postgres /ko/places-59.html airport_iata NLU airport_rank 墨西哥城第二机场（2022年启用） place_nlu_airport place felipe-angeles-airport

费利佩·安赫莱斯国际机场（AIFA/NLU）是墨西哥城北郊 2022 年启用的新机场，承接部分墨西哥城分流航班。

published category-transit tag-tag-air tag-tag-airport ewiki_7911513661 https://en.wikipedia.org/wiki/Felipe_%C3%81ngeles_International_Airport English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T13:38:01+08:00 2026-10-31T13:38:01+08:00 user:admin 1 ## 概况 费利佩·安赫莱斯国际机场（Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles，IATA：NLU）位于墨西哥州苏姆帕戈北郊，利用原圣卢西亚空军基地改建，2022 年 3 月启用，是洛佩斯总统"以军用机场替代特斯科科新机场"政策的产物，现为墨西哥航空的次要枢纽与货运枢纽（亚马逊等驻场）。 ## 交通 - **Tren Suburbano / Tren Felipe Ángeles**：近郊铁路自布埃纳维斯塔站衔接（2023 年底开通机场支线） - 市区巴士快线衔接 Indios Verdes 等地铁枢纽 ## 相关条目 [[concept_tren_suburbano|近郊铁路（Tren Suburbano）]]、[[organization_aeromexico|墨西哥航空]] /places/felipe-angeles-airport.html ko true zh airport 19.7511 -99.015 airport_iata YTZ airport_rank 波特航空基地 place_ytz_airport place billy-bishop-airport

比利·毕晓普多伦多市机场是多伦多市中心的湖岛机场，波特航空传统基地，经地下人行通道连接主城区。

published category-transit tag-tag-air tag-tag-airport ewiki_1522378022 https://en.wikipedia.org/wiki/%E6%AF%94%E5%88%A9%C2%B7%E6%AF%95%E6%99%93%E6%99%AE%E5%A4%9A%E4%BC%A6%E5%A4%9A%E5%B8%82%E6%9C%BA%E5%9C%BA English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T13:12:10+08:00 2026-10-31T13:22:45+08:00 user:admin 2 ## 概况 比利·毕晓普多伦多市机场（Billy Bishop Toronto City Airport，IATA：YTZ）位于安大略湖多伦多岛上，距金融区仅约 2 公里，是加拿大最便利市中心的机场之一，以一战王牌飞行员比利·毕晓普命名。波特航空为最大用户。 ## 交通 90 秒地下人行通道连接主城区码头区；岛上另有免费摆渡船；TTC 电车 509 路衔接联合车站。 /places/billy-bishop-airport.html ko true zh airport 43.6273 -79.3959 airport_iata YHZ airport_rank 大西洋加拿大第1 place_yhz_airport place halifax-airport

哈利法克斯斯坦菲尔德国际机场是大西洋加拿大最大的机场，服务滨海四省。

published category-transit tag-tag-air tag-tag-airport ewiki_2674869777 https://en.wikipedia.org/wiki/%E5%93%88%E5%88%A9%E6%B3%95%E5%85%8B%E6%96%AF%E6%96%AF%E5%9D%A6%E8%8F%B2%E5%B0%94%E5%BE%B7%E5%9B%BD%E9%99%85%E6%9C%BA%E5%9C%BA English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T13:12:08+08:00 2026-10-31T13:22:42+08:00 user:admin 2 ## 概况 哈利法克斯斯坦菲尔德国际机场（Halifax Stanfield International Airport，IATA：YHZ）位于新斯科舍省恩菲尔德，是大西洋加拿大最大机场，为区域提供国内、跨边境与季节性跨大西洋（都柏林、伦敦、雷克雅未克等）航班。 ## 交通 HALIFAX 公交 320 路等区域快线衔接市区；机场距哈利法克斯市中心约 35 公里。 /places/halifax-airport.html ko true zh airport 44.8808 -63.5086 airport_iata YEG airport_rank 加拿大第5（约800万人次） place_yeg_airport place edmonton-airport

埃德蒙顿国际机场是艾伯塔省首府的主要机场与 flair 航空总部所在地。

published category-transit tag-tag-air tag-tag-airport ewiki_9973311435 https://en.wikipedia.org/wiki/%E5%9F%83%E5%BE%B7%E8%92%99%E9%A1%BF%E5%9B%BD%E9%99%85%E6%9C%BA%E5%9C%BA English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T13:12:05+08:00 2026-10-31T13:22:40+08:00 user:admin 2 ## 概况 埃德蒙顿国际机场（Edmonton International Airport，IATA：YEG）位于艾伯塔省拉杜克，距埃德蒙顿市中心约 26 公里，是加拿大第 5 大机场、flair 航空总部基地，货运（亚马逊区域枢纽）地位突出。 ## 交通 埃德蒙顿公交 747 路衔接世纪公园站（Century Park，轻轨 capital 线南端）；机场—市中心 LRT 直达为远期规划。 /places/edmonton-airport.html ko true zh airport 53.3097 -113.5801 airport_iata YOW airport_rank 加拿大第6–7位（约500万人次） place_yow_airport place ottawa-airport

渥太华麦克唐纳–卡蒂埃国际机场是加拿大首都的主要机场，服务渥太华–加蒂诺国家首都地区。

published category-transit tag-tag-air tag-tag-airport ewiki_1876044382 https://en.wikipedia.org/wiki/%E6%B8%A5%E5%A4%AA%E5%8D%8E%E9%BA%A6%E5%85%8B%E5%94%90%E7%BA%B3%E2%80%93%E5%8D%A1%E8%92%82%E5%9F%83%E5%9B%BD%E9%99%85%E6%9C%BA%E5%9C%BA English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T13:12:03+08:00 2026-10-31T13:22:36+08:00 user:admin 2 ## 概况 渥太华麦克唐纳–卡蒂埃国际机场（Ottawa Macdonald–Cartier International Airport，IATA：YOW）位于安大略省渥太华南郊，以联邦奠基人麦克唐纳与卡蒂埃命名，服务国家首都地区，航班以渥太华–多伦多/蒙特利尔走廊及跨边境航线为主。 ## 交通 OC Transpo 97 路（今后为 1 路调整线）衔接 O-Train 与快速公交网络；机场与市中心车程约 15–20 分钟。 /places/ottawa-airport.html ko true zh airport 45.3225 -75.6692 airport_iata YYC airport_rank 加拿大第4（2024年约1800万人次） place_yyc_airport place calgary-airport

卡尔加里国际机场是艾伯塔省最大机场与加拿大第四繁忙机场，为西捷航空总部枢纽。

published category-transit tag-tag-air tag-tag-airport ewiki_917091543 https://en.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%A1%E5%B0%94%E5%8A%A0%E9%87%8C%E5%9B%BD%E9%99%85%E6%9C%BA%E5%9C%BA English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T13:15:20+08:00 2026-10-31T13:22:33+08:00 user:admin 2 ## 概况 卡尔加里国际机场（Calgary International Airport，IATA：YYC）位于艾伯塔省卡尔加里东北，是加拿大第四繁忙机场与西捷航空总部枢纽，也是加拿大航空西部枢纽。 ## 航站楼与交通 - 国际设施 2016 年启用，含加拿大最长的国际到达廊。 - 公共交通：卡尔加里公交 300 路机场快线衔接市中心与轻轨（C-Train）网络；轨道直达线路处于规划阶段。 ## 相关条目 [[concept_calgary_ctrain|卡尔加里 C-Train]]、[[organization_westjet|西捷航空]] /places/calgary-airport.html ko true zh airport 51.1315 -114.0106 airport_iata YUL airport_rank 加拿大第3（2024年约2200万人次） place_yul_airport place montreal-trudeau-airport

蒙特利尔特鲁多国际机场是魁北克省最大机场与加拿大第三繁忙机场，为加拿大航空与越洋航空的跨大西洋门户。

published category-transit tag-tag-air tag-tag-airport ewiki_4013152668 https://en.wikipedia.org/wiki/%E8%92%99%E7%89%B9%E5%88%A9%E5%B0%94%E7%89%B9%E9%B2%81%E5%A4%9A%E5%9B%BD%E9%99%85%E6%9C%BA%E5%9C%BA English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T13:15:18+08:00 2026-10-31T13:22:31+08:00 user:admin 2 ## 概况 蒙特利尔特鲁多国际机场（Montréal–Trudeau International Airport，IATA：YUL）位于魁北克省多瓦尔，距蒙特利尔市中心约 20 公里，以 2003 年去世的前总理皮埃尔·特鲁多命名，是加拿大第三繁忙机场与跨大西洋门户，由 ADM（Aéroports de Montréal）运营。 ## 交通 - **747 快速巴士**：24 小时直达市中心巴西利克站（Berri–UQAM），衔接地铁橙线/绿线。 - REM（蒙特利尔大都会快线）西延支线规划通至机场。 - 2025 年国际到达厅翻新完成后国际处理能力提升。 ## 相关条目 [[concept_montreal_metro|蒙特利尔地铁]]、[[organization_air_transat|越洋航空]] /places/montreal-trudeau-airport.html ko true zh airport 45.4706 -73.7408 airport_iata YVR airport_rank 加拿大第2（2024年约2600万人次） place_yvr_airport place vancouver-airport

温哥华国际机场是加拿大第二繁忙机场与跨太平洋门户，天车加拿大线直达航站楼，多次获评北美最佳机场。

published category-transit tag-tag-air tag-tag-airport ewiki_9984190228 https://en.wikipedia.org/wiki/%E6%B8%A9%E5%93%A5%E5%8D%8E%E5%9B%BD%E9%99%85%E6%9C%BA%E5%9C%BA English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T13:15:16+08:00 2026-10-31T13:22:29+08:00 user:admin 2 ## 概况 温哥华国际机场（Vancouver International Airport，IATA：YVR）位于不列颠哥伦比亚省列治文海岛，距温哥华市中心约 12 公里，是加拿大第二大机场与跨太平洋主要门户，由温哥华机场管理局（YVR Airport Authority）运营。 ## 航站楼与交通 - 主航站楼含国内（A/B/C 区）、国际（D/E 区）与南航站楼（支线，经巴士摆渡）。 - **天车加拿大线（Canada Line）**：YVR–机场站与海岛站直达温哥华市中心，约 26 分钟（机场段附加费由机场补贴）。 - 长途巴士与跨省巴士服务不列颠哥伦比亚低陆平原与惠斯勒。 ## 相关条目 [[concept_skytrain_canada_line|天车加拿大线]]、[[organization_air_canada|加拿大航空]] /places/vancouver-airport.html ko true zh airport 49.1967 -123.1815 airport_iata YYZ airport_rank 加拿大第1（2024年约4400万人次） place_yyz_airport place toronto-pearson-airport

多伦多皮尔逊国际机场是加拿大最大的机场与全国航空枢纽，2024 年旅客吞吐量约 4400 万人次，为加拿大航空与西捷航空主枢纽。

published category-transit tag-tag-air tag-tag-airport ewiki_1940229923 https://en.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%9A%E4%BC%A6%E5%A4%9A%E7%9A%AE%E5%B0%94%E9%80%8A%E5%9B%BD%E9%99%85%E6%9C%BA%E5%9C%BA English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T13:17:27+08:00 2026-10-31T13:22:22+08:00 user:admin 2 ## 概况 多伦多皮尔逊国际机场（Toronto Pearson International Airport，IATA：YYZ）位于安大略省米西索加，距多伦多市中心约 22.5 公里，是加拿大最大、最繁忙的机场，也是北美重要的国际中转枢纽。由大多伦多机场管理局（GTAA）运营。 ## 航站楼与交通 - **T1**：加拿大航空及其星空联盟伙伴主楼；**T3**：西捷、波特与其他航司。两楼间由 Link 捷运连接。 - **UP Express**（联合车站–皮尔逊快线）：区域通勤铁路直达多伦多联合车站，约 25 分钟，中途停靠韦斯顿与博尔塔。 - 公共交通：MiWay 100 路机场快线接驳地铁 Kipling 站，TTC 52/900 路接驳地铁 Kipling 站与 Lawren Harris 站（2023 年起）。 - 未来：安大略线西延（规划中）与艾格林顿轻轨西延（在建）将增强轨道接驳。 ## 相关条目 [[concept_ca_up_express|联合车站–皮尔逊快线（UP Express）]]、[[organization_air_canada|加拿大航空]] /places/toronto-pearson-airport.html ko true zh airport 43.6777 -79.6248 airport_iata BOS airport_passengers_2024 约4100万人次 airport_transit 地铁蓝线+摆渡、银线SL1 place_bos_airport place logan-airport

波士顿主机场（BOS），达美与捷蓝重要基地，由地铁蓝线机场站与银线巴士接驳。

published category-transit ewiki_9275428137 https://en.wikipedia.org/wiki/Logan_International_Airport English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:51:57+08:00 2026-10-31T12:51:57+08:00 user:admin 1 ## 概况 洛根国际机场（BOS）位于波士顿东湾半岛，2024 年旅客约 4100 万人次，设 A、B、C、E 四座航站楼，是捷蓝航空与达美航空的东北部重镇。 ## 地面交通 波士顿地铁**蓝线** Airport 站配合免费摆渡巴士（Massport Shuttle）接驳各航站楼；银线（SL1 快速公交）经隧道直达南车站；水上的士连接市中心码头。 /places/logan-airport.html ko true zh station 42.3656 -71.0096 airport_iata MIA airport_passengers_2024 约5600万人次 airport_transit 迈阿密地铁橙线、Tri-Rail place_mia_airport place miami-airport

美国航空拉美及加勒比门户（MIA），由迈阿密地铁橙线与Tri-Rail通勤铁路接驳。

published category-transit ewiki_2910647406 https://en.wikipedia.org/wiki/Miami_International_Airport English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:51:55+08:00 2026-10-31T12:51:55+08:00 user:admin 1 ## 概况 迈阿密国际机场（MIA）2024 年旅客约 5600 万人次，是美国航空的拉美/加勒比门户，也是联邦快递南美枢纽之一。 ## 地面交通 迈阿密地铁**橙线**设机场站，直达市中心；Tri-Rail 通勤铁路机场站连接棕榈滩方向；MIA Mover 自动摆渡连接航站楼与地铁站、租车中心。 /places/miami-airport.html ko true zh station 25.7959 -80.287 airport_iata LAS airport_passengers_2024 约5800万人次 airport_transit RTC公交、机场摆渡 place_las_airport place harry-reid-airport

拉斯维加斯主机场（LAS），西南航空与忠实航空重要基地，以博彩主题航站楼与观赏跑道闻名。

published category-transit ewiki_6015822821 https://en.wikipedia.org/wiki/Harry_Reid_International_Airport English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:51:51+08:00 2026-10-31T12:51:51+08:00 user:admin 1 ## 概况 哈里·里德国际机场（LAS，2021 年由麦卡伦国际机场更名）2024 年旅客约 5800 万人次，设 T1 与 T3 航站楼，是西南航空、忠实航空与边疆航空的重要基地。 ## 地面交通 机场紧邻拉斯维加斯大道，由 RTC 公交（包括 108 路等）与摆渡车接驳；单轨电车（Las Vegas Monorail）位于大道东侧，不经停机场。 /places/harry-reid-airport.html ko true zh station 36.084 -115.1537 airport_iata SEA airport_passengers_2024 约5200万人次 airport_transit Sound Transit 1号线轻轨 place_sea_airport place seattle-tacoma-airport

阿拉斯加航空与达美航空的跨太平洋门户（SEA），由海湾运输署1号线轻轨直达西雅图市中心。

published category-transit ewiki_8283328547 https://en.wikipedia.org/wiki/Seattle%E2%80%93Tacoma_International_Airport English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:51:49+08:00 2026-10-31T12:51:49+08:00 user:admin 1 ## 概况 西雅图塔科马国际机场（SEA）2024 年旅客约 5200 万人次，是阿拉斯加航空最大枢纽和达美航空跨太平洋门户，设主航站楼与 A/S 指廊等。 ## 地面交通 海湾运输署（Sound Transit）**1 号线轻轨**设 SeaTac/Airport 站，直达西雅图西湖中心（Westlake）约 40 分钟，北延至北门、东延至红蒙德。 /places/seattle-tacoma-airport.html ko true zh station 47.4502 -122.3088 airport_iata SFO airport_passengers_2024 约5000万人次 airport_transit BART、Caltrain（经Millbrae） place_sfo_airport place san-francisco-airport

联合航空跨太平洋门户（SFO），由BART直达国际航站楼，位于旧金山半岛米尔布雷附近。

published category-transit ewiki_4456703573 https://en.wikipedia.org/wiki/San_Francisco_International_Airport English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:51:46+08:00 2026-10-31T12:51:46+08:00 user:admin 1 ## 概况 旧金山国际机场（SFO）2024 年旅客约 5000 万人次，是联合航空跨太平洋门户与阿拉斯加航空基地，设有 T1、T2、T3 与国际航站楼。 ## 地面交通 旧金山湾区捷运（BART）在机场设 SFO 站与 Millbrae 站，直达旧金山市区约 30 分钟；Caltrain 经 Millbrae 站连接半岛与圣何塞方向。机场内部由 AirTrain 自动摆渡连接各航站楼与 BART/停车楼。 /places/san-francisco-airport.html ko true zh station 37.6213 -122.379 airport_iata EWR airport_passengers_2024 约4900万人次 airport_transit AirTrain Newark + NJ Transit/美铁 place_ewr_airport place newark-liberty-airport

纽约都会区三大机场之一（EWR），联合航空跨大西洋门户，由AirTrain连接新泽西公共交通与美铁东北走廊线。

published category-transit ewiki_1361713644 https://en.wikipedia.org/wiki/Newark_Liberty_International_Airport English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:51:44+08:00 2026-10-31T12:51:44+08:00 user:admin 1 ## 概况 纽瓦克自由国际机场（EWR）位于新泽西州纽瓦克，2024 年旅客约 4900 万人次，设 A、B、C 三座航站楼，是联合航空的跨大西洋主要门户。 ## 地面交通 AirTrain Newark 连接航站楼与纽瓦克自由国际机场站，可换乘新泽西公共交通（NJ Transit）东北走廊线、北泽西海岸线列车及美铁（Amtrak）列车，直达曼哈顿宾州车站约 25 分钟。 /places/newark-liberty-airport.html ko true zh station 40.6895 -74.1745 airport_iata ORD airport_passengers_2024 约8000万人次 airport_transit CTA蓝线 O'Hare 站 place_ord_airport place ohare-international-airport

联合航空与美国航空的重要枢纽（ORD），位于芝加哥西北郊，由地铁蓝线直达市区。

published category-transit ewiki_9806456408 https://en.wikipedia.org/wiki/O%27Hare_International_Airport English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:51:37+08:00 2026-10-31T12:51:37+08:00 user:admin 1 ## 概况 奥黑尔国际机场（ORD）位于芝加哥西北郊，长期是全球起降架次最多的机场之一（2024 年旅客约 8000 万人次），为联合航空与美国航空的枢纽。 ## 地面交通 芝加哥交通局（CTA）**蓝线**设 O'Hare 站，24 小时运营直达市中心环区，约 45 分钟。美铁/通勤铁路经奥黑尔转运中心（2024 年启用）接驳北郊。 /places/ohare-international-airport.html ko true zh station 41.9742 -87.9073 airport_iata DFW airport_passengers_2024 约8700万人次（全球第3） airport_transit 达拉斯轻轨橙线 place_dfw_airport place dallas-fort-worth-airport

美国航空最大枢纽（DFW），全球吞吐量前列，位于达拉斯与沃思堡之间，设有橘线轻轨直达达拉斯市中心。

published category-transit ewiki_5765076006 https://en.wikipedia.org/wiki/Dallas_Fort_Worth_International_Airport English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:51:30+08:00 2026-10-31T12:51:30+08:00 user:admin 1 ## 概况 达拉斯/沃思堡国际机场（DFW）是美国航空最大枢纽，2024 年旅客吞吐量居全球第三（约 8700 万人次），占地广阔，设有 A–E 五座航站楼，由 Skylink 摆渡系统连接。 ## 地面交通 达拉斯轻轨（DART）**橙线**自机场站直达达拉斯市中心与北部，是全美最早直通轻轨的大型机场之一。美铁（Amtrak）德州鹰号等城际列车在沃思堡 T&P 车站接驳。 /places/dallas-fort-worth-airport.html ko true zh station 32.8998 -97.0403 airport_iata ATL airport_passengers_2024 约1.08亿人次（全球第1） airport_transit MARTA红/金线 Airport 站 place_atl_airport place hartsfield-jackson-atlanta

全球旅客吞吐量最大的机场（ATL），达美航空最大枢纽，位于佐治亚州亚特兰大市南郊，设有地铁红线金线直达航站楼。

published category-transit ewiki_9361971394 https://en.wikipedia.org/wiki/Hartsfield%E2%80%93Jackson_Atlanta_International_Airport English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:51:28+08:00 2026-10-31T12:51:28+08:00 user:admin 1 ## 概况 哈茨菲尔德–杰克逊亚特兰大国际机场（ATL）自 1998 年以来长期位居全球旅客吞吐量第一（2024 年约 1.08 亿人次），是达美航空及达美连接的最大枢纽。 ## 航站楼与运行 - 拥有国内航站楼与国际航站楼（F）及 A–E 七个指廊，全部通过地下地铁摆渡系统（Plane Train）连接。 - 双平行跑道布局保障高密度起降。 ## 地面交通 亚特兰大地铁（MARTA）红线/金线设 **Airport 站**直达国内航站楼，约 20 分钟到达市中心五点站（Five Points）。 /places/hartsfield-jackson-atlanta.html ko true zh station 33.6407 -84.4277 place_de_koeln_bonn_flughafen place de-koeln-bonn-flughafen

2004년 6월 12일 개업한 쾰른/본 공항역은 지하 18 m에 위치한 길이 420 m의 터널역으로, 선로 4선을 갖추고 ICE·S반·지역 열차가 쾰른/본 공항을 연결한다.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_K%C3%B6ln/Bonn_Flughafen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:24:57+08:00 2026-10-31T12:24:57+08:00 user:admin 20 ## 개요 이 역은 2004년 6월 12일, 쾰른 메세/도이츠(Köln Messe/Deutz)역에서 쾰른–라인/마인 고속선으로 이어지는 길이 약 15 km의 쾰른 공항 연결선(Flughafenschleife Köln)의 일부로 개업했다. 프랑크푸르트와 뒤셀도르프에 이어 ICE가 연결되는 독일에서 세 번째 공항역이며, 지하 약 18 m, 두 터미널 사이에 터널역으로 위치한다. ## 연결 노선 - 장거리 열차: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]]이 이 역에 정차; 그 밖의 ICE 연결(프랑크푸르트, 슈투트가르트 방면 등)이 노선망을 보완한다 - S반(S-Bahn): 쾰른 S반의 S19 노선 - 지역 열차: RE 6(라인-베저 익스프레스)과 그 밖의 지역 연결(라인 좌안선(Linke Rheinstrecke) 경유 코블렌츠 방면 등) ## 역 구조 이 역은 아치형 유리 지붕 아래 길이 405 m, 폭 9.40 m의 두 개 섬식 승강장에 선로 4선을 보유하고 있다; 역의 양 끝 사이에는 쾰른/본을 종점으로 하는 ICE 열차를 위한 이중 연결선이 있다. 에스컬레이터와 엘리베이터가 터미널 2의 지하층으로 연결되며; 2007년부터 터미널 1로의 연결 통로도 갖추어져 있다. /places/de-koeln-bonn-flughafen.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.8789 7.1192 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 2004 year 2004 place_de_stuttgart_hbf place de-stuttgart-hbf

1922년 개업한 슈투트가르트 중앙역은 16개 선로와 하루 약 300,000명의 여행객을 갖춘 두단식 역이며; 슈투트가르트 21(Stuttgart 21) 프로젝트의 일환으로 지하 통과식 역으로 개조되고 있다.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Stuttgart_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:24:43+08:00 2026-10-31T12:24:43+08:00 user:admin 21 ## 개요 파울 보나츠(Paul Bonatz)가 설계한 현재의 역사는 1922년 10월 23일 부분적으로 영업을 시작했으며, 두단식 역이다. 이 역은 요금 등급 1등급에 속하며, 하루 약 300,000명의 여행객과 방문객이 이용하는 도이체반에서 다섯 번째로 이용객이 많은 장거리 철도역이다. 대형 프로젝트인 슈투트가르트 21(Stuttgart 21)의 일환으로 지하로 약 90도 회전한 8선 규모의 통과식 역으로 개조되고 있으며; 이 과정에서 보나츠 건물(Bonatz-Bau)은 보존된다. ## 연결 노선 - 장거리 열차: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_42|ICE 42]]; 그 외 다른 ICE 노선, 파리 방면 ICE/TGV, 여러 IC 노선과 Railjet - S반(S-Bahn): 지하 S반역(101/102번 선로)에 S1–S6, S60 노선 운행 - 지역 열차: 주변 지역 방면 다수의 IRE, RE, RB 노선 ## 역 구조 두단식 역은 지상 16선과 지하 S반 선로 2선을 보유하고 있다. 아르눌프클레트 광장(Arnulf-Klett-Platz) 아래에는 선로 4선의 지하 시내철도(슈타트반)역(1976년 개업)이 있으며, U5, U6, U7, U15 등의 노선이 운행한다. /places/de-stuttgart-hbf.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 48.7839 9.1817 Baden-Württemberg, Deutschland 1922 year 1922 place_de_frankfurt_hbf place de-frankfurt-hbf

1888년 개업한 프랑크푸르트 중앙역은 지상 25개 선로를 갖춘 유럽에서 가장 큰 두단식 역 중 하나이며, 하루 약 460,000명의 여행객이 이용하는 독일에서 두 번째로 이용객이 많은 장거리 철도역이다.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:24:43+08:00 2026-10-31T12:24:43+08:00 user:admin 21 ## 개요 프랑크푸르트 중앙역(Centralbahnhof Frankfurt)은 1888년 8월 18일 개업했다. 지상 승강장 선로 25선(1–24번 및 1a번 선로)을 갖춘 두단식 역으로 요금 등급 1등급에 속하며; 하루 약 460,000명의 여행객과 방문객이 이용한다 — 함부르크에 이은 독일에서 두 번째로 큰 장거리 철도역이다. 22개 ICE 노선 중 12개 노선이 이 역에 운행한다. ## 연결 노선 - 장거리 열차: [[concept_ice_4|ICE 4]](스프린터), [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_12|ICE 12]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_50|ICE 50]]; 그 밖에 다른 ICE 노선, 암스테르담·브뤼셀 방면 ICE International, 파리·마르세유 방면 TGV, 밀라노 방면 EC, ÖBB 나이트예트(Nightjet) - 지하철: C층 지하철역, U4와 U5 노선이 운행 - S반(S-Bahn): 선로 4선의 지하 S반역(D층), S1–S6, S8, S9 노선이 운행 - 지역 열차: RMV의 다수 RE, RB 노선; 역전 광장에는 트램 3개 노선과 여러 버스 노선도 정차 ## 역 구조 두단식 역은 지상 승강장 선로 25선을 보유하며; 지하에는 4선의 S반 터널역(D층)과 지하철역(C층)이 있다. 역 운영 규모는 하루 1,100편 이상의 열차 운행이다. /places/de-frankfurt-hbf.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.1069 8.6625 Hessen, Deutschland 1888 year 1888 place_de_nordrhein_westfalen place de-nordrhein-westfalen

노르트라인베스트팔렌주는 인구 약 1,790만 명(2022년 인구조사)으로 독일에서 인구가 가장 많은 연방주이며 주도는 뒤셀도르프, 면적 약 34,100 km²이다.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Nordrhein-Westfalen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:24:33+08:00 2026-10-31T12:24:33+08:00 user:admin 19 ## 개요 노르트라인베스트팔렌주는 독일 서부에 위치하며 네덜란드와 벨기에와 국경을 접한다. 주도는 뒤셀도르프이고 최대 도시는 쾰른이다. 이 주는 약 34,100 km²의 면적을 차지하며 인구 약 1,790만 명(2022년 인구조사)으로 모든 연방주 중 가장 많은 인구를 가진다. ISO 3166-2 코드는 DE-NW이다. 노르트라인베스트팔렌주(NRW)는 1946년 영국 점령 당국이 설립했다. ## 행정구역 이 주는 5개 행정구역(Regierungsbezirk)으로 나뉜다: 아른스베르크, 데트몰트, 뒤셀도르프, 쾰른, 뮌스터. 그 아래 31개 군(Kreis)(아헨 도시지역(StädteRegion)이라는 특수 형태 포함)과 22개 군직할시(kreisfreie Stadt)가 있다 — 독일에서 군직할시 수가 압도적으로 가장 많다. ## 주요 도시 - 쾰른（약 110만 명） - 뒤셀도르프（약 620,000명） - 도르트문트（약 590,000명） - 에센（약 580,000명） - 뒤스부르크（약 500,000명） ## 교통 NRW는 독일에서 가장 촘촘한 교통망을 가지고 있다: 쾰른과 뒤셀도르프는 중심 ICE 결절점이고, 뒤셀도르프 공항은 이 주의 최대 공항이며, 루르 지역에서는 S-Bahn, 지역 열차, 노면전차가 인구 밀도가 높은 라인루르 대도시권을 연결한다. ## 경제 NRW는 독일에서 가장 강한 경제 지역으로, 루르 지역과 라인 강변의 다양한 산업(화학, 기계 제조, 에너지, 미디어), 철강 산업, 많은 기업 본사를 보유하고 있다. /places/de-nordrhein-westfalen.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 51.48 7.55 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes) place_de_duesseldorf_flughafen place de-duesseldorf-flughafen

2000년 5월 26일 개업한 뒤셀도르프 공항역은 쾰른–뒤스부르크 고속선 상에 위치한 이 도시의 두 장거리 철도역 중 하나로, 무인 자동 궤도교통인 스카이트레인(SkyTrain)을 통해 터미널과 연결된다.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf_Flughafen_Bahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:24:57+08:00 2026-10-31T12:24:57+08:00 user:admin 20 ## 개요 이 역은 2000년 5월 26일 개업했으며, 시속 200 km로 증속된 쾰른–뒤스부르크 노선 상 공항 부지 북동쪽 끝에 위치한다. 뒤셀도르프 중앙역에 이은 이 도시의 두 번째 장거리 철도역이며, 인접한 라팅엔(Ratingen)을 위한 근교 교통 기능도 담당한다. 무인 운전의 스카이트레인(SkyTrain)이 이 역과 터미널을 연결한다(정차지: 역, P4 주차장, 터미널 A/B와 C). 하루 약 40편의 장거리 열차가 이곳에 정차했다(2014년 기준). ## 연결 노선 - 장거리 열차: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_43|ICE 43]]이 정차; 그 외 IC 열차와 파리발/파리행 일부 Thalys 연결 - S반(S-Bahn): 라인-루르 S반의 S1 노선이 S반 승강장에 운행 - 지역 열차: RE 1(NRW 익스프레스), RE 5(라인 익스프레스), RE 19(라인-이셀 익스프레스)가 장거리 승강장에 정차 ## 역 구조 이 역은 장거리·지역 교통용 승강장과 S반용 승강장이 서로 분리되어 있으며; 선로는 공항 활주로 아래의 하저 구간까지 이어진다. 역사 단지는 2000년부터 스카이트레인과 함께 건설되었으며; 예전에 공항 북쪽에 있던 칼쿰(Kalkum) 정거장은 이 역의 개업과 함께 폐지되었다. /places/de-duesseldorf-flughafen.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.2917 6.7864 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 2000 year 2000 place_de_leipzig_hbf place de-leipzig-hbf

1915년 개업한 라이프치히 중앙역은 83,640 m²의 건축 면적으로 유럽에서 면적으로 가장 큰 두단식 역이며, 23개의 승강장 선로를 시내 중심가 지하의 S반 터널(시티 터널, City-Tunnel)과 연결한다.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Leipzig_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:24:44+08:00 2026-10-31T12:24:44+08:00 user:admin 21 ## 개요 중앙역은 1915년 12월 4일 프로이센 국철과 작센 왕립국철의 공동 역으로 완공되었다. 83,640 m²의 건축 면적으로 유럽에서 면적으로 가장 큰 두단식 역이며; 역 홀은 폭 298 m이다. 하루 약 120,000명의 여행객과 방문객이 이 요금 등급 1등급 역을 이용한다. ## 연결 노선 - 장거리 열차: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_50|ICE 50]]; 그 외 IC 노선(쾰른 방면 IC 55 등)과 FlixTrain - S반(S-Bahn): 중부독일 S반(S-Bahn Mitteldeutschland)의 결절점 — 2013년 12월 15일부터 지하 시티 터널(City-Tunnel)을 통해 S1–S6, S5X 노선이 운행 - 지역 열차: 켐니츠, 코트부스, 마그데부르크, 드레스덴 등 방면 RE, RB 노선 ## 역 구조 두단식 역은 23개 선로를 보유한다: 대형 홀의 승강장 선로 20선, 지하 시티 터널의 선로 2선, 철도박물관용 선로 1선. 1990년대 개축 이후 홀의 두 구역에는 각각 쇼핑센터(프로메나덴 중앙역, Promenaden Hauptbahnhof)가 들어서 있다. /places/de-leipzig-hbf.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.3453 12.3822 Sachsen, Deutschland 1915 year 1915 place_de_muenchen_hbf place de-muenchen-hbf

1839/1849년 처음 영업을 시작한 뮌헨 중앙역은 지상 32선, S반 터널 선로 2선, 지하철역 2개를 갖춘 독일의 주요 결절역 중 하나로, 하루 약 400,000명의 여행객이 이용한다.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchen_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:24:42+08:00 2026-10-31T12:24:42+08:00 user:admin 21 ## 개요 현재 위치에는 1848/1849년부터 최초의 역이 있었으며, 역의 역사는 1839년의 임시 마르스펠트역(Marsfeld-Bahnhof)까지 거슬러 올라간다. 이 두단식 역은 함부르크와 프랑크푸르트암마인에 이어 도이체반에서 세 번째로 이용객이 많은 장거리 철도역으로, 하루 약 400,000명의 여행객과 방문객이 이용한다. 현재의 중앙 홀 구역(11–26번 선로)은 1960년에 조성된 것이다; 2019년부터 '제2 관통선(Zweite Stammstrecke)' 프로젝트와 역 최적화 사업의 일환으로 역사와 역 시설 개보수가 진행되고 있다. ## 연결 노선 - 장거리 열차: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_29|ICE 29]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_42|ICE 42]]; 그 외 IC/EC(취리히, 인스브루크 등), 파리 방면 TGV, 빈 방면 Railjet - 지하철: [[organization_mvg|뮌헨교통공사(MVG)]]의 두 역 — [[concept_ubahn_muenchen_u1|U1]]/[[concept_ubahn_muenchen_u2|U2]]/[[concept_ubahn_muenchen_u7|U7]]/[[concept_ubahn_muenchen_u8|U8]]용 역(1980년 개업)과 [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]]/[[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]]용 역(1984년 개업) - S반(S-Bahn): 지하 관통선 역(1972년 개업), 선로 2선 - 지역 열차: 레겐스부르크, 파사우, 린다우, 가르미슈파르텐키르헨 등 방면 RE/RB 노선이 홀츠키르헨식 날개역(Holzkirchner Flügelbahnhof)과 슈타른베르크식 날개역(Starnberger Flügelbahnhof)에서 출발 ## 역 구조 두단식 역은 지상 승강장 선로 32선을 보유하며, 이외에 S반 터널 선로 2선과 지하철역 2개가 있다. 역 부지 면적은 약 760,000 m²이다. /places/de-muenchen-hbf.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 48.1404 11.5577 Bayern, Deutschland 1849 year 1849 place_de_mecklenburg_vorpommern place de-mecklenburg-vorpommern

메클렌부르크포어포메른주는 발트해 연안에 위치하며 주도는 슈베린, 면적 약 23,300 km², 인구 약 161만 명(2022년 인구조사)이다.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Mecklenburg-Vorpommern abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:24:33+08:00 2026-10-31T12:24:33+08:00 user:admin 19 ## 개요 메클렌부르크포어포메른주는 독일 북동부 발트해 연안에 위치하며, 인구 약 161만 명(2022년 인구조사)으로 인구 밀도가 가장 낮은 연방주다. 주도는 슈베린이고 최대 도시는 로스토크다. 이 주는 약 23,300 km²의 면적을 차지한다. ISO 3166-2 코드는 DE-MV이다. 이 주는 1990년 재통일 과정에서 독일연방공화국에 가입했다. ## 행정구역 이 주는 1990년 행정구역(Regierungsbezirk)을 두지 않았다; 지역(Region) 단위와 유사한 계획 지역만 존재한다. 주(州) 단위 아래 2011년 군(郡)개혁 이후 6개 군(Landkreis)과 2개 군직할시(kreisfreie Stadt)(로스토크와 슈베린)가 있다. ## 주요 도시 - 로스토크（약 210,000명） - 슈베린（약 96,000명） - 노이브란덴부르크（약 64,000명） - 그라이프스발트（약 60,000명） ## 교통 외항(遠洋港)과 덴마크·스웨덴으로 향하는 페리 연결편을 갖춘 로스토크가 최대 교통 결절점이다; A 19와 A 20(발트해 고속도로)과 베를린·함부르크로 향하는 ICE 연결편이 교통망을 형성한다. ## 경제 발트해 해안과 메클렌부르크 호수 지역(뮈리처 호수 등)의 관광, 농업·식품 산업, 조선·해양 산업, 성장 중인 풍력 발전이 중요하다. /places/de-mecklenburg-vorpommern.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 53.77 12.56 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) place_de_marienplatz place de-marienplatz

1971년 완공된 마리엔광장역은 마리엔광장 아래에서 S반 관통선과 U3/U6 노선이 교차하는 역으로, 최대 약 24,400명의 환승객 수를 기록하며 MVV의 가장 중요한 결절점 중 하나로 꼽힌다.

published category-transit category-railways category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-railway-station tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_M%C3%BCnchen_Marienplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:24:50+08:00 2026-10-31T12:24:50+08:00 user:admin 20 ## 개요 1966년 10월부터 1971년 10월까지 건설된 이 역은 마리엔광장, 신청사(Neues Rathaus), 마리엔호프(Marienhof) 아래 네 개 층에 걸쳐 위치한다. [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]]와 [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]]의 지하철 승강장은 뮌헨 지하철에서 가장 오래된 것에 속하며, S반 관통선은 1972년 4월 28일 올림픽을 맞아 영업을 시작했다. 2007년 기준 평일 하루 약 175,400명이 이 역에서 승·하차 및 환승했다. ## 연결 노선 - 지하철: [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]]와 [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] 노선의 남북 교차역 - S반(S-Bahn): 관통선의 중심 역으로, 모든 S반 노선(S1–S8)이 운행; 승강장 1·2는 서로 다른 층에 스페인식(상하 복층) 배치로 위치한다 ## 역 구조 이 역에는 S반 선로 2선(두 개의 상하 층에 각각 양쪽 승강장, 길이 각 210 m)과 섬식 승강장에 지하철 선로 2선이 있다. 2007–2011년에 현대화된 환승 층은 엘리베이터, 에스컬레이터, 쇼핑 아케이드로 모든 층을 연결한다. /places/de-marienplatz.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 48.1372 11.5753 Bayern, Deutschland 1971 year 1971 place_de_berlin place de-berlin

베를린은 독일의 수도이자 도시주로, 면적 약 892 km², 인구 약 366만 명(2022년 인구조사)이다.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin abgerufen 2026-10-28 guide2026de MICHELIN Guide 2026-06-23 https://guide.michelin.com/de/de/article/michelin-guide-ceremony/alle-sternerestaurants---michelin-guide-deutschland-2026 2026-10-31T12:24:29+08:00 2026-10-31T12:24:29+08:00 user:admin 20 ## 개요 베를린은 연방 수도이자 브란덴부르크주가 완전히 둘러싼 지역에 있는 도시주다. 약 892 km²에 약 366만 명(2022년 인구조사)이 살며 — 베를린은 동시에 독일에서 가장 큰 도시다. ISO 3166-2 코드는 DE-BE이다. 1990년 재통일 이후 베를린은 완전한 연방주 지위를 얻었다. ## 행정구역 도시주인 베를린은 도시이자 연방주이므로 군(Landkreis)이 없다. 대신 도시는 12개 구(Bezirk, 예: 미테, 샤를로텐부르크빌머스도르프, 노이쾰른)로 나뉘며 이들이 지자체 행정 업무를 수행한다. ## 주요 도시 - 베를린 (도시주로서 도시가 주 전체를 이룸) ## 교통 [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]]부터 U9까지 노선의 베를린 지하철 노선망은 [[organization_bvg|BVG]]가 운영하며, S-Bahn 베를린이 이를 보완한다. 베를린브란덴부르크 공항, 여러 ICE 결절점, 촘촘한 도로·자전거 도로망을 갖춘 베를린은 동부의 중심 교통 결절점이다. ## 경제 베를린은 서비스업, 디지털 경제, 창의·문화 산업, 스타트업의 중심지다; 제조업은 광역주(광역 연방주)에 비해 그 비중이 낮다. /places/de-berlin.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland (Stadtstaat) 52.52 13.4 Deutschland 1990 year 1990 (vollwertiges Bundesland nach der Wiedervereinigung) place_de_plaerrer place de-plaerrer

1980년 9월 20일 개업한 플레러 지하철역은 뉘른베르크 지하철 U1, U2, U3 세 노선이 모두 정차하는 유일한 역으로, 하루 약 55,900명의 승객이 이용한다.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Pl%C3%A4rrer abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:24:53+08:00 2026-10-31T12:24:53+08:00 user:admin 20 ## 개요 이 역은 1980년 9월 20일 뉘른베르크 지하철의 15번째 역으로 개업했으며, 1988년 9월 24일까지 [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]]의 종점이었다. 역 앞 광장 다음으로 뉘른베르크 시내에서 가장 큰 교통 결절점인 플레러(Plärrer) 아래에 위치하며, 하루 약 55,900명의 승객이 이용한다. 운영자는 [[organization_vag_nuernberg|뉘른베르크교통공사(VAG)]]이다. ## 연결 노선 - 지하철: [[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1]], [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]], [[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3]]; 두 층 모두 퓌르트, 뢰텐바흐, 메세(Messe) 방면으로의 선로 전환 연결선이 설치되어 있다 - 트램/버스: 트램(교통층 0의 정류장) 및 시내버스 노선으로 환승 가능 ## 역 구조 방향별 승강장(Richtungsbahnhof) 방식으로 건설된 이 역은 네 개 층으로 이루어져 있다: 환승 층(−1층)과 각각 섬식 승강장을 하나씩 갖춘 두 개의 승강장 층(−2, −3층)으로, 세 노선 모두가 이곳에 정차한다. 역 내에는 승강장 벽을 따라 다수의 예술 작품이 전시되어 있다. /places/de-plaerrer.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 49.4483 11.0653 Bayern, Deutschland 1980 year 1980 place_de_zob_berlin place de-zob-berlin

1966년 영업을 시작한 푼크투름(Funkturm) 옆 중앙버스터미널(ZOB)은 35개 버스 승강대, 약 55개의 정기 운행 버스 회사, 연간 약 600만 명의 승객을 갖춘 베를린 최대의 장거리버스 터미널이다.

published category-transit tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_(Berlin) abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:34:28+08:00 2026-10-31T12:34:28+08:00 user:admin 18 ## 개요 푼크투름(Funkturm) 옆 ZOB는 1966년 5월 구스타프 세베린(Gustav Severin)의 주도로 영업을 시작했으며, 슈투트가르터 광장(Stuttgarter Platz)의 버스터미널을 대체했다. 마주렌알레(Masurenallee)에 위치한 시티 웨스트 서쪽 끝자락에 있으며, 환상선(Ringbahn)과 그와 병행하는 도시 고속도로 바로 옆, 박람회장(Messegelände) 바로 인접한 곳에 자리한다. ZOB는 2001년부터 [[organization_bvg|베를린교통공사(BVG)]]의 100% 자회사인 인터나쇼날레 옴니부스반호프 베트라이버 게젤샤프트(Internationale Omnibusbahnhof Betreiber Gesellschaft, IOB)가 운영한다. 2017년 기준 약 166,000편의 출·도착과 약 600만 명의 승객과 방문객이 집계되었다. ## 연결 노선 - 장거리버스: [[organization_flixbus|FlixBus]]와 Eurolines를 포함한 약 55개 버스 회사의 국내·국제 정기 장거리버스 운행; 베를린은 동유럽 방면 노선의 중부 유럽 허브 역할을 한다 - 대중교통 연계: 메세 노르트/ICC(Messe Nord/ICC) S반역(환상선, S41/S42/S46)이 약 300 m, 카이저담(Kaiserdamm) 지하철역([[concept_ubahn_berlin_u2|U2]])이 약 350 m 거리에 있으며; 그 밖에 다양한 BVG 버스 노선 ## 역 구조 ZOB는 정기·부정기 노선용 버스 승강대 35개(계획상 37개)를 보유하고 있다; 개보수 후 27–33개의 승강대가 동시에 사용된다. 기초 개보수 및 수용력 확장 사업의 일환으로 두 개 층의 새로운 대합 홀 건물이 조성되고 있다. /places/de-zob-berlin.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_station 52.5075 13.2797 Berlin, Deutschland 1966 year 1966 place_de_frankfurt_flughafen_regionalbahnhof place de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof

1972년 3월 14일 개업한 공항 지역철도역은 독일에서 두 번째 공항역으로, 터미널 1 아래 선로 3선을 갖추고 하루 40,000명 이상의 승·하차·환승객(2017년)이 이용한다.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Flughafen_Regionalbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:24:57+08:00 2026-10-31T12:24:57+08:00 user:admin 20 ## 개요 지역철도역은 1972년 3월 14일 새로운 터미날 미테(Terminal Mitte, 현재 터미널 1)의 일부로 개업했으며, 베를린-쇠네베르크(Berlin-Schönefeld)에 이은 독일에서 두 번째 공항역이었다. 1999년 장거리철도역 개업까지는 '프랑크푸르트 (마인) 공항(Frankfurt (Main) Flughafen)'이라 불리며 장거리 교통도 담당했다. 공항 측 발표에 따르면 2017년 기준 하루 40,000명 이상이 승·하차 및 환승한다. ## 연결 노선 - S반(S-Bahn): 라인-마인 S반의 S8·S9 노선이 교대로 15분 간격으로 비스바덴 및 오펜바흐/하나우 방면으로 운행 - 지역 열차: 프랑크푸르트암마인과 자르브뤼켄 및 코블렌츠 사이를 잇는 두 개의 RE 노선이 정차(2시간 간격, 합산 시 인겔하임까지 매시간 운행) - 장거리 열차: 2011년부터 정기 장거리 열차 정차는 없음; 일부 나이트예트(Nightjet) 열차가 야간에 이 역을 운행한다 ## 역 구조 이 역은 길이 410 m의 섬식 승강장 하나를 갖춘 3선 규모의 지하 통과식 역으로, 원래 장거리 교통용으로 설계되었다. 연결 통로를 통해 터미널 1과 직접 연결되어 있으며; 별도의 장거리철도역(1999년부터)은 그 북쪽에 위치한다. /places/de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.0519 8.5778 Hessen, Deutschland 1972 year 1972 place_de_muenchen_flughafen place de-muenchen-flughafen

1992년 3월 7일에 영업을 시작한 뮌헨 공항역은 터미널 아래의 터널역으로 S반 S1·S8 노선의 종착역이며; 장거리 철도역은 아직 실현되지 않았다.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_M%C3%BCnchen_Flughafen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:24:56+08:00 2026-10-31T12:24:56+08:00 user:admin 20 ## 개요 이 역은 1992년 3월 7일 — 1992년 5월 17일 공항 개항 직전 — 새로운 MVV S반 노선인 S8과 함께 영업을 시작했다. 뮌헨 공항 터미널(München Flughafen Terminal) 정류장은 공항 2층, 터미널 아래 최대 11 m 깊이의 길이 1.3 km 터널에 위치한다. 뮌헨 공항 방문자 공원(Besucherpark) 역구간은 두 활주로 사이의 방문자 공원을 연결한다. 2006년 DB가 발표한 하루 여행객·방문객 수는 약 50,000명에 달했다. ## 연결 노선 - S반(S-Bahn): S1(1998년 11월 28일부터 노이파르너 연결선(Neufahrner Spange) 경유)과 S8 노선의 종착역 - 지역 열차: 2018년 말부터 레겐스부르크 방면 공항익스프레스(Airport Express)가 매시간 운행 - 장거리 열차: 장거리 철도역은 없음; 장거리 철도 연계 계획(계획된 오메가 연결선(Omega-Spange) 경유 등)은 실현되지 않았다 ## 역 구조 터미널 터널역은 두 개 선로를 갖춘 길이 233 m의 섬식 승강장을 보유하고 있다; 동쪽에는 터미널 2 아래 길이 400 m의 복선 유치·회차 시설이 이어진다. 방문자 공원(Besucherpark) 역구간은 길이 211 m의 섬식 승강장에 두 개 선로를 갖추고 있으며, 길이 263 m의 보행교(1991년 개설)로 연결되어 있다. /places/de-muenchen-flughafen.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 48.3539 11.7858 Bayern, Deutschland 1992 year 1992 place_de_ber_flughafen place de-ber-flughafen

베를린 브란덴부르크 공항역은 BER 터미널 바로 아래의 터널역으로, 2020년 10월 31일에 영업을 시작했으며 장거리·지역·S반 교통용 선로 6선을 갖추고 있다.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Brandenburg_Flughafen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:24:55+08:00 2026-10-31T12:24:55+08:00 user:admin 20 ## 개요 이 역은 베를린 브란덴부르크 공항 터미널 아래의 터널역으로 이미 2011년 10월 30일에 공사가 완료되었으나, 공항 공사 지연으로 2020년 10월 31일 공항 개항과 함께 정기 영업을 시작했다. 이 역은 공항을 베를린과 브란덴부르크와 연결한다; 역과 접속 선로에는 총 약 6억 3,600만 유로가 투자되었다. ## 연결 노선 - 지역 열차: 베를린 중앙역 방면 공항익스프레스(FEX), RE 7, RB 14, RB 22 - S반(S-Bahn): S9, S45 노선('플루크하펜 BER 터미널 1-2' 역) - 장거리 열차: 드레스덴–로스토크 IC 연결 열차가 이 역에 정차; 개업 이후 추가 장거리 연결에 대한 계획이 지속적으로 수립되고 있다 ## 역 구조 이 역은 세 개의 섬식 승강장에 걸쳐 승강장 선로 6선을 보유하고 있다: 지역·장거리 교통용 2개(각각 길이 405 m)와 길이 152.5 m의 S반 승강장 1개로, 이 S반 승강장은 서쪽에서 두단으로 끝난다. 장거리 철도 선로는 두 활주로 사이 터미널 아래를 지나간다. /places/de-ber-flughafen.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 52.3667 13.5033 Brandenburg, Deutschland 2020 year 2020 place_de_zob_muenchen place de-zob-muenchen

2009년 9월 11일 개업한 하커브뤼케(Hackerbrücke) 옆 뮌헨 중앙버스터미널(ZOB)은 29개 버스 승강대를 갖춘 주도(州都)의 중심 장거리버스 결절점이자 쇼핑센터이기도 하다.

published category-transit tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_M%C3%BCnchen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:24:52+08:00 2026-10-31T12:24:52+08:00 user:admin 18 ## 개요 뮌헨 ZOB는 2009년 9월 11일에 개업했으며 하커브뤼케(Hackerbrücke)와 중앙역 바로 인근에 위치한다. 아우어+베버+아쏘치아르테(Auer + Weber + Assoziierte)가 설계한 이 다기능 건물은 약 25,000 m²의 대지 면적과 7개 층을 갖추고 있으며, ICE 동력차 형태에서 본뜬 알루미늄 파이프 파사드가 특징이다; 이 파사드에만 약 31 km의 파이프가 사용되었다. 장거리버스 시장 규제 완화 이후 하루 출·도착 횟수는 80회(2010년)에서 135회(2013년)로 증가했다. ## 연결 노선 - 장거리버스: [[organization_flixbus|FlixBus]]와 IC 버스 등의 국내·국제 정기 장거리버스 운행; 그 밖에 뮌헨의 관광 버스 교통 대부분도 이곳에서 취급한다 - 대중교통 연계: 역 바로 옆에 하커브뤼케(Hackerbrücke) S반역이 있으며; 중앙역은 도보로 갈 수 있는 거리다; 시내버스는 인근 정류장을 통해 운행한다 ## 역 구조 버스터미널은 1층 아래에 위치하며 29개 버스 승강대를 보유하고 있다. 에스컬레이터와 엘리베이터를 이용해 여행객은 2층의 개인 상점과 요식업 점포가 들어선 쇼핑 아케이드로 이동할 수 있다. /places/de-zob-muenchen.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_station 48.1424 11.5499 Bayern, Deutschland 2009 year 2009 place_de_zob_hamburg place de-zob-hamburg

2003년 개업한 함부르크 중앙버스터미널('부스 포트 함부르크'라고도 함)은 중앙역 바로 남동쪽에 위치하며, 연간 약 38,800편의 출발과 약 300만 명으로 추산되는 승객을 기록한다.

published category-transit tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_Hamburg abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:24:52+08:00 2026-10-31T12:24:52+08:00 user:admin 18 ## 개요 함부르크 ZOB는 아데나우어알레(Adenauerallee)에 위치한 장크트게오르크(St. Georg) 지구에서 중앙역 바로 남동쪽에 자리한다. 1950/1951년의 전후 건물을 대신해 새로 지어진 이 시설은 2003년 5월 24일에 개업했다; 밤에 조명이 켜져 멀리서도 보이는 초승달 모양 환형 거더 지붕은 3,400 m²를 덮으며 2006년 IABSE의 'Outstanding Structure Award'를 받았다. 운영자는 [[organization_hamburger_hochbahn|함부르크호흐반]]이 과반 지분을 보유한 츠텐트랄-옴니부스-반호프 'ZOB' 함부르크 GmbH(Zentral-Omnibus-Bahnhof „ZOB“ Hamburg GmbH)이다. 2013년에는 약 300만 명으로 추산되는 승객과 함께 38,830편의 출발이 있었다. ## 연결 노선 - 장거리버스: [[organization_flixbus|FlixBus]]를 비롯한 독일 국내 및 국경을 넘는 장거리버스 교통의 중심 정차지; 2014년 기준 최다 이용 노선은 하루 30회 이상 운행되는 베를린행 연결이었다 - 대중교통 연계: 중앙역 남(U-Bahnhof Hauptbahnhof Süd) 지하철역([[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]/[[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]])의 중간층으로 직접 연결되며; 장거리·지역 열차와 S반을 갖춘 중앙역까지는 도보 2–3분 거리다; 이 외에 메트로버스 5·19번, 급행버스, 야간버스 ## 역 구조 이 시설은 독일에서 처음으로 항만(quay) 형태의 구조로 시계 방향으로 운행되는 버스터미널이며; 버스 승강대는 특징적인 트랜슬루센트 반투명 지붕 아래에 위치한다. /places/de-zob-hamburg.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_station 53.5519 10.0115 Hamburg, Deutschland 2003 year 2003 place_de_odeonsplatz place de-odeonsplatz

1971년 10월 19일 개업한 오데온광장 지하철역은 중앙역과 젠들링어토르(Sendlinger Tor)에 이은 뮌헨 관통선의 환승역으로, U3, U4, U5, U6 노선이 만나는 곳이다.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Odeonsplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:24:51+08:00 2026-10-31T12:24:51+08:00 user:admin 20 ## 개요 이 역은 1971년 10월 19일 남북 관통선의 첫 구간과 함께 개업했으며; [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]]와 [[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]](관통선 3호)의 승강장은 1984년에 뒤를 이었다. 알트슈타트(구시가지)의 오데온광장(Odeonsplatz) 아래에 위치하며, 중앙역과 젠들링어토르(Sendlinger Tor)와 함께 뮌헨 지하철 관통선의 세 환승역 중 하나다. ## 연결 노선 - 지하철: 위층(관통선 1호)에 [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]]와 [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]], 아래층(관통선 3호)에 [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]]와 [[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]]가 운행 - S반/지역 열차: 없음; 100·153번 버스 노선으로 환승 가능 ## 역 구조 이 역에는 선로 4선이 있다: 위층에는 붉은 타일로 마감된 길이 120 m의 U3/U6용 섬식 승강장이 있으며; U4/U5용 아래층은 별도의 단선 터널 두 개로 이루어져 상대식 승강장을 갖추고 있다. 두 층은 좁은 연결 계단으로 서로 이어져 있다. /places/de-odeonsplatz.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 48.1425 11.5775 Bayern, Deutschland 1971 year 1971 place_de_jungfernstieg place de-jungfernstieg

최초 승강장이 1931년 '켈융(KellJung)' 노선과 함께 개업한 융페른슈티크역은 비넨알스터(Binnenalster) 아래의 세 층 터널역으로, U1, U2, U4와 시티 S반(S1–S3) 노선이 운행한다.

published category-transit category-railways category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-railway-station tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Hamburg_Jungfernstieg abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:24:48+08:00 2026-10-31T12:24:48+08:00 user:admin 20 ## 개요 최초의 승강장은 1931년 3월 25일 '켈융(KellJung)' 노선(현재 [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]의 일부)과 함께 개업했다. [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]]와 [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] 승강장은 1973년 6월 3일에, 시티 S반의 S반 승강장은 1975년 6월 1일에 영업을 시작했다. 역 전체 시설은 같은 이름의 거리와 클라이네 알스터(Kleine Alster) 구역 아래 서로 연결된 세 개의 승강장 홀로 이루어져 있다. ## 연결 노선 - 지하철: [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]은 −2층, [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]]와 [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]]는(2012년 11월 29일부터) −4층에 운행; 1958년부터 존재하는 라트하우스(Rathaus)역으로의 지하 연결 통로를 통해 [[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]]로 환승 가능 - S반(S-Bahn): −3층의 시티 S반 공용역에서 S1, S2, S3 노선이 운행 ## 역 구조 터널역은 세 개 층에 걸쳐 네 개의 승강장을 갖추고 있다: U1, S반(시티 S반), U2/U4에 각각 선로 2선씩 배정되어 있다. 지하철 시설의 운영자는 [[organization_hamburger_hochbahn|함부르크호흐반]]이며, S반 승강장은 DB에 속한다. 라트하우스(Rathaus)역을 통해 U3 순환선으로 지하 연결이 이어진다. /places/de-jungfernstieg.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 53.5525 9.9933 Hamburg, Deutschland 1931 year 1931 place_de_nollendorfplatz place de-nollendorfplatz

1902년 개업한 놀렌도르프광장 지하철역은 U1, U2, U3, U4 소형차량(클라인프로필) 노선 4개가 모두 정차하는 베를린 유일의 역이며, 재건된 돔을 갖춘 문화재 지정 고가역으로 이루어져 있다.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Nollendorfplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:24:48+08:00 2026-10-31T12:24:48+08:00 user:admin 20 ## 개요 이 고가역은 1902년 베를린 고가철도 본선의 역으로 개업했으며, 빌헬름 크레머(Wilhelm Cremer)와 리하르트 볼펜슈타인(Richard Wolffenstein)의 설계에 따라 건설되었다. 놀렌도르프광장은 소형차량(클라인프로필) 노선인 [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]], [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]], [[concept_ubahn_berlin_u3|U3]], [[concept_ubahn_berlin_u4|U4]]가 모두 정차하는 베를린 유일의 지하철역이다. 고가역의 돔은 1999년부터 2002년 사이에 간소화된 형태로 전액 기부금만으로 재건되었으며; 이 시설은 문화재로 지정되어 있다. ## 연결 노선 - 지하철: [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]], [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]], [[concept_ubahn_berlin_u3|U3]], [[concept_ubahn_berlin_u4|U4]]; U4(옛 쇠네베르크 지하철, 1910년부터 이 역 연결)는 놀렌도르프광장을 종점으로 하는 유일한 노선이다 - S반/지역 열차: 없음; [[organization_bvg|베를린교통공사(BVG)]] 버스 노선으로 환승 가능 ## 역 구조 이 역은 U2용 돔 건물이 설치된 고가역과 두 개 층의 지하역으로 이루어져 있다: 바르샤우어 슈트라세(Warschauer Straße) 방면 U1·U3 열차는 위층 승강장에, U4와 비텐베르크광장(Wittenbergplatz) 방면 U1/U3 열차는 아래층 승강장에 정차한다. 고가역은 1926년에 돔 없이 간소화된 형태로 재건되었다. /places/de-nollendorfplatz.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 52.4996 13.3539 Berlin, Deutschland 1902 year 1902 place_de_alexanderplatz place de-alexanderplatz

1882년 개업한 알렉산더광장역은 슈타트반(Stadtbahn) 상의 지역 열차·S반 교통을 U2, U5, U8 노선이 교차하는 베를린 최대의 지하철역과 연결한다.

published category-transit category-railways category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-railway-station tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Alexanderplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:24:49+08:00 2026-10-31T12:24:49+08:00 user:admin 21 ## 개요 알렉산더광장역은 1882년 2월 7일(S반 운행은 1928년부터) 베를린 슈타트반(Stadtbahn) 상에서 영업을 시작했으며, 오늘날 베를린 근교 교통의 중요한 환승역이다. 2018년 기준 지역 열차·S반 교통에서 하루 약 140,000명의 여행객으로 베를린 역 중 3위를 기록했다. ## 연결 노선 - 지하철: 알렉산더광장 지하철역은 베를린 지하철망에서 가장 큰 역으로, [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]], [[concept_ubahn_berlin_u5|U5]], [[concept_ubahn_berlin_u8|U8]] 노선이 운행한다; H자 형태로 조성되어 있다(U2는 동쪽 지선부, U8은 서쪽 지선부, U5는 아래쪽 가로층에 위치) - S반(S-Bahn): 슈타트반 노선인 S5, S7, S9의 정차역 - 지역 열차: 하르츠-베를린 익스프레스(HBX)를 비롯한 지역 열차가 운행 ## 역 구조 슈타트반 승강장은 승강장 선로 2선을 보유하고 있다; 지하철역은 세 개 층에 걸쳐 승강장 3개를 갖추고 있다(U2 승강장은 1913년 개업). 지상에서는 다수의 메트로버스 및 트램 노선으로 환승이 가능하다; 밤에는 알렉산더광장이 베를린의 중심 환승 거점 중 하나가 된다. /places/de-alexanderplatz.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 52.5214 13.412 Berlin, Deutschland 1882 year 1882 place_de_dresden_hbf place de-dresden-hbf

1898년 완공된 드레스덴 중앙역은 고가교 위에 세워진 16개 선로 규모의 복합형 통과·두단식 역으로, 하루 약 64,500명의 여행객이 이용한다; 중앙 홀은 2006년 노먼 포스터(Norman Foster)에 의해 개수되었다.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Dresden_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:24:46+08:00 2026-10-31T12:24:46+08:00 user:admin 21 ## 개요 역사 전체가 1898년 4월 16일에 영업을 시작했다. 이 역은 높이 약 4.5 m의 고가교 위에 놓인 통과식 역이며; 중앙 홀은 두단식으로 되어 있다. 2006년 11월 10일에 완료된 노먼 포스터(Norman Foster)의 개축 이후 유리섬유 멤브레인 지붕이 홀의 모습을 특징짓는다. 하루 약 64,500명의 여행객과 530편의 열차 운행이 이 역에서 집계된다. ## 연결 노선 - 장거리 열차: [[concept_ice_50|ICE 50]](드레스덴–라이프치히–프랑크푸르트–비스바덴); 그 외 프라하·함부르크 방면 EC, IC 17과 IC 55 - S반(S-Bahn): 드레스덴 S반의 결절점으로, S1–S3 노선이 운행 - 지역 열차: 바우첸, 괴를리츠, 켐니츠, 코트부스, 라이프치히 등 방면 RE, RB 노선 ## 역 구조 역은 16개의 승강장 선로를 보유하고 있다; 두단식 선로 7선은 중앙 홀에, 관통 선로 3선씩은 양쪽 측면 홀에 각각 위치한다. 역 앞에는 트램 3, 7, 8, 10호선의 정류장이 있다. /places/de-dresden-hbf.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.0403 13.7314 Sachsen, Deutschland 1898 year 1898 place_de_frankfurt_flughafen_fernbahnhof place de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof

1999년 5월 30일 개업한 공항 장거리철도역은 하루 약 23,000명의 여행객이 이용하는 독일 최대의 공항역이며, 더 스퀘어(The Squaire) 건물 아래 두 개의 상대식 승강장에 선로 4선을 갖추고 있다.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Flughafen_Fernbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:24:47+08:00 2026-10-31T12:24:47+08:00 user:admin 21 ## 개요 장거리철도역은 1999년 5월 30일 개업했으며, 기존 지역철도역의 보완 역할로 건설되었다. 하루 약 23,000명의 여행객이 이용하는 독일 최대의 공항역으로 꼽힌다. 최대 15 m 높이의 유리 지붕 구조를 갖춘 역사는 2010년 사무용 빌딩인 더 스퀘어(The Squaire)와 통합되었으며, 터미널 북쪽 쾰른–라인/마인 고속선(Schnellfahrstrecke) 상에 위치한다. ## 연결 노선 - 장거리 열차: [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_42|ICE 42]], [[concept_ice_43|ICE 43]]; 그 밖에 다른 ICE 노선(베를린, 함부르크, 빈 방면 등)과 IC 열차 - 지역 열차: 지역열차(RB) 1개 노선(RB 58); S반과 지역 열차는 별도의 지역철도역을 통해 운행 ## 역 구조 기승식(Reiterbahnhof) 구조로 건설된 이 역은 각각 선로 2선씩을 갖춘 두 개의 상대식 승강장('Fern 4'번부터 'Fern 7'번 선로)을 보유하고 있다. 4/5번 선로는 프랑크푸르트와 만하임 방면으로, 6/7번 선로는 마인츠와 쾰른 방면으로 통한다. 별도의 지역철도역(1972년부터)은 터미널 1을 연결하며, 장거리철도역은 통로와 연결 회랑을 통해 터미널 1과 연결되어 있다. /places/de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.0528 8.57 Hessen, Deutschland 1999 year 1999 place_de_hannover_hbf place de-hannover-hbf

1843년 개업한 하노버 중앙역(현재 역사는 1879년 준공)은 12개 승강장 선로, 하루 약 280,000명의 여행객, 하루 750편의 열차를 갖춘 중심 환승역이며 하노버 S반의 결절점이다.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hannover_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:34:23+08:00 2026-10-31T12:34:23+08:00 user:admin 21 ## 개요 이 부지의 최초 역은 1843년 영업을 시작했으며; 현재의 역사는 1879년에 지어졌다. 이 통과식 역은 요금 등급 1등급에 속하는 21개 역 중 하나이며, 하루 약 280,000명의 여행객이 이용하는 도이체반에서 일곱 번째로 이용객이 많은 장거리 철도역이다; 2016년 기준 하루 약 750편의 열차가 이 역을 통과했다. ## 연결 노선 - 장거리 열차: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_25|ICE 25]]; 그 외 다른 ICE 및 IC 노선(프랑크푸르트 방면 ICE 20/22 등)과 나이트예트(Nightjet) - S반(S-Bahn): 2000년 엑스포를 맞아 개업한 하노버 S반의 중심 결절점으로, S1–S8 노선이 운행 - 지역 열차: 볼프스부르크, 브라운슈바이크, 브레멘, 노르다이히 등 방면 다수의 RE, RB 노선 ## 역 구조 역은 12개 승강장 선로를 갖춘 6개 승강장과 이에 더해 관통 본선 2선을 보유하고 있다. 역 북쪽에는 1975년부터 지하 시내철도역인 중앙역(Hauptbahnhof)역이 있으며, 하노버 시내철도망의 A·B 계통용 선로 4선을 갖추고 있다. /places/de-hannover-hbf.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 52.3772 9.7417 Niedersachsen, Deutschland 1843 year 1843 place_de_nuernberg_hbf place de-nuernberg-hbf

뉘른베르크 중앙역(최초 개업 1844년, 현재 역사는 1906년 준공)은 22개 승강장 선로로 유럽에서 선로 수가 가장 많은 통과식 역이며, 하루 약 200,000명의 여행객이 이용하는 ICE·지하철·S반 교통의 결절점이다.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrnberg_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:34:25+08:00 2026-10-31T12:34:25+08:00 user:admin 21 ## 개요 최초의 역은 1844년 10월 1일 개업했으며; 카를 청어(Karl Zenger)가 설계한 현재의 신바로크 양식 역사는 1906년에 완공되었다. 이 통과식 역은 22개 승강장 선로로 이 건축 형식의 역 중 유럽에서 선로 수가 가장 많으며, 하루 약 200,000명의 여행객이 이용하는 도이체반에서 아홉 번째로 이용객이 많은 장거리 철도역이다. ## 연결 노선 - 장거리 열차: [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_29|ICE 29]], [[concept_ice_41|ICE 41]]; 그 외 다른 ICE 및 IC 노선(빈, 함부르크 방면 등) - 지하철: [[organization_vag_nuernberg|뉘른베르크교통공사(VAG)]]의 지하철망과 직결되며 [[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1]], [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]], [[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3]] 노선이 운행(시내망에서의 중간역) - S반(S-Bahn): 뉘른베르크 S반의 중심 결절점으로, S1–S4 노선이 운행 - 지역 열차: 바이로이트, 호프, 레겐스부르크, 뮌헨 방면 및 프라하, 헤프(Cheb) 방면 RE/RB 노선 ## 역 구조 역은 25개 선로를 보유하며, 이 중 22개가 승강장 선로(장거리·지역 열차용 18선, S반용 4선)이다. 역전 광장에는 트램 정류장 2곳과 버스 승강대가 있으며; 동쪽 약 200 m 지점에 뉘른베르크의 중앙버스터미널이 있다. /places/de-nuernberg-hbf.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 49.4464 11.0819 Bayern, Deutschland 1906 year 1906 place_de_duesseldorf_hbf place de-duesseldorf-hbf

1891년 개업한 뒤셀도르프 중앙역은 16개 승강장 선로와 하루 약 270,000명의 여행객(2017년)을 갖춘 통과식 역이며, 주도(州都)의 두 장거리 철도역 중 하나다.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:24:44+08:00 2026-10-31T12:24:44+08:00 user:admin 21 ## 개요 최초의 중앙역은 1891년 10월 1일 개업했으며; 신즉물주의(Neues Bauen) 양식의 현재 역사는 1932–1936년에 지어졌고 1980–1985년에 대규모 개보수를 거쳤다. 이 역은 라인-루르 지역 철도 여객 교통의 결절점으로, 하루 약 270,000명의 여행객(2017년)이 이용한다. ## 연결 노선 - 장거리 열차: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_42|ICE 42]], [[concept_ice_43|ICE 43]]; 그 외 IC/EC 노선, 파리 방면 Thalys, ÖBB 나이트예트(Nightjet) - S반(S-Bahn): 라인-루르 S반 노선(S1, S6, S8, S11, S28, S68 등) - 지역 열차: 10개의 RE 노선(RRX 등)과 다수의 RB 노선 ## 역 구조 역은 지붕이 덮인 8개 승강장에 16개 승강장 선로를 갖추고 있다. 그 아래에는 1988년 개업한 지하 시내철도역이 있으며, 두 개의 섬식 승강장에 선로 4선이 있고 뒤셀도르프 시내철도망의 본선 1·2호 계통이 운행한다. /places/de-duesseldorf-hbf.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.2203 6.7928 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 1891 year 1891 place_de_koeln_hbf place de-koeln-hbf

1859년 개업한 쾰른 중앙역은 대성당 바로 옆에 위치하며 11개 선로를 보유하고, 하루 약 350,000명의 여행객이 이용하는 독일에서 가장 이용객이 많은 역 중 하나다.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6ln_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:24:40+08:00 2026-10-31T12:24:40+08:00 user:admin 21 ## 개요 이 역은 1859년 '중앙역(Centralbahnhof)'으로서 대성당교(Dombrücke)와 함께 개업했으며; 전쟁으로 파괴된 후 지어진 현재의 역사는 1957년에 문을 열었다. 쾰른 대성당 바로 인근에 있는 통과식 역으로 요금 등급 1등급에 속한다. 하루 약 350,000명의 여행객과 방문객이 약 1,200편의 열차 운행과 함께 이 역을 이용한다. ## 연결 노선 - 장거리 열차: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_42|ICE 42]], [[concept_ice_43|ICE 43]]; 그 밖에 다른 ICE 노선과 암스테르담·브뤼셀·파리 방면 ICE International/Thalys, IC/EC 연결, ÖBB 나이트예트(Nightjet) - S반(S-Bahn): 10번·11번 선로를 통해 라인-지크 S반(S-Bahn Rhein-Sieg)망과 연결 - 지역 열차: RE 1, 5, 6, 7, 8, 9, 12, 22 및 다수의 RB 노선 ## 역 구조 역은 지붕이 덮인 승강장에 11개 선로(장거리·지역 열차용 9선, S반 선로 2선)를 갖추고 있다. 쾰른 시내철도(Kölner Stadtbahn)의 두 지하 정거장 — Dom/Hauptbahnhof 역과 Breslauer Platz/Hauptbahnhof 역 — 이 아래쪽에서 역을 연결한다. /places/de-koeln-hbf.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.9425 6.9581 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 1859 year 1859 place_de_hamburg_hbf place de-hamburg-hbf

1906년 개업한 함부르크 중앙역은 하루 약 550,000명의 여행객(2018년)이 이용하는 독일에서 가장 이용객이 많은 장거리 철도역이며, 파리 북역에 이어 유럽에서 두 번째로 크다.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburg_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:24:40+08:00 2026-10-31T12:24:40+08:00 user:admin 21 ## 개요 함부르크 중앙역은 1906년 12월 6일 개업하여 이전의 여러 두단식 역을 대체했다. 12개의 승강장 선로를 갖춘 통과식 역으로서 독일 북부에서 가장 중요한 철도 결절점이며, DB Station & Service의 요금 등급 1등급에 속한다. 2018년 기준 하루 약 550,000명의 여행객이 집계되었으며, 파리 북역에 이어 유럽에서 두 번째로 큰 역이다. ## 연결 노선 - 장거리 열차: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_42|ICE 42]]; 그 외 IC/EC 노선, ÖBB 나이트예트(Nightjet), FlixTrain - S반(S-Bahn): 함부르크 S반의 전 노선(S1, S11, S2, S21, S3, S31)이 4선에서 운행 - 지하철: 중앙역 남(Hauptbahnhof Süd, 1912년 개업)에는 [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]과 [[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]]; 중앙역 북(Hauptbahnhof Nord, 1968년 개업)에는 [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]]와 [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] - 지역 열차: 슐레스비히홀슈타인, 니더작센, 메클렌부르크포어포메른 방면의 다수 RE, RB, IRE 노선 ## 역 구조 역은 12개의 승강장 선로를 갖추고 있다: 동서 방향으로 관통하는 장거리·지역 열차용 선로 8선과 S반 선로 4선(이 중 2선은 역사 동쪽 터널 구간에 위치). 두 지하철역인 남역과 북역에는 합계 6개의 지하철 선로가 있다. 남동쪽 역전 광장에는 함부르크 중앙버스터미널(ZOB)이 있다. /places/de-hamburg-hbf.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 53.5528 10.0064 Hamburg, Deutschland 1906 year 1906 place_de_berlin_hbf place de-berlin-hbf

2006년 유럽 최대의 환승역으로 개업한 베를린 중앙역은 두 층에 걸쳐 14개의 승강장 선로를 갖춘 베를린의 중심 철도 결절점이며, 하루 약 329,000명의 여행객과 방문객(2019년)이 이용한다.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:24:40+08:00 2026-10-31T12:24:40+08:00 user:admin 21 ## 개요 베를린 중앙역은 2006년 5월 26일 공식 개업했으며, 2006년 5월 28일 남북 장거리 철도선(Nord-Süd-Fernbahn)과 함께 정기 영업을 시작했다. 이 역은 옛 레르터역(Lehrter Bahnhof) 부지에 건설되었으며, 독일 최대의 환승역으로 DB Station & Service의 최상위 요금 등급인 1등급(Preisklasse 1)에 속하는 21개 역 중 하나다. 도이체반(Deutsche Bahn)의 자체 집계에 따르면 2019년 기준 하루 약 329,000명의 여행객과 방문객이 이 역을 이용했다. ## 연결 노선 - 장거리 열차: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_12|ICE 12]], [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_29|ICE 29]]; 그 외 IC/EC, 나이트예트(Nightjet), FlixTrain 연결 - S반(S-Bahn): 상층부에서 슈타트반(Stadtbahn) 노선이 운행(S5, S7, S9 등); 남북 S반(S21)은 건설 중 - 지역 열차: 상·하층 승강장 구역에서 다수의 RE, RB, IRE 노선 운행 ## 역 구조 역사는 최대 25 m의 고저차를 두고 다섯 개 층으로 이루어져 있다. 상층부(슈타트반)에는 장거리·지역 열차용 선로 4선과 S반 선로 2선이, 하층부(남북 터널)에는 장거리·지역 열차용 선로 8선이 있으며, 합계 14개의 승강장 선로를 갖추고 있다. 하층부에는 또한 지하철 선로 2선이 있다(초기에는 U55 노선, 2020년부터 [[concept_ubahn_berlin_u5|U5]]의 일부). /places/de-berlin-hbf.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 52.525 13.3694 Berlin, Deutschland 2006 year 2006 place_de_sachsen_anhalt place de-sachsen-anhalt

작센안할트주는 독일 동부 중심부에 위치하며 주도는 마그데부르크, 면적 약 20,460 km², 인구 약 218만 명(2022년 인구조사)이다.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Sachsen-Anhalt abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:24:37+08:00 2026-10-31T12:24:37+08:00 user:admin 19 ## 개요 작센안할트주는 독일 동부의 중심에 위치하며 알트마르크에서 하르트산까지 이른다. 주도는 마그데부르크이고, 최대 도시 역시 할레(자레)와 더불어 마그데부르크다. 이 주는 약 20,460 km²의 면적을 차지하며 인구는 약 218만 명(2022년 인구조사)이다. ISO 3166-2 코드는 DE-ST이다. 작센안할트주는 1990년 재통일 과정에서 독일연방공화국에 가입했다. ## 행정구역 1990년 이후 재설립된 데사우, 할레, 마그데부르크의 3개 행정구역(Regierungsbezirk)은 2004년 1월 1일 해산되었다. 주(州) 단위 아래 2007년 군(郡)개혁 이후 11개 군(Landkreis)과 3개 군직할시(kreisfreie Stadt)(데사우뢰슬라우, 할레(자레), 마그데부르크)가 있다. ## 주요 도시 - 마그데부르크（약 240,000명） - 할레(자레)（약 215,000명） - 데사우뢰슬라우（약 76,000명） ## 교통 마그데부르크와 할레(자레)는 중요한 동서·남북 철도 및 고속도로 축(A 2, A 4, A 9, A 14)에 위치한다; 할레는 라이프치히/할레 공항과 연결되어 있다. ## 경제 중부 독일 화학 삼각지대(Mitteldeutsches Chemiedreieck)의 화학 산업(슈코파우의 Dow), 기계 제조, 농업, 성장 중인 태양광·배터리 산업이 중요하다. /places/de-sachsen-anhalt.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 52 11.65 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) place_de_schleswig_holstein place de-schleswig-holstein

슐레스비히홀슈타인주는 북해와 발트해 사이에 위치하며 주도는 킬, 면적 약 15,800 km², 인구 약 291만 명(2022년 인구조사)이다.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Schleswig-Holstein abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:24:37+08:00 2026-10-31T12:24:37+08:00 user:admin 19 ## 개요 슐레스비히홀슈타인주는 독일 북부에서 북해와 발트해 사이에 위치하며 덴마크와 국경을 접한다. 주도는 킬이다. 이 주는 약 15,800 km²의 면적을 차지하며 인구는 약 291만 명(2022년 인구조사)이다. ISO 3166-2 코드는 DE-SH이다. 슐레스비히홀슈타인주는 1946년 영국 점령지대의 연방주로 설립되었다. ## 행정구역 슐레스비히홀슈타인주는 한 번도 행정구역(Regierungsbezirk)을 두지 않았다. 주(州) 단위 아래 11개 군(Kreis, 슐레스비히홀슈타인에서는 군(Landkreis)을 "Kreis"라고 부른다)과 4개 군직할시(kreisfreie Stadt)(플렌스부르크, 킬, 뤼베크, 노이뮌스터)가 있다. ## 주요 도시 - 킬（약 300,000명） - 뤼베크（약 220,000명） - 플렌스부르크（약 90,000명） - 노이뮌스터（약 80,000명） ## 교통 킬과 뤼베크는 스칸디나비아로 향하는 페리 연결편을 갖춘 중요한 발트해 항구다; A 7이 이 주를 함부르크와 덴마크와 연결하며, 계획 중인 페마른벨트 고정 연결(페마른벨트 대교)은 덴마크로 가는 연결을 크게 단축할 것이다. ## 경제 해양 산업과 조선, 북해·발트해 관광, 재생 에너지(풍력), 농업·식품 산업이 중요하다. /places/de-schleswig-holstein.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 54.15 9.8 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes) place_de_thueringen place de-thueringen

튀링겐주는 독일 중부에 위치하며 숲이 많아 "독일의 푸른 심장"이라고 불린다; 주도는 에르푸르트, 면적 약 16,200 km², 인구 약 212만 명(2022년 인구조사)이다.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Th%C3%BCringen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:24:39+08:00 2026-10-31T12:24:39+08:00 user:admin 19 ## 개요 튀링겐 자유주(Freistaat Thüringen)는 독일 중심부에 위치하며 숲이 풍부하여(튀링거 숲(Thüringer Wald) 등) "독일의 푸른 심장"이라고 불린다. 주도는 에르푸르트다. 이 주는 약 16,200 km²의 면적을 차지하며 인구는 약 212만 명(2022년 인구조사)이다. ISO 3166-2 코드는 DE-TH이다. 튀링겐주는 1990년 재통일 과정에서 독일연방공화국에 가입했다. ## 행정구역 1990년에 설치된 에르푸르트, 게라, 잘의 3개 구(區)정부(Bezirksregierung)는 이미 1994년 해산되었다; 그 이후로 행정구역(Regierungsbezirk)은 없다. 주(州) 단위 아래 17개 군(Landkreis)과 5개 군직할시(kreisfreie Stadt)(에르푸르트, 게라, 예나, 잘, 바이마르)가 있으며; 아이제나흐는 2021년 군직할시 지위를 잃고 바르트부르크군(Wartburgkreis)에 속하게 되었다. ## 주요 도시 - 에르푸르트（약 215,000명） - 예나（약 110,000명） - 게라（약 95,000명） - 바이마르（약 65,000명） ## 교통 에르푸르트는 튀링거 철도(Thüringer Bahn) 확장 이후 프랑크푸르트, 라이프치히, 베를린 사이의 중앙 ICE 결절점이다; A 4와 A 9가 헤름스도르퍼 크로이츠(Hermsdorfer Kreuz)에서 교차한다. 더 촘촘한 철도 연결편이 바이마르와 예나도 연결한다. ## 경제 광학·광자학 산업(예나의 차이스/Zeiss), 자동차 부품, 유리·도자기 산업, 튀링거 숲의 관광(바르트부르크 성과 렌슈타이그 등)이 중요하다. /places/de-thueringen.html ko zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 50.9 11.05 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) ko 59 50 50001 1000 /ko/places-58.xml?type=place /ko/places-60.xml?type=place