--- { "aliases": [ "BRT1", "BRT 1 di Pechino", "BRT dell’Asse Centrale Meridionale" ], "availableLangs": [ "zh", "ar", "de", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "conceptKind": "bus_route", "createdAt": "2026-10-31T00:22:43+08:00", "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "30 dicembre 2005" }, { "key": "line_length", "value": "circa 11,2 km" }, { "key": "line_stations", "value": "14 fermate" }, { "key": "line_termini", "value": "Demaozhuang–Shazikou" }, { "key": "line_operator", "value": "Divisione filobus del Gruppo dei trasporti pubblici di Pechino" }, { "key": "line_hours", "value": "Demaozhuang 5:00–22:05; Shazikou 5:45–22:50" }, { "key": "line_headway", "value": "6 minuti nelle ore di punta; 10 minuti fuori punta" }, { "key": "line_status", "value": "In servizio; capolinea nord trasferito da Qianmen a Shazikou il 7 febbraio 2026" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Filobus bimodale Foton BJD-WG180FA" } ], "id": "concept_beijing_brt1", "lang": "it", "revision": 23, "slug": "beijing-brt1", "sources": [ { "id": "wiki-zh", "title": "北京快速公交1号线（中文维基百科）", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/北京快速公交1号线" } ], "status": "published", "summary": "La linea BRT 1 di Pechino (BRT1), nota anche come BRT dell’Asse Centrale Meridionale, è stata la prima linea di autobus a transito rapido della Cina continentale. 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È stata la prima linea BRT della Cina continentale ed è gestita dalla divisione filobus del Gruppo dei trasporti pubblici di Pechino. Nel 2004 un documento del governo municipale di Pechino stabilì la costruzione di una linea BRT lungo l’Asse Centrale Meridionale. Nello stesso anno fu fondata la società di gestione Changdatong e iniziarono i lavori insieme alla riqualificazione dell’arteria. Il tratto tra Qianmen e Muxiyuan avviò il servizio di prova il 25 dicembre 2004; la linea completa fu inaugurata il 30 dicembre 2005.[^wiki-zh] Il percorso segue l’arteria dell’Asse Centrale Meridionale e attraversa i distretti di Fengtai e Dongcheng. Attualmente collega Demaozhuang a Shazikou, per circa 11,2 km e 14 fermate. Le prime e ultime corse partono da Demaozhuang tra le 5:00 e le 22:05 e da Shazikou tra le 5:45 e le 22:50. La frequenza è di sei minuti nelle ore di punta e di dieci minuti negli altri periodi.[^wiki-zh] ## Infrastrutture e accesso Tutte le fermate si trovano al centro della carreggiata e hanno banchine a isola, simili a quelle della metropolitana. I passeggeri acquistano il biglietto o convalidano la tessera prima di accedere; a bordo non è presente un bigliettaio. I veicoli hanno tre porte sul lato sinistro e pianale ribassato per facilitare la salita a livello. Il tratto da Demaozhuang a Tiantan Ximen utilizzava in passato una strada chiusa riservata al BRT.[^wiki-zh] Dal 30 settembre 2024, le corsie riservate agli autobus dell’Asse Centrale Meridionale sono attive nei giorni feriali dalle 7:00 alle 9:00 e dalle 17:00 alle 19:00. La strada chiusa è stata trasformata in una strada aperta, percorribile anche dal traffico generale fuori dagli orari di punta.[^wiki-zh] ## Tariffe La tariffa è proporzionale alla distanza: 2 yuan fino a 10 km, più 1 yuan per ogni ulteriore tratta di 5 km, fino a un massimo di 4 yuan per l’intero percorso. All’apertura si applicava una tariffa unica di 2 yuan. La tariffa fu ridotta dopo la revisione del trasporto pubblico di Pechino del 2007 e passò al sistema attuale con la riforma tariffaria unificata alla fine del 2014.[^wiki-zh] ## Modifiche del percorso Tra Yongdingmenwai e Demaozhuang la linea BRT 1 si sovrappone in larga misura alla linea 8 della metropolitana di Pechino. Nel novembre 2025 il Gruppo dei trasporti pubblici di Pechino annunciò la proposta di rimuovere edifici e strutture operative presso quattro fermate: Qianmen, Tianqiao, Tiantan Ximen e Yongdingmennei. Il 24 dicembre 2025 la Commissione municipale dei trasporti di Pechino avviò una consultazione sulle modifiche alle linee di autobus e propose di spostare il capolinea nord a Shazikou.[^wiki-zh] Il 7 febbraio 2026 il capolinea nord fu trasferito da Qianmen a Shazikou e furono soppresse le fermate tra Qianmen e Yongdingmennei. Il tratto ritirato è servito da corse espresse della linea 622 nelle ore di punta. Da Shazikou è possibile cambiare con la stazione Yongdingmenwai delle linee 8 e 14 della metropolitana.[^wiki-zh] ## Fermata Tianqiao (storica) Costruita nel 2015, la fermata Tianqiao rimase inutilizzata per anni e gli autobus la attraversavano senza fermarsi. Era inclusa nell’elenco delle piattaforme che il Gruppo dei trasporti pubblici di Pechino propose di rimuovere nel novembre 2025.[^wiki-zh] ## Fermate In ordine di percorso: Demaozhuang, Dongyingfang, Liuyingmen, Donggaodi, Xiwaidi, Sanyingmen, Heyinan, Heyi Nongchang, Jiujingzhuang, Dahongmen Qiao, Dahongmen Xili, Nanyuan Lu Guoyuan, Muxiyuan Qiao e Shazikou. Fermate soppresse: Yongdingmennei, Tiantan Ximen e Qianmen. Tianqiao fu costruita ma non entrò mai in servizio. 更新时间：2026-10-31 ## 标签 - [Autobus](/it/tags/bus.html) ## 关系 - Related concepts：[Linea BRT 2 di Pechino](/it/concepts/beijing-brt2.html) - Related concepts：[北京快速公交3号线](/it/concepts/beijing-brt3.html) - Related concepts：[北京地铁8号线](/it/concepts/beijing-metro-line-8.html) ## 来源 - 北京快速公交1号线（中文维基百科）：https://zh.wikipedia.org/wiki/北京快速公交1号线