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月启用，是洛佩斯总统\"以军用机场替代特斯科科新机场\"政策的产物，现为墨西哥航空的次要枢纽与货运枢纽（亚马逊等驻场）。\n\n## 交通\n\n- **Tren Suburbano / Tren Felipe Ángeles**：近郊铁路自布埃纳维斯塔站衔接（2023 年底开通机场支线）\n- 市区巴士快线衔接 Indios Verdes 等地铁枢纽\n\n## 相关条目\n\n[[concept_tren_suburbano|近郊铁路（Tren Suburbano）]]、[[organization_aeromexico|墨西哥航空]]", "url": "/places/felipe-angeles-airport.html", "lang": "ja", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "placeKind": "airport", "coordinates": { "latitude": 19.7511, "longitude": -99.015 } }, { "customFields": [ { "key": "airport_iata", "value": "YTZ" }, { "key": "airport_rank", "value": "波特航空基地" } ], "id": "place_ytz_airport", "type": "place", "title": "比利·毕晓普多伦多市机场", "slug": "billy-bishop-airport", "summary": "比利·毕晓普多伦多市机场是多伦多市中心的湖岛机场，波特航空传统基地，经地下人行通道连接主城区。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-tag-air", "tag-tag-airport" ], "sources": [ { "id": "ewiki_1522378022", "title": "比利·毕晓普多伦多市机场 — Wikipedia", "url": 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Airport，IATA：YOW）位于安大略省渥太华南郊，以联邦奠基人麦克唐纳与卡蒂埃命名，服务国家首都地区，航班以渥太华–多伦多/蒙特利尔走廊及跨边境航线为主。\n\n## 交通\n\nOC Transpo 97 路（今后为 1 路调整线）衔接 O-Train 与快速公交网络；机场与市中心车程约 15–20 分钟。", "url": "/places/ottawa-airport.html", "lang": "ja", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "placeKind": "airport", "coordinates": { "latitude": 45.3225, "longitude": -75.6692 } }, { "customFields": [ { "key": "airport_iata", "value": "YYC" }, { "key": "airport_rank", "value": "加拿大第4（2024年约1800万人次）" } ], "id": "place_yyc_airport", "type": "place", "title": "卡尔加里国际机场", "slug": "calgary-airport", "summary": "卡尔加里国际机场是艾伯塔省最大机场与加拿大第四繁忙机场，为西捷航空总部枢纽。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-tag-air", "tag-tag-airport" ], "sources": [ { "id": "ewiki_917091543", "title": "卡尔加里国际机场 — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%A1%E5%B0%94%E5%8A%A0%E9%87%8C%E5%9B%BD%E9%99%85%E6%9C%BA%E5%9C%BA", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": 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航站楼，是西南航空、忠实航空与边疆航空的重要基地。\n\n## 地面交通\n\n机场紧邻拉斯维加斯大道，由 RTC 公交（包括 108 路等）与摆渡车接驳；单轨电车（Las Vegas Monorail）位于大道东侧，不经停机场。", "url": "/places/harry-reid-airport.html", "lang": "ja", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "placeKind": "station", "coordinates": { "latitude": 36.084, "longitude": -115.1537 } }, { "customFields": [ { "key": "airport_iata", "value": "SEA" }, { "key": "airport_passengers_2024", "value": "约5200万人次" }, { "key": "airport_transit", "value": "Sound Transit 1号线轻轨" } ], "id": "place_sea_airport", "type": "place", "title": "西雅图塔科马国际机场", "slug": "seattle-tacoma-airport", "summary": "阿拉斯加航空与达美航空的跨太平洋门户（SEA），由海湾运输署1号线轻轨直达西雅图市中心。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "ewiki_8283328547", "title": "Seattle–Tacoma International Airport — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Seattle%E2%80%93Tacoma_International_Airport", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:51:49+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:51:49+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n西雅图塔科马国际机场（SEA）2024 年旅客约 5200 万人次，是阿拉斯加航空最大枢纽和达美航空跨太平洋门户，设主航站楼与 A/S 指廊等。\n\n## 地面交通\n\n海湾运输署（Sound Transit）**1 号线轻轨**设 SeaTac/Airport 站，直达西雅图西湖中心（Westlake）约 40 分钟，北延至北门、东延至红蒙德。", "url": "/places/seattle-tacoma-airport.html", "lang": "ja", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "placeKind": "station", "coordinates": { "latitude": 47.4502, "longitude": -122.3088 } }, { "customFields": [ { "key": "airport_iata", "value": "SFO" }, { "key": "airport_passengers_2024", "value": "约5000万人次" }, { "key": "airport_transit", "value": "BART、Caltrain（经Millbrae）" } ], "id": "place_sfo_airport", "type": "place", "title": "旧金山国际机场", "slug": "san-francisco-airport", "summary": "联合航空跨太平洋门户（SFO），由BART直达国际航站楼，位于旧金山半岛米尔布雷附近。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "ewiki_4456703573", "title": "San Francisco International Airport — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/San_Francisco_International_Airport", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:51:46+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:51:46+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n旧金山国际机场（SFO）2024 年旅客约 5000 万人次，是联合航空跨太平洋门户与阿拉斯加航空基地，设有 T1、T2、T3 与国际航站楼。\n\n## 地面交通\n\n旧金山湾区捷运（BART）在机场设 SFO 站与 Millbrae 站，直达旧金山市区约 30 分钟；Caltrain 经 Millbrae 站连接半岛与圣何塞方向。机场内部由 AirTrain 自动摆渡连接各航站楼与 BART/停车楼。", "url": "/places/san-francisco-airport.html", "lang": "ja", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "placeKind": "station", "coordinates": { "latitude": 37.6213, "longitude": -122.379 } }, { "customFields": [ { "key": "airport_iata", "value": "EWR" }, { "key": "airport_passengers_2024", "value": "约4900万人次" }, { "key": "airport_transit", "value": "AirTrain Newark + NJ Transit/美铁" } ], "id": "place_ewr_airport", "type": "place", "title": "纽瓦克自由国际机场", "slug": "newark-liberty-airport", "summary": "纽约都会区三大机场之一（EWR），联合航空跨大西洋门户，由AirTrain连接新泽西公共交通与美铁东北走廊线。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "ewiki_1361713644", "title": "Newark Liberty International Airport — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Newark_Liberty_International_Airport", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:51:44+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:51:44+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n纽瓦克自由国际机场（EWR）位于新泽西州纽瓦克，2024 年旅客约 4900 万人次，设 A、B、C 三座航站楼，是联合航空的跨大西洋主要门户。\n\n## 地面交通\n\nAirTrain Newark 连接航站楼与纽瓦克自由国际机场站，可换乘新泽西公共交通（NJ Transit）东北走廊线、北泽西海岸线列车及美铁（Amtrak）列车，直达曼哈顿宾州车站约 25 分钟。", "url": "/places/newark-liberty-airport.html", "lang": "ja", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "placeKind": "station", "coordinates": { "latitude": 40.6895, "longitude": -74.1745 } }, { "customFields": [ { "key": "airport_iata", "value": "ORD" }, { 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"placeKind": "station", "coordinates": { "latitude": 41.9742, "longitude": -87.9073 } }, { "customFields": [ { "key": "airport_iata", "value": "DFW" }, { "key": "airport_passengers_2024", "value": "约8700万人次（全球第3）" }, { "key": "airport_transit", "value": "达拉斯轻轨橙线" } ], "id": "place_dfw_airport", "type": "place", "title": "达拉斯/沃思堡国际机场", "slug": "dallas-fort-worth-airport", "summary": "美国航空最大枢纽（DFW），全球吞吐量前列，位于达拉斯与沃思堡之间，设有橘线轻轨直达达拉斯市中心。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "ewiki_5765076006", "title": "Dallas Fort Worth International Airport — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Dallas_Fort_Worth_International_Airport", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:51:30+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:51:30+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n达拉斯/沃思堡国际机场（DFW）是美国航空最大枢纽，2024 年旅客吞吐量居全球第三（约 8700 万人次），占地广阔，设有 A–E 五座航站楼，由 Skylink 摆渡系统连接。\n\n## 地面交通\n\n达拉斯轻轨（DART）**橙线**自机场站直达达拉斯市中心与北部，是全美最早直通轻轨的大型机场之一。美铁（Amtrak）德州鹰号等城际列车在沃思堡 T\u0026P 车站接驳。", "url": "/places/dallas-fort-worth-airport.html", "lang": "ja", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "placeKind": "station", "coordinates": { "latitude": 32.8998, "longitude": -97.0403 } }, { "customFields": [ { "key": "airport_iata", "value": "ATL" }, { "key": "airport_passengers_2024", "value": "约1.08亿人次（全球第1）" }, { "key": "airport_transit", "value": "MARTA红/金线 Airport 站" } ], "id": "place_atl_airport", "type": "place", "title": "哈茨菲尔德–杰克逊亚特兰大国际机场", "slug": "hartsfield-jackson-atlanta", "summary": "全球旅客吞吐量最大的机场（ATL），达美航空最大枢纽，位于佐治亚州亚特兰大市南郊，设有地铁红线金线直达航站楼。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "ewiki_9361971394", "title": "Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Hartsfield%E2%80%93Jackson_Atlanta_International_Airport", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:51:28+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:51:28+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n哈茨菲尔德–杰克逊亚特兰大国际机场（ATL）自 1998 年以来长期位居全球旅客吞吐量第一（2024 年约 1.08 亿人次），是达美航空及达美连接的最大枢纽。\n\n## 航站楼与运行\n\n- 拥有国内航站楼与国际航站楼（F）及 A–E 七个指廊，全部通过地下地铁摆渡系统（Plane Train）连接。\n- 双平行跑道布局保障高密度起降。\n\n## 地面交通\n\n亚特兰大地铁（MARTA）红线/金线设 **Airport 站**直达国内航站楼，约 20 分钟到达市中心五点站（Five Points）。", "url": "/places/hartsfield-jackson-atlanta.html", "lang": "ja", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "placeKind": "station", "coordinates": { "latitude": 33.6407, "longitude": -84.4277 } }, { "id": "place_de_koeln_bonn_flughafen", "type": "place", "title": "ケルン/ボン空港駅", "slug": "de-koeln-bonn-flughafen", "summary": "2004年6月12日に開業したケルン/ボン空港駅は、地下18mに位置する420mのトンネル駅で4線を有し、ICE、Sバーン、地域列車がケルン/ボン空港へのアクセスを担う。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof Köln/Bonn Flughafen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_K%C3%B6ln/Bonn_Flughafen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:49+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:49+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## 概要\n\n駅は2004年6月12日、ケルン見本市/ドイツ駅（Köln Messe/Deutz）からケルン–ライン/マイン高速線に至る約15kmの空港連絡線（Flughafenschleife Köln）の一部として開業した。駅はフランクフルトとデュッセルドルフに次ぐ、ICE接続をもつドイツで3番目の空港駅であり、両ターミナルの間の地下約18mにトンネル駅として位置する。\n\n## 接続路線\n\n- 長距離列車: [[concept_ice_10|ICE 10]]、[[concept_ice_41|ICE 41]]が駅に停車; さらなるICE接続（フランクフルトやシュトゥットガルト行きなど）が運行を補完する\n- Sバーン: ケルンSバーンのS19系統\n- 地域輸送: RE 6（Rhein-Weser-Express）とさらなる地域接続（左岸ライン線経由でコブレンツ行きなど）\n\n## 駅構造\n\n駅はアーチ型のガラス屋根の下、405mの長さで9.40mの幅をもつ2つの島式ホームに4線を有する; ケルン/ボン止まりのICE列車のために、駅の両端の間に複線の渡り線接続がある。エスカレーターとエレベーターがターミナル2の地下階へ通じており; 2007年以降、ターミナル1への連絡がある。", "url": "/places/de-koeln-bonn-flughafen.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", 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Bonatz）設計による現在の駅舎は1922年10月23日に一部営業を開始した頭端式駅である。駅はプレスクラス1に属し、1日あたり約300,000人の乗客と来訪者でドイツ鉄道の長距離駅の中で5番目に利用者が多い。大プロジェクト「シュトゥットガルト21」の一環として、約90度向きを変えた8線の地下通過式駅へと改築される; この際ボナツの建物は保存される。\n\n## 接続路線\n\n- 長距離列車: [[concept_ice_11|ICE 11]]、[[concept_ice_42|ICE 42]]; このほか複数のICE系統、パリ行きICE/TGV、各種IC系統、Railjet\n- Sバーン: 地下Sバーン駅（101/102番線）にS1–S6、S60系統\n- 地域輸送: 周辺地域への複数のIRE、RE、RB系統\n\n## 駅構造\n\n頭端式駅は地上16線と地下Sバーン用線路2本を有する。アルヌルフ・クレット広場（Arnulf-Klett-Platz）の下には、1976年に開業した4線の地下シュタットバーン駅があり、U5、U6、U7、U15などの系統が乗り入れている。", "url": "/places/de-stuttgart-hbf.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 48.7839, "longitude": 9.1817 }, "adminArea": "Baden-Württemberg, Deutschland", "established": { "year": 1922, "precision": "year", "display": "1922" } }, { "id": "place_de_frankfurt_hbf", "type": "place", "title": "フランクフルト中央駅", "slug": "de-frankfurt-hbf", "summary": "1888年に開業したフランクフルト中央駅は地上25線を備えるヨーロッパ最大級の頭端式駅であり、1日約460,000人の乗客でドイツで2番目に利用者の多い長距離駅である。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Frankfurt (Main) Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:37+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:37+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概要\n\nフランクフルト中央駅（Centralbahnhof Frankfurt）は1888年8月18日に開業した。地上ホーム線25本（1–24番線と1a番線）を備える頭端式駅としてプレスクラス1に数えられ、1日あたり約460,000人の乗客と来訪者が利用する – ハンブルクに次ぐドイツ第2の長距離駅である。22あるICE系統のうち12系統がこの駅に乗り入れる。\n\n## 接続路線\n\n- 長距離列車: [[concept_ice_4|ICE 4]]（Sprinter）、[[concept_ice_11|ICE 11]]、[[concept_ice_12|ICE 12]]、[[concept_ice_41|ICE 41]]、[[concept_ice_50|ICE 50]]; このほか複数のICE系統、アムステルダム・ブリュッセル行きICE International、パリ・マルセイユ行きTGV、ミラノ行きEC、ÖBBナイトジェット\n- 地下鉄: C階（C-Ebene）の地下鉄駅、U4とU5系統が乗り入れ\n- Sバーン: 地下のSバーン駅（D階、D-Ebene）、4線、S1–S6、S8、S9系統が乗り入れ\n- 地域輸送: RMVの多数のRE・RB系統; このほか駅前広場に3系統の路面電車と複数のバス路線\n\n## 駅構造\n\n頭端式駅は地上ホーム線25本を有する; 地下には4線のSバーン・トンネル駅（D階）と地下鉄駅（C階）がある。駅の運行は1日1,100本以上の列車にのぼる。", "url": "/places/de-frankfurt-hbf.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.1069, "longitude": 8.6625 }, "adminArea": "Hessen, Deutschland", "established": { "year": 1888, "precision": "year", "display": "1888" } }, { "id": "place_de_nordrhein_westfalen", "type": "place", "title": "ノルトライン＝ヴェストファーレン州", "slug": "de-nordrhein-westfalen", "summary": "ノルトライン＝ヴェストファーレン州は人口約1,790万人（2022年国勢調査）でドイツ最大の人口を持つ連邦州であり、州都はデュッセルドルフ、面積は約34,100 km²。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ 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"updatedAt": "2026-10-31T12:23:52+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## 概要\n\n駅は2000年5月26日に開業し、空港敷地の北東端、200km/h対応に改良されたケルン–デュースブルク線上に位置する。駅はデュッセルドルフ中央駅に次ぐ市の第2の長距離駅であり、隣接するラーティンゲン（Ratingen）に対する近郊交通の機能も担う。無人運転のSkyTrainが駅とターミナルを結ぶ（停車: 駅、P4駐車場、ターミナルA/BとC）。約40本の長距離列車がここに停車していた（2014年時点）。\n\n## 接続路線\n\n- 長距離列車: [[concept_ice_10|ICE 10]]、[[concept_ice_41|ICE 41]]、[[concept_ice_43|ICE 43]]がここに停車; このほかIC列車とパリ発着の個別のタリス接続\n- Sバーン: Sバーン用ホームにライン＝ルールSバーンのS1系統\n- 地域輸送: RE 1（NRW-Express）、RE 5（Rhein-Express）、RE 19（Rhein-IJssel-Express）が長距離用ホームに停車\n\n## 駅構造\n\n駅は長距離・地域輸送用とSバーン用に分離されたホームを有する; 線路は空港滑走路下の地下道にまで達する。駅舎の建物群は2000年からSkyTrainとともに建設された; かつて空港の北にあったKalkum停車場はこの駅の供用開始とともに廃止された。", "url": "/places/de-duesseldorf-flughafen.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 51.2917, "longitude": 6.7864 }, "adminArea": "Nordrhein-Westfalen, Deutschland", "established": { "year": 2000, "precision": "year", "display": "2000" } }, { "id": "place_de_leipzig_hbf", "type": "place", "title": "ライプツィヒ中央駅", "slug": "de-leipzig-hbf", "summary": "1915年に開業したライプツィヒ中央駅は、建築面積83,640m²のヨーロッパ最大の頭端式駅であり、23本のホーム線と市中心地下のSバーン・トンネル（シティトンネル）を結ぶ。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Leipzig Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Leipzig_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:37+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:37+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概要\n\n中央駅は1915年12月4日、プロイセン国鉄とザクセン王国国鉄の共同駅として完成した。建築面積83,640m²でヨーロッパ最大の頭端式駅であり、駅舎ホールの幅は298mに及ぶ。プレスクラス1のこの駅には1日あたり約120,000人の乗客と来訪者が利用する。\n\n## 接続路線\n\n- 長距離列車: [[concept_ice_11|ICE 11]]、[[concept_ice_28|ICE 28]]、[[concept_ice_50|ICE 50]]; このほかIC系統（ケルン行きIC 55など）とFlixTrain\n- Sバーン: 中央ドイツSバーン（S-Bahn Mitteldeutschland）の結節点 – 2013年12月15日以降、地下シティトンネル経由でS1–S6およびS5X系統が乗り入れ\n- 地域輸送: ケムニッツ、コットブス、マクデブルク、ドレスデン方面などのRE・RB系統\n\n## 駅構造\n\n頭端式駅は23線を有する: 大ホール内のホーム線20本、地下シティトンネル内の線路2本、博物館駅用の線路1本である。1990年代の改築以降、ホールの両半分にはそれぞれショッピングセンター（Promenaden Hauptbahnhof）が設けられている。", "url": "/places/de-leipzig-hbf.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 51.3453, "longitude": 12.3822 }, "adminArea": "Sachsen, Deutschland", "established": { "year": 1915, "precision": "year", "display": "1915" } }, { "id": "place_de_muenchen_hbf", "type": "place", "title": "ミュンヘン中央駅", "slug": "de-muenchen-hbf", "summary": "1839/1849年に初めて営業を開始したミュンヘン中央駅は、地上32線、Sバーン用トンネル線2本、地下鉄駅2か所を備えるドイツ有数の結節点駅であり、1日約400,000人の乗客が利用する。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "München Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchen_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:35+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:35+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概要\n\n現在の場所には1848/1849年から最初の駅が存在し、駅の歴史は1839年の仮設マルスフェルト駅（Marsfeld-Bahnhof）までさかのぼる。頭端式駅であり、ハンブルクとフランクフルト・アム・マインに次いでドイツ鉄道で3番目に利用者の多い長距離駅で、1日あたり約400,000人の乗客と来訪者がある。現在の本屋エリア（11–26番線）は1960年のものである; 2019年以降、第二主力線（Zweite Stammstrecke）プロジェクトと駅改良の一環として駅舎と駅の改築が進められている。\n\n## 接続路線\n\n- 長距離列車: [[concept_ice_11|ICE 11]]、[[concept_ice_18|ICE 18]]、[[concept_ice_25|ICE 25]]、[[concept_ice_28|ICE 28]]、[[concept_ice_29|ICE 29]]、[[concept_ice_41|ICE 41]]、[[concept_ice_42|ICE 42]]; このほかIC/EC（チューリッヒやインスブルック行きなど）、パリ行きTGV、ウィーン行きRailjet\n- 地下鉄: [[organization_mvg|MVG]]の2つの駅 – [[concept_ubahn_muenchen_u1|U1]]/[[concept_ubahn_muenchen_u2|U2]]/[[concept_ubahn_muenchen_u7|U7]]/[[concept_ubahn_muenchen_u8|U8]]用（1980年開業）と[[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]]/[[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]]用（1984年開業）\n- Sバーン: 地下の主力線駅（1972年開業）、2線\n- 地域輸送: レーゲンスブルク、パッサウ、リンダウ、ガルミッシュ＝パルテンキルヒェン方面などのRE/RB系統が、ホルツキルヒェン支線駅（Holzkirchner Flügelbahnhof）とシュタルンベルク支線駅（Starnberger Flügelbahnhof）から発着\n\n## 駅構造\n\n頭端式駅は地上ホーム線32本を有し、これに加えてSバーン用トンネル線2本と地下鉄駅2か所がある。駅敷地は約760,000m²におよぶ。", "url": "/places/de-muenchen-hbf.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 48.1404, "longitude": 11.5577 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1849, "precision": "year", "display": "1849" } }, { "id": "place_de_mecklenburg_vorpommern", "type": "place", "title": "メクレンブルク＝フォアポンメルン州", "slug": "de-mecklenburg-vorpommern", "summary": "メクレンブルク＝フォアポンメルン州はバルト海沿岸に位置し、州都はシュヴェリーン、面積は約23,300 km²、人口は約161万人（2022年国勢調査）。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Mecklenburg-Vorpommern — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Mecklenburg-Vorpommern", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:25+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:25+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## 概要\n\nメクレンブルク＝フォアポンメルン州はドイツ北東部のバルト海沿岸に位置し、人口約161万人（2022年国勢調査）で最も人口密度の低い連邦州である。州都はシュヴェリーン、最大都市はロストック。面積は約23,300 km²。ISO 3166-2コードはDE-MV。同州は1990年の再統一に伴いドイツ連邦共和国に加盟した。\n\n## 行政区分\n\n同州は1990年に行政管区を設置しなかった。地域レベルに類似した計画地域が1つあるだけである。州レベルの下には、2011年の郡域再編以来、6つの郡と2つの郡独立市（ロストックとシュヴェリーン）がある。\n\n## 主要都市\n\n- ロストック（人口約21万人）\n- シュヴェリーン（人口約9.6万人）\n- ノイブランデンブルク（人口約6.4万人）\n- グライフスヴァルト（人口約6万人）\n\n## 交通\n\n海外港とデンマーク・スウェーデンへのフェリー航路を持つロストックが最重要の交通結節点である。A19とA20（バルト海自動車道）、およびベルリン・ハンブルク方面へのICE路線が交通網の特徴である。\n\n## 経済\n\n重要なのは、バルト海沿岸とメクレンブルクの湖沼地帯（ミューリッツ湖など）の観光業、農業・食品産業、造船・海洋産業、そして成長する風力発電である。", "url": "/places/de-mecklenburg-vorpommern.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 53.77, "longitude": 12.56 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung)" } }, { "id": "place_de_marienplatz", "type": "place", "title": "マリエン広場駅", "slug": "de-marienplatz", "summary": "1971年に完成したマリエン広場駅は、マリエン広場の下でSバーン主力線とU3/U6系統を交差させ、ピーク時約24,400人の乗り換え客を数えるMVVで最も重要な結節点の一つである。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-railway-station", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof München Marienplatz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_M%C3%BCnchen_Marienplatz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:43+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:43+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## 概要\n\n1966年10月から1971年10月にかけて建設された駅は、マリエン広場、新市庁舎（Neues Rathaus）、マリエンホーフ（Marienhof）の下の4階層に位置する。[[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]]と[[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]]用の地下鉄ホームはミュンヘン地下鉄で最も古いものの一つであり、Sバーン主力線は1972年4月28日にオリンピックに合わせて営業を開始した。2007年には平日に約175,400人が駅で乗降・乗り換えした。\n\n## 接続路線\n\n- 地下鉄: [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]]と[[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]]系統の南北交差点\n- Sバーン: 主力線の中央駅で、全Sバーン系統（S1–S8）が乗り入れ; 1番・2番ホームは「スペイン方式」の別階層に位置する\n\n## 駅構造\n\n駅はSバーン用線路2本（上下2階層にそれぞれ両側ホーム、各210m）と、島式ホーム1面の地下鉄用線路2本を有する。2007–2011年に近代化されたコンコース階は、エレベーター、エスカレーター、ショッピングアーケードですべての階層を結んでいる。", "url": "/places/de-marienplatz.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 48.1372, "longitude": 11.5753 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1971, "precision": "year", "display": "1971" } }, { "id": "place_de_berlin", "type": "place", "title": "ベルリン州（都市州）", "slug": "de-berlin", "summary": "ベルリンはドイツの首都であり、同時に都市州である。面積は約892 km²、人口は約366万人（2022年国勢調査）。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Berlin — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "guide2026de", "title": "Alle Sternerestaurants – MICHELIN Guide Deutschland 2026", "author": "MICHELIN Guide", "date": "2026-06-23", "url": "https://guide.michelin.com/de/de/article/michelin-guide-ceremony/alle-sternerestaurants---michelin-guide-deutschland-2026" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:23+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:23+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## 概要\n\nベルリンは連邦首都であり、ブランデンブルク州に完全に囲まれた都市州である。約892 km²に約366万人（2022年国勢調査）が住んでおり、ベルリンは同時にドイツ最大の都市でもある。ISO 3166-2コードはDE-BE。1990年の再統一後、ベルリンは連邦州としての完全な地位を得た。\n\n## 行政区分\n\n都市州として、ベルリンは市と州を兼ねており、郡は存在しない。代わりに市は12の区（例：ミッテ、シャルロッテンブルク＝ヴィルマースドルフ、ノイケルン）に分かれ、各区が自治体行政の業務を担っている。\n\n## 主要都市\n\n- ベルリン（都市州として州全体が市を構成する）\n\n## 交通\n\nベルリンの地下鉄網（[[concept_ubahn_berlin_u1|U1]]からU9までの路線）は[[organization_bvg|BVG]]が運営し、ベルリンSバーンがこれを補完している。ベルリン・ブランデンブルク空港、複数のICE結節点、密集した道路・自転車網により、ベルリンは東部の中心的な交通結節点である。\n\n## 経済\n\nベルリンはサービス業、デジタル経済、クリエイティブ産業・文化産業、スタートアップの中心地であり、製造業は広域州と比べると小さな役割しか果たしていない。", "url": "/places/de-berlin.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland (Stadtstaat)", "coordinates": { "latitude": 52.52, "longitude": 13.4 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (vollwertiges Bundesland nach der Wiedervereinigung)" } }, { "id": "place_de_plaerrer", "type": "place", "title": "プレーラー駅", "slug": "de-plaerrer", "summary": "1980年9月20日に開業したプレーラー地下鉄駅は、ニュルンベルクの全3地下鉄系統U1、U2、U3が停車する唯一の駅であり、1日約55,900人の乗客がある。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahnhof Plärrer — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Pl%C3%A4rrer", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:45+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:45+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## 概要\n\n駅は1980年9月20日、ニュルンベルク地下鉄の15番目の駅として開業し、1988年9月24日まで[[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]]の終着駅であった。駅は中央駅前広場（Bahnhofsplatz）に次ぐニュルンベルク最大の市内交通結節点であるプレーラー広場の下に位置し、1日あたり約55,900人の乗客に利用されている。運営者は[[organization_vag_nuernberg|VAGニュルンベルク]]である。\n\n## 接続路線\n\n- 地下鉄: [[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1]]、[[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]]、[[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3]]; 両階層にフュルト、レーテンバッハ、メッセ方面への渡り線接続がある\n- 路面電車/バス: 路面電車（交通階0の停留所）と市内バス路線に乗り換え\n\n## 駅構造\n\n方向別駅として設計された駅は4階層に広がる: コンコース階（−1）と、各々島式ホーム1面をもつ2つのホーム階（−2と−3）であり、全3系統が停車する。駅のホーム壁には数多くの芸術作品が見られる。", "url": "/places/de-plaerrer.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 49.4483, "longitude": 11.0653 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1980, "precision": "year", "display": "1980" } }, { "id": "place_de_zob_berlin", "type": "place", "title": "ベルリン中央バスターミナル（ZOB am Funkturm）", "slug": "de-zob-berlin", "summary": "1966年に営業を開始したフンクトゥルム近くの中央バスターミナル（ZOB）は、35のバス乗り場、定期的に運行する約55のバス事業者、年間約600万人の乗客を有するベルリンで最も重要な長距離バスターミナルである。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Zentraler Omnibusbahnhof (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_(Berlin)", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:44+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:44+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 18, "body": "## 概要\n\nフンクトゥルム近くのZOBは1966年5月、グスタフ・ゼヴェリン（Gustav Severin）の提唱により営業を開始し、シュトゥットガーター広場のバスターミナルを置き換えた。シティ・ウェストの西端、マズーレン通り（Masurenallee）沿い、環状線（Ringbahn）とそれに並行する都市高速道路のすぐそば、見本市会場の真横に位置する。ZOBは2001年以降、[[organization_bvg|ベルリン交通会社（BVG）]]の100%子会社であるインターナツィオナーレ・オムニブスバーンホフ運営会社（IOB）によって運営されている。2017年には約166,000回の発着と約600万人の乗客・来訪者が数えられた。\n\n## 接続路線\n\n- 長距離バス: 約55のバス事業者による定期の国内・国際長距離バス運行、[[organization_flixbus|FlixBus]]やユーロラインズ（Eurolines）など; ベルリンは東欧方面への路線の中欧のハブである\n- 公共交通接続: Sバーン駅Messe Nord/ICC（環状線、S41/S42/S46）が約300m、地下鉄駅Kaiserdamm（[[concept_ubahn_berlin_u2|U2]]）が約350mの距離にある; このほか複数のBVGバス路線\n\n## 駅構造\n\nZOBは定期・不定期輸送用の35のバス乗り場（計画では37）を有する; 改修後は27–33のバス乗り場が同時に使用される。大改修と収容力拡大の一環として、2階建ての新しい待合ホール棟が建設される。", "url": "/places/de-zob-berlin.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "bus_station", "coordinates": { "latitude": 52.5075, "longitude": 13.2797 }, "adminArea": "Berlin, Deutschland", "established": { "year": 1966, "precision": "year", "display": "1966" } }, { "id": "place_de_frankfurt_flughafen_regionalbahnhof", "type": "place", "title": "フランクフルト空港地域鉄道駅", "slug": "de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof", "summary": "1972年3月14日に開業した空港地域鉄道駅はドイツで2番目の空港駅であり、ターミナル1の下に3線と、2017年に1日4万人を超える乗降・乗り換え客を有する。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Frankfurt (Main) Flughafen Regionalbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Flughafen_Regionalbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:52+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:52+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## 概要\n\n地域鉄道駅は1972年3月14日、新しいターミナル・ミッテ（Terminal Mitte、現在のターミナル1）の一部として開業し、ベルリン＝シェーネフェルトに次ぐドイツで2番目の空港駅であった。長距離駅の供用開始（1999年）までは「Frankfurt (Main) Flughafen」という名称で、長距離交通も扱っていた。空港の発表によれば、2017年には1日あたり4万人以上が乗降・乗り換えした。\n\n## 接続路線\n\n- Sバーン: ライン＝マインSバーンのS8とS9系統が、15分ごとに交互にヴィースバーデンおよびオッフェンバッハ/ハーナウ行きとして運行\n- 地域輸送: フランクフルト・アム・マインとザールブリュッケンおよびコブレンツの間の2つのレギオナル・エクスプレス系統がここに停車する（2時間ごと、インゲルハイムまでは合わせて1時間ごと）\n- 長距離列車: 2011年以降、定期的な長距離列車の停車はない; 個別のナイトジェット列車が夜間に駅に停車する\n\n## 駅構造\n\n駅は410mの島式ホーム1面をもつ3線のトンネル通過駅であり、もともと長距離交通向けに設計されていた。連絡通路を介してターミナル1に直接結ばれており; 別設の長距離駅（1999年開業）はその北側に位置する。", "url": "/places/de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.0519, "longitude": 8.5778 }, "adminArea": "Hessen, Deutschland", "established": { "year": 1972, "precision": "year", "display": "1972" } }, { "id": "place_de_muenchen_flughafen", "type": "place", "title": "ミュンヘン空港駅", "slug": "de-muenchen-flughafen", "summary": "ミュンヘン空港駅は1992年3月7日に営業を開始し、ターミナルの下のトンネル駅としてSバーンS1とS8系統の終点である; 長距離駅はまだ実現していない。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof München Flughafen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_M%C3%BCnchen_Flughafen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:48+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:48+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## 概要\n\n駅は1992年3月7日 – 空港開業（1992年5月17日）の直前 – に、新しいMVVのSバーンS8系統とともに営業を開始した。München Flughafen Terminal停車場は空港の2階にあり、ターミナルの下の最大11mの深さ、1.3kmのトンネル内にある。München Flughafen Besucherparkの駅部分は、滑走路の間のビジターパークをカバーする。2006年にDBが発表した1日あたりの乗客・来訪者数は約5万人弱であった。\n\n## 接続路線\n\n- Sバーン: S1系統（1998年11月28日からNeufahrner Spange経由）とS8系統の終点\n- 地域輸送: 2018年末以降、レーゲンスブルク行きエアポート・エクスプレスが1時間ごとに運行\n- 長距離列車: 長距離駅は存在しない; 長距離鉄道による接続（計画中のOmega-Spange経由など）の提案は実現していない\n\n## 駅構造\n\nトンネル駅Terminalは2線をもつ233mの島式ホーム1面を有する; 東側にはターミナル2の下の400mの複線の留置・転回施設が続く。ビジターパークの駅部分は211mの島式ホームに2線を有し、263mの歩行者橋（1991年開通）で結ばれている。", "url": "/places/de-muenchen-flughafen.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 48.3539, "longitude": 11.7858 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1992, "precision": "year", "display": "1992" } }, { "id": "place_de_ber_flughafen", "type": "place", "title": "ベルリン・ブランデンブルク空港駅", "slug": "de-ber-flughafen", "summary": "ベルリン・ブランデンブルク空港駅はBERターミナルの真下のトンネル駅として位置し、2020年10月31日に営業を開始し、長距離・地域・Sバーン交通用に6線を提供する。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof Berlin Brandenburg Flughafen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Brandenburg_Flughafen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:48+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:48+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## 概要\n\n駅はベルリン・ブランデンブルク空港ターミナルの下のトンネル駅として、すでに2011年10月30日に構造的に完成していたが、空港建設の遅れのため、2020年10月31日の空港開業とともに初めて定期運行を開始した。駅は空港をベルリンとブランデンブルクに結ぶ; 駅とその進入路には合計約6億3,600万ユーロが投資された。\n\n## 接続路線\n\n- 地域輸送: ベルリン中央駅行きエアポート・エクスプレス（FEX）、RE 7、RB 14、RB 22\n- Sバーン: S9とS45系統（駅名「Flughafen BER Terminal 1-2」）\n- 長距離列車: ドレスデン–ロストック間のIC接続が駅に停車; 開業以来、さらなる長距離接続に関する計画が続けられている\n\n## 駅構造\n\n駅は3つの島式ホームに6本のホーム線を有する: 長距離・地域用に2つ（各405m）と、西側から行き止まりとなる152.5mのSバーン用ホーム1面である。長距離用線路は2本の滑走路の間、ターミナルの下をトンネルで通る。", "url": "/places/de-ber-flughafen.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 52.3667, "longitude": 13.5033 }, "adminArea": "Brandenburg, Deutschland", "established": { "year": 2020, "precision": "year", "display": "2020" } }, { "id": "place_de_zob_muenchen", "type": "place", "title": "ミュンヘン中央バスターミナル（ハッカーブリュッケ）", "slug": "de-zob-muenchen", "summary": "2009年9月11日に開業したミュンヘン中央バスターミナル（ZOB）はハッカーブリュッケ近くにあり、29のバス乗り場を有する州都の中央長距離バス結節点であり、同時にショッピングセンターでもある。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Zentraler Omnibusbahnhof München — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_M%C3%BCnchen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:46+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:46+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 18, "body": "## 概要\n\nミュンヘンZOBは2009年9月11日に開業し、ハッカーブリュッケ（Hackerbrücke）と中央駅のすぐ近くに位置する。Auer + Weber + Assoziierteによって設計された、約25,000m²の建築面積と7階建ての多機能建造物は、ICEの電車編成の形状を模したアルミチューブのファサードを有する; このためだけに約31kmのチューブが使用された。長距離バス市場の規制緩和後、1日あたりの発着数は80回（2010年）から135回（2013年）に増加した。\n\n## 接続路線\n\n- 長距離バス: 定期の国内・国際長距離バス運行、[[organization_flixbus|FlixBus]]やIC Busなど; このほかミュンヘンの観光バス交通の大部分\n- 公共交通接続: 駅のすぐ隣にSバーン駅Hackerbrückeがある; 中央駅は徒歩圏内; 市内バスは周辺の停留所から運行\n\n## 駅構造\n\nバスターミナルは地上階の下層に位置し、29のバス乗り場を有する。エスカレーターとエレベーターで、2階にある小売店と飲食店のショッピングアーケードへアクセスできる。", "url": "/places/de-zob-muenchen.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "bus_station", "coordinates": { "latitude": 48.1424, "longitude": 11.5499 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 2009, "precision": "year", "display": "2009" } }, { "id": "place_de_zob_hamburg", "type": "place", "title": "ハンブルク中央バスターミナル", "slug": "de-zob-hamburg", "summary": "2003年に開業したハンブルク中央バスターミナル（ZOB、「Bus Port Hamburg」とも）は中央駅の南東すぐの位置にあり、年間約38,800回の発着と推定300万人の乗客がある。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Zentraler Omnibusbahnhof Hamburg — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_Hamburg", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:46+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:46+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 18, "body": "## 概要\n\nハンブルクZOBはザンクト・ゲオルク地区のアデナウアー通り（Adenauerallee）沿い、中央駅の南東すぐに位置する。1950/1951年の戦後の建物の後に新築された施設は2003年5月24日に開業した; 夜間に照明が灯る、三日月形のリング梁からなる目立つ屋根は3,400m²を覆い、2006年にIABSEの「Outstanding Structure Award」を受賞した。運営者は中央バスターミナル「ZOB」ハンブルクGmbHであり、その過半数株主は[[organization_hamburger_hochbahn|ハンブルク高架鉄道]]である。2013年には38,830回の発着があり、推定300万人の乗客があった。\n\n## 接続路線\n\n- 長距離バス: 国内および国境越えの長距離バス運行の中央停車場、特に[[organization_flixbus|FlixBus]]; 2014年に最も多い利用区間はベルリン行きの路線で、1日30便以上であった\n- 公共交通接続: 地下鉄駅Hauptbahnhof Süd（[[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]/[[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]]）の中間階に直結; 長距離・地域輸送とSバーンのある中央駅は徒歩2〜3分; このほかメトロバス5系統と19系統、急行バス、深夜バス\n\n## 駅構造\n\n施設はドイツで初めて、港湾状（埠頭状）の形式で時計回りに運行されるよう設計された; バス乗り場は特徴的な透過屋根（Transluzent-Dach）の下にある。", "url": "/places/de-zob-hamburg.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "bus_station", "coordinates": { "latitude": 53.5519, "longitude": 10.0115 }, "adminArea": "Hamburg, Deutschland", "established": { "year": 2003, "precision": "year", "display": "2003" } }, { "id": "place_de_odeonsplatz", "type": "place", "title": "オデオン広場駅", "slug": "de-odeonsplatz", "summary": "1971年10月19日に開業したオデオン広場地下鉄駅は、中央駅とゼントリンガー・トーアに次ぐミュンヘン主力線の交差駅であり、U3、U4、U5、U6系統が集まる。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahnhof Odeonsplatz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Odeonsplatz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:43+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:43+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## 概要\n\n駅は1971年10月19日、南北主力線の最初の区間とともに開業した; [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]]と[[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]]系統（主力線3）のホームは1984年に続いた。旧市街のオデオン広場の下に位置し、中央駅とゼントリンガー・トーア（Sendlinger Tor）と並ぶミュンヘン地下鉄主力線の3つの交差駅の一つである。\n\n## 接続路線\n\n- 地下鉄: 上層階（主力線1）に[[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]]と[[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]]; 下層階（主力線3）に[[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]]と[[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]]\n- Sバーン/地域輸送: なし; 100系統と153系統のバスに乗り換え\n\n## 駅構造\n\n駅は4線を有する: 上層階は赤いタイルを張ったU3/U6用の島式ホームで、ホーム長は120mである; U4/U5用の下層階は、側式ホームをもつ2本の分離した単線トンネルからなる。両階層は狭い連絡階段で結ばれている。", "url": "/places/de-odeonsplatz.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 48.1425, "longitude": 11.5775 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1971, "precision": "year", "display": "1971" } }, { "id": "place_de_jungfernstieg", "type": "place", "title": "ユングフェルンシュティーク駅", "slug": "de-jungfernstieg", "summary": "最初のホームが1931年に「KellJung」線とともに開業したユングフェルンシュティーク駅は、アルスター内湖（Binnenalster）下の3階層のトンネル駅であり、U1、U2、U4と都市SバーンのS1–S3系統が乗り入れる。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-railway-station", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof Hamburg Jungfernstieg — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Hamburg_Jungfernstieg", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:46+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:46+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## 概要\n\n最初のホームは1931年3月25日、「KellJung」線（現在の[[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]の一部）とともに開業した。[[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]]と[[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]]用のホームは1973年6月3日に営業を開始し、都市SバーンのSバーン用ホームは1975年6月1日に開業した。全体施設は同名の通りと小アルスター（Kleine Alster）エリアの下に、互いに連絡する3つのホームホールに広がっている。\n\n## 接続路線\n\n- 地下鉄: [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]は−2階、[[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]]と[[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]]は（2012年11月29日から）−4階; 1958年から存在する市庁舎駅（Rathaus）への地下連絡路を介して[[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]]に乗り換え\n- Sバーン: 都市Sバーンの共同駅で、S1、S2、S3系統が−3階に乗り入れ\n\n## 駅構造\n\nトンネル駅は3階層に4つのホームを有する: U1、Sバーン（都市Sバーン）、U2/U4のそれぞれに2線ずつである。地下鉄施設の運営者は[[organization_hamburger_hochbahn|ハンブルク高架鉄道]]であり、Sバーン用ホームはDBに属する。市庁舎駅を経由して、U3環状線への地下連絡が続いている。", "url": "/places/de-jungfernstieg.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 53.5525, "longitude": 9.9933 }, "adminArea": "Hamburg, Deutschland", "established": { "year": 1931, "precision": "year", "display": "1931" } }, { "id": "place_de_nollendorfplatz", "type": "place", "title": "ノレンドルフ広場駅", "slug": "de-nollendorfplatz", "summary": "1902年に開業したノレンドルフ広場地下鉄駅は、小断面規格の全4系統U1、U2、U3、U4が停車するベルリンで唯一の駅であり、ドームが再建された文化財指定の高架駅を有する。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahnhof Nollendorfplatz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Nollendorfplatz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:42+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:42+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## 概要\n\n高架駅は1902年、ベルリン高架鉄道本線の駅として開業し、ヴィルヘルム・クレーマー（Wilhelm Cremer）とリヒャルト・ヴォルフェンシュタイン（Richard Wolffenstein）の設計によって建てられた。ノレンドルフ広場は、小断面規格の全4系統[[concept_ubahn_berlin_u1|U1]]、[[concept_ubahn_berlin_u2|U2]]、[[concept_ubahn_berlin_u3|U3]]、[[concept_ubahn_berlin_u4|U4]]が停車するベルリンで唯一の地下鉄駅である。高架駅のドームは1999年から2002年の間に簡略化された形で寄付のみによって再建された; 施設は文化財に指定されている。\n\n## 接続路線\n\n- 地下鉄: [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]]、[[concept_ubahn_berlin_u2|U2]]、[[concept_ubahn_berlin_u3|U3]]、[[concept_ubahn_berlin_u4|U4]]; U4（旧シェーネベルク地下鉄、1910年から当駅乗り入れ）はノレンドルフ広場を終点とする唯一の系統である\n- Sバーン/地域輸送: なし; [[organization_bvg|ベルリン交通会社（BVG）]]のバス路線に乗り換え\n\n## 駅構造\n\n駅はU2用のドーム建物をもつ地上の高架駅と、2階建ての地下駅からなる: ヴァルシャワー通りの方向のU1・U3列車は上層ホームに、U4とヴィッテンベルク広場方面のU1/U3は下層ホームに停車する。高架駅は1926年にドームなしの簡略化された形で再建された。", "url": "/places/de-nollendorfplatz.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 52.4996, "longitude": 13.3539 }, "adminArea": "Berlin, Deutschland", "established": { "year": 1902, "precision": "year", "display": "1902" } }, { "id": "place_de_alexanderplatz", "type": "place", "title": "アレクサンダー広場駅", "slug": "de-alexanderplatz", "summary": "1882年に開業したアレクサンダー広場駅は、シュタットバーン上で地域輸送とSバーンを結び、U2、U5、U8系統が交差するベルリン最大の地下鉄駅を有する。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-railway-station", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof Berlin Alexanderplatz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Alexanderplatz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:41+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:41+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概要\n\nアレクサンダー広場駅は1882年2月7日にベルリン・シュタットバーン上で営業を開始し（Sバーン運行は1928年から）、現在はベルリン近郊交通の重要な交差駅である。2018年には1日あたり約140,000人の乗客があり、地域輸送とSバーンの駅としてベルリンの駅の中で第3位であった。\n\n## 接続路線\n\n- 地下鉄: アレクサンダー広場地下鉄駅はベルリン路線網で最大であり、[[concept_ubahn_berlin_u2|U2]]、[[concept_ubahn_berlin_u5|U5]]、[[concept_ubahn_berlin_u8|U8]]系統が乗り入れる; H字型に配置されている（東腕にU2、西腕にU8、下層の横断階にU5）\n- Sバーン: シュタットバーン系統S5、S7、S9の停車場\n- 地域輸送: 地域列車が乗り入れ、その中にハルツ・ベルリン・エクスプレス（HBX）がある\n\n## 駅構造\n\nシュタットバーン駅は2本のホーム線を有する; 地下鉄駅は3階層に3つのホームを有する（U2ホームは1913年開業）。地上では複数のメトロバスと路面電車の路線に乗り換え可能である; 夜間にはアレクサンダー広場がベルリンの中心的な乗り換え地点の一つとなる。", "url": "/places/de-alexanderplatz.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 52.5214, "longitude": 13.412 }, "adminArea": "Berlin, Deutschland", "established": { "year": 1882, "precision": "year", "display": "1882" } }, { "id": "place_de_dresden_hbf", "type": "place", "title": "ドレスデン中央駅", "slug": "de-dresden-hbf", "summary": "1898年に完成したドレスデン中央駅は、高架橋上の通過式・頭端式複合駅で16線と1日約64,500人の乗客がある; 中央ホールは2006年にノーマン・フォスターによって改修された。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Dresden Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Dresden_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:40+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:40+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概要\n\n駅舎全体は1898年4月16日に営業を開始した。駅は高さ約4.50mの高架橋上の通過式駅として位置し、その中央ホールは頭端式として設計されている。2006年11月10日に完了したノーマン・フォスターによる改築の後、グラスファイバーで補強された膜屋根がホールの特徴となっている。1日あたり約64,500人の乗客と530本の列車運行が記録されている。\n\n## 接続路線\n\n- 長距離列車: [[concept_ice_50|ICE 50]]（ドレスデン–ライプツィヒ–フランクフルト–ヴィースバーデン）; このほかプラハ・ハンブルク行きEC、IC 17とIC 55\n- Sバーン: ドレスデンSバーンの結節点、S1–S3系統\n- 地域輸送: バウツェン、ゲルリッツ、ケムニッツ、コットブス、ライプツィヒ方面などのRE・RB系統\n\n## 駅構造\n\n駅は16本のホーム線を有する; 7本の頭端式線路は中央ホールに、3本の通過線路はそれぞれの側ホールにある。駅前には3、7、8、10系統の路面電車の停留所がある。", "url": "/places/de-dresden-hbf.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 51.0403, "longitude": 13.7314 }, "adminArea": "Sachsen, Deutschland", "established": { "year": 1898, "precision": "year", "display": "1898" } }, { "id": "place_de_frankfurt_flughafen_fernbahnhof", "type": "place", "title": "フランクフルト空港長距離鉄道駅", "slug": "de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof", "summary": "1999年5月30日に開業した空港長距離鉄道駅は、1日約23,000人の乗客があるドイツ最大の空港駅であり、The Squaire構造物の下に2つの方向別ホームと4線を有する。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Frankfurt am Main Flughafen Fernbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Flughafen_Fernbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:41+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:41+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概要\n\n長距離駅は1999年5月30日に開業し、既存の地域鉄道駅を補完するものとして建設された。1日あたり約23,000人の乗客があり、ドイツ最大の空港駅とされる。最大15mの高さのガラス屋根構造をもつ駅舎は2010年にオフィスビル「The Squaire」に組み込まれ、ターミナルの北側、ケルン–ライン/マイン高速線沿いに位置する。\n\n## 接続路線\n\n- 長距離列車: [[concept_ice_25|ICE 25]]、[[concept_ice_41|ICE 41]]、[[concept_ice_42|ICE 42]]、[[concept_ice_43|ICE 43]]; このほか複数のICE系統（ベルリン、ハンブルク、ウィーン行きなど）およびIC列車\n- 地域輸送: 地域列車（RB）系統1本（RB 58）; Sバーンと地域輸送は別設の地域鉄道駅を経由する\n\n## 駅構造\n\n橋上式（Reiterbahnhof）として設計された駅は、2つの方向別ホームにそれぞれ2線（「Fern 4」から「Fern 7」番線）を有する。4/5番線はフランクフルト・マンハイム方面、6/7番線はマインツ・ケルン方面に向かう。別設の地域鉄道駅（1972年開業）はターミナル1にアクセスし、長距離駅は通路と連絡通路を介してターミナル1と結ばれている。", "url": "/places/de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.0528, "longitude": 8.57 }, "adminArea": "Hessen, Deutschland", "established": { "year": 1999, "precision": "year", "display": "1999" } }, { "id": "place_de_hannover_hbf", "type": "place", "title": "ハノーファー中央駅", "slug": "de-hannover-hbf", "summary": "1843年に開業したハノーファー中央駅（現在の駅舎は1879年）は、12本のホーム線、1日約280,000人の乗客、1日750本の列車を有する中央交差駅であり、ハノーファーSバーンの結節点である。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hannover Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hannover_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:39+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:39+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概要\n\nこの場所の最初の駅は1843年に営業を開始した; 現在の駅舎は1879年に建てられた。通過式駅であり、プレスクラス1に指定された21駅の一つで、1日あたり約280,000人の乗客でドイツ鉄道の長距離駅の中で7番目に利用者が多い; 2016年には1日あたり約750本の列車が通過した。\n\n## 接続路線\n\n- 長距離列車: [[concept_ice_10|ICE 10]]、[[concept_ice_11|ICE 11]]、[[concept_ice_25|ICE 25]]; このほか複数のICE・IC系統（フランクフルト行きICE 20/22など）、ナイトジェット\n- Sバーン: 2000年のエキスポに合わせて開業したハノーファーSバーンの中央結節点で、S1–S8系統\n- 地域輸送: ヴォルフスブルク、ブラウンシュヴァイク、ブレーメン、ノルダイヒ方面などの多数のRE・RB系統\n\n## 駅構造\n\n駅は6つのホームに12本のホーム線と、さらに2本の通過本線を有する。駅の北側には1975年以降、ハノーファー・シュタットバーン網のA線・B線用の4線をもつ地下シュタットバーン駅「Hauptbahnhof」がある。", "url": "/places/de-hannover-hbf.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 52.3772, "longitude": 9.7417 }, "adminArea": "Niedersachsen, Deutschland", "established": { "year": 1843, "precision": "year", "display": "1843" } }, { "id": "place_de_nuernberg_hbf", "type": "place", "title": "ニュルンベルク中央駅", "slug": "de-nuernberg-hbf", "summary": "ニュルンベルク中央駅（初開業1844年、現在の駅舎1906年）は22本のホーム線を有するヨーロッパで最も線路の多い通過式駅であり、1日約200,000人の乗客が利用するICE・地下鉄・Sバーン交通の結節点である。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Nürnberg Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrnberg_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:39+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:39+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概要\n\n最初の駅は1844年10月1日に開業した; カール・ツェンガー（Karl Zenger）の設計による現在のネオバロック様式の駅舎は1906年に完成した。通過式駅として22本のホーム線を有し、この形式の駅としてはヨーロッパで最も線路が多く、1日あたり約200,000人の乗客でドイツ鉄道の長距離駅の中で9番目に利用者が多い。\n\n## 接続路線\n\n- 長距離列車: [[concept_ice_18|ICE 18]]、[[concept_ice_25|ICE 25]]、[[concept_ice_28|ICE 28]]、[[concept_ice_29|ICE 29]]、[[concept_ice_41|ICE 41]]; このほか複数のICE・IC系統（ウィーンやハンブルク行きなど）\n- 地下鉄: [[organization_vag_nuernberg|VAGニュルンベルク]]の地下鉄路線網に直接接続し、[[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1]]、[[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]]、[[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3]]系統が乗り入れ（市内網の中間駅）\n- Sバーン: ニュルンベルクSバーンの中央結節点、S1–S4系統\n- 地域輸送: バイロイト、ホーフ、レーゲンスブルク、ミュンヘン方面、およびプラハとヘプ（Cheb）方面のRE/RB系統\n\n## 駅構造\n\n駅は25線を有し、うち22本がホーム線（長距離・地域用18線、Sバーン用4線）である。駅前広場には2か所の路面電車停留所とバス乗り場がある; 約200m東にはニュルンベルクの中央バスターミナルがある。", "url": "/places/de-nuernberg-hbf.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 49.4464, "longitude": 11.0819 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1906, "precision": "year", "display": "1906" } }, { "id": "place_de_duesseldorf_hbf", "type": "place", "title": "デュッセルドルフ中央駅", "slug": "de-duesseldorf-hbf", "summary": "1891年に開業したデュッセルドルフ中央駅は16本のホーム線と1日約270,000人の乗客（2017年）を有する通過式駅であり、州都の2つの長距離駅の一つである。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Düsseldorf Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:33:58+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:33:58+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概要\n\n最初の中央駅は1891年10月1日に開業した; 新即物主義（Neues Bauen）様式の現在の駅舎は1932–1936年に建てられ、1980–1985年に大改修された。駅はライン＝ルール地域の鉄道旅客交通の結節点であり、1日あたり約270,000人の乗客がある（2017年）。\n\n## 接続路線\n\n- 長距離列車: [[concept_ice_10|ICE 10]]、[[concept_ice_41|ICE 41]]、[[concept_ice_42|ICE 42]]、[[concept_ice_43|ICE 43]]; このほかIC/EC系統、パリ行きタリス、ÖBBナイトジェット\n- Sバーン: ライン＝ルールSバーンの系統（S1、S6、S8、S11、S28、S68など）\n- 地域輸送: 10系統のRE（RRXなど）と複数のRB系統\n\n## 駅構造\n\n駅は8つの屋根付きホームに16本のホーム線を有する。その下には1988年に開業した、2つの島式ホームに4線をもつ地下シュタットバーン駅があり、デュッセルドルフ・シュタットバーン網の主力路線1と2が乗り入れている。", "url": "/places/de-duesseldorf-hbf.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 51.2203, "longitude": 6.7928 }, "adminArea": "Nordrhein-Westfalen, Deutschland", "established": { "year": 1891, "precision": "year", "display": "1891" } }, { "id": "place_de_koeln_hbf", "type": "place", "title": "ケルン中央駅", "slug": "de-koeln-hbf", "summary": "1859年に開業したケルン中央駅は大聖堂のすぐそばに位置し、11線を備え、1日約350,000人の乗客が利用するドイツで最も利用者の多い駅の一つである。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Köln Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6ln_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:36+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:36+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概要\n\n駅は1859年に「中央駅（Centralbahnhof）」として大聖堂橋（Dombrücke）とともに開業した; 現在の駅舎は戦災後の1957年に開設された。ケルン大聖堂の至近にある通過式駅で、プレスクラス1に数えられる。1日あたり約350,000人の乗客と来訪者が、約1,200本の列車運行とともにこの駅を利用している。\n\n## 接続路線\n\n- 長距離列車: [[concept_ice_10|ICE 10]]、[[concept_ice_42|ICE 42]]、[[concept_ice_43|ICE 43]]; このほか複数のICE系統、ICE International/タリス（アムステルダム、ブリュッセル、パリ行き）、IC/EC接続、ÖBBナイトジェット\n- Sバーン: 10番線と11番線を介してライン＝ジークSバーンの路線網に接続\n- 地域輸送: RE 1、5、6、7、8、9、12、22および複数のRB系統\n\n## 駅構造\n\n駅は屋根付きホームに11線（うち長距離・地域用9線、Sバーン用2線）を有する。ケルン・シュタットバーンの2つの地下停車場 – Dom/Hauptbahnhof と Breslauer Platz/Hauptbahnhof – が下から駅へのアクセスを担っている。", "url": "/places/de-koeln-hbf.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.9425, "longitude": 6.9581 }, "adminArea": "Nordrhein-Westfalen, Deutschland", "established": { "year": 1859, "precision": "year", "display": "1859" } }, { "id": "place_de_hamburg_hbf", "type": "place", "title": "ハンブルク中央駅", "slug": "de-hamburg-hbf", "summary": "1906年に開業したハンブルク中央駅は、1日約550,000人の乗客（2018年）を数えるドイツで最も利用者の多い長距離駅であり、パリ北駅に次ぐヨーロッパ第2の規模を誇る。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hamburg Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburg_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:33+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:33+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概要\n\nハンブルク中央駅は1906年12月6日に開業し、それまでの複数の頭端式駅を置き換えた。12本のホーム線を備える通過式駅として北ドイツで最も重要な鉄道結節点であり、DB Station \u0026 Serviceのプレスクラス1に数えられる。2018年には1日あたり約550,000人の乗客が数えられ、パリ北駅に次ぐヨーロッパ第2の駅である。\n\n## 接続路線\n\n- 長距離列車: [[concept_ice_11|ICE 11]]、[[concept_ice_18|ICE 18]]、[[concept_ice_25|ICE 25]]、[[concept_ice_28|ICE 28]]、[[concept_ice_42|ICE 42]]; このほかIC/EC系統、オーストリア連邦鉄道（ÖBB）のナイトジェット、FlixTrain\n- Sバーン: ハンブルクSバーンの全系統（S1、S11、S2、S21、S3、S31）が4線で運行\n- 地下鉄: 駅「Hauptbahnhof Süd」（1912年開業）に[[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]と[[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]]; 駅「Hauptbahnhof Nord」（1968年開業）に[[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]]と[[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]]\n- 地域輸送: シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン、ニーダーザクセン、メクレンブルク＝フォアポンメルン方面の多数のRE、RB、IRE系統\n\n## 駅構造\n\n駅は12本のホーム線を有する: 東西方向に通る長距離・地域用線路8本と、Sバーン用線路4本（うち2本は駅舎東側のトンネル区間にある）。南と北の2つの地下鉄駅は合わせて地下鉄用線路6本を有する。南東の駅前広場にはハンブルク中央バスターミナル（ZOB）がある。", "url": "/places/de-hamburg-hbf.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 53.5528, "longitude": 10.0064 }, "adminArea": "Hamburg, Deutschland", "established": { "year": 1906, "precision": "year", "display": "1906" } }, { "id": "place_de_berlin_hbf", "type": "place", "title": "ベルリン中央駅", "slug": "de-berlin-hbf", "summary": "ベルリン中央駅は2006年にヨーロッパ最大の交差駅として開業した、2層に14本のホーム線を備えるベルリンの中央鉄道結節点であり、2019年には1日あたり約329,000人の乗客と来訪者が利用した。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Berlin Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:32+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:32+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概要\n\nベルリン中央駅は2006年5月26日に公式に開業し、2006年5月28日に南北長距離線（Nord-Süd-Fernbahn）とともに定期運行を開始した。旧レールター駅（Lehrter Bahnhof）の敷地に建設され、ドイツ最大の交差駅として、DB Station \u0026 Serviceの最高等級「プレスクラス1」に指定された21駅の一つである。ドイツ鉄道自身の発表によれば、2019年には1日あたり約329,000人の乗客と来訪者がこの駅を利用した。\n\n## 接続路線\n\n- 長距離列車: [[concept_ice_10|ICE 10]]、[[concept_ice_11|ICE 11]]、[[concept_ice_12|ICE 12]]、[[concept_ice_18|ICE 18]]、[[concept_ice_28|ICE 28]]、[[concept_ice_29|ICE 29]]; このほかIC/EC、ナイトジェット（Nightjet）、FlixTrainの接続\n- Sバーン: 上層階ではシュタットバーン（市街線）経由で運行（S5、S7、S9など）; 南北Sバーン（S21）は建設中\n- 地域輸送: 上層・下層ホームで複数のRE、RB、IRE系統が運行\n\n## 駅構造\n\n駅は最大25mの高低差をもつ5層に広がる。上層階（シュタットバーン）には長距離・地域用の線路4本とSバーン用線路2本があり、下層階（南北トンネル）には長距離・地域用の線路8本があり、合計14本のホーム線となる。下層階にはさらに地下鉄用線路2本（当初はU55系統、2020年から[[concept_ubahn_berlin_u5|U5]]の一部）がある。", "url": "/places/de-berlin-hbf.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 52.525, "longitude": 13.3694 }, "adminArea": "Berlin, Deutschland", "established": { "year": 2006, 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マクデブルク（人口約24万人）\n- ハレ（ザーレ）（人口約21.5万人）\n- デッサウ＝ロスラウ（人口約7.6万人）\n\n## 交通\n\nマクデブルクとハレ（ザーレ）は、重要な東西・南北の鉄道・自動車道の軸（A2、A4、A9、A14）上に位置している。ハレはライプツィヒ/ハレ空港と結ばれている。\n\n## 経済\n\n重要なのは中部ドイツ化学三角地帯（シュコパウのダウ・ケミカル）の化学産業、機械製造、農業、そして成長する太陽光発電・電池産業である。", "url": "/places/de-sachsen-anhalt.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 52, "longitude": 11.65 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung)" } }, { "id": "place_de_schleswig_holstein", "type": "place", "title": "シュレスヴィヒ＝ホルシュタイン州", "slug": "de-schleswig-holstein", "summary": "シュレスヴィヒ＝ホルシュタイン州は北海とバルト海の間に位置し、州都はキール、面積は約15,800 km²、人口は約291万人（2022年国勢調査）。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": 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km²、人口は約212万人（2022年国勢調査）。ISO 3166-2コードはDE-TH。テューリンゲン州は1990年の再統一に伴いドイツ連邦共和国に加盟した。\n\n## 行政区分\n\n1990年に設置されたエアフルト、ゲーラ、ズールの3つの行政管区政府はすでに1994年に廃止され、以来、行政管区は存在しない。州レベルの下に17の郡と5つの郡独立市（エアフルト、ゲーラ、イェーナ、ズール、ヴァイマル）がある。アイゼナハは2021年に郡独立市の地位を失い、ヴァルトブルク郡に属している。\n\n## 主要都市\n\n- エアフルト（人口約21.5万人）\n- イェーナ（人口約11万人）\n- ゲーラ（人口約9.5万人）\n- ヴァイマル（人口約6.5万人）\n\n## 交通\n\nエアフルトはテューリンゲン鉄道の拡充以来、フランクフルト、ライプツィヒ、ベルリンを結ぶ中心的なICE結節点である。A4とA9がヘルムスドルフ・ジャンクション（Hermsdorfer Kreuz）で交差する。より密な鉄道接続がヴァイマルとイェーナも結んでいる。\n\n## 経済\n\n重要なのは光学・フォトニクス産業（イェーナのツァイス）、自動車部品産業、ガラス・セラミック産業、そしてテューリンゲンの森における観光業（ヴァルトブルク城やレンシュタイクなど）である。", "url": "/places/de-thueringen.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 50.9, "longitude": 11.05 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung)" } } ], "lang": 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