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      "body": "## 개요\n\n13호선은 Nord-Sud 회사의 구 13, 14호선이 1976년에 합병되어 형성되었으며, 전체 길이는 약 24.1킬로미터, 30개 역이 설치되어 있다[^wiki]. 북쪽 끝은 La Fourche 역에서 두 개의 지선으로 나뉘며, 각각 Saint-Denis–Université와 Les Courtilles(Asnières–Gennevilliers)로 이어진다.\n\n## 주요 역\n\nChâtillon–Montrouge, [[place_paris_gare_montparnasse|파리 몽파르나스역]], Duroc, Sèvres–Babylone, Concorde, [[place_paris_gare_saint_lazare|파리 생라자르역]], Place de Clichy, La Fourche, Saint-Denis–Université, Les Courtilles.\n\n## 운영\n\n- 운영사: RATP[^ratp]\n- 차량: MF67(강철 바퀴)\n- 운행 시간: 약 5:30–다음 날 1:15",
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      "body": "## 概况\n\n加拿大约 82% 人口集中于城市，公共交通在多伦多、蒙特利尔、温哥华三大都市圈占通勤比重最高。全国主要城市轨道系统包括：\n\n- **多伦多**：TTC 地铁（1/2/4 号线）+ 5/6 号轻轨（2025–2026 年开通），北美第三大公交系统\n- **蒙特利尔**：STM 地铁 4 线 + 全新 REM 全自动轻轨网\n- **温哥华**：SkyTrain 无人驾驶轻轨 3 线（Expo/Millennium/Canada）\n- **卡尔加里/埃德蒙顿**：北美最繁忙的 LRT 系统之列\n- **渥太华**：O-Train 1 号线无人驾驶轻轨 + Transitway BRT\n\n## 城际交通\n\n航空由加拿大航空、西捷、波特等承担长距离出行（见 [[concept_ca_aviation|加拿大航空运输业]]）；维亚铁路运营温莎–魁北克城走廊与西部观光线；城际巴士由 Rider Express、Megabus/FlixBus 等运营（见 [[concept_ca_intercity_bus|加拿大城际巴士]]）。\n\n## 相关条目\n\n[[concept_toronto_subway|多伦多地铁]]、[[concept_montreal_metro|蒙特利尔地铁]]、[[concept_skytrain|天车（SkyTrain）]]、[[concept_calgary_ctrain|卡尔加里 C-Train]]、[[concept_edmonton_lrt|埃德蒙顿轻轨]]、[[concept_ottawa_otrain|渥太华 O-Train]]、[[concept_ca_city_bus|加拿大城市公交]]",
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      "body": "## 개요\n\n11호선은 1935년에 샤틀레(Châtelet)에서 포르트 데 리라스(Porte des Lilas) 구간이 개통되었으며, 1956년에는 첫 번째 고무바퀴 열차 노선이 되었습니다[^wiki]. 2024년 6월에는 동쪽으로 로니-보아-페리에(Rosny–Bois-Perrier)까지 연장되어 대파리 고속선 연결을 준비했습니다.\n\n## 주요 역\n\n샤틀레(Châtelet), 오텔 드 빌(Hôtel de Ville), 아르 에 메티에(Arts et Métiers), 레퓌블리크(République), 벨빌(Belleville), 포르트 데 리라스(Porte des Lilas), 마리 드 리라스(Mairie des Lilas), 로니-보아-페리에(Rosny–Bois-Perrier).\n\n## 운영\n\n- 운영사: RATP[^ratp]\n- 차량: MP14(고무바퀴)\n- 운행 시간: 약 5:30–다음 날 1:15",
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      "body": "## 概况\n\n多伦多地铁（Toronto subway）由多伦多公共交通局（TTC）运营，1954 年 3 月 30 日开通央街线，是加拿大第一条地铁。现网络由重轨的 1 号线央街–大学线（38 站，U 形贯穿市区）、2 号线布鲁亚–丹佛线（31 站，东西干线）、4 号线雪柏线（5 站）与轻轨 5 号线艾灵顿（2026 年 2 月 8 日开通）、6 号线芬治西（2025 年 12 月 7 日开通）组成。3 号线士嘉堡 RT 已于 2023 年 11 月 19 日永久停运，由 2 号线士嘉堡延线（约 2030 年）接替。\n\n## 网络特点\n\n- 1 号线采用 CBTC 移动闭塞信号，高峰发车间隔约 2 分钟\n- 重轨轨距为多伦多轨 1495 mm，第三轨 600 V 直流供电\n- 安大略线（约 2031 年）在建\n\n## 相关条目\n\n[[organization_ttc|多伦多公共交通局]]、[[concept_ttc_line_1|1号线央街–大学线]]、[[concept_ttc_line_2|2号线布鲁亚–丹佛线]]、[[concept_ttc_line_5|5号线艾灵顿]]、[[concept_ca_up_express|联合车站–皮尔逊快线（UP Express）]]",
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      "summary": "渥太华 O-Train 由 1 号线（ Confederation 联邦线，2019 年开通的无人驾驶轻轨）与 2 号线（Trillium 线，2025 年重开）及机场线组成。",
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      "body": "## 概况\n\nO-Train 由 OC Transpo 运营。**1 号线（联邦线 Confederation Line）**2019 年 9 月开通，为 12.5 公里无人驾驶 Alstom Citadis Spirit 轻轨，含穿市中心隧道段 13 站；**2 号线（Trillium 线）**2025 年 1 月重开并南延，为柴油轻轨 11 站；**4 号线（机场线）**2025 年 1 月开通，衔接机场与 South Keys（换乘 2 号线）。\n\n## 车站列表\n\n- **1 号线（西→东）**：Tunney's Pasture - Bayview（接 2 号线） - Pimisi - Lyon - Parliament - Rideau - uOttawa - Lees - Hurdman - Tremblay - St-Laurent - Cyrville - Blair；东延至 Orléans/Trim 5 站已基本完工待开通，西延 11 站预计 2027 年\n- **2 号线（北→南）**：Bayview - Corso Italia - Dow's Lake - Carleton - Mooney's Bay - Walkley - Greenboro - South Keys（接 4 号线） - Leitrim - Bowesville - Limebank\n- **4 号线（机场线）**：South Keys - Uplands - 渥太华机场\n\n渥太华公交网络（OC Transpo）以 Transitway 快速公交为骨架，与 O-Train 大量换乘。",
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      "body": "## 概况\n\n埃德蒙顿轻轨（Edmonton LRT）由埃德蒙顿交通局（ETS）运营，1978 年开通为北美第一批现代轻轨系统。现网络由三条线组成：资本线（Capital Line，东北 Clareview ↔ 南 Century Park，15 站）、都会线（Metro Line，Health Sciences/Jubilee ↔ NAIT/Blatchford Market，10 站，其中 7 站与资本线共线）、河谷线（Valley Line，2023 年 11 月开通的低地板轻轨，Mill Woods ↔ 102 Street，12 站）。\n\n## 车站列表\n\n- **资本线（北→南）**：Clareview - Belvedere - Coliseum - Stadium - Churchill - Central - Bay/Enterprise Square - Corona - Government Centre - University - Health Sciences/Jubilee - McKernan/Belgravia - South Campus/Fort Edmonton Park - Southgate - Century Park\n- **都会线独有段**：MacEwan - Kingsway/Royal Alex - NAIT/Blatchford Market（其余与资本线共线至 Health Sciences/Jubilee）\n- **河谷线（东南→市中心）**：Mill Woods - Grey Nuns - Millbourne/Woodvale - Davies - Avonmore - Bonnie Doon - Holyrood - Strathearn - Muttart - Quarters - Churchill（地面换乘） - 102 Street\n\n## 延伸工程\n\n资本线南延（Century Park 向南）、都会线西北延（NAIT 至 Blatchford）、河谷线西延（至 Lewis Farms，预计 2028 年建成）在建。",
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      "body": "## 개요\n\n1호선은 1900년 7월 19일 세계 박람회를 위해 개통되었으며, 파리 동서 주축을 횡단하고 수많은 상징적인 건물[^wiki_ligne_1_du_m_c3_a9tro_de_paris]을 지나며, 전체 길이는 약 16.5킬로미터로, 전체 노선 중 승객 수가 가장 많은 노선입니다.\n\n## 역사\n\n- 1900년: 포르트 마요에서 뱅센까지 구간 개통;\n- 1934년 서쪽으로 폰드 드 뇌이(Pont de Neuilly)까지 연장되었고, 1992년에는 라데팡스–그랑 아르슈(La Défense–Grande Arche)까지 연장되었습니다.\n- 2007–2012년 전자동 운행 실현(MP05형, 이후 MP14형 추가 장착)[^wiki_ligne_1_du_m_c3_a9tro_de_paris].\n\n## 주요 역\n\n라데팡스–그랑아르슈(La Défense–Grande Arche), 샤를드골–에투알(Charles de Gaulle–Étoile), 콩코르드(Concorde), 루브르–리볼리(Louvre–Rivoli), 샤텔레(Châtelet), 오텔드빌(Hôtel de Ville), 바스티유(Bastille), [[place_paris_gare_de_lyon|리옹 역]], 나시옹(Nation), 뱅상 성(Château de Vincennes).\n\n## 기차역\n\n역은 Château de Vincennes에서 La Défense까지 다음과 같이 배열되어 있습니다：[^idfm-stations][^idfm-route]\n\n- 뱅센 성\n- 베로\n- 생망데\n- 뱅센 문\n- 국가\n- 뤼이-디드로\n- [[place_paris_gare_de_lyon|리옹 역]]\n- 바스티유\n- 생폴\n- 시청\n- 샤틀레\n- 루브르-리볼리\n- 팔레 로얄 - 루브르 박물관\n- 튀일리 정원\n- 콩코드\n- 샹젤리제 – 클레망소\n- 프랭클린 D. 루즈벨트\n- 조지 5세\n- 샤를 드 골-에투알\n- 아르헨티나 사람\n- 포르트 마이요\n- 르 살블롱\n- 뇌이 다리\n- 라 데팡스 에스플라네이드\n- 라 데팡스\n\n## 운영\n\n- 운영사: RATP[^idfm-route]\n- 차량: MP05, MP14(고무 바퀴)",
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      "body": "## 概况\n\n联合车站–皮尔逊快线（Union Pearson Express，UP Express）2015 年 6 月开通，由安大略省区域交通机构 Metrolinx 运营，连接多伦多联合车站与皮尔逊国际机场（YYZ）T1 航站楼站，全长约 28 公里，行程约 25 分钟，与 GO 基奇纳线共线运行。\n\n## 车站\n\n联合车站 - 韦斯顿（Weston，接 GO） - 博尔塔（Bloor，接地铁 2 号线登打士西站步行换乘） - 皮尔逊机场 T1\n\n## 特点\n\n每 15–30 分钟一班，为加拿大首条专用机场铁路快线；乘客可在此无缝接驳加拿大航空等主要航司枢纽。",
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      "body": "## 概况\n\n天车（SkyTrain）由运输联（TransLink）体系运营，为全自动无人驾驶轻轨（世博线/千禧线为 Mark I/II/III 车辆，加拿大线为现代旋转电机车组），3 条线合计约 79 公里、58 站（按独立站计），2026 年第二季度工作日日均客运约 45 万人次。\n\n## 三条线路\n\n- **世博线**：Waterfront ↔ King George（萨里），支线至 Production Way–University；1985 年为世博会开通\n- **千禧线**：VCC–Clark ↔ Lafarge Lake–Douglas（高贵林）；百老汇地铁延线（Arbutus，6 站）预计 2027 年开通\n- **加拿大线**：Waterfront ↔ 列治文–布莱斯豪斯，支线至 YVR 机场\n\n萨里–兰里延线（Expo Line）在建。\n\n## 相关条目\n\n[[organization_translink|运输联]]、[[concept_skytrain_expo_line|世博线]]、[[concept_skytrain_millennium_line|千禧线]]、[[concept_skytrain_canada_line|加拿大线]]",
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          "title": "卡尔加里 C-Train 蓝线 — Wikipedia",
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      "body": "## 概况\n\n加拿大线（Canada Line）2009 年 8 月 17 日开通（2010 年冬奥会前），由 ProTrans BC 受托运营，自市中心海滨站沿甘比街地下段南下，在 Bridgeport 分岔：东支至列治文–布莱斯豪斯（Richmond–Brighouse），西支经海岛（Sea Island）至 YVR 机场站，全程市中心至机场约 26 分钟。机场段车票含 AddFare 附加费（由机场支付）。\n\n## 车站列表（Waterfront→列治文/机场）\n\n海滨站（Waterfront） - 温哥华市中心（Vancouver City Centre） - 耶鲁镇（Yaletown–Roundhouse） - 奥运村（Olympic Village） - 百老汇–市政厅（Broadway–City Hall） - 金爱德华（King Edward） - Oakridge–41街（Oakridge–41st Avenue） - 兰加拉–49街（Langara–49th Avenue） - 海洋大道（Marine Drive） - 灵活桥（Bridgeport）——分岔：\n- **列治文支**：卡普斯坦（Capstan） - 列治文–布莱斯豪斯（Richmond–Brighouse）\n- **机场支**：庙宇（Templeton） - 海岛中心（Sea Island Centre） - YVR–机场（YVR–Airport）",
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      "body": "## 概况\n\n千禧线（Millennium Line）2002 年开通，2016 年延至高贵林的常青延线（Evergreen Extension），现自 VCC–Clark 东行经本拿比北走廊至 Lafarge Lake–Douglas，共 17 站。本线不经市中心，在 Commercial–Broadway、Lougheed Town Centre、Production Way–University 与世博线换乘。百老汇地铁延线（VCC–Clark 西延至 Arbutus，6 站地下）预计 2027 年开通。\n\n## 车站列表（西→东）\n\nVCC–Clark - 商业街–百老汇（Commercial–Broadway，接世博线） - 伦弗鲁（Renfrew） - 鲁珀特（Rupert） - 吉尔莫（Gilmore） - 布伦特伍德镇中心（Brentwood Town Centre） - 霍尔登（Holdom） - 斯珀林–本拿比湖（Sperling–Burnaby Lake） - 湖城路（Lake City Way） - 生产路–大学（Production Way–University，接世博线） - 罗希德镇中心（Lougheed Town Centre，接世博线） - 伯奎特拉姆（Burquitlam） - 穆迪中心（Moody Centre） - 内湾中心（Inlet Centre） - 高贵林中心（Coquitlam Central） - 林肯（Lincoln） - 拉法基湖–道格拉斯（Lafarge Lake–Douglas）",
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      "summary": "世博线是天车首条线路（1985 年开通），全长 36 公里，自温哥华市中心经本拿比、新威斯敏斯特至萨里，24 站，Columbia 站后分为 King George 与 Production Way 两个支向。",
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      "body": "## 概况\n\n世博线（Expo Line）1985 年 12 月随世博会前通车，为北美首条大规模无人驾驶轻轨，沿世博走廊连接温哥华市中心、本拿比、新威斯敏斯特与萨里，高峰期主线间隔 2–5 分钟，为三条线中最繁忙。\n\n## 车站列表（Waterfront→King George / Production Way–University）\n\n海滨站（Waterfront） - 柏拉站（Burrard） - 粒粒站（Granville） - 体育馆–华埠站（Stadium–Chinatown） - 主街–科学世界（Main Street–Science World） - 商业街–百老汇（Commercial–Broadway，接千禧线） - 乃街（Nanaimo） - 29街（29th Avenue） - Joyce–Collingwood - 帕特森（Patterson） - 铁道镇（Metrotown） - 皇家橡树（Royal Oak） - 艾德蒙斯（Edmonds） - 22街（22nd Street） - 新威斯敏斯特（New Westminster） - 哥伦比亚（Columbia）——此后分岔：\n- **King George 支向**：斯科特路（Scott Road） - 门户（Gateway） - 萨里中心（Surrey Central） - 乔治王（King George）\n- **Production Way 支向**：萨珀顿（Sapperton） - 布雷德（Braid） - 罗希德镇中心（Lougheed Town Centre，接千禧线） - 生产路–大学（Production Way–University）",
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      "body": "## 概况\n\n运输联（TransLink，正式名称南岸不列颠哥伦比亚交通管理局）负责大温哥华地区的公共交通规划与运营，旗下包括天车 3 条无人驾驶轻轨线、海上巴士（SeaBus）渡轮、西岸快车（West Coast Express）通勤铁路及公交网络（含 R 系快速公交）。\n\n## 天车网络\n\n- **世博线（Expo Line）**：1985 年开通，Waterfront ↔ King George/Production Way–University，24 站\n- **千禧线（Millennium Line）**：2002 年开通，VCC–Clark ↔ Lafarge Lake–Douglas，17 站\n- **加拿大线（Canada Line）**：2009 年开通，Waterfront ↔ 列治文/机场，17 站\n\n## 相关条目\n\n天车（SkyTrain，见站内相应条目）",
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      "body": "## 概况\n\nREM 大都会快线（Réseau express métropolitain）由 CDPQ Infra 投资建设，为 67 公里的全自动无人驾驶轻轨网络：主线自南岸宝乐沙（Brossard）经修女岛、市中心中央车站、麦吉尔至岛西 Deux-Montagnes，2023 年 7 月南段率先开通，2024–2025 年西段陆续通车；机场支线（经 Marie-Curie 至特鲁多机场 YUL）预计 2027 年开通。\n\n## 主线主要车站（南→北）\n\n宝乐沙（Brossard） - Du Quartier - Panama - 修女岛（Île-des-Soeurs） - Griffintown–Bernard-Landry - 中央车站（Gare Centrale，接地铁橙线/维亚铁路） - 麦吉尔（McGill，接绿线） - Édouard-Montpetit（接蓝线） - Canora - Ville-de-Mont-Royal - Du Ruisseau - Bois-Franc - 双山（Deux-Montagnes）\n\n支线：机场支线（玛丽·居里 - YUL 机场）；西岛支线至 Anse-à-l'Orme/Sainte-Anne-de-Bellevue。",
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      "body": "## 概况\n\n橙线（Ligne orange）1966 年开通，2007 年北延至拉瓦尔的 Montmorency，呈 U 形连接岛西北（Côte-Vertu）、西南居住区、市中心老城与岛北走廊，全长 30 公里、31 站，为系统运量最大线路。\n\n## 车站列表（Côte-Vertu→Montmorency）\n\nCôte-Vertu - Du Collège - De la Savane - Namur - Plamondon - Côte-Sainte-Catherine - Snowdon（接蓝线） - Villa-Maria - Vendôme - Place-Saint-Henri - Lionel-Groulx（接绿线） - Georges-Vanier - Lucien-L'Allier - Bonaventure - Square-Victoria–OACI - Place-d'Armes - Champ-de-Mars - 贝里–魁大蒙校（Berri–UQAM，接绿/黄线） - Sherbrooke - Mont-Royal - Laurier - Rosemont - Beaubien - Jean-Talon（接蓝线） - Jarry - Crémazie - Sauvé - Henri-Bourassa - Cartier - De la Concorde - Montmorency",
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      "body": "## 概况\n\n蒙特利尔交通局（Société de transport de Montréal，STM）运营蒙特利尔地铁与公交网络。地铁 1966 年 10 月开通，全部采用橡胶轮胎列车（灵感与巴黎地铁同源），现有绿、橙、黄、蓝 4 条线路、68 站，以每站独立艺术设计著称。\n\n## 票务\n\n单程 3.75 加元，OPUS 卡储值乘车；一日票、周末票等周期票丰富；与 REM、Exo 城铁之间有联程安排。\n\n## 相关条目\n\n蒙特利尔地铁与 REM大都会快线（见站内相应条目）",
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      "body": "## 概况\n\n安大略线（Ontario Line）为安大略省政府通过 Metrolinx 主导的 15.6 公里新地铁线，自展览馆（Exhibition，接 GO）经市中心、奥兰治维尔（Riverdale）至安大略科学中心（接 5 号线），共 15 站，采用全自动无人驾驶列车。2019 年立项，目标开通日期已由 2027 年推至约 2031 年。\n\n## 意义\n\n线路穿过市中心东侧走廊，与 1 号线换乘点包括奥司古（Osgoode）、皇后（Queen）、联合车站方向衔接，可显著分流 1 号线 U 形段的穿城客流。",
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      "body": "## 概况\n\n5号线艾灵顿（Line 5 Eglinton，Eglinton Crosstown）2011 年开工，历经多年延期后于 2026 年 2 月 8 日开通，全长约 19 公里、25 站，自西端的 Mount Dennis 至东端坚尼地（Kennedy，接 2 号线）。中区约 10 公里为地下段，东西两端为路面专用道。由 Metrolinx 拥有、TTC 运营。\n\n## 车站列表（西→东）\n\nMount Dennis（接 GO 基奇纳线） - Keelesdale - Caledonia（接 1 号线） - Fairbank - Oakwood - 塞达维尔（Cedarvale，接 1 号线） - Forest Hill - Chaplin - Avenue - 艾灵顿（Eglinton，接 1 号线） - University - Mount Pleasant - Leaside - Laird - Sunnybrook Park - Don Valley（安大略科学中心，未来接安大略线） - Wynford - Sloane - O'Connor - Pharmacy - Hakimi Lebovic - Golden Mile - Birchmount - Ionview - Kennedy（接 2 号线）\n\n注：部分站名为官方暂定名，以 TTC/Metrolinx 最新公告为准。",
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      "body": "## 概况\n\n4号线雪柏线（Line 4 Sheppard）2002 年通车，全长 5.5 公里、5 站，沿雪柏大道东行，在雪柏–央街站与 1 号线换乘。为多伦多地铁最短的线路，主要服务北约克雪柏走廊。\n\n## 车站列表（西→东）\n\n雪柏–央街（Sheppard–Yonge） - 湾景（Bayview） - 贝萨里翁（Bessarion） - 莱斯利（Leslie） - 当妙斯（Don Mills）",
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      "body": "## 概况\n\n2号线布鲁亚–丹佛线（Line 2 Bloor–Danforth）1966 年通车，沿布鲁亚街与丹佛斯大道横贯全城，全长 26.2 公里、31 站，连接西端基柏龄（Kipling）与东端坚尼地（Kennedy）。向西延伸 3 站至士嘉堡中心与麦高云的延线在建（约 2030 年开通），以接替已停运的 3 号线。\n\n## 车站列表（基柏龄→坚尼地）\n\n基柏龄（Kipling） - 伊斯灵顿（Islington） - 皇家约克（Royal York） - 老磨坊（Old Mill） - 珍街（Jane） - 朗尼米德（Runnymede） - 海柏公园（High Park） - 基尔（Keele） - 登打士西（Dundas West） - 兰斯当（Lansdowne） - 达弗林（Dufferin） - 奥辛顿（Ossington） - 克里斯蒂（Christie） - 巴瑟斯特（Bathurst） - 士巴丹拿（Spadina） - 圣乔治（St George） - 湾景（Bay） - 布鲁亚–央街（Bloor–Yonge） - 雪邦（Sherbourne） - 城堡法兰（Castle Frank） - 布罗德维（Broadview） - 切斯特（Chester） - 佩普（Pape） - 登兰兹（Donlands） - 格林伍德（Greenwood） - 考克斯韦（Coxwell） - 伍德宾（Woodbine） - 主街（Main Street） - 维多利亚公园（Victoria Park） - 沃登（Warden） - 坚尼地（Kennedy）",
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      "body": "## 概况\n\n1号线央街–大学线（Line 1 Yonge–University）全长 38.8 公里、38 站，自旺市都会中心南下经约克大学进入市中心，绕 U 形折返北上央街走廊至芬治站，日客流约 50 万人次为系统之最。1954 年首段通车，2017 年延至旺市；信号采用阿尔斯通 Urbalis 400 CBTC，高峰期发车间隔约 2 分钟。\n\n## 车站列表（旺市→芬治）\n\n旺市都会中心（Vaughan Metropolitan Centre） - 407号公路（Highway 407） - 先锋村（Pioneer Village） - 约克大学（York University） - 芬治西（Finch West） - 登士维公园（Downsview Park） - 雪柏西（Sheppard West） - 卫信（Wilson） - 约杜（Yorkdale） - 罗伦斯西（Lawrence West） - 己连坚（Glencairn） - 塞达维尔（Cedarvale，原艾灵顿西） - 圣卡拉西（St Clair West） - 杜邦（Dupont） - 士巴丹拿（Spadina） - 圣乔治（St George） - 博物馆（Museum） - 皇后公园（Queen's Park） - 圣博德（St Patrick） - 奥斯古（Osgoode） - 圣安德鲁（St Andrew） - 联合车站（Union） - 皇帝（King） - 皇后（Queen） - 多伦多都会大学（TMU，原登打士） - 书院（College） - 威尔斯利（Wellesley） - 布鲁亚–央街（Bloor–Yonge） - 玫瑰谷（Rosedale） - 夏山（Summerhill） - 圣卡拉（St Clair） - 爹核士威老（Davisville） - 艾灵顿（Eglinton） - 罗伦斯（Lawrence） - 约妙斯（York Mills） - 雪柏–央街（Sheppard–Yonge） - 北约克中心（North York Centre） - 芬治（Finch）\n\n## 换乘要点\n\n- **联合车站**：GO 城际铁路、维亚铁路、UP Express 机场快线\n- **布鲁亚–央街**：与 2 号线换乘，全网最繁忙换乘站\n- **圣乔治/士巴丹拿**：与 2 号线换乘",
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      "body": "## 概况\n\n多伦多公共交通局（Toronto Transit Commission，TTC）成立于 1921 年，是多伦多市的公共交通运营机构，按载客量计为北美第三大公交系统（仅次于纽约与墨西哥城）。运营 4 条重轨地铁线、2 条轻轨线、11 条有轨电车路线与百余条公交路线；5 号线（艾灵顿）与 6 号线（芬治西）为 Metrolinx 所有、TTC 负责运营。\n\n## 票务\n\nPRESTO 卡或非接触式银行卡单一票价，2 小时内免费换乘。\n\n## 相关条目\n\n多伦多地铁（见站内\"多伦多地铁\"条目）",
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      "body": "## 概况\n\n加拿大城际巴士市场在灰狗加拿大 2021 年永久停运后重组：\n\n- **Rider Express**：东部走廊起家，并购 Ebus 后覆盖全国五大省，为当前最大运营商\n- **Megabus / FlixBus Canada**：主打安大略走廊（多伦多–渥太华–蒙特利尔–金斯顿–伦敦），FlixBus 2022 年进入加拿大\n- **Maritime Bus**：大西洋四省（新斯科舍、新不伦瑞克、爱德华王子岛）主要城际巴士\n- **BC Transit 北部系统 / Northern Rockies**：不列颠哥伦比亚北部偏远社区线路\n- **区域原住民与社区巴士**：如 Ontario Northland（北安大略）、Saskatchewan Transportation Company 等公共化尝试\n\n## 特点\n\n- 走廊市场集中于温莎–魁北克城人口走廊与 401/417 高速沿线\n- 长途横贯线路基本消失，跨长距离出行转向航空（西捷/加航）与铁路（维亚铁路）",
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      "body": "## 概况\n\n灰狗加拿大（Greyhound Canada）为美国灰狗的加拿大关联公司，长期运营安大略、魁北克与西部诸省的城际巴士网络，最著名的是多伦多–温哥华的横贯加拿大长途线。受旅客量长期下滑、公路竞争与疫情冲击影响，2020 年疫情初停运，2021 年 5 月 13 日宣布永久退出加拿大市场，横贯加拿大的长途巴士服务自此由私人自驾、铁路与区域小公司承担。\n\n## 遗产与现状\n\n- 安大略走廊的短途市场已被 Megabus/FlixBus 与 GO Transit 区域铁路填补\n- 西部由 Ebus（Rider Express 体系）、BC Transit North 等承担区域线路\n- 原多伦多市中心巴士总站（Bay/Dundas）已改作他用，城际巴士功能转移",
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      "body": "## 概况\n\n加拿大城市公交由各市交通局运营，与轨道网络高度整合：\n\n- **多伦多**：TTC 公交网络为北美最大公交系统之一，160 余条路线，配 1600 余辆巴士；与地铁、电车 2 小时免费换乘。\n- **蒙特利尔**：STM 巴士约 200 条日间路线与夜间路线网；ARTM（大都会交通局）统筹区域票务。\n- **温哥华**：TransLink 公交含普通线、B-Line 与 R 系快速公交（如 R4 坎比街）、Community Shuttle；另有海上巴士与西岸快车。\n- **渥太华**：OC Transpo 以 Transitway 快速公交专用道网络著称（北美最早的 BRT 之一，1983 年启用）。\n- **卡尔加里/埃德蒙顿**：Calgary Transit 与 ETS 公交衔接 C-Train/LRT，设公交换乘中心与驻车换乘场。\n- **魁北克城、温尼伯、哈利法克斯**等中小城市各由 RTC、Winnipeg Transit、Halifax Transit 运营。\n\n## 特点\n\n- 票务以 PRESTO（安大略）、OPUS（魁北克）、Compass（BC）等智能卡为主，普遍支持非接触式银行卡\n- 冬季运营可靠性与铲雪保障为运营重点\n- 多数系统低地板车队比例超过九成",
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      "summary": "파리 지하철 4호선은 남북을 관통하는 주요 노선으로, 북쪽은 Porte de Clignancourt에서 시작하여 남쪽 Bagneux–Lucie Aubrac까지 이어지며, 현재 완전 자동 운행을 실현하고 있다.",
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      "body": "## 개요\n\n4호선은 파리 지하철의 첫 번째 남북 노선으로, 1908년에 Châtelet에서 Porte de Clignancourt 구간이 개통되었으며, 파리 중심지를 관통하고 Cité와 Saint-Michel 사이에서는 세느강을 노천으로 건넙니다[^wiki].\n\n## 역사\n\n- 1908년: Châtelet–Porte de Clignancourt 구간 개통; 1909년 남쪽으로 Porte d'Orléans까지 연장;\n- 2013년: Mairie de Montrouge까지 연장; 2022년: Bagneux–Lucie Aubrac까지 연장;\n- 2020년대 초반: 전 노선 자동화 완료, MP14형 열차 사용[^wiki].\n\n## 주요 역\n\nPorte de Clignancourt、[[place_paris_gare_du_nord|파리 북역]]、[[place_paris_gare_de_l_est|파리 동역]]、Strasbourg–Saint-Denis、Châtelet、Saint-Michel、Odéon、Saint-Germain-des-Prés、[[place_paris_gare_montparnasse|파리 몽파르나스 역]]、Denfert-Rochereau、Porte d'Orléans、Mairie de Montrouge、Bagneux–Lucie Aubrac.\n\n## 운영\n\n- 운영사: RATP[^ratp]\n- 차량: MP14(고무바퀴), 전 자동 운행\n- 운행 시간: 약 5:30–다음날 1:15",
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      "body": "## 개요\n\n프랑스 국영 철도 회사(Société nationale des chemins de fer français, SNCF)는 1938년 1월 1일 국가와 주요 민간 철도 회사들이 체결한 협정을 기반으로 설립되었다[^wiki_sncf]. 2020년 철도 개혁에 따라 현재는 국가가 전액 출자한 주식회사로, SNCF가 모회사이다.\n\n## 주요 자회사\n\n- **SNCF Voyageurs**：여객 열차 운영——TGV INOUI, OUIGO, Intercités, TER 및 Transilien[^sncf];\n- **SNCF Réseau**：국가 철도 인프라 관리, 유지 및 안전(약 2.8만 km 선로);\n- **SNCF Gares \u0026 Connexions**：역 관리, 파리의 주요 종착역 포함.\n\n## 여객 운송 브랜드\n\nSNCF Voyageurs의 상업 브랜드에는 TGV INOUI, OUIGO, Intercités, Transilien(일드프랑스) 및 TER(지역) 등이 있으며, 국제 연계 서비스(Eurostar, Lyria, Frecciarossa)도 제공된다[^sncf].",
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      "body": "## 개요\n\n파리 대중교통공사(Régie autonome des transports parisiens, RATP)는 1948년에 설립된 상업적 성격의 공공기관으로, 파리 및 주변 지역의 대중교통 운영을 담당하고 있다. 유일한 주주는 프랑스 국가이다.\n\n## 영역(일드프랑스)\n\n- **파리 지하철**: 총 16개 노선, 302개 역, 약 206km 노선 운영;\n- **RER**: A선과 B선(B선은 프랑스 국철 SNCF와 공동 운영);\n- **트램**: 일드프랑스의 11개 트램 노선 중 8개, 약 105km;\n- **버스**: 자회사 RATP Cap Île-de-France를 통해 일드프랑스 모빌리테(Île-de-France Mobilités)를 위해 약 4,800대의 버스를 운영.\n\n## 그룹\n\nRATP Dev와 RATP Cap Île-de-France를 통해 그룹은 프랑스 본토 및 해외(런던, 카사블랑카, 리야드 등)에서도 대중교통 네트워크를 운영한다. 2020년 개혁과 '이동지향법' 이후, 파리 외곽 버스는 점차 경쟁에 개방되었으며, Île-de-France Mobilités는 여전히 교통 주관 기관이다.",
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      "body": "## 概况\n\n美国公共交通以**城市轨道交通 + 公共汽车**为城市内部骨架，以**城际航空**与**长途巴士**为城市间连接，另有大城市通勤铁路承担郊区客流。与美国广阔的城市形态相适应，小汽车出行占主导，但纽约、旧金山、波士顿、芝加哥、华盛顿等城市公共交通分担率较高。\n\n## 城市轨道交通\n\n- **纽约地铁**：全美规模最大，28 条线路、472 站、7×24 小时运营\n- **华盛顿地铁**：6 条线路、98 站，服务特区与两州郊区\n- **芝加哥“L”**：8 条线路、145 站，以环线高架著称\n- **波士顿地铁**：美国最古老（1897 年），红/橙/蓝/绿四线\n- **旧金山湾区捷运（BART）**：区域快线性质，连接旧金山、东湾与两大机场\n- **洛杉矶轨道交通**：6 条线路，轻轨为主，持续扩建\n- 其他：费城 SEPTA、亚特兰大 MARTA、迈阿密 Metrorail 等\n\n## 公共汽车\n\n各大城市由公共机构运营公交网络（如 MTA Bus、CTA Bus、LA Metro Bus），另有快速公交系统（波士顿银线、洛杉矶 G/J 线、纽约 Select Bus Service）。城际长途市场由 **Greyhound（灰狗）、FlixBus、Megabus** 等运营。\n\n## 城际航空\n\n美国城市间中长途出行高度依赖航空，以亚特兰大、达拉斯/沃思堡、丹佛、芝加哥奥黑尔、洛杉矶等枢纽机场为核心的轮辐式网络连接全美。\n\n## 相关条目\n\n[[concept_nyc_subway|纽约地铁]]、[[concept_dc_metro|华盛顿地铁]]、[[concept_chicago_l|芝加哥轨道交通]]、[[concept_boston_subway|波士顿地铁]]、[[concept_bart_system|旧金山湾区捷运]]、[[concept_la_metro_system|洛杉矶轨道交通]]、[[concept_us_aviation|美国航空运输业]]、[[concept_us_intercity_bus|美国城际巴士]]",
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      "body": "## 概况\n\n迈阿密国际机场（MIA）2024 年旅客约 5600 万人次，是美国航空的拉美/加勒比门户，也是联邦快递南美枢纽之一。\n\n## 地面交通\n\n迈阿密地铁**橙线**设机场站，直达市中心；Tri-Rail 通勤铁路机场站连接棕榈滩方向；MIA Mover 自动摆渡连接航站楼与地铁站、租车中心。",
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      "body": "## 概况\n\n西雅图塔科马国际机场（SEA）2024 年旅客约 5200 万人次，是阿拉斯加航空最大枢纽和达美航空跨太平洋门户，设主航站楼与 A/S 指廊等。\n\n## 地面交通\n\n海湾运输署（Sound Transit）**1 号线轻轨**设 SeaTac/Airport 站，直达西雅图西湖中心（Westlake）约 40 分钟，北延至北门、东延至红蒙德。",
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      "body": "## 概况\n\n旧金山国际机场（SFO）2024 年旅客约 5000 万人次，是联合航空跨太平洋门户与阿拉斯加航空基地，设有 T1、T2、T3 与国际航站楼。\n\n## 地面交通\n\n旧金山湾区捷运（BART）在机场设 SFO 站与 Millbrae 站，直达旧金山市区约 30 分钟；Caltrain 经 Millbrae 站连接半岛与圣何塞方向。机场内部由 AirTrain 自动摆渡连接各航站楼与 BART/停车楼。",
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      "body": "## 概况\n\n纽瓦克自由国际机场（EWR）位于新泽西州纽瓦克，2024 年旅客约 4900 万人次，设 A、B、C 三座航站楼，是联合航空的跨大西洋主要门户。\n\n## 地面交通\n\nAirTrain Newark 连接航站楼与纽瓦克自由国际机场站，可换乘新泽西公共交通（NJ Transit）东北走廊线、北泽西海岸线列车及美铁（Amtrak）列车，直达曼哈顿宾州车站约 25 分钟。",
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      "body": "## 概况\n\n奥黑尔国际机场（ORD）位于芝加哥西北郊，长期是全球起降架次最多的机场之一（2024 年旅客约 8000 万人次），为联合航空与美国航空的枢纽。\n\n## 地面交通\n\n芝加哥交通局（CTA）**蓝线**设 O'Hare 站，24 小时运营直达市中心环区，约 45 分钟。美铁/通勤铁路经奥黑尔转运中心（2024 年启用）接驳北郊。",
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      "body": "## 概况\n\n达拉斯/沃思堡国际机场（DFW）是美国航空最大枢纽，2024 年旅客吞吐量居全球第三（约 8700 万人次），占地广阔，设有 A–E 五座航站楼，由 Skylink 摆渡系统连接。\n\n## 地面交通\n\n达拉斯轻轨（DART）**橙线**自机场站直达达拉斯市中心与北部，是全美最早直通轻轨的大型机场之一。美铁（Amtrak）德州鹰号等城际列车在沃思堡 T\u0026P 车站接驳。",
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      "body": "## 概况\n\n哈茨菲尔德–杰克逊亚特兰大国际机场（ATL）自 1998 年以来长期位居全球旅客吞吐量第一（2024 年约 1.08 亿人次），是达美航空及达美连接的最大枢纽。\n\n## 航站楼与运行\n\n- 拥有国内航站楼与国际航站楼（F）及 A–E 七个指廊，全部通过地下地铁摆渡系统（Plane Train）连接。\n- 双平行跑道布局保障高密度起降。\n\n## 地面交通\n\n亚特兰大地铁（MARTA）红线/金线设 **Airport 站**直达国内航站楼，约 20 分钟到达市中心五点站（Five Points）。",
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      "summary": "FlixBus是德国Flix集团的美国子公司，2018年进入美国市场，以平台化模式运营500余条城际线路，2021年收购灰狗巴士。",
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      "body": "## 概况\n\nFlixBus 2018 年进入美国市场，依托 Flix 集团的平台模式运营：公司负责品牌、技术、定价与营销，实际运输由合作的本地巴士公司执行。\n\n## 网络\n\n- 500 余条线路，覆盖 500 余个城市，重点在**加州走廊（旧金山—洛杉矶—圣迭戈）、西南部与东北走廊**\n- 2021 年收购灰狗巴士后，整合其长途干线网络，成为全美最大的城际巴士运营商\n\n## 运营特点\n\n线上购票与动态定价、绿色品牌涂装、Wi-Fi 与充电插座，枢纽多设于既有巴士总站或市中心路侧站。",
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      "body": "## 概况\n\n灰狗巴士（Greyhound Lines）1914 年创立于明尼苏达州希宾，是美国城际巴士的代名词，巅峰时期网络覆盖全美 3800 余个目的地。2021 年 FirstGroup 将其出售给德国 Flix 集团。\n\n## 网络\n\n- 以**达拉斯、芝加哥、纽约、洛杉矶**等城市为枢纽，运营连接全美主要城市及加拿大、墨西哥的跨境线路\n- 主要市中心巴士总站（如纽约港务局巴士总站、芝加哥 GSCT、洛杉矶联合车站旁总站）\n\n## 现状\n\n与 FlixBus 网络协同运营，保留 Greyhound 品牌与长途干线；2020 年代陆续关闭部分小型城市站点，聚焦干线走廊。",
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      "body": "## 概况\n\n城际巴士是美国历史最悠久的跨城公共出行方式之一，主要服务中小城市与无航空/铁路直达的走廊，票价远低于航空。\n\n## 主要运营商\n\n- **灰狗巴士（Greyhound）**：1914 年创立，曾为全美最大城际巴士公司，网络覆盖全美及加拿大、墨西哥；2021 年被英国 FirstGroup 出售后由德国 Flix 集团收购\n- **FlixBus**：德国 Flix 集团旗下，以轻资产平台模式（与本地巴士公司合作）运营美国 500 余条线路，收购灰狗后整合两大网络\n- **Megabus**：Coach USA 旗下，以 1 美元起价的动态票价与东北走廊高频线路著称（2025 年 Coach USA 破产重组后部分线路调整）\n- **Peter Pan、OurBus、BoltBus**：东北部与其他区域运营商\n\n## 特点\n\n集中于东北走廊（纽约—波士顿—华盛顿—费城）、加州走廊与东西海岸之间；多数使用市中心巴士总站或路侧车站；长途线路配备 Wi-Fi 与充电插座。",
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      "body": "## 概况\n\n美国城市公共汽车由各城市/都会区公共交通机构运营，是地铁之外覆盖面最广的出行方式，承担接驳与地铁空白区的服务。\n\n## 主要系统\n\n- **纽约 MTA Bus**：325 条以上线路，与地铁共同构成全美最大公交网络；2020 年代起全车队换装纯电动与混合动力\n- **洛杉矶 Metro Bus**：全美第二大公交网络，含 **G Line**（橙县快速公交）与 **J Line**（ El Monte 专用道 BRT）\n- **芝加哥 CTA Bus**：约 130 条线路，24 小时运营主干线\n- **旧金山 Muni**：旧金山市政铁路，含历史有轨电车、无轨电车与缆车（cable car）\n- **波士顿 MBTA Bus**：约 150 条线路，含银线 BRT\n- **西雅图 King County Metro**：以电动无轨电车与快速公交（RapidRide）著称\n\n## 收费\n\n普遍为 1.75–3 美元区间，接受各地区交通卡（OMNY、Ventra、TAP、CharlieCard、Clipper 等），多数系统支持与地铁 2 小时内免费换乘。",
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