postgres /pt/search-524.html line_termini 范科特兰公园–242街 ↔ 南渡口 line_stations 38站 line_opened 1904年（首段） line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段慢车 concept_nyc_line_1 concept nyc-subway-1 1号线 NYC 1

范科特兰公园–242街至南渡口的全时段慢车，纵贯曼哈顿西侧百老汇走廊，共38站。

published category-transit tag-metro zwiki_6724865647 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%811%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:13+08:00 2026-10-31T12:49:13+08:00 user:admin 1 ## 概况 1 号线沿曼哈顿西侧百老汇（Broadway）走廊运行，北起布朗克斯范科特兰公园–242 街，南至曼哈顿南端南渡口（South Ferry），全时段慢车，共 38 站。 ## 主要换乘 - **范科特兰公园–242街**：北端终点 - **168街**：A/C 线换乘 - **125街**：往返新泽西/布朗克斯的通勤换乘 - **时代广场–42街**：2/3/7/N/Q/R/W - **34街–宾州车站**：新泽西捷运、美铁 - **南渡口**：史泰登岛渡轮 ## 车站列表（北→南） 范科特兰公园–242街（Van Cortlandt Park–242nd St） - 238街 - 231街 - 玛布尔山–225街 - 215街 - 207街 - 迪克曼街 - 191街 - 181街 - 168街 - 157街 - 145街 - 137街–城市学院 - 125街 - 116街–哥伦比亚大学 - 大教堂公园路–110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 79街 - 72街 - 66街–林肯中心 - 59街–哥伦布圆环 - 50街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 28街 - 23街 - 18街 - 14街 - 克里斯托弗街–石墙 - 休斯顿街 - 运河街 - 富兰克林街 - 钱伯斯街 - 科特兰–世贸中心 - 雷克托街 - 南渡口 /concepts/nyc-subway-1.html pt true zh other system_opened 1904年10月27日 system_lines 28条运行线路 system_stations 472座（不重复计） system_operator 纽约大都会运输署（MTA） system_fare 2.90美元（OMNY/MetroCard） system_hours 7×24小时 concept_nyc_subway concept new-york-city-subway

纽约地铁是全球规模最大、车站数量最多的地铁系统之一，共28条运行线路、472座车站，7×24小时运营，由MTA运营。

published category-transit tag-metro zwiki_2408682323 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_3772538599 https://en.wikipedia.org/wiki/New_York_City_Subway English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:12+08:00 2026-10-31T12:49:12+08:00 user:admin 1 ## 概况 纽约地铁（New York City Subway）由纽约大都会运输署（MTA）运营，全长约 399 公里，含 28 条运行线路（编号 1–7 与字母 A–W）、472 座车站（不重复计），是世界上车站数量最多的地铁系统，也是美国规模最大的快速交通系统。自 1904 年开通以来，除极少数情况外保持 7×24 小时运营。 ## 线路结构 系统由三段历史网络合并而成： - **IRT（原洲际快速铁路）**：1、2、3、4、5、6、7 号线 - **BMT（原布鲁克林-曼哈顿运输）**：J/Z、L、M、N、Q、R、W 线 - **IND（原独立地铁系统）**：A、B、C、D、E、F、G 线 ## 主要换乘站 - **时代广场–42街**：1/2/3/7/N/Q/R/W 及摆渡 - **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/3/4/5 交汇 - **亚特兰提大道–巴克莱中心**：B/D/N/Q/R/2/3/4/5 - **大中央–42街**：4/5/6/7/S - **联合广场**：4/5/6/L/N/Q/R/W - **牙买加中心–帕森斯/阿彻**：E/J/Z 及长岛铁路 ## 票务与运行 单程 2.90 美元（2026 年），使用 OMNY 非接触支付或 MetroCard；工作日高峰期各干线发车间隔 2–5 分钟，全天候运营但深夜部分线路缩线或改为慢车。 /concepts/new-york-city-subway.html pt true zh other org_founded 1968年 org_hq 美国纽约州纽约市 org_systems 纽约地铁、MTA公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路、史泰登岛铁路 organization_mta organization mta-new-york

纽约大都会运输署（MTA）是纽约都会区的公共交通管理机构，运营纽约地铁、公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路与史泰登岛铁路。

published category-transit tag-metro zwiki_9333656940 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E4%BC%9A%E8%BF%90%E8%BE%93%E7%BD%B2 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_4808416677 https://en.wikipedia.org/wiki/Metropolitan_Transportation_Authority English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:11+08:00 2026-10-31T12:49:11+08:00 user:admin 1 ## 概况 纽约大都会运输署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）成立于 1968 年，是纽约州设立的公共机构，管理美国规模最大的公共交通网络，服务纽约市及郊区的通勤客流。 ## 运营系统 - **纽约地铁**：28 条运行线路、472 座车站（不重复计），7×24 小时运营 - **公共汽车**：5700 余辆，325 条以上线路（含快速公交 Select Bus Service） - **长岛铁路（LIRR）**：美国最繁忙的通勤铁路 - **大都会北方铁路（Metro-North）**：服务哈德逊河谷与康涅狄格州 - **史泰登岛铁路**：岛上唯一重轨线路 ## 资金与治理 由纽约州、纽约市拨款与票价收入共同支持，董事会主席由纽约州州长提名。2023 年起实施拥堵收费相关的中央商务区收费（2025 年 1 月开始征收），为公共交通筹资。 /organizations/mta-new-york.html pt true zh public-corporation place_de_koeln_bonn_flughafen place de-koeln-bonn-flughafen

A estação do Aeroporto de Colónia/Bona, inaugurada em 12 de junho de 2004, é uma estação de túnel de 420 m com quatro vias, a 18 m de profundidade, onde comboios ICE, S-Bahn e regionais servem o aeroporto de Colónia/Bona.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_K%C3%B6ln/Bonn_Flughafen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:20+08:00 2026-10-31T12:28:20+08:00 user:admin 20 ## Visão geral A estação foi inaugurada em 12 de junho de 2004 como componente do Flughafenschleife Köln, de cerca de 15 km, que conduz da estação Köln Messe/Deutz à linha de alta velocidade Colónia–Reno/Meno. Foi, depois de Francoforte e Düsseldorf, a terceira estação de aeroporto alemã com ligação ICE e situa-se como estação de túnel cerca de 18 m sob a terra, entre os dois terminais. ## Serviços - Longa distância: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]] param na estação; outras ligações ICE (entre outras para Francoforte e Estugarda) completam a oferta - S-Bahn (comboio suburbano): linha S19 da S-Bahn de Colónia - Tráfego regional: RE 6 (Rhein-Weser-Express) e outras ligações regionais (entre outras para Coblença pela Linke Rheinstrecke) ## Instalações A estação possui quatro vias em duas plataformas centrais de 405 m de comprimento e 9,40 m de largura, sob uma cobertura de vidro abobadada; entre as cabeças da estação existe uma ligação de via dupla para comboios ICE que terminam em Colónia/Bona. Escadas rolantes e elevadores conduzem ao piso inferior do Terminal 2; desde 2007 existe uma ligação ao Terminal 1. /places/de-koeln-bonn-flughafen.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.8789 7.1192 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 2004 year 2004 place_de_stuttgart_hbf place de-stuttgart-hbf

A Estação Central de Estugarda, inaugurada em 1922, é uma estação terminal com 16 vias e cerca de 300.000 viajantes por dia; no âmbito do projeto Stuttgart 21 está a ser transformada numa estação de passagem subterrânea.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Stuttgart_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:07+08:00 2026-10-31T12:28:07+08:00 user:admin 21 ## Visão geral O atual edifício da estação, de Paul Bonatz, foi parcialmente colocado em serviço em 23 de outubro de 1922 e trata-se de uma estação terminal. A estação pertence à classe de preço 1 e é, com cerca de 300.000 viajantes e visitantes por dia, a quinta estação de longa distância mais frequentada da Deutsche Bahn. No âmbito do megaprojeto Stuttgart 21 está a ser transformada numa estação de passagem subterrânea, rodada em cerca de 90 graus, com oito vias; o edifício Bonatz será preservado. ## Serviços - Longa distância: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_42|ICE 42]]; além de outras linhas ICE, ICE/TGV para Paris, várias linhas IC e Railjet - S-Bahn (comboio suburbano): estação subterrânea da S-Bahn (vias 101/102) com as linhas S1–S6, S60 - Tráfego regional: várias linhas IRE, RE e RB para a região envolvente ## Instalações A estação terminal dispõe de 16 vias à superfície e duas vias subterrâneas da S-Bahn. Sob o Arnulf-Klett-Platz situa-se uma estação subterrânea de metro ligeiro (inaugurada em 1976) com quatro vias, servida, entre outras, pelas linhas U5, U6, U7 e U15. /places/de-stuttgart-hbf.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 48.7839 9.1817 Baden-Württemberg, Deutschland 1922 year 1922 place_de_frankfurt_hbf place de-frankfurt-hbf

Inaugurada em 1888, a Estação Central de Francoforte é, com 25 vias à superfície, uma das maiores estações terminais da Europa e, com cerca de 460.000 viajantes por dia, a segunda estação de longa distância mais frequentada da Alemanha.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:07+08:00 2026-10-31T12:28:07+08:00 user:admin 21 ## Visão geral O Centralbahnhof Frankfurt foi inaugurado em 18 de agosto de 1888. Como estação terminal com 25 vias de plataforma à superfície (vias 1–24 e 1a), pertence à classe de preço 1; diariamente cerca de 460.000 viajantes e visitantes utilizam-na – a segunda maior estação de longa distância da Alemanha, depois de Hamburgo. Na estação, 12 das 22 linhas ICE são servidas. ## Serviços - Longa distância: [[concept_ice_4|ICE 4]] (Sprinter), [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_12|ICE 12]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_50|ICE 50]]; para além disso, outras linhas ICE, ICE International para Amesterdão e Bruxelas, TGV para Paris e Marselha, EC para Milão e ÖBB Nightjet - Metro: estação de metro no nível C, servida pelas linhas U4 e U5 - S-Bahn (comboio suburbano): estação subterrânea da S-Bahn (nível D) com quatro vias, servida pelas linhas S1–S6, S8 e S9 - Tráfego regional: numerosas linhas RE e RB do RMV; adicionalmente três linhas de elétrico e várias linhas de autocarro no adro da estação ## Instalações A estação terminal possui 25 vias de plataforma à superfície; em subsolo situam-se a estação de túnel da S-Bahn com quatro vias (nível D) e a estação de metro (nível C). A operação da estação abrange mais de 1.100 circulações de comboios por dia. /places/de-frankfurt-hbf.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.1069 8.6625 Hessen, Deutschland 1888 year 1888 place_de_nordrhein_westfalen place de-nordrhein-westfalen

A Renânia do Norte-Vestfália é, com cerca de 17,9 milhões de habitantes (Censo de 2022), o estado federado alemão mais populoso, tem a capital Düsseldorf e cerca de 34.100 km² de área.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Nordrhein-Westfalen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:00+08:00 2026-10-31T12:28:00+08:00 user:admin 19 ## Visão geral A Renânia do Norte-Vestfália situa-se no oeste da Alemanha, na fronteira com os Países Baixos e a Bélgica. A capital do estado é Düsseldorf, a maior cidade é Colónia. O estado compreende cerca de 34.100 km² e tem, com cerca de 17,9 milhões de habitantes (Censo de 2022), a maior população de todos os estados federados. O código ISO 3166-2 é DE-NW. A Renânia do Norte-Vestfália foi fundada em 1946 pela potência de ocupação britânica. ## Divisão administrativa O estado divide-se em 5 distritos administrativos (Regierungsbezirk): Arnsberg, Detmold, Düsseldorf, Colónia e Münster. Abaixo destes existem 31 distritos (Kreise) (incluindo a Cidade-Região de Aachen como forma especial) e 22 cidades independentes (kreisfreie Städte) – de longe o maior número de cidades independentes da Alemanha. ## Principais cidades - Colónia（cerca de 1,1 milhões de habitantes） - Düsseldorf（cerca de 620.000 habitantes） - Dortmund（cerca de 590.000 habitantes） - Essen（cerca de 580.000 habitantes） - Duisburgo（cerca de 500.000 habitantes） ## Transportes A Renânia do Norte-Vestfália tem a rede de transportes mais densa da Alemanha: Colónia e Düsseldorf são centrais nós ICE, o Aeroporto de Düsseldorf é o maior do estado, e no Ruhr o S-Bahn, os comboios regionais e os elétricos ligam a densamente povoada aglomeração Reno-Ruhr. ## Economia A Renânia do Norte-Vestfália é a região economicamente mais forte da Alemanha, com uma indústria diversificada no Ruhr e no Reno (química, engenharia mecânica, energia, media), indústria siderúrgica e muitas sedes de grupos empresariais. /places/de-nordrhein-westfalen.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 51.48 7.55 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes) organization_flixbus organization flixbus

A Flixbus é uma empresa alemã de transportes fundada em 2013, com sede em Munique, que hoje opera a maior rede de autocarros de longa distância da Europa e pertence à Flix SE.

published category-transit category-road-transport tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:27:49+08:00 2026-10-31T12:27:49+08:00 user:admin 21 ## Visão geral A Flixbus foi fundada em 2011 por Daniel Krauss, Jochen Engert e André Schwämmlein como uma startup em Munique e iniciou, em fevereiro de 2013 – imediatamente após a liberalização do mercado alemão de autocarros de longa distância –, a operação com as três primeiras linhas na Baviera. Com a aquisição do concorrente MeinFernbus em janeiro de 2015, a Flixbus tornou-se líder incontestável do mercado alemão. Em agosto de 2016 seguiu-se a aquisição do Postbus da Deutsche Post, o que deu à empresa o controlo de cerca de 80 % do mercado alemão de autocarros de longa distância; em julho de 2016, a Flixbus adquiriu igualmente as atividades europeias da Megabus. A empresa funciona segundo um modelo de plataforma: os autocarros circulam por conta de mais de 1.000 parceiros regionais de autocarros, enquanto a Flix assume o planeamento da rede, os horários, a fixação de preços, a distribuição, o marketing e o serviço ao cliente. Em abril de 2022, a forma societária foi convertida de GmbH para Flix SE. Pertencem ainda ao grupo Flix a FlixTrain (desde 2018), a empresa norte-americana Greyhound Lines (desde 2021) e o operador turco Kâmil Koç. A rede abrange cerca de 45 países na Europa, América do Norte e do Sul, Ásia e Oceania, com mais de 300.000 ligações diárias para mais de 8.700 destinos; no total, mais de 500 milhões de passageiros utilizaram o serviço desde o início. ## Ligações Na Alemanha, a Flixbus opera uma rede abrangente de autocarros de longa distância; importantes centros de transbordo são o Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) de Berlim, junto à Funkturm, o ZOB de Hamburgo, junto à estação principal, o ZOB de Munique, junto à Hackerbrücke, o terminal de autocarros de longa distância junto à estação principal de Frankfurt am Main, bem como as paragens de autocarros de longa distância junto às estações principais de Colónia, Düsseldorf, Dresden, Leipzig e Estugarda. Importantes eixos nacionais alemães são, entre outros, Hamburgo–Berlim, Berlim–Munique, Colónia–Berlim, Düsseldorf–Frankfurt e Berlim–Dresden. Nota: os horários e as paragens mudam com frequência; para informações atualizadas, consulte flixbus.de. /organizations/flixbus.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_operator 2013 year 2013 (Fahrbetriebsstart Februar 2013; Unternehmensgründung 2011 in München) München, Deutschland (Flix SE, zuvor Flixbus GmbH) line_daily_ridership rund 123.000 Fahrgäste pro Tag (2018) line_depots Betriebshof Langwasser line_last_extension 27. November 1999 (Herrnhütte – Flughafen) line_length 13,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1984 line_operator VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_owner VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_rolling_stock DT3, vollautomatischer Betrieb (seit 2010) line_stations 16 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke von Röthenbach über die Nürnberger Innenstadt zum Flughafen; zwischen Rathenauplatz und Rothenburger Straße gemeinsame Strecke mit der U3; seit 2010 fahrerloser Betrieb (Projekt RUBIN) line_termini Röthenbach – Flughafen concept_ubahn_nuernberg_u2 concept ubahn-nuernberg-u2

A U2 é uma linha do Metro de Nuremberga com 13,2 km de extensão e 16 estações; foi inaugurada em 28 de janeiro de 1984 e circula desde 1999 de Röthenbach até ao Aeroporto, sem condutores desde 2010.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(N%C3%BCrnberg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 vag-network-202603 https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf Stand: 24.03.2026 vgn-u2-special-20261019 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:24-1792730838.pdf Montag–Freitag (Schule), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen vgn-u2-special-20261102 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:25-1792730818.pdf Montag–Freitag (schulfrei); Verkehrshinweis vgn-u2-special-20261109 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:26-1792730819.pdf Montag–Freitag (Schule); Verkehrshinweis 2026-10-31T12:27:32+08:00 2026-10-31T12:27:32+08:00 user:admin 52 ## Visão geral A Linha U2 tem 13,2 quilómetros de extensão e serve 16 estações. Circula de Röthenbach, no sudoeste de Nuremberga, passando pelo Plärrer, pela estação principal e pelo Rathenauplatz até ao Aeroporto, a norte. O primeiro troço entre o Plärrer e Schweinau foi inaugurado em 28 de janeiro de 1984; em 1999 a linha atingiu o seu ponto terminal atual no Aeroporto. O troço entre Ziegelstein e o Aeroporto é o único troço de túnel de via única de um metro alemão. Desde janeiro de 2010 que a U2 circula totalmente sem condutores. ## Operador O operador é a [[organization_vag_nuernberg|VAG Nuremberga]]. ## História A U2 foi inaugurada em 28 de janeiro de 1984 entre o Plärrer e Schweinau e prolongada por vários troços em direção a norte. Em 27 de novembro de 1999 atingiu, com o troço Herrnhütte – Flughafen, o seu ponto terminal atual. Em 2010, a linha foi convertida para operação totalmente automática e sem condutores (RUBIN); as composições mais antigas DT1 e DT2 foram nesse âmbito transferidas para a U1. ## Estações Estações por ordem de exploração (de Röthenbach para Flughafen): - Röthenbach - Hohe Marter - Schweinau - St. Leonhard - Rothenburger Straße - Plärrer - Opernhaus - Nürnberg Hauptbahnhof - Wöhrder Wiese - Rathenauplatz - Rennweg - Schoppershof - Nordostbahnhof - Herrnhütte - Ziegelstein - Flughafen /concepts/ubahn-nuernberg-u2.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerke Barmbek, Farmsen und Billstedt (seit August 2020, hauptsächlich für U2 und U4) line_last_extension 9. März 1991 (Niendorf Markt – Niendorf Nord); seit dem Linientausch mit der U3 im Jahr 2009 endet die Linie in Mümmelmannsberg line_length 24,5 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1913 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG) line_rolling_stock DT5; daneben sind noch DT4 (seit 1989) bis zur schrittweisen Ausmusterung im Einsatz line_stations 25 line_status In Betrieb line_structure Niendorf Nord – Schlump – Jungfernstieg – Hauptbahnhof Nord – Berliner Tor – Billstedt – Mümmelmannsberg; 24,543 km, 25 Stationen line_termini Niendorf Nord – Mümmelmannsberg concept_ubahn_hamburg_u2 concept ubahn-hamburg-u2

A U2 é uma linha do metro de Hamburgo com 24,5 km de extensão e 25 estações; o seu primeiro troço foi inaugurado em 21 de outubro de 1913 e circula de Niendorf Nord pelo centro da cidade até Mümmelmannsberg.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 hvv-map https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf 线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:27:29+08:00 2026-10-31T12:27:29+08:00 user:admin 24 ## Visão geral A linha U2 tem 24,5 quilómetros de extensão e serve 25 estações. Circula de Niendorf Nord por Schlump e pelo centro da cidade (Jungfernstieg, Hauptbahnhof Nord) até Mümmelmannsberg. O primeiro troço entre Schlump e Emilienstraße foi inaugurado em 21 de outubro de 1913; a designação U2 foi introduzida com a mudança de horário de 22 de maio de 1966. Com a troca de linhas de 2009, a U2 termina desde então em Mümmelmannsberg, enquanto a U3 voltou a ser a linha circular. ## Operador O operador é a [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]. ## História A U2 entrou em serviço em 21 de outubro de 1913 no troço Schlump–Emilienstraße; em 1914 seguiu-se o prolongamento até Hellkamp, cuja estação foi encerrada em 1964 e substituída em 1965 pela Lutterothstraße. Nas décadas seguintes a linha foi prolongada para oeste: em 1966 até Hagenbecks Tierpark, em 1985 até Niendorf Markt e em 9 de março de 1991 até ao atual terminal, Niendorf Nord. Com a troca de linhas de 2009, os troços orientais da U2 e da U3, atrás do Berliner Tor, foram trocados entre si; desde então a U2 termina em Mümmelmannsberg, onde circula desde 29 de setembro de 1990 (na altura como U3). ## Estações Estações no sentido de circulação (de Niendorf Nord para Mümmelmannsberg): - Niendorf Nord - Schippelsweg - Joachim-Mähl-Straße - Niendorf Markt - Hagendeel - Hagenbecks Tierpark - Lutterothstraße - Osterstraße - Emilienstraße - Christuskirche - Schlump - Messehallen - Gänsemarkt - Jungfernstieg - Hauptbahnhof Nord - Berliner Tor - Burgstraße - Hammer Kirche - Rauhes Haus - Horner Rennbahn - Legienstraße - Billstedt - Merkenstraße - Steinfurther Allee - Mümmelmannsberg /concepts/ubahn-hamburg-u2.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_duesseldorf_flughafen place de-duesseldorf-flughafen

A estação do aeroporto de Düsseldorf, inaugurada em 26 de maio de 2000, é uma das duas estações de longa distância da cidade, na linha de alta velocidade Colónia–Duisburgo, e está ligada aos terminais através do monocarril automático SkyTrain.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf_Flughafen_Bahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:22+08:00 2026-10-31T12:28:22+08:00 user:admin 20 ## Visão geral A estação foi inaugurada em 26 de maio de 2000 e situa-se na bordadura nordeste do recinto aeroportuário, na linha Colónia–Duisburgo, ampliada para 200 km/h. É, além da Estação Central de Düsseldorf, a segunda estação de longa distância da cidade e assume também a função de transporte de proximidade para o vizinho Ratingen. O SkyTrain sem condutor liga a estação aos terminais (paragens: estação, parque P4, terminais A/B e C). Cerca de 40 comboios de longa distância paravam aqui diariamente (dados de 2014). ## Serviços - Longa distância: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]] e [[concept_ice_43|ICE 43]] param aqui; acrescem comboios IC e ligações individuais Thalys de/para Paris - S-Bahn (comboio suburbano): linha S1 da S-Bahn Reno-Ruhr na plataforma da S-Bahn - Tráfego regional: RE 1 (NRW-Express), RE 5 (Rhein-Express) e RE 19 (Rhein-IJssel-Express) param nas plataformas de longa distância ## Instalações A estação possui plataformas separadas para o tráfego de longa distância e regional, por um lado, e para a S-Bahn, por outro; as vias estendem-se até à passagem inferior sob as pistas do aeroporto. O complexo do edifício da estação foi construído a partir de 2000 juntamente com o SkyTrain; a paragem Kalkum, antes situada a norte do aeroporto, foi suprimida com a entrada em serviço. /places/de-duesseldorf-flughafen.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.2917 6.7864 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 2000 year 2000 place_de_leipzig_hbf place de-leipzig-hbf

A Estação Central de Leipzig, inaugurada em 1915, é, com 83.640 m² de área edificada, a maior estação terminal da Europa em superfície e liga 23 vias de plataforma ao túnel da S-Bahn (City-Tunnel) sob o centro da cidade.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Leipzig_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:08+08:00 2026-10-31T12:28:08+08:00 user:admin 21 ## Visão geral A estação central foi concluída em 4 de dezembro de 1915 como estação comum dos caminhos de ferro estatais prussianos e reais saxónicos. Com uma área edificada de 83.640 m², é a maior estação terminal da Europa em superfície; o átrio da estação tem 298 m de largura. Diariamente, cerca de 120.000 viajantes e visitantes utilizam a estação da classe de preço 1. ## Serviços - Longa distância: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_50|ICE 50]]; além de linhas IC (entre outras IC 55 para Colónia) e FlixTrain - S-Bahn (comboio suburbano): ponto central da S-Bahn da Alemanha Central – desde 15 de dezembro de 2013 através do City-Tunnel subterrâneo, servido pelas linhas S1–S6 e S5X - Tráfego regional: linhas RE e RB, entre outras, para Chemnitz, Cottbus, Magdeburgo e Dresden ## Instalações A estação terminal possui 23 vias: 20 vias de plataforma no grande átrio, duas vias no City-Tunnel subterrâneo e uma via do museu ferroviário. As duas metades do átrio têm, desde a remodelação dos anos 1990, cada uma um centro comercial (Promenaden Hauptbahnhof). /places/de-leipzig-hbf.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.3453 12.3822 Sachsen, Deutschland 1915 year 1915 place_de_muenchen_hbf place de-muenchen-hbf

A Estação Central de Munique, colocada em serviço pela primeira vez em 1839/1849, é, com 32 vias à superfície, duas vias de túnel da S-Bahn e duas estações de metro, uma das mais importantes estações-nó da Alemanha, com cerca de 400.000 viajantes por dia.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchen_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:06+08:00 2026-10-31T12:28:06+08:00 user:admin 21 ## Visão geral No local atual existiu a partir de 1848/1849 uma primeira estação; a história da estação remonta à provisória Marsfeld-Bahnhof de 1839. A estação terminal é, depois de Hamburgo e Frankfurt am Main, a terceira estação de longa distância mais frequentada da Deutsche Bahn, com cerca de 400.000 viajantes e visitantes por dia. A atual área do átrio principal (vias 11–26) data de 1960; desde 2019 o edifício de receção e a estação estão em obras no âmbito do projeto Zweite Stammstrecke e da otimização da estação. ## Serviços - Longa distância: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_29|ICE 29]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_42|ICE 42]]; além de IC/EC (entre outros para Zurique e Innsbruck), TGV para Paris e Railjet para Viena - Metro: duas estações da [[organization_mvg|MVG]] – uma para [[concept_ubahn_muenchen_u1|U1]]/[[concept_ubahn_muenchen_u2|U2]]/[[concept_ubahn_muenchen_u7|U7]]/[[concept_ubahn_muenchen_u8|U8]] (inaugurada em 1980) e uma para [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]]/[[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] (inaugurada em 1984) - S-Bahn (comboio suburbano): estação subterrânea da linha troncal (inaugurada em 1972) com duas vias - Tráfego regional: linhas RE/RB, entre outras, para Ratisbona, Passau, Lindau e Garmisch-Partenkirchen, a partir dos anexos Holzkirchner e Starnberger Flügelbahnhof ## Instalações A estação terminal dispõe de 32 vias de plataforma à superfície; acrescem duas vias de túnel da S-Bahn e duas estações de metro. A área da estação abrange cerca de 760.000 m². /places/de-muenchen-hbf.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 48.1404 11.5577 Bayern, Deutschland 1849 year 1849 concept_germany_admin_divisions concept germany-admin-divisions

A divisão administrativa da Alemanha segue o princípio federal, com o Estado federal (Bund), 16 estados federados (Land) e, abaixo destes, distritos administrativos (Regierungsbezirk), distritos (Kreise) e municípios.

published category-geography tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Verwaltungsgliederung_Deutschlands abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:04+08:00 2026-10-31T12:28:04+08:00 user:admin 19 ## Visão geral A Alemanha é um Estado federal: a legislação e a administração distribuem-se pelo Estado federal (Bund) e por 16 estados federados (Land), que têm constituições, parlamentos (Landtag) e governos próprios. Os estados federados estão representados no Bundesrat; a autogestão municipal está garantida pelo artigo 28.º da Lei Fundamental (Grundgesetz). ## Níveis - **Bund (Estado federal)**: a República Federal da Alemanha como Estado federal global - **Estados federados (16)**: Baden-Württemberg ([[place_de_baden_wuerttemberg|Baden-Württemberg]]), Baviera ([[place_de_bayern|Baviera]]), Berlim ([[place_de_berlin|Berlim]]), Brandemburgo ([[place_de_brandenburg|Brandemburgo]]), Bremen ([[place_de_bremen|Bremen]]), Hamburgo ([[place_de_hamburg|Hamburgo]]), Hesse ([[place_de_hessen|Hesse]]), Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental ([[place_de_mecklenburg_vorpommern|Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental]]), Baixa Saxónia ([[place_de_niedersachsen|Baixa Saxónia]]), Renânia do Norte-Vestfália ([[place_de_nordrhein_westfalen|Renânia do Norte-Vestfália]]), Renânia-Palatinado ([[place_de_rheinland_pfalz|Renânia-Palatinado]]), Sarre ([[place_de_saarland|Sarre]]), Saxónia ([[place_de_sachsen|Saxónia]]), Saxónia-Anhalt ([[place_de_sachsen_anhalt|Saxónia-Anhalt]]), Schleswig-Holstein ([[place_de_schleswig_holstein|Schleswig-Holstein]]), Turíngia ([[place_de_thueringen|Turíngia]]) - **Distritos administrativos (Regierungsbezirk)**: existem apenas em quatro estados territoriais – Baden-Württemberg (4), Baviera (7), Hesse (3) e Renânia do Norte-Vestfália (5). A Renânia-Palatinado dissolveu os seus distritos em 2000, a Saxónia-Anhalt em 2004, a Baixa Saxónia a 1 de janeiro de 2005; a Saxónia agrupou em 2008 os distritos administrativos em três Direktionsbezirke e fundiu-os a 1 de março de 2012 na Landesdirektion Sachsen. Brandemburgo, Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental e Turíngia não criaram distritos em 1990; o Schleswig-Holstein e o Sarre nunca os tiveram. - **Distritos (Kreise)**: a Alemanha divide-se em 400 distritos – 294 distritos rurais (Landkreis) (na Renânia do Norte-Vestfália e no Schleswig-Holstein «Kreise») e 106 cidades independentes (kreisfreie Städte) (fim de 2024). - **Municípios (Gemeinde)**: cerca de 10.800 municípios (cerca de 10.786, em 2024) como nível comunal mais baixo, parcialmente organizados em comunidades administrativas (Verwaltungsgemeinschaft) e Ämter. ## Cidades-estado Berlim, Hamburgo e Bremen são cidades-estado: formam simultaneamente estado e município e não têm distritos rurais (Landkreis). Berlim divide-se em 12 distritos, Hamburgo em 7 distritos; Bremen é composta pelos dois municípios urbanos de Bremen e Bremerhaven. /concepts/germany-admin-divisions.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant theme place_de_mecklenburg_vorpommern place de-mecklenburg-vorpommern

O Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental situa-se junto ao Mar Báltico, tem a capital Schwerin, cerca de 23.300 km² de área e aproximadamente 1,61 milhões de habitantes (Censo de 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Mecklenburg-Vorpommern abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:27:58+08:00 2026-10-31T12:27:58+08:00 user:admin 19 ## Visão geral O Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental situa-se no nordeste da Alemanha, junto ao Mar Báltico, e é, com cerca de 1,61 milhões de habitantes (Censo de 2022), o estado federado menos densamente povoado. A capital do estado é Schwerin, a maior cidade é Rostock. O estado compreende cerca de 23.300 km². O código ISO 3166-2 é DE-MV. O estado aderiu à República Federal em 1990, no âmbito da reunificação. ## Divisão administrativa O estado não criou distritos administrativos (Regierungsbezirk) em 1990; existe apenas uma área de planeamento semelhante a um nível regional. Abaixo do nível do estado existem, desde a reforma distrital de 2011, seis distritos rurais (Landkreis) e 2 cidades independentes (kreisfreie Städte) (Rostock e Schwerin). ## Principais cidades - Rostock（cerca de 210.000 habitantes） - Schwerin（cerca de 96.000 habitantes） - Neubrandemburgo（cerca de 64.000 habitantes） - Greifswald（cerca de 60.000 habitantes） ## Transportes Rostock, com o seu porto de alto-mar e a ligação de balsa para a Dinamarca e a Suécia, é o mais importante nó de transportes; a A 19 e a A 20 (autoestrada do Báltico), bem como ligações ICE para Berlim e Hamburgo, caracterizam a rede de transportes. ## Economia Importantes são o turismo no litoral báltico e nos lagos de Mecklemburgo (nomeadamente o Müritz), a agricultura e a indústria alimentar, a construção naval e a indústria marítima, bem como a energia eólica em crescimento. /places/de-mecklenburg-vorpommern.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 53.77 12.56 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) organization_vag_nuernberg organization vag-nuernberg

A VAG Nuremberga (VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg), fundada em 1959 e subsidiária dos Städtische Werke Nürnberg, opera as três linhas de metropolitano, a rede de elétricos e as linhas de autocarro de Nuremberga.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/VAG_Verkehrs-Aktiengesellschaft_N%C3%BCrnberg Abschnitte Geschichte und Verkehr; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:27:53+08:00 2026-10-31T12:27:53+08:00 user:admin 22 ## Visão geral A VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) foi fundada em 1959 como empresa independente e é uma subsidiária a 100 % dos Städtische Werke Nürnberg. Opera o transporte público urbano de Nuremberga (em parte também nos arredores, por exemplo em Fürth) e é membro do Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (VGN). Com cerca de 2.300 colaboradores e quase 400 veículos, mantém o sistema de transportes de Nuremberga em funcionamento; as suas raízes remontam ao Nürnberg-Fürther Straßenbahn (a partir de 1881). ## Serviços operados A VAG opera: - As três linhas de metropolitano U1, U2 e U3 do metropolitano de Nuremberga, incluindo a U3, o primeiro metropolitano totalmente automático da Alemanha (inaugurado em 2008; a U2 seguiu-se em 2010; a U1 é operada convencionalmente, com motoristas). - O elétrico de Nuremberga, com várias linhas. - Uma densa rede de autocarros urbanos em Nuremberga e para os arredores. ## História As raízes da VAG estão no elétrico a cavalos (Pferdebahn) Nuremberga–Fürth, inaugurado a 25 de agosto de 1881 e assumido pela cidade de Nuremberga em 1903; autocarros circulam em Nuremberga desde 1923. Em 1959, no âmbito de uma reorganização dos Städtische Werke Nürnberg, a empresa de transportes foi autonomizada como Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG), tendo os veículos de elétrico ainda circulado até 1981 sob o nome Nürnberg-Fürther Straßenbahn. A VAG é uma subsidiária a 100 % dos Städtische Werke Nürnberg e membro do Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (VGN). /organizations/vag-nuernberg.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_operator 1959 year 1959 Sitz in Nürnberg. organization_hvv_hamburg organization hvv-hamburg

O Hamburger Verkehrsverbund (hvv), fundado em 1965 e um dos mais antigos consórcios de transportes da Alemanha, coordena os horários, as tarifas e a bilhética do transporte público local em Hamburgo e nos arredores.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Verkehrsverbund Abschnitte Geschichte und Mitglieder; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:27:49+08:00 2026-10-31T12:27:49+08:00 user:admin 22 ## Visão geral O Hamburger Verkehrsverbund (hvv) foi fundado a 29 de novembro de 1965 e é, por isso, um dos mais antigos consórcios de transportes da Alemanha. Abrange o território da Cidade Livre e Hanseática de Hamburgo, bem como regiões vizinhas de Schleswig-Holstein e da Baixa Saxónia. O consórcio coordena os horários, as tarifas e a bilhética das empresas de transportes participantes, incluindo a Hamburger Hochbahn, a S-Bahn Hamburg, a DB Regio, a VHH e a HADAG. ## Serviços operados O hvv não opera ele próprio quaisquer meios de transporte, mas coordena a oferta de transporte das suas empresas membros, nomeadamente: - O metropolitano de Hamburgo, operado pela [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]] (linhas U1–U4). - O S-Bahn de Hamburgo (S-Bahn Hamburg GmbH). - Linhas de autocarros urbanos e regionais, balsas e comboios regionais na área do consórcio. ## História O Hamburger Verkehrsverbund foi criado a 29 de novembro de 1965 por quatro parceiros fundadores – a Hamburger Hochbahn AG, a Deutsche Bundesbahn, a HADAG Seetouristik und Fährdienst AG e os Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) – e foi o primeiro consórcio de transportes deste tipo no mundo. A 1 de janeiro de 1967 seguiram-se uma tarifa unificada, a divisão conjunta das receitas e um horário geral coordenado. Os acionistas da hvv GmbH são hoje a Cidade Livre e Hanseática de Hamburgo (85,5 por cento), Schleswig-Holstein (3 por cento), a Baixa Saxónia (2 por cento) e sete distritos rurais (Landkreis) (9,5 por cento). /organizations/hvv-hamburg.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant transit_association 1965 year 29. November 1965 Sitz in Hamburg. line_depots ICE-Werk München (ICE T) line_headway Zweistundentakt line_last_extension seit Fahrplanwechsel Dezember 2015: wieder ausschließlich ICE-Betrieb und Nutzung der Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle; Zweistundentakt Dresden–Wiesbaden line_max_speed bis zu 230 km/h (ICE T) line_opened Sommer 2000 (aus der IC-Linie 9 hervorgegangen) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE T line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Dresden–Riesa–Leipzig und Fulda–Frankfurt–Mainz–Wiesbaden; zwischen Leipzig und Erfurt Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle, zwischen Erfurt und Fulda Schnellfahrstrecke (VDE 8) line_termini Dresden Hbf – Wiesbaden Hbf concept_ice_50 concept ice-50

A linha ICE 50 é a única linha ICE este-oeste da Alemanha central e circula com frequência de duas horas de Dresden, via Leipzig, Erfurt e Francoforte do Meno, até Wiesbaden.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 50; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:27:42+08:00 2026-10-31T12:27:42+08:00 user:admin 22 ## Visão geral A linha ICE 50 circula com frequência de duas horas de Dresden via Dresden-Neustadt, Riesa, Leipzig, Erfurt, Gotha e Eisenach até Fulda, seguindo até Francoforte do Meno, onde são servidas tanto a estação principal como a estação de longa distância do aeroporto, e atinge via Mainz Wiesbaden. É a única linha ICE este-oeste na Alemanha central. São utilizadas automotoras da série ICE T. ## Operador O operador é a [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (transportes de longa distância da DB)]]. ## História A linha 50 resultou no verão de 2000 da reafectação da linha IC 9 e circulou inicialmente com automotoras ICE T entre Wiesbaden/Sarrebruca, Francoforte, Erfurt, Leipzig e Dresden. Em 2004, a oferta ICE da linha 15 foi integrada; de 2010 a 2015 circulou um horário misto IC/ICE com o número de linha 50. Desde a mudança de horário de dezembro de 2015 que a linha circula novamente exclusivamente com ICE e utiliza a linha de alta velocidade Erfurt–Leipzig/Halle. ## Estações principais A linha serve, entre outras, as seguintes estações: - Dresden Hbf - Dresden-Neustadt - Riesa - Leipzig Hbf - Erfurt Hbf - Gotha - Eisenach - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mainz Hbf - Wiesbaden Hbf ## Informações adicionais line_frequency: frequência de duas horas ## Particularidades A linha 50 é a única linha ICE este-oeste na Alemanha central. São utilizadas as automotoras basculantes ICE T (série 411), cuja tecnologia de inclinação está, porém, fora de serviço desde 2008 devido a problemas técnicos (ruturas de eixos). Até à mudança de horário de dezembro de 2015 circulava um par de comboios de Eisenach via Bebra, Kassel, Paderborn e Hamm até Düsseldorf. Durante o dia, a linha é parcialmente operada num traçado alternativo Francoforte–Hanau–Fulda–Erfurt–Leipzig, com paragens em Bad Hersfeld e no aeroporto de Leipzig/Halle. /concepts/ice-50.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Betriebswerke Barmbek und Farmsen line_last_extension 2009 (Linientausch mit U2, Wiederherstellung der Ringlinie) line_length 20,7 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1912 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG) line_rolling_stock DT5 (wird auf der Ringlinie hauptsächlich eingesetzt) line_stations 25 line_status In Betrieb line_structure Ringlinie: Barmbek – Kellinghusenstraße – Schlump – Landungsbrücken – Rathaus – Hauptbahnhof Süd – Berliner Tor – Barmbek, mit Zweig nach Wandsbek-Gartenstadt; 20,68 km, 25 Stationen line_termini Ring (Barmbek – Barmbek), Zweigstrecke nach Wandsbek-Gartenstadt concept_ubahn_hamburg_u3 concept ubahn-hamburg-u3

A U3 é a linha circular do metro de Hamburgo, com 20,7 km de extensão e 25 estações; os primeiros troços foram inaugurados em fevereiro de 1912 e circula como anel entre Barmbek e Barmbek, com um ramal para Wandsbek-Gartenstadt.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 hvv-map https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf 线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:27:30+08:00 2026-10-31T12:27:30+08:00 user:admin 24 ## Visão geral A linha U3 é a linha circular (Ringlinie) do metro de Hamburgo. Tem 20,7 quilómetros de extensão e serve 25 estações. A linha circula de Wandsbek-Gartenstadt por Barmbek para o anel, que passa pelo centro da cidade e regressa a Barmbek. Os primeiros troços do anel foram inaugurados em fevereiro de 1912 — pertencem, assim, aos troços mais antigos do metro de Hamburgo. Após a troca de linhas de 2009, a U3 é novamente uma linha circular com um ramal para Wandsbek-Gartenstadt. ## Operador O operador é a [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]. ## História A linha circular foi construída entre 1906 e 1912; o seu primeiro troço entrou em serviço em fevereiro de 1912 entre Rathaus, Hauptbahnhof e Barmbek — a U3 é, assim, a linha mais antiga da rede. Com a abertura da linha até Horner Rennbahn em 2 de janeiro de 1967 e a sua continuação até Billstedt, a U3 deixou de circular como anel até 2009, passando a linha diametral. Na troca de linhas de 2009, os troços orientais da U2 e da U3, atrás do Berliner Tor, foram trocados entre si; desde então a U3 é novamente uma linha circular com um ramal para Wandsbek-Gartenstadt. ## Estações Estações no sentido de circulação (linha circular de Barmbek pelo centro da cidade de volta a Barmbek, com ligação ao ramal para Wandsbek-Gartenstadt): Anel (Barmbek – Barmbek): - Barmbek - Saarlandstraße - Borgweg - Sierichstraße - Kellinghusenstraße - Eppendorfer Baum - Hoheluftbrücke - Schlump - Sternschanze - Feldstraße - St. Pauli - Landungsbrücken - Baumwall - Rödingsmarkt - Rathaus - Mönckebergstraße - Hauptbahnhof Süd - Berliner Tor - Lübecker Straße - Uhlandstraße - Mundsburg - Hamburger Straße - Dehnhaide - Barmbek Ramal para Wandsbek-Gartenstadt: - Barmbek - Habichtstraße - Wandsbek-Gartenstadt /concepts/ubahn-hamburg-u3.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 27. Oktober 1988 (Max-Weber-Platz – Arabellapark) line_length 9,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1984 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Kurzzug (4-teilig, überwiegend Baureihe A/B); freitagnachmittags und während des Oktoberfestes Langzug line_stations 13 line_status In Betrieb line_structure Westendstraße – Hauptbahnhof – Odeonsplatz – Max-Weber-Platz – Arabellapark; 9,245 km, 13 Stationen; kürzeste Linie des Netzes, gemeinsame Strecke mit U5 zwischen Westendstraße und Max-Weber-Platz line_termini Westendstraße – Arabellapark concept_ubahn_muenchen_u4 concept ubahn-muenchen-u4

Com 9,2 km e 13 estações, a U4 é a linha mais curta do metro de Munique; foi inaugurada em 1984 e circula de Westendstraße até Arabellapark.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第176–177页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:27:23+08:00 2026-10-31T12:27:23+08:00 user:admin 34 ## Visão geral A linha de metro U4 percorre 9,2 km entre Westendstraße, no oeste, e o Arabellapark, no leste, servindo 13 estações; é, assim, a linha mais curta do metro de Munique. A cor da linha é verde-menta. Foi inaugurada em 10 de março de 1984 com o troço Westendstraße–Karlsplatz; em 1986 seguiu-se o prolongamento até Odeonsplatz e, em 27 de outubro de 1988, o ramal do Max-Weber-Platz até Arabellapark. Originalmente, a linha estava planeada como U9. A U4 circula em conjunto com a U5 na linha tronco por Westendstraße, Hauptbahnhof, Karlsplatz (Stachus), Odeonsplatz e Lehel até Max-Weber-Platz, onde as linhas se separam. É a única linha que, em regra, opera predominantemente com comboios curtos de quatro carruagens (exceto às sextas-feiras à tarde e durante o Oktoberfest). A partir das cerca de 20:40, a U4 circula apenas entre Odeonsplatz e Arabellapark. ## Operador O operador é a [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], filial da Stadtwerke München (SWM). ## História A U4 entrou em serviço em 10 de março de 1984, em conjunto com a U5, no troço Westendstraße–Karlsplatz; originalmente o traçado estava planeado como U9. Em 1 de março de 1986 seguiu-se o troço Karlsplatz–Odeonsplatz. Em 27 de outubro de 1988 a U4 alcançou o seu atual terminal oriental, o Arabellapark; o prolongamento planeado até Johanneskirchen nunca foi construído. ## Estações Estações no sentido de circulação Arabellapark: - Westendstraße - Heimeranplatz - Schwanthalerhöhe - Theresienwiese - Hauptbahnhof - Karlsplatz (Stachus) - Odeonsplatz - Lehel - Max-Weber-Platz - Prinzregentenplatz - Böhmerwaldplatz - Richard-Strauss-Straße - Arabellapark /concepts/ubahn-muenchen-u4.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerkstatt Seestraße (Standort der Hauptwerkstatt); Betriebshof Britz-Süd line_last_extension 28. Februar 1966 (Verlängerung von Tempelhof nach Alt-Mariendorf) line_length 19,9 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 30 January 1923 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F84/87/90/92 und H line_stations 29 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke mit oberirdischem Dammabschnitt nördlich des Kurt-Schumacher-Platzes bis kurz vor Alt-Tegel line_termini Alt-Tegel – Alt-Mariendorf concept_ubahn_berlin_u6 concept ubahn-berlin-u6

A U6 é uma linha do metro de Berlim com 19,9 km de extensão e 29 estações, inaugurada em 30 de janeiro de 1923, que liga, em sentido norte-sul, Alt-Tegel, em Tegel, passando por Friedrichstraße e Tempelhof, a Alt-Mariendorf.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U6_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u6 Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29 bvg-2026 https://www.bvg.de/dam/jcr:0cc3c530-83b4-43bb-9bde-fa6b7738f036/U6_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:27:20+08:00 2026-10-31T12:27:20+08:00 user:admin 27 ## Visão geral A linha de metro U6 percorre em sentido norte-sul, de Alt-Tegel, em Tegel, por Wedding, Friedrichstraße e o centro da cidade, até Tempelhof e Alt-Mariendorf. Tem 29 estações e 19,9 km de extensão. Foi inaugurada em 30 de janeiro de 1923 como Nord-Süd-Bahn (na época linha C ou CI) e prolongada pela última vez em 28 de fevereiro de 1966 até Alt-Mariendorf. Durante a divisão de Berlim, várias estações do troço de Berlim Oriental eram atravessadas sem paragem como “estações-fantasma”; em 4 de dezembro de 2020 foi inaugurada a estação Unter den Linden, que substituiu a estação Französische Straße, encerrada em 2020. ## Operador O operador é a [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## História A Nord-Süd-Bahn, construída pela cidade de Berlim, entrou em serviço em 30 de janeiro de 1923 entre Hallesches Tor e Stettiner Bahnhof (hoje Naturkundemuseum) — a primeira linha em perfil largo da rede. Nas décadas de 1950 e 1960 a linha foi prolongada em ambas as extremidades: em 3 de maio de 1956 até Kurt-Schumacher-Platz, em 31 de maio de 1958 até Alt-Tegel e em 28 de fevereiro de 1966 até Alt-Mariendorf. Na época da divisão de Berlim, a linha atravessava no setor leste cinco “estações-fantasma” fechadas, sem parar. ## Estações Estações no sentido de circulação de norte para sul (Alt-Tegel – Alt-Mariendorf): - Alt-Tegel - Borsigwerke - Holzhauser Straße - Otisstraße - Scharnweberstraße - Kurt-Schumacher-Platz - Afrikanische Straße - Rehberge - Seestraße - Leopoldplatz - Wedding - Reinickendorfer Straße - Schwartzkopffstraße - Naturkundemuseum - Oranienburger Tor - Friedrichstraße - Unter den Linden - Stadtmitte - Kochstraße - Hallesches Tor - Mehringdamm - Platz der Luftbrücke - Paradestraße - Tempelhof - Alt-Tempelhof - Kaiserin-Augusta-Straße - Ullsteinstraße - Westphalweg - Alt-Mariendorf /concepts/ubahn-berlin-u6.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Britz-Süd (seit 1963) line_last_extension 1. Oktober 1984 (Verlängerung von Rohrdamm zum Rathaus Spandau) line_length 31,8 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 19 April 1924 (eigenständige Linie seit 28 February 1966) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F84/87/90/92 und H line_stations 40 line_status In Betrieb line_structure durchgehend unterirdische Strecke; längste U-Bahn-Linie Berlins und Deutschlands line_termini Rathaus Spandau – Rudow concept_ubahn_berlin_u7 concept ubahn-berlin-u7

Com 31,8 km e 40 estações, a U7 é a linha mais longa do metro de Berlim; foi inaugurada em 19 de abril de 1924 e liga Rathaus Spandau, passando por Neukölln e Gropiusstadt, a Rudow.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U7_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u7 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-2026 https://www.bvg.de/dam/jcr:857931f4-7c13-44c9-8564-5dcc4422dc6e/U7_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:27:19+08:00 2026-10-31T12:27:19+08:00 user:admin 25 ## Visão geral A linha de metro U7 é a linha de metro mais longa de Berlim: tem 40 estações, 31,8 km de extensão e percorre todo o traçado em túnel. Vai de Rathaus Spandau, no noroeste, por Siemensstadt, Charlottenburg, Schöneberg e Neukölln, até Rudow, no sudeste. O troço mais antigo (Hallesches Tor–Belle-Alliance-Straße–Grenzallee) foi inaugurado em 19 de abril de 1924 como ramal da Nord-Süd-Bahn; desde 28 de fevereiro de 1966 que a U7 é uma linha independente, e a sua última expansão ocorreu em 1 de outubro de 1984 até Rathaus Spandau. ## Operador O operador é a [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## História A U7 surgiu como ramal sudeste (C I) da Nord-Süd-Bahn, cujo primeiro troço foi inaugurado em 19 de abril de 1924 entre Belle-Alliance-Straße (hoje Mehringdamm) e Gneisenaustraße. Cresceu, em várias etapas, até à linha atual: em 1963 até Britz-Süd, em 1966 separação da linha C e prolongamento até Möckernbrücke, em 1970/72 até Rudow e em 1978 até Richard-Wagner-Platz. Em 1 de outubro de 1984, com a presença do chanceler federal Helmut Kohl, foi inaugurado o troço até Rathaus Spandau. Com 31,8 quilómetros e 40 estações, a U7, totalmente em túnel, é a linha de metro mais longa de Berlim e da Alemanha. ## Estações Estações no sentido de circulação de noroeste para sudeste (Rathaus Spandau – Rudow): - Rathaus Spandau - Altstadt Spandau - Zitadelle - Haselhorst - Paulsternstraße - Rohrdamm - Siemensdamm - Halemweg - Jakob-Kaiser-Platz - Jungfernheide - Mierendorffplatz - Richard-Wagner-Platz - Bismarckstraße - Wilmersdorfer Straße - Adenauerplatz - Konstanzer Straße - Fehrbelliner Platz - Blissestraße - Berliner Straße - Bayerischer Platz - Eisenacher Straße - Kleistpark - Yorckstraße - Möckernbrücke - Mehringdamm - Gneisenaustraße - Südstern - Hermannplatz - Rathaus Neukölln - Karl-Marx-Straße - Neukölln - Grenzallee - Blaschkoallee - Parchimer Allee - Britz-Süd - Johannisthaler Chaussee - Lipschitzallee - Wutzkyallee - Zwickauer Damm - Rudow /concepts/ubahn-berlin-u7.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_marienplatz place de-marienplatz

A estação Marienplatz de Munique, concluída em 1971, cruza sob o Marienplatz a linha troncal da S-Bahn com as linhas U3/U6 e é, com picos de cerca de 24.400 transbordos, um dos principais nós do MVV.

published category-transit category-railways category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-railway-station tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_M%C3%BCnchen_Marienplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:13+08:00 2026-10-31T12:28:13+08:00 user:admin 20 ## Visão geral A estação, construída entre outubro de 1966 e outubro de 1971, situa-se em quatro níveis sob o Marienplatz, o Neues Rathaus e o Marienhof. As plataformas de metro para a [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] e a [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] estão entre as mais antigas do metro de Munique; a linha troncal da S-Bahn entrou em serviço em 28 de abril de 1972 por ocasião dos Jogos Olímpicos. Em 2007, cerca de 175.400 pessoas utilizavam diariamente a estação em dias úteis (entradas, saídas e transbordos). ## Serviços - Metro: cruzamento norte-sul das linhas [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] e [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] - S-Bahn (comboio suburbano): estação central da linha troncal, servida por todas as linhas da S-Bahn (S1–S8); as plataformas 1 e 2 situam-se em níveis separados, em solução espanhola ## Instalações A estação possui duas vias da S-Bahn (em dois níveis sobrepostos, cada um com plataformas dos dois lados, com 210 m de comprimento) e duas vias de metro numa plataforma central. O nível de distribuição, modernizado entre 2007 e 2011, liga todos os níveis com elevadores, escadas rolantes e uma passagem comercial. /places/de-marienplatz.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 48.1372 11.5753 Bayern, Deutschland 1971 year 1971 place_de_berlin place de-berlin

Berlim é a capital e, simultaneamente, uma cidade-estado da Alemanha, com cerca de 892 km² de área e aproximadamente 3,66 milhões de habitantes (Censo de 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin abgerufen 2026-10-28 guide2026de MICHELIN Guide 2026-06-23 https://guide.michelin.com/de/de/article/michelin-guide-ceremony/alle-sternerestaurants---michelin-guide-deutschland-2026 2026-10-31T12:27:56+08:00 2026-10-31T12:27:56+08:00 user:admin 20 ## Visão geral Berlim é a capital federal e uma cidade-estado num território inteiramente envolvido pelo Brandemburgo. Em cerca de 892 km² vivem aproximadamente 3,66 milhões de habitantes (Censo de 2022) – Berlim é, ao mesmo tempo, a maior cidade da Alemanha. O código ISO 3166-2 é DE-BE. Após a reunificação de 1990, Berlim recebeu o estatuto pleno de estado federado (Land). ## Divisão administrativa Como cidade-estado, Berlim é ao mesmo tempo cidade e estado; não existem distritos rurais (Landkreis). Em vez disso, a cidade divide-se em 12 distritos (por exemplo, Mitte, Charlottenburg-Wilmersdorf, Neukölln), que desempenham as funções da administração municipal. ## Principais cidades - Berlim (a cidade forma, como cidade-estado, todo o estado) ## Transportes A rede de metropolitano de Berlim, com as linhas [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]] a U9, é operada pela [[organization_bvg|BVG]], complementada pelo S-Bahn de Berlim. Com o Aeroporto de Berlim-Brandemburgo, vários nós ICE e uma densa rede rodoviária e de ciclovias, Berlim é o central nó de transportes do leste. ## Economia Berlim é um centro de serviços, de economia digital, de indústrias criativa e cultural e de startups; a indústria tem, em comparação com os estados territoriais, um papel menor. /places/de-berlin.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland (Stadtstaat) 52.52 13.4 Deutschland 1990 year 1990 (vollwertiges Bundesland nach der Wiedervereinigung) line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Berlin (ZOB am Funkturm) – München (ZOB an der Hackerbrücke) concept_fernbus_berlin_muenchen concept fernbus-berlin-muenchen

A ligação de autocarro de longa distância Berlim – Munique liga as duas maiores cidades do norte e do sul da Alemanha, ao longo de cerca de 585 km, e é operada pela Flixbus em cerca de sete a nove horas.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:27:46+08:00 2026-10-31T12:27:46+08:00 user:admin 22 ## Visão geral O trajeto Berlim – Munique (ca. 585 km por estrada) é um dos eixos de autocarro de longa distância mais longos dentro da Alemanha e liga a capital federal à capital da Baviera. O operador principal é a [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]; o tempo de viagem é, consoante a ligação e as paragens intermédias (p. ex. na região de Leipzig, Nuremberga ou Munique-Freimann), de cerca de 7 a 9 horas. De noite são parcialmente oferecidas viagens com pernoita. A relação é, sobretudo para viajantes preocupados com o preço, uma alternativa ao comboio e ao avião. ## Operador O operador principal é a [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]. ## Principais paragens - Berlin ZOB am Funkturm - München ZOB an der Hackerbrücke Nota: os horários e as paragens podem alterar-se; para informações atuais, ver flixbus.de. ## Informações adicionais route_travel_time: ca. 7–9 horas /concepts/fernbus-berlin-muenchen.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_headway Zweistundentakt (mit Linie 13 Berlin–Fulda und Linie 43 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Berlin–Hannover über Wolfsburg und Braunschweig sowie Hildesheim–Göttingen–Fulda–Frankfurt; ab Mannheim über die Rheintalbahn, ab Karlsruhe über Teile der noch nicht vollständig ausgebauten Strecke Karlsruhe–Basel line_termini Berlin Ostbahnhof – Basel SBB (einzelne Züge Interlaken Ost, Brig, Chur) concept_ice_12 concept ice-12

A linha ICE 12 circula com frequência de duas horas de Berlim, via Wolfsburg, Gotinga, Kassel-Wilhelmshöhe, Francoforte do Meno e Karlsruhe, até Basileia; alguns comboios continuam para a Suíça (Interlaken, Brig, Coira).

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 12; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:35:25+08:00 2026-10-31T12:35:25+08:00 user:admin 23 ## Visão geral A linha ICE 12 liga Berlim, via Wolfsburg, Braunschweig, Hildesheim, Gotinga, Kassel-Wilhelmshöhe e Fulda, a Francoforte do Meno e segue pela linha do Vale do Reno (Mannheim, Karlsruhe, Friburgo) até Basileia. Um de cada dois comboios cruza a fronteira para a Suíça; alguns continuam para Berna, Interlaken, Visp/Brig ou Zurique/Coira. São utilizadas automotoras da série ICE 4. ## Operador O operador é a [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (transportes de longa distância da DB)]]. ## História A linha 12 circula com frequência de duas horas de Berlim, via Braunschweig, Kassel e Francoforte, até Basileia e mais para a Suíça, alguns comboios até Zurique, Coira, Interlaken ou Brig. Entre Berlim e Fulda forma, com a linha 13 criada em 2017, uma frequência horária; entre Mannheim e Basileia, com a linha 43. Um par de comboios noturno circula via Hanôver em vez de Braunschweig. ## Estações principais A linha serve, entre outras, as seguintes estações: - Berlin Ostbahnhof - Berlin Hbf - Berlin-Spandau - Wolfsburg Hbf - Braunschweig Hbf - Hildesheim Hbf - Göttingen - Kassel-Wilhelmshöhe - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Mannheim Hbf - Karlsruhe Hbf - Freiburg (Breisgau) Hbf - Basel Bad Bf - Basel SBB ## Informações adicionais line_frequency: frequência de duas horas /concepts/ice-12.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 9. Dezember 2018 (Verlängerung bis Neuperlach Zentrum) line_max_speed 80 km/h line_opened 2013 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_stations 19 line_status In Betrieb (Verstärkerlinie) line_structure Olympiazentrum – Scheidplatz – Hauptbahnhof – Innsbrucker Ring – Neuperlach Zentrum line_termini Olympiazentrum – Neuperlach Zentrum concept_ubahn_muenchen_u8 concept ubahn-muenchen-u8

A U8 é uma linha de reforço na hora de ponta do metro de Munique, introduzida em 2013 como número de linha próprio, que circula à tarde aos sábados em 19 estações do Olympiazentrum até Neuperlach Zentrum.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U8_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Betriebszeiten; abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/presse/pressemeldungen/presse-2025/2025-06-03-hintergleisflaechensanierung.html Linienweg U8 Olympiazentrum–Neuperlach Zentrum; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第188页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:27:26+08:00 2026-10-31T12:27:26+08:00 user:admin 29 ## Visão geral A U8 é uma linha de reforço na hora de ponta do metro de Munique. Na mudança de horário de 15 de dezembro de 2013, as corridas de reforço que já circulavam ao sábado do Olympiazentrum pelo Hauptbahnhof até Sendlinger Tor receberam um número de linha próprio; desde 9 de dezembro de 2018 que os comboios prosseguem até Neuperlach Zentrum. A linha circula exclusivamente à tarde aos sábados, alivia as linhas U2 e U3 e permite uma ligação sem transbordo do Hauptbahnhof ao Olympiapark. Serve 19 estações nas três linhas tronco da rede. A U8 utiliza exclusivamente linhas de outras linhas: entre Olympiazentrum e Scheidplatz circula paralelamente à U3 (linha tronco 1), depois até Innsbrucker Ring paralelamente à U2 (linha tronco 2) e, a partir daí, paralelamente à U5 (linha tronco 3) até Neuperlach Zentrum. Serve, assim, um troço da histórica linha U8 de 1980–1988, que na época circulava do Olympiazentrum por Sendlinger Tor até Neuperlach Süd. ## Horário de serviço A U8 circula exclusivamente à tarde aos sábados. Durante obras na rede, é por vezes operada encurtada (por exemplo, entre Hauptbahnhof e Neuperlach Zentrum). ## Operador O operador é a [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], filial da Stadtwerke München (SWM). ## História Na mudança de horário de 15 de dezembro de 2013, a linha de reforço da tarde de sábado entre o Olympiazentrum e o ramal do recinto de feiras recebeu um número de linha próprio; alivia a U2 e a U3 e melhora a ligação do Hauptbahnhof ao Olympiapark. Em 9 de dezembro de 2018, a U8 foi prolongada até Neuperlach Zentrum. Já de 1980 a 1988 existira uma U8 entre Olympiazentrum e Neuperlach Süd, renomeada U2 em 1988. ## Estações Estações no sentido de circulação Neuperlach Zentrum: - Olympiazentrum - Petuelring - Scheidplatz - Hohenzollernplatz - Josephsplatz - Theresienstraße - Königsplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Silberhornstraße - Untersbergstraße - Giesing - Karl-Preis-Platz - Innsbrucker Ring - Michaelibad - Quiddestraße - Neuperlach Zentrum /concepts/ubahn-muenchen-u8.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_plaerrer place de-plaerrer

A estação de metro Plärrer, inaugurada em 20 de setembro de 1980, é a única estação onde param as três linhas do metro de Nuremberga, U1, U2 e U3, com cerca de 55.900 passageiros por dia.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Pl%C3%A4rrer abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:16+08:00 2026-10-31T12:28:16+08:00 user:admin 20 ## Visão geral A estação foi inaugurada em 20 de setembro de 1980 como 15.ª estação do metro de Nuremberga e foi, até 24 de setembro de 1988, terminal da [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]]. Situa-se sob o Plärrer, o maior nó de tráfego intraurbano de Nuremberga depois do Bahnhofsplatz, e é utilizada por cerca de 55.900 passageiros por dia. A operadora é a [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]]. ## Serviços - Metro: [[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1]], [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]] e [[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3]]; em ambos os níveis existem ligações cruzadas em direção a Fürth, Röthenbach e Messe - Elétrico/autocarro: transbordo para o elétrico (paragem no nível de tráfego 0) e para linhas de autocarro urbanas ## Instalações A estação, concebida como estação direcional, estende-se por quatro níveis: um piso de distribuição (−1) e dois níveis de plataformas (−2 e −3), cada um com uma plataforma central, onde param as três linhas. Na estação podem ver-se numerosas obras de arte nas paredes das plataformas. /places/de-plaerrer.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 49.4483 11.0653 Bayern, Deutschland 1980 year 1980 line_depots ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE 1) line_headway Zweistundentakt (mit Linie 23 Hamburg–Berlin Stundentakt; mit den Linien 28 und 29 halbstündliches Angebot Erfurt–Nürnberg) line_last_extension Fahrplanjahr 2026: neue Linienführung mit zusätzlichen Halten in Büchen, Ludwigslust und Wittenberge; München wird über Augsburg (Donauwörth, München-Pasing) statt über Ingolstadt erreicht line_max_speed bis zu 280 km/h (ICE 1) line_opened Dezember 2017 (wieder eingerichtet mit Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke Erfurt–Nürnberg) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 1 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Hamburg–Berlin; ab Berlin über Halle und die Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Erfurt–Nürnberg (VDE 8); weiter über Bamberg und die Ausbaustrecke Nürnberg–Augsburg nach München line_termini Hamburg-Altona – München Hbf concept_ice_18 concept ice-18

A linha ICE 18 circula com frequência de duas horas de Hamburgo-Altona, via Berlim, Halle e Erfurt, até Munique; entre Hamburgo e Berlim forma, com a linha 23, uma frequência horária.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 18; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:27:35+08:00 2026-10-31T12:27:35+08:00 user:admin 23 ## Visão geral A linha ICE 18 liga Hamburgo-Altona, via Hamburgo Hbf, Büchen, Ludwigslust e Wittenberge, a Berlim, seguindo daí via Lutherstadt Wittenberg, Halle (Saale), Erfurt, Bamberg e Nuremberga até Munique. Utiliza entre Erfurt e Nuremberga a linha de alta velocidade VDE 8 e forma, com a linha 28, uma frequência horária comum entre Hamburgo e Nuremberga. São utilizadas automotoras da série ICE 1. ## Operador O operador é a [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (transportes de longa distância da DB)]]. ## História A linha 18 foi recriada com a entrada em serviço da linha de alta velocidade Erfurt–Nuremberga em dezembro de 2017 e circula exclusivamente via Halle. No ano de horário de 2026 recebeu, no âmbito da reestruturação do eixo Berlim–Munique, um novo traçado com paragens adicionais em Büchen, Ludwigslust e Wittenberge. Após a mudança de sentido em Nuremberga, circula via Augsburgo, com paragens em Donauwörth e Munique-Pasing, até Munique. ## Estações principais A linha serve, entre outras, as seguintes estações: - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Ludwigslust - Wittenberge - Berlin-Spandau - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Halle (Saale) Hbf - Erfurt Hbf - Bamberg - Nürnberg Hbf - Augsburg Hbf - München Hbf ## Informações adicionais line_frequency: frequência de duas horas (com a linha 28, frequência horária comum Hamburgo–Nuremberga) /concepts/ice-18.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 14. Oktober 2006 (Garching – Garching-Forschungszentrum) line_length 27,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1971 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 26 line_status In Betrieb line_structure Garching-Forschungszentrum – Kieferngarten – Odeonsplatz – Sendlinger Tor – Implerstraße – Klinikum Großhadern; 27,416 km, 26 Stationen; längste Linie des Netzes und einzige Linie, die München verlässt (Stadt Garching); gemeinsame Strecke mit U3 zwischen Münchner Freiheit und Implerstraße line_termini Garching-Forschungszentrum – Klinikum Großhadern concept_ubahn_muenchen_u6 concept ubahn-muenchen-u6

A U6 é a linha mais antiga e, com 27,4 km, a de traçado mais longo do metro de Munique; a rede foi inaugurada com ela em 1971, e serve 26 estações de Garching-Forschungszentrum a Klinikum Großhadern.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U6_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第180、182、185页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:27:25+08:00 2026-10-31T12:27:25+08:00 user:admin 36 ## Visão geral A linha de metro U6 percorre 27,4 km entre Garching-Forschungszentrum, no norte, e o Klinikum Großhadern, no sudoeste, servindo 26 estações. A cor da linha é o azul. A U6 é a linha mais antiga da rede: em 19 de outubro de 1971 foi inaugurado o primeiro troço da rede de metro de Munique; o túnel sob a Lindwurmstraße entre Sendlinger Tor e Goetheplatz data, em parte, ainda dos anos de 1938–1941. Para os Jogos Olímpicos de Verão de 1972, a linha foi levada até Olympiazentrum. Para norte, a linha foi prolongada em 2006 por Garching-Hochbrück, Garching e Garching-Forschungszentrum — é, assim, a única linha de metro que sai do território da cidade de Munique. Um prolongamento a oeste até Martinsried está em construção. No troço central, a U6 circula em conjunto com a U3 na linha tronco 1, da Münchner Freiheit por Odeonsplatz, Marienplatz e Sendlinger Tor até Implerstraße. ## Operador O operador é a [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], filial da Stadtwerke München (SWM). ## História A U6 é a linha mais antiga do metro de Munique; o túnel sob a Lindwurmstraße entre Sendlinger Tor e Goetheplatz foi construído já em 1938–1941 como parte de uma S-Bahn planeada. Em 19 de outubro de 1971 iniciou a sua exploração, como primeira linha da rede, entre Kieferngarten e Goetheplatz. Para sul foi prolongada em 1975 até Harras, em 1983 até Holzapfelkreuth e em 22 de maio de 1993 até Klinikum Großhadern; para norte alcançou Garching-Hochbrück em 28 de outubro de 1995 e Garching-Forschungszentrum em 14 de outubro de 2006. Um prolongamento até Martinsried deverá ser inaugurado, previsivelmente, em 2027. ## Estações Estações no sentido de circulação Klinikum Großhadern: - Garching-Forschungszentrum - Garching - Garching-Hochbrück - Fröttmaning - Kieferngarten - Freimann - Studentenstadt - Alte Heide - Nordfriedhof - Dietlindenstraße - Münchner Freiheit - Giselastraße - Universität - Odeonsplatz - Marienplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Poccistraße - Implerstraße - Harras - Partnachplatz - Westpark - Holzapfelkreuth - Haderner Stern - Großhadern - Klinikum Großhadern /concepts/ubahn-muenchen-u6.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_zob_berlin place de-zob-berlin

A estação rodoviária central (ZOB) am Funkturm, em serviço desde 1966, é, com 35 baias de embarque, cerca de 55 empresas de autocarros em serviço regular e cerca de seis milhões de passageiros por ano, o principal terminal de autocarros de longa distância de Berlim.

published category-transit tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_(Berlin) abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:16+08:00 2026-10-31T12:28:16+08:00 user:admin 18 ## Visão geral O ZOB am Funkturm entrou em serviço em maio de 1966, por iniciativa de Gustav Severin, e substituiu a rodoviária do Stuttgarter Platz. Situa-se na bordadura ocidental da City West, na Masurenallee, diretamente junto à Ringbahn e à autoestrada urbana paralela, imediatamente ao lado do recinto de feiras. O ZOB é operado desde 2001 pela Internationale Omnibusbahnhof Betreiber Gesellschaft (IOB), uma filial a 100% da [[organization_bvg|BVG]]. Em 2017 foram contabilizadas cerca de 166.000 partidas e chegadas e cerca de seis milhões de passageiros e visitantes. ## Serviços - Autocarros de longa distância: tráfego regular nacional e internacional de autocarros de longa distância de cerca de 55 empresas, entre elas a [[organization_flixbus|FlixBus]] e a Eurolines; Berlim é o pivô da Europa Central para ligações à Europa Oriental - Ligação ao transporte público: estação da S-Bahn Messe Nord/ICC (Ringbahn, S41/S42/S46) a cerca de 300 m, estação de metro Kaiserdamm ([[concept_ubahn_berlin_u2|U2]]) a cerca de 350 m; além disso, várias linhas de autocarro da BVG ## Instalações O ZOB possui 35 baias de embarque (planeadas 37) para tráfego regular e ocasional; após a requalificação serão utilizadas simultaneamente 27–33 baias de embarque. No âmbito de uma requalificação profunda e da ampliação da capacidade será construído um novo edifício de salas de espera de dois pisos. /places/de-zob-berlin.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_station 52.5075 13.2797 Berlin, Deutschland 1966 year 1966 line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 29. Mai 1999 (Innsbrucker Ring – Messestadt Ost) line_length 24,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1980 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 27 line_status In Betrieb line_structure Feldmoching – Hauptbahnhof – Sendlinger Tor – Innsbrucker Ring – Messestadt Ost; 27 Stationen line_termini Feldmoching – Messestadt Ost concept_ubahn_muenchen_u2 concept ubahn-muenchen-u2

A U2 é a linha mais longa do metro de Munique; foi inaugurada em 1980, tem 24,4 km de extensão, serve 27 estações e circula de Feldmoching, no norte, até Messestadt Ost, no leste.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第169、171页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:27:24+08:00 2026-10-31T12:27:24+08:00 user:admin 33 ## Visão geral A linha de metro U2 percorre 24,4 km entre Feldmoching, no norte de Munique, onde existe ligação à S1 para Freising e para o aeroporto, e Messestadt Ost, no leste; serve 27 estações. Foi colocada em serviço em 18 de outubro de 1980 com a abertura da linha tronco 2 (Hauptbahnhof–Innsbrucker Ring) e inicialmente designada U8. Com 24,4 km é a linha mais longa da rede; a sua cor é o vermelho. A U2 é a única linha que circula nas três linhas tronco da rede: a norte do Hauptbahnhof partilha o leito com a U3/U6 até Scheidplatz, no troço central circula em conjunto com a U1 (linha tronco 2) e, a leste do Innsbrucker Ring, segue como ramal independente por Trudering até Messestadt. No troço urbano Milbertshofen–Innsbrucker Ring é complementada na hora de ponta pela linha de reforço na hora de ponta U7. ## Operador O operador é a [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], filial da Stadtwerke München (SWM). ## História A atual U2 entrou em serviço em 18 de outubro de 1980 como U8 entre Scheidplatz e Neuperlach Süd e usa a designação U2 desde 1988; nenhum outro ramal do metro de Munique passou por tantas alterações de traçado e de nome. Para norte, a linha foi prolongada em 1993 até Dülferstraße e em 26 de outubro de 1996 até Feldmoching. Em 29 de maio de 1999 seguiu-se a abertura do ramal para o recinto de feiras; desde então, a U2 termina em Messestadt Ost e cedeu o troço até Neuperlach Süd à U5. ## Estações Estações no sentido de circulação Messestadt Ost: - Feldmoching - Hasenbergl - Dülferstraße - Harthof - Am Hart - Frankfurter Ring - Milbertshofen - Scheidplatz - Hohenzollernplatz - Josephsplatz - Theresienstraße - Königsplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Silberhornstraße - Untersbergstraße - Giesing - Karl-Preis-Platz - Innsbrucker Ring - Josephsburg - Kreillerstraße - Trudering - Moosfeld - Messestadt West - Messestadt Ost /concepts/ubahn-muenchen-u2.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_frankfurt_flughafen_regionalbahnhof place de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof

A estação regional do aeroporto, inaugurada em 14 de março de 1972, foi a segunda estação de aeroporto da Alemanha, com três vias sob o Terminal 1 e mais de 40.000 entradas, saídas e transbordos por dia (2017).

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Flughafen_Regionalbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:20+08:00 2026-10-31T12:28:20+08:00 user:admin 20 ## Visão geral A estação regional foi inaugurada em 14 de março de 1972 como parte do novo Terminal Mitte (hoje Terminal 1) e foi, depois de Berlim-Schönefeld, a segunda estação de aeroporto da Alemanha. Até à entrada em serviço da estação de longa distância em 1999 chamava-se «Frankfurt (Main) Flughafen» e servia também o tráfego de longa distância. Segundo dados do aeroporto, em 2017 mais de 40.000 pessoas entravam, saíam ou transbordavam diariamente. ## Serviços - S-Bahn (comboio suburbano): as linhas S8 e S9 da S-Bahn Reno-Meno circulam em alternância a cada 15 minutos para Wiesbaden ou Offenbach/Hanau - Tráfego regional: duas linhas Regional-Express entre Frankfurt am Main e Saarbrücken ou Coblença param aqui (a cada duas horas, em conjunto a cada hora até Ingelheim) - Longa distância: desde 2011 não param regularmente comboios de longa distância; alguns comboios Nightjet servem a estação durante a noite ## Instalações A estação é uma estação de túnel de passagem com três vias e uma plataforma central de 410 m, originalmente concebida para tráfego de longa distância. Através de passagens, está diretamente ligada ao Terminal 1; a estação de longa distância separada (desde 1999) situa-se a norte desta. /places/de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.0519 8.5778 Hessen, Deutschland 1972 year 1972 place_de_muenchen_flughafen place de-muenchen-flughafen

A estação do Aeroporto de Munique entrou em serviço em 7 de março de 1992 e é, como estação de túnel sob o terminal, terminal das linhas de S-Bahn S1 e S8; uma estação de longa distância não chegou a ser concretizada.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_M%C3%BCnchen_Flughafen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:20+08:00 2026-10-31T12:28:20+08:00 user:admin 20 ## Visão geral A estação foi colocada em serviço em 7 de março de 1992 – pouco antes da inauguração do aeroporto em 17 de maio de 1992 – juntamente com a nova linha de S-Bahn do MVV S8. A paragem München Flughafen Terminal situa-se no nível 2 do aeroporto, num túnel de até 11 m de profundidade e 1,3 km de comprimento sob os terminais. A parte da estação München Flughafen Besucherpark serve o parque de visitantes entre as pistas. O valor diário de viajantes e visitantes indicado pela DB em 2006 situava-se perto de 50.000. ## Serviços - S-Bahn (comboio suburbano): terminal das linhas S1 (desde 28 de novembro de 1998 através da Neufahrner Spange) e S8 - Tráfego regional: desde o fim de 2018 circula a hora o Airport Express para Ratisbona - Longa distância: não existe estação de longa distância; propostas de ligação por caminho de ferro de longa distância (entre outras através da planeada Omega-Spange) não foram implementadas ## Instalações A estação de túnel Terminal possui uma plataforma central de 233 m com duas vias; a leste segue-se uma instalação de estacionamento e reversão de via dupla, de 400 m, sob o Terminal 2. A parte da estação Besucherpark tem duas vias numa plataforma central de 211 m, ligada através de uma passarela pedonal de 263 m (inaugurada em 1991). /places/de-muenchen-flughafen.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 48.3539 11.7858 Bayern, Deutschland 1992 year 1992 place_de_ber_flughafen place de-ber-flughafen

A estação do Aeroporto de Berlim-Brandemburgo, situada como estação de túnel diretamente sob o terminal do BER, entrou em serviço em 31 de outubro de 2020 e oferece seis vias para tráfego de longa distância, regional e S-Bahn.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Brandenburg_Flughafen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:19+08:00 2026-10-31T12:28:19+08:00 user:admin 20 ## Visão geral A estação foi construída como estação de túnel sob o terminal do Aeroporto de Berlim-Brandemburgo, estando concluída em 30 de outubro de 2011, mas só entrou em operação regular em 31 de outubro de 2020, com a inauguração do aeroporto, devido aos atrasos da obra. Liga o aeroporto a Berlim e Brandemburgo; na estação e nas suas linhas de acesso foram investidos no total cerca de 636 milhões de euros. ## Serviços - Tráfego regional: Airport-Express (FEX) para a Estação Central de Berlim, RE 7, RB 14 e RB 22 - S-Bahn (comboio suburbano): linhas S9 e S45 (estação «Flughafen BER Terminal 1-2») - Longa distância: a ligação IC Dresden–Rostock para na estação; desde a inauguração têm existido planos contínuos para outras ligações de longa distância ## Instalações A estação possui seis vias de plataforma em três plataformas centrais: duas para tráfego regional e de longa distância (com 405 m de comprimento cada) e uma plataforma da S-Bahn de 152,5 m, que termina a oeste em cul-de-sac. As vias de longa distância decorrem num túnel entre as duas pistas, sob o terminal. /places/de-ber-flughafen.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 52.3667 13.5033 Brandenburg, Deutschland 2020 year 2020 place_de_zob_muenchen place de-zob-muenchen

A estação rodoviária central de Munique (ZOB), inaugurada em 11 de setembro de 2009 junto à Hackerbrücke, é, com 29 baias de embarque, o principal nó de autocarros de longa distância da capital do Land e, ao mesmo tempo, um centro comercial.

published category-transit tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_M%C3%BCnchen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:18+08:00 2026-10-31T12:28:18+08:00 user:admin 18 ## Visão geral O ZOB de Munique foi inaugurado em 11 de setembro de 2009 e situa-se nas imediações da Hackerbrücke e da estação central. O edifício multifuncional, desenhado por Auer + Weber + Assoziierte, com cerca de 25.000 m² de área de implantação e sete pisos, tem uma fachada de tubos de alumínio inspirada na forma frontal de uma composição ICE; só para isso foram usados cerca de 31 km de tubos. Após a desregulamentação do mercado de autocarros de longa distância, o número de chegadas e partidas diárias subiu de 80 (2010) para 135 (2013). ## Serviços - Autocarros de longa distância: tráfego regular nacional e internacional de autocarros de longa distância, entre outros da [[organization_flixbus|FlixBus]] e IC Bus; além disso, grande parte do tráfego turístico de autocarros em Munique - Ligação ao transporte público: imediatamente junto à estação situa-se a estação da S-Bahn Hackerbrücke; a estação central é alcançável a pé; o tráfego de autocarros urbanos decorre nas paragens envolventes ## Instalações A rodoviária situa-se por baixo do rés-do-chão e possui 29 baias de embarque. Por escadas rolantes e elevadores, os viajantes acedem à passagem comercial no primeiro andar, com comércio e restauração. /places/de-zob-muenchen.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_station 48.1424 11.5499 Bayern, Deutschland 2009 year 2009 place_de_zob_hamburg place de-zob-hamburg

A estação rodoviária central de Hamburgo, inaugurada em 2003 (também «Bus Port Hamburg»), situa-se imediatamente a sudeste da estação central e regista cerca de 38.800 partidas por ano, com cerca de três milhões de passageiros estimados.

published category-transit tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_Hamburg abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:16+08:00 2026-10-31T12:28:16+08:00 user:admin 18 ## Visão geral O ZOB de Hamburgo situa-se no bairro de St. Georg, na Adenauerallee, imediatamente a sudeste da estação central. A instalação, reconstruída após as construções do pós-guerra de 1950/1951, foi inaugurada em 24 de maio de 2003; a sua cobertura, visível de longe e iluminada à noite, formada por um anel em forma de foice, abrange 3.400 m² e recebeu em 2006 o «Outstanding Structure Award» da IABSE. O operador é a Zentral-Omnibus-Bahnhof „ZOB“ Hamburg GmbH, cuja maioria pertence à [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]]. Em 2013 houve 38.830 partidas, com cerca de três milhões de passageiros estimados. ## Serviços - Autocarros de longa distância: ponto central do tráfego nacional e transfronteiriço de autocarros de longa distância, em particular da [[organization_flixbus|FlixBus]]; a relação mais frequente era em 2014 a ligação a Berlim, com mais de 30 viagens diárias - Ligação ao transporte público: acesso direto ao nível intermédio da estação de metro Hauptbahnhof Süd ([[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]/[[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]]); a estação central, com tráfego de longa distância, regional e S-Bahn, fica a dois a três minutos a pé; além disso, as linhas de metrobus 5 e 19, autocarros expressos e autocarros noturnos ## Instalações A instalação foi a primeira estação de autocarros da Alemanha a ser percorrida em construção em forma de porto (quay), no sentido dos ponteiros do relógio; as baias situam-se sob a característica cobertura translúcida. /places/de-zob-hamburg.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_station 53.5519 10.0115 Hamburg, Deutschland 2003 year 2003 place_de_odeonsplatz place de-odeonsplatz

A estação de metro Odeonsplatz, inaugurada em 19 de outubro de 1971, é, além da estação central e do Sendlinger Tor, uma estação de cruzamento das linhas troncais do metro de Munique, onde se encontram as linhas U3, U4, U5 e U6.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Odeonsplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:15+08:00 2026-10-31T12:28:15+08:00 user:admin 20 ## Visão geral A estação foi inaugurada em 19 de outubro de 1971 com o primeiro troço da linha troncal norte-sul; as plataformas das linhas [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]] e [[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] (linha troncal 3) seguiram-se em 1984. Situa-se na cidade antiga, sob o Odeonsplatz, e é, além da estação central e do Sendlinger Tor, uma das três estações de cruzamento das linhas troncais do metro de Munique. ## Serviços - Metro: [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] e [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] no nível superior (linha troncal 1); [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]] e [[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] no nível inferior (linha troncal 3) - S-Bahn/tráfego regional: nenhum; transbordo para as linhas de autocarro 100 e 153 ## Instalações A estação possui quatro vias: o nível superior tem uma plataforma central para a U3/U6 com azulejos vermelhos e 120 m de comprimento de plataforma; o nível inferior para a U4/U5 consiste em dois túneis separados de via única com plataformas laterais. Ambos os níveis estão ligados por uma estreita escada de ligação. /places/de-odeonsplatz.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 48.1425 11.5775 Bayern, Deutschland 1971 year 1971 place_de_jungfernstieg place de-jungfernstieg

A estação Jungfernstieg, cuja primeira plataforma foi inaugurada em 1931 com a linha «KellJung», é uma estação de túnel de três pisos sob a Binnenalster, com as linhas U1, U2, U4 e as linhas da City-S-Bahn S1–S3.

published category-transit category-railways category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-railway-station tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Hamburg_Jungfernstieg abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:14+08:00 2026-10-31T12:28:14+08:00 user:admin 20 ## Visão geral A primeira plataforma foi inaugurada em 25 de março de 1931 com a linha «KellJung» (hoje parte da [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]). As plataformas para a [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] e a [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] entraram em serviço em 3 de junho de 1973, e a plataforma da S-Bahn da City-S-Bahn em 1 de junho de 1975. O conjunto estende-se por três salões de plataformas interligados sob a rua homónima e a área do Kleine Alster. ## Serviços - Metro: [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]] no nível −2, [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] e [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] (desde 29 de novembro de 2012) no nível −4; transbordo para a [[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]] através da ligação subterrânea existente desde 1958 para a estação Rathaus - S-Bahn (comboio suburbano): estação comum da City-S-Bahn para as linhas S1, S2 e S3 no nível −3 ## Instalações A estação de túnel compreende quatro plataformas em três níveis: duas vias cada para a U1, para a S-Bahn (City-S-Bahn) e para a U2/U4. O operador das instalações de metro é a [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]]; a plataforma da S-Bahn pertence à DB. Através da estação Rathaus existe uma continuação subterrânea para o anel da U3. /places/de-jungfernstieg.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 53.5525 9.9933 Hamburg, Deutschland 1931 year 1931 place_de_nollendorfplatz place de-nollendorfplatz

A estação de metro Nollendorfplatz, inaugurada em 1902, é a única estação berlinense onde param todas as quatro linhas de perfil reduzido U1, U2, U3 e U4, com uma estação elevada classificada como monumento, com cúpula reconstruída.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Nollendorfplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:13+08:00 2026-10-31T12:28:13+08:00 user:admin 20 ## Visão geral A estação elevada foi inaugurada em 1902 como estação da linha principal elevada de Berlim e construída segundo planos de Wilhelm Cremer e Richard Wolffenstein. Nollendorfplatz é a única estação de metro de Berlim onde param todas as quatro linhas de perfil reduzido [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]], [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]], [[concept_ubahn_berlin_u3|U3]] e [[concept_ubahn_berlin_u4|U4]]. A cúpula da estação elevada foi reconstruída entre 1999 e 2002, em forma simplificada, exclusivamente através de donativos; o conjunto está classificado como monumento. ## Serviços - Metro: [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]], [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]], [[concept_ubahn_berlin_u3|U3]] e [[concept_ubahn_berlin_u4|U4]]; a U4 (antiga U-Bahn de Schöneberg, aqui desde 1910) é a única linha que termina em Nollendorfplatz - S-Bahn/tráfego regional: nenhum; transbordo para linhas de autocarro da [[organization_bvg|BVG]] ## Instalações A estação compõe-se da estação elevada à superfície, com edifício de cúpula para a U2, e de uma estação subterrânea de dois pisos: os comboios da U1 e U3 em direção a Warschauer Straße param na plataforma superior, os da U4 e as direções U1/U3 em direção a Wittenbergplatz na plataforma inferior. A estação elevada foi reconstruída em 1926 em forma simplificada, sem cúpula. /places/de-nollendorfplatz.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 52.4996 13.3539 Berlin, Deutschland 1902 year 1902 place_de_alexanderplatz place de-alexanderplatz

A estação Alexanderplatz, inaugurada em 1882, liga o tráfego regional e da S-Bahn na Stadtbahn à maior estação de metro de Berlim, onde cruzam as linhas U2, U5 e U8.

published category-transit category-railways category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-railway-station tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Alexanderplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:13+08:00 2026-10-31T12:28:13+08:00 user:admin 21 ## Visão geral A estação Alexanderplatz entrou em serviço em 7 de fevereiro de 1882 (operação da S-Bahn desde 1928) na Stadtbahn de Berlim e é hoje uma importante estação de cruzamento no transporte urbano de Berlim. Em 2018, com cerca de 140.000 viajantes por dia no tráfego regional e da S-Bahn, ocupava o terceiro lugar entre as estações berlinesas. ## Serviços - Metro: a estação de metro Alexanderplatz é a maior da rede berlinense e é servida pelas linhas [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]], [[concept_ubahn_berlin_u5|U5]] e [[concept_ubahn_berlin_u8|U8]]; está disposta em forma de H (U2 no braço oriental, U8 no braço ocidental, U5 no nível transversal inferior) - S-Bahn (comboio suburbano): paragem das linhas da Stadtbahn S5, S7 e S9 - Tráfego regional: servida por comboios regionais, entre eles o Harz-Berlin-Express (HBX) ## Instalações A estação da Stadtbahn possui duas vias de plataforma; a estação de metro compreende três plataformas em três níveis (plataforma da U2 inaugurada em 1913). À superfície existem possibilidades de transbordo para várias linhas de metrobus e elétrico; à noite, Alexanderplatz é um dos principais pontos de transbordo de Berlim. /places/de-alexanderplatz.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 52.5214 13.412 Berlin, Deutschland 1882 year 1882 place_de_dresden_hbf place de-dresden-hbf

A Estação Central de Dresden, concluída em 1898, é uma estação combinada de passagem e terminal sobre um viaduto, com 16 vias e cerca de 64.500 viajantes por dia; o átrio central foi reabilitado em 2006 por Norman Foster.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Dresden_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:10+08:00 2026-10-31T12:28:10+08:00 user:admin 21 ## Visão geral O conjunto do edifício da estação entrou em serviço em 16 de abril de 1898. A estação situa-se, como estação de passagem, sobre um viaduto de cerca de 4,50 m de altura; o seu átrio central está concebido como estação terminal. Após a remodelação por Norman Foster, concluída em 10 de novembro de 2006, o átrio é marcado por uma cobertura de membrana tensionada com fibras de vidro. Diariamente, as estações registam cerca de 64.500 viajantes e 530 circulações de comboios. ## Serviços - Longa distância: [[concept_ice_50|ICE 50]] (Dresden–Leipzig–Frankfurt–Wiesbaden); além de EC para Praga e Hamburgo, IC 17 e IC 55 - S-Bahn (comboio suburbano): nó da S-Bahn de Dresden com as linhas S1–S3 - Tráfego regional: linhas RE e RB, entre outras, para Bautzen, Görlitz, Chemnitz, Cottbus e Leipzig ## Instalações A estação possui 16 vias de plataforma; as sete vias terminais situam-se no átrio central e três vias de passagem em cada um dos dois átrios laterais. Em frente à estação existem paragens das linhas de elétrico 3, 7, 8 e 10. /places/de-dresden-hbf.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.0403 13.7314 Sachsen, Deutschland 1898 year 1898 place_de_frankfurt_flughafen_fernbahnhof place de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof

A estação de longa distância do aeroporto, inaugurada em 30 de maio de 1999, é a maior estação de aeroporto da Alemanha, com cerca de 23.000 viajantes por dia e quatro vias em duas plataformas direcionais sob o edifício The Squaire.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Flughafen_Fernbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:11+08:00 2026-10-31T12:28:11+08:00 user:admin 21 ## Visão geral A estação de longa distância foi inaugurada em 30 de maio de 1999, como complemento da estação regional existente. É considerada, com cerca de 23.000 viajantes por dia, a maior estação de aeroporto da Alemanha. O edifício da estação, com a sua construção em telhado de vidro de até 15 m de altura, foi integrado em 2010 no edifício de escritórios The Squaire e situa-se a norte do terminal, na linha de alta velocidade Colónia–Reno/Meno. ## Serviços - Longa distância: [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_42|ICE 42]], [[concept_ice_43|ICE 43]]; para além disso, outras linhas ICE (entre outras para Berlim, Hamburgo e Viena), bem como comboios IC - Tráfego regional: uma linha regional (RB 58); o tráfego da S-Bahn e regional decorre na estação regional separada ## Instalações A estação, concebida como estação em ponte (Reiterbahnhof), possui duas plataformas direcionais com duas vias cada (vias «Fern 4» a «Fern 7»). As vias 4/5 seguem em direção a Francoforte e Mannheim, as vias 6/7 em direção a Mainz e Colónia. A estação regional separada (desde 1972) serve o Terminal 1; a estação de longa distância está ligada ao Terminal 1 através de corredores e passagens. /places/de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.0528 8.57 Hessen, Deutschland 1999 year 1999 place_de_hannover_hbf place de-hannover-hbf

A Estação Central de Hanôver, inaugurada em 1843 (edifício atual de 1879), é, com 12 vias de plataforma, cerca de 280.000 viajantes por dia e 750 comboios diários, uma importante estação de cruzamento e nó da S-Bahn de Hanôver.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hannover_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:12+08:00 2026-10-31T12:28:12+08:00 user:admin 21 ## Visão geral A primeira estação neste local entrou em serviço em 1843; o atual edifício de receção foi erguido em 1879. A estação de passagem é uma das 21 estações da classe de preço 1 e, com cerca de 280.000 viajantes por dia, a sétima estação de longa distância mais frequentada da Deutsche Bahn; em 2016 passaram por ela cerca de 750 comboios diários. ## Serviços - Longa distância: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_25|ICE 25]]; além de outras linhas ICE e IC (entre outras ICE 20/22 para Francoforte) e Nightjet - S-Bahn (comboio suburbano): nó central da S-Bahn de Hanôver, inaugurada em 2000 por ocasião da Expo, com as linhas S1–S8 - Tráfego regional: numerosas linhas RE e RB, entre outras para Wolfsburg, Braunschweig, Bremen e Norddeich ## Instalações A estação possui seis plataformas com 12 vias de plataforma, além de duas vias principais de passagem. A norte da estação situa-se desde 1975 a estação subterrânea de metro ligeiro Hauptbahnhof, com quatro vias para as linhas A e B da rede de metro ligeiro de Hanôver. /places/de-hannover-hbf.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 52.3772 9.7417 Niedersachsen, Deutschland 1843 year 1843 place_de_nuernberg_hbf place de-nuernberg-hbf

A Estação Central de Nuremberga (primeira estação em 1844, edifício atual de 1906) é, com 22 vias de plataforma, a estação de passagem com mais vias da Europa, com cerca de 200.000 viajantes por dia, e nó do tráfego ICE, de metro e S-Bahn.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrnberg_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:10+08:00 2026-10-31T12:28:10+08:00 user:admin 21 ## Visão geral A primeira estação foi inaugurada em 1 de outubro de 1844; o atual edifício de receção neo-barroco, segundo planos de Karl Zenger, foi concluído em 1906. A estação de passagem é, com 22 vias de plataforma, a estação com mais vias desta forma construtiva na Europa e, com cerca de 200.000 viajantes por dia, a nona estação de longa distância mais frequentada da Deutsche Bahn. ## Serviços - Longa distância: [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_29|ICE 29]], [[concept_ice_41|ICE 41]]; além de outras linhas ICE e IC (entre outras para Viena e Hamburgo) - Metro: ligação direta à rede de metro da [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]] com as linhas [[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1]], [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]] e [[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3]] (estação intermédia na rede urbana) - S-Bahn (comboio suburbano): nó central da S-Bahn de Nuremberga com as linhas S1–S4 - Tráfego regional: linhas RE/RB, entre outras, para Bayreuth, Hof, Ratisbona e Munique, bem como para Praga e Cheb ## Instalações A estação possui 25 vias, das quais 22 vias de plataforma (18 vias de longa distância/regional e 4 vias da S-Bahn). No adro da estação existem duas paragens de elétrico e ilhas de autocarro; cerca de 200 m a leste situa-se a estação rodoviária central de Nuremberga. /places/de-nuernberg-hbf.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 49.4464 11.0819 Bayern, Deutschland 1906 year 1906 place_de_duesseldorf_hbf place de-duesseldorf-hbf

A Estação Central de Düsseldorf, inaugurada em 1891, é uma estação de passagem com 16 vias de plataforma e cerca de 270.000 viajantes por dia (2017), sendo uma das duas estações de longa distância da capital do Land.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:07+08:00 2026-10-31T12:28:07+08:00 user:admin 21 ## Visão geral A primeira estação central foi inaugurada em 1 de outubro de 1891; o atual edifício de receção, no estilo do Neues Bauen, surgiu entre 1932 e 1936 e foi profundamente remodelado entre 1980 e 1985. A estação é um nó do transporte ferroviário de passageiros na região Reno-Ruhr, com cerca de 270.000 viajantes por dia (2017). ## Serviços - Longa distância: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_42|ICE 42]], [[concept_ice_43|ICE 43]]; além de linhas IC/EC, Thalys para Paris e ÖBB Nightjet - S-Bahn (comboio suburbano): linhas da S-Bahn Reno-Ruhr (entre outras S1, S6, S8, S11, S28, S68) - Tráfego regional: dez linhas RE (entre outras RRX) e várias linhas RB ## Instalações A estação possui 16 vias de plataforma em oito plataformas cobertas. Por baixo situa-se uma estação subterrânea de metro ligeiro inaugurada em 1988, com quatro vias em duas plataformas centrais, servida pelas linhas troncais 1 e 2 da rede de metro ligeiro de Düsseldorf. /places/de-duesseldorf-hbf.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.2203 6.7928 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 1891 year 1891 place_de_koeln_hbf place de-koeln-hbf

Inaugurada em 1859, a Estação Central de Colónia situa-se junto à catedral, dispõe de 11 vias e é, com cerca de 350.000 viajantes por dia, uma das estações mais frequentadas da Alemanha.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6ln_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:06+08:00 2026-10-31T12:28:06+08:00 user:admin 21 ## Visão geral A estação foi inaugurada em 1859 como «Centralbahnhof» juntamente com a ponte Dombrücke; o atual edifício de receção, reconstruído após a destruição da guerra, abriu em 1957. É uma estação de passagem nas imediações da catedral de Colónia e pertence à classe de preço 1. Diariamente, cerca de 350.000 viajantes e visitantes utilizam a estação, com cerca de 1.200 circulações de comboios. ## Serviços - Longa distância: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_42|ICE 42]], [[concept_ice_43|ICE 43]]; acrescem outras linhas ICE, bem como ICE International/Thalys para Amesterdão, Bruxelas e Paris, ligações IC/EC e ÖBB Nightjet - S-Bahn (comboio suburbano): ligação à rede da S-Bahn Reno-Sieg através das vias 10 e 11 - Tráfego regional: RE 1, 5, 6, 7, 8, 9, 12, 22, além de várias linhas RB ## Instalações A estação tem 11 vias (das quais 9 para tráfego de longa distância e regional e 2 vias da S-Bahn) em plataformas cobertas. Duas paragens subterrâneas do metro ligeiro de Colónia – Dom/Hauptbahnhof e Breslauer Platz/Hauptbahnhof – servem a estação por baixo. /places/de-koeln-hbf.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.9425 6.9581 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 1859 year 1859 place_de_hamburg_hbf place de-hamburg-hbf

Inaugurada em 1906, a Estação Central de Hamburgo é, com cerca de 550.000 viajantes por dia (2018), a estação de longa distância mais frequentada da Alemanha e a segunda maior da Europa, depois da Estação do Norte de Paris.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburg_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:04+08:00 2026-10-31T12:28:04+08:00 user:admin 21 ## Visão geral A Estação Central de Hamburgo foi inaugurada em 6 de dezembro de 1906 e substituiu várias estações terminais anteriores. Como estação de passagem com 12 vias de plataforma, é o mais importante nó ferroviário do norte da Alemanha e pertence à classe de preço 1 da DB Station & Service. Em 2018 foram contabilizados cerca de 550.000 viajantes por dia – a segunda maior estação da Europa, depois da Estação do Norte de Paris. ## Serviços - Longa distância: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_42|ICE 42]]; além de linhas IC/EC, ÖBB Nightjet e FlixTrain - S-Bahn (comboio suburbano): todas as linhas da S-Bahn de Hamburgo (S1, S11, S2, S21, S3, S31) em quatro vias - Metro: Hauptbahnhof Süd (inaugurada em 1912) com [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]] e [[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]]; Hauptbahnhof Nord (inaugurada em 1968) com [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] e [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] - Tráfego regional: numerosas linhas RE, RB e IRE para Schleswig-Holstein, Baixa Saxónia e Meclemburgo-Pomerânia Ocidental ## Instalações A estação possui 12 vias de plataforma: oito vias de longa distância e regional em contínuo no sentido Este-Oeste, além de quatro vias da S-Bahn (duas delas num troço de túnel a leste do átrio). As duas estações de metro, Süd e Nord, dispõem em conjunto de seis vias de metro. No adro sudeste situa-se a estação rodoviária central (ZOB) de Hamburgo. /places/de-hamburg-hbf.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 53.5528 10.0064 Hamburg, Deutschland 1906 year 1906 place_de_berlin_hbf place de-berlin-hbf

A Estação Central de Berlim (Berlin Hauptbahnhof), inaugurada em 2006 como a maior estação de cruzamento da Europa, é o principal nó ferroviário de Berlim, com 14 vias de plataforma em dois níveis e cerca de 329.000 viajantes e visitantes por dia (2019).

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:04+08:00 2026-10-31T12:28:04+08:00 user:admin 21 ## Visão geral A Estação Central de Berlim foi oficialmente inaugurada em 26 de maio de 2006 e iniciou a operação regular em 28 de maio de 2006, juntamente com a linha de longa distância Norte-Sul. Surgiu no local do antigo Lehrter Bahnhof e, como a maior estação de cruzamento da Alemanha, é uma das 21 estações da classe de preço máxima 1 da DB Station & Service. Segundo dados da própria Deutsche Bahn, em 2019 cerca de 329.000 viajantes e visitantes utilizavam diariamente a estação. ## Serviços - Longa distância: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_12|ICE 12]], [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_29|ICE 29]]; além de ligações IC/EC, Nightjet e FlixTrain - S-Bahn (comboio suburbano): servida no nível superior pela Stadtbahn (entre outras S5, S7, S9); a linha Norte-Sul da S-Bahn (S21) está em construção - Tráfego regional: várias linhas RE, RB e IRE nas áreas de plataformas superior e inferior ## Instalações A estação distribui-se por cinco níveis, com uma diferença de altura de até 25 m. O nível superior (Stadtbahn) tem quatro vias de longa distância e regional e duas vias da S-Bahn; o nível inferior (túnel Norte-Sul) tem oito vias de longa distância e regional; no total, 14 vias de plataforma. No nível inferior situam-se ainda duas vias de metro (inicialmente a linha U55, desde 2020 parte da [[concept_ubahn_berlin_u5|U5]]). /places/de-berlin-hbf.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 52.525 13.3694 Berlin, Deutschland 2006 year 2006 place_de_sachsen_anhalt place de-sachsen-anhalt

A Saxónia-Anhalt situa-se no centro do leste da Alemanha, tem a capital Magdeburgo, cerca de 20.460 km² de área e aproximadamente 2,18 milhões de habitantes (Censo de 2022).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Sachsen-Anhalt abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:03+08:00 2026-10-31T12:28:03+08:00 user:admin 19 ## Visão geral A Saxónia-Anhalt situa-se no centro do leste da Alemanha e estende-se da Altmark até ao Harz. A capital do estado é Magdeburgo, a maior cidade é igualmente Magdeburgo, ao lado de Halle (Saale). O estado compreende cerca de 20.460 km² e tem cerca de 2,18 milhões de habitantes (Censo de 2022). O código ISO 3166-2 é DE-ST. A Saxónia-Anhalt aderiu à República Federal em 1990, no âmbito da reunificação. ## Divisão administrativa Os três distritos administrativos (Regierungsbezirk) recriados após 1990 – Dessau, Halle e Magdeburgo – foram dissolvidos a 1 de janeiro de 2004. Abaixo do nível do estado existem, desde a reforma distrital de 2007, onze distritos rurais (Landkreis) e 3 cidades independentes (kreisfreie Städte) (Dessau-Roßlau, Halle (Saale), Magdeburgo). ## Principais cidades - Magdeburgo（cerca de 240.000 habitantes） - Halle (Saale)（cerca de 215.000 habitantes） - Dessau-Roßlau（cerca de 76.000 habitantes） ## Transportes Magdeburgo e Halle (Saale) situam-se nos importantes eixos ferroviários e de autoestrada leste-oeste e norte-sul (A 2, A 4, A 9, A 14); Halle está ligada ao Aeroporto de Leipzig/Halle. ## Economia Importantes são a indústria química no triângulo químico da Alemanha central (Dow em Schkopau), a engenharia mecânica, a agricultura e uma indústria fotovoltaica e de baterias em crescimento. /places/de-sachsen-anhalt.html pt zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 52 11.65 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) pt 524 50 50001 1000 /pt/search-523.xml /pt/search-525.xml