postgres Read people, places, events, organizations, works, and concepts through sourced relations. /tr/index-186.html line_termini 威克菲尔德–241街 ↔ 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 line_stations 50站 line_opened 1904–1920年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车 concept_nyc_line_2 concept nyc-subway-2 2号线 NYC 2

威克菲尔德–241街至弗拉特布什大道–布鲁克林学院的全时段快车，经白原路线、第七大道与诺斯特兰大道。

published category-transit tag-metro zwiki_1317960437 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%812%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:15+08:00 2026-10-31T12:49:15+08:00 user:admin 1 ## 概况 2 号线北起布朗克斯威克菲尔德–241 街，经白原路线（White Plains Road Line）南下，在曼哈顿走第七大道快车轨道，过哈德逊后进入布鲁克林东部公园路，再沿诺斯特兰大道至终点**弗拉特布什大道–布鲁克林学院**，全时段快车。 ## 主要换乘 - **149街–大广场**：4/5 线换乘 - **时代广场/宾州车站**：与 1/3 线共线换乘 - **富尔顿街**：A/C/J/Z/4/5 - **大军团广场–东部公园路博物馆**：前往展望公园与布鲁克林博物馆 ## 车站列表（北→南） 威克菲尔德–241街 - 内里德大道 - 233街 - 225街 - 219街 - 冈山路 - 伯克大道 - 阿勒顿大道 - 佩勒姆公园路 - 布朗克斯公园东 - 东180街 - 西农场广场–东特里蒙特大道 - 174–175街 - 弗里曼街 - 辛普森街 - 因特维尔街 - 普罗斯佩克特街（Prospect Avenue） - 杰克逊大道 - 第三大道–149街 - 149街–大广场 - 135街 - 125街 - 116街 - 中央公园北–110街 - 96街 - 72街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 钱伯斯街 - 公园广场 - 富尔顿街 - 华尔街 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府（Borough Hall） - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 总统街 - 斯特林街 - 温斯罗普街 - 教堂大道 - 贝弗利路 - 纽柯克大道 - 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 /concepts/nyc-subway-2.html tr true zh other line_termini 范科特兰公园–242街 ↔ 南渡口 line_stations 38站 line_opened 1904年（首段） line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段慢车 concept_nyc_line_1 concept nyc-subway-1 1号线 NYC 1

范科特兰公园–242街至南渡口的全时段慢车，纵贯曼哈顿西侧百老汇走廊，共38站。

published category-transit tag-metro zwiki_6724865647 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%811%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:13+08:00 2026-10-31T12:49:13+08:00 user:admin 1 ## 概况 1 号线沿曼哈顿西侧百老汇（Broadway）走廊运行，北起布朗克斯范科特兰公园–242 街，南至曼哈顿南端南渡口（South Ferry），全时段慢车，共 38 站。 ## 主要换乘 - **范科特兰公园–242街**：北端终点 - **168街**：A/C 线换乘 - **125街**：往返新泽西/布朗克斯的通勤换乘 - **时代广场–42街**：2/3/7/N/Q/R/W - **34街–宾州车站**：新泽西捷运、美铁 - **南渡口**：史泰登岛渡轮 ## 车站列表（北→南） 范科特兰公园–242街（Van Cortlandt Park–242nd St） - 238街 - 231街 - 玛布尔山–225街 - 215街 - 207街 - 迪克曼街 - 191街 - 181街 - 168街 - 157街 - 145街 - 137街–城市学院 - 125街 - 116街–哥伦比亚大学 - 大教堂公园路–110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 79街 - 72街 - 66街–林肯中心 - 59街–哥伦布圆环 - 50街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 28街 - 23街 - 18街 - 14街 - 克里斯托弗街–石墙 - 休斯顿街 - 运河街 - 富兰克林街 - 钱伯斯街 - 科特兰–世贸中心 - 雷克托街 - 南渡口 /concepts/nyc-subway-1.html tr true zh other system_opened 1904年10月27日 system_lines 28条运行线路 system_stations 472座（不重复计） system_operator 纽约大都会运输署（MTA） system_fare 2.90美元（OMNY/MetroCard） system_hours 7×24小时 concept_nyc_subway concept new-york-city-subway

纽约地铁是全球规模最大、车站数量最多的地铁系统之一，共28条运行线路、472座车站，7×24小时运营，由MTA运营。

published category-transit tag-metro zwiki_2408682323 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_3772538599 https://en.wikipedia.org/wiki/New_York_City_Subway English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:12+08:00 2026-10-31T12:49:12+08:00 user:admin 1 ## 概况 纽约地铁（New York City Subway）由纽约大都会运输署（MTA）运营，全长约 399 公里，含 28 条运行线路（编号 1–7 与字母 A–W）、472 座车站（不重复计），是世界上车站数量最多的地铁系统，也是美国规模最大的快速交通系统。自 1904 年开通以来，除极少数情况外保持 7×24 小时运营。 ## 线路结构 系统由三段历史网络合并而成： - **IRT（原洲际快速铁路）**：1、2、3、4、5、6、7 号线 - **BMT（原布鲁克林-曼哈顿运输）**：J/Z、L、M、N、Q、R、W 线 - **IND（原独立地铁系统）**：A、B、C、D、E、F、G 线 ## 主要换乘站 - **时代广场–42街**：1/2/3/7/N/Q/R/W 及摆渡 - **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/3/4/5 交汇 - **亚特兰提大道–巴克莱中心**：B/D/N/Q/R/2/3/4/5 - **大中央–42街**：4/5/6/7/S - **联合广场**：4/5/6/L/N/Q/R/W - **牙买加中心–帕森斯/阿彻**：E/J/Z 及长岛铁路 ## 票务与运行 单程 2.90 美元（2026 年），使用 OMNY 非接触支付或 MetroCard；工作日高峰期各干线发车间隔 2–5 分钟，全天候运营但深夜部分线路缩线或改为慢车。 /concepts/new-york-city-subway.html tr true zh other org_founded 1968年 org_hq 美国纽约州纽约市 org_systems 纽约地铁、MTA公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路、史泰登岛铁路 organization_mta organization mta-new-york

纽约大都会运输署（MTA）是纽约都会区的公共交通管理机构，运营纽约地铁、公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路与史泰登岛铁路。

published category-transit tag-metro zwiki_9333656940 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E4%BC%9A%E8%BF%90%E8%BE%93%E7%BD%B2 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_4808416677 https://en.wikipedia.org/wiki/Metropolitan_Transportation_Authority English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:11+08:00 2026-10-31T12:49:11+08:00 user:admin 1 ## 概况 纽约大都会运输署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）成立于 1968 年，是纽约州设立的公共机构，管理美国规模最大的公共交通网络，服务纽约市及郊区的通勤客流。 ## 运营系统 - **纽约地铁**：28 条运行线路、472 座车站（不重复计），7×24 小时运营 - **公共汽车**：5700 余辆，325 条以上线路（含快速公交 Select Bus Service） - **长岛铁路（LIRR）**：美国最繁忙的通勤铁路 - **大都会北方铁路（Metro-North）**：服务哈德逊河谷与康涅狄格州 - **史泰登岛铁路**：岛上唯一重轨线路 ## 资金与治理 由纽约州、纽约市拨款与票价收入共同支持，董事会主席由纽约州州长提名。2023 年起实施拥堵收费相关的中央商务区收费（2025 年 1 月开始征收），为公共交通筹资。 /organizations/mta-new-york.html tr true zh public-corporation place_de_koeln_bonn_flughafen place de-koeln-bonn-flughafen

12 Haziran 2004'te açılan Köln/Bonn Havalimanı Garı, 18 m yerin altında, dört raylı 420 m uzunluğunda bir tünel garıdır; ICE, S-Bahn ve bölgesel trenler Köln/Bonn Havalimanı'na hizmet verir.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_K%C3%B6ln/Bonn_Flughafen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:23+08:00 2026-10-31T12:40:23+08:00 user:admin 20 ## Genel bakış Gar, 12 Haziran 2004'te, Köln Messe/Deutz garından Köln–Rhein/Main yüksek hızlı hattına giden yaklaşık 15 km uzunluğundaki Köln havalimanı bağlantı hattının (Flughafenschleife) bir parçası olarak açıldı. Frankfurt ve Düsseldorf'tan sonra ICE bağlantılı üçüncü Alman havalimanı garıydı ve iki terminalin arasında yaklaşık 18 m yerin altında bir tünel garı olarak yer alır. ## Verilen hizmetler - Uzun mesafe: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]] garda durur; başka ICE bağlantıları (Frankfurt ve Stuttgart'a olanlar dahil) teklifi tamamlar - S-Bahn (banliyö treni): Köln S-Bahn'ının S19 hattı - Bölgesel trafik: RE 6 (Rhein-Weser-Express) ve başka bölgesel bağlantılar (Sol Rhein hattı üzerinden Koblenz'e olanlar dahil) ## Tesisler İstasyonda, kavisli bir cam çatının altında iki adet 405 m uzunluğunda ve 9,40 m genişliğinde orta peronda dört ray vardır; gar başları arasında, Köln/Bonn'da sonlanan ICE trenleri için çift ray bağlantısı bulunur. Yürüyen merdivenler ve asansörler Terminal 2'nin alt katına çıkar; 2007'den beri Terminal 1'e bağlantı vardır. /places/de-koeln-bonn-flughafen.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.8789 7.1192 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 2004 year 2004 place_de_stuttgart_hbf place de-stuttgart-hbf

1922'de açılan Stuttgart Ana Garı, 16 raylı ve günde yaklaşık 300.000 yolculu bir körgardır; Stuttgart 21 projesi kapsamında yeraltı geçiş garına dönüştürülmektedir.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Stuttgart_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:13+08:00 2026-10-31T12:40:13+08:00 user:admin 21 ## Genel bakış Paul Bonatz'ın tasarladığı bugünkü gar binası, 23 Ekim 1922'de kısmen hizmete alındı ve bir körgardır. Gar fiyat sınıfı 1'e dahildir ve günde yaklaşık 300.000 yolcu ve ziyaretçiyle Deutsche Bahn'ın beşinci en yoğun uzun mesafe garıdır. Stuttgart 21 mega projesi kapsamında sekiz raylı, yaklaşık 90 derece döndürülmüş bir yeraltı geçiş garına dönüştürülmektedir; Bonatz binası bu sırada korunmaktadır. ## Verilen hizmetler - Uzun mesafe: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_42|ICE 42]]; ayrıca başka ICE hatları, Paris'e ICE/TGV, çeşitli IC hatları ve Railjet - S-Bahn (banliyö treni): Yeraltı S-Bahn garı (101/102 numaralı raylar), S1–S6, S60 hatlarıyla - Bölgesel trafik: Çevreye giden birkaç IRE, RE ve RB hattı ## Tesisler Körgarın 16 yerüstü rayı ve iki yeraltı S-Bahn rayı vardır. Arnulf-Klett-Platz'ın altında, U5, U6, U7 ve U15 hatları tarafından kullanılan dört raylı yeraltı Stadtbahn istasyonu (1976'da açıldı) yer almaktadır. /places/de-stuttgart-hbf.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 48.7839 9.1817 Baden-Württemberg, Deutschland 1922 year 1922 place_de_frankfurt_hbf place de-frankfurt-hbf

1888'de açılan Frankfurt Ana Garı, 25 yerüstü rayıyla Avrupa'nın en büyük körgarlarından biridir ve günde yaklaşık 460.000 yolcuyla Almanya'nın en yoğun ikinci uzun mesafe garıdır.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:13+08:00 2026-10-31T12:40:13+08:00 user:admin 21 ## Genel bakış Frankfurt Centralbahnhof, 18 Ağustos 1888'de açıldı. 25 yerüstü peron raylı (1–24 ve 1a numaralı raylar) bir körgar olarak fiyat sınıfı 1'e dahildir; günde yaklaşık 460.000 yolcu ve ziyaretçi onu kullanır – Hamburg'dan sonra Almanya'nın en büyük ikinci uzun mesafe garıdır. Gar 22 ICE hattından 12'sine hizmet vermektedir. ## Verilen hizmetler - Uzun mesafe: [[concept_ice_4|ICE 4]] (Sprinter), [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_12|ICE 12]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_50|ICE 50]]; ayrıca başka ICE hatları, Amsterdam ve Brüksel'e ICE International, Paris ve Marsilya'ya TGV, Milano'ya EC ve ÖBB Nightjet - Metro (U-Bahn): C katındaki metro istasyonu, U4 ve U5 hatları tarafından kullanılır - S-Bahn (banliyö treni): Dört raylı yeraltı S-Bahn istasyonu (D katı), S1–S6, S8 ve S9 hatları tarafından kullanılır - Bölgesel trafik: RMV'nin çok sayıda RE ve RB hattı; ayrıca gar ön meydanında üç tramvay ve birkaç otobüs hattı ## Tesisler Körgarın 25 yerüstü peron rayı vardır; yeraltında dört raylı S-Bahn tünel garı (D katı) ve metro istasyonu (C katı) bulunur. İstasyon işletmesi günde 1.100'den fazla tren seferi içerir. /places/de-frankfurt-hbf.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.1069 8.6625 Hessen, Deutschland 1888 year 1888 place_de_nordrhein_westfalen place de-nordrhein-westfalen

Kuzey Ren-Vestfalya, yaklaşık 17,9 milyon nüfusuyla (2022 sayımı) en kalabalık Alman eyaletidir; başkenti Düsseldorf olup yaklaşık 34.100 km² yüzölçümüne sahiptir.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Nordrhein-Westfalen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:07+08:00 2026-10-31T12:40:07+08:00 user:admin 19 ## Genel bakış Kuzey Ren-Vestfalya (Nordrhein-Westfalen), Almanya'nın batısında Hollanda ve Belçika sınırında yer alır. Eyalet başkenti Düsseldorf, en büyük şehri Köln'dür. Eyalet yaklaşık 34.100 km² yüzölçümüne sahiptir ve yaklaşık 17,9 milyon nüfusuyla (2022 sayımı) tüm eyaletlerin en kalabalığıdır. ISO-3166-2 kodu DE-NW'dir. NRW, 1946'da Britanya işgal gücü tarafından kuruldu. ## İdari yapılanma Eyalet 5 hükûmet bölgesine (Regierungsbezirk) ayrılır: Arnsberg, Detmold, Düsseldorf, Köln ve Münster. Bunların altında 31 ilçe (Kreis) (özel form olarak Aachen Şehir Bölgesi dahil) ve 22 il dışı şehir (kreisfreie Stadt) bulunur – Almanya'da açık ara en yüksek il dışı şehir sayısı. ## En büyük şehirler - Köln（yaklaşık 1,1 milyon nüfus） - Düsseldorf（yaklaşık 620.000 nüfus） - Dortmund（yaklaşık 590.000 nüfus） - Essen（yaklaşık 580.000 nüfus） - Duisburg（yaklaşık 500.000 nüfus） ## Ulaşım NRW, Almanya'nın en yoğun ulaşım ağına sahiptir: Köln ve Düsseldorf merkezi ICE kavşaklarıdır, Düsseldorf Havalimanı eyaletin en büyüğüdür ve Ruhr bölgesinde S-Bahn, bölgesel trenler ve tramvaylar yoğun nüfuslu Rhein-Ruhr metropol alanını birbirine bağlar. ## Ekonomi NRW, Almanya'nın ekonomik açıdan en güçlü bölgesidir; Ruhr bölgesinde ve Ren boyunda çeşitli sanayi (kimya, makine imalatı, enerji, medya), çelik sanayii ve birçok şirket merkezi bulunur. /places/de-nordrhein-westfalen.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 51.48 7.55 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes) organization_flixbus organization flixbus

Flixbus, 2013'te faaliyete geçen ve merkezi Münih'te bulunan, bugün Avrupa'nın en büyük uzun mesafe otobüs ağını işleten ve Flix SE'ye bağlı olan bir Alman ulaşım şirketidir.

published category-transit category-road-transport tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:59+08:00 2026-10-31T12:39:59+08:00 user:admin 21 ## Genel bakış Flixbus, 2011'de Daniel Krauss, Jochen Engert ve André Schwämmlein tarafından Münih'te bir girişim (startup) olarak kuruldu ve Şubat 2013'te – Alman uzun mesafe otobüs piyasasının serbestleştirilmesinin hemen ardından – Bavyera'daki ilk üç hatla seferlere başladı. Rakibi MeinFernbus'un Ocak 2015'te satın alınmasıyla Flixbus Almanya'da tartışmasız pazar lideri haline geldi. Ağustos 2016'da Deutsche Post'nun Postbus'u satın alındı; böylece şirket Alman uzun mesafe otobüs pazarının yaklaşık %80'ini kontrol eder hale geldi. Temmuz 2016'da Flixbus ayrıca Megabus'un Avrupa faaliyetlerini devraldı. Şirket bir platform modeliyle çalışır: Otobüsler, 1.000'in üzerinde bölgesel otobüs ortağı adına sefer yaparken ağ planlaması, sefer planı, fiyatlandırma, satış, pazarlama ve müşteri hizmetleri Flix tarafından üstlenilir. Nisan 2022'de şirket yapısı GmbH'den Flix SE'ye dönüştürüldü. Flix grubuna ayrıca FlixTrain (2018'den beri), ABD şirketi Greyhound Lines (2021'den beri) ve Türk işletmeci Kâmil Koç dahildir. Ağ; Avrupa, Kuzey ve Güney Amerika, Asya ve Okyanusya'da yaklaşık 45 ülkeyi kapsar ve 8.700'den fazla noktaya günlük 300.000'den fazla bağlantı sunar; başlangıçtan bu yana toplamda 500 milyondan fazla yolcu hizmeti kullandı. ## Bağlantılar Flixbus, Almanya'da ülke çapında yaygın bir uzun mesafe otobüs ağı işletir; önemli aktarma merkezleri arasında Funkturm yakınındaki Berlin Merkez Otogarı (Zentraler Omnibusbahnhof – ZOB), ana tren istasyonu yanındaki Hamburg ZOB'u, Hackerbrücke yakınındaki Münih ZOB'u, Frankfurt ana tren istasyonundaki uzun mesafe otobüs terminali ile Köln, Düsseldorf, Dresden, Leipzig ve Stuttgart ana tren istasyonlarındaki uzun mesafe otobüs durakları yer alır. Önemli yurt içi akslar arasında Hamburg–Berlin, Berlin–Münih, Köln–Berlin, Düsseldorf–Frankfurt ve Berlin–Dresden sayılabilir. Not: Tarifeler ve duraklar sık sık değişebilir; güncel bilgiler için bkz. flixbus.de. /organizations/flixbus.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_operator 2013 year 2013 (Fahrbetriebsstart Februar 2013; Unternehmensgründung 2011 in München) München, Deutschland (Flix SE, zuvor Flixbus GmbH) line_daily_ridership rund 123.000 Fahrgäste pro Tag (2018) line_depots Betriebshof Langwasser line_last_extension 27. November 1999 (Herrnhütte – Flughafen) line_length 13,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1984 line_operator VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_owner VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_rolling_stock DT3, vollautomatischer Betrieb (seit 2010) line_stations 16 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke von Röthenbach über die Nürnberger Innenstadt zum Flughafen; zwischen Rathenauplatz und Rothenburger Straße gemeinsame Strecke mit der U3; seit 2010 fahrerloser Betrieb (Projekt RUBIN) line_termini Röthenbach – Flughafen concept_ubahn_nuernberg_u2 concept ubahn-nuernberg-u2

U2, Nürnberg metrosunun 13,2 km uzunluğunda ve 16 istasyonlu bir hattıdır; 28 Ocak 1984'te açılmış olup 1999'dan bu yana Röthenbach'tan Flughafen'a kadar işlemekte ve 2010'dan bu yana sürücüsüz çalışmaktadır.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(N%C3%BCrnberg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 vag-network-202603 https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf Stand: 24.03.2026 vgn-u2-special-20261019 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:24-1792730838.pdf Montag–Freitag (Schule), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen vgn-u2-special-20261102 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:25-1792730818.pdf Montag–Freitag (schulfrei); Verkehrshinweis vgn-u2-special-20261109 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:26-1792730819.pdf Montag–Freitag (Schule); Verkehrshinweis 2026-10-31T12:39:48+08:00 2026-10-31T12:39:48+08:00 user:admin 52 ## Genel bakış U2 hattı 13,2 kilometre uzunluğunda olup 16 istasyona hizmet vermektedir. Nürnberg'in güneybatısındaki Röthenbach'tan başlayarak Plärrer, Hauptbahnhof ve Rathenauplatz üzerinden kuzeydeki Flughafen'a kadar işlemektedir. Plärrer ile Schweinau arasındaki ilk kısmi hat 28 Ocak 1984'te açılmış; hat 1999'da bugünkü son noktası olan Flughafen'a ulaşmıştır. Ziegelstein ile Flughafen arasındaki kesim, bir Alman metrosundaki tek hatlı tek tünel kesimidir. Ocak 2010'dan bu yana U2 tamamen sürücüsüz işlemektedir. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]]'dir. ## Tarih U2, 28 Ocak 1984'te Plärrer ile Schweinau arasında açıldı ve birden fazla kesim halinde kuzeye doğru uzatıldı. 27 Kasım 1999'da Herrnhütte – Flughafen kesimiyle bugünkü son noktasına ulaştı. 2010 yılında hat, tam otomatik sürücüsüz işletmeye (RUBIN) geçirildi; bunun üzerine daha eski DT1 ve DT2 trenleri U1'e aktarıldı. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde (Röthenbach'tan Flughafen'a): - Röthenbach - Hohe Marter - Schweinau - St. Leonhard - Rothenburger Straße - Plärrer - Opernhaus - Nürnberg Hauptbahnhof - Wöhrder Wiese - Rathenauplatz - Rennweg - Schoppershof - Nordostbahnhof - Herrnhütte - Ziegelstein - Flughafen /concepts/ubahn-nuernberg-u2.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerke Barmbek, Farmsen und Billstedt (seit August 2020, hauptsächlich für U2 und U4) line_last_extension 9. März 1991 (Niendorf Markt – Niendorf Nord); seit dem Linientausch mit der U3 im Jahr 2009 endet die Linie in Mümmelmannsberg line_length 24,5 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1913 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG) line_rolling_stock DT5; daneben sind noch DT4 (seit 1989) bis zur schrittweisen Ausmusterung im Einsatz line_stations 25 line_status In Betrieb line_structure Niendorf Nord – Schlump – Jungfernstieg – Hauptbahnhof Nord – Berliner Tor – Billstedt – Mümmelmannsberg; 24,543 km, 25 Stationen line_termini Niendorf Nord – Mümmelmannsberg concept_ubahn_hamburg_u2 concept ubahn-hamburg-u2

U2, 25 istasyonlu ve 24,5 km uzunluğundaki Hamburg metro hattıdır; ilk kesimi 21 Ekim 1913'te açıldı, Niendorf Nord'dan şehir merkezi üzerinden Mümmelmannsberg'e çalışır.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 hvv-map https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf 线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:39:47+08:00 2026-10-31T12:39:47+08:00 user:admin 24 ## Genel bakış U2 hattı 24,5 kilometre uzunluğundadır ve 25 istasyona hizmet verir. Niendorf Nord'dan Schlump ve şehir merkezi (Jungfernstieg, Hauptbahnhof Nord) üzerinden Mümmelmannsberg'e çalışır. Schlump ile Emilienstraße arasındaki ilk kesim 21 Ekim 1913'te açıldı; U2 hat adı, 22 Mayıs 1966 tarife değişikliğiyle tanıtıldı. 2009'daki hat değişimiyle U2 o zamandan beri Mümmelmannsberg'de sona ererken U3 yeniden ring hat oldu. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]'dir. ## Tarih U2, 21 Ekim 1913'te Schlump–Emilienstraße kesiminde hizmete girdi; 1914'te Hellkamp'a uzatma izledi; bu istasyon 1964'te kapatıldı ve 1965'te Lutterothstraße ile değiştirildi. Sonraki on yıllarda hat batıya uzatıldı: 1966'da Hagenbecks Tierpark'a, 1985'te Niendorf Markt'a ve 9 Mart 1991'de bugünkü uç noktası Niendorf Nord'a. 2009'daki hat değişimiyle U2 ve U3'ün doğu kesimleri Berliner Tor'un arkasında birbirine devredildi; o zamandan beri U2, 29 Eylül 1990'dan beri (o zamanlar U3 olarak) çalıştığı Mümmelmannsberg'de sona eriyor. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde (Niendorf Nord'dan Mümmelmannsberg'e): - Niendorf Nord - Schippelsweg - Joachim-Mähl-Straße - Niendorf Markt - Hagendeel - Hagenbecks Tierpark - Lutterothstraße - Osterstraße - Emilienstraße - Christuskirche - Schlump - Messehallen - Gänsemarkt - Jungfernstieg - Hauptbahnhof Nord - Berliner Tor - Burgstraße - Hammer Kirche - Rauhes Haus - Horner Rennbahn - Legienstraße - Billstedt - Merkenstraße - Steinfurther Allee - Mümmelmannsberg /concepts/ubahn-hamburg-u2.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_duesseldorf_flughafen place de-duesseldorf-flughafen

26 Mayıs 2000'de açılan Düsseldorf havalimanı garı, şehrin iki uzun mesafe garından biridir; Köln–Duisburg yüksek hızlı hattında yer alır ve otomatik raylı sistem SkyTrain ile terminallere bağlanır.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf_Flughafen_Bahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:25+08:00 2026-10-31T12:40:25+08:00 user:admin 20 ## Genel bakış Gar, 26 Mayıs 2000'de açıldı ve havalimanı alanının kuzeydoğu ucunda, 200 km/h'ye göre geliştirilmiş Köln–Duisburg hattı üzerinde yer alır. Düsseldorf Ana Gar'ın yanında şehrin ikinci uzun mesafe garıdır ve bitişiğindeki Ratingen için de yakın mesafe trafiği işlevini üstlenir. Şoförsüz SkyTrain, istasyonu terminallere bağlar (duraklar: Gar, P4 otopark binası, A/B ve C terminalleri). Günde yaklaşık 40 uzun mesafe treni burada duruyordu (2014 itibarıyla). ## Verilen hizmetler - Uzun mesafe: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]] ve [[concept_ice_43|ICE 43]] burada durur; ayrıca IC trenleri ve Paris'ten/Paris'e bazı Thalys bağlantıları - S-Bahn (banliyö treni): S-Bahn Rhein-Ruhr'un S1 hattı, S-Bahn peronunda - Bölgesel trafik: RE 1 (NRW-Express), RE 5 (Rhein-Express) ve RE 19 (Rhein-IJssel-Express) uzun mesafe peronlarında durur ## Tesisler İstasyonda bir yanda uzun mesafe ve bölgesel trafik, diğer yanda S-Bahn için ayrı peronlar vardır; raylar havalimanı pistlerinin altındaki geçidin içine uzanır. Gar binası kompleksi, 2000'den itibaren SkyTrain ile birlikte inşa edildi; daha önce havalimanının kuzeyinde bulunan Kalkum durağı, işletmeye alma ile kalktı. /places/de-duesseldorf-flughafen.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.2917 6.7864 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 2000 year 2000 place_de_leipzig_hbf place de-leipzig-hbf

1915'te açılan Leipzig Ana Garı, 83.640 m² kapalı alanıyla Avrupa'nın alan olarak en büyük körgarıdır; 23 peron rayını şehir merkezinin altındaki S-Bahn tüneliyle (City-Tunnel) birleştirir.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Leipzig_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:15+08:00 2026-10-31T12:40:15+08:00 user:admin 21 ## Genel bakış Ana gar, 4 Aralık 1915'te Prusya ve Kraliyet Saksonya devlet demiryollarının ortak garı olarak tamamlandı. 83.640 m² kapalı alanıyla Avrupa'nın alan olarak en büyük körgarıdır; gar salonu 298 m genişliğindedir. Fiyat sınıfı 1 olan garı günde yaklaşık 120.000 yolcu ve ziyaretçi kullanmaktadır. ## Verilen hizmetler - Uzun mesafe: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_50|ICE 50]]; ayrıca IC hatları (Köln'e IC 55 dahil) ve FlixTrain - S-Bahn (banliyö treni): S-Bahn Mitteldeutschland'ın düğüm noktası – 15 Aralık 2013'ten beri yeraltı City-Tunnel üzerinden, S1–S6 ve S5X hatlarıyla - Bölgesel trafik: Chemnitz, Cottbus, Magdeburg ve Dresden gibi yerlere RE ve RB hatları ## Tesisler Körgarın 23 rayı vardır: büyük salonda 20 peron rayı, yeraltı City-Tunnel'de iki ray ve bir müze garı rayı. Salonun iki yarısı, 1990'lardaki yenilemeden bu yana her biri bir alışveriş merkezi (Promenaden Hauptbahnhof) ile donatılmıştır. /places/de-leipzig-hbf.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.3453 12.3822 Sachsen, Deutschland 1915 year 1915 place_de_muenchen_hbf place de-muenchen-hbf

İlk kez 1839/1849'da hizmete giren Münih Ana Garı, 32 yerüstü rayı, iki S-Bahn tünel rayı ve iki metro istasyonuyla günde yaklaşık 400.000 yolcu ağırlayan Almanya'nın en önemli kavşak garlarından biridir.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchen_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:13+08:00 2026-10-31T12:40:13+08:00 user:admin 21 ## Genel bakış Bugünkü yerinde 1848/1849'dan itibaren ilk istasyon bulunuyordu; garın tarihi 1839'daki geçici Marsfeld garına kadar uzanır. Körgar (Kopfbahnhof), Hamburg ve Frankfurt am Main'in ardından Deutsche Bahn'ın günlük yaklaşık 400.000 yolcu ve ziyaretçiyle üçüncü en yoğun uzun mesafe garıdır. Bugünkü ana salon alanı (11–26 numaralı raylar) 1960 yılından kalmadır; 2019'dan beri İkinci Ana Hat (Zweite Stammstrecke) projesi ve istasyon iyileştirmesi kapsamında gar binası ve gar yenilenmektedir. ## Verilen hizmetler - Uzun mesafe: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_29|ICE 29]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_42|ICE 42]]; ayrıca IC/EC (Zürih ve Innsbruck'a olanlar dahil), Paris'e TGV ve Viyana'ya Railjet - Metro (U-Bahn): [[organization_mvg|MVG]]'nin iki istasyonu – biri [[concept_ubahn_muenchen_u1|U1]]/[[concept_ubahn_muenchen_u2|U2]]/[[concept_ubahn_muenchen_u7|U7]]/[[concept_ubahn_muenchen_u8|U8]] (1980'de açıldı), diğeri [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]]/[[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] (1984'te açıldı) için - S-Bahn (banliyö treni): İki raylı yeraltı ana hat istasyonu (1972'de açıldı) - Bölgesel trafik: Regensburg, Passau, Lindau ve Garmisch-Partenkirchen gibi yerlere RE/RB hatları; Holzkirchen ve Starnberg yan garlarından kalkar ## Tesisler Körgarın 32 yerüstü peron rayı vardır; ayrıca iki S-Bahn tünel rayı ve iki metro istasyonu bulunur. Gar alanı yaklaşık 760.000 m²'dir. /places/de-muenchen-hbf.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 48.1404 11.5577 Bayern, Deutschland 1849 year 1849 concept_germany_admin_divisions concept germany-admin-divisions

Almanya'nın idari yapılanması federal ilkeye dayanır: federal hükûmet (Bund), 16 eyalet ve bunların altındaki hükûmet bölgeleri, ilçeler ve belediyeler.

published category-geography tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Verwaltungsgliederung_Deutschlands abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:10+08:00 2026-10-31T12:40:10+08:00 user:admin 19 ## Genel bakış Almanya federal bir devlet yapısındadır: Yasama ve yönetim, kendi anayasalarına, parlamentolarına (Landtag) ve hükûmetlerine sahip olan federal hükûmet (Bund) ile 16 eyalet arasında dağıtılır. Eyaletler Bundesrat'ta temsil edilir; belediye düzeyinde özerklik (komün) Anayasa'nın (Grundgesetz) 28. maddesiyle güvence altına alınmıştır. ## Düzeyler - **Bund**: federal bir bütün devlet olarak Almanya Federal Cumhuriyeti - **Eyaletler (16)**: Baden-Württemberg ([[place_de_baden_wuerttemberg|Baden-Württemberg]]), Bavyera ([[place_de_bayern|Bayern]]), Berlin ([[place_de_berlin|Berlin]]), Brandenburg ([[place_de_brandenburg|Brandenburg]]), Bremen ([[place_de_bremen|Bremen]]), Hamburg ([[place_de_hamburg|Hamburg]]), Hessen ([[place_de_hessen|Hessen]]), Mecklenburg-Vorpommern ([[place_de_mecklenburg_vorpommern|Mecklenburg-Vorpommern]]), Aşağı Saksonya ([[place_de_niedersachsen|Niedersachsen]]), Kuzey Ren-Vestfalya ([[place_de_nordrhein_westfalen|Nordrhein-Westfalen]]), Renanya-Palatina ([[place_de_rheinland_pfalz|Rheinland-Pfalz]]), Saarland ([[place_de_saarland|Saarland]]), Saksonya ([[place_de_sachsen|Sachsen]]), Saksonya-Anhalt ([[place_de_sachsen_anhalt|Sachsen-Anhalt]]), Schleswig-Holstein ([[place_de_schleswig_holstein|Schleswig-Holstein]]), Türingen ([[place_de_thueringen|Thüringen]]) - **Hükûmet bölgeleri (Regierungsbezirk)**: yalnızca dört yüzeyli eyalette hâlâ mevcuttur – Baden-Württemberg (4), Bavyera (7), Hessen (3) ve Kuzey Ren-Vestfalya (5). Renanya-Palatina bölgelerini 2000'de, Saksonya-Anhalt 2004'te, Aşağı Saksonya ise 1 Ocak 2005'te feshetti; Saksonya 2008'de hükûmet bölgelerini üç Direktionsbezirk'te birleştirdi ve bunları 1 Mart 2012'de Landesdirektion Sachsen olarak tek çatı altında topladı. Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern ve Türingen 1990'da bölge oluşturmadı; Schleswig-Holstein ve Saarland'da hiç bulunmadı. - **İlçeler (Kreis)**: Almanya 400 ilçeye ayrılır – 294 ilçe (Landkreis) (Kuzey Ren-Vestfalya ve Schleswig-Holstein'da adı „Kreis“) ve 106 il dışı şehir (kreisfreie Stadt) (durum: 2024 sonu). - **Belediyeler (komün, Gemeinde)**: en alt belediye düzeyi olarak yaklaşık 10.800 belediye (2024 itibarıyla yaklaşık 10.786); bir kısmı idari birlikler (Verwaltungsgemeinschaft) ve Amt'larda örgütlenmiştir. ## Şehir eyaletleri Berlin, Hamburg ve Bremen şehir eyaletleridir: Bunlar aynı anda hem eyalet hem de belediyeyi (komün) oluşturur ve ilçeleri (Landkreis) yoktur. Berlin 12 bölgeye (Bezirk), Hamburg 7 bölgeye ayrılır; Bremen ise Bremen ve Bremerhaven olmak üzere iki şehir belediyesinden oluşur. /concepts/germany-admin-divisions.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant theme place_de_mecklenburg_vorpommern place de-mecklenburg-vorpommern

Baltık Denizi kıyısında yer alan Mecklenburg-Vorpommern'in başkenti Schwerin olup yaklaşık 23.300 km² yüzölçümü ve yaklaşık 1,61 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Mecklenburg-Vorpommern abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:47:58+08:00 2026-10-31T12:47:58+08:00 user:admin 19 ## Genel bakış Mecklenburg-Vorpommern, Almanya'nın kuzeydoğusunda Baltık Denizi kıyısında yer alır ve yaklaşık 1,61 milyon nüfusuyla (2022 sayımı) en seyrek nüfuslu eyalettir (Bundesland). Eyalet başkenti Schwerin, en büyük şehri Rostock'tur. Eyalet yaklaşık 23.300 km² yüzölçümüne sahiptir. ISO-3166-2 kodu DE-MV'dir. Eyalet, 1990'da yeniden birleşme sürecinde Federal Cumhuriyet'e katıldı. ## İdari yapılanma Eyalet, 1990'da hükûmet bölgesi (Regierungsbezirk) oluşturmadı; yalnızca bölge düzeyine benzer bir planlama alanı vardır. Eyalet düzeyinin altında 2011 ilçe reformundan bu yana altı ilçe (Landkreis) ve 2 il dışı şehir (kreisfreie Stadt) bulunur (Rostock ve Schwerin). ## En büyük şehirler - Rostock（yaklaşık 210.000 nüfus） - Schwerin（yaklaşık 96.000 nüfus） - Neubrandenburg（yaklaşık 64.000 nüfus） - Greifswald（yaklaşık 60.000 nüfus） ## Ulaşım Denizaşırı limanı ve Danimarka ile İsveç'e feribot bağlantısıyla Rostock en önemli ulaşım kavşağıdır; A 19 ve A 20 (Baltık otoyolu) ile Berlin ve Hamburg'a ICE bağlantıları ulaşım ağını şekillendirir. ## Ekonomi Baltık kıyısı ve Mecklenburg göllerinde (Müritz dahil) turizm, tarım ve gıda ekonomisi, gemi yapımı ve denizcilik sanayii ile büyüyen rüzgâr enerjisi önemlidir. /places/de-mecklenburg-vorpommern.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 53.77 12.56 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) organization_vag_nuernberg organization vag-nuernberg

VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg, 1959'da kurulmuş ve Städtische Werke Nürnberg'in iştiraki olan şirket; Nürnberg'in üç metro hattını, tramvay ağını ve otobüs hatlarını işletir.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/VAG_Verkehrs-Aktiengesellschaft_N%C3%BCrnberg Abschnitte Geschichte und Verkehr; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:03+08:00 2026-10-31T12:40:03+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG), 1959'da bağımsız bir şirket olarak kuruldu ve Städtische Werke Nürnberg'in %100 iştirakidir. Nürnberg'de (kısmen çevrede de, ör. Fürth) kentsel toplu taşımayı işletir ve Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (VGN) üyesidir. Yaklaşık 2.300 çalışanı ve 400'e yakın aracıyla Nürnberg ulaşım sistemini ayakta tutar; kökleri Nürnberg-Fürther Straßenbahn'a (1881'den itibaren) dayanır. ## Yürütülen hizmetler VAG şunları işletir: - Nürnberg U-Bahn'ının üç hattı U1, U2 ve U3; bunlar arasında U3, Almanya'nın ilk tam otomatik metrosudur (2008'de açıldı; U2 2010'da izledi, U1 ise geleneksel olarak makinistli işletilir). - Birkaç hatla Nürnberg tramvayı. - Nürnberg'de ve çevreye doğru yoğun bir otobüs ağı (kent otobüsü). ## Tarih VAG'nin kökleri, 25 Ağustos 1881'de açılan Nürnberg–Fürth atlı tramvayına dayanır; bu hat 1903'te Nürnberg şehri tarafından devralındı. Nürnberg'de otobüsler 1923'ten beri hizmet vermektedir. 1959'da Städtische Werke Nürnberg'in yeniden örgütlenmesi kapsamında ulaşım işletmesi Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) olarak bağımsızlaştırıldı; tramvay araçları ise 1981'e kadar Nürnberg-Fürther Straßenbahn adıyla sefer yaptı. VAG, Städtische Werke Nürnberg'in %100 iştiraki ve Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (VGN) üyesidir. /organizations/vag-nuernberg.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_operator 1959 year 1959 Sitz in Nürnberg. organization_hvv_hamburg organization hvv-hamburg

Hamburger Verkehrsverbund (hvv), 1965'te kurulmuş ve Almanya'nın en eski ulaşım birliklerinden biri olup Hamburg ve çevresindeki toplu taşımanın sefer planı, tarife ve bilet sistemlerini koordine eder.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Verkehrsverbund Abschnitte Geschichte und Mitglieder; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:01+08:00 2026-10-31T12:40:01+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış Hamburger Verkehrsverbund (hvv), 29 Kasım 1965'te kuruldu ve Almanya'nın en eski ulaşım birliklerinden biridir. Hür ve Hansa Şehri Hamburg topraklarını ve Schleswig-Holstein ile Aşağı Saksonya'daki komşu bölgeleri kapsar. Birlik; Hamburger Hochbahn, S-Bahn Hamburg, DB Regio, VHH ve HADAG dahil katılımcı ulaşım şirketlerinin sefer planlarını, tarifelerini ve bilet sistemlerini koordine eder. ## Yürütülen hizmetler hvv kendisi taşıt işletmez; üye şirketlerinin ulaşım hizmetini koordine eder, bunlar arasında: - [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]] tarafından işletilen Hamburg U-Bahn'ı (U1–U4 hatları). - Hamburg S-Bahn'ı (S-Bahn Hamburg GmbH). - Birlik bölgesindeki otobüs, bölgesel otobüs ve feribot hatları ile bölgesel trenler. ## Tarih Hamburger Verkehrsverbund, 29 Kasım 1965'te dört kurucu ortak – Hamburger Hochbahn AG, Deutsche Bundesbahn, HADAG Seetouristik und Fährdienst AG ve Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) – tarafından hayata geçirildi ve dünyada bu türdeki ilk ulaşım birliydi. 1 Ocak 1967'den itibaren ortak tarife, ortak gelir paylaşımı ve uyumlu bir genel sefer planı devreye girdi. hvv GmbH'nin bugünkü ortakları Hür ve Hansa Şehri Hamburg (%85,5), Schleswig-Holstein (%3), Aşağı Saksonya (%2) ve yedi ilçedir (Landkreis) (%9,5). /organizations/hvv-hamburg.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant transit_association 1965 year 29. November 1965 Sitz in Hamburg. line_depots ICE-Werk München (ICE T) line_headway Zweistundentakt line_last_extension seit Fahrplanwechsel Dezember 2015: wieder ausschließlich ICE-Betrieb und Nutzung der Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle; Zweistundentakt Dresden–Wiesbaden line_max_speed bis zu 230 km/h (ICE T) line_opened Sommer 2000 (aus der IC-Linie 9 hervorgegangen) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE T line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Dresden–Riesa–Leipzig und Fulda–Frankfurt–Mainz–Wiesbaden; zwischen Leipzig und Erfurt Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle, zwischen Erfurt und Fulda Schnellfahrstrecke (VDE 8) line_termini Dresden Hbf – Wiesbaden Hbf concept_ice_50 concept ice-50

ICE 50 hattı, Orta Almanya'nın tek doğu-batı ICE hattı olup iki saatlik sefer sıklığıyla Dresden'den Leipzig, Erfurt ve Frankfurt am Main üzerinden Wiesbaden'e işlemektedir.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 50; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:55+08:00 2026-10-31T12:39:55+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış ICE 50 hattı, iki saatlik sefer sıklığıyla Dresden'den Dresden-Neustadt, Riesa, Leipzig, Erfurt, Gotha ve Eisenach üzerinden Fulda'ya ve Frankfurt am Main'e işlemekte; burada hem ana gar hem de havalimanı uzun mesafe istasyonuna hizmet verilmekte ve Mainz üzerinden Wiesbaden'e ulaşılmaktadır. Orta Almanya'nın tek doğu-batı ICE hattıdır. ICE T serisi motorlu trenler kullanılmaktadır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir. ## Tarih 50 numaralı hat, 2000 yazında 9 numaralı IC hattının yeniden planlanmasıyla ortaya çıktı ve başlangıçta ICE-T motorlu trenlerle Wiesbaden/Saarbrücken, Frankfurt, Erfurt, Leipzig ve Dresden arasında işlemekteydi. 2004'te 15 numaralı hattın ICE hizmetleri bu hatta entegre edildi; 2010–2015 arasında 50 hat numarasıyla karma bir IC/ICE sefer sıklığı işletildi. Aralık 2015 tarife değişikliğinden bu yana hat yeniden yalnızca ICE ile işlemekte ve Erfurt–Leipzig/Halle yüksek hızlı hattını kullanmaktadır. ## Önemli istasyonlar Hat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir: - Dresden Hbf - Dresden-Neustadt - Riesa - Leipzig Hbf - Erfurt Hbf - Gotha - Eisenach - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mainz Hbf - Wiesbaden Hbf ## Ek bilgiler line_frequency: iki saatlik sefer ## Özellikler 50 numaralı hat, Orta Almanya'nın tek doğu-batı ICE hattıdır. Eğim teknolojili (Neigetechnik) ICE T (Baureihe 411) motorlu trenleri kullanılmakta olup bu eğim teknolojisi 2008'den bu yana teknik sorunlar (aks kırılmaları) nedeniyle işletim dışıdır. Aralık 2015 tarife değişikliğine kadar bir tren çifti Eisenach'tan Bebra, Kassel, Paderborn ve Hamm üzerinden Düsseldorf'a işlemekteydi. Gündüz saatlerinde hat kısmen, Bad Hersfeld ve Leipzig/Halle Flughafen'deki duraklarla Frankfurt–Hanau–Fulda–Erfurt–Leipzig güzergâhının farklı bir varyantında işletilmektedir. /concepts/ice-50.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Betriebswerke Barmbek und Farmsen line_last_extension 2009 (Linientausch mit U2, Wiederherstellung der Ringlinie) line_length 20,7 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1912 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG) line_rolling_stock DT5 (wird auf der Ringlinie hauptsächlich eingesetzt) line_stations 25 line_status In Betrieb line_structure Ringlinie: Barmbek – Kellinghusenstraße – Schlump – Landungsbrücken – Rathaus – Hauptbahnhof Süd – Berliner Tor – Barmbek, mit Zweig nach Wandsbek-Gartenstadt; 20,68 km, 25 Stationen line_termini Ring (Barmbek – Barmbek), Zweigstrecke nach Wandsbek-Gartenstadt concept_ubahn_hamburg_u3 concept ubahn-hamburg-u3

U3, 25 istasyonlu ve 20,7 km uzunluğundaki Hamburg metrosunun ring hattıdır; ilk kesimleri Şubat 1912'de açıldı, Barmbek ile Barmbek arasında ring olarak, Wandsbek-Gartenstadt'a giden bir kol hattıyla çalışır.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 hvv-map https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf 线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:39:47+08:00 2026-10-31T12:39:47+08:00 user:admin 24 ## Genel bakış U3 hattı, Hamburg metrosunun ring hattıdır (Circle Line). 20,7 kilometre uzunluğundadır ve 25 istasyona hizmet verir. Hat, Wandsbek-Gartenstadt'dan Barmbek üzerinden ringe çalışır; ring şehir merkezinden geçerek Barmbek'e geri döner. Ringin ilk kesimleri Şubat 1912'de açıldı — böylece Hamburg metrosunun en eski kesimleri arasındadır. 2009'daki hat değişiminden sonra U3, Wandsbek-Gartenstadt'a giden bir kol hattıyla yeniden ring hattıdır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]'dir. ## Tarih Ring hattı 1906'dan 1912'ye inşa edildi; ilk kesimi Şubat 1912'de Rathaus, Hauptbahnhof ve Barmbek arasında hizmete girdi — böylece U3, ağın en eski hattıdır. 2 Ocak 1967'de Horner Rennbahn'a giden hattın açılışı ve bunun Billstedt'e uzatılmasıyla U3, 2009'a kadar ring olarak değil çap hat olarak çalıştı. 2009'daki hat değişimiyle U2 ve U3'ün doğu kesimleri Berliner Tor'un arkasında birbirine devredildi; o zamandan beri U3, Wandsbek-Gartenstadt'a bir kolu olan yeniden bir ring hattıdır. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde (Barmbek'ten şehir merkezi üzerinden Barmbek'e dönen ring, Wandsbek-Gartenstadt'a giden kol hattına bağlantı): Ring (Barmbek – Barmbek): - Barmbek - Saarlandstraße - Borgweg - Sierichstraße - Kellinghusenstraße - Eppendorfer Baum - Hoheluftbrücke - Schlump - Sternschanze - Feldstraße - St. Pauli - Landungsbrücken - Baumwall - Rödingsmarkt - Rathaus - Mönckebergstraße - Hauptbahnhof Süd - Berliner Tor - Lübecker Straße - Uhlandstraße - Mundsburg - Hamburger Straße - Dehnhaide - Barmbek Wandsbek-Gartenstadt'a giden kol: - Barmbek - Habichtstraße - Wandsbek-Gartenstadt /concepts/ubahn-hamburg-u3.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 27. Oktober 1988 (Max-Weber-Platz – Arabellapark) line_length 9,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1984 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Kurzzug (4-teilig, überwiegend Baureihe A/B); freitagnachmittags und während des Oktoberfestes Langzug line_stations 13 line_status In Betrieb line_structure Westendstraße – Hauptbahnhof – Odeonsplatz – Max-Weber-Platz – Arabellapark; 9,245 km, 13 Stationen; kürzeste Linie des Netzes, gemeinsame Strecke mit U5 zwischen Westendstraße und Max-Weber-Platz line_termini Westendstraße – Arabellapark concept_ubahn_muenchen_u4 concept ubahn-muenchen-u4

9,2 km ve 13 istasyonla Münih metrosunun en kısa hattı olan U4; 1984'te açıldı ve Westendstraße'den Arabellapark'a kadar çalışır.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第176–177页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:39:44+08:00 2026-10-31T12:39:44+08:00 user:admin 34 ## Genel bakış U4 metro hattı, batıda Westendstraße ile doğuda Arabellapark arasında 9,2 km üzerinde çalışır ve 13 istasyona hizmet verir; böylece Münih metrosunun en kısa hattıdır. Hat rengi nane yeşilidir. Hat, Westendstraße–Karlsplatz hattıyla 10 Mart 1984'te açıldı; 1986'da Odeonsplatz'a uzatma, 27 Ekim 1988'de ise Max-Weber-Platz'dan Arabellapark'a kol izledi. Başlangıçta hat U9 olarak planlanmıştı. U4, U5 ile birlikte Westendstraße, Hauptbahnhof, Karlsplatz (Stachus), Odeonsplatz ve Lehel üzerinden hatların ayrıldığı Max-Weber-Platz'a kadar ana hat üzerinde çalışır. Planlı seferlerin çoğunluğunda dört vagonlu kısa trenlerle çalıştırılan tek hattır (cumahari öğleden sonaları ve Oktoberfest dönemi hariç). Yaklaşık 20:40'tan itibaren U4 yalnızca Odeonsplatz ile Arabellapark arasında çalışır. ## İşletmeci İşletmeci, Stadtwerke München'in (SWM) bir iştiraki olan [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]'dir. ## Tarih U4, 10 Mart 1984'te U5 ile birlikte Westendstraße–Karlsplatz kesiminde hizmete girdi; başlangıçta hat U9 olarak planlanmıştı. 1 Mart 1986'da Karlsplatz–Odeonsplatz kesimi izledi. 27 Ekim 1988'de U4 bugünkü doğu uç noktası olan Arabellapark'a ulaştı; Johanneskirchen'e planlanan uzatma hiç inşa edilmedi. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde Arabellapark'a doğru: - Westendstraße - Heimeranplatz - Schwanthalerhöhe - Theresienwiese - Hauptbahnhof - Karlsplatz (Stachus) - Odeonsplatz - Lehel - Max-Weber-Platz - Prinzregentenplatz - Böhmerwaldplatz - Richard-Strauss-Straße - Arabellapark /concepts/ubahn-muenchen-u4.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerkstatt Seestraße (Standort der Hauptwerkstatt); Betriebshof Britz-Süd line_last_extension 28. Februar 1966 (Verlängerung von Tempelhof nach Alt-Mariendorf) line_length 19,9 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 30 January 1923 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F84/87/90/92 und H line_stations 29 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke mit oberirdischem Dammabschnitt nördlich des Kurt-Schumacher-Platzes bis kurz vor Alt-Tegel line_termini Alt-Tegel – Alt-Mariendorf concept_ubahn_berlin_u6 concept ubahn-berlin-u6

U6, 30 Ocak 1923'te açılan, 29 istasyonlu ve 19,9 km uzunluğundaki Berlin metro hattıdır; kuzey-güney yönünde Tegel'deki Alt-Tegel'i, Friedrichstraße ve Tempelhof üzerinden Alt-Mariendorf'a bağlar.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U6_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u6 Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29 bvg-2026 https://www.bvg.de/dam/jcr:0cc3c530-83b4-43bb-9bde-fa6b7738f036/U6_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:39:40+08:00 2026-10-31T12:39:40+08:00 user:admin 27 ## Genel bakış U6 metro hattı, kuzey-güney yönünde Tegel'deki Alt-Tegel'den Wedding, Friedrichstraße ve şehir merkezi üzerinden Tempelhof ve Alt-Mariendorf'a uzanır. 29 istasyonu ve 19,9 km uzunluğu vardır. Hat, 30 Ocak 1923'te Kuzey-Güney metrosu (o zamanki adıyla C ya da CI hattı) olarak açıldı ve en son 28 Şubat 1966'da Alt-Mariendorf'a kadar uzatıldı. Berlin'in bölünmüşlüğü sırasında, hattın Doğu Berlin kesimindeki bazı istasyonlar durmaksızın geçilen „hayalet istasyonlar“ olarak kullanıldı; 4 Aralık 2020'de, 2020'de kapatılan Französische Straße istasyonunun yerine geçen Unter den Linden istasyonu açıldı. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]'dir. ## Tarih Berlin şehri tarafından inşa edilen Kuzey-Güney metrosu, 30 Ocak 1923'te Hallesches Tor ile Stettiner Bahnhof (bugünkü Naturkundemuseum) arasında hizmete girdi — ağın geniş profilli ilk hattıydı. 1950'ler ve 1960'lar boyunca hat iki ucundan uzatıldı: 3 Mayıs 1956'da Kurt-Schumacher-Platz'a, 31 Mayıs 1958'de Alt-Tegel'e ve 28 Şubat 1966'da Alt-Mariendorf'a. Berlin'in bölünmüş olduğu dönemde hat, Doğu sektöründe durulmayan beş kapalı „hayalet istasyon“dan geçiyordu. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde kuzeyden güneye (Alt-Tegel – Alt-Mariendorf): - Alt-Tegel - Borsigwerke - Holzhauser Straße - Otisstraße - Scharnweberstraße - Kurt-Schumacher-Platz - Afrikanische Straße - Rehberge - Seestraße - Leopoldplatz - Wedding - Reinickendorfer Straße - Schwartzkopffstraße - Naturkundemuseum - Oranienburger Tor - Friedrichstraße - Unter den Linden - Stadtmitte - Kochstraße - Hallesches Tor - Mehringdamm - Platz der Luftbrücke - Paradestraße - Tempelhof - Alt-Tempelhof - Kaiserin-Augusta-Straße - Ullsteinstraße - Westphalweg - Alt-Mariendorf /concepts/ubahn-berlin-u6.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Britz-Süd (seit 1963) line_last_extension 1. Oktober 1984 (Verlängerung von Rohrdamm zum Rathaus Spandau) line_length 31,8 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 19 April 1924 (eigenständige Linie seit 28 February 1966) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F84/87/90/92 und H line_stations 40 line_status In Betrieb line_structure durchgehend unterirdische Strecke; längste U-Bahn-Linie Berlins und Deutschlands line_termini Rathaus Spandau – Rudow concept_ubahn_berlin_u7 concept ubahn-berlin-u7

31,8 km ve 40 istasyonla Berlin metrosunun en uzun hattı olan U7, 19 Nisan 1924'te açıldı ve Rathaus Spandau'dan Neukölln ve Gropiusstadt üzerinden Rudow'a bağlar.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U7_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u7 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-2026 https://www.bvg.de/dam/jcr:857931f4-7c13-44c9-8564-5dcc4422dc6e/U7_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:39:41+08:00 2026-10-31T12:39:41+08:00 user:admin 25 ## Genel bakış U7 metro hattı Berlin'in en uzun metro hattıdır: 40 istasyonu vardır, 31,8 km uzunluğundadır ve tamamen yer altında çalışır. Kuzeybatıda Rathaus Spandau'dan Siemensstadt, Charlottenburg, Schöneberg ve Neukölln üzerinden güneydoğuda Rudow'a uzanır. En eski kesimi (Hallesches Tor–Belle-Alliance-Straße–Grenzallee), 19 Nisan 1924'te Kuzey-Güney metrosunun bir kol hattı olarak açıldı; 28 Şubat 1966'dan bu yana U7 bağımsız bir hattır, son genişlemesi 1 Ekim 1984'te Rathaus Spandau'ya kadar yapıldı. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]'dir. ## Tarih U7, Kuzey-Güney metrosunun güneydoğu kol hattı (C I) olarak ortaya çıktı; ilk kesimi 19 Nisan 1924'te Belle-Alliance-Straße (bugünkü Mehringdamm) ile Gneisenaustraße arasında açıldı. Birkaç etapta bugünkü hâline büyüdü: 1963'te Britz-Süd'e, 1966'da C hattından ayrılıp Möckernbrücke'ye uzatma, 1970/72'de Rudow'a ve 1978'de Richard-Wagner-Platz'a. 1 Ekim 1984'te Bundeskanzler Helmut Kohl'un huzurunda Rathaus Spandau'ya kadar olan kesim açıldı. 31,8 kilometre ve 40 istasyonla tamamen yer altında olan U7, Berlin'in ve Almanya'nın en uzun metro hattıdır. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde kuzeybatıdan güneydoğuya (Rathaus Spandau – Rudow): - Rathaus Spandau - Altstadt Spandau - Zitadelle - Haselhorst - Paulsternstraße - Rohrdamm - Siemensdamm - Halemweg - Jakob-Kaiser-Platz - Jungfernheide - Mierendorffplatz - Richard-Wagner-Platz - Bismarckstraße - Wilmersdorfer Straße - Adenauerplatz - Konstanzer Straße - Fehrbelliner Platz - Blissestraße - Berliner Straße - Bayerischer Platz - Eisenacher Straße - Kleistpark - Yorckstraße - Möckernbrücke - Mehringdamm - Gneisenaustraße - Südstern - Hermannplatz - Rathaus Neukölln - Karl-Marx-Straße - Neukölln - Grenzallee - Blaschkoallee - Parchimer Allee - Britz-Süd - Johannisthaler Chaussee - Lipschitzallee - Wutzkyallee - Zwickauer Damm - Rudow /concepts/ubahn-berlin-u7.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_marienplatz place de-marienplatz

1971'de tamamlanan Marienplatz Garı, Marienplatz'ın altında S-Bahn ana hattını U3/U6 hatlarıyla kesiştirir ve yaklaşık 24.400 aktarman zirve değerleriyle MVV'nin en önemli düğümleri arasındadır.

published category-transit category-railways category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-railway-station tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_M%C3%BCnchen_Marienplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:48:05+08:00 2026-10-31T12:48:05+08:00 user:admin 20 ## Genel bakış Ekim 1966 ile Ekim 1971 arasında inşa edilen istasyon, Marienplatz, Yeni Belediye Sarayı (Neues Rathaus) ve Marienhof'un altında dört katta yer alır. [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] ve [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] hatlarının metro peronları Münih metrosunun en eskilerindendir; S-Bahn ana hattı, 28 Nisan 1972'de Olimpiyat için işletmeye alındı. 2007'de iş günlerinde yaklaşık 175.400 binme-inme-aktarma istasyonu kullanmıştır. ## Verilen hizmetler - Metro (U-Bahn): [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] ve [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] hatlarının kuzey-güney kesişimi - S-Bahn (banliyö treni): Ana hattın merkez istasyonu; tüm S-Bahn hatları (S1–S8) kullanır; 1 ve 2 numaralı peronlar İspanyol çözümüyle ayrı katlarda yer alır ## Tesisler İstasyonda iki S-Bahn rayı (her biri iki taraflı peronlu, üst üste iki katta; her peron 210 m uzunluğunda) ve bir orta perondaki iki metro rayı vardır. 2007–2011'de modernize edilen dağıtım katı, tüm katları asansörler, yürüyen merdivenler ve bir alışveriş pasajıyla birbirine bağlar. /places/de-marienplatz.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 48.1372 11.5753 Bayern, Deutschland 1971 year 1971 place_de_berlin place de-berlin

Berlin, Almanya'nın başkenti ve aynı zamanda bir şehir eyaleti olup yaklaşık 892 km² yüzölçümü ve yaklaşık 3,66 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin abgerufen 2026-10-28 guide2026de MICHELIN Guide 2026-06-23 https://guide.michelin.com/de/de/article/michelin-guide-ceremony/alle-sternerestaurants---michelin-guide-deutschland-2026 2026-10-31T12:47:58+08:00 2026-10-31T12:47:58+08:00 user:admin 20 ## Genel bakış Berlin, federal başkent ve Brandenburg tarafından tamamen çevrilmiş bir alanda yer alan bir şehir eyaletidir. Yaklaşık 892 km² üzerinde yaklaşık 3,66 milyon nüfus (2022 sayımı) yaşar – Berlin aynı zamanda Almanya'nın en büyük şehridir. ISO-3166-2 kodu DE-BE'dir. 1990'daki yeniden birleşmenin ardından Berlin tam eyalet (Bundesland) statüsü kazandı. ## İdari yapılanma Şehir eyaleti olan Berlin, aynı anda hem şehir hem de eyalettir; ilçe (Landkreis) yoktur. Bunun yerine şehir, belediye yönetimi görevlerini üstlenen 12 bölgeye (Bezirk) ayrılır (ör. Mitte, Charlottenburg-Wilmersdorf, Neukölln). ## En büyük şehirler - Berlin (şehir, şehir eyaleti olarak eyaletin tamamını oluşturur) ## Ulaşım [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]] ile U9 arasındaki hatlardan oluşan Berlin metro ağı (U-Bahn), Berlin S-Bahn'ı ile desteklenen [[organization_bvg|BVG]] tarafından işletilir. Berlin Brandenburg Havalimanı, birden çok ICE kavşağı ve yoğun karayolu ile bisiklet ağıyla Berlin, Doğu'nun merkezi ulaşım kavşağıdır. ## Ekonomi Berlin, hizmetler, dijital ekonomi, yaratıcı ve kültür ekonomisi ile girişim şirketleri (start-up) için bir merkezdir; sanayi, yüzeyli eyaletlerle (Flächenland) kıyaslandığında daha az rol oynar. /places/de-berlin.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland (Stadtstaat) 52.52 13.4 Deutschland 1990 year 1990 (vollwertiges Bundesland nach der Wiedervereinigung) line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Berlin (ZOB am Funkturm) – München (ZOB an der Hackerbrücke) concept_fernbus_berlin_muenchen concept fernbus-berlin-muenchen

Berlin – Münih uzun mesafe otobüs bağlantısı, yaklaşık 585 km üzerinden Kuzey ve Güney Almanya'nın en büyük iki şehrini birbirine bağlar ve Flixbus tarafından yaklaşık yedi ila dokuz saatte işletilmektedir.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:47:53+08:00 2026-10-31T12:47:53+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış Berlin – Münih güzergâhı (karayolunda yaklaşık 585 km), en uzun yurt içi uzun mesafe otobüs eksenlerinden biri olup federal başkenti Bavyera'nın eyalet başkentiyle birbirine bağlamaktadır. Ana işletmeci Flixbus'tur; yolculuk süresi bağlantıya ve ara duraklara (örn. Leipzig, Nürnberg veya München-Freimann yöresi) göre yaklaşık 7 ila 9 saat olmaktadır. Geceleri kısmen gece boyu seferler sunulmaktadır. Bu ilişki, özellikle fiyat duyarlı yolcular için demiryolu ve havayoluna bir alternatiftir. ## İşletmeci Ana işletmeci [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]'dir. ## Önemli duraklar - Berlin ZOB am Funkturm - München ZOB an der Hackerbrücke Not: Sefer tarifeleri ve duraklar değişebilir; güncel bilgiler için flixbus.de adresine bakınız. ## Ek bilgiler route_travel_time: yaklaşık 7–9 saat /concepts/fernbus-berlin-muenchen.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_headway Zweistundentakt (mit Linie 13 Berlin–Fulda und Linie 43 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Berlin–Hannover über Wolfsburg und Braunschweig sowie Hildesheim–Göttingen–Fulda–Frankfurt; ab Mannheim über die Rheintalbahn, ab Karlsruhe über Teile der noch nicht vollständig ausgebauten Strecke Karlsruhe–Basel line_termini Berlin Ostbahnhof – Basel SBB (einzelne Züge Interlaken Ost, Brig, Chur) concept_ice_12 concept ice-12

ICE 12 hattı, iki saatlik sefer sıklığıyla Berlin'den Wolfsburg, Göttingen, Kassel-Wilhelmshöhe, Frankfurt am Main ve Karlsruhe üzerinden Basel'e işlemekte; bazı trenler İsviçre'ye (Interlaken, Brig, Chur) kadar devam etmektedir.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 12; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:47:50+08:00 2026-10-31T12:47:50+08:00 user:admin 23 ## Genel bakış ICE 12 hattı, Berlin'i Wolfsburg, Braunschweig, Hildesheim, Göttingen, Kassel-Wilhelmshöhe ve Fulda üzerinden Frankfurt am Main'e bağlar ve Ren vadisi hattı (Mannheim, Karlsruhe, Freiburg) üzerinden Basel'e devam eder. Her ikinci tren sınırı aşarak İsviçre'ye girmekte, bazı trenler Bern, Interlaken, Visp/Brig veya Zürih/Chur'a kadar devam etmektedir. ICE 4 serisi motorlu trenler kullanılmaktadır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir. ## Tarih 12 numaralı hat, iki saatlik sefer sıklığıyla Berlin'den Braunschweig, Kassel ve Frankfurt üzerinden Basel'e ve oradan İsviçre'ye işlemekte; bazı trenler Zürih, Chur, Interlaken veya Brig'e gitmektedir. Berlin ile Fulda arasında 2017'de kurulan 13 numaralı hatla bir saatlik sefer sıklığı, Mannheim ile Basel arasında ise 43 numaralı hatla bir saatlik sefer sıklığı oluşturmaktadır. Bir gece tren çifti Braunschweig yerine Hannover üzerinden işlemektedir. ## Önemli istasyonlar Hat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir: - Berlin Ostbahnhof - Berlin Hbf - Berlin-Spandau - Wolfsburg Hbf - Braunschweig Hbf - Hildesheim Hbf - Göttingen - Kassel-Wilhelmshöhe - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Mannheim Hbf - Karlsruhe Hbf - Freiburg (Breisgau) Hbf - Basel Bad Bf - Basel SBB ## Ek bilgiler line_frequency: iki saatlik sefer /concepts/ice-12.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 9. Dezember 2018 (Verlängerung bis Neuperlach Zentrum) line_max_speed 80 km/h line_opened 2013 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_stations 19 line_status In Betrieb (Verstärkerlinie) line_structure Olympiazentrum – Scheidplatz – Hauptbahnhof – Innsbrucker Ring – Neuperlach Zentrum line_termini Olympiazentrum – Neuperlach Zentrum concept_ubahn_muenchen_u8 concept ubahn-muenchen-u8

U8, 2013'te kendi hat numarasıyla tanıtılan ve cumartesi öğleden sonaları Olympiazentrum'dan Neuperlach Zentrum'a 19 istasyon üzerinde çalışan Münih metrosunun bir yoğun saat takviye hattıdır.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U8_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Betriebszeiten; abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/presse/pressemeldungen/presse-2025/2025-06-03-hintergleisflaechensanierung.html Linienweg U8 Olympiazentrum–Neuperlach Zentrum; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第188页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:47:46+08:00 2026-10-31T12:47:46+08:00 user:admin 29 ## Genel bakış U8, Münih metrosunun bir yoğun saat takviye hattıdır. 15 Aralık 2013 tarife değişikliğiyle, daha önce de cumartesileri çalışan ve Olympiazentrum'dan Hauptbahnhof üzerinden Sendlinger Tor'a giden takviye seferleri kendi hat numarasını aldı; 9 Aralık 2018'den beri trenler Neuperlach Zentrum'a kadar devam ediyor. Hat yalnızca cumartesi öğleden sonaları çalışır, U2 ve U3 hatlarını rahatlatır ve Hauptbahnhof'dan Olympiapark'a aktarmasız bir bağlantı sağlar. Ağın üç ana hattının tamamında 19 istasyona hizmet verir. U8 yalnızca diğer hatların güzergâhlarını kullanır: Olympiazentrum ile Scheidplatz arasında U3'e paralel (1 numaralı ana hat), ardından Innsbrucker Ring'e kadar U2'ye paralel (2 numaralı ana hat) ve oradan Neuperlach Zentrum'a kadar U5'e paralel (3 numaralı ana hat) çalışır. Böylece 1980–1988 arasındaki, o dönemde Olympiazentrum'dan Sendlinger Tor üzerinden Neuperlach Süd'e giden tarihi U8 hattının bir kesimine hizmet verir. ## Çalışma saatleri U8 yalnızca cumartesi öğleden sonaları çalışır. Ağdaki inşaat çalışmaları sırasında zaman zaman kısaltılarak işletilir (örneğin Hauptbahnhof ile Neuperlach Zentrum arasında). ## İşletmeci İşletmeci, Stadtwerke München'in (SWM) bir iştiraki olan [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]'dir. ## Tarih 15 Aralık 2013 tarife değişikliğiyle, cumartesi öğleden sonaları Olympiazentrum ile fuar alanı kolu arasında çalışan takviye hattı kendi hat numarasını aldı; U2 ve U3'ü rahatlatır ve Hauptbahnhof'dan Olympiapark'a bağlantıyı iyileştirir. 9 Aralık 2018'de U8, Neuperlach Zentrum'a uzatıldı. Daha önceden 1980'den 1988'e kadar Olympiazentrum ile Neuperlach Süd arasında bir U8 vardı; bu hat 1988'de U2 olarak yeniden adlandırıldı. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde Neuperlach Zentrum'a doğru: - Olympiazentrum - Petuelring - Scheidplatz - Hohenzollernplatz - Josephsplatz - Theresienstraße - Königsplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Silberhornstraße - Untersbergstraße - Giesing - Karl-Preis-Platz - Innsbrucker Ring - Michaelibad - Quiddestraße - Neuperlach Zentrum /concepts/ubahn-muenchen-u8.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_plaerrer place de-plaerrer

20 Eylül 1980'de açılan Plärrer metro istasyonu, Nürnberg'in üç metro hattı U1, U2 ve U3'ün tamamının durduğu tek istasyondur; günde yaklaşık 55.900 yolcu kullanmaktadır.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Pl%C3%A4rrer abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:20+08:00 2026-10-31T12:40:20+08:00 user:admin 20 ## Genel bakış İstasyon, 20 Eylül 1980'de Nürnberg metrosunun 15. istasyonu olarak açıldı ve 24 Eylül 1988'e kadar [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]] hattının son istasyonu idi. Gar meydanından sonra Nürnberg'in en büyük şehir içi trafik düğümü olan Plärrer'in altında yer alır ve günde yaklaşık 55.900 yolcu tarafından kullanılır. İşletmeci [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]]'dir. ## Verilen hizmetler - Metro (U-Bahn): [[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1]], [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]] ve [[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3]]; her iki katta da Fürth, Röthenbach ve Fuar (Messe) yönlerine ray değiştirmeli bağlantılar vardır - Tramvay/Otobüs: Tramvaya (0. trafik katındaki durak) ve şehir otobüsü hatlarına aktarma ## Tesisler Yön garı (Richtungsbahnhof) olarak uygulanan istasyon dört kata yayılır: bir dağıtım katı (−1) ve her birinde orta peron bulunan iki peron katı (−2 ve −3); üç hat da burada durur. Garda, peron duvarlarında çok sayıda sanat eseri görülebilir. /places/de-plaerrer.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 49.4483 11.0653 Bayern, Deutschland 1980 year 1980 line_depots ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE 1) line_headway Zweistundentakt (mit Linie 23 Hamburg–Berlin Stundentakt; mit den Linien 28 und 29 halbstündliches Angebot Erfurt–Nürnberg) line_last_extension Fahrplanjahr 2026: neue Linienführung mit zusätzlichen Halten in Büchen, Ludwigslust und Wittenberge; München wird über Augsburg (Donauwörth, München-Pasing) statt über Ingolstadt erreicht line_max_speed bis zu 280 km/h (ICE 1) line_opened Dezember 2017 (wieder eingerichtet mit Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke Erfurt–Nürnberg) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 1 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Hamburg–Berlin; ab Berlin über Halle und die Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Erfurt–Nürnberg (VDE 8); weiter über Bamberg und die Ausbaustrecke Nürnberg–Augsburg nach München line_termini Hamburg-Altona – München Hbf concept_ice_18 concept ice-18

ICE 18 hattı, iki saatlik sefer sıklığıyla Hamburg-Altona'dan Berlin, Halle ve Erfurt üzerinden Münih'e işlemekte; Hamburg ile Berlin arasında 23 numaralı hatla bir saatlik sefer sıklığı oluşturmaktadır.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 18; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:51+08:00 2026-10-31T12:39:51+08:00 user:admin 23 ## Genel bakış ICE 18 hattı, Hamburg-Altona'yı Hamburg Hbf, Büchen, Ludwigslust ve Wittenberge üzerinden Berlin'e bağlar ve oradan Lutherstadt Wittenberg, Halle (Saale), Erfurt, Bamberg ve Nürnberg üzerinden Münih'e devam eder. Erfurt ile Nürnberg arasında VDE 8 yüksek hızlı hattını kullanmakta ve 28 numaralı hatla Hamburg–Nürnberg arasında ortak bir saatlik sefer sıklığı oluşturmaktadır. ICE 1 serisi motorlu trenler kullanılmaktadır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir. ## Tarih 18 numaralı hat, Erfurt–Nürnberg yüksek hızlı hattının Aralık 2017'de işletmeye alınmasıyla yeniden kuruldu ve yalnızca Halle üzerinden işlemektedir. 2026 tarife yılı itibarıyla Berlin–Münih ekseni yeniden yapılandırılırken hat, Büchen, Ludwigslust ve Wittenberge'deki ek duraklarla yeni bir güzergâh aldı. Nürnberg'deki yön değişikliğinin ardından Augsburg üzerinden, Donauwörth ve München-Pasing'deki duraklarla Münih'e işlemektedir. ## Önemli istasyonlar Hat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir: - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Ludwigslust - Wittenberge - Berlin-Spandau - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Halle (Saale) Hbf - Erfurt Hbf - Bamberg - Nürnberg Hbf - Augsburg Hbf - München Hbf ## Ek bilgiler line_frequency: iki saatlik sefer (28 numaralı hatla ortak Hamburg–Nürnberg saatlik sefer sıklığı) /concepts/ice-18.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 14. Oktober 2006 (Garching – Garching-Forschungszentrum) line_length 27,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1971 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 26 line_status In Betrieb line_structure Garching-Forschungszentrum – Kieferngarten – Odeonsplatz – Sendlinger Tor – Implerstraße – Klinikum Großhadern; 27,416 km, 26 Stationen; längste Linie des Netzes und einzige Linie, die München verlässt (Stadt Garching); gemeinsame Strecke mit U3 zwischen Münchner Freiheit und Implerstraße line_termini Garching-Forschungszentrum – Klinikum Großhadern concept_ubahn_muenchen_u6 concept ubahn-muenchen-u6

U6, Münih metrosunun en eski ve 27,4 km ile en uzun güzergâha sahip hattıdır; ağ 1971'de onunla açıldı, Garching-Forschungszentrum'dan Klinikum Großhadern'e 26 istasyona hizmet verir.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U6_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第180、182、185页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:39:45+08:00 2026-10-31T12:39:45+08:00 user:admin 36 ## Genel bakış U6 metro hattı, kuzeyde Garching-Forschungszentrum ile güneybatıda Klinikum Großhadern arasında 27,4 km üzerinde çalışır ve 26 istasyona hizmet verir. Hat rengi mavidir. U6, ağın en eski hattıdır: Münih metro ağının ilk kesimi 19 Ekim 1971'de açıldı; Sendlinger Tor ile Goetheplatz arasında Lindwurmstraße altındaki tünelin bir kısmı hâlâ 1938–1941 yıllarından kalmadır. 1972 Yaz Olimpiyatları için hat Olympiazentrum'a ulaştırıldı. Kuzeye doğru hat 2006'da Garching-Hochbrück, Garching ve Garching-Forschungszentrum üzerinden uzatıldı — böylece Münih şehir alanından çıkan tek metro hattıdır. Martinsried'e doğru bir batı uzatması inşa hâlindedir. Şehir merkezi kesiminde U6, U3 ile birlikte 1 numaralı ana hat üzerinde Münchner Freiheit'ten Odeonsplatz, Marienplatz ve Sendlinger Tor üzerinden Implerstraße'ye kadar çalışır. ## İşletmeci İşletmeci, Stadtwerke München'in (SWM) bir iştiraki olan [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]'dir. ## Tarih U6, Münih metrosunun en eski hattıdır; Sendlinger Tor ile Goetheplatz arasında Lindwurmstraße altındaki tünel, planlanan bir S-Bahn'ın parçası olarak çoktan 1938–1941'de inşa edilmişti. 19 Ekim 1971'de ağın ilk hattı olarak Kieferngarten ile Goetheplatz arasında çalışmaya başladı. Güneye doğru 1975'te Harras'a, 1983'te Holzapfelkreuth'a ve 22 Mayıs 1993'te Klinikum Großhadern'e uzatıldı; kuzeyde 28 Ekim 1995'te Garching-Hochbrück'e ve 14 Ekim 2006'da Garching-Forschungszentrum'a ulaştı. Martinsried'e uzatmanın 2027'de açılması bekleniyor. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde Klinikum Großhadern'e doğru: - Garching-Forschungszentrum - Garching - Garching-Hochbrück - Fröttmaning - Kieferngarten - Freimann - Studentenstadt - Alte Heide - Nordfriedhof - Dietlindenstraße - Münchner Freiheit - Giselastraße - Universität - Odeonsplatz - Marienplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Poccistraße - Implerstraße - Harras - Partnachplatz - Westpark - Holzapfelkreuth - Haderner Stern - Großhadern - Klinikum Großhadern /concepts/ubahn-muenchen-u6.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_zob_berlin place de-zob-berlin

1966'da hizmete alınan ve Funkturm'un yanında bulunan Merkez Otogar (ZOB), 35 otobüs peronu, düzenli sefer yapan yaklaşık 55 otobüs firması ve yılda yaklaşık altı milyon yolcusuyla Berlin'in en önemli uzun mesafe otobüs terminalidir.

published category-transit tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_(Berlin) abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:21+08:00 2026-10-31T12:40:21+08:00 user:admin 18 ## Genel bakış Funkturm yanındaki ZOB, Gustav Severin'in girişimiyle Mayıs 1966'da hizmete alındı ve Stuttgarter Platz'daki otogarın yerini aldı. City West'in batı ucunda Masurenallee üzerinde, halka hattı (Ringbahn) ve ona paralel şehir otoyolunun hemen yanında, fuar alanının bitişiğinde yer alır. ZOB, 2001'den beri [[organization_bvg|BVG]]'nin %100 iştiraki olan Internationale Omnibusbahnhof Betreiber Gesellschaft (IOB) tarafından işletilmektedir. 2017'de yaklaşık 166.000 kalkış-varış ve yaklaşık altı milyon yolcu ve ziyaretçi sayılmıştır. ## Verilen hizmetler - Uzun mesafe otobüs trafiği: Yaklaşık 55 otobüs firmasının düzenli yurt içi ve yurt dışı uzun mesafe otobüs trafiği; aralarında [[organization_flixbus|FlixBus]] ve Eurolines da vardır; Berlin, Doğu Avrupa bağlantıları için Orta Avrupa'nın aktarma merkezidir - Toplu taşıma bağlantısı: Yaklaşık 300 m mesafede S-Bahn istasyonu Messe Nord/ICC (Ringbahn, S41/S42/S46), yaklaşık 350 m mesafede Kaiserdamm metro istasyonu ([[concept_ubahn_berlin_u2|U2]]); ayrıca çeşitli BVG otobüs hatları ## Tesisler ZOB, tarife ve turlu trafik için 35 otobüs peronuna (37 planlanmıştı) sahiptir; yenileme sonrasında 27–33 otobüs peronu aynı anda kullanılacaktır. Temel bir yenileme ve kapasite genişletmesi kapsamında iki katlı yeni bir bekleme salonu binası inşa edilmektedir. /places/de-zob-berlin.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_station 52.5075 13.2797 Berlin, Deutschland 1966 year 1966 line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 29. Mai 1999 (Innsbrucker Ring – Messestadt Ost) line_length 24,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1980 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 27 line_status In Betrieb line_structure Feldmoching – Hauptbahnhof – Sendlinger Tor – Innsbrucker Ring – Messestadt Ost; 27 Stationen line_termini Feldmoching – Messestadt Ost concept_ubahn_muenchen_u2 concept ubahn-muenchen-u2

U2, Münih metrosunun en uzun hattıdır; 1980'de açıldı, 24,4 km uzunluğundadır, 27 istasyona hizmet verir ve kuzeyde Feldmoching'den doğuda Messestadt Ost'a kadar çalışır.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第169、171页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:39:43+08:00 2026-10-31T12:39:43+08:00 user:admin 33 ## Genel bakış U2 metro hattı, Münih'in kuzeyinde Freising'e ve havalimanına S1 bağlantısının bulunduğu Feldmoching ile doğudaki Messestadt Ost arasında 24,4 km üzerinde çalışır; 27 istasyona hizmet verir. 2 numaralı ana hattın (Hauptbahnhof–Innsbrucker Ring) açılışıyla 18 Ekim 1980'de hizmete alındı ve önce U8 olarak adlandırıldı. 24,4 km ile ağın en uzun hattıdır; hat rengi kırmızıdır. U2, ağın üç ana hattının tamamında çalışan tek hattır: Hauptbahnhof'un kuzeyinde güzergâhını U3/U6 ile Scheidplatz'a kadar paylaşır, şehir merkezi kesiminde U1 ile birlikte çalışır (2 numaralı ana hat) ve Innsbrucker Ring'in doğusunda bağımsız bir kol olarak Trudering üzerinden Messestadt'a gider. Milbertshofen–Innsbrucker Ring şehir kesiminde, yoğun trafik saatlerinde U7 yoğun saat takviye hattı ile desteklenir. ## İşletmeci İşletmeci, Stadtwerke München'in (SWM) bir iştiraki olan [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]'dir. ## Tarih Bugünkü U2, 18 Ekim 1980'de Scheidplatz ile Neuperlach Süd arasında U8 olarak hizmete girdi ve 1988'den bu yana U2 adını taşır; Münih'in hiçbir başka metro kolu bu kadar çok güzergâh ve ad değişikliğinden geçmedi. Kuzeye doğru hat 1993'te Dülferstraße'ye ve 26 Ekim 1996'da Feldmoching'e uzatıldı. 29 Mayıs 1999'da fuar alanına giden kolun açılışı izledi; o zamandan beri U2 Messestadt Ost'ta sona ermekte ve Neuperlach Süd'e giden kesimi U5'e bırakmaktadır. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde Messestadt Ost'a doğru: - Feldmoching - Hasenbergl - Dülferstraße - Harthof - Am Hart - Frankfurter Ring - Milbertshofen - Scheidplatz - Hohenzollernplatz - Josephsplatz - Theresienstraße - Königsplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Silberhornstraße - Untersbergstraße - Giesing - Karl-Preis-Platz - Innsbrucker Ring - Josephsburg - Kreillerstraße - Trudering - Moosfeld - Messestadt West - Messestadt Ost /concepts/ubahn-muenchen-u2.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_frankfurt_flughafen_regionalbahnhof place de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof

14 Mart 1972'de açılan bölgesel gar, Almanya'nın ikinci havalimanı garıdır; Terminal 1'in altında üç rayı vardır ve günde 40.000'den fazla binme-inme-aktarma yapılır (2017).

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Flughafen_Regionalbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:25+08:00 2026-10-31T12:40:25+08:00 user:admin 20 ## Genel bakış Bölgesel gar, 14 Mart 1972'de yeni Terminal Mitte'nin (bugünkü Terminal 1) bir parçası olarak açıldı ve Berlin-Schönefeld'den sonra Almanya'nın ikinci havalimanı garıydı. 1999'da uzun mesafe garının işletmeye alınmasına kadar „Frankfurt (Main) Flughafen" adını taşıdı ve uzun mesafe trafiğine de hizmet verdi. Havalimanı verilerine göre 2017'de günde 40.000'den fazla insan binmekte, inmekte veya aktarma yapmaktadır. ## Verilen hizmetler - S-Bahn (banliyö treni): S-Bahn Rhein-Main'in S8 ve S9 hatları, dönüşümlü olarak 15 dakikada bir Wiesbaden ve Offenbach/Hanau yönüne sefer yapar - Bölgesel trafik: Frankfurt am Main ile Saarbrücken ve Koblenz arasında iki Regional-Express hattı burada durur (iki saatte bir; Ingelheim'a kadar birlikte saatte bir) - Uzun mesafe: 2011'den beri tarifeli hiçbir uzun mesafe treni durmamaktadır; bazı Nightjet trenleri gece istasyona hizmet vermektedir ## Tesisler İstasyon, başlangıçta uzun mesafe trafik için tasarlanmış 410 m uzunluğunda bir orta peronlu üç raylı tünel geçiş garıdır. Geçişlerle Terminal 1'e doğrudan bağlanır; ayrı uzun mesafe garı (1999'dan beri) onun kuzeyinde yer alır. /places/de-frankfurt-flughafen-regionalbahnhof.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.0519 8.5778 Hessen, Deutschland 1972 year 1972 place_de_muenchen_flughafen place de-muenchen-flughafen

Münih Havalimanı Garı, 7 Mart 1992'de hizmete girdi; Terminal'in altında tünel gar olarak S1 ve S8 hatlarının son istasyonudur; bir uzun mesafe garı henüz gerçekleştirilmemiştir.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_M%C3%BCnchen_Flughafen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:23+08:00 2026-10-31T12:40:23+08:00 user:admin 20 ## Genel bakış Gar, 7 Mart 1992'de – havalimanının 17 Mayıs 1992'deki açılışından kısa bir süre önce – yeni MVV S-Bahn hattı S8 ile birlikte işletmeye alındı. München Flughafen Terminal durağı, havalimanının 2. katında, terminallerin altındaki 11 m derinliğe ulaşan 1,3 km uzunluğunda bir tünelde yer alır. München Flughafen Besucherpark gar bölümü, iki pist arasındaki ziyaretçi parkına hizmet verir. DB'nin 2006'da verdiği günlük yolcu ve ziyaretçi değeri yaklaşık 50.000 idi. ## Verilen hizmetler - S-Bahn (banliyö treni): S1 hattı (28 Kasım 1998'den beri Neufahrner Spange üzerinden) ve S8 hattının son istasyonu - Bölgesel trafik: 2018 sonundan beri Regensburg'a her saat başı Airport Express seferi yapılmaktadır - Uzun mesafe: Uzun mesafe garı yoktur; havalimanının uzun mesafe treniyle bağlanmasına yönelik Mangfallplan önerileri ve teklifler (planlanan Omega-Spange dahil) henüz uygulanmadı ## Tesisler Terminal tünel garının iki raylı 233 m uzunluğunda bir orta peronu vardır; doğusunda Terminal 2'nin altında 400 m uzunluğunda çift raylı bir dizilim ve depolama tesisi bulunur. Besucherpark gar bölümünde, 211 m uzunluğunda bir orta peronda iki ray vardır; 263 m uzunluğundaki yaya köprüsüyle (1991'de açıldı) bağlanır. /places/de-muenchen-flughafen.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 48.3539 11.7858 Bayern, Deutschland 1992 year 1992 place_de_ber_flughafen place de-ber-flughafen

Berlin Brandenburg Havalimanı Garı, BER Terminali'nin doğrudan altında bir tünel garı olarak yer alır; 31 Ekim 2020'de hizmete girdi ve uzun mesafe, bölgesel ve S-Bahn trafiği için altı ray sunar.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Brandenburg_Flughafen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:23+08:00 2026-10-31T12:40:23+08:00 user:admin 20 ## Genel bakış Gar, Berlin Brandenburg Havalimanı Terminali'nin altında bir tünel garı olarak zaten 30 Ekim 2011'de inşaat olarak tamamlandı; ancak havalimanının inşaat gecikmeleri nedeniyle ancak onun 31 Ekim 2020'deki açılışıyla birlikte tarifeli işletmeye girdi. Havalimanını Berlin ve Brandenburg'a bağlar; gara ve bağlantı hatlarına toplamda yaklaşık 636 milyon Euro yatırıldı. ## Verilen hizmetler - Bölgesel trafik: Berlin Hbf'ye Airport-Express (FEX), RE 7, RB 14 ve RB 22 - S-Bahn (banliyö treni): S9 ve S45 hatları („Flughafen BER Terminal 1-2" istasyonu) - Uzun mesafe: Dresden–Rostock IC bağlantısı garda durur; açılıştan beri ek uzun mesafe bağlantıları için sürekli planlamalar mevcuttur ## Tesisler İstasyonda üç orta peronda altı peron rayı vardır: biri bölgesel ve uzun mesafe trafik için (her biri 405 m uzunluğunda), diğeri batıdan kör olarak sonlanan 152,5 m uzunluğunda bir S-Bahn peronu. Uzun mesafe rayları, Terminal'in altında iki pist arasında bir tünelde geçer. /places/de-ber-flughafen.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 52.3667 13.5033 Brandenburg, Deutschland 2020 year 2020 place_de_zob_muenchen place de-zob-muenchen

11 Eylül 2009'da açılan ve Hackerbrücke'de bulunan Münih Merkez Otogarı (ZOB), 29 otobüs peronuyla eyalet başkentinin merkez uzun mesafe otobüs düğümüdür ve aynı zamanda bir alışveriş merkezidir.

published category-transit tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_M%C3%BCnchen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:23+08:00 2026-10-31T12:40:23+08:00 user:admin 18 ## Genel bakış Münih ZOB, 11 Eylül 2009'da açıldı ve Hackerbrücke ile Ana Gar'ın hemen yakınında yer alır. Auer + Weber + Assoziierte tarafından tasarlanan, yaklaşık 25.000 m² taban alanlı ve yedi katlı çok işlevli yapı, ICE tren başı formuna benzeyen alüminyum boru cephelere sahiptir; yalnızca bunun için yaklaşık 31 km boru kullanıldı. Uzun mesafe otobüs pazarının serbestleştirilmesinden sonra günlük varış ve kalkış sayısı 80'den (2010) 135'e (2013) yükseldi. ## Verilen hizmetler - Uzun mesafe otobüs trafiği: Düzenli yurt içi ve yurt dışı uzun mesafe otobüs trafiği; aralarında [[organization_flixbus|FlixBus]] ve IC Bus da vardır; ayrıca Münih'teki turistik otobüs trafiğinin büyük bölümü - Toplu taşıma bağlantısı: Otogarın hemen yanında Hackerbrücke S-Bahn istasyonu yer alır; Ana Gar yürüyerek ulaşılabilir; şehir otobüsü trafiği çevredeki duraklardan yürür ## Tesisler Otogar, zemin katın altında yer alır ve 29 otobüs peronuna sahiptir. Yolcular, yürüyen merdivenler ve asansörlerle birinci katta bulunan, perakende ve gastronomi içeren alışveriş pasajına ulaşır. /places/de-zob-muenchen.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_station 48.1424 11.5499 Bayern, Deutschland 2009 year 2009 place_de_zob_hamburg place de-zob-hamburg

2003'te açılan Hamburg Merkez Otogarı („Bus Port Hamburg“ olarak da bilinir), Ana Gar'ın hemen güneydoğusunda yer alır ve yılda yaklaşık 38.800 kalkışla tahminen üç milyon yolcu ağırlar.

published category-transit tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_Hamburg abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:21+08:00 2026-10-31T12:40:21+08:00 user:admin 18 ## Genel bakış Hamburg ZOB'u, St. Georg semtinde Adenauerallee üzerinde, Ana Gar'ın hemen güneydoğusunda yer alır. 1950/1951 savaş sonrası yapılarının ardından yeniden inşa edilen tesis, 24 Mayıs 2003'te açıldı; geceleri aydınlatılan, hilal biçimli bir halka kirişten oluşan uzaktan görülen çatısı 3.400 m²'yi kapsar ve 2006'da IABSE'nin „Outstanding Structure Award" ödülünü aldı. İşletmeci, çoğunluk hissesi [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]]'a ait olan Zentral-Omnibus-Bahnhof „ZOB" Hamburg GmbH'dır. 2013'te tahminen üç milyon yolcuyla 38.830 kalkış oldu. ## Verilen hizmetler - Uzun mesafe otobüs trafiği: Yurt içi ve sınır ötesi uzun mesafe otobüs trafiğinin merkez durağı; özellikle [[organization_flixbus|FlixBus]] için; 2014'te en yoğun güzergâh günde 30'dan fazla seferle Berlin hattıydı - Toplu taşıma bağlantısı: Hauptbahnhof Süd metro istasyonunun ([[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]/[[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]]) ara katına doğrudan erişim; uzun mesafe ve bölgesel trafik ile S-Bahn bulunan Ana Gar iki-üç yürüyüş dakikası uzaklıktadır; ayrıca Metrobus 5 ve 19 hatları, hızlı otobüsler ve gece otobüsleri ## Tesisler Tesis, Almanya'nın ilk liman biçimli (quay tipi) otobüs istasyonu olarak saat yönünde dolaşımlı tasarlandı; otobüs peronları karakteristik translusent çatının altında yer alır. /places/de-zob-hamburg.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_station 53.5519 10.0115 Hamburg, Deutschland 2003 year 2003 place_de_odeonsplatz place de-odeonsplatz

19 Ekim 1971'de açılan Odeonsplatz metro istasyonu, Ana Gar ve Sendlinger Tor'un yanı sıra Münih ana hatlarının bir kavşak garıdır; U3, U4, U5 ve U6 hatları burada buluşur.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Odeonsplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:19+08:00 2026-10-31T12:40:19+08:00 user:admin 20 ## Genel bakış İstasyon, 19 Ekim 1971'de kuzey-güney ana hattının ilk bölümüyle açıldı; [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]] ve [[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] hatlarının (3. ana hat) peronları 1984'te izledi. Eski şehirde Odeonsplatz'ın altında yer alır ve Ana Gar ile Sendlinger Tor'un yanı sıra Münih metrosu ana hatlarının üç kavşak garından biridir. ## Verilen hizmetler - Metro (U-Bahn): Üst katta (1. ana hat) [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] ve [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]]; alt katta (3. ana hat) [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]] ve [[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] - S-Bahn/bölgesel trafik: yok; 100 ve 153 numaralı otobüs hatlarına aktarma ## Tesisler İstasyonda dört ray vardır: Üst katta kırmızı seramik kaplamalı, peron uzunluğu 120 m olan U3/U6 için bir orta peron; U4/U5 için alt kat ise iki ayrı tek raylı tüp ve yan peronlardan oluşur. Her iki kat, dar bir bağlantı merdiveniyle birbirine bağlıdır. /places/de-odeonsplatz.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 48.1425 11.5775 Bayern, Deutschland 1971 year 1971 place_de_jungfernstieg place de-jungfernstieg

İlk peronu 1931'de „KellJung“ hattıyla açılan Jungfernstieg Garı, Binnenalster'in altında U1, U2, U4 ve City-S-Bahn hatları S1–S3'e hizmet veren üç katlı bir tünel garıdır.

published category-transit category-railways category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-railway-station tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Hamburg_Jungfernstieg abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:20+08:00 2026-10-31T12:40:20+08:00 user:admin 20 ## Genel bakış İlk peron, 25 Mart 1931'de „KellJung" hattı (bugün [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]] hattının bir parçası) ile açıldı. [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] ve [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] peronları 3 Haziran 1973'te, City-S-Bahn'ın S-Bahn peronu ise 1 Haziran 1975'te hizmete girdi. Tüm tesis, aynı adı taşıyan caddenin ve Kleine Alster alanının altında, birbirine bağlı üç peron salonuna yayılmaktadır. ## Verilen hizmetler - Metro (U-Bahn): −2 katta [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]]; −4 katta [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] ve [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] (29 Kasım 2012'den beri); 1958'den beri var olan Rathaus istasyonuna yeraltı bağlantısı üzerinden [[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]] hattına aktarma - S-Bahn (banliyö treni): City-S-Bahn'ın ortak istasyonu; −3 katta S1, S2 ve S3 hatları ## Tesisler Tünel gar, üç katta dört peron içerir: U1, S-Bahn (City-S-Bahn) ve U2/U4 için ikişer ray. Metro tesislerinin işletmecisi [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]]'dır; S-Bahn peronu DB'ye aittir. Rathaus istasyonu üzerinden U3 halkasına yeraltı bağlantısı vardır. /places/de-jungfernstieg.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 53.5525 9.9933 Hamburg, Deutschland 1931 year 1931 place_de_nollendorfplatz place de-nollendorfplatz

1902'de açılan Nollendorfplatz metro istasyonu, U1, U2, U3 ve U4 dar profil hatlarının tamamının durduğu tek Berlin istasyonudur; kubbesi yeniden inşa edilmiş, anıt koruması altındaki bir yükselen garına sahiptir.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Nollendorfplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:19+08:00 2026-10-31T12:40:19+08:00 user:admin 20 ## Genel bakış Yükselen gar (Hochbahnhof), 1902'de Berlin yüksek hat ana hattının bir istasyonu olarak açıldı ve Wilhelm Cremer ile Richard Wolffenstein'in planlarına göre inşa edildi. Nollendorfplatz, [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]], [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]], [[concept_ubahn_berlin_u3|U3]] ve [[concept_ubahn_berlin_u4|U4]] dar profil hatlarının tamamının durduğu Berlin'in tek metro istasyonudur. Yükselen garın kubbesi, 1999 ile 2002 arasında sadeleştirilmiş biçimde yalnızca bağışlarla yeniden inşa edildi; tesis anıt koruması altındadır. ## Verilen hizmetler - Metro (U-Bahn): [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]], [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]], [[concept_ubahn_berlin_u3|U3]] ve [[concept_ubahn_berlin_u4|U4]]; U4 (eski Schöneberger U-Bahn, 1910'dan beri burada) Nollendorfplatz'da son bulan tek hattır - S-Bahn/bölgesel trafik: yok; [[organization_bvg|BVG]] otobüs hatlarına aktarma ## Tesisler İstasyon, U2 için kubbeli binası olan yer seviyesindeki yükselen gar ile iki katlı bir yeraltı istasyonundan oluşur: Warschauer Straße yönündeki U1 ve U3 trenleri üst peronda, U4 ile Wittenbergplatz yönündeki U1/U3 yönleri alt peronda durur. Yükselen gar, 1926'da kubsuz, sadeleştirilmiş biçimde yeniden inşa edildi. /places/de-nollendorfplatz.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 52.4996 13.3539 Berlin, Deutschland 1902 year 1902 place_de_alexanderplatz place de-alexanderplatz

1882'de açılan Alexanderplatz Garı, Stadtbahn üzerinde bölgesel ve S-Bahn trafiğini Berlin'in en büyük metro istasyonuyla birleştirir; bu istasyonda U2, U5 ve U8 hatları kesişir.

published category-transit category-railways category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-railway-station tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Alexanderplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:19+08:00 2026-10-31T12:40:19+08:00 user:admin 21 ## Genel bakış Alexanderplatz Garı, 7 Şubat 1882'de (S-Bahn işletmesi 1928'den itibaren) Berlin Stadtbahn üzerinde hizmete girdi ve bugün Berlin şehir içi trafiğinin önemli bir kavşak garıdır. 2018'de günde yaklaşık 140.000 yolcuyla bölgesel ve S-Bahn trafiğinde Berlin garları arasında üçüncü sırada yer aldı. ## Verilen hizmetler - Metro (U-Bahn): Alexanderplatz metro istasyonu Berlin ağının en büyüğüdür ve [[concept_ubahn_berlin_u2|U2]], [[concept_ubahn_berlin_u5|U5]] ve [[concept_ubahn_berlin_u8|U8]] hatları tarafından kullanılır; H biçiminde tasarlanmıştır (U2 doğu kolda, U8 batı kolda, U5 alt çapraz katta) - S-Bahn (banliyö treni): Stadtbahn hatları S5, S7 ve S9'un durağı - Bölgesel trafik: Aralarında Harz-Berlin-Express'in (HBX) de bulunduğu bölgesel trenler tarafından kullanılır ## Tesisler Stadtbahn istasyonunun iki peron rayı vardır; metro istasyonu üç katta üç peron içerir (U2 peronu 1913'te açıldı). Yerüstünde birden fazla Metrobus ve tramvay hattına aktarma imkânı vardır; geceleri Alexanderplatz Berlin'in merkezi aktarma noktalarından biridir. /places/de-alexanderplatz.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 52.5214 13.412 Berlin, Deutschland 1882 year 1882 place_de_dresden_hbf place de-dresden-hbf

1898'de tamamlanan Dresden Ana Garı, bir viyadük üzerinde 16 raylı ve günde yaklaşık 64.500 yolculu bir geçiş-körgar birleşimidir; orta salon 2006'da Norman Foster tarafından yenilenmiştir.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Dresden_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:16+08:00 2026-10-31T12:40:16+08:00 user:admin 21 ## Genel bakış Tüm gar binası, 16 Nisan 1898'de hizmete girdi. Gar, yaklaşık 4,50 m yüksekliğindeki bir viyadük üzerinde geçiş garı olarak yer alır; orta salonu körgar olarak tasarlanmıştır. 10 Kasım 2006'da tamamlanan Norman Foster yenilemesinin ardından salonu cam elyafıyla birleştirilmiş bir membran çatı süslemektedir. Garlar günde yaklaşık 64.500 yolcu ve 530 tren seferi kaydetmektedir. ## Verilen hizmetler - Uzun mesafe: [[concept_ice_50|ICE 50]] (Dresden–Leipzig–Frankfurt–Wiesbaden); ayrıca Prag ve Hamburg'a EC, IC 17 ve IC 55 - S-Bahn (banliyö treni): S1–S3 hatlarıyla Dresden S-Bahn'ının düğümü - Bölgesel trafik: Bautzen, Görlitz, Chemnitz, Cottbus ve Leipzig gibi yerlere RE ve RB hatları ## Tesisler Garın 16 peron rayı vardır; yedi körgar rayı orta salonda, her iki yan salonda üçer geçiş rayı yer alır. Garın önünde 3, 7, 8 ve 10 numaralı tramvay hatlarının durakları bulunmaktadır. /places/de-dresden-hbf.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.0403 13.7314 Sachsen, Deutschland 1898 year 1898 place_de_frankfurt_flughafen_fernbahnhof place de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof

30 Mayıs 1999'da açılan havalimanı uzun mesafe garı, günde yaklaşık 23.000 yolcuyla Almanya'nın en büyük havalimanı garıdır ve The Squaire yapısının altında iki yön peronunda dört raya sahiptir.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Flughafen_Fernbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:18+08:00 2026-10-31T12:40:18+08:00 user:admin 21 ## Genel bakış Uzun mesafe garı, 30 Mayıs 1999'da açıldı ve mevcut bölgesel garın tamamlanması olarak oluşturuldu. Günde yaklaşık 23.000 yolcuyla Almanya'nın en büyük havalimanı garı olarak kabul edilir. 15 m'ye ulaşan cam çatı yapısına sahip istasyon binası, 2010'da The Squaire ofis binasına entegre edildi ve Terminal'in kuzeyinde Köln–Rhein/Main yüksek hızlı hattı üzerinde yer alır. ## Verilen hizmetler - Uzun mesafe: [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_42|ICE 42]], [[concept_ice_43|ICE 43]]; ayrıca başka ICE hatları (Berlin, Hamburg ve Viyana'ya olanlar dahil) ve IC trenleri - Bölgesel trafik: Bir bölgesel tren hattı (RB 58); S-Bahn ve bölgesel trafik ayrı bölgesel gar üzerinden yürür ## Tesisler Reiterbahnhof (üstten bindirmeli gar) olarak uygulanan istasyonun, her birinde iki ray bulunan iki yön peronu vardır („Fern 4" ile „Fern 7" arası raylar). 4/5 numaralı raylar Frankfurt ve Mannheim yönüne, 6/7 numaralı raylar Mainz ve Köln yönüne gider. Ayrı bölgesel gar (1972'den beri) Terminal 1'e hizmet verir; uzun mesafe garı, koridorlar ve geçişlerle Terminal 1'e bağlanır. /places/de-frankfurt-flughafen-fernbahnhof.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.0528 8.57 Hessen, Deutschland 1999 year 1999 place_de_hannover_hbf place de-hannover-hbf

1843'te açılan Hannover Ana Garı (bugünkü bina 1879), 12 peron rayı, günde yaklaşık 280.000 yolcu ve günde 750 trenle merkezi bir kavşak garı ve Hannover S-Bahn'ının düğümüdür.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hannover_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:16+08:00 2026-10-31T12:40:16+08:00 user:admin 21 ## Genel bakış Bu yerdeki ilk gar, 1843'te hizmete girdi; bugünkü gar binası 1879'da yapıldı. Geçiş garı, fiyat sınıfı 1 olan 21 garından biridir ve günde yaklaşık 280.000 yolcuyla Deutsche Bahn'ın yedinci en yoğun uzun mesafe garıdır; 2016'da günde yaklaşık 750 tren geçmiştir. ## Verilen hizmetler - Uzun mesafe: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_25|ICE 25]]; ayrıca başka ICE ve IC hatları (Frankfurt'a ICE 20/22 dahil) ve Nightjet - S-Bahn (banliyö treni): Expo nedeniyle 2000'de açılan Hannover S-Bahn'ının merkez düğümü, S1–S8 hatlarıyla - Bölgesel trafik: Wolfsburg, Braunschweig, Bremen ve Norddeich gibi yerlere çok sayıda RE ve RB hattı ## Tesisler Garın altı peronda 12 peron rayı ile iki geçiş ana rayı vardır. Garın kuzeyinde, 1975'ten beri Hannover Stadtbahn ağının A ve B hatları için dört raylı yeraltı Stadtbahn istasyonu Hauptbahnhof yer almaktadır. /places/de-hannover-hbf.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 52.3772 9.7417 Niedersachsen, Deutschland 1843 year 1843 place_de_nuernberg_hbf place de-nuernberg-hbf

Nürnberg Ana Garı (ilk olarak 1844, bugünkü bina 1906), 22 peron rayıyla Avrupa'nın en çok raylı geçiş garıdır; günde yaklaşık 200.000 yolcu ağırlar ve ICE, metro ile S-Bahn trafiğinin düğümüdür.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrnberg_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:15+08:00 2026-10-31T12:40:15+08:00 user:admin 21 ## Genel bakış İlk gar, 1 Ekim 1844'te açıldı; Karl Zenger'in planlarına göre yapılmış bugünkü neobarok gar binası 1906'da tamamlandı. Geçiş garı, 22 peron rayıyla Avrupa'da bu yapı biçiminde en çok raylı gardır ve günde yaklaşık 200.000 yolcuyla Deutsche Bahn'ın dokuzuncu en yoğun uzun mesafe garıdır. ## Verilen hizmetler - Uzun mesafe: [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_29|ICE 29]], [[concept_ice_41|ICE 41]]; ayrıca başka ICE ve IC hatları (Viyana ve Hamburg'a olanlar dahil) - Metro (U-Bahn): [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]]'in [[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1]], [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]] ve [[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3]] hatlarından oluşan metro ağına doğrudan bağlantı (şehir ağındaki ara gar) - S-Bahn (banliyö treni): S1–S4 hatlarıyla Nürnberg S-Bahn'ının merkez düğümü - Bölgesel trafik: Bayreuth, Hof, Regensburg ve Münih ile Prag ve Cheb'e RE/RB hatları ## Tesisler Garın 25 rayı vardır; bunların 22'si peron rayıdır (18 uzun mesafe/bölgesel ray ve 4 S-Bahn rayı). Gar ön meydanında iki tramvay durağı ve otobüs peronları bulunur; yaklaşık 200 m doğuda Nürnberg'in merkez otogarı yer alır. /places/de-nuernberg-hbf.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 49.4464 11.0819 Bayern, Deutschland 1906 year 1906 place_de_duesseldorf_hbf place de-duesseldorf-hbf

1891'de açılan Düsseldorf Ana Garı, 16 peron raylı ve günde yaklaşık 270.000 yolculu (2017) bir geçiş garıdır ve eyalet başkentinin iki uzun mesafe garından biridir.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:14+08:00 2026-10-31T12:40:14+08:00 user:admin 21 ## Genel bakış İlk ana gar, 1 Ekim 1891'de açıldı; Yeni İnşaat (Neues Bauen) tarzındaki bugünkü gar binası 1932–1936'da yapıldı ve 1980–1985'te kapsamlı biçimde yenilendi. Gar, Rhein-Ruhr bölgesindeki raylı yolcu trafiğinin bir düğümüdür; günde yaklaşık 270.000 yolcu (2017). ## Verilen hizmetler - Uzun mesafe: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_42|ICE 42]], [[concept_ice_43|ICE 43]]; ayrıca IC/EC hatları, Paris'e Thalys ve ÖBB Nightjet - S-Bahn (banliyö treni): S-Bahn Rhein-Ruhr hatları (S1, S6, S8, S11, S28, S68 dahil) - Bölgesel trafik: On RE hattı (RRX dahil) ve birkaç RB hattı ## Tesisler Garın sekiz örtülü peronda 16 peron rayı vardır. Bunların altında, Düsseldorf Stadtbahn ağının 1 ve 2 ana hatları tarafından kullanılan, iki orta peronda dört raylı, 1988'de açılan yeraltı Stadtbahn istasyonu yer almaktadır. /places/de-duesseldorf-hbf.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.2203 6.7928 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 1891 year 1891 place_de_koeln_hbf place de-koeln-hbf

1859'da açılan Köln Ana Garı, Katedral'in (Dom) hemen yanında yer alır; 11 rayı vardır ve günde yaklaşık 350.000 yolcuyla Almanya'nın en yoğun garlarından biridir.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6ln_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:13+08:00 2026-10-31T12:40:13+08:00 user:admin 21 ## Genel bakış Gar, 1859'da „Centralbahnhof" olarak Dombrücke ile birlikte açıldı; savaşta yıkılan bugünkü gar binası 1957'de hizmete girdi. Kölner Dom'a çok yakın bir geçiş garıdır ve fiyat sınıfı 1'e dahildir. Günde yaklaşık 1.200 tren seferiyle yaklaşık 350.000 yolcu ve ziyaretçi garı kullanmaktadır. ## Verilen hizmetler - Uzun mesafe: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_42|ICE 42]], [[concept_ice_43|ICE 43]]; ayrıca başka ICE hatları, Amsterdam, Brüksel ve Paris'e ICE International/Thalys, IC/EC bağlantıları ve ÖBB Nightjet - S-Bahn (banliyö treni): 10 ve 11 numaralı raylar üzerinden S-Bahn Rhein-Sieg ağına bağlantı - Bölgesel trafik: RE 1, 5, 6, 7, 8, 9, 12, 22 ve birkaç RB hattı ## Tesisler Garın örtülü peronlarda 11 rayı vardır (bunların 9'u uzun mesafe ve bölgesel trafik, 2'si S-Bahn rayıdır). Köln Stadtbahn'ının iki yeraltı durağı – Dom/Hauptbahnhof ve Breslauer Platz/Hauptbahnhof – garı alttan bağlar. /places/de-koeln-hbf.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.9425 6.9581 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 1859 year 1859 place_de_hamburg_hbf place de-hamburg-hbf

1906'da açılan Hamburg Ana Garı, günde yaklaşık 550.000 yolcuyla (2018) Almanya'nın en yoğun uzun mesafe garıdır ve Paris Kuzey Garı'ndan sonra Avrupa'nın en büyük ikinci garıdır.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburg_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:11+08:00 2026-10-31T12:40:11+08:00 user:admin 21 ## Genel bakış Hamburg Ana Garı, 6 Aralık 1906'da açıldı ve önceki birkaç körgarın yerini aldı. 12 peron raylı bir geçiş garı olarak Kuzey Almanya'nın en önemli demiryolu düğümüdür ve DB Station & Service'in fiyat sınıfı 1'ine dahildir. 2018'de günde yaklaşık 550.000 yolcu sayılmıştır – Paris Kuzey Garı'ndan sonra Avrupa'nın en büyük ikinci garıdır. ## Verilen hizmetler - Uzun mesafe: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_42|ICE 42]]; ayrıca IC/EC hatları, ÖBB Nightjet ve FlixTrain - S-Bahn (banliyö treni): Hamburg S-Bahn'ının tüm hatları (S1, S11, S2, S21, S3, S31) dört raya hizmet vermektedir - Metro (U-Bahn): Hauptbahnhof Süd (1912'de açıldı) [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]] ve [[concept_ubahn_hamburg_u3|U3]]; Hauptbahnhof Nord (1968'de açıldı) [[concept_ubahn_hamburg_u2|U2]] ve [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] - Bölgesel trafik: Schleswig-Holstein, Aşağı Saksonya ve Mecklenburg-Vorpommern'e giden çok sayıda RE, RB ve IRE hattı ## Tesisler Garın 12 peron rayı vardır: doğu-batı yönünde geçen sekiz uzun mesafe ve bölgesel ray ile dört S-Bahn rayı (ikisi salonun doğusundaki bir tünel bölümündedir). Güney ve Kuzey metro istasyonları toplam altı U-Bahn rayına sahiptir. Güneydoğu ön meydanında Hamburg Merkez Otogarı (ZOB) yer almaktadır. /places/de-hamburg-hbf.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 53.5528 10.0064 Hamburg, Deutschland 1906 year 1906 place_de_berlin_hbf place de-berlin-hbf

2006 yılında Avrupa'nın en büyük kavşak garı olarak açılan Berlin Ana Garı, iki kat üzerinde 14 peron rayıyla Berlin'in merkezi demiryolu düğümüdür; günde yaklaşık 329.000 yolcu ve ziyaretçi ağırlamaktadır (2019).

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:12+08:00 2026-10-31T12:40:12+08:00 user:admin 21 ## Genel bakış Berlin Ana Garı, 26 Mayıs 2006'da resmî olarak açıldı ve 28 Mayıs 2006'da Kuzey-Güney uzun mesafe hattıyla birlikte tarifeli işletmeye alındı. Eski Lehrter Bahnhof'un bulunduğu yerde inşa edildi ve Almanya'nın en büyük kavşak garı olarak DB Station & Service'in en yüksek fiyat sınıfı 1'e dahil olan 21 garından biridir. Deutsche Bahn'ın kendi beyanına göre 2019'da günde yaklaşık 329.000 yolcu ve ziyaretçi garı kullanmıştır. ## Verilen hizmetler - Uzun mesafe: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_12|ICE 12]], [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_29|ICE 29]]; ayrıca IC/EC, Nightjet ve FlixTrain bağlantıları - S-Bahn (banliyö treni): Üst katta Stadtbahn hattı üzerinden hizmet (S5, S7, S9 dahil); Kuzey-Güney S-Bahn hattı (S21) inşa aşamasındadır - Bölgesel trafik: Üst ve alt peron bölümlerinde birden fazla RE, RB ve IRE hattı ## Tesisler Gar, yükseklik farkı 25 m'ye ulaşan beş kata yayılmaktadır. Üst kat (Stadtbahn) dört uzun mesafe ve bölgesel ray ile iki S-Bahn rayına, alt kat (Kuzey-Güney tüneli) sekiz uzun mesafe ve bölgesel raya sahiptir; toplam 14 peron rayı. Alt katta ayrıca iki metro (U-Bahn) rayı bulunmaktadır (başlangıçta U55 hattı, 2020'den beri [[concept_ubahn_berlin_u5|U5]] hattının bir parçası). /places/de-berlin-hbf.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 52.525 13.3694 Berlin, Deutschland 2006 year 2006 place_de_sachsen_anhalt place de-sachsen-anhalt

Almanya doğusunun merkezinde yer alan Saksonya-Anhalt'ın (Sachsen-Anhalt) başkenti Magdeburg olup yaklaşık 20.460 km² yüzölçümü ve yaklaşık 2,18 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Sachsen-Anhalt abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:08+08:00 2026-10-31T12:40:08+08:00 user:admin 19 ## Genel bakış Saksonya-Anhalt (Sachsen-Anhalt), Almanya doğusunun merkezinde yer alır ve Altmark'tan Harz'a kadar uzanır. Eyalet başkenti Magdeburg'dur; en büyük şehri de Halle (Saale) ile birlikte Magdeburg'dur. Eyalet yaklaşık 20.460 km² yüzölçümüne sahiptir ve yaklaşık 2,18 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir. ISO-3166-2 kodu DE-ST'dir. Saksonya-Anhalt, 1990'da yeniden birleşme sürecinde Federal Cumhuriyet'e katıldı. ## İdari yapılanma 1990'dan sonra yeniden kurulan Dessau, Halle ve Magdeburg hükûmet bölgeleri (Regierungsbezirk) 1 Ocak 2004'te feshedildi. Eyalet düzeyinin altında 2007 ilçe reformundan bu yana on bir ilçe (Landkreis) ve 3 il dışı şehir (kreisfreie Stadt) bulunur (Dessau-Roßlau, Halle (Saale), Magdeburg). ## En büyük şehirler - Magdeburg（yaklaşık 240.000 nüfus） - Halle (Saale)（yaklaşık 215.000 nüfus） - Dessau-Roßlau（yaklaşık 76.000 nüfus） ## Ulaşım Magdeburg ve Halle (Saale), önemli doğu-batı ve kuzey-güney demiryolu ile otoyol aksları üzerindedir (A 2, A 4, A 9, A 14); Halle, Leipzig/Halle Havalimanı'na bağlıdır. ## Ekonomi Orta Almanya kimya üçgenindeki kimya sanayii (Schkopau'daki Dow), makine imalatı, tarım ekonomisi ve büyüyen fotovoltaik ile pil sanayii önemlidir. /places/de-sachsen-anhalt.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 52 11.65 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) place_de_schleswig_holstein place de-schleswig-holstein

Kuzey Denizi ile Baltık Denizi arasında yer alan Schleswig-Holstein'ın başkenti Kiel olup yaklaşık 15.800 km² yüzölçümü ve yaklaşık 2,91 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Schleswig-Holstein abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:09+08:00 2026-10-31T12:40:09+08:00 user:admin 19 ## Genel bakış Schleswig-Holstein, Almanya'nın kuzeyinde Kuzey Denizi ile Baltık Denizi arasında yer alır ve Danimarka'ya komşudur. Eyalet başkenti Kiel'dir. Eyalet yaklaşık 15.800 km² yüzölçümüne sahiptir ve yaklaşık 2,91 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir. ISO-3166-2 kodu DE-SH'dir. Schleswig-Holstein, 1946'da Britanya işgal bölgesinde bir eyalet olarak kuruldu. ## İdari yapılanma Schleswig-Holstein hiçbir zaman hükûmet bölgesi (Regierungsbezirk) olmadı. Eyalet düzeyinin altında 11 ilçe (SH'de ilçelere „Kreis“ denir) ve 4 il dışı şehir (kreisfreie Stadt) bulunur (Flensburg, Kiel, Lübeck, Neumünster). ## En büyük şehirler - Kiel（yaklaşık 300.000 nüfus） - Lübeck（yaklaşık 220.000 nüfus） - Flensburg（yaklaşık 90.000 nüfus） - Neumünster（yaklaşık 80.000 nüfus） ## Ulaşım Kiel ve Lübeck, İskandinavya'ya feribot bağlantıları olan önemli Baltık limanlarıdır; A 7 eyaleti Hamburg ve Danimarka'ya bağlar, planlanan Fehmarnbelt sabit geçidi Danimarka'yla bağlantıyı belirgin biçimde kısaltacaktır. ## Ekonomi Denizcilik ekonomisi ve gemi yapımı, Kuzey Denizi ve Baltık kıyılarında turizm, yenilenebilir enerjiler (rüzgâr gücü) ile tarım ve gıda ekonomisi önemlidir. /places/de-schleswig-holstein.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 54.15 9.8 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes) place_de_thueringen place de-thueringen

Almanya'nın merkezinde yer alan ve ormanları nedeniyle „Almanya'nın yeşil kalbi“ olarak anılan Türingen'in (Thüringen) başkenti Erfurt olup yaklaşık 16.200 km² yüzölçümü ve yaklaşık 2,12 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Th%C3%BCringen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:10+08:00 2026-10-31T12:40:10+08:00 user:admin 19 ## Genel bakış Özgür Türingen Eyaleti (Freistaat Thüringen), Almanya'nın merkezinde yer alır ve orman zenginliği nedeniyle (Thüringer Wald dahil) „Almanya'nın yeşil kalbi“ olarak adlandırılır. Eyalet başkenti Erfurt'tur. Eyalet yaklaşık 16.200 km² yüzölçümüne sahiptir ve yaklaşık 2,12 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir. ISO-3166-2 kodu DE-TH'dir. Türingen, 1990'da yeniden birleşme sürecinde Federal Cumhuriyet'e katıldı. ## İdari yapılanma 1990'da kurulan Erfurt, Gera ve Suhl bölge yönetimleri (Bezirksregierung) 1994'te feshedildi; o zamandan beri hükûmet bölgesi (Regierungsbezirk) yoktur. Eyalet düzeyinin altında 17 ilçe (Landkreis) ve 5 il dışı şehir (kreisfreie Stadt) bulunur (Erfurt, Gera, Jena, Suhl, Weimar); Eisenach 2021'de il dışı şehir statüsünü kaybetti ve Wartburgkreis'e bağlandı. ## En büyük şehirler - Erfurt（yaklaşık 215.000 nüfus） - Jena（yaklaşık 110.000 nüfus） - Gera（yaklaşık 95.000 nüfus） - Weimar（yaklaşık 65.000 nüfus） ## Ulaşım Erfurt, Thüringer Bahn'ın genişletilmesinden bu yana Frankfurt, Leipzig ve Berlin arasındaki merkezi bir ICE kavşağıdır; A 4 ve A 9, Hermsdorfer Kreuz'da kesişir. Yoğunlaşan demiryolu bağlantıları Weimar ve Jena'yı da ağa bağlar. ## Ekonomi Optik ve fotonik sanayii (Jena'daki Zeiss), otomobil yan sanayii, cam ve seramik sanayii ile Türingen Ormanı'nda turizm (Wartburg ve Rennsteig dahil) önemlidir. /places/de-thueringen.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 50.9 11.05 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) place_de_rheinland_pfalz place de-rheinland-pfalz

Almanya'nın güneybatısında yer alan Renanya-Palatina'nın (Rheinland-Pfalz) başkenti Mainz olup yaklaşık 19.900 km² yüzölçümü ve yaklaşık 4,1 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Rheinland-Pfalz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:07+08:00 2026-10-31T12:40:07+08:00 user:admin 19 ## Genel bakış Renanya-Palatina (Rheinland-Pfalz), Almanya'nın güneybatısında yer alır ve Fransa, Lüksemburg ile Belçika'ya komşudur. Eyalet başkenti Mainz'dir. Eyalet yaklaşık 19.900 km² yüzölçümüne sahiptir ve yaklaşık 4,1 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir. ISO-3166-2 kodu DE-RP'dir. Renanya-Palatina, 1946'da Fransız işgal gücü tarafından kuruldu. ## İdari yapılanma Koblenz, Rheinhessen-Pfalz ve Trier hükûmet bölgeleri (Regierungsbezirk) 1 Ocak 2000'de feshedildi; görevler denetim ve hizmet müdürlüklerine devredildi. Eyalet düzeyinin altında 24 ilçe (Landkreis) ve 12 il dışı şehir (kreisfreie Stadt) bulunur. ## En büyük şehirler - Mainz（yaklaşık 220.000 nüfus） - Ludwigshafen am Rhein（yaklaşık 175.000 nüfus） - Koblenz（yaklaşık 115.000 nüfus） - Trier（yaklaşık 110.000 nüfus） ## Ulaşım Eyalet; Ren ekseni (A 61, Köln–Mainz demiryolu hatları) ve A 6 üzerinden iyi bağlantılara sahiptir; Mainz ve Ludwigshafen, hızlı S-Bahn ve ICE bağlantılarıyla Rhein-Main ve Rhein-Neckar bölgelerinin ulaşım birlikleri içinde yer alır. ## Ekonomi Kimya sanayii (Ludwigshafen'deki BASF), bağcılık (Almanya'nın en büyük bağ alanı), biyoteknoloji (Mainz'deki BioNTech) ile Ren, Mosel ve Pfalz'da turizm önemlidir. /places/de-rheinland-pfalz.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 49.95 7.35 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes) place_de_saarland place de-saarland

Yaklaşık 2.570 km² ve yaklaşık 984.000 nüfusuyla (2022 sayımı) Saarland, Almanya'nın en küçük yüzeyli eyaletidir (Flächenland); başkenti Saarbrücken'dir.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Saarland abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:08+08:00 2026-10-31T12:40:08+08:00 user:admin 19 ## Genel bakış Saarland, Almanya'nın güneybatısında Fransa ve Lüksemburg sınırında yer alır. Eyalet başkenti Saarbrücken'dir. Yaklaşık 2.570 km² ve yaklaşık 984.000 nüfusuyla (2022 sayımı) en küçük yüzeyli eyalettir (Flächenland). ISO-3166-2 kodu DE-SL'dir. Saarland, 1955 halk oylamasının ardından 1 Ocak 1957'de Federal Cumhuriyet'in 11. eyaleti (Bundesland) olarak katıldı. ## İdari yapılanma Saarland hiçbir zaman hükûmet bölgesi (Regierungsbezirk) olmadı. Eyalet düzeyinin altında 6 ilçe (Landkreis) vardır; bunlar arasında belediye özel birliği niteliğindeki Regionalverband Saarbrücken de bulunur; il dışı şehir (kreisfreie Stadt) yoktur. ## En büyük şehirler - Saarbrücken（yaklaşık 180.000 nüfus） - Neunkirchen（yaklaşık 46.000 nüfus） - Homburg（yaklaşık 41.000 nüfus） ## Ulaşım Saarbrücken, Frankfurt–Paris aksında bir ICE kavşağıdır (Saarbahn ve Saarbrücken S-Bahn'ı bölgesel trafiği tamamlar); A 6 ve A 8 otoyolları eyaleti Saar-Lor-Lux bölgesine bağlar. ## Ekonomi Çelik ve metal sanayii (Dillinger Hütte), otomobil yan sanayii, bilişim ve BT güvenliği ile Büyük Saar-Lor-Lux bölgesinde sınır ötesi iş birliği önemlidir. /places/de-saarland.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 49.35 6.95 Deutschland 1957 year 1957 (Beitritt des Saarlands zur Bundesrepublik) place_de_sachsen place de-sachsen

Polonya ve Çekya sınırında yer alan Saksonya'nın başkenti Dresden olup yaklaşık 18.450 km² yüzölçümü ve yaklaşık 4,06 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Sachsen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:08+08:00 2026-10-31T12:40:08+08:00 user:admin 19 ## Genel bakış Özgür Saksonya Eyaleti (Freistaat Sachsen), Almanya'nın doğusunda yer alır ve Polonya ile Çekya'ya komşudur. Eyalet başkenti Dresden, en büyük şehri Leipzig'dir. Eyalet yaklaşık 18.450 km² yüzölçümüne sahiptir ve yaklaşık 4,06 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir. ISO-3166-2 kodu DE-SN'dir. Saksonya, 1990'da yeniden birleşme sürecinde Federal Cumhuriyet'e katıldı ve üç eyaletten biri olarak „Freistaat“ (özgür eyalet) unvanını taşır. ## İdari yapılanma Chemnitz, Dresden ve Leipzig hükûmet bölgeleri (Regierungsbezirk) 2008'de Direktionsbezirke dönüştürüldü ve 1 Mart 2012'de tek bir eyalet orta düzey makamı olarak Landesdirektion Sachsen altında birleştirildi. Eyalet düzeyinin altında 2008 ilçe reformundan bu yana 10 ilçe (Landkreis) ve 3 il dışı şehir (kreisfreie Stadt) bulunur (Chemnitz, Dresden, Leipzig); belediye (komün, Gemeinde) sayısı 418'e düştü. ## En büyük şehirler - Leipzig（yaklaşık 620.000 nüfus） - Dresden（yaklaşık 560.000 nüfus） - Chemnitz（yaklaşık 250.000 nüfus） - Zwickau（yaklaşık 87.000 nüfus） - Görlitz（yaklaşık 55.000 nüfus） ## Ulaşım Dresden ve Leipzig önemli ICE kavşaklarıdır; [[concept_ice_50|ICE 50]], Dresden'i Leipzig üzerinden Frankfurt am Main'a, alternatif olarak Münih'e bağlar. A 4 ve A 9 eyalet içinde kesişir; Leipzig/Halle Havalimanı merkezi bir kargo havaalanıdır. ## Ekonomi Saksonya, Doğu Almanya'nın en güçlü sanayi eyaletidir; yarı iletken sanayii (Dresden'deki „Silicon Saxony“), araç imalatı (Zwickau'daki Volkswagen), makine imalatı ile Leipzig ve Dresden'de büyüyen inovasyon odaklı ekonomiye sahiptir. /places/de-sachsen.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 51.15 13.35 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) place_de_niedersachsen place de-niedersachsen

Niedersachsen, yaklaşık 47.700 km² ile Almanya'nın en büyük ikinci eyaletidir; başkenti Hannover olup yaklaşık 8,0 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Niedersachsen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:06+08:00 2026-10-31T12:40:06+08:00 user:admin 19 ## Genel bakış Aşağı Saksonya (Niedersachsen), Almanya'nın kuzeybatısında yer alır ve Kuzey Denizi kıyısından Harz eteklerine kadar uzanır. Eyalet başkenti Hannover'dir. Eyalet yaklaşık 47.700 km² yüzölçümüyle en büyük ikinci eyalettir (Bundesland); burada yaklaşık 8,0 milyon nüfus (2022 sayımı) yaşar. ISO-3166-2 kodu DE-NI'dir. Aşağı Saksonya, 1946'da Britanya işgal gücü tarafından kuruldu. ## İdari yapılanma 2004 yılı sonuna kadar 4 hükûmet bölgesi (Regierungsbezirk) vardı (Braunschweig, Hannover, Lüneburg, Weser-Ems); bunlar 1 Ocak 2005'te feshedildi. Eyalet düzeyinin altında 37 ilçe (Landkreis) (belediye özel birliği olan Hannover Bölgesi dahil) ve 8 il dışı şehir (kreisfreie Stadt) bulunur. ## En büyük şehirler - Hannover（yaklaşık 640.000 nüfus） - Braunschweig（yaklaşık 220.000 nüfus） - Oldenburg（yaklaşık 170.000 nüfus） - Osnabrück（yaklaşık 165.000 nüfus） - Wolfsburg（yaklaşık 125.000 nüfus） ## Ulaşım Hannover, merkezi bir ICE kavşağı ve fuar şehridir; A 2 ve A 7 otoyolları eyalet içinde kesişir. Wilhelmshaven'deki JadeWeserPort konteyner limanı, çevredeki Bremerhaven deniz limanı ve Hannover Havalimanı sayesinde eyalet lojistik açıdan iyi bağlantılara sahiptir. ## Ekonomi Aşağı Saksonya; otomobil sanayii (Wolfsburg'daki Volkswagen), tarım ve gıda ekonomisi, kıyı ve Kuzey Denizi'nde rüzgâr enerjisi ile makine imalatı tarafından güçlü biçimde şekillendirilir. /places/de-niedersachsen.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 52.64 9.25 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes) place_de_hessen place de-hessen

Almanya'nın ortasında yer alan Hessen'in başkenti Wiesbaden olup yaklaşık 21.100 km² yüzölçümü ve yaklaşık 6,29 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hessen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:06+08:00 2026-10-31T12:40:06+08:00 user:admin 19 ## Genel bakış Hessen, Almanya'nın merkezinde yer alır ve komşu eyaletlerin çoğuna sınırı vardır. Eyalet başkenti Wiesbaden, en büyük şehri Frankfurt am Main'dır. Eyalet yaklaşık 21.100 km² yüzölçümüne sahiptir ve yaklaşık 6,29 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir. ISO-3166-2 kodu DE-HE'dir. Hessen, 1946'da Amerikan işgal gücü tarafından oluşturulan Groß-Hessen'den doğdu. ## İdari yapılanma Hessen, 3 hükûmet bölgesine (Regierungsbezirk) ayrılır: Darmstadt, Gießen ve Kassel. Bunların altında 21 ilçe (Landkreis) ve 5 il dışı şehir (kreisfreie Stadt) bulunur (Darmstadt, Frankfurt am Main, Kassel, Offenbach am Main, Wiesbaden). ## En büyük şehirler - Frankfurt am Main（yaklaşık 770.000 nüfus） - Wiesbaden（yaklaşık 280.000 nüfus） - Kassel（yaklaşık 200.000 nüfus） - Darmstadt（yaklaşık 165.000 nüfus） - Offenbach am Main（yaklaşık 130.000 nüfus） ## Ulaşım Frankfurt am Main; Almanya'nın en önemli havalimanı, ana tren istasyonundaki merkezi ICE kavşağı ve A 3 ile A 5 otoyollarının kesiştiği nokta sayesinde eyaletin en önemli ulaşım kavşağıdır; Rhein-Main S-Bahn'ı bölgeyi birbirine bağlar. ## Ekonomi Hessen, Kıta Avrupası'nın önde gelen finans merkezidir (EZB ve Deutsche Bundesbank'ın Frankfurt'taki merkezi); kimya ve ilaç sanayii ile lojistik sektörü ve otomobil sanayiinde (Rüsselsheim'daki Opel) güçlüdür. /places/de-hessen.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 50.65 9.15 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes Groß-Hessen/Hessen) place_de_bayern place de-bayern

Bavyera, yaklaşık 70.500 km² ile Almanya'nın en büyük ve yaklaşık 13,1 milyon nüfusuyla (2022 sayımı) en kalabalık ikinci eyaletidir (Bundesland); başkenti Münih'tir.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bayern abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:04+08:00 2026-10-31T12:40:04+08:00 user:admin 19 ## Genel bakış Özgür Bavyera Eyaleti (Freistaat Bayern), Almanya'nın güneydoğusunda yer alır ve Avusturya ile Çekya'ya komşudur. Eyalet başkenti Münih'tir. Bavyera, yüzölçümü en büyük eyalettir (yaklaşık 70.500 km²) ve yaklaşık 13,1 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir. ISO-3166-2 kodu DE-BY'dir. Bavyera, 1949'da Almanya Federal Cumhuriyeti'nin kurucu eyaletiydi. ## İdari yapılanma Eyalet 7 hükûmet bölgesine (Regierungsbezirk) ayrılır: Oberbayern, Niederbayern, Oberpfalz, Oberfranken, Mittelfranken, Unterfranken ve Schwaben. Bunların altında 71 ilçe (Landkreis) ve 25 il dışı şehir (kreisfreie Stadt) bulunur – tüm eyaletler arasında en yüksek sayı. ## En büyük şehirler - Münih（yaklaşık 1,5 milyon nüfus） - Nürnberg（yaklaşık 520.000 nüfus） - Augsburg（yaklaşık 300.000 nüfus） - Regensburg（yaklaşık 235.000 nüfus） - Ingolstadt（yaklaşık 140.000 nüfus） ## Ulaşım Münih, Münih Havalimanı ve eyaletin her yerine ICE bağlantılarıyla Güney Almanya'nın en önemli ulaşım kavşağıdır. [[concept_ubahn_muenchen_u1|U1]] ile [[concept_ubahn_muenchen_u8|U8]] arasındaki hatlardan oluşan Münih metrosu (U-Bahn), [[organization_mvg|MVG]] tarafından işletilir; Nürnberg'in de kendi metrosu vardır. ## Ekonomi Bavyera, Almanya'nın en büyük eyalet ekonomisine sahiptir; otomobil ile havacılık ve uzay sanayii (BMW, Audi), elektrik teknolojisi (Siemens), yarı iletkenler (Infineon) gibi güçlü sektörleri ve Alpler'de güçlü bir turizmi vardır. /places/de-bayern.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 48.79 11.5 Deutschland 1949 year 1949 (Gründung der Bundesrepublik Deutschland) place_de_brandenburg place de-brandenburg

Brandenburg, Berlin'i içine alır; başkenti Potsdam olup yaklaşık 29.650 km² yüzölçümü ve yaklaşık 2,53 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Brandenburg abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:04+08:00 2026-10-31T12:40:04+08:00 user:admin 19 ## Genel bakış Brandenburg, Almanya'nın doğusunda yer alır ve başkent Berlin'i tamamen çevreler. Eyalet başkenti Potsdam'dır. Eyalet yaklaşık 29.650 km² yüzölçümüne sahiptir ve yaklaşık 2,53 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir. ISO-3166-2 kodu DE-BB'dir. Brandenburg, 1990'da yeniden birleşme sürecinde Federal Cumhuriyet'e katıldı. ## İdari yapılanma Brandenburg, 1990'da hükûmet bölgesi (Regierungsbezirk) oluşturmadı; devlet yönetimi dört eyalet yönetim binası (Landesrathaus) ya da şube üzerinden örgütlenir. Eyalet düzeyinin altında 14 ilçe (Landkreis) ve 4 il dışı şehir (kreisfreie Stadt) bulunur (Brandenburg an der Havel, Cottbus, Frankfurt (Oder), Potsdam). ## En büyük şehirler - Potsdam（yaklaşık 190.000 nüfus） - Cottbus（yaklaşık 100.000 nüfus） - Brandenburg an der Havel（yaklaşık 72.000 nüfus） - Frankfurt (Oder)（yaklaşık 57.000 nüfus） ## Ulaşım Brandenburg; Berlin Brandenburg Havalimanı, Berlin çevre otoyolları (A 10) ve Berlin, Hamburg ile Polonya'ya giden demiryolu hatları üzerinden iyi bağlantılara sahiptir; birden çok ICE ve bölgesel (Regio) hat eyaletten geçer. ## Ekonomi Grünheide'deki Tesla Gigafactory tesisi, Schwedt'teki petrol işleme sanayii, tarım ve ormancılık ile turizm (Spreewald ve Potsdam şato manzaraları dahil) önemlidir. /places/de-brandenburg.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 52.15 13.5 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) place_de_hamburg place de-hamburg

Elbe ve Alster kıyısında bir şehir eyaleti olan Hamburg, yaklaşık 755 km² yüzölçümü ve yaklaşık 1,85 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir; şehir, Almanya'nın ikinci büyüğüdür.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburg abgerufen 2026-10-28 guide2026de MICHELIN Guide 2026-06-23 https://guide.michelin.com/de/de/article/michelin-guide-ceremony/alle-sternerestaurants---michelin-guide-deutschland-2026 2026-10-31T12:40:06+08:00 2026-10-31T12:40:06+08:00 user:admin 20 ## Genel bakış Hür ve Hansa Şehri Hamburg (Freie und Hansestadt Hamburg), Elbe üzerinde ve Kuzey Denizi'ne yaklaşık 100 km mesafede yer alır ve yaklaşık 1,85 milyon nüfusuyla (2022 sayımı) Almanya'nın ikinci büyük şehridir. Yaklaşık 755 km² üzerinde yoğun bir metropol bölgesi toplanmıştır. ISO-3166-2 kodu DE-HH'dir. Hamburg, 1949'da Federal Cumhuriyet'in kurucu eyaletiydi. ## İdari yapılanma Şehir eyaleti olan Hamburg'un ilçesi (Landkreis) yoktur; şehir, yerel yönetim görevlerini üstlenen 7 bölgeye (Bezirk) ayrılır (ör. Hamburg-Mitte, Altona, Eimsbüttel). Senat, aynı zamanda eyalet hükûmetidir. ## En büyük şehirler - Hamburg (şehir, şehir eyaleti olarak eyaletin tamamını oluşturur) ## Ulaşım [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]] ile [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] arasındaki hatlardan oluşan Hamburg metrosu (U-Bahn), S-Bahn ve yoğun bir otobüs ağıyla desteklenen [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]] tarafından işletilir. Hamburg; Hamburg Limanı, Hamburg Havalimanı ve birden çok ICE ile uzun mesafe tren bağlantısıyla Kuzey Almanya'nın en önemli ulaşım kavşağıdır. ## Ekonomi Liman ve lojistik ekonomisi, havacılık sanayii (Airbus), ticaret, medya ve dijital ekonomi önemlidir; Hamburg ayrıca birçok sigorta ve bankanın merkezidir. /places/de-hamburg.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland (Stadtstaat) 53.55 9.99 Deutschland 1949 year 1949 (Gründung der Bundesrepublik Deutschland) place_de_baden_wuerttemberg place de-baden-wuerttemberg

Baden-Württemberg, başkenti Stuttgart olan ve yaklaşık 35.750 km² yüzölçümü ile yaklaşık 11,1 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahip, Almanya'nın güneybatısındaki bir eyalettir (Bundesland).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Baden-W%C3%BCrttemberg abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:04+08:00 2026-10-31T12:40:04+08:00 user:admin 19 ## Genel bakış Baden-Württemberg, Almanya'nın güneybatısında yer alır ve Fransa ile İsviçre'ye komşudur. Eyalet başkenti Stuttgart'tır. Eyalet yaklaşık 35.750 km² yüzölçümüne sahiptir ve yaklaşık 11,1 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir. ISO-3166-2 kodu DE-BW'dir. Eyalet olarak 1952'de Württemberg-Baden, Württemberg-Hohenzollern ve Baden'in birleşmesiyle kuruldu; öncül eyaletler 1949'da Federal Cumhuriyet'in kurucu devletleri arasındaydı. ## İdari yapılanma Eyalet 4 hükûmet bölgesine (Regierungsbezirk) ayrılır: Stuttgart, Karlsruhe, Freiburg ve Tübingen. Bunların altında 35 ilçe (Landkreis) ve 9 il dışı şehir (Stadtkreis) bulunur. 2005 idari reformunun ardından bölge düzeyi güçlendirildi. ## En büyük şehirler - Stuttgart（yaklaşık 630.000 nüfus） - Mannheim（yaklaşık 320.000 nüfus） - Karlsruhe（yaklaşık 310.000 nüfus） - Freiburg im Breisgau（yaklaşık 235.000 nüfus） - Heidelberg（yaklaşık 160.000 nüfus） ## Ulaşım Stuttgart, güneybatının önemli bir demiryolu ve otoyol kavşağıdır; Stuttgart 21 projesi, ana tren istasyonunun geçiş istasyonuna dönüştürülmesini tasarlar. Stuttgart Havalimanı ile A 5, A 6 ve A 8 otoyolları eyaleti komşu bölgelere bağlar. ## Ekonomi Baden-Württemberg, Daimler, Porsche, Bosch ve Schwarz Grubu gibi şirketlerle Avrupa'nın ekonomik açıdan en güçlü sanayi eyaletlerinden biridir; Stuttgart bölgesi araç imalatının bir merkezidir. /places/de-baden-wuerttemberg.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 48.66 9.35 Deutschland 1952 year 1952 (Zusammenschluss der drei Südweststaaten) organization_kvb organization kvb

KVB – Kölner Verkehrs-Betriebe AG, Köln'de Stadtbahn ve kent otobüs ulaşımını işletir.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-bus tag-metro tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6lner_Verkehrs-Betriebe abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:02+08:00 2026-10-31T12:40:02+08:00 user:admin 21 ## Genel bakış KVB – Kölner Verkehrs-Betriebe AG, Köln şehrinin belediyeye bağlı ulaşım kuruluşudur. 1897'de kurulan şirket, Köln Stadtbahn ağını ve yaklaşık 60 otobüs hattı ile 300 civarında otobüsten oluşan geniş bir otobüs ağını işletir. 2016'dan bu yana 133 hattında tamamen elektrikli bir otobüs filosu hizmet vermektedir. KVB, Verkehrsverbund Köln (VRS) üyesidir. ## Yürütülen hizmetler - Köln Stadtbahn - Köln kent otobüs ağı (1xx hatları) ## Otobüs ağı Köln kent otobüs ağı, hat ağırlığı 1xx numara aralığında olmak üzere yaklaşık 60 hattan oluşur. Önemli aktarma noktaları ana tren istasyonu (Hauptbahnhof) ve Breslauer Platz ile Köln ZOB'dur. /organizations/kvb.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Public transport operator 1897 year 1897 Köln organization_mvg organization mvg

Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), 2001'de kurulmuş, Stadtwerke München'in (SWM) %100 iştiraki olup eyalet başkenti Münih'in metro, tramvay ve otobüs hatlarını işletir.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchner_Verkehrsgesellschaft Abschnitte Überblick und Geschichte; abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/ueber-die-mvg/unternehmensprofil.html Tochter der Stadtwerke München; Betrieb von Tram, U-Bahn und Bus seit 2002; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:01+08:00 2026-10-31T12:40:01+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG), merkezi Münih'te bulunan eyalet başkenti Münih'in belediyeye bağlı ulaşım kuruluşudur. 27 Haziran 2001'de kurulmuş olup Stadtwerke München'in (SWM) %100 iştirakidir; SWM de tamamen Münih şehrine aittir. Kent ulaşım işletmelerinin yeniden yapılandırılması kapsamında MVG, 2001/2002 yılbaşında SWM ulaşım işletmelerinden metro, tramvay ve otobüs işletmesini devraldı. MVG, Münchner Verkehrs- und Tarifverbund'un (MVV) ortağıdır ve birlik ağını Münih S-Bahn'ı ve diğer ulaşım şirketleriyle koordineli olarak işletir. Şirket ayrıca Ständlerstraße'deki MVG Müzesi'ni işletir. ## Yürütülen hizmetler - Metro (U-Bahn): U7 ve U8 takviye hatları dahil sekiz hattın tamamının (U1–U8) işletilmesi; yaklaşık 100 istasyon. Metro tesisleri eyalet başkenti Münih tarafından inşa ettirilmiş olup SWM/MVG tarafından işletilir. Yoğun saatlerde hatlar 5 dakikada bir sefer yapar. - Tramvay: Bir düzineden fazla hatla Münih tramvay ağının işletilmesi; ağ, onlarca yıl süren küçülmenin ardından yeniden genişletildi (ör. Westtangente). - Otobüs: Münih kent otobüs ağının (MetroBus, StadtBus ve ExpressBus hatları) işletilmesi; kısmen özel taşeron şirketlerle iş birliği içinde. ## İşletmeci yapısı MVG, %100 kentin hizmet şirketi Stadtwerke München'e (SWM) aittir; böylece şirket Münih şehrinin mülkiyetindedir. MVG'nin parçası olmayan Münih S-Bahn'ı bir DB şirketi tarafından işletilir. ## Tarih Münchner Verkehrsgesellschaft mbH, 27 Haziran 2001'de Stadtwerke München'in iştiraki olarak kuruldu ve aynı anda feshedilen Stadtwerke München Verkehrsbetriebe'den metro, tramvay ve kent otobüsü işletmesini devraldı. Ortakları eyalet başkenti Münih olan Stadtwerke München'in %100 iştiraki olarak MVG, o günden bu yana Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (MVV) çerçevesinde kentin ulaşım ağını işletmektedir. /organizations/mvg.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_operator 2001 year 27. Juni 2001 Sitz in München. organization_vgf_frankfurt organization vgf-frankfurt

VGF, Frankfurt am Main'da metro ve tramvayı işletir; kent otobüs ulaşımı 2014'ten bu yana In-der-City-Bus GmbH (ICB) tarafından yürütülmektedir.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-bus tag-metro tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Stadtwerke_Verkehrsgesellschaft_Frankfurt_am_Main abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:03+08:00 2026-10-31T12:40:03+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF), Frankfurt am Main şehrinin belediyeye bağlı ulaşım kuruluşudur ve Frankfurt am Main metro ile tramvayını işletir. Şirket Stadtwerke Frankfurt am Main'a bağlıdır ve Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) üyesidir. ## Yürütülen hizmetler - Frankfurt am Main metrosu (U-Bahn) - Frankfurt am Main tramvayı ## Kent otobüsü ulaşımı Frankfurt am Main'daki kent otobüs ulaşımı, 1 Eylül 2014'ten bu yana Stadtwerke'nin iştiraki olan In-der-City-Bus GmbH (ICB) tarafından işletilmektedir; VGF ise altyapı ve müşteri hizmetlerinden sorumludur. Önemli otobüs aktarma noktaları Konstablerwache ile uzun mesafe otobüs terminalinin bulunduğu ana tren istasyonudur. ## Tarih VGF, 1 Ağustos 1996 tarihinde Stadtwerke Frankfurt am Main GmbH'nin ulaşım biriminin Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH'ye devredilmesiyle ortaya çıktı; kökleri 1 Ocak 1898'de kurulan belediye tramvayına kadar uzanır ve ilk elektrikli tramvay 1899'dan itibaren hizmet verdi. 2001'de görev sahibi kurum (Aufgabenträger) olarak lokal Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH, traffiQ adıyla VGF'den ayrıldı; 2010/2011 tarife değişikliğinden bu yana VGF kendi otobüs işletmesini sunmamaktadır. VGF, Stadtwerke Frankfurt am Main Holding GmbH'ye bağlıdır ve Frankfurt am Main metro ile tramvayını işletir. /organizations/vgf-frankfurt.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Public transport operator 1996 year 1. August 1996 Sitz in Frankfurt am Main. organization_db_fernverkehr organization db-fernverkehr

DB Fernverkehr AG, Deutsche Bahn AG'nin ICE, IC ve EC/ECE trenleriyle demiryolu uzun mesafe yolcu taşımacılığı için 1999'da kurulmuş iştirakidir.

published category-transit category-railways tag-rail tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/DB_Fernverkehr Unternehmensgeschichte; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/DB_Fernverkehr History; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:02+08:00 2026-10-31T12:40:02+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış DB Fernverkehr AG, merkezi Frankfurt am Main'da bulunan Deutsche Bahn AG'nin %100 iştirakidir. Şirket, demiryolu reformunun ikinci aşaması kapsamında 1 Ocak 1999'da DB Reise & Touristik AG adıyla kuruldu ve 2003'te DB Fernverkehr AG adını aldı. Almanya'da ve Avrupa'da sınır ötesi demiryolu uzun mesafe yolcu taşımacılığını yürütür; 2024 yılında şirket yaklaşık 19.000 çalışan istihdam etti ve günde yaklaşık 800 yurt içi ile 250 sınır ötesi tren seferi sundu. ## Yürütülen hizmetler DB Fernverkehr AG, Almanya'daki tüm Intercity-Express (ICE) ve Intercity (IC) trenlerini; ayrıca SBB, ÖBB, ČD ve Trenitalia gibi yabancı demiryollarıyla iş birliği içinde birden çok EuroCity (EC) ve EuroCity-Express (ECE) bağlantısını işletir. Şirket bunların yanı sıra ICE hatlarından 4, 10, 11, 12, 18, 25, 28, 29, 41, 42, 43 ve 50 numaralı hatları işletir. 14 Aralık 2025 tarife değişikliğinden sonra ICE ağı yaklaşık 35 hattan oluşmaktadır. ## Tarih DB Fernverkehr AG, demiryolu reformunun ikinci aşaması kapsamında 1 Ocak 1999'da Deutsche Bahn'ın Uzun Mesafe Taşımacılığı (Fernverkehr) iş biriminden DB Reise & Touristik AG adıyla ayrıldı ve 2003'ten bu yana bugünkü adını taşır. Şirket 2013'ten beri IC Bus markası altında kendi uzun mesafe otobüs hatlarını da işletmekte olup aynı yıl DB AutoZug GmbH, DB Fernverkehr AG ile birleştirildi. Şirket, merkezi Frankfurt am Main'da bulunan Deutsche Bahn'ın %100 iştirakidir. /organizations/db-fernverkehr.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_operator 1999 year 1. Januar 1999 (als DB Reise & Touristik AG) Sitz in Frankfurt am Main. organization_hamburger_hochbahn organization hamburger-hochbahn

1911'de kurulan ve %100 Hür ve Hansa Şehri Hamburg'a ait olan Hamburger Hochbahn AG (HHA), Hamburg metrosunun (U-Bahn) dört hattını ve Hamburg otobüs ağının büyük bir bölümünü işletir.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Hochbahn Abschnitte Geschichte und Betriebswerke; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:00+08:00 2026-10-31T12:40:00+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış Hamburger Hochbahn AG (HHA), 27 Mayıs 1911'de Siemens & Halske ve AEG konsorsiyumu olarak kuruldu ve bugün %100 Hür ve Hansa Şehri Hamburg'un mülkiyetindedir. Hamburg'un en büyük yerel ulaşım işletmecisidir ve 1965 kurucu üyesi olduğu Hamburger Verkehrsverbund'un (hvv) çekirdek ortağıdır. Adı, şehir merkezindeki yükseltilmiş hat (Hochbahn) inşasından gelir; „U“ harfi yer altını (Untergrund) ifade etse de ağın büyük bölümü yer üstünde ilerler. ## Yürütülen hizmetler Hochbahn şunları işletir: - 93 istasyonlu ve yılda yaklaşık 250 milyon yolculu Hamburg U-Bahn'ının dört hattı U1, U2, U3 ve U4. - 110'dan fazla otobüs hattı ve yaklaşık 1.000 otobüsten oluşan geniş bir otobüs ağı; bunlara elektrikli otobüs filosunun genişletilmesi ve otonom sürüş projeleri de dahildir. - Planlama aşamasında: yeni, tam otomatik U5 hattı ile mevcut ağın otomasyonu (U-Bahn100 projesi). Hochbahn ayrıca 1919'dan 1978'e kadar Hamburg tramvay ağını işletti. ## Tarih Hamburger Hochbahn AG, 27 Mayıs 1911'de Siemens & Halske ve AEG tarafından konsorsiyum olarak kuruldu; ilk yönetim kurulu başkanı Albert Ballin'di. 1918/1919'da şirket karma ekonomik yapıyla yeniden örgütlendi ve 1918 sonunda Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft (SEG) aracılığıyla Hamburg'un en büyük tramvay işletmecisini devraldı; 5 Aralık 1921'den itibaren HOCHBAHN ayrıca Hamburg'un ilk motorlu otobüslerini de işletti. 1965'ten bu yana Hamburger Verkehrsverbund'un (hvv) kurucu üyesidir ve HGV Hamburger Gesellschaft für Vermögens- und Beteiligungsmanagement mbH aracılığıyla tamamen Hür ve Hansa Şehri Hamburg'a aittir. /organizations/hamburger-hochbahn.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_operator 1911 year 27. Mai 1911 Sitz in der Steinstraße 20, 20095 Hamburg. line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Köln (am Dom/Breslauer Platz) – Berlin (ZOB am Funkturm) concept_fernbus_koeln_berlin concept fernbus-koeln-berlin

Köln – Berlin uzun mesafe otobüs bağlantısı, yaklaşık 580 km üzerinden ülkeyi baştan sona geçerek Ren metropolitan bölgesini başkentle birbirine bağlar ve Flixbus tarafından yaklaşık sekiz ila on saatte işletilmektedir.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:58+08:00 2026-10-31T12:39:58+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış Köln – Berlin güzergâhı (yaklaşık 580 km), Ren metropolitan bölgesini federal başkentle birbirine bağlamakta ve en uzun yurt içi uzun mesafe otobüs ilişkilerinden biridir. Ana işletmeci Flixbus'tur; yolculuk süresi bağlantıya ve ara duraklara (örn. Ruhr bölgesi, Hannover veya Magdeburg) göre yaklaşık 8 ila 10 saat olmaktadır. Gece seferleri de sunulmaktadır. Bu ilişki, önemli bir Batı Almanya düğümü olan Köln ZOB (Breslauer Platz/Hauptbahnhof) ile uzun mesafe otobüs ağını taşımaktadır. ## İşletmeci Ana işletmeci [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]'dir. ## Önemli duraklar - Köln am Dom/Breslauer Platz (ZOB) - Köln Messe/Deutz - Berlin ZOB am Funkturm Not: Sefer tarifeleri ve duraklar değişebilir; güncel bilgiler için flixbus.de adresine bakınız. ## Ek bilgiler route_travel_time: yaklaşık 8–10 saat /concepts/fernbus-koeln-berlin.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route organization_bvg organization bvg

Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Berlin eyaletinin belediyeye bağlı ulaşım kuruluşudur; şehrin metro (U-Bahn), tramvay, otobüs ve feribot hatlarını işletir.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berliner_Verkehrsbetriebe Abschnitt Geschichte; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de Unternehmensinformationen; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:00+08:00 2026-10-31T12:40:00+08:00 user:admin 21 ## Genel bakış Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Berlin şehrinin en önemli belediye ulaşım kuruluşudur. Allgemeinen Berliner Omnibus AG, Gesellschaft für Elektrische Hoch- und Untergrundbahnen (U-Bahn işletmecisi) ve Berliner Straßenbahn-Betriebs-GmbH'nin birleşmesiyle Berliner Verkehrs-Aktiengesellschaft olarak ortaya çıktı; kuruluş Aralık 1928'de gerçekleşti ve işletme 1 Ocak 1929'da faaliyete başladı. 1994'ten bu yana şirket bir kamu kurumu (Anstalt des öffentlichen Rechts) olup %100 Berlin eyaletinin mülkiyetindedir. S-Bahn BVG'ye ait değildir; S-Bahn Berlin GmbH tarafından işletilir. ## Yürütülen hizmetler - U-Bahn Berlin（U1–U9） - Berlin tramvayı - Otobüs - Feribotlar /organizations/bvg.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Public transport operator 1929 year 1929 (Betriebsaufnahme 1. Januar 1929; Gründung der Berliner Verkehrs-Aktiengesellschaft im Dezember 1928) Berlin line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Berlin (ZOB am Funkturm) – Dresden (Hauptbahnhof) concept_fernbus_berlin_dresden concept fernbus-berlin-dresden

Berlin – Dresden uzun mesafe otobüs bağlantısı, federal başkenti Saksonya'nın eyalet başkentiyle yaklaşık 200 km üzerinden birbirine bağlar ve Flixbus tarafından yaklaşık iki ila üç buçuk saatte işletilmektedir.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:58+08:00 2026-10-31T12:39:58+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış Berlin – Dresden güzergâhı (yaklaşık 200 km), federal başkent ile Saksonya'nın eyalet başkenti arasındaki kısa ve yoğun kullanılan bir uzun mesafe otobüs ekseni bağlantısıdır. Ana işletmeci Flixbus'tur; yolculuk süresi bağlantıya ve ara duraklara (örn. Flughafen Berlin Brandenburg BER veya Dresden Kesselsdorfer Straße) göre yaklaşık 2 ila 3,5 saat olmaktadır. İlişki, demiryoluna fiyat açısından uygun bir tamamlama olup Çekya ve Avusturya yönündeki kesintisiz uzun mesafe otobüslerde sık işleyen bir kesimdir. ## İşletmeci Ana işletmeci [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]'dir. ## Önemli duraklar - Berlin ZOB am Funkturm - Flughafen Berlin Brandenburg (BER, bağlantıya bağlı) - Dresden Hauptbahnhof Not: Sefer tarifeleri ve duraklar değişebilir; güncel bilgiler için flixbus.de adresine bakınız. ## Ek bilgiler route_travel_time: yaklaşık 2–3,5 saat /concepts/fernbus-berlin-dresden.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Düsseldorf (ZOB am Hauptbahnhof) – Frankfurt am Main (Hauptbahnhof Fernbusterminal) concept_fernbus_duesseldorf_frankfurt concept fernbus-duesseldorf-frankfurt

Düsseldorf – Frankfurt am Main uzun mesafe otobüs bağlantısı, Ren metropolitan şehrini finans merkeziyle yaklaşık 230 km üzerinden birbirine bağlar ve Flixbus tarafından yaklaşık üç ila dört buçuk saatte işletilmektedir.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:58+08:00 2026-10-31T12:39:58+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış Düsseldorf – Frankfurt am Main güzergâhı (yaklaşık 230 km), Kuzey Ren-Vestfalya'nın eyalet başkentini Rhein-Main bölgesi üzerinden bağlamaktadır; hafta içi ilişki sıklıkla Köln ve Siebengebirge ya da A3 üzerinden güzergâhlandırılmakta, Köln am Dom/Breslauer Platz ve Bonn gibi ara duraklar işletilmektedir. Ana işletmeci Flixbus'tur; yolculuk süresi bağlantıya ve ara duraklara göre yaklaşık 3 ila 4,5 saat olmaktadır. Hat, Rhein-Ruhr-Rhein-Main koridorundaki yoğun kullanılan demiryolu ilişkisini tamamlamaktadır. ## İşletmeci Ana işletmeci [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]'dir. ## Önemli duraklar - Düsseldorf ZOB am Hauptbahnhof (Worringer Straße) - Köln am Dom/Breslauer Platz (ara durak, bağlantıya bağlı) - Frankfurt am Main Hauptbahnhof Fernbusterminal (Stuttgarter Straße) Not: Sefer tarifeleri ve duraklar değişebilir; güncel bilgiler için flixbus.de adresine bakınız. ## Ek bilgiler route_travel_time: yaklaşık 3–4,5 saat /concepts/fernbus-duesseldorf-frankfurt.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Hamburg (ZOB) – Berlin (ZOB am Funkturm) concept_fernbus_hamburg_berlin concept fernbus-hamburg-berlin

Hamburg – Berlin uzun mesafe otobüs bağlantısı, Almanya'nın en yoğun uzun mesafe otobüs eksenlerinden biri olup Flixbus tarafından yaklaşık üç ila dört saatte işletilmektedir.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:59+08:00 2026-10-31T12:39:59+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış Hamburg – Berlin güzergâhı (yaklaşık 290 km), Almanya'nın en önemli uzun mesafe otobüs bağlantılarından biri olup Kuzey ve Doğu Almanya'nın en büyük iki şehrini birbirine bağlamaktadır. Ana işletmeci Flixbus'tur; yolculuk süresi bağlantıya göre yaklaşık 3 ila 4 saat olup kısmen Ludwigslust-Parchim yöresinde veya Berlin Südkreuz gibi Berlin'in ek duraklarında ara duraklarla gerçekleşmektedir. Bağlantı, Almanya'nın en yoğun ilişkilerinden birinde demiryoluna fiyat açısından uygun bir alternatiftir. ## İşletmeci Ana işletmeci [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]'dir. ## Önemli duraklar - Hamburg ZOB (am Hauptbahnhof) - Berlin ZOB am Funkturm Not: Sefer tarifeleri ve duraklar değişebilir; güncel bilgiler için flixbus.de adresine bakınız. ## Ek bilgiler route_travel_time: yaklaşık 3–4 saat ## Seyahat süreleri ve ücretler Yaklaşık 255 kilometre uzunluğundaki güzergâh, her iki yönde günde yaklaşık 18 ila 25'in üzerinde Flixbus bağlantısıyla hizmet vermektedir; en hızlı yolculuk yaklaşık 2 saat 45 dakika sürerken tipik süre yaklaşık 3 ila 4 saattir. Biletler dinamik fiyatlandırılmakta ve erken rezervasyonda yaklaşık 11 €'dan itibaren alınabilmektedir (2026 itibarıyla, değişebilir). Hatlar genellikle Hamburg merkezi otogarı (ZOB) ile Berlin ZOB arasında direkt işlemektedir; diğer duraklar arasında Berlin Südkreuz ve Berlin Alt-Tegel (Karolinenstraße) yer almakta, geceleri ayrıca gece otobüsü bağlantıları sunulmaktadır. /concepts/fernbus-hamburg-berlin.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_opened 1846 line_operator Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) line_owner Land Berlin concept_busnetz_berlin concept busnetz-berlin

Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), yaklaşık 150 gündüz hattı ve 45 gece hattıyla Almanya'nın en büyük kentsel otobüs ağlarından birini işletmekte; ağ MetroBus, ekspres otobüs ve gece otobüsü olarak sınıflandırılmaktadır.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berliner_Verkehrsbetriebe abgerufen 2026-10-28 berlin-de https://www.berlin.de/en/public-transportation/1747304-2913840-buses-bus-routes.en.html abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:55+08:00 2026-10-31T12:39:55+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış Berlin otobüs ağı, Almanya'nın en büyük kentsel otobüs ağıdır. BVG gündüz yaklaşık 152 şehir otobüsü hattı sunmakta; bunlara 45 gece otobüsü hattı eklenmektedir. Gündüz hat ağı yaklaşık 1.675 kilometre hat uzunluğu ve 2.600'ün üzerinde durak kapsamaktadır. Gündüz hatlarının numaraları 100'den 399'a kadar uzanmaktadır. Berlin'e özgü bir özellik, çift katlı otobüslerin yüksek oranıdır (toplamda yaklaşık 1.300–1.350 otobüsün yaklaşık 200'ü). ## İşletmeci İşletmeci, Berlin'de aynı zamanda metro, tramvay ve feribotları da işleten [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]'dir. Bazı hizmetler alt yüklenicilere verilmektedir; bunlar arasında şehir çevresinde daha küçük ve midibüsler yer almaktadır. ## Tarih Berlin otobüs taşımacılığı, şehrin en eski toplu taşıma hizmetidir: Simon Kremser 1825'te Brandenburger Tor'dan Charlottenburg'a ilk atlı otobüs hattını işletmeye aldı; 30 Ekim 1846'da Concessionierten Berliner Omnibus-Compagnie'nin ilk düzenli hatları izledi. 1868'de kurulan ABOAG ile 20. yüzyılın başında motorizasyon başladı; son atlı otobüs 25 Ağustos 1923'te işlemiştir. 1 Ocak 1929'da otobüs taşımacılığı, yeni kurulan Berliner Verkehrsbetriebe'ye (BVG) devredildi; BVG bugün 2030 yılına kadar emisyonsuz filo hedefiyle adım adım emisyonsuz elektrikli otobüslere geçmektedir. ## Hat sınıfları - MetroBus (M11–M85): "M" önekli 17 hat; günün 24 saati işlemekte, gündüz en az 10 dakikada bir; metro ve tramvayın boşluk bıraktığı yerlerde temel ulaşımı güvence altına alır - ekspres otobüs (X7–X83): az duraklı 13 hızlı hat; özellikle havalimanı bağlantısı ve banliyölerle şehir merkezi arasındaki doğrudan bağlantılar (örn. X9, X71) - gece otobüsü (N1–N97): 45 hat; N1–N9, iş günlerinde U1–U9 metro hatlarının yerine geçer; diğer N hatları önemli gündüz hatlarına ve şehir çevresindeki bölgelere hizmet verir - şehir otobüsü hatları 100–399: düzenli gündüz hatları; turistik açıdan tanınan 100 numaralı hat (Zoologischer Garten – Alexanderplatz) dahil ## Önemli aktarma merkezleri - Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) am Funkturm (uzun mesafe otobüs ve merkezi otobüs düğümü, Charlottenburg-Wilmersdorf) - Alexanderplatz - Hauptbahnhof - Bahnhof Zoologischer Garten - Rathaus Spandau - Mehringplatz/Mehringdamm ve Hermannplatz (MetroBus düğümü) ## Ek bilgiler network_lines: yaklaşık 152 gündüz hattı (17 MetroBus M, 13 ekspres otobüs X) ve 45 gece otobüsü hattı; network_area: Berlin; network_status: İşletimde /concepts/busnetz-berlin.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1863 line_operator In-der-City-Bus GmbH (ICB, Stadtwerke Frankfurt); zuständige Infrastruktur- und Servicegesellschaft: VGF line_owner Stadt Frankfurt am Main concept_busnetz_frankfurt concept busnetz-frankfurt

Frankfurt şehir otobüs ağı, RMV tarifesinde MetroBus hatları (M), şehir otobüsü hatları (iki basamaklı numaralar) ve ekspres otobüs hatlarından (X) oluşmakta; otobüs alanındaki işletme sorumluluğu 2014'ten bu yana Stadtwerke bünyesindeki In-der-City-Bus GmbH'dedir (ICB).

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Verkehrsgesellschaft_Frankfurt abgerufen 2026-10-28 rmv https://www.rmv.de/c/en/start/frankfurt/verkehrsmittel/night-time-transport-in-frankfurt abgerufen 2026-10-28 vgf https://www.vgf-ffm.de/en/the-vgf abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:57+08:00 2026-10-31T12:39:57+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış Frankfurt şehir otobüs ağı, VGF'nin metro (9 hat) ve tramvayını (10 hat) tamamlamakta ve tamamen Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) tarifesine entegre edilmiştir. Ağ, geceleri de 30 dakikalık sefer sıklığında işleyen MetroBus hatları (M32, M34, M36, M43, M46, M55, M60, M72), tek ve iki basamaklı şehir otobüsü hatları (örn. 28, 29, 30, 34, 36, 39, 43, 46, 54, 55, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 72, 77) ile "X" önekli ekspres otobüs hatlarından (örn. X17, X61, X77) oluşmaktadır. Geceleri metro ve tramvay hatlarının numaralarını yansıtan raylara yakın gece otobüsü hatları (N4, N5, N7, N8, N11, N12, N16, N18) ile RMV bölgesel gece hatları hizmeti devralmaktadır. ## İşletmeci [[organization_vgf_frankfurt|VGF Frankfurt]], şehrin belediye ulaşım hizmet sağlayıcısı olup metro ve tramvay işletmektedir; otobüs alanında altyapı, müşteri ve satış hizmetlerinden sorumludur. Operatif otobüs işletmesi, Stadtwerke Holding'in 1 Eylül 2014'te In-der-City-Bus GmbH'yi (ICB) devralmasından bu yana ICB'dedir; görev taşıyıcısı, yerel toplu taşıma için belediye şirketi olan traffiQ'dur. ## Tarih Frankfurt'taki ilk kamu otobüs hatlerini 1863'ten itibaren Frankfurter Omnibus-Gesellschaft (FOG) atlı otobüslerle, diğerlerinin yanı sıra Bockenheim'dan Hanauer Bahnhof'a işletmiştir. 1925'te ilk sekiz motorlu otobüs belediye işletmesinde hizmete girdi; bu işletme, 1898'de şehrin atlı tramvayı devralmasından bu yana belediye ulaşım işletmeleri tarafından yürütülmektedir. 2010/2011 tarife değişikliğinden bu yana VGF kendi otobüs işletmesi sunmamakta; operatif otobüs işi, 2014'te Stadtwerke Holding tarafından devralınan In-der-City-Bus GmbH'de (ICB) bulunmaktadır. ## Hat sınıfları - MetroBus (M32–M72): 24 saat işletmeli ya da geceleri 30 dakikalık sefer sıklığına sahip ana hatlar - StadtBus (iki basamaklı numaralar, örn. 30, 36, 39, 61, 64, 72, 77): mahalle ve bağlantı hatları; bunlara havalimanı hatları 58, 61 ve 62 dahildir - ekspres otobüs (X hatları, örn. X17, X61, X77): az duraklı hızlı direkt bağlantılar; diğerlerinin yanı sıra havalimanına ve çevreye - gece otobüsü (raylara yakın N4–N18 ile RMV gece hatları, örn. N61, N71, N96): Konstablerwache veya Hauptbahnhof'tan başlayan gece ağı ## Önemli aktarma merkezleri - Konstablerwache (şehir içi ve gece otobüs trafiğinin merkezi düğümü) - Hauptbahnhof (uzun mesafe otobüs terminaliyle, Stuttgarter Straße) - Hauptwache - Südbahnhof - Flughafen Frankfurt Terminal 1 (58, 61, 62 ve X17 hatları için peronlar) ## Ek bilgiler network_lines: MetroBus M32–M72, StadtBus (örn. 28–89), ekspres otobüs X17/X61/X77, gece otobüsü N4–N18; network_area: Frankfurt am Main (RMV); network_status: İşletimde /concepts/busnetz-frankfurt.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1925 line_operator Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB) line_owner Stadt Köln concept_busnetz_koeln concept busnetz-koeln

Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB), yaklaşık 735 km'lik hat ağı üzerinde yaklaşık 60 otobüs hattı işletmekte; şehir hatları 1xx numaralarını taşımakta ve Stadtbahn ağını tamamlamaktadır.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6lner_Verkehrs-Betriebe abgerufen 2026-10-28 kvb https://www.kvb.koeln/unternehmen/die_kvb/index.html abgerufen 2026-10-28 stadler https://www.stadlerrail.com/api/docs/x/ac58272219/2025_07_28_high-floor-light-rail-vehicles-for-cologne.pdf abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:56+08:00 2026-10-31T12:39:56+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış Köln otobüs ağı, yaklaşık 735 kilometre hat ağı uzunluğunda yaklaşık 60 hat kapsamaktadır (KVB'ye göre "60'tan fazla"); bunun için yaklaşık 300 otobüs kullanılmaktadır. 2025 sonuna kadar 19 hat zaten elektrikli tahrike geçirilmiş durumdadır – 133 numaralı hat, ilk Köln otobüs hattı olarak 2016'dan beri tamamen elektrikli işlemektedir. Buna ek olarak bölgeye SchnellBus hatları (SB) işlemektedir. KVB'nin Stadtbahn ağı 12 hat kapsamakta; otobüsler Stadtbahn tarafından hizmet verilmeyen mahalleleri bağlamaktadır. ## İşletmeci İşletmeci, 1877'de atlı tramvay işletmesi olarak doğan ve bugün yaklaşık 4.000 çalışanıyla Almanya'nın dördüncü büyük belediye ulaşım işletmesi olan [[organization_kvb|KVB (Kölner Verkehrs-Betriebe)]]'dir; tüm taşımacılıklar Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) tarifesine entegre edilmiştir. ## Tarih Köln'de şehir içi toplu taşıma, 20 Mayıs 1877'de şehir adına özel bir şirketin işlettiği Deutz ile Kalk arasındaki atlı tramvayla başladı; bu tramvay 1 Ocak 1900'de belediye eline geçti. İlk motorlu otobüsler 1925'ten itibaren Köln'de işlemeye başladı; 1950–1959 arasında kısa süreliğine bir troleybüs hizmeti mevcut teklifi tamamladı. Bugün yüzde 90'ı Stadtwerke Köln'e, yüzde 10'u Köln şehrine ait olan Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB), bir Stadtbahn ve otobüs hatları ağı işletmekte ve giderek emisyonsuz otobüslere yönelmektedir. ## Hat sınıfları - StadtBus hatları 1xx (yaklaşık 100–169 numaralı hatlar): şehir içi temel ağ; örn. Breslauer Platz/Hauptbahnhof ve Neumarkt üzerinden 132/133 hatları; 133, 2016'dan beri tam elektrikli - MetroBus tarzı ana hatlar: Stadtbahn ve S-Bahn istasyonlarını birbirine bağlayan yoğun kullanımlı eksenler - SchnellBus hatları (SB işareti, örn. SB55): çevreye ve çevreden ekspres bağlantılar - Gece trafiği: geceleri gece hatları en önemli eksenlere hizmet verir; VRS'de birleşik gece hat numaraları geçerlidir (örn. NE hatları) ## Önemli aktarma merkezleri - Breslauer Platz/Hauptbahnhof (ZOB Köln, ana garın altındaki merkezi otogar) - Neumarkt - Heumarkt - Ebertplatz - Köln Messe/Deutz - Chorweiler ve Porz Markt (şehir kenarı düğümleri) ## Ek bilgiler network_lines: yaklaşık 735 km üzerinde yaklaşık 60 otobüs hattı (şehir hatları 1xx, SchnellBus SB); network_area: Köln ve çevresi (VRS); network_status: İşletimde /concepts/busnetz-koeln.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1898 line_operator Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) line_owner Landeshauptstadt München concept_busnetz_muenchen concept busnetz-muenchen

Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), Münih'te yaklaşık 546 km'lik hat ağı üzerinde yaklaşık 80 otobüs hattı işletmekte; ağ MetroBus, StadtBus, ekspres otobüs ve gece otobüsü olarak sınıflandırılmaktadır.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchner_Verkehrsgesellschaft abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/dam/jcr:b6c038df-5953-4406-81ce-abadc420b133/MVG_Flyer_MVG_in_Zahlen_2024_EN_Webansicht.pdf abgerufen 2026-10-28 muenchenwiki https://www.muenchenwiki.de/wiki/Bus abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:55+08:00 2026-10-31T12:39:55+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış Münih şehir otobüs ağı, yaklaşık 546 kilometrelik hat ağı üzerinde yaklaşık 80 hat ve 1.083 otobüs durağı kapsamaktadır (2024 itibarıyla); 2022'de yaklaşık 185 milyon otobüs yolcusu taşınmıştır. Ağın hat sınıflarına ayrılması, "Top Bus" adlı trafik araştırma projesine dayanmakta ve 12 Aralık 2004'te yürürlüğe girmiştir. Geceleri 15 gece hattı (gece otobüsü) işletmeyi devralmaktadır. ## İşletmeci İşletmeci, Stadtwerke München'in bir iştiraki olan [[organization_mvg|Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)]]'dir; Münih'te metro, tramvay ve otobüs işletmektedir. Özel ortaklar araç ve sürücülerin bir bölümünü sağlamaktadır. ## Tarih Bugünkü otobüs trafiğinin öncülleri, 1861'den itibaren Münih'te kullanılan atlı otobüslerdi. 1898'de bugünkü Autobus Oberbayern'in öncülü olan Motorwagen-Gesellschaft München AG ilk motorlu otobüs hatlarını açtı; 1906'dan itibaren ilk kez motorlu otobüslerle düzenli hat işletmesi başladı. 2001'de Münchner Verkehrsgesellschaft'ın (MVG) kurulmasından bu yana şehir otobüs ağını Stadtwerke München'in iştiraki olarak bu şirket işletmekte ve ağın emisyonsuz tahrike dönüştürülmesi sürekli ilerletilmektedir. ## Hat sınıfları - MetroBus (50–63 ve 68 hatları): yaklaşık 13–14 ana hat; gündüz en az 10 dakikada bir; en önemli aktarma noktalarını birbirine bağlar - StadtBus (100–199 hatları): 50'den fazla mahalle hizmet hattı; bunlar arasında müze hattı 100 (Hauptbahnhof – Ostbahnhof, Museumsinsel ve Pinakotheken üzerinden) yer alır; MetroBus'lara kıyasla akşamları ve hafta sonları azaltılmış hizmet - ekspres otobüs ("X" önekli hatlar, örn. X30, X35, X36, X80): büyük aktarma düğümleri arasında az ara duraklı hızlı çapraz bağlantılar - gece otobüsü (örn. N40–N45, N71–N81): yıldız biçimli işletmeye sahip gece hat ağı - MVV bölge otobüsleri (200–999 hatları): çevre ilçelerine (Landkreise) bağlantılar ## Önemli aktarma merkezleri - Hauptbahnhof - Karlsplatz (Stachus) - Ostbahnhof - Münchner Freiheit ve Arabellapark - Fürstenried West ve Westfriedhof (MetroBus düğümleri) ## Ek bilgiler network_lines: 80 otobüs hattı (2024 itibarıyla): MetroBus 50–63/68, StadtBus 100–199, ekspres otobüs X, gece otobüsü N; network_area: Münih (MVV iç bölgesi); network_status: İşletimde /concepts/busnetz-muenchen.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1921 line_operator Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) line_owner Freie und Hansestadt Hamburg concept_busnetz_hamburg concept busnetz-hamburg

Hamburger Hochbahn AG, HVV bünyesinde Hamburg'da yaklaşık 115–117 otobüs hattı işletmekte; ağ MetroBus, SchnellBus, EilBus ve gece otobüsü olarak sınıflandırılmakta ve diğer işletmecilerin şehir ile bölge otobüsleriyle desteklenmektedir.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Hochbahn abgerufen 2026-10-28 hochbahn https://www.hochbahn.de/resource/blob/100676/2b745ce5ce1ba0b522aac649ccaa0297/integrated-green-finance-allocation-and-impact-report-hochbahn-2021-2023-data.pdf abgerufen 2026-10-28 hvv https://www.wcrp-climate.org/images/documents/WCRP_Implementation_Plan/Hamburg_Workshop_2020/hvv-public-transport-2018-data.pdf abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:55+08:00 2026-10-31T12:39:55+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış Hamburg otobüs ağı, tüm HVV bölgesinde yaklaşık 700 otobüs hattıyla Almanya'nın en yoğun ağlarından biridir; yalnızca Hamburger Hochbahn, bunların 117 hattını (2023 itibarıyla) Hamburg şehrinde yaklaşık 1.460 durakla işletmektedir. Hochbahn günde yaklaşık 1,3 milyon yolcu taşımakta (otobüs ve metro birlikte) ve HVV'deki tüm yerel ulaşım hizmetlerinin yaklaşık yarısını sağlamaktadır. ## İşletmeci İşletmeci, Özgür ve Hansa Şehri Hamburg'a ait olan [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]'dir (HOCHBAHN); otobüslere ek olarak dört metro hattını da işletmektedir. Şehir ve çevresinde ayrıca başka işletmecilere ait şehir ve bölge otobüsleri HVV adına işlemektedir. ## Tarih 31 Ekim 1839'da Hamburg–Altona hattıyla şehrin ilk atlı otobüs hattı işletmeye girdi. Motorlu otobüs çağı, 5 Aralık 1921'de Hamburger Hochbahn AG'nin (HOCHBAHN) Schlump ile Landwehr arasında ilk deneme hattını açmasıyla başladı; 1 Aralık 1924'te Eppendorfer Baum'dan Dammtor ve Stephansplatz üzerinden Rathausmarkt'a ilk kalıcı otobüs hattı işletmeye alındı. Bugün HOCHBAHN, yaklaşık 1.100 otobüsle Almanya'nın en büyük şehir otobüs ağlarından birini işletmekte ve bunu adım adım elektrikli otobüslere dönüştürmektedir. ## Hat sınıfları - MetroBus (1–27 hatları): en önemli şehir koridorlarında yaklaşık 25 temel hat; gündüz sık sefer sıklığı, hızlı tren (Schnellbahn) ve bölgesel trafiğe bağlantı - SchnellBus (31–49 hatları): çevreden ve şehir kenarından merkeze az ara duraklı yaklaşık 10 direkt hat, ek ücret karşılığında - EilBus (E40–E86): özellikle işe gidiş trafiğinde hızlı tren istasyonlarına ekspres hatlar - gece otobüsü (600–688 hatları): iş günü geceleri (Paz–Per) 30–60 dakikada bir; tüm gece hatlarının buluşma noktası Rathausmarkt'tır; hafta sonlarında kesintisiz gece hizmetleri metro ve S-Bahn'ı tamamlar - şehir ve bölge otobüsleri: 100'den itibaren numaralar, çevre yerleşimlere bağlantılar ## Önemli aktarma merkezleri - Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) Hamburg am Hauptbahnhof - Rathausmarkt (merkezi gece trafiği düğümü) - Bahnhof Altona - Bahnhof Harburg - Krayenkamp/Landungsbrücken (Elbe feribotlarına bağlantı) ## Ek bilgiler network_lines: Hochbahn'ın 117 otobüs hattı (2023); MetroBus 1–27, SchnellBus 31–49, EilBus E40–E86, gece otobüsü 600–688; network_area: Hamburg ve HVV çevresi; network_status: İşletimde /concepts/busnetz-hamburg.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_depots ICE-Werk München (ICE 3) line_headway Stundentakt line_max_speed bis zu 300 km/h (ICE 3) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 3, ICE 3 Velaro D line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Ruhrgebiet–Köln; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; über Würzburg (Ausbaustrecke) und die Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München line_termini Essen Hbf – München Hbf (einzelne Züge ab/bis Dortmund Hbf) concept_ice_41 concept ice-41

ICE 41 hattı, saatlik sefer sıklığıyla Essen'den Köln, Frankfurt am Main, Würzburg ve Nürnberg üzerinden Münih'e işlemektedir.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 41; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:53+08:00 2026-10-31T12:39:53+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış ICE 41 hattı, Ruhr bölgesini saatlik sefer sıklığıyla Bavyera'ya bağlamaktadır. Essen'den Duisburg, Düsseldorf ve Köln üzerinden, ardından Köln–Rhein/Main yüksek hızlı hattı üzerinden Frankfurt am Main'e ve Würzburg ile Nürnberg üzerinden Münih'e işlemekte; bazı trenler Dortmund'da başlamakta veya sona ermektedir. ICE 3 ve ICE 3 Velaro D (Baureihe 406) serisi motorlu trenler kullanılmaktadır. Hat, Frankfurt'ta yalnızca havalimanı uzun mesafe istasyonuna ve ana gara uğramaktadır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir. ## Tarih 41 numaralı hat başlangıçta Essen'den Frankfurt Südbahnhof üzerinden Nürnberg'e işlemekteydi. Nürnberg–Ingolstadt yüksek hızlı hattının (2006) işletmeye alınmasıyla yeni inşa edilen yüksek hızlı hat üzerinden Münih'e uzatıldı. Hanau ile Frankfurt arasında Almanya'nın en yoğun ICE sefer sıklığında işlemektedir. ## Önemli istasyonlar Hat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir: - Essen Hbf - Duisburg Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf - Siegburg/Bonn - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Frankfurt (Main) Hbf - Aschaffenburg Hbf - Würzburg Hbf - Nürnberg Hbf - Ingolstadt Hbf - München Hbf ## Ek bilgiler line_frequency: saatlik sefer /concepts/ice-41.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_headway Zweistundentakt (mit Linie 42 Köln–Mannheim und Linie 12 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte) line_last_extension seit 2026: regelmäßiger Halt in Baden-Baden statt Offenburg (Tausch mit der Linie 20) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Hamburg–Bremen–Ruhrgebiet; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; ab Mannheim über die Rheintalbahn, ab Karlsruhe über Teile der noch nicht vollständig ausgebauten Strecke Karlsruhe–Basel line_termini Hamburg-Altona – Basel SBB (einzelne Züge Zürich HB, Chur, Brig) concept_ice_43 concept ice-43

ICE 43 hattı, iki saatlik sefer sıklığıyla Hamburg-Altona'dan Bremen, Ruhr bölgesi, Köln, Frankfurt Havalimanı, Mannheim ve Karlsruhe üzerinden Basel'e işlemekte; bazı trenler Zürih veya Chur'a kadar devam etmektedir.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 43; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:54+08:00 2026-10-31T12:39:54+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış ICE 43 hattı, Kuzey Almanya'yı İsviçre'ye bağlamaktadır. İki saatlik sefer sıklığıyla Hamburg-Altona'dan Hamburg Hbf, Bremen, Osnabrück, Münster ve Dortmund üzerinden Köln'e, ardından Köln–Rhein/Main yüksek hızlı hattı üzerinden Frankfurt havalimanına ve Mannheim, Karlsruhe ile Freiburg üzerinden Basel'e işlemektedir. Bazı trenler Zürih üzerinden Chur'a veya Wallis'e gitmektedir. ICE 4 serisi motorlu trenler kullanılmaktadır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir. ## Tarih 43 numaralı hat, Hamburg ile Basel arasında iki saatlik sefer sıklığında işlemekte; bazı trenler Zürih/Chur'a veya Wallis'e gitmektedir. 2025'e kadar bir tren çifti Binz'de başlıyor ve Hannover'da sona eriyordu; onun yerine Zürih/Chur veya Brig'e giden bazı seferler düzenlenmektedir. 2026'dan bu yana trenler, 20 numaralı hatla takas edilerek Offenburg yerine düzenli olarak Baden-Baden'de durmaktadır. ## Önemli istasyonlar Hat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir: - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Bremen Hbf - Osnabrück Hbf - Münster (Westf) Hbf - Dortmund Hbf - Essen Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mannheim Hbf - Karlsruhe Hbf - Freiburg (Breisgau) Hbf - Basel Bad Bf - Basel SBB ## Ek bilgiler line_frequency: iki saatlik sefer /concepts/ice-43.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE-1-Triebzüge) line_headway Zweistundentakt (mit Linie 18 gemeinsamer Stundentakt Hamburg–Nürnberg) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) bzw. 280 km/h (ICE 1) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4, ICE 1 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Hamburg–Berlin; über Lutherstadt Wittenberg und Leipzig, Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Erfurt–Nürnberg (VDE 8); ab Nürnberg über die Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München line_termini Hamburg-Altona – München Hbf (einzelne Züge Kiel Hbf) concept_ice_28 concept ice-28

ICE 28 hattı, iki saatlik sefer sıklığıyla Hamburg-Altona'dan Berlin, Leipzig ve Erfurt üzerinden Münih'e işlemekte ve 18 numaralı hatla Hamburg–Nürnberg arasında bir saatlik sefer sıklığı oluşturmaktadır.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 28; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:52+08:00 2026-10-31T12:39:52+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış ICE 28 hattı, Hamburg-Altona'yı Hamburg Hbf, Wittenberge ve Berlin-Spandau üzerinden Berlin'e bağlar ve oradan Lutherstadt Wittenberg, Leipzig, Erfurt, Bamberg, Erlangen ve Nürnberg üzerinden Münih'e devam eder. 18 numaralı hattın aksine Halle yerine Leipzig üzerinden işlemektedir. Bazı trenler Kiel'de başlamakta veya sona ermektedir. ICE 4 ve ICE 1 serisi motorlu trenler kullanılmaktadır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir. ## Tarih 28 numaralı hat, Hamburg-Altona'dan Berlin ve Leipzig üzerinden – Halle üzerinden işleyen, diğer yönlerden benzer olan 18 numaralı hattın aksine – Münih'e işlemektedir. Bir tren çifti Kiel'de başlamakta ve sona ermektedir. Coburg'da yaklaşık on iki dakikalık ek yolculuk süresi nedeniyle yalnızca bazı trenler durmaktadır; Nürnberg ile Münih arasında tüm trenler Ingolstadt üzerinden işlemekte olup yalnızca bir tren güneye giderken burada durmaktadır. ## Önemli istasyonlar Hat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir: - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Wittenberge - Berlin-Spandau - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Lutherstadt Wittenberg - Leipzig Hbf - Erfurt Hbf - Bamberg - Nürnberg Hbf - Ingolstadt Hbf - München Hbf ## Ek bilgiler line_frequency: iki saatlik sefer (18 numaralı hatla ortak Hamburg–Nürnberg saatlik sefer sıklığı) /concepts/ice-28.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk München (ICE 3) line_headway Stundentakt (Sprinter, ca. 16 Zugpaare täglich) line_last_extension seit 14. Dezember 2025: Stundentakt mit 16 Sprinter-Zugpaaren täglich, kein Verkehr mehr nach Hamburg, Ingolstadt nur noch alle zwei Stunden line_max_speed bis zu 300 km/h (ICE 3) line_opened Dezember 2017 (wieder eingeführt) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 3 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Berlin–Halle; Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle, Erfurt–Nürnberg (VDE 8) und Nürnberg–Ingolstadt line_termini Berlin – München Hbf concept_ice_29 concept ice-29

ICE 29 hattı, 14 Aralık 2025 tarife değişikliğinden bu yana Berlin, Halle, Erfurt, Nürnberg ve Münih arasında yaklaşık dört saatlik yolculuk süresiyle saatlik sefer sıklığında Sprinter (ekspres sefer) olarak işlemektedir.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 29; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:53+08:00 2026-10-31T12:39:53+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış ICE 29 hattı, Berlin'i VDE 8 (Erfurt–Nürnberg) ve Nürnberg–Ingolstadt yüksek hızlı hatları üzerinden Münih'e bağlamaktadır. 14 Aralık 2025 tarife değişikliğinden bu yana günde yaklaşık 16 tren çifti ve yaklaşık dört saatlik yolculuk süresiyle saatlik sefer sıklığında işlemekte; Ingolstadt yalnızca iki saatte bir hizmet vermektedir. ICE 3 serisi motorlu trenler kullanılmaktadır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir. ## Tarih 29 numaralı hat, Aralık 2017'de yeniden getirildi ve başlangıçta günde üç tren çiftiyle Berlin ile Münih'i dört saatin altında birbirine bağlıyordu. Aralık 2018 tarife değişikliğiyle Sprinter (ekspres sefer) taşımacılığı beş tren çiftine (iki saatlik sefer sıklığı) çıkarıldı; Aralık 2021'de Hamburg'a uzatma yapıldı. 14 Aralık 2025'ten bu yana hat yeniden yalnızca Berlin ile Münih arasında işlemekte olup artık 16 Sprinter tren çiftiyle saatlik sefer sıklığında ve yaklaşık dört saatlik yolculuk süresiyle hizmet vermektedir; tüm trenler yeniden Halle ve Erfurt'ta durmaktadır. ## Önemli istasyonlar Hat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir: - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Halle (Saale) Hbf - Erfurt Hbf - Nürnberg Hbf - München Hbf ## Ek bilgiler line_frequency: saatlik sefer (Sprinter (ekspres sefer), günde yaklaşık 16 tren çifti) ## Araç filosu 29 numaralı hatta, düzenli işletmede 300 km/s hıza ulaşabilen ICE 3 serisi motorlu trenler kullanılmaktadır. Hat, az sayıda ara durakla Sprinter (ekspres sefer) olarak işlemekte ve Halle ile Erfurt arasında Erfurt–Leipzig/Halle yüksek hızlı hattını, Erfurt ile Nürnberg arasında ise VDE 8 yüksek hızlı hattını kullanmaktadır. 18 ve 28 numaralı hatlarla birlikte Erfurt ile Nürnberg arasında yarım saatlik bir hizmet oluşmaktadır. /concepts/ice-29.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_headway Zweistundentakt (mit den Linien 43, 55 und 11 gemeinsame Stundentakte auf den Teilabschnitten) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Hamburg–Bremen–Ruhrgebiet; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart, weiter über Ulm und Augsburg nach München line_termini Hamburg-Altona – München Hbf concept_ice_42 concept ice-42

ICE 42 hattı, iki saatlik sefer sıklığıyla Hamburg-Altona'dan Bremen, Ruhr bölgesi, Köln, Frankfurt Havalimanı, Mannheim ve Stuttgart üzerinden Münih'e işlemektedir.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 42; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:53+08:00 2026-10-31T12:39:53+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış ICE 42 hattı, Hamburg-Altona'yı Hamburg Hbf, Bremen, Osnabrück, Münster ve Dortmund üzerinden Köln'e bağlar ve oradan Köln–Rhein/Main yüksek hızlı hattı üzerinden Frankfurt havalimanına, ardından Mannheim, Stuttgart, Ulm ve Augsburg üzerinden Münih'e devam eder. Birden fazla komşu hatla (43, 55, 11) ilgili kesimlerde ortak saatlik sefer sıklıkları oluşturmaktadır. ICE 4 serisi motorlu trenler kullanılmaktadır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir. ## Tarih 42 numaralı hat, Hamburg-Altona'yı iki saatlik sefer sıklığıyla Bremen, Ruhr bölgesi ve Köln üzerinden Münih'e bağlamaktadır. 43, 55 ve 11 numaralı komşu hatlarla ilgili kesimlerde ortak saatlik sefer sıklıkları oluşturmaktadır. Bazı trenler Dortmund ile Köln arasında Hagen–Wuppertal–Solingen yerine Bochum–Essen–Duisburg–Düsseldorf üzerinden işlemektedir. ## Önemli istasyonlar Hat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir: - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Bremen Hbf - Osnabrück Hbf - Münster (Westf) Hbf - Dortmund Hbf - Wuppertal Hbf - Köln Hbf - Siegburg/Bonn - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mannheim Hbf - Stuttgart Hbf - Ulm Hbf - Augsburg Hbf - München Hbf ## Ek bilgiler line_frequency: iki saatlik sefer (komşu hatlarla ortak saatlik sefer sıklıkları) /concepts/ice-42.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_headway Stundentakt line_last_extension Fahrplanwechsel 2025/26 (Fahrplanjahr 2026): Entfall der Flügelzug-Verknüpfungszüge ab Bremen, Oldenburg und Lübeck; Einsatz nur noch mit ICE 4; Lüneburg wird stündlich bedient line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Hamburg–Hannover; Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg bis Fulda; seit 2019 ausschließlich Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München; einzelne Züge nach Rostock durchgebunden line_termini Hamburg-Altona – München Hbf concept_ice_25 concept ice-25

ICE 25 hattı, saatlik sefer sıklığıyla Hamburg'dan Hannover, Kassel-Wilhelmshöhe, Fulda, Würzburg ve Nürnberg üzerinden Münih'e işlemekte olup 2026'dan bu yana büyük ölçüde ICE 4 ile işletilmektedir.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 25; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:51+08:00 2026-10-31T12:39:51+08:00 user:admin 23 ## Genel bakış ICE 25 hattı, Hannover–Würzburg ve Nürnberg–Ingolstadt yüksek hızlı hatları üzerinden klasik kuzey-güney eksenidir. Hamburg-Altona'dan başlayarak Hamburg Hbf, Hannover, Göttingen, Kassel-Wilhelmshöhe, Fulda, Würzburg, Nürnberg ve Ingolstadt üzerinden Münih'e saatlik sefer sıklığıyla işler. Bazı trenler Rostock'a kadar uzatılmaktadır; Bremen, Oldenburg ve Lübeck'e bağlantı trenleri 2026 tarife değişikliğiyle kaldırılmıştır. ICE 4 serisi motorlu trenler kullanılmaktadır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir. ## Tarih Hamburg/Bremen–Münih aksında ICE taşımacılığı, Hannover–Würzburg yüksek hızlı hattı üzerinden 1 Haziran 1992'den beri var olup başlangıçta 4 hat numarası altında yürütülüyordu. 2019'dan bu yana 25 numaralı hat yalnızca Nürnberg–Ingolstadt yüksek hızlı hattı üzerinden işlemektedir. 2026 tarife yılına kadar her iki saatte bir Bremen ya da Oldenburg'dan kalkan kanat trenleri, Hamburg, Kiel veya Lübeck'ten gelen trenlerle Hannover'da birleştiriliyordu; daha yüksek dakiklik için bu bağlantı trenleri kaldırıldı. ## Önemli istasyonlar Hat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir: - Hamburg-Altona - Hamburg Dammtor - Hamburg Hbf - Lüneburg - Hannover Hbf - Göttingen - Kassel-Wilhelmshöhe - Fulda - Würzburg Hbf - Nürnberg Hbf - Ingolstadt Hbf - München Hbf ## Ek bilgiler line_frequency: saatlik sefer /concepts/ice-25.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk Berlin-Rummelsburg (ICE 2) line_headway Stundentakt (mit Linie 19 gemeinsamer Berlin–Köln-Takt) line_max_speed bis zu 280 km/h (ICE 2) line_opened seit Sommerfahrplan 1997 (zwischen Berlin und Köln eingerichtet) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 2, ICE 4 (7-teilig) line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Berlin–Hannover und weiter über Minden–Bielefeld–Hamm; Flügelzugbetrieb in Hamm über das Ruhrgebiet (Dortmund–Essen–Duisburg–Düsseldorf) bzw. über das Bergische Land (Hagen–Wuppertal–Solingen) nach Köln line_termini Berlin Ostbahnhof – Köln Hbf (einzelne Züge Koblenz Hbf) concept_ice_10 concept ice-10

ICE 10 hattı, Berlin'i Hannover, Bielefeld ve Ruhr bölgesi üzerinden Köln'e saatlik sefer sıklığıyla bağlar; 19 numaralı hatla birlikte Berlin–Köln arasında bir saatlik sefer sıklığı oluşmaktadır.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 10; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:50+08:00 2026-10-31T12:39:50+08:00 user:admin 23 ## Genel bakış ICE 10 hattı, Berlin ile Kuzey Ren-Vestfalya arasındaki en önemli doğu-batı bağlantısıdır. Berlin Ostbahnhof'tan başlayarak Berlin Hbf, Hannover, Bielefeld ve Hamm üzerinden batıya doğru saatlik sefer sıklığıyla işler; Hamm'da trenler kollara ayrılır: bir bölüm Dortmund, Bochum, Essen, Duisburg ve Düsseldorf üzerinden Köln'e, diğer bölüm ise Hagen, Wuppertal ve Solingen üzerinden Köln'e gider. Bazı sabah ve akşam trenleri Koblenz'e kadar devam eder. ICE 2 serisi motorlu trenler ile yedi vagonlu ICE 4 trenleri kullanılmaktadır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir. ## Tarih 10 numaralı hat, 1997 yaz tarifesiyle Berlin–Köln ICE bağlantısı olarak kuruldu. 24 Mayıs 1998'den bu yana trenler, Hamm'da kollara ayrılan kanat trenler olarak işlemektedir: Dortmund–Essen–Duisburg–Düsseldorf ya da Hagen–Wuppertal–Solingen üzerinden Köln'e. Aralık 2023 tarife değişikliğiyle Bergisches Land kolu iki saatlik sefer sıklığında işlemeye başladı; böylece Ruhr bölgesi koluyla birlikte bir saatlik sefer sıklığı oluştu. ## Önemli istasyonlar Hat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir: - Berlin Ostbahnhof - Berlin Hbf - Berlin-Spandau - Hannover Hbf - Minden (Westf) - Bielefeld Hbf - Hamm (Westf) - Dortmund Hbf - Essen Hbf - Duisburg Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf ## Ek bilgiler line_frequency: saatlik sefer (19 numaralı hatla ortak Berlin–Köln sefer sıklığı) /concepts/ice-10.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_headway Zweistundentakt line_last_extension seit Fahrplanwechsel Dezember 2022 über die Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Berlin–Leipzig–Erfurt sowie Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Mannheim–Stuttgart, seit Dezember 2022 auch Wendlingen–Ulm; dazwischen Ausbaustrecken (Fulda–Frankfurt–Mannheim, Stuttgart–Ulm–Augsburg) line_termini Berlin – München Hbf concept_ice_11 concept ice-11

ICE 11 hattı, iki saatlik sefer sıklığıyla Berlin'den Leipzig, Erfurt, Fulda, Frankfurt am Main, Mannheim ve Stuttgart üzerinden Münih'e işlemektedir.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 11; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:50+08:00 2026-10-31T12:39:50+08:00 user:admin 23 ## Genel bakış ICE 11 hattı, Berlin'i iki saatlik sefer sıklığıyla Lutherstadt Wittenberg, Leipzig, Erfurt ve Eisenach üzerinden Fulda, Frankfurt am Main ve Mannheim'a bağlar ve oradan Stuttgart, Ulm ve Augsburg üzerinden Münih'e devam eder. Hat, Türingen ve Franken yüksek hızlı hatları ile Ren vadisi hattı üzerinden klasik kuzey-güney eksenidir. ICE 4 serisi motorlu trenler kullanılmaktadır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir. ## Tarih 11 numaralı hat başlangıçta Braunschweig üzerinden Frankfurt'a işlemekteydi; Aralık 2017 tarife değişikliğiyle Erfurt üzerinden yönlendirildi ve yeni 13 numaralı hat Braunschweig güzergâhını devraldı. Hat, Leipzig ile Erfurt arasında Erfurt–Leipzig/Halle yüksek hızlı hattını ve Mannheim–Stuttgart yüksek hızlı hattını kullanmaktadır. Aralık 2022'den bu yana Wendlingen–Ulm yüksek hızlı hattı üzerinden işlemektedir. ## Önemli istasyonlar Hat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir: - Berlin Gesundbrunnen - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Lutherstadt Wittenberg - Leipzig Hbf - Erfurt Hbf - Eisenach - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Mannheim Hbf - Stuttgart Hbf - Ulm Hbf - Augsburg Hbf - München Hbf ## Ek bilgiler line_frequency: iki saatlik sefer /concepts/ice-11.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE-1-Triebzüge) line_headway viermal täglich je Richtung (Sprinter) line_last_extension Fahrplanwechsel Dezember 2025: Ausbau auf vier Zugpaare täglich; ein Zuglauf bis Flensburg, im Sommer einzelne Fahrten bis Padborg (Dänemark) line_max_speed bis zu 280 km/h (ICE 1) bzw. 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 1, ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Sprinterlinie über die Ausbaustrecke Hamburg–Hannover und die Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg nach Fulda, weiter über die Ausbaustrecke nach Frankfurt (Main) Flughafen line_termini Hamburg-Altona – Frankfurt (Main) Hbf concept_ice_4 concept ice-4

ICE 4 hattı, Hamburg-Altona'yı Hamburg ve Hannover üzerinden Frankfurt am Main'e bağlayan ve her yönde günde dört kez işleyen, DB Fernverkehr AG'ye ait bir Sprinter (ekspres sefer) hattıdır.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 4; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:49+08:00 2026-10-31T12:39:49+08:00 user:admin 23 ## Genel bakış ICE 4 hattı, Aralık 2025 tarife değişikliğinden bu yana Hamburg-Altona ile Frankfurt am Main arasında Hamburg, Hannover ve Fulda üzerinden Sprinter (ekspres sefer) hattı olarak işlemektedir. Her yönde günde dört kez işlemekte ve yalnızca birkaç ara durakta durmaktadır; bir tren seferi Flensburg'a kadar uzatılmakta, yaz aylarında bazı seferler Padborg'a (Danimarka) kadar devam etmektedir. ICE 1 ve ICE 4 serisi trenler kullanılmaktadır. 4 hat numarası, aynı adı taşıyan ICE 4 motorlu tren serisiyle (Baureihe 412) karıştırılmamalıdır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir. ## Tarih 4 numaralı hat, Hamburg ile Frankfurt havalimanı arasında Sprinter (ekspres sefer) hattı olarak işlemektedir. Aralık 2025 tarife değişikliğiyle hizmet, günde dört tren çiftine çıkarıldı; bir tren seferi Flensburg'a kadar uzatılmakta, yaz aylarında bazı seferler Padborg'a kadar devam etmektedir. 4 hat numarası, aynı adlı ICE 4 serisiyle karıştırılmamalıdır. ## Önemli istasyonlar Hat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir: - Hamburg-Altona - Hamburg Dammtor - Hamburg Hbf - Hannover Hbf - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Frankfurt (M) Flughafen Regionalbahnhof ## Ek bilgiler line_frequency: her yönde günde dört sefer (Sprinter (ekspres sefer)) /concepts/ice-4.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_daily_ridership rund 70.000 Fahrgäste pro Tag (2018) line_depots Betriebshof Langwasser line_last_extension 15. Oktober 2020 (Gustav-Adolf-Straße – Großreuth bei Schweinau) line_length 9,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 2008 line_operator VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_owner VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_rolling_stock DT3, vollautomatischer Betrieb line_stations 14 line_status In Betrieb line_structure Zweiteilige Tunnelstrecke mit Nordast zum Nordwestring und Südast nach Großreuth bei Schweinau; zwischen Rathenauplatz und Rothenburger Straße gemeinsame Strecke mit der U2; fahrerloser Betrieb line_termini Nordwestring – Großreuth bei Schweinau concept_ubahn_nuernberg_u3 concept ubahn-nuernberg-u3

U3, 9,2 km uzunluğunda ve 14 istasyonlu Nürnberg metrosunun en genç hattıdır; 14 Haziran 2008'de Almanya'nın ilk tam otomatik metrosu olarak açılmış olup Nordwestring'den Großreuth bei Schweinau'ya işlemektedir.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnlinie_3_(N%C3%BCrnberg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 vag-network-202603 https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf Stand: 24.03.2026 vgn-special-202610 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11003:H:j26:25-1792730840.pdf 周一至周五学校上课日、周六及周日，双向 vgn-special-202611 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11003:H:j26:26-1792730820.pdf Montag–Freitag (schulfrei), beide Richtungen; MD und FR vgn-special-20261109 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11003:H:j26:27-1792730821.pdf Montag–Freitag (Schule), beide Richtungen; MD und FR 2026-10-31T12:39:48+08:00 2026-10-31T12:39:48+08:00 user:admin 35 ## Genel bakış U3 hattı, Nürnberg metrosunun en genç ve en kısa hattıdır. 9,2 kilometre uzunluğunda olup 14 istasyona hizmet vermektedir. Hat, Nordwestring'den şehir merkezi üzerinden Großreuth bei Schweinau'ya uzanan nal şeklinde bir güzergâhta işlemektedir. 14 Haziran 2008'de Almanya'nın ilk tam otomatik, sürücüsüz metrosu olarak açılmıştır. Rathenauplatz ile Rothenburger Straße arasında U3, U2'nun raylarını ortak kullanmaktadır. Hat birden fazla kez uzatıldı: 2011 ve 2017'de kuzey ucunda (Nordwestring'e kadar) ve 15 Ekim 2020'de güney tarafında Großreuth bei Schweinau'ya kadar; Kleinreuth ve Gebersdorf yönündeki ilave uzatmalar inşa halindedir. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]]'dir. ## Tarih U3, 14 Haziran 2008'de işletmeye girdi ve Almanya'nın ilk metrosu olarak kalıcı biçimde sürücüsüz işletildi (15 Mart 2008'den bu yana). Kuzey kolu 2011'de Friedrich-Ebert-Platz'a ve Mayıs 2017'de Nordwestring'e uzatıldı. 15 Ekim 2020'de güney kolu, Großreuth bei Schweinau'daki yeni son noktasına ulaştı; Kleinreuth ve Gebersdorf yönündeki bir başka uzatma inşa halindedir. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde (Nordwestring'den Großreuth bei Schweinau'ya): - Nordwestring - Klinikum Nord - Friedrich-Ebert-Platz - Kaulbachplatz - Maxfeld - Rathenauplatz - Wöhrder Wiese - Nürnberg Hauptbahnhof - Opernhaus - Plärrer - Rothenburger Straße - Sündersbühl - Gustav-Adolf-Straße - Großreuth bei Schweinau /concepts/ubahn-nuernberg-u3.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_max_speed 80 km/h line_opened 2011 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_stations 19 line_status In Betrieb (Verstärkerlinie) line_structure Olympia-Einkaufszentrum – Hauptbahnhof – Innsbrucker Ring – Neuperlach Zentrum line_termini Olympia-Einkaufszentrum – Neuperlach Zentrum concept_ubahn_muenchen_u7 concept ubahn-muenchen-u7

U7, 2011'de oluşturulan ve hafta içi yoğun trafik saatlerinde çalışan Münih metrosunun bir yoğun saat takviye hattıdır; düzenli güzergâhı Olympia-Einkaufszentrum'dan Neuperlach Zentrum'a 19 istasyon kapsar, şu anda (Ekim 2023'ten beri) araç eksikliği nedeniyle Olympia-Einkaufszentrum ile Sendlinger Tor arasında kısaltılarak işletilmektedir.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U7_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Betriebszeiten; abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/ Aktuelle Fahrplanauskunft; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第186–187页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:39:45+08:00 2026-10-31T12:39:45+08:00 user:admin 37 ## Genel bakış U7, Münih metrosunun bir yoğun saat takviye hattıdır. 12 Aralık 2011 tarife değişikliğiyle tanıtıldı ve Westfriedhof ile Sendlinger Tor arasındaki U1'in o zamana kadarki takviye seferlerinin yerini aldı. Hat, hafta içi yoğun trafik saatlerinde (cuma öğleden sonaları ve okul tatillerinde değil), Olympia-Einkaufszentrum'dan Neuperlach Zentrum'a uzanan düzenli güzergâhında iki ana hat üzerinde 19 istasyona hizmet verir. İşletme için genellikle A ve B serilerinin dört vagonlu kısa trenleri kullanılır. U7 yalnızca diğer hatların güzergâhlarını kullanır: Olympia-Einkaufszentrum'dan Kolumbusplatz'a U1'e paralel (2 numaralı ana hat), Hauptbahnhof ile Innsbrucker Ring arasında U2'ye paralel ve Innsbrucker Ring'den itibaren Neuperlach Zentrum'a kadar U5'e paralel çalışır. ## Çalışma saatleri U7, hafta içi yoğun trafik saatlerinde çalışır. Ekim 2023'ten beri MVG'nin araç eksikliği nedeniyle kısaltılarak yalnızca Olympia-Einkaufszentrum ile Sendlinger Tor arasında işletilmektedir; Neuperlach Zentrum'a kadar devamının sonrasında yeniden öngörüldüğü belirtiliyor. ## İşletmeci İşletmeci, Stadtwerke München'in (SWM) bir iştiraki olan [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]'dir. ## Tarih U7, 12 Aralık 2011 tarife değişikliğiyle kendi hattı inşa edilmeyen salt bir yoğun saat takviye hattı olarak tanıtıldı. Yalnızca yoğun trafik saatlerinde çalışır ve bu sırada U1'in (Olympia-Einkaufszentrum'dan Kolumbusplatz'a), U2'nin (Hauptbahnhof'dan Innsbrucker Ring'e) ve U5'in (Innsbrucker Ring'den Neuperlach Zentrum'a) raylarında ilerler. 15 Aralık 2013'ten beri öğleden sonaları Neuperlach Zentrum'a kadar çalışır; 2017'de U3'teki inşaat çalışmaları sırasında Olympia-Einkaufszentrum'a yapılan geçici uzatma sonrasında kalıcı hâle geldi. ## İstasyonlar Düzenli güzergâhın istasyonları, işletme yönünde Neuperlach Zentrum'a doğru: - Olympia-Einkaufszentrum - Georg-Brauchle-Ring - Westfriedhof - Gern - Rotkreuzplatz - Maillingerstraße - Stiglmaierplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Silberhornstraße - Untersbergstraße - Giesing - Karl-Preis-Platz - Innsbrucker Ring - Michaelibad - Quiddestraße - Neuperlach Zentrum /concepts/ubahn-muenchen-u7.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_daily_ridership rund 217.000 Fahrgäste pro Tag (2018) line_depots Betriebshof Langwasser line_last_extension 8. Dezember 2007 (Fürth Klinikum – Fürth Hardhöhe) line_length 18,5 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1972 line_operator VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_owner VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (Fürther Abschnitt: infra fürth verkehr gmbh) line_rolling_stock G1 (Siemens Inspiro, seit August 2020); zuvor DT1, DT2 und DT3-F; fahrergeführter Betrieb line_stations 27 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke von Langwasser Süd über Nürnberg Hauptbahnhof und Plärrer nach Fürth Hardhöhe; einzige Linie der Nürnberger U-Bahn, die die Stadtgrenze zwischen Nürnberg und Fürth überschreitet line_termini Langwasser Süd – Fürth Hardhöhe concept_ubahn_nuernberg_u1 concept ubahn-nuernberg-u1

U1, Nürnberg metrosunun en eski ve 18,5 km uzunluğu ile 27 istasyonla en uzun hattıdır; 1 Mart 1972'de açılmış olup Langwasser Süd'den Fürth Hardhöhe'ye kadar işlemektedir.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(N%C3%BCrnberg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 vag-network-202603 https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf Stand: 24.03.2026 vgn-timetable-2026 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11001:H:j26:1-1792731085.pdf Gültig ab 14.12.2025; Montag–Freitag (Schule), Fürth Hardhöhe → Langwasser Süd vgn-u1-special-20261031 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11001:H:j26:37-1792730826.pdf Montag–Freitag (schulfrei), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen vgn-u1-special-20261109 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11001:H:j26:38-1792730814.pdf Montag–Freitag (Schule), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen 2026-10-31T12:39:48+08:00 2026-10-31T12:39:48+08:00 user:admin 34 ## Genel bakış U1 hattı, Nürnberg metrosunun en eski ve en uzun hattı olup şehir sınırını aşan tek hattır. 18,5 kilometre uzunluğundadır ve 27 istasyona hizmet vermektedir. Hat, Nürnberg'in güneydoğusundaki Langwasser Süd'den başlayarak şehir merkezini ve Plärrer'i geçerek kuzeybatıdaki Fürth Hardhöhe'ye kadar işlemektedir. Langwasser Süd ile Aufseßplatz arasındaki ilk kısmi hat 1 Mart 1972'de açılmış; Fürth Hardhöhe'ye doğru son uzatma ise 8 Aralık 2007'de gerçekleşmiştir. U1, Nürnberg metro ağında hâlâ sürücülü işletilen tek hattır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]]'dir. ## Tarih U1, 1 Mart 1972'de Langwasser Süd ile Aufseßplatz arasında Nürnberg metrosunun ilk hattı olarak açıldı. Birden fazla genişletme aşamasında Hauptbahnhof, Plärrer ve Jakobinenstraße üzerinden Fürth'e doğru uzatıldı. 8 Aralık 2007'de Fürth Klinikum – Fürth Hardhöhe kesimiyle bugünkü son noktasına ulaştı. Ağın tek hattı olarak U1 halen sürücülü işletilmektedir. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde (Langwasser Süd'den Fürth Hardhöhe'ye): - Langwasser Süd - Gemeinschaftshaus - Langwasser Mitte - Scharfreiterring - Langwasser Nord - Messe - Bauernfeindstraße - Hasenbuck - Frankenstraße - Maffeiplatz - Aufseßplatz - Nürnberg Hauptbahnhof - Lorenzkirche - Weißer Turm - Plärrer - Gostenhof - Bärenschanze - Maximilianstraße - Eberhardshof - Muggenhof - Stadtgrenze - Jakobinenstraße - Fürth Hauptbahnhof - Fürth Rathaus - Fürth Stadthalle - Fürth Klinikum - Fürth Hardhöhe /concepts/ubahn-nuernberg-u1.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 24. März 1988 (Westendstraße – Laimer Platz) line_length 15,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1984 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 18 line_status In Betrieb line_structure Laimer Platz – Hauptbahnhof – Odeonsplatz – Max-Weber-Platz – Ostbahnhof – Neuperlach Süd; 15,435 km, 18 Stationen; gemeinsame Strecke mit U4 zwischen Westendstraße und Max-Weber-Platz line_termini Laimer Platz – Neuperlach Süd concept_ubahn_muenchen_u5 concept ubahn-muenchen-u5

Münih metrosunun U5 hattı 1984'te açıldı, 15,4 km uzunluğundadır, 18 istasyona hizmet verir ve Laimer Platz'dan Neuperlach Süd'e kadar çalışır.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U5_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第178–179页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:39:44+08:00 2026-10-31T12:39:44+08:00 user:admin 32 ## Genel bakış U5 metro hattı, batıda Laimer Platz ile güneydoğuda Neuperlach Süd arasında 15,4 km üzerinde çalışır ve 18 istasyona hizmet verir. Hat rengi kahverengidir. Hat, U4 ile birlikte Westendstraße–Karlsplatz hattı üzerinde 10 Mart 1984'te açıldı; 1988'de Laimer Platz'a batı uzatması ile Odeonsplatz'dan Ostbahnhof üzerinden Innsbrucker Ring'e ve uydu şehir Neuperlach içinde Neuperlach Süd'e uzanan doğu uzatması izledi. U6'nın yanısıra tünelin yüzeye çıktığı tek hattır: Therese-Giehse-Allee'den sonra Neuperlach Süd viyadük istasyonuna kadar yer üstünde çalışır; burada S7'ye aktarmasız bağlantılar vardır. U4 ile birlikte U5, Westendstraße, Hauptbahnhof, Karlsplatz (Stachus), Odeonsplatz ve Lehel üzerinden Max-Weber-Platz'a kadar ana hat üzerinde çalışır. Pasing'e doğru bir batı uzatması inşa hâlindedir. ## İşletmeci İşletmeci, Stadtwerke München'in (SWM) bir iştiraki olan [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]'dir. ## Tarih U5, 10 Mart 1984'te U4 ile birlikte Westendstraße–Karlsplatz kesiminde hizmete girdi. 24 Mart 1988'de batıdaki Westendstraße–Laimer Platz kesimi, 27 Ekim 1988'de Odeonsplatz–Innsbrucker Ring kesimi açıldı; 1999'dan bu yana U5, Neuperlach Süd'e kadar olan hattı tek başına işletiyor. Laimer Platz'dan Pasing'e uzatma (inşaatın başlaması 2024, açılışın 2030'ların başı için planlanması) inşa hâlindedir. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde Neuperlach Süd'e doğru: - Laimer Platz - Friedenheimer Straße - Westendstraße - Heimeranplatz - Schwanthalerhöhe - Theresienwiese - Hauptbahnhof - Karlsplatz (Stachus) - Odeonsplatz - Lehel - Max-Weber-Platz - Ostbahnhof - Innsbrucker Ring - Michaelibad - Quiddestraße - Neuperlach Zentrum - Therese-Giehse-Allee - Neuperlach Süd /concepts/ubahn-muenchen-u5.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 31. Oktober 2004 (Georg-Brauchle-Ring – Olympia-Einkaufszentrum) line_length 12,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1980 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 15 line_status In Betrieb line_structure Olympia-Einkaufszentrum – Westfriedhof – Hauptbahnhof – Sendlinger Tor – Mangfallplatz; 12,185 km, 15 Stationen; gemeinsame Strecke mit U2 zwischen Hauptbahnhof und Kolumbusplatz line_termini Olympia-Einkaufszentrum – Mangfallplatz concept_ubahn_muenchen_u1 concept ubahn-muenchen-u1

U1, 1980'de oluşturulan, 12,2 km uzunluğunda ve 15 istasyon üzerinde Münih metrosunun kuzeyde Olympia-Einkaufszentrum'dan şehrin güneyindeki Mangfallplatz'a kadar çalışan bir hattıdır.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第167–168页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:39:45+08:00 2026-10-31T12:39:45+08:00 user:admin 34 ## Genel bakış U1 metro hattı, Münih metrosunun düzenli çalışan sekiz hattından biridir. Moosach semtindeki Olympia-Einkaufszentrum ile Untergiesing-Harlaching'deki Mangfallplatz arasında 12,2 km'lik bir güzergâh üzerinde çalışır ve bu sırada 15 istasyona hizmet verir. Hat, 1980'de dönemin U8'i (bugünkü U2) ile birlikte oluşturuldu ve önce onun güzergâhında çalıştı; ancak Rotkreuzplatz kolunun tamamlanmasının (1983) ardından bağımsız bir hat hâline geldi. 1997'de Kolumbusplatz'ın ötesinde Mangfallplatz'a uzanan güney uzatması açıldı, 2004'te U1 kuzeyde Olympia-Einkaufszentrum'a ulaştı. U1'in hat rengi yeşildir. Yoğun kullanılan şehir merkezi kesiminde U2 ile birlikte, Hauptbahnhof, Sendlinger Tor ve Kolumbusplatz arasında 2 numaralı ana hat (Stammstrecke 2) üzerinde sık taksimatlı seferlerle çalışır. ## İşletmeci İşletmeci, Stadtwerke München'in (SWM) bir iştiraki olan [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]'dir. ## Tarih U1, 18 Ekim 1980'de ilk U8 (bugünkü U2) ile birlikte hizmete girdi ve önce U2 güzergâhının bir kesiminde çalıştı; Rotkreuzplatz kolunun açılmasıyla (28 Mayıs 1983) bağımsız bir hat oldu. 1998'e kadar Rotkreuzplatz, kuzey uç noktası olarak hattı taşıyordu. Ardından U1 aşamalı olarak kuzeye uzatıldı: 1998'de Westfriedhof'a, 2003'te Georg-Brauchle-Ring'e ve 31 Ekim 2004'te Olympia-Einkaufszentrum'a. Kolumbusplatz–Mangfallplatz güney kesimini hat 8 Kasım 1997'de aldı. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde Mangfallplatz'a doğru: - Olympia-Einkaufszentrum - Georg-Brauchle-Ring - Westfriedhof - Gern - Rotkreuzplatz - Maillingerstraße - Stiglmaierplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Candidplatz - Wettersteinplatz - St.-Quirin-Platz - Mangfallplatz /concepts/ubahn-muenchen-u1.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 11. Dezember 2010 (Olympia-Einkaufszentrum – Moosach) line_length 21,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1972 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 25 line_status In Betrieb line_structure Moosach – Olympia-Einkaufszentrum – Scheidplatz – Odeonsplatz – Sendlinger Tor – Fürstenried West; 21,204 km, 25 Stationen; gemeinsame Strecke mit U6 zwischen Münchner Freiheit und Implerstraße line_termini Moosach – Fürstenried West concept_ubahn_muenchen_u3 concept ubahn-muenchen-u3

U3, Münih metrosunun olimpiyat hattıdır; ilk kesimi 1972'de açıldı, bugün 21,2 km uzunluğundadır, 25 istasyona hizmet verir ve Moosach'tan Fürstenried West'e kadar çalışır.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第172至175页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:39:43+08:00 2026-10-31T12:39:43+08:00 user:admin 32 ## Genel bakış U3 metro hattı, Münih'in kuzeybatısındaki Moosach ile güneyindeki Fürstenried West arasında 21,2 km üzerinde çalışır ve 25 istasyona hizmet verir. Hat rengi turuncudur. İlk kesimi, 1972 Yaz Olimpiyatları için 8 Mayıs 1972'de açıldı ve başlangıçta Olympiazentrum ile Münchner Freiheit'i birbirine bağladı; 2007'ye kadar Olympiazentrum kuzey uç noktasıydı. 28 Ekim 2007'de hat Oberwiesenfeld'in ötesinde Olympia-Einkaufszentrum'a uzatıldı ve 11 Aralık 2010'da Moosach'a — Münih'in 100. metro istasyonuna — kadar uzatıldı. Güneyde U3, Fürstenried West'e 1989 ve 1991'de iki adımda ulaştı. Şehir merkezi kesiminde U3, U6 ile birlikte 1 numaralı ana hat üzerinde Münchner Freiheit'ten Odeonsplatz, Marienplatz ve Sendlinger Tor üzerinden Implerstraße'ye kadar çalışır. ## İşletmeci İşletmeci, Stadtwerke München'in (SWM) bir iştiraki olan [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]'dir. ## Tarih U3, 1972 Yaz Olimpiyatları için olimpiyat hattı olarak inşa edildi ve 8 Mayıs 1972'de Münchner Freiheit ile Olympiazentrum arasında hizmete girdi. Sonraki on yıllarda güneye uzatıldı: 1975'te Harras'a, 1983'te Holzapfelkreuth'a, 1989'da Forstenrieder Allee'ye ve 1 Haziran 1991'de Fürstenried West'e. 1972'den 2007'ye kadar Olympiazentrum kuzey uç noktasıydı; 28 Ekim 2007'de hat Olympia-Einkaufszentrum'a ve 11 Aralık 2010'da Moosach'a uzatıldı; burada Moosach istasyonuyla Münih'in 100. metro istasyonu açıldı. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde Fürstenried West'e doğru: - Moosach - Moosacher St.-Martins-Platz - Olympia-Einkaufszentrum - Oberwiesenfeld - Olympiazentrum - Petuelring - Scheidplatz - Bonner Platz - Münchner Freiheit - Giselastraße - Universität - Odeonsplatz - Marienplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Poccistraße - Implerstraße - Brudermühlstraße - Thalkirchen - Obersendling - Aidenbachstraße - Machtlfinger Straße - Forstenrieder Allee - Basler Straße - Fürstenried West /concepts/ubahn-muenchen-u3.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Britz-Süd line_last_extension 13. Juli 1996 (Verlängerung von Leinestraße nach Hermannstraße) line_length 18,0 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 17 July 1927 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F74/76/79 und H line_stations 24 line_status In Betrieb line_structure durchgehend Tunnelstrecke line_termini Wittenau – Hermannstraße concept_ubahn_berlin_u8 concept ubahn-berlin-u8

U8, 17 Temmuz 1927'de açılan, 24 istasyonlu ve 18,0 km uzunluğundaki Berlin metro hattıdır; kuzey-güney yönünde Reinickendorf'taki Wittenau'yu, Gesundbrunnen ve Alexanderplatz üzerinden Neukölln'deki Hermannstraße'ye bağlar.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U8_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u8 Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29 bvg-u8-plan https://www.bvg.de/dam/jcr:faf89b4c-be2b-462b-be88-a99b77952d09/U8_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:39:42+08:00 2026-10-31T12:39:42+08:00 user:admin 26 ## Genel bakış U8 metro hattı, kuzey-güney yönünde Reinickendorf'taki Wittenau'dan Rathaus Reinickendorf, Gesundbrunnen, Rosenthaler Platz ve Alexanderplatz üzerinden Neukölln'de Hermannstraße'ye uzanır. 24 istasyonu ve 18,0 km uzunluğu vardır. Hat, 17 Temmuz 1927'de Gesundbrunnen ile Neukölln arasında GN metrosu olarak açıldı; son genişlemesi 13 Temmuz 1996'da Hermannstraße istasyonuna yapıldı. 1966'ya kadar D hattı, 1984'ten bu yana U8 adını taşır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]'dir. ## Tarih „GN metrosu“ (Gesundbrunnen–Neukölln), 1907 tarihli bir AEG projesine dayanır ve savaş ile enflasyon kaynaklı kesintilerin ardından 17 Temmuz 1927 ile 18 Nisan 1930 arasında tamamlandı. 1961'deki Duvar'ın inşasından sonra hat, Doğu Berlin'de kapalı olan altı „hayalet istasyon“dan durmaksızın geçiyordu. 1970'lerden 1990'lara kadar hat birkaç kez uzatıldı (1977 Osloer Straße, 1987 Paracelsus-Bad, 1994 Wittenau) ve 13 Temmuz 1996'da bugünkü uç noktası Hermannstraße'ye ulaştı. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde kuzeyden güneye (Wittenau – Hermannstraße): - Wittenau - Rathaus Reinickendorf - Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik - Lindauer Allee - Paracelsus-Bad - Residenzstraße - Franz-Neumann-Platz - Osloer Straße - Pankstraße - Gesundbrunnen - Voltastraße - Bernauer Straße - Rosenthaler Platz - Weinmeisterstraße - Alexanderplatz - Jannowitzbrücke - Heinrich-Heine-Straße - Moritzplatz - Kottbusser Tor - Schönleinstraße - Hermannplatz - Boddinstraße - Leinestraße - Hermannstraße /concepts/ubahn-berlin-u8.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Britz-Süd (Anbindung an die Hauptwerkstatt Seestraße über die U6) line_last_extension 30. April 1976 (Verlängerung von Leopoldplatz nach Osloer Straße) line_length 12,5 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 28 August 1961 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F74/76/79 und H line_stations 18 line_status In Betrieb line_structure durchgehend Tunnelstrecke line_termini Osloer Straße – Rathaus Steglitz concept_ubahn_berlin_u9 concept ubahn-berlin-u9

U9, 28 Ağustos 1961'de açılan, 18 istasyonlu, 12,5 km uzunluğunda ve tamamen yer altında çalışan bir Berlin metro hattıdır; Gesundbrunnen'deki Osloer Straße'yi Zoologischer Garten üzerinden Rathaus Steglitz'e bağlar.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U9_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u9 Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29 bvg-u9-plan https://www.bvg.de/dam/jcr:35f614b4-a5c6-4c18-8e3f-80479ea990a6/U9_2025-12-14.pdf 有效期自2025年12月14日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:39:42+08:00 2026-10-31T12:39:42+08:00 user:admin 27 ## Genel bakış U9 metro hattı, tamamen yer altında, kuzey-güney yönünde Gesundbrunnen'deki Osloer Straße'den Wedding, Moabit (Turmstraße, Hansaplatz), Zoologischer Garten ve Kurfürstendamm üzerinden şehir merkezinin batısından Friedenau ve Steglitz'e (Rathaus Steglitz) uzanır. 18 istasyonu ve 12,5 km uzunluğu vardır. Hat, 28 Ağustos 1961'de G hattı olarak açıldı ve 30 Nisan 1976'da son kez Rathaus Steglitz'e uzatıldı. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]'dir. ## Tarih Batı Berlin'in üçüncü kuzey-güney hattı olarak tasarlanan G hattı, 23 Haziran 1955'ten itibaren inşa edildi ve 28 Ağustos 1961'de Leopoldplatz ile Spichernstraße arasında açıldı. Tamamen İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra ve tamamen Batı Berlin topraklarında inşa edilen tek Berlin metro hattıdır. Ardından 1971'de Walther-Schreiber-Platz'a, 30 Eylül 1974'te Rathaus Steglitz'e ve 30 Nisan 1976'da Osloer Straße'ye uzatmalar geldi. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde kuzeyden güneye (Osloer Straße – Rathaus Steglitz): - Osloer Straße - Nauener Platz - Leopoldplatz - Amrumer Straße - Westhafen - Birkenstraße - Turmstraße - Hansaplatz - Zoologischer Garten - Kurfürstendamm - Spichernstraße - Güntzelstraße - Berliner Straße - Bundesplatz - Friedrich-Wilhelm-Platz - Walther-Schreiber-Platz - Schloßstraße - Rathaus Steglitz /concepts/ubahn-berlin-u9.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerke Barmbek, Farmsen und Billstedt (seit August 2020, hauptsächlich für U2 und U4) line_last_extension 7. Dezember 2018 (Verlängerung um 1,3 km bis Elbbrücken) line_length 11,9 km line_max_speed 80 km/h line_opened 2012 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG) line_rolling_stock DT5 (seit Ende 2015 auf der U4 eingesetzt) line_stations 12 line_status In Betrieb line_structure Elbbrücken – HafenCity Universität – Überseequartier – Jungfernstieg – Berliner Tor – Billstedt; 11,9 km, 12 Stationen; zwischen Jungfernstieg und Billstedt gemeinsame Strecke mit U2 line_termini Elbbrücken – Billstedt concept_ubahn_hamburg_u4 concept ubahn-hamburg-u4

11,9 km uzunluğu ve 12 istasyonuyla Hamburg metrosunun en kısa ve en genç hattı olan U4; 2012'de açıldı ve Elbbrücken'den Jungfernstieg ve Hauptbahnhof Nord üzerinden Billstedt'e çalışır.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 hvv-map https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf 线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:39:47+08:00 2026-10-31T12:39:47+08:00 user:admin 24 ## Genel bakış U4 hattı, Hamburg metrosunun en genç ve 11,9 kilometre ile 12 istasyonla en kısa hattıdır. Elbbrücken'den HafenCity ve şehir merkezi (Jungfernstieg, Hauptbahnhof Nord) üzerinden Billstedt'e çalışır; Jungfernstieg ile Billstedt arasında U2'nin raylarını ortaklaşa kullanır. Hat 29 Kasım 2012'de açıldı ve 7 Aralık 2018'de bir istasyon daha eklenerek Elbbrücken'e uzatıldı. Tanınma rengi olarak turkuaz kullanılır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]'dir. ## Tarih U4, 2012'de Billstedt ile HafenCity Universität arasında ağın en genç hattı olarak açıldı ve mevcut bir hattın kolu olarak kurulan ilk hattır; Jungfernstieg ile Billstedt arasında rayları U2 ile paylaşır. Jungfernstieg'den itibaren Neustadt üzerinden geniş bir 180 derecelik yay çizerek 2012'de açılan Überseequartier'e ve oradan HafenCity Universität'e giden kendi hattı vardır. 7 Aralık 2018'de hat 1,3 kilometre uzatılarak yeni uç noktası Elbbrücken'e ulaştı; burada gelecekte S-Bahn'a (S3/S5) bir bağlantı olacaktır. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde (Elbbrücken'den Billstedt'e): - Elbbrücken - HafenCity Universität - Überseequartier - Jungfernstieg - Hauptbahnhof Nord - Berliner Tor - Burgstraße - Hammer Kirche - Rauhes Haus - Horner Rennbahn - Legienstraße - Billstedt /concepts/ubahn-hamburg-u4.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerke Barmbek und Farmsen line_last_extension 28. September 1996 (Garstedt – Norderstedt Mitte) line_length 55,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1914 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG; Abschnitt Norderstedt: Verkehrsgesellschaft Norderstedt) line_rolling_stock DT5; daneben sind noch DT4 (seit 1989) bis zur schrittweisen Ausmusterung im Einsatz line_stations 47 line_status In Betrieb line_structure Norderstedt Mitte – Ohlsdorf – Jungfernstieg – Hauptbahnhof Süd – Wandsbek-Gartenstadt – Volksdorf, mit zwei Ästen nach Ohlstedt und Großhansdorf; 55,383 km, 47 Stationen; längste Linie des Netzes line_termini Norderstedt Mitte – Ohlstedt/Großhansdorf concept_ubahn_hamburg_u1 concept ubahn-hamburg-u1

55,4 km uzunluğu ve 47 istasyonuyla Hamburg metrosunun en uzun hattı olan U1; 1 Aralık 1914'ten (ilk kesim) beri Norderstedt Mitte'den şehir merkezi üzerinden Volksdorf'a, Ohlstedt ve Großhansdorf'a giden iki kol ile çalışır.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 hvv-network-202606 https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf Stand 01.06.2026 2026-10-31T12:39:46+08:00 2026-10-31T12:39:46+08:00 user:admin 26 ## Genel bakış U1 hattı, Hamburg metrosunun en uzun hattıdır. 55,4 kilometre uzunluğundadır ve 47 istasyona hizmet verir. Hat, Norderstedt Mitte'den şehir merkezine (Jungfernstieg ve Hauptbahnhof Süd) kadar Volksdorf'a çalışır; burada Ohlstedt ve Großhansdorf'a giden iki kola ayrılır. Kellinghusenstraße ile Ohlsdorf arasındaki ilk kesim 1 Aralık 1914'te açıldı; sonraki on yıllarda hat kademeli olarak geliştirildi ve en son 1996'da Norderstedt Mitte'ye uzatıldı. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]'dir. ## Tarih U1'in ilk kesimi, 1 Aralık 1914'te Kellinghusenstraße ile Ohlsdorf arasında elektrikli olarak hizmete alındı. Walddörferbahn üzerinden trenler 1921'de Großhansdorf'a ulaştı; hat 1925'ten beri Ohlstedt'e de çalışıyor; U1 bugüne kadar Volksdorf'ta bu iki kola ayrılıyor. 1960 ile 1963 arasında hat, şehir merkezi üzerinden Wandsbek-Gartenstadt'a kadar tamamlandı. Langenhorner Bahn 1969'da Garstedt'e ve 28 Eylül 1996'da Norderstedt Mitte'ye uzatıldı. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde (Norderstedt Mitte'den Großhansdorf/Ohlstedt'e). Volksdorf'ta hat, Ohlstedt ve Großhansdorf'a giden iki kola ayrılır: Ana hat Norderstedt Mitte – Volksdorf: - Norderstedt Mitte - Richtweg - Garstedt - Ochsenzoll - Kiwittsmoor - Langenhorn Nord - Langenhorn Markt - Fuhlsbüttel Nord - Fuhlsbüttel - Klein Borstel - Ohlsdorf - Sengelmannstraße - Alsterdorf - Lattenkamp - Hudtwalckerstraße - Kellinghusenstraße - Klosterstern - Hallerstraße - Stephansplatz - Jungfernstieg - Meßberg - Steinstraße - Hauptbahnhof Süd - Lohmühlenstraße - Lübecker Straße - Wartenau - Ritterstraße - Wandsbeker Chaussee - Wandsbek Markt - Straßburger Straße - Alter Teichweg - Wandsbek-Gartenstadt - Trabrennbahn - Farmsen - Oldenfelde - Berne - Meiendorfer Weg - Volksdorf Ohlstedt'e giden kol: - Buckhorn - Hoisbüttel - Ohlstedt Großhansdorf'a giden kol: - Buchenkamp - Ahrensburg West - Ahrensburg Ost - Schmalenbeck - Kiekut - Großhansdorf ## Özellikler 55,383 kilometre ile U1, Hamburg metro ağının tartışmasız en uzun hattıdır. Volksdorf düğüm noktasında Ohlstedt ve Großhansdorf'a giden iki kola ayrılır; bu kollara yoğun trafik saatleri dışında yalnızca 20 dakikalık aralıkla hizmet verilir. Norderstedt Mitte–Garstedt kesimi Hamburg sınırları dışında yer alır ve Verkehrsgesellschaft Norderstedt tarafından işletilir. /concepts/ubahn-hamburg-u1.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Grunewald line_last_extension 16. September 2000 (Verlängerung von Vinetastraße nach Pankow) line_length 20,7 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 1902 (Stammstrecke: 18 February 1902; Abschnitt Potsdamer Platz–Zoologischer Garten: 11 March 1902) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen A3, G, HK, IK und JK line_stations 29 line_status In Betrieb line_structure Wechsel von Tunnel- und oberirdischen Abschnitten: Damm bei Ruhleben, Tunnel unter der Olympischen Straße (Neu-Westend–Wittenbergplatz), Hochbahnviadukt Nollendorfplatz–Gleisdreieck, Tunnel durch die östliche Innenstadt, Viadukt entlang der Schönhauser Allee, Tunnel bis Pankow line_termini Pankow – Ruhleben concept_ubahn_berlin_u2 concept ubahn-berlin-u2

U2, 1902'den bu yana etaplar hâlinde inşa edilen, 29 istasyonlu ve 20,7 km uzunluğundaki Berlin metro hattıdır; kuzeydoğudaki Pankow'u, Alexanderplatz, Potsdamer Platz ve Zoologischer Garten üzerinden batıdaki Ruhleben'e bağlar.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u2 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-u2-construction-20260831 https://www.bvg.de/dam/jcr:aa6baed4-d8f7-40a6-8dfb-2051e5a6fbf2/U2%20Fahrplan%20ab%2031.08.2026.pdf 第1页 Pankow、第29页 Ruhleben；2026年10月29日由BVG线路页面链接 bvg-u2-route https://www.bvg.de/dam/jcr:e37c8d1c-5feb-4a73-a93f-bf897dd20441/U2_2026-07-13.pdf 有效期自2026年7月13日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:39:38+08:00 2026-10-31T12:39:38+08:00 user:admin 26 ## Genel bakış U2 metro hattı, kuzeydoğuda Pankow'dan başlayarak doğu şehir merkezini (Alexanderplatz), Potsdamer Platz'ı ve batı şehir merkezini (Wittenbergplatz, Zoologischer Garten) geçerek batıda Ruhleben'e kadar uzanır. 29 istasyonu ve 20,7 km uzunluğu vardır. Potsdamer Platz ile Zoologischer Garten arasındaki kesim, 1902'de açılan ilk Berlin metrosu olan ana hatta aittir; Pankow–Vinetastraße kesimi en son 16 Eylül 2000'de uzatılmıştır. Hat 1902 ile 2000 arasında birden fazla etap hâlinde açılmıştır; bugünkü hattın en eski kesimi 18 Şubat 1902 tarihli ana hatta aittir (Potsdamer Platz–Zoologischer Garten kesimi: 11 Mart 1902). ## İşletmeci İşletmeci [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]'dir. ## Tarih Bugünkü U2'nin batı kesimi, 15./18 Şubat 1902'de açılan Berlin metrosunun ana hattına aittir (Potsdamer Platz–Zoologischer Garten kesimi 11 Mart 1902'den itibaren); hat 1929'a kadar Ruhleben'e uzatıldı. 1961'de Berlin Duvarı'nın inşasıyla hat güzergâhı ikiye bölündü: Doğu kesimi BVB'nin A hattı, batı kesimi BVG'nin 2 numaralı hattı olarak çalıştı. 1993'te her iki bölüm yeniden birleştirilerek kesintisiz U2 hattı oluşturuldu; son uzatma 16 Eylül 2000'de Vinetastraße'den Pankow'a yapıldı. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde kuzeydoğudan güneybatıya (Pankow – Ruhleben): - Pankow - Vinetastraße - Schönhauser Allee - Eberswalder Straße - Senefelderplatz - Rosa-Luxemburg-Platz - Alexanderplatz - Klosterstraße - Märkisches Museum - Spittelmarkt - Hausvogteiplatz - Stadtmitte - Anton-Wilhelm-Amo-Straße - Potsdamer Platz - Mendelssohn-Bartholdy-Park - Gleisdreieck - Bülowstraße - Nollendorfplatz - Wittenbergplatz - Zoologischer Garten - Ernst-Reuter-Platz - Deutsche Oper - Bismarckstraße - Sophie-Charlotte-Platz - Kaiserdamm - Theodor-Heuss-Platz - Neu-Westend - Olympia-Stadion - Ruhleben /concepts/ubahn-berlin-u2.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshöfe Grunewald und Warschauer Straße; der historische denkmalgeschützte Betriebshof Krumme Lanke wurde 2014 geschlossen line_hours 自2026年8月31日起，周一至周三采用缩短交路，周五、周六及节假日前夜提供夜间服务 line_last_extension 7. Mai 2018 (Verlängerung nach Warschauer Straße); zuvor 22. Dezember 1929 (Thielplatz–Krumme Lanke) line_length 19,7 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 12 October 1913 (heutige Linienführung seit 7 May 2018) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihe IK (IK18, seit April 2018) line_stations 24 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke bis kurz vor Podbielskiallee (dabei Unterfahrung der Ringbahn am Heidelberger Platz), anschließend oberirdische Trasse in offener Einschnittlage bis Krumme Lanke; östlich des Wittenbergplatzes Mitbenutzung der U1-Hochbahntrasse bis Warschauer Straße line_termini Warschauer Straße – Krumme Lanke concept_ubahn_berlin_u3 concept ubahn-berlin-u3

U3, 12 Ekim 1913'te açılan, 24 istasyonlu ve 19,7 km uzunluğundaki Berlin metro hattıdır; Kreuzberg'deki Warschauer Straße'yi, Wilmersdorf/Dahlem villalar bölgesinden geçerek Zehlendorf'taki Krumme Lanke'ye bağlar.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u3 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-u3-timetable-20260831 https://www.bvg.de/dam/jcr:0e5bfd78-1db6-4581-9538-71891e63c1d2/U3%20Fahrplan%20ab%2031.08.2026.pdf 施工时刻表，Warschauer Straße、Wittenbergplatz及Krumme Lanke站；查询于2026-10-29 bvg-u3-route https://www.bvg.de/dam/jcr:557aca57-8499-4b8f-a59d-712cee6bb780/U3_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:39:40+08:00 2026-10-31T12:39:40+08:00 user:admin 27 ## Genel bakış U3 metro hattı, Kreuzberg'deki Warschauer Straße'den Wittenbergplatz'a, ardından güneybatıya Wilmersdorf ve Dahlem'den geçerek Krumme Lanke'ye uzanır. 24 istasyonu ve 19,7 km uzunluğu vardır. Wittenbergplatz–Krumme Lanke kesimi 12 Ekim 1913'te açıldı ve en son 22 Aralık 1929'da uzatıldı. U3, bugünkü biçimiyle 7 Mayıs 2018'de U1 ile birlikte Warschauer Straße'ye kadar uzatıldığından beri çalışmaktadır; daha önce Nollendorfplatz'da ya da Wittenbergplatz'da sona eriyordu. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]'dir. ## Tarih Wilmersdorf-Dahlem metrosu Deutsch-Wilmersdorf belediyesi tarafından inşa edildi; Wittenbergplatz–Thielplatz kesimi 12 Ekim 1913'te hizmete girdi, 22 Aralık 1929'da Krumme Lanke'ye uzatma izledi. 1 Ocak 1928'de hat, Berlin şehrinin mülkiyetine geçti. Çeşitli adlar altında (AII hattı, 2 numaralı hat, U1, U15) faaliyet gösteren hat, Aralık 2004 tarife değişikliğinden bu yana U3 adını taşımaktadır. 7 Mayıs 2018'de mevcut U1 güzergâhı üzerinde Warschauer Straße'ye kadar uzatıldı. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde doğudan güneybatıya (Warschauer Straße – Krumme Lanke): - Warschauer Straße - Schlesisches Tor - Görlitzer Bahnhof - Kottbusser Tor - Prinzenstraße - Hallesches Tor - Möckernbrücke - Gleisdreieck - Kurfürstenstraße - Nollendorfplatz - Wittenbergplatz - Augsburger Straße - Spichernstraße - Hohenzollernplatz - Fehrbelliner Platz - Heidelberger Platz - Rüdesheimer Platz - Breitenbachplatz - Podbielskiallee - Dahlem-Dorf - Freie Universität (Thielplatz) - Oskar-Helene-Heim - Onkel Toms Hütte - Krumme Lanke /concepts/ubahn-berlin-u3.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Grunewald (bis 1932 eigene Werkstatt an der Otzenstraße in Schöneberg) line_last_extension keine – die Linie wurde seit ihrer Eröffnung am 1. Dezember 1910 nie verlängert line_length 2,9 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 1 December 1910 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner errichtet und ursprünglich im Eigentum der Stadt Schöneberg; heute Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihe A3 (A3L), kürzeste Züge des Netzes line_stations 5 line_status In Betrieb line_structure durchgehend Tunnelstrecke (Untergrundbahn) line_termini Nollendorfplatz – Innsbrucker Platz concept_ubahn_berlin_u4 concept ubahn-berlin-u4

U4, 2,9 km ve beş istasyonla Berlin metrosunun en kısa hattıdır; 1 Aralık 1910'da Almanya'nın ilk belediye metrosu olarak açıldı ve Nollendorfplatz'ı Schöneberg'deki Innsbrucker Platz'a bağlar.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u4 Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29 bvg-u4-plan https://www.bvg.de/dam/jcr:1645b0c0-c8f7-4c5f-bbdb-a6cdbc8a3cc0/U4_2025-12-14.pdf 有效期自2025年12月14日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:39:39+08:00 2026-10-31T12:39:39+08:00 user:admin 26 ## Genel bakış U4 metro hattı, Berlin metro ağının en kısa hattıdır: Beş istasyonu ve 2,9 km uzunluğu vardır. 1 Aralık 1910'da o zamanlar bağımsız olan Schöneberg şehri tarafından Almanya'nın ilk belediye metrosu olarak açıldı (yapım sahibi: Schöneberg, inşaat: Siemens & Halske/AEG) ve hiç uzatılmamış tek Berlin metro hattıdır. 28 Şubat 1966'dan bu yana U4 adını taşımaktadır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]'dir. ## Tarih Schöneberg metrosu, 1920'ye kadar bağımsız olan Schöneberg şehri tarafından yapıldı ve Almanya'nın ilk belediye yapımı metrosuydu; 8 Aralık 1908'de başlayan inşaatın ardından 1 Aralık 1910'da Nollendorfplatz ile Innsbrucker Platz (o zamanki adıyla Hauptstraße) arasında açıldı. İşletme Berliner Hochbahngesellschaft'a devredildi; Berlin'in dar profilli ağına geçiş yalnızca 1926'da Nollendorfplatz'ın yeniden düzenlenmesiyle kuruldu. Hat hiç uzatılmadı ve böylece yaklaşık 2,9 kilometrelik ilk uzunluğunu korudu. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde kuzeyden güneye (Nollendorfplatz – Innsbrucker Platz): - Nollendorfplatz - Viktoria-Luise-Platz - Bayerischer Platz - Rathaus Schöneberg - Innsbrucker Platz ## Özellikler 2,9 kilometre uzunluğu ve beş istasyonuyla U4, Berlin'in en kısa metro hattıdır; açılışından bu yana hiç uzatılmamıştır ve ayrıca hafta sonlarında kesintisiz gece trafiği olmayan tek hattır. 1910'daki açılışında dönemin Schöneberg şehrinin gururuydu; tünel kazısı, Rudolph-Wilde-Park'ın doldurulmasında kullanıldı. 1932'ye kadar Otzenstraße'de kendi atölyesi vardı; sonrasında araçlar Berlin metro ağının tesisleri aracılığıyla (aralarında Grunewald deposu da olmak üzere) bakıldı. Nollendorfplatz istasyonu merkezi bir aktarma noktasıdır: Dört dar profilli hattın (U1–U4) tamamı burada buluşur; U4, 1926'daki ortak yeniden düzenlemeyle dört istasyonlu düğüm oluşturulmadan önce 1910'da önce Motzstraße'de kendi tünel istasyonunu aldı. Bir uzatma, günümüzde Innsbrucker Platz'ın altından geçen Şehir Halkası (A 100) tünelinin yanı sıra hiç gerçekleşmeyen U10 için yapılan ön inşaat önlemleri nedeniyle engellenmektedir; bu nedenle güneye doğru genişleme planları uygulanamaz kabul edilmektedir. Beş istasyonun tamamı engelsiz erişime sahiptir; 100. yıl kutlamaları kapsamında Kasım 2010'da A1 serisi bir müze treni hizmet verdi. /concepts/ubahn-berlin-u4.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerkstatt Friedrichsfelde; Abstellanlage Hönow line_last_extension 4. Dezember 2020 (Lückenschluss Alexanderplatz–Hauptbahnhof mit den Stationen Unter den Linden, Museumsinsel und Rotes Rathaus) line_length 22,1 km line_max_speed 60 km/h (auf der U5 geltende Höchstgeschwindigkeit; netzweit sonst 72 km/h) line_opened 21 December 1930 (letzte Verlängerung: 4 December 2020) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F74/76/79, H und IK (IK17U/IK20) line_stations 26 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke mit dem größten oberirdischen Abschnitt des Netzes zwischen Biesdorf-Süd und Hönow line_termini Hauptbahnhof – Hönow concept_ubahn_berlin_u5 concept ubahn-berlin-u5

U5, 21 Aralık 1930'da açılan, yaklaşık 22 km uzunluğunda ve 26 istasyonlu bir Berlin metro hattıdır; Berlin Hauptbahnhof'u, Alexanderplatz ve doğudaki yerleşim bölgeleri üzerinden doğu şehir sınırındaki Hönow'a bağlar.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U5_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u5 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-2026 https://www.bvg.de/dam/jcr:1a9bdb27-dd81-45ab-b552-26ebb6cefaf4/U5_2026-06-15.pdf 有效期自2026年6月15日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:39:40+08:00 2026-10-31T12:39:40+08:00 user:admin 25 ## Genel bakış U5 metro hattı, Moabit'teki Berlin Hauptbahnhof'dan doğuya doğru Brandenburger Tor, Unter den Linden, Museumsinsel ve Alexanderplatz üzerinden Karl-Marx-Allee ve Frankfurter Allee boyunca Lichtenberg ve Friedrichsfelde'den geçer, ardından Kaulsdorf ve Hellersdorf'un üzerinden yer yüzeyine çıkarak doğu şehir sınırındaki Hönow'a ulaşır. 26 istasyonu ve yaklaşık 22 km uzunluğu vardır. Hat 21 Aralık 1930'da açıldı (Alexanderplatz–Friedrichsfelde hattı); son genişlemesi, 4 Aralık 2020'de Alexanderplatz'dan Hauptbahnhof'a yapılan ve eski U55 hattını içine alan U5 uzatması oldu. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]'dir. ## Tarih Geniş profilli E hattı, 21 Aralık 1930'da Alexanderplatz ile Friedrichsfelde arasında açıldı ve 1990'a kadar Doğu Berlin'in tek geniş profil hattı olarak kaldı. Ardından Tierpark'a (25 Haziran 1973), Elsterwerdaer Platz'a (1 Temmuz 1988) ve Hönow'a (1 Temmuz 1989) uzatmalar geldi. Ağustos 2009'da açılan Hauptbahnhof–Brandenburger Tor kesimi (U55), 4 Aralık 2020'de Alexanderplatz'a yapılan bağlantı boşluğunun kapatılmasıyla U5 ile birleşti ve hat böylece Hauptbahnhof'a ulaştı. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde batıdan doğuya (Hauptbahnhof – Hönow): - Hauptbahnhof - Bundestag - Brandenburger Tor - Unter den Linden - Museumsinsel - Rotes Rathaus - Alexanderplatz - Schillingstraße - Strausberger Platz - Weberwiese - Frankfurter Tor - Samariterstraße - Frankfurter Allee - Magdalenenstraße - Lichtenberg - Friedrichsfelde - Tierpark - Biesdorf-Süd - Elsterwerdaer Platz - Wuhletal - Kaulsdorf-Nord - Kienberg (Gärten der Welt) - Cottbusser Platz - Hellersdorf - Louis-Lewin-Straße - Hönow /concepts/ubahn-berlin-u5.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line 75050 77387 43 30 Kişiler 3931 Yerler 57082 Olaylar 288 Kuruluşlar 452 Eserler 11882 Kavramlar 1415 简体中文 75050 English 48961 日本語 1158 Français 1064 Español 1042 Italiano 1021 Bahasa Melayu 997 العربية 993 Bahasa Indonesia 990 Русский 987 हिन्दी 985 ไทย 984 Português 972 Deutsch 970 Nederlands 970 Tiếng Việt 962 한국어 961 Türkçe 952 繁體中文 920 tr 186 100 50001 501 /tr/index-185.xml /tr/index-187.xml