postgres Explore recently updated entries. /ru/new-23.html line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Düsseldorf (ZOB am Hauptbahnhof) – Frankfurt am Main (Hauptbahnhof Fernbusterminal) concept_fernbus_duesseldorf_frankfurt concept fernbus-duesseldorf-frankfurt

Автобусное сообщение дальнего следования Дюссельдорф – Франкфурт-на-Майне соединяет рейнскую метрополию с финансовым центром на протяжении около 230 км и эксплуатируется Flixbus примерно за три-четыре с половиной часа.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:35:53+08:00 2026-10-31T12:35:53+08:00 user:admin 22 ## Общие сведения Трасса Дюссельдорф – Франкфурт-на-Майне (ок. 230 км) соединяет столицу Северного Рейна-Вестфалии через Рейнско-Майнскую область; в будние дни трасса часто ведётся через Кёльн и Семигорье соответственно по A3, с промежуточными остановками вроде Köln am Dom/Breslauer Platz и Бонна. Главный оператор — Flixbus; время в пути в зависимости от сообщения и промежуточных остановок составляет около 3–4,5 часа. Линия дополняет сильно загруженное железнодорожное сообщение в коридоре Рейн–Рур–Рейн–Майн. ## Оператор Главный оператор — [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]. ## Основные остановки - Дюссельдорф, ZOB у главного вокзала (Worringer Straße) - Кёльн, am Dom/Breslauer Platz (промежуточная остановка, в зависимости от сообщения) - Франкфурт-на-Майне, главный вокзал, терминал дальних автобусов (Stuttgarter Straße) Примечание: расписания и остановки меняются, актуальные сведения см. на flixbus.de. ## Дополнительные сведения route_travel_time: ок. 3–4,5 часа /concepts/fernbus-duesseldorf-frankfurt.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Hamburg (ZOB) – Berlin (ZOB am Funkturm) concept_fernbus_hamburg_berlin concept fernbus-hamburg-berlin

Автобусное сообщение дальнего следования Гамбург – Берлин — одна из самых загруженных междугородных автобусных осей Германии и эксплуатируется Flixbus примерно за три-четыре часа.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:50+08:00 2026-10-31T12:28:50+08:00 user:admin 22 ## Общие сведения Трасса Гамбург – Берлин (ок. 290 км) относится к важнейшим немецким междугородным автобусным сообщениям и соединяет два крупнейших города Северной и Восточной Германии. Главный оператор — Flixbus; время в пути в зависимости от сообщения составляет около 3–4 часов, частично с промежуточными остановками в районе Ludwigslust-Parchim или на дополнительных берлинских остановках вроде Berlin Südkreuz. Сообщение является недорогой альтернативой железной дороге на одной из самых загруженных трасс Германии. ## Оператор Главный оператор — [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]. ## Основные остановки - Гамбург, ZOB (у главного вокзала) - Берлин, ZOB у радиовышки Примечание: расписания и остановки меняются, актуальные сведения см. на flixbus.de. ## Дополнительные сведения route_travel_time: ок. 3–4 часа ## Время в пути и тарифы Трасса длиной около 255 километров ежедневно обслуживается примерно 18 до более чем 25 сообщениями Flixbus в обоих направлениях; самая быстрая поездка длится около 2 часов 45 минут, типичны примерно 3–4 часа. Билеты тарифицируются динамически и при раннем бронировании доступны от примерно 11 € (по состоянию на 2026 год, подлежит изменениям). Линии курсируют по большей части напрямую между Гамбургским центральным автовокзалом (ZOB) и Берлинским ZOB; другие остановки — среди прочего Berlin Südkreuz и Berlin Alt-Tegel (Karolinenstraße), ночью также предлагаются ночные автобусные сообщения. /concepts/fernbus-hamburg-berlin.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_opened 1846 line_operator Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) line_owner Land Berlin concept_busnetz_berlin concept busnetz-berlin

Берлинское транспортное предприятие (BVG) эксплуатирует с примерно 150 дневными и 45 ночными линиями одну из крупнейших городских автобусных сетей Германии, разделённую на MetroBus, экспресс-автобусы и ночные автобусы.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berliner_Verkehrsbetriebe abgerufen 2026-10-28 berlin-de https://www.berlin.de/en/public-transportation/1747304-2913840-buses-bus-routes.en.html abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:47+08:00 2026-10-31T12:28:47+08:00 user:admin 22 ## Общие сведения Берлинская автобусная сеть — крупнейшая городская автобусная сеть Германии. BVG предлагает днём около 152 городских автобусных линий; к ним добавляются 45 ночных автобусных линий. Дневная сеть насчитывает около 1 675 километров протяжённости линий с более чем 2 600 остановками. Номера дневных линий варьируются от 100 до 399. Берлинской особенностью является высокая доля двухэтажных автобусов (около 200 из в общей сложности примерно 1 300–1 350 автобусов). ## Оператор Оператором является [[organization_bvg|Берлинское транспортное предприятие (BVG)]], которое также эксплуатирует метро, трамвай и паромы в Берлине. Отдельные услуги передаются субподрядчикам, в том числе небольшим автобусам и микроавтобусам на окраинах. ## История Берлинское автобусное сообщение — старейшая служба городского общественного транспорта города: уже в 1825 году Simon Kremser ввёл в эксплуатацию первую омнибусную линию на конной тяге от Бранденбургских ворот до Шарлоттенбурга, 30 октября 1846 года последовали первые регулярные линии Concessionierten Berliner Omnibus-Compagnie. С ABOAG (основана в 1868 году) в начале XX века началась моторизация, последний конный омнибус курсировал 25 августа 1923 года. 1 января 1929 года автобусное сообщение перешло во вновь основанное Берлинское транспортное предприятие (BVG), которое сегодня поэтапно переходит на автобусы без выбросов с целью перевода автопарка на безэмиссионный к 2030 году. ## Классы маршрутов - MetroBus (M11–M85): 17 линий с префиксом «M», работающие круглосуточно, днём не реже чем каждые 10 минут; они обеспечивают базовое обслуживание там, где метро и трамвай оставляют пробелы - Экспресс-автобусы (X7–X83): 13 скоростных линий с немногими остановками, прежде всего сообщение с аэропортом и прямые сообщения между пригородами и центром города (например, X9, X71) - Ночные автобусы (N1–N97): 45 линий; N1–N9 в будние дни заменяют линии метро U1–U9, остальные линии N обслуживают важные дневные линии и окраинные районы - Городские линии 100–399: обычные дневные линии, в том числе известная туристическая линия 100 (Zoologischer Garten – Alexanderplatz) ## Основные узлы - Центральный автовокзал (ZOB) у радиовышки (узел дальних и центральных автобусных сообщений, Charlottenburg-Wilmersdorf) - Alexanderplatz - Hauptbahnhof - Bahnhof Zoologischer Garten - Rathaus Spandau - Mehringplatz/Mehringdamm и Hermannplatz (узлы MetroBus) ## Дополнительные сведения network_lines: ок. 152 дневные линии (17 MetroBus M, 13 экспресс-автобусов X) и 45 ночных автобусных линий; network_area: Берлин; network_status: В эксплуатации /concepts/busnetz-berlin.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1863 line_operator In-der-City-Bus GmbH (ICB, Stadtwerke Frankfurt); zuständige Infrastruktur- und Servicegesellschaft: VGF line_owner Stadt Frankfurt am Main concept_busnetz_frankfurt concept busnetz-frankfurt

Франкфуртская городская автобусная сеть состоит из линий MetroBus (M), городских автобусных линий (двузначные номера) и экспресс-автобусов (X) в тарифе RMV; владельцем перевозок в автобусной сфере с 2014 года является In-der-City-Bus GmbH (ICB) в составе Stadtwerke.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Verkehrsgesellschaft_Frankfurt abgerufen 2026-10-28 rmv https://www.rmv.de/c/en/start/frankfurt/verkehrsmittel/night-time-transport-in-frankfurt abgerufen 2026-10-28 vgf https://www.vgf-ffm.de/en/the-vgf abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:49+08:00 2026-10-31T12:28:49+08:00 user:admin 22 ## Общие сведения Франкфуртская городская автобусная сеть дополняет метро (9 линий) и трамвай (10 линий) VGF и полностью интегрирована в тариф транспортного союза Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV). Она подразделяется на линии MetroBus (M32, M34, M36, M43, M46, M55, M60, M72), которые курсируют и ночью с 30-минутным интервалом, одно- и двузначные городские автобусные линии (например, 28, 29, 30, 34, 36, 39, 43, 46, 54, 55, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 72, 77) и экспресс-автобусы с префиксом «X» (например, X17, X61, X77). Ночью предложение принимают на себя близкие к рельсам ночные автобусные линии (N4, N5, N7, N8, N11, N12, N16, N18), зеркально отражающие номера линий метро и трамвая, а также региональные ночные линии RMV. ## Оператор [[organization_vgf_frankfurt|VGF Франкфурт-на-Майне]] (Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main) — коммунальный транспортный поставщик города, эксплуатирующий метро и трамвай; в автобусной сфере она отвечает за инфраструктуру, сервис клиентов и продажи. Оперативные автобусные перевозки с момента приобретения In-der-City-Bus GmbH (ICB) холдингом Stadtwerke 1 сентября 2014 года лежат на ICB; заказчиком перевозок является traffiQ, коммунальное общество местного сообщения. ## История Первые общественные автобусные линии во Франкфурте эксплуатировала Frankfurter Omnibus-Gesellschaft (FOG) с 1863 года конными омнибусами, в том числе от Bockenheim до вокзала Ханау. В 1925 году первые восемь моторизованных омнибусов были поставлены на службу в городском предприятии, которое с приобретения городом конного трамвая в 1898 году поддерживается городскими транспортными предприятиями. С перехода на график 2010/2011 года VGF больше не предлагает собственные автобусные перевозки; оперативный автобусный бизнес с тех пор лежит на In-der-City-Bus GmbH (ICB), приобретённой в 2014 году холдингом Stadtwerke. ## Классы маршрутов - MetroBus (M32–M72): магистральные линии с круглосуточной работой либо ночным 30-минутным интервалом - Городские автобусы (двузначные номера, например 30, 36, 39, 61, 64, 72, 77): линии городских районов и соединительные линии, в том числе аэропортовые линии 58, 61 и 62 - Экспресс-автобусы (X-линии, например X17, X61, X77): быстрые прямые сообщения с немногими остановками, в том числе в аэропорт и в пригороды - Ночные автобусы (N4–N18 близкие к рельсам, а также ночные линии RMV, например N61, N71, N96): ночная сеть от Konstablerwache соответственно главного вокзала ## Основные узлы - Konstablerwache (центральный узел городского и ночного автобусного сообщения) - Hauptbahnhof с терминалом дальних автобусов (Stuttgarter Straße) - Hauptwache - Südbahnhof - Аэропорт Франкфурт, Терминал 1 (перроны для линий 58, 61, 62, X17) ## Дополнительные сведения network_lines: MetroBus M32–M72, городские автобусы (например, 28–89), экспресс-автобусы X17/X61/X77, ночные автобусы N4–N18; network_area: Франкфурт-на-Майне (RMV); network_status: В эксплуатации /concepts/busnetz-frankfurt.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1925 line_operator Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB) line_owner Stadt Köln concept_busnetz_koeln concept busnetz-koeln

Кёльнское транспортное предприятие (KVB) эксплуатирует около 60 автобусных линий на сети протяжённостью около 735 км, городские линии которых несут номера 1xx и дополняют сеть штадтбана.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6lner_Verkehrs-Betriebe abgerufen 2026-10-28 kvb https://www.kvb.koeln/unternehmen/die_kvb/index.html abgerufen 2026-10-28 stadler https://www.stadlerrail.com/api/docs/x/ac58272219/2025_07_28_high-floor-light-rail-vehicles-for-cologne.pdf abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:48+08:00 2026-10-31T12:28:48+08:00 user:admin 22 ## Общие сведения Кёльнская автобусная сеть насчитывает около 60 линий («более 60» по данным KVB) на протяжённости сети около 735 километров; для этого задействовано около 300 автобусов. К концу 2025 года уже 19 линий были переведены на электропривод — линия 133 как первая кёльнская автобусная линия уже с 2016 года курсирует исключительно на электротяге. Дополнительно курсируют линии SchnellBus (SB) в регион. Сеть штадтбана KVB насчитывает 12 линий; автобусы обслуживают те городские районы, которые не охвачены штадтбаном. ## Оператор Оператором является [[organization_kvb|KVB (Kölner Verkehrs-Betriebe)]], возникшее в 1877 году как предприятие конного трамвая и сегодня четвёртое по величине коммунальное транспортное предприятие Германии с около 4 000 сотрудниками; все перевозки интегрированы в тариф транспортного союза Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS). ## История Городское местное сообщение в Кёльне началось 20 мая 1877 года с конного трамвая между Deutz и Kalk, эксплуатируемого частным обществом для города, который 1 января 1900 года перешёл в коммунальную собственность. Первые моторизованные омнибусы курсировали по Кёльну с 1925 года, с 1950 по 1959 год предложение ненадолго дополнял троллейбус. Сегодня Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB), которая на 90 процентов принадлежит Stadtwerke Köln и на 10 процентов городу Кёльну, эксплуатирует сеть из линий штадтбана и автобусов и всё больше делает ставку на автобусы без выбросов. ## Классы маршрутов - Городские автобусные линии 1xx (линии 100 до примерно 169): городская базовая сеть, например линия 132/133 через Breslauer Platz/Hauptbahnhof и Neumarkt; 133 с 2016 года полностью на электротяге - Магистральные линии типа MetroBus: высокочастотные оси, соединяющие станции штадтбана и городской электрички - Линии SchnellBus (обозначение SB, например SB55): экспресс-сообщения из пригородов и в пригороды - Ночное сообщение: ночью ночные линии обслуживают важнейшие оси; в VRS действуют единые номера ночных линий (например, линии NE) ## Основные узлы - Breslauer Platz/Hauptbahnhof (ZOB Кёльна, центральный автовокзал под главным вокзалом) - Neumarkt - Heumarkt - Ebertplatz - Köln Messe/Deutz - Chorweiler и Porz Markt (узлы на окраинах) ## Дополнительные сведения network_lines: около 60 автобусных линий (городские линии 1xx, SchnellBus SB) на около 735 км; network_area: Кёльн и пригороды (VRS); network_status: В эксплуатации /concepts/busnetz-koeln.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1898 line_operator Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) line_owner Landeshauptstadt München concept_busnetz_muenchen concept busnetz-muenchen

Мюнхенское транспортное общество (MVG) эксплуатирует около 80 автобусных линий с сетью около 546 км в Мюнхене, разделённых на MetroBus, городские автобусы, экспресс-автобусы и ночные автобусы.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchner_Verkehrsgesellschaft abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/dam/jcr:b6c038df-5953-4406-81ce-abadc420b133/MVG_Flyer_MVG_in_Zahlen_2024_EN_Webansicht.pdf abgerufen 2026-10-28 muenchenwiki https://www.muenchenwiki.de/wiki/Bus abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:48+08:00 2026-10-31T12:28:48+08:00 user:admin 22 ## Общие сведения Мюнхенская городская автобусная сеть насчитывает около 80 линий на около 546 километрах сети с 1 083 автобусными остановками (по состоянию на 2024 год); в 2022 году было перевезено около 185 млн автобусных пассажиров. Деление сети на классы линий восходит к транспортно-исследовательскому проекту «Top Bus» и вступило в силу 12 декабря 2004 года. Ночью работу принимают на себя 15 ночных линий (ночные автобусы). ## Оператор Оператором является [[organization_mvg|Мюнхенское транспортное общество (MVG)]], дочка Stadtwerke München; она эксплуатирует в Мюнхене метро, трамвай и автобус. Частные партнёры предоставляют часть подвижного состава и водителей. ## История Предшественниками нынешнего автобусного сообщения были использовавшиеся с 1861 года в Мюнхене конные омнибусы. В 1898 году Motorwagen-Gesellschaft München AG, предшественница нынешней Autobus Oberbayern, открыла первые автобусные линии, с 1906 года впервые курсировало регулярное линейное сообщение с моторными автобусами. С основания Мюнхенского транспортного общества (MVG) в 2001 году оно эксплуатирует как дочка Stadtwerke München городскую автобусную сеть, перевод которой на безэмиссионные приводы постоянно продолжается. ## Классы маршрутов - MetroBus (линии 50–63 и 68): около 13–14 магистральных линий, днём не реже чем каждые 10 минут, соединение важнейших пересадочных пунктов - Городские автобусы (линии 100–199): более 50 линий обслуживания городских районов, в том числе музейная линия 100 (Hauptbahnhof – Ostbahnhof через Музейный остров и Пинакотеки); по сравнению с MetroBus сокращённое предложение вечером и в выходные дни - Экспресс-автобусы (линии с префиксом «X», например X30, X35, X36, X80): быстрые поперечные сообщения между крупными пересадочными узлами с немногими промежуточными остановками - Ночные автобусы (например, N40–N45, N71–N81): ночная сеть со звёздообразными движениями - Региональные автобусы MVV (линии 200–999): сообщения в районы пригородов ## Основные узлы - Hauptbahnhof - Karlsplatz (Stachus) - Ostbahnhof - Münchner Freiheit и Arabellapark - Fürstenried West и Westfriedhof (узлы MetroBus) ## Дополнительные сведения network_lines: 80 автобусных линий (по состоянию на 2024 год): MetroBus 50–63/68, городские автобусы 100–199, экспресс-автобусы X, ночные автобусы N; network_area: Мюнхен (внутренняя зона MVV); network_status: В эксплуатации /concepts/busnetz-muenchen.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1921 line_operator Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) line_owner Freie und Hansestadt Hamburg concept_busnetz_hamburg concept busnetz-hamburg

Hamburger Hochbahn AG эксплуатирует в составе HVV около 115–117 автобусных линий в Гамбурге, разделённых на MetroBus, SchnellBus, EilBus и ночные автобусы, дополняемых городскими и региональными автобусами других операторов.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Hochbahn abgerufen 2026-10-28 hochbahn https://www.hochbahn.de/resource/blob/100676/2b745ce5ce1ba0b522aac649ccaa0297/integrated-green-finance-allocation-and-impact-report-hochbahn-2021-2023-data.pdf abgerufen 2026-10-28 hvv https://www.wcrp-climate.org/images/documents/WCRP_Implementation_Plan/Hamburg_Workshop_2020/hvv-public-transport-2018-data.pdf abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:47+08:00 2026-10-31T12:28:47+08:00 user:admin 22 ## Общие сведения Гамбургская автобусная сеть с около 700 автобусными линиями на всей территории HVV является одной из самых плотных в Германии; одна лишь Hamburger Hochbahn эксплуатирует из них 117 линий (по состоянию на 2023 год) с около 1 460 остановками в городе Гамбург. Hochbahn ежедневно перевозит около 1,3 млн пассажиров (автобус и метро вместе) и обеспечивает примерно половину всех услуг местного транспорта в HVV. ## Оператор Оператором является [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]] (HOCHBAHN), находящаяся в собственности Вольного ганзейского города Гамбурга; помимо автобусов она эксплуатирует также четыре линии метро. В городской черте и пригородах дополнительно курсируют городские и региональные автобусы других предприятий по заказу HVV. ## История 31 октября 1839 года курсировала первая омнибусная линия на конной тяге города — линия Гамбург–Альтона. Эпоха моторизованного автобуса началась 5 декабря 1921 года, когда Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) открыла первую пробную линию между Schlump и Landwehr; 1 декабря 1924 года первая постоянно учреждённая автобусная линия от Eppendorfer Baum через Dammtor и Stephansplatz до Rathausmarkt приступила к работе. Сегодня HOCHBAHN с около 1 100 автобусами эксплуатирует одну из крупнейших городских автобусных сетей Германии и поэтапно переводит её на электробусы. ## Классы маршрутов - MetroBus (линии 1–27): около 25 базовых линий на важнейших городских коридорах, плотный интервал днём, соединение с городской скоростной железной дорогой и региональным транспортом - SchnellBus (линии 31–49): около 10 прямых линий с немногими промежуточными остановками из пригородов и с окраин в центр, с доплатой - EilBus (E40–E86): экспресс-линии к станциям городской скоростной железной дороги, прежде всего в часы пик - Ночные автобусы (линии 600–688): в будние дни ночью (вс–чт) каждые 30–60 минут, пункт встречи всех ночных линий — Rathausmarkt; в выходные дни сквозные ночные предложения дополняют метро и городскую электричку - Городские и региональные автобусы: номера от 100, сообщения в пригороды ## Основные узлы - Центральный автовокзал (ZOB) Гамбурга у главного вокзала - Rathausmarkt (центральный узел ночного сообщения) - Bahnhof Altona - Bahnhof Harburg - Krayenkamp/Landungsbrücken (соединение с эльбскими паромами) ## Дополнительные сведения network_lines: 117 автобусных линий Hochbahn (2023); MetroBus 1–27, SchnellBus 31–49, EilBus E40–E86, ночные автобусы 600–688; network_area: Гамбург и пригороды HVV; network_status: В эксплуатации /concepts/busnetz-hamburg.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_depots ICE-Werk München (ICE 3) line_headway Stundentakt line_max_speed bis zu 300 km/h (ICE 3) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 3, ICE 3 Velaro D line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Ruhrgebiet–Köln; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; über Würzburg (Ausbaustrecke) und die Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München line_termini Essen Hbf – München Hbf (einzelne Züge ab/bis Dortmund Hbf) concept_ice_41 concept ice-41

Линия ICE 41 курсирует с часовым интервалом от Эссена через Кёльн, Франкфурт-на-Майне, Вюрцбург и Нюрнберг до Мюнхена.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 41; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:44+08:00 2026-10-31T12:28:44+08:00 user:admin 22 ## Общие сведения Линия ICE 41 соединяет Рурскую область с Баварией с часовым интервалом. Она курсирует от Эссена через Duisburg, Düsseldorf и Кёльн, затем по скоростной линии Кёльн–Рейн/Майн во Франкфурт-на-Майне и через Вюрцбург и Нюрнберг в Мюнхен; отдельные поезда начинаются или заканчиваются в Дортмунде. Используются поезда серий ICE 3 и ICE 3 Velaro D (серия 406). Во Франкфурте линия обслуживает только дальний аэропортовый вокзал и главный вокзал. ## Оператор Оператором является [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (дальнепассажирские перевозки Deutsche Bahn)]]. ## История Линия 41 первоначально курсировала от Эссена через Франкфуртский южный вокзал в Нюрнберг. С вводом в эксплуатацию скоростной линии Нюрнберг–Ингольштадт (2006) она была продлена по новостроенной высокоскоростной линии до Мюнхена. Между Ханау и Франкфуртом она курсирует в самом плотном графике ICE Германии. ## Основные станции Линия обслуживает в том числе следующие станции: - Essen Hbf - Duisburg Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf - Siegburg/Bonn - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Frankfurt (Main) Hbf - Aschaffenburg Hbf - Würzburg Hbf - Nürnberg Hbf - Ingolstadt Hbf - München Hbf ## Дополнительные сведения line_frequency: часовой интервал /concepts/ice-41.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_headway Zweistundentakt (mit Linie 42 Köln–Mannheim und Linie 12 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte) line_last_extension seit 2026: regelmäßiger Halt in Baden-Baden statt Offenburg (Tausch mit der Linie 20) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Hamburg–Bremen–Ruhrgebiet; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; ab Mannheim über die Rheintalbahn, ab Karlsruhe über Teile der noch nicht vollständig ausgebauten Strecke Karlsruhe–Basel line_termini Hamburg-Altona – Basel SBB (einzelne Züge Zürich HB, Chur, Brig) concept_ice_43 concept ice-43

Линия ICE 43 курсирует с двухчасовым интервалом от Гамбурга-Альтоны через Бремен, Рурскую область, Кёльн, Франкфуртский аэропорт, Мангейм и Карлсруэ до Базеля, отдельные поезда — далее в Цюрих или Кур.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 43; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:44+08:00 2026-10-31T12:28:44+08:00 user:admin 22 ## Общие сведения Линия ICE 43 соединяет Северную Германию и Швейцарию. Она курсирует с двухчасовым интервалом от Hamburg-Altona через Hamburg Hbf, Бремен, Оснабрюк, Мюнстер и Дортмунд в Кёльн, далее по скоростной линии Кёльн–Рейн/Майн к Франкфуртскому аэропорту и через Мангейм, Карлсруэ и Фрайбург в Базель. Отдельные поезда следуют через Цюрих в Кур или в Вале. Используются поезда серии ICE 4. ## Оператор Оператором является [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (дальнепассажирские перевозки Deutsche Bahn)]]. ## История Линия 43 курсирует с двухчасовым интервалом между Гамбургом и Базелем; отдельные поезда следуют в Цюрих/Кур или в Вале. До 2025 года одна пара поездов начиналась и заканчивалась в Бинце соответственно Ганновере; вместо неё курсируют отдельные рейсы в Цюрих/Кур или Brig. С 2026 года поезда регулярно останавливаются в Баден-Бадене вместо Оффенбурга, поменявшись с линией 20. ## Основные станции Линия обслуживает в том числе следующие станции: - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Bremen Hbf - Osnabrück Hbf - Münster (Westf) Hbf - Dortmund Hbf - Essen Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mannheim Hbf - Karlsruhe Hbf - Freiburg (Breisgau) Hbf - Basel Bad Bf - Basel SBB ## Дополнительные сведения line_frequency: двухчасовой интервал /concepts/ice-43.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE-1-Triebzüge) line_headway Zweistundentakt (mit Linie 18 gemeinsamer Stundentakt Hamburg–Nürnberg) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) bzw. 280 km/h (ICE 1) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4, ICE 1 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Hamburg–Berlin; über Lutherstadt Wittenberg und Leipzig, Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Erfurt–Nürnberg (VDE 8); ab Nürnberg über die Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München line_termini Hamburg-Altona – München Hbf (einzelne Züge Kiel Hbf) concept_ice_28 concept ice-28

Линия ICE 28 курсирует с двухчасовым интервалом от Гамбурга-Альтоны через Берлин, Лейпциг и Эрфурт до Мюнхена и вместе с линией 18 образует часовой интервал между Гамбургом и Нюрнбергом.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 28; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:43+08:00 2026-10-31T12:28:43+08:00 user:admin 22 ## Общие сведения Линия ICE 28 соединяет Hamburg-Altona через Hamburg Hbf, Wittenberge и Berlin-Spandau с Берлином и ведёт оттуда через Lutherstadt Wittenberg, Лейпциг, Эрфурт, Бамберг, Эрланген и Нюрнберг в Мюнхен. В отличие от линии 18 она идёт через Лейпциг, а не через Галле. Отдельные поезда начинаются или заканчиваются в Киле. Используются поезда серий ICE 4 и ICE 1. ## Оператор Оператором является [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (дальнепассажирские перевозки Deutsche Bahn)]]. ## История Линия 28 курсирует от Гамбурга-Альтоны через Берлин и Лейпциг — в отличие от в остальном схожей линии 18, идущей через Галле, — в Мюнхен. Одна пара поездов начинается и заканчивается в Киле. В Кобурге из-за примерно на двенадцать минут более длительного времени в пути останавливаются лишь отдельные поезда; между Нюрнбергом и Мюнхеном все поезда следуют через Ингольштадт, причём только один поезд в южном направлении делает там остановку. ## Основные станции Линия обслуживает в том числе следующие станции: - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Wittenberge - Berlin-Spandau - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Lutherstadt Wittenberg - Leipzig Hbf - Erfurt Hbf - Bamberg - Nürnberg Hbf - Ingolstadt Hbf - München Hbf ## Дополнительные сведения line_frequency: двухчасовой интервал (с линией 18 общий часовой интервал Гамбург–Нюрнберг) /concepts/ice-28.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk München (ICE 3) line_headway Stundentakt (Sprinter, ca. 16 Zugpaare täglich) line_last_extension seit 14. Dezember 2025: Stundentakt mit 16 Sprinter-Zugpaaren täglich, kein Verkehr mehr nach Hamburg, Ingolstadt nur noch alle zwei Stunden line_max_speed bis zu 300 km/h (ICE 3) line_opened Dezember 2017 (wieder eingeführt) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 3 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Berlin–Halle; Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle, Erfurt–Nürnberg (VDE 8) und Nürnberg–Ingolstadt line_termini Berlin – München Hbf concept_ice_29 concept ice-29

Линия ICE 29 с перехода на график в декабре 2025 года курсирует с часовым интервалом как ускоренный рейс Sprinter между Берлином, Галле, Эрфуртом, Нюрнбергом и Мюнхеном с временем в пути около четырёх часов.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 29; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:43+08:00 2026-10-31T12:28:43+08:00 user:admin 22 ## Общие сведения Линия ICE 29 соединяет Берлин с Мюнхеном по скоростным линиям VDE 8 (Эрфурт–Нюрнберг) и Нюрнберг–Ингольштадт. С перехода на график 14 декабря 2025 года она курсирует с часовым интервалом, примерно 16 парами поездов ежедневно, и временем в пути около четырёх часов; Ингольштадт обслуживается только раз в два часа. Используются поезда серии ICE 3. ## Оператор Оператором является [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (дальнепассажирские перевозки Deutsche Bahn)]]. ## История Линия 29 была вновь введена в декабре 2017 года и первоначально соединяла три пары поездов ежедневно Берлин и Мюнхен менее чем за четыре часа. С переходом на график в декабре 2018 года движение Sprinter было усилено до пяти пар поездов (с двухчасовым интервалом), в декабре 2021 года последовало продление до Гамбурга. С 14 декабря 2025 года линия вновь курсирует только между Берлином и Мюнхеном, теперь с часовым интервалом — 16 парами поездов Sprinter и временем в пути около четырёх часов; все поезда вновь останавливаются в Галле и Эрфурте. ## Основные станции Линия обслуживает в том числе следующие станции: - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Halle (Saale) Hbf - Erfurt Hbf - Nürnberg Hbf - München Hbf ## Дополнительные сведения line_frequency: часовой интервал (Sprinter, ок. 16 пар поездов ежедневно) ## Подвижной состав На линии 29 используются поезда серии ICE 3, которые в регулярной эксплуатации развивают скорость до 300 км/ч. Линия курсирует как ускоренный рейс Sprinter с немногими промежуточными остановками и использует между Галле и Эрфуртом скоростную линию Эрфурт–Лейпциг/Галле, а между Эрфуртом и Нюрнбергом — скоростную линию VDE 8. Вместе с линиями 18 и 28 между Эрфуртом и Нюрнбергом складывается получасовое предложение. /concepts/ice-29.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_headway Zweistundentakt (mit den Linien 43, 55 und 11 gemeinsame Stundentakte auf den Teilabschnitten) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Hamburg–Bremen–Ruhrgebiet; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart, weiter über Ulm und Augsburg nach München line_termini Hamburg-Altona – München Hbf concept_ice_42 concept ice-42

Линия ICE 42 курсирует с двухчасовым интервалом от Гамбурга-Альтоны через Бремен, Рурскую область, Кёльн, Франкфуртский аэропорт, Мангейм и Штутгарт до Мюнхена.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 42; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:44+08:00 2026-10-31T12:28:44+08:00 user:admin 22 ## Общие сведения Линия ICE 42 соединяет Hamburg-Altona через Hamburg Hbf, Бремен, Оснабрюк, Мюнстер и Дортмунд с Кёльном и ведёт оттуда по скоростной линии Кёльн–Рейн/Майн к Франкфуртскому аэропорту, далее через Мангейм, Штутгарт, Ульм и Аугсбург в Мюнхен. Она образует на отдельных участках общие часовые интервалы с несколькими соседними линиями (43, 55, 11). Используются поезда серии ICE 4. ## Оператор Оператором является [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (дальнепассажирские перевозки Deutsche Bahn)]]. ## История Линия 42 соединяет Гамбург-Альтону с двухчасовым интервалом через Бремен, Рурскую область и Кёльн с Мюнхеном. С соседними линиями 43, 55 и 11 она образует на соответствующих участках общие часовые интервалы. Отдельные поезда следуют между Дортмундом и Кёльном через Bochum–Essen–Duisburg–Düsseldorf вместо Hagen–Wuppertal–Solingen. ## Основные станции Линия обслуживает в том числе следующие станции: - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Bremen Hbf - Osnabrück Hbf - Münster (Westf) Hbf - Dortmund Hbf - Wuppertal Hbf - Köln Hbf - Siegburg/Bonn - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mannheim Hbf - Stuttgart Hbf - Ulm Hbf - Augsburg Hbf - München Hbf ## Дополнительные сведения line_frequency: двухчасовой интервал (с соседними линиями общие часовые интервалы) /concepts/ice-42.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_headway Stundentakt line_last_extension Fahrplanwechsel 2025/26 (Fahrplanjahr 2026): Entfall der Flügelzug-Verknüpfungszüge ab Bremen, Oldenburg und Lübeck; Einsatz nur noch mit ICE 4; Lüneburg wird stündlich bedient line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Hamburg–Hannover; Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg bis Fulda; seit 2019 ausschließlich Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München; einzelne Züge nach Rostock durchgebunden line_termini Hamburg-Altona – München Hbf concept_ice_25 concept ice-25

Линия ICE 25 курсирует с часовым интервалом от Гамбурга через Ганновер, Kassel-Wilhelmshöhe, Fulda, Вюрцбург и Нюрнберг до Мюнхена и с 2026 года эксплуатируется преимущественно поездами ICE 4.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 25; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:41+08:00 2026-10-31T12:28:41+08:00 user:admin 23 ## Общие сведения Линия ICE 25 — классическая ось север–юг по скоростным линиям Ганновер–Вюрцбург и Нюрнберг–Ингольштадт. Она курсирует с часовым интервалом от Hamburg-Altona через Hamburg Hbf, Hannover, Гёттинген, Kassel-Wilhelmshöhe, Fulda, Вюрцбург, Нюрнберг и Ингольштадт в Мюнхен. Отдельные поезда продлеваются до Ростока; сцепленные поезда в Бремен, Ольденбург и Любек упразднены с переходом на график 2026 года. Используются поезда серии ICE 4. ## Оператор Оператором является [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (дальнепассажирские перевозки Deutsche Bahn)]]. ## История Движение ICE на оси Гамбург/Бремен–Мюнхен по скоростной линии Ганновер–Вюрцбург существует с 1 июня 1992 года, первоначально под номером линии 4. С 2019 года линия 25 курсирует исключительно по скоростной линии Нюрнберг–Ингольштадт. До графикного года 2026 каждые два часа отправлялись крыльевые поезда из Бремена или Ольденбурга, которые в Ганновере объединялись с поездами из Гамбурга, Киля или Любека; для повышения пунктуальности эти сцепленные поезда были упразднены. ## Основные станции Линия обслуживает в том числе следующие станции: - Hamburg-Altona - Hamburg Dammtor - Hamburg Hbf - Lüneburg - Hannover Hbf - Göttingen - Kassel-Wilhelmshöhe - Fulda - Würzburg Hbf - Nürnberg Hbf - Ingolstadt Hbf - München Hbf ## Дополнительные сведения line_frequency: часовой интервал /concepts/ice-25.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk Berlin-Rummelsburg (ICE 2) line_headway Stundentakt (mit Linie 19 gemeinsamer Berlin–Köln-Takt) line_max_speed bis zu 280 km/h (ICE 2) line_opened seit Sommerfahrplan 1997 (zwischen Berlin und Köln eingerichtet) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 2, ICE 4 (7-teilig) line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Berlin–Hannover und weiter über Minden–Bielefeld–Hamm; Flügelzugbetrieb in Hamm über das Ruhrgebiet (Dortmund–Essen–Duisburg–Düsseldorf) bzw. über das Bergische Land (Hagen–Wuppertal–Solingen) nach Köln line_termini Berlin Ostbahnhof – Köln Hbf (einzelne Züge Koblenz Hbf) concept_ice_10 concept ice-10

Линия ICE 10 соединяет Берлин с часовым интервалом через Ганновер, Билефельд и Рурскую область с Кёльном; вместе с линией 19 между Берлином и Кёльном складывается часовой интервал.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 10; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:40+08:00 2026-10-31T12:28:40+08:00 user:admin 23 ## Общие сведения Линия ICE 10 — важнейшее восточно-западное сообщение между Берлином и Северным Рейном-Вестфалией. Она курсирует с часовым интервалом от Berlin Ostbahnhof через Berlin Hbf, Hannover, Bielefeld и Hamm на запад; в Хамме поезда разделяются: одна часть идёт через Dortmund, Bochum, Essen, Duisburg и Düsseldorf в Кёльн, другая — через Hagen, Wuppertal и Solingen в Кёльн. Отдельные утренние и вечерние поезда следуют далее до Кобленца. Используются поезда серии ICE 2 и семивагонные ICE 4. ## Оператор Оператором является [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (дальнепассажирские перевозки Deutsche Bahn)]]. ## История Линия 10 была введена с летнего графика 1997 года как сообщение ICE между Берлином и Кёльном. С 24 мая 1998 года поезда курсируют как поезда с крыльевым движением, разделяющиеся в Хамме: через Dortmund–Essen–Duisburg–Düsseldorf либо через Hagen–Wuppertal–Solingen в Кёльн. С переходом на график в декабре 2023 года Бергская ветка курсирует с двухчасовым интервалом, так что вместе с Рурской веткой складывается часовой интервал. ## Основные станции Линия обслуживает в том числе следующие станции: - Berlin Ostbahnhof - Berlin Hbf - Berlin-Spandau - Hannover Hbf - Minden (Westf) - Bielefeld Hbf - Hamm (Westf) - Dortmund Hbf - Essen Hbf - Duisburg Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf ## Дополнительные сведения line_frequency: часовой интервал (с линией 19 общий график Берлин–Кёльн) /concepts/ice-10.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_headway Zweistundentakt line_last_extension seit Fahrplanwechsel Dezember 2022 über die Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Berlin–Leipzig–Erfurt sowie Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Mannheim–Stuttgart, seit Dezember 2022 auch Wendlingen–Ulm; dazwischen Ausbaustrecken (Fulda–Frankfurt–Mannheim, Stuttgart–Ulm–Augsburg) line_termini Berlin – München Hbf concept_ice_11 concept ice-11

Линия ICE 11 курсирует с двухчасовым интервалом от Берлина через Лейпциг, Эрфурт, Fulda, Франкфурт-на-Майне, Мангейм и Штутгарт до Мюнхена.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 11; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:40+08:00 2026-10-31T12:28:40+08:00 user:admin 23 ## Общие сведения Линия ICE 11 соединяет Берлин с двухчасовым интервалом через Lutherstadt Wittenberg, Лейпциг, Эрфурт и Eisenach с Fulda, Франкфуртом-на-Майне и Мангеймом и ведёт оттуда через Штутгарт, Ульм и Аугсбург в Мюнхен. Это классическая ось север–юг по тальвеговым трассам Тюрингии и Франконии, а также по Рейнской долинной железной дороге. Используются поезда серии ICE 4. ## Оператор Оператором является [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (дальнепассажирские перевозки Deutsche Bahn)]]. ## История Линия 11 первоначально курсировала через Брауншвейг во Франкфурт; с переходом на график в декабре 2017 года она была перенаправлена через Эрфурт, и новая линия 13 приняла Брауншвейгский маршрут. Она использует скоростную линию Эрфурт–Лейпциг/Галле между Лейпцигом и Эрфуртом, а также скоростную линию Мангейм–Штутгарт. С декабря 2022 года она курсирует по скоростной линии Вендинген–Ульм. ## Основные станции Линия обслуживает в том числе следующие станции: - Berlin Gesundbrunnen - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Lutherstadt Wittenberg - Leipzig Hbf - Erfurt Hbf - Eisenach - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Mannheim Hbf - Stuttgart Hbf - Ulm Hbf - Augsburg Hbf - München Hbf ## Дополнительные сведения line_frequency: двухчасовой интервал /concepts/ice-11.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE-1-Triebzüge) line_headway viermal täglich je Richtung (Sprinter) line_last_extension Fahrplanwechsel Dezember 2025: Ausbau auf vier Zugpaare täglich; ein Zuglauf bis Flensburg, im Sommer einzelne Fahrten bis Padborg (Dänemark) line_max_speed bis zu 280 km/h (ICE 1) bzw. 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 1, ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Sprinterlinie über die Ausbaustrecke Hamburg–Hannover und die Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg nach Fulda, weiter über die Ausbaustrecke nach Frankfurt (Main) Flughafen line_termini Hamburg-Altona – Frankfurt (Main) Hbf concept_ice_4 concept ice-4

Линия ICE 4 — линия ускоренных рейсов Sprinter компании DB Fernverkehr AG, которая четыре раза в день соединяет Гамбург-Альтону через Гамбург и Ганновер с Франкфуртом-на-Майне.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 4; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:39+08:00 2026-10-31T12:28:39+08:00 user:admin 23 ## Общие сведения Линия ICE 4 с перехода на график в декабре 2025 года курсирует как линия ускоренных рейсов Sprinter между Гамбург-Альтоной и Франкфуртом-на-Майне через Гамбург, Ганновер и Fulda. Она выполняет четыре рейса в день в каждом направлении и останавливается лишь на немногих промежуточных станциях; один маршрут продлевается до Фленсбурга, летом отдельные рейсы — до Падборга (Дания). Используются поезда серий ICE 1 и ICE 4. Номер линии 4 не следует путать с одноимённым поездом ICE 4 (серия 412). ## Оператор Оператором является [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (дальнепассажирские перевозки Deutsche Bahn)]]. ## История Линия 4 курсирует как линия ускоренных рейсов Sprinter между Гамбургом и Франкфуртским аэропортом. С переходом на график в декабре 2025 года предложение было расширено до четырёх пар поездов ежедневно; один маршрут продлевается до Фленсбурга, летом отдельные рейсы — далее до Падборга. Номер линии 4 не следует путать с одноимённой серией ICE 4. ## Основные станции Линия обслуживает в том числе следующие станции: - Hamburg-Altona - Hamburg Dammtor - Hamburg Hbf - Hannover Hbf - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Frankfurt (M) Flughafen Regionalbahnhof ## Дополнительные сведения line_frequency: четыре рейса в день в каждом направлении (Sprinter) /concepts/ice-4.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_daily_ridership rund 70.000 Fahrgäste pro Tag (2018) line_depots Betriebshof Langwasser line_last_extension 15. Oktober 2020 (Gustav-Adolf-Straße – Großreuth bei Schweinau) line_length 9,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 2008 line_operator VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_owner VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_rolling_stock DT3, vollautomatischer Betrieb line_stations 14 line_status In Betrieb line_structure Zweiteilige Tunnelstrecke mit Nordast zum Nordwestring und Südast nach Großreuth bei Schweinau; zwischen Rathenauplatz und Rothenburger Straße gemeinsame Strecke mit der U2; fahrerloser Betrieb line_termini Nordwestring – Großreuth bei Schweinau concept_ubahn_nuernberg_u3 concept ubahn-nuernberg-u3

Линия U3 — самая новая линия Нюрнбергского метрополитена длиной 9,2 км с 14 станциями; она была открыта 14 июня 2008 года как первая полностью автоматическая линия метро в Германии и курсирует от Nordwestring до Großreuth bei Schweinau.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnlinie_3_(N%C3%BCrnberg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 vag-network-202603 https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf Stand: 24.03.2026 vgn-special-202610 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11003:H:j26:25-1792730840.pdf 周一至周五学校上课日、周六及周日，双向 vgn-special-202611 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11003:H:j26:26-1792730820.pdf Montag–Freitag (schulfrei), beide Richtungen; MD und FR vgn-special-20261109 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11003:H:j26:27-1792730821.pdf Montag–Freitag (Schule), beide Richtungen; MD und FR 2026-10-31T12:28:38+08:00 2026-10-31T12:28:38+08:00 user:admin 35 ## Общие сведения Линия U3 — самая новая и самая короткая линия Нюрнбергского метрополитена. Её длина составляет 9,2 км, она обслуживает 14 станций. Линия проходит подковой от Nordwestring через центр города до Großreuth bei Schweinau. Она была открыта 14 июня 2008 года как первая полностью автоматическая линия метро без машинистов в Германии. Между Rathenauplatz и Rothenburger Straße линия U3 совместно использует пути линии U2. Линия продлевалась несколько раз: в 2011 и 2017 годах на северной оконечности (до Nordwestring) и 15 октября 2020 года на южной стороне до Großreuth bei Schweinau; дальнейшее продление в сторону Kleinreuth и Gebersdorf находится в строительстве. ## Оператор Оператором является [[organization_vag_nuernberg|VAG Нюрнберг]] (VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg). ## История Линия U3 начала работу 14 июня 2008 года и была первой линией метро в Германии, постоянно эксплуатировавшейся без машинистов (с 15 марта 2008 года). Северная ветка была продлена в 2011 году до Friedrich-Ebert-Platz и в мае 2017 года до Nordwestring. 15 октября 2020 года южная ветка достигла нового конечного пункта Großreuth bei Schweinau; дальнейшее продление в сторону Kleinreuth и Gebersdorf находится в строительстве. ## Станции Станции в направлении движения (от Nordwestring до Großreuth bei Schweinau): - Nordwestring - Klinikum Nord - Friedrich-Ebert-Platz - Kaulbachplatz - Maxfeld - Rathenauplatz - Wöhrder Wiese - Nürnberg Hauptbahnhof - Opernhaus - Plärrer - Rothenburger Straße - Sündersbühl - Gustav-Adolf-Straße - Großreuth bei Schweinau /concepts/ubahn-nuernberg-u3.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_max_speed 80 km/h line_opened 2011 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_stations 19 line_status In Betrieb (Verstärkerlinie) line_structure Olympia-Einkaufszentrum – Hauptbahnhof – Innsbrucker Ring – Neuperlach Zentrum line_termini Olympia-Einkaufszentrum – Neuperlach Zentrum concept_ubahn_muenchen_u7 concept ubahn-muenchen-u7

U7 — линия-усилитель в часы пик Мюнхенского метрополитена, учреждённая в 2011 году и ходящая в будни в часы пик; её регулярная трасса охватывает 19 станций от Olympia-Einkaufszentrum до Neuperlach Zentrum, в настоящее время (с октября 2023 года) из-за нехватки подвижного состава она эксплуатируется на укороченном маршруте между Olympia-Einkaufszentrum и Sendlinger Tor.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U7_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Betriebszeiten; abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/ Aktuelle Fahrplanauskunft; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第186–187页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:28:37+08:00 2026-10-31T12:28:37+08:00 user:admin 37 ## Общие сведения U7 — линия-усилитель в часы пик Мюнхенского метрополитена. Она была введена с переходом на расписание 12 декабря 2011 года и заменила прежние рейсы-усилители U1 между Westfriedhof и Sendlinger Tor. Линия ходит в будни в часы пик (не в пятницу после полудня и не во время школьных каникул) по регулярной трассе от Olympia-Einkaufszentrum до Neuperlach Zentrum и обслуживает при этом 19 станций на двух магистральных участках. Для эксплуатации используются по большей части короткие четырёхвагонные составы серий A и B. U7 пользуется исключительно трассами других линий: от Olympia-Einkaufszentrum до Kolumbusplatz она идёт параллельно U1 (магистральный участок 2), между главным вокзалом и Innsbrucker Ring — параллельно U2, а от Innsbrucker Ring параллельно U5 до Neuperlach Zentrum. ## Режим работы U7 ходит в будни в часы пик. С октября 2023 года из-за нехватки подвижного состава MVG она эксплуатируется укороченно — только между Olympia-Einkaufszentrum и Sendlinger Tor; сквозное движение до Neuperlach Zentrum впоследствии вновь предусмотрено. ## Оператор Эксплуатантом является [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], дочерняя компания Stadtwerke München (SWM). ## История U7 была введена с переходом на расписание 12 декабря 2011 года как чистая линия-усилитель в часы пик без собственного строительства трасс. Она ходит только в часы пик, используя пути U1 (от Olympia-Einkaufszentrum до Kolumbusplatz), U2 (от главного вокзала до Innsbrucker Ring) и U5 (от Innsbrucker Ring до Neuperlach Zentrum). С 15 декабря 2013 года она после полудня ходит до Neuperlach Zentrum; временное продление до Olympia-Einkaufszentrum, осуществлённое в 2017 году во время строительных работ на U3, затем сохранилось на постоянной основе. ## Станции Станции регулярной трассы в направлении движения к Neuperlach Zentrum: - Olympia-Einkaufszentrum - Georg-Brauchle-Ring - Westfriedhof - Gern - Rotkreuzplatz - Maillingerstraße - Stiglmaierplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Silberhornstraße - Untersbergstraße - Giesing - Karl-Preis-Platz - Innsbrucker Ring - Michaelibad - Quiddestraße - Neuperlach Zentrum /concepts/ubahn-muenchen-u7.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_daily_ridership rund 217.000 Fahrgäste pro Tag (2018) line_depots Betriebshof Langwasser line_last_extension 8. Dezember 2007 (Fürth Klinikum – Fürth Hardhöhe) line_length 18,5 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1972 line_operator VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_owner VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (Fürther Abschnitt: infra fürth verkehr gmbh) line_rolling_stock G1 (Siemens Inspiro, seit August 2020); zuvor DT1, DT2 und DT3-F; fahrergeführter Betrieb line_stations 27 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke von Langwasser Süd über Nürnberg Hauptbahnhof und Plärrer nach Fürth Hardhöhe; einzige Linie der Nürnberger U-Bahn, die die Stadtgrenze zwischen Nürnberg und Fürth überschreitet line_termini Langwasser Süd – Fürth Hardhöhe concept_ubahn_nuernberg_u1 concept ubahn-nuernberg-u1

Линия U1 — старейшая и самая длинная линия Нюрнбергского метрополитена протяжённостью 18,5 км с 27 станциями; она была открыта 1 марта 1972 года и курсирует от Langwasser Süd до Fürth Hardhöhe.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(N%C3%BCrnberg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 vag-network-202603 https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf Stand: 24.03.2026 vgn-timetable-2026 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11001:H:j26:1-1792731085.pdf Gültig ab 14.12.2025; Montag–Freitag (Schule), Fürth Hardhöhe → Langwasser Süd vgn-u1-special-20261031 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11001:H:j26:37-1792730826.pdf Montag–Freitag (schulfrei), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen vgn-u1-special-20261109 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11001:H:j26:38-1792730814.pdf Montag–Freitag (Schule), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen 2026-10-31T12:28:36+08:00 2026-10-31T12:28:36+08:00 user:admin 34 ## Общие сведения Линия U1 — старейшая и самая длинная линия Нюрнбергского метрополитена и единственная, пересекающая городскую черту. Её длина составляет 18,5 км, она обслуживает 27 станций. Линия курсирует от Langwasser Süd на юго-востоке Нюрнберга через центр города и Plärrer до Fürth Hardhöhe на северо-западе. Первый участок между Langwasser Süd и Aufseßplatz был открыт 1 марта 1972 года; последнее расширение до Fürth Hardhöhe состоялось 8 декабря 2007 года. U1 — единственная линия Нюрнбергского метрополитена, которая до сих пор эксплуатируется с машинистами. ## Оператор Оператором является [[organization_vag_nuernberg|VAG Нюрнберг]] (VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg). ## История Линия U1 была открыта 1 марта 1972 года на участке между Langwasser Süd и Aufseßplatz как первая линия Нюрнбергского метрополитена. В ходе нескольких этапов расширения она была продлена через Hauptbahnhof, Plärrer и Jakobinenstraße до Фюрта. 8 декабря 2007 года она достигла своего нынешнего конечного пункта на участке Fürth Klinikum – Fürth Hardhöhe. Как единственная линия сети U1 продолжает эксплуатироваться с машинистами. ## Станции Станции в направлении движения (от Langwasser Süd до Fürth Hardhöhe): - Langwasser Süd - Gemeinschaftshaus - Langwasser Mitte - Scharfreiterring - Langwasser Nord - Messe - Bauernfeindstraße - Hasenbuck - Frankenstraße - Maffeiplatz - Aufseßplatz - Nürnberg Hauptbahnhof - Lorenzkirche - Weißer Turm - Plärrer - Gostenhof - Bärenschanze - Maximilianstraße - Eberhardshof - Muggenhof - Stadtgrenze - Jakobinenstraße - Fürth Hauptbahnhof - Fürth Rathaus - Fürth Stadthalle - Fürth Klinikum - Fürth Hardhöhe /concepts/ubahn-nuernberg-u1.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 24. März 1988 (Westendstraße – Laimer Platz) line_length 15,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1984 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 18 line_status In Betrieb line_structure Laimer Platz – Hauptbahnhof – Odeonsplatz – Max-Weber-Platz – Ostbahnhof – Neuperlach Süd; 15,435 km, 18 Stationen; gemeinsame Strecke mit U4 zwischen Westendstraße und Max-Weber-Platz line_termini Laimer Platz – Neuperlach Süd concept_ubahn_muenchen_u5 concept ubahn-muenchen-u5

U5 Мюнхенского метрополитена была открыта в 1984 году, имеет длину 15,4 км, обслуживает 18 станций и ходит от Laimer Platz до Neuperlach Süd.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U5_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第178–179页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:28:33+08:00 2026-10-31T12:28:33+08:00 user:admin 32 ## Общие сведения Линия метрополитена U5 идёт по 15,4 км от Laimer Platz на западе до Neuperlach Süd на юго-востоке и обслуживает 18 станций. Цвет линии — коричневый. Линия была открыта 10 марта 1984 года вместе с U4 на трассе Westendstraße – Karlsplatz; в 1988 году последовали западное продление до Laimer Platz, а также восточное продление от Odeonsplatz через восточный вокзал до Innsbrucker Ring и далее в город-спутник Нойперлах до Neuperlach Süd. U5, как единственная линия помимо U6, выходит из тоннеля на поверхность: после Therese-Giehse-Allee она идёт по земле до надземной станции Neuperlach Süd, где имеются беспересадочные переходы на S7. Совместно с U4 U5 ходит по магистральному участку через Westendstraße, главный вокзал, Karlsplatz (Stachus), Odeonsplatz и Лехель до Max-Weber-Platz. Западное продление до Пазинга находится в строительстве. ## Оператор Эксплуатантом является [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], дочерняя компания Stadtwerke München (SWM). ## История U5 вступила в строй 10 марта 1984 года совместно с U4 на участке Westendstraße – Karlsplatz. 24 марта 1988 года был открыт западный участок Westendstraße – Laimer Platz, 27 октября 1988 года — участок Odeonsplatz – Innsbrucker Ring; с 1999 года U5 эксплуатирует трассу до Neuperlach Süd одна. Продление от Laimer Platz до Пазинга (начало строительных работ — 2024 год, открытие запланировано на начало 2030-х годов) находится в строительстве. ## Станции Станции в направлении движения к Neuperlach Süd: - Laimer Platz - Friedenheimer Straße - Westendstraße - Heimeranplatz - Schwanthalerhöhe - Theresienwiese - Hauptbahnhof - Karlsplatz (Stachus) - Odeonsplatz - Lehel - Max-Weber-Platz - Ostbahnhof - Innsbrucker Ring - Michaelibad - Quiddestraße - Neuperlach Zentrum - Therese-Giehse-Allee - Neuperlach Süd /concepts/ubahn-muenchen-u5.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 31. Oktober 2004 (Georg-Brauchle-Ring – Olympia-Einkaufszentrum) line_length 12,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1980 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 15 line_status In Betrieb line_structure Olympia-Einkaufszentrum – Westfriedhof – Hauptbahnhof – Sendlinger Tor – Mangfallplatz; 12,185 km, 15 Stationen; gemeinsame Strecke mit U2 zwischen Hauptbahnhof und Kolumbusplatz line_termini Olympia-Einkaufszentrum – Mangfallplatz concept_ubahn_muenchen_u1 concept ubahn-muenchen-u1

U1 — линия Мюнхенского метрополитена, учреждённая в 1980 году; её длина составляет 12,2 км, она проходит 15 станций от Olympia-Einkaufszentrum на севере до Mangfallplatz на юге Мюнхена.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第167–168页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:28:31+08:00 2026-10-31T12:28:31+08:00 user:admin 34 ## Общие сведения Линия метрополитена U1 — одна из восьми регулярно действующих линий Мюнхенского метрополитена. Она идёт по трассе длиной 12,2 км от Olympia-Einkaufszentrum в районе Моозах до Mangfallplatz в Унтергизинг-Харлахинге и обслуживает при этом 15 станций. Линия была учреждена в 1980 году вместе с тогдашней U8 (нынешняя U2) и сначала ходила по её трассе; лишь после завершения ветки к Rotkreuzplatz (1983) она стала самостоятельной линией. В 1997 году было открыто южное продление за Kolumbusplatz до Mangfallplatz, в 2004 году U1 достигла на севере Olympia-Einkaufszentrum. Цвет линии U1 — зелёный. На загруженном центральном участке она ходит совместно с U2 по магистральному участку 2 между главным вокзалом, Sendlinger Tor и Kolumbusplatz по плотному графику. ## Оператор Эксплуатантом является [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], дочерняя компания Stadtwerke München (SWM). ## История U1 начала работу 18 октября 1980 года совместно с первоначальной U8 (нынешней U2) и сначала ходила по участку трассы U2; с открытием ветки к Rotkreuzplatz (28 мая 1983 года) она стала самостоятельной линией. До 1998 года северным конечным пунктом линии был Rotkreuzplatz. Затем U1 поэтапно продлевалась на север: в 1998 году до Westfriedhof, в 2003 году до Georg-Brauchle-Ring и 31 октября 2004 года до Olympia-Einkaufszentrum. Южный участок Kolumbusplatz – Mangfallplatz линия получила 8 ноября 1997 года. ## Станции Станции в направлении движения к Mangfallplatz: - Olympia-Einkaufszentrum - Georg-Brauchle-Ring - Westfriedhof - Gern - Rotkreuzplatz - Maillingerstraße - Stiglmaierplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Candidplatz - Wettersteinplatz - St.-Quirin-Platz - Mangfallplatz /concepts/ubahn-muenchen-u1.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 11. Dezember 2010 (Olympia-Einkaufszentrum – Moosach) line_length 21,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1972 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 25 line_status In Betrieb line_structure Moosach – Olympia-Einkaufszentrum – Scheidplatz – Odeonsplatz – Sendlinger Tor – Fürstenried West; 21,204 km, 25 Stationen; gemeinsame Strecke mit U6 zwischen Münchner Freiheit und Implerstraße line_termini Moosach – Fürstenried West concept_ubahn_muenchen_u3 concept ubahn-muenchen-u3

U3 — олимпийская линия Мюнхенского метрополитена; её первый участок был открыт в 1972 году, сегодня она имеет длину 21,2 км, обслуживает 25 станций и ходит от Моозаха до Fürstenried West.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第172至175页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:28:32+08:00 2026-10-31T12:28:32+08:00 user:admin 32 ## Общие сведения Линия метрополитена U3 идёт по 21,2 км от Моозаха на северо-западе до Fürstenried West на юге Мюнхена и обслуживает 25 станций. Цвет линии — оранжевый. Её первый участок был открыт 8 мая 1972 года к летним Олимпийским играм 1972 года и сначала соединял Olympiazentrum с Münchner Freiheit; до 2007 года Olympiazentrum был северным конечным пунктом. 28 октября 2007 года линия была продлена через Oberwiesenfeld до Olympia-Einkaufszentrum, а 11 декабря 2010 года — до Моозаха, ставшего сотой станцией Мюнхенского метрополитена. На юге U3 достигла Fürstenried West в два этапа — в 1989 и 1991 годах. На центральном участке U3 ходит совместно с U6 по магистральному участку 1 от Münchner Freiheit через Odeonsplatz, Marienplatz и Sendlinger Tor до Implerstraße. ## Оператор Эксплуатантом является [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], дочерняя компания Stadtwerke München (SWM). ## История U3 была построена как олимпийская линия к летним Олимпийским играм 1972 года и вступила в строй 8 мая 1972 года между Münchner Freiheit и Olympiazentrum. В последующие десятилетия она продлевалась на юг: в 1975 году до Harras, в 1983 году до Holzapfelkreuth, в 1989 году до Forstenrieder Allee и 1 июня 1991 года до Fürstenried West. С 1972 по 2007 год северным конечным пунктом был Olympiazentrum; 28 октября 2007 года линия была продлена до Olympia-Einkaufszentrum, а 11 декабря 2010 года — до Моозаха, где со станцией Моозах открылась сотая станция Мюнхенского метрополитена. ## Станции Станции в направлении движения к Fürstenried West: - Moosach - Moosacher St.-Martins-Platz - Olympia-Einkaufszentrum - Oberwiesenfeld - Olympiazentrum - Petuelring - Scheidplatz - Bonner Platz - Münchner Freiheit - Giselastraße - Universität - Odeonsplatz - Marienplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Poccistraße - Implerstraße - Brudermühlstraße - Thalkirchen - Obersendling - Aidenbachstraße - Machtlfinger Straße - Forstenrieder Allee - Basler Straße - Fürstenried West /concepts/ubahn-muenchen-u3.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Britz-Süd line_last_extension 13. Juli 1996 (Verlängerung von Leinestraße nach Hermannstraße) line_length 18,0 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 17 July 1927 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F74/76/79 und H line_stations 24 line_status In Betrieb line_structure durchgehend Tunnelstrecke line_termini Wittenau – Hermannstraße concept_ubahn_berlin_u8 concept ubahn-berlin-u8

U8 — линия Берлинского метрополитена длиной 18,0 км с 24 станциями, открытая 17 июля 1927 года; она в направлении север—юг соединяет Wittenau в Райникендорфе через Gesundbrunnen и Alexanderplatz с Hermannstraße в Нойкёльне.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U8_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u8 Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29 bvg-u8-plan https://www.bvg.de/dam/jcr:faf89b4c-be2b-462b-be88-a99b77952d09/U8_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:28:26+08:00 2026-10-31T12:28:26+08:00 user:admin 26 ## Общие сведения Линия Берлинского метрополитена U8 идёт в направлении север—юг от Wittenau в Райникендорфе через Rathaus Reinickendorf, Gesundbrunnen, Rosenthaler Platz и Alexanderplatz до Нойкёльна, до Hermannstraße. Она имеет 24 станции и длину 18,0 км. Линия была открыта 17 июля 1927 года как GN-Bahn между Gesundbrunnen и Нойкёльном; её последнее расширение состоялось 13 июля 1996 года до станции Hermannstraße. До 1966 года она носила обозначение линия D, с 1984 года — U8. ## Оператор Эксплуатантом является [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## История «GN-Bahn» (Gesundbrunnen – Нойкёльн) восходит к проекту AEG 1907 года и после перерывов, вызванных войной и инфляцией, была достроена между 17 июля 1927 года и 18 апреля 1930 года. После возведения стены в 1961 году линия проезжала шесть закрытых «станций-призраков» в Восточном Берлине. В 1970-е — 1990-е годы линия несколько раз продлевалась (в 1977 году — Osloer Straße, в 1987 году — Paracelsus-Bad, в 1994 году — Wittenau) и 13 июля 1996 года достигла своего нынешнего конечного пункта — Hermannstraße. ## Станции Станции в направлении движения с севера на юг (Wittenau – Hermannstraße): - Wittenau - Rathaus Reinickendorf - Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik - Lindauer Allee - Paracelsus-Bad - Residenzstraße - Franz-Neumann-Platz - Osloer Straße - Pankstraße - Gesundbrunnen - Voltastraße - Bernauer Straße - Rosenthaler Platz - Weinmeisterstraße - Alexanderplatz - Jannowitzbrücke - Heinrich-Heine-Straße - Moritzplatz - Kottbusser Tor - Schönleinstraße - Hermannplatz - Boddinstraße - Leinestraße - Hermannstraße /concepts/ubahn-berlin-u8.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Britz-Süd (Anbindung an die Hauptwerkstatt Seestraße über die U6) line_last_extension 30. April 1976 (Verlängerung von Leopoldplatz nach Osloer Straße) line_length 12,5 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 28 August 1961 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F74/76/79 und H line_stations 18 line_status In Betrieb line_structure durchgehend Tunnelstrecke line_termini Osloer Straße – Rathaus Steglitz concept_ubahn_berlin_u9 concept ubahn-berlin-u9

U9 — полностью подземная линия Берлинского метрополитена длиной 12,5 км с 18 станциями, открытая 28 августа 1961 года; она соединяет Osloer Straße в Гезундбруннене через Zoologischer Garten с Rathaus Steglitz.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U9_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u9 Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29 bvg-u9-plan https://www.bvg.de/dam/jcr:35f614b4-a5c6-4c18-8e3f-80479ea990a6/U9_2025-12-14.pdf 有效期自2025年12月14日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:28:28+08:00 2026-10-31T12:28:28+08:00 user:admin 27 ## Общие сведения Линия Берлинского метрополитена U9 проходит полностью под землёй в направлении север—юг от Osloer Straße в Гезундбруннене через Веддинг, Моабит (Turmstraße, Hansaplatz), Zoologischer Garten и Kurfürstendamm через запад центра города до Фриденау и Штеглица (Rathaus Steglitz). Она имеет 18 станций и длину 12,5 км. Линия была открыта 28 августа 1961 года как линия G и 30 апреля 1976 года в последний раз продлена до Rathaus Steglitz. ## Оператор Эксплуатантом является [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## История Третья линия Север—Юг Западного Берлина, запроектированная как линия G, строилась с 23 июня 1955 года и была открыта 28 августа 1961 года между Leopoldplatz и Spichernstraße. Это единственная линия Берлинского метрополитена, построенная полностью после Второй мировой войны и полностью на территории Западного Берлина. За ней последовали продления: в 1971 году до Walther-Schreiber-Platz, 30 сентября 1974 года до Rathaus Steglitz и 30 апреля 1976 года до Osloer Straße. ## Станции Станции в направлении движения с севера на юг (Osloer Straße – Rathaus Steglitz): - Osloer Straße - Nauener Platz - Leopoldplatz - Amrumer Straße - Westhafen - Birkenstraße - Turmstraße - Hansaplatz - Zoologischer Garten - Kurfürstendamm - Spichernstraße - Güntzelstraße - Berliner Straße - Bundesplatz - Friedrich-Wilhelm-Platz - Walther-Schreiber-Platz - Schloßstraße - Rathaus Steglitz /concepts/ubahn-berlin-u9.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerke Barmbek, Farmsen und Billstedt (seit August 2020, hauptsächlich für U2 und U4) line_last_extension 7. Dezember 2018 (Verlängerung um 1,3 km bis Elbbrücken) line_length 11,9 km line_max_speed 80 km/h line_opened 2012 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG) line_rolling_stock DT5 (seit Ende 2015 auf der U4 eingesetzt) line_stations 12 line_status In Betrieb line_structure Elbbrücken – HafenCity Universität – Überseequartier – Jungfernstieg – Berliner Tor – Billstedt; 11,9 km, 12 Stationen; zwischen Jungfernstieg und Billstedt gemeinsame Strecke mit U2 line_termini Elbbrücken – Billstedt concept_ubahn_hamburg_u4 concept ubahn-hamburg-u4

U4 при длине 11,9 км и 12 станциях — самая короткая и самая молодая линия Гамбургского метрополитена; она была открыта в 2012 году и ходит от Elbbrücken через Jungfernstieg и Hauptbahnhof Nord до Billstedt.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 hvv-map https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf 线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:28:30+08:00 2026-10-31T12:28:30+08:00 user:admin 24 ## Общие сведения Линия U4 — самая молодая и при 11,9 километрах и 12 станциях самая короткая линия Гамбургского метрополитена. Она идёт от Elbbrücken через HafenCity и центр города (Jungfernstieg, Hauptbahnhof Nord) до Billstedt, где между Jungfernstieg и Billstedt пользуется путями U2 совместно с ней. Линия была открыта 29 ноября 2012 года и 7 декабря 2018 года продлена на одну станцию до Elbbrücken. Опознавательный цвет линии — бирюзовый. ## Оператор Эксплуатантом является [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]. ## История U4 была открыта в 2012 году как самая молодая линия сети между Billstedt и HafenCity Universität и является первой линией, устроенной как ветка существующей линии; между Jungfernstieg и Billstedt она делит пути с U2. От Jungfernstieg идёт собственная линия широким 180-градусным изгибом через Нойштадт к открытому в 2012 году Überseequartier и далее к HafenCity Universität. 7 декабря 2018 года линия была продлена на 1,3 километра до нового конечного пункта Elbbrücken, где в будущем будет организована пересадка на городскую электричку (S3/S5). ## Станции Станции в направлении движения (от Elbbrücken к Billstedt): - Elbbrücken - HafenCity Universität - Überseequartier - Jungfernstieg - Hauptbahnhof Nord - Berliner Tor - Burgstraße - Hammer Kirche - Rauhes Haus - Horner Rennbahn - Legienstraße - Billstedt /concepts/ubahn-hamburg-u4.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerke Barmbek und Farmsen line_last_extension 28. September 1996 (Garstedt – Norderstedt Mitte) line_length 55,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1914 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG; Abschnitt Norderstedt: Verkehrsgesellschaft Norderstedt) line_rolling_stock DT5; daneben sind noch DT4 (seit 1989) bis zur schrittweisen Ausmusterung im Einsatz line_stations 47 line_status In Betrieb line_structure Norderstedt Mitte – Ohlsdorf – Jungfernstieg – Hauptbahnhof Süd – Wandsbek-Gartenstadt – Volksdorf, mit zwei Ästen nach Ohlstedt und Großhansdorf; 55,383 km, 47 Stationen; längste Linie des Netzes line_termini Norderstedt Mitte – Ohlstedt/Großhansdorf concept_ubahn_hamburg_u1 concept ubahn-hamburg-u1

U1 при длине 55,4 км и 47 станциях — самая длинная линия Гамбургского метрополитена; она ходит с 1 декабря 1914 года (первый участок) от Norderstedt Mitte через центр города до Volksdorf с двумя ветками к Ohlstedt и Großhansdorf.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 hvv-network-202606 https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf Stand 01.06.2026 2026-10-31T12:28:26+08:00 2026-10-31T12:28:26+08:00 user:admin 26 ## Общие сведения Линия U1 — самая длинная линия Гамбургского метрополитена. Её длина составляет 55,4 километра, она обслуживает 47 станций. Линия идёт от Norderstedt Mitte через центр города (Jungfernstieg и Hauptbahnhof Süd) до Volksdorf, где делится на две ветки к Ohlstedt и Großhansdorf. Первый участок между Kellinghusenstraße и Ohlsdorf был открыт 1 декабря 1914 года; в последующие десятилетия линия постепенно расширялась, в последний раз в 1996 году она была продлена до Norderstedt Mitte. ## Оператор Эксплуатантом является [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]. ## История Первый участок U1 был 1 декабря 1914 года электрифицирован между Kellinghusenstraße и Ohlsdorf. По Вальддорфской железной дороге поезда в 1921 году достигли Großhansdorf, с 1925 года линия ходит и к Ohlstedt; в Volksdorf U1 по сей день делится на эти две ветки. Между 1960 и 1963 годами линия была доведена через центр города до Wandsbek-Gartenstadt. Лангенхорнская железная дорога была продлена в 1969 году до Garstedt, а 28 сентября 1996 года — до Norderstedt Mitte. ## Станции Станции в направлении движения (от Norderstedt Mitte к Großhansdorf/Ohlstedt). В Volksdorf линия разветвляется на две ветки к Ohlstedt и Großhansdorf: Главная линия Norderstedt Mitte – Volksdorf: - Norderstedt Mitte - Richtweg - Garstedt - Ochsenzoll - Kiwittsmoor - Langenhorn Nord - Langenhorn Markt - Fuhlsbüttel Nord - Fuhlsbüttel - Klein Borstel - Ohlsdorf - Sengelmannstraße - Alsterdorf - Lattenkamp - Hudtwalckerstraße - Kellinghusenstraße - Klosterstern - Hallerstraße - Stephansplatz - Jungfernstieg - Meßberg - Steinstraße - Hauptbahnhof Süd - Lohmühlenstraße - Lübecker Straße - Wartenau - Ritterstraße - Wandsbeker Chaussee - Wandsbek Markt - Straßburger Straße - Alter Teichweg - Wandsbek-Gartenstadt - Trabrennbahn - Farmsen - Oldenfelde - Berne - Meiendorfer Weg - Volksdorf Ветка к Ohlstedt: - Buckhorn - Hoisbüttel - Ohlstedt Ветка к Großhansdorf: - Buchenkamp - Ahrensburg West - Ahrensburg Ost - Schmalenbeck - Kiekut - Großhansdorf ## Особенности При 55,383 километрах U1 — безусловно самая длинная линия сети Гамбургского метрополитена. В узле Volksdorf она разветвляется на две ветки к Ohlstedt и Großhansdorf, которые вне часов пик обслуживаются лишь с 20-минутным интервалом. Участок Norderstedt Mitte – Garstedt лежит за пределами Гамбурга и эксплуатируется компанией Verkehrsgesellschaft Norderstedt. /concepts/ubahn-hamburg-u1.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Grunewald line_last_extension 16. September 2000 (Verlängerung von Vinetastraße nach Pankow) line_length 20,7 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 1902 (Stammstrecke: 18 February 1902; Abschnitt Potsdamer Platz–Zoologischer Garten: 11 March 1902) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen A3, G, HK, IK und JK line_stations 29 line_status In Betrieb line_structure Wechsel von Tunnel- und oberirdischen Abschnitten: Damm bei Ruhleben, Tunnel unter der Olympischen Straße (Neu-Westend–Wittenbergplatz), Hochbahnviadukt Nollendorfplatz–Gleisdreieck, Tunnel durch die östliche Innenstadt, Viadukt entlang der Schönhauser Allee, Tunnel bis Pankow line_termini Pankow – Ruhleben concept_ubahn_berlin_u2 concept ubahn-berlin-u2

U2 — линия Берлинского метрополитена длиной 20,7 км с 29 станциями, которая формировалась участками с 1902 года и соединяет Pankow на северо-востоке через Alexanderplatz, Potsdamer Platz и Zoologischer Garten с Ruhleben на западе.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u2 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-u2-construction-20260831 https://www.bvg.de/dam/jcr:aa6baed4-d8f7-40a6-8dfb-2051e5a6fbf2/U2%20Fahrplan%20ab%2031.08.2026.pdf 第1页 Pankow、第29页 Ruhleben；2026年10月29日由BVG线路页面链接 bvg-u2-route https://www.bvg.de/dam/jcr:e37c8d1c-5feb-4a73-a93f-bf897dd20441/U2_2026-07-13.pdf 有效期自2026年7月13日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:28:24+08:00 2026-10-31T12:28:24+08:00 user:admin 26 ## Общие сведения Линия Берлинского метрополитена U2 идёт от Pankow на северо-востоке через восточный центр города (Alexanderplatz), Potsdamer Platz, западный центр города (Wittenbergplatz, Zoologischer Garten) до Ruhleben на западе. Она имеет 29 станций и длину 20,7 км. Участок между Potsdamer Platz и Zoologischer Garten входил в состав магистральной линии 1902 года — первой линии Берлинского метрополитена; участок Pankow – Vinetastraße в последний раз продлевался 16 сентября 2000 года. Линия открывалась участками между 1902 и 2000 годами; старейший участок нынешней линии относится к магистральной линии от 18 февраля 1902 года (участок Potsdamer Platz – Zoologischer Garten: 11 марта 1902 года). ## Оператор Эксплуатантом является [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## История Западная часть нынешней U2 относится к магистральной линии Берлинского метрополитена, открытой 15/18 февраля 1902 года (участок Potsdamer Platz – Zoologischer Garten с 11 марта 1902 года); к 1929 году линия была продлена до Ruhleben. После строительства Берлинской стены в 1961 году трасса оказалась разделена: восточный участок работал как линия A в составе BVB, западный — как линия 2 в составе BVG. В 1993 году обе части вновь были соединены в сквозную линию U2, последнее продление состоялось 16 сентября 2000 года от Vinetastraße до Pankow. ## Станции Станции в направлении движения с северо-востока на юго-запад (Pankow – Ruhleben): - Pankow - Vinetastraße - Schönhauser Allee - Eberswalder Straße - Senefelderplatz - Rosa-Luxemburg-Platz - Alexanderplatz - Klosterstraße - Märkisches Museum - Spittelmarkt - Hausvogteiplatz - Stadtmitte - Anton-Wilhelm-Amo-Straße - Potsdamer Platz - Mendelssohn-Bartholdy-Park - Gleisdreieck - Bülowstraße - Nollendorfplatz - Wittenbergplatz - Zoologischer Garten - Ernst-Reuter-Platz - Deutsche Oper - Bismarckstraße - Sophie-Charlotte-Platz - Kaiserdamm - Theodor-Heuss-Platz - Neu-Westend - Olympia-Stadion - Ruhleben /concepts/ubahn-berlin-u2.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshöfe Grunewald und Warschauer Straße; der historische denkmalgeschützte Betriebshof Krumme Lanke wurde 2014 geschlossen line_hours 自2026年8月31日起，周一至周三采用缩短交路，周五、周六及节假日前夜提供夜间服务 line_last_extension 7. Mai 2018 (Verlängerung nach Warschauer Straße); zuvor 22. Dezember 1929 (Thielplatz–Krumme Lanke) line_length 19,7 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 12 October 1913 (heutige Linienführung seit 7 May 2018) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihe IK (IK18, seit April 2018) line_stations 24 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke bis kurz vor Podbielskiallee (dabei Unterfahrung der Ringbahn am Heidelberger Platz), anschließend oberirdische Trasse in offener Einschnittlage bis Krumme Lanke; östlich des Wittenbergplatzes Mitbenutzung der U1-Hochbahntrasse bis Warschauer Straße line_termini Warschauer Straße – Krumme Lanke concept_ubahn_berlin_u3 concept ubahn-berlin-u3

U3 — линия Берлинского метрополитена длиной 19,7 км с 24 станциями, открытая 12 октября 1913 года; она соединяет Warschauer Straße в Кройцберге через кварталы вилл Вильмерсдорфа и Далема с Krumme Lanke в Целендорфе.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u3 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-u3-timetable-20260831 https://www.bvg.de/dam/jcr:0e5bfd78-1db6-4581-9538-71891e63c1d2/U3%20Fahrplan%20ab%2031.08.2026.pdf 施工时刻表，Warschauer Straße、Wittenbergplatz及Krumme Lanke站；查询于2026-10-29 bvg-u3-route https://www.bvg.de/dam/jcr:557aca57-8499-4b8f-a59d-712cee6bb780/U3_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:28:23+08:00 2026-10-31T12:28:23+08:00 user:admin 27 ## Общие сведения Линия Берлинского метрополитена U3 идёт от Warschauer Straße в Кройцберге через Wittenbergplatz на юго-запад через Вильмерсдорф и Далем до Krumme Lanke. Она имеет 24 станции и длину 19,7 км. Участок Wittenbergplatz – Krumme Lanke был открыт 12 октября 1913 года и в последний раз продлевался 22 декабря 1929 года. В нынешнем виде U3 ходит с 7 мая 2018 года, когда она была продлена вместе с U1 до Warschauer Straße; прежде она заканчивалась на Nollendorfplatz или Wittenbergplatz. ## Оператор Эксплуатантом является [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## История Вильмерсдорф-Далемская подземка была построена общиной Дойч-Вильмерсдорф; 12 октября 1913 года вступил в строй участок Wittenbergplatz – Thielplatz, 22 декабря 1929 года последовало продление до Krumme Lanke. 1 января 1928 года линия перешла в собственность города Берлина. Под разными обозначениями (линия AII, линия 2, U1, U15) с перехода на расписание в декабре 2004 года линия носит обозначение U3. 7 мая 2018 года она была продлена по существующей трассе U1 до Warschauer Straße. ## Станции Станции в направлении движения с востока на юго-запад (Warschauer Straße – Krumme Lanke): - Warschauer Straße - Schlesisches Tor - Görlitzer Bahnhof - Kottbusser Tor - Prinzenstraße - Hallesches Tor - Möckernbrücke - Gleisdreieck - Kurfürstenstraße - Nollendorfplatz - Wittenbergplatz - Augsburger Straße - Spichernstraße - Hohenzollernplatz - Fehrbelliner Platz - Heidelberger Platz - Rüdesheimer Platz - Breitenbachplatz - Podbielskiallee - Dahlem-Dorf - Freie Universität (Thielplatz) - Oskar-Helene-Heim - Onkel Toms Hütte - Krumme Lanke /concepts/ubahn-berlin-u3.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Grunewald (bis 1932 eigene Werkstatt an der Otzenstraße in Schöneberg) line_last_extension keine – die Linie wurde seit ihrer Eröffnung am 1. Dezember 1910 nie verlängert line_length 2,9 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 1 December 1910 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner errichtet und ursprünglich im Eigentum der Stadt Schöneberg; heute Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihe A3 (A3L), kürzeste Züge des Netzes line_stations 5 line_status In Betrieb line_structure durchgehend Tunnelstrecke (Untergrundbahn) line_termini Nollendorfplatz – Innsbrucker Platz concept_ubahn_berlin_u4 concept ubahn-berlin-u4

U4 при длине 2,9 км и пяти станциях — самая короткая линия Берлинского метрополитена; она была открыта 1 декабря 1910 года как первая коммунальная подземка Германии и соединяет Nollendorfplatz с Innsbrucker Platz в Шёнеберге.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u4 Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29 bvg-u4-plan https://www.bvg.de/dam/jcr:1645b0c0-c8f7-4c5f-bbdb-a6cdbc8a3cc0/U4_2025-12-14.pdf 有效期自2025年12月14日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:28:23+08:00 2026-10-31T12:28:23+08:00 user:admin 26 ## Общие сведения Линия Берлинского метрополитена U4 — самая короткая линия сети: она имеет пять станций и длину 2,9 км. Она была открыта 1 декабря 1910 года тогда ещё самостоятельным городом Шёнеберг как первая коммунальная подземка Германии (заказчик: Шёнеберг, строительство Siemens & Halske/AEG) и является единственной линией Берлинского метрополитена, которая никогда не продлевалась. С 28 февраля 1966 года она носит обозначение U4. ## Оператор Эксплуатантом является [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## История Шёнебергская подземка была построена до 1920 года самостоятельным городом Шёнеберг и стала первой коммунальной подземкой Германии; после начала строительства 8 декабря 1908 года открытие состоялось 1 декабря 1910 года между Nollendorfplatz и Innsbrucker Platz (тогда Hauptstraße). Эксплуатация была передана Берлинскому обществу надземных железных дорог; лишь в 1926 году при перестройке Nollendorfplatz появилось соединение с сетью метрополитена малого профиля. Линия никогда не продлевалась и тем самым сохранила свою первоначальную длину около 2,9 километров. ## Станции Станции в направлении движения с севера на юг (Nollendorfplatz – Innsbrucker Platz): - Nollendorfplatz - Viktoria-Luise-Platz - Bayerischer Platz - Rathaus Schöneberg - Innsbrucker Platz ## Особенности При длине 2,9 километра и пяти станциях U4 — самая короткая линия Берлинского метрополитена; с момента открытия она ни разу не продлевалась и к тому же остаётся единственной линией без сквозного ночного движения по выходным. На момент открытия в 1910 году она была гордостью тогдашнего города Шёнеберг; грунт из котлована тоннеля использовался для насыпки парка Рудольф-Вильде-парк. До 1932 года линия имела собственное депо на Otzenstraße, затем подвижной состав обслуживался через объекты сети Берлинского метрополитена (в том числе депо Груневальд). Станция Nollendorfplatz — центральный узел: здесь встречаются все четыре линии малого профиля (U1–U4); в 1910 году U4 сначала получила собственный подземный зал у Motzstraße, прежде чем в 1926 году возникла совместная перестройка в узел из четырёх станций. Продление сегодня упирается в проходящий под Innsbrucker Platz тоннель городской кольцевой магистрали (A 100), а также в подготовительные строительные мероприятия по так и не реализованной U10, из-за чего планы южного расширения считаются неосуществимыми. Все пять станций оборудованы с учётом безбарьерной доступности; к столетнему юбилею в ноябре 2010 года курсировал музейный поезд серии A1. /concepts/ubahn-berlin-u4.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerkstatt Friedrichsfelde; Abstellanlage Hönow line_last_extension 4. Dezember 2020 (Lückenschluss Alexanderplatz–Hauptbahnhof mit den Stationen Unter den Linden, Museumsinsel und Rotes Rathaus) line_length 22,1 km line_max_speed 60 km/h (auf der U5 geltende Höchstgeschwindigkeit; netzweit sonst 72 km/h) line_opened 21 December 1930 (letzte Verlängerung: 4 December 2020) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F74/76/79, H und IK (IK17U/IK20) line_stations 26 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke mit dem größten oberirdischen Abschnitt des Netzes zwischen Biesdorf-Süd und Hönow line_termini Hauptbahnhof – Hönow concept_ubahn_berlin_u5 concept ubahn-berlin-u5

U5 — линия Берлинского метрополитена длиной около 22 км с 26 станциями, открытая 21 декабря 1930 года; она соединяет Берлинский главный вокзал через Alexanderplatz и восточные жилые районы с Hönow на восточной окраине города.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U5_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u5 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-2026 https://www.bvg.de/dam/jcr:1a9bdb27-dd81-45ab-b552-26ebb6cefaf4/U5_2026-06-15.pdf 有效期自2026年6月15日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:28:23+08:00 2026-10-31T12:28:23+08:00 user:admin 25 ## Общие сведения Линия Берлинского метрополитена U5 идёт от Берлинского главного вокзала в Моабите в восточном направлении через Brandenburger Tor, Unter den Linden, Музейный остров и Alexanderplatz вдоль Karl-Marx-Allee и Frankfurter Allee через Лихтенберг и Фридрихсфельде, затем по поверхности через Каульсдорф и Хеллерсдорф до Hönow на восточной окраине. Она имеет 26 станций и длину около 22 км. Линия была открыта 21 декабря 1930 года (участок Alexanderplatz – Friedrichsfelde); её последним расширением стало продление U5 от Alexanderplatz до главного вокзала 4 декабря 2020 года, в которое была включена прежняя линия U55. ## Оператор Эксплуатантом является [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## История Линия большого профиля E была открыта 21 декабря 1930 года между Alexanderplatz и Friedrichsfelde и до 1990 года оставалась единственной линией большого профиля Восточного Берлина. За ней последовали продления до Tierpark (25 июня 1973 года), до Elsterwerdaer Platz (1 июля 1988 года) и до Hönow (1 июля 1989 года). Открытый в августе 2009 года участок Hauptbahnhof – Brandenburger Tor (U55) 4 декабря 2020 года был соединён с U5 замыканием разрыва до Alexanderplatz, благодаря чему линия достигла главного вокзала. ## Станции Станции в направлении движения с запада на восток (Hauptbahnhof – Hönow): - Hauptbahnhof - Bundestag - Brandenburger Tor - Unter den Linden - Museumsinsel - Rotes Rathaus - Alexanderplatz - Schillingstraße - Strausberger Platz - Weberwiese - Frankfurter Tor - Samariterstraße - Frankfurter Allee - Magdalenenstraße - Lichtenberg - Friedrichsfelde - Tierpark - Biesdorf-Süd - Elsterwerdaer Platz - Wuhletal - Kaulsdorf-Nord - Kienberg (Gärten der Welt) - Cottbusser Platz - Hellersdorf - Louis-Lewin-Straße - Hönow /concepts/ubahn-berlin-u5.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Grunewald; Abstellanlage Warschauer Straße line_last_extension 24. Oktober 1926 (Gleisdreieck–Wittenbergplatz); Wiedereröffnung der Strecke bis Warschauer Straße am 14. Oktober 1995 line_length 8,8 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 18 February 1902 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihe IK (IK18, vierteilig); zuvor A3, G und HK line_stations 13 line_status In Betrieb line_structure Hochbahnviadukt auf dem östlichen Abschnitt (Warschauer Straße – Gleisdreieck, u. a. über die Oberbaumbrücke), westlich des Gleisdreiecks Tunnelstrecke; der Zweig nach Uhlandstraße ist eine Untergrund-/Unterpfasterbahn line_termini Uhlandstraße – Warschauer Straße concept_ubahn_berlin_u1 concept ubahn-berlin-u1

Линия U1 — линия Берлинского метрополитена в направлении восток—запад, открытая 18 февраля 1902 года; её длина составляет 8,8 км, она включает 13 станций и соединяет Uhlandstraße с Warschauer Straße.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u1 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-u1-construction-20260831 https://www.bvg.de/dam/jcr:b3d1c899-a9b7-4cc1-afda-feec20aba5b0/U1%20Fahrplan%20ab%2031.08.2026.pdf 第1页 Warschauer Straße、第13页 Uhlandstraße；2026年10月29日由BVG线路页面链接 bvg-u1-route https://www.bvg.de/dam/jcr:67d10cb8-0345-4134-9885-90c0c1d7964b/U1_2025-12-14.pdf 有效期自2025年12月14日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:28:22+08:00 2026-10-31T12:28:22+08:00 user:admin 36 ## Общие сведения Линия U1 проходит через западную часть центра Берлина и Кройцберг; её длина составляет 8,8 км, она включает 13 станций. Восточный участок (Warschauer Straße — Gleisdreieck) относится к первой линии Берлинского метрополитена, открытой в 1902 году, и является старейшей частью сети; большей частью этот участок проходит по эстакаде и пересекает знаменитый мост Обербаумбрюке. Линия была открыта 18 февраля 1902 года, обозначение «U1» носит с 1984 года. ## Оператор Эксплуатируется [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## История Линия ведёт происхождение от магистральной линии, открытой берлинским обществом надземных железных дорог 18 февраля 1902 года (Stralauer Tor — Potsdamer Platz — Zoologischer Garten); восточный участок через мост Обербаумбрюке — старейшая часть сети Берлинского метрополитена. Западный участок к Uhlandstraße был открыт 12 октября 1913 года, участок Gleisdreieck — Wittenbergplatz — 24 октября 1926 года. После возведения Берлинской стены восточный конец линии до 1995 года обслуживался лишь до станции Schlesische Straße; 14 октября 1995 года поезда вновь пошли до Warschauer Straße. С 1993 по 2004 год участок Uhlandstraße — Warschauer Straße ходил под обозначением U15; с перехода на расписание в декабре 2004 года линии возвращено обозначение «U1». ## Станции Перечень станций с запада на восток: - Uhlandstraße - Kurfürstendamm - Wittenbergplatz - Nollendorfplatz - Kurfürstenstraße - Gleisdreieck - Möckernbrücke - Hallesches Tor - Prinzenstraße - Kottbusser Tor - Görlitzer Bahnhof - Schlesisches Tor - Warschauer Straße /concepts/ubahn-berlin-u1.html ru zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_paris_gare_saint_lazare place paris-gare-saint-lazare 巴黎圣拉扎尔车站 Gare Saint-Lazare Gare de Paris-Saint-Lazare

巴黎圣拉扎尔车站是巴黎最古老的终点站（1837年），发往诺曼底及法兰西岛西部。

published category-transit wiki_gare_de_paris_saint_lazare https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Paris-Saint-Lazare 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:30:24+08:00 user:admin 7 ## 概况 巴黎圣拉扎尔车站（Gare de Paris-Saint-Lazare）于1837年随巴黎—圣日耳曼昂莱铁路启用，是巴黎最古老的终点站，莫奈曾多次将其入画[^wiki]。 ## 铁路业务 - **TGV INOUI与OUIGO**：诺曼底方向（卡昂、瑟堡、勒阿弗尔、鲁昂）； - **Transilien**：J线与L线； - **RER**：E线。 ## 市内换乘 - 地铁：[[concept_paris_metro_l3|3号线]]、[[concept_paris_metro_l12|12号线]]、[[concept_paris_metro_l13|13号线]]、[[concept_paris_metro_l14|14号线]]； - 市区公交。 /places/paris-gare-saint-lazare.html ru true zh de en fr ja ko railway_station 48.8757 2.3253 1837 line_opened 1999年（Transilien品牌创立） line_termini 8条线路：H、J、K、L、N、P、R、U line_status 运营中 line_operator SNCF Voyageurs line_owner Île-de-France Mobilités（交通主管机构） concept_transilien concept transilien Transilien

Transilien是SNCF Voyageurs的法兰西岛郊区列车品牌，共8条线路（H、J、K、L、N、P、R、U），日均客流约100万人次。

published category-transit category-railways sncf https://www.sncf.com idfm https://www.iledefrance-mobilites.fr wiki_transilien https://fr.wikipedia.org/wiki/Transilien 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:29:26+08:00 user:admin 11 ## 概况 Transilien是SNCF Voyageurs旗下法兰西岛郊区列车（RER以外）的品牌，按字母分为8条线路（H、J、K、L、N、P、R、U），日均运送约100万人次[^sncf]。 ## 线路与始发站 | 线路 | 始发站 | 方向 | | --- | --- | --- | | H | [[place_paris_gare_du_nord|巴黎北站]] | Pontoise、Persan-Beaumont、Creil | | K | [[place_paris_gare_du_nord|巴黎北站]] | Crépy-en-Valois | | J | [[place_paris_gare_saint_lazare|巴黎圣拉扎尔车站]] | Mantes-la-Jolie、Gisors、Conflans | | L | [[place_paris_gare_saint_lazare|巴黎圣拉扎尔车站]] | Cergy-le-Haut、Versailles-Rive-Droite | | N | [[place_paris_gare_montparnasse|巴黎蒙帕纳斯车站]] | Rambouillet、Dreux、Mantes-la-Jolie | | P | [[place_paris_gare_de_l_est|巴黎东站]] | Meaux、Coulommiers、Provins | | R | [[place_paris_gare_de_lyon|巴黎里昂车站]] | Melun、Montargis | | U | 拉德芳斯（La Défense） ↔ La Verrière | 谢弗勒斯谷方向 | ## 运营 - 运营方：SNCF Voyageurs[^sncf]；主管机构：Île-de-France Mobilités[^idfm]； - 车辆：Z 50000（"Francilien"）、Z 2N，部分交路使用RER NG型列车。 /concepts/transilien.html ru true zh de en fr ja ko rail_service line_opened 1981年9月27日 line_length 高速铁路约2800公里 line_termini 东南、大西洋、北方、东方四大方向 line_status 运营中 line_max_speed 320公里/小时 line_operator SNCF Voyageurs line_owner SNCF Réseau（基础设施） line_rolling_stock TGV动车组（阿尔斯通制造） concept_tgv_inoui concept tgv-inoui TGV INOUI TGV Train à grande vitesse

TGV INOUI是SNCF Voyageurs的高速列车品牌，1981年随东南高速线开通，最高时速320公里，高速铁路网约2800公里。

published category-transit category-railways sncf https://www.sncf.com wiki_tgv https://fr.wikipedia.org/wiki/TGV wiki_tgv_inoui https://fr.wikipedia.org/wiki/TGV_INOUI 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:25:30+08:00 user:admin 11 ## 概况 法国高速列车（TGV，train à grande vitesse）于1981年9月27日在巴黎—里昂的东南高速线（LGV Sud-Est）开通[^wiki]。TGV INOUI现为SNCF Voyageurs的经典高速列车品牌，最高运营时速320公里。 ## 路网与主要方向 - **东南线/地中海线/莱茵-罗讷线**：巴黎—第戎—[[place_lyon_part_dieu|里昂帕尔迪厄车站]]—阿维尼翁—[[place_marseille_st_charles|马赛圣夏勒车站]]—蒙彼利埃；另达斯特拉斯堡； - **大西洋线/南欧大西洋线**：[[place_paris_gare_montparnasse|巴黎蒙帕纳斯车站]]—图尔—南特—雷恩—[[place_bordeaux_saint_jean|波尔多圣让车站]]； - **北线**：[[place_paris_gare_du_nord|巴黎北站]]—[[place_lille_europe|里尔欧洲车站]]—加来； - **东线**：[[place_paris_gare_de_l_est|巴黎东站]]—斯特拉斯堡—卢森堡—德国。 ## 国际联运 从巴黎各站还可乘坐Eurostar（伦敦、布鲁塞尔、阿姆斯特丹）、Lyria（瑞士）、Frecciarossa（米兰）及德国铁路DB/奥地利ÖBB的列车[^sncf]。 ## 运营 - 运营方：SNCF Voyageurs[^sncf]； - 基础设施：SNCF Réseau； - 购票渠道：SNCF Connect。 /concepts/tgv-inoui.html ru true zh de en fr ja ko rail_service line_opened 1997年（铁路权力下放） line_status 运营中 line_operator SNCF Voyageurs（与各大区签约运营） concept_ter concept ter TER Transport express régional

TER是SNCF Voyageurs的区域列车网络，自1997年铁路权力下放起由各大区与SNCF签约组织运营，是欧洲规模最大的区域铁路网。

published category-transit category-railways sncf https://www.sncf.com wiki_transport_express_r_c3_a9gional https://fr.wikipedia.org/wiki/Transport_express_r%C3%A9gional 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:24:04+08:00 user:admin 12 ## 概况 区域 express 运输（Transport express régional，TER）是SNCF Voyageurs的区域列车服务。自1997年铁路权力下放以来，由法国各大区与SNCF签订协定组织运营[^wiki]，是欧洲规模最大的区域铁路网络。 ## 特点 - 覆盖法国本土各大区，例如上法兰西TER（[[place_paris_gare_du_nord|巴黎]]—亚眠—[[place_lille_europe|里尔]]）、奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯TER（[[place_lyon_part_dieu|里昂]]）、普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸TER（[[place_marseille_st_charles|马赛]]—尼斯）； - 车型多样：AGC、Régiolis、Regiolis、X 73500等； - 实行大区票价，并与城市公共交通衔接。 ## 运营 - 运营方：SNCF Voyageurs[^sncf]； - 主管机构：各大区议会； - 购票渠道：SNCF Connect及各大区的手机应用。 /concepts/ter.html ru true zh de en fr ja ko rail_service line_opened 1969–1977年（逐步成网） line_length 约600公里（全网） line_termini 5条线路：A、B、C、D、E line_status 运营中 line_operator RATP（A、B线）与SNCF Voyageurs（B、C、D、E线） line_owner Île-de-France Mobilités（交通主管机构） concept_rer_idf concept rer-ile-de-france RER Réseau express régional d'Île-de-France

法兰西岛区域快铁（RER）由5条贯穿巴黎的快线（A至E）组成，由RATP与SNCF共同运营。

published category-transit category-railways idfm https://www.iledefrance-mobilites.fr wiki_r_c3_a9seau_express_r_c3_a9gional_d https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9seau_express_r%C3%A9gional_d%27%C3%8Ele-de-France sncf https://www.sncf.com 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-31T12:22:16+08:00 user:admin 11 ## 概况 区域快铁（Réseau express régional，RER）是贯穿巴黎市区、连接大巴黎郊区的5条快线（A至E），由RATP（A、B线）与SNCF Voyageurs（B、C、D、E线）受法兰西岛出行管理局委托运营[^idfm]，日均客流超过200万人次[^wiki]。 ## 线路 | 线路 | 主要走向 | 运营方 | | --- | --- | --- | | A | Cergy/Poissy ↔ Marne-la-Vallée–Chessy / Boissy-Saint-Léger | RATP | | B | Robinson/戴高乐机场2号航站楼 ↔ Saint-Rémy-lès-Chevreuse/Mitry-Clay | RATP+SNCF | | C | Pontoise ↔ Massy-Palaiseau / 凡尔赛 / Juvisy | SNCF | | D | Orry-la-Ville ↔ Melun / Malesherbes | SNCF | | E | Haussmann–Saint-Lazare ↔ Tournan / Chelles-Gournay | SNCF | ## 大站衔接 RER衔接巴黎多数火车站：[[place_paris_gare_du_nord|巴黎北站]]（B、D线）、[[place_paris_gare_de_lyon|巴黎里昂车站]]（A、D线）、[[place_paris_gare_de_l_est|巴黎东站]]（E线）、[[place_paris_gare_saint_lazare|巴黎圣拉扎尔车站]]（E线）、[[place_paris_gare_d_austerlitz|巴黎奥斯特里茨车站]]（C线）。 ## 近期动向 E线正在向西延伸（Porte Maillot方向，远期至Mantes-la-Jolie）[^wiki]。 /concepts/rer-ile-de-france.html ru true zh de en fr ja ko rail_service concept_magical_girl concept magical-girl 魔法少女题材 魔女っ子 Magical Girl 魔法少女アニメ

«Магическая девочка» — жанр японской анимации и манги о девочках, обретающих магическую силу, обычно с превращением, тайной личностью и сражениями с враждебными силами.

published category-acg tag-magical-girl tag-character-ip s1 東映アニメーション株式会社 https://www.toei-anim.co.jp/ s2 講談社・東映アニメーション https://sailormoon-official.com/ s3 Aniplex https://www.madoka-magica.com/ 2026-10-31T01:31:20+08:00 2026-10-31T02:16:01+08:00 user:admin 85 Жанр строится на девочке, которая получает магическую силу и принимает миссию. Повторяющиеся элементы: говорящий спутник, дарующий способность, предмет для превращения, двойная жизнь между будничной и боевой личностями, а также сюжеты о желаниях и их цене. ## История и репрезентативные произведения «Салли-ведьма», первая японская телевизионная анимация такого рода для женской аудитории, вышла в 1966 году по одноимённой манге Мицутэру Ёкоямы. В 1990-х «Сейлор Мун» закрепила «боевых магических девочек» как основную форму, а «Повелительницы магии Мадока Магика» (2011) деконструировали жанр в духе тёмного фэнтези, после чего он стал развиваться в разных направлениях. См. также：[[concept_henshin_item|Предмет превращения (магическая девочка)]]、[[work_sailor_moon|Сейлор Мун]]、[[work_pretty_cure|Pretty Cure]]、[[work_madoka_magica|Повелительницы магии Мадока Магика]] См. также：[[concept_henshin_item|Предмет превращения (магическая девочка)]]、[[work_sailor_moon|Сейлор Мун]]、[[work_pretty_cure|Pretty Cure]]、[[work_madoka_magica|Повелительницы магии Мадока Магика]] См. также：[[concept_henshin_item|Предмет превращения (магическая девочка)]]、[[work_sailor_moon|Сейлор Мун]]、[[work_pretty_cure|Pretty Cure]]、[[work_madoka_magica|Повелительницы магии Мадока Магика]] <!-- see-also --> /concepts/magical-girl.html ru zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant theme 收录日本动画与漫画中以少女获得并使用魔法力量为核心设定的题材及其代表作品、相关企业。 organization_skard organization skard 特殊怪兽应对分遣队 スキヤルド Special Kaiju Reaction Detachment

SKaRD（特殊怪兽应对分遣队）是《布莱泽·奥特曼》（2023）中登场的防卫部队，队长比留间弦人即布莱泽的人间体。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：SKaRD の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:51+08:00 user:admin 1 SKaRD（Special Kaiju Reaction Detachment，特殊怪兽应对分遣队）是 2023 年《[[work_ultraman_blazar_tv|布莱泽·奥特曼]]》中登场的防卫部队。 ## 概述 SKaRD 以应对大规模怪兽灾害为任务，装备专用机甲；队长比留间弦人变身 [[person_ultraman_blazar|布莱泽·奥特曼]] 作战。 ## 影响 本队以偏写实的指挥与队内关系描写受到好评，是令和防卫队的代表作。 /organizations/skard.html ru true zh 《布莱泽·奥特曼》中的防卫部队 fictional_organization organization_xio organization xio ジオ Xeno invasion cutters

Xio 是《艾克斯·奥特曼》（2015）中登场的防卫部队，大空大地即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：Xio の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:48+08:00 user:admin 1 Xio 是 2015 年《[[work_ultraman_x_tv|艾克斯·奥特曼]]》中登场的防卫部队。 ## 概述 Xio 以怪兽数据化与虚拟训练等科技为特色，队员大空大地与 [[person_ultraman_x|艾克斯·奥特曼]] 共同作战。 ## 影响 Xio 的数字化装备体系是新生代防卫队「科技化」路线的代表。 /organizations/xio.html ru true zh 《艾克斯·奥特曼》中的地球防卫部队 fictional_organization organization_guys organization guys ガイズ CREW GUYS

GUYS 是《梦比优斯·奥特曼》（2006）中登场的地球防卫队，日比野未来即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：GUYS の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:45+08:00 user:admin 1 GUYS（CREW GUYS）是 2006 年《[[work_ultraman_mebius_tv|梦比优斯·奥特曼]]》中登场的地球防卫队。 ## 概述 在怪兽灾害长期平息后组建的混合队伍，汇聚各领域专家；新队员日比野未来与 [[person_ultraman_mebius|梦比优斯·奥特曼]] 一体化作战，[[person_ultraman_hikari|希卡利·奥特曼]] 亦以队员身份加入。 ## 影响 GUYS 与昭和前辈战士的联动描写，使本队成为系列群像叙事的核心舞台。 /organizations/guys.html ru true zh 《梦比优斯·奥特曼》中的地球防卫队 fictional_organization organization_dash organization dash ダッシュ Defense Action Squad Heroes

DASH 是《麦克斯·奥特曼》（2005）中登场的地球防卫队，东马快斗即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：DASH の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:41+08:00 user:admin 1 DASH（Defense Action Squad Heroes）是 2005 年《[[work_ultraman_max_tv|麦克斯·奥特曼]]》中登场的地球防卫队。 ## 概述 DASH 隶属地球防卫军，以应对怪兽灾害与国际危机为职责；队员东马快斗与 [[person_ultraman_max|麦克斯·奥特曼]] 合体作战。 ## 影响 DASH 的单元剧式行动与昭和式团队互动，呼应了本作回归传统的路线。 /organizations/dash.html ru true zh 《麦克斯·奥特曼》中的地球防卫队 fictional_organization organization_night_raider organization night-raider ナイトレイダー NIGHT RAIDER NR

夜袭队（NIGHT RAIDER）是《奈克赛斯·奥特曼》（2004）中登场的秘密组织 TLT 旗下的实战部队。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：ナイトレイダーの活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:38+08:00 user:admin 1 夜袭队（NIGHT RAIDER，简称 NR）是 2004 年《[[work_ultraman_nexus_tv|奈克赛斯·奥特曼]]》中登场的实战部队，隶属秘密组织 TLT 的日本支部。 ## 概述 NR 以消除记忆的保密体制应对「异生兽」 threat，与继承光之力的适能者们形成复杂的合作关系。 ## 影响 本队的信息管制与心理描写，与该作的沉重叙事风格一致，是系列中最特异的防卫队。 /organizations/night-raider.html ru true zh 《奈克赛斯·奥特曼》中 TLT 的实战部队 fictional_organization organization_xig organization xig エックスイージー eXpanded Interception Guardians

XIG 是《盖亚·奥特曼》（1998）中登场的国际防卫组织实战部队，高山我梦即该队成员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：XIG の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:35+08:00 user:admin 1 XIG 是 1998 年《[[work_ultraman_gaia_tv|盖亚·奥特曼]]》中登场的防卫部队。 ## 概述 XIG 隶属国际防卫组织，与科学研究机构「炼金之星」合作应对「根源破灭天使」的宇宙威胁；队员高山我梦变身 [[person_ultraman_gaia|盖亚·奥特曼]]，藤宫博也则独自以 [[person_ultraman_agul|阿古茹·奥特曼]] 行动。 ## 影响 XIG 与炼金之星的双组织结构，是平成系世界观最完整的防卫体系之一。 /organizations/xig.html ru true zh 《盖亚·奥特曼》中的地球防卫部队 fictional_organization organization_super_guts organization super-guts スーパーグッツ 超级全球无限任务班

Super GUTS 是《戴拿·奥特曼》（1997）中登场的 TPC 实战部队，飞鸟信即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：Super GUTS の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:32+08:00 user:admin 1 Super GUTS 是 1997 年《[[work_ultraman_dyna_tv|戴拿·奥特曼]]》中登场的防卫部队，是 TPC 在 [[organization_guts|GUTS]] 基础上重组的精锐部队。 ## 概述 Super GUTS 面向宇宙时代的威胁进行装备升级，队员飞鸟信变身 [[person_ultraman_dyna|戴拿·奥特曼]] 作战。 ## 影响 本队延续了 TPC 的世界观，并在后续剧场版与新世代联动中反复登场。 /organizations/super-guts.html ru true zh 《戴拿·奥特曼》中 TPC 的实战部队 fictional_organization organization_guts organization guts グッツ Global Unlimited Task Squad 全球无限任务班

GUTS（全球无限任务班）是《迪迦·奥特曼》（1996）中登场的国际维和组织 TPC 旗下的实战部队，真角大古即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：GUTS の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:23+08:00 user:admin 1 GUTS（Global Unlimited Task Squad，全球无限任务班）是 1996 年《[[work_ultraman_tiga_tv|迪迦·奥特曼]]》中登场的防卫部队，隶属国际维和组织 TPC。 ## 概述 GUTS 负责应对怪兽与超古代遗产相关事件，队员真角大古变身 [[person_ultraman_tiga|迪迦·奥特曼]] 作战；队长入麻恵以「人类应自主面对危机」的立场著称。 ## 影响 TPC/GUTS 的「非军事化防卫」理念为平成系防卫队确立了新的基调。 /organizations/guts.html ru true zh 《迪迦·奥特曼》中 TPC 的实战部队 fictional_organization organization_ugm organization ugm ユージージーエム Utility Government Members unit

UGM 是《爱迪·奥特曼》（1980）中登场的地球防卫队，矢的猛即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：UGM の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:18+08:00 user:admin 1 UGM 是 1980 年《[[work_ultraman_eighty_tv|爱迪·奥特曼]]》中登场的地球防卫队。 ## 概述 UGM 由地球防卫军各部队的精锐组成，负责应对怪兽灾害；队员矢的猛以教师身份活动，同时作为 UGM 队员与 [[person_ultraman_eighty|爱迪·奥特曼]] 一体化作战，[[person_yullian|尤莉安]] 亦以队员身份加入。 ## 影响 UGM 是昭和系最后的防卫队，其「教师兼队员」的双线设定为后续作品所继承。 /organizations/ugm.html ru true zh 《爱迪·奥特曼》中的地球防卫队 fictional_organization organization_mac organization mac マック Monster Attacking Crew 宇宙怪兽攻击队

MAC 是《雷欧·奥特曼》（1974）中登场的宇宙怪兽攻击队，凤源与诸星团（赛文人间体）先后在该队服役。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：MAC の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:14+08:00 user:admin 1 MAC（Monster Attacking Crew，宇宙怪兽攻击队）是 1974 年《[[work_ultraman_leo_tv|雷欧·奥特曼]]》中登场的防卫队。 ## 概述 MAC 以日本宇宙警备队分部为设定基础，[[person_ultraman_seven|赛文·奥特曼]] 的人间体诸星团担任队长，队员凤源变身 [[person_ultraman_leo|雷欧·奥特曼]]。 ## 影响 MAC 全灭的剧情是系列史上最黑暗的转折点之一，也促成了雷欧的独自成长。 /organizations/mac.html ru true zh 《雷欧·奥特曼》中的地球防卫队 fictional_organization organization_zat organization zat ザット Zariba of All Territory

ZAT 是《泰罗·奥特曼》（1973）中登场的地球防卫队，东光太郎即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：ZAT の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:11+08:00 user:admin 1 ZAT 是 1973 年《[[work_ultraman_taro_tv|泰罗·奥特曼]]》中登场的地球防卫队。 ## 概述 ZAT 以大胆的作战风格著称，常以喜剧化的方式解决怪兽灾害；队员东光太郎变身 [[person_ultraman_taro|泰罗·奥特曼]] 作战。 ## 影响 ZAT 的明快风格与《泰罗》的合家欢路线相呼应，是昭和防卫队中人气较高的一支。 /organizations/zat.html ru true zh 《泰罗·奥特曼》中的地球防卫队 fictional_organization organization_tac organization tac 超兽攻击队 タック Terrible-monster Attacking Crew

TAC（超兽攻击队）是《艾斯·奥特曼》（1972）中登场的地球防卫队，北斗星司与南夕子即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：TAC の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:07+08:00 user:admin 1 TAC（Terrible-monster Attacking Crew，超兽攻击队）是 1972 年《[[work_ultraman_ace_tv|艾斯·奥特曼]]》中登场的地球防卫队。 ## 概述 为应对由宇宙人合成的「超兽」，TAC 以重武装与协同作战著称；队员北斗星司与南夕子变身 [[person_ultraman_ace|艾斯·奥特曼]] 作战。 ## 影响 TAC 的重装备路线与战斗员牺牲描写，使本队成为昭和防卫队中风格最硬朗的一支。 /organizations/tac.html ru true zh 《艾斯·奥特曼》中的地球防卫队 fictional_organization organization_mat organization mat 怪兽攻击队 マット Monster Attack Team

MAT（怪兽攻击队）是《归来的奥特曼》（1971）中登场的地球防卫队，乡秀树即该队队员。

published category-acg tag-character-ip tag-ultraman s1 圆谷制作 https://m-78.jp/ultraman-archives/ 作品资料：MAT の活動描写 2026-10-31T12:00:00+08:00 2026-10-31T10:24:03+08:00 user:admin 1 MAT（Monster Attack Team，怪兽攻击队）是 1971 年《[[work_return_of_ultraman|归来的奥特曼]]》中登场的地球防卫队。 ## 概述 MAT 隶属地球防卫机构，以战斗机与特装车辆应对怪兽灾害；队员乡秀树与 [[person_ultraman_jack|杰克·奥特曼]] 合体，是首位在队内公开经历死亡的防卫队员角色。 ## 影响 MAT 延续科特队的结构，并强化了队员个人成长线的描写。 /organizations/mat.html ru true zh 《归来的奥特曼》中的地球防卫队 fictional_organization ru 23 50 61061 1000 /ru/new-22.xml /ru/new-24.xml