postgres Explore recently updated entries. /ms/new-21.html org_founded 1947年 org_hq 美国伊利诺伊州芝加哥 org_systems 芝加哥轨道交通（L）、公共汽车 organization_cta organization cta-chicago

芝加哥交通局（CTA）运营芝加哥高架/地铁系统（“L”）与公共汽车，服务芝加哥市及近郊。

published category-transit tag-metro zwiki_6975257018 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%8A%9D%E5%8A%A0%E5%93%A5%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_4531230709 https://en.wikipedia.org/wiki/Chicago_Transit_Authority English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:56+08:00 2026-10-31T12:49:56+08:00 user:admin 1 ## 概况 芝加哥交通局（Chicago Transit Authority，CTA）1947 年成立，运营美国第二大公共交通系统： - **芝加哥轨道交通（“L”）**：8 条线路（红、蓝、棕、绿、橙、紫、粉、黄），145 座车站 - **公共汽车**：约 130 条线路 ## 特点 以市中心环线（The Loop）高架轨道与遍布市内的高架结构著称，“L” 名即源于 elevated（高架）。24 小时运营的线路包括红线与蓝线，蓝线直通奥黑尔机场。 /organizations/cta-chicago.html ms true zh public-corporation line_termini 莱奇米尔 ↔ 梅德福-塔夫茨/克利夫兰环岛/河边/希斯街 line_stations 市中心5站+各支线 line_opened 1897年（美国第一条地铁隧道） line_operator MBTA concept_boston_line_green concept boston-green-line

从莱奇米尔出发、市中心共享隧道、西端分四条支线（B/C/D/E）的美国最繁忙轻轨线路。

published category-transit tag-metro zwiki_5950413750 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B3%A2%E5%A3%AB%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E7%BB%BF%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:55+08:00 2026-10-31T12:49:55+08:00 user:admin 1 ## 概况 绿线以莱奇米尔（Lechmere）为北端起点，经科学公园、北站、政府中心与公园街进入博伊尔斯顿街隧道，在西端分出四条支线： - **B支线**：经波士顿大学至梅德福/塔夫茨大学（2022年延伸后与E支线共线北段） - **C支线**：至克利夫兰环岛（Cleveland Circle） - **D支线**：至河边（Riverside） - **E支线**：至希斯街（Heath Street） ## 主要换乘 - **公园街**：红线 - **政府中心**：蓝线 - **肯莫尔（Kenmore）**：支线分流站，毗邻芬威球场 - **科普利/阿灵顿/博伊尔斯顿**：后湾区 ## 市中心车站列表（北→南） 莱奇米尔（Lechmere） - 科学公园（Science Park） - 北站（North Station） - 干草市场（Haymarket） - 政府中心（Government Center） - 公园街（Park Street） - 博伊尔斯顿（Boylston） - 阿灵顿（Arlington） - 科普利（Copley） — 之后按 B/C/D/E 支线分岔 /concepts/boston-green-line.html ms true zh other line_termini 鲍德因 ↔ 奇观岛 line_stations 12站 line_opened 1904年（东波士顿隧道） line_operator MBTA concept_boston_line_blue concept boston-blue-line

从鲍德因站经洛根机场至里维尔海滩奇观岛的东西向重轨线路。

published category-transit tag-metro zwiki_1588217696 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B3%A2%E5%A3%AB%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E8%93%9D%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:52+08:00 2026-10-31T12:49:52+08:00 user:admin 1 ## 概况 蓝线西起鲍德因（Bowdoin），经政府中心、水族馆与洛根机场（接驳摆渡），东至里维尔的奇观岛（Wonderland）。为满足机场段供电安全，蓝线部分区段采用第三轨/架空线双制式。 ## 车站列表（西→东） 鲍德因（Bowdoin） - 州政府（State） - 政府中心（Government Center） - 水族馆（Aquarium） - 马弗里克（Maverick） - 机场（Airport） - 伍德岛（Wood Island） - 东方高地（Orient Heights） - 萨福克丘（Suffolk Downs） - 比奇蒙特（Beachmont） - 里维尔海滩（Revere Beach） - 奇观岛（Wonderland） /concepts/boston-blue-line.html ms true zh other line_termini 莫尔德格罗夫 ↔ 森林山 line_stations 18站 line_opened 1901年（高架）；1987年改线 line_operator MBTA concept_boston_line_orange concept boston-orange-line

从北郊莫尔德格罗夫至南郊森林山的南北向干线，经北站与市中心 Back Bay。

published category-transit tag-metro zwiki_4354873106 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B3%A2%E5%A3%AB%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E6%A9%99%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:51+08:00 2026-10-31T12:49:51+08:00 user:admin 1 ## 概况 橙线北起莫尔德格罗夫（Oak Grove），经莫尔登中心、苏利文广场与北站，南至森林山（Forest Hills）。 ## 车站列表（北→南） 莫尔德格罗夫（Oak Grove） - 莫尔登中心（Malden Center） - 惠灵顿（Wellington） - 阿塞姆布利（Assembly） - 苏利文广场（Sullivan Square） - 社区学院（Community College） - 北站（North Station） - 干草市场（Haymarket） - 干道（Downtown Crossing） - 唐人街（Chinatown） - 塔夫茨医疗中心（Tufts Medical Center） - 后湾（Back Bay） - 马萨诸塞大道（Massachusetts Ave） - 拉格尔斯（Ruggles） - 罗克斯伯里十字路口（Roxbury Crossing） - 杰克逊广场（Jackson Square） - 绿街（Green Street） - 森林山（Forest Hills） /concepts/boston-orange-line.html ms true zh other line_termini 阿勒威 ↔ 阿什蒙特/布兰特里 line_stations 22站（含两支线） line_opened 1912年（剑桥段） line_operator MBTA concept_boston_line_red concept boston-red-line

从剑桥阿勒威出发、经哈佛广场与市中心、南端分岔至阿什蒙特与布兰特里的干线。

published category-transit tag-metro zwiki_4524798952 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B3%A2%E5%A3%AB%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E7%BA%A2%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:49+08:00 2026-10-31T12:49:49+08:00 user:admin 1 ## 概况 红线北起剑桥阿勒威（Alewife），经哈佛广场、麻省理工学院（Kendall/MIT）与市中心，至 JFK/UMass 站后分为**阿什蒙特支线**与**布兰特里支线**。 ## 主要车站 - **哈佛广场**：哈佛大学 - **Kendall/MIT**：麻省理工学院 - **公园街/干道/南站**：与橙/绿线及美铁换乘 - **JFK/UMass**：马萨诸塞大学波士顿分校 ## 车站列表（北→南） 阿勒威（Alewife） - 戴维斯（Davis） - 波特（Porter） - 哈佛（Harvard） - 中央（Central） - 肯德尔/MIT（Kendall/MIT） - 查尔斯/MGH（Charles/MGH） - 公园街（Park Street） - 干道（Downtown Crossing） - 南站（South Station） - 百老汇（Broadway） - 安德鲁（Andrew） - JFK/UMass（JFK/UMass）；阿什蒙特支线：萨文山（Savin Hill） - 菲尔兹角（Fields Corner） - 肖穆特（Shawmut） - 阿什蒙特（Ashmont）；布兰特里支线：北昆西（North Quincy） - 沃拉斯顿（Wollaston） - 昆西中心（Quincy Center） - 昆西亚当斯（Quincy Adams） - 布兰特里（Braintree） /concepts/boston-red-line.html ms true zh other system_opened 1897年9月1日（美国第一条地铁） system_lines 4条重轨+绿线4支线+银线BRT system_operator 马萨诸塞湾交通局（MBTA） system_fare 2.40美元（CharlieCard） concept_boston_subway concept boston-subway

波士顿地铁由红、橙、蓝、绿四线组成，1897年开通是美国最古老的地铁，其中绿线为美国最繁忙的轻轨/有轨电车线路。

published category-transit tag-metro zwiki_9212618128 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B3%A2%E5%A3%AB%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_8176441418 https://en.wikipedia.org/wiki/Boston_Subway English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:47+08:00 2026-10-31T12:49:47+08:00 user:admin 1 ## 概况 波士顿地铁由 MBTA 运营，当地称“T”。红、橙、蓝三线为重轨地铁，**绿线**为市中心隧道内运行的轻轨/有轨电车系统（美国最繁忙），另有**银线**快速公交（BRT）。1897 年 9 月 1 日 Tremont 街地下段开通，为美国首条地铁。 ## 线路 | 线路 | 走向 | |---|---| | 红线 | 剑桥阿勒威 ↔ 阿什蒙特 / 布兰特里（双支线） | | 橙线 | 莫尔德格罗夫 ↔ 森林山 | | 蓝线 | 奇观岛（Wonderland） ↔ 鲍德因（经洛根机场） | | 绿线 | 莱奇米尔 ↔ B：梅德福/塔夫茨大学；C：克利夫兰环岛；D：河边；E：希斯街 | | 银线 | 快速公交：SL1/SL2 至洛根机场与南波士顿 | ## 主要换乘站 - **公园街（Park Street）**：红/绿 - **政府中心（Government Center）**：绿/蓝 - **干道（Downtown Crossing）**：红/橙 - **北站（North Station）**：绿/橙 + 通勤铁路 - **南站（South Station）**：红线 + 美铁 + 通勤铁路 ## 票务 单程 2.40 美元（CharlieCard 感应卡），银线 SL1 至机场同价。 /concepts/boston-subway.html ms true zh other org_founded 1964年 org_hq 美国马萨诸塞州波士顿 org_systems 波士顿地铁、通勤铁路、公共汽车、轮渡 organization_mbta organization mbta

马萨诸塞湾交通局（MBTA，“T”）运营波士顿地铁、通勤铁路、公共汽车与轮渡，是美国历史最悠久的地铁系统所在地。

published category-transit tag-metro zwiki_2654281148 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%A9%AC%E8%90%A8%E8%AF%B8%E5%A1%9E%E6%B9%BE%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_6796322983 https://en.wikipedia.org/wiki/Massachusetts_Bay_Transportation_Authority English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:46+08:00 2026-10-31T12:49:46+08:00 user:admin 1 ## 概况 马萨诸塞湾交通局（Massachusetts Bay Transportation Authority，MBTA）成立于 1964 年，接手并整合了波士顿地区历史悠久的私营交通资产。波士顿地铁 1897 年开通，是**美国最古老的地铁**（Tremont 街地下隧道）。 ## 运营系统 - **波士顿地铁**：红、橙、蓝、绿四条干线（绿线含 B/C/D/E 四条支线）与银线快速公交 - **通勤铁路**：14 条放射线路，北至纽伯里波特、南至普罗维登斯 - **公共汽车**：约 150 条线路 - **轮渡**：波士顿港通勤轮渡 /organizations/mbta.html ms true zh public-corporation line_termini 布兰奇大道 ↔ 绿带镇 line_stations 21站 line_opened 1991–2001年分段开通 line_operator WMATA concept_dc_line_green concept dc-metro-green-line

马里兰布兰奇大道至绿带镇的南北向线路，经国会山南侧、Anacostia与马里兰大学。

published category-transit tag-metro zwiki_6856396227 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E7%BB%BF%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:45+08:00 2026-10-31T12:49:45+08:00 user:admin 1 ## 概况 绿线南起马里兰州布兰奇大道（Branch Avenue），经华盛顿东南 Anacostia 河沿岸、市中心与北部社区，北至绿带镇（Greenbelt），与黄线在市中心以北共线。 ## 主要车站 - **海军工厂–棒球场（Navy Yard–Ballpark）**：国家棒球队主场 - **画廊铺–中国城**：红/黄换乘 - **哥伦比亚高地**：北城门户 - **学院公园–马里兰大学**：马里兰大学 ## 车站列表（南→北） 布兰奇大道（Branch Avenue） - 苏特兰（Suitland） - 奈勒路（Naylor Road） - 南方大道（Southern Avenue） - 国会高地（Congress Heights） - 阿纳科斯蒂亚（Anacostia） - 海军工厂–棒球场（Navy Yard–Ballpark） - 滨水（Waterfront） - 朗方广场（L'Enfant Plaza） - 档案馆（Archives） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 弗农山广场（Mount Vernon Sq） - 肖–霍华德大学（Shaw–Howard U） - U街（U Street） - 哥伦比亚高地（Columbia Heights） - 乔治亚大道–佩特沃斯（Georgia Ave–Petworth） - 堡托滕（Fort Totten） - 西海茨维尔（West Hyattsville） - 乔治王子广场（Prince George's Plaza） - 学院公园–马里兰大学（College Park–U of Md） - 绿带镇（Greenbelt） /concepts/dc-metro-green-line.html ms true zh other line_termini 亨廷顿 ↔ 绿带镇 line_stations 21站 line_opened 1983年；2023年延伸至绿带镇 line_operator WMATA concept_dc_line_yellow concept dc-metro-yellow-line

弗吉尼亚亨廷顿经五角大楼与市中心至马里兰绿带镇的斜向线路，2023年延伸至绿带镇。

published category-transit tag-metro zwiki_6985098006 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E9%BB%84%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:43+08:00 2026-10-31T12:49:43+08:00 user:admin 1 ## 概况 黄线西起弗吉尼亚州亨廷顿（Huntington），经五角大楼跨越波托马克河，经市中心北行至马里兰州绿带镇（Greenbelt），2023 年 6 月起延伸至绿带镇（此前仅至华盛顿市中心 Mt Vernon Sq）。 ## 主要车站 - **五角大楼/五角大楼城**：国防部与南阿灵顿 - **朗方广场**：国家广场东端 - **U街/哥伦比亚高地**：北城文化区 - **学院公园–马里兰大学**：马里兰大学主校区 ## 车站列表（南→北） 亨廷顿（Huntington） - 艾森豪威尔大道（Eisenhower Avenue） - 国王街–老城（King Street–Old Town） - 布拉德多克路（Braddock Road） - 罗纳德·里根华盛顿国家机场（Ronald Reagan Washington National Airport） - 水晶城（Crystal City） - 五角大楼城（Pentagon City） - 五角大楼（Pentagon） - 朗方广场（L'Enfant Plaza） - 档案馆（Archives） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 弗农山广场（Mount Vernon Sq） - 肖–霍华德大学（Shaw–Howard U） - U街（U Street） - 哥伦比亚高地（Columbia Heights） - 乔治亚大道–佩特沃斯（Georgia Ave–Petworth） - 堡托滕（Fort Totten） - 西海茨维尔（West Hyattsville） - 乔治王子广场（Prince George's Plaza） - 学院公园–马里兰大学（College Park–U of Md） - 绿带镇（Greenbelt） /concepts/dc-metro-yellow-line.html ms true zh other line_termini 阿什本 ↔ 拉戈市中心 line_stations 34站（含共线段） line_opened 2014年（一期）；2022年（二期至阿什本） line_operator WMATA concept_dc_line_silver concept dc-metro-silver-line

弗吉尼亚阿什本经杜勒斯国际机场至马里兰拉戈的东西向线路，2022年全线贯通，服务北弗吉尼亚科技走廊。

published category-transit tag-metro zwiki_9177683341 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E9%93%B6%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:42+08:00 2026-10-31T12:49:42+08:00 user:admin 1 ## 概况 银线西起弗吉尼亚州阿什本（Ashburn），经杜勒斯国际机场与雷斯顿科技走廊，与蓝/橙线共线进入市中心，东端延至马里兰州拉戈（Downtown Largo），2022 年 11 月第二阶段（Wiehle–Reston East 至 Ashburn）开通后全线贯通。 ## 主要车站 - **杜勒斯国际机场**：机场航站楼直达 - **Wiehle–雷斯顿东 / 雷斯顿镇中心**：北弗吉尼亚科技园区 - **朗方广场、国会山沿线**：与蓝/橙共线 ## 车站列表（西→东） 阿什本（Ashburn） - 劳登门户（Loudoun Gateway） - 杜勒斯国际机场（Dulles Airport） - 创新中心（Innovation Center） - 维尔–雷斯顿东（Wiehle–Reston East） - 雷斯顿镇中心（Reston Town Center） - 赫恩登（Herndon） - 麦克莱恩（McLean） - 泰森斯（Tysons） - 格林斯伯勒（Greensboro） - 斯普林希尔（Spring Hill） - 东福尔斯教堂（East Falls Church） - 鲍尔斯顿–MU（Ballston–MU） - 弗吉尼亚广场–GMU（Virginia Square–GMU） - 克拉伦登（Clarendon） - 法院大楼（Court House） - 罗斯林（Rosslyn） - 雾谷–乔治华盛顿大学（Foggy Bottom–GWU） - 法拉格特西（Farragut West） - 麦克弗森广场（McPherson Square） - 地铁中心（Metro Center） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 档案馆（Archives） - 联邦三角（Federal Triangle） - 史密森尼（Smithsonian） - 朗方广场（L'Enfant Plaza） - 联邦中心西南（Federal Center SW） - 国会南（Capitol South） - 东市场（Eastern Market） - 波托马克大道（Potomac Avenue） - 体育场–军械库（Stadium–Armory） - 本宁路（Benning Road） - 国会高地（Capitol Heights） - 艾迪生路（Addison Road） - 摩根大道（Morgan Boulevard） - 拉戈市中心（Downtown Largo） /concepts/dc-metro-silver-line.html ms true zh other line_termini 维也纳/费尔法克斯–GMU ↔ 新卡罗尔顿 line_stations 28站 line_opened 1977–1978年分段开通 line_operator WMATA concept_dc_line_orange concept dc-metro-orange-line

弗吉尼亚维也纳至马里兰新卡罗尔顿的东西向线路，经阿灵顿走廊与市中心，与蓝/银线大量共线。

published category-transit tag-metro zwiki_3438766019 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E6%A9%99%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:41+08:00 2026-10-31T12:49:41+08:00 user:admin 1 ## 概况 橙线西起弗吉尼亚州维也纳/费尔法克斯–乔治梅森大学（Vienna/Fairfax–GMU），经阿灵顿罗斯林走廊、市中心，东至马里兰州新卡罗尔顿（New Carrollton）。 ## 主要车站 - **西福尔斯教堂**：与银线分流 - ** 鲍尔斯顿–MU（Ballston–MU）**：北弗吉尼亚商务区 - **法拉格特西/麦克弗森广场**：白宫周边 - **新卡罗尔顿**：接驳美铁与马里兰区域通勤 ## 车站列表（西→东） 维也纳/费尔法克斯–乔治梅森大学（Vienna/Fairfax–GMU） - 邓洛林–梅里菲尔德（Dunn Loring–Merrifield） - 西福尔斯教堂–弗吉尼亚理工/弗吉尼亚大学（West Falls Church–VT/UVA） - 东福尔斯教堂（East Falls Church） - 鲍尔斯顿–马里兰大学（Ballston–MU） - 弗吉尼亚广场–乔治梅森大学（Virginia Square–GMU） - 克拉伦登（Clarendon） - 法院大楼（Court House） - 罗斯林（Rosslyn） - 雾谷–乔治华盛顿大学（Foggy Bottom–GWU） - 法拉格特西（Farragut West） - 麦克弗森广场（McPherson Square） - 地铁中心（Metro Center） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 档案馆（Archives） - 联邦三角（Federal Triangle） - 史密森尼（Smithsonian） - 朗方广场（L'Enfant Plaza） - 联邦中心西南（Federal Center SW） - 国会南（Capitol South） - 东市场（Eastern Market） - 波托马克大道（Potomac Avenue） - 体育场–军械库（Stadium–Armory） - 明尼苏达大道（Minnesota Avenue） - 迪恩伍德（Deanwood） - 切弗利（Cheverly） - 兰多弗（Landover） - 新卡罗尔顿（New Carrollton） /concepts/dc-metro-orange-line.html ms true zh other line_termini 弗兰科尼亚–斯普林菲尔德 ↔ 拉戈市中心 line_stations 29站 line_opened 1977年 line_operator WMATA concept_dc_line_blue concept dc-metro-blue-line

弗吉尼亚斯普林菲尔德至马里兰拉戈的东西向干线，经里根国家机场、白宫周边与国会山。

published category-transit tag-metro zwiki_8685087367 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E8%93%9D%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:40+08:00 2026-10-31T12:49:40+08:00 user:admin 1 ## 概况 蓝线西起弗吉尼亚州弗兰科尼亚–斯普林菲尔德（Franconia–Springfield），经里根国家机场、市中心，东至马里兰州拉戈（Downtown Largo），与橙/银线在弗吉尼亚至市中心共线、与橙/银线在市中心至东端共线。 ## 主要车站 - **里根国家机场**：国内机场直达 - **法拉格特西/麦克弗森广场**：白宫与K街商务区 - **史密森尼**：博物馆区 - **东市场（Eastern Market）**：国会山东侧 ## 车站列表（西→东） 弗兰科尼亚–斯普林菲尔德（Franconia–Springfield） - 范多恩街（Van Dorn Street） - 国王街–老城（King Street–Old Town） - 布拉德多克路（Braddock Road） - 罗纳德·里根华盛顿国家机场（Ronald Reagan Washington National Airport） - 水晶城（Crystal City） - 五角大楼城（Pentagon City） - 五角大楼（Pentagon） - 阿灵顿公墓（Arlington Cemetery） - 罗斯林（Rosslyn） - 雾谷–乔治华盛顿大学（Foggy Bottom–GWU） - 法拉格特西（Farragut West） - 麦克弗森广场（McPherson Square） - 地铁中心（Metro Center） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 档案馆（Archives） - 联邦三角（Federal Triangle） - 史密森尼（Smithsonian） - 朗方广场（L'Enfant Plaza） - 联邦中心西南（Federal Center SW） - 国会南（Capitol South） - 东市场（Eastern Market） - 波托马克大道（Potomac Avenue） - 体育场–军械库（Stadium–Armory） - 本宁路（Benning Road） - 国会高地（Capitol Heights） - 艾迪生路（Addison Road） - 摩根大道（Morgan Boulevard） - 拉戈市中心（Downtown Largo） /concepts/dc-metro-blue-line.html ms true zh other line_termini 谢迪格罗夫 ↔ 格伦蒙特 line_stations 26站 line_opened 1976年（首段） line_operator WMATA concept_dc_line_red concept dc-metro-red-line

谢迪格罗夫至格伦蒙特的环状东西线，途经贝塞斯达、联合车站与银泉，是客流最大的线路。

published category-transit tag-metro zwiki_881352856 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E7%BA%A2%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:39+08:00 2026-10-31T12:49:39+08:00 user:admin 1 ## 概况 红线连接马里兰州蒙哥马利县西端的谢迪格罗夫（Shady Grove）与东北端的格伦蒙特（Glenmont），经华盛顿市中心，是唯一不经蓝/橙/银共线段、独立成环的线路。 ## 主要车站 - **地铁中心**：蓝/橙/银换乘 - **画廊铺–中国城**：绿/黄换乘 - **联合车站**：美铁与马里兰区域通勤（MARC） - **贝塞斯达**：北郊商务区 - **银泉**：北郊门户 ## 车站列表（西→东） 谢迪格罗夫（Shady Grove） - 罗克维尔（Rockville） - 特温布鲁克（Twinbrook） - 格罗夫纳–斯特拉斯莫尔（Grosvenor–Strathmore） - 医疗中心（Medical Center） - 贝塞斯达（Bethesda） - 友谊高地（Friendship Heights） - 坦利镇–美利坚大学（Tenleytown–AU） - 范内斯–哥伦比亚特区大学（Van Ness–UDC） - 克利夫兰公园（Cleveland Park） - 伍德利公园（Woodley Park） - 杜邦环岛（Dupont Circle） - 法拉格特北（Farragut North） - 地铁中心（Metro Center） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 司法广场（Judiciary Square） - 联合车站（Union Station） - 纽约大道–佛罗里达大道–加劳德特大学（New York Ave–Florida Ave–Gallaudet U） - 罗德岛大道–布伦特伍德（Rhode Island Ave–Brentwood） - 布鲁克兰–美国天主教大学（Brookland–CUA） - 堡托滕（Fort Totten） - 塔科马（Takoma） - 银泉（Silver Spring） - 森林格伦（Forest Glen） - 惠顿（Wheaton） - 格伦蒙特（Glenmont） /concepts/dc-metro-red-line.html ms true zh other system_opened 1976年3月27日 system_lines 6条线路 system_stations 98座 system_operator 华盛顿大都会区交通局（WMATA） system_fare 按里程计价（SmarTrip卡） concept_dc_metro concept washington-metro

华盛顿地铁（Metrorail）由红、蓝、橙、黄、绿、银六线组成，共98站，连接华盛顿特区与马里兰、弗吉尼亚郊区，以混凝土拱顶车站闻名。

published category-transit tag-metro zwiki_4668422107 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_7643056778 https://en.wikipedia.org/wiki/Washington_Metro English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:37+08:00 2026-10-31T12:49:37+08:00 user:admin 1 ## 概况 华盛顿地铁（Metrorail）由 WMATA 运营，1976 年开通，现有 6 条线路、98 座车站、约 208 公里线路，连接华盛顿特区与弗吉尼亚州北部、马里兰州郊区。车站以连续混凝土拱顶与柔和照明设计著称。 ## 线路 | 线路 | 走向 | |---|---| | 红线 | 谢迪格罗夫 ↔ 格伦蒙特（经市中心） | | 蓝线 | 弗吉尼亚斯普林菲尔德 ↔ 马里兰拉戈 | | 橙线 | 维也纳/费尔法克斯 ↔ 新卡罗尔顿 | | 银线 | 阿什本（经杜勒斯机场） ↔ 拉戈 | | 黄线 | 亨廷顿 ↔ 绿带镇 | | 绿线 | 布兰奇大道 ↔ 绿带镇 | ## 主要换乘站 - **地铁中心（Metro Center）**：红/蓝/橙/银 - **画廊铺–中国城（Gallery Place）**：红/绿/黄 - **朗方广场（L'Enfant Plaza）**：绿/黄/蓝/橙/银 - **罗斯林（Rosslyn）**：蓝/橙/银 - **堡托滕（Fort Totten）**：红/绿/黄 ## 票务 按里程计价，SmarTrip 卡或手机支付；周一至周四 5:00–24:00、周五至周日凌晨部分时段运营（2023 年起恢复并延长周末深夜服务）。 /concepts/washington-metro.html ms true zh other org_founded 1967年 org_hq 美国华盛顿特区 org_systems 华盛顿地铁、Metrobus 公共汽车 organization_wmata organization wmata

华盛顿大都会区交通局（WMATA）运营华盛顿地铁系统与都会区公共汽车，服务华盛顿特区及马里兰、弗吉尼亚两州郊区。

published category-transit tag-metro zwiki_5298675907 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%A4%A7%E9%83%BD%E4%BC%9A%E5%8C%BA%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_6388249240 https://en.wikipedia.org/wiki/Washington_Metropolitan_Area_Transit_Authority English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:36+08:00 2026-10-31T12:49:36+08:00 user:admin 1 ## 概况 华盛顿大都会区交通局（Washington Metropolitan Area Transit Authority，WMATA）1967 年由美国国会批准设立，由华盛顿特区、马里兰州与弗吉尼亚州共同管理，运营： - **华盛顿地铁（Metrorail）**：6 条线路、98 座车站，全长约 208 公里 - **Metrobus**：都会区公共汽车网络 - **MetroAccess**：无障碍辅助出行服务 ## 特点 地铁以混凝土拱顶车站建筑著称，部分深埋车站（如 Wheaton）拥有西半球最长的自动扶梯；清冷色调照明由建筑师 Harry Weese 设计。2023 年完成 7000 系列列车全面换装与 8000 系列车队引入。 /organizations/wmata.html ms true zh public-corporation line_termini N：阿斯托利亚↔科尼岛；Q：96街↔科尼岛；R：森林山↔海湾公园；W：阿斯托利亚↔白厅 line_stations 曼哈顿共线段11站 line_opened 1917–1920年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern N/Q快车，R/W慢车 concept_nyc_line_nqrw concept nyc-subway-nqrw N/Q/R/W线 NYC NQRW

共用曼哈顿百老汇走廊的N、Q、R、W四条线路，连接曼哈顿中城与皇后区阿斯托利亚、布鲁克林南岸。

published category-transit tag-metro zwiki_7484383025 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81N%C2%B7Q%C2%B7R%C2%B7W%E7%BA%BF%EF%BC%88%E7%99%BE%E8%80%81%E6%B1%87%E7%BA%BF%EF%BC%89 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:35+08:00 2026-10-31T12:49:35+08:00 user:admin 1 ## 概况 N、Q、R、W 四条线路共用曼哈顿**百老汇线（BMT Broadway Line）**：N/Q 为快车，R/W 为慢车。N/W 经皇后区广场进入阿斯托利亚；Q 经第二大道线北延至 96 街；R 沿蒙塔古街隧道往返布鲁克林；N/Q 经曼哈顿桥进入布鲁克林。 ## 各线路走向 - **N线**：阿斯托利亚–迪特马斯大道 ↔ 布鲁克林科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，全时段运营（深夜改经蒙塔古隧道） - **Q线**：96街（第二大道线） ↔ 科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，全时段运营 - **R线**：皇后区森林山–71大道 ↔ 布鲁克林海湾公园（95街），全时段运营 - **W线**：阿斯托利亚–迪特马斯大道 ↔ 白厅–南渡口，仅工作日白天运营 ## 主要换乘 - **时代广场–42街**：1/2/3/7/A/C/E - **先驱广场–34街**：B/D/F/M - **联合广场**：4/5/6/L - **大西洋大道–巴克莱中心**：2/3/4/5/B/D/F/M ## 曼哈顿百老汇车站列表（北→南） 第五大道–59街（R/W） - 57街–第七大道（N/Q/R） - 49街（R/W） - 时代广场–42街（N/Q/R/W） - 34街–先驱广场（N/Q/R/W） - 28街（R/W） - 23街（R/W） - 联合广场–14街（N/Q/R/W） - 第八街–纽约大学（R/W） - 普林斯街（R/W） - 运河街（N/Q/R/W） - 白厅–南渡口（N/R/W） /concepts/nyc-subway-nqrw.html ms true zh other line_termini B：贝德福德公园大道↔布莱顿海滩；D：诺伍德–205街↔科尼岛；F：牙买加–179街↔科尼岛；M：中村↔贝克雷公园 line_stations 曼哈顿共线段7站 line_opened 1940年（第六大道线全线贯通） line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern B/D快车，F/M慢车 concept_nyc_line_bdfm concept nyc-subway-bdfm B/D/F/M线 NYC BDFM

共用曼哈顿第六大道走廊的B、D、F、M四条线路，连接曼哈顿中城与布鲁克林、皇后区。

published category-transit tag-metro zwiki_4060658276 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81B%C2%B7D%C2%B7F%C2%B7M%E7%BA%BF%EF%BC%88%E7%AC%AC%E5%85%AD%E5%A4%A7%E9%81%93%E7%BA%BF%EF%BC%89 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:34+08:00 2026-10-31T12:49:34+08:00 user:admin 1 ## 概况 B、D、F、M 四条线路在曼哈顿共用**第六大道线**走廊：B/D 为快车（仅停洛克菲勒中心、布赖恩特公园、先驱广场），F/M 为慢车。四线分别向布朗克斯（B/D）、布鲁克林（B/D/F）、皇后区（F/M）延伸。 ## 各线路走向 - **B线**：布朗克斯贝德福德公园大道 ↔ 布鲁克林布莱顿海滩，经中央公园西线与布莱顿线，仅工作日白天运营 - **D线**：布朗克斯诺伍德–205街 ↔ 布鲁克林科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，经第八大道与西端线，全时段运营 - **F线**：皇后区牙买加–179街 ↔ 科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，经 53 街线与卡尔弗线，全时段运营 - **M线**：皇后区中村–大都会大道 ↔ 布鲁克林贝克雷公园（Bay Parkway），经基督街隧道，全时段运营 ## 主要换乘 - **洛克菲勒中心–47/50街**：第五大道中城 - **先驱广场–34街**：N/Q/R/W - **西四街**：A/C/E - **大西洋大道–巴克莱中心**：2/3/4/5/N/Q/R ## 曼哈顿第六大道车站列表（北→南） 47–50街–洛克菲勒中心 - 42街–布赖恩特公园 - 34街–先驱广场 - 23街（F/M） - 14街（F/M） - 西四街（B/D/F/M 全停） - 百老汇–拉斐特街（B/D/F/M，接拿骚街线） - 大街（Grand St，B/D 停靠） - 德兰西街–埃塞克斯街（F/M） - 第二大道（F/M） /concepts/nyc-subway-bdfm.html ms true zh other line_termini 牙买加中心–帕森斯/阿彻 ↔ 宽街 line_stations 27站（J线） line_opened 1888–1918年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern J全时段慢车；Z高峰快车 concept_nyc_line_jz concept nyc-subway-jz J/Z线 NYC JZ

牙买加中心至宽街的拿骚街快慢车组，经威廉斯堡大桥连接曼哈顿下城与皇后区牙买加。

published category-transit tag-metro zwiki_1703541342 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81J/Z%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:29+08:00 2026-10-31T12:49:29+08:00 user:admin 1 ## 概况 J 线与 Z 线组成一对快慢车组：J 线全时段运行，Z 线仅高峰时段同向加开快车。两线经皇后区牙买加高地 Jamaica 大道高架与威廉斯堡大桥连接曼哈顿下城宽街（Broad Street）。 ## 主要换乘 - **牙买加中心–帕森斯/阿彻**：E 线、长岛铁路 - **默特尔–百老汇**：M 线 - **百老汇枢纽**：A/C/L - **埃塞克斯街**：F/M 线、下东区 - **富尔顿街**：A/C/2/3/4/5 ## 车站列表（东→西，J 线全停） 牙买加中心–帕森斯/阿彻 - 萨芬大道–阿彻大道–JFK机场 - 121街 - 111街 - 104街 - 伍德黑文大道 - 85街–森林公园大道 - 塞普雷斯丘陵（Cypress Hills） - 埃尔德茨巷 - 阿拉巴马大道 - 百老汇枢纽 - 肖恩西街 - 哈西街 - 盖茨大道 - 科西丘斯科街 - 默特尔大道 - 法拉盛大道 - 洛里默街 - 休斯街 - 马西大道 - 埃塞克斯街 - 鲍厄里 - 运河街 - 钱伯斯街 - 富尔顿街 - 宽街 Z 线为高峰时段的同向快车，在 J 线站序基础上跳停部分慢车站。 /concepts/nyc-subway-jz.html ms true zh other line_termini 科特广场 ↔ 教堂大道 line_stations 20站 line_opened 1933年 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段慢车 concept_nyc_line_g concept nyc-subway-g G线 NYC G

科特广场至教堂大道的布鲁克林-皇后区穿城线，不进入曼哈顿，是系统内唯一不入曼哈顿的主线。

published category-transit tag-metro zwiki_6354684055 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81G%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:28+08:00 2026-10-31T12:49:28+08:00 user:admin 1 ## 概况 G 线连接皇后区长岛市科特广场（Court Square）与布鲁克林教堂大道（Church Avenue），经 IND 跨城线（Crosstown Line）与卡尔弗线（Culver Line），全时段运营；不进入曼哈顿是系统内独有特征。 ## 主要换乘 - **科特广场**：7 号线、E/M 线 - **霍伊特–舍默霍恩**：A/C - **富尔顿街**（G 线经富尔顿街站换乘 A/C） - **第四大道**：R 线 - **15街–展望公园**：F 线 ## 车站列表（北→南） 科特广场 - 21街 - 格林波因特 - 拿骚大道 - 大都会大道 - 百老汇 - 法拉盛大道 - 默特尔–威洛比大道 - 贝德福德–诺斯特兰大道 - 克拉森大道 - 克林顿–华盛顿大道 - 富尔顿街 - 伯根街 - 卡罗尔街 - 史密斯–第九街 - 第四大道 - 第七大道 - 15街–展望公园 - 福特汉姆公园路（Fort Hamilton Pkwy） - 教堂大道 /concepts/nyc-subway-g.html ms true zh other line_termini 第八大道 ↔ 卡纳西–洛克威公园大道 line_stations 24站 line_opened 1924年（卡纳西线，纽约首条地下线） line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段慢车 concept_nyc_line_l concept nyc-subway-l L线 NYC L

第八大道至卡纳西–洛克威公园大道的东西向线路，横穿曼哈顿14街与布鲁克林，全时段运行。

published category-transit tag-metro zwiki_228614598 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81L%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:27+08:00 2026-10-31T12:49:27+08:00 user:admin 1 ## 概况 L 线西起曼哈顿第八大道（14街/第八大道），沿 14 街横穿中城与切尔西，经威廉斯堡大桥进入布鲁克林，沿卡纳西线（Canarsie Line）东行至卡纳西–洛克威公园大道，7×24 小时运营。 ## 主要换乘 - **联合广场**：4/5/6/N/Q/R/W - **贝德福德大道**：布鲁克林威廉斯堡商圈 - **百老汇枢纽**：A/C/J/Z - **大西洋大道–巴克莱中心**：B/D/N/Q/R/2/3/4/5 ## 车站列表（西→东） 第八大道 - 第六大道 - 联合广场–14街 - 第三大道 - 第一大道 - 贝德福德大道 - 洛里默街 - 格雷厄姆大道 - 大街（Grand St） - 大都会大道 - 摩根大道 - 杰斐逊街 - 德卡尔布大道 - 默特尔–威科夫大道 - 哈西街 - 威尔逊大道 - 布什维克大道–阿伯丁街 - 百老汇枢纽 - 大西洋大道 - 萨特大道 - 利沃尼亚大道 - 新路段 - 东105街 - 卡纳西–洛克威公园大道 /concepts/nyc-subway-l.html ms true zh other line_termini 牙买加中心–帕森斯/阿彻 ↔ 世贸中心 line_stations 24站 line_opened 1933年 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车 concept_nyc_line_e concept nyc-subway-e E线 NYC E

牙买加中心–帕森斯/阿彻至世贸中心的全时段快车，经皇后区大道与53街线运行。

published category-transit tag-metro zwiki_6390299976 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81E%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:25+08:00 2026-10-31T12:49:25+08:00 user:admin 1 ## 概况 E 线东起皇后区牙买加中心–帕森斯/阿彻，沿皇后区大道（Queens Boulevard）西行，经 53 街线穿越曼哈顿中城，再沿第八大道南下，终点为**世贸中心（WTC）**站，7×24 小时运营。 ## 主要换乘 - **牙买加中心**：J/Z、长岛铁路、AirTrain JFK（经萨芬大道–阿彻大道–JFK机场站） - **杰克逊高地–罗斯福大道**：7 号线 - **皇后区广场**：N/W - **莱克星顿大道–53街**：6 号线 - **第五大道–53街**：前往中城东区 - **西四街**：A/B/C/D/F/M ## 车站列表（东→西） 牙买加中心–帕森斯/阿彻 - 萨芬大道–阿彻大道–JFK机场 - 帕森斯大道 - 169街 - 布莱尔伍德 - 基尤花园–联合大道 - 森林山–71大道 - 67大道 - 63道–雷戈公园 - 伍德黑文大道 - 格兰大道–纽敦 - 艾姆赫斯特大道 - 杰克逊高地–罗斯福大道 - 65街 - 北方大道 - 46街 - 斯坦威街 - 36街 - 皇后区广场 - 科特广场–23街 - 莱克星顿大道–53街 - 第五大道–53街 - 第七大道 - 西四街 - 斯普林街 - 运河街 - 钱伯斯街 - 世贸中心（WTC） /concepts/nyc-subway-e.html ms true zh other line_termini 168街 ↔ 尤克利德大道 line_stations 38站 line_opened 1932–1936年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 白天慢车 concept_nyc_line_c concept nyc-subway-c C线 NYC C

168街至尤克利德大道的第八大道慢车，工作日与白天时段运营，与A线共线。

published category-transit tag-metro zwiki_8646295683 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81C%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:24+08:00 2026-10-31T12:49:24+08:00 user:admin 1 ## 概况 C 线沿第八大道慢车轨道运行，北起华盛顿高地 168 街，经富尔顿街线至布鲁克林尤克利德大道（Euclid Avenue），是 A 线的慢车补充。 ## 车站列表（北→南） 168街 - 163街–阿姆斯特丹大道 - 155街 - 145街 - 135街 - 125街 - 116街 - 大教堂公园路–110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 81街–自然历史博物馆 - 72街 - 59街–哥伦布圆环 - 50街 - 时代广场–42街港务局车站 - 34街–宾州车站 - 23街 - 14街 - 西四街 - 斯普林街 - 运河街 - 钱伯斯街 - 富尔顿街 - 高街 - 杰伊街–大都会科技 - 霍伊特–舍默霍恩 - 拉斐特大道 - 克林顿–华盛顿大道 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦–特鲁普大道 - 尤蒂卡大道 - 百老汇枢纽 - 自由大道 - 范西克伦大道 - 谢泼德大道 - 尤克利德大道 /concepts/nyc-subway-c.html ms true zh other line_termini 因伍德–207街 ↔ 远洛克威–莫特大道/洛克威公园–海滩116街/勒弗茨大道 line_stations 44站（含支线） line_opened 1932年（IND首段） line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车 concept_nyc_line_a concept nyc-subway-a A线 NYC A

因伍德–207街至远洛克威/勒弗茨大道的第八大道快车，全时段运行，含洛克威半岛多支线。

published category-transit tag-metro zwiki_3988296857 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81A%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:23+08:00 2026-10-31T12:49:23+08:00 user:admin 1 ## 概况 A 线北起曼哈顿因伍德–207 街，沿第八大道快车轨道南下，经富尔顿街线进入布鲁克林，东段分出**远洛克威–莫特大道**、**洛克威公园–海滩116街**（经洛克威半岛）与**勒弗茨大道**三条支线，全时段运营，深夜仅在布鲁克林内部运行。 ## 主要换乘 - **哥伦布圆环–59街**：1/B/D - **时代广场–42街港务局车站**：1/2/3/7/N/Q/R/W - **富尔顿街**：2/3/4/5/J/Z - **霍伊特–舍默霍恩**：G 线 - **百老汇枢纽**：J/Z/L ## 车站列表（北→南） 因伍德–207街 - 迪克曼街 - 190街 - 181街 - 175街 - 168街 - 145街 - 135街 - 125街 - 哥伦布圆环–59街 - 时代广场–42街港务局车站 - 34街–宾州车站 - 14街 - 西四街 - 运河街 - 钱伯斯街 - 富尔顿街 - 高街 - 杰伊街–大都会科技 - 霍伊特–舍默霍恩 - 拉斐特大道 - 克林顿–华盛顿大道 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦–特鲁普大道 - 尤蒂卡大道 - 百老汇枢纽 - 自由大道（Liberty Ave，C线停靠） - 远洛克威支线：格兰特大道（Grant Ave） - 80街 - 88街 - 勒弗茨大道（Lefferts Blvd）；洛克威支线：水族馆赛道 - 渡槽–北导管大道 - 霍华德海滩–JFK机场 - 宽水道（Broad Channel） - 海滩67街 - 海滩60街 - 海滩44街 - 海滩36街 - 海滩25街 - 远洛克威–莫特大道；洛克威公园支线：海滩90街 - 海滩98街 - 海滩105街 - 洛克威公园–海滩116街 A 线是前往肯尼迪机场（经霍华德海滩站换乘 AirTrain）的主要地铁线路。 /concepts/nyc-subway-a.html ms true zh other line_termini 法拉盛–缅街 ↔ 哈德逊广场–34街 line_stations 22站 line_opened 1915年（首段）；2015年西延至34街 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车，高峰开行<7>快车 concept_nyc_line_7 concept nyc-subway-7 7号线 NYC 7

法拉盛–缅街至哈德逊广场–34街的皇后区东西向快车，全时段运行，另有高峰<7>快车。

published category-transit tag-metro zwiki_7031565176 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%817%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:22+08:00 2026-10-31T12:49:22+08:00 user:admin 1 ## 概况 7 号线连接皇后区法拉盛–缅街与曼哈顿西端哈德逊广场–34街，途经长岛市、猎人角、大中央与时代广场等地区，7×24 小时运营；高峰时段开行 **<7>** 快车，在皇后区仅停快车站。 ## 主要换乘 - **法拉盛–缅街**：长岛铁路、前往法拉盛华人商圈 - **大中央–42街**：4/5/6/S - **时代广场–42街**：1/2/3/N/Q/R/W - **哈德逊广场–34街**：哈德逊广场新城区 ## 车站列表（东→西） 法拉盛–缅街（Flushing–Main St） - 大都会–威利斯角 - 111街 - 103街–科罗纳广场 - 珍宝大道（Junction Blvd） - 90街–艾姆赫斯特大道 - 82街–杰克逊高地 - 74街–百老汇 - 69街 - 61街–伍德赛德 - 52街 - 46街 - 40街–洛瑞街 - 33街–罗森街 - 皇后区广场 - 科特广场 - 猎人点大道 - 弗农大道–杰克逊大道 - 大中央–42街 - 第五大道 - 时代广场–42街 - 34街–哈德逊广场 /concepts/nyc-subway-7.html ms true zh other line_termini 佩勒姆湾公园 ↔ 布鲁克林桥–市政厅 line_stations 37站 line_opened 1904–1920年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段慢车，高峰开行<6>快车 concept_nyc_line_6 concept nyc-subway-6 6号线 NYC 6

佩勒姆湾公园至布鲁克林桥–市政厅的莱克星顿大道慢车，全时段运行，另设高峰<6>快车。

published category-transit tag-metro zwiki_2977977191 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%816%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:21+08:00 2026-10-31T12:49:21+08:00 user:admin 1 ## 概况 6 号线沿布朗克斯佩勒姆大道线与曼哈顿莱克星顿大道慢车轨道运行，南端终点为布鲁克林桥–市政厅站（ Brooklyn Bridge–City Hall），全时段慢车；高峰时段另开行**<6>**快车，仅在曼哈顿快车站停靠。 ## 主要换乘 - **125街**：4/5 线换乘 - **大中央–42街**：4/5/7/S - **联合广场**：N/Q/R/W/L - **布鲁克林桥–市政厅**：J/Z、前往市政厅与金融区 ## 车站列表（北→南） 佩勒姆湾公园 - 布尔街 - 米德尔敦路 - 西切斯特广场 - 泽雷加大道 - 城堡山大道 - 帕克切斯特 - 圣劳伦斯大道 - 莫里森大道–桑德维尤 - 埃尔德大道 - 惠特洛克大道 - 亨茨角大道 - 朗伍德大道 - 东149街 - 东143街–圣玛丽街 - 柏树大道 - 布鲁克大道 - 第三大道–138街 - 125街 - 116街 - 110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 77街 - 68街–亨特学院 - 59街 - 51街 - 大中央–42街 - 33街 - 28街 - 23街 - 阿斯特广场 - 布利克街 - 斯普林街 - 运河街 - 布鲁克林桥–市政厅 /concepts/nyc-subway-6.html ms true zh other line_termini 东切斯特–戴尔大道 ↔ 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 line_stations 39站 line_opened 1905–1941年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 高峰时段快车 concept_nyc_line_5 concept nyc-subway-5 5号线 NYC 5

东切斯特–戴尔大道至弗拉特布什大道的时段性快车，工作日高峰时段与4号线共线运行。

published category-transit tag-metro zwiki_7044289872 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%815%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:20+08:00 2026-10-31T12:49:20+08:00 user:admin 1 ## 概况 5 号线为高峰时段运行的快车，北起布朗克斯东切斯特–戴尔大道，沿戴尔大道线与白原路线南下，与 2/4 线共用曼哈顿莱克星顿大道快车轨道，经布鲁克林东部公园路与诺斯特兰大道至弗拉特布什大道–布鲁克林学院。 ## 车站列表（北→南，工作日高峰时段） 东切斯特–戴尔大道 - 贝切斯特大道 - 冈山路 - 佩勒姆公园路 - 莫里斯公园 - 布朗克斯公园东 - 东180街 - 西农场广场–东特里蒙特大道 - 174–175街 - 弗里曼街 - 辛普森街 - 因特维尔街 - 普罗斯佩克特街 - 杰克逊大道 - 第三大道–149街 - 149街–大广场 - 大中央–42街 - 联合广场–14街 - 富尔顿街 - 华尔街 - 鲍灵格林 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府 - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 总统街 - 斯特林街 - 温斯罗普街 - 教堂大道 - 贝弗利路 - 纽柯克大道 - 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 非高峰时段北段改以 149街–大广场 为起讫（晚间/周末以北端存车线折返）。 /concepts/nyc-subway-5.html ms true zh other line_termini 伍德劳恩 ↔ 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 line_stations 37站 line_opened 1904–1918年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车，深夜绕行 concept_nyc_line_4 concept nyc-subway-4 4号线 NYC 4

伍德劳恩至弗拉特布什大道的莱克星顿大道快车，经曼哈顿东侧与布鲁克林诺斯特兰大道，全天候运营。

published category-transit tag-metro zwiki_9084305682 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%814%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:18+08:00 2026-10-31T12:49:18+08:00 user:admin 1 ## 概况 4 号线北起布朗克斯伍德劳恩（Woodlawn），沿杰罗姆大道南下，在曼哈顿走莱克星顿大道快车轨道，经克拉克街隧道进入布鲁克林东部公园路与诺斯特兰大道，终点**弗拉特布什大道–布鲁克林学院**，7×24 小时运营（深夜改经怀特普莱恩斯路线绕行）。 ## 主要换乘 - **大中央–42街**：4/5/6/7/S - **联合广场–14街**：N/Q/R/W/L - **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/3/5 - **布鲁克林区政府**：B/D/N/Q/R/2/3/5 ## 车站列表（北→南） 伍德劳恩 - 莫肖卢公园路 - 贝德福德公园大道–雷曼学院 - 金斯布里奇路 - 福汉姆路 - 183街 - 伯恩赛德大道 - 176街 - 芒特伊登大道 - 170街 - 167街 - 161街–洋基体育场 - 149街–大广场 - 138街–大广场 - 大中央–42街 - 联合广场–14街 - 富尔顿街 - 华尔街 - 鲍灵格林 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府 - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 总统街 - 斯特林街 - 温斯罗普街 - 教堂大道 - 贝弗利路 - 纽柯克大道 - 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 /concepts/nyc-subway-4.html ms true zh other line_termini 哈莱姆–148街 ↔ 新路段（New Lots Ave） line_stations 32站 line_opened 1904–1920年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 白天快车，深夜停运 concept_nyc_line_3 concept nyc-subway-3 3号线 NYC 3

哈莱姆–148街至新路段（New Lots Ave）的七号大道快车，工作日与白天时段运营。

published category-transit tag-metro zwiki_5359433348 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%813%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:17+08:00 2026-10-31T12:49:17+08:00 user:admin 1 ## 概况 3 号线沿曼哈顿哈莱姆区伦诺克斯大道与第七大道运行，经克拉克街隧道进入布鲁克林，沿东部公园路至诺斯特兰大道后转入新路段（Livonia Avenue 线），终点**新路段（New Lots Avenue）**。 ## 主要换乘 - **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/4/5 - **布鲁克林区政府（Borough Hall）**：前往布鲁克林市政厅区 - **克朗高地–尤蒂卡大道**：与 4 线分流 ## 车站列表（北→南） 哈莱姆–148街 - 145街 - 135街 - 125街 - 116街 - 中央公园北–110街 - 96街 - 72街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 钱伯斯街 - 公园广场 - 富尔顿街 - 华尔街 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府 - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 萨特大道–拉特兰路 - 萨拉托加大道 - 罗克韦大道 - 朱尼厄斯街 - 宾夕法尼亚大道 - 范西克伦大道 - 新路段 /concepts/nyc-subway-3.html ms true zh other line_termini 威克菲尔德–241街 ↔ 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 line_stations 50站 line_opened 1904–1920年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车 concept_nyc_line_2 concept nyc-subway-2 2号线 NYC 2

威克菲尔德–241街至弗拉特布什大道–布鲁克林学院的全时段快车，经白原路线、第七大道与诺斯特兰大道。

published category-transit tag-metro zwiki_1317960437 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%812%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:15+08:00 2026-10-31T12:49:15+08:00 user:admin 1 ## 概况 2 号线北起布朗克斯威克菲尔德–241 街，经白原路线（White Plains Road Line）南下，在曼哈顿走第七大道快车轨道，过哈德逊后进入布鲁克林东部公园路，再沿诺斯特兰大道至终点**弗拉特布什大道–布鲁克林学院**，全时段快车。 ## 主要换乘 - **149街–大广场**：4/5 线换乘 - **时代广场/宾州车站**：与 1/3 线共线换乘 - **富尔顿街**：A/C/J/Z/4/5 - **大军团广场–东部公园路博物馆**：前往展望公园与布鲁克林博物馆 ## 车站列表（北→南） 威克菲尔德–241街 - 内里德大道 - 233街 - 225街 - 219街 - 冈山路 - 伯克大道 - 阿勒顿大道 - 佩勒姆公园路 - 布朗克斯公园东 - 东180街 - 西农场广场–东特里蒙特大道 - 174–175街 - 弗里曼街 - 辛普森街 - 因特维尔街 - 普罗斯佩克特街（Prospect Avenue） - 杰克逊大道 - 第三大道–149街 - 149街–大广场 - 135街 - 125街 - 116街 - 中央公园北–110街 - 96街 - 72街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 钱伯斯街 - 公园广场 - 富尔顿街 - 华尔街 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府（Borough Hall） - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 总统街 - 斯特林街 - 温斯罗普街 - 教堂大道 - 贝弗利路 - 纽柯克大道 - 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 /concepts/nyc-subway-2.html ms true zh other line_termini 范科特兰公园–242街 ↔ 南渡口 line_stations 38站 line_opened 1904年（首段） line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段慢车 concept_nyc_line_1 concept nyc-subway-1 1号线 NYC 1

范科特兰公园–242街至南渡口的全时段慢车，纵贯曼哈顿西侧百老汇走廊，共38站。

published category-transit tag-metro zwiki_6724865647 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%811%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:13+08:00 2026-10-31T12:49:13+08:00 user:admin 1 ## 概况 1 号线沿曼哈顿西侧百老汇（Broadway）走廊运行，北起布朗克斯范科特兰公园–242 街，南至曼哈顿南端南渡口（South Ferry），全时段慢车，共 38 站。 ## 主要换乘 - **范科特兰公园–242街**：北端终点 - **168街**：A/C 线换乘 - **125街**：往返新泽西/布朗克斯的通勤换乘 - **时代广场–42街**：2/3/7/N/Q/R/W - **34街–宾州车站**：新泽西捷运、美铁 - **南渡口**：史泰登岛渡轮 ## 车站列表（北→南） 范科特兰公园–242街（Van Cortlandt Park–242nd St） - 238街 - 231街 - 玛布尔山–225街 - 215街 - 207街 - 迪克曼街 - 191街 - 181街 - 168街 - 157街 - 145街 - 137街–城市学院 - 125街 - 116街–哥伦比亚大学 - 大教堂公园路–110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 79街 - 72街 - 66街–林肯中心 - 59街–哥伦布圆环 - 50街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 28街 - 23街 - 18街 - 14街 - 克里斯托弗街–石墙 - 休斯顿街 - 运河街 - 富兰克林街 - 钱伯斯街 - 科特兰–世贸中心 - 雷克托街 - 南渡口 /concepts/nyc-subway-1.html ms true zh other system_opened 1904年10月27日 system_lines 28条运行线路 system_stations 472座（不重复计） system_operator 纽约大都会运输署（MTA） system_fare 2.90美元（OMNY/MetroCard） system_hours 7×24小时 concept_nyc_subway concept new-york-city-subway

纽约地铁是全球规模最大、车站数量最多的地铁系统之一，共28条运行线路、472座车站，7×24小时运营，由MTA运营。

published category-transit tag-metro zwiki_2408682323 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_3772538599 https://en.wikipedia.org/wiki/New_York_City_Subway English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:12+08:00 2026-10-31T12:49:12+08:00 user:admin 1 ## 概况 纽约地铁（New York City Subway）由纽约大都会运输署（MTA）运营，全长约 399 公里，含 28 条运行线路（编号 1–7 与字母 A–W）、472 座车站（不重复计），是世界上车站数量最多的地铁系统，也是美国规模最大的快速交通系统。自 1904 年开通以来，除极少数情况外保持 7×24 小时运营。 ## 线路结构 系统由三段历史网络合并而成： - **IRT（原洲际快速铁路）**：1、2、3、4、5、6、7 号线 - **BMT（原布鲁克林-曼哈顿运输）**：J/Z、L、M、N、Q、R、W 线 - **IND（原独立地铁系统）**：A、B、C、D、E、F、G 线 ## 主要换乘站 - **时代广场–42街**：1/2/3/7/N/Q/R/W 及摆渡 - **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/3/4/5 交汇 - **亚特兰提大道–巴克莱中心**：B/D/N/Q/R/2/3/4/5 - **大中央–42街**：4/5/6/7/S - **联合广场**：4/5/6/L/N/Q/R/W - **牙买加中心–帕森斯/阿彻**：E/J/Z 及长岛铁路 ## 票务与运行 单程 2.90 美元（2026 年），使用 OMNY 非接触支付或 MetroCard；工作日高峰期各干线发车间隔 2–5 分钟，全天候运营但深夜部分线路缩线或改为慢车。 /concepts/new-york-city-subway.html ms true zh other org_founded 1968年 org_hq 美国纽约州纽约市 org_systems 纽约地铁、MTA公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路、史泰登岛铁路 organization_mta organization mta-new-york

纽约大都会运输署（MTA）是纽约都会区的公共交通管理机构，运营纽约地铁、公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路与史泰登岛铁路。

published category-transit tag-metro zwiki_9333656940 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E4%BC%9A%E8%BF%90%E8%BE%93%E7%BD%B2 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_4808416677 https://en.wikipedia.org/wiki/Metropolitan_Transportation_Authority English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:11+08:00 2026-10-31T12:49:11+08:00 user:admin 1 ## 概况 纽约大都会运输署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）成立于 1968 年，是纽约州设立的公共机构，管理美国规模最大的公共交通网络，服务纽约市及郊区的通勤客流。 ## 运营系统 - **纽约地铁**：28 条运行线路、472 座车站（不重复计），7×24 小时运营 - **公共汽车**：5700 余辆，325 条以上线路（含快速公交 Select Bus Service） - **长岛铁路（LIRR）**：美国最繁忙的通勤铁路 - **大都会北方铁路（Metro-North）**：服务哈德逊河谷与康涅狄格州 - **史泰登岛铁路**：岛上唯一重轨线路 ## 资金与治理 由纽约州、纽约市拨款与票价收入共同支持，董事会主席由纽约州州长提名。2023 年起实施拥堵收费相关的中央商务区收费（2025 年 1 月开始征收），为公共交通筹资。 /organizations/mta-new-york.html ms true zh public-corporation place_de_koeln_bonn_flughafen place de-koeln-bonn-flughafen

Stesen Lapangan Terbang Köln/Bonn yang dibuka pada 12 Jun 2004 ialah stesen terowong sepanjang 420 m dengan empat rel, 18 m di bawah tanah, yang dilayani oleh kereta api ICE, S-Bahn (komuter bandar) dan serantau bagi menghubungkan Lapangan Terbang Köln/Bonn.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_K%C3%B6ln/Bonn_Flughafen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:47:41+08:00 2026-10-31T12:47:41+08:00 user:admin 20 ## Ringkasan Stesen ini dibuka pada 12 Jun 2004 sebagai sebahagian daripada Flughafenschleife Köln sepanjang sekitar 15 km yang menghubungkan stesen Köln Messe/Deutz dengan laluan laju Köln–Rhein/Main. Ia merupakan stesen lapangan terbang ketiga di Jerman dengan sambungan ICE selepas Frankfurt dan Düsseldorf dan terletak sebagai stesen terowong sekitar 18 m di bawah tanah di antara kedua-dua terminal. ## Perkhidmatan yang disediakan - Jarak jauh: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]] berhenti di stesen ini; sambungan ICE lain (antara lain ke Frankfurt dan Stuttgart) melengkapkan tawaran - S-Bahn (komuter bandar): Laluan S19 S-Bahn (komuter bandar) Köln - Trafik serantau: RE 6 (Rhein-Weser-Express) dan sambungan serantau lain (antara lain ke Koblenz melalui Linke Rheinstrecke) ## Kemudahan Stesen ini memiliki empat rel di dua peron tengah sepanjang 405 m dan selebar 9.40 m di bawah bumbung kaca melengkung; di antara hujung stesen terdapat sambungan rel berganda untuk kereta api ICE yang berakhir di Köln/Bonn. Eskalator dan lif membawa ke aras bawah Terminal 2; sejak 2007 terdapat sambungan ke Terminal 1. /places/de-koeln-bonn-flughafen.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.8789 7.1192 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 2004 year 2004 place_de_stuttgart_hbf place de-stuttgart-hbf

Stesen Pusat Stuttgart yang dibuka pada 1922 ialah stesen hujung dengan 16 rel dan sekitar 300,000 penumpang sehari; ia sedang diubah suai dalam projek Stuttgart 21 menjadi stesen laluan bawah tanah.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Stuttgart_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:27+08:00 2026-10-31T12:39:27+08:00 user:admin 21 ## Ringkasan Bangunan stesen semasa karya Paul Bonatz mula beroperasi sebahagiannya pada 23 Oktober 1922 dan merupakan stesen hujung (Kopfbahnhof). Stesen ini tergolong dalam Preisklasse 1 dan dengan sekitar 300,000 penumpang dan pelawat sehari ialah stesen jarak jauh kelima paling sibuk Deutsche Bahn. Dalam projek besar Stuttgart 21, ia sedang diubah menjadi stesen laluan (Durchgangsbahnhof) bawah tanah yang diputar sekitar 90 darjah dengan lapan rel; bangunan Bonatz dikekalkan. ## Perkhidmatan yang disediakan - Jarak jauh: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_42|ICE 42]]; juga laluan ICE lain, ICE/TGV ke Paris, pelbagai laluan IC dan Railjet - S-Bahn (komuter bandar): Stesen S-Bahn (komuter bandar) bawah tanah (rel 101/102) dengan laluan S1–S6, S60 - Trafik serantau: Beberapa laluan IRE, RE dan RB ke kawasan sekitar ## Kemudahan Stesen hujung ini mempunyai 16 rel atas tanah dan dua rel S-Bahn (komuter bandar) bawah tanah. Di bawah Arnulf-Klett-Platz terletak stesen Stadtbahn bawah tanah (dibuka 1976) dengan empat rel, dilayan antara lain oleh laluan U5, U6, U7 dan U15. /places/de-stuttgart-hbf.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 48.7839 9.1817 Baden-Württemberg, Deutschland 1922 year 1922 place_de_frankfurt_hbf place de-frankfurt-hbf

Stesen Pusat Frankfurt yang dibuka pada 1888 ialah antara stesen hujung terbesar di Eropah dengan 25 rel atas tanah dan dengan sekitar 460,000 penumpang sehari merupakan stesen jarak jauh kedua paling sibuk di Jerman.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:27+08:00 2026-10-31T12:39:27+08:00 user:admin 21 ## Ringkasan Centralbahnhof Frankfurt dibuka pada 18 Ogos 1888. Sebagai stesen hujung (Kopfbahnhof) dengan 25 rel peron atas tanah (rel 1–24 dan 1a), ia tergolong dalam Preisklasse 1; setiap hari sekitar 460,000 penumpang dan pelawat menggunakannya — stesen jarak jauh kedua terbesar di Jerman selepas Hamburg. Daripada 22 laluan ICE, 12 dilayani di stesen ini. ## Perkhidmatan yang disediakan - Jarak jauh: [[concept_ice_4|ICE 4]] (Sprinter), [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_12|ICE 12]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_50|ICE 50]]; selain itu laluan ICE lain, ICE International ke Amsterdam dan Brussels, TGV ke Paris dan Marseille, EC ke Milan dan ÖBB Nightjet - Metro (U-Bahn): Stesen metro di aras C, dilayan oleh laluan U4 dan U5 - S-Bahn (komuter bandar): Stesen S-Bahn (komuter bandar) bawah tanah (aras D) dengan empat rel, dilayan oleh laluan S1–S6, S8 dan S9 - Trafik serantau: Banyak laluan RE dan RB milik RMV; tambahan pula tiga laluan trem dan beberapa laluan bas di dataran depan stesen ## Kemudahan Stesen hujung ini memiliki 25 rel peron atas tanah; di bawah tanah terletak stesen terowong S-Bahn (komuter bandar) empat rel (aras D) dan stesen metro (aras C). Operasi stesen merangkumi lebih 1,100 pergerakan kereta api sehari. /places/de-frankfurt-hbf.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.1069 8.6625 Hessen, Deutschland 1888 year 1888 place_de_nordrhein_westfalen place de-nordrhein-westfalen

Nordrhein-Westfalen dengan kira-kira 17,9 juta penduduk (Banci 2022) ialah negeri persekutuan (Bundesland) paling padat penduduk di Jerman, mempunyai ibu negeri Düsseldorf dan keluasan sekitar 34.100 km².

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Nordrhein-Westfalen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:47:33+08:00 2026-10-31T12:47:33+08:00 user:admin 19 ## Ringkasan Nordrhein-Westfalen terletak di barat Jerman di sempadan dengan Belanda dan Belgium. Ibu negerinya ialah Düsseldorf, manakala bandar terbesar ialah Köln. Negeri ini meliputi sekitar 34.100 km² dan dengan kira-kira 17,9 juta penduduk (Banci 2022) mempunyai penduduk terbanyak antara semua negeri persekutuan. Kod ISO-3166-2 ialah DE-NW. NRW ditubuhkan pada 1946 oleh kuasa pendudukan British. ## Bahagian pentadbiran Negeri ini terbahagi kepada 5 wilayah pentadbiran (Regierungsbezirk): Arnsberg, Detmold, Düsseldorf, Köln dan Münster. Di bawahnya terdapat 31 Kreis (daerah) (termasuk Städteregion Aachen sebagai bentuk khas) dan 22 bandar raya bebas daerah (kreisfreie Stadt) – jumlah bandar raya bebas daerah terbesar di Jerman dengan jauh. ## Bandar terbesar - Köln（sekitar 1,1 juta penduduk） - Düsseldorf（sekitar 620.000 penduduk） - Dortmund（sekitar 590.000 penduduk） - Essen（sekitar 580.000 penduduk） - Duisburg（sekitar 500.000 penduduk） ## Pengangkutan NRW mempunyai rangkaian pengangkutan paling padat di Jerman: Köln dan Düsseldorf ialah nod ICE utama, Lapangan Terbang Düsseldorf yang terbesar di negeri ini, dan di kawasan Ruhr S-Bahn, kereta api serantau dan trem menghubungkan kawasan padat Rhein-Ruhr. ## Ekonomi NRW ialah kawasan ekonomi terkuat di Jerman dengan industri yang pelbagai di kawasan Ruhr dan di Rhein (kimia, kejuruteraan mekanikal, tenaga, media), industri keluli dan banyak ibu pejabat konglomerat. /places/de-nordrhein-westfalen.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 51.48 7.55 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes) organization_flixbus organization flixbus

Flixbus ialah syarikat pengangkutan Jerman yang mula beroperasi pada 2013 dengan ibu pejabat di München; kini ia mengendalikan rangkaian bas jarak jauh terbesar di Eropah dan tergolong dalam Flix SE.

published category-transit category-road-transport tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:13+08:00 2026-10-31T12:39:13+08:00 user:admin 21 ## Ringkasan Flixbus ditubuhkan pada 2011 oleh Daniel Krauss, Jochen Engert dan André Schwämmlein sebagai syarikat permulaan (startup) di München dan memulakan operasi pada Februari 2013 – sejurus selepas liberalisasi pasaran bas jarak jauh Jerman – dengan tiga laluan pertama di Bayern. Melalui pengambilalihan pesaing MeinFernbus pada Januari 2015, Flixbus menjadi peneraju pasaran yang tidak dipertikaikan di Jerman. Pada Ogos 2016 menyusul pengambilalihan Postbus milik Deutsche Post, menjadikan syarikat ini mengawal sekitar 80 % pasaran bas jarak jauh Jerman; pada Julai 2016 Flixbus turut mengambil alih aktiviti Eropah Megabus. Syarikat ini beroperasi dengan model platform: bas-bas beroperasi atas nama lebih 1.000 rakan kongsi bas serantau, manakala Flix menguruskan perancangan rangkaian, jadual perjalanan, penetapan harga, pengedaran, pemasaran dan perkhidmatan pelanggan. Pada April 2022, struktur syarikat diubah daripada GmbH kepada Flix SE. Kumpulan Flix turut merangkumi FlixTrain (sejak 2018), syarikat AS Greyhound Lines (sejak 2021) dan pengendali Turki Kâmil Koç. Rangkaiannya meliputi sekitar 45 negara di Eropah, Amerika Utara dan Selatan, Asia serta Oseania dengan lebih 300.000 sambungan harian ke lebih 8.700 destinasi; sejak permulaan, lebih 500 juta penumpang telah menggunakan perkhidmatan ini. ## Sambungan Di Jerman, Flixbus mengendalikan rangkaian bas jarak jauh yang menyeluruh; hab penting ialah Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) Berlin di Funkturm, ZOB Hamburg di stesen utama, ZOB München di Hackerbrücke, terminal bas jarak jauh di stesen utama Frankfurt serta perhentian bas jarak jauh di stesen-stesen utama Köln, Düsseldorf, Dresden, Leipzig dan Stuttgart. Antara laluan domestik Jerman yang penting ialah Hamburg–Berlin, Berlin–München, Köln–Berlin, Düsseldorf–Frankfurt dan Berlin–Dresden. Nota: Jadual perjalanan dan perhentian sering berubah; untuk maklumat terkini sila rujuk flixbus.de. /organizations/flixbus.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_operator 2013 year 2013 (Fahrbetriebsstart Februar 2013; Unternehmensgründung 2011 in München) München, Deutschland (Flix SE, zuvor Flixbus GmbH) line_daily_ridership rund 123.000 Fahrgäste pro Tag (2018) line_depots Betriebshof Langwasser line_last_extension 27. November 1999 (Herrnhütte – Flughafen) line_length 13,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1984 line_operator VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_owner VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_rolling_stock DT3, vollautomatischer Betrieb (seit 2010) line_stations 16 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke von Röthenbach über die Nürnberger Innenstadt zum Flughafen; zwischen Rathenauplatz und Rothenburger Straße gemeinsame Strecke mit der U3; seit 2010 fahrerloser Betrieb (Projekt RUBIN) line_termini Röthenbach – Flughafen concept_ubahn_nuernberg_u2 concept ubahn-nuernberg-u2

U2 ialah laluan U-Bahn Nürnberg sepanjang 13.2 km dengan 16 stesen; ia dibuka pada 28 Januari 1984 dan beroperasi sejak 1999 dari Röthenbach hingga Flughafen, serta tanpa pemandu sejak 2010.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(N%C3%BCrnberg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 vag-network-202603 https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf Stand: 24.03.2026 vgn-u2-special-20261019 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:24-1792730838.pdf Montag–Freitag (Schule), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen vgn-u2-special-20261102 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:25-1792730818.pdf Montag–Freitag (schulfrei); Verkehrshinweis vgn-u2-special-20261109 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:26-1792730819.pdf Montag–Freitag (Schule); Verkehrshinweis 2026-10-31T12:39:01+08:00 2026-10-31T12:39:01+08:00 user:admin 52 ## Ringkasan Laluan U2 sepanjang 13.2 kilometer dan melayani 16 stesen. Ia beroperasi dari Röthenbach di barat daya Nürnberg melalui Plärrer, Hauptbahnhof dan Rathenauplatz hingga ke Flughafen di utara. Bahagian pertama antara Plärrer dan Schweinau dibuka pada 28 Januari 1984; pada 1999 laluan ini mencapai titik hujung semasanya di Flughafen. Bahagian antara Ziegelstein dan Flughafen ialah satu-satunya terowong berlandasan tunggal dalam kalangan U-Bahn Jerman. Sejak Januari 2010, U2 beroperasi sepenuhnya tanpa pemandu. ## Pengendali Pengendalinya ialah [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]]. ## Sejarah U2 dibuka pada 28 Januari 1984 antara Plärrer dan Schweinau dan dipanjangkan dalam beberapa peringkat ke arah utara. Pada 27 November 1999, ia mencapai titik hujung semasanya dengan bahagian Herrnhütte – Flughafen. Pada tahun 2010, laluan ini ditukar kepada operasi automatik penuh tanpa pemandu (RUBIN); kereta api DT1 dan DT2 yang lebih lama kemudiannya dipindahkan ke U1. ## Stesen Stesen mengikut arah operasi (dari Röthenbach ke Flughafen): - Röthenbach - Hohe Marter - Schweinau - St. Leonhard - Rothenburger Straße - Plärrer - Opernhaus - Nürnberg Hauptbahnhof - Wöhrder Wiese - Rathenauplatz - Rennweg - Schoppershof - Nordostbahnhof - Herrnhütte - Ziegelstein - Flughafen /concepts/ubahn-nuernberg-u2.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerke Barmbek, Farmsen und Billstedt (seit August 2020, hauptsächlich für U2 und U4) line_last_extension 9. März 1991 (Niendorf Markt – Niendorf Nord); seit dem Linientausch mit der U3 im Jahr 2009 endet die Linie in Mümmelmannsberg line_length 24,5 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1913 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG) line_rolling_stock DT5; daneben sind noch DT4 (seit 1989) bis zur schrittweisen Ausmusterung im Einsatz line_stations 25 line_status In Betrieb line_structure Niendorf Nord – Schlump – Jungfernstieg – Hauptbahnhof Nord – Berliner Tor – Billstedt – Mümmelmannsberg; 24,543 km, 25 Stationen line_termini Niendorf Nord – Mümmelmannsberg concept_ubahn_hamburg_u2 concept ubahn-hamburg-u2

U2 ialah laluan U-Bahn (kereta bawah tanah) Hamburg sepanjang 24.5 km dengan 25 stesen; seksyen pertamanya dibuka pada 21 Oktober 1913, ia beroperasi dari Niendorf Nord melalui pusat bandar ke Mümmelmannsberg.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 hvv-map https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf 线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:38:59+08:00 2026-10-31T12:38:59+08:00 user:admin 24 ## Ringkasan Laluan U2 sepanjang 24.5 kilometer dan melayani 25 stesen. Ia beroperasi dari Niendorf Nord melalui Schlump dan pusat bandar (Jungfernstieg, Hauptbahnhof Nord) ke Mümmelmannsberg. Seksyen pertama antara Schlump dan Emilienstraße dibuka pada 21 Oktober 1913; nama laluan U2 diperkenalkan dengan perubahan jadual waktu pada 22 Mei 1966. Melalui pertukaran laluan tahun 2009, U2 sejak itu berakhir di Mümmelmannsberg, manakala U3 kembali menjadi laluan bulatan. ## Pengendali Pengendalinya ialah [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]. ## Sejarah U2 mula beroperasi pada 21 Oktober 1913 di seksyen Schlump–Emilienstraße; pada tahun 1914 menyusul pelanjutan ke Hellkamp, yang stesennya ditutup pada tahun 1964 dan digantikan oleh Lutterothstraße pada tahun 1965. Dalam dekad-dekad berikutnya laluan ini dilanjutkan ke barat: 1966 ke Hagenbecks Tierpark, 1985 ke Niendorf Markt dan pada 9 Mac 1991 ke titik hujungnya yang kini, Niendorf Nord. Dengan pertukaran laluan tahun 2009, seksyen timur U2 dan U3 ditukar di belakang Berliner Tor; sejak itu U2 berakhir di Mümmelmannsberg, di mana ia beroperasi sejak 29 September 1990 (ketika itu sebagai U3). ## Stesen Stesen mengikut arah operasi (dari Niendorf Nord ke Mümmelmannsberg): - Niendorf Nord - Schippelsweg - Joachim-Mähl-Straße - Niendorf Markt - Hagendeel - Hagenbecks Tierpark - Lutterothstraße - Osterstraße - Emilienstraße - Christuskirche - Schlump - Messehallen - Gänsemarkt - Jungfernstieg - Hauptbahnhof Nord - Berliner Tor - Burgstraße - Hammer Kirche - Rauhes Haus - Horner Rennbahn - Legienstraße - Billstedt - Merkenstraße - Steinfurther Allee - Mümmelmannsberg /concepts/ubahn-hamburg-u2.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_duesseldorf_flughafen place de-duesseldorf-flughafen

Stesen lapangan terbang Düsseldorf yang dibuka pada 26 Mei 2000 ialah salah satu daripada dua stesen jarak jauh di bandar ini, terletak di laluan laju Köln–Duisburg, dan dihubungkan dengan terminal melalui kereta api pengangkut automatik SkyTrain.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf_Flughafen_Bahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:37+08:00 2026-10-31T12:39:37+08:00 user:admin 20 ## Ringkasan Stesen ini dibuka pada 26 Mei 2000 dan terletak di tepi timur laut kawasan lapangan terbang di laluan Köln–Duisburg yang ditingkatkan untuk 200 km/j. Ia merupakan, selain Stesen Pusat Düsseldorf, stesen jarak jauh kedua di bandar ini dan turut menjalankan fungsi pengangkutan tempatan untuk Ratingen yang bersebelahan. SkyTrain tanpa pemandu menghubungkan stesen ini dengan terminal (hentian: stesen, bangunan parkir P4, terminal A/B dan C). Sekitar 40 kereta api jarak jauh berhenti di sini setiap hari (pada 2014). ## Perkhidmatan yang disediakan - Jarak jauh: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]] dan [[concept_ice_43|ICE 43]] berhenti di sini; ditambah kereta api IC dan beberapa sambungan Thalys dari/ke Paris - S-Bahn (komuter bandar): Laluan S1 S-Bahn (komuter bandar) Rhein-Ruhr di peron S-Bahn (komuter bandar) - Trafik serantau: RE 1 (NRW-Express), RE 5 (Rhein-Express) dan RE 19 (Rhein-IJssel-Express) berhenti di peron jarak jauh ## Kemudahan Stesen ini memiliki peron berasingan untuk trafik jarak jauh dan serantau di satu pihak serta S-Bahn (komuter bandar) di pihak lain; rel-relnya memanjang ke laluan bawah tanah di bawah landasan berlepas lapangan terbang. Kompleks bangunan stesen dibina bersama-sama SkyTrain mulai 2000; hentian Kalkum yang dahulunya terletak di utara lapangan terbang terhapus dengan permulaan operasi. /places/de-duesseldorf-flughafen.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.2917 6.7864 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 2000 year 2000 place_de_hamburg_flughafen place de-hamburg-flughafen

Stesen Lapangan Terbang Hamburg dibuka pada 11 Disember 2008 bersama laluan S-Bahn (komuter bandar) lapangan terbang sepanjang 2.6 km dan merupakan stesen hujung dua rel bagi laluan S1 S-Bahn (komuter bandar) Hamburg.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Hamburg_Airport_(Flughafen) abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:35+08:00 2026-10-31T12:39:35+08:00 user:admin 20 ## Ringkasan Stesen ini terletak di laluan sepanjang 2.637 km Hamburg-Ohlsdorf–Hamburg Flughafen dan dibuka pada 11 Disember 2008. Ia dibina sebagai stesen terowong/hujung di bawah terminal lapangan terbang dan dikendalikan oleh DB Station & Service. Ia dilayani oleh S1 [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]] dan DB pada selang 10–20 minit. ## Perkhidmatan yang disediakan - S-Bahn (komuter bandar): Laluan S1 (Wedel–Hamburg Flughafen); kereta api dibahagikan di Ohlsdorf, di mana bahagian hadapan kereta api bergerak tanpa henti ke lapangan terbang - Jarak jauh/trafik serantau: tiada; stesen ini ialah stesen S-Bahn (komuter bandar) semata-mata ## Kemudahan Stesen hujung ini memiliki satu peron tengah dengan dua rel (dinomborkan secara operasi sebagai rel 3 dan 4). Laluan ini beroperasi dengan arus terus melalui rel pemandu arus (Stromschiene), oleh itu tiada talian atas. /places/de-hamburg-flughafen.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 53.6323 10.0066 Hamburg, Deutschland 2008 year 2008 place_de_leipzig_hbf place de-leipzig-hbf

Stesen Pusat Leipzig yang dibuka pada 1915 ialah stesen hujung terbesar di Eropah dari segi keluasan dengan 83,640 m² binaan dan menghubungkan 23 rel peron dengan terowong S-Bahn (komuter bandar) (City-Tunnel) di bawah pusat bandar.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Leipzig_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:28+08:00 2026-10-31T12:39:28+08:00 user:admin 21 ## Ringkasan Stesen pusat ini siap dibina pada 4 Disember 1915 sebagai stesen bersama kereta api negeri Prusia dan kereta api negeri Diraja Saxony. Dengan keluasan binaan 83,640 m², ia ialah stesen hujung terbesar di Eropah; dewan stesen ini selebar 298 m. Setiap hari sekitar 120,000 penumpang dan pelawat menggunakan stesen Preisklasse 1 ini. ## Perkhidmatan yang disediakan - Jarak jauh: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_50|ICE 50]]; juga laluan IC (antara lain IC 55 ke Köln) dan FlixTrain - S-Bahn (komuter bandar): Titik hab S-Bahn (komuter bandar) Mitteldeutschland — sejak 15 Disember 2013 melalui City-Tunnel bawah tanah, dilayan oleh laluan S1–S6 dan S5X - Trafik serantau: Laluan RE dan RB antara lain ke Chemnitz, Cottbus, Magdeburg dan Dresden ## Kemudahan Stesen hujung ini memiliki 23 rel: 20 rel peron di dewan besar, dua rel di City-Tunnel bawah tanah dan satu rel stesen muzium. Kedua-dua bahagian dewan sejak pengubahsuaian tahun 1990-an masing-masing dilengkapi satu pusat membeli-belah (Promenaden Hauptbahnhof). /places/de-leipzig-hbf.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.3453 12.3822 Sachsen, Deutschland 1915 year 1915 place_de_muenchen_hbf place de-muenchen-hbf

München Hauptbahnhof, mula beroperasi pada 1839/1849, ialah antara stesen hab terpenting di Jerman dengan 32 rel atas tanah, dua rel terowong S-Bahn (komuter bandar) dan dua stesen metro, dengan sekitar 400,000 penumpang sehari.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchen_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:27+08:00 2026-10-31T12:39:27+08:00 user:admin 21 ## Ringkasan Di tapak semasa, sebuah stesen pertama wujud sejak 1848/1849; sejarah stesen ini bermula seawal stesen sementara Marsfeld pada 1839. Stesen hujung (Kopfbahnhof) ini ialah stesen jarak jauh ketiga paling sibuk Deutsche Bahn selepas Hamburg dan Frankfurt am Main dengan sekitar 400,000 penumpang dan pelawat sehari. Kawasan dewan utama semasa (rel 11–26) berasal dari tahun 1960; sejak 2019 bangunan terminal dan stesen sedang diubah suai dalam projek Zweite Stammstrecke dan pengoptimuman stesen. ## Perkhidmatan yang disediakan - Jarak jauh: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_29|ICE 29]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_42|ICE 42]]; juga IC/EC (antara lain ke Zürich dan Innsbruck), TGV ke Paris dan Railjet ke Wien - Metro (U-Bahn): Dua stesen milik [[organization_mvg|MVG]] — satu untuk [[concept_ubahn_muenchen_u1|U1]]/[[concept_ubahn_muenchen_u2|U2]]/[[concept_ubahn_muenchen_u7|U7]]/[[concept_ubahn_muenchen_u8|U8]] (dibuka 1980) dan satu untuk [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]]/[[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] (dibuka 1984) - S-Bahn (komuter bandar): Stesen terowong laluan utama (dibuka 1972) dengan dua rel - Trafik serantau: Laluan RE/RB antara lain ke Regensburg, Passau, Lindau dan Garmisch-Partenkirchen, bertolak dari stesen sayap Holzkirchner dan Starnberger ## Kemudahan Stesen hujung ini mempunyai 32 rel peron atas tanah; ditambah pula dua rel terowong S-Bahn (komuter bandar) dan dua stesen metro. Kawasan stesen meliputi sekitar 760,000 m². /places/de-muenchen-hbf.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 48.1404 11.5577 Bayern, Deutschland 1849 year 1849 concept_germany_admin_divisions concept germany-admin-divisions

Bahagian pentadbiran Jerman mengikuti prinsip persekutuan dengan pemerintah pusat (Bund), 16 negeri dan di bawahnya wilayah pentadbiran (Regierungsbezirk), daerah (Landkreis) serta perbandaran (Gemeinde).

published category-geography tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Verwaltungsgliederung_Deutschlands abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:24+08:00 2026-10-31T12:39:24+08:00 user:admin 19 ## Ringkasan Jerman ialah sebuah negara persekutuan: perundangan dan pentadbiran terbahagi antara Bund dan 16 negeri yang masing-masing mempunyai perlembagaan, parlimen (Landtag) dan kerajaan sendiri. Negeri-negeri diwakili dalam Bundesrat; pentadbiran sendiri perbandaran dijamin oleh Perkara 28 Grundgesetz. ## Peringkat - **Bund**: Republik Persekutuan Jerman sebagai negara gabungan berfederal - **Negeri (16)**: Baden-Württemberg ([[place_de_baden_wuerttemberg|Baden-Württemberg]]), Bayern ([[place_de_bayern|Bayern]]), Berlin ([[place_de_berlin|Berlin]]), Brandenburg ([[place_de_brandenburg|Brandenburg]]), Bremen ([[place_de_bremen|Bremen]]), Hamburg ([[place_de_hamburg|Hamburg]]), Hessen ([[place_de_hessen|Hessen]]), Mecklenburg-Vorpommern ([[place_de_mecklenburg_vorpommern|Mecklenburg-Vorpommern]]), Niedersachsen ([[place_de_niedersachsen|Niedersachsen]]), Nordrhein-Westfalen ([[place_de_nordrhein_westfalen|Nordrhein-Westfalen]]), Rheinland-Pfalz ([[place_de_rheinland_pfalz|Rheinland-Pfalz]]), Saarland ([[place_de_saarland|Saarland]]), Sachsen ([[place_de_sachsen|Sachsen]]), Sachsen-Anhalt ([[place_de_sachsen_anhalt|Sachsen-Anhalt]]), Schleswig-Holstein ([[place_de_schleswig_holstein|Schleswig-Holstein]]), Thüringen ([[place_de_thueringen|Thüringen]]) - **Wilayah pentadbiran (Regierungsbezirk)**: hanya masih terdapat di empat negeri berkeluasan luas – Baden-Württemberg (4), Bayern (7), Hessen (3) dan Nordrhein-Westfalen (5). Rheinland-Pfalz membubarkan wilayahnya pada 2000, Sachsen-Anhalt pada 2004, Niedersachsen mulai 1 Januari 2005; Sachsen menggabungkan wilayah pentadbiran menjadi tiga direktionsbezirk pada 2008 dan menutupnya mulai 1 Mac 2012 sebagai Landesdirektion Sachsen. Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern dan Thüringen tidak menubuhkan sebarang wilayah pada 1990; Schleswig-Holstein dan Saarland tidak pernah memilikinya. - **Daerah (Landkreis)**: Jerman terbahagi kepada 400 daerah – 294 daerah (Landkreis) (di Nordrhein-Westfalen dan Schleswig-Holstein dipanggil „Kreise“) dan 106 bandar raya bebas daerah (kreisfreie Stadt) (sejak akhir 2024). - **Perbandaran (Gemeinde)**: sekitar 10.800 perbandaran (kira-kira 10.786, pada 2024) sebagai peringkat perbandaran terendah, sebahagiannya dianjurkan dalam persatuan pentadbiran dan Ämter. ## Bandar-negeri Berlin, Hamburg dan Bremen ialah bandar-negeri: ia membentuk negeri dan perbandaran secara serentak dan tidak mempunyai daerah (Landkreis). Berlin terbahagi kepada 12 daerah (Bezirk), Hamburg kepada 7 daerah (Bezirk); Bremen terdiri daripada dua bandar perbandaran Bremen dan Bremerhaven. /concepts/germany-admin-divisions.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant theme place_de_mecklenburg_vorpommern place de-mecklenburg-vorpommern

Mecklenburg-Vorpommern terletak di pantai Laut Baltik, mempunyai ibu negeri Schwerin, keluasan sekitar 23.300 km² dan kira-kira 1,61 juta penduduk (Banci 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Mecklenburg-Vorpommern abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:47:32+08:00 2026-10-31T12:47:32+08:00 user:admin 19 ## Ringkasan Mecklenburg-Vorpommern terletak di timur laut Jerman di pantai Laut Baltik dan dengan kira-kira 1,61 juta penduduk (Banci 2022) merupakan negeri paling jarang penduduknya. Ibu negerinya ialah Schwerin, manakala bandar terbesar ialah Rostock. Negeri ini meliputi sekitar 23.300 km². Kod ISO-3166-2 ialah DE-MV. Negeri ini menyertai Republik Persekutuan pada 1990 dalam penyatuan semula. ## Bahagian pentadbiran Negeri ini tidak menubuhkan sebarang wilayah pentadbiran (Regierungsbezirk) pada 1990; hanya terdapat satu kawasan perancangan yang menyerupai peringkat wilayah. Di bawah peringkat negeri terdapat, sejak reformasi daerah 2011, enam daerah (Landkreis) dan 2 bandar raya bebas daerah (kreisfreie Stadt) (Rostock dan Schwerin). ## Bandar terbesar - Rostock（sekitar 210.000 penduduk） - Schwerin（sekitar 96.000 penduduk） - Neubrandenburg（sekitar 64.000 penduduk） - Greifswald（sekitar 60.000 penduduk） ## Pengangkutan Rostock dengan pelabuhan luar negerinya dan sambungan feri ke Denmark serta Sweden ialah nod pengangkutan terpenting; A 19 dan A 20 (lebuh raya Laut Baltik) serta sambungan ICE ke Berlin dan Hamburg mencorak rangkaian pengangkutan. ## Ekonomi Yang penting ialah pelancongan di pantai Laut Baltik dan tasik-tasik Mecklenburg (antara lain Müritz), pertanian dan industri makanan, pembinaan kapal dan industri maritim serta tenaga angin yang semakin berkembang. /places/de-mecklenburg-vorpommern.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 53.77 12.56 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) organization_vag_nuernberg organization vag-nuernberg

VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg, ditubuhkan pada 1959 dan merupakan subsidiari Städtische Werke Nürnberg, mengendalikan tiga laluan U-Bahn, rangkaian trem dan laluan bas Nürnberg.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/VAG_Verkehrs-Aktiengesellschaft_N%C3%BCrnberg Abschnitte Geschichte und Verkehr; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:16+08:00 2026-10-31T12:39:16+08:00 user:admin 22 ## Ringkasan VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) ditubuhkan pada 1959 sebagai syarikat berasingan dan merupakan subsidiari penuh Städtische Werke Nürnberg. Ia mengendalikan pengangkutan awam bandar di Nürnberg (sebahagiannya juga di kawasan sekitar, contohnya Fürth) dan merupakan ahli Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (VGN). Dengan sekitar 2.300 pekerja dan hampir 400 kenderaan, ia memastikan sistem pengangkutan Nürnberg terus beroperasi; akarnya bermula daripada Nürnberg-Fürther Straßenbahn (sejak 1881). ## Perkhidmatan yang dikendalikan VAG mengendalikan: - Tiga laluan U-Bahn U1, U2 dan U3 U-Bahn Nürnberg, termasuk U3 yang merupakan U-Bahn sepenuhnya automatik pertama di Jerman (dibuka pada 2008; U2 menyusul pada 2010, manakala U1 dikendalikan secara konvensional dengan pemandu). - Trem Nürnberg dengan beberapa laluan. - Rangkaian bas yang padat (bas bandar) di Nürnberg dan ke kawasan sekitar. ## Sejarah Akarnya terletak pada trem kuda Nürnberg–Fürth yang dibuka pada 25 Ogos 1881 dan diambil alih oleh bandar Nürnberg pada 1903; bas beroperasi di Nürnberg sejak 1923. Pada 1959, perkhidmatan pengangkutan ini dipisahkan sebagai Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) dalam penyusunan semula Städtische Werke Nürnberg, sementara kenderaan trem masih beroperasi hingga 1981 dengan nama Nürnberg-Fürther Straßenbahn. VAG ialah subsidiari penuh Städtische Werke Nürnberg dan ahli Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (VGN). /organizations/vag-nuernberg.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_operator 1959 year 1959 Sitz in Nürnberg. organization_hvv_hamburg organization hvv-hamburg

Hamburger Verkehrsverbund (hvv), ditubuhkan pada 1965 dan antara gabungan pengangkutan tertua di Jerman, menyelaras jadual perjalanan, tarif dan sistem tiket pengangkutan awam tempatan di Hamburg dan kawasan sekitarnya.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Verkehrsverbund Abschnitte Geschichte und Mitglieder; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:14+08:00 2026-10-31T12:39:14+08:00 user:admin 22 ## Ringkasan Hamburger Verkehrsverbund (hvv) ditubuhkan pada 29 November 1965 dan dengan itu merupakan salah satu gabungan pengangkutan tertua di Jerman. Ia meliputi kawasan Freie und Hansestadt Hamburg serta kawasan bersebelahan di Schleswig-Holstein dan Niedersachsen. Gabungan ini menyelaras jadual perjalanan, tarif dan sistem tiket syarikat-syarikat pengangkutan yang terlibat, termasuk Hamburger Hochbahn, S-Bahn Hamburg, DB Regio, VHH dan HADAG. ## Perkhidmatan yang dikendalikan hvv sendiri tidak mengendalikan sebarang moda pengangkutan, sebaliknya menyelaras penawaran pengangkutan syarikat-syarikat ahlinya, antaranya: - U-Bahn Hamburg dikendalikan oleh [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]] (laluan U1–U4). - S-Bahn Hamburg (S-Bahn Hamburg GmbH). - Laluan bas, bas serantau dan feri serta kereta api serantau dalam kawasan gabungan. ## Sejarah Hamburger Verkehrsverbund ditubuhkan pada 29 November 1965 oleh empat rakan pengasas – Hamburger Hochbahn AG, Deutsche Bundesbahn, HADAG Seetouristik und Fährdienst AG serta Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) – dan merupakan gabungan pengangkutan pertama sejenisnya di dunia. Mulai 1 Januari 1967 menyusul tarif bersatu, pembahagian hasil bersama dan jadual perjalanan keseluruhan yang diselaraskan. Pemegang saham hvv GmbH kini ialah Freie und Hansestadt Hamburg (85,5 peratus), Schleswig-Holstein (3 peratus), Niedersachsen (2 peratus) serta tujuh daerah (9,5 peratus). /organizations/hvv-hamburg.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant transit_association 1965 year 29. November 1965 Sitz in Hamburg. line_depots ICE-Werk München (ICE T) line_headway Zweistundentakt line_last_extension seit Fahrplanwechsel Dezember 2015: wieder ausschließlich ICE-Betrieb und Nutzung der Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle; Zweistundentakt Dresden–Wiesbaden line_max_speed bis zu 230 km/h (ICE T) line_opened Sommer 2000 (aus der IC-Linie 9 hervorgegangen) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE T line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Dresden–Riesa–Leipzig und Fulda–Frankfurt–Mainz–Wiesbaden; zwischen Leipzig und Erfurt Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle, zwischen Erfurt und Fulda Schnellfahrstrecke (VDE 8) line_termini Dresden Hbf – Wiesbaden Hbf concept_ice_50 concept ice-50

Laluan ICE 50 ialah satu-satunya laluan ICE timur–barat di Jerman tengah dan beroperasi dengan frekuensi setiap dua jam dari Dresden melalui Leipzig, Erfurt dan Frankfurt am Main ke Wiesbaden.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 50; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:07+08:00 2026-10-31T12:39:07+08:00 user:admin 22 ## Ringkasan Laluan ICE 50 beroperasi dengan frekuensi setiap dua jam dari Dresden melalui Dresden-Neustadt, Riesa, Leipzig, Erfurt, Gotha dan Eisenach dengan Fulda ke Frankfurt am Main, di mana kedua-dua stesen utama dan stesen jarak jauh lapangan terbang dilayan, dan mencapai Wiesbaden melalui Mainz. Ia ialah satu-satunya laluan ICE timur–barat di Jerman tengah. Set kereta api siri ICE T digunakan. ## Pengendali Pengendalinya ialah [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (pengangkutan jarak jauh Deutsche Bahn)]]. ## Sejarah Laluan 50 muncul pada musim panas 2000 daripada penomboran semula laluan IC 9 dan pada mulanya beroperasi dengan set kereta api ICE-T antara Wiesbaden/Saarbrücken, Frankfurt, Erfurt, Leipzig dan Dresden. Pada 2004, perkhidmatan ICE laluan 15 disepadukan; dari 2010 hingga 2015, jadual IC/ICE bercampur beroperasi dengan nombor laluan 50. Sejak pertukaran jadual waktu Disember 2015, laluan ini kembali beroperasi semata-mata dengan ICE dan menggunakan laluan berkelajuan tinggi Erfurt–Leipzig/Halle. ## Stesen utama Laluan ini melayani antara lain stesen-stesen berikut: - Dresden Hbf - Dresden-Neustadt - Riesa - Leipzig Hbf - Erfurt Hbf - Gotha - Eisenach - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mainz Hbf - Wiesbaden Hbf ## Maklumat tambahan line_frequency: frekuensi setiap dua jam ## Ciri istimewa Laluan 50 ialah satu-satunya laluan ICE timur–barat di Jerman tengah. Set kereta api cerun (Neigetechnik) ICE T (siri 411) digunakan, tetapi teknologi cerunnya tidak beroperasi sejak 2008 kerana masalah teknikal (patah gandar). Hingga pertukaran jadual waktu Disember 2015, satu pasangan kereta api beroperasi dari Eisenach melalui Bebra, Kassel, Paderborn dan Hamm ke Düsseldorf. Pada waktu siang, laluan ini sebahagiannya beroperasi pada laluan berbeza Frankfurt–Hanau–Fulda–Erfurt–Leipzig dengan hentian di Bad Hersfeld dan Leipzig/Halle Flughafen. /concepts/ice-50.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Betriebswerke Barmbek und Farmsen line_last_extension 2009 (Linientausch mit U2, Wiederherstellung der Ringlinie) line_length 20,7 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1912 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG) line_rolling_stock DT5 (wird auf der Ringlinie hauptsächlich eingesetzt) line_stations 25 line_status In Betrieb line_structure Ringlinie: Barmbek – Kellinghusenstraße – Schlump – Landungsbrücken – Rathaus – Hauptbahnhof Süd – Berliner Tor – Barmbek, mit Zweig nach Wandsbek-Gartenstadt; 20,68 km, 25 Stationen line_termini Ring (Barmbek – Barmbek), Zweigstrecke nach Wandsbek-Gartenstadt concept_ubahn_hamburg_u3 concept ubahn-hamburg-u3

U3 ialah laluan bulatan U-Bahn (kereta bawah tanah) Hamburg sepanjang 20.7 km dengan 25 stesen; seksyen-seksyen pertama dibuka pada Februari 1912, ia beroperasi sebagai bulatan antara Barmbek dan Barmbek dengan laluan cawangan ke Wandsbek-Gartenstadt.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 hvv-map https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf 线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:39:00+08:00 2026-10-31T12:39:00+08:00 user:admin 24 ## Ringkasan Laluan U3 ialah laluan bulatan U-Bahn Hamburg. Ia sepanjang 20.7 kilometer dan melayani 25 stesen. Laluan ini beroperasi dari Wandsbek-Gartenstadt melalui Barmbek ke dalam bulatan yang melalui pusat bandar kembali ke Barmbek. Seksyen-seksyen pertama bulatan dibuka pada Februari 1912 – dengan itu ia tergolong dalam bahagian tertua U-Bahn Hamburg. Selepas pertukaran laluan tahun 2009, U3 kembali menjadi laluan bulatan dengan laluan cawangan ke Wandsbek-Gartenstadt. ## Pengendali Pengendalinya ialah [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]. ## Sejarah Laluan bulatan ini dibina dari tahun 1906 hingga 1912; seksyen pertamanya mula beroperasi pada Februari 1912 antara Rathaus, Hauptbahnhof dan Barmbek – dengan itu U3 ialah laluan tertua rangkaian. Dengan pembukaan laluan ke Horner Rennbahn pada 2 Januari 1967 dan sambungannya ke Billstedt, U3 tidak lagi beroperasi sebagai bulatan sehingga tahun 2009, tetapi sebagai laluan diameter. Semasa pertukaran laluan tahun 2009, seksyen timur U2 dan U3 ditukar di belakang Berliner Tor; sejak itu U3 kembali menjadi laluan bulatan dengan cawangan ke Wandsbek-Gartenstadt. ## Stesen Stesen mengikut arah operasi (laluan bulatan dari Barmbek melalui pusat bandar kembali ke Barmbek, sambungan ke laluan cawangan ke Wandsbek-Gartenstadt): Bulatan (Barmbek – Barmbek): - Barmbek - Saarlandstraße - Borgweg - Sierichstraße - Kellinghusenstraße - Eppendorfer Baum - Hoheluftbrücke - Schlump - Sternschanze - Feldstraße - St. Pauli - Landungsbrücken - Baumwall - Rödingsmarkt - Rathaus - Mönckebergstraße - Hauptbahnhof Süd - Berliner Tor - Lübecker Straße - Uhlandstraße - Mundsburg - Hamburger Straße - Dehnhaide - Barmbek Laluan cawangan ke Wandsbek-Gartenstadt: - Barmbek - Habichtstraße - Wandsbek-Gartenstadt /concepts/ubahn-hamburg-u3.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 27. Oktober 1988 (Max-Weber-Platz – Arabellapark) line_length 9,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1984 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Kurzzug (4-teilig, überwiegend Baureihe A/B); freitagnachmittags und während des Oktoberfestes Langzug line_stations 13 line_status In Betrieb line_structure Westendstraße – Hauptbahnhof – Odeonsplatz – Max-Weber-Platz – Arabellapark; 9,245 km, 13 Stationen; kürzeste Linie des Netzes, gemeinsame Strecke mit U5 zwischen Westendstraße und Max-Weber-Platz line_termini Westendstraße – Arabellapark concept_ubahn_muenchen_u4 concept ubahn-muenchen-u4

U4, dengan panjang 9.2 km dan 13 stesen, ialah laluan terpendek U-Bahn (kereta bawah tanah) München; ia dibuka pada tahun 1984 dan beroperasi dari Westendstraße sehingga Arabellapark.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第176–177页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:38:58+08:00 2026-10-31T12:38:58+08:00 user:admin 34 ## Ringkasan Laluan U-Bahn U4 beroperasi sepanjang 9.2 km antara Westendstraße di barat dan Arabellapark di timur serta melayani 13 stesen; dengan itu ia merupakan laluan terpendek U-Bahn München. Warna laluannya ialah hijau pudina. Laluan ini dibuka pada 10 Mac 1984 dengan laluan Westendstraße–Karlsplatz; pada tahun 1986 menyusul pelanjutan ke Odeonsplatz dan pada 27 Oktober 1988 cawangan dari Max-Weber-Platz ke Arabellapark. Pada asalnya laluan ini dirancang sebagai U9. U4 beroperasi bersama U5 di laluan utama melalui Westendstraße, Hauptbahnhof, Karlsplatz (Stachus), Odeonsplatz dan Lehel sehingga Max-Weber-Platz, di mana kedua-dua laluan berpisah. Ia merupakan satu-satunya laluan yang secara berjadual dioperasikan terutamanya dengan kereta api pendek empat gerabak (kecuali petang Jumaat dan semasa Oktoberfest). Mulai kira-kira pukul 20:40, U4 hanya beroperasi antara Odeonsplatz dan Arabellapark. ## Pengendali Pengendalinya ialah [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], anak syarikat Stadtwerke München (SWM). ## Sejarah U4 mula beroperasi pada 10 Mac 1984 bersama U5 di seksyen Westendstraße–Karlsplatz; pada asalnya laluan ini dirancang sebagai U9. Pada 1 Mac 1986 menyusul seksyen Karlsplatz–Odeonsplatz. Pada 27 Oktober 1988 U4 mencapai titik hujung timurnya yang kini di Arabellapark; pelanjutan yang dirancang ke Johanneskirchen tidak pernah dibina. ## Stesen Stesen mengikut arah operasi ke Arabellapark: - Westendstraße - Heimeranplatz - Schwanthalerhöhe - Theresienwiese - Hauptbahnhof - Karlsplatz (Stachus) - Odeonsplatz - Lehel - Max-Weber-Platz - Prinzregentenplatz - Böhmerwaldplatz - Richard-Strauss-Straße - Arabellapark /concepts/ubahn-muenchen-u4.html ms zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line ms 21 50 61061 1000 /ms/new-20.xml /ms/new-22.xml