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Read people, places, events, organizations, works, and concepts through sourced relations.

- [华盛顿地铁黄线](/ja/concepts/dc-metro-yellow-line.html)：弗吉尼亚亨廷顿经五角大楼与市中心至马里兰绿带镇的斜向线路，2023年延伸至绿带镇。
- [华盛顿地铁银线](/ja/concepts/dc-metro-silver-line.html)：弗吉尼亚阿什本经杜勒斯国际机场至马里兰拉戈的东西向线路，2022年全线贯通，服务北弗吉尼亚科技走廊。
- [华盛顿地铁橙线](/ja/concepts/dc-metro-orange-line.html)：弗吉尼亚维也纳至马里兰新卡罗尔顿的东西向线路，经阿灵顿走廊与市中心，与蓝/银线大量共线。
- [华盛顿地铁蓝线](/ja/concepts/dc-metro-blue-line.html)：弗吉尼亚斯普林菲尔德至马里兰拉戈的东西向干线，经里根国家机场、白宫周边与国会山。
- [华盛顿地铁红线](/ja/concepts/dc-metro-red-line.html)：谢迪格罗夫至格伦蒙特的环状东西线，途经贝塞斯达、联合车站与银泉，是客流最大的线路。
- [华盛顿地铁](/ja/concepts/washington-metro.html)：华盛顿地铁（Metrorail）由红、蓝、橙、黄、绿、银六线组成，共98站，连接华盛顿特区与马里兰、弗吉尼亚郊区，以混凝土拱顶车站闻名。
- [华盛顿大都会区交通局](/ja/organizations/wmata.html)：华盛顿大都会区交通局（WMATA）运营华盛顿地铁系统与都会区公共汽车，服务华盛顿特区及马里兰、弗吉尼亚两州郊区。
- [纽约地铁N·Q·R·W线（百老汇线）](/ja/concepts/nyc-subway-nqrw.html)：共用曼哈顿百老汇走廊的N、Q、R、W四条线路，连接曼哈顿中城与皇后区阿斯托利亚、布鲁克林南岸。
- [纽约地铁B·D·F·M线（第六大道线）](/ja/concepts/nyc-subway-bdfm.html)：共用曼哈顿第六大道走廊的B、D、F、M四条线路，连接曼哈顿中城与布鲁克林、皇后区。
- [纽约地铁J/Z线](/ja/concepts/nyc-subway-jz.html)：牙买加中心至宽街的拿骚街快慢车组，经威廉斯堡大桥连接曼哈顿下城与皇后区牙买加。
- [纽约地铁G线](/ja/concepts/nyc-subway-g.html)：科特广场至教堂大道的布鲁克林-皇后区穿城线，不进入曼哈顿，是系统内唯一不入曼哈顿的主线。
- [纽约地铁L线](/ja/concepts/nyc-subway-l.html)：第八大道至卡纳西–洛克威公园大道的东西向线路，横穿曼哈顿14街与布鲁克林，全时段运行。
- [纽约地铁E线](/ja/concepts/nyc-subway-e.html)：牙买加中心–帕森斯/阿彻至世贸中心的全时段快车，经皇后区大道与53街线运行。
- [纽约地铁C线](/ja/concepts/nyc-subway-c.html)：168街至尤克利德大道的第八大道慢车，工作日与白天时段运营，与A线共线。
- [纽约地铁A线](/ja/concepts/nyc-subway-a.html)：因伍德–207街至远洛克威/勒弗茨大道的第八大道快车，全时段运行，含洛克威半岛多支线。
- [纽约地铁7号线](/ja/concepts/nyc-subway-7.html)：法拉盛–缅街至哈德逊广场–34街的皇后区东西向快车，全时段运行，另有高峰<7>快车。
- [纽约地铁6号线](/ja/concepts/nyc-subway-6.html)：佩勒姆湾公园至布鲁克林桥–市政厅的莱克星顿大道慢车，全时段运行，另设高峰<6>快车。
- [纽约地铁5号线](/ja/concepts/nyc-subway-5.html)：东切斯特–戴尔大道至弗拉特布什大道的时段性快车，工作日高峰时段与4号线共线运行。
- [纽约地铁3号线](/ja/concepts/nyc-subway-3.html)：哈莱姆–148街至新路段（New Lots Ave）的七号大道快车，工作日与白天时段运营。
- [纽约地铁2号线](/ja/concepts/nyc-subway-2.html)：威克菲尔德–241街至弗拉特布什大道–布鲁克林学院的全时段快车，经白原路线、第七大道与诺斯特兰大道。
- [纽约地铁1号线](/ja/concepts/nyc-subway-1.html)：范科特兰公园–242街至南渡口的全时段慢车，纵贯曼哈顿西侧百老汇走廊，共38站。
- [纽约地铁](/ja/concepts/new-york-city-subway.html)：纽约地铁是全球规模最大、车站数量最多的地铁系统之一，共28条运行线路、472座车站，7×24小时运营，由MTA运营。
- [纽约大都会运输署](/ja/organizations/mta-new-york.html)：纽约大都会运输署（MTA）是纽约都会区的公共交通管理机构，运营纽约地铁、公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路与史泰登岛铁路。
- [ケルン/ボン空港駅](/ja/places/de-koeln-bonn-flughafen.html)：2004年6月12日に開業したケルン/ボン空港駅は、地下18mに位置する420mのトンネル駅で4線を有し、ICE、Sバーン、地域列車がケルン/ボン空港へのアクセスを担う。
- [シュトゥットガルト中央駅](/ja/places/de-stuttgart-hbf.html)：1922年に開業したシュトゥットガルト中央駅は16線を備える頭端式駅で、1日約300,000人の乗客がある; シュトゥットガルト21プロジェクトの一環として地下通過式駅への改築が進められている。
- [フランクフルト中央駅](/ja/places/de-frankfurt-hbf.html)：1888年に開業したフランクフルト中央駅は地上25線を備えるヨーロッパ最大級の頭端式駅であり、1日約460,000人の乗客でドイツで2番目に利用者の多い長距離駅である。
- [ノルトライン＝ヴェストファーレン州](/ja/places/de-nordrhein-westfalen.html)：ノルトライン＝ヴェストファーレン州は人口約1,790万人（2022年国勢調査）でドイツ最大の人口を持つ連邦州であり、州都はデュッセルドルフ、面積は約34,100 km²。
- [Flixbus GmbH](/ja/organizations/flixbus.html)：Flixbusは2013年に営業を開始したドイツの交通企業で、本社はミュンヘンにあり、現在ヨーロッパ最大の長距離バス網を運営し、Flix SEに属している。
- [U2線（ニュルンベルク地下鉄）](/ja/concepts/ubahn-nuernberg-u2.html)：U2は全長13.2 km・16駅のニュルンベルク地下鉄の路線である。1984年1月28日に開業し、1999年からRöthenbachから空港まで運行しており、2010年以降は無人運転である。
- [U2線（ハンブルク地下鉄）](/ja/concepts/ubahn-hamburg-u2.html)：U2線は全長24.5 km、25駅を有するハンブルク地下鉄の路線である。最初の区間は1913年10月21日に開業し、Niendorf Nordから市街地を経由してMümmelmannsbergまで運行している。
- [デュッセルドルフ空港駅](/ja/places/de-duesseldorf-flughafen.html)：2000年5月26日に開業したデュッセルドルフ空港駅は、ケルン–デュースブルク高速線上にある市の2つの長距離駅の一つであり、自動運転の懸垂式モノレールSkyTrainでターミナルと結ばれている。
- [ライプツィヒ中央駅](/ja/places/de-leipzig-hbf.html)：1915年に開業したライプツィヒ中央駅は、建築面積83,640m²のヨーロッパ最大の頭端式駅であり、23本のホーム線と市中心地下のSバーン・トンネル（シティトンネル）を結ぶ。
- [ミュンヘン中央駅](/ja/places/de-muenchen-hbf.html)：1839/1849年に初めて営業を開始したミュンヘン中央駅は、地上32線、Sバーン用トンネル線2本、地下鉄駅2か所を備えるドイツ有数の結節点駅であり、1日約400,000人の乗客が利用する。
- [ドイツの行政区分](/ja/concepts/germany-admin-divisions.html)：ドイツの行政区分は連邦主義の原則に従い、連邦、16の州、そしてその下に行政管区、郡、基礎自治体（ゲマインデ）が存在する。
- [メクレンブルク＝フォアポンメルン州](/ja/places/de-mecklenburg-vorpommern.html)：メクレンブルク＝フォアポンメルン州はバルト海沿岸に位置し、州都はシュヴェリーン、面積は約23,300 km²、人口は約161万人（2022年国勢調査）。
- [ニュルンベルク交通会社（VAG）](/ja/organizations/vag-nuernberg.html)：ニュルンベルク交通会社（VAG）は1959年に設立されたニュルンベルク市営企業の子会社であり、3路線の地下鉄、路面電車網、ニュルンベルクのバス路線を運営している。
- [ハンブルク交通連合（hvv）](/ja/organizations/hvv-hamburg.html)：ハンブルク交通連合（hvv）は1965年に設立されたドイツで最も古い交通連合の一つであり、ハンブルクとその周辺地域の公共交通の時刻表、運賃、チケット販売を調整している。
- [ICE 50（ドレスデン – ヴィースバーデン）](/ja/concepts/ice-50.html)：ICE 50号線は中部ドイツ唯一の東西ICE路線であり、2時間に1本の間隔でドレスデンからライプツィヒ、エルフルト、フランクフルト・アム・マインを経由してヴィースバーデンへ運行している。
- [U3線（ハンブルク地下鉄）](/ja/concepts/ubahn-hamburg-u3.html)：U3線は全長20.7 km、25駅を有するハンブルク地下鉄の環状線である。最初の区間は1912年2月に開業し、BarmbekとBarmbekの間を環状として運行し、Wandsbek-Gartenstadtへの支線を持つ。
- [U4線（ミュンヘン地下鉄）](/ja/concepts/ubahn-muenchen-u4.html)：U4線は全長9.2 km、13駅を有するミュンヘン地下鉄で最も短い路線である。1984年に開業し、WestendstraßeからArabellaparkまで運行している。
- [U6線（ベルリン地下鉄）](/ja/concepts/ubahn-berlin-u6.html)：U6線は全長19.9 km、29駅を有するベルリン地下鉄の路線で、1923年1月30日に開業し、南北方向にTegelのAlt-TegelからFriedrichstraßeとTempelhofを経由してAlt-Mariendorfを結ぶ。
- [U7線（ベルリン地下鉄）](/ja/concepts/ubahn-berlin-u7.html)：U7線は全長31.8 km、40駅を有するベルリン地下鉄で最も長い路線で、1924年4月19日に開業し、Rathaus SpandauからNeuköllnとGropiusstadtを経由してRudowを結ぶ。
- [マリエン広場駅](/ja/places/de-marienplatz.html)：1971年に完成したマリエン広場駅は、マリエン広場の下でSバーン主力線とU3/U6系統を交差させ、ピーク時約24,400人の乗り換え客を数えるMVVで最も重要な結節点の一つである。
- [ベルリン州（都市州）](/ja/places/de-berlin.html)：ベルリンはドイツの首都であり、同時に都市州である。面積は約892 km²、人口は約366万人（2022年国勢調査）。
- [長距離バス ベルリン – ミュンヘン（Flixbus）](/ja/concepts/fernbus-berlin-muenchen.html)：ベルリン–ミュンヘン間の長距離バス路線は北ドイツと南ドイツの二大都市を約585 kmで結び、Flixbus（Flix SE）が約7～9時間で運行している。
- [ICE 12（ベルリン – バーゼル/インターラーケン）](/ja/concepts/ice-12.html)：ICE 12号線は2時間に1本の間隔でベルリンからWolfsburg、Göttingen、Kassel-Wilhelmshöhe、フランクフルト・アム・マイン、カールスルーエを経由してバーゼルへ運行し、一部の列車はスイスへ直通する（インターラーケン、Brig、クール）。
- [U8線（ミュンヘン地下鉄）](/ja/concepts/ubahn-muenchen-u8.html)：U8線は2013年に独立した路線番号として導入されたミュンヘン地下鉄のラッシュ時増発系統で、土曜午後にOlympiazentrumからNeuperlach Zentrumまでの19駅を運行している。
- [プレーラー駅](/ja/places/de-plaerrer.html)：1980年9月20日に開業したプレーラー地下鉄駅は、ニュルンベルクの全3地下鉄系統U1、U2、U3が停車する唯一の駅であり、1日約55,900人の乗客がある。
- [ICE 18（ハンブルク – ベルリン – ミュンヘン）](/ja/concepts/ice-18.html)：ICE 18号線は2時間に1本の間隔でHamburg-Altonaからベルリン、ハレ、エルフルトを経由してミュンヘンへ運行している。ハンブルク–ベルリン間では23号線と合わせて1時間に1本の運行となる。
- [U6線（ミュンヘン地下鉄）](/ja/concepts/ubahn-muenchen-u6.html)：U6線はミュンヘン地下鉄で最も古く、全長27.4 kmで最も長い路線経路である。ネットワークはU6線とともに1971年に開業し、26駅を有し、Garching-ForschungszentrumからKlinikum Großhadernまで運行している。
- [ベルリン中央バスターミナル（ZOB am Funkturm）](/ja/places/de-zob-berlin.html)：1966年に営業を開始したフンクトゥルム近くの中央バスターミナル（ZOB）は、35のバス乗り場、定期的に運行する約55のバス事業者、年間約600万人の乗客を有するベルリンで最も重要な長距離バスターミナルである。
- [U2線（ミュンヘン地下鉄）](/ja/concepts/ubahn-muenchen-u2.html)：U2線はミュンヘン地下鉄で最も長い路線である。1980年に開業し、全長24.4 km、27駅を有し、北部のFeldmochingから東部のMessestadt Ostまで運行している。
- [フランクフルト空港地域鉄道駅](/ja/places/de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof.html)：1972年3月14日に開業した空港地域鉄道駅はドイツで2番目の空港駅であり、ターミナル1の下に3線と、2017年に1日4万人を超える乗降・乗り換え客を有する。
- [ミュンヘン空港駅](/ja/places/de-muenchen-flughafen.html)：ミュンヘン空港駅は1992年3月7日に営業を開始し、ターミナルの下のトンネル駅としてSバーンS1とS8系統の終点である; 長距離駅はまだ実現していない。
- [ベルリン・ブランデンブルク空港駅](/ja/places/de-ber-flughafen.html)：ベルリン・ブランデンブルク空港駅はBERターミナルの真下のトンネル駅として位置し、2020年10月31日に営業を開始し、長距離・地域・Sバーン交通用に6線を提供する。
- [ミュンヘン中央バスターミナル（ハッカーブリュッケ）](/ja/places/de-zob-muenchen.html)：2009年9月11日に開業したミュンヘン中央バスターミナル（ZOB）はハッカーブリュッケ近くにあり、29のバス乗り場を有する州都の中央長距離バス結節点であり、同時にショッピングセンターでもある。
- [ハンブルク中央バスターミナル](/ja/places/de-zob-hamburg.html)：2003年に開業したハンブルク中央バスターミナル（ZOB、「Bus Port Hamburg」とも）は中央駅の南東すぐの位置にあり、年間約38,800回の発着と推定300万人の乗客がある。
- [オデオン広場駅](/ja/places/de-odeonsplatz.html)：1971年10月19日に開業したオデオン広場地下鉄駅は、中央駅とゼントリンガー・トーアに次ぐミュンヘン主力線の交差駅であり、U3、U4、U5、U6系統が集まる。
- [ユングフェルンシュティーク駅](/ja/places/de-jungfernstieg.html)：最初のホームが1931年に「KellJung」線とともに開業したユングフェルンシュティーク駅は、アルスター内湖（Binnenalster）下の3階層のトンネル駅であり、U1、U2、U4と都市SバーンのS1–S3系統が乗り入れる。
- [ノレンドルフ広場駅](/ja/places/de-nollendorfplatz.html)：1902年に開業したノレンドルフ広場地下鉄駅は、小断面規格の全4系統U1、U2、U3、U4が停車するベルリンで唯一の駅であり、ドームが再建された文化財指定の高架駅を有する。
- [アレクサンダー広場駅](/ja/places/de-alexanderplatz.html)：1882年に開業したアレクサンダー広場駅は、シュタットバーン上で地域輸送とSバーンを結び、U2、U5、U8系統が交差するベルリン最大の地下鉄駅を有する。
- [ドレスデン中央駅](/ja/places/de-dresden-hbf.html)：1898年に完成したドレスデン中央駅は、高架橋上の通過式・頭端式複合駅で16線と1日約64,500人の乗客がある; 中央ホールは2006年にノーマン・フォスターによって改修された。
- [フランクフルト空港長距離鉄道駅](/ja/places/de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof.html)：1999年5月30日に開業した空港長距離鉄道駅は、1日約23,000人の乗客があるドイツ最大の空港駅であり、The Squaire構造物の下に2つの方向別ホームと4線を有する。
- [ハノーファー中央駅](/ja/places/de-hannover-hbf.html)：1843年に開業したハノーファー中央駅（現在の駅舎は1879年）は、12本のホーム線、1日約280,000人の乗客、1日750本の列車を有する中央交差駅であり、ハノーファーSバーンの結節点である。
- [ニュルンベルク中央駅](/ja/places/de-nuernberg-hbf.html)：ニュルンベルク中央駅（初開業1844年、現在の駅舎1906年）は22本のホーム線を有するヨーロッパで最も線路の多い通過式駅であり、1日約200,000人の乗客が利用するICE・地下鉄・Sバーン交通の結節点である。
- [デュッセルドルフ中央駅](/ja/places/de-duesseldorf-hbf.html)：1891年に開業したデュッセルドルフ中央駅は16本のホーム線と1日約270,000人の乗客（2017年）を有する通過式駅であり、州都の2つの長距離駅の一つである。
- [ケルン中央駅](/ja/places/de-koeln-hbf.html)：1859年に開業したケルン中央駅は大聖堂のすぐそばに位置し、11線を備え、1日約350,000人の乗客が利用するドイツで最も利用者の多い駅の一つである。
- [ハンブルク中央駅](/ja/places/de-hamburg-hbf.html)：1906年に開業したハンブルク中央駅は、1日約550,000人の乗客（2018年）を数えるドイツで最も利用者の多い長距離駅であり、パリ北駅に次ぐヨーロッパ第2の規模を誇る。
- [ベルリン中央駅](/ja/places/de-berlin-hbf.html)：ベルリン中央駅は2006年にヨーロッパ最大の交差駅として開業した、2層に14本のホーム線を備えるベルリンの中央鉄道結節点であり、2019年には1日あたり約329,000人の乗客と来訪者が利用した。
- [ザクセン＝アンハルト州](/ja/places/de-sachsen-anhalt.html)：ザクセン＝アンハルト州は東ドイツの中心に位置し、州都はマクデブルク、面積は約20,460 km²、人口は約218万人（2022年国勢調査）。
- [シュレスヴィヒ＝ホルシュタイン州](/ja/places/de-schleswig-holstein.html)：シュレスヴィヒ＝ホルシュタイン州は北海とバルト海の間に位置し、州都はキール、面積は約15,800 km²、人口は約291万人（2022年国勢調査）。
- [テューリンゲン州（テューリンゲン自由州）](/ja/places/de-thueringen.html)：テューリンゲン州はドイツの中心に位置し、豊かな森から「ドイツの緑の心臓」と呼ばれる。州都はエアフルト、面積は約16,200 km²、人口は約212万人（2022年国勢調査）。
- [ラインラント＝プファルツ州](/ja/places/de-rheinland-pfalz.html)：ラインラント＝プファルツ州はドイツ南西部に位置し、州都はマインツ、面積は約19,900 km²、人口は約410万人（2022年国勢調査）。
- [ザールラント州](/ja/places/de-saarland.html)：ザールラント州は面積約2,570 km²、人口約98万4,000人（2022年国勢調査）で、ドイツで最小の広域州である。州都はザールブリュッケン。
- [ザクセン州（ザクセン自由州）](/ja/places/de-sachsen.html)：ザクセン州はポーランドとチェコとの国境に位置し、州都はドレスデン、面積は約18,450 km²、人口は約406万人（2022年国勢調査）。
- [ニーダーザクセン州](/ja/places/de-niedersachsen.html)：ニーダーザクセン州は面積約47,700 km²でドイツ第2の大きさの連邦州であり、州都はハノーファー、人口は約800万人（2022年国勢調査）。
- [ヘッセン州](/ja/places/de-hessen.html)：ヘッセン州はドイツ中部に位置し、州都はヴィースバーデン、面積は約21,100 km²、人口は約629万人（2022年国勢調査）。
- [バイエルン州（バイエルン自由州）](/ja/places/de-bayern.html)：バイエルン州は面積約70,500 km²でドイツ最大、人口約1,310万人（2022年国勢調査）で第2位の連邦州である。州都はミュンヘン。
- [ブランデンブルク州](/ja/places/de-brandenburg.html)：ブランデンブルク州はベルリンを取り囲み、州都はポツダム、面積は約29,650 km²、人口は約253万人（2022年国勢調査）。
- [ハンブルク州（自由ハンザ都市ハンブルク）](/ja/places/de-hamburg.html)：ハンブルクはエルベ川とアルスター河畔の都市州で、面積は約755 km²、人口は約185万人（2022年国勢調査）。ドイツ第2の都市である。
- [バーデン＝ヴュルテンベルク州](/ja/places/de-baden-wuerttemberg.html)：バーデン＝ヴュルテンベルク州はドイツ南西部の連邦州で、州都はシュトゥットガルト、面積は約35,750 km²、人口は約1,110万人（2022年国勢調査）である。
- [ケルン交通会社（KVB）](/ja/organizations/kvb.html)：KVB——ケルン交通会社（Kölner Verkehrs-Betriebe AG）は、ケルンの市電（シュタットバーン）と市バス交通を運営している。
- [ミュンヘン交通会社（MVG）](/ja/organizations/mvg.html)：ミュンヘン交通会社（MVG）は2001年に設立されたミュンヘン市営企業（SWM）の100％子会社であり、州都ミュンヘンの地下鉄、路面電車、バス路線を運営している。
- [フランクフルト市交通会社（VGF）](/ja/organizations/vgf-frankfurt.html)：VGFはフランクフルト・アム・マインで地下鉄と路面電車を運営している。市バス交通は2014年以降、In-der-City-Bus GmbH（ICB）が運行している。
- [DB フェルンフェルケール（ドイツ鉄道長距離輸送）](/ja/organizations/db-fernverkehr.html)：DB フェルンフェルケール（DB Fernverkehr AG）は1999年に設立されたドイツ鉄道AGの子会社で、ICE、IC、EC/ECEによる鉄道長距離旅客輸送を担当している。
- [ハンブルク高等鉄道会社（Hamburger Hochbahn）](/ja/organizations/hamburger-hochbahn.html)：ハンブルク高等鉄道会社（HHA）は1911年に設立され、ハンブルク自由ハンザ都市が100％保有しており、ハンブルク地下鉄の4路線とハンブルクのバス網の大部分を運営している。
- [長距離バス ケルン – ベルリン（Flixbus）](/ja/concepts/fernbus-koeln-berlin.html)：ケルン–ベルリン間の長距離バス路線は約580 kmでドイツを横断し、Flixbus（Flix SE）が約8～10時間で運行している。
- [ベルリン交通会社（BVG）](/ja/organizations/bvg.html)：ベルリン交通会社（BVG）はベルリン州の公営交通企業であり、市の地下鉄（Uバーン）、路面電車、バス、フェリーを運営している。
- [長距離バス ベルリン – ドレスデン（Flixbus）](/ja/concepts/fernbus-berlin-dresden.html)：ベルリン–ドレスデン間の長距離バス路線は連邦首都とザクセン州都を約200 kmで結び、Flixbus（Flix SE）が約2～3.5時間で運行している。
- [長距離バス デュッセルドルフ – フランクフルト（Flixbus）](/ja/concepts/fernbus-duesseldorf-frankfurt.html)：デュッセルドルフ–フランクフルト・アム・マイン間の長距離バス路線はラインの大都市と金融中心地を約230 kmで結び、Flixbus（Flix SE）が約3～4.5時間で運行している。
- [長距離バス ハンブルク – ベルリン（Flixbus）](/ja/concepts/fernbus-hamburg-berlin.html)：ハンブルク–ベルリン間の長距離バス路線はドイツで最も利用される長距離バス軸の一つであり、Flixbus（Flix SE）が約3～4時間で運行している。
- [ベルリンのバス網（BVG）](/ja/concepts/busnetz-berlin.html)：ベルリン交通公団（BVG）は約150の昼間路線と45の夜間路線でドイツ最大級の都市バス網を運営しており、メトロバス（MetroBus）、急行バス、夜行バス（ナイトバス）に区分されている。
- [フランクフルト・アム・マインのバス網（VGF/シュタットヴェルケ）](/ja/concepts/busnetz-frankfurt.html)：フランクフルトの市バス網はメトロバス（MetroBus）路線（M）、市バス路線（2桁番号）、急行バス路線（X）からなり、RMV運賃が適用される。バス部門の運営主体は2014年以降、シュタットヴェルケ連合のIn-der-City-Bus GmbH（ICB）である。
- [ケルンのバス網（KVB）](/ja/concepts/busnetz-koeln.html)：ケルン交通会社（KVB）は路線延長約735 kmで約60路線のバスを運営しており、その市内路線は1xxの番号を持ち、シュタットバーン網を補完する。
- [ミュンヘンのバス網（MVG）](/ja/concepts/busnetz-muenchen.html)：ミュンヘン交通会社（MVG）はミュンヘンで約80路線・路線延長約546 kmのバス網を運営しており、メトロバス（MetroBus）、StadtBus、急行バス、夜行バス（ナイトバス）に区分されている。
- [ハンブルクのバス網（ホッホバーン）](/ja/concepts/busnetz-hamburg.html)：ハンブルク・ホッホバーンAGはHVV圏内で約115～117路線のバスをハンブルクで運営しており、メトロバス（MetroBus）、SchnellBus、EilBus、夜行バス（ナイトバス）に区分され、他の事業者の市バス・地域バスによって補完されている。
- [ICE 41（ルール地方 – ミュンヘン）](/ja/concepts/ice-41.html)：ICE 41号線は1時間に1本の間隔でエッセンからケルン、フランクフルト・アム・マイン、ヴュルツブルク、ニュルンベルクを経由してミュンヘンへ運行している。
- [ICE 43（ハンブルク – バーゼル）](/ja/concepts/ice-43.html)：ICE 43号線は2時間に1本の間隔でHamburg-Altonaからブレーメン、ルール地方、ケルン、フランクフルト空港、マンハイム、カールスルーエを経由してバーゼルへ運行し、一部の列車はチューリッヒまたはクールへ直通する。
- [ICE 28（ハンブルク – ベルリン – ミュンヘン）](/ja/concepts/ice-28.html)：ICE 28号線は2時間に1本の間隔でHamburg-Altonaからベルリン、ライプツィヒ、エルフルトを経由してミュンヘンへ運行し、18号線と合わせてハンブルク–ニュルンベルク間で1時間に1本の運行となる。
- [ICE 29（ベルリン – ミュンヘン）](/ja/concepts/ice-29.html)：ICE 29号線は2025年12月のダイヤ改正以降、1時間に1本の間隔でスプリンター（速達）としてベルリン、ハレ、エルフルト、ニュルンベルク、ミュンヘンを結び、所要時間は約4時間である。

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