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# 巴西城际巴士

铁路客运几乎为零的巴西，长途巴士与 rodoviária 汽车总站网曾是城际出行唯一选择，如今 500 公里以上航线被廉价航空大幅分流。

## 概况

巴西的城际客运几乎完全依赖长途巴士（ônibus intermunicipal/rodoviário）——全国铁路客运网近乎为零（仅剩少数观光与市域线），巴士企业运营着庞大的全国路网。主要运营商包括 Cometa（圣保罗系，历史最悠久）、1001/Itapemirim 系（东南部，Itapemirim 2021 年破产）、Util、Andorinha、Expresso do Sul、Gontijo、Penha 等；各州首府与州内大城市均有大型长途汽车总站（rodoviária），如圣保罗 Tietê 总站为拉美最大。

## 现状与趋势

- **廉价航空分流**：GOL（2001）与 Azul（2008）兴起后，500 公里以上线路客源显著萎缩，巴士转向 500 公里以内与支线城镇
- **卧铺车型**：Leito（全躺座椅）与 Semi-leito 为长途标配，夜巴文化发达
- **数字化**：Buser 等平台以网约车模式改造传统城际巴士订票

## 相关条目

[巴西航空运输业](/it/concepts/brazil-aviation.html)

更新时间：2026-10-31

## 标签

- [Autobus](/it/tags/bus.html)

## 关系


## 正文反向链接

- [巴西公共交通](/it/concepts/brazil-public-transport.html)

## 来源

- Intercity bus transport in Brazil — Wikipedia：https://en.wikipedia.org/wiki/Intercity_bus_transport_in_Brazil English Wikipedia, accessed 2026-10-31