postgres 京哈铁路自北京站至哈尔滨站，全长1249公里，为双线电气化国家I级干线，2006年由京秦铁路、秦沈客运专线、长大铁路沈长段与长滨铁路合并定名，是连接华北与东北的核心铁路通道。 /tr/concepts/beijing-harbin-railway/relation.html line_opened 2006年12月31日（合并定名） line_length 1249公里 line_termini 北京站—哈尔滨站 line_structure 双线电气化 line_status 运营中 line_operator 中国铁路北京局集团、沈阳局集团、哈尔滨局集团 concept_beijing_harbin_railway concept beijing-harbin-railway

京哈铁路自北京站至哈尔滨站，全长1249公里，为双线电气化国家I级干线，2006年由京秦铁路、秦沈客运专线、长大铁路沈长段与长滨铁路合并定名，是连接华北与东北的核心铁路通道。

published category-transit category-railways zhwiki https://zh.wikipedia.org/wiki/京哈铁路 2026-10-29T13:15:49+08:00 2026-10-29T17:31:03+08:00 user:admin 2 ## 概况 京哈铁路是中华人民共和国从[[place_beijing_beijing|北京站]]通往哈尔滨站的干线铁路，全长1249公里，为双线电气化铁路、国家I级干线，连接华北与东北地区。往来于东北地区与北京之间的列车大多经由本线运行。线路同时包含普铁段与秦沈客运专线段，秦沈段是“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分[^zhwiki]。 ## 历史 京哈铁路由多条旧线合并而成。哈尔滨至沈阳段原为中东铁路南满支线的一部分，1903年通车，后以长春为界分属长大铁路与长滨铁路；北京至沈阳段原为关内外铁路通道，后分为京山铁路与沈山铁路，1984年京秦铁路建成，形成第二条出关通道。1990年沈阳北新客站启用，哈大通道与关内外通道在沈阳直接交会，京哈通道初步形成[^zhwiki]。 2006年12月31日起，京秦铁路、秦沈客运专线、长大铁路沈阳至长春段和长滨铁路正式合并为京哈铁路；同日原京山线建制取消，其北京至天津南仓段并入京沪线，南仓至山海关段改称津山线。2007年4月18日第六次铁路大提速，京哈铁路开行北京至秦皇岛、沈阳、长春、哈尔滨间的动车组列车[^zhwiki]。 ## 基本信息 - 起讫：北京站—哈尔滨站 - 全长：1249公里 - 轨距与制式：双线电气化 - 主要经由：廊坊、唐山、秦皇岛、锦州、沈阳、铁岭、四平、长春 /concepts/beijing-harbin-railway.html tr true zh rail_line place_beijing_beijing 北京站 /tr/places/beijing-railway-station.html place place_changchun_changchun 长春站 /tr/places/changchun-changchun.html place tr zh true concept_kind Concept kind Demiryolu hattı line_opened Opened 2006年12月31日（合并定名） line_length Length 1249公里 line_termini Termini 北京站—哈尔滨站 line_structure Structure 双线电气化 line_status Status 运营中 line_operator Operator 中国铁路北京局集团、沈阳局集团、哈尔滨局集团 1 50 0 0 2