# ค้นหา



- [ชเลสวิช-ฮ็อลชไตน์](/th/places/de-schleswig-holstein.html)：ชเลสวิช-ฮ็อลชไตน์อยู่ระหว่างทะเลเหนือและทะเลบอลติก มีเมืองหลวงคือคีล พื้นที่ราว 15,800 ตร.กม. และประชากรประมาณ 2.91 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022)
- [ทัวริงเงิน (Freistaat Thüringen)](/th/places/de-thueringen.html)：ทัวริงเงินอยู่ใจกลางเยอรมนีและได้ชื่อว่าเป็น „หัวใจสีเขียวของเยอรมนี“ จากป่าไม้อันอุดม เมืองหลวงคือแอร์ฟวร์ท พื้นที่ราว 16,200 ตร.กม. และประชากรประมาณ 2.12 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022)
- [ไรน์ลันด์-พฟัลทซ์](/th/places/de-rheinland-pfalz.html)：ไรน์ลันด์-พฟัลทซ์ตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเยอรมนี มีเมืองหลวงคือมัคนทซ์ พื้นที่ราว 19,900 ตร.กม. และประชากรประมาณ 4.1 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022)
- [ซาร์ลันท์](/th/places/de-saarland.html)：ซาร์ลันท์ด้วยพื้นที่ราว 2,570 ตร.กม. และประชากรประมาณ 984,000 คน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022) เป็นรัฐที่มีพื้นที่กว้างที่เล็กที่สุดของเยอรมนี เมืองหลวงคือซาร์บรึคเคิน
- [ซัคเซิน (Freistaat Sachsen)](/th/places/de-sachsen.html)：ซัคเซินติดพรมแดนโปแลนด์และเช็กเกีย มีเมืองหลวงคือเดรสเดิน พื้นที่ราว 18,450 ตร.กม. และประชากรประมาณ 4.06 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022)
- [นีเดอร์ซัคเซิน](/th/places/de-niedersachsen.html)：นีเดอร์ซัคเซินมีพื้นที่ราว 47,700 ตร.กม. เป็นรัฐที่ใหญ่เป็นอันดับสองของเยอรมนี มีเมืองหลวงคือฮันโนเฟอร์ และประชากรประมาณ 8.0 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022)
- [เฮ็สเซิน](/th/places/de-hessen.html)：เฮ็สเซินตั้งอยู่ใจกลางเยอรมนี มีเมืองหลวงคือวีสบาเดิน พื้นที่ราว 21,100 ตร.กม. และประชากรประมาณ 6.29 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022)
- [ไบเอิร์น (Freistaat Bayern)](/th/places/de-bayern.html)：ไบเอิร์นมีพื้นที่ราว 70,500 ตร.กม. เป็นรัฐที่ใหญ่ที่สุด และมีประชากรประมาณ 13.1 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022) เป็นรัฐที่มีประชากรมากเป็นอันดับสองของเยอรมนี เมืองหลวงคือมิวนิก
- [บรันเดินบวร์ค](/th/places/de-brandenburg.html)：บรันเดินบวร์คล้อมรอบเบอร์ลิน มีเมืองหลวงคือพ็อทสดัม พื้นที่ราว 29,650 ตร.กม. และประชากรประมาณ 2.53 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022)
- [ฮัมบูร์ก (Freie und Hansestadt Hamburg)](/th/places/de-hamburg.html)：ฮัมบูร์กเป็นนครรัฐริมแม่น้ำเอลเบอและอัลสเทอร์ พื้นที่ราว 755 ตร.กม. ประชากรประมาณ 1.85 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022) เป็นเมืองใหญ่อันดับสองของเยอรมนี
- [บาเดิน-เวือร์ทเทิมแบร์ค](/th/places/de-baden-wuerttemberg.html)：บาเดิน-เวือร์ทเทิมแบร์คเป็นรัฐ (Bundesland) ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเยอรมนี มีเมืองหลวงคือชตุทท์การ์ท พื้นที่ราว 35,750 ตร.กม. และประชากรประมาณ 11.1 ล้านคน (สำมะโนประชากร ค.ศ. 2022)
- [KVB – Kölner Verkehrs-Betriebe](/th/organizations/kvb.html)：KVB – Kölner Verkehrs-Betriebe AG ดำเนินการรถไฟเมือง (Stadtbahn) และการเดินรถโดยสารในเมืองของโคโลญ
- [MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft](/th/organizations/mvg.html)：Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) ก่อตั้งเมื่อปี ค.ศ. 2001 เป็นบริษัทลูกที่ Stadtwerke München (SWM) ถือหุ้นทั้งหมด 100% ดำเนินการรถไฟใต้ดิน รถราง และรถโดยสารประจำทางของเมืองหลวงรัฐมิวนิก
- [VGF – Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main](/th/organizations/vgf-frankfurt.html)：VGF ดำเนินการรถไฟใต้ดินและรถรางในแฟรงก์เฟิร์ตอัมไมน์ ส่วนการเดินรถโดยสารในเมืองดำเนินการโดย In-der-City-Bus GmbH (ICB) ตั้งแต่ปี ค.ศ. 2014
- [DB Fernverkehr AG](/th/organizations/db-fernverkehr.html)：DB Fernverkehr AG เป็นบริษัทลูกที่ก่อตั้งเมื่อปี ค.ศ. 1999 ของ Deutsche Bahn AG ดูแลการรถไฟโดยสารระยะไกลด้วย ICE, IC และ EC/ECE
- [Hamburger Hochbahn AG](/th/organizations/hamburger-hochbahn.html)：Hamburger Hochbahn AG (HHA) ก่อตั้งเมื่อปี ค.ศ. 1911 เป็นบริษัทที่รัฐฮัมบูร์กถือหุ้นทั้งหมด 100% ดำเนินการรถไฟใต้ดินฮัมบูร์กทั้ง 4 เส้นทาง รวมถึงรถโดยสารประจำทางส่วนใหญ่ของเครือข่ายฮัมบูร์ก
- [รถโค้ชระยะไกล โคโลญ – เบอร์ลิน (Flixbus)](/th/concepts/fernbus-koeln-berlin.html)：เส้นทางรถโค้ชระยะไกลโคโลญ – เบอร์ลินข้ามประเทศราว 580 กม. เดินรถโดย Flixbus ใช้เวลาราวแปดถึงสิบชั่วโมง
- [BVG – Berliner Verkehrsbetriebe (บริษัทขนส่งแห่งเบอร์ลิน)](/th/organizations/bvg.html)：Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) เป็นวิสาหกิจคมนาคมเทศบาลของรัฐเบอร์ลิน ดำเนินการรถไฟใต้ดิน รถราง รถโดยสารประจำทาง และเรือรับส่งของเมือง
- [รถโค้ชระยะไกล เบอร์ลิน – เดรสเดิน (Flixbus)](/th/concepts/fernbus-berlin-dresden.html)：เส้นทางรถโค้ชระยะไกลเบอร์ลิน – เดรสเดินเชื่อมเมืองหลวงของรัฐบาลกลางกับเมืองหลวงรัฐซัคเซิน ระยะทางราว 200 กม. เดินรถโดย Flixbus ใช้เวลาราวสองถึงสามชั่วโมงครึ่ง
- [รถโค้ชระยะไกล ดึสเซิลดอร์ฟ – แฟรงก์เฟิร์ต (Flixbus)](/th/concepts/fernbus-duesseldorf-frankfurt.html)：เส้นทางรถโค้ชระยะไกลดึสเซิลดอร์ฟ – แฟรงก์เฟิร์ตอัมมัยน์เชื่อมเมืองริมไรน์กับศูนย์กลางการเงิน ระยะทางราว 230 กม. เดินรถโดย Flixbus ใช้เวลาราวสามถึงสี่ชั่วโมงครึ่ง
- [รถโค้ชระยะไกล ฮัมบูร์ก – เบอร์ลิน (Flixbus)](/th/concepts/fernbus-hamburg-berlin.html)：เส้นทางรถโค้ชระยะไกลฮัมบูร์ก – เบอร์ลินเป็นหนึ่งในแกนรถโค้ชระยะไกลที่มีผู้ใช้มากที่สุดของเยอรมนี เดินรถโดย Flixbus ใช้เวลาราวสามถึงสี่ชั่วโมง
- [เครือข่ายรถโดยสารเบอร์ลิน (BVG)](/th/concepts/busnetz-berlin.html)：Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) เดินรถโดยสารราว 150 สายกลางวันและ 45 สายกลางคืน จัดเป็นหนึ่งในเครือข่ายรถโดยสารเมืองที่ใหญ่ที่สุดของเยอรมนี แบ่งเป็น MetroBus, รถโดยสารด่วน และรถโดยสารกลางคืน
- [เครือข่ายรถโดยสารแฟรงก์เฟิร์ต (VGF/Stadtwerke)](/th/concepts/busnetz-frankfurt.html)：เครือข่ายรถเมล์เมืองแฟรงก์เฟิร์ตประกอบด้วยสาย MetroBus (M), สายรถเมล์เมือง (หมายเลขสองหลัก) และสายรถโดยสารด่วน (X) ภายใต้อัตราค่าโดยสาร RMV ผู้รับผิดชอบการเดินรถในส่วนรถโดยสารตั้งแต่ปี 2014 คือ In-der-City-Bus GmbH (ICB) ในเครือ Stadtwerke
- [เครือข่ายรถโดยสารโคโลญ (KVB)](/th/concepts/busnetz-koeln.html)：Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) เดินรถโดยสารราว 60 สายบนเครือข่ายความยาวประมาณ 735 กิโลเมตร โดยสายในเมืองใช้หมายเลข 1xx เสริมเครือข่ายรถไฟเบา
- [เครือข่ายรถโดยสารมิวนิก (MVG)](/th/concepts/busnetz-muenchen.html)：Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) เดินรถโดยสารราว 80 สาย ความยาวเครือข่ายประมาณ 546 กิโลเมตรในมิวนิก แบ่งเป็น MetroBus, StadtBus, รถโดยสารด่วน และรถโดยสารกลางคืน
- [เครือข่ายรถโดยสารฮัมบูร์ก (Hochbahn)](/th/concepts/busnetz-hamburg.html)：Hamburger Hochbahn AG เดินรถโดยสารราว 115–117 สายในฮัมบูร์กภายใต้เครือข่าย HVV แบ่งเป็น MetroBus, SchnellBus, EilBus และรถโดยสารกลางคืน เสริมด้วยรถเมล์เมืองและระดับภูมิภาคของผู้ประกอบการอื่น
- [ICE 41 (ภูมิภาครูร์ – มิวนิก)](/th/concepts/ice-41.html)：สาย ICE หมายเลข 41 วิ่งด้วยความถี่ทุกชั่วโมงจากเซ็นผ่านโคโลญ แฟรงก์เฟิร์ตอัมมัยน์ วูว์ทสบวร์ค และเนือร์นแบร์คไปยังมิวนิก
- [ICE 43 (ฮัมบูร์ก – บาเซิล)](/th/concepts/ice-43.html)：สาย ICE หมายเลข 43 วิ่งด้วยความถี่ทุกสองชั่วโมงจาก Hamburg-Altona ผ่านเบรเมิน ภูมิภาครูร์ โคโลญ สนามบินแฟรงก์เฟิร์ต มันไฮม์ และคัสรูเออไปบาเซิล ขบวนบางเที่ยววิ่งต่อไปซูริกหรือคัวร์
- [ICE 28 (ฮัมบูร์ก – เบอร์ลิน – มิวนิก)](/th/concepts/ice-28.html)：สาย ICE หมายเลข 28 วิ่งด้วยความถี่ทุกสองชั่วโมงจาก Hamburg-Altona ผ่านเบอร์ลิน ไลพ์ซิช และเออร์ฟวร์ทไปมิวนิก เมื่อรวมกับสาย 18 จะเกิดความถี่ทุกชั่วโมงระหว่างฮัมบูร์กกับเนือร์นแบร์ค
- [ICE 29 (เบอร์ลิน – มิวนิก)](/th/concepts/ice-29.html)：สาย ICE หมายเลข 29 วิ่งตั้งแต่การปรับตารางเวลาเดือนธันวาคม 2025 ด้วยความถี่ทุกชั่วโมงในฐานะขบวน Sprinter (ด่วนพิเศษ) ระหว่างเบอร์ลิน ฮัลเล เออร์ฟวร์ท เนือร์นแบร์ค และมิวนิก ด้วยเวลาเดินทางประมาณสี่ชั่วโมง
- [ICE 42 (ฮัมบูร์ก – มิวนิก)](/th/concepts/ice-42.html)：สาย ICE หมายเลข 42 วิ่งด้วยความถี่ทุกสองชั่วโมงจาก Hamburg-Altona ผ่านเบรเมิน ภูมิภาครูร์ โคโลญ สนามบินแฟรงก์เฟิร์ต มันไฮม์ และชตุทท์การ์ทไปยังมิวนิก
- [ICE 25 (ฮัมบูร์ก – มิวนิก)](/th/concepts/ice-25.html)：สาย ICE หมายเลข 25 วิ่งด้วยความถี่ทุกชั่วโมงจากฮัมบูร์กผ่านฮันโนเฟอร์ คัสเซิล-วิลเฮ็ล์มส์เฮอเออ ฟูลดา วูว์ทสบวร์ค และเนือร์นแบร์คไปมิวนิก ตั้งแต่ปี 2026 เดินรถด้วย ICE 4 เป็นส่วนใหญ่
- [ICE 10 (เบอร์ลิน – โคโลญ)](/th/concepts/ice-10.html)：สาย ICE หมายเลข 10 เชื่อมเบอร์ลินด้วยความถี่ทุกชั่วโมงผ่านฮันโนเฟอร์ บีเลอเฟลด์ และภูมิภาครูร์ไปยังโคโลญ เมื่อรวมกับสาย 19 จะได้ความถี่ทุกชั่วโมงระหว่างเบอร์ลินกับโคโลญ
- [ICE 11 (เบอร์ลิน – มิวนิก)](/th/concepts/ice-11.html)：สาย ICE หมายเลข 11 วิ่งด้วยความถี่ทุกสองชั่วโมงจากเบอร์ลินผ่านไลพ์ซิช เออร์ฟวร์ท ฟูลดา แฟรงก์เฟิร์ตอัมมัยน์ มันไฮม์ และชตุทท์การ์ทไปยังมิวนิก
- [ICE 4 (ฮัมบูร์ก – แฟรงก์เฟิร์ต)](/th/concepts/ice-4.html)：สาย ICE หมายเลข 4 เป็นสาย Sprinter (ด่วนพิเศษ) ของ DB Fernverkehr AG วิ่งวันละสี่เที่ยวต่อทิศทางเชื่อม Hamburg-Altona ผ่านฮัมบูร์กและฮันโนเฟอร์ไปยังแฟรงก์เฟิร์ตอัมมัยน์
- [สาย U3 (รถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์ค)](/th/concepts/ubahn-nuernberg-u3.html)：สาย U3 เป็นสายที่ใหม่ที่สุดของรถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์ค ยาว 9.2 กิโลเมตร มี 14 สถานี เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 14 มิถุนายน 2008 ในฐานะรถไฟใต้ดินอัตโนมัติเต็มรูปแบบสายแรกของเยอรมนี วิ่งจาก Nordwestring ไป Großreuth bei Schweinau
- [สาย U7 (รถไฟใต้ดินมิวนิก)](/th/concepts/ubahn-muenchen-u7.html)：สาย U7 เป็นสายเสริมช่วงชั่วโมงเร่งด่วนของรถไฟใต้ดินมิวนิก จัดตั้งขึ้นในปี 2011 เดินรถวันทำการในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน เส้นทางปกติครอบคลุม 19 สถานีจาก Olympia-Einkaufszentrum ถึง Neuperlach Zentrum ปัจจุบัน (ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2023) เดินรถแบบย่อระยะระหว่าง Olympia-Einkaufszentrum กับ Sendlinger Tor เนื่องจากขาดแคลนขบวนรถ
- [สาย U1 (รถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์ค)](/th/concepts/ubahn-nuernberg-u1.html)：สาย U1 เป็นสายที่เก่าแก่ที่สุดและยาวที่สุดของรถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์ค ด้วยความยาว 18.5 กิโลเมตรและสถานี 27 แห่ง เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 1 มีนาคม 1972 วิ่งจาก Langwasser Süd ถึง Fürth Hardhöhe
- [สาย U5 (รถไฟใต้ดินมิวนิก)](/th/concepts/ubahn-muenchen-u5.html)：สาย U5 ของรถไฟใต้ดินมิวนิกเปิดในปี 1984 ยาว 15.4 กิโลเมตร บริการ 18 สถานี วิ่งจาก Laimer Platz ไปถึง Neuperlach Süd
- [สาย U1 (รถไฟใต้ดินมิวนิก)](/th/concepts/ubahn-muenchen-u1.html)：สาย U1 เป็นสายหนึ่งของรถไฟใต้ดินมิวนิก จัดตั้งขึ้นในปี 1980 ยาว 12.2 กิโลเมตร วิ่งบนสถานี 15 แห่ง จาก Olympia-Einkaufszentrum ทางเหนือไปถึง Mangfallplatz ทางใต้ของมิวนิก
- [สาย U3 (รถไฟใต้ดินมิวนิก)](/th/concepts/ubahn-muenchen-u3.html)：สาย U3 คือสายโอลิมปิกของรถไฟใต้ดินมิวนิก ช่วงแรกเปิดในปี 1972 ปัจจุบันยาว 21.2 กิโลเมตร บริการ 25 สถานี วิ่งจาก Moosach ไปถึง Fürstenried West
- [สาย U8 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน)](/th/concepts/ubahn-berlin-u8.html)：สาย U8 เป็นสายรถไฟใต้ดินเบอร์ลินที่ยาว 18.0 กิโลเมตร มีสถานี 24 แห่ง เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม 1927 วิ่งในแนวเหนือ–ใต้ เชื่อมต่อ Wittenau ในย่านไรนิคเคินดอร์ฟ (Reinickendorf) ผ่าน Gesundbrunnen และ Alexanderplatz ไปยัง Hermannstraße ในย่านนอยเคิลน์ (Neukölln)
- [สาย U9 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน)](/th/concepts/ubahn-berlin-u9.html)：สาย U9 เป็นสายรถไฟใต้ดินเบอร์ลินที่ยาว 12.5 กิโลเมตร วิ่งใต้ดินทั้งเส้นทาง มีสถานี 18 แห่ง เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 1961 เชื่อมต่อ Osloer Straße ในย่านเกซุนท์บรุนเนิน (Gesundbrunnen) ผ่าน Zoologischer Garten ไปยัง Rathaus Steglitz
- [สาย U4 (รถไฟใต้ดินฮัมบูร์ก)](/th/concepts/ubahn-hamburg-u4.html)：สาย U4 ยาว 11.9 กิโลเมตร 12 สถานี เป็นสายที่สั้นที่สุดและใหม่ที่สุดของรถไฟใต้ดินฮัมบูร์ก เปิดในปี 2012 วิ่งจาก Elbbrücken ผ่าน Jungfernstieg และ Hauptbahnhof Nord ไป Billstedt
- [สาย U1 (รถไฟใต้ดินฮัมบูร์ก)](/th/concepts/ubahn-hamburg-u1.html)：สาย U1 มีความยาว 55.4 กิโลเมตร 47 สถานี เป็นสายที่ยาวที่สุดของรถไฟใต้ดินฮัมบูร์ก เดินรถตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 1914 (ช่วงแรก) จาก Norderstedt Mitte ผ่านใจกลางเมืองไป Volksdorf พร้อมทางแยกสองสายไป Ohlstedt และ Großhansdorf
- [สาย U2 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน)](/th/concepts/ubahn-berlin-u2.html)：สาย U2 เป็นสายรถไฟใต้ดินเบอร์ลินที่ยาว 20.7 กิโลเมตร มีสถานี 29 แห่ง สร้างขึ้นเป็นช่วง ๆ ตั้งแต่ปี 1902 เชื่อมต่อ Pankow ทางตะวันออกเฉียงเหนือ ผ่าน Alexanderplatz, Potsdamer Platz และ Zoologischer Garten ไปยัง Ruhleben ทางตะวันตก
- [สาย U3 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน)](/th/concepts/ubahn-berlin-u3.html)：สาย U3 เป็นสายรถไฟใต้ดินเบอร์ลินที่ยาว 19.7 กิโลเมตร มีสถานี 24 แห่ง เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 12 ตุลาคม 1913 เชื่อมต่อ Warschauer Straße ในย่านครอยซ์แบร์ค (Kreuzberg) ผ่านย่านบ้านวิลล่า Wilmersdorf/Dahlem ไปยัง Krumme Lanke ในย่านเซลเลินดอร์ฟ (Zehlendorf)
- [สาย U4 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน)](/th/concepts/ubahn-berlin-u4.html)：สาย U4 มีความยาว 2.9 กิโลเมตร มีสถานี 5 แห่ง เป็นสายที่สั้นที่สุดของรถไฟใต้ดินเบอร์ลิน เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 1910 ในฐานะรถไฟใต้ดินที่เทศบาลสร้างเองสายแรกของเยอรมนี เชื่อมต่อ Nollendorfplatz กับ Innsbrucker Platz ในย่านเชอเนอแบร์ค (Schöneberg)
- [สาย U5 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน)](/th/concepts/ubahn-berlin-u5.html)：สาย U5 เป็นสายรถไฟใต้ดินเบอร์ลินที่ยาวราว 22 กิโลเมตร มีสถานี 26 แห่ง เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 1930 เชื่อมต่อสถานีรถไฟกลางเบอร์ลิน (Hauptbahnhof) ผ่าน Alexanderplatz และย่านที่อยู่อาศัยฝั่งตะวันออก ไปจนถึง Hönow ที่ชานเมืองฝั่งตะวันออก
- [สาย U1 (รถไฟใต้ดินเบอร์ลิน)](/th/concepts/ubahn-berlin-u1.html)：สาย U1 เป็นสายรถไฟใต้ดินเบอร์ลินที่วิ่งในแนวตะวันออก–ตะวันตก เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 1902 ยาว 8.8 กิโลเมตร มีสถานี 13 แห่ง เชื่อมต่อ Uhlandstraße กับ Warschauer Straße

第 525 / 1000 页，共 50001 条。 [上一页](/th/search-524.md) [下一页](/th/search-526.md)