{ "contentStorage": "postgres", "title": "Пекинский скоростной автобус BRT 1 · Связи", "description": "Пекинский маршрут скоростного автобуса BRT 1 (BRT1), также известный как BRT Южной центральной оси, стал первым маршрутом BRT на материковом Китае. Он полностью открылся 30 декабря 2005 года. Сейчас маршрут протяжённостью около 11,2 км проходит от Дэмаочжуана до Шацзыкоу и включает 14 остановок. Его обслуживает троллейбусное подразделение Пекинской группы общественного транспорта.", "url": "/ru/concepts/beijing-brt1/relation.html", "entity": { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "30 декабря 2005 года" }, { "key": "line_length", "value": "около 11,2 км" }, { "key": "line_stations", "value": "14 остановок" }, { "key": "line_termini", "value": "Дэмаочжуан — Шацзыкоу" }, { "key": "line_operator", "value": "Троллейбусное подразделение Пекинской группы общественного транспорта" }, { "key": "line_hours", "value": "Дэмаочжуан 5:00–22:05; Шацзыкоу 5:45–22:50" }, { "key": "line_headway", "value": "6 минут в часы пик, 10 минут в остальное время" }, { "key": "line_status", "value": "Действует; 7 февраля 2026 года северную конечную перенесли из Цяньмэнь в Шацзыкоу" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Двухрежимный троллейбус Foton BJD-WG180FA" } ], "id": "concept_beijing_brt1", "type": "concept", "title": "Пекинский скоростной автобус BRT 1", "slug": "beijing-brt1", "aliases": [ "BRT1", "Пекинский BRT 1", "BRT Южной центральной оси" ], "summary": "Пекинский маршрут скоростного автобуса BRT 1 (BRT1), также известный как BRT Южной центральной оси, стал первым маршрутом BRT на материковом Китае. Он полностью открылся 30 декабря 2005 года. Сейчас маршрут протяжённостью около 11,2 км проходит от Дэмаочжуана до Шацзыкоу и включает 14 остановок. Его обслуживает троллейбусное подразделение Пекинской группы общественного транспорта.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wiki-zh", "title": "北京快速公交1号线（中文维基百科）", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/北京快速公交1号线" } ], "createdAt": "2026-10-31T00:23:22+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T00:23:22+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 23, "body": "## Обзор\n\nПекинский маршрут скоростного автобуса BRT 1, также называемый BRT1 или «Куай 1» и известный как BRT Южной центральной оси, входит в систему скоростных автобусных перевозок Пекина. Это был первый маршрут BRT на материковом Китае. Его обслуживает троллейбусное подразделение Пекинской группы общественного транспорта. В 2004 году документ муниципального правительства Пекина утвердил план строительства BRT на Южной центральной оси. В том же году была создана эксплуатационная компания Changdatong, а строительство началось одновременно с реконструкцией дороги Южной центральной оси. Участок между Цяньмэнь и Мусиюань начал пробную работу 25 декабря 2004 года; весь маршрут открылся 30 декабря 2005 года.[^wiki-zh]\n\nМаршрут проходит по дороге Южной центральной оси через районы Фэнтай и Дунчэн. Сейчас он соединяет Дэмаочжуан и Шацзыкоу, имеет протяжённость около 11,2 км и 14 остановок. Первый и последний рейсы отправляются из Дэмаочжуана с 5:00 до 22:05, а из Шацзыкоу — с 5:45 до 22:50. Интервал составляет шесть минут в часы пик и десять минут в остальное время.[^wiki-zh]\n\n## Инфраструктура и посадка\n\nВсе остановки расположены посередине дороги и имеют островные платформы, подобные платформам метро. Пассажиры оплачивают проезд или прикладывают карту до входа; кондукторов в автобусах нет. У транспорта три двери с левой стороны и низкий пол, обеспечивающий посадку без ступеней. На участке от Дэмаочжуана до Тяньтань Симэнь ранее использовалась закрытая дорога, предназначенная только для BRT.[^wiki-zh]\n\nС 30 сентября 2024 года полосы BRT Южной центральной оси действуют в будние дни с 7:00 до 9:00 и с 17:00 до 19:00. Закрытая дорога была преобразована в открытую, и вне часов пик по ней могут ездить обычные автомобили.[^wiki-zh]\n\n## Тарифы\n\nСтоимость зависит от расстояния: 2 юаня за первые 10 км и ещё 1 юань за каждые следующие 5 км; максимальная стоимость всей поездки — 4 юаня. При открытии действовал единый тариф 2 юаня. После пересмотра тарифов пекинского автобусного транспорта в 2007 году он был снижен, а после унификации тарифов в конце 2014 года заменён нынешней оплатой по расстоянию.[^wiki-zh]\n\n## Изменения маршрута\n\nНа участке между Юндинмэньвай и Дэмаочжуаном маршрут BRT 1 во многом совпадает с линией 8 Пекинского метрополитена. В ноябре 2025 года Пекинская группа общественного транспорта объявила о планах убрать наземные здания и служебные объекты на четырёх остановках: Цяньмэнь, Тяньцяо, Тяньтань Симэнь и Юндинмэньнэй. 24 декабря 2025 года Пекинская муниципальная транспортная комиссия начала общественное обсуждение изменений автобусной сети и предложила перенести северную конечную остановку в Шацзыкоу.[^wiki-zh]\n\n7 февраля 2026 года северную конечную перенесли из Цяньмэнь в Шацзыкоу, а остановки между Цяньмэнь и Юндинмэньнэй отменили. На выведенном из маршрута участке в часы пик курсируют экспресс-рейсы маршрута 622. В Шацзыкоу можно пересесть на станции Юндинмэньвай линий 8 и 14 метро.[^wiki-zh]\n\n## Остановка Тяньцяо (историческая)\n\nОстановка Тяньцяо была построена в 2015 году, но много лет не использовалась: автобусы проезжали её без остановки. Она вошла в список платформ, демонтаж которых Пекинская группа общественного транспорта предложила в ноябре 2025 года.[^wiki-zh]\n\n## Остановки\n\nПо ходу маршрута: Дэмаочжуан, Дунъинфан, Люинмэнь, Дунгаоди, Сивайди, Саньинмэнь, Хэинань, Хэинунчан, Цзюцзинчжуан, Дахунмэньцяо, Дахунмэнь Сили, Наньюаньлу Гоюань, Мусиюаньцяо и Шацзыкоу.\n\nОтменённые остановки: Юндинмэньнэй, Тяньтань Симэнь и Цяньмэнь. Остановка Тяньцяо была построена, но так и не начала обслуживать пассажиров.", "url": "/concepts/beijing-brt1.html", "lang": "ru", "availableLangs": [ "zh", "ar", "de", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "bus_route" }, "entities": null, "relations": [ { "id": "relation_brt1_related_to_brt2", "fromId": "concept_beijing_brt1", "relationType": "related_to", "toId": "concept_beijing_brt2", "sourceRefs": [ { "entityId": "concept_beijing_brt1", "sourceId": "wiki-zh" } ], "label": "Related concepts", "targetId": "concept_beijing_brt2", "targetTitle": "Пекинский скоростной автобус BRT 2", "targetUrl": "/ru/concepts/beijing-brt2.html", "incoming": false }, { "id": "relation_brt1_related_to_brt3", "fromId": "concept_beijing_brt1", "relationType": "related_to", "toId": "concept_beijing_brt3", "sourceRefs": [ { "entityId": "concept_beijing_brt1", "sourceId": "wiki-zh" } ], "label": "Related concepts", "targetId": "concept_beijing_brt3", "targetTitle": "北京快速公交3号线", "targetUrl": "/ru/concepts/beijing-brt3.html", "incoming": false }, { "id": "relation_brt1_related_to_metro_line_8", "fromId": "concept_beijing_brt1", "relationType": "related_to", "toId": "concept_beijing_metro_line_8", "sourceRefs": [ { "entityId": "concept_beijing_brt1", "sourceId": "wiki-zh" } ], "label": "Related concepts", "targetId": "concept_beijing_metro_line_8", "targetTitle": "北京地铁8号线", "targetUrl": "/ru/concepts/beijing-metro-line-8.html", "incoming": false } ], "relationGroups": [ { "type": "related_to", "label": "Related concepts", "items": [ { "id": "relation_brt1_related_to_brt2", "fromId": "concept_beijing_brt1", "relationType": "related_to", "toId": "concept_beijing_brt2", "sourceRefs": [ { "entityId": "concept_beijing_brt1", "sourceId": "wiki-zh" } ], "label": "Related concepts", "targetId": "concept_beijing_brt2", "targetTitle": "Пекинский скоростной автобус BRT 2", "targetUrl": "/ru/concepts/beijing-brt2.html", "incoming": false }, { "id": "relation_brt1_related_to_brt3", "fromId": "concept_beijing_brt1", "relationType": "related_to", "toId": "concept_beijing_brt3", "sourceRefs": [ { "entityId": "concept_beijing_brt1", "sourceId": "wiki-zh" } ], "label": "Related concepts", "targetId": "concept_beijing_brt3", "targetTitle": "北京快速公交3号线", "targetUrl": "/ru/concepts/beijing-brt3.html", "incoming": false }, { "id": "relation_brt1_related_to_metro_line_8", "fromId": "concept_beijing_brt1", "relationType": "related_to", "toId": "concept_beijing_metro_line_8", "sourceRefs": [ { "entityId": "concept_beijing_brt1", "sourceId": "wiki-zh" } ], "label": "Related concepts", "targetId": "concept_beijing_metro_line_8", "targetTitle": "北京地铁8号线", "targetUrl": "/ru/concepts/beijing-metro-line-8.html", "incoming": false } ] } ], "lang": "ru", "availableLangs": [ "zh", "ar", "de", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "infoFields": [ { "key": "concept_kind", "label": "Concept kind", "value": "Автобусный маршрут" }, { "key": "aliases", "label": "Aliases", "value": "BRT1, Пекинский BRT 1, BRT Южной центральной оси" }, { "key": "line_opened", "label": "Opened", "value": "30 декабря 2005 года" }, { "key": "line_length", "label": "Length", "value": "около 11,2 км" }, { "key": "line_stations", "label": "Stations", "value": "14 остановок" }, { "key": "line_termini", "label": "Termini", "value": "Дэмаочжуан — Шацзыкоу" }, { "key": "line_status", "label": "Status", "value": "Действует; 7 февраля 2026 года северную конечную перенесли из Цяньмэнь в Шацзыкоу" }, { "key": "line_operator", "label": "Operator", "value": "Троллейбусное подразделение Пекинской группы общественного транспорта" }, { "key": "line_rolling_stock", "label": "Rolling stock", "value": "Двухрежимный троллейбус Foton BJD-WG180FA" }, { "key": "line_hours", "label": "Operating hours", "value": "Дэмаочжуан 5:00–22:05; Шацзыкоу 5:45–22:50" }, { "key": "line_headway", "label": "Headway", "value": "6 минут в часы пик, 10 минут в остальное время" } ], "pagination": { "page": 1, "pageSize": 50, "total": 3, "pageCount": 1 }, "relationsTotal": 3 }