postgres Linha BRT 1 de Pequim · Versões A linha BRT 1 de Pequim (BRT1), também conhecida como BRT do Eixo Central Sul, foi a primeira linha de ônibus de trânsito rápido da China continental. Entrou em operação integral em 30 de dezembro de 2005. Atualmente liga Demaozhuang a Shazikou, com cerca de 11,2 km e 14 paradas. É operada pela Divisão de Trólebus do Grupo de Transporte Público de Pequim. /pt/concepts/beijing-brt1/versions.html line_opened 30 de dezembro de 2005 line_length cerca de 11,2 km line_stations 14 paradas line_termini Demaozhuang–Shazikou line_operator Divisão de Trólebus do Grupo de Transporte Público de Pequim line_hours Demaozhuang 5h–22h05; Shazikou 5h45–22h50 line_headway 6 min nos horários de pico; 10 min fora de pico line_status Em operação; terminal norte transferido de Qianmen para Shazikou em 7 de fevereiro de 2026 line_rolling_stock Trólebus bimodal Foton BJD-WG180FA concept_beijing_brt1 concept Linha BRT 1 de Pequim beijing-brt1 BRT1 BRT 1 de Pequim BRT do Eixo Central Sul A linha BRT 1 de Pequim (BRT1), também conhecida como BRT do Eixo Central Sul, foi a primeira linha de ônibus de trânsito rápido da China continental. Entrou em operação integral em 30 de dezembro de 2005. Atualmente liga Demaozhuang a Shazikou, com cerca de 11,2 km e 14 paradas. É operada pela Divisão de Trólebus do Grupo de Transporte Público de Pequim. published category-transit category-road-transport tag-bus wiki-zh 北京快速公交1号线（中文维基百科） https://zh.wikipedia.org/wiki/北京快速公交1号线 2026-10-31T00:22:42+08:00 2026-10-31T00:22:42+08:00 user:admin 23 ## Visão geral A linha BRT 1 de Pequim, também chamada BRT1 ou Kuai 1 e conhecida como BRT do Eixo Central Sul, integra o sistema de ônibus de trânsito rápido da cidade. Foi a primeira linha BRT da China continental e é operada pela Divisão de Trólebus do Grupo de Transporte Público de Pequim. Em 2004, um documento do governo municipal definiu a implantação de uma linha BRT no Eixo Central Sul. No mesmo ano foi criada a empresa operadora Changdatong, e as obras começaram junto com a reforma da avenida do Eixo Central Sul. O trecho entre Qianmen e Muxiyuan iniciou operação experimental em 25 de dezembro de 2004; a linha completa foi inaugurada em 30 de dezembro de 2005.[^wiki-zh] O trajeto acompanha a avenida do Eixo Central Sul e atravessa os distritos de Fengtai e Dongcheng. Atualmente vai de Demaozhuang a Shazikou, tem cerca de 11,2 km e 14 paradas. Os primeiros e últimos serviços partem de Demaozhuang entre 5h e 22h05 e de Shazikou entre 5h45 e 22h50. O intervalo é de seis minutos nos horários de pico e dez minutos nos demais períodos.[^wiki-zh] ## Instalações e embarque Todas as paradas ficam no centro da via e têm plataformas em ilha, semelhantes às de estações de metrô. Os passageiros pagam ou validam o cartão antes de entrar; não há cobrador a bordo. Os veículos têm três portas do lado esquerdo e piso baixo, permitindo embarque nivelado. O trecho entre Demaozhuang e Tiantan Ximen já utilizou uma via fechada e exclusiva para o BRT.[^wiki-zh] Desde 30 de setembro de 2024, as faixas de ônibus do Eixo Central Sul funcionam nos dias úteis das 7h às 9h e das 17h às 19h. A via fechada foi convertida em via aberta, que pode ser usada pelo tráfego geral fora desses horários de pico.[^wiki-zh] ## Tarifas A tarifa varia conforme a distância: 2 yuans para até 10 km e mais 1 yuan a cada 5 km excedentes, com valor máximo de 4 yuans para o percurso completo. No início, a linha cobrava tarifa única de 2 yuans. O valor foi reduzido após a revisão das tarifas de ônibus de Pequim em 2007 e passou ao sistema atual com a reforma tarifária unificada no fim de 2014.[^wiki-zh] ## Alterações de percurso A linha BRT 1 coincide em grande parte com a linha 8 do metrô de Pequim entre Yongdingmenwai e Demaozhuang. Em novembro de 2025, o Grupo de Transporte Público de Pequim anunciou a proposta de remover edifícios e instalações operacionais de quatro paradas: Qianmen, Tianqiao, Tiantan Ximen e Yongdingmennei. Em 24 de dezembro de 2025, a Comissão Municipal de Transportes de Pequim abriu consulta pública sobre mudanças nas linhas de ônibus e propôs transferir o terminal norte para Shazikou.[^wiki-zh] Em 7 de fevereiro de 2026, o terminal norte foi transferido de Qianmen para Shazikou, e as paradas entre Qianmen e Yongdingmennei foram canceladas. O trecho retirado passou a ser atendido por viagens expressas da linha 622 nos horários de pico. Em Shazikou é possível fazer conexão com a estação Yongdingmenwai das linhas 8 e 14 do metrô.[^wiki-zh] ## Parada Tianqiao (histórica) Construída em 2015, a parada Tianqiao permaneceu sem uso por anos, e os ônibus passavam sem parar. Ela constava da lista de plataformas cuja remoção foi proposta pelo Grupo de Transporte Público de Pequim em novembro de 2025.[^wiki-zh] ## Paradas Na ordem do percurso: Demaozhuang, Dongyingfang, Liuyingmen, Donggaodi, Xiwaidi, Sanyingmen, Heyinan, Heyi Nongchang, Jiujingzhuang, Dahongmen Qiao, Dahongmen Xili, Nanyuan Lu Guoyuan, Muxiyuan Qiao e Shazikou. Paradas desativadas: Yongdingmennei, Tiantan Ximen e Qianmen. Tianqiao foi construída, mas nunca entrou em operação. /concepts/beijing-brt1.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_route 23 2026-10-31T00:43:38+08:00 当前版本 true /pt/concepts/beijing-brt1/at/23.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant concept_kind Linha de ônibus aliases BRT1, BRT 1 de Pequim, BRT do Eixo Central Sul line_opened 30 de dezembro de 2005 line_length cerca de 11,2 km line_stations 14 paradas line_termini Demaozhuang–Shazikou line_status Em operação; terminal norte transferido de Qianmen para Shazikou em 7 de fevereiro de 2026 line_operator Divisão de Trólebus do Grupo de Transporte Público de Pequim line_rolling_stock Trólebus bimodal Foton BJD-WG180FA line_hours Demaozhuang 5h–22h05; Shazikou 5h45–22h50 line_headway 6 min nos horários de pico; 10 min fora de pico 1 50 1 1