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- 슐레스비히홀슈타인주: 슐레스비히홀슈타인주는 북해와 발트해 사이에 위치하며 주도는 킬, 면적 약 15,800 km², 인구 약 291만 명(2022년 인구조사)이다. https://knowledge.ivjn.us/ko/places/de-schleswig-holstein.html
- 튀링겐주: 튀링겐주는 독일 중부에 위치하며 숲이 많아 "독일의 푸른 심장"이라고 불린다; 주도는 에르푸르트, 면적 약 16,200 km², 인구 약 212만 명(2022년 인구조사)이다. https://knowledge.ivjn.us/ko/places/de-thueringen.html
- 라인란트팔츠주: 라인란트팔츠주는 독일 남서부에 위치하며 주도는 마인츠, 면적 약 19,900 km², 인구 약 410만 명(2022년 인구조사)이다. https://knowledge.ivjn.us/ko/places/de-rheinland-pfalz.html
- 자를란트주: 자를란트주는 면적 약 2,570 km², 인구 약 98만 4,000명(2022년 인구조사)으로 독일에서 가장 작은 광역주이며, 주도는 자르브뤼켄이다. https://knowledge.ivjn.us/ko/places/de-saarland.html
- 작센주: 작센주는 폴란드와 체코와 국경을 접하며 주도는 드레스덴, 면적 약 18,450 km², 인구 약 406만 명(2022년 인구조사)이다. https://knowledge.ivjn.us/ko/places/de-sachsen.html
- 니더작센주: 니더작센주는 면적 약 47,700 km²로 독일에서 두 번째로 큰 연방주이며 주도는 하노버, 인구 약 800만 명(2022년 인구조사)이다. https://knowledge.ivjn.us/ko/places/de-niedersachsen.html
- 헤센주: 헤센주는 독일 중부에 위치하며 주도는 비스바덴, 면적 약 21,100 km², 인구 약 629만 명(2022년 인구조사)이다. https://knowledge.ivjn.us/ko/places/de-hessen.html
- 바이에른주: 바이에른주는 면적 약 70,500 km²로 독일에서 가장 크고, 인구 약 1,310만 명(2022년 인구조사)으로 두 번째로 인구가 많은 연방주이며, 주도는 뮌헨이다. https://knowledge.ivjn.us/ko/places/de-bayern.html
- 브란덴부르크주: 브란덴부르크주는 베를린을 둘러싸고 있으며 주도는 포츠담, 면적 약 29,650 km², 인구 약 253만 명(2022년 인구조사)이다. https://knowledge.ivjn.us/ko/places/de-brandenburg.html
- 함부르크주: 함부르크는 엘베 강과 알스터 호변의 도시주로, 면적 약 755 km², 인구 약 185만 명(2022년 인구조사)이다; 함부르크는 독일에서 두 번째로 큰 도시다. https://knowledge.ivjn.us/ko/places/de-hamburg.html
- 바덴뷔르템베르크주: 바덴뷔르템베르크주는 독일 남서부의 연방주로 주도는 슈투트가르트이며, 면적 약 35,750 km², 인구 약 1,110만 명(2022년 인구조사)이다. https://knowledge.ivjn.us/ko/places/de-baden-wuerttemberg.html
- 쾰른교통공사(KVB): 쾰른교통공사(KVB – Kölner Verkehrs-Betriebe AG)는 쾰른의 슈타트반(도시철도)과 시내버스 운행을 운영한다. https://knowledge.ivjn.us/ko/organizations/kvb.html
- 뮌헨교통공사(MVG): 뮌헨교통공사(MVG)는 2001년 설립된 뮌헨시영유틸리티(SWM)의 100% 자회사로, 주도(州都) 뮌헨의 지하철, 노면전차, 버스 노선을 운영한다. https://knowledge.ivjn.us/ko/organizations/mvg.html
- 프랑크푸르트시교통공사(VGF): VGF는 프랑크푸르트암마인의 지하철과 노면전차를 운영한다; 시내버스 운행은 2014년부터 인더시티버스 GmbH(In-der-City-Bus GmbH, ICB)가 담당한다. https://knowledge.ivjn.us/ko/organizations/vgf-frankfurt.html
- DB 장거리운수(DB Fernverkehr): DB 장거리운수 AG(DB Fernverkehr AG)는 1999년 설립된 도이체반 AG의 자회사로, ICE, IC, EC/ECE 열차의 철도 장거리 여객운송을 담당한다. https://knowledge.ivjn.us/ko/organizations/db-fernverkehr.html
- 함부르크고상철도회사(Hamburger Hochbahn): 함부르크고상철도회사(HHA)는 1911년에 설립되어 함부르크자유한자시가 100% 소유하며, 함부르크 지하철 4개 노선과 함부르크 버스 노선망의 상당 부분을 운영한다. https://knowledge.ivjn.us/ko/organizations/hamburger-hochbahn.html
- 장거리 버스 쾰른 – 베를린(Flixbus): 쾰른 – 베를린 장거리 버스 연결은 약 580 km를 거쳐 공화국을 횡단하며, Flixbus가 약 8~10시간에 운행한다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/fernbus-koeln-berlin.html
- 베를린교통공사(BVG): 베를린교통공사(BVG)는 베를린주의 공영 교통 기업으로, 이 도시의 지하철, 노면전차, 버스와 페리를 운영한다. https://knowledge.ivjn.us/ko/organizations/bvg.html
- 장거리 버스 베를린 – 드레스덴(Flixbus): 베를린 – 드레스덴 장거리 버스 연결은 약 200 km를 거쳐 연방 수도와 작센 주도를 연결하며, Flixbus가 약 2~3.5시간에 운행한다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/fernbus-berlin-dresden.html
- 장거리 버스 뒤셀도르프 – 프랑크푸르트(Flixbus): 뒤셀도르프 – 프랑크푸르트 암 마인 장거리 버스 연결은 약 230 km를 거쳐 라인 대도시와 금융 중심지를 연결하며, Flixbus가 약 3~4.5시간에 운행한다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/fernbus-duesseldorf-frankfurt.html
- 장거리 버스 함부르크 – 베를린(Flixbus): 함부르크 – 베를린 장거리 버스 연결은 독일에서 가장 많이 이용되는 장거리 버스 축 중 하나이며 Flixbus가 약 3~4시간에 운행한다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/fernbus-hamburg-berlin.html
- 베를린 버스 노선망(BVG): 베를린교통공사(BVG)는 약 150개의 낮 노선과 45개의 심야 노선으로 독일에서 가장 큰 도시 버스 노선망 중 하나를 운영하며, 메트로버스(MetroBus), 급행버스, 심야버스로 구분된다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/busnetz-berlin.html
- 프랑크푸르트 버스 노선망(VGF/Stadtwerke): 프랑크푸르트의 시내버스 노선망은 메트로버스(MetroBus) 노선(M), 시내버스 노선(두 자리 번호)과 급행버스 노선(X)으로 이루어져 RMV 요금 체계 안에 있으며, 버스 분야의 운영 책임은 2014년부터 슈타트베르케 연합 내 인-데어-시티-부스 GmbH(ICB)에 있다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/busnetz-frankfurt.html
- 쾰른 버스 노선망(KVB): 쾰른교통공사(KVB)는 약 60개의 버스 노선을 약 735 km 노선망에서 운영하며, 그 시내 노선은 1xx 번호를 갖고 경전철 노선망을 보완한다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/busnetz-koeln.html
- 뮌헨 버스 노선망(MVG): 뮌헨교통회사(MVG)는 약 80개의 버스 노선을 뮌헨의 약 546 km 노선망에서 운영하며, 메트로버스(MetroBus), 슈타트버스(StadtBus), 급행버스, 심야버스로 구분된다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/busnetz-muenchen.html
- 함부르크 버스 노선망(Hochbahn): 함부르크 호흐반(Hamburger Hochbahn AG)은 HVV에서 함부르크의 약 115–117개 버스 노선을 운영하며, 메트로버스(MetroBus), SchnellBus, EilBus, 심야버스로 구분되고 다른 운영사의 시내·지역버스로 보완된다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/busnetz-hamburg.html
- ICE 41(루르 지방 – 뮌헨): ICE 41호선은 매시간 1편으로 에센에서 쾰른, 프랑크푸르트 암 마인, 뷔르츠부르크, 뉘른베르크를 거쳐 뮌헨까지 운행한다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/ice-41.html
- ICE 43(함부르크 – 바젤): ICE 43호선은 2시간 간격으로 Hamburg-Altona에서 브레멘, 루르 지방, 쾰른, 프랑크푸르트 공항, 만하임, 카를스루에를 거쳐 바젤까지 운행하며, 일부 열차는 취리히 또는 쿠어까지 계속 운행한다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/ice-43.html
- ICE 28(함부르크 – 베를린 – 뮌헨): ICE 28호선은 2시간 간격으로 Hamburg-Altona에서 베를린, 라이프치히, 에르푸르트를 거쳐 뮌헨까지 운행하며, 18호선과 함께 함부르크–뉘른베르크 구간에서 매시간 1편의 운행을 이룬다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/ice-28.html
- ICE 29(베를린 – 뮌헨): ICE 29호선은 2025년 12월 다이어 개정부터 매시간 1편의 스프린터(급행直通)로 베를린, 할레, 에르푸르트, 뉘른베르크, 뮌헨 사이를 약 4시간의 소요 시간으로 운행한다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/ice-29.html
- ICE 42(함부르크 – 뮌헨): ICE 42호선은 2시간 간격으로 Hamburg-Altona에서 브레멘, 루르 지방, 쾰른, 프랑크푸르트 공항, 만하임, 슈투트가르트를 거쳐 뮌헨까지 운행한다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/ice-42.html
- ICE 25(함부르크 – 뮌헨): ICE 25호선은 매시간 1편으로 함부르크에서 하노버, Kassel-Wilhelmshöhe, 풀다, 뷔르츠부르크, 뉘른베르크를 거쳐 뮌헨까지 운행하며, 2026년부터 대부분 ICE 4로 운영된다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/ice-25.html
- ICE 10(베를린 – 쾰른): ICE 10호선은 매시간 1편으로 베를린에서 하노버, 빌레펠트, 루르 지방을 거쳐 쾰른과 연결하며, 19호선과 함께 베를린–쾰른 구간에서 매시간 1편의 운행이 이루어진다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/ice-10.html
- ICE 11(베를린 – 뮌헨): ICE 11호선은 2시간 간격으로 베를린에서 라이프치히, 에르푸르트, 풀다, 프랑크푸르트 암 마인, 만하임, 슈투트가르트를 거쳐 뮌헨까지 운행한다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/ice-11.html
- ICE 4(함부르크 – 프랑크푸르트): ICE 4호선은 DB 장거리운수(DB Fernverkehr)의 스프린터(급행直通) 노선으로, 하루 4편이 Hamburg-Altona에서 함부르크와 하노버를 거쳐 프랑크푸르트 암 마인과 연결한다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/ice-4.html
- U3 노선(뉘른베르크 지하철): U3는 길이 9.2 km, 14개 역을 가진 뉘른베르크 지하철의 가장 최신 노선이다. 2008년 6월 14일 독일 최초의 완전 자동 지하철로 개통되었으며, Nordwestring에서 Großreuth bei Schweinau까지 운행한다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/ubahn-nuernberg-u3.html
- U7 노선(뮌헨 지하철): U7 노선은 2011년에 설치된 뮌헨 지하철의 출퇴근 시간 증편 노선으로, 평일 출퇴근 시간대에 운행한다. 정규 노선은 Olympia-Einkaufszentrum에서 Neuperlach Zentrum까지 19개 역으로 이루어져 있으며, 현재(2023년 10월부터)는 차량 부족으로 Olympia-Einkaufszentrum와 Sendlinger Tor 사이에서 단축 운행되고 있다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/ubahn-muenchen-u7.html
- U1 노선(뉘른베르크 지하철): U1은 뉘른베르크 지하철에서 가장 오래된 노선이며, 길이 18.5 km와 27개 역으로 가장 긴 노선이다. 1972년 3월 1일에 개통되었으며 Langwasser Süd에서 Fürth Hardhöhe까지 운행한다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/ubahn-nuernberg-u1.html
- U5 노선(뮌헨 지하철): 뮌헨 지하철의 U5 노선은 1984년에 개통했으며, 전체 길이 15.4 km, 18개 역을 두고 Laimer Platz에서 Neuperlach Süd까지 운행한다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/ubahn-muenchen-u5.html
- U1 노선(뮌헨 지하철): U1 노선은 1980년에 설치된 뮌헨 지하철 노선으로, 전체 길이 12.2 km이며, 15개 역을 두고 뮌헨 북쪽의 Olympia-Einkaufszentrum에서 남쪽의 Mangfallplatz까지 운행한다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/ubahn-muenchen-u1.html
- U3 노선(뮌헨 지하철): U3 노선은 뮌헨 지하철의 올림픽 노선이다. 첫 구간은 1972년에 개통했으며, 현재 전체 길이 21.2 km, 25개 역을 두고 Moosach에서 Fürstenried West까지 운행한다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/ubahn-muenchen-u3.html
- U8 노선(베를린 지하철): U8 노선은 전체 길이 18.0 km, 24개 역을 둔 베를린 지하철 노선으로, 1927년 7월 17일에 개통했으며, 남북 방향으로 Reinickendorf의 Wittenau에서 Gesundbrunnen과 Alexanderplatz를 거쳐 Neukölln의 Hermannstraße까지 연결한다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/ubahn-berlin-u8.html
- U9 노선(베를린 지하철): U9 노선은 전체 길이 12.5 km, 18개 역을 둔 전 구간 지하의 베를린 지하철 노선으로, 1961년 8월 28일에 개통했으며, Gesundbrunnen의 Osloer Straße에서 Zoologischer Garten을 거쳐 Steglitz 시청(Rathaus Steglitz)까지 연결한다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/ubahn-berlin-u9.html
- U4 노선(함부르크 지하철): U4 노선은 전체 길이 11.9 km, 12개 역으로 함부르크 지하철에서 가장 짧고 가장 최신인 노선이다. 2012년에 개통했으며, Elbbrücken에서 Jungfernstieg와 Hauptbahnhof Nord를 거쳐 Billstedt까지 운행한다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/ubahn-hamburg-u4.html
- U1 노선(함부르크 지하철): U1 노선은 전체 길이 55.4 km, 47개 역으로 함부르크 지하철에서 가장 긴 노선이다. 첫 부분 구간은 1914년 12월 1일부터 운행되었으며, Norderstedt Mitte에서 시내 중심가를 거쳐 Volksdorf까지 운행하고 Ohlstedt와 Großhansdorf로 가는 두 개의 지선으로 나뉜다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/ubahn-hamburg-u1.html
- U2 노선(베를린 지하철): U2 노선은 전체 길이 20.7 km, 29개 역을 둔 베를린 지하철 노선으로, 1902년부터 구간별로 건설되었으며, 북동쪽의 Pankow에서 Alexanderplatz, Potsdamer Platz, Zoologischer Garten을 거쳐 서쪽의 Ruhleben까지 연결한다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/ubahn-berlin-u2.html
- U3 노선(베를린 지하철): U3 노선은 전체 길이 19.7 km, 24개 역을 둔 베를린 지하철 노선으로, 1913년 10월 12일에 개통했으며, 크로이츠베르크의 Warschauer Straße에서 Wilmersdorf/Dahlem의 빌라 지역을 거쳐 Zehlendorf의 Krumme Lanke까지 연결한다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/ubahn-berlin-u3.html
- U4 노선(베를린 지하철): U4 노선은 전체 길이 2.9 km, 5개 역으로 베를린 지하철에서 가장 짧은 노선으로, 1910년 12월 1일에 독일 최초의 시영 지하철로 개통했으며, Nollendorfplatz와 쇠네베르크의 Innsbrucker Platz를 연결한다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/ubahn-berlin-u4.html
- U5 노선(베를린 지하철): U5 노선은 전체 길이 약 22 km, 26개 역을 둔 베를린 지하철 노선으로, 1930년 12월 21일에 개통했으며, 베를린 중앙역에서 Alexanderplatz와 동쪽 주거 지역을 거쳐 동쪽 도시 가장자리의 Hönow까지 연결한다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/ubahn-berlin-u5.html
- U1 노선(베를린 지하철): U1 노선은 베를린 지하철의 동서 방향 노선으로, 1902년 2월 18일에 개통했으며, 전체 길이 8.8 km, 13개 역을 두고 Uhlandstraße와 Warschauer Straße를 연결한다. https://knowledge.ivjn.us/ko/concepts/ubahn-berlin-u1.html

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