แนวคิด
URL: https://knowledge.ivjn.us/th/concepts-17.html



- 纽约地铁L线: 第八大道至卡纳西–洛克威公园大道的东西向线路，横穿曼哈顿14街与布鲁克林，全时段运行。 https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/nyc-subway-l.html
- 纽约地铁E线: 牙买加中心–帕森斯/阿彻至世贸中心的全时段快车，经皇后区大道与53街线运行。 https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/nyc-subway-e.html
- 纽约地铁C线: 168街至尤克利德大道的第八大道慢车，工作日与白天时段运营，与A线共线。 https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/nyc-subway-c.html
- 纽约地铁A线: 因伍德–207街至远洛克威/勒弗茨大道的第八大道快车，全时段运行，含洛克威半岛多支线。 https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/nyc-subway-a.html
- 纽约地铁7号线: 法拉盛–缅街至哈德逊广场–34街的皇后区东西向快车，全时段运行，另有高峰<7>快车。 https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/nyc-subway-7.html
- 纽约地铁6号线: 佩勒姆湾公园至布鲁克林桥–市政厅的莱克星顿大道慢车，全时段运行，另设高峰<6>快车。 https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/nyc-subway-6.html
- 纽约地铁5号线: 东切斯特–戴尔大道至弗拉特布什大道的时段性快车，工作日高峰时段与4号线共线运行。 https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/nyc-subway-5.html
- 纽约地铁3号线: 哈莱姆–148街至新路段（New Lots Ave）的七号大道快车，工作日与白天时段运营。 https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/nyc-subway-3.html
- 纽约地铁2号线: 威克菲尔德–241街至弗拉特布什大道–布鲁克林学院的全时段快车，经白原路线、第七大道与诺斯特兰大道。 https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/nyc-subway-2.html
- 纽约地铁1号线: 范科特兰公园–242街至南渡口的全时段慢车，纵贯曼哈顿西侧百老汇走廊，共38站。 https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/nyc-subway-1.html
- 纽约地铁: 纽约地铁是全球规模最大、车站数量最多的地铁系统之一，共28条运行线路、472座车站，7×24小时运营，由MTA运营。 https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/new-york-city-subway.html
- สาย U2 (รถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์ค): สาย U2 เป็นสายของรถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์ค ยาว 13.2 กิโลเมตร มี 16 สถานี เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 28 มกราคม 1984 ตั้งแต่ปี 1999 วิ่งจาก Röthenbach ถึงสนามบิน และตั้งแต่ปี 2010 เดินรถไร้พนักงาน https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/ubahn-nuernberg-u2.html
- สาย U2 (รถไฟใต้ดินฮัมบูร์ก): สาย U2 เป็นสายรถไฟใต้ดินฮัมบูร์กที่ยาว 24.5 กิโลเมตร มี 25 สถานี ช่วงแรกเปิดเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม 1913 วิ่งจาก Niendorf Nord ผ่านใจกลางเมืองไป Mümmelmannsberg https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/ubahn-hamburg-u2.html
- การแบ่งเขตการปกครองของเยอรมนี: การแบ่งเขตการปกครองของเยอรมนียึดหลักรัฐสหพันธ์ ประกอบด้วยรัฐบาลกลาง 16 รัฐ และภายใต้แบ่งเป็นเขตการปกครอง อำเภอ และเทศบาล https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/germany-admin-divisions.html
- ICE 50 (เดรสเดิน – วีสบาเดิน): สาย ICE หมายเลข 50 เป็นสาย ICE ตะวันออก–ตะวันตกเพียงสายเดียวของเยอรมนีกลาง วิ่งด้วยความถี่ทุกสองชั่วโมงจากเดรสเดินผ่านไลพ์ซิช เออร์ฟวร์ท และแฟรงก์เฟิร์ตอัมมัยน์ไปวีสบาเดิน https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/ice-50.html
- สาย U3 (รถไฟใต้ดินฮัมบูร์ก): สาย U3 เป็นสายวงแหวนของรถไฟใต้ดินฮัมบูร์ก ยาว 20.7 กิโลเมตร มี 25 สถานี ช่วงแรกเปิดในเดือนกุมภาพันธ์ 1912 เดินรถเป็นวงแหวนระหว่าง Barmbek กับ Barmbek พร้อมเส้นทางแยกไป Wandsbek-Gartenstadt https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/ubahn-hamburg-u3.html
- สาย U4 (รถไฟใต้ดินมิวนิก): สาย U4 ยาว 9.2 กิโลเมตร มี 13 สถานี เป็นสายที่สั้นที่สุดของรถไฟใต้ดินมิวนิก เปิดในปี 1984 วิ่งจาก Westendstraße ไปถึง Arabellapark https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/ubahn-muenchen-u4.html
- สาย U6 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน): สาย U6 เป็นสายรถไฟใต้ดินเบอร์ลินที่ยาว 19.9 กิโลเมตร มีสถานี 29 แห่ง เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 30 มกราคม 1923 วิ่งในแนวเหนือ–ใต้ เชื่อมต่อ Alt-Tegel ในย่านเทเกิล (Tegel) ผ่าน Friedrichstraße และเท็มเพิลโฮฟ (Tempelhof) ไปยัง Alt-Mariendorf https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/ubahn-berlin-u6.html
- สาย U7 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน): สาย U7 มีความยาว 31.8 กิโลเมตร มีสถานี 40 แห่ง เป็นสายที่ยาวที่สุดของรถไฟใต้ดินเบอร์ลิน เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 19 เมษายน 1924 เชื่อมต่อ Rathaus Spandau ผ่าน Neukölln และ Gropiusstadt ไปยัง Rudow https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/ubahn-berlin-u7.html
- รถโค้ชระยะไกล เบอร์ลิน – มิวนิก (Flixbus): เส้นทางรถโค้ชระยะไกลเบอร์ลิน – มิวนิกเชื่อมเมืองใหญ่ที่สุดของเยอรมนีเหนือและใต้ ระยะทางราว 585 กม. เดินรถโดย Flixbus ใช้เวลาราวเจ็ดถึงเก้าชั่วโมง https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/fernbus-berlin-muenchen.html
- ICE 12 (เบอร์ลิน – บาเซิล/อินเทอร์ลาเคิน): สาย ICE หมายเลข 12 วิ่งด้วยความถี่ทุกสองชั่วโมงจากเบอร์ลินผ่านว็อลฟส์บวร์ค เกิททิงเงิน คัสเซิล-วิลเฮ็ล์มส์เฮอเออ แฟรงก์เฟิร์ตอัมมัยน์ และคัสรูเออไปบาเซิล ขบวนบางเที่ยววิ่งต่อเข้าสวิตเซอร์แลนด์ (อินเทอร์ลาเคิน บริค คัวร์) https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/ice-12.html
- สาย U8 (รถไฟใต้ดินมิวนิก): สาย U8 เป็นสายเสริมช่วงชั่วโมงเร่งด่วนของรถไฟใต้ดินมิวนิก แนะนำเป็นหมายเลขสายเฉพาะในปี 2013 เดินรถช่วงบ่ายวันเสาร์บน 19 สถานีจาก Olympiazentrum ถึง Neuperlach Zentrum https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/ubahn-muenchen-u8.html
- ICE 18 (ฮัมบูร์ก – เบอร์ลิน – มิวนิก): สาย ICE หมายเลข 18 วิ่งด้วยความถี่ทุกสองชั่วโมงจาก Hamburg-Altona ผ่านเบอร์ลิน ฮัลเล และเออร์ฟวร์ทไปมิวนิก ระหว่างฮัมบูร์กกับเบอร์ลินเสริมกับสาย 23 ให้เกิดความถี่ทุกชั่วโมง https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/ice-18.html
- สาย U6 (รถไฟใต้ดินมิวนิก): สาย U6 เป็นสายที่เก่าแก่ที่สุดและมีเส้นทางยาวที่สุด 27.4 กิโลเมตร ของรถไฟใต้ดินมิวนิก โครงข่ายเปิดพร้อมกับสายนี้ในปี 1971 บริการ 26 สถานี จาก Garching-Forschungszentrum ไปถึง Klinikum Großhadern https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/ubahn-muenchen-u6.html
- สาย U2 (รถไฟใต้ดินมิวนิก): สาย U2 เป็นสายที่ยาวที่สุดของรถไฟใต้ดินมิวนิก เปิดในปี 1980 ยาว 24.4 กิโลเมตร บริการ 27 สถานี วิ่งจาก Feldmoching ทางเหนือไปถึง Messestadt Ost ทางตะวันออก https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/ubahn-muenchen-u2.html
- รถโค้ชระยะไกล โคโลญ – เบอร์ลิน (Flixbus): เส้นทางรถโค้ชระยะไกลโคโลญ – เบอร์ลินข้ามประเทศราว 580 กม. เดินรถโดย Flixbus ใช้เวลาราวแปดถึงสิบชั่วโมง https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/fernbus-koeln-berlin.html
- รถโค้ชระยะไกล เบอร์ลิน – เดรสเดิน (Flixbus): เส้นทางรถโค้ชระยะไกลเบอร์ลิน – เดรสเดินเชื่อมเมืองหลวงของรัฐบาลกลางกับเมืองหลวงรัฐซัคเซิน ระยะทางราว 200 กม. เดินรถโดย Flixbus ใช้เวลาราวสองถึงสามชั่วโมงครึ่ง https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/fernbus-berlin-dresden.html
- รถโค้ชระยะไกล ดึสเซิลดอร์ฟ – แฟรงก์เฟิร์ต (Flixbus): เส้นทางรถโค้ชระยะไกลดึสเซิลดอร์ฟ – แฟรงก์เฟิร์ตอัมมัยน์เชื่อมเมืองริมไรน์กับศูนย์กลางการเงิน ระยะทางราว 230 กม. เดินรถโดย Flixbus ใช้เวลาราวสามถึงสี่ชั่วโมงครึ่ง https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/fernbus-duesseldorf-frankfurt.html
- รถโค้ชระยะไกล ฮัมบูร์ก – เบอร์ลิน (Flixbus): เส้นทางรถโค้ชระยะไกลฮัมบูร์ก – เบอร์ลินเป็นหนึ่งในแกนรถโค้ชระยะไกลที่มีผู้ใช้มากที่สุดของเยอรมนี เดินรถโดย Flixbus ใช้เวลาราวสามถึงสี่ชั่วโมง https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/fernbus-hamburg-berlin.html
- เครือข่ายรถโดยสารเบอร์ลิน (BVG): Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) เดินรถโดยสารราว 150 สายกลางวันและ 45 สายกลางคืน จัดเป็นหนึ่งในเครือข่ายรถโดยสารเมืองที่ใหญ่ที่สุดของเยอรมนี แบ่งเป็น MetroBus, รถโดยสารด่วน และรถโดยสารกลางคืน https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/busnetz-berlin.html
- เครือข่ายรถโดยสารแฟรงก์เฟิร์ต (VGF/Stadtwerke): เครือข่ายรถเมล์เมืองแฟรงก์เฟิร์ตประกอบด้วยสาย MetroBus (M), สายรถเมล์เมือง (หมายเลขสองหลัก) และสายรถโดยสารด่วน (X) ภายใต้อัตราค่าโดยสาร RMV ผู้รับผิดชอบการเดินรถในส่วนรถโดยสารตั้งแต่ปี 2014 คือ In-der-City-Bus GmbH (ICB) ในเครือ Stadtwerke https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/busnetz-frankfurt.html
- เครือข่ายรถโดยสารโคโลญ (KVB): Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) เดินรถโดยสารราว 60 สายบนเครือข่ายความยาวประมาณ 735 กิโลเมตร โดยสายในเมืองใช้หมายเลข 1xx เสริมเครือข่ายรถไฟเบา https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/busnetz-koeln.html
- เครือข่ายรถโดยสารมิวนิก (MVG): Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) เดินรถโดยสารราว 80 สาย ความยาวเครือข่ายประมาณ 546 กิโลเมตรในมิวนิก แบ่งเป็น MetroBus, StadtBus, รถโดยสารด่วน และรถโดยสารกลางคืน https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/busnetz-muenchen.html
- เครือข่ายรถโดยสารฮัมบูร์ก (Hochbahn): Hamburger Hochbahn AG เดินรถโดยสารราว 115–117 สายในฮัมบูร์กภายใต้เครือข่าย HVV แบ่งเป็น MetroBus, SchnellBus, EilBus และรถโดยสารกลางคืน เสริมด้วยรถเมล์เมืองและระดับภูมิภาคของผู้ประกอบการอื่น https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/busnetz-hamburg.html
- ICE 41 (ภูมิภาครูร์ – มิวนิก): สาย ICE หมายเลข 41 วิ่งด้วยความถี่ทุกชั่วโมงจากเซ็นผ่านโคโลญ แฟรงก์เฟิร์ตอัมมัยน์ วูว์ทสบวร์ค และเนือร์นแบร์คไปยังมิวนิก https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/ice-41.html
- ICE 43 (ฮัมบูร์ก – บาเซิล): สาย ICE หมายเลข 43 วิ่งด้วยความถี่ทุกสองชั่วโมงจาก Hamburg-Altona ผ่านเบรเมิน ภูมิภาครูร์ โคโลญ สนามบินแฟรงก์เฟิร์ต มันไฮม์ และคัสรูเออไปบาเซิล ขบวนบางเที่ยววิ่งต่อไปซูริกหรือคัวร์ https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/ice-43.html
- ICE 28 (ฮัมบูร์ก – เบอร์ลิน – มิวนิก): สาย ICE หมายเลข 28 วิ่งด้วยความถี่ทุกสองชั่วโมงจาก Hamburg-Altona ผ่านเบอร์ลิน ไลพ์ซิช และเออร์ฟวร์ทไปมิวนิก เมื่อรวมกับสาย 18 จะเกิดความถี่ทุกชั่วโมงระหว่างฮัมบูร์กกับเนือร์นแบร์ค https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/ice-28.html
- ICE 29 (เบอร์ลิน – มิวนิก): สาย ICE หมายเลข 29 วิ่งตั้งแต่การปรับตารางเวลาเดือนธันวาคม 2025 ด้วยความถี่ทุกชั่วโมงในฐานะขบวน Sprinter (ด่วนพิเศษ) ระหว่างเบอร์ลิน ฮัลเล เออร์ฟวร์ท เนือร์นแบร์ค และมิวนิก ด้วยเวลาเดินทางประมาณสี่ชั่วโมง https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/ice-29.html
- ICE 42 (ฮัมบูร์ก – มิวนิก): สาย ICE หมายเลข 42 วิ่งด้วยความถี่ทุกสองชั่วโมงจาก Hamburg-Altona ผ่านเบรเมิน ภูมิภาครูร์ โคโลญ สนามบินแฟรงก์เฟิร์ต มันไฮม์ และชตุทท์การ์ทไปยังมิวนิก https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/ice-42.html
- ICE 25 (ฮัมบูร์ก – มิวนิก): สาย ICE หมายเลข 25 วิ่งด้วยความถี่ทุกชั่วโมงจากฮัมบูร์กผ่านฮันโนเฟอร์ คัสเซิล-วิลเฮ็ล์มส์เฮอเออ ฟูลดา วูว์ทสบวร์ค และเนือร์นแบร์คไปมิวนิก ตั้งแต่ปี 2026 เดินรถด้วย ICE 4 เป็นส่วนใหญ่ https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/ice-25.html
- ICE 10 (เบอร์ลิน – โคโลญ): สาย ICE หมายเลข 10 เชื่อมเบอร์ลินด้วยความถี่ทุกชั่วโมงผ่านฮันโนเฟอร์ บีเลอเฟลด์ และภูมิภาครูร์ไปยังโคโลญ เมื่อรวมกับสาย 19 จะได้ความถี่ทุกชั่วโมงระหว่างเบอร์ลินกับโคโลญ https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/ice-10.html
- ICE 11 (เบอร์ลิน – มิวนิก): สาย ICE หมายเลข 11 วิ่งด้วยความถี่ทุกสองชั่วโมงจากเบอร์ลินผ่านไลพ์ซิช เออร์ฟวร์ท ฟูลดา แฟรงก์เฟิร์ตอัมมัยน์ มันไฮม์ และชตุทท์การ์ทไปยังมิวนิก https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/ice-11.html
- ICE 4 (ฮัมบูร์ก – แฟรงก์เฟิร์ต): สาย ICE หมายเลข 4 เป็นสาย Sprinter (ด่วนพิเศษ) ของ DB Fernverkehr AG วิ่งวันละสี่เที่ยวต่อทิศทางเชื่อม Hamburg-Altona ผ่านฮัมบูร์กและฮันโนเฟอร์ไปยังแฟรงก์เฟิร์ตอัมมัยน์ https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/ice-4.html
- สาย U3 (รถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์ค): สาย U3 เป็นสายที่ใหม่ที่สุดของรถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์ค ยาว 9.2 กิโลเมตร มี 14 สถานี เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 14 มิถุนายน 2008 ในฐานะรถไฟใต้ดินอัตโนมัติเต็มรูปแบบสายแรกของเยอรมนี วิ่งจาก Nordwestring ไป Großreuth bei Schweinau https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/ubahn-nuernberg-u3.html
- สาย U7 (รถไฟใต้ดินมิวนิก): สาย U7 เป็นสายเสริมช่วงชั่วโมงเร่งด่วนของรถไฟใต้ดินมิวนิก จัดตั้งขึ้นในปี 2011 เดินรถวันทำการในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน เส้นทางปกติครอบคลุม 19 สถานีจาก Olympia-Einkaufszentrum ถึง Neuperlach Zentrum ปัจจุบัน (ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2023) เดินรถแบบย่อระยะระหว่าง Olympia-Einkaufszentrum กับ Sendlinger Tor เนื่องจากขาดแคลนขบวนรถ https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/ubahn-muenchen-u7.html
- สาย U1 (รถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์ค): สาย U1 เป็นสายที่เก่าแก่ที่สุดและยาวที่สุดของรถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์ค ด้วยความยาว 18.5 กิโลเมตรและสถานี 27 แห่ง เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 1 มีนาคม 1972 วิ่งจาก Langwasser Süd ถึง Fürth Hardhöhe https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/ubahn-nuernberg-u1.html
- สาย U5 (รถไฟใต้ดินมิวนิก): สาย U5 ของรถไฟใต้ดินมิวนิกเปิดในปี 1984 ยาว 15.4 กิโลเมตร บริการ 18 สถานี วิ่งจาก Laimer Platz ไปถึง Neuperlach Süd https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/ubahn-muenchen-u5.html
- สาย U1 (รถไฟใต้ดินมิวนิก): สาย U1 เป็นสายหนึ่งของรถไฟใต้ดินมิวนิก จัดตั้งขึ้นในปี 1980 ยาว 12.2 กิโลเมตร วิ่งบนสถานี 15 แห่ง จาก Olympia-Einkaufszentrum ทางเหนือไปถึง Mangfallplatz ทางใต้ของมิวนิก https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/ubahn-muenchen-u1.html
- สาย U3 (รถไฟใต้ดินมิวนิก): สาย U3 คือสายโอลิมปิกของรถไฟใต้ดินมิวนิก ช่วงแรกเปิดในปี 1972 ปัจจุบันยาว 21.2 กิโลเมตร บริการ 25 สถานี วิ่งจาก Moosach ไปถึง Fürstenried West https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/ubahn-muenchen-u3.html
- สาย U8 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน): สาย U8 เป็นสายรถไฟใต้ดินเบอร์ลินที่ยาว 18.0 กิโลเมตร มีสถานี 24 แห่ง เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม 1927 วิ่งในแนวเหนือ–ใต้ เชื่อมต่อ Wittenau ในย่านไรนิคเคินดอร์ฟ (Reinickendorf) ผ่าน Gesundbrunnen และ Alexanderplatz ไปยัง Hermannstraße ในย่านนอยเคิลน์ (Neukölln) https://knowledge.ivjn.us/th/concepts/ubahn-berlin-u8.html

Page 17 / 29, 1415 total
Previous: https://knowledge.ivjn.us/th/concepts-16.txt?type=concept
Next: https://knowledge.ivjn.us/th/concepts-18.txt?type=concept