--- { "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "conceptKind": "metro_line", "createdAt": "2026-10-31T12:27:18+08:00", "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebshof Grunewald (bis 1932 eigene Werkstatt an der Otzenstraße in Schöneberg)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "keine – die Linie wurde seit ihrer Eröffnung am 1. 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Foi inaugurada em 1 de dezembro de 1910 pela então independente cidade de Schöneberg como o primeiro metro municipal da Alemanha (dona da obra: Schöneberg; execução: Siemens & Halske/AEG) e é a única linha do metro de Berlim que nunca foi prolongada. Usa a designação U4 desde 28 de fevereiro de 1966. ## Operador O operador é a [Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)](/pt/organizations/bvg.html). ## História O metro de Schöneberg foi construído pela cidade de Schöneberg, independente até 1920, e foi o primeiro metro de construção municipal da Alemanha; iniciadas as obras em 8 de dezembro de 1908, a inauguração ocorreu em 1 de dezembro de 1910 entre Nollendorfplatz e Innsbrucker Platz (na época Hauptstraße). A exploração foi transferida para a Berliner Hochbahngesellschaft; só em 1926, com a reconstrução de Nollendorfplatz, foi criada uma ligação de vias à rede de perfil reduzido de Berlim. A linha nunca foi prolongada, mantendo assim o comprimento original de cerca de 2,9 quilómetros. ## Estações Estações no sentido de circulação de norte para sul (Nollendorfplatz – Innsbrucker Platz): - Nollendorfplatz - Viktoria-Luise-Platz - Bayerischer Platz - Rathaus Schöneberg - Innsbrucker Platz ## Particularidades Com 2,9 quilómetros e cinco estações, a U4 é a linha mais curta do metro de Berlim; nunca foi prolongada desde a inauguração e é, além disso, a única linha sem serviço noturno contínuo ao fim de semana. Na inauguração, em 1910, era o orgulho da então cidade de Schöneberg; o solo escavado do túnel foi utilizado para o aterro do Rudolph-Wilde-Park. Até 1932 a linha tinha a sua própria oficina na Otzenstraße; depois disso, os veículos passaram a ser mantidos nas instalações da rede de metro de Berlim (entre outras, o depósito de Grunewald). A estação Nollendorfplatz é um nó central: aqui se cruzam as quatro linhas de perfil reduzido (U1–U4); a U4 recebeu em 1910 inicialmente uma estação de túnel própria na Motzstraße, antes de, em 1926, surgir a reconstrução conjunta como nó de quatro estações. Hoje, um prolongamento esbarra no túnel do anel urbano (A 100), que cruza o Innsbrucker Platz, e nos trabalhos preparatórios da U10, nunca realizada, pelo que os planos de expansão para sul são considerados inviáveis. As cinco estações cumprem o padrão acessível (sem barreiras); por ocasião do centenário circulou, em novembro de 2010, um comboio museu da série A1. 更新时间：2026-10-31 ## 标签 - [Metro](/pt/tags/metro.html) - [Linha de metrô](/pt/tags/metro-line.html) ## 关系 ## 来源 - U-Bahn-Linie U4 (Berlin) — Wikipedia：https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 - U-Bahn-Linie U4: Fahrplan, Haltestellen — BVG：https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u4 Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29 - BVG U4 Linienverlauf, gültig ab 14. Dezember 2025：https://www.bvg.de/dam/jcr:1645b0c0-c8f7-4c5f-bbdb-a6cdbc8a3cc0/U4_2025-12-14.pdf 有效期自2025年12月14日；2026年10月29日查阅