{ "contentStorage": "postgres", "title": "検索", "url": "/ja/search-525.html", "entities": [ { "id": "place_de_schleswig_holstein", "type": "place", "title": "シュレスヴィヒ＝ホルシュタイン州", "slug": "de-schleswig-holstein", "summary": "シュレスヴィヒ＝ホルシュタイン州は北海とバルト海の間に位置し、州都はキール、面積は約15,800 km²、人口は約291万人（2022年国勢調査）。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Schleswig-Holstein — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Schleswig-Holstein", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:31+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:31+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## 概要\n\nシュレスヴィヒ＝ホルシュタイン州はドイツ北部、北海とバルト海の間に位置し、デンマークに接している。州都はキール。面積は約15,800 km²、人口は約291万人（2022年国勢調査）。ISO 3166-2コードはDE-SH。シュレスヴィヒ＝ホルシュタイン州は1946年、イギリス占領地域において州として設立された。\n\n## 行政区分\n\nシュレスヴィヒ＝ホルシュタイン州には行政管区が存在したことはない。州レベルの下に11の郡（SHでは郡（Landkreis）を「Kreis」と呼ぶ）と4つの郡独立市（フレンスブルク、キール、リューベック、ノイミュンスター）がある。\n\n## 主要都市\n\n- キール（人口約30万人）\n- リューベック（人口約22万人）\n- フレンスブルク（人口約9万人）\n- ノイミュンスター（人口約8万人）\n\n## 交通\n\nキールとリューベックはスカンジナビアへのフェリー航路を持つ重要なバルト海の港である。A7が州をハンブルクとデンマークと結び、計画中のフェーマルン海峡固定橋（Fehmarnbeltquerung）はデンマークへの接続を大幅に短縮する予定である。\n\n## 経済\n\n重要なのは海洋産業・造船業、北海・バルト海沿岸の観光業、再生可能エネルギー（風力）、農業・食品産業である。", "url": "/places/de-schleswig-holstein.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 54.15, "longitude": 9.8 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1946, "precision": "year", "display": "1946 (Gründung des Landes)" } }, { "id": "place_de_thueringen", "type": "place", "title": "テューリンゲン州（テューリンゲン自由州）", "slug": "de-thueringen", "summary": "テューリンゲン州はドイツの中心に位置し、豊かな森から「ドイツの緑の心臓」と呼ばれる。州都はエアフルト、面積は約16,200 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Kreuz）で交差する。より密な鉄道接続がヴァイマルとイェーナも結んでいる。\n\n## 経済\n\n重要なのは光学・フォトニクス産業（イェーナのツァイス）、自動車部品産業、ガラス・セラミック産業、そしてテューリンゲンの森における観光業（ヴァルトブルク城やレンシュタイクなど）である。", "url": "/places/de-thueringen.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 50.9, "longitude": 11.05 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung)" } }, { "id": "place_de_rheinland_pfalz", "type": "place", "title": "ラインラント＝プファルツ州", "slug": "de-rheinland-pfalz", "summary": "ラインラント＝プファルツ州はドイツ南西部に位置し、州都はマインツ、面積は約19,900 km²、人口は約410万人（2022年国勢調査）。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Rheinland-Pfalz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Rheinland-Pfalz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:27+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:27+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## 概要\n\nラインラント＝プファルツ州はドイツ南西部に位置し、フランス、ルクセンブルク、ベルギーに接している。州都はマインツ。面積は約19,900 km²、人口は約410万人（2022年国勢調査）。ISO 3166-2コードはDE-RP。ラインラント＝プファルツ州は1946年にフランス占領軍によって設立された。\n\n## 行政区分\n\nコブレンツ、ラインヘッセン＝プファルツ、トリーアの3つの行政管区は2000年1月1日に廃止され、その業務は監督・サービス局（Aufsichts- und Dienstleistungsdirektionen）に移管された。州レベルの下に24の郡と12の郡独立市がある。\n\n## 主要都市\n\n- マインツ（人口約22万人）\n- ライン河畔ルートヴィヒスハーフェン（人口約17.5万人）\n- コブレンツ（人口約11.5万人）\n- トリーア（人口約11万人）\n\n## 交通\n\n州はライン回廊（A61、ケルン–マインツ間の鉄道路線）とA6により良好に結ばれている。マインツとルートヴィヒスハーフェンは、ライン＝マインおよびライン＝ネッカー地域の連合内にあり、高速のSバーンとICEへの接続がある。\n\n## 経済\n\n重要なのは化学産業（ルートヴィヒスハーフェンのBASF）、ワイン栽培（ドイツ最大のワイン産地）、バイオテクノロジー（マインツのバイオNTech）、そしてライン、モーゼル、プファルツ地方の観光業である。", "url": "/places/de-rheinland-pfalz.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", 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3166-2コードはDE-SL。ザールラント州は1955年の住民投票の後、1957年1月1日に11番目の連邦州としてドイツ連邦共和国に加盟した。\n\n## 行政区分\n\nザールラント州には行政管区が存在したことはない。州レベルの下に6つの郡があり、うちザールブリュッケン地域連合は自治体特別連合である。郡独立市は存在しない。\n\n## 主要都市\n\n- ザールブリュッケン（人口約18万人）\n- ノインキルヘン（人口約4.6万人）\n- ホムブルク（人口約4.1万人）\n\n## 交通\n\nザールブリュッケンはフランクフルト–パリ軸上のICE結節点である（ザールバーンとザールブリュッケンSバーンが地域交通を補完する）。A6とA8が州をザール＝ロール＝ルクス地域と結んでいる。\n\n## 経済\n\n重要なのは鉄鋼・金属産業（ディリンゲン製鉄所）、自動車部品産業、情報技術・ITセキュリティ、そしてザール＝ロール＝ルクス大地域における国境越えの協力である。", "url": "/places/de-saarland.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 49.35, "longitude": 6.95 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1957, "precision": "year", "display": "1957 (Beitritt des Saarlands zur Bundesrepublik)" } }, { "id": "place_de_sachsen", "type": "place", "title": "ザクセン州（ザクセン自由州）", "slug": "de-sachsen", "summary": "ザクセン州はポーランドとチェコとの国境に位置し、州都はドレスデン、面積は約18,450 km²、人口は約406万人（2022年国勢調査）。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Sachsen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Sachsen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:29+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:29+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## 概要\n\nザクセン自由州はドイツ東部に位置し、ポーランドとチェコに接している。州都はドレスデン、最大都市はライプツィヒ。面積は約18,450 km²、人口は約406万人（2022年国勢調査）。ISO 3166-2コードはDE-SN。ザクセン州は1990年の再統一に伴いドイツ連邦共和国に加盟し、3つの連邦州の一つとして「自由州」（Freistaat）の称号を名乗っている。\n\n## 行政区分\n\nケムニッツ、ドレスデン、ライプツィヒの行政管区は2008年に総局（Direktionsbezirke）へ移行し、2012年3月1日に単一の州中間官庁であるザクセン州総局（Landesdirektion Sachsen）に統合された。州レベルの下には、2008年の郡域再編以来、10の郡と3つの郡独立市（ケムニッツ、ドレスデン、ライプツィヒ）があり、基礎自治体（ゲマインデ）の数は418に減少した。\n\n## 主要都市\n\n- ライプツィヒ（人口約62万人）\n- ドレスデン（人口約56万人）\n- ケムニッツ（人口約25万人）\n- ツヴィッカウ（人口約8.7万人）\n- ゲルリッツ（人口約5.5万人）\n\n## 交通\n\nドレスデンとライプツィヒは重要なICE結節点であり、[[concept_ice_50|ICE 50]]はドレスデンからライプツィヒを経由してフランクフルト・アム・マイン、またはミュンヘンと結ばれている。A4とA9が州内で交差し、ライプツィヒ/ハレ空港は中心的な貨物空港である。\n\n## 経済\n\nザクセン州は東ドイツで最も強い工業州であり、半導体産業（ドレスデンの「シリコン・ザクセン」）、自動車産業（ツヴィッカウのフォルクスワーゲン）、機械製造、そしてライプツィヒとドレスデンで成長するイノベーション主導の経済を有している。", "url": "/places/de-sachsen.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 51.15, "longitude": 13.35 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung)" } }, { "id": "place_de_niedersachsen", "type": "place", "title": "ニーダーザクセン州", "slug": "de-niedersachsen", "summary": "ニーダーザクセン州は面積約47,700 km²でドイツ第2の大きさの連邦州であり、州都はハノーファー、人口は約800万人（2022年国勢調査）。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Niedersachsen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Niedersachsen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:27+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:27+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## 概要\n\nニーダーザクセン州はドイツ北西部に位置し、北海沿岸からハルツ山地の前縁まで広がっている。州都はハノーファー。面積は約47,700 km²で第2の大きさの連邦州であり、約800万人（2022年国勢調査）が住んでいる。ISO 3166-2コードはDE-NI。ニーダーザクセン州は1946年にイギリス占領軍によって設立された。\n\n## 行政区分\n\n2004年末まで4つの行政管区（ブラウンシュヴァイク、ハノーファー、リューネブルク、ヴェーザー＝エムス）が存在したが、2005年1月1日に廃止された。州レベルの下に37の郡（自治体特別連合としてのハノーファー地域団体を含む）と8つの郡独立市がある。\n\n## 主要都市\n\n- ハノーファー（人口約64万人）\n- ブラウンシュヴァイク（人口約22万人）\n- オルデンブルク（人口約17万人）\n- オスナブリュック（人口約16.5万人）\n- ヴォルフスブルク（人口約12.5万人）\n\n## 交通\n\nハノーファーは中心的なICE結節点であり、見本市の開催地である。A2とA7の自動車道が州内で交差している。ヴィルヘルムスハーフェンのコンテナ港ヤーデヴェーザー港、周辺部の海港ブレーマーハーフェン、ハノーファー空港により、州は物流面で良好に結ばれている。\n\n## 経済\n\nニーダーザクセン州は、自動車産業（ヴォルフスブルクのフォルクスワーゲン）、農業・食品産業、沿岸と北海の風力発電、機械製造によって強く特徴づけられている。", "url": "/places/de-niedersachsen.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 52.64, "longitude": 9.25 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1946, "precision": "year", "display": "1946 (Gründung des Landes)" } }, { "id": "place_de_hessen", "type": "place", "title": "ヘッセン州", "slug": "de-hessen", "summary": "ヘッセン州はドイツ中部に位置し、州都はヴィースバーデン、面積は約21,100 km²、人口は約629万人（2022年国勢調査）。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hessen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hessen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:26+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:26+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## 概要\n\nヘッセン州はドイツの中心に位置し、ほとんどの隣接州と接している。州都はヴィースバーデン、最大都市はフランクフルト・アム・マイン。面積は約21,100 km²、人口は約629万人（2022年国勢調査）。ISO 3166-2コードはDE-HE。ヘッセン州は1946年、アメリカ占領軍によって形成された大ヘッセン（Groß-Hessen）から成立した。\n\n## 行政区分\n\nヘッセン州は3つの行政管区に分かれる：ダルムシュタット、ギーセン、カッセル。その下に21の郡と5つの郡独立市（ダルムシュタット、フランクフルト・アム・マイン、カッセル、オッフェンバッハ・アム・マイン、ヴィースバーデン）がある。\n\n## 主要都市\n\n- フランクフルト・アム・マイン（人口約77万人）\n- ヴィースバーデン（人口約28万人）\n- カッセル（人口約20万人）\n- ダルムシュタット（人口約16.5万人）\n- オッフェンバッハ・アム・マイン（人口約13万人）\n\n## 交通\n\nフランクフルト・アム・マインは、ドイツで最も重要な空港、中央駅における中心的なICE結節点、およびA3とA5の自動車道の交差点により、州で最も重要な交通結節点である。ライン＝マインSバーンが地域を結んでいる。\n\n## 経済\n\nヘッセン州はヨーロッパ大陸随一の金融センター（フランクフルトにある欧州中央銀行とドイツ連邦銀行の本部）であり、化学・製薬産業、物流セクター、自動車産業（リュッセルスハイムのオペル）でも強い。", "url": "/places/de-hessen.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 50.65, "longitude": 9.15 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1946, "precision": "year", "display": "1946 (Gründung des Landes Groß-Hessen/Hessen)" } }, { "id": "place_de_bayern", "type": "place", "title": "バイエルン州（バイエルン自由州）", "slug": "de-bayern", "summary": "バイエルン州は面積約70,500 km²でドイツ最大、人口約1,310万人（2022年国勢調査）で第2位の連邦州である。州都はミュンヘン。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bayern — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bayern", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:22+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:22+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## 概要\n\nバイエルン自由州はドイツ南東部に位置し、オーストリアとチェコに接している。州都はミュンヘン。バイエルンは面積最大の連邦州（約70,500 km²）であり、人口は約1,310万人（2022年国勢調査）。ISO 3166-2コードはDE-BY。バイエルンは1949年にドイツ連邦共和国の創設州であった。\n\n## 行政区分\n\n州は7つの行政管区に分かれる：オーバーバイエルン、ニーダーバイエルン、オーバープファルツ、オーバーフランケン、ミッテルフランケン、ウンターフランケン、シュヴァーベン。その下に71の郡と25の郡独立市があり、これはすべての連邦州の中で最多である。\n\n## 主要都市\n\n- ミュンヘン（人口約150万人）\n- ニュルンベルク（人口約52万人）\n- アウクスブルク（人口約30万人）\n- レーゲンスブルク（人口約23.5万人）\n- インゴルシュタット（人口約14万人）\n\n## 交通\n\nミュンヘンはミュンヘン空港と州内各地へのICE路線を擁する南ドイツ最大の交通結節点である。[[concept_ubahn_muenchen_u1|U1]]から[[concept_ubahn_muenchen_u8|U8]]までの路線を持つミュンヘン地下鉄は[[organization_mvg|MVG]]が運営しており、ニュルンベルクにも独自の地下鉄がある。\n\n## 経済\n\nバイエルン州はドイツ最大の州経済を有し、自動車・航空宇宙産業（BMW、アウディ）、電機産業（シーメンス）、半導体（インフィニオン）といった強力な分野に加え、アルプス地方の力強い観光業がある。", "url": "/places/de-bayern.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 48.79, "longitude": 11.5 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1949, "precision": "year", "display": "1949 (Gründung der Bundesrepublik Deutschland)" } }, { "id": "place_de_brandenburg", "type": "place", "title": "ブランデンブルク州", "slug": "de-brandenburg", "summary": "ブランデンブルク州はベルリンを取り囲み、州都はポツダム、面積は約29,650 km²、人口は約253万人（2022年国勢調査）。", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Brandenburg — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Brandenburg", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:24+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:24+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## 概要\n\nブランデンブルク州はドイツ東部に位置し、首都ベルリンを完全に取り囲んでいる。州都はポツダム。面積は約29,650 km²、人口は約253万人（2022年国勢調査）。ISO 3166-2コードはDE-BB。ブランデンブルク州は1990年の再統一に伴いドイツ連邦共和国に加盟した。\n\n## 行政区分\n\nブランデンブルク州は1990年に行政管区を設置しなかった。州行政は4つの州庁舎・出張所を通じて組織されている。州レベルの下に14の郡と4つの郡独立市（ハーフェル川畔ブランデンブルク、コトブス、フランクフルト（オーデル）、ポツダム）がある。\n\n## 主要都市\n\n- ポツダム（人口約19万人）\n- コトブス（人口約10万人）\n- ハーフェル川畔ブランデンブルク（人口約7.2万人）\n- フランクフルト（オーデル）（人口約5.7万人）\n\n## 交通\n\nブランデンブルク州は、ベルリン・ブランデンブルク空港、ベルリン環状自動車道（A10）、およびベルリン・ハンブルク・ポーランド方面への鉄道路線により良好に結ばれている。複数のICE・地域路線が州内を通っている。\n\n## 経済\n\n重要なのは、テスラのギガファクトリー所在地グリュンハイデ、シュヴェートの石油精製、農林業、そして観光業（シュプレヴァルトやポツダムの宮殿景観など）である。", "url": "/places/de-brandenburg.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", 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概要\n\nバーデン＝ヴュルテンベルク州はドイツ南西部に位置し、フランスとスイスに接している。州都はシュトゥットガルト。面積は約35,750 km²、人口は約1,110万人（2022年国勢調査）。ISO 3166-2コードはDE-BW。州としては1952年、ヴュルテンベルク＝バーデン、ヴュルテンベルク＝ホーエンツォレルン、バーデンの合併により成立し、前身の各州は1949年にドイツ連邦共和国の創設州であった。\n\n## 行政区分\n\n州は4つの行政管区に分かれる：シュトゥットガルト、カールスルーエ、フライブルク、テュービンゲン。その下に35の郡と9の市郡（郡独立市）がある。2005年の行政改革により、地域レベルが強化された。\n\n## 主要都市\n\n- シュトゥットガルト（人口約63万人）\n- マンハイム（人口約32万人）\n- カールスルーエ（人口約31万人）\n- フライブルク・イム・ブライスガウ（人口約23.5万人）\n- ハイデルベルク（人口約16万人）\n\n## 交通\n\nシュトゥットガルトは南西部の重要な鉄道・自動車道の結節点であり、プロジェクト「シュトゥットガルト21」により中央駅の通過型駅への改造が進められている。シュトゥットガルト空港およびA5、A6、A8の自動車道が州を周辺地域と結んでいる。\n\n## 経済\n\nバーデン＝ヴュルテンベルク州は、ダイムラー、ポルシェ、ボッシュ、シュヴァルツ・グループといった企業を擁するヨーロッパで最も経済力の強い工業州の一つであり、シュトゥットガルト地域は自動車産業の中心地である。", "url": "/places/de-baden-wuerttemberg.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 48.66, "longitude": 9.35 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1952, "precision": "year", "display": "1952 (Zusammenschluss der drei Südweststaaten)" } }, { "id": "organization_kvb", "type": "organization", "title": "ケルン交通会社（KVB）", "slug": "kvb", "summary": "KVB——ケルン交通会社（Kölner Verkehrs-Betriebe AG）は、ケルンの市電（シュタットバーン）と市バス交通を運営している。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus", "tag-metro", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Kölner Verkehrs-Betriebe — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6lner_Verkehrs-Betriebe", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:22+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:22+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概要\n\nKVB——ケルン交通会社（Kölner Verkehrs-Betriebe AG）はケルン市の公営交通企業である。1897年に設立されたこの会社は、ケルンの市電網（シュタットバーン）と、約60のバス路線、約300台のバスからなる広範なバス網を運営している。2016年以降、133系統では完全に電動のバス車両が運行している。KVBはケルン交通連合（VRS）の加盟企業である。\n\n## 運行事業\n\n- ケルン市電\n- ケルン市バス網（1xx系統）\n\n## バス網\n\nケルンの市バス網は約60の路線からなり、系統番号の中心は1xx番台である。重要な結節点は中央駅とブレスラウアー広場、およびケルンZOB（中央バスターミナル）である。", "url": "/organizations/kvb.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "Public transport operator", "founded": { "year": 1897, "precision": "year", "display": "1897" }, "headquartersNote": "Köln" }, { "id": "organization_mvg", "type": "organization", "title": "ミュンヘン交通会社（MVG）", "slug": "mvg", "summary": "ミュンヘン交通会社（MVG）は2001年に設立されたミュンヘン市営企業（SWM）の100％子会社であり、州都ミュンヘンの地下鉄、路面電車、バス路線を運営している。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-bus", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Münchner Verkehrsgesellschaft — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchner_Verkehrsgesellschaft", "locator": "Abschnitte 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バス：ミュンヘン市バス網（MetroBus、StadtBus、ExpressBus路線）を運営。一部は民間受託企業との協力による。\n\n## 事業者構造\n\nMVGは都市供給会社であるミュンヘン市営企業（SWM）の100％子会社であり、したがってミュンヘン市が所有している。MVGに含まれないのは、DB系企業が運営するミュンヘンSバーンである。\n\n## 歴史\n\nミュンヘン交通会社は2001年6月27日、ミュンヘン市営企業の子会社として設立され、ミュンヘン市営企業交通事業部（Stadtwerke München Verkehrsbetriebe）から地下鉄、路面電車、市バスの運営を引き受けた。同事業部は同時に解散された。ミュンヘン市営企業——その株主は州都ミュンヘンである——の100％子会社として、MVGは以来、ミュンヘン交通運賃連合（MVV）の枠組みで市営交通網を運営している。", "url": "/organizations/mvg.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "metro_operator", "founded": { "year": 2001, "precision": "year", "display": "27. 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km）は、ノルトライン＝ヴェストファーレン州都をライン＝マイン地域と結ぶ。平日は多くの場合、ケルンとジーベンゲビルゲ経由またはA3高速道路経由で運行され、Köln am Dom/Breslauer PlatzやBonnなどの中間停車がある。主な運行者はFlixbus（Flix SE）である。所要時間は便と中間停車により約3～4.5時間である。この路線は、ライン–ルール–ライン＝マイン回廊の強く逼迫した鉄道区間を補完する。\n\n## 運営者\n\n主な運行者は[[organization_flixbus|Flixbus（Flix SE）]]である。\n\n## 主な停留所\n\n- Düsseldorf ZOB am Hauptbahnhof (Worringer Straße)\n- Köln am Dom/Breslauer Platz（中間停車、便による）\n- Frankfurt am Main Hauptbahnhof Fernbusterminal (Stuttgarter Straße)\n\n注: ダイヤと停留所は変更される場合がある。最新情報はflixbus.deを参照。\n\n## その他の情報\n\nroute_travel_time: 約3～4.5時間", "url": "/concepts/fernbus-duesseldorf-frankfurt.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "coach_route" }, { "customFields": [ { "key": "line_operator", "value": "Flixbus GmbH" }, { "key": "line_owner", "value": "Flix SE" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_termini", "value": "Hamburg (ZOB) 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Südkreuzなどのベルリン側の追加停車を伴う。この路線は、ドイツで最も利用される区間の一つにおいて鉄道の安価な代替手段である。\n\n## 運営者\n\n主な運行者は[[organization_flixbus|Flixbus（Flix SE）]]である。\n\n## 主な停留所\n\n- Hamburg ZOB（Hauptbahnhofそば）\n- Berlin ZOB am Funkturm\n\n注: ダイヤと停留所は変更される場合がある。最新情報はflixbus.deを参照。\n\n## その他の情報\n\nroute_travel_time: 約3～4時間\n\n## 所要時間と運賃\n\n約255 kmのこの路線は、両方向で1日約18～25便以上のFlixbus便が運行している。最速の便は約2時間45分で、典型的には約3～4時間である。チケットは変動価格制で、早期予約により約11ユーロから購入可能（2026年時点、変更の可能性あり）。路線は通常、ハンブルク中央バスターミナル（ZOB）とベルリンZOBの間を直通で運行する。その他の停車地にはBerlin SüdkreuzやBerlin Alt-Tegel（Karolinenstraße）などがあり、夜間には夜行バス（ナイトバス）便も運行されている。", "url": "/concepts/fernbus-hamburg-berlin.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "coach_route" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1846" }, { "key": "line_operator", "value": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)" }, { "key": "line_owner", "value": "Land Berlin" } ], "id": "concept_busnetz_berlin", "type": "concept", "title": "ベルリンのバス網（BVG）", "slug": "busnetz-berlin", "summary": "ベルリン交通公団（BVG）は約150の昼間路線と45の夜間路線でドイツ最大級の都市バス網を運営しており、メトロバス（MetroBus）、急行バス、夜行バス（ナイトバス）に区分されている。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Berliner Verkehrsbetriebe — Wikipedia (Abschnitt Omnibus)", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Berliner_Verkehrsbetriebe", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "berlin-de", "title": "Buses \u0026 Bus Routes — berlin.de", "url": "https://www.berlin.de/en/public-transportation/1747304-2913840-buses-bus-routes.en.html", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:09+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:09+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## 概要\n\nベルリンのバス網はドイツ最大の都市バス網である。BVGは昼間に約152路線の市バスを運行しており、これに45路線の夜行バス（ナイトバス）が加わる。昼間路線網は約1,675 kmの路線延長と2,600以上の停留所からなる。昼間路線の路線番号は100から399までである。ベルリンの特徴は二階建てバスの高い比率である（総数約1,300～1,350両のうち約200両）。\n\n## 運営者\n\n運営者は[[organization_bvg|ベルリン交通公団（BVG）]]であり、同社はベルリンの地下鉄（U-Bahn）、トラム、フェリーも運営している。一部の運行は下請け事業者に委託されており、その中には市郊外で運行される小型バスやミディバスが含まれる。\n\n\n## 歴史\n\nベルリンのバス交通は同市最古の公共交通サービスである。すでに1825年、Simon Kremserがブランデンブルク門からCharlottenburgへの最初の馬車バス路線を開業させ、1846年10月30日にはConcessionierten Berliner Omnibus-Compagnieの最初の定期路線が続いた。ABOAG（1868年設立）とともに20世紀初頭にモーター化が進み、最後の馬車バスは1923年8月25日に運行された。1929年1月1日、バス交通は新設のベルリン交通公団（BVG）に統合され、現在は2030年までの零排出車両化を目標に段階的に零排出の電気バスへ移行している。\n## 系統区分\n\n- メトロバス（MetroBus）（M11～M85）: 「M」接頭辞を持つ17路線。終日運行、昼間は最低10分間隔。地下鉄とトラムが空白となる地域で基本サービスを確保する\n- 急行バス（ExpressBus）（X7～X83）: 停車の少ない13路線の快速路線。主に空港連絡と郊外と市中心部を結ぶ直通連絡（例: X9、X71）\n- 夜行バス（ナイトバス）（N1～N97）: 45路線。N1～N9は平日の地下鉄U1～U9を代替し、その他のN系統は主要な昼間路線と市郊外地域を結ぶ\n- 市バス路線100～399: 通常の昼間路線。観光で有名な100系統（Zoologischer Garten – Alexanderplatz）を含む\n\n## 主要ターミナル\n\n- Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) am Funkturm（長距離バスと中央バス結節点、Charlottenburg-Wilmersdorf）\n- Alexanderplatz\n- Hauptbahnhof\n- Bahnhof Zoologischer Garten\n- Rathaus Spandau\n- Mehringplatz/MehringdammおよびHermannplatz（メトロバス（MetroBus）結節点）\n\n## その他の情報\n\nnetwork_lines: 約152の昼間路線（メトロバス（MetroBus）17路線、急行バス13路線）と45の夜行バス路線。network_area: ベルリン。network_status: 運行中", "url": "/concepts/busnetz-berlin.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "bus_network" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1863" }, { "key": "line_operator", "value": "In-der-City-Bus GmbH (ICB, Stadtwerke Frankfurt); zuständige Infrastruktur- und Servicegesellschaft: VGF" }, { "key": "line_owner", "value": "Stadt Frankfurt am Main" } ], "id": "concept_busnetz_frankfurt", "type": "concept", "title": "フランクフルト・アム・マインのバス網（VGF/シュタットヴェルケ）", "slug": "busnetz-frankfurt", "summary": "フランクフルトの市バス網はメトロバス（MetroBus）路線（M）、市バス路線（2桁番号）、急行バス路線（X）からなり、RMV運賃が適用される。バス部門の運営主体は2014年以降、シュタットヴェルケ連合のIn-der-City-Bus GmbH（ICB）である。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main — Wikipedia (Abschnitt Bus/ICB)", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Verkehrsgesellschaft_Frankfurt", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "rmv", "title": "Night-time transport in Frankfurt — RMV/traffiQ (MetroBus-, N- und X-Linien)", "url": "https://www.rmv.de/c/en/start/frankfurt/verkehrsmittel/night-time-transport-in-frankfurt", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "vgf", "title": "VGF — All aboard (Unternehmensangaben)", "url": "https://www.vgf-ffm.de/en/the-vgf", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:11+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:11+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## 概要\n\nフランクフルトの市バス網はVGFの地下鉄（9路線）と路面電車（10路線）を補完し、ライン＝マイン交通連合（RMV）の運賃に完全に統合されている。網は、夜間も30分間隔で運行されるメトロバス（MetroBus）路線（M32、M34、M36、M43、M46、M55、M60、M72）、1～2桁の市バス路線（例: 28、29、30、34、36、39、43、46、54、55、58、59、60、61、62、63、64、72、77）、および「X」接頭辞の急行バス路線（例: X17、X61、X77）に区分される。夜間は、地下鉄とトラムの路線番号に対応した軌道近接の夜行バス（ナイトバス）路線（N4、N5、N7、N8、N11、N12、N16、N18）およびRMVの地域夜間路線がサービスを担う。\n\n## 運営者\n\n[[organization_vgf_frankfurt|フランクフルト市交通会社（VGF）]]は同市の自治体交通サービス提供者であり、地下鉄と路面電車を運営している。バス部門ではインフラ、顧客・販売サービスを担当する。運行面のバス営業は、2014年9月1日にシュタットヴェルケ・ホールディングがIn-der-City-Bus GmbH（ICB）を買収して以来、ICBが担っている。発注者は地域公共交通を担う自治体会社traffiQである。\n\n\n## 歴史\n\nフランクフルトでの最初の公共バス路線は、フランクフルター・オムニバス会社（FOG）が1863年以降、馬車バスで運行した。BockenheimからHanauer Bahnhofへの路線などである。1925年、市営事業として最初の8両の動力バスが就役した。市営交通は1898年の市による馬車鉄道買収以来、市営交通会社によって運営されてきた。2010/2011年ダイヤ改正以降、VGFは自社のバス運行を提供しなくなった。運行面のバス事業はそれ以来In-der-City-Bus GmbH（ICB）にあり、ICBは2014年にシュタットヴェルケ・ホールディングに買収された。\n## 系統区分\n\n- メトロバス（MetroBus）（M32～M72）: 24時間運行または夜間30分間隔の基幹路線\n- StadtBus（2桁番号、例: 30、36、39、61、64、72、77）: 地区路線と連絡路線。空港路線58、61、62を含む\n- 急行バス（ExpressBus）（X路線、例: X17、X61、X77）: 停車の少ない快速直通連絡。空港や周辺部方面など\n- 夜行バス（ナイトバス）（軌道近接のN4～N18およびRMV夜間路線、例: N61、N71、N96）: KonstablerwacheまたはHauptbahnhof起点の夜間路線網\n\n## 主要ターミナル\n\n- Konstablerwache（市内・夜間バス交通の中央結節点）\n- フェルンバスターミナル付きHauptbahnhof（Stuttgarter Straße）\n- Hauptwache\n- Südbahnhof\n- フランクフルト空港第1ターミナル（58、61、62、X17系統のバス乗り場）\n\n## その他の情報\n\nnetwork_lines: メトロバス（MetroBus）M32～M72、StadtBus（例: 28～89）、急行バスX17/X61/X77、夜行バス（ナイトバス）N4～N18。network_area: フランクフルト・アム・マイン（RMV）。network_status: 運行中", "url": "/concepts/busnetz-frankfurt.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "bus_network" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1925" }, { "key": "line_operator", "value": "Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB)" }, { "key": "line_owner", "value": "Stadt Köln" } ], "id": "concept_busnetz_koeln", "type": "concept", "title": "ケルンのバス網（KVB）", "slug": "busnetz-koeln", "summary": "ケルン交通会社（KVB）は路線延長約735 kmで約60路線のバスを運営しており、その市内路線は1xxの番号を持ち、シュタットバーン網を補完する。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Kölner Verkehrs-Betriebe — Wikipedia (Abschnitt Bus)", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6lner_Verkehrs-Betriebe", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "kvb", "title": "Wir sind die KVB — Unternehmensangaben (Busse, Liniennetz, E-Busse)", "url": "https://www.kvb.koeln/unternehmen/die_kvb/index.html", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "stadler", "title": "KVB orders 132 high-floor light rail vehicles from Stadler (Unternehmensprofil KVB)", "url": "https://www.stadlerrail.com/api/docs/x/ac58272219/2025_07_28_high-floor-light-rail-vehicles-for-cologne.pdf", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:12+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:12+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## 概要\n\nケルンのバス網は約735 kmの路線延長で約60路線からなる（KVBによれば「60路線以上」）。このために約300両のバスが運用されている。2025年末までにすでに19路線が電動化へ転換された。133系統は2016年以降、ケルンで最初の全線電化バス路線として運行している。補完的に地域へのSchnellBus路線（SB）が運行している。KVBのシュタットバーン網は12路線からなり、バスはシュタットバーンがカバーしない地区を結ぶ。\n\n## 運営者\n\n運営者は[[organization_kvb|ケルン交通会社（KVB）]]である。1877年に馬車鉄道事業者として設立され、今日では約4,000名の従業員を擁するドイツ第4位の自治体交通事業者である。すべての運行はライン＝ジーク交通連合（VRS）の運賃に統合されている。\n\n\n## 歴史\n\nケルンの都市近距離交通は1877年5月20日、民間会社が市のために運営するDeutzとKalk間の馬車鉄道として始まり、1900年1月1日に自治体の手に移った。最初の動力バスは1925年以降ケルンの街を走り、1950年から1959年までは短期間、トロリーバスがサービスを補完した。今日、ケルン市営公社（Stadtwerke Köln）が90 %、ケルン市が10 %を保有するケルン交通会社（Kölner Verkehrs-Betriebe AG、KVB）がシュタットバーンとバス路線の網を運営し、ますます零排出バスに注力している。\n## 系統区分\n\n- 市内バス（StadtBus）1xx路線（100番から約169番）: 市内基幹網。例として132/133系統がBreslauer Platz/HauptbahnhofとNeumarkt経由で運行。133系統は2016年以降完全電化\n- メトロバス（MetroBus）型の基幹路線: シュタットバーン駅とS-Bahn駅を結ぶ高頻度の軸線\n- SchnellBus路線（SB標識、例: SB55）: 周辺部からのおよび周辺部への急行連絡\n- 夜間交通: 夜間は夜間路線が主要軸を運行。VRSでは統一された夜間路線番号が適用される（例: NE系統）\n\n## 主要ターミナル\n\n- Breslauer Platz/Hauptbahnhof（ケルンZOB、Hauptbahnhof下の中央バスターミナル）\n- Neumarkt\n- Heumarkt\n- Ebertplatz\n- Köln Messe/Deutz\n- ChorweilerとPorz Markt（市郊外結節点）\n\n## その他の情報\n\nnetwork_lines: 約60路線のバス（市内路線1xx、SchnellBus SB）が約735 kmを運行。network_area: ケルンと周辺部（VRS）。network_status: 運行中", "url": "/concepts/busnetz-koeln.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "bus_network" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1898" }, { "key": "line_operator", "value": "Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG)" }, { "key": "line_owner", "value": "Landeshauptstadt München" } ], "id": "concept_busnetz_muenchen", "type": "concept", "title": "ミュンヘンのバス網（MVG）", "slug": "busnetz-muenchen", "summary": "ミュンヘン交通会社（MVG）はミュンヘンで約80路線・路線延長約546 kmのバス網を運営しており、メトロバス（MetroBus）、StadtBus、急行バス、夜行バス（ナイトバス）に区分されている。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", 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運営者\n\n運営者は[[organization_mvg|ミュンヘン交通会社（MVG）]]であり、シュタットヴェルケ・ミュンヘン（ミュンヘン市営公社）の子会社である。MVGはミュンヘンで地下鉄、トラム、バスを運営している。民間パートナーが車両と運転士の一部を提供している。\n\n\n## 歴史\n\n今日のバス交通の前身は、1861年以降ミュンヘンで投入された馬車バスである。1898年、現在のAutobus Oberbayernの前身であるMotorwagen-Gesellschaft München AGが最初の動力バス路線を開設し、1906年以降、モーターバスによる初の定期路線運行が始まった。2001年のミュンヘン交通会社（MVG）設立以来、同社はシュタットヴェルケ・ミュンヘンの子会社として市バス網を運営しており、零排出駆動への転換が継続的に推進されている。\n## 系統区分\n\n- メトロバス（MetroBus）（50～63番および68番）: 約13～14の基幹路線。昼間は最低10分間隔で、主要な乗り継ぎ地点を結ぶ\n- StadtBus（100～199番）: 50以上の地区カバー路線。美術館線100系統（Hauptbahnhof – Ostbahnhof、Museumsinselとピナコテーク経由）を含む。メトロバス（MetroBus）に比べ、夜間と週末は運行が縮小\n- 急行バス（ExpressBus）（「X」接頭辞の路線、例: X30、X35、X36、X80）: 主要乗り継ぎ結節点間を中間停車の少ない快速で結ぶ横断連絡\n- 夜行バス（ナイトバス）（例: N40～N45、N71～N81）: 放射状運行の夜間路線網\n- MVV地域バス（200～999番）: 周辺郡への連絡\n\n## 主要ターミナル\n\n- Hauptbahnhof\n- Karlsplatz (Stachus)\n- Ostbahnhof\n- Münchner FreiheitとArabellapark\n- Fürstenried WestとWestfriedhof（メトロバス（MetroBus）結節点）\n\n## その他の情報\n\nnetwork_lines: バス80路線（2024年時点）。メトロバス（MetroBus）50～63/68、StadtBus 100～199、急行バスX、夜行バス（ナイトバス）N。network_area: ミュンヘン（MVV内部圏）。network_status: 運行中", "url": "/concepts/busnetz-muenchen.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "bus_network" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1921" }, { "key": "line_operator", "value": "Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN)" }, { "key": "line_owner", "value": "Freie und Hansestadt Hamburg" } ], "id": "concept_busnetz_hamburg", "type": "concept", "title": "ハンブルクのバス網（ホッホバーン）", "slug": "busnetz-hamburg", "summary": "ハンブルク・ホッホバーンAGはHVV圏内で約115～117路線のバスをハンブルクで運営しており、メトロバス（MetroBus）、SchnellBus、EilBus、夜行バス（ナイトバス）に区分され、他の事業者の市バス・地域バスによって補完されている。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hamburger Hochbahn — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Hochbahn", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "hochbahn", "title": "Integrated Green Finance Allocation and Impact Report 2021–2023, Hamburger Hochbahn AG", "url": "https://www.hochbahn.de/resource/blob/100676/2b745ce5ce1ba0b522aac649ccaa0297/integrated-green-finance-allocation-and-impact-report-hochbahn-2021-2023-data.pdf", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "hvv", "title": "Public transport in and around Hamburg (HVV-Netzübersicht)", "url": "https://www.wcrp-climate.org/images/documents/WCRP_Implementation_Plan/Hamburg_Workshop_2020/hvv-public-transport-2018-data.pdf", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:09+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:09+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## 概要\n\nハンブルクのバス網は、ハンブルク交通連合（HVV）全地域で約700路線を擁するドイツ屈指の密度を誇る。ハンブルク・ホッホバーン単独でそのうち117路線（2023年時点）を運行し、ハンブルク市内に約1,460の停留所を有する。ホッホバーンは1日に約130万人の乗客を運び（バスと地下鉄の合計）、HVV内の全近距離交通サービスの約半分を担う。\n\n## 運営者\n\n運営者は[[organization_hamburger_hochbahn|ハンブルク・ホッホバーンAG（HOCHBAHN）]]であり、自由ハンザ都市ハンブルクが所有している。バスのほかに4路線の地下鉄も運営する。市内と周辺地域では、HVVの委託を受けて他の事業者の市バス・地域バスも運行している。\n\n\n## 歴史\n\n1839年10月31日、Hamburg–Altona路線が同市初の馬車バス路線として運行を開始した。モーターバスの時代は1921年12月5日に始まった。この日、ハンブルク・ホッホバーンAG（HOCHBAHN）がSchlumpとLandwehrの間に最初の試験路線を開設した。1924年12月1日には、Eppendorfer BaumからDammtorとStephansplatzを経てRathausmarktに至る最初の恒久的なバス路線が営業を開始した。今日HOCHBAHNは約1,100両のバスでドイツ最大級の市バス網を運営し、段階的に電気バスへ移行している。\n## 系統区分\n\n- メトロバス（MetroBus）（1～27番）: 最重要の都市回廊上の約25の基幹路線。昼間は高頻度ダイヤで、Schnellbahn（都市高速鉄道）および地域交通に接続する\n- SchnellBus（31～49番）: 周辺部と市郊外から中心部への中間停車の少ない直通路線約10本。追加料金が必要\n- EilBus（E40～E86）: Schnellbahn駅への急行路線。主に通勤時間帯に運行\n- 夜行バス（ナイトバス）（600～688番）: 平日夜（日～木）は30～60分間隔。全夜間路線の集合点はRathausmarkt。週末は地下鉄とS-Bahnを補完する通しの夜間便が運行\n- 市バス・地域バス: 100番台の番号。周辺地域への連絡\n\n## 主要ターミナル\n\n- Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) Hamburg am Hauptbahnhof\n- Rathausmarkt（夜間交通の中央結節点）\n- Bahnhof Altona\n- Bahnhof Harburg\n- Krayenkamp/Landungsbrücken（エルベ川フェリー接続）\n\n## その他の情報\n\nnetwork_lines: ホッホバーンのバス117路線（2023年）。メトロバス（MetroBus）1～27、SchnellBus 31～49、EilBus E40～E86、夜行バス（ナイトバス）600～688。network_area: ハンブルクおよびHVV周辺部。network_status: 運行中", "url": "/concepts/busnetz-hamburg.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "bus_network" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "ICE-Werk München (ICE 3)" }, { "key": "line_headway", "value": "Stundentakt" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 300 km/h (ICE 3)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 3, ICE 3 Velaro D" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecken Ruhrgebiet–Köln; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; über Würzburg 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概要\n\nICE 41号線は1時間に1本の間隔でルール地方とバイエルン州を結ぶ。EssenからDuisburg、Düsseldorf、ケルン（Köln Hbf）を経由し、続いてケルン–ライン/マイン高速新線経由でフランクフルト・アム・マインへ、さらにヴュルツブルクとニュルンベルク経由でミュンヘンへ向かう。一部の列車はDortmundで始発または終着となる。ICE 3形およびICE 3 Velaro D（406形）電車が使用される。この路線はフランクフルトでは空港長距離駅と中央駅（Hauptbahnhof）のみに停車する。\n\n## 運営者\n\n運営者は[[organization_db_fernverkehr|DB フェルンフェルケール（ドイツ鉄道長距離輸送）]]である。\n\n\n## 歴史\n\n41号線は当初エッセンからフランクフルト南駅（Südbahnhof）経由でニュルンベルクへ運行していた。ニュルンベルク–インゴルシュタット高速新線（2006年）の開業に伴い、新設高速線経由でミュンヘンまで延伸された。Hanau–フランクフルト間ではドイツで最も密度の高いICEダイヤが運行されている。\n## 主な駅\n\nこの路線は以下の駅などに停車する：\n\n- Essen Hbf\n- Duisburg Hbf\n- Düsseldorf Hbf\n- Köln Hbf\n- Siegburg/Bonn\n- Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof\n- Frankfurt (Main) Hbf\n- Aschaffenburg Hbf\n- Würzburg Hbf\n- Nürnberg Hbf\n- Ingolstadt Hbf\n- München Hbf\n\n## その他の情報\n\nline_frequency: 1時間に1本", "url": "/concepts/ice-41.html", "lang": "ja", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], 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"id": "concept_ice_43", "type": "concept", "title": "ICE 43（ハンブルク – バーゼル）", "slug": "ice-43", "summary": "ICE 43号線は2時間に1本の間隔でHamburg-Altonaからブレーメン、ルール地方、ケルン、フランクフルト空港、マンハイム、カールスルーエを経由してバーゼルへ運行し、一部の列車はチューリッヒまたはクールへ直通する。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 43; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:07+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:07+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## 概要\n\nICE 43号線は北ドイツとスイスを結ぶ。2時間に1本の間隔でHamburg-AltonaからHamburg Hbf、ブレーメン（Bremen 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"ice-28", "summary": "ICE 28号線は2時間に1本の間隔でHamburg-Altonaからベルリン、ライプツィヒ、エルフルトを経由してミュンヘンへ運行し、18号線と合わせてハンブルク–ニュルンベルク間で1時間に1本の運行となる。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 28; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:23:06+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:23:06+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## 概要\n\nICE 28号線はHamburg-AltonaからHamburg Hbf、Wittenberge、Berlin-Spandau経由でベルリンを結び、そこからLutherstadt Wittenberg、ライプツィヒ（Leipzig Hbf）、エルフルト、Bamberg、Erlangen、ニュルンベルク経由でミュンヘンへ向かう。18号線とは異なり、ハレではなくライプツィヒ経由で運行する。一部の列車はKielで始発または終着となる。ICE 4形およびICE 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