postgres Read people, places, events, organizations, works, and concepts through sourced relations. /ms/index-15.html line_termini 弗兰科尼亚–斯普林菲尔德 ↔ 拉戈市中心 line_stations 29站 line_opened 1977年 line_operator WMATA concept_dc_line_blue concept dc-metro-blue-line

弗吉尼亚斯普林菲尔德至马里兰拉戈的东西向干线，经里根国家机场、白宫周边与国会山。

published category-transit tag-metro zwiki_8685087367 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E8%93%9D%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:40+08:00 2026-10-31T12:49:40+08:00 user:admin 1 ## 概况 蓝线西起弗吉尼亚州弗兰科尼亚–斯普林菲尔德（Franconia–Springfield），经里根国家机场、市中心，东至马里兰州拉戈（Downtown Largo），与橙/银线在弗吉尼亚至市中心共线、与橙/银线在市中心至东端共线。 ## 主要车站 - **里根国家机场**：国内机场直达 - **法拉格特西/麦克弗森广场**：白宫与K街商务区 - **史密森尼**：博物馆区 - **东市场（Eastern Market）**：国会山东侧 ## 车站列表（西→东） 弗兰科尼亚–斯普林菲尔德（Franconia–Springfield） - 范多恩街（Van Dorn Street） - 国王街–老城（King Street–Old Town） - 布拉德多克路（Braddock Road） - 罗纳德·里根华盛顿国家机场（Ronald Reagan Washington National Airport） - 水晶城（Crystal City） - 五角大楼城（Pentagon City） - 五角大楼（Pentagon） - 阿灵顿公墓（Arlington Cemetery） - 罗斯林（Rosslyn） - 雾谷–乔治华盛顿大学（Foggy Bottom–GWU） - 法拉格特西（Farragut West） - 麦克弗森广场（McPherson Square） - 地铁中心（Metro Center） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 档案馆（Archives） - 联邦三角（Federal Triangle） - 史密森尼（Smithsonian） - 朗方广场（L'Enfant Plaza） - 联邦中心西南（Federal Center SW） - 国会南（Capitol South） - 东市场（Eastern Market） - 波托马克大道（Potomac Avenue） - 体育场–军械库（Stadium–Armory） - 本宁路（Benning Road） - 国会高地（Capitol Heights） - 艾迪生路（Addison Road） - 摩根大道（Morgan Boulevard） - 拉戈市中心（Downtown Largo） /concepts/dc-metro-blue-line.html ms true zh other line_termini 谢迪格罗夫 ↔ 格伦蒙特 line_stations 26站 line_opened 1976年（首段） line_operator WMATA concept_dc_line_red concept dc-metro-red-line

谢迪格罗夫至格伦蒙特的环状东西线，途经贝塞斯达、联合车站与银泉，是客流最大的线路。

published category-transit tag-metro zwiki_881352856 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E7%BA%A2%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:39+08:00 2026-10-31T12:49:39+08:00 user:admin 1 ## 概况 红线连接马里兰州蒙哥马利县西端的谢迪格罗夫（Shady Grove）与东北端的格伦蒙特（Glenmont），经华盛顿市中心，是唯一不经蓝/橙/银共线段、独立成环的线路。 ## 主要车站 - **地铁中心**：蓝/橙/银换乘 - **画廊铺–中国城**：绿/黄换乘 - **联合车站**：美铁与马里兰区域通勤（MARC） - **贝塞斯达**：北郊商务区 - **银泉**：北郊门户 ## 车站列表（西→东） 谢迪格罗夫（Shady Grove） - 罗克维尔（Rockville） - 特温布鲁克（Twinbrook） - 格罗夫纳–斯特拉斯莫尔（Grosvenor–Strathmore） - 医疗中心（Medical Center） - 贝塞斯达（Bethesda） - 友谊高地（Friendship Heights） - 坦利镇–美利坚大学（Tenleytown–AU） - 范内斯–哥伦比亚特区大学（Van Ness–UDC） - 克利夫兰公园（Cleveland Park） - 伍德利公园（Woodley Park） - 杜邦环岛（Dupont Circle） - 法拉格特北（Farragut North） - 地铁中心（Metro Center） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 司法广场（Judiciary Square） - 联合车站（Union Station） - 纽约大道–佛罗里达大道–加劳德特大学（New York Ave–Florida Ave–Gallaudet U） - 罗德岛大道–布伦特伍德（Rhode Island Ave–Brentwood） - 布鲁克兰–美国天主教大学（Brookland–CUA） - 堡托滕（Fort Totten） - 塔科马（Takoma） - 银泉（Silver Spring） - 森林格伦（Forest Glen） - 惠顿（Wheaton） - 格伦蒙特（Glenmont） /concepts/dc-metro-red-line.html ms true zh other system_opened 1976年3月27日 system_lines 6条线路 system_stations 98座 system_operator 华盛顿大都会区交通局（WMATA） system_fare 按里程计价（SmarTrip卡） concept_dc_metro concept washington-metro

华盛顿地铁（Metrorail）由红、蓝、橙、黄、绿、银六线组成，共98站，连接华盛顿特区与马里兰、弗吉尼亚郊区，以混凝土拱顶车站闻名。

published category-transit tag-metro zwiki_4668422107 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_7643056778 https://en.wikipedia.org/wiki/Washington_Metro English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:37+08:00 2026-10-31T12:49:37+08:00 user:admin 1 ## 概况 华盛顿地铁（Metrorail）由 WMATA 运营，1976 年开通，现有 6 条线路、98 座车站、约 208 公里线路，连接华盛顿特区与弗吉尼亚州北部、马里兰州郊区。车站以连续混凝土拱顶与柔和照明设计著称。 ## 线路 | 线路 | 走向 | |---|---| | 红线 | 谢迪格罗夫 ↔ 格伦蒙特（经市中心） | | 蓝线 | 弗吉尼亚斯普林菲尔德 ↔ 马里兰拉戈 | | 橙线 | 维也纳/费尔法克斯 ↔ 新卡罗尔顿 | | 银线 | 阿什本（经杜勒斯机场） ↔ 拉戈 | | 黄线 | 亨廷顿 ↔ 绿带镇 | | 绿线 | 布兰奇大道 ↔ 绿带镇 | ## 主要换乘站 - **地铁中心（Metro Center）**：红/蓝/橙/银 - **画廊铺–中国城（Gallery Place）**：红/绿/黄 - **朗方广场（L'Enfant Plaza）**：绿/黄/蓝/橙/银 - **罗斯林（Rosslyn）**：蓝/橙/银 - **堡托滕（Fort Totten）**：红/绿/黄 ## 票务 按里程计价，SmarTrip 卡或手机支付；周一至周四 5:00–24:00、周五至周日凌晨部分时段运营（2023 年起恢复并延长周末深夜服务）。 /concepts/washington-metro.html ms true zh other org_founded 1967年 org_hq 美国华盛顿特区 org_systems 华盛顿地铁、Metrobus 公共汽车 organization_wmata organization wmata

华盛顿大都会区交通局（WMATA）运营华盛顿地铁系统与都会区公共汽车，服务华盛顿特区及马里兰、弗吉尼亚两州郊区。

published category-transit tag-metro zwiki_5298675907 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%A4%A7%E9%83%BD%E4%BC%9A%E5%8C%BA%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_6388249240 https://en.wikipedia.org/wiki/Washington_Metropolitan_Area_Transit_Authority English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:36+08:00 2026-10-31T12:49:36+08:00 user:admin 1 ## 概况 华盛顿大都会区交通局（Washington Metropolitan Area Transit Authority，WMATA）1967 年由美国国会批准设立，由华盛顿特区、马里兰州与弗吉尼亚州共同管理，运营： - **华盛顿地铁（Metrorail）**：6 条线路、98 座车站，全长约 208 公里 - **Metrobus**：都会区公共汽车网络 - **MetroAccess**：无障碍辅助出行服务 ## 特点 地铁以混凝土拱顶车站建筑著称，部分深埋车站（如 Wheaton）拥有西半球最长的自动扶梯；清冷色调照明由建筑师 Harry Weese 设计。2023 年完成 7000 系列列车全面换装与 8000 系列车队引入。 /organizations/wmata.html ms true zh public-corporation line_termini N：阿斯托利亚↔科尼岛；Q：96街↔科尼岛；R：森林山↔海湾公园；W：阿斯托利亚↔白厅 line_stations 曼哈顿共线段11站 line_opened 1917–1920年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern N/Q快车，R/W慢车 concept_nyc_line_nqrw concept nyc-subway-nqrw N/Q/R/W线 NYC NQRW

共用曼哈顿百老汇走廊的N、Q、R、W四条线路，连接曼哈顿中城与皇后区阿斯托利亚、布鲁克林南岸。

published category-transit tag-metro zwiki_7484383025 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81N%C2%B7Q%C2%B7R%C2%B7W%E7%BA%BF%EF%BC%88%E7%99%BE%E8%80%81%E6%B1%87%E7%BA%BF%EF%BC%89 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:35+08:00 2026-10-31T12:49:35+08:00 user:admin 1 ## 概况 N、Q、R、W 四条线路共用曼哈顿**百老汇线（BMT Broadway Line）**：N/Q 为快车，R/W 为慢车。N/W 经皇后区广场进入阿斯托利亚；Q 经第二大道线北延至 96 街；R 沿蒙塔古街隧道往返布鲁克林；N/Q 经曼哈顿桥进入布鲁克林。 ## 各线路走向 - **N线**：阿斯托利亚–迪特马斯大道 ↔ 布鲁克林科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，全时段运营（深夜改经蒙塔古隧道） - **Q线**：96街（第二大道线） ↔ 科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，全时段运营 - **R线**：皇后区森林山–71大道 ↔ 布鲁克林海湾公园（95街），全时段运营 - **W线**：阿斯托利亚–迪特马斯大道 ↔ 白厅–南渡口，仅工作日白天运营 ## 主要换乘 - **时代广场–42街**：1/2/3/7/A/C/E - **先驱广场–34街**：B/D/F/M - **联合广场**：4/5/6/L - **大西洋大道–巴克莱中心**：2/3/4/5/B/D/F/M ## 曼哈顿百老汇车站列表（北→南） 第五大道–59街（R/W） - 57街–第七大道（N/Q/R） - 49街（R/W） - 时代广场–42街（N/Q/R/W） - 34街–先驱广场（N/Q/R/W） - 28街（R/W） - 23街（R/W） - 联合广场–14街（N/Q/R/W） - 第八街–纽约大学（R/W） - 普林斯街（R/W） - 运河街（N/Q/R/W） - 白厅–南渡口（N/R/W） /concepts/nyc-subway-nqrw.html ms true zh other line_termini B：贝德福德公园大道↔布莱顿海滩；D：诺伍德–205街↔科尼岛；F：牙买加–179街↔科尼岛；M：中村↔贝克雷公园 line_stations 曼哈顿共线段7站 line_opened 1940年（第六大道线全线贯通） line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern B/D快车，F/M慢车 concept_nyc_line_bdfm concept nyc-subway-bdfm B/D/F/M线 NYC BDFM

共用曼哈顿第六大道走廊的B、D、F、M四条线路，连接曼哈顿中城与布鲁克林、皇后区。

published category-transit tag-metro zwiki_4060658276 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81B%C2%B7D%C2%B7F%C2%B7M%E7%BA%BF%EF%BC%88%E7%AC%AC%E5%85%AD%E5%A4%A7%E9%81%93%E7%BA%BF%EF%BC%89 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:34+08:00 2026-10-31T12:49:34+08:00 user:admin 1 ## 概况 B、D、F、M 四条线路在曼哈顿共用**第六大道线**走廊：B/D 为快车（仅停洛克菲勒中心、布赖恩特公园、先驱广场），F/M 为慢车。四线分别向布朗克斯（B/D）、布鲁克林（B/D/F）、皇后区（F/M）延伸。 ## 各线路走向 - **B线**：布朗克斯贝德福德公园大道 ↔ 布鲁克林布莱顿海滩，经中央公园西线与布莱顿线，仅工作日白天运营 - **D线**：布朗克斯诺伍德–205街 ↔ 布鲁克林科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，经第八大道与西端线，全时段运营 - **F线**：皇后区牙买加–179街 ↔ 科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，经 53 街线与卡尔弗线，全时段运营 - **M线**：皇后区中村–大都会大道 ↔ 布鲁克林贝克雷公园（Bay Parkway），经基督街隧道，全时段运营 ## 主要换乘 - **洛克菲勒中心–47/50街**：第五大道中城 - **先驱广场–34街**：N/Q/R/W - **西四街**：A/C/E - **大西洋大道–巴克莱中心**：2/3/4/5/N/Q/R ## 曼哈顿第六大道车站列表（北→南） 47–50街–洛克菲勒中心 - 42街–布赖恩特公园 - 34街–先驱广场 - 23街（F/M） - 14街（F/M） - 西四街（B/D/F/M 全停） - 百老汇–拉斐特街（B/D/F/M，接拿骚街线） - 大街（Grand St，B/D 停靠） - 德兰西街–埃塞克斯街（F/M） - 第二大道（F/M） /concepts/nyc-subway-bdfm.html ms true zh other line_termini 牙买加中心–帕森斯/阿彻 ↔ 宽街 line_stations 27站（J线） line_opened 1888–1918年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern J全时段慢车；Z高峰快车 concept_nyc_line_jz concept nyc-subway-jz J/Z线 NYC JZ

牙买加中心至宽街的拿骚街快慢车组，经威廉斯堡大桥连接曼哈顿下城与皇后区牙买加。

published category-transit tag-metro zwiki_1703541342 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81J/Z%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:29+08:00 2026-10-31T12:49:29+08:00 user:admin 1 ## 概况 J 线与 Z 线组成一对快慢车组：J 线全时段运行，Z 线仅高峰时段同向加开快车。两线经皇后区牙买加高地 Jamaica 大道高架与威廉斯堡大桥连接曼哈顿下城宽街（Broad Street）。 ## 主要换乘 - **牙买加中心–帕森斯/阿彻**：E 线、长岛铁路 - **默特尔–百老汇**：M 线 - **百老汇枢纽**：A/C/L - **埃塞克斯街**：F/M 线、下东区 - **富尔顿街**：A/C/2/3/4/5 ## 车站列表（东→西，J 线全停） 牙买加中心–帕森斯/阿彻 - 萨芬大道–阿彻大道–JFK机场 - 121街 - 111街 - 104街 - 伍德黑文大道 - 85街–森林公园大道 - 塞普雷斯丘陵（Cypress Hills） - 埃尔德茨巷 - 阿拉巴马大道 - 百老汇枢纽 - 肖恩西街 - 哈西街 - 盖茨大道 - 科西丘斯科街 - 默特尔大道 - 法拉盛大道 - 洛里默街 - 休斯街 - 马西大道 - 埃塞克斯街 - 鲍厄里 - 运河街 - 钱伯斯街 - 富尔顿街 - 宽街 Z 线为高峰时段的同向快车，在 J 线站序基础上跳停部分慢车站。 /concepts/nyc-subway-jz.html ms true zh other line_termini 科特广场 ↔ 教堂大道 line_stations 20站 line_opened 1933年 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段慢车 concept_nyc_line_g concept nyc-subway-g G线 NYC G

科特广场至教堂大道的布鲁克林-皇后区穿城线，不进入曼哈顿，是系统内唯一不入曼哈顿的主线。

published category-transit tag-metro zwiki_6354684055 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81G%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:28+08:00 2026-10-31T12:49:28+08:00 user:admin 1 ## 概况 G 线连接皇后区长岛市科特广场（Court Square）与布鲁克林教堂大道（Church Avenue），经 IND 跨城线（Crosstown Line）与卡尔弗线（Culver Line），全时段运营；不进入曼哈顿是系统内独有特征。 ## 主要换乘 - **科特广场**：7 号线、E/M 线 - **霍伊特–舍默霍恩**：A/C - **富尔顿街**（G 线经富尔顿街站换乘 A/C） - **第四大道**：R 线 - **15街–展望公园**：F 线 ## 车站列表（北→南） 科特广场 - 21街 - 格林波因特 - 拿骚大道 - 大都会大道 - 百老汇 - 法拉盛大道 - 默特尔–威洛比大道 - 贝德福德–诺斯特兰大道 - 克拉森大道 - 克林顿–华盛顿大道 - 富尔顿街 - 伯根街 - 卡罗尔街 - 史密斯–第九街 - 第四大道 - 第七大道 - 15街–展望公园 - 福特汉姆公园路（Fort Hamilton Pkwy） - 教堂大道 /concepts/nyc-subway-g.html ms true zh other line_termini 第八大道 ↔ 卡纳西–洛克威公园大道 line_stations 24站 line_opened 1924年（卡纳西线，纽约首条地下线） line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段慢车 concept_nyc_line_l concept nyc-subway-l L线 NYC L

第八大道至卡纳西–洛克威公园大道的东西向线路，横穿曼哈顿14街与布鲁克林，全时段运行。

published category-transit tag-metro zwiki_228614598 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81L%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:27+08:00 2026-10-31T12:49:27+08:00 user:admin 1 ## 概况 L 线西起曼哈顿第八大道（14街/第八大道），沿 14 街横穿中城与切尔西，经威廉斯堡大桥进入布鲁克林，沿卡纳西线（Canarsie Line）东行至卡纳西–洛克威公园大道，7×24 小时运营。 ## 主要换乘 - **联合广场**：4/5/6/N/Q/R/W - **贝德福德大道**：布鲁克林威廉斯堡商圈 - **百老汇枢纽**：A/C/J/Z - **大西洋大道–巴克莱中心**：B/D/N/Q/R/2/3/4/5 ## 车站列表（西→东） 第八大道 - 第六大道 - 联合广场–14街 - 第三大道 - 第一大道 - 贝德福德大道 - 洛里默街 - 格雷厄姆大道 - 大街（Grand St） - 大都会大道 - 摩根大道 - 杰斐逊街 - 德卡尔布大道 - 默特尔–威科夫大道 - 哈西街 - 威尔逊大道 - 布什维克大道–阿伯丁街 - 百老汇枢纽 - 大西洋大道 - 萨特大道 - 利沃尼亚大道 - 新路段 - 东105街 - 卡纳西–洛克威公园大道 /concepts/nyc-subway-l.html ms true zh other line_termini 牙买加中心–帕森斯/阿彻 ↔ 世贸中心 line_stations 24站 line_opened 1933年 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车 concept_nyc_line_e concept nyc-subway-e E线 NYC E

牙买加中心–帕森斯/阿彻至世贸中心的全时段快车，经皇后区大道与53街线运行。

published category-transit tag-metro zwiki_6390299976 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81E%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:25+08:00 2026-10-31T12:49:25+08:00 user:admin 1 ## 概况 E 线东起皇后区牙买加中心–帕森斯/阿彻，沿皇后区大道（Queens Boulevard）西行，经 53 街线穿越曼哈顿中城，再沿第八大道南下，终点为**世贸中心（WTC）**站，7×24 小时运营。 ## 主要换乘 - **牙买加中心**：J/Z、长岛铁路、AirTrain JFK（经萨芬大道–阿彻大道–JFK机场站） - **杰克逊高地–罗斯福大道**：7 号线 - **皇后区广场**：N/W - **莱克星顿大道–53街**：6 号线 - **第五大道–53街**：前往中城东区 - **西四街**：A/B/C/D/F/M ## 车站列表（东→西） 牙买加中心–帕森斯/阿彻 - 萨芬大道–阿彻大道–JFK机场 - 帕森斯大道 - 169街 - 布莱尔伍德 - 基尤花园–联合大道 - 森林山–71大道 - 67大道 - 63道–雷戈公园 - 伍德黑文大道 - 格兰大道–纽敦 - 艾姆赫斯特大道 - 杰克逊高地–罗斯福大道 - 65街 - 北方大道 - 46街 - 斯坦威街 - 36街 - 皇后区广场 - 科特广场–23街 - 莱克星顿大道–53街 - 第五大道–53街 - 第七大道 - 西四街 - 斯普林街 - 运河街 - 钱伯斯街 - 世贸中心（WTC） /concepts/nyc-subway-e.html ms true zh other line_termini 168街 ↔ 尤克利德大道 line_stations 38站 line_opened 1932–1936年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 白天慢车 concept_nyc_line_c concept nyc-subway-c C线 NYC C

168街至尤克利德大道的第八大道慢车，工作日与白天时段运营，与A线共线。

published category-transit tag-metro zwiki_8646295683 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81C%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:24+08:00 2026-10-31T12:49:24+08:00 user:admin 1 ## 概况 C 线沿第八大道慢车轨道运行，北起华盛顿高地 168 街，经富尔顿街线至布鲁克林尤克利德大道（Euclid Avenue），是 A 线的慢车补充。 ## 车站列表（北→南） 168街 - 163街–阿姆斯特丹大道 - 155街 - 145街 - 135街 - 125街 - 116街 - 大教堂公园路–110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 81街–自然历史博物馆 - 72街 - 59街–哥伦布圆环 - 50街 - 时代广场–42街港务局车站 - 34街–宾州车站 - 23街 - 14街 - 西四街 - 斯普林街 - 运河街 - 钱伯斯街 - 富尔顿街 - 高街 - 杰伊街–大都会科技 - 霍伊特–舍默霍恩 - 拉斐特大道 - 克林顿–华盛顿大道 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦–特鲁普大道 - 尤蒂卡大道 - 百老汇枢纽 - 自由大道 - 范西克伦大道 - 谢泼德大道 - 尤克利德大道 /concepts/nyc-subway-c.html ms true zh other line_termini 因伍德–207街 ↔ 远洛克威–莫特大道/洛克威公园–海滩116街/勒弗茨大道 line_stations 44站（含支线） line_opened 1932年（IND首段） line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车 concept_nyc_line_a concept nyc-subway-a A线 NYC A

因伍德–207街至远洛克威/勒弗茨大道的第八大道快车，全时段运行，含洛克威半岛多支线。

published category-transit tag-metro zwiki_3988296857 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81A%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:23+08:00 2026-10-31T12:49:23+08:00 user:admin 1 ## 概况 A 线北起曼哈顿因伍德–207 街，沿第八大道快车轨道南下，经富尔顿街线进入布鲁克林，东段分出**远洛克威–莫特大道**、**洛克威公园–海滩116街**（经洛克威半岛）与**勒弗茨大道**三条支线，全时段运营，深夜仅在布鲁克林内部运行。 ## 主要换乘 - **哥伦布圆环–59街**：1/B/D - **时代广场–42街港务局车站**：1/2/3/7/N/Q/R/W - **富尔顿街**：2/3/4/5/J/Z - **霍伊特–舍默霍恩**：G 线 - **百老汇枢纽**：J/Z/L ## 车站列表（北→南） 因伍德–207街 - 迪克曼街 - 190街 - 181街 - 175街 - 168街 - 145街 - 135街 - 125街 - 哥伦布圆环–59街 - 时代广场–42街港务局车站 - 34街–宾州车站 - 14街 - 西四街 - 运河街 - 钱伯斯街 - 富尔顿街 - 高街 - 杰伊街–大都会科技 - 霍伊特–舍默霍恩 - 拉斐特大道 - 克林顿–华盛顿大道 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦–特鲁普大道 - 尤蒂卡大道 - 百老汇枢纽 - 自由大道（Liberty Ave，C线停靠） - 远洛克威支线：格兰特大道（Grant Ave） - 80街 - 88街 - 勒弗茨大道（Lefferts Blvd）；洛克威支线：水族馆赛道 - 渡槽–北导管大道 - 霍华德海滩–JFK机场 - 宽水道（Broad Channel） - 海滩67街 - 海滩60街 - 海滩44街 - 海滩36街 - 海滩25街 - 远洛克威–莫特大道；洛克威公园支线：海滩90街 - 海滩98街 - 海滩105街 - 洛克威公园–海滩116街 A 线是前往肯尼迪机场（经霍华德海滩站换乘 AirTrain）的主要地铁线路。 /concepts/nyc-subway-a.html ms true zh other line_termini 法拉盛–缅街 ↔ 哈德逊广场–34街 line_stations 22站 line_opened 1915年（首段）；2015年西延至34街 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车，高峰开行<7>快车 concept_nyc_line_7 concept nyc-subway-7 7号线 NYC 7

法拉盛–缅街至哈德逊广场–34街的皇后区东西向快车，全时段运行，另有高峰<7>快车。

published category-transit tag-metro zwiki_7031565176 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%817%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:22+08:00 2026-10-31T12:49:22+08:00 user:admin 1 ## 概况 7 号线连接皇后区法拉盛–缅街与曼哈顿西端哈德逊广场–34街，途经长岛市、猎人角、大中央与时代广场等地区，7×24 小时运营；高峰时段开行 **<7>** 快车，在皇后区仅停快车站。 ## 主要换乘 - **法拉盛–缅街**：长岛铁路、前往法拉盛华人商圈 - **大中央–42街**：4/5/6/S - **时代广场–42街**：1/2/3/N/Q/R/W - **哈德逊广场–34街**：哈德逊广场新城区 ## 车站列表（东→西） 法拉盛–缅街（Flushing–Main St） - 大都会–威利斯角 - 111街 - 103街–科罗纳广场 - 珍宝大道（Junction Blvd） - 90街–艾姆赫斯特大道 - 82街–杰克逊高地 - 74街–百老汇 - 69街 - 61街–伍德赛德 - 52街 - 46街 - 40街–洛瑞街 - 33街–罗森街 - 皇后区广场 - 科特广场 - 猎人点大道 - 弗农大道–杰克逊大道 - 大中央–42街 - 第五大道 - 时代广场–42街 - 34街–哈德逊广场 /concepts/nyc-subway-7.html ms true zh other line_termini 佩勒姆湾公园 ↔ 布鲁克林桥–市政厅 line_stations 37站 line_opened 1904–1920年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段慢车，高峰开行<6>快车 concept_nyc_line_6 concept nyc-subway-6 6号线 NYC 6

佩勒姆湾公园至布鲁克林桥–市政厅的莱克星顿大道慢车，全时段运行，另设高峰<6>快车。

published category-transit tag-metro zwiki_2977977191 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%816%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:21+08:00 2026-10-31T12:49:21+08:00 user:admin 1 ## 概况 6 号线沿布朗克斯佩勒姆大道线与曼哈顿莱克星顿大道慢车轨道运行，南端终点为布鲁克林桥–市政厅站（ Brooklyn Bridge–City Hall），全时段慢车；高峰时段另开行**<6>**快车，仅在曼哈顿快车站停靠。 ## 主要换乘 - **125街**：4/5 线换乘 - **大中央–42街**：4/5/7/S - **联合广场**：N/Q/R/W/L - **布鲁克林桥–市政厅**：J/Z、前往市政厅与金融区 ## 车站列表（北→南） 佩勒姆湾公园 - 布尔街 - 米德尔敦路 - 西切斯特广场 - 泽雷加大道 - 城堡山大道 - 帕克切斯特 - 圣劳伦斯大道 - 莫里森大道–桑德维尤 - 埃尔德大道 - 惠特洛克大道 - 亨茨角大道 - 朗伍德大道 - 东149街 - 东143街–圣玛丽街 - 柏树大道 - 布鲁克大道 - 第三大道–138街 - 125街 - 116街 - 110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 77街 - 68街–亨特学院 - 59街 - 51街 - 大中央–42街 - 33街 - 28街 - 23街 - 阿斯特广场 - 布利克街 - 斯普林街 - 运河街 - 布鲁克林桥–市政厅 /concepts/nyc-subway-6.html ms true zh other line_termini 东切斯特–戴尔大道 ↔ 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 line_stations 39站 line_opened 1905–1941年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 高峰时段快车 concept_nyc_line_5 concept nyc-subway-5 5号线 NYC 5

东切斯特–戴尔大道至弗拉特布什大道的时段性快车，工作日高峰时段与4号线共线运行。

published category-transit tag-metro zwiki_7044289872 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%815%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:20+08:00 2026-10-31T12:49:20+08:00 user:admin 1 ## 概况 5 号线为高峰时段运行的快车，北起布朗克斯东切斯特–戴尔大道，沿戴尔大道线与白原路线南下，与 2/4 线共用曼哈顿莱克星顿大道快车轨道，经布鲁克林东部公园路与诺斯特兰大道至弗拉特布什大道–布鲁克林学院。 ## 车站列表（北→南，工作日高峰时段） 东切斯特–戴尔大道 - 贝切斯特大道 - 冈山路 - 佩勒姆公园路 - 莫里斯公园 - 布朗克斯公园东 - 东180街 - 西农场广场–东特里蒙特大道 - 174–175街 - 弗里曼街 - 辛普森街 - 因特维尔街 - 普罗斯佩克特街 - 杰克逊大道 - 第三大道–149街 - 149街–大广场 - 大中央–42街 - 联合广场–14街 - 富尔顿街 - 华尔街 - 鲍灵格林 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府 - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 总统街 - 斯特林街 - 温斯罗普街 - 教堂大道 - 贝弗利路 - 纽柯克大道 - 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 非高峰时段北段改以 149街–大广场 为起讫（晚间/周末以北端存车线折返）。 /concepts/nyc-subway-5.html ms true zh other line_termini 伍德劳恩 ↔ 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 line_stations 37站 line_opened 1904–1918年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车，深夜绕行 concept_nyc_line_4 concept nyc-subway-4 4号线 NYC 4

伍德劳恩至弗拉特布什大道的莱克星顿大道快车，经曼哈顿东侧与布鲁克林诺斯特兰大道，全天候运营。

published category-transit tag-metro zwiki_9084305682 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%814%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:18+08:00 2026-10-31T12:49:18+08:00 user:admin 1 ## 概况 4 号线北起布朗克斯伍德劳恩（Woodlawn），沿杰罗姆大道南下，在曼哈顿走莱克星顿大道快车轨道，经克拉克街隧道进入布鲁克林东部公园路与诺斯特兰大道，终点**弗拉特布什大道–布鲁克林学院**，7×24 小时运营（深夜改经怀特普莱恩斯路线绕行）。 ## 主要换乘 - **大中央–42街**：4/5/6/7/S - **联合广场–14街**：N/Q/R/W/L - **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/3/5 - **布鲁克林区政府**：B/D/N/Q/R/2/3/5 ## 车站列表（北→南） 伍德劳恩 - 莫肖卢公园路 - 贝德福德公园大道–雷曼学院 - 金斯布里奇路 - 福汉姆路 - 183街 - 伯恩赛德大道 - 176街 - 芒特伊登大道 - 170街 - 167街 - 161街–洋基体育场 - 149街–大广场 - 138街–大广场 - 大中央–42街 - 联合广场–14街 - 富尔顿街 - 华尔街 - 鲍灵格林 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府 - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 总统街 - 斯特林街 - 温斯罗普街 - 教堂大道 - 贝弗利路 - 纽柯克大道 - 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 /concepts/nyc-subway-4.html ms true zh other line_termini 哈莱姆–148街 ↔ 新路段（New Lots Ave） line_stations 32站 line_opened 1904–1920年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 白天快车，深夜停运 concept_nyc_line_3 concept nyc-subway-3 3号线 NYC 3

哈莱姆–148街至新路段（New Lots Ave）的七号大道快车，工作日与白天时段运营。

published category-transit tag-metro zwiki_5359433348 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%813%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:17+08:00 2026-10-31T12:49:17+08:00 user:admin 1 ## 概况 3 号线沿曼哈顿哈莱姆区伦诺克斯大道与第七大道运行，经克拉克街隧道进入布鲁克林，沿东部公园路至诺斯特兰大道后转入新路段（Livonia Avenue 线），终点**新路段（New Lots Avenue）**。 ## 主要换乘 - **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/4/5 - **布鲁克林区政府（Borough Hall）**：前往布鲁克林市政厅区 - **克朗高地–尤蒂卡大道**：与 4 线分流 ## 车站列表（北→南） 哈莱姆–148街 - 145街 - 135街 - 125街 - 116街 - 中央公园北–110街 - 96街 - 72街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 钱伯斯街 - 公园广场 - 富尔顿街 - 华尔街 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府 - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 萨特大道–拉特兰路 - 萨拉托加大道 - 罗克韦大道 - 朱尼厄斯街 - 宾夕法尼亚大道 - 范西克伦大道 - 新路段 /concepts/nyc-subway-3.html ms true zh other line_termini 威克菲尔德–241街 ↔ 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 line_stations 50站 line_opened 1904–1920年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车 concept_nyc_line_2 concept nyc-subway-2 2号线 NYC 2

威克菲尔德–241街至弗拉特布什大道–布鲁克林学院的全时段快车，经白原路线、第七大道与诺斯特兰大道。

published category-transit tag-metro zwiki_1317960437 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%812%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:15+08:00 2026-10-31T12:49:15+08:00 user:admin 1 ## 概况 2 号线北起布朗克斯威克菲尔德–241 街，经白原路线（White Plains Road Line）南下，在曼哈顿走第七大道快车轨道，过哈德逊后进入布鲁克林东部公园路，再沿诺斯特兰大道至终点**弗拉特布什大道–布鲁克林学院**，全时段快车。 ## 主要换乘 - **149街–大广场**：4/5 线换乘 - **时代广场/宾州车站**：与 1/3 线共线换乘 - **富尔顿街**：A/C/J/Z/4/5 - **大军团广场–东部公园路博物馆**：前往展望公园与布鲁克林博物馆 ## 车站列表（北→南） 威克菲尔德–241街 - 内里德大道 - 233街 - 225街 - 219街 - 冈山路 - 伯克大道 - 阿勒顿大道 - 佩勒姆公园路 - 布朗克斯公园东 - 东180街 - 西农场广场–东特里蒙特大道 - 174–175街 - 弗里曼街 - 辛普森街 - 因特维尔街 - 普罗斯佩克特街（Prospect Avenue） - 杰克逊大道 - 第三大道–149街 - 149街–大广场 - 135街 - 125街 - 116街 - 中央公园北–110街 - 96街 - 72街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 钱伯斯街 - 公园广场 - 富尔顿街 - 华尔街 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府（Borough Hall） - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 总统街 - 斯特林街 - 温斯罗普街 - 教堂大道 - 贝弗利路 - 纽柯克大道 - 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 /concepts/nyc-subway-2.html ms true zh other line_termini 范科特兰公园–242街 ↔ 南渡口 line_stations 38站 line_opened 1904年（首段） line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段慢车 concept_nyc_line_1 concept nyc-subway-1 1号线 NYC 1

范科特兰公园–242街至南渡口的全时段慢车，纵贯曼哈顿西侧百老汇走廊，共38站。

published category-transit tag-metro zwiki_6724865647 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%811%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:13+08:00 2026-10-31T12:49:13+08:00 user:admin 1 ## 概况 1 号线沿曼哈顿西侧百老汇（Broadway）走廊运行，北起布朗克斯范科特兰公园–242 街，南至曼哈顿南端南渡口（South Ferry），全时段慢车，共 38 站。 ## 主要换乘 - **范科特兰公园–242街**：北端终点 - **168街**：A/C 线换乘 - **125街**：往返新泽西/布朗克斯的通勤换乘 - **时代广场–42街**：2/3/7/N/Q/R/W - **34街–宾州车站**：新泽西捷运、美铁 - **南渡口**：史泰登岛渡轮 ## 车站列表（北→南） 范科特兰公园–242街（Van Cortlandt Park–242nd St） - 238街 - 231街 - 玛布尔山–225街 - 215街 - 207街 - 迪克曼街 - 191街 - 181街 - 168街 - 157街 - 145街 - 137街–城市学院 - 125街 - 116街–哥伦比亚大学 - 大教堂公园路–110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 79街 - 72街 - 66街–林肯中心 - 59街–哥伦布圆环 - 50街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 28街 - 23街 - 18街 - 14街 - 克里斯托弗街–石墙 - 休斯顿街 - 运河街 - 富兰克林街 - 钱伯斯街 - 科特兰–世贸中心 - 雷克托街 - 南渡口 /concepts/nyc-subway-1.html ms true zh other system_opened 1904年10月27日 system_lines 28条运行线路 system_stations 472座（不重复计） system_operator 纽约大都会运输署（MTA） system_fare 2.90美元（OMNY/MetroCard） system_hours 7×24小时 concept_nyc_subway concept new-york-city-subway

纽约地铁是全球规模最大、车站数量最多的地铁系统之一，共28条运行线路、472座车站，7×24小时运营，由MTA运营。

published category-transit tag-metro zwiki_2408682323 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_3772538599 https://en.wikipedia.org/wiki/New_York_City_Subway English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:12+08:00 2026-10-31T12:49:12+08:00 user:admin 1 ## 概况 纽约地铁（New York City Subway）由纽约大都会运输署（MTA）运营，全长约 399 公里，含 28 条运行线路（编号 1–7 与字母 A–W）、472 座车站（不重复计），是世界上车站数量最多的地铁系统，也是美国规模最大的快速交通系统。自 1904 年开通以来，除极少数情况外保持 7×24 小时运营。 ## 线路结构 系统由三段历史网络合并而成： - **IRT（原洲际快速铁路）**：1、2、3、4、5、6、7 号线 - **BMT（原布鲁克林-曼哈顿运输）**：J/Z、L、M、N、Q、R、W 线 - **IND（原独立地铁系统）**：A、B、C、D、E、F、G 线 ## 主要换乘站 - **时代广场–42街**：1/2/3/7/N/Q/R/W 及摆渡 - **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/3/4/5 交汇 - **亚特兰提大道–巴克莱中心**：B/D/N/Q/R/2/3/4/5 - **大中央–42街**：4/5/6/7/S - **联合广场**：4/5/6/L/N/Q/R/W - **牙买加中心–帕森斯/阿彻**：E/J/Z 及长岛铁路 ## 票务与运行 单程 2.90 美元（2026 年），使用 OMNY 非接触支付或 MetroCard；工作日高峰期各干线发车间隔 2–5 分钟，全天候运营但深夜部分线路缩线或改为慢车。 /concepts/new-york-city-subway.html ms true zh other org_founded 1968年 org_hq 美国纽约州纽约市 org_systems 纽约地铁、MTA公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路、史泰登岛铁路 organization_mta organization mta-new-york

纽约大都会运输署（MTA）是纽约都会区的公共交通管理机构，运营纽约地铁、公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路与史泰登岛铁路。

published category-transit tag-metro zwiki_9333656940 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E4%BC%9A%E8%BF%90%E8%BE%93%E7%BD%B2 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_4808416677 https://en.wikipedia.org/wiki/Metropolitan_Transportation_Authority English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:11+08:00 2026-10-31T12:49:11+08:00 user:admin 1 ## 概况 纽约大都会运输署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）成立于 1968 年，是纽约州设立的公共机构，管理美国规模最大的公共交通网络，服务纽约市及郊区的通勤客流。 ## 运营系统 - **纽约地铁**：28 条运行线路、472 座车站（不重复计），7×24 小时运营 - **公共汽车**：5700 余辆，325 条以上线路（含快速公交 Select Bus Service） - **长岛铁路（LIRR）**：美国最繁忙的通勤铁路 - **大都会北方铁路（Metro-North）**：服务哈德逊河谷与康涅狄格州 - **史泰登岛铁路**：岛上唯一重轨线路 ## 资金与治理 由纽约州、纽约市拨款与票价收入共同支持，董事会主席由纽约州州长提名。2023 年起实施拥堵收费相关的中央商务区收费（2025 年 1 月开始征收），为公共交通筹资。 /organizations/mta-new-york.html ms true zh public-corporation place_de_koeln_bonn_flughafen place de-koeln-bonn-flughafen

Stesen Lapangan Terbang Köln/Bonn yang dibuka pada 12 Jun 2004 ialah stesen terowong sepanjang 420 m dengan empat rel, 18 m di bawah tanah, yang dilayani oleh kereta api ICE, S-Bahn (komuter bandar) dan serantau bagi menghubungkan Lapangan Terbang Köln/Bonn.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_K%C3%B6ln/Bonn_Flughafen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:47:41+08:00 2026-10-31T12:47:41+08:00 user:admin 20 ## Ringkasan Stesen ini dibuka pada 12 Jun 2004 sebagai sebahagian daripada Flughafenschleife Köln sepanjang sekitar 15 km yang menghubungkan stesen Köln Messe/Deutz dengan laluan laju Köln–Rhein/Main. Ia merupakan stesen lapangan terbang ketiga di Jerman dengan sambungan ICE selepas Frankfurt dan Düsseldorf dan terletak sebagai stesen terowong sekitar 18 m di bawah tanah di antara kedua-dua terminal. ## Perkhidmatan yang disediakan - Jarak jauh: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]] berhenti di stesen ini; sambungan ICE lain (antara lain ke Frankfurt dan Stuttgart) melengkapkan tawaran - S-Bahn (komuter bandar): Laluan S19 S-Bahn (komuter bandar) Köln - Trafik serantau: RE 6 (Rhein-Weser-Express) dan sambungan serantau lain (antara lain ke Koblenz melalui Linke Rheinstrecke) ## Kemudahan Stesen ini memiliki empat rel di dua peron tengah sepanjang 405 m dan selebar 9.40 m di bawah bumbung kaca melengkung; di antara hujung stesen terdapat sambungan rel berganda untuk kereta api ICE yang berakhir di Köln/Bonn. Eskalator dan lif membawa ke aras bawah Terminal 2; sejak 2007 terdapat sambungan ke Terminal 1. /places/de-koeln-bonn-flughafen.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.8789 7.1192 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 2004 year 2004 place_de_stuttgart_hbf place de-stuttgart-hbf

Stesen Pusat Stuttgart yang dibuka pada 1922 ialah stesen hujung dengan 16 rel dan sekitar 300,000 penumpang sehari; ia sedang diubah suai dalam projek Stuttgart 21 menjadi stesen laluan bawah tanah.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Stuttgart_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:27+08:00 2026-10-31T12:39:27+08:00 user:admin 21 ## Ringkasan Bangunan stesen semasa karya Paul Bonatz mula beroperasi sebahagiannya pada 23 Oktober 1922 dan merupakan stesen hujung (Kopfbahnhof). Stesen ini tergolong dalam Preisklasse 1 dan dengan sekitar 300,000 penumpang dan pelawat sehari ialah stesen jarak jauh kelima paling sibuk Deutsche Bahn. Dalam projek besar Stuttgart 21, ia sedang diubah menjadi stesen laluan (Durchgangsbahnhof) bawah tanah yang diputar sekitar 90 darjah dengan lapan rel; bangunan Bonatz dikekalkan. ## Perkhidmatan yang disediakan - Jarak jauh: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_42|ICE 42]]; juga laluan ICE lain, ICE/TGV ke Paris, pelbagai laluan IC dan Railjet - S-Bahn (komuter bandar): Stesen S-Bahn (komuter bandar) bawah tanah (rel 101/102) dengan laluan S1–S6, S60 - Trafik serantau: Beberapa laluan IRE, RE dan RB ke kawasan sekitar ## Kemudahan Stesen hujung ini mempunyai 16 rel atas tanah dan dua rel S-Bahn (komuter bandar) bawah tanah. Di bawah Arnulf-Klett-Platz terletak stesen Stadtbahn bawah tanah (dibuka 1976) dengan empat rel, dilayan antara lain oleh laluan U5, U6, U7 dan U15. /places/de-stuttgart-hbf.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 48.7839 9.1817 Baden-Württemberg, Deutschland 1922 year 1922 place_de_frankfurt_hbf place de-frankfurt-hbf

Stesen Pusat Frankfurt yang dibuka pada 1888 ialah antara stesen hujung terbesar di Eropah dengan 25 rel atas tanah dan dengan sekitar 460,000 penumpang sehari merupakan stesen jarak jauh kedua paling sibuk di Jerman.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:27+08:00 2026-10-31T12:39:27+08:00 user:admin 21 ## Ringkasan Centralbahnhof Frankfurt dibuka pada 18 Ogos 1888. Sebagai stesen hujung (Kopfbahnhof) dengan 25 rel peron atas tanah (rel 1–24 dan 1a), ia tergolong dalam Preisklasse 1; setiap hari sekitar 460,000 penumpang dan pelawat menggunakannya — stesen jarak jauh kedua terbesar di Jerman selepas Hamburg. Daripada 22 laluan ICE, 12 dilayani di stesen ini. ## Perkhidmatan yang disediakan - Jarak jauh: [[concept_ice_4|ICE 4]] (Sprinter), [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_12|ICE 12]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_50|ICE 50]]; selain itu laluan ICE lain, ICE International ke Amsterdam dan Brussels, TGV ke Paris dan Marseille, EC ke Milan dan ÖBB Nightjet - Metro (U-Bahn): Stesen metro di aras C, dilayan oleh laluan U4 dan U5 - S-Bahn (komuter bandar): Stesen S-Bahn (komuter bandar) bawah tanah (aras D) dengan empat rel, dilayan oleh laluan S1–S6, S8 dan S9 - Trafik serantau: Banyak laluan RE dan RB milik RMV; tambahan pula tiga laluan trem dan beberapa laluan bas di dataran depan stesen ## Kemudahan Stesen hujung ini memiliki 25 rel peron atas tanah; di bawah tanah terletak stesen terowong S-Bahn (komuter bandar) empat rel (aras D) dan stesen metro (aras C). Operasi stesen merangkumi lebih 1,100 pergerakan kereta api sehari. /places/de-frankfurt-hbf.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.1069 8.6625 Hessen, Deutschland 1888 year 1888 place_de_nordrhein_westfalen place de-nordrhein-westfalen

Nordrhein-Westfalen dengan kira-kira 17,9 juta penduduk (Banci 2022) ialah negeri persekutuan (Bundesland) paling padat penduduk di Jerman, mempunyai ibu negeri Düsseldorf dan keluasan sekitar 34.100 km².

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Nordrhein-Westfalen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:47:33+08:00 2026-10-31T12:47:33+08:00 user:admin 19 ## Ringkasan Nordrhein-Westfalen terletak di barat Jerman di sempadan dengan Belanda dan Belgium. Ibu negerinya ialah Düsseldorf, manakala bandar terbesar ialah Köln. Negeri ini meliputi sekitar 34.100 km² dan dengan kira-kira 17,9 juta penduduk (Banci 2022) mempunyai penduduk terbanyak antara semua negeri persekutuan. Kod ISO-3166-2 ialah DE-NW. NRW ditubuhkan pada 1946 oleh kuasa pendudukan British. ## Bahagian pentadbiran Negeri ini terbahagi kepada 5 wilayah pentadbiran (Regierungsbezirk): Arnsberg, Detmold, Düsseldorf, Köln dan Münster. Di bawahnya terdapat 31 Kreis (daerah) (termasuk Städteregion Aachen sebagai bentuk khas) dan 22 bandar raya bebas daerah (kreisfreie Stadt) – jumlah bandar raya bebas daerah terbesar di Jerman dengan jauh. ## Bandar terbesar - Köln（sekitar 1,1 juta penduduk） - Düsseldorf（sekitar 620.000 penduduk） - Dortmund（sekitar 590.000 penduduk） - Essen（sekitar 580.000 penduduk） - Duisburg（sekitar 500.000 penduduk） ## Pengangkutan NRW mempunyai rangkaian pengangkutan paling padat di Jerman: Köln dan Düsseldorf ialah nod ICE utama, Lapangan Terbang Düsseldorf yang terbesar di negeri ini, dan di kawasan Ruhr S-Bahn, kereta api serantau dan trem menghubungkan kawasan padat Rhein-Ruhr. ## Ekonomi NRW ialah kawasan ekonomi terkuat di Jerman dengan industri yang pelbagai di kawasan Ruhr dan di Rhein (kimia, kejuruteraan mekanikal, tenaga, media), industri keluli dan banyak ibu pejabat konglomerat. /places/de-nordrhein-westfalen.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 51.48 7.55 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes) organization_flixbus organization flixbus

Flixbus ialah syarikat pengangkutan Jerman yang mula beroperasi pada 2013 dengan ibu pejabat di München; kini ia mengendalikan rangkaian bas jarak jauh terbesar di Eropah dan tergolong dalam Flix SE.

published category-transit category-road-transport tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:13+08:00 2026-10-31T12:39:13+08:00 user:admin 21 ## Ringkasan Flixbus ditubuhkan pada 2011 oleh Daniel Krauss, Jochen Engert dan André Schwämmlein sebagai syarikat permulaan (startup) di München dan memulakan operasi pada Februari 2013 – sejurus selepas liberalisasi pasaran bas jarak jauh Jerman – dengan tiga laluan pertama di Bayern. Melalui pengambilalihan pesaing MeinFernbus pada Januari 2015, Flixbus menjadi peneraju pasaran yang tidak dipertikaikan di Jerman. Pada Ogos 2016 menyusul pengambilalihan Postbus milik Deutsche Post, menjadikan syarikat ini mengawal sekitar 80 % pasaran bas jarak jauh Jerman; pada Julai 2016 Flixbus turut mengambil alih aktiviti Eropah Megabus. Syarikat ini beroperasi dengan model platform: bas-bas beroperasi atas nama lebih 1.000 rakan kongsi bas serantau, manakala Flix menguruskan perancangan rangkaian, jadual perjalanan, penetapan harga, pengedaran, pemasaran dan perkhidmatan pelanggan. Pada April 2022, struktur syarikat diubah daripada GmbH kepada Flix SE. Kumpulan Flix turut merangkumi FlixTrain (sejak 2018), syarikat AS Greyhound Lines (sejak 2021) dan pengendali Turki Kâmil Koç. Rangkaiannya meliputi sekitar 45 negara di Eropah, Amerika Utara dan Selatan, Asia serta Oseania dengan lebih 300.000 sambungan harian ke lebih 8.700 destinasi; sejak permulaan, lebih 500 juta penumpang telah menggunakan perkhidmatan ini. ## Sambungan Di Jerman, Flixbus mengendalikan rangkaian bas jarak jauh yang menyeluruh; hab penting ialah Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) Berlin di Funkturm, ZOB Hamburg di stesen utama, ZOB München di Hackerbrücke, terminal bas jarak jauh di stesen utama Frankfurt serta perhentian bas jarak jauh di stesen-stesen utama Köln, Düsseldorf, Dresden, Leipzig dan Stuttgart. Antara laluan domestik Jerman yang penting ialah Hamburg–Berlin, Berlin–München, Köln–Berlin, Düsseldorf–Frankfurt dan Berlin–Dresden. Nota: Jadual perjalanan dan perhentian sering berubah; untuk maklumat terkini sila rujuk flixbus.de. /organizations/flixbus.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_operator 2013 year 2013 (Fahrbetriebsstart Februar 2013; Unternehmensgründung 2011 in München) München, Deutschland (Flix SE, zuvor Flixbus GmbH) line_daily_ridership rund 123.000 Fahrgäste pro Tag (2018) line_depots Betriebshof Langwasser line_last_extension 27. November 1999 (Herrnhütte – Flughafen) line_length 13,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1984 line_operator VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_owner VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_rolling_stock DT3, vollautomatischer Betrieb (seit 2010) line_stations 16 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke von Röthenbach über die Nürnberger Innenstadt zum Flughafen; zwischen Rathenauplatz und Rothenburger Straße gemeinsame Strecke mit der U3; seit 2010 fahrerloser Betrieb (Projekt RUBIN) line_termini Röthenbach – Flughafen concept_ubahn_nuernberg_u2 concept ubahn-nuernberg-u2

U2 ialah laluan U-Bahn Nürnberg sepanjang 13.2 km dengan 16 stesen; ia dibuka pada 28 Januari 1984 dan beroperasi sejak 1999 dari Röthenbach hingga Flughafen, serta tanpa pemandu sejak 2010.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(N%C3%BCrnberg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 vag-network-202603 https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf Stand: 24.03.2026 vgn-u2-special-20261019 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:24-1792730838.pdf Montag–Freitag (Schule), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen vgn-u2-special-20261102 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:25-1792730818.pdf Montag–Freitag (schulfrei); Verkehrshinweis vgn-u2-special-20261109 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:26-1792730819.pdf Montag–Freitag (Schule); Verkehrshinweis 2026-10-31T12:39:01+08:00 2026-10-31T12:39:01+08:00 user:admin 52 ## Ringkasan Laluan U2 sepanjang 13.2 kilometer dan melayani 16 stesen. Ia beroperasi dari Röthenbach di barat daya Nürnberg melalui Plärrer, Hauptbahnhof dan Rathenauplatz hingga ke Flughafen di utara. Bahagian pertama antara Plärrer dan Schweinau dibuka pada 28 Januari 1984; pada 1999 laluan ini mencapai titik hujung semasanya di Flughafen. Bahagian antara Ziegelstein dan Flughafen ialah satu-satunya terowong berlandasan tunggal dalam kalangan U-Bahn Jerman. Sejak Januari 2010, U2 beroperasi sepenuhnya tanpa pemandu. ## Pengendali Pengendalinya ialah [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]]. ## Sejarah U2 dibuka pada 28 Januari 1984 antara Plärrer dan Schweinau dan dipanjangkan dalam beberapa peringkat ke arah utara. Pada 27 November 1999, ia mencapai titik hujung semasanya dengan bahagian Herrnhütte – Flughafen. Pada tahun 2010, laluan ini ditukar kepada operasi automatik penuh tanpa pemandu (RUBIN); kereta api DT1 dan DT2 yang lebih lama kemudiannya dipindahkan ke U1. ## Stesen Stesen mengikut arah operasi (dari Röthenbach ke Flughafen): - Röthenbach - Hohe Marter - Schweinau - St. Leonhard - Rothenburger Straße - Plärrer - Opernhaus - Nürnberg Hauptbahnhof - Wöhrder Wiese - Rathenauplatz - Rennweg - Schoppershof - Nordostbahnhof - Herrnhütte - Ziegelstein - Flughafen /concepts/ubahn-nuernberg-u2.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerke Barmbek, Farmsen und Billstedt (seit August 2020, hauptsächlich für U2 und U4) line_last_extension 9. März 1991 (Niendorf Markt – Niendorf Nord); seit dem Linientausch mit der U3 im Jahr 2009 endet die Linie in Mümmelmannsberg line_length 24,5 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1913 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG) line_rolling_stock DT5; daneben sind noch DT4 (seit 1989) bis zur schrittweisen Ausmusterung im Einsatz line_stations 25 line_status In Betrieb line_structure Niendorf Nord – Schlump – Jungfernstieg – Hauptbahnhof Nord – Berliner Tor – Billstedt – Mümmelmannsberg; 24,543 km, 25 Stationen line_termini Niendorf Nord – Mümmelmannsberg concept_ubahn_hamburg_u2 concept ubahn-hamburg-u2

U2 ialah laluan U-Bahn (kereta bawah tanah) Hamburg sepanjang 24.5 km dengan 25 stesen; seksyen pertamanya dibuka pada 21 Oktober 1913, ia beroperasi dari Niendorf Nord melalui pusat bandar ke Mümmelmannsberg.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 hvv-map https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf 线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:38:59+08:00 2026-10-31T12:38:59+08:00 user:admin 24 ## Ringkasan Laluan U2 sepanjang 24.5 kilometer dan melayani 25 stesen. Ia beroperasi dari Niendorf Nord melalui Schlump dan pusat bandar (Jungfernstieg, Hauptbahnhof Nord) ke Mümmelmannsberg. Seksyen pertama antara Schlump dan Emilienstraße dibuka pada 21 Oktober 1913; nama laluan U2 diperkenalkan dengan perubahan jadual waktu pada 22 Mei 1966. Melalui pertukaran laluan tahun 2009, U2 sejak itu berakhir di Mümmelmannsberg, manakala U3 kembali menjadi laluan bulatan. ## Pengendali Pengendalinya ialah [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]. ## Sejarah U2 mula beroperasi pada 21 Oktober 1913 di seksyen Schlump–Emilienstraße; pada tahun 1914 menyusul pelanjutan ke Hellkamp, yang stesennya ditutup pada tahun 1964 dan digantikan oleh Lutterothstraße pada tahun 1965. Dalam dekad-dekad berikutnya laluan ini dilanjutkan ke barat: 1966 ke Hagenbecks Tierpark, 1985 ke Niendorf Markt dan pada 9 Mac 1991 ke titik hujungnya yang kini, Niendorf Nord. Dengan pertukaran laluan tahun 2009, seksyen timur U2 dan U3 ditukar di belakang Berliner Tor; sejak itu U2 berakhir di Mümmelmannsberg, di mana ia beroperasi sejak 29 September 1990 (ketika itu sebagai U3). ## Stesen Stesen mengikut arah operasi (dari Niendorf Nord ke Mümmelmannsberg): - Niendorf Nord - Schippelsweg - Joachim-Mähl-Straße - Niendorf Markt - Hagendeel - Hagenbecks Tierpark - Lutterothstraße - Osterstraße - Emilienstraße - Christuskirche - Schlump - Messehallen - Gänsemarkt - Jungfernstieg - Hauptbahnhof Nord - Berliner Tor - Burgstraße - Hammer Kirche - Rauhes Haus - Horner Rennbahn - Legienstraße - Billstedt - Merkenstraße - Steinfurther Allee - Mümmelmannsberg /concepts/ubahn-hamburg-u2.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_duesseldorf_flughafen place de-duesseldorf-flughafen

Stesen lapangan terbang Düsseldorf yang dibuka pada 26 Mei 2000 ialah salah satu daripada dua stesen jarak jauh di bandar ini, terletak di laluan laju Köln–Duisburg, dan dihubungkan dengan terminal melalui kereta api pengangkut automatik SkyTrain.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf_Flughafen_Bahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:37+08:00 2026-10-31T12:39:37+08:00 user:admin 20 ## Ringkasan Stesen ini dibuka pada 26 Mei 2000 dan terletak di tepi timur laut kawasan lapangan terbang di laluan Köln–Duisburg yang ditingkatkan untuk 200 km/j. Ia merupakan, selain Stesen Pusat Düsseldorf, stesen jarak jauh kedua di bandar ini dan turut menjalankan fungsi pengangkutan tempatan untuk Ratingen yang bersebelahan. SkyTrain tanpa pemandu menghubungkan stesen ini dengan terminal (hentian: stesen, bangunan parkir P4, terminal A/B dan C). Sekitar 40 kereta api jarak jauh berhenti di sini setiap hari (pada 2014). ## Perkhidmatan yang disediakan - Jarak jauh: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]] dan [[concept_ice_43|ICE 43]] berhenti di sini; ditambah kereta api IC dan beberapa sambungan Thalys dari/ke Paris - S-Bahn (komuter bandar): Laluan S1 S-Bahn (komuter bandar) Rhein-Ruhr di peron S-Bahn (komuter bandar) - Trafik serantau: RE 1 (NRW-Express), RE 5 (Rhein-Express) dan RE 19 (Rhein-IJssel-Express) berhenti di peron jarak jauh ## Kemudahan Stesen ini memiliki peron berasingan untuk trafik jarak jauh dan serantau di satu pihak serta S-Bahn (komuter bandar) di pihak lain; rel-relnya memanjang ke laluan bawah tanah di bawah landasan berlepas lapangan terbang. Kompleks bangunan stesen dibina bersama-sama SkyTrain mulai 2000; hentian Kalkum yang dahulunya terletak di utara lapangan terbang terhapus dengan permulaan operasi. /places/de-duesseldorf-flughafen.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.2917 6.7864 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 2000 year 2000 place_de_hamburg_flughafen place de-hamburg-flughafen

Stesen Lapangan Terbang Hamburg dibuka pada 11 Disember 2008 bersama laluan S-Bahn (komuter bandar) lapangan terbang sepanjang 2.6 km dan merupakan stesen hujung dua rel bagi laluan S1 S-Bahn (komuter bandar) Hamburg.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Hamburg_Airport_(Flughafen) abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:35+08:00 2026-10-31T12:39:35+08:00 user:admin 20 ## Ringkasan Stesen ini terletak di laluan sepanjang 2.637 km Hamburg-Ohlsdorf–Hamburg Flughafen dan dibuka pada 11 Disember 2008. Ia dibina sebagai stesen terowong/hujung di bawah terminal lapangan terbang dan dikendalikan oleh DB Station & Service. Ia dilayani oleh S1 [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]] dan DB pada selang 10–20 minit. ## Perkhidmatan yang disediakan - S-Bahn (komuter bandar): Laluan S1 (Wedel–Hamburg Flughafen); kereta api dibahagikan di Ohlsdorf, di mana bahagian hadapan kereta api bergerak tanpa henti ke lapangan terbang - Jarak jauh/trafik serantau: tiada; stesen ini ialah stesen S-Bahn (komuter bandar) semata-mata ## Kemudahan Stesen hujung ini memiliki satu peron tengah dengan dua rel (dinomborkan secara operasi sebagai rel 3 dan 4). Laluan ini beroperasi dengan arus terus melalui rel pemandu arus (Stromschiene), oleh itu tiada talian atas. /places/de-hamburg-flughafen.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 53.6323 10.0066 Hamburg, Deutschland 2008 year 2008 place_de_leipzig_hbf place de-leipzig-hbf

Stesen Pusat Leipzig yang dibuka pada 1915 ialah stesen hujung terbesar di Eropah dari segi keluasan dengan 83,640 m² binaan dan menghubungkan 23 rel peron dengan terowong S-Bahn (komuter bandar) (City-Tunnel) di bawah pusat bandar.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Leipzig_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:28+08:00 2026-10-31T12:39:28+08:00 user:admin 21 ## Ringkasan Stesen pusat ini siap dibina pada 4 Disember 1915 sebagai stesen bersama kereta api negeri Prusia dan kereta api negeri Diraja Saxony. Dengan keluasan binaan 83,640 m², ia ialah stesen hujung terbesar di Eropah; dewan stesen ini selebar 298 m. Setiap hari sekitar 120,000 penumpang dan pelawat menggunakan stesen Preisklasse 1 ini. ## Perkhidmatan yang disediakan - Jarak jauh: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_50|ICE 50]]; juga laluan IC (antara lain IC 55 ke Köln) dan FlixTrain - S-Bahn (komuter bandar): Titik hab S-Bahn (komuter bandar) Mitteldeutschland — sejak 15 Disember 2013 melalui City-Tunnel bawah tanah, dilayan oleh laluan S1–S6 dan S5X - Trafik serantau: Laluan RE dan RB antara lain ke Chemnitz, Cottbus, Magdeburg dan Dresden ## Kemudahan Stesen hujung ini memiliki 23 rel: 20 rel peron di dewan besar, dua rel di City-Tunnel bawah tanah dan satu rel stesen muzium. Kedua-dua bahagian dewan sejak pengubahsuaian tahun 1990-an masing-masing dilengkapi satu pusat membeli-belah (Promenaden Hauptbahnhof). /places/de-leipzig-hbf.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.3453 12.3822 Sachsen, Deutschland 1915 year 1915 place_de_muenchen_hbf place de-muenchen-hbf

München Hauptbahnhof, mula beroperasi pada 1839/1849, ialah antara stesen hab terpenting di Jerman dengan 32 rel atas tanah, dua rel terowong S-Bahn (komuter bandar) dan dua stesen metro, dengan sekitar 400,000 penumpang sehari.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchen_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:27+08:00 2026-10-31T12:39:27+08:00 user:admin 21 ## Ringkasan Di tapak semasa, sebuah stesen pertama wujud sejak 1848/1849; sejarah stesen ini bermula seawal stesen sementara Marsfeld pada 1839. Stesen hujung (Kopfbahnhof) ini ialah stesen jarak jauh ketiga paling sibuk Deutsche Bahn selepas Hamburg dan Frankfurt am Main dengan sekitar 400,000 penumpang dan pelawat sehari. Kawasan dewan utama semasa (rel 11–26) berasal dari tahun 1960; sejak 2019 bangunan terminal dan stesen sedang diubah suai dalam projek Zweite Stammstrecke dan pengoptimuman stesen. ## Perkhidmatan yang disediakan - Jarak jauh: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_29|ICE 29]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_42|ICE 42]]; juga IC/EC (antara lain ke Zürich dan Innsbruck), TGV ke Paris dan Railjet ke Wien - Metro (U-Bahn): Dua stesen milik [[organization_mvg|MVG]] — satu untuk [[concept_ubahn_muenchen_u1|U1]]/[[concept_ubahn_muenchen_u2|U2]]/[[concept_ubahn_muenchen_u7|U7]]/[[concept_ubahn_muenchen_u8|U8]] (dibuka 1980) dan satu untuk [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]]/[[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] (dibuka 1984) - S-Bahn (komuter bandar): Stesen terowong laluan utama (dibuka 1972) dengan dua rel - Trafik serantau: Laluan RE/RB antara lain ke Regensburg, Passau, Lindau dan Garmisch-Partenkirchen, bertolak dari stesen sayap Holzkirchner dan Starnberger ## Kemudahan Stesen hujung ini mempunyai 32 rel peron atas tanah; ditambah pula dua rel terowong S-Bahn (komuter bandar) dan dua stesen metro. Kawasan stesen meliputi sekitar 760,000 m². /places/de-muenchen-hbf.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 48.1404 11.5577 Bayern, Deutschland 1849 year 1849 concept_germany_admin_divisions concept germany-admin-divisions

Bahagian pentadbiran Jerman mengikuti prinsip persekutuan dengan pemerintah pusat (Bund), 16 negeri dan di bawahnya wilayah pentadbiran (Regierungsbezirk), daerah (Landkreis) serta perbandaran (Gemeinde).

published category-geography tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Verwaltungsgliederung_Deutschlands abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:24+08:00 2026-10-31T12:39:24+08:00 user:admin 19 ## Ringkasan Jerman ialah sebuah negara persekutuan: perundangan dan pentadbiran terbahagi antara Bund dan 16 negeri yang masing-masing mempunyai perlembagaan, parlimen (Landtag) dan kerajaan sendiri. Negeri-negeri diwakili dalam Bundesrat; pentadbiran sendiri perbandaran dijamin oleh Perkara 28 Grundgesetz. ## Peringkat - **Bund**: Republik Persekutuan Jerman sebagai negara gabungan berfederal - **Negeri (16)**: Baden-Württemberg ([[place_de_baden_wuerttemberg|Baden-Württemberg]]), Bayern ([[place_de_bayern|Bayern]]), Berlin ([[place_de_berlin|Berlin]]), Brandenburg ([[place_de_brandenburg|Brandenburg]]), Bremen ([[place_de_bremen|Bremen]]), Hamburg ([[place_de_hamburg|Hamburg]]), Hessen ([[place_de_hessen|Hessen]]), Mecklenburg-Vorpommern ([[place_de_mecklenburg_vorpommern|Mecklenburg-Vorpommern]]), Niedersachsen ([[place_de_niedersachsen|Niedersachsen]]), Nordrhein-Westfalen ([[place_de_nordrhein_westfalen|Nordrhein-Westfalen]]), Rheinland-Pfalz ([[place_de_rheinland_pfalz|Rheinland-Pfalz]]), Saarland ([[place_de_saarland|Saarland]]), Sachsen ([[place_de_sachsen|Sachsen]]), Sachsen-Anhalt ([[place_de_sachsen_anhalt|Sachsen-Anhalt]]), Schleswig-Holstein ([[place_de_schleswig_holstein|Schleswig-Holstein]]), Thüringen ([[place_de_thueringen|Thüringen]]) - **Wilayah pentadbiran (Regierungsbezirk)**: hanya masih terdapat di empat negeri berkeluasan luas – Baden-Württemberg (4), Bayern (7), Hessen (3) dan Nordrhein-Westfalen (5). Rheinland-Pfalz membubarkan wilayahnya pada 2000, Sachsen-Anhalt pada 2004, Niedersachsen mulai 1 Januari 2005; Sachsen menggabungkan wilayah pentadbiran menjadi tiga direktionsbezirk pada 2008 dan menutupnya mulai 1 Mac 2012 sebagai Landesdirektion Sachsen. Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern dan Thüringen tidak menubuhkan sebarang wilayah pada 1990; Schleswig-Holstein dan Saarland tidak pernah memilikinya. - **Daerah (Landkreis)**: Jerman terbahagi kepada 400 daerah – 294 daerah (Landkreis) (di Nordrhein-Westfalen dan Schleswig-Holstein dipanggil „Kreise“) dan 106 bandar raya bebas daerah (kreisfreie Stadt) (sejak akhir 2024). - **Perbandaran (Gemeinde)**: sekitar 10.800 perbandaran (kira-kira 10.786, pada 2024) sebagai peringkat perbandaran terendah, sebahagiannya dianjurkan dalam persatuan pentadbiran dan Ämter. ## Bandar-negeri Berlin, Hamburg dan Bremen ialah bandar-negeri: ia membentuk negeri dan perbandaran secara serentak dan tidak mempunyai daerah (Landkreis). Berlin terbahagi kepada 12 daerah (Bezirk), Hamburg kepada 7 daerah (Bezirk); Bremen terdiri daripada dua bandar perbandaran Bremen dan Bremerhaven. /concepts/germany-admin-divisions.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant theme place_de_mecklenburg_vorpommern place de-mecklenburg-vorpommern

Mecklenburg-Vorpommern terletak di pantai Laut Baltik, mempunyai ibu negeri Schwerin, keluasan sekitar 23.300 km² dan kira-kira 1,61 juta penduduk (Banci 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Mecklenburg-Vorpommern abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:47:32+08:00 2026-10-31T12:47:32+08:00 user:admin 19 ## Ringkasan Mecklenburg-Vorpommern terletak di timur laut Jerman di pantai Laut Baltik dan dengan kira-kira 1,61 juta penduduk (Banci 2022) merupakan negeri paling jarang penduduknya. Ibu negerinya ialah Schwerin, manakala bandar terbesar ialah Rostock. Negeri ini meliputi sekitar 23.300 km². Kod ISO-3166-2 ialah DE-MV. Negeri ini menyertai Republik Persekutuan pada 1990 dalam penyatuan semula. ## Bahagian pentadbiran Negeri ini tidak menubuhkan sebarang wilayah pentadbiran (Regierungsbezirk) pada 1990; hanya terdapat satu kawasan perancangan yang menyerupai peringkat wilayah. Di bawah peringkat negeri terdapat, sejak reformasi daerah 2011, enam daerah (Landkreis) dan 2 bandar raya bebas daerah (kreisfreie Stadt) (Rostock dan Schwerin). ## Bandar terbesar - Rostock（sekitar 210.000 penduduk） - Schwerin（sekitar 96.000 penduduk） - Neubrandenburg（sekitar 64.000 penduduk） - Greifswald（sekitar 60.000 penduduk） ## Pengangkutan Rostock dengan pelabuhan luar negerinya dan sambungan feri ke Denmark serta Sweden ialah nod pengangkutan terpenting; A 19 dan A 20 (lebuh raya Laut Baltik) serta sambungan ICE ke Berlin dan Hamburg mencorak rangkaian pengangkutan. ## Ekonomi Yang penting ialah pelancongan di pantai Laut Baltik dan tasik-tasik Mecklenburg (antara lain Müritz), pertanian dan industri makanan, pembinaan kapal dan industri maritim serta tenaga angin yang semakin berkembang. /places/de-mecklenburg-vorpommern.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 53.77 12.56 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) organization_vag_nuernberg organization vag-nuernberg

VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg, ditubuhkan pada 1959 dan merupakan subsidiari Städtische Werke Nürnberg, mengendalikan tiga laluan U-Bahn, rangkaian trem dan laluan bas Nürnberg.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/VAG_Verkehrs-Aktiengesellschaft_N%C3%BCrnberg Abschnitte Geschichte und Verkehr; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:16+08:00 2026-10-31T12:39:16+08:00 user:admin 22 ## Ringkasan VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) ditubuhkan pada 1959 sebagai syarikat berasingan dan merupakan subsidiari penuh Städtische Werke Nürnberg. Ia mengendalikan pengangkutan awam bandar di Nürnberg (sebahagiannya juga di kawasan sekitar, contohnya Fürth) dan merupakan ahli Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (VGN). Dengan sekitar 2.300 pekerja dan hampir 400 kenderaan, ia memastikan sistem pengangkutan Nürnberg terus beroperasi; akarnya bermula daripada Nürnberg-Fürther Straßenbahn (sejak 1881). ## Perkhidmatan yang dikendalikan VAG mengendalikan: - Tiga laluan U-Bahn U1, U2 dan U3 U-Bahn Nürnberg, termasuk U3 yang merupakan U-Bahn sepenuhnya automatik pertama di Jerman (dibuka pada 2008; U2 menyusul pada 2010, manakala U1 dikendalikan secara konvensional dengan pemandu). - Trem Nürnberg dengan beberapa laluan. - Rangkaian bas yang padat (bas bandar) di Nürnberg dan ke kawasan sekitar. ## Sejarah Akarnya terletak pada trem kuda Nürnberg–Fürth yang dibuka pada 25 Ogos 1881 dan diambil alih oleh bandar Nürnberg pada 1903; bas beroperasi di Nürnberg sejak 1923. Pada 1959, perkhidmatan pengangkutan ini dipisahkan sebagai Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) dalam penyusunan semula Städtische Werke Nürnberg, sementara kenderaan trem masih beroperasi hingga 1981 dengan nama Nürnberg-Fürther Straßenbahn. VAG ialah subsidiari penuh Städtische Werke Nürnberg dan ahli Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (VGN). /organizations/vag-nuernberg.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_operator 1959 year 1959 Sitz in Nürnberg. organization_hvv_hamburg organization hvv-hamburg

Hamburger Verkehrsverbund (hvv), ditubuhkan pada 1965 dan antara gabungan pengangkutan tertua di Jerman, menyelaras jadual perjalanan, tarif dan sistem tiket pengangkutan awam tempatan di Hamburg dan kawasan sekitarnya.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Verkehrsverbund Abschnitte Geschichte und Mitglieder; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:14+08:00 2026-10-31T12:39:14+08:00 user:admin 22 ## Ringkasan Hamburger Verkehrsverbund (hvv) ditubuhkan pada 29 November 1965 dan dengan itu merupakan salah satu gabungan pengangkutan tertua di Jerman. Ia meliputi kawasan Freie und Hansestadt Hamburg serta kawasan bersebelahan di Schleswig-Holstein dan Niedersachsen. Gabungan ini menyelaras jadual perjalanan, tarif dan sistem tiket syarikat-syarikat pengangkutan yang terlibat, termasuk Hamburger Hochbahn, S-Bahn Hamburg, DB Regio, VHH dan HADAG. ## Perkhidmatan yang dikendalikan hvv sendiri tidak mengendalikan sebarang moda pengangkutan, sebaliknya menyelaras penawaran pengangkutan syarikat-syarikat ahlinya, antaranya: - U-Bahn Hamburg dikendalikan oleh [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]] (laluan U1–U4). - S-Bahn Hamburg (S-Bahn Hamburg GmbH). - Laluan bas, bas serantau dan feri serta kereta api serantau dalam kawasan gabungan. ## Sejarah Hamburger Verkehrsverbund ditubuhkan pada 29 November 1965 oleh empat rakan pengasas – Hamburger Hochbahn AG, Deutsche Bundesbahn, HADAG Seetouristik und Fährdienst AG serta Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) – dan merupakan gabungan pengangkutan pertama sejenisnya di dunia. Mulai 1 Januari 1967 menyusul tarif bersatu, pembahagian hasil bersama dan jadual perjalanan keseluruhan yang diselaraskan. Pemegang saham hvv GmbH kini ialah Freie und Hansestadt Hamburg (85,5 peratus), Schleswig-Holstein (3 peratus), Niedersachsen (2 peratus) serta tujuh daerah (9,5 peratus). /organizations/hvv-hamburg.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant transit_association 1965 year 29. November 1965 Sitz in Hamburg. line_depots ICE-Werk München (ICE T) line_headway Zweistundentakt line_last_extension seit Fahrplanwechsel Dezember 2015: wieder ausschließlich ICE-Betrieb und Nutzung der Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle; Zweistundentakt Dresden–Wiesbaden line_max_speed bis zu 230 km/h (ICE T) line_opened Sommer 2000 (aus der IC-Linie 9 hervorgegangen) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE T line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Dresden–Riesa–Leipzig und Fulda–Frankfurt–Mainz–Wiesbaden; zwischen Leipzig und Erfurt Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle, zwischen Erfurt und Fulda Schnellfahrstrecke (VDE 8) line_termini Dresden Hbf – Wiesbaden Hbf concept_ice_50 concept ice-50

Laluan ICE 50 ialah satu-satunya laluan ICE timur–barat di Jerman tengah dan beroperasi dengan frekuensi setiap dua jam dari Dresden melalui Leipzig, Erfurt dan Frankfurt am Main ke Wiesbaden.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 50; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:07+08:00 2026-10-31T12:39:07+08:00 user:admin 22 ## Ringkasan Laluan ICE 50 beroperasi dengan frekuensi setiap dua jam dari Dresden melalui Dresden-Neustadt, Riesa, Leipzig, Erfurt, Gotha dan Eisenach dengan Fulda ke Frankfurt am Main, di mana kedua-dua stesen utama dan stesen jarak jauh lapangan terbang dilayan, dan mencapai Wiesbaden melalui Mainz. Ia ialah satu-satunya laluan ICE timur–barat di Jerman tengah. Set kereta api siri ICE T digunakan. ## Pengendali Pengendalinya ialah [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (pengangkutan jarak jauh Deutsche Bahn)]]. ## Sejarah Laluan 50 muncul pada musim panas 2000 daripada penomboran semula laluan IC 9 dan pada mulanya beroperasi dengan set kereta api ICE-T antara Wiesbaden/Saarbrücken, Frankfurt, Erfurt, Leipzig dan Dresden. Pada 2004, perkhidmatan ICE laluan 15 disepadukan; dari 2010 hingga 2015, jadual IC/ICE bercampur beroperasi dengan nombor laluan 50. Sejak pertukaran jadual waktu Disember 2015, laluan ini kembali beroperasi semata-mata dengan ICE dan menggunakan laluan berkelajuan tinggi Erfurt–Leipzig/Halle. ## Stesen utama Laluan ini melayani antara lain stesen-stesen berikut: - Dresden Hbf - Dresden-Neustadt - Riesa - Leipzig Hbf - Erfurt Hbf - Gotha - Eisenach - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mainz Hbf - Wiesbaden Hbf ## Maklumat tambahan line_frequency: frekuensi setiap dua jam ## Ciri istimewa Laluan 50 ialah satu-satunya laluan ICE timur–barat di Jerman tengah. Set kereta api cerun (Neigetechnik) ICE T (siri 411) digunakan, tetapi teknologi cerunnya tidak beroperasi sejak 2008 kerana masalah teknikal (patah gandar). Hingga pertukaran jadual waktu Disember 2015, satu pasangan kereta api beroperasi dari Eisenach melalui Bebra, Kassel, Paderborn dan Hamm ke Düsseldorf. Pada waktu siang, laluan ini sebahagiannya beroperasi pada laluan berbeza Frankfurt–Hanau–Fulda–Erfurt–Leipzig dengan hentian di Bad Hersfeld dan Leipzig/Halle Flughafen. /concepts/ice-50.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Betriebswerke Barmbek und Farmsen line_last_extension 2009 (Linientausch mit U2, Wiederherstellung der Ringlinie) line_length 20,7 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1912 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG) line_rolling_stock DT5 (wird auf der Ringlinie hauptsächlich eingesetzt) line_stations 25 line_status In Betrieb line_structure Ringlinie: Barmbek – Kellinghusenstraße – Schlump – Landungsbrücken – Rathaus – Hauptbahnhof Süd – Berliner Tor – Barmbek, mit Zweig nach Wandsbek-Gartenstadt; 20,68 km, 25 Stationen line_termini Ring (Barmbek – Barmbek), Zweigstrecke nach Wandsbek-Gartenstadt concept_ubahn_hamburg_u3 concept ubahn-hamburg-u3

U3 ialah laluan bulatan U-Bahn (kereta bawah tanah) Hamburg sepanjang 20.7 km dengan 25 stesen; seksyen-seksyen pertama dibuka pada Februari 1912, ia beroperasi sebagai bulatan antara Barmbek dan Barmbek dengan laluan cawangan ke Wandsbek-Gartenstadt.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 hvv-map https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf 线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:39:00+08:00 2026-10-31T12:39:00+08:00 user:admin 24 ## Ringkasan Laluan U3 ialah laluan bulatan U-Bahn Hamburg. Ia sepanjang 20.7 kilometer dan melayani 25 stesen. Laluan ini beroperasi dari Wandsbek-Gartenstadt melalui Barmbek ke dalam bulatan yang melalui pusat bandar kembali ke Barmbek. Seksyen-seksyen pertama bulatan dibuka pada Februari 1912 – dengan itu ia tergolong dalam bahagian tertua U-Bahn Hamburg. Selepas pertukaran laluan tahun 2009, U3 kembali menjadi laluan bulatan dengan laluan cawangan ke Wandsbek-Gartenstadt. ## Pengendali Pengendalinya ialah [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]. ## Sejarah Laluan bulatan ini dibina dari tahun 1906 hingga 1912; seksyen pertamanya mula beroperasi pada Februari 1912 antara Rathaus, Hauptbahnhof dan Barmbek – dengan itu U3 ialah laluan tertua rangkaian. Dengan pembukaan laluan ke Horner Rennbahn pada 2 Januari 1967 dan sambungannya ke Billstedt, U3 tidak lagi beroperasi sebagai bulatan sehingga tahun 2009, tetapi sebagai laluan diameter. Semasa pertukaran laluan tahun 2009, seksyen timur U2 dan U3 ditukar di belakang Berliner Tor; sejak itu U3 kembali menjadi laluan bulatan dengan cawangan ke Wandsbek-Gartenstadt. ## Stesen Stesen mengikut arah operasi (laluan bulatan dari Barmbek melalui pusat bandar kembali ke Barmbek, sambungan ke laluan cawangan ke Wandsbek-Gartenstadt): Bulatan (Barmbek – Barmbek): - Barmbek - Saarlandstraße - Borgweg - Sierichstraße - Kellinghusenstraße - Eppendorfer Baum - Hoheluftbrücke - Schlump - Sternschanze - Feldstraße - St. Pauli - Landungsbrücken - Baumwall - Rödingsmarkt - Rathaus - Mönckebergstraße - Hauptbahnhof Süd - Berliner Tor - Lübecker Straße - Uhlandstraße - Mundsburg - Hamburger Straße - Dehnhaide - Barmbek Laluan cawangan ke Wandsbek-Gartenstadt: - Barmbek - Habichtstraße - Wandsbek-Gartenstadt /concepts/ubahn-hamburg-u3.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 27. Oktober 1988 (Max-Weber-Platz – Arabellapark) line_length 9,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1984 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Kurzzug (4-teilig, überwiegend Baureihe A/B); freitagnachmittags und während des Oktoberfestes Langzug line_stations 13 line_status In Betrieb line_structure Westendstraße – Hauptbahnhof – Odeonsplatz – Max-Weber-Platz – Arabellapark; 9,245 km, 13 Stationen; kürzeste Linie des Netzes, gemeinsame Strecke mit U5 zwischen Westendstraße und Max-Weber-Platz line_termini Westendstraße – Arabellapark concept_ubahn_muenchen_u4 concept ubahn-muenchen-u4

U4, dengan panjang 9.2 km dan 13 stesen, ialah laluan terpendek U-Bahn (kereta bawah tanah) München; ia dibuka pada tahun 1984 dan beroperasi dari Westendstraße sehingga Arabellapark.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第176–177页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:38:58+08:00 2026-10-31T12:38:58+08:00 user:admin 34 ## Ringkasan Laluan U-Bahn U4 beroperasi sepanjang 9.2 km antara Westendstraße di barat dan Arabellapark di timur serta melayani 13 stesen; dengan itu ia merupakan laluan terpendek U-Bahn München. Warna laluannya ialah hijau pudina. Laluan ini dibuka pada 10 Mac 1984 dengan laluan Westendstraße–Karlsplatz; pada tahun 1986 menyusul pelanjutan ke Odeonsplatz dan pada 27 Oktober 1988 cawangan dari Max-Weber-Platz ke Arabellapark. Pada asalnya laluan ini dirancang sebagai U9. U4 beroperasi bersama U5 di laluan utama melalui Westendstraße, Hauptbahnhof, Karlsplatz (Stachus), Odeonsplatz dan Lehel sehingga Max-Weber-Platz, di mana kedua-dua laluan berpisah. Ia merupakan satu-satunya laluan yang secara berjadual dioperasikan terutamanya dengan kereta api pendek empat gerabak (kecuali petang Jumaat dan semasa Oktoberfest). Mulai kira-kira pukul 20:40, U4 hanya beroperasi antara Odeonsplatz dan Arabellapark. ## Pengendali Pengendalinya ialah [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], anak syarikat Stadtwerke München (SWM). ## Sejarah U4 mula beroperasi pada 10 Mac 1984 bersama U5 di seksyen Westendstraße–Karlsplatz; pada asalnya laluan ini dirancang sebagai U9. Pada 1 Mac 1986 menyusul seksyen Karlsplatz–Odeonsplatz. Pada 27 Oktober 1988 U4 mencapai titik hujung timurnya yang kini di Arabellapark; pelanjutan yang dirancang ke Johanneskirchen tidak pernah dibina. ## Stesen Stesen mengikut arah operasi ke Arabellapark: - Westendstraße - Heimeranplatz - Schwanthalerhöhe - Theresienwiese - Hauptbahnhof - Karlsplatz (Stachus) - Odeonsplatz - Lehel - Max-Weber-Platz - Prinzregentenplatz - Böhmerwaldplatz - Richard-Strauss-Straße - Arabellapark /concepts/ubahn-muenchen-u4.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerkstatt Seestraße (Standort der Hauptwerkstatt); Betriebshof Britz-Süd line_last_extension 28. Februar 1966 (Verlängerung von Tempelhof nach Alt-Mariendorf) line_length 19,9 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 30 January 1923 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F84/87/90/92 und H line_stations 29 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke mit oberirdischem Dammabschnitt nördlich des Kurt-Schumacher-Platzes bis kurz vor Alt-Tegel line_termini Alt-Tegel – Alt-Mariendorf concept_ubahn_berlin_u6 concept ubahn-berlin-u6

U6 ialah laluan U-Bahn (kereta bawah tanah) Berlin sepanjang 19.9 km dengan 29 stesen, yang dibuka pada 30 Januari 1923 dan menghubungkan Alt-Tegel di Tegel melalui Friedrichstraße dan Tempelhof dengan Alt-Mariendorf dalam arah utara-selatan.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U6_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u6 Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29 bvg-2026 https://www.bvg.de/dam/jcr:0cc3c530-83b4-43bb-9bde-fa6b7738f036/U6_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:38:53+08:00 2026-10-31T12:38:53+08:00 user:admin 27 ## Ringkasan Laluan U-Bahn U6 berjalan dalam arah utara-selatan dari Alt-Tegel di Tegel melalui Wedding, Friedrichstraße dan pusat bandar ke Tempelhof dan Alt-Mariendorf. Ia mempunyai 29 stesen dengan panjang 19.9 km. Laluan ini dibuka pada 30 Januari 1923 sebagai Nord-Süd-Bahn (ketika itu Laluan C atau CI) dan dilanjutkan buat kali terakhir pada 28 Februari 1966 sehingga Alt-Mariendorf. Semasa Berlin terbahagi, beberapa stesen di seksyen Berlin Timur dilalui tanpa henti sebagai „stesen hantu“; pada 4 Disember 2020 stesen Unter den Linden dibuka, menggantikan stesen Französische Straße yang ditutup pada tahun 2020. ## Pengendali Pengendalinya ialah [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## Sejarah Nord-Süd-Bahn yang dibina oleh bandar Berlin mula beroperasi pada 30 Januari 1923 antara Hallesches Tor dan Stettiner Bahnhof (kini Naturkundemuseum) – laluan pertama dalam rangkaian Großprofil. Pada tahun 1950-an dan 1960-an laluan ini dilanjutkan di kedua-dua hujung: pada 3 Mei 1956 ke Kurt-Schumacher-Platz, pada 31 Mei 1958 ke Alt-Tegel dan pada 28 Februari 1966 ke Alt-Mariendorf. Semasa Berlin terbahagi, laluan ini melintasi lima „stesen hantu“ yang ditutup di sektor timur tanpa berhenti. ## Stesen Stesen mengikut arah operasi dari utara ke selatan (Alt-Tegel – Alt-Mariendorf): - Alt-Tegel - Borsigwerke - Holzhauser Straße - Otisstraße - Scharnweberstraße - Kurt-Schumacher-Platz - Afrikanische Straße - Rehberge - Seestraße - Leopoldplatz - Wedding - Reinickendorfer Straße - Schwartzkopffstraße - Naturkundemuseum - Oranienburger Tor - Friedrichstraße - Unter den Linden - Stadtmitte - Kochstraße - Hallesches Tor - Mehringdamm - Platz der Luftbrücke - Paradestraße - Tempelhof - Alt-Tempelhof - Kaiserin-Augusta-Straße - Ullsteinstraße - Westphalweg - Alt-Mariendorf /concepts/ubahn-berlin-u6.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Britz-Süd (seit 1963) line_last_extension 1. Oktober 1984 (Verlängerung von Rohrdamm zum Rathaus Spandau) line_length 31,8 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 19 April 1924 (eigenständige Linie seit 28 February 1966) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F84/87/90/92 und H line_stations 40 line_status In Betrieb line_structure durchgehend unterirdische Strecke; längste U-Bahn-Linie Berlins und Deutschlands line_termini Rathaus Spandau – Rudow concept_ubahn_berlin_u7 concept ubahn-berlin-u7

U7, dengan panjang 31.8 km dan 40 stesen, ialah laluan terpanjang U-Bahn (kereta bawah tanah) Berlin; ia dibuka pada 19 April 1924 dan menghubungkan Rathaus Spandau melalui Neukölln dan Gropiusstadt dengan Rudow.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U7_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u7 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-2026 https://www.bvg.de/dam/jcr:857931f4-7c13-44c9-8564-5dcc4422dc6e/U7_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:38:54+08:00 2026-10-31T12:38:54+08:00 user:admin 25 ## Ringkasan Laluan U-Bahn U7 ialah laluan U-Bahn terpanjang di Berlin: ia mempunyai 40 stesen, sepanjang 31.8 km dan berjalan sepenuhnya di bawah tanah. Ia menghubungkan Rathaus Spandau di barat laut melalui Siemensstadt, Charlottenburg, Schöneberg dan Neukölln sehingga ke Rudow di tenggara. Seksyen tertua (Hallesches Tor–Belle-Alliance-Straße–Grenzallee) dibuka pada 19 April 1924 sebagai laluan cawangan Nord-Süd-Bahn; sejak 28 Februari 1966 U7 ialah laluan tersendiri, dan pelanjutan terakhirnya berlaku pada 1 Oktober 1984 sehingga Rathaus Spandau. ## Pengendali Pengendalinya ialah [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## Sejarah U7 wujud sebagai laluan cawangan tenggara (C I) Nord-Süd-Bahn, yang seksyen pertamanya dibuka pada 19 April 1924 antara Belle-Alliance-Straße (kini Mehringdamm) dan Gneisenaustraße. Dalam beberapa peringkat ia berkembang menjadi laluan hari ini: 1963 ke Britz-Süd, 1966 pemisahan daripada Laluan C dan pelanjutan ke Möckernbrücke, 1970/72 ke Rudow serta 1978 sehingga Richard-Wagner-Platz. Pada 1 Oktober 1984, dengan kehadiran Canselor Persekutuan Helmut Kohl, seksyen sehingga Rathaus Spandau dibuka. Dengan 31.8 kilometer dan 40 stesen, U7 yang sepenuhnya bawah tanah ialah laluan U-Bahn terpanjang di Berlin dan di Jerman. ## Stesen Stesen mengikut arah operasi dari barat laut ke tenggara (Rathaus Spandau – Rudow): - Rathaus Spandau - Altstadt Spandau - Zitadelle - Haselhorst - Paulsternstraße - Rohrdamm - Siemensdamm - Halemweg - Jakob-Kaiser-Platz - Jungfernheide - Mierendorffplatz - Richard-Wagner-Platz - Bismarckstraße - Wilmersdorfer Straße - Adenauerplatz - Konstanzer Straße - Fehrbelliner Platz - Blissestraße - Berliner Straße - Bayerischer Platz - Eisenacher Straße - Kleistpark - Yorckstraße - Möckernbrücke - Mehringdamm - Gneisenaustraße - Südstern - Hermannplatz - Rathaus Neukölln - Karl-Marx-Straße - Neukölln - Grenzallee - Blaschkoallee - Parchimer Allee - Britz-Süd - Johannisthaler Chaussee - Lipschitzallee - Wutzkyallee - Zwickauer Damm - Rudow /concepts/ubahn-berlin-u7.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_marienplatz place de-marienplatz

Stesen Marienplatz München yang siap pada 1971 melintaskan laluan utama S-Bahn (komuter bandar) dengan laluan U3/U6 di bawah Marienplatz dan dengan puncak sekitar 24,400 pertukaran penumpang termasuk antara hab terpenting dalam MVV.

published category-transit category-railways category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-railway-station tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_M%C3%BCnchen_Marienplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:32+08:00 2026-10-31T12:39:32+08:00 user:admin 20 ## Ringkasan Stesen yang dibina dari Oktober 1966 hingga Oktober 1971 ini terletak pada empat aras di bawah Marienplatz, Neues Rathaus dan Marienhof. Peron metro untuk [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] dan [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] termasuk antara yang tertua dalam metro München, manakala laluan utama S-Bahn (komuter bandar) mula beroperasi pada 28 April 1972 sempena Olimpik. Pada 2007 sekitar 175,400 orang menaiki, turun dan bertukar kereta api di stesen ini pada hari bekerja. ## Perkhidmatan yang disediakan - Metro (U-Bahn): Persilangan utara-selatan laluan [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] dan [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] - S-Bahn (komuter bandar): Stesen utama laluan utama, dilayani oleh semua laluan S-Bahn (komuter bandar) (S1–S8); peron 1 dan 2 terletak pada aras berasingan dengan „spanische Lösung“ ## Kemudahan Stesen ini memiliki dua rel S-Bahn (komuter bandar) (pada dua aras bertindih dengan peron di kedua-dua sisi, masing-masing 210 m panjang) dan dua rel metro di satu peron tengah. Aras pengedaran yang dimodenkan pada 2007–2011 menghubungkan semua aras dengan lif, eskalator dan pintu membeli-belah. /places/de-marienplatz.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 48.1372 11.5753 Bayern, Deutschland 1971 year 1971 place_de_berlin place de-berlin

Berlin ialah ibu negara dan sekali gus sebuah bandar-negeri Jerman dengan keluasan sekitar 892 km² dan kira-kira 3,66 juta penduduk (Banci 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin abgerufen 2026-10-28 guide2026de MICHELIN Guide 2026-06-23 https://guide.michelin.com/de/de/article/michelin-guide-ceremony/alle-sternerestaurants---michelin-guide-deutschland-2026 2026-10-31T12:39:18+08:00 2026-10-31T12:39:18+08:00 user:admin 20 ## Ringkasan Berlin ialah ibu negara persekutuan dan sebuah bandar-negeri yang sepenuhnya dikelilingi oleh Brandenburg. Pada sekitar 892 km² tinggal kira-kira 3,66 juta penduduk (Banci 2022) – Berlin sekali gus merupakan bandar terbesar di Jerman. Kod ISO-3166-2 ialah DE-BE. Selepas penyatuan semula pada 1990, Berlin memperoleh status penuh sebagai negeri persekutuan (Bundesland). ## Bahagian pentadbiran Sebagai bandar-negeri, Berlin membentuk bandar dan negeri secara serentak; tiada daerah (Landkreis). Sebaliknya bandar ini terbahagi kepada 12 daerah (Bezirk) (contohnya Mitte, Charlottenburg-Wilmersdorf, Neukölln) yang menjalankan tugas pentadbiran perbandaran. ## Bandar terbesar - Berlin (bandar ini membentuk keseluruhan negeri sebagai bandar-negeri) ## Pengangkutan Rangkaian U-Bahn Berlin dengan laluan [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]] hingga U9 dikendalikan oleh [[organization_bvg|BVG]], dilengkapi oleh S-Bahn Berlin. Dengan Lapangan Terbang Berlin Brandenburg, beberapa nod ICE dan rangkaian jalan raya serta basikal yang padat, Berlin ialah nod pengangkutan utama bahagian timur. ## Ekonomi Berlin ialah pusat bagi perkhidmatan, ekonomi digital, industri kreatif dan kebudayaan serta syarikat permulaan (start-up); peranan industri lebih kecil berbanding negeri-negeri berkeluasan luas. /places/de-berlin.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland (Stadtstaat) 52.52 13.4 Deutschland 1990 year 1990 (vollwertiges Bundesland nach der Wiedervereinigung) line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Berlin (ZOB am Funkturm) – München (ZOB an der Hackerbrücke) concept_fernbus_berlin_muenchen concept fernbus-berlin-muenchen

Sambungan bas jarak jauh Berlin – München menghubungkan dua bandar terbesar Jerman utara dan selatan sepanjang kira-kira 585 km dan dikendalikan oleh Flixbus dalam sekitar tujuh hingga sembilan jam.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:11+08:00 2026-10-31T12:39:11+08:00 user:admin 22 ## Ringkasan Laluan Berlin – München (sekitar 585 km melalui jalan raya) ialah salah satu paksi bas jarak jauh domestik terpanjang di Jerman dan menghubungkan ibu negara persekutuan dengan ibu negeri Bavaria. Pengendali utama ialah Flixbus; masa perjalanan bergantung kepada sambungan dan hentian antara (cth. di kawasan Leipzig, Nürnberg atau München-Freimann) sekitar 7 hingga 9 jam. Pada waktu malam, perjalanan semalam turut ditawarkan sebahagiannya. Hubungan ini ialah alternatif kepada kereta api dan penerbangan terutamanya bagi pengembara yang mementingkan harga. ## Pengendali Pengendali utama ialah [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]. ## Hentian utama - Berlin ZOB di Funkturm - München ZOB di Hackerbrücke Nota: Jadual waktu dan hentian berubah; untuk maklumat semasa, sila rujuk flixbus.de. ## Maklumat tambahan route_travel_time: sekitar 7–9 jam /concepts/fernbus-berlin-muenchen.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_headway Zweistundentakt (mit Linie 13 Berlin–Fulda und Linie 43 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Berlin–Hannover über Wolfsburg und Braunschweig sowie Hildesheim–Göttingen–Fulda–Frankfurt; ab Mannheim über die Rheintalbahn, ab Karlsruhe über Teile der noch nicht vollständig ausgebauten Strecke Karlsruhe–Basel line_termini Berlin Ostbahnhof – Basel SBB (einzelne Züge Interlaken Ost, Brig, Chur) concept_ice_12 concept ice-12

Laluan ICE 12 beroperasi dengan frekuensi setiap dua jam dari Berlin melalui Wolfsburg, Göttingen, Kassel-Wilhelmshöhe, Frankfurt am Main dan Karlsruhe ke Basel; beberapa kereta api meneruskan perjalanan ke Switzerland (Interlaken, Brig, Chur).

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 12; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:05+08:00 2026-10-31T12:39:05+08:00 user:admin 23 ## Ringkasan Laluan ICE 12 menghubungkan Berlin melalui Wolfsburg, Braunschweig, Hildesheim, Göttingen, Kassel-Wilhelmshöhe dan Fulda dengan Frankfurt am Main dan meneruskan perjalanan melalui Rheintalbahn (Mannheim, Karlsruhe, Freiburg) ke Basel. Setiap kereta api kedua melintasi sempadan ke Switzerland; beberapa kereta api meneruskan perjalanan ke Bern, Interlaken, Visp/Brig atau Zürich/Chur. Set kereta api siri ICE 4 digunakan. ## Pengendali Pengendalinya ialah [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (pengangkutan jarak jauh Deutsche Bahn)]]. ## Sejarah Laluan 12 beroperasi dengan frekuensi setiap dua jam dari Berlin melalui Braunschweig, Kassel dan Frankfurt ke Basel dan seterusnya ke Switzerland; beberapa kereta api ke Zürich, Chur, Interlaken atau Brig. Antara Berlin dan Fulda, ia bersama laluan 13 yang ditubuhkan pada 2017 membentuk frekuensi setiap jam; antara Mannheim dan Basel bersama laluan 43. Satu pasangan kereta api malam beroperasi melalui Hannover dan bukannya Braunschweig. ## Stesen utama Laluan ini melayani antara lain stesen-stesen berikut: - Berlin Ostbahnhof - Berlin Hbf - Berlin-Spandau - Wolfsburg Hbf - Braunschweig Hbf - Hildesheim Hbf - Göttingen - Kassel-Wilhelmshöhe - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Mannheim Hbf - Karlsruhe Hbf - Freiburg (Breisgau) Hbf - Basel Bad Bf - Basel SBB ## Maklumat tambahan line_frequency: frekuensi setiap dua jam /concepts/ice-12.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 9. Dezember 2018 (Verlängerung bis Neuperlach Zentrum) line_max_speed 80 km/h line_opened 2013 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_stations 19 line_status In Betrieb (Verstärkerlinie) line_structure Olympiazentrum – Scheidplatz – Hauptbahnhof – Innsbrucker Ring – Neuperlach Zentrum line_termini Olympiazentrum – Neuperlach Zentrum concept_ubahn_muenchen_u8 concept ubahn-muenchen-u8

U8 ialah laluan tambahan waktu puncak U-Bahn (kereta bawah tanah) München yang diperkenalkan pada tahun 2013 sebagai nombor laluan tersendiri dan beroperasi pada petang Sabtu di 19 stesen dari Olympiazentrum sehingga Neuperlach Zentrum.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U8_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Betriebszeiten; abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/presse/pressemeldungen/presse-2025/2025-06-03-hintergleisflaechensanierung.html Linienweg U8 Olympiazentrum–Neuperlach Zentrum; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第188页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:38:59+08:00 2026-10-31T12:38:59+08:00 user:admin 29 ## Ringkasan U8 ialah laluan tambahan waktu puncak U-Bahn München. Semasa perubahan jadual waktu pada 15 Disember 2013, perkhidmatan tambahan Sabtu yang telah lama beroperasi dari Olympiazentrum melalui Hauptbahnhof ke Sendlinger Tor menerima nombor laluan tersendiri; sejak 9 Disember 2018 kereta api beroperasi terus sehingga Neuperlach Zentrum. Laluan ini hanya beroperasi pada petang Sabtu, meringankan beban laluan U2 dan U3 serta membolehkan sambungan tanpa bertukar kereta dari Hauptbahnhof ke Olympiapark. Ia melayani 19 stesen di ketiga-tiga laluan utama rangkaian. U8 hanya menggunakan laluan laluan lain: antara Olympiazentrum dan Scheidplatz ia beroperasi selari dengan U3 (Laluan utama 1), kemudian sehingga Innsbrucker Ring selari dengan U2 (Laluan utama 2) dan dari sana selari dengan U5 (Laluan utama 3) sehingga Neuperlach Zentrum. Dengan itu ia melayani sebahagian laluan bersejarah U8 dari 1980–1988, yang ketika itu beroperasi dari Olympiazentrum melalui Sendlinger Tor ke Neuperlach Süd. ## Waktu operasi U8 hanya beroperasi pada petang Sabtu. Semasa kerja pembinaan dalam rangkaian, laluannya kadangkala dipendekkan (contohnya antara Hauptbahnhof dan Neuperlach Zentrum). ## Pengendali Pengendalinya ialah [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], anak syarikat Stadtwerke München (SWM). ## Sejarah Semasa perubahan jadual waktu pada 15 Disember 2013, laluan tambahan waktu puncak petang Sabtu antara Olympiazentrum dan cawangan kawasan pameran menerima nombor laluan tersendiri; ia meringankan beban U2 dan U3 serta memperbaiki sambungan dari Hauptbahnhof ke Olympiapark. Pada 9 Disember 2018 U8 dilanjutkan sehingga Neuperlach Zentrum. Sudah dari tahun 1980 hingga 1988 pernah wujud U8 antara Olympiazentrum dan Neuperlach Süd, yang dinamakan semula U2 pada tahun 1988. ## Stesen Stesen mengikut arah operasi ke Neuperlach Zentrum: - Olympiazentrum - Petuelring - Scheidplatz - Hohenzollernplatz - Josephsplatz - Theresienstraße - Königsplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Silberhornstraße - Untersbergstraße - Giesing - Karl-Preis-Platz - Innsbrucker Ring - Michaelibad - Quiddestraße - Neuperlach Zentrum /concepts/ubahn-muenchen-u8.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_plaerrer place de-plaerrer

Stesen metro Plärrer yang dibuka pada 20 September 1980 ialah satu-satunya stesen yang dilalui oleh ketiga-tiga laluan metro Nürnberg U1, U2 dan U3, dengan sekitar 55,900 penumpang sehari.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Pl%C3%A4rrer abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:47:40+08:00 2026-10-31T12:47:40+08:00 user:admin 20 ## Ringkasan Stesen ini dibuka pada 20 September 1980 sebagai stesen ke-15 metro Nürnberg dan sehingga 24 September 1988 merupakan stesen hujung [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]]. Ia terletak di bawah Plärrer, titik persilangan trafik dalam bandar terbesar Nürnberg selepas Bahnhofsplatz, dan digunakan oleh sekitar 55,900 penumpang sehari. Pengendalinya ialah [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]]. ## Perkhidmatan yang disediakan - Metro (U-Bahn): [[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1]], [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]] dan [[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3]]; di kedua-dua aras terdapat sambungan pertukaran rel ke arah Fürth, Röthenbach dan Messe - Trem/bas: Pertukaran ke trem (hentian pada aras trafik 0) dan ke laluan bas bandar ## Kemudahan Stesen yang dibina sebagai stesen arah ini merbentang merentasi empat aras: satu aras pengedaran (−1) dan dua aras peron (−2 dan −3) dengan masing-masing satu peron tengah, di mana ketiga-tiga laluan berhenti. Di stesen ini terdapat banyak karya seni di dinding peron. /places/de-plaerrer.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 49.4483 11.0653 Bayern, Deutschland 1980 year 1980 line_depots ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE 1) line_headway Zweistundentakt (mit Linie 23 Hamburg–Berlin Stundentakt; mit den Linien 28 und 29 halbstündliches Angebot Erfurt–Nürnberg) line_last_extension Fahrplanjahr 2026: neue Linienführung mit zusätzlichen Halten in Büchen, Ludwigslust und Wittenberge; München wird über Augsburg (Donauwörth, München-Pasing) statt über Ingolstadt erreicht line_max_speed bis zu 280 km/h (ICE 1) line_opened Dezember 2017 (wieder eingerichtet mit Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke Erfurt–Nürnberg) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 1 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Hamburg–Berlin; ab Berlin über Halle und die Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Erfurt–Nürnberg (VDE 8); weiter über Bamberg und die Ausbaustrecke Nürnberg–Augsburg nach München line_termini Hamburg-Altona – München Hbf concept_ice_18 concept ice-18

Laluan ICE 18 beroperasi dengan frekuensi setiap dua jam dari Hamburg-Altona melalui Berlin, Halle dan Erfurt ke München; antara Hamburg dan Berlin, ia bersama laluan 23 membentuk frekuensi setiap jam.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 18; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:47:25+08:00 2026-10-31T12:47:25+08:00 user:admin 23 ## Ringkasan Laluan ICE 18 menghubungkan Hamburg-Altona melalui Hamburg Hbf, Büchen, Ludwigslust dan Wittenberge dengan Berlin dan dari sana melalui Lutherstadt Wittenberg, Halle (Saale), Erfurt, Bamberg dan Nürnberg ke München. Ia menggunakan laluan berkelajuan tinggi VDE 8 antara Erfurt dan Nürnberg dan bersama laluan 28 membentuk frekuensi setiap jam bersama antara Hamburg dan Nürnberg. Set kereta api siri ICE 1 digunakan. ## Pengendali Pengendalinya ialah [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (pengangkutan jarak jauh Deutsche Bahn)]]. ## Sejarah Laluan 18 ditubuhkan semula dengan permulaan operasi laluan berkelajuan tinggi Erfurt–Nürnberg pada Disember 2017 dan beroperasi semata-mata melalui Halle. Bagi tahun jadual 2026, dalam rangka penstrukturan semula paksi Berlin–München, ia menerima laluan baharu dengan hentian tambahan di Büchen, Ludwigslust dan Wittenberge. Selepas pertukaran arah di Nürnberg, ia beroperasi melalui Augsburg dengan hentian di Donauwörth dan München-Pasing ke München. ## Stesen utama Laluan ini melayani antara lain stesen-stesen berikut: - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Ludwigslust - Wittenberge - Berlin-Spandau - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Halle (Saale) Hbf - Erfurt Hbf - Bamberg - Nürnberg Hbf - Augsburg Hbf - München Hbf ## Maklumat tambahan line_frequency: frekuensi setiap dua jam (frekuensi setiap jam bersama Hamburg–Nürnberg dengan laluan 28) /concepts/ice-18.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 14. Oktober 2006 (Garching – Garching-Forschungszentrum) line_length 27,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1971 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 26 line_status In Betrieb line_structure Garching-Forschungszentrum – Kieferngarten – Odeonsplatz – Sendlinger Tor – Implerstraße – Klinikum Großhadern; 27,416 km, 26 Stationen; längste Linie des Netzes und einzige Linie, die München verlässt (Stadt Garching); gemeinsame Strecke mit U3 zwischen Münchner Freiheit und Implerstraße line_termini Garching-Forschungszentrum – Klinikum Großhadern concept_ubahn_muenchen_u6 concept ubahn-muenchen-u6

U6 ialah laluan tertua U-Bahn (kereta bawah tanah) München dan dengan 27.4 km mempunyai laluan terpanjang; rangkaian dibuka pada tahun 1971 dengannya, ia melayani 26 stesen dari Garching-Forschungszentrum sehingga Klinikum Großhadern.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U6_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第180、182、185页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:47:21+08:00 2026-10-31T12:47:21+08:00 user:admin 36 ## Ringkasan Laluan U-Bahn U6 beroperasi sepanjang 27.4 km antara Garching-Forschungszentrum di utara dan Klinikum Großhadern di barat daya serta melayani 26 stesen. Warna laluannya ialah biru. U6 ialah laluan tertua rangkaian: pada 19 Oktober 1971 seksyen pertama rangkaian U-Bahn München dibuka; terowong di bawah Lindwurmstraße antara Sendlinger Tor dan Goetheplatz sebahagiannya masih berasal dari tahun 1938–1941. Untuk Sukan Olimpik Musim Panas 1972 laluan ini disambungkan ke Olympiazentrum. Ke utara, laluan ini dilanjutkan pada tahun 2006 melalui Garching-Hochbrück, Garching dan Garching-Forschungszentrum – menjadikannya satu-satunya laluan U-Bahn yang meninggalkan kawasan bandar München. Pelanjutan barat ke Martinsried sedang dalam pembinaan. Di seksyen pusat bandar, U6 beroperasi bersama U3 di Laluan utama 1 dari Münchner Freiheit melalui Odeonsplatz, Marienplatz dan Sendlinger Tor sehingga Implerstraße. ## Pengendali Pengendalinya ialah [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], anak syarikat Stadtwerke München (SWM). ## Sejarah U6 ialah laluan tertua U-Bahn München; terowong di bawah Lindwurmstraße antara Sendlinger Tor dan Goetheplatz telah dibina pada 1938–1941 sebagai sebahagian S-Bahn yang dirancang. Pada 19 Oktober 1971 ia mula beroperasi sebagai laluan pertama rangkaian antara Kieferngarten dan Goetheplatz. Ke selatan ia dilanjutkan pada 1975 ke Harras, 1983 ke Holzapfelkreuth dan pada 22 Mei 1993 ke Klinikum Großhadern; ke utara ia mencapai Garching-Hochbrück pada 28 Oktober 1995 dan Garching-Forschungszentrum pada 14 Oktober 2006. Pelanjutan ke Martinsried dijangka dibuka pada tahun 2027. ## Stesen Stesen mengikut arah operasi ke Klinikum Großhadern: - Garching-Forschungszentrum - Garching - Garching-Hochbrück - Fröttmaning - Kieferngarten - Freimann - Studentenstadt - Alte Heide - Nordfriedhof - Dietlindenstraße - Münchner Freiheit - Giselastraße - Universität - Odeonsplatz - Marienplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Poccistraße - Implerstraße - Harras - Partnachplatz - Westpark - Holzapfelkreuth - Haderner Stern - Großhadern - Klinikum Großhadern /concepts/ubahn-muenchen-u6.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_zob_berlin place de-zob-berlin

Terminal Bas Pusat (ZOB) di Funkturm yang mula beroperasi pada 1966, dengan 35 tempat bas, sekitar 55 syarikat bas tetap dan kira-kira enam juta penumpang setahun, ialah terminal bas jarak jauh terpenting Berlin.

published category-transit tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_(Berlin) abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:34+08:00 2026-10-31T12:39:34+08:00 user:admin 18 ## Ringkasan ZOB am Funkturm mula beroperasi pada Mei 1966 atas inisiatif Gustav Severin dan menggantikan stesen bas di Stuttgarter Platz. Ia terletak di tepi barat City West di Masurenallee, betul-betul di sebelah Ringbahn dan lebuh raya bandar yang selari, serta bersebelahan dengan kawasan pameran. ZOB dikendalikan sejak 2001 oleh Internationale Omnibusbahnhof Betreiber Gesellschaft (IOB), anak syarikat 100% milik [[organization_bvg|BVG]]. Pada 2017 dicatatkan sekitar 166,000 pelepasan dan ketibaan serta kira-kira enam juta penumpang dan pelawat. ## Perkhidmatan yang disediakan - Trafik bas jarak jauh: Trafik bas jarak jauh kebangsaan dan antarabangsa tetap oleh sekitar 55 syarikat bas, termasuk [[organization_flixbus|FlixBus]] dan Eurolines; Berlin ialah hab Eropah Tengah untuk sambungan ke Eropah Timur - Sambungan pengangkutan awam: Stesen S-Bahn (komuter bandar) Messe Nord/ICC (Ringbahn, S41/S42/S46) sekitar 300 m, stesen metro Kaiserdamm ([[concept_ubahn_berlin_u2|U2]]) sekitar 350 m; tambahan pula pelbagai laluan bas BVG ## Kemudahan ZOB memiliki 35 tempat bas (dirancang 37) untuk trafik tetap dan sekali-sekala; selepas pemuliharaan, 27–33 tempat bas digunakan pada masa yang sama. Dalam rangka pemuliharaan menyeluruh dan penambahan kapasiti, sebuah bangunan dewan menunggu baharu dua aras sedang dibina. /places/de-zob-berlin.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_station 52.5075 13.2797 Berlin, Deutschland 1966 year 1966 line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 29. Mai 1999 (Innsbrucker Ring – Messestadt Ost) line_length 24,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1980 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 27 line_status In Betrieb line_structure Feldmoching – Hauptbahnhof – Sendlinger Tor – Innsbrucker Ring – Messestadt Ost; 27 Stationen line_termini Feldmoching – Messestadt Ost concept_ubahn_muenchen_u2 concept ubahn-muenchen-u2

U2 ialah laluan terpanjang U-Bahn (kereta bawah tanah) München; ia dibuka pada tahun 1980, sepanjang 24.4 km, melayani 27 stesen dan beroperasi dari Feldmoching di utara sehingga ke Messestadt Ost di timur.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第169、171页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:38:56+08:00 2026-10-31T12:38:56+08:00 user:admin 33 ## Ringkasan Laluan U-Bahn U2 beroperasi sepanjang 24.4 km antara Feldmoching di utara München, di mana terdapat sambungan ke S1 ke Freising dan ke lapangan terbang, dan Messestadt Ost di timur; ia melayani 27 stesen. Ia mula beroperasi pada 18 Oktober 1980 dengan pembukaan Laluan utama 2 (Hauptbahnhof–Innsbrucker Ring) dan pada mulanya dinamakan U8. Dengan 24.4 km, ia merupakan laluan terpanjang dalam rangkaian; warna laluannya ialah merah. U2 ialah satu-satunya laluan yang beroperasi di ketiga-tiga laluan utama rangkaian: di utara Hauptbahnhof ia berkongsi laluan dengan U3/U6 sehingga Scheidplatz, di seksyen pusat bandar ia beroperasi bersama U1 (Laluan utama 2), dan di timur Innsbrucker Ring ia berjalan sebagai cawangan tersendiri melalui Trudering ke Messestadt. Di seksyen bandar Milbertshofen–Innsbrucker Ring ia dilengkapi oleh laluan tambahan waktu puncak U7 semasa waktu puncak. ## Pengendali Pengendalinya ialah [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], anak syarikat Stadtwerke München (SWM). ## Sejarah U2 hari ini mula beroperasi pada 18 Oktober 1980 sebagai U8 antara Scheidplatz dan Neuperlach Süd dan menggunakan nama U2 sejak 1988; tiada laluan U-Bahn München lain yang melalui lebih banyak perubahan laluan dan nama. Ke utara, laluan ini dilanjutkan pada tahun 1993 sehingga Dülferstraße dan pada 26 Oktober 1996 sehingga Feldmoching. Pada 29 Mei 1999 menyusul pembukaan cawangan ke kawasan pameran; sejak itu U2 berakhir di Messestadt Ost dan menyerahkan seksyen ke Neuperlach Süd kepada U5. ## Stesen Stesen mengikut arah operasi ke Messestadt Ost: - Feldmoching - Hasenbergl - Dülferstraße - Harthof - Am Hart - Frankfurter Ring - Milbertshofen - Scheidplatz - Hohenzollernplatz - Josephsplatz - Theresienstraße - Königsplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Silberhornstraße - Untersbergstraße - Giesing - Karl-Preis-Platz - Innsbrucker Ring - Josephsburg - Kreillerstraße - Trudering - Moosfeld - Messestadt West - Messestadt Ost /concepts/ubahn-muenchen-u2.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_frankfurt_flughafen_regionalbahnhof place de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof

Stesen serantau lapangan terbang yang dibuka pada 14 Mac 1972 ialah stesen lapangan terbang kedua di Jerman, dengan tiga rel di bawah Terminal 1 dan lebih 40,000 penumpang naik, turun dan bertukar setiap hari (2017).

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Flughafen_Regionalbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:36+08:00 2026-10-31T12:39:36+08:00 user:admin 20 ## Ringkasan Stesen serantau ini dibuka pada 14 Mac 1972 sebagai sebahagian daripada Terminal Mitte baharu (kini Terminal 1) dan merupakan stesen lapangan terbang kedua di Jerman selepas Berlin-Schönefeld. Sebelum stesen jarak jauh mula beroperasi pada 1999, ia dinamakan „Frankfurt (Main) Flughafen“ dan juga melayani trafik jarak jauh. Menurut anggaran lapangan terbang, lebih 40,000 orang menaiki, turun atau bertukar kereta api setiap hari pada 2017. ## Perkhidmatan yang disediakan - S-Bahn (komuter bandar): Laluan S8 dan S9 S-Bahn (komuter bandar) Rhein-Main beroperasi bergilir-gilir setiap 15 minit ke Wiesbaden atau Offenbach/Hanau - Trafik serantau: Dua laluan Regional-Express antara Frankfurt am Main dan Saarbrücken atau Koblenz berhenti di sini (dua jam sekali, bersama-sama setiap jam hingga Ingelheim) - Jarak jauh: Sejak 2011 tiada lagi kereta api jarak jauh berhenti mengikut jadual; beberapa kereta api Nightjet melayani stesen ini pada waktu malam ## Kemudahan Stesen ini ialah stesen terowong laluan tiga rel dengan satu peron tengah sepanjang 410 m yang pada asalnya direka untuk trafik jarak jauh. Melalui laluan lintasan, ia terhubung terus dengan Terminal 1; stesen jarak jauh berasingan (sejak 1999) terletak di utaranya. /places/de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.0519 8.5778 Hessen, Deutschland 1972 year 1972 place_de_muenchen_flughafen place de-muenchen-flughafen

Stesen Lapangan Terbang München mula beroperasi pada 7 Mac 1992 dan sebagai stesen terowong di bawah terminal merupakan stesen hujung laluan S-Bahn (komuter bandar) S1 dan S8; stesen jarak jauh belum direalisasikan.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_M%C3%BCnchen_Flughafen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:37+08:00 2026-10-31T12:39:37+08:00 user:admin 20 ## Ringkasan Stesen ini mula beroperasi pada 7 Mac 1992 — tidak lama sebelum pembukaan lapangan terbang pada 17 Mei 1992 — bersama-sama laluan S-Bahn (komuter bandar) MVV baharu S8. Hentian München Flughafen Terminal terletak pada aras 2 lapangan terbang dalam terowong sedalam sehingga 11 m dan sepanjang 1.3 km di bawah terminal. Bahagian stesen München Flughafen Besucherpark melayani Besucherpark di antara landasan berlepas. Nilai harian penumpang dan pelawat yang diberikan DB pada 2006 ialah hampir 50,000. ## Perkhidmatan yang disediakan - S-Bahn (komuter bandar): Stesen hujung laluan S1 (sejak 28 November 1998 melalui Neufahrner Spange) dan S8 - Trafik serantau: Sejak akhir 2018 Airport Express ke Regensburg beroperasi setiap jam - Jarak jauh: Tiada stesen jarak jauh; cadangan Mangfallplan dan sambungan kereta api jarak jauh (antara lain melalui Omega-Spange yang dirancang) belum direalisasikan ## Kemudahan Stesen terowong Terminal memiliki satu peron tengah sepanjang 233 m dengan dua rel; di timurnya mengikut kemudahan simpan dan ulang-alik dua rel sepanjang 400 m di bawah Terminal 2. Bahagian stesen Besucherpark mempunyai dua rel di satu peron tengah sepanjang 211 m, dihubungkan melalui jambatan pejalan kaki sepanjang 263 m (dibuka 1991). /places/de-muenchen-flughafen.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 48.3539 11.7858 Bayern, Deutschland 1992 year 1992 place_de_ber_flughafen place de-ber-flughafen

Stesen Lapangan Terbang Berlin-Brandenburg terletak sebagai stesen terowong betul-betul di bawah terminal BER, mula beroperasi pada 31 Oktober 2020 dan menawarkan enam rel untuk trafik jarak jauh, serantau dan S-Bahn (komuter bandar).

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Brandenburg_Flughafen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:36+08:00 2026-10-31T12:39:36+08:00 user:admin 20 ## Ringkasan Stesen ini dibina sebagai stesen terowong di bawah terminal Lapangan Terbang Berlin Brandenburg dan siap dari segi binaan seawal 30 Oktober 2011, tetapi kerana kelewatan pembinaan lapangan terbang baru mula beroperasi mengikut jadual bersama pembukaannya pada 31 Oktober 2020. Ia menghubungkan lapangan terbang dengan Berlin dan Brandenburg; keseluruhan sekitar 636 juta euro dilaburkan dalam stesen dan laluan sukannya. ## Perkhidmatan yang disediakan - Trafik serantau: Airport-Express (FEX) ke Berlin Hbf, RE 7, RB 14 dan RB 22 - S-Bahn (komuter bandar): Laluan S9 dan S45 (stesen „Flughafen BER Terminal 1-2“) - Jarak jauh: Sambungan IC Dresden–Rostock berhenti di stesen ini; sejak pembukaan, perancangan berterusan wujud untuk sambungan jarak jauh tambahan ## Kemudahan Stesen ini memiliki enam rel peron di tiga peron tengah: dua untuk trafik serantau dan jarak jauh (masing-masing 405 m panjang) dan satu peron S-Bahn (komuter bandar) sepanjang 152.5 m yang berakhir hentak dari arah barat. Rel jarak jauh berjalan dalam terowong di antara kedua-dua landasan berlepas di bawah terminal. /places/de-ber-flughafen.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 52.3667 13.5033 Brandenburg, Deutschland 2020 year 2020 place_de_zob_muenchen place de-zob-muenchen

Terminal Bas Pusat München (ZOB) di Hackerbrücke yang dibuka pada 11 September 2009, dengan 29 tempat bas, ialah hab bas jarak jauh utama ibu negeri dan pada masa yang sama sebuah pusat membeli-belah.

published category-transit tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_M%C3%BCnchen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:35+08:00 2026-10-31T12:39:35+08:00 user:admin 18 ## Ringkasan ZOB München dibuka pada 11 September 2009 dan terletak berhampiran Hackerbrücke dan stesen pusat. Bangunan pelbagai fungsi mengikut rancangan Auer + Weber + Assoziierte dengan keluasan lantai sekitar 25,000 m² dan tujuh tingkat mempunyai fasad tiub aluminium yang menyerupai bentuk kepala kereta api ICE; untuk itu sahaja sekitar 31 km tiub digunakan. Selepas deregulasi pasaran bas jarak jauh, jumlah ketibaan dan pelepasan harian meningkat daripada 80 (2010) kepada 135 (2013). ## Perkhidmatan yang disediakan - Trafik bas jarak jauh: Trafik bas jarak jauh kebangsaan dan antarabangsa tetap, antara lain oleh [[organization_flixbus|FlixBus]] dan IC Bus; selain itu sebahagian besar trafik bas pelancongan di München - Sambungan pengangkutan awam: Betul-betul di sebelah stesen terletak stesen S-Bahn (komuter bandar) Hackerbrücke; stesen pusat boleh dijangkau dengan berjalan kaki; trafik bas bandar beroperasi melalui hentian-hentian sekitar ## Kemudahan Stesen bas terletak di bawah aras tanah dan memiliki 29 tempat bas. Melalui eskalator dan lif, penumpang sampai ke pintu membeli-belah di tingkat satu yang mengandungi kedai runcit dan restoran. /places/de-zob-muenchen.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_station 48.1424 11.5499 Bayern, Deutschland 2009 year 2009 place_de_zob_hamburg place de-zob-hamburg

Terminal Bas Pusat Hamburg yang dibuka pada 2003 (juga „Bus Port Hamburg“) terletak betul-betul di tenggara stesen pusat dan mencatatkan sekitar 38,800 pelepasan setahun dengan anggaran tiga juta penumpang.

published category-transit tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_Hamburg abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:34+08:00 2026-10-31T12:39:34+08:00 user:admin 18 ## Ringkasan ZOB Hamburg terletak di daerah St. Georg di Adenauerallee betul-betul di tenggara stesen pusat. Kawasan yang dibina baharu selepas bangunan selepas perang 1950/1951 dibuka pada 24 Mei 2003; bumbungnya yang terlihat jauh dan diterangi pada waktu malam, diperbuat daripada rasuk gelang berbentuk sabit, merentasi 3,400 m² dan menerima „Outstanding Structure Award“ IABSE pada 2006. Pengendalinya ialah Zentral-Omnibus-Bahnhof „ZOB“ Hamburg GmbH, yang majoritinya dimiliki [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]]. Pada 2013 terdapat 38,830 pelepasan dengan anggaran tiga juta penumpang. ## Perkhidmatan yang disediakan - Trafik bas jarak jauh: Hentian utama trafik bas jarak jauh dalam negara dan merentas sempadan, terutamanya [[organization_flixbus|FlixBus]]; laluan paling kerap pada 2014 ialah sambungan ke Berlin dengan lebih 30 perjalanan sehari - Sambungan pengangkutan awam: Akses langsung ke aras pertengahan stesen metro Hauptbahnhof Süd ([[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]/[[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]]); stesen pusat dengan trafik jarak jauh dan serantau serta S-Bahn (komuter bandar) berjarak dua hingga tiga minit berjalan kaki; tambahan pula Metrobus laluan 5 dan 19, bas ekspres serta bas malam ## Kemudahan Kawasan ini dibina sebagai stesen bas pertama di Jerman dalam gaya berbentuk dermaga (quay) dan dilalui mengikut arah jam; tempat bas terletak di bawah bumbung translusen yang khas. /places/de-zob-hamburg.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_station 53.5519 10.0115 Hamburg, Deutschland 2003 year 2003 place_de_odeonsplatz place de-odeonsplatz

Stesen metro Odeonsplatz yang dibuka pada 19 Oktober 1971 ialah, selain Hauptbahnhof dan Sendlinger Tor, stesen persilangan laluan utama metro München, tempat bertemunya U3, U4, U5 dan U6.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Odeonsplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:34+08:00 2026-10-31T12:39:34+08:00 user:admin 20 ## Ringkasan Stesen ini dibuka pada 19 Oktober 1971 bersama bahagian pertama laluan utama utara-selatan; peron untuk laluan [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]] dan [[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] (laluan utama 3) menyusul pada 1984. Ia terletak di Altstadt di bawah Odeonsplatz dan, selain Hauptbahnhof dan Sendlinger Tor, merupakan salah satu daripada tiga stesen persilangan laluan utama metro München. ## Perkhidmatan yang disediakan - Metro (U-Bahn): [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] dan [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] pada aras atas (laluan utama 1); [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]] dan [[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] pada aras bawah (laluan utama 3) - S-Bahn (komuter bandar)/trafik serantau: tiada; pertukaran ke laluan bas 100 dan 153 ## Kemudahan Stesen ini memiliki empat rel: aras atas mempunyai satu peron tengah untuk U3/U6 dengan jubin merah dan panjang peron 120 m; aras bawah untuk U4/U5 terdiri daripada dua terowong berasingan satu rel dengan peron sisi. Kedua-dua aras dihubungkan antara satu sama lain melalui tangga lintasan yang sempit. /places/de-odeonsplatz.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 48.1425 11.5775 Bayern, Deutschland 1971 year 1971 place_de_jungfernstieg place de-jungfernstieg

Stesen Jungfernstieg, yang peron pertamanya dibuka pada 1931 bersama laluan „KellJung“, ialah stesen terowong tiga aras di bawah Binnenalster dengan U1, U2, U4 serta laluan City-S-Bahn (komuter bandar) S1–S3.

published category-transit category-railways category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-railway-station tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Hamburg_Jungfernstieg abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:33+08:00 2026-10-31T12:39:33+08:00 user:admin 20 ## Ringkasan Peron pertama dibuka pada 25 Mac 1931 bersama laluan „KellJung“ (kini sebahagian daripada [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]). Peron untuk [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] dan [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] mula beroperasi pada 3 Jun 1973, dan peron S-Bahn (komuter bandar) City-S-Bahn pada 1 Jun 1975. Keseluruhan kawasan ini merbentang merentasi tiga dewan peron yang saling berhubung di bawah jalan yang sama dan kawasan Kleine Alster. ## Perkhidmatan yang disediakan - Metro (U-Bahn): [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]] pada aras −2, [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] dan [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] (sejak 29 November 2012) pada aras −4; pertukaran ke [[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]] melalui sambungan bawah tanah yang wujud sejak 1958 ke stesen Rathaus - S-Bahn (komuter bandar): Stesen bersama City-S-Bahn untuk laluan S1, S2 dan S3 pada aras −3 ## Kemudahan Stesen terowong ini merangkumi empat peron pada tiga aras: masing-masing dua rel untuk U1, S-Bahn (komuter bandar) (City-S-Bahn) serta U2/U4. Pengendali kemudahan metro ialah [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]], manakala peron S-Bahn (komuter bandar) milik DB. Melalui stesen Rathaus terdapat sambungan bawah tanah lanjut ke gelang U3. /places/de-jungfernstieg.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 53.5525 9.9933 Hamburg, Deutschland 1931 year 1931 place_de_nollendorfplatz place de-nollendorfplatz

Stesen metro Nollendorfplatz yang dibuka pada 1902 ialah satu-satunya stesen di Berlin yang dilalui oleh kesemua empat laluan profil kecil U1, U2, U3 dan U4, dengan stesen atas tanah berwarisan yang mempunyai kubah yang dibina semula.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Nollendorfplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:32+08:00 2026-10-31T12:39:32+08:00 user:admin 20 ## Ringkasan Stesen atas tanah (Hochbahnhof) ini dibuka pada 1902 sebagai stesen laluan utama Hochbahn Berlin dan dibina mengikut rancangan Wilhelm Cremer dan Richard Wolffenstein. Nollendorfplatz ialah satu-satunya stesen metro di Berlin yang dilalui oleh kesemua empat laluan profil kecil [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]], [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]], [[concept_ubahn_berlin_u3|U3]] dan [[concept_ubahn_berlin_u4|U4]]. Kubah stesen atas tanah ini dibina semula antara 1999 dan 2002 dalam bentuk dipermudah semata-mata melalui sumbangan derma; kawasan ini berada di bawah perlindungan warisan. ## Perkhidmatan yang disediakan - Metro (U-Bahn): [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]], [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]], [[concept_ubahn_berlin_u3|U3]] dan [[concept_ubahn_berlin_u4|U4]]; U4 (bekas metro Schöneberg, di sini sejak 1910) ialah satu-satunya laluan yang berakhir di Nollendorfplatz - S-Bahn (komuter bandar)/trafik serantau: tiada; pertukaran ke laluan bas [[organization_bvg|BVG]] ## Kemudahan Stesen ini terdiri daripada stesen atas tanah aras tanah dengan bangunan kubah untuk U2 serta stesen bawah tanah dua aras: kereta api U1 dan U3 ke arah Warschauer Straße berhenti di peron atas, manakala U4 dan arah U1/U3 ke Wittenbergplatz berhenti di peron bawah. Stesen atas tanah ini dibina semula pada 1926 dalam bentuk dipermudah tanpa kubah. /places/de-nollendorfplatz.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 52.4996 13.3539 Berlin, Deutschland 1902 year 1902 place_de_alexanderplatz place de-alexanderplatz

Stesen Alexanderplatz yang dibuka pada 1882 menghubungkan trafik serantau dan S-Bahn (komuter bandar) di Stadtbahn dengan stesen metro terbesar Berlin, yang dilalui oleh laluan U2, U5 dan U8.

published category-transit category-railways category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-railway-station tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Alexanderplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:31+08:00 2026-10-31T12:39:31+08:00 user:admin 21 ## Ringkasan Stesen Alexanderplatz mula beroperasi pada 7 Februari 1882 (operasi S-Bahn (komuter bandar) sejak 1928) di Stadtbahn Berlin dan kini merupakan stesen persilangan penting dalam pengangkutan tempatan Berlin. Pada 2018 ia menduduki tempat ketiga antara stesen-stesen Berlin dengan sekitar 140,000 penumpang sehari dalam trafik serantau dan S-Bahn (komuter bandar). ## Perkhidmatan yang disediakan - Metro (U-Bahn): Stesen metro Alexanderplatz ialah yang terbesar dalam rangkaian Berlin dan dilayani oleh laluan [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]], [[concept_ubahn_berlin_u5|U5]] dan [[concept_ubahn_berlin_u8|U8]]; ia dibentuk seperti huruf H (U2 di lengan timur, U8 di lengan barat, U5 di aras lintasan bawah) - S-Bahn (komuter bandar): Hentian laluan Stadtbahn S5, S7 dan S9 - Trafik serantau: Dilayani oleh kereta api serantau, termasuk Harz-Berlin-Express (HBX) ## Kemudahan Stesen Stadtbahn ini memiliki dua rel peron; stesen metro merangkumi tiga peron pada tiga aras (peron U2 dibuka 1913). Di atas tanah terdapat kemudahan pertukaran ke beberapa laluan Metrobus dan trem; pada waktu malam Alexanderplatz ialah salah satu titik pertukaran utama Berlin. /places/de-alexanderplatz.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 52.5214 13.412 Berlin, Deutschland 1882 year 1882 place_de_dresden_hbf place de-dresden-hbf

Stesen Pusat Dresden yang siap pada 1898 ialah stesen gabungan laluan dan hujung di atas viaduk dengan 16 rel dan sekitar 64,500 penumpang sehari; dewan tengah dipulihara oleh Norman Foster pada 2006.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Dresden_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:30+08:00 2026-10-31T12:39:30+08:00 user:admin 21 ## Ringkasan Keseluruhan bangunan stesen mula beroperasi pada 16 April 1898. Stesen ini terletak sebagai stesen laluan (Durchgangsbahnhof) di atas viaduk setinggi kira-kira 4.50 m; dewan tengahnya dibina sebagai stesen hujung. Selepas pengubahsuaian oleh Norman Foster yang siap pada 10 November 2006, dewan ini dicirikan oleh bumbung membran dengan gentian kaca. Setiap hari stesen-stesen ini merekodkan sekitar 64,500 penumpang dan 530 pergerakan kereta api. ## Perkhidmatan yang disediakan - Jarak jauh: [[concept_ice_50|ICE 50]] (Dresden–Leipzig–Frankfurt–Wiesbaden); juga EC ke Prague dan Hamburg, IC 17 dan IC 55 - S-Bahn (komuter bandar): Hab S-Bahn (komuter bandar) Dresden dengan laluan S1–S3 - Trafik serantau: Laluan RE dan RB antara lain ke Bautzen, Görlitz, Chemnitz, Cottbus dan Leipzig ## Kemudahan Stesen ini memiliki 16 rel peron; tujuh rel hujung terletak di dewan tengah, tiga rel terus di setiap satu daripada dua dewan sisi. Di hadapan stesen terdapat hentian laluan trem 3, 7, 8 dan 10. /places/de-dresden-hbf.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.0403 13.7314 Sachsen, Deutschland 1898 year 1898 place_de_frankfurt_flughafen_fernbahnhof place de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof

Stesen jarak jauh lapangan terbang yang dibuka pada 30 Mei 1999 ialah stesen lapangan terbang terbesar di Jerman dengan sekitar 23,000 penumpang sehari dan empat rel di dua peron arah di bawah bangunan The Squaire.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Flughafen_Fernbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:31+08:00 2026-10-31T12:39:31+08:00 user:admin 21 ## Ringkasan Stesen jarak jauh ini dibuka pada 30 Mei 1999 dan dibina sebagai pelengkap kepada stesen serantau sedia ada. Ia dianggap sebagai stesen lapangan terbang terbesar di Jerman dengan sekitar 23,000 penumpang sehari. Bangunan stesen dengan struktur bumbung kaca setinggi sehingga 15 m diintegrasikan pada 2010 ke dalam bangunan pejabat The Squaire dan terletak di utara terminal di laluan laju Köln–Rhein/Main. ## Perkhidmatan yang disediakan - Jarak jauh: [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_42|ICE 42]], [[concept_ice_43|ICE 43]]; selain itu laluan ICE lain (antara lain ke Berlin, Hamburg dan Wien) serta kereta api IC - Trafik serantau: Satu laluan Regionalbahn (RB 58); trafik S-Bahn (komuter bandar) dan serantau beroperasi melalui stesen serantau yang berasingan ## Kemudahan Stesen yang dibina sebagai „Reiterbahnhof“ ini memiliki dua peron arah dengan masing-masing dua rel (rel „Fern 4“ hingga „Fern 7“). Rel 4/5 menghala ke Frankfurt dan Mannheim, rel 6/7 menghala ke Mainz dan Köln. Stesen serantau berasingan (sejak 1972) menghubungkan Terminal 1, manakala stesen jarak jauh dihubungkan dengan Terminal 1 melalui koridor dan laluan lintasan. /places/de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.0528 8.57 Hessen, Deutschland 1999 year 1999 place_de_hannover_hbf place de-hannover-hbf

Stesen Pusat Hannover yang dibuka pada 1843 (bangunan semasa 1879) dengan 12 rel peron, sekitar 280,000 penumpang sehari dan 750 kereta api sehari merupakan stesen persilangan utama dan hab S-Bahn (komuter bandar) Hannover.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hannover_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:30+08:00 2026-10-31T12:39:30+08:00 user:admin 21 ## Ringkasan Stesen pertama di tapak ini mula beroperasi pada 1843; bangunan terminal semasa dibina pada 1879. Stesen laluan (Durchgangsbahnhof) ini ialah salah satu daripada 21 stesen Preisklasse 1 dan dengan sekitar 280,000 penumpang sehari ialah stesen jarak jauh ketujuh paling sibuk Deutsche Bahn; pada 2016 kira-kira 750 kereta api melaluinya setiap hari. ## Perkhidmatan yang disediakan - Jarak jauh: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_25|ICE 25]]; juga laluan ICE dan IC lain (antara lain ICE 20/22 ke Frankfurt) dan Nightjet - S-Bahn (komuter bandar): Hab utama S-Bahn (komuter bandar) Hannover yang dibuka pada 2000 sempena Expo dengan laluan S1–S8 - Trafik serantau: Banyak laluan RE dan RB, antara lain ke Wolfsburg, Braunschweig, Bremen dan Norddeich ## Kemudahan Stesen ini memiliki enam peron dengan 12 rel peron serta dua rel utama terus. Di utara stesen, sejak 1975 terletaknya stesen Stadtbahn bawah tanah Hauptbahnhof dengan empat rel untuk laluan A dan B rangkaian Stadtbahn Hannover. /places/de-hannover-hbf.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 52.3772 9.7417 Niedersachsen, Deutschland 1843 year 1843 place_de_nuernberg_hbf place de-nuernberg-hbf

Nürnberg Hauptbahnhof (mula-mula 1844, bangunan semasa 1906) dengan 22 rel peron ialah stesen laluan paling banyak relnya di Eropah, dengan sekitar 200,000 penumpang sehari dan merupakan hab trafik ICE, metro dan S-Bahn (komuter bandar).

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrnberg_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:30+08:00 2026-10-31T12:39:30+08:00 user:admin 21 ## Ringkasan Stesen pertama dibuka pada 1 Oktober 1844; bangunan terminal semasa bergaya neo-barok mengikut rancangan Karl Zenger siap pada 1906. Stesen laluan (Durchgangsbahnhof) ini dengan 22 rel peron ialah stesen dengan paling banyak rel dalam bentuk binaan ini di Eropah dan dengan sekitar 200,000 penumpang sehari ialah stesen jarak jauh kesembilan paling sibuk Deutsche Bahn. ## Perkhidmatan yang disediakan - Jarak jauh: [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_29|ICE 29]], [[concept_ice_41|ICE 41]]; juga laluan ICE dan IC lain (antara lain ke Wien dan Hamburg) - Metro (U-Bahn): Sambungan langsung ke rangkaian metro [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]] dengan laluan [[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1]], [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]] dan [[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3]] (stesen antara dalam rangkaian bandar) - S-Bahn (komuter bandar): Hab utama S-Bahn (komuter bandar) Nürnberg dengan laluan S1–S4 - Trafik serantau: Laluan RE/RB antara lain ke Bayreuth, Hof, Regensburg dan München serta ke Prague dan Cheb ## Kemudahan Stesen ini memiliki 25 rel, daripadanya 22 rel peron (18 rel jarak jauh/serantau dan 4 rel S-Bahn (komuter bandar)). Di dataran depan stesen terdapat dua hentian trem dan tempat bas; sekitar 200 m di timur terletak Terminal Bas Pusat Nürnberg. /places/de-nuernberg-hbf.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 49.4464 11.0819 Bayern, Deutschland 1906 year 1906 place_de_duesseldorf_hbf place de-duesseldorf-hbf

Stesen Pusat Düsseldorf yang dibuka pada 1891 ialah stesen laluan dengan 16 rel peron dan sekitar 270,000 penumpang sehari (2017), serta salah satu daripada dua stesen jarak jauh di ibu negeri ini.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:27+08:00 2026-10-31T12:39:27+08:00 user:admin 21 ## Ringkasan Stesen pusat pertama dibuka pada 1 Oktober 1891; bangunan terminal semasa bergaya Neues Bauen dibina pada 1932–1936 dan diubah suai menyeluruh pada 1980–1985. Stesen ini ialah hab trafik penumpang kereta api di kawasan Rhein-Ruhr dengan sekitar 270,000 penumpang sehari (2017). ## Perkhidmatan yang disediakan - Jarak jauh: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_42|ICE 42]], [[concept_ice_43|ICE 43]]; juga laluan IC/EC, Thalys ke Paris dan ÖBB Nightjet - S-Bahn (komuter bandar): Laluan S-Bahn (komuter bandar) Rhein-Ruhr (antara lain S1, S6, S8, S11, S28, S68) - Trafik serantau: Sepuluh laluan RE (antara lain RRX) dan beberapa laluan RB ## Kemudahan Stesen ini memiliki 16 rel peron di lapan peron berbumbung. Di bawahnya terletak stesen Stadtbahn bawah tanah yang dibuka pada 1988 dengan empat rel di dua peron tengah, dilayan oleh laluan utama 1 dan 2 rangkaian Stadtbahn Düsseldorf. /places/de-duesseldorf-hbf.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.2203 6.7928 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 1891 year 1891 place_de_koeln_hbf place de-koeln-hbf

Köln Hauptbahnhof yang dibuka pada 1859 terletak betul-betul di sebelah Katedral Köln, mempunyai 11 rel dan dengan sekitar 350,000 penumpang sehari merupakan salah satu stesen paling sibuk di Jerman.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6ln_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:28+08:00 2026-10-31T12:39:28+08:00 user:admin 21 ## Ringkasan Stesen ini dibuka pada 1859 sebagai „Centralbahnhof“ bersama-sama dengan Jambatan Dom; bangunan terminal semasa yang dibina selepas kemusnahan perang dibuka pada 1957. Ia ialah stesen laluan (Durchgangsbahnhof) yang terletak berhampiran Katedral Köln dan tergolong dalam Preisklasse 1. Setiap hari sekitar 350,000 penumpang dan pelawat menggunakan stesen ini dengan kira-kira 1,200 pergerakan kereta api. ## Perkhidmatan yang disediakan - Jarak jauh: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_42|ICE 42]], [[concept_ice_43|ICE 43]]; ditambah laluan ICE lain serta ICE International/Thalys ke Amsterdam, Brussels dan Paris, sambungan IC/EC dan ÖBB Nightjet - S-Bahn (komuter bandar): Sambungan ke rangkaian S-Bahn (komuter bandar) Rhein-Sieg melalui rel 10 dan 11 - Trafik serantau: RE 1, 5, 6, 7, 8, 9, 12, 22 serta beberapa laluan RB ## Kemudahan Stesen ini mempunyai 11 rel (9 untuk jarak jauh dan trafik serantau serta 2 rel S-Bahn (komuter bandar)) di peron berbumbung. Dua hentian bawah tanah Stadtbahn Köln — Dom/Hauptbahnhof dan Breslauer Platz/Hauptbahnhof — menghubungkan stesen dari bawah. /places/de-koeln-hbf.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.9425 6.9581 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 1859 year 1859 place_de_hamburg_hbf place de-hamburg-hbf

Stesen Pusat Hamburg yang dibuka pada 1906 ialah stesen jarak jauh paling sibuk di Jerman dengan sekitar 550,000 penumpang sehari (2018) dan merupakan yang kedua terbesar di Eropah selepas Gare du Nord Paris.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburg_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:26+08:00 2026-10-31T12:39:26+08:00 user:admin 21 ## Ringkasan Stesen Pusat Hamburg dibuka pada 6 Disember 1906 dan menggantikan beberapa stesen hujung terdahulu. Sebagai stesen laluan (Durchgangsbahnhof) dengan 12 rel peron, ia merupakan hab kereta api terpenting di Jerman Utara dan tergolong dalam Preisklasse 1 milik DB Station & Service. Pada 2018 dicatatkan sekitar 550,000 penumpang sehari — stesen kedua terbesar di Eropah selepas Gare du Nord Paris. ## Perkhidmatan yang disediakan - Jarak jauh: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_42|ICE 42]]; juga laluan IC/EC, ÖBB Nightjet dan FlixTrain - S-Bahn (komuter bandar): Semua laluan S-Bahn (komuter bandar) Hamburg (S1, S11, S2, S21, S3, S31) di atas empat rel - Metro (U-Bahn): Hauptbahnhof Süd (dibuka 1912) dengan [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]] dan [[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]]; Hauptbahnhof Nord (dibuka 1968) dengan [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] dan [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] - Trafik serantau: Banyak laluan RE, RB dan IRE ke Schleswig-Holstein, Niedersachsen dan Mecklenburg-Vorpommern ## Kemudahan Stesen ini memiliki 12 rel peron: lapan rel jarak jauh dan serantau yang melintus dalam arah timur-barat serta empat rel S-Bahn (komuter bandar) (dua daripadanya dalam bahagian terowong di sebelah timur dewan). Dua stesen metro Süd dan Nord secara keseluruhan mempunyai enam rel metro. Di dataran depan tenggara terletak Terminal Bas Pusat (ZOB) Hamburg. /places/de-hamburg-hbf.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 53.5528 10.0064 Hamburg, Deutschland 1906 year 1906 place_de_berlin_hbf place de-berlin-hbf

Berlin Hauptbahnhof, yang dibuka pada 2006 sebagai stesen persilangan terbesar di Eropah, ialah hab kereta api utama Berlin dengan 14 rel peron pada dua aras dan sekitar 329,000 penumpang serta pelawat setiap hari (2019).

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:25+08:00 2026-10-31T12:39:25+08:00 user:admin 21 ## Ringkasan Berlin Hauptbahnhof dibuka secara rasmi pada 26 Mei 2006 dan mula beroperasi mengikut jadual pada 28 Mei 2006 bersama-sama dengan kereta api jarak jauh utara-selatan. Ia dibina di tapak bekas Lehrter Bahnhof dan, sebagai stesen persilangan terbesar di Jerman, merupakan salah satu daripada 21 stesen dalam kelas harga tertinggi (Preisklasse 1) milik DB Station & Service. Menurut kenyataan Deutsche Bahn sendiri, sekitar 329,000 penumpang dan pelawat menggunakan stesen ini setiap hari pada 2019. ## Perkhidmatan yang disediakan - Jarak jauh: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_12|ICE 12]], [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_29|ICE 29]]; juga sambungan IC/EC, Nightjet dan FlixTrain - S-Bahn (komuter bandar): dilayan di aras atas melalui Stadtbahn (antara lain S5, S7, S9); S-Bahn (komuter bandar) utara-selatan (S21) masih dalam pembinaan - Trafik serantau: Beberapa laluan RE, RB dan IRE di kawasan peron atas dan bawah ## Kemudahan Stesen ini terbentang merentasi lima aras dengan perbezaan ketinggian sehingga 25 m. Aras atas (Stadtbahn) mempunyai empat rel jarak jauh dan serantau serta dua rel S-Bahn (komuter bandar), manakala aras bawah (terowong utara-selatan) mempunyai lapan rel jarak jauh dan serantau; jumlahnya 14 rel peron. Di aras bawah juga terdapat dua rel metro (mula-mula laluan U55, sejak 2020 sebahagian daripada [[concept_ubahn_berlin_u5|U5]]). /places/de-berlin-hbf.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 52.525 13.3694 Berlin, Deutschland 2006 year 2006 place_de_sachsen_anhalt place de-sachsen-anhalt

Sachsen-Anhalt terletak di tengah Jerman timur, mempunyai ibu negeri Magdeburg, keluasan sekitar 20.460 km² dan kira-kira 2,18 juta penduduk (Banci 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Sachsen-Anhalt abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:25+08:00 2026-10-31T12:39:25+08:00 user:admin 19 ## Ringkasan Sachsen-Anhalt terletak di tengah bahagian timur Jerman dan terbentang dari Altmark hingga Harz. Ibu negerinya ialah Magdeburg, dan bandar terbesar juga Magdeburg di samping Halle (Saale). Negeri ini meliputi sekitar 20.460 km² dan mempunyai kira-kira 2,18 juta penduduk (Banci 2022). Kod ISO-3166-2 ialah DE-ST. Sachsen-Anhalt menyertai Republik Persekutuan pada 1990 dalam penyatuan semula. ## Bahagian pentadbiran Tiga wilayah pentadbiran (Regierungsbezirk) yang ditubuhkan semula selepas 1990 – Dessau, Halle dan Magdeburg – dibubarkan mulai 1 Januari 2004. Di bawah peringkat negeri terdapat, sejak reformasi daerah 2007, sebelas daerah (Landkreis) dan 3 bandar raya bebas daerah (kreisfreie Stadt) (Dessau-Roßlau, Halle (Saale), Magdeburg). ## Bandar terbesar - Magdeburg（sekitar 240.000 penduduk） - Halle (Saale)（sekitar 215.000 penduduk） - Dessau-Roßlau（sekitar 76.000 penduduk） ## Pengangkutan Magdeburg dan Halle (Saale) terletak di paksi kereta api dan lebuh raya timur–barat serta utara–selatan yang penting (A 2, A 4, A 9, A 14); Halle berkaitan dengan Lapangan Terbang Leipzig/Halle. ## Ekonomi Yang penting ialah industri kimia di segitiga kimia Jerman tengah (Dow di Schkopau), kejuruteraan mekanikal, pertanian serta industri fotovoltaik dan bateri yang berkembang. /places/de-sachsen-anhalt.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 52 11.65 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) place_de_schleswig_holstein place de-schleswig-holstein

Schleswig-Holstein terletak antara Laut Utara dan Laut Baltik, mempunyai ibu negeri Kiel, keluasan sekitar 15.800 km² dan kira-kira 2,91 juta penduduk (Banci 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Schleswig-Holstein abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:25+08:00 2026-10-31T12:39:25+08:00 user:admin 19 ## Ringkasan Schleswig-Holstein terletak di utara Jerman antara Laut Utara dan Laut Baltik dan bersempadan dengan Denmark. Ibu negerinya ialah Kiel. Negeri ini meliputi sekitar 15.800 km² dan mempunyai kira-kira 2,91 juta penduduk (Banci 2022). Kod ISO-3166-2 ialah DE-SH. Schleswig-Holstein ditubuhkan pada 1946 sebagai negeri dalam zon pendudukan British. ## Bahagian pentadbiran Schleswig-Holstein tidak pernah mempunyai wilayah pentadbiran (Regierungsbezirk). Di bawah peringkat negeri terdapat 11 Kreis (daerah) (di Schleswig-Holstein daerah (Landkreis) dipanggil „Kreise“) dan 4 bandar raya bebas daerah (kreisfreie Stadt) (Flensburg, Kiel, Lübeck, Neumünster). ## Bandar terbesar - Kiel（sekitar 300.000 penduduk） - Lübeck（sekitar 220.000 penduduk） - Flensburg（sekitar 90.000 penduduk） - Neumünster（sekitar 80.000 penduduk） ## Pengangkutan Kiel dan Lübeck ialah pelabuhan Laut Baltik penting dengan sambungan feri ke Scandinavia; A 7 menghubungkan negeri ini dengan Hamburg dan Denmark, dan penyeberangan tetap Fehmarnbelt yang dirancang akan memendekkan sambungan ke Denmark dengan ketara. ## Ekonomi Yang penting ialah ekonomi maritim dan pembinaan kapal, pelancongan di Laut Utara dan Laut Baltik, tenaga boleh baharu (tenaga angin) serta pertanian dan industri makanan. /places/de-schleswig-holstein.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 54.15 9.8 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes) place_de_thueringen place de-thueringen

Thüringen terletak di tengah Jerman dan digelar „jantung hijau Jerman“ kerana hutannya; ibu negerinya ialah Erfurt, dengan keluasan sekitar 16.200 km² dan kira-kira 2,12 juta penduduk (Banci 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Th%C3%BCringen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:24+08:00 2026-10-31T12:39:24+08:00 user:admin 19 ## Ringkasan Freistaat Thüringen terletak di tengah Jerman dan digelar „jantung hijau Jerman“ kerana kekayaan hutannya (antara lain Thüringer Wald). Ibu negerinya ialah Erfurt. Negeri ini meliputi sekitar 16.200 km² dan mempunyai kira-kira 2,12 juta penduduk (Banci 2022). Kod ISO-3166-2 ialah DE-TH. Thüringen menyertai Republik Persekutuan pada 1990 dalam penyatuan semula. ## Bahagian pentadbiran Tiga kerajaan wilayah (Bezirksregierung) yang ditubuhkan pada 1990 di Erfurt, Gera dan Suhl dibubarkan seawal 1994; sejak itu tiada wilayah pentadbiran (Regierungsbezirk). Di bawah peringkat negeri terdapat 17 daerah (Landkreis) dan 5 bandar raya bebas daerah (kreisfreie Stadt) (Erfurt, Gera, Jena, Suhl, Weimar); Eisenach kehilangan status bebas daerahnya pada 2021 dan kini tergolong dalam Wartburgkreis. ## Bandar terbesar - Erfurt（sekitar 215.000 penduduk） - Jena（sekitar 110.000 penduduk） - Gera（sekitar 95.000 penduduk） - Weimar（sekitar 65.000 penduduk） ## Pengangkutan Erfurt, sejak peningkatan Thüringer Bahn, ialah nod ICE utama antara Frankfurt, Leipzig dan Berlin; A 4 dan A 9 bersilang di Hermsdorfer Kreuz. Sambungan kereta api yang lebih padat turut menghubungkan Weimar dan Jena. ## Ekonomi Yang penting ialah industri optik dan fotonik (Zeiss di Jena), pembekal automotif, industri kaca dan seramik serta pelancongan di Thüringer Wald (antara lain Wartburg dan Rennsteig). /places/de-thueringen.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 50.9 11.05 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) place_de_rheinland_pfalz place de-rheinland-pfalz

Rheinland-Pfalz terletak di barat daya Jerman, mempunyai ibu negeri Mainz, keluasan sekitar 19.900 km² dan kira-kira 4,1 juta penduduk (Banci 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Rheinland-Pfalz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:21+08:00 2026-10-31T12:39:21+08:00 user:admin 19 ## Ringkasan Rheinland-Pfalz terletak di barat daya Jerman dan bersempadan dengan Perancis, Luxembourg dan Belgium. Ibu negerinya ialah Mainz. Negeri ini meliputi sekitar 19.900 km² dan mempunyai kira-kira 4,1 juta penduduk (Banci 2022). Kod ISO-3166-2 ialah DE-RP. Rheinland-Pfalz ditubuhkan pada 1946 oleh kuasa pendudukan Perancis. ## Bahagian pentadbiran Tiga wilayah pentadbiran (Regierungsbezirk) Koblenz, Rheinhessen-Pfalz dan Trier dibubarkan mulai 1 Januari 2000; tugas-tugasnya dipindahkan kepada pengarah pengawasan dan perkhidmatan. Di bawah peringkat negeri terdapat 24 daerah (Landkreis) dan 12 bandar raya bebas daerah (kreisfreie Stadt). ## Bandar terbesar - Mainz（sekitar 220.000 penduduk） - Ludwigshafen am Rhein（sekitar 175.000 penduduk） - Koblenz（sekitar 115.000 penduduk） - Trier（sekitar 110.000 penduduk） ## Pengangkutan Negeri ini mempunyai sambungan yang baik melalui paksi Rhein (A 61, laluan kereta api Köln–Mainz) dan A 6; Mainz dan Ludwigshafen terletak dalam gabungan kawasan Rhein-Main dan Rhein-Neckar dengan sambungan S-Bahn dan ICE yang pantas. ## Ekonomi Yang penting ialah industri kimia (BASF di Ludwigshafen), penanaman anggur (kawasan penanaman anggur terbesar di Jerman), bioteknologi (BioNTech di Mainz) serta pelancongan di Rhein, Mosel dan Pfalz. /places/de-rheinland-pfalz.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 49.95 7.35 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes) place_de_saarland place de-saarland

Saarland dengan keluasan sekitar 2.570 km² dan kira-kira 984.000 penduduk (Banci 2022) ialah negeri berkeluasan luas terkecil di Jerman; ibu negerinya ialah Saarbrücken.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Saarland abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:23+08:00 2026-10-31T12:39:23+08:00 user:admin 19 ## Ringkasan Saarland terletak di barat daya Jerman di sempadan dengan Perancis dan Luxembourg. Ibu negerinya ialah Saarbrücken. Dengan sekitar 2.570 km² dan kira-kira 984.000 penduduk (Banci 2022), ia ialah negeri berkeluasan luas terkecil. Kod ISO-3166-2 ialah DE-SL. Saarland menyertai Republik Persekutuan sebagai negeri persekutuan kesebelas mulai 1 Januari 1957 selepas pungutan suara 1955. ## Bahagian pentadbiran Saarland tidak pernah mempunyai wilayah pentadbiran (Regierungsbezirk). Di bawah peringkat negeri terdapat 6 daerah (Landkreis), termasuk Regionalverband Saarbrücken sebagai persatuan khas perbandaran; tiada bandar raya bebas daerah (kreisfreie Stadt). ## Bandar terbesar - Saarbrücken（sekitar 180.000 penduduk） - Neunkirchen（sekitar 46.000 penduduk） - Homburg（sekitar 41.000 penduduk） ## Pengangkutan Saarbrücken ialah nod ICE di paksi Frankfurt–Paris (Saarbahn dan S-Bahn Saarbrücken melengkapi pengangkutan serantau); A 6 dan A 8 menghubungkan negeri ini dengan kawasan Saar-Lor-Lux. ## Ekonomi Yang penting ialah industri keluli dan logam (Dillinger Hütte), pembekal automotif, informatik dan keselamatan IT serta kerjasama merentas sempadan dalam kawasan besar Saar-Lor-Lux. /places/de-saarland.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 49.35 6.95 Deutschland 1957 year 1957 (Beitritt des Saarlands zur Bundesrepublik) place_de_sachsen place de-sachsen

Sachsen terletak di sempadan dengan Poland dan Republik Czech, mempunyai ibu negeri Dresden, keluasan sekitar 18.450 km² dan kira-kira 4,06 juta penduduk (Banci 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Sachsen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:23+08:00 2026-10-31T12:39:23+08:00 user:admin 19 ## Ringkasan Freistaat Sachsen terletak di timur Jerman dan bersempadan dengan Poland serta Republik Czech. Ibu negerinya ialah Dresden, manakala bandar terbesar ialah Leipzig. Negeri ini meliputi sekitar 18.450 km² dan mempunyai kira-kira 4,06 juta penduduk (Banci 2022). Kod ISO-3166-2 ialah DE-SN. Sachsen menyertai Republik Persekutuan pada 1990 dalam penyatuan semula dan, sebagai salah satu daripada tiga negeri persekutuan, menggunakan gelaran „Freistaat“. ## Bahagian pentadbiran Wilayah pentadbiran (Regierungsbezirk) Chemnitz, Dresden dan Leipzig ditukar kepada direktionsbezirk pada 2008 dan digabungkan mulai 1 Mac 2012 menjadi Landesdirektion Sachsen sebagai satu-satunya badan pertengahan negeri. Di bawah peringkat negeri terdapat, sejak reformasi daerah 2008, 10 daerah (Landkreis) dan 3 bandar raya bebas daerah (kreisfreie Stadt) (Chemnitz, Dresden, Leipzig); jumlah perbandaran (Gemeinde) menurun kepada 418. ## Bandar terbesar - Leipzig（sekitar 620.000 penduduk） - Dresden（sekitar 560.000 penduduk） - Chemnitz（sekitar 250.000 penduduk） - Zwickau（sekitar 87.000 penduduk） - Görlitz（sekitar 55.000 penduduk） ## Pengangkutan Dresden dan Leipzig ialah nod ICE penting; [[concept_ice_50|ICE 50]] menghubungkan Dresden melalui Leipzig dengan Frankfurt am Main atau München. A 4 dan A 9 bersilang di negeri ini, dan Lapangan Terbang Leipzig/Halle ialah lapangan terbang kargo utama. ## Ekonomi Sachsen ialah negeri perindustrian terkuat di Jerman timur dengan industri separa konduktor („Silicon Saxony“ di Dresden), industri kenderaan (Volkswagen di Zwickau), kejuruteraan mekanikal serta ekonomi berasaskan inovasi yang berkembang di Leipzig dan Dresden. /places/de-sachsen.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 51.15 13.35 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) place_de_niedersachsen place de-niedersachsen

Niedersachsen dengan keluasan sekitar 47.700 km² ialah negeri persekutuan (Bundesland) kedua terbesar di Jerman, mempunyai ibu negeri Hannover dan kira-kira 8,0 juta penduduk (Banci 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Niedersachsen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:22+08:00 2026-10-31T12:39:22+08:00 user:admin 19 ## Ringkasan Niedersachsen terletak di barat laut Jerman dan terbentang dari pantai Laut Utara hingga kaki Harz. Ibu negerinya ialah Hannover. Negeri ini meliputi sekitar 47.700 km² dan dengan itu negeri kedua terbesar; kira-kira 8,0 juta penduduk (Banci 2022) tinggal di sini. Kod ISO-3166-2 ialah DE-NI. Niedersachsen ditubuhkan pada 1946 oleh kuasa pendudukan British. ## Bahagian pentadbiran Hingga penghujung 2004 terdapat 4 wilayah pentadbiran (Regierungsbezirk) (Braunschweig, Hannover, Lüneburg, Weser-Ems); wilayah-wilayah ini dibubarkan mulai 1 Januari 2005. Di bawah peringkat negeri terdapat 37 daerah (Landkreis) (termasuk Region Hannover sebagai persatuan khas perbandaran) dan 8 bandar raya bebas daerah (kreisfreie Stadt). ## Bandar terbesar - Hannover（sekitar 640.000 penduduk） - Braunschweig（sekitar 220.000 penduduk） - Oldenburg（sekitar 170.000 penduduk） - Osnabrück（sekitar 165.000 penduduk） - Wolfsburg（sekitar 125.000 penduduk） ## Pengangkutan Hannover ialah nod ICE utama dan lokasi pameran; lebuh raya A 2 dan A 7 bersilang di negeri ini. Dengan pelabuhan kontena JadeWeserPort di Wilhelmshaven, pelabuhan laut Bremerhaven di kawasan sekitar serta Lapangan Terbang Hannover, negeri ini mempunyai sambungan logistik yang baik. ## Ekonomi Niedersachsen dicorak kukuh oleh industri automotif (Volkswagen di Wolfsburg), pertanian dan industri makanan, tenaga angin di pesisir pantai dan Laut Utara serta kejuruteraan mekanikal. /places/de-niedersachsen.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 52.64 9.25 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes) place_de_hessen place de-hessen

Hessen terletak di tengah Jerman, mempunyai ibu negeri Wiesbaden, keluasan sekitar 21.100 km² dan kira-kira 6,29 juta penduduk (Banci 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hessen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:20+08:00 2026-10-31T12:39:20+08:00 user:admin 19 ## Ringkasan Hessen terletak di tengah Jerman dan bersempadan dengan kebanyakan negeri jiran. Ibu negerinya ialah Wiesbaden, manakala bandar terbesar ialah Frankfurt am Main. Negeri ini meliputi sekitar 21.100 km² dan mempunyai kira-kira 6,29 juta penduduk (Banci 2022). Kod ISO-3166-2 ialah DE-HE. Hessen terbentuk pada 1946 daripada Groß-Hessen yang dibentuk oleh kuasa pendudukan Amerika. ## Bahagian pentadbiran Hessen terbahagi kepada 3 wilayah pentadbiran (Regierungsbezirk): Darmstadt, Gießen dan Kassel. Di bawahnya terdapat 21 daerah (Landkreis) dan 5 bandar raya bebas daerah (kreisfreie Stadt) (Darmstadt, Frankfurt am Main, Kassel, Offenbach am Main, Wiesbaden). ## Bandar terbesar - Frankfurt am Main（sekitar 770.000 penduduk） - Wiesbaden（sekitar 280.000 penduduk） - Kassel（sekitar 200.000 penduduk） - Darmstadt（sekitar 165.000 penduduk） - Offenbach am Main（sekitar 130.000 penduduk） ## Pengangkutan Frankfurt am Main ialah nod pengangkutan terpenting negeri ini dengan lapangan terbang terpenting Jerman, nod ICE utama di stesen utama dan persilangan lebuh raya A 3 dan A 5; S-Bahn Rhein-Main menghubungkan kawasan ini. ## Ekonomi Hessen ialah pusat kewangan terulung di Eropah benua (ibu pejabat EZB dan Deutsche Bundesbank di Frankfurt), kukuh dalam industri kimia dan farmaseutikal serta sektor logistik dan industri automotif (Opel di Rüsselsheim). /places/de-hessen.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 50.65 9.15 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes Groß-Hessen/Hessen) place_de_bayern place de-bayern

Bayern dengan keluasan sekitar 70.500 km² ialah negeri persekutuan (Bundesland) terbesar di Jerman dan dengan kira-kira 13,1 juta penduduk (Banci 2022) negeri kedua terpadat penduduk; ibu negerinya ialah München.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bayern abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:18+08:00 2026-10-31T12:39:18+08:00 user:admin 19 ## Ringkasan Freistaat Bayern terletak di tenggara Jerman dan bersempadan dengan Austria serta Republik Czech. Ibu negerinya ialah München. Bayern ialah negeri persekutuan (Bundesland) terluas (sekitar 70.500 km²) dan mempunyai kira-kira 13,1 juta penduduk (Banci 2022). Kod ISO-3166-2 ialah DE-BY. Bayern ialah negeri pengasas Republik Persekutuan Jerman pada 1949. ## Bahagian pentadbiran Negeri ini terbahagi kepada 7 wilayah pentadbiran (Regierungsbezirk): Oberbayern, Niederbayern, Oberpfalz, Oberfranken, Mittelfranken, Unterfranken dan Schwaben. Di bawahnya terdapat 71 daerah (Landkreis) dan 25 bandar raya bebas daerah (kreisfreie Stadt) – jumlah terbesar antara semua negeri persekutuan. ## Bandar terbesar - München（sekitar 1,5 juta penduduk） - Nürnberg（sekitar 520.000 penduduk） - Augsburg（sekitar 300.000 penduduk） - Regensburg（sekitar 235.000 penduduk） - Ingolstadt（sekitar 140.000 penduduk） ## Pengangkutan München ialah nod pengangkutan terpenting di Jerman selatan dengan Lapangan Terbang München dan sambungan ICE ke semua bahagian negeri. U-Bahn München dengan laluan [[concept_ubahn_muenchen_u1|U1]] hingga [[concept_ubahn_muenchen_u8|U8]] dikendalikan oleh [[organization_mvg|MVG]]; Nürnberg turut memiliki U-Bahn tersendiri. ## Ekonomi Bayern mempunyai ekonomi negeri terbesar di Jerman dengan sektor kukuh dalam industri automotif dan aeroangkasa (BMW, Audi), kejuruteraan elektrik (Siemens), separa konduktor (Infineon) serta pelancongan yang cemerlang di kawasan Alp. /places/de-bayern.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 48.79 11.5 Deutschland 1949 year 1949 (Gründung der Bundesrepublik Deutschland) place_de_brandenburg place de-brandenburg

Brandenburg mengelilingi Berlin, mempunyai ibu negeri Potsdam, keluasan sekitar 29.650 km² dan kira-kira 2,53 juta penduduk (Banci 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Brandenburg abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:18+08:00 2026-10-31T12:39:18+08:00 user:admin 19 ## Ringkasan Brandenburg terletak di timur Jerman dan mengelilingi ibu negara Berlin sepenuhnya. Ibu negerinya ialah Potsdam. Negeri ini meliputi sekitar 29.650 km² dan mempunyai kira-kira 2,53 juta penduduk (Banci 2022). Kod ISO-3166-2 ialah DE-BB. Brandenburg menyertai Republik Persekutuan pada 1990 dalam penyatuan semula. ## Bahagian pentadbiran Brandenburg tidak menubuhkan sebarang wilayah pentadbiran (Regierungsbezirk) pada 1990; pentadbiran negara disusun melalui empat rumah kerajaan negeri atau cawangan. Di bawah peringkat negeri terdapat 14 daerah (Landkreis) dan 4 bandar raya bebas daerah (kreisfreie Stadt) (Brandenburg an der Havel, Cottbus, Frankfurt (Oder), Potsdam). ## Bandar terbesar - Potsdam（sekitar 190.000 penduduk） - Cottbus（sekitar 100.000 penduduk） - Brandenburg an der Havel（sekitar 72.000 penduduk） - Frankfurt (Oder)（sekitar 57.000 penduduk） ## Pengangkutan Brandenburg mempunyai sambungan yang baik melalui Lapangan Terbang Berlin Brandenburg, lebuh raya lingkaran Berlin (A 10) dan laluan kereta api ke Berlin, Hamburg dan Poland; beberapa laluan ICE dan Regio melalui negeri ini. ## Ekonomi Yang penting ialah lokasi kilang gergasi Tesla di Grünheide, pemprosesan minyak mentah di Schwedt, pertanian dan perhutanan serta pelancongan (antara lain Spreewald dan landskap istana Potsdam). /places/de-brandenburg.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 52.15 13.5 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) place_de_bremen place de-bremen

Bremen ialah bandar-negeri terkecil di Jerman dengan keluasan sekitar 420 km² dan kira-kira 680.000 penduduk (Banci 2022); ia terdiri daripada bandar Bremen dan Bremerhaven.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bremen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:19+08:00 2026-10-31T12:39:19+08:00 user:admin 19 ## Ringkasan Freie Hansestadt Bremen ialah negeri terkecil di Jerman dan terdiri daripada dua bandar yang berasingan secara geografi: Bremen dan, sekitar 60 km di utara, Bremerhaven di muara Sungai Weser. Negeri ini mempunyai keluasan sekitar 420 km² dan kira-kira 680.000 penduduk (Banci 2022). Kod ISO-3166-2 ialah DE-HB. Bremen ialah negeri pengasas Republik Persekutuan pada 1949. ## Bahagian pentadbiran Sebagai bandar-negeri, Bremen tiada daerah (Landkreis). Terdapat dua bandar perbandaran (Stadtgemeinde) (Bremen dan Bremerhaven); bandar Bremen terbahagi kepada 5 daerah bandar (Stadtbezirk), manakala Bremerhaven terbahagi kepada kawasan kejiranan bandar. Senat di bawah Presiden Senat (Datuk Bandar) bertindak serentak sebagai kerajaan negeri. ## Bandar terbesar - Bremen（sekitar 570.000 penduduk） - Bremerhaven（sekitar 115.000 penduduk） ## Pengangkutan Bremen ialah nod kereta api dan lebuh raya di barat laut; Lapangan Terbang Bremen menghubungkan kawasan ini dengan destinasi Eropah, manakala Bremerhaven merupakan antara pelabuhan kontena dan automobil terbesar di dunia. ## Ekonomi Yang penting ialah ekonomi pelabuhan dan logistik, aeroangkasa (Airbus), industri automotif (Mercedes-Benz Bremen) serta industri makanan dan maritim. /places/de-bremen.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland (Stadtstaat) 53.08 8.8 Deutschland 1949 year 1949 (Gründung der Bundesrepublik Deutschland) place_de_hamburg place de-hamburg

Hamburg ialah sebuah bandar-negeri di Sungai Elbe dan Alster dengan keluasan sekitar 755 km² dan kira-kira 1,85 juta penduduk (Banci 2022); bandar ini kedua terbesar di Jerman.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburg abgerufen 2026-10-28 guide2026de MICHELIN Guide 2026-06-23 https://guide.michelin.com/de/de/article/michelin-guide-ceremony/alle-sternerestaurants---michelin-guide-deutschland-2026 2026-10-31T12:39:21+08:00 2026-10-31T12:39:21+08:00 user:admin 20 ## Ringkasan Freie und Hansestadt Hamburg terletak di Sungai Elbe kira-kira 100 km dari Laut Utara dan dengan kira-kira 1,85 juta penduduk (Banci 2022) merupakan bandar kedua terbesar di Jerman. Pada sekitar 755 km² tertumpu sebuah kawasan metropolitan yang padat. Kod ISO-3166-2 ialah DE-HH. Hamburg ialah negeri pengasas Republik Persekutuan pada 1949. ## Bahagian pentadbiran Sebagai bandar-negeri, Hamburg tiada daerah (Landkreis); bandar ini terbahagi kepada 7 daerah (Bezirk) (contohnya Hamburg-Mitte, Altona, Eimsbüttel) yang menjalankan tugas pentadbiran tempatan. Senat bertindak serentak sebagai kerajaan negeri. ## Bandar terbesar - Hamburg (bandar ini membentuk keseluruhan negeri sebagai bandar-negeri) ## Pengangkutan U-Bahn Hamburg dengan laluan [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]] hingga [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] dikendalikan oleh [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]], dilengkapi oleh S-Bahn dan rangkaian bas yang padat. Dengan Pelabuhan Hamburg, Lapangan Terbang Hamburg dan beberapa sambungan ICE serta kereta api jarak jauh, Hamburg ialah nod pengangkutan terpenting di Jerman utara. ## Ekonomi Yang penting ialah ekonomi pelabuhan dan logistik, industri aeroangkasa (Airbus), perdagangan, media dan ekonomi digital; Hamburg juga ibu pejabat kepada banyak syarikat insurans dan bank. /places/de-hamburg.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland (Stadtstaat) 53.55 9.99 Deutschland 1949 year 1949 (Gründung der Bundesrepublik Deutschland) place_de_baden_wuerttemberg place de-baden-wuerttemberg

Baden-Württemberg ialah sebuah negeri persekutuan (Bundesland) di barat daya Jerman dengan ibu negeri Stuttgart, keluasan sekitar 35.750 km² dan kira-kira 11,1 juta penduduk (Banci 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Baden-W%C3%BCrttemberg abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:17+08:00 2026-10-31T12:39:17+08:00 user:admin 19 ## Ringkasan Baden-Württemberg terletak di barat daya Jerman dan bersempadan dengan Perancis serta Switzerland. Ibu negerinya ialah Stuttgart. Negeri ini meliputi sekitar 35.750 km² dan mempunyai kira-kira 11,1 juta penduduk (Banci 2022). Kod ISO-3166-2 ialah DE-BW. Sebagai negeri, ia ditubuhkan pada 1952 melalui penggabungan Württemberg-Baden, Württemberg-Hohenzollern dan Baden; negeri-negeri pendahulunya merupakan antara negeri pengasas Republik Persekutuan pada 1949. ## Bahagian pentadbiran Negeri ini terbahagi kepada 4 wilayah pentadbiran (Regierungsbezirk): Stuttgart, Karlsruhe, Freiburg dan Tübingen. Di bawahnya terdapat 35 daerah (Landkreis) dan 9 Stadtkreis (bandar raya bebas daerah). Selepas reformasi pentadbiran 2005, peringkat wilayah diperkukuh. ## Bandar terbesar - Stuttgart（sekitar 630.000 penduduk） - Mannheim（sekitar 320.000 penduduk） - Karlsruhe（sekitar 310.000 penduduk） - Freiburg im Breisgau（sekitar 235.000 penduduk） - Heidelberg（sekitar 160.000 penduduk） ## Pengangkutan Stuttgart ialah nod kereta api dan lebuh raya penting di barat daya; projek Stuttgart 21 membentuk pengubahan stesen utama kepada stesen laluan terus. Lapangan Terbang Stuttgart serta lebuh raya A 5, A 6 dan A 8 menghubungkan negeri ini dengan kawasan jiran. ## Ekonomi Baden-Württemberg termasuk antara negeri perindustrian terkuat di Eropah dengan syarikat seperti Daimler, Porsche, Bosch dan Kumpulan Schwarz; kawasan Stuttgart ialah pusat industri kenderaan. /places/de-baden-wuerttemberg.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 48.66 9.35 Deutschland 1952 year 1952 (Zusammenschluss der drei Südweststaaten) organization_kvb organization kvb

KVB – Kölner Verkehrs-Betriebe AG mengendalikan Stadtbahn dan perkhidmatan bas bandar di Köln.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-bus tag-metro tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6lner_Verkehrs-Betriebe abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:16+08:00 2026-10-31T12:39:16+08:00 user:admin 21 ## Ringkasan KVB – Kölner Verkehrs-Betriebe AG ialah syarikat pengangkutan perbandaran bandar Köln. Syarikat yang ditubuhkan pada 1897 ini mengendalikan rangkaian Stadtbahn Köln serta rangkaian bas yang luas dengan sekitar 60 laluan bas dan kira-kira 300 bas. Sejak 2016, laluan 133 dilayan sepenuhnya oleh armada bas elektrik. KVB ialah ahli Verkehrsverbund Köln (VRS). ## Perkhidmatan yang dikendalikan - Stadtbahn Köln - Rangkaian bas bandar Köln (laluan 1xx) ## Rangkaian bas Rangkaian bas bandar Köln merangkumi sekitar 60 laluan dengan tumpuan laluan dalam kawasan 1xx. Nod penting ialah Hauptbahnhof dan Breslauer Platz serta ZOB Köln. /organizations/kvb.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Public transport operator 1897 year 1897 Köln organization_mvg organization mvg

Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) ialah subsidiari penuh Stadtwerke München (SWM) yang ditubuhkan pada 2001 dan mengendalikan laluan U-Bahn, trem dan bas bagi ibu negeri München.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchner_Verkehrsgesellschaft Abschnitte Überblick und Geschichte; abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/ueber-die-mvg/unternehmensprofil.html Tochter der Stadtwerke München; Betrieb von Tram, U-Bahn und Bus seit 2002; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:15+08:00 2026-10-31T12:39:15+08:00 user:admin 22 ## Ringkasan Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) ialah syarikat pengangkutan perbandaran ibu negeri München dengan ibu pejabat di München. Ia ditubuhkan pada 27 Jun 2001 dan merupakan subsidiari 100% Stadtwerke München (SWM), yang sepenuhnya dimiliki oleh bandar München. Dalam penyusunan semula perkhidmatan pengangkutan bandar, MVG mengambil alih perniagaan U-Bahn, trem dan bas daripada SWM-Verkehrsbetriebe pada peralihan tahun 2001/2002. MVG ialah rakan kongsi dalam Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (MVV) dan mengendalikan rangkaian gabungan tersebut selaras dengan S-Bahn München dan syarikat pengangkutan lain. Syarikat ini turut mengendalikan Muzium MVG di Ständlerstraße. ## Perkhidmatan yang dikendalikan - U-Bahn: pengendalian kesemua lapan laluan U1–U8 (termasuk laluan pengukuh U7 dan U8) dengan sekitar 100 stesen; kemudahan U-Bahn dibina oleh ibu negeri München dan dikendalikan oleh SWM/MVG. Pada waktu puncak, laluan-laluan beroperasi setiap 5 minit. - Trem: pengendalian rangkaian trem München dengan lebih sedozen laluan; rangkaian ini dibina semula selepas berdekad dikurangkan (contohnya Westtangente). - Bas: pengendalian rangkaian bas bandar München (laluan MetroBus, StadtBus dan ExpressBus), sebahagiannya bekerjasama dengan syarikat kontrak swasta. ## Struktur pengendali MVG dimiliki 100 % oleh Stadtwerke München (SWM), syarikat bekalan bandar; dengan itu syarikat ini berada dalam pemilikan bandar München. S-Bahn München bukan sebahagian daripada MVG; ia dikendalikan oleh sebuah syarikat DB. ## Sejarah Münchner Verkehrsgesellschaft mbH ditubuhkan pada 27 Jun 2001 sebagai subsidiari Stadtwerke München dan mengambil alih daripada Stadtwerke München Verkehrsbetriebe pengendalian U-Bahn, trem dan bas bandar, yang dibubarkan pada masa yang sama. Sebagai subsidiari 100 peratus Stadtwerke München, yang pemegang sahamnya ialah ibu negeri München, MVG sejak itu mengendalikan rangkaian pengangkutan bandar dalam rangka Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (MVV). /organizations/mvg.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_operator 2001 year 27. Juni 2001 Sitz in München. organization_vgf_frankfurt organization vgf-frankfurt

VGF mengendalikan U-Bahn dan trem di Frankfurt am Main; perkhidmatan bas bandar dikendalikan oleh In-der-City-Bus GmbH (ICB) sejak 2014.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-bus tag-metro tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Stadtwerke_Verkehrsgesellschaft_Frankfurt_am_Main abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:16+08:00 2026-10-31T12:39:16+08:00 user:admin 22 ## Ringkasan Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF) ialah syarikat pengangkutan perbandaran bandar Frankfurt am Main dan mengendalikan U-Bahn serta trem Frankfurt am Main. Ia dimiliki oleh Stadtwerke Frankfurt am Main dan merupakan ahli Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV). ## Perkhidmatan yang dikendalikan - U-Bahn Frankfurt am Main - Trem Frankfurt am Main ## Perkhidmatan bas bandar Perkhidmatan bas bandar di Frankfurt am Main dikendalikan sejak 1 September 2014 oleh In-der-City-Bus GmbH (ICB), sebuah subsidiari Stadtwerke; VGF bertanggungjawab bagi infrastruktur dan perkhidmatan pelanggan. Nod bas penting ialah Konstablerwache dan Hauptbahnhof dengan terminal bas jarak jauhnya. ## Sejarah VGF terbentuk berkuat kuasa 1 Ogos 1996, apabila bahagian perniagaan pengangkutan Stadtwerke Frankfurt am Main GmbH dipindahkan kepada Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH; akarnya bermula daripada trem perbandaran yang ditubuhkan pada 1 Januari 1898, dan trem elektrik pertama beroperasi mulai 1899. Pada 2001, traffiQ – lokale Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH diasingkan daripada VGF sebagai pembawa tugas (Aufgabenträger); sejak pertukaran jadual perjalanan 2010/2011, VGF tidak lagi menawarkan perkhidmatan basnya sendiri. VGF tergolong dalam Stadtwerke Frankfurt am Main Holding GmbH dan mengendalikan U-Bahn serta trem Frankfurt am Main. /organizations/vgf-frankfurt.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Public transport operator 1996 year 1. August 1996 Sitz in Frankfurt am Main. organization_db_fernverkehr organization db-fernverkehr

DB Fernverkehr AG ialah subsidiari Deutsche Bahn AG yang ditubuhkan pada 1999 untuk perkhidmatan kereta api penumpang jarak jauh dengan ICE, IC dan EC/ECE.

published category-transit category-railways tag-rail tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/DB_Fernverkehr Unternehmensgeschichte; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/DB_Fernverkehr History; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:19+08:00 2026-10-31T12:39:19+08:00 user:admin 22 ## Ringkasan DB Fernverkehr AG ialah subsidiari penuh Deutsche Bahn AG dengan ibu pejabat di Frankfurt am Main. Syarikat ini ditubuhkan pada 1 Januari 1999 dalam fasa kedua reformasi kereta api sebagai DB Reise & Touristik AG dan dinamakan semula sebagai DB Fernverkehr AG pada 2003. Ia mengendalikan perkhidmatan kereta api penumpang jarak jauh di Jerman dan merentas sempadan di Eropah; pada 2024 syarikat ini mempunyai sekitar 19.000 pekerja dan menawarkan kira-kira 800 perkhidmatan domestik dan 250 perkhidmatan merentas sempadan setiap hari. ## Perkhidmatan yang dikendalikan DB Fernverkehr AG mengendalikan semua kereta api Intercity-Express (ICE) dan Intercity (IC) di Jerman serta beberapa sambungan EuroCity (EC) dan EuroCity-Express (ECE) dengan kerjasama kereta api asing seperti SBB, ÖBB, ČD dan Trenitalia. Antara lain, ia mengendalikan laluan ICE 4, 10, 11, 12, 18, 25, 28, 29, 41, 42, 43 dan 50. Rangkaian ICE merangkumi sekitar 35 laluan selepas pertukaran jadual perjalanan pada 14 Disember 2025. ## Sejarah DB Fernverkehr AG muncul pada 1 Januari 1999 dalam fasa kedua reformasi kereta api daripada bahagian perniagaan jarak jauh Deutsche Bahn sebagai DB Reise & Touristik AG dan menggunakan nama semasanya sejak 2003. Sejak 2013 syarikat ini mengendalikan laluan bas jarak jauhnya sendiri di bawah jenama IC Bus; pada tahun yang sama DB AutoZug GmbH digabungkan ke dalam DB Fernverkehr AG. Syarikat ini ialah subsidiari penuh Deutsche Bahn dengan ibu pejabat di Frankfurt am Main. /organizations/db-fernverkehr.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_operator 1999 year 1. Januar 1999 (als DB Reise & Touristik AG) Sitz in Frankfurt am Main. organization_hamburger_hochbahn organization hamburger-hochbahn

Hamburger Hochbahn AG (HHA), ditubuhkan pada 1911 dan dimiliki 100 % oleh Freie und Hansestadt Hamburg, mengendalikan empat laluan U-Bahn Hamburg serta sebahagian besar rangkaian bas Hamburg.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Hochbahn Abschnitte Geschichte und Betriebswerke; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:13+08:00 2026-10-31T12:39:13+08:00 user:admin 22 ## Ringkasan Hamburger Hochbahn AG (HHA) ditubuhkan pada 27 Mei 1911 sebagai konsortium Siemens & Halske dan AEG, dan kini dimiliki 100 % oleh Freie und Hansestadt Hamburg. Ia merupakan pengendali pengangkutan tempatan terbesar di Hamburg dan rakan kongsi teras dalam Hamburger Verkehrsverbund (hvv), yang mana ia antara ahli pengasas pada 1965. Namanya berasal daripada pembinaan laluan aras tinggi (Hochbahn) di kawasan pusat bandar; sebahagian besar rangkaiannya – walaupun menggunakan huruf „U“ untuk bawah tanah – berada di aras tanah. ## Perkhidmatan yang dikendalikan Hochbahn mengendalikan: - Empat laluan U-Bahn U1, U2, U3 dan U4 U-Bahn Hamburg dengan 93 stesen dan sekitar 250 juta penumpang setiap tahun. - Rangkaian bas yang luas dengan lebih 110 laluan bas dan sekitar 1.000 bas, termasuk pengembangan armada bas elektrik dan projek memandu autonomi. - Dalam perancangan: laluan baharu sepenuhnya automatik U5 serta automasi rangkaian sedia ada (projek U-Bahn100). Dari 1919 hingga 1978, Hochbahn turut mengendalikan rangkaian trem Hamburg. ## Sejarah Hamburger Hochbahn AG ditubuhkan pada 27 Mei 1911 oleh Siemens & Halske dan AEG sebagai konsortium; pengerusi lembaga pengarah pertama ialah Albert Ballin. Pada 1918/1919 syarikat ini disusun semula sebagai syarikat ekonomi bercampur dan mengambil alih pada penghujung 1918, bersama Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft (SEG), pengendali trem terbesar Hamburg; mulai 5 Disember 1921 HOCHBAHN turut mengendalikan bas motor pertama Hamburg. Sejak 1965 ia ahli pengasas Hamburger Verkehrsverbund (hvv) dan dimiliki sepenuhnya oleh Freie und Hansestadt Hamburg melalui HGV Hamburger Gesellschaft für Vermögens- und Beteiligungsmanagement mbH. /organizations/hamburger-hochbahn.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_operator 1911 year 27. Mai 1911 Sitz in der Steinstraße 20, 20095 Hamburg. line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Köln (am Dom/Breslauer Platz) – Berlin (ZOB am Funkturm) concept_fernbus_koeln_berlin concept fernbus-koeln-berlin

Sambungan bas jarak jauh Köln – Berlin merentas republik sepanjang kira-kira 580 km dan dikendalikan oleh Flixbus dalam sekitar lapan hingga sepuluh jam.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:12+08:00 2026-10-31T12:39:12+08:00 user:admin 22 ## Ringkasan Laluan Köln – Berlin (sekitar 580 km) menghubungkan kawasan konurbasi Rhein dengan ibu negara persekutuan dan merupakan salah satu hubungan bas jarak jauh domestik terpanjang di Jerman. Pengendali utama ialah Flixbus; masa perjalanan bergantung kepada sambungan dan hentian antara (cth. di kawasan Ruhr, di Hannover atau Magdeburg) sekitar 8 hingga 10 jam. Perjalanan malam turut ditawarkan. Hubungan ini menyokong rangkaian bas jarak jauh dengan ZOB Köln di Breslauer Platz/Hauptbahnhof sebagai simpangan penting Jerman barat. ## Pengendali Pengendali utama ialah [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]. ## Hentian utama - Köln am Dom/Breslauer Platz (ZOB) - Köln Messe/Deutz - Berlin ZOB di Funkturm Nota: Jadual waktu dan hentian berubah; untuk maklumat semasa, sila rujuk flixbus.de. ## Maklumat tambahan route_travel_time: sekitar 8–10 jam /concepts/fernbus-koeln-berlin.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route organization_bvg organization bvg

Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) ialah syarikat pengangkutan perbandaran negeri Berlin yang mengendalikan U-Bahn, trem, bas dan feri bandar ini.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berliner_Verkehrsbetriebe Abschnitt Geschichte; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de Unternehmensinformationen; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:13+08:00 2026-10-31T12:39:13+08:00 user:admin 21 ## Ringkasan Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) ialah syarikat pengangkutan perbandaran terpenting bandar Berlin. Ia terbentuk sebagai Berliner Verkehrs-Aktiengesellschaft melalui penggabungan Allgemeine Berliner Omnibus AG, Gesellschaft für Elektrische Hoch- und Untergrundbahnen (pengendali U-Bahn) dan Berliner Straßenbahn-Betriebs-GmbH; penubuhannya berlaku pada Disember 1928, manakala operasi bermula pada 1 Januari 1929. Sejak 1994, syarikat ini merupakan sebuah badan berkanun (Anstalt des öffentlichen Rechts) dan dimiliki 100 % oleh negeri Berlin. S-Bahn bukan sebahagian daripada BVG; ia dikendalikan oleh S-Bahn Berlin GmbH. ## Perkhidmatan yang dikendalikan - U-Bahn Berlin（U1–U9） - Trem Berlin - Bas - Feri /organizations/bvg.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Public transport operator 1929 year 1929 (Betriebsaufnahme 1. Januar 1929; Gründung der Berliner Verkehrs-Aktiengesellschaft im Dezember 1928) Berlin line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Berlin (ZOB am Funkturm) – Dresden (Hauptbahnhof) concept_fernbus_berlin_dresden concept fernbus-berlin-dresden

Sambungan bas jarak jauh Berlin – Dresden menghubungkan ibu negara persekutuan dengan ibu negeri Saxony sepanjang kira-kira 200 km dan dikendalikan oleh Flixbus dalam sekitar dua hingga tiga jam setengah.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:12+08:00 2026-10-31T12:39:12+08:00 user:admin 22 ## Ringkasan Laluan Berlin – Dresden (sekitar 200 km) ialah sambungan bas jarak jauh yang pendek dan sangat sibuk antara ibu negara persekutuan dan ibu negeri Saxony. Pengendali utama ialah Flixbus; masa perjalanan bergantung kepada sambungan dan hentian antara (cth. Lapangan Terbang Berlin Brandenburg atau Dresden Kesselsdorfer Straße) sekitar 2 hingga 3.5 jam. Hubungan ini ialah pelengkap berpatutan kepada kereta api dan bahagian yang kerap pada bas jarak jauh terus ke arah Republik Czech dan Austria. ## Pengendali Pengendali utama ialah [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]. ## Hentian utama - Berlin ZOB di Funkturm - Lapangan Terbang Berlin Brandenburg (BER, bergantung kepada sambungan) - Dresden Hauptbahnhof Nota: Jadual waktu dan hentian berubah; untuk maklumat semasa, sila rujuk flixbus.de. ## Maklumat tambahan route_travel_time: sekitar 2–3.5 jam /concepts/fernbus-berlin-dresden.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Düsseldorf (ZOB am Hauptbahnhof) – Frankfurt am Main (Hauptbahnhof Fernbusterminal) concept_fernbus_duesseldorf_frankfurt concept fernbus-duesseldorf-frankfurt

Sambungan bas jarak jauh Düsseldorf – Frankfurt am Main menghubungkan bandar metropolis Rhein dengan pusat kewangan sepanjang kira-kira 230 km dan dikendalikan oleh Flixbus dalam sekitar tiga hingga empat jam setengah.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:12+08:00 2026-10-31T12:39:12+08:00 user:admin 22 ## Ringkasan Laluan Düsseldorf – Frankfurt am Main (sekitar 230 km) menghubungkan ibu negeri Nordrhein-Westfalen melalui kawasan Rhein-Main; pada hari bekerja, hubungan ini sering dijalankan melalui Köln dan Siebengebirge atau melalui A3, dengan hentian antara seperti Köln am Dom/Breslauer Platz dan Bonn. Pengendali utama ialah Flixbus; masa perjalanan bergantung kepada sambungan dan hentian antara sekitar 3 hingga 4.5 jam. Laluan ini melengkapkan hubungan kereta api yang sangat sibuk dalam koridor Rhein-Ruhr-Rhein-Main. ## Pengendali Pengendali utama ialah [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]. ## Hentian utama - Düsseldorf ZOB di Hauptbahnhof (Worringer Straße) - Köln am Dom/Breslauer Platz (hentian antara, bergantung kepada sambungan) - Frankfurt am Main Hauptbahnhof terminal bas jarak jauh (Stuttgarter Straße) Nota: Jadual waktu dan hentian berubah; untuk maklumat semasa, sila rujuk flixbus.de. ## Maklumat tambahan route_travel_time: sekitar 3–4.5 jam /concepts/fernbus-duesseldorf-frankfurt.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Hamburg (ZOB) – Berlin (ZOB am Funkturm) concept_fernbus_hamburg_berlin concept fernbus-hamburg-berlin

Sambungan bas jarak jauh Hamburg – Berlin ialah salah satu paksi bas jarak jauh paling sibuk di Jerman dan dikendalikan oleh Flixbus dalam kira-kira tiga hingga empat jam.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:11+08:00 2026-10-31T12:39:11+08:00 user:admin 22 ## Ringkasan Laluan Hamburg – Berlin (sekitar 290 km) termasuk antara sambungan bas jarak jauh terpenting di Jerman dan menghubungkan dua bandar terbesar Jerman utara dan timur. Pengendali utama ialah Flixbus; masa perjalanan bergantung kepada sambungan sekitar 3 hingga 4 jam, sebahagiannya dengan hentian antara di kawasan Ludwigslust-Parchim atau di hentian tambahan Berlin seperti Berlin Südkreuz. Sambungan ini ialah alternatif berpatutan kepada kereta api pada salah satu hubungan paling sibuk di Jerman. ## Pengendali Pengendali utama ialah [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]. ## Hentian utama - Hamburg ZOB (di Hauptbahnhof) - Berlin ZOB di Funkturm Nota: Jadual waktu dan hentian berubah; untuk maklumat semasa, sila rujuk flixbus.de. ## Maklumat tambahan route_travel_time: sekitar 3–4 jam ## Masa perjalanan dan tambang Laluan sepanjang kira-kira 255 kilometer ini dilayan setiap hari oleh sekitar 18 hingga lebih 25 sambungan Flixbus dalam kedua-dua arah; perjalanan terpantas mengambil masa sekitar 2 jam 45 minit, biasanya sekitar 3 hingga 4 jam. Tiket dihargakan secara dinamik dan boleh diperoleh mulai sekitar 11 € dengan tempahan awal (setakat 2026, boleh berubah). Laluan beroperasi kebanyakannya terus antara stesen bas pusat (ZOB) Hamburg dan ZOB Berlin; hentian lain termasuk antara lain Berlin Südkreuz dan Berlin Alt-Tegel (Karolinenstraße), pada waktu malam perkhidmatan bas malam juga ditawarkan. /concepts/fernbus-hamburg-berlin.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_opened 1846 line_operator Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) line_owner Land Berlin concept_busnetz_berlin concept busnetz-berlin

Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) mengendalikan salah satu rangkaian bas bandar terbesar di Jerman dengan kira-kira 150 laluan siang dan 45 laluan malam, yang terbahagi kepada MetroBus, bas ekspres dan bas malam.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berliner_Verkehrsbetriebe abgerufen 2026-10-28 berlin-de https://www.berlin.de/en/public-transportation/1747304-2913840-buses-bus-routes.en.html abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:08+08:00 2026-10-31T12:39:08+08:00 user:admin 22 ## Ringkasan Rangkaian bas Berlin ialah rangkaian bas bandar terbesar di Jerman. BVG menawarkan sekitar 152 laluan bas bandar pada waktu siang; ditambah pula dengan 45 laluan bas malam. Rangkaian laluan siang merangkumi kira-kira 1,675 kilometer panjang laluan dengan lebih 2,600 hentian. Nombor laluan bagi laluan siang menjangkau dari 100 hingga 399. Ciri istimewa Berlin ialah kadar bas bertingkat yang tinggi (kira-kira 200 daripada keseluruhan sekitar 1,300–1,350 bas). ## Pengendali Pengendalinya ialah [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]], yang juga mengendalikan U-Bahn, trem dan feri di Berlin. Sebahagian perkhidmatan diserahkan kepada subkontraktor, termasuk bas kecil dan bas sederhana (midibus) di pinggir bandar. ## Sejarah Perkhidmatan bas Berlin ialah perkhidmatan pengangkutan awam tertua bandar ini: seawal 1825, Simon Kremser memulakan laluan bas kuda pertama dari Brandenburger Tor ke Charlottenburg; pada 30 Oktober 1846 menyusul laluan tetap pertama Concessionierten Berliner Omnibus-Compagnie. Dengan ABOAG (ditubuhkan 1868), pemotoran bermula pada awal abad ke-20; bas kuda terakhir beroperasi pada 25 Ogos 1923. Pada 1 Januari 1929, perkhidmatan bas dimasukkan ke dalam Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) yang baru ditubuhkan, yang kini sedang beralih secara beransur-ansur kepada bas elektrik bebas emisi dengan matlamat armada bebas emisi menjelang 2030. ## Kelas laluan - MetroBus (M11 hingga M85): 17 laluan dengan awalan "M", beroperasi sepanjang masa, pada waktu siang sekurang-kurangnya setiap 10 minit; ia menjamin perkhidmatan asas di tempat yang tidak dilayan oleh U-Bahn dan trem - bas ekspres (X7 hingga X83): 13 laluan ekspres dengan sedikit hentian, terutama sambungan lapangan terbang dan sambungan terus antara pinggir bandar dan pusat bandar (cth. X9, X71) - bas malam (N1 hingga N97): 45 laluan; N1–N9 menggantikan laluan U-Bahn U1–U9 pada hari bekerja, manakala laluan N yang lain melayan laluan siang penting dan kawasan pinggir bandar - laluan bas bandar 100–399: laluan siang biasa, termasuk laluan 100 yang terkenal dalam kalangan pelancong (Zoologischer Garten – Alexanderplatz) ## Simpangan utama - Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) di Funkturm (simpangan bas jarak jauh dan bas pusat, Charlottenburg-Wilmersdorf) - Alexanderplatz - Hauptbahnhof - Bahnhof Zoologischer Garten - Rathaus Spandau - Mehringplatz/Mehringdamm dan Hermannplatz (simpangan MetroBus) ## Maklumat tambahan network_lines: kira-kira 152 laluan siang (17 MetroBus M, 13 bas ekspres X) dan 45 laluan bas malam; network_area: Berlin; network_status: Dalam operasi /concepts/busnetz-berlin.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1863 line_operator In-der-City-Bus GmbH (ICB, Stadtwerke Frankfurt); zuständige Infrastruktur- und Servicegesellschaft: VGF line_owner Stadt Frankfurt am Main concept_busnetz_frankfurt concept busnetz-frankfurt

Rangkaian bas bandar Frankfurt terdiri daripada laluan MetroBus (M), laluan bas bandar (nombor dua digit) dan laluan bas ekspres (X) dalam tambang RMV; sejak 2014, pemilik operasi dalam sektor bas ialah In-der-City-Bus GmbH (ICB) dalam kumpulan Stadtwerke.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Verkehrsgesellschaft_Frankfurt abgerufen 2026-10-28 rmv https://www.rmv.de/c/en/start/frankfurt/verkehrsmittel/night-time-transport-in-frankfurt abgerufen 2026-10-28 vgf https://www.vgf-ffm.de/en/the-vgf abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:09+08:00 2026-10-31T12:39:09+08:00 user:admin 22 ## Ringkasan Rangkaian bas bandar Frankfurt melengkapkan U-Bahn (9 laluan) dan trem (10 laluan) VGF dan sepenuhnya disepadukan dalam tambang Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV). Ia terbahagi kepada laluan MetroBus (M32, M34, M36, M43, M46, M55, M60, M72), yang juga beroperasi pada waktu malam dengan frekuensi setiap 30 minit, laluan bas bandar satu hingga dua digit (cth. 28, 29, 30, 34, 36, 39, 43, 46, 54, 55, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 72, 77) dan laluan bas ekspres dengan awalan "X" (cth. X17, X61, X77). Pada waktu malam, laluan bas malam berhampiran landasan (N4, N5, N7, N8, N11, N12, N16, N18), yang mencerminkan nombor laluan U-Bahn dan trem, serta laluan malam wilayah RMV mengambil alih tawaran. ## Pengendali [[organization_vgf_frankfurt|VGF Frankfurt]] ialah penyedia perkhidmatan pengangkutan perbandaran bandar dan mengendalikan U-Bahn serta trem; dalam sektor bas, ia bertanggungjawab bagi infrastruktur, perkhidmatan pelanggan dan jualan. Operasi bas sebenar berada di tangan ICB sejak pengambilan In-der-City-Bus GmbH (ICB) oleh holding Stadtwerke pada 1 September 2014; pembawa tugas ialah traffiQ, syarikat perbandaran bagi pengangkutan tempatan. ## Sejarah Laluan bas awam pertama di Frankfurt dikendalikan oleh Frankfurter Omnibus-Gesellschaft (FOG) mulai 1863 dengan bas kuda, antara lain dari Bockenheim ke Hanauer Bahnhof. Pada 1925, lapan bas bermotor pertama memasuki perkhidmatan perbandaran, yang sejak pengambilan trem kuda oleh bandar pada 1898 disokong oleh syarikat pengangkutan perbandaran. Sejak pertukaran jadual 2010/2011, VGF tidak lagi menawarkan operasi bas sendiri; perniagaan bas operasi berada di tangan In-der-City-Bus GmbH (ICB) sejak itu, yang diambil alih oleh holding Stadtwerke pada 2014. ## Kelas laluan - MetroBus (M32–M72): laluan utama dengan operasi 24 jam atau frekuensi setiap 30 minit pada waktu malam - StadtBus (nombor dua digit, cth. 30, 36, 39, 61, 64, 72, 77): laluan kejiranan dan laluan sambungan, termasuk laluan lapangan terbang 58, 61 dan 62 - bas ekspres (laluan X, cth. X17, X61, X77): sambungan terus pantas dengan sedikit hentian, antara lain ke lapangan terbang dan ke kawasan sekitar - bas malam (N4–N18 berhampiran landasan serta laluan malam RMV, cth. N61, N71, N96): rangkaian malam bermula di Konstablerwache atau Hauptbahnhof ## Simpangan utama - Konstablerwache (simpangan pusat pengangkutan bas bandar dan malam) - Hauptbahnhof dengan terminal bas jarak jauh (Stuttgarter Straße) - Hauptwache - Südbahnhof - Lapangan Terbang Frankfurt Terminal 1 (gerbang bas bagi laluan 58, 61, 62, X17) ## Maklumat tambahan network_lines: MetroBus M32–M72, StadtBus (cth. 28–89), bas ekspres X17/X61/X77, bas malam N4–N18; network_area: Frankfurt am Main (RMV); network_status: Dalam operasi /concepts/busnetz-frankfurt.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1925 line_operator Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB) line_owner Stadt Köln concept_busnetz_koeln concept busnetz-koeln

Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) mengendalikan sekitar 60 laluan bas pada rangkaian kira-kira 735 km, yang laluan bandarnya membawa nombor 1xx dan melengkapkan rangkaian Stadtbahn.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6lner_Verkehrs-Betriebe abgerufen 2026-10-28 kvb https://www.kvb.koeln/unternehmen/die_kvb/index.html abgerufen 2026-10-28 stadler https://www.stadlerrail.com/api/docs/x/ac58272219/2025_07_28_high-floor-light-rail-vehicles-for-cologne.pdf abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:09+08:00 2026-10-31T12:39:09+08:00 user:admin 22 ## Ringkasan Rangkaian bas Köln merangkumi sekitar 60 laluan ("lebih daripada 60" menurut KVB) pada panjang rangkaian kira-kira 735 kilometer; bagi itu, sekitar 300 bas digunakan. Hingga akhir 2025, 19 laluan telah ditukar kepada janakuasa elektrik – laluan 133, bas Köln pertama, telah beroperasi sepenuhnya elektrik sejak 2016. Sebagai pelengkap, laluan SchnellBus (SB) beroperasi ke kawasan sekitar. Rangkaian Stadtbahn KVB merangkumi 12 laluan; bas-bas ini menampung kejiranan yang tidak dilayan oleh Stadtbahn. ## Pengendali Pengendalinya ialah [[organization_kvb|KVB (Kölner Verkehrs-Betriebe)]], yang bermula pada 1877 sebagai perkhidmatan trem kuda dan kini ialah syarikat pengangkutan perbandaran keempat terbesar di Jerman dengan sekitar 4,000 pekerja; keseluruhan perkhidmatan disepadukan dalam tambang Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS). ## Sejarah Pengangkutan tempatan bandar di Köln bermula pada 20 Mei 1877 dengan trem kuda antara Deutz dan Kalk yang dikendalikan oleh syarikat swasta bagi pihak bandar, yang beralih ke tangan perbandaran pada 1 Januari 1900. Bas bermotor pertama beroperasi di Köln mulai 1925; dari 1950 hingga 1959, bas troli melengkapkan tawaran buat sementara waktu. Kini, Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB), yang 90 peratus dimiliki Stadtwerke Köln dan 10 peratus bandar Köln, mengendalikan rangkaian laluan Stadtbahn dan bas serta semakin menitikberatkan bas bebas emisi. ## Kelas laluan - laluan StadtBus 1xx (laluan 100 hingga sekitar 169): rangkaian asas bandar, cth. laluan 132/133 melalui Breslauer Platz/Hauptbahnhof dan Neumarkt; 133 sepenuhnya elektrik sejak 2016 - laluan utama bergaya MetroBus: paksi berfrekuensi tinggi yang menghubungkan stesen Stadtbahn dan S-Bahn - laluan SchnellBus (tanda SB, cth. SB55): sambungan ekspres dari dan ke kawasan sekitar - pengangkutan malam: pada waktu malam, laluan malam melayan paksi-paksi terpenting; dalam VRS terdapat nombor laluan malam yang seragam (cth. laluan NE) ## Simpangan utama - Breslauer Platz/Hauptbahnhof (ZOB Köln, stesen bas pusat di bawah Hauptbahnhof) - Neumarkt - Heumarkt - Ebertplatz - Köln Messe/Deutz - Chorweiler dan Porz Markt (simpangan pinggir bandar) ## Maklumat tambahan network_lines: sekitar 60 laluan bas (laluan bandar 1xx, SchnellBus SB) pada kira-kira 735 km; network_area: Köln dan kawasan sekitar (VRS); network_status: Dalam operasi /concepts/busnetz-koeln.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1898 line_operator Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) line_owner Landeshauptstadt München concept_busnetz_muenchen concept busnetz-muenchen

Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) mengendalikan sekitar 80 laluan bas dengan rangkaian kira-kira 546 km di München, yang terbahagi kepada MetroBus, StadtBus, bas ekspres dan bas malam.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchner_Verkehrsgesellschaft abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/dam/jcr:b6c038df-5953-4406-81ce-abadc420b133/MVG_Flyer_MVG_in_Zahlen_2024_EN_Webansicht.pdf abgerufen 2026-10-28 muenchenwiki https://www.muenchenwiki.de/wiki/Bus abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:09+08:00 2026-10-31T12:39:09+08:00 user:admin 22 ## Ringkasan Rangkaian bas bandar München merangkumi sekitar 80 laluan pada rangkaian kira-kira 546 kilometer dengan 1,083 hentian bas (setakat 2024); pada 2022, sekitar 185 juta penumpang bas diangkut. Pembahagian rangkaian kepada kelas laluan berasal daripada projek penyelidikan pengangkutan "Top Bus" dan berkuat kuasa pada 12 Disember 2004. Pada waktu malam, 15 laluan malam (bas malam) mengambil alih operasi. ## Pengendali Pengendalinya ialah [[organization_mvg|Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)]], anak syarikat Stadtwerke München; ia mengendalikan U-Bahn, trem dan bas di München. Rakan kongsi swasta menyediakan sebahagian kenderaan dan pemandu. ## Sejarah Pendahulu perkhidmatan bas semasa ialah bas kuda yang digunakan di München mulai 1861. Pada 1898, Motorwagen-Gesellschaft München AG, pendahulu Autobus Oberbayern semasa, memulakan laluan bas bermotor pertama; mulai 1906, perkhidmatan laluan tetap dengan bas bermotor beroperasi buat pertama kalinya. Sejak penubuhan Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) pada tahun 2001, syarikat ini, sebagai anak syarikat Stadtwerke München, mengendalikan rangkaian bas bandar yang penukaranannya kepada janakuasa bebas emisi sentiasa didorong. ## Kelas laluan - MetroBus (laluan 50–63 dan 68): sekitar 13–14 laluan utama, pada waktu siang sekurang-kurangnya setiap 10 minit, menghubungkan titik pertukaran utama - StadtBus (laluan 100–199): lebih 50 laluan penampungan kejiranan, termasuk laluan muzium 100 (Hauptbahnhof – Ostbahnhof melalui Museumsinsel dan Pinakotheken); tawaran dikurangkan berbanding MetroBus pada waktu petang dan hujung minggu - bas ekspres (laluan dengan awalan "X", cth. X30, X35, X36, X80): sambungan silang pantas antara simpangan pertukaran besar dengan sedikit hentian antara - bas malam (cth. N40–N45, N71–N81): rangkaian laluan malam dengan operasi berbentuk bintang - bas wilayah MVV (laluan 200–999): sambungan ke daerah-daerah di kawasan sekitar ## Simpangan utama - Hauptbahnhof - Karlsplatz (Stachus) - Ostbahnhof - Münchner Freiheit dan Arabellapark - Fürstenried West dan Westfriedhof (simpangan MetroBus) ## Maklumat tambahan network_lines: 80 laluan bas (setakat 2024): MetroBus 50–63/68, StadtBus 100–199, bas ekspres X, bas malam N; network_area: München (kawasan dalam MVV); network_status: Dalam operasi /concepts/busnetz-muenchen.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1921 line_operator Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) line_owner Freie und Hansestadt Hamburg concept_busnetz_hamburg concept busnetz-hamburg

Hamburger Hochbahn AG mengendalikan sekitar 115–117 laluan bas dalam HVV di Hamburg, yang terbahagi kepada MetroBus, SchnellBus, EilBus dan bas malam, ditambah dengan bas bandar dan bas wilayah daripada pengendali lain.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Hochbahn abgerufen 2026-10-28 hochbahn https://www.hochbahn.de/resource/blob/100676/2b745ce5ce1ba0b522aac649ccaa0297/integrated-green-finance-allocation-and-impact-report-hochbahn-2021-2023-data.pdf abgerufen 2026-10-28 hvv https://www.wcrp-climate.org/images/documents/WCRP_Implementation_Plan/Hamburg_Workshop_2020/hvv-public-transport-2018-data.pdf abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:09+08:00 2026-10-31T12:39:09+08:00 user:admin 22 ## Ringkasan Rangkaian bas Hamburg ialah antara yang paling padat di Jerman dengan sekitar 700 laluan bas di seluruh kawasan HVV; Hamburger Hochbahn sahaja mengendalikan 117 laluan daripadanya (setakat 2023) dengan sekitar 1,460 hentian di bandar Hamburg. Hochbahn mengangkut sekitar 1.3 juta penumpang setiap hari (bas dan U-Bahn digabungkan) dan menyediakan kira-kira separuh daripada keseluruhan perkhidmatan pengangkutan tempatan dalam HVV. ## Pengendali Pengendalinya ialah [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]] (HOCHBAHN), milik Freie und Hansestadt Hamburg; selain bas, ia juga mengendalikan empat laluan U-Bahn. Di kawasan bandar dan pinggirannya, bas bandar dan bas wilayah daripada syarikat lain turut beroperasi bagi akaun HVV. ## Sejarah Pada 31 Oktober 1839, laluan bas kuda pertama bandar ini beroperasi dengan laluan Hamburg–Altona. Zaman bas bermotor bermula pada 5 Disember 1921, apabila Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) membuka laluan percubaan pertama antara Schlump dan Landwehr; pada 1 Disember 1924, laluan bas tetap pertama dari Eppendorfer Baum melalui Dammtor dan Stephansplatz ke Rathausmarkt memulakan operasi. Kini, HOCHBAHN mengendalikan salah satu rangkaian bas bandar terbesar di Jerman dengan sekitar 1,100 bas dan sedang menukarkannya secara beransur-ansur kepada bas elektrik. ## Kelas laluan - MetroBus (laluan 1–27): sekitar 25 laluan asas pada koridor bandar terpenting, frekuensi padat pada waktu siang, sambungan ke Schnellbahn dan pengangkutan wilayah - SchnellBus (laluan 31–49): sekitar 10 laluan terus dengan sedikit hentian antara dari pinggir bandar dan luar bandar ke pusat, dengan tambahan tambang - EilBus (E40–E86): laluan ekspres ke stesen Schnellbahn, terutama pada waktu puncak - bas malam (laluan 600–688): pada waktu malam hari bekerja (Ahad hingga Khamis) setiap 30–60 minit, titik pertemuan semua laluan malam ialah Rathausmarkt; pada hujung minggu, perkhidmatan malam berterusan melengkapkan U-Bahn dan S-Bahn - bas bandar dan bas wilayah: nombor mulai 100, sambungan ke kawasan sekitar ## Simpangan utama - Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) Hamburg di Hauptbahnhof - Rathausmarkt (simpangan pengangkutan malam pusat) - Bahnhof Altona - Bahnhof Harburg - Krayenkamp/Landungsbrücken (sambungan feri Elbe) ## Maklumat tambahan network_lines: 117 laluan bas Hochbahn (2023); MetroBus 1–27, SchnellBus 31–49, EilBus E40–E86, bas malam 600–688; network_area: Hamburg dan kawasan sekitar HVV; network_status: Dalam operasi /concepts/busnetz-hamburg.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_depots ICE-Werk München (ICE 3) line_headway Stundentakt line_max_speed bis zu 300 km/h (ICE 3) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 3, ICE 3 Velaro D line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Ruhrgebiet–Köln; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; über Würzburg (Ausbaustrecke) und die Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München line_termini Essen Hbf – München Hbf (einzelne Züge ab/bis Dortmund Hbf) concept_ice_41 concept ice-41

Laluan ICE 41 beroperasi dengan frekuensi setiap jam dari Essen melalui Köln, Frankfurt am Main, Würzburg dan Nürnberg ke München.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 41; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:06+08:00 2026-10-31T12:39:06+08:00 user:admin 22 ## Ringkasan Laluan ICE 41 menghubungkan kawasan Ruhr dengan frekuensi setiap jam ke Bavaria. Ia beroperasi dari Essen melalui Duisburg, Düsseldorf dan Köln, kemudian melalui laluan berkelajuan tinggi Köln–Rhein/Main ke Frankfurt am Main dan melalui Würzburg serta Nürnberg ke München; beberapa kereta api bermula atau berakhir di Dortmund. Set kereta api siri ICE 3 dan ICE 3 Velaro D (siri 406) digunakan. Laluan ini melayani Frankfurt hanya di stesen jarak jauh lapangan terbang dan stesen utama. ## Pengendali Pengendalinya ialah [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (pengangkutan jarak jauh Deutsche Bahn)]]. ## Sejarah Laluan 41 pada asalnya beroperasi dari Essen melalui Frankfurter Südbahnhof ke Nürnberg. Dengan permulaan operasi laluan berkelajuan tinggi Nürnberg–Ingolstadt (2006), ia dipanjangkan melalui laluan baharu berkelajuan tinggi ke München. Antara Hanau dan Frankfurt, ia beroperasi dalam jadual ICE paling kerap di Jerman. ## Stesen utama Laluan ini melayani antara lain stesen-stesen berikut: - Essen Hbf - Duisburg Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf - Siegburg/Bonn - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Frankfurt (Main) Hbf - Aschaffenburg Hbf - Würzburg Hbf - Nürnberg Hbf - Ingolstadt Hbf - München Hbf ## Maklumat tambahan line_frequency: frekuensi setiap jam /concepts/ice-41.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_headway Zweistundentakt (mit Linie 42 Köln–Mannheim und Linie 12 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte) line_last_extension seit 2026: regelmäßiger Halt in Baden-Baden statt Offenburg (Tausch mit der Linie 20) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Hamburg–Bremen–Ruhrgebiet; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; ab Mannheim über die Rheintalbahn, ab Karlsruhe über Teile der noch nicht vollständig ausgebauten Strecke Karlsruhe–Basel line_termini Hamburg-Altona – Basel SBB (einzelne Züge Zürich HB, Chur, Brig) concept_ice_43 concept ice-43

Laluan ICE 43 beroperasi dengan frekuensi setiap dua jam dari Hamburg-Altona melalui Bremen, kawasan Ruhr, Köln, lapangan terbang Frankfurt, Mannheim dan Karlsruhe ke Basel; beberapa kereta api meneruskan perjalanan ke Zürich atau Chur.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 43; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:07+08:00 2026-10-31T12:39:07+08:00 user:admin 22 ## Ringkasan Laluan ICE 43 menghubungkan Jerman utara dengan Switzerland. Ia beroperasi dengan frekuensi setiap dua jam dari Hamburg-Altona melalui Hamburg Hbf, Bremen, Osnabrück, Münster dan Dortmund ke Köln, seterusnya melalui laluan berkelajuan tinggi Köln–Rhein/Main ke lapangan terbang Frankfurt dan melalui Mannheim, Karlsruhe dan Freiburg ke Basel. Beberapa kereta api beroperasi melalui Zürich ke Chur atau ke Wallis. Set kereta api siri ICE 4 digunakan. ## Pengendali Pengendalinya ialah [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (pengangkutan jarak jauh Deutsche Bahn)]]. ## Sejarah Laluan 43 beroperasi dengan frekuensi setiap dua jam antara Hamburg dan Basel; beberapa kereta api beroperasi ke Zürich/Chur atau ke Wallis. Hingga 2025, satu pasangan kereta api bermula dan berakhir di Binz atau Hannover; sebagai gantinya, beberapa perkhidmatan beroperasi ke Zürich/Chur atau Brig. Sejak 2026, kereta api berhenti secara tetap di Baden-Baden dan bukannya Offenburg, bertukar ganti dengan laluan 20. ## Stesen utama Laluan ini melayani antara lain stesen-stesen berikut: - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Bremen Hbf - Osnabrück Hbf - Münster (Westf) Hbf - Dortmund Hbf - Essen Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mannheim Hbf - Karlsruhe Hbf - Freiburg (Breisgau) Hbf - Basel Bad Bf - Basel SBB ## Maklumat tambahan line_frequency: frekuensi setiap dua jam /concepts/ice-43.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE-1-Triebzüge) line_headway Zweistundentakt (mit Linie 18 gemeinsamer Stundentakt Hamburg–Nürnberg) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) bzw. 280 km/h (ICE 1) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4, ICE 1 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Hamburg–Berlin; über Lutherstadt Wittenberg und Leipzig, Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Erfurt–Nürnberg (VDE 8); ab Nürnberg über die Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München line_termini Hamburg-Altona – München Hbf (einzelne Züge Kiel Hbf) concept_ice_28 concept ice-28

Laluan ICE 28 beroperasi dengan frekuensi setiap dua jam dari Hamburg-Altona melalui Berlin, Leipzig dan Erfurt ke München dan bersama laluan 18 membentuk frekuensi setiap jam antara Hamburg dan Nürnberg.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 28; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:05+08:00 2026-10-31T12:39:05+08:00 user:admin 22 ## Ringkasan Laluan ICE 28 menghubungkan Hamburg-Altona melalui Hamburg Hbf, Wittenberge dan Berlin-Spandau dengan Berlin dan dari sana melalui Lutherstadt Wittenberg, Leipzig, Erfurt, Bamberg, Erlangen dan Nürnberg ke München. Berbeza dengan laluan 18, ia beroperasi melalui Leipzig dan bukannya Halle. Beberapa kereta api bermula atau berakhir di Kiel. Set kereta api siri ICE 4 dan ICE 1 digunakan. ## Pengendali Pengendalinya ialah [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (pengangkutan jarak jauh Deutsche Bahn)]]. ## Sejarah Laluan 28 beroperasi dari Hamburg-Altona melalui Berlin dan Leipzig – berbeza dengan laluan 18 yang serupa dan beroperasi melalui Halle – ke München. Satu pasangan kereta api bermula dan berakhir di Kiel. Di Coburg, hanya beberapa kereta api berhenti kerana masa perjalanan yang kira-kira dua belas minit lebih lama; antara Nürnberg dan München semua kereta api beroperasi melalui Ingolstadt, di mana hanya satu kereta api ke arah selatan berhenti di sana. ## Stesen utama Laluan ini melayani antara lain stesen-stesen berikut: - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Wittenberge - Berlin-Spandau - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Lutherstadt Wittenberg - Leipzig Hbf - Erfurt Hbf - Bamberg - Nürnberg Hbf - Ingolstadt Hbf - München Hbf ## Maklumat tambahan line_frequency: frekuensi setiap dua jam (frekuensi setiap jam bersama Hamburg–Nürnberg dengan laluan 18) /concepts/ice-28.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk München (ICE 3) line_headway Stundentakt (Sprinter, ca. 16 Zugpaare täglich) line_last_extension seit 14. Dezember 2025: Stundentakt mit 16 Sprinter-Zugpaaren täglich, kein Verkehr mehr nach Hamburg, Ingolstadt nur noch alle zwei Stunden line_max_speed bis zu 300 km/h (ICE 3) line_opened Dezember 2017 (wieder eingeführt) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 3 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Berlin–Halle; Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle, Erfurt–Nürnberg (VDE 8) und Nürnberg–Ingolstadt line_termini Berlin – München Hbf concept_ice_29 concept ice-29

Laluan ICE 29 beroperasi sejak pertukaran jadual waktu Disember 2025 dengan frekuensi setiap jam sebagai perkhidmatan Sprinter (terus) antara Berlin, Halle, Erfurt, Nürnberg dan München dengan masa perjalanan kira-kira empat jam.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 29; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:06+08:00 2026-10-31T12:39:06+08:00 user:admin 22 ## Ringkasan Laluan ICE 29 menghubungkan Berlin dengan München melalui laluan berkelajuan tinggi VDE 8 (Erfurt–Nürnberg) dan Nürnberg–Ingolstadt. Sejak pertukaran jadual waktu pada 14 Disember 2025, ia beroperasi dengan frekuensi setiap jam dengan sekitar 16 pasangan kereta api sehari dan masa perjalanan sekitar empat jam; Ingolstadt hanya dilayan setiap dua jam. Set kereta api siri ICE 3 digunakan. ## Pengendali Pengendalinya ialah [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (pengangkutan jarak jauh Deutsche Bahn)]]. ## Sejarah Laluan 29 diperkenalkan semula pada Disember 2017 dan pada mulanya menghubungkan tiga pasangan kereta api sehari antara Berlin dan München dalam masa kurang daripada empat jam. Semasa pertukaran jadual Disember 2018, perkhidmatan Sprinter (terus) diperkuatkan kepada lima pasangan kereta api (setiap dua jam); pada Disember 2021, perlanjutan ke Hamburg dilakukan. Sejak 14 Disember 2025, laluan ini kembali beroperasi hanya antara Berlin dan München, kini setiap jam dengan 16 pasangan kereta api Sprinter dan masa perjalanan sekitar empat jam; semua kereta api kembali berhenti di Halle dan Erfurt. ## Stesen utama Laluan ini melayani antara lain stesen-stesen berikut: - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Halle (Saale) Hbf - Erfurt Hbf - Nürnberg Hbf - München Hbf ## Maklumat tambahan line_frequency: frekuensi setiap jam (perkhidmatan Sprinter (terus), kira-kira 16 pasangan kereta api sehari) ## Kenderaan Di laluan 29, set kereta api siri ICE 3 digunakan, yang mencapai kelajuan sehingga 300 km/h dalam operasi biasa. Laluan ini beroperasi sebagai perkhidmatan Sprinter (terus) dengan sedikit hentian antara dan menggunakan laluan berkelajuan tinggi Erfurt–Leipzig/Halle antara Halle dan Erfurt serta laluan berkelajuan tinggi VDE 8 antara Erfurt dan Nürnberg. Bersama laluan 18 dan 28, terbentuk tawaran setiap setengah jam antara Erfurt dan Nürnberg. /concepts/ice-29.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line 61061 59302 37 25 Tokoh 2041 Tempat 57076 Peristiwa 68 Organisasi 398 Karya 710 Konsep 768 简体中文 61061 English 48245 日本語 1158 Français 1064 Español 1042 Italiano 1021 Bahasa Melayu 997 العربية 993 Bahasa Indonesia 990 Русский 987 हिन्दी 985 ไทย 984 Português 972 Deutsch 970 Nederlands 970 Tiếng Việt 962 한국어 959 Türkçe 952 繁體中文 920 ms 15 100 50001 501 /ms/index-14.xml /ms/index-16.xml