postgres Explore recently updated entries. /it/new-22.html line_depots Betriebswerkstatt Seestraße (Standort der Hauptwerkstatt); Betriebshof Britz-Süd line_last_extension 28. Februar 1966 (Verlängerung von Tempelhof nach Alt-Mariendorf) line_length 19,9 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 30 January 1923 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F84/87/90/92 und H line_stations 29 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke mit oberirdischem Dammabschnitt nördlich des Kurt-Schumacher-Platzes bis kurz vor Alt-Tegel line_termini Alt-Tegel – Alt-Mariendorf concept_ubahn_berlin_u6 concept ubahn-berlin-u6

La U6 è una linea della metropolitana di Berlino lunga 19,9 km con 29 stazioni, inaugurata il 30 gennaio 1923, che in direzione nord-sud collega Alt-Tegel a Tegel, attraverso Friedrichstraße e Tempelhof, ad Alt-Mariendorf.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U6_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u6 Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29 bvg-2026 https://www.bvg.de/dam/jcr:0cc3c530-83b4-43bb-9bde-fa6b7738f036/U6_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:48:10+08:00 2026-10-31T12:48:10+08:00 user:admin 27 ## Panoramica La linea U6 della metropolitana di Berlino corre in direzione nord-sud da Alt-Tegel a Tegel, attraverso Wedding, Friedrichstraße e il centro cittadino fino a Tempelhof e Alt-Mariendorf. Ha 29 stazioni e una lunghezza di 19,9 km. La linea fu inaugurata il 30 gennaio 1923 come Nord-Süd-Bahn (allora linea C rispettivamente CI) ed estesa l'ultima volta il 28 febbraio 1966 fino ad Alt-Mariendorf. Durante la divisione di Berlino diverse stazioni del tratto nella parte orientale della città furono attraversate come "stazioni fantasma" senza fermata; il 4 dicembre 2020 fu inaugurata la stazione Unter den Linden, che sostituì la fermata Französische Straße chiusa nel 2020. ## Gestore Il gestore è la [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## Storia La Nord-Süd-Bahn costruita dalla città di Berlino entrò in esercizio il 30 gennaio 1923 tra Hallesches Tor e Stettiner Bahnhof (oggi Naturkundemuseum) — la prima linea a grande profilo della rete. Negli anni Cinquanta e Sessanta la linea fu prolungata alle due estremità: il 3 maggio 1956 a Kurt-Schumacher-Platz, il 31 maggio 1958 ad Alt-Tegel e il 28 febbraio 1966 ad Alt-Mariendorf. Durante la divisione di Berlino la linea attraversava nel settore orientale cinque "stazioni fantasma" chiuse, dove non si fermava. ## Stazioni Stazioni in direzione di esercizio da nord a sud (Alt-Tegel – Alt-Mariendorf): - Alt-Tegel - Borsigwerke - Holzhauser Straße - Otisstraße - Scharnweberstraße - Kurt-Schumacher-Platz - Afrikanische Straße - Rehberge - Seestraße - Leopoldplatz - Wedding - Reinickendorfer Straße - Schwartzkopffstraße - Naturkundemuseum - Oranienburger Tor - Friedrichstraße - Unter den Linden - Stadtmitte - Kochstraße - Hallesches Tor - Mehringdamm - Platz der Luftbrücke - Paradestraße - Tempelhof - Alt-Tempelhof - Kaiserin-Augusta-Straße - Ullsteinstraße - Westphalweg - Alt-Mariendorf /concepts/ubahn-berlin-u6.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Britz-Süd (seit 1963) line_last_extension 1. Oktober 1984 (Verlängerung von Rohrdamm zum Rathaus Spandau) line_length 31,8 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 19 April 1924 (eigenständige Linie seit 28 February 1966) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F84/87/90/92 und H line_stations 40 line_status In Betrieb line_structure durchgehend unterirdische Strecke; längste U-Bahn-Linie Berlins und Deutschlands line_termini Rathaus Spandau – Rudow concept_ubahn_berlin_u7 concept ubahn-berlin-u7

La U7, con 31,8 km e 40 stazioni, è la linea più lunga della metropolitana di Berlino, inaugurata il 19 aprile 1924, e collega Rathaus Spandau, attraverso Neukölln e Gropiusstadt, a Rudow.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U7_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u7 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-2026 https://www.bvg.de/dam/jcr:857931f4-7c13-44c9-8564-5dcc4422dc6e/U7_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:48:10+08:00 2026-10-31T12:48:10+08:00 user:admin 25 ## Panoramica La linea U7 della metropolitana di Berlino è la linea più lunga della metropolitana berlinese: ha 40 stazioni, è lunga 31,8 km e corre interamente in sotterraneo. Va da Rathaus Spandau nel nord-ovest, attraverso Siemensstadt, Charlottenburg, Schöneberg e Neukölln, fino a Rudow nel sud-est. Il tratto più antico (Hallesches Tor–Belle-Alliance-Straße–Grenzallee) fu inaugurato il 19 aprile 1924 come ramo della Nord-Süd-Bahn; dal 28 febbraio 1966 la U7 è una linea autonoma, il suo ultimo ampliamento avvenne il 1º ottobre 1984 fino a Rathaus Spandau. ## Gestore Il gestore è la [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## Storia La U7 nacque come ramo sud-orientale (C I) della Nord-Süd-Bahn, il cui primo tratto fu inaugurato il 19 aprile 1924 tra Belle-Alliance-Straße (oggi Mehringdamm) e Gneisenaustraße. In diverse tappe crebbe fino all'attuale linea: 1963 a Britz-Süd, 1966 separazione dalla linea C e prolungamento a Möckernbrücke, 1970/72 a Rudow e 1978 fino a Richard-Wagner-Platz. Il 1º ottobre 1984 fu inaugurato alla presenza del cancelliere federale Helmut Kohl il tratto fino a Rathaus Spandau. Con 31,8 chilometri e 40 stazioni, la U7 completamente sotterranea è la linea metropolitana più lunga di Berlino e di Germania. ## Stazioni Stazioni in direzione di esercizio da nord-ovest a sud-est (Rathaus Spandau – Rudow): - Rathaus Spandau - Altstadt Spandau - Zitadelle - Haselhorst - Paulsternstraße - Rohrdamm - Siemensdamm - Halemweg - Jakob-Kaiser-Platz - Jungfernheide - Mierendorffplatz - Richard-Wagner-Platz - Bismarckstraße - Wilmersdorfer Straße - Adenauerplatz - Konstanzer Straße - Fehrbelliner Platz - Blissestraße - Berliner Straße - Bayerischer Platz - Eisenacher Straße - Kleistpark - Yorckstraße - Möckernbrücke - Mehringdamm - Gneisenaustraße - Südstern - Hermannplatz - Rathaus Neukölln - Karl-Marx-Straße - Neukölln - Grenzallee - Blaschkoallee - Parchimer Allee - Britz-Süd - Johannisthaler Chaussee - Lipschitzallee - Wutzkyallee - Zwickauer Damm - Rudow /concepts/ubahn-berlin-u7.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_marienplatz place de-marienplatz

La stazione Marienplatz di Monaco, completata nel 1971, incrocia sotto il Marienplatz la linea principale della S-Bahn con le linee U3/U6 e, con punte di circa 24.400 persone in cambio, è uno dei nodi più importanti del MVV.

published category-transit category-railways category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-railway-station tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_M%C3%BCnchen_Marienplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:41:06+08:00 2026-10-31T12:41:06+08:00 user:admin 20 ## Panoramica La stazione, costruita da ottobre 1966 a ottobre 1971, si trova su quattro livelli sotto il Marienplatz, il Neues Rathaus e il Marienhof. Le piattaforme della metropolitana per [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] e [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] sono tra le più antiche della metropolitana di Monaco; la linea principale della S-Bahn è entrata in servizio il 28 aprile 1972 in occasione delle Olimpiadi. Nel 2007 nei giorni feriali circa 175.400 persone hanno utilizzato la stazione per salire, scendere o cambiare mezzo. ## Servizi - Metropolitana: incrocio nord-sud delle linee [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] e [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] - S-Bahn: stazione centrale della linea principale, servita da tutte le linee della S-Bahn (S1–S8); le piattaforme 1 e 2 si trovano su livelli separati con soluzione spagnola ## Strutture La stazione possiede due binari della S-Bahn (su due livelli sovrapposti, ciascuno con piattaforme su entrambi i lati, lunghe 210 m) e due binari della metropolitana lungo una piattaforma centrale. Il livello di distribuzione, modernizzato nel 2007–2011, collega tutti i livelli con ascensori, scale mobili e una galleria commerciale. /places/de-marienplatz.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 48.1372 11.5753 Bayern, Deutschland 1971 year 1971 place_de_berlin place de-berlin

Berlino è la capitale e al tempo stesso una città-stato della Germania con circa 892 km² di superficie e circa 3,66 milioni di abitanti (censimento 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin abgerufen 2026-10-28 guide2026de MICHELIN Guide 2026-06-23 https://guide.michelin.com/de/de/article/michelin-guide-ceremony/alle-sternerestaurants---michelin-guide-deutschland-2026 2026-10-31T12:40:50+08:00 2026-10-31T12:40:50+08:00 user:admin 20 ## Panoramica Berlino è la capitale federale e una città-stato in un territorio interamente circondato dal Brandeburgo. Su circa 892 km² vivono circa 3,66 milioni di abitanti (censimento 2022) – Berlino è al tempo stesso la più grande città della Germania. Il codice ISO 3166-2 è DE-BE. Dopo la riunificazione del 1990 Berlino ha ottenuto il pieno status di Land (stato federato). ## Suddivisione amministrativa In quanto città-stato Berlino è al tempo stesso città e Land; non esistono circondari rurali (Landkreise). La città si articola invece in 12 distretti municipali (ad esempio Mitte, Charlottenburg-Wilmersdorf, Neukölln), che svolgono i compiti dell'amministrazione comunale. ## Città principali - Berlino (la città costituisce, in quanto città-stato, l'intero Land) ## Trasporti La rete metropolitana di Berlino con le linee [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]] fino a U9 è gestita dalla [[organization_bvg|BVG]], integrata dalla S-Bahn di Berlino. Con l'aeroporto di Berlino-Brandeburgo, diversi snodi ICE e una fitta rete stradale e ciclabile Berlino è il principale snodo di trasporti dell'est. ## Economia Berlino è un centro per i servizi, l'economia digitale, l'economia creativa e culturale nonché per le start-up; l'industria svolge, rispetto ai Länder territoriali, un ruolo minore. /places/de-berlin.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland (Stadtstaat) 52.52 13.4 Deutschland 1990 year 1990 (vollwertiges Bundesland nach der Wiedervereinigung) line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Berlin (ZOB am Funkturm) – München (ZOB an der Hackerbrücke) concept_fernbus_berlin_muenchen concept fernbus-berlin-muenchen

Il collegamento di autobus a lunga percorrenza Berlino – Monaco di Baviera collega le due più grandi città della Germania rispettivamente settentrionale e meridionale su ca. 585 km ed è percorso da Flixbus in circa sette-nove ore.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:45+08:00 2026-10-31T12:40:45+08:00 user:admin 22 ## Panoramica Il tracciato Berlino – Monaco di Baviera (ca. 585 km su strada) è uno dei più lunghi assi di autobus a lunga percorrenza intra-tedeschi e collega la capitale federale con la capitale della Baviera. Il gestore principale è Flixbus; il tempo di percorrenza è a seconda del collegamento e delle fermate intermedie (ad es. nella zona di Lipsia, Norimberga o Monaco-Freimann) di circa 7-9 ore. Di notte vengono in parte offerti viaggi notturni. La relazione è per i viaggiatori attenti al prezzo un'alternativa a treno e aereo. ## Gestore Il gestore principale è [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]. ## Fermate principali - Berlin ZOB am Funkturm - München ZOB an der Hackerbrücke Nota: orari e fermate cambiano, per le informazioni attuali vedere flixbus.de. ## Ulteriori informazioni route_travel_time: ca. 7–9 ore /concepts/fernbus-berlin-muenchen.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_headway Zweistundentakt (mit Linie 13 Berlin–Fulda und Linie 43 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Berlin–Hannover über Wolfsburg und Braunschweig sowie Hildesheim–Göttingen–Fulda–Frankfurt; ab Mannheim über die Rheintalbahn, ab Karlsruhe über Teile der noch nicht vollständig ausgebauten Strecke Karlsruhe–Basel line_termini Berlin Ostbahnhof – Basel SBB (einzelne Züge Interlaken Ost, Brig, Chur) concept_ice_12 concept ice-12

La linea ICE 12 circola ogni due ore da Berlino via Wolfsburg, Göttingen, Kassel-Wilhelmshöhe, Francoforte sul Meno e Karlsruhe a Basilea, singoli treni proseguono in Svizzera (Interlaken, Brig, Coira).

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 12; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:37+08:00 2026-10-31T12:40:37+08:00 user:admin 23 ## Panoramica La linea ICE 12 collega Berlino via Wolfsburg, Braunschweig, Hildesheim, Göttingen, Kassel-Wilhelmshöhe e Fulda con Francoforte sul Meno e prosegue sulla ferrovia della valle del Reno (Mannheim, Karlsruhe, Friburgo in Brisgovia) fino a Basilea. Un treno su due varca il confine verso la Svizzera, singoli treni proseguono per Berna, Interlaken, Visp/Brig o Zurigo/Coira. Vengono impiegati elettrotreni della serie ICE 4. ## Gestore Il gestore è [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (trasporto a lunga distanza DB)]]. ## Storia La linea 12 circola ogni due ore da Berlino via Braunschweig, Kassel e Francoforte a Basilea e oltre in Svizzera, singoli treni per Zurigo, Coira, Interlaken o Brig. Tra Berlino e Fulda forma con la linea 13, istituita nel 2017, una frequenza oraria, tra Mannheim e Basilea con la linea 43. Una coppia di treni notturna corre via Hannover invece che via Braunschweig. ## Stazioni principali La linea serve tra le altre le seguenti stazioni: - Berlin Ostbahnhof - Berlin Hbf - Berlin-Spandau - Wolfsburg Hbf - Braunschweig Hbf - Hildesheim Hbf - Göttingen - Kassel-Wilhelmshöhe - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Mannheim Hbf - Karlsruhe Hbf - Freiburg (Breisgau) Hbf - Basel Bad Bf - Basel SBB ## Ulteriori informazioni line_frequency: frequenza ogni due ore /concepts/ice-12.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 9. Dezember 2018 (Verlängerung bis Neuperlach Zentrum) line_max_speed 80 km/h line_opened 2013 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_stations 19 line_status In Betrieb (Verstärkerlinie) line_structure Olympiazentrum – Scheidplatz – Hauptbahnhof – Innsbrucker Ring – Neuperlach Zentrum line_termini Olympiazentrum – Neuperlach Zentrum concept_ubahn_muenchen_u8 concept ubahn-muenchen-u8

La U8 è una linea di rinforzo nelle ore di punta della metropolitana di Monaco di Baviera, introdotta nel 2013 con un numero di linea proprio, che circola il sabato pomeriggio su 19 stazioni da Olympiazentrum a Neuperlach Zentrum.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U8_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Betriebszeiten; abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/presse/pressemeldungen/presse-2025/2025-06-03-hintergleisflaechensanierung.html Linienweg U8 Olympiazentrum–Neuperlach Zentrum; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第188页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:40:33+08:00 2026-10-31T12:40:33+08:00 user:admin 29 ## Panoramica La U8 è una linea di rinforzo nelle ore di punta della metropolitana di Monaco di Baviera. In occasione del cambio d'orario del 15 dicembre 2013 le corse di rinforzo che già circolavano il sabato da Olympiazentrum attraverso la stazione centrale fino a Sendlinger Tor ricevettero un numero di linea proprio; dal 9 dicembre 2018 i treni proseguono fino a Neuperlach Zentrum. La linea circola esclusivamente il sabato pomeriggio, alleggerisce le linee U2 e U3 e consente una connessione senza cambio dalla stazione centrale al Parco Olimpico. Serve 19 stazioni su tutte e tre le linee principali della rete. La U8 utilizza esclusivamente tratte di altre linee: tra Olympiazentrum e Scheidplatz circola parallela alla U3 (linea principale 1), poi fino all'Innsbrucker Ring parallela alla U2 (linea principale 2) e da lì parallela alla U5 (linea principale 3) fino a Neuperlach Zentrum. Serve così un tratto della storica linea U8 del 1980–1988, che allora circolava da Olympiazentrum attraverso il Sendlinger Tor fino a Neuperlach Süd. ## Orari di esercizio La U8 circola esclusivamente il sabato pomeriggio. In caso di lavori in rete viene portata temporaneamente in forma accorciata (ad esempio tra Hauptbahnhof e Neuperlach Zentrum). ## Gestore Il gestore è la [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], una società figlia degli Stadtwerke München (SWM). ## Storia In occasione del cambio d'orario del 15 dicembre 2013 la linea di rinforzo del sabato pomeriggio tra Olympiazentrum e il ramo del quartiere fieristico ricevette un numero di linea proprio; alleggerisce la U2 e la U3 e migliora la connessione dalla stazione centrale al Parco Olimpico. Il 9 dicembre 2018 la U8 fu prolungata fino a Neuperlach Zentrum. Già dal 1980 al 1988 era esistita una U8 tra Olympiazentrum e Neuperlach Süd, rinominata nel 1988 in U2. ## Stazioni Stazioni in direzione di esercizio verso Neuperlach Zentrum: - Olympiazentrum - Petuelring - Scheidplatz - Hohenzollernplatz - Josephsplatz - Theresienstraße - Königsplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Silberhornstraße - Untersbergstraße - Giesing - Karl-Preis-Platz - Innsbrucker Ring - Michaelibad - Quiddestraße - Neuperlach Zentrum /concepts/ubahn-muenchen-u8.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_plaerrer place de-plaerrer

Inaugurata il 20 settembre 1980, la stazione Plärrer è l'unica stazione in cui fermano tutte e tre le linee della metropolitana di Norimberga U1, U2 e U3, con circa 55.900 passeggeri al giorno.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Pl%C3%A4rrer abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:41:06+08:00 2026-10-31T12:41:06+08:00 user:admin 20 ## Panoramica La stazione è stata inaugurata il 20 settembre 1980 come quindicesima stazione della metropolitana di Norimberga ed è stata fino al 24 settembre 1988 capolinea della [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]]. Si trova sotto il Plärrer, il più grande nodo di traffico intraurbano di Norimberga dopo il Bahnhofsplatz, ed è utilizzata da circa 55.900 passeggeri al giorno. L'operatrice è la [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]]. ## Servizi - Metropolitana: [[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1]], [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]] e [[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3]]; su entrambi i livelli esistono collegamenti con cambio binario in direzione Fürth, Röthenbach e fiera (Messe) - Tram/autobus: cambio con il tram (fermata sul livello di traffico 0) e con le linee di autobus urbani ## Strutture La stazione, realizzata come stazione direzionale, si sviluppa su quattro livelli: un piano di distribuzione (−1) e due livelli piattaforme (−2 e −3), ciascuno con una piattaforma centrale su cui fermano tutte e tre le linee. Nella stazione sono visibili numerose opere d'arte lungo le pareti delle piattaforme. /places/de-plaerrer.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 49.4483 11.0653 Bayern, Deutschland 1980 year 1980 line_depots ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE 1) line_headway Zweistundentakt (mit Linie 23 Hamburg–Berlin Stundentakt; mit den Linien 28 und 29 halbstündliches Angebot Erfurt–Nürnberg) line_last_extension Fahrplanjahr 2026: neue Linienführung mit zusätzlichen Halten in Büchen, Ludwigslust und Wittenberge; München wird über Augsburg (Donauwörth, München-Pasing) statt über Ingolstadt erreicht line_max_speed bis zu 280 km/h (ICE 1) line_opened Dezember 2017 (wieder eingerichtet mit Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke Erfurt–Nürnberg) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 1 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Hamburg–Berlin; ab Berlin über Halle und die Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Erfurt–Nürnberg (VDE 8); weiter über Bamberg und die Ausbaustrecke Nürnberg–Augsburg nach München line_termini Hamburg-Altona – München Hbf concept_ice_18 concept ice-18

La linea ICE 18 circola ogni due ore da Amburgo-Altona via Berlino, Halle ed Erfurt a Monaco di Baviera; tra Amburgo e Berlino forma con la linea 23 una frequenza oraria.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 18; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:38+08:00 2026-10-31T12:40:38+08:00 user:admin 23 ## Panoramica La linea ICE 18 collega Amburgo-Altona via Hamburg Hbf, Büchen, Ludwigslust e Wittenberge con Berlino e da lì prosegue via Lutherstadt Wittenberg, Halle (Saale), Erfurt, Bamberga e Norimberga fino a Monaco di Baviera. Tra Erfurt e Norimberga utilizza la linea ad alta velocità VDE 8 e forma con la linea 28 una frequenza oraria comune tra Amburgo e Norimberga. Vengono impiegati elettrotreni della serie ICE 1. ## Gestore Il gestore è [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (trasporto a lunga distanza DB)]]. ## Storia La linea 18 è stata reistituita con l'attivazione della linea ad alta velocità Erfurt–Norimberga nel dicembre 2017 e corre esclusivamente via Halle. Per l'anno orario 2026 ha ricevuto nel quadro della riorganizzazione dell'asse Berlino–Monaco un nuovo percorso con fermate aggiuntive a Büchen, Ludwigslust e Wittenberge. Dopo l'inversione di marcia a Norimberga corre via Augusta con fermate a Donauwörth e Monaco-Pasing fino a Monaco di Baviera. ## Stazioni principali La linea serve tra le altre le seguenti stazioni: - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Ludwigslust - Wittenberge - Berlin-Spandau - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Halle (Saale) Hbf - Erfurt Hbf - Bamberg - Nürnberg Hbf - Augsburg Hbf - München Hbf ## Ulteriori informazioni line_frequency: frequenza ogni due ore (con la linea 28 frequenza oraria comune Amburgo–Norimberga) /concepts/ice-18.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 14. Oktober 2006 (Garching – Garching-Forschungszentrum) line_length 27,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1971 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 26 line_status In Betrieb line_structure Garching-Forschungszentrum – Kieferngarten – Odeonsplatz – Sendlinger Tor – Implerstraße – Klinikum Großhadern; 27,416 km, 26 Stationen; längste Linie des Netzes und einzige Linie, die München verlässt (Stadt Garching); gemeinsame Strecke mit U3 zwischen Münchner Freiheit und Implerstraße line_termini Garching-Forschungszentrum – Klinikum Großhadern concept_ubahn_muenchen_u6 concept ubahn-muenchen-u6

La U6 è la linea più antica della metropolitana di Monaco di Baviera e, con 27,4 km, quella con il percorso più lungo; la rete fu inaugurata nel 1971 proprio con lei, serve 26 stazioni da Garching-Forschungszentrum a Klinikum Großhadern.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U6_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第180、182、185页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:40:31+08:00 2026-10-31T12:40:31+08:00 user:admin 36 ## Panoramica La linea U6 della metropolitana di Monaco di Baviera circola su 27,4 km tra Garching-Forschungszentrum nel nord e Klinikum Großhadern nel sud-ovest e serve 26 stazioni. Il colore della linea è il blu. La U6 è la linea più antica della rete: il 19 ottobre 1971 fu inaugurato il primo tratto della rete metropolitana di Monaco; il tunnel sotto la Lindwurmstraße tra Sendlinger Tor e Goetheplatz risale in parte agli anni 1938–1941. Per i Giochi olimpici estivi del 1972 la linea fu condotta fino a Olympiazentrum. Verso nord la linea fu prolungata nel 2006 attraverso Garching-Hochbrück, Garching e Garching-Forschungszentrum — è così l'unica linea della metropolitana che esce dal territorio comunale di Monaco. Un prolungamento a ovest verso Martinsried è in costruzione. Nel tratto del centro la U6 circola insieme alla U3 sulla linea principale 1 da Münchner Freiheit attraverso Odeonsplatz, Marienplatz e Sendlinger Tor fino a Implerstraße. ## Gestore Il gestore è la [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], una società figlia degli Stadtwerke München (SWM). ## Storia La U6 è la linea più antica della metropolitana di Monaco; il tunnel sotto la Lindwurmstraße tra Sendlinger Tor e Goetheplatz fu realizzato già tra il 1938 e il 1941 come parte di una S-Bahn pianificata. Il 19 ottobre 1971 iniziò il suo esercizio, come prima linea della rete, tra Kieferngarten e Goetheplatz. Verso sud fu prolungata nel 1975 a Harras, nel 1983 a Holzapfelkreuth e il 22 maggio 1993 a Klinikum Großhadern; verso nord raggiunse il 28 ottobre 1995 Garching-Hochbrück e il 14 ottobre 2006 Garching-Forschungszentrum. Un prolungamento verso Martinsried sarà presumibilmente inaugurato nel 2027. ## Stazioni Stazioni in direzione di esercizio verso Klinikum Großhadern: - Garching-Forschungszentrum - Garching - Garching-Hochbrück - Fröttmaning - Kieferngarten - Freimann - Studentenstadt - Alte Heide - Nordfriedhof - Dietlindenstraße - Münchner Freiheit - Giselastraße - Universität - Odeonsplatz - Marienplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Poccistraße - Implerstraße - Harras - Partnachplatz - Westpark - Holzapfelkreuth - Haderner Stern - Großhadern - Klinikum Großhadern /concepts/ubahn-muenchen-u6.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_zob_berlin place de-zob-berlin

La stazione centrale degli autobus (ZOB) am Funkturm, attiva dal 1966, con 35 piazzole per gli autobus, circa 55 aziende di trasporto regolari e circa sei milioni di passeggeri all'anno è il principale terminal di autobus a lunga percorrenza di Berlino.

published category-transit tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_(Berlin) abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:41:06+08:00 2026-10-31T12:41:06+08:00 user:admin 18 ## Panoramica Lo ZOB am Funkturm è stato messo in servizio nel maggio 1966 su iniziativa di Gustav Severin e ha sostituito l'autostazione allo Stuttgarter Platz. Si trova al margine occidentale della City West sulla Masurenallee, direttamente sulla Ringbahn e sull'autostrada urbana parallela, immediatamente accanto al polo fieristico. Lo ZOB è gestito dal 2001 dalla Internationale Omnibusbahnhof Betreiber Gesellschaft (IOB), una società interamente controllata dalla [[organization_bvg|BVG]]. Nel 2017 sono state contate circa 166.000 partenze e arrivi e circa sei milioni di passeggeri e visitatori. ## Servizi - Traffico di autobus a lunga percorrenza: regolare traffico nazionale e internazionale di pullman di circa 55 aziende, tra cui [[organization_flixbus|FlixBus]] ed Eurolines; Berlino è il crocevia dell'Europa centrale per i collegamenti verso l'Europa orientale - Collegamento al trasporto pubblico locale: la stazione della S-Bahn Messe Nord/ICC (Ringbahn, S41/S42/S46) dista circa 300 m, la stazione della metropolitana Kaiserdamm ([[concept_ubahn_berlin_u2|U2]]) circa 350 m; inoltre diverse linee di autobus della BVG ## Strutture Lo ZOB possiede 35 piazzole per gli autobus (previste 37) per il traffico di linea e occasionale; dopo la ristrutturazione verranno utilizzate 27–33 piazzole contemporaneamente. Nell'ambito di una ristrutturazione generale e dell'ampliamento della capacità sorgerà un nuovo edificio a due piani per la sala d'attesa. /places/de-zob-berlin.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_station 52.5075 13.2797 Berlin, Deutschland 1966 year 1966 line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 29. Mai 1999 (Innsbrucker Ring – Messestadt Ost) line_length 24,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1980 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 27 line_status In Betrieb line_structure Feldmoching – Hauptbahnhof – Sendlinger Tor – Innsbrucker Ring – Messestadt Ost; 27 Stationen line_termini Feldmoching – Messestadt Ost concept_ubahn_muenchen_u2 concept ubahn-muenchen-u2

La U2 è la linea più lunga della metropolitana di Monaco di Baviera; inaugurata nel 1980, è lunga 24,4 km, serve 27 stazioni e circola da Feldmoching nel nord fino a Messestadt Ost nell'est.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第169、171页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:40:30+08:00 2026-10-31T12:40:30+08:00 user:admin 33 ## Panoramica La linea U2 della metropolitana di Monaco di Baviera circola su 24,4 km tra Feldmoching nel nord di Monaco, dove è possibile l'interscambio con la S1 verso Freising e l'aeroporto, e Messestadt Ost nell'est; serve 27 stazioni. Fu messa in esercizio il 18 ottobre 1980 con l'inaugurazione della linea principale 2 (Hauptbahnhof–Innsbrucker Ring) e inizialmente denominata U8. Con 24,4 km è la linea più lunga della rete; il suo colore è il rosso. La U2 è l'unica linea che circola su tutte e tre le linee principali della rete: a nord della stazione centrale condivide il tracciato con la U3/U6 fino al Scheidplatz, nel tratto del centro circola insieme alla U1 (linea principale 2) e a est dell'Innsbrucker Ring prosegue come ramo autonomo attraverso Trudering fino a Messestadt. Nel tratto urbano Milbertshofen–Innsbrucker Ring è completata nelle ore di punta dalla linea di rinforzo nelle ore di punta U7. ## Gestore Il gestore è la [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], una società figlia degli Stadtwerke München (SWM). ## Storia L'attuale U2 entrò in esercizio il 18 ottobre 1980 come U8 tra Scheidplatz e Neuperlach Süd e dal 1988 porta la denominazione U2; nessun altro ramo della metropolitana di Monaco attraversò più modifiche di tracciato e di nome. Verso nord la linea fu prolungata nel 1993 fino a Dülferstraße e il 26 ottobre 1996 fino a Feldmoching. Il 29 maggio 1999 seguì l'inaugurazione del ramo verso il quartiere fieristico; da allora la U2 termina a Messestadt Ost e ha ceduto alla U5 il tratto verso Neuperlach Süd. ## Stazioni Stazioni in direzione di esercizio verso Messestadt Ost: - Feldmoching - Hasenbergl - Dülferstraße - Harthof - Am Hart - Frankfurter Ring - Milbertshofen - Scheidplatz - Hohenzollernplatz - Josephsplatz - Theresienstraße - Königsplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Silberhornstraße - Untersbergstraße - Giesing - Karl-Preis-Platz - Innsbrucker Ring - Josephsburg - Kreillerstraße - Trudering - Moosfeld - Messestadt West - Messestadt Ost /concepts/ubahn-muenchen-u2.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_frankfurt_flughafen_regionalbahnhof place de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof

La stazione regionale dell'aeroporto, inaugurata il 14 marzo 1972, è la seconda stazione aeroportuale della Germania, con tre binari sotto il Terminal 1 e oltre 40.000 persone al giorno che salgono, scendono o cambiano treno (2017).

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Flughafen_Regionalbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:41:10+08:00 2026-10-31T12:41:10+08:00 user:admin 20 ## Panoramica La stazione regionale è stata inaugurata il 14 marzo 1972 come parte del nuovo Terminal Mitte (oggi Terminal 1) ed era, dopo Berlino-Schönefeld, la seconda stazione aeroportuale della Germania. Fino alla messa in servizio della stazione a lunga percorrenza nel 1999 si chiamava „Frankfurt (Main) Flughafen“ e serviva anche il traffico a lunga percorrenza. Secondo i dati dell'aeroporto, nel 2017 ogni giorno più di 40.000 persone salgono, scendono o cambiano treno. ## Servizi - S-Bahn: le linee S8 e S9 della S-Bahn Reno-Meno circolano alternandosi ogni 15 minuti verso Wiesbaden rispettivamente Offenbach/Hanau - Traffico regionale: due linee Regional-Express tra Francoforte sul Meno e Saarbrücken rispettivamente Coblenza fermano qui (ogni due ore, insieme ogni ora fino a Ingelheim) - Lunga percorrenza: dal 2011 non fermano più regolarmente treni a lunga percorrenza; singoli treni Nightjet servono la stazione di notte ## Strutture La stazione è una stazione in tunnel di transito a tre binari con una piattaforma centrale lunga 410 m, originariamente progettata per il traffico a lunga percorrenza. Tramite passaggi è direttamente collegata al Terminal 1; la separata stazione a lunga percorrenza (dal 1999) si trova a nord di essa. /places/de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.0519 8.5778 Hessen, Deutschland 1972 year 1972 place_de_muenchen_flughafen place de-muenchen-flughafen

La stazione dell'aeroporto di Monaco è entrata in servizio il 7 marzo 1992 e, come stazione in tunnel sotto il terminal, è capolinea delle linee della S-Bahn S1 e S8; una stazione a lunga percorrenza non è finora stata realizzata.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_M%C3%BCnchen_Flughafen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:41:09+08:00 2026-10-31T12:41:09+08:00 user:admin 20 ## Panoramica La stazione è stata messa in servizio il 7 marzo 1992 – poco prima dell'apertura dell'aeroporto il 17 maggio 1992 – insieme alla nuova linea S-Bahn S8 del MVV. La fermata München Flughafen Terminal si trova al livello 2 dell'aeroporto, in un tunnel profondo fino a 11 m e lungo 1,3 km sotto i terminal. La sezione della stazione München Flughafen Besucherpark serve il Besucherpark tra le piste. Il valore giornaliero di viaggiatori e visitatori indicato dalla DB nel 2006 era di quasi 50.000. ## Servizi - S-Bahn: capolinea delle linee S1 (dal 28 novembre 1998 tramite la Neufahrner Spange) e S8 - Traffico regionale: dalla fine del 2018 circola ogni ora l'Airport Express verso Ratisbona - Lunga percorrenza: non esiste una stazione a lunga percorrenza; le proposte del Mangfallplan e di collegamento tramite ferrovia a lunga percorrenza (tra l'altro tramite la pianificata Omega-Spange) non sono state realizzate ## Strutture La stazione in tunnel Terminal possiede una piattaforma centrale lunga 233 m con due binari; a est segue, sotto il Terminal 2, un impianto di stazionamento e manovra a doppio binario lungo 400 m. La sezione Besucherpark ha due binari lungo una piattaforma centrale di 211 m, collegata tramite una passerella pedonale lunga 263 m (inaugurata nel 1991). /places/de-muenchen-flughafen.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 48.3539 11.7858 Bayern, Deutschland 1992 year 1992 place_de_ber_flughafen place de-ber-flughafen

La stazione dell'aeroporto di Berlino-Brandeburgo si trova come stazione in tunnel direttamente sotto il terminal del BER, è entrata in servizio il 31 ottobre 2020 e offre sei binari per il traffico a lunga percorrenza, regionale e della S-Bahn.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Brandenburg_Flughafen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:41:08+08:00 2026-10-31T12:41:08+08:00 user:admin 20 ## Panoramica La stazione è stata completata, in quanto stazione in tunnel sotto il terminal dell'aeroporto di Berlino-Brandeburgo, già il 30 ottobre 2011, ma è entrata in esercizio regolare, a causa dei ritardi di costruzione dell'aeroporto, solo con la sua apertura il 31 ottobre 2020. Collega l'aeroporto con Berlino e il Brandeburgo; nella stazione e nelle sue linee di accesso sono stati investiti complessivamente circa 636 milioni di euro. ## Servizi - Traffico regionale: Airport-Express (FEX) verso Berlino Hbf, RE 7, RB 14 e RB 22 - S-Bahn: linee S9 e S45 (stazione „Flughafen BER Terminal 1-2“) - Lunga percorrenza: il collegamento IC Dresda–Rostock ferma in stazione; dall'apertura esistono pianificazioni continue per ulteriori collegamenti a lunga percorrenza ## Strutture La stazione possiede sei binari lungo tre piattaforme centrali: due per il traffico regionale e a lunga percorrenza (lunghe 405 m ciascuna) e una piattaforma della S-Bahn lunga 152,5 m, che termina a ovest come binario tronco. I binari a lunga percorrenza corrono in un tunnel tra le due piste sotto il terminal. /places/de-ber-flughafen.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 52.3667 13.5033 Brandenburg, Deutschland 2020 year 2020 place_de_zob_muenchen place de-zob-muenchen

La stazione centrale degli autobus di Monaco (ZOB) alla Hackerbrücke, inaugurata l'11 settembre 2009, è con 29 piazzole il nodo centrale degli autobus a lunga percorrenza del capoluogo e al tempo stesso un centro commerciale.

published category-transit tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_M%C3%BCnchen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:41:07+08:00 2026-10-31T12:41:07+08:00 user:admin 18 ## Panoramica Lo ZOB di Monaco è stato inaugurato l'11 settembre 2009 e si trova nelle immediate vicinanze della Hackerbrücke e della stazione centrale. L'edificio multifunzionale progettato da Auer + Weber + Assoziierte, con circa 25.000 m² di superficie e sette piani, ha una facciata di tubi di alluminio ispirata alla forma di una motrice ICE; solo per essa sono stati utilizzati circa 31 km di tubi. Dopo la deregolamentazione del mercato degli autobus a lunga percorrenza, il numero di arrivi e partenze giornalieri è salito da 80 (2010) a 135 (2013). ## Servizi - Traffico di autobus a lunga percorrenza: regolare traffico nazionale e internazionale di pullman, tra l'altro di [[organization_flixbus|FlixBus]] e IC Bus; inoltre gran parte del traffico di autobus turistici a Monaco - Collegamento al trasporto pubblico locale: direttamente accanto alla stazione si trova la stazione della S-Bahn Hackerbrücke; la stazione centrale è raggiungibile a piedi; il traffico di autobus urbani passa per le fermate circostanti ## Strutture L'autostazione si trova al di sotto del pianterreno e possiede 29 piazzole. Tramite scale mobili e ascensori i viaggiatori raggiungono la galleria commerciale situata al primo piano superiore, con negozi e ristorazione. /places/de-zob-muenchen.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_station 48.1424 11.5499 Bayern, Deutschland 2009 year 2009 place_de_zob_hamburg place de-zob-hamburg

La stazione centrale degli autobus di Amburgo, aperta nel 2003 (anche „Bus Port Hamburg“), si trova immediatamente a sud-est della stazione centrale e registra circa 38.800 partenze all'anno con una stima di tre milioni di passeggeri.

published category-transit tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_Hamburg abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:41:08+08:00 2026-10-31T12:41:08+08:00 user:admin 18 ## Panoramica Lo ZOB di Amburgo si trova nel quartiere St. Georg sull'Adenauerallee, immediatamente a sud-est della stazione centrale. L'impianto, ricostruito dopo le costruzioni del dopoguerra del 1950/1951, è stato inaugurato il 24 maggio 2003; il suo tetto, visibile da lontano e illuminato di notte, composto da un anello portante a forma di mezzaluna, copre 3.400 m² e ha ricevuto nel 2006 l'„Outstanding Structure Award“ dello IABSE. L'operatore è la Zentral-Omnibus-Bahnhof „ZOB“ Hamburg GmbH, la cui maggioranza è detenuta dalla [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]]. Nel 2013 vi sono state 38.830 partenze con una stima di tre milioni di passeggeri. ## Servizi - Traffico di autobus a lunga percorrenza: punto di fermata centrale del traffico di pullman nazionale e transfrontaliero, in particolare di [[organization_flixbus|FlixBus]]; la relazione più frequente nel 2014 era il collegamento con Berlino con oltre 30 corse al giorno - Collegamento al trasporto pubblico locale: accesso diretto al livello intermedio della stazione della metropolitana Hauptbahnhof Sud ([[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]/[[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]]); la stazione centrale, con traffico a lunga percorrenza e regionale nonché S-Bahn, dista due o tre minuti a piedi; inoltre le linee Metrobus 5 e 19, gli autobus espressi e gli autobus notturni ## Strutture L'impianto è stato realizzato come prima stazione di autobus della Germania in costruzione a forma di porto (a molo) ed è percorso in senso orario; le piazzole si trovano sotto il caratteristico tetto traslucido. /places/de-zob-hamburg.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_station 53.5519 10.0115 Hamburg, Deutschland 2003 year 2003 place_de_odeonsplatz place de-odeonsplatz

Inaugurata il 19 ottobre 1971, la stazione Odeonsplatz è, accanto alla stazione centrale e a Sendlinger Tor, una stazione di incrocio delle linee principali della metropolitana di Monaco, dove si incontrano U3, U4, U5 e U6.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Odeonsplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:41:05+08:00 2026-10-31T12:41:05+08:00 user:admin 20 ## Panoramica La stazione è stata inaugurata il 19 ottobre 1971 con il primo tratto della linea principale nord-sud; le piattaforme delle linee [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]] e [[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] (linea principale 3) sono seguite nel 1984. Si trova nella città vecchia sotto l'Odeonsplatz ed è, accanto alla stazione centrale e a Sendlinger Tor, una delle tre stazioni di incrocio delle linee principali della metropolitana di Monaco. ## Servizi - Metropolitana: [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] e [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] sul livello superiore (linea principale 1); [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]] e [[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] sul livello inferiore (linea principale 3) - S-Bahn/traffico regionale: nessuno; cambio con le linee di autobus 100 e 153 ## Strutture La stazione possiede quattro binari: il livello superiore ha una piattaforma centrale per U3/U6 con piastrelle rosse e lunghezza di 120 m; il livello inferiore per U4/U5 è composto da due gallerie separate a binario unico con piattaforme laterali. I due livelli sono collegati tra loro tramite una stretta scala di collegamento. /places/de-odeonsplatz.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 48.1425 11.5775 Bayern, Deutschland 1971 year 1971 place_de_jungfernstieg place de-jungfernstieg

La stazione Jungfernstieg, la cui prima piattaforma fu aperta nel 1931 con la linea „KellJung“, è una stazione in tunnel su tre livelli sotto la Binnenalster con U1, U2, U4 e le linee della City-S-Bahn S1–S3.

published category-transit category-railways category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-railway-station tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Hamburg_Jungfernstieg abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:41:05+08:00 2026-10-31T12:41:05+08:00 user:admin 20 ## Panoramica La prima piattaforma è stata aperta il 25 marzo 1931 con la linea „KellJung“ (oggi parte della [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]). Le piattaforme per [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] e [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] sono entrate in servizio il 3 giugno 1973, la piattaforma della S-Bahn della City-S-Bahn il 1° giugno 1975. L'impianto complessivo si estende su tre sale piattaforme collegate tra loro sotto l'omonima strada e l'area della Kleine Alster. ## Servizi - Metropolitana: [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]] al livello −2, [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] e [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] (dal 29 novembre 2012) al livello −4; cambio con la [[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]] attraverso la connessione sotterranea esistente dal 1958 con la stazione Rathaus - S-Bahn: stazione comune della City-S-Bahn per le linee S1, S2 e S3 al livello −3 ## Strutture La stazione in tunnel comprende quattro piattaforme su tre livelli: due binari ciascuna per la U1, per la S-Bahn (City-S-Bahn) e per la U2/U4. Operatore degli impianti della metropolitana è la [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]]; la piattaforma della S-Bahn appartiene alla DB. Attraverso la stazione Rathaus esiste un ulteriore collegamento sotterraneo all'anello della U3. /places/de-jungfernstieg.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 53.5525 9.9933 Hamburg, Deutschland 1931 year 1931 place_de_nollendorfplatz place de-nollendorfplatz

Inaugurata nel 1902, la stazione Nollendorfplatz è l'unica stazione berlinese in cui fermano tutte e quattro le linee a profilo ridotto U1, U2, U3 e U4, con una stazione elevata monumentale con cupola ricostruita.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Nollendorfplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:41:04+08:00 2026-10-31T12:41:04+08:00 user:admin 20 ## Panoramica La stazione elevata (Hochbahnhof) è stata inaugurata nel 1902 come stazione della linea principale della Hochbahn di Berlino e costruita secondo i progetti di Wilhelm Cremer e Richard Wolffenstein. Nollendorfplatz è l'unica stazione della metropolitana di Berlino in cui fermano tutte e quattro le linee a profilo ridotto [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]], [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]], [[concept_ubahn_berlin_u3|U3]] e [[concept_ubahn_berlin_u4|U4]]. La cupola della stazione elevata è stata ricostruita tra il 1999 e il 2002 in forma semplificata esclusivamente grazie a donazioni; l'impianto è sottoposto a tutela monumentale. ## Servizi - Metropolitana: [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]], [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]], [[concept_ubahn_berlin_u3|U3]] e [[concept_ubahn_berlin_u4|U4]]; la U4 (l'ex metropolitana di Schöneberg, qui dal 1910) è l'unica linea che termina a Nollendorfplatz - S-Bahn/traffico regionale: nessuno; cambio con le linee di autobus della [[organization_bvg|BVG]] ## Strutture La stazione è composta dalla stazione elevata a livello del suolo con corpo a cupola per la U2 nonché da una stazione sotterranea su due piani: i treni della U1 e della U3 in direzione Warschauer Straße fermano sulla piattaforma superiore, la U4 e le direzioni della U1/U3 verso Wittenbergplatz su quella inferiore. La stazione elevata fu ricostruita nel 1926 in forma semplificata senza cupola. /places/de-nollendorfplatz.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 52.4996 13.3539 Berlin, Deutschland 1902 year 1902 place_de_alexanderplatz place de-alexanderplatz

Inaugurata nel 1882, la stazione Alexanderplatz collega il traffico regionale e della S-Bahn sulla Stadtbahn alla più grande stazione della metropolitana di Berlino, dove si incrociano le linee U2, U5 e U8.

published category-transit category-railways category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-railway-station tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Alexanderplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:41:04+08:00 2026-10-31T12:41:04+08:00 user:admin 21 ## Panoramica La stazione Alexanderplatz è entrata in servizio il 7 febbraio 1882 (esercizio della S-Bahn dal 1928) sulla Stadtbahn di Berlino ed è oggi un'importante stazione di interscambio nel trasporto locale berlinese. Nel 2018 si è collocata, con circa 140.000 viaggiatori al giorno nel traffico regionale e della S-Bahn, al terzo posto tra le stazioni berlinesi. ## Servizi - Metropolitana: la stazione della metropolitana Alexanderplatz è la più grande della rete berlinese ed è servita dalle linee [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]], [[concept_ubahn_berlin_u5|U5]] e [[concept_ubahn_berlin_u8|U8]]; ha una disposizione a H (U2 nel braccio orientale, U8 in quello occidentale, U5 sul livello trasversale inferiore) - S-Bahn: fermata delle linee della Stadtbahn S5, S7 e S9 - Traffico regionale: servita da treni regionali, tra cui l'Harz-Berlin-Express (HBX) ## Strutture La stazione della Stadtbahn possiede due binari; la stazione della metropolitana comprende tre piattaforme su tre livelli (piattaforma della U2 inaugurata nel 1913). In superficie vi sono possibilità di cambio con diverse linee di Metrobus e tram; di notte Alexanderplatz è uno dei principali punti di interscambio di Berlino. /places/de-alexanderplatz.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 52.5214 13.412 Berlin, Deutschland 1882 year 1882 place_de_dresden_hbf place de-dresden-hbf

Completata nel 1898, la stazione centrale di Dresda è una combinazione di stazione di transito e di testa su un viadotto, con 16 binari e circa 64.500 viaggiatori al giorno; la sala centrale è stata ristrutturata nel 2006 da Norman Foster.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Dresden_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:41:03+08:00 2026-10-31T12:41:03+08:00 user:admin 21 ## Panoramica L'intero edificio della stazione è entrato in servizio il 16 aprile 1898. La stazione si trova, in quanto stazione di transito, su un viadotto alto circa 4,50 m; la sua sala centrale è realizzata come stazione di testa. Dopo la trasformazione di Norman Foster, completata il 10 novembre 2006, la sala è caratterizzata da un tetto a membrana retto da cavi in fibra di vetro. Ogni giorno le stazioni registrano circa 64.500 viaggiatori e 530 corse di treni. ## Servizi - Lunga percorrenza: [[concept_ice_50|ICE 50]] (Dresda–Lipsia–Francoforte–Wiesbaden); inoltre EC verso Praga e Amburgo, IC 17 e IC 55 - S-Bahn: nodo della S-Bahn di Dresda con le linee S1–S3 - Traffico regionale: linee RE e RB tra l'altro verso Bautzen, Görlitz, Chemnitz, Cottbus e Lipsia ## Strutture La stazione possiede 16 binari; i sette binari di testa si trovano nella sala centrale, tre binari di corsa in ciascuna delle due sale laterali. Davanti alla stazione vi sono fermate delle linee tramviarie 3, 7, 8 e 10. /places/de-dresden-hbf.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.0403 13.7314 Sachsen, Deutschland 1898 year 1898 place_de_frankfurt_flughafen_fernbahnhof place de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof

Inaugurata il 30 maggio 1999, la stazione a lunga percorrenza dell'aeroporto è la più grande stazione aeroportuale della Germania, con circa 23.000 viaggiatori al giorno e quattro binari su due piattaforme direzionali sotto l'edificio The Squaire.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Flughafen_Fernbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:41:04+08:00 2026-10-31T12:41:04+08:00 user:admin 21 ## Panoramica La stazione a lunga percorrenza è stata inaugurata il 30 maggio 1999 ed è sorta come complemento della già esistente stazione regionale. Con circa 23.000 viaggiatori al giorno è considerata la più grande stazione aeroportuale della Germania. L'edificio della stazione, con la sua copertura in vetro alta fino a 15 m, è stato integrato nel 2010 nell'edificio per uffici The Squaire e si trova a nord del terminal sulla linea ad alta velocità Colonia–Reno/Meno. ## Servizi - Lunga percorrenza: [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_42|ICE 42]], [[concept_ice_43|ICE 43]]; inoltre altre linee ICE (tra l'altro verso Berlino, Amburgo e Vienna) nonché treni IC - Traffico regionale: una linea regionale (RB 58); il traffico della S-Bahn e regionale passa per la separata stazione regionale ## Strutture La stazione, realizzata come stazione a cavalcioni (Reiterbahnhof) dell'edificio, possiede due piattaforme direzionali con due binari ciascuna (binari „Fern 4“ fino a „Fern 7“). I binari 4/5 conducono verso Francoforte e Mannheim, i binari 6/7 verso Magonza e Colonia. La separata stazione regionale (dal 1972) serve il Terminal 1; la stazione a lunga percorrenza è collegata al Terminal 1 tramite corridoi e passaggi. /places/de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.0528 8.57 Hessen, Deutschland 1999 year 1999 place_de_hannover_hbf place de-hannover-hbf

Inaugurata nel 1843 (l'attuale edificio nel 1879), la stazione centrale di Hannover è con 12 binari, circa 280.000 viaggiatori al giorno e 750 treni al giorno una centrale stazione di interscambio e nodo della S-Bahn di Hannover.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hannover_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:41:02+08:00 2026-10-31T12:41:02+08:00 user:admin 21 ## Panoramica La prima stazione in questo luogo è entrata in servizio nel 1843; l'attuale edificio di accoglienza è stato costruito nel 1879. La stazione di transito è una delle 21 stazioni della categoria di prezzo 1 e, con circa 280.000 viaggiatori al giorno, la settima stazione a lunga percorrenza più frequentata della Deutsche Bahn; nel 2016 vi sono transitati circa 750 treni al giorno. ## Servizi - Lunga percorrenza: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_25|ICE 25]]; inoltre altre linee ICE e IC (tra l'altro ICE 20/22 verso Francoforte) e Nightjet - S-Bahn: nodo centrale della S-Bahn di Hannover, aperta nel 2000 in occasione dell'Expo, con le linee S1–S8 - Traffico regionale: numerose linee RE e RB, tra l'altro verso Wolfsburg, Brunswick, Brema e Norddeich ## Strutture La stazione possiede sei piattaforme con 12 binari più due binari di corsa principali. A nord della stazione si trova dal 1975 la stazione sotterranea della Stadtbahn Hauptbahnhof con quattro binari per le linee A e B della rete della Stadtbahn di Hannover. /places/de-hannover-hbf.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 52.3772 9.7417 Niedersachsen, Deutschland 1843 year 1843 place_de_nuernberg_hbf place de-nuernberg-hbf

La stazione centrale di Norimberga (la prima nel 1844, l'attuale edificio nel 1906) è con 22 binari la stazione di transito con più binari d'Europa, con circa 200.000 viaggiatori al giorno, e nodo del traffico ICE, della metropolitana e della S-Bahn.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrnberg_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:41:03+08:00 2026-10-31T12:41:03+08:00 user:admin 21 ## Panoramica La prima stazione è stata inaugurata il 1° ottobre 1844; l'attuale edificio di accoglienza in stile neobarocco, realizzato secondo i progetti di Karl Zenger, è stato completato nel 1906. La stazione di transito è, con 22 binari, la stazione di questa tipologia con più binari d'Europa e, con circa 200.000 viaggiatori al giorno, la nona stazione a lunga percorrenza più frequentata della Deutsche Bahn. ## Servizi - Lunga percorrenza: [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_29|ICE 29]], [[concept_ice_41|ICE 41]]; inoltre altre linee ICE e IC (tra l'altro verso Vienna e Amburgo) - Metropolitana: collegamento diretto alla rete della metropolitana della [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]] con le linee [[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1]], [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]] e [[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3]] (stazione intermedia nella rete urbana) - S-Bahn: nodo centrale della S-Bahn di Norimberga con le linee S1–S4 - Traffico regionale: linee RE/RB tra l'altro verso Bayreuth, Hof, Ratisbona e Monaco di Baviera nonché verso Praga e Cheb ## Strutture La stazione possiede 25 binari, di cui 22 lungo piattaforme (18 binari a lunga percorrenza/regionali e 4 della S-Bahn). Sul piazzale antistante vi sono due fermate del tram e corsie per gli autobus; circa 200 m a est si trova la stazione centrale degli autobus di Norimberga. /places/de-nuernberg-hbf.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 49.4464 11.0819 Bayern, Deutschland 1906 year 1906 place_de_duesseldorf_hbf place de-duesseldorf-hbf

Inaugurata nel 1891, la stazione centrale di Düsseldorf è una stazione di transito con 16 binari e circa 270.000 viaggiatori al giorno (2017), nonché una delle due stazioni a lunga percorrenza del capoluogo.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:41:01+08:00 2026-10-31T12:41:01+08:00 user:admin 21 ## Panoramica La prima stazione centrale è stata inaugurata il 1° ottobre 1891; l'attuale edificio di accoglienza in stile Neues Bauen è stato realizzato tra il 1932 e il 1936 e ampiamente ristrutturato tra il 1980 e il 1985. La stazione è un nodo del trasporto ferroviario di persone nell'area Reno-Ruhr con circa 270.000 viaggiatori al giorno (2017). ## Servizi - Lunga percorrenza: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_42|ICE 42]], [[concept_ice_43|ICE 43]]; inoltre linee IC/EC, Thalys verso Parigi e ÖBB Nightjet - S-Bahn: linee della S-Bahn Reno-Ruhr (tra l'altro S1, S6, S8, S11, S28, S68) - Traffico regionale: dieci linee RE (tra l'altro RRX) e diverse linee RB ## Strutture La stazione possiede 16 binari lungo otto piattaforme coperte. Al di sotto si trova una stazione sotterranea della Stadtbahn inaugurata nel 1988, con quattro binari su due piattaforme centrali, servita dalle linee principali 1 e 2 della rete della Stadtbahn di Düsseldorf. /places/de-duesseldorf-hbf.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.2203 6.7928 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 1891 year 1891 place_de_koeln_hbf place de-koeln-hbf

Inaugurata nel 1859, la stazione centrale di Colonia sorge direttamente accanto al Duomo, dispone di 11 binari e con circa 350.000 viaggiatori al giorno è una delle stazioni più frequentate della Germania.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6ln_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:59+08:00 2026-10-31T12:40:59+08:00 user:admin 21 ## Panoramica La stazione è stata inaugurata nel 1859 come „Centralbahnhof“ insieme al ponte del Duomo (Dombrücke); l'attuale edificio di accoglienza, dopo la distruzione bellica, ha aperto nel 1957. È una stazione di transito nelle immediate vicinanze del Duomo di Colonia e appartiene alla categoria di prezzo 1. Ogni giorno circa 350.000 viaggiatori e visitatori utilizzano la stazione con circa 1.200 corse di treni. ## Servizi - Lunga percorrenza: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_42|ICE 42]], [[concept_ice_43|ICE 43]]; inoltre altre linee ICE nonché ICE International/Thalys verso Amsterdam, Bruxelles e Parigi, collegamenti IC/EC e ÖBB Nightjet - S-Bahn: collegamento alla rete della S-Bahn Reno-Sieg tramite i binari 10 e 11 - Traffico regionale: RE 1, 5, 6, 7, 8, 9, 12, 22 nonché diverse linee RB ## Strutture La stazione ha 11 binari (di cui 9 per il traffico a lunga percorrenza e regionale e 2 della S-Bahn) lungo piattaforme coperte. Due fermate sotterranee della Stadtbahn di Colonia – Dom/Hauptbahnhof e Breslauer Platz/Hauptbahnhof – servono la stazione dal basso. /places/de-koeln-hbf.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.9425 6.9581 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 1859 year 1859 place_de_hamburg_hbf place de-hamburg-hbf

Inaugurata nel 1906, la stazione centrale di Amburgo è con circa 550.000 viaggiatori al giorno (2018) la stazione a lunga percorrenza più frequentata della Germania e la seconda d'Europa dopo la Gare du Nord di Parigi.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburg_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:58+08:00 2026-10-31T12:40:58+08:00 user:admin 21 ## Panoramica La stazione centrale di Amburgo è stata inaugurata il 6 dicembre 1906 e ha sostituito diverse precedenti stazioni di testa. In quanto stazione di transito con 12 binari, è il più importante nodo ferroviario della Germania settentrionale e appartiene alla categoria di prezzo 1 della DB Station & Service. Nel 2018 sono stati contati circa 550.000 viaggiatori al giorno: è la seconda stazione d'Europa dopo la Gare du Nord di Parigi. ## Servizi - Lunga percorrenza: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_42|ICE 42]]; inoltre linee IC/EC, ÖBB Nightjet e FlixTrain - S-Bahn: tutte le linee della S-Bahn di Amburgo (S1, S11, S2, S21, S3, S31) su quattro binari - Metropolitana: Hauptbahnhof Süd (inaugurata nel 1912) con [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]] e [[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]]; Hauptbahnhof Nord (inaugurata nel 1968) con [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] e [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] - Traffico regionale: numerose linee RE, RB e IRE verso Schleswig-Holstein, Bassa Sassonia e Meclemburgo-Pomerania Anteriore ## Strutture La stazione possiede 12 binari: otto binari a lunga percorrenza e regionali in direzione est-ovest nonché quattro binari della S-Bahn (di cui due in un tratto in tunnel a est della sala). Le due stazioni della metropolitana Süd e Nord dispongono complessivamente di sei binari della metropolitana. Sul piazzale sud-orientale si trova la stazione centrale degli autobus (ZOB) di Amburgo. /places/de-hamburg-hbf.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 53.5528 10.0064 Hamburg, Deutschland 1906 year 1906 place_de_berlin_hbf place de-berlin-hbf

La stazione centrale di Berlino, inaugurata nel 2006 come più grande stazione di interscambio d'Europa, è il nodo ferroviario centrale di Berlino con 14 binari su due livelli e circa 329.000 viaggiatori e visitatori al giorno (2019).

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:59+08:00 2026-10-31T12:40:59+08:00 user:admin 21 ## Panoramica La stazione centrale di Berlino è stata inaugurata ufficialmente il 26 maggio 2006 ed è entrata in servizio regolare il 28 maggio 2006 insieme alla linea a lunga percorrenza nord-sud. Sorge sul sito del precedente Lehrter Bahnhof ed è, in qualità di più grande stazione di interscambio della Germania, una delle 21 stazioni della massima categoria di prezzo 1 della DB Station & Service. Secondo i dati della Deutsche Bahn, nel 2019 la stazione è stata utilizzata ogni giorno da circa 329.000 viaggiatori e visitatori. ## Servizi - Lunga percorrenza: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_12|ICE 12]], [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_29|ICE 29]]; inoltre collegamenti IC/EC, Nightjet e FlixTrain - S-Bahn (treno suburbano): servizio sul livello superiore tramite la Stadtbahn (tra l'altro S5, S7, S9); la S-Bahn nord-sud (S21) è in costruzione - Traffico regionale: diverse linee RE, RB e IRE nella zona piattaforme superiore e inferiore ## Strutture La stazione si sviluppa su cinque livelli con un dislivello di fino a 25 m. Il livello superiore (Stadtbahn) ha quattro binari a lunga percorrenza e regionali oltre a due binari della S-Bahn; il livello inferiore (tunnel nord-sud) otto binari a lunga percorrenza e regionali; in totale 14 binari. Nel livello inferiore si trovano inoltre due binari della metropolitana (inizialmente la linea U55, dal 2020 parte della [[concept_ubahn_berlin_u5|U5]]). /places/de-berlin-hbf.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 52.525 13.3694 Berlin, Deutschland 2006 year 2006 place_de_sachsen_anhalt place de-sachsen-anhalt

La Sassonia-Anhalt si trova al centro della Germania orientale, ha come capitale Magdeburgo, circa 20.460 km² di superficie e circa 2,18 milioni di abitanti (censimento 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Sachsen-Anhalt abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:56+08:00 2026-10-31T12:40:56+08:00 user:admin 19 ## Panoramica La Sassonia-Anhalt si trova al centro dell'est della Germania e si estende dall'Altmark fino allo Harz. Il capoluogo è Magdeburgo, la città più grande è anch'essa Magdeburgo accanto a Halle (Saale). Il Land comprende circa 20.460 km² e conta circa 2,18 milioni di abitanti (censimento 2022). Il codice ISO 3166-2 è DE-ST. La Sassonia-Anhalt è entrata nel 1990, nell'ambito della riunificazione, nella Repubblica Federale. ## Suddivisione amministrativa I tre distretti governativi (Regierungsbezirke) ricostituiti dopo il 1990 Dessau, Halle e Magdeburgo sono stati sciolti il 1° gennaio 2004. Al di sotto del livello statale esistono, dalla riforma dei circondari del 2007, undici circondari rurali (Landkreise) e 3 città extracircondariali (kreisfreie Städte) (Dessau-Roßlau, Halle (Saale), Magdeburgo). ## Città principali - Magdeburgo (circa 240.000 abitanti) - Halle (Saale) (circa 215.000 abitanti) - Dessau-Roßlau (circa 76.000 abitanti) ## Trasporti Magdeburgo e Halle (Saale) si trovano sulle importanti direttrici ferroviarie e autostradali est-ovest e nord-sud (A 2, A 4, A 9, A 14); Halle è collegata all'aeroporto di Lipsia/Halle. ## Economia Importanti sono l'industria chimica nel triangolo chimico della Germania centrale (Dow a Schkopau), l'ingegneria meccanica, l'economia agraria e una crescente industria fotovoltaica e delle batterie. /places/de-sachsen-anhalt.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 52 11.65 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) place_de_schleswig_holstein place de-schleswig-holstein

Lo Schleswig-Holstein si trova tra Mare del Nord e Mar Baltico, ha come capitale Kiel, circa 15.800 km² di superficie e circa 2,91 milioni di abitanti (censimento 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Schleswig-Holstein abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:57+08:00 2026-10-31T12:40:57+08:00 user:admin 19 ## Panoramica Lo Schleswig-Holstein si trova nel nord della Germania tra Mare del Nord e Mar Baltico e confina con la Danimarca. Il capoluogo è Kiel. Il Land comprende circa 15.800 km² e conta circa 2,91 milioni di abitanti (censimento 2022). Il codice ISO 3166-2 è DE-SH. Lo Schleswig-Holstein è stato fondato nel 1946 come Land nella zona di occupazione britannica. ## Suddivisione amministrativa Lo Schleswig-Holstein non ha mai avuto distretti governativi (Regierungsbezirke). Al di sotto del livello statale esistono 11 circondari (Kreise) (nello Schleswig-Holstein i circondari rurali (Landkreise) si chiamano «Kreise») e 4 città extracircondariali (kreisfreie Städte) (Flensburgo, Kiel, Lubecca, Neumünster). ## Città principali - Kiel (circa 300.000 abitanti) - Lubecca (circa 220.000 abitanti) - Flensburgo (circa 90.000 abitanti) - Neumünster (circa 80.000 abitanti) ## Trasporti Kiel e Lubecca sono importanti porti sul Mar Baltico con collegamenti in traghetto verso la Scandinavia; l'A 7 collega il Land con Amburgo e la Danimarca, la traversata fissa del Fehmarnbelt in pianificazione accorcerà notevolmente il collegamento verso la Danimarca. ## Economia Importanti sono l'economia marittima e la cantieristica navale, il turismo sul Mare del Nord e sul Mar Baltico, le energie rinnovabili (energia eolica) nonché l'agricoltura e l'economia alimentare. /places/de-schleswig-holstein.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 54.15 9.8 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes) place_de_thueringen place de-thueringen

La Turingia si trova al centro della Germania ed è detta, per i suoi boschi, «il cuore verde della Germania»; il capoluogo è Erfurt, circa 16.200 km² e circa 2,12 milioni di abitanti (censimento 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Th%C3%BCringen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:58+08:00 2026-10-31T12:40:58+08:00 user:admin 19 ## Panoramica Il Freistaat Thüringen si trova al centro della Germania ed è definito, per la sua ricchezza di boschi (tra l'altro la Selva di Turingia), «il cuore verde della Germania». Il capoluogo è Erfurt. Il Land comprende circa 16.200 km² e conta circa 2,12 milioni di abitanti (censimento 2022). Il codice ISO 3166-2 è DE-TH. La Turingia è entrata nel 1990, nell'ambito della riunificazione, nella Repubblica Federale. ## Suddivisione amministrativa Le tre autorità distrettuali (Bezirksregierungen) istituite nel 1990 a Erfurt, Gera e Suhl sono state sciolti già nel 1994; da allora non esistono distretti governativi (Regierungsbezirke). Al di sotto del livello statale esistono 17 circondari rurali (Landkreise) e 5 città extracircondariali (kreisfreie Städte) (Erfurt, Gera, Jena, Suhl, Weimar); Eisenach ha perso nel 2021 l'autonomia circondariale e appartiene al Wartburgkreis. ## Città principali - Erfurt (circa 215.000 abitanti) - Jena (circa 110.000 abitanti) - Gera (circa 95.000 abitanti) - Weimar (circa 65.000 abitanti) ## Trasporti Erfurt è, dall'ampliamento della ferrovia di Turingia (Thüringer Bahn), un nodo ICE centrale tra Francoforte, Lipsia e Berlino; l'A 4 e l'A 9 si incrociano all'incrocio di Hermsdorf (Hermsdorfer Kreuz). Collegamenti ferroviari più fitti collegano anche Weimar e Jena. ## Economia Importanti sono l'industria ottica e fotonica (Zeiss a Jena), la fornitura per l'industria automobilistica, l'industria del vetro e della ceramica nonché il turismo nella Selva di Turingia (tra l'altro la Wartburg e il Rennsteig). /places/de-thueringen.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 50.9 11.05 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) place_de_rheinland_pfalz place de-rheinland-pfalz

La Renania-Palatinato si trova nel sud-ovest della Germania, ha come capitale Magonza, circa 19.900 km² di superficie e circa 4,1 milioni di abitanti (censimento 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Rheinland-Pfalz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:55+08:00 2026-10-31T12:40:55+08:00 user:admin 19 ## Panoramica La Renania-Palatinato si trova nel sud-ovest della Germania e confina con la Francia, il Lussemburgo e il Belgio. Il capoluogo è Magonza. Il Land comprende circa 19.900 km² e conta circa 4,1 milioni di abitanti (censimento 2022). Il codice ISO 3166-2 è DE-RP. La Renania-Palatinato è stata fondata nel 1946 dalla potenza di occupazione francese. ## Suddivisione amministrativa I tre distretti governativi (Regierungsbezirke) Coblenza, Rheinhessen-Pfalz e Treviri sono stati sciolti il 1° gennaio 2000; i compiti sono stati trasferiti alle direzioni di supervisione e servizio (Aufsichts- und Dienstleistungsdirektionen). Al di sotto del livello statale esistono 24 circondari rurali (Landkreise) e 12 città extracircondariali (kreisfreie Städte). ## Città principali - Magonza (circa 220.000 abitanti) - Ludwigshafen am Rhein (circa 175.000 abitanti) - Coblenza (circa 115.000 abitanti) - Treviri (circa 110.000 abitanti) ## Trasporti Il Land è ben collegato tramite l'asse del Reno (A 61, linee ferroviarie Colonia–Magonza) e l'A 6; Magonza e Ludwigshafen si trovano nel consorzio dell'area Rhein-Main rispettivamente Rhein-Neckar con rapidi collegamenti S-Bahn e ICE. ## Economia Importanti sono l'industria chimica (BASF a Ludwigshafen), la viticoltura (la più grande regione vinicola della Germania), la biotecnologia (BioNTech a Magonza) nonché il turismo sul Reno, sulla Mosella e nel Palatinato. /places/de-rheinland-pfalz.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 49.95 7.35 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes) place_de_saarland place de-saarland

Il Saarland è con circa 2.570 km² e circa 984.000 abitanti (censimento 2022) il più piccolo Land (stato federato) territoriale della Germania; il capoluogo è Saarbrücken.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Saarland abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:56+08:00 2026-10-31T12:40:56+08:00 user:admin 19 ## Panoramica Il Saarland si trova nel sud-ovest della Germania al confine con la Francia e il Lussemburgo. Il capoluogo è Saarbrücken. Con circa 2.570 km² e circa 984.000 abitanti (censimento 2022) è il più piccolo Land territoriale. Il codice ISO 3166-2 è DE-SL. Il Saarland è entrato, dopo il referendum del 1955, il 1° gennaio 1957 come undicesimo Land (stato federato) nella Repubblica Federale. ## Suddivisione amministrativa Il Saarland non ha mai avuto distretti governativi (Regierungsbezirke). Al di sotto del livello statale esistono 6 circondari rurali (Landkreise), tra cui il Regionalverband Saarbrücken come associazione comunale speciale; città extracircondariali (kreisfreie Städte) non esistono. ## Città principali - Saarbrücken (circa 180.000 abitanti) - Neunkirchen (circa 46.000 abitanti) - Homburg (circa 41.000 abitanti) ## Trasporti Saarbrücken è un nodo ICE sull'asse Francoforte–Parigi (la Saarbahn e la S-Bahn di Saarbrücken completano il traffico regionale); l'A 6 e l'A 8 collegano il Land con l'area Saar-Lor-Lux. ## Economia Importanti sono l'industria siderurgica e metallurgica (Dillinger Hütte), la fornitura per l'industria automobilistica, l'informatica e la sicurezza informatica nonché la cooperazione transfrontaliera nella Grande Regione Saar-Lor-Lux. /places/de-saarland.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 49.35 6.95 Deutschland 1957 year 1957 (Beitritt des Saarlands zur Bundesrepublik) place_de_sachsen place de-sachsen

La Sassonia si trova al confine con la Polonia e la Repubblica Ceca, ha come capitale Dresda, circa 18.450 km² di superficie e circa 4,06 milioni di abitanti (censimento 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Sachsen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:56+08:00 2026-10-31T12:40:56+08:00 user:admin 19 ## Panoramica Il Freistaat Sachsen si trova nell'est della Germania e confina con la Polonia e la Repubblica Ceca. Il capoluogo è Dresda, la città più grande è Lipsia. Il Land comprende circa 18.450 km² e conta circa 4,06 milioni di abitanti (censimento 2022). Il codice ISO 3166-2 è DE-SN. La Sassonia è entrata nel 1990, nell'ambito della riunificazione, nella Repubblica Federale e porta, come uno di tre Länder, il titolo di «Freistaat» (stato libero). ## Suddivisione amministrativa I distretti governativi (Regierungsbezirke) Chemnitz, Dresda e Lipsia sono stati trasformati nel 2008 in direzioni distrettuali (Direktionsbezirke) e riuniti il 1° marzo 2012 nella Landesdirektion Sachsen come unica autorità media statale. Al di sotto del livello statale esistono, dalla riforma dei circondari del 2008, 10 circondari rurali (Landkreise) e 3 città extracircondariali (kreisfreie Städte) (Chemnitz, Dresda, Lipsia); il numero dei comuni è sceso a 418. ## Città principali - Lipsia (circa 620.000 abitanti) - Dresda (circa 560.000 abitanti) - Chemnitz (circa 250.000 abitanti) - Zwickau (circa 87.000 abitanti) - Görlitz (circa 55.000 abitanti) ## Trasporti Dresda e Lipsia sono importanti nodi ICE; l'[[concept_ice_50|ICE 50]] collega Dresda via Lipsia con Francoforte sul Meno rispettivamente Monaco di Baviera. L'A 4 e l'A 9 si incrociano nel Land, l'aeroporto di Lipsia/Halle è un aeroporto merci centrale. ## Economia La Sassonia è il Land industriale più forte della Germania orientale con l'industria dei semiconduttori («Silicon Saxony» a Dresda), la costruzione di veicoli (Volkswagen a Zwickau), l'ingegneria meccanica e una crescente economia guidata dall'innovazione a Lipsia e Dresda. /places/de-sachsen.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 51.15 13.35 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) place_de_niedersachsen place de-niedersachsen

La Bassa Sassonia è con circa 47.700 km² il secondo Land (stato federato) più grande della Germania, ha come capitale Hannover e circa 8,0 milioni di abitanti (censimento 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Niedersachsen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:53+08:00 2026-10-31T12:40:53+08:00 user:admin 19 ## Panoramica La Bassa Sassonia si trova nel nord-ovest della Germania e si estende dalla costa del Mare del Nord fino alle propaggini dello Harz. Il capoluogo è Hannover. Il Land comprende circa 47.700 km² ed è pertanto il secondo Land più esteso; circa 8,0 milioni di abitanti (censimento 2022) vivono qui. Il codice ISO 3166-2 è DE-NI. La Bassa Sassonia è stata fondata nel 1946 dalla potenza di occupazione britannica. ## Suddivisione amministrativa Fino alla fine del 2004 esistevano 4 distretti governativi (Regierungsbezirke) (Braunschweig, Hannover, Lüneburg, Weser-Ems); questi sono stati sciolti il 1° gennaio 2005. Al di sotto del livello statale esistono 37 circondari rurali (Landkreise) (compresa la Regione Hannover come associazione comunale speciale) e 8 città extracircondariali (kreisfreie Städte). ## Città principali - Hannover (circa 640.000 abitanti) - Braunschweig (circa 220.000 abitanti) - Oldenburg (circa 170.000 abitanti) - Osnabrück (circa 165.000 abitanti) - Wolfsburg (circa 125.000 abitanti) ## Trasporti Hannover è un nodo ICE centrale e sede fieristica; le autostrade A 2 e A 7 si incrociano nel Land. Con il porto container JadeWeserPort a Wilhelmshaven, il porto marittimo di Bremerhaven nel circondario e l'aeroporto di Hannover il Land è ben collegato logisticamente. ## Economia La Bassa Sassonia è fortemente caratterizzata dall'industria automobilistica (Volkswagen a Wolfsburg), dall'agricoltura e dall'economia alimentare, dall'energia eolica sulla costa e nel Mare del Nord nonché dall'ingegneria meccanica. /places/de-niedersachsen.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 52.64 9.25 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes) place_de_hessen place de-hessen

L'Assia si trova al centro della Germania, ha come capitale Wiesbaden, circa 21.100 km² di superficie e circa 6,29 milioni di abitanti (censimento 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hessen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:57+08:00 2026-10-31T12:40:57+08:00 user:admin 19 ## Panoramica L'Assia si trova al centro della Germania e confina con la maggior parte degli stati vicini. Il capoluogo è Wiesbaden, la città più grande è Francoforte sul Meno. Il Land comprende circa 21.100 km² e conta circa 6,29 milioni di abitanti (censimento 2022). Il codice ISO 3166-2 è DE-HE. L'Assia nacque nel 1946 dalla Grande Assia (Groß-Hessen) formata dalla potenza di occupazione americana. ## Suddivisione amministrativa L'Assia si articola in 3 distretti governativi (Regierungsbezirke): Darmstadt, Gießen e Kassel. Al di sotto esistono 21 circondari rurali (Landkreise) e 5 città extracircondariali (kreisfreie Städte) (Darmstadt, Francoforte sul Meno, Kassel, Offenbach am Main, Wiesbaden). ## Città principali - Francoforte sul Meno (circa 770.000 abitanti) - Wiesbaden (circa 280.000 abitanti) - Kassel (circa 200.000 abitanti) - Darmstadt (circa 165.000 abitanti) - Offenbach am Main (circa 130.000 abitanti) ## Trasporti Francoforte sul Meno è, con il più importante aeroporto della Germania, il nodo ICE centrale nella stazione centrale e l'incrocio delle autostrade A 3 e A 5, il più importante snodo di trasporti del Land; la S-Bahn Rhein-Main collega la regione. ## Economia L'Assia è la piazza finanziaria leader dell'Europa continentale (sede della BCE e della Deutsche Bundesbank a Francoforte), forte nell'industria chimica e farmaceutica nonché nel settore logistico e nell'industria automobilistica (Opel a Rüsselsheim). /places/de-hessen.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 50.65 9.15 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes Groß-Hessen/Hessen) place_de_bayern place de-bayern

La Baviera è con circa 70.500 km² il più grande e con circa 13,1 milioni di abitanti (censimento 2022) il secondo Land (stato federato) più popoloso della Germania; il capoluogo è Monaco di Baviera.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bayern abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:51+08:00 2026-10-31T12:40:51+08:00 user:admin 19 ## Panoramica Il Freistaat Bayern si trova nel sud-est della Germania e confina con l'Austria e la Repubblica Ceca. Il capoluogo è Monaco di Baviera. La Baviera è il Land (stato federato) più esteso (circa 70.500 km²) e conta circa 13,1 milioni di abitanti (censimento 2022). Il codice ISO 3166-2 è DE-BY. La Baviera fu nel 1949 Land fondatore della Repubblica Federale di Germania. ## Suddivisione amministrativa Il Land si articola in 7 distretti governativi (Regierungsbezirke): Alta Baviera, Bassa Baviera, Palatinato Superiore, Alta Franconia, Media Franconia, Bassa Franconia e Svevia. Al di sotto esistono 71 circondari rurali (Landkreise) e 25 città extracircondariali (kreisfreie Städte) – il numero più elevato tra tutti i Länder. ## Città principali - Monaco di Baviera (circa 1,5 milioni di abitanti) - Norimberga (circa 520.000 abitanti) - Augusta (circa 300.000 abitanti) - Ratisbona (circa 235.000 abitanti) - Ingolstadt (circa 140.000 abitanti) ## Trasporti Monaco di Baviera è il più importante snodo di trasporti della Germania meridionale con l'aeroporto di Monaco di Baviera e collegamenti ICE verso tutte le parti del Land. La metropolitana di Monaco di Baviera con le linee [[concept_ubahn_muenchen_u1|U1]] fino a [[concept_ubahn_muenchen_u8|U8]] è gestita dalla [[organization_mvg|MVG]]; anche Norimberga possiede una propria metropolitana. ## Economia La Baviera ha l'economia statale più grande della Germania con settori forti nell'industria automobilistica e aerospaziale (BMW, Audi), nell'elettrotecnica (Siemens), nei semiconduttori (Infineon) nonché un turismo performante sulle Alpi. /places/de-bayern.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 48.79 11.5 Deutschland 1949 year 1949 (Gründung der Bundesrepublik Deutschland) place_de_brandenburg place de-brandenburg

Il Brandeburgo circonda Berlino, ha come capitale Potsdam, circa 29.650 km² di superficie e circa 2,53 milioni di abitanti (censimento 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Brandenburg abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:51+08:00 2026-10-31T12:40:51+08:00 user:admin 19 ## Panoramica Il Brandeburgo si trova nell'est della Germania e circonda interamente la capitale Berlino. Il capoluogo è Potsdam. Il Land comprende circa 29.650 km² e conta circa 2,53 milioni di abitanti (censimento 2022). Il codice ISO 3166-2 è DE-BB. Il Brandeburgo è entrato nel 1990, nell'ambito della riunificazione, nella Repubblica Federale. ## Suddivisione amministrativa Il Brandeburgo non ha costituito nel 1990 distretti governativi (Regierungsbezirke); l'amministrazione statale è organizzata attraverso quattro sedi distrettuali statali (Landesrathäuser) rispettivamente sedi periferiche. Al di sotto del livello statale esistono 14 circondari rurali (Landkreise) e 4 città extracircondariali (kreisfreie Städte) (Brandenburg an der Havel, Cottbus, Francoforte sull'Oder, Potsdam). ## Città principali - Potsdam (circa 190.000 abitanti) - Cottbus (circa 100.000 abitanti) - Brandenburg an der Havel (circa 72.000 abitanti) - Francoforte sull'Oder (circa 57.000 abitanti) ## Trasporti Il Brandeburgo è ben collegato tramite l'aeroporto di Berlino-Brandeburgo nonché le autostrade tangenziali di Berlino (A 10) e le linee ferroviarie verso Berlino, Amburgo e la Polonia; diverse linee ICE e regionali attraversano il Land. ## Economia Importanti sono il sito della giga-fabbrica Tesla a Grünheide, la lavorazione del petrolio a Schwedt, l'agricoltura e la silvicoltura nonché il turismo (tra l'altro lo Spreewald e il paesaggio di palazzi di Potsdam). /places/de-brandenburg.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 52.15 13.5 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) place_de_bremen place de-bremen

Brema è la più piccola città-stato della Germania con circa 420 km² di superficie e circa 680.000 abitanti (censimento 2022); è costituita dalle città di Brema e Bremerhaven.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bremen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:52+08:00 2026-10-31T12:40:52+08:00 user:admin 19 ## Panoramica La Città Libera Anseatica di Brema è il più piccolo Land (stato federato) della Germania ed è costituita da due città separate territorialmente: Brema e, circa 60 km più a nord, Bremerhaven sulla foce del Weser. Il Land ha circa 420 km² di superficie e circa 680.000 abitanti (censimento 2022). Il codice ISO 3166-2 è DE-HB. Brema fu nel 1949 Land fondatore della Repubblica Federale. ## Suddivisione amministrativa In quanto città-stato Brema non ha circondari rurali (Landkreise). Esistono due comuni urbani (Brema e Bremerhaven); la città di Brema si articola in 5 distretti urbani, Bremerhaven in quartieri. Il Senato sotto il Presidente del Senato (sindaco) è al tempo stesso governo del Land. ## Città principali - Brema (circa 570.000 abitanti) - Bremerhaven (circa 115.000 abitanti) ## Trasporti Brema è uno snodo ferroviario e autostradale nel nord-ovest; l'aeroporto di Brema collega la regione a destinazioni europee, mentre Bremerhaven è uno dei maggiori porti container e auto del mondo. ## Economia Importanti sono l'economia portuale e logistica, l'industria aerospaziale (Airbus), l'industria automobilistica (Mercedes-Benz Brema) nonché l'economia alimentare e marittima. /places/de-bremen.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland (Stadtstaat) 53.08 8.8 Deutschland 1949 year 1949 (Gründung der Bundesrepublik Deutschland) place_de_hamburg place de-hamburg

Amburgo è una città-stato sull'Elba e sull'Alster con circa 755 km² di superficie e circa 1,85 milioni di abitanti (censimento 2022); la città è la seconda più grande della Germania.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburg abgerufen 2026-10-28 guide2026de MICHELIN Guide 2026-06-23 https://guide.michelin.com/de/de/article/michelin-guide-ceremony/alle-sternerestaurants---michelin-guide-deutschland-2026 2026-10-31T12:40:53+08:00 2026-10-31T12:40:53+08:00 user:admin 20 ## Panoramica La Città Libera e Anseatica di Amburgo si trova sull'Elba a circa 100 km dal Mare del Nord ed è con circa 1,85 milioni di abitanti (censimento 2022) la seconda città più grande della Germania. Su circa 755 km² si concentra una densa area metropolitana. Il codice ISO 3166-2 è DE-HH. Amburgo fu nel 1949 Land fondatore della Repubblica Federale. ## Suddivisione amministrativa In quanto città-stato Amburgo non possiede circondari rurali (Landkreise); la città si articola in 7 distretti municipali (ad esempio Hamburg-Mitte, Altona, Eimsbüttel), che svolgono i compiti amministrativi locali. Il Senato è al tempo stesso governo del Land. ## Città principali - Amburgo (la città costituisce, in quanto città-stato, l'intero Land) ## Trasporti La metropolitana di Amburgo con le linee [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]] fino a [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] è gestita dalla [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]], integrata dalla S-Bahn e da una fitta rete di autobus. Amburgo è, con il porto di Amburgo, l'aeroporto di Amburgo e diversi collegamenti ICE e treni a lunga percorrenza, il più importante snodo di trasporti della Germania settentrionale. ## Economia Importanti sono l'economia portuale e logistica, l'industria aeronautica (Airbus), il commercio, i media e l'economia digitale; Amburgo è inoltre sede di molte assicurazioni e banche. /places/de-hamburg.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland (Stadtstaat) 53.55 9.99 Deutschland 1949 year 1949 (Gründung der Bundesrepublik Deutschland) place_de_baden_wuerttemberg place de-baden-wuerttemberg

Il Baden-Württemberg è un Land (stato federato) nel sud-ovest della Germania con capitale Stoccarda, circa 35.750 km² di superficie e circa 11,1 milioni di abitanti (censimento 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Baden-W%C3%BCrttemberg abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:51+08:00 2026-10-31T12:40:51+08:00 user:admin 19 ## Panoramica Il Baden-Württemberg si trova nel sud-ovest della Germania e confina con la Francia e la Svizzera. Il capoluogo è Stoccarda. Il Land comprende circa 35.750 km² e conta circa 11,1 milioni di abitanti (censimento 2022). Il codice ISO 3166-2 è DE-BW. Come Land fu costituito nel 1952 dalla fusione di Württemberg-Baden, Württemberg-Hohenzollern e Baden; gli stati predecessori appartenevano nel 1949 agli stati fondatori della Repubblica Federale. ## Suddivisione amministrativa Il Land si articola in 4 distretti governativi (Regierungsbezirke): Stoccarda, Karlsruhe, Friburgo e Tubinga. Al di sotto esistono 35 circondari rurali (Landkreise) e 9 città extracircondariali (kreisfreie Städte). Dopo la riforma amministrativa del 2005 il livello regionale è stato rafforzato. ## Città principali - Stoccarda (circa 630.000 abitanti) - Mannheim (circa 320.000 abitanti) - Karlsruhe (circa 310.000 abitanti) - Friburgo in Brisgovia (circa 235.000 abitanti) - Heidelberg (circa 160.000 abitanti) ## Trasporti Stoccarda è un importante snodo ferroviario e autostradale nel sud-ovest; il progetto Stuttgart 21 ridisegna la trasformazione della stazione centrale in stazione di passaggio. L'aeroporto di Stoccarda nonché le autostrade A 5, A 6 e A 8 collegano il Land con le regioni vicine. ## Economia Il Baden-Württemberg è tra i Länder industrialmente più forti d'Europa con aziende come Daimler, Porsche, Bosch e il gruppo Schwarz; la regione di Stoccarda è un centro della costruzione di veicoli. /places/de-baden-wuerttemberg.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 48.66 9.35 Deutschland 1952 year 1952 (Zusammenschluss der drei Südweststaaten) organization_kvb organization kvb

La KVB – Kölner Verkehrs-Betriebe AG gestisce la Stadtbahn e il trasporto in autobus urbano di Colonia.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-bus tag-metro tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6lner_Verkehrs-Betriebe abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:52+08:00 2026-10-31T12:40:52+08:00 user:admin 21 ## Panoramica La KVB – Kölner Verkehrs-Betriebe AG è l'azienda di trasporti comunale della città di Colonia. Fondata nel 1897, gestisce la rete di Stadtbahn di Colonia nonché un'ampia rete di autobus con circa 60 linee e circa 300 autobus. Dal 2016 sulla linea 133 circola una flotta di autobus interamente elettrica. La KVB è membro del consorzio di trasporti di Colonia (VRS). ## Servizi gestiti - Stadtbahn di Colonia - Rete di autobus urbani di Colonia (linee 1xx) ## Rete di autobus La rete di autobus urbani di Colonia comprende circa 60 linee, il cui numero si concentra nell'ambito 1xx. Nodi importanti sono la stazione centrale e la Breslauer Platz nonché lo ZOB di Colonia. /organizations/kvb.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Public transport operator 1897 year 1897 Köln organization_mvg organization mvg

La Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) è una controllata al cento per cento degli Stadtwerke München (SWM) fondata nel 2001 e gestisce le linee di metropolitana, tram e autobus del capoluogo bavarese.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchner_Verkehrsgesellschaft Abschnitte Überblick und Geschichte; abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/ueber-die-mvg/unternehmensprofil.html Tochter der Stadtwerke München; Betrieb von Tram, U-Bahn und Bus seit 2002; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:48+08:00 2026-10-31T12:40:48+08:00 user:admin 22 ## Panoramica La Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) è l'azienda di trasporti comunale del capoluogo bavarese, con sede a Monaco di Baviera. È stata fondata il 27 giugno 2001 ed è una controllata al 100% degli Stadtwerke München (SWM), a loro volta interamente di proprietà della città di Monaco di Baviera. Nell'ambito della riorganizzazione delle aziende di trasporto comunali, al passaggio d'anno 2001/2002 la MVG ha assunto l'attività di metropolitana, tram e autobus dagli SWM-Verkehrsbetriebe. La MVG è partner del consorzio di trasporto e tariffe di Monaco di Baviera (MVV) e gestisce la rete del consorzio in coordinamento con la S-Bahn di Monaco di Baviera e altre aziende di trasporto. L'azienda gestisce inoltre il MVG Museum in Ständlerstraße. ## Servizi gestiti - Metropolitana: esercizio di tutte le otto linee U1–U8 (comprese le linee di rinforzo U7 e U8) con circa 100 stazioni; gli impianti della metropolitana sono stati realizzati dal capoluogo bavarese e sono gestiti da SWM/MVG. Nelle ore di punta le linee circolano ogni 5 minuti. - Tram: esercizio della rete tranviaria di Monaco di Baviera con più di una dozzina di linee; la rete è stata riampiata dopo decenni di smantellamento (ad esempio la Westtangente). - Autobus: esercizio della rete di autobus urbani di Monaco di Baviera (linee MetroBus, StadtBus ed ExpressBus), in parte in collaborazione con aziende private appaltatrici. ## Struttura societaria La MVG appartiene al 100% agli Stadtwerke München (SWM), l'azienda municipale per i servizi di pubblica utilità; l'azienda si trova pertanto di proprietà della città di Monaco di Baviera. Non fa parte della MVG la S-Bahn di Monaco di Baviera, gestita da un'azienda del gruppo DB. ## Storia La Münchner Verkehrsgesellschaft mbH è stata fondata il 27 giugno 2001 come controllata degli Stadtwerke München e ha assunto dagli Stadtwerke München Verkehrsbetriebe l'esercizio di metropolitana, tram e autobus urbani, contestualmente sciolti. In quanto controllata al cento per cento degli Stadtwerke München, di cui il capoluogo bavarese è socia, la MVG gestisce da allora la rete di trasporti cittadina nell'ambito del consorzio di trasporto e tariffe di Monaco di Baviera (MVV). /organizations/mvg.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_operator 2001 year 27. Juni 2001 Sitz in München. organization_vgf_frankfurt organization vgf-frankfurt

La VGF gestisce la metropolitana e la tranvia a Francoforte sul Meno; il trasporto in autobus urbano è gestito dal 2014 dalla In-der-City-Bus GmbH (ICB).

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-bus tag-metro tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Stadtwerke_Verkehrsgesellschaft_Frankfurt_am_Main abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:50+08:00 2026-10-31T12:40:50+08:00 user:admin 22 ## Panoramica La Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF) è l'azienda di trasporti comunale della città di Francoforte sul Meno e gestisce la metropolitana (U-Bahn) e la tranvia di Francoforte sul Meno. Appartiene agli Stadtwerke Frankfurt am Main ed è membro del consorzio di trasporti Rhein-Main (RMV). ## Servizi gestiti - Metropolitana (U-Bahn) di Francoforte sul Meno - Tranvia di Francoforte sul Meno ## Trasporto in autobus urbano Il trasporto in autobus urbano a Francoforte sul Meno è gestito dal 1° settembre 2014 dalla In-der-City-Bus GmbH (ICB), una controllata degli Stadtwerke; la VGF è responsabile per le infrastrutture e il servizio clienti. Nodi importanti per gli autobus sono la Konstablerwache e la stazione centrale con il terminal dei pullman a lunga percorrenza. ## Storia La VGF è sorta con effetto dal 1° agosto 1996, quando la divisione trasporto degli Stadtwerke Frankfurt am Main GmbH è stata trasferita alla Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH; le sue radici risalgono alla tranvia municipale fondata il 1° gennaio 1898, dal 1899 circolò il primo tram elettrico. Nel 2001 è stata scorporata dalla VGF, in qualità di ente responsabile, la locale società di trasporto traffiQ (locale Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH); dal cambio di orario 2010/2011 la VGF non offre più un proprio esercizio di autobus. La VGF appartiene alla Stadtwerke Frankfurt am Main Holding GmbH e gestisce la metropolitana e la tranvia di Francoforte sul Meno. /organizations/vgf-frankfurt.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Public transport operator 1996 year 1. August 1996 Sitz in Frankfurt am Main. organization_db_fernverkehr organization db-fernverkehr

La DB Fernverkehr AG è la controllata della Deutsche Bahn AG fondata nel 1999 per il trasporto ferroviario di passeggeri a lunga percorrenza con ICE, IC e EC/ECE.

published category-transit category-railways tag-rail tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/DB_Fernverkehr Unternehmensgeschichte; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/DB_Fernverkehr History; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:48+08:00 2026-10-31T12:40:48+08:00 user:admin 22 ## Panoramica La DB Fernverkehr AG è una controllata al cento per cento della Deutsche Bahn AG con sede a Francoforte sul Meno. L'azienda è stata fondata il 1° gennaio 1999 nell'ambito della seconda fase della riforma ferroviaria con il nome DB Reise & Touristik AG e nel 2003 è stata rinominata DB Fernverkehr AG. Gestisce il trasporto ferroviario di passeggeri a lunga percorrenza in Germania e oltre confine in Europa; nel 2024 l'azienda contava circa 19.000 dipendenti e offriva ogni giorno circa 800 corse nazionali e 250 corse transfrontaliere. ## Servizi gestiti La DB Fernverkehr AG gestisce tutti i treni Intercity-Express (ICE) e Intercity (IC) in Germania nonché diversi collegamenti EuroCity (EC) ed EuroCity-Express (ECE) in cooperazione con ferrovie estere come SBB, ÖBB, ČD e Trenitalia. Gestisce tra le altre le linee ICE 4, 10, 11, 12, 18, 25, 28, 29, 41, 42, 43 e 50. La rete ICE comprende, dopo il cambio di orario del 14 dicembre 2025, circa 35 linee. ## Storia La DB Fernverkehr AG nacque il 1° gennaio 1999 nell'ambito della seconda fase della riforma ferroviaria dalla divisione trasporto a lunga percorrenza della Deutsche Bahn con il nome DB Reise & Touristik AG e dal 2003 porta l'attuale denominazione. Dal 2013 l'azienda gestisce sotto il marchio IC Bus anche proprie linee di pullman a lunga percorrenza; nello stesso anno la DB AutoZug GmbH è stata fusa nella DB Fernverkehr AG. L'azienda è una controllata al cento per cento della Deutsche Bahn con sede a Francoforte sul Meno. /organizations/db-fernverkehr.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_operator 1999 year 1. Januar 1999 (als DB Reise & Touristik AG) Sitz in Frankfurt am Main. organization_hamburger_hochbahn organization hamburger-hochbahn

La Hamburger Hochbahn AG (HHA), fondata nel 1911 e interamente posseduta dalla Città Libera e Anseatica di Amburgo, gestisce le quattro linee della metropolitana di Amburgo nonché gran parte della rete di autobus della città.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Hochbahn Abschnitte Geschichte und Betriebswerke; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:48+08:00 2026-10-31T12:40:48+08:00 user:admin 22 ## Panoramica La Hamburger Hochbahn AG (HHA) è stata fondata il 27 maggio 1911 come consorzio di Siemens & Halske e AEG ed è oggi interamente di proprietà della Città Libera e Anseatica di Amburgo. È il più grande gestore di trasporti locale di Amburgo e partner centrale dell'hvv (Hamburger Verkehrsverbund), di cui fu socio fondatore nel 1965. Il nome deriva dalla costruzione di tratte sopraelevate (Hochbahn) nella zona del centro cittadino; gran parte della rete corre – nonostante la «U» per Untergrund (sottosuolo) – in superficie. ## Servizi gestiti La Hochbahn gestisce: - Le quattro linee di metropolitana U1, U2, U3 e U4 della U-Bahn di Amburgo con 93 stazioni e circa 250 milioni di passeggeri all'anno. - Un'ampia rete di autobus con oltre 110 linee e circa 1.000 autobus, compresi l'ampliamento della flotta di autobus elettrici e progetti di guida autonoma. - In pianificazione: la nuova linea U5 completamente automatica nonché l'automazione della rete esistente (progetto U-Bahn100). Dal 1919 al 1978 la Hochbahn ha gestito inoltre la rete tranviaria di Amburgo. ## Storia La Hamburger Hochbahn AG fu fondata il 27 maggio 1911 da Siemens & Halske e AEG come consorzio; primo presidente del consiglio di amministrazione fu Albert Ballin. Nel 1918/1919 l'azienda fu riorganizzata in forma mista pubblico-privata e alla fine del 1918 assorbì con la Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft (SEG) il maggiore gestore tranviario di Amburgo; dal 5 dicembre 1921 la HOCHBAHN gestì anche i primi autobus a motore di Amburgo. Dal 1965 è socio fondatore dell'hvv (Hamburger Verkehrsverbund) e appartiene interamente alla Città Libera e Anseatica di Amburgo attraverso la HGV Hamburger Gesellschaft für Vermögens- und Beteiligungsmanagement mbH. /organizations/hamburger-hochbahn.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_operator 1911 year 27. Mai 1911 Sitz in der Steinstraße 20, 20095 Hamburg. line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Köln (am Dom/Breslauer Platz) – Berlin (ZOB am Funkturm) concept_fernbus_koeln_berlin concept fernbus-koeln-berlin

Il collegamento di autobus a lunga percorrenza Colonia – Berlino attraversa la Repubblica su ca. 580 km ed è percorso da Flixbus in circa otto-dieci ore.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:45+08:00 2026-10-31T12:40:45+08:00 user:admin 22 ## Panoramica Il tracciato Colonia – Berlino (circa 580 km) collega l'area metropolitana renana con la capitale federale ed è una delle più lunghe relazioni di autobus a lunga percorrenza intra-tedesche. Il gestore principale è Flixbus; il tempo di percorrenza è a seconda del collegamento e delle fermate intermedie (ad es. nella Ruhr, ad Hannover o a Magdeburgo) di circa 8-10 ore. Vengono offerti anche viaggi notturni. La relazione sostiene la rete di autobus a lunga percorrenza con lo ZOB Colonia al Breslauer Platz/Hauptbahnhof come importante nodo della Germania occidentale. ## Gestore Il gestore principale è [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]. ## Fermate principali - Köln am Dom/Breslauer Platz (ZOB) - Köln Messe/Deutz - Berlin ZOB am Funkturm Nota: orari e fermate cambiano, per le informazioni attuali vedere flixbus.de. ## Ulteriori informazioni route_travel_time: ca. 8–10 ore /concepts/fernbus-koeln-berlin.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route organization_bvg organization bvg

Le Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) sono l'azienda di trasporti comunale del Land di Berlino e gestiscono la metropolitana, i tram, gli autobus e i traghetti della città.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berliner_Verkehrsbetriebe Abschnitt Geschichte; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de Unternehmensinformationen; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:45+08:00 2026-10-31T12:40:45+08:00 user:admin 21 ## Panoramica Le Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) sono la principale azienda di trasporti comunale della città di Berlino. Nacquero come Berliner Verkehrs-Aktiengesellschaft dalla fusione della Allgemeinen Berliner Omnibus AG, della Gesellschaft für Elektrische Hoch- und Untergrundbahnen (gestrice della metropolitana) e della Berliner Straßenbahn-Betriebs-GmbH; la fondazione avvenne nel dicembre 1928 e l'esercizio iniziò il 1° gennaio 1929. Dal 1994 l'azienda è un ente di diritto pubblico (Anstalt des öffentlichen Rechts) e interamente di proprietà del Land di Berlino. Non fa parte della BVG la S-Bahn, gestita dalla S-Bahn Berlin GmbH. ## Servizi gestiti - Metropolitana (U-Bahn) di Berlino (U1–U9) - Tram di Berlino - Autobus - Traghetti /organizations/bvg.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Public transport operator 1929 year 1929 (Betriebsaufnahme 1. Januar 1929; Gründung der Berliner Verkehrs-Aktiengesellschaft im Dezember 1928) Berlin line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Berlin (ZOB am Funkturm) – Dresden (Hauptbahnhof) concept_fernbus_berlin_dresden concept fernbus-berlin-dresden

Il collegamento di autobus a lunga percorrenza Berlino – Dresda collega la capitale federale con la capitale della Sassonia su ca. 200 km ed è percorso da Flixbus in circa 2-3,5 ore.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:45+08:00 2026-10-31T12:40:45+08:00 user:admin 22 ## Panoramica Il tracciato Berlino – Dresda (ca. 200 km) è un breve e molto frequentato collegamento di asse di autobus a lunga percorrenza tra la capitale federale e la capitale della Sassonia. Il gestore principale è Flixbus; il tempo di percorrenza è a seconda del collegamento e delle fermate intermedie (ad es. Flughafen Berlin Brandenburg BER o Dresda Kesselsdorfer Straße) di circa 2-3,5 ore. La relazione è un'aggiunta economica al treno e un tratto frequente su autobus a lunga percorrenza diretti verso la Repubblica Ceca e l'Austria. ## Gestore Il gestore principale è [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]. ## Fermate principali - Berlin ZOB am Funkturm - Flughafen Berlin Brandenburg (BER, a seconda del collegamento) - Dresden Hauptbahnhof Nota: orari e fermate cambiano, per le informazioni attuali vedere flixbus.de. ## Ulteriori informazioni route_travel_time: ca. 2–3,5 ore /concepts/fernbus-berlin-dresden.html it zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route it 22 50 61061 1000 /it/new-21.xml /it/new-23.xml