postgres /th/concepts-9.html line_depots ICE-Werk München (ICE 3) line_headway Stundentakt line_max_speed bis zu 300 km/h (ICE 3) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 3, ICE 3 Velaro D line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Ruhrgebiet–Köln; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; über Würzburg (Ausbaustrecke) und die Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München line_termini Essen Hbf – München Hbf (einzelne Züge ab/bis Dortmund Hbf) concept_ice_41 concept ice-41 ICE-Linie 41 ICE Essen–München

ICE 41号线每小时一班，从埃森经科隆、法兰克福、维尔茨堡和纽伦堡运行至慕尼黑。

published category-transit tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 41; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 4 ## 概况 ICE 41号线每小时一班，将鲁尔区与巴伐利亚州连接起来。线路从埃森经杜伊斯堡、杜塞尔多夫和科隆运行，随后经科隆–莱茵/美因高速新线前往法兰克福，并经维尔茨堡和纽伦堡前往慕尼黑；个别列车在多特蒙德始发或终到。使用车型为 ICE 3 型和 ICE 3 Velaro D（406型）动车组。线路在法兰克福仅停靠机场长途车站和火车总站。 ## 运营方 运营方为 [[organization_db_fernverkehr|德国铁路长途交通公司]]。 ## 历史 41号线最初从埃森经法兰克福南火车站（Südbahnhof）前往纽伦堡。随着纽伦堡–因戈尔施塔特高速新线于2006年投入使用，线路经新建高速线延伸至慕尼黑。在哈瑙与法兰克福之间，它以全德国最密集的ICE班距运行。 ## 主要车站 线路沿途停靠的车站包括（节选）： - Essen Hbf - Duisburg Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf - Siegburg/Bonn - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Frankfurt (Main) Hbf - Aschaffenburg Hbf - Würzburg Hbf - Nürnberg Hbf - Ingolstadt Hbf - München Hbf ## 其他信息 line_frequency: 每小时一班 /concepts/ice-41.html th true zh en rail_line line_headway Zweistundentakt (mit den Linien 43, 55 und 11 gemeinsame Stundentakte auf den Teilabschnitten) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Hamburg–Bremen–Ruhrgebiet; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart, weiter über Ulm und Augsburg nach München line_termini Hamburg-Altona – München Hbf concept_ice_42 concept ice-42 ICE-Linie 42 ICE Hamburg–München über Köln

ICE 42号线每两小时一班，从 Hamburg-Altona 经不来梅、鲁尔区、科隆、法兰克福机场、曼海姆和斯图加特运行至慕尼黑。

published category-transit tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 42; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 4 ## 概况 ICE 42号线将 Hamburg-Altona 经 Hamburg Hbf、不来梅、奥斯纳布吕克（Osnabrück）、明斯特（Münster）和多特蒙德与科隆连接起来，并从那里经科隆–莱茵/美因高速新线前往法兰克福机场，再经曼海姆、斯图加特、乌尔姆和奥格斯堡前往慕尼黑。它与多条相邻线路（43、55、11）在部分区段形成共同的每小时一班班距。使用车型为 ICE 4 型动车组。 ## 运营方 运营方为 [[organization_db_fernverkehr|德国铁路长途交通公司]]。 ## 历史 42号线每两小时一班，将 Hamburg-Altona 经不来梅、鲁尔区和科隆与慕尼黑连接起来。它与相邻线路43、55和11在各自区段形成共同的每小时一班班距。个别列车在多特蒙德与科隆之间经波鸿–埃森–杜伊斯堡–杜塞尔多夫，而非经哈根–伍珀塔尔–索林根运行。 ## 主要车站 线路沿途停靠的车站包括（节选）： - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Bremen Hbf - Osnabrück Hbf - Münster (Westf) Hbf - Dortmund Hbf - Wuppertal Hbf - Köln Hbf - Siegburg/Bonn - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mannheim Hbf - Stuttgart Hbf - Ulm Hbf - Augsburg Hbf - München Hbf ## 其他信息 line_frequency: 每两小时一班（与相邻线路形成共同的每小时一班班距） /concepts/ice-42.html th true zh en rail_line line_headway Zweistundentakt (mit Linie 42 Köln–Mannheim und Linie 12 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte) line_last_extension seit 2026: regelmäßiger Halt in Baden-Baden statt Offenburg (Tausch mit der Linie 20) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Hamburg–Bremen–Ruhrgebiet; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; ab Mannheim über die Rheintalbahn, ab Karlsruhe über Teile der noch nicht vollständig ausgebauten Strecke Karlsruhe–Basel line_termini Hamburg-Altona – Basel SBB (einzelne Züge Zürich HB, Chur, Brig) concept_ice_43 concept ice-43 ICE-Linie 43 ICE Hamburg–Basel

ICE 43号线每两小时一班，从 Hamburg-Altona 经不来梅、鲁尔区、科隆、法兰克福机场、曼海姆和卡尔斯鲁厄运行至巴塞尔，个别列车继续前往苏黎世或库尔。

published category-transit tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 43; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 4 ## 概况 ICE 43号线连接德国北部与瑞士。线路每两小时一班，从 Hamburg-Altona 经 Hamburg Hbf、不来梅、奥斯纳布吕克、明斯特和多特蒙德运行至科隆，随后经科隆–莱茵/美因高速新线前往法兰克福机场，再经曼海姆、卡尔斯鲁厄和弗赖堡前往巴塞尔。个别列车经苏黎世运行至库尔或瓦莱州（Wallis）。使用车型为 ICE 4 型动车组。 ## 运营方 运营方为 [[organization_db_fernverkehr|德国铁路长途交通公司]]。 ## 历史 43号线在汉堡与巴塞尔之间每两小时一班运行；个别列车前往苏黎世/库尔或瓦莱州。直至2025年，有一对列车在宾茨（Binz）或汉诺威始发和终到；取而代之的是开行前往苏黎世/库尔或布里格的个别交路。自2026年起，列车改为定期停靠巴登-巴登（Baden-Baden）而非奥芬堡（Offenburg），与20号线对调。 ## 主要车站 线路沿途停靠的车站包括（节选）： - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Bremen Hbf - Osnabrück Hbf - Münster (Westf) Hbf - Dortmund Hbf - Essen Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mannheim Hbf - Karlsruhe Hbf - Freiburg (Breisgau) Hbf - Basel Bad Bf - Basel SBB ## 其他信息 line_frequency: 每两小时一班 /concepts/ice-43.html th true zh en rail_line line_depots ICE-Werk München (ICE T) line_headway Zweistundentakt line_last_extension seit Fahrplanwechsel Dezember 2015: wieder ausschließlich ICE-Betrieb und Nutzung der Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle; Zweistundentakt Dresden–Wiesbaden line_max_speed bis zu 230 km/h (ICE T) line_opened Sommer 2000 (aus der IC-Linie 9 hervorgegangen) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE T line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Dresden–Riesa–Leipzig und Fulda–Frankfurt–Mainz–Wiesbaden; zwischen Leipzig und Erfurt Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle, zwischen Erfurt und Fulda Schnellfahrstrecke (VDE 8) line_termini Dresden Hbf – Wiesbaden Hbf concept_ice_50 concept ice-50 ICE-Linie 50 ICE Dresden–Frankfurt–Wiesbaden

ICE 50号线是德国中部唯一的东西向ICE线路，每两小时一班，从德累斯顿经莱比锡、埃尔福特和法兰克福运行至威斯巴登。

published category-transit tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 50; abgerufen 2026-10-28 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 4 ## 概况 ICE 50号线每两小时一班，从德累斯顿经 Dresden-Neustadt、里萨（Riesa）、莱比锡、埃尔福特、哥达（Gotha）和爱森纳赫经富尔达（Fulda）前往法兰克福，在那里同时停靠火车总站和机场长途车站，并经美因茨到达威斯巴登。它是德国中部唯一的东西向ICE线路。使用车型为 ICE T 型动车组。 ## 运营方 运营方为 [[organization_db_fernverkehr|德国铁路长途交通公司]]。 ## 历史 50号线于2000年夏季由IC 9号线（IC-Linie 9）改排而来，最初使用ICE T动车组在威斯巴登/萨尔布吕肯、法兰克福、埃尔福特、莱比锡和德累斯顿之间运行。2004年，15号线的ICE班次被并入；2010年至2015年间，线路以50号线的编号开行IC/ICE混合班次。自2015年12月时刻表调整起，线路再次完全以ICE运行，并使用埃尔福特–莱比锡/哈勒高速新线。 ## 主要车站 线路沿途停靠的车站包括（节选）： - Dresden Hbf - Dresden-Neustadt - Riesa - Leipzig Hbf - Erfurt Hbf - Gotha - Eisenach - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mainz Hbf - Wiesbaden Hbf ## 其他信息 line_frequency: 每两小时一班 ## 特色 50号线是德国中部唯一的东西向ICE线路。使用带摆式技术的 ICE T（411型）动车组，但其摆式技术自2008年起因技术问题（车轴断裂）而停用。直至2015年12月时刻表调整，有一对列车从爱森纳赫经贝布拉（Bebra）、卡塞尔、帕德博恩（Paderborn）和哈姆（Hamm）运行至杜塞尔多夫。白天，线路部分按不同的运行径路法兰克福–哈瑙–富尔达–埃尔福特–莱比锡行驶，并在巴特黑斯费尔德（Bad Hersfeld）和莱比锡/哈勒机场停靠。 /concepts/ice-50.html th true zh en rail_line line_opened 2007-03-23 line_termini 서울역 ~ 인천공항2터미널 line_operator 공항철도 주식회사 line_status 운영 중 line_length 63.8km line_stations 11 line_extension_history 인천공항2터미널 연장 2018 concept_incheon_airport_railroad concept incheon-airport-railroad-line

공항철도 주식회사가 운영하는 서울역~인천공항2터미널 구간의 공항 연결 철도(AREX).

published category-transit tag-metro ko-wiki https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%9D%B8%EC%B2%9C%EA%B5%AD%EC%A0%9C%EA%B3%B5%ED%95%AD%EC%B2%A0%EB%8F%84 한국어 위키백과, 2026-10-28 확인 official-times-kr https://www.seoulmetro.co.kr/kr/cyberStation.do 서울교통공사·코레일·각 도시철도공사 공식 시각표 및 대중교통 정보, 2026-10-28 확인 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 2 ## 개요 인천국제공항철도(공항철도, AREX)는 공항철도 주식회사가 운영하는 노선으로, 서울역에서 인천국제공항 2터미널까지 잇는다. 2007년 서울역~김포공항 구간 개통, 2010년 인천공항까지 연장되었다. ## 주요 역 - **서울역**: 1·4호선 환승 - **공덕**: 5·6호선 환승 - **홍대입구**: 2·6호선·경의중앙선 환승 - **디지털미디어시티**: 6호선·경의중앙선 환승 - **김포공항**: 5·9호선·김포골드라인·서해선 환승 - **계양**: 인천 지하철 1호선 환승 - **인천공항1터미널·인천공항2터미널**: 종점 ## 운행 시간 아래 시각은 운영사 공식 시각표·대중교통 정보를 참조해 정리한 것이다[^official-times-kr]。 - **직통열차**: 서울역 발 첫차 05:20·막차 21:30, 인천공항1터미널 발 첫차 05:20·막차 22:40 - **일반열차**: 인천공항1터미널 발 서울역 방면 막차 23:38 ※ 시각은 기점·종점역 발 기준이며 역과 방향에 따라 다르다. 운임·시각은 운영 계획에 따라 변경될 수 있으므로 탑승 전 운영사 공식 시각표를 확인하라. ## 역 목록 (서울역 → 인천공항2터미널) 서울역 - 공덕 - 홍대입구 - 디지털미디어시티 - 마곡나루 - 김포공항 - 검암 - 계양 - 청라국제도시 - 영종 - 인천공항1터미널 - 인천공항2터미널 직통열차(서울역~인천공항 무정차)와 일반열차(각 역 정차)로 나뉜다. /concepts/incheon-airport-railroad-line.html th true zh metro_line concept_incheon_international_airport_railroad concept incheon-airport-railroad

서울역과 인천국제공항·검암·영종도를 잇는 광역철도(공항철도). 직통과 일반 열차가 운행한다.

published category-transit tag-metro ko-wiki https://ko.wikipedia.org/wiki/인천국제공항철도 한국어 위키백과, 2026-10-28 확인 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 api_token 2 ## 개요 인천국제공항철도(공항철도)는 서울역과 인천국제공항 제2여객터미널을 잇는 광역철도 노선이다. 안내 색상은 청록색이다. ## 기본 정보 - 개통: 2007년(김포공항 구간) / 전 구간: 2010년 12월 29일 / 제2여객터미널 연장: 2018년 - 구간: 서울역 ~ 인천공항2터미널 - 연장: 약 63.8km - 운영: 인천공항철도 주식회사 ## 특징 직통열차(서울역~인천공항 43분)와 일반(각역)열차가 운행한다. 검암에서 수도권 전철 수인분당선·인천 2호선, 김포공항에서 서해선·김포골드라인, 계양에서 인천 1호선과 환승된다. 강서구·계양구 등 인천 서부 지역의 철도 접근성을 담당한다. /concepts/incheon-airport-railroad.html th true zh rail_line line_opened 1999-10-06 line_termini 계양 ~ 송도달빛축제공원 line_operator 인천교통공사 line_status 운영 중 line_length 37.1km line_stations 33 line_extension_history 2025-06-28 검단 연장 concept_incheon_metro_line_1 concept incheon-metro-line-1

인천교통공사가 운영하는 검단호수공원~송도달빛축제공원 구간의 지하철 노선.

published category-transit tag-metro ko-wiki https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%9D%B8%EC%B2%9C%20%EC%A7%80%ED%95%98%EC%B2%A0%201%ED%98%B8%EC%84%A0 한국어 위키백과, 2026-10-28 확인 official-times-kr https://www.seoulmetro.co.kr/kr/cyberStation.do 서울교통공사·코레일·각 도시철도공사 공식 시각표 및 대중교통 정보, 2026-10-28 확인 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 2 ## 개요 인천 지하철 1호선은 1999년 10월 6일 개통한 인천교통공사의 노선으로, 검단호수공원(2025년 연장 개통)에서 송도달빛축제공원까지 잇는다. ## 주요 역 - **계양**: 공항철도 환승 - **부평구청**: 서울 지하철 7호선 환승 - **부평**: 수도권 전철 1호선 환승 - **인천시청**: 인천 지하철 2호선 환승 - **인천터미널**: 시외버스 터미널 - **원인재**: 수인분당선 환승 - **센트럴파크·국제업무지구**: 송도신도시 ## 운행 시간 아래 시각은 운영사 공식 시각표·대중교통 정보를 참조해 정리한 것이다[^official-times-kr]。 - 국제업무단지 발 첫차 05:30·막차 23:40, 계양 발 첫차 05:40·막차 23:50 ※ 시각은 기점·종점역 발 기준이며 역과 방향에 따라 다르다. 운임·시각은 운영 계획에 따라 변경될 수 있으므로 탑승 전 운영사 공식 시각표를 확인하라. ## 역 목록 (검단호수공원 → 송도달빛축제공원) 검단호수공원 - 신검단중앙 - 아라 - 계양 - 귤현 - 박촌 - 임학 - 계산 - 경인교대입구 - 작전 - 갈산 - 부평구청 - 부평시장 - 부평 - 동수 - 부평삼거리 - 간석오거리 - 인천시청 - 예술회관 - 인천터미널 - 문학경기장 - 선학 - 신연수 - 원인재 - 동춘 - 동막 - 캠퍼스타운 - 테크노파크 - 지식정보단지 - 인천대입구 - 센트럴파크 - 국제업무지구 - 송도달빛축제공원 /concepts/incheon-metro-line-1.html th true zh metro_line line_opened 2016-07-30 line_termini 검단오류 ~ 운연 line_operator 인천교통공사 line_status 운영 중 line_length 29.1km line_stations 27 concept_incheon_metro_line_2 concept incheon-metro-line-2

인천교통공사가 운영하는 검단오류~운연 구간의 무인 경전철 노선.

published category-transit tag-metro ko-wiki https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%9D%B8%EC%B2%9C%20%EC%A7%80%ED%95%98%EC%B2%A0%202%ED%98%B8%EC%84%A0 한국어 위키백과, 2026-10-28 확인 official-times-kr https://www.seoulmetro.co.kr/kr/cyberStation.do 서울교통공사·코레일·각 도시철도공사 공식 시각표 및 대중교통 정보, 2026-10-28 확인 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 2 ## 개요 인천 지하철 2호선은 2016년 7월 30일 개통한 인천교통공사의 무인 운전 경전철 노선으로, 검단오류에서 운연까지 29.1km 구간을 잇는다. ## 주요 역 - **검암**: 공항철도·서해선 연계 - **석남**: 서해선 환승 - **주안**: 수도권 전철 1호선 환승 - **인천시청**: 인천 지하철 1호선 환승 ## 운행 시간 아래 시각은 운영사 공식 시각표·대중교통 정보를 참조해 정리한 것이다[^official-times-kr]。 - 대략 05:30~24:00에 운행하며 검단오류·운연 발 기준 역별 차이가 있다. ※ 시각은 기점·종점역 발 기준이며 역과 방향에 따라 다르다. 운임·시각은 운영 계획에 따라 변경될 수 있으므로 탑승 전 운영사 공식 시각표를 확인하라. ## 역 목록 (검단오류 → 운연) 검단오류 - 완정 - 마전 - 왕길 - 검단사거리 - 독정 - 검암 - 검바위 - 아시아드경기장 - 서구청 - 가정 - 가정중앙시장 - 석남 - 시민공원 - 주안국가산단 - 주안 - 도화 - 원당 - 인천가좌 - 가재울 - 서창 - 석바위 - 완길 - 모래내시장 - 만수 - 인천대공원 - 운연 /concepts/incheon-metro-line-2.html th true zh metro_line line_status 运营中 line_operator SNCF Voyageurs concept_intercites concept intercites Intercités

Intercités是SNCF Voyageurs旗下除高铁之外的长途普速列车品牌，包含夜间列车。

published category-transit sncf https://www.sncf.com wiki_intercit_c3_a9s https://fr.wikipedia.org/wiki/Intercit%C3%A9s 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 9 ## 概况 Intercités是SNCF Voyageurs的长途普速列车品牌，覆盖高速线之外的铁路干线，也不含法兰西岛的Transilien[^sncf]。 ## 主要线路 - 巴黎—克莱蒙费朗（Clermont-Ferrand）； - 波尔多—图卢兹—[[place_marseille_st_charles|马赛]]； - **夜间列车（Intercités de nuit）**：巴黎—尼斯、巴黎—图卢兹、巴黎—布里扬松（Briançon）、巴黎—卢尔德/塔尔布（Lourdes/Tarbes）[^sncf]。 ## 运营 - 运营方：SNCF Voyageurs[^sncf]； - 夜间列车设卧铺车厢与可倾斜座椅； - 购票渠道：SNCF Connect。 /concepts/intercites.html th true zh de en fr ja ko rail_service concept_japan_admin_rail_overview concept japan-admin-rail-overview

日本47个都道府县与新干线、JR线路知识的入口。

published category-geography category-transit tag-admin-division tag-rail ja-wiki https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%9C%B0%E5%9F%9F%E5%8C%BA%E5%88%86 日本語ウィキペディア・公式サイト, 2026-10-28確認 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 7 ## 概要 本页是[[place_japan_country|日本]]行政区划（47个都道府县）与铁路（新干线、JR线路）知识的入口。 ## 行政区划 日本由47个都道府县组成，各地方详情参见[[place_japan_country|日本]]页面的「行政区划」节。 ## 铁路运营公司 [[org_japan_jr_hokkaido|JR北海道]]・[[org_japan_jr_east|JR东日本]]・[[org_japan_jr_central|JR东海]]・[[org_japan_jr_west|JR西日本]]・[[org_japan_jr_kyushu|JR九州]]・[[org_japan_jr_shikoku|JR四国]] ## 新干线 [[concept_japan_shinkansen_tokaido|东海道新干线]]（1964年・515.4km）、[[concept_japan_shinkansen_sanyo|山阳新干线]]（1972年・553.7km）、[[concept_japan_shinkansen_tohoku|东北新干线]]（1982年・674.9km）、[[concept_japan_shinkansen_joetsu|上越新干线]]（1982年・269.5km）、[[concept_japan_shinkansen_hokuriku|北陆新干线]]（1997～2024年敦贺延伸・345.4km）、[[concept_japan_shinkansen_kyushu|九州新干线]]（2004～2011年全线通车・256.8km）、[[concept_japan_shinkansen_hokkaido|北海道新干线]]（2016年・148.8km）、[[concept_japan_shinkansen_nishikyushu|西九州新干线]]（2022年・66.0km）、[[concept_japan_shinkansen_yamagata|山形新干线]]・[[concept_japan_shinkansen_akita|秋田新干线]]（迷你新干线） ## 主要在来线 [[concept_japan_rail_yamanote|山手线]]（东京・环状34.5km）、[[concept_japan_rail_tokaido_main|东海道本线]]（东京～神户589.5km）、[[concept_japan_rail_osaka_loop|大阪环状线]]（大阪・环状21.7km） ## 城市交通 参见[[concept_japan_transit_overview|城市地铁与公交]]概览页。 /concepts/japan-admin-rail-overview.html th true zh de en fr ja theme line_termini なんば〜住之江公園 line_operator 大阪シティバス株式会社 line_owner 大阪シティバス株式会社 line_status 営業中 concept_japan_bus_osaka_29 concept osaka-city-bus-29

29号系統は、[[org_japan_osaka_city_bus|大阪シティバス]]が運行する系統で、なんばと住之江公園（地下鉄住之江公園駅前）を鶴見橋通り経由で結ぶ南北幹線系統である。

published category-transit tag-bus om-bus https://bus.osakametro.co.jp/ navitime-miyako01 https://japantravel.navitime.com/ja/area/jp/railroad/00004287/ 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 api_token 4 ## 概要 29号系統は、[[org_japan_osaka_city_bus|大阪シティバス]]が運行する系統で、なんばと住之江公園（地下鉄住之江公園駅前）を鶴見橋通り経由で結ぶ南北幹線系統である。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 区間 | なんば 〜 住之江公園 | ## 主な経由停留所 - なんば - 鶴見橋通り - 住之江公園 > 2026年4月1日時点のOsaka Metro バス公式「系統別事業所一覧」に基づく。経由停留所は主要なものを示す。 /concepts/osaka-city-bus-29.html th true zh bus_route line_termini 渋谷駅〜新橋駅 line_operator 東京都交通局（都営バス） line_owner 東京都交通局（都営バス） line_status 営業中 concept_japan_bus_toei_miyako01 concept toei-bus-miyako-01

都01系統は、[[org_japan_toei_bus|都営バス]]が運行する系統で、渋谷駅前と新橋駅前を西麻布・六本木駅・赤坂アークヒルズ・溜池・虎ノ門経由で結ぶ都心部の基幹系統である。一部便は渋谷駅前〜六本木ヒルズ間の運行となる。

published category-transit tag-bus navitime-miyako01 https://japantravel.navitime.com/ja/area/jp/railroad/00004287/ toei-official https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/ 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 api_token 4 ## 概要 都01系統は、[[org_japan_toei_bus|都営バス]]が運行する系統で、渋谷駅前と新橋駅前を西麻布・六本木駅・赤坂アークヒルズ・溜池・虎ノ門経由で結ぶ都心部の基幹系統である。一部便は渋谷駅前〜六本木ヒルズ間の運行となる。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 区間 | 渋谷駅前 〜 新橋駅前 | ## 主な経由停留所 - 渋谷駅前 - 渋谷三丁目 - 青山学院中等部前 - 南青山七丁目 - 西麻布 - 六本木駅前 - 赤坂アークヒルズ - 溜池 - 虎ノ門 - 新橋駅前 > 2026年時点の運行区間。臨時便・経路変更となる場合がある。 /concepts/toei-bus-miyako-01.html th true zh bus_route line_termini 渋谷駅〜東京タワー line_operator 東京都交通局（都営バス） line_owner 東京都交通局（都営バス） line_status 営業中 concept_japan_bus_toei_miyako06 concept toei-bus-miyako-06

都06系統（愛称：グリーンエコー）は、[[org_japan_toei_bus|都営バス]]渋谷営業所の系統で、渋谷駅前と新橋駅前を大門駅・赤羽橋駅・麻布十番駅・古川橋・天現寺橋経由で結ぶ。

published category-transit tag-bus navitime-miyako01 https://japantravel.navitime.com/ja/area/jp/railroad/00004287/ toei-official https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/ 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 api_token 4 ## 概要 都06系統（愛称：グリーンエコー）は、[[org_japan_toei_bus|都営バス]]渋谷営業所の系統で、渋谷駅前と新橋駅前を大門駅・赤羽橋駅・麻布十番駅・古川橋・天現寺橋経由で結ぶ。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 区間 | 渋谷駅前 〜 新橋駅前 | ## 主な経由停留所 - 渋谷駅前 - 大門 - 赤羽橋駅前 - 麻布十番駅前 - 古川橋 - 天現寺橋 - 新橋駅前 > 2026年時点の運行区間。臨時便・経路変更となる場合がある。 /concepts/toei-bus-miyako-06.html th true zh bus_route line_opened 2008年6月14日 line_last_extension 2008年（渋谷延伸で全線開業） line_length 20.2 km line_stations 16駅 line_termini 和光市 〜 渋谷 line_structure 全線地下 line_status 営業中 line_operator 東京地下鉄株式会社（東京メトロ） line_owner 東京地下鉄株式会社（東京メトロ） line_depots 和光検車区（有楽町線と共用） line_daily_ridership 約55.6万人（2024年度・乗車人員） concept_japan_metro_fukutoshin concept tokyo-metro-fukutoshin-line Fukutoshin Line 13号線副都心線

副都心線は、和光市と渋谷を結ぶ東京メトロの路線で、小竹向原〜渋谷間は有楽町線と線路を共用する。東急東横線・西武有楽町線・東武東上線との直通運転を行う。路線カラーはブラウン、路線記号はF。

published category-transit tag-metro jawiki-tokyo-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD tm-factbook https://www.tokyometro.jp/lang_en/corporate/ir/library/factbook/pdf/factbook_2026.pdf 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 3 ## 概要 副都心線は、和光市と渋谷を結ぶ東京メトロの路線で、小竹向原〜渋谷間は有楽町線と線路を共用する。東急東横線・西武有楽町線・東武東上線との直通運転を行う。路線カラーはブラウン、路線記号はF。 ## 歴史 - 2008年6月14日開業。 - 2008年（渋谷延伸で全線開業）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | F | | 区間 | 和光市 〜 渋谷 | | 営業キロ | 20.2 km | | 駅数 | 16駅 | | 開業 | 2008年6月14日 | | 車両基地 | 和光検車区（有楽町線と共用） | | 運営 | [[org_japan_tokyo_metro|東京地下鉄]] | ## 駅一覧 - 和光市 - 地下鉄成増 - 地下鉄赤塚 - 平和台 - 氷川台 - 小竹向原 - 千川 - 要町 - 池袋 - 雑司が谷 - 西早稲田 - 東新宿 - 新宿三丁目 - 北参道 - 明治神宮前〈原宿〉 - 渋谷 ## 始発・終電（両端駅） 両端駅発の始発・終電時刻。終電が24時以降の場合は翌日を表す。中間駅の時刻は各駅時刻表を参照。 - 和光市（渋谷方面）：始発 05:00／終電 00:07（平日）；始発 05:00／終電 00:00（土休日） - 渋谷（和光市方面）：始発 05:05／終電 00:20（平日）；始発 05:05／終電 00:20（土休日） 出典：東京メトロ・東京都交通局公表の首末班車時刻（2026年10月確認）。大江戸線は都庁前を起点とする6の字型運転のため、都庁前・新宿西口基準の時刻を記載。ダイヤ改正により時刻が変わる場合がある。 /concepts/tokyo-metro-fukutoshin-line.html th true zh metro_line line_opened 1961年12月11日（夢洲延伸：2025年） line_last_extension 2025年（夢洲延伸） line_length 21.1 km line_stations 15駅 line_termini 夢洲 〜 長田 line_structure 地下（夢洲駅付近は地上） line_status 営業中 line_operator 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_owner 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_depots 森之宮検車場 concept_japan_metro_osaka_chuo concept osaka-metro-chuo-line Chuo Line 4号線中央線

中央線は、夢洲と長田を結ぶ大阪メトロの東西基幹路線で、近鉄けいはんな線との相互直通運転により学研奈良登美丘方面へ至る。2025年に夢洲駅が延伸開業した。路線カラーはグリーン、路線記号はC。

published category-transit tag-metro jawiki-osaka-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD om-official https://subway.osakametro.co.jp/ 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 5 ## 概要 中央線は、夢洲と長田を結ぶ大阪メトロの東西基幹路線で、近鉄けいはんな線との相互直通運転により学研奈良登美丘方面へ至る。2025年に夢洲駅が延伸開業した。路線カラーはグリーン、路線記号はC。 ## 歴史 - 1961年12月11日（夢洲延伸：2025年）開業。 - 2025年（夢洲延伸）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | C | | 区間 | 夢洲 〜 長田 | | 営業キロ | 21.1 km | | 駅数 | 15駅 | | 開業 | 1961年12月11日（夢洲延伸：2025年） | | 車両基地 | 森之宮検車場 | | 運営 | [[org_japan_osaka_metro|大阪メトロ]] | ## 駅一覧・始発・終電 中央線の駅を公式の駅順に従い列挙する。各駅の始発・終電（終発）発車時刻を併記する。「終電」は各駅を発車する最終列車で、24時以降は翌日を表す（00:XX 表記）。終点側の駅ではその方面へ発着する列車はないため「—」とする。 - 夢洲：長田方面 始発 05:02／終電 23:43；夢洲方面 始発 —／終電 — - コスモスクエア：長田方面 始発 05:06／終電 23:47；夢洲方面 始発 05:34／終電 00:33 - 大阪港：長田方面 始発 05:09／終電 23:50；夢洲方面 始発 05:31／終電 00:30 - 朝潮橋：長田方面 始発 05:11／終電 23:52；夢洲方面 始発 05:29／終電 00:28 - 弁天町：長田方面 始発 05:14／終電 23:55；夢洲方面 始発 05:26／終電 00:25 - 九条：長田方面 始発 05:16／終電 23:57；夢洲方面 始発 05:24／終電 00:23 - 阿波座：長田方面 始発 05:19／終電 00:00；夢洲方面 始発 05:21／終電 00:20 - 本町：長田方面 始発 05:21／終電 00:02；夢洲方面 始発 05:19／終電 00:18 - 堺筋本町：長田方面 始発 05:22／終電 00:03；夢洲方面 始発 05:18／終電 00:17 - 谷町四丁目：長田方面 始発 05:24／終電 00:05；夢洲方面 始発 05:16／終電 00:15 - 森ノ宮：長田方面 始発 05:27／終電 00:08；夢洲方面 始発 05:13／終電 00:12 - 緑橋：長田方面 始発 05:29／終電 00:10；夢洲方面 始発 05:11／終電 00:10 - 深江橋：長田方面 始発 05:31／終電 00:12；夢洲方面 始発 05:09／終電 00:08 - 高井田：長田方面 始発 05:33／終電 00:14；夢洲方面 始発 05:07／終電 00:06 - 長田：長田方面 始発 —／終電 —；夢洲方面 始発 05:05／終電 00:04 出典：Osaka Metro NiNE「初発・終発電車の出発時刻」および Osaka Metro公式時刻表検索（kensaku.osakametro.co.jp、2026年10月確認）。ダイヤ改正により時刻が変わる場合があるため、最新の時刻は公式時刻表を参照。 /concepts/osaka-metro-chuo-line.html th true zh metro_line line_opened 2006年12月24日 line_last_extension 2006年（全線開業） line_length 11.9 km line_stations 11駅 line_termini 井高野 〜 今里 line_structure 全線地下 line_status 営業中 line_operator 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_owner 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_depots 鶴見緑地北検車場 concept_japan_metro_osaka_imazatosuji concept osaka-metro-imazatosuji-line Imazatosuji Line 8号線今里筋線

今里筋線は、井高野と今里を結ぶ大阪メトロの路線で、今里筋の地下を南北に走るリニアモーター方式の路線である。路線カラーはオレンジ（金柑色）、路線記号はI。

published category-transit tag-metro jawiki-osaka-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD om-official https://subway.osakametro.co.jp/ 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 5 ## 概要 今里筋線は、井高野と今里を結ぶ大阪メトロの路線で、今里筋の地下を南北に走るリニアモーター方式の路線である。路線カラーはオレンジ（金柑色）、路線記号はI。 ## 歴史 - 2006年12月24日開業。 - 2006年（全線開業）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | I | | 区間 | 井高野 〜 今里 | | 営業キロ | 11.9 km | | 駅数 | 11駅 | | 開業 | 2006年12月24日 | | 車両基地 | 鶴見緑地北検車場 | | 運営 | [[org_japan_osaka_metro|大阪メトロ]] | ## 駅一覧・始発・終電 今里筋線の駅を公式の駅順に従い列挙する。各駅の始発・終電（終発）発車時刻を併記する。「終電」は各駅を発車する最終列車で、24時以降は翌日を表す（00:XX 表記）。終点側の駅ではその方面へ発着する列車はないため「—」とする。 - 井高野：今里方面 始発 05:00／終電 23:50；井高野方面 始発 —／終電 — - 瑞光四丁目：今里方面 始発 05:02／終電 23:52；井高野方面 始発 05:30／終電 00:20 - だいどう豊里：今里方面 始発 05:04／終電 23:54；井高野方面 始発 05:28／終電 00:18 - 太子橋今市：今里方面 始発 05:07／終電 23:57；井高野方面 始発 05:25／終電 00:15 - 清水：今里方面 始発 05:09／終電 23:59；井高野方面 始発 05:23／終電 00:13 - 新森古市：今里方面 始発 05:12／終電 00:02；井高野方面 始発 05:21／終電 00:11 - 関目成育：今里方面 始発 05:14／終電 00:04；井高野方面 始発 05:18／終電 00:08 - 蒲生四丁目：今里方面 始発 05:16／終電 00:06；井高野方面 始発 05:16／終電 00:06 - 鴫野：今里方面 始発 05:18／終電 00:08；井高野方面 始発 05:14／終電 00:04 - 緑橋：今里方面 始発 05:20／終電 00:10；井高野方面 始発 05:12／終電 00:02 - 今里：今里方面 始発 —／終電 —；井高野方面 始発 05:10／終電 00:00 出典：Osaka Metro NiNE「初発・終発電車の出発時刻」および Osaka Metro公式時刻表検索（kensaku.osakametro.co.jp、2026年10月確認）。ダイヤ改正により時刻が変わる場合があるため、最新の時刻は公式時刻表を参照。 /concepts/osaka-metro-imazatosuji-line.html th true zh metro_line line_opened 1933年5月20日 line_last_extension 1987年（江坂延伸） line_length 24.5 km line_stations 20駅 line_termini 江坂 〜 なかもず line_structure 全線地下 line_status 営業中 line_operator 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_owner 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_depots 中百舌鳥検車場 concept_japan_metro_osaka_midosuji concept osaka-metro-midosuji-line Midosuji Line 1号線御堂筋線

御堂筋線は、江坂となかもずを結ぶ大阪メトロの基幹路線で、梅田・なんば・天王寺など大阪の主要拠点を縦貫する。路線カラーはレッド、路線記号はM。北大阪急行電鉄との相互直通運転を行う。

published category-transit tag-metro jawiki-osaka-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD om-official https://subway.osakametro.co.jp/ 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 5 ## 概要 御堂筋線は、江坂となかもずを結ぶ大阪メトロの基幹路線で、梅田・なんば・天王寺など大阪の主要拠点を縦貫する。路線カラーはレッド、路線記号はM。北大阪急行電鉄との相互直通運転を行う。 ## 歴史 - 1933年5月20日開業。 - 1987年（江坂延伸）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | M | | 区間 | 江坂 〜 なかもず | | 営業キロ | 24.5 km | | 駅数 | 20駅 | | 開業 | 1933年5月20日 | | 車両基地 | 中百舌鳥検車場 | | 運営 | [[org_japan_osaka_metro|大阪メトロ]] | ## 駅一覧・始発・終電 御堂筋線の駅を公式の駅順に従い列挙する。各駅の始発・終電（終発）発車時刻を併記する。「終電」は各駅を発車する最終列車で、24時以降は翌日を表す（00:XX 表記）。終点側の駅ではその方面へ発着する列車はないため「—」とする。 - 江坂：なかもず方面 始発 05:03／終電 23:56；江坂方面 始発 —／終電 — - 東三国：なかもず方面 始発 05:06／終電 23:59；江坂方面 始発 05:46／終電 00:04 - 新大阪：なかもず方面 始発 05:08／終電 00:01；江坂方面 始発 05:44／終電 00:03 - 西中島南方：なかもず方面 始発 05:09／終電 00:02；江坂方面 始発 05:42／終電 00:01 - 中津：なかもず方面 始発 05:12／終電 00:05；江坂方面 始発 05:40／終電 23:58 - 梅田：なかもず方面 始発 05:15／終電 00:08；江坂方面 始発 05:37／終電 23:56 - 淀屋橋：なかもず方面 始発 05:17／終電 00:11；江坂方面 始発 05:35／終電 23:53 - 本町：なかもず方面 始発 05:19／終電 00:13；江坂方面 始発 05:33／終電 23:51 - 心斎橋：なかもず方面 始発 05:21／終電 00:15；江坂方面 始発 05:31／終電 23:49 - なんば：なかもず方面 始発 05:23／終電 00:17；江坂方面 始発 05:29／終電 23:47 - 大国町：なかもず方面 始発 05:25／終電 00:19；江坂方面 始発 05:27／終電 23:44 - 動物園前：なかもず方面 始発 05:28／終電 00:22；江坂方面 始発 05:24／終電 23:42 - 天王寺：なかもず方面 始発 05:30／終電 00:24；江坂方面 始発 05:22／終電 23:40 - 昭和町：なかもず方面 始発 05:33／終電 00:27；江坂方面 始発 05:19／終電 23:37 - 西田辺：なかもず方面 始発 05:35／終電 00:29；江坂方面 始発 05:17／終電 23:34 - 長居：なかもず方面 始発 05:37／終電 00:31；江坂方面 始発 05:15／終電 23:32 - あびこ：なかもず方面 始発 05:39／終電 00:33；江坂方面 始発 05:13／終電 23:30 - 北花田：なかもず方面 始発 05:42／終電 00:36；江坂方面 始発 05:09／終電 23:27 - 新金岡：なかもず方面 始発 05:44／終電 00:39；江坂方面 始発 05:07／終電 23:24 - なかもず：なかもず方面 始発 —／終電 —；江坂方面 始発 05:04／終電 23:22 出典：Osaka Metro NiNE「初発・終発電車の出発時刻」および Osaka Metro公式時刻表検索（kensaku.osakametro.co.jp、2026年10月確認）。ダイヤ改正により時刻が変わる場合があるため、最新の時刻は公式時刻表を参照。 /concepts/osaka-metro-midosuji-line.html th true zh metro_line line_opened 1990年3月20日 line_last_extension 1997年（門真南延伸で全線開通） line_length 15.0 km line_stations 17駅 line_termini 大正 〜 門真南 line_structure 全線地下 line_status 営業中 line_operator 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_owner 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_depots 鶴見検車場 concept_japan_metro_osaka_nagahori concept osaka-metro-nagahori-tsurumi-ryokuchi-line Nagahori Tsurumi-ryokuchi Line 7号線長堀鶴見緑地線

長堀鶴見緑地線は、大正と門真南を結ぶ大阪メトロの路線で、日本で初めてリニアモーター方式（ミニ地下鉄）を採用した路線である。路線カラーはグリーン（黄緑）、路線記号はN。

published category-transit tag-metro jawiki-osaka-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD om-official https://subway.osakametro.co.jp/ 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 5 ## 概要 長堀鶴見緑地線は、大正と門真南を結ぶ大阪メトロの路線で、日本で初めてリニアモーター方式（ミニ地下鉄）を採用した路線である。路線カラーはグリーン（黄緑）、路線記号はN。 ## 歴史 - 1990年3月20日開業。 - 1997年（門真南延伸で全線開通）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | N | | 区間 | 大正 〜 門真南 | | 営業キロ | 15.0 km | | 駅数 | 17駅 | | 開業 | 1990年3月20日 | | 車両基地 | 鶴見検車場 | | 運営 | [[org_japan_osaka_metro|大阪メトロ]] | ## 駅一覧・始発・終電 長堀鶴見緑地線の駅を公式の駅順に従い列挙する。各駅の始発・終電（終発）発車時刻を併記する。「終電」は各駅を発車する最終列車で、24時以降は翌日を表す（00:XX 表記）。終点側の駅ではその方面へ発着する列車はないため「—」とする。 - 大正：門真南方面 始発 05:08／終電 23:47；大正方面 始発 —／終電 — - ドーム前千代崎：門真南方面 始発 05:10／終電 23:49；大正方面 始発 05:30／終電 00:29 - 西長堀：門真南方面 始発 05:12／終電 23:51；大正方面 始発 05:28／終電 00:27 - 西大橋：門真南方面 始発 05:13／終電 23:53；大正方面 始発 05:26／終電 00:25 - 心斎橋：門真南方面 始発 05:15／終電 23:55；大正方面 始発 05:25／終電 00:23 - 長堀橋：門真南方面 始発 05:16／終電 23:56；大正方面 始発 05:23／終電 00:22 - 松屋町：門真南方面 始発 05:18／終電 23:58；大正方面 始発 05:22／終電 00:20 - 谷町六丁目：門真南方面 始発 05:19／終電 23:59；大正方面 始発 05:20／終電 00:19 - 玉造：門真南方面 始発 05:21／終電 00:01；大正方面 始発 05:18／終電 00:17 - 森ノ宮：門真南方面 始発 05:23／終電 00:03；大正方面 始発 05:16／終電 00:14 - 大阪ビジネスパーク：門真南方面 始発 05:25／終電 00:05；大正方面 始発 05:14／終電 00:12 - 京橋：門真南方面 始発 05:27／終電 00:07；大正方面 始発 05:12／終電 00:11 - 蒲生四丁目：門真南方面 始発 05:30／終電 00:10；大正方面 始発 05:09／終電 00:08 - 今福鶴見：門真南方面 始発 05:32／終電 00:12；大正方面 始発 05:07／終電 00:06 - 横堤：門真南方面 始発 05:34／終電 00:14；大正方面 始発 05:05／終電 00:04 - 鶴見緑地：門真南方面 始発 05:36／終電 00:16；大正方面 始発 05:03／終電 00:01 - 門真南：門真南方面 始発 —／終電 —；大正方面 始発 05:01／終電 23:59 出典：Osaka Metro NiNE「初発・終発電車の出発時刻」および Osaka Metro公式時刻表検索（kensaku.osakametro.co.jp、2026年10月確認）。ダイヤ改正により時刻が変わる場合があるため、最新の時刻は公式時刻表を参照。 /concepts/osaka-metro-nagahori-tsurumi-ryokuchi-line.html th true zh metro_line line_opened 1981年3月16日 line_length 7.9 km line_stations 10駅 line_termini コスモスクエア 〜 住之江公園 line_structure 全線高架（新交通システム） line_status 営業中 line_operator 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_owner 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_depots 南港検車場 concept_japan_metro_osaka_nanko concept osaka-metro-nanko-port-town-line Nanko Port Town Line ニュートラム（New Tram）

南港ポートタウン線（ニュートラム）は、コスモスクエアと住之江公園を結ぶ大阪メトロの自動運転新交通システム（AGT）である。路線カラーは水色、路線記号はP。

published category-transit tag-metro jawiki-osaka-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD om-official https://subway.osakametro.co.jp/ 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 5 ## 概要 南港ポートタウン線（ニュートラム）は、コスモスクエアと住之江公園を結ぶ大阪メトロの自動運転新交通システム（AGT）である。路線カラーは水色、路線記号はP。 ## 歴史 - 1981年3月16日開業。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | P | | 区間 | コスモスクエア 〜 住之江公園 | | 営業キロ | 7.9 km | | 駅数 | 10駅 | | 開業 | 1981年3月16日 | | 車両基地 | 南港検車場 | | 運営 | [[org_japan_osaka_metro|大阪メトロ]] | ## 駅一覧・始発・終電 ニュートラムの駅を公式の駅順に従い列挙する。各駅の始発・終電（終発）発車時刻を併記する。「終電」は各駅を発車する最終列車で、24時以降は翌日を表す（00:XX 表記）。終点側の駅ではその方面へ発着する列車はないため「—」とする。 - コスモスクエア：住之江公園方面 始発 05:13／終電 23:50；コスモスクエア方面 始発 —／終電 — - トレードセンター前：住之江公園方面 始発 05:15／終電 23:52；コスモスクエア方面 始発 05:03／終電 00:03 - 中ふ頭：住之江公園方面 始発 05:17／終電 23:54；コスモスクエア方面 始発 05:01／終電 00:01 - ポートタウン西：住之江公園方面 始発 05:19／終電 23:56；コスモスクエア方面 始発 05:49／終電 23:59 - ポートタウン東：住之江公園方面 始発 05:20／終電 23:57；コスモスクエア方面 始発 05:47／終電 23:58 - フェリーターミナル：住之江公園方面 始発 05:23／終電 00:00；コスモスクエア方面 始発 05:44／終電 23:55 - 南港東：住之江公園方面 始発 05:25／終電 00:02；コスモスクエア方面 始発 05:43／終電 23:53 - 南港口：住之江公園方面 始発 05:26／終電 00:03；コスモスクエア方面 始発 05:41／終電 23:51 - 平林：住之江公園方面 始発 05:29／終電 00:06；コスモスクエア方面 始発 05:39／終電 23:49 - 住之江公園：住之江公園方面 始発 —／終電 —；コスモスクエア方面 始発 05:36／終電 23:47 出典：Osaka Metro NiNE「初発・終発電車の出発時刻」および Osaka Metro公式時刻表検索（kensaku.osakametro.co.jp、2026年10月確認）。ダイヤ改正により時刻が変わる場合があるため、最新の時刻は公式時刻表を参照。 /concepts/osaka-metro-nanko-port-town-line.html th true zh metro_line line_opened 1969年 line_last_extension 1993年（天下茶屋延伸で全線開通） line_length 8.5 km line_stations 10駅 line_termini 天神橋筋六丁目 〜 天下茶屋 line_structure 全線地下 line_status 営業中 line_operator 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_owner 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_depots 東吹田検車場（K線区） concept_japan_metro_osaka_sakaisuji concept osaka-metro-sakaisuji-line Sakaisuji Line 6号線堺筋線

堺筋線は、天神橋筋六丁目と天下茶屋を結ぶ大阪メトロの路線で、堺筋の地下を南北に走る。阪急京都本線・千里線との相互直通運転を行う。路線カラーはブラウン、路線記号はK。

published category-transit tag-metro jawiki-osaka-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD om-official https://subway.osakametro.co.jp/ 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 5 ## 概要 堺筋線は、天神橋筋六丁目と天下茶屋を結ぶ大阪メトロの路線で、堺筋の地下を南北に走る。阪急京都本線・千里線との相互直通運転を行う。路線カラーはブラウン、路線記号はK。 ## 歴史 - 1969年開業。 - 1993年（天下茶屋延伸で全線開通）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | K | | 区間 | 天神橋筋六丁目 〜 天下茶屋 | | 営業キロ | 8.5 km | | 駅数 | 10駅 | | 開業 | 1969年 | | 車両基地 | 東吹田検車場（K線区） | | 運営 | [[org_japan_osaka_metro|大阪メトロ]] | ## 駅一覧・始発・終電 堺筋線の駅を公式の駅順に従い列挙する。各駅の始発・終電（終発）発車時刻を併記する。「終電」は各駅を発車する最終列車で、24時以降は翌日を表す（00:XX 表記）。終点側の駅ではその方面へ発着する列車はないため「—」とする。 - 天神橋筋六丁目：天下茶屋方面 始発 05:12／終電 00:08；天神橋筋六丁目方面 始発 —／終電 — - 扇町：天下茶屋方面 始発 05:14／終電 00:09；天神橋筋六丁目方面 始発 05:23／終電 00:33 - 南森町：天下茶屋方面 始発 05:15／終電 00:11；天神橋筋六丁目方面 始発 05:21／終電 00:31 - 北浜：天下茶屋方面 始発 05:17／終電 00:13；天神橋筋六丁目方面 始発 05:19／終電 00:29 - 堺筋本町：天下茶屋方面 始発 05:19／終電 00:15；天神橋筋六丁目方面 始発 05:18／終電 00:28 - 長堀橋：天下茶屋方面 始発 05:21／終電 00:16；天神橋筋六丁目方面 始発 05:16／終電 00:26 - 日本橋：天下茶屋方面 始発 05:23／終電 00:18；天神橋筋六丁目方面 始発 05:14／終電 00:24 - 恵美須町：天下茶屋方面 始発 05:25／終電 00:20；天神橋筋六丁目方面 始発 05:12／終電 00:22 - 動物園前：天下茶屋方面 始発 05:27／終電 00:22；天神橋筋六丁目方面 始発 05:10／終電 00:20 - 天下茶屋：天下茶屋方面 始発 —／終電 —；天神橋筋六丁目方面 始発 05:08／終電 00:18 出典：Osaka Metro NiNE「初発・終発電車の出発時刻」および Osaka Metro公式時刻表検索（kensaku.osakametro.co.jp、2026年10月確認）。ダイヤ改正により時刻が変わる場合があるため、最新の時刻は公式時刻表を参照。 /concepts/osaka-metro-sakaisuji-line.html th true zh metro_line line_opened 1969年 line_last_extension 1969年（全線開通） line_length 12.6 km line_stations 14駅 line_termini 野田阪神 〜 南巽 line_structure 全線地下 line_status 営業中 line_operator 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_owner 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_depots 森之宮検車場（S線区） concept_japan_metro_osaka_sennichimae concept osaka-metro-sennichimae-line Sennichimae Line 5号線千日前線

千日前線は、野田阪神と南巽を結ぶ大阪メトロの路線で、千日前通の地下を東西に走る。路線カラーはピンク（桜色）、路線記号はS。

published category-transit tag-metro jawiki-osaka-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD om-official https://subway.osakametro.co.jp/ 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 5 ## 概要 千日前線は、野田阪神と南巽を結ぶ大阪メトロの路線で、千日前通の地下を東西に走る。路線カラーはピンク（桜色）、路線記号はS。 ## 歴史 - 1969年開業。 - 1969年（全線開通）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | S | | 区間 | 野田阪神 〜 南巽 | | 営業キロ | 12.6 km | | 駅数 | 14駅 | | 開業 | 1969年 | | 車両基地 | 森之宮検車場（S線区） | | 運営 | [[org_japan_osaka_metro|大阪メトロ]] | ## 駅一覧・始発・終電 千日前線の駅を公式の駅順に従い列挙する。各駅の始発・終電（終発）発車時刻を併記する。「終電」は各駅を発車する最終列車で、24時以降は翌日を表す（00:XX 表記）。終点側の駅ではその方面へ発着する列車はないため「—」とする。 - 野田阪神：南巽方面 始発 05:15／終電 23:51；野田阪神方面 始発 —／終電 — - 玉川：南巽方面 始発 05:16／終電 23:52；野田阪神方面 始発 05:33／終電 00:12 - 阿波座：南巽方面 始発 05:19／終電 23:55；野田阪神方面 始発 05:31／終電 00:09 - 西長堀：南巽方面 始発 05:20／終電 23:57；野田阪神方面 始発 05:29／終電 00:07 - 桜川：南巽方面 始発 05:23／終電 23:59；野田阪神方面 始発 05:27／終電 00:05 - なんば：南巽方面 始発 05:25／終電 00:01；野田阪神方面 始発 05:25／終電 00:03 - 日本橋：南巽方面 始発 05:26／終電 00:03；野田阪神方面 始発 05:23／終電 00:01 - 谷町九丁目：南巽方面 始発 05:28／終電 00:05；野田阪神方面 始発 05:21／終電 23:59 - 鶴橋：南巽方面 始発 05:30／終電 00:07；野田阪神方面 始発 05:19／終電 23:56 - 今里：南巽方面 始発 05:33／終電 00:10；野田阪神方面 始発 05:17／終電 23:54 - 新深江：南巽方面 始発 05:35／終電 00:12；野田阪神方面 始発 05:15／終電 23:52 - 小路：南巽方面 始発 05:37／終電 00:14；野田阪神方面 始発 05:12／終電 23:49 - 北巽：南巽方面 始発 05:39／終電 00:16；野田阪神方面 始発 05:11／終電 23:48 - 南巽：南巽方面 始発 —／終電 —；野田阪神方面 始発 05:09／終電 23:46 出典：Osaka Metro NiNE「初発・終発電車の出発時刻」および Osaka Metro公式時刻表検索（kensaku.osakametro.co.jp、2026年10月確認）。ダイヤ改正により時刻が変わる場合があるため、最新の時刻は公式時刻表を参照。 /concepts/osaka-metro-sennichimae-line.html th true zh metro_line line_opened 1967年3月24日 line_last_extension 1983年（八尾南延伸） line_length 28.3 km line_stations 26駅 line_termini 大日 〜 八尾南 line_structure 地下（大日駅付近は地上） line_status 営業中 line_operator 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_owner 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_depots 八尾検車場 concept_japan_metro_osaka_tanimachi concept osaka-metro-tanimachi-line Tanimachi Line 2号線谷町線

谷町線は、大日と八尾南を結ぶ大阪メトロの路線で、谷町筋の地下を南北に走る。路線カラーはパープル、路線記号はT。

published category-transit tag-metro jawiki-osaka-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD om-official https://subway.osakametro.co.jp/ 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 5 ## 概要 谷町線は、大日と八尾南を結ぶ大阪メトロの路線で、谷町筋の地下を南北に走る。路線カラーはパープル、路線記号はT。 ## 歴史 - 1967年3月24日開業。 - 1983年（八尾南延伸）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | T | | 区間 | 大日 〜 八尾南 | | 営業キロ | 28.3 km | | 駅数 | 26駅 | | 開業 | 1967年3月24日 | | 車両基地 | 八尾検車場 | | 運営 | [[org_japan_osaka_metro|大阪メトロ]] | ## 駅一覧・始発・終電 谷町線の駅を公式の駅順に従い列挙する。各駅の始発・終電（終発）発車時刻を併記する。「終電」は各駅を発車する最終列車で、24時以降は翌日を表す（00:XX 表記）。終点側の駅ではその方面へ発着する列車はないため「—」とする。 - 大日：八尾南方面 始発 04:59／終電 23:35；大日方面 始発 —／終電 — - 守口：八尾南方面 始発 05:02／終電 23:38；大日方面 始発 05:49／終電 00:23 - 太子橋今市：八尾南方面 始発 05:04／終電 23:40；大日方面 始発 05:47／終電 00:21 - 千林大宮：八尾南方面 始発 05:06／終電 23:41；大日方面 始発 05:45／終電 00:19 - 関目高殿：八尾南方面 始発 05:08／終電 23:43；大日方面 始発 05:43／終電 00:17 - 野江内代：八尾南方面 始発 05:09／終電 23:45；大日方面 始発 05:42／終電 00:15 - 都島：八尾南方面 始発 05:12／終電 23:47；大日方面 始発 05:39／終電 00:13 - 天神橋筋六丁目：八尾南方面 始発 05:14／終電 23:49；大日方面 始発 05:37／終電 00:11 - 中崎町：八尾南方面 始発 05:16／終電 23:51；大日方面 始発 05:36／終電 00:09 - 東梅田：八尾南方面 始発 05:18／終電 23:53；大日方面 始発 05:34／終電 00:07 - 南森町：八尾南方面 始発 05:20／終電 23:56；大日方面 始発 05:31／終電 00:04 - 天満橋：八尾南方面 始発 05:23／終電 23:59；大日方面 始発 05:28／終電 00:01 - 谷町四丁目：八尾南方面 始発 05:25／終電 00:00；大日方面 始発 05:27／終電 00:00 - 谷町六丁目：八尾南方面 始発 05:26／終電 00:02；大日方面 始発 05:25／終電 23:58 - 谷町九丁目：八尾南方面 始発 05:28／終電 00:04；大日方面 始発 05:23／終電 23:56 - 四天王寺前夕陽ケ丘：八尾南方面 始発 05:30／終電 00:06；大日方面 始発 05:21／終電 23:55 - 天王寺：八尾南方面 始発 05:32／終電 00:08；大日方面 始発 05:20／終電 23:53 - 阿倍野：八尾南方面 始発 05:33／終電 00:09；大日方面 始発 05:18／終電 23:51 - 文の里：八尾南方面 始発 05:35／終電 00:11；大日方面 始発 05:16／終電 23:49 - 田辺：八尾南方面 始発 05:37／終電 00:13；大日方面 始発 05:14／終電 23:47 - 駒川中野：八尾南方面 始発 05:39／終電 00:15；大日方面 始発 05:12／終電 23:45 - 平野：八尾南方面 始発 05:42／終電 00:18；大日方面 始発 05:10／終電 23:43 - 喜連瓜破：八尾南方面 始発 05:44／終電 00:20；大日方面 始発 05:07／終電 23:40 - 出戸：八尾南方面 始発 05:46／終電 00:22；大日方面 始発 05:05／終電 23:38 - 長原：八尾南方面 始発 05:49／終電 00:25；大日方面 始発 05:03／終電 23:36 - 八尾南：八尾南方面 始発 —／終電 —；大日方面 始発 05:01／終電 23:34 出典：Osaka Metro NiNE「初発・終発電車の出発時刻」および Osaka Metro公式時刻表検索（kensaku.osakametro.co.jp、2026年10月確認）。ダイヤ改正により時刻が変わる場合があるため、最新の時刻は公式時刻表を参照。 /concepts/osaka-metro-tanimachi-line.html th true zh metro_line line_opened 1942年5月10日 line_last_extension 1972年（住之江公園延伸で全線開通） line_length 11.8 km line_stations 11駅 line_termini 西梅田 〜 住之江公園 line_structure 全線地下 line_status 営業中 line_operator 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_owner 大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ） line_depots 緑木検車場 concept_japan_metro_osaka_yotsubashi concept osaka-metro-yotsubashi-line Yotsubashi Line 3号線四つ橋線

四つ橋線は、西梅田と住之江公園を結ぶ大阪メトロの路線で、御堂筋線の西側を並行して走る。路線カラーはブルー、路線記号はY。

published category-transit tag-metro jawiki-osaka-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD om-official https://subway.osakametro.co.jp/ 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 5 ## 概要 四つ橋線は、西梅田と住之江公園を結ぶ大阪メトロの路線で、御堂筋線の西側を並行して走る。路線カラーはブルー、路線記号はY。 ## 歴史 - 1942年5月10日開業。 - 1972年（住之江公園延伸で全線開通）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | Y | | 区間 | 西梅田 〜 住之江公園 | | 営業キロ | 11.8 km | | 駅数 | 11駅 | | 開業 | 1942年5月10日 | | 車両基地 | 緑木検車場 | | 運営 | [[org_japan_osaka_metro|大阪メトロ]] | ## 駅一覧・始発・終電 四つ橋線の駅を公式の駅順に従い列挙する。各駅の始発・終電（終発）発車時刻を併記する。「終電」は各駅を発車する最終列車で、24時以降は翌日を表す（00:XX 表記）。終点側の駅ではその方面へ発着する列車はないため「—」とする。 - 西梅田：住之江公園方面 始発 05:10／終電 23:50；西梅田方面 始発 —／終電 — - 肥後橋：住之江公園方面 始発 05:12／終電 23:52；西梅田方面 始発 05:24／終電 00:12 - 本町：住之江公園方面 始発 05:14／終電 23:54；西梅田方面 始発 05:22／終電 00:10 - 四ツ橋：住之江公園方面 始発 05:15／終電 23:56；西梅田方面 始発 05:21／終電 00:08 - なんば：住之江公園方面 始発 05:17／終電 23:57；西梅田方面 始発 05:19／終電 00:06 - 大国町：住之江公園方面 始発 05:19／終電 00:00；西梅田方面 始発 05:17／終電 00:04 - 花園町：住之江公園方面 始発 05:22／終電 00:02；西梅田方面 始発 05:14／終電 00:02 - 岸里：住之江公園方面 始発 05:24／終電 00:04；西梅田方面 始発 05:12／終電 00:00 - 玉出：住之江公園方面 始発 05:26／終電 00:07；西梅田方面 始発 05:10／終電 23:58 - 北加賀屋：住之江公園方面 始発 05:28／終電 00:09；西梅田方面 始発 05:08／終電 23:56 - 住之江公園：住之江公園方面 始発 —／終電 —；西梅田方面 始発 05:05／終電 23:53 出典：Osaka Metro NiNE「初発・終発電車の出発時刻」および Osaka Metro公式時刻表検索（kensaku.osakametro.co.jp、2026年10月確認）。ダイヤ改正により時刻が変わる場合があるため、最新の時刻は公式時刻表を参照。 /concepts/osaka-metro-yotsubashi-line.html th true zh metro_line line_opened 1960年12月4日 line_last_extension 1968年（西馬込延伸で全線開通） line_length 18.3 km line_stations 20駅 line_termini 西馬込 〜 押上 line_structure 地下 line_status 営業中 line_operator 東京都交通局 line_owner 東京都交通局 line_depots 馬込車両検修場 line_daily_ridership 約72.9万人（2024年度・乗車人員） concept_japan_metro_toei_asakusa concept toei-asakusa-line Toei Asakusa Line 1号線浅草線

都営浅草線は、西馬込と押上を結ぶ東京都交通局（都営地下鉄）の路線で、京急本線・京成押上線などとの直通運転により成田空港・羽田空港を結ぶ。路線カラーはローズ（ピンク）、路線記号はA。

published category-transit tag-metro jawiki-toei https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80 toei-official https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/ 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 3 ## 概要 都営浅草線は、西馬込と押上を結ぶ東京都交通局（都営地下鉄）の路線で、京急本線・京成押上線などとの直通運転により成田空港・羽田空港を結ぶ。路線カラーはローズ（ピンク）、路線記号はA。 ## 歴史 - 1960年12月4日開業。 - 1968年（西馬込延伸で全線開通）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | A | | 区間 | 西馬込 〜 押上 | | 営業キロ | 18.3 km | | 駅数 | 20駅 | | 開業 | 1960年12月4日 | | 車両基地 | 馬込車両検修場 | | 運営 | [[org_japan_toei|東京都交通局]] | ## 駅一覧 - 西馬込 - 馬込 - 中延 - 戸越 - 五反田 - 高輪台 - 泉岳寺 - 三田 - 大門 - 新橋 - 東銀座 - 宝町 - 日本橋 - 人形町 - 馬喰横山 - 浅草橋 - 蔵前 - 浅草 - 本所吾妻橋 - 押上〈スカイツリー前〉 ## 始発・終電（両端駅） 両端駅発の始発・終電時刻。終電が24時以降の場合は翌日を表す。中間駅の時刻は各駅時刻表を参照。 - 西馬込（押上方面）：始発 05:00／終電 23:49（平日）；始発 05:00／終電 23:49（土休日） - 押上（西馬込方面）：始発 05:00／終電 00:22（平日）；始発 05:00／終電 00:22（土休日） 出典：東京メトロ・東京都交通局公表の首末班車時刻（2026年10月確認）。大江戸線は都庁前を起点とする6の字型運転のため、都庁前・新宿西口基準の時刻を記載。ダイヤ改正により時刻が変わる場合がある。 /concepts/toei-asakusa-line.html th true zh metro_line line_opened 1968年12月27日 line_last_extension 2000年（三田〜目黒延伸） line_length 26.5 km line_stations 27駅 line_termini 目黒 〜 西高島平 line_structure 地下（志村坂上〜西高島平は高架） line_status 営業中 line_operator 東京都交通局 line_owner 東京都交通局 line_depots 志村車両検修場 line_daily_ridership 約64.6万人（2024年度・乗車人員） concept_japan_metro_toei_mita concept toei-mita-line Toei Mita Line 6号線三田線

都営三田線は、目黒と西高島平を結ぶ東京都交通局（都営地下鉄）の路線で、東急目黒線との直通運転を行う。路線カラーはブルー、路線記号はI。

published category-transit tag-metro jawiki-toei https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80 toei-official https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/ 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 3 ## 概要 都営三田線は、目黒と西高島平を結ぶ東京都交通局（都営地下鉄）の路線で、東急目黒線との直通運転を行う。路線カラーはブルー、路線記号はI。 ## 歴史 - 1968年12月27日開業。 - 2000年（三田〜目黒延伸）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | I | | 区間 | 目黒 〜 西高島平 | | 営業キロ | 26.5 km | | 駅数 | 27駅 | | 開業 | 1968年12月27日 | | 車両基地 | 志村車両検修場 | | 運営 | [[org_japan_toei|東京都交通局]] | ## 駅一覧 - 目黒 - 白金台 - 白金高輪 - 三田 - 芝公園 - 御成門 - 内幸町 - 日比谷 - 大手町 - 神保町 - 水道橋 - 春日 - 白山 - 千石 - 巣鴨 - 西巣鴨 - 新板橋 - 板橋区役所前 - 板橋本町 - 本蓮沼 - 志村坂上 - 志村三丁目 - 蓮根 - 西台 - 高島平 - 新高島平 - 西高島平 ## 始発・終電（両端駅） 両端駅発の始発・終電時刻。終電が24時以降の場合は翌日を表す。中間駅の時刻は各駅時刻表を参照。 - 目黒（西高島平方面）：始発 05:12／終電 00:02（平日）；始発 05:12／終電 00:02（土休日） - 西高島平（目黒方面）：始発 05:10／終電 23:48（平日）；始発 05:10／終電 23:48（土休日） 出典：東京メトロ・東京都交通局公表の首末班車時刻（2026年10月確認）。大江戸線は都庁前を起点とする6の字型運転のため、都庁前・新宿西口基準の時刻を記載。ダイヤ改正により時刻が変わる場合がある。 /concepts/toei-mita-line.html th true zh metro_line line_opened 1991年12月10日（全線開通：2000年12月12日） line_last_extension 2000年12月（環状部完成・全線開業） line_length 40.7 km（放射部 12.9 ＋ 環状部 27.8） line_stations 38駅 line_termini 都庁前 〜 都庁前（環状部）／ 都庁前 〜 光が丘（放射部） line_structure 全線地下 line_status 営業中 line_operator 東京都交通局 line_owner 東京都交通局 line_depots 木場車両検修場 line_daily_ridership 約88.9万人（2024年度・乗車人員） concept_japan_metro_toei_oedo concept toei-oedo-line Toei Oedo Line 12号線大江戸線

都営大江戸線は、都庁前を起点に環状部と光が丘への放射部からなる「6の字型」運転を行う東京都交通局（都営地下鉄）の路線で、日本の地下鉄で最多となる38駅を擁する。リニアモーター方式を採用する。路線カラーはマゼンタ、路線記号はE。

published category-transit tag-metro jawiki-toei https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80 toei-official https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/ 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 3 ## 概要 都営大江戸線は、都庁前を起点に環状部と光が丘への放射部からなる「6の字型」運転を行う東京都交通局（都営地下鉄）の路線で、日本の地下鉄で最多となる38駅を擁する。リニアモーター方式を採用する。路線カラーはマゼンタ、路線記号はE。 ## 歴史 - 1991年12月10日（全線開通：2000年12月12日）開業。 - 2000年12月（環状部完成・全線開業）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | E | | 区間 | 都庁前 〜 都庁前（環状部）／ 都庁前 〜 光が丘（放射部） | | 営業キロ | 40.7 km（放射部 12.9 ＋ 環状部 27.8） | | 駅数 | 38駅 | | 開業 | 1991年12月10日（全線開通：2000年12月12日） | | 車両基地 | 木場車両検修場 | | 運営 | [[org_japan_toei|東京都交通局]] | ## 駅一覧 - 都庁前 - 新宿西口 - 東新宿 - 若松河田 - 牛込柳町 - 牛込神楽坂 - 飯田橋 - 春日 - 本郷三丁目 - 上野御徒町 - 新御徒町 - 蔵前 - 両国 - 森下 - 清澄白河 - 門前仲町 - 月島 - 勝どき - 築地市場 - 汐留 - 大門 - 赤羽橋 - 麻布十番 - 六本木 - 青山一丁目 - 国立競技場 - 代々木 - 新宿 - 都庁前 - 西新宿五丁目 - 中野坂上 - 東中野 - 中井 - 落合南長崎 - 新江古田 - 練馬 - 豊島園 - 練馬春日町 - 光が丘 ## 始発・終電（両端駅） 両端駅発の始発・終電時刻。終電が24時以降の場合は翌日を表す。中間駅の時刻は各駅時刻表を参照。 - 都庁前・新宿西口（光が丘方面）：始発 05:18／終電 00:35（平日）；始発 05:18／終電 00:36（土休日） - 光が丘（都庁前・新宿西口方面）：始発 05:00／終電 00:35（平日）；始発 05:00／終電 00:35（土休日） 出典：東京メトロ・東京都交通局公表の首末班車時刻（2026年10月確認）。大江戸線は都庁前を起点とする6の字型運転のため、都庁前・新宿西口基準の時刻を記載。ダイヤ改正により時刻が変わる場合がある。 /concepts/toei-oedo-line.html th true zh metro_line line_opened 1978年12月21日 line_last_extension 1989年（篠崎〜本八幡延伸で全線開通） line_length 23.5 km line_stations 21駅 line_termini 新宿 〜 本八幡 line_structure 全線地下 line_status 営業中 line_operator 東京都交通局 line_owner 東京都交通局 line_depots 大島車両検修場 line_daily_ridership 約74.0万人（2024年度・乗車人員） concept_japan_metro_toei_shinjuku concept toei-shinjuku-line Toei Shinjuku Line 10号線新宿線

都営新宿線は、新宿と千葉県市川市の本八幡を結ぶ東京都交通局（都営地下鉄）の路線で、京王線との直通運転を行う。路線カラーはリーフ（黄緑）、路線記号はS。

published category-transit tag-metro jawiki-toei https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80 toei-official https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/ 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 3 ## 概要 都営新宿線は、新宿と千葉県市川市の本八幡を結ぶ東京都交通局（都営地下鉄）の路線で、京王線との直通運転を行う。路線カラーはリーフ（黄緑）、路線記号はS。 ## 歴史 - 1978年12月21日開業。 - 1989年（篠崎〜本八幡延伸で全線開通）。 ## 路線データ | 項目 | 内容 | | :--- | :--- | | 路線記号 | S | | 区間 | 新宿 〜 本八幡 | | 営業キロ | 23.5 km | | 駅数 | 21駅 | | 開業 | 1978年12月21日 | | 車両基地 | 大島車両検修場 | | 運営 | [[org_japan_toei|東京都交通局]] | ## 駅一覧 - 新宿 - 新宿三丁目 - 曙橋 - 市ヶ谷 - 九段下 - 神保町 - 小川町 - 岩本町 - 馬喰横山 - 浜町 - 森下 - 菊川 - 住吉 - 西大島 - 大島 - 東大島 - 船堀 - 一之江 - 瑞江 - 篠崎 - 本八幡 ## 始発・終電（両端駅） 両端駅発の始発・終電時刻。終電が24時以降の場合は翌日を表す。中間駅の時刻は各駅時刻表を参照。 - 新宿（本八幡方面）：始発 05:02／終電 00:22（平日）；始発 05:02／終電 00:22（土休日） - 本八幡（新宿方面）：始発 05:00／終電 00:17（平日）；始発 05:00／終電 00:17（土休日） 出典：東京メトロ・東京都交通局公表の首末班車時刻（2026年10月確認）。大江戸線は都庁前を起点とする6の字型運転のため、都庁前・新宿西口基準の時刻を記載。ダイヤ改正により時刻が変わる場合がある。 /concepts/toei-shinjuku-line.html th true zh metro_line concept_japan_rail_osaka_loop concept jp-rail-osaka-loop

环绕大阪市内环状运行的JR西日本基干线路，承担京阪神的大众运输。

published category-transit category-history tag-rail ja-wiki https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E7%92%B0%E7%8A%B6%E7%B7%9A 日本語ウィキペディア・公式サイト, 2026-10-28確認 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 15 ## 概要 大阪环状线是环绕大阪市内环状运行的JR西日本铁路线路，营业里程21.7公里，共19个车站。 ## 路线数据 | 项目 | 内容 | |---|---| | 区间 | 大阪～天王寺～新今宫～西九条～大阪（环状） | | 营业里程 | 21.7km | | 车站数 | 19 | | 开业 | 1895～1898年／1961年开始环状运行 | | 运营 | [[org_japan_jr_west|西日本旅客铁道（JR西日本）]] | | 车辆 | 323系、225系 | ## 主要车站 大阪、福岛、野田、西九条、弁天町、大正、新今宫、天王寺、寺田町、鹤桥、大阪城公园、京桥等，与[[place_japan_umeda|大阪站]]、[[place_japan_tennoji|天王寺站]]、[[place_japan_namba|难波站]]（JR难波站）衔接。 /concepts/jp-rail-osaka-loop.html th true zh de en fr ja rail_line concept_japan_rail_tokaido_main concept jp-rail-tokaido-main

连接东京～神户的日本铁路网大动脉，由JR三家公司分管。

published category-transit category-history tag-rail ja-wiki https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%9C%AC%E7%B7%9A 日本語ウィキペディア・公式サイト, 2026-10-28確認 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 16 ## 概要 东海道本线连接东京站与神户站，营业里程589.5公里，由JR东日本、JR东海、JR西日本三家公司分管，是连接东京～大阪的日本铁路网大动脉。 ## 路线数据 | 项目 | 内容 | |---|---| | 区间 | 东京～神户（不含货物支线） | | 营业里程 | 589.5km | | 开业 | 1872年（新桥～横滨）～1889年全线通车 | | 运营 | [[org_japan_jr_east|JR东日本]]、[[org_japan_jr_central|JR东海]]、[[org_japan_jr_west|JR西日本]] | ## 主要车站 东京、品川、横滨、小田原、热海、静冈、滨松、名古屋、米原、京都、大阪、神户。 /concepts/jp-rail-tokaido-main.html th true zh de en fr ja rail_line concept_japan_rail_yamanote concept jp-rail-yamanote

环绕东京中心部环状运行的JR东日本通勤线路。日均乘客约140万人。

published category-transit category-history tag-rail ja-wiki https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E6%89%8B%E7%B7%9A 日本語ウィキペディア・公式サイト, 2026-10-28確認 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 15 ## 概要 山手线是以东京站为起点环绕东京中心部环状运行的JR东日本铁路线路，营业里程34.5公里，共30个车站。日均乘车人数约140万，是东京交通的脊梁。 ## 路线数据 | 项目 | 内容 | |---|---| | 区间 | 品川～新宿～田端（环状运行） | | 营业里程 | 34.5km | | 车站数 | 30 | | 开业 | 1885年3月／1925年11月开始环状运行 | | 运营 | [[org_japan_jr_east|东日本旅客铁道（JR东日本）]] | | 车辆 | E235系 | ## 主要车站 [[place_japan_tokyo_station|东京]]、有乐町、新桥、滨松町、品川、大崎、[[place_japan_shibuya|涩谷]]、原宿、[[place_japan_shinjuku|新宿]]、[[place_japan_ikebukuro|池袋]]、[[place_japan_ueno|上野]]、日暮里、田端等。 /concepts/jp-rail-yamanote.html th true zh de en fr ja rail_line line_termini 盛岡〜秋田（東京〜秋田直通） line_opened 1997年3月22日 line_length 127.3km line_stations 7 line_max_speed 130km/h（迷你新干线区间） line_operator 东日本旅客铁道（JR东日本） line_depots 秋田车辆中心 line_status 运营中 line_owner 铁路建设・运输设施整备支援机构（整备新干线区间）/各JR公司 concept_japan_shinkansen_akita concept jp-shinkansen-akita

连接盛冈～秋田的迷你新干线。东京～秋田约3小时50分。

published category-transit category-history tag-rail ja-wiki https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A7%8B%E7%94%B0%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A 日本語ウィキペディア・公式サイト, 2026-10-28確認 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 11 ## 概要 秋田新干线连接盛冈站与秋田站，营业里程127.3公里。在来线（田泽湖线、奥羽本线）改轨为标准轨后行驶，与东北新干线直通运行，东京～秋田约3小时50分。 ## 路线数据 | 项目 | 内容 | |---|---| | 区间 | 盛冈～秋田（列车运行至东京） | | 营业里程 | 127.3km | | 车站数 | 7 | | 最高时速 | 130km/h（迷你新干线区间）／320km/h（东北新干线区间） | | 开业 | 1997年3月22日 | | 运营 | [[org_japan_jr_east|东日本旅客铁道（JR东日本）]] | | 车辆 | E6系 | ## 主要车站 盛冈、岩手沼宫内、雫石、田泽湖、角馆、大曲、秋田共7站。角馆站是「陆奥小京都」的玄关口。 /concepts/jp-shinkansen-akita.html th true zh de en fr ja rail_line line_termini 新青森〜新函館北斗 line_opened 2016年3月26日 line_length 148.8km line_stations 4 line_max_speed 260km/h line_operator 北海道旅客铁道（JR北海道） line_depots 函馆新干线综合车辆所 line_status 运营中 line_owner 铁路建设・运输设施整备支援机构（整备新干线区间）/各JR公司 line_last_extension 预计2030年度延伸至札幌 concept_japan_shinkansen_hokkaido concept jp-shinkansen-hokkaido

连接新青森～新函馆北斗的新干线。经青函隧道于2016年开业，札幌延伸推进中。

published category-transit category-history tag-rail ja-wiki https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A 日本語ウィキペディア・公式サイト, 2026-10-28確認 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 11 ## 概要 北海道新干线连接新青森站与新函馆北斗站，营业里程148.8公里，最高时速260公里，共4个车站。经青函隧道连接本州与北海道，经东北新干线直通东京～新函馆北斗约4小时。 ## 路线数据 | 项目 | 内容 | |---|---| | 区间 | 新青森～新函馆北斗 | | 营业里程 | 148.8km | | 车站数 | 4 | | 最高时速 | 260km/h（青函隧道内140km/h） | | 开业 | 2016年3月26日 | | 运营 | [[org_japan_jr_hokkaido|北海道旅客铁道（JR北海道）]] | | 车辆 | E5系、H5系 | ## 主要车站 新青森、奥津轻今别、木古内、新函馆北斗共4站。 /concepts/jp-shinkansen-hokkaido.html th true zh de en fr ja rail_line line_termini 東京〜敦賀（线路为高崎〜敦賀） line_opened 1997年10月1日 line_length 345.4km line_stations 19（高崎～敦贺间） line_max_speed 260km/h line_operator JR东日本・JR西日本 line_depots 长野新干线车辆中心・敦贺基地 line_status 运营中 line_owner 铁路建设・运输设施整备支援机构（整备新干线区间）/各JR公司 line_last_extension 2024年3月16日（金泽～敦贺延伸） concept_japan_shinkansen_hokuriku concept jp-shinkansen-hokuriku

连接东京～敦贺的新干线。2024年金泽～敦贺延伸开业，进入福井县。

published category-transit category-history tag-rail ja-wiki https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E9%99%B8%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A 日本語ウィキペディア・公式サイト, 2026-10-28確認 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 11 ## 概要 北陆新干线连接高崎站（列车运行至东京站）与敦贺站，高崎～敦贺间营业里程345.4公里，最高时速260公里。东京～金泽约2小时30分，东京～敦贺约3小时。 ## 路线数据 | 项目 | 内容 | |---|---| | 区间 | 高崎～敦贺（列车运行至东京） | | 营业里程 | 345.4km（高崎～敦贺） | | 车站数 | 高崎～敦贺间19站 | | 最高时速 | 260km/h | | 开业 | 1997年10月1日（高崎～长野） | | 运营 | [[org_japan_jr_east|JR东日本]]（高崎～上越妙高）／[[org_japan_jr_west|JR西日本]]（上越妙高～敦贺） | | 车辆 | E7系、W7系 | ## 主要车站 高崎、安中榛名、轻井泽、佐久平、上田、长野、饭山、上越妙高、糸鱼川、黑部宇奈月温泉、新富山、富山、新高冈、金泽、小松、加贺温泉、福井、越前武生、敦贺。 /concepts/jp-shinkansen-hokuriku.html th true zh de en fr ja rail_line line_termini 東京〜新潟（线路为大宫～新潟） line_opened 1982年11月15日 line_length 269.5km line_stations 8（大宫～新潟间） line_max_speed 275km/h line_operator 东日本旅客铁道（JR东日本） line_depots 新潟新干线车辆中心 line_status 运营中 line_owner 铁路建设・运输设施整备支援机构（整备新干线区间）/各JR公司 concept_japan_shinkansen_joetsu concept jp-shinkansen-joetsu

连接东京～新潟的新干线。1982年开业，最高时速275公里。

published category-transit category-history tag-rail ja-wiki https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E8%B6%8A%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A 日本語ウィキペディア・公式サイト, 2026-10-28確認 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 11 ## 概要 上越新干线连接东京站与新潟站，大宫站～新潟站间营业里程269.5公里，最高时速275公里。东京～新潟约1小时37分。 ## 路线数据 | 项目 | 内容 | |---|---| | 区间 | 大宫～新潟（列车运行至东京） | | 营业里程 | 269.5km（大宫～新潟） | | 车站数 | 大宫～新潟间8站（运行含东京、上野） | | 最高时速 | 275km/h | | 开业 | 1982年11月15日 | | 运营 | [[org_japan_jr_east|东日本旅客铁道（JR东日本）]] | | 车辆 | E7系、E2系 | ## 主要车站 东京、上野、大宫、熊谷、本庄早稻田、高崎、上毛高原、越后汤泽、新潟。越后汤泽站是滑雪与雪国观光的玄关口。 /concepts/jp-shinkansen-joetsu.html th true zh de en fr ja rail_line line_termini 博多〜鹿児島中央 line_opened 2004年3月13日 line_length 256.8km line_stations 10 line_max_speed 260km/h line_operator 九州旅客铁道（JR九州） line_depots 熊本综合车辆所 line_status 运营中 line_owner 铁路建设・运输设施整备支援机构（整备新干线区间）/各JR公司 line_last_extension 2011年3月12日（博多～新八代延伸、全线通车） concept_japan_shinkansen_kyushu concept jp-shinkansen-kyushu

连接博多～鹿儿岛中央的新干线。2011年全线通车，东京～鹿儿岛约7小时。

published category-transit category-history tag-rail ja-wiki https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A 日本語ウィキペディア・公式サイト, 2026-10-28確認 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 11 ## 概要 九州新干线连接博多站与鹿儿岛中央站，营业里程256.8公里，最高时速260公里，共10个车站。经东海道、山阳新干线直通运行，东京～鹿儿岛中央约7小时。 ## 路线数据 | 项目 | 内容 | |---|---| | 区间 | 博多～鹿儿岛中央 | | 营业里程 | 256.8km | | 车站数 | 10 | | 最高时速 | 260km/h | | 开业 | 2004年3月13日（新八代～鹿儿岛中央） | | 运营 | [[org_japan_jr_kyushu|九州旅客铁道（JR九州）]] | | 车辆 | N700S-8000系、800系 | ## 主要车站 博多、新鸟栖、久留米、筑后船小屋、新大牟田、新玉名、熊本、新八代、新水前寺、鹿儿岛中央共10站。 /concepts/jp-shinkansen-kyushu.html th true zh de en fr ja rail_line line_termini 武雄温泉〜長崎 line_opened 2022年9月23日 line_length 66.0km line_stations 5 line_max_speed 260km/h line_operator 九州旅客铁道（JR九州） line_depots 大村车辆管理所 line_status 运营中 line_owner 铁路建设・运输设施整备支援机构（整备新干线区间）/各JR公司 concept_japan_shinkansen_nishikyushu concept jp-shinkansen-nishikyushu

连接武雄温泉～长崎的新干线。2022年开业，经长崎本线与博多衔接。

published category-transit category-history tag-rail ja-wiki https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A 日本語ウィキペディア・公式サイト, 2026-10-28確認 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 11 ## 概要 西九州新干线连接武雄温泉站与长崎站，营业里程66.0公里，最高时速260公里，共5个车站。「海鸥号」经长崎本线（在来线特急）驶至博多站。 ## 路线数据 | 项目 | 内容 | |---|---| | 区间 | 武雄温泉～长崎 | | 营业里程 | 66.0km | | 车站数 | 5 | | 最高时速 | 260km/h | | 开业 | 2022年9月23日 | | 运营 | [[org_japan_jr_kyushu|九州旅客铁道（JR九州）]] | | 车辆 | N700S-8000系 | ## 主要车站 武雄温泉、嬉野温泉、新大村、谏早、长崎共5站。新大村站距长崎机场最近，嬉野温泉站是温泉观光的玄关口。 /concepts/jp-shinkansen-nishikyushu.html th true zh de en fr ja rail_line line_termini 新大阪～博多 line_opened 1972年3月15日 line_length 553.7km line_stations 19 line_max_speed 300km/h line_operator 西日本旅客铁道（JR西日本） line_depots 博多综合车辆所・冈山运转所 line_status 运营中 line_owner 铁路建设・运输设施整备支援机构（整备新干线区间）/各JR公司 line_last_extension 1975年3月10日（冈山～博多延伸） concept_japan_shinkansen_sanyo concept jp-shinkansen-sanyo

连接新大阪～博多，与东海道新干线一体运行的新干线。最高时速300公里。

published category-transit category-history tag-rail ja-wiki https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E9%99%BD%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A 日本語ウィキペディア・公式サイト, 2026-10-28確認 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 11 ## 概要 山阳新干线连接新大阪站与博多站，营业里程553.7公里，最高时速300公里，共19个车站。与东海道新干线直通运行，「希望号」连接东京～博多约4小时30分。 ## 路线数据 | 项目 | 内容 | |---|---| | 区间 | 新大阪～博多 | | 营业里程 | 553.7km | | 车站数 | 19 | | 最高时速 | 300km/h | | 开业 | 1972年3月15日（新大阪～冈山）／1975年3月10日（冈山～博多） | | 运营 | [[org_japan_jr_west|西日本旅客铁道（JR西日本）]] | | 车辆 | 500系、700系、N700系、N700S系 | ## 主要车站 新大阪、新神户、西明石、姬路、相生、冈山、新仓敷、福山、新尾道、三原、东广岛、广岛、新岩国、德山、新山口、厚狭、新下关、小仓、博多共19站。 /concepts/jp-shinkansen-sanyo.html th true zh de en fr ja rail_line line_termini 東京〜新青森 line_opened 1982年6月23日 line_length 674.9km line_stations 22 line_max_speed 320km/h line_operator 东日本旅客铁道（JR东日本） line_depots 新干线综合车辆中心（仙台） line_status 运营中 line_owner 铁路建设・运输设施整备支援机构（整备新干线区间）/各JR公司 line_last_extension 2010年12月4日（八户～新青森延伸、全线通车） concept_japan_shinkansen_tohoku concept jp-shinkansen-tohoku

连接东京～新青森的日本最长新干线。营业里程674.9公里，最高时速320公里。

published category-transit category-history tag-rail ja-wiki https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%8C%97%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A 日本語ウィキペディア・公式サイト, 2026-10-28確認 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 11 ## 概要 东北新干线连接东京站与新青森站，营业里程674.9公里为日本最长。最高时速320公里（宇都宫～盛冈间）为日本营业线路之最。东京～仙台约1小时30分，东京～新青森约3小时。 ## 路线数据 | 项目 | 内容 | |---|---| | 区间 | 东京～新青森 | | 营业里程 | 674.9km | | 车站数 | 22 | | 最高时速 | 320km/h（宇都宫～盛冈） | | 开业 | 1982年6月23日（大宫～盛冈） | | 运营 | [[org_japan_jr_east|东日本旅客铁道（JR东日本）]] | | 车辆 | E5系、H5系、E3系、E6系、E8系 | ## 主要车站 东京、上野、大宫、小山、宇都宫、那须盐原、新白河、郡山、福岛、白石藏王、仙台、古川、栗驹高原、水泽江刺、北上、新花卷、盛冈、岩手沼宫内、二户、八户、七户十和田、新青森共22站。 /concepts/jp-shinkansen-tohoku.html th true zh de en fr ja rail_line line_termini 東京〜新大阪 line_opened 1964年10月1日 line_length 515.4km line_stations 17 line_max_speed 285km/h line_operator 东海旅客铁道（JR东海） line_depots 大井车辆基地・滨松工厂 line_status 运营中 line_owner 铁路建设・运输设施整备支援机构（整备新干线区间）/各JR公司 concept_japan_shinkansen_tokaido concept jp-shinkansen-tokaido

以2小时30分连接东京～新大阪的世界首条高速铁路，1964年开业以来累计乘客超过65亿。

published category-transit category-history tag-rail ja-wiki https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A 日本語ウィキペディア・公式サイト, 2026-10-28確認 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 11 ## 概要 东海道新干线连接东京站与新大阪站，1964年（昭和39年）10月1日作为世界首条高速铁路开业。营业里程515.4公里，最高时速285公里，共17个车站。它以约2小时30分连接东京～名古屋～大阪三大都市圈，是世界输送密度最高的高速铁路。 ## 路线数据 | 项目 | 内容 | |---|---| | 区间 | 东京～新大阪 | | 营业里程 | 515.4km | | 车站数 | 17 | | 最高时速 | 285km/h | | 开业 | 1964年10月1日 | | 轨距 | 1,435mm（标准轨） | | 运营 | [[org_japan_jr_central|东海旅客铁道（JR东海）]] | | 车辆 | N700系、N700S系 | ## 主要车站 东京、品川、新横滨、小田原、热海、三岛、新富士、静冈、挂川、滨松、丰桥、三河安城、名古屋、岐阜羽岛、米原、京都、新大阪共17站。高峰时段每小时发车16班。 /concepts/jp-shinkansen-tokaido.html th true zh de en fr ja rail_line line_termini 福島〜新庄（東京〜新庄直通） line_opened 1992年7月1日 line_length 148.6km line_stations 8 line_max_speed 130km/h（迷你新干线区间） line_operator 东日本旅客铁道（JR东日本） line_depots 山形车辆中心 line_status 运营中 line_owner 铁路建设・运输设施整备支援机构（整备新干线区间）/各JR公司 line_last_extension 1999年12月4日（山形～新庄延伸） concept_japan_shinkansen_yamagata concept jp-shinkansen-yamagata

连接福岛～新庄的迷你新干线。东京～新庄约4小时。

published category-transit category-history tag-rail ja-wiki https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E5%BD%A2%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A 日本語ウィキペディア・公式サイト, 2026-10-28確認 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 17 ## 概要 山形新干线连接福岛站与新庄站，营业里程148.6公里。在来线（奥羽本线）改轨为标准轨后行驶，与东北新干线直通运行，东京～新庄约4小时。 ## 路线数据 | 项目 | 内容 | |---|---| | 区间 | 福岛～新庄（列车运行至东京） | | 营业里程 | 148.6km | | 车站数 | 8 | | 最高时速 | 130km/h（迷你新干线区间）／320km/h（东北新干线区间） | | 开业 | 1992年7月1日（福岛～山形） | | 运营 | [[org_japan_jr_east|东日本旅客铁道（JR东日本）]] | | 车辆 | E3系、E8系 | ## 主要车站 福岛、上山温泉、山形、天童、樱桃东根、村山、大石田、新庄共8站。山形站是藏王温泉的玄关口。 /concepts/jp-shinkansen-yamagata.html th true zh de en fr ja rail_line concept_japan_transit_overview concept japan-metro-bus-overview

日本の代表的な地下鉄路線・運営主体・主要駅および路線バスをまとめた概説。

published category-transit tag-metro tag-bus jawiki-tokyo-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD jawiki-toei https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80 jawiki-osaka-metro https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 api_token 3 ## 概要 日本の都市交通を代表する地下鉄と路線バスを収録する。日本初の地下鉄は1927年に開業した[[concept_japan_metro_ginza|銀座線]]であり、現在は東京で[[org_japan_tokyo_metro|東京メトロ]]・[[org_japan_toei|都営地下鉄]]の2体系、大阪で[[org_japan_osaka_metro|大阪メトロ]]が地下鉄網を運営する。バスでは東京の[[org_japan_toei_bus|都営バス]]、大阪の[[org_japan_osaka_city_bus|大阪シティバス]]が代表的な公営系バス網を形成する。 ## 運営主体 - [[org_japan_tokyo_metro|東京地下鉄（東京メトロ）]] - [[org_japan_toei|東京都交通局（都営交通）]] - [[org_japan_toei_bus|都営バス]] - [[org_japan_osaka_metro|大阪メトロ（大阪市高速電気軌道）]] - [[org_japan_osaka_city_bus|大阪シティバス]] ## 地下鉄路線 - [[concept_japan_metro_ginza|銀座線]] - [[concept_japan_metro_marunouchi|丸ノ内線]] - [[concept_japan_metro_hibiya|日比谷線]] - [[concept_japan_metro_tozai|東西線]] - [[concept_japan_metro_chiyoda|千代田線]] - [[concept_japan_metro_yurakucho|有楽町線]] - [[concept_japan_metro_hanzomon|半蔵門線]] - [[concept_japan_metro_namboku|南北線]] - [[concept_japan_metro_fukutoshin|副都心線]] - [[concept_japan_metro_toei_asakusa|都営浅草線]] - [[concept_japan_metro_toei_mita|都営三田線]] - [[concept_japan_metro_toei_shinjuku|都営新宿線]] - [[concept_japan_metro_toei_oedo|都営大江戸線]] - [[concept_japan_metro_osaka_midosuji|御堂筋線]] - [[concept_japan_metro_osaka_tanimachi|谷町線]] - [[concept_japan_metro_osaka_yotsubashi|四つ橋線]] - [[concept_japan_metro_osaka_chuo|中央線]] - [[concept_japan_metro_osaka_sennichimae|千日前線]] - [[concept_japan_metro_osaka_sakaisuji|堺筋線]] - [[concept_japan_metro_osaka_nagahori|長堀鶴見緑地線]] - [[concept_japan_metro_osaka_imazatosuji|今里筋線]] - [[concept_japan_metro_osaka_nanko|南港ポートタウン線]] ## 主要駅 - [[place_japan_shinjuku|新宿駅]] - [[place_japan_shibuya|渋谷駅]] - [[place_japan_tokyo_station|東京駅]] - [[place_japan_ikebukuro|池袋駅]] - [[place_japan_ueno|上野駅]] - [[place_japan_ginza|銀座駅]] - [[place_japan_otemachi|大手町駅]] - [[place_japan_iidabashi|飯田橋駅]] - [[place_japan_shin_osaka|新大阪駅]] - [[place_japan_umeda|梅田駅]] - [[place_japan_namba|なんば駅]] - [[place_japan_tennoji|天王寺駅]] - [[place_japan_honmachi|本町駅]] ## バス路線 - [[concept_japan_bus_toei_miyako01|都営バス都01系統]] - [[concept_japan_bus_toei_miyako06|都営バス都06系統]] - [[concept_japan_bus_osaka_29|大阪シティバス29号系統]] /concepts/japan-metro-bus-overview.html th true zh theme line_opened 2019年4月1日 line_length 26.27公里 line_stations 11 line_termini 工研院站—方特站 line_structure 地下、高架 line_operator 济南轨道交通集团有限公司 line_depots 范村车辆基地 |首班车=方特站 06:00、工研院站 06:00 |末班车=方特站 22:00、工研院站 22:00 concept_jinan_metro_line_1 concept jinan-metro-line-1 Line 1 (Jinan Metro)

济南地铁1号线是一条地铁线路，2019年4月1日开通，全长26.27公里，设11座车站。

published category-transit tag-metro cptond https://doi.org/10.6084/m9.figshare.29377427.v2 Jinan/jinan_metro_routes.shp; DBF rows 5,10; status=1 wikidata https://www.wikidata.org/wiki/Q18654264 zhwiki https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%8E%E5%8D%97%E8%BD%A8%E9%81%93%E4%BA%A4%E9%80%9A1%E5%8F%B7%E7%BA%BF 信息框 jinan-delay-202608 https://www.jinantimes.com.cn/news-39-5306933.html jinan-network-202411 https://news.e23.cn/jnnews/2024-11-22/2024B2200031.html 济南轨道交通集团发布会所述当时线网运营服务时间 metroman-jinan1-20261028 https://www.metroman.cn/cities/jinan/lines/line-1 第三方方向摘要，数据版本2026-10-28；方向与日类型按页面记录，非运营方公告。 2026-10-24T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 4 ## 概况 济南地铁1号线是一条地铁线路，2019年4月1日开通[^wikidata]，全长26.27公里[^wikidata]，设11座车站[^zhwiki]。 ## 车站 按线路顺序共11座车站[^wikidata]： - [[place_jinan_gongyanyuan|工研院站]] - [[place_jinan_chuangxingu|创新谷站]] - [[place_jinan_yuanboyuan|园博园站]] - [[place_jinan_daxuecheng|大学城站]] - [[place_jinan_ziweilu|紫薇路站]] - [[place_jinan_zhaoying|赵营站]] - [[place_jinan_yufuhe|玉符河站]] - [[place_jinan_wangfuzhuang|王府庄站]] - [[place_jinan_dayang|大杨站]] - 济南西站 - [[place_jinan_fangte|方特站]] ## 2026年部分方向末班调整 《济南时报》2026年8月24日报道，自8月28日起，每周五至周日往工研院方向末班发车由22:00延至22:30，延时时段间隔15分钟；遇法定节假日以运营方公告为准。报道只列该方向末班，其他方向及逐站首末班需要进一步核实。[^jinan-delay-202608] ## 2024年运营服务时间 济南时报2024年11月依据济南轨道交通集团发布会报道，3号线二期首通后，1号线当时运营服务时间为06:00—22:00；此为历史服务时间，不代表每站末班发车时刻。[^jinan-network-202411] ## 第三方逐站首末班参考 以下按第三方 MetroMan 各站页面整理，数据版本为2026年10月28日、查阅于同日，站名链接指向对应页面。往工研院方向按页面分别列周一至周四、周五、双休日和法定节假日末班；往方特方向页面所列工作日和节假日相同，但未解释普通周末分类。方向摘要不单独证明所有班次均抵达所示终点，“—”表示页面未列发车。此为第三方参考，节假日调整和现行交路以运营方当日公告为准。[^metroman-jinan1-20261028] | 车站 | 往工研院首班 | 往工研院末班（周一至四） | 往工研院末班（周五） | 往工研院末班（双休日） | 往工研院末班（法定节假日） | 往方特首班 | 往方特末班 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | [工研院](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/gongyanyuan) | — | — | — | — | — | 06:00 | 22:00 | | [创新谷](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/chuangxingu) | 06:09 | 22:30 | 23:00 | 23:00 | 22:30 | 06:03 | 22:03 | | [园博园](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/yuanboyuan) | 06:06 | 22:27 | 22:57 | 22:57 | 22:27 | 06:06 | 22:06 | | [大学城](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/daxuecheng) | 06:03 | 22:24 | 22:54 | 22:54 | 22:24 | 06:09 | 22:09 | | [紫薇路](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/ziweilu) | 06:00 | 22:21 | 22:51 | 22:51 | 22:21 | 06:12 | 22:12 | | [赵营](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/zhaoying) | 06:17 | 22:17 | 22:47 | 22:47 | 22:17 | 06:00 | 22:16 | | [玉符河](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/yufuhe) | 06:13 | 22:13 | 22:43 | 22:43 | 22:13 | 06:03 | 22:19 | | [王府庄](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/wangfuzhuang) | 06:10 | 22:10 | 22:40 | 22:40 | 22:10 | 06:07 | 22:23 | | [大杨](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/dayang) | 06:05 | 22:05 | 22:35 | 22:35 | 22:05 | 06:12 | 22:28 | | [济南西站](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/jinanxi-railway-station) | 06:02 | 22:02 | 22:32 | 22:32 | 22:02 | 06:15 | 22:31 | | [方特](https://www.metroman.cn/cities/jinan/stations/fangte) | 06:00 | 22:00 | 22:30 | 22:30 | 22:00 | — | — | /concepts/jinan-metro-line-1.html th true zh en metro_line concept_korea_admin_divisions concept korea-admin-divisions

대한민국 행정 구역의 1단계인 17개 광역자치단체(특별시·광역시·도)의 구성과 특징.

published category-geography category-history tag-admin-division ko-wiki https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%8C%80%ED%95%9C%EB%AF%BC%EA%B5%AD%EC%9D%98%20%ED%96%89%EC%A0%95%20%EA%B5%AC%EC%97%AD 한국어 위키백과, 2026-10-28 확인 mogaha https://www.mois.go.kr 행정안전부 주민등록 인구 및 세대 현황, 2026-10-28 확인 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 api_token 2 ## 개요 대한민국의 행정 구역은 1단계 광역자치단체 17개(1개 특별시, 6개 광역시, 1개 특별자치시, 6개 도, 3개 광역자치도), 2단계 기초자치단체(시·군·자치구) 약 230여 개로 구성된다[^mogaha]。 ## 17개 광역자치단체 - [[place_kr_seoul|서울특별시]]: 수도, 인구 약 933만 명, 25개 자치구 - [[place_kr_busan|부산광역시]]: 제2의 도시, 최대 항구, 약 330만 명 - [[place_kr_incheon|인천광역시]]: 공항·항구 관문, 약 300만 명 - [[place_kr_daegu|대구광역시]]: 영남 내륙 중심, 약 220만 명 - [[place_kr_daejeon|대전광역시]]: 과학·연구 도시, 약 145만 명 - [[place_kr_gwangju|광주광역시]]: 호남 중심, 5·18 민주화운동, 약 140만 명 - [[place_kr_ulsan|울산광역시]]: 산업 수도, 약 110만 명 - [[place_kr_sejong|세종특별자치시]]: 행정중심복합도시, 약 40만 명 - [[place_kr_gyeonggi|경기도]]: 최대 인구(약 1,360만 명), 31개 시군 - [[place_kr_gangwon|강원특별자치도]]: 동북부 산악·관광 지역(2023년 특별자치도) - [[place_kr_chungbuk|충청북도]]: 유일한 내륙 광역자치단체, 청주 - [[place_kr_chungnam|충청남도]]: 서해안 산업·신도시, 홍성 - [[place_kr_jeonbuk|전북특별자치도]]: 농업·음식 문화(2024년 특별자치도), 전주 - [[place_kr_jeonnam|전라남도]]: 다도해·농업, 무안 - [[place_kr_gyeongbuk|경상북도]]: 신라 고도 경주, 포항·구미 공업 - [[place_kr_gyeongnam|경상남도]]: 조선·기계 산업, 창원 - [[place_kr_jeju|제주특별자치도]]: 최대 섬, 관광(2006년 특별자치도) ## 지위와 특징 - **특별시·광역시·특별자치시**: 대도시 지위로 시(市) 산하에 자치구를 두거나 시군구 없이 운영된다. - **특별자치도**: 강원(2023)·전북(2024)·제주(2006)는 지방분권 강화를 위해 특별자치도로 전환되었다. - **도**: 시·군으로 구성되며, 도청 소재지가 도의 행정 중심이다. ## 역사 1896년 고종의 13도제(경기·충청·전라·경상·강원·황해·평안·함경도 등)에서 출발하여, 광복 후 1946년 서울 특별시 설치, 1963~1997년 부산·대구·인천·광주·대전·울산 광역시 승격, 2006~2024년 세종 출범과 특별자치도 전환으로 현재의 17개 체제가 완성되었다. /concepts/korea-admin-divisions.html th true zh theme concept_korea_public_transport concept korea-public-transport

대한민국의 도시철도와 시내버스 체계 개요. 수도권 전철, 지방 도시철도, 버스 노선 유형 및 운영 주체를 다룬다.

published category-transit tag-bus ko-wiki https://ko.wikipedia.org/wiki/대한민국의_대중교통 한국어 위키백과, 2026-10-28 확인 official-times-kr https://www.seoulmetro.co.kr/kr/cyberStation.do 서울교통공사·코레일·각 도시철도공사 공식 시각표 및 대중교통 정보, 2026-10-28 확인 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 api_token 3 ## 개요 대한민국의 대중교통은 **도시철도(지하철·광역전철)**와 **시내버스**를 축으로 한다. 수도권은 서울교통공사와 한국철도공사(코레일) 등이 1~9호선과 광역전철을 운영하며, 부산·대구·인천·대전·광주 등 광역시와 인천에도 도시철도가 있다. ## 도시철도 - **수도권**: 서울 지하철 1~9호선(서울교통공사·코레일 등), 경의중앙선·수인분당선·경춘선·경강선·서해선·공항철도·신분당선·GTX-A 등 광역 노선, 인천 지하철 1·2호선(인천교통공사), 우이신설·의정부·김포골드라인·용인 에버라인 등 경전철. - **부산광역시**: 부산 도시철도 1~4호선(부산교통공사), 부산-김해 경전철. - **대구광역시**: 대구 도시철도 1~3호선(대구도시철도공사). 3호선은 국내 최초의 跨좌식(스트래들형) 모노레일이다. - **대전광역시**: 대전 도시철도 1호선(대전교통공사). - **광주광역시**: 광주 도시철도 1호선(광주도시철도). ## 버스 서울 시내버스는 2004년 대중교통 개편 이후 광역·간선·지선·순환·심야·마을버스 유형으로 나뉘며, 서울특별시가 노선과 운임을 관리하고 민영 운수회사가 위탁 운영한다. ## 관련 문서 [[organization_seoul_metro|서울교통공사]], [[organization_korail|한국철도공사]], [[concept_seoul_bus|서울 시내버스]] ## 운행 시간 아래 시각은 운영사 공식 시각표·대중교통 정보를 참조해 정리한 것이다[^official-times-kr]。 개요 - **수도권 전철**: 대략 05:00~05:30 첫차, 00:00~01:00 막차(노선·역별 차이 있음) - **지방 도시철도**: 대략 05:00~05:30 첫차, 23:00~24:00 막차 - **시내버스**: 대부분 첫차 04:30~05:30, 막차 22:00~24:00 (서울 심야버스는 00:00~05:00) ※ 시각은 기점·종점역 발 기준이며 역과 방향에 따라 다르다. 운임·시각은 운영 계획에 따라 변경될 수 있으므로 탑승 전 운영사 공식 시각표를 확인하라. /concepts/korea-public-transport.html th true zh theme line_termini 里昂（4条）、马赛（2条）、里尔（2条）、图卢兹（2条）、雷恩（2条） line_status 运营中 line_operator Keolis（里昂、里尔、雷恩）、RTM（马赛）、Tisséo（图卢兹） concept_metros_france concept metros-de-france 里昂地铁 马赛地铁 里尔地铁 图卢兹地铁 雷恩地铁 Métro de Lyon Métro de Marseille Métro de Lille Métro de Toulouse Métro de Rennes

除巴黎外，法国还有里昂、马赛、里尔、图卢兹、雷恩五个城市地铁网络。

published category-transit tag-metro idfm https://www.iledefrance-mobilites.fr wiki_m_c3_a9tro_de_lyon https://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9tro_de_Lyon wiki_m_c3_a9tro_de_marseille https://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9tro_de_Marseille wiki_m_c3_a9tro_de_lille https://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9tro_de_Lille wiki_m_c3_a9tro_de_toulouse https://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9tro_de_Toulouse wiki_m_c3_a9tro_de_rennes https://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9tro_de_Rennes 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 9 ## 概况 除巴黎地铁外，法国共有五个城市地铁网络，均通过公共服务委托合同运营。 ## 各城市网络 | 城市 | 线路 | 运营方 | 备注 | | --- | --- | --- | --- | | 里昂 | 4条（A、B、C、D） | Keolis（TCL） | D线1992年起全自动运行 | | 马赛 | 2条（M1、M2） | RTM（马赛运输管理局） | 1977年开通 | | 里尔 | 2条（1、2） | Ilévia（Keolis集团） | 全球首条VAL自动线路（1983年） | | 图卢兹 | 2条（A、B） | Tisséo | B线2007年自动化；C线（第三条地铁）在建 | | 雷恩 | 2条（a、b） | Keolis（STAR） | b线2022年开通 | ## 大巴黎快线 法兰西岛的大巴黎快线（Grand Paris Express）将新增四条全自动地铁线路（15、16、17、18号线），预计2026年起陆续开通[^idfm]。 /concepts/metros-de-france.html th true zh de en fr ja ko theme line_opened 2016年6月28日 line_termini 火车东站—石埠站 concept_nanning_metro_line_1 concept nanning-metro-line-1 Line 1 (Nanning Metro)

南宁地铁1号线于2016年6月28日开通东段试运营，同年12月28日全线开通试运营。

published category-transit tag-metro cptond https://doi.org/10.6084/m9.figshare.29377427.v2 Nanning/nanning_metro_routes.shp; DBF rows 5,6; status=1 wikidata https://www.wikidata.org/wiki/Q17498765 zhwiki https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E5%AE%81%E8%BD%A8%E9%81%93%E4%BA%A4%E9%80%9A1%E5%8F%B7%E7%BA%BF 信息框 nnmetro-timetable-20261028 https://www.nngdjt.com/traffic/subway/?pageIndex=1&catalogIndex=1 1号线时刻图，2026年10月28日查询；原图未注明生效日期。 gx-transport-east-201606 广西壮族自治区道路运输发展中心 2016-06-30 https://www.gxdlys.cn/article/1504 东段开通日期、里程、站数及初期服务时间 gx-transport-full-2018 广西壮族自治区道路运输发展中心 2018-06-19 https://www.gxdlys.cn/article/1289 全线2016年12月28日开通试运营 2026-10-24T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 4 ## 概况 南宁地铁1号线东段（南湖至火车东站）于2016年6月28日开通试运营，东段长11.2公里、设10站，开通初期每日运营07:00—19:00[^gx-transport-east-201606]。全线于2016年12月28日开通试运营[^gx-transport-full-2018]。广西壮族自治区道路运输发展中心开通时报道，根据国家批复，全线长32.1公里、设25站[^gx-transport-east-201606]。初期运营时间不代表现行安排，具体首末班见下文。 ## 车站 按线路顺序共25座车站[^wikidata]： - [[place_nanning_huochedong|火车东站]] - [[place_nanning_fuziling|佛子岭站]] - [[place_nanning_baihualing|百花岭站]] - [[place_nanning_langdongkeyun|埌东客运站]] - [[place_nanning_fengling|凤岭站]] - [[place_nanning_dongmengshangwuqu|东盟商务区站]] - [[place_nanning_wanxiangcheng|万象城站]] - [[place_nanning_huizhanzhongxin|会展中心站]] - [[place_nanning_jinhuguangchang|金湖广场站]] - [[place_nanning_nanhu|南湖站]] - [[place_nanning_macun|麻村站]] - [[place_nanning_minzuguangchang|民族广场站]] - [[place_nanning_xinminlu|新民路站]] - [[place_nanning_zhaoyangguangchang|朝阳广场站]] - [[place_nanning_huoche|火车站]] - [[place_nanning_baicangling|白苍岭站]] - [[place_nanning_guangxidaxue|广西大学站]] - [[place_nanning_lubanlu|鲁班路站]] - [[place_nanning_dongwuyuan|动物园站]] - [[place_nanning_qingchuan|清川站]] - [[place_nanning_minzudaxue|民族大学站]] - [[place_nanning_xixiangtangkeyun|西乡塘客运站]] - [[place_nanning_pengfeilu|鹏飞路站]] - [[place_nanning_nanzhiyuan|南职院站]] - [[place_nanning_shibu|石埠站]] ## 运营方逐站首末班时刻 以下按南宁轨道交通投资集团官网所载1号线时刻图整理，查询日期为2026年10月28日，原图未注明生效日期。末班按周日至周四、周五至周六两种安排分别列示；“次日”表示跨午夜。终点站对应终点方向的数值按原图保留，不表示该站有该方向的发车；时刻图列站不单独证明当前开放状态。行车时刻仅供参考，节假日及临时调整以运营方最新公告和站内显示为准。[^nnmetro-timetable-20261028] | 车站 | 往火车东站首班 | 往石埠首班 | 往火车东站末班（周日—周四） | 往石埠末班（周日—周四） | 往火车东站末班（周五—周六） | 往石埠末班（周五—周六） | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 火车东站 | 07:09 | 06:30 | 23:55 | 23:00 | 次日00:55 | 次日00:00 | | 佛子岭 | 07:07 | 06:32 | 23:54 | 23:02 | 次日00:54 | 次日00:02 | | 百花岭 | 07:05 | 06:34 | 23:51 | 23:04 | 次日00:51 | 次日00:04 | | 埌东客运站 | 07:02 | 06:30 | 23:49 | 23:07 | 次日00:49 | 次日00:07 | | 凤岭 | 07:00 | 06:31 | 23:47 | 23:09 | 次日00:47 | 次日00:09 | | 东盟商务区 | 06:58 | 06:33 | 23:45 | 23:11 | 次日00:45 | 次日00:11 | | 万象城 | 06:57 | 06:35 | 23:43 | 23:13 | 次日00:43 | 次日00:13 | | 会展中心 | 06:55 | 06:30 | 23:41 | 23:14 | 次日00:41 | 次日00:14 | | 金湖广场 | 06:53 | 06:32 | 23:39 | 23:17 | 次日00:39 | 次日00:17 | | 南湖 | 06:50 | 06:34 | 23:37 | 23:19 | 次日00:37 | 次日00:19 | | 麻村 | 06:48 | 06:37 | 23:34 | 23:21 | 次日00:34 | 次日00:21 | | 民族广场 | 06:46 | 06:39 | 23:32 | 23:24 | 次日00:32 | 次日00:24 | | 新民路 | 06:44 | 06:41 | 23:30 | 23:26 | 次日00:30 | 次日00:26 | | 朝阳广场 | 06:42 | 06:43 | 23:28 | 23:28 | 次日00:28 | 次日00:28 | | 火车站 | 06:39 | 06:45 | 23:26 | 23:30 | 次日00:26 | 次日00:30 | | 白苍岭 | 06:37 | 06:48 | 23:23 | 23:33 | 次日00:23 | 次日00:33 | | 广西大学 | 06:34 | 06:50 | 23:21 | 23:35 | 次日00:21 | 次日00:35 | | 鲁班路 | 06:32 | 06:52 | 23:18 | 23:37 | 次日00:18 | 次日00:37 | | 动物园 | 06:30 | 06:55 | 23:15 | 23:40 | 次日00:15 | 次日00:40 | | 清川 | 06:35 | 06:57 | 23:13 | 23:42 | 次日00:13 | 次日00:42 | | 民族大学 | 06:32 | 07:00 | 23:10 | 23:45 | 次日00:10 | 次日00:45 | | 西乡塘客运站 | 06:30 | 07:02 | 23:07 | 23:47 | 次日00:07 | 次日00:47 | | 鹏飞路 | 06:34 | 07:05 | 23:04 | 23:50 | 次日00:04 | 次日00:50 | | 南职院 | 06:32 | 07:07 | 23:02 | 23:52 | 次日00:02 | 次日00:52 | | 石埠 | 06:30 | 07:09 | 23:00 | 23:54 | 次日00:00 | 次日00:54 | /concepts/nanning-metro-line-1.html th true zh en metro_line line_opened 2021年12月16日 line_termini 金桥客运站—国凯大道站 concept_nanning_metro_line_5 concept nanning-metro-line-5 Line 5 (Nanning Metro)

南宁地铁5号线是一条地铁线路，2021年12月16日开通。

published category-transit tag-metro cptond https://doi.org/10.6084/m9.figshare.29377427.v2 Nanning/nanning_metro_routes.shp; DBF rows 4,9; status=1 wikidata https://www.wikidata.org/wiki/Q26262004 zhwiki https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E5%AE%81%E8%BD%A8%E9%81%93%E4%BA%A4%E9%80%9A5%E5%8F%B7%E7%BA%BF 信息框 nnmetro-timetable-20261028 https://www.nngdjt.com/traffic/subway/?pageIndex=1&catalogIndex=1 5号线时刻图，2026年10月28日查询；原图未注明生效日期。 gx-nn5-opening-2021 广西壮族自治区道路运输发展中心 2021-12-19 https://www.gxdlys.cn/article/1013 一期线路规模、开通时刻及初期计划运营安排 2026-10-24T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 4 ## 概况 南宁地铁5号线是联系城市西南与东北方向的轨道交通骨干线，2021年12月16日开通一期工程[^gx-nn5-opening-2021]。 广西壮族自治区道路运输发展中心记载，5号线一期于2021年12月16日11:00开通运营；线路南起国凯大道、北至金桥客运站，正线长20.2公里，均为地下线，设17站。开通时计划运营时间为06:30—23:00，行车间隔8分钟；该历史方案不等同现行时刻[^gx-nn5-opening-2021]。 ## 换乘与开通初期运行 广西壮族自治区道路运输发展中心2021年开通报道列出，5号线在那洪立交与4号线、广西大学与1号线、明秀路与2号线、小鸡村与3号线换乘；开通时单程约34.6分钟，配置24列列车，设计最高运行速度80公里/小时。以上为开通时资料，运行组织和换乘安排以后续公告为准[^gx-nn5-opening-2021]。 ## 车站 按线路顺序共17座车站[^wikidata]： - [[place_nanning_jinqiaokeyun|金桥客运站]] - [[place_nanning_jiangqiao|降桥站]] - [[place_nanning_yongbinlijiao|邕宾立交站]] - [[place_nanning_xiaojicun|小鸡村站]] - [[place_nanning_shishangongyuan|狮山公园站]] - [[place_nanning_huqiu|虎邱站]] - [[place_nanning_beihunanlu|北湖南路站]] - [[place_nanning_mingxiulu|明秀路站]] - [[place_nanning_xiulinglu|秀灵路站]] - [[place_nanning_guangxidaxue|广西大学站]] - [[place_nanning_xinxiugongyuan|新秀公园站]] - [[place_nanning_wuyilijiao|五一立交站]] - [[place_nanning_zhoujiapo|周家坡站]] - [[place_nanning_jiangnangongyuan|江南公园站]] - [[place_nanning_jinkailu|金凯路站]] - [[place_nanning_nahonglijiao|那洪立交站]] - [[place_nanning_guokaidadao|国凯大道站]] ## 运营方逐站首末班时刻 以下按南宁轨道交通投资集团官网所载5号线时刻图整理，查询日期为2026年10月28日，原图未注明生效日期。末班按周日至周四、周五至周六两种安排分别列示；“次日”表示跨午夜。终点站对应终点方向的数值按原图保留，不表示该站有该方向的发车；时刻图列站不单独证明当前开放状态。行车时刻仅供参考，节假日及临时调整以运营方最新公告和站内显示为准。[^nnmetro-timetable-20261028] | 车站 | 往金桥客运站首班 | 往国凯大道首班 | 往金桥客运站末班（周日—周四） | 往国凯大道末班（周日—周四） | 往金桥客运站末班（周五—周六） | 往国凯大道末班（周五—周六） | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 国凯大道 | 06:30 | 06:59 | 23:00 | 23:35 | 次日00:00 | 次日00:35 | | 那洪立交 | 06:31 | 06:57 | 23:01 | 23:34 | 次日00:01 | 次日00:34 | | 金凯路 | 06:33 | 06:55 | 23:03 | 23:32 | 次日00:03 | 次日00:32 | | 江南公园 | 06:30 | 06:53 | 23:06 | 23:30 | 次日00:06 | 次日00:30 | | 周家坡 | 06:32 | 06:51 | 23:08 | 23:28 | 次日00:08 | 次日00:28 | | 五一立交 | 06:34 | 06:49 | 23:10 | 23:26 | 次日00:10 | 次日00:26 | | 新秀公园 | 06:37 | 06:45 | 23:13 | 23:22 | 次日00:13 | 次日00:22 | | 广西大学 | 06:40 | 06:43 | 23:16 | 23:20 | 次日00:16 | 次日00:20 | | 秀灵路 | 06:42 | 06:40 | 23:19 | 23:17 | 次日00:19 | 次日00:17 | | 明秀路 | 06:44 | 06:38 | 23:21 | 23:15 | 次日00:21 | 次日00:15 | | 北湖南路 | 06:46 | 06:36 | 23:23 | 23:13 | 次日00:23 | 次日00:13 | | 虎邱 | 06:48 | 06:34 | 23:25 | 23:11 | 次日00:25 | 次日00:11 | | 狮山公园 | 06:51 | 06:32 | 23:27 | 23:08 | 次日00:27 | 次日00:08 | | 小鸡村 | 06:53 | 06:30 | 23:29 | 23:06 | 次日00:29 | 次日00:06 | | 邕宾立交 | 06:55 | 06:34 | 23:31 | 23:04 | 次日00:31 | 次日00:04 | | 降桥 | 06:57 | 06:32 | 23:33 | 23:02 | 次日00:33 | 次日00:02 | | 金桥客运站 | 06:59 | 06:30 | 23:35 | 23:00 | 次日00:35 | 次日00:00 | /concepts/nanning-metro-line-5.html th true zh en metro_line line_opened 2013年4月 line_status 运营中 line_max_speed 320公里/小时（OUIGO Grande Vitesse） line_operator SNCF Voyageurs concept_ouigo concept ouigo OUIGO

OUIGO是SNCF Voyageurs自2013年起运营的低价高速列车品牌，分为OUIGO Grande Vitesse与OUIGO Vitesse Classique两种产品。

published category-transit sncf https://www.sncf.com wiki_ouigo https://fr.wikipedia.org/wiki/OUIGO 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 9 ## 概况 OUIGO是SNCF Voyageurs旗下的低价高速列车品牌，2013年4月上线[^wiki]，包含OUIGO Grande Vitesse（高速线）与OUIGO Vitesse Classique（普速线，如巴黎—里昂）两种产品。 ## 特点 - 低票价加上可选付费服务（电源插座、额外行李等）； - 常使用城市外围车站以降低成本，如巴黎附近的Marne-la-Vallée–Chessy，以及里昂的[[place_lyon_part_dieu|帕尔迪厄车站]]与Saint-Exupéry机场站； - 通达[[place_marseille_st_charles|马赛]]、波尔多、南特、里尔、斯特拉斯堡等城市[^sncf]。 ## 运营 - 运营方：SNCF Voyageurs[^sncf]； - 购票渠道：SNCF Connect及ouigo.com官网。 /concepts/ouigo.html th true zh de en fr ja ko rail_service line_opened 1969–1977年（逐步成网） line_length 约600公里（全网） line_termini 5条线路：A、B、C、D、E line_status 运营中 line_operator RATP（A、B线）与SNCF Voyageurs（B、C、D、E线） line_owner Île-de-France Mobilités（交通主管机构） concept_rer_idf concept rer-ile-de-france RER Réseau express régional d'Île-de-France

法兰西岛区域快铁（RER）由5条贯穿巴黎的快线（A至E）组成，由RATP与SNCF共同运营。

published category-transit idfm https://www.iledefrance-mobilites.fr wiki_r_c3_a9seau_express_r_c3_a9gional_d https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9seau_express_r%C3%A9gional_d%27%C3%8Ele-de-France sncf https://www.sncf.com 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 api_token 5 ## 概况 区域快铁（Réseau express régional，RER）是贯穿巴黎市区、连接大巴黎郊区的5条快线（A至E），由RATP（A、B线）与SNCF Voyageurs（B、C、D、E线）受法兰西岛出行管理局委托运营[^idfm]，日均客流超过200万人次[^wiki]。 ## 线路 | 线路 | 主要走向 | 运营方 | | --- | --- | --- | | A | Cergy/Poissy ↔ Marne-la-Vallée–Chessy / Boissy-Saint-Léger | RATP | | B | Robinson/戴高乐机场2号航站楼 ↔ Saint-Rémy-lès-Chevreuse/Mitry-Clay | RATP+SNCF | | C | Pontoise ↔ Massy-Palaiseau / 凡尔赛 / Juvisy | SNCF | | D | Orry-la-Ville ↔ Melun / Malesherbes | SNCF | | E | Haussmann–Saint-Lazare ↔ Tournan / Chelles-Gournay | SNCF | ## 大站衔接 RER衔接巴黎多数火车站：[[place_paris_gare_du_nord|巴黎北站]]（B、D线）、[[place_paris_gare_de_lyon|巴黎里昂车站]]（A、D线）、[[place_paris_gare_de_l_est|巴黎东站]]（E线）、[[place_paris_gare_saint_lazare|巴黎圣拉扎尔车站]]（E线）、[[place_paris_gare_d_austerlitz|巴黎奥斯特里茨车站]]（C线）。 ## 近期动向 E线正在向西延伸（Porte Maillot方向，远期至Mantes-la-Jolie）[^wiki]。 /concepts/rer-ile-de-france.html th true zh fr rail_service line_opened 2018-06-16 (소사~원시) line_termini 일산 ~ 원시 line_operator 한국철도공사·서해철도 line_status 운영 중 line_stations 21 line_extension_history 대곡~일산 연장 2023 concept_seohae_line concept seohae-line

한국철도공사와 서해철도 등이 운영하는 수도권 광역전철 노선. 일산~원시 구간(21개 역)을 잇는다.

published category-transit tag-metro ko-wiki https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%88%98%EB%8F%84%EA%B6%8C%20%EC%A0%84%EC%B2%A0%20%EC%84%9C%ED%95%B4%EC%84%A0 한국어 위키백과, 2026-10-28 확인 official-times-kr https://www.seoulmetro.co.kr/kr/cyberStation.do 서울교통공사·코레일·각 도시철도공사 공식 시각표 및 대중교통 정보, 2026-10-28 확인 2026-10-28T00:00:00+08:00 2026-10-28T00:00:00+08:00 user:admin 2 ## 개요 수도권 전철 서해선은 경기도 고양시 일산역에서 안산시 원시역까지 47km 구간을 잇는 광역전철 노선이다. 2018년 소사~원시 구간이 먼저 개통되고, 2023년 대곡~일산 연장으로 전 구간이 열렸다. 한국철도공사와 서해철도(주), 이레일 등이 공동 운영한다. ## 주요 역 - **일산**: 경의중앙선 환승 - **대곡**: 3호선·경의중앙선·GTX-A 환승 - **김포공항**: 5·9호선·공항철도·김포골드라인 환승 - **소사**: 부천 도심 - **초지**: 4호선 환승 ## 운행 시간 아래 시각은 운영사 공식 시각표·대중교통 정보를 참조해 정리한 것이다[^official-times-kr]。 - 대략 05:00~24:30 사이에 운행한다. 김포공항역 발 대곡 방면 막차는 평일 00:17, 주말 00:16이다. ※ 시각은 기점·종점역 발 기준이며 역과 방향에 따라 다르다. 운임·시각은 운영 계획에 따라 변경될 수 있으므로 탑승 전 운영사 공식 시각표를 확인하라. ## 역 목록 (일산 → 원시) 일산 - 풍산 - 백마 - 곡산 - 대곡 - 능곡 - 김포공항 - 원종 - 부천종합운동장 - 소사 - 소새울 - 시흥대야 - 신천 - 신현 - 시흥시청 - 시흥능곡 - 달미 - 선부 - 초지 - 시우 - 원시 /concepts/seohae-line.html th true zh metro_line th 9 50 538 11 /th/concepts-8.xml?type=concept /th/concepts-10.xml?type=concept