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    "body": "## 概要\n\nベルリン地下鉄U4線はベルリン地下鉄ネットワークで最も短い路線である。5駅を有し、全長は2.9 kmである。当時独立した都市であったSchönebergによって1910年12月1日にドイツ初の自治体地下鉄として開業した（発注者：Schöneberg、施工：Siemens \u0026 Halske/AEG）。ベルリンの地下鉄路線の中で唯一、一度も延伸されたことのない路線である。1966年2月28日からU4の名称を名乗っている。\n\n## 運営者\n\n運営者は[[organization_bvg|ベルリン交通会社（BVG）]]である。\n\n\n## 歴史\n\nSchöneberg地下鉄は1920年まで独立していたSchöneberg市によって建設され、ドイツ初の自治体建設による地下鉄であった。1908年12月8日の着工後、1910年12月1日にNollendorfplatzとInnsbrucker Platz（当時Hauptstraße）の間で開業した。運営はBerliner Hochbahngesellschaftに委託され、Nollendorfplatzの改造によるベルリン小断面（Kleinprofil）ネットワークへの線路接続が実現したのは1926年になってからである。路線は一度も延伸されず、当初の長さ約2.9 kmを保っている。\n## 駅\n\n運行方向は北から南の順（Nollendorfplatz – Innsbrucker Platz）：\n\n- Nollendorfplatz\n- Viktoria-Luise-Platz\n- Bayerischer Platz\n- Rathaus Schöneberg\n- Innsbrucker Platz\n\n## 特記事項\n\n全長2.9 km、5駅のU4線はベルリン地下鉄で最も短い路線である。開業以来一度も延伸されず、さらに週末に終夜運転を行わない唯一の路線でもある。1910年の開業時、当時のSchöneberg市の誇りであった。トンネル掘削土はRudolph-Wilde-Parkの埋め立てに使用された。1932年までOtzenstraßeに独自の修理工場を有し、その後はベルリン地下鉄ネットワークの施設（Grunewald車庫など）で車両が管理されている。Nollendorfplatz駅は中央の結節点である。ここで4つの小断面路線（U1–U4）すべてが交わる。U4は1910年当初、Motzstraßeに独自の地下駅を有し、1926年の共通の改造により4駅結節点が生まれた。延伸は現在、Innsbrucker Platzを横断する市街環状道路（A 100）のトンネルと、実現しなかったU10の先行建設工事によって妨げられており、南方面への拡張計画は実現困難とみなされている。5つの駅はすべてバリアフリーである。開業100周年にあたる2010年11月には、A1形の博物館列車が運行された。",
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