{ "contentStorage": "postgres", "title": "ค้นหา", "url": "/th/search-524.html", "entities": [ { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "范科特兰公园–242街 ↔ 南渡口" }, { "key": "line_stations", "value": "38站" }, { "key": "line_opened", "value": "1904年（首段）" }, { "key": "line_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "line_pattern", "value": "全时段慢车" } ], "id": "concept_nyc_line_1", "type": "concept", "title": "纽约地铁1号线", "slug": "nyc-subway-1", "aliases": [ "1号线", "NYC 1" ], "summary": "范科特兰公园–242街至南渡口的全时段慢车，纵贯曼哈顿西侧百老汇走廊，共38站。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_6724865647", "title": "纽约地铁1号线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%811%E5%8F%B7%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:13+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:13+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n1 号线沿曼哈顿西侧百老汇（Broadway）走廊运行，北起布朗克斯范科特兰公园–242 街，南至曼哈顿南端南渡口（South Ferry），全时段慢车，共 38 站。\n\n## 主要换乘\n\n- **范科特兰公园–242街**：北端终点\n- **168街**：A/C 线换乘\n- **125街**：往返新泽西/布朗克斯的通勤换乘\n- **时代广场–42街**：2/3/7/N/Q/R/W\n- **34街–宾州车站**：新泽西捷运、美铁\n- **南渡口**：史泰登岛渡轮\n\n## 车站列表（北→南）\n\n范科特兰公园–242街（Van Cortlandt Park–242nd St） - 238街 - 231街 - 玛布尔山–225街 - 215街 - 207街 - 迪克曼街 - 191街 - 181街 - 168街 - 157街 - 145街 - 137街–城市学院 - 125街 - 116街–哥伦比亚大学 - 大教堂公园路–110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 79街 - 72街 - 66街–林肯中心 - 59街–哥伦布圆环 - 50街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 28街 - 23街 - 18街 - 14街 - 克里斯托弗街–石墙 - 休斯顿街 - 运河街 - 富兰克林街 - 钱伯斯街 - 科特兰–世贸中心 - 雷克托街 - 南渡口", "url": "/concepts/nyc-subway-1.html", "lang": "th", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "system_opened", "value": "1904年10月27日" }, { "key": "system_lines", "value": "28条运行线路" }, { "key": "system_stations", "value": "472座（不重复计）" }, { "key": "system_operator", "value": "纽约大都会运输署（MTA）" }, { "key": "system_fare", "value": "2.90美元（OMNY/MetroCard）" }, { "key": "system_hours", "value": "7×24小时" } ], "id": "concept_nyc_subway", "type": "concept", "title": "纽约地铁", "slug": "new-york-city-subway", "summary": "纽约地铁是全球规模最大、车站数量最多的地铁系统之一，共28条运行线路、472座车站，7×24小时运营，由MTA运营。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_2408682323", "title": "纽约地铁 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" }, { "id": "ewiki_3772538599", "title": "New York City Subway — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/New_York_City_Subway", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:12+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:12+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n纽约地铁（New York City Subway）由纽约大都会运输署（MTA）运营，全长约 399 公里，含 28 条运行线路（编号 1–7 与字母 A–W）、472 座车站（不重复计），是世界上车站数量最多的地铁系统，也是美国规模最大的快速交通系统。自 1904 年开通以来，除极少数情况外保持 7×24 小时运营。\n\n## 线路结构\n\n系统由三段历史网络合并而成：\n\n- **IRT（原洲际快速铁路）**：1、2、3、4、5、6、7 号线\n- **BMT（原布鲁克林-曼哈顿运输）**：J/Z、L、M、N、Q、R、W 线\n- **IND（原独立地铁系统）**：A、B、C、D、E、F、G 线\n\n## 主要换乘站\n\n- **时代广场–42街**：1/2/3/7/N/Q/R/W 及摆渡\n- **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/3/4/5 交汇\n- **亚特兰提大道–巴克莱中心**：B/D/N/Q/R/2/3/4/5\n- **大中央–42街**：4/5/6/7/S\n- **联合广场**：4/5/6/L/N/Q/R/W\n- **牙买加中心–帕森斯/阿彻**：E/J/Z 及长岛铁路\n\n## 票务与运行\n\n单程 2.90 美元（2026 年），使用 OMNY 非接触支付或 MetroCard；工作日高峰期各干线发车间隔 2–5 分钟，全天候运营但深夜部分线路缩线或改为慢车。", "url": "/concepts/new-york-city-subway.html", "lang": "th", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "org_founded", "value": "1968年" }, { "key": "org_hq", "value": "美国纽约州纽约市" }, { "key": "org_systems", "value": "纽约地铁、MTA公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路、史泰登岛铁路" } ], "id": "organization_mta", "type": "organization", "title": "纽约大都会运输署", "slug": "mta-new-york", "summary": "纽约大都会运输署（MTA）是纽约都会区的公共交通管理机构，运营纽约地铁、公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路与史泰登岛铁路。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_9333656940", "title": "大都会运输署 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E4%BC%9A%E8%BF%90%E8%BE%93%E7%BD%B2", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" }, { "id": "ewiki_4808416677", "title": "Metropolitan Transportation Authority — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Metropolitan_Transportation_Authority", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:11+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:11+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n纽约大都会运输署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）成立于 1968 年，是纽约州设立的公共机构，管理美国规模最大的公共交通网络，服务纽约市及郊区的通勤客流。\n\n## 运营系统\n\n- **纽约地铁**：28 条运行线路、472 座车站（不重复计），7×24 小时运营\n- **公共汽车**：5700 余辆，325 条以上线路（含快速公交 Select Bus Service）\n- **长岛铁路（LIRR）**：美国最繁忙的通勤铁路\n- **大都会北方铁路（Metro-North）**：服务哈德逊河谷与康涅狄格州\n- **史泰登岛铁路**：岛上唯一重轨线路\n\n## 资金与治理\n\n由纽约州、纽约市拨款与票价收入共同支持，董事会主席由纽约州州长提名。2023 年起实施拥堵收费相关的中央商务区收费（2025 年 1 月开始征收），为公共交通筹资。", "url": "/organizations/mta-new-york.html", "lang": "th", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "orgKind": "public-corporation" }, { "id": "place_de_koeln_bonn_flughafen", "type": "place", "title": "ท่าอากาศยานโคโลญ/บอนน์ (Bahnhof Köln/Bonn Flughafen)", "slug": "de-koeln-bonn-flughafen", "summary": "สถานีท่าอากาศยานโคโลญ/บอนน์ เปิดเมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 2004 เป็นสถานีอุโมงค์ยาว 420 ม. มีราง 4 ราง ลึกใต้ดิน 18 ม. ที่รถ ICE, S-Bahn และรถระดับภูมิภาคให้บริการท่าอากาศยานโคโลญ/บอนน์", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof Köln/Bonn Flughafen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_K%C3%B6ln/Bonn_Flughafen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:38:04+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:38:04+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## ภาพรวม\n\nสถานีเปิดเมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 2004 เป็นส่วนหนึ่งของทางแยกเข้าท่าอากาศยานโคโลญ (Flughafenschleife Köln) ยาวราว 15 กม. ที่วิ่งจากสถานี Köln Messe/Deutz ไปบรรจบทางรถไฟความเร็วสูงโคโลญ–ไรน์/ไมน์ เป็นสถานีท่าอากาศยานเยอรมันแห่งที่สามที่มี ICE เข้าถึง ต่อจากแฟรงก์เฟิร์ตและดึสเซิลดอร์ฟ และตั้งอยู่เป็นสถานีอุโมงค์ลึกราว 18 ม. ใต้ดินระหว่างอาคารผู้โดยสารทั้งสอง\n\n## บริการที่ให้บริการ\n\n- ระยะไกล: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]] จอดที่สถานี; เส้นทาง ICE อื่น ๆ (ไปแฟรงก์เฟิร์ตและชตุทท์การ์ทเป็นต้น) เสริมบริการ\n- S-Bahn: สาย S19 ของ S-Bahn โคโลญ\n- ระดับภูมิภาค: RE 6 (Rhein-Weser-Express) และเส้นทางระดับภูมิภาคอื่น (ไปโคเบลนทซ์ผ่านทางรถไฟฝั่งซ้ายไรน์เป็นต้น)\n\n## สิ่งอำนวยความสะดวก\n\nสถานีมีราง 4 รางบนชานชาลาเกาะกลาง 2 ชาน ยาว 405 ม. กว้าง 9.40 ม. ใต้หลังคาแก้วโค้ง; ระหว่างส่วนหัวสถานีมีทางรางเชื่อมคู่สำหรับขบวน ICE ที่สิ้นสุดที่โคโลญ/บอนน์ บันไดเลื่อนและลิฟต์พาไปยังชั้นใต้ดินของอาคารผู้โดยสาร 2; ตั้งแต่ปี 2007 มีทางเชื่อมไปอาคารผู้โดยสาร 1", "url": "/places/de-koeln-bonn-flughafen.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.8789, "longitude": 7.1192 }, "adminArea": "Nordrhein-Westfalen, Deutschland", "established": { "year": 2004, "precision": "year", "display": "2004" } }, { "id": "place_de_stuttgart_hbf", "type": "place", "title": "สถานีกลางชตุทท์การ์ท (Stuttgart Hauptbahnhof)", "slug": "de-stuttgart-hbf", "summary": "สถานีกลางชตุทท์การ์ท เปิดปี 1922 เป็นสถานีปลายทางมีราง 16 ราง ผู้โดยสารราว 300,000 คนต่อวัน; กำลังปรับปรุงเป็นสถานีผ่านใต้ดินตามโครงการ Stuttgart 21", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Stuttgart Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Stuttgart_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:54+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:54+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## ภาพรวม\n\nอาคารสถานีปัจจุบันโดย Paul Bonatz เริ่มใช้งานบางส่วนเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 1922 และเป็นสถานีปลายทาง สถานีอยู่ในระดับ Preisklasse 1 และมีผู้โดยสารและผู้เยี่ยมชมราว 300,000 คนต่อวัน เป็นสถานีระยะไกลที่คึกคักเป็นอันดับห้าของ Deutsche Bahn ตามโครงการขนาดใหญ่ Stuttgart 21 สถานีจะถูกปรับเป็นสถานีผ่านใต้ดินที่หมุนราว 90 องศาโดยมีราง 8 ราง; อาคารสไตล์ Bonatz จะได้รับการอนุรักษ์ไว้\n\n## บริการที่ให้บริการ\n\n- ระยะไกล: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_42|ICE 42]]; อีกทั้งสาย ICE อื่น ๆ, ICE/TGV ไปปารีส, สาย IC หลายสาย และ Railjet\n- S-Bahn: สถานี S-Bahn ใต้ดิน (ราง 101/102) บริการโดยสาย S1–S6, S60\n- ระดับภูมิภาค: สาย IRE, RE และ RB หลายสายไปยังพื้นที่โดยรอบ\n\n## สิ่งอำนวยความสะดวก\n\nสถานีปลายทางมีรางบนดิน 16 รางและราง S-Bahn ใต้ดิน 2 ราง ใต้ Arnulf-Klett-Platz เป็นสถานี Stadtbahn ใต้ดิน (เปิดปี 1976) มีราง 4 ราง บริการโดยสาย U5, U6, U7 และ U15 เป็นต้น", "url": "/places/de-stuttgart-hbf.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 48.7839, "longitude": 9.1817 }, "adminArea": "Baden-Württemberg, Deutschland", "established": { "year": 1922, "precision": "year", "display": "1922" } }, { "id": "place_de_frankfurt_hbf", "type": "place", "title": "สถานีกลางแฟรงก์เฟิร์ต (Frankfurt (Main) Hauptbahnhof)", "slug": "de-frankfurt-hbf", "summary": "สถานีกลางแฟรงก์เฟิร์ต เปิดปี 1888 มีรางบนดิน 25 ราง เป็นหนึ่งในสถานีปลายทางที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป และมีผู้โดยสารราว 460,000 คนต่อวัน เป็นสถานีระยะไกลที่คึกคักเป็นอันดับสองของเยอรมนี", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Frankfurt (Main) Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:54+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:54+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## ภาพรวม\n\nCentralbahnhof Frankfurt เปิดเมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 1888 เป็นสถานีปลายทาง (Kopfbahnhof) ที่มีรางชานชาลาบนดิน 25 ราง (ราง 1–24 และ 1a) จัดอยู่ในระดับ Preisklasse 1; มีผู้โดยสารและผู้เยี่ยมชมราว 460,000 คนต่อวัน – ใหญ่เป็นอันดับสองของเยอรมนีรองจากฮัมบูร์ก ในบรรดาสาย ICE 22 สาย มี 12 สายที่จอดที่สถานีนี้\n\n## บริการที่ให้บริการ\n\n- ระยะไกล: [[concept_ice_4|ICE 4]] (Sprinter), [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_12|ICE 12]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_50|ICE 50]]; นอกจากนี้ยังมีสาย ICE อื่น ๆ, ICE International ไปอัมสเตอร์ดัมและบรัสเซลส์, TGV ไปปารีสและมาร์เซย์, EC ไปมิลาน และ ÖBB Nightjet\n- U-Bahn: สถานีรถไฟใต้ดินบนระดับ C บริการโดยสาย U4 และ U5\n- S-Bahn: สถานี S-Bahn ใต้ดิน (ระดับ D) มีราง 4 ราง บริการโดยสาย S1–S6, S8 และ S9\n- ระดับภูมิภาค: สาย RE และ RB จำนวนมากของ RMV; นอกจากนี้มีรถรางสามสายและสายรถโดยสารหลายสายที่ลานหน้าสถานี\n\n## สิ่งอำนวยความสะดวก\n\nสถานีปลายทางมีรางชานชาลาบนดิน 25 ราง; ใต้ดินประกอบด้วยสถานีอุโมงค์ S-Bahn 4 ราง (ระดับ D) และสถานี U-Bahn (ระดับ C) การเดินรถที่สถานีรวมกว่า 1,100 เที่ยวต่อวัน", "url": "/places/de-frankfurt-hbf.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.1069, "longitude": 8.6625 }, "adminArea": "Hessen, Deutschland", "established": { "year": 1888, "precision": "year", "display": "1888" } }, { "id": "place_de_nordrhein_westfalen", "type": "place", "title": "นอร์ทไรน์-เว็สท์ฟาเลิน", "slug": "de-nordrhein-westfalen", "summary": "นอร์ทไรน์-เว็สท์ฟาเลินด้วยประชากรราว 17.9 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022) เป็นรัฐที่มีประชากรมากที่สุดของเยอรมนี มีเมืองหลวงคือดึสเซิลดอร์ฟ และพื้นที่ราว 34,100 ตร.กม.", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Nordrhein-Westfalen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Nordrhein-Westfalen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:49+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:49+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## ภาพรวม\n\nนอร์ทไรน์-เว็สท์ฟาเลินตั้งอยู่ทางตะวันตกของเยอรมนีติดพรมแดนเนเธอร์แลนด์และเบลเยียม เมืองหลวงคือดึสเซิลดอร์ฟ เมืองใหญ่ที่สุดคือโคโลญ รัฐมีพื้นที่ราว 34,100 ตร.กม. และด้วยประชากรประมาณ 17.9 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022) มีประชากรมากที่สุดในบรรดารัฐทั้งหมด รหัส ISO 3166-2 คือ DE-NW NRW ก่อตั้งขึ้นในปี ค.ศ. 1946 โดยฝ่ายยึดครองอังกฤษ\n\n## การแบ่งเขตการปกครอง\n\nรัฐแบ่งออกเป็น 5 เขตการปกครอง (Regierungsbezirk): อาร์นส์แบร์ค, เด็ทโมลท์, ดึสเซิลดอร์ฟ, โคโลญ และมึนสเตอร์ ภายใต้มี 31 อำเภอ (Kreise) (รวม StädteRegion Aachen ในรูปแบบพิเศษ) และ 22 นครอิสระ (kreisfreie Stadt) — มากที่สุดอย่างชัดเจนเมื่อเทียบกับทั่วเยอรมนี\n\n## เมืองใหญ่ที่สุด\n\n- โคโลญ（ประมาณ 1.1 ล้านคน）\n- ดึสเซิลดอร์ฟ（ประมาณ 620,000 คน）\n- ดอร์ทมุนด์（ประมาณ 590,000 คน）\n- เอ็สเซิน（ประมาณ 580,000 คน）\n- ดัยส์บวร์ค（ประมาณ 500,000 คน）\n\n## คมนาคม\n\nNRW มีเครือข่ายคมนาคมที่หนาแน่นที่สุดของเยอรมนี โคโลญและดึสเซิลดอร์ฟเป็นจุดเชื่อมต่อ ICE กลาง ท่าอากาศยานดึสเซิลดอร์ฟเป็นท่าอากาศยานที่ใหญ่ที่สุดของรัฐ ในรูร์เกบีท รถไฟชานเมือง รถไฟภูมิภาค และรถรางเชื่อมโยงเขตมหานครไรน์-รูร์ที่มีประชากรหนาแน่น\n\n## เศรษฐกิจ\n\nNRW เป็นภูมิภาคที่เศรษฐกิจแข็งแกร่งที่สุดของเยอรมนี มีอุตสาหกรรมหลากหลายในรูร์เกบีทและริมแม่น้ำไรน์ (เคมีภัณฑ์ เครื่องจักร พลังงาน สื่อ) อุตสาหกรรมเหล็ก และสำนักงานใหญ่ของกลุ่มบริษัทจำนวนมาก", "url": "/places/de-nordrhein-westfalen.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 51.48, "longitude": 7.55 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1946, "precision": "year", "display": "1946 (Gründung des Landes)" } }, { "id": "organization_flixbus", "type": "organization", "title": "Flixbus GmbH", "slug": "flixbus", "summary": "Flixbus เป็นวิสาหกิจคมนาคมของเยอรมนีที่เริ่มดำเนินการในปี ค.ศ. 2013 มีสำนักงานใหญ่ที่มิวนิก ปัจจุบันเป็นผู้ดำเนินการเครือข่ายรถโดยสารระยะไกลที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป และอยู่ภายใต้ Flix SE", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Flixbus — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "flixbus", "title": "FlixBus Deutschland — offizielle Website", "url": "https://www.flixbus.de", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:41+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:41+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## ภาพรวม\n\nFlixbus ก่อตั้งขึ้นในปี ค.ศ. 2011 โดย Daniel Krauss, Jochen Engert และ André Schwämmlein ในฐานะสตาร์ตอัปที่มิวนิก และเริ่มเดินรถในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 2013 — ทันทีหลังจากการเปิดเสรีตลาดรถโดยสารระยะไกลของเยอรมนี — ด้วยเส้นทางแรกสามเส้นทางในไบเอิร์น จากการเข้าซื้อกิจการคู่แข่ง MeinFernbus ในเดือนมกราคม ค.ศ. 2015 ทำให้ Flixbus กลายเป็นผู้นำตลาดอย่างไม่มีข้อโต้แย้งในเยอรมนี ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 2016 ได้เข้าซื้อกิจการ Postbus ของ Deutsche Post ต่อมา ทำให้บริษัทควบคุมราว 80% ของตลาดรถโดยสารระยะไกลในเยอรมนี และในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2016 Flixbus ยังเข้าซื้อกิจการในยุโรปของ Megabus อีกด้วย\n\nบริษัทดำเนินงานตามรูปแบบแพลตฟอร์ม: รถโดยสารให้บริการในนามของพันธมิตรรถโดยสารระดับภูมิภาคกว่า 1,000 ราย ขณะที่ Flix รับผิดชอบการวางผังเครือข่าย ตารางเวลา การกำหนดราคา การจำหน่ายตั๋ว การตลาด และการบริการลูกค้า ในเดือนเมษายน ค.ศ. 2022 มีการเปลี่ยนรูปแบบนิติบุคคลจาก GmbH เป็น Flix SE กลุ่มบริษัท Flix ยังรวมถึง FlixTrain (ตั้งแต่ปี ค.ศ. 2018) บริษัท Greyhound Lines ของสหรัฐอเมริกา (ตั้งแต่ปี ค.ศ. 2021) และผู้ดำเนินการชาวตุรกี Kâmil Koç เครือข่ายครอบคลุมราว 45 ประเทศในยุโรป อเมริกาเหนือและอเมริกาใต้ เอเชีย และโอเชียเนีย ด้วยการเดินรถมากกว่า 300,000 เที่ยวต่อวันไปยังจุดหมายปลายทางกว่า 8,700 แห่ง นับตั้งแต่เริ่มดำเนินการมีผู้โดยสารใช้บริการรวมกว่า 500 ล้านคน\n\n## เส้นทางเชื่อมต่อ\n\nในเยอรมนี Flixbus ดำเนินการเครือข่ายรถโดยสารระยะไกลครอบคลุมทั่วประเทศ ศูนย์กลางที่สำคัญได้แก่ Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) เบอร์ลิน ใกล้ Funkturm, ZOB ฮัมบูร์ก ใกล้สถานีรถไฟหลัก, ZOB มิวนิก ที่ Hackerbrücke, อาคารผู้โดยสารรถโดยสารระยะไกลที่สถานีรถไฟหลักแฟรงก์เฟิร์ต รวมถึงจุดจอดรถโดยสารระยะไกลที่สถานีรถไฟหลักของโคโลญ ดึสเซิลดอร์ฟ เดรสเดิน ไลพ์ซิช และชตุทท์การ์ท เส้นทางในประเทศที่สำคัญของเยอรมนี ได้แก่ ฮัมบูร์ก–เบอร์ลิน เบอร์ลิน–มิวนิก โคโลญ–เบอร์ลิน ดึสเซิลดอร์ฟ–แฟรงก์เฟิร์ต และเบอร์ลิน–เดรสเดิน\n\nข้อสังเกต: ตารางเวลาและจุดจอดมีการเปลี่ยนแปลงบ่อยครั้ง โปรดดูข้อมูลล่าสุดที่ flixbus.de", "url": "/organizations/flixbus.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "coach_operator", "founded": { "year": 2013, "precision": "year", "display": "2013 (Fahrbetriebsstart Februar 2013; Unternehmensgründung 2011 in München)" }, "headquartersNote": "München, Deutschland (Flix SE, zuvor Flixbus GmbH)" }, { "customFields": [ { "key": "line_daily_ridership", "value": "rund 123.000 Fahrgäste pro Tag (2018)" }, { "key": "line_depots", "value": "Betriebshof Langwasser" }, { "key": "line_last_extension", "value": "27. November 1999 (Herrnhütte – Flughafen)" }, { "key": "line_length", "value": "13,2 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1984" }, { "key": "line_operator", "value": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg" }, { "key": "line_owner", "value": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "DT3, vollautomatischer Betrieb (seit 2010)" }, { "key": "line_stations", "value": "16" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Tunnelstrecke von Röthenbach über die Nürnberger Innenstadt zum Flughafen; zwischen Rathenauplatz und Rothenburger Straße gemeinsame Strecke mit der U3; seit 2010 fahrerloser Betrieb (Projekt RUBIN)" }, { "key": "line_termini", "value": "Röthenbach – Flughafen" } ], "id": "concept_ubahn_nuernberg_u2", "type": "concept", "title": "สาย U2 (รถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์ค)", "slug": "ubahn-nuernberg-u2", "summary": "สาย U2 เป็นสายของรถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์ค ยาว 13.2 กิโลเมตร มี 16 สถานี เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 28 มกราคม 1984 ตั้งแต่ปี 1999 วิ่งจาก Röthenbach ถึงสนามบิน และตั้งแต่ปี 2010 เดินรถไร้พนักงาน", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U2 (Nürnberg) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(N%C3%BCrnberg)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "vag-network-202603", "title": "VAG：U-Bahn-Liniennetz Nürnberg, Fürth", "url": "https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf", "locator": "Stand: 24.03.2026" }, { "id": "vgn-u2-special-20261019", "title": "VGN：U2 Sonderfahrplan 19.10.–30.10.2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:24-1792730838.pdf", "locator": "Montag–Freitag (Schule), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen" }, { "id": "vgn-u2-special-20261102", "title": "VGN：U2 Sonderfahrplan 02.11.–06.11.2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:25-1792730818.pdf", "locator": "Montag–Freitag (schulfrei); Verkehrshinweis" }, { "id": "vgn-u2-special-20261109", "title": "VGN：U2 Sonderfahrplan 09.11.–20.11.2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:26-1792730819.pdf", "locator": "Montag–Freitag (Schule); Verkehrshinweis" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:29+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:29+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 52, "body": "## ภาพรวม\n\nสาย U2 มีความยาว 13.2 กิโลเมตร ให้บริการทั้งหมด 16 สถานี วิ่งจาก Röthenbach ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเนือร์นแบร์ค ผ่าน Plärrer สถานีกลาง (Hauptbahnhof) และ Rathenauplatz ไปยังสนามบินทางทิศเหนือ ช่วงแรกระหว่าง Plärrer กับ Schweinau เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 28 มกราคม 1984 ในปี 1999 สายถึงปลายทางปัจจุบันที่สนามบิน ช่วงระหว่าง Ziegelstein กับสนามบินเป็นอุโมงค์ทางเดี่ยวเพียงแห่งเดียวของรถไฟใต้ดินเยอรมัน ตั้งแต่เดือนมกราคม 2010 สาย U2 เดินรถไร้พนักงานทั้งหมด\n\n## ผู้ดำเนินการ\n\nผู้ดำเนินการคือ [[organization_vag_nuernberg|VAG เนือร์นแบร์ค]]\n\n\n## ประวัติ\n\nสาย U2 เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 28 มกราคม 1984 ระหว่าง Plärrer กับ Schweinau และถูกขยายเป็นหลายช่วงไปทางทิศเหนือ เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน 1999 สายถึงปลายทางปัจจุบันด้วยช่วง Herrnhütte – Flughafen ในปี 2010 สายถูกเปลี่ยนเป็นระบบอัตโนมัติไร้พนักงานเต็มรูปแบบ (RUBIN) รถไฟรุ่น DT1 และ DT2 ที่เก่ากว่าจึงถูกย้ายไปให้สาย U1 ใช้\n## สถานี\n\nสถานีตามทิศทางเดินรถ (จาก Röthenbach ไปสนามบิน):\n\n- Röthenbach\n- Hohe Marter\n- Schweinau\n- St. Leonhard\n- Rothenburger Straße\n- Plärrer\n- Opernhaus\n- Nürnberg Hauptbahnhof\n- Wöhrder Wiese\n- Rathenauplatz\n- Rennweg\n- Schoppershof\n- Nordostbahnhof\n- Herrnhütte\n- Ziegelstein\n- Flughafen", "url": "/concepts/ubahn-nuernberg-u2.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebswerke Barmbek, Farmsen und Billstedt (seit August 2020, hauptsächlich für U2 und U4)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "9. März 1991 (Niendorf Markt – Niendorf Nord); seit dem Linientausch mit der U3 im Jahr 2009 endet die Linie in Mümmelmannsberg" }, { "key": "line_length", "value": "24,5 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1913" }, { "key": "line_operator", "value": "Hamburger Hochbahn AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "DT5; daneben sind noch DT4 (seit 1989) bis zur schrittweisen Ausmusterung im Einsatz" }, { "key": "line_stations", "value": "25" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Niendorf Nord – Schlump – Jungfernstieg – Hauptbahnhof Nord – Berliner Tor – Billstedt – Mümmelmannsberg; 24,543 km, 25 Stationen" }, { "key": "line_termini", "value": "Niendorf Nord – Mümmelmannsberg" } ], "id": "concept_ubahn_hamburg_u2", "type": "concept", "title": "สาย U2 (รถไฟใต้ดินฮัมบูร์ก)", "slug": "ubahn-hamburg-u2", "summary": "สาย U2 เป็นสายรถไฟใต้ดินฮัมบูร์กที่ยาว 24.5 กิโลเมตร มี 25 สถานี ช่วงแรกเปิดเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม 1913 วิ่งจาก Niendorf Nord ผ่านใจกลางเมืองไป Mümmelmannsberg", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U2 (Hamburg) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(Hamburg)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "hvv-map", "title": "hvv U/S/A/R-Plan", "url": "https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf", "locator": "线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:25+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:25+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 24, "body": "## ภาพรวม\n\nสาย U2 ยาว 24.5 กิโลเมตร บริการ 25 สถานี วิ่งจาก Niendorf Nord ผ่าน Schlump และใจกลางเมือง (Jungfernstieg, Hauptbahnhof Nord) ไปยัง Mümmelmannsberg ช่วงแรกระหว่าง Schlump กับ Emilienstraße เปิดเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม 1913 ชื่อสาย U2 เริ่มใช้พร้อมกับการปรับผังเวลาเดินรถเมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม 1966 ด้วยการแลกเปลี่ยนเส้นทางในปี 2009 สาย U2 จึงจบที่ Mümmelmannsberg ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ขณะที่ U3 กลับมาเป็นสายวงแหวนอีกครั้ง\n\n## ผู้ดำเนินการ\n\nผู้ดำเนินการคือ [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]\n\n\n## ประวัติ\n\nสาย U2 เริ่มเดินรถเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม 1913 บนช่วง Schlump–Emilienstraße ปี 1914 ตามด้วยการขยายต่อไป Hellkamp ซึ่งสถานีถูกยกเลิกในปี 1964 และแทนที่ด้วย Lutterothstraße ในปี 1965 ในทศวรรษต่อมาสายถูกขยายต่อไปทางตะวันตก: ปี 1966 ถึง Hagenbecks Tierpark, ปี 1985 ถึง Niendorf Markt และวันที่ 9 มีนาคม 1991 ถึงปลายทางปัจจุบัน Niendorf Nord ด้วยการแลกเปลี่ยนเส้นทางในปี 2009 ช่วงทางตะวันออกของ U2 และ U3 ทางทิศใต้ของ Berliner Tor ถูกสลับกัน ตั้งแต่นั้นสาย U2 จบที่ Mümmelmannsberg ซึ่งสายวิ่งอยู่ตั้งแต่วันที่ 29 กันยายน 1990 (ขณะนั้นเป็น U3)\n## สถานี\n\nสถานีตามทิศทางเดินรถ (จาก Niendorf Nord ไป Mümmelmannsberg):\n\n- Niendorf Nord\n- Schippelsweg\n- Joachim-Mähl-Straße\n- Niendorf Markt\n- Hagendeel\n- Hagenbecks Tierpark\n- Lutterothstraße\n- Osterstraße\n- Emilienstraße\n- Christuskirche\n- Schlump\n- Messehallen\n- Gänsemarkt\n- Jungfernstieg\n- Hauptbahnhof Nord\n- Berliner Tor\n- Burgstraße\n- Hammer Kirche\n- Rauhes Haus\n- Horner Rennbahn\n- Legienstraße\n- Billstedt\n- Merkenstraße\n- Steinfurther Allee\n- Mümmelmannsberg", "url": "/concepts/ubahn-hamburg-u2.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "id": "place_de_duesseldorf_flughafen", "type": "place", "title": "ท่าอากาศยานดึสเซิลดอร์ฟ (Düsseldorf Flughafen Bahnhof)", "slug": "de-duesseldorf-flughafen", "summary": "สถานีท่าอากาศยานดึสเซิลดอร์ฟ เปิดเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม 2000 เป็นหนึ่งในสถานีระยะไกลสองแห่งของเมือง ตั้งอยู่บนทางรถไฟความเร็วสูงโคโลญ–ดึสบวร์ค และเชื่อมกับอาคารผู้โดยสารด้วยรถไฟลอยฟ้าอัตโนมัติ SkyTrain", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Düsseldorf Flughafen Bahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf_Flughafen_Bahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:38:04+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:38:04+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## ภาพรวม\n\nสถานีเปิดเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม 2000 ตั้งอยู่ขอบตะวันออกเฉียงเหนือของพื้นที่ท่าอากาศยาน บนเส้นทางโคโลญ–ดึสบวร์คที่ปรับปรุงสำหรับ 200 กม./ชม. เป็นสถานีระยะไกลที่สองของเมืองรองจากสถานีกลางดึสเซิลดอร์ฟ และทำหน้าที่ขนส่งท้องถิ่นให้เรททิงเงินที่อยู่ติดกันด้วย SkyTrain ไร้คนขับเชื่อมสถานีกับอาคารผู้โดยสาร (จอด: สถานี, อาคารจอดรถ P4, อาคารผู้โดยสาร A/B และ C) รถระยะไกลราว 40 ขบวนจอดที่นี่ต่อวัน (ข้อมูลปี 2014)\n\n## บริการที่ให้บริการ\n\n- ระยะไกล: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]] และ [[concept_ice_43|ICE 43]] จอดที่นี่; พร้อมรถ IC และเส้นทาง Thalys บางเที่ยว จาก/ไปปารีส\n- S-Bahn: สาย S1 ของ S-Bahn Rhein-Ruhr บนชานชาลา S-Bahn\n- ระดับภูมิภาค: RE 1 (NRW-Express), RE 5 (Rhein-Express) และ RE 19 (Rhein-IJssel-Express) จอดที่ชานชาลาระยะไกล\n\n## สิ่งอำนวยความสะดวก\n\nสถานีมีชานชาลาแยกระหว่างระยะไกล/ระดับภูมิภาคกับ S-Bahn; รางทอดเข้าไปในทางลอดใต้ทางวิ่งเครื่องบิน กลุ่มอาคารสถานีสร้างร่วมกับ SkyTrain ตั้งแต่ปี 2000; จุดจอด Kalkum ที่เคยอยู่ทางเหนือของท่าอากาศยานถูกยกเลิกเมื่อเริ่มใช้งาน", "url": "/places/de-duesseldorf-flughafen.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 51.2917, "longitude": 6.7864 }, "adminArea": "Nordrhein-Westfalen, Deutschland", "established": { "year": 2000, "precision": "year", "display": "2000" } }, { "id": "place_de_leipzig_hbf", "type": "place", "title": "สถานีกลางไลพ์ซิช (Leipzig Hauptbahnhof)", "slug": "de-leipzig-hbf", "summary": "สถานีกลางไลพ์ซิช เปิดปี 1915 มีพื้นที่ก่อสร้าง 83,640 ตร.ม. เป็นสถานีปลายทางที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปเชิงพื้นที่ มีรางชานชาลา 23 ราง เชื่อมกับอุโมงค์ S-Bahn (City-Tunnel) ใต้ใจกลางเมือง", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Leipzig Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Leipzig_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:56+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:56+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## ภาพรวม\n\nสถานีกลางแล้วเสร็จเมื่อวันที่ 4 ธันวาคม 1915 ในฐานะสถานีร่วมของรถไฟรัฐปรัสเซียและรถไฟรัฐหลวงซัคเซิน ด้วยพื้นที่ก่อสร้าง 83,640 ตร.ม. เป็นสถานีปลายทางที่กว้างขวางที่สุดในยุโรป; หอโถงกว้าง 298 ม. มีผู้โดยสารและผู้เยี่ยมชมราว 120,000 คนต่อวันที่สถานีระดับ Preisklasse 1 แห่งนี้\n\n## บริการที่ให้บริการ\n\n- ระยะไกล: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_50|ICE 50]]; อีกทั้งสาย IC (ได้แก่ IC 55 ไปโคโลญ) และ FlixTrain\n- S-Bahn: จุดศูนย์กลางของ S-Bahn Mitteldeutschland – ตั้งแต่วันที่ 15 ธันวาคม 2013 ผ่านอุโมงค์ City-Tunnel ใต้ดิน บริการโดยสาย S1–S6 และ S5X\n- ระดับภูมิภาค: สาย RE และ RB ไปเคมนิทซ์ คอทบุส มัคเดอบวร์ค และเดรสเดินเป็นต้น\n\n## สิ่งอำนวยความสะดวก\n\nสถานีปลายทางมีราง 23 ราง: รางชานชาลา 20 รางในหอโถงใหญ่ ราง 2 รางในอุโมงค์ City-Tunnel ใต้ดิน และรางของพิพิธภัณฑ์รถไฟ 1 ราง ครึ่งหอโถงทั้งสองข้างตั้งแต่การปรับปรุงทศวรรษ 1990 มีศูนย์การค้า (Promenaden Hauptbahnhof) อย่างละหนึ่งแห่ง", "url": "/places/de-leipzig-hbf.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 51.3453, "longitude": 12.3822 }, "adminArea": "Sachsen, Deutschland", "established": { "year": 1915, "precision": "year", "display": "1915" } }, { "id": "place_de_muenchen_hbf", "type": "place", "title": "สถานีกลางมิวนิก (München Hauptbahnhof)", "slug": "de-muenchen-hbf", "summary": "สถานีกลางมิวนิก เริ่มเดินรถครั้งแรกในปี 1839/1849 มีรางบนดิน 32 ราง อุโมงค์ S-Bahn 2 ราง และสถานีรถไฟใต้ดิน 2 แห่ง เป็นหนึ่งในสถานีศูนย์กลางที่สำคัญที่สุดของเยอรมนี มีผู้โดยสารราว 400,000 คนต่อวัน", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "München Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchen_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:53+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:53+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## ภาพรวม\n\nบริเวณที่ตั้งปัจจุบันมีสถานีแห่งแรกตั้งแต่ปี 1848/1849; ประวัติของสถานีย้อนไปถึงสถานีชั่วคราว Marsfeld ปี 1839 สถานีปลายทางแห่งนี้เป็นสถานีระยะไกลที่มีผู้ใช้มากเป็นอันดับสามของ Deutsche Bahn รองจากฮัมบูร์กและแฟรงก์เฟิร์ตอัมไมน์ มีผู้โดยสารและผู้เยี่ยมชมราว 400,000 คนต่อวัน พื้นที่หอโถงหลักปัจจุบัน (ราง 11–26) สร้างในปี 1960; ตั้งแต่ปี 2019 อาคารรับผู้โดยสารและตัวสถานีอยู่ระหว่างปรับปรุงตามโครงการ Zweite Stammstrecke และการเพิ่มประสิทธิภาพสถานี\n\n## บริการที่ให้บริการ\n\n- ระยะไกล: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_29|ICE 29]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_42|ICE 42]]; อีกทั้ง IC/EC (ไปซูริกและอินส์บรุคเป็นต้น), TGV ไปปารีส และ Railjet ไปเวียนนา\n- U-Bahn: สองสถานีของ [[organization_mvg|MVG]] – หนึ่งสำหรับ [[concept_ubahn_muenchen_u1|U1]]/[[concept_ubahn_muenchen_u2|U2]]/[[concept_ubahn_muenchen_u7|U7]]/[[concept_ubahn_muenchen_u8|U8]] (เปิดปี 1980) และอีกหนึ่งสำหรับ [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]]/[[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] (เปิดปี 1984)\n- S-Bahn: สถานีใต้ดินของสายหลัก (Stammstrecke) เปิดปี 1972 มีราง 2 ราง\n- ระดับภูมิภาค: สาย RE/RB ไปเรเกินส์บวร์ค พัสเซา ลินเดา และการ์มิช-พาร์เทินเคียร์เป็นต้น ออกจากชานสถานี Holzkirchner และ Starnberger Flügelbahnhof\n\n## สิ่งอำนวยความสะดวก\n\nสถานีปลายทางมีรางชานชาลาบนดิน 32 ราง; โดยมีอุโมงค์ S-Bahn อีก 2 รางและสถานี U-Bahn 2 แห่งประกอบ พื้นที่สถานีรวมราว 760,000 ตร.ม.", "url": "/places/de-muenchen-hbf.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 48.1404, "longitude": 11.5577 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1849, "precision": "year", "display": "1849" } }, { "id": "concept_germany_admin_divisions", "type": "concept", "title": "การแบ่งเขตการปกครองของเยอรมนี", "slug": "germany-admin-divisions", "summary": "การแบ่งเขตการปกครองของเยอรมนียึดหลักรัฐสหพันธ์ ประกอบด้วยรัฐบาลกลาง 16 รัฐ และภายใต้แบ่งเป็นเขตการปกครอง อำเภอ และเทศบาล", "status": "published", "categories": [ "category-geography" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Verwaltungsgliederung Deutschlands — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Verwaltungsgliederung_Deutschlands", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:52+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:52+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## ภาพรวม\n\nเยอรมนีเป็นรัฐสหพันธ์: อำนาจนิติบัญญัติและบริหารกระจายอยู่ระหว่างรัฐบาลกลางและ 16 รัฐ ซึ่งมีรัฐธรรมนูญ รัฐสภา (Landtag) และรัฐบาลของตนเอง รัฐทั้งหมดมีผู้แทนในสภาสหพันธ์ (Bundesrat) การบริหารตนเองระดับเทศบาลได้รับการรับรองตามมาตรา 28 ของกฎหมายพื้นฐาน (Grundgesetz)\n\n## ระดับชั้นการปกครอง\n\n- **รัฐบาลกลาง (Bund)**: สหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนีในฐานะรัฐรวมแบบสหพันธ์\n- **รัฐ (16 รัฐ)**: บาเดิน-เวือร์ทเทิมแบร์ค ([[place_de_baden_wuerttemberg|บาเดิน-เวือร์ทเทิมแบร์ค]]), ไบเอิร์น ([[place_de_bayern|ไบเอิร์น]]), เบอร์ลิน ([[place_de_berlin|เบอร์ลิน]]), บรันเดินบวร์ค ([[place_de_brandenburg|บรันเดินบวร์ค]]), เบรเมิน ([[place_de_bremen|เบรเมิน]]), ฮัมบูร์ก ([[place_de_hamburg|ฮัมบูร์ก]]), เฮ็สเซิน ([[place_de_hessen|เฮ็สเซิน]]), เมคเลินบวร์ค-ฟอร์พอมเมิร์น ([[place_de_mecklenburg_vorpommern|เมคเลินบวร์ค-ฟอร์พอมเมิร์น]]), นีเดอร์ซัคเซิน ([[place_de_niedersachsen|นีเดอร์ซัคเซิน]]), นอร์ทไรน์-เว็สท์ฟาเลิน ([[place_de_nordrhein_westfalen|นอร์ทไรน์-เว็สท์ฟาเลิน]]), ไรน์ลันด์-พฟัลทซ์ ([[place_de_rheinland_pfalz|ไรน์ลันด์-พฟัลทซ์]]), ซาร์ลันท์ ([[place_de_saarland|ซาร์ลันท์]]), ซัคเซิน ([[place_de_sachsen|ซัคเซิน]]), ซัคเซิน-อันฮัลท์ ([[place_de_sachsen_anhalt|ซัคเซิน-อันฮัลท์]]), ชเลสวิช-ฮ็อลชไตน์ ([[place_de_schleswig_holstein|ชเลสวิช-ฮ็อลชไตน์]]), ทัวริงเงิน ([[place_de_thueringen|ทัวริงเงิน]])\n- **เขตการปกครอง (Regierungsbezirke)**: ยังเหลืออยู่เพียงในสี่รัฐที่มีพื้นที่กว้าง — บาเดิน-เวือร์ทเทิมแบร์ค (4), ไบเอิร์น (7), เฮ็สเซิน (3) และนอร์ทไรน์-เว็สท์ฟาเลิน (5) ไรน์ลันด์-พฟัลทซ์ยุบเขตเมื่อปี ค.ศ. 2000 ซัคเซิน-อันฮัลท์ปี ค.ศ. 2004 นีเดอร์ซัคเซินเมื่อวันที่ 1 มกราคม ค.ศ. 2005 ซัคเซินรวมเขตการปกครองเป็นสาม Direktionsbezirke ในปี ค.ศ. 2008 และปิดรวมเป็น Landesdirektion Sachsen เมื่อวันที่ 1 มีนาคม ค.ศ. 2012 บรันเดินบวร์ค เมคเลินบวร์ค-ฟอร์พอมเมิร์น และทัวริงเงินไม่ได้จัดตั้งเขตในปี ค.ศ. 1990 ส่วนชเลสวิช-ฮ็อลชไตน์และซาร์ลันท์ไม่เคยมีเลย\n- **อำเภอ (Kreise)**: เยอรมนีแบ่งออกเป็น 400 อำเภอ — 294 อำเภอ (Landkreis) (เรียกว่า „Kreise“ ในนอร์ทไรน์-เว็สท์ฟาเลินและชเลสวิช-ฮ็อลชไตน์) และ 106 นครอิสระ (kreisfreie Stadt) (ณ สิ้นปี ค.ศ. 2024)\n- **เทศบาล (Gemeinden)**: เทศบาลราว 10,800 แห่ง (ประมาณ 10,786 แห่ง ณ ปี ค.ศ. 2024) เป็นระดับเทศบาลที่ต่ำที่สุด บางส่วนจัดองค์กรอยู่ในรูปสมาคมการบริหารเทศบาล (Verwaltungsgemeinschaften) และอำเภอการปกครอง (Ämter)\n\n## นครรัฐ\n\nเบอร์ลิน ฮัมบูร์ก และเบรเมินเป็นนครรัฐ: เป็นทั้งรัฐและเทศบาลพร้อมกัน และไม่มีอำเภอ เบอร์ลินแบ่งออกเป็น 12 เขต (Bezirk) ฮัมบูร์ก 7 เขต เบรเมินประกอบด้วยเทศบาลเมืองสองแห่งคือเบรเมินและเบรเมอร์ฮาเฟิน", "url": "/concepts/germany-admin-divisions.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "theme" }, { "id": "place_de_mecklenburg_vorpommern", "type": "place", "title": "เมคเลินบวร์ค-ฟอร์พอมเมิร์น", "slug": "de-mecklenburg-vorpommern", "summary": "เมคเลินบวร์ค-ฟอร์พอมเมิร์นติดทะเลบอลติก มีเมืองหลวงคือชเวรีน พื้นที่ราว 23,300 ตร.กม. และประชากรประมาณ 1.61 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022)", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Mecklenburg-Vorpommern — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Mecklenburg-Vorpommern", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:48+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:48+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## ภาพรวม\n\nเมคเลินบวร์ค-ฟอร์พอมเมิร์นตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเยอรมนีติดทะเลบอลติก ด้วยประชากรราว 1.61 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022) เป็นรัฐที่มีความหนาแน่นของประชากรน้อยที่สุด เมืองหลวงของรัฐคือชเวรีน เมืองใหญ่ที่สุดคือร็อสต็อค รัฐมีพื้นที่ราว 23,300 ตร.กม. รหัส ISO 3166-2 คือ DE-MV รัฐเข้าร่วมสหพันธ์สาธารณรัฐในปี ค.ศ. 1990 ระหว่างการรวมประเทศใหม่\n\n## การแบ่งเขตการปกครอง\n\nรัฐไม่ได้จัดตั้งเขตการปกครอง (Regierungsbezirk) ในปี ค.ศ. 1990 มีเพียงพื้นที่วางแผนที่คล้ายระดับภูมิภาค ภายใต้ระดับรัฐ ตั้งแต่การปฏิรูปอำเภอปี ค.ศ. 2011 มี 6 อำเภอ (Landkreis) และ 2 นครอิสระ (kreisfreie Stadt) (ร็อสต็อคและชเวรีน)\n\n## เมืองใหญ่ที่สุด\n\n- ร็อสต็อค（ประมาณ 210,000 คน）\n- ชเวรีน（ประมาณ 96,000 คน）\n- นอยบรันเดินบวร์ค（ประมาณ 64,000 คน）\n- ไกรฟส์วัลด์（ประมาณ 60,000 คน）\n\n## คมนาคม\n\nร็อสต็อค ด้วยท่าเรือเดินสมุทรและเส้นทางเรือเฟอร์รีไปยังเดนมาร์กและสวีเดน เป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญที่สุด มอเตอร์เวย์ A 19 และ A 20 (มอเตอร์เวย์ทะเลบอลติก) รวมถึงเส้นทาง ICE ไปยังเบอร์ลินและฮัมบูร์ก เป็นลักษณะเด่นของเครือข่ายคมนาคม\n\n## เศรษฐกิจ\n\nสิ่งที่สำคัญได้แก่ การท่องเที่ยวชายฝั่งทะเลบอลติกและทะเลสาบเมคเลินบวร์ค (เช่น มือริทซ์) เกษตรกรรมและอุตสาหกรรมอาหาร การต่อเรือและอุตสาหกรรมทางทะเล รวมถึงพลังงานลมที่กำลังเติบโต", "url": "/places/de-mecklenburg-vorpommern.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 53.77, "longitude": 12.56 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung)" } }, { "id": "organization_vag_nuernberg", "type": "organization", "title": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg", "slug": "vag-nuernberg", "summary": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg ก่อตั้งเมื่อปี ค.ศ. 1959 เป็นบริษัทลูกของ Städtische Werke Nürnberg ดำเนินการรถไฟใต้ดิน 3 เส้นทาง เครือข่ายรถราง และรถโดยสารประจำทางของเนือร์นแบร์ค", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-bus", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/VAG_Verkehrs-Aktiengesellschaft_N%C3%BCrnberg", "locator": "Abschnitte Geschichte und Verkehr; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:45+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:45+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## ภาพรวม\n\nVAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) ก่อตั้งขึ้นในปี ค.ศ. 1959 ในฐานะบริษัทอิสระ และเป็นบริษัทลูกทั้งหมดของ Städtische Werke Nürnberg บริษัทดำเนินการคมนาคมสาธารณะท้องถิ่นในเนือร์นแบร์ค (บางส่วนในพื้นที่โดยรอบ เช่น เฟือร์ท) และเป็นสมาชิกของ Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (VGN) ด้วยพนักงานประมาณ 2,300 คน และยานพาหนะเกือบ 400 คัน ช่วยให้ระบบคมนาคมของเนือร์นแบร์คดำเนินไปได้ รากฐานของบริษัทย้อนไปถึง Nürnberg-Fürther Straßenbahn (ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1881)\n\n## บริการที่ดำเนินการ\n\nVAG ดำเนินการ:\n\n- รถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์ค 3 เส้นทาง U1, U2 และ U3 รวมถึง U3 ซึ่งเป็นรถไฟใต้ดินอัตโนมัติเต็มรูปแบบสายแรกของเยอรมนี (เปิดในปี ค.ศ. 2008, U2 ตามมาในปี ค.ศ. 2010, U1 เดินรถแบบทั่วไปโดยมีพนักงานขับ)\n- รถรางเนือร์นแบร์คหลายเส้นทาง\n- เครือข่ายรถโดยสารที่หนาแน่น (Stadtbus) ในเนือร์นแบร์คและไปยังพื้นที่โดยรอบ\n\n## ประวัติ\n\nรากฐานของ VAG อยู่ที่รถรางม้าเส้นทางเนือร์นแบร์ค–เฟือร์ท ที่เปิดเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม ค.ศ. 1881 และถูกเมืองเนือร์นแบร์ครับช่วงในปี ค.ศ. 1903 รถโดยสารยนต์เริ่มเดินรถในเนือร์นแบร์คตั้งแต่ปี ค.ศ. 1923 ในปี ค.ศ. 1959 วิสาหกิจคมนาคมได้รับการจัดตั้งเป็นอิสระในนาม Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) ในระหว่างการปรับโครงสร้าง Städtische Werke Nürnberg ขณะที่รถรางยังคงเดินรถภายใต้ชื่อ Nürnberg-Fürther Straßenbahn จนถึงปี ค.ศ. 1981 VAG เป็นบริษัทลูกทั้งหมดของ Städtische Werke Nürnberg และเป็นสมาชิกของ Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (VGN)", "url": "/organizations/vag-nuernberg.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "metro_operator", "founded": { "year": 1959, "precision": "year", "display": "1959" }, "headquartersNote": "Sitz in Nürnberg." }, { "id": "organization_hvv_hamburg", "type": "organization", "title": "Hamburger Verkehrsverbund (hvv)", "slug": "hvv-hamburg", "summary": "Hamburger Verkehrsverbund (hvv) ก่อตั้งเมื่อปี ค.ศ. 1965 เป็นหนึ่งในสมาคมคมนาคมที่เก่าแก่ที่สุดของเยอรมนี ทำหน้าที่ประสานงานตารางเวลา อัตราค่าโดยสาร และระบบตั๋วของคมนาคมท้องถิ่นในฮัมบูร์กและพื้นที่โดยรอบ", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-bus", "tag-transit-operator" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hamburger Verkehrsverbund — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Verkehrsverbund", "locator": "Abschnitte Geschichte und Mitglieder; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:41+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:41+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## ภาพรวม\n\nHamburger Verkehrsverbund (hvv) ก่อตั้งเมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน ค.ศ. 1965 จึงเป็นหนึ่งในสมาคมคมนาคม (Verkehrsverbund) ที่เก่าแก่ที่สุดของเยอรมนี ครอบคลุมพื้นที่ของเสรีและนครฮันเซอฮัมบูร์ก รวมถึงภูมิภาคโดยรอบในชเลสวิช-ฮ็อลชไตน์และนีเดอร์ซัคเซิน สมาคมทำหน้าที่ประสานงานตารางเวลา อัตราค่าโดยสาร และระบบตั๋วของบริษัทคมนาคมที่เข้าร่วม รวมถึง Hamburger Hochbahn, S-Bahn Hamburg, DB Regio, VHH และ HADAG\n\n## บริการที่ดำเนินการ\n\nhvv ไม่ได้ดำเนินการยานพาหนะเอง แต่ประสานงานบริการคมนาคมของบริษัทสมาชิก อาทิ:\n\n- รถไฟใต้ดินฮัมบูร์ก ของ [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]] (เส้นทาง U1–U4)\n- รถไฟชานเมืองฮัมบูร์ก (S-Bahn Hamburg GmbH)\n- รถโดยสารประจำทาง รถโดยสารประจำทางระดับภูมิภาค และเรือรับส่ง รวมถึงรถไฟระดับภูมิภาคในเขตสมาคม\n\n## ประวัติ\n\nHamburger Verkehrsverbund ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน ค.ศ. 1965 โดยผู้ร่วมก่อตั้งสี่ราย ได้แก่ Hamburger Hochbahn AG, Deutsche Bundesbahn, HADAG Seetouristik und Fährdienst AG และ Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) และเป็นสมาคมคมนาคมรูปแบบนี้แห่งแรกของโลก ต่อมาเมื่อวันที่ 1 มกราคม ค.ศ. 1967 ได้มีอัตราค่าโดยสารเอกภาพ การแบ่งรายได้ร่วมกัน และผังตารางเวลารวมที่ประสานกัน ผู้ถือหุ้นของ hvv GmbH ปัจจุบันได้แก่ เสรีและนครฮันเซอฮัมบูร์ก (85.5 เปอร์เซ็นต์) ชเลสวิช-ฮ็อลชไตน์ (3 เปอร์เซ็นต์) นีเดอร์ซัคเซิน (2 เปอร์เซ็นต์) และอำเภออีกเจ็ดแห่ง (9.5 เปอร์เซ็นต์)", "url": "/organizations/hvv-hamburg.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "orgKind": "transit_association", "founded": { "year": 1965, "precision": "year", "display": "29. November 1965" }, "headquartersNote": "Sitz in Hamburg." }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "ICE-Werk München (ICE T)" }, { "key": "line_headway", "value": "Zweistundentakt" }, { "key": "line_last_extension", "value": "seit Fahrplanwechsel Dezember 2015: wieder ausschließlich ICE-Betrieb und Nutzung der Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle; Zweistundentakt Dresden–Wiesbaden" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 230 km/h (ICE T)" }, { "key": "line_opened", "value": "Sommer 2000 (aus der IC-Linie 9 hervorgegangen)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE T" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecken Dresden–Riesa–Leipzig und Fulda–Frankfurt–Mainz–Wiesbaden; zwischen Leipzig und Erfurt Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle, zwischen Erfurt und Fulda Schnellfahrstrecke (VDE 8)" }, { "key": "line_termini", "value": "Dresden Hbf – Wiesbaden Hbf" } ], "id": "concept_ice_50", "type": "concept", "title": "ICE 50 (เดรสเดิน – วีสบาเดิน)", "slug": "ice-50", "summary": "สาย ICE หมายเลข 50 เป็นสาย ICE ตะวันออก–ตะวันตกเพียงสายเดียวของเยอรมนีกลาง วิ่งด้วยความถี่ทุกสองชั่วโมงจากเดรสเดินผ่านไลพ์ซิช เออร์ฟวร์ท และแฟรงก์เฟิร์ตอัมมัยน์ไปวีสบาเดิน", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 50; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:34+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:34+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## ภาพรวม\n\nสาย ICE หมายเลข 50 วิ่งด้วยความถี่ทุกสองชั่วโมงจากเดรสเดินผ่าน Dresden-Neustadt, Riesa, ไลพ์ซิช, เออร์ฟวร์ท, โกทา และไอเซอนัค พร้อมฟูลดา ไปแฟรงก์เฟิร์ตอัมมัยน์ ซึ่งจอดทั้งสถานีกลางและสถานีระยะไกลสนามบิน และผ่านไมนซ์ไปวีสบาเดิน เป็นสาย ICE ตะวันออก–ตะวันตกเพียงสายเดียวในเยอรมนีกลาง ใช้ขบวนรถไฟรุ่น ICE T\n\n## ผู้ดำเนินการ\n\nผู้ดำเนินการคือ [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (การคมนาคมระยะไกลของ Deutsche Bahn)]]\n\n\n## ประวัติ\n\nสาย 50 เกิดขึ้นในฤดูร้อนปี 2000 จากการปรับสาย IC หมายเลข 9 และวิ่งเริ่มแรกด้วยขบวน ICE-T ระหว่างวีสบาเดิน/ซาร์บรึคเคิน แฟรงก์เฟิร์ต เออร์ฟวร์ท ไลพ์ซิช และเดรสเดิน ปี 2004 มีการรวมบริการ ICE ของสาย 15 เข้าด้วยกัน ระหว่างปี 2010 ถึง 2015 วิ่งแบบผสม IC/ICE ด้วยหมายเลขสาย 50 ตั้งแต่การปรับตารางเวลาเดือนธันวาคม 2015 สายวิ่งด้วย ICE เท่านั้นอีกครั้ง และใช้ทางรถไฟความเร็วสูงเออร์ฟวร์ท–ไลพ์ซิช/ฮัลเล\n## สถานีสำคัญ\n\nสายนี้จอดที่สถานีเหล่านี้เป็นต้น:\n\n- Dresden Hbf\n- Dresden-Neustadt\n- Riesa\n- Leipzig Hbf\n- Erfurt Hbf\n- Gotha\n- Eisenach\n- Fulda\n- Frankfurt (Main) Hbf\n- Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof\n- Mainz Hbf\n- Wiesbaden Hbf\n\n## ข้อมูลเพิ่มเติม\n\nline_frequency: ความถี่ทุกสองชั่วโมง\n\n## ลักษณะเฉพาะ\n\nสาย 50 เป็นสาย ICE ตะวันออก–ตะวันตกเพียงสายเดียวในเยอรมนีกลาง ใช้ขบวนรถไฟเทคนิคเอียงตัว ICE T (ซีรีส์ 411) ซึ่งระบบเอียงตัวอยู่นอกการใช้งานตั้งแต่ปี 2008 เนื่องจากปัญหาทางเทคนิค (แก้ล้อหัก) จนถึงการปรับตารางเวลาเดือนธันวาคม 2015 มีคู่ขบวนหนึ่งคู่วิ่งจากไอเซอนัคผ่านเบบรา คัสเซิล พาเดอร์บอร์น และ Hamm ไปดึสเซิลดอร์ฟ ในเวลากลางวันสายวิ่งบางช่วงด้วยเส้นทางต่างจากปกติแฟรงก์เฟิร์ต–ฮาเนา–ฟูลดา–เออร์ฟวร์ท–ไลพ์ซิช พร้อมจอดที่ Bad Hersfeld และสนามบินไลพ์ซิช/ฮัลเล", "url": "/concepts/ice-50.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebswerke Barmbek und Farmsen" }, { "key": "line_last_extension", "value": "2009 (Linientausch mit U2, Wiederherstellung der Ringlinie)" }, { "key": "line_length", "value": "20,7 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1912" }, { "key": "line_operator", "value": "Hamburger Hochbahn AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "DT5 (wird auf der Ringlinie hauptsächlich eingesetzt)" }, { "key": "line_stations", "value": "25" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ringlinie: Barmbek – Kellinghusenstraße – Schlump – Landungsbrücken – Rathaus – Hauptbahnhof Süd – Berliner Tor – Barmbek, mit Zweig nach Wandsbek-Gartenstadt; 20,68 km, 25 Stationen" }, { "key": "line_termini", "value": "Ring (Barmbek – Barmbek), Zweigstrecke nach Wandsbek-Gartenstadt" } ], "id": "concept_ubahn_hamburg_u3", "type": "concept", "title": "สาย U3 (รถไฟใต้ดินฮัมบูร์ก)", "slug": "ubahn-hamburg-u3", "summary": "สาย U3 เป็นสายวงแหวนของรถไฟใต้ดินฮัมบูร์ก ยาว 20.7 กิโลเมตร มี 25 สถานี ช่วงแรกเปิดในเดือนกุมภาพันธ์ 1912 เดินรถเป็นวงแหวนระหว่าง Barmbek กับ Barmbek พร้อมเส้นทางแยกไป Wandsbek-Gartenstadt", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U3 (Hamburg) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(Hamburg)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "hvv-map", "title": "hvv U/S/A/R-Plan", "url": "https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf", "locator": "线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:28+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:28+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 24, "body": "## ภาพรวม\n\nสาย U3 เป็นสายวงแหวน (Circle Line) ของรถไฟใต้ดินฮัมบูร์ก ยาว 20.7 กิโลเมตร บริการ 25 สถานี สายวิ่งจาก Wandsbek-Gartenstadt ผ่าน Barmbek เข้าสู่วงแหวน ซึ่งวิ่งผ่านใจกลางเมืองกลับไปยัง Barmbek ช่วงแรก ๆ ของวงแหวนเปิดในเดือนกุมภาพันธ์ 1912 จึงเป็นหนึ่งในช่วงที่เก่าแก่ที่สุดของรถไฟใต้ดินฮัมบูร์ก หลังการแลกเปลี่ยนเส้นทางในปี 2009 สาย U3 กลับมาเป็นสายวงแหวนพร้อมเส้นทางแยกไป Wandsbek-Gartenstadt\n\n## ผู้ดำเนินการ\n\nผู้ดำเนินการคือ [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]\n\n\n## ประวัติ\n\nสายวงแหวนสร้างขึ้นระหว่างปี 1906 ถึง 1912 ช่วงแรกเริ่มเดินรถในเดือนกุมภาพันธ์ 1912 ระหว่าง Rathaus, Hauptbahnhof กับ Barmbek จึงทำให้ U3 เป็นสายที่เก่าแก่ที่สุดของโครงข่าย ด้วยการเปิดเส้นทางไป Horner Rennbahn เมื่อวันที่ 2 มกราคม 1967 และการต่อขยายไป Billstedt สาย U3 จึงเดินรถตั้งแต่นั้นจนถึงปี 2009 ไม่ได้เป็นวงแหวน แต่เป็นสายแนวขวาง (Durchmesserlinie) ในการแลกเปลี่ยนเส้นทางปี 2009 ช่วงทางตะวันออกของ U2 และ U3 ทางทิศใต้ของ Berliner Tor ถูกสลับกัน ตั้งแต่นั้นสาย U3 กลับมาเป็นสายวงแหวนพร้อมทางแยกไป Wandsbek-Gartenstadt\n## สถานี\n\nสถานีตามทิศทางเดินรถ (วงแหวนจาก Barmbek ผ่านใจกลางเมืองกลับไปยัง Barmbek เชื่อมต่อกับเส้นทางแยกไป Wandsbek-Gartenstadt):\n\nวงแหวน (Barmbek – Barmbek):\n\n- Barmbek\n- Saarlandstraße\n- Borgweg\n- Sierichstraße\n- Kellinghusenstraße\n- Eppendorfer Baum\n- Hoheluftbrücke\n- Schlump\n- Sternschanze\n- Feldstraße\n- St. Pauli\n- Landungsbrücken\n- Baumwall\n- Rödingsmarkt\n- Rathaus\n- Mönckebergstraße\n- Hauptbahnhof Süd\n- Berliner Tor\n- Lübecker Straße\n- Uhlandstraße\n- Mundsburg\n- Hamburger Straße\n- Dehnhaide\n- Barmbek\n\nเส้นทางแยกไป Wandsbek-Gartenstadt:\n\n- Barmbek\n- Habichtstraße\n- Wandsbek-Gartenstadt", "url": "/concepts/ubahn-hamburg-u3.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "27. Oktober 1988 (Max-Weber-Platz – Arabellapark)" }, { "key": "line_length", "value": "9,2 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1984" }, { "key": "line_operator", "value": "MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft" }, { "key": "line_owner", "value": "Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Kurzzug (4-teilig, überwiegend Baureihe A/B); freitagnachmittags und während des Oktoberfestes Langzug" }, { "key": "line_stations", "value": "13" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Westendstraße – Hauptbahnhof – Odeonsplatz – Max-Weber-Platz – Arabellapark; 9,245 km, 13 Stationen; kürzeste Linie des Netzes, gemeinsame Strecke mit U5 zwischen Westendstraße und Max-Weber-Platz" }, { "key": "line_termini", "value": "Westendstraße – Arabellapark" } ], "id": "concept_ubahn_muenchen_u4", "type": "concept", "title": "สาย U4 (รถไฟใต้ดินมิวนิก)", "slug": "ubahn-muenchen-u4", "summary": "สาย U4 ยาว 9.2 กิโลเมตร มี 13 สถานี เป็นสายที่สั้นที่สุดของรถไฟใต้ดินมิวนิก เปิดในปี 1984 วิ่งจาก Westendstraße ไปถึง Arabellapark", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U4 (München) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(M%C3%BCnchen)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvv-map", "title": "MVV-Netz in den Zonen M bis 5", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf", "locator": "2026年1月网络图；2026年10月29日查阅" }, { "id": "mvv-timetable-2026", "title": "MVV Gesamtfahrplan 2026：U4", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf", "locator": "第176–177页；自2025年12月14日起有效" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:46:31+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:46:31+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 34, "body": "## ภาพรวม\n\nสาย U4 ของรถไฟใต้ดินมิวนิกวิ่งบนเส้นทาง 9.2 กิโลเมตรระหว่าง Westendstraße ทางตะวันตกกับ Arabellapark ทางตะวันออก บริการ 13 สถานี จึงเป็นสายที่สั้นที่สุดของรถไฟใต้ดินมิวนิก สีประจำสายคือสีเขียวมิ้นต์ เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 10 มีนาคม 1984 พร้อมเส้นทาง Westendstraße–Karlsplatz ปี 1986 ขยายต่อถึง Odeonsplatz และวันที่ 27 ตุลาคม 1988 เปิดทางแยกจาก Max-Weber-Platz ไป Arabellapark เดิมสายนี้วางแผนไว้เป็น U9\n\nสาย U4 วิ่งร่วมกับ U5 บนเส้นทางสายหลักผ่าน Westendstraße, Hauptbahnhof, Karlsplatz (Stachus), Odeonsplatz และ Lehel ไปถึง Max-Weber-Platz ซึ่งเป็นจุดที่ทั้งสองสายแยกจากกัน เป็นสายเดียวที่เดินรถตามผังปกติส่วนใหญ่ด้วยขบวนสั้น 4 ตู้ (ยกเว้นช่วงบ่ายวันศุกร์และช่วงเทศกาล Oktoberfest) ตั้งแต่ราว 20:40 น. เป็นต้นไป สาย U4 วิ่งเฉพาะระหว่าง Odeonsplatz กับ Arabellapark\n\n## ผู้ดำเนินการ\n\nผู้ดำเนินการคือ [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]] ซึ่งเป็นบริษัทลูกของ Stadtwerke München (SWM)\n\n\n## ประวัติ\n\nสาย U4 เริ่มเดินรถเมื่อวันที่ 10 มีนาคม 1984 พร้อมกับ U5 บนช่วง Westendstraße–Karlsplatz เดิมเส้นทางนี้วางแผนไว้เป็น U9 ในวันที่ 1 มีนาคม 1986 ตามมาด้วยช่วง Karlsplatz–Odeonsplatz ในวันที่ 27 ตุลาคม 1988 สาย U4 ไปถึงปลายทางตะวันออกปัจจุบันที่ Arabellapark โดยแผนขยายต่อไป Johanneskirchen ไม่เคยถูกสร้างขึ้น\n## สถานี\n\nสถานีตามทิศทางเดินรถไป Arabellapark:\n\n- Westendstraße\n- Heimeranplatz\n- Schwanthalerhöhe\n- Theresienwiese\n- Hauptbahnhof\n- Karlsplatz (Stachus)\n- Odeonsplatz\n- Lehel\n- Max-Weber-Platz\n- Prinzregentenplatz\n- Böhmerwaldplatz\n- Richard-Strauss-Straße\n- Arabellapark", "url": "/concepts/ubahn-muenchen-u4.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebswerkstatt Seestraße (Standort der Hauptwerkstatt); Betriebshof Britz-Süd" }, { "key": "line_last_extension", "value": "28. Februar 1966 (Verlängerung von Tempelhof nach Alt-Mariendorf)" }, { "key": "line_length", "value": "19,9 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes)" }, { "key": "line_opened", "value": "30 January 1923" }, { "key": "line_operator", "value": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe" }, { "key": "line_owner", "value": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihen F84/87/90/92 und H" }, { "key": "line_stations", "value": "29" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Tunnelstrecke mit oberirdischem Dammabschnitt nördlich des Kurt-Schumacher-Platzes bis kurz vor Alt-Tegel" }, { "key": "line_termini", "value": "Alt-Tegel – Alt-Mariendorf" } ], "id": "concept_ubahn_berlin_u6", "type": "concept", "title": "สาย U6 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน)", "slug": "ubahn-berlin-u6", "summary": "สาย U6 เป็นสายรถไฟใต้ดินเบอร์ลินที่ยาว 19.9 กิโลเมตร มีสถานี 29 แห่ง เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 30 มกราคม 1923 วิ่งในแนวเหนือ–ใต้ เชื่อมต่อ Alt-Tegel ในย่านเทเกิล (Tegel) ผ่าน Friedrichstraße และเท็มเพิลโฮฟ (Tempelhof) ไปยัง Alt-Mariendorf", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U6 (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U6_(Berlin)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg", "title": "U-Bahn-Linie U6: Fahrplan, Haltestellen — BVG", "url": "https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u6", "locator": "Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29" }, { "id": "bvg-2026", "title": "BVG U6 Linienverlauf, gültig ab 23. August 2026", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:0cc3c530-83b4-43bb-9bde-fa6b7738f036/U6_2026-08-23.pdf", "locator": "有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:20+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:20+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 27, "body": "## ภาพรวม\n\nสาย U6 ของรถไฟใต้ดินเบอร์ลินวิ่งในแนวเหนือ–ใต้ จาก Alt-Tegel ในย่านเทเกิล ผ่าน Wedding, Friedrichstraße และใจกลางเมือง ไปยังเท็มเพิลโฮฟและ Alt-Mariendorf มีสถานี 29 แห่ง ความยาว 19.9 กิโลเมตร เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 30 มกราคม 1923 ในชื่อสายเหนือ–ใต้ (Nord-Süd-Bahn ขณะนั้นคือสาย C หรือ CI) และขยายต่อครั้งล่าสุดถึง Alt-Mariendorf เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 1966 ในช่วงเวลาที่เบอร์ลินถูกแบ่ง สถานีหลายแห่งในช่วงฝั่งเบอร์ลินตะวันออกถูกขบวนรถแล่นผ่านโดยไม่จอดในฐานะ \"สถานีผี\" (Geisterbahnhöfe) ในวันที่ 4 ธันวาคม 2020 สถานี Unter den Linden เปิดใช้งานเพื่อแทนสถานี Französische Straße ที่ปิดลงในปี 2020\n\n## ผู้ดำเนินการ\n\nผู้ดำเนินการคือ [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]\n\n\n## ประวัติ\n\nสายเหนือ–ใต้ที่เมืองเบอร์ลินสร้างขึ้นเริ่มเดินรถเมื่อวันที่ 30 มกราคม 1923 ระหว่าง Hallesches Tor กับ Stettiner Bahnhof (ปัจจุบันคือ Naturkundemuseum) ซึ่งเป็นเส้นทางแรกในระบบขนาดใหญ่ (Großprofil) ของโครงข่าย ในทศวรรษ 1950 และ 1960 สายถูกขยายต่อที่ปลายทั้งสองด้าน: ไป Kurt-Schumacher-Platz เมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 1956, ไป Alt-Tegel เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 1958 และไป Alt-Mariendorf เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 1966 ในยุคที่เบอร์ลินถูกแบ่ง สายวิ่งผ่าน \"สถานีผี\" ที่ถูกปิดในเขตตะวันออก 5 แห่ง โดยไม่ได้จอด\n## สถานี\n\nสถานีตามทิศทางเดินรถจากเหนือไปใต้ (Alt-Tegel – Alt-Mariendorf):\n\n- Alt-Tegel\n- Borsigwerke\n- Holzhauser Straße\n- Otisstraße\n- Scharnweberstraße\n- Kurt-Schumacher-Platz\n- Afrikanische Straße\n- Rehberge\n- Seestraße\n- Leopoldplatz\n- Wedding\n- Reinickendorfer Straße\n- Schwartzkopffstraße\n- Naturkundemuseum\n- Oranienburger Tor\n- Friedrichstraße\n- Unter den Linden\n- Stadtmitte\n- Kochstraße\n- Hallesches Tor\n- Mehringdamm\n- Platz der Luftbrücke\n- Paradestraße\n- Tempelhof\n- Alt-Tempelhof\n- Kaiserin-Augusta-Straße\n- Ullsteinstraße\n- Westphalweg\n- Alt-Mariendorf", "url": "/concepts/ubahn-berlin-u6.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebshof Britz-Süd (seit 1963)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "1. Oktober 1984 (Verlängerung von Rohrdamm zum Rathaus Spandau)" }, { "key": "line_length", "value": "31,8 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes)" }, { "key": "line_opened", "value": "19 April 1924 (eigenständige Linie seit 28 February 1966)" }, { "key": "line_operator", "value": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe" }, { "key": "line_owner", "value": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihen F84/87/90/92 und H" }, { "key": "line_stations", "value": "40" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "durchgehend unterirdische Strecke; längste U-Bahn-Linie Berlins und Deutschlands" }, { "key": "line_termini", "value": "Rathaus Spandau – Rudow" } ], "id": "concept_ubahn_berlin_u7", "type": "concept", "title": "สาย U7 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน)", "slug": "ubahn-berlin-u7", "summary": "สาย U7 มีความยาว 31.8 กิโลเมตร มีสถานี 40 แห่ง เป็นสายที่ยาวที่สุดของรถไฟใต้ดินเบอร์ลิน เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 19 เมษายน 1924 เชื่อมต่อ Rathaus Spandau ผ่าน Neukölln และ Gropiusstadt ไปยัง Rudow", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U7 (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U7_(Berlin)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg", "title": "U-Bahn-Linie U7: Fahrplan, Haltestellen — BVG", "url": "https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u7", "locator": "Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg-2026", "title": "BVG U7 Linienverlauf, gültig ab 23. August 2026", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:857931f4-7c13-44c9-8564-5dcc4422dc6e/U7_2026-08-23.pdf", "locator": "有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:20+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:20+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 25, "body": "## ภาพรวม\n\nสาย U7 ของรถไฟใต้ดินเบอร์ลินเป็นสายที่ยาวที่สุด มีสถานี 40 แห่ง ความยาว 31.8 กิโลเมตร และวิ่งใต้ดินทั้งเส้นทาง จาก Rathaus Spandau ทางตะวันตกเฉียงเหนือ ผ่าน Siemensstadt, Charlottenburg, Schöneberg และ Neukölln ไปยัง Rudow ทางตะวันออกเฉียงใต้ ช่วงที่เก่าที่สุด (Hallesches Tor–Belle-Alliance-Straße–Grenzallee) เปิดเมื่อวันที่ 19 เมษายน 1924 ในฐานะเส้นทางแยกของสายเหนือ–ใต้ ตั้งแต่วันที่ 28 กุมภาพันธ์ 1966 สาย U7 เป็นสายอิสระ การขยายต่อครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1984 ถึง Rathaus Spandau\n\n## ผู้ดำเนินการ\n\nผู้ดำเนินการคือ [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]\n\n\n## ประวัติ\n\nสาย U7 เกิดขึ้นในฐานะเส้นทางแยกทางตะวันออกเฉียงใต้ (C I) ของสายเหนือ–ใต้ ซึ่งช่วงแรกเปิดเมื่อวันที่ 19 เมษายน 1924 ระหว่าง Belle-Alliance-Straße (ปัจจุบันคือ Mehringdamm) กับ Gneisenaustraße สายเติบโตเป็นเส้นทางปัจจุบันในหลายขั้นตอน: ปี 1963 ไป Britz-Süd, ปี 1966 แยกออกจากสาย C และขยายต่อถึง Möckernbrücke, ปี 1970/72 ไป Rudow และปี 1978 ถึง Richard-Wagner-Platz ในวันที่ 1 ตุลาคม 1984 ช่วงไปยัง Rathaus Spandau เปิดใช้งานโดยมีนายกรัฐมนตรีเฮ็ลมุท ค็อล (Helmut Kohl) เข้าร่วมพิธี ด้วยความยาว 31.8 กิโลเมตรและสถานี 40 แห่ง สาย U7 ที่วิ่งใต้ดินทั้งเส้นทางจึงเป็นสายรถไฟใต้ดินที่ยาวที่สุดในเบอร์ลินและในเยอรมนี\n## สถานี\n\nสถานีตามทิศทางเดินรถจากตะวันตกเฉียงเหนือไปตะวันออกเฉียงใต้ (Rathaus Spandau – Rudow):\n\n- Rathaus Spandau\n- Altstadt Spandau\n- Zitadelle\n- Haselhorst\n- Paulsternstraße\n- Rohrdamm\n- Siemensdamm\n- Halemweg\n- Jakob-Kaiser-Platz\n- Jungfernheide\n- Mierendorffplatz\n- Richard-Wagner-Platz\n- Bismarckstraße\n- Wilmersdorfer Straße\n- Adenauerplatz\n- Konstanzer Straße\n- Fehrbelliner Platz\n- Blissestraße\n- Berliner Straße\n- Bayerischer Platz\n- Eisenacher Straße\n- Kleistpark\n- Yorckstraße\n- Möckernbrücke\n- Mehringdamm\n- Gneisenaustraße\n- Südstern\n- Hermannplatz\n- Rathaus Neukölln\n- Karl-Marx-Straße\n- Neukölln\n- Grenzallee\n- Blaschkoallee\n- Parchimer Allee\n- Britz-Süd\n- Johannisthaler Chaussee\n- Lipschitzallee\n- Wutzkyallee\n- Zwickauer Damm\n- Rudow", "url": "/concepts/ubahn-berlin-u7.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "id": "place_de_marienplatz", "type": "place", "title": "สถานีมารีเอินพลัทซ์ (Bahnhof München Marienplatz)", "slug": "de-marienplatz", "summary": "สถานีมารีเอินพลัทซ์มิวนิก แล้วเสร็จปี 1971 ตัดผ่านใต้มารีเอินพลัทซ์ ระหว่างสายหลัก S-Bahn กับสาย U3/U6 มีจุดสูงสุดผู้เปลี่ยนเส้นทางราว 24,400 คน เป็นหนึ่งในศูนย์กลางสำคัญของ MVV", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-railway-station", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof München Marienplatz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_M%C3%BCnchen_Marienplatz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:59+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:59+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## ภาพรวม\n\nสถานีที่สร้างระหว่างตุลาคม 1966 ถึงตุลาคม 1971 ตั้งอยู่บนสี่ระดับใต้มารีเอินพลัทซ์ ศาลาว่าการเมืองใหม่ (Neues Rathaus) และมารีเอินฮอฟ ชานชาลา U-Bahn สำหรับ [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] และ [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] เป็นหนึ่งในชานชาลาที่เก่าที่สุดของ U-Bahn มิวนิก ส่วนสายหลัก S-Bahn เริ่มเดินรถเมื่อวันที่ 28 เมษายน 1972 เนื่องในโอกาสกีฬาโอลิมปิก ในปี 2007 มีผู้ขึ้น ลง และเปลี่ยนเส้นทางที่สถานีราว 175,400 คนต่อวันทำการ\n\n## บริการที่ให้บริการ\n\n- U-Bahn: จุดตัดเหนือ–ใต้ของสาย [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] และ [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]]\n- S-Bahn: สถานีกลางของสายหลัก บริการโดย S-Bahn (รถไฟชานเมือง) ทุกสาย (S1–S8); ชานชาลา 1 และ 2 อยู่คนละระดับแบบทางออกสเปน (spanische Lösung)\n\n## สิ่งอำนวยความสะดวก\n\nสถานีมีราง S-Bahn 2 ราง (บนสองระดับซ้อนกัน แต่ละระดับมีชานชาลาสองข้าง ยาวระดับละ 210 ม.) และราง U-Bahn 2 รางบนชานชาลาเกาะกลาง ระดับกระจายที่ปรับปรุงปี 2007–2011 เชื่อมทุกระดับด้วยลิฟต์ บันไดเลื่อน และทางเดินร้านค้า", "url": "/places/de-marienplatz.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 48.1372, "longitude": 11.5753 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1971, "precision": "year", "display": "1971" } }, { "id": "place_de_berlin", "type": "place", "title": "เบอร์ลิน (นครรัฐ)", "slug": "de-berlin", "summary": "เบอร์ลินเป็นเมืองหลวงและเป็นนครรัฐของเยอรมนีพร้อมกัน มีพื้นที่ราว 892 ตร.กม. และประชากรประมาณ 3.66 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022)", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Berlin — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "guide2026de", "title": "Alle Sternerestaurants – MICHELIN Guide Deutschland 2026", "author": "MICHELIN Guide", "date": "2026-06-23", "url": "https://guide.michelin.com/de/de/article/michelin-guide-ceremony/alle-sternerestaurants---michelin-guide-deutschland-2026" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:45+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:45+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## ภาพรวม\n\nเบอร์ลินเป็นเมืองหลวงของสหพันธ์และเป็นนครรัฐที่ถูกล้อมรอบด้วยบรันเดินบวร์คทั้งหมด บนพื้นที่ราว 892 ตร.กม. มีประชากรประมาณ 3.66 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022) เบอร์ลินยังเป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุดของเยอรมนีพร้อมกันด้วย รหัส ISO 3166-2 คือ DE-BE หลังการรวมประเทศใหม่ในปี ค.ศ. 1990 เบอร์ลินได้รับสถานะรัฐสมบูรณ์\n\n## การแบ่งเขตการปกครอง\n\nในฐานะนครรัฐ เบอร์ลินเป็นทั้งเมืองและรัฐพร้อมกัน ไม่มีอำเภอ (Landkreis) แต่เมืองแบ่งออกเป็น 12 เขต (Bezirk) เช่น Mitte, Charlottenburg-Wilmersdorf, Neukölln ซึ่งปฏิบัติหน้าที่บริหารระดับเทศบาล\n\n## เมืองใหญ่ที่สุด\n\n- เบอร์ลิน (เมืองนี้เป็นทั้งรัฐในฐานะนครรัฐ)\n\n## คมนาคม\n\nเครือข่ายรถไฟใต้ดินเบอร์ลิน ซึ่งมีเส้นทาง [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]] ถึง U9 ดำเนินการโดย [[organization_bvg|BVG]] เสริมด้วยรถไฟชานเมืองเบอร์ลิน (S-Bahn) ด้วยท่าอากาศยานเบอร์ลินบรันเดินบวร์ค จุดเชื่อมต่อ ICE หลายแห่ง และเครือข่ายถนนและจักรยานที่หนาแน่น เบอร์ลินเป็นจุดเชื่อมต่อคมนาคมส่วนกลางของภาคตะวันออก\n\n## เศรษฐกิจ\n\nเบอร์ลินเป็นศูนย์กลางของภาคบริการ เศรษฐกิจดิจิทัล อุตสาหกรรมสร้างสรรค์และวัฒนธรรม รวมถึงสตาร์ตอัป อุตสาหกรรมการผลิตมีบทบาทน้อยกว่าเมื่อเทียบกับรัฐที่มีพื้นที่กว้าง", "url": "/places/de-berlin.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland (Stadtstaat)", "coordinates": { "latitude": 52.52, "longitude": 13.4 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (vollwertiges Bundesland nach der Wiedervereinigung)" } }, { "customFields": [ { "key": "line_operator", "value": "Flixbus GmbH" }, { "key": "line_owner", "value": "Flix SE" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_termini", "value": "Berlin (ZOB am Funkturm) – München (ZOB an der Hackerbrücke)" } ], "id": "concept_fernbus_berlin_muenchen", "type": "concept", "title": "รถโค้ชระยะไกล เบอร์ลิน – มิวนิก (Flixbus)", "slug": "fernbus-berlin-muenchen", "summary": "เส้นทางรถโค้ชระยะไกลเบอร์ลิน – มิวนิกเชื่อมเมืองใหญ่ที่สุดของเยอรมนีเหนือและใต้ ระยะทางราว 585 กม. เดินรถโดย Flixbus ใช้เวลาราวเจ็ดถึงเก้าชั่วโมง", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Flixbus — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "flixbus", "title": "FlixBus Deutschland — offizielle Website", "url": "https://www.flixbus.de", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:37+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:37+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## ภาพรวม\n\nเส้นทางเบอร์ลิน – มิวนิก (ราว 585 กม. ทางถนน) เป็นหนึ่งในแกนรถโค้ชระยะไกลภายในเยอรมนีที่ยาวที่สุด เชื่อมเมืองหลวงของรัฐบาลกลางกับเมืองหลวงของรัฐไบเอิร์น ผู้เดินรถหลักคือ Flixbus ใช้เวลาราว 7 ถึง 9 ชั่วโมงแล้วแต่เส้นทางและจุดจอดระหว่างทาง (เช่น พื้นที่ไลพ์ซิช เนือร์นแบร์ค หรือ München-Freimann) กลางคืนมีเที่ยวข้ามคืนบางส่วน เส้นทางนี้เป็นทางเลือกแทนรถไฟและเครื่องบินโดยเฉพาะสำหรับนักเดินทางที่คำนึงถึงราคา\n\n## ผู้ดำเนินการ\n\nผู้เดินรถหลักคือ [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]\n\n## ป้ายจอดสำคัญ\n\n- Berlin ZOB am Funkturm\n- München ZOB ที่สะพาน Hackerbrücke\n\nหมายเหตุ: ตารางเวลาและจุดจอดอาจเปลี่ยนแปลง ข้อมูลปัจจุบันดูที่ flixbus.de\n\n## ข้อมูลเพิ่มเติม\n\nroute_travel_time: ประมาณ 7–9 ชั่วโมง", "url": "/concepts/fernbus-berlin-muenchen.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "coach_route" }, { "customFields": [ { "key": "line_headway", "value": "Zweistundentakt (mit Linie 13 Berlin–Fulda und Linie 43 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte)" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 250 km/h (ICE 4)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 4" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecken Berlin–Hannover über Wolfsburg und Braunschweig sowie Hildesheim–Göttingen–Fulda–Frankfurt; ab Mannheim über die Rheintalbahn, ab Karlsruhe über Teile der noch nicht vollständig ausgebauten Strecke Karlsruhe–Basel" }, { "key": "line_termini", "value": "Berlin Ostbahnhof – Basel SBB (einzelne Züge Interlaken Ost, Brig, Chur)" } ], "id": "concept_ice_12", "type": "concept", "title": "ICE 12 (เบอร์ลิน – บาเซิล/อินเทอร์ลาเคิน)", "slug": "ice-12", "summary": "สาย ICE หมายเลข 12 วิ่งด้วยความถี่ทุกสองชั่วโมงจากเบอร์ลินผ่านว็อลฟส์บวร์ค เกิททิงเงิน คัสเซิล-วิลเฮ็ล์มส์เฮอเออ แฟรงก์เฟิร์ตอัมมัยน์ และคัสรูเออไปบาเซิล ขบวนบางเที่ยววิ่งต่อเข้าสวิตเซอร์แลนด์ (อินเทอร์ลาเคิน บริค คัวร์)", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 12; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:31+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:31+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 23, "body": "## ภาพรวม\n\nสาย ICE หมายเลข 12 เชื่อมเบอร์ลินผ่านว็อลฟส์บวร์ค เบราน์ชไวค์ ฮิลเดสไฮม์ เกิททิงเงิน คัสเซิล-วิลเฮ็ล์มส์เฮอเออ และฟูลดา ไปยังแฟรงก์เฟิร์ตอัมมัยน์ จากนั้นวิ่งบนทางรถไฟหุบเขาไรน์ (มันไฮม์ คัสรูเออ ไฟรบวร์ค) ไปบาเซิล ขบวนทุกเที่ยวที่สองวิ่งข้ามพรมแดนเข้าสวิตเซอร์แลนด์ โดยบางขบวนต่อไปยังแบร์น อินเทอร์ลาเคิน วิสพ์/บริค หรือซูริก/คัวร์ ใช้ขบวนรถไฟรุ่น ICE 4\n\n## ผู้ดำเนินการ\n\nผู้ดำเนินการคือ [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (การคมนาคมระยะไกลของ Deutsche Bahn)]]\n\n\n## ประวัติ\n\nสาย 12 วิ่งด้วยความถี่ทุกสองชั่วโมงจากเบอร์ลินผ่านเบราน์ชไวค์ คัสเซิล และแฟรงก์เฟิร์ตไปบาเซิลและต่อเข้าสวิตเซอร์แลนด์ โดยบางขบวนไปซูริก คัวร์ อินเทอร์ลาเคิน หรือบริค ระหว่างเบอร์ลินกับฟูลดา สายนี้เสริมกับสาย 13 ที่ก่อตั้งปี 2017 ให้เกิดความถี่ทุกชั่วโมง และระหว่างมันไฮม์กับบาเซิลเสริมกับสาย 43 มีคู่ขบวนกลางคืนหนึ่งคู่วิ่งผ่านฮันโนเฟอร์แทนเบราน์ชไวค์\n## สถานีสำคัญ\n\nสายนี้จอดที่สถานีเหล่านี้เป็นต้น:\n\n- Berlin Ostbahnhof\n- Berlin Hbf\n- Berlin-Spandau\n- Wolfsburg Hbf\n- Braunschweig Hbf\n- Hildesheim Hbf\n- Göttingen\n- Kassel-Wilhelmshöhe\n- Fulda\n- Frankfurt (Main) Hbf\n- Mannheim Hbf\n- Karlsruhe Hbf\n- Freiburg (Breisgau) Hbf\n- Basel Bad Bf\n- Basel SBB\n\n## ข้อมูลเพิ่มเติม\n\nline_frequency: ความถี่ทุกสองชั่วโมง", "url": "/concepts/ice-12.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "9. Dezember 2018 (Verlängerung bis Neuperlach Zentrum)" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "2013" }, { "key": "line_operator", "value": "MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft" }, { "key": "line_owner", "value": "Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)" }, { "key": "line_stations", "value": "19" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb (Verstärkerlinie)" }, { "key": "line_structure", "value": "Olympiazentrum – Scheidplatz – Hauptbahnhof – Innsbrucker Ring – Neuperlach Zentrum" }, { "key": "line_termini", "value": "Olympiazentrum – Neuperlach Zentrum" } ], "id": "concept_ubahn_muenchen_u8", "type": "concept", "title": "สาย U8 (รถไฟใต้ดินมิวนิก)", "slug": "ubahn-muenchen-u8", "summary": "สาย U8 เป็นสายเสริมช่วงชั่วโมงเร่งด่วนของรถไฟใต้ดินมิวนิก แนะนำเป็นหมายเลขสายเฉพาะในปี 2013 เดินรถช่วงบ่ายวันเสาร์บน 19 สถานีจาก Olympiazentrum ถึง Neuperlach Zentrum", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U8 (München) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U8_(M%C3%BCnchen)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Betriebszeiten; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvg", "title": "MVG – Pressemitteilung „U2 und U8: Einschränkungen im Abschnitt Giesing–Innsbrucker Ring an Wochenenden“", "url": "https://www.mvg.de/presse/pressemeldungen/presse-2025/2025-06-03-hintergleisflaechensanierung.html", "locator": "Linienweg U8 Olympiazentrum–Neuperlach Zentrum; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvv-map", "title": "MVV-Netz in den Zonen M bis 5", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf", "locator": "2026年1月网络图；2026年10月29日查阅" }, { "id": "mvv-timetable-2026", "title": "MVV Gesamtfahrplan 2026：U8", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf", "locator": "第188页；自2025年12月14日起有效" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:26+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:26+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 29, "body": "## ภาพรวม\n\nสาย U8 เป็นสายเสริมช่วงชั่วโมงเร่งด่วนของรถไฟใต้ดินมิวนิก ในการปรับผังเวลาเดินรถเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2013 รถเสริมที่เดินรถวันเสาร์อยู่ก่อนแล้วจาก Olympiazentrum ผ่าน Hauptbahnhof ไป Sendlinger Tor ได้รับหมายเลขสายเฉพาะ ตั้งแต่วันที่ 9 ธันวาคม 2018 ขบวนรถวิ่งต่อไปถึง Neuperlach Zentrum สายเดินรถเฉพาะช่วงบ่ายวันเสาร์ ช่วยลดภาระของสาย U2 และ U3 และให้การเชื่อมต่อโดยไม่ต้องเปลี่ยนขบวนจาก Hauptbahnhof ไปสวนโอลิมปิก บริการ 19 สถานีบนเส้นทางสายหลักทั้งสามของโครงข่าย\n\nสาย U8 ใช้เฉพาะเส้นทางของสายอื่นเท่านั้น: ระหว่าง Olympiazentrum กับ Scheidplatz วิ่งขนานกับ U3 (เส้นทางสายหลักที่ 1), ต่อจากนั้นถึง Innsbrucker Ring ขนานกับ U2 (เส้นทางสายหลักที่ 2) และจากที่นั่นขนานกับ U5 (เส้นทางสายหลักที่ 3) ถึง Neuperlach Zentrum สายจึงบริการช่วงหนึ่งของสาย U8 ในอดีตปี 1980–1988 ซึ่งขณะนั้นวิ่งจาก Olympiazentrum ผ่าน Sendlinger Tor ไป Neuperlach Süd\n\n## เวลาให้บริการ\n\nสาย U8 เดินรถเฉพาะช่วงบ่ายวันเสาร์ เมื่อมีงานก่อสร้างในโครงข่าย สายอาจถูกเดินรถแบบย่อระยะเป็นบางครั้ง (เช่น ระหว่าง Hauptbahnhof กับ Neuperlach Zentrum)\n\n## ผู้ดำเนินการ\n\nผู้ดำเนินการคือ [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]] ซึ่งเป็นบริษัทลูกของ Stadtwerke München (SWM)\n\n\n## ประวัติ\n\nในการปรับผังเวลาเดินรถเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2013 สายเสริมช่วงบ่ายวันเสาร์ระหว่าง Olympiazentrum กับทางแยกไปพื้นที่งานแสดงสินค้าได้รับหมายเลขสายเฉพาะ ช่วยลดภาระของ U2 และ U3 และปรับปรุงการเชื่อมต่อจาก Hauptbahnhof ไปสวนโอลิมปิก ในวันที่ 9 ธันวาคม 2018 สาย U8 ถูกขยายต่อถึง Neuperlach Zentrum ก่อนหน้านั้นระหว่างปี 1980 ถึง 1988 เคยมีสาย U8 ระหว่าง Olympiazentrum กับ Neuperlach Süd ซึ่งถูกเปลี่ยนชื่อเป็น U2 ในปี 1988\n## สถานี\n\nสถานีตามทิศทางเดินรถไป Neuperlach Zentrum:\n\n- Olympiazentrum\n- Petuelring\n- Scheidplatz\n- Hohenzollernplatz\n- Josephsplatz\n- Theresienstraße\n- Königsplatz\n- Hauptbahnhof\n- Sendlinger Tor\n- Fraunhoferstraße\n- Kolumbusplatz\n- Silberhornstraße\n- Untersbergstraße\n- Giesing\n- Karl-Preis-Platz\n- Innsbrucker Ring\n- Michaelibad\n- Quiddestraße\n- Neuperlach Zentrum", "url": "/concepts/ubahn-muenchen-u8.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "id": "place_de_plaerrer", "type": "place", "title": "สถานีเพลอร์เรอร์ (U-Bahnhof Plärrer)", "slug": "de-plaerrer", "summary": "สถานี U-Bahn เพลอร์เรอร์ เปิดเมื่อวันที่ 20 กันยายน 1980 เป็นสถานีเดียวที่รถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์คทั้งสามสาย U1, U2 และ U3 จอด มีผู้โดยสารราว 55,900 คนต่อวัน", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahnhof Plärrer — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Pl%C3%A4rrer", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:38:01+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:38:01+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## ภาพรวม\n\nสถานีเปิดเมื่อวันที่ 20 กันยายน 1980 เป็นสถานีที่ 15 ของ U-Bahn เนือร์นแบร์ค และเป็นสถานีปลายทางของ [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]] จนถึงวันที่ 24 กันยายน 1988 สถานีอยู่ใต้เพลอร์เรอร์ จุดคมนาคมภายในเมืองที่ใหญ่ที่สุดของเนือร์นแบร์ครองจาก Bahnhofsplatz และมีผู้ใช้ราว 55,900 คนต่อวัน ผู้ดำเนินการคือ [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]]\n\n## บริการที่ให้บริการ\n\n- U-Bahn: [[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1]], [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]] และ [[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3]]; ทั้งสองระดับมีทางรางสลับ (gleiswechselmäßig) ไปยังทิศเฟิร์ท เรอเทินบัค และเมสเซอ\n- รถราง/รถโดยสาร: เชื่อมต่อกับรถราง (ป้ายจอดบนระดับคมนาคม 0) และสายรถโดยสารเมือง\n\n## สิ่งอำนวยความสะดวก\n\nสถานีที่ออกแบบเป็นสถานีตามทิศทาง (Richtungsbahnhof) กินพื้นที่สี่ระดับ: ชั้นกระจาย (−1) และชั้นชานชาลาสองชั้น (−2 และ −3) แต่ละชั้นมีชานชาลาเกาะกลาง ซึ่งรถทั้งสามสายจอด ภายในสถานีมีงานศิลปะจำนวนมากติดผนังชานชาลา", "url": "/places/de-plaerrer.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 49.4483, "longitude": 11.0653 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1980, "precision": "year", "display": "1980" } }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE 1)" }, { "key": "line_headway", "value": "Zweistundentakt (mit Linie 23 Hamburg–Berlin Stundentakt; mit den Linien 28 und 29 halbstündliches Angebot Erfurt–Nürnberg)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "Fahrplanjahr 2026: neue Linienführung mit zusätzlichen Halten in Büchen, Ludwigslust und Wittenberge; München wird über Augsburg (Donauwörth, München-Pasing) statt über Ingolstadt erreicht" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 280 km/h (ICE 1)" }, { "key": "line_opened", "value": "Dezember 2017 (wieder eingerichtet mit Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke Erfurt–Nürnberg)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 1" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecke Hamburg–Berlin; ab Berlin über Halle und die Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Erfurt–Nürnberg (VDE 8); weiter über Bamberg und die Ausbaustrecke Nürnberg–Augsburg nach München" }, { "key": "line_termini", "value": "Hamburg-Altona – München Hbf" } ], "id": "concept_ice_18", "type": "concept", "title": "ICE 18 (ฮัมบูร์ก – เบอร์ลิน – มิวนิก)", "slug": "ice-18", "summary": "สาย ICE หมายเลข 18 วิ่งด้วยความถี่ทุกสองชั่วโมงจาก Hamburg-Altona ผ่านเบอร์ลิน ฮัลเล และเออร์ฟวร์ทไปมิวนิก ระหว่างฮัมบูร์กกับเบอร์ลินเสริมกับสาย 23 ให้เกิดความถี่ทุกชั่วโมง", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 18; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:31+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:31+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 23, "body": "## ภาพรวม\n\nสาย ICE หมายเลข 18 เชื่อม Hamburg-Altona ผ่าน Hamburg Hbf, Büchen, Ludwigslust และ Wittenberge ไปยังเบอร์ลิน จากนั้นวิ่งผ่าน Lutherstadt Wittenberg ฮัลเล (ซาเล) เออร์ฟวร์ท บัมแบร์ค และเนือร์นแบร์คไปมิวนิก ระหว่างเออร์ฟวร์ทกับเนือร์นแบร์คใช้ทางรถไฟความเร็วสูง VDE 8 และร่วมกับสาย 28 สร้างความถี่ทุกชั่วโมงระหว่างฮัมบูร์กกับเนือร์นแบร์ค ใช้ขบวนรถไฟรุ่น ICE 1\n\n## ผู้ดำเนินการ\n\nผู้ดำเนินการคือ [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (การคมนาคมระยะไกลของ Deutsche Bahn)]]\n\n\n## ประวัติ\n\nสาย 18 ถูกจัดตั้งขึ้นอีกครั้งเมื่อเปิดใช้ทางรถไฟความเร็วสูงเออร์ฟวร์ท–เนือร์นแบร์คในเดือนธันวาคม 2017 และวิ่งผ่านฮัลเลเท่านั้น ในปีตารางเวลา 2026 ได้รับเส้นทางใหม่จากการปรับโครงสร้างแกนเบอร์ลิน–มิวนิก พร้อมจอดเพิ่มที่ Büchen, Ludwigslust และ Wittenberge หลังเปลี่ยนทิศทางที่เนือร์นแบร์ค วิ่งผ่านเอาคส์บวร์คพร้อมจอดที่ Donauwörth และ München-Pasing ไปมิวนิก\n## สถานีสำคัญ\n\nสายนี้จอดที่สถานีเหล่านี้เป็นต้น:\n\n- Hamburg-Altona\n- Hamburg Hbf\n- Ludwigslust\n- Wittenberge\n- Berlin-Spandau\n- Berlin Hbf\n- Berlin Südkreuz\n- Halle (Saale) Hbf\n- Erfurt Hbf\n- Bamberg\n- Nürnberg Hbf\n- Augsburg Hbf\n- München Hbf\n\n## ข้อมูลเพิ่มเติม\n\nline_frequency: ความถี่ทุกสองชั่วโมง (ตารางร่วมทุกชั่วโมงฮัมบูร์ก–เนือร์นแบร์คกับสาย 28)", "url": "/concepts/ice-18.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "14. Oktober 2006 (Garching – Garching-Forschungszentrum)" }, { "key": "line_length", "value": "27,4 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1971" }, { "key": "line_operator", "value": "MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft" }, { "key": "line_owner", "value": "Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihe A/B/C (Langzug)" }, { "key": "line_stations", "value": "26" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Garching-Forschungszentrum – Kieferngarten – Odeonsplatz – Sendlinger Tor – Implerstraße – Klinikum Großhadern; 27,416 km, 26 Stationen; längste Linie des Netzes und einzige Linie, die München verlässt (Stadt Garching); gemeinsame Strecke mit U3 zwischen Münchner Freiheit und Implerstraße" }, { "key": "line_termini", "value": "Garching-Forschungszentrum – Klinikum Großhadern" } ], "id": "concept_ubahn_muenchen_u6", "type": "concept", "title": "สาย U6 (รถไฟใต้ดินมิวนิก)", "slug": "ubahn-muenchen-u6", "summary": "สาย U6 เป็นสายที่เก่าแก่ที่สุดและมีเส้นทางยาวที่สุด 27.4 กิโลเมตร ของรถไฟใต้ดินมิวนิก โครงข่ายเปิดพร้อมกับสายนี้ในปี 1971 บริการ 26 สถานี จาก Garching-Forschungszentrum ไปถึง Klinikum Großhadern", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U6 (München) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U6_(M%C3%BCnchen)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvv-map", "title": "MVV-Netz in den Zonen M bis 5", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf", "locator": "2026年1月网络图；2026年10月29日查阅" }, { "id": "mvv-timetable-2026", "title": "MVV Gesamtfahrplan 2026：U6", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf", "locator": "第180、182、185页；自2025年12月14日起有效" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:26+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:26+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 36, "body": "## ภาพรวม\n\nสาย U6 ของรถไฟใต้ดินมิวนิกวิ่งบนเส้นทาง 27.4 กิโลเมตรระหว่าง Garching-Forschungszentrum ทางเหนือกับ Klinikum Großhadern ทางตะวันตกเฉียงใต้ บริการ 26 สถานี สีประจำสายคือสีน้ำเงิน สาย U6 เป็นสายที่เก่าแก่ที่สุดในโครงข่าย: ในวันที่ 19 ตุลาคม 1971 ช่วงแรกของโครงข่ายรถไฟใต้ดินมิวนิกเปิดเดินรถ อุโมงค์ใต้ Lindwurmstraße ระหว่าง Sendlinger Tor กับ Goetheplatz สร้างขึ้นบางส่วนตั้งแต่ปี 1938–1941 สำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูร้อน 1972 เส้นทางถูกขยายไปยัง Olympiazentrum ทางเหนือ สายถูกขยายในปี 2006 ผ่าน Garching-Hochbrück, Garching และ Garching-Forschungszentrum จึงเป็นสายรถไฟใต้ดินเดียวที่ออกจากเขตเมืองมิวนิก การขยายต่อทางตะวันตกไป Martinsried อยู่ระหว่างก่อสร้าง\n\nในช่วงใจกลางเมือง สาย U6 วิ่งร่วมกับ U3 บนเส้นทางสายหลักที่ 1 จาก Münchner Freiheit ผ่าน Odeonsplatz, Marienplatz และ Sendlinger Tor ไปถึง Implerstraße\n\n## ผู้ดำเนินการ\n\nผู้ดำเนินการคือ [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]] ซึ่งเป็นบริษัทลูกของ Stadtwerke München (SWM)\n\n\n## ประวัติ\n\nสาย U6 เป็นสายที่เก่าแก่ที่สุดของรถไฟใต้ดินมิวนิก อุโมงค์ใต้ Lindwurmstraße ระหว่าง Sendlinger Tor กับ Goetheplatz สร้างขึ้นแล้วตั้งแต่ปี 1938–1941 เป็นส่วนหนึ่งของแผน S-Bahn ที่วางไว้ ในวันที่ 19 ตุลาคม 1971 สายเริ่มเดินรถเป็นสายแรกของโครงข่ายระหว่าง Kieferngarten กับ Goetheplatz ขยายต่อไปทางใต้: ปี 1975 ถึง Harras, ปี 1983 ถึง Holzapfelkreuth และวันที่ 22 พฤษภาคม 1993 ถึง Klinikum Großhadern ทางเหนือไปถึง Garching-Hochbrück เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม 1995 และ Garching-Forschungszentrum เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม 2006 การขยายต่อไป Martinsried คาดว่าจะเปิดในปี 2027\n## สถานี\n\nสถานีตามทิศทางเดินรถไป Klinikum Großhadern:\n\n- Garching-Forschungszentrum\n- Garching\n- Garching-Hochbrück\n- Fröttmaning\n- Kieferngarten\n- Freimann\n- Studentenstadt\n- Alte Heide\n- Nordfriedhof\n- Dietlindenstraße\n- Münchner Freiheit\n- Giselastraße\n- Universität\n- Odeonsplatz\n- Marienplatz\n- Sendlinger Tor\n- Goetheplatz\n- Poccistraße\n- Implerstraße\n- Harras\n- Partnachplatz\n- Westpark\n- Holzapfelkreuth\n- Haderner Stern\n- Großhadern\n- Klinikum Großhadern", "url": "/concepts/ubahn-muenchen-u6.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "id": "place_de_zob_berlin", "type": "place", "title": "สถานีขนส่งผู้โดยสารกลางเบอร์ลิน (ZOB am Funkturm)", "slug": "de-zob-berlin", "summary": "สถานีขนส่งผู้โดยสารกลาง (ZOB) ที่ Funkturm เริ่มใช้งานปี 1966 มีช่องจอดรถ 35 ช่อง ราว 55 บริษัทรถโดยสารประจำ และผู้โดยสารราว 6 ล้านคนต่อปี เป็นเทอร์มินัลรถโดยสารระยะไกลที่สำคัญที่สุดของเบอร์ลิน", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Zentraler Omnibusbahnhof (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_(Berlin)", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:38:01+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:38:01+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 18, "body": "## ภาพรวม\n\nZOB ที่ Funkturm เริ่มใช้งานในเดือนพฤษภาคม 1966 ตามความริเริ่มของ Gustav Severin โดยแทนที่สถานีรถโดยสารที่ Stuttgarter Platz ตั้งอยู่ขอบตะวันตกของ City West ริม Masurenallee ติดกับวงแหวนรถไฟ (Ringbahn) และทางหลวงเมืองที่วิ่งขนาน ติดกับพื้นที่งานแสดงสินค้าโดยตรง ผู้ดำเนินการ ZOB ตั้งแต่ปี 2001 คือ Internationale Omnibusbahnhof Betreiber Gesellschaft (IOB) บริษัทลูก 100% ของ [[organization_bvg|BVG]] ในปี 2017 มีรถออกและเข้าราว 166,000 เที่ยว และผู้โดยสารและผู้เยี่ยมชมราว 6 ล้านคน\n\n## บริการที่ให้บริการ\n\n- รถโดยสารระยะไกล: รถโดยสารระยะไกลภายในประเทศและระหว่างประเทศประจำจากบริษัทรถโดยสารราว 55 แห่ง รวมถึง [[organization_flixbus|FlixBus]] และ Eurolines; เบอร์ลินเป็นศูนย์กลางของยุโรปกลางสำหรับเส้นทางไปยุโรปตะวันออก\n- การเชื่อมต่อขนส่งสาธารณะ: สถานี S-Bahn Messe Nord/ICC (Ringbahn, S41/S42/S46) ห่างราว 300 ม., สถานี U-Bahn Kaiserdamm ([[concept_ubahn_berlin_u2|U2]]) ห่างราว 350 ม.; นอกจากนี้มีสายรถโดยสาร BVG หลายสาย\n\n## สิ่งอำนวยความสะดวก\n\nZOB มีช่องจอดรถ 35 ช่อง (วางแผน 37 ช่อง) สำหรับรถประจำทางและรถเช่าเหมา; หลังการบูรณะจะใช้งาน 27–33 ช่องพร้อมกัน ตามโครงการบูรณะพื้นฐานและขยายกำลัง กำลังสร้างอาคารห้องรอใหม่สองชั้น", "url": "/places/de-zob-berlin.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "bus_station", "coordinates": { "latitude": 52.5075, "longitude": 13.2797 }, "adminArea": "Berlin, Deutschland", "established": { "year": 1966, "precision": "year", "display": "1966" } }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "29. Mai 1999 (Innsbrucker Ring – Messestadt Ost)" }, { "key": "line_length", "value": "24,4 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1980" }, { "key": "line_operator", "value": "MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft" }, { "key": "line_owner", "value": "Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihe A/B/C (Langzug)" }, { "key": "line_stations", "value": "27" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Feldmoching – Hauptbahnhof – Sendlinger Tor – Innsbrucker Ring – Messestadt Ost; 27 Stationen" }, { "key": "line_termini", "value": "Feldmoching – Messestadt Ost" } ], "id": "concept_ubahn_muenchen_u2", "type": "concept", "title": "สาย U2 (รถไฟใต้ดินมิวนิก)", "slug": "ubahn-muenchen-u2", "summary": "สาย U2 เป็นสายที่ยาวที่สุดของรถไฟใต้ดินมิวนิก เปิดในปี 1980 ยาว 24.4 กิโลเมตร บริการ 27 สถานี วิ่งจาก Feldmoching ทางเหนือไปถึง Messestadt Ost ทางตะวันออก", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U2 (München) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(M%C3%BCnchen)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvv-map", "title": "MVV-Netz in den Zonen M bis 5", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf", "locator": "2026年1月网络图；2026年10月29日查阅" }, { "id": "mvv-timetable-2026", "title": "MVV Gesamtfahrplan 2026：U2", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf", "locator": "第169、171页；自2025年12月14日起有效" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:46:31+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:46:31+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 33, "body": "## ภาพรวม\n\nสาย U2 ของรถไฟใต้ดินมิวนิกวิ่งบนเส้นทาง 24.4 กิโลเมตรระหว่าง Feldmoching ทางเหนือของมิวนิก ซึ่งเชื่อมต่อกับสาย S1 ไปยัง Freising และสนามบิน กับ Messestadt Ost ทางตะวันออก โดยบริการ 27 สถานี เริ่มเดินรถเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม 1980 พร้อมกับการเปิดเส้นทางสายหลักที่ 2 (Hauptbahnhof–Innsbrucker Ring) และเรียกว่า U8 ในช่วงแรก ด้วยความยาว 24.4 กิโลเมตร จึงเป็นสายที่ยาวที่สุดในโครงข่าย สีประจำสายคือสีแดง\n\nสาย U2 เป็นสายเดียวที่วิ่งบนเส้นทางสายหลักทั้งสามของโครงข่าย: ทางเหนือของ Hauptbahnhof ใช้เส้นทางร่วมกับ U3/U6 จนถึง Scheidplatz ช่วงใจกลางเมืองวิ่งร่วมกับ U1 (เส้นทางสายหลักที่ 2) และทางตะวันออกของ Innsbrucker Ring วิ่งเป็นทางแยกอิสระผ่าน Trudering ไปยัง Messestadt ในช่วง Milbertshofen–Innsbrucker Ring สายถูกเสริมด้วยสายเสริมช่วงชั่วโมงเร่งด่วน U7 ในช่วงเวลาเร่งด่วน\n\n## ผู้ดำเนินการ\n\nผู้ดำเนินการคือ [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]] ซึ่งเป็นบริษัทลูกของ Stadtwerke München (SWM)\n\n\n## ประวัติ\n\nสาย U2 ปัจจุบันเริ่มเดินรถเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม 1980 ในชื่อ U8 ระหว่าง Scheidplatz กับ Neuperlach Süd และใช้ชื่อ U2 ตั้งแต่ปี 1988 ไม่มีทางแยกรถไฟใต้ดินสายใดของมิวนิกที่ผ่านการเปลี่ยนเส้นทางและชื่อมากกว่านี้ ขยายต่อไปทางเหนือถึง Dülferstraße ในปี 1993 และถึง Feldmoching เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม 1996 ตามมาด้วยการเปิดทางแยกไปยังพื้นที่งานแสดงสินค้าเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 1999 ตั้งแต่นั้นสาย U2 จบที่ Messestadt Ost และมอบช่วงทางไป Neuperlach Süd ให้กับสาย U5\n## สถานี\n\nสถานีตามทิศทางเดินรถไป Messestadt Ost:\n\n- Feldmoching\n- Hasenbergl\n- Dülferstraße\n- Harthof\n- Am Hart\n- Frankfurter Ring\n- Milbertshofen\n- Scheidplatz\n- Hohenzollernplatz\n- Josephsplatz\n- Theresienstraße\n- Königsplatz\n- Hauptbahnhof\n- Sendlinger Tor\n- Fraunhoferstraße\n- Kolumbusplatz\n- Silberhornstraße\n- Untersbergstraße\n- Giesing\n- Karl-Preis-Platz\n- Innsbrucker Ring\n- Josephsburg\n- Kreillerstraße\n- Trudering\n- Moosfeld\n- Messestadt West\n- Messestadt Ost", "url": "/concepts/ubahn-muenchen-u2.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "id": "place_de_frankfurt_flughafen_regionalbahnhof", "type": "place", "title": "สถานีระดับภูมิภาคท่าอากาศยานแฟรงก์เฟิร์ต (Frankfurt (Main) Flughafen Regionalbahnhof)", "slug": "de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof", "summary": "สถานีระดับภูมิภาคท่าอากาศยาน เปิดเมื่อวันที่ 14 มีนาคม 1972 เป็นสถานีท่าอากาศยานแห่งที่สองของเยอรมนี มีราง 3 รางใต้อาคารผู้โดยสาร 1 และมีผู้ขึ้น-ลง-เปลี่ยนเส้นทางกว่า 40,000 คนต่อวัน (2017)", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Frankfurt (Main) Flughafen Regionalbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Flughafen_Regionalbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:38:04+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:38:04+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## ภาพรวม\n\nสถานีระดับภูมิภาคเปิดเมื่อวันที่ 14 มีนาคม 1972 เป็นส่วนหนึ่งของ Terminal Mitte ใหม่ (ปัจจุบันคืออาคารผู้โดยสาร 1) และเป็นสถานีท่าอากาศยานแห่งที่สองของเยอรมนีรองจากเบอร์ลิน-เชอเนอเฟลด์ จนถึงการเริ่มใช้สถานีระยะไกลในปี 1999 สถานีใช้ชื่อ „Frankfurt (Main) Flughafen“ และให้บริการระยะไกลด้วย ตามข้อมูลของท่าอากาศยาน ในปี 2017 มีผู้ขึ้น ลง หรือเปลี่ยนเส้นทางกว่า 40,000 คนต่อวัน\n\n## บริการที่ให้บริการ\n\n- S-Bahn: สาย S8 และ S9 ของ S-Bahn Rhein-Main วิ่งสลับทุก 15 นาทีไปวีสบาเดินหรือเอ็ฟเฟินบัค/ฮาเนา\n- ระดับภูมิภาค: สาย Regional-Express สองสายระหว่างแฟรงก์เฟิร์ตอัมไมน์กับซาร์บรึคเคินหรือโคเบลนทซ์จอดที่นี่ (ทุกสองชั่วโมง ร่วมกันทุกชั่วโมงถึงอิงเกลไฮม์)\n- ระยะไกล: ตั้งแต่ปี 2011 รถระยะไกลไม่จอดตามปกติแล้ว; ขบวน Nightjet บางขบวนให้บริการสถานีในเวลากลางคืน\n\n## สิ่งอำนวยความสะดวก\n\nสถานีเป็นสถานีอุโมงค์ผ่านสามราง มีชานชาลาเกาะกลางยาว 410 ม. ซึ่งแต่เดิมออกแบบสำหรับระยะไกล ผ่านทางเชื่อมเข้าถึงอาคารผู้โดยสาร 1 โดยตรง; สถานีระยะไกลที่แยกต่างหาก (ตั้งแต่ปี 1999) อยู่ทางทิศเหนือ", "url": "/places/de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.0519, "longitude": 8.5778 }, "adminArea": "Hessen, Deutschland", "established": { "year": 1972, "precision": "year", "display": "1972" } }, { "id": "place_de_muenchen_flughafen", "type": "place", "title": "ท่าอากาศยานมิวนิก (Bahnhof München Flughafen)", "slug": "de-muenchen-flughafen", "summary": "สถานีท่าอากาศยานมิวนิกเริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 7 มีนาคม 1992 เป็นสถานีอุโมงค์ใต้อาคารผู้โดยสาร ปลายทางของสาย S-Bahn S1 และ S8; สถานีระยะไกลยังไม่ได้สร้าง", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof München Flughafen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_M%C3%BCnchen_Flughafen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:38:03+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:38:03+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## ภาพรวม\n\nสถานีเปิดใช้งานเมื่อวันที่ 7 มีนาคม 1992 – ก่อนการเปิดท่าอากาศยานเมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม 1992 – พร้อมกับสาย S-Bahn MVV สายใหม่ S8 ป้ายจอด München Flughafen Terminal อยู่ชั้น 2 ของท่าอากาศยานในอุโมงค์ลึกถึง 11 ม. ยาว 1.3 กม. ใต้อาคารผู้โดยสาร ส่วนสถานี München Flughafen Besucherpark ให้บริการสวนผู้เยี่ยมชมระหว่างทางวิ่ง ค่าเฉลี่ยผู้โดยสารและผู้เยี่ยมชมต่อวันที่ DB ระบุในปี 2006 อยู่ที่เกือบ 50,000 คน\n\n## บริการที่ให้บริการ\n\n- S-Bahn: สถานีปลายทางของสาย S1 (ตั้งแต่วันที่ 28 พฤศจิกายน 1998 ผ่านทางเชื่อม Neufahrner Spange) และ S8\n- ระดับภูมิภาค: ตั้งแต่ปลายปี 2018 มี Airport Express ไปเรเกินส์บวร์คทุกชั่วโมง\n- ระยะไกล: ไม่มีสถานีระยะไกล; ข้อเสนอการเชื่อมต่อด้วยรถไฟระยะไกล (รวมถึงผ่านทางเชื่อม Omega-Spange ที่วางแผนไว้) ยังไม่ได้ดำเนินการ\n\n## สิ่งอำนวยความสะดวก\n\nสถานีอุโมงค์ Terminal มีชานชาลาเกาะกลางยาว 233 ม. พร้อมราง 2 ราง; ทางทิศตะวันออกต่อด้วยลานจัดขบวนและลานกลับรางคู่ยาว 400 ม. ใต้อาคารผู้โดยสาร 2 ส่วนสถานี Besucherpark มีราง 2 รางบนชานชาลาเกาะกลางยาว 211 ม. เชื่อมด้วยสะพานคนเดินยาว 263 ม. (เปิดปี 1991)", "url": "/places/de-muenchen-flughafen.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 48.3539, "longitude": 11.7858 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1992, "precision": "year", "display": "1992" } }, { "id": "place_de_ber_flughafen", "type": "place", "title": "สถานีท่าอากาศยานเบอร์ลิน-บรันเดินบวร์ค (Bahnhof Berlin Brandenburg Flughafen)", "slug": "de-ber-flughafen", "summary": "สถานีท่าอากาศยานเบอร์ลิน-บรันเดินบวร์คเป็นสถานีอุโมงค์ใต้อาคารผู้โดยสาร BER โดยตรง เริ่มเดินรถเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2020 มีราง 6 รางสำหรับระยะไกล ระดับภูมิภาค และ S-Bahn", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof Berlin Brandenburg Flughafen — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Brandenburg_Flughafen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:38:01+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:38:01+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## ภาพรวม\n\nสถานีสร้างเป็นสถานีอุโมงค์ใต้อาคารผู้โดยสารของท่าอากาศยานเบอร์ลิน บรันเดินบวร์คแล้วเสร็จทางกายภาพตั้งแต่วันที่ 30 ตุลาคม 2011 แต่เนื่องจากการก่อสร้างท่าอากาศยานล่าช้า จึงเริ่มเดินรถตามตารางเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2020 พร้อมกับการเปิดท่าอากาศยาน สถานีเชื่อมท่าอากาศยานกับเบอร์ลินและบรันเดินบวร์ค; มีการลงทุนรวมราว 636 ล้านยูโรในสถานีและเส้นทางเชื่อม\n\n## บริการที่ให้บริการ\n\n- ระดับภูมิภาค: Airport-Express (FEX) ไปเบอร์ลิน Hbf, RE 7, RB 14 และ RB 22\n- S-Bahn: สาย S9 และ S45 (สถานี „Flughafen BER Terminal 1-2“)\n- ระยะไกล: รถ IC สายเดรสเดิน–รอสต็อคจอดที่สถานี; ตั้งแต่เปิดมีการวางแผนต่อเนื่องสำหรับเส้นทางระยะไกลเพิ่มเติม\n\n## สิ่งอำนวยความสะดวก\n\nสถานีมีรางชานชาลา 6 รางบนชานชาลาเกาะกลาง 3 ชาน: 2 ชานสำหรับระดับภูมิภาคและระยะไกล (ยาวชานละ 405 ม.) และชาน S-Bahn ยาว 152.5 ม. ที่สิ้นสุดแบบตันจากทิศตะวันตก รางระยะไกลวิ่งในอุโมงค์ระหว่างทางวิ่งเครื่องบินทั้งสองใต้อาคารผู้โดยสาร", "url": "/places/de-ber-flughafen.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 52.3667, "longitude": 13.5033 }, "adminArea": "Brandenburg, Deutschland", "established": { "year": 2020, "precision": "year", "display": "2020" } }, { "id": "place_de_zob_muenchen", "type": "place", "title": "สถานีขนส่งผู้โดยสารกลางมิวนิก (Hackerbrücke)", "slug": "de-zob-muenchen", "summary": "สถานีขนส่งผู้โดยสารกลางมิวนิก (ZOB) ที่ Hackerbrücke เปิดเมื่อวันที่ 11 กันยายน 2009 มีช่องจอดรถ 29 ช่อง เป็นศูนย์กลางรถโดยสารระยะไกลของเมืองหลวงมลรัฐ พร้อมกับเป็นศูนย์การค้า", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Zentraler Omnibusbahnhof München — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_M%C3%BCnchen", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:38:02+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:38:02+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 18, "body": "## ภาพรวม\n\nZOB มิวนิกเปิดเมื่อวันที่ 11 กันยายน 2009 ตั้งอยู่ใกล้ Hackerbrücke และสถานีกลางโดยตรง อาคารพหุฟังก์ชันที่ออกแบบโดย Auer + Weber + Assoziierte พื้นที่ราว 25,000 ตร.ม. จำนวนเจ็ดชั้น มีผนังท่ออะลูมิเนียมที่ลอกแบบตามรูปหัวลาก ICE; สำหรับส่วนนี้ใช้ท่อราว 31 กม. หลังการลดกฎระเบียบตลาดรถโดยสารระยะไกล จำนวนรถเข้า-ออกต่อวันเพิ่มจาก 80 (2010) เป็น 135 (2013)\n\n## บริการที่ให้บริการ\n\n- รถโดยสารระยะไกล: รถโดยสารระยะไกลภายในประเทศและระหว่างประเทศประจำ รวมถึงของ [[organization_flixbus|FlixBus]] และ IC Bus; อีกทั้งรถโดยสารนำเที่ยวส่วนใหญ่ในมิวนิก\n- การเชื่อมต่อขนส่งสาธารณะ: ติดกับสถานีคือป้าย S-Bahn Hackerbrücke; สถานีกลางเดินถึง; รถโดยสารเมืองวิ่งผ่านป้ายรอบ ๆ\n\n## สิ่งอำนวยความสะดวก\n\nสถานีรถโดยสารตั้งอยู่ใต้ชั้นดิน (Erdgeschoss) และมีช่องจอดรถ 29 ช่อง ผ่านบันไดเลื่อนและลิฟต์ ผู้โดยสารไปยังทางเดินร้านค้าที่ตั้งอยู่ชั้นแรกเหนือระดับดิน (erstes Obergeschoss) ที่มีร้านค้าและร้านอาหาร", "url": "/places/de-zob-muenchen.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "bus_station", "coordinates": { "latitude": 48.1424, "longitude": 11.5499 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 2009, "precision": "year", "display": "2009" } }, { "id": "place_de_zob_hamburg", "type": "place", "title": "สถานีขนส่งผู้โดยสารกลางฮัมบูร์ก (Zentraler Omnibusbahnhof Hamburg)", "slug": "de-zob-hamburg", "summary": "สถานีขนส่งผู้โดยสารกลางฮัมบูร์ก (หรือ „Bus Port Hamburg“) เปิดปี 2003 ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของสถานีกลางโดยตรง มีรถออกราว 38,800 เที่ยวต่อปี ผู้โดยสารโดยประมาณ 3 ล้านคน", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Zentraler Omnibusbahnhof Hamburg — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_Hamburg", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:38:01+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:38:01+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 18, "body": "## ภาพรวม\n\nZOB ฮัมบูร์กตั้งอยู่ในย่าน St. Georg ริม Adenauerallee ทางตะวันออกเฉียงใต้ของสถานีกลางโดยตรง สถานที่ที่สร้างขึ้นใหม่หลังอาคารหลังสงครามปี 1950/1951 เปิดเมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม 2003; หลังคาที่มองเห็นได้ไกล ส่องสว่างยามค่ำคืน จากคานวงรูปเดือลิ่มคลุมพื้นที่ 3,400 ตร.ม. และได้รับรางวัล „Outstanding Structure Award“ ของ IABSE ในปี 2006 ผู้ดำเนินการคือ Zentral-Omnibus-Bahnhof „ZOB“ Hamburg GmbH ซึ่ง [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]] ถือหุ้นส่วนใหญ่ ในปี 2013 มีรถออก 38,830 เที่ยว ผู้โดยสารโดยประมาณ 3 ล้านคน\n\n## บริการที่ให้บริการ\n\n- รถโดยสารระยะไกล: จุดจอดหลักของรถโดยสารระยะไกลภายในประเทศและข้ามพรมแดน โดยเฉพาะของ [[organization_flixbus|FlixBus]]; ปี 2014 เส้นทางที่วิ่งถี่ที่สุดคือไปเบอร์ลินกว่า 30 เที่ยวต่อวัน\n- การเชื่อมต่อขนส่งสาธารณะ: เข้าถึงโดยตรงระดับชั้นกลางของสถานี U-Bahn Hauptbahnhof Süd ([[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]/[[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]]); สถานีกลางที่มีระยะไกลและระดับภูมิภาคพร้อม S-Bahn อยู่ห่างเดินสองถึงสามนาที; พร้อม Metrobus สาย 5 และ 19, Schnellbus และรถกลางคืน\n\n## สิ่งอำนวยความสะดวก\n\nสถานที่สร้างเป็นสถานีรถโดยสารแห่งแรกของเยอรมนีในรูปแบบท่าเรือ (quay) ที่รถวิ่งตามเข็มนาฬิกา; ช่องจอดรถอยู่ใต้หลังคา Transluzent ที่เป็นเอกลักษณ์", "url": "/places/de-zob-hamburg.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "bus_station", "coordinates": { "latitude": 53.5519, "longitude": 10.0115 }, "adminArea": "Hamburg, Deutschland", "established": { "year": 2003, "precision": "year", "display": "2003" } }, { "id": "place_de_odeonsplatz", "type": "place", "title": "สถานีโอเดออนพลัทซ์ (U-Bahnhof Odeonsplatz)", "slug": "de-odeonsplatz", "summary": "สถานี U-Bahn โอเดออนพลัทซ์ เปิดเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 1971 เป็นสถานีแยกของสายหลักมิวนิกรองจากสถานีกลางและ Sendlinger Tor ที่ U3, U4, U5 และ U6 มาบรรจบกัน", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahnhof Odeonsplatz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Odeonsplatz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:59+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:59+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## ภาพรวม\n\nสถานีเปิดเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 1971 พร้อมช่วงแรกของสายหลักเหนือ–ใต้; ชานชาลาของสาย [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]] และ [[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] (สายหลัก 3) ตามมาในปี 1984 สถานีอยู่ในเมืองเก่าใต้โอเดออนพลัทซ์ และเป็นหนึ่งในสามสถานีแยกของสายหลัก U-Bahn มิวนิก ร่วมกับสถานีกลางและ Sendlinger Tor\n\n## บริการที่ให้บริการ\n\n- U-Bahn: [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] และ [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] บนระดับบน (สายหลัก 1); [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]] และ [[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] บนระดับล่าง (สายหลัก 3)\n- S-Bahn/ระดับภูมิภาค: ไม่มี; เชื่อมต่อกับสายรถโดยสาร 100 และ 153\n\n## สิ่งอำนวยความสะดวก\n\nสถานีมีราง 4 ราง: ระดับบนมีชานชาลาเกาะกลางสำหรับ U3/U6 กระเบื้องสีแดง ชานยาว 120 ม.; ระดับล่างสำหรับ U4/U5 เป็นอุโมงค์ทางเดี่ยวแยกสองท่อพร้อมชานชาลาข้าง ทั้งสองระดับเชื่อมกันด้วยบันไดเชื่อมแคบ", "url": "/places/de-odeonsplatz.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 48.1425, "longitude": 11.5775 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1971, "precision": "year", "display": "1971" } }, { "id": "place_de_jungfernstieg", "type": "place", "title": "สถานียุงเฟิร์นชตีค (Bahnhof Hamburg Jungfernstieg)", "slug": "de-jungfernstieg", "summary": "สถานียุงเฟิร์นชตีค มีชานชาลาแรกเปิดปี 1931 พร้อมสาย „KellJung“ เป็นสถานีอุโมงค์สามชั้นใต้ Binnenalster บริการโดย U1, U2, U4 และสาย City-S-Bahn S1–S3", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-railway-station", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof Hamburg Jungfernstieg — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Hamburg_Jungfernstieg", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:59+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:59+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## ภาพรวม\n\nชานชาลาแรกเปิดเมื่อวันที่ 25 มีนาคม 1931 พร้อมเส้นทาง „KellJung“ (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]) ชานชาลาสำหรับ [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] และ [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 3 มิถุนายน 1973 ชานชาลา S-Bahn ของ City-S-Bahn เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 1975 ผังรวมของสถานีครอบคลุมหอโถงชานชาลาสามแห่งที่เชื่อมต่อกันใต้ถนนชื่อเดียวกันและพื้นที่ Kleine Alster\n\n## บริการที่ให้บริการ\n\n- U-Bahn: [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]] บนระดับ −2, [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] และ [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] (ตั้งแต่วันที่ 29 พฤศจิกายน 2012) บนระดับ −4; เชื่อมต่อกับ [[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]] ผ่านทางเชื่อมใต้ดินที่มีตั้งแต่ปี 1958 ไปยังสถานี Rathaus\n- S-Bahn: สถานีร่วมของ City-S-Bahn สำหรับสาย S1, S2 และ S3 บนระดับ −3\n\n## สิ่งอำนวยความสะดวก\n\nสถานีอุโมงค์ประกอบด้วยชานชาลา 4 ชานบนสามระดับ: ราง 2 รางสำหรับ U1, สำหรับ S-Bahn (Stadt-S-Bahn) และสำหรับ U2/U4 ผู้ดูแลส่วน U-Bahn คือ [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]] ส่วนชานชาลา S-Bahn อยู่ในความดูแลของ DB ผ่านสถานี Rathaus มีทางต่อใต้ดินไปยังวงแหวน U3", "url": "/places/de-jungfernstieg.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 53.5525, "longitude": 9.9933 }, "adminArea": "Hamburg, Deutschland", "established": { "year": 1931, "precision": "year", "display": "1931" } }, { "id": "place_de_nollendorfplatz", "type": "place", "title": "สถานีโนลเลินดอร์ฟพลัทซ์ (U-Bahnhof Nollendorfplatz)", "slug": "de-nollendorfplatz", "summary": "สถานี U-Bahn โนลเลินดอร์ฟพลัทซ์ เปิดปี 1902 เป็นสถานีเดียวของเบอร์ลินที่รถไฟทั้งสี่สายรูปแบบเล็ก (Kleinprofil) U1, U2, U3 และ U4 จอด มีอาคารสถานีชั้นบนขึ้นทะเบียนโบราณสถานพร้อมโดมที่สร้างขึ้นใหม่", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahnhof Nollendorfplatz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Nollendorfplatz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:59+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:59+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 20, "body": "## ภาพรวม\n\nสถานีชั้นบน (Hochbahnhof) เปิดในปี 1902 เป็นสถานีของสายหลัก Hochbahn เบอร์ลิน สร้างตามแบบของ Wilhelm Cremer และ Richard Wolffenstein โนลเลินดอร์ฟพลัทซ์เป็นสถานี U-Bahn เดียวของเบอร์ลินที่รถไฟทั้งสี่สายรูปแบบเล็ก [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]], [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]], [[concept_ubahn_berlin_u3|U3]] และ [[concept_ubahn_berlin_u4|U4]] จอด โดมของสถานีชั้นบนถูกสร้างขึ้นใหม่ระหว่างปี 1999 ถึง 2002 ในรูปแบบที่เรียบง่ายขึ้นด้วยเงินบริจาคล้วน; สถานที่นี้ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถาน\n\n## บริการที่ให้บริการ\n\n- U-Bahn: [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]], [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]], [[concept_ubahn_berlin_u3|U3]] และ [[concept_ubahn_berlin_u4|U4]]; U4 (เดิมคือรถไฟใต้ดินเชอเนอแบร์ค มาจอดที่นี่ตั้งแต่ปี 1910) เป็นสายเดียวที่สิ้นสุดที่โนลเลินดอร์ฟพลัทซ์\n- S-Bahn/ระดับภูมิภาค: ไม่มี; เชื่อมต่อกับสายรถโดยสารของ [[organization_bvg|BVG]]\n\n## สิ่งอำนวยความสะดวก\n\nสถานีประกอบด้วยสถานีชั้นบนระดับพื้นดินพร้อมอาคารโดมสำหรับ U2 และสถานีใต้ดินสองชั้น: รถ U1 และ U3 ทิศไป Warschauer Straße จอดที่ชานชาลาบน ส่วน U4 และรถ U1/U3 ทิศไป Wittenbergplatz จอดที่ชานชาลาล่าง สถานีชั้นบนถูกสร้างขึ้นใหม่ในปี 1926 ในรูปแบบที่เรียบง่ายโดยไม่มีโดม", "url": "/places/de-nollendorfplatz.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 52.4996, "longitude": 13.3539 }, "adminArea": "Berlin, Deutschland", "established": { "year": 1902, "precision": "year", "display": "1902" } }, { "id": "place_de_alexanderplatz", "type": "place", "title": "สถานีอเล็กซานเดอร์พลัทซ์ (Bahnhof Berlin Alexanderplatz)", "slug": "de-alexanderplatz", "summary": "สถานีอเล็กซานเดอร์พลัทซ์ เปิดปี 1882 เชื่อมการเดินรถระดับภูมิภาคและ S-Bahn บนทาง Stadtbahn เข้ากับสถานีรถไฟใต้ดินที่ใหญ่ที่สุดของเบอร์ลิน ซึ่งสาย U2, U5 และ U8 ตัดผ่าน", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-rail", "tag-railway-station", "tag-metro-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Bahnhof Berlin Alexanderplatz — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Alexanderplatz", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:58+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:58+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## ภาพรวม\n\nสถานีอเล็กซานเดอร์พลัทซ์เริ่มเดินรถเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 1882 (บริการ S-Bahn ตั้งแต่ปี 1928) บนทาง Stadtbahn เบอร์ลิน และปัจจุบันเป็นสถานีแยกที่สำคัญในการคมนาคมภายในเมืองของเบอร์ลิน ในปี 2018 ด้วยผู้โดยสารราว 140,000 คนต่อวันในการเดินรถระดับภูมิภาคและ S-Bahn สถานีอยู่อันดับสามของสถานีเบอร์ลิน\n\n## บริการที่ให้บริการ\n\n- U-Bahn: สถานี U-Bahn อเล็กซานเดอร์พลัทซ์เป็นสถานีที่ใหญ่ที่สุดของเครือข่ายเบอร์ลิน บริการโดยสาย [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]], [[concept_ubahn_berlin_u5|U5]] และ [[concept_ubahn_berlin_u8|U8]]; วางเป็นรูปตัว H (U2 ที่แขนตะวันออก, U8 ที่แขนตะวันตก, U5 บนระดับตัดใต้ลงไป)\n- S-Bahn: จุดจอดของสาย Stadtbahn S5, S7 และ S9\n- ระดับภูมิภาค: บริการโดยรถระดับภูมิภาค รวมถึง Harz-Berlin-Express (HBX)\n\n## สิ่งอำนวยความสะดวก\n\nสถานี Stadtbahn มีรางชานชาลา 2 ราง; สถานี U-Bahn ประกอบด้วยชานชาลา 3 ชานบนสามระดับ (ชานชาลา U2 เปิดปี 1913) บนดินมีทางเลือกเปลี่ยนเส้นทางไปยังสาย Metrobus และรถรางหลายสาย; กลางคืนอเล็กซานเดอร์พลัทซ์เป็นหนึ่งในจุดเปลี่ยนเส้นทางสำคัญของเบอร์ลิน", "url": "/places/de-alexanderplatz.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "metro_station", "coordinates": { "latitude": 52.5214, "longitude": 13.412 }, "adminArea": "Berlin, Deutschland", "established": { "year": 1882, "precision": "year", "display": "1882" } }, { "id": "place_de_dresden_hbf", "type": "place", "title": "สถานีกลางเดรสเดิน (Dresden Hauptbahnhof)", "slug": "de-dresden-hbf", "summary": "สถานีกลางเดรสเดินแล้วเสร็จปี 1898 เป็นสถานีผ่านผสมปลายทางบนทางสูง (viaduct) มีราง 16 ราง ผู้โดยสารราว 64,500 คนต่อวัน; หอโถงกลางได้รับการบูรณะโดย Norman Foster ในปี 2006", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Dresden Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Dresden_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:56+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:56+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## ภาพรวม\n\nอาคารสถานีทั้งหมดเริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 16 เมษายน 1898 สถานีตั้งอยู่บนทางสูงสูงราว 4.50 ม. ในลักษณะสถานีผ่าน โดยหอโถงกลางออกแบบเป็นส่วนปลายทาง หลังการปรับปรุงโดย Norman Foster ซึ่งแล้วเสร็จเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 2006 หอโถงถูกกำหนดโฉมด้วยหลังคาเยื่อ (Membrandach) ที่เชื่อมด้วยเส้นใยแก้ว ต่อวันสถานีบันทึกผู้โดยสารราว 64,500 คนและรถวิ่ง 530 เที่ยว\n\n## บริการที่ให้บริการ\n\n- ระยะไกล: [[concept_ice_50|ICE 50]] (เดรสเดิน–ไลพ์ซิช–แฟรงก์เฟิร์ต–วีสบาเดิน); อีกทั้ง EC ไปปรากและฮัมบูร์ก, IC 17 และ IC 55\n- S-Bahn: จุดศูนย์กลางของ S-Bahn เดรสเดิน โดยมีสาย S1–S3\n- ระดับภูมิภาค: สาย RE และ RB ไปเบาท์เซิน เกอร์ลิทซ์ เคมนิทซ์ คอทบุส และไลพ์ซิชเป็นต้น\n\n## สิ่งอำนวยความสะดวก\n\nสถานีมีรางชานชาลา 16 ราง; รางปลายทาง 7 รางอยู่ในหอโถงกลาง และรางทะลุ 3 รางในหอโถงข้างแต่ละข้าง หน้าสถานีมีป้ายรถรางสาย 3, 7, 8 และ 10", "url": "/places/de-dresden-hbf.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 51.0403, "longitude": 13.7314 }, "adminArea": "Sachsen, Deutschland", "established": { "year": 1898, "precision": "year", "display": "1898" } }, { "id": "place_de_frankfurt_flughafen_fernbahnhof", "type": "place", "title": "สถานีระยะไกลท่าอากาศยานแฟรงก์เฟิร์ต (Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof)", "slug": "de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof", "summary": "สถานีระยะไกลท่าอากาศยาน เปิดเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 1999 เป็นสถานีท่าอากาศยานที่ใหญ่ที่สุดของเยอรมนี มีผู้โดยสารราว 23,000 คนต่อวัน มีราง 4 รางบนชานชาลาตามทิศทาง 2 ชาน ใต้อาคาร The Squaire", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Frankfurt am Main Flughafen Fernbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Flughafen_Fernbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:57+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:57+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## ภาพรวม\n\nสถานีระยะไกลเปิดเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 1999 โดยสร้างขึ้นเป็นส่วนเสริมของสถานีระดับภูมิภาคที่มีอยู่เดิม ถือเป็นสถานีท่าอากาศยานที่ใหญ่ที่สุดของเยอรมนีด้วยผู้โดยสารราว 23,000 คนต่อวัน อาคารสถานีที่มีหลังคาแก้วสูงถึง 15 ม. ถูกรวมเข้ากับอาคารสำนักงาน The Squaire ในปี 2010 และตั้งอยู่ทางทิศเหนือของอาคารผู้โดยสารบนทางรถไฟความเร็วสูงโคโลญ–ไรน์/ไมน์\n\n## บริการที่ให้บริการ\n\n- ระยะไกล: [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_42|ICE 42]], [[concept_ice_43|ICE 43]]; นอกจากนี้มีสาย ICE อื่น ๆ (ไปเบอร์ลิน ฮัมบูร์ก และเวียนนาเป็นต้น) และรถ IC\n- ระดับภูมิภาค: สายรถไฟระดับภูมิภาคหนึ่งสาย (RB 58); การเดินรถ S-Bahn และระดับภูมิภาคอยู่ที่สถานีระดับภูมิภาคที่แยกต่างหาก\n\n## สิ่งอำนวยความสะดวก\n\nสถานีที่สร้างในแบบ Reiterbahnhof มีชานชาลาตามทิศทาง 2 ชาน ชานละ 2 ราง (ราง „Fern 4“ ถึง „Fern 7“) ราง 4/5 วิ่งไปทางแฟรงก์เฟิร์ตและมันไฮม์ ราง 6/7 วิ่งไปทางไมนทซ์และโคโลญ สถานีระดับภูมิภาคที่แยกต่างหาก (ตั้งแต่ปี 1972) ให้บริการอาคารผู้โดยสาร 1 ส่วนสถานีระยะไกลเชื่อมกับอาคารผู้โดยสาร 1 ผ่านทางเดินและจุดเชื่อมต่อ", "url": "/places/de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.0528, "longitude": 8.57 }, "adminArea": "Hessen, Deutschland", "established": { "year": 1999, "precision": "year", "display": "1999" } }, { "id": "place_de_hannover_hbf", "type": "place", "title": "สถานีกลางฮันโนเฟอร์ (Hannover Hauptbahnhof)", "slug": "de-hannover-hbf", "summary": "สถานีกลางฮันโนเฟอร์ เปิดปี 1843 (อาคารปัจจุบันปี 1879) มีรางชานชาลา 12 ราง ผู้โดยสารราว 280,000 คนต่อวัน รถวิ่ง 750 ขบวนต่อวัน เป็นสถานีแยกสำคัญและศูนย์กลางของ S-Bahn ฮันโนเฟอร์", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hannover Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hannover_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:56+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:56+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## ภาพรวม\n\nสถานีแรก ณ ที่แห่งนี้เริ่มเดินรถปี 1843; อาคารรับผู้โดยสารปัจจุบันสร้างปี 1879 สถานีผ่านแห่งนี้เป็นหนึ่งใน 21 สถานีระดับ Preisklasse 1 และมีผู้โดยสารราว 280,000 คนต่อวัน เป็นสถานีระยะไกลที่คึกคักอันดับเจ็ดของ Deutsche Bahn; ในปี 2016 มีรถผ่านราว 750 ขบวนต่อวัน\n\n## บริการที่ให้บริการ\n\n- ระยะไกล: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_25|ICE 25]]; อีกทั้งสาย ICE และ IC อื่น ๆ (ได้แก่ ICE 20/22 ไปแฟรงก์เฟิร์ต) และ Nightjet\n- S-Bahn: จุดศูนย์กลางของ S-Bahn ฮันโนเฟอร์ที่เปิดในปี 2000 เนื่องในโอกาส Expo บริการโดยสาย S1–S8\n- ระดับภูมิภาค: สาย RE และ RB จำนวนมาก ไปว็อลฟส์บวร์ค เบราน์ชไวค์ เบรเมิน และนอร์ดไดช์เป็นต้น\n\n## สิ่งอำนวยความสะดวก\n\nสถานีมีชานชาลา 6 ชาน รางชานชาลา 12 ราง บวกรางหลักทะลุ 2 ราง ทางทิศเหนือของสถานีตั้งแต่ปี 1975 เป็นสถานี Stadtbahn ใต้ดิน Hauptbahnhof มีราง 4 รางสำหรับสาย A และ B ของเครือข่าย Stadtbahn ฮันโนเฟอร์", "url": "/places/de-hannover-hbf.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 52.3772, "longitude": 9.7417 }, "adminArea": "Niedersachsen, Deutschland", "established": { "year": 1843, "precision": "year", "display": "1843" } }, { "id": "place_de_nuernberg_hbf", "type": "place", "title": "สถานีกลางเนือร์นแบร์ค (Nürnberg Hauptbahnhof)", "slug": "de-nuernberg-hbf", "summary": "สถานีกลางเนือร์นแบร์ค (เริ่มปี 1844 อาคารปัจจุบันปี 1906) มีรางชานชาลา 22 ราง เป็นสถานีผ่านที่มีรางมากที่สุดในยุโรป ผู้โดยสารราว 200,000 คนต่อวัน เป็นศูนย์กลางของ ICE, U-Bahn และ S-Bahn", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Nürnberg Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrnberg_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:57+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:57+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## ภาพรวม\n\nสถานีแรกเปิดเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1844; อาคารรับผู้โดยสารปัจจุบันสไตล์บาโรกใหม่ตามแบบของ Karl Zenger แล้วเสร็จปี 1906 สถานีผ่านแห่งนี้มีรางชานชาลา 22 ราง มากที่สุดในบรรดาสถานีแบบเดียวกันในยุโรป และมีผู้โดยสารราว 200,000 คนต่อวัน เป็นสถานีระยะไกลที่คึกคักอันดับเก้าของ Deutsche Bahn\n\n## บริการที่ให้บริการ\n\n- ระยะไกล: [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_29|ICE 29]], [[concept_ice_41|ICE 41]]; อีกทั้งสาย ICE และ IC อื่น ๆ (ไปเวียนนาและฮัมบูร์กเป็นต้น)\n- U-Bahn: เชื่อมต่อโดยตรงกับเครือข่าย U-Bahn ของ [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]] โดยมีสาย [[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1]], [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]] และ [[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3]] (เป็นสถานีกลางในเครือข่ายเมือง)\n- S-Bahn: จุดศูนย์กลางของ S-Bahn เนือร์นแบร์ค โดยมีสาย S1–S4\n- ระดับภูมิภาค: สาย RE/RB ไปไบร็อท โฮฟ เรเกินส์บวร์ค และมิวนิกเป็นต้น รวมถึงไปปรากและเช็บ\n\n## สิ่งอำนวยความสะดวก\n\nสถานีมีราง 25 ราง ในจำนวนนี้เป็นรางชานชาลา 22 ราง (รางระยะไกล/ระดับภูมิภาค 18 ราง และราง S-Bahn 4 ราง) ที่ลานหน้าสถานีมีป้ายรถรางสองจุดและช่องรถโดยสาร; ห่างออกไปทางตะวันออกราว 200 ม. คือสถานีขนส่งผู้โดยสารกลางของเนือร์นแบร์ค", "url": "/places/de-nuernberg-hbf.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 49.4464, "longitude": 11.0819 }, "adminArea": "Bayern, Deutschland", "established": { "year": 1906, "precision": "year", "display": "1906" } }, { "id": "place_de_duesseldorf_hbf", "type": "place", "title": "สถานีกลางดึสเซิลดอร์ฟ (Düsseldorf Hauptbahnhof)", "slug": "de-duesseldorf-hbf", "summary": "สถานีกลางดึสเซิลดอร์ฟ เปิดปี 1891 เป็นสถานีผ่านมีรางชานชาลา 16 ราง ผู้โดยสารราว 270,000 คนต่อวัน (2017) และเป็นหนึ่งในสถานีระยะไกลสองแห่งของเมืองหลวงมลรัฐ", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Düsseldorf Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:55+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:55+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## ภาพรวม\n\nสถานีกลางแห่งแรกเปิดเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1891; อาคารรับผู้โดยสารปัจจุบันสไตล์ Neues Bauen สร้างปี 1932–1936 และปรับปรุงใหญ่ปี 1980–1985 สถานีเป็นศูนย์กลางการคมนาคมรางของพื้นที่ไรน์-รูร์ มีผู้โดยสารราว 270,000 คนต่อวัน (2017)\n\n## บริการที่ให้บริการ\n\n- ระยะไกล: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_42|ICE 42]], [[concept_ice_43|ICE 43]]; อีกทั้งสาย IC/EC, Thalys ไปปารีส และ ÖBB Nightjet\n- S-Bahn: สายต่าง ๆ ของ S-Bahn Rhein-Ruhr (ได้แก่ S1, S6, S8, S11, S28, S68)\n- ระดับภูมิภาค: สาย RE สิบสาย (ได้แก่ RRX) และสาย RB หลายสาย\n\n## สิ่งอำนวยความสะดวก\n\nสถานีมีรางชานชาลา 16 ราง บนชานชาลามีหลังคา 8 แห่ง ด้านล่างเป็นสถานี Stadtbahn ใต้ดินเปิดปี 1988 มีราง 4 รางบนชานชาลาเกาะกลาง 2 ชาน บริการโดยสายหลัก 1 และ 2 ของเครือข่าย Stadtbahn ดึสเซิลดอร์ฟ", "url": "/places/de-duesseldorf-hbf.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 51.2203, "longitude": 6.7928 }, "adminArea": "Nordrhein-Westfalen, Deutschland", "established": { "year": 1891, "precision": "year", "display": "1891" } }, { "id": "place_de_koeln_hbf", "type": "place", "title": "สถานีกลางโคโลญ (Köln Hauptbahnhof)", "slug": "de-koeln-hbf", "summary": "สถานีกลางโคโลญ เปิดปี 1859 ตั้งอยู่ติดมหาวิหารโคโลญ มีราง 11 ราง และมีผู้โดยสารราว 350,000 คนต่อวัน เป็นหนึ่งในสถานีที่คึกคักที่สุดของเยอรมนี", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Köln Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6ln_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:54+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:54+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## ภาพรวม\n\nสถานีเปิดในปี 1859 ในชื่อ „Centralbahnhof“ พร้อมกับสะพานมหาวิหาร (Dombrücke); อาคารรับผู้โดยสารปัจจุบันสร้างขึ้นหลังถูกทำลายในสงคราม เปิดในปี 1957 เป็นสถานีผ่านอยู่ใกล้มหาวิหารโคโลญโดยตรง และอยู่ในระดับ Preisklasse 1 มีผู้โดยสารและผู้เยี่ยมชมราว 350,000 คนต่อวัน และขบวนรถวิ่งราว 1,200 เที่ยว\n\n## บริการที่ให้บริการ\n\n- ระยะไกล: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_42|ICE 42]], [[concept_ice_43|ICE 43]]; พร้อมสาย ICE อื่น ๆ และ ICE International/Thalys ไปอัมสเตอร์ดัม บรัสเซลส์ และปารีส, เส้นทาง IC/EC และ ÖBB Nightjet\n- S-Bahn: เชื่อมต่อกับเครือข่าย S-Bahn Rhein-Sieg ผ่านราง 10 และ 11\n- ระดับภูมิภาค: RE 1, 5, 6, 7, 8, 9, 12, 22 และสาย RB หลายสาย\n\n## สิ่งอำนวยความสะดวก\n\nสถานีมีราง 11 ราง (ในจำนวนนี้ 9 รางสำหรับระยะไกลและระดับภูมิภาค และ 2 ราง S-Bahn) ที่ชานชาลามีหลังคาคลุม จุดจอดใต้ดินของ Stadtbahn โคโลญสองแห่ง – Dom/Hauptbahnhof และ Breslauer Platz/Hauptbahnhof – เข้าถึงสถานีจากใต้ดิน", "url": "/places/de-koeln-hbf.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 50.9425, "longitude": 6.9581 }, "adminArea": "Nordrhein-Westfalen, Deutschland", "established": { "year": 1859, "precision": "year", "display": "1859" } }, { "id": "place_de_hamburg_hbf", "type": "place", "title": "สถานีกลางฮัมบูร์ก (Hamburg Hauptbahnhof)", "slug": "de-hamburg-hbf", "summary": "สถานีกลางฮัมบูร์ก เปิดในปี 1906 มีผู้โดยสารราว 550,000 คนต่อวัน (2018) เป็นสถานีระยะไกลที่มีผู้ใช้มากที่สุดของเยอรมนี และใหญ่เป็นอันดับสองของยุโรปรองจากสถานีเหนือปารีส", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hamburg Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburg_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:53+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:53+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## ภาพรวม\n\nสถานีกลางฮัมบูร์กเปิดเมื่อวันที่ 6 ธันวาคม 1906 โดยแทนที่สถานีปลายทางเดิมหลายแห่ง เป็นสถานีผ่าน (Durchgangsbahnhof) ที่มีรางชานชาลา 12 ราง เป็นศูนย์กลางรถไฟที่สำคัญที่สุดของเยอรมนีตอนเหนือ และจัดอยู่ในระดับ Preisklasse 1 ของ DB Station \u0026 Service ในปี 2018 มีผู้โดยสารราว 550,000 คนต่อวัน – เป็นสถานีที่ใหญ่เป็นอันดับสองของยุโรปรองจากสถานีเหนือของปารีส\n\n## บริการที่ให้บริการ\n\n- ระยะไกล: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_42|ICE 42]]; อีกทั้งสาย IC/EC, ÖBB Nightjet และ FlixTrain\n- S-Bahn: ทุกสายของ S-Bahn (รถไฟชานเมือง) ฮัมบูร์ก (S1, S11, S2, S21, S3, S31) บนราง 4 ราง\n- U-Bahn: สถานี Hauptbahnhof Süd (เปิดปี 1912) บริการโดย [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]] และ [[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]]; สถานี Hauptbahnhof Nord (เปิดปี 1968) บริการโดย [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] และ [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]]\n- ระดับภูมิภาค: สาย RE, RB และ IRE จำนวนมากไปยังชเลสวิช-โฮลชไตน์ นีเดอร์ซัคเซิน และเมคเลินบวร์ค-ฟอร์พอมเมิร์น\n\n## สิ่งอำนวยความสะดวก\n\nสถานีมีรางชานชาลา 12 ราง: รางระยะไกลและระดับภูมิภาค 8 ราง วิ่งทะลุตามแนวตะวันออก–ตะวันตก และราง S-Bahn 4 ราง (ในจำนวนนี้ 2 รางอยู่ในช่วงอุโมงค์ทางทิศตะวันออกของหอโถง) สถานีรถไฟใต้ดิน Süd และ Nord มีราง U-Bahn รวม 6 ราง ที่ลานด้านตะวันออกเฉียงใต้ติดกับสถานีขนส่งผู้โดยสารกลาง (ZOB) ฮัมบูร์ก", "url": "/places/de-hamburg-hbf.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 53.5528, "longitude": 10.0064 }, "adminArea": "Hamburg, Deutschland", "established": { "year": 1906, "precision": "year", "display": "1906" } }, { "id": "place_de_berlin_hbf", "type": "place", "title": "สถานีกลางเบอร์ลิน (Berlin Hauptbahnhof)", "slug": "de-berlin-hbf", "summary": "สถานีกลางเบอร์ลิน เปิดในปี 2006 ในฐานะสถานีแยกที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป เป็นศูนย์กลางรถไฟของเบอร์ลิน มีรางชานชาลา 14 รางบนสองระดับ และมีผู้โดยสารและผู้เยี่ยมชมราว 329,000 คนต่อวัน (2019)", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail", "tag-railway-station" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Berlin Hauptbahnhof — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin_Hauptbahnhof", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:52+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:52+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## ภาพรวม\n\nสถานีกลางเบอร์ลินเปิดอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม 2006 และเริ่มเดินรถตามตารางเวลาเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 2006 พร้อมกับทางรถไฟระยะไกลเหนือ–ใต้ (Nord-Süd-Fernbahn) สถานีสร้างขึ้นบนที่ตั้งของสถานีแลร์เทอร์เดิม และเป็นสถานีแยกที่ใหญ่ที่สุดของเยอรมนี ซึ่งเป็นหนึ่งใน 21 สถานีระดับราคาสูงสุด Preisklasse 1 ของ DB Station \u0026 Service ตามข้อมูลของ Deutsche Bahn มีผู้โดยสารและผู้เยี่ยมชมใช้บริการสถานีราว 329,000 คนต่อวันในปี 2019\n\n## บริการที่ให้บริการ\n\n- ระยะไกล: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_12|ICE 12]], [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_29|ICE 29]]; อีกทั้งยังมีเส้นทาง IC/EC, Nightjet และ FlixTrain\n- S-Bahn (รถไฟชานเมือง): ให้บริการบนระดับบนผ่านทาง Stadtbahn (ได้แก่ S5, S7, S9); สายเหนือ–ใต้ (S21) อยู่ระหว่างก่อสร้าง\n- ระดับภูมิภาค: หลายสาย RE, RB และ IRE ในบริเวณชานชาลาระดับบนและระดับล่าง\n\n## สิ่งอำนวยความสะดวก\n\nสถานีกระจายอยู่บนห้าระดับโดยมีระดับความสูงต่างกันถึง 25 ม. ระดับบน (Stadtbahn) มีรางระยะไกลและระดับภูมิภาค 4 ราง และราง S-Bahn 2 ราง ส่วนระดับล่าง (อุโมงค์เหนือ–ใต้) มีรางระยะไกลและระดับภูมิภาค 8 ราง รวมทั้งหมด 14 รางชานชาลา นอกจากนี้ในระดับล่างยังมีรางรถไฟใต้ดิน 2 ราง (แรกเริ่มเป็นสาย U55 และตั้งแต่ปี 2020 เป็นส่วนหนึ่งของ [[concept_ubahn_berlin_u5|U5]])", "url": "/places/de-berlin-hbf.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 52.525, "longitude": 13.3694 }, "adminArea": "Berlin, Deutschland", "established": { "year": 2006, "precision": "year", "display": "2006" } }, { "id": "place_de_sachsen_anhalt", "type": "place", "title": "ซัคเซิน-อันฮัลท์", "slug": "de-sachsen-anhalt", "summary": "ซัคเซิน-อันฮัลท์ตั้งอยู่ใจกลางเยอรมนีตะวันออก มีเมืองหลวงคือมัคเดอบวร์ค พื้นที่ราว 20,460 ตร.กม. และประชากรประมาณ 2.18 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022)", "status": "published", "categories": [ "category-geography", "category-history" ], "tags": [ "tag-admin-division" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Sachsen-Anhalt — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Sachsen-Anhalt", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:37:50+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:37:50+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 19, "body": "## ภาพรวม\n\nซัคเซิน-อันฮัลท์ตั้งอยู่กลางภาคตะวันออกของเยอรมนี ยืดจากอัลท์มาร์คถึงเทือกเขาฮาร์ทซ์ เมืองหลวงคือมัคเดอบวร์ค เมืองใหญ่ที่สุดก็คือมัคเดอบวร์คควบคู่กับฮัลเลอ (ซาเลอ) รัฐมีพื้นที่ราว 20,460 ตร.กม. และประชากรประมาณ 2.18 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022) รหัส ISO 3166-2 คือ DE-ST ซัคเซิน-อันฮัลท์เข้าร่วมสหพันธ์สาธารณรัฐในปี ค.ศ. 1990 ระหว่างการรวมประเทศใหม่\n\n## การแบ่งเขตการปกครอง\n\nเขตการปกครอง (Regierungsbezirk) สามเขตที่ก่อตั้งใหม่หลังปี ค.ศ. 1990 ได้แก่ เดสเซา ฮัลเลอ และมัคเดอบวร์ค ถูกยุบเลิกเมื่อวันที่ 1 มกราคม ค.ศ. 2004 ภายใต้ระดับรัฐ ตั้งแต่การปฏิรูปอำเภอปี ค.ศ. 2007 มี 11 อำเภอ (Landkreis) และ 3 นครอิสระ (kreisfreie Stadt) (เดสเซา-รัสเลา, ฮัลเลอ (ซาเลอ), มัคเดอบวร์ค)\n\n## เมืองใหญ่ที่สุด\n\n- มัคเดอบวร์ค（ประมาณ 240,000 คน）\n- ฮัลเลอ (ซาเลอ)（ประมาณ 215,000 คน）\n- เดสเซา-รัสเลา（ประมาณ 76,000 คน）\n\n## คมนาคม\n\nมัคเดอบวร์คและฮัลเลอ (ซาเลอ) อยู่บนแนวรถไฟและมอเตอร์เวย์แนวตะวันออก–ตะวันตกและเหนือ–ใต้ที่สำคัญ (A 2, A 4, A 9, A 14) ฮัลเลอเชื่อมต่อกับท่าอากาศยานไลพ์ซิช/ฮัลเลอ\n\n## เศรษฐกิจ\n\nสิ่งที่สำคัญได้แก่ อุตสาหกรรมเคมีในสามเหลี่ยมเคมีภัณฑ์กลางเยอรมนี (Dow ที่ชโคเพา) เครื่องจักร เกษตรกรรม รวมถึงอุตสาหกรรมโซลาร์เซลล์และแบตเตอรี่ที่กำลังเติบโต", "url": "/places/de-sachsen-anhalt.html", "lang": "th", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "placeKind": "Bundesland", "coordinates": { "latitude": 52, "longitude": 11.65 }, "adminArea": "Deutschland", "established": { "year": 1990, "precision": "year", "display": "1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung)" } } ], "lang": "th", "pagination": { "page": 524, "pageSize": 50, "total": 50001, "pageCount": 1000, "prevUrl": "/th/search-523.json", "nextUrl": "/th/search-525.json" } }