postgres /ru/search-524.html line_termini 范科特兰公园–242街 ↔ 南渡口 line_stations 38站 line_opened 1904年（首段） line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段慢车 concept_nyc_line_1 concept nyc-subway-1 1号线 NYC 1

范科特兰公园–242街至南渡口的全时段慢车，纵贯曼哈顿西侧百老汇走廊，共38站。

published category-transit tag-metro zwiki_6724865647 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%811%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:13+08:00 2026-10-31T12:49:13+08:00 user:admin 1 ## 概况 1 号线沿曼哈顿西侧百老汇（Broadway）走廊运行，北起布朗克斯范科特兰公园–242 街，南至曼哈顿南端南渡口（South Ferry），全时段慢车，共 38 站。 ## 主要换乘 - **范科特兰公园–242街**：北端终点 - **168街**：A/C 线换乘 - **125街**：往返新泽西/布朗克斯的通勤换乘 - **时代广场–42街**：2/3/7/N/Q/R/W - **34街–宾州车站**：新泽西捷运、美铁 - **南渡口**：史泰登岛渡轮 ## 车站列表（北→南） 范科特兰公园–242街（Van Cortlandt Park–242nd St） - 238街 - 231街 - 玛布尔山–225街 - 215街 - 207街 - 迪克曼街 - 191街 - 181街 - 168街 - 157街 - 145街 - 137街–城市学院 - 125街 - 116街–哥伦比亚大学 - 大教堂公园路–110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 79街 - 72街 - 66街–林肯中心 - 59街–哥伦布圆环 - 50街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 28街 - 23街 - 18街 - 14街 - 克里斯托弗街–石墙 - 休斯顿街 - 运河街 - 富兰克林街 - 钱伯斯街 - 科特兰–世贸中心 - 雷克托街 - 南渡口 /concepts/nyc-subway-1.html ru true zh other system_opened 1904年10月27日 system_lines 28条运行线路 system_stations 472座（不重复计） system_operator 纽约大都会运输署（MTA） system_fare 2.90美元（OMNY/MetroCard） system_hours 7×24小时 concept_nyc_subway concept new-york-city-subway

纽约地铁是全球规模最大、车站数量最多的地铁系统之一，共28条运行线路、472座车站，7×24小时运营，由MTA运营。

published category-transit tag-metro zwiki_2408682323 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_3772538599 https://en.wikipedia.org/wiki/New_York_City_Subway English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:12+08:00 2026-10-31T12:49:12+08:00 user:admin 1 ## 概况 纽约地铁（New York City Subway）由纽约大都会运输署（MTA）运营，全长约 399 公里，含 28 条运行线路（编号 1–7 与字母 A–W）、472 座车站（不重复计），是世界上车站数量最多的地铁系统，也是美国规模最大的快速交通系统。自 1904 年开通以来，除极少数情况外保持 7×24 小时运营。 ## 线路结构 系统由三段历史网络合并而成： - **IRT（原洲际快速铁路）**：1、2、3、4、5、6、7 号线 - **BMT（原布鲁克林-曼哈顿运输）**：J/Z、L、M、N、Q、R、W 线 - **IND（原独立地铁系统）**：A、B、C、D、E、F、G 线 ## 主要换乘站 - **时代广场–42街**：1/2/3/7/N/Q/R/W 及摆渡 - **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/3/4/5 交汇 - **亚特兰提大道–巴克莱中心**：B/D/N/Q/R/2/3/4/5 - **大中央–42街**：4/5/6/7/S - **联合广场**：4/5/6/L/N/Q/R/W - **牙买加中心–帕森斯/阿彻**：E/J/Z 及长岛铁路 ## 票务与运行 单程 2.90 美元（2026 年），使用 OMNY 非接触支付或 MetroCard；工作日高峰期各干线发车间隔 2–5 分钟，全天候运营但深夜部分线路缩线或改为慢车。 /concepts/new-york-city-subway.html ru true zh other org_founded 1968年 org_hq 美国纽约州纽约市 org_systems 纽约地铁、MTA公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路、史泰登岛铁路 organization_mta organization mta-new-york

纽约大都会运输署（MTA）是纽约都会区的公共交通管理机构，运营纽约地铁、公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路与史泰登岛铁路。

published category-transit tag-metro zwiki_9333656940 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E4%BC%9A%E8%BF%90%E8%BE%93%E7%BD%B2 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_4808416677 https://en.wikipedia.org/wiki/Metropolitan_Transportation_Authority English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:11+08:00 2026-10-31T12:49:11+08:00 user:admin 1 ## 概况 纽约大都会运输署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）成立于 1968 年，是纽约州设立的公共机构，管理美国规模最大的公共交通网络，服务纽约市及郊区的通勤客流。 ## 运营系统 - **纽约地铁**：28 条运行线路、472 座车站（不重复计），7×24 小时运营 - **公共汽车**：5700 余辆，325 条以上线路（含快速公交 Select Bus Service） - **长岛铁路（LIRR）**：美国最繁忙的通勤铁路 - **大都会北方铁路（Metro-North）**：服务哈德逊河谷与康涅狄格州 - **史泰登岛铁路**：岛上唯一重轨线路 ## 资金与治理 由纽约州、纽约市拨款与票价收入共同支持，董事会主席由纽约州州长提名。2023 年起实施拥堵收费相关的中央商务区收费（2025 年 1 月开始征收），为公共交通筹资。 /organizations/mta-new-york.html ru true zh public-corporation place_de_koeln_bonn_flughafen place de-koeln-bonn-flughafen

Открытая 12 июня 2004 года станция аэропорта Кёльн/Бонн — 420-метровый тоннельный вокзал с четырьмя путями на глубине 18 м под землёй, где поезда ICE, S-Bahn и региональные поезда обслуживают аэропорт Кёльн/Бонн.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_K%C3%B6ln/Bonn_Flughafen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:25+08:00 2026-10-31T12:29:25+08:00 user:admin 20 ## Общие сведения Станция была открыта 12 июня 2004 года как часть около 15-километровой аэропортовой петли Кёльна (Flughafenschleife Köln), ведущей от вокзала Köln Messe/Deutz к скоростной магистрали Кёльн–Рейн/Майн. После Франкфурта и Дюссельдорфа это был третий немецкий аэропортовый вокзал с подключением ICE; как тоннельный вокзал он расположен примерно в 18 м под землёй между двумя терминалами. ## Обслуживаемые линии - Дальнее сообщение: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]] останавливаются на станции; предложение дополняют другие линии ICE (в том числе во Франкфурт и Штутгарт) - S-Bahn (городская электричка): линия S19 Кёльнской S-Bahn - Региональное сообщение: RE 6 (Rhein-Weser-Express) и другие региональные маршруты (в том числе в Кобленц по левобережной рейнской линии) ## Инфраструктура Станция имеет четыре пути у двух островных платформ длиной 405 м и шириной 9,40 м под сводчатой стеклянной крышей; между головами вокзала существует двойное путевое соединение для заканчивающихся в Кёльне/Бонне поездов ICE. Эскалаторы и лифты ведут в подземный этаж терминала 2; с 2007 года существует сообщение с терминалом 1. /places/de-koeln-bonn-flughafen.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.8789 7.1192 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 2004 year 2004 place_de_stuttgart_hbf place de-stuttgart-hbf

Открытый в 1922 году Центральный вокзал Штутгарта — тупиковый вокзал с 16 путями и около 300 000 пассажиров ежедневно; в рамках проекта Stuttgart 21 он перестраивается в подземный сквозной вокзал.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Stuttgart_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:13+08:00 2026-10-31T12:29:13+08:00 user:admin 21 ## Общие сведения Нынешнее здание вокзала работы Пауля Бонаца (Paul Bonatz) было частично введено в эксплуатацию 23 октября 1922 года и является тупиковым вокзалом. Вокзал относится к ценовой категории 1 и с около 300 000 пассажиров и посетителей ежедневно — пятый по загруженности вокзал дальнего сообщения Deutsche Bahn. В рамках мегапроекта Stuttgart 21 он перестраивается в подземный сквозной вокзал, развёрнутый примерно на 90 градусов, с восемью путями; здание Бонаца при этом сохраняется. ## Обслуживаемые линии - Дальнее сообщение: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_42|ICE 42]]; кроме того, другие линии ICE, ICE/TGV в Париж, различные линии IC и Railjet - S-Bahn (городская электричка): подземный вокзал S-Bahn (пути 101/102) с линиями S1–S6, S60 - Региональное сообщение: несколько линий IRE, RE и RB в окрестности ## Инфраструктура Тупиковый вокзал располагает 16 наземными путями и двумя подземными путями S-Bahn. Под площадью Арнульфа Клетта (Arnulf-Klett-Platz) находится подземная станция штадтбана (открыта в 1976 году) с четырьмя путями, обслуживаемая, в частности, линиями U5, U6, U7 и U15. /places/de-stuttgart-hbf.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 48.7839 9.1817 Baden-Württemberg, Deutschland 1922 year 1922 place_de_frankfurt_hbf place de-frankfurt-hbf

Открытый в 1888 году Франкфуртский центральный вокзал с 25 наземными путями — один из крупнейших тупиковых вокзалов Европы и второй по загруженности вокзал дальнего сообщения Германии с около 460 000 пассажиров ежедневно.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:12+08:00 2026-10-31T12:29:12+08:00 user:admin 21 ## Общие сведения Центральный вокзал Франкфурта (Centralbahnhof Frankfurt) был открыт 18 августа 1888 года. Как тупиковый вокзал с 25 наземными платформенными путями (пути 1–24 и 1a) он относится к ценовой категории 1; ежедневно им пользуются около 460 000 пассажиров и посетителей — второй по величине вокзал дальнего сообщения Германии после Гамбурга. Из 22 линий ICE на вокзале обслуживаются 12. ## Обслуживаемые линии - Дальнее сообщение: [[concept_ice_4|ICE 4]] (Sprinter), [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_12|ICE 12]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_50|ICE 50]]; кроме того, другие линии ICE, ICE International в Амстердам и Брюссель, TGV в Париж и Марсель, EC в Милан и ÖBB Nightjet - Метро: станция метро на уровне C, обслуживаемая линиями U4 и U5 - S-Bahn (городская электричка): подземная станция S-Bahn (уровень D) с четырьмя путями, обслуживаемая линиями S1–S6, S8 и S9 - Региональное сообщение: многочисленные линии RE и RB системы RMV; кроме того, три трамвайные и несколько автобусных линий на привокзальной площади ## Инфраструктура Тупиковый вокзал имеет 25 наземных платформенных путей; под землёй расположены четырёхпутный тоннельный вокзал S-Bahn (уровень D) и станция метро (уровень C). Работа станции охватывает свыше 1 100 поездов в день. /places/de-frankfurt-hbf.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.1069 8.6625 Hessen, Deutschland 1888 year 1888 place_de_nordrhein_westfalen place de-nordrhein-westfalen

Северный Рейн-Вестфалия с населением около 17,9 миллиона человек (перепись 2022 года) — самая населённая федеральная земля Германии, её столица — Дюссельдорф, площадь около 34 100 км².

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Nordrhein-Westfalen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:04+08:00 2026-10-31T12:29:04+08:00 user:admin 19 ## Общие сведения Северный Рейн-Вестфалия расположен на западе Германии на границе с Нидерландами и Бельгией. Столица земли — Дюссельдорф, крупнейший город — Кёльн. Территория составляет около 34 100 км², население — около 17,9 миллиона человек (перепись 2022 года) — наибольшее среди всех федеральных земель. Код по ISO 3166-2 — DE-NW. Северный Рейн-Вестфалия был образован в 1946 году британской оккупационной властью. ## Административное деление Земля делится на 5 административных округов (Regierungsbezirk): Арнсберг, Детмольд, Дюссельдорф, Кёльн и Мюнстер. Ниже них существуют 31 округ (Kreis) (включая StädteRegion Аахен как особую форму) и 22 внерайонных города (kreisfreie Stadt) — с большим отрывом наибольшее число внерайонных городов в Германии. ## Крупнейшие города - Кёльн（около 1,1 миллиона жителей） - Дюссельдорф（около 620 000 жителей） - Дортмунд（около 590 000 жителей） - Эссен（около 580 000 жителей） - Дуйсбург（около 500 000 жителей） ## Транспорт У Северного Рейна-Вестфалии самая плотная транспортная сеть Германии: Кёльн и Дюссельдорф — центральные узлы ICE, аэропорт Дюссельдорфа — крупнейший на земле, а в Рурской области городская электричка, региональные поезда и трамваи связывают густонаселённую агломерацию Рейн-Рур. ## Экономика Северный Рейн-Вестфалия — экономически сильнейший регион Германии с разнообразной промышленностью в Рурской области и на Рейне (химия, машиностроение, энергетика, СМИ), сталелитейной промышленностью и множеством корпоративных штаб-квартир. /places/de-nordrhein-westfalen.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 51.48 7.55 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes) organization_flixbus organization flixbus

Flixbus — немецкое транспортное предприятие, начавшее работу в 2013 году со штаб-квартирой в Мюнхене; сегодня оно эксплуатирует крупнейшую в Европе сеть междугородных автобусных перевозок и входит в состав Flix SE.

published category-transit category-road-transport tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:53+08:00 2026-10-31T12:28:53+08:00 user:admin 21 ## Общие сведения Flixbus была основана в 2011 году в Мюнхене как стартап Даниэлем Крауссом, Йохеном Энгертом и Андре Швэммляйном и в феврале 2013 года — сразу же после либерализации немецкого рынка междугородных автобусных перевозок — начала движение по первым трём маршрутам в Баварии. В результате поглощения конкурента MeinFernbus в январе 2015 года Flixbus стал бесспорным лидером рынка Германии. В августе 2016 года последовало поглощение Postbus компании Deutsche Post, благодаря чему компания контролировала около 80 % немецкого рынка междугородных автобусных перевозок; в июле 2016 года Flixbus также приобрёл европейский бизнес Megabus. Компания работает по платформенной модели: автобусы ходят по заказу более чем 1 000 региональных партнёров-автоперевозчиков, в то время как Flix отвечает за планирование сети, расписание, ценообразование, сбыт, маркетинг и обслуживание клиентов. В апреле 2022 года правовая форма компании была преобразована из GmbH в Flix SE. В группу Flix входят также FlixTrain (с 2018 года), американская компания Greyhound Lines (с 2021 года) и турецкий оператор Kâmil Koç. Сеть охватывает около 45 стран в Европе, Северной и Южной Америке, Азии и Океании с более чем 300 000 ежедневных рейсов в свыше 8 700 пунктов назначения; всего с момента запуска услугами воспользовались более 500 миллионов пассажиров. ## Маршруты В Германии Flixbus эксплуатирует разветвлённую сеть междугородных автобусных маршрутов; важными узлами являются центральный автовокзал (ZOB) Берлина у радиовышки Funkturm, ZOB Гамбурга у главного вокзала, ZOB Мюнхена у моста Hackerbrücke, терминал междугородных автобусов у главного вокзала Франкфурта-на-Майне, а также остановки междугородных автобусов у главных вокзалов Кёльна, Дюссельдорфа, Дрездена, Лейпцига и Штутгарта. Значительные внутренние немецкие направления включают, в частности, Гамбург–Берлин, Берлин–Мюнхен, Кёльн–Берлин, Дюссельдорф–Франкфурт и Берлин–Дрезден. Примечание: расписания и остановки часто меняются, актуальную информацию см. на flixbus.de. /organizations/flixbus.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_operator 2013 year 2013 (Fahrbetriebsstart Februar 2013; Unternehmensgründung 2011 in München) München, Deutschland (Flix SE, zuvor Flixbus GmbH) line_daily_ridership rund 123.000 Fahrgäste pro Tag (2018) line_depots Betriebshof Langwasser line_last_extension 27. November 1999 (Herrnhütte – Flughafen) line_length 13,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1984 line_operator VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_owner VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_rolling_stock DT3, vollautomatischer Betrieb (seit 2010) line_stations 16 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke von Röthenbach über die Nürnberger Innenstadt zum Flughafen; zwischen Rathenauplatz und Rothenburger Straße gemeinsame Strecke mit der U3; seit 2010 fahrerloser Betrieb (Projekt RUBIN) line_termini Röthenbach – Flughafen concept_ubahn_nuernberg_u2 concept ubahn-nuernberg-u2

Линия U2 — линия Нюрнбергского метрополитена длиной 13,2 км с 16 станциями; она была открыта 28 января 1984 года и с 1999 года курсирует от Röthenbach до аэропорта, с 2010 года — без машинистов.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(N%C3%BCrnberg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 vag-network-202603 https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf Stand: 24.03.2026 vgn-u2-special-20261019 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:24-1792730838.pdf Montag–Freitag (Schule), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen vgn-u2-special-20261102 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:25-1792730818.pdf Montag–Freitag (schulfrei); Verkehrshinweis vgn-u2-special-20261109 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:26-1792730819.pdf Montag–Freitag (Schule); Verkehrshinweis 2026-10-31T12:28:37+08:00 2026-10-31T12:28:37+08:00 user:admin 52 ## Общие сведения Линия U2 имеет длину 13,2 км и обслуживает 16 станций. Она курсирует от Röthenbach на юго-западе Нюрнберга через Plärrer, Hauptbahnhof и Rathenauplatz до аэропорта на севере. Первый участок между Plärrer и Schweinau был открыт 28 января 1984 года; в 1999 году линия достигла своего нынешнего конечного пункта у аэропорта. Участок между Ziegelstein и аэропортом — единственная однопутная тоннельная линия немецкого метрополитена. С января 2010 года линия U2 полностью эксплуатируется без машинистов. ## Оператор Оператором является [[organization_vag_nuernberg|VAG Нюрнберг]] (VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg). ## История Линия U2 была открыта 28 января 1984 года на участке Plärrer – Schweinau и в нескольких этапах продлевалась в северном направлении. 27 ноября 1999 года она достигла своего нынешнего конечного пункта на участке Herrnhütte – Flughafen. В 2010 году линия была переведена на полностью автоматическое движение без машинистов (RUBIN); более старые поезда DT1 и DT2 были затем переданы на линию U1. ## Станции Станции в направлении движения (от Röthenbach до аэропорта): - Röthenbach - Hohe Marter - Schweinau - St. Leonhard - Rothenburger Straße - Plärrer - Opernhaus - Nürnberg Hauptbahnhof - Wöhrder Wiese - Rathenauplatz - Rennweg - Schoppershof - Nordostbahnhof - Herrnhütte - Ziegelstein - Flughafen /concepts/ubahn-nuernberg-u2.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerke Barmbek, Farmsen und Billstedt (seit August 2020, hauptsächlich für U2 und U4) line_last_extension 9. März 1991 (Niendorf Markt – Niendorf Nord); seit dem Linientausch mit der U3 im Jahr 2009 endet die Linie in Mümmelmannsberg line_length 24,5 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1913 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG) line_rolling_stock DT5; daneben sind noch DT4 (seit 1989) bis zur schrittweisen Ausmusterung im Einsatz line_stations 25 line_status In Betrieb line_structure Niendorf Nord – Schlump – Jungfernstieg – Hauptbahnhof Nord – Berliner Tor – Billstedt – Mümmelmannsberg; 24,543 km, 25 Stationen line_termini Niendorf Nord – Mümmelmannsberg concept_ubahn_hamburg_u2 concept ubahn-hamburg-u2

U2 — линия Гамбургского метрополитена длиной 24,5 км с 25 станциями; её первый участок был открыт 21 октября 1913 года, она ходит от Niendorf Nord через центр города до Mümmelmannsberg.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 hvv-map https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf 线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:28:28+08:00 2026-10-31T12:28:28+08:00 user:admin 24 ## Общие сведения Линия U2 имеет длину 24,5 километра и обслуживает 25 станций. Она идёт от Niendorf Nord через Schlump и центр города (Jungfernstieg, Hauptbahnhof Nord) до Mümmelmannsberg. Первый участок между Schlump и Emilienstraße был открыт 21 октября 1913 года; обозначение U2 было введено с переходом на расписание 22 мая 1966 года. В результате обмена линиями 2009 года U2 с тех пор заканчивается в Mümmelmannsberg, тогда как U3 вновь стала кольцевой. ## Оператор Эксплуатантом является [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]. ## История U2 вступила в строй 21 октября 1913 года на участке Schlump – Emilienstraße; в 1914 году последовало продление до Hellkamp, станция которого была закрыта в 1964 году и в 1965 году заменена станцией Lutterothstraße. В последующие десятилетия линия продлевалась на запад: в 1966 году до зоопарка Хагенбека (Hagenbecks Tierpark), в 1985 году до Niendorf Markt и 9 марта 1991 года до нынешнего конечного пункта Niendorf Nord. При обмене линиями 2009 года восточные участки U2 и U3 за Berliner Tor поменялись местами; с тех пор U2 заканчивается в Mümmelmannsberg, куда она ходит с 29 сентября 1990 года (тогда ещё как U3). ## Станции Станции в направлении движения (от Niendorf Nord к Mümmelmannsberg): - Niendorf Nord - Schippelsweg - Joachim-Mähl-Straße - Niendorf Markt - Hagendeel - Hagenbecks Tierpark - Lutterothstraße - Osterstraße - Emilienstraße - Christuskirche - Schlump - Messehallen - Gänsemarkt - Jungfernstieg - Hauptbahnhof Nord - Berliner Tor - Burgstraße - Hammer Kirche - Rauhes Haus - Horner Rennbahn - Legienstraße - Billstedt - Merkenstraße - Steinfurther Allee - Mümmelmannsberg /concepts/ubahn-hamburg-u2.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_duesseldorf_flughafen place de-duesseldorf-flughafen

Открытый 26 мая 2000 года аэропортовый вокзал Дюссельдорфа — один из двух вокзалов дальнего сообщения города на скоростной магистрали Кёльн–Дуйсбург, соединённый с терминалами автоматической подвесной дорогой SkyTrain.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf_Flughafen_Bahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:27+08:00 2026-10-31T12:29:27+08:00 user:admin 20 ## Общие сведения Станция была открыта 26 мая 2000 года и расположена на северо-восточной границе территории аэропорта на реконструированной под 200 км/ч линии Кёльн–Дуйсбург. Наряду с Центральным вокзалом Дюссельдорфа это второй вокзал дальнего сообщения города; он выполняет также функцию пригородного сообщения для прилегающего Ратингена. Бездрайверный SkyTrain соединяет станцию с терминалами (остановки: вокзал, парковка P4, терминалы A/B и C). Около 40 поездов дальнего сообщения останавливались здесь ежедневно (на 2014 год). ## Обслуживаемые линии - Дальнее сообщение: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]] и [[concept_ice_43|ICE 43]] останавливаются здесь; кроме того, поезда IC и отдельные рейсы Thalys из Парижа/в Париж - S-Bahn (городская электричка): линия S1 S-Bahn Рейна и Рура на платформе S-Bahn - Региональное сообщение: RE 1 (NRW-Express), RE 5 (Rhein-Express) и RE 19 (Rhein-IJssel-Express) останавливаются на платформах дальнего сообщения ## Инфраструктура Станция имеет раздельные платформы для дальнего и регионального сообщения, с одной стороны, и S-Bahn, с другой; пути заходят в подземный переход под взлётными полосами аэропорта. Комплекс вокзального здания строился вместе с SkyTrain с 2000 года; расположенный ранее к северу от аэропорта остановочный пункт Kalkum был упразднён с вводом в эксплуатацию. /places/de-duesseldorf-flughafen.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.2917 6.7864 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 2000 year 2000 place_de_leipzig_hbf place de-leipzig-hbf

Открытый в 1915 году Центральный вокзал Лейпцига с застроенной площадью 83 640 м² — крупнейший по площади тупиковый вокзал Европы, соединяющий 23 платформенных пути с S-Bahn-тоннелем (City-Tunnel) под центром города.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Leipzig_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:14+08:00 2026-10-31T12:29:14+08:00 user:admin 21 ## Общие сведения Центральный вокзал был завершён 4 декабря 1915 года как общий вокзал Прусских и Королевских Саксонских государственных железных дорог. С застроенной площадью 83 640 м² он является крупнейшим по площади тупиковым вокзалом Европы; ширина вокзального зала составляет 298 м. Ежедневно вокзалом ценовой категории 1 пользуются около 120 000 пассажиров и посетителей. ## Обслуживаемые линии - Дальнее сообщение: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_50|ICE 50]]; кроме того, линии IC (в том числе IC 55 в Кёльн) и FlixTrain - S-Bahn (городская электричка): узел S-Bahn Средней Германии — с 15 декабря 2013 года через подземный City-Tunnel, обслуживаемый линиями S1–S6 и S5X - Региональное сообщение: линии RE и RB, в том числе в Хемниц, Котбус, Магдебург и Дрезден ## Инфраструктура Тупиковый вокзал имеет 23 пути: 20 платформенных путей в большом зале, два пути в подземном City-Tunnel и один путь музейного вокзала. Обе половины зала после перестройки 1990-х годов снабжены торговыми центрами (Promenaden Hauptbahnhof) — по одному в каждой. /places/de-leipzig-hbf.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.3453 12.3822 Sachsen, Deutschland 1915 year 1915 place_de_muenchen_hbf place de-muenchen-hbf

Центральный вокзал Мюнхена, впервые введённый в эксплуатацию в 1839/1849 годах, с 32 наземными путями, двумя тоннельными путями S-Bahn и двумя станциями метро — один из важнейших узловых вокзалов Германии с около 400 000 пассажиров ежедневно.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchen_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:11+08:00 2026-10-31T12:29:11+08:00 user:admin 21 ## Общие сведения На нынешнем месте с 1848/1849 годов находилась первая станция; история вокзала восходит к временному Marsfeld-Bahnhof 1839 года. Этот тупиковый вокзал — третий по загруженности вокзал дальнего сообщения Deutsche Bahn после Гамбурга и Франкфурта-на-Майне с около 400 000 пассажиров и посетителей ежедневно. Нынешняя зона главного зала (пути 11–26) относится к 1960 году; с 2019 года здание вокзала и вокзал перестраиваются в рамках проекта «Вторая магистральная линия» (Zweite Stammstrecke) и оптимизации станции. ## Обслуживаемые линии - Дальнее сообщение: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_29|ICE 29]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_42|ICE 42]]; кроме того, IC/EC (в том числе в Цюрих и Инсбрук), TGV в Париж и Railjet в Вену - Метро: две станции [[organization_mvg|MVG]] — одна для [[concept_ubahn_muenchen_u1|U1]]/[[concept_ubahn_muenchen_u2|U2]]/[[concept_ubahn_muenchen_u7|U7]]/[[concept_ubahn_muenchen_u8|U8]] (открыта в 1980 году) и одна для [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]]/[[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] (открыта в 1984 году) - S-Bahn (городская электричка): подземная станция магистральной линии (открыта в 1972 году) с двумя путями - Региональное сообщение: линии RE/RB, в том числе в Регенсбург, Пассау, Линдау и Гармиш-Партенкирхен, отправляющиеся от тупиковых частей Holzkirchner и Starnberger Flügelbahnhof ## Инфраструктура Тупиковый вокзал располагает 32 наземными платформенными путями; дополнительно есть два тоннельных пути S-Bahn и две станции метро. Территория вокзала занимает около 760 000 м². /places/de-muenchen-hbf.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 48.1404 11.5577 Bayern, Deutschland 1849 year 1849 concept_germany_admin_divisions concept germany-admin-divisions

Административное деление Германии следует федеративному принципу: федерация, 16 земель, а ниже них — административные округа, округа (Kreise) и общины.

published category-geography tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Verwaltungsgliederung_Deutschlands abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:09+08:00 2026-10-31T12:29:09+08:00 user:admin 19 ## Общие сведения Германия — федеративное государство: законодательство и управление распределены между федерацией и 16 землями, которые имеют собственные конституции, парламенты (ландтаги) и правительства. Земли представлены в Бундесрате; коммунальное самоуправление гарантировано статьёй 28 Основного закона. ## Уровни - **Федерация**: Федеративная Республика Германия как федеративное единое государство - **Земли (16)**: Баден-Вюртемберг ([[place_de_baden_wuerttemberg|Баден-Вюртемберг]]), Бавария ([[place_de_bayern|Бавария]]), Берлин ([[place_de_berlin|Берлин]]), Бранденбург ([[place_de_brandenburg|Бранденбург]]), Бремен ([[place_de_bremen|Бремен]]), Гамбург ([[place_de_hamburg|Гамбург]]), Гессен ([[place_de_hessen|Гессен]]), Мекленбург-Передняя Померания ([[place_de_mecklenburg_vorpommern|Мекленбург-Передняя Померания]]), Нижняя Саксония ([[place_de_niedersachsen|Нижняя Саксония]]), Северный Рейн-Вестфалия ([[place_de_nordrhein_westfalen|Северный Рейн-Вестфалия]]), Рейнланд-Пфальц ([[place_de_rheinland_pfalz|Рейнланд-Пфальц]]), Саар ([[place_de_saarland|Саар]]), Саксония ([[place_de_sachsen|Саксония]]), Саксония-Анхальт ([[place_de_sachsen_anhalt|Саксония-Анхальт]]), Шлезвиг-Гольштейн ([[place_de_schleswig_holstein|Шлезвиг-Гольштейн]]), Тюрингия ([[place_de_thueringen|Тюрингия]]) - **Административные округа (Regierungsbezirk)**: сохранились только в четырёх территориальных землях — Баден-Вюртемберге (4), Баварии (7), Гессене (3) и Северном Рейне-Вестфалии (5). Рейнланд-Пфальц упразднил свои округа в 2000 году, Саксония-Анхальт — в 2004 году, Нижняя Саксония — 1 января 2005 года; Саксония в 2008 году объединила административные округа в три дирекционных округа, а 1 марта 2012 года закрыла их, объединив в Земельную дирекцию Саксонии. Бранденбург, Мекленбург-Передняя Померания и Тюрингия в 1990 году не образовывали округов; в Шлезвиг-Гольштейне и Сааре их никогда не было. - **Округа (Kreise)**: Германия делится на 400 округов — 294 района (Landkreis) (в Северном Рейне-Вестфалии и Шлезвиг-Гольштейне — «Kreise») и 106 внерайонных городов (kreisfreie Stadt) (по состоянию на конец 2024 года). - **Общины (Gemeinde)**: около 10 800 общин (примерно 10 786 по состоянию на 2024 год) как низшее коммунальное звено, частично организованы в управленческие сообщества (Verwaltungsgemeinschaft) и амты (Amt). ## Города-земли Берлин, Гамбург и Бремен — города-земли: они являются одновременно землёй и общиной и не имеют районов (Landkreis). Берлин делится на 12 округов, Гамбург — на 7 округов; Бремен состоит из двух городских общин — Бремен и Бремерхафен. /concepts/germany-admin-divisions.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant theme place_de_mecklenburg_vorpommern place de-mecklenburg-vorpommern

Мекленбург-Передняя Померания расположена на Балтийском море, её столица — Шверин, площадь около 23 300 км², население около 1,61 миллиона человек (перепись 2022 года).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Mecklenburg-Vorpommern abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:02+08:00 2026-10-31T12:29:02+08:00 user:admin 19 ## Общие сведения Мекленбург-Передняя Померания расположена на северо-востоке Германии на Балтийском море и с населением около 1,61 миллиона человек (перепись 2022 года) является наименее густонаселённой федеральной землёй. Столица земли — Шверин, крупнейший город — Росток. Территория составляет около 23 300 км². Код по ISO 3166-2 — DE-MV. Земля в 1990 году в ходе воссоединения присоединилась к Федеративной Республике. ## Административное деление Земля в 1990 году не образовала административных округов; существует лишь напоминающая региональный уровень зона планирования. Ниже уровня земли после реформы районов 2011 года существуют шесть районов (Landkreis) и 2 внерайонных города (kreisfreie Stadt) (Росток и Шверин). ## Крупнейшие города - Росток（около 210 000 жителей） - Шверин（около 96 000 жителей） - Нойбранденбург（около 64 000 жителей） - Грайфсвальд（около 60 000 жителей） ## Транспорт Росток со своим морским портом и паромным сообщением с Данией и Швецией — важнейший транспортный узел; автомагистрали A 19 и A 20 (Балтийская автомагистраль), а также сообщения ICE с Берлином и Гамбургом определяют транспортную сеть. ## Экономика Важны туризм на балтийском побережье и Мекленбургских озёрах (в том числе Мюриц), сельское и пищевое хозяйство, судостроение и морская промышленность, а также растущая ветроэнергетика. /places/de-mecklenburg-vorpommern.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 53.77 12.56 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) organization_vag_nuernberg organization vag-nuernberg

VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg, основанная в 1959 году и являющаяся дочерней компанией Städtische Werke Nürnberg, эксплуатирует три линии метро, трамвайную сеть и автобусные линии Нюрнберга.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/VAG_Verkehrs-Aktiengesellschaft_N%C3%BCrnberg Abschnitte Geschichte und Verkehr; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:57+08:00 2026-10-31T12:28:57+08:00 user:admin 22 ## Общие сведения VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) была основана в 1959 году как самостоятельное предприятие и является стопроцентной дочерней компанией Städtische Werke Nürnberg. Она обслуживает городской общественный транспорт Нюрнберга (частично также в окрестностях, например во Фюрте) и является членом транспортного союза региона Нюрнберг (Verkehrsverbund Großraum Nürnberg, VGN). С примерно 2 300 сотрудниками и почти 400 транспортными средствами она поддерживает работу нюрнбергской транспортной системы; её корни восходят к трамваю Нюрнберг–Фюрт (с 1881 года). ## Виды перевозок VAG эксплуатирует: - Три линии метро U1, U2 и U3 нюрнбергского метро, в том числе U3 — первое в Германии полностью автоматическое метро (открыто в 2008 году; U2 последовала в 2010 году, U1 эксплуатируется традиционно с машинистами). - Трамвай Нюрнберга с несколькими линиями. - Плотную автобусную сеть (городские автобусы) в Нюрнберге и в пригороды. ## История Корни VAG лежат в конке Нюрнберг–Фюрт, открытой 25 августа 1881 года и перешедшей к городу Нюрнбергу в 1903 году; автобусы ходят в Нюрнберге с 1923 года. В 1959 году транспортное предприятие в ходе реорганизации Städtische Werke Nürnberg было выделено как самостоятельное акционерное общество Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG), при этом трамвайные вагоны до 1981 года ещё ходили под названием Nürnberg-Fürther Straßenbahn. VAG является стопроцентной дочерней компанией Städtische Werke Nürnberg и членом транспортного союза региона Нюрнберг (VGN). /organizations/vag-nuernberg.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_operator 1959 year 1959 Sitz in Nürnberg. organization_hvv_hamburg organization hvv-hamburg

Гамбургский транспортный союз (hvv), основанный в 1965 году и являющийся одним из старейших транспортных союзов Германии, координирует расписание, тарифы и продажи билетов общественного транспорта в Гамбурге и его окрестностях.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Verkehrsverbund Abschnitte Geschichte und Mitglieder; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:56+08:00 2026-10-31T12:28:56+08:00 user:admin 22 ## Общие сведения Гамбургский транспортный союз (Hamburger Verkehrsverbund, hvv) был основан 29 ноября 1965 года и является одним из старейших транспортных союзов Германии. Он охватывает территорию Вольного и ганзейского города Гамбург, а также соседние регионы в Шлезвиг-Гольштейне и Нижней Саксонии. Союз координирует расписания, тарифы и продажу билетов участвующих транспортных предприятий, среди которых Hamburger Hochbahn, S-Bahn Hamburg, DB Regio, VHH и HADAG. ## Виды перевозок Сам hvv не эксплуатирует транспортные средства, а координирует транспортное предложение входящих в него компаний, в том числе: - Метро Гамбурга компании [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]] (линии U1–U4). - Городскую электричку S-Bahn Гамбурга (S-Bahn Hamburg GmbH). - Автобусные, пригородные автобусные и паромные линии, а также региональные поезда на территории союза. ## История Гамбургский транспортный союз был основан 29 ноября 1965 года четырьмя партнёрами-учредителями — Hamburger Hochbahn AG, Deutsche Bundesbahn, HADAG Seetouristik und Fährdienst AG и транспортными предприятиями Hamburg-Holstein (VHH) — и был первым транспортным союзом такого рода в мире. К 1 января 1967 года последовали единый тариф, общее распределение доходов и скоординированное сводное расписание. Акционерами hvv GmbH сегодня являются Вольный и ганзейский город Гамбург (85,5 процента), Шлезвиг-Гольштейн (3 процента), Нижняя Саксония (2 процента) и семь районов (9,5 процента). /organizations/hvv-hamburg.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant transit_association 1965 year 29. November 1965 Sitz in Hamburg. line_depots ICE-Werk München (ICE T) line_headway Zweistundentakt line_last_extension seit Fahrplanwechsel Dezember 2015: wieder ausschließlich ICE-Betrieb und Nutzung der Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle; Zweistundentakt Dresden–Wiesbaden line_max_speed bis zu 230 km/h (ICE T) line_opened Sommer 2000 (aus der IC-Linie 9 hervorgegangen) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE T line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Dresden–Riesa–Leipzig und Fulda–Frankfurt–Mainz–Wiesbaden; zwischen Leipzig und Erfurt Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle, zwischen Erfurt und Fulda Schnellfahrstrecke (VDE 8) line_termini Dresden Hbf – Wiesbaden Hbf concept_ice_50 concept ice-50

Линия ICE 50 — единственная восточно-западная линия ICE Средней Германии и курсирует с двухчасовым интервалом от Дрездена через Лейпциг, Эрфурт и Франкфурт-на-Майне до Висбадена.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 50; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:46+08:00 2026-10-31T12:28:46+08:00 user:admin 22 ## Общие сведения Линия ICE 50 курсирует с двухчасовым интервалом от Дрездена через Dresden-Neustadt, Riesa, Лейпциг, Эрфурт, Готу и Eisenach с Fulda во Франкфурт-на-Майне, где обслуживаются как главный вокзал, так и дальний аэропортовый вокзал, и достигает через Майнц Висбадена. Это единственная восточно-западная линия ICE в Средней Германии. Используются поезда серии ICE T. ## Оператор Оператором является [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (дальнепассажирские перевозки Deutsche Bahn)]]. ## История Линия 50 возникла летом 2000 года из перепланировки линии IC 9 и первоначально курсировала поездами ICE T между Висбаденом/Саарбрюккеном, Франкфуртом, Эрфуртом, Лейпцигом и Дрезденом. В 2004 году была интегрирована услуга ICE линии 15; с 2010 по 2015 год курсировал смешанный график IC/ICE под номером линии 50. С перехода на график в декабре 2015 года линия вновь курсирует исключительно поездами ICE и использует скоростную линию Эрфурт–Лейпциг/Галле. ## Основные станции Линия обслуживает в том числе следующие станции: - Dresden Hbf - Dresden-Neustadt - Riesa - Leipzig Hbf - Erfurt Hbf - Gotha - Eisenach - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mainz Hbf - Wiesbaden Hbf ## Дополнительные сведения line_frequency: двухчасовой интервал ## Особенности Линия 50 — единственная восточно-западная линия ICE в Средней Германии. Используются поезда с наклоняемым кузовом ICE T (серия 411), однако их система наклона кузова с 2008 года выведена из эксплуатации из-за технических проблем (поломки осей). До перехода на график в декабре 2015 года курсировала пара поездов от Eisenach через Bebra, Кассель, Падерборн и Хамм в Дюссельдорф. Днём линия частично эксплуатируется по отличающейся трассе Франкфурт–Ханау–Fulda–Эрфурт–Лейпциг с остановками в Бад-Херсфельде и Leipzig/Halle Flughafen. /concepts/ice-50.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Betriebswerke Barmbek und Farmsen line_last_extension 2009 (Linientausch mit U2, Wiederherstellung der Ringlinie) line_length 20,7 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1912 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG) line_rolling_stock DT5 (wird auf der Ringlinie hauptsächlich eingesetzt) line_stations 25 line_status In Betrieb line_structure Ringlinie: Barmbek – Kellinghusenstraße – Schlump – Landungsbrücken – Rathaus – Hauptbahnhof Süd – Berliner Tor – Barmbek, mit Zweig nach Wandsbek-Gartenstadt; 20,68 km, 25 Stationen line_termini Ring (Barmbek – Barmbek), Zweigstrecke nach Wandsbek-Gartenstadt concept_ubahn_hamburg_u3 concept ubahn-hamburg-u3

U3 — кольцевая линия Гамбургского метрополитена длиной 20,7 км с 25 станциями; первые участки были открыты в феврале 1912 года, она ходит по кольцу между Barmbek и Barmbek с ответвлением к Wandsbek-Gartenstadt.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 hvv-map https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf 线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:28:29+08:00 2026-10-31T12:28:29+08:00 user:admin 24 ## Общие сведения Линия U3 — кольцевая линия Гамбургского метрополитена. Её длина составляет 20,7 километра, она обслуживает 25 станций. Линия идёт от Wandsbek-Gartenstadt через Barmbek в кольцо, которое через центр города ведёт обратно к Barmbek. Первые участки кольца были открыты в феврале 1912 года — они относятся к старейшим участкам Гамбургского метрополитена. После обмена линиями 2009 года U3 вновь является кольцевой линией с ответвлением к Wandsbek-Gartenstadt. ## Оператор Эксплуатантом является [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]. ## История Кольцевая линия строилась с 1906 по 1912 год; её первый участок вступил в строй в феврале 1912 года между Rathaus, главным вокзалом и Barmbek — тем самым U3 является старейшей линией сети. С открытием линии до Horner Rennbahn 2 января 1967 года и её продолжением до Billstedt U3 до 2009 года ходила уже не как кольцо, а как диаметральная линия. При обмене линиями 2009 года восточные участки U2 и U3 за Berliner Tor поменялись местами; с тех пор U3 вновь является кольцевой линией с веткой к Wandsbek-Gartenstadt. ## Станции Станции в направлении движения (кольцевая линия от Barmbek через центр города обратно к Barmbek, переход на ветку к Wandsbek-Gartenstadt): Кольцо (Barmbek – Barmbek): - Barmbek - Saarlandstraße - Borgweg - Sierichstraße - Kellinghusenstraße - Eppendorfer Baum - Hoheluftbrücke - Schlump - Sternschanze - Feldstraße - St. Pauli - Landungsbrücken - Baumwall - Rödingsmarkt - Rathaus - Mönckebergstraße - Hauptbahnhof Süd - Berliner Tor - Lübecker Straße - Uhlandstraße - Mundsburg - Hamburger Straße - Dehnhaide - Barmbek Ветка к Wandsbek-Gartenstadt: - Barmbek - Habichtstraße - Wandsbek-Gartenstadt /concepts/ubahn-hamburg-u3.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 27. Oktober 1988 (Max-Weber-Platz – Arabellapark) line_length 9,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1984 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Kurzzug (4-teilig, überwiegend Baureihe A/B); freitagnachmittags und während des Oktoberfestes Langzug line_stations 13 line_status In Betrieb line_structure Westendstraße – Hauptbahnhof – Odeonsplatz – Max-Weber-Platz – Arabellapark; 9,245 km, 13 Stationen; kürzeste Linie des Netzes, gemeinsame Strecke mit U5 zwischen Westendstraße und Max-Weber-Platz line_termini Westendstraße – Arabellapark concept_ubahn_muenchen_u4 concept ubahn-muenchen-u4

U4 при 9,2 км и 13 станциях — самая короткая линия Мюнхенского метрополитена; она была открыта в 1984 году и ходит от Westendstraße до Arabellapark.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第176–177页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:28:32+08:00 2026-10-31T12:28:32+08:00 user:admin 34 ## Общие сведения Линия метрополитена U4 идёт по 9,2 км от Westendstraße на западе до Arabellapark на востоке и обслуживает 13 станций; тем самым она — самая короткая линия Мюнхенского метрополитена. Цвет линии — мятно-зелёный. Линия была открыта 10 марта 1984 года с трассой Westendstraße – Karlsplatz; в 1986 году последовало продление до Odeonsplatz, а 27 октября 1988 года — ветка от Max-Weber-Platz к Arabellapark. Первоначально линия планировалась как U9. U4 ходит совместно с U5 по магистральному участку через Westendstraße, главный вокзал, Karlsplatz (Stachus), Odeonsplatz и Лехель до Max-Weber-Platz, где линии расходятся. Это единственная линия, которая по расписанию эксплуатируется преимущественно короткими четырёхвагонными составами (за исключением пятничного дня после полудня и времени Октоберфеста). Примерно с 20:40 U4 ходит только между Odeonsplatz и Arabellapark. ## Оператор Эксплуатантом является [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], дочерняя компания Stadtwerke München (SWM). ## История U4 вступила в строй 10 марта 1984 года совместно с U5 на участке Westendstraße – Karlsplatz; первоначально трасса планировалась как U9. 1 марта 1986 года последовал участок Karlsplatz – Odeonsplatz. 27 октября 1988 года U4 достигла своего нынешнего восточного конечного пункта у Arabellapark; запланированное продление до Йоханнескирхена так и не было построено. ## Станции Станции в направлении движения к Arabellapark: - Westendstraße - Heimeranplatz - Schwanthalerhöhe - Theresienwiese - Hauptbahnhof - Karlsplatz (Stachus) - Odeonsplatz - Lehel - Max-Weber-Platz - Prinzregentenplatz - Böhmerwaldplatz - Richard-Strauss-Straße - Arabellapark /concepts/ubahn-muenchen-u4.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerkstatt Seestraße (Standort der Hauptwerkstatt); Betriebshof Britz-Süd line_last_extension 28. Februar 1966 (Verlängerung von Tempelhof nach Alt-Mariendorf) line_length 19,9 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 30 January 1923 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F84/87/90/92 und H line_stations 29 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke mit oberirdischem Dammabschnitt nördlich des Kurt-Schumacher-Platzes bis kurz vor Alt-Tegel line_termini Alt-Tegel – Alt-Mariendorf concept_ubahn_berlin_u6 concept ubahn-berlin-u6

U6 — линия Берлинского метрополитена длиной 19,9 км с 29 станциями, открытая 30 января 1923 года; она в направлении север—юг соединяет Alt-Tegel в Тегеле через Friedrichstraße и Темпельхоф с Alt-Mariendorf.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U6_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u6 Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29 bvg-2026 https://www.bvg.de/dam/jcr:0cc3c530-83b4-43bb-9bde-fa6b7738f036/U6_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:28:26+08:00 2026-10-31T12:28:26+08:00 user:admin 27 ## Общие сведения Линия Берлинского метрополитена U6 идёт в направлении север—юг от Alt-Tegel в Тегеле через Веддинг, Friedrichstraße и центр города до Темпельхофа и Alt-Mariendorf. Она имеет 29 станций и длину 19,9 км. Линия была открыта 30 января 1923 года как линия Север—Юг (тогда линия C или CI) и в последний раз продлевалась 28 февраля 1966 года до Alt-Mariendorf. В период разделения Берлина несколько станций на восточноберлинском участке проезжались без остановки как «станции-призраки»; 4 декабря 2020 года была открыта станция Unter den Linden, заменившая закрытую в 2020 году станцию Französische Straße. ## Оператор Эксплуатантом является [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## История Построенная городом Берлином линия Север—Юг вступила в строй 30 января 1923 года между Hallesches Tor и Штеттинским вокзалом (ныне Naturkundemuseum) — это была первая линия большого профиля в сети. В 1950-е и 1960-е годы линия продлевалась на обоих концах: 3 мая 1956 года до Kurt-Schumacher-Platz, 31 мая 1958 года до Alt-Tegel и 28 февраля 1966 года до Alt-Mariendorf. Во время разделения Берлина линия проезжала без остановки пять закрытых «станций-призраков» в восточном секторе. ## Станции Станции в направлении движения с севера на юг (Alt-Tegel – Alt-Mariendorf): - Alt-Tegel - Borsigwerke - Holzhauser Straße - Otisstraße - Scharnweberstraße - Kurt-Schumacher-Platz - Afrikanische Straße - Rehberge - Seestraße - Leopoldplatz - Wedding - Reinickendorfer Straße - Schwartzkopffstraße - Naturkundemuseum - Oranienburger Tor - Friedrichstraße - Unter den Linden - Stadtmitte - Kochstraße - Hallesches Tor - Mehringdamm - Platz der Luftbrücke - Paradestraße - Tempelhof - Alt-Tempelhof - Kaiserin-Augusta-Straße - Ullsteinstraße - Westphalweg - Alt-Mariendorf /concepts/ubahn-berlin-u6.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Britz-Süd (seit 1963) line_last_extension 1. Oktober 1984 (Verlängerung von Rohrdamm zum Rathaus Spandau) line_length 31,8 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 19 April 1924 (eigenständige Linie seit 28 February 1966) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F84/87/90/92 und H line_stations 40 line_status In Betrieb line_structure durchgehend unterirdische Strecke; längste U-Bahn-Linie Berlins und Deutschlands line_termini Rathaus Spandau – Rudow concept_ubahn_berlin_u7 concept ubahn-berlin-u7

U7 при длине 31,8 км и 40 станциях — самая длинная линия Берлинского метрополитена; она была открыта 19 апреля 1924 года и соединяет Rathaus Spandau через Нойкёльн и Гропиусштадт с Rudow.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U7_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u7 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-2026 https://www.bvg.de/dam/jcr:857931f4-7c13-44c9-8564-5dcc4422dc6e/U7_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:28:25+08:00 2026-10-31T12:28:25+08:00 user:admin 25 ## Общие сведения Линия Берлинского метрополитена U7 — самая длинная линия метрополитена Берлина: она имеет 40 станций, тянется на 31,8 км и проходит полностью под землёй. Она ведёт от Rathaus Spandau на северо-западе через Siemensstadt, Шарлоттенбург, Шёнеберг и Нойкёльн до Rudow на юго-востоке. Старейший участок (Hallesches Tor – Belle-Alliance-Straße – Grenzallee) был открыт 19 апреля 1924 года как ответвление линии Север—Юг; с 28 февраля 1966 года U7 является самостоятельной линией, её последнее расширение состоялось 1 октября 1984 года до Rathaus Spandau. ## Оператор Эксплуатантом является [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]. ## История U7 возникла как юго-восточное ответвление (C I) линии Север—Юг, первый участок которой был открыт 19 апреля 1924 года между Belle-Alliance-Straße (ныне Mehringdamm) и Gneisenaustraße. Этапами она выросла до нынешней линии: в 1963 году — до Britz-Süd, в 1966 году — отделение от линии C и продление до Möckernbrücke, в 1970/72 годах — до Rudow, а также в 1978 году — до Richard-Wagner-Platz. 1 октября 1984 года в присутствии федерального канцлера Гельмута Коля был открыт участок до Rathaus Spandau. При 31,8 километрах и 40 станциях полностью подземная U7 — самая длинная линия Берлина и всей Германии. ## Станции Станции в направлении движения с северо-запада на юго-восток (Rathaus Spandau – Rudow): - Rathaus Spandau - Altstadt Spandau - Zitadelle - Haselhorst - Paulsternstraße - Rohrdamm - Siemensdamm - Halemweg - Jakob-Kaiser-Platz - Jungfernheide - Mierendorffplatz - Richard-Wagner-Platz - Bismarckstraße - Wilmersdorfer Straße - Adenauerplatz - Konstanzer Straße - Fehrbelliner Platz - Blissestraße - Berliner Straße - Bayerischer Platz - Eisenacher Straße - Kleistpark - Yorckstraße - Möckernbrücke - Mehringdamm - Gneisenaustraße - Südstern - Hermannplatz - Rathaus Neukölln - Karl-Marx-Straße - Neukölln - Grenzallee - Blaschkoallee - Parchimer Allee - Britz-Süd - Johannisthaler Chaussee - Lipschitzallee - Wutzkyallee - Zwickauer Damm - Rudow /concepts/ubahn-berlin-u7.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_marienplatz place de-marienplatz

Станция Мариенплац, завершённая в 1971 году, пересекает под площадью Мариенплац магистральную линию S-Bahn с линиями U3/U6 и с пиковыми показателями около 24 400 пересаживающихся относится к важнейшим узлам в MVV.

published category-transit category-railways category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-railway-station tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_M%C3%BCnchen_Marienplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:19+08:00 2026-10-31T12:29:19+08:00 user:admin 20 ## Общие сведения Станция, строившаяся с октября 1966 по октябрь 1971 года, расположена на четырёх уровнях под площадью Мариенплац, Новой ратушей и Мариенхофом. Платформы метро для [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] и [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] — одни из старейших Мюнхенского метро, магистральная линия S-Bahn открылась 28 апреля 1972 года к Олимпиаде. В 2007 году станцией в рабочие дни ежедневно пользовались около 175 400 человек (вход, выход, пересадки). ## Обслуживаемые линии - Метро: пересечение в направлении «север–юг» линий [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] и [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] - S-Bahn (городская электричка): центральная станция магистральной линии, обслуживаемая всеми линиями S-Bahn (S1–S8); платформы 1 и 2 находятся на раздельных уровнях с испанским решением ## Инфраструктура Станция имеет два пути S-Bahn (на двух расположенных друг над другом уровнях с двусторонними платформами длиной по 210 м каждая) и два пути метро у островной платформы. Модернизированный в 2007–2011 годах распределительный уровень соединяет все уровни лифтами, эскалаторами и торговой галереей. /places/de-marienplatz.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 48.1372 11.5753 Bayern, Deutschland 1971 year 1971 place_de_berlin place de-berlin

Берлин — столица и одновременно город-земля Германии площадью около 892 км² с населением около 3,66 миллиона человек (перепись 2022 года).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin abgerufen 2026-10-28 guide2026de MICHELIN Guide 2026-06-23 https://guide.michelin.com/de/de/article/michelin-guide-ceremony/alle-sternerestaurants---michelin-guide-deutschland-2026 2026-10-31T12:28:59+08:00 2026-10-31T12:28:59+08:00 user:admin 20 ## Общие сведения Берлин — федеральная столица и город-земля, территория которого полностью окружена землёй Бранденбург. На площади около 892 км² проживает около 3,66 миллиона человек (перепись 2022 года) — Берлин одновременно является крупнейшим городом Германии. Код по ISO 3166-2 — DE-BE. После воссоединения 1990 года Берлин получил полный статус федеральной земли. ## Административное деление Как город-земля Берлин является одновременно городом и землёй; районов (Landkreis) нет. Вместо этого город делится на 12 округов (например, Митте, Шарлоттенбург-Вильмерсдорф, Нойкёльн), которые выполняют задачи коммунального управления. ## Крупнейшие города - Берлин (город как город-земля образует всю землю) ## Транспорт Сеть метро Берлина с линиями [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]] по U9 эксплуатируется компанией [[organization_bvg|BVG]], дополняемая городской электричкой S-Bahn Берлина. С аэропортом Берлин-Бранденбург, несколькими узлами ICE и плотной сетью автодорог и велосипедных дорожек Берлин является центральным транспортным узлом востока. ## Экономика Берлин — центр сферы услуг, цифровой экономики, креативной и культурной экономики, а также стартапов; промышленность по сравнению с территориальными землями играет меньшую роль. /places/de-berlin.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland (Stadtstaat) 52.52 13.4 Deutschland 1990 year 1990 (vollwertiges Bundesland nach der Wiedervereinigung) line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Berlin (ZOB am Funkturm) – München (ZOB an der Hackerbrücke) concept_fernbus_berlin_muenchen concept fernbus-berlin-muenchen

Автобусное сообщение дальнего следования Берлин – Мюнхен соединяет два крупнейших города Северной и Южной Германии на протяжении около 585 км и эксплуатируется Flixbus примерно за семь-девять часов.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:51+08:00 2026-10-31T12:28:51+08:00 user:admin 22 ## Общие сведения Трасса Берлин – Мюнхен (ок. 585 км по дороге) — одна из самых длинных внутригерманских междугородных автобусных осей и соединяет федеральную столицу со столицей Баварии. Главный оператор — Flixbus; время в пути в зависимости от сообщения и промежуточных остановок (например, в районе Лейпцига, Нюрнберга или München-Freimann) составляет около 7–9 часов. Ночью частично предлагаются поездки с ночным переездом. Трасса — особенно для экономных путешественников — альтернатива железной дороге и авиаперелёту. ## Оператор Главный оператор — [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]. ## Основные остановки - Берлин, ZOB у радиовышки - Мюнхен, ZOB у Hackerbrücke Примечание: расписания и остановки меняются, актуальные сведения см. на flixbus.de. ## Дополнительные сведения route_travel_time: ок. 7–9 часов /concepts/fernbus-berlin-muenchen.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_headway Zweistundentakt (mit Linie 13 Berlin–Fulda und Linie 43 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Berlin–Hannover über Wolfsburg und Braunschweig sowie Hildesheim–Göttingen–Fulda–Frankfurt; ab Mannheim über die Rheintalbahn, ab Karlsruhe über Teile der noch nicht vollständig ausgebauten Strecke Karlsruhe–Basel line_termini Berlin Ostbahnhof – Basel SBB (einzelne Züge Interlaken Ost, Brig, Chur) concept_ice_12 concept ice-12

Линия ICE 12 курсирует с двухчасовым интервалом от Берлина через Вольфсбург, Гёттинген, Kassel-Wilhelmshöhe, Франкфурт-на-Майне и Карлсруэ до Базеля, отдельные поезда — далее в Швейцарию (Интерлакен, Brig, Кур).

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 12; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:41+08:00 2026-10-31T12:28:41+08:00 user:admin 23 ## Общие сведения Линия ICE 12 соединяет Берлин через Вольфсбург, Брауншвейг, Хильдесхайм, Гёттинген, Kassel-Wilhelmshöhe и Fulda с Франкфуртом-на-Майне и ведёт по Рейнской долинной железной дороге (Мангейм, Карлсруэ, Фрайбург) в Базель. Каждый второй поезд пересекает границу в Швейцарию, отдельные поезда — далее в Берн, Интерлакен, Visp/Brig или Цюрих/Кур. Используются поезда серии ICE 4. ## Оператор Оператором является [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (дальнепассажирские перевозки Deutsche Bahn)]]. ## История Линия 12 курсирует с двухчасовым интервалом от Берлина через Брауншвейг, Кассель и Франкфурт до Базеля и далее в Швейцарию, отдельные поезда — в Цюрих, Кур, Интерлакен или Brig. Между Берлином и Fulda она вместе с введённой в 2017 году линией 13 образует часовой интервал, между Мангеймом и Базелем — с линией 43. Одна ночная пара поездов следует через Ганновер вместо Брауншвейга. ## Основные станции Линия обслуживает в том числе следующие станции: - Berlin Ostbahnhof - Berlin Hbf - Berlin-Spandau - Wolfsburg Hbf - Braunschweig Hbf - Hildesheim Hbf - Göttingen - Kassel-Wilhelmshöhe - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Mannheim Hbf - Karlsruhe Hbf - Freiburg (Breisgau) Hbf - Basel Bad Bf - Basel SBB ## Дополнительные сведения line_frequency: двухчасовой интервал /concepts/ice-12.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 9. Dezember 2018 (Verlängerung bis Neuperlach Zentrum) line_max_speed 80 km/h line_opened 2013 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_stations 19 line_status In Betrieb (Verstärkerlinie) line_structure Olympiazentrum – Scheidplatz – Hauptbahnhof – Innsbrucker Ring – Neuperlach Zentrum line_termini Olympiazentrum – Neuperlach Zentrum concept_ubahn_muenchen_u8 concept ubahn-muenchen-u8

U8 — линия-усилитель в часы пик Мюнхенского метрополитена, введённая в 2013 году как самостоятельный номер линии и ходящая в субботу после полудня по 19 станциям от Olympiazentrum до Neuperlach Zentrum.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U8_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Betriebszeiten; abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/presse/pressemeldungen/presse-2025/2025-06-03-hintergleisflaechensanierung.html Linienweg U8 Olympiazentrum–Neuperlach Zentrum; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第188页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:28:35+08:00 2026-10-31T12:28:35+08:00 user:admin 29 ## Общие сведения U8 — линия-усилитель в часы пик Мюнхенского метрополитена. С переходом на расписание 15 декабря 2013 года уже ходившие прежде по субботам рейсы-усилители от Olympiazentrum через главный вокзал к Sendlinger Tor получили собственный номер линии; с 9 декабря 2018 года поезда идут дальше до Neuperlach Zentrum. Линия ходит исключительно в субботу после полудня, разгружает линии U2 и U3 и обеспечивает беспересадочную связь от главного вокзала к Олимпийскому парку. Она обслуживает 19 станций на всех трёх магистральных участках сети. U8 пользуется исключительно трассами других линий: между Olympiazentrum и Scheidplatz она идёт параллельно U3 (магистральный участок 1), затем до Innsbrucker Ring — параллельно U2 (магистральный участок 2) и оттуда параллельно U5 (магистральный участок 3) до Neuperlach Zentrum. Тем самым она обслуживает участок исторической линии U8 1980–1988 годов, ходившей тогда от Olympiazentrum через Sendlinger Tor до Neuperlach Süd. ## Режим работы U8 ходит исключительно в субботу после полудня. При строительных работах в сети она временно пускается по укороченному маршруту (например, между главным вокзалом и Neuperlach Zentrum). ## Оператор Эксплуатантом является [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], дочерняя компания Stadtwerke München (SWM). ## История С переходом на расписание 15 декабря 2013 года субботняя послеобеденная линия-усилитель в часы пик между Olympiazentrum и веткой выставочной территории получила собственный номер линии; она разгружает U2 и U3 и улучшает связь от главного вокзала к Олимпийскому парку. 9 декабря 2018 года U8 была продлена до Neuperlach Zentrum. Уже с 1980 по 1988 год существовала U8 между Olympiazentrum и Neuperlach Süd, переименованная в 1988 году в U2. ## Станции Станции в направлении движения к Neuperlach Zentrum: - Olympiazentrum - Petuelring - Scheidplatz - Hohenzollernplatz - Josephsplatz - Theresienstraße - Königsplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Silberhornstraße - Untersbergstraße - Giesing - Karl-Preis-Platz - Innsbrucker Ring - Michaelibad - Quiddestraße - Neuperlach Zentrum /concepts/ubahn-muenchen-u8.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_plaerrer place de-plaerrer

Открытая 20 сентября 1980 года станция метро Плэррер — единственная станция, где останавливаются все три линии Нюрнбергского метро U1, U2 и U3, с около 55 900 пассажиров ежедневно.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Pl%C3%A4rrer abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:21+08:00 2026-10-31T12:29:21+08:00 user:admin 20 ## Общие сведения Станция была открыта 20 сентября 1980 года как 15-я станция Нюрнбергского метро и до 24 сентября 1988 года была конечной станцией [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]]. Она расположена под Плэррером — крупнейшим внутригородским транспортным узлом Нюрнберга после площади у вокзала — и ежедневно используется примерно 55 900 пассажирами. Эксплуатант — [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]]. ## Обслуживаемые линии - Метро: [[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1]], [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]] и [[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3]]; на обоих уровнях существуют соединения со сменой путей в стороны Фюрта, Рётенбаха и выставочной территории (Messe) - Трамвай/автобус: пересадка на трамвай (остановка на транспортном уровне 0) и городские автобусные линии ## Инфраструктура Станция, выполненная как вокзал направленного типа (Richtungsbahnhof), располагается на четырёх уровнях: распределительный этаж (−1) и два платформенных уровня (−2 и −3) с островной платформой на каждом, где останавливаются все три линии. На стенах платформ станции представлено множество произведений искусства. /places/de-plaerrer.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 49.4483 11.0653 Bayern, Deutschland 1980 year 1980 line_depots ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE 1) line_headway Zweistundentakt (mit Linie 23 Hamburg–Berlin Stundentakt; mit den Linien 28 und 29 halbstündliches Angebot Erfurt–Nürnberg) line_last_extension Fahrplanjahr 2026: neue Linienführung mit zusätzlichen Halten in Büchen, Ludwigslust und Wittenberge; München wird über Augsburg (Donauwörth, München-Pasing) statt über Ingolstadt erreicht line_max_speed bis zu 280 km/h (ICE 1) line_opened Dezember 2017 (wieder eingerichtet mit Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke Erfurt–Nürnberg) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 1 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Hamburg–Berlin; ab Berlin über Halle und die Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Erfurt–Nürnberg (VDE 8); weiter über Bamberg und die Ausbaustrecke Nürnberg–Augsburg nach München line_termini Hamburg-Altona – München Hbf concept_ice_18 concept ice-18

Линия ICE 18 курсирует с двухчасовым интервалом от Гамбурга-Альтоны через Берлин, Галле и Эрфурт до Мюнхена; между Гамбургом и Берлином она вместе с линией 23 образует часовой интервал.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 18; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:28:42+08:00 2026-10-31T12:28:42+08:00 user:admin 23 ## Общие сведения Линия ICE 18 соединяет Hamburg-Altona через Hamburg Hbf, Büchen, Ludwigslust и Wittenberge с Берлином и ведёт оттуда через Lutherstadt Wittenberg, Halle (Saale), Эрфурт, Бамберг и Нюрнберг в Мюнхен. Между Эрфуртом и Нюрнбергом она использует скоростную линию VDE 8 и вместе с линией 28 образует общий часовой интервал между Гамбургом и Нюрнбергом. Используются поезда серии ICE 1. ## Оператор Оператором является [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (дальнепассажирские перевозки Deutsche Bahn)]]. ## История Линия 18 была восстановлена с вводом в эксплуатацию скоростной линии Эрфурт–Нюрнберг в декабре 2017 года и курсирует исключительно через Галле. К графикному году 2026 в рамках реструктуризации оси Берлин–Мюнхен она получила новую трассу с дополнительными остановками в Büchen, Ludwigslust и Wittenberge. После смены направления в Нюрнберге она следует через Аугсбург с остановками в Donauwörth и München-Pasing в Мюнхен. ## Основные станции Линия обслуживает в том числе следующие станции: - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Ludwigslust - Wittenberge - Berlin-Spandau - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Halle (Saale) Hbf - Erfurt Hbf - Bamberg - Nürnberg Hbf - Augsburg Hbf - München Hbf ## Дополнительные сведения line_frequency: двухчасовой интервал (с линией 28 общий часовой интервал Гамбург–Нюрнберг) /concepts/ice-18.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 14. Oktober 2006 (Garching – Garching-Forschungszentrum) line_length 27,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1971 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 26 line_status In Betrieb line_structure Garching-Forschungszentrum – Kieferngarten – Odeonsplatz – Sendlinger Tor – Implerstraße – Klinikum Großhadern; 27,416 km, 26 Stationen; längste Linie des Netzes und einzige Linie, die München verlässt (Stadt Garching); gemeinsame Strecke mit U3 zwischen Münchner Freiheit und Implerstraße line_termini Garching-Forschungszentrum – Klinikum Großhadern concept_ubahn_muenchen_u6 concept ubahn-muenchen-u6

U6 — старейшая линия Мюнхенского метрополитена и с 27,4 км линия с самой длинной трассой; с неё в 1971 году открылась сеть, она обслуживает 26 станций от Garching-Forschungszentrum до Klinikum Großhadern.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U6_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第180、182、185页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:28:34+08:00 2026-10-31T12:28:34+08:00 user:admin 36 ## Общие сведения Линия метрополитена U6 идёт по 27,4 км от Garching-Forschungszentrum на севере до Klinikum Großhadern на юго-западе и обслуживает 26 станций. Цвет линии — синий. U6 — старейшая линия сети: 19 октября 1971 года был открыт первый участок Мюнхенского метрополитена; тоннель под Lindwurmstraße между Sendlinger Tor и Goetheplatz частично восходит ещё к 1938–1941 годам. К летним Олимпийским играм 1972 года трасса была доведена до Olympiazentrum. На север линия была продлена в 2006 году через Garching-Hochbrück, Гархинг и Garching-Forschungszentrum — тем самым это единственная линия метрополитена, покидающая территорию города Мюнхена. Западное продление до Мартинсрида находится в строительстве. На центральном участке U6 ходит совместно с U3 по магистральному участку 1 от Münchner Freiheit через Odeonsplatz, Marienplatz и Sendlinger Tor до Implerstraße. ## Оператор Эксплуатантом является [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], дочерняя компания Stadtwerke München (SWM). ## История U6 — старейшая линия Мюнхенского метрополитена; тоннель под Lindwurmstraße между Sendlinger Tor и Goetheplatz был построен уже в 1938–1941 годах как часть запланированной городской электрички. 19 октября 1971 года она как первая линия сети начала работу между Kieferngarten и Goetheplatz. На юг она продлевалась в 1975 году до Harras, в 1983 году до Holzapfelkreuth и 22 мая 1993 года до Klinikum Großhadern; на севере она достигла 28 октября 1995 года Garching-Hochbrück, а 14 октября 2006 года — Garching-Forschungszentrum. Продление до Мартинсрида предположительно откроется в 2027 году. ## Станции Станции в направлении движения к Klinikum Großhadern: - Garching-Forschungszentrum - Garching - Garching-Hochbrück - Fröttmaning - Kieferngarten - Freimann - Studentenstadt - Alte Heide - Nordfriedhof - Dietlindenstraße - Münchner Freiheit - Giselastraße - Universität - Odeonsplatz - Marienplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Poccistraße - Implerstraße - Harras - Partnachplatz - Westpark - Holzapfelkreuth - Haderner Stern - Großhadern - Klinikum Großhadern /concepts/ubahn-muenchen-u6.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_zob_berlin place de-zob-berlin

Введённый в эксплуатацию в 1966 году Центральный автовокзал (ZOB) у радиовышки с 35 автобусными платформами, около 55 регулярно курсирующими автобусными компаниями и примерно шестью миллионами пассажиров в год — важнейший терминал междугородных автобусов Берлина.

published category-transit tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_(Berlin) abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:22+08:00 2026-10-31T12:29:22+08:00 user:admin 18 ## Общие сведения ZOB am Funkturm был введён в эксплуатацию в мае 1966 года по инициативе Густава Северина и заменил автовокзал на площади Штутгартерплац. Он расположен на западной окраине Сити-Уэст на улице Masurenallee, непосредственно у кольцевой дороги и параллельной ей городской автомагистрали, рядом с выставочной территорией. С 2001 года ZOB управляется обществом Internationale Omnibusbahnhof Betreiber Gesellschaft (IOB) — 100-процентной дочерней компанией [[organization_bvg|BVG]]. В 2017 году насчитывалось около 166 000 отправлений и прибытий и примерно шесть миллионов пассажиров и посетителей. ## Обслуживаемые линии - Междугороднее автобусное сообщение: регулярное национальное и международное движение междугородных автобусов около 55 компаний, в том числе [[organization_flixbus|FlixBus]] и Eurolines; Берлин — центральноевропейский транспортный хаб для маршрутов в Восточную Европу - Связь с городским транспортом: станция S-Bahn Messe Nord/ICC (кольцевая дорога, S41/S42/S46) примерно в 300 м, станция метро Kaiserdamm ([[concept_ubahn_berlin_u2|U2]]) примерно в 350 м; кроме того, различные автобусные линии BVG ## Инфраструктура ZOB имеет 35 автобусных платформ (планировалось 37) для регулярного и чартерного движения; после реконструкции одновременно используются 27–33 платформы. В рамках капитальной реконструкции и расширения вместимости строится двухэтажное новое здание зала ожидания. /places/de-zob-berlin.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_station 52.5075 13.2797 Berlin, Deutschland 1966 year 1966 line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 29. Mai 1999 (Innsbrucker Ring – Messestadt Ost) line_length 24,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1980 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 27 line_status In Betrieb line_structure Feldmoching – Hauptbahnhof – Sendlinger Tor – Innsbrucker Ring – Messestadt Ost; 27 Stationen line_termini Feldmoching – Messestadt Ost concept_ubahn_muenchen_u2 concept ubahn-muenchen-u2

U2 — самая длинная линия Мюнхенского метрополитена; она была открыта в 1980 году, имеет длину 24,4 км, обслуживает 27 станций и ходит от Feldmoching на севере до Messestadt Ost на востоке.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第169、171页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:28:32+08:00 2026-10-31T12:28:32+08:00 user:admin 33 ## Общие сведения Линия метрополитена U2 идёт по 24,4 км от Feldmoching на севере Мюнхена, где есть пересадка на S1 в сторону Фрайзинга и аэропорта, до Messestadt Ost на востоке; она обслуживает 27 станций. Она вступила в строй 18 октября 1980 года с открытием магистрального участка 2 (Hauptbahnhof – Innsbrucker Ring) и сначала обозначалась как U8. При 24,4 км это самая длинная линия сети; её цвет — красный. U2 — единственная линия, которая ходит по всем трём магистральным участкам сети: севернее главного вокзала она делит трассу с U3/U6 до Scheidplatz, на центральном участке она ходит совместно с U1 (магистральный участок 2), а восточнее Innsbrucker Ring идёт как самостоятельная ветка через Трудеринг к Messestadt. На городском участке Мильбертсхофен – Innsbrucker Ring в часы пик её дополняет линия-усилитель в часы пик U7. ## Оператор Эксплуатантом является [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]], дочерняя компания Stadtwerke München (SWM). ## История Нынешняя U2 вступила в строй 18 октября 1980 года как U8 между Scheidplatz и Neuperlach Süd и с 1988 года носит обозначение U2; ни одна другая ветка Мюнхена не пережила больше изменений трасс и названий. На север линия была продлена в 1993 году до Dülferstraße и 26 октября 1996 года до Feldmoching. 29 мая 1999 года последовало открытие ветки к выставочной территории; с тех пор U2 заканчивается на Messestadt Ost и уступила участок до Neuperlach Süd линии U5. ## Станции Станции в направлении движения к Messestadt Ost: - Feldmoching - Hasenbergl - Dülferstraße - Harthof - Am Hart - Frankfurter Ring - Milbertshofen - Scheidplatz - Hohenzollernplatz - Josephsplatz - Theresienstraße - Königsplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Silberhornstraße - Untersbergstraße - Giesing - Karl-Preis-Platz - Innsbrucker Ring - Josephsburg - Kreillerstraße - Trudering - Moosfeld - Messestadt West - Messestadt Ost /concepts/ubahn-muenchen-u2.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_frankfurt_flughafen_regionalbahnhof place de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof

Открытый 14 марта 1972 года вокзал пригородного сообщения аэропорта — второй аэропортовый вокзал Германии, с тремя путями под терминалом 1 и более чем 40 000 входящих, выходящих и пересаживающихся ежедневно (2017).

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Flughafen_Regionalbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:26+08:00 2026-10-31T12:29:26+08:00 user:admin 20 ## Общие сведения Вокзал пригородного сообщения был открыт 14 марта 1972 года в составе нового терминала Mitte (нынешний терминал 1) и был — после Берлин-Шёнефельда — вторым аэропортовым вокзалом Германии. До ввода в эксплуатацию вокзала дальнего сообщения в 1999 году он назывался «Frankfurt (Main) Flughafen» и обслуживал также дальнее сообщение. По данным аэропорта, в 2017 году ежедневно садились, выходили или пересаживались более 40 000 человек. ## Обслуживаемые линии - S-Bahn (городская электричка): линии S8 и S9 S-Bahn Рейна и Майна курсируют поочерёдно каждые 15 минут в Висбаден или Оффенбах/Ханау - Региональное сообщение: две линии Regional-Express между Франкфуртом-на-Майне и Саарбрюккеном или Кобленцем останавливаются здесь (раз в два часа, совместно ежечасно до Ингельхайма) - Дальнее сообщение: с 2011 года поезда дальнего сообщения здесь планово не останавливаются; отдельные поезда Nightjet обслуживают станцию ночью ## Инфраструктура Станция — трёхпутный тоннельный сквозной вокзал с островной платформой длиной 410 м, изначально рассчитанной на дальнее сообщение. Через переходы она напрямую соединена с терминалом 1; отдельный вокзал дальнего сообщения (с 1999 года) расположен к северу от него. /places/de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.0519 8.5778 Hessen, Deutschland 1972 year 1972 place_de_muenchen_flughafen place de-muenchen-flughafen

Станция аэропорта Мюнхена вступила в строй 7 марта 1992 года и как тоннельный вокзал под терминалом является конечной для линий S-Bahn S1 и S8; вокзал дальнего сообщения до сих пор не реализован.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_M%C3%BCnchen_Flughafen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:25+08:00 2026-10-31T12:29:25+08:00 user:admin 20 ## Общие сведения Станция была введена в эксплуатацию 7 марта 1992 года — незадолго до открытия аэропорта 17 мая 1992 года — вместе с новой линией S-Bahn MVV S8. Остановка München Flughafen Terminal находится на уровне 2 аэропорта в достигающем глубины 11 м тоннеле длиной 1,3 км под терминалами. Часть станции München Flughafen Besucherpark обслуживает парк посетителей между взлётными полосами. Указанное DB в 2006 году суточное значение пассажиров и посетителей составляло почти 50 000. ## Обслуживаемые линии - S-Bahn (городская электричка): конечная станция линий S1 (с 28 ноября 1998 года через Neufahrner Spange) и S8 - Региональное сообщение: с конца 2018 года ежечасно курсирует Airport Express в Регенсбург - Дальнее сообщение: вокзала дальнего сообщения нет; предложения плана Mangfallplan и варианты подключения по линии дальнего сообщения (в том числе через планируемую Omega-Spange) не реализованы ## Инфраструктура Тоннельный вокзал Terminal имеет островную платформу длиной 233 м с двумя путями; к востоку примыкает расположенная под терминалом 2 двухпутная отстойно-оборотная система длиной 400 м. Часть станции Besucherpark имеет два пути у островной платформы длиной 211 м, соединённой пешеходным мостом длиной 263 м (открыт в 1991 году). /places/de-muenchen-flughafen.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 48.3539 11.7858 Bayern, Deutschland 1992 year 1992 place_de_ber_flughafen place de-ber-flughafen

Станция аэропорта Берлин-Бранденбург, расположенная как тоннельный вокзал непосредственно под терминалом BER, вступила в строй 31 октября 2020 года и предлагает шесть путей для дальнего, регионального сообщения и S-Bahn.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Brandenburg_Flughafen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:23+08:00 2026-10-31T12:29:23+08:00 user:admin 20 ## Общие сведения Станция как тоннельный вокзал под терминалом аэропорта Берлин-Бранденбург была в строительном отношении завершена ещё 30 октября 2011 года, но из-за задержек строительства аэропорта вступила в регулярную эксплуатацию лишь с его открытием 31 октября 2020 года. Она соединяет аэропорт с Берлином и Бранденбургом; в вокзал и его подводящие участки было вложено в общей сложности около 636 млн евро. ## Обслуживаемые линии - Региональное сообщение: Airport-Express (FEX) в Берлин Hbf, RE 7, RB 14 и RB 22 - S-Bahn (городская электричка): линии S9 и S45 (станция «Flughafen BER Terminal 1-2») - Дальнее сообщение: линия IC Дрезден–Росток останавливается на станции; с момента открытия ведётся постоянное планирование дальнейших маршрутов дальнего сообщения ## Инфраструктура Станция имеет шесть платформенных путей у трёх островных платформ: два для регионального и дальнего сообщения (длиной по 405 м каждый) и одну платформу S-Bahn длиной 152,5 м, которая с запада заканчивается тупиком. Пути дальнего сообщения проходят в тоннеле между двумя взлётными полосами под терминалом. /places/de-ber-flughafen.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 52.3667 13.5033 Brandenburg, Deutschland 2020 year 2020 place_de_zob_muenchen place de-zob-muenchen

Открытый 11 сентября 2009 года Центральный автовокзал Мюнхена (ZOB) у Хакербрюке с 29 автобусными платформами — центральный узел междугородних автобусов столицы земли и одновременно торговый центр.

published category-transit tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_M%C3%BCnchen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:23+08:00 2026-10-31T12:29:23+08:00 user:admin 18 ## Общие сведения ZOB Мюнхена был открыт 11 сентября 2009 года и расположен в непосредственной близости от Хакербрюке и Центрального вокзала. Спроектированное бюро Auer + Weber + Assoziierte многофункциональное сооружение с площадью застройки около 25 000 м² и семью этажами имеет алюминиевый трубчатый фасад, стилизованный под форму головного вагона ICE; только для него было использовано около 31 км труб. После дерегулирования рынка междугородних автобусов число ежедневных прибытий и отправлений выросло с 80 (2010) до 135 (2013). ## Обслуживаемые линии - Междугороднее автобусное сообщение: регулярное национальное и международное движение, в том числе [[organization_flixbus|FlixBus]] и IC Bus; также большая часть туристического автобусного движения в Мюнхене - Связь с городским транспортом: прямо у вокзала находится станция S-Bahn Hackerbrücke; Центральный вокзал доступен пешком; городское автобусное движение идёт через расположенные поблизости остановки ## Инфраструктура Автовокзал находится ниже первого этажа и имеет 29 автобусных платформ. По эскалаторам и лифтам пассажиры попадают в расположенную на первом верхнем этаже торговую галерею с магазинами и ресторанами. /places/de-zob-muenchen.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_station 48.1424 11.5499 Bayern, Deutschland 2009 year 2009 place_de_zob_hamburg place de-zob-hamburg

Открытый в 2003 году Центральный автовокзал Гамбурга (также «Bus Port Hamburg») расположен непосредственно к юго-востоку от Центрального вокзала и насчитывает около 38 800 отправлений в год с предполагаемыми тремя миллионами пассажиров.

published category-transit tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_Hamburg abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:23+08:00 2026-10-31T12:29:23+08:00 user:admin 18 ## Общие сведения ZOB Гамбурга расположен в районе Санкт-Георг на улице Adenauerallee непосредственно к юго-востоку от Центрального вокзала. Заново построенный после послевоенных сооружений 1950/1951 годов комплекс был открыт 24 мая 2003 года; его хорошо видная издалека и подсвечиваемая ночью крыша из серповидного кольцевого несущего элемента перекрывает 3 400 м² и в 2006 году получила премию «Outstanding Structure Award» IABSE. Эксплуатант — Zentral-Omnibus-Bahnhof „ZOB“ Hamburg GmbH, мажоритарным владельцем которой является [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]]. В 2013 году было 38 830 отправлений с предполагаемыми тремя миллионами пассажиров. ## Обслуживаемые линии - Междугороднее автобусное сообщение: центральная остановка внутри- и трансграничного движения междугородных автобусов, прежде всего [[organization_flixbus|FlixBus]]; самым частым направлением в 2014 году был маршрут в Берлин с более чем 30 рейсами в день - Связь с городским транспортом: прямой доступ к промежуточному уровню станции метро Hauptbahnhof Süd ([[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]/[[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]]); Центральный вокзал с дальним и региональным сообщением, а также S-Bahn находится в двух–трёх минутах ходьбы; кроме того, линии Metrobus 5 и 19, экспресс-автобусы и ночные автобусы ## Инфраструктура Комплекс построен как первая в Германии автобусная станция портового (quay-образного) типа и обслуживается по часовой стрелке; автобусные платформы находятся под характерной полупрозрачной крышей. /places/de-zob-hamburg.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_station 53.5519 10.0115 Hamburg, Deutschland 2003 year 2003 place_de_odeonsplatz place de-odeonsplatz

Открытая 19 октября 1971 года станция метро Одеонсплац — наряду с Центральным вокзалом и Sendlinger Tor — пересадочный вокзал мюнхенских магистральных линий, где сходятся U3, U4, U5 и U6.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Odeonsplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:19+08:00 2026-10-31T12:29:19+08:00 user:admin 20 ## Общие сведения Станция была открыта 19 октября 1971 года с первым участком север–южной магистрали; платформы линий [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]] и [[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] (магистраль 3) последовали в 1984 году. Она расположена в Старом городе под площадью Одеонсплац и — наряду с Центральным вокзалом и Sendlinger Tor — является одной из трёх пересадочных станций мюнхенских магистральных линий метро. ## Обслуживаемые линии - Метро: [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] и [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] на верхнем уровне (магистраль 1); [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]] и [[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] на нижнем уровне (магистраль 3) - S-Bahn (городская электричка)/региональное сообщение: отсутствуют; пересадка на автобусные линии 100 и 153 ## Инфраструктура Станция имеет четыре пути: верхний уровень располагает островной платформой для U3/U6 с красной плиткой и длиной платформы 120 м; нижний уровень для U4/U5 состоит из двух раздельных однопутных тоннелей с боковыми платформами. Оба уровня связаны между собой узкой соединительной лестницей. /places/de-odeonsplatz.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 48.1425 11.5775 Bayern, Deutschland 1971 year 1971 place_de_jungfernstieg place de-jungfernstieg

Станция Юнгфернштиг, первая платформа которой была открыта в 1931 году с линией «KellJung», — трёхэтажный тоннельный вокзал под Бинненальстер с U1, U2, U4 и линиями городской S-Bahn S1–S3.

published category-transit category-railways category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-railway-station tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Hamburg_Jungfernstieg abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:19+08:00 2026-10-31T12:29:19+08:00 user:admin 20 ## Общие сведения Первая платформа была открыта 25 марта 1931 года с линией «KellJung» (ныне часть [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]). Платформы для [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] и [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] вступили в строй 3 июня 1973 года, платформа S-Bahn городской линии — 1 июня 1975 года. Весь комплекс располагается на трёх соединённых между собой платформенных залах под одноимённой улицей и территорией Кляйне-Альстер. ## Обслуживаемые линии - Метро: [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]] на уровне −2, [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] и [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] (с 29 ноября 2012 года) на уровне −4; пересадка на [[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]] через существующее с 1958 года подземное сообщение со станцией Rathaus - S-Bahn (городская электричка): общая станция городской линии City-S-Bahn для линий S1, S2 и S3 на уровне −3 ## Инфраструктура Тоннельный вокзал охватывает четыре платформы на трёх уровнях: по два пути для U1, S-Bahn (городская линия) и U2/U4. Эксплуатантом объектов метро является [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]], платформа S-Bahn принадлежит DB. Через станцию Rathaus есть подземное продолжение к кольцу U3. /places/de-jungfernstieg.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 53.5525 9.9933 Hamburg, Deutschland 1931 year 1931 place_de_nollendorfplatz place de-nollendorfplatz

Открытая в 1902 году станция метро Ноллендорфплац — единственная берлинская станция, где останавливаются все четыре линии узкого профиля U1, U2, U3 и U4, с охраняемым как памятник надземным вокзалом с заново возведённым куполом.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Nollendorfplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:20+08:00 2026-10-31T12:29:20+08:00 user:admin 20 ## Общие сведения Надземный вокзал (Hochbahnhof) был открыт в 1902 году как станция главной линии Берлинской надземки и построен по проектам Вильгельма Кремера (Wilhelm Cremer) и Рихарда Вольфенштейна (Richard Wolffenstein). Ноллендорфплац — единственная станция метро Берлина, где останавливаются все четыре линии узкого профиля [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]], [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]], [[concept_ubahn_berlin_u3|U3]] и [[concept_ubahn_berlin_u4|U4]]. Купол надземного вокзала в 1999–2002 годах был заново возведён в упрощённой форме исключительно за счёт пожертвований; объект находится под охраной как памятник. ## Обслуживаемые линии - Метро: [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]], [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]], [[concept_ubahn_berlin_u3|U3]] и [[concept_ubahn_berlin_u4|U4]]; U4 (бывшая Шёнебергская метро, здесь с 1910 года) — единственная линия, которая заканчивается на Ноллендорфплац - S-Bahn (городская электричка)/региональное сообщение: отсутствуют; пересадка на автобусные линии [[organization_bvg|BVG]] ## Инфраструктура Станция состоит из наземного надземного вокзала с купольным сооружением для U2 и двухэтажной подземной станции: поезда U1 и U3 в сторону Warschauer Straße останавливаются на верхней платформе, а U4 и направления U1/U3 в сторону Wittenbergplatz — на нижней. Надземный вокзал в 1926 году был перестроен в упрощённом виде без купола. /places/de-nollendorfplatz.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 52.4996 13.3539 Berlin, Deutschland 1902 year 1902 place_de_alexanderplatz place de-alexanderplatz

Открытая в 1882 году станция Александрплац соединяет региональное сообщение и S-Bahn на городской магистрали с крупнейшей станцией метро Берлина, где пересекаются линии U2, U5 и U8.

published category-transit category-railways category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-railway-station tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Alexanderplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:20+08:00 2026-10-31T12:29:20+08:00 user:admin 21 ## Общие сведения Станция Александрплац вступила в строй 7 февраля 1882 года (движение S-Bahn — с 1928 года) на Берлинской городской магистрали (Stadtbahn) и сегодня является важным пересадочным вокзалом городского транспорта Берлина. В 2018 году она с около 140 000 пассажиров ежедневно в региональном сообщении и на S-Bahn занимала третье место среди берлинских вокзалов. ## Обслуживаемые линии - Метро: станция метро Александрплац — крупнейшая в берлинской сети, её обслуживают линии [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]], [[concept_ubahn_berlin_u5|U5]] и [[concept_ubahn_berlin_u8|U8]]; она имеет H-образную планировку (U2 — в восточном рукаве, U8 — в западном, U5 — на нижнем поперечном уровне) - S-Bahn (городская электричка): остановочный пункт городских магистральных линий S5, S7 и S9 - Региональное сообщение: обслуживается региональными поездами, в том числе Harz-Berlin-Express (HBX) ## Инфраструктура Станция городской магистрали имеет два платформенных пути; станция метро охватывает три платформы на трёх уровнях (платформа U2 открыта в 1913 году). Наземно есть пересадки на несколько линий Metrobus и трамвая; ночью Александрплац — один из центральных пересадочных пунктов Берлина. /places/de-alexanderplatz.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 52.5214 13.412 Berlin, Deutschland 1882 year 1882 place_de_dresden_hbf place de-dresden-hbf

Завершённый в 1898 году Центральный вокзал Дрездена — комбинированный сквозной и тупиковый вокзал на виадуке с 16 путями и около 64 500 пассажиров ежедневно; центральный зал был отремонтирован в 2006 году Норманом Фостером.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Dresden_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:15+08:00 2026-10-31T12:29:15+08:00 user:admin 21 ## Общие сведения Всё вокзальное здание вступило в строй 16 апреля 1898 года. Вокзал, будучи сквозным, расположен на виадуке высотой около 4,50 м; его центральный зал выполнен как тупиковый. После перестройки Нормана Фостера, завершённой 10 ноября 2006 года, зал венчает мембранная крыша, усиленная стекловолоконными тросами. Ежедневно вокзалы регистрируют около 64 500 пассажиров и 530 поездов. ## Обслуживаемые линии - Дальнее сообщение: [[concept_ice_50|ICE 50]] (Дрезден–Лейпциг–Франкфурт–Висбаден); кроме того, EC в Прагу и Гамбург, IC 17 и IC 55 - S-Bahn (городская электричка): узел Дрезденской S-Bahn с линиями S1–S3 - Региональное сообщение: линии RE и RB, в том числе в Бауцен, Гёрлиц, Хемниц, Котбус и Лейпциг ## Инфраструктура Вокзал имеет 16 платформенных путей; семь тупиковых путей находятся в центральном зале, по три сквозных пути — в каждом из двух боковых залов. Перед вокзалом расположены остановки трамвайных линий 3, 7, 8 и 10. /places/de-dresden-hbf.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.0403 13.7314 Sachsen, Deutschland 1898 year 1898 place_de_frankfurt_flughafen_fernbahnhof place de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof

Открытый 30 мая 1999 года вокзал дальнего сообщения аэропорта — крупнейший аэропортовый вокзал Германии с около 23 000 пассажиров ежедневно и четырьмя путями у двух платформ направленного типа под зданием The Squaire.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Flughafen_Fernbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:17+08:00 2026-10-31T12:29:17+08:00 user:admin 21 ## Общие сведения Вокзал дальнего сообщения был открыт 30 мая 1999 года как дополнение к существующему вокзалу пригородного сообщения. С около 23 000 пассажиров в день он считается крупнейшим аэропортовым вокзалом Германии. Станционное здание с достигающей 15 м в высоту стеклянной крышей было в 2010 году интегрировано в офисное здание The Squaire и расположено к северу от терминала на скоростной магистрали Кёльн–Рейн/Майн. ## Обслуживаемые линии - Дальнее сообщение: [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_42|ICE 42]], [[concept_ice_43|ICE 43]]; кроме того, другие линии ICE (в том числе в Берлин, Гамбург и Вену) и поезда IC - Региональное сообщение: одна линия региональных поездов (RB 58); движение S-Bahn и региональных поездов идёт через отдельный вокзал пригородного сообщения ## Инфраструктура Станция, выполненная как «верховой вокзал» (Reiterbahnhof), имеет две платформы направленного типа с двумя путями каждая (пути «Fern 4» до «Fern 7»). Пути 4/5 ведут в сторону Франкфурта и Мангейма, пути 6/7 — в сторону Майнца и Кёльна. Отдельный вокзал пригородного сообщения (с 1972 года) обслуживает терминал 1; вокзал дальнего сообщения соединён с терминалом 1 через коридоры и переходы. /places/de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.0528 8.57 Hessen, Deutschland 1999 year 1999 place_de_hannover_hbf place de-hannover-hbf

Открытый в 1843 году Центральный вокзал Ганновера (нынешнее здание — 1879) с 12 платформенными путями, около 280 000 пассажиров ежедневно и 750 поездами в день — центральный пересадочный вокзал и узел S-Bahn Ганновера.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hannover_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:14+08:00 2026-10-31T12:29:14+08:00 user:admin 21 ## Общие сведения Первая станция на этом месте заработала в 1843 году; нынешнее здание вокзала было построено в 1879 году. Сквозной вокзал — один из 21 вокзала ценовой категории 1 и с около 280 000 пассажиров ежедневно — седьмой по загруженности вокзал дальнего сообщения Deutsche Bahn; в 2016 году его ежедневно проходили около 750 поездов. ## Обслуживаемые линии - Дальнее сообщение: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_25|ICE 25]]; кроме того, другие линии ICE и IC (в том числе ICE 20/22 во Франкфурт) и Nightjet - S-Bahn (городская электричка): центральный узел открытой в 2000 году к Всемирной выставке S-Bahn Ганновера с линиями S1–S8 - Региональное сообщение: многочисленные линии RE и RB, в том числе в Вольфсбург, Брауншвейг, Бремен и Норддайх ## Инфраструктура Вокзал имеет шесть платформ с 12 платформенными путями плюс два главных сквозных пути. К северу от вокзала с 1975 года находится подземная станция штадтбана Hauptbahnhof с четырьмя путями для линий A и B ганноверской сети штадтбана. /places/de-hannover-hbf.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 52.3772 9.7417 Niedersachsen, Deutschland 1843 year 1843 place_de_nuernberg_hbf place de-nuernberg-hbf

Центральный вокзал Нюрнберга (впервые 1844, нынешнее здание — 1906) с 22 платформенными путями — самый многопутный сквозной вокзал Европы, ежедневно около 200 000 пассажиров, узел движения ICE, метро и S-Bahn.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrnberg_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:15+08:00 2026-10-31T12:29:15+08:00 user:admin 21 ## Общие сведения Первый вокзал был открыт 1 октября 1844 года; нынешнее здание в необарочном стиле по проектам Карла Ценгера (Karl Zenger) было завершено в 1906 году. Сквозной вокзал с 22 платформенными путями — вокзал с наибольшим числом путей в Европе среди вокзалов этой конструкции, а с около 200 000 пассажиров ежедневно — девятый по загруженности вокзал дальнего сообщения Deutsche Bahn. ## Обслуживаемые линии - Дальнее сообщение: [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_29|ICE 29]], [[concept_ice_41|ICE 41]]; кроме того, другие линии ICE и IC (в том числе в Вену и Гамбург) - Метро: прямое сообщение с сетью метро [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]] с линиями [[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1]], [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]] и [[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3]] (промежуточный вокзал в городской сети) - S-Bahn (городская электричка): центральный узел S-Bahn Нюрнберга с линиями S1–S4 - Региональное сообщение: линии RE/RB, в том числе в Байройт, Хоф, Регенсбург и Мюнхен, а также в Прагу и Хеб ## Инфраструктура Вокзал имеет 25 путей, из них 22 платформенных (18 путей дальнего/регионального сообщения и 4 пути S-Bahn). На привокзальной площади находятся две трамвайные остановки и автобусные платформы; примерно в 200 м к востоку расположен центральный автовокзал Нюрнберга. /places/de-nuernberg-hbf.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 49.4464 11.0819 Bayern, Deutschland 1906 year 1906 place_de_duesseldorf_hbf place de-duesseldorf-hbf

Открытый в 1891 году Центральный вокзал Дюссельдорфа — сквозной вокзал с 16 платформенными путями и около 270 000 пассажиров ежедневно (2017), один из двух вокзалов дальнего сообщения столицы земли.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:36:01+08:00 2026-10-31T12:36:01+08:00 user:admin 21 ## Общие сведения Первый центральный вокзал был открыт 1 октября 1891 года; нынешнее здание в стиле «нового строительства» (Neues Bauen) возникло в 1932–1936 годах и в 1980–1985 годах было капитально перестроено. Вокзал — узел железнодорожного пассажирского сообщения в регионе Рейн-Рур с около 270 000 пассажиров в день (2017). ## Обслуживаемые линии - Дальнее сообщение: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_42|ICE 42]], [[concept_ice_43|ICE 43]]; кроме того, линии IC/EC, Thalys в Париж и ÖBB Nightjet - S-Bahn (городская электричка): линии S-Bahn Рейна и Рура (в том числе S1, S6, S8, S11, S28, S68) - Региональное сообщение: десять линий RE (в том числе RRX) и несколько линий RB ## Инфраструктура Вокзал имеет 16 платформенных путей у восьми крытых платформ. Под ними расположена открытая в 1988 году подземная станция штадтбана с четырьмя путями у двух островных платформ, которую обслуживают магистральные линии 1 и 2 сети дюссельдорфского штадтбана. /places/de-duesseldorf-hbf.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.2203 6.7928 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 1891 year 1891 place_de_koeln_hbf place de-koeln-hbf

Открытый в 1859 году Центральный вокзал Кёльна расположен прямо у собора, имеет 11 путей и с около 350 000 пассажиров ежедневно — один из самых загруженных вокзалов Германии.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6ln_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:11+08:00 2026-10-31T12:29:11+08:00 user:admin 21 ## Общие сведения Вокзал был открыт в 1859 году как «Centralbahnhof» вместе с Соборным мостом (Dombrücke); нынешнее вокзальное здание открылось в 1957 году после разрушений во время войны. Это сквозной вокзал в непосредственной близости от Кёльнского собора, относящийся к ценовой категории 1. Ежедневно вокзалом пользуются около 350 000 пассажиров и посетителей, при этом совершается около 1 200 поездов. ## Обслуживаемые линии - Дальнее сообщение: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_42|ICE 42]], [[concept_ice_43|ICE 43]]; кроме того, другие линии ICE, а также ICE International/Thalys в Амстердам, Брюссель и Париж, линии IC/EC и ÖBB Nightjet - S-Bahn (городская электричка): связь с сетью S-Bahn Рейна и Зига через пути 10 и 11 - Региональное сообщение: RE 1, 5, 6, 7, 8, 9, 12, 22, а также несколько линий RB ## Инфраструктура Вокзал имеет 11 путей (из них 9 для дальнего и регионального сообщения и 2 пути S-Bahn) у крытых платформ. Две подземные остановочные пункты Кёльнского штадтбана — Dom/Hauptbahnhof и Breslauer Platz/Hauptbahnhof — связывают вокзал снизу. /places/de-koeln-hbf.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.9425 6.9581 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 1859 year 1859 place_de_hamburg_hbf place de-hamburg-hbf

Открытый в 1906 году Центральный вокзал Гамбурга с около 550 000 пассажиров в день (2018) — самый загруженный вокзал дальнего сообщения Германии и второй по величине в Европе после Северного вокзала Парижа.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburg_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:10+08:00 2026-10-31T12:29:10+08:00 user:admin 21 ## Общие сведения Центральный вокзал Гамбурга был открыт 6 декабря 1906 года и заменил несколько прежних тупиковых вокзалов. Как сквозной вокзал с 12 платформенными путями он является важнейшим железнодорожным узлом Северной Германии и относится к ценовой категории 1 компании DB Station & Service. В 2018 году ежедневно насчитывалось около 550 000 пассажиров — после Северного вокзала Парижа это второй по величине вокзал Европы. ## Обслуживаемые линии - Дальнее сообщение: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_42|ICE 42]]; кроме того, линии IC/EC, ÖBB Nightjet и FlixTrain - S-Bahn (городская электричка): все линии Гамбургской S-Bahn (S1, S11, S2, S21, S3, S31) на четырёх путях - Метро: Hauptbahnhof Süd (открыт в 1912 году) с [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]] и [[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]]; Hauptbahnhof Nord (открыт в 1968 году) с [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] и [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] - Региональное сообщение: многочисленные линии RE, RB и IRE в Шлезвиг-Гольштейне, Нижней Саксонии и Мекленбурге-Передней Померании ## Инфраструктура Вокзал имеет 12 платформенных путей: восемь путей дальнего и регионального сообщения проходят в восточно-западном направлении, а четыре пути S-Bahn (из них два — в тоннельном участке к востоку от зала). Две станции метро — Süd и Nord — располагают в сумме шестью путями метро. На юго-восточной привокзальной площади находится Центральный автовокзал (ZOB) Гамбурга. /places/de-hamburg-hbf.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 53.5528 10.0064 Hamburg, Deutschland 1906 year 1906 place_de_berlin_hbf place de-berlin-hbf

Центральный вокзал Берлина, открытый в 2006 году как крупнейший пересадочный вокзал Европы, является центральным железнодорожным узлом Берлина с 14 платформенными путями на двух уровнях и ежедневным пассажиропотоком около 329 000 пассажиров и посетителей (2019).

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:10+08:00 2026-10-31T12:29:10+08:00 user:admin 21 ## Общие сведения Центральный вокзал Берлина был официально открыт 26 мая 2006 года, а 28 мая 2006 года вместе с север–южной магистралью дальнего сообщения приступил к регулярной работе. Он возведён на месте бывшего Lehrter Bahnhof и как крупнейший пересадочный вокзал Германии входит в число 21 вокзала высшей ценовой категории 1 компании DB Station & Service. По данным самой Deutsche Bahn, в 2019 году вокзалом ежедневно пользовались около 329 000 пассажиров и посетителей. ## Обслуживаемые линии - Дальнее сообщение: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_12|ICE 12]], [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_29|ICE 29]]; кроме того, линии IC/EC, Nightjet и FlixTrain - S-Bahn (городская электричка): обслуживание на верхнем уровне осуществляет городская магистраль (в том числе S5, S7, S9); север–южная линия S-Bahn (S21) находится в стадии строительства - Региональное сообщение: несколько линий RE, RB и IRE в верхней и нижней зонах платформ ## Инфраструктура Вокзал размещается на пяти уровнях с перепадом высот до 25 м. Верхний уровень (городская магистраль) имеет четыре пути дальнего и регионального сообщения и два пути S-Bahn, нижний уровень (север–южный тоннель) — восемь путей дальнего и регионального сообщения; всего 14 платформенных путей. На нижнем уровне также расположены два пути метро (сначала линия U55, с 2020 года — часть [[concept_ubahn_berlin_u5|U5]]). /places/de-berlin-hbf.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 52.525 13.3694 Berlin, Deutschland 2006 year 2006 place_de_sachsen_anhalt place de-sachsen-anhalt

Саксония-Анхальт расположена в центре Восточной Германии, её столица — Магдебург, площадь около 20 460 км², население около 2,18 миллиона человек (перепись 2022 года).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Sachsen-Anhalt abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:29:06+08:00 2026-10-31T12:29:06+08:00 user:admin 19 ## Общие сведения Саксония-Анхальт расположена в центре востока Германии и простирается от Альтмарка до Гарца. Столица земли — Магдебург, крупнейший город — также Магдебург наряду с Галле (Заале). Территория составляет около 20 460 км², население — около 2,18 миллиона человек (перепись 2022 года). Код по ISO 3166-2 — DE-ST. Саксония-Анхальт в 1990 году в ходе воссоединения присоединилась к Федеративной Республике. ## Административное деление Три воссозданных после 1990 года административных округа — Дессау, Галле и Магдебург — были распущены 1 января 2004 года. Ниже уровня земли после реформы районов 2007 года существуют одиннадцать районов (Landkreis) и 3 внерайонных города (kreisfreie Stadt) (Дессау-Рослау, Галле (Заале), Магдебург). ## Крупнейшие города - Магдебург（около 240 000 жителей） - Галле (Заале)（около 215 000 жителей） - Дессау-Рослау（около 76 000 жителей） ## Транспорт Магдебург и Галле (Заале) расположены на важных восточно-западных и северо-южных железнодорожных и автомагистральных осях (A 2, A 4, A 9, A 14); Галле связан с аэропортом Лейпциг/Галле. ## Экономика Важны химическая промышленность в Среднегерманском химическом треугольнике (Dow в Шкопау), машиностроение, аграрное хозяйство и растущая фотоэлектрическая и аккумуляторная промышленность. /places/de-sachsen-anhalt.html ru zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 52 11.65 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) ru 524 50 50001 1000 /ru/search-523.xml /ru/search-525.xml