# knowledge

Read people, places, events, organizations, works, and concepts through sourced relations.

- [纽约地铁2号线](/th/concepts/nyc-subway-2.html)：威克菲尔德–241街至弗拉特布什大道–布鲁克林学院的全时段快车，经白原路线、第七大道与诺斯特兰大道。
- [纽约地铁1号线](/th/concepts/nyc-subway-1.html)：范科特兰公园–242街至南渡口的全时段慢车，纵贯曼哈顿西侧百老汇走廊，共38站。
- [纽约地铁](/th/concepts/new-york-city-subway.html)：纽约地铁是全球规模最大、车站数量最多的地铁系统之一，共28条运行线路、472座车站，7×24小时运营，由MTA运营。
- [纽约大都会运输署](/th/organizations/mta-new-york.html)：纽约大都会运输署（MTA）是纽约都会区的公共交通管理机构，运营纽约地铁、公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路与史泰登岛铁路。
- [ท่าอากาศยานโคโลญ/บอนน์ (Bahnhof Köln/Bonn Flughafen)](/th/places/de-koeln-bonn-flughafen.html)：สถานีท่าอากาศยานโคโลญ/บอนน์ เปิดเมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 2004 เป็นสถานีอุโมงค์ยาว 420 ม. มีราง 4 ราง ลึกใต้ดิน 18 ม. ที่รถ ICE, S-Bahn และรถระดับภูมิภาคให้บริการท่าอากาศยานโคโลญ/บอนน์
- [สถานีกลางชตุทท์การ์ท (Stuttgart Hauptbahnhof)](/th/places/de-stuttgart-hbf.html)：สถานีกลางชตุทท์การ์ท เปิดปี 1922 เป็นสถานีปลายทางมีราง 16 ราง ผู้โดยสารราว 300,000 คนต่อวัน; กำลังปรับปรุงเป็นสถานีผ่านใต้ดินตามโครงการ Stuttgart 21
- [สถานีกลางแฟรงก์เฟิร์ต (Frankfurt (Main) Hauptbahnhof)](/th/places/de-frankfurt-hbf.html)：สถานีกลางแฟรงก์เฟิร์ต เปิดปี 1888 มีรางบนดิน 25 ราง เป็นหนึ่งในสถานีปลายทางที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป และมีผู้โดยสารราว 460,000 คนต่อวัน เป็นสถานีระยะไกลที่คึกคักเป็นอันดับสองของเยอรมนี
- [นอร์ทไรน์-เว็สท์ฟาเลิน](/th/places/de-nordrhein-westfalen.html)：นอร์ทไรน์-เว็สท์ฟาเลินด้วยประชากรราว 17.9 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022) เป็นรัฐที่มีประชากรมากที่สุดของเยอรมนี มีเมืองหลวงคือดึสเซิลดอร์ฟ และพื้นที่ราว 34,100 ตร.กม.
- [Flixbus GmbH](/th/organizations/flixbus.html)：Flixbus เป็นวิสาหกิจคมนาคมของเยอรมนีที่เริ่มดำเนินการในปี ค.ศ. 2013 มีสำนักงานใหญ่ที่มิวนิก ปัจจุบันเป็นผู้ดำเนินการเครือข่ายรถโดยสารระยะไกลที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป และอยู่ภายใต้ Flix SE
- [สาย U2 (รถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์ค)](/th/concepts/ubahn-nuernberg-u2.html)：สาย U2 เป็นสายของรถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์ค ยาว 13.2 กิโลเมตร มี 16 สถานี เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 28 มกราคม 1984 ตั้งแต่ปี 1999 วิ่งจาก Röthenbach ถึงสนามบิน และตั้งแต่ปี 2010 เดินรถไร้พนักงาน
- [สาย U2 (รถไฟใต้ดินฮัมบูร์ก)](/th/concepts/ubahn-hamburg-u2.html)：สาย U2 เป็นสายรถไฟใต้ดินฮัมบูร์กที่ยาว 24.5 กิโลเมตร มี 25 สถานี ช่วงแรกเปิดเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม 1913 วิ่งจาก Niendorf Nord ผ่านใจกลางเมืองไป Mümmelmannsberg
- [ท่าอากาศยานดึสเซิลดอร์ฟ (Düsseldorf Flughafen Bahnhof)](/th/places/de-duesseldorf-flughafen.html)：สถานีท่าอากาศยานดึสเซิลดอร์ฟ เปิดเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม 2000 เป็นหนึ่งในสถานีระยะไกลสองแห่งของเมือง ตั้งอยู่บนทางรถไฟความเร็วสูงโคโลญ–ดึสบวร์ค และเชื่อมกับอาคารผู้โดยสารด้วยรถไฟลอยฟ้าอัตโนมัติ SkyTrain
- [สถานีกลางไลพ์ซิช (Leipzig Hauptbahnhof)](/th/places/de-leipzig-hbf.html)：สถานีกลางไลพ์ซิช เปิดปี 1915 มีพื้นที่ก่อสร้าง 83,640 ตร.ม. เป็นสถานีปลายทางที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปเชิงพื้นที่ มีรางชานชาลา 23 ราง เชื่อมกับอุโมงค์ S-Bahn (City-Tunnel) ใต้ใจกลางเมือง
- [สถานีกลางมิวนิก (München Hauptbahnhof)](/th/places/de-muenchen-hbf.html)：สถานีกลางมิวนิก เริ่มเดินรถครั้งแรกในปี 1839/1849 มีรางบนดิน 32 ราง อุโมงค์ S-Bahn 2 ราง และสถานีรถไฟใต้ดิน 2 แห่ง เป็นหนึ่งในสถานีศูนย์กลางที่สำคัญที่สุดของเยอรมนี มีผู้โดยสารราว 400,000 คนต่อวัน
- [การแบ่งเขตการปกครองของเยอรมนี](/th/concepts/germany-admin-divisions.html)：การแบ่งเขตการปกครองของเยอรมนียึดหลักรัฐสหพันธ์ ประกอบด้วยรัฐบาลกลาง 16 รัฐ และภายใต้แบ่งเป็นเขตการปกครอง อำเภอ และเทศบาล
- [เมคเลินบวร์ค-ฟอร์พอมเมิร์น](/th/places/de-mecklenburg-vorpommern.html)：เมคเลินบวร์ค-ฟอร์พอมเมิร์นติดทะเลบอลติก มีเมืองหลวงคือชเวรีน พื้นที่ราว 23,300 ตร.กม. และประชากรประมาณ 1.61 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022)
- [VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg](/th/organizations/vag-nuernberg.html)：VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg ก่อตั้งเมื่อปี ค.ศ. 1959 เป็นบริษัทลูกของ Städtische Werke Nürnberg ดำเนินการรถไฟใต้ดิน 3 เส้นทาง เครือข่ายรถราง และรถโดยสารประจำทางของเนือร์นแบร์ค
- [Hamburger Verkehrsverbund (hvv)](/th/organizations/hvv-hamburg.html)：Hamburger Verkehrsverbund (hvv) ก่อตั้งเมื่อปี ค.ศ. 1965 เป็นหนึ่งในสมาคมคมนาคมที่เก่าแก่ที่สุดของเยอรมนี ทำหน้าที่ประสานงานตารางเวลา อัตราค่าโดยสาร และระบบตั๋วของคมนาคมท้องถิ่นในฮัมบูร์กและพื้นที่โดยรอบ
- [ICE 50 (เดรสเดิน – วีสบาเดิน)](/th/concepts/ice-50.html)：สาย ICE หมายเลข 50 เป็นสาย ICE ตะวันออก–ตะวันตกเพียงสายเดียวของเยอรมนีกลาง วิ่งด้วยความถี่ทุกสองชั่วโมงจากเดรสเดินผ่านไลพ์ซิช เออร์ฟวร์ท และแฟรงก์เฟิร์ตอัมมัยน์ไปวีสบาเดิน
- [สาย U3 (รถไฟใต้ดินฮัมบูร์ก)](/th/concepts/ubahn-hamburg-u3.html)：สาย U3 เป็นสายวงแหวนของรถไฟใต้ดินฮัมบูร์ก ยาว 20.7 กิโลเมตร มี 25 สถานี ช่วงแรกเปิดในเดือนกุมภาพันธ์ 1912 เดินรถเป็นวงแหวนระหว่าง Barmbek กับ Barmbek พร้อมเส้นทางแยกไป Wandsbek-Gartenstadt
- [สาย U4 (รถไฟใต้ดินมิวนิก)](/th/concepts/ubahn-muenchen-u4.html)：สาย U4 ยาว 9.2 กิโลเมตร มี 13 สถานี เป็นสายที่สั้นที่สุดของรถไฟใต้ดินมิวนิก เปิดในปี 1984 วิ่งจาก Westendstraße ไปถึง Arabellapark
- [สาย U6 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน)](/th/concepts/ubahn-berlin-u6.html)：สาย U6 เป็นสายรถไฟใต้ดินเบอร์ลินที่ยาว 19.9 กิโลเมตร มีสถานี 29 แห่ง เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 30 มกราคม 1923 วิ่งในแนวเหนือ–ใต้ เชื่อมต่อ Alt-Tegel ในย่านเทเกิล (Tegel) ผ่าน Friedrichstraße และเท็มเพิลโฮฟ (Tempelhof) ไปยัง Alt-Mariendorf
- [สาย U7 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน)](/th/concepts/ubahn-berlin-u7.html)：สาย U7 มีความยาว 31.8 กิโลเมตร มีสถานี 40 แห่ง เป็นสายที่ยาวที่สุดของรถไฟใต้ดินเบอร์ลิน เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 19 เมษายน 1924 เชื่อมต่อ Rathaus Spandau ผ่าน Neukölln และ Gropiusstadt ไปยัง Rudow
- [สถานีมารีเอินพลัทซ์ (Bahnhof München Marienplatz)](/th/places/de-marienplatz.html)：สถานีมารีเอินพลัทซ์มิวนิก แล้วเสร็จปี 1971 ตัดผ่านใต้มารีเอินพลัทซ์ ระหว่างสายหลัก S-Bahn กับสาย U3/U6 มีจุดสูงสุดผู้เปลี่ยนเส้นทางราว 24,400 คน เป็นหนึ่งในศูนย์กลางสำคัญของ MVV
- [เบอร์ลิน (นครรัฐ)](/th/places/de-berlin.html)：เบอร์ลินเป็นเมืองหลวงและเป็นนครรัฐของเยอรมนีพร้อมกัน มีพื้นที่ราว 892 ตร.กม. และประชากรประมาณ 3.66 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022)
- [รถโค้ชระยะไกล เบอร์ลิน – มิวนิก (Flixbus)](/th/concepts/fernbus-berlin-muenchen.html)：เส้นทางรถโค้ชระยะไกลเบอร์ลิน – มิวนิกเชื่อมเมืองใหญ่ที่สุดของเยอรมนีเหนือและใต้ ระยะทางราว 585 กม. เดินรถโดย Flixbus ใช้เวลาราวเจ็ดถึงเก้าชั่วโมง
- [ICE 12 (เบอร์ลิน – บาเซิล/อินเทอร์ลาเคิน)](/th/concepts/ice-12.html)：สาย ICE หมายเลข 12 วิ่งด้วยความถี่ทุกสองชั่วโมงจากเบอร์ลินผ่านว็อลฟส์บวร์ค เกิททิงเงิน คัสเซิล-วิลเฮ็ล์มส์เฮอเออ แฟรงก์เฟิร์ตอัมมัยน์ และคัสรูเออไปบาเซิล ขบวนบางเที่ยววิ่งต่อเข้าสวิตเซอร์แลนด์ (อินเทอร์ลาเคิน บริค คัวร์)
- [สาย U8 (รถไฟใต้ดินมิวนิก)](/th/concepts/ubahn-muenchen-u8.html)：สาย U8 เป็นสายเสริมช่วงชั่วโมงเร่งด่วนของรถไฟใต้ดินมิวนิก แนะนำเป็นหมายเลขสายเฉพาะในปี 2013 เดินรถช่วงบ่ายวันเสาร์บน 19 สถานีจาก Olympiazentrum ถึง Neuperlach Zentrum
- [สถานีเพลอร์เรอร์ (U-Bahnhof Plärrer)](/th/places/de-plaerrer.html)：สถานี U-Bahn เพลอร์เรอร์ เปิดเมื่อวันที่ 20 กันยายน 1980 เป็นสถานีเดียวที่รถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์คทั้งสามสาย U1, U2 และ U3 จอด มีผู้โดยสารราว 55,900 คนต่อวัน
- [ICE 18 (ฮัมบูร์ก – เบอร์ลิน – มิวนิก)](/th/concepts/ice-18.html)：สาย ICE หมายเลข 18 วิ่งด้วยความถี่ทุกสองชั่วโมงจาก Hamburg-Altona ผ่านเบอร์ลิน ฮัลเล และเออร์ฟวร์ทไปมิวนิก ระหว่างฮัมบูร์กกับเบอร์ลินเสริมกับสาย 23 ให้เกิดความถี่ทุกชั่วโมง
- [สาย U6 (รถไฟใต้ดินมิวนิก)](/th/concepts/ubahn-muenchen-u6.html)：สาย U6 เป็นสายที่เก่าแก่ที่สุดและมีเส้นทางยาวที่สุด 27.4 กิโลเมตร ของรถไฟใต้ดินมิวนิก โครงข่ายเปิดพร้อมกับสายนี้ในปี 1971 บริการ 26 สถานี จาก Garching-Forschungszentrum ไปถึง Klinikum Großhadern
- [สถานีขนส่งผู้โดยสารกลางเบอร์ลิน (ZOB am Funkturm)](/th/places/de-zob-berlin.html)：สถานีขนส่งผู้โดยสารกลาง (ZOB) ที่ Funkturm เริ่มใช้งานปี 1966 มีช่องจอดรถ 35 ช่อง ราว 55 บริษัทรถโดยสารประจำ และผู้โดยสารราว 6 ล้านคนต่อปี เป็นเทอร์มินัลรถโดยสารระยะไกลที่สำคัญที่สุดของเบอร์ลิน
- [สาย U2 (รถไฟใต้ดินมิวนิก)](/th/concepts/ubahn-muenchen-u2.html)：สาย U2 เป็นสายที่ยาวที่สุดของรถไฟใต้ดินมิวนิก เปิดในปี 1980 ยาว 24.4 กิโลเมตร บริการ 27 สถานี วิ่งจาก Feldmoching ทางเหนือไปถึง Messestadt Ost ทางตะวันออก
- [สถานีระดับภูมิภาคท่าอากาศยานแฟรงก์เฟิร์ต (Frankfurt (Main) Flughafen Regionalbahnhof)](/th/places/de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof.html)：สถานีระดับภูมิภาคท่าอากาศยาน เปิดเมื่อวันที่ 14 มีนาคม 1972 เป็นสถานีท่าอากาศยานแห่งที่สองของเยอรมนี มีราง 3 รางใต้อาคารผู้โดยสาร 1 และมีผู้ขึ้น-ลง-เปลี่ยนเส้นทางกว่า 40,000 คนต่อวัน (2017)
- [ท่าอากาศยานมิวนิก (Bahnhof München Flughafen)](/th/places/de-muenchen-flughafen.html)：สถานีท่าอากาศยานมิวนิกเริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 7 มีนาคม 1992 เป็นสถานีอุโมงค์ใต้อาคารผู้โดยสาร ปลายทางของสาย S-Bahn S1 และ S8; สถานีระยะไกลยังไม่ได้สร้าง
- [สถานีท่าอากาศยานเบอร์ลิน-บรันเดินบวร์ค (Bahnhof Berlin Brandenburg Flughafen)](/th/places/de-ber-flughafen.html)：สถานีท่าอากาศยานเบอร์ลิน-บรันเดินบวร์คเป็นสถานีอุโมงค์ใต้อาคารผู้โดยสาร BER โดยตรง เริ่มเดินรถเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2020 มีราง 6 รางสำหรับระยะไกล ระดับภูมิภาค และ S-Bahn
- [สถานีขนส่งผู้โดยสารกลางมิวนิก (Hackerbrücke)](/th/places/de-zob-muenchen.html)：สถานีขนส่งผู้โดยสารกลางมิวนิก (ZOB) ที่ Hackerbrücke เปิดเมื่อวันที่ 11 กันยายน 2009 มีช่องจอดรถ 29 ช่อง เป็นศูนย์กลางรถโดยสารระยะไกลของเมืองหลวงมลรัฐ พร้อมกับเป็นศูนย์การค้า
- [สถานีขนส่งผู้โดยสารกลางฮัมบูร์ก (Zentraler Omnibusbahnhof Hamburg)](/th/places/de-zob-hamburg.html)：สถานีขนส่งผู้โดยสารกลางฮัมบูร์ก (หรือ „Bus Port Hamburg“) เปิดปี 2003 ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของสถานีกลางโดยตรง มีรถออกราว 38,800 เที่ยวต่อปี ผู้โดยสารโดยประมาณ 3 ล้านคน
- [สถานีโอเดออนพลัทซ์ (U-Bahnhof Odeonsplatz)](/th/places/de-odeonsplatz.html)：สถานี U-Bahn โอเดออนพลัทซ์ เปิดเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 1971 เป็นสถานีแยกของสายหลักมิวนิกรองจากสถานีกลางและ Sendlinger Tor ที่ U3, U4, U5 และ U6 มาบรรจบกัน
- [สถานียุงเฟิร์นชตีค (Bahnhof Hamburg Jungfernstieg)](/th/places/de-jungfernstieg.html)：สถานียุงเฟิร์นชตีค มีชานชาลาแรกเปิดปี 1931 พร้อมสาย „KellJung“ เป็นสถานีอุโมงค์สามชั้นใต้ Binnenalster บริการโดย U1, U2, U4 และสาย City-S-Bahn S1–S3
- [สถานีโนลเลินดอร์ฟพลัทซ์ (U-Bahnhof Nollendorfplatz)](/th/places/de-nollendorfplatz.html)：สถานี U-Bahn โนลเลินดอร์ฟพลัทซ์ เปิดปี 1902 เป็นสถานีเดียวของเบอร์ลินที่รถไฟทั้งสี่สายรูปแบบเล็ก (Kleinprofil) U1, U2, U3 และ U4 จอด มีอาคารสถานีชั้นบนขึ้นทะเบียนโบราณสถานพร้อมโดมที่สร้างขึ้นใหม่
- [สถานีอเล็กซานเดอร์พลัทซ์ (Bahnhof Berlin Alexanderplatz)](/th/places/de-alexanderplatz.html)：สถานีอเล็กซานเดอร์พลัทซ์ เปิดปี 1882 เชื่อมการเดินรถระดับภูมิภาคและ S-Bahn บนทาง Stadtbahn เข้ากับสถานีรถไฟใต้ดินที่ใหญ่ที่สุดของเบอร์ลิน ซึ่งสาย U2, U5 และ U8 ตัดผ่าน
- [สถานีกลางเดรสเดิน (Dresden Hauptbahnhof)](/th/places/de-dresden-hbf.html)：สถานีกลางเดรสเดินแล้วเสร็จปี 1898 เป็นสถานีผ่านผสมปลายทางบนทางสูง (viaduct) มีราง 16 ราง ผู้โดยสารราว 64,500 คนต่อวัน; หอโถงกลางได้รับการบูรณะโดย Norman Foster ในปี 2006
- [สถานีระยะไกลท่าอากาศยานแฟรงก์เฟิร์ต (Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof)](/th/places/de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof.html)：สถานีระยะไกลท่าอากาศยาน เปิดเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 1999 เป็นสถานีท่าอากาศยานที่ใหญ่ที่สุดของเยอรมนี มีผู้โดยสารราว 23,000 คนต่อวัน มีราง 4 รางบนชานชาลาตามทิศทาง 2 ชาน ใต้อาคาร The Squaire
- [สถานีกลางฮันโนเฟอร์ (Hannover Hauptbahnhof)](/th/places/de-hannover-hbf.html)：สถานีกลางฮันโนเฟอร์ เปิดปี 1843 (อาคารปัจจุบันปี 1879) มีรางชานชาลา 12 ราง ผู้โดยสารราว 280,000 คนต่อวัน รถวิ่ง 750 ขบวนต่อวัน เป็นสถานีแยกสำคัญและศูนย์กลางของ S-Bahn ฮันโนเฟอร์
- [สถานีกลางเนือร์นแบร์ค (Nürnberg Hauptbahnhof)](/th/places/de-nuernberg-hbf.html)：สถานีกลางเนือร์นแบร์ค (เริ่มปี 1844 อาคารปัจจุบันปี 1906) มีรางชานชาลา 22 ราง เป็นสถานีผ่านที่มีรางมากที่สุดในยุโรป ผู้โดยสารราว 200,000 คนต่อวัน เป็นศูนย์กลางของ ICE, U-Bahn และ S-Bahn
- [สถานีกลางดึสเซิลดอร์ฟ (Düsseldorf Hauptbahnhof)](/th/places/de-duesseldorf-hbf.html)：สถานีกลางดึสเซิลดอร์ฟ เปิดปี 1891 เป็นสถานีผ่านมีรางชานชาลา 16 ราง ผู้โดยสารราว 270,000 คนต่อวัน (2017) และเป็นหนึ่งในสถานีระยะไกลสองแห่งของเมืองหลวงมลรัฐ
- [สถานีกลางโคโลญ (Köln Hauptbahnhof)](/th/places/de-koeln-hbf.html)：สถานีกลางโคโลญ เปิดปี 1859 ตั้งอยู่ติดมหาวิหารโคโลญ มีราง 11 ราง และมีผู้โดยสารราว 350,000 คนต่อวัน เป็นหนึ่งในสถานีที่คึกคักที่สุดของเยอรมนี
- [สถานีกลางฮัมบูร์ก (Hamburg Hauptbahnhof)](/th/places/de-hamburg-hbf.html)：สถานีกลางฮัมบูร์ก เปิดในปี 1906 มีผู้โดยสารราว 550,000 คนต่อวัน (2018) เป็นสถานีระยะไกลที่มีผู้ใช้มากที่สุดของเยอรมนี และใหญ่เป็นอันดับสองของยุโรปรองจากสถานีเหนือปารีส
- [สถานีกลางเบอร์ลิน (Berlin Hauptbahnhof)](/th/places/de-berlin-hbf.html)：สถานีกลางเบอร์ลิน เปิดในปี 2006 ในฐานะสถานีแยกที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป เป็นศูนย์กลางรถไฟของเบอร์ลิน มีรางชานชาลา 14 รางบนสองระดับ และมีผู้โดยสารและผู้เยี่ยมชมราว 329,000 คนต่อวัน (2019)
- [ซัคเซิน-อันฮัลท์](/th/places/de-sachsen-anhalt.html)：ซัคเซิน-อันฮัลท์ตั้งอยู่ใจกลางเยอรมนีตะวันออก มีเมืองหลวงคือมัคเดอบวร์ค พื้นที่ราว 20,460 ตร.กม. และประชากรประมาณ 2.18 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022)
- [ชเลสวิช-ฮ็อลชไตน์](/th/places/de-schleswig-holstein.html)：ชเลสวิช-ฮ็อลชไตน์อยู่ระหว่างทะเลเหนือและทะเลบอลติก มีเมืองหลวงคือคีล พื้นที่ราว 15,800 ตร.กม. และประชากรประมาณ 2.91 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022)
- [ทัวริงเงิน (Freistaat Thüringen)](/th/places/de-thueringen.html)：ทัวริงเงินอยู่ใจกลางเยอรมนีและได้ชื่อว่าเป็น „หัวใจสีเขียวของเยอรมนี“ จากป่าไม้อันอุดม เมืองหลวงคือแอร์ฟวร์ท พื้นที่ราว 16,200 ตร.กม. และประชากรประมาณ 2.12 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022)
- [ไรน์ลันด์-พฟัลทซ์](/th/places/de-rheinland-pfalz.html)：ไรน์ลันด์-พฟัลทซ์ตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเยอรมนี มีเมืองหลวงคือมัคนทซ์ พื้นที่ราว 19,900 ตร.กม. และประชากรประมาณ 4.1 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022)
- [ซาร์ลันท์](/th/places/de-saarland.html)：ซาร์ลันท์ด้วยพื้นที่ราว 2,570 ตร.กม. และประชากรประมาณ 984,000 คน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022) เป็นรัฐที่มีพื้นที่กว้างที่เล็กที่สุดของเยอรมนี เมืองหลวงคือซาร์บรึคเคิน
- [ซัคเซิน (Freistaat Sachsen)](/th/places/de-sachsen.html)：ซัคเซินติดพรมแดนโปแลนด์และเช็กเกีย มีเมืองหลวงคือเดรสเดิน พื้นที่ราว 18,450 ตร.กม. และประชากรประมาณ 4.06 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022)
- [นีเดอร์ซัคเซิน](/th/places/de-niedersachsen.html)：นีเดอร์ซัคเซินมีพื้นที่ราว 47,700 ตร.กม. เป็นรัฐที่ใหญ่เป็นอันดับสองของเยอรมนี มีเมืองหลวงคือฮันโนเฟอร์ และประชากรประมาณ 8.0 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022)
- [เฮ็สเซิน](/th/places/de-hessen.html)：เฮ็สเซินตั้งอยู่ใจกลางเยอรมนี มีเมืองหลวงคือวีสบาเดิน พื้นที่ราว 21,100 ตร.กม. และประชากรประมาณ 6.29 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022)
- [ไบเอิร์น (Freistaat Bayern)](/th/places/de-bayern.html)：ไบเอิร์นมีพื้นที่ราว 70,500 ตร.กม. เป็นรัฐที่ใหญ่ที่สุด และมีประชากรประมาณ 13.1 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022) เป็นรัฐที่มีประชากรมากเป็นอันดับสองของเยอรมนี เมืองหลวงคือมิวนิก
- [บรันเดินบวร์ค](/th/places/de-brandenburg.html)：บรันเดินบวร์คล้อมรอบเบอร์ลิน มีเมืองหลวงคือพ็อทสดัม พื้นที่ราว 29,650 ตร.กม. และประชากรประมาณ 2.53 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022)
- [ฮัมบูร์ก (Freie und Hansestadt Hamburg)](/th/places/de-hamburg.html)：ฮัมบูร์กเป็นนครรัฐริมแม่น้ำเอลเบอและอัลสเทอร์ พื้นที่ราว 755 ตร.กม. ประชากรประมาณ 1.85 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022) เป็นเมืองใหญ่อันดับสองของเยอรมนี
- [บาเดิน-เวือร์ทเทิมแบร์ค](/th/places/de-baden-wuerttemberg.html)：บาเดิน-เวือร์ทเทิมแบร์คเป็นรัฐ (Bundesland) ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเยอรมนี มีเมืองหลวงคือชตุทท์การ์ท พื้นที่ราว 35,750 ตร.กม. และประชากรประมาณ 11.1 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022)
- [KVB – Kölner Verkehrs-Betriebe](/th/organizations/kvb.html)：KVB – Kölner Verkehrs-Betriebe AG ดำเนินการรถไฟเมือง (Stadtbahn) และการเดินรถโดยสารในเมืองของโคโลญ
- [MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft](/th/organizations/mvg.html)：Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) ก่อตั้งเมื่อปี ค.ศ. 2001 เป็นบริษัทลูกที่ Stadtwerke München (SWM) ถือหุ้นทั้งหมด 100% ดำเนินการรถไฟใต้ดิน รถราง และรถโดยสารประจำทางของเมืองหลวงรัฐมิวนิก
- [VGF – Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main](/th/organizations/vgf-frankfurt.html)：VGF ดำเนินการรถไฟใต้ดินและรถรางในแฟรงก์เฟิร์ตอัมไมน์ ส่วนการเดินรถโดยสารในเมืองดำเนินการโดย In-der-City-Bus GmbH (ICB) ตั้งแต่ปี ค.ศ. 2014
- [DB Fernverkehr AG](/th/organizations/db-fernverkehr.html)：DB Fernverkehr AG เป็นบริษัทลูกที่ก่อตั้งเมื่อปี ค.ศ. 1999 ของ Deutsche Bahn AG ดูแลการรถไฟโดยสารระยะไกลด้วย ICE, IC และ EC/ECE
- [Hamburger Hochbahn AG](/th/organizations/hamburger-hochbahn.html)：Hamburger Hochbahn AG (HHA) ก่อตั้งเมื่อปี ค.ศ. 1911 เป็นบริษัทที่รัฐฮัมบูร์กถือหุ้นทั้งหมด 100% ดำเนินการรถไฟใต้ดินฮัมบูร์กทั้ง 4 เส้นทาง รวมถึงรถโดยสารประจำทางส่วนใหญ่ของเครือข่ายฮัมบูร์ก
- [รถโค้ชระยะไกล โคโลญ – เบอร์ลิน (Flixbus)](/th/concepts/fernbus-koeln-berlin.html)：เส้นทางรถโค้ชระยะไกลโคโลญ – เบอร์ลินข้ามประเทศราว 580 กม. เดินรถโดย Flixbus ใช้เวลาราวแปดถึงสิบชั่วโมง
- [BVG – Berliner Verkehrsbetriebe (บริษัทขนส่งแห่งเบอร์ลิน)](/th/organizations/bvg.html)：Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) เป็นวิสาหกิจคมนาคมเทศบาลของรัฐเบอร์ลิน ดำเนินการรถไฟใต้ดิน รถราง รถโดยสารประจำทาง และเรือรับส่งของเมือง
- [รถโค้ชระยะไกล เบอร์ลิน – เดรสเดิน (Flixbus)](/th/concepts/fernbus-berlin-dresden.html)：เส้นทางรถโค้ชระยะไกลเบอร์ลิน – เดรสเดินเชื่อมเมืองหลวงของรัฐบาลกลางกับเมืองหลวงรัฐซัคเซิน ระยะทางราว 200 กม. เดินรถโดย Flixbus ใช้เวลาราวสองถึงสามชั่วโมงครึ่ง
- [รถโค้ชระยะไกล ดึสเซิลดอร์ฟ – แฟรงก์เฟิร์ต (Flixbus)](/th/concepts/fernbus-duesseldorf-frankfurt.html)：เส้นทางรถโค้ชระยะไกลดึสเซิลดอร์ฟ – แฟรงก์เฟิร์ตอัมมัยน์เชื่อมเมืองริมไรน์กับศูนย์กลางการเงิน ระยะทางราว 230 กม. เดินรถโดย Flixbus ใช้เวลาราวสามถึงสี่ชั่วโมงครึ่ง
- [รถโค้ชระยะไกล ฮัมบูร์ก – เบอร์ลิน (Flixbus)](/th/concepts/fernbus-hamburg-berlin.html)：เส้นทางรถโค้ชระยะไกลฮัมบูร์ก – เบอร์ลินเป็นหนึ่งในแกนรถโค้ชระยะไกลที่มีผู้ใช้มากที่สุดของเยอรมนี เดินรถโดย Flixbus ใช้เวลาราวสามถึงสี่ชั่วโมง
- [เครือข่ายรถโดยสารเบอร์ลิน (BVG)](/th/concepts/busnetz-berlin.html)：Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) เดินรถโดยสารราว 150 สายกลางวันและ 45 สายกลางคืน จัดเป็นหนึ่งในเครือข่ายรถโดยสารเมืองที่ใหญ่ที่สุดของเยอรมนี แบ่งเป็น MetroBus, รถโดยสารด่วน และรถโดยสารกลางคืน
- [เครือข่ายรถโดยสารแฟรงก์เฟิร์ต (VGF/Stadtwerke)](/th/concepts/busnetz-frankfurt.html)：เครือข่ายรถเมล์เมืองแฟรงก์เฟิร์ตประกอบด้วยสาย MetroBus (M), สายรถเมล์เมือง (หมายเลขสองหลัก) และสายรถโดยสารด่วน (X) ภายใต้อัตราค่าโดยสาร RMV ผู้รับผิดชอบการเดินรถในส่วนรถโดยสารตั้งแต่ปี 2014 คือ In-der-City-Bus GmbH (ICB) ในเครือ Stadtwerke
- [เครือข่ายรถโดยสารโคโลญ (KVB)](/th/concepts/busnetz-koeln.html)：Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) เดินรถโดยสารราว 60 สายบนเครือข่ายความยาวประมาณ 735 กิโลเมตร โดยสายในเมืองใช้หมายเลข 1xx เสริมเครือข่ายรถไฟเบา
- [เครือข่ายรถโดยสารมิวนิก (MVG)](/th/concepts/busnetz-muenchen.html)：Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) เดินรถโดยสารราว 80 สาย ความยาวเครือข่ายประมาณ 546 กิโลเมตรในมิวนิก แบ่งเป็น MetroBus, StadtBus, รถโดยสารด่วน และรถโดยสารกลางคืน
- [เครือข่ายรถโดยสารฮัมบูร์ก (Hochbahn)](/th/concepts/busnetz-hamburg.html)：Hamburger Hochbahn AG เดินรถโดยสารราว 115–117 สายในฮัมบูร์กภายใต้เครือข่าย HVV แบ่งเป็น MetroBus, SchnellBus, EilBus และรถโดยสารกลางคืน เสริมด้วยรถเมล์เมืองและระดับภูมิภาคของผู้ประกอบการอื่น
- [ICE 41 (ภูมิภาครูร์ – มิวนิก)](/th/concepts/ice-41.html)：สาย ICE หมายเลข 41 วิ่งด้วยความถี่ทุกชั่วโมงจากเซ็นผ่านโคโลญ แฟรงก์เฟิร์ตอัมมัยน์ วูว์ทสบวร์ค และเนือร์นแบร์คไปยังมิวนิก
- [ICE 43 (ฮัมบูร์ก – บาเซิล)](/th/concepts/ice-43.html)：สาย ICE หมายเลข 43 วิ่งด้วยความถี่ทุกสองชั่วโมงจาก Hamburg-Altona ผ่านเบรเมิน ภูมิภาครูร์ โคโลญ สนามบินแฟรงก์เฟิร์ต มันไฮม์ และคัสรูเออไปบาเซิล ขบวนบางเที่ยววิ่งต่อไปซูริกหรือคัวร์
- [ICE 28 (ฮัมบูร์ก – เบอร์ลิน – มิวนิก)](/th/concepts/ice-28.html)：สาย ICE หมายเลข 28 วิ่งด้วยความถี่ทุกสองชั่วโมงจาก Hamburg-Altona ผ่านเบอร์ลิน ไลพ์ซิช และเออร์ฟวร์ทไปมิวนิก เมื่อรวมกับสาย 18 จะเกิดความถี่ทุกชั่วโมงระหว่างฮัมบูร์กกับเนือร์นแบร์ค
- [ICE 29 (เบอร์ลิน – มิวนิก)](/th/concepts/ice-29.html)：สาย ICE หมายเลข 29 วิ่งตั้งแต่การปรับตารางเวลาเดือนธันวาคม 2025 ด้วยความถี่ทุกชั่วโมงในฐานะขบวน Sprinter (ด่วนพิเศษ) ระหว่างเบอร์ลิน ฮัลเล เออร์ฟวร์ท เนือร์นแบร์ค และมิวนิก ด้วยเวลาเดินทางประมาณสี่ชั่วโมง
- [ICE 42 (ฮัมบูร์ก – มิวนิก)](/th/concepts/ice-42.html)：สาย ICE หมายเลข 42 วิ่งด้วยความถี่ทุกสองชั่วโมงจาก Hamburg-Altona ผ่านเบรเมิน ภูมิภาครูร์ โคโลญ สนามบินแฟรงก์เฟิร์ต มันไฮม์ และชตุทท์การ์ทไปยังมิวนิก
- [ICE 25 (ฮัมบูร์ก – มิวนิก)](/th/concepts/ice-25.html)：สาย ICE หมายเลข 25 วิ่งด้วยความถี่ทุกชั่วโมงจากฮัมบูร์กผ่านฮันโนเฟอร์ คัสเซิล-วิลเฮ็ล์มส์เฮอเออ ฟูลดา วูว์ทสบวร์ค และเนือร์นแบร์คไปมิวนิก ตั้งแต่ปี 2026 เดินรถด้วย ICE 4 เป็นส่วนใหญ่
- [ICE 10 (เบอร์ลิน – โคโลญ)](/th/concepts/ice-10.html)：สาย ICE หมายเลข 10 เชื่อมเบอร์ลินด้วยความถี่ทุกชั่วโมงผ่านฮันโนเฟอร์ บีเลอเฟลด์ และภูมิภาครูร์ไปยังโคโลญ เมื่อรวมกับสาย 19 จะได้ความถี่ทุกชั่วโมงระหว่างเบอร์ลินกับโคโลญ
- [ICE 11 (เบอร์ลิน – มิวนิก)](/th/concepts/ice-11.html)：สาย ICE หมายเลข 11 วิ่งด้วยความถี่ทุกสองชั่วโมงจากเบอร์ลินผ่านไลพ์ซิช เออร์ฟวร์ท ฟูลดา แฟรงก์เฟิร์ตอัมมัยน์ มันไฮม์ และชตุทท์การ์ทไปยังมิวนิก
- [ICE 4 (ฮัมบูร์ก – แฟรงก์เฟิร์ต)](/th/concepts/ice-4.html)：สาย ICE หมายเลข 4 เป็นสาย Sprinter (ด่วนพิเศษ) ของ DB Fernverkehr AG วิ่งวันละสี่เที่ยวต่อทิศทางเชื่อม Hamburg-Altona ผ่านฮัมบูร์กและฮันโนเฟอร์ไปยังแฟรงก์เฟิร์ตอัมมัยน์
- [สาย U3 (รถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์ค)](/th/concepts/ubahn-nuernberg-u3.html)：สาย U3 เป็นสายที่ใหม่ที่สุดของรถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์ค ยาว 9.2 กิโลเมตร มี 14 สถานี เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 14 มิถุนายน 2008 ในฐานะรถไฟใต้ดินอัตโนมัติเต็มรูปแบบสายแรกของเยอรมนี วิ่งจาก Nordwestring ไป Großreuth bei Schweinau
- [สาย U7 (รถไฟใต้ดินมิวนิก)](/th/concepts/ubahn-muenchen-u7.html)：สาย U7 เป็นสายเสริมช่วงชั่วโมงเร่งด่วนของรถไฟใต้ดินมิวนิก จัดตั้งขึ้นในปี 2011 เดินรถวันทำการในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน เส้นทางปกติครอบคลุม 19 สถานีจาก Olympia-Einkaufszentrum ถึง Neuperlach Zentrum ปัจจุบัน (ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2023) เดินรถแบบย่อระยะระหว่าง Olympia-Einkaufszentrum กับ Sendlinger Tor เนื่องจากขาดแคลนขบวนรถ
- [สาย U1 (รถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์ค)](/th/concepts/ubahn-nuernberg-u1.html)：สาย U1 เป็นสายที่เก่าแก่ที่สุดและยาวที่สุดของรถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์ค ด้วยความยาว 18.5 กิโลเมตรและสถานี 27 แห่ง เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 1 มีนาคม 1972 วิ่งจาก Langwasser Süd ถึง Fürth Hardhöhe
- [สาย U5 (รถไฟใต้ดินมิวนิก)](/th/concepts/ubahn-muenchen-u5.html)：สาย U5 ของรถไฟใต้ดินมิวนิกเปิดในปี 1984 ยาว 15.4 กิโลเมตร บริการ 18 สถานี วิ่งจาก Laimer Platz ไปถึง Neuperlach Süd
- [สาย U1 (รถไฟใต้ดินมิวนิก)](/th/concepts/ubahn-muenchen-u1.html)：สาย U1 เป็นสายหนึ่งของรถไฟใต้ดินมิวนิก จัดตั้งขึ้นในปี 1980 ยาว 12.2 กิโลเมตร วิ่งบนสถานี 15 แห่ง จาก Olympia-Einkaufszentrum ทางเหนือไปถึง Mangfallplatz ทางใต้ของมิวนิก
- [สาย U3 (รถไฟใต้ดินมิวนิก)](/th/concepts/ubahn-muenchen-u3.html)：สาย U3 คือสายโอลิมปิกของรถไฟใต้ดินมิวนิก ช่วงแรกเปิดในปี 1972 ปัจจุบันยาว 21.2 กิโลเมตร บริการ 25 สถานี วิ่งจาก Moosach ไปถึง Fürstenried West
- [สาย U8 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน)](/th/concepts/ubahn-berlin-u8.html)：สาย U8 เป็นสายรถไฟใต้ดินเบอร์ลินที่ยาว 18.0 กิโลเมตร มีสถานี 24 แห่ง เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม 1927 วิ่งในแนวเหนือ–ใต้ เชื่อมต่อ Wittenau ในย่านไรนิคเคินดอร์ฟ (Reinickendorf) ผ่าน Gesundbrunnen และ Alexanderplatz ไปยัง Hermannstraße ในย่านนอยเคิลน์ (Neukölln)
- [สาย U9 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน)](/th/concepts/ubahn-berlin-u9.html)：สาย U9 เป็นสายรถไฟใต้ดินเบอร์ลินที่ยาว 12.5 กิโลเมตร วิ่งใต้ดินทั้งเส้นทาง มีสถานี 18 แห่ง เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 1961 เชื่อมต่อ Osloer Straße ในย่านเกซุนท์บรุนเนิน (Gesundbrunnen) ผ่าน Zoologischer Garten ไปยัง Rathaus Steglitz
- [สาย U4 (รถไฟใต้ดินฮัมบูร์ก)](/th/concepts/ubahn-hamburg-u4.html)：สาย U4 ยาว 11.9 กิโลเมตร 12 สถานี เป็นสายที่สั้นที่สุดและใหม่ที่สุดของรถไฟใต้ดินฮัมบูร์ก เปิดในปี 2012 วิ่งจาก Elbbrücken ผ่าน Jungfernstieg และ Hauptbahnhof Nord ไป Billstedt
- [สาย U1 (รถไฟใต้ดินฮัมบูร์ก)](/th/concepts/ubahn-hamburg-u1.html)：สาย U1 มีความยาว 55.4 กิโลเมตร 47 สถานี เป็นสายที่ยาวที่สุดของรถไฟใต้ดินฮัมบูร์ก เดินรถตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 1914 (ช่วงแรก) จาก Norderstedt Mitte ผ่านใจกลางเมืองไป Volksdorf พร้อมทางแยกสองสายไป Ohlstedt และ Großhansdorf
- [สาย U2 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน)](/th/concepts/ubahn-berlin-u2.html)：สาย U2 เป็นสายรถไฟใต้ดินเบอร์ลินที่ยาว 20.7 กิโลเมตร มีสถานี 29 แห่ง สร้างขึ้นเป็นช่วง ๆ ตั้งแต่ปี 1902 เชื่อมต่อ Pankow ทางตะวันออกเฉียงเหนือ ผ่าน Alexanderplatz, Potsdamer Platz และ Zoologischer Garten ไปยัง Ruhleben ทางตะวันตก
- [สาย U3 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน)](/th/concepts/ubahn-berlin-u3.html)：สาย U3 เป็นสายรถไฟใต้ดินเบอร์ลินที่ยาว 19.7 กิโลเมตร มีสถานี 24 แห่ง เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 12 ตุลาคม 1913 เชื่อมต่อ Warschauer Straße ในย่านครอยซ์แบร์ค (Kreuzberg) ผ่านย่านบ้านวิลล่า Wilmersdorf/Dahlem ไปยัง Krumme Lanke ในย่านเซลเลินดอร์ฟ (Zehlendorf)
- [สาย U4 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน)](/th/concepts/ubahn-berlin-u4.html)：สาย U4 มีความยาว 2.9 กิโลเมตร มีสถานี 5 แห่ง เป็นสายที่สั้นที่สุดของรถไฟใต้ดินเบอร์ลิน เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 1910 ในฐานะรถไฟใต้ดินที่เทศบาลสร้างเองสายแรกของเยอรมนี เชื่อมต่อ Nollendorfplatz กับ Innsbrucker Platz ในย่านเชอเนอแบร์ค (Schöneberg)
- [สาย U5 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน)](/th/concepts/ubahn-berlin-u5.html)：สาย U5 เป็นสายรถไฟใต้ดินเบอร์ลินที่ยาวราว 22 กิโลเมตร มีสถานี 26 แห่ง เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 1930 เชื่อมต่อสถานีรถไฟกลางเบอร์ลิน (Hauptbahnhof) ผ่าน Alexanderplatz และย่านที่อยู่อาศัยฝั่งตะวันออก ไปจนถึง Hönow ที่ชานเมืองฝั่งตะวันออก

第 186 / 501 页，共 50001 条。 [上一页](/th/index-185.md) [下一页](/th/index-187.md)