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城市公共交通与轨道交通。
장소 · 중국어 원문 · railway_station · Bayern, Deutschland
Der Bahnhof München Flughafen ging am 7. März 1992 in Betrieb und ist als Tunnelbahnhof unter dem Terminal Endstation der S-Bahn-Linien S1 und S8; ein Fernbahnhof ist bislang nicht realisiert.
장소 · 중국어 원문 · railway_station · Bayern, Deutschland
慕尼黑火车总站于1839/1849年首次投入运营，拥有32条地面轨道、两条城市快铁（S-Bahn）隧道轨道和两座地铁车站，是德国最重要的枢纽车站之一，每日旅客约40万人次。
장소 · 중국어 원문 · 지하철역 · Berlin, Deutschland
Der 1902 eröffnete U-Bahnhof Nollendorfplatz ist die einzige Berliner Station, an der alle vier Kleinprofil-Linien U1, U2, U3 und U4 halten, mit einem denkmalgeschützten Hochbahnhof mit wiedererrichteter Kuppel.
장소 · 중국어 원문 · railway_station · Bayern, Deutschland
纽伦堡火车总站（1844年首建，今站房建于1906年）拥有22条站台轨道，是欧洲轨道最多的通过式车站，每日旅客约20万人次，是 ICE、地铁和城市快铁（S-Bahn）交通的枢纽。
장소 · 중국어 원문 · 지하철역 · Bayern, Deutschland
Der am 19. Oktober 1971 eröffnete U-Bahnhof Odeonsplatz ist neben Hauptbahnhof und Sendlinger Tor ein Kreuzungsbahnhof der Münchner Stammstrecken, an dem U3, U4, U5 und U6 zusammentreffen.
장소 · 중국어 원문 · 지하철역 · Bayern, Deutschland
Der am 20. September 1980 eröffnete U-Bahnhof Plärrer ist die einzige Station, an der alle drei Nürnberger U-Bahn-Linien U1, U2 und U3 halten, mit rund 55.900 Fahrgästen täglich.
장소 · 중국어 원문 · railway_station · Baden-Württemberg, Deutschland
斯图加特火车总站于1922年启用，是一座拥有16条轨道的尽头式车站，每日旅客约30万人次；正作为“斯图加特21”（Stuttgart 21）项目的一部分改建为地下通过式车站。
장소 · 중국어 원문 · bus_station · Berlin, Deutschland
Der 1966 in Betrieb genommene Zentrale Omnibusbahnhof (ZOB) am Funkturm ist mit 35 Bussteigen, rund 55 regelmäßig fahrenden Busunternehmen und etwa sechs Millionen Fahrgästen pro Jahr das wichtigste Berliner Fernbus-Terminal.
장소 · 중국어 원문 · bus_station · Hamburg, Deutschland
Der 2003 eröffnete Zentrale Omnibusbahnhof Hamburg (auch „Bus Port Hamburg“) liegt direkt südöstlich des Hauptbahnhofs und verzeichnet rund 38.800 Abfahrten pro Jahr mit geschätzt drei Millionen Passagieren.
장소 · 중국어 원문 · bus_station · Bayern, Deutschland
Der am 11. September 2009 eröffnete Zentrale Omnibusbahnhof München (ZOB) an der Hackerbrücke ist mit 29 Bussteigen der zentrale Fernbusknoten der Landeshauptstadt und zugleich ein Einkaufszentrum.
장소 · 지급시 · 중화인민공화국·광둥성·포산시
포산시는 광둥성에 속한 지급시(행정구역 코드 440600)로, 주장 삼각주 중심에 위치한 제조업 기지이자 철도 교통의 요충지이다.
장소 · 중국어 원문 · 지하철역 · 日本・東京都・中央区
銀座駅は、東京都中央区銀座にある乗換駅で、東京メトロ銀座線・丸ノ内線・日比谷線が乗り入れる。
장소 · 중국어 원문 · 지하철역 · 日本・大阪府・大阪市中央区
本町駅は、大阪市中央区にある乗換駅で、大阪メトロ御堂筋線・四つ橋線・中央線が乗り入れる。
장소 · 중국어 원문 · 지하철역 · 日本・東京都・千代田区
飯田橋駅は、東京都千代田区・新宿区・文京区にまたがる乗換駅で、東京メトロ東西線・有楽町線・南北線と都営大江戸線・新宿線が乗り入れる。
장소 · 중국어 원문 · 지하철역 · 日本・東京都・豊島区
池袋駅は、東京都豊島区にある大規模ターミナル駅で、東京メトロ丸ノ内線・有楽町線・副都心線のほかJR各線・私鉄各線が乗り入れる。
장소 · 중국어 원문 · 지하철역 · 日本・大阪府・大阪市中央区
なんば駅は、大阪市中央区・浪速区にまたがるミナミの中心駅で、大阪メトロ御堂筋線・四つ橋線・千日前線が乗り入れる。
장소 · 중국어 원문 · 지하철역 · 日本・東京都・千代田区
大手町駅は、東京都千代田区にある乗換駅で、東京メトロ東西線・千代田線・半蔵門線・丸ノ内線と都営三田線が乗り入れる。
장소 · 중국어 원문 · 지하철역 · 日本・東京都・渋谷区
渋谷駅は、東京都渋谷区にある大規模ターミナル駅で、東京メトロ銀座線・半蔵門線・副都心線のほかJR各線・私鉄各線が乗り入れる。
장소 · 중국어 원문 · 지하철역 · 日本・大阪府・大阪市淀川区
新大阪駅は、大阪市淀川区にある東海道・山陽新幹線の発着駅で、大阪メトロ御堂筋線も乗り入れる。
장소 · 중국어 원문 · 지하철역 · 日本・東京都・新宿区
新宿駅は、東京都新宿区・渋谷区にまたがる日本最大級のターミナル駅で、JR各線のほか東京メトロ丸ノ内線・副都心線、都営新宿線・大江戸線が乗り入れる。
장소 · 중국어 원문 · 지하철역 · 日本・大阪府・大阪市天王寺区
天王寺駅は、大阪市天王寺区・阿倍野区にある大ターミナルで、大阪メトロ御堂筋線・谷町線のほかJR各線・近鉄南大阪線・阪堺線が乗り入れる。
장소 · 중국어 원문 · 지하철역 · 日本・東京都・千代田区
東京駅は、東京都千代田区丸の内にある中央ターミナル駅で、東京メトロ丸ノ内線のほかJR各線・東海道新幹線などが乗り入れる。
장소 · 중국어 원문 · 지하철역 · 日本・東京都・台東区
上野駅は、東京都台東区にあるターミナル駅で、東京メトロ銀座線・日比谷線のほかJR各線・京成電鉄が乗り入れる。
장소 · 중국어 원문 · 지하철역 · 日本・大阪府・大阪市北区
梅田駅は、大阪市北区にある大阪最大のターミナルの一つで、大阪メトロ御堂筋線が乗り入れ、西梅田駅・東梅田駅を介して四つ橋線・谷町線にも連絡する。
장소 · 중국어 원문 · railway_station
里尔欧洲车站是法国北部的国际TGV车站，位于巴黎—伦敦、布鲁塞尔—伦敦的Eurostar通道上。
장소 · 중국어 원문 · railway_station
里昂帕尔迪厄车站是法国本土TGV客流量最大的车站，地处罗讷走廊枢纽。
장소 · 중국어 원문 · railway_station
马赛圣夏勒车站是法国东南部的终点大站，经地中海高速线距巴黎约3小时。
장소 · 중국어 원문 · railway_station
巴黎奥斯特里茨车站经普速干线发往法国中南部（奥尔良、图卢兹），并开行部分夜间列车。
장소 · 중국어 원문 · railway_station
巴黎东站发往法国东部（斯特拉斯堡、香槟、洛林）及德国、卢森堡、瑞士方向。
장소 · 중국어 원문 · railway_station
巴黎里昂车站是发往法国东南部（里昂、马赛、蒙彼利埃）方向TGV的巴黎终点站。
장소 · 중국어 원문 · railway_station
巴黎北站是欧洲客流量最大的火车站，发往法国北部及英国、比利时、荷兰、德国等方向。
장소 · 중국어 원문 · railway_station
巴黎蒙帕纳斯车站是发往法国西部（布列塔尼、卢瓦尔地区等）方向TGV的巴黎终点站。
장소 · 중국어 원문 · railway_station
巴黎圣拉扎尔车站是巴黎最古老的终点站（1837年），发往诺曼底及法兰西岛西部。
개념 · 중국어 원문 · 지하철 노선
北京地铁1号线八通线是连接北京市石景山区与通州区的东西向地铁运营线路，由1号线与八通线贯通运营。
개념 · 중국어 원문 · 지하철 노선
北京地铁4号线大兴线是一条南北向贯通运营线路，连接安河桥北站与天宫院站，由京港地铁运营。
개념 · 중국어 원문 · 지하철 노선
北京地铁8号线是连接朱辛庄站与瀛海站的南北向地铁线路。
개념 · 중국어 원문 · 지하철 노선
成都地铁1号线是一条地铁线路，2010年9月27日开通，最近一次延伸为2018年3月18日，全长40.99公里。
개념 · 중국어 원문 · 지하철 노선
成都地铁10号线连接成都中心城区、双流机场和新津，三期部分区段于2025年9月17日开通。
개념 · 중국어 원문 · 지하철 노선
成都地铁13号线一期于2025年12月16日开通初期运营。
개념 · 중국어 원문 · 지하철 노선
成都地铁17号线是连接九江北与高洪的地铁线路，二期于2025年9月17日开通初期运营。
개념 · 중국어 원문 · 지하철 노선
成都地铁18号线连接火车南站与天府机场方向，2020年分段开通。
개념 · 중국어 원문 · 지하철 노선
成都地铁19号线连接成都西部城区和双流、天府两座机场；二期于2023年11月28日开通初期运营。
개념 · 중국어 원문 · 지하철 노선
成都地铁2号线是一条地铁线路，2012年9月16日开通，最近一次延伸为2014年10月26日，全长42.3公里。
개념 · 중국어 원문 · 지하철 노선
成都地铁27号线一期于2024年12月19日开通初期运营。
개념 · 중국어 원문 · 지하철 노선
成都地铁3号线是一条地铁线路，2016年7月31日开通，最近一次延伸为2018年12月26日，全长49.85公里。
개념 · 중국어 원문 · 지하철 노선
成都地铁30号线一期于2025年12月16日开通初期运营。
개념 · 중국어 원문 · 지하철 노선
成都地铁4号线是一条地铁线路，2015年12月26日开通，最近一次延伸为2017年6月2日，全长43.3公里。
개념 · 중국어 원문 · 지하철 노선
成都地铁5号线是一条地铁线路，2019年12月27日开通，全长49公里。
개념 · 중국어 원문 · 지하철 노선
成都地铁6号线是一条地铁线路，2020年12月18日开通。
개념 · 중국어 원문 · 지하철 노선
成都地铁7号线是一条环形地铁线路，2017年12月6日开通，全长38.61公里。