postgres Read people, places, events, organizations, works, and concepts through sourced relations. /pt/index-16.html line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Hamburg (ZOB) – Berlin (ZOB am Funkturm) concept_fernbus_hamburg_berlin concept fernbus-hamburg-berlin

A ligação de autocarro de longa distância Hamburgo – Berlim é um dos eixos de autocarro de longa distância mais movimentados da Alemanha e é operada pela Flixbus em cerca de três a quatro horas.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:27:44+08:00 2026-10-31T12:27:44+08:00 user:admin 22 ## Visão geral O trajeto Hamburgo – Berlim (ca. 290 km) é uma das mais importantes ligações de autocarro de longa distância da Alemanha e liga as duas maiores cidades do norte e do leste da Alemanha. O operador principal é a [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]; o tempo de viagem é, consoante a ligação, de cerca de 3 a 4 horas, parcialmente com paragens intermédias na região de Ludwigslust-Parchim ou em paragens suplementares berlinesas como Berlin Südkreuz. A ligação é uma alternativa económica ao comboio numa das relações mais frequentadas da Alemanha. ## Operador O operador principal é a [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]. ## Principais paragens - Hamburg ZOB (junto à estação principal) - Berlin ZOB am Funkturm Nota: os horários e as paragens podem alterar-se; para informações atuais, ver flixbus.de. ## Informações adicionais route_travel_time: ca. 3–4 horas ## Tempos de viagem e tarifas O trajeto de cerca de 255 quilómetros é servido diariamente por cerca de 18 a mais de 25 ligações da Flixbus em ambos os sentidos; a viagem mais rápida dura cerca de 2 horas e 45 minutos, sendo típicas cerca de 3 a 4 horas. Os bilhetes são cobrados dinamicamente e, com reserva antecipada, estão disponíveis a partir de ca. 11 € (dados de 2026, sujeito a alterações). As linhas circulam na maioria diretamente entre o terminal central de autocarros (ZOB) de Hamburgo e o ZOB de Berlim; outras paragens são, entre outras, Berlin Südkreuz e Berlin Alt-Tegel (Karolinenstraße); de noite são também oferecidas ligações de autocarros noturnos. /concepts/fernbus-hamburg-berlin.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_opened 1846 line_operator Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) line_owner Land Berlin concept_busnetz_berlin concept busnetz-berlin

Os serviços de transportes públicos de Berlim (BVG) operam, com cerca de 150 linhas diurnas e 45 linhas noturnas, uma das maiores redes de autocarros urbanos da Alemanha, dividida em MetroBus, autocarros expressos e autocarros noturnos.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berliner_Verkehrsbetriebe abgerufen 2026-10-28 berlin-de https://www.berlin.de/en/public-transportation/1747304-2913840-buses-bus-routes.en.html abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:27:41+08:00 2026-10-31T12:27:41+08:00 user:admin 22 ## Visão geral A rede de autocarros de Berlim é a maior rede de autocarros urbanos da Alemanha. A BVG oferece de dia cerca de 152 linhas urbanas de autocarro; acrescem 45 linhas de autocarros noturnos. A rede diurna compreende cerca de 1.675 quilómetros de extensão de linhas, com mais de 2.600 paragens. Os números das linhas diurnas vão de 100 a 399. Uma particularidade berlinesa é a elevada proporção de autocarros de dois pisos (cerca de 200 de um total de cerca de 1.300–1.350 autocarros). ## Operador O operador é a [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]], que também opera o metro, o elétrico e as barcas em Berlim. Algumas prestações de serviço são atribuídas a subcontratantes, incluindo autocarros pequenos e midibus nas periferias. ## História O transporte por autocarro em Berlim é o serviço de transporte público mais antigo da cidade: já em 1825, Simon Kremser pôs em serviço a primeira linha de ómnibus a cavalos do Brandenburger Tor para Charlottenburg; em 30 de outubro de 1846 seguiram-se as primeiras linhas regulares da Concessionierten Berliner Omnibus-Compagnie. Com a ABOAG (fundada em 1868) iniciou-se no início do século XX a motorização; o último ómnibus a cavalos circulou em 25 de agosto de 1923. Em 1 de janeiro de 1929, o transporte por autocarro foi integrado nos recém-fundados Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), que hoje passam gradualmente a autocarros elétricos sem emissões, com o objetivo de uma frota sem emissões até 2030. ## Categorias de linhas - MetroBus (M11 a M85): 17 linhas com o prefixo «M», em funcionamento 24 horas por dia, de dia pelo menos a cada 10 minutos; garantem o abastecimento básico onde o metro e o elétrico deixam lacunas - Autocarros expressos (X7 a X83): 13 linhas rápidas com poucas paragens, sobretudo ligação ao aeroporto e ligações diretas entre os arredores e o centro da cidade (p. ex. X9, X71) - Autocarros noturnos (N1 a N97): 45 linhas; as N1–N9 substituem nos dias úteis as linhas de metro U1–U9, as restantes linhas N servem importantes linhas diurnas e zonas periféricas - Linhas urbanas 100–399: linhas diurnas regulares, incluindo a linha 100, conhecida dos turistas (Zoologischer Garten – Alexanderplatz) ## Principais nós de ligação - Terminal central de autocarros (ZOB) junto à Funkturm (autocarros de longa distância e nó central de autocarros, Charlottenburg-Wilmersdorf) - Alexanderplatz - Hauptbahnhof - Bahnhof Zoologischer Garten - Rathaus Spandau - Mehringplatz/Mehringdamm e Hermannplatz (nós do MetroBus) ## Informações adicionais network_lines: cerca de 152 linhas diurnas (17 MetroBus M, 13 autocarros expressos X) e 45 linhas de autocarros noturnos; network_area: Berlim; network_status: Em serviço /concepts/busnetz-berlin.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1863 line_operator In-der-City-Bus GmbH (ICB, Stadtwerke Frankfurt); zuständige Infrastruktur- und Servicegesellschaft: VGF line_owner Stadt Frankfurt am Main concept_busnetz_frankfurt concept busnetz-frankfurt

A rede de autocarros urbanos de Francoforte é composta por linhas MetroBus (M), linhas urbanas de autocarro (números de dois dígitos) e linhas de autocarros expressos (X), na tarifa do RMV; desde 2014, a entidade exploradora do autocarro é a In-der-City-Bus GmbH (ICB), no grupo Stadtwerke.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Verkehrsgesellschaft_Frankfurt abgerufen 2026-10-28 rmv https://www.rmv.de/c/en/start/frankfurt/verkehrsmittel/night-time-transport-in-frankfurt abgerufen 2026-10-28 vgf https://www.vgf-ffm.de/en/the-vgf abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:27:46+08:00 2026-10-31T12:27:46+08:00 user:admin 22 ## Visão geral A rede de autocarros urbanos de Francoforte complementa o metro (9 linhas) e o elétrico (10 linhas) da VGF e está integralmente integrada na tarifa do Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV). Divide-se em linhas MetroBus (M32, M34, M36, M43, M46, M55, M60, M72), que circulam também de noite a cada 30 minutos, em linhas urbanas de um a dois dígitos (p. ex. 28, 29, 30, 34, 36, 39, 43, 46, 54, 55, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 72, 77) e em linhas de autocarros expressos com o prefixo «X» (p. ex. X17, X61, X77). De noite assumem o serviço linhas noturnas próximas dos trilhos (N4, N5, N7, N8, N11, N12, N16, N18), que espelham os números das linhas de metro e de elétrico, bem como linhas noturnas regionais do RMV. ## Operador A [[organization_vgf_frankfurt|VGF Francoforte]] é a empresa municipal de transportes da cidade e opera o metro e o elétrico; no âmbito do autocarro é responsável pela infraestrutura e pelo serviço de clientes e vendas. A exploração operacional dos autocarros está, desde a aquisição da In-der-City-Bus GmbH (ICB) pela holding Stadtwerke em 1 de setembro de 2014, na ICB; a entidade responsável (Aufgabenträger) é a traffiQ, a empresa municipal para o transporte local. ## História As primeiras linhas públicas de autocarro em Francoforte foram operadas pela Frankfurter Omnibus-Gesellschaft (FOG) a partir de 1863 com ómnibus a cavalos, entre outros de Bockenheim para a Hanauer Bahnhof. Em 1925, os primeiros oito autocarros a motor foram postos em serviço na operação municipal, assegurada desde a aquisição do tranvia pela cidade em 1898 pelos serviços municipais de transportes. Desde a mudança de horário de 2010/2011 que a VGF já não oferece exploração própria de autocarros; o negócio operacional de autocarros está desde então na In-der-City-Bus GmbH (ICB), adquirida em 2014 pela holding Stadtwerke. ## Categorias de linhas - MetroBus (M32–M72): linhas principais com serviço de 24 horas ou frequência noturna de 30 minutos - StadtBus (números de dois dígitos, p. ex. 30, 36, 39, 61, 64, 72, 77): linhas de bairro e de ligação, incluindo as linhas de aeroporto 58, 61 e 62 - Autocarros expressos (linhas X, p. ex. X17, X61, X77): ligações diretas rápidas com poucas paragens, entre outras para o aeroporto e para a envolvente - Autocarros noturnos (N4–N18 próximos do trilho, bem como linhas noturnas do RMV, p. ex. N61, N71, N96): rede noturna a partir da Konstablerwache ou da estação principal ## Principais nós de ligação - Konstablerwache (nó central do tráfego urbano e noturno de autocarros) - Hauptbahnhof com terminal de autocarros de longa distância (Stuttgarter Straße) - Hauptwache - Südbahnhof - Aeroporto de Francoforte, Terminal 1 (baias para as linhas 58, 61, 62, X17) ## Informações adicionais network_lines: MetroBus M32–M72, StadtBus (p. ex. 28–89), autocarros expressos X17/X61/X77, autocarros noturnos N4–N18; network_area: Francoforte do Meno (RMV); network_status: Em serviço /concepts/busnetz-frankfurt.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1925 line_operator Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB) line_owner Stadt Köln concept_busnetz_koeln concept busnetz-koeln

A KVB (Kölner Verkehrs-Betriebe) opera cerca de 60 linhas de autocarro numa rede de ca. 735 km, cujas linhas urbanas têm os números 1xx e complementam a rede de metro ligeiro (Stadtbahn).

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6lner_Verkehrs-Betriebe abgerufen 2026-10-28 kvb https://www.kvb.koeln/unternehmen/die_kvb/index.html abgerufen 2026-10-28 stadler https://www.stadlerrail.com/api/docs/x/ac58272219/2025_07_28_high-floor-light-rail-vehicles-for-cologne.pdf abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:27:46+08:00 2026-10-31T12:27:46+08:00 user:admin 22 ## Visão geral A rede de autocarros de Colónia compreende cerca de 60 linhas («mais de 60», segundo a KVB) numa extensão de rede de aproximadamente 735 quilómetros; para isso estão em serviço cerca de 300 autocarros. Até ao final de 2025, 19 linhas já haviam sido convertidas para propulsão elétrica – a linha 133 circula como primeira linha de autocarro de Colónia exclusivamente de forma elétrica desde 2016. Complementarmente circulam linhas SchnellBus (SB) para a região. A rede de metro ligeiro da KVB compreende 12 linhas; os autocarros servem os bairros não cobertos pelo metro ligeiro. ## Operador O operador é a [[organization_kvb|KVB (Kölner Verkehrs-Betriebe)]], criada em 1877 como operação de tranvias puxados por cavalos e hoje a quarta maior empresa municipal de transportes da Alemanha, com cerca de 4.000 colaboradores; todos os transportes estão integrados na tarifa do Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS). ## História O transporte público urbano em Colónia começou em 20 de maio de 1877 com uma linha de tranvia puxada por cavalos entre Deutz e Kalk, operada por uma empresa privada para a cidade, que passou a 1 de janeiro de 1900 para mãos municipais. Os primeiros autocarros a motor circularam em Colónia a partir de 1925; de 1950 a 1959, um trolebus complementou brevemente a oferta. Hoje, a Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB), pertencente em 90 por cento às Stadtwerke Köln e em 10 por cento à cidade de Colónia, opera uma rede de linhas de metro ligeiro e autocarros e aposta cada vez mais em autocarros sem emissões. ## Categorias de linhas - Linhas StadtBus 1xx (linhas 100 até ca. 169): a rede básica urbana, p. ex. as linhas 132/133 via Breslauer Platz/Hauptbahnhof e Neumarkt; a 133 totalmente elétrica desde 2016 - Linhas principais do tipo MetroBus: eixos de elevada frequência que ligam estações do metro ligeiro e do S-Bahn - Linhas SchnellBus (sigla SB, p. ex. SB55): ligações expressas de e para a envolvente - Tráfego noturno: de noite, linhas noturnas servem os eixos mais importantes; no VRS valem números de linhas noturnas uniformes (p. ex. linhas NE) ## Principais nós de ligação - Breslauer Platz/Hauptbahnhof (ZOB Colónia, terminal central de autocarros por baixo da estação principal) - Neumarkt - Heumarkt - Ebertplatz - Köln Messe/Deutz - Chorweiler e Porz Markt (nós periféricos) ## Informações adicionais network_lines: cerca de 60 linhas de autocarro (linhas urbanas 1xx, SchnellBus SB) em ca. 735 km; network_area: Colónia e envolvente (VRS); network_status: Em serviço /concepts/busnetz-koeln.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1898 line_operator Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) line_owner Landeshauptstadt München concept_busnetz_muenchen concept busnetz-muenchen

A Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) opera cerca de 80 linhas de autocarro com uma rede de ca. 546 km em Munique, dividida em MetroBus, StadtBus, autocarros expressos e autocarros noturnos.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchner_Verkehrsgesellschaft abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/dam/jcr:b6c038df-5953-4406-81ce-abadc420b133/MVG_Flyer_MVG_in_Zahlen_2024_EN_Webansicht.pdf abgerufen 2026-10-28 muenchenwiki https://www.muenchenwiki.de/wiki/Bus abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:27:41+08:00 2026-10-31T12:27:41+08:00 user:admin 22 ## Visão geral A rede de autocarros urbanos de Munique compreende cerca de 80 linhas numa rede de aproximadamente 546 quilómetros, com 1.083 paragens de autocarro (dados de 2024); em 2022 foram transportados cerca de 185 milhões de passageiros de autocarro. A divisão da rede em categorias de linhas remonta ao projeto de investigação de transportes «Top Bus» e entrou em vigor em 12 de dezembro de 2004. De noite, 15 linhas noturnas (autocarros noturnos) assumem o serviço. ## Operador O operador é a [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], uma filial da Stadtwerke München; opera em Munique o metro, o elétrico e o autocarro. Parceiros privados fornecem parte dos veículos e dos condutores. ## História Precursores do atual transporte de autocarro foram os ómnibus a cavalos utilizados em Munique a partir de 1861. Em 1898, a Motorwagen-Gesellschaft München AG, um precursor da atual Autobus Oberbayern, pôs em serviço as primeiras linhas de autocarros a motor; a partir de 1906 circulou pela primeira vez um serviço regular de linhas com autocarros a motor. Desde a fundação da Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) em 2001 que esta opera, como filial da Stadtwerke München, a rede de autocarros urbanos, cuja conversão para propulsão sem emissões é continuamente promovida. ## Categorias de linhas - MetroBus (linhas 50–63 e 68): cerca de 13–14 linhas principais, de dia pelo menos a cada 10 minutos, ligando os mais importantes pontos de transbordo - StadtBus (linhas 100–199): mais de 50 linhas de cobertura dos bairros, incluindo a linha dos museus 100 (Hauptbahnhof – Ostbahnhof via Museumsinsel e Pinakotheken); em comparação com os MetroBus, oferta reduzida à noite e ao fim de semana - Autocarros expressos (linhas com o prefixo «X», p. ex. X30, X35, X36, X80): ligações transversais rápidas entre grandes nós de transbordo, com poucas paragens intermédias - Autocarros noturnos (p. ex. N40–N45, N71–N81): rede noturna de linhas com serviços em forma de estrela - Autocarros regionais do MVV (linhas 200–999): ligações para os distritos (Landkreise) da envolvente ## Principais nós de ligação - Hauptbahnhof - Karlsplatz (Stachus) - Ostbahnhof - Münchner Freiheit e Arabellapark - Fürstenried West e Westfriedhof (nós do MetroBus) ## Informações adicionais network_lines: 80 linhas de autocarro (dados de 2024): MetroBus 50–63/68, StadtBus 100–199, autocarros expressos X, autocarros noturnos N; network_area: Munique (área interior do MVV); network_status: Em serviço /concepts/busnetz-muenchen.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1921 line_operator Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) line_owner Freie und Hansestadt Hamburg concept_busnetz_hamburg concept busnetz-hamburg

A Hamburger Hochbahn AG opera, no âmbito do HVV, cerca de 115–117 linhas de autocarro em Hamburgo, divididas em MetroBus, SchnellBus, EilBus e autocarros noturnos, complementadas por autocarros urbanos e regionais de outros operadores.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Hochbahn abgerufen 2026-10-28 hochbahn https://www.hochbahn.de/resource/blob/100676/2b745ce5ce1ba0b522aac649ccaa0297/integrated-green-finance-allocation-and-impact-report-hochbahn-2021-2023-data.pdf abgerufen 2026-10-28 hvv https://www.wcrp-climate.org/images/documents/WCRP_Implementation_Plan/Hamburg_Workshop_2020/hvv-public-transport-2018-data.pdf abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:27:40+08:00 2026-10-31T12:27:40+08:00 user:admin 22 ## Visão geral A rede de autocarros de Hamburgo, com cerca de 700 linhas de autocarro em toda a área do HVV, é uma das mais densas da Alemanha; só a Hamburger Hochbahn opera 117 dessas linhas (dados de 2023), com cerca de 1.460 paragens na cidade de Hamburgo. A Hochbahn transporta diariamente cerca de 1,3 milhões de passageiros (autocarro e metro em conjunto) e presta cerca de metade de todos os serviços de transporte público local no HVV. ## Operador O operador é a [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]] (HOCHBAHN), propriedade da Cidade Livre e Hanseática de Hamburgo; além dos autocarros, opera também quatro linhas de metro. Na área urbana e na envolvente circulam adicionalmente autocarros urbanos e regionais de outras empresas por conta do HVV. ## História Em 31 de outubro de 1839 circulou, com a linha Hamburgo–Altona, a primeira linha de ómnibus a cavalos da cidade. A era do autocarro a motor começou em 5 de dezembro de 1921, quando a Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) abriu uma primeira linha experimental entre Schlump e Landwehr; em 1 de dezembro de 1924 entrou em serviço a primeira linha de autocarro permanentemente estabelecida, do Eppendorfer Baum via Dammtor e Stephansplatz até ao Rathausmarkt. Hoje, a HOCHBAHN opera com cerca de 1.100 autocarros uma das maiores redes de autocarros urbanos da Alemanha e está a convertê-la gradualmente para autocarros elétricos. ## Categorias de linhas - MetroBus (linhas 1–27): cerca de 25 linhas de base nos principais corredores urbanos, frequência densa durante o dia, ligação ao caminho de ferro suburbano (Schnellbahn) e ao transporte regional - SchnellBus (linhas 31–49): cerca de 10 linhas diretas com poucas paragens intermédias, dos arredores e da periferia para o centro, mediante suplemento - EilBus (E40–E86): linhas expressas para estações do Schnellbahn, sobretudo nas horas de ponta - Autocarros noturnos (linhas 600–688): nos dias úteis, de noite (dom–qui), a cada 30–60 minutos; o ponto de encontro de todas as linhas noturnas é o Rathausmarkt; ao fim de semana, ofertas noturnas contínuas complementam o metro e o S-Bahn - Autocarros urbanos e regionais: números a partir de 100, ligações para a envolvente ## Principais nós de ligação - Terminal central de autocarros (ZOB) de Hamburgo, junto à estação principal - Rathausmarkt (nó central do transporte noturno) - Bahnhof Altona - Bahnhof Harburg - Krayenkamp/Landungsbrücken (ligação às barcas do Elba) ## Informações adicionais network_lines: 117 linhas de autocarro da Hochbahn (2023); MetroBus 1–27, SchnellBus 31–49, EilBus E40–E86, autocarros noturnos 600–688; network_area: Hamburgo e envolvente do HVV; network_status: Em serviço /concepts/busnetz-hamburg.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_depots ICE-Werk München (ICE 3) line_headway Stundentakt line_max_speed bis zu 300 km/h (ICE 3) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 3, ICE 3 Velaro D line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Ruhrgebiet–Köln; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; über Würzburg (Ausbaustrecke) und die Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München line_termini Essen Hbf – München Hbf (einzelne Züge ab/bis Dortmund Hbf) concept_ice_41 concept ice-41

A linha ICE 41 circula com frequência horária de Essen, via Colónia, Francoforte do Meno, Würzburg e Nuremberga, até Munique.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 41; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:27:37+08:00 2026-10-31T12:27:37+08:00 user:admin 22 ## Visão geral A linha ICE 41 liga a região do Ruhr, com frequência horária, à Baviera. Circula de Essen via Duisburgo, Düsseldorf e Colónia, em seguida pela linha de alta velocidade Colónia–Reno/Meno até Francoforte do Meno e via Würzburg e Nuremberga até Munique; alguns comboios têm origem ou destino em Dortmund. São utilizadas automotoras das séries ICE 3 e ICE 3 Velaro D (série 406). Em Francoforte, a linha serve apenas a estação de longa distância do aeroporto e a estação principal. ## Operador O operador é a [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (transportes de longa distância da DB)]]. ## História A linha 41 circulava originalmente de Essen, via Südbahnhof de Francoforte, até Nuremberga. Com a entrada em serviço da linha de alta velocidade Nuremberga–Ingolstadt (2006), foi prolongada pela linha nova de alta velocidade até Munique. Entre Hanau e Francoforte circula no ICE-Takt mais denso da Alemanha. ## Estações principais A linha serve, entre outras, as seguintes estações: - Essen Hbf - Duisburg Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf - Siegburg/Bonn - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Frankfurt (Main) Hbf - Aschaffenburg Hbf - Würzburg Hbf - Nürnberg Hbf - Ingolstadt Hbf - München Hbf ## Informações adicionais line_frequency: frequência horária /concepts/ice-41.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_headway Zweistundentakt (mit Linie 42 Köln–Mannheim und Linie 12 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte) line_last_extension seit 2026: regelmäßiger Halt in Baden-Baden statt Offenburg (Tausch mit der Linie 20) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Hamburg–Bremen–Ruhrgebiet; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; ab Mannheim über die Rheintalbahn, ab Karlsruhe über Teile der noch nicht vollständig ausgebauten Strecke Karlsruhe–Basel line_termini Hamburg-Altona – Basel SBB (einzelne Züge Zürich HB, Chur, Brig) concept_ice_43 concept ice-43

A linha ICE 43 circula com frequência de duas horas de Hamburgo-Altona, via Bremen, a região do Ruhr, Colónia, aeroporto de Francoforte, Mannheim e Karlsruhe, até Basileia; alguns comboios continuam até Zurique ou Coira.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 43; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:27:40+08:00 2026-10-31T12:27:40+08:00 user:admin 22 ## Visão geral A linha ICE 43 liga o norte da Alemanha à Suíça. Circula com frequência de duas horas de Hamburgo-Altona via Hamburgo Hbf, Bremen, Osnabrück, Münster e Dortmund até Colónia, mais pela linha de alta velocidade Colónia–Reno/Meno até ao aeroporto de Francoforte e via Mannheim, Karlsruhe e Friburgo até Basileia. Alguns comboios seguem via Zurique até Coira ou para o Valais. São utilizadas automotoras da série ICE 4. ## Operador O operador é a [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (transportes de longa distância da DB)]]. ## História A linha 43 circula com frequência de duas horas entre Hamburgo e Basileia; alguns comboios seguem para Zurique/Coira ou para o Valais. Até 2025, um par de comboios tinha origem e destino em Binz ou Hanôver; no seu lugar circulam corridas isoladas para Zurique/Coira ou Brig. Desde 2026 que os comboios param regularmente em Baden-Baden em vez de Offenburg, em troca com a linha 20. ## Estações principais A linha serve, entre outras, as seguintes estações: - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Bremen Hbf - Osnabrück Hbf - Münster (Westf) Hbf - Dortmund Hbf - Essen Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mannheim Hbf - Karlsruhe Hbf - Freiburg (Breisgau) Hbf - Basel Bad Bf - Basel SBB ## Informações adicionais line_frequency: frequência de duas horas /concepts/ice-43.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE-1-Triebzüge) line_headway Zweistundentakt (mit Linie 18 gemeinsamer Stundentakt Hamburg–Nürnberg) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) bzw. 280 km/h (ICE 1) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4, ICE 1 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Hamburg–Berlin; über Lutherstadt Wittenberg und Leipzig, Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Erfurt–Nürnberg (VDE 8); ab Nürnberg über die Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München line_termini Hamburg-Altona – München Hbf (einzelne Züge Kiel Hbf) concept_ice_28 concept ice-28

A linha ICE 28 circula com frequência de duas horas de Hamburgo-Altona, via Berlim, Leipzig e Erfurt, até Munique e forma, com a linha 18, uma frequência horária entre Hamburgo e Nuremberga.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 28; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:27:36+08:00 2026-10-31T12:27:36+08:00 user:admin 22 ## Visão geral A linha ICE 28 liga Hamburgo-Altona, via Hamburgo Hbf, Wittenberge e Berlim-Spandau, a Berlim, seguindo daí via Lutherstadt Wittenberg, Leipzig, Erfurt, Bamberg, Erlangen e Nuremberga até Munique. Ao contrário da linha 18, circula via Leipzig em vez de via Halle. Alguns comboios têm origem ou destino em Kiel. São utilizadas automotoras das séries ICE 4 e ICE 1. ## Operador O operador é a [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (transportes de longa distância da DB)]]. ## História A linha 28 circula de Hamburgo-Altona via Berlim e Leipzig – ao contrário da de resto semelhante linha 18, que circula via Halle – até Munique. Um par de comboios tem origem e destino em Kiel. Em Coburg, devido ao tempo de viagem cerca de doze minutos mais longo, apenas alguns comboios efectuam paragem; entre Nuremberga e Munique todos os comboios circulam via Ingolstadt, parando aí apenas um comboio no sentido sul. ## Estações principais A linha serve, entre outras, as seguintes estações: - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Wittenberge - Berlin-Spandau - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Lutherstadt Wittenberg - Leipzig Hbf - Erfurt Hbf - Bamberg - Nürnberg Hbf - Ingolstadt Hbf - München Hbf ## Informações adicionais line_frequency: frequência de duas horas (com a linha 18, frequência horária comum Hamburgo–Nuremberga) /concepts/ice-28.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk München (ICE 3) line_headway Stundentakt (Sprinter, ca. 16 Zugpaare täglich) line_last_extension seit 14. Dezember 2025: Stundentakt mit 16 Sprinter-Zugpaaren täglich, kein Verkehr mehr nach Hamburg, Ingolstadt nur noch alle zwei Stunden line_max_speed bis zu 300 km/h (ICE 3) line_opened Dezember 2017 (wieder eingeführt) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 3 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Berlin–Halle; Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle, Erfurt–Nürnberg (VDE 8) und Nürnberg–Ingolstadt line_termini Berlin – München Hbf concept_ice_29 concept ice-29

A linha ICE 29 circula desde a mudança de horário de dezembro de 2025 com frequência horária como serviço Sprinter (direto) entre Berlim, Halle, Erfurt, Nuremberga e Munique, com um tempo de viagem de cerca de quatro horas.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 29; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:27:37+08:00 2026-10-31T12:27:37+08:00 user:admin 22 ## Visão geral A linha ICE 29 liga Berlim a Munique pelas linhas de alta velocidade VDE 8 (Erfurt–Nuremberga) e Nuremberga–Ingolstadt. Desde a mudança de horário de 14 de dezembro de 2025 circula com frequência horária, com cerca de 16 pares de comboios diários e um tempo de viagem de cerca de quatro horas; Ingolstadt é servida apenas a cada duas horas. São utilizadas automotoras da série ICE 3. ## Operador O operador é a [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (transportes de longa distância da DB)]]. ## História A linha 29 foi reintroduzida em dezembro de 2017 e ligava inicialmente três pares de comboios diários entre Berlim e Munique em menos de quatro horas. Na mudança de horário de dezembro de 2018, o tráfego de serviço Sprinter (direto) foi reforçado para cinco pares de comboios (a cada duas horas); em dezembro de 2021 houve um prolongamento até Hamburgo. Desde 14 de dezembro de 2025 que a linha circula novamente apenas entre Berlim e Munique, agora de hora em hora, com 16 pares de comboios Sprinter e um tempo de viagem de cerca de quatro horas; todos os comboios voltam a parar em Halle e Erfurt. ## Estações principais A linha serve, entre outras, as seguintes estações: - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Halle (Saale) Hbf - Erfurt Hbf - Nürnberg Hbf - München Hbf ## Informações adicionais line_frequency: frequência horária (serviço Sprinter (direto), cerca de 16 pares de comboios diários) ## Material circulante Na linha 29 são utilizadas automotoras da série ICE 3, que alcançam em serviço regular velocidades de até 300 km/h. A linha circula como serviço Sprinter (direto) com poucas paragens intermédias e utiliza entre Halle e Erfurt a linha de alta velocidade Erfurt–Leipzig/Halle, bem como, entre Erfurt e Nuremberga, a linha de alta velocidade da VDE 8. Em conjunto com as linhas 18 e 28 resulta uma oferta a cada meia hora entre Erfurt e Nuremberga. /concepts/ice-29.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_headway Zweistundentakt (mit den Linien 43, 55 und 11 gemeinsame Stundentakte auf den Teilabschnitten) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Hamburg–Bremen–Ruhrgebiet; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart, weiter über Ulm und Augsburg nach München line_termini Hamburg-Altona – München Hbf concept_ice_42 concept ice-42

A linha ICE 42 circula com frequência de duas horas de Hamburgo-Altona, via Bremen, a região do Ruhr, Colónia, aeroporto de Francoforte, Mannheim e Estugarda, até Munique.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 42; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:27:38+08:00 2026-10-31T12:27:38+08:00 user:admin 22 ## Visão geral A linha ICE 42 liga Hamburgo-Altona, via Hamburgo Hbf, Bremen, Osnabrück, Münster e Dortmund, a Colónia, seguindo daí pela linha de alta velocidade Colónia–Reno/Meno até ao aeroporto de Francoforte e mais via Mannheim, Estugarda, Ulm e Augsburgo até Munique. Forma, com várias linhas vizinhas (43, 55, 11), frequências horárias comuns nos respetivos troços. São utilizadas automotoras da série ICE 4. ## Operador O operador é a [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (transportes de longa distância da DB)]]. ## História A linha 42 liga Hamburgo-Altona, com frequência de duas horas, via Bremen, a região do Ruhr e Colónia, a Munique. Com as linhas vizinhas 43, 55 e 11 forma nos respetivos troços frequências horárias comuns. Alguns comboios circulam entre Dortmund e Colónia via Bochum–Essen–Duisburgo–Düsseldorf em vez de via Hagen–Wuppertal–Solingen. ## Estações principais A linha serve, entre outras, as seguintes estações: - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Bremen Hbf - Osnabrück Hbf - Münster (Westf) Hbf - Dortmund Hbf - Wuppertal Hbf - Köln Hbf - Siegburg/Bonn - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mannheim Hbf - Stuttgart Hbf - Ulm Hbf - Augsburg Hbf - München Hbf ## Informações adicionais line_frequency: frequência de duas horas (com as linhas vizinhas, frequências horárias comuns) /concepts/ice-42.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_headway Stundentakt line_last_extension Fahrplanwechsel 2025/26 (Fahrplanjahr 2026): Entfall der Flügelzug-Verknüpfungszüge ab Bremen, Oldenburg und Lübeck; Einsatz nur noch mit ICE 4; Lüneburg wird stündlich bedient line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Hamburg–Hannover; Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg bis Fulda; seit 2019 ausschließlich Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München; einzelne Züge nach Rostock durchgebunden line_termini Hamburg-Altona – München Hbf concept_ice_25 concept ice-25

A linha ICE 25 circula com frequência horária de Hamburgo, via Hanôver, Kassel-Wilhelmshöhe, Fulda, Würzburg e Nuremberga, até Munique e, desde 2026, é operada sobretudo com ICE 4.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 25; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:27:36+08:00 2026-10-31T12:27:36+08:00 user:admin 23 ## Visão geral A linha ICE 25 é o clássico eixo norte-sul pelas linhas de alta velocidade Hanôver–Würzburg e Nuremberga–Ingolstadt. Circula com frequência horária de Hamburgo-Altona via Hamburgo Hbf, Hanôver, Gotinga, Kassel-Wilhelmshöhe, Fulda, Würzburg, Nuremberga e Ingolstadt até Munique. Alguns comboios prolongam-se até Rostock; os comboios de ligação para Bremen, Oldenburg e Lübeck deixaram de existir com a mudança de horário de 2026. São utilizadas automotoras da série ICE 4. ## Operador O operador é a [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (transportes de longa distância da DB)]]. ## História O tráfego ICE no eixo Hamburgo/Bremen–Munique, pela linha de alta velocidade Hanôver–Würzburg, existe desde 1 de junho de 1992, inicialmente sob o número de linha 4. Desde 2019 que a linha 25 circula exclusivamente pela linha de alta velocidade Nuremberga–Ingolstadt. Até ao ano de horário de 2026, comboios em garfo com início em Bremen ou Oldenburg, a cada duas horas, eram unidos em Hanôver aos comboios provenientes de Hamburgo, Kiel ou Lübeck; por razões de maior pontualidade, estes comboios de ligação foram eliminados. ## Estações principais A linha serve, entre outras, as seguintes estações: - Hamburg-Altona - Hamburg Dammtor - Hamburg Hbf - Lüneburg - Hannover Hbf - Göttingen - Kassel-Wilhelmshöhe - Fulda - Würzburg Hbf - Nürnberg Hbf - Ingolstadt Hbf - München Hbf ## Informações adicionais line_frequency: frequência horária /concepts/ice-25.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk Berlin-Rummelsburg (ICE 2) line_headway Stundentakt (mit Linie 19 gemeinsamer Berlin–Köln-Takt) line_max_speed bis zu 280 km/h (ICE 2) line_opened seit Sommerfahrplan 1997 (zwischen Berlin und Köln eingerichtet) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 2, ICE 4 (7-teilig) line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Berlin–Hannover und weiter über Minden–Bielefeld–Hamm; Flügelzugbetrieb in Hamm über das Ruhrgebiet (Dortmund–Essen–Duisburg–Düsseldorf) bzw. über das Bergische Land (Hagen–Wuppertal–Solingen) nach Köln line_termini Berlin Ostbahnhof – Köln Hbf (einzelne Züge Koblenz Hbf) concept_ice_10 concept ice-10

A linha ICE 10 liga Berlim, com frequência horária, via Hanôver, Bielefeld e a região do Ruhr, a Colónia; em conjunto com a linha 19 resulta uma frequência horária entre Berlim e Colónia.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 10; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:27:33+08:00 2026-10-31T12:27:33+08:00 user:admin 23 ## Visão geral A linha ICE 10 é a mais importante ligação este-oeste entre Berlim e a Renânia do Norte-Vestfália. Circula com frequência horária de Berlim Ostbahnhof via Berlim Hbf, Hanôver, Bielefeld e Hamm para oeste; em Hamm os comboios são divididos: uma parte segue via Dortmund, Bochum, Essen, Duisburgo e Düsseldorf para Colónia, a outra via Hagen, Wuppertal e Solingen para Colónia. Alguns comboios da manhã e da tarde continuam até Coblença. São utilizadas automotoras da série ICE 2 e ICE 4 de sete carruagens. ## Operador O operador é a [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (transportes de longa distância da DB)]]. ## História A linha 10 foi criada no horário de verão de 1997 como ligação ICE entre Berlim e Colónia. Desde 24 de maio de 1998 que os comboios circulam como comboios em garfo (Flügelzüge), divididos em Hamm: via Dortmund–Essen–Duisburgo–Düsseldorf ou via Hagen–Wuppertal–Solingen até Colónia. Com a mudança de horário de dezembro de 2023, o ramo do Bergisches Land passou a circular com frequência de duas horas, de modo que, em conjunto com o ramo da região do Ruhr, resulta uma frequência horária. ## Estações principais A linha serve, entre outras, as seguintes estações: - Berlin Ostbahnhof - Berlin Hbf - Berlin-Spandau - Hannover Hbf - Minden (Westf) - Bielefeld Hbf - Hamm (Westf) - Dortmund Hbf - Essen Hbf - Duisburg Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf ## Informações adicionais line_frequency: frequência horária (com a linha 19, horário comum Berlim–Colónia) /concepts/ice-10.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_headway Zweistundentakt line_last_extension seit Fahrplanwechsel Dezember 2022 über die Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Berlin–Leipzig–Erfurt sowie Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Mannheim–Stuttgart, seit Dezember 2022 auch Wendlingen–Ulm; dazwischen Ausbaustrecken (Fulda–Frankfurt–Mannheim, Stuttgart–Ulm–Augsburg) line_termini Berlin – München Hbf concept_ice_11 concept ice-11

A linha ICE 11 circula com frequência de duas horas de Berlim, via Leipzig, Erfurt, Fulda, Francoforte do Meno, Mannheim e Estugarda, até Munique.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 11; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:27:34+08:00 2026-10-31T12:27:34+08:00 user:admin 23 ## Visão geral A linha ICE 11 liga Berlim, com frequência de duas horas, via Lutherstadt Wittenberg, Leipzig, Erfurt e Eisenach, a Fulda, Francoforte do Meno e Mannheim, seguindo daí via Estugarda, Ulm e Augsburgo até Munique. É o clássico eixo norte-sul pelas linhas de travessia de vales da Turíngia e da Francónia, bem como pela linha do Vale do Reno (Rheintalbahn). São utilizadas automotoras da série ICE 4. ## Operador O operador é a [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (transportes de longa distância da DB)]]. ## História A linha 11 circulava inicialmente via Braunschweig até Francoforte; com a mudança de horário de dezembro de 2017 foi reencaminhada via Erfurt e a nova linha 13 assumiu a rota de Braunschweig. Utiliza a linha de alta velocidade Erfurt–Leipzig/Halle entre Leipzig e Erfurt, bem como a linha de alta velocidade Mannheim–Estugarda. Desde dezembro de 2022 circula pela linha de alta velocidade Wendlingen–Ulm. ## Estações principais A linha serve, entre outras, as seguintes estações: - Berlin Gesundbrunnen - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Lutherstadt Wittenberg - Leipzig Hbf - Erfurt Hbf - Eisenach - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Mannheim Hbf - Stuttgart Hbf - Ulm Hbf - Augsburg Hbf - München Hbf ## Informações adicionais line_frequency: frequência de duas horas /concepts/ice-11.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE-1-Triebzüge) line_headway viermal täglich je Richtung (Sprinter) line_last_extension Fahrplanwechsel Dezember 2025: Ausbau auf vier Zugpaare täglich; ein Zuglauf bis Flensburg, im Sommer einzelne Fahrten bis Padborg (Dänemark) line_max_speed bis zu 280 km/h (ICE 1) bzw. 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 1, ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Sprinterlinie über die Ausbaustrecke Hamburg–Hannover und die Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg nach Fulda, weiter über die Ausbaustrecke nach Frankfurt (Main) Flughafen line_termini Hamburg-Altona – Frankfurt (Main) Hbf concept_ice_4 concept ice-4

A linha ICE 4 é uma linha de serviço Sprinter (direto) da DB Fernverkehr (transportes de longa distância da DB), que liga quatro vezes por dia Hamburgo-Altona, via Hamburgo e Hanôver, a Francoforte do Meno.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 4; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:27:33+08:00 2026-10-31T12:27:33+08:00 user:admin 23 ## Visão geral A linha ICE 4 circula desde a mudança de horário de dezembro de 2025 como linha de serviço Sprinter (direto) entre Hamburgo-Altona e Francoforte do Meno, via Hamburgo, Hanôver e Fulda. Circula quatro vezes por dia em cada sentido e para apenas em poucas paragens intermédias; uma das relações prolonga-se até Flensburg e, no verão, algumas corridas até Padborg (Dinamarca). São utilizadas automotoras das séries ICE 1 e ICE 4. O número da linha 4 não deve ser confundido com a automotora homónima ICE 4 (série 412). ## Operador O operador é a [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (transportes de longa distância da DB)]]. ## História A linha 4 circula como serviço Sprinter (direto) entre Hamburgo e o aeroporto de Francoforte. Na mudança de horário de dezembro de 2025, a oferta foi alargada para quatro pares de comboios diários; uma das relações prolonga-se até Flensburg e, no verão, algumas corridas continuam até Padborg. O número da linha 4 não deve ser confundido com a homónima série ICE 4. ## Estações principais A linha serve, entre outras, as seguintes estações: - Hamburg-Altona - Hamburg Dammtor - Hamburg Hbf - Hannover Hbf - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Frankfurt (M) Flughafen Regionalbahnhof ## Informações adicionais line_frequency: quatro vezes por dia em cada sentido (serviço Sprinter (direto)) /concepts/ice-4.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_daily_ridership rund 70.000 Fahrgäste pro Tag (2018) line_depots Betriebshof Langwasser line_last_extension 15. Oktober 2020 (Gustav-Adolf-Straße – Großreuth bei Schweinau) line_length 9,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 2008 line_operator VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_owner VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_rolling_stock DT3, vollautomatischer Betrieb line_stations 14 line_status In Betrieb line_structure Zweiteilige Tunnelstrecke mit Nordast zum Nordwestring und Südast nach Großreuth bei Schweinau; zwischen Rathenauplatz und Rothenburger Straße gemeinsame Strecke mit der U2; fahrerloser Betrieb line_termini Nordwestring – Großreuth bei Schweinau concept_ubahn_nuernberg_u3 concept ubahn-nuernberg-u3

A U3 é a linha mais recente do Metro de Nuremberga, com 9,2 km de extensão e 14 estações; foi inaugurada em 14 de junho de 2008 como primeiro metro totalmente automático da Alemanha e circula de Nordwestring a Großreuth bei Schweinau.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnlinie_3_(N%C3%BCrnberg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 vag-network-202603 https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf Stand: 24.03.2026 vgn-special-202610 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11003:H:j26:25-1792730840.pdf 周一至周五学校上课日、周六及周日，双向 vgn-special-202611 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11003:H:j26:26-1792730820.pdf Montag–Freitag (schulfrei), beide Richtungen; MD und FR vgn-special-20261109 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11003:H:j26:27-1792730821.pdf Montag–Freitag (Schule), beide Richtungen; MD und FR 2026-10-31T12:27:31+08:00 2026-10-31T12:27:31+08:00 user:admin 35 ## Visão geral A Linha U3 é a linha mais recente e mais curta do Metro de Nuremberga. Tem 9,2 quilómetros de extensão e serve 14 estações. A linha percorre um traçado em forma de ferradura, de Nordwestring, passando pelo centro da cidade, até Großreuth bei Schweinau. Foi inaugurada em 14 de junho de 2008 como primeiro metro totalmente automático e sem condutores da Alemanha. Entre Rathenauplatz e Rothenburger Straße, a U3 partilha as vias com a U2. A linha foi prolongada várias vezes: em 2011 e 2017 na ponta norte (até Nordwestring) e em 15 de outubro de 2020 no lado sul até Großreuth bei Schweinau; novas extensões em direção a Kleinreuth e Gebersdorf estão em construção. ## Operador O operador é a [[organization_vag_nuernberg|VAG Nuremberga]]. ## História A U3 entrou em serviço em 14 de junho de 2008 e foi o primeiro metro da Alemanha a operar de forma permanente sem condutores (desde 15 de março de 2008). O ramo norte foi prolongado em 2011 até Friedrich-Ebert-Platz e em maio de 2017 até Nordwestring. Em 15 de outubro de 2020, o ramo sul atingiu o novo terminal Großreuth bei Schweinau; está em construção uma nova extensão em direção a Kleinreuth e Gebersdorf. ## Estações Estações por ordem de exploração (de Nordwestring para Großreuth bei Schweinau): - Nordwestring - Klinikum Nord - Friedrich-Ebert-Platz - Kaulbachplatz - Maxfeld - Rathenauplatz - Wöhrder Wiese - Nürnberg Hauptbahnhof - Opernhaus - Plärrer - Rothenburger Straße - Sündersbühl - Gustav-Adolf-Straße - Großreuth bei Schweinau /concepts/ubahn-nuernberg-u3.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_max_speed 80 km/h line_opened 2011 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_stations 19 line_status In Betrieb (Verstärkerlinie) line_structure Olympia-Einkaufszentrum – Hauptbahnhof – Innsbrucker Ring – Neuperlach Zentrum line_termini Olympia-Einkaufszentrum – Neuperlach Zentrum concept_ubahn_muenchen_u7 concept ubahn-muenchen-u7

A U7 é uma linha de reforço na hora de ponta do metro de Munique, criada em 2011, que circula em dias úteis na hora de ponta; o seu traçado regular compreende 19 estações do Olympia-Einkaufszentrum até Neuperlach Zentrum e, atualmente (desde outubro de 2023), opera encurtada entre Olympia-Einkaufszentrum e Sendlinger Tor devido à falta de material circulante.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U7_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Betriebszeiten; abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/ Aktuelle Fahrplanauskunft; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第186–187页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:27:28+08:00 2026-10-31T12:27:28+08:00 user:admin 37 ## Visão geral A U7 é uma linha de reforço na hora de ponta do metro de Munique. Foi introduzida na mudança de horário de 12 de dezembro de 2011 e substituiu as anteriores corridas de reforço da U1 entre Westfriedhof e Sendlinger Tor. A linha circula em dias úteis na hora de ponta (não às sextas-feiras à tarde e não durante as férias escolares) no traçado regular do Olympia-Einkaufszentrum até Neuperlach Zentrum, servindo 19 estações em duas linhas tronco. Para a exploração são usados, na maioria das vezes, comboios curtos de quatro carruagens das séries A e B. A U7 utiliza exclusivamente linhas de outras linhas: circula do Olympia-Einkaufszentrum até Kolumbusplatz paralelamente à U1 (linha tronco 2), entre Hauptbahnhof e Innsbrucker Ring paralelamente à U2 e, a partir do Innsbrucker Ring, paralelamente à U5 até Neuperlach Zentrum. ## Horário de serviço A U7 circula em dias úteis na hora de ponta. Desde outubro de 2023 que, em consequência da falta de material circulante da MVG, é operada encurtada apenas entre Olympia-Einkaufszentrum e Sendlinger Tor; a retoma da ligação direta até Neuperlach Zentrum está prevista para depois. ## Operador O operador é a [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], filial da Stadtwerke München (SWM). ## História A U7 foi introduzida na mudança de horário de 12 de dezembro de 2011 como linha puramente de reforço na hora de ponta, sem construção de traçado próprio. Circula apenas durante a hora de ponta, nas vias da U1 (Olympia-Einkaufszentrum até Kolumbusplatz), da U2 (Hauptbahnhof até Innsbrucker Ring) e da U5 (Innsbrucker Ring até Neuperlach Zentrum). Desde 15 de dezembro de 2013 circula à tarde até Neuperlach Zentrum; um prolongamento temporário até Olympia-Einkaufszentrum, introduzido em 2017 durante obras na U3, tornou-se depois permanente. ## Estações Estações do traçado regular no sentido de circulação Neuperlach Zentrum: - Olympia-Einkaufszentrum - Georg-Brauchle-Ring - Westfriedhof - Gern - Rotkreuzplatz - Maillingerstraße - Stiglmaierplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Silberhornstraße - Untersbergstraße - Giesing - Karl-Preis-Platz - Innsbrucker Ring - Michaelibad - Quiddestraße - Neuperlach Zentrum /concepts/ubahn-muenchen-u7.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_daily_ridership rund 217.000 Fahrgäste pro Tag (2018) line_depots Betriebshof Langwasser line_last_extension 8. Dezember 2007 (Fürth Klinikum – Fürth Hardhöhe) line_length 18,5 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1972 line_operator VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_owner VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (Fürther Abschnitt: infra fürth verkehr gmbh) line_rolling_stock G1 (Siemens Inspiro, seit August 2020); zuvor DT1, DT2 und DT3-F; fahrergeführter Betrieb line_stations 27 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke von Langwasser Süd über Nürnberg Hauptbahnhof und Plärrer nach Fürth Hardhöhe; einzige Linie der Nürnberger U-Bahn, die die Stadtgrenze zwischen Nürnberg und Fürth überschreitet line_termini Langwasser Süd – Fürth Hardhöhe concept_ubahn_nuernberg_u1 concept ubahn-nuernberg-u1

A U1 é a linha mais antiga e, com 18,5 km de extensão e 27 estações, a mais longa do Metro de Nuremberga; foi inaugurada em 1 de março de 1972 e circula de Langwasser Süd a Fürth Hardhöhe.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(N%C3%BCrnberg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 vag-network-202603 https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf Stand: 24.03.2026 vgn-timetable-2026 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11001:H:j26:1-1792731085.pdf Gültig ab 14.12.2025; Montag–Freitag (Schule), Fürth Hardhöhe → Langwasser Süd vgn-u1-special-20261031 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11001:H:j26:37-1792730826.pdf Montag–Freitag (schulfrei), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen vgn-u1-special-20261109 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11001:H:j26:38-1792730814.pdf Montag–Freitag (Schule), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen 2026-10-31T12:27:30+08:00 2026-10-31T12:27:30+08:00 user:admin 34 ## Visão geral A Linha U1 é a linha mais antiga e mais longa do Metro de Nuremberga e a única que atravessa o limite da cidade. Tem 18,5 quilómetros de extensão e serve 27 estações. A linha circula de Langwasser Süd, no sudeste de Nuremberga, passando pelo centro da cidade e pelo Plärrer, até Fürth Hardhöhe, a noroeste. O primeiro troço entre Langwasser Süd e Aufseßplatz foi inaugurado em 1 de março de 1972; a última extensão até Fürth Hardhöhe seguiu-se em 8 de dezembro de 2007. A U1 é a única linha da rede de metropolitano de Nuremberga que ainda opera com condutores. ## Operador O operador é a [[organization_vag_nuernberg|VAG Nuremberga]]. ## História A U1 foi inaugurada em 1 de março de 1972 entre Langwasser Süd e Aufseßplatz como primeira linha do Metro de Nuremberga. Em vários troços de expansão foi prolongada através da estação principal, do Plärrer e da Jakobinenstraße até Fürth. Em 8 de dezembro de 2007 atingiu, com o troço Fürth Klinikum – Fürth Hardhöhe, o seu ponto terminal atual. Como única linha da rede, a U1 continua a operar com condutores. ## Estações Estações por ordem de exploração (de Langwasser Süd para Fürth Hardhöhe): - Langwasser Süd - Gemeinschaftshaus - Langwasser Mitte - Scharfreiterring - Langwasser Nord - Messe - Bauernfeindstraße - Hasenbuck - Frankenstraße - Maffeiplatz - Aufseßplatz - Nürnberg Hauptbahnhof - Lorenzkirche - Weißer Turm - Plärrer - Gostenhof - Bärenschanze - Maximilianstraße - Eberhardshof - Muggenhof - Stadtgrenze - Jakobinenstraße - Fürth Hauptbahnhof - Fürth Rathaus - Fürth Stadthalle - Fürth Klinikum - Fürth Hardhöhe /concepts/ubahn-nuernberg-u1.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 24. März 1988 (Westendstraße – Laimer Platz) line_length 15,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1984 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 18 line_status In Betrieb line_structure Laimer Platz – Hauptbahnhof – Odeonsplatz – Max-Weber-Platz – Ostbahnhof – Neuperlach Süd; 15,435 km, 18 Stationen; gemeinsame Strecke mit U4 zwischen Westendstraße und Max-Weber-Platz line_termini Laimer Platz – Neuperlach Süd concept_ubahn_muenchen_u5 concept ubahn-muenchen-u5

A U5 do metro de Munique foi inaugurada em 1984, tem 15,4 km de extensão, serve 18 estações e circula de Laimer Platz até Neuperlach Süd.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U5_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第178–179页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:27:25+08:00 2026-10-31T12:27:25+08:00 user:admin 32 ## Visão geral A linha de metro U5 percorre 15,4 km entre o Laimer Platz, no oeste, e Neuperlach Süd, no sudeste, servindo 18 estações. A cor da linha é o castanho. Foi inaugurada em 10 de março de 1984, em conjunto com a U4, no troço Westendstraße–Karlsplatz; em 1988 seguiram-se o prolongamento a oeste até Laimer Platz e o prolongamento a leste, de Odeonsplatz pelo Ostbahnhof até Innsbrucker Ring e mais adiante pela cidade-satélite de Neuperlach até Neuperlach Süd. A U5 é, além da U6, a única linha que sai à superfície do túnel: após a Therese-Giehse-Allee circula à superfície até à estação elevada de Neuperlach Süd, onde existem ligações sem transbordo para a S7. Em conjunto com a U4, a U5 circula na linha tronco por Westendstraße, Hauptbahnhof, Karlsplatz (Stachus), Odeonsplatz e Lehel até Max-Weber-Platz. Um prolongamento a oeste até Pasing está em construção. ## Operador O operador é a [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], filial da Stadtwerke München (SWM). ## História A U5 entrou em serviço em 10 de março de 1984, em conjunto com a U4, no troço Westendstraße–Karlsplatz. Em 24 de março de 1988 foi aberto o troço ocidental Westendstraße–Laimer Platz e, em 27 de outubro de 1988, o troço Odeonsplatz–Innsbrucker Ring; desde 1999 que a U5 opera sozinha a linha até Neuperlach Süd. Um prolongamento de Laimer Platz até Pasing (início das obras em 2024, com abertura prevista para o início da década de 2030) está em construção. ## Estações Estações no sentido de circulação Neuperlach Süd: - Laimer Platz - Friedenheimer Straße - Westendstraße - Heimeranplatz - Schwanthalerhöhe - Theresienwiese - Hauptbahnhof - Karlsplatz (Stachus) - Odeonsplatz - Lehel - Max-Weber-Platz - Ostbahnhof - Innsbrucker Ring - Michaelibad - Quiddestraße - Neuperlach Zentrum - Therese-Giehse-Allee - Neuperlach Süd /concepts/ubahn-muenchen-u5.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 31. Oktober 2004 (Georg-Brauchle-Ring – Olympia-Einkaufszentrum) line_length 12,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1980 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 15 line_status In Betrieb line_structure Olympia-Einkaufszentrum – Westfriedhof – Hauptbahnhof – Sendlinger Tor – Mangfallplatz; 12,185 km, 15 Stationen; gemeinsame Strecke mit U2 zwischen Hauptbahnhof und Kolumbusplatz line_termini Olympia-Einkaufszentrum – Mangfallplatz concept_ubahn_muenchen_u1 concept ubahn-muenchen-u1

A U1 é uma linha do metro de Munique, criada em 1980, com 12,2 km de extensão e 15 estações, que circula do Olympia-Einkaufszentrum, no norte, até ao Mangfallplatz, no sul de Munique.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第167–168页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:27:24+08:00 2026-10-31T12:27:24+08:00 user:admin 34 ## Visão geral A linha de metro U1 é uma das oito linhas em exploração regular do metro de Munique. Percorre um traçado de 12,2 km entre o Olympia-Einkaufszentrum, no bairro de Moosach, e o Mangfallplatz, em Untergiesing-Harlaching, servindo 15 estações. A linha foi criada em 1980, juntamente com a então U8 (hoje U2), e circulava inicialmente no seu leito; só após a conclusão do ramal até Rotkreuzplatz (1983) se tornou uma linha autónoma. Em 1997 foi aberto o prolongamento a sul, de Kolumbusplatz até Mangfallplatz; em 2004, a U1 alcançou, a norte, o Olympia-Einkaufszentrum. A cor da linha U1 é o verde. No troço central de grande procura, circula em conjunto com a U2 na linha tronco 2 (Stammstrecke 2) entre Hauptbahnhof, Sendlinger Tor e Kolumbusplatz, com uma oferta de horários muito frequente. ## Operador O operador é a [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], filial da Stadtwerke München (SWM). ## História A U1 iniciou a sua exploração em 18 de outubro de 1980, juntamente com a original U8 (a atual U2), e circulava inicialmente num troço da linha da U2; com a abertura do ramal até Rotkreuzplatz (28 de maio de 1983) tornou-se uma linha autónoma. Até 1998, o Rotkreuzplatz foi o terminal norte da linha. Depois, a U1 foi prolongada por etapas para norte: em 1998 até Westfriedhof, em 2003 até Georg-Brauchle-Ring e em 31 de outubro de 2004 até Olympia-Einkaufszentrum. O troço sul Kolumbusplatz–Mangfallplatz foi entregue à linha em 8 de novembro de 1997. ## Estações Estações no sentido de circulação Mangfallplatz: - Olympia-Einkaufszentrum - Georg-Brauchle-Ring - Westfriedhof - Gern - Rotkreuzplatz - Maillingerstraße - Stiglmaierplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Candidplatz - Wettersteinplatz - St.-Quirin-Platz - Mangfallplatz /concepts/ubahn-muenchen-u1.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 11. Dezember 2010 (Olympia-Einkaufszentrum – Moosach) line_length 21,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1972 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 25 line_status In Betrieb line_structure Moosach – Olympia-Einkaufszentrum – Scheidplatz – Odeonsplatz – Sendlinger Tor – Fürstenried West; 21,204 km, 25 Stationen; gemeinsame Strecke mit U6 zwischen Münchner Freiheit und Implerstraße line_termini Moosach – Fürstenried West concept_ubahn_muenchen_u3 concept ubahn-muenchen-u3

A U3 é a linha olímpica do metro de Munique; o seu primeiro troço foi inaugurado em 1972, tem hoje 21,2 km de extensão, serve 25 estações e circula de Moosach até Fürstenried West.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第172至175页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:27:23+08:00 2026-10-31T12:27:23+08:00 user:admin 32 ## Visão geral A linha de metro U3 percorre 21,2 km entre Moosach, no noroeste, e Fürstenried West, no sul de Munique, servindo 25 estações. A cor da linha é o laranja. O seu primeiro troço foi inaugurado em 8 de maio de 1972 por ocasião dos Jogos Olímpicos de Verão de 1972 e ligava inicialmente o Olympiazentrum à Münchner Freiheit; até 2007 o Olympiazentrum foi o terminal norte. Em 28 de outubro de 2007, a linha foi prolongada por Oberwiesenfeld até Olympia-Einkaufszentrum e, em 11 de dezembro de 2010, até Moosach — a 100.ª estação de metro de Munique. A sul, a U3 alcançou Fürstenried West em duas etapas, em 1989 e 1991. No troço central, a U3 circula em conjunto com a U6 na linha tronco 1, da Münchner Freiheit por Odeonsplatz, Marienplatz e Sendlinger Tor até Implerstraße. ## Operador O operador é a [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], filial da Stadtwerke München (SWM). ## História A U3 foi construída como linha olímpica para os Jogos Olímpicos de Verão de 1972 e entrou em serviço em 8 de maio de 1972 entre Münchner Freiheit e Olympiazentrum. Nas décadas seguintes foi prolongada para sul: em 1975 até Harras, em 1983 até Holzapfelkreuth, em 1989 até Forstenrieder Allee e em 1 de junho de 1991 até Fürstenried West. De 1972 a 2007, o Olympiazentrum foi o terminal norte; em 28 de outubro de 2007 a linha foi prolongada até Olympia-Einkaufszentrum e, em 11 de dezembro de 2010, até Moosach, onde com a estação Moosach foi inaugurada a 100.ª estação de metro de Munique. ## Estações Estações no sentido de circulação Fürstenried West: - Moosach - Moosacher St.-Martins-Platz - Olympia-Einkaufszentrum - Oberwiesenfeld - Olympiazentrum - Petuelring - Scheidplatz - Bonner Platz - Münchner Freiheit - Giselastraße - Universität - Odeonsplatz - Marienplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Poccistraße - Implerstraße - Brudermühlstraße - Thalkirchen - Obersendling - Aidenbachstraße - Machtlfinger Straße - Forstenrieder Allee - Basler Straße - Fürstenried West /concepts/ubahn-muenchen-u3.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Britz-Süd line_last_extension 13. Juli 1996 (Verlängerung von Leinestraße nach Hermannstraße) line_length 18,0 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 17 July 1927 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F74/76/79 und H line_stations 24 line_status In Betrieb line_structure durchgehend Tunnelstrecke line_termini Wittenau – Hermannstraße concept_ubahn_berlin_u8 concept ubahn-berlin-u8

A U8 é uma linha do metro de Berlim com 18,0 km de extensão e 24 estações, inaugurada em 17 de julho de 1927, que liga, em sentido norte-sul, Wittenau, em Reinickendorf, passando por Gesundbrunnen e Alexanderplatz, a Hermannstraße, em Neukölln.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U8_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u8 Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29 bvg-u8-plan https://www.bvg.de/dam/jcr:faf89b4c-be2b-462b-be88-a99b77952d09/U8_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:27:21+08:00 2026-10-31T12:27:21+08:00 user:admin 26 ## Visão geral A linha de metro U8 percorre em sentido norte-sul, de Wittenau, em Reinickendorf, por Rathaus Reinickendorf, Gesundbrunnen, Rosenthaler Platz e Alexanderplatz, até Neukölln, terminando em Hermannstraße. Tem 24 estações e 18,0 km de extensão. Foi inaugurada em 17 de julho de 1927 como GN-Bahn entre Gesundbrunnen e Neukölln; o seu último prolongamento ocorreu em 13 de julho de 1996, até à estação Hermannstraße. Até 1966 tinha a designação linha D e, desde 1984, U8. ## Operador O operador é a [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## História A “GN-Bahn” (Gesundbrunnen–Neukölln) remonta a um projeto da AEG de 1907 e foi concluída, após interrupções causadas pela guerra e pela inflação, entre 17 de julho de 1927 e 18 de abril de 1930. Após a construção do Muro em 1961, a linha atravessava seis “estações-fantasma” fechadas em Berlim Oriental. Entre as décadas de 1970 e 1990 a linha foi prolongada várias vezes (1977 Osloer Straße, 1987 Paracelsus-Bad, 1994 Wittenau) e alcançou, em 13 de julho de 1996, o seu atual terminal em Hermannstraße. ## Estações Estações no sentido de circulação de norte para sul (Wittenau – Hermannstraße): - Wittenau - Rathaus Reinickendorf - Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik - Lindauer Allee - Paracelsus-Bad - Residenzstraße - Franz-Neumann-Platz - Osloer Straße - Pankstraße - Gesundbrunnen - Voltastraße - Bernauer Straße - Rosenthaler Platz - Weinmeisterstraße - Alexanderplatz - Jannowitzbrücke - Heinrich-Heine-Straße - Moritzplatz - Kottbusser Tor - Schönleinstraße - Hermannplatz - Boddinstraße - Leinestraße - Hermannstraße /concepts/ubahn-berlin-u8.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Britz-Süd (Anbindung an die Hauptwerkstatt Seestraße über die U6) line_last_extension 30. April 1976 (Verlängerung von Leopoldplatz nach Osloer Straße) line_length 12,5 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 28 August 1961 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F74/76/79 und H line_stations 18 line_status In Betrieb line_structure durchgehend Tunnelstrecke line_termini Osloer Straße – Rathaus Steglitz concept_ubahn_berlin_u9 concept ubahn-berlin-u9

A U9 é uma linha do metro de Berlim com 12,5 km de extensão, inteiramente em túnel, com 18 estações, inaugurada em 28 de agosto de 1961, que liga Osloer Straße, em Gesundbrunnen, passando por Zoologischer Garten, a Rathaus Steglitz.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U9_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u9 Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29 bvg-u9-plan https://www.bvg.de/dam/jcr:35f614b4-a5c6-4c18-8e3f-80479ea990a6/U9_2025-12-14.pdf 有效期自2025年12月14日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:27:21+08:00 2026-10-31T12:27:21+08:00 user:admin 27 ## Visão geral A linha de metro U9 percorre inteiramente em túnel, em sentido norte-sul, de Osloer Straße, em Gesundbrunnen, por Wedding, Moabit (Turmstraße, Hansaplatz), Zoologischer Garten e Kurfürstendamm, através do oeste do centro da cidade, até Friedenau e Steglitz (Rathaus Steglitz). Tem 18 estações e 12,5 km de extensão. Foi inaugurada em 28 de agosto de 1961 como linha G e prolongada pela última vez em 30 de abril de 1976 até Rathaus Steglitz. ## Operador O operador é a [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## História A terceira linha norte-sul de Berlim Ocidental, projetada como linha G, foi construída a partir de 23 de junho de 1955 e inaugurada em 28 de agosto de 1961 entre Leopoldplatz e Spichernstraße. É a única linha do metro de Berlim construída inteiramente após a Segunda Guerra Mundial e inteiramente em território de Berlim Ocidental. Seguiram-se os prolongamentos em 1971 até Walther-Schreiber-Platz, em 30 de setembro de 1974 até Rathaus Steglitz e em 30 de abril de 1976 até Osloer Straße. ## Estações Estações no sentido de circulação de norte para sul (Osloer Straße – Rathaus Steglitz): - Osloer Straße - Nauener Platz - Leopoldplatz - Amrumer Straße - Westhafen - Birkenstraße - Turmstraße - Hansaplatz - Zoologischer Garten - Kurfürstendamm - Spichernstraße - Güntzelstraße - Berliner Straße - Bundesplatz - Friedrich-Wilhelm-Platz - Walther-Schreiber-Platz - Schloßstraße - Rathaus Steglitz /concepts/ubahn-berlin-u9.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerke Barmbek, Farmsen und Billstedt (seit August 2020, hauptsächlich für U2 und U4) line_last_extension 7. Dezember 2018 (Verlängerung um 1,3 km bis Elbbrücken) line_length 11,9 km line_max_speed 80 km/h line_opened 2012 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG) line_rolling_stock DT5 (seit Ende 2015 auf der U4 eingesetzt) line_stations 12 line_status In Betrieb line_structure Elbbrücken – HafenCity Universität – Überseequartier – Jungfernstieg – Berliner Tor – Billstedt; 11,9 km, 12 Stationen; zwischen Jungfernstieg und Billstedt gemeinsame Strecke mit U2 line_termini Elbbrücken – Billstedt concept_ubahn_hamburg_u4 concept ubahn-hamburg-u4

Com 11,9 km de extensão e 12 estações, a U4 é a linha mais curta e mais recente do metro de Hamburgo; foi inaugurada em 2012 e circula de Elbbrücken por Jungfernstieg e Hauptbahnhof Nord até Billstedt.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 hvv-map https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf 线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:35:23+08:00 2026-10-31T12:35:23+08:00 user:admin 24 ## Visão geral A linha U4 é a mais recente e, com 11,9 quilómetros e 12 estações, a mais curta linha do metro de Hamburgo. Circula de Elbbrücken por HafenCity e pelo centro da cidade (Jungfernstieg, Hauptbahnhof Nord) até Billstedt, onde entre Jungfernstieg e Billstedt partilha as vias com a U2. A linha foi inaugurada em 29 de novembro de 2012 e prolongada em 7 de dezembro de 2018 com mais uma estação até Elbbrücken. A cor distintiva é o turquesa. ## Operador O operador é a [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]. ## História A U4 foi inaugurada em 2012, como a mais recente linha da rede, entre Billstedt e a HafenCity Universität, e é a primeira linha criada como ramal de uma linha existente; entre Jungfernstieg e Billstedt partilha as vias com a U2. A partir de Jungfernstieg segue um traçado próprio, num largo arco de 180 graus, pela Neustadt até ao Überseequartier, inaugurado em 2012, e mais adiante até HafenCity Universität. Em 7 de dezembro de 2018, a linha foi prolongada em 1,3 quilómetros até ao novo terminal, Elbbrücken, onde no futuro existirá uma ligação à S-Bahn (S3/S5). ## Estações Estações no sentido de circulação (de Elbbrücken para Billstedt): - Elbbrücken - HafenCity Universität - Überseequartier - Jungfernstieg - Hauptbahnhof Nord - Berliner Tor - Burgstraße - Hammer Kirche - Rauhes Haus - Horner Rennbahn - Legienstraße - Billstedt /concepts/ubahn-hamburg-u4.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerke Barmbek und Farmsen line_last_extension 28. September 1996 (Garstedt – Norderstedt Mitte) line_length 55,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1914 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG; Abschnitt Norderstedt: Verkehrsgesellschaft Norderstedt) line_rolling_stock DT5; daneben sind noch DT4 (seit 1989) bis zur schrittweisen Ausmusterung im Einsatz line_stations 47 line_status In Betrieb line_structure Norderstedt Mitte – Ohlsdorf – Jungfernstieg – Hauptbahnhof Süd – Wandsbek-Gartenstadt – Volksdorf, mit zwei Ästen nach Ohlstedt und Großhansdorf; 55,383 km, 47 Stationen; längste Linie des Netzes line_termini Norderstedt Mitte – Ohlstedt/Großhansdorf concept_ubahn_hamburg_u1 concept ubahn-hamburg-u1

Com 55,4 km de extensão e 47 estações, a U1 é a linha mais longa do metro de Hamburgo; circula desde 1 de dezembro de 1914 (primeiro troço) de Norderstedt Mitte pelo centro da cidade até Volksdorf, com dois ramais para Ohlstedt e Großhansdorf.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 hvv-network-202606 https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf Stand 01.06.2026 2026-10-31T12:27:27+08:00 2026-10-31T12:27:27+08:00 user:admin 26 ## Visão geral A linha U1 é a linha mais longa do metro de Hamburgo. Tem 55,4 quilómetros de extensão e serve 47 estações. A linha circula de Norderstedt Mitte pelo centro da cidade (Jungfernstieg e Hauptbahnhof Süd) até Volksdorf, onde se divide em dois ramais para Ohlstedt e Großhansdorf. O primeiro troço entre Kellinghusenstraße e Ohlsdorf foi inaugurado em 1 de dezembro de 1914; nas décadas seguintes a linha foi progressivamente ampliada, tendo sido prolongada pela última vez em 1996 até Norderstedt Mitte. ## Operador O operador é a [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]. ## História O primeiro troço da U1 foi posto em serviço eletricamente em 1 de dezembro de 1914 entre Kellinghusenstraße e Ohlsdorf. Pela Walddörferbahn, os comboios alcançaram Großhansdorf em 1921; desde 1925 que a linha também circula até Ohlstedt; em Volksdorf, a U1 divide-se até hoje nestes dois ramais. Entre 1960 e 1963, a linha foi completada pelo centro da cidade até Wandsbek-Gartenstadt. A Langenhorner Bahn foi prolongada em 1969 até Garstedt e em 28 de setembro de 1996 até Norderstedt Mitte. ## Estações Estações no sentido de circulação (de Norderstedt Mitte para Großhansdorf/Ohlstedt). Em Volksdorf, a linha ramifica-se nos dois troços para Ohlstedt e Großhansdorf: Troço principal Norderstedt Mitte – Volksdorf: - Norderstedt Mitte - Richtweg - Garstedt - Ochsenzoll - Kiwittsmoor - Langenhorn Nord - Langenhorn Markt - Fuhlsbüttel Nord - Fuhlsbüttel - Klein Borstel - Ohlsdorf - Sengelmannstraße - Alsterdorf - Lattenkamp - Hudtwalckerstraße - Kellinghusenstraße - Klosterstern - Hallerstraße - Stephansplatz - Jungfernstieg - Meßberg - Steinstraße - Hauptbahnhof Süd - Lohmühlenstraße - Lübecker Straße - Wartenau - Ritterstraße - Wandsbeker Chaussee - Wandsbek Markt - Straßburger Straße - Alter Teichweg - Wandsbek-Gartenstadt - Trabrennbahn - Farmsen - Oldenfelde - Berne - Meiendorfer Weg - Volksdorf Ramal de Ohlstedt: - Buckhorn - Hoisbüttel - Ohlstedt Ramal de Großhansdorf: - Buchenkamp - Ahrensburg West - Ahrensburg Ost - Schmalenbeck - Kiekut - Großhansdorf ## Particularidades Com 55,383 quilómetros, a U1 é de longe a linha mais longa da rede de metro de Hamburgo. No nó de Volksdorf divide-se em dois ramais para Ohlstedt e Großhansdorf, que fora da hora de ponta são servidos apenas a cada 20 minutos. O troço Norderstedt Mitte–Garstedt situa-se fora de Hamburgo e é explorado pela Verkehrsgesellschaft Norderstedt. /concepts/ubahn-hamburg-u1.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Grunewald line_last_extension 16. September 2000 (Verlängerung von Vinetastraße nach Pankow) line_length 20,7 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 1902 (Stammstrecke: 18 February 1902; Abschnitt Potsdamer Platz–Zoologischer Garten: 11 March 1902) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen A3, G, HK, IK und JK line_stations 29 line_status In Betrieb line_structure Wechsel von Tunnel- und oberirdischen Abschnitten: Damm bei Ruhleben, Tunnel unter der Olympischen Straße (Neu-Westend–Wittenbergplatz), Hochbahnviadukt Nollendorfplatz–Gleisdreieck, Tunnel durch die östliche Innenstadt, Viadukt entlang der Schönhauser Allee, Tunnel bis Pankow line_termini Pankow – Ruhleben concept_ubahn_berlin_u2 concept ubahn-berlin-u2

A U2 é uma linha do metro de Berlim com 20,7 km de extensão e 29 estações, construída por troços desde 1902, que liga Pankow, no nordeste, passando por Alexanderplatz, Potsdamer Platz e Zoologischer Garten, a Ruhleben, no oeste.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u2 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-u2-construction-20260831 https://www.bvg.de/dam/jcr:aa6baed4-d8f7-40a6-8dfb-2051e5a6fbf2/U2%20Fahrplan%20ab%2031.08.2026.pdf 第1页 Pankow、第29页 Ruhleben；2026年10月29日由BVG线路页面链接 bvg-u2-route https://www.bvg.de/dam/jcr:e37c8d1c-5feb-4a73-a93f-bf897dd20441/U2_2026-07-13.pdf 有效期自2026年7月13日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:27:18+08:00 2026-10-31T12:27:18+08:00 user:admin 26 ## Visão geral A linha de metro U2 vai de Pankow, no nordeste, passando pelo centro-leste (Alexanderplatz), Potsdamer Platz e o centro-oeste (Wittenbergplatz, Zoologischer Garten), até Ruhleben, no oeste. Tem 29 estações e 20,7 km de extensão. O troço entre Potsdamer Platz e Zoologischer Garten pertencia à linha tronco inaugurada em 1902, o primeiro metro de Berlim; o troço Pankow–Vinetastraße foi o último a ser prolongado, em 16 de setembro de 2000. A linha foi aberta por vários troços entre 1902 e 2000; o troço mais antigo da linha atual pertence à linha tronco de 18 de fevereiro de 1902 (troço Potsdamer Platz–Zoologischer Garten: 11 de março de 1902). ## Operador O operador é a [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## História A parte ocidental da atual U2 pertence à linha tronco do metro de Berlim inaugurada em 15/18 de fevereiro de 1902 (troço Potsdamer Platz–Zoologischer Garten a partir de 11 de março de 1902); até 1929 a linha foi prolongada até Ruhleben. Após a construção do Muro de Berlim em 1961, o traçado foi dividido: o troço oriental circulava como linha A da BVB e o troço ocidental como linha 2 da BVG. Em 1993 as duas partes voltaram a ser ligadas na linha contínua U2; o último prolongamento ocorreu em 16 de setembro de 2000, de Vinetastraße a Pankow. ## Estações Estações no sentido de circulação de nordeste para sudoeste (Pankow – Ruhleben): - Pankow - Vinetastraße - Schönhauser Allee - Eberswalder Straße - Senefelderplatz - Rosa-Luxemburg-Platz - Alexanderplatz - Klosterstraße - Märkisches Museum - Spittelmarkt - Hausvogteiplatz - Stadtmitte - Anton-Wilhelm-Amo-Straße - Potsdamer Platz - Mendelssohn-Bartholdy-Park - Gleisdreieck - Bülowstraße - Nollendorfplatz - Wittenbergplatz - Zoologischer Garten - Ernst-Reuter-Platz - Deutsche Oper - Bismarckstraße - Sophie-Charlotte-Platz - Kaiserdamm - Theodor-Heuss-Platz - Neu-Westend - Olympia-Stadion - Ruhleben /concepts/ubahn-berlin-u2.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshöfe Grunewald und Warschauer Straße; der historische denkmalgeschützte Betriebshof Krumme Lanke wurde 2014 geschlossen line_hours 自2026年8月31日起，周一至周三采用缩短交路，周五、周六及节假日前夜提供夜间服务 line_last_extension 7. Mai 2018 (Verlängerung nach Warschauer Straße); zuvor 22. Dezember 1929 (Thielplatz–Krumme Lanke) line_length 19,7 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 12 October 1913 (heutige Linienführung seit 7 May 2018) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihe IK (IK18, seit April 2018) line_stations 24 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke bis kurz vor Podbielskiallee (dabei Unterfahrung der Ringbahn am Heidelberger Platz), anschließend oberirdische Trasse in offener Einschnittlage bis Krumme Lanke; östlich des Wittenbergplatzes Mitbenutzung der U1-Hochbahntrasse bis Warschauer Straße line_termini Warschauer Straße – Krumme Lanke concept_ubahn_berlin_u3 concept ubahn-berlin-u3

A U3 é uma linha do metro de Berlim com 19,7 km de extensão e 24 estações, inaugurada em 12 de outubro de 1913, que liga Warschauer Straße, em Kreuzberg, passando pelos bairros residenciais de Wilmersdorf/Dahlem, à Krumme Lanke, em Zehlendorf.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u3 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-u3-timetable-20260831 https://www.bvg.de/dam/jcr:0e5bfd78-1db6-4581-9538-71891e63c1d2/U3%20Fahrplan%20ab%2031.08.2026.pdf 施工时刻表，Warschauer Straße、Wittenbergplatz及Krumme Lanke站；查询于2026-10-29 bvg-u3-route https://www.bvg.de/dam/jcr:557aca57-8499-4b8f-a59d-712cee6bb780/U3_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:27:18+08:00 2026-10-31T12:27:18+08:00 user:admin 27 ## Visão geral A linha de metro U3 vai da Warschauer Straße, em Kreuzberg, passando por Wittenbergplatz, em direção a sudoeste, através de Wilmersdorf e Dahlem, até à Krumme Lanke. Tem 24 estações e 19,7 km de extensão. O troço Wittenbergplatz–Krumme Lanke foi inaugurado em 12 de outubro de 1913 e prolongado pela última vez em 22 de dezembro de 1929. Na sua forma atual, a U3 circula desde 7 de maio de 2018, quando foi prolongada, em comum com a U1, até Warschauer Straße; antes terminava em Nollendorfplatz ou Wittenbergplatz. ## Operador O operador é a [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## História O metro de Wilmersdorf-Dahlem foi construído pelo município de Deutsch-Wilmersdorf; em 12 de outubro de 1913 entrou em serviço o troço Wittenbergplatz–Thielplatz, seguindo-se em 22 de dezembro de 1929 o prolongamento até Krumme Lanke. Em 1 de janeiro de 1928, a linha passou para a propriedade da cidade de Berlim. Com diversas designações (linha AII, linha 2, U1, U15), a linha ostenta o nome U3 desde a mudança de horário de dezembro de 2004. Em 7 de maio de 2018 foi prolongada pelo leito existente da U1 até Warschauer Straße. ## Estações Estações no sentido de circulação de leste para sudoeste (Warschauer Straße – Krumme Lanke): - Warschauer Straße - Schlesisches Tor - Görlitzer Bahnhof - Kottbusser Tor - Prinzenstraße - Hallesches Tor - Möckernbrücke - Gleisdreieck - Kurfürstenstraße - Nollendorfplatz - Wittenbergplatz - Augsburger Straße - Spichernstraße - Hohenzollernplatz - Fehrbelliner Platz - Heidelberger Platz - Rüdesheimer Platz - Breitenbachplatz - Podbielskiallee - Dahlem-Dorf - Freie Universität (Thielplatz) - Oskar-Helene-Heim - Onkel Toms Hütte - Krumme Lanke /concepts/ubahn-berlin-u3.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Grunewald (bis 1932 eigene Werkstatt an der Otzenstraße in Schöneberg) line_last_extension keine – die Linie wurde seit ihrer Eröffnung am 1. Dezember 1910 nie verlängert line_length 2,9 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 1 December 1910 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner errichtet und ursprünglich im Eigentum der Stadt Schöneberg; heute Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihe A3 (A3L), kürzeste Züge des Netzes line_stations 5 line_status In Betrieb line_structure durchgehend Tunnelstrecke (Untergrundbahn) line_termini Nollendorfplatz – Innsbrucker Platz concept_ubahn_berlin_u4 concept ubahn-berlin-u4

Com 2,9 km e cinco estações, a U4 é a linha mais curta do metro de Berlim; foi inaugurada em 1 de dezembro de 1910 como o primeiro metro municipal da Alemanha e liga Nollendorfplatz ao Innsbrucker Platz, em Schöneberg.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u4 Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29 bvg-u4-plan https://www.bvg.de/dam/jcr:1645b0c0-c8f7-4c5f-bbdb-a6cdbc8a3cc0/U4_2025-12-14.pdf 有效期自2025年12月14日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:27:18+08:00 2026-10-31T12:27:18+08:00 user:admin 26 ## Visão geral A linha de metro U4 é a mais curta da rede de metro de Berlim: tem cinco estações e 2,9 km de extensão. Foi inaugurada em 1 de dezembro de 1910 pela então independente cidade de Schöneberg como o primeiro metro municipal da Alemanha (dona da obra: Schöneberg; execução: Siemens & Halske/AEG) e é a única linha do metro de Berlim que nunca foi prolongada. Usa a designação U4 desde 28 de fevereiro de 1966. ## Operador O operador é a [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## História O metro de Schöneberg foi construído pela cidade de Schöneberg, independente até 1920, e foi o primeiro metro de construção municipal da Alemanha; iniciadas as obras em 8 de dezembro de 1908, a inauguração ocorreu em 1 de dezembro de 1910 entre Nollendorfplatz e Innsbrucker Platz (na época Hauptstraße). A exploração foi transferida para a Berliner Hochbahngesellschaft; só em 1926, com a reconstrução de Nollendorfplatz, foi criada uma ligação de vias à rede de perfil reduzido de Berlim. A linha nunca foi prolongada, mantendo assim o comprimento original de cerca de 2,9 quilómetros. ## Estações Estações no sentido de circulação de norte para sul (Nollendorfplatz – Innsbrucker Platz): - Nollendorfplatz - Viktoria-Luise-Platz - Bayerischer Platz - Rathaus Schöneberg - Innsbrucker Platz ## Particularidades Com 2,9 quilómetros e cinco estações, a U4 é a linha mais curta do metro de Berlim; nunca foi prolongada desde a inauguração e é, além disso, a única linha sem serviço noturno contínuo ao fim de semana. Na inauguração, em 1910, era o orgulho da então cidade de Schöneberg; o solo escavado do túnel foi utilizado para o aterro do Rudolph-Wilde-Park. Até 1932 a linha tinha a sua própria oficina na Otzenstraße; depois disso, os veículos passaram a ser mantidos nas instalações da rede de metro de Berlim (entre outras, o depósito de Grunewald). A estação Nollendorfplatz é um nó central: aqui se cruzam as quatro linhas de perfil reduzido (U1–U4); a U4 recebeu em 1910 inicialmente uma estação de túnel própria na Motzstraße, antes de, em 1926, surgir a reconstrução conjunta como nó de quatro estações. Hoje, um prolongamento esbarra no túnel do anel urbano (A 100), que cruza o Innsbrucker Platz, e nos trabalhos preparatórios da U10, nunca realizada, pelo que os planos de expansão para sul são considerados inviáveis. As cinco estações cumprem o padrão acessível (sem barreiras); por ocasião do centenário circulou, em novembro de 2010, um comboio museu da série A1. /concepts/ubahn-berlin-u4.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerkstatt Friedrichsfelde; Abstellanlage Hönow line_last_extension 4. Dezember 2020 (Lückenschluss Alexanderplatz–Hauptbahnhof mit den Stationen Unter den Linden, Museumsinsel und Rotes Rathaus) line_length 22,1 km line_max_speed 60 km/h (auf der U5 geltende Höchstgeschwindigkeit; netzweit sonst 72 km/h) line_opened 21 December 1930 (letzte Verlängerung: 4 December 2020) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F74/76/79, H und IK (IK17U/IK20) line_stations 26 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke mit dem größten oberirdischen Abschnitt des Netzes zwischen Biesdorf-Süd und Hönow line_termini Hauptbahnhof – Hönow concept_ubahn_berlin_u5 concept ubahn-berlin-u5

A U5 é uma linha do metro de Berlim com cerca de 22 km de extensão e 26 estações, inaugurada em 21 de dezembro de 1930, que liga o Hauptbahnhof (estação central de Berlim), passando por Alexanderplatz e pelas zonas residenciais orientais, a Hönow, na periferia leste.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U5_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u5 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-2026 https://www.bvg.de/dam/jcr:1a9bdb27-dd81-45ab-b552-26ebb6cefaf4/U5_2026-06-15.pdf 有效期自2026年6月15日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:27:20+08:00 2026-10-31T12:27:20+08:00 user:admin 25 ## Visão geral A linha de metro U5 vai do Hauptbahnhof, em Moabit, para leste, passando por Brandenburger Tor, Unter den Linden, Museumsinsel e Alexanderplatz, ao longo da Karl-Marx-Allee e da Frankfurter Allee, através de Lichtenberg e Friedrichsfelde; depois segue à superfície por Kaulsdorf e Hellersdorf até Hönow, na periferia leste. Tem 26 estações e cerca de 22 km de extensão. A linha foi inaugurada em 21 de dezembro de 1930 (troço Alexanderplatz–Friedrichsfelde); a sua última expansão foi, em 4 de dezembro de 2020, o prolongamento da U5 de Alexanderplatz ao Hauptbahnhof, que integrou a antiga linha U55. ## Operador O operador é a [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## História A linha E, de perfil largo (Großprofil), foi inaugurada em 21 de dezembro de 1930 entre Alexanderplatz e Friedrichsfelde e permaneceu até 1990 como a única linha de perfil largo de Berlim Oriental. Seguiram-se os prolongamentos até Tierpark (25 de junho de 1973), Elsterwerdaer Platz (1 de julho de 1988) e Hönow (1 de julho de 1989). O troço Hauptbahnhof–Brandenburger Tor (U55), inaugurado em agosto de 2009, foi ligado em 4 de dezembro de 2020 à U5 com o fecho do intervalo até Alexanderplatz, alcançando assim a U5 o Hauptbahnhof. ## Estações Estações no sentido de circulação de oeste para leste (Hauptbahnhof – Hönow): - Hauptbahnhof - Bundestag - Brandenburger Tor - Unter den Linden - Museumsinsel - Rotes Rathaus - Alexanderplatz - Schillingstraße - Strausberger Platz - Weberwiese - Frankfurter Tor - Samariterstraße - Frankfurter Allee - Magdalenenstraße - Lichtenberg - Friedrichsfelde - Tierpark - Biesdorf-Süd - Elsterwerdaer Platz - Wuhletal - Kaulsdorf-Nord - Kienberg (Gärten der Welt) - Cottbusser Platz - Hellersdorf - Louis-Lewin-Straße - Hönow /concepts/ubahn-berlin-u5.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Grunewald; Abstellanlage Warschauer Straße line_last_extension 24. Oktober 1926 (Gleisdreieck–Wittenbergplatz); Wiedereröffnung der Strecke bis Warschauer Straße am 14. Oktober 1995 line_length 8,8 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 18 February 1902 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihe IK (IK18, vierteilig); zuvor A3, G und HK line_stations 13 line_status In Betrieb line_structure Hochbahnviadukt auf dem östlichen Abschnitt (Warschauer Straße – Gleisdreieck, u. a. über die Oberbaumbrücke), westlich des Gleisdreiecks Tunnelstrecke; der Zweig nach Uhlandstraße ist eine Untergrund-/Unterpfasterbahn line_termini Uhlandstraße – Warschauer Straße concept_ubahn_berlin_u1 concept ubahn-berlin-u1

A linha U1 é uma linha leste-oeste do metro de Berlim, inaugurada em 18 de fevereiro de 1902, com 8,8 km de extensão e 13 estações, ligando Uhlandstraße a Warschauer Straße.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u1 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-u1-construction-20260831 https://www.bvg.de/dam/jcr:b3d1c899-a9b7-4cc1-afda-feec20aba5b0/U1%20Fahrplan%20ab%2031.08.2026.pdf 第1页 Warschauer Straße、第13页 Uhlandstraße；2026年10月29日由BVG线路页面链接 bvg-u1-route https://www.bvg.de/dam/jcr:67d10cb8-0345-4134-9885-90c0c1d7964b/U1_2025-12-14.pdf 有效期自2025年12月14日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:27:15+08:00 2026-10-31T12:27:15+08:00 user:admin 36 ## Visão geral A linha U1 é uma linha de metro que atravessa a parte ocidental do centro de Berlim e o bairro de Kreuzberg, com 8,8 km de extensão e 13 estações. O seu troço oriental (Warschauer Straße—Gleisdreieck) faz parte da primeira linha do metro de Berlim, inaugurada em 1902, sendo a parte mais antiga de toda a rede; este troço corre na sua maioria em viaduto, passando pela famosa ponte Oberbaum. A linha foi inaugurada em 18 de fevereiro de 1902 e usa a designação “U1” desde 1984. ## Operador Operada pela [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## História A linha tem origem na linha tronco aberta pela Hochbahngesellschaft (empresa do metro elevado de Berlim) em 18 de fevereiro de 1902 (Stralauer Tor—Potsdamer Platz—Zoologischer Garten); o troço oriental, pela ponte Oberbaum, é a parte mais antiga da rede do metro de Berlim. O troço ocidental até Uhlandstraße foi inaugurado em 12 de outubro de 1913, e o troço Gleisdreieck—Wittenbergplatz em 24 de outubro de 1926. Durante a construção do Muro de Berlim, a extremidade leste da linha circulou apenas até à estação Schlesische Straße até 1995; em 14 de outubro de 1995, os comboios voltaram a circular até Warschauer Straße. Entre 1993 e 2004, o troço Uhlandstraße—Warschauer Straße funcionou com o número U15, recuperando a designação “U1” com a mudança de horário de dezembro de 2004. ## Estações De oeste para leste: - Uhlandstraße - Kurfürstendamm - Wittenbergplatz - Nollendorfplatz - Kurfürstenstraße - Gleisdreieck - Möckernbrücke - Hallesches Tor - Prinzenstraße - Kottbusser Tor - Görlitzer Bahnhof - Schlesisches Tor - Warschauer Straße /concepts/ubahn-berlin-u1.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_paris_gare_saint_lazare place paris-gare-saint-lazare 巴黎圣拉扎尔车站 Gare Saint-Lazare Gare de Paris-Saint-Lazare

巴黎圣拉扎尔车站是巴黎最古老的终点站（1837年），发往诺曼底及法兰西岛西部。

published category-transit wiki_gare_de_paris_saint_lazare https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Paris-Saint-Lazare 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:30:24+08:00 user:admin 7 ## 概况 巴黎圣拉扎尔车站（Gare de Paris-Saint-Lazare）于1837年随巴黎—圣日耳曼昂莱铁路启用，是巴黎最古老的终点站，莫奈曾多次将其入画[^wiki]。 ## 铁路业务 - **TGV INOUI与OUIGO**：诺曼底方向（卡昂、瑟堡、勒阿弗尔、鲁昂）； - **Transilien**：J线与L线； - **RER**：E线。 ## 市内换乘 - 地铁：[[concept_paris_metro_l3|3号线]]、[[concept_paris_metro_l12|12号线]]、[[concept_paris_metro_l13|13号线]]、[[concept_paris_metro_l14|14号线]]； - 市区公交。 /places/paris-gare-saint-lazare.html pt true zh de en fr ja ko railway_station 48.8757 2.3253 1837 line_opened 1999年（Transilien品牌创立） line_termini 8条线路：H、J、K、L、N、P、R、U line_status 运营中 line_operator SNCF Voyageurs line_owner Île-de-France Mobilités（交通主管机构） concept_transilien concept transilien Transilien

Transilien是SNCF Voyageurs的法兰西岛郊区列车品牌，共8条线路（H、J、K、L、N、P、R、U），日均客流约100万人次。

published category-transit category-railways sncf https://www.sncf.com idfm https://www.iledefrance-mobilites.fr wiki_transilien https://fr.wikipedia.org/wiki/Transilien 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:29:26+08:00 user:admin 11 ## 概况 Transilien是SNCF Voyageurs旗下法兰西岛郊区列车（RER以外）的品牌，按字母分为8条线路（H、J、K、L、N、P、R、U），日均运送约100万人次[^sncf]。 ## 线路与始发站 | 线路 | 始发站 | 方向 | | --- | --- | --- | | H | [[place_paris_gare_du_nord|巴黎北站]] | Pontoise、Persan-Beaumont、Creil | | K | [[place_paris_gare_du_nord|巴黎北站]] | Crépy-en-Valois | | J | [[place_paris_gare_saint_lazare|巴黎圣拉扎尔车站]] | Mantes-la-Jolie、Gisors、Conflans | | L | [[place_paris_gare_saint_lazare|巴黎圣拉扎尔车站]] | Cergy-le-Haut、Versailles-Rive-Droite | | N | [[place_paris_gare_montparnasse|巴黎蒙帕纳斯车站]] | Rambouillet、Dreux、Mantes-la-Jolie | | P | [[place_paris_gare_de_l_est|巴黎东站]] | Meaux、Coulommiers、Provins | | R | [[place_paris_gare_de_lyon|巴黎里昂车站]] | Melun、Montargis | | U | 拉德芳斯（La Défense） ↔ La Verrière | 谢弗勒斯谷方向 | ## 运营 - 运营方：SNCF Voyageurs[^sncf]；主管机构：Île-de-France Mobilités[^idfm]； - 车辆：Z 50000（"Francilien"）、Z 2N，部分交路使用RER NG型列车。 /concepts/transilien.html pt true zh de en fr ja ko rail_service line_opened 1981年9月27日 line_length 高速铁路约2800公里 line_termini 东南、大西洋、北方、东方四大方向 line_status 运营中 line_max_speed 320公里/小时 line_operator SNCF Voyageurs line_owner SNCF Réseau（基础设施） line_rolling_stock TGV动车组（阿尔斯通制造） concept_tgv_inoui concept tgv-inoui TGV INOUI TGV Train à grande vitesse

TGV INOUI是SNCF Voyageurs的高速列车品牌，1981年随东南高速线开通，最高时速320公里，高速铁路网约2800公里。

published category-transit category-railways sncf https://www.sncf.com wiki_tgv https://fr.wikipedia.org/wiki/TGV wiki_tgv_inoui https://fr.wikipedia.org/wiki/TGV_INOUI 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:25:30+08:00 user:admin 11 ## 概况 法国高速列车（TGV，train à grande vitesse）于1981年9月27日在巴黎—里昂的东南高速线（LGV Sud-Est）开通[^wiki]。TGV INOUI现为SNCF Voyageurs的经典高速列车品牌，最高运营时速320公里。 ## 路网与主要方向 - **东南线/地中海线/莱茵-罗讷线**：巴黎—第戎—[[place_lyon_part_dieu|里昂帕尔迪厄车站]]—阿维尼翁—[[place_marseille_st_charles|马赛圣夏勒车站]]—蒙彼利埃；另达斯特拉斯堡； - **大西洋线/南欧大西洋线**：[[place_paris_gare_montparnasse|巴黎蒙帕纳斯车站]]—图尔—南特—雷恩—[[place_bordeaux_saint_jean|波尔多圣让车站]]； - **北线**：[[place_paris_gare_du_nord|巴黎北站]]—[[place_lille_europe|里尔欧洲车站]]—加来； - **东线**：[[place_paris_gare_de_l_est|巴黎东站]]—斯特拉斯堡—卢森堡—德国。 ## 国际联运 从巴黎各站还可乘坐Eurostar（伦敦、布鲁塞尔、阿姆斯特丹）、Lyria（瑞士）、Frecciarossa（米兰）及德国铁路DB/奥地利ÖBB的列车[^sncf]。 ## 运营 - 运营方：SNCF Voyageurs[^sncf]； - 基础设施：SNCF Réseau； - 购票渠道：SNCF Connect。 /concepts/tgv-inoui.html pt true zh de en fr ja ko rail_service line_opened 1997年（铁路权力下放） line_status 运营中 line_operator SNCF Voyageurs（与各大区签约运营） concept_ter concept ter TER Transport express régional

TER是SNCF Voyageurs的区域列车网络，自1997年铁路权力下放起由各大区与SNCF签约组织运营，是欧洲规模最大的区域铁路网。

published category-transit category-railways sncf https://www.sncf.com wiki_transport_express_r_c3_a9gional https://fr.wikipedia.org/wiki/Transport_express_r%C3%A9gional 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:24:04+08:00 user:admin 12 ## 概况 区域 express 运输（Transport express régional，TER）是SNCF Voyageurs的区域列车服务。自1997年铁路权力下放以来，由法国各大区与SNCF签订协定组织运营[^wiki]，是欧洲规模最大的区域铁路网络。 ## 特点 - 覆盖法国本土各大区，例如上法兰西TER（[[place_paris_gare_du_nord|巴黎]]—亚眠—[[place_lille_europe|里尔]]）、奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯TER（[[place_lyon_part_dieu|里昂]]）、普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸TER（[[place_marseille_st_charles|马赛]]—尼斯）； - 车型多样：AGC、Régiolis、Regiolis、X 73500等； - 实行大区票价，并与城市公共交通衔接。 ## 运营 - 运营方：SNCF Voyageurs[^sncf]； - 主管机构：各大区议会； - 购票渠道：SNCF Connect及各大区的手机应用。 /concepts/ter.html pt true zh de en fr ja ko rail_service line_opened 1969–1977年（逐步成网） line_length 约600公里（全网） line_termini 5条线路：A、B、C、D、E line_status 运营中 line_operator RATP（A、B线）与SNCF Voyageurs（B、C、D、E线） line_owner Île-de-France Mobilités（交通主管机构） concept_rer_idf concept rer-ile-de-france RER Réseau express régional d'Île-de-France

法兰西岛区域快铁（RER）由5条贯穿巴黎的快线（A至E）组成，由RATP与SNCF共同运营。

published category-transit category-railways idfm https://www.iledefrance-mobilites.fr wiki_r_c3_a9seau_express_r_c3_a9gional_d https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9seau_express_r%C3%A9gional_d%27%C3%8Ele-de-France sncf https://www.sncf.com 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:22:16+08:00 user:admin 11 ## 概况 区域快铁（Réseau express régional，RER）是贯穿巴黎市区、连接大巴黎郊区的5条快线（A至E），由RATP（A、B线）与SNCF Voyageurs（B、C、D、E线）受法兰西岛出行管理局委托运营[^idfm]，日均客流超过200万人次[^wiki]。 ## 线路 | 线路 | 主要走向 | 运营方 | | --- | --- | --- | | A | Cergy/Poissy ↔ Marne-la-Vallée–Chessy / Boissy-Saint-Léger | RATP | | B | Robinson/戴高乐机场2号航站楼 ↔ Saint-Rémy-lès-Chevreuse/Mitry-Clay | RATP+SNCF | | C | Pontoise ↔ Massy-Palaiseau / 凡尔赛 / Juvisy | SNCF | | D | Orry-la-Ville ↔ Melun / Malesherbes | SNCF | | E | Haussmann–Saint-Lazare ↔ Tournan / Chelles-Gournay | SNCF | ## 大站衔接 RER衔接巴黎多数火车站：[[place_paris_gare_du_nord|巴黎北站]]（B、D线）、[[place_paris_gare_de_lyon|巴黎里昂车站]]（A、D线）、[[place_paris_gare_de_l_est|巴黎东站]]（E线）、[[place_paris_gare_saint_lazare|巴黎圣拉扎尔车站]]（E线）、[[place_paris_gare_d_austerlitz|巴黎奥斯特里茨车站]]（C线）。 ## 近期动向 E线正在向西延伸（Porte Maillot方向，远期至Mantes-la-Jolie）[^wiki]。 /concepts/rer-ile-de-france.html pt true zh de en fr ja ko rail_service concept_magical_girl concept magical-girl 魔法少女题材 魔女っ子 Magical Girl 魔法少女アニメ

"Magical girl" é um gênero do anime e do mangá japoneses centrado em garotas que adquirem e usam poderes mágicos, geralmente envolvendo transformação, identidade secreta e batalhas contra forças hostis.

published category-acg tag-magical-girl tag-character-ip s1 東映アニメーション株式会社 https://www.toei-anim.co.jp/ s2 講談社・東映アニメーション https://sailormoon-official.com/ s3 Aniplex https://www.madoka-magica.com/ 2026-10-31T01:29:54+08:00 2026-10-31T02:15:59+08:00 user:admin 85 O gênero se apoia em uma garota que recebe poder mágico e assume uma missão. Elementos recorrentes incluem um companheiro falante que concede a habilidade, um item usado para se transformar, uma vida dupla entre a identidade cotidiana e a de combate, e tramas centradas em desejos e seu preço. ## História e obras representativas Sally the Witch, a primeira animação de televisão japonesa desse tipo feita para o público feminino, foi exibida em 1966 e adaptada do mangá homônimo de Mitsuteru Yokoyama. Nos anos 1990, Sailor Moon estabeleceu as "garotas mágicas de batalha" como forma dominante, e Puella Magi Madoka Magica (2011) desconstruiu o gênero pela via da fantasia sombria, após o qual ele se desenvolveu em direções variadas. Ver também：[[concept_henshin_item|Item de transformação (magical girl)]]、[[work_sailor_moon|Sailor Moon]]、[[work_pretty_cure|Pretty Cure]]、[[work_madoka_magica|Puella Magi Madoka Magica]] Ver também：[[concept_henshin_item|Item de transformação (magical girl)]]、[[work_sailor_moon|Sailor Moon]]、[[work_pretty_cure|Pretty Cure]]、[[work_madoka_magica|Puella Magi Madoka Magica]] Ver também：[[concept_henshin_item|Item de transformação (magical girl)]]、[[work_sailor_moon|Sailor Moon]]、[[work_pretty_cure|Pretty Cure]]、[[work_madoka_magica|Puella Magi Madoka Magica]] <!-- see-also --> /concepts/magical-girl.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant theme 收录日本动画与漫画中以少女获得并使用魔法力量为核心设定的题材及其代表作品、相关企业。 organization_skard organization skard 特殊怪兽应对分遣队 スキヤルド Special Kaiju Reaction Detachment

SKaRD（特殊怪兽应对分遣队）是《布莱泽·奥特曼》（2023）中登场的防卫部队，队长比留间弦人即布莱泽的人间体。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：SKaRD の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:51+08:00 user:admin 1 SKaRD（Special Kaiju Reaction Detachment，特殊怪兽应对分遣队）是 2023 年《[[work_ultraman_blazar_tv|布莱泽·奥特曼]]》中登场的防卫部队。 ## 概述 SKaRD 以应对大规模怪兽灾害为任务，装备专用机甲；队长比留间弦人变身 [[person_ultraman_blazar|布莱泽·奥特曼]] 作战。 ## 影响 本队以偏写实的指挥与队内关系描写受到好评，是令和防卫队的代表作。 /organizations/skard.html pt true zh 《布莱泽·奥特曼》中的防卫部队 fictional_organization organization_xio organization xio ジオ Xeno invasion cutters

Xio 是《艾克斯·奥特曼》（2015）中登场的防卫部队，大空大地即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：Xio の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:48+08:00 user:admin 1 Xio 是 2015 年《[[work_ultraman_x_tv|艾克斯·奥特曼]]》中登场的防卫部队。 ## 概述 Xio 以怪兽数据化与虚拟训练等科技为特色，队员大空大地与 [[person_ultraman_x|艾克斯·奥特曼]] 共同作战。 ## 影响 Xio 的数字化装备体系是新生代防卫队「科技化」路线的代表。 /organizations/xio.html pt true zh 《艾克斯·奥特曼》中的地球防卫部队 fictional_organization organization_guys organization guys ガイズ CREW GUYS

GUYS 是《梦比优斯·奥特曼》（2006）中登场的地球防卫队，日比野未来即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：GUYS の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:45+08:00 user:admin 1 GUYS（CREW GUYS）是 2006 年《[[work_ultraman_mebius_tv|梦比优斯·奥特曼]]》中登场的地球防卫队。 ## 概述 在怪兽灾害长期平息后组建的混合队伍，汇聚各领域专家；新队员日比野未来与 [[person_ultraman_mebius|梦比优斯·奥特曼]] 一体化作战，[[person_ultraman_hikari|希卡利·奥特曼]] 亦以队员身份加入。 ## 影响 GUYS 与昭和前辈战士的联动描写，使本队成为系列群像叙事的核心舞台。 /organizations/guys.html pt true zh 《梦比优斯·奥特曼》中的地球防卫队 fictional_organization organization_dash organization dash ダッシュ Defense Action Squad Heroes

DASH 是《麦克斯·奥特曼》（2005）中登场的地球防卫队，东马快斗即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：DASH の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:41+08:00 user:admin 1 DASH（Defense Action Squad Heroes）是 2005 年《[[work_ultraman_max_tv|麦克斯·奥特曼]]》中登场的地球防卫队。 ## 概述 DASH 隶属地球防卫军，以应对怪兽灾害与国际危机为职责；队员东马快斗与 [[person_ultraman_max|麦克斯·奥特曼]] 合体作战。 ## 影响 DASH 的单元剧式行动与昭和式团队互动，呼应了本作回归传统的路线。 /organizations/dash.html pt true zh 《麦克斯·奥特曼》中的地球防卫队 fictional_organization organization_night_raider organization night-raider ナイトレイダー NIGHT RAIDER NR

夜袭队（NIGHT RAIDER）是《奈克赛斯·奥特曼》（2004）中登场的秘密组织 TLT 旗下的实战部队。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：ナイトレイダーの活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:38+08:00 user:admin 1 夜袭队（NIGHT RAIDER，简称 NR）是 2004 年《[[work_ultraman_nexus_tv|奈克赛斯·奥特曼]]》中登场的实战部队，隶属秘密组织 TLT 的日本支部。 ## 概述 NR 以消除记忆的保密体制应对「异生兽」 threat，与继承光之力的适能者们形成复杂的合作关系。 ## 影响 本队的信息管制与心理描写，与该作的沉重叙事风格一致，是系列中最特异的防卫队。 /organizations/night-raider.html pt true zh 《奈克赛斯·奥特曼》中 TLT 的实战部队 fictional_organization organization_xig organization xig エックスイージー eXpanded Interception Guardians

XIG 是《盖亚·奥特曼》（1998）中登场的国际防卫组织实战部队，高山我梦即该队成员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：XIG の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:35+08:00 user:admin 1 XIG 是 1998 年《[[work_ultraman_gaia_tv|盖亚·奥特曼]]》中登场的防卫部队。 ## 概述 XIG 隶属国际防卫组织，与科学研究机构「炼金之星」合作应对「根源破灭天使」的宇宙威胁；队员高山我梦变身 [[person_ultraman_gaia|盖亚·奥特曼]]，藤宫博也则独自以 [[person_ultraman_agul|阿古茹·奥特曼]] 行动。 ## 影响 XIG 与炼金之星的双组织结构，是平成系世界观最完整的防卫体系之一。 /organizations/xig.html pt true zh 《盖亚·奥特曼》中的地球防卫部队 fictional_organization organization_super_guts organization super-guts スーパーグッツ 超级全球无限任务班

Super GUTS 是《戴拿·奥特曼》（1997）中登场的 TPC 实战部队，飞鸟信即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：Super GUTS の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:32+08:00 user:admin 1 Super GUTS 是 1997 年《[[work_ultraman_dyna_tv|戴拿·奥特曼]]》中登场的防卫部队，是 TPC 在 [[organization_guts|GUTS]] 基础上重组的精锐部队。 ## 概述 Super GUTS 面向宇宙时代的威胁进行装备升级，队员飞鸟信变身 [[person_ultraman_dyna|戴拿·奥特曼]] 作战。 ## 影响 本队延续了 TPC 的世界观，并在后续剧场版与新世代联动中反复登场。 /organizations/super-guts.html pt true zh 《戴拿·奥特曼》中 TPC 的实战部队 fictional_organization organization_guts organization guts グッツ Global Unlimited Task Squad 全球无限任务班

GUTS（全球无限任务班）是《迪迦·奥特曼》（1996）中登场的国际维和组织 TPC 旗下的实战部队，真角大古即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：GUTS の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:23+08:00 user:admin 1 GUTS（Global Unlimited Task Squad，全球无限任务班）是 1996 年《[[work_ultraman_tiga_tv|迪迦·奥特曼]]》中登场的防卫部队，隶属国际维和组织 TPC。 ## 概述 GUTS 负责应对怪兽与超古代遗产相关事件，队员真角大古变身 [[person_ultraman_tiga|迪迦·奥特曼]] 作战；队长入麻恵以「人类应自主面对危机」的立场著称。 ## 影响 TPC/GUTS 的「非军事化防卫」理念为平成系防卫队确立了新的基调。 /organizations/guts.html pt true zh 《迪迦·奥特曼》中 TPC 的实战部队 fictional_organization organization_ugm organization ugm ユージージーエム Utility Government Members unit

UGM 是《爱迪·奥特曼》（1980）中登场的地球防卫队，矢的猛即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：UGM の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:18+08:00 user:admin 1 UGM 是 1980 年《[[work_ultraman_eighty_tv|爱迪·奥特曼]]》中登场的地球防卫队。 ## 概述 UGM 由地球防卫军各部队的精锐组成，负责应对怪兽灾害；队员矢的猛以教师身份活动，同时作为 UGM 队员与 [[person_ultraman_eighty|爱迪·奥特曼]] 一体化作战，[[person_yullian|尤莉安]] 亦以队员身份加入。 ## 影响 UGM 是昭和系最后的防卫队，其「教师兼队员」的双线设定为后续作品所继承。 /organizations/ugm.html pt true zh 《爱迪·奥特曼》中的地球防卫队 fictional_organization organization_mac organization mac マック Monster Attacking Crew 宇宙怪兽攻击队

MAC 是《雷欧·奥特曼》（1974）中登场的宇宙怪兽攻击队，凤源与诸星团（赛文人间体）先后在该队服役。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：MAC の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:14+08:00 user:admin 1 MAC（Monster Attacking Crew，宇宙怪兽攻击队）是 1974 年《[[work_ultraman_leo_tv|雷欧·奥特曼]]》中登场的防卫队。 ## 概述 MAC 以日本宇宙警备队分部为设定基础，[[person_ultraman_seven|赛文·奥特曼]] 的人间体诸星团担任队长，队员凤源变身 [[person_ultraman_leo|雷欧·奥特曼]]。 ## 影响 MAC 全灭的剧情是系列史上最黑暗的转折点之一，也促成了雷欧的独自成长。 /organizations/mac.html pt true zh 《雷欧·奥特曼》中的地球防卫队 fictional_organization organization_zat organization zat ザット Zariba of All Territory

ZAT 是《泰罗·奥特曼》（1973）中登场的地球防卫队，东光太郎即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：ZAT の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:11+08:00 user:admin 1 ZAT 是 1973 年《[[work_ultraman_taro_tv|泰罗·奥特曼]]》中登场的地球防卫队。 ## 概述 ZAT 以大胆的作战风格著称，常以喜剧化的方式解决怪兽灾害；队员东光太郎变身 [[person_ultraman_taro|泰罗·奥特曼]] 作战。 ## 影响 ZAT 的明快风格与《泰罗》的合家欢路线相呼应，是昭和防卫队中人气较高的一支。 /organizations/zat.html pt true zh 《泰罗·奥特曼》中的地球防卫队 fictional_organization organization_tac organization tac 超兽攻击队 タック Terrible-monster Attacking Crew

TAC（超兽攻击队）是《艾斯·奥特曼》（1972）中登场的地球防卫队，北斗星司与南夕子即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：TAC の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:07+08:00 user:admin 1 TAC（Terrible-monster Attacking Crew，超兽攻击队）是 1972 年《[[work_ultraman_ace_tv|艾斯·奥特曼]]》中登场的地球防卫队。 ## 概述 为应对由宇宙人合成的「超兽」，TAC 以重武装与协同作战著称；队员北斗星司与南夕子变身 [[person_ultraman_ace|艾斯·奥特曼]] 作战。 ## 影响 TAC 的重装备路线与战斗员牺牲描写，使本队成为昭和防卫队中风格最硬朗的一支。 /organizations/tac.html pt true zh 《艾斯·奥特曼》中的地球防卫队 fictional_organization organization_mat organization mat 怪兽攻击队 マット Monster Attack Team

MAT（怪兽攻击队）是《归来的奥特曼》（1971）中登场的地球防卫队，乡秀树即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：MAT の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:03+08:00 user:admin 1 MAT（Monster Attack Team，怪兽攻击队）是 1971 年《[[work_return_of_ultraman|归来的奥特曼]]》中登场的地球防卫队。 ## 概述 MAT 隶属地球防卫机构，以战斗机与特装车辆应对怪兽灾害；队员乡秀树与 [[person_ultraman_jack|杰克·奥特曼]] 合体，是首位在队内公开经历死亡的防卫队员角色。 ## 影响 MAT 延续科特队的结构，并强化了队员个人成长线的描写。 /organizations/mat.html pt true zh 《归来的奥特曼》中的地球防卫队 fictional_organization organization_science_patrol organization science-patrol 科特队 科学捜査隊 Science Special Search Party SSSP

科学特搜队（科特队）是《奥特曼》（1966）中登场的地球防卫机构日本支部，负责应对怪兽与超常现象，早田进即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/shoot-the-invader/ 科学特捜隊の災害対応描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:23:59+08:00 user:admin 1 科学特搜队（科学捜査隊，简称「科特队」）是 1966 年《[[work_ultraman_1966|奥特曼]]》中登场的地球防卫机构日本支部，属 [[concept_ultraman_series|奥特曼系列]] 防卫队谱系的起点。 ## 概述 科特队负责调查与应对怪兽灾害及超常现象，队员包括早田进（[[person_ultraman|奥特曼]] 的人间体）、村松队长、富士明子、荒井与井手等。 ## 影响 「防卫队 + 变身英雄」的结构自本队确立，成为此后各代防卫队的模板。 /organizations/science-patrol.html pt true zh 《奥特曼》（1966）中的地球防卫机构 fictional_organization 日本东京 person_bemstar person bemstar ベムスター Bemstar

贝蒙斯坦是《归来的奥特曼》中登场的宇宙怪兽，以腹部吸收口吞噬攻击而令奥特曼陷入苦战。

published category-people category-fictional-characters tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作（円谷ステーション） https://m-78.jp/character/ ベムスター：初登場年度、登場作品 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:23:55+08:00 user:admin 2 贝蒙斯坦（ベムスター）是 1971 年《[[work_return_of_ultraman|归来的奥特曼]]》中登场的宇宙怪兽。 ## 设定 它的腹部具有吸收口，可吞噬光线与能量攻击，是初代奥特手镯在与它的战斗中损毁的对手。 ## 影响 贝蒙斯坦此后在《[[work_ultraman_taro_tv|泰罗·奥特曼]]》《[[work_ultraman_max_tv|麦克斯·奥特曼]]》等作品中多次回归。 /people/bemstar.html pt true zh 怪兽（敌役） 《归来的奥特曼》中的宇宙怪兽 true person_greeza person greeza グリーザ Greeza

格利扎是《艾克斯·奥特曼》中来自宇宙空洞的虚无存在，无法被探测与感知，是艾克斯的最终敌人。

published category-people category-fictional-characters tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作（円谷ステーション） https://m-78.jp/character/ グリーザ：初登場年度、登場作品 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:23:44+08:00 user:admin 1 格利扎（グリーザ）是 2015 年《[[work_ultraman_x_tv|艾克斯·奥特曼]]》最终话登场的存在。 ## 设定 它诞生于宇宙空洞，没有质量与气息，无法被常规手段探测，以「虚无」吞噬行星与生命，最终被 [[person_ultraman_x|艾克斯·奥特曼]] 与大地的羁绊之力击退。 ## 影响 格利扎的「不可视敌役」设定在系列中较为罕见，其造型亦成为软胶商品线中的特殊存在。 /people/greeza.html pt true zh 虚无怪兽（敌役） 《艾克斯·奥特曼》最终话的虚无怪兽 true person_gatanothor person gatanothor ガタノゾーア Gatanothor

加坦杰厄是《迪迦·奥特曼》最终话登场的超古代邪神，将迪迦变为石像，是平成系压迫感最强的敌役之一。

published category-people category-fictional-characters tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作（円谷ステーション） https://m-78.jp/character/ ガタノゾーア：初登場年度、登場作品 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:23:41+08:00 user:admin 1 加坦杰厄（ガタノゾーア）是 1997 年《[[work_ultraman_tiga_tv|迪迦·奥特曼]]》最终话登场的超古代邪神。 ## 设定 它是超古代文明记述中的「黑暗支配者」，以黑暗吞噬光，曾将 [[person_ultraman_tiga|迪迦·奥特曼]] 变回石像；最终由世界各地的孩子之光使迪迦复苏并将其击败。 ## 影响 加坦杰厄以巨大的体型与绝望感著称，是平成系最具代表性的最终 BOSS。 /people/gatanothor.html pt true zh 邪神（敌役） 《迪迦·奥特曼》最终话的邪神 true person_alien_nackle person alien-nackle ナックル星人 Alien Nackle

纳克尔星人是《归来的奥特曼》后半登场的暗杀型宇宙人，以研究奥特曼战斗数据并设局作战著称。

published category-people category-fictional-characters tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作（円谷ステーション） https://m-78.jp/character/ ナックル星人：初登場年度、登場作品 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:23:35+08:00 user:admin 1 纳克尔星人（ナックル星人）是 1971 年《[[work_return_of_ultraman|归来的奥特曼]]》后半登场的宇宙人。 ## 设定 他仔细研究 [[person_ultraman_jack|杰克·奥特曼]] 的战斗方式并制定暗杀计划，驱使怪兽与杀手并肩作战，是系列早期「以策略对抗英雄」的代表敌役。 ## 影响 纳克尔星人在新生代作品与群像企划中多次回归，其「研究对手」的战斗方式被后来的敌役沿用。 /people/alien-nackle.html pt true zh 宇宙人（敌役） 《归来的奥特曼》中的暗杀宇宙人 true person_alien_mefilas person alien-mefilas メフィラス星人 Alien Mefilas

美菲拉斯星人是《奥特曼》中登场的智慧型宇宙人，以精神操控与诱惑手段与奥特曼对峙，被称为「恶魔般的宇宙人」。

published category-people category-fictional-characters tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作（円谷ステーション） https://m-78.jp/character/ メフィラス星人：初登場年度、登場作品 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:23:26+08:00 user:admin 1 美菲拉斯星人（メフィラス星人）是 1966 年《[[work_ultraman_1966|奥特曼]]》中登场的智慧型宇宙人。 ## 设定 他不以武力而以精神操控、变身与利益诱惑征服人类，与 [[person_ultraman|奥特曼]] 的对峙更多是意志的较量，被视为「最接近人类的敌人」。 ## 影响 美菲拉斯星人在《[[work_ultra_galaxy_fight|奥特银河格斗]]》中作为反派干部回归，延续了智将型敌役的定位。 /people/alien-mefilas.html pt true zh 宇宙人（敌役） 《奥特曼》中的恶魔宇宙人 true person_eleking person eleking エレキング Eleking

艾雷王是《赛文·奥特曼》中登场的电击怪兽，以细长身躯与电流攻击为特征，是赛文的经典对手之一。

published category-people category-fictional-characters tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作（円谷ステーション） https://m-78.jp/character/ エレキング：初登場年度、登場作品 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:23:18+08:00 user:admin 1 艾雷王（エレキング）是 1967 年《[[work_ultraman_seven_1967|赛文·奥特曼]]》中登场的电击怪兽。 ## 设定 它以白色细长的独特造型与强力的电流攻击著称，曾在水城战斗中令 [[person_ultraman_seven|赛文·奥特曼]] 陷入苦战。 ## 影响 艾雷王造型辨识度高，是系列软胶与变形商品的长期人气角色，在《[[work_ultraman_ruebe_tv|罗布·奥特曼]]》中亦有衍生形态登场。 /people/eleking.html pt true zh 怪兽（敌役） 《赛文·奥特曼》中的电击怪兽 true person_king_joe person king-joe キングジョー King Joe

金古桥是《赛文·奥特曼》中登场的机器怪兽，由佩丹星人的四台分离机体合体而成，以防御力著称。

published category-people category-fictional-characters tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作（円谷ステーション） https://m-78.jp/character/ キングジョー：初登場年度、登場作品 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:23:14+08:00 user:admin 1 金古桥（キングジョー）是 1967 年《[[work_ultraman_seven_1967|赛文·奥特曼]]》中登场的机器怪兽，由佩丹星人的宇宙机器人合体而成。 ## 设定 金古桥可拆分为四台分离机体独立行动，合体后以极高的防御力与光线炮压制 [[person_ultraman_seven|赛文·奥特曼]]，是「机器怪兽」类型的代表。 ## 影响 金古桥在《[[work_ultraman_z_tv|泽塔·奥特曼]]》中以机甲形态成为重要商品与剧情要素。 /people/king-joe.html pt true zh 机器怪兽（敌役） 《赛文·奥特曼》中的机器怪兽 true person_zetton person zetton ゼットン Zetton

杰顿是奥特曼系列中的宇宙恐龙，在 1967 年《奥特曼》最终话登场，是唯一在正片中击败初代奥特曼的怪兽。

published category-people category-fictional-characters tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作（円谷ステーション） https://m-78.jp/character/ ゼットン：初登場年度、登場作品 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:23:10+08:00 user:admin 1 杰顿（ゼットン）是 1967 年《[[work_ultraman_1966|奥特曼]]》最终话登场的宇宙恐龙，是 [[concept_ultraman_series|奥特曼系列]] 初期的最强敌役。 ## 设定 杰顿能吸收并反弹 [[person_ultraman|奥特曼]] 的斯派修姆光线，以瞬间移动与一兆度火球作战，最终打倒了初代奥特曼，被 [[person_ultraman_zoffy|佐菲]] 击败。 ## 影响 「被杰顿击败」成为系列重要的历史节点，杰顿此后作为最强级敌役多次在剧场版与新生代作品中回归。 /people/zetton.html pt true zh 怪兽（敌役） 奥特曼系列中的宇宙恐龙，初代最终话敌役 true person_red_king person red-king レッドキング Red King

雷德王是奥特曼系列早期登场的暴力型怪兽，首次登场于 1966 年《奥特曼》第 8 话，以纯粹的力量压制对手。

published category-people category-fictional-characters tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作（円谷ステーション） https://m-78.jp/character/ レッドキング：初登場年度、登場作品 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:23:05+08:00 user:admin 1 雷德王（レッドキング）是 1966 年《[[work_ultraman_1966|奥特曼]]》第 8 话首次登场的怪兽，属 [[concept_ultraman_series|奥特曼系列]] 早期的代表敌役。 ## 设定 雷德王不使用光线技，而以巨石投掷与怪力近战压制对手，是「力量型怪兽」的原型；其后有多只个体与改良版本登场。 ## 影响 雷德王在系列各时期均有登场，是软胶商品线的常客。 /people/red-king.html pt true zh 怪兽（敌役） 奥特曼系列中的骷髅怪兽 true person_gomora person gomora ゴモラ Gomora

哥莫拉是奥特曼系列中最具代表性的古代怪兽，首次登场于 1966 年《奥特曼》第 26 话《怪兽殿下》，其后长期作为系列招牌怪兽登场。

published category-people category-fictional-characters tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作（円谷ステーション） https://m-78.jp/character/ ゴモラ：初登場年度、登場作品 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:23:00+08:00 user:admin 1 哥莫拉（ゴモラ）是 [[concept_ultraman_series|奥特曼系列]] 中最具代表性的古代怪兽，1966 年在《[[work_ultraman_1966|奥特曼]]》第 26 话《怪兽殿下》首次登场。 ## 设定 哥莫拉是出生于约翰逊岛的古代怪兽，以强韧的尾巴与怪力著称，首战曾让 [[person_ultraman|奥特曼]] 陷入苦战；其形象兼具兽性与悲剧感。 ## 影响 哥莫拉是系列商品线中出货量最大的怪兽形象之一，在《大怪兽格斗》等后续作品与 [[work_ultraman_x_tv|《艾克斯·奥特曼》]] 的怪兽装甲企划中反复登场。 /people/gomora.html pt true zh 怪兽（敌役） 奥特曼系列中的古代怪兽 true concept_raohe_opera concept raohe-opera

A ópera Raohe, também chamada melodia Raohe, é uma importante escola da ópera Gan e um elemento representativo do património cultural imaterial provincial de Jiangxi. Recebe o nome do rio Rao e desenvolveu-se a partir de Nanxi e Yiyang, incorporando várias tradições vocais regionais.

published category-food srxww_heritage 上饶新闻网 2026-01-04 http://www.srxww.com/2026-01/04/content_41808.html 鄱阳非遗一节 qq_heritage 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-20 https://news.qq.com/rain/a/20231220A04D2J00 饶河戏一节；剧种名称、声腔形成及鄱阳县2003年命名 2026-10-31T04:07:03+08:00 2026-10-31T04:07:03+08:00 user:admin 22 ## Visão geral A ópera Raohe, também chamada melodia Raohe, é uma importante escola da ópera Gan e um elemento representativo do património cultural imaterial provincial de Jiangxi. O nome deriva do rio Rao, que atravessa a sede do condado de Poyang. [^srxww_heritage][^qq_heritage] ## Formação e estilos vocais A ópera Raohe desenvolveu-se a partir de Nanxi e da tradição vocal Yiyang. Incorporou o canto agudo de Yiyang, luantan, ópera Hui, ópera Qin, Kunqu e elementos do estilo vocal pihuang. Tem estilos vocais variados e um repertório amplo, preservando características de formas vocais antigas. O estilo é descrito como vigoroso e simples, com forte carácter local. [^srxww_heritage][^qq_heritage] ## Cultura local A ópera Raohe integra a tradição teatral local de Poyang. Em 2003, o Ministério da Cultura designou o condado de Poyang «Terra da arte popular chinesa (ópera)». [^qq_heritage] /concepts/raohe-opera.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant intangible_heritage concept_rice_noodle_roll concept rice-noodle-roll

Os rolinhos de arroz são um petisco comum em Guangdong e Hong Kong. Uma folha fina de massa de arroz e amido de trigo é cozida ao vapor, enrolada e cortada. Pode levar carne, peixe, camarão ou massa frita, e é servida com molho de soja e óleo. Há métodos com pano, sem pano e com arroz moído em pedra.

published category-food zhwiki https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%82%A0%E7%B2%89 2026-10-31T04:04:14+08:00 2026-10-31T04:04:14+08:00 user:admin 20 Os rolinhos de arroz são um petisco comum em Guangdong e Hong Kong. Uma folha fina feita de massa de arroz e amido de trigo é cozida ao vapor, enrolada e cortada; fica translúcida, macia e elástica. [^zhwiki] ## Preparação A massa de arroz é espalhada em folhas finas sobre uma panela de vapor ou um pano de cozedura. Acrescentam-se ingredientes preparados previamente; a folha é então cozida novamente, enrolada, cortada em pedaços e servida. Os recheios comuns incluem carne de vaca, porco, fígado de porco, peixe, camarão, char siu e massa frita. A variedade com massa frita é frequentemente chamada *zha liang*. A versão sem recheio chama-se *zhai chang*; com legumes pode ser chamada *luohan chang*, e a adição de açúcar à massa produz uma versão doce. [^zhwiki] ## Tipos Consoante o método de cozedura, há rolinhos feitos sobre pano, feitos sem pano e feitos com massa de arroz moída em pedra. Para estes últimos, a massa é vertida num tabuleiro e cozida num aparelho de vapor com prateleiras deslizantes. [^zhwiki] ## Recheios e molhos Antes de servir, os rolinhos recheados podem ser regados com óleo aquecido para ficarem mais macios e acompanhados por molho de soja preparado especialmente. Entre os temperos encontram-se gordura de pato assado e molho de soja com sucos de ganso. Os rolinhos simples são normalmente servidos com molho de soja doce, sésamo, pasta de sésamo ou molho doce. [^zhwiki] ## Popularidade Os rolinhos de arroz são populares em Guangdong e Hong Kong. A versão simples é um pequeno-almoço comum nas lojas tradicionais de congee e também é servida como dim sum nas casas de chá cantonesas. [^zhwiki] /concepts/rice-noodle-roll.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant dish concept_mala_crayfish concept mala-crayfish

O lagostim picante ao estilo mala é preparado sobretudo com Procambarus clarkii e consumido como petisco noturno ou para acompanhar bebidas alcoólicas. A sua divulgação está associada ao festival do lagostim de Xuyi e às iniciativas da rua Guijie, em Pequim. “Treze especiarias” é um nome convencional para uma mistura que pode conter mais de vinte.

published category-food zhwiki https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%BA%BB%E8%BE%A3%E5%B0%8F%E9%BE%99%E8%99%BE 2026-10-31T04:01:35+08:00 2026-10-31T04:01:35+08:00 user:admin 20 O lagostim picante ao estilo mala, também chamado *maxiao* ou *maxiao'er*, é preparado sobretudo com o lagostim-vermelho-americano (*Procambarus clarkii*). É normalmente consumido como petisco noturno ou para acompanhar bebidas alcoólicas. [^zhwiki] ## Origem e divulgação O condado de Xuyi, em Jiangsu, começou a organizar um festival do lagostim em 2000; na altura, o crustáceo era sobretudo salteado. Mais tarde, a culinária de lagostim de Xuyi difundiu-se por Jiangsu, Zhejiang, Xangai e outras regiões. Depois de 2001, o prato chegou a locais de Pequim como a rua Guijie. Em 2002, Guijie organizou o primeiro “Festival do Lagostim Picante ao Estilo Mala”, contribuindo para a popularidade do prato em Pequim e noutras regiões. [^zhwiki] ## O sabor “treze especiarias” Na expressão “lagostim picante de treze especiarias” de Xuyi, “treze especiarias” é uma designação convencional. A mistura pode, na realidade, combinar mais de vinte especiarias e produzir vários perfis de sabor. O nome não significa que a receita tenha exatamente treze especiarias fixas. [^zhwiki] ## Consumo O prato é comum nos mercados noturnos e consumido como petisco tardio ou com bebidas alcoólicas. Normalmente é preciso retirar a carapaça para o comer. [^zhwiki] /concepts/mala-crayfish.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant dish concept_hongkong_metro_line_dishinixian concept hongkong-metro-line-dishinixian

A linha Disneyland Resort do MTR de Hong Kong abriu em 2005 e liga Sunny Bay à estação Disneyland Resort. Em Sunny Bay há ligação à linha Tung Chung. Este verbete apresenta as duas estações e os horários de abertura, primeiros e últimos comboios consultados em 29 de outubro de 2026.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line cptond https://doi.org/10.6084/m9.figshare.29377427.v2 Hong Kong/hong_kong_metro_routes.shp; DBF rows 10,11; status=1 hk-transport-2009-disney https://www.td.gov.hk/mini_site/atd/2009/cn/s5_p3.htm 铁路服务介绍，迪士尼线开办日期。 mtr-station-hours-54 https://www.mtr.com.hk/ch/customer/services/service_hours_search.php?query_type=search&station=54 官网车站开放时间及线路各方向首末班；2026年10月29日读取，页面未标具体生效日。 mtr-station-hours-55 https://www.mtr.com.hk/ch/customer/services/service_hours_search.php?query_type=search&station=55 官网车站开放时间及线路各方向首末班；2026年10月29日读取，页面未标具体生效日。 2026-10-31T03:58:30+08:00 2026-10-31T03:58:30+08:00 user:admin 23 ## Visão geral A linha Disneyland Resort do MTR de Hong Kong liga as estações Sunny Bay e Disneyland Resort. Em Sunny Bay é possível mudar para a linha Tung Chung. A linha entrou em serviço em 1 de agosto de 2005. [^hk-transport-2009-disney] ## Percurso e transbordo A linha serve apenas Sunny Bay e Disneyland Resort; Sunny Bay é o ponto de ligação à linha Tung Chung. Os passageiros podem seguir pela linha Tung Chung até Sunny Bay e aí mudar para a linha Disneyland Resort. Por isso, a linha de Sunny Bay na tabela indica o primeiro comboio para Disneyland Resort e o último para Sunny Bay. [^hk-transport-2009-disney][^mtr-station-hours-54][^mtr-station-hours-55] ## Estações - [[place_hongkong_xinao|Sunny Bay]] - [[place_hongkong_dishini|Disneyland Resort]] ## Horário de abertura das estações e primeiros/últimos comboios Os seguintes horários de abertura e primeiros e últimos comboios em ambos os sentidos foram consultados em 29 de outubro de 2026. «Dia seguinte» indica uma hora após a meia-noite. O horário de abertura das estações é distinto das partidas dos comboios; antes de viajar, consulte a informação mais recente do MTR. [^mtr-station-hours-54][^mtr-station-hours-55] | Estação | Horário de abertura | Primeiro para Sunny Bay | Último para Sunny Bay | Primeiro para Disneyland Resort | Último para Disneyland Resort | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | Sunny Bay | 05:59–01:20 do dia seguinte | — | — | 06:15 | 00:45 do dia seguinte | | Disneyland Resort | 06:10–00:59 do dia seguinte | 06:20 | 00:40 do dia seguinte | — | — | /concepts/hongkong-metro-line-dishinixian.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line concept_chongqing_xiaomian concept chongqing-xiaomian

O xiaomian de Chongqing é um prato de noodles picantes consumido frequentemente no pequeno-almoço. Em sentido estrito, é uma preparação sem carne, normalmente feita com noodles alcalinos e temperada com óleo de malagueta e pimenta de Sichuan. Ao pedir, pode-se indicar a quantidade de caldo e a firmeza dos noodles.

published category-food zhwiki https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%87%8D%E5%BA%86%E5%B0%8F%E9%9D%A2 2026-10-31T03:55:18+08:00 2026-10-31T03:55:18+08:00 user:admin 20 O xiaomian é um prato de noodles originário de Chongqing. É geralmente barato e vendido em bancas de rua e pequenos restaurantes. Em sentido estrito, o nome designa noodles picantes sem carne; em sentido amplo, inclui também variedades com ervilhas e carne picada ou com vaca. Os noodles são firmes e costumam ser servidos com verduras escaldadas. É um pequeno-almoço popular do quotidiano. [^zhwiki] ## Noodles e preparação Usam-se normalmente noodles alcalinos produzidos localmente. Frescos e húmidos, contêm mais água e permitem ajustar melhor a firmeza durante a cozedura, pelo que são comuns nos restaurantes especializados. Os noodles secos conservam-se por mais tempo e são mais usados em casa. Existem formatos planos e largos, bem como finos e estreitos. [^zhwiki] Os temperos são variados: molho de soja, óleo de malagueta, vinagre, cebolinho, água de gengibre e alho, mostarda em conserva picada, banha, pasta de sésamo, pimenta de Sichuan, vegetais de mostarda conservados e amendoins esmagados. Cada estabelecimento ajusta a mistura à sua receita; o óleo de malagueta é muitas vezes considerado essencial. [^zhwiki] ## Expressões ao pedir *Ganliu* indica geralmente noodles sem caldo, enquanto *duotang* pede mais caldo. *Tihuang* significa que os noodles devem ficar mais firmes. Estas expressões permitem escolher a quantidade de caldo e a textura. [^zhwiki] ## Comércio e alimentação local O xiaomian é vendido sobretudo por bancas e pequenas lojas independentes, a preços acessíveis e de forma dispersa. Já houve uma seleção popular chamada “Top 50 de xiaomian”, e a Associação de Xiaomian de Chongqing foi fundada em 2016. [^zhwiki] /concepts/chongqing-xiaomian.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant food_dish article-featured Restaurantes ligados no anúncio Ta Vie article-featured place_restaurant_hongkong_ta_vie guide2023 city 香港 country 中国 Bo Innovation article-featured place_restaurant_hongkong_bo_innovation guide2023 city 香港 country 中国 Lai Ching Heen article-featured place_restaurant_hongkong_lai_ching_heen guide2023 city 香港 country 中国 Rùn article-featured place_restaurant_hongkong_run guide2023 city 香港 country 中国 Godenya article-featured place_restaurant_hongkong_godenya guide2023 city 香港 country 中国 Nagamoto article-featured place_restaurant_hongkong_nagamoto guide2023 city 香港 country 中国 Noi by Paulo Airaudo article-featured place_restaurant_hongkong_noi_by_paulo_airaudo guide2023 city 香港 country 中国 The Chairman article-featured place_restaurant_hongkong_the_chairman guide2023 city 香港 country 中国 The Demon Celebrity article-featured place_restaurant_hongkong_the_demon_celebrity guide2023 city 香港 country 中国 Estro article-featured place_restaurant_hongkong_estro guide2023 city 香港 country 中国 Kappo Rin article-featured place_restaurant_hongkong_kappo_rin guide2023 city 香港 country 中国 Neighborhood article-featured place_restaurant_hongkong_neighborhood guide2023 city 香港 country 中国 The Huaiyang Garden article-featured place_restaurant_macau_the_huaiyang_garden guide2023 city 澳门 country 中国 Five Foot Road article-featured place_restaurant_macau_five_foot_road guide2023 city 澳门 country 中国 Amber article-featured place_restaurant_hongkong_amber guide2023 city 香港 country 中国 Roganic article-featured place_restaurant_hongkong_roganic guide2023 city 香港 country 中国 IFTM Educational Restaurant article-featured place_restaurant_macau_iftm_educational_restaurant guide2023 city 澳门 country 中国 Mora article-featured place_restaurant_hongkong_mora guide2023 city 香港 country 中国 Sichuan Moon article-featured place_restaurant_macau_sichuan_moon guide2023 city 澳门 country 中国 Forum article-featured place_restaurant_hongkong_forum guide2023 city 香港 country 中国 Hansik Goo article-featured place_restaurant_hongkong_hansik_goo guide2023 city 香港 country 中国 work_michelin_guide_hong_kong_macau_2023_mentioned_restaurants work michelin-guide-hong-kong-macau-2023-mentioned-restaurants

O anúncio oficial incluiu 21 ligações para perfis de restaurantes: 17 em Hong Kong e quatro em Macau. Separadamente, informou 95 restaurantes estrelados na edição, 78 em Hong Kong e 17 em Macau; as ligações não constituem uma lista completa nem uma classificação uniforme por estrelas.

published category-food tag-michelin-guide guide2023 MICHELIN Guide 2023-04-26 https://guide.michelin.com/hk/en/article/michelin-guide-ceremony/michelin-guide-hong-kong-macau-2023 2026-10-31T03:47:43+08:00 2026-10-31T03:47:43+08:00 user:admin 21 ## Âmbito O Guia MICHELIN anunciou a seleção de Hong Kong e Macau 2023 em 26 de abril de 2023. O artigo inclui 21 ligações para restaurantes: 17 em Hong Kong e quatro em Macau. Esta entrada regista apenas essas ligações, não a lista completa nem uma classificação uniforme por estrelas.[^guide2023] ## Hong Kong (17) Ta Vie, Bo Innovation, Lai Ching Heen, Rùn, Godenya, Nagamoto, Noi by Paulo Airaudo, The Chairman, The Demon Celebrity, Estro, Kappo Rin, Neighborhood, Amber, Roganic, Mora, Forum, Hansik Goo. ## Macau (4) The Huaiyang Garden, Five Foot Road, IFTM Educational Restaurant, Sichuan Moon.[^guide2023] ## Restaurantes estrelados na edição O anúncio indicou 95 restaurantes estrelados: 78 em Hong Kong e 17 em Macau. Também informou que 15 restaurantes receberam ou subiram para uma, duas ou três estrelas MICHELIN. Estes totais da edição têm âmbito diferente dos 21 perfis ligados acima.[^guide2023] /works/michelin-guide-hong-kong-macau-2023-mentioned-restaurants.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant ranking_list 2023 4 26 day 2023年4月26日 place_taichung place taichung

Taichung é uma cidade no centro de Taiwan. O Guia MICHELIN Taiwan 2024 listou 66 estabelecimentos em Taichung, incluindo oito restaurantes com uma estrela e oito novas entradas na categoria MICHELIN Selected; a edição registou 343 estabelecimentos em toda a ilha.

published category-geography taiwan2024 MICHELIN Guide 2024-08-27 https://guide.michelin.com/tw/en/article/michelin-guide-ceremony/michelin-guide-taiwan-starred-restaurant-2024 citygov 臺中市政府 https://www.taichung.gov.tw/ 2026-10-31T03:45:51+08:00 2026-10-31T03:45:51+08:00 user:admin 21 ## Visão geral Taichung é uma cidade no centro de Taiwan. As informações municipais são publicadas pelo Governo da Cidade de Taichung.[^citygov] ## Registo no Guia MICHELIN O Guia MICHELIN Taiwan 2024 listou 343 estabelecimentos em Taiwan, dos quais 66 em Taichung. A cidade tinha oito restaurantes com uma estrela nessa edição, e oito restaurantes foram novas entradas na categoria MICHELIN Selected naquele ano. Estes números dizem respeito à edição de 2024 e não representam a seleção atual nem todos os estabelecimentos da cidade.[^taiwan2024] /places/taichung.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant city 台湾台中市 place_tainan place tainan

Tainan é uma cidade no sudoeste de Taiwan. O Guia MICHELIN Taiwan 2024 listou 59 estabelecimentos em Tainan, incluindo sete novas entradas na categoria MICHELIN Selected; a edição registou 343 estabelecimentos em toda a ilha.

published category-geography taiwan2024 MICHELIN Guide 2024-08-27 https://guide.michelin.com/tw/en/article/michelin-guide-ceremony/michelin-guide-taiwan-starred-restaurant-2024 citygov Tainan City Government https://www.tainan.gov.tw/en/cp.aspx?n=26399 2026-10-31T03:44:28+08:00 2026-10-31T03:44:28+08:00 user:admin 21 ## Visão geral Tainan é uma cidade no sudoeste de Taiwan. As informações municipais são publicadas pelo Governo da Cidade de Tainan.[^citygov] ## Registo no Guia MICHELIN O Guia MICHELIN Taiwan 2024 listou 343 estabelecimentos em Taiwan, dos quais 59 em Tainan. Sete restaurantes de Tainan foram novas entradas na categoria MICHELIN Selected naquele ano. Estes números dizem respeito à edição de 2024 e não representam a seleção atual nem todos os estabelecimentos da cidade.[^taiwan2024] /places/tainan.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant city 台湾台南市 event_beijing_martyrs_day_wreath_ceremony_2026 event beijing-martyrs-day-wreath-ceremony-2026

Um aviso de trânsito de Pequim estabeleceu restrições temporárias por horário e troço em redor de Tiananmen para a cerimónia de 30 de setembro de 2026 e indicou desvios para o trânsito geral.

published category-geography tag-modern-china official 北京市公安局交通管理局 2026-09-29 https://jtgl.beijing.gov.cn/jgj/jgxx/gsgg/jttg/bjsgajgajtgljtg/744132652/index.html 2026-10-31T03:41:24+08:00 2026-10-31T03:41:24+08:00 user:admin 22 ## Evento e aviso O Gabinete de Gestão do Trânsito de Pequim anunciou restrições temporárias, por horários e troços, na zona de Tiananmen e em vias próximas para a cerimónia do Dia dos Mártires de 2026, em 30 de setembro, com a oferta de cestos de flores aos Heróis do Povo.[^official] ## Horários e zonas condicionadas - **Das 07:00 até ao fim do evento:** Foi vedada a circulação de veículos e peões sem credencial em troços indicados da West Road of the Great Hall of the People, de Xijiaominxiang e Dongjiaominxiang, e na área a norte da ponte Jinshui até ao muro norte de Duanmen. As vias leste e oeste da Praça ficaram interditas a bicicletas e peões; no troço indicado da Chang’an Avenue, foram proibidos peões e embarque ou desembarque de passageiros. Residentes e veículos de entidades na zona podiam entrar com documento válido. - **Das 08:00 até ao fim:** Veículos sem credencial ficaram proibidos nas vias leste e oeste da Praça. - **Das 09:40 até ao fim:** Todos os veículos ficaram proibidos em troços indicados da Chang’an Avenue e das ruas Qianmen Leste e Oeste. O aviso recomendou desvios pelas pontes Guangqumen–Guang’anmen ou Dongsi Shitiao–Guanyuan. Os limites exatos constam do aviso original.[^official] /events/beijing-martyrs-day-wreath-ceremony-2026.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant memorial_ceremony event_beijing_2015_victory_70th_anniversary_commemoration event beijing-2015-victory-70th-anniversary-commemoration

A cerimónia do 70.º aniversário realizou-se em Pequim em 3 de setembro de 2015. O diário oficial municipal de Pequim regista controles temporários de veículos de 20 de agosto a 3 de setembro durante os eventos concomitantes.

published category-geography tag-modern-china official 北京市人民政府办公厅 https://www.beijing.gov.cn/zhengce/zfgb/lsgb/201905/W020191127594857276889.pdf 2026-10-31T03:39:17+08:00 2026-10-31T03:39:17+08:00 user:admin 23 ## Data e local A cerimónia comemorativa do 70.º aniversário da vitória na Guerra de Resistência do Povo Chinês contra a Agressão Japonesa e na Guerra Antifascista Mundial realizou-se em Pequim em 3 de setembro de 2015. O aviso Jing Zheng Fa [2015] n.º 38, publicado na edição 27 do Diário Oficial Municipal de Pequim, regista a data e o local.[^official] ## Gestão do trânsito no mesmo período O aviso afirma que, para apoiar o Campeonato Mundial de Atletismo e as comemorações, foram aplicados controles temporários aos veículos em Pequim das 00h de 20 de agosto às 24h de 3 de setembro de 2015. A mesma edição inclui o aviso n.º 39 sobre medidas para veículos que entram em Pequim vindos de outras províncias e municípios. Os avisos documentam o período das medidas de trânsito, não a agenda nem o recinto da cerimónia.[^official] /events/beijing-2015-victory-70th-anniversary-commemoration.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant commemoration 2015 9 3 day 2015 9 3 day 北京市 new-bib-restaurant Novos restaurantes new-bib-hawker Novas bancas Kok Sen new-bib-restaurant place_restaurant_singapore_kok_sen sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 The Coconut Club new-bib-restaurant place_restaurant_singapore_the_coconut_club sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Adam Rd Noo Cheng Big Prawn Noodle new-bib-hawker place_restaurant_singapore_adam_rd_noo_cheng_big_prawn_noodle sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Bahrakath Mutton Soup new-bib-hawker place_restaurant_singapore_bahrakath_mutton_soup sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Beach Road Fish Head Bee Hoon new-bib-hawker place_restaurant_singapore_beach_road_fish_head_bee_hoon sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Cheok Kee new-bib-hawker place_restaurant_singapore_cheok_kee sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Du Du Shou Shi new-bib-hawker place_restaurant_singapore_du_du_shou_shi sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Heng Kee new-bib-hawker place_restaurant_singapore_heng_kee sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Hui Wei Chilli Ban Mian new-bib-hawker place_restaurant_singapore_hui_wei_chilli_ban_mian sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Ji De Lai Hainanese Chicken Rice new-bib-hawker place_restaurant_singapore_ji_de_lai_hainanese_chicken_rice sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Kwee Heng new-bib-hawker place_restaurant_singapore_kwee_heng sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Nam Sing Hokkien Fried Mee new-bib-hawker place_restaurant_singapore_nam_sing_hokkien_fried_mee sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 No.18 Zion Road Fried Kway Teow new-bib-hawker place_restaurant_singapore_no_18_zion_road_fried_kway_teow sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Selamat Datang Warong Pak Sapari new-bib-hawker place_restaurant_singapore_selamat_datang_warong_pak_sapari sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Singapore Fried Hokkien Mee new-bib-hawker place_restaurant_singapore_singapore_fried_hokkien_mee sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Soon Huat new-bib-hawker place_restaurant_singapore_soon_huat sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Spinach Soup new-bib-hawker place_restaurant_singapore_spinach_soup sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Tai Seng Fish Soup new-bib-hawker place_restaurant_singapore_tai_seng_fish_soup sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 Yong Chun Wan Ton Noodle new-bib-hawker place_restaurant_singapore_yong_chun_wan_ton_noodle sgbib2023 city 新加坡 country 新加坡 work_michelin_guide_singapore_2023_bib_new work michelin-guide-singapore-2023-bib-new

O Guia MICHELIN Singapura 2023 anunciou em 15 de junho de 2023 19 novas seleções Bib Gourmand: dois restaurantes e 17 bancas de centros de vendedores ambulantes. A edição totalizou 79 estabelecimentos.

published category-food tag-michelin-guide sgbib2023 MICHELIN Guide 2023-06-15 https://guide.michelin.com/jp/en/article/michelin-guide-ceremony/singapore-bib-gourmand-2023 2026-10-31T03:37:21+08:00 2026-10-31T03:37:21+08:00 user:admin 21 ## Âmbito O Guia MICHELIN anunciou a seleção Bib Gourmand de Singapura em 15 de junho de 2023. Foram 19 novidades: dois restaurantes e 17 bancas de centros de vendedores ambulantes, elevando o total da edição a 79 endereços Bib Gourmand. Esta entrada regista apenas as novidades, não a lista completa dos 79.[^sgbib2023] ## Novos restaurantes - **Kok Sen**: Em atividade há mais de 50 anos, mudou-se em 2022 para outro local na mesma rua. É conhecido pelos clássicos locais tze char e pelo frango com pasta de camarão. - **The Coconut Club**: O prato emblemático é o nasi lemak. Também serve ayam goreng berempah e pudim de sagu com pandan, açúcar de palma e creme de coco.[^sgbib2023] ## Novas bancas de centros de vendedores ambulantes (17) Adam Rd Noo Cheng Big Prawn Noodle, Bahrakath Mutton Soup, Beach Road Fish Head Bee Hoon, Cheok Kee, Du Du Shou Shi, Heng Kee, Hui Wei Chilli Ban Mian, Ji De Lai Hainanese Chicken Rice, Kwee Heng, Nam Sing Hokkien Fried Mee, No.18 Zion Road Fried Kway Teow, Selamat Datang Warong Pak Sapari, Singapore Fried Hokkien Mee, Soon Huat, Spinach Soup, Tai Seng Fish Soup, Yong Chun Wan Ton Noodle[^sgbib2023]. /works/michelin-guide-singapore-2023-bib-new.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant ranking_list 2023 6 15 day 2023年6月15日 bib-new Novas seleções Bib Gourmand Ăn Chơi bib-new place_restaurant_hongkong_an_choi bib2024 city 香港 country 中国 Cheung Hing Kee (Tsim Sha Tsui) bib-new place_restaurant_hongkong_cheung_hing_kee_tsim_sha_tsui bib2024 city 香港 country 中国 Little Napoli bib-new place_restaurant_hongkong_little_napoli bib2024 city 香港 country 中国 Man Yuen bib-new place_restaurant_hongkong_man_yuen bib2024 city 香港 country 中国 Sang Kee bib-new place_restaurant_hongkong_sang_kee bib2024 city 香港 country 中国 Sang Kee Foods (Western District) bib-new place_restaurant_hongkong_sang_kee_foods_western_district bib2024 city 香港 country 中国 Twins Liangpi Limited (Mong Kok) bib-new place_restaurant_hongkong_twins_liangpi_limited_mong_kok bib2024 city 香港 country 中国 Kapok bib-new place_restaurant_macau_kapok bib2024 city 澳门 country 中国 Restaurante Litoral (Taipa) bib-new place_restaurant_macau_restaurante_litoral_taipa bib2024 city 澳门 country 中国 Son Tak Kong bib-new place_restaurant_macau_son_tak_kong bib2024 city 澳门 country 中国 work_michelin_guide_hong_kong_macau_2024_bib_new work michelin-guide-hong-kong-macau-2024-bib-new

O anúncio oficial de 7 de março de 2024 nomeou 10 novas seleções Bib Gourmand: sete em Hong Kong e três em Macau. A lista inclui novas entradas, seleções após mudança de endereço e uma promoção da categoria MICHELIN Selected.

published category-food tag-michelin-guide bib2024 MICHELIN Guide 2024-03-07 https://guide.michelin.com/mo/en/article/michelin-guide-ceremony/michelin-guide-hong-kong-macau-bib-gourmand-selection-2024 2026-10-31T03:35:16+08:00 2026-10-31T03:35:16+08:00 user:admin 21 ## Âmbito O Guia MICHELIN anunciou a seleção Bib Gourmand de Hong Kong e Macau 2024 em 7 de março de 2024. O anúncio nomeou 10 novidades: sete em Hong Kong e três em Macau. Esta entrada regista apenas essas adições, não a lista Bib Gourmand completa da edição.[^bib2024] ## Novas seleções **Hong Kong (7):** Ăn Chơi; Cheung Hing Kee (Tsim Sha Tsui); Little Napoli; Man Yuen; Sang Kee; Sang Kee Foods (Western District); Twins Liangpi Limited (Mong Kok). **Macau (3):** Kapok; Restaurante Litoral (Taipa); Son Tak Kong.[^bib2024] ## Alterações e características citadas Sang Kee voltou a ser selecionado após mudar de endereço; Twins Liangpi Limited (Mong Kok) recebeu a distinção após a mudança; e Little Napoli passou de MICHELIN Selected para Bib Gourmand. O anúncio associa Sang Kee Foods (Western District) ao ganso ao estilo Chiuchow, Restaurante Litoral (Taipa) a clássicos portugueses e macaenses e Son Tak Kong à cozinha Shun Tak.[^bib2024] /works/michelin-guide-hong-kong-macau-2024-bib-new.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant ranking_list 2024 3 7 day 2024年3月7日 event_beijing_2015_world_athletics_championships event beijing-2015-world-athletics-championships

O Campeonato Mundial de Atletismo de 2015 ocorreu em Pequim de 22 a 30 de agosto. O diário oficial municipal de Pequim registra controles temporários de veículos durante o campeonato e os eventos comemorativos realizados no mesmo período.

published category-sports tag-modern-china official 北京市人民政府办公厅 https://www.beijing.gov.cn/zhengce/zfgb/lsgb/201905/W020191127594857276889.pdf 2026-10-31T03:33:32+08:00 2026-10-31T03:33:32+08:00 user:admin 27 ## Datas e local O Campeonato Mundial de Atletismo de 2015 foi realizado em Pequim de 22 a 30 de agosto de 2015.[^official] ## Gestão do trânsito no período A edição 27 de 2015 do Diário Oficial Municipal de Pequim publicou o aviso Jing Zheng Fa [2015] n.º 38. O texto previa controles temporários para veículos registrados localmente em Pequim das 00h de 20 de agosto às 24h de 3 de setembro de 2015, durante o campeonato e as comemorações do 70.º aniversário da vitória na Guerra de Resistência do Povo Chinês contra a Agressão Japonesa e na Guerra Antifascista Mundial. A edição também publicou o aviso n.º 39, sobre medidas para veículos que entravam em Pequim vindos de outras províncias e municípios.[^official] /events/beijing-2015-world-athletics-championships.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant sports_event 2015 8 22 day 2015 8 30 day 北京市 work_beijing_lvdagun work beijing-lvdagun

Também chamado doumiangao, o lǘdagǔn é um doce tradicional de Pequim feito com farinha de arroz glutinoso, pasta de feijão-vermelho e farinha de soja. As cores vermelha, branca e amarela aparecem em camadas distintas; é uma das especialidades de Huguosi.

published category-food s1 北京市人民政府 2018-04-04 https://www.beijing.gov.cn/renwen/sy/whkb/201804/t20180404_1863382.html “驴打滚儿”段 2026-10-31T03:31:25+08:00 2026-10-31T03:31:25+08:00 user:admin 20 ## Descrição O lǘdagǔn, também chamado doumiangao, é um doce tradicional de Pequim e uma das especialidades associadas a Huguosi. Segundo o governo municipal, os petiscos de Huguosi incluem mais de 80 variedades da cozinha de Pequim. Antigamente, a feira do templo de Huguosi, no oitavo dia de cada mês lunar, reunia vendedores de petiscos da capital e ajudou a divulgar essas comidas.[^s1] ## Ingredientes e aparência É feito com farinha de arroz glutinoso, pasta de feijão-vermelho e farinha de soja. O produto final apresenta claramente as cores vermelha, branca e amarela.[^s1] /works/beijing-lvdagun.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant snack place_kaohsiung place kaohsiung

Kaohsiung fica no sudoeste de Taiwan e é banhada a oeste pelo Estreito de Taiwan. A prefeitura informa uma área de cerca de 2.951,8524 km². A cidade tornou-se município em 1979 e foi integrada ao condado de Kaohsiung em 2010.

published category-geography taiwan2024 MICHELIN Guide 2024-08-27 https://guide.michelin.com/tw/en/article/michelin-guide-ceremony/michelin-guide-taiwan-starred-restaurant-2024 citygov Kaohsiung City Government https://www.kcg.gov.tw/en/cp.aspx?n=E4F9C91CF6EA4EC4 2026-10-31T03:27:08+08:00 2026-10-31T03:27:08+08:00 user:admin 21 ## Geografia Kaohsiung situa-se no sudoeste de Taiwan e fica voltada para o Estreito de Taiwan a oeste. A prefeitura indica uma área aproximada de 2.951,8524 km². A história administrativa inclui a elevação a município em 1979 e a integração com o condado de Kaohsiung em 2010.[^citygov] ## Abrangência do Guia MICHELIN Kaohsiung estava entre as cidades abrangidas pelo Guia MICHELIN Taiwan 2024, cuja seleção foi anunciada em 27 de agosto de 2024. Esta informação apenas regista a inclusão da cidade na área coberta pela edição; não indica estrelas de restaurantes específicos nem constitui um diretório completo de restaurantes.[^taiwan2024] /places/kaohsiung.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant city 台湾高雄市 one-star-new Novos restaurantes com uma estrela Born one-star-new place_restaurant_singapore_born guide2023 city 新加坡 country 新加坡 Poise one-star-new place_restaurant_singapore_poise guide2023 city 新加坡 country 新加坡 Seroja one-star-new place_restaurant_singapore_seroja guide2023 city 新加坡 country 新加坡 Sushi Sakuta one-star-new place_restaurant_singapore_sushi_sakuta guide2023 city 新加坡 country 新加坡 Willow one-star-new place_restaurant_singapore_willow guide2023 city 新加坡 country 新加坡 work_michelin_guide_singapore_2023_new_stars work michelin-guide-singapore-2023-new-stars

O anúncio oficial do Guia MICHELIN apresentou cinco novos restaurantes com uma estrela em Singapura em 2023: Born, Poise, Seroja, Sushi Sakuta e Willow, com notas sobre a cozinha de cada um. Esta entrada não é a lista completa de restaurantes estrelados da edição.

published category-food tag-michelin-guide guide2023 MICHELIN Guide 2023-06-27 https://guide.michelin.com/th/en/article/michelin-guide-ceremony/michelin-guide-singapore-2023-selection 2026-10-31T03:25:05+08:00 2026-10-31T03:25:05+08:00 user:admin 21 ## Âmbito O Guia MICHELIN anunciou a seleção de Singapura 2023 em 27 de junho de 2023. O artigo nomeou cinco novos restaurantes com uma estrela: Born, Poise, Seroja, Sushi Sakuta e Willow. Esta entrada regista apenas os novos restaurantes estrelados citados nesse anúncio, não a lista completa da edição.[^guide2023] ## Características - **Born**: O chef Zor Tan combina gastronomia francesa e cozinha chinesa num menu de degustação inspirado no ciclo da vida e no seu percurso pessoal. O restaurante ocupa a Jinricksha Station, antiga estação de riquexós de cerca de 1903.[^guide2023] - **Poise**: O menu reinventa clássicos europeus e nórdicos com combinações criativas e texturas em camadas. O Guia destacou um prato de frango, bacon e cebola.[^guide2023] - **Seroja**: Os menus centrados em marisco do chef Kevin Wong homenageiam as tradições culinárias do arquipélago malaio com produtos, especiarias e técnicas locais.[^guide2023] - **Sushi Sakuta**: O omakase sazonal centra-se em sushi e peixe japonês, incluindo também ingredientes como caviar e trufas. O balcão é feito de um cipreste de Nara com cerca de 200 anos.[^guide2023] - **Willow**: O chef Nicolas Tam aplica técnicas francesas a um menu de degustação pan-asiático, sobretudo com ingredientes japoneses e ênfase na precisão e no equilíbrio.[^guide2023] /works/michelin-guide-singapore-2023-new-stars.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant ranking_list 2023 6 27 day 2023年6月27日 event_hong_kong_return_1997 event hong-kong-return-1997

Hong Kong retornou à China em 1º de julho de 1997. Um anúncio do governo municipal de Pequim programou fogos de artifício na Praça Tiananmen em 30 de junho e em vários locais de Pequim em 1º de julho.

published category-geography tag-modern-china official 北京市人民政府 https://www.beijing.gov.cn/zhengce/zfwj/zfwj/szfwj/201905/t20190523_72109.html 2026-10-31T03:14:05+08:00 2026-10-31T03:14:05+08:00 user:admin 24 ## Retorno Hong Kong retornou à China em 1º de julho de 1997. Em 20 de junho daquele ano, o Governo Popular Municipal de Pequim anunciou fogos de artifício na cidade para celebrar o retorno[^official]. ## Celebrações em Pequim Na noite de 30 de junho de 1997, houve fogos de artifício na Praça Tiananmen. Para a noite de 1º de julho, foram previstos vários locais: o Estádio dos Trabalhadores de Pequim, o Parque Longtanhu, o Parque Taoranting, o campo da Escola Secundária n.º 82 na área da Vila dos Jogos Asiáticos, em Chaoyang, o Estádio Zhongguancun, o campo da Universidade Shougang e o campo do Instituto de Impressão de Pequim, em Huangcun, distrito de Daxing[^official]. /events/hong-kong-return-1997.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant historical_event place_non_thaburi place nonthaburi

Nonthaburi aparece como localidade de restaurantes na seleção de estabelecimentos estrelados do Guia MICHELIN Tailândia 2026, publicada em 27 de novembro de 2025.

published category-geography guide2026 MICHELIN Guide 2025-11-27 https://guide.michelin.com/th/en/article/michelin-guide-ceremony/full-list-michelin-stars-michelin-guide-thailand-2026 2026-10-31T03:12:14+08:00 2026-10-31T03:12:14+08:00 user:admin 21 ## Registro no guia Nonthaburi é indicada como localidade de restaurantes na seleção de estabelecimentos estrelados do Guia MICHELIN Tailândia 2026. O guia publicou a lista em 27 de novembro de 2025; este verbete registra Nonthaburi como uma das áreas representadas nessa edição[^guide2026]. /places/nonthaburi.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant city Thailand place_phang_nga place phang-nga

Phang Nga aparece como localidade de restaurantes na seleção de estabelecimentos estrelados do Guia MICHELIN Tailândia 2026, publicada em 27 de novembro de 2025.

published category-geography guide2026 MICHELIN Guide 2025-11-27 https://guide.michelin.com/th/en/article/michelin-guide-ceremony/full-list-michelin-stars-michelin-guide-thailand-2026 2026-10-31T03:11:16+08:00 2026-10-31T03:11:16+08:00 user:admin 21 ## Registro no guia Phang Nga é indicada como localidade de restaurantes na seleção de estabelecimentos estrelados do Guia MICHELIN Tailândia 2026. O guia publicou a lista em 27 de novembro de 2025; este verbete registra Phang Nga como uma das áreas representadas nessa edição[^guide2026]. /places/phang-nga.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant city Thailand place_phuket place phuket

Phuket aparece como localidade de restaurantes na seleção de estabelecimentos estrelados do Guia MICHELIN Tailândia 2026, publicada em 27 de novembro de 2025.

published category-geography guide2026 MICHELIN Guide 2025-11-27 https://guide.michelin.com/th/en/article/michelin-guide-ceremony/full-list-michelin-stars-michelin-guide-thailand-2026 2026-10-31T03:06:26+08:00 2026-10-31T03:06:26+08:00 user:admin 21 ## Registro no guia Phuket é indicada como localidade de restaurantes na seleção de estabelecimentos estrelados do Guia MICHELIN Tailândia 2026. O guia publicou a lista em 27 de novembro de 2025; este verbete registra Phuket como uma das áreas representadas nessa edição[^guide2026]. /places/phuket.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant city Thailand organization_michelin_group organization michelin-group

O Grupo Michelin foi fundado em 1889 em Clermont-Ferrand, na França, pelos irmãos André e Édouard Michelin. Publica o Guia MICHELIN, criado inicialmente como recurso de viagem para motoristas; as estrelas para restaurantes começaram em 1926.

published category-food guide MICHELIN Guide https://guide.michelin.com/en/about-us 2026-10-31T03:02:22+08:00 2026-10-31T03:02:22+08:00 user:admin 20 ## Visão geral O Grupo Michelin foi fundado em 1889 em Clermont-Ferrand pelos irmãos André e Édouard Michelin. Publica o Guia MICHELIN e seleções de restaurantes para as regiões abrangidas[^guide]. ## Origem do guia O guia foi criado para incentivar as viagens de automóvel. Trazia mapas e informações práticas, como trocar um pneu e encontrar combustível, além de listas de lugares para comer e dormir. As primeiras edições eram gratuitas. Em 1920, passou a ser vendido; incluiu listas categorizadas de hotéis e restaurantes de Paris e eliminou anúncios pagos[^guide]. ## Avaliação de restaurantes Com o aumento da influência da seção de restaurantes, o guia passou a enviar inspetores anônimos aos estabelecimentos. Em 1926, concedeu as primeiras estrelas a restaurantes de alta gastronomia, inicialmente apenas uma estrela. Em 1931, foi criada a escala de zero a três estrelas; os critérios foram publicados em 1936[^guide]. Segundo a página oficial de apresentação, o guia cobre mais de 30 territórios em três continentes, avalia mais de 30 mil estabelecimentos e já vendeu mais de 30 milhões de exemplares no mundo[^guide]. /organizations/michelin-group.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant company concept_poyang_yuge concept poyang-yuge

As canções dos pescadores de Poyang são uma tradição de música popular da região do lago Poyang com mais de mil anos. Constituem um item representativo do patrimônio cultural imaterial da província de Jiangxi e incluem duetos, solos e cantos ligados à navegação e ao trabalho pesqueiro nas margens.

published category-food srxww_heritage 上饶新闻网 2026-01-04 http://www.srxww.com/2026-01/04/content_41808.html 鄱阳非遗一节 qq_heritage 腾讯新闻 2023-12-20 https://news.qq.com/rain/a/20231220A04D2J00 鄱阳湖传统渔业生产习俗、鄱阳渔鼓、鄱阳渔歌各节 2026-10-31T02:52:50+08:00 2026-10-31T02:52:50+08:00 user:admin 25 ## Visão geral As canções dos pescadores de Poyang são músicas tradicionais da região do lago Poyang, com uma história que remonta à dinastia Song. São um item representativo do patrimônio cultural imaterial provincial de Jiangxi[^srxww_heritage][^qq_heritage]. ## Formas e ocasiões O repertório é variado: inclui duetos entre homens e mulheres, solos femininos ou masculinos e canções que pessoas de todas as idades podem cantar[^qq_heritage]. As canções se relacionam com a vida no lago: algumas são cantadas ao navegar com vento favorável; outras, mais lentas, acompanham atividades na margem, como secar ou tecer redes e consertar barcos[^qq_heritage]. ## Canções representativas Entre os duetos está «害我撑船都落了篙». O solo feminino «问声我郎几时归» tem melodia ampla e usa sílabas vocálicas que evocam o chamado ao vento durante a navegação. Os solos masculinos «造起船头好跑» e «我靠打渔去营生» têm ritmo vivo e vigoroso. «水中捞月一场空» é mais lento e pode acompanhar o trabalho pesqueiro em terra[^qq_heritage]. /concepts/poyang-yuge.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant intangible_heritage concept_waxieba_migration concept waxieba-migration-culture

Waxieba, no município de Lianhu, condado de Poyang, é lembrada como ponto de concentração de migrantes durante o movimento de Jiangxi para Huguang nas dinastias Ming e Qing. A sede do condado tem um museu dedicado a essa cultura migratória; o rito ancestral de Waxieba é patrimônio cultural imaterial provincial de Jiangxi.

published category-food shangrao_show 上饶文旅（今日头条转载） https://www.toutiao.com/article/7317301346971959844/ 瓦屑坝移民一节 srxww_heritage 上饶新闻网 2026-01-04 http://www.srxww.com/2026-01/04/content_41808.html 鄱阳非遗一节 2026-10-31T02:57:36+08:00 2026-10-31T02:57:36+08:00 user:admin 20 ## Visão geral Waxieba fica no município de Lianhu, condado de Poyang, e foi um ponto de concentração de migrantes durante o movimento de Jiangxi para Huguang nas dinastias Ming e Qing. Um ditado recorda: “Ao norte, a grande alfarrobeira de Shanxi; ao sul, Waxieba de Jiangxi”[^shangrao_show]. ## Memória e transmissão A sede do condado abriga um museu da cultura migratória de Waxieba que, junto com o Museu do Lago Poyang, apresenta a história das migrações e o ambiente natural[^srxww_heritage]. O rito ancestral de Waxieba é um item representativo do patrimônio cultural imaterial provincial de Jiangxi[^srxww_heritage]. /concepts/waxieba-migration-culture.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant theme concept_poyang_lacquerware concept poyang-lacquerware

A técnica de laca sem suporte de Poyang é patrimônio cultural imaterial nacional da China. Surgiu na dinastia Han e se desenvolveu nas dinastias Ming e Qing. As peças são leves, resistentes e têm brilho discreto; receberam medalha de ouro na Exposição Internacional do Panamá.

published category-food srxww_heritage 上饶新闻网 2026-01-04 http://www.srxww.com/2026-01/04/content_41808.html 鄱阳非遗一节 sina_heritage 江西日报（新浪转载） 2013-02-21 https://news.sina.com.cn/c/2013-02-21/005926313432.shtml 脱胎漆器髹漆技艺入选名录 2026-10-31T02:56:30+08:00 2026-10-31T02:56:30+08:00 user:admin 19 ## Visão geral A técnica de laca sem suporte de Poyang é um item representativo do patrimônio cultural imaterial nacional da China. Surgiu na dinastia Han, desenvolveu-se nas dinastias Ming e Qing e foi incluída em 2011 na terceira lista nacional de patrimônio cultural imaterial[^srxww_heritage][^sina_heritage]. ## Características As peças são conhecidas por serem leves, resistentes e terem brilho discreto. A técnica recebeu medalha de ouro na Exposição Internacional do Panamá e é considerada um dos “três tesouros do artesanato tradicional chinês”, ao lado da cerâmica de Jingdezhen e do cloisonné de Pequim. Obras são exportadas para o exterior[^srxww_heritage]. /concepts/poyang-lacquerware.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant intangible_heritage concept_poyang_fishing_customs concept poyang-lake-fishing-customs

As práticas tradicionais de pesca do lago Poyang são patrimônio cultural imaterial da província de Jiangxi. Abrangem apetrechos e técnicas de pesca, além de costumes ligados à abertura e ao fechamento de portos, à construção de barcos, às temporadas de pesca e às festividades.

published category-food srxww_heritage 上饶新闻网 2026-01-04 http://www.srxww.com/2026-01/04/content_41808.html 鄱阳非遗一节 qq_heritage 腾讯新闻 2023-12-20 https://news.qq.com/rain/a/20231220A04D2J00 鄱阳湖传统渔业生产习俗、鄱阳渔鼓、鄱阳渔歌各节 2026-10-31T02:55:41+08:00 2026-10-31T02:55:41+08:00 user:admin 21 ## Visão geral As práticas tradicionais de pesca do lago Poyang são um item representativo do patrimônio cultural imaterial provincial de Jiangxi[^srxww_heritage]. Os apetrechos e as técnicas se dividem em quatro categorias: redes, anzóis, armadilhas fixas e outros equipamentos[^qq_heritage]. ## Conteúdo Além dos apetrechos e métodos de pesca, os costumes incluem abrir e fechar portos, construir e lançar barcos à água, marcar temporadas de pesca e realizar atividades festivas[^qq_heritage]. ## Transmissão A fabricação de anzóis e a preparação do banquete de peixe inteiro são transmitidas sobretudo dentro das famílias e das comunidades locais. A abertura e o fechamento dos portos marcam o ritmo produtivo da região lacustre; a pesca recomeça quando termina o período de proibição[^qq_heritage]. /concepts/poyang-lake-fishing-customs.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant intangible_heritage concept_poyang_yugu concept poyang-yugu

O yugu de Poyang é uma arte narrativa acompanhada por tambor, praticada na região do lago Poyang e também chamada daoqing. Surgiu na dinastia Tang, tomou forma na Song e é patrimônio cultural imaterial provincial de Jiangxi.

published category-food srxww_heritage 上饶新闻网 2026-01-04 http://www.srxww.com/2026-01/04/content_41808.html 鄱阳非遗一节 qq_heritage 腾讯新闻 2023-12-20 https://news.qq.com/rain/a/20231220A04D2J00 鄱阳湖传统渔业生产习俗、鄱阳渔鼓、鄱阳渔歌各节 2026-10-31T02:54:11+08:00 2026-10-31T02:54:11+08:00 user:admin 22 ## Visão geral O yugu de Poyang é uma arte narrativa cantada da região do lago Poyang e um ramo do daoqing. Surgiu na dinastia Tang, tomou forma na Song e é um item representativo do patrimônio cultural imaterial provincial de Jiangxi[^srxww_heritage]. ## Características A arte combina o tambor yugu, canções de pescadores e melodias populares. Seus temas são variados, os padrões rítmicos são ricos e ela continua sendo apresentada na comunidade[^srxww_heritage]. ## Avaliação Como ramo do daoqing de Jiangxi, reúne melodias da ópera Raohe, de canções populares e de pescadores de Poyang e do grande tambor de Poyang. Integra narração, canto e atuação; especialistas a chamaram de “uma flor das artes narrativas de Jiangxi”[^qq_heritage]. /concepts/poyang-yugu.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant intangible_heritage concept_poyang_three_colour_fish concept poyang-three-colour-fish

O ensopado de três peixes da cidade lacustre é um prato tradicional de Poyang preparado com diferentes peixes do lago Poyang, como peixe-mandarim, bagre e bagre-amarelo, cozidos juntos. Em 2021, foi escolhido entre os dez pratos típicos de Poyang.

published category-food pygov_food 鄱阳县人民政府门户网 2022-05 https://www.poyang.gov.cn/pyxwgxljj/zhengwudongtai4aueux/202205/b2e89048a032461bb94ac03625af4aa3.shtml 十大名菜与十大名小吃名单及评选说明 qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 2026-10-31T02:50:37+08:00 2026-10-31T02:50:37+08:00 user:admin 20 ## Visão geral O ensopado de três peixes da cidade lacustre é um prato tradicional de Poyang. Em 2021, foi escolhido como um dos dez pratos típicos de Poyang no primeiro concurso gastronômico turístico “Sabores de Raozhou”[^pygov_food]. ## Ingredientes e preparo Peixe-mandarim, bagre, bagre-amarelo e outros peixes do lago Poyang são preparados juntos em uma única panela[^qq_food]. ## Características A culinária de Poyang preserva a antiga ideia de que um caldo substancioso não precisa de muitos temperos e prefere cozinhar tudo junto. O prato fica com caldo de cor intensa, sabor encorpado e um toque picante[^qq_food]. /concepts/poyang-three-colour-fish.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant dish concept_poyang_chunbulao_yellow_catfish concept poyang-chunbulao-yellow-catfish

O bagre-amarelo cozido com chunbulao é um prato tradicional de Poyang, feito com peixe do lago Poyang e essa verdura local. O peixe fica macio, as folhas são aromáticas e o caldo é encorpado. Em 2021, o prato foi escolhido entre os dez mais emblemáticos de Poyang.

published category-food pygov_food 鄱阳县人民政府门户网 2022-05 https://www.poyang.gov.cn/pyxwgxljj/zhengwudongtai4aueux/202205/b2e89048a032461bb94ac03625af4aa3.shtml 十大名菜与十大名小吃名单及评选说明 qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 2026-10-31T02:49:15+08:00 2026-10-31T02:49:15+08:00 user:admin 20 ## Visão geral O bagre-amarelo cozido com chunbulao é um prato tradicional de Poyang. Em 2021, foi escolhido como um dos dez pratos típicos de Poyang no primeiro concurso gastronômico turístico “Sabores de Raozhou”[^pygov_food]. ## Ingredientes e preparo O bagre-amarelo do lago Poyang é cozido com chunbulao, uma verdura local que cresce ao redor da cidade antiga e nas margens do lago Donghu. A poucos li da cidade, a planta passa a ser mostarda comum[^qq_food]. ## Características O peixe fica macio, as verduras são crocantes e aromáticas, e o caldo é encorpado[^qq_food]. /concepts/poyang-chunbulao-yellow-catfish.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant dish concept_poyang_cured_pork_casserole concept poyang-cured-pork-casserole

O ensopado de carne de porco curada e verduras de inverno é um prato caseiro consumido no inverno em Poyang. Leva verduras colhidas após a geada, carne de porco curada e shiitake; em 2021, foi escolhido como um dos dez pratos típicos de Poyang.

published category-food pygov_food 鄱阳县人民政府门户网 2022-05 https://www.poyang.gov.cn/pyxwgxljj/zhengwudongtai4aueux/202205/b2e89048a032461bb94ac03625af4aa3.shtml 十大名菜与十大名小吃名单及评选说明 qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 2026-10-31T02:47:36+08:00 2026-10-31T02:47:36+08:00 user:admin 20 ## Visão geral O ensopado de carne de porco curada e verduras de inverno é um prato caseiro comum em Poyang durante o inverno. Em 2021, foi escolhido como um dos dez pratos típicos de Poyang no primeiro concurso gastronômico turístico “Sabores de Raozhou”[^pygov_food]. ## Ingredientes e preparo As verduras colhidas após a geada são salteadas com carne de porco curada e shiitake e, em seguida, transferidas para uma panela de barro para cozinhar lentamente[^qq_food]. ## Características As verduras ficam bem macias, e a carne de porco curada confere um aroma intenso[^qq_food]. /concepts/poyang-cured-pork-casserole.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant dish concept_poyang_shuanggang_sea_cucumber_cake concept poyang-shuanggang-sea-cucumber-cake

O biscoito de pepino-do-mar de Shuanggang é um petisco típico de Poyang, produzido na aldeia de Xiaohua, no distrito de Shuanggang. É assado de uma forma particular e fica leve e crocante.

published category-food pygov_food 鄱阳县人民政府门户网 2022-05 https://www.poyang.gov.cn/pyxwgxljj/zhengwudongtai4aueux/202205/b2e89048a032461bb94ac03625af4aa3.shtml 十大名菜与十大名小吃名单及评选说明 qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 2026-10-31T02:44:52+08:00 2026-10-31T02:44:52+08:00 user:admin 19 ## Visão geral O biscoito de pepino-do-mar de Shuanggang foi escolhido em 2021 como um dos dez petiscos mais representativos de Poyang. É produzido na aldeia de Xiaohua, em [[place_shuanggang_town|Shuanggang]][^pygov_food][^qq_food]. ## Características É preparado com uma técnica de assadura particular. Fica leve e crocante, conserva-se bem e, segundo a fonte, estimula o apetite[^qq_food]. /concepts/poyang-shuanggang-sea-cucumber-cake.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant food_dish concept_poyang_sugar_cake concept poyang-sugar-cake

Petisco tradicional de Poyang feito com farinha de arroz glutinoso. A massa é empilhada em camadas, curvada em forma de anel e frita até dourar; depois de escorrida, recebe uma mistura de açúcar e farinha de arroz. Fica crocante por fora, macia por dentro, pegajosa e doce. Em 2021, foi escolhido entre os dez petiscos de destaque de Poyang.

published category-food pygov_food 鄱阳县人民政府门户网 2022-05 https://www.poyang.gov.cn/pyxwgxljj/zhengwudongtai4aueux/202205/b2e89048a032461bb94ac03625af4aa3.shtml 十大名菜与十大名小吃名单及评选说明 qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 2026-10-31T02:42:34+08:00 2026-10-31T02:42:34+08:00 user:admin 21 Bai tang gao é um petisco tradicional de Poyang. Em 2021, foi escolhido entre os “Dez petiscos de destaque de Poyang”. O concurso local selecionou dez petiscos entre 20 candidatos por votação on-line e avaliação de especialistas. [^pygov_food] A massa de farinha de arroz glutinoso é empilhada em camadas, curvada em anéis e frita até dourar. Depois de escorrida, recebe uma mistura de açúcar branco e farinha de arroz. Fica crocante por fora, macia por dentro, pegajosa e doce. [^qq_food] /concepts/poyang-sugar-cake.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant food_dish concept_poyang_chunbulao concept poyang-chunbulao

Mostarda verde local associada ao centro antigo de Poyang e às margens do lago Leste. Relatos locais dizem que, a poucos li da cidade, ela dá lugar à mostarda comum. Junto com o peixe-prata de Zhuhu e o lihao, integra os “Três tesouros de Poyang”. Em conserva, fica crocante, aromática e dura bastante; costuma ser cozida com bagre amarelo.

published category-food qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 2026-10-31T02:41:08+08:00 2026-10-31T02:41:08+08:00 user:admin 22 Chunbulao é uma mostarda verde local que cresce perto do centro antigo de Poyang e às margens do lago Leste. Um relato local diz que, a poucos li da cidade, ela dá lugar à mostarda comum. É um dos “Três tesouros de Poyang”, junto com o peixe-prata de Zhuhu e o lihao. [^qq_food] Depois de conservada, fica crocante, aromática e dura bastante. Costuma ser cozida com bagre amarelo do lago Poyang. [^qq_food] /concepts/poyang-chunbulao.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant specialty concept_poyang_lihao_cured_pork concept poyang-lihao-cured-pork

Prato tradicional de Poyang que combina talos tenros de lihao com carne suína curada. O sabor salgado e intenso da carne complementa o aroma herbáceo do lihao; as folhas permanecem verdes e a carne fica dourada. Em 2021, foi escolhido entre os dez pratos famosos de Poyang.

published category-food pygov_food 鄱阳县人民政府门户网 2022-05 https://www.poyang.gov.cn/pyxwgxljj/zhengwudongtai4aueux/202205/b2e89048a032461bb94ac03625af4aa3.shtml 十大名菜与十大名小吃名单及评选说明 qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 2026-10-31T02:39:50+08:00 2026-10-31T02:39:50+08:00 user:admin 22 Lihao salteado com carne suína curada é um prato tradicional de Poyang. Em 2021, foi escolhido entre os “Dez pratos famosos de Poyang”. O concurso local selecionou dez pratos entre 20 candidatos por votação on-line e avaliação de especialistas. [^pygov_food] Shangrao Cultura e Turismo relata que pescadores da margem leste do lago Poyang foram dos primeiros a saltear lihao com carne suína curada. O sabor salgado e intenso da carne realça o aroma vegetal do lihao; a verdura permanece verde e a carne fica dourada. [^qq_food] /concepts/poyang-lihao-cured-pork.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant dish concept_zhuhu_silverfish concept zhuhu-silverfish

Pequeno peixe de água doce das águas de Zhuhu, no condado de Poyang. É branco e translúcido, tem formato semelhante a um grampo de jade e carne delicada; integra os “Três tesouros de Poyang”. O município é cercado por água em três lados e tem cerca de 30 mil mu de superfície adequada à aquicultura.

published category-food qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 pygov_zhuhu 鄱阳县人民政府 2020-04 https://www.poyang.gov.cn/pyxzhx/xianshenjijujieshao/202004/5a5343d81afb491f944305158ba8eca7.shtml 农业、渔业产业一节 2026-10-31T02:38:25+08:00 2026-10-31T02:38:25+08:00 user:admin 21 O peixe-prata de Zhuhu vem das águas do município de Zhuhu, no condado de Poyang. É pequeno, branco e translúcido, lembra um grampo de jade e tem carne delicada; é um dos “Três tesouros de Poyang”. [^qq_food] Zhuhu é cercado por água em três lados e sua pesca se destaca pelo peixe-prata e pelos caranguejos do lago. Segundo dados do governo local, o peixe-prata de Zhuhu já era conhecido nas dinastias Tang e Song; é pequeno e de carne macia. O município tem cerca de 30 mil mu de superfície de água adequada à aquicultura. [^pygov_zhuhu] /concepts/zhuhu-silverfish.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant specialty concept_poyang_silverfish_three_shreds concept poyang-silverfish-three-shreds

Prato de Poyang que salteia o peixe-prata de Zhuhu com três ingredientes cortados em tiras. Em 2021, foi escolhido entre os dez pratos famosos de Poyang. O peixe-prata de Zhuhu é descrito como branco, translúcido, em forma de grampo de jade e de carne delicada e saborosa.

published category-food pygov_food 鄱阳县人民政府门户网 2022-05 https://www.poyang.gov.cn/pyxwgxljj/zhengwudongtai4aueux/202205/b2e89048a032461bb94ac03625af4aa3.shtml 十大名菜与十大名小吃名单及评选说明 qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 2026-10-31T02:36:34+08:00 2026-10-31T02:36:34+08:00 user:admin 21 O peixe-prata salteado com três tiras é um prato de Poyang feito com peixe de Zhuhu. Em 2021, foi escolhido entre os “Dez pratos famosos de Poyang”. O concurso local selecionou dez pratos entre 20 candidatos por votação on-line e avaliação de especialistas. [^pygov_food][^qq_food] O peixe-prata de Zhuhu é descrito como branco e translúcido, com formato semelhante a um grampo de jade e carne delicada e saborosa. O prato usa esse peixe de água doce local para apresentar o sabor lacustre de Poyang. [^qq_food] /concepts/poyang-silverfish-three-shreds.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant dish concept_poyang_fish_head_doucong concept poyang-fish-head-doucong

Prato de Poyang em que a cabeça de peixe fresco é cozida até formar um caldo espesso e esbranquiçado, ao qual se acrescenta doucong, um alimento local de soja especialmente conhecido em Yudunjie. O doucong absorve o caldo e fica macio e suculento. Em 2021, o prato foi escolhido entre os dez famosos de Poyang.

published category-food pygov_food 鄱阳县人民政府门户网 2022-05 https://www.poyang.gov.cn/pyxwgxljj/zhengwudongtai4aueux/202205/b2e89048a032461bb94ac03625af4aa3.shtml 十大名菜与十大名小吃名单及评选说明 qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 2026-10-31T02:35:18+08:00 2026-10-31T02:35:18+08:00 user:admin 21 Cabeça de peixe cozida com doucong é um prato de Poyang. Em 2021, foi escolhido entre os “Dez pratos famosos de Poyang”. O concurso local selecionou dez pratos entre 20 candidatos por votação on-line e avaliação de especialistas. [^pygov_food] A cabeça de peixe fresco é cozida até formar um caldo espesso e esbranquiçado; depois se acrescenta doucong. O doucong de Yudunjie é especialmente conhecido. Ele absorve o caldo e fica macio e suculento, com o sabor do peixe em cada mordida. [^qq_food] /concepts/poyang-fish-head-doucong.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant dish concept_poyang_black_bean_chicken concept poyang-black-bean-chicken

Prato tradicional de Poyang. O frango caipira é cortado, selado rapidamente em uma panela quente, misturado a feijão-preto fermentado e cozido no vapor em fogo alto. Em casa, pode ser preparado em uma tigela esmaltada sobre água quente, sob o cesto de arroz, ou dentro do arroz para que ambos cozinhem juntos. Foi escolhido entre os dez pratos famosos de Poyang em 2021.

published category-food pygov_food 鄱阳县人民政府门户网 2022-05 https://www.poyang.gov.cn/pyxwgxljj/zhengwudongtai4aueux/202205/b2e89048a032461bb94ac03625af4aa3.shtml 十大名菜与十大名小吃名单及评选说明 qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 2026-10-31T02:34:04+08:00 2026-10-31T02:34:04+08:00 user:admin 21 Frango com feijão-preto fermentado é um prato tradicional de Poyang. Em 2021, foi escolhido entre os “Dez pratos famosos de Poyang”. O concurso local selecionou dez pratos entre 20 candidatos por votação on-line e avaliação de especialistas. Nos costumes de Poyang, o frango representa um dos “três pequenos animais sacrificiais”. [^pygov_food][^qq_food] O frango caipira é cortado, rapidamente selado em uma panela quente, misturado ao feijão-preto fermentado e cozido no vapor em fogo alto. Em casa, pode ser cozido em uma tigela esmaltada sobre água quente, sob o cesto de arroz, ou dentro do arroz, para que os dois fiquem prontos juntos. O caldo fica amarelo e a carne macia. [^qq_food] /concepts/poyang-black-bean-chicken.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant dish concept_poyang_brined_mandarin_fish concept poyang-brined-mandarin-fish

Prato comum em banquetes de Poyang. A perca-mandarim é curada em salmoura por vários dias, enxaguada, levemente frita em óleo quente e finalizada em fogo baixo. A pele mantém um aroma salino característico e a carne fica saborosa. Em 2021, foi escolhida entre os dez pratos famosos de Poyang.

published category-food pygov_food 鄱阳县人民政府门户网 2022-05 https://www.poyang.gov.cn/pyxwgxljj/zhengwudongtai4aueux/202205/b2e89048a032461bb94ac03625af4aa3.shtml 十大名菜与十大名小吃名单及评选说明 qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 2026-10-31T02:32:26+08:00 2026-10-31T02:32:26+08:00 user:admin 23 A perca-mandarim em salmoura é um prato frequente nos banquetes de Poyang. Em 2021, foi escolhida entre os “Dez pratos famosos de Poyang”. O concurso local selecionou dez pratos entre 20 candidatos por votação on-line e avaliação de especialistas. [^pygov_food] O peixe é curado em salmoura por vários dias, enxaguado, levemente frito em óleo quente e depois cozido em fogo baixo. A pele conserva um aroma salino característico e a carne fica saborosa e perfumada. [^qq_food] /concepts/poyang-brined-mandarin-fish.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant dish concept_poyang_north_steamed_pork concept poyang-north-steamed-pork

Prato caseiro do norte de Poyang, feito com carne suína com partes magras e gordas, misturada a farinha de arroz e gergelim e cozida no vapor. Uma porção tem quatro pedaços grandes, cada um com pelo menos três liang chineses (cerca de 150 g). A carne fica macia e a farinha aromática. Foi escolhido entre os dez pratos famosos de Poyang em 2021.

published category-food pygov_food 鄱阳县人民政府门户网 2022-05 https://www.poyang.gov.cn/pyxwgxljj/zhengwudongtai4aueux/202205/b2e89048a032461bb94ac03625af4aa3.shtml 十大名菜与十大名小吃名单及评选说明 qq_food 上饶文旅（腾讯新闻） 2023-12-09 https://news.qq.com/rain/a/20231209A03W7200 各菜与小吃的原料、做法与来历 2026-10-31T02:31:19+08:00 2026-10-31T02:31:19+08:00 user:admin 21 O porco no vapor com farinha de arroz do norte de Poyang é um prato caseiro popular nessa região. Em 2021, foi escolhido entre os “Dez pratos famosos de Poyang”. O concurso local selecionou dez pratos entre 20 candidatos por votação on-line e avaliação de especialistas. [^pygov_food] Mistura-se carne suína com partes magras e gordas à farinha de arroz e ao gergelim, e depois cozinha-se no vapor. Uma porção costuma ter quatro pedaços grandes, cada um com pelo menos três liang chineses (cerca de 150 g). A carne fica macia e a farinha, aromática; o prato tem estilo caseiro. [^qq_food] /concepts/poyang-north-steamed-pork.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant dish work_madoka_magica_ichiban_kuji work madoka-magica-ichiban-kuji 一番くじ 劇場版 魔法少女まどか☆マギカ Ichiban Kuji Puella Magi Madoka Magica

É uma linha de produtos de loteria de personagens da Bandai Spirits, à venda em lojas do Japão a partir de 6 de fevereiro de 2027.

published category-acg category-brand-collaboration tag-magical-girl s1 Aniplex Inc. https://www.madoka-magica.com/ s2 株式会社BANDAI SPIRITS https://1kuji.com/ 2026-10-31T01:31:13+08:00 2026-10-31T02:30:00+08:00 user:admin 59 A linha é produzida pela Bandai Spirits Co., Ltd. A página oficial do produto foi aberta em 7 de outubro de 2026, e as vendas começaram em lojas de todo o Japão a partir de 6 de fevereiro de 2027, a 870 ienes por cupom, impostos incluídos. ## Prêmios Os prêmios vão de A a D mais um prêmio Last One. Cada uma das cinco magical girls está sentada sobre seu próprio Soul Gem, esculpida na série "Dioramiquemaster" em altura uniforme de cerca de 17 cm: o prêmio A é Madoka Kaname, B é Mami Tomoe, C é Sayaka Miki e D é Kyōko Sakura, com Homura Akemi como prêmio Last One. Ver também：[[work_madoka_magica|Puella Magi Madoka Magica]]、[[organization_aniplex|Aniplex]] Ver também：[[work_madoka_magica|Puella Magi Madoka Magica]]、[[organization_aniplex|Aniplex]] <!-- see-also --> /works/madoka-magica-ichiban-kuji.html pt zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant collaboration_product 抽赏商品 2027 2 6 day 2027年2月6日 日语 61061 59302 37 25 Pessoas 2041 Lugares 57076 Eventos 68 Organizações 398 Obras 710 Conceitos 768 简体中文 61061 English 48255 日本語 1158 Français 1064 Español 1042 Italiano 1021 Bahasa Melayu 997 العربية 993 Bahasa Indonesia 990 Русский 987 हिन्दी 985 ไทย 984 Português 972 Deutsch 970 Nederlands 970 Tiếng Việt 962 한국어 959 Türkçe 952 繁體中文 920 pt 16 100 50001 501 /pt/index-15.xml /pt/index-17.xml