{ "contentStorage": "postgres", "title": "Cari", "url": "/ms/search-29.html", "entities": [ { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "亨廷顿 ↔ 绿带镇" }, { "key": "line_stations", "value": "21站" }, { "key": "line_opened", "value": "1983年；2023年延伸至绿带镇" }, { "key": "line_operator", "value": "WMATA" } ], "id": "concept_dc_line_yellow", "type": "concept", "title": "华盛顿地铁黄线", "slug": "dc-metro-yellow-line", "summary": "弗吉尼亚亨廷顿经五角大楼与市中心至马里兰绿带镇的斜向线路，2023年延伸至绿带镇。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_6985098006", "title": "华盛顿地铁黄线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E9%BB%84%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:43+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:43+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n黄线西起弗吉尼亚州亨廷顿（Huntington），经五角大楼跨越波托马克河，经市中心北行至马里兰州绿带镇（Greenbelt），2023 年 6 月起延伸至绿带镇（此前仅至华盛顿市中心 Mt Vernon Sq）。\n\n## 主要车站\n\n- **五角大楼/五角大楼城**：国防部与南阿灵顿\n- **朗方广场**：国家广场东端\n- **U街/哥伦比亚高地**：北城文化区\n- **学院公园–马里兰大学**：马里兰大学主校区\n\n## 车站列表（南→北）\n\n亨廷顿（Huntington） - 艾森豪威尔大道（Eisenhower Avenue） - 国王街–老城（King Street–Old Town） - 布拉德多克路（Braddock Road） - 罗纳德·里根华盛顿国家机场（Ronald Reagan Washington National Airport） - 水晶城（Crystal City） - 五角大楼城（Pentagon City） - 五角大楼（Pentagon） - 朗方广场（L'Enfant Plaza） - 档案馆（Archives） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 弗农山广场（Mount Vernon Sq） - 肖–霍华德大学（Shaw–Howard U） - U街（U Street） - 哥伦比亚高地（Columbia Heights） - 乔治亚大道–佩特沃斯（Georgia Ave–Petworth） - 堡托滕（Fort Totten） - 西海茨维尔（West Hyattsville） - 乔治王子广场（Prince George's Plaza） - 学院公园–马里兰大学（College Park–U of Md） - 绿带镇（Greenbelt）", "url": "/concepts/dc-metro-yellow-line.html", "lang": "ms", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "阿什本 ↔ 拉戈市中心" }, { "key": "line_stations", "value": "34站（含共线段）" }, { "key": "line_opened", "value": "2014年（一期）；2022年（二期至阿什本）" }, { "key": "line_operator", "value": "WMATA" } ], "id": "concept_dc_line_silver", "type": "concept", "title": "华盛顿地铁银线", "slug": "dc-metro-silver-line", "summary": "弗吉尼亚阿什本经杜勒斯国际机场至马里兰拉戈的东西向线路，2022年全线贯通，服务北弗吉尼亚科技走廊。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_9177683341", "title": "华盛顿地铁银线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E9%93%B6%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:42+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:42+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n银线西起弗吉尼亚州阿什本（Ashburn），经杜勒斯国际机场与雷斯顿科技走廊，与蓝/橙线共线进入市中心，东端延至马里兰州拉戈（Downtown Largo），2022 年 11 月第二阶段（Wiehle–Reston East 至 Ashburn）开通后全线贯通。\n\n## 主要车站\n\n- **杜勒斯国际机场**：机场航站楼直达\n- **Wiehle–雷斯顿东 / 雷斯顿镇中心**：北弗吉尼亚科技园区\n- **朗方广场、国会山沿线**：与蓝/橙共线\n\n## 车站列表（西→东）\n\n阿什本（Ashburn） - 劳登门户（Loudoun Gateway） - 杜勒斯国际机场（Dulles Airport） - 创新中心（Innovation Center） - 维尔–雷斯顿东（Wiehle–Reston East） - 雷斯顿镇中心（Reston Town Center） - 赫恩登（Herndon） - 麦克莱恩（McLean） - 泰森斯（Tysons） - 格林斯伯勒（Greensboro） - 斯普林希尔（Spring Hill） - 东福尔斯教堂（East Falls Church） - 鲍尔斯顿–MU（Ballston–MU） - 弗吉尼亚广场–GMU（Virginia Square–GMU） - 克拉伦登（Clarendon） - 法院大楼（Court House） - 罗斯林（Rosslyn） - 雾谷–乔治华盛顿大学（Foggy Bottom–GWU） - 法拉格特西（Farragut West） - 麦克弗森广场（McPherson Square） - 地铁中心（Metro Center） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 档案馆（Archives） - 联邦三角（Federal Triangle） - 史密森尼（Smithsonian） - 朗方广场（L'Enfant Plaza） - 联邦中心西南（Federal Center SW） - 国会南（Capitol South） - 东市场（Eastern Market） - 波托马克大道（Potomac Avenue） - 体育场–军械库（Stadium–Armory） - 本宁路（Benning Road） - 国会高地（Capitol Heights） - 艾迪生路（Addison Road） - 摩根大道（Morgan Boulevard） - 拉戈市中心（Downtown Largo）", "url": "/concepts/dc-metro-silver-line.html", "lang": "ms", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "维也纳/费尔法克斯–GMU ↔ 新卡罗尔顿" }, { "key": "line_stations", "value": "28站" }, { "key": "line_opened", "value": "1977–1978年分段开通" }, { "key": "line_operator", "value": "WMATA" } ], "id": "concept_dc_line_orange", "type": "concept", "title": "华盛顿地铁橙线", "slug": "dc-metro-orange-line", "summary": "弗吉尼亚维也纳至马里兰新卡罗尔顿的东西向线路，经阿灵顿走廊与市中心，与蓝/银线大量共线。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_3438766019", "title": "华盛顿地铁橙线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E6%A9%99%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:41+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:41+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n橙线西起弗吉尼亚州维也纳/费尔法克斯–乔治梅森大学（Vienna/Fairfax–GMU），经阿灵顿罗斯林走廊、市中心，东至马里兰州新卡罗尔顿（New Carrollton）。\n\n## 主要车站\n\n- **西福尔斯教堂**：与银线分流\n- ** 鲍尔斯顿–MU（Ballston–MU）**：北弗吉尼亚商务区\n- **法拉格特西/麦克弗森广场**：白宫周边\n- **新卡罗尔顿**：接驳美铁与马里兰区域通勤\n\n## 车站列表（西→东）\n\n维也纳/费尔法克斯–乔治梅森大学（Vienna/Fairfax–GMU） - 邓洛林–梅里菲尔德（Dunn Loring–Merrifield） - 西福尔斯教堂–弗吉尼亚理工/弗吉尼亚大学（West Falls Church–VT/UVA） - 东福尔斯教堂（East Falls Church） - 鲍尔斯顿–马里兰大学（Ballston–MU） - 弗吉尼亚广场–乔治梅森大学（Virginia Square–GMU） - 克拉伦登（Clarendon） - 法院大楼（Court House） - 罗斯林（Rosslyn） - 雾谷–乔治华盛顿大学（Foggy Bottom–GWU） - 法拉格特西（Farragut West） - 麦克弗森广场（McPherson Square） - 地铁中心（Metro Center） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 档案馆（Archives） - 联邦三角（Federal Triangle） - 史密森尼（Smithsonian） - 朗方广场（L'Enfant Plaza） - 联邦中心西南（Federal Center SW） - 国会南（Capitol South） - 东市场（Eastern Market） - 波托马克大道（Potomac Avenue） - 体育场–军械库（Stadium–Armory） - 明尼苏达大道（Minnesota Avenue） - 迪恩伍德（Deanwood） - 切弗利（Cheverly） - 兰多弗（Landover） - 新卡罗尔顿（New Carrollton）", "url": "/concepts/dc-metro-orange-line.html", "lang": "ms", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "弗兰科尼亚–斯普林菲尔德 ↔ 拉戈市中心" }, { "key": "line_stations", "value": "29站" }, { "key": "line_opened", "value": "1977年" }, { "key": "line_operator", "value": "WMATA" } ], "id": "concept_dc_line_blue", "type": "concept", "title": "华盛顿地铁蓝线", "slug": "dc-metro-blue-line", "summary": "弗吉尼亚斯普林菲尔德至马里兰拉戈的东西向干线，经里根国家机场、白宫周边与国会山。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_8685087367", "title": "华盛顿地铁蓝线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E8%93%9D%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:40+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:40+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n蓝线西起弗吉尼亚州弗兰科尼亚–斯普林菲尔德（Franconia–Springfield），经里根国家机场、市中心，东至马里兰州拉戈（Downtown Largo），与橙/银线在弗吉尼亚至市中心共线、与橙/银线在市中心至东端共线。\n\n## 主要车站\n\n- **里根国家机场**：国内机场直达\n- **法拉格特西/麦克弗森广场**：白宫与K街商务区\n- **史密森尼**：博物馆区\n- **东市场（Eastern Market）**：国会山东侧\n\n## 车站列表（西→东）\n\n弗兰科尼亚–斯普林菲尔德（Franconia–Springfield） - 范多恩街（Van Dorn Street） - 国王街–老城（King Street–Old Town） - 布拉德多克路（Braddock Road） - 罗纳德·里根华盛顿国家机场（Ronald Reagan Washington National Airport） - 水晶城（Crystal City） - 五角大楼城（Pentagon City） - 五角大楼（Pentagon） - 阿灵顿公墓（Arlington Cemetery） - 罗斯林（Rosslyn） - 雾谷–乔治华盛顿大学（Foggy Bottom–GWU） - 法拉格特西（Farragut West） - 麦克弗森广场（McPherson Square） - 地铁中心（Metro Center） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 档案馆（Archives） - 联邦三角（Federal Triangle） - 史密森尼（Smithsonian） - 朗方广场（L'Enfant Plaza） - 联邦中心西南（Federal Center SW） - 国会南（Capitol South） - 东市场（Eastern Market） - 波托马克大道（Potomac Avenue） - 体育场–军械库（Stadium–Armory） - 本宁路（Benning Road） - 国会高地（Capitol Heights） - 艾迪生路（Addison Road） - 摩根大道（Morgan Boulevard） - 拉戈市中心（Downtown Largo）", "url": "/concepts/dc-metro-blue-line.html", "lang": "ms", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "谢迪格罗夫 ↔ 格伦蒙特" }, { "key": "line_stations", "value": "26站" }, { "key": "line_opened", "value": "1976年（首段）" }, { "key": "line_operator", "value": "WMATA" } ], "id": "concept_dc_line_red", "type": "concept", "title": "华盛顿地铁红线", "slug": "dc-metro-red-line", "summary": "谢迪格罗夫至格伦蒙特的环状东西线，途经贝塞斯达、联合车站与银泉，是客流最大的线路。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_881352856", "title": "华盛顿地铁红线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E7%BA%A2%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:39+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:39+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n红线连接马里兰州蒙哥马利县西端的谢迪格罗夫（Shady Grove）与东北端的格伦蒙特（Glenmont），经华盛顿市中心，是唯一不经蓝/橙/银共线段、独立成环的线路。\n\n## 主要车站\n\n- **地铁中心**：蓝/橙/银换乘\n- **画廊铺–中国城**：绿/黄换乘\n- **联合车站**：美铁与马里兰区域通勤（MARC）\n- **贝塞斯达**：北郊商务区\n- **银泉**：北郊门户\n\n## 车站列表（西→东）\n\n谢迪格罗夫（Shady Grove） - 罗克维尔（Rockville） - 特温布鲁克（Twinbrook） - 格罗夫纳–斯特拉斯莫尔（Grosvenor–Strathmore） - 医疗中心（Medical Center） - 贝塞斯达（Bethesda） - 友谊高地（Friendship Heights） - 坦利镇–美利坚大学（Tenleytown–AU） - 范内斯–哥伦比亚特区大学（Van Ness–UDC） - 克利夫兰公园（Cleveland Park） - 伍德利公园（Woodley Park） - 杜邦环岛（Dupont Circle） - 法拉格特北（Farragut North） - 地铁中心（Metro Center） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 司法广场（Judiciary Square） - 联合车站（Union Station） - 纽约大道–佛罗里达大道–加劳德特大学（New York Ave–Florida Ave–Gallaudet U） - 罗德岛大道–布伦特伍德（Rhode Island Ave–Brentwood） - 布鲁克兰–美国天主教大学（Brookland–CUA） - 堡托滕（Fort Totten） - 塔科马（Takoma） - 银泉（Silver Spring） - 森林格伦（Forest Glen） - 惠顿（Wheaton） - 格伦蒙特（Glenmont）", "url": "/concepts/dc-metro-red-line.html", "lang": "ms", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "system_opened", "value": "1976年3月27日" }, { "key": "system_lines", "value": "6条线路" }, { "key": "system_stations", "value": "98座" }, { "key": "system_operator", "value": "华盛顿大都会区交通局（WMATA）" }, { "key": "system_fare", "value": "按里程计价（SmarTrip卡）" } ], "id": "concept_dc_metro", "type": "concept", "title": "华盛顿地铁", "slug": "washington-metro", "summary": "华盛顿地铁（Metrorail）由红、蓝、橙、黄、绿、银六线组成，共98站，连接华盛顿特区与马里兰、弗吉尼亚郊区，以混凝土拱顶车站闻名。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_4668422107", "title": "华盛顿地铁 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" }, { "id": "ewiki_7643056778", "title": "Washington Metro — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Washington_Metro", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:37+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:37+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n华盛顿地铁（Metrorail）由 WMATA 运营，1976 年开通，现有 6 条线路、98 座车站、约 208 公里线路，连接华盛顿特区与弗吉尼亚州北部、马里兰州郊区。车站以连续混凝土拱顶与柔和照明设计著称。\n\n## 线路\n\n| 线路 | 走向 |\n|---|---|\n| 红线 | 谢迪格罗夫 ↔ 格伦蒙特（经市中心） |\n| 蓝线 | 弗吉尼亚斯普林菲尔德 ↔ 马里兰拉戈 |\n| 橙线 | 维也纳/费尔法克斯 ↔ 新卡罗尔顿 |\n| 银线 | 阿什本（经杜勒斯机场） ↔ 拉戈 |\n| 黄线 | 亨廷顿 ↔ 绿带镇 |\n| 绿线 | 布兰奇大道 ↔ 绿带镇 |\n\n## 主要换乘站\n\n- **地铁中心（Metro Center）**：红/蓝/橙/银\n- **画廊铺–中国城（Gallery Place）**：红/绿/黄\n- **朗方广场（L'Enfant Plaza）**：绿/黄/蓝/橙/银\n- **罗斯林（Rosslyn）**：蓝/橙/银\n- **堡托滕（Fort Totten）**：红/绿/黄\n\n## 票务\n\n按里程计价，SmarTrip 卡或手机支付；周一至周四 5:00–24:00、周五至周日凌晨部分时段运营（2023 年起恢复并延长周末深夜服务）。", "url": "/concepts/washington-metro.html", "lang": "ms", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "org_founded", "value": "1967年" }, { "key": "org_hq", "value": "美国华盛顿特区" }, { "key": "org_systems", "value": "华盛顿地铁、Metrobus 公共汽车" } ], "id": "organization_wmata", "type": "organization", "title": "华盛顿大都会区交通局", "slug": "wmata", "summary": "华盛顿大都会区交通局（WMATA）运营华盛顿地铁系统与都会区公共汽车，服务华盛顿特区及马里兰、弗吉尼亚两州郊区。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_5298675907", "title": "华盛顿大都会区交通局 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%A4%A7%E9%83%BD%E4%BC%9A%E5%8C%BA%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" }, { "id": "ewiki_6388249240", "title": "Washington Metropolitan Area Transit Authority — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Washington_Metropolitan_Area_Transit_Authority", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:36+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:36+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n华盛顿大都会区交通局（Washington Metropolitan Area Transit Authority，WMATA）1967 年由美国国会批准设立，由华盛顿特区、马里兰州与弗吉尼亚州共同管理，运营：\n\n- **华盛顿地铁（Metrorail）**：6 条线路、98 座车站，全长约 208 公里\n- **Metrobus**：都会区公共汽车网络\n- **MetroAccess**：无障碍辅助出行服务\n\n## 特点\n\n地铁以混凝土拱顶车站建筑著称，部分深埋车站（如 Wheaton）拥有西半球最长的自动扶梯；清冷色调照明由建筑师 Harry Weese 设计。2023 年完成 7000 系列列车全面换装与 8000 系列车队引入。", "url": "/organizations/wmata.html", "lang": "ms", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "orgKind": "public-corporation" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "N：阿斯托利亚↔科尼岛；Q：96街↔科尼岛；R：森林山↔海湾公园；W：阿斯托利亚↔白厅" }, { "key": "line_stations", "value": "曼哈顿共线段11站" }, { "key": "line_opened", "value": "1917–1920年分段开通" }, { "key": "line_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "line_pattern", "value": "N/Q快车，R/W慢车" } ], "id": "concept_nyc_line_nqrw", "type": "concept", "title": "纽约地铁N·Q·R·W线（百老汇线）", "slug": "nyc-subway-nqrw", "aliases": [ "N/Q/R/W线", "NYC NQRW" ], "summary": "共用曼哈顿百老汇走廊的N、Q、R、W四条线路，连接曼哈顿中城与皇后区阿斯托利亚、布鲁克林南岸。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_7484383025", "title": "纽约地铁N·Q·R·W线（百老汇线） — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81N%C2%B7Q%C2%B7R%C2%B7W%E7%BA%BF%EF%BC%88%E7%99%BE%E8%80%81%E6%B1%87%E7%BA%BF%EF%BC%89", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:35+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:35+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\nN、Q、R、W 四条线路共用曼哈顿**百老汇线（BMT Broadway Line）**：N/Q 为快车，R/W 为慢车。N/W 经皇后区广场进入阿斯托利亚；Q 经第二大道线北延至 96 街；R 沿蒙塔古街隧道往返布鲁克林；N/Q 经曼哈顿桥进入布鲁克林。\n\n## 各线路走向\n\n- **N线**：阿斯托利亚–迪特马斯大道 ↔ 布鲁克林科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，全时段运营（深夜改经蒙塔古隧道）\n- **Q线**：96街（第二大道线） ↔ 科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，全时段运营\n- **R线**：皇后区森林山–71大道 ↔ 布鲁克林海湾公园（95街），全时段运营\n- **W线**：阿斯托利亚–迪特马斯大道 ↔ 白厅–南渡口，仅工作日白天运营\n\n## 主要换乘\n\n- **时代广场–42街**：1/2/3/7/A/C/E\n- **先驱广场–34街**：B/D/F/M\n- **联合广场**：4/5/6/L\n- **大西洋大道–巴克莱中心**：2/3/4/5/B/D/F/M\n\n## 曼哈顿百老汇车站列表（北→南）\n\n第五大道–59街（R/W） - 57街–第七大道（N/Q/R） - 49街（R/W） - 时代广场–42街（N/Q/R/W） - 34街–先驱广场（N/Q/R/W） - 28街（R/W） - 23街（R/W） - 联合广场–14街（N/Q/R/W） - 第八街–纽约大学（R/W） - 普林斯街（R/W） - 运河街（N/Q/R/W） - 白厅–南渡口（N/R/W）", "url": "/concepts/nyc-subway-nqrw.html", "lang": "ms", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "B：贝德福德公园大道↔布莱顿海滩；D：诺伍德–205街↔科尼岛；F：牙买加–179街↔科尼岛；M：中村↔贝克雷公园" }, { "key": "line_stations", "value": "曼哈顿共线段7站" }, { "key": "line_opened", "value": "1940年（第六大道线全线贯通）" }, { "key": "line_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "line_pattern", "value": "B/D快车，F/M慢车" } ], "id": "concept_nyc_line_bdfm", "type": "concept", "title": "纽约地铁B·D·F·M线（第六大道线）", "slug": "nyc-subway-bdfm", "aliases": [ "B/D/F/M线", "NYC BDFM" ], "summary": "共用曼哈顿第六大道走廊的B、D、F、M四条线路，连接曼哈顿中城与布鲁克林、皇后区。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_4060658276", "title": "纽约地铁B·D·F·M线（第六大道线） — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81B%C2%B7D%C2%B7F%C2%B7M%E7%BA%BF%EF%BC%88%E7%AC%AC%E5%85%AD%E5%A4%A7%E9%81%93%E7%BA%BF%EF%BC%89", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:34+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:34+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\nB、D、F、M 四条线路在曼哈顿共用**第六大道线**走廊：B/D 为快车（仅停洛克菲勒中心、布赖恩特公园、先驱广场），F/M 为慢车。四线分别向布朗克斯（B/D）、布鲁克林（B/D/F）、皇后区（F/M）延伸。\n\n## 各线路走向\n\n- **B线**：布朗克斯贝德福德公园大道 ↔ 布鲁克林布莱顿海滩，经中央公园西线与布莱顿线，仅工作日白天运营\n- **D线**：布朗克斯诺伍德–205街 ↔ 布鲁克林科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，经第八大道与西端线，全时段运营\n- **F线**：皇后区牙买加–179街 ↔ 科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，经 53 街线与卡尔弗线，全时段运营\n- **M线**：皇后区中村–大都会大道 ↔ 布鲁克林贝克雷公园（Bay Parkway），经基督街隧道，全时段运营\n\n## 主要换乘\n\n- **洛克菲勒中心–47/50街**：第五大道中城\n- **先驱广场–34街**：N/Q/R/W\n- **西四街**：A/C/E\n- **大西洋大道–巴克莱中心**：2/3/4/5/N/Q/R\n\n## 曼哈顿第六大道车站列表（北→南）\n\n47–50街–洛克菲勒中心 - 42街–布赖恩特公园 - 34街–先驱广场 - 23街（F/M） - 14街（F/M） - 西四街（B/D/F/M 全停） - 百老汇–拉斐特街（B/D/F/M，接拿骚街线） - 大街（Grand St，B/D 停靠） - 德兰西街–埃塞克斯街（F/M） - 第二大道（F/M）", "url": "/concepts/nyc-subway-bdfm.html", "lang": "ms", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "牙买加中心–帕森斯/阿彻 ↔ 宽街" }, { "key": "line_stations", "value": "27站（J线）" }, { "key": "line_opened", "value": "1888–1918年分段开通" }, { "key": "line_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "line_pattern", "value": "J全时段慢车；Z高峰快车" } ], "id": "concept_nyc_line_jz", "type": "concept", "title": "纽约地铁J/Z线", "slug": "nyc-subway-jz", "aliases": [ "J/Z线", "NYC JZ" ], "summary": "牙买加中心至宽街的拿骚街快慢车组，经威廉斯堡大桥连接曼哈顿下城与皇后区牙买加。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_1703541342", "title": "纽约地铁J/Z线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81J/Z%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:29+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:29+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\nJ 线与 Z 线组成一对快慢车组：J 线全时段运行，Z 线仅高峰时段同向加开快车。两线经皇后区牙买加高地 Jamaica 大道高架与威廉斯堡大桥连接曼哈顿下城宽街（Broad Street）。\n\n## 主要换乘\n\n- **牙买加中心–帕森斯/阿彻**：E 线、长岛铁路\n- **默特尔–百老汇**：M 线\n- **百老汇枢纽**：A/C/L\n- **埃塞克斯街**：F/M 线、下东区\n- **富尔顿街**：A/C/2/3/4/5\n\n## 车站列表（东→西，J 线全停）\n\n牙买加中心–帕森斯/阿彻 - 萨芬大道–阿彻大道–JFK机场 - 121街 - 111街 - 104街 - 伍德黑文大道 - 85街–森林公园大道 - 塞普雷斯丘陵（Cypress Hills） - 埃尔德茨巷 - 阿拉巴马大道 - 百老汇枢纽 - 肖恩西街 - 哈西街 - 盖茨大道 - 科西丘斯科街 - 默特尔大道 - 法拉盛大道 - 洛里默街 - 休斯街 - 马西大道 - 埃塞克斯街 - 鲍厄里 - 运河街 - 钱伯斯街 - 富尔顿街 - 宽街\n\nZ 线为高峰时段的同向快车，在 J 线站序基础上跳停部分慢车站。", "url": "/concepts/nyc-subway-jz.html", "lang": "ms", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "科特广场 ↔ 教堂大道" }, { "key": "line_stations", "value": "20站" }, { "key": "line_opened", "value": "1933年" }, { "key": "line_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "line_pattern", "value": "全时段慢车" } ], "id": "concept_nyc_line_g", "type": "concept", "title": "纽约地铁G线", "slug": "nyc-subway-g", "aliases": [ "G线", "NYC G" ], "summary": "科特广场至教堂大道的布鲁克林-皇后区穿城线，不进入曼哈顿，是系统内唯一不入曼哈顿的主线。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_6354684055", "title": "纽约地铁G线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81G%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:28+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:28+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\nG 线连接皇后区长岛市科特广场（Court Square）与布鲁克林教堂大道（Church Avenue），经 IND 跨城线（Crosstown Line）与卡尔弗线（Culver Line），全时段运营；不进入曼哈顿是系统内独有特征。\n\n## 主要换乘\n\n- **科特广场**：7 号线、E/M 线\n- **霍伊特–舍默霍恩**：A/C\n- **富尔顿街**（G 线经富尔顿街站换乘 A/C）\n- **第四大道**：R 线\n- **15街–展望公园**：F 线\n\n## 车站列表（北→南）\n\n科特广场 - 21街 - 格林波因特 - 拿骚大道 - 大都会大道 - 百老汇 - 法拉盛大道 - 默特尔–威洛比大道 - 贝德福德–诺斯特兰大道 - 克拉森大道 - 克林顿–华盛顿大道 - 富尔顿街 - 伯根街 - 卡罗尔街 - 史密斯–第九街 - 第四大道 - 第七大道 - 15街–展望公园 - 福特汉姆公园路（Fort Hamilton Pkwy） - 教堂大道", "url": "/concepts/nyc-subway-g.html", "lang": "ms", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "第八大道 ↔ 卡纳西–洛克威公园大道" }, { "key": "line_stations", "value": "24站" }, { "key": "line_opened", "value": "1924年（卡纳西线，纽约首条地下线）" }, { "key": "line_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "line_pattern", "value": "全时段慢车" } ], "id": "concept_nyc_line_l", "type": "concept", "title": "纽约地铁L线", "slug": "nyc-subway-l", "aliases": [ "L线", "NYC L" ], "summary": "第八大道至卡纳西–洛克威公园大道的东西向线路，横穿曼哈顿14街与布鲁克林，全时段运行。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_228614598", "title": "纽约地铁L线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81L%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:27+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:27+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\nL 线西起曼哈顿第八大道（14街/第八大道），沿 14 街横穿中城与切尔西，经威廉斯堡大桥进入布鲁克林，沿卡纳西线（Canarsie Line）东行至卡纳西–洛克威公园大道，7×24 小时运营。\n\n## 主要换乘\n\n- **联合广场**：4/5/6/N/Q/R/W\n- **贝德福德大道**：布鲁克林威廉斯堡商圈\n- **百老汇枢纽**：A/C/J/Z\n- **大西洋大道–巴克莱中心**：B/D/N/Q/R/2/3/4/5\n\n## 车站列表（西→东）\n\n第八大道 - 第六大道 - 联合广场–14街 - 第三大道 - 第一大道 - 贝德福德大道 - 洛里默街 - 格雷厄姆大道 - 大街（Grand St） - 大都会大道 - 摩根大道 - 杰斐逊街 - 德卡尔布大道 - 默特尔–威科夫大道 - 哈西街 - 威尔逊大道 - 布什维克大道–阿伯丁街 - 百老汇枢纽 - 大西洋大道 - 萨特大道 - 利沃尼亚大道 - 新路段 - 东105街 - 卡纳西–洛克威公园大道", "url": "/concepts/nyc-subway-l.html", "lang": "ms", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "牙买加中心–帕森斯/阿彻 ↔ 世贸中心" }, { "key": "line_stations", "value": "24站" }, { "key": "line_opened", "value": "1933年" }, { "key": "line_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "line_pattern", "value": "全时段快车" } ], "id": "concept_nyc_line_e", "type": "concept", "title": "纽约地铁E线", "slug": "nyc-subway-e", "aliases": [ "E线", "NYC E" ], "summary": "牙买加中心–帕森斯/阿彻至世贸中心的全时段快车，经皇后区大道与53街线运行。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_6390299976", "title": "纽约地铁E线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81E%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:25+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:25+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\nE 线东起皇后区牙买加中心–帕森斯/阿彻，沿皇后区大道（Queens Boulevard）西行，经 53 街线穿越曼哈顿中城，再沿第八大道南下，终点为**世贸中心（WTC）**站，7×24 小时运营。\n\n## 主要换乘\n\n- **牙买加中心**：J/Z、长岛铁路、AirTrain JFK（经萨芬大道–阿彻大道–JFK机场站）\n- **杰克逊高地–罗斯福大道**：7 号线\n- **皇后区广场**：N/W\n- **莱克星顿大道–53街**：6 号线\n- **第五大道–53街**：前往中城东区\n- **西四街**：A/B/C/D/F/M\n\n## 车站列表（东→西）\n\n牙买加中心–帕森斯/阿彻 - 萨芬大道–阿彻大道–JFK机场 - 帕森斯大道 - 169街 - 布莱尔伍德 - 基尤花园–联合大道 - 森林山–71大道 - 67大道 - 63道–雷戈公园 - 伍德黑文大道 - 格兰大道–纽敦 - 艾姆赫斯特大道 - 杰克逊高地–罗斯福大道 - 65街 - 北方大道 - 46街 - 斯坦威街 - 36街 - 皇后区广场 - 科特广场–23街 - 莱克星顿大道–53街 - 第五大道–53街 - 第七大道 - 西四街 - 斯普林街 - 运河街 - 钱伯斯街 - 世贸中心（WTC）", "url": "/concepts/nyc-subway-e.html", "lang": "ms", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "168街 ↔ 尤克利德大道" }, { "key": "line_stations", "value": "38站" }, { "key": "line_opened", "value": "1932–1936年分段开通" }, { "key": "line_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "line_pattern", "value": "白天慢车" } ], "id": "concept_nyc_line_c", "type": "concept", "title": "纽约地铁C线", "slug": "nyc-subway-c", "aliases": [ "C线", "NYC C" ], "summary": "168街至尤克利德大道的第八大道慢车，工作日与白天时段运营，与A线共线。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_8646295683", "title": "纽约地铁C线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81C%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:24+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:24+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\nC 线沿第八大道慢车轨道运行，北起华盛顿高地 168 街，经富尔顿街线至布鲁克林尤克利德大道（Euclid Avenue），是 A 线的慢车补充。\n\n## 车站列表（北→南）\n\n168街 - 163街–阿姆斯特丹大道 - 155街 - 145街 - 135街 - 125街 - 116街 - 大教堂公园路–110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 81街–自然历史博物馆 - 72街 - 59街–哥伦布圆环 - 50街 - 时代广场–42街港务局车站 - 34街–宾州车站 - 23街 - 14街 - 西四街 - 斯普林街 - 运河街 - 钱伯斯街 - 富尔顿街 - 高街 - 杰伊街–大都会科技 - 霍伊特–舍默霍恩 - 拉斐特大道 - 克林顿–华盛顿大道 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦–特鲁普大道 - 尤蒂卡大道 - 百老汇枢纽 - 自由大道 - 范西克伦大道 - 谢泼德大道 - 尤克利德大道", "url": "/concepts/nyc-subway-c.html", "lang": "ms", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "因伍德–207街 ↔ 远洛克威–莫特大道/洛克威公园–海滩116街/勒弗茨大道" }, { "key": "line_stations", "value": "44站（含支线）" }, { "key": "line_opened", "value": "1932年（IND首段）" }, { "key": "line_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "line_pattern", "value": "全时段快车" } ], "id": "concept_nyc_line_a", "type": "concept", "title": "纽约地铁A线", "slug": "nyc-subway-a", "aliases": [ "A线", "NYC A" ], "summary": "因伍德–207街至远洛克威/勒弗茨大道的第八大道快车，全时段运行，含洛克威半岛多支线。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_3988296857", "title": "纽约地铁A线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81A%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:23+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:23+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\nA 线北起曼哈顿因伍德–207 街，沿第八大道快车轨道南下，经富尔顿街线进入布鲁克林，东段分出**远洛克威–莫特大道**、**洛克威公园–海滩116街**（经洛克威半岛）与**勒弗茨大道**三条支线，全时段运营，深夜仅在布鲁克林内部运行。\n\n## 主要换乘\n\n- **哥伦布圆环–59街**：1/B/D\n- **时代广场–42街港务局车站**：1/2/3/7/N/Q/R/W\n- **富尔顿街**：2/3/4/5/J/Z\n- **霍伊特–舍默霍恩**：G 线\n- **百老汇枢纽**：J/Z/L\n\n## 车站列表（北→南）\n\n因伍德–207街 - 迪克曼街 - 190街 - 181街 - 175街 - 168街 - 145街 - 135街 - 125街 - 哥伦布圆环–59街 - 时代广场–42街港务局车站 - 34街–宾州车站 - 14街 - 西四街 - 运河街 - 钱伯斯街 - 富尔顿街 - 高街 - 杰伊街–大都会科技 - 霍伊特–舍默霍恩 - 拉斐特大道 - 克林顿–华盛顿大道 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦–特鲁普大道 - 尤蒂卡大道 - 百老汇枢纽 - 自由大道（Liberty Ave，C线停靠） - 远洛克威支线：格兰特大道（Grant Ave） - 80街 - 88街 - 勒弗茨大道（Lefferts Blvd）；洛克威支线：水族馆赛道 - 渡槽–北导管大道 - 霍华德海滩–JFK机场 - 宽水道（Broad Channel） - 海滩67街 - 海滩60街 - 海滩44街 - 海滩36街 - 海滩25街 - 远洛克威–莫特大道；洛克威公园支线：海滩90街 - 海滩98街 - 海滩105街 - 洛克威公园–海滩116街\n\nA 线是前往肯尼迪机场（经霍华德海滩站换乘 AirTrain）的主要地铁线路。", "url": "/concepts/nyc-subway-a.html", "lang": "ms", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "法拉盛–缅街 ↔ 哈德逊广场–34街" }, { "key": "line_stations", "value": "22站" }, { "key": "line_opened", "value": "1915年（首段）；2015年西延至34街" }, { "key": "line_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "line_pattern", "value": "全时段快车，高峰开行\u003c7\u003e快车" } ], "id": "concept_nyc_line_7", "type": "concept", "title": "纽约地铁7号线", "slug": "nyc-subway-7", "aliases": [ "7号线", "NYC 7" ], "summary": "法拉盛–缅街至哈德逊广场–34街的皇后区东西向快车，全时段运行，另有高峰\u003c7\u003e快车。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_7031565176", "title": "纽约地铁7号线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%817%E5%8F%B7%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:22+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:22+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n7 号线连接皇后区法拉盛–缅街与曼哈顿西端哈德逊广场–34街，途经长岛市、猎人角、大中央与时代广场等地区，7×24 小时运营；高峰时段开行 **\u003c7\u003e** 快车，在皇后区仅停快车站。\n\n## 主要换乘\n\n- **法拉盛–缅街**：长岛铁路、前往法拉盛华人商圈\n- **大中央–42街**：4/5/6/S\n- **时代广场–42街**：1/2/3/N/Q/R/W\n- **哈德逊广场–34街**：哈德逊广场新城区\n\n## 车站列表（东→西）\n\n法拉盛–缅街（Flushing–Main St） - 大都会–威利斯角 - 111街 - 103街–科罗纳广场 - 珍宝大道（Junction Blvd） - 90街–艾姆赫斯特大道 - 82街–杰克逊高地 - 74街–百老汇 - 69街 - 61街–伍德赛德 - 52街 - 46街 - 40街–洛瑞街 - 33街–罗森街 - 皇后区广场 - 科特广场 - 猎人点大道 - 弗农大道–杰克逊大道 - 大中央–42街 - 第五大道 - 时代广场–42街 - 34街–哈德逊广场", "url": "/concepts/nyc-subway-7.html", "lang": "ms", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "佩勒姆湾公园 ↔ 布鲁克林桥–市政厅" }, { "key": "line_stations", "value": "37站" }, { "key": "line_opened", "value": "1904–1920年分段开通" }, { "key": "line_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "line_pattern", "value": "全时段慢车，高峰开行\u003c6\u003e快车" } ], "id": "concept_nyc_line_6", "type": "concept", "title": "纽约地铁6号线", "slug": "nyc-subway-6", "aliases": [ "6号线", "NYC 6" ], "summary": "佩勒姆湾公园至布鲁克林桥–市政厅的莱克星顿大道慢车，全时段运行，另设高峰\u003c6\u003e快车。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_2977977191", "title": "纽约地铁6号线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%816%E5%8F%B7%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:21+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:21+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n6 号线沿布朗克斯佩勒姆大道线与曼哈顿莱克星顿大道慢车轨道运行，南端终点为布鲁克林桥–市政厅站（ Brooklyn Bridge–City Hall），全时段慢车；高峰时段另开行**\u003c6\u003e**快车，仅在曼哈顿快车站停靠。\n\n## 主要换乘\n\n- **125街**：4/5 线换乘\n- **大中央–42街**：4/5/7/S\n- **联合广场**：N/Q/R/W/L\n- **布鲁克林桥–市政厅**：J/Z、前往市政厅与金融区\n\n## 车站列表（北→南）\n\n佩勒姆湾公园 - 布尔街 - 米德尔敦路 - 西切斯特广场 - 泽雷加大道 - 城堡山大道 - 帕克切斯特 - 圣劳伦斯大道 - 莫里森大道–桑德维尤 - 埃尔德大道 - 惠特洛克大道 - 亨茨角大道 - 朗伍德大道 - 东149街 - 东143街–圣玛丽街 - 柏树大道 - 布鲁克大道 - 第三大道–138街 - 125街 - 116街 - 110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 77街 - 68街–亨特学院 - 59街 - 51街 - 大中央–42街 - 33街 - 28街 - 23街 - 阿斯特广场 - 布利克街 - 斯普林街 - 运河街 - 布鲁克林桥–市政厅", "url": "/concepts/nyc-subway-6.html", "lang": "ms", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "东切斯特–戴尔大道 ↔ 弗拉特布什大道–布鲁克林学院" }, { "key": "line_stations", "value": "39站" }, { "key": "line_opened", "value": "1905–1941年分段开通" }, { "key": "line_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "line_pattern", "value": "高峰时段快车" } ], "id": "concept_nyc_line_5", "type": "concept", "title": "纽约地铁5号线", "slug": "nyc-subway-5", "aliases": [ "5号线", "NYC 5" ], "summary": "东切斯特–戴尔大道至弗拉特布什大道的时段性快车，工作日高峰时段与4号线共线运行。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_7044289872", "title": "纽约地铁5号线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%815%E5%8F%B7%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:20+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:20+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n5 号线为高峰时段运行的快车，北起布朗克斯东切斯特–戴尔大道，沿戴尔大道线与白原路线南下，与 2/4 线共用曼哈顿莱克星顿大道快车轨道，经布鲁克林东部公园路与诺斯特兰大道至弗拉特布什大道–布鲁克林学院。\n\n## 车站列表（北→南，工作日高峰时段）\n\n东切斯特–戴尔大道 - 贝切斯特大道 - 冈山路 - 佩勒姆公园路 - 莫里斯公园 - 布朗克斯公园东 - 东180街 - 西农场广场–东特里蒙特大道 - 174–175街 - 弗里曼街 - 辛普森街 - 因特维尔街 - 普罗斯佩克特街 - 杰克逊大道 - 第三大道–149街 - 149街–大广场 - 大中央–42街 - 联合广场–14街 - 富尔顿街 - 华尔街 - 鲍灵格林 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府 - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 总统街 - 斯特林街 - 温斯罗普街 - 教堂大道 - 贝弗利路 - 纽柯克大道 - 弗拉特布什大道–布鲁克林学院\n\n非高峰时段北段改以 149街–大广场 为起讫（晚间/周末以北端存车线折返）。", "url": "/concepts/nyc-subway-5.html", "lang": "ms", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "伍德劳恩 ↔ 弗拉特布什大道–布鲁克林学院" }, { "key": "line_stations", "value": "37站" }, { "key": "line_opened", "value": "1904–1918年分段开通" }, { "key": "line_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "line_pattern", "value": "全时段快车，深夜绕行" } ], "id": "concept_nyc_line_4", "type": "concept", "title": "纽约地铁4号线", "slug": "nyc-subway-4", "aliases": [ "4号线", "NYC 4" ], "summary": "伍德劳恩至弗拉特布什大道的莱克星顿大道快车，经曼哈顿东侧与布鲁克林诺斯特兰大道，全天候运营。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_9084305682", "title": "纽约地铁4号线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%814%E5%8F%B7%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:18+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:18+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n4 号线北起布朗克斯伍德劳恩（Woodlawn），沿杰罗姆大道南下，在曼哈顿走莱克星顿大道快车轨道，经克拉克街隧道进入布鲁克林东部公园路与诺斯特兰大道，终点**弗拉特布什大道–布鲁克林学院**，7×24 小时运营（深夜改经怀特普莱恩斯路线绕行）。\n\n## 主要换乘\n\n- **大中央–42街**：4/5/6/7/S\n- **联合广场–14街**：N/Q/R/W/L\n- **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/3/5\n- **布鲁克林区政府**：B/D/N/Q/R/2/3/5\n\n## 车站列表（北→南）\n\n伍德劳恩 - 莫肖卢公园路 - 贝德福德公园大道–雷曼学院 - 金斯布里奇路 - 福汉姆路 - 183街 - 伯恩赛德大道 - 176街 - 芒特伊登大道 - 170街 - 167街 - 161街–洋基体育场 - 149街–大广场 - 138街–大广场 - 大中央–42街 - 联合广场–14街 - 富尔顿街 - 华尔街 - 鲍灵格林 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府 - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 总统街 - 斯特林街 - 温斯罗普街 - 教堂大道 - 贝弗利路 - 纽柯克大道 - 弗拉特布什大道–布鲁克林学院", "url": "/concepts/nyc-subway-4.html", "lang": "ms", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "哈莱姆–148街 ↔ 新路段（New Lots Ave）" }, { "key": "line_stations", "value": "32站" }, { "key": "line_opened", "value": "1904–1920年分段开通" }, { "key": "line_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "line_pattern", "value": "白天快车，深夜停运" } ], "id": "concept_nyc_line_3", "type": "concept", "title": "纽约地铁3号线", "slug": "nyc-subway-3", "aliases": [ "3号线", "NYC 3" ], "summary": "哈莱姆–148街至新路段（New Lots Ave）的七号大道快车，工作日与白天时段运营。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_5359433348", "title": "纽约地铁3号线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%813%E5%8F%B7%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:17+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:17+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n3 号线沿曼哈顿哈莱姆区伦诺克斯大道与第七大道运行，经克拉克街隧道进入布鲁克林，沿东部公园路至诺斯特兰大道后转入新路段（Livonia Avenue 线），终点**新路段（New Lots Avenue）**。\n\n## 主要换乘\n\n- **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/4/5\n- **布鲁克林区政府（Borough Hall）**：前往布鲁克林市政厅区\n- **克朗高地–尤蒂卡大道**：与 4 线分流\n\n## 车站列表（北→南）\n\n哈莱姆–148街 - 145街 - 135街 - 125街 - 116街 - 中央公园北–110街 - 96街 - 72街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 钱伯斯街 - 公园广场 - 富尔顿街 - 华尔街 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府 - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 萨特大道–拉特兰路 - 萨拉托加大道 - 罗克韦大道 - 朱尼厄斯街 - 宾夕法尼亚大道 - 范西克伦大道 - 新路段", "url": "/concepts/nyc-subway-3.html", "lang": "ms", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "威克菲尔德–241街 ↔ 弗拉特布什大道–布鲁克林学院" }, { "key": "line_stations", "value": "50站" }, { "key": "line_opened", "value": "1904–1920年分段开通" }, { "key": "line_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "line_pattern", "value": "全时段快车" } ], "id": "concept_nyc_line_2", "type": "concept", "title": "纽约地铁2号线", "slug": "nyc-subway-2", "aliases": [ "2号线", "NYC 2" ], "summary": "威克菲尔德–241街至弗拉特布什大道–布鲁克林学院的全时段快车，经白原路线、第七大道与诺斯特兰大道。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_1317960437", "title": "纽约地铁2号线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%812%E5%8F%B7%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:15+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:15+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n2 号线北起布朗克斯威克菲尔德–241 街，经白原路线（White Plains Road Line）南下，在曼哈顿走第七大道快车轨道，过哈德逊后进入布鲁克林东部公园路，再沿诺斯特兰大道至终点**弗拉特布什大道–布鲁克林学院**，全时段快车。\n\n## 主要换乘\n\n- **149街–大广场**：4/5 线换乘\n- **时代广场/宾州车站**：与 1/3 线共线换乘\n- **富尔顿街**：A/C/J/Z/4/5\n- **大军团广场–东部公园路博物馆**：前往展望公园与布鲁克林博物馆\n\n## 车站列表（北→南）\n\n威克菲尔德–241街 - 内里德大道 - 233街 - 225街 - 219街 - 冈山路 - 伯克大道 - 阿勒顿大道 - 佩勒姆公园路 - 布朗克斯公园东 - 东180街 - 西农场广场–东特里蒙特大道 - 174–175街 - 弗里曼街 - 辛普森街 - 因特维尔街 - 普罗斯佩克特街（Prospect Avenue） - 杰克逊大道 - 第三大道–149街 - 149街–大广场 - 135街 - 125街 - 116街 - 中央公园北–110街 - 96街 - 72街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 钱伯斯街 - 公园广场 - 富尔顿街 - 华尔街 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府（Borough Hall） - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 总统街 - 斯特林街 - 温斯罗普街 - 教堂大道 - 贝弗利路 - 纽柯克大道 - 弗拉特布什大道–布鲁克林学院", "url": "/concepts/nyc-subway-2.html", "lang": "ms", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "范科特兰公园–242街 ↔ 南渡口" }, { "key": "line_stations", "value": "38站" }, { "key": "line_opened", "value": "1904年（首段）" }, { "key": "line_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "line_pattern", "value": "全时段慢车" } ], "id": "concept_nyc_line_1", "type": "concept", "title": "纽约地铁1号线", "slug": "nyc-subway-1", "aliases": [ "1号线", "NYC 1" ], "summary": "范科特兰公园–242街至南渡口的全时段慢车，纵贯曼哈顿西侧百老汇走廊，共38站。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_6724865647", "title": "纽约地铁1号线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%811%E5%8F%B7%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:13+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:13+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n1 号线沿曼哈顿西侧百老汇（Broadway）走廊运行，北起布朗克斯范科特兰公园–242 街，南至曼哈顿南端南渡口（South Ferry），全时段慢车，共 38 站。\n\n## 主要换乘\n\n- **范科特兰公园–242街**：北端终点\n- **168街**：A/C 线换乘\n- **125街**：往返新泽西/布朗克斯的通勤换乘\n- **时代广场–42街**：2/3/7/N/Q/R/W\n- **34街–宾州车站**：新泽西捷运、美铁\n- **南渡口**：史泰登岛渡轮\n\n## 车站列表（北→南）\n\n范科特兰公园–242街（Van Cortlandt Park–242nd St） - 238街 - 231街 - 玛布尔山–225街 - 215街 - 207街 - 迪克曼街 - 191街 - 181街 - 168街 - 157街 - 145街 - 137街–城市学院 - 125街 - 116街–哥伦比亚大学 - 大教堂公园路–110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 79街 - 72街 - 66街–林肯中心 - 59街–哥伦布圆环 - 50街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 28街 - 23街 - 18街 - 14街 - 克里斯托弗街–石墙 - 休斯顿街 - 运河街 - 富兰克林街 - 钱伯斯街 - 科特兰–世贸中心 - 雷克托街 - 南渡口", "url": "/concepts/nyc-subway-1.html", "lang": "ms", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "system_opened", "value": "1904年10月27日" }, { "key": "system_lines", "value": "28条运行线路" }, { "key": "system_stations", "value": "472座（不重复计）" }, { "key": "system_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "system_fare", "value": "2.90美元（OMNY/MetroCard）" }, { "key": "system_hours", "value": "7×24小时" } ], "id": "concept_nyc_subway", "type": "concept", "title": "纽约地铁", "slug": "new-york-city-subway", "summary": "纽约地铁是全球规模最大、车站数量最多的地铁系统之一，共28条运行线路、472座车站，7×24小时运营，由MTA运营。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_2408682323", "title": "纽约地铁 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" }, { "id": "ewiki_3772538599", "title": "New York City Subway — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/New_York_City_Subway", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:12+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:12+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n纽约地铁（New York City Subway）由纽约大都会运输署（MTA）运营，全长约 399 公里，含 28 条运行线路（编号 1–7 与字母 A–W）、472 座车站（不重复计），是世界上车站数量最多的地铁系统，也是美国规模最大的快速交通系统。自 1904 年开通以来，除极少数情况外保持 7×24 小时运营。\n\n## 线路结构\n\n系统由三段历史网络合并而成：\n\n- **IRT（原洲际快速铁路）**：1、2、3、4、5、6、7 号线\n- **BMT（原布鲁克林-曼哈顿运输）**：J/Z、L、M、N、Q、R、W 线\n- **IND（原独立地铁系统）**：A、B、C、D、E、F、G 线\n\n## 主要换乘站\n\n- **时代广场–42街**：1/2/3/7/N/Q/R/W 及摆渡\n- **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/3/4/5 交汇\n- **亚特兰提大道–巴克莱中心**：B/D/N/Q/R/2/3/4/5\n- **大中央–42街**：4/5/6/7/S\n- **联合广场**：4/5/6/L/N/Q/R/W\n- **牙买加中心–帕森斯/阿彻**：E/J/Z 及长岛铁路\n\n## 票务与运行\n\n单程 2.90 美元（2026 年），使用 OMNY 非接触支付或 MetroCard；工作日高峰期各干线发车间隔 2–5 分钟，全天候运营但深夜部分线路缩线或改为慢车。", "url": "/concepts/new-york-city-subway.html", "lang": "ms", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "org_founded", "value": "1968年" }, { "key": "org_hq", "value": "美国纽约州纽约市" }, { "key": "org_systems", "value": "纽约地铁、MTA公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路、史泰登岛铁路" } ], "id": "organization_mta", "type": "organization", "title": "纽约大都会运输署", "slug": "mta-new-york", "summary": "纽约大都会运输署（MTA）是纽约都会区的公共交通管理机构，运营纽约地铁、公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路与史泰登岛铁路。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_9333656940", "title": "大都会运输署 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E4%BC%9A%E8%BF%90%E8%BE%93%E7%BD%B2", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" }, { "id": "ewiki_4808416677", "title": "Metropolitan Transportation Authority — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Metropolitan_Transportation_Authority", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:11+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:11+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n纽约大都会运输署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）成立于 1968 年，是纽约州设立的公共机构，管理美国规模最大的公共交通网络，服务纽约市及郊区的通勤客流。\n\n## 运营系统\n\n- **纽约地铁**：28 条运行线路、472 座车站（不重复计），7×24 小时运营\n- **公共汽车**：5700 余辆，325 条以上线路（含快速公交 Select Bus Service）\n- **长岛铁路（LIRR）**：美国最繁忙的通勤铁路\n- **大都会北方铁路（Metro-North）**：服务哈德逊河谷与康涅狄格州\n- **史泰登岛铁路**：岛上唯一重轨线路\n\n## 资金与治理\n\n由纽约州、纽约市拨款与票价收入共同支持，董事会主席由纽约州州长提名。2023 年起实施拥堵收费相关的中央商务区收费（2025 年 1 月开始征收），为公共交通筹资。", "url": "/organizations/mta-new-york.html", "lang": "ms", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "orgKind": "public-corporation" }, { "id": "place_de_koeln_bonn_flughafen", "type": "place", "title": "Lapangan Terbang Köln/Bonn", "slug": "de-koeln-bonn-flughafen", "summary": "Stesen Lapangan Terbang Köln/Bonn yang dibuka pada 12 Jun 2004 ialah stesen terowong sepanjang 420 m dengan empat rel, 18 m di bawah tanah, yang dilayani oleh kereta api ICE, S-Bahn (komuter bandar) dan serantau bagi menghubungkan Lapangan Terbang Köln/Bonn.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof Köln/Bonn Flughafen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_K%C3%B6ln/Bonn_Flughafen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:47:41+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:47:41+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## Ringkasan\n\nStesen ini dibuka pada 12 Jun 2004 sebagai sebahagian daripada Flughafenschleife Köln sepanjang sekitar 15 km yang menghubungkan stesen Köln Messe/Deutz dengan laluan laju Köln–Rhein/Main. Ia merupakan stesen lapangan terbang ketiga di Jerman dengan sambungan ICE selepas Frankfurt dan Düsseldorf dan terletak sebagai stesen terowong sekitar 18 m di bawah tanah di antara kedua-dua terminal.\n\n## Perkhidmatan yang disediakan\n\n- Jarak jauh: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]] berhenti di stesen ini; sambungan ICE lain (antara lain ke Frankfurt dan Stuttgart) melengkapkan tawaran\n- S-Bahn (komuter bandar): Laluan S19 S-Bahn (komuter bandar) Köln\n- Trafik serantau: RE 6 (Rhein-Weser-Express) dan sambungan serantau lain (antara lain ke Koblenz melalui Linke Rheinstrecke)\n\n## Kemudahan\n\nStesen ini memiliki empat rel di dua peron tengah sepanjang 405 m dan selebar 9.40 m di bawah bumbung kaca melengkung; di antara hujung stesen terdapat sambungan rel berganda untuk kereta api ICE yang berakhir di Köln/Bonn. Eskalator dan lif membawa ke aras bawah Terminal 2; sejak 2007 terdapat sambungan ke Terminal 1.", "url": "/places/de-koeln-bonn-flughafen.html", "lang": "ms", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.8789, "longitude": 7.1192 }, "adminArea": "Nordrhein-Westfalen, Deutschland", "established": { "year": 2004, "precision": "year", "display": "2004" } }, { "id": "place_de_stuttgart_hbf", "type": "place", "title": "Stesen Pusat Stuttgart (Stuttgart Hauptbahnhof)", "slug": "de-stuttgart-hbf", "summary": "Stesen Pusat Stuttgart yang dibuka pada 1922 ialah stesen hujung dengan 16 rel dan sekitar 300,000 penumpang sehari; ia sedang diubah suai dalam projek Stuttgart 21 menjadi stesen laluan bawah tanah.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Stuttgart Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Stuttgart_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:27+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:27+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## Ringkasan\n\nBangunan stesen semasa karya Paul Bonatz mula beroperasi sebahagiannya pada 23 Oktober 1922 dan merupakan stesen hujung (Kopfbahnhof). Stesen ini tergolong dalam Preisklasse 1 dan dengan sekitar 300,000 penumpang dan pelawat sehari ialah stesen jarak jauh kelima paling sibuk Deutsche Bahn. Dalam projek besar Stuttgart 21, ia sedang diubah menjadi stesen laluan (Durchgangsbahnhof) bawah tanah yang diputar sekitar 90 darjah dengan lapan rel; bangunan Bonatz dikekalkan.\n\n## Perkhidmatan yang disediakan\n\n- Jarak jauh: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_42|ICE 42]]; juga laluan ICE lain, ICE/TGV ke Paris, pelbagai laluan IC dan Railjet\n- S-Bahn (komuter bandar): Stesen S-Bahn (komuter bandar) bawah tanah (rel 101/102) dengan laluan S1–S6, S60\n- Trafik serantau: Beberapa laluan IRE, RE dan RB ke kawasan sekitar\n\n## Kemudahan\n\nStesen hujung ini mempunyai 16 rel atas tanah dan dua rel S-Bahn (komuter bandar) bawah tanah. Di bawah Arnulf-Klett-Platz terletak stesen Stadtbahn bawah tanah (dibuka 1976) dengan empat rel, dilayan antara lain oleh laluan U5, U6, U7 dan U15.", "url": "/places/de-stuttgart-hbf.html", "lang": "ms", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 48.7839, "longitude": 9.1817 }, "adminArea": "Baden-Württemberg, Deutschland", "established": { "year": 1922, "precision": "year", "display": "1922" } }, { "id": "place_de_frankfurt_hbf", "type": "place", "title": "Stesen Pusat Frankfurt (Main) (Frankfurt (Main) Hauptbahnhof)", "slug": "de-frankfurt-hbf", "summary": "Stesen Pusat Frankfurt yang dibuka pada 1888 ialah antara stesen hujung terbesar di Eropah dengan 25 rel atas tanah dan dengan sekitar 460,000 penumpang sehari merupakan stesen jarak jauh kedua paling sibuk di Jerman.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Frankfurt (Main) Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:27+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:27+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## Ringkasan\n\nCentralbahnhof Frankfurt dibuka pada 18 Ogos 1888. Sebagai stesen hujung (Kopfbahnhof) dengan 25 rel peron atas tanah (rel 1–24 dan 1a), ia tergolong dalam Preisklasse 1; setiap hari sekitar 460,000 penumpang dan pelawat menggunakannya — stesen jarak jauh kedua terbesar di Jerman selepas Hamburg. Daripada 22 laluan ICE, 12 dilayani di stesen ini.\n\n## Perkhidmatan yang disediakan\n\n- Jarak jauh: [[concept_ice_4|ICE 4]] (Sprinter), [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_12|ICE 12]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_50|ICE 50]]; selain itu laluan ICE lain, ICE International ke Amsterdam dan Brussels, TGV ke Paris dan Marseille, EC ke Milan dan ÖBB Nightjet\n- Metro (U-Bahn): Stesen metro di aras C, dilayan oleh laluan U4 dan U5\n- S-Bahn (komuter bandar): Stesen S-Bahn (komuter bandar) bawah tanah (aras D) dengan empat rel, dilayan oleh laluan S1–S6, S8 dan S9\n- Trafik serantau: Banyak laluan RE dan RB milik RMV; tambahan pula tiga laluan trem dan beberapa laluan bas di dataran depan stesen\n\n## Kemudahan\n\nStesen hujung ini memiliki 25 rel peron atas tanah; di bawah tanah terletak stesen terowong S-Bahn (komuter bandar) empat rel (aras D) dan stesen metro (aras C). Operasi stesen merangkumi lebih 1,100 pergerakan kereta api sehari.", "url": "/places/de-frankfurt-hbf.html", "lang": "ms", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.1069, "longitude": 8.6625 }, "adminArea": "Hessen, Deutschland", "established": { "year": 1888, "precision": "year", "display": "1888" } }, { "id": "place_de_nordrhein_westfalen", "type": "place", "title": "Nordrhein-Westfalen", "slug": "de-nordrhein-westfalen", "summary": "Nordrhein-Westfalen dengan kira-kira 17,9 juta penduduk (Banci 2022) ialah negeri persekutuan (Bundesland) paling padat penduduk di Jerman, mempunyai ibu negeri Düsseldorf dan keluasan sekitar 34.100 km².", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Nordrhein-Westfalen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Nordrhein-Westfalen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:47:33+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:47:33+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## Ringkasan\n\nNordrhein-Westfalen terletak di barat Jerman di sempadan dengan Belanda dan Belgium. Ibu negerinya ialah Düsseldorf, manakala bandar terbesar ialah Köln. Negeri ini meliputi sekitar 34.100 km² dan dengan kira-kira 17,9 juta penduduk (Banci 2022) mempunyai penduduk terbanyak antara semua negeri persekutuan. Kod ISO-3166-2 ialah DE-NW. NRW ditubuhkan pada 1946 oleh kuasa pendudukan British.\n\n## Bahagian pentadbiran\n\nNegeri ini terbahagi kepada 5 wilayah pentadbiran (Regierungsbezirk): Arnsberg, Detmold, Düsseldorf, Köln dan Münster. Di bawahnya terdapat 31 Kreis (daerah) (termasuk Städteregion Aachen sebagai bentuk khas) dan 22 bandar raya bebas daerah (kreisfreie Stadt) – jumlah bandar raya bebas daerah terbesar di Jerman dengan jauh.\n\n## Bandar terbesar\n\n- Köln（sekitar 1,1 juta penduduk）\n- Düsseldorf（sekitar 620.000 penduduk）\n- Dortmund（sekitar 590.000 penduduk）\n- Essen（sekitar 580.000 penduduk）\n- Duisburg（sekitar 500.000 penduduk）\n\n## Pengangkutan\n\nNRW mempunyai rangkaian pengangkutan paling padat di Jerman: Köln dan Düsseldorf ialah nod ICE utama, Lapangan Terbang Düsseldorf yang terbesar di negeri ini, dan di kawasan Ruhr S-Bahn, kereta api serantau dan trem menghubungkan kawasan padat Rhein-Ruhr.\n\n## Ekonomi\n\nNRW ialah kawasan ekonomi terkuat di Jerman dengan industri yang pelbagai di kawasan Ruhr dan di Rhein (kimia, kejuruteraan mekanikal, tenaga, media), industri keluli dan banyak ibu pejabat konglomerat.", "url": "/places/de-nordrhein-westfalen.html", "lang": "ms", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 51.48, "longitude": 7.55 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1946, "precision": "year", "display": "1946 (Gründung des Landes)" } }, { "id": "organization_flixbus", "type": "organization", "title": "Flixbus GmbH", "slug": "flixbus", "summary": "Flixbus ialah syarikat pengangkutan Jerman yang mula beroperasi pada 2013 dengan ibu pejabat di München; kini ia mengendalikan rangkaian bas jarak jauh terbesar di Eropah dan tergolong dalam Flix SE.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Flixbus — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "flixbus", "title": "FlixBus Deutschland — offizielle Website", "url": "https://www.flixbus.de", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:13+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:13+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## Ringkasan\n\nFlixbus ditubuhkan pada 2011 oleh Daniel Krauss, Jochen Engert dan André Schwämmlein sebagai syarikat permulaan (startup) di München dan memulakan operasi pada Februari 2013 – sejurus selepas liberalisasi pasaran bas jarak jauh Jerman – dengan tiga laluan pertama di Bayern. Melalui pengambilalihan pesaing MeinFernbus pada Januari 2015, Flixbus menjadi peneraju pasaran yang tidak dipertikaikan di Jerman. Pada Ogos 2016 menyusul pengambilalihan Postbus milik Deutsche Post, menjadikan syarikat ini mengawal sekitar 80 % pasaran bas jarak jauh Jerman; pada Julai 2016 Flixbus turut mengambil alih aktiviti Eropah Megabus.\n\nSyarikat ini beroperasi dengan model platform: bas-bas beroperasi atas nama lebih 1.000 rakan kongsi bas serantau, manakala Flix menguruskan perancangan rangkaian, jadual perjalanan, penetapan harga, pengedaran, pemasaran dan perkhidmatan pelanggan. Pada April 2022, struktur syarikat diubah daripada GmbH kepada Flix SE. Kumpulan Flix turut merangkumi FlixTrain (sejak 2018), syarikat AS Greyhound Lines (sejak 2021) dan pengendali Turki Kâmil Koç. Rangkaiannya meliputi sekitar 45 negara di Eropah, Amerika Utara dan Selatan, Asia serta Oseania dengan lebih 300.000 sambungan harian ke lebih 8.700 destinasi; sejak permulaan, lebih 500 juta penumpang telah menggunakan perkhidmatan ini.\n\n## Sambungan\n\nDi Jerman, Flixbus mengendalikan rangkaian bas jarak jauh yang menyeluruh; hab penting ialah Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) Berlin di Funkturm, ZOB Hamburg di stesen utama, ZOB München di Hackerbrücke, terminal bas jarak jauh di stesen utama Frankfurt serta perhentian bas jarak jauh di stesen-stesen utama Köln, Düsseldorf, Dresden, Leipzig dan Stuttgart. Antara laluan domestik Jerman yang penting ialah Hamburg–Berlin, Berlin–München, Köln–Berlin, Düsseldorf–Frankfurt dan Berlin–Dresden.\n\nNota: Jadual perjalanan dan perhentian sering berubah; untuk maklumat terkini sila rujuk flixbus.de.", "url": "/organizations/flixbus.html", "lang": "ms", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "coach_operator", "founded": { "year": 2013, "precision": "year", "display": "2013 (Fahrbetriebsstart Februar 2013; Unternehmensgründung 2011 in München)" }, "headquartersNote": "München, Deutschland (Flix SE, zuvor Flixbus GmbH)" }, { "customFields": [ { "key": "line_daily_ridership", "value": "rund 123.000 Fahrgäste pro Tag (2018)" }, { "key": "line_depots", "value": "Betriebshof Langwasser" }, { "key": "line_last_extension", "value": "27. November 1999 (Herrnhütte – Flughafen)" }, { "key": "line_length", "value": "13,2 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1984" }, { "key": "line_operator", "value": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg" }, { "key": "line_owner", "value": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "DT3, vollautomatischer Betrieb (seit 2010)" }, { "key": "line_stations", "value": "16" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Tunnelstrecke von Röthenbach über die Nürnberger Innenstadt zum Flughafen; zwischen Rathenauplatz und Rothenburger Straße gemeinsame Strecke mit der U3; seit 2010 fahrerloser Betrieb (Projekt RUBIN)" }, { "key": "line_termini", "value": "Röthenbach – Flughafen" } ], "id": "concept_ubahn_nuernberg_u2", "type": "concept", "title": "Laluan U2 (U-Bahn Nürnberg)", "slug": "ubahn-nuernberg-u2", "summary": "U2 ialah laluan U-Bahn Nürnberg sepanjang 13.2 km dengan 16 stesen; ia dibuka pada 28 Januari 1984 dan beroperasi sejak 1999 dari Röthenbach hingga Flughafen, serta tanpa pemandu sejak 2010.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U2 (Nürnberg) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(N%C3%BCrnberg)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "vag-network-202603", "title": "VAG：U-Bahn-Liniennetz Nürnberg, Fürth", "url": "https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf", "locator": "Stand: 24.03.2026" }, { "id": "vgn-u2-special-20261019", "title": "VGN：U2 Sonderfahrplan 19.10.–30.10.2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:24-1792730838.pdf", "locator": "Montag–Freitag (Schule), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen" }, { "id": "vgn-u2-special-20261102", "title": "VGN：U2 Sonderfahrplan 02.11.–06.11.2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:25-1792730818.pdf", "locator": "Montag–Freitag (schulfrei); Verkehrshinweis" }, { "id": "vgn-u2-special-20261109", "title": "VGN：U2 Sonderfahrplan 09.11.–20.11.2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:26-1792730819.pdf", "locator": "Montag–Freitag (Schule); Verkehrshinweis" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:01+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:01+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 52, "body": "## Ringkasan\n\nLaluan U2 sepanjang 13.2 kilometer dan melayani 16 stesen. Ia beroperasi dari Röthenbach di barat daya Nürnberg melalui Plärrer, Hauptbahnhof dan Rathenauplatz hingga ke Flughafen di utara. Bahagian pertama antara Plärrer dan Schweinau dibuka pada 28 Januari 1984; pada 1999 laluan ini mencapai titik hujung semasanya di Flughafen. Bahagian antara Ziegelstein dan Flughafen ialah satu-satunya terowong berlandasan tunggal dalam kalangan U-Bahn Jerman. Sejak Januari 2010, U2 beroperasi sepenuhnya tanpa pemandu.\n\n## Pengendali\n\nPengendalinya ialah [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]].\n\n\n## Sejarah\n\nU2 dibuka pada 28 Januari 1984 antara Plärrer dan Schweinau dan dipanjangkan dalam beberapa peringkat ke arah utara. Pada 27 November 1999, ia mencapai titik hujung semasanya dengan bahagian Herrnhütte – Flughafen. Pada tahun 2010, laluan ini ditukar kepada operasi automatik penuh tanpa pemandu (RUBIN); kereta api DT1 dan DT2 yang lebih lama kemudiannya dipindahkan ke U1.\n## Stesen\n\nStesen mengikut arah operasi (dari Röthenbach ke Flughafen):\n\n- Röthenbach\n- Hohe Marter\n- Schweinau\n- St. Leonhard\n- Rothenburger Straße\n- Plärrer\n- Opernhaus\n- Nürnberg Hauptbahnhof\n- Wöhrder Wiese\n- Rathenauplatz\n- Rennweg\n- Schoppershof\n- Nordostbahnhof\n- Herrnhütte\n- Ziegelstein\n- Flughafen", "url": "/concepts/ubahn-nuernberg-u2.html", "lang": "ms", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebswerke Barmbek, Farmsen und Billstedt (seit August 2020, hauptsächlich für U2 und U4)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "9. März 1991 (Niendorf Markt – Niendorf Nord); seit dem Linientausch mit der U3 im Jahr 2009 endet die Linie in Mümmelmannsberg" }, { "key": "line_length", "value": "24,5 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1913" }, { "key": "line_operator", "value": "Hamburger Hochbahn AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "DT5; daneben sind noch DT4 (seit 1989) bis zur schrittweisen Ausmusterung im Einsatz" }, { "key": "line_stations", "value": "25" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Niendorf Nord – Schlump – Jungfernstieg – Hauptbahnhof Nord – Berliner Tor – Billstedt – Mümmelmannsberg; 24,543 km, 25 Stationen" }, { "key": "line_termini", "value": "Niendorf Nord – Mümmelmannsberg" } ], "id": "concept_ubahn_hamburg_u2", "type": "concept", "title": "Laluan U2 (U-Bahn Hamburg)", "slug": "ubahn-hamburg-u2", "summary": "U2 ialah laluan U-Bahn (kereta bawah tanah) Hamburg sepanjang 24.5 km dengan 25 stesen; seksyen pertamanya dibuka pada 21 Oktober 1913, ia beroperasi dari Niendorf Nord melalui pusat bandar ke Mümmelmannsberg.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U2 (Hamburg) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(Hamburg)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "hvv-map", "title": "hvv U/S/A/R-Plan", "url": "https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf", "locator": "线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:38:59+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:38:59+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 24, "body": "## Ringkasan\n\nLaluan U2 sepanjang 24.5 kilometer dan melayani 25 stesen. Ia beroperasi dari Niendorf Nord melalui Schlump dan pusat bandar (Jungfernstieg, Hauptbahnhof Nord) ke Mümmelmannsberg. Seksyen pertama antara Schlump dan Emilienstraße dibuka pada 21 Oktober 1913; nama laluan U2 diperkenalkan dengan perubahan jadual waktu pada 22 Mei 1966. Melalui pertukaran laluan tahun 2009, U2 sejak itu berakhir di Mümmelmannsberg, manakala U3 kembali menjadi laluan bulatan.\n\n## Pengendali\n\nPengendalinya ialah [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]].\n\n\n## Sejarah\n\nU2 mula beroperasi pada 21 Oktober 1913 di seksyen Schlump–Emilienstraße; pada tahun 1914 menyusul pelanjutan ke Hellkamp, yang stesennya ditutup pada tahun 1964 dan digantikan oleh Lutterothstraße pada tahun 1965. Dalam dekad-dekad berikutnya laluan ini dilanjutkan ke barat: 1966 ke Hagenbecks Tierpark, 1985 ke Niendorf Markt dan pada 9 Mac 1991 ke titik hujungnya yang kini, Niendorf Nord. Dengan pertukaran laluan tahun 2009, seksyen timur U2 dan U3 ditukar di belakang Berliner Tor; sejak itu U2 berakhir di Mümmelmannsberg, di mana ia beroperasi sejak 29 September 1990 (ketika itu sebagai U3).\n## Stesen\n\nStesen mengikut arah operasi (dari Niendorf Nord ke Mümmelmannsberg):\n\n- Niendorf Nord\n- Schippelsweg\n- Joachim-Mähl-Straße\n- Niendorf Markt\n- Hagendeel\n- Hagenbecks Tierpark\n- Lutterothstraße\n- Osterstraße\n- Emilienstraße\n- Christuskirche\n- Schlump\n- Messehallen\n- Gänsemarkt\n- Jungfernstieg\n- Hauptbahnhof Nord\n- Berliner Tor\n- Burgstraße\n- Hammer Kirche\n- Rauhes Haus\n- Horner Rennbahn\n- Legienstraße\n- Billstedt\n- Merkenstraße\n- Steinfurther Allee\n- Mümmelmannsberg", "url": "/concepts/ubahn-hamburg-u2.html", "lang": "ms", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "id": "place_de_duesseldorf_flughafen", "type": "place", "title": "Lapangan Terbang Düsseldorf", "slug": "de-duesseldorf-flughafen", "summary": "Stesen lapangan terbang Düsseldorf yang dibuka pada 26 Mei 2000 ialah salah satu daripada dua stesen jarak jauh di bandar ini, terletak di laluan laju Köln–Duisburg, dan dihubungkan dengan terminal melalui kereta api pengangkut automatik SkyTrain.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Düsseldorf Flughafen Bahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf_Flughafen_Bahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:37+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:37+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## Ringkasan\n\nStesen ini dibuka pada 26 Mei 2000 dan terletak di tepi timur laut kawasan lapangan terbang di laluan Köln–Duisburg yang ditingkatkan untuk 200 km/j. Ia merupakan, selain Stesen Pusat Düsseldorf, stesen jarak jauh kedua di bandar ini dan turut menjalankan fungsi pengangkutan tempatan untuk Ratingen yang bersebelahan. SkyTrain tanpa pemandu menghubungkan stesen ini dengan terminal (hentian: stesen, bangunan parkir P4, terminal A/B dan C). Sekitar 40 kereta api jarak jauh berhenti di sini setiap hari (pada 2014).\n\n## Perkhidmatan yang disediakan\n\n- Jarak jauh: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]] dan [[concept_ice_43|ICE 43]] berhenti di sini; ditambah kereta api IC dan beberapa sambungan Thalys dari/ke Paris\n- S-Bahn (komuter bandar): Laluan S1 S-Bahn (komuter bandar) Rhein-Ruhr di peron S-Bahn (komuter bandar)\n- Trafik serantau: RE 1 (NRW-Express), RE 5 (Rhein-Express) dan RE 19 (Rhein-IJssel-Express) berhenti di peron jarak jauh\n\n## Kemudahan\n\nStesen ini memiliki peron berasingan untuk trafik jarak jauh dan serantau di satu pihak serta S-Bahn (komuter bandar) di pihak lain; rel-relnya memanjang ke laluan bawah tanah di bawah landasan berlepas lapangan terbang. Kompleks bangunan stesen dibina bersama-sama SkyTrain mulai 2000; hentian Kalkum yang dahulunya terletak di utara lapangan terbang terhapus dengan permulaan operasi.", "url": "/places/de-duesseldorf-flughafen.html", "lang": "ms", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 51.2917, "longitude": 6.7864 }, "adminArea": "Nordrhein-Westfalen, Deutschland", "established": { "year": 2000, "precision": "year", "display": "2000" } }, { "id": "place_de_hamburg_flughafen", "type": "place", "title": "Lapangan Terbang Hamburg", "slug": "de-hamburg-flughafen", "summary": "Stesen Lapangan Terbang Hamburg dibuka pada 11 Disember 2008 bersama laluan S-Bahn (komuter bandar) lapangan terbang sepanjang 2.6 km dan merupakan stesen hujung dua rel bagi laluan S1 S-Bahn (komuter bandar) Hamburg.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof Hamburg Airport (Flughafen) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Hamburg_Airport_(Flughafen)", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:35+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:35+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## Ringkasan\n\nStesen ini terletak di laluan sepanjang 2.637 km Hamburg-Ohlsdorf–Hamburg Flughafen dan dibuka pada 11 Disember 2008. Ia dibina sebagai stesen terowong/hujung di bawah terminal lapangan terbang dan dikendalikan oleh DB Station \u0026 Service. Ia dilayani oleh S1 [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]] dan DB pada selang 10–20 minit.\n\n## Perkhidmatan yang disediakan\n\n- S-Bahn (komuter bandar): Laluan S1 (Wedel–Hamburg Flughafen); kereta api dibahagikan di Ohlsdorf, di mana bahagian hadapan kereta api bergerak tanpa henti ke lapangan terbang\n- Jarak jauh/trafik serantau: tiada; stesen ini ialah stesen S-Bahn (komuter bandar) semata-mata\n\n## Kemudahan\n\nStesen hujung ini memiliki satu peron tengah dengan dua rel (dinomborkan secara operasi sebagai rel 3 dan 4). Laluan ini beroperasi dengan arus terus melalui rel pemandu arus (Stromschiene), oleh itu tiada talian atas.", "url": "/places/de-hamburg-flughafen.html", "lang": "ms", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 53.6323, "longitude": 10.0066 }, "adminArea": "Hamburg, Deutschland", "established": { "year": 2008, "precision": "year", "display": "2008" } }, { "id": "place_de_leipzig_hbf", "type": "place", "title": "Stesen Pusat Leipzig (Leipzig Hauptbahnhof)", "slug": "de-leipzig-hbf", "summary": "Stesen Pusat Leipzig yang dibuka pada 1915 ialah stesen hujung terbesar di Eropah dari segi keluasan dengan 83,640 m² binaan dan menghubungkan 23 rel peron dengan terowong S-Bahn (komuter bandar) (City-Tunnel) di bawah pusat bandar.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Leipzig Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Leipzig_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:28+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:28+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## Ringkasan\n\nStesen pusat ini siap dibina pada 4 Disember 1915 sebagai stesen bersama kereta api negeri Prusia dan kereta api negeri Diraja Saxony. Dengan keluasan binaan 83,640 m², ia ialah stesen hujung terbesar di Eropah; dewan stesen ini selebar 298 m. Setiap hari sekitar 120,000 penumpang dan pelawat menggunakan stesen Preisklasse 1 ini.\n\n## Perkhidmatan yang disediakan\n\n- Jarak jauh: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_50|ICE 50]]; juga laluan IC (antara lain IC 55 ke Köln) dan FlixTrain\n- S-Bahn (komuter bandar): Titik hab S-Bahn (komuter bandar) Mitteldeutschland — sejak 15 Disember 2013 melalui City-Tunnel bawah tanah, dilayan oleh laluan S1–S6 dan S5X\n- Trafik serantau: Laluan RE dan RB antara lain ke Chemnitz, Cottbus, Magdeburg dan Dresden\n\n## Kemudahan\n\nStesen hujung ini memiliki 23 rel: 20 rel peron di dewan besar, dua rel di City-Tunnel bawah tanah dan satu rel stesen muzium. Kedua-dua bahagian dewan sejak pengubahsuaian tahun 1990-an masing-masing dilengkapi satu pusat membeli-belah (Promenaden Hauptbahnhof).", "url": "/places/de-leipzig-hbf.html", "lang": "ms", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 51.3453, "longitude": 12.3822 }, "adminArea": "Sachsen, Deutschland", "established": { "year": 1915, "precision": "year", "display": "1915" } }, { "id": "place_de_muenchen_hbf", "type": "place", "title": "Stesen Pusat München (München Hauptbahnhof)", "slug": "de-muenchen-hbf", "summary": "München Hauptbahnhof, mula beroperasi pada 1839/1849, ialah antara stesen hab terpenting di Jerman dengan 32 rel atas tanah, dua rel terowong S-Bahn (komuter bandar) dan dua stesen metro, dengan sekitar 400,000 penumpang sehari.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "München Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchen_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:27+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:27+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## Ringkasan\n\nDi tapak semasa, sebuah stesen pertama wujud sejak 1848/1849; sejarah stesen ini bermula seawal stesen sementara Marsfeld pada 1839. Stesen hujung (Kopfbahnhof) ini ialah stesen jarak jauh ketiga paling sibuk Deutsche Bahn selepas Hamburg dan Frankfurt am Main dengan sekitar 400,000 penumpang dan pelawat sehari. Kawasan dewan utama semasa (rel 11–26) berasal dari tahun 1960; sejak 2019 bangunan terminal dan stesen sedang diubah suai dalam projek Zweite Stammstrecke dan pengoptimuman stesen.\n\n## Perkhidmatan yang disediakan\n\n- Jarak jauh: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_29|ICE 29]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_42|ICE 42]]; juga IC/EC (antara lain ke Zürich dan Innsbruck), TGV ke Paris dan Railjet ke Wien\n- Metro (U-Bahn): Dua stesen milik [[organization_mvg|MVG]] — satu untuk [[concept_ubahn_muenchen_u1|U1]]/[[concept_ubahn_muenchen_u2|U2]]/[[concept_ubahn_muenchen_u7|U7]]/[[concept_ubahn_muenchen_u8|U8]] (dibuka 1980) dan satu untuk [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]]/[[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] (dibuka 1984)\n- S-Bahn (komuter bandar): Stesen terowong laluan utama (dibuka 1972) dengan dua rel\n- Trafik serantau: Laluan RE/RB antara lain ke Regensburg, Passau, Lindau dan Garmisch-Partenkirchen, bertolak dari stesen sayap Holzkirchner dan Starnberger\n\n## Kemudahan\n\nStesen hujung ini mempunyai 32 rel peron atas tanah; ditambah pula dua rel terowong S-Bahn (komuter bandar) dan dua stesen metro. Kawasan stesen meliputi sekitar 760,000 m².", "url": "/places/de-muenchen-hbf.html", "lang": "ms", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 48.1404, "longitude": 11.5577 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1849, "precision": "year", "display": "1849" } }, { "id": "concept_germany_admin_divisions", "type": "concept", "title": "Bahagian pentadbiran Jerman", "slug": "germany-admin-divisions", "summary": "Bahagian pentadbiran Jerman mengikuti prinsip persekutuan dengan pemerintah pusat (Bund), 16 negeri dan di bawahnya wilayah pentadbiran (Regierungsbezirk), daerah (Landkreis) serta perbandaran (Gemeinde).", "status": "published", "categories": [ "category-geography" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Verwaltungsgliederung Deutschlands — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Verwaltungsgliederung_Deutschlands", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:24+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:24+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## Ringkasan\n\nJerman ialah sebuah negara persekutuan: perundangan dan pentadbiran terbahagi antara Bund dan 16 negeri yang masing-masing mempunyai perlembagaan, parlimen (Landtag) dan kerajaan sendiri. Negeri-negeri diwakili dalam Bundesrat; pentadbiran sendiri perbandaran dijamin oleh Perkara 28 Grundgesetz.\n\n## Peringkat\n\n- **Bund**: Republik Persekutuan Jerman sebagai negara gabungan berfederal\n- **Negeri (16)**: Baden-Württemberg ([[place_de_baden_wuerttemberg|Baden-Württemberg]]), Bayern ([[place_de_bayern|Bayern]]), Berlin ([[place_de_berlin|Berlin]]), Brandenburg ([[place_de_brandenburg|Brandenburg]]), Bremen ([[place_de_bremen|Bremen]]), Hamburg ([[place_de_hamburg|Hamburg]]), Hessen ([[place_de_hessen|Hessen]]), Mecklenburg-Vorpommern ([[place_de_mecklenburg_vorpommern|Mecklenburg-Vorpommern]]), Niedersachsen ([[place_de_niedersachsen|Niedersachsen]]), Nordrhein-Westfalen ([[place_de_nordrhein_westfalen|Nordrhein-Westfalen]]), Rheinland-Pfalz ([[place_de_rheinland_pfalz|Rheinland-Pfalz]]), Saarland ([[place_de_saarland|Saarland]]), Sachsen ([[place_de_sachsen|Sachsen]]), Sachsen-Anhalt ([[place_de_sachsen_anhalt|Sachsen-Anhalt]]), Schleswig-Holstein ([[place_de_schleswig_holstein|Schleswig-Holstein]]), Thüringen ([[place_de_thueringen|Thüringen]])\n- **Wilayah pentadbiran (Regierungsbezirk)**: hanya masih terdapat di empat negeri berkeluasan luas – Baden-Württemberg (4), Bayern (7), Hessen (3) dan Nordrhein-Westfalen (5). Rheinland-Pfalz membubarkan wilayahnya pada 2000, Sachsen-Anhalt pada 2004, Niedersachsen mulai 1 Januari 2005; Sachsen menggabungkan wilayah pentadbiran menjadi tiga direktionsbezirk pada 2008 dan menutupnya mulai 1 Mac 2012 sebagai Landesdirektion Sachsen. Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern dan Thüringen tidak menubuhkan sebarang wilayah pada 1990; Schleswig-Holstein dan Saarland tidak pernah memilikinya.\n- **Daerah (Landkreis)**: Jerman terbahagi kepada 400 daerah – 294 daerah (Landkreis) (di Nordrhein-Westfalen dan Schleswig-Holstein dipanggil „Kreise“) dan 106 bandar raya bebas daerah (kreisfreie Stadt) (sejak akhir 2024).\n- **Perbandaran (Gemeinde)**: sekitar 10.800 perbandaran (kira-kira 10.786, pada 2024) sebagai peringkat perbandaran terendah, sebahagiannya dianjurkan dalam persatuan pentadbiran dan Ämter.\n\n## Bandar-negeri\n\nBerlin, Hamburg dan Bremen ialah bandar-negeri: ia membentuk negeri dan perbandaran secara serentak dan tidak mempunyai daerah (Landkreis). Berlin terbahagi kepada 12 daerah (Bezirk), Hamburg kepada 7 daerah (Bezirk); Bremen terdiri daripada dua bandar perbandaran Bremen dan Bremerhaven.", "url": "/concepts/germany-admin-divisions.html", "lang": "ms", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "theme" }, { "id": "place_de_mecklenburg_vorpommern", "type": "place", "title": "Mecklenburg-Vorpommern", "slug": "de-mecklenburg-vorpommern", "summary": "Mecklenburg-Vorpommern terletak di pantai Laut Baltik, mempunyai ibu negeri Schwerin, keluasan sekitar 23.300 km² dan kira-kira 1,61 juta penduduk (Banci 2022).", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Mecklenburg-Vorpommern — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Mecklenburg-Vorpommern", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:47:32+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:47:32+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## Ringkasan\n\nMecklenburg-Vorpommern terletak di timur laut Jerman di pantai Laut Baltik dan dengan kira-kira 1,61 juta penduduk (Banci 2022) merupakan negeri paling jarang penduduknya. Ibu negerinya ialah Schwerin, manakala bandar terbesar ialah Rostock. Negeri ini meliputi sekitar 23.300 km². Kod ISO-3166-2 ialah DE-MV. Negeri ini menyertai Republik Persekutuan pada 1990 dalam penyatuan semula.\n\n## Bahagian pentadbiran\n\nNegeri ini tidak menubuhkan sebarang wilayah pentadbiran (Regierungsbezirk) pada 1990; hanya terdapat satu kawasan perancangan yang menyerupai peringkat wilayah. Di bawah peringkat negeri terdapat, sejak reformasi daerah 2011, enam daerah (Landkreis) dan 2 bandar raya bebas daerah (kreisfreie Stadt) (Rostock dan Schwerin).\n\n## Bandar terbesar\n\n- Rostock（sekitar 210.000 penduduk）\n- Schwerin（sekitar 96.000 penduduk）\n- Neubrandenburg（sekitar 64.000 penduduk）\n- Greifswald（sekitar 60.000 penduduk）\n\n## Pengangkutan\n\nRostock dengan pelabuhan luar negerinya dan sambungan feri ke Denmark serta Sweden ialah nod pengangkutan terpenting; A 19 dan A 20 (lebuh raya Laut Baltik) serta sambungan ICE ke Berlin dan Hamburg mencorak rangkaian pengangkutan.\n\n## Ekonomi\n\nYang penting ialah pelancongan di pantai Laut Baltik dan tasik-tasik Mecklenburg (antara lain Müritz), pertanian dan industri makanan, pembinaan kapal dan industri maritim serta tenaga angin yang semakin berkembang.", "url": "/places/de-mecklenburg-vorpommern.html", "lang": "ms", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 53.77, "longitude": 12.56 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung)" } }, { "id": "organization_vag_nuernberg", "type": "organization", "title": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg", "slug": "vag-nuernberg", "summary": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg, ditubuhkan pada 1959 dan merupakan subsidiari Städtische Werke Nürnberg, mengendalikan tiga laluan U-Bahn, rangkaian trem dan laluan bas Nürnberg.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-bus", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/VAG_Verkehrs-Aktiengesellschaft_N%C3%BCrnberg", "locator": "Abschnitte Geschichte und Verkehr; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:16+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:16+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Ringkasan\n\nVAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) ditubuhkan pada 1959 sebagai syarikat berasingan dan merupakan subsidiari penuh Städtische Werke Nürnberg. Ia mengendalikan pengangkutan awam bandar di Nürnberg (sebahagiannya juga di kawasan sekitar, contohnya Fürth) dan merupakan ahli Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (VGN). Dengan sekitar 2.300 pekerja dan hampir 400 kenderaan, ia memastikan sistem pengangkutan Nürnberg terus beroperasi; akarnya bermula daripada Nürnberg-Fürther Straßenbahn (sejak 1881).\n\n## Perkhidmatan yang dikendalikan\n\nVAG mengendalikan:\n\n- Tiga laluan U-Bahn U1, U2 dan U3 U-Bahn Nürnberg, termasuk U3 yang merupakan U-Bahn sepenuhnya automatik pertama di Jerman (dibuka pada 2008; U2 menyusul pada 2010, manakala U1 dikendalikan secara konvensional dengan pemandu).\n- Trem Nürnberg dengan beberapa laluan.\n- Rangkaian bas yang padat (bas bandar) di Nürnberg dan ke kawasan sekitar.\n\n## Sejarah\n\nAkarnya terletak pada trem kuda Nürnberg–Fürth yang dibuka pada 25 Ogos 1881 dan diambil alih oleh bandar Nürnberg pada 1903; bas beroperasi di Nürnberg sejak 1923. Pada 1959, perkhidmatan pengangkutan ini dipisahkan sebagai Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) dalam penyusunan semula Städtische Werke Nürnberg, sementara kenderaan trem masih beroperasi hingga 1981 dengan nama Nürnberg-Fürther Straßenbahn. VAG ialah subsidiari penuh Städtische Werke Nürnberg dan ahli Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (VGN).", "url": "/organizations/vag-nuernberg.html", "lang": "ms", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "metro_operator", "founded": { "year": 1959, "precision": "year", "display": "1959" }, "headquartersNote": "Sitz in Nürnberg." }, { "id": "organization_hvv_hamburg", "type": "organization", "title": "Hamburger Verkehrsverbund (hvv)", "slug": "hvv-hamburg", "summary": "Hamburger Verkehrsverbund (hvv), ditubuhkan pada 1965 dan antara gabungan pengangkutan tertua di Jerman, menyelaras jadual perjalanan, tarif dan sistem tiket pengangkutan awam tempatan di Hamburg dan kawasan sekitarnya.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-bus", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hamburger Verkehrsverbund — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Verkehrsverbund", "locator": "Abschnitte Geschichte und Mitglieder; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:14+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:14+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Ringkasan\n\nHamburger Verkehrsverbund (hvv) ditubuhkan pada 29 November 1965 dan dengan itu merupakan salah satu gabungan pengangkutan tertua di Jerman. Ia meliputi kawasan Freie und Hansestadt Hamburg serta kawasan bersebelahan di Schleswig-Holstein dan Niedersachsen. Gabungan ini menyelaras jadual perjalanan, tarif dan sistem tiket syarikat-syarikat pengangkutan yang terlibat, termasuk Hamburger Hochbahn, S-Bahn Hamburg, DB Regio, VHH dan HADAG.\n\n## Perkhidmatan yang dikendalikan\n\nhvv sendiri tidak mengendalikan sebarang moda pengangkutan, sebaliknya menyelaras penawaran pengangkutan syarikat-syarikat ahlinya, antaranya:\n\n- U-Bahn Hamburg dikendalikan oleh [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]] (laluan U1–U4).\n- S-Bahn Hamburg (S-Bahn Hamburg GmbH).\n- Laluan bas, bas serantau dan feri serta kereta api serantau dalam kawasan gabungan.\n\n## Sejarah\n\nHamburger Verkehrsverbund ditubuhkan pada 29 November 1965 oleh empat rakan pengasas – Hamburger Hochbahn AG, Deutsche Bundesbahn, HADAG Seetouristik und Fährdienst AG serta Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) – dan merupakan gabungan pengangkutan pertama sejenisnya di dunia. Mulai 1 Januari 1967 menyusul tarif bersatu, pembahagian hasil bersama dan jadual perjalanan keseluruhan yang diselaraskan. Pemegang saham hvv GmbH kini ialah Freie und Hansestadt Hamburg (85,5 peratus), Schleswig-Holstein (3 peratus), Niedersachsen (2 peratus) serta tujuh daerah (9,5 peratus).", "url": "/organizations/hvv-hamburg.html", "lang": "ms", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "transit_association", "founded": { "year": 1965, "precision": "year", "display": "29. November 1965" }, "headquartersNote": "Sitz in Hamburg." }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "ICE-Werk München (ICE T)" }, { "key": "line_headway", "value": "Zweistundentakt" }, { "key": "line_last_extension", "value": "seit Fahrplanwechsel Dezember 2015: wieder ausschließlich ICE-Betrieb und Nutzung der Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle; Zweistundentakt Dresden–Wiesbaden" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 230 km/h (ICE T)" }, { "key": "line_opened", "value": "Sommer 2000 (aus der IC-Linie 9 hervorgegangen)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE T" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecken Dresden–Riesa–Leipzig und Fulda–Frankfurt–Mainz–Wiesbaden; zwischen Leipzig und Erfurt Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle, zwischen Erfurt und Fulda Schnellfahrstrecke (VDE 8)" }, { "key": "line_termini", "value": "Dresden Hbf – Wiesbaden Hbf" } ], "id": "concept_ice_50", "type": "concept", "title": "ICE 50 (Dresden – Wiesbaden)", "slug": "ice-50", "summary": "Laluan ICE 50 ialah satu-satunya laluan ICE timur–barat di Jerman tengah dan beroperasi dengan frekuensi setiap dua jam dari Dresden melalui Leipzig, Erfurt dan Frankfurt am Main ke Wiesbaden.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 50; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:07+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:07+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Ringkasan\n\nLaluan ICE 50 beroperasi dengan frekuensi setiap dua jam dari Dresden melalui Dresden-Neustadt, Riesa, Leipzig, Erfurt, Gotha dan Eisenach dengan Fulda ke Frankfurt am Main, di mana kedua-dua stesen utama dan stesen jarak jauh lapangan terbang dilayan, dan mencapai Wiesbaden melalui Mainz. Ia ialah satu-satunya laluan ICE timur–barat di Jerman tengah. Set kereta api siri ICE T digunakan.\n\n## Pengendali\n\nPengendalinya ialah [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (pengangkutan jarak jauh Deutsche Bahn)]].\n\n\n## Sejarah\n\nLaluan 50 muncul pada musim panas 2000 daripada penomboran semula laluan IC 9 dan pada mulanya beroperasi dengan set kereta api ICE-T antara Wiesbaden/Saarbrücken, Frankfurt, Erfurt, Leipzig dan Dresden. Pada 2004, perkhidmatan ICE laluan 15 disepadukan; dari 2010 hingga 2015, jadual IC/ICE bercampur beroperasi dengan nombor laluan 50. Sejak pertukaran jadual waktu Disember 2015, laluan ini kembali beroperasi semata-mata dengan ICE dan menggunakan laluan berkelajuan tinggi Erfurt–Leipzig/Halle.\n## Stesen utama\n\nLaluan ini melayani antara lain stesen-stesen berikut:\n\n- Dresden Hbf\n- Dresden-Neustadt\n- Riesa\n- Leipzig Hbf\n- Erfurt Hbf\n- Gotha\n- Eisenach\n- Fulda\n- Frankfurt (Main) Hbf\n- Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof\n- Mainz Hbf\n- Wiesbaden Hbf\n\n## Maklumat tambahan\n\nline_frequency: frekuensi setiap dua jam\n\n## Ciri istimewa\n\nLaluan 50 ialah satu-satunya laluan ICE timur–barat di Jerman tengah. Set kereta api cerun (Neigetechnik) ICE T (siri 411) digunakan, tetapi teknologi cerunnya tidak beroperasi sejak 2008 kerana masalah teknikal (patah gandar). Hingga pertukaran jadual waktu Disember 2015, satu pasangan kereta api beroperasi dari Eisenach melalui Bebra, Kassel, Paderborn dan Hamm ke Düsseldorf. Pada waktu siang, laluan ini sebahagiannya beroperasi pada laluan berbeza Frankfurt–Hanau–Fulda–Erfurt–Leipzig dengan hentian di Bad Hersfeld dan Leipzig/Halle Flughafen.", "url": "/concepts/ice-50.html", "lang": "ms", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebswerke Barmbek und Farmsen" }, { "key": "line_last_extension", "value": "2009 (Linientausch mit U2, Wiederherstellung der Ringlinie)" }, { "key": "line_length", "value": "20,7 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1912" }, { "key": "line_operator", "value": "Hamburger Hochbahn AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "DT5 (wird auf der Ringlinie hauptsächlich eingesetzt)" }, { "key": "line_stations", "value": "25" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ringlinie: Barmbek – Kellinghusenstraße – Schlump – Landungsbrücken – Rathaus – Hauptbahnhof Süd – Berliner Tor – Barmbek, mit Zweig nach Wandsbek-Gartenstadt; 20,68 km, 25 Stationen" }, { "key": "line_termini", "value": "Ring (Barmbek – Barmbek), Zweigstrecke nach Wandsbek-Gartenstadt" } ], "id": "concept_ubahn_hamburg_u3", "type": "concept", "title": "Laluan U3 (U-Bahn Hamburg)", "slug": "ubahn-hamburg-u3", "summary": "U3 ialah laluan bulatan U-Bahn (kereta bawah tanah) Hamburg sepanjang 20.7 km dengan 25 stesen; seksyen-seksyen pertama dibuka pada Februari 1912, ia beroperasi sebagai bulatan antara Barmbek dan Barmbek dengan laluan cawangan ke Wandsbek-Gartenstadt.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U3 (Hamburg) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(Hamburg)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "hvv-map", "title": "hvv U/S/A/R-Plan", "url": "https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf", "locator": "线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:00+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 24, "body": "## Ringkasan\n\nLaluan U3 ialah laluan bulatan U-Bahn Hamburg. Ia sepanjang 20.7 kilometer dan melayani 25 stesen. Laluan ini beroperasi dari Wandsbek-Gartenstadt melalui Barmbek ke dalam bulatan yang melalui pusat bandar kembali ke Barmbek. Seksyen-seksyen pertama bulatan dibuka pada Februari 1912 – dengan itu ia tergolong dalam bahagian tertua U-Bahn Hamburg. Selepas pertukaran laluan tahun 2009, U3 kembali menjadi laluan bulatan dengan laluan cawangan ke Wandsbek-Gartenstadt.\n\n## Pengendali\n\nPengendalinya ialah [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]].\n\n\n## Sejarah\n\nLaluan bulatan ini dibina dari tahun 1906 hingga 1912; seksyen pertamanya mula beroperasi pada Februari 1912 antara Rathaus, Hauptbahnhof dan Barmbek – dengan itu U3 ialah laluan tertua rangkaian. Dengan pembukaan laluan ke Horner Rennbahn pada 2 Januari 1967 dan sambungannya ke Billstedt, U3 tidak lagi beroperasi sebagai bulatan sehingga tahun 2009, tetapi sebagai laluan diameter. Semasa pertukaran laluan tahun 2009, seksyen timur U2 dan U3 ditukar di belakang Berliner Tor; sejak itu U3 kembali menjadi laluan bulatan dengan cawangan ke Wandsbek-Gartenstadt.\n## Stesen\n\nStesen mengikut arah operasi (laluan bulatan dari Barmbek melalui pusat bandar kembali ke Barmbek, sambungan ke laluan cawangan ke Wandsbek-Gartenstadt):\n\nBulatan (Barmbek – Barmbek):\n\n- Barmbek\n- Saarlandstraße\n- Borgweg\n- Sierichstraße\n- Kellinghusenstraße\n- Eppendorfer Baum\n- Hoheluftbrücke\n- Schlump\n- Sternschanze\n- Feldstraße\n- St. Pauli\n- Landungsbrücken\n- Baumwall\n- Rödingsmarkt\n- Rathaus\n- Mönckebergstraße\n- Hauptbahnhof Süd\n- Berliner Tor\n- Lübecker Straße\n- Uhlandstraße\n- Mundsburg\n- Hamburger Straße\n- Dehnhaide\n- Barmbek\n\nLaluan cawangan ke Wandsbek-Gartenstadt:\n\n- Barmbek\n- Habichtstraße\n- Wandsbek-Gartenstadt", "url": "/concepts/ubahn-hamburg-u3.html", "lang": "ms", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "27. Oktober 1988 (Max-Weber-Platz – Arabellapark)" }, { "key": "line_length", "value": "9,2 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1984" }, { "key": "line_operator", "value": "MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft" }, { "key": "line_owner", "value": "Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Kurzzug (4-teilig, überwiegend Baureihe A/B); freitagnachmittags und während des Oktoberfestes Langzug" }, { "key": "line_stations", "value": "13" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Westendstraße – Hauptbahnhof – Odeonsplatz – Max-Weber-Platz – Arabellapark; 9,245 km, 13 Stationen; kürzeste Linie des Netzes, gemeinsame Strecke mit U5 zwischen Westendstraße und Max-Weber-Platz" }, { "key": "line_termini", "value": "Westendstraße – Arabellapark" } ], "id": "concept_ubahn_muenchen_u4", "type": "concept", "title": "Laluan U4 (U-Bahn München)", "slug": "ubahn-muenchen-u4", "summary": "U4, dengan panjang 9.2 km dan 13 stesen, ialah laluan terpendek U-Bahn (kereta bawah tanah) München; ia dibuka pada tahun 1984 dan beroperasi dari Westendstraße sehingga Arabellapark.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U4 (München) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(M%C3%BCnchen)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvv-map", "title": "MVV-Netz in den Zonen M bis 5", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf", "locator": "2026年1月网络图；2026年10月29日查阅" }, { "id": "mvv-timetable-2026", "title": "MVV Gesamtfahrplan 2026：U4", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf", "locator": "第176–177页；自2025年12月14日起有效" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:38:58+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:38:58+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 34, "body": "## Ringkasan\n\nLaluan U-Bahn U4 beroperasi sepanjang 9.2 km antara Westendstraße di barat dan Arabellapark di timur serta melayani 13 stesen; dengan itu ia merupakan laluan terpendek U-Bahn München. Warna laluannya ialah hijau pudina. Laluan ini dibuka pada 10 Mac 1984 dengan laluan Westendstraße–Karlsplatz; pada tahun 1986 menyusul pelanjutan ke Odeonsplatz dan pada 27 Oktober 1988 cawangan dari Max-Weber-Platz ke Arabellapark. Pada asalnya laluan ini dirancang sebagai U9.\n\nU4 beroperasi bersama U5 di laluan utama melalui Westendstraße, Hauptbahnhof, Karlsplatz (Stachus), Odeonsplatz dan Lehel sehingga Max-Weber-Platz, di mana kedua-dua laluan berpisah. Ia merupakan satu-satunya laluan yang secara berjadual dioperasikan terutamanya dengan kereta api pendek empat gerabak (kecuali petang Jumaat dan semasa Oktoberfest). Mulai kira-kira pukul 20:40, U4 hanya beroperasi antara Odeonsplatz dan Arabellapark.\n\n## Pengendali\n\nPengendalinya ialah [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], anak syarikat Stadtwerke München (SWM).\n\n\n## Sejarah\n\nU4 mula beroperasi pada 10 Mac 1984 bersama U5 di seksyen Westendstraße–Karlsplatz; pada asalnya laluan ini dirancang sebagai U9. Pada 1 Mac 1986 menyusul seksyen Karlsplatz–Odeonsplatz. Pada 27 Oktober 1988 U4 mencapai titik hujung timurnya yang kini di Arabellapark; pelanjutan yang dirancang ke Johanneskirchen tidak pernah dibina.\n## Stesen\n\nStesen mengikut arah operasi ke Arabellapark:\n\n- Westendstraße\n- Heimeranplatz\n- Schwanthalerhöhe\n- Theresienwiese\n- Hauptbahnhof\n- Karlsplatz (Stachus)\n- Odeonsplatz\n- Lehel\n- Max-Weber-Platz\n- Prinzregentenplatz\n- Böhmerwaldplatz\n- Richard-Strauss-Straße\n- Arabellapark", "url": "/concepts/ubahn-muenchen-u4.html", "lang": "ms", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebswerkstatt Seestraße (Standort der Hauptwerkstatt); Betriebshof Britz-Süd" }, { "key": "line_last_extension", "value": "28. Februar 1966 (Verlängerung von Tempelhof nach Alt-Mariendorf)" }, { "key": "line_length", "value": "19,9 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes)" }, { "key": "line_opened", "value": "30 January 1923" }, { "key": "line_operator", "value": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe" }, { "key": "line_owner", "value": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihen F84/87/90/92 und H" }, { "key": "line_stations", "value": "29" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Tunnelstrecke mit oberirdischem Dammabschnitt nördlich des Kurt-Schumacher-Platzes bis kurz vor Alt-Tegel" }, { "key": "line_termini", "value": "Alt-Tegel – Alt-Mariendorf" } ], "id": "concept_ubahn_berlin_u6", "type": "concept", "title": "Laluan U6 (U-Bahn Berlin)", "slug": "ubahn-berlin-u6", "summary": "U6 ialah laluan U-Bahn (kereta bawah tanah) Berlin sepanjang 19.9 km dengan 29 stesen, yang dibuka pada 30 Januari 1923 dan menghubungkan Alt-Tegel di Tegel melalui Friedrichstraße dan Tempelhof dengan Alt-Mariendorf dalam arah utara-selatan.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U6 (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U6_(Berlin)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg", "title": "U-Bahn-Linie U6: Fahrplan, Haltestellen — BVG", "url": "https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u6", "locator": "Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29" }, { "id": "bvg-2026", "title": "BVG U6 Linienverlauf, gültig ab 23. August 2026", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:0cc3c530-83b4-43bb-9bde-fa6b7738f036/U6_2026-08-23.pdf", "locator": "有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:38:53+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:38:53+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 27, "body": "## Ringkasan\n\nLaluan U-Bahn U6 berjalan dalam arah utara-selatan dari Alt-Tegel di Tegel melalui Wedding, Friedrichstraße dan pusat bandar ke Tempelhof dan Alt-Mariendorf. Ia mempunyai 29 stesen dengan panjang 19.9 km. Laluan ini dibuka pada 30 Januari 1923 sebagai Nord-Süd-Bahn (ketika itu Laluan C atau CI) dan dilanjutkan buat kali terakhir pada 28 Februari 1966 sehingga Alt-Mariendorf. Semasa Berlin terbahagi, beberapa stesen di seksyen Berlin Timur dilalui tanpa henti sebagai „stesen hantu“; pada 4 Disember 2020 stesen Unter den Linden dibuka, menggantikan stesen Französische Straße yang ditutup pada tahun 2020.\n\n## Pengendali\n\nPengendalinya ialah [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]].\n\n\n## Sejarah\n\nNord-Süd-Bahn yang dibina oleh bandar Berlin mula beroperasi pada 30 Januari 1923 antara Hallesches Tor dan Stettiner Bahnhof (kini Naturkundemuseum) – laluan pertama dalam rangkaian Großprofil. Pada tahun 1950-an dan 1960-an laluan ini dilanjutkan di kedua-dua hujung: pada 3 Mei 1956 ke Kurt-Schumacher-Platz, pada 31 Mei 1958 ke Alt-Tegel dan pada 28 Februari 1966 ke Alt-Mariendorf. Semasa Berlin terbahagi, laluan ini melintasi lima „stesen hantu“ yang ditutup di sektor timur tanpa berhenti.\n## Stesen\n\nStesen mengikut arah operasi dari utara ke selatan (Alt-Tegel – Alt-Mariendorf):\n\n- Alt-Tegel\n- Borsigwerke\n- Holzhauser Straße\n- Otisstraße\n- Scharnweberstraße\n- Kurt-Schumacher-Platz\n- Afrikanische Straße\n- Rehberge\n- Seestraße\n- Leopoldplatz\n- Wedding\n- Reinickendorfer Straße\n- Schwartzkopffstraße\n- Naturkundemuseum\n- Oranienburger Tor\n- Friedrichstraße\n- Unter den Linden\n- Stadtmitte\n- Kochstraße\n- Hallesches Tor\n- Mehringdamm\n- Platz der Luftbrücke\n- Paradestraße\n- Tempelhof\n- Alt-Tempelhof\n- Kaiserin-Augusta-Straße\n- Ullsteinstraße\n- Westphalweg\n- Alt-Mariendorf", "url": "/concepts/ubahn-berlin-u6.html", "lang": "ms", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebshof Britz-Süd (seit 1963)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "1. Oktober 1984 (Verlängerung von Rohrdamm zum Rathaus Spandau)" }, { "key": "line_length", "value": "31,8 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes)" }, { "key": "line_opened", "value": "19 April 1924 (eigenständige Linie seit 28 February 1966)" }, { "key": "line_operator", "value": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe" }, { "key": "line_owner", "value": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihen F84/87/90/92 und H" }, { "key": "line_stations", "value": "40" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "durchgehend unterirdische Strecke; längste U-Bahn-Linie Berlins und Deutschlands" }, { "key": "line_termini", "value": "Rathaus Spandau – Rudow" } ], "id": "concept_ubahn_berlin_u7", "type": "concept", "title": "Laluan U7 (U-Bahn Berlin)", "slug": "ubahn-berlin-u7", "summary": "U7, dengan panjang 31.8 km dan 40 stesen, ialah laluan terpanjang U-Bahn (kereta bawah tanah) Berlin; ia dibuka pada 19 April 1924 dan menghubungkan Rathaus Spandau melalui Neukölln dan Gropiusstadt dengan Rudow.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U7 (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U7_(Berlin)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg", "title": "U-Bahn-Linie U7: Fahrplan, Haltestellen — BVG", "url": "https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u7", "locator": "Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg-2026", "title": "BVG U7 Linienverlauf, gültig ab 23. August 2026", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:857931f4-7c13-44c9-8564-5dcc4422dc6e/U7_2026-08-23.pdf", "locator": "有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:38:54+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:38:54+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 25, "body": "## Ringkasan\n\nLaluan U-Bahn U7 ialah laluan U-Bahn terpanjang di Berlin: ia mempunyai 40 stesen, sepanjang 31.8 km dan berjalan sepenuhnya di bawah tanah. Ia menghubungkan Rathaus Spandau di barat laut melalui Siemensstadt, Charlottenburg, Schöneberg dan Neukölln sehingga ke Rudow di tenggara. Seksyen tertua (Hallesches Tor–Belle-Alliance-Straße–Grenzallee) dibuka pada 19 April 1924 sebagai laluan cawangan Nord-Süd-Bahn; sejak 28 Februari 1966 U7 ialah laluan tersendiri, dan pelanjutan terakhirnya berlaku pada 1 Oktober 1984 sehingga Rathaus Spandau.\n\n## Pengendali\n\nPengendalinya ialah [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]].\n\n\n## Sejarah\n\nU7 wujud sebagai laluan cawangan tenggara (C I) Nord-Süd-Bahn, yang seksyen pertamanya dibuka pada 19 April 1924 antara Belle-Alliance-Straße (kini Mehringdamm) dan Gneisenaustraße. Dalam beberapa peringkat ia berkembang menjadi laluan hari ini: 1963 ke Britz-Süd, 1966 pemisahan daripada Laluan C dan pelanjutan ke Möckernbrücke, 1970/72 ke Rudow serta 1978 sehingga Richard-Wagner-Platz. Pada 1 Oktober 1984, dengan kehadiran Canselor Persekutuan Helmut Kohl, seksyen sehingga Rathaus Spandau dibuka. Dengan 31.8 kilometer dan 40 stesen, U7 yang sepenuhnya bawah tanah ialah laluan U-Bahn terpanjang di Berlin dan di Jerman.\n## Stesen\n\nStesen mengikut arah operasi dari barat laut ke tenggara (Rathaus Spandau – Rudow):\n\n- Rathaus Spandau\n- Altstadt Spandau\n- Zitadelle\n- Haselhorst\n- Paulsternstraße\n- Rohrdamm\n- Siemensdamm\n- Halemweg\n- Jakob-Kaiser-Platz\n- Jungfernheide\n- Mierendorffplatz\n- Richard-Wagner-Platz\n- Bismarckstraße\n- Wilmersdorfer Straße\n- Adenauerplatz\n- Konstanzer Straße\n- Fehrbelliner Platz\n- Blissestraße\n- Berliner Straße\n- Bayerischer Platz\n- Eisenacher Straße\n- Kleistpark\n- Yorckstraße\n- Möckernbrücke\n- Mehringdamm\n- Gneisenaustraße\n- Südstern\n- Hermannplatz\n- Rathaus Neukölln\n- Karl-Marx-Straße\n- Neukölln\n- Grenzallee\n- Blaschkoallee\n- Parchimer Allee\n- Britz-Süd\n- Johannisthaler Chaussee\n- Lipschitzallee\n- Wutzkyallee\n- Zwickauer Damm\n- Rudow", "url": "/concepts/ubahn-berlin-u7.html", "lang": "ms", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "id": "place_de_marienplatz", "type": "place", "title": "Stesen Marienplatz", "slug": "de-marienplatz", "summary": "Stesen Marienplatz München yang siap pada 1971 melintaskan laluan utama S-Bahn (komuter bandar) dengan laluan U3/U6 di bawah Marienplatz dan dengan puncak sekitar 24,400 pertukaran penumpang termasuk antara hab terpenting dalam MVV.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-railway-station", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof München Marienplatz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_M%C3%BCnchen_Marienplatz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:32+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:32+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## Ringkasan\n\nStesen yang dibina dari Oktober 1966 hingga Oktober 1971 ini terletak pada empat aras di bawah Marienplatz, Neues Rathaus dan Marienhof. Peron metro untuk [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] dan [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] termasuk antara yang tertua dalam metro München, manakala laluan utama S-Bahn (komuter bandar) mula beroperasi pada 28 April 1972 sempena Olimpik. Pada 2007 sekitar 175,400 orang menaiki, turun dan bertukar kereta api di stesen ini pada hari bekerja.\n\n## Perkhidmatan yang disediakan\n\n- Metro (U-Bahn): Persilangan utara-selatan laluan [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] dan [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]]\n- S-Bahn (komuter bandar): Stesen utama laluan utama, dilayani oleh semua laluan S-Bahn (komuter bandar) (S1–S8); peron 1 dan 2 terletak pada aras berasingan dengan „spanische Lösung“\n\n## Kemudahan\n\nStesen ini memiliki dua rel S-Bahn (komuter bandar) (pada dua aras bertindih dengan peron di kedua-dua sisi, masing-masing 210 m panjang) dan dua rel metro di satu peron tengah. Aras pengedaran yang dimodenkan pada 2007–2011 menghubungkan semua aras dengan lif, eskalator dan pintu membeli-belah.", "url": "/places/de-marienplatz.html", "lang": "ms", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 48.1372, "longitude": 11.5753 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1971, "precision": "year", "display": "1971" } }, { "id": "place_de_berlin", "type": "place", "title": "Berlin (bandar-negeri)", "slug": "de-berlin", "summary": "Berlin ialah ibu negara dan sekali gus sebuah bandar-negeri Jerman dengan keluasan sekitar 892 km² dan kira-kira 3,66 juta penduduk (Banci 2022).", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Berlin — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "guide2026de", "title": "Alle Sternerestaurants – MICHELIN Guide Deutschland 2026", "author": "MICHELIN Guide", "date": "2026-06-23", "url": "https://guide.michelin.com/de/de/article/michelin-guide-ceremony/alle-sternerestaurants---michelin-guide-deutschland-2026" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:18+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:18+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## Ringkasan\n\nBerlin ialah ibu negara persekutuan dan sebuah bandar-negeri yang sepenuhnya dikelilingi oleh Brandenburg. Pada sekitar 892 km² tinggal kira-kira 3,66 juta penduduk (Banci 2022) – Berlin sekali gus merupakan bandar terbesar di Jerman. Kod ISO-3166-2 ialah DE-BE. Selepas penyatuan semula pada 1990, Berlin memperoleh status penuh sebagai negeri persekutuan (Bundesland).\n\n## Bahagian pentadbiran\n\nSebagai bandar-negeri, Berlin membentuk bandar dan negeri secara serentak; tiada daerah (Landkreis). Sebaliknya bandar ini terbahagi kepada 12 daerah (Bezirk) (contohnya Mitte, Charlottenburg-Wilmersdorf, Neukölln) yang menjalankan tugas pentadbiran perbandaran.\n\n## Bandar terbesar\n\n- Berlin (bandar ini membentuk keseluruhan negeri sebagai bandar-negeri)\n\n## Pengangkutan\n\nRangkaian U-Bahn Berlin dengan laluan [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]] hingga U9 dikendalikan oleh [[organization_bvg|BVG]], dilengkapi oleh S-Bahn Berlin. Dengan Lapangan Terbang Berlin Brandenburg, beberapa nod ICE dan rangkaian jalan raya serta basikal yang padat, Berlin ialah nod pengangkutan utama bahagian timur.\n\n## Ekonomi\n\nBerlin ialah pusat bagi perkhidmatan, ekonomi digital, industri kreatif dan kebudayaan serta syarikat permulaan (start-up); peranan industri lebih kecil berbanding negeri-negeri berkeluasan luas.", "url": "/places/de-berlin.html", "lang": "ms", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland (Stadtstaat)", "coordinates": { "latitude": 52.52, "longitude": 13.4 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (vollwertiges Bundesland nach der Wiedervereinigung)" } }, { "customFields": [ { "key": "line_operator", "value": "Flixbus GmbH" }, { "key": "line_owner", "value": "Flix SE" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_termini", "value": "Berlin (ZOB am Funkturm) – München (ZOB an der Hackerbrücke)" } ], "id": "concept_fernbus_berlin_muenchen", "type": "concept", "title": "Bas jarak jauh Berlin – München (Flixbus)", "slug": "fernbus-berlin-muenchen", "summary": "Sambungan bas jarak jauh Berlin – München menghubungkan dua bandar terbesar Jerman utara dan selatan sepanjang kira-kira 585 km dan dikendalikan oleh Flixbus dalam sekitar tujuh hingga sembilan jam.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Flixbus — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "flixbus", "title": "FlixBus Deutschland — offizielle Website", "url": "https://www.flixbus.de", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:11+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:11+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Ringkasan\n\nLaluan Berlin – München (sekitar 585 km melalui jalan raya) ialah salah satu paksi bas jarak jauh domestik terpanjang di Jerman dan menghubungkan ibu negara persekutuan dengan ibu negeri Bavaria. Pengendali utama ialah Flixbus; masa perjalanan bergantung kepada sambungan dan hentian antara (cth. di kawasan Leipzig, Nürnberg atau München-Freimann) sekitar 7 hingga 9 jam. Pada waktu malam, perjalanan semalam turut ditawarkan sebahagiannya. Hubungan ini ialah alternatif kepada kereta api dan penerbangan terutamanya bagi pengembara yang mementingkan harga.\n\n## Pengendali\n\nPengendali utama ialah [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]].\n\n## Hentian utama\n\n- Berlin ZOB di Funkturm\n- München ZOB di Hackerbrücke\n\nNota: Jadual waktu dan hentian berubah; untuk maklumat semasa, sila rujuk flixbus.de.\n\n## Maklumat tambahan\n\nroute_travel_time: sekitar 7–9 jam", "url": "/concepts/fernbus-berlin-muenchen.html", "lang": "ms", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "coach_route" }, { "customFields": [ { "key": "line_headway", "value": "Zweistundentakt (mit Linie 13 Berlin–Fulda und Linie 43 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte)" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 250 km/h (ICE 4)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 4" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecken Berlin–Hannover über Wolfsburg und Braunschweig sowie Hildesheim–Göttingen–Fulda–Frankfurt; ab Mannheim über die Rheintalbahn, ab Karlsruhe über Teile der noch nicht vollständig ausgebauten Strecke Karlsruhe–Basel" }, { "key": "line_termini", "value": "Berlin Ostbahnhof – Basel SBB (einzelne Züge Interlaken Ost, Brig, Chur)" } ], "id": "concept_ice_12", "type": "concept", "title": "ICE 12 (Berlin – Basel/Interlaken)", "slug": "ice-12", "summary": "Laluan ICE 12 beroperasi dengan frekuensi setiap dua jam dari Berlin melalui Wolfsburg, Göttingen, Kassel-Wilhelmshöhe, Frankfurt am Main dan Karlsruhe ke Basel; beberapa kereta api meneruskan perjalanan ke Switzerland (Interlaken, Brig, Chur).", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 12; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:05+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:05+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 23, "body": "## Ringkasan\n\nLaluan ICE 12 menghubungkan Berlin melalui Wolfsburg, Braunschweig, Hildesheim, Göttingen, Kassel-Wilhelmshöhe dan Fulda dengan Frankfurt am Main dan meneruskan perjalanan melalui Rheintalbahn (Mannheim, Karlsruhe, Freiburg) ke Basel. Setiap kereta api kedua melintasi sempadan ke Switzerland; beberapa kereta api meneruskan perjalanan ke Bern, Interlaken, Visp/Brig atau Zürich/Chur. Set kereta api siri ICE 4 digunakan.\n\n## Pengendali\n\nPengendalinya ialah [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (pengangkutan jarak jauh Deutsche Bahn)]].\n\n\n## Sejarah\n\nLaluan 12 beroperasi dengan frekuensi setiap dua jam dari Berlin melalui Braunschweig, Kassel dan Frankfurt ke Basel dan seterusnya ke Switzerland; beberapa kereta api ke Zürich, Chur, Interlaken atau Brig. Antara Berlin dan Fulda, ia bersama laluan 13 yang ditubuhkan pada 2017 membentuk frekuensi setiap jam; antara Mannheim dan Basel bersama laluan 43. Satu pasangan kereta api malam beroperasi melalui Hannover dan bukannya Braunschweig.\n## Stesen utama\n\nLaluan ini melayani antara lain stesen-stesen berikut:\n\n- Berlin Ostbahnhof\n- Berlin Hbf\n- Berlin-Spandau\n- Wolfsburg Hbf\n- Braunschweig Hbf\n- Hildesheim Hbf\n- Göttingen\n- Kassel-Wilhelmshöhe\n- Fulda\n- Frankfurt (Main) Hbf\n- Mannheim Hbf\n- Karlsruhe Hbf\n- Freiburg (Breisgau) Hbf\n- Basel Bad Bf\n- Basel SBB\n\n## Maklumat tambahan\n\nline_frequency: frekuensi setiap dua jam", "url": "/concepts/ice-12.html", "lang": "ms", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "9. Dezember 2018 (Verlängerung bis Neuperlach Zentrum)" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "2013" }, { "key": "line_operator", "value": "MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft" }, { "key": "line_owner", "value": "Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)" }, { "key": "line_stations", "value": "19" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb (Verstärkerlinie)" }, { "key": "line_structure", "value": "Olympiazentrum – Scheidplatz – Hauptbahnhof – Innsbrucker Ring – Neuperlach Zentrum" }, { "key": "line_termini", "value": "Olympiazentrum – Neuperlach Zentrum" } ], "id": "concept_ubahn_muenchen_u8", "type": "concept", "title": "Laluan U8 (U-Bahn München)", "slug": "ubahn-muenchen-u8", "summary": "U8 ialah laluan tambahan waktu puncak U-Bahn (kereta bawah tanah) München yang diperkenalkan pada tahun 2013 sebagai nombor laluan tersendiri dan beroperasi pada petang Sabtu di 19 stesen dari Olympiazentrum sehingga Neuperlach Zentrum.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U8 (München) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U8_(M%C3%BCnchen)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Betriebszeiten; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvg", "title": "MVG – Pressemitteilung „U2 und U8: Einschränkungen im Abschnitt Giesing–Innsbrucker Ring an Wochenenden“", "url": "https://www.mvg.de/presse/pressemeldungen/presse-2025/2025-06-03-hintergleisflaechensanierung.html", "locator": "Linienweg U8 Olympiazentrum–Neuperlach Zentrum; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvv-map", "title": "MVV-Netz in den Zonen M bis 5", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf", "locator": "2026年1月网络图；2026年10月29日查阅" }, { "id": "mvv-timetable-2026", "title": "MVV Gesamtfahrplan 2026：U8", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf", "locator": "第188页；自2025年12月14日起有效" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:38:59+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:38:59+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 29, "body": "## Ringkasan\n\nU8 ialah laluan tambahan waktu puncak U-Bahn München. Semasa perubahan jadual waktu pada 15 Disember 2013, perkhidmatan tambahan Sabtu yang telah lama beroperasi dari Olympiazentrum melalui Hauptbahnhof ke Sendlinger Tor menerima nombor laluan tersendiri; sejak 9 Disember 2018 kereta api beroperasi terus sehingga Neuperlach Zentrum. Laluan ini hanya beroperasi pada petang Sabtu, meringankan beban laluan U2 dan U3 serta membolehkan sambungan tanpa bertukar kereta dari Hauptbahnhof ke Olympiapark. Ia melayani 19 stesen di ketiga-tiga laluan utama rangkaian.\n\nU8 hanya menggunakan laluan laluan lain: antara Olympiazentrum dan Scheidplatz ia beroperasi selari dengan U3 (Laluan utama 1), kemudian sehingga Innsbrucker Ring selari dengan U2 (Laluan utama 2) dan dari sana selari dengan U5 (Laluan utama 3) sehingga Neuperlach Zentrum. Dengan itu ia melayani sebahagian laluan bersejarah U8 dari 1980–1988, yang ketika itu beroperasi dari Olympiazentrum melalui Sendlinger Tor ke Neuperlach Süd.\n\n## Waktu operasi\n\nU8 hanya beroperasi pada petang Sabtu. Semasa kerja pembinaan dalam rangkaian, laluannya kadangkala dipendekkan (contohnya antara Hauptbahnhof dan Neuperlach Zentrum).\n\n## Pengendali\n\nPengendalinya ialah [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], anak syarikat Stadtwerke München (SWM).\n\n\n## Sejarah\n\nSemasa perubahan jadual waktu pada 15 Disember 2013, laluan tambahan waktu puncak petang Sabtu antara Olympiazentrum dan cawangan kawasan pameran menerima nombor laluan tersendiri; ia meringankan beban U2 dan U3 serta memperbaiki sambungan dari Hauptbahnhof ke Olympiapark. Pada 9 Disember 2018 U8 dilanjutkan sehingga Neuperlach Zentrum. Sudah dari tahun 1980 hingga 1988 pernah wujud U8 antara Olympiazentrum dan Neuperlach Süd, yang dinamakan semula U2 pada tahun 1988.\n## Stesen\n\nStesen mengikut arah operasi ke Neuperlach Zentrum:\n\n- Olympiazentrum\n- Petuelring\n- Scheidplatz\n- Hohenzollernplatz\n- Josephsplatz\n- Theresienstraße\n- Königsplatz\n- Hauptbahnhof\n- Sendlinger Tor\n- Fraunhoferstraße\n- Kolumbusplatz\n- Silberhornstraße\n- Untersbergstraße\n- Giesing\n- Karl-Preis-Platz\n- Innsbrucker Ring\n- Michaelibad\n- Quiddestraße\n- Neuperlach Zentrum", "url": "/concepts/ubahn-muenchen-u8.html", "lang": "ms", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "id": "place_de_plaerrer", "type": "place", "title": "Stesen Plärrer", "slug": "de-plaerrer", "summary": "Stesen metro Plärrer yang dibuka pada 20 September 1980 ialah satu-satunya stesen yang dilalui oleh ketiga-tiga laluan metro Nürnberg U1, U2 dan U3, dengan sekitar 55,900 penumpang sehari.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahnhof Plärrer — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Pl%C3%A4rrer", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:47:40+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:47:40+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## Ringkasan\n\nStesen ini dibuka pada 20 September 1980 sebagai stesen ke-15 metro Nürnberg dan sehingga 24 September 1988 merupakan stesen hujung [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]]. Ia terletak di bawah Plärrer, titik persilangan trafik dalam bandar terbesar Nürnberg selepas Bahnhofsplatz, dan digunakan oleh sekitar 55,900 penumpang sehari. Pengendalinya ialah [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]].\n\n## Perkhidmatan yang disediakan\n\n- Metro (U-Bahn): [[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1]], [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]] dan [[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3]]; di kedua-dua aras terdapat sambungan pertukaran rel ke arah Fürth, Röthenbach dan Messe\n- Trem/bas: Pertukaran ke trem (hentian pada aras trafik 0) dan ke laluan bas bandar\n\n## Kemudahan\n\nStesen yang dibina sebagai stesen arah ini merbentang merentasi empat aras: satu aras pengedaran (−1) dan dua aras peron (−2 dan −3) dengan masing-masing satu peron tengah, di mana ketiga-tiga laluan berhenti. Di stesen ini terdapat banyak karya seni di dinding peron.", "url": "/places/de-plaerrer.html", "lang": "ms", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 49.4483, "longitude": 11.0653 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1980, "precision": "year", "display": "1980" } } ], "lang": "ms", "pagination": { "page": 29, "pageSize": 50, "total": 50001, "pageCount": 1000, "prevUrl": "/ms/search-28.json", "nextUrl": "/ms/search-30.json" } }