{ "contentStorage": "postgres", "title": "Ara", "url": "/tr/search-28.html", "entities": [ { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "展览馆 ↔ 安大略科学中心" }, { "key": "line_stations", "value": "15站（在建）" }, { "key": "line_opened", "value": "预计约2031年" }, { "key": "line_operator", "value": "Metrolinx/TTC" } ], "id": "concept_ttc_ontario_line", "type": "concept", "title": "安大略线", "slug": "ontario-line", "summary": "安大略线是多伦多在建的南北向地铁线路，计划约 2031 年开通，将缓解 1 号线市中心段的客流压力。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "ewiki_8345672955", "title": "Ontario Line — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Ontario_Line", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T13:14:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T13:14:00+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n安大略线（Ontario Line）为安大略省政府通过 Metrolinx 主导的 15.6 公里新地铁线，自展览馆（Exhibition，接 GO）经市中心、奥兰治维尔（Riverdale）至安大略科学中心（接 5 号线），共 15 站，采用全自动无人驾驶列车。2019 年立项，目标开通日期已由 2027 年推至约 2031 年。\n\n## 意义\n\n线路穿过市中心东侧走廊，与 1 号线换乘点包括奥司古（Osgoode）、皇后（Queen）、联合车站方向衔接，可显著分流 1 号线 U 形段的穿城客流。", "url": "/concepts/ontario-line.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "Mount Dennis ↔ Kennedy" }, { "key": "line_stations", "value": "25站" }, { "key": "line_opened", "value": "2026年2月8日" }, { "key": "line_operator", "value": "TTC（Metrolinx所有）" } ], "id": "concept_ttc_line_5", "type": "concept", "title": "多伦多地铁5号线（艾灵顿轻轨）", "slug": "ttc-line-5-eglinton", "summary": "5号线艾灵顿轻轨（Eglinton Crosstown）2026 年 2 月开通，全长 19 公里、25 站，中区路段为地下段，是多伦多东西向的骨干轻轨。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "ewiki_4475885182", "title": "多伦多地铁5号线（艾灵顿轻轨） — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%9A%E4%BC%A6%E5%A4%9A%E5%9C%B0%E9%93%815%E5%8F%B7%E7%BA%BF%EF%BC%88%E8%89%BE%E7%81%B5%E9%A1%BF%E8%BD%BB%E8%BD%A8%EF%BC%89", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T13:13:58+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T13:13:58+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n5号线艾灵顿（Line 5 Eglinton，Eglinton Crosstown）2011 年开工，历经多年延期后于 2026 年 2 月 8 日开通，全长约 19 公里、25 站，自西端的 Mount Dennis 至东端坚尼地（Kennedy，接 2 号线）。中区约 10 公里为地下段，东西两端为路面专用道。由 Metrolinx 拥有、TTC 运营。\n\n## 车站列表（西→东）\n\nMount Dennis（接 GO 基奇纳线） - Keelesdale - Caledonia（接 1 号线） - Fairbank - Oakwood - 塞达维尔（Cedarvale，接 1 号线） - Forest Hill - Chaplin - Avenue - 艾灵顿（Eglinton，接 1 号线） - University - Mount Pleasant - Leaside - Laird - Sunnybrook Park - Don Valley（安大略科学中心，未来接安大略线） - Wynford - Sloane - O'Connor - Pharmacy - Hakimi Lebovic - Golden Mile - Birchmount - Ionview - Kennedy（接 2 号线）\n\n注：部分站名为官方暂定名，以 TTC/Metrolinx 最新公告为准。", "url": "/concepts/ttc-line-5-eglinton.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "雪柏–央街 ↔ Don Mills" }, { "key": "line_stations", "value": "5站" }, { "key": "line_opened", "value": "2002年" }, { "key": "line_operator", "value": "TTC" } ], "id": "concept_ttc_line_4", "type": "concept", "title": "多伦多地铁4号线（雪柏线）", "slug": "ttc-line-4-sheppard", "summary": "4号线雪柏线是多伦多地铁最短的线路，仅 5.5 公里、5 站，连接雪柏–央街与 Don Mills。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "ewiki_2887805369", "title": "多伦多地铁4号线（雪柏线） — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%9A%E4%BC%A6%E5%A4%9A%E5%9C%B0%E9%93%814%E5%8F%B7%E7%BA%BF%EF%BC%88%E9%9B%AA%E6%9F%8F%E7%BA%BF%EF%BC%89", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T13:13:57+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T13:13:57+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n4号线雪柏线（Line 4 Sheppard）2002 年通车，全长 5.5 公里、5 站，沿雪柏大道东行，在雪柏–央街站与 1 号线换乘。为多伦多地铁最短的线路，主要服务北约克雪柏走廊。\n\n## 车站列表（西→东）\n\n雪柏–央街（Sheppard–Yonge） - 湾景（Bayview） - 贝萨里翁（Bessarion） - 莱斯利（Leslie） - 当妙斯（Don Mills）", "url": "/concepts/ttc-line-4-sheppard.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "基柏龄 ↔ 坚尼地" }, { "key": "line_stations", "value": "31站" }, { "key": "line_opened", "value": "1966年" }, { "key": "line_operator", "value": "TTC" } ], "id": "concept_ttc_line_2", "type": "concept", "title": "多伦多地铁2号线（布鲁亚–丹佛线）", "slug": "ttc-line-2-bloor-danforth", "summary": "2号线布鲁亚–丹佛线是多伦多地铁的东西干线，全长 26.2 公里、31 站，连接怡陶碧谷的基柏龄与士嘉堡的坚尼地。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "ewiki_8768659131", "title": "多伦多地铁2号线（布鲁亚–丹佛线） — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%9A%E4%BC%A6%E5%A4%9A%E5%9C%B0%E9%93%812%E5%8F%B7%E7%BA%BF%EF%BC%88%E5%B8%83%E9%B2%81%E4%BA%9A%E2%80%93%E4%B8%B9%E4%BD%9B%E7%BA%BF%EF%BC%89", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T13:13:55+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T13:13:55+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n2号线布鲁亚–丹佛线（Line 2 Bloor–Danforth）1966 年通车，沿布鲁亚街与丹佛斯大道横贯全城，全长 26.2 公里、31 站，连接西端基柏龄（Kipling）与东端坚尼地（Kennedy）。向西延伸 3 站至士嘉堡中心与麦高云的延线在建（约 2030 年开通），以接替已停运的 3 号线。\n\n## 车站列表（基柏龄→坚尼地）\n\n基柏龄（Kipling） - 伊斯灵顿（Islington） - 皇家约克（Royal York） - 老磨坊（Old Mill） - 珍街（Jane） - 朗尼米德（Runnymede） - 海柏公园（High Park） - 基尔（Keele） - 登打士西（Dundas West） - 兰斯当（Lansdowne） - 达弗林（Dufferin） - 奥辛顿（Ossington） - 克里斯蒂（Christie） - 巴瑟斯特（Bathurst） - 士巴丹拿（Spadina） - 圣乔治（St George） - 湾景（Bay） - 布鲁亚–央街（Bloor–Yonge） - 雪邦（Sherbourne） - 城堡法兰（Castle Frank） - 布罗德维（Broadview） - 切斯特（Chester） - 佩普（Pape） - 登兰兹（Donlands） - 格林伍德（Greenwood） - 考克斯韦（Coxwell） - 伍德宾（Woodbine） - 主街（Main Street） - 维多利亚公园（Victoria Park） - 沃登（Warden） - 坚尼地（Kennedy）", "url": "/concepts/ttc-line-2-bloor-danforth.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "旺市都会中心 ↔ 芬治" }, { "key": "line_stations", "value": "38站" }, { "key": "line_opened", "value": "1954年；2017年延至旺市" }, { "key": "line_operator", "value": "TTC" } ], "id": "concept_ttc_line_1", "type": "concept", "title": "多伦多地铁1号线（央街–大学线）", "slug": "ttc-line-1-yonge-university", "summary": "1号线央街–大学线是多伦多地铁的脊柱线路，呈 U 形贯穿市区，全长 38.8 公里、38 站，为加拿大最繁忙的地铁线路。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "ewiki_867253150", "title": "多伦多地铁1号线（央街–大学线） — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%9A%E4%BC%A6%E5%A4%9A%E5%9C%B0%E9%93%811%E5%8F%B7%E7%BA%BF%EF%BC%88%E5%A4%AE%E8%A1%97%E2%80%93%E5%A4%A7%E5%AD%A6%E7%BA%BF%EF%BC%89", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T13:13:52+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T13:13:52+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n1号线央街–大学线（Line 1 Yonge–University）全长 38.8 公里、38 站，自旺市都会中心南下经约克大学进入市中心，绕 U 形折返北上央街走廊至芬治站，日客流约 50 万人次为系统之最。1954 年首段通车，2017 年延至旺市；信号采用阿尔斯通 Urbalis 400 CBTC，高峰期发车间隔约 2 分钟。\n\n## 车站列表（旺市→芬治）\n\n旺市都会中心（Vaughan Metropolitan Centre） - 407号公路（Highway 407） - 先锋村（Pioneer Village） - 约克大学（York University） - 芬治西（Finch West） - 登士维公园（Downsview Park） - 雪柏西（Sheppard West） - 卫信（Wilson） - 约杜（Yorkdale） - 罗伦斯西（Lawrence West） - 己连坚（Glencairn） - 塞达维尔（Cedarvale，原艾灵顿西） - 圣卡拉西（St Clair West） - 杜邦（Dupont） - 士巴丹拿（Spadina） - 圣乔治（St George） - 博物馆（Museum） - 皇后公园（Queen's Park） - 圣博德（St Patrick） - 奥斯古（Osgoode） - 圣安德鲁（St Andrew） - 联合车站（Union） - 皇帝（King） - 皇后（Queen） - 多伦多都会大学（TMU，原登打士） - 书院（College） - 威尔斯利（Wellesley） - 布鲁亚–央街（Bloor–Yonge） - 玫瑰谷（Rosedale） - 夏山（Summerhill） - 圣卡拉（St Clair） - 爹核士威老（Davisville） - 艾灵顿（Eglinton） - 罗伦斯（Lawrence） - 约妙斯（York Mills） - 雪柏–央街（Sheppard–Yonge） - 北约克中心（North York Centre） - 芬治（Finch）\n\n## 换乘要点\n\n- **联合车站**：GO 城际铁路、维亚铁路、UP Express 机场快线\n- **布鲁亚–央街**：与 2 号线换乘，全网最繁忙换乘站\n- **圣乔治/士巴丹拿**：与 2 号线换乘", "url": "/concepts/ttc-line-1-yonge-university.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "id": "organization_ttc", "type": "organization", "title": "多伦多公共交通局", "slug": "ttc", "summary": "多伦多公共交通局（TTC）是北美第三大公共交通系统，运营多伦多地铁、有轨电车与公交网络，并代表 Metrolinx 运营 5、6 号轻轨线。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "ewiki_2873492028", "title": "Toronto Transit Commission — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Toronto_Transit_Commission", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T13:13:50+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T13:13:50+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n多伦多公共交通局（Toronto Transit Commission，TTC）成立于 1921 年，是多伦多市的公共交通运营机构，按载客量计为北美第三大公交系统（仅次于纽约与墨西哥城）。运营 4 条重轨地铁线、2 条轻轨线、11 条有轨电车路线与百余条公交路线；5 号线（艾灵顿）与 6 号线（芬治西）为 Metrolinx 所有、TTC 负责运营。\n\n## 票务\n\nPRESTO 卡或非接触式银行卡单一票价，2 小时内免费换乘。\n\n## 相关条目\n\n多伦多地铁（见站内\"多伦多地铁\"条目）", "url": "/organizations/ttc.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "orgKind": "public-corporation" }, { "id": "concept_ca_intercity_bus", "type": "concept", "title": "加拿大城际巴士", "slug": "canada-intercity-bus", "summary": "灰狗加拿大 2021 年退出后，加拿大城际巴士市场由 Rider Express、Megabus/FlixBus Canada、Maritime Bus、Ebus 等区域运营商重塑，短途走廊与铁路、共享出行互补。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "zwiki_1864585849", "title": "加拿大交通 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8A%A0%E6%8B%BF%E5%A4%A7%E4%BA%A4%E9%80%9A", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" }, { "id": "ewiki_2489307863", "title": "Public transport in Canada — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Public_transport_in_Canada", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T13:12:33+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T13:12:33+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n加拿大城际巴士市场在灰狗加拿大 2021 年永久停运后重组：\n\n- **Rider Express**：东部走廊起家，并购 Ebus 后覆盖全国五大省，为当前最大运营商\n- **Megabus / FlixBus Canada**：主打安大略走廊（多伦多–渥太华–蒙特利尔–金斯顿–伦敦），FlixBus 2022 年进入加拿大\n- **Maritime Bus**：大西洋四省（新斯科舍、新不伦瑞克、爱德华王子岛）主要城际巴士\n- **BC Transit 北部系统 / Northern Rockies**：不列颠哥伦比亚北部偏远社区线路\n- **区域原住民与社区巴士**：如 Ontario Northland（北安大略）、Saskatchewan Transportation Company 等公共化尝试\n\n## 特点\n\n- 走廊市场集中于温莎–魁北克城人口走廊与 401/417 高速沿线\n- 长途横贯线路基本消失，跨长距离出行转向航空（西捷/加航）与铁路（维亚铁路）", "url": "/concepts/canada-intercity-bus.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "org_founded", "value": "2016年" }, { "key": "org_hq", "value": "加拿大安大略省渥太华" }, { "key": "org_status", "value": "运营中" } ], "id": "organization_rider_express", "type": "organization", "title": "Rider Express", "slug": "rider-express", "summary": "Rider Express 是总部位于渥太华的城际巴士公司，2016 年创立，填补灰狗退出后的加拿大东部与跨省市场，现为加拿大最大城际巴士运营商之一。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "ewiki_8836502663", "title": "Rider Express — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Rider_Express", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T13:12:32+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T13:12:32+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\nRider Express 2016 年由 Hicham Bougdid 创立于渥太华，以渥太华–多伦多–蒙特利尔走廊起家，灰狗 2021 年退出后快速扩张，先后收购 Ebus（原 Greyhound 西部资产）等，网络覆盖安大略、魁北克、曼尼托巴、萨斯喀彻温、艾伯塔与不列颠哥伦比亚，并开通至美国部分城市的线路。\n\n## 主要走廊\n\n- 渥太华 – 金斯顿 – 多伦多\n- 多伦多 – 蒙特利尔 – 魁北克城\n- 温尼伯 – 里贾纳 – 卡尔加里 – 埃德蒙顿 – 温哥华（原 Ebus 走廊延伸）", "url": "/organizations/rider-express.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "orgKind": "company" }, { "customFields": [ { "key": "org_founded", "value": "1929年（加拿大业务）" }, { "key": "org_status", "value": "已停运（2021年5月）" }, { "key": "org_hq", "value": "曾位于安大略省密西索加" } ], "id": "organization_greyhound_canada", "type": "organization", "title": "灰狗加拿大（Greyhound Canada）", "slug": "greyhound-canada", "summary": "灰狗加拿大曾是加拿大最大的城际巴士公司，2021 年 5 月永久终止全部加拿大业务，标志加拿大城际巴士网络的一个时代结束。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "ewiki_4476716391", "title": "Greyhound Canada — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Greyhound_Canada", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T13:12:31+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T13:12:31+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n灰狗加拿大（Greyhound Canada）为美国灰狗的加拿大关联公司，长期运营安大略、魁北克与西部诸省的城际巴士网络，最著名的是多伦多–温哥华的横贯加拿大长途线。受旅客量长期下滑、公路竞争与疫情冲击影响，2020 年疫情初停运，2021 年 5 月 13 日宣布永久退出加拿大市场，横贯加拿大的长途巴士服务自此由私人自驾、铁路与区域小公司承担。\n\n## 遗产与现状\n\n- 安大略走廊的短途市场已被 Megabus/FlixBus 与 GO Transit 区域铁路填补\n- 西部由 Ebus（Rider Express 体系）、BC Transit North 等承担区域线路\n- 原多伦多市中心巴士总站（Bay/Dundas）已改作他用，城际巴士功能转移", "url": "/organizations/greyhound-canada.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "orgKind": "company" }, { "id": "concept_ca_city_bus", "type": "concept", "title": "加拿大城市公交", "slug": "canada-city-bus", "summary": "加拿大各主要城市均由地方交通局运营公交网络，多伦多 TTC、蒙特利尔 STM、温哥华 TransLink、渥太华 OC Transpo 等同时运营轨道系统。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "zwiki_1864585849", "title": "加拿大交通 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8A%A0%E6%8B%BF%E5%A4%A7%E4%BA%A4%E9%80%9A", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" }, { "id": "ewiki_2489307863", "title": "Public transport in Canada — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Public_transport_in_Canada", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T13:12:29+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T13:12:29+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n加拿大城市公交由各市交通局运营，与轨道网络高度整合：\n\n- **多伦多**：TTC 公交网络为北美最大公交系统之一，160 余条路线，配 1600 余辆巴士；与地铁、电车 2 小时免费换乘。\n- **蒙特利尔**：STM 巴士约 200 条日间路线与夜间路线网；ARTM（大都会交通局）统筹区域票务。\n- **温哥华**：TransLink 公交含普通线、B-Line 与 R 系快速公交（如 R4 坎比街）、Community Shuttle；另有海上巴士与西岸快车。\n- **渥太华**：OC Transpo 以 Transitway 快速公交专用道网络著称（北美最早的 BRT 之一，1983 年启用）。\n- **卡尔加里/埃德蒙顿**：Calgary Transit 与 ETS 公交衔接 C-Train/LRT，设公交换乘中心与驻车换乘场。\n- **魁北克城、温尼伯、哈利法克斯**等中小城市各由 RTC、Winnipeg Transit、Halifax Transit 运营。\n\n## 特点\n\n- 票务以 PRESTO（安大略）、OPUS（魁北克）、Compass（BC）等智能卡为主，普遍支持非接触式银行卡\n- 冬季运营可靠性与铲雪保障为运营重点\n- 多数系统低地板车队比例超过九成", "url": "/concepts/canada-city-bus.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_opened", "value": "1908年4月21日" }, { "key": "line_length", "value": "约14公里" }, { "key": "line_termini", "value": "Porte de Clignancourt ↔ Bagneux–Lucie Aubrac" }, { "key": "line_structure", "value": "地下（Cité—Saint-Michel间露天跨塞纳河）" }, { "key": "line_max_speed", "value": "70公里/小时" }, { "key": "line_status", "value": "运营中" }, { "key": "line_operator", "value": "RATP" }, { "key": "line_owner", "value": "RATP" }, { "key": "line_rolling_stock", "value": "MP14" }, { "key": "line_stations", "value": "29" } ], "id": "concept_paris_metro_l4", "type": "concept", "title": "巴黎地铁4号线", "slug": "paris-metro-line-4", "summary": "巴黎地铁4号线是贯穿南北的干线，北起Porte de Clignancourt、南至Bagneux–Lucie Aubrac，已实现全自动运行。", "status": "published", "categories": [ "category-transit", "category-urban-rail" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-metro-line" ], "sources": [ { "id": "wiki_ligne_4_du_m_c3_a9tro_de_paris", "title": "Ligne 4 du métro de Paris — Wikipédia", "url": "https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_4_du_m%C3%A9tro_de_Paris" }, { "id": "ratp", "title": "RATP Group — RATP en Île-de-France", "url": "https://ratpgroup.com/the-ratp-group/entities/ratp" }, { "id": "idfm-route", "title": "Île-de-France Mobilités：法兰西岛公共交通线路数据", "url": "https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/traces-des-lignes-de-transport-en-commun-idfm/", "locator": "IDFM:C01374；运营方RATP，2026年10月29日查阅" }, { "id": "idfm-stations", "title": "Île-de-France Mobilités：轨道交通各线路车站位置", "url": "https://data.iledefrance-mobilites.fr/explore/dataset/emplacement-des-gares-idf/", "locator": "地铁4号线车站集合；2026年10月29日查阅" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T13:11:34+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 21, "body": "## 概况\n\n4号线是巴黎地铁首条南北向线路，1908年在Châtelet至Porte de Clignancourt之间开通，纵贯巴黎核心区，在Cité与Saint-Michel之间露天跨越塞纳河[^wiki_ligne_4_du_m_c3_a9tro_de_paris]。\n\n## 历史\n\n- 1908年：Châtelet–Porte de Clignancourt段开通；1909年南延至Porte d'Orléans；\n- 2013年：延伸至Mairie de Montrouge；2022年：延伸至Bagneux–Lucie Aubrac；\n- 2020年代初：完成全线自动化，使用MP14型列车[^wiki_ligne_4_du_m_c3_a9tro_de_paris]。\n\n## 主要车站\n\nPorte de Clignancourt、[[place_paris_gare_du_nord|巴黎北站]]、[[place_paris_gare_de_l_est|巴黎东站]]、Strasbourg–Saint-Denis、Châtelet、Saint-Michel、Odéon、Saint-Germain-des-Prés、[[place_paris_gare_montparnasse|巴黎蒙帕纳斯车站]]、Denfert-Rochereau、Porte d'Orléans、Mairie de Montrouge、Bagneux–Lucie Aubrac。\n\n## 车站\n\n车站由Bagneux - Lucie Aubrac至Porte de Clignancourt排列如下：[^idfm-stations][^idfm-route]\n\n- Bagneux - Lucie Aubrac\n- Barbara\n- Mairie de Montrouge\n- Porte d'Orléans\n- Alésia\n- Mouton-Duvernet\n- Denfert-Rochereau\n- Raspail\n- Vavin\n- Montparnasse-Bienvenüe\n- Saint-Placide\n- Saint-Sulpice\n- Saint-Germain-des-Prés\n- Odéon\n- Saint-Michel\n- Cité\n- Châtelet\n- Les Halles\n- Étienne Marcel\n- Réaumur Sébastopol\n- Strasbourg-Saint-Denis\n- Château d'Eau\n- Gare de l'Est\n- Gare du Nord\n- Barbès-Rochechouart\n- Château Rouge\n- Marcadet-Poissonniers\n- Simplon\n- Porte de Clignancourt\n\n## 运营\n\n- 运营方：RATP[^idfm-route]\n- 车辆：MP14（胶轮），全自动运行", "url": "/concepts/paris-metro-line-4.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "de", "en", "fr", "ja", "ko" ], "conceptKind": "metro_line" }, { "customFields": [ { "key": "org_founded", "value": "1938年1月1日" }, { "key": "org_owner", "value": "法国国家" }, { "key": "org_status", "value": "运营中" }, { "key": "org_role", "value": "国家铁路运营商及基础设施管理者" } ], "id": "organization_sncf", "type": "concept", "title": "法国国家铁路公司（SNCF）", "slug": "sncf", "aliases": [ "SNCF", "Société nationale des chemins de fer français", "SNCF Voyageurs", "SNCF Réseau", "SNCF Gares \u0026 Connexions" ], "summary": "SNCF是法国国营铁路企业：SNCF Voyageurs运营列车（TGV INOUI、OUIGO、Intercités、TER、Transilien），SNCF Réseau管理铁路基础设施。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "wiki_sncf", "title": "Société nationale des chemins de fer français — Wikipédia", "url": "https://fr.wikipedia.org/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_nationale_des_chemins_de_fer_fran%C3%A7ais" }, { "id": "sncf", "title": "SNCF — Site officiel", "url": "https://www.sncf.com" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T13:07:04+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 14, "body": "## 概况\n\n法国国家铁路公司（Société nationale des chemins de fer français，SNCF）依据1938年1月1日国家与各大私营铁路公司签订的协定成立[^wiki_sncf]。根据2020年铁路改革，现为国家全资的股份有限公司，SNCF为母公司。\n\n## 主要子公司\n\n- **SNCF Voyageurs**：旅客列车运营——TGV INOUI、OUIGO、Intercités、TER与Transilien[^sncf]；\n- **SNCF Réseau**：国家铁路基础设施的管理、维护与安全（约2.8万公里线路）；\n- **SNCF Gares \u0026 Connexions**：车站管理，含巴黎各大终点站。\n\n## 旅客运输品牌\n\nSNCF Voyageurs的商业品牌包括TGV INOUI、OUIGO、Intercités、Transilien（法兰西岛）和TER（区域），并有国际联运服务（Eurostar、Lyria、Frecciarossa）[^sncf]。", "url": "/concepts/sncf.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "de", "en", "fr", "ja", "ko" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "org_founded", "value": "1948年" }, { "key": "org_owner", "value": "法国国家" }, { "key": "org_status", "value": "运营中" }, { "key": "org_role", "value": "运营巴黎地铁、RER A/B线、法兰西岛有轨电车及部分公交线路" } ], "id": "organization_ratp", "type": "concept", "title": "巴黎大众运输公司（RATP）", "slug": "ratp", "aliases": [ "RATP", "Régie autonome des transports parisiens", "RATP Group", "RATP Cap Île-de-France" ], "summary": "巴黎大众运输公司（RATP）是法国国有企业，运营巴黎地铁、RER部分线路、大部分有轨电车及法兰西岛部分公交网络。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "wiki_ratp", "title": "RATP — Wikipédia", "url": "https://fr.wikipedia.org/wiki/RATP" }, { "id": "ratp", "title": "RATP Group — RATP en Île-de-France", "url": "https://ratpgroup.com/the-ratp-group/entities/ratp" }, { "id": "idfm", "title": "Île-de-France Mobilités — Site officiel", "url": "https://www.iledefrance-mobilites.fr" } ], "createdAt": "2026-10-28T00:00:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T13:06:45+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 15, "body": "## 概况\n\n巴黎大众运输公司（Régie autonome des transports parisiens，RATP）是1948年成立的工商性质公共机构，负责巴黎及周边地区公共交通的运营[^wiki_ratp]。其唯一股东为法国国家。\n\n## 业务范围（法兰西岛）\n\n- **巴黎地铁**：运营全部16条线路，共302座车站、约206公里线路[^ratp]；\n- **RER**：A线与B线（B线与法国国铁SNCF共同运营）；\n- **有轨电车**：法兰西岛11条有轨电车线路中的8条，约105公里[^ratp]；\n- **公交**：通过子公司RATP Cap Île-de-France，为法兰西岛出行管理局（Île-de-France Mobilités）运营约4 800辆公交车[^ratp]。\n\n## 集团\n\n通过RATP Dev与RATP Cap Île-de-France，集团还在法国本土及海外（伦敦、卡萨布兰卡、利雅得等）运营公共交通网络[^wiki_ratp]。自2020年改革和《出行导向法》以来，巴黎外围公交逐步开放竞争，Île-de-France Mobilités仍是交通主管机构[^idfm]。", "url": "/concepts/ratp.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh", "de", "en", "fr", "ja", "ko" ], "conceptKind": "other" }, { "id": "concept_us_public_transport", "type": "concept", "title": "美国公共交通", "slug": "us-public-transport", "summary": "美国公共交通由城市轨道交通、公共汽车、通勤铁路与城际航空、长途巴士共同构成，纽约、芝加哥、华盛顿、波士顿、旧金山、洛杉矶拥有大型地铁系统。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro", "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "zwiki_3130099520", "title": "美国公共交通 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BE%8E%E5%9B%BD%E5%85%AC%E5%85%B1%E4%BA%A4%E9%80%9A", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" }, { "id": "ewiki_1595176868", "title": "Public transport in the United States — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Public_transport_in_the_United_States", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:53:28+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:53:28+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n美国公共交通以**城市轨道交通 + 公共汽车**为城市内部骨架，以**城际航空**与**长途巴士**为城市间连接，另有大城市通勤铁路承担郊区客流。与美国广阔的城市形态相适应，小汽车出行占主导，但纽约、旧金山、波士顿、芝加哥、华盛顿等城市公共交通分担率较高。\n\n## 城市轨道交通\n\n- **纽约地铁**：全美规模最大，28 条线路、472 站、7×24 小时运营\n- **华盛顿地铁**：6 条线路、98 站，服务特区与两州郊区\n- **芝加哥“L”**：8 条线路、145 站，以环线高架著称\n- **波士顿地铁**：美国最古老（1897 年），红/橙/蓝/绿四线\n- **旧金山湾区捷运（BART）**：区域快线性质，连接旧金山、东湾与两大机场\n- **洛杉矶轨道交通**：6 条线路，轻轨为主，持续扩建\n- 其他：费城 SEPTA、亚特兰大 MARTA、迈阿密 Metrorail 等\n\n## 公共汽车\n\n各大城市由公共机构运营公交网络（如 MTA Bus、CTA Bus、LA Metro Bus），另有快速公交系统（波士顿银线、洛杉矶 G/J 线、纽约 Select Bus Service）。城际长途市场由 **Greyhound（灰狗）、FlixBus、Megabus** 等运营。\n\n## 城际航空\n\n美国城市间中长途出行高度依赖航空，以亚特兰大、达拉斯/沃思堡、丹佛、芝加哥奥黑尔、洛杉矶等枢纽机场为核心的轮辐式网络连接全美。\n\n## 相关条目\n\n[[concept_nyc_subway|纽约地铁]]、[[concept_dc_metro|华盛顿地铁]]、[[concept_chicago_l|芝加哥轨道交通]]、[[concept_boston_subway|波士顿地铁]]、[[concept_bart_system|旧金山湾区捷运]]、[[concept_la_metro_system|洛杉矶轨道交通]]、[[concept_us_aviation|美国航空运输业]]、[[concept_us_intercity_bus|美国城际巴士]]", "url": "/concepts/us-public-transport.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "airport_iata", "value": "BOS" }, { "key": "airport_passengers_2024", "value": "约4100万人次" }, { "key": "airport_transit", "value": "地铁蓝线+摆渡、银线SL1" } ], "id": "place_bos_airport", "type": "place", "title": "爱德华·劳伦斯·洛根国际机场", "slug": "logan-airport", "summary": "波士顿主机场（BOS），达美与捷蓝重要基地，由地铁蓝线机场站与银线巴士接驳。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "ewiki_9275428137", "title": "Logan International Airport — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Logan_International_Airport", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:51:57+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:51:57+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n洛根国际机场（BOS）位于波士顿东湾半岛，2024 年旅客约 4100 万人次，设 A、B、C、E 四座航站楼，是捷蓝航空与达美航空的东北部重镇。\n\n## 地面交通\n\n波士顿地铁**蓝线** Airport 站配合免费摆渡巴士（Massport Shuttle）接驳各航站楼；银线（SL1 快速公交）经隧道直达南车站；水上的士连接市中心码头。", "url": "/places/logan-airport.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "placeKind": "station", "coordinates": { "latitude": 42.3656, "longitude": -71.0096 } }, { "customFields": [ { "key": "airport_iata", "value": "MIA" }, { "key": "airport_passengers_2024", "value": "约5600万人次" }, { "key": "airport_transit", "value": "迈阿密地铁橙线、Tri-Rail" } ], "id": "place_mia_airport", "type": "place", "title": "迈阿密国际机场", "slug": "miami-airport", "summary": "美国航空拉美及加勒比门户（MIA），由迈阿密地铁橙线与Tri-Rail通勤铁路接驳。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "ewiki_2910647406", "title": "Miami International Airport — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Miami_International_Airport", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:51:55+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:51:55+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n迈阿密国际机场（MIA）2024 年旅客约 5600 万人次，是美国航空的拉美/加勒比门户，也是联邦快递南美枢纽之一。\n\n## 地面交通\n\n迈阿密地铁**橙线**设机场站，直达市中心；Tri-Rail 通勤铁路机场站连接棕榈滩方向；MIA Mover 自动摆渡连接航站楼与地铁站、租车中心。", "url": "/places/miami-airport.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "placeKind": "station", "coordinates": { "latitude": 25.7959, "longitude": -80.287 } }, { "customFields": [ { "key": "airport_iata", "value": "LAS" }, { "key": "airport_passengers_2024", "value": "约5800万人次" }, { "key": "airport_transit", "value": "RTC公交、机场摆渡" } ], "id": "place_las_airport", "type": "place", "title": "哈里·里德国际机场", "slug": "harry-reid-airport", "summary": "拉斯维加斯主机场（LAS），西南航空与忠实航空重要基地，以博彩主题航站楼与观赏跑道闻名。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "ewiki_6015822821", "title": "Harry Reid International Airport — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Harry_Reid_International_Airport", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:51:51+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:51:51+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n哈里·里德国际机场（LAS，2021 年由麦卡伦国际机场更名）2024 年旅客约 5800 万人次，设 T1 与 T3 航站楼，是西南航空、忠实航空与边疆航空的重要基地。\n\n## 地面交通\n\n机场紧邻拉斯维加斯大道，由 RTC 公交（包括 108 路等）与摆渡车接驳；单轨电车（Las Vegas Monorail）位于大道东侧，不经停机场。", "url": "/places/harry-reid-airport.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "placeKind": "station", "coordinates": { "latitude": 36.084, "longitude": -115.1537 } }, { "customFields": [ { "key": "airport_iata", "value": "SEA" }, { "key": "airport_passengers_2024", "value": "约5200万人次" }, { "key": "airport_transit", "value": "Sound Transit 1号线轻轨" } ], "id": "place_sea_airport", "type": "place", "title": "西雅图塔科马国际机场", "slug": "seattle-tacoma-airport", "summary": "阿拉斯加航空与达美航空的跨太平洋门户（SEA），由海湾运输署1号线轻轨直达西雅图市中心。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "ewiki_8283328547", "title": "Seattle–Tacoma International Airport — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Seattle%E2%80%93Tacoma_International_Airport", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:51:49+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:51:49+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n西雅图塔科马国际机场（SEA）2024 年旅客约 5200 万人次，是阿拉斯加航空最大枢纽和达美航空跨太平洋门户，设主航站楼与 A/S 指廊等。\n\n## 地面交通\n\n海湾运输署（Sound Transit）**1 号线轻轨**设 SeaTac/Airport 站，直达西雅图西湖中心（Westlake）约 40 分钟，北延至北门、东延至红蒙德。", "url": "/places/seattle-tacoma-airport.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "placeKind": "station", "coordinates": { "latitude": 47.4502, "longitude": -122.3088 } }, { "customFields": [ { "key": "airport_iata", "value": "SFO" }, { "key": "airport_passengers_2024", "value": "约5000万人次" }, { "key": "airport_transit", "value": "BART、Caltrain（经Millbrae）" } ], "id": "place_sfo_airport", "type": "place", "title": "旧金山国际机场", "slug": "san-francisco-airport", "summary": "联合航空跨太平洋门户（SFO），由BART直达国际航站楼，位于旧金山半岛米尔布雷附近。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "ewiki_4456703573", "title": "San Francisco International Airport — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/San_Francisco_International_Airport", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:51:46+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:51:46+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n旧金山国际机场（SFO）2024 年旅客约 5000 万人次，是联合航空跨太平洋门户与阿拉斯加航空基地，设有 T1、T2、T3 与国际航站楼。\n\n## 地面交通\n\n旧金山湾区捷运（BART）在机场设 SFO 站与 Millbrae 站，直达旧金山市区约 30 分钟；Caltrain 经 Millbrae 站连接半岛与圣何塞方向。机场内部由 AirTrain 自动摆渡连接各航站楼与 BART/停车楼。", "url": "/places/san-francisco-airport.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "placeKind": "station", "coordinates": { "latitude": 37.6213, "longitude": -122.379 } }, { "customFields": [ { "key": "airport_iata", "value": "EWR" }, { "key": "airport_passengers_2024", "value": "约4900万人次" }, { "key": "airport_transit", "value": "AirTrain Newark + NJ Transit/美铁" } ], "id": "place_ewr_airport", "type": "place", "title": "纽瓦克自由国际机场", "slug": "newark-liberty-airport", "summary": "纽约都会区三大机场之一（EWR），联合航空跨大西洋门户，由AirTrain连接新泽西公共交通与美铁东北走廊线。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "ewiki_1361713644", "title": "Newark Liberty International Airport — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Newark_Liberty_International_Airport", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:51:44+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:51:44+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n纽瓦克自由国际机场（EWR）位于新泽西州纽瓦克，2024 年旅客约 4900 万人次，设 A、B、C 三座航站楼，是联合航空的跨大西洋主要门户。\n\n## 地面交通\n\nAirTrain Newark 连接航站楼与纽瓦克自由国际机场站，可换乘新泽西公共交通（NJ Transit）东北走廊线、北泽西海岸线列车及美铁（Amtrak）列车，直达曼哈顿宾州车站约 25 分钟。", "url": "/places/newark-liberty-airport.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "placeKind": "station", "coordinates": { "latitude": 40.6895, "longitude": -74.1745 } }, { "customFields": [ { "key": "airport_iata", "value": "ORD" }, { "key": "airport_passengers_2024", "value": "约8000万人次" }, { "key": "airport_transit", "value": "CTA蓝线 O'Hare 站" } ], "id": "place_ord_airport", "type": "place", "title": "奥黑尔国际机场", "slug": "ohare-international-airport", "summary": "联合航空与美国航空的重要枢纽（ORD），位于芝加哥西北郊，由地铁蓝线直达市区。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "ewiki_9806456408", "title": "O'Hare International Airport — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/O%27Hare_International_Airport", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:51:37+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:51:37+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n奥黑尔国际机场（ORD）位于芝加哥西北郊，长期是全球起降架次最多的机场之一（2024 年旅客约 8000 万人次），为联合航空与美国航空的枢纽。\n\n## 地面交通\n\n芝加哥交通局（CTA）**蓝线**设 O'Hare 站，24 小时运营直达市中心环区，约 45 分钟。美铁/通勤铁路经奥黑尔转运中心（2024 年启用）接驳北郊。", "url": "/places/ohare-international-airport.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "placeKind": "station", "coordinates": { "latitude": 41.9742, "longitude": -87.9073 } }, { "customFields": [ { "key": "airport_iata", "value": "DFW" }, { "key": "airport_passengers_2024", "value": "约8700万人次（全球第3）" }, { "key": "airport_transit", "value": "达拉斯轻轨橙线" } ], "id": "place_dfw_airport", "type": "place", "title": "达拉斯/沃思堡国际机场", "slug": "dallas-fort-worth-airport", "summary": "美国航空最大枢纽（DFW），全球吞吐量前列，位于达拉斯与沃思堡之间，设有橘线轻轨直达达拉斯市中心。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "ewiki_5765076006", "title": "Dallas Fort Worth International Airport — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Dallas_Fort_Worth_International_Airport", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:51:30+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:51:30+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n达拉斯/沃思堡国际机场（DFW）是美国航空最大枢纽，2024 年旅客吞吐量居全球第三（约 8700 万人次），占地广阔，设有 A–E 五座航站楼，由 Skylink 摆渡系统连接。\n\n## 地面交通\n\n达拉斯轻轨（DART）**橙线**自机场站直达达拉斯市中心与北部，是全美最早直通轻轨的大型机场之一。美铁（Amtrak）德州鹰号等城际列车在沃思堡 T\u0026P 车站接驳。", "url": "/places/dallas-fort-worth-airport.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "placeKind": "station", "coordinates": { "latitude": 32.8998, "longitude": -97.0403 } }, { "customFields": [ { "key": "airport_iata", "value": "ATL" }, { "key": "airport_passengers_2024", "value": "约1.08亿人次（全球第1）" }, { "key": "airport_transit", "value": "MARTA红/金线 Airport 站" } ], "id": "place_atl_airport", "type": "place", "title": "哈茨菲尔德–杰克逊亚特兰大国际机场", "slug": "hartsfield-jackson-atlanta", "summary": "全球旅客吞吐量最大的机场（ATL），达美航空最大枢纽，位于佐治亚州亚特兰大市南郊，设有地铁红线金线直达航站楼。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [], "sources": [ { "id": "ewiki_9361971394", "title": "Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Hartsfield%E2%80%93Jackson_Atlanta_International_Airport", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:51:28+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:51:28+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n哈茨菲尔德–杰克逊亚特兰大国际机场（ATL）自 1998 年以来长期位居全球旅客吞吐量第一（2024 年约 1.08 亿人次），是达美航空及达美连接的最大枢纽。\n\n## 航站楼与运行\n\n- 拥有国内航站楼与国际航站楼（F）及 A–E 七个指廊，全部通过地下地铁摆渡系统（Plane Train）连接。\n- 双平行跑道布局保障高密度起降。\n\n## 地面交通\n\n亚特兰大地铁（MARTA）红线/金线设 **Airport 站**直达国内航站楼，约 20 分钟到达市中心五点站（Five Points）。", "url": "/places/hartsfield-jackson-atlanta.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "placeKind": "station", "coordinates": { "latitude": 33.6407, "longitude": -84.4277 } }, { "customFields": [ { "key": "org_founded", "value": "2013年（德国）；2018年进入美国" }, { "key": "org_hq", "value": "美国加利福尼亚州洛杉矶/德国慕尼黑" }, { "key": "org_owner", "value": "Flix SE" }, { "key": "org_status", "value": "运营中" } ], "id": "organization_flixbus_usa", "type": "organization", "title": "FlixBus美国", "slug": "flixbus-usa", "summary": "FlixBus是德国Flix集团的美国子公司，2018年进入美国市场，以平台化模式运营500余条城际线路，2021年收购灰狗巴士。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "ewiki_9417873607", "title": "FlixBus — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/FlixBus", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:50:51+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:50:51+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\nFlixBus 2018 年进入美国市场，依托 Flix 集团的平台模式运营：公司负责品牌、技术、定价与营销，实际运输由合作的本地巴士公司执行。\n\n## 网络\n\n- 500 余条线路，覆盖 500 余个城市，重点在**加州走廊（旧金山—洛杉矶—圣迭戈）、西南部与东北走廊**\n- 2021 年收购灰狗巴士后，整合其长途干线网络，成为全美最大的城际巴士运营商\n\n## 运营特点\n\n线上购票与动态定价、绿色品牌涂装、Wi-Fi 与充电插座，枢纽多设于既有巴士总站或市中心路侧站。", "url": "/organizations/flixbus-usa.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "orgKind": "company" }, { "customFields": [ { "key": "org_founded", "value": "1914年" }, { "key": "org_hq", "value": "美国得克萨斯州达拉斯" }, { "key": "org_owner", "value": "德国Flix集团（2021年起）" }, { "key": "org_status", "value": "运营中" } ], "id": "organization_greyhound", "type": "organization", "title": "灰狗巴士", "slug": "greyhound", "summary": "灰狗巴士（Greyhound）是美国历史最悠久的城际长途巴士公司，1914年创立，2021年起隶属德国Flix集团，网络覆盖全美、加拿大与墨西哥。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "zwiki_1071914499", "title": "灰狗巴士 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%81%B0%E7%8B%97%E5%B7%B4%E5%A3%AB", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" }, { "id": "ewiki_3819495094", "title": "Greyhound Lines — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Greyhound_Lines", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:50:49+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:50:49+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n灰狗巴士（Greyhound Lines）1914 年创立于明尼苏达州希宾，是美国城际巴士的代名词，巅峰时期网络覆盖全美 3800 余个目的地。2021 年 FirstGroup 将其出售给德国 Flix 集团。\n\n## 网络\n\n- 以**达拉斯、芝加哥、纽约、洛杉矶**等城市为枢纽，运营连接全美主要城市及加拿大、墨西哥的跨境线路\n- 主要市中心巴士总站（如纽约港务局巴士总站、芝加哥 GSCT、洛杉矶联合车站旁总站）\n\n## 现状\n\n与 FlixBus 网络协同运营，保留 Greyhound 品牌与长途干线；2020 年代陆续关闭部分小型城市站点，聚焦干线走廊。", "url": "/organizations/greyhound.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "orgKind": "company" }, { "id": "concept_us_intercity_bus", "type": "concept", "title": "美国城际巴士", "slug": "us-intercity-bus", "summary": "美国城际长途巴士以灰狗（Greyhound）、FlixBus 与 Megabus 为主要运营商，提供覆盖全美的低价城市间出行方式。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "zwiki_1071914499", "title": "灰狗巴士 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%81%B0%E7%8B%97%E5%B7%B4%E5%A3%AB", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" }, { "id": "ewiki_3427331876", "title": "Intercity bus service in the United States — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Intercity_bus_service_in_the_United_States", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:50:48+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:50:48+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n城际巴士是美国历史最悠久的跨城公共出行方式之一，主要服务中小城市与无航空/铁路直达的走廊，票价远低于航空。\n\n## 主要运营商\n\n- **灰狗巴士（Greyhound）**：1914 年创立，曾为全美最大城际巴士公司，网络覆盖全美及加拿大、墨西哥；2021 年被英国 FirstGroup 出售后由德国 Flix 集团收购\n- **FlixBus**：德国 Flix 集团旗下，以轻资产平台模式（与本地巴士公司合作）运营美国 500 余条线路，收购灰狗后整合两大网络\n- **Megabus**：Coach USA 旗下，以 1 美元起价的动态票价与东北走廊高频线路著称（2025 年 Coach USA 破产重组后部分线路调整）\n- **Peter Pan、OurBus、BoltBus**：东北部与其他区域运营商\n\n## 特点\n\n集中于东北走廊（纽约—波士顿—华盛顿—费城）、加州走廊与东西海岸之间；多数使用市中心巴士总站或路侧车站；长途线路配备 Wi-Fi 与充电插座。", "url": "/concepts/us-intercity-bus.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "id": "concept_us_city_bus", "type": "concept", "title": "美国城市公共汽车", "slug": "us-city-bus", "summary": "美国城市公交由各市公共交通机构运营，与地铁构成接驳网络，近年多城市增设快速公交（BRT）线路。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-bus" ], "sources": [ { "id": "zwiki_2054820647", "title": "美国城市公交 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BE%8E%E5%9B%BD%E5%9F%8E%E5%B8%82%E5%85%AC%E4%BA%A4", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" }, { "id": "ewiki_2020805258", "title": "Bus transportation in the United States — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Bus_transportation_in_the_United_States", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:50:46+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:50:46+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n美国城市公共汽车由各城市/都会区公共交通机构运营，是地铁之外覆盖面最广的出行方式，承担接驳与地铁空白区的服务。\n\n## 主要系统\n\n- **纽约 MTA Bus**：325 条以上线路，与地铁共同构成全美最大公交网络；2020 年代起全车队换装纯电动与混合动力\n- **洛杉矶 Metro Bus**：全美第二大公交网络，含 **G Line**（橙县快速公交）与 **J Line**（ El Monte 专用道 BRT）\n- **芝加哥 CTA Bus**：约 130 条线路，24 小时运营主干线\n- **旧金山 Muni**：旧金山市政铁路，含历史有轨电车、无轨电车与缆车（cable car）\n- **波士顿 MBTA Bus**：约 150 条线路，含银线 BRT\n- **西雅图 King County Metro**：以电动无轨电车与快速公交（RapidRide）著称\n\n## 收费\n\n普遍为 1.75–3 美元区间，接受各地区交通卡（OMNY、Ventra、TAP、CharlieCard、Clipper 等），多数系统支持与地铁 2 小时内免费换乘。", "url": "/concepts/us-city-bus.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "世博会/克伦肖 ↔ 红多海滩" }, { "key": "line_stations", "value": "12站" }, { "key": "line_opened", "value": "2022年；2025年南延至红多海滩" }, { "key": "line_operator", "value": "LA Metro" } ], "id": "concept_la_line_k", "type": "concept", "title": "洛杉矶地铁K线", "slug": "la-metro-k-line", "summary": "克伦肖线（K线）连接世博会/克伦肖与红多海滩，服务英格尔伍德与LAX区域，2025年南延。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_6372520567", "title": "洛杉矶地铁K线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B4%9B%E6%9D%89%E7%9F%B6%E5%9C%B0%E9%93%81K%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:50:42+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:50:42+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\nK 线（克伦肖线）2022 年通车，北起世博会/克伦肖（Expo/Crenshaw），经克伦肖、英格尔伍德，2025 年南延沿 C 线走廊至红多海滩（Redondo Beach），为 LAX 南部走廊提供南北向轻轨服务。\n\n## 主要车站\n\n- **世博会/克伦肖**：与 E 线换乘\n- **莱默特公园（Leimert Park）**：南洛杉矶文化地标\n- **航空/LAX（Aviation/LAX）**：接驳机场（配合机场自动摆渡系统建设）\n- **红多海滩**：南端终点\n\n## 车站列表（北→南）\n\n世博会/克伦肖（Expo/Crenshaw） - 马丁·路德·金（Martin Luther King Jr） - 海德公园（Hyde Park） - 费尔维尤高地（Fairview Heights） - 英格尔伍德市中心（Downtown Inglewood） - 西切斯特/退伍军人（Westchester/Veterans） - 航空/LAX（Aviation/LAX） - 霍桑/伦诺克斯（Hawthorne/Lennox） - 埃尔塞贡多（El Segundo） - 马里波萨（Mariposa） - 道格拉斯（Douglas） - 红多海滩（Redondo Beach）", "url": "/concepts/la-metro-k-line.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "圣莫尼卡市中心 ↔ 大西洋大道（东洛杉矶）" }, { "key": "line_stations", "value": "26站" }, { "key": "line_opened", "value": "2012年（博览线）；2023年贯通" }, { "key": "line_operator", "value": "LA Metro" } ], "id": "concept_la_line_e", "type": "concept", "title": "洛杉矶地铁E线", "slug": "la-metro-e-line", "summary": "圣莫尼卡经世博会走廊与市中心至东洛杉矶大西洋大道的长距轻轨，原博览线与金线东段合并而成。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_6547317056", "title": "洛杉矶地铁E线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B4%9B%E6%9D%89%E7%9F%B6%E5%9C%B0%E9%93%81E%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:50:37+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:50:37+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\nE 线由原博览线（圣莫尼卡–市中心）与原金线东段（市中心–东洛杉矶）经区域连接线合并而成，2023 年贯通运行，全长约 77 公里。\n\n## 主要车站\n\n- **圣莫尼卡市中心**：西端海滨终点\n- **Expo Park/USC**：南加州大学\n- **7街/地铁中心**：与 A/B/C/D 线换乘\n- **大西洋大道**：东洛杉矶终点\n\n## 车站列表（西→东）\n\n圣莫尼卡市中心（Downtown Santa Monica） - 17街/SMC（17th St/SMC） - 26街/贝加蒙（26th St/Bergamot） - 博览会/邦迪（Expo/Bundy） - 博览会/塞普尔维达（Expo/Sepulveda） - 博览会/西木（Expo/Westwood） - 博览会/兰乔公园（Expo/Rancho Park） - 博览会/拉西恩内加/杰斐逊（Expo/La Cienega/Jefferson） - 博览会/拉布雷亚（Expo/La Brea） - 法姆代尔（Farmdale） - 博览会/克伦肖（Expo/Crenshaw） - 博览会公园/USC（Expo Park/USC） - 杰斐逊/USC（Jefferson/USC） - 皮科（Pico） - 七街/地铁中心（7th St/Metro Center） - 小东京/艺术区（Little Tokyo/Arts District） - 皮科/阿利索（Pico/Aliso） - 麦里亚奇广场（Mariachi Plaza） - 遗产广场（Heritage Square） - 西南博物馆（Southwest Museum） - 高地公园（Highland Park） - 传教站（Mission） - 印第安纳（Indiana） - 马拉维拉（Maravilla） - 东洛杉矶市政中心（East LA Civic Center） - 大西洋大道（Atlantic）", "url": "/concepts/la-metro-e-line.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "威尔希尔/西部 ↔ 联合车站（西延至世纪城进行中）" }, { "key": "line_stations", "value": "8站（现状）" }, { "key": "line_opened", "value": "1993年；2023年东延至联合车站" }, { "key": "line_operator", "value": "LA Metro" } ], "id": "concept_la_line_d", "type": "concept", "title": "洛杉矶地铁D线", "slug": "la-metro-d-line", "summary": "威尔希尔/西部经威尔希尔走廊至联合车站的重轨地铁，原称紫线，正在向西延伸。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_4825664537", "title": "洛杉矶地铁D线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B4%9B%E6%9D%89%E7%9F%B6%E5%9C%B0%E9%93%81D%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:50:36+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:50:36+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\nD 线（原紫线）沿威尔希尔大道走廊运行，从威尔希尔/西部（Wilshire/Western）经韩国城至联合车站，区域连接线通车后东端延至联合车站；西延工程（D Line Extension）将把终点推进至世纪城（2025 年一期至 La Cienega）。\n\n## 车站列表（西→东）\n\n威尔希尔/西部（Wilshire/Western） - 威尔希尔/诺曼底（Wilshire/Normandie） - 威尔希尔/弗蒙特（Wilshire/Vermont） — 西延在建：威尔希尔/拉西恩内加（Wilshire/La Cienega，2025年一期通车） - 威尔希尔/罗迪欧（Wilshire/Rodeo，2025年一期） - 世纪城/康斯特莱申（Century City/Constellation，2025年一期） — 现有段：七街/地铁中心（7th St/Metro Center） - 皮科（Pico） - 格兰德/LATTC（Grand/LATTC） - 小东京/艺术区（Little Tokyo/Arts District） - 联合车站（Union Station）", "url": "/concepts/la-metro-d-line.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "诺沃克/塞里托斯 ↔ 红多海滩" }, { "key": "line_stations", "value": "11站" }, { "key": "line_opened", "value": "1995年（绿线）" }, { "key": "line_operator", "value": "LA Metro" } ], "id": "concept_la_line_c", "type": "concept", "title": "洛杉矶地铁C线", "slug": "la-metro-c-line", "summary": "诺沃克至红多海滩的东西向轻轨，沿世纪大道高架运行，原称绿线。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_4226035095", "title": "洛杉矶地铁C线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B4%9B%E6%9D%89%E7%9F%B6%E5%9C%B0%E9%93%81C%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:50:35+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:50:35+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\nC 线（原绿线）沿 105 号高速中位带自诺沃克（Norwalk）西行至红多海滩（Redondo Beach），为全高架轻轨，服务南湾与机场就业走廊。\n\n## 车站列表（东→西）\n\n诺沃克/塞里托斯（Norwalk/Cerritos） - 莱克伍德大道（Lakewood Blvd） - 长滩大道（Long Beach Blvd） - 帝国/威尔明顿（Imperial/Wilmington） - 弗蒙特/雅典（Vermont/Athens） - 霍桑/伦诺克斯（Hawthorne/Lennox） - 埃尔塞贡多（El Segundo） - 马里波萨（Mariposa） - 航空/LAX（Aviation/LAX） - 道格拉斯（Douglas） - 红多海滩（Redondo Beach）\n\n注：2025 年 K 线南延通车后，道格拉斯–红多海滩区段由 K 线运营。", "url": "/concepts/la-metro-c-line.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "北好莱坞 ↔ 联合车站" }, { "key": "line_stations", "value": "13站" }, { "key": "line_opened", "value": "1993年（红线）" }, { "key": "line_operator", "value": "LA Metro" } ], "id": "concept_la_line_b", "type": "concept", "title": "洛杉矶地铁B线", "slug": "la-metro-b-line", "summary": "北好莱坞至联合车站的重轨地铁，经好莱坞与环球影城，原称红线。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_4931421204", "title": "洛杉矶地铁B线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B4%9B%E6%9D%89%E7%9F%B6%E5%9C%B0%E9%93%81B%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:50:32+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:50:32+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\nB 线（原红线，2020 年改字母编号）是洛杉矶第一条重轨地铁（1993 年），从联合车站经市中心、好莱坞至北好莱坞（North Hollywood），与 Metrolink、A/D/E 线接驳。\n\n## 主要车站\n\n- **北好莱坞**：与橙线快速公交换乘\n- **环球影城（Universal City/Studio City）**：环球影城门户\n- **好莱坞/高地**：好莱坞大道与星光大道\n- **联合车站**：与 A/B/D 线、美铁、Metrolink 换乘\n\n## 车站列表（西→东）\n\n北好莱坞（North Hollywood） - 环球影城（Universal City/Studio City） - 好莱坞/高地（Hollywood/Highland） - 好莱坞/藤街（Hollywood/Vine） - 好莱坞/西部大道（Hollywood/Western） - 弗蒙特/日落（Vermont/Sunset） - 弗蒙特/圣莫尼卡（Vermont/Santa Monica） - 弗蒙特/贝弗利（Vermont/Beverly） - 弗蒙特/威尔希尔（Vermont/Wilshire） - 威尔希尔/弗蒙特（Wilshire/Vermont） - 市政中心/大公园（Civic Center/Grand Park） - 潘兴广场（Pershing Square） - 联合车站（Union Station）", "url": "/concepts/la-metro-b-line.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "波莫纳北 ↔ 长滩市中心" }, { "key": "line_stations", "value": "44站" }, { "key": "line_opened", "value": "1990年（蓝线）；2023年区域连接线贯通" }, { "key": "line_operator", "value": "LA Metro" } ], "id": "concept_la_line_a", "type": "concept", "title": "洛杉矶地铁A线", "slug": "la-metro-a-line", "summary": "北起波莫纳/阿祖萨经联合车站南下至长滩市中心的全长轻轨线路，2023年起贯通运行。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_6385463471", "title": "洛杉矶地铁A线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B4%9B%E6%9D%89%E7%9F%B6%E5%9C%B0%E9%93%81A%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:50:31+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:50:31+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\nA 线由原蓝线（长滩–联合车站）与原金线（联合车站–阿祖萨）合并而成，2023 年区域连接线贯通后从圣盖博谷直通长滩，全长约 78 公里，是美国最长的轻轨线路之一；北端已延伸至波莫纳（Pomona North，2025 年通车）。\n\n## 主要车站\n\n- **联合车站（Union Station）**：与 B/D 线、美铁、Metrolink 换乘\n- **七街/地铁中心（7th St/Metro Center）**：与 B/C/D/E 线换乘\n- **小东京/艺术区**：艺术区（地下站，经区域连接线）\n- **威洛布鲁克/罗莎·帕克斯**：接驳 C 线南侧走廊\n\n## 车站列表（北→南）\n\n波莫纳北（Pomona North） - 阿祖萨–太平洋大学/柑橘学院（Azusa–APU/Citrus College） - 欧文代尔（Irwindale） - 杜阿尔特–希望之城（Duarte/City of Hope） - 蒙罗维亚（Monrovia） - 阿卡迪亚（Arcadia） - 谢拉马德雷别墅（Sierra Madre Villa） - 艾伦（Allen） - 纪念公园（Memorial Park） - 湖（Lake） - 菲尔莫尔（Fillmore） - 德尔马（Del Mar） - 传教站（Mission） - 高地公园（Highland Park） - 西南博物馆（Southwest Museum） - 遗产广场（Heritage Square） - 唐人街（Chinatown） - 联合车站（Union Station） - 市政中心/大公园（Civic Center/Grand Park） - 潘兴广场（Pershing Square） - 七街/地铁中心（7th St/Metro Center） - 皮科（Pico） - 格兰德/LATTC（Grand/LATTC） - 圣佩德罗街（San Pedro St） - 华盛顿（Washington） - 弗农（Vernon） - 斯劳森（Slauson） - 佛罗伦萨（Florence） - 费尔斯通（Firestone） - 103街/瓦茨塔（103rd/Watts Towers） - 威洛布鲁克/罗莎·帕克斯（Willowbrook/Rosa Parks） - 康普顿（Compton） - 阿蒂西亚（Artesia） - 德尔阿莫（Del Amo） - 沃德洛（Wardlow） - 威洛街（Willow St） - 长滩大道（Long Beach Blvd） - 太平洋大道（Pacific Ave） - 阿纳海姆街（Anaheim St） - 第五街（5th St） - 太平洋海岸公路（Pacific Coast Hwy） - 长滩市中心（Downtown Long Beach）", "url": "/concepts/la-metro-a-line.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "system_opened", "value": "1990年（蓝线）" }, { "key": "system_lines", "value": "6条线路" }, { "key": "system_operator", "value": "洛杉矶县大都会运输署（LA Metro）" }, { "key": "system_fare", "value": "1.75美元（TAP卡）" } ], "id": "concept_la_metro_system", "type": "concept", "title": "洛杉矶轨道交通", "slug": "la-metro-system", "summary": "洛杉矶轨道交通由LA Metro运营，含A、B、C、D、E、K六线，其中B/D为重轨地铁，其余为轻轨，B线直通好莱坞与环球影城。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_7201656429", "title": "洛杉矶轨道交通 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B4%9B%E6%9D%89%E7%9F%B6%E8%BD%A8%E9%81%93%E4%BA%A4%E9%80%9A", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" }, { "id": "ewiki_9773802785", "title": "Los Angeles Metro Rail — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Los_Angeles_Metro_Rail", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:50:30+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:50:30+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n洛杉矶轨道交通由洛杉矶县大都会运输署（LA Metro）运营，包括重轨地铁（B 线红、D 线紫）与轻轨（A、C、E、K 线），2023 年区域连接线（Regional Connector）启用后 A、E、K 三线贯通运行。\n\n## 线路\n\n| 线路 | 类型 | 走向 |\n|---|---|---|\n| A线（原蓝线+金线） | 轻轨 | 阿祖萨/波莫纳 ↔ 长滩市中心 |\n| B线（原红线） | 地铁 | 北好莱坞 ↔ 联合车站 |\n| C线（原绿线） | 轻轨 | 诺沃克 ↔ 红多海滩 |\n| D线（原紫线） | 地铁 | 威尔希尔/西部 ↔ 联合车站 |\n| E线（原博览线+金线东段） | 轻轨 | 圣莫尼卡 ↔ 大西洋大道（东洛杉矶） |\n| K线（克伦肖线） | 轻轨 | 红多海滩 ↔ 世博会/克伦肖 |\n\n## 主要换乘\n\n- **7街/地铁中心（7th St/Metro Center）**：A/B/C/D/E 交汇的核心站\n- **联合车站（Union Station）**：A/B/D 线 + 美铁 + Metrolink\n- **威尔希尔/弗蒙特**：B/D 线换乘\n- **世博会/克伦肖 ↔ K 线**\n\n## 票务\n\n单程 1.75 美元（TAP 卡），2 小时内免费换乘。", "url": "/concepts/la-metro-system.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "org_founded", "value": "1993年" }, { "key": "org_hq", "value": "美国加利福尼亚州洛杉矶" }, { "key": "org_systems", "value": "洛杉矶轨道交通（6线）、公共汽车、BRT" } ], "id": "organization_la_metro", "type": "organization", "title": "洛杉矶县大都会运输署", "slug": "la-metro", "summary": "洛杉矶县大都会运输署（LA Metro）运营洛杉矶轨道交通（A/B/C/D/E/K线）与全县公共汽车网络。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_9274156320", "title": "洛杉矶县大都会运输署 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B4%9B%E6%9D%89%E7%9F%B6%E5%8E%BF%E5%A4%A7%E9%83%BD%E4%BC%9A%E8%BF%90%E8%BE%93%E7%BD%B2", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" }, { "id": "ewiki_5928722388", "title": "Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Los_Angeles_County_Metropolitan_Transportation_Authority", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:50:29+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:50:29+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n洛杉矶县大都会运输署（Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority，LA Metro）由 1993 年合并县与市的交通机构而成，运营：\n\n- **轨道交通**：A、B、C、D、E、K 六条线路（含重轨、轻轨），全长约 160 公里\n- **公共汽车**：全美第二大公共汽车网络（Metro Local/Rapid/G Line BRT/J Line BRT）\n- **Metrolink**：与南加州区域铁路局共同管理的通勤铁路（品牌合作）\n\n## 特点\n\n2023 年区域连接线（Regional Connector）通车后，A、E、K 线贯通运行；2025 年 K 线南延至红多海滩。扩建计划（Measure M）包括 C 线东延、F 线（东南走廊）等新线。", "url": "/organizations/la-metro.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "orgKind": "public-corporation" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "都柏林/普莱森顿 ↔ 戴利城" }, { "key": "line_stations", "value": "18站" }, { "key": "line_opened", "value": "1972年（南段）；1997年（东延）" }, { "key": "line_operator", "value": "BART" }, { "key": "line_hours", "value": "工作日白天" } ], "id": "concept_bart_blue", "type": "concept", "title": "BART蓝线", "slug": "bart-blue-line", "summary": "都柏林/普莱森顿至戴利城的东湾内陆线路，经 Castro Valley 与 Bay Fair。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_8568792642", "title": "BART蓝线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/BART%E8%93%9D%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:50:26+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:50:26+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n蓝线东起都柏林/普莱森顿（Dublin/Pleasanton，1997 年开通），经卡斯特罗谷与贝费尔（Bay Fair）接入东湾走廊，西至戴利城，工作日白天运营。\n\n## 车站列表（东→西）\n\n都柏林/普莱森顿（Dublin/Pleasanton） - 西都柏林（West Dublin/Pleasanton） - 卡斯特罗谷（Castro Valley） - 贝费尔（Bay Fair） - 圣莱安德罗（San Leandro） - 科利西姆（Coliseum） - 果谷（Fruitvale） - 湖梅里特（Lake Merritt） - 西奥克兰（West Oakland） - 恩巴卡德罗（Embarcadero） - 蒙哥马利街（Montgomery St） - 鲍威尔街（Powell St） - 市政中心（Civic Center） - 16街米申（16th St Mission） - 24街米申（24th St Mission） - 格伦公园（Glen Park） - 巴尔博亚公园（Balboa Park） - 戴利城（Daly City）", "url": "/concepts/bart-blue-line.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "贝里亚萨–北圣何塞 ↔ 戴利城" }, { "key": "line_stations", "value": "22站" }, { "key": "line_opened", "value": "1972–1974年分段贯通" }, { "key": "line_operator", "value": "BART" }, { "key": "line_hours", "value": "工作日白天" } ], "id": "concept_bart_green", "type": "concept", "title": "BART绿线", "slug": "bart-green-line", "summary": "贝里亚萨–北圣何塞至戴利城的南湾-东湾-旧金山线路，工作日白天运营。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_8631298311", "title": "BART绿线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/BART%E7%BB%BF%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:50:20+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:50:20+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n绿线南起贝里亚萨–北圣何塞，沿东湾海岸北上经奥克兰进入旧金山市中心，西南端止于戴利城（Daly City），工作日白天运营。\n\n## 车站列表（南→西）\n\n贝里亚萨–北圣何塞（Berryessa/North San José） - 米尔皮塔斯（Milpitas） - 温泉区（Warm Springs/South Fremont） - 弗里蒙特（Fremont） - 联合市（Union City） - 南海沃德（South Hayward） - 海沃德（Hayward） - 贝费尔（Bay Fair） - 圣莱安德罗（San Leandro） - 科利西姆（Coliseum） - 果谷（Fruitvale） - 湖梅里特（Lake Merritt） - 西奥克兰（West Oakland） - 恩巴卡德罗（Embarcadero） - 蒙哥马利街（Montgomery St） - 鲍威尔街（Powell St） - 市政中心（Civic Center） - 16街米申（16th St Mission） - 24街米申（24th St Mission） - 格伦公园（Glen Park） - 巴尔博亚公园（Balboa Park） - 戴利城（Daly City）", "url": "/concepts/bart-green-line.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "贝里亚萨–北圣何塞 ↔ 里士满" }, { "key": "line_stations", "value": "21站" }, { "key": "line_opened", "value": "1973年；2020年南延至贝里亚萨" }, { "key": "line_operator", "value": "BART" } ], "id": "concept_bart_orange", "type": "concept", "title": "BART橙线", "slug": "bart-orange-line", "summary": "贝里亚萨–北圣何塞至里士满的东湾-南湾线路，不经旧金山。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_482309557", "title": "BART橙线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/BART%E6%A9%99%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:50:19+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:50:19+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n橙线南起贝里亚萨–北圣何塞（Berryessa/North San José，2020年延伸），经米尔皮塔斯、弗里蒙特、海沃德沿东湾北上，经奥克兰至里士满，是唯一不经旧金山的 BART 主线。\n\n## 车站列表（南→北）\n\n贝里亚萨–北圣何塞（Berryessa/North San José） - 米尔皮塔斯（Milpitas） - 温泉区（Warm Springs/South Fremont） - 弗里蒙特（Fremont） - 联合市（Union City） - 南海沃德（South Hayward） - 海沃德（Hayward） - 贝费尔（Bay Fair） - 圣莱安德罗（San Leandro） - 科利西姆（Coliseum） - 果谷（Fruitvale） - 湖梅里特（Lake Merritt） - 12街/奥克兰市中心（12th St/Oakland City Center） - 19街/奥克兰（19th St/Oakland） - 麦克阿瑟（MacArthur） - 阿什比（Ashby） - 伯克利市中心（Downtown Berkeley） - 北伯克利（North Berkeley） - 埃尔塞里托广场（El Cerrito Plaza） - 埃尔塞里托–北（El Cerrito del Norte） - 里士满（Richmond）", "url": "/concepts/bart-orange-line.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "里士满 ↔ 米尔布雷/旧金山机场" }, { "key": "line_stations", "value": "24站" }, { "key": "line_opened", "value": "1973年（里士满段）" }, { "key": "line_operator", "value": "BART" } ], "id": "concept_bart_red", "type": "concept", "title": "BART红线", "slug": "bart-red-line", "summary": "里士满经伯克利、奥克兰、旧金山市中心至米尔布雷/旧金山机场的北湾–半岛干线。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_2328956585", "title": "BART红线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/BART%E7%BA%A2%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:50:18+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:50:18+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n红线北起里士满（Richmond），经埃尔塞里托、伯克利南下，经奥克兰与旧金山市中心，终点为米尔布雷（Millbrae），部分班次经旧金山国际机场。\n\n## 车站列表（北→南）\n\n里士满（Richmond） - 埃尔塞里托–北（El Cerrito del Norte） - 埃尔塞里托广场（El Cerrito Plaza） - 北伯克利（North Berkeley） - 伯克利市中心（Downtown Berkeley） - 阿什比（Ashby） - 麦克阿瑟（MacArthur） - 19街/奥克兰（19th St/Oakland） - 12街/奥克兰市中心（12th St/Oakland City Center） - 西奥克兰（West Oakland） - 恩巴卡德罗（Embarcadero） - 蒙哥马利街（Montgomery St） - 鲍威尔街（Powell St） - 市政中心（Civic Center） - 16街米申（16th St Mission） - 24街米申（24th St Mission） - 格伦公园（Glen Park） - 巴尔博亚公园（Balboa Park） - 戴利城（Daly City） - 科尔马（Colma） - 南旧金山（South San Francisco） - 圣布鲁诺（San Bruno） - 旧金山国际机场（San Francisco International Airport） - 米尔布雷（Millbrae）", "url": "/concepts/bart-red-line.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "安条克 ↔ 米尔布雷/旧金山机场" }, { "key": "line_stations", "value": "28站" }, { "key": "line_opened", "value": "1972年（首段）；2018年eBART延伸至安条克" }, { "key": "line_operator", "value": "BART" } ], "id": "concept_bart_yellow", "type": "concept", "title": "BART黄线", "slug": "bart-yellow-line", "summary": "安条克经奥克兰、旧金山市中心至米尔布雷/旧金山机场的全时段主干线。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_7263848653", "title": "BART黄线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/BART%E9%BB%84%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:50:17+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:50:17+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n黄线东起安条克（Antioch，经 eBART 柴油轻轨延伸段），经匹兹堡/湾角、康科德、奥克兰与旧金山市中心 Market 街走廊南下，终点为米尔布雷（Millbrae），部分班次经旧金山国际机场（SFO）。是 BART 客流最大的线路。\n\n## 车站列表（东→西）\n\n安条克（Antioch） - 匹兹堡中心（Pittsburg Center） - 匹兹堡/湾角（Pittsburg/Bay Point） - 北康科德（North Concord/Martinez） - 康科德（Concord） - 核桃溪（Walnut Creek） - 普莱森特希尔/康特拉科斯塔中心（Pleasant Hill/Contra Costa Centre） - 拉斐特（Lafayette） - 奥林达（Orinda） - 罗克里奇（Rockridge） - 麦克阿瑟（MacArthur） - 19街/奥克兰（19th St/Oakland） - 12街/奥克兰市中心（12th St/Oakland City Center） - 西奥克兰（West Oakland） - 恩巴卡德罗（Embarcadero） - 蒙哥马利街（Montgomery St） - 鲍威尔街（Powell St） - 市政中心（Civic Center） - 16街米申（16th St Mission） - 24街米申（24th St Mission） - 格伦公园（Glen Park） - 巴尔博亚公园（Balboa Park） - 戴利城（Daly City） - 科尔马（Colma） - 南旧金山（South San Francisco） - 圣布鲁诺（San Bruno） - 旧金山国际机场（San Francisco International Airport） - 米尔布雷（Millbrae）", "url": "/concepts/bart-yellow-line.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "system_opened", "value": "1972年9月11日" }, { "key": "system_lines", "value": "6条线路" }, { "key": "system_operator", "value": "旧金山湾区捷运局（BART）" }, { "key": "system_fare", "value": "按里程计价（Clipper卡）" } ], "id": "concept_bart_system", "type": "concept", "title": "旧金山湾区捷运", "slug": "bart-system", "summary": "BART是旧金山湾区的区域快速交通系统，共6条线路、50余站，连接旧金山、东湾、半岛与两大机场。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_1676588343", "title": "旧金山湾区捷运 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A7%E9%87%91%E5%B1%B1%E6%B9%BE%E5%8C%BA%E6%8D%B7%E8%BF%90", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" }, { "id": "ewiki_9804046833", "title": "Bay Area Rapid Transit — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Bay_Area_Rapid_Transit", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:50:15+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:50:15+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n旧金山湾区捷运（BART）1972 年开通，现由 6 条线路组成，服务范围覆盖旧金山、东湾（奥克兰、伯克利、里士满）、南湾（圣何塞贝里亚萨）、半岛（圣马特奥县，仅周一至周六）与北湾（安条克、里士满），并直达旧金山国际机场（SFO）与奥克兰国际机场（经摆渡）。\n\n## 线路一览\n\n| 线路 | 走向 |\n|---|---|\n| 黄线 | 安条克 ↔ 米尔布雷/旧金山机场 |\n| 红线 | 里士满 ↔ 米尔布雷（部分班次至旧金山机场） |\n| 橙线 | 贝里亚萨–北圣何塞 ↔ 里士满 |\n| 绿线 | 贝里亚萨–北圣何塞 ↔ 戴利城 |\n| 蓝线 | 都柏林/普莱森顿 ↔ 戴利城 |\n\n## 主要换乘站\n\n- **19街/奥克兰 与 12街/奥克兰**：东湾核心换乘\n- **麦克阿瑟（MacArthur）**：东湾北部枢纽\n- **Bay Fair**：南湾与东湾东南换乘\n- ** Civic Center / Montgomery / Embarcadero**：旧金山市中心 Market 街走廊\n- **Bay Fair 与 Coliseum**：接奥克兰机场摆渡（Coliseum 站）\n\n## 票务\n\n按里程计价，Clipper 卡或 BART Clipper App 支付；2024 年起实施新票价结构。", "url": "/concepts/bart-system.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "org_founded", "value": "1957年（设立）；1972年通车" }, { "key": "org_hq", "value": "美国加利福尼亚州奥克兰" }, { "key": "org_systems", "value": "BART区域捷运（6条线路）" } ], "id": "organization_bart", "type": "organization", "title": "旧金山湾区捷运局", "slug": "bart", "summary": "旧金山湾区捷运局（BART）运营连接旧金山、东湾、半岛与北湾的区域快速交通系统，共6条线路。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_1676588343", "title": "旧金山湾区捷运 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A7%E9%87%91%E5%B1%B1%E6%B9%BE%E5%8C%BA%E6%8D%B7%E8%BF%90", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" }, { "id": "ewiki_9804046833", "title": "Bay Area Rapid Transit — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Bay_Area_Rapid_Transit", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:50:14+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:50:14+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n旧金山湾区捷运（Bay Area Rapid Transit，BART）由旧金山湾区捷运局运营，1972 年开通，服务旧金山、奥克兰、伯克利等东湾城市、半岛及北湾，并直达旧金山国际机场与奥克兰国际机场。\n\n## 运营线路\n\n6 条线路以颜色命名：黄线（安条克–米尔布雷/旧金山机场）、红线（里士满–米尔布雷/旧金山机场）、橙线（贝里亚萨–里士满）、绿线（贝里亚萨–戴利城）、蓝线（都柏林/普莱森顿–戴利城），另有 eBART（黄线延伸至安条克）与奥克兰机场摆渡（BART to OAK）。\n\n## 特点\n\n宽轨（5 英尺 6 英寸）轨道、铝合金车体与自动驾驶系统；Market 街地下段与 Muni 共用隧道。Clipper 卡支付。", "url": "/organizations/bart.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "orgKind": "public-corporation" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "紫：林登↔霍华德/环线；粉：54/Cermak↔环线；黄：斯基基↔霍华德" }, { "key": "line_stations", "value": "紫10站、粉14站、黄3站" }, { "key": "line_opened", "value": "1925/2006/1964年" }, { "key": "line_operator", "value": "CTA" } ], "id": "concept_chicago_line_purple_pink_yellow", "type": "concept", "title": "芝加哥轨道交通紫·粉·黄线", "slug": "chicago-l-purple-pink-yellow", "summary": "CTA三条辅助线路：紫线服务埃文斯顿并高峰直达环线，粉线连接54/Cermak与环线，黄线为斯基基短程接驳线。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_890193124", "title": "芝加哥轨道交通紫·粉·黄线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%8A%9D%E5%8A%A0%E5%93%A5%E8%BD%A8%E9%81%93%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%B4%AB%C2%B7%E7%B2%89%C2%B7%E9%BB%84%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:50:13+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:50:13+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n除红、蓝、棕、绿、橙五条干线外，CTA 另运营三条辅助线路。\n\n## 紫线（Purple Line）\n\n服务埃文斯顿，与红线在霍华德（Howard）换乘：林登（Linden） - 戴维斯（Davis） - 登普斯特（Dempster） - 诺伊斯（Noyes） - 福斯特（Foster） - 中央（Central） - 南大道（South Boulevard） - 霍华德（Howard）；工作日高峰开行**紫线快车（Purple Line Express）**经戴维斯、登普斯特、主线、贝尔蒙特、富勒顿直达环线。\n\n## 粉线（Pink Line）\n\n54/Cermak（54th/Cermak） - 科斯特纳（Kostner） - 帕瓦斯基（Pulaski） - 中央公园（Central Park） - 凯兹（Kedzie） - 加利福尼亚（California） - 达门（Damen） - 西部大道（Western） - 阿什兰（Ashland） - 波尔克（Polk） — 经保利纳连接线（Paulina Connector）接入环线运行。\n\n## 黄线（Yellow Line）\n\n斯基基（Skokie，Oakton–Skokie Blvd） - 霍华德（Howard）的短程接驳线，1964年开通（斯基基快线，沿用旧北岸线路权）。", "url": "/concepts/chicago-l-purple-pink-yellow.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "中途机场 ↔ 环线" }, { "key": "line_stations", "value": "17站" }, { "key": "line_opened", "value": "1993年" }, { "key": "line_operator", "value": "CTA" } ], "id": "concept_chicago_line_orange", "type": "concept", "title": "芝加哥轨道交通橙线", "slug": "chicago-l-orange-line", "summary": "中途国际机场至环线的西南机场快线。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_2544027223", "title": "芝加哥轨道交通橙线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%8A%9D%E5%8A%A0%E5%93%A5%E8%BD%A8%E9%81%93%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%A9%99%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:50:10+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:50:10+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n橙线连接中途国际机场（Midway）与环线，1993 年开通，是芝加哥首条直达机场的快速交通线路。\n\n## 车站列表（西→东）\n\n中途机场（Midway） - 帕瓦斯基（Pulaski） - 凯兹（Kedzie） - 西部大道（Western） - 35街/阿彻（35th/Archer） - 阿什兰（Ashland） - 哈尔斯特德（Halsted） - 罗斯福（Roosevelt） — 环线：克拉克/湖（Clark/Lake） - 州/湖（State/Lake） - 兰道夫/瓦巴什（Randolph/Wabash） - 华盛顿/瓦巴什（Washington/Wabash） - 亚当斯/瓦巴什（Adams/Wabash） - 哈罗德·华盛顿图书馆（Harold Washington Library） - 拉萨尔/范布伦（LaSalle/Van Buren） - 昆西（Quincy） - 华盛顿/威尔斯（Washington/Wells）", "url": "/concepts/chicago-l-orange-line.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "哈莱姆/湖街 ↔ 阿什兰–63街/科蒂奇格罗夫" }, { "key": "line_stations", "value": "30站（含支线）" }, { "key": "line_opened", "value": "1892–1893年（南段为芝加哥最早）" }, { "key": "line_operator", "value": "CTA" } ], "id": "concept_chicago_line_green", "type": "concept", "title": "芝加哥轨道交通绿线", "slug": "chicago-l-green-line", "summary": "哈莱姆/湖街至南端双支线（阿什兰-63街与科蒂奇格罗夫）的全高架线路。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_1131093254", "title": "芝加哥轨道交通绿线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%8A%9D%E5%8A%A0%E5%93%A5%E8%BD%A8%E9%81%93%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%BB%BF%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:50:06+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:50:06+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n绿线由西端哈莱姆/湖街（Harlem/Lake）经环线进入南侧，分为**阿什兰–63街**与**科蒂奇格罗夫（Cottage Grove）**两条支线，全线为高架运行。\n\n## 车站列表（西→东/南）\n\n哈莱姆/湖街（Harlem/Lake） - 奥克帕克（Oak Park） - 奥斯汀（Austin） - 拉勒米（Laramie） - 中央（Central） - 凯兹（Kedzie） - 霍曼（Homan） - 保护园（Conservatory–Central Park Drive） - 阿什兰（Ashland） - 摩根（Morgan） - 克林顿（Clinton） - 克拉克/湖（Clark/Lake） - 兰道夫/瓦巴什（Randolph/Wabash） - 亚当斯/瓦巴什（Adams/Wabash） - 华盛顿/瓦巴什（Washington/Wabash） - 州/湖（State/Lake） - 罗斯福（Roosevelt）；阿什兰–63街支线：印第安纳（Indiana） - 35街–青铜维尔–IIT（35th–Bronzeville–IIT） - 波尔辛（Pershing） - 43街（43rd） - 47街（47th） - 加菲尔德（Garfield） - 哈尔斯特德（Halsted） - 阿什兰–63街（Ashland/63rd）；科蒂奇格罗夫支线：印第安纳 - 35街–青铜维尔–IIT - 波尔辛 - 43街 - 47街 - 金斯敦大道（King Drive） - 奥克伍德（Oakwood） - 科蒂奇格罗夫（Cottage Grove）", "url": "/concepts/chicago-l-green-line.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "金博尔 ↔ 环线" }, { "key": "line_stations", "value": "28站" }, { "key": "line_opened", "value": "1907年" }, { "key": "line_operator", "value": "CTA" } ], "id": "concept_chicago_line_brown", "type": "concept", "title": "芝加哥轨道交通棕线", "slug": "chicago-l-brown-line", "summary": "金博尔经西北高架与环线运行的通勤线路，主要服务北岸走廊。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_8680484158", "title": "芝加哥轨道交通棕线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%8A%9D%E5%8A%A0%E5%93%A5%E8%BD%A8%E9%81%93%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%A3%95%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:50:04+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:50:04+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n棕线北起金博尔（Kimball），沿西北高架（Ravenswood）南下，经贝尔蒙特进入环线逆时针运行后原路返回，是芝加哥传统的北岸通勤走廊。\n\n## 车站列表（北→南）\n\n金博尔（Kimball） - 凯兹（Kedzie） - 弗朗西斯科（Francisco） - 罗克韦尔（Rockwell） - 西部大道（Western） - 达门（Damen） - 蒙特罗斯（Montrose） - 欧文公园（Irving Park） - 艾迪生（Addison） - 波利娜（Paulina） - 索斯波特（Southport） - 贝尔蒙特（Belmont） - 迪弗西（Diversey） - 富勒顿（Fullerton） - 阿米蒂奇（Armitage） - 塞奇威克（Sedgwick） - 北/克莱本（North/Clybourn） - 商品市场（Merchandise Mart） - 华盛顿/威尔斯（Washington/Wells） - 昆西（Quincy） - 拉萨尔/范布伦（LaSalle/Van Buren） - 哈罗德·华盛顿图书馆–州/范布伦（Harold Washington Library–State/Van Buren） - 亚当斯/瓦巴什（Adams/Wabash） - 华盛顿/瓦巴什（Washington/Wabash） - 兰道夫/瓦巴什（Randolph/Wabash） - 州/湖（State/Lake） - 克拉克/湖（Clark/Lake）", "url": "/concepts/chicago-l-brown-line.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "奥黑尔 ↔ 森林公园" }, { "key": "line_stations", "value": "33站" }, { "key": "line_opened", "value": "1895–1960年分段贯通" }, { "key": "line_operator", "value": "CTA" }, { "key": "line_hours", "value": "24小时" } ], "id": "concept_chicago_line_blue", "type": "concept", "title": "芝加哥轨道交通蓝线", "slug": "chicago-l-blue-line", "summary": "奥黑尔机场至森林公园的东西向线路，24小时运营，经市中心 Dearborn 街隧道。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_1020536529", "title": "芝加哥轨道交通蓝线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%8A%9D%E5%8A%A0%E5%93%A5%E8%BD%A8%E9%81%93%E4%BA%A4%E9%80%9A%E8%93%9D%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:50:01+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:50:01+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n蓝线东北端起于奥黑尔国际机场站，经西北高速中位带、Logan Square 与市中心 Dearborn 街地下段，西南至森林公园（Forest Park），24 小时运营，是直达奥黑尔机场的主通道。\n\n## 车站列表（北→南/西）\n\n奥黑尔（O'Hare） - 罗斯蒙特（Rosemont） - 坎伯兰（Cumberland） - 哈莱姆（Harlem） - 杰斐逊公园（Jefferson Park） - 蒙特罗斯（Montrose） - 欧文公园（Irving Park） - 艾迪生（Addison） - 贝尔蒙特（Belmont） - 洛根广场（Logan Square） - 加利福尼亚（California） - 西部大道（Western） - 达门（Damen） - 分部街（Division） - 芝加哥（Chicago） - 格兰德（Grand） - 华盛顿（Washington） - 门罗（Monroe） - 杰克逊（Jackson） - 拉萨尔（LaSalle） - 克林顿（Clinton） - UIC–哈尔斯特德（UIC–Halsted） - 拉辛（Racine） - 伊利诺伊医学区（Illinois Medical District） - 西部大道（Western，森林公园支） - 凯兹–霍曼（Kedzie–Homan） - 帕瓦斯基（Pulaski） - 西塞罗（Cicero） - 奥斯汀（Austin） - 奥克帕克（Oak Park） - 哈莱姆（Harlem） - 森林公园（Forest Park）", "url": "/concepts/chicago-l-blue-line.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "line_termini", "value": "霍华德 ↔ 95街/Dan Ryan" }, { "key": "line_stations", "value": "33站" }, { "key": "line_opened", "value": "1943年（州街地铁）" }, { "key": "line_operator", "value": "CTA" }, { "key": "line_hours", "value": "24小时" } ], "id": "concept_chicago_line_red", "type": "concept", "title": "芝加哥轨道交通红线", "slug": "chicago-l-red-line", "summary": "霍华德至95/Dan Ryan的南北向干线，24小时运营，经市中心州街隧道。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_434195709", "title": "芝加哥轨道交通红线 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%8A%9D%E5%8A%A0%E5%93%A5%E8%BD%A8%E9%81%93%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%BA%A2%E7%BA%BF", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:50:00+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:50:00+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n红线北起埃文斯顿边境的霍华德（Howard），经北部瑞格维尔与市中心州街地下段，南沿 Dan Ryan 高速至 95 街，是芝加哥运量最大、唯一贯穿全市南北且 24 小时运营的线路。\n\n## 车站列表（北→南）\n\n霍华德（Howard） - 贾维斯（Jarvis） - 莫尔斯（Morse） - 洛约拉（Loyola） - 格兰维尔（Granville） - 索恩代尔（Thorndale） - 布林莫尔（Bryn Mawr） - 伯温（Berwyn） - 阿盖尔（Argyle） - 劳伦斯（Lawrence） - 威尔逊（Wilson） - 谢里登（Sheridan） - 艾迪生（Addison） - 贝尔蒙特（Belmont） - 富勒顿（Fullerton） - 北/克莱本（North/Clybourn） - 克拉克/分部（Clark/Division） - 芝加哥（Chicago） - 格兰德（Grand） - 湖（Lake） - 门罗（Monroe） - 杰克逊（Jackson） - 哈里森（Harrison） - 罗斯福（Roosevelt） - 塞马克–中国城（Cermak–Chinatown） - 白袜–35街（Sox–35th） - 47街（47th） - 加菲尔德（Garfield） - 63街（63rd） - 69街（69th） - 79街（79th） - 87街（87th） - 95街/Dan Ryan（95th/Dan Ryan）", "url": "/concepts/chicago-l-red-line.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "system_opened", "value": "1892年" }, { "key": "system_lines", "value": "8条线路" }, { "key": "system_stations", "value": "145座" }, { "key": "system_operator", "value": "芝加哥交通局（CTA）" }, { "key": "system_fare", "value": "2.50美元（Ventra卡）" } ], "id": "concept_chicago_l", "type": "concept", "title": "芝加哥轨道交通", "slug": "chicago-l", "summary": "芝加哥“L”系统共8条线路、145站，以市中心环线（Loop）与24小时运行的红、蓝线著称，蓝线直达奥黑尔机场。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_1426113296", "title": "芝加哥轨道交通 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%8A%9D%E5%8A%A0%E5%93%A5%E8%BD%A8%E9%81%93%E4%BA%A4%E9%80%9A", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" }, { "id": "ewiki_6469405770", "title": "Chicago \"L\" — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Chicago_%22L%22", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:57+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:57+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n芝加哥轨道交通（Chicago “L”）由 CTA 运营，共 8 条线路、145 座车站，是美国第二大快速交通系统。市中心以环线（The Loop）高架轨道为核心，多数线路经环线或州街/湖街隧道进出。\n\n## 线路\n\n| 线路 | 走向 |\n|---|---|\n| 红线 | 霍华德 ↔ 95/Dan Ryan（24小时） |\n| 蓝线 | 奥黑尔机场 ↔ 森林公园（24小时） |\n| 棕线 | 金博尔 ↔ 环线 |\n| 绿线 | 哈莱姆/湖街 ↔ 阿什兰-63街 / 科蒂奇格罗夫 |\n| 橙线 | 中途机场 ↔ 环线 |\n| 紫线 | 埃文斯顿林登 ↔ 戴维斯/霍华德（高峰直达环线） |\n| 粉线 | 54/Cermak ↔ 环线 |\n| 黄线 | 斯基基 ↔ 霍华德 |\n\n## 主要换乘站\n\n- **克拉克/湖（Clark/Lake）**：环线与蓝线隧道\n- **湖街（Lake）**：红线与环线\n- **霍华德（Howard）**：红/紫/黄北端枢纽\n- **罗斯福（Roosevelt）**：红/绿/橙\n\n## 票务\n\n单程 2.50 美元（Ventra 卡），红线/蓝线 7×24 小时运营。", "url": "/concepts/chicago-l.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "conceptKind": "other" }, { "customFields": [ { "key": "org_founded", "value": "1947年" }, { "key": "org_hq", "value": "美国伊利诺伊州芝加哥" }, { "key": "org_systems", "value": "芝加哥轨道交通（L）、公共汽车" } ], "id": "organization_cta", "type": "organization", "title": "芝加哥交通局", "slug": "cta-chicago", "summary": "芝加哥交通局（CTA）运营芝加哥高架/地铁系统（“L”）与公共汽车，服务芝加哥市及近郊。", "status": "published", "categories": [ "category-transit" ], "tags": [ "tag-metro" ], "sources": [ { "id": "zwiki_6975257018", "title": "芝加哥交通局 — 维基百科", "url": "https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%8A%9D%E5%8A%A0%E5%93%A5%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80", "locator": "中文维基百科，2026-10-31 查阅" }, { "id": "ewiki_4531230709", "title": "Chicago Transit Authority — Wikipedia", "url": "https://en.wikipedia.org/wiki/Chicago_Transit_Authority", "locator": "English Wikipedia, accessed 2026-10-31" } ], "createdAt": "2026-10-31T12:49:56+08:00", "updatedAt": "2026-10-31T12:49:56+08:00", "updatedBy": "user:admin", "revision": 1, "body": "## 概况\n\n芝加哥交通局（Chicago Transit Authority，CTA）1947 年成立，运营美国第二大公共交通系统：\n\n- **芝加哥轨道交通（“L”）**：8 条线路（红、蓝、棕、绿、橙、紫、粉、黄），145 座车站\n- **公共汽车**：约 130 条线路\n\n## 特点\n\n以市中心环线（The Loop）高架轨道与遍布市内的高架结构著称，“L” 名即源于 elevated（高架）。24 小时运营的线路包括红线与蓝线，蓝线直通奥黑尔机场。", "url": "/organizations/cta-chicago.html", "lang": "tr", "fallback": true, "availableLangs": [ "zh" ], "orgKind": "public-corporation" } ], "lang": "tr", "pagination": { "page": 28, "pageSize": 50, "total": 50001, "pageCount": 1000, "prevUrl": "/tr/search-27.json", "nextUrl": "/tr/search-29.json" } }