夫兰公园（Cleveland Park） - 伍德利公园（Woodley Park） - 杜邦环岛（Dupont Circle） - 法拉格特北（Farragut North） - 地铁中心（Metro Center） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 司法广场（Judiciary Square） - 联合车站（Union Station） - 纽约大道–佛罗里达大道–加劳德特大学（New York Ave–Florida Ave–Gallaudet U） - 罗德岛大道–布伦特伍德（Rhode Island Ave–Brentwood） - 布鲁克兰–美国天主教大学（Brookland–CUA） - 堡托滕（Fort Totten） - 塔科马（Takoma） - 银泉（Silver Spring） - 森林格伦（Forest Glen） - 惠顿（Wheaton） - 格伦蒙特（Glenmont） /concepts/dc-metro-red-line.html id true zh other system_opened 1976年3月27日 system_lines 6条线路 system_stations 98座 system_operator 华盛顿大都会区交通局（WMATA） system_fare 按里程计价（SmarTrip卡） concept_dc_metro concept washington-metro

华盛顿地铁（Metrorail）由红、蓝、橙、黄、绿、银六线组成，共98站，连接华盛顿特区与马里兰、弗吉尼亚郊区，以混凝土拱顶车站闻名。

published category-transit tag-metro zwiki_4668422107 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_7643056778 https://en.wikipedia.org/wiki/Washington_Metro English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:37+08:00 2026-10-31T12:49:37+08:00 user:admin 1 ## 概况 华盛顿地铁（Metrorail）由 WMATA 运营，1976 年开通，现有 6 条线路、98 座车站、约 208 公里线路，连接华盛顿特区与弗吉尼亚州北部、马里兰州郊区。车站以连续混凝土拱顶与柔和照明设计著称。 ## 线路 | 线路 | 走向 | |---|---| | 红线 | 谢迪格罗夫 ↔ 格伦蒙特（经市中心） | | 蓝线 | 弗吉尼亚斯普林菲尔德 ↔ 马里兰拉戈 | | 橙线 | 维也纳/费尔法克斯 ↔ 新卡罗尔顿 | | 银线 | 阿什本（经杜勒斯机场） ↔ 拉戈 | | 黄线 | 亨廷顿 ↔ 绿带镇 | | 绿线 | 布兰奇大道 ↔ 绿带镇 | ## 主要换乘站 - **地铁中心（Metro Center）**：红/蓝/橙/银 - **画廊铺–中国城（Gallery Place）**：红/绿/黄 - **朗方广场（L'Enfant Plaza）**：绿/黄/蓝/橙/银 - **罗斯林（Rosslyn）**：蓝/橙/银 - **堡托滕（Fort Totten）**：红/绿/黄 ## 票务 按里程计价，SmarTrip 卡或手机支付；周一至周四 5:00–24:00、周五至周日凌晨部分时段运营（2023 年起恢复并延长周末深夜服务）。 /concepts/washington-metro.html id true zh other org_founded 1967年 org_hq 美国华盛顿特区 org_systems 华盛顿地铁、Metrobus 公共汽车 organization_wmata organization wmata

华盛顿大都会区交通局（WMATA）运营华盛顿地铁系统与都会区公共汽车，服务华盛顿特区及马里兰、弗吉尼亚两州郊区。

published category-transit tag-metro zwiki_5298675907 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%A4%A7%E9%83%BD%E4%BC%9A%E5%8C%BA%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_6388249240 https://en.wikipedia.org/wiki/Washington_Metropolitan_Area_Transit_Authority English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:36+08:00 2026-10-31T12:49:36+08:00 user:admin 1 ## 概况 华盛顿大都会区交通局（Washington Metropolitan Area Transit Authority，WMATA）1967 年由美国国会批准设立，由华盛顿特区、马里兰州与弗吉尼亚州共同管理，运营： - **华盛顿地铁（Metrorail）**：6 条线路、98 座车站，全长约 208 公里 - **Metrobus**：都会区公共汽车网络 - **MetroAccess**：无障碍辅助出行服务 ## 特点 地铁以混凝土拱顶车站建筑著称，部分深埋车站（如 Wheaton）拥有西半球最长的自动扶梯；清冷色调照明由建筑师 Harry Weese 设计。2023 年完成 7000 系列列车全面换装与 8000 系列车队引入。 /organizations/wmata.html id true zh public-corporation line_termini N：阿斯托利亚↔科尼岛；Q：96街↔科尼岛；R：森林山↔海湾公园；W：阿斯托利亚↔白厅 line_stations 曼哈顿共线段11站 line_opened 1917–1920年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern N/Q快车，R/W慢车 concept_nyc_line_nqrw concept nyc-subway-nqrw N/Q/R/W线 NYC NQRW

共用曼哈顿百老汇走廊的N、Q、R、W四条线路，连接曼哈顿中城与皇后区阿斯托利亚、布鲁克林南岸。

published category-transit tag-metro zwiki_7484383025 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81N%C2%B7Q%C2%B7R%C2%B7W%E7%BA%BF%EF%BC%88%E7%99%BE%E8%80%81%E6%B1%87%E7%BA%BF%EF%BC%89 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:35+08:00 2026-10-31T12:49:35+08:00 user:admin 1 ## 概况 N、Q、R、W 四条线路共用曼哈顿**百老汇线（BMT Broadway Line）**：N/Q 为快车，R/W 为慢车。N/W 经皇后区广场进入阿斯托利亚；Q 经第二大道线北延至 96 街；R 沿蒙塔古街隧道往返布鲁克林；N/Q 经曼哈顿桥进入布鲁克林。 ## 各线路走向 - **N线**：阿斯托利亚–迪特马斯大道 ↔ 布鲁克林科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，全时段运营（深夜改经蒙塔古隧道） - **Q线**：96街（第二大道线） ↔ 科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，全时段运营 - **R线**：皇后区森林山–71大道 ↔ 布鲁克林海湾公园（95街），全时段运营 - **W线**：阿斯托利亚–迪特马斯大道 ↔ 白厅–南渡口，仅工作日白天运营 ## 主要换乘 - **时代广场–42街**：1/2/3/7/A/C/E - **先驱广场–34街**：B/D/F/M - **联合广场**：4/5/6/L - **大西洋大道–巴克莱中心**：2/3/4/5/B/D/F/M ## 曼哈顿百老汇车站列表（北→南） 第五大道–59街（R/W） - 57街–第七大道（N/Q/R） - 49街（R/W） - 时代广场–42街（N/Q/R/W） - 34街–先驱广场（N/Q/R/W） - 28街（R/W） - 23街（R/W） - 联合广场–14街（N/Q/R/W） - 第八街–纽约大学（R/W） - 普林斯街（R/W） - 运河街（N/Q/R/W） - 白厅–南渡口（N/R/W） /concepts/nyc-subway-nqrw.html id true zh other line_termini B：贝德福德公园大道↔布莱顿海滩；D：诺伍德–205街↔科尼岛；F：牙买加–179街↔科尼岛；M：中村↔贝克雷公园 line_stations 曼哈顿共线段7站 line_opened 1940年（第六大道线全线贯通） line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern B/D快车，F/M慢车 concept_nyc_line_bdfm concept nyc-subway-bdfm B/D/F/M线 NYC BDFM

共用曼哈顿第六大道走廊的B、D、F、M四条线路，连接曼哈顿中城与布鲁克林、皇后区。

published category-transit tag-metro zwiki_4060658276 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81B%C2%B7D%C2%B7F%C2%B7M%E7%BA%BF%EF%BC%88%E7%AC%AC%E5%85%AD%E5%A4%A7%E9%81%93%E7%BA%BF%EF%BC%89 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:34+08:00 2026-10-31T12:49:34+08:00 user:admin 1 ## 概况 B、D、F、M 四条线路在曼哈顿共用**第六大道线**走廊：B/D 为快车（仅停洛克菲勒中心、布赖恩特公园、先驱广场），F/M 为慢车。四线分别向布朗克斯（B/D）、布鲁克林（B/D/F）、皇后区（F/M）延伸。 ## 各线路走向 - **B线**：布朗克斯贝德福德公园大道 ↔ 布鲁克林布莱顿海滩，经中央公园西线与布莱顿线，仅工作日白天运营 - **D线**：布朗克斯诺伍德–205街 ↔ 布鲁克林科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，经第八大道与西端线，全时段运营 - **F线**：皇后区牙买加–179街 ↔ 科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，经 53 街线与卡尔弗线，全时段运营 - **M线**：皇后区中村–大都会大道 ↔ 布鲁克林贝克雷公园（Bay Parkway），经基督街隧道，全时段运营 ## 主要换乘 - **洛克菲勒中心–47/50街**：第五大道中城 - **先驱广场–34街**：N/Q/R/W - **西四街**：A/C/E - **大西洋大道–巴克莱中心**：2/3/4/5/N/Q/R ## 曼哈顿第六大道车站列表（北→南） 47–50街–洛克菲勒中心 - 42街–布赖恩特公园 - 34街–先驱广场 - 23街（F/M） - 14街（F/M） - 西四街（B/D/F/M 全停） - 百老汇–拉斐特街（B/D/F/M，接拿骚街线） - 大街（Grand St，B/D 停靠） - 德兰西街–埃塞克斯街（F/M） - 第二大道（F/M） /concepts/nyc-subway-bdfm.html id true zh other line_termini 牙买加中心–帕森斯/阿彻 ↔ 宽街 line_stations 27站（J线） line_opened 1888–1918年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern J全时段慢车；Z高峰快车 concept_nyc_line_jz concept nyc-subway-jz J/Z线 NYC JZ

牙买加中心至宽街的拿骚街快慢车组，经威廉斯堡大桥连接曼哈顿下城与皇后区牙买加。

published category-transit tag-metro zwiki_1703541342 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81J/Z%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:29+08:00 2026-10-31T12:49:29+08:00 user:admin 1 ## 概况 J 线与 Z 线组成一对快慢车组：J 线全时段运行，Z 线仅高峰时段同向加开快车。两线经皇后区牙买加高地 Jamaica 大道高架与威廉斯堡大桥连接曼哈顿下城宽街（Broad Street）。 ## 主要换乘 - **牙买加中心–帕森斯/阿彻**：E 线、长岛铁路 - **默特尔–百老汇**：M 线 - **百老汇枢纽**：A/C/L - **埃塞克斯街**：F/M 线、下东区 - **富尔顿街**：A/C/2/3/4/5 ## 车站列表（东→西，J 线全停） 牙买加中心–帕森斯/阿彻 - 萨芬大道–阿彻大道–JFK机场 - 121街 - 111街 - 104街 - 伍德黑文大道 - 85街–森林公园大道 - 塞普雷斯丘陵（Cypress Hills） - 埃尔德茨巷 - 阿拉巴马大道 - 百老汇枢纽 - 肖恩西街 - 哈西街 - 盖茨大道 - 科西丘斯科街 - 默特尔大道 - 法拉盛大道 - 洛里默街 - 休斯街 - 马西大道 - 埃塞克斯街 - 鲍厄里 - 运河街 - 钱伯斯街 - 富尔顿街 - 宽街 Z 线为高峰时段的同向快车，在 J 线站序基础上跳停部分慢车站。 /concepts/nyc-subway-jz.html id true zh other line_termini 科特广场 ↔ 教堂大道 line_stations 20站 line_opened 1933年 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段慢车 concept_nyc_line_g concept nyc-subway-g G线 NYC G

科特广场至教堂大道的布鲁克林-皇后区穿城线，不进入曼哈顿，是系统内唯一不入曼哈顿的主线。

published category-transit tag-metro zwiki_6354684055 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81G%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:28+08:00 2026-10-31T12:49:28+08:00 user:admin 1 ## 概况 G 线连接皇后区长岛市科特广场（Court Square）与布鲁克林教堂大道（Church Avenue），经 IND 跨城线（Crosstown Line）与卡尔弗线（Culver Line），全时段运营；不进入曼哈顿是系统内独有特征。 ## 主要换乘 - **科特广场**：7 号线、E/M 线 - **霍伊特–舍默霍恩**：A/C - **富尔顿街**（G 线经富尔顿街站换乘 A/C） - **第四大道**：R 线 - **15街–展望公园**：F 线 ## 车站列表（北→南） 科特广场 - 21街 - 格林波因特 - 拿骚大道 - 大都会大道 - 百老汇 - 法拉盛大道 - 默特尔–威洛比大道 - 贝德福德–诺斯特兰大道 - 克拉森大道 - 克林顿–华盛顿大道 - 富尔顿街 - 伯根街 - 卡罗尔街 - 史密斯–第九街 - 第四大道 - 第七大道 - 15街–展望公园 - 福特汉姆公园路（Fort Hamilton Pkwy） - 教堂大道 /concepts/nyc-subway-g.html id true zh other line_termini 第八大道 ↔ 卡纳西–洛克威公园大道 line_stations 24站 line_opened 1924年（卡纳西线，纽约首条地下线） line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段慢车 concept_nyc_line_l concept nyc-subway-l L线 NYC L

第八大道至卡纳西–洛克威公园大道的东西向线路，横穿曼哈顿14街与布鲁克林，全时段运行。

published category-transit tag-metro zwiki_228614598 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81L%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:27+08:00 2026-10-31T12:49:27+08:00 user:admin 1 ## 概况 L 线西起曼哈顿第八大道（14街/第八大道），沿 14 街横穿中城与切尔西，经威廉斯堡大桥进入布鲁克林，沿卡纳西线（Canarsie Line）东行至卡纳西–洛克威公园大道，7×24 小时运营。 ## 主要换乘 - **联合广场**：4/5/6/N/Q/R/W - **贝德福德大道**：布鲁克林威廉斯堡商圈 - **百老汇枢纽**：A/C/J/Z - **大西洋大道–巴克莱中心**：B/D/N/Q/R/2/3/4/5 ## 车站列表（西→东） 第八大道 - 第六大道 - 联合广场–14街 - 第三大道 - 第一大道 - 贝德福德大道 - 洛里默街 - 格雷厄姆大道 - 大街（Grand St） - 大都会大道 - 摩根大道 - 杰斐逊街 - 德卡尔布大道 - 默特尔–威科夫大道 - 哈西街 - 威尔逊大道 - 布什维克大道–阿伯丁街 - 百老汇枢纽 - 大西洋大道 - 萨特大道 - 利沃尼亚大道 - 新路段 - 东105街 - 卡纳西–洛克威公园大道 /concepts/nyc-subway-l.html id true zh other line_termini 牙买加中心–帕森斯/阿彻 ↔ 世贸中心 line_stations 24站 line_opened 1933年 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车 concept_nyc_line_e concept nyc-subway-e E线 NYC E

牙买加中心–帕森斯/阿彻至世贸中心的全时段快车，经皇后区大道与53街线运行。

published category-transit tag-metro zwiki_6390299976 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81E%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:25+08:00 2026-10-31T12:49:25+08:00 user:admin 1 ## 概况 E 线东起皇后区牙买加中心–帕森斯/阿彻，沿皇后区大道（Queens Boulevard）西行，经 53 街线穿越曼哈顿中城，再沿第八大道南下，终点为**世贸中心（WTC）**站，7×24 小时运营。 ## 主要换乘 - **牙买加中心**：J/Z、长岛铁路、AirTrain JFK（经萨芬大道–阿彻大道–JFK机场站） - **杰克逊高地–罗斯福大道**：7 号线 - **皇后区广场**：N/W - **莱克星顿大道–53街**：6 号线 - **第五大道–53街**：前往中城东区 - **西四街**：A/B/C/D/F/M ## 车站列表（东→西） 牙买加中心–帕森斯/阿彻 - 萨芬大道–阿彻大道–JFK机场 - 帕森斯大道 - 169街 - 布莱尔伍德 - 基尤花园–联合大道 - 森林山–71大道 - 67大道 - 63道–雷戈公园 - 伍德黑文大道 - 格兰大道–纽敦 - 艾姆赫斯特大道 - 杰克逊高地–罗斯福大道 - 65街 - 北方大道 - 46街 - 斯坦威街 - 36街 - 皇后区广场 - 科特广场–23街 - 莱克星顿大道–53街 - 第五大道–53街 - 第七大道 - 西四街 - 斯普林街 - 运河街 - 钱伯斯街 - 世贸中心（WTC） /concepts/nyc-subway-e.html id true zh other line_termini 168街 ↔ 尤克利德大道 line_stations 38站 line_opened 1932–1936年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 白天慢车 concept_nyc_line_c concept nyc-subway-c C线 NYC C

168街至尤克利德大道的第八大道慢车，工作日与白天时段运营，与A线共线。

published category-transit tag-metro zwiki_8646295683 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81C%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:24+08:00 2026-10-31T12:49:24+08:00 user:admin 1 ## 概况 C 线沿第八大道慢车轨道运行，北起华盛顿高地 168 街，经富尔顿街线至布鲁克林尤克利德大道（Euclid Avenue），是 A 线的慢车补充。 ## 车站列表（北→南） 168街 - 163街–阿姆斯特丹大道 - 155街 - 145街 - 135街 - 125街 - 116街 - 大教堂公园路–110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 81街–自然历史博物馆 - 72街 - 59街–哥伦布圆环 - 50街 - 时代广场–42街港务局车站 - 34街–宾州车站 - 23街 - 14街 - 西四街 - 斯普林街 - 运河街 - 钱伯斯街 - 富尔顿街 - 高街 - 杰伊街–大都会科技 - 霍伊特–舍默霍恩 - 拉斐特大道 - 克林顿–华盛顿大道 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦–特鲁普大道 - 尤蒂卡大道 - 百老汇枢纽 - 自由大道 - 范西克伦大道 - 谢泼德大道 - 尤克利德大道 /concepts/nyc-subway-c.html id true zh other line_termini 因伍德–207街 ↔ 远洛克威–莫特大道/洛克威公园–海滩116街/勒弗茨大道 line_stations 44站（含支线） line_opened 1932年（IND首段） line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车 concept_nyc_line_a concept nyc-subway-a A线 NYC A

因伍德–207街至远洛克威/勒弗茨大道的第八大道快车，全时段运行，含洛克威半岛多支线。

published category-transit tag-metro zwiki_3988296857 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81A%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:23+08:00 2026-10-31T12:49:23+08:00 user:admin 1 ## 概况 A 线北起曼哈顿因伍德–207 街，沿第八大道快车轨道南下，经富尔顿街线进入布鲁克林，东段分出**远洛克威–莫特大道**、**洛克威公园–海滩116街**（经洛克威半岛）与**勒弗茨大道**三条支线，全时段运营，深夜仅在布鲁克林内部运行。 ## 主要换乘 - **哥伦布圆环–59街**：1/B/D - **时代广场–42街港务局车站**：1/2/3/7/N/Q/R/W - **富尔顿街**：2/3/4/5/J/Z - **霍伊特–舍默霍恩**：G 线 - **百老汇枢纽**：J/Z/L ## 车站列表（北→南） 因伍德–207街 - 迪克曼街 - 190街 - 181街 - 175街 - 168街 - 145街 - 135街 - 125街 - 哥伦布圆环–59街 - 时代广场–42街港务局车站 - 34街–宾州车站 - 14街 - 西四街 - 运河街 - 钱伯斯街 - 富尔顿街 - 高街 - 杰伊街–大都会科技 - 霍伊特–舍默霍恩 - 拉斐特大道 - 克林顿–华盛顿大道 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦–特鲁普大道 - 尤蒂卡大道 - 百老汇枢纽 - 自由大道（Liberty Ave，C线停靠） - 远洛克威支线：格兰特大道（Grant Ave） - 80街 - 88街 - 勒弗茨大道（Lefferts Blvd）；洛克威支线：水族馆赛道 - 渡槽–北导管大道 - 霍华德海滩–JFK机场 - 宽水道（Broad Channel） - 海滩67街 - 海滩60街 - 海滩44街 - 海滩36街 - 海滩25街 - 远洛克威–莫特大道；洛克威公园支线：海滩90街 - 海滩98街 - 海滩105街 - 洛克威公园–海滩116街 A 线是前往肯尼迪机场（经霍华德海滩站换乘 AirTrain）的主要地铁线路。 /concepts/nyc-subway-a.html id true zh other line_termini 法拉盛–缅街 ↔ 哈德逊广场–34街 line_stations 22站 line_opened 1915年（首段）；2015年西延至34街 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车，高峰开行<7>快车 concept_nyc_line_7 concept nyc-subway-7 7号线 NYC 7

法拉盛–缅街至哈德逊广场–34街的皇后区东西向快车，全时段运行，另有高峰<7>快车。

published category-transit tag-metro zwiki_7031565176 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%817%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:22+08:00 2026-10-31T12:49:22+08:00 user:admin 1 ## 概况 7 号线连接皇后区法拉盛–缅街与曼哈顿西端哈德逊广场–34街，途经长岛市、猎人角、大中央与时代广场等地区，7×24 小时运营；高峰时段开行 **<7>** 快车，在皇后区仅停快车站。 ## 主要换乘 - **法拉盛–缅街**：长岛铁路、前往法拉盛华人商圈 - **大中央–42街**：4/5/6/S - **时代广场–42街**：1/2/3/N/Q/R/W - **哈德逊广场–34街**：哈德逊广场新城区 ## 车站列表（东→西） 法拉盛–缅街（Flushing–Main St） - 大都会–威利斯角 - 111街 - 103街–科罗纳广场 - 珍宝大道（Junction Blvd） - 90街–艾姆赫斯特大道 - 82街–杰克逊高地 - 74街–百老汇 - 69街 - 61街–伍德赛德 - 52街 - 46街 - 40街–洛瑞街 - 33街–罗森街 - 皇后区广场 - 科特广场 - 猎人点大道 - 弗农大道–杰克逊大道 - 大中央–42街 - 第五大道 - 时代广场–42街 - 34街–哈德逊广场 /concepts/nyc-subway-7.html id true zh other line_termini 佩勒姆湾公园 ↔ 布鲁克林桥–市政厅 line_stations 37站 line_opened 1904–1920年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段慢车，高峰开行<6>快车 concept_nyc_line_6 concept nyc-subway-6 6号线 NYC 6

佩勒姆湾公园至布鲁克林桥–市政厅的莱克星顿大道慢车，全时段运行，另设高峰<6>快车。

published category-transit tag-metro zwiki_2977977191 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%816%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:21+08:00 2026-10-31T12:49:21+08:00 user:admin 1 ## 概况 6 号线沿布朗克斯佩勒姆大道线与曼哈顿莱克星顿大道慢车轨道运行，南端终点为布鲁克林桥–市政厅站（ Brooklyn Bridge–City Hall），全时段慢车；高峰时段另开行**<6>**快车，仅在曼哈顿快车站停靠。 ## 主要换乘 - **125街**：4/5 线换乘 - **大中央–42街**：4/5/7/S - **联合广场**：N/Q/R/W/L - **布鲁克林桥–市政厅**：J/Z、前往市政厅与金融区 ## 车站列表（北→南） 佩勒姆湾公园 - 布尔街 - 米德尔敦路 - 西切斯特广场 - 泽雷加大道 - 城堡山大道 - 帕克切斯特 - 圣劳伦斯大道 - 莫里森大道–桑德维尤 - 埃尔德大道 - 惠特洛克大道 - 亨茨角大道 - 朗伍德大道 - 东149街 - 东143街–圣玛丽街 - 柏树大道 - 布鲁克大道 - 第三大道–138街 - 125街 - 116街 - 110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 77街 - 68街–亨特学院 - 59街 - 51街 - 大中央–42街 - 33街 - 28街 - 23街 - 阿斯特广场 - 布利克街 - 斯普林街 - 运河街 - 布鲁克林桥–市政厅 /concepts/nyc-subway-6.html id true zh other line_termini 东切斯特–戴尔大道 ↔ 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 line_stations 39站 line_opened 1905–1941年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 高峰时段快车 concept_nyc_line_5 concept nyc-subway-5 5号线 NYC 5

东切斯特–戴尔大道至弗拉特布什大道的时段性快车，工作日高峰时段与4号线共线运行。

published category-transit tag-metro zwiki_7044289872 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%815%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:20+08:00 2026-10-31T12:49:20+08:00 user:admin 1 ## 概况 5 号线为高峰时段运行的快车，北起布朗克斯东切斯特–戴尔大道，沿戴尔大道线与白原路线南下，与 2/4 线共用曼哈顿莱克星顿大道快车轨道，经布鲁克林东部公园路与诺斯特兰大道至弗拉特布什大道–布鲁克林学院。 ## 车站列表（北→南，工作日高峰时段） 东切斯特–戴尔大道 - 贝切斯特大道 - 冈山路 - 佩勒姆公园路 - 莫里斯公园 - 布朗克斯公园东 - 东180街 - 西农场广场–东特里蒙特大道 - 174–175街 - 弗里曼街 - 辛普森街 - 因特维尔街 - 普罗斯佩克特街 - 杰克逊大道 - 第三大道–149街 - 149街–大广场 - 大中央–42街 - 联合广场–14街 - 富尔顿街 - 华尔街 - 鲍灵格林 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府 - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 总统街 - 斯特林街 - 温斯罗普街 - 教堂大道 - 贝弗利路 - 纽柯克大道 - 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 非高峰时段北段改以 149街–大广场 为起讫（晚间/周末以北端存车线折返）。 /concepts/nyc-subway-5.html id true zh other line_termini 哈莱姆–148街 ↔ 新路段（New Lots Ave） line_stations 32站 line_opened 1904–1920年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 白天快车，深夜停运 concept_nyc_line_3 concept nyc-subway-3 3号线 NYC 3

哈莱姆–148街至新路段（New Lots Ave）的七号大道快车，工作日与白天时段运营。

published category-transit tag-metro zwiki_5359433348 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%813%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:17+08:00 2026-10-31T12:49:17+08:00 user:admin 1 ## 概况 3 号线沿曼哈顿哈莱姆区伦诺克斯大道与第七大道运行，经克拉克街隧道进入布鲁克林，沿东部公园路至诺斯特兰大道后转入新路段（Livonia Avenue 线），终点**新路段（New Lots Avenue）**。 ## 主要换乘 - **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/4/5 - **布鲁克林区政府（Borough Hall）**：前往布鲁克林市政厅区 - **克朗高地–尤蒂卡大道**：与 4 线分流 ## 车站列表（北→南） 哈莱姆–148街 - 145街 - 135街 - 125街 - 116街 - 中央公园北–110街 - 96街 - 72街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 钱伯斯街 - 公园广场 - 富尔顿街 - 华尔街 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府 - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 萨特大道–拉特兰路 - 萨拉托加大道 - 罗克韦大道 - 朱尼厄斯街 - 宾夕法尼亚大道 - 范西克伦大道 - 新路段 /concepts/nyc-subway-3.html id true zh other line_termini 威克菲尔德–241街 ↔ 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 line_stations 50站 line_opened 1904–1920年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车 concept_nyc_line_2 concept nyc-subway-2 2号线 NYC 2

威克菲尔德–241街至弗拉特布什大道–布鲁克林学院的全时段快车，经白原路线、第七大道与诺斯特兰大道。

published category-transit tag-metro zwiki_1317960437 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%812%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:15+08:00 2026-10-31T12:49:15+08:00 user:admin 1 ## 概况 2 号线北起布朗克斯威克菲尔德–241 街，经白原路线（White Plains Road Line）南下，在曼哈顿走第七大道快车轨道，过哈德逊后进入布鲁克林东部公园路，再沿诺斯特兰大道至终点**弗拉特布什大道–布鲁克林学院**，全时段快车。 ## 主要换乘 - **149街–大广场**：4/5 线换乘 - **时代广场/宾州车站**：与 1/3 线共线换乘 - **富尔顿街**：A/C/J/Z/4/5 - **大军团广场–东部公园路博物馆**：前往展望公园与布鲁克林博物馆 ## 车站列表（北→南） 威克菲尔德–241街 - 内里德大道 - 233街 - 225街 - 219街 - 冈山路 - 伯克大道 - 阿勒顿大道 - 佩勒姆公园路 - 布朗克斯公园东 - 东180街 - 西农场广场–东特里蒙特大道 - 174–175街 - 弗里曼街 - 辛普森街 - 因特维尔街 - 普罗斯佩克特街（Prospect Avenue） - 杰克逊大道 - 第三大道–149街 - 149街–大广场 - 135街 - 125街 - 116街 - 中央公园北–110街 - 96街 - 72街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 钱伯斯街 - 公园广场 - 富尔顿街 - 华尔街 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府（Borough Hall） - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 总统街 - 斯特林街 - 温斯罗普街 - 教堂大道 - 贝弗利路 - 纽柯克大道 - 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 /concepts/nyc-subway-2.html id true zh other line_termini 范科特兰公园–242街 ↔ 南渡口 line_stations 38站 line_opened 1904年（首段） line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段慢车 concept_nyc_line_1 concept nyc-subway-1 1号线 NYC 1

范科特兰公园–242街至南渡口的全时段慢车，纵贯曼哈顿西侧百老汇走廊，共38站。

published category-transit tag-metro zwiki_6724865647 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%811%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:13+08:00 2026-10-31T12:49:13+08:00 user:admin 1 ## 概况 1 号线沿曼哈顿西侧百老汇（Broadway）走廊运行，北起布朗克斯范科特兰公园–242 街，南至曼哈顿南端南渡口（South Ferry），全时段慢车，共 38 站。 ## 主要换乘 - **范科特兰公园–242街**：北端终点 - **168街**：A/C 线换乘 - **125街**：往返新泽西/布朗克斯的通勤换乘 - **时代广场–42街**：2/3/7/N/Q/R/W - **34街–宾州车站**：新泽西捷运、美铁 - **南渡口**：史泰登岛渡轮 ## 车站列表（北→南） 范科特兰公园–242街（Van Cortlandt Park–242nd St） - 238街 - 231街 - 玛布尔山–225街 - 215街 - 207街 - 迪克曼街 - 191街 - 181街 - 168街 - 157街 - 145街 - 137街–城市学院 - 125街 - 116街–哥伦比亚大学 - 大教堂公园路–110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 79街 - 72街 - 66街–林肯中心 - 59街–哥伦布圆环 - 50街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 28街 - 23街 - 18街 - 14街 - 克里斯托弗街–石墙 - 休斯顿街 - 运河街 - 富兰克林街 - 钱伯斯街 - 科特兰–世贸中心 - 雷克托街 - 南渡口 /concepts/nyc-subway-1.html id true zh other system_opened 1904年10月27日 system_lines 28条运行线路 system_stations 472座（不重复计） system_operator 纽约大都会运输署（MTA） system_fare 2.90美元（OMNY/MetroCard） system_hours 7×24小时 concept_nyc_subway concept new-york-city-subway

纽约地铁是全球规模最大、车站数量最多的地铁系统之一，共28条运行线路、472座车站，7×24小时运营，由MTA运营。

published category-transit tag-metro zwiki_2408682323 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_3772538599 https://en.wikipedia.org/wiki/New_York_City_Subway English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:12+08:00 2026-10-31T12:49:12+08:00 user:admin 1 ## 概况 纽约地铁（New York City Subway）由纽约大都会运输署（MTA）运营，全长约 399 公里，含 28 条运行线路（编号 1–7 与字母 A–W）、472 座车站（不重复计），是世界上车站数量最多的地铁系统，也是美国规模最大的快速交通系统。自 1904 年开通以来，除极少数情况外保持 7×24 小时运营。 ## 线路结构 系统由三段历史网络合并而成： - **IRT（原洲际快速铁路）**：1、2、3、4、5、6、7 号线 - **BMT（原布鲁克林-曼哈顿运输）**：J/Z、L、M、N、Q、R、W 线 - **IND（原独立地铁系统）**：A、B、C、D、E、F、G 线 ## 主要换乘站 - **时代广场–42街**：1/2/3/7/N/Q/R/W 及摆渡 - **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/3/4/5 交汇 - **亚特兰提大道–巴克莱中心**：B/D/N/Q/R/2/3/4/5 - **大中央–42街**：4/5/6/7/S - **联合广场**：4/5/6/L/N/Q/R/W - **牙买加中心–帕森斯/阿彻**：E/J/Z 及长岛铁路 ## 票务与运行 单程 2.90 美元（2026 年），使用 OMNY 非接触支付或 MetroCard；工作日高峰期各干线发车间隔 2–5 分钟，全天候运营但深夜部分线路缩线或改为慢车。 /concepts/new-york-city-subway.html id true zh other org_founded 1968年 org_hq 美国纽约州纽约市 org_systems 纽约地铁、MTA公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路、史泰登岛铁路 organization_mta organization mta-new-york

纽约大都会运输署（MTA）是纽约都会区的公共交通管理机构，运营纽约地铁、公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路与史泰登岛铁路。

published category-transit tag-metro zwiki_9333656940 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E4%BC%9A%E8%BF%90%E8%BE%93%E7%BD%B2 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_4808416677 https://en.wikipedia.org/wiki/Metropolitan_Transportation_Authority English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:11+08:00 2026-10-31T12:49:11+08:00 user:admin 1 ## 概况 纽约大都会运输署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）成立于 1968 年，是纽约州设立的公共机构，管理美国规模最大的公共交通网络，服务纽约市及郊区的通勤客流。 ## 运营系统 - **纽约地铁**：28 条运行线路、472 座车站（不重复计），7×24 小时运营 - **公共汽车**：5700 余辆，325 条以上线路（含快速公交 Select Bus Service） - **长岛铁路（LIRR）**：美国最繁忙的通勤铁路 - **大都会北方铁路（Metro-North）**：服务哈德逊河谷与康涅狄格州 - **史泰登岛铁路**：岛上唯一重轨线路 ## 资金与治理 由纽约州、纽约市拨款与票价收入共同支持，董事会主席由纽约州州长提名。2023 年起实施拥堵收费相关的中央商务区收费（2025 年 1 月开始征收），为公共交通筹资。 /organizations/mta-new-york.html id true zh public-corporation place_de_koeln_bonn_flughafen place de-koeln-bonn-flughafen

Stasiun Köln/Bonn Flughafen yang dibuka pada 12 Juni 2004 merupakan stasiun terowongan sepanjang 420 m dengan empat rel, 18 m di bawah tanah, tempat kereta ICE, S-Bahn, dan regional menghubungkan Bandara Köln/Bonn.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_K%C3%B6ln/Bonn_Flughafen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:47+08:00 2026-10-31T12:32:47+08:00 user:admin 20 ## Ikhtisar Stasiun ini dibuka pada 12 Juni 2004 sebagai bagian dari Flughafenschleife Köln sepanjang sekitar 15 km yang menghubungkan stasiun Köln Messe/Deutz dengan jalur cepat Köln–Rhein/Main. Stasiun ini merupakan stasiun bandara ketiga di Jerman dengan koneksi ICE, setelah Frankfurt dan Düsseldorf, dan terletak sebagai stasiun terowongan sekitar 18 m di bawah tanah di antara kedua terminal. ## Layanan yang dilayani - Jarak jauh: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]] berhenti di stasiun ini; koneksi ICE lainnya (antara lain ke Frankfurt dan Stuttgart) melengkapi penawaran - S-Bahn (kereta komuter): Lintasan S19 dari S-Bahn Köln - Lalu lintas regional: RE 6 (Rhein-Weser-Express) dan koneksi regional lainnya (antara lain ke Koblenz melalui Linke Rheinstrecke) ## Fasilitas Stasiun memiliki empat rel di dua peron tengah sepanjang 405 m dan selebar 9,40 m di bawah atap kaca melengkung; di antara ujung-ujung stasiun terdapat koneksi persilangan ganda untuk kereta ICE yang berakhir di Köln/Bonn. Eskalator dan lift mengarah ke lantai bawah Terminal 2; sejak 2007 tersedia koneksi ke Terminal 1. /places/de-koeln-bonn-flughafen.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.8789 7.1192 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 2004 year 2004 place_de_stuttgart_hbf place de-stuttgart-hbf

Stuttgart Hauptbahnhof yang dibuka pada 1922 adalah stasiun ujung dengan 16 rel dan sekitar 300.000 penumpang per hari; dalam rangka proyek Stuttgart 21 stasiun ini diubah menjadi stasiun through bawah tanah.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Stuttgart_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:34+08:00 2026-10-31T12:32:34+08:00 user:admin 21 ## Ikhtisar Gedung stasiun saat ini karya Paul Bonatz mulai dioperasikan sebagian pada 23 Oktober 1922 dan merupakan stasiun ujung (Kopfbahnhof). Stasiun ini termasuk kelas harga 1 dan dengan sekitar 300.000 penumpang serta pengunjung per hari merupakan stasiun jarak jauh tersibuk kelima Deutsche Bahn. Dalam rangka proyek besar Stuttgart 21, stasiun ini diubah menjadi stasiun through bawah tanah yang diputar sekitar 90 derajat dengan delapan rel; bangunan Bonatz tetap dipertahankan. ## Layanan yang dilayani - Jarak jauh: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_42|ICE 42]]; selain itu lintasan ICE lainnya, ICE/TGV ke Paris, berbagai lintasan IC, dan Railjet - S-Bahn (kereta komuter): Stasiun S-Bahn bawah tanah (rel 101/102) dengan lintasan S1–S6, S60 - Lalu lintas regional: Beberapa lintasan IRE, RE, dan RB ke daerah sekitarnya ## Fasilitas Stasiun ujung ini memiliki 16 rel di permukaan tanah dan dua rel S-Bahn bawah tanah. Di bawah Arnulf-Klett-Platz terdapat stasiun Stadtbahn bawah tanah (dibuka 1976) dengan empat rel yang dilayani antara lain oleh lintasan U5, U6, U7, dan U15. /places/de-stuttgart-hbf.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 48.7839 9.1817 Baden-Württemberg, Deutschland 1922 year 1922 place_de_frankfurt_hbf place de-frankfurt-hbf

Frankfurter Hauptbahnhof yang dibuka pada 1888 merupakan salah satu stasiun ujung terbesar di Eropa dengan 25 rel di permukaan tanah dan, dengan sekitar 460.000 penumpang per hari, stasiun jarak jauh tersibuk kedua di Jerman.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:33+08:00 2026-10-31T12:32:33+08:00 user:admin 21 ## Ikhtisar Centralbahnhof Frankfurt dibuka pada 18 Agustus 1888. Sebagai stasiun ujung dengan 25 rel peron di permukaan tanah (rel 1–24 dan 1a), stasiun ini termasuk kelas harga 1; setiap hari sekitar 460.000 penumpang dan pengunjung menggunakannya — stasiun jarak jauh terbesar kedua di Jerman setelah Hamburg. Dari 22 lintasan ICE, 12 di antaranya melayani stasiun ini. ## Layanan yang dilayani - Jarak jauh: [[concept_ice_4|ICE 4]] (Sprinter), [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_12|ICE 12]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_50|ICE 50]]; di sampingnya lintasan ICE lainnya, ICE International ke Amsterdam dan Brussel, TGV ke Paris dan Marseille, EC ke Milan, dan ÖBB Nightjet - U-Bahn: Stasiun U-Bahn di tingkat C (C-Ebene), dilayani lintasan U4 dan U5 - S-Bahn (kereta komuter): Stasiun S-Bahn bawah tanah (D-Ebene) dengan empat rel, dilayani lintasan S1–S6, S8, dan S9 - Lalu lintas regional: Banyak lintasan RE dan RB milik RMV; selain itu tiga lintasan trem dan beberapa lintasan bus di pelataran depan stasiun ## Fasilitas Stasiun ujung ini memiliki 25 rel peron di permukaan tanah; di bawah tanah terdapat stasiun terowongan S-Bahn empat rel (D-Ebene) dan stasiun U-Bahn (C-Ebene). Operasi stasiun mencakup lebih dari 1.100 perjalanan kereta per hari. /places/de-frankfurt-hbf.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.1069 8.6625 Hessen, Deutschland 1888 year 1888 place_de_nordrhein_westfalen place de-nordrhein-westfalen

Dengan sekitar 17,9 juta penduduk (Sensus 2022), Nordrhein-Westfalen adalah negara bagian berpenduduk terbanyak di Jerman, memiliki ibu kota Düsseldorf, dan luas sekitar 34.100 km².

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Nordrhein-Westfalen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:26+08:00 2026-10-31T12:32:26+08:00 user:admin 19 ## Ikhtisar Nordrhein-Westfalen terletak di barat Jerman di perbatasan dengan Belanda dan Belgia. Ibu kota negara bagian adalah Düsseldorf, kota terbesarnya adalah Köln. Negara bagian ini mencakup sekitar 34.100 km² dan dengan sekitar 17,9 juta penduduk (Sensus 2022) memiliki penduduk terbanyak di antara semua negara bagian. Kode ISO-3166-2 adalah DE-NW. NRW didirikan pada 1946 oleh pasukan pendudukan Inggris. ## Pembagian administratif Negara bagian ini terbagi menjadi 5 wilayah administratif (Regierungsbezirk): Arnsberg, Detmold, Düsseldorf, Köln, dan Münster. Di bawahnya terdapat 31 Kreise (termasuk StädteRegion Aachen sebagai bentuk khusus) dan 22 kota madya (kreisfreie Stadt) – jumlah kota madya terbanyak sejauh ini di Jerman. ## Kota terbesar - Köln（sekitar 1,1 juta penduduk） - Düsseldorf（sekitar 620.000 penduduk） - Dortmund（sekitar 590.000 penduduk） - Essen（sekitar 580.000 penduduk） - Duisburg（sekitar 500.000 penduduk） ## Transportasi NRW memiliki jaringan transportasi terpadat di Jerman: Köln dan Düsseldorf adalah simpul ICE utama, Bandara Düsseldorf adalah yang terbesar di negara bagian, dan di Ruhrgebiet S-Bahn, kereta regional, dan trem menghubungkan wilayah aglomerasi Rhein-Ruhr yang padat penduduk. ## Ekonomi NRW adalah region dengan ekonomi terkuat di Jerman dengan industri yang beragam di Ruhrgebiet dan di Sungai Rhein (kimia, teknik mesin, energi, media), industri baja, dan banyak kantor pusat perusahaan. /places/de-nordrhein-westfalen.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 51.48 7.55 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes) organization_flixbus organization flixbus

Flixbus adalah perusahaan transportasi Jerman yang mulai beroperasi pada 2013 dan berkedudukan di München; kini perusahaan ini mengoperasikan jaringan bus jarak jauh terbesar di Eropa dan merupakan bagian dari Flix SE.

published category-transit category-road-transport tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:37:05+08:00 2026-10-31T12:37:05+08:00 user:admin 21 ## Ikhtisar Flixbus didirikan pada 2011 oleh Daniel Krauss, Jochen Engert, dan André Schwämmlein sebagai startup di München dan mulai mengoperasikan layanan pada Februari 2013 – tepat setelah liberalisasi pasar bus jarak jauh Jerman – dengan tiga rute pertama di Bayern. Melalui akuisisi pesaing MeinFernbus pada Januari 2015, Flixbus menjadi pemimpin pasar yang tak terbantahkan di Jerman. Pada Agustus 2016 menyusul akuisisi Postbus dari Deutsche Post, sehingga perusahaan menguasai sekitar 80 % pasar bus jarak jauh Jerman; pada Juli 2016 Flixbus juga mengakuisisi aktivitas Eropa dari Megabus. Perusahaan ini bekerja dengan model platform: bus beroperasi atas nama lebih dari 1.000 mitra bus regional, sementara Flix menangani perencanaan jaringan, jadwal, penetapan harga, distribusi, pemasaran, dan layanan pelanggan. Pada April 2022 struktur badan hukum diubah dari GmbH menjadi Flix SE. Grup Flix juga mencakup FlixTrain (sejak 2018), perusahaan AS Greyhound Lines (sejak 2021), dan operator Turki Kâmil Koç. Jaringannya mencakup sekitar 45 negara di Eropa, Amerika Utara dan Selatan, Asia, serta Oseania dengan lebih dari 300.000 koneksi harian ke lebih dari 8.700 tujuan; sejak dimulai, lebih dari 500 juta penumpang telah memanfaatkan layanan ini. ## Rute Di Jerman, Flixbus mengoperasikan jaringan bus jarak jauh yang menjangkau seluruh wilayah; simpul-simpul pentingnya adalah Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) Berlin di Funkturm, ZOB Hamburg di Hauptbahnhof, ZOB München di Hackerbrücke, terminal bus jarak jauh di Frankfurt Hauptbahnhof, serta pemberhentian bus jarak jauh di stasiun-stasiun utama Köln, Düsseldorf, Dresden, Leipzig, dan Stuttgart. Koridor domestik Jerman yang penting antara lain Hamburg–Berlin, Berlin–München, Köln–Berlin, Düsseldorf–Frankfurt, dan Berlin–Dresden. Catatan: Jadwal dan pemberhentian sering berubah; untuk informasi terkini lihat flixbus.de. /organizations/flixbus.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_operator 2013 year 2013 (Fahrbetriebsstart Februar 2013; Unternehmensgründung 2011 in München) München, Deutschland (Flix SE, zuvor Flixbus GmbH) line_daily_ridership rund 123.000 Fahrgäste pro Tag (2018) line_depots Betriebshof Langwasser line_last_extension 27. November 1999 (Herrnhütte – Flughafen) line_length 13,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1984 line_operator VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_owner VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_rolling_stock DT3, vollautomatischer Betrieb (seit 2010) line_stations 16 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke von Röthenbach über die Nürnberger Innenstadt zum Flughafen; zwischen Rathenauplatz und Rothenburger Straße gemeinsame Strecke mit der U3; seit 2010 fahrerloser Betrieb (Projekt RUBIN) line_termini Röthenbach – Flughafen concept_ubahn_nuernberg_u2 concept ubahn-nuernberg-u2

U2 adalah jalur U-Bahn Nürnberg sepanjang 13,2 km dengan 16 stasiun; jalur ini dibuka pada 28 Januari 1984 dan sejak 1999 beroperasi dari Röthenbach hingga Bandara, sejak 2010 tanpa pengemudi.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(N%C3%BCrnberg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 vag-network-202603 https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf Stand: 24.03.2026 vgn-u2-special-20261019 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:24-1792730838.pdf Montag–Freitag (Schule), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen vgn-u2-special-20261102 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:25-1792730818.pdf Montag–Freitag (schulfrei); Verkehrshinweis vgn-u2-special-20261109 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:26-1792730819.pdf Montag–Freitag (Schule); Verkehrshinweis 2026-10-31T12:31:59+08:00 2026-10-31T12:31:59+08:00 user:admin 52 ## Ikhtisar Jalur U2 panjangnya 13,2 kilometer dan melayani 16 stasiun. Jalur ini beroperasi dari Röthenbach di barat daya Nürnberg melalui Plärrer, Hauptbahnhof, dan Rathenauplatz hingga Bandara di utara. Segmen pertama antara Plärrer dan Schweinau dibuka pada 28 Januari 1984; pada 1999 jalur ini mencapai titik akhirnya yang sekarang di Bandara. Segmen antara Ziegelstein dan Bandara adalah satu-satunya terowongan jalur tunggal di antara U-Bahn Jerman. Sejak Januari 2010 U2 beroperasi sepenuhnya tanpa pengemudi. ## Operator Operatornya adalah [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]]. ## Sejarah U2 dibuka pada 28 Januari 1984 antara Plärrer dan Schweinau dan diperpanjang dalam beberapa segmen ke arah utara. Pada 27 November 1999 jalur ini mencapai titik akhirnya yang sekarang dengan segmen Herrnhütte – Bandara. Pada tahun 2010 jalur ini dialihkan ke operasi sepenuhnya otomatis tanpa pengemudi (RUBIN); kereta DT1 dan DT2 yang lebih tua kemudian dipindahkan ke U1. ## Stasiun Stasiun searah arah operasi (dari Röthenbach ke Bandara): - Röthenbach - Hohe Marter - Schweinau - St. Leonhard - Rothenburger Straße - Plärrer - Opernhaus - Nürnberg Hauptbahnhof - Wöhrder Wiese - Rathenauplatz - Rennweg - Schoppershof - Nordostbahnhof - Herrnhütte - Ziegelstein - Flughafen /concepts/ubahn-nuernberg-u2.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerke Barmbek, Farmsen und Billstedt (seit August 2020, hauptsächlich für U2 und U4) line_last_extension 9. März 1991 (Niendorf Markt – Niendorf Nord); seit dem Linientausch mit der U3 im Jahr 2009 endet die Linie in Mümmelmannsberg line_length 24,5 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1913 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG) line_rolling_stock DT5; daneben sind noch DT4 (seit 1989) bis zur schrittweisen Ausmusterung im Einsatz line_stations 25 line_status In Betrieb line_structure Niendorf Nord – Schlump – Jungfernstieg – Hauptbahnhof Nord – Berliner Tor – Billstedt – Mümmelmannsberg; 24,543 km, 25 Stationen line_termini Niendorf Nord – Mümmelmannsberg concept_ubahn_hamburg_u2 concept ubahn-hamburg-u2

Jalur U2 adalah jalur U-Bahn (kereta bawah tanah) Hamburg sepanjang 24,5 km dengan 25 stasiun; segmen pertamanya dibuka pada 21 Oktober 1913, dan jalur ini beroperasi dari Niendorf Nord melalui pusat kota menuju Mümmelmannsberg.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 hvv-map https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf 线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:31:57+08:00 2026-10-31T12:31:57+08:00 user:admin 24 ## Ikhtisar Jalur U2 panjang 24,5 kilometer dan melayani 25 stasiun. Jalur ini beroperasi dari Niendorf Nord melalui Schlump dan pusat kota (Jungfernstieg, Hauptbahnhof Nord) menuju Mümmelmannsberg. Segmen pertama antara Schlump dan Emilienstraße dibuka pada 21 Oktober 1913; sebutan jalur U2 diperkenalkan dengan perubahan jadwal layanan pada 22 Mei 1966. Melalui pertukaran jalur tahun 2009, U2 sejak saat itu berakhir di Mümmelmannsberg, sementara U3 kembali menjadi jalur lingkar. ## Operator Operatornya adalah [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]. ## Sejarah U2 mulai beroperasi pada 21 Oktober 1913 pada segmen Schlump–Emilienstraße; tahun 1914 menyusul perpanjangan menuju Hellkamp, yang stasiunnya dihentikan pada tahun 1964 dan pada tahun 1965 digantikan oleh Lutterothstraße. Dalam dekade-dekade berikutnya, jalur ini diperpanjang ke barat: tahun 1966 menuju Hagenbecks Tierpark, tahun 1985 menuju Niendorf Markt, dan pada 9 Maret 1991 menuju titik ujung saat ini di Niendorf Nord. Dengan pertukaran jalur tahun 2009, segmen timur U2 dan U3 di belakang Berliner Tor saling dipertukarkan; sejak saat itu U2 berakhir di Mümmelmannsberg, tempat jalur ini beroperasi sejak 29 September 1990 (saat itu sebagai U3). ## Stasiun Stasiun dalam arah operasional (dari Niendorf Nord ke Mümmelmannsberg): - Niendorf Nord - Schippelsweg - Joachim-Mähl-Straße - Niendorf Markt - Hagendeel - Hagenbecks Tierpark - Lutterothstraße - Osterstraße - Emilienstraße - Christuskirche - Schlump - Messehallen - Gänsemarkt - Jungfernstieg - Hauptbahnhof Nord - Berliner Tor - Burgstraße - Hammer Kirche - Rauhes Haus - Horner Rennbahn - Legienstraße - Billstedt - Merkenstraße - Steinfurther Allee - Mümmelmannsberg /concepts/ubahn-hamburg-u2.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_duesseldorf_flughafen place de-duesseldorf-flughafen

Stasiun bandara Düsseldorf yang dibuka pada 26 Mei 2000 merupakan salah satu dari dua stasiun jarak jauh di kota ini, terletak di jalur cepat Köln–Duisburg, dan terhubung dengan terminal melalui kereta gantung otomatis SkyTrain.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf_Flughafen_Bahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:47+08:00 2026-10-31T12:32:47+08:00 user:admin 20 ## Ikhtisar Stasiun ini dibuka pada 26 Mei 2000 dan terletak di tepi timur laut kawasan bandara di jalur Köln–Duisburg yang dibangun untuk 200 km/jam. Stasiun ini adalah, di samping Düsseldorf Hauptbahnhof, stasiun jarak jauh kedua di kota ini dan juga mengambil fungsi lalu lintas lokal untuk Ratingen yang bersebelahan. SkyTrain tanpa pengemudi menghubungkan stasiun ini dengan terminal (pemberhentian: stasiun, gedung parkir P4, terminal A/B, dan C). Sekitar 40 kereta jarak jauh berhenti di sini setiap hari (per 2014). ## Layanan yang dilayani - Jarak jauh: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]], dan [[concept_ice_43|ICE 43]] berhenti di sini; ditambah kereta IC dan beberapa koneksi Thalys dari/ke Paris - S-Bahn (kereta komuter): Lintasan S1 dari S-Bahn Rhein-Ruhr di peron S-Bahn - Lalu lintas regional: RE 1 (NRW-Express), RE 5 (Rhein-Express), dan RE 19 (Rhein-IJssel-Express) berhenti di peron jarak jauh ## Fasilitas Stasiun memiliki peron terpisah untuk lalu lintas jarak jauh dan regional di satu pihak serta S-Bahn di pihak lain; rel-rel membentang hingga ke bawah tanah di bawah landasan pacu bandara. Kompleks gedung stasiun dibangun bersama SkyTrain mulai tahun 2000; pemberhentian Kalkum yang sebelumnya terletak di sebelah utara bandara dihapus dengan mulai dioperasikannya stasiun ini. /places/de-duesseldorf-flughafen.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.2917 6.7864 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 2000 year 2000 place_de_leipzig_hbf place de-leipzig-hbf

Leipzig Hauptbahnhof yang dibuka pada 1915 merupakan stasiun ujung terluas di Eropa dengan luas bangunan 83.640 m² dan menghubungkan 23 rel peron dengan terowongan S-Bahn (City-Tunnel) di bawah pusat kota.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Leipzig_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:36+08:00 2026-10-31T12:32:36+08:00 user:admin 21 ## Ikhtisar Stasiun pusat ini diselesaikan pada 4 Desember 1915 sebagai stasiun bersama Preußische Staatseisenbahnen dan Königlich Sächsische Staatseisenbahnen. Dengan luas bangunan 83.640 m², stasiun ini merupakan stasiun ujung terluas di Eropa; aula stasiunnya selebar 298 m. Setiap hari sekitar 120.000 penumpang dan pengunjung menggunakan stasiun kelas harga 1 ini. ## Layanan yang dilayani - Jarak jauh: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_50|ICE 50]]; selain itu lintasan IC (antara lain IC 55 ke Köln) dan FlixTrain - S-Bahn (kereta komuter): Simpul S-Bahn Mitteldeutschland — sejak 15 Desember 2013 melalui City-Tunnel bawah tanah, dilayani lintasan S1–S6 dan S5X - Lalu lintas regional: Lintasan RE dan RB antara lain ke Chemnitz, Cottbus, Magdeburg, dan Dresden ## Fasilitas Stasiun ujung ini memiliki 23 rel: 20 rel peron di aula besar, dua rel di City-Tunnel bawah tanah, dan satu rel stasiun museum. Sejak renovasi tahun 1990-an, kedua belah aula dilengkapi masing-masing satu pusat perbelanjaan (Promenaden Hauptbahnhof). /places/de-leipzig-hbf.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.3453 12.3822 Sachsen, Deutschland 1915 year 1915 place_de_muenchen_hbf place de-muenchen-hbf

München Hauptbahnhof yang pertama kali dioperasikan pada 1839/1849 merupakan salah satu stasiun simpul terpenting di Jerman dengan 32 rel di permukaan tanah, dua rel terowongan S-Bahn, dan dua stasiun U-Bahn, serta sekitar 400.000 penumpang per hari.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchen_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:33+08:00 2026-10-31T12:32:33+08:00 user:admin 21 ## Ikhtisar Di lokasi sekarang telah berdiri sebuah stasiun pertama sejak 1848/1849; sejarah stasiun ini membentang hingga Marsfeld-Bahnhof sementara tahun 1839. Stasiun ujung ini, setelah Hamburg dan Frankfurt am Main, merupakan stasiun jarak jauh tersibuk ketiga Deutsche Bahn dengan sekitar 400.000 penumpang dan pengunjung per hari. Area aula utama saat ini (rel 11–26) berasal dari tahun 1960; sejak 2019 gedung keberangkatan dan stasiun sedang direnovasi dalam rangka proyek Zweite Stammstrecke dan optimalisasi stasiun. ## Layanan yang dilayani - Jarak jauh: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_29|ICE 29]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_42|ICE 42]]; selain itu IC/EC (antara lain ke Zürich dan Innsbruck), TGV ke Paris, dan Railjet ke Wien - U-Bahn: Dua stasiun milik [[organization_mvg|MVG]] — satu untuk [[concept_ubahn_muenchen_u1|U1]]/[[concept_ubahn_muenchen_u2|U2]]/[[concept_ubahn_muenchen_u7|U7]]/[[concept_ubahn_muenchen_u8|U8]] (dibuka 1980) dan satu untuk [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]]/[[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] (dibuka 1984) - S-Bahn (kereta komuter): Stasiun bawah tanah jalur utama (Stammstrecke, dibuka 1972) dengan dua rel - Lalu lintas regional: Lintasan RE/RB antara lain ke Regensburg, Passau, Lindau, dan Garmisch-Partenkirchen, berangkat dari Holzkirchner dan Starnberger Flügelbahnhof ## Fasilitas Stasiun ujung ini memiliki 32 rel peron di permukaan tanah; ditambah dua rel terowongan S-Bahn dan dua stasiun U-Bahn. Area stasiun mencakup sekitar 760.000 m². /places/de-muenchen-hbf.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 48.1404 11.5577 Bayern, Deutschland 1849 year 1849 concept_germany_admin_divisions concept germany-admin-divisions

Pembagian administratif Jerman mengikuti prinsip federal dengan pemerintah federal (Bund), 16 negara bagian, dan di bawahnya wilayah administratif (Regierungsbezirk), kabupaten (Kreis), serta kotamadya/desa (Gemeinde).

published category-geography tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Verwaltungsgliederung_Deutschlands abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:30+08:00 2026-10-31T12:32:30+08:00 user:admin 19 ## Ikhtisar Jerman adalah negara federal: legislasi dan administrasi tersebar di antara pemerintah federal (Bund) dan 16 negara bagian, yang masing-masing memiliki konstitusi, parlemen (Landtag), dan pemerintahan sendiri. Negara-negara bagian terwakili di Bundesrat; otonomi kotamadya dijamin oleh Pasal 28 Undang-Undang Dasar (Grundgesetz). ## Tingkatan - **Bund (Federasi)**: Republik Federal Jerman sebagai negara federal gabungan - **Negara bagian (16)**: Baden-Württemberg ([[place_de_baden_wuerttemberg|Baden-Württemberg]]), Bayern ([[place_de_bayern|Bayern]]), Berlin ([[place_de_berlin|Berlin]]), Brandenburg ([[place_de_brandenburg|Brandenburg]]), Bremen ([[place_de_bremen|Bremen]]), Hamburg ([[place_de_hamburg|Hamburg]]), Hessen ([[place_de_hessen|Hessen]]), Mecklenburg-Vorpommern ([[place_de_mecklenburg_vorpommern|Mecklenburg-Vorpommern]]), Niedersachsen ([[place_de_niedersachsen|Niedersachsen]]), Nordrhein-Westfalen ([[place_de_nordrhein_westfalen|Nordrhein-Westfalen]]), Rheinland-Pfalz ([[place_de_rheinland_pfalz|Rheinland-Pfalz]]), Saarland ([[place_de_saarland|Saarland]]), Sachsen ([[place_de_sachsen|Sachsen]]), Sachsen-Anhalt ([[place_de_sachsen_anhalt|Sachsen-Anhalt]]), Schleswig-Holstein ([[place_de_schleswig_holstein|Schleswig-Holstein]]), Thüringen ([[place_de_thueringen|Thüringen]]) - **Wilayah administratif (Regierungsbezirk)**: hanya masih ada di empat negara bagian berwilayah luas – Baden-Württemberg (4), Bayern (7), Hessen (3), dan Nordrhein-Westfalen (5). Rheinland-Pfalz membubarkan distriknya pada 2000, Sachsen-Anhalt pada 2004, Niedersachsen pada 1 Januari 2005; Sachsen menggabungkan wilayah administratifnya menjadi tiga direktorat (Direktionsbezirk) pada 2008 dan menyatukannya pada 1 Maret 2012 menjadi Landesdirektion Sachsen. Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern, dan Thüringen tidak membentuk distrik pada 1990; Schleswig-Holstein dan Saarland tidak pernah memilikinya. - **Kreis (Kreise)**: Jerman terbagi menjadi 400 Kreis – 294 kabupaten (Landkreis) (di Nordrhein-Westfalen dan Schleswig-Holstein disebut „Kreise“) dan 106 kota madya (kreisfreie Stadt) (per akhir 2024). - **Kotamadya/desa (Gemeinde)**: sekitar 10.800 kotamadya/desa (Gemeinde) (sekitar 10.786, per 2024) sebagai tingkat kotamadya terendah, sebagian terorganisasi dalam Verwaltungsgemeinschaft dan Amt. ## Kota-negara bagian Berlin, Hamburg, dan Bremen adalah kota-negara bagian: mereka sekaligus membentuk negara bagian dan kotamadya dan tidak memiliki kabupaten (Landkreis). Berlin terbagi menjadi 12 distrik (Bezirk), Hamburg menjadi 7 distrik; Bremen terdiri dari dua kotamadya kota Bremen dan Bremerhaven. /concepts/germany-admin-divisions.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant theme place_de_mecklenburg_vorpommern place de-mecklenburg-vorpommern

Mecklenburg-Vorpommern terletak di pesisir Laut Baltik, memiliki ibu kota Schwerin, luas sekitar 23.300 km², dan sekitar 1,61 juta penduduk (Sensus 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Mecklenburg-Vorpommern abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:37:09+08:00 2026-10-31T12:37:09+08:00 user:admin 19 ## Ikhtisar Mecklenburg-Vorpommern terletak di timur laut Jerman di pesisir Laut Baltik dan dengan sekitar 1,61 juta penduduk (Sensus 2022) merupakan negara bagian paling jarang penduduknya. Ibu kota negara bagian adalah Schwerin, kota terbesarnya adalah Rostock. Negara bagian ini mencakup sekitar 23.300 km². Kode ISO-3166-2 adalah DE-MV. Negara bagian ini bergabung dengan Republik Federal pada 1990 dalam rangka reunifikasi. ## Pembagian administratif Negara bagian ini tidak membentuk wilayah administratif (Regierungsbezirk) pada 1990; hanya ada area perencanaan yang mirip tingkat region. Di bawah tingkat negara bagian, sejak reformasi kabupaten 2011 terdapat enam kabupaten (Landkreis) dan 2 kota madya (kreisfreie Stadt) (Rostock dan Schwerin). ## Kota terbesar - Rostock（sekitar 210.000 penduduk） - Schwerin（sekitar 96.000 penduduk） - Neubrandenburg（sekitar 64.000 penduduk） - Greifswald（sekitar 60.000 penduduk） ## Transportasi Rostock dengan pelabuhan laut lepasnya dan koneksi feri ke Denmark dan Swedia adalah simpul transportasi terpenting; A 19 dan A 20 (jalan bebas hambatan Laut Baltik) serta koneksi ICE ke Berlin dan Hamburg membentuk jaringan transportasi. ## Ekonomi Yang penting adalah pariwisata di pesisir Laut Baltik dan danau-danau Mecklenburg (antara lain Müritz), pertanian dan industri pangan, industri kapal dan maritim, serta energi angin yang terus tumbuh. /places/de-mecklenburg-vorpommern.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 53.77 12.56 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) organization_vag_nuernberg organization vag-nuernberg

VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg, yang didirikan pada 1959 dan merupakan anak perusahaan Städtische Werke Nürnberg, mengoperasikan tiga rute U-Bahn, jaringan trem, dan rute bus Nürnberg.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/VAG_Verkehrs-Aktiengesellschaft_N%C3%BCrnberg Abschnitte Geschichte und Verkehr; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:19+08:00 2026-10-31T12:32:19+08:00 user:admin 22 ## Ikhtisar VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) didirikan pada 1959 sebagai perusahaan mandiri dan merupakan anak perusahaan 100 % Städtische Werke Nürnberg. Perusahaan ini mengoperasikan transportasi umum perkotaan di Nürnberg (sebagian juga di wilayah sekitarnya, misalnya Fürth) dan merupakan anggota Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (VGN). Dengan sekitar 2.300 karyawan dan hampir 400 kendaraan, perusahaan ini menjaga sistem transportasi Nürnberg tetap berjalan; akarnya menjangkau hingga Nürnberg-Fürther Straßenbahn (sejak 1881). ## Layanan yang dioperasikan VAG mengoperasikan: - Tiga rute U-Bahn U1, U2, dan U3 dari U-Bahn Nürnberg, termasuk U3 sebagai U-Bahn otomatis penuh pertama di Jerman (dibuka 2008; U2 menyusul pada 2010, U1 dioperasikan secara konvensional dengan pengemudi). - Trem Nürnberg dengan beberapa rute. - Jaringan bus yang rapat (bus kota) di Nürnberg dan ke wilayah sekitarnya. ## Sejarah Akar VAG terletak pada kereta kuda Nürnberg–Fürth yang dibuka pada 25 Agustus 1881 dan diambil alih oleh kota Nürnberg pada 1903; bus beroperasi di Nürnberg sejak 1923. Pada 1959 divisi transportasi dilepas mandiri sebagai Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) dalam rangka reorganisasi Städtische Werke Nürnberg, sementara kendaraan trem masih beroperasi hingga 1981 dengan nama Nürnberg-Fürther Straßenbahn. VAG adalah anak perusahaan 100 % Städtische Werke Nürnberg dan anggota Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (VGN). /organizations/vag-nuernberg.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_operator 1959 year 1959 Sitz in Nürnberg. organization_hvv_hamburg organization hvv-hamburg

Hamburger Verkehrsverbund (hvv), yang didirikan pada 1965 dan merupakan salah satu asosiasi transportasi tertua di Jerman, mengoordinasikan jadwal, tarif, dan tiket transportasi umum jarak dekat di Hamburg dan wilayah sekitarnya.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Verkehrsverbund Abschnitte Geschichte und Mitglieder; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:17+08:00 2026-10-31T12:32:17+08:00 user:admin 22 ## Ikhtisar Hamburger Verkehrsverbund (hvv) didirikan pada 29 November 1965 dan dengan demikian merupakan salah satu asosiasi transportasi tertua di Jerman. Wilayahnya mencakup area Freie und Hansestadt Hamburg serta wilayah tetangga di Schleswig-Holstein dan Niedersachsen. Asosiasi ini mengoordinasikan jadwal, tarif, dan tiket perusahaan-perusahaan transportasi yang terlibat, antara lain Hamburger Hochbahn, S-Bahn Hamburg, DB Regio, VHH, dan HADAG. ## Layanan yang dioperasikan hvv sendiri tidak mengoperasikan moda transportasi apa pun, melainkan mengoordinasikan layanan transportasi perusahaan anggotanya, antara lain: - U-Bahn Hamburg dari [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]] (rute U1–U4). - S-Bahn Hamburg (S-Bahn Hamburg GmbH). - Rute bus, bus regional, dan kapal feri serta kereta regional di wilayah asosiasi. ## Sejarah Hamburger Verkehrsverbund didirikan pada 29 November 1965 oleh empat mitra pendiri – Hamburger Hochbahn AG, Deutsche Bundesbahn, HADAG Seetouristik und Fährdienst AG, serta Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) – dan merupakan asosiasi transportasi pertama sejenis di dunia. Mulai 1 Januari 1967 diberlakukan tarif terpadu, pembagian pendapatan bersama, dan satu jadwal keseluruhan yang terkoordinasi. Pemegang saham hvv GmbH saat ini adalah Freie und Hansestadt Hamburg (85,5 persen), Schleswig-Holstein (3 persen), Niedersachsen (2 persen), serta tujuh kabupaten (Landkreis) (9,5 persen). /organizations/hvv-hamburg.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant transit_association 1965 year 29. November 1965 Sitz in Hamburg. line_depots ICE-Werk München (ICE T) line_headway Zweistundentakt line_last_extension seit Fahrplanwechsel Dezember 2015: wieder ausschließlich ICE-Betrieb und Nutzung der Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle; Zweistundentakt Dresden–Wiesbaden line_max_speed bis zu 230 km/h (ICE T) line_opened Sommer 2000 (aus der IC-Linie 9 hervorgegangen) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE T line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Dresden–Riesa–Leipzig und Fulda–Frankfurt–Mainz–Wiesbaden; zwischen Leipzig und Erfurt Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle, zwischen Erfurt und Fulda Schnellfahrstrecke (VDE 8) line_termini Dresden Hbf – Wiesbaden Hbf concept_ice_50 concept ice-50

Jalur ICE 50 adalah satu-satunya jalur ICE timur–barat di Jerman tengah dan beroperasi setiap dua jam dari Dresden melalui Leipzig, Erfurt, dan Frankfurt am Main ke Wiesbaden.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 50; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:07+08:00 2026-10-31T12:32:07+08:00 user:admin 22 ## Ikhtisar Jalur ICE 50 beroperasi setiap dua jam dari Dresden melalui Dresden-Neustadt, Riesa, Leipzig, Erfurt, Gotha, dan Eisenach dengan Fulda ke Frankfurt am Main, di mana baik stasiun utama maupun stasiun jarak jauh bandara dilayani, dan mencapai Wiesbaden melalui Mainz. Jalur ini adalah satu-satunya jalur ICE timur–barat di Jerman tengah. Kereta yang digunakan adalah rangkaian seri ICE T. ## Operator Operatornya adalah [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (angkutan jarak jauh Deutsche Bahn)]]. ## Sejarah Jalur 50 berdiri pada musim panas 2000 dari penomoran ulang jalur IC 9 dan awalnya beroperasi dengan rangkaian ICE-T antara Wiesbaden/Saarbrücken, Frankfurt, Erfurt, Leipzig, dan Dresden. Pada 2004 layanan ICE jalur 15 diintegrasikan; dari 2010 hingga 2015 beroperasi interval campuran IC/ICE dengan nomor jalur 50. Sejak pergantian jadwal Desember 2015 jalur ini kembali hanya beroperasi dengan ICE dan menggunakan jalur kecepatan tinggi Erfurt–Leipzig/Halle. ## Stasiun utama Jalur ini melayani antara lain stasiun-stasiun berikut: - Dresden Hbf - Dresden-Neustadt - Riesa - Leipzig Hbf - Erfurt Hbf - Gotha - Eisenach - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mainz Hbf - Wiesbaden Hbf ## Informasi tambahan line_frequency: frekuensi setiap dua jam ## Keistimewaan Jalur 50 adalah satu-satunya jalur ICE timur–barat di Jerman tengah. Digunakan rangkaian teknologi kemiringan ICE T (seri 411), namun teknologi kemiringannya tidak beroperasi sejak 2008 karena masalah teknis (keretakan poros). Hingga pergantian jadwal Desember 2015, satu pasang kereta beroperasi dari Eisenach melalui Bebra, Kassel, Paderborn, dan Hamm ke Düsseldorf. Pada siang hari, jalur ini sebagian dioperasikan dengan rute berbeda Frankfurt–Hanau–Fulda–Erfurt–Leipzig dengan perhentian di Bad Hersfeld dan Leipzig/Halle Flughafen. /concepts/ice-50.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Betriebswerke Barmbek und Farmsen line_last_extension 2009 (Linientausch mit U2, Wiederherstellung der Ringlinie) line_length 20,7 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1912 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG) line_rolling_stock DT5 (wird auf der Ringlinie hauptsächlich eingesetzt) line_stations 25 line_status In Betrieb line_structure Ringlinie: Barmbek – Kellinghusenstraße – Schlump – Landungsbrücken – Rathaus – Hauptbahnhof Süd – Berliner Tor – Barmbek, mit Zweig nach Wandsbek-Gartenstadt; 20,68 km, 25 Stationen line_termini Ring (Barmbek – Barmbek), Zweigstrecke nach Wandsbek-Gartenstadt concept_ubahn_hamburg_u3 concept ubahn-hamburg-u3

Jalur U3 adalah jalur lingkar U-Bahn (kereta bawah tanah) Hamburg sepanjang 20,7 km dengan 25 stasiun; segmen-segmen pertamanya dibuka pada Februari 1912, dan jalur ini beroperasi sebagai lingkar antara Barmbek dan Barmbek dengan satu cabang menuju Wandsbek-Gartenstadt.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 hvv-map https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf 线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:31:58+08:00 2026-10-31T12:31:58+08:00 user:admin 24 ## Ikhtisar Jalur U3 adalah jalur lingkar (Ringlinie) U-Bahn Hamburg. Panjangnya 20,7 kilometer dan melayani 25 stasiun. Jalur ini beroperasi dari Wandsbek-Gartenstadt melalui Barmbek ke dalam lingkar, yang melintasi pusat kota kembali menuju Barmbek. Segmen-segmen pertama lingkar ini dibuka pada Februari 1912 — sehingga termasuk segmen tertua dalam U-Bahn Hamburg. Setelah pertukaran jalur tahun 2009, U3 kembali menjadi jalur lingkar dengan satu cabang menuju Wandsbek-Gartenstadt. ## Operator Operatornya adalah [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]. ## Sejarah Jalur lingkar ini dibangun dari tahun 1906 hingga 1912; segmen pertamanya mulai beroperasi pada Februari 1912 antara Rathaus, Hauptbahnhof dan Barmbek — dengan demikian, U3 adalah jalur tertua dalam jaringan ini. Dengan dibukanya rute menuju Horner Rennbahn pada 2 Januari 1967 dan perpanjangannya menuju Billstedt, U3 hingga tahun 2009 tidak lagi beroperasi sebagai lingkar, melainkan sebagai jalur diameter. Dalam pertukaran jalur tahun 2009, segmen timur U2 dan U3 di belakang Berliner Tor saling dipertukarkan; sejak saat itu U3 kembali menjadi jalur lingkar dengan satu cabang menuju Wandsbek-Gartenstadt. ## Stasiun Stasiun dalam arah operasional (jalur lingkar dari Barmbek melalui pusat kota kembali ke Barmbek, dengan koneksi ke cabang menuju Wandsbek-Gartenstadt): Lingkar (Barmbek – Barmbek): - Barmbek - Saarlandstraße - Borgweg - Sierichstraße - Kellinghusenstraße - Eppendorfer Baum - Hoheluftbrücke - Schlump - Sternschanze - Feldstraße - St. Pauli - Landungsbrücken - Baumwall - Rödingsmarkt - Rathaus - Mönckebergstraße - Hauptbahnhof Süd - Berliner Tor - Lübecker Straße - Uhlandstraße - Mundsburg - Hamburger Straße - Dehnhaide - Barmbek Cabang menuju Wandsbek-Gartenstadt: - Barmbek - Habichtstraße - Wandsbek-Gartenstadt /concepts/ubahn-hamburg-u3.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 27. Oktober 1988 (Max-Weber-Platz – Arabellapark) line_length 9,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1984 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Kurzzug (4-teilig, überwiegend Baureihe A/B); freitagnachmittags und während des Oktoberfestes Langzug line_stations 13 line_status In Betrieb line_structure Westendstraße – Hauptbahnhof – Odeonsplatz – Max-Weber-Platz – Arabellapark; 9,245 km, 13 Stationen; kürzeste Linie des Netzes, gemeinsame Strecke mit U5 zwischen Westendstraße und Max-Weber-Platz line_termini Westendstraße – Arabellapark concept_ubahn_muenchen_u4 concept ubahn-muenchen-u4

Jalur U4 adalah jalur terpendek dalam U-Bahn (kereta bawah tanah) München dengan panjang 9,2 km dan 13 stasiun; jalur ini dibuka pada tahun 1984 dan beroperasi dari Westendstraße hingga Arabellapark.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第176–177页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:31:52+08:00 2026-10-31T12:31:52+08:00 user:admin 34 ## Ikhtisar Jalur U-Bahn U4 beroperasi sepanjang 9,2 km antara Westendstraße di barat dan Arabellapark di timur serta melayani 13 stasiun; dengan demikian, jalur ini adalah jalur terpendek dalam U-Bahn München. Warna jalurnya adalah hijau mint. Jalur ini dibuka pada 10 Maret 1984 dengan rute Westendstraße–Karlsplatz; tahun 1986 menyusul perpanjangan menuju Odeonsplatz, dan pada 27 Oktober 1988 cabang dari Max-Weber-Platz menuju Arabellapark. Mula-mula jalur ini dirancang sebagai U9. U4 beroperasi bersama dengan U5 di Stammstrecke (rute utama) melalui Westendstraße, Hauptbahnhof, Karlsplatz (Stachus), Odeonsplatz dan Lehel hingga Max-Weber-Platz, tempat kedua jalur berpisah. Jalur ini adalah satu-satunya jalur yang secara terjadwal umumnya dioperasikan dengan kereta pendek berangka empat gerbong (kecuali sore hari Jumat dan selama Oktoberfest). Mulai sekitar pukul 20:40, U4 hanya beroperasi antara Odeonsplatz dan Arabellapark. ## Operator Operatornya adalah [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], anak perusahaan Stadtwerke München (SWM). ## Sejarah U4 mulai beroperasi pada 10 Maret 1984 bersama dengan U5 pada segmen Westendstraße–Karlsplatz; mula-mula rute ini dirancang sebagai U9. Pada 1 Maret 1986 menyusul segmen Karlsplatz–Odeonsplatz. Pada 27 Oktober 1988, U4 mencapai titik ujung timurnya saat ini di Arabellapark; perpanjangan yang direncanakan menuju Johanneskirchen tidak pernah dibangun. ## Stasiun Stasiun dalam arah operasional menuju Arabellapark: - Westendstraße - Heimeranplatz - Schwanthalerhöhe - Theresienwiese - Hauptbahnhof - Karlsplatz (Stachus) - Odeonsplatz - Lehel - Max-Weber-Platz - Prinzregentenplatz - Böhmerwaldplatz - Richard-Strauss-Straße - Arabellapark /concepts/ubahn-muenchen-u4.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerkstatt Seestraße (Standort der Hauptwerkstatt); Betriebshof Britz-Süd line_last_extension 28. Februar 1966 (Verlängerung von Tempelhof nach Alt-Mariendorf) line_length 19,9 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 30 January 1923 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F84/87/90/92 und H line_stations 29 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke mit oberirdischem Dammabschnitt nördlich des Kurt-Schumacher-Platzes bis kurz vor Alt-Tegel line_termini Alt-Tegel – Alt-Mariendorf concept_ubahn_berlin_u6 concept ubahn-berlin-u6

Jalur U6 adalah jalur U-Bahn (kereta bawah tanah) Berlin sepanjang 19,9 km dengan 29 stasiun yang dibuka pada 30 Januari 1923, menghubungkan Alt-Tegel di Tegel melalui Friedrichstraße dan Tempelhof dengan Alt-Mariendorf dalam arah utara–selatan.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U6_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u6 Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29 bvg-2026 https://www.bvg.de/dam/jcr:0cc3c530-83b4-43bb-9bde-fa6b7738f036/U6_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:31:46+08:00 2026-10-31T12:31:46+08:00 user:admin 27 ## Ikhtisar Jalur U-Bahn U6 membentang dalam arah utara–selatan dari Alt-Tegel di Tegel melalui Wedding, Friedrichstraße dan pusat kota menuju Tempelhof dan Alt-Mariendorf. Jalur ini memiliki 29 stasiun dengan panjang 19,9 km. Jalur ini dibuka pada 30 Januari 1923 sebagai Nord-Süd-Bahn (saat itu Jalur C atau CI) dan terakhir diperpanjang hingga Alt-Mariendorf pada 28 Februari 1966. Selama masa pembagian Berlin, beberapa stasiun di segmen Berlin Timur dilewati tanpa berhenti sebagai "stasiun hantu" (Geisterbahnhöfe); pada 4 Desember 2020, stasiun Unter den Linden dibuka, menggantikan stasiun Französische Straße yang ditutup pada tahun 2020. ## Operator Operatornya adalah [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## Sejarah Nord-Süd-Bahn yang dibangun oleh kota Berlin mulai beroperasi pada 30 Januari 1923 antara Hallesches Tor dan Stettiner Bahnhof (kini Naturkundemuseum) — rute pertama dengan profil besar dalam jaringan tersebut. Pada tahun 1950-an dan 1960-an, jalur ini diperpanjang di kedua ujungnya: pada 3 Mei 1956 menuju Kurt-Schumacher-Platz, pada 31 Mei 1958 menuju Alt-Tegel, dan pada 28 Februari 1966 menuju Alt-Mariendorf. Pada masa pembagian Berlin, jalur ini melewati lima "stasiun hantu" yang tertutup di sektor timur tanpa berhenti. ## Stasiun Stasiun dalam arah operasional dari utara ke selatan (Alt-Tegel – Alt-Mariendorf): - Alt-Tegel - Borsigwerke - Holzhauser Straße - Otisstraße - Scharnweberstraße - Kurt-Schumacher-Platz - Afrikanische Straße - Rehberge - Seestraße - Leopoldplatz - Wedding - Reinickendorfer Straße - Schwartzkopffstraße - Naturkundemuseum - Oranienburger Tor - Friedrichstraße - Unter den Linden - Stadtmitte - Kochstraße - Hallesches Tor - Mehringdamm - Platz der Luftbrücke - Paradestraße - Tempelhof - Alt-Tempelhof - Kaiserin-Augusta-Straße - Ullsteinstraße - Westphalweg - Alt-Mariendorf /concepts/ubahn-berlin-u6.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Britz-Süd (seit 1963) line_last_extension 1. Oktober 1984 (Verlängerung von Rohrdamm zum Rathaus Spandau) line_length 31,8 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 19 April 1924 (eigenständige Linie seit 28 February 1966) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F84/87/90/92 und H line_stations 40 line_status In Betrieb line_structure durchgehend unterirdische Strecke; längste U-Bahn-Linie Berlins und Deutschlands line_termini Rathaus Spandau – Rudow concept_ubahn_berlin_u7 concept ubahn-berlin-u7

Jalur U7 adalah jalur terpanjang U-Bahn (kereta bawah tanah) Berlin dengan panjang 31,8 km dan 40 stasiun, dibuka pada 19 April 1924, menghubungkan Rathaus Spandau melalui Neukölln dan Gropiusstadt dengan Rudow.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U7_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u7 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-2026 https://www.bvg.de/dam/jcr:857931f4-7c13-44c9-8564-5dcc4422dc6e/U7_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:31:46+08:00 2026-10-31T12:31:46+08:00 user:admin 25 ## Ikhtisar Jalur U-Bahn U7 adalah jalur U-Bahn terpanjang di Berlin: jalur ini memiliki 40 stasiun, panjang 31,8 km dan sepenuhnya beroperasi di bawah tanah. Jalur ini membentang dari Rathaus Spandau di barat laut melalui Siemensstadt, Charlottenburg, Schöneberg dan Neukölln hingga Rudow di tenggara. Segmen tertua (Hallesches Tor–Belle-Alliance-Straße–Grenzallee) dibuka pada 19 April 1924 sebagai cabang Nord-Süd-Bahn; sejak 28 Februari 1966 U7 menjadi jalur mandiri, dan perluasan terakhirnya dilakukan pada 1 Oktober 1984 hingga Rathaus Spandau. ## Operator Operatornya adalah [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## Sejarah U7 berawal sebagai cabang tenggara (C I) dari Nord-Süd-Bahn, yang segmen pertamanya dibuka pada 19 April 1924 antara Belle-Alliance-Straße (kini Mehringdamm) dan Gneisenaustraße. Dalam beberapa tahap, jalur ini tumbuh menjadi jalur saat ini: tahun 1963 menuju Britz-Süd, tahun 1966 pemisahan dari Jalur C dan perpanjangan menuju Möckernbrücke, 1970/72 menuju Rudow serta tahun 1978 hingga Richard-Wagner-Platz. Pada 1 Oktober 1984, dengan kehadiran Kanselir Federal Helmut Kohl, segmen hingga Rathaus Spandau dibuka. Dengan panjang 31,8 kilometer dan 40 stasiun, U7 yang sepenuhnya di bawah tanah ini merupakan jalur U-Bahn terpanjang di Berlin sekaligus di Jerman. ## Stasiun Stasiun dalam arah operasional dari barat laut ke tenggara (Rathaus Spandau – Rudow): - Rathaus Spandau - Altstadt Spandau - Zitadelle - Haselhorst - Paulsternstraße - Rohrdamm - Siemensdamm - Halemweg - Jakob-Kaiser-Platz - Jungfernheide - Mierendorffplatz - Richard-Wagner-Platz - Bismarckstraße - Wilmersdorfer Straße - Adenauerplatz - Konstanzer Straße - Fehrbelliner Platz - Blissestraße - Berliner Straße - Bayerischer Platz - Eisenacher Straße - Kleistpark - Yorckstraße - Möckernbrücke - Mehringdamm - Gneisenaustraße - Südstern - Hermannplatz - Rathaus Neukölln - Karl-Marx-Straße - Neukölln - Grenzallee - Blaschkoallee - Parchimer Allee - Britz-Süd - Johannisthaler Chaussee - Lipschitzallee - Wutzkyallee - Zwickauer Damm - Rudow /concepts/ubahn-berlin-u7.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_marienplatz place de-marienplatz

Stasiun München Marienplatz yang diselesaikan pada 1971 mempersilangkan jalur utama S-Bahn dengan lintasan U3/U6 di bawah Marienplatz dan, dengan angka puncak sekitar 24.400 penumpang perpindahan, termasuk simpul terpenting di MVV.

published category-transit category-railways category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-railway-station tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_M%C3%BCnchen_Marienplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:41+08:00 2026-10-31T12:32:41+08:00 user:admin 20 ## Ikhtisar Stasiun yang dibangun dari Oktober 1966 hingga Oktober 1971 ini terletak di empat tingkat di bawah Marienplatz, Neues Rathaus, dan Marienhof. Peron U-Bahn untuk [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] dan [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] termasuk yang tertua di U-Bahn München; jalur utama S-Bahn mulai beroperasi pada 28 April 1972 untuk Olimpiade. Pada 2007, sekitar 175.400 orang menggunakan stasiun ini pada hari kerja untuk naik, turun, atau berpindah. ## Layanan yang dilayani - U-Bahn: Persilangan utara-selatan lintasan [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] dan [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] - S-Bahn (kereta komuter): Stasiun sentral jalur utama (Stammstrecke), dilayani semua lintasan S-Bahn (S1–S8); peron 1 dan 2 terletak di tingkat terpisah dengan solusi peron bertingkat dua sisi (spanische Lösung) ## Fasilitas Stasiun memiliki dua rel S-Bahn (di dua tingkat bertumpuk dengan peron di kedua sisi, masing-masing 210 m panjang) dan dua rel U-Bahn di satu peron tengah. Lantai distribusi yang dimodernisasi pada 2007–2011 menghubungkan semua tingkat dengan lift, eskalator, dan sebuah galeri belanja. /places/de-marienplatz.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 48.1372 11.5753 Bayern, Deutschland 1971 year 1971 place_de_berlin place de-berlin

Berlin adalah ibu kota sekaligus kota-negara bagian Jerman dengan luas sekitar 892 km² dan sekitar 3,66 juta penduduk (Sensus 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin abgerufen 2026-10-28 guide2026de MICHELIN Guide 2026-06-23 https://guide.michelin.com/de/de/article/michelin-guide-ceremony/alle-sternerestaurants---michelin-guide-deutschland-2026 2026-10-31T12:32:21+08:00 2026-10-31T12:32:21+08:00 user:admin 20 ## Ikhtisar Berlin adalah ibu kota federal sekaligus kota-negara bagian yang sepenuhnya dikelilingi oleh wilayah Brandenburg. Di luas sekitar 892 km² tinggal sekitar 3,66 juta penduduk (Sensus 2022) – Berlin sekaligus adalah kota terbesar di Jerman. Kode ISO-3166-2 adalah DE-BE. Setelah reunifikasi 1990, Berlin memperoleh status penuh sebagai negara bagian. ## Pembagian administratif Sebagai kota-negara bagian, Berlin sekaligus membentuk kota dan negara bagian; tidak ada kabupaten (Landkreis). Sebagai gantinya, kota ini terbagi menjadi 12 distrik (Bezirk) (misalnya Mitte, Charlottenburg-Wilmersdorf, Neukölln) yang menjalankan tugas-tugas administrasi kotamadya. ## Kota terbesar - Berlin (kota ini sekaligus membentuk seluruh negara bagian sebagai kota-negara bagian) ## Transportasi Jaringan U-Bahn Berlin dengan rute [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]] hingga U9 dioperasikan oleh [[organization_bvg|BVG]], dilengkapi dengan S-Bahn Berlin. Dengan Bandara Berlin Brandenburg, beberapa simpul ICE, serta jaringan jalan dan jalur sepeda yang rapat, Berlin adalah simpul transportasi utama di kawasan timur. ## Ekonomi Berlin adalah pusat jasa, ekonomi digital, industri kreatif dan budaya, serta startup; dibandingkan dengan negara-negara bagian berwilayah luas (Flächenländer), industri memainkan peran yang lebih kecil. /places/de-berlin.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland (Stadtstaat) 52.52 13.4 Deutschland 1990 year 1990 (vollwertiges Bundesland nach der Wiedervereinigung) line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Berlin (ZOB am Funkturm) – München (ZOB an der Hackerbrücke) concept_fernbus_berlin_muenchen concept fernbus-berlin-muenchen

Koneksi bus jarak jauh Berlin – München menghubungkan dua kota terbesar di Jerman utara dan selatan sepanjang sekitar 585 km dan dilayani Flixbus dalam sekitar tujuh hingga sembilan jam.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:11+08:00 2026-10-31T12:32:11+08:00 user:admin 22 ## Ikhtisar Rute Berlin – München (sekitar 585 km melalui jalan) adalah salah satu koridor bus jarak jauh domestik terpanjang di Jerman dan menghubungkan ibu kota federal dengan ibu kota Bayern. Operator utamanya adalah Flixbus; waktu tempuh sekitar 7 hingga 9 jam tergantung koneksi dan perhentian antara (mis. di kawasan Leipzig, Nürnberg, atau München-Freimann). Pada malam hari sebagian ditawarkan perjalanan semalam. Relasi ini merupakan alternatif kereta dan pesawat bagi wisatawan yang mengutamakan harga. ## Operator Operator utamanya adalah [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]. ## Halte utama - Berlin ZOB am Funkturm - München ZOB an der Hackerbrücke Catatan: Jadwal dan halte dapat berubah, informasi terkini lihat flixbus.de. ## Informasi tambahan route_travel_time: sekitar 7–9 jam /concepts/fernbus-berlin-muenchen.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_headway Zweistundentakt (mit Linie 13 Berlin–Fulda und Linie 43 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Berlin–Hannover über Wolfsburg und Braunschweig sowie Hildesheim–Göttingen–Fulda–Frankfurt; ab Mannheim über die Rheintalbahn, ab Karlsruhe über Teile der noch nicht vollständig ausgebauten Strecke Karlsruhe–Basel line_termini Berlin Ostbahnhof – Basel SBB (einzelne Züge Interlaken Ost, Brig, Chur) concept_ice_12 concept ice-12

Jalur ICE 12 beroperasi setiap dua jam dari Berlin melalui Wolfsburg, Göttingen, Kassel-Wilhelmshöhe, Frankfurt am Main, dan Karlsruhe ke Basel; beberapa kereta melanjutkan ke Swiss (Interlaken, Brig, Chur).

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 12; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:01+08:00 2026-10-31T12:32:01+08:00 user:admin 23 ## Ikhtisar Jalur ICE 12 menghubungkan Berlin melalui Wolfsburg, Braunschweig, Hildesheim, Göttingen, Kassel-Wilhelmshöhe, dan Fulda dengan Frankfurt am Main dan dari sana melalui Rheintalbahn (Mannheim, Karlsruhe, Freiburg) menuju Basel. Setiap kereta kedua melintasi perbatasan ke Swiss; beberapa kereta melanjutkan ke Bern, Interlaken, Visp/Brig, atau Zürich/Chur. Kereta yang digunakan adalah rangkaian seri ICE 4. ## Operator Operatornya adalah [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (angkutan jarak jauh Deutsche Bahn)]]. ## Sejarah Jalur 12 beroperasi setiap dua jam dari Berlin melalui Braunschweig, Kassel, dan Frankfurt ke Basel dan melanjutkan ke Swiss; beberapa kereta ke Zürich, Chur, Interlaken, atau Brig. Antara Berlin dan Fulda, jalur ini bersama jalur 13 yang dibuat pada 2017 membentuk frekuensi per jam; antara Mannheim dan Basel bersama jalur 43. Satu pasang kereta malam beroperasi melalui Hannover alih-alih Braunschweig. ## Stasiun utama Jalur ini melayani antara lain stasiun-stasiun berikut: - Berlin Ostbahnhof - Berlin Hbf - Berlin-Spandau - Wolfsburg Hbf - Braunschweig Hbf - Hildesheim Hbf - Göttingen - Kassel-Wilhelmshöhe - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Mannheim Hbf - Karlsruhe Hbf - Freiburg (Breisgau) Hbf - Basel Bad Bf - Basel SBB ## Informasi tambahan line_frequency: frekuensi setiap dua jam /concepts/ice-12.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 9. Dezember 2018 (Verlängerung bis Neuperlach Zentrum) line_max_speed 80 km/h line_opened 2013 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_stations 19 line_status In Betrieb (Verstärkerlinie) line_structure Olympiazentrum – Scheidplatz – Hauptbahnhof – Innsbrucker Ring – Neuperlach Zentrum line_termini Olympiazentrum – Neuperlach Zentrum concept_ubahn_muenchen_u8 concept ubahn-muenchen-u8

Jalur U8 adalah jalur penguat jam sibuk dalam U-Bahn (kereta bawah tanah) München yang diperkenalkan pada tahun 2013 sebagai nomor jalur tersendiri dan beroperasi pada Sabtu sore melalui 19 stasiun dari Olympiazentrum hingga Neuperlach Zentrum.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U8_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Betriebszeiten; abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/presse/pressemeldungen/presse-2025/2025-06-03-hintergleisflaechensanierung.html Linienweg U8 Olympiazentrum–Neuperlach Zentrum; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第188页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:31:54+08:00 2026-10-31T12:31:54+08:00 user:admin 29 ## Ikhtisar U8 adalah jalur penguat jam sibuk dalam U-Bahn München. Pada perubahan jadwal layanan pada 15 Desember 2013, perjalanan penguat yang sudah sebelumnya beroperasi pada hari Sabtu dari Olympiazentrum melalui Hauptbahnhof menuju Sendlinger Tor mendapatkan nomor jalur tersendiri; sejak 9 Desember 2018, kereta beroperasi hingga Neuperlach Zentrum. Jalur ini hanya beroperasi pada Sabtu sore, mengurangi beban jalur U2 dan U3, serta memungkinkan koneksi tanpa pindah dari Hauptbahnhof ke Olympiapark. Jalur ini melayani 19 stasiun di ketiga Stammstrecke (rute utama) jaringan. U8 hanya menggunakan rute milik jalur lain: antara Olympiazentrum dan Scheidplatz jalur ini beroperasi sejajar dengan U3 (Stammstrecke 1), kemudian hingga Innsbrucker Ring sejajar dengan U2 (Stammstrecke 2), dan dari sana sejajar dengan U5 (Stammstrecke 3) hingga Neuperlach Zentrum. Dengan demikian, jalur ini melayani segmen dari jalur U8 historis tahun 1980–1988, yang saat itu beroperasi dari Olympiazentrum melalui Sendlinger Tor menuju Neuperlach Süd. ## Jam operasional U8 hanya beroperasi pada Sabtu sore. Saat ada pekerjaan konstruksi dalam jaringan, jalur ini sesekali dioperasikan dalam rute pendek (misalnya antara Hauptbahnhof dan Neuperlach Zentrum). ## Operator Operatornya adalah [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], anak perusahaan Stadtwerke München (SWM). ## Sejarah Pada perubahan jadwal layanan pada 15 Desember 2013, jalur penguat Sabtu sore antara Olympiazentrum dan cabang kawasan pameran mendapatkan nomor jalur tersendiri; jalur ini mengurangi beban U2 dan U3 serta memperbaiki koneksi dari Hauptbahnhof ke Olympiapark. Pada 9 Desember 2018, U8 diperpanjang hingga Neuperlach Zentrum. Sebenarnya, antara tahun 1980 hingga 1988 telah ada sebuah U8 antara Olympiazentrum dan Neuperlach Süd, yang pada tahun 1988 diubah namanya menjadi U2. ## Stasiun Stasiun dalam arah operasional menuju Neuperlach Zentrum: - Olympiazentrum - Petuelring - Scheidplatz - Hohenzollernplatz - Josephsplatz - Theresienstraße - Königsplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Silberhornstraße - Untersbergstraße - Giesing - Karl-Preis-Platz - Innsbrucker Ring - Michaelibad - Quiddestraße - Neuperlach Zentrum /concepts/ubahn-muenchen-u8.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_plaerrer place de-plaerrer

Stasiun U-Bahn Plärrer yang dibuka pada 20 September 1980 merupakan satu-satunya stasiun tempat ketiga lintasan U-Bahn Nürnberg U1, U2, dan U3 berhenti, dengan sekitar 55.900 penumpang per hari.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Pl%C3%A4rrer abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:42+08:00 2026-10-31T12:32:42+08:00 user:admin 20 ## Ikhtisar Stasiun ini dibuka pada 20 September 1980 sebagai stasiun ke-15 U-Bahn Nürnberg dan hingga 24 September 1988 menjadi stasiun ujung [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]]. Stasiun ini terletak di bawah Plärrer, simpul lalu lintas dalam kota terbesar Nürnberg setelah Bahnhofsplatz, dan digunakan oleh sekitar 55.900 penumpang per hari. Pengelolanya adalah [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]]. ## Layanan yang dilayani - U-Bahn: [[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1]], [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]], dan [[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3]]; di kedua tingkat tersedia koneksi persilangan rel (gleiswechselmäßig) ke arah Fürth, Röthenbach, dan Messe - Trem/bus: Transit ke trem (pemberhentian di tingkat lalu lintas 0) dan ke lintasan bus kota ## Fasilitas Stasiun yang dibangun sebagai stasiun searah (Richtungsbahnhof) ini membentang dalam empat tingkat: satu lantai distribusi (−1) dan dua lantai peron (−2 dan −3) dengan masing-masing satu peron tengah, tempat ketiga lintasan berhenti. Di stasiun ini dapat dilihat banyak karya seni di dinding-dinding peron. /places/de-plaerrer.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 49.4483 11.0653 Bayern, Deutschland 1980 year 1980 line_depots ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE 1) line_headway Zweistundentakt (mit Linie 23 Hamburg–Berlin Stundentakt; mit den Linien 28 und 29 halbstündliches Angebot Erfurt–Nürnberg) line_last_extension Fahrplanjahr 2026: neue Linienführung mit zusätzlichen Halten in Büchen, Ludwigslust und Wittenberge; München wird über Augsburg (Donauwörth, München-Pasing) statt über Ingolstadt erreicht line_max_speed bis zu 280 km/h (ICE 1) line_opened Dezember 2017 (wieder eingerichtet mit Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke Erfurt–Nürnberg) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 1 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Hamburg–Berlin; ab Berlin über Halle und die Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Erfurt–Nürnberg (VDE 8); weiter über Bamberg und die Ausbaustrecke Nürnberg–Augsburg nach München line_termini Hamburg-Altona – München Hbf concept_ice_18 concept ice-18

Jalur ICE 18 beroperasi setiap dua jam dari Hamburg-Altona melalui Berlin, Halle, dan Erfurt ke München; antara Hamburg dan Berlin bersama jalur 23 membentuk frekuensi per jam.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 18; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:02+08:00 2026-10-31T12:32:02+08:00 user:admin 23 ## Ikhtisar Jalur ICE 18 menghubungkan Hamburg-Altona melalui Hamburg Hbf, Büchen, Ludwigslust, dan Wittenberge dengan Berlin dan dari sana melalui Lutherstadt Wittenberg, Halle (Saale), Erfurt, Bamberg, dan Nürnberg menuju München. Jalur ini menggunakan jalur kecepatan tinggi VDE 8 antara Erfurt dan Nürnberg dan bersama jalur 28 membentuk frekuensi per jam bersama antara Hamburg dan Nürnberg. Kereta yang digunakan adalah rangkaian seri ICE 1. ## Operator Operatornya adalah [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (angkutan jarak jauh Deutsche Bahn)]]. ## Sejarah Jalur 18 dibuat kembali dengan mulai beroperasinya jalur kecepatan tinggi Erfurt–Nürnberg pada Desember 2017 dan hanya beroperasi melalui Halle. Untuk tahun jadwal 2026, dalam rangka restrukturisasi sumbu Berlin–München, jalur ini mendapatkan rute baru dengan perhentian tambahan di Büchen, Ludwigslust, dan Wittenberge. Setelah pergantian arah di Nürnberg, jalur ini melaju melalui Augsburg dengan perhentian di Donauwörth dan München-Pasing menuju München. ## Stasiun utama Jalur ini melayani antara lain stasiun-stasiun berikut: - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Ludwigslust - Wittenberge - Berlin-Spandau - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Halle (Saale) Hbf - Erfurt Hbf - Bamberg - Nürnberg Hbf - Augsburg Hbf - München Hbf ## Informasi tambahan line_frequency: frekuensi setiap dua jam (frekuensi per jam bersama dengan jalur 28 antara Hamburg–Nürnberg) /concepts/ice-18.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 14. Oktober 2006 (Garching – Garching-Forschungszentrum) line_length 27,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1971 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 26 line_status In Betrieb line_structure Garching-Forschungszentrum – Kieferngarten – Odeonsplatz – Sendlinger Tor – Implerstraße – Klinikum Großhadern; 27,416 km, 26 Stationen; längste Linie des Netzes und einzige Linie, die München verlässt (Stadt Garching); gemeinsame Strecke mit U3 zwischen Münchner Freiheit und Implerstraße line_termini Garching-Forschungszentrum – Klinikum Großhadern concept_ubahn_muenchen_u6 concept ubahn-muenchen-u6

Jalur U6 adalah jalur tertua dan dengan 27,4 km merupakan rute terpanjang dalam U-Bahn (kereta bawah tanah) München; jaringan ini dibuka pada tahun 1971 bersama jalur ini, yang melayani 26 stasiun dari Garching-Forschungszentrum hingga Klinikum Großhadern.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U6_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第180、182、185页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:31:53+08:00 2026-10-31T12:31:53+08:00 user:admin 36 ## Ikhtisar Jalur U-Bahn U6 beroperasi sepanjang 27,4 km antara Garching-Forschungszentrum di utara dan Klinikum Großhadern di barat daya serta melayani 26 stasiun. Warna jalurnya adalah biru. U6 adalah jalur tertua dalam jaringan: pada 19 Oktober 1971, segmen pertama jaringan U-Bahn München dibuka; terowongan di bawah Lindwurmstraße antara Sendlinger Tor dan Goetheplatz sebagian masih berasal dari tahun 1938–1941. Untuk Olimpiade Musim Panas 1972, rute ini ditarik menuju Olympiazentrum. Ke arah utara, jalur ini diperpanjang pada tahun 2006 melalui Garching-Hochbrück, Garching dan Garching-Forschungszentrum — sehingga menjadikannya satu-satunya jalur U-Bahn yang meninggalkan wilayah kota München. Perpanjangan barat menuju Martinsried sedang dalam pembangunan. Di segmen pusat kota, U6 beroperasi bersama dengan U3 di Stammstrecke 1 (rute utama 1) dari Münchner Freiheit melalui Odeonsplatz, Marienplatz dan Sendlinger Tor hingga Implerstraße. ## Operator Operatornya adalah [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], anak perusahaan Stadtwerke München (SWM). ## Sejarah U6 adalah jalur tertua dalam U-Bahn München; terowongan di bawah Lindwurmstraße antara Sendlinger Tor dan Goetheplatz sudah dibangun pada tahun 1938–1941 sebagai bagian dari S-Bahn yang direncanakan. Pada 19 Oktober 1971, jalur ini memulai operasinya sebagai jalur pertama jaringan antara Kieferngarten dan Goetheplatz. Ke selatan, jalur ini diperpanjang tahun 1975 menuju Harras, 1983 menuju Holzapfelkreuth, dan pada 22 Mei 1993 menuju Klinikum Großhadern; ke utara mencapai Garching-Hochbrück pada 28 Oktober 1995 dan Garching-Forschungszentrum pada 14 Oktober 2006. Perpanjangan menuju Martinsried diperkirakan akan dibuka pada tahun 2027. ## Stasiun Stasiun dalam arah operasional menuju Klinikum Großhadern: - Garching-Forschungszentrum - Garching - Garching-Hochbrück - Fröttmaning - Kieferngarten - Freimann - Studentenstadt - Alte Heide - Nordfriedhof - Dietlindenstraße - Münchner Freiheit - Giselastraße - Universität - Odeonsplatz - Marienplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Poccistraße - Implerstraße - Harras - Partnachplatz - Westpark - Holzapfelkreuth - Haderner Stern - Großhadern - Klinikum Großhadern /concepts/ubahn-muenchen-u6.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_zob_berlin place de-zob-berlin

Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) am Funkturm yang dioperasikan pada 1966, dengan 35 tempat naik bus, sekitar 55 perusahaan bus yang beroperasi secara teratur, dan sekitar enam juta penumpang per tahun, merupakan terminal bus jarak jauh terpenting di Berlin.

published category-transit tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_(Berlin) abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:43+08:00 2026-10-31T12:32:43+08:00 user:admin 18 ## Ikhtisar ZOB am Funkturm mulai dioperasikan pada Mei 1966 atas inisiatif Gustav Severin dan menggantikan terminal bus di Stuttgarter Platz. Stasiun ini terletak di tepi barat City West di Masurenallee, tepat di samping Ringbahn dan jalan tol kota yang sejajar, langsung bersebelahan dengan kawasan pameran. Sejak 2001 ZOB dikelola oleh Internationale Omnibusbahnhof Betreiber Gesellschaft (IOB), anak perusahaan 100% milik [[organization_bvg|BVG]]. Pada 2017 terhitung sekitar 166.000 keberangkatan dan kedatangan serta sekitar enam juta penumpang dan pengunjung. ## Layanan yang dilayani - Lalu lintas bus jarak jauh: Lalu lintas bus jarak jauh nasional dan internasional secara teratur dari sekitar 55 perusahaan bus, termasuk [[organization_flixbus|FlixBus]] dan Eurolines; Berlin merupakan simpul Eropa Tengah untuk koneksi ke Eropa Timur - Koneksi transportasi publik: Stasiun S-Bahn Messe Nord/ICC (Ringbahn, S41/S42/S46) berjarak sekitar 300 m, stasiun U-Bahn Kaiserdamm ([[concept_ubahn_berlin_u2|U2]]) sekitar 350 m; selain itu berbagai lintasan bus BVG ## Fasilitas ZOB memiliki 35 tempat naik bus (direncanakan 37) untuk lalu lintas terjadwal dan sesaat; setelah renovasi 27–33 tempat naik bus digunakan secara bersamaan. Dalam rangka renovasi menyeluruh dan perluasan kapasitas, sebuah gedung aula tunggu baru dua lantai sedang dibangun. /places/de-zob-berlin.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_station 52.5075 13.2797 Berlin, Deutschland 1966 year 1966 line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 29. Mai 1999 (Innsbrucker Ring – Messestadt Ost) line_length 24,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1980 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 27 line_status In Betrieb line_structure Feldmoching – Hauptbahnhof – Sendlinger Tor – Innsbrucker Ring – Messestadt Ost; 27 Stationen line_termini Feldmoching – Messestadt Ost concept_ubahn_muenchen_u2 concept ubahn-muenchen-u2

Jalur U2 adalah jalur terpanjang dalam U-Bahn (kereta bawah tanah) München; jalur ini dibuka pada tahun 1980, panjang 24,4 km, melayani 27 stasiun, dan beroperasi dari Feldmoching di utara hingga Messestadt Ost di timur.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第169、171页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:31:51+08:00 2026-10-31T12:31:51+08:00 user:admin 33 ## Ikhtisar Jalur U-Bahn U2 beroperasi sepanjang 24,4 km antara Feldmoching di utara München, tempat tersedia koneksi menuju S1 ke Freising dan ke bandara, dan Messestadt Ost di timur; jalur ini melayani 27 stasiun. Jalur ini mulai beroperasi pada 18 Oktober 1980 dengan dibukanya Stammstrecke 2 (rute utama 2) (Hauptbahnhof–Innsbrucker Ring) dan mula-mula disebut U8. Dengan panjang 24,4 km, jalur ini adalah jalur terpanjang dalam jaringan; warna jalurnya adalah merah. U2 adalah satu-satunya jalur yang beroperasi di ketiga Stammstrecke (rute utama) jaringan: di utara Hauptbahnhof jalur ini berbagi rute dengan U3/U6 hingga Scheidplatz, di segmen pusat kota beroperasi bersama dengan U1 (Stammstrecke 2), dan di timur Innsbrucker Ring jalur ini membentang sebagai cabang mandiri melalui Trudering menuju Messestadt. Pada segmen kota Milbertshofen–Innsbrucker Ring, jalur ini dilengkapi oleh jalur penguat jam sibuk U7 selama jam sibuk. ## Operator Operatornya adalah [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], anak perusahaan Stadtwerke München (SWM). ## Sejarah U2 saat ini mulai beroperasi pada 18 Oktober 1980 sebagai U8 antara Scheidplatz dan Neuperlach Süd dan menggunakan sebutan U2 sejak tahun 1988; tidak ada cabang U-Bahn München lain yang mengalami lebih banyak perubahan rute dan nama. Ke arah utara, jalur ini diperpanjang hingga Dülferstraße pada tahun 1993 dan hingga Feldmoching pada 26 Oktober 1996. Pada 29 Mei 1999 menyusul dibukanya cabang menuju kawasan pameran; sejak saat itu U2 berakhir di Messestadt Ost dan menyerahkan segmen menuju Neuperlach Süd kepada U5. ## Stasiun Stasiun dalam arah operasional menuju Messestadt Ost: - Feldmoching - Hasenbergl - Dülferstraße - Harthof - Am Hart - Frankfurter Ring - Milbertshofen - Scheidplatz - Hohenzollernplatz - Josephsplatz - Theresienstraße - Königsplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Silberhornstraße - Untersbergstraße - Giesing - Karl-Preis-Platz - Innsbrucker Ring - Josephsburg - Kreillerstraße - Trudering - Moosfeld - Messestadt West - Messestadt Ost /concepts/ubahn-muenchen-u2.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_frankfurt_flughafen_regionalbahnhof place de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof

Stasiun regional bandara yang dibuka pada 14 Maret 1972 merupakan stasiun bandara kedua di Jerman, dengan tiga rel di bawah Terminal 1 dan lebih dari 40.000 orang naik, turun, atau berpindah per hari (2017).

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Flughafen_Regionalbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:47+08:00 2026-10-31T12:32:47+08:00 user:admin 20 ## Ikhtisar Stasiun regional ini dibuka pada 14 Maret 1972 sebagai bagian dari Terminal Mitte yang baru (kini Terminal 1) dan merupakan, setelah Berlin-Schönefeld, stasiun bandara kedua di Jerman. Hingga mulai dioperasikannya stasiun jarak jauh pada 1999, stasiun ini bernama „Frankfurt (Main) Flughafen“ dan juga melayani lalu lintas jarak jauh. Menurut keterangan bandara, pada 2017 lebih dari 40.000 orang naik, turun, atau berpindah kereta setiap hari. ## Layanan yang dilayani - S-Bahn (kereta komuter): Lintasan S8 dan S9 dari S-Bahn Rhein-Main beroperasi bergantian setiap 15 menit ke Wiesbaden masing-masing Offenbach/Hanau - Lalu lintas regional: Dua lintasan Regional-Express antara Frankfurt am Main dan Saarbrücken masing-masing Koblenz berhenti di sini (setiap dua jam, bersama-sama setiap jam hingga Ingelheim) - Jarak jauh: Sejak 2011 tidak ada lagi kereta jarak jauh yang berhenti secara terjadwal; beberapa kereta Nightjet melayani stasiun ini pada malam hari ## Fasilitas Stasiun ini merupakan stasiun terowongan through tiga rel dengan satu peron tengah sepanjang 410 m yang semula dirancang untuk lalu lintas jarak jauh. Melalui jalur penyeberangan stasiun terhubung langsung dengan Terminal 1; stasiun jarak jauh yang terpisah (sejak 1999) terletak di sebelah utaranya. /places/de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.0519 8.5778 Hessen, Deutschland 1972 year 1972 place_de_muenchen_flughafen place de-muenchen-flughafen

Stasiun Bandara München mulai beroperasi pada 7 Maret 1992 dan, sebagai stasiun terowongan di bawah terminal, merupakan stasiun ujung lintasan S-Bahn S1 dan S8; stasiun jarak jauh hingga kini belum terwujud.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_M%C3%BCnchen_Flughafen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:46+08:00 2026-10-31T12:32:46+08:00 user:admin 20 ## Ikhtisar Stasiun ini mulai dioperasikan pada 7 Maret 1992 — sesaat sebelum peresmian bandara pada 17 Mei 1992 — bersama dengan lintasan S-Bahn MVV yang baru, S8. Pemberhentian München Flughafen Terminal terletak di lantai 2 bandara dalam sebuah terowongan sedalam hingga 11 m dan sepanjang 1,3 km di bawah terminal. Bagian stasiun München Flughafen Besucherpark melayani taman pengunjung di antara landasan pacu. Angka harian penumpang dan pengunjung yang disebutkan DB pada 2006 adalah hampir 50.000. ## Layanan yang dilayani - S-Bahn (kereta komuter): Stasiun ujung lintasan S1 (sejak 28 November 1998 melalui Neufahrner Spange) dan S8 - Lalu lintas regional: Sejak akhir 2018 Airport Express beroperasi setiap jam ke Regensburg - Jarak jauh: Tidak ada stasiun jarak jauh; rencana Mangfallplan dan usulan koneksi dengan kereta jarak jauh (antara lain melalui Omega-Spange yang direncanakan) belum dilaksanakan ## Fasilitas Stasiun terowongan Terminal memiliki satu peron tengah sepanjang 233 m dengan dua rel; di sebelah timur menyusul fasilitas penyimpanan dan pemutar arah (Kehr- und Aufstellanlage) dua rel sepanjang 400 m di bawah Terminal 2. Bagian stasiun Besucherpark memiliki dua rel di satu peron tengah sepanjang 211 m, terhubung melalui jembatan penyeberang sepanjang 263 m (dibuka 1991). /places/de-muenchen-flughafen.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 48.3539 11.7858 Bayern, Deutschland 1992 year 1992 place_de_ber_flughafen place de-ber-flughafen

Stasiun Bandara Berlin-Brandenburg terletak sebagai stasiun terowongan tepat di bawah terminal BER, mulai beroperasi pada 31 Oktober 2020, dan menawarkan enam rel untuk lalu lintas jarak jauh, regional, dan S-Bahn.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Brandenburg_Flughafen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:45+08:00 2026-10-31T12:32:45+08:00 user:admin 20 ## Ikhtisar Stasiun ini, sebagai stasiun terowongan di bawah terminal Flughafen Berlin Brandenburg, telah selesai dibangun secara fisik sejak 30 Oktober 2011, namun karena keterlambatan pembangunan bandara baru mulai beroperasi terjadwal bersama dengan peresmiannya pada 31 Oktober 2020. Stasiun ini menghubungkan bandara dengan Berlin dan Brandenburg; untuk stasiun dan jalur pendekatannya telah diinvestasikan total sekitar 636 juta euro. ## Layanan yang dilayani - Lalu lintas regional: Airport-Express (FEX) ke Berlin Hbf, RE 7, RB 14, dan RB 22 - S-Bahn (kereta komuter): Lintasan S9 dan S45 (stasiun „Flughafen BER Terminal 1-2“) - Jarak jauh: Koneksi IC Dresden–Rostock berhenti di stasiun ini; sejak peresmian terus ada perencanaan untuk koneksi jarak jauh tambahan ## Fasilitas Stasiun memiliki enam rel peron di tiga peron tengah: dua untuk lalu lintas regional dan jarak jauh (masing-masing 405 m panjang) dan satu peron S-Bahn sepanjang 152,5 m yang berakhir buntu dari barat. Rel kereta jarak jauh berjalan dalam sebuah terowongan di antara kedua landasan pacu di bawah terminal. /places/de-ber-flughafen.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 52.3667 13.5033 Brandenburg, Deutschland 2020 year 2020 place_de_zob_muenchen place de-zob-muenchen

Zentraler Omnibusbahnhof München (ZOB) di Hackerbrücke yang dibuka pada 11 September 2009, dengan 29 tempat naik bus, merupakan simpul bus jarak jauh sentral ibu kota negara bagian dan sekaligus pusat perbelanjaan.

published category-transit tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_M%C3%BCnchen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:44+08:00 2026-10-31T12:32:44+08:00 user:admin 18 ## Ikhtisar ZOB München dibuka pada 11 September 2009 dan terletak sangat dekat dengan Hackerbrücke dan Stasiun Pusat. Bangunan multifungsi yang dirancang oleh Auer + Weber + Assoziierte dengan luas dasar sekitar 25.000 m² dan tujuh lantai memiliki fasad tabung aluminium yang meniru bentuk kepala rangkaian ICE (ICE-Triebkopfform); hanya untuk itu digunakan sekitar 31 km pipa. Setelah deregulasi pasar bus jarak jauh, jumlah kedatangan dan keberangkatan harian meningkat dari 80 (2010) menjadi 135 (2013). ## Layanan yang dilayani - Lalu lintas bus jarak jauh: Lalu lintas bus jarak jauh nasional dan internasional secara teratur, antara lain oleh [[organization_flixbus|FlixBus]] dan IC Bus; selain itu sebagian besar lalu lintas bus wisata di München - Koneksi transportasi publik: Tepat di samping terminal terdapat stasiun S-Bahn Hackerbrücke; Stasiun Pusat dapat dicapai dengan berjalan kaki; lalu lintas bus kota beroperasi melalui pemberhentian di sekitarnya ## Fasilitas Terminal bus terletak di bawah lantai dasar dan memiliki 29 tempat naik bus. Melalui eskalator dan lift, penumpang mencapai galeri belanja di lantai satu atas dengan toko eceran dan tempat makan. /places/de-zob-muenchen.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_station 48.1424 11.5499 Bayern, Deutschland 2009 year 2009 place_de_zob_hamburg place de-zob-hamburg

Zentraler Omnibusbahnhof Hamburg yang dibuka pada 2003 (juga „Bus Port Hamburg“) terletak tepat di tenggara Stasiun Pusat dan mencatat sekitar 38.800 keberangkatan per tahun dengan perkiraan tiga juta penumpang.

published category-transit tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_Hamburg abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:43+08:00 2026-10-31T12:32:43+08:00 user:admin 18 ## Ikhtisar ZOB Hamburg terletak di distrik St. Georg di Adenauerallee tepat di tenggara Stasiun Pusat. Fasilitas yang dibangun baru, menyusul bangunan pascaperang tahun 1950/1951, dibuka pada 24 Mei 2003; atapnya yang terlihat dari jauh dan diterangi pada malam hari, terbuat dari rangka cincin berbentuk sabit, membentang di atas 3.400 m² dan pada 2006 menerima „Outstanding Structure Award“ dari IABSE. Pengelolanya adalah Zentral-Omnibus-Bahnhof „ZOB“ Hamburg GmbH, yang mayoritas sahamnya dipegang oleh [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]]. Pada 2013 terdapat 38.830 keberangkatan dengan perkiraan tiga juta penumpang. ## Layanan yang dilayani - Lalu lintas bus jarak jauh: Titik pemberhentian utama lalu lintas bus jarak jauh dalam negeri dan lintas batas, terutama [[organization_flixbus|FlixBus]]; relasi tersibuk pada 2014 adalah koneksi ke Berlin dengan lebih dari 30 perjalanan per hari - Koneksi transportasi publik: Akses langsung ke lantai antara stasiun U-Bahn Hauptbahnhof Süd ([[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]/[[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]]); Stasiun Pusat dengan lalu lintas jarak jauh dan regional serta S-Bahn berjarak dua sampai tiga menit jalan kaki; ditambah Metrobus lintasan 5 dan 19, Schnellbus, serta bus malam ## Fasilitas Fasilitas ini dibangun sebagai stasiun bus pertama di Jerman dalam gaya konstruksi berbentuk dermaga (quay) dan dilalui searah jarum jam; tempat-tempat naik bus terletak di bawah atap translusen yang khas. /places/de-zob-hamburg.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_station 53.5519 10.0115 Hamburg, Deutschland 2003 year 2003 place_de_odeonsplatz place de-odeonsplatz

Stasiun U-Bahn Odeonsplatz yang dibuka pada 19 Oktober 1971 merupakan, di samping Hauptbahnhof dan Sendlinger Tor, stasiun persimpangan jalur utama U-Bahn München tempat U3, U4, U5, dan U6 bertemu.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Odeonsplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:40+08:00 2026-10-31T12:32:40+08:00 user:admin 20 ## Ikhtisar Stasiun ini dibuka pada 19 Oktober 1971 bersama segmen pertama jalur utama utara-selatan; peron lintasan [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]] dan [[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] (Stammstrecke 3) menyusul pada 1984. Stasiun ini terletak di Altstadt di bawah Odeonsplatz dan merupakan, di samping Hauptbahnhof dan Sendlinger Tor, salah satu dari tiga stasiun persimpangan jalur utama U-Bahn München. ## Layanan yang dilayani - U-Bahn: [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] dan [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] di tingkat atas (Stammstrecke 1); [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]] dan [[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] di tingkat bawah (Stammstrecke 3) - S-Bahn (kereta komuter)/lalu lintas regional: tidak ada; transit ke lintasan bus 100 dan 153 ## Fasilitas Stasiun memiliki empat rel: Tingkat atas memiliki satu peron tengah untuk U3/U6 dengan ubin merah dan panjang peron 120 m; tingkat bawah untuk U4/U5 terdiri atas dua tabung terpisah masing-masing satu rel dengan peron samping. Kedua tingkat saling terhubung melalui satu tangga penghubung yang sempit. /places/de-odeonsplatz.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 48.1425 11.5775 Bayern, Deutschland 1971 year 1971 place_de_jungfernstieg place de-jungfernstieg

Stasiun Jungfernstieg, yang peron pertamanya dibuka pada 1931 bersama lintasan „KellJung“, merupakan stasiun terowongan tiga lantai di bawah Binnenalster dengan U1, U2, U4, serta lintasan City-S-Bahn S1–S3.

published category-transit category-railways category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-railway-station tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Hamburg_Jungfernstieg abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:40+08:00 2026-10-31T12:32:40+08:00 user:admin 20 ## Ikhtisar Peron pertama dibuka pada 25 Maret 1931 bersama lintasan „KellJung“ (kini bagian dari [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]). Peron untuk [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] dan [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] mulai beroperasi pada 3 Juni 1973, peron S-Bahn dari City-S-Bahn pada 1 Juni 1975. Kompleks keseluruhan membentang dalam tiga aula peron yang saling terhubung di bawah jalan bernama sama dan area Kleine Alster. ## Layanan yang dilayani - U-Bahn: [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]] di tingkat −2, [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] dan [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] (sejak 29 November 2012) di tingkat −4; transit ke [[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]] melalui koneksi bawah tanah yang ada sejak 1958 ke stasiun Rathaus - S-Bahn (kereta komuter): Stasiun bersama City-S-Bahn untuk lintasan S1, S2, dan S3 di tingkat −3 ## Fasilitas Stasiun terowongan ini mencakup empat peron di tiga tingkat: masing-masing dua rel untuk U1, S-Bahn (Stadt-S-Bahn), serta U2/U4. Pengelola fasilitas U-Bahn adalah [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]], sedangkan peron S-Bahn termasuk milik DB. Melalui stasiun Rathaus tersedia koneksi lanjutan bawah tanah ke lingkar U3 (U3-Ring). /places/de-jungfernstieg.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 53.5525 9.9933 Hamburg, Deutschland 1931 year 1931 place_de_nollendorfplatz place de-nollendorfplatz

Stasiun U-Bahn Nollendorfplatz yang dibuka pada 1902 merupakan satu-satunya stasiun di Berlin tempat keempat lintasan profil kecil (Kleinprofil) U1, U2, U3, dan U4 berhenti, dengan stasiun layang yang dilindungi monumen dan kubah yang dibangun kembali.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Nollendorfplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:40+08:00 2026-10-31T12:32:40+08:00 user:admin 20 ## Ikhtisar Stasiun layang (Hochbahnhof) ini dibuka pada 1902 sebagai stasiun jalur utama Hochbahn Berlin dan dibangun berdasarkan rancangan Wilhelm Cremer dan Richard Wolffenstein. Nollendorfplatz adalah satu-satunya stasiun U-Bahn di Berlin tempat keempat lintasan profil kecil [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]], [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]], [[concept_ubahn_berlin_u3|U3]], dan [[concept_ubahn_berlin_u4|U4]] berhenti. Kubah stasiun layang ini dibangun kembali antara 1999 dan 2002 dalam bentuk yang disederhanakan sepenuhnya dengan bantuan donasi; kompleks ini berstatus bangunan cagar budaya. ## Layanan yang dilayani - U-Bahn: [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]], [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]], [[concept_ubahn_berlin_u3|U3]], dan [[concept_ubahn_berlin_u4|U4]]; U4 (mantan U-Bahn Schöneberg, di sini sejak 1910) adalah satu-satunya lintasan yang berakhir di Nollendorfplatz - S-Bahn (kereta komuter)/lalu lintas regional: tidak ada; transit ke lintasan bus [[organization_bvg|BVG]] ## Fasilitas Stasiun ini terdiri atas stasiun layang di permukaan tanah dengan bangunan kubah untuk U2 serta stasiun bawah tanah dua lantai: Kereta U1 dan U3 arah Warschauer Straße berhenti di peron atas, sedangkan U4 dan arah U1/U3 menuju Wittenbergplatz berhenti di peron bawah. Stasiun layang ini dibangun kembali pada 1926 dalam bentuk yang disederhanakan tanpa kubah. /places/de-nollendorfplatz.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 52.4996 13.3539 Berlin, Deutschland 1902 year 1902 place_de_alexanderplatz place de-alexanderplatz

Stasiun Alexanderplatz yang dibuka pada 1882 menghubungkan lalu lintas regional dan S-Bahn di Stadtbahn dengan stasiun U-Bahn terbesar di Berlin, tempat lintasan U2, U5, dan U8 berpotongan.

published category-transit category-railways category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-railway-station tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Alexanderplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:38+08:00 2026-10-31T12:32:38+08:00 user:admin 21 ## Ikhtisar Stasiun Alexanderplatz mulai beroperasi pada 7 Februari 1882 (operasi S-Bahn sejak 1928) di Stadtbahn Berlin dan saat ini merupakan stasiun persimpangan penting dalam lalu lintas lokal Berlin. Pada 2018 stasiun ini, dengan sekitar 140.000 penumpang per hari dalam lalu lintas regional dan S-Bahn, berada di peringkat ketiga antara stasiun-stasiun Berlin. ## Layanan yang dilayani - U-Bahn: Stasiun U-Bahn Alexanderplatz adalah yang terbesar di jaringan Berlin dan dilayani lintasan [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]], [[concept_ubahn_berlin_u5|U5]], dan [[concept_ubahn_berlin_u8|U8]]; stasiun ini dibangun berbentuk H (U2 di lengan timur, U8 di lengan barat, U5 di lorong lintas bawah) - S-Bahn (kereta komuter): Pemberhentian lintasan Stadtbahn S5, S7, dan S9 - Lalu lintas regional: Dilayani kereta regional, termasuk Harz-Berlin-Express (HBX) ## Fasilitas Stasiun Stadtbahn memiliki dua rel peron; stasiun U-Bahn mencakup tiga peron di tiga tingkat (peron U2 dibuka 1913). Di permukaan tanah tersedia pilihan transit ke beberapa lintasan Metrobus dan trem; pada malam hari Alexanderplatz merupakan salah satu titik transit utama Berlin. /places/de-alexanderplatz.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 52.5214 13.412 Berlin, Deutschland 1882 year 1882 place_de_dresden_hbf place de-dresden-hbf

Dresden Hauptbahnhof yang diselesaikan pada 1898 merupakan stasiun gabungan through dan ujung di atas viaduk dengan 16 rel dan sekitar 64.500 penumpang per hari; aula tengahnya direnovasi pada 2006 oleh Norman Foster.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Dresden_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:37+08:00 2026-10-31T12:32:37+08:00 user:admin 21 ## Ikhtisar Seluruh gedung stasiun mulai beroperasi pada 16 April 1898. Stasiun ini terletak sebagai stasiun through di atas viaduk setinggi sekitar 4,50 m; aula tengahnya dibangun sebagai stasiun ujung. Setelah renovasi oleh Norman Foster, yang selesai pada 10 November 2006, aula ini kini dicirikan oleh atap membran berserat kaca. Setiap hari stasiun-stasiun ini mencatat sekitar 64.500 penumpang dan 530 perjalanan kereta. ## Layanan yang dilayani - Jarak jauh: [[concept_ice_50|ICE 50]] (Dresden–Leipzig–Frankfurt–Wiesbaden); selain itu EC ke Praha dan Hamburg, IC 17, dan IC 55 - S-Bahn (kereta komuter): Simpul S-Bahn Dresden dengan lintasan S1–S3 - Lalu lintas regional: Lintasan RE dan RB antara lain ke Bautzen, Görlitz, Chemnitz, Cottbus, dan Leipzig ## Fasilitas Stasiun memiliki 16 rel peron; tujuh rel ujung terletak di aula tengah, tiga rel menerus di masing-masing kedua aula samping. Di depan stasiun terdapat pemberhentian lintasan trem 3, 7, 8, dan 10. /places/de-dresden-hbf.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.0403 13.7314 Sachsen, Deutschland 1898 year 1898 place_de_frankfurt_flughafen_fernbahnhof place de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof

Stasiun jarak jauh bandara yang dibuka pada 30 Mei 1999 merupakan stasiun bandara terbesar di Jerman dengan sekitar 23.000 penumpang per hari dan empat rel di dua peron searah di bawah bangunan The Squaire.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Flughafen_Fernbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:39+08:00 2026-10-31T12:32:39+08:00 user:admin 21 ## Ikhtisar Stasiun jarak jauh ini dibuka pada 30 Mei 1999 dan dibangun sebagai pelengkap stasiun regional yang sudah ada. Stasiun ini dianggap sebagai stasiun bandara terbesar di Jerman dengan sekitar 23.000 penumpang per hari. Gedung stasiun dengan konstruksi atap kaca setinggi hingga 15 m diintegrasikan pada 2010 ke dalam gedung kantor The Squaire dan terletak di sebelah utara terminal di jalur cepat Köln–Rhein/Main. ## Layanan yang dilayani - Jarak jauh: [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_42|ICE 42]], [[concept_ice_43|ICE 43]]; di sampingnya lintasan ICE lainnya (antara lain ke Berlin, Hamburg, dan Wien) serta kereta IC - Lalu lintas regional: Satu lintasan kereta regional (RB 58); lalu lintas S-Bahn dan regional berjalan melalui stasiun regional yang terpisah ## Fasilitas Stasiun yang dibangun sebagai Reiterbahnhof ini memiliki dua peron searah dengan masing-masing dua rel (rel „Fern 4“ hingga „Fern 7“). Rel 4/5 mengarah ke Frankfurt dan Mannheim, rel 6/7 mengarah ke Mainz dan Köln. Stasiun regional yang terpisah (sejak 1972) melayani Terminal 1; stasiun jarak jauh terhubung dengan Terminal 1 melalui lorong dan jalur penyeberangan. /places/de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.0528 8.57 Hessen, Deutschland 1999 year 1999 place_de_hannover_hbf place de-hannover-hbf

Hannover Hauptbahnhof yang dibuka pada 1843 (gedung saat ini 1879) merupakan stasiun persimpangan utama dengan 12 rel peron, sekitar 280.000 penumpang per hari, dan 750 kereta per hari, serta simpul S-Bahn Hannover.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hannover_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:36+08:00 2026-10-31T12:32:36+08:00 user:admin 21 ## Ikhtisar Stasiun pertama di lokasi ini mulai beroperasi pada 1843; gedung keberangkatan saat ini dibangun pada 1879. Stasiun through ini adalah salah satu dari 21 stasiun kelas harga 1 dan dengan sekitar 280.000 penumpang per hari merupakan stasiun jarak jauh tersibuk ketujuh Deutsche Bahn; pada 2016 sekitar 750 kereta melewati stasiun ini setiap hari. ## Layanan yang dilayani - Jarak jauh: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_25|ICE 25]]; selain itu lintasan ICE dan IC lainnya (antara lain ICE 20/22 ke Frankfurt) dan Nightjet - S-Bahn (kereta komuter): Simpul utama S-Bahn Hannover yang dibuka pada 2000 untuk Expo dengan lintasan S1–S8 - Lalu lintas regional: Banyak lintasan RE dan RB, antara lain ke Wolfsburg, Braunschweig, Bremen, dan Norddeich ## Fasilitas Stasiun memiliki enam peron dengan 12 rel peron ditambah dua rel utama menerus. Di sebelah utara stasiun, sejak 1975 terdapat stasiun Stadtbahn bawah tanah Hauptbahnhof dengan empat rel untuk lintasan A dan B jaringan Stadtbahn Hannover. /places/de-hannover-hbf.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 52.3772 9.7417 Niedersachsen, Deutschland 1843 year 1843 place_de_nuernberg_hbf place de-nuernberg-hbf

Nürnberg Hauptbahnhof (pertama kali 1844, gedung saat ini 1906) merupakan stasiun through dengan rel terbanyak di Eropa dengan 22 rel peron, sekitar 200.000 penumpang per hari, serta simpul lalu lintas ICE, U-Bahn, dan S-Bahn.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrnberg_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:37+08:00 2026-10-31T12:32:37+08:00 user:admin 21 ## Ikhtisar Stasiun pertama dibuka pada 1 Oktober 1844; gedung keberangkatan bergaya neo-barok saat ini berdasarkan rancangan Karl Zenger diselesaikan pada 1906. Stasiun through ini, dengan 22 rel peron, merupakan stasiun dengan rel terbanyak di antara stasiun berbentuk bangunan ini di Eropa dan dengan sekitar 200.000 penumpang per hari stasiun jarak jauh tersibuk kesembilan Deutsche Bahn. ## Layanan yang dilayani - Jarak jauh: [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_29|ICE 29]], [[concept_ice_41|ICE 41]]; selain itu lintasan ICE dan IC lainnya (antara lain ke Wien dan Hamburg) - U-Bahn: Koneksi langsung ke jaringan U-Bahn [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]] dengan lintasan [[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1]], [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]], dan [[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3]] (stasiun antara dalam jaringan kota) - S-Bahn (kereta komuter): Simpul utama S-Bahn Nürnberg dengan lintasan S1–S4 - Lalu lintas regional: Lintasan RE/RB antara lain ke Bayreuth, Hof, Regensburg, dan München serta ke Praha dan Cheb ## Fasilitas Stasiun memiliki 25 rel, 22 di antaranya rel peron (18 rel jarak jauh/regional dan 4 rel S-Bahn). Di pelataran depan stasiun terdapat dua pemberhentian trem dan tempat naik bus; sekitar 200 m di sebelah timur terletak terminal bus pusat Nürnberg. /places/de-nuernberg-hbf.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 49.4464 11.0819 Bayern, Deutschland 1906 year 1906 place_de_duesseldorf_hbf place de-duesseldorf-hbf

Düsseldorf Hauptbahnhof yang dibuka pada 1891 adalah stasiun through dengan 16 rel peron dan sekitar 270.000 penumpang per hari (2017), serta salah satu dari dua stasiun jarak jauh di ibu kota negara bagian ini.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:35+08:00 2026-10-31T12:32:35+08:00 user:admin 21 ## Ikhtisar Stasiun pusat pertama dibuka pada 1 Oktober 1891; gedung keberangkatan saat ini bergaya Neues Bauen dibangun pada 1932–1936 dan direnovasi menyeluruh pada 1980–1985. Stasiun ini merupakan simpul lalu lintas kereta penumpang di kawasan Rhein-Ruhr dengan sekitar 270.000 penumpang per hari (2017). ## Layanan yang dilayani - Jarak jauh: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_42|ICE 42]], [[concept_ice_43|ICE 43]]; selain itu lintasan IC/EC, Thalys ke Paris, dan ÖBB Nightjet - S-Bahn (kereta komuter): Lintasan S-Bahn Rhein-Ruhr (antara lain S1, S6, S8, S11, S28, S68) - Lalu lintas regional: Sepuluh lintasan RE (antara lain RRX) dan beberapa lintasan RB ## Fasilitas Stasiun memiliki 16 rel peron di delapan peron beratap. Di bawahnya terdapat stasiun Stadtbahn bawah tanah yang dibuka pada 1988 dengan empat rel di dua peron tengah (Mittelbahnsteig), yang dilayani oleh lintasan utama 1 dan 2 jaringan Stadtbahn Düsseldorf. /places/de-duesseldorf-hbf.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.2203 6.7928 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 1891 year 1891 place_de_koeln_hbf place de-koeln-hbf

Köln Hauptbahnhof yang dibuka pada 1859 terletak tepat di samping Katedral Köln, memiliki 11 rel, dan dengan sekitar 350.000 penumpang per hari termasuk salah satu stasiun tersibuk di Jerman.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6ln_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:33+08:00 2026-10-31T12:32:33+08:00 user:admin 21 ## Ikhtisar Stasiun ini dibuka pada 1859 sebagai „Centralbahnhof“ bersama dengan Jembatan Dom (Dombrücke); gedung keberangkatan saat ini, dibangun setelah kehancuran masa perang, dibuka pada 1957. Sebagai stasiun through (Durchgangsbahnhof) yang berada sangat dekat dengan Katedral Köln, stasiun ini termasuk kelas harga 1. Setiap hari sekitar 350.000 penumpang dan pengunjung menggunakan stasiun ini dengan sekitar 1.200 perjalanan kereta. ## Layanan yang dilayani - Jarak jauh: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_42|ICE 42]], [[concept_ice_43|ICE 43]]; ditambah lintasan ICE lainnya serta ICE International/Thalys ke Amsterdam, Brussel, dan Paris, layanan IC/EC, dan ÖBB Nightjet - S-Bahn (kereta komuter): Terhubung dengan jaringan S-Bahn Rhein-Sieg melalui rel 10 dan 11 - Lalu lintas regional: RE 1, 5, 6, 7, 8, 9, 12, 22 serta beberapa lintasan RB ## Fasilitas Stasiun memiliki 11 rel (9 di antaranya untuk jarak jauh dan lalu lintas regional serta 2 rel S-Bahn) di peron yang beratap. Dua pemberhentian bawah tanah Stadtbahn Köln — Dom/Hauptbahnhof dan Breslauer Platz/Hauptbahnhof — melayani stasiun ini dari bawah. /places/de-koeln-hbf.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.9425 6.9581 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 1859 year 1859 place_de_hamburg_hbf place de-hamburg-hbf

Hamburg Hauptbahnhof yang dibuka pada 1906, dengan sekitar 550.000 penumpang per hari (2018), merupakan stasiun kereta jarak jauh tersibuk di Jerman dan stasiun terbesar kedua di Eropa setelah Gare du Nord Paris.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburg_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:33+08:00 2026-10-31T12:32:33+08:00 user:admin 21 ## Ikhtisar Hamburg Hauptbahnhof dibuka pada 6 Desember 1906 dan menggantikan beberapa stasiun ujung (Kopfbahnhof) sebelumnya. Sebagai stasiun through (Durchgangsbahnhof) dengan 12 rel peron, stasiun ini merupakan simpul kereta api terpenting di Jerman Utara dan termasuk kelas harga 1 milik DB Station & Service. Pada 2018 terhitung sekitar 550.000 penumpang per hari — stasiun terbesar kedua di Eropa setelah stasiun utara Paris (Gare du Nord). ## Layanan yang dilayani - Jarak jauh: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_42|ICE 42]]; selain itu lintasan IC/EC, ÖBB Nightjet, dan FlixTrain - S-Bahn (kereta komuter): Semua lintasan S-Bahn Hamburg (S1, S11, S2, S21, S3, S31) pada empat rel - U-Bahn: Hauptbahnhof Süd (dibuka 1912) dengan [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]] dan [[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]]; Hauptbahnhof Nord (dibuka 1968) dengan [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] dan [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] - Lalu lintas regional: Banyak lintasan RE, RB, dan IRE ke Schleswig-Holstein, Niedersachsen, dan Mecklenburg-Vorpommern ## Fasilitas Stasiun memiliki 12 rel peron: delapan rel jarak jauh dan regional menerus dalam arah timur–barat serta empat rel S-Bahn (dua di antaranya dalam segmen terowongan di sebelah timur aula). Dua stasiun U-Bahn, Süd dan Nord, secara keseluruhan memiliki enam rel U-Bahn. Di pelataran depan sisi tenggara terletak terminal bus pusat (ZOB) Hamburg. /places/de-hamburg-hbf.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 53.5528 10.0064 Hamburg, Deutschland 1906 year 1906 place_de_berlin_hbf place de-berlin-hbf

Stasiun Pusat Berlin (Berlin Hauptbahnhof), yang dibuka pada 2006 sebagai stasiun persimpangan terbesar di Eropa, merupakan simpul kereta api utama Berlin dengan 14 rel peron di dua tingkat dan sekitar 329.000 penumpang serta pengunjung per hari (2019).

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:32+08:00 2026-10-31T12:32:32+08:00 user:admin 21 ## Ikhtisar Berlin Hauptbahnhof secara resmi dibuka pada 26 Mei 2006 dan mulai beroperasi secara terjadwal pada 28 Mei 2006 bersama dengan jalur jarak jauh utara-selatan (Nord-Süd-Fernbahn). Stasiun ini dibangun di lokasi Lehrter Bahnhof yang dahulu ada dan, sebagai stasiun persimpangan terbesar di Jerman, merupakan salah satu dari 21 stasiun kelas harga tertinggi (Preisklasse 1) milik DB Station & Service. Menurut keterangan Deutsche Bahn sendiri, pada 2019 sekitar 329.000 penumpang dan pengunjung menggunakan stasiun ini setiap hari. ## Layanan yang dilayani - Jarak jauh: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_12|ICE 12]], [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_29|ICE 29]]; selain itu juga layanan IC/EC, Nightjet, dan FlixTrain - S-Bahn (kereta komuter): Dilayani di tingkat atas oleh jalur Stadtbahn (antara lain S5, S7, S9); S-Bahn utara-selatan (S21) sedang dalam pembangunan - Lalu lintas regional: Beberapa lintasan RE, RB, dan IRE di area peron tingkat atas dan bawah ## Fasilitas Stasiun ini terbentang dalam lima tingkat dengan perbedaan ketinggian hingga 25 m. Tingkat atas (Stadtbahn) memiliki empat rel jarak jauh dan regional serta dua rel S-Bahn, sedangkan tingkat bawah (terowongan utara-selatan) memiliki delapan rel jarak jauh dan regional; secara total 14 rel peron. Di tingkat bawah juga terdapat dua rel U-Bahn (semula lintasan U55, sejak 2020 bagian dari [[concept_ubahn_berlin_u5|U5]]). /places/de-berlin-hbf.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 52.525 13.3694 Berlin, Deutschland 2006 year 2006 place_de_sachsen_anhalt place de-sachsen-anhalt

Sachsen-Anhalt terletak di tengah Jerman Timur, memiliki ibu kota Magdeburg, luas sekitar 20.460 km², dan sekitar 2,18 juta penduduk (Sensus 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Sachsen-Anhalt abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:30+08:00 2026-10-31T12:32:30+08:00 user:admin 19 ## Ikhtisar Sachsen-Anhalt terletak di pusat bagian timur Jerman dan membentang dari Altmark hingga Harz. Ibu kota negara bagian adalah Magdeburg, kota terbesarnya juga Magdeburg di samping Halle (Saale). Negara bagian ini mencakup sekitar 20.460 km² dan memiliki sekitar 2,18 juta penduduk (Sensus 2022). Kode ISO-3166-2 adalah DE-ST. Sachsen-Anhalt bergabung dengan Republik Federal pada 1990 dalam rangka reunifikasi. ## Pembagian administratif Tiga wilayah administratif (Regierungsbezirk) Dessau, Halle, dan Magdeburg yang didirikan kembali setelah 1990 dibubarkan pada 1 Januari 2004. Di bawah tingkat negara bagian, sejak reformasi kabupaten 2007 terdapat sebelas kabupaten (Landkreis) dan 3 kota madya (kreisfreie Stadt) (Dessau-Roßlau, Halle (Saale), Magdeburg). ## Kota terbesar - Magdeburg（sekitar 240.000 penduduk） - Halle (Saale)（sekitar 215.000 penduduk） - Dessau-Roßlau（sekitar 76.000 penduduk） ## Transportasi Magdeburg dan Halle (Saale) terletak pada sumbu kereta api dan jalan bebas hambatan timur–barat serta utara–selatan yang penting (A 2, A 4, A 9, A 14); Halle terhubung dengan Bandara Leipzig/Halle. ## Ekonomi Yang penting adalah industri kimia di segitiga kimia Jerman Tengah (Dow di Schkopau), teknik mesin, agribisnis, serta industri fotovoltaik dan baterai yang terus tumbuh. /places/de-sachsen-anhalt.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 52 11.65 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) place_de_schleswig_holstein place de-schleswig-holstein

Schleswig-Holstein terletak antara Laut Utara dan Laut Baltik, memiliki ibu kota Kiel, luas sekitar 15.800 km², dan sekitar 2,91 juta penduduk (Sensus 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Schleswig-Holstein abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:29+08:00 2026-10-31T12:32:29+08:00 user:admin 19 ## Ikhtisar Schleswig-Holstein terletak di utara Jerman antara Laut Utara dan Laut Baltik dan berbatasan dengan Denmark. Ibu kota negara bagian adalah Kiel. Negara bagian ini mencakup sekitar 15.800 km² dan memiliki sekitar 2,91 juta penduduk (Sensus 2022). Kode ISO-3166-2 adalah DE-SH. Schleswig-Holstein didirikan pada 1946 sebagai negara bagian di zona pendudukan Inggris. ## Pembagian administratif Schleswig-Holstein tidak pernah memiliki wilayah administratif (Regierungsbezirk). Di bawah tingkat negara bagian terdapat 11 Kreise (di Schleswig-Holstein kabupaten (Landkreis) disebut „Kreise“) dan 4 kota madya (kreisfreie Stadt) (Flensburg, Kiel, Lübeck, Neumünster). ## Kota terbesar - Kiel（sekitar 300.000 penduduk） - Lübeck（sekitar 220.000 penduduk） - Flensburg（sekitar 90.000 penduduk） - Neumünster（sekitar 80.000 penduduk） ## Transportasi Kiel dan Lübeck adalah pelabuhan Laut Baltik penting dengan koneksi feri ke Skandinavia; A 7 menghubungkan negara bagian ini dengan Hamburg dan Denmark, penyeberangan tetap Fehmarnbelt yang direncanakan akan mempersingkat hubungan dengan Denmark secara signifikan. ## Ekonomi Yang penting adalah ekonomi maritim dan industri kapal, pariwisata di Laut Utara dan Laut Baltik, energi terbarukan (tenaga angin), serta pertanian dan industri pangan. /places/de-schleswig-holstein.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 54.15 9.8 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes) place_de_thueringen place de-thueringen

Thüringen terletak di tengah Jerman dan karena hutannya disebut „jantung hijau Jerman“; ibu kotanya adalah Erfurt, luas sekitar 16.200 km², dan sekitar 2,12 juta penduduk (Sensus 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Th%C3%BCringen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:30+08:00 2026-10-31T12:32:30+08:00 user:admin 19 ## Ikhtisar Freistaat Thüringen terletak di pusat Jerman dan karena kekayaan hutannya (antara lain Thüringer Wald) disebut „jantung hijau Jerman“. Ibu kota negara bagian adalah Erfurt. Negara bagian ini mencakup sekitar 16.200 km² dan memiliki sekitar 2,12 juta penduduk (Sensus 2022). Kode ISO-3166-2 adalah DE-TH. Thüringen bergabung dengan Republik Federal pada 1990 dalam rangka reunifikasi. ## Pembagian administratif Tiga pemerintahan distrik (Bezirksregierung) yang dibentuk pada 1990 di Erfurt, Gera, dan Suhl sudah dibubarkan pada 1994; sejak itu tidak ada wilayah administratif (Regierungsbezirk). Di bawah tingkat negara bagian terdapat 17 kabupaten (Landkreis) dan 5 kota madya (kreisfreie Stadt) (Erfurt, Gera, Jena, Suhl, Weimar); Eisenach kehilangan status bebas kabupaten pada 2021 dan termasuk dalam Wartburgkreis. ## Kota terbesar - Erfurt（sekitar 215.000 penduduk） - Jena（sekitar 110.000 penduduk） - Gera（sekitar 95.000 penduduk） - Weimar（sekitar 65.000 penduduk） ## Transportasi Erfurt sejak peningkatan Thüringer Bahn adalah simpul ICE utama antara Frankfurt, Leipzig, dan Berlin; A 4 dan A 9 bersilangan di Hermsdorfer Kreuz. Koneksi kereta api yang lebih rapat juga menghubungkan Weimar dan Jena. ## Ekonomi Yang penting adalah industri optik dan fotonik (Zeiss di Jena), pemasok otomotif, industri kaca dan keramik, serta pariwisata di Thüringer Wald (antara lain Wartburg dan Rennsteig). /places/de-thueringen.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 50.9 11.05 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) place_de_rheinland_pfalz place de-rheinland-pfalz

Rheinland-Pfalz terletak di barat daya Jerman, memiliki ibu kota Mainz, luas sekitar 19.900 km², dan sekitar 4,1 juta penduduk (Sensus 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Rheinland-Pfalz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:27+08:00 2026-10-31T12:32:27+08:00 user:admin 19 ## Ikhtisar Rheinland-Pfalz terletak di barat daya Jerman dan berbatasan dengan Prancis, Luksemburg, dan Belgia. Ibu kota negara bagian adalah Mainz. Negara bagian ini mencakup sekitar 19.900 km² dan memiliki sekitar 4,1 juta penduduk (Sensus 2022). Kode ISO-3166-2 adalah DE-RP. Rheinland-Pfalz didirikan pada 1946 oleh pasukan pendudukan Prancis. ## Pembagian administratif Tiga wilayah administratif (Regierungsbezirk) Koblenz, Rheinhessen-Pfalz, dan Trier dibubarkan pada 1 Januari 2000; tugas-tugasnya dialihkan ke direktorat pengawasan dan layanan (Aufsichts- und Dienstleistungsdirektion). Di bawah tingkat negara bagian terdapat 24 kabupaten (Landkreis) dan 12 kota madya (kreisfreie Stadt). ## Kota terbesar - Mainz（sekitar 220.000 penduduk） - Ludwigshafen am Rhein（sekitar 175.000 penduduk） - Koblenz（sekitar 115.000 penduduk） - Trier（sekitar 110.000 penduduk） ## Transportasi Negara bagian ini terhubung dengan baik melalui koridor Rhein (A 61, jalur kereta Köln–Mainz) dan A 6; Mainz dan Ludwigshafen berada dalam asosiasi Rhein-Main dan Rhein-Neckar dengan koneksi S-Bahn dan ICE yang cepat. ## Ekonomi Yang penting adalah industri kimia (BASF di Ludwigshafen), budidaya anggur (wilayah budidaya anggur terbesar di Jerman), bioteknologi (BioNTech di Mainz), serta pariwisata di Rhein, Mosel, dan Pfalz. /places/de-rheinland-pfalz.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 49.95 7.35 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes) place_de_saarland place de-saarland

Dengan luas sekitar 2.570 km² dan sekitar 984.000 penduduk (Sensus 2022), Saarland adalah negara bagian berwilayah (Flächenland) terkecil di Jerman; ibu kotanya adalah Saarbrücken.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Saarland abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:28+08:00 2026-10-31T12:32:28+08:00 user:admin 19 ## Ikhtisar Saarland terletak di barat daya Jerman di perbatasan dengan Prancis dan Luksemburg. Ibu kota negara bagian adalah Saarbrücken. Dengan luas sekitar 2.570 km² dan sekitar 984.000 penduduk (Sensus 2022), wilayah ini adalah negara bagian berwilayah terkecil. Kode ISO-3166-2 adalah DE-SL. Saarland bergabung dengan Republik Federal pada 1 Januari 1957 sebagai negara bagian kesebelas setelah referendum 1955. ## Pembagian administratif Saarland tidak pernah memiliki wilayah administratif (Regierungsbezirk). Di bawah tingkat negara bagian terdapat 6 kabupaten (Landkreis), termasuk Regionalverband Saarbrücken sebagai asosiasi khusus kotamadya; tidak ada kota madya (kreisfreie Stadt). ## Kota terbesar - Saarbrücken（sekitar 180.000 penduduk） - Neunkirchen（sekitar 46.000 penduduk） - Homburg（sekitar 41.000 penduduk） ## Transportasi Saarbrücken adalah simpul ICE pada sumbu Frankfurt–Paris (Saarbahn dan S-Bahn Saarbrücken melengkapi lalu lintas regional); A 6 dan A 8 menghubungkan negara bagian ini dengan kawasan Saar-Lor-Lux. ## Ekonomi Yang penting adalah industri baja dan logam (Dillinger Hütte), pemasok otomotif, informatika dan keamanan IT, serta kerja sama lintas batas di kawasan besar Saar-Lor-Lux. /places/de-saarland.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 49.35 6.95 Deutschland 1957 year 1957 (Beitritt des Saarlands zur Bundesrepublik) place_de_sachsen place de-sachsen

Sachsen terletak di perbatasan dengan Polandia dan Republik Ceko, memiliki ibu kota Dresden, luas sekitar 18.450 km², dan sekitar 4,06 juta penduduk (Sensus 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Sachsen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:28+08:00 2026-10-31T12:32:28+08:00 user:admin 19 ## Ikhtisar Freistaat Sachsen terletak di timur Jerman dan berbatasan dengan Polandia dan Republik Ceko. Ibu kota negara bagian adalah Dresden, kota terbesarnya adalah Leipzig. Negara bagian ini mencakup sekitar 18.450 km² dan memiliki sekitar 4,06 juta penduduk (Sensus 2022). Kode ISO-3166-2 adalah DE-SN. Sachsen bergabung dengan Republik Federal pada 1990 dalam rangka reunifikasi dan, sebagai salah satu dari tiga negara bagian, menyandang gelar „Freistaat“. ## Pembagian administratif Wilayah administratif (Regierungsbezirk) Chemnitz, Dresden, dan Leipzig diubah menjadi direktorat (Direktionsbezirk) pada 2008 dan digabungkan pada 1 Maret 2012 menjadi Landesdirektion Sachsen sebagai satu-satunya otoritas menengah negara bagian. Di bawah tingkat negara bagian, sejak reformasi kabupaten 2008 terdapat 10 kabupaten (Landkreis) dan 3 kota madya (kreisfreie Stadt) (Chemnitz, Dresden, Leipzig); jumlah kotamadya/desa (Gemeinde) turun menjadi 418. ## Kota terbesar - Leipzig（sekitar 620.000 penduduk） - Dresden（sekitar 560.000 penduduk） - Chemnitz（sekitar 250.000 penduduk） - Zwickau（sekitar 87.000 penduduk） - Görlitz（sekitar 55.000 penduduk） ## Transportasi Dresden dan Leipzig adalah simpul ICE penting; [[concept_ice_50|ICE 50]] menghubungkan Dresden melalui Leipzig dengan Frankfurt am Main atau München. A 4 dan A 9 bersilangan di negara bagian ini, Bandara Leipzig/Halle adalah bandara kargo utama. ## Ekonomi Sachsen adalah negara bagian industri terkuat di Jerman Timur dengan industri semikonduktor („Silicon Saxony“ di Dresden), industri kendaraan bermotor (Volkswagen di Zwickau), teknik mesin, dan ekonomi berbasis inovasi yang terus tumbuh di Leipzig dan Dresden. /places/de-sachsen.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 51.15 13.35 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) place_de_niedersachsen place de-niedersachsen

Dengan luas sekitar 47.700 km², Niedersachsen adalah negara bagian terluas kedua di Jerman, memiliki ibu kota Hannover, dan sekitar 8,0 juta penduduk (Sensus 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Niedersachsen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:26+08:00 2026-10-31T12:32:26+08:00 user:admin 19 ## Ikhtisar Niedersachsen terletak di barat laut Jerman dan membentang dari pesisir Laut Utara hingga kaki pegunungan Harz. Ibu kota negara bagian adalah Hannover. Negara bagian ini mencakup sekitar 47.700 km² dan dengan demikian merupakan negara bagian terluas kedua; sekitar 8,0 juta penduduk (Sensus 2022) tinggal di sini. Kode ISO-3166-2 adalah DE-NI. Niedersachsen didirikan pada 1946 oleh pasukan pendudukan Inggris. ## Pembagian administratif Hingga akhir 2004 terdapat 4 wilayah administratif (Regierungsbezirk) (Braunschweig, Hannover, Lüneburg, Weser-Ems); wilayah-wilayah ini dibubarkan pada 1 Januari 2005. Di bawah tingkat negara bagian terdapat 37 kabupaten (Landkreis) (termasuk Region Hannover sebagai asosiasi khusus kotamadya) dan 8 kota madya (kreisfreie Stadt). ## Kota terbesar - Hannover（sekitar 640.000 penduduk） - Braunschweig（sekitar 220.000 penduduk） - Oldenburg（sekitar 170.000 penduduk） - Osnabrück（sekitar 165.000 penduduk） - Wolfsburg（sekitar 125.000 penduduk） ## Transportasi Hannover adalah simpul ICE utama dan lokasi pameran; jalan bebas hambatan A 2 dan A 7 bersilangan di negara bagian ini. Dengan pelabuhan kontainer JadeWeserPort di Wilhelmshaven, pelabuhan laut Bremerhaven di wilayah sekitarnya, dan Bandara Hannover, negara bagian ini terhubung secara logistik dengan baik. ## Ekonomi Niedersachsen sangat dibentuk oleh industri otomotif (Volkswagen di Wolfsburg), pertanian dan industri pangan, energi angin di pesisir dan Laut Utara, serta teknik mesin. /places/de-niedersachsen.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 52.64 9.25 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes) place_de_hessen place de-hessen

Hessen terletak di tengah Jerman, memiliki ibu kota Wiesbaden, luas sekitar 21.100 km², dan sekitar 6,29 juta penduduk (Sensus 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hessen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:25+08:00 2026-10-31T12:32:25+08:00 user:admin 19 ## Ikhtisar Hessen terletak di pusat Jerman dan berbatasan dengan sebagian besar negara bagian tetangga. Ibu kota negara bagian adalah Wiesbaden, kota terbesarnya adalah Frankfurt am Main. Negara bagian ini mencakup sekitar 21.100 km² dan memiliki sekitar 6,29 juta penduduk (Sensus 2022). Kode ISO-3166-2 adalah DE-HE. Hessen terbentuk pada 1946 dari Groß-Hessen yang dibentuk oleh pasukan pendudukan Amerika. ## Pembagian administratif Hessen terbagi menjadi 3 wilayah administratif (Regierungsbezirk): Darmstadt, Gießen, dan Kassel. Di bawahnya terdapat 21 kabupaten (Landkreis) dan 5 kota madya (kreisfreie Stadt) (Darmstadt, Frankfurt am Main, Kassel, Offenbach am Main, Wiesbaden). ## Kota terbesar - Frankfurt am Main（sekitar 770.000 penduduk） - Wiesbaden（sekitar 280.000 penduduk） - Kassel（sekitar 200.000 penduduk） - Darmstadt（sekitar 165.000 penduduk） - Offenbach am Main（sekitar 130.000 penduduk） ## Transportasi Frankfurt am Main adalah simpul transportasi terpenting di negara bagian ini dengan bandara terpenting di Jerman, simpul ICE utama di stasiun utama, dan titik pertemuan jalan bebas hambatan A 3 dan A 5; S-Bahn Rhein-Main menghubungkan wilayah ini. ## Ekonomi Hessen adalah pusat keuangan terkemuka di Eropa Kontinental (kedudukan ECB dan Deutsche Bundesbank di Frankfurt), kuat dalam industri kimia dan farmasi, sektor logistik, serta industri otomotif (Opel di Rüsselsheim). /places/de-hessen.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 50.65 9.15 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes Groß-Hessen/Hessen) place_de_bayern place de-bayern

Dengan luas sekitar 70.500 km², Bayern adalah negara bagian terluas dan dengan sekitar 13,1 juta penduduk (Sensus 2022) merupakan negara bagian berpenduduk terbanyak kedua di Jerman; ibu kotanya adalah München.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bayern abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:22+08:00 2026-10-31T12:32:22+08:00 user:admin 19 ## Ikhtisar Freistaat Bayern terletak di tenggara Jerman dan berbatasan dengan Austria dan Republik Ceko. Ibu kota negara bagian adalah München. Bayern adalah negara bagian terluas (sekitar 70.500 km²) dan memiliki sekitar 13,1 juta penduduk (Sensus 2022). Kode ISO-3166-2 adalah DE-BY. Bayern adalah negara bagian pendiri Republik Federal Jerman pada 1949. ## Pembagian administratif Negara bagian ini terbagi menjadi 7 wilayah administratif (Regierungsbezirk): Oberbayern, Niederbayern, Oberpfalz, Oberfranken, Mittelfranken, Unterfranken, dan Schwaben. Di bawahnya terdapat 71 kabupaten (Landkreis) dan 25 kota madya (kreisfreie Stadt) – jumlah terbesar di antara semua negara bagian. ## Kota terbesar - München（sekitar 1,5 juta penduduk） - Nürnberg（sekitar 520.000 penduduk） - Augsburg（sekitar 300.000 penduduk） - Regensburg（sekitar 235.000 penduduk） - Ingolstadt（sekitar 140.000 penduduk） ## Transportasi München adalah simpul transportasi terpenting di Jerman Selatan dengan Bandara München dan koneksi ICE ke semua bagian negara bagian. U-Bahn München dengan rute [[concept_ubahn_muenchen_u1|U1]] hingga [[concept_ubahn_muenchen_u8|U8]] dioperasikan oleh [[organization_mvg|MVG]]; Nürnberg juga memiliki U-Bahn sendiri. ## Ekonomi Bayern memiliki ekonomi negara bagian terbesar di Jerman dengan sektor-sektor kuat dalam industri otomotif serta dirgantara (BMW, Audi), teknik elektro (Siemens), semikonduktor (Infineon), serta pariwisata yang tangguh di Pegunungan Alpen. /places/de-bayern.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 48.79 11.5 Deutschland 1949 year 1949 (Gründung der Bundesrepublik Deutschland) place_de_brandenburg place de-brandenburg

Brandenburg mengelilingi Berlin, memiliki ibu kota Potsdam, luas sekitar 29.650 km², dan sekitar 2,53 juta penduduk (Sensus 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Brandenburg abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:21+08:00 2026-10-31T12:32:21+08:00 user:admin 19 ## Ikhtisar Brandenburg terletak di timur Jerman dan sepenuhnya mengelilingi ibu kota Berlin. Ibu kota negara bagian adalah Potsdam. Negara bagian ini mencakup sekitar 29.650 km² dan memiliki sekitar 2,53 juta penduduk (Sensus 2022). Kode ISO-3166-2 adalah DE-BB. Brandenburg bergabung dengan Republik Federal pada 1990 dalam rangka reunifikasi. ## Pembagian administratif Brandenburg tidak membentuk wilayah administratif (Regierungsbezirk) pada 1990; administrasi negara diselenggarakan melalui empat balai negara bagian (Landesrathaus) atau kantor perwakilan. Di bawah tingkat negara bagian terdapat 14 kabupaten (Landkreis) dan 4 kota madya (kreisfreie Stadt) (Brandenburg an der Havel, Cottbus, Frankfurt (Oder), Potsdam). ## Kota terbesar - Potsdam（sekitar 190.000 penduduk） - Cottbus（sekitar 100.000 penduduk） - Brandenburg an der Havel（sekitar 72.000 penduduk） - Frankfurt (Oder)（sekitar 57.000 penduduk） ## Transportasi Brandenburg terhubung dengan baik melalui Bandara Berlin Brandenburg, jalan-jalan lingkar Berlin (A 10), dan jalur-jalur kereta menuju Berlin, Hamburg, dan Polandia; beberapa rute ICE dan Regio melewati negara bagian ini. ## Ekonomi Yang penting adalah lokasi gigafactory Tesla di Grünheide, pengolahan minyak bumi di Schwedt, pertanian dan kehutanan, serta pariwisata (antara lain Spreewald dan lanskap istana Potsdam). /places/de-brandenburg.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 52.15 13.5 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) place_de_hamburg place de-hamburg

Hamburg adalah kota-negara bagian di Sungai Elbe dan Alster dengan luas sekitar 755 km² dan sekitar 1,85 juta penduduk (Sensus 2022); kota ini adalah kota terbesar kedua di Jerman.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburg abgerufen 2026-10-28 guide2026de MICHELIN Guide 2026-06-23 https://guide.michelin.com/de/de/article/michelin-guide-ceremony/alle-sternerestaurants---michelin-guide-deutschland-2026 2026-10-31T12:37:10+08:00 2026-10-31T12:37:10+08:00 user:admin 20 ## Ikhtisar Freie und Hansestadt Hamburg terletak di Sungai Elbe, sekitar 100 km dari Laut Utara, dan dengan sekitar 1,85 juta penduduk (Sensus 2022) adalah kota terbesar kedua di Jerman. Di luas sekitar 755 km² terkonsentrasi wilayah metropolitan yang padat. Kode ISO-3166-2 adalah DE-HH. Hamburg adalah negara bagian pendiri Republik Federal pada 1949. ## Pembagian administratif Sebagai kota-negara bagian, Hamburg tidak memiliki kabupaten (Landkreis); kota ini terbagi menjadi 7 distrik (Bezirk) (misalnya Hamburg-Mitte, Altona, Eimsbüttel) yang menjalankan tugas-tugas administrasi lokal. Senat sekaligus berfungsi sebagai pemerintahan negara bagian. ## Kota terbesar - Hamburg (kota ini sekaligus membentuk seluruh negara bagian sebagai kota-negara bagian) ## Transportasi U-Bahn Hamburg dengan rute [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]] hingga [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] dioperasikan oleh [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]], dilengkapi dengan S-Bahn dan jaringan bus yang rapat. Dengan Pelabuhan Hamburg, Bandara Hamburg, dan beberapa koneksi ICE serta kereta jarak jauh, Hamburg adalah simpul transportasi terpenting di Jerman Utara. ## Ekonomi Yang penting adalah ekonomi pelabuhan dan logistik, industri dirgantara (Airbus), perdagangan, media, dan ekonomi digital; Hamburg juga merupakan kedudukan banyak perusahaan asuransi dan bank. /places/de-hamburg.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland (Stadtstaat) 53.55 9.99 Deutschland 1949 year 1949 (Gründung der Bundesrepublik Deutschland) place_de_baden_wuerttemberg place de-baden-wuerttemberg

Baden-Württemberg adalah negara bagian (Bundesland) di barat daya Jerman dengan ibu kota Stuttgart, luas sekitar 35.750 km², dan sekitar 11,1 juta penduduk (Sensus 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Baden-W%C3%BCrttemberg abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:20+08:00 2026-10-31T12:32:20+08:00 user:admin 19 ## Ikhtisar Baden-Württemberg terletak di barat daya Jerman dan berbatasan dengan Prancis dan Swiss. Ibu kota negara bagian adalah Stuttgart. Negara bagian ini mencakup sekitar 35.750 km² dan memiliki sekitar 11,1 juta penduduk (Sensus 2022). Kode ISO-3166-2 adalah DE-BW. Sebagai negara bagian, wilayah ini didirikan pada 1952 melalui penggabungan Württemberg-Baden, Württemberg-Hohenzollern, dan Baden; negara-negara bagian pendahulunya termasuk dalam negara-negara pendiri Republik Federal pada 1949. ## Pembagian administratif Negara bagian ini terbagi menjadi 4 wilayah administratif (Regierungsbezirk): Stuttgart, Karlsruhe, Freiburg, dan Tübingen. Di bawahnya terdapat 35 kabupaten (Landkreis) dan 9 kota madya (kreisfreie Stadt) (Stadtkreise). Setelah reformasi administrasi 2005, tingkat region diperkuat. ## Kota terbesar - Stuttgart（sekitar 630.000 penduduk） - Mannheim（sekitar 320.000 penduduk） - Karlsruhe（sekitar 310.000 penduduk） - Freiburg im Breisgau（sekitar 235.000 penduduk） - Heidelberg（sekitar 160.000 penduduk） ## Transportasi Stuttgart adalah simpul kereta api dan jalan bebas hambatan penting di barat daya; proyek Stuttgart 21 mengubah stasiun utama menjadi stasiun lintas (Durchgangsbahnhof). Bandara Stuttgart serta jalan bebas hambatan A 5, A 6, dan A 8 menghubungkan negara bagian ini dengan wilayah-wilayah tetangga. ## Ekonomi Baden-Württemberg termasuk negara-negara bagian industri dengan ekonomi terkuat di Eropa, dengan perusahaan seperti Daimler, Porsche, Bosch, dan Schwarz-Gruppe; region Stuttgart adalah pusat industri kendaraan bermotor. /places/de-baden-wuerttemberg.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 48.66 9.35 Deutschland 1952 year 1952 (Zusammenschluss der drei Südweststaaten) organization_kvb organization kvb

KVB – Kölner Verkehrs-Betriebe AG mengoperasikan Stadtbahn dan transportasi bus kota di Köln.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-bus tag-metro tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6lner_Verkehrs-Betriebe abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:18+08:00 2026-10-31T12:32:18+08:00 user:admin 21 ## Ikhtisar KVB – Kölner Verkehrs-Betriebe AG adalah perusahaan transportasi kommunal kota Köln. Perusahaan yang didirikan pada 1897 ini mengoperasikan jaringan Stadtbahn Köln serta jaringan bus yang luas dengan sekitar 60 rute bus dan sekitar 300 bus. Sejak 2016 di rute 133 beroperasi armada bus yang sepenuhnya listrik. KVB adalah anggota Verkehrsverbund Köln (VRS). ## Layanan yang dioperasikan - Stadtbahn Köln - Jaringan bus kota Köln (rute 1xx) ## Jaringan bus Jaringan bus kota Köln mencakup sekitar 60 rute dengan fokus rute di area 1xx. Simpul-simpul penting adalah Hauptbahnhof dan Breslauer Place serta ZOB Köln. /organizations/kvb.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Public transport operator 1897 year 1897 Köln organization_mvg organization mvg

Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) adalah anak perusahaan 100 % Stadtwerke München (SWM) yang didirikan pada 2001 dan mengoperasikan rute U-Bahn, trem, dan bus di ibu kota negara bagian München.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchner_Verkehrsgesellschaft Abschnitte Überblick und Geschichte; abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/ueber-die-mvg/unternehmensprofil.html Tochter der Stadtwerke München; Betrieb von Tram, U-Bahn und Bus seit 2002; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:18+08:00 2026-10-31T12:32:18+08:00 user:admin 22 ## Ikhtisar Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) adalah perusahaan transportasi kommunal ibu kota negara bagian München yang berkedudukan di München. Perusahaan ini didirikan pada 27 Juni 2001 dan merupakan anak perusahaan 100 % Stadtwerke München (SWM), yang seluruhnya dimiliki oleh kota München. Dalam rangka restrukturisasi perusahaan transportasi kota, MVG mengambil alih bisnis U-Bahn, trem, dan bus dari SWM-Verkehrsbetriebe pada pergantian tahun 2001/2002. MVG adalah mitra dalam Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (MVV) dan mengoperasikan jaringan asosiasi tersebut dalam koordinasi dengan S-Bahn München dan perusahaan transportasi lainnya. Perusahaan ini juga mengoperasikan MVG Museum di Ständlerstraße. ## Layanan yang dioperasikan - U-Bahn: pengoperasian seluruh delapan rute U1–U8 (termasuk rute penguat U7 dan U8) dengan sekitar 100 stasiun; fasilitas U-Bahn dibangun oleh ibu kota negara bagian München dan dioperasikan oleh SWM/MVG. Pada jam sibuk rute-rute beroperasi setiap 5 menit. - Trem: pengoperasian jaringan trem München dengan lebih dari selusin rute; jaringan ini – setelah puluhan tahun dikurangi – kembali diperluas (misalnya Westtangente). - Bus: pengoperasian jaringan bus kota München (rute MetroBus, StadtBus, dan ExpressBus), sebagian bekerja sama dengan perusahaan kontrak swasta. ## Struktur operator MVG 100 % dimiliki oleh Stadtwerke München (SWM), perusahaan utilitas kota; dengan demikian perusahaan berada dalam kepemilikan kota München. S-Bahn München bukan bagian dari MVG karena dioperasikan oleh perusahaan DB. ## Sejarah Münchner Verkehrsgesellschaft mbH didirikan pada 27 Juni 2001 sebagai anak perusahaan Stadtwerke München dan mengambil alih pengoperasian U-Bahn, trem, dan bus kota dari Stadtwerke München Verkehrsbetriebe, yang pada saat yang sama dibubarkan. Sebagai anak perusahaan 100 % Stadtwerke München, yang pemegang sahamnya adalah ibu kota negara bagian München, sejak itu MVG mengoperasikan jaringan transportasi kota dalam kerangka Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (MVV). /organizations/mvg.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_operator 2001 year 27. Juni 2001 Sitz in München. organization_vgf_frankfurt organization vgf-frankfurt

VGF mengoperasikan U-Bahn dan trem di Frankfurt am Main; transportasi bus kota sejak 2014 dioperasikan oleh In-der-City-Bus GmbH (ICB).

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-bus tag-metro tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Stadtwerke_Verkehrsgesellschaft_Frankfurt_am_Main abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:19+08:00 2026-10-31T12:32:19+08:00 user:admin 22 ## Ikhtisar Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF) adalah perusahaan transportasi kommunal kota Frankfurt am Main dan mengoperasikan U-Bahn serta trem Frankfurt am Main. Perusahaan ini dimiliki oleh Stadtwerke Frankfurt am Main dan merupakan anggota Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV). ## Layanan yang dioperasikan - U-Bahn Frankfurt am Main - Trem Frankfurt am Main ## Layanan bus kota Transportasi bus kota di Frankfurt am Main sejak 1 September 2014 dioperasikan oleh In-der-City-Bus GmbH (ICB), anak perusahaan Stadtwerke; VGF bertanggung jawab atas infrastruktur dan layanan pelanggan. Simpul bus penting adalah Konstablerwache dan Hauptbahnhof dengan terminal bus jarak jauh. ## Sejarah VGF terbentuk berlaku mulai 1 Agustus 1996, ketika divisi transportasi Stadtwerke Frankfurt am Main GmbH dialihkan ke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH; akarnya menjangkau hingga trem kota yang didirikan pada 1 Januari 1898, dan sejak 1899 trem listrik pertama beroperasi. Pada 2001 traffiQ – lokale Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH dipisahkan dari VGF sebagai pembawa tugas (Aufgabenträger); sejak perubahan jadwal 2010/2011 VGF tidak lagi menawarkan layanan bus sendiri. VGF termasuk dalam Stadtwerke Frankfurt am Main Holding GmbH dan mengoperasikan U-Bahn serta trem Frankfurt am Main. /organizations/vgf-frankfurt.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Public transport operator 1996 year 1. August 1996 Sitz in Frankfurt am Main. organization_db_fernverkehr organization db-fernverkehr

DB Fernverkehr AG adalah anak perusahaan Deutsche Bahn AG yang didirikan pada 1999 untuk kereta api penumpang jarak jauh dengan ICE, IC, dan EC/ECE.

published category-transit category-railways tag-rail tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/DB_Fernverkehr Unternehmensgeschichte; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/DB_Fernverkehr History; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:18+08:00 2026-10-31T12:32:18+08:00 user:admin 22 ## Ikhtisar DB Fernverkehr AG adalah anak perusahaan 100 % Deutsche Bahn AG yang berkedudukan di Frankfurt am Main. Perusahaan ini didirikan pada 1 Januari 1999 dalam rangka tahap kedua reformasi kereta api dengan nama DB Reise & Touristik AG dan pada 2003 berganti nama menjadi DB Fernverkehr AG. Perusahaan ini mengoperasikan kereta api penumpang jarak jauh di Jerman dan lintas batas di Eropa; pada 2024 perusahaan mempekerjakan sekitar 19.000 karyawan dan menawarkan sekitar 800 perjalanan kereta domestik dan 250 perjalanan lintas batas setiap hari. ## Layanan yang dioperasikan DB Fernverkehr AG mengoperasikan semua kereta Intercity-Express (ICE) dan Intercity (IC) di Jerman serta beberapa koneksi EuroCity (EC) dan EuroCity-Express (ECE) dalam kerja sama dengan perusahaan kereta api asing seperti SBB, ÖBB, ČD, dan Trenitalia. Perusahaan ini mengoperasikan antara lain rute ICE 4, 10, 11, 12, 18, 25, 28, 29, 41, 42, 43, dan 50. Jaringan ICE mencakup sekitar 35 rute setelah perubahan jadwal 14 Desember 2025. ## Sejarah DB Fernverkehr AG lahir pada 1 Januari 1999 dalam tahap kedua reformasi kereta api dari divisi jarak jauh Deutsche Bahn dengan nama DB Reise & Touristik AG dan memakai nama sekarang sejak 2003. Sejak 2013 perusahaan ini juga mengoperasikan rute bus jarak jauh sendiri dengan merek IC Bus; pada tahun yang sama DB AutoZug GmbH dilebur ke dalam DB Fernverkehr AG. Perusahaan ini adalah anak perusahaan 100 % Deutsche Bahn yang berkedudukan di Frankfurt am Main. /organizations/db-fernverkehr.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_operator 1999 year 1. Januar 1999 (als DB Reise & Touristik AG) Sitz in Frankfurt am Main. organization_hamburger_hochbahn organization hamburger-hochbahn

Hamburger Hochbahn AG (HHA), yang didirikan pada 1911 dan 100 % dimiliki oleh Freie und Hansestadt Hamburg, mengoperasikan empat rute U-Bahn Hamburg serta sebagian besar jaringan bus Hamburg.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Hochbahn Abschnitte Geschichte und Betriebswerke; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:16+08:00 2026-10-31T12:32:16+08:00 user:admin 22 ## Ikhtisar Hamburger Hochbahn AG (HHA) didirikan pada 27 Mei 1911 sebagai konsorsium Siemens & Halske dan AEG, dan kini 100 % milik Freie und Hansestadt Hamburg. Perusahaan ini adalah operator transportasi lokal terbesar di Hamburg dan mitra inti dalam Hamburger Verkehrsverbund (hvv), yang pada 1965 menjadi anggota pendirinya. Namanya berasal dari pembangunan jalur kereta teranggung (Hochbahn) di area pusat kota; sebagian besar jaringan – meskipun "U" berarti bawah tanah (Untergrund) – berjalan di permukaan. ## Layanan yang dioperasikan Hochbahn mengoperasikan: - Empat rute U-Bahn U1, U2, U3, dan U4 dari U-Bahn Hamburg dengan 93 stasiun dan sekitar 250 juta penumpang per tahun. - Jaringan bus yang luas dengan lebih dari 110 rute bus dan sekitar 1.000 bus, termasuk pengembangan armada bus listrik dan proyek berkendara otonom. - Dalam perencanaan: rute baru yang sepenuhnya otomatis U5 serta otomatisasi jaringan yang ada (proyek U-Bahn100). Dari 1919 hingga 1978, Hochbahn juga mengoperasikan jaringan trem Hamburg. ## Sejarah Hamburger Hochbahn AG didirikan pada 27 Mei 1911 oleh Siemens & Halske dan AEG sebagai konsorsium; ketua direksi pertama adalah Albert Ballin. Pada 1918/1919 perusahaan direorganisasi menjadi perusahaan campuran dan pada akhir 1918 mengambil alih, bersama Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft (SEG), operator trem terbesar Hamburg; mulai 5 Desember 1921 HOCHBAHN juga mengoperasikan bus bermotor pertama Hamburg. Sejak 1965 perusahaan ini menjadi anggota pendiri Hamburger Verkehrsverbund (hvv) dan sepenuhnya dimiliki oleh Freie und Hansestadt Hamburg melalui HGV Hamburger Gesellschaft für Vermögens- und Beteiligungsmanagement mbH. /organizations/hamburger-hochbahn.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_operator 1911 year 27. Mai 1911 Sitz in der Steinstraße 20, 20095 Hamburg. line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Köln (am Dom/Breslauer Platz) – Berlin (ZOB am Funkturm) concept_fernbus_koeln_berlin concept fernbus-koeln-berlin

Koneksi bus jarak jauh Köln – Berlin melintasi negeri ini sepanjang sekitar 580 km dan dilayani Flixbus dalam sekitar delapan hingga sepuluh jam.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:12+08:00 2026-10-31T12:32:12+08:00 user:admin 22 ## Ikhtisar Rute Köln – Berlin (sekitar 580 km) menghubungkan kawasan metropolitan Rhein dengan ibu kota federal dan merupakan salah satu relasi bus jarak jauh domestik terpanjang. Operator utamanya adalah Flixbus; waktu tempuh sekitar 8 hingga 10 jam tergantung koneksi dan perhentian antara (mis. di kawasan Ruhr, Hannover, atau Magdeburg). Perjalanan malam juga ditawarkan. Relasi ini menghubungkan jaringan bus jarak jauh dengan ZOB Köln di Breslauer Platz/Hauptbahnhof sebagai simpul penting Jerman barat. ## Operator Operator utamanya adalah [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]. ## Halte utama - Köln am Dom/Breslauer Platz (ZOB) - Köln Messe/Deutz - Berlin ZOB am Funkturm Catatan: Jadwal dan halte dapat berubah, informasi terkini lihat flixbus.de. ## Informasi tambahan route_travel_time: sekitar 8–10 jam /concepts/fernbus-koeln-berlin.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route organization_bvg organization bvg

BVG – Berliner Verkehrsbetriebe adalah perusahaan transportasi kommunal Negara Bagian Berlin yang mengoperasikan U-Bahn, trem, bus, dan kapal feri kota tersebut.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berliner_Verkehrsbetriebe Abschnitt Geschichte; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de Unternehmensinformationen; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:14+08:00 2026-10-31T12:32:14+08:00 user:admin 21 ## Ikhtisar BVG – Berliner Verkehrsbetriebe adalah perusahaan transportasi kommunal terpenting di kota Berlin. Perusahaan ini terbentuk sebagai Berliner Verkehrs-Aktiengesellschaft melalui penggabungan Allgemeine Berliner Omnibus AG, Gesellschaft für Elektrische Hoch- und Untergrundbahnen (pengelola U-Bahn), dan Berliner Straßenbahn-Betriebs-GmbH; pendiriannya terjadi pada Desember 1928 dan mulai beroperasi pada 1 Januari 1929. Sejak 1994 perusahaan ini berstatus Anstalt des öffentlichen Rechts (lembaga hukum publik) dan 100 % dimiliki oleh Negara Bagian Berlin. S-Bahn bukan bagian dari BVG karena dioperasikan oleh S-Bahn Berlin GmbH. ## Layanan yang dioperasikan - U-Bahn Berlin（U1–U9） - Trem Berlin - Bus - Kapal feri /organizations/bvg.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Public transport operator 1929 year 1929 (Betriebsaufnahme 1. Januar 1929; Gründung der Berliner Verkehrs-Aktiengesellschaft im Dezember 1928) Berlin line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Berlin (ZOB am Funkturm) – Dresden (Hauptbahnhof) concept_fernbus_berlin_dresden concept fernbus-berlin-dresden

Koneksi bus jarak jauh Berlin – Dresden menghubungkan ibu kota federal dengan ibu kota Sachsen sepanjang sekitar 200 km dan dilayani Flixbus dalam sekitar dua hingga tiga setengah jam.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:13+08:00 2026-10-31T12:32:13+08:00 user:admin 22 ## Ikhtisar Rute Berlin – Dresden (sekitar 200 km) adalah koneksi bus jarak jauh yang pendek dan sangat ramai antara ibu kota federal dan ibu kota Sachsen. Operator utamanya adalah Flixbus; waktu tempuh sekitar 2 hingga 3,5 jam tergantung koneksi dan perhentian antara (mis. Bandara Berlin Brandenburg BER atau Dresden Kesselsdorfer Straße). Relasi ini merupakan pelengkap kereta yang hemat biaya dan sering menjadi segmen pada bus jarak jauh langsung ke arah Ceko dan Austria. ## Operator Operator utamanya adalah [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]. ## Halte utama - Berlin ZOB am Funkturm - Bandara Berlin Brandenburg (BER, tergantung koneksi) - Dresden Hauptbahnhof Catatan: Jadwal dan halte dapat berubah, informasi terkini lihat flixbus.de. ## Informasi tambahan route_travel_time: sekitar 2–3,5 jam /concepts/fernbus-berlin-dresden.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Düsseldorf (ZOB am Hauptbahnhof) – Frankfurt am Main (Hauptbahnhof Fernbusterminal) concept_fernbus_duesseldorf_frankfurt concept fernbus-duesseldorf-frankfurt

Koneksi bus jarak jauh Düsseldorf – Frankfurt am Main menghubungkan kota metropolitan Rhein dengan pusat keuangan sepanjang sekitar 230 km dan dilayani Flixbus dalam sekitar tiga hingga empat setengah jam.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:13+08:00 2026-10-31T12:32:13+08:00 user:admin 22 ## Ikhtisar Rute Düsseldorf – Frankfurt am Main (sekitar 230 km) menghubungkan ibu kota Nordrhein-Westfalen dengan kawasan Rhein-Main; pada hari kerja relasi ini umumnya dilayani melalui Köln dan Siebengebirge atau A3, dengan perhentian antara seperti Köln am Dom/Breslauer Platz dan Bonn. Operator utamanya adalah Flixbus; waktu tempuh sekitar 3 hingga 4,5 jam tergantung koneksi dan perhentian antara. Jalur ini melengkapi relasi kereta yang sangat padat di koridor Rhein-Ruhr-Rhein-Main. ## Operator Operator utamanya adalah [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]. ## Halte utama - Düsseldorf ZOB di Hauptbahnhof (Worringer Straße) - Köln am Dom/Breslauer Platz (perhentian antara, tergantung koneksi) - Frankfurt am Main Hauptbahnhof Fernbusterminal (Stuttgarter Straße) Catatan: Jadwal dan halte dapat berubah, informasi terkini lihat flixbus.de. ## Informasi tambahan route_travel_time: sekitar 3–4,5 jam /concepts/fernbus-duesseldorf-frankfurt.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Hamburg (ZOB) – Berlin (ZOB am Funkturm) concept_fernbus_hamburg_berlin concept fernbus-hamburg-berlin

Koneksi bus jarak jauh Hamburg – Berlin adalah salah satu koridor bus jarak jauh tersibuk di Jerman dan dilayani Flixbus dalam sekitar tiga hingga empat jam.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:13+08:00 2026-10-31T12:32:13+08:00 user:admin 22 ## Ikhtisar Rute Hamburg – Berlin (sekitar 290 km) termasuk salah satu koneksi bus jarak jauh terpenting di Jerman dan menghubungkan dua kota terbesar di Jerman utara dan timur. Operator utamanya adalah Flixbus; waktu tempuh sekitar 3 hingga 4 jam tergantung koneksi, sebagian dengan perhentian antara di kawasan Ludwigslust-Parchim atau di halte tambahan Berlin seperti Berlin Südkreuz. Koneksi ini merupakan alternatif kereta yang hemat biaya pada salah satu relasi tersibuk di Jerman. ## Operator Operator utamanya adalah [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]. ## Halte utama - Hamburg ZOB (di Hauptbahnhof) - Berlin ZOB am Funkturm Catatan: Jadwal dan halte dapat berubah, informasi terkini lihat flixbus.de. ## Informasi tambahan route_travel_time: sekitar 3–4 jam ## Waktu tempuh dan tarif Rute sepanjang sekitar 255 kilometer ini dilayani setiap hari oleh sekitar 18 hingga lebih dari 25 koneksi Flixbus ke kedua arah; perjalanan tercepat memakan waktu sekitar 2 jam 45 menit, biasanya sekitar 3 hingga 4 jam. Tiket dihargai secara dinamis dan dengan pemesanan awal tersedia mulai sekitar 11 € (per 2026, dapat berubah). Jalur-jalur ini umumnya beroperasi langsung antara Zentralomnibusbahnhof (ZOB) Hamburg dan ZOB Berlin; halte lainnya antara lain Berlin Südkreuz dan Berlin Alt-Tegel (Karolinenstraße), pada malam hari juga ditawarkan koneksi bus malam. /concepts/fernbus-hamburg-berlin.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_opened 1846 line_operator Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) line_owner Land Berlin concept_busnetz_berlin concept busnetz-berlin

Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) mengoperasikan salah satu jaringan bus kota terbesar di Jerman dengan sekitar 150 jalur siang dan 45 jalur malam, terbagi dalam MetroBus, bus ekspres, dan bus malam.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berliner_Verkehrsbetriebe abgerufen 2026-10-28 berlin-de https://www.berlin.de/en/public-transportation/1747304-2913840-buses-bus-routes.en.html abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:08+08:00 2026-10-31T12:32:08+08:00 user:admin 22 ## Ikhtisar Jaringan bus Berlin adalah jaringan bus kota terbesar di Jerman. BVG menawarkan sekitar 152 jalur bus kota pada siang hari; ditambah 45 jalur bus malam. Jaringan jalur siang mencakup sekitar 1.675 kilometer panjang jalur dengan lebih dari 2.600 halte. Nomor jalur siang berkisar dari 100 hingga 399. Keunikan Berlin adalah tingginya proporsi bus tingkat (sekitar 200 dari total sekitar 1.300–1.350 bus). ## Operator Operatornya adalah [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]], yang juga mengoperasikan U-Bahn, trem, dan feri di Berlin. Beberapa layanan diserahkan kepada subkontraktor, termasuk bus kecil dan midibus di tepi kota. ## Sejarah Layanan omnibus Berlin adalah layanan transportasi publik tertua di kota ini: sudah pada tahun 1825 Simon Kremser membuka jalur omnibus kuda pertama dari Brandenburger Tor ke Charlottenburg, pada 30 Oktober 1846 menyusul jalur reguler pertama dari Concessionierten Berliner Omnibus-Compagnie. Dengan ABOAG (didirikan 1868), motorisasi dimulai pada awal abad ke-20; omnibus kuda terakhir beroperasi pada 25 Agustus 1923. Pada 1 Januari 1929 layanan bus dilebur ke dalam Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) yang baru didirikan, yang kini secara bertahap beralih ke bus listrik tanpa emisi dengan target armada tanpa emisi pada 2030. ## Kategori jalur - MetroBus (M11 hingga M85): 17 jalur dengan awalan „M“, beroperasi sepanjang waktu, pada siang hari setidaknya setiap 10 menit; jalur ini menjamin layanan dasar di tempat-tempat yang tidak terjangkau U-Bahn dan trem - bus ekspres (X7 hingga X83): 13 jalur cepat dengan sedikit perhentian, terutama koneksi bandara dan koneksi langsung antara pinggiran kota dan pusat kota (mis. X9, X71) - bus malam (N1 hingga N97): 45 jalur; N1–N9 menggantikan jalur U-Bahn U1–U9 pada hari kerja, jalur N lainnya melayani jalur siang penting dan kawasan tepi kota - Jalur bus kota 100–399: jalur siang reguler, termasuk jalur 100 yang terkenal di kalangan wisatawan (Zoologischer Garten – Alexanderplatz) ## Simpul utama - Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) am Funkturm (simpul bus jarak jauh dan bus pusat, Charlottenburg-Wilmersdorf) - Alexanderplatz - Hauptbahnhof - Bahnhof Zoologischer Garten - Rathaus Spandau - Mehringplatz/Mehringdamm dan Hermannplatz (simpul MetroBus) ## Informasi tambahan network_lines: sekitar 152 jalur siang (17 MetroBus M, 13 bus ekspres X) dan 45 jalur bus malam; network_area: Berlin; network_status: Beroperasi /concepts/busnetz-berlin.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1863 line_operator In-der-City-Bus GmbH (ICB, Stadtwerke Frankfurt); zuständige Infrastruktur- und Servicegesellschaft: VGF line_owner Stadt Frankfurt am Main concept_busnetz_frankfurt concept busnetz-frankfurt

Jaringan bus kota Frankfurt terdiri atas jalur MetroBus (M), jalur bus kota (nomor dua digit), dan jalur bus ekspres (X) dalam tarif RMV; sejak 2014 pengelola operasional bidang bus adalah In-der-City-Bus GmbH (ICB) dalam grup Stadtwerke.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Verkehrsgesellschaft_Frankfurt abgerufen 2026-10-28 rmv https://www.rmv.de/c/en/start/frankfurt/verkehrsmittel/night-time-transport-in-frankfurt abgerufen 2026-10-28 vgf https://www.vgf-ffm.de/en/the-vgf abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:10+08:00 2026-10-31T12:32:10+08:00 user:admin 22 ## Ikhtisar Jaringan bus kota Frankfurt melengkapi U-Bahn (9 jalur) dan trem (10 jalur) milik VGF dan sepenuhnya terintegrasi dalam tarif Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV). Jaringan ini terbagi dalam jalur MetroBus (M32, M34, M36, M43, M46, M55, M60, M72) yang juga beroperasi pada malam hari setiap 30 menit, jalur bus kota satu hingga dua digit (mis. 28, 29, 30, 34, 36, 39, 43, 46, 54, 55, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 72, 77), dan jalur bus ekspres dengan awalan „X“ (mis. X17, X61, X77). Pada malam hari, jalur bus malam dekat rel (N4, N5, N7, N8, N11, N12, N16, N18) yang mencerminkan nomor jalur U-Bahn dan trem, serta jalur malam regional RMV, mengambil alih penawaran. ## Operator [[organization_vgf_frankfurt|VGF Frankfurt]] adalah penyedia layanan transportasi kota dan mengoperasikan U-Bahn dan trem; di bidang bus, perusahaan ini bertanggung jawab atas infrastruktur serta layanan pelanggan dan penjualan. Operasi bus sehari-hari berada di tangan ICB sejak pengambilalihan In-der-City-Bus GmbH (ICB) oleh holding Stadtwerke pada 1 September 2014; penyelenggaranya adalah traffiQ, perusahaan kota untuk transportasi lokal. ## Sejarah Jalur bus publik pertama di Frankfurt dioperasikan oleh Frankfurter Omnibus-Gesellschaft (FOG) sejak 1863 dengan omnibus kuda, antara lain dari Bockenheim ke Hanauer Bahnhof. Pada 1925, delapan omnibus bermotor pertama ditempatkan dalam layanan kota, yang sejak pengambilalihan trem kuda oleh kota pada 1898 diselenggarakan oleh perusahaan transportasi kota. Sejak pergantian jadwal 2010/2011, VGF tidak lagi menawarkan operasi bus sendiri; sejak itu bisnis bus operasional berada di tangan In-der-City-Bus GmbH (ICB), yang diambil alih holding Stadtwerke pada 2014. ## Kategori jalur - MetroBus (M32–M72): jalur utama dengan operasi 24 jam atau interval 30 menit pada malam hari - StadtBus (nomor dua digit, mis. 30, 36, 39, 61, 64, 72, 77): jalur kawasan kota dan jalur penghubung, termasuk jalur bandara 58, 61, dan 62 - bus ekspres (jalur X, mis. X17, X61, X77): koneksi langsung cepat dengan sedikit perhentian, antara lain ke bandara dan ke daerah sekitar - bus malam (N4–N18 dekat rel serta jalur malam RMV, mis. N61, N71, N96): jaringan malam berangkat dari Konstablerwache atau Hauptbahnhof ## Simpul utama - Konstablerwache (simpul pusat transportasi bus kota dan malam) - Hauptbahnhof dengan terminal bus jarak jauh (Stuttgarter Straße) - Hauptwache - Südbahnhof - Bandara Frankfurt Terminal 1 (deretan halte untuk jalur 58, 61, 62, X17) ## Informasi tambahan network_lines: MetroBus M32–M72, StadtBus (mis. 28–89), bus ekspres X17/X61/X77, bus malam N4–N18; network_area: Frankfurt am Main (RMV); network_status: Beroperasi /concepts/busnetz-frankfurt.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1925 line_operator Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB) line_owner Stadt Köln concept_busnetz_koeln concept busnetz-koeln

Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) mengoperasikan sekitar 60 jalur bus pada jaringan sekitar 735 km, dengan jalur kota bernomor 1xx yang melengkapi jaringan Stadtbahn.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6lner_Verkehrs-Betriebe abgerufen 2026-10-28 kvb https://www.kvb.koeln/unternehmen/die_kvb/index.html abgerufen 2026-10-28 stadler https://www.stadlerrail.com/api/docs/x/ac58272219/2025_07_28_high-floor-light-rail-vehicles-for-cologne.pdf abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:09+08:00 2026-10-31T12:32:09+08:00 user:admin 22 ## Ikhtisar Jaringan bus Köln mencakup sekitar 60 jalur („lebih dari 60“ menurut KVB) dengan panjang jaringan sekitar 735 kilometer; untuk itu sekitar 300 bus digunakan. Hingga akhir 2025, 19 jalur telah dikonversi ke penggerak listrik – jalur 133 sebagai jalur bus Köln pertama sudah sepenuhnya listrik sejak 2016. Sebagai pelengkap, jalur SchnellBus (SB) beroperasi ke wilayah sekitar. Jaringan Stadtbahn KVB mencakup 12 jalur; bus-bus melayani kawasan kota yang tidak terjangkau Stadtbahn. ## Operator Operatornya adalah [[organization_kvb|KVB (Kölner Verkehrs-Betriebe)]], berdiri 1877 sebagai operator trem kuda dan kini perusahaan transportasi kota terbesar keempat di Jerman dengan sekitar 4.000 karyawan; seluruh layanan terintegrasi dalam tarif Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS). ## Sejarah Transportasi lokal di Köln dimulai pada 20 Mei 1877 dengan trem kuda antara Deutz dan Kalk yang dioperasikan oleh perusahaan swasta untuk kota, yang pada 1 Januari 1900 beralih ke tangan kota. Omnibus bermotor pertama melaju melintasi Köln sejak 1925; dari 1950 hingga 1959, bus listrik (Oberleitungsbus) sempat melengkapi penawaran. Kini Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB), yang 90 persen milik Stadtwerke Köln dan 10 persen milik kota Köln, mengoperasikan jaringan jalur Stadtbahn dan bus serta semakin mengandalkan bus tanpa emisi. ## Kategori jalur - Jalur StadtBus 1xx (jalur 100 hingga sekitar 169): jaringan dasar kota, mis. jalur 132/133 melalui Breslauer Platz/Hauptbahnhof dan Neumarkt; 133 sepenuhnya listrik sejak 2016 - Jalur utama bergaya MetroBus: sumbu berfrekuensi tinggi yang menghubungkan stasiun Stadtbahn dan S-Bahn - Jalur SchnellBus (penanda SB, mis. SB55): koneksi ekspres dari dan ke daerah sekitar - Transportasi malam: pada malam hari, jalur malam melayani sumbu-sumbu terpenting; di VRS berlaku nomor jalur malam seragam (mis. jalur NE) ## Simpul utama - Breslauer Platz/Hauptbahnhof (ZOB Köln, terminal bus pusat di bawah Hauptbahnhof) - Neumarkt - Heumarkt - Ebertplatz - Köln Messe/Deutz - Chorweiler dan Porz Markt (simpul tepi kota) ## Informasi tambahan network_lines: sekitar 60 jalur bus (jalur kota 1xx, SchnellBus SB) pada sekitar 735 km; network_area: Köln dan daerah sekitarnya (VRS); network_status: Beroperasi /concepts/busnetz-koeln.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1898 line_operator Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) line_owner Landeshauptstadt München concept_busnetz_muenchen concept busnetz-muenchen

Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) mengoperasikan sekitar 80 jalur bus dengan jaringan sekitar 546 km di München, terbagi dalam MetroBus, StadtBus, bus ekspres, dan bus malam.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchner_Verkehrsgesellschaft abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/dam/jcr:b6c038df-5953-4406-81ce-abadc420b133/MVG_Flyer_MVG_in_Zahlen_2024_EN_Webansicht.pdf abgerufen 2026-10-28 muenchenwiki https://www.muenchenwiki.de/wiki/Bus abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:09+08:00 2026-10-31T12:32:09+08:00 user:admin 22 ## Ikhtisar Jaringan bus kota München mencakup sekitar 80 jalur pada jaringan sekitar 546 kilometer dengan 1.083 halte bus (per 2024); pada 2022 sekitar 185 juta penumpang bus diangkut. Pembagian jaringan ke dalam kategori jalur berasal dari proyek penelitian transportasi „Top Bus“ dan mulai berlaku pada 12 Desember 2004. Pada malam hari, 15 jalur malam (bus malam) mengambil alih operasi. ## Operator Operatornya adalah [[organization_mvg|Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)]], anak perusahaan Stadtwerke München; perusahaan ini mengoperasikan U-Bahn, trem, dan bus di München. Mitra swasta menyediakan sebagian kendaraan dan pengemudi. ## Sejarah Pendahulu layanan bus saat ini adalah omnibus kuda yang digunakan di München sejak 1861. Pada 1898, Motorwagen-Gesellschaft München AG, pendahulu Autobus Oberbayern saat ini, membuka jalur omnibus bermotor pertama; sejak 1906 layanan jalur reguler dengan bus bermotor beroperasi untuk pertama kalinya. Sejak berdirinya Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) pada 2001, perusahaan ini sebagai anak Stadtwerke München mengoperasikan jaringan bus kota, yang konversinya ke penggerak tanpa emisi terus didorong. ## Kategori jalur - MetroBus (jalur 50–63 dan 68): sekitar 13–14 jalur utama, pada siang hari setidaknya setiap 10 menit, menghubungkan titik-titik transit terpenting - StadtBus (jalur 100–199): lebih dari 50 jalur penghubung kawasan kota, termasuk jalur museum 100 (Hauptbahnhof – Ostbahnhof melalui Museumsinsel dan Pinakotheken); dibandingkan MetroBus, penawarannya berkurang pada malam dan akhir pekan - bus ekspres (jalur dengan awalan „X“, mis. X30, X35, X36, X80): koneksi silang cepat antara simpul transit besar dengan sedikit perhentian antara - bus malam (mis. N40–N45, N71–N81): jaringan jalur malam dengan operasi berbentuk bintang - Bus regional MVV (jalur 200–999): koneksi ke kabupaten-kabupaten di daerah sekitar ## Simpul utama - Hauptbahnhof - Karlsplatz (Stachus) - Ostbahnhof - Münchner Freiheit dan Arabellapark - Fürstenried West dan Westfriedhof (simpul MetroBus) ## Informasi tambahan network_lines: 80 jalur bus (per 2024): MetroBus 50–63/68, StadtBus 100–199, bus ekspres X, bus malam N; network_area: München (wilayah dalam MVV); network_status: Beroperasi /concepts/busnetz-muenchen.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1921 line_operator Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) line_owner Freie und Hansestadt Hamburg concept_busnetz_hamburg concept busnetz-hamburg

Hamburger Hochbahn AG mengoperasikan sekitar 115–117 jalur bus dalam HVV di Hamburg, terbagi dalam MetroBus, SchnellBus, EilBus, dan bus malam, dilengkapi bus kota dan bus regional dari operator lain.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Hochbahn abgerufen 2026-10-28 hochbahn https://www.hochbahn.de/resource/blob/100676/2b745ce5ce1ba0b522aac649ccaa0297/integrated-green-finance-allocation-and-impact-report-hochbahn-2021-2023-data.pdf abgerufen 2026-10-28 hvv https://www.wcrp-climate.org/images/documents/WCRP_Implementation_Plan/Hamburg_Workshop_2020/hvv-public-transport-2018-data.pdf abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:09+08:00 2026-10-31T12:32:09+08:00 user:admin 22 ## Ikhtisar Dengan sekitar 700 jalur bus di seluruh wilayah HVV, jaringan bus Hamburg termasuk salah satu yang terpadat di Jerman; Hamburger Hochbahn saja mengoperasikan 117 jalur di antaranya (per 2023) dengan sekitar 1.460 halte di kota Hamburg. Hochbahn mengangkut sekitar 1,3 juta penumpang per hari (bus dan U-Bahn gabungan) dan menyediakan sekitar separuh dari seluruh layanan transportasi lokal di HVV. ## Operator Operatornya adalah [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]] (HOCHBAHN), milik Freie und Hansestadt Hamburg; selain bus, perusahaan ini juga mengoperasikan empat jalur U-Bahn. Di wilayah kota dan sekitarnya juga beroperasi bus kota dan bus regional dari perusahaan lain atas nama HVV. ## Sejarah Pada 31 Oktober 1839, jalur Hamburg–Altona beroperasi sebagai jalur omnibus kuda pertama di kota ini. Era bus bermotor dimulai pada 5 Desember 1921, ketika Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) membuka jalur uji pertama antara Schlump dan Landwehr; pada 1 Desember 1924, jalur omnibus permanen pertama dari Eppendorfer Baum melalui Dammtor dan Stephansplatz ke Rathausmarkt mulai beroperasi. Kini HOCHBAHN dengan sekitar 1.100 bus mengoperasikan salah satu jaringan bus kota terbesar di Jerman dan secara bertahap mengubahnya menjadi bus listrik. ## Kategori jalur - MetroBus (jalur 1–27): sekitar 25 jalur dasar pada koridor kota terpenting, frekuensi padat pada siang hari, koneksi ke Schnellbahn dan transportasi regional - SchnellBus (jalur 31–49): sekitar 10 jalur langsung dengan sedikit perhentian antara dari daerah sekitar dan tepi kota ke pusat, dengan biaya tambahan - EilBus (E40–E86): jalur ekspres ke stasiun Schnellbahn, terutama pada jam sibuk - bus malam (jalur 600–688): pada malam hari kerja (Min–Kam) setiap 30–60 menit, titik temu semua jalur malam adalah Rathausmarkt; pada akhir pekan layanan malam tanpa henti melengkapi U-Bahn dan S-Bahn - Bus kota dan regional: nomor mulai dari 100, koneksi ke daerah sekitar ## Simpul utama - Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) Hamburg di Hauptbahnhof - Rathausmarkt (simpul transportasi malam pusat) - Bahnhof Altona - Bahnhof Harburg - Krayenkamp/Landungsbrücken (koneksi feri Elbe) ## Informasi tambahan network_lines: 117 jalur bus Hochbahn (2023); MetroBus 1–27, SchnellBus 31–49, EilBus E40–E86, bus malam 600–688; network_area: Hamburg dan daerah sekitar HVV; network_status: Beroperasi /concepts/busnetz-hamburg.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_depots ICE-Werk München (ICE 3) line_headway Stundentakt line_max_speed bis zu 300 km/h (ICE 3) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 3, ICE 3 Velaro D line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Ruhrgebiet–Köln; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; über Würzburg (Ausbaustrecke) und die Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München line_termini Essen Hbf – München Hbf (einzelne Züge ab/bis Dortmund Hbf) concept_ice_41 concept ice-41

Jalur ICE 41 beroperasi dengan frekuensi per jam dari Essen melalui Köln, Frankfurt am Main, Würzburg, dan Nürnberg ke München.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 41; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:06+08:00 2026-10-31T12:32:06+08:00 user:admin 22 ## Ikhtisar Jalur ICE 41 menghubungkan kawasan Ruhr dengan Bayern dengan frekuensi per jam. Jalur ini beroperasi dari Essen melalui Duisburg, Düsseldorf, dan Köln, kemudian melalui jalur kecepatan tinggi Köln–Rhein/Main ke Frankfurt am Main dan melalui Würzburg serta Nürnberg ke München; beberapa kereta berangkat atau berakhir di Dortmund. Kereta yang digunakan adalah rangkaian seri ICE 3 dan ICE 3 Velaro D (seri 406). Di Frankfurt, jalur ini hanya melayani stasiun jarak jauh bandara dan stasiun utama. ## Operator Operatornya adalah [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (angkutan jarak jauh Deutsche Bahn)]]. ## Sejarah Jalur 41 awalnya beroperasi dari Essen melalui Südbahnhof Frankfurt ke Nürnberg. Dengan mulai beroperasinya jalur kecepatan tinggi Nürnberg–Ingolstadt (2006), jalur ini diperpanjang ke München melalui jalur baru kecepatan tinggi. Antara Hanau dan Frankfurt, jalur ini beroperasi dalam interval ICE terpadat di Jerman. ## Stasiun utama Jalur ini melayani antara lain stasiun-stasiun berikut: - Essen Hbf - Duisburg Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf - Siegburg/Bonn - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Frankfurt (Main) Hbf - Aschaffenburg Hbf - Würzburg Hbf - Nürnberg Hbf - Ingolstadt Hbf - München Hbf ## Informasi tambahan line_frequency: frekuensi per jam /concepts/ice-41.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_headway Zweistundentakt (mit Linie 42 Köln–Mannheim und Linie 12 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte) line_last_extension seit 2026: regelmäßiger Halt in Baden-Baden statt Offenburg (Tausch mit der Linie 20) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Hamburg–Bremen–Ruhrgebiet; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; ab Mannheim über die Rheintalbahn, ab Karlsruhe über Teile der noch nicht vollständig ausgebauten Strecke Karlsruhe–Basel line_termini Hamburg-Altona – Basel SBB (einzelne Züge Zürich HB, Chur, Brig) concept_ice_43 concept ice-43

Jalur ICE 43 beroperasi setiap dua jam dari Hamburg-Altona melalui Bremen, kawasan Ruhr, Köln, bandara Frankfurt, Mannheim, dan Karlsruhe ke Basel; beberapa kereta melanjutkan ke Zürich atau Chur.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 43; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:07+08:00 2026-10-31T12:32:07+08:00 user:admin 22 ## Ikhtisar Jalur ICE 43 menghubungkan Jerman utara dengan Swiss. Jalur ini beroperasi setiap dua jam dari Hamburg-Altona melalui Hamburg Hbf, Bremen, Osnabrück, Münster, dan Dortmund ke Köln, lalu melalui jalur kecepatan tinggi Köln–Rhein/Main ke bandara Frankfurt dan melalui Mannheim, Karlsruhe, dan Freiburg ke Basel. Beberapa kereta melaju melalui Zürich ke Chur atau ke Wallis. Kereta yang digunakan adalah rangkaian seri ICE 4. ## Operator Operatornya adalah [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (angkutan jarak jauh Deutsche Bahn)]]. ## Sejarah Jalur 43 beroperasi setiap dua jam antara Hamburg dan Basel; beberapa kereta melaju ke Zürich/Chur atau ke Wallis. Hingga 2025 satu pasang kereta berangkat dan berakhir di Binz atau Hannover; sebagai gantinya beroperasi beberapa perjalanan tunggal ke Zürich/Chur atau Brig. Sejak 2026 kereta-keretanya secara teratur berhenti di Baden-Baden alih-alih Offenburg, ditukar dengan jalur 20. ## Stasiun utama Jalur ini melayani antara lain stasiun-stasiun berikut: - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Bremen Hbf - Osnabrück Hbf - Münster (Westf) Hbf - Dortmund Hbf - Essen Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mannheim Hbf - Karlsruhe Hbf - Freiburg (Breisgau) Hbf - Basel Bad Bf - Basel SBB ## Informasi tambahan line_frequency: frekuensi setiap dua jam /concepts/ice-43.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE-1-Triebzüge) line_headway Zweistundentakt (mit Linie 18 gemeinsamer Stundentakt Hamburg–Nürnberg) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) bzw. 280 km/h (ICE 1) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4, ICE 1 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Hamburg–Berlin; über Lutherstadt Wittenberg und Leipzig, Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Erfurt–Nürnberg (VDE 8); ab Nürnberg über die Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München line_termini Hamburg-Altona – München Hbf (einzelne Züge Kiel Hbf) concept_ice_28 concept ice-28

Jalur ICE 28 beroperasi setiap dua jam dari Hamburg-Altona melalui Berlin, Leipzig, dan Erfurt ke München dan bersama jalur 18 membentuk frekuensi per jam antara Hamburg dan Nürnberg.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 28; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:04+08:00 2026-10-31T12:32:04+08:00 user:admin 22 ## Ikhtisar Jalur ICE 28 menghubungkan Hamburg-Altona melalui Hamburg Hbf, Wittenberge, dan Berlin-Spandau dengan Berlin dan dari sana melalui Lutherstadt Wittenberg, Leipzig, Erfurt, Bamberg, Erlangen, dan Nürnberg menuju München. Berbeda dengan jalur 18, jalur ini berjalan melalui Leipzig alih-alih Halle. Beberapa kereta berangkat atau berakhir di Kiel. Kereta yang digunakan adalah rangkaian seri ICE 4 dan ICE 1. ## Operator Operatornya adalah [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (angkutan jarak jauh Deutsche Bahn)]]. ## Sejarah Jalur 28 beroperasi dari Hamburg-Altona melalui Berlin dan Leipzig – berbeda dengan jalur 18 yang umumnya serupa tetapi melalui Halle – menuju München. Satu pasang kereta berangkat dan berakhir di Kiel. Di Coburg, karena waktu tempuh sekitar dua belas menit lebih lama, hanya beberapa kereta yang melayani; antara Nürnberg dan München semua kereta melalui Ingolstadt, dengan hanya satu kereta arah selatan yang berhenti di sana. ## Stasiun utama Jalur ini melayani antara lain stasiun-stasiun berikut: - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Wittenberge - Berlin-Spandau - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Lutherstadt Wittenberg - Leipzig Hbf - Erfurt Hbf - Bamberg - Nürnberg Hbf - Ingolstadt Hbf - München Hbf ## Informasi tambahan line_frequency: frekuensi setiap dua jam (frekuensi per jam bersama dengan jalur 18 antara Hamburg–Nürnberg) /concepts/ice-28.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk München (ICE 3) line_headway Stundentakt (Sprinter, ca. 16 Zugpaare täglich) line_last_extension seit 14. Dezember 2025: Stundentakt mit 16 Sprinter-Zugpaaren täglich, kein Verkehr mehr nach Hamburg, Ingolstadt nur noch alle zwei Stunden line_max_speed bis zu 300 km/h (ICE 3) line_opened Dezember 2017 (wieder eingeführt) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 3 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Berlin–Halle; Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle, Erfurt–Nürnberg (VDE 8) und Nürnberg–Ingolstadt line_termini Berlin – München Hbf concept_ice_29 concept ice-29

Jalur ICE 29 beroperasi sejak pergantian jadwal Desember 2025 dengan frekuensi per jam sebagai layanan Sprinter (langsung) antara Berlin, Halle, Erfurt, Nürnberg, dan München dengan waktu tempuh sekitar empat jam.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 29; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:32:05+08:00 2026-10-31T12:32:05+08:00 user:admin 22 ## Ikhtisar Jalur ICE 29 menghubungkan Berlin dengan München melalui jalur kecepatan tinggi VDE 8 (Erfurt–Nürnberg) dan Nürnberg–Ingolstadt. Sejak pergantian jadwal pada 14 Desember 2025, jalur ini beroperasi dengan frekuensi per jam dengan sekitar 16 pasang kereta per hari dan waktu tempuh sekitar empat jam; Ingolstadt hanya dilayani setiap dua jam. Kereta yang digunakan adalah rangkaian seri ICE 3. ## Operator Operatornya adalah [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (angkutan jarak jauh Deutsche Bahn)]]. ## Sejarah Jalur 29 diperkenalkan kembali pada Desember 2017 dan awalnya menghubungkan tiga pasang kereta per hari antara Berlin dan München dalam waktu kurang dari empat jam. Pada pergantian jadwal Desember 2018, layanan Sprinter (langsung) diperkuat menjadi lima pasang kereta (setiap dua jam), dan pada Desember 2021 jalur ini diperpanjang ke Hamburg. Sejak 14 Desember 2025 jalur ini kembali hanya beroperasi antara Berlin dan München, kini setiap jam dengan 16 pasang kereta Sprinter dan waktu tempuh sekitar empat jam; semua kereta kembali berhenti di Halle dan Erfurt. ## Stasiun utama Jalur ini melayani antara lain stasiun-stasiun berikut: - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Halle (Saale) Hbf - Erfurt Hbf - Nürnberg Hbf - München Hbf ## Informasi tambahan line_frequency: frekuensi per jam (layanan Sprinter (langsung), sekitar 16 pasang kereta per hari) ## Armada kereta Pada jalur 29 digunakan rangkaian seri ICE 3, yang dalam operasi reguler mencapai kecepatan hingga 300 km/h. Jalur ini beroperasi sebagai layanan Sprinter (langsung) dengan sedikit perhentian antara dan menggunakan jalur kecepatan tinggi Erfurt–Leipzig/Halle antara Halle dan Erfurt serta jalur kecepatan tinggi VDE 8 antara Erfurt dan Nürnberg. Bersama jalur 18 dan 28 terbentuk penawaran setiap setengah jam antara Erfurt dan Nürnberg. /concepts/ice-29.html id zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line 80869 77387 43 30 Tokoh 6632 Tempat 57082 Peristiwa 292 Organisasi 3565 Karya 11882 Konsep 1416 简体中文 80869 English 48961 日本語 1158 Français 1064 Español 1042 Italiano 1021 Bahasa Melayu 997 العربية 993 Bahasa Indonesia 990 Русский 987 हिन्दी 985 ไทย 984 Português 972 Deutsch 970 Nederlands 970 Tiếng Việt 962 한국어 961 Türkçe 952 繁體中文 920 id 244 100 50001 501 /id/index-243.xml /id/index-245.xml