postgres รถโดยสารด่วนพิเศษปักกิ่งสาย 1 รถโดยสารด่วนพิเศษปักกิ่งสาย 1 (BRT1) หรือ BRT แกนกลางใต้ เป็นเส้นทางรถโดยสารด่วนพิเศษสายแรกในจีนแผ่นดินใหญ่ เปิดให้บริการครบทั้งสายเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2005 ปัจจุบันวิ่งจากเต๋อเมาจวงถึงซาจื่อโข่ว ระยะทางประมาณ 11.2 กิโลเมตร มี 14 ป้าย ให้บริการโดยฝ่ายรถโดยสารไฟฟ้าของกลุ่มขนส่งสาธารณะปักกิ่ง /th/concepts/beijing-brt1/at/23.html line_opened 30 ธันวาคม 2005 line_length ประมาณ 11.2 กิโลเมตร line_stations 14 ป้าย line_termini เต๋อเมาจวง–ซาจื่อโข่ว line_operator ฝ่ายรถโดยสารไฟฟ้า กลุ่มขนส่งสาธารณะปักกิ่ง line_hours เต๋อเมาจวง 5:00–22:05 น.; ซาจื่อโข่ว 5:45–22:50 น. line_headway ทุก 6 นาทีช่วงเร่งด่วน; ทุก 10 นาทีช่วงอื่น line_status ให้บริการ; ย้ายปลายทางเหนือจากเฉียนเหมินไปซาจื่อโข่วเมื่อ 7 กุมภาพันธ์ 2026 line_rolling_stock รถโดยสารไฟฟ้าแบบสองระบบ รุ่น Foton BJD-WG180FA concept_beijing_brt1 concept รถโดยสารด่วนพิเศษปักกิ่งสาย 1 beijing-brt1 BRT1 BRT ปักกิ่งสาย 1 BRT แกนกลางใต้ รถโดยสารด่วนพิเศษปักกิ่งสาย 1 (BRT1) หรือ BRT แกนกลางใต้ เป็นเส้นทางรถโดยสารด่วนพิเศษสายแรกในจีนแผ่นดินใหญ่ เปิดให้บริการครบทั้งสายเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2005 ปัจจุบันวิ่งจากเต๋อเมาจวงถึงซาจื่อโข่ว ระยะทางประมาณ 11.2 กิโลเมตร มี 14 ป้าย ให้บริการโดยฝ่ายรถโดยสารไฟฟ้าของกลุ่มขนส่งสาธารณะปักกิ่ง published category-transit category-road-transport tag-bus wiki-zh 北京快速公交1号线（中文维基百科） https://zh.wikipedia.org/wiki/北京快速公交1号线 2026-10-31T00:24:07+08:00 2026-10-31T00:24:07+08:00 user:admin 23 ## ภาพรวม รถโดยสารด่วนพิเศษปักกิ่งสาย 1 หรือ BRT1 เรียกอีกชื่อว่าข่วย 1 และ BRT แกนกลางใต้ เป็นส่วนหนึ่งของระบบรถโดยสารด่วนพิเศษปักกิ่ง และเป็นเส้นทาง BRT สายแรกในจีนแผ่นดินใหญ่ ดำเนินงานโดยฝ่ายรถโดยสารไฟฟ้าของกลุ่มขนส่งสาธารณะปักกิ่ง ในปี 2004 เอกสารของรัฐบาลเทศบาลปักกิ่งกำหนดแผนก่อสร้าง BRT บนแกนกลางใต้ บริษัทผู้ดำเนินงานฉางต๋าถงก่อตั้งขึ้นในปีเดียวกัน และเริ่มก่อสร้างพร้อมกับการปรับปรุงถนนแกนกลางใต้ ช่วงระหว่างเฉียนเหมินกับมู่ซีหยวนเริ่มทดลองให้บริการเมื่อวันที่ 25 ธันวาคม 2004 และเปิดครบทั้งสายเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2005[^wiki-zh] เส้นทางวิ่งตามถนนแกนกลางใต้ ผ่านเขตเฟิงไถและตงเฉิง ปัจจุบันวิ่งจากเต๋อเมาจวงถึงซาจื่อโข่ว ระยะทางประมาณ 11.2 กิโลเมตร มี 14 ป้าย รถเที่ยวแรกและเที่ยวสุดท้ายจากเต๋อเมาจวงให้บริการเวลา 5:00–22:05 น. และจากซาจื่อโข่วเวลา 5:45–22:50 น. ช่วงเวลาเร่งด่วนมีรถทุก 6 นาที และช่วงอื่นทุก 10 นาที[^wiki-zh] ## สิ่งอำนวยความสะดวกและการขึ้นรถ ป้ายทั้งหมดตั้งอยู่กลางถนนและใช้ชานชาลาเกาะกลางคล้ายสถานีรถไฟใต้ดิน ผู้โดยสารซื้อตั๋วหรือแตะบัตรก่อนเข้าสู่ชานชาลา ไม่มีพนักงานเก็บค่าโดยสารบนรถ รถมีประตูสามบานทางด้านซ้ายและพื้นต่ำเพื่อให้ขึ้นลงได้ในระดับเดียวกัน ช่วงเต๋อเมาจวง–เทียนถานซีเหมินเคยใช้ถนนปิดที่สงวนไว้สำหรับ BRT โดยเฉพาะ[^wiki-zh] ตั้งแต่วันที่ 30 กันยายน 2024 ช่องทางรถโดยสารบนแกนกลางใต้เปิดใช้ในวันทำงานเวลา 7:00–9:00 น. และ 17:00–19:00 น. ถนนปิดได้รับการปรับเป็นถนนเปิด ทำให้รถทั่วไปใช้ได้ในช่วงนอกเวลาเร่งด่วน[^wiki-zh] ## ค่าโดยสาร คิดค่าโดยสารตามระยะทาง: 2 หยวนสำหรับระยะทางไม่เกิน 10 กิโลเมตร และเพิ่ม 1 หยวนต่อทุก 5 กิโลเมตรที่เกิน โดยค่าโดยสารตลอดสายสูงสุด 4 หยวน เมื่อเปิดให้บริการใหม่ ๆ คิดราคาเดียว 2 หยวน ต่อมาลดราคาหลังการปรับค่าโดยสารรถโดยสารปักกิ่งในปี 2007 และเปลี่ยนเป็นระบบตามระยะทางปัจจุบันหลังการปฏิรูปค่าโดยสารแบบรวมในช่วงปลายปี 2014[^wiki-zh] ## การปรับเส้นทาง เส้นทาง BRT สาย 1 ซ้อนทับกับรถไฟใต้ดินปักกิ่งสาย 8 เป็นส่วนใหญ่ระหว่างหย่งติ้งเหมินไว่กับเต๋อเมาจวง ในเดือนพฤศจิกายน 2025 กลุ่มขนส่งสาธารณะปักกิ่งประกาศแผนรื้ออาคารและสิ่งอำนวยความสะดวกของป้าย 4 แห่ง ได้แก่ เฉียนเหมิน เทียนเฉียว เทียนถานซีเหมิน และหย่งติ้งเหมินเน่ย วันที่ 24 ธันวาคม 2025 คณะกรรมการการขนส่งเทศบาลปักกิ่งเปิดรับฟังความคิดเห็นเกี่ยวกับการปรับเส้นทางรถโดยสาร และเสนอให้ย้ายปลายทางด้านเหนือไปยังซาจื่อโข่ว[^wiki-zh] วันที่ 7 กุมภาพันธ์ 2026 ปลายทางด้านเหนือย้ายจากเฉียนเหมินไปซาจื่อโข่ว และยกเลิกป้ายระหว่างเฉียนเหมินกับหย่งติ้งเหมินเน่ย ส่วนที่ยกเลิกได้รับบริการทดแทนด้วยรถด่วนช่วงเวลาเร่งด่วนของสาย 622 ที่ป้ายซาจื่อโข่วสามารถเปลี่ยนไปขึ้นรถไฟใต้ดินสาย 8 และ 14 ที่สถานีหย่งติ้งเหมินไว่ได้[^wiki-zh] ## ป้ายเทียนเฉียว (ในอดีต) ป้ายเทียนเฉียวสร้างขึ้นในปี 2015 แต่ไม่ได้เปิดใช้งานเป็นเวลาหลายปี รถจึงวิ่งผ่านโดยไม่จอด ป้ายนี้อยู่ในรายชื่อชานชาลาที่กลุ่มขนส่งสาธารณะปักกิ่งเสนอให้รื้อถอนในเดือนพฤศจิกายน 2025[^wiki-zh] ## ป้าย ตามลำดับเส้นทาง: เต๋อเมาจวง, ตงอิ๋งฝาง, หลิ่วอิ๋งเหมิน, ตงเกาตี้, ซีไว่ตี้, ซานอิ๋งเหมิน, เหออี้หนาน, เหออี้หนงฉาง, จิ่วจิ้งจวง, ต้าหงเหมินเฉียว, ต้าหงเหมินซีหลี่, หนานหยวนลู่กั่วหยวน, มู่ซีหยวนเฉียว และซาจื่อโข่ว ป้ายที่ยกเลิก: หย่งติ้งเหมินเน่ย, เทียนถานซีเหมิน และเฉียนเหมิน ส่วนป้ายเทียนเฉียวสร้างเสร็จแต่ไม่เคยเปิดให้บริการ /concepts/beijing-brt1.html th zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_route tag-bus bus รถโดยสารประจำทาง เส้นทางรถโดยสารและผู้ให้บริการ 69 relation_brt1_related_to_brt2 concept_beijing_brt1 related_to concept_beijing_brt2 concept_beijing_brt1 wiki-zh concept_beijing_brt2 รถโดยสารด่วนพิเศษปักกิ่งสาย 2 /th/concepts/beijing-brt2.html false relation_brt1_related_to_brt3 concept_beijing_brt1 related_to concept_beijing_brt3 concept_beijing_brt1 wiki-zh concept_beijing_brt3 北京快速公交3号线 /th/concepts/beijing-brt3.html false relation_brt1_related_to_metro_line_8 concept_beijing_brt1 related_to concept_beijing_metro_line_8 concept_beijing_brt1 wiki-zh concept_beijing_metro_line_8 北京地铁8号线 /th/concepts/beijing-metro-line-8.html false 23 2026-10-31T00:43:38+08:00 当前版本 true /th/concepts/beijing-brt1/at/23.html 23 th zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant concept_kind เส้นทางรถโดยสาร aliases BRT1, BRT ปักกิ่งสาย 1, BRT แกนกลางใต้ line_opened 30 ธันวาคม 2005 line_length ประมาณ 11.2 กิโลเมตร line_stations 14 ป้าย line_termini เต๋อเมาจวง–ซาจื่อโข่ว line_status ให้บริการ; ย้ายปลายทางเหนือจากเฉียนเหมินไปซาจื่อโข่วเมื่อ 7 กุมภาพันธ์ 2026 line_operator ฝ่ายรถโดยสารไฟฟ้า กลุ่มขนส่งสาธารณะปักกิ่ง line_rolling_stock รถโดยสารไฟฟ้าแบบสองระบบ รุ่น Foton BJD-WG180FA line_hours เต๋อเมาจวง 5:00–22:05 น.; ซาจื่อโข่ว 5:45–22:50 น. line_headway ทุก 6 นาทีช่วงเร่งด่วน; ทุก 10 นาทีช่วงอื่น 3 related_to false 3