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    "body": "## 概要\n\nICE 29号線はVDE 8（エルフルト–ニュルンベルク）およびニュルンベルク–インゴルシュタット高速新線経由でベルリンとミュンヘンを結ぶ。2025年12月14日のダイヤ改正以降、1時間に1本の間隔で1日約16往復が運行し、所要時間は約4時間である。インゴルシュタットには2時間に1回のみ停車する。ICE 3形電車が使用される。\n\n## 運営者\n\n運営者は[[organization_db_fernverkehr|DB フェルンフェルケール（ドイツ鉄道長距離輸送）]]である。\n\n\n## 歴史\n\n29号線は2017年12月に再導入され、当初は1日3往復でベルリンとミュンヘンを4時間未満で結んだ。2018年12月のダイヤ改正でスプリンター（速達）運行は5往復（2時間に1本）に増強され、2021年12月にはハンブルクへの延伸が行われた。2025年12月14日以降、路線は再びベルリン–ミュンヘン間のみの運行となり、現在は1時間に1本、16往復のスプリンター（速達）として所要約4時間で運行されている。全列車が再びハレとエルフルトに停車する。\n## 主な駅\n\nこの路線は以下の駅などに停車する：\n\n- Berlin Hbf\n- Berlin Südkreuz\n- Halle (Saale) Hbf\n- Erfurt Hbf\n- Nürnberg Hbf\n- München Hbf\n\n## その他の情報\n\nline_frequency: 1時間に1本（スプリンター（速達）、1日約16往復）\n\n## 車両運用\n\n29号線ではICE 3形電車が使用されており、通常の運行で最高速度300 km/hに達する。この路線は少数の中間停車駅のみのスプリンター（速達）として運行され、ハレ–エルフルト間ではエルフルト–ライプツィヒ/ハレ高速新線を、エルフルト–ニュルンベルク間ではVDE 8の高速新線を利用する。18号線および28号線と合わせて、エルフルト–ニュルンベルク間で30分ごとの運行が実現している。",
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