{ "contentStorage": "postgres", "title": "Yeni", "description": "Explore recently updated entries.", "url": "/tr/new-23.html", "entities": [ { "customFields": [ { "key": "line_operator", "value": "Flixbus GmbH" }, { "key": "line_owner", "value": "Flix SE" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_termini", "value": "Düsseldorf (ZOB am Hauptbahnhof) – Frankfurt am Main (Hauptbahnhof Fernbusterminal)" } ], "id": "concept_fernbus_duesseldorf_frankfurt", "type": "concept", "title": "Uzun mesafe otobüs Düsseldorf – Frankfurt (Flixbus)", "slug": "fernbus-duesseldorf-frankfurt", "summary": "Düsseldorf – Frankfurt am Main uzun mesafe otobüs bağlantısı, Ren metropolitan şehrini finans merkeziyle yaklaşık 230 km üzerinden birbirine bağlar ve Flixbus tarafından yaklaşık üç ila dört buçuk saatte işletilmektedir.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Flixbus — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "flixbus", "title": "FlixBus Deutschland — offizielle Website", "url": "https://www.flixbus.de", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:58+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:58+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Genel bakış\n\nDüsseldorf – Frankfurt am Main güzergâhı (yaklaşık 230 km), Kuzey Ren-Vestfalya'nın eyalet başkentini Rhein-Main bölgesi üzerinden bağlamaktadır; hafta içi ilişki sıklıkla Köln ve Siebengebirge ya da A3 üzerinden güzergâhlandırılmakta, Köln am Dom/Breslauer Platz ve Bonn gibi ara duraklar işletilmektedir. Ana işletmeci Flixbus'tur; yolculuk süresi bağlantıya ve ara duraklara göre yaklaşık 3 ila 4,5 saat olmaktadır. Hat, Rhein-Ruhr-Rhein-Main koridorundaki yoğun kullanılan demiryolu ilişkisini tamamlamaktadır.\n\n## İşletmeci\n\nAna işletmeci [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]'dir.\n\n## Önemli duraklar\n\n- Düsseldorf ZOB am Hauptbahnhof (Worringer Straße)\n- Köln am Dom/Breslauer Platz (ara durak, bağlantıya bağlı)\n- Frankfurt am Main Hauptbahnhof Fernbusterminal (Stuttgarter Straße)\n\nNot: Sefer tarifeleri ve duraklar değişebilir; güncel bilgiler için flixbus.de adresine bakınız.\n\n## Ek bilgiler\n\nroute_travel_time: yaklaşık 3–4,5 saat", "url": "/concepts/fernbus-duesseldorf-frankfurt.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "coach_route" }, { "customFields": [ { "key": "line_operator", "value": "Flixbus GmbH" }, { "key": "line_owner", "value": "Flix SE" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_termini", "value": "Hamburg (ZOB) – Berlin (ZOB am Funkturm)" } ], "id": "concept_fernbus_hamburg_berlin", "type": "concept", "title": "Uzun mesafe otobüs Hamburg – Berlin (Flixbus)", "slug": "fernbus-hamburg-berlin", "summary": "Hamburg – Berlin uzun mesafe otobüs bağlantısı, Almanya'nın en yoğun uzun mesafe otobüs eksenlerinden biri olup Flixbus tarafından yaklaşık üç ila dört saatte işletilmektedir.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Flixbus — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "flixbus", "title": "FlixBus Deutschland — offizielle Website", "url": "https://www.flixbus.de", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:59+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:59+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Genel bakış\n\nHamburg – Berlin güzergâhı (yaklaşık 290 km), Almanya'nın en önemli uzun mesafe otobüs bağlantılarından biri olup Kuzey ve Doğu Almanya'nın en büyük iki şehrini birbirine bağlamaktadır. Ana işletmeci Flixbus'tur; yolculuk süresi bağlantıya göre yaklaşık 3 ila 4 saat olup kısmen Ludwigslust-Parchim yöresinde veya Berlin Südkreuz gibi Berlin'in ek duraklarında ara duraklarla gerçekleşmektedir. Bağlantı, Almanya'nın en yoğun ilişkilerinden birinde demiryoluna fiyat açısından uygun bir alternatiftir.\n\n## İşletmeci\n\nAna işletmeci [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]'dir.\n\n## Önemli duraklar\n\n- Hamburg ZOB (am Hauptbahnhof)\n- Berlin ZOB am Funkturm\n\nNot: Sefer tarifeleri ve duraklar değişebilir; güncel bilgiler için flixbus.de adresine bakınız.\n\n## Ek bilgiler\n\nroute_travel_time: yaklaşık 3–4 saat\n\n## Seyahat süreleri ve ücretler\n\nYaklaşık 255 kilometre uzunluğundaki güzergâh, her iki yönde günde yaklaşık 18 ila 25'in üzerinde Flixbus bağlantısıyla hizmet vermektedir; en hızlı yolculuk yaklaşık 2 saat 45 dakika sürerken tipik süre yaklaşık 3 ila 4 saattir. Biletler dinamik fiyatlandırılmakta ve erken rezervasyonda yaklaşık 11 €'dan itibaren alınabilmektedir (2026 itibarıyla, değişebilir). Hatlar genellikle Hamburg merkezi otogarı (ZOB) ile Berlin ZOB arasında direkt işlemektedir; diğer duraklar arasında Berlin Südkreuz ve Berlin Alt-Tegel (Karolinenstraße) yer almakta, geceleri ayrıca gece otobüsü bağlantıları sunulmaktadır.", "url": "/concepts/fernbus-hamburg-berlin.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "coach_route" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1846" }, { "key": "line_operator", "value": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)" }, { "key": "line_owner", "value": "Land Berlin" } ], "id": "concept_busnetz_berlin", "type": "concept", "title": "Berlin otobüs ağı (BVG)", "slug": "busnetz-berlin", "summary": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), yaklaşık 150 gündüz hattı ve 45 gece hattıyla Almanya'nın en büyük kentsel otobüs ağlarından birini işletmekte; ağ MetroBus, ekspres otobüs ve gece otobüsü olarak sınıflandırılmaktadır.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Berliner Verkehrsbetriebe — Wikipedia (Abschnitt Omnibus)", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Berliner_Verkehrsbetriebe", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "berlin-de", "title": "Buses \u0026 Bus Routes — berlin.de", "url": "https://www.berlin.de/en/public-transportation/1747304-2913840-buses-bus-routes.en.html", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:55+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:55+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Genel bakış\n\nBerlin otobüs ağı, Almanya'nın en büyük kentsel otobüs ağıdır. BVG gündüz yaklaşık 152 şehir otobüsü hattı sunmakta; bunlara 45 gece otobüsü hattı eklenmektedir. Gündüz hat ağı yaklaşık 1.675 kilometre hat uzunluğu ve 2.600'ün üzerinde durak kapsamaktadır. Gündüz hatlarının numaraları 100'den 399'a kadar uzanmaktadır. Berlin'e özgü bir özellik, çift katlı otobüslerin yüksek oranıdır (toplamda yaklaşık 1.300–1.350 otobüsün yaklaşık 200'ü).\n\n## İşletmeci\n\nİşletmeci, Berlin'de aynı zamanda metro, tramvay ve feribotları da işleten [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]'dir. Bazı hizmetler alt yüklenicilere verilmektedir; bunlar arasında şehir çevresinde daha küçük ve midibüsler yer almaktadır.\n\n\n## Tarih\n\nBerlin otobüs taşımacılığı, şehrin en eski toplu taşıma hizmetidir: Simon Kremser 1825'te Brandenburger Tor'dan Charlottenburg'a ilk atlı otobüs hattını işletmeye aldı; 30 Ekim 1846'da Concessionierten Berliner Omnibus-Compagnie'nin ilk düzenli hatları izledi. 1868'de kurulan ABOAG ile 20. yüzyılın başında motorizasyon başladı; son atlı otobüs 25 Ağustos 1923'te işlemiştir. 1 Ocak 1929'da otobüs taşımacılığı, yeni kurulan Berliner Verkehrsbetriebe'ye (BVG) devredildi; BVG bugün 2030 yılına kadar emisyonsuz filo hedefiyle adım adım emisyonsuz elektrikli otobüslere geçmektedir.\n## Hat sınıfları\n\n- MetroBus (M11–M85): \"M\" önekli 17 hat; günün 24 saati işlemekte, gündüz en az 10 dakikada bir; metro ve tramvayın boşluk bıraktığı yerlerde temel ulaşımı güvence altına alır\n- ekspres otobüs (X7–X83): az duraklı 13 hızlı hat; özellikle havalimanı bağlantısı ve banliyölerle şehir merkezi arasındaki doğrudan bağlantılar (örn. X9, X71)\n- gece otobüsü (N1–N97): 45 hat; N1–N9, iş günlerinde U1–U9 metro hatlarının yerine geçer; diğer N hatları önemli gündüz hatlarına ve şehir çevresindeki bölgelere hizmet verir\n- şehir otobüsü hatları 100–399: düzenli gündüz hatları; turistik açıdan tanınan 100 numaralı hat (Zoologischer Garten – Alexanderplatz) dahil\n\n## Önemli aktarma merkezleri\n\n- Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) am Funkturm (uzun mesafe otobüs ve merkezi otobüs düğümü, Charlottenburg-Wilmersdorf)\n- Alexanderplatz\n- Hauptbahnhof\n- Bahnhof Zoologischer Garten\n- Rathaus Spandau\n- Mehringplatz/Mehringdamm ve Hermannplatz (MetroBus düğümü)\n\n## Ek bilgiler\n\nnetwork_lines: yaklaşık 152 gündüz hattı (17 MetroBus M, 13 ekspres otobüs X) ve 45 gece otobüsü hattı; network_area: Berlin; network_status: İşletimde", "url": "/concepts/busnetz-berlin.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "bus_network" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1863" }, { "key": "line_operator", "value": "In-der-City-Bus GmbH (ICB, Stadtwerke Frankfurt); zuständige Infrastruktur- und Servicegesellschaft: VGF" }, { "key": "line_owner", "value": "Stadt Frankfurt am Main" } ], "id": "concept_busnetz_frankfurt", "type": "concept", "title": "Frankfurt am Main otobüs ağı (VGF/Stadtwerke)", "slug": "busnetz-frankfurt", "summary": "Frankfurt şehir otobüs ağı, RMV tarifesinde MetroBus hatları (M), şehir otobüsü hatları (iki basamaklı numaralar) ve ekspres otobüs hatlarından (X) oluşmakta; otobüs alanındaki işletme sorumluluğu 2014'ten bu yana Stadtwerke bünyesindeki In-der-City-Bus GmbH'dedir (ICB).", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main — Wikipedia (Abschnitt Bus/ICB)", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Verkehrsgesellschaft_Frankfurt", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "rmv", "title": "Night-time transport in Frankfurt — RMV/traffiQ (MetroBus-, N- und X-Linien)", "url": "https://www.rmv.de/c/en/start/frankfurt/verkehrsmittel/night-time-transport-in-frankfurt", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "vgf", "title": "VGF — All aboard (Unternehmensangaben)", "url": "https://www.vgf-ffm.de/en/the-vgf", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:57+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:57+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Genel bakış\n\nFrankfurt şehir otobüs ağı, VGF'nin metro (9 hat) ve tramvayını (10 hat) tamamlamakta ve tamamen Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) tarifesine entegre edilmiştir. Ağ, geceleri de 30 dakikalık sefer sıklığında işleyen MetroBus hatları (M32, M34, M36, M43, M46, M55, M60, M72), tek ve iki basamaklı şehir otobüsü hatları (örn. 28, 29, 30, 34, 36, 39, 43, 46, 54, 55, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 72, 77) ile \"X\" önekli ekspres otobüs hatlarından (örn. X17, X61, X77) oluşmaktadır. Geceleri metro ve tramvay hatlarının numaralarını yansıtan raylara yakın gece otobüsü hatları (N4, N5, N7, N8, N11, N12, N16, N18) ile RMV bölgesel gece hatları hizmeti devralmaktadır.\n\n## İşletmeci\n\n[[organization_vgf_frankfurt|VGF Frankfurt]], şehrin belediye ulaşım hizmet sağlayıcısı olup metro ve tramvay işletmektedir; otobüs alanında altyapı, müşteri ve satış hizmetlerinden sorumludur. Operatif otobüs işletmesi, Stadtwerke Holding'in 1 Eylül 2014'te In-der-City-Bus GmbH'yi (ICB) devralmasından bu yana ICB'dedir; görev taşıyıcısı, yerel toplu taşıma için belediye şirketi olan traffiQ'dur.\n\n\n## Tarih\n\nFrankfurt'taki ilk kamu otobüs hatlerini 1863'ten itibaren Frankfurter Omnibus-Gesellschaft (FOG) atlı otobüslerle, diğerlerinin yanı sıra Bockenheim'dan Hanauer Bahnhof'a işletmiştir. 1925'te ilk sekiz motorlu otobüs belediye işletmesinde hizmete girdi; bu işletme, 1898'de şehrin atlı tramvayı devralmasından bu yana belediye ulaşım işletmeleri tarafından yürütülmektedir. 2010/2011 tarife değişikliğinden bu yana VGF kendi otobüs işletmesi sunmamakta; operatif otobüs işi, 2014'te Stadtwerke Holding tarafından devralınan In-der-City-Bus GmbH'de (ICB) bulunmaktadır.\n## Hat sınıfları\n\n- MetroBus (M32–M72): 24 saat işletmeli ya da geceleri 30 dakikalık sefer sıklığına sahip ana hatlar\n- StadtBus (iki basamaklı numaralar, örn. 30, 36, 39, 61, 64, 72, 77): mahalle ve bağlantı hatları; bunlara havalimanı hatları 58, 61 ve 62 dahildir\n- ekspres otobüs (X hatları, örn. X17, X61, X77): az duraklı hızlı direkt bağlantılar; diğerlerinin yanı sıra havalimanına ve çevreye\n- gece otobüsü (raylara yakın N4–N18 ile RMV gece hatları, örn. N61, N71, N96): Konstablerwache veya Hauptbahnhof'tan başlayan gece ağı\n\n## Önemli aktarma merkezleri\n\n- Konstablerwache (şehir içi ve gece otobüs trafiğinin merkezi düğümü)\n- Hauptbahnhof (uzun mesafe otobüs terminaliyle, Stuttgarter Straße)\n- Hauptwache\n- Südbahnhof\n- Flughafen Frankfurt Terminal 1 (58, 61, 62 ve X17 hatları için peronlar)\n\n## Ek bilgiler\n\nnetwork_lines: MetroBus M32–M72, StadtBus (örn. 28–89), ekspres otobüs X17/X61/X77, gece otobüsü N4–N18; network_area: Frankfurt am Main (RMV); network_status: İşletimde", "url": "/concepts/busnetz-frankfurt.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "bus_network" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1925" }, { "key": "line_operator", "value": "Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB)" }, { "key": "line_owner", "value": "Stadt Köln" } ], "id": "concept_busnetz_koeln", "type": "concept", "title": "Köln otobüs ağı (KVB)", "slug": "busnetz-koeln", "summary": "Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB), yaklaşık 735 km'lik hat ağı üzerinde yaklaşık 60 otobüs hattı işletmekte; şehir hatları 1xx numaralarını taşımakta ve Stadtbahn ağını tamamlamaktadır.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Kölner Verkehrs-Betriebe — Wikipedia (Abschnitt Bus)", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6lner_Verkehrs-Betriebe", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "kvb", "title": "Wir sind die KVB — Unternehmensangaben (Busse, Liniennetz, E-Busse)", "url": "https://www.kvb.koeln/unternehmen/die_kvb/index.html", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "stadler", "title": "KVB orders 132 high-floor light rail vehicles from Stadler (Unternehmensprofil KVB)", "url": "https://www.stadlerrail.com/api/docs/x/ac58272219/2025_07_28_high-floor-light-rail-vehicles-for-cologne.pdf", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:56+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:56+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Genel bakış\n\nKöln otobüs ağı, yaklaşık 735 kilometre hat ağı uzunluğunda yaklaşık 60 hat kapsamaktadır (KVB'ye göre \"60'tan fazla\"); bunun için yaklaşık 300 otobüs kullanılmaktadır. 2025 sonuna kadar 19 hat zaten elektrikli tahrike geçirilmiş durumdadır – 133 numaralı hat, ilk Köln otobüs hattı olarak 2016'dan beri tamamen elektrikli işlemektedir. Buna ek olarak bölgeye SchnellBus hatları (SB) işlemektedir. KVB'nin Stadtbahn ağı 12 hat kapsamakta; otobüsler Stadtbahn tarafından hizmet verilmeyen mahalleleri bağlamaktadır.\n\n## İşletmeci\n\nİşletmeci, 1877'de atlı tramvay işletmesi olarak doğan ve bugün yaklaşık 4.000 çalışanıyla Almanya'nın dördüncü büyük belediye ulaşım işletmesi olan [[organization_kvb|KVB (Kölner Verkehrs-Betriebe)]]'dir; tüm taşımacılıklar Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) tarifesine entegre edilmiştir.\n\n\n## Tarih\n\nKöln'de şehir içi toplu taşıma, 20 Mayıs 1877'de şehir adına özel bir şirketin işlettiği Deutz ile Kalk arasındaki atlı tramvayla başladı; bu tramvay 1 Ocak 1900'de belediye eline geçti. İlk motorlu otobüsler 1925'ten itibaren Köln'de işlemeye başladı; 1950–1959 arasında kısa süreliğine bir troleybüs hizmeti mevcut teklifi tamamladı. Bugün yüzde 90'ı Stadtwerke Köln'e, yüzde 10'u Köln şehrine ait olan Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB), bir Stadtbahn ve otobüs hatları ağı işletmekte ve giderek emisyonsuz otobüslere yönelmektedir.\n## Hat sınıfları\n\n- StadtBus hatları 1xx (yaklaşık 100–169 numaralı hatlar): şehir içi temel ağ; örn. Breslauer Platz/Hauptbahnhof ve Neumarkt üzerinden 132/133 hatları; 133, 2016'dan beri tam elektrikli\n- MetroBus tarzı ana hatlar: Stadtbahn ve S-Bahn istasyonlarını birbirine bağlayan yoğun kullanımlı eksenler\n- SchnellBus hatları (SB işareti, örn. SB55): çevreye ve çevreden ekspres bağlantılar\n- Gece trafiği: geceleri gece hatları en önemli eksenlere hizmet verir; VRS'de birleşik gece hat numaraları geçerlidir (örn. NE hatları)\n\n## Önemli aktarma merkezleri\n\n- Breslauer Platz/Hauptbahnhof (ZOB Köln, ana garın altındaki merkezi otogar)\n- Neumarkt\n- Heumarkt\n- Ebertplatz\n- Köln Messe/Deutz\n- Chorweiler ve Porz Markt (şehir kenarı düğümleri)\n\n## Ek bilgiler\n\nnetwork_lines: yaklaşık 735 km üzerinde yaklaşık 60 otobüs hattı (şehir hatları 1xx, SchnellBus SB); network_area: Köln ve çevresi (VRS); network_status: İşletimde", "url": "/concepts/busnetz-koeln.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "bus_network" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1898" }, { "key": "line_operator", "value": "Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG)" }, { "key": "line_owner", "value": "Landeshauptstadt München" } ], "id": "concept_busnetz_muenchen", "type": "concept", "title": "Münih otobüs ağı (MVG)", "slug": "busnetz-muenchen", "summary": "Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), Münih'te yaklaşık 546 km'lik hat ağı üzerinde yaklaşık 80 otobüs hattı işletmekte; ağ MetroBus, StadtBus, ekspres otobüs ve gece otobüsü olarak sınıflandırılmaktadır.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Münchner Verkehrsgesellschaft — Wikipedia (Abschnitt Bus)", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchner_Verkehrsgesellschaft", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvg", "title": "MVG in Zahlen 2024, Münchner Verkehrsgesellschaft", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:b6c038df-5953-4406-81ce-abadc420b133/MVG_Flyer_MVG_in_Zahlen_2024_EN_Webansicht.pdf", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "muenchenwiki", "title": "Bus — München Wiki (Linienklassen und Linienlisten)", "url": "https://www.muenchenwiki.de/wiki/Bus", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:55+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:55+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Genel bakış\n\nMünih şehir otobüs ağı, yaklaşık 546 kilometrelik hat ağı üzerinde yaklaşık 80 hat ve 1.083 otobüs durağı kapsamaktadır (2024 itibarıyla); 2022'de yaklaşık 185 milyon otobüs yolcusu taşınmıştır. Ağın hat sınıflarına ayrılması, \"Top Bus\" adlı trafik araştırma projesine dayanmakta ve 12 Aralık 2004'te yürürlüğe girmiştir. Geceleri 15 gece hattı (gece otobüsü) işletmeyi devralmaktadır.\n\n## İşletmeci\n\nİşletmeci, Stadtwerke München'in bir iştiraki olan [[organization_mvg|Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)]]'dir; Münih'te metro, tramvay ve otobüs işletmektedir. Özel ortaklar araç ve sürücülerin bir bölümünü sağlamaktadır.\n\n\n## Tarih\n\nBugünkü otobüs trafiğinin öncülleri, 1861'den itibaren Münih'te kullanılan atlı otobüslerdi. 1898'de bugünkü Autobus Oberbayern'in öncülü olan Motorwagen-Gesellschaft München AG ilk motorlu otobüs hatlarını açtı; 1906'dan itibaren ilk kez motorlu otobüslerle düzenli hat işletmesi başladı. 2001'de Münchner Verkehrsgesellschaft'ın (MVG) kurulmasından bu yana şehir otobüs ağını Stadtwerke München'in iştiraki olarak bu şirket işletmekte ve ağın emisyonsuz tahrike dönüştürülmesi sürekli ilerletilmektedir.\n## Hat sınıfları\n\n- MetroBus (50–63 ve 68 hatları): yaklaşık 13–14 ana hat; gündüz en az 10 dakikada bir; en önemli aktarma noktalarını birbirine bağlar\n- StadtBus (100–199 hatları): 50'den fazla mahalle hizmet hattı; bunlar arasında müze hattı 100 (Hauptbahnhof – Ostbahnhof, Museumsinsel ve Pinakotheken üzerinden) yer alır; MetroBus'lara kıyasla akşamları ve hafta sonları azaltılmış hizmet\n- ekspres otobüs (\"X\" önekli hatlar, örn. X30, X35, X36, X80): büyük aktarma düğümleri arasında az ara duraklı hızlı çapraz bağlantılar\n- gece otobüsü (örn. N40–N45, N71–N81): yıldız biçimli işletmeye sahip gece hat ağı\n- MVV bölge otobüsleri (200–999 hatları): çevre ilçelerine (Landkreise) bağlantılar\n\n## Önemli aktarma merkezleri\n\n- Hauptbahnhof\n- Karlsplatz (Stachus)\n- Ostbahnhof\n- Münchner Freiheit ve Arabellapark\n- Fürstenried West ve Westfriedhof (MetroBus düğümleri)\n\n## Ek bilgiler\n\nnetwork_lines: 80 otobüs hattı (2024 itibarıyla): MetroBus 50–63/68, StadtBus 100–199, ekspres otobüs X, gece otobüsü N; network_area: Münih (MVV iç bölgesi); network_status: İşletimde", "url": "/concepts/busnetz-muenchen.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "bus_network" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1921" }, { "key": "line_operator", "value": "Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN)" }, { "key": "line_owner", "value": "Freie und Hansestadt Hamburg" } ], "id": "concept_busnetz_hamburg", "type": "concept", "title": "Hamburg otobüs ağı (Hochbahn)", "slug": "busnetz-hamburg", "summary": "Hamburger Hochbahn AG, HVV bünyesinde Hamburg'da yaklaşık 115–117 otobüs hattı işletmekte; ağ MetroBus, SchnellBus, EilBus ve gece otobüsü olarak sınıflandırılmakta ve diğer işletmecilerin şehir ile bölge otobüsleriyle desteklenmektedir.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-road-transport" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "Hamburger Hochbahn — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Hochbahn", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "hochbahn", "title": "Integrated Green Finance Allocation and Impact Report 2021–2023, Hamburger Hochbahn AG", "url": "https://www.hochbahn.de/resource/blob/100676/2b745ce5ce1ba0b522aac649ccaa0297/integrated-green-finance-allocation-and-impact-report-hochbahn-2021-2023-data.pdf", "locator": "abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "hvv", "title": "Public transport in and around Hamburg (HVV-Netzübersicht)", "url": "https://www.wcrp-climate.org/images/documents/WCRP_Implementation_Plan/Hamburg_Workshop_2020/hvv-public-transport-2018-data.pdf", "locator": "abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:55+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:55+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Genel bakış\n\nHamburg otobüs ağı, tüm HVV bölgesinde yaklaşık 700 otobüs hattıyla Almanya'nın en yoğun ağlarından biridir; yalnızca Hamburger Hochbahn, bunların 117 hattını (2023 itibarıyla) Hamburg şehrinde yaklaşık 1.460 durakla işletmektedir. Hochbahn günde yaklaşık 1,3 milyon yolcu taşımakta (otobüs ve metro birlikte) ve HVV'deki tüm yerel ulaşım hizmetlerinin yaklaşık yarısını sağlamaktadır.\n\n## İşletmeci\n\nİşletmeci, Özgür ve Hansa Şehri Hamburg'a ait olan [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]'dir (HOCHBAHN); otobüslere ek olarak dört metro hattını da işletmektedir. Şehir ve çevresinde ayrıca başka işletmecilere ait şehir ve bölge otobüsleri HVV adına işlemektedir.\n\n\n## Tarih\n\n31 Ekim 1839'da Hamburg–Altona hattıyla şehrin ilk atlı otobüs hattı işletmeye girdi. Motorlu otobüs çağı, 5 Aralık 1921'de Hamburger Hochbahn AG'nin (HOCHBAHN) Schlump ile Landwehr arasında ilk deneme hattını açmasıyla başladı; 1 Aralık 1924'te Eppendorfer Baum'dan Dammtor ve Stephansplatz üzerinden Rathausmarkt'a ilk kalıcı otobüs hattı işletmeye alındı. Bugün HOCHBAHN, yaklaşık 1.100 otobüsle Almanya'nın en büyük şehir otobüs ağlarından birini işletmekte ve bunu adım adım elektrikli otobüslere dönüştürmektedir.\n## Hat sınıfları\n\n- MetroBus (1–27 hatları): en önemli şehir koridorlarında yaklaşık 25 temel hat; gündüz sık sefer sıklığı, hızlı tren (Schnellbahn) ve bölgesel trafiğe bağlantı\n- SchnellBus (31–49 hatları): çevreden ve şehir kenarından merkeze az ara duraklı yaklaşık 10 direkt hat, ek ücret karşılığında\n- EilBus (E40–E86): özellikle işe gidiş trafiğinde hızlı tren istasyonlarına ekspres hatlar\n- gece otobüsü (600–688 hatları): iş günü geceleri (Paz–Per) 30–60 dakikada bir; tüm gece hatlarının buluşma noktası Rathausmarkt'tır; hafta sonlarında kesintisiz gece hizmetleri metro ve S-Bahn'ı tamamlar\n- şehir ve bölge otobüsleri: 100'den itibaren numaralar, çevre yerleşimlere bağlantılar\n\n## Önemli aktarma merkezleri\n\n- Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) Hamburg am Hauptbahnhof\n- Rathausmarkt (merkezi gece trafiği düğümü)\n- Bahnhof Altona\n- Bahnhof Harburg\n- Krayenkamp/Landungsbrücken (Elbe feribotlarına bağlantı)\n\n## Ek bilgiler\n\nnetwork_lines: Hochbahn'ın 117 otobüs hattı (2023); MetroBus 1–27, SchnellBus 31–49, EilBus E40–E86, gece otobüsü 600–688; network_area: Hamburg ve HVV çevresi; network_status: İşletimde", "url": "/concepts/busnetz-hamburg.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "bus_network" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "ICE-Werk München (ICE 3)" }, { "key": "line_headway", "value": "Stundentakt" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 300 km/h (ICE 3)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 3, ICE 3 Velaro D" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecken Ruhrgebiet–Köln; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; über Würzburg (Ausbaustrecke) und die Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München" }, { "key": "line_termini", "value": "Essen Hbf – München Hbf (einzelne Züge ab/bis Dortmund Hbf)" } ], "id": "concept_ice_41", "type": "concept", "title": "ICE 41 (Ruhr bölgesi – Münih)", "slug": "ice-41", "summary": "ICE 41 hattı, saatlik sefer sıklığıyla Essen'den Köln, Frankfurt am Main, Würzburg ve Nürnberg üzerinden Münih'e işlemektedir.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 41; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:53+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:53+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Genel bakış\n\nICE 41 hattı, Ruhr bölgesini saatlik sefer sıklığıyla Bavyera'ya bağlamaktadır. Essen'den Duisburg, Düsseldorf ve Köln üzerinden, ardından Köln–Rhein/Main yüksek hızlı hattı üzerinden Frankfurt am Main'e ve Würzburg ile Nürnberg üzerinden Münih'e işlemekte; bazı trenler Dortmund'da başlamakta veya sona ermektedir. ICE 3 ve ICE 3 Velaro D (Baureihe 406) serisi motorlu trenler kullanılmaktadır. Hat, Frankfurt'ta yalnızca havalimanı uzun mesafe istasyonuna ve ana gara uğramaktadır.\n\n## İşletmeci\n\nİşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir.\n\n\n## Tarih\n\n41 numaralı hat başlangıçta Essen'den Frankfurt Südbahnhof üzerinden Nürnberg'e işlemekteydi. Nürnberg–Ingolstadt yüksek hızlı hattının (2006) işletmeye alınmasıyla yeni inşa edilen yüksek hızlı hat üzerinden Münih'e uzatıldı. Hanau ile Frankfurt arasında Almanya'nın en yoğun ICE sefer sıklığında işlemektedir.\n## Önemli istasyonlar\n\nHat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir:\n\n- Essen Hbf\n- Duisburg Hbf\n- Düsseldorf Hbf\n- Köln Hbf\n- Siegburg/Bonn\n- Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof\n- Frankfurt (Main) Hbf\n- Aschaffenburg Hbf\n- Würzburg Hbf\n- Nürnberg Hbf\n- Ingolstadt Hbf\n- München Hbf\n\n## Ek bilgiler\n\nline_frequency: saatlik sefer", "url": "/concepts/ice-41.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_headway", "value": "Zweistundentakt (mit Linie 42 Köln–Mannheim und Linie 12 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "seit 2026: regelmäßiger Halt in Baden-Baden statt Offenburg (Tausch mit der Linie 20)" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 250 km/h (ICE 4)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 4" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecken Hamburg–Bremen–Ruhrgebiet; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; ab Mannheim über die Rheintalbahn, ab Karlsruhe über Teile der noch nicht vollständig ausgebauten Strecke Karlsruhe–Basel" }, { "key": "line_termini", "value": "Hamburg-Altona – Basel SBB (einzelne Züge Zürich HB, Chur, Brig)" } ], "id": "concept_ice_43", "type": "concept", "title": "ICE 43 (Hamburg – Basel)", "slug": "ice-43", "summary": "ICE 43 hattı, iki saatlik sefer sıklığıyla Hamburg-Altona'dan Bremen, Ruhr bölgesi, Köln, Frankfurt Havalimanı, Mannheim ve Karlsruhe üzerinden Basel'e işlemekte; bazı trenler Zürih veya Chur'a kadar devam etmektedir.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 43; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:54+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:54+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Genel bakış\n\nICE 43 hattı, Kuzey Almanya'yı İsviçre'ye bağlamaktadır. İki saatlik sefer sıklığıyla Hamburg-Altona'dan Hamburg Hbf, Bremen, Osnabrück, Münster ve Dortmund üzerinden Köln'e, ardından Köln–Rhein/Main yüksek hızlı hattı üzerinden Frankfurt havalimanına ve Mannheim, Karlsruhe ile Freiburg üzerinden Basel'e işlemektedir. Bazı trenler Zürih üzerinden Chur'a veya Wallis'e gitmektedir. ICE 4 serisi motorlu trenler kullanılmaktadır.\n\n## İşletmeci\n\nİşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir.\n\n\n## Tarih\n\n43 numaralı hat, Hamburg ile Basel arasında iki saatlik sefer sıklığında işlemekte; bazı trenler Zürih/Chur'a veya Wallis'e gitmektedir. 2025'e kadar bir tren çifti Binz'de başlıyor ve Hannover'da sona eriyordu; onun yerine Zürih/Chur veya Brig'e giden bazı seferler düzenlenmektedir. 2026'dan bu yana trenler, 20 numaralı hatla takas edilerek Offenburg yerine düzenli olarak Baden-Baden'de durmaktadır.\n## Önemli istasyonlar\n\nHat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir:\n\n- Hamburg-Altona\n- Hamburg Hbf\n- Bremen Hbf\n- Osnabrück Hbf\n- Münster (Westf) Hbf\n- Dortmund Hbf\n- Essen Hbf\n- Düsseldorf Hbf\n- Köln Hbf\n- Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof\n- Mannheim Hbf\n- Karlsruhe Hbf\n- Freiburg (Breisgau) Hbf\n- Basel Bad Bf\n- Basel SBB\n\n## Ek bilgiler\n\nline_frequency: iki saatlik sefer", "url": "/concepts/ice-43.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE-1-Triebzüge)" }, { "key": "line_headway", "value": "Zweistundentakt (mit Linie 18 gemeinsamer Stundentakt Hamburg–Nürnberg)" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 250 km/h (ICE 4) bzw. 280 km/h (ICE 1)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 4, ICE 1" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecke Hamburg–Berlin; über Lutherstadt Wittenberg und Leipzig, Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Erfurt–Nürnberg (VDE 8); ab Nürnberg über die Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München" }, { "key": "line_termini", "value": "Hamburg-Altona – München Hbf (einzelne Züge Kiel Hbf)" } ], "id": "concept_ice_28", "type": "concept", "title": "ICE 28 (Hamburg – Berlin – Münih)", "slug": "ice-28", "summary": "ICE 28 hattı, iki saatlik sefer sıklığıyla Hamburg-Altona'dan Berlin, Leipzig ve Erfurt üzerinden Münih'e işlemekte ve 18 numaralı hatla Hamburg–Nürnberg arasında bir saatlik sefer sıklığı oluşturmaktadır.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 28; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:52+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:52+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Genel bakış\n\nICE 28 hattı, Hamburg-Altona'yı Hamburg Hbf, Wittenberge ve Berlin-Spandau üzerinden Berlin'e bağlar ve oradan Lutherstadt Wittenberg, Leipzig, Erfurt, Bamberg, Erlangen ve Nürnberg üzerinden Münih'e devam eder. 18 numaralı hattın aksine Halle yerine Leipzig üzerinden işlemektedir. Bazı trenler Kiel'de başlamakta veya sona ermektedir. ICE 4 ve ICE 1 serisi motorlu trenler kullanılmaktadır.\n\n## İşletmeci\n\nİşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir.\n\n\n## Tarih\n\n28 numaralı hat, Hamburg-Altona'dan Berlin ve Leipzig üzerinden – Halle üzerinden işleyen, diğer yönlerden benzer olan 18 numaralı hattın aksine – Münih'e işlemektedir. Bir tren çifti Kiel'de başlamakta ve sona ermektedir. Coburg'da yaklaşık on iki dakikalık ek yolculuk süresi nedeniyle yalnızca bazı trenler durmaktadır; Nürnberg ile Münih arasında tüm trenler Ingolstadt üzerinden işlemekte olup yalnızca bir tren güneye giderken burada durmaktadır.\n## Önemli istasyonlar\n\nHat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir:\n\n- Hamburg-Altona\n- Hamburg Hbf\n- Wittenberge\n- Berlin-Spandau\n- Berlin Hbf\n- Berlin Südkreuz\n- Lutherstadt Wittenberg\n- Leipzig Hbf\n- Erfurt Hbf\n- Bamberg\n- Nürnberg Hbf\n- Ingolstadt Hbf\n- München Hbf\n\n## Ek bilgiler\n\nline_frequency: iki saatlik sefer (18 numaralı hatla ortak Hamburg–Nürnberg saatlik sefer sıklığı)", "url": "/concepts/ice-28.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "ICE-Werk München (ICE 3)" }, { "key": "line_headway", "value": "Stundentakt (Sprinter, ca. 16 Zugpaare täglich)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "seit 14. Dezember 2025: Stundentakt mit 16 Sprinter-Zugpaaren täglich, kein Verkehr mehr nach Hamburg, Ingolstadt nur noch alle zwei Stunden" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 300 km/h (ICE 3)" }, { "key": "line_opened", "value": "Dezember 2017 (wieder eingeführt)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 3" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecke Berlin–Halle; Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle, Erfurt–Nürnberg (VDE 8) und Nürnberg–Ingolstadt" }, { "key": "line_termini", "value": "Berlin – München Hbf" } ], "id": "concept_ice_29", "type": "concept", "title": "ICE 29 (Berlin – Münih)", "slug": "ice-29", "summary": "ICE 29 hattı, 14 Aralık 2025 tarife değişikliğinden bu yana Berlin, Halle, Erfurt, Nürnberg ve Münih arasında yaklaşık dört saatlik yolculuk süresiyle saatlik sefer sıklığında Sprinter (ekspres sefer) olarak işlemektedir.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 29; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:53+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:53+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Genel bakış\n\nICE 29 hattı, Berlin'i VDE 8 (Erfurt–Nürnberg) ve Nürnberg–Ingolstadt yüksek hızlı hatları üzerinden Münih'e bağlamaktadır. 14 Aralık 2025 tarife değişikliğinden bu yana günde yaklaşık 16 tren çifti ve yaklaşık dört saatlik yolculuk süresiyle saatlik sefer sıklığında işlemekte; Ingolstadt yalnızca iki saatte bir hizmet vermektedir. ICE 3 serisi motorlu trenler kullanılmaktadır.\n\n## İşletmeci\n\nİşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir.\n\n\n## Tarih\n\n29 numaralı hat, Aralık 2017'de yeniden getirildi ve başlangıçta günde üç tren çiftiyle Berlin ile Münih'i dört saatin altında birbirine bağlıyordu. Aralık 2018 tarife değişikliğiyle Sprinter (ekspres sefer) taşımacılığı beş tren çiftine (iki saatlik sefer sıklığı) çıkarıldı; Aralık 2021'de Hamburg'a uzatma yapıldı. 14 Aralık 2025'ten bu yana hat yeniden yalnızca Berlin ile Münih arasında işlemekte olup artık 16 Sprinter tren çiftiyle saatlik sefer sıklığında ve yaklaşık dört saatlik yolculuk süresiyle hizmet vermektedir; tüm trenler yeniden Halle ve Erfurt'ta durmaktadır.\n## Önemli istasyonlar\n\nHat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir:\n\n- Berlin Hbf\n- Berlin Südkreuz\n- Halle (Saale) Hbf\n- Erfurt Hbf\n- Nürnberg Hbf\n- München Hbf\n\n## Ek bilgiler\n\nline_frequency: saatlik sefer (Sprinter (ekspres sefer), günde yaklaşık 16 tren çifti)\n\n## Araç filosu\n\n29 numaralı hatta, düzenli işletmede 300 km/s hıza ulaşabilen ICE 3 serisi motorlu trenler kullanılmaktadır. Hat, az sayıda ara durakla Sprinter (ekspres sefer) olarak işlemekte ve Halle ile Erfurt arasında Erfurt–Leipzig/Halle yüksek hızlı hattını, Erfurt ile Nürnberg arasında ise VDE 8 yüksek hızlı hattını kullanmaktadır. 18 ve 28 numaralı hatlarla birlikte Erfurt ile Nürnberg arasında yarım saatlik bir hizmet oluşmaktadır.", "url": "/concepts/ice-29.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_headway", "value": "Zweistundentakt (mit den Linien 43, 55 und 11 gemeinsame Stundentakte auf den Teilabschnitten)" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 250 km/h (ICE 4)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 4" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecken Hamburg–Bremen–Ruhrgebiet; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart, weiter über Ulm und Augsburg nach München" }, { "key": "line_termini", "value": "Hamburg-Altona – München Hbf" } ], "id": "concept_ice_42", "type": "concept", "title": "ICE 42 (Hamburg – Münih)", "slug": "ice-42", "summary": "ICE 42 hattı, iki saatlik sefer sıklığıyla Hamburg-Altona'dan Bremen, Ruhr bölgesi, Köln, Frankfurt Havalimanı, Mannheim ve Stuttgart üzerinden Münih'e işlemektedir.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 42; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:53+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:53+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 22, "body": "## Genel bakış\n\nICE 42 hattı, Hamburg-Altona'yı Hamburg Hbf, Bremen, Osnabrück, Münster ve Dortmund üzerinden Köln'e bağlar ve oradan Köln–Rhein/Main yüksek hızlı hattı üzerinden Frankfurt havalimanına, ardından Mannheim, Stuttgart, Ulm ve Augsburg üzerinden Münih'e devam eder. Birden fazla komşu hatla (43, 55, 11) ilgili kesimlerde ortak saatlik sefer sıklıkları oluşturmaktadır. ICE 4 serisi motorlu trenler kullanılmaktadır.\n\n## İşletmeci\n\nİşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir.\n\n\n## Tarih\n\n42 numaralı hat, Hamburg-Altona'yı iki saatlik sefer sıklığıyla Bremen, Ruhr bölgesi ve Köln üzerinden Münih'e bağlamaktadır. 43, 55 ve 11 numaralı komşu hatlarla ilgili kesimlerde ortak saatlik sefer sıklıkları oluşturmaktadır. Bazı trenler Dortmund ile Köln arasında Hagen–Wuppertal–Solingen yerine Bochum–Essen–Duisburg–Düsseldorf üzerinden işlemektedir.\n## Önemli istasyonlar\n\nHat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir:\n\n- Hamburg-Altona\n- Hamburg Hbf\n- Bremen Hbf\n- Osnabrück Hbf\n- Münster (Westf) Hbf\n- Dortmund Hbf\n- Wuppertal Hbf\n- Köln Hbf\n- Siegburg/Bonn\n- Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof\n- Mannheim Hbf\n- Stuttgart Hbf\n- Ulm Hbf\n- Augsburg Hbf\n- München Hbf\n\n## Ek bilgiler\n\nline_frequency: iki saatlik sefer (komşu hatlarla ortak saatlik sefer sıklıkları)", "url": "/concepts/ice-42.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_headway", "value": "Stundentakt" }, { "key": "line_last_extension", "value": "Fahrplanwechsel 2025/26 (Fahrplanjahr 2026): Entfall der Flügelzug-Verknüpfungszüge ab Bremen, Oldenburg und Lübeck; Einsatz nur noch mit ICE 4; Lüneburg wird stündlich bedient" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 250 km/h (ICE 4)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 4" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecke Hamburg–Hannover; Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg bis Fulda; seit 2019 ausschließlich Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München; einzelne Züge nach Rostock durchgebunden" }, { "key": "line_termini", "value": "Hamburg-Altona – München Hbf" } ], "id": "concept_ice_25", "type": "concept", "title": "ICE 25 (Hamburg – Münih)", "slug": "ice-25", "summary": "ICE 25 hattı, saatlik sefer sıklığıyla Hamburg'dan Hannover, Kassel-Wilhelmshöhe, Fulda, Würzburg ve Nürnberg üzerinden Münih'e işlemekte olup 2026'dan bu yana büyük ölçüde ICE 4 ile işletilmektedir.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 25; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:51+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:51+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 23, "body": "## Genel bakış\n\nICE 25 hattı, Hannover–Würzburg ve Nürnberg–Ingolstadt yüksek hızlı hatları üzerinden klasik kuzey-güney eksenidir. Hamburg-Altona'dan başlayarak Hamburg Hbf, Hannover, Göttingen, Kassel-Wilhelmshöhe, Fulda, Würzburg, Nürnberg ve Ingolstadt üzerinden Münih'e saatlik sefer sıklığıyla işler. Bazı trenler Rostock'a kadar uzatılmaktadır; Bremen, Oldenburg ve Lübeck'e bağlantı trenleri 2026 tarife değişikliğiyle kaldırılmıştır. ICE 4 serisi motorlu trenler kullanılmaktadır.\n\n## İşletmeci\n\nİşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir.\n\n\n## Tarih\n\nHamburg/Bremen–Münih aksında ICE taşımacılığı, Hannover–Würzburg yüksek hızlı hattı üzerinden 1 Haziran 1992'den beri var olup başlangıçta 4 hat numarası altında yürütülüyordu. 2019'dan bu yana 25 numaralı hat yalnızca Nürnberg–Ingolstadt yüksek hızlı hattı üzerinden işlemektedir. 2026 tarife yılına kadar her iki saatte bir Bremen ya da Oldenburg'dan kalkan kanat trenleri, Hamburg, Kiel veya Lübeck'ten gelen trenlerle Hannover'da birleştiriliyordu; daha yüksek dakiklik için bu bağlantı trenleri kaldırıldı.\n## Önemli istasyonlar\n\nHat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir:\n\n- Hamburg-Altona\n- Hamburg Dammtor\n- Hamburg Hbf\n- Lüneburg\n- Hannover Hbf\n- Göttingen\n- Kassel-Wilhelmshöhe\n- Fulda\n- Würzburg Hbf\n- Nürnberg Hbf\n- Ingolstadt Hbf\n- München Hbf\n\n## Ek bilgiler\n\nline_frequency: saatlik sefer", "url": "/concepts/ice-25.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "ICE-Werk Berlin-Rummelsburg (ICE 2)" }, { "key": "line_headway", "value": "Stundentakt (mit Linie 19 gemeinsamer Berlin–Köln-Takt)" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 280 km/h (ICE 2)" }, { "key": "line_opened", "value": "seit Sommerfahrplan 1997 (zwischen Berlin und Köln eingerichtet)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 2, ICE 4 (7-teilig)" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecke Berlin–Hannover und weiter über Minden–Bielefeld–Hamm; Flügelzugbetrieb in Hamm über das Ruhrgebiet (Dortmund–Essen–Duisburg–Düsseldorf) bzw. über das Bergische Land (Hagen–Wuppertal–Solingen) nach Köln" }, { "key": "line_termini", "value": "Berlin Ostbahnhof – Köln Hbf (einzelne Züge Koblenz Hbf)" } ], "id": "concept_ice_10", "type": "concept", "title": "ICE 10 (Berlin – Köln)", "slug": "ice-10", "summary": "ICE 10 hattı, Berlin'i Hannover, Bielefeld ve Ruhr bölgesi üzerinden Köln'e saatlik sefer sıklığıyla bağlar; 19 numaralı hatla birlikte Berlin–Köln arasında bir saatlik sefer sıklığı oluşmaktadır.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 10; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:50+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:50+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 23, "body": "## Genel bakış\n\nICE 10 hattı, Berlin ile Kuzey Ren-Vestfalya arasındaki en önemli doğu-batı bağlantısıdır. Berlin Ostbahnhof'tan başlayarak Berlin Hbf, Hannover, Bielefeld ve Hamm üzerinden batıya doğru saatlik sefer sıklığıyla işler; Hamm'da trenler kollara ayrılır: bir bölüm Dortmund, Bochum, Essen, Duisburg ve Düsseldorf üzerinden Köln'e, diğer bölüm ise Hagen, Wuppertal ve Solingen üzerinden Köln'e gider. Bazı sabah ve akşam trenleri Koblenz'e kadar devam eder. ICE 2 serisi motorlu trenler ile yedi vagonlu ICE 4 trenleri kullanılmaktadır.\n\n## İşletmeci\n\nİşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir.\n\n\n## Tarih\n\n10 numaralı hat, 1997 yaz tarifesiyle Berlin–Köln ICE bağlantısı olarak kuruldu. 24 Mayıs 1998'den bu yana trenler, Hamm'da kollara ayrılan kanat trenler olarak işlemektedir: Dortmund–Essen–Duisburg–Düsseldorf ya da Hagen–Wuppertal–Solingen üzerinden Köln'e. Aralık 2023 tarife değişikliğiyle Bergisches Land kolu iki saatlik sefer sıklığında işlemeye başladı; böylece Ruhr bölgesi koluyla birlikte bir saatlik sefer sıklığı oluştu.\n## Önemli istasyonlar\n\nHat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir:\n\n- Berlin Ostbahnhof\n- Berlin Hbf\n- Berlin-Spandau\n- Hannover Hbf\n- Minden (Westf)\n- Bielefeld Hbf\n- Hamm (Westf)\n- Dortmund Hbf\n- Essen Hbf\n- Duisburg Hbf\n- Düsseldorf Hbf\n- Köln Hbf\n\n## Ek bilgiler\n\nline_frequency: saatlik sefer (19 numaralı hatla ortak Berlin–Köln sefer sıklığı)", "url": "/concepts/ice-10.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_headway", "value": "Zweistundentakt" }, { "key": "line_last_extension", "value": "seit Fahrplanwechsel Dezember 2022 über die Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 250 km/h (ICE 4)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 4" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Ausbaustrecken Berlin–Leipzig–Erfurt sowie Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Mannheim–Stuttgart, seit Dezember 2022 auch Wendlingen–Ulm; dazwischen Ausbaustrecken (Fulda–Frankfurt–Mannheim, Stuttgart–Ulm–Augsburg)" }, { "key": "line_termini", "value": "Berlin – München Hbf" } ], "id": "concept_ice_11", "type": "concept", "title": "ICE 11 (Berlin – Münih)", "slug": "ice-11", "summary": "ICE 11 hattı, iki saatlik sefer sıklığıyla Berlin'den Leipzig, Erfurt, Fulda, Frankfurt am Main, Mannheim ve Stuttgart üzerinden Münih'e işlemektedir.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 11; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:50+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:50+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 23, "body": "## Genel bakış\n\nICE 11 hattı, Berlin'i iki saatlik sefer sıklığıyla Lutherstadt Wittenberg, Leipzig, Erfurt ve Eisenach üzerinden Fulda, Frankfurt am Main ve Mannheim'a bağlar ve oradan Stuttgart, Ulm ve Augsburg üzerinden Münih'e devam eder. Hat, Türingen ve Franken yüksek hızlı hatları ile Ren vadisi hattı üzerinden klasik kuzey-güney eksenidir. ICE 4 serisi motorlu trenler kullanılmaktadır.\n\n## İşletmeci\n\nİşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir.\n\n\n## Tarih\n\n11 numaralı hat başlangıçta Braunschweig üzerinden Frankfurt'a işlemekteydi; Aralık 2017 tarife değişikliğiyle Erfurt üzerinden yönlendirildi ve yeni 13 numaralı hat Braunschweig güzergâhını devraldı. Hat, Leipzig ile Erfurt arasında Erfurt–Leipzig/Halle yüksek hızlı hattını ve Mannheim–Stuttgart yüksek hızlı hattını kullanmaktadır. Aralık 2022'den bu yana Wendlingen–Ulm yüksek hızlı hattı üzerinden işlemektedir.\n## Önemli istasyonlar\n\nHat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir:\n\n- Berlin Gesundbrunnen\n- Berlin Hbf\n- Berlin Südkreuz\n- Lutherstadt Wittenberg\n- Leipzig Hbf\n- Erfurt Hbf\n- Eisenach\n- Fulda\n- Frankfurt (Main) Hbf\n- Mannheim Hbf\n- Stuttgart Hbf\n- Ulm Hbf\n- Augsburg Hbf\n- München Hbf\n\n## Ek bilgiler\n\nline_frequency: iki saatlik sefer", "url": "/concepts/ice-11.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE-1-Triebzüge)" }, { "key": "line_headway", "value": "viermal täglich je Richtung (Sprinter)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "Fahrplanwechsel Dezember 2025: Ausbau auf vier Zugpaare täglich; ein Zuglauf bis Flensburg, im Sommer einzelne Fahrten bis Padborg (Dänemark)" }, { "key": "line_max_speed", "value": "bis zu 280 km/h (ICE 1) bzw. 250 km/h (ICE 4)" }, { "key": "line_operator", "value": "DB Fernverkehr AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "ICE 1, ICE 4" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Sprinterlinie über die Ausbaustrecke Hamburg–Hannover und die Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg nach Fulda, weiter über die Ausbaustrecke nach Frankfurt (Main) Flughafen" }, { "key": "line_termini", "value": "Hamburg-Altona – Frankfurt (Main) Hbf" } ], "id": "concept_ice_4", "type": "concept", "title": "ICE 4 (Hamburg – Frankfurt)", "slug": "ice-4", "summary": "ICE 4 hattı, Hamburg-Altona'yı Hamburg ve Hannover üzerinden Frankfurt am Main'e bağlayan ve her yönde günde dört kez işleyen, DB Fernverkehr AG'ye ait bir Sprinter (ekspres sefer) hattıdır.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [ "tag-rail" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "ICE-Verkehr — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr", "locator": "Linientabelle; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "wikipedia-en", "title": "List of Intercity-Express lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines", "locator": "Abschnitt Line 4; abgerufen 2026-10-28" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:49+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:49+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 23, "body": "## Genel bakış\n\nICE 4 hattı, Aralık 2025 tarife değişikliğinden bu yana Hamburg-Altona ile Frankfurt am Main arasında Hamburg, Hannover ve Fulda üzerinden Sprinter (ekspres sefer) hattı olarak işlemektedir. Her yönde günde dört kez işlemekte ve yalnızca birkaç ara durakta durmaktadır; bir tren seferi Flensburg'a kadar uzatılmakta, yaz aylarında bazı seferler Padborg'a (Danimarka) kadar devam etmektedir. ICE 1 ve ICE 4 serisi trenler kullanılmaktadır. 4 hat numarası, aynı adı taşıyan ICE 4 motorlu tren serisiyle (Baureihe 412) karıştırılmamalıdır.\n\n## İşletmeci\n\nİşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir.\n\n\n## Tarih\n\n4 numaralı hat, Hamburg ile Frankfurt havalimanı arasında Sprinter (ekspres sefer) hattı olarak işlemektedir. Aralık 2025 tarife değişikliğiyle hizmet, günde dört tren çiftine çıkarıldı; bir tren seferi Flensburg'a kadar uzatılmakta, yaz aylarında bazı seferler Padborg'a kadar devam etmektedir. 4 hat numarası, aynı adlı ICE 4 serisiyle karıştırılmamalıdır.\n## Önemli istasyonlar\n\nHat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir:\n\n- Hamburg-Altona\n- Hamburg Dammtor\n- Hamburg Hbf\n- Hannover Hbf\n- Fulda\n- Frankfurt (Main) Hbf\n- Frankfurt (M) Flughafen Regionalbahnhof\n\n## Ek bilgiler\n\nline_frequency: her yönde günde dört sefer (Sprinter (ekspres sefer))", "url": "/concepts/ice-4.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "rail_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_daily_ridership", "value": "rund 70.000 Fahrgäste pro Tag (2018)" }, { "key": "line_depots", "value": "Betriebshof Langwasser" }, { "key": "line_last_extension", "value": "15. Oktober 2020 (Gustav-Adolf-Straße – Großreuth bei Schweinau)" }, { "key": "line_length", "value": "9,2 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "2008" }, { "key": "line_operator", "value": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg" }, { "key": "line_owner", "value": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "DT3, vollautomatischer Betrieb" }, { "key": "line_stations", "value": "14" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Zweiteilige Tunnelstrecke mit Nordast zum Nordwestring und Südast nach Großreuth bei Schweinau; zwischen Rathenauplatz und Rothenburger Straße gemeinsame Strecke mit der U2; fahrerloser Betrieb" }, { "key": "line_termini", "value": "Nordwestring – Großreuth bei Schweinau" } ], "id": "concept_ubahn_nuernberg_u3", "type": "concept", "title": "U3 (Nürnberg metrosu)", "slug": "ubahn-nuernberg-u3", "summary": "U3, 9,2 km uzunluğunda ve 14 istasyonlu Nürnberg metrosunun en genç hattıdır; 14 Haziran 2008'de Almanya'nın ilk tam otomatik metrosu olarak açılmış olup Nordwestring'den Großreuth bei Schweinau'ya işlemektedir.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U3 (Nürnberg) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnlinie_3_(N%C3%BCrnberg)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "vag-network-202603", "title": "VAG：U-Bahn-Liniennetz Nürnberg, Fürth", "url": "https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf", "locator": "Stand: 24.03.2026" }, { "id": "vgn-special-202610", "title": "VGN U3 Sonderfahrplan, 19.–30. Oktober 2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11003:H:j26:25-1792730840.pdf", "locator": "周一至周五学校上课日、周六及周日，双向" }, { "id": "vgn-special-202611", "title": "VGN：U3 Sonderfahrplan 02.–06.11.2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11003:H:j26:26-1792730820.pdf", "locator": "Montag–Freitag (schulfrei), beide Richtungen; MD und FR" }, { "id": "vgn-special-20261109", "title": "VGN：U3 Sonderfahrplan 09.–20.11.2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11003:H:j26:27-1792730821.pdf", "locator": "Montag–Freitag (Schule), beide Richtungen; MD und FR" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:48+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:48+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 35, "body": "## Genel bakış\n\nU3 hattı, Nürnberg metrosunun en genç ve en kısa hattıdır. 9,2 kilometre uzunluğunda olup 14 istasyona hizmet vermektedir. Hat, Nordwestring'den şehir merkezi üzerinden Großreuth bei Schweinau'ya uzanan nal şeklinde bir güzergâhta işlemektedir. 14 Haziran 2008'de Almanya'nın ilk tam otomatik, sürücüsüz metrosu olarak açılmıştır. Rathenauplatz ile Rothenburger Straße arasında U3, U2'nun raylarını ortak kullanmaktadır. Hat birden fazla kez uzatıldı: 2011 ve 2017'de kuzey ucunda (Nordwestring'e kadar) ve 15 Ekim 2020'de güney tarafında Großreuth bei Schweinau'ya kadar; Kleinreuth ve Gebersdorf yönündeki ilave uzatmalar inşa halindedir.\n\n## İşletmeci\n\nİşletmeci [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]]'dir.\n\n\n## Tarih\n\nU3, 14 Haziran 2008'de işletmeye girdi ve Almanya'nın ilk metrosu olarak kalıcı biçimde sürücüsüz işletildi (15 Mart 2008'den bu yana). Kuzey kolu 2011'de Friedrich-Ebert-Platz'a ve Mayıs 2017'de Nordwestring'e uzatıldı. 15 Ekim 2020'de güney kolu, Großreuth bei Schweinau'daki yeni son noktasına ulaştı; Kleinreuth ve Gebersdorf yönündeki bir başka uzatma inşa halindedir.\n## İstasyonlar\n\nİstasyonlar işletme yönünde (Nordwestring'den Großreuth bei Schweinau'ya):\n\n- Nordwestring\n- Klinikum Nord\n- Friedrich-Ebert-Platz\n- Kaulbachplatz\n- Maxfeld\n- Rathenauplatz\n- Wöhrder Wiese\n- Nürnberg Hauptbahnhof\n- Opernhaus\n- Plärrer\n- Rothenburger Straße\n- Sündersbühl\n- Gustav-Adolf-Straße\n- Großreuth bei Schweinau", "url": "/concepts/ubahn-nuernberg-u3.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd)" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "2011" }, { "key": "line_operator", "value": "MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft" }, { "key": "line_owner", "value": "Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)" }, { "key": "line_stations", "value": "19" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb (Verstärkerlinie)" }, { "key": "line_structure", "value": "Olympia-Einkaufszentrum – Hauptbahnhof – Innsbrucker Ring – Neuperlach Zentrum" }, { "key": "line_termini", "value": "Olympia-Einkaufszentrum – Neuperlach Zentrum" } ], "id": "concept_ubahn_muenchen_u7", "type": "concept", "title": "U7 (Münih metrosu)", "slug": "ubahn-muenchen-u7", "summary": "U7, 2011'de oluşturulan ve hafta içi yoğun trafik saatlerinde çalışan Münih metrosunun bir yoğun saat takviye hattıdır; düzenli güzergâhı Olympia-Einkaufszentrum'dan Neuperlach Zentrum'a 19 istasyon kapsar, şu anda (Ekim 2023'ten beri) araç eksikliği nedeniyle Olympia-Einkaufszentrum ile Sendlinger Tor arasında kısaltılarak işletilmektedir.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U7 (München) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U7_(M%C3%BCnchen)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Betriebszeiten; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvg", "title": "MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft, Fahrplaninformationen Linie U7", "url": "https://www.mvg.de/", "locator": "Aktuelle Fahrplanauskunft; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvv-map", "title": "MVV-Netz in den Zonen M bis 5", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf", "locator": "2026年1月网络图；2026年10月29日查阅" }, { "id": "mvv-timetable-2026", "title": "MVV Gesamtfahrplan 2026：U7", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf", "locator": "第186–187页；自2025年12月14日起有效" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:45+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:45+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 37, "body": "## Genel bakış\n\nU7, Münih metrosunun bir yoğun saat takviye hattıdır. 12 Aralık 2011 tarife değişikliğiyle tanıtıldı ve Westfriedhof ile Sendlinger Tor arasındaki U1'in o zamana kadarki takviye seferlerinin yerini aldı. Hat, hafta içi yoğun trafik saatlerinde (cuma öğleden sonaları ve okul tatillerinde değil), Olympia-Einkaufszentrum'dan Neuperlach Zentrum'a uzanan düzenli güzergâhında iki ana hat üzerinde 19 istasyona hizmet verir. İşletme için genellikle A ve B serilerinin dört vagonlu kısa trenleri kullanılır.\n\nU7 yalnızca diğer hatların güzergâhlarını kullanır: Olympia-Einkaufszentrum'dan Kolumbusplatz'a U1'e paralel (2 numaralı ana hat), Hauptbahnhof ile Innsbrucker Ring arasında U2'ye paralel ve Innsbrucker Ring'den itibaren Neuperlach Zentrum'a kadar U5'e paralel çalışır.\n\n## Çalışma saatleri\n\nU7, hafta içi yoğun trafik saatlerinde çalışır. Ekim 2023'ten beri MVG'nin araç eksikliği nedeniyle kısaltılarak yalnızca Olympia-Einkaufszentrum ile Sendlinger Tor arasında işletilmektedir; Neuperlach Zentrum'a kadar devamının sonrasında yeniden öngörüldüğü belirtiliyor.\n\n## İşletmeci\n\nİşletmeci, Stadtwerke München'in (SWM) bir iştiraki olan [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]'dir.\n\n\n## Tarih\n\nU7, 12 Aralık 2011 tarife değişikliğiyle kendi hattı inşa edilmeyen salt bir yoğun saat takviye hattı olarak tanıtıldı. Yalnızca yoğun trafik saatlerinde çalışır ve bu sırada U1'in (Olympia-Einkaufszentrum'dan Kolumbusplatz'a), U2'nin (Hauptbahnhof'dan Innsbrucker Ring'e) ve U5'in (Innsbrucker Ring'den Neuperlach Zentrum'a) raylarında ilerler. 15 Aralık 2013'ten beri öğleden sonaları Neuperlach Zentrum'a kadar çalışır; 2017'de U3'teki inşaat çalışmaları sırasında Olympia-Einkaufszentrum'a yapılan geçici uzatma sonrasında kalıcı hâle geldi.\n## İstasyonlar\n\nDüzenli güzergâhın istasyonları, işletme yönünde Neuperlach Zentrum'a doğru:\n\n- Olympia-Einkaufszentrum\n- Georg-Brauchle-Ring\n- Westfriedhof\n- Gern\n- Rotkreuzplatz\n- Maillingerstraße\n- Stiglmaierplatz\n- Hauptbahnhof\n- Sendlinger Tor\n- Fraunhoferstraße\n- Kolumbusplatz\n- Silberhornstraße\n- Untersbergstraße\n- Giesing\n- Karl-Preis-Platz\n- Innsbrucker Ring\n- Michaelibad\n- Quiddestraße\n- Neuperlach Zentrum", "url": "/concepts/ubahn-muenchen-u7.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_daily_ridership", "value": "rund 217.000 Fahrgäste pro Tag (2018)" }, { "key": "line_depots", "value": "Betriebshof Langwasser" }, { "key": "line_last_extension", "value": "8. Dezember 2007 (Fürth Klinikum – Fürth Hardhöhe)" }, { "key": "line_length", "value": "18,5 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1972" }, { "key": "line_operator", "value": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg" }, { "key": "line_owner", "value": "VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (Fürther Abschnitt: infra fürth verkehr gmbh)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "G1 (Siemens Inspiro, seit August 2020); zuvor DT1, DT2 und DT3-F; fahrergeführter Betrieb" }, { "key": "line_stations", "value": "27" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Tunnelstrecke von Langwasser Süd über Nürnberg Hauptbahnhof und Plärrer nach Fürth Hardhöhe; einzige Linie der Nürnberger U-Bahn, die die Stadtgrenze zwischen Nürnberg und Fürth überschreitet" }, { "key": "line_termini", "value": "Langwasser Süd – Fürth Hardhöhe" } ], "id": "concept_ubahn_nuernberg_u1", "type": "concept", "title": "U1 (Nürnberg metrosu)", "slug": "ubahn-nuernberg-u1", "summary": "U1, Nürnberg metrosunun en eski ve 18,5 km uzunluğu ile 27 istasyonla en uzun hattıdır; 1 Mart 1972'de açılmış olup Langwasser Süd'den Fürth Hardhöhe'ye kadar işlemektedir.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U1 (Nürnberg) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(N%C3%BCrnberg)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "vag-network-202603", "title": "VAG：U-Bahn-Liniennetz Nürnberg, Fürth", "url": "https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf", "locator": "Stand: 24.03.2026" }, { "id": "vgn-timetable-2026", "title": "VGN：U1 Jahresfahrplan 2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11001:H:j26:1-1792731085.pdf", "locator": "Gültig ab 14.12.2025; Montag–Freitag (Schule), Fürth Hardhöhe → Langwasser Süd" }, { "id": "vgn-u1-special-20261031", "title": "VGN：U1 Sonderfahrplan 31.10.–08.11.2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11001:H:j26:37-1792730826.pdf", "locator": "Montag–Freitag (schulfrei), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen" }, { "id": "vgn-u1-special-20261109", "title": "VGN：U1 Sonderfahrplan 09.–20.11.2026", "url": "https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11001:H:j26:38-1792730814.pdf", "locator": "Montag–Freitag (Schule), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:48+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:48+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 34, "body": "## Genel bakış\n\nU1 hattı, Nürnberg metrosunun en eski ve en uzun hattı olup şehir sınırını aşan tek hattır. 18,5 kilometre uzunluğundadır ve 27 istasyona hizmet vermektedir. Hat, Nürnberg'in güneydoğusundaki Langwasser Süd'den başlayarak şehir merkezini ve Plärrer'i geçerek kuzeybatıdaki Fürth Hardhöhe'ye kadar işlemektedir. Langwasser Süd ile Aufseßplatz arasındaki ilk kısmi hat 1 Mart 1972'de açılmış; Fürth Hardhöhe'ye doğru son uzatma ise 8 Aralık 2007'de gerçekleşmiştir. U1, Nürnberg metro ağında hâlâ sürücülü işletilen tek hattır.\n\n## İşletmeci\n\nİşletmeci [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]]'dir.\n\n\n## Tarih\n\nU1, 1 Mart 1972'de Langwasser Süd ile Aufseßplatz arasında Nürnberg metrosunun ilk hattı olarak açıldı. Birden fazla genişletme aşamasında Hauptbahnhof, Plärrer ve Jakobinenstraße üzerinden Fürth'e doğru uzatıldı. 8 Aralık 2007'de Fürth Klinikum – Fürth Hardhöhe kesimiyle bugünkü son noktasına ulaştı. Ağın tek hattı olarak U1 halen sürücülü işletilmektedir.\n## İstasyonlar\n\nİstasyonlar işletme yönünde (Langwasser Süd'den Fürth Hardhöhe'ye):\n\n- Langwasser Süd\n- Gemeinschaftshaus\n- Langwasser Mitte\n- Scharfreiterring\n- Langwasser Nord\n- Messe\n- Bauernfeindstraße\n- Hasenbuck\n- Frankenstraße\n- Maffeiplatz\n- Aufseßplatz\n- Nürnberg Hauptbahnhof\n- Lorenzkirche\n- Weißer Turm\n- Plärrer\n- Gostenhof\n- Bärenschanze\n- Maximilianstraße\n- Eberhardshof\n- Muggenhof\n- Stadtgrenze\n- Jakobinenstraße\n- Fürth Hauptbahnhof\n- Fürth Rathaus\n- Fürth Stadthalle\n- Fürth Klinikum\n- Fürth Hardhöhe", "url": "/concepts/ubahn-nuernberg-u1.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "24. März 1988 (Westendstraße – Laimer Platz)" }, { "key": "line_length", "value": "15,4 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1984" }, { "key": "line_operator", "value": "MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft" }, { "key": "line_owner", "value": "Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihe A/B/C (Langzug)" }, { "key": "line_stations", "value": "18" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Laimer Platz – Hauptbahnhof – Odeonsplatz – Max-Weber-Platz – Ostbahnhof – Neuperlach Süd; 15,435 km, 18 Stationen; gemeinsame Strecke mit U4 zwischen Westendstraße und Max-Weber-Platz" }, { "key": "line_termini", "value": "Laimer Platz – Neuperlach Süd" } ], "id": "concept_ubahn_muenchen_u5", "type": "concept", "title": "U5 (Münih metrosu)", "slug": "ubahn-muenchen-u5", "summary": "Münih metrosunun U5 hattı 1984'te açıldı, 15,4 km uzunluğundadır, 18 istasyona hizmet verir ve Laimer Platz'dan Neuperlach Süd'e kadar çalışır.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U5 (München) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U5_(M%C3%BCnchen)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvv-map", "title": "MVV-Netz in den Zonen M bis 5", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf", "locator": "2026年1月网络图；2026年10月29日查阅" }, { "id": "mvv-timetable-2026", "title": "MVV Gesamtfahrplan 2026：U5", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf", "locator": "第178–179页；自2025年12月14日起有效" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:44+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:44+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 32, "body": "## Genel bakış\n\nU5 metro hattı, batıda Laimer Platz ile güneydoğuda Neuperlach Süd arasında 15,4 km üzerinde çalışır ve 18 istasyona hizmet verir. Hat rengi kahverengidir. Hat, U4 ile birlikte Westendstraße–Karlsplatz hattı üzerinde 10 Mart 1984'te açıldı; 1988'de Laimer Platz'a batı uzatması ile Odeonsplatz'dan Ostbahnhof üzerinden Innsbrucker Ring'e ve uydu şehir Neuperlach içinde Neuperlach Süd'e uzanan doğu uzatması izledi. U6'nın yanısıra tünelin yüzeye çıktığı tek hattır: Therese-Giehse-Allee'den sonra Neuperlach Süd viyadük istasyonuna kadar yer üstünde çalışır; burada S7'ye aktarmasız bağlantılar vardır.\n\nU4 ile birlikte U5, Westendstraße, Hauptbahnhof, Karlsplatz (Stachus), Odeonsplatz ve Lehel üzerinden Max-Weber-Platz'a kadar ana hat üzerinde çalışır. Pasing'e doğru bir batı uzatması inşa hâlindedir.\n\n## İşletmeci\n\nİşletmeci, Stadtwerke München'in (SWM) bir iştiraki olan [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]'dir.\n\n\n## Tarih\n\nU5, 10 Mart 1984'te U4 ile birlikte Westendstraße–Karlsplatz kesiminde hizmete girdi. 24 Mart 1988'de batıdaki Westendstraße–Laimer Platz kesimi, 27 Ekim 1988'de Odeonsplatz–Innsbrucker Ring kesimi açıldı; 1999'dan bu yana U5, Neuperlach Süd'e kadar olan hattı tek başına işletiyor. Laimer Platz'dan Pasing'e uzatma (inşaatın başlaması 2024, açılışın 2030'ların başı için planlanması) inşa hâlindedir.\n## İstasyonlar\n\nİstasyonlar işletme yönünde Neuperlach Süd'e doğru:\n\n- Laimer Platz\n- Friedenheimer Straße\n- Westendstraße\n- Heimeranplatz\n- Schwanthalerhöhe\n- Theresienwiese\n- Hauptbahnhof\n- Karlsplatz (Stachus)\n- Odeonsplatz\n- Lehel\n- Max-Weber-Platz\n- Ostbahnhof\n- Innsbrucker Ring\n- Michaelibad\n- Quiddestraße\n- Neuperlach Zentrum\n- Therese-Giehse-Allee\n- Neuperlach Süd", "url": "/concepts/ubahn-muenchen-u5.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "31. Oktober 2004 (Georg-Brauchle-Ring – Olympia-Einkaufszentrum)" }, { "key": "line_length", "value": "12,2 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1980" }, { "key": "line_operator", "value": "MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft" }, { "key": "line_owner", "value": "Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihe A/B/C (Langzug)" }, { "key": "line_stations", "value": "15" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Olympia-Einkaufszentrum – Westfriedhof – Hauptbahnhof – Sendlinger Tor – Mangfallplatz; 12,185 km, 15 Stationen; gemeinsame Strecke mit U2 zwischen Hauptbahnhof und Kolumbusplatz" }, { "key": "line_termini", "value": "Olympia-Einkaufszentrum – Mangfallplatz" } ], "id": "concept_ubahn_muenchen_u1", "type": "concept", "title": "U1 (Münih metrosu)", "slug": "ubahn-muenchen-u1", "summary": "U1, 1980'de oluşturulan, 12,2 km uzunluğunda ve 15 istasyon üzerinde Münih metrosunun kuzeyde Olympia-Einkaufszentrum'dan şehrin güneyindeki Mangfallplatz'a kadar çalışan bir hattıdır.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U1 (München) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(M%C3%BCnchen)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvv-map", "title": "MVV-Netz in den Zonen M bis 5", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf", "locator": "2026年1月网络图；2026年10月29日查阅" }, { "id": "mvv-timetable-2026", "title": "MVV Gesamtfahrplan 2026：U1", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf", "locator": "第167–168页；自2025年12月14日起有效" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:45+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:45+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 34, "body": "## Genel bakış\n\nU1 metro hattı, Münih metrosunun düzenli çalışan sekiz hattından biridir. Moosach semtindeki Olympia-Einkaufszentrum ile Untergiesing-Harlaching'deki Mangfallplatz arasında 12,2 km'lik bir güzergâh üzerinde çalışır ve bu sırada 15 istasyona hizmet verir. Hat, 1980'de dönemin U8'i (bugünkü U2) ile birlikte oluşturuldu ve önce onun güzergâhında çalıştı; ancak Rotkreuzplatz kolunun tamamlanmasının (1983) ardından bağımsız bir hat hâline geldi. 1997'de Kolumbusplatz'ın ötesinde Mangfallplatz'a uzanan güney uzatması açıldı, 2004'te U1 kuzeyde Olympia-Einkaufszentrum'a ulaştı.\n\nU1'in hat rengi yeşildir. Yoğun kullanılan şehir merkezi kesiminde U2 ile birlikte, Hauptbahnhof, Sendlinger Tor ve Kolumbusplatz arasında 2 numaralı ana hat (Stammstrecke 2) üzerinde sık taksimatlı seferlerle çalışır.\n\n## İşletmeci\n\nİşletmeci, Stadtwerke München'in (SWM) bir iştiraki olan [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]'dir.\n\n\n## Tarih\n\nU1, 18 Ekim 1980'de ilk U8 (bugünkü U2) ile birlikte hizmete girdi ve önce U2 güzergâhının bir kesiminde çalıştı; Rotkreuzplatz kolunun açılmasıyla (28 Mayıs 1983) bağımsız bir hat oldu. 1998'e kadar Rotkreuzplatz, kuzey uç noktası olarak hattı taşıyordu. Ardından U1 aşamalı olarak kuzeye uzatıldı: 1998'de Westfriedhof'a, 2003'te Georg-Brauchle-Ring'e ve 31 Ekim 2004'te Olympia-Einkaufszentrum'a. Kolumbusplatz–Mangfallplatz güney kesimini hat 8 Kasım 1997'de aldı.\n## İstasyonlar\n\nİstasyonlar işletme yönünde Mangfallplatz'a doğru:\n\n- Olympia-Einkaufszentrum\n- Georg-Brauchle-Ring\n- Westfriedhof\n- Gern\n- Rotkreuzplatz\n- Maillingerstraße\n- Stiglmaierplatz\n- Hauptbahnhof\n- Sendlinger Tor\n- Fraunhoferstraße\n- Kolumbusplatz\n- Candidplatz\n- Wettersteinplatz\n- St.-Quirin-Platz\n- Mangfallplatz", "url": "/concepts/ubahn-muenchen-u1.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "11. Dezember 2010 (Olympia-Einkaufszentrum – Moosach)" }, { "key": "line_length", "value": "21,2 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1972" }, { "key": "line_operator", "value": "MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft" }, { "key": "line_owner", "value": "Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihe A/B/C (Langzug)" }, { "key": "line_stations", "value": "25" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Moosach – Olympia-Einkaufszentrum – Scheidplatz – Odeonsplatz – Sendlinger Tor – Fürstenried West; 21,204 km, 25 Stationen; gemeinsame Strecke mit U6 zwischen Münchner Freiheit und Implerstraße" }, { "key": "line_termini", "value": "Moosach – Fürstenried West" } ], "id": "concept_ubahn_muenchen_u3", "type": "concept", "title": "U3 (Münih metrosu)", "slug": "ubahn-muenchen-u3", "summary": "U3, Münih metrosunun olimpiyat hattıdır; ilk kesimi 1972'de açıldı, bugün 21,2 km uzunluğundadır, 25 istasyona hizmet verir ve Moosach'tan Fürstenried West'e kadar çalışır.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U3 (München) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(M%C3%BCnchen)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "mvv-map", "title": "MVV-Netz in den Zonen M bis 5", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf", "locator": "2026年1月网络图；2026年10月29日查阅" }, { "id": "mvv-timetable-2026", "title": "MVV Gesamtfahrplan 2026：U3", "url": "https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf", "locator": "第172至175页；自2025年12月14日起有效" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:43+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:43+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 32, "body": "## Genel bakış\n\nU3 metro hattı, Münih'in kuzeybatısındaki Moosach ile güneyindeki Fürstenried West arasında 21,2 km üzerinde çalışır ve 25 istasyona hizmet verir. Hat rengi turuncudur. İlk kesimi, 1972 Yaz Olimpiyatları için 8 Mayıs 1972'de açıldı ve başlangıçta Olympiazentrum ile Münchner Freiheit'i birbirine bağladı; 2007'ye kadar Olympiazentrum kuzey uç noktasıydı. 28 Ekim 2007'de hat Oberwiesenfeld'in ötesinde Olympia-Einkaufszentrum'a uzatıldı ve 11 Aralık 2010'da Moosach'a — Münih'in 100. metro istasyonuna — kadar uzatıldı. Güneyde U3, Fürstenried West'e 1989 ve 1991'de iki adımda ulaştı.\n\nŞehir merkezi kesiminde U3, U6 ile birlikte 1 numaralı ana hat üzerinde Münchner Freiheit'ten Odeonsplatz, Marienplatz ve Sendlinger Tor üzerinden Implerstraße'ye kadar çalışır.\n\n## İşletmeci\n\nİşletmeci, Stadtwerke München'in (SWM) bir iştiraki olan [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]'dir.\n\n\n## Tarih\n\nU3, 1972 Yaz Olimpiyatları için olimpiyat hattı olarak inşa edildi ve 8 Mayıs 1972'de Münchner Freiheit ile Olympiazentrum arasında hizmete girdi. Sonraki on yıllarda güneye uzatıldı: 1975'te Harras'a, 1983'te Holzapfelkreuth'a, 1989'da Forstenrieder Allee'ye ve 1 Haziran 1991'de Fürstenried West'e. 1972'den 2007'ye kadar Olympiazentrum kuzey uç noktasıydı; 28 Ekim 2007'de hat Olympia-Einkaufszentrum'a ve 11 Aralık 2010'da Moosach'a uzatıldı; burada Moosach istasyonuyla Münih'in 100. metro istasyonu açıldı.\n## İstasyonlar\n\nİstasyonlar işletme yönünde Fürstenried West'e doğru:\n\n- Moosach\n- Moosacher St.-Martins-Platz\n- Olympia-Einkaufszentrum\n- Oberwiesenfeld\n- Olympiazentrum\n- Petuelring\n- Scheidplatz\n- Bonner Platz\n- Münchner Freiheit\n- Giselastraße\n- Universität\n- Odeonsplatz\n- Marienplatz\n- Sendlinger Tor\n- Goetheplatz\n- Poccistraße\n- Implerstraße\n- Brudermühlstraße\n- Thalkirchen\n- Obersendling\n- Aidenbachstraße\n- Machtlfinger Straße\n- Forstenrieder Allee\n- Basler Straße\n- Fürstenried West", "url": "/concepts/ubahn-muenchen-u3.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebshof Britz-Süd" }, { "key": "line_last_extension", "value": "13. Juli 1996 (Verlängerung von Leinestraße nach Hermannstraße)" }, { "key": "line_length", "value": "18,0 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes)" }, { "key": "line_opened", "value": "17 July 1927" }, { "key": "line_operator", "value": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe" }, { "key": "line_owner", "value": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihen F74/76/79 und H" }, { "key": "line_stations", "value": "24" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "durchgehend Tunnelstrecke" }, { "key": "line_termini", "value": "Wittenau – Hermannstraße" } ], "id": "concept_ubahn_berlin_u8", "type": "concept", "title": "U8 (Berlin metrosu)", "slug": "ubahn-berlin-u8", "summary": "U8, 17 Temmuz 1927'de açılan, 24 istasyonlu ve 18,0 km uzunluğundaki Berlin metro hattıdır; kuzey-güney yönünde Reinickendorf'taki Wittenau'yu, Gesundbrunnen ve Alexanderplatz üzerinden Neukölln'deki Hermannstraße'ye bağlar.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U8 (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U8_(Berlin)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg", "title": "U-Bahn-Linie U8: Fahrplan, Haltestellen — BVG", "url": "https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u8", "locator": "Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29" }, { "id": "bvg-u8-plan", "title": "BVG U8 Linienverlauf, gültig ab 23. August 2026", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:faf89b4c-be2b-462b-be88-a99b77952d09/U8_2026-08-23.pdf", "locator": "有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:42+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:42+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 26, "body": "## Genel bakış\n\nU8 metro hattı, kuzey-güney yönünde Reinickendorf'taki Wittenau'dan Rathaus Reinickendorf, Gesundbrunnen, Rosenthaler Platz ve Alexanderplatz üzerinden Neukölln'de Hermannstraße'ye uzanır. 24 istasyonu ve 18,0 km uzunluğu vardır. Hat, 17 Temmuz 1927'de Gesundbrunnen ile Neukölln arasında GN metrosu olarak açıldı; son genişlemesi 13 Temmuz 1996'da Hermannstraße istasyonuna yapıldı. 1966'ya kadar D hattı, 1984'ten bu yana U8 adını taşır.\n\n## İşletmeci\n\nİşletmeci [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]'dir.\n\n\n## Tarih\n\n„GN metrosu“ (Gesundbrunnen–Neukölln), 1907 tarihli bir AEG projesine dayanır ve savaş ile enflasyon kaynaklı kesintilerin ardından 17 Temmuz 1927 ile 18 Nisan 1930 arasında tamamlandı. 1961'deki Duvar'ın inşasından sonra hat, Doğu Berlin'de kapalı olan altı „hayalet istasyon“dan durmaksızın geçiyordu. 1970'lerden 1990'lara kadar hat birkaç kez uzatıldı (1977 Osloer Straße, 1987 Paracelsus-Bad, 1994 Wittenau) ve 13 Temmuz 1996'da bugünkü uç noktası Hermannstraße'ye ulaştı.\n## İstasyonlar\n\nİstasyonlar işletme yönünde kuzeyden güneye (Wittenau – Hermannstraße):\n\n- Wittenau\n- Rathaus Reinickendorf\n- Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik\n- Lindauer Allee\n- Paracelsus-Bad\n- Residenzstraße\n- Franz-Neumann-Platz\n- Osloer Straße\n- Pankstraße\n- Gesundbrunnen\n- Voltastraße\n- Bernauer Straße\n- Rosenthaler Platz\n- Weinmeisterstraße\n- Alexanderplatz\n- Jannowitzbrücke\n- Heinrich-Heine-Straße\n- Moritzplatz\n- Kottbusser Tor\n- Schönleinstraße\n- Hermannplatz\n- Boddinstraße\n- Leinestraße\n- Hermannstraße", "url": "/concepts/ubahn-berlin-u8.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebshof Britz-Süd (Anbindung an die Hauptwerkstatt Seestraße über die U6)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "30. April 1976 (Verlängerung von Leopoldplatz nach Osloer Straße)" }, { "key": "line_length", "value": "12,5 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes)" }, { "key": "line_opened", "value": "28 August 1961" }, { "key": "line_operator", "value": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe" }, { "key": "line_owner", "value": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihen F74/76/79 und H" }, { "key": "line_stations", "value": "18" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "durchgehend Tunnelstrecke" }, { "key": "line_termini", "value": "Osloer Straße – Rathaus Steglitz" } ], "id": "concept_ubahn_berlin_u9", "type": "concept", "title": "U9 (Berlin metrosu)", "slug": "ubahn-berlin-u9", "summary": "U9, 28 Ağustos 1961'de açılan, 18 istasyonlu, 12,5 km uzunluğunda ve tamamen yer altında çalışan bir Berlin metro hattıdır; Gesundbrunnen'deki Osloer Straße'yi Zoologischer Garten üzerinden Rathaus Steglitz'e bağlar.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U9 (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U9_(Berlin)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg", "title": "U-Bahn-Linie U9: Fahrplan, Haltestellen — BVG", "url": "https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u9", "locator": "Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29" }, { "id": "bvg-u9-plan", "title": "BVG U9 Linienverlauf, gültig ab 14. Dezember 2025", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:35f614b4-a5c6-4c18-8e3f-80479ea990a6/U9_2025-12-14.pdf", "locator": "有效期自2025年12月14日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:42+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:42+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 27, "body": "## Genel bakış\n\nU9 metro hattı, tamamen yer altında, kuzey-güney yönünde Gesundbrunnen'deki Osloer Straße'den Wedding, Moabit (Turmstraße, Hansaplatz), Zoologischer Garten ve Kurfürstendamm üzerinden şehir merkezinin batısından Friedenau ve Steglitz'e (Rathaus Steglitz) uzanır. 18 istasyonu ve 12,5 km uzunluğu vardır. Hat, 28 Ağustos 1961'de G hattı olarak açıldı ve 30 Nisan 1976'da son kez Rathaus Steglitz'e uzatıldı.\n\n## İşletmeci\n\nİşletmeci [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]'dir.\n\n\n## Tarih\n\nBatı Berlin'in üçüncü kuzey-güney hattı olarak tasarlanan G hattı, 23 Haziran 1955'ten itibaren inşa edildi ve 28 Ağustos 1961'de Leopoldplatz ile Spichernstraße arasında açıldı. Tamamen İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra ve tamamen Batı Berlin topraklarında inşa edilen tek Berlin metro hattıdır. Ardından 1971'de Walther-Schreiber-Platz'a, 30 Eylül 1974'te Rathaus Steglitz'e ve 30 Nisan 1976'da Osloer Straße'ye uzatmalar geldi.\n## İstasyonlar\n\nİstasyonlar işletme yönünde kuzeyden güneye (Osloer Straße – Rathaus Steglitz):\n\n- Osloer Straße\n- Nauener Platz\n- Leopoldplatz\n- Amrumer Straße\n- Westhafen\n- Birkenstraße\n- Turmstraße\n- Hansaplatz\n- Zoologischer Garten\n- Kurfürstendamm\n- Spichernstraße\n- Güntzelstraße\n- Berliner Straße\n- Bundesplatz\n- Friedrich-Wilhelm-Platz\n- Walther-Schreiber-Platz\n- Schloßstraße\n- Rathaus Steglitz", "url": "/concepts/ubahn-berlin-u9.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebswerke Barmbek, Farmsen und Billstedt (seit August 2020, hauptsächlich für U2 und U4)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "7. Dezember 2018 (Verlängerung um 1,3 km bis Elbbrücken)" }, { "key": "line_length", "value": "11,9 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "2012" }, { "key": "line_operator", "value": "Hamburger Hochbahn AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "DT5 (seit Ende 2015 auf der U4 eingesetzt)" }, { "key": "line_stations", "value": "12" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Elbbrücken – HafenCity Universität – Überseequartier – Jungfernstieg – Berliner Tor – Billstedt; 11,9 km, 12 Stationen; zwischen Jungfernstieg und Billstedt gemeinsame Strecke mit U2" }, { "key": "line_termini", "value": "Elbbrücken – Billstedt" } ], "id": "concept_ubahn_hamburg_u4", "type": "concept", "title": "U4 (Hamburg metrosu)", "slug": "ubahn-hamburg-u4", "summary": "11,9 km uzunluğu ve 12 istasyonuyla Hamburg metrosunun en kısa ve en genç hattı olan U4; 2012'de açıldı ve Elbbrücken'den Jungfernstieg ve Hauptbahnhof Nord üzerinden Billstedt'e çalışır.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U4 (Hamburg) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(Hamburg)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "hvv-map", "title": "hvv U/S/A/R-Plan", "url": "https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf", "locator": "线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:47+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:47+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 24, "body": "## Genel bakış\n\nU4 hattı, Hamburg metrosunun en genç ve 11,9 kilometre ile 12 istasyonla en kısa hattıdır. Elbbrücken'den HafenCity ve şehir merkezi (Jungfernstieg, Hauptbahnhof Nord) üzerinden Billstedt'e çalışır; Jungfernstieg ile Billstedt arasında U2'nin raylarını ortaklaşa kullanır. Hat 29 Kasım 2012'de açıldı ve 7 Aralık 2018'de bir istasyon daha eklenerek Elbbrücken'e uzatıldı. Tanınma rengi olarak turkuaz kullanılır.\n\n## İşletmeci\n\nİşletmeci [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]'dir.\n\n\n## Tarih\n\nU4, 2012'de Billstedt ile HafenCity Universität arasında ağın en genç hattı olarak açıldı ve mevcut bir hattın kolu olarak kurulan ilk hattır; Jungfernstieg ile Billstedt arasında rayları U2 ile paylaşır. Jungfernstieg'den itibaren Neustadt üzerinden geniş bir 180 derecelik yay çizerek 2012'de açılan Überseequartier'e ve oradan HafenCity Universität'e giden kendi hattı vardır. 7 Aralık 2018'de hat 1,3 kilometre uzatılarak yeni uç noktası Elbbrücken'e ulaştı; burada gelecekte S-Bahn'a (S3/S5) bir bağlantı olacaktır.\n## İstasyonlar\n\nİstasyonlar işletme yönünde (Elbbrücken'den Billstedt'e):\n\n- Elbbrücken\n- HafenCity Universität\n- Überseequartier\n- Jungfernstieg\n- Hauptbahnhof Nord\n- Berliner Tor\n- Burgstraße\n- Hammer Kirche\n- Rauhes Haus\n- Horner Rennbahn\n- Legienstraße\n- Billstedt", "url": "/concepts/ubahn-hamburg-u4.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebswerke Barmbek und Farmsen" }, { "key": "line_last_extension", "value": "28. September 1996 (Garstedt – Norderstedt Mitte)" }, { "key": "line_length", "value": "55,4 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "80 km/h" }, { "key": "line_opened", "value": "1914" }, { "key": "line_operator", "value": "Hamburger Hochbahn AG" }, { "key": "line_owner", "value": "Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG; Abschnitt Norderstedt: Verkehrsgesellschaft Norderstedt)" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "DT5; daneben sind noch DT4 (seit 1989) bis zur schrittweisen Ausmusterung im Einsatz" }, { "key": "line_stations", "value": "47" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Norderstedt Mitte – Ohlsdorf – Jungfernstieg – Hauptbahnhof Süd – Wandsbek-Gartenstadt – Volksdorf, mit zwei Ästen nach Ohlstedt und Großhansdorf; 55,383 km, 47 Stationen; längste Linie des Netzes" }, { "key": "line_termini", "value": "Norderstedt Mitte – Ohlstedt/Großhansdorf" } ], "id": "concept_ubahn_hamburg_u1", "type": "concept", "title": "U1 (Hamburg metrosu)", "slug": "ubahn-hamburg-u1", "summary": "55,4 km uzunluğu ve 47 istasyonuyla Hamburg metrosunun en uzun hattı olan U1; 1 Aralık 1914'ten (ilk kesim) beri Norderstedt Mitte'den şehir merkezi üzerinden Volksdorf'a, Ohlstedt ve Großhansdorf'a giden iki kol ile çalışır.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U1 (Hamburg) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(Hamburg)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "hvv-network-202606", "title": "hvv：Schnellbahn- und Regionalverkehrsplan", "url": "https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf", "locator": "Stand 01.06.2026" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:46+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:46+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 26, "body": "## Genel bakış\n\nU1 hattı, Hamburg metrosunun en uzun hattıdır. 55,4 kilometre uzunluğundadır ve 47 istasyona hizmet verir. Hat, Norderstedt Mitte'den şehir merkezine (Jungfernstieg ve Hauptbahnhof Süd) kadar Volksdorf'a çalışır; burada Ohlstedt ve Großhansdorf'a giden iki kola ayrılır. Kellinghusenstraße ile Ohlsdorf arasındaki ilk kesim 1 Aralık 1914'te açıldı; sonraki on yıllarda hat kademeli olarak geliştirildi ve en son 1996'da Norderstedt Mitte'ye uzatıldı.\n\n## İşletmeci\n\nİşletmeci [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]'dir.\n\n\n## Tarih\n\nU1'in ilk kesimi, 1 Aralık 1914'te Kellinghusenstraße ile Ohlsdorf arasında elektrikli olarak hizmete alındı. Walddörferbahn üzerinden trenler 1921'de Großhansdorf'a ulaştı; hat 1925'ten beri Ohlstedt'e de çalışıyor; U1 bugüne kadar Volksdorf'ta bu iki kola ayrılıyor. 1960 ile 1963 arasında hat, şehir merkezi üzerinden Wandsbek-Gartenstadt'a kadar tamamlandı. Langenhorner Bahn 1969'da Garstedt'e ve 28 Eylül 1996'da Norderstedt Mitte'ye uzatıldı.\n## İstasyonlar\n\nİstasyonlar işletme yönünde (Norderstedt Mitte'den Großhansdorf/Ohlstedt'e). Volksdorf'ta hat, Ohlstedt ve Großhansdorf'a giden iki kola ayrılır:\n\nAna hat Norderstedt Mitte – Volksdorf:\n\n- Norderstedt Mitte\n- Richtweg\n- Garstedt\n- Ochsenzoll\n- Kiwittsmoor\n- Langenhorn Nord\n- Langenhorn Markt\n- Fuhlsbüttel Nord\n- Fuhlsbüttel\n- Klein Borstel\n- Ohlsdorf\n- Sengelmannstraße\n- Alsterdorf\n- Lattenkamp\n- Hudtwalckerstraße\n- Kellinghusenstraße\n- Klosterstern\n- Hallerstraße\n- Stephansplatz\n- Jungfernstieg\n- Meßberg\n- Steinstraße\n- Hauptbahnhof Süd\n- Lohmühlenstraße\n- Lübecker Straße\n- Wartenau\n- Ritterstraße\n- Wandsbeker Chaussee\n- Wandsbek Markt\n- Straßburger Straße\n- Alter Teichweg\n- Wandsbek-Gartenstadt\n- Trabrennbahn\n- Farmsen\n- Oldenfelde\n- Berne\n- Meiendorfer Weg\n- Volksdorf\n\nOhlstedt'e giden kol:\n\n- Buckhorn\n- Hoisbüttel\n- Ohlstedt\n\nGroßhansdorf'a giden kol:\n\n- Buchenkamp\n- Ahrensburg West\n- Ahrensburg Ost\n- Schmalenbeck\n- Kiekut\n- Großhansdorf\n\n## Özellikler\n\n55,383 kilometre ile U1, Hamburg metro ağının tartışmasız en uzun hattıdır. Volksdorf düğüm noktasında Ohlstedt ve Großhansdorf'a giden iki kola ayrılır; bu kollara yoğun trafik saatleri dışında yalnızca 20 dakikalık aralıkla hizmet verilir. Norderstedt Mitte–Garstedt kesimi Hamburg sınırları dışında yer alır ve Verkehrsgesellschaft Norderstedt tarafından işletilir.", "url": "/concepts/ubahn-hamburg-u1.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebshof Grunewald" }, { "key": "line_last_extension", "value": "16. September 2000 (Verlängerung von Vinetastraße nach Pankow)" }, { "key": "line_length", "value": "20,7 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes)" }, { "key": "line_opened", "value": "1902 (Stammstrecke: 18 February 1902; Abschnitt Potsdamer Platz–Zoologischer Garten: 11 March 1902)" }, { "key": "line_operator", "value": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe" }, { "key": "line_owner", "value": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihen A3, G, HK, IK und JK" }, { "key": "line_stations", "value": "29" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Wechsel von Tunnel- und oberirdischen Abschnitten: Damm bei Ruhleben, Tunnel unter der Olympischen Straße (Neu-Westend–Wittenbergplatz), Hochbahnviadukt Nollendorfplatz–Gleisdreieck, Tunnel durch die östliche Innenstadt, Viadukt entlang der Schönhauser Allee, Tunnel bis Pankow" }, { "key": "line_termini", "value": "Pankow – Ruhleben" } ], "id": "concept_ubahn_berlin_u2", "type": "concept", "title": "U2 (Berlin metrosu)", "slug": "ubahn-berlin-u2", "summary": "U2, 1902'den bu yana etaplar hâlinde inşa edilen, 29 istasyonlu ve 20,7 km uzunluğundaki Berlin metro hattıdır; kuzeydoğudaki Pankow'u, Alexanderplatz, Potsdamer Platz ve Zoologischer Garten üzerinden batıdaki Ruhleben'e bağlar.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U2 (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(Berlin)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg", "title": "U-Bahn-Linie U2: Fahrplan, Haltestellen — BVG", "url": "https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u2", "locator": "Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg-u2-construction-20260831", "title": "BVG：U2线路施工时刻表，自2026年8月31日起", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:aa6baed4-d8f7-40a6-8dfb-2051e5a6fbf2/U2%20Fahrplan%20ab%2031.08.2026.pdf", "locator": "第1页 Pankow、第29页 Ruhleben；2026年10月29日由BVG线路页面链接" }, { "id": "bvg-u2-route", "title": "BVG U2 Linienverlauf, gültig ab 13. Juli 2026", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:e37c8d1c-5feb-4a73-a93f-bf897dd20441/U2_2026-07-13.pdf", "locator": "有效期自2026年7月13日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:38+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:38+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 26, "body": "## Genel bakış\n\nU2 metro hattı, kuzeydoğuda Pankow'dan başlayarak doğu şehir merkezini (Alexanderplatz), Potsdamer Platz'ı ve batı şehir merkezini (Wittenbergplatz, Zoologischer Garten) geçerek batıda Ruhleben'e kadar uzanır. 29 istasyonu ve 20,7 km uzunluğu vardır. Potsdamer Platz ile Zoologischer Garten arasındaki kesim, 1902'de açılan ilk Berlin metrosu olan ana hatta aittir; Pankow–Vinetastraße kesimi en son 16 Eylül 2000'de uzatılmıştır. Hat 1902 ile 2000 arasında birden fazla etap hâlinde açılmıştır; bugünkü hattın en eski kesimi 18 Şubat 1902 tarihli ana hatta aittir (Potsdamer Platz–Zoologischer Garten kesimi: 11 Mart 1902).\n\n## İşletmeci\n\nİşletmeci [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]'dir.\n\n\n## Tarih\n\nBugünkü U2'nin batı kesimi, 15./18 Şubat 1902'de açılan Berlin metrosunun ana hattına aittir (Potsdamer Platz–Zoologischer Garten kesimi 11 Mart 1902'den itibaren); hat 1929'a kadar Ruhleben'e uzatıldı. 1961'de Berlin Duvarı'nın inşasıyla hat güzergâhı ikiye bölündü: Doğu kesimi BVB'nin A hattı, batı kesimi BVG'nin 2 numaralı hattı olarak çalıştı. 1993'te her iki bölüm yeniden birleştirilerek kesintisiz U2 hattı oluşturuldu; son uzatma 16 Eylül 2000'de Vinetastraße'den Pankow'a yapıldı.\n## İstasyonlar\n\nİstasyonlar işletme yönünde kuzeydoğudan güneybatıya (Pankow – Ruhleben):\n\n- Pankow\n- Vinetastraße\n- Schönhauser Allee\n- Eberswalder Straße\n- Senefelderplatz\n- Rosa-Luxemburg-Platz\n- Alexanderplatz\n- Klosterstraße\n- Märkisches Museum\n- Spittelmarkt\n- Hausvogteiplatz\n- Stadtmitte\n- Anton-Wilhelm-Amo-Straße\n- Potsdamer Platz\n- Mendelssohn-Bartholdy-Park\n- Gleisdreieck\n- Bülowstraße\n- Nollendorfplatz\n- Wittenbergplatz\n- Zoologischer Garten\n- Ernst-Reuter-Platz\n- Deutsche Oper\n- Bismarckstraße\n- Sophie-Charlotte-Platz\n- Kaiserdamm\n- Theodor-Heuss-Platz\n- Neu-Westend\n- Olympia-Stadion\n- Ruhleben", "url": "/concepts/ubahn-berlin-u2.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebshöfe Grunewald und Warschauer Straße; der historische denkmalgeschützte Betriebshof Krumme Lanke wurde 2014 geschlossen" }, { "key": "line_hours", "value": "自2026年8月31日起，周一至周三采用缩短交路，周五、周六及节假日前夜提供夜间服务" }, { "key": "line_last_extension", "value": "7. Mai 2018 (Verlängerung nach Warschauer Straße); zuvor 22. Dezember 1929 (Thielplatz–Krumme Lanke)" }, { "key": "line_length", "value": "19,7 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes)" }, { "key": "line_opened", "value": "12 October 1913 (heutige Linienführung seit 7 May 2018)" }, { "key": "line_operator", "value": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe" }, { "key": "line_owner", "value": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihe IK (IK18, seit April 2018)" }, { "key": "line_stations", "value": "24" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Tunnelstrecke bis kurz vor Podbielskiallee (dabei Unterfahrung der Ringbahn am Heidelberger Platz), anschließend oberirdische Trasse in offener Einschnittlage bis Krumme Lanke; östlich des Wittenbergplatzes Mitbenutzung der U1-Hochbahntrasse bis Warschauer Straße" }, { "key": "line_termini", "value": "Warschauer Straße – Krumme Lanke" } ], "id": "concept_ubahn_berlin_u3", "type": "concept", "title": "U3 (Berlin metrosu)", "slug": "ubahn-berlin-u3", "summary": "U3, 12 Ekim 1913'te açılan, 24 istasyonlu ve 19,7 km uzunluğundaki Berlin metro hattıdır; Kreuzberg'deki Warschauer Straße'yi, Wilmersdorf/Dahlem villalar bölgesinden geçerek Zehlendorf'taki Krumme Lanke'ye bağlar.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U3 (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(Berlin)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg", "title": "U-Bahn-Linie U3: Fahrplan, Haltestellen — BVG", "url": "https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u3", "locator": "Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg-u3-timetable-20260831", "title": "U3 Fahrplan ab 31.08.2026 — BVG", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:0e5bfd78-1db6-4581-9538-71891e63c1d2/U3%20Fahrplan%20ab%2031.08.2026.pdf", "locator": "施工时刻表，Warschauer Straße、Wittenbergplatz及Krumme Lanke站；查询于2026-10-29" }, { "id": "bvg-u3-route", "title": "BVG U3 Linienverlauf, gültig ab 23. August 2026", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:557aca57-8499-4b8f-a59d-712cee6bb780/U3_2026-08-23.pdf", "locator": "有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:40+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:40+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 27, "body": "## Genel bakış\n\nU3 metro hattı, Kreuzberg'deki Warschauer Straße'den Wittenbergplatz'a, ardından güneybatıya Wilmersdorf ve Dahlem'den geçerek Krumme Lanke'ye uzanır. 24 istasyonu ve 19,7 km uzunluğu vardır. Wittenbergplatz–Krumme Lanke kesimi 12 Ekim 1913'te açıldı ve en son 22 Aralık 1929'da uzatıldı. U3, bugünkü biçimiyle 7 Mayıs 2018'de U1 ile birlikte Warschauer Straße'ye kadar uzatıldığından beri çalışmaktadır; daha önce Nollendorfplatz'da ya da Wittenbergplatz'da sona eriyordu.\n\n## İşletmeci\n\nİşletmeci [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]'dir.\n\n\n## Tarih\n\nWilmersdorf-Dahlem metrosu Deutsch-Wilmersdorf belediyesi tarafından inşa edildi; Wittenbergplatz–Thielplatz kesimi 12 Ekim 1913'te hizmete girdi, 22 Aralık 1929'da Krumme Lanke'ye uzatma izledi. 1 Ocak 1928'de hat, Berlin şehrinin mülkiyetine geçti. Çeşitli adlar altında (AII hattı, 2 numaralı hat, U1, U15) faaliyet gösteren hat, Aralık 2004 tarife değişikliğinden bu yana U3 adını taşımaktadır. 7 Mayıs 2018'de mevcut U1 güzergâhı üzerinde Warschauer Straße'ye kadar uzatıldı.\n## İstasyonlar\n\nİstasyonlar işletme yönünde doğudan güneybatıya (Warschauer Straße – Krumme Lanke):\n\n- Warschauer Straße\n- Schlesisches Tor\n- Görlitzer Bahnhof\n- Kottbusser Tor\n- Prinzenstraße\n- Hallesches Tor\n- Möckernbrücke\n- Gleisdreieck\n- Kurfürstenstraße\n- Nollendorfplatz\n- Wittenbergplatz\n- Augsburger Straße\n- Spichernstraße\n- Hohenzollernplatz\n- Fehrbelliner Platz\n- Heidelberger Platz\n- Rüdesheimer Platz\n- Breitenbachplatz\n- Podbielskiallee\n- Dahlem-Dorf\n- Freie Universität (Thielplatz)\n- Oskar-Helene-Heim\n- Onkel Toms Hütte\n- Krumme Lanke", "url": "/concepts/ubahn-berlin-u3.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebshof Grunewald (bis 1932 eigene Werkstatt an der Otzenstraße in Schöneberg)" }, { "key": "line_last_extension", "value": "keine – die Linie wurde seit ihrer Eröffnung am 1. Dezember 1910 nie verlängert" }, { "key": "line_length", "value": "2,9 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes)" }, { "key": "line_opened", "value": "1 December 1910" }, { "key": "line_operator", "value": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe" }, { "key": "line_owner", "value": "errichtet und ursprünglich im Eigentum der Stadt Schöneberg; heute Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihe A3 (A3L), kürzeste Züge des Netzes" }, { "key": "line_stations", "value": "5" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "durchgehend Tunnelstrecke (Untergrundbahn)" }, { "key": "line_termini", "value": "Nollendorfplatz – Innsbrucker Platz" } ], "id": "concept_ubahn_berlin_u4", "type": "concept", "title": "U4 (Berlin metrosu)", "slug": "ubahn-berlin-u4", "summary": "U4, 2,9 km ve beş istasyonla Berlin metrosunun en kısa hattıdır; 1 Aralık 1910'da Almanya'nın ilk belediye metrosu olarak açıldı ve Nollendorfplatz'ı Schöneberg'deki Innsbrucker Platz'a bağlar.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U4 (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(Berlin)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg", "title": "U-Bahn-Linie U4: Fahrplan, Haltestellen — BVG", "url": "https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u4", "locator": "Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29" }, { "id": "bvg-u4-plan", "title": "BVG U4 Linienverlauf, gültig ab 14. Dezember 2025", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:1645b0c0-c8f7-4c5f-bbdb-a6cdbc8a3cc0/U4_2025-12-14.pdf", "locator": "有效期自2025年12月14日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:39+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:39+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 26, "body": "## Genel bakış\n\nU4 metro hattı, Berlin metro ağının en kısa hattıdır: Beş istasyonu ve 2,9 km uzunluğu vardır. 1 Aralık 1910'da o zamanlar bağımsız olan Schöneberg şehri tarafından Almanya'nın ilk belediye metrosu olarak açıldı (yapım sahibi: Schöneberg, inşaat: Siemens \u0026 Halske/AEG) ve hiç uzatılmamış tek Berlin metro hattıdır. 28 Şubat 1966'dan bu yana U4 adını taşımaktadır.\n\n## İşletmeci\n\nİşletmeci [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]'dir.\n\n\n## Tarih\n\nSchöneberg metrosu, 1920'ye kadar bağımsız olan Schöneberg şehri tarafından yapıldı ve Almanya'nın ilk belediye yapımı metrosuydu; 8 Aralık 1908'de başlayan inşaatın ardından 1 Aralık 1910'da Nollendorfplatz ile Innsbrucker Platz (o zamanki adıyla Hauptstraße) arasında açıldı. İşletme Berliner Hochbahngesellschaft'a devredildi; Berlin'in dar profilli ağına geçiş yalnızca 1926'da Nollendorfplatz'ın yeniden düzenlenmesiyle kuruldu. Hat hiç uzatılmadı ve böylece yaklaşık 2,9 kilometrelik ilk uzunluğunu korudu.\n## İstasyonlar\n\nİstasyonlar işletme yönünde kuzeyden güneye (Nollendorfplatz – Innsbrucker Platz):\n\n- Nollendorfplatz\n- Viktoria-Luise-Platz\n- Bayerischer Platz\n- Rathaus Schöneberg\n- Innsbrucker Platz\n\n## Özellikler\n\n2,9 kilometre uzunluğu ve beş istasyonuyla U4, Berlin'in en kısa metro hattıdır; açılışından bu yana hiç uzatılmamıştır ve ayrıca hafta sonlarında kesintisiz gece trafiği olmayan tek hattır. 1910'daki açılışında dönemin Schöneberg şehrinin gururuydu; tünel kazısı, Rudolph-Wilde-Park'ın doldurulmasında kullanıldı. 1932'ye kadar Otzenstraße'de kendi atölyesi vardı; sonrasında araçlar Berlin metro ağının tesisleri aracılığıyla (aralarında Grunewald deposu da olmak üzere) bakıldı. Nollendorfplatz istasyonu merkezi bir aktarma noktasıdır: Dört dar profilli hattın (U1–U4) tamamı burada buluşur; U4, 1926'daki ortak yeniden düzenlemeyle dört istasyonlu düğüm oluşturulmadan önce 1910'da önce Motzstraße'de kendi tünel istasyonunu aldı. Bir uzatma, günümüzde Innsbrucker Platz'ın altından geçen Şehir Halkası (A 100) tünelinin yanı sıra hiç gerçekleşmeyen U10 için yapılan ön inşaat önlemleri nedeniyle engellenmektedir; bu nedenle güneye doğru genişleme planları uygulanamaz kabul edilmektedir. Beş istasyonun tamamı engelsiz erişime sahiptir; 100. yıl kutlamaları kapsamında Kasım 2010'da A1 serisi bir müze treni hizmet verdi.", "url": "/concepts/ubahn-berlin-u4.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebswerkstatt Friedrichsfelde; Abstellanlage Hönow" }, { "key": "line_last_extension", "value": "4. Dezember 2020 (Lückenschluss Alexanderplatz–Hauptbahnhof mit den Stationen Unter den Linden, Museumsinsel und Rotes Rathaus)" }, { "key": "line_length", "value": "22,1 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "60 km/h (auf der U5 geltende Höchstgeschwindigkeit; netzweit sonst 72 km/h)" }, { "key": "line_opened", "value": "21 December 1930 (letzte Verlängerung: 4 December 2020)" }, { "key": "line_operator", "value": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe" }, { "key": "line_owner", "value": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihen F74/76/79, H und IK (IK17U/IK20)" }, { "key": "line_stations", "value": "26" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Tunnelstrecke mit dem größten oberirdischen Abschnitt des Netzes zwischen Biesdorf-Süd und Hönow" }, { "key": "line_termini", "value": "Hauptbahnhof – Hönow" } ], "id": "concept_ubahn_berlin_u5", "type": "concept", "title": "U5 (Berlin metrosu)", "slug": "ubahn-berlin-u5", "summary": "U5, 21 Aralık 1930'da açılan, yaklaşık 22 km uzunluğunda ve 26 istasyonlu bir Berlin metro hattıdır; Berlin Hauptbahnhof'u, Alexanderplatz ve doğudaki yerleşim bölgeleri üzerinden doğu şehir sınırındaki Hönow'a bağlar.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U5 (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U5_(Berlin)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg", "title": "U-Bahn-Linie U5: Fahrplan, Haltestellen — BVG", "url": "https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u5", "locator": "Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg-2026", "title": "BVG U5 Linienverlauf, gültig ab 15. Juni 2026", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:1a9bdb27-dd81-45ab-b552-26ebb6cefaf4/U5_2026-06-15.pdf", "locator": "有效期自2026年6月15日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:40+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:40+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 25, "body": "## Genel bakış\n\nU5 metro hattı, Moabit'teki Berlin Hauptbahnhof'dan doğuya doğru Brandenburger Tor, Unter den Linden, Museumsinsel ve Alexanderplatz üzerinden Karl-Marx-Allee ve Frankfurter Allee boyunca Lichtenberg ve Friedrichsfelde'den geçer, ardından Kaulsdorf ve Hellersdorf'un üzerinden yer yüzeyine çıkarak doğu şehir sınırındaki Hönow'a ulaşır. 26 istasyonu ve yaklaşık 22 km uzunluğu vardır. Hat 21 Aralık 1930'da açıldı (Alexanderplatz–Friedrichsfelde hattı); son genişlemesi, 4 Aralık 2020'de Alexanderplatz'dan Hauptbahnhof'a yapılan ve eski U55 hattını içine alan U5 uzatması oldu.\n\n## İşletmeci\n\nİşletmeci [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]'dir.\n\n\n## Tarih\n\nGeniş profilli E hattı, 21 Aralık 1930'da Alexanderplatz ile Friedrichsfelde arasında açıldı ve 1990'a kadar Doğu Berlin'in tek geniş profil hattı olarak kaldı. Ardından Tierpark'a (25 Haziran 1973), Elsterwerdaer Platz'a (1 Temmuz 1988) ve Hönow'a (1 Temmuz 1989) uzatmalar geldi. Ağustos 2009'da açılan Hauptbahnhof–Brandenburger Tor kesimi (U55), 4 Aralık 2020'de Alexanderplatz'a yapılan bağlantı boşluğunun kapatılmasıyla U5 ile birleşti ve hat böylece Hauptbahnhof'a ulaştı.\n## İstasyonlar\n\nİstasyonlar işletme yönünde batıdan doğuya (Hauptbahnhof – Hönow):\n\n- Hauptbahnhof\n- Bundestag\n- Brandenburger Tor\n- Unter den Linden\n- Museumsinsel\n- Rotes Rathaus\n- Alexanderplatz\n- Schillingstraße\n- Strausberger Platz\n- Weberwiese\n- Frankfurter Tor\n- Samariterstraße\n- Frankfurter Allee\n- Magdalenenstraße\n- Lichtenberg\n- Friedrichsfelde\n- Tierpark\n- Biesdorf-Süd\n- Elsterwerdaer Platz\n- Wuhletal\n- Kaulsdorf-Nord\n- Kienberg (Gärten der Welt)\n- Cottbusser Platz\n- Hellersdorf\n- Louis-Lewin-Straße\n- Hönow", "url": "/concepts/ubahn-berlin-u5.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "line_depots", "value": "Betriebshof Grunewald; Abstellanlage Warschauer Straße" }, { "key": "line_last_extension", "value": "24. Oktober 1926 (Gleisdreieck–Wittenbergplatz); Wiedereröffnung der Strecke bis Warschauer Straße am 14. Oktober 1995" }, { "key": "line_length", "value": "8,8 km" }, { "key": "line_max_speed", "value": "72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes)" }, { "key": "line_opened", "value": "18 February 1902" }, { "key": "line_operator", "value": "BVG – Berliner Verkehrsbetriebe" }, { "key": "line_owner", "value": "Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "Baureihe IK (IK18, vierteilig); zuvor A3, G und HK" }, { "key": "line_stations", "value": "13" }, { "key": "line_status", "value": "In Betrieb" }, { "key": "line_structure", "value": "Hochbahnviadukt auf dem östlichen Abschnitt (Warschauer Straße – Gleisdreieck, u. a. über die Oberbaumbrücke), westlich des Gleisdreiecks Tunnelstrecke; der Zweig nach Uhlandstraße ist eine Untergrund-/Unterpfasterbahn" }, { "key": "line_termini", "value": "Uhlandstraße – Warschauer Straße" } ], "id": "concept_ubahn_berlin_u1", "type": "concept", "title": "U1 (Berlin metrosu)", "slug": "ubahn-berlin-u1", "summary": "U1, 18 Şubat 1902'de açılan, 8,8 km uzunluğunda ve 13 istasyona sahip, Berlin metrosunun doğu-batı yönündeki bir hattıdır; Uhlandstraße ile Warschauer Straße'yi birbirine bağlar.", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wikipedia", "title": "U-Bahn-Linie U1 (Berlin) — Wikipedia", "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(Berlin)", "locator": "Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg", "title": "U-Bahn-Linie U1: Fahrplan, Haltestellen — BVG", "url": "https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u1", "locator": "Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28" }, { "id": "bvg-u1-construction-20260831", "title": "BVG：U1线路施工时刻表，自2026年8月31日起", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:b3d1c899-a9b7-4cc1-afda-feec20aba5b0/U1%20Fahrplan%20ab%2031.08.2026.pdf", "locator": "第1页 Warschauer Straße、第13页 Uhlandstraße；2026年10月29日由BVG线路页面链接" }, { "id": "bvg-u1-route", "title": "BVG U1 Linienverlauf, gültig ab 14. Dezember 2025", "url": "https://www.bvg.de/dam/jcr:67d10cb8-0345-4134-9885-90c0c1d7964b/U1_2025-12-14.pdf", "locator": "有效期自2025年12月14日；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:39:37+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:39:37+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 36, "body": "## Genel bakış\n\nU1 hattı, Berlin'in batı şehir merkezini ve Kreuzberg'i boydan boya geçen, 8,8 km uzunluğunda ve 13 istasyona sahip bir metro hattıdır. Doğu kesimi (Warschauer Straße—Gleisdreieck), 1902'de açılan Berlin metrosunun ilk hattına ait olup ağın en eski bölümüdür; bu bölümün büyük kısmı viyadük üzerinde çalışır ve ünlü Oberbaumbrücke'den geçer. Hat 18 Şubat 1902'de açıldı ve 1984'ten bu yana \"U1\" numarasını kullanıyor.\n\n## İşletmeci\n\n[[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]] tarafından işletilmektedir.\n\n## Tarih\n\nHat, Berlin Hochbahngesellschaft'ın 18 Şubat 1902'de açtığı ana hattan (Stralauer Tor—Potsdamer Platz—Zoologischer Garten) kaynaklanır; Oberbaumbrücke üzerinden geçen doğu kesimi, Berlin metro ağının en eski bölümüdür. Uhlandstraße'ya giden batı kesimi 12 Ekim 1913'te, Gleisdreieck—Wittenbergplatz kesimi ise 24 Ekim 1926'da açıldı. Berlin Duvarı'nın inşası sırasında hattın doğu ucu 1995'e kadar yalnızca Schlesische Straße istasyonuna kadar çalıştı; 14 Ekim 1995'te trenler yeniden Warschauer Straße'ye ulaştı. 1993 ile 2004 arasında Uhlandstraße—Warschauer Straße kesimi U15 numarasıyla çalıştı ve Aralık 2004 tarife değişikliğinden itibaren yeniden \"U1\" numarasını aldı.\n\n## İstasyonlar\n\nBatıdan doğuya sıralanış:\n\n- Uhlandstraße\n- Kurfürstendamm\n- Wittenbergplatz\n- Nollendorfplatz\n- Kurfürstenstraße\n- Gleisdreieck\n- Möckernbrücke\n- Hallesches Tor\n- Prinzenstraße\n- Kottbusser Tor\n- Görlitzer Bahnhof\n- Schlesisches Tor\n- Warschauer Straße", "url": "/concepts/ubahn-berlin-u1.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "de", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "id": "place_paris_gare_saint_lazare", "type": "place", "title": "巴黎圣拉扎尔车站（Gare Saint-Lazare）", "slug": "paris-gare-saint-lazare", "aliases": [ "巴黎圣拉扎尔车站", "Gare Saint-Lazare", "Gare de Paris-Saint-Lazare" ], "summary": "巴黎圣拉扎尔车站是巴黎最古老的终点站（1837年），发往诺曼底及法兰西岛西部。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "wiki_gare_de_paris_saint_lazare", "title": "Gare de Paris-Saint-Lazare — Wikipédia", "url": "https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Paris-Saint-Lazare" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:30:24+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 7, "body": "## 概况\n\n巴黎圣拉扎尔车站（Gare de Paris-Saint-Lazare）于1837年随巴黎—圣日耳曼昂莱铁路启用，是巴黎最古老的终点站，莫奈曾多次将其入画[^wiki]。\n\n## 铁路业务\n\n- **TGV INOUI与OUIGO**：诺曼底方向（卡昂、瑟堡、勒阿弗尔、鲁昂）；\n- **Transilien**：J线与L线；\n- **RER**：E线。\n\n## 市内换乘\n\n- 地铁：[[concept_paris_metro_l3|3号线]]、[[concept_paris_metro_l12|12号线]]、[[concept_paris_metro_l13|13号线]]、[[concept_paris_metro_l14|14号线]]；\n- 市区公交。", "url": "/places/paris-gare-saint-lazare.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "de", "en", "fr", "ja", "ko" ], "placeKind": "railway_station", "coordinates": { "latitude": 48.8757, "longitude": 2.3253 }, "established": { "year": 1837 } }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1999年（Transilien品牌创立）" }, { "key": "line_termini", "value": "8条线路：H、J、K、L、N、P、R、U" }, { "key": "line_status", "value": "运营中" }, { "key": "line_operator", "value": "SNCF Voyageurs" }, { "key": "line_owner", "value": "Île-de-France Mobilités（交通主管机构）" } ], "id": "concept_transilien", "type": "concept", "title": "法兰西岛通勤铁路（Transilien）", "slug": "transilien", "aliases": [ "Transilien" ], "summary": "Transilien是SNCF Voyageurs的法兰西岛郊区列车品牌，共8条线路（H、J、K、L、N、P、R、U），日均客流约100万人次。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "sncf", "title": "SNCF — Site officiel", "url": "https://www.sncf.com" }, { "id": "idfm", "title": "Île-de-France Mobilités — Site officiel", "url": "https://www.iledefrance-mobilites.fr" }, { "id": "wiki_transilien", "title": "Transilien — Wikipédia", "url": "https://fr.wikipedia.org/wiki/Transilien" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:29:26+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 11, "body": "## 概况\n\nTransilien是SNCF Voyageurs旗下法兰西岛郊区列车（RER以外）的品牌，按字母分为8条线路（H、J、K、L、N、P、R、U），日均运送约100万人次[^sncf]。\n\n## 线路与始发站\n\n| 线路 | 始发站 | 方向 |\n| --- | --- | --- |\n| H | [[place_paris_gare_du_nord|巴黎北站]] | Pontoise、Persan-Beaumont、Creil |\n| K | [[place_paris_gare_du_nord|巴黎北站]] | Crépy-en-Valois |\n| J | [[place_paris_gare_saint_lazare|巴黎圣拉扎尔车站]] | Mantes-la-Jolie、Gisors、Conflans |\n| L | [[place_paris_gare_saint_lazare|巴黎圣拉扎尔车站]] | Cergy-le-Haut、Versailles-Rive-Droite |\n| N | [[place_paris_gare_montparnasse|巴黎蒙帕纳斯车站]] | Rambouillet、Dreux、Mantes-la-Jolie |\n| P | [[place_paris_gare_de_l_est|巴黎东站]] | Meaux、Coulommiers、Provins |\n| R | [[place_paris_gare_de_lyon|巴黎里昂车站]] | Melun、Montargis |\n| U | 拉德芳斯（La Défense） ↔ La Verrière | 谢弗勒斯谷方向 |\n\n## 运营\n\n- 运营方：SNCF Voyageurs[^sncf]；主管机构：Île-de-France Mobilités[^idfm]；\n- 车辆：Z 50000（\"Francilien\"）、Z 2N，部分交路使用RER NG型列车。", "url": "/concepts/transilien.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "de", "en", "fr", "ja", "ko" ], "conceptKind": "rail_service" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1981年9月27日" }, { "key": "line_length", "value": "高速铁路约2800公里" }, { "key": "line_termini", "value": "东南、大西洋、北方、东方四大方向" }, { "key": "line_status", "value": "运营中" }, { "key": "line_max_speed", "value": "320公里/小时" }, { "key": "line_operator", "value": "SNCF Voyageurs" }, { "key": "line_owner", "value": "SNCF Réseau（基础设施）" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "TGV动车组（阿尔斯通制造）" } ], "id": "concept_tgv_inoui", "type": "concept", "title": "法国高铁TGV INOUI", "slug": "tgv-inoui", "aliases": [ "TGV INOUI", "TGV", "Train à grande vitesse" ], "summary": "TGV INOUI是SNCF Voyageurs的高速列车品牌，1981年随东南高速线开通，最高时速320公里，高速铁路网约2800公里。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "sncf", "title": "SNCF — Site officiel", "url": "https://www.sncf.com" }, { "id": "wiki_tgv", "title": "TGV — Wikipédia", "url": "https://fr.wikipedia.org/wiki/TGV" }, { "id": "wiki_tgv_inoui", "title": "TGV INOUI — Wikipédia", "url": "https://fr.wikipedia.org/wiki/TGV_INOUI" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:25:30+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 11, "body": "## 概况\n\n法国高速列车（TGV，train à grande vitesse）于1981年9月27日在巴黎—里昂的东南高速线（LGV Sud-Est）开通[^wiki]。TGV INOUI现为SNCF Voyageurs的经典高速列车品牌，最高运营时速320公里。\n\n## 路网与主要方向\n\n- **东南线/地中海线/莱茵-罗讷线**：巴黎—第戎—[[place_lyon_part_dieu|里昂帕尔迪厄车站]]—阿维尼翁—[[place_marseille_st_charles|马赛圣夏勒车站]]—蒙彼利埃；另达斯特拉斯堡；\n- **大西洋线/南欧大西洋线**：[[place_paris_gare_montparnasse|巴黎蒙帕纳斯车站]]—图尔—南特—雷恩—[[place_bordeaux_saint_jean|波尔多圣让车站]]；\n- **北线**：[[place_paris_gare_du_nord|巴黎北站]]—[[place_lille_europe|里尔欧洲车站]]—加来；\n- **东线**：[[place_paris_gare_de_l_est|巴黎东站]]—斯特拉斯堡—卢森堡—德国。\n\n## 国际联运\n\n从巴黎各站还可乘坐Eurostar（伦敦、布鲁塞尔、阿姆斯特丹）、Lyria（瑞士）、Frecciarossa（米兰）及德国铁路DB/奥地利ÖBB的列车[^sncf]。\n\n## 运营\n\n- 运营方：SNCF Voyageurs[^sncf]；\n- 基础设施：SNCF Réseau；\n- 购票渠道：SNCF Connect。", "url": "/concepts/tgv-inoui.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "de", "en", "fr", "ja", "ko" ], "conceptKind": "rail_service" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1997年（铁路权力下放）" }, { "key": "line_status", "value": "运营中" }, { "key": "line_operator", "value": "SNCF Voyageurs（与各大区签约运营）" } ], "id": "concept_ter", "type": "concept", "title": "法国区域列车（TER）", "slug": "ter", "aliases": [ "TER", "Transport express régional" ], "summary": "TER是SNCF Voyageurs的区域列车网络，自1997年铁路权力下放起由各大区与SNCF签约组织运营，是欧洲规模最大的区域铁路网。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "sncf", "title": "SNCF — Site officiel", "url": "https://www.sncf.com" }, { "id": "wiki_transport_express_r_c3_a9gional", "title": "TER — Wikipédia", "url": "https://fr.wikipedia.org/wiki/Transport_express_r%C3%A9gional" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:24:04+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 12, "body": "## 概况\n\n区域 express 运输（Transport express régional，TER）是SNCF Voyageurs的区域列车服务。自1997年铁路权力下放以来，由法国各大区与SNCF签订协定组织运营[^wiki]，是欧洲规模最大的区域铁路网络。\n\n## 特点\n\n- 覆盖法国本土各大区，例如上法兰西TER（[[place_paris_gare_du_nord|巴黎]]—亚眠—[[place_lille_europe|里尔]]）、奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯TER（[[place_lyon_part_dieu|里昂]]）、普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸TER（[[place_marseille_st_charles|马赛]]—尼斯）；\n- 车型多样：AGC、Régiolis、Regiolis、X 73500等；\n- 实行大区票价，并与城市公共交通衔接。\n\n## 运营\n\n- 运营方：SNCF Voyageurs[^sncf]；\n- 主管机构：各大区议会；\n- 购票渠道：SNCF Connect及各大区的手机应用。", "url": "/concepts/ter.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "de", "en", "fr", "ja", "ko" ], "conceptKind": "rail_service" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1969–1977年（逐步成网）" }, { "key": "line_length", "value": "约600公里（全网）" }, { "key": "line_termini", "value": "5条线路：A、B、C、D、E" }, { "key": "line_status", "value": "运营中" }, { "key": "line_operator", "value": "RATP（A、B线）与SNCF Voyageurs（B、C、D、E线）" }, { "key": "line_owner", "value": "Île-de-France Mobilités（交通主管机构）" } ], "id": "concept_rer_idf", "type": "concept", "title": "法兰西岛区域快铁（RER）", "slug": "rer-ile-de-france", "aliases": [ "RER", "Réseau express régional d'Île-de-France" ], "summary": "法兰西岛区域快铁（RER）由5条贯穿巴黎的快线（A至E）组成，由RATP与SNCF共同运营。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-railways" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "idfm", "title": "Île-de-France Mobilités — Site officiel", "url": "https://www.iledefrance-mobilites.fr" }, { "id": "wiki_r_c3_a9seau_express_r_c3_a9gional_d", "title": "RER d'Île-de-France — Wikipédia", "url": "https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9seau_express_r%C3%A9gional_d%27%C3%8Ele-de-France" }, { "id": "sncf", "title": "SNCF — Site officiel", "url": "https://www.sncf.com" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:22:16+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 11, "body": "## 概况\n\n区域快铁（Réseau express régional，RER）是贯穿巴黎市区、连接大巴黎郊区的5条快线（A至E），由RATP（A、B线）与SNCF Voyageurs（B、C、D、E线）受法兰西岛出行管理局委托运营[^idfm]，日均客流超过200万人次[^wiki]。\n\n## 线路\n\n| 线路 | 主要走向 | 运营方 |\n| --- | --- | --- |\n| A | Cergy/Poissy ↔ Marne-la-Vallée–Chessy / Boissy-Saint-Léger | RATP |\n| B | Robinson/戴高乐机场2号航站楼 ↔ Saint-Rémy-lès-Chevreuse/Mitry-Clay | RATP+SNCF |\n| C | Pontoise ↔ Massy-Palaiseau / 凡尔赛 / Juvisy | SNCF |\n| D | Orry-la-Ville ↔ Melun / Malesherbes | SNCF |\n| E | Haussmann–Saint-Lazare ↔ Tournan / Chelles-Gournay | SNCF |\n\n## 大站衔接\n\nRER衔接巴黎多数火车站：[[place_paris_gare_du_nord|巴黎北站]]（B、D线）、[[place_paris_gare_de_lyon|巴黎里昂车站]]（A、D线）、[[place_paris_gare_de_l_est|巴黎东站]]（E线）、[[place_paris_gare_saint_lazare|巴黎圣拉扎尔车站]]（E线）、[[place_paris_gare_d_austerlitz|巴黎奥斯特里茨车站]]（C线）。\n\n## 近期动向\n\nE线正在向西延伸（Porte Maillot方向，远期至Mantes-la-Jolie）[^wiki]。", "url": "/concepts/rer-ile-de-france.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "de", "en", "fr", "ja", "ko" ], "conceptKind": "rail_service" }, { "id": "concept_magical_girl", "type": "concept", "title": "Büyülü kız", "slug": "magical-girl", "aliases": [ "魔法少女题材", "魔女っ子", "Magical Girl", "魔法少女アニメ" ], "summary": "\"Büyülü kız\" (Magical girl), büyü gücü edinen ve kullanan kızların merkezinde olduğu bir Japon anime ve manga türüdür; genellikle dönüşüm, gizli kimlik ve düşman güçlere karşı savaşları içerir.", "status": "published", "categories": [ "category-acg" ], "tags": [ "tag-magical-girl", "tag-character-ip" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "東映アニメーション 公式ホームページ", "author": "東映アニメーション株式会社", "url": "https://www.toei-anim.co.jp/" }, { "id": "s2", "title": "美少女戦士セーラームーン 30周年プロジェクト公式サイト", "author": "講談社・東映アニメーション", "url": "https://sailormoon-official.com/" }, { "id": "s3", "title": "「魔法少女まどか☆マギカ」公式ポータルサイト", "author": "Aniplex", "url": "https://www.madoka-magica.com/" } ], "createdAt": "2026-10-31T01:43:04+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T02:16:21+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 85, "body": "Tür, büyü gücü alan ve bir görev üstlenen bir kız üzerine kuruludur. Yinelenen ögeler arasında yeteneği bağışlayan konuşan bir yardımcı, dönüşüm için kullanılan bir nesne, gündelik kimlik ile savaşçı kimlik arasındaki çift yaşam ve dilekler ile bedelleri çevresinde dönen kurgular yer alır.\n\n## Tarih ve temsili yapıtlar\n\nKadın izleyici için yapılmış bu türdeki ilk Japon televizyon animasyonu Sally the Witch 1966'da yayımlandı ve Mitsuteru Yokoyama'nın aynı adlı mangasından uyarlandı. 1990'larda Sailor Moon \"savaşçı büyülü kızları\" türün ana akım biçimi olarak yerleştirdi; Puella Magi Madoka Magica (2011) ise türü karanlık fantastik çizgide yapısökime uğrattı, ardından tür çeşitli yönlerde gelişti.\n\nAyrıca bakınız：[[concept_henshin_item|Dönüşüm nesnesi (büyülü kız)]]、[[work_sailor_moon|Sailor Moon]]、[[work_pretty_cure|Pretty Cure]]、[[work_madoka_magica|Puella Magi Madoka Magica]]\n\nAyrıca bakınız：[[concept_henshin_item|Dönüşüm nesnesi (büyülü kız)]]、[[work_sailor_moon|Sailor Moon]]、[[work_pretty_cure|Pretty Cure]]、[[work_madoka_magica|Puella Magi Madoka Magica]]\n\nAyrıca bakınız：[[concept_henshin_item|Dönüşüm nesnesi (büyülü kız)]]、[[work_sailor_moon|Sailor Moon]]、[[work_pretty_cure|Pretty Cure]]、[[work_madoka_magica|Puella Magi Madoka Magica]] \u003c!-- see-also --\u003e", "url": "/concepts/magical-girl.html", "lang": "tr", "availableLangs": [ "zh", "ar", "de", "en", "es", "fr", "hi", "id", "it", "ja", "ko", "ms", "nl", "pt", "ru", "th", "tr", "vi", "zh-hant" ], "conceptKind": "theme", "scopeNote": "收录日本动画与漫画中以少女获得并使用魔法力量为核心设定的题材及其代表作品、相关企业。" }, { "id": "organization_skard", "type": "organization", "title": "SKaRD", "slug": "skard", "aliases": [ "特殊怪兽应对分遣队", "スキヤルド", "Special Kaiju Reaction Detachment" ], "summary": "SKaRD（特殊怪兽应对分遣队）是《布莱泽·奥特曼》（2023）中登场的防卫部队，队长比留间弦人即布莱泽的人间体。", "status": "published", "categories": [ "category-acg" ], "tags": [ "tag-character-ip", "tag-ultraman" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "ULTRAMAN ARCHIVES", "author": "圆谷制作", "url": "https://m-78.jp/ultraman-archives/", "locator": "作品资料：SKaRD の活動描写" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T10:24:51+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "SKaRD（Special Kaiju Reaction Detachment，特殊怪兽应对分遣队）是 2023 年《[[work_ultraman_blazar_tv|布莱泽·奥特曼]]》中登场的防卫部队。\n\n## 概述\n\nSKaRD 以应对大规模怪兽灾害为任务，装备专用机甲；队长比留间弦人变身 [[person_ultraman_blazar|布莱泽·奥特曼]] 作战。\n\n## 影响\n\n本队以偏写实的指挥与队内关系描写受到好评，是令和防卫队的代表作。", "url": "/organizations/skard.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "disambiguation": "《布莱泽·奥特曼》中的防卫部队", "orgKind": "fictional_organization" }, { "id": "organization_xio", "type": "organization", "title": "Xio", "slug": "xio", "aliases": [ "ジオ", "Xeno invasion cutters" ], "summary": "Xio 是《艾克斯·奥特曼》（2015）中登场的防卫部队，大空大地即该队队员。", "status": "published", "categories": [ "category-acg" ], "tags": [ "tag-character-ip", "tag-ultraman" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "ULTRAMAN ARCHIVES", "author": "圆谷制作", "url": "https://m-78.jp/ultraman-archives/", "locator": "作品资料：Xio の活動描写" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T10:24:48+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "Xio 是 2015 年《[[work_ultraman_x_tv|艾克斯·奥特曼]]》中登场的防卫部队。\n\n## 概述\n\nXio 以怪兽数据化与虚拟训练等科技为特色，队员大空大地与 [[person_ultraman_x|艾克斯·奥特曼]] 共同作战。\n\n## 影响\n\nXio 的数字化装备体系是新生代防卫队「科技化」路线的代表。", "url": "/organizations/xio.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "disambiguation": "《艾克斯·奥特曼》中的地球防卫部队", "orgKind": "fictional_organization" }, { "id": "organization_guys", "type": "organization", "title": "GUYS", "slug": "guys", "aliases": [ "ガイズ", "CREW GUYS" ], "summary": "GUYS 是《梦比优斯·奥特曼》（2006）中登场的地球防卫队，日比野未来即该队队员。", "status": "published", "categories": [ "category-acg" ], "tags": [ "tag-character-ip", "tag-ultraman" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "ULTRAMAN ARCHIVES", "author": "圆谷制作", "url": "https://m-78.jp/ultraman-archives/", "locator": "作品资料：GUYS の活動描写" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T10:24:45+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "GUYS（CREW GUYS）是 2006 年《[[work_ultraman_mebius_tv|梦比优斯·奥特曼]]》中登场的地球防卫队。\n\n## 概述\n\n在怪兽灾害长期平息后组建的混合队伍，汇聚各领域专家；新队员日比野未来与 [[person_ultraman_mebius|梦比优斯·奥特曼]] 一体化作战，[[person_ultraman_hikari|希卡利·奥特曼]] 亦以队员身份加入。\n\n## 影响\n\nGUYS 与昭和前辈战士的联动描写，使本队成为系列群像叙事的核心舞台。", "url": "/organizations/guys.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "disambiguation": "《梦比优斯·奥特曼》中的地球防卫队", "orgKind": "fictional_organization" }, { "id": "organization_dash", "type": "organization", "title": "DASH", "slug": "dash", "aliases": [ "ダッシュ", "Defense Action Squad Heroes" ], "summary": "DASH 是《麦克斯·奥特曼》（2005）中登场的地球防卫队，东马快斗即该队队员。", "status": "published", "categories": [ "category-acg" ], "tags": [ "tag-character-ip", "tag-ultraman" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "ULTRAMAN ARCHIVES", "author": "圆谷制作", "url": "https://m-78.jp/ultraman-archives/", "locator": "作品资料：DASH の活動描写" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T10:24:41+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "DASH（Defense Action Squad Heroes）是 2005 年《[[work_ultraman_max_tv|麦克斯·奥特曼]]》中登场的地球防卫队。\n\n## 概述\n\nDASH 隶属地球防卫军，以应对怪兽灾害与国际危机为职责；队员东马快斗与 [[person_ultraman_max|麦克斯·奥特曼]] 合体作战。\n\n## 影响\n\nDASH 的单元剧式行动与昭和式团队互动，呼应了本作回归传统的路线。", "url": "/organizations/dash.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "disambiguation": "《麦克斯·奥特曼》中的地球防卫队", "orgKind": "fictional_organization" }, { "id": "organization_night_raider", "type": "organization", "title": "夜袭队", "slug": "night-raider", "aliases": [ "ナイトレイダー", "NIGHT RAIDER", "NR" ], "summary": "夜袭队（NIGHT RAIDER）是《奈克赛斯·奥特曼》（2004）中登场的秘密组织 TLT 旗下的实战部队。", "status": "published", "categories": [ "category-acg" ], "tags": [ "tag-character-ip", "tag-ultraman" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "ULTRAMAN ARCHIVES", "author": "圆谷制作", "url": "https://m-78.jp/ultraman-archives/", "locator": "作品资料：ナイトレイダーの活動描写" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T10:24:38+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "夜袭队（NIGHT RAIDER，简称 NR）是 2004 年《[[work_ultraman_nexus_tv|奈克赛斯·奥特曼]]》中登场的实战部队，隶属秘密组织 TLT 的日本支部。\n\n## 概述\n\nNR 以消除记忆的保密体制应对「异生兽」 threat，与继承光之力的适能者们形成复杂的合作关系。\n\n## 影响\n\n本队的信息管制与心理描写，与该作的沉重叙事风格一致，是系列中最特异的防卫队。", "url": "/organizations/night-raider.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "disambiguation": "《奈克赛斯·奥特曼》中 TLT 的实战部队", "orgKind": "fictional_organization" }, { "id": "organization_xig", "type": "organization", "title": "XIG", "slug": "xig", "aliases": [ "エックスイージー", "eXpanded Interception Guardians" ], "summary": "XIG 是《盖亚·奥特曼》（1998）中登场的国际防卫组织实战部队，高山我梦即该队成员。", "status": "published", "categories": [ "category-acg" ], "tags": [ "tag-character-ip", "tag-ultraman" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "ULTRAMAN ARCHIVES", "author": "圆谷制作", "url": "https://m-78.jp/ultraman-archives/", "locator": "作品资料：XIG の活動描写" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T10:24:35+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "XIG 是 1998 年《[[work_ultraman_gaia_tv|盖亚·奥特曼]]》中登场的防卫部队。\n\n## 概述\n\nXIG 隶属国际防卫组织，与科学研究机构「炼金之星」合作应对「根源破灭天使」的宇宙威胁；队员高山我梦变身 [[person_ultraman_gaia|盖亚·奥特曼]]，藤宫博也则独自以 [[person_ultraman_agul|阿古茹·奥特曼]] 行动。\n\n## 影响\n\nXIG 与炼金之星的双组织结构，是平成系世界观最完整的防卫体系之一。", "url": "/organizations/xig.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "disambiguation": "《盖亚·奥特曼》中的地球防卫部队", "orgKind": "fictional_organization" }, { "id": "organization_super_guts", "type": "organization", "title": "Super GUTS", "slug": "super-guts", "aliases": [ "スーパーグッツ", "超级全球无限任务班" ], "summary": "Super GUTS 是《戴拿·奥特曼》（1997）中登场的 TPC 实战部队，飞鸟信即该队队员。", "status": "published", "categories": [ "category-acg" ], "tags": [ "tag-character-ip", "tag-ultraman" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "ULTRAMAN ARCHIVES", "author": "圆谷制作", "url": "https://m-78.jp/ultraman-archives/", "locator": "作品资料：Super GUTS の活動描写" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T10:24:32+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "Super GUTS 是 1997 年《[[work_ultraman_dyna_tv|戴拿·奥特曼]]》中登场的防卫部队，是 TPC 在 [[organization_guts|GUTS]] 基础上重组的精锐部队。\n\n## 概述\n\nSuper GUTS 面向宇宙时代的威胁进行装备升级，队员飞鸟信变身 [[person_ultraman_dyna|戴拿·奥特曼]] 作战。\n\n## 影响\n\n本队延续了 TPC 的世界观，并在后续剧场版与新世代联动中反复登场。", "url": "/organizations/super-guts.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "disambiguation": "《戴拿·奥特曼》中 TPC 的实战部队", "orgKind": "fictional_organization" }, { "id": "organization_guts", "type": "organization", "title": "GUTS", "slug": "guts", "aliases": [ "グッツ", "Global Unlimited Task Squad", "全球无限任务班" ], "summary": "GUTS（全球无限任务班）是《迪迦·奥特曼》（1996）中登场的国际维和组织 TPC 旗下的实战部队，真角大古即该队队员。", "status": "published", "categories": [ "category-acg" ], "tags": [ "tag-character-ip", "tag-ultraman" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "ULTRAMAN ARCHIVES", "author": "圆谷制作", "url": "https://m-78.jp/ultraman-archives/", "locator": "作品资料：GUTS の活動描写" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T10:24:23+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "GUTS（Global Unlimited Task Squad，全球无限任务班）是 1996 年《[[work_ultraman_tiga_tv|迪迦·奥特曼]]》中登场的防卫部队，隶属国际维和组织 TPC。\n\n## 概述\n\nGUTS 负责应对怪兽与超古代遗产相关事件，队员真角大古变身 [[person_ultraman_tiga|迪迦·奥特曼]] 作战；队长入麻恵以「人类应自主面对危机」的立场著称。\n\n## 影响\n\nTPC/GUTS 的「非军事化防卫」理念为平成系防卫队确立了新的基调。", "url": "/organizations/guts.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "disambiguation": "《迪迦·奥特曼》中 TPC 的实战部队", "orgKind": "fictional_organization" }, { "id": "organization_ugm", "type": "organization", "title": "UGM", "slug": "ugm", "aliases": [ "ユージージーエム", "Utility Government Members unit" ], "summary": "UGM 是《爱迪·奥特曼》（1980）中登场的地球防卫队，矢的猛即该队队员。", "status": "published", "categories": [ "category-acg" ], "tags": [ "tag-character-ip", "tag-ultraman" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "ULTRAMAN ARCHIVES", "author": "圆谷制作", "url": "https://m-78.jp/ultraman-archives/", "locator": "作品资料：UGM の活動描写" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T10:24:18+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "UGM 是 1980 年《[[work_ultraman_eighty_tv|爱迪·奥特曼]]》中登场的地球防卫队。\n\n## 概述\n\nUGM 由地球防卫军各部队的精锐组成，负责应对怪兽灾害；队员矢的猛以教师身份活动，同时作为 UGM 队员与 [[person_ultraman_eighty|爱迪·奥特曼]] 一体化作战，[[person_yullian|尤莉安]] 亦以队员身份加入。\n\n## 影响\n\nUGM 是昭和系最后的防卫队，其「教师兼队员」的双线设定为后续作品所继承。", "url": "/organizations/ugm.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "disambiguation": "《爱迪·奥特曼》中的地球防卫队", "orgKind": "fictional_organization" }, { "id": "organization_mac", "type": "organization", "title": "MAC", "slug": "mac", "aliases": [ "マック", "Monster Attacking Crew", "宇宙怪兽攻击队" ], "summary": "MAC 是《雷欧·奥特曼》（1974）中登场的宇宙怪兽攻击队，凤源与诸星团（赛文人间体）先后在该队服役。", "status": "published", "categories": [ "category-acg" ], "tags": [ "tag-character-ip", "tag-ultraman" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "ULTRAMAN ARCHIVES", "author": "圆谷制作", "url": "https://m-78.jp/ultraman-archives/", "locator": "作品资料：MAC の活動描写" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T10:24:14+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "MAC（Monster Attacking Crew，宇宙怪兽攻击队）是 1974 年《[[work_ultraman_leo_tv|雷欧·奥特曼]]》中登场的防卫队。\n\n## 概述\n\nMAC 以日本宇宙警备队分部为设定基础，[[person_ultraman_seven|赛文·奥特曼]] 的人间体诸星团担任队长，队员凤源变身 [[person_ultraman_leo|雷欧·奥特曼]]。\n\n## 影响\n\nMAC 全灭的剧情是系列史上最黑暗的转折点之一，也促成了雷欧的独自成长。", "url": "/organizations/mac.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "disambiguation": "《雷欧·奥特曼》中的地球防卫队", "orgKind": "fictional_organization" }, { "id": "organization_zat", "type": "organization", "title": "ZAT", "slug": "zat", "aliases": [ "ザット", "Zariba of All Territory" ], "summary": "ZAT 是《泰罗·奥特曼》（1973）中登场的地球防卫队，东光太郎即该队队员。", "status": "published", "categories": [ "category-acg" ], "tags": [ "tag-character-ip", "tag-ultraman" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "ULTRAMAN ARCHIVES", "author": "圆谷制作", "url": "https://m-78.jp/ultraman-archives/", "locator": "作品资料：ZAT の活動描写" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T10:24:11+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "ZAT 是 1973 年《[[work_ultraman_taro_tv|泰罗·奥特曼]]》中登场的地球防卫队。\n\n## 概述\n\nZAT 以大胆的作战风格著称，常以喜剧化的方式解决怪兽灾害；队员东光太郎变身 [[person_ultraman_taro|泰罗·奥特曼]] 作战。\n\n## 影响\n\nZAT 的明快风格与《泰罗》的合家欢路线相呼应，是昭和防卫队中人气较高的一支。", "url": "/organizations/zat.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "disambiguation": "《泰罗·奥特曼》中的地球防卫队", "orgKind": "fictional_organization" }, { "id": "organization_tac", "type": "organization", "title": "TAC", "slug": "tac", "aliases": [ "超兽攻击队", "タック", "Terrible-monster Attacking Crew" ], "summary": "TAC（超兽攻击队）是《艾斯·奥特曼》（1972）中登场的地球防卫队，北斗星司与南夕子即该队队员。", "status": "published", "categories": [ "category-acg" ], "tags": [ "tag-character-ip", "tag-ultraman" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "ULTRAMAN ARCHIVES", "author": "圆谷制作", "url": "https://m-78.jp/ultraman-archives/", "locator": "作品资料：TAC の活動描写" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T10:24:07+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "TAC（Terrible-monster Attacking Crew，超兽攻击队）是 1972 年《[[work_ultraman_ace_tv|艾斯·奥特曼]]》中登场的地球防卫队。\n\n## 概述\n\n为应对由宇宙人合成的「超兽」，TAC 以重武装与协同作战著称；队员北斗星司与南夕子变身 [[person_ultraman_ace|艾斯·奥特曼]] 作战。\n\n## 影响\n\nTAC 的重装备路线与战斗员牺牲描写，使本队成为昭和防卫队中风格最硬朗的一支。", "url": "/organizations/tac.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "disambiguation": "《艾斯·奥特曼》中的地球防卫队", "orgKind": "fictional_organization" }, { "id": "organization_mat", "type": "organization", "title": "MAT", "slug": "mat", "aliases": [ "怪兽攻击队", "マット", "Monster Attack Team" ], "summary": "MAT（怪兽攻击队）是《归来的奥特曼》（1971）中登场的地球防卫队，乡秀树即该队队员。", "status": "published", "categories": [ "category-acg" ], "tags": [ "tag-character-ip", "tag-ultraman" ], "sources": [ { "id": "s1", "title": "ULTRAMAN ARCHIVES", "author": "圆谷制作", "url": "https://m-78.jp/ultraman-archives/", "locator": "作品资料：MAT の活動描写" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T10:24:03+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "MAT（Monster Attack Team，怪兽攻击队）是 1971 年《[[work_return_of_ultraman|归来的奥特曼]]》中登场的地球防卫队。\n\n## 概述\n\nMAT 隶属地球防卫机构，以战斗机与特装车辆应对怪兽灾害；队员乡秀树与 [[person_ultraman_jack|杰克·奥特曼]] 合体，是首位在队内公开经历死亡的防卫队员角色。\n\n## 影响\n\nMAT 延续科特队的结构，并强化了队员个人成长线的描写。", "url": "/organizations/mat.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "disambiguation": "《归来的奥特曼》中的地球防卫队", "orgKind": "fictional_organization" } ], "lang": "tr", "pagination": { "page": 23, "pageSize": 50, "total": 61061, "pageCount": 1000, "prevUrl": "/tr/new-22.json", "nextUrl": "/tr/new-24.json" } }