postgres /tr/search-29.html line_termini 弗兰科尼亚–斯普林菲尔德 ↔ 拉戈市中心 line_stations 29站 line_opened 1977年 line_operator WMATA concept_dc_line_blue concept dc-metro-blue-line

弗吉尼亚斯普林菲尔德至马里兰拉戈的东西向干线，经里根国家机场、白宫周边与国会山。

published category-transit tag-metro zwiki_8685087367 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E8%93%9D%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:40+08:00 2026-10-31T12:49:40+08:00 user:admin 1 ## 概况 蓝线西起弗吉尼亚州弗兰科尼亚–斯普林菲尔德（Franconia–Springfield），经里根国家机场、市中心，东至马里兰州拉戈（Downtown Largo），与橙/银线在弗吉尼亚至市中心共线、与橙/银线在市中心至东端共线。 ## 主要车站 - **里根国家机场**：国内机场直达 - **法拉格特西/麦克弗森广场**：白宫与K街商务区 - **史密森尼**：博物馆区 - **东市场（Eastern Market）**：国会山东侧 ## 车站列表（西→东） 弗兰科尼亚–斯普林菲尔德（Franconia–Springfield） - 范多恩街（Van Dorn Street） - 国王街–老城（King Street–Old Town） - 布拉德多克路（Braddock Road） - 罗纳德·里根华盛顿国家机场（Ronald Reagan Washington National Airport） - 水晶城（Crystal City） - 五角大楼城（Pentagon City） - 五角大楼（Pentagon） - 阿灵顿公墓（Arlington Cemetery） - 罗斯林（Rosslyn） - 雾谷–乔治华盛顿大学（Foggy Bottom–GWU） - 法拉格特西（Farragut West） - 麦克弗森广场（McPherson Square） - 地铁中心（Metro Center） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 档案馆（Archives） - 联邦三角（Federal Triangle） - 史密森尼（Smithsonian） - 朗方广场（L'Enfant Plaza） - 联邦中心西南（Federal Center SW） - 国会南（Capitol South） - 东市场（Eastern Market） - 波托马克大道（Potomac Avenue） - 体育场–军械库（Stadium–Armory） - 本宁路（Benning Road） - 国会高地（Capitol Heights） - 艾迪生路（Addison Road） - 摩根大道（Morgan Boulevard） - 拉戈市中心（Downtown Largo） /concepts/dc-metro-blue-line.html tr true zh other line_termini 谢迪格罗夫 ↔ 格伦蒙特 line_stations 26站 line_opened 1976年（首段） line_operator WMATA concept_dc_line_red concept dc-metro-red-line

谢迪格罗夫至格伦蒙特的环状东西线，途经贝塞斯达、联合车站与银泉，是客流最大的线路。

published category-transit tag-metro zwiki_881352856 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81%E7%BA%A2%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:39+08:00 2026-10-31T12:49:39+08:00 user:admin 1 ## 概况 红线连接马里兰州蒙哥马利县西端的谢迪格罗夫（Shady Grove）与东北端的格伦蒙特（Glenmont），经华盛顿市中心，是唯一不经蓝/橙/银共线段、独立成环的线路。 ## 主要车站 - **地铁中心**：蓝/橙/银换乘 - **画廊铺–中国城**：绿/黄换乘 - **联合车站**：美铁与马里兰区域通勤（MARC） - **贝塞斯达**：北郊商务区 - **银泉**：北郊门户 ## 车站列表（西→东） 谢迪格罗夫（Shady Grove） - 罗克维尔（Rockville） - 特温布鲁克（Twinbrook） - 格罗夫纳–斯特拉斯莫尔（Grosvenor–Strathmore） - 医疗中心（Medical Center） - 贝塞斯达（Bethesda） - 友谊高地（Friendship Heights） - 坦利镇–美利坚大学（Tenleytown–AU） - 范内斯–哥伦比亚特区大学（Van Ness–UDC） - 克利夫兰公园（Cleveland Park） - 伍德利公园（Woodley Park） - 杜邦环岛（Dupont Circle） - 法拉格特北（Farragut North） - 地铁中心（Metro Center） - 画廊铺–中国城（Gallery Place–Chinatown） - 司法广场（Judiciary Square） - 联合车站（Union Station） - 纽约大道–佛罗里达大道–加劳德特大学（New York Ave–Florida Ave–Gallaudet U） - 罗德岛大道–布伦特伍德（Rhode Island Ave–Brentwood） - 布鲁克兰–美国天主教大学（Brookland–CUA） - 堡托滕（Fort Totten） - 塔科马（Takoma） - 银泉（Silver Spring） - 森林格伦（Forest Glen） - 惠顿（Wheaton） - 格伦蒙特（Glenmont） /concepts/dc-metro-red-line.html tr true zh other system_opened 1976年3月27日 system_lines 6条线路 system_stations 98座 system_operator 华盛顿大都会区交通局（WMATA） system_fare 按里程计价（SmarTrip卡） concept_dc_metro concept washington-metro

华盛顿地铁（Metrorail）由红、蓝、橙、黄、绿、银六线组成，共98站，连接华盛顿特区与马里兰、弗吉尼亚郊区，以混凝土拱顶车站闻名。

published category-transit tag-metro zwiki_4668422107 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%9C%B0%E9%93%81 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_7643056778 https://en.wikipedia.org/wiki/Washington_Metro English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:37+08:00 2026-10-31T12:49:37+08:00 user:admin 1 ## 概况 华盛顿地铁（Metrorail）由 WMATA 运营，1976 年开通，现有 6 条线路、98 座车站、约 208 公里线路，连接华盛顿特区与弗吉尼亚州北部、马里兰州郊区。车站以连续混凝土拱顶与柔和照明设计著称。 ## 线路 | 线路 | 走向 | |---|---| | 红线 | 谢迪格罗夫 ↔ 格伦蒙特（经市中心） | | 蓝线 | 弗吉尼亚斯普林菲尔德 ↔ 马里兰拉戈 | | 橙线 | 维也纳/费尔法克斯 ↔ 新卡罗尔顿 | | 银线 | 阿什本（经杜勒斯机场） ↔ 拉戈 | | 黄线 | 亨廷顿 ↔ 绿带镇 | | 绿线 | 布兰奇大道 ↔ 绿带镇 | ## 主要换乘站 - **地铁中心（Metro Center）**：红/蓝/橙/银 - **画廊铺–中国城（Gallery Place）**：红/绿/黄 - **朗方广场（L'Enfant Plaza）**：绿/黄/蓝/橙/银 - **罗斯林（Rosslyn）**：蓝/橙/银 - **堡托滕（Fort Totten）**：红/绿/黄 ## 票务 按里程计价，SmarTrip 卡或手机支付；周一至周四 5:00–24:00、周五至周日凌晨部分时段运营（2023 年起恢复并延长周末深夜服务）。 /concepts/washington-metro.html tr true zh other org_founded 1967年 org_hq 美国华盛顿特区 org_systems 华盛顿地铁、Metrobus 公共汽车 organization_wmata organization wmata

华盛顿大都会区交通局（WMATA）运营华盛顿地铁系统与都会区公共汽车，服务华盛顿特区及马里兰、弗吉尼亚两州郊区。

published category-transit tag-metro zwiki_5298675907 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%8E%E7%9B%9B%E9%A1%BF%E5%A4%A7%E9%83%BD%E4%BC%9A%E5%8C%BA%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_6388249240 https://en.wikipedia.org/wiki/Washington_Metropolitan_Area_Transit_Authority English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:36+08:00 2026-10-31T12:49:36+08:00 user:admin 1 ## 概况 华盛顿大都会区交通局（Washington Metropolitan Area Transit Authority，WMATA）1967 年由美国国会批准设立，由华盛顿特区、马里兰州与弗吉尼亚州共同管理，运营： - **华盛顿地铁（Metrorail）**：6 条线路、98 座车站，全长约 208 公里 - **Metrobus**：都会区公共汽车网络 - **MetroAccess**：无障碍辅助出行服务 ## 特点 地铁以混凝土拱顶车站建筑著称，部分深埋车站（如 Wheaton）拥有西半球最长的自动扶梯；清冷色调照明由建筑师 Harry Weese 设计。2023 年完成 7000 系列列车全面换装与 8000 系列车队引入。 /organizations/wmata.html tr true zh public-corporation line_termini N：阿斯托利亚↔科尼岛；Q：96街↔科尼岛；R：森林山↔海湾公园；W：阿斯托利亚↔白厅 line_stations 曼哈顿共线段11站 line_opened 1917–1920年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern N/Q快车，R/W慢车 concept_nyc_line_nqrw concept nyc-subway-nqrw N/Q/R/W线 NYC NQRW

共用曼哈顿百老汇走廊的N、Q、R、W四条线路，连接曼哈顿中城与皇后区阿斯托利亚、布鲁克林南岸。

published category-transit tag-metro zwiki_7484383025 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81N%C2%B7Q%C2%B7R%C2%B7W%E7%BA%BF%EF%BC%88%E7%99%BE%E8%80%81%E6%B1%87%E7%BA%BF%EF%BC%89 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:35+08:00 2026-10-31T12:49:35+08:00 user:admin 1 ## 概况 N、Q、R、W 四条线路共用曼哈顿**百老汇线（BMT Broadway Line）**：N/Q 为快车，R/W 为慢车。N/W 经皇后区广场进入阿斯托利亚；Q 经第二大道线北延至 96 街；R 沿蒙塔古街隧道往返布鲁克林；N/Q 经曼哈顿桥进入布鲁克林。 ## 各线路走向 - **N线**：阿斯托利亚–迪特马斯大道 ↔ 布鲁克林科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，全时段运营（深夜改经蒙塔古隧道） - **Q线**：96街（第二大道线） ↔ 科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，全时段运营 - **R线**：皇后区森林山–71大道 ↔ 布鲁克林海湾公园（95街），全时段运营 - **W线**：阿斯托利亚–迪特马斯大道 ↔ 白厅–南渡口，仅工作日白天运营 ## 主要换乘 - **时代广场–42街**：1/2/3/7/A/C/E - **先驱广场–34街**：B/D/F/M - **联合广场**：4/5/6/L - **大西洋大道–巴克莱中心**：2/3/4/5/B/D/F/M ## 曼哈顿百老汇车站列表（北→南） 第五大道–59街（R/W） - 57街–第七大道（N/Q/R） - 49街（R/W） - 时代广场–42街（N/Q/R/W） - 34街–先驱广场（N/Q/R/W） - 28街（R/W） - 23街（R/W） - 联合广场–14街（N/Q/R/W） - 第八街–纽约大学（R/W） - 普林斯街（R/W） - 运河街（N/Q/R/W） - 白厅–南渡口（N/R/W） /concepts/nyc-subway-nqrw.html tr true zh other line_termini B：贝德福德公园大道↔布莱顿海滩；D：诺伍德–205街↔科尼岛；F：牙买加–179街↔科尼岛；M：中村↔贝克雷公园 line_stations 曼哈顿共线段7站 line_opened 1940年（第六大道线全线贯通） line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern B/D快车，F/M慢车 concept_nyc_line_bdfm concept nyc-subway-bdfm B/D/F/M线 NYC BDFM

共用曼哈顿第六大道走廊的B、D、F、M四条线路，连接曼哈顿中城与布鲁克林、皇后区。

published category-transit tag-metro zwiki_4060658276 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81B%C2%B7D%C2%B7F%C2%B7M%E7%BA%BF%EF%BC%88%E7%AC%AC%E5%85%AD%E5%A4%A7%E9%81%93%E7%BA%BF%EF%BC%89 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:34+08:00 2026-10-31T12:49:34+08:00 user:admin 1 ## 概况 B、D、F、M 四条线路在曼哈顿共用**第六大道线**走廊：B/D 为快车（仅停洛克菲勒中心、布赖恩特公园、先驱广场），F/M 为慢车。四线分别向布朗克斯（B/D）、布鲁克林（B/D/F）、皇后区（F/M）延伸。 ## 各线路走向 - **B线**：布朗克斯贝德福德公园大道 ↔ 布鲁克林布莱顿海滩，经中央公园西线与布莱顿线，仅工作日白天运营 - **D线**：布朗克斯诺伍德–205街 ↔ 布鲁克林科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，经第八大道与西端线，全时段运营 - **F线**：皇后区牙买加–179街 ↔ 科尼岛–斯蒂尔韦尔大道，经 53 街线与卡尔弗线，全时段运营 - **M线**：皇后区中村–大都会大道 ↔ 布鲁克林贝克雷公园（Bay Parkway），经基督街隧道，全时段运营 ## 主要换乘 - **洛克菲勒中心–47/50街**：第五大道中城 - **先驱广场–34街**：N/Q/R/W - **西四街**：A/C/E - **大西洋大道–巴克莱中心**：2/3/4/5/N/Q/R ## 曼哈顿第六大道车站列表（北→南） 47–50街–洛克菲勒中心 - 42街–布赖恩特公园 - 34街–先驱广场 - 23街（F/M） - 14街（F/M） - 西四街（B/D/F/M 全停） - 百老汇–拉斐特街（B/D/F/M，接拿骚街线） - 大街（Grand St，B/D 停靠） - 德兰西街–埃塞克斯街（F/M） - 第二大道（F/M） /concepts/nyc-subway-bdfm.html tr true zh other line_termini 牙买加中心–帕森斯/阿彻 ↔ 宽街 line_stations 27站（J线） line_opened 1888–1918年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern J全时段慢车；Z高峰快车 concept_nyc_line_jz concept nyc-subway-jz J/Z线 NYC JZ

牙买加中心至宽街的拿骚街快慢车组，经威廉斯堡大桥连接曼哈顿下城与皇后区牙买加。

published category-transit tag-metro zwiki_1703541342 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81J/Z%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:29+08:00 2026-10-31T12:49:29+08:00 user:admin 1 ## 概况 J 线与 Z 线组成一对快慢车组：J 线全时段运行，Z 线仅高峰时段同向加开快车。两线经皇后区牙买加高地 Jamaica 大道高架与威廉斯堡大桥连接曼哈顿下城宽街（Broad Street）。 ## 主要换乘 - **牙买加中心–帕森斯/阿彻**：E 线、长岛铁路 - **默特尔–百老汇**：M 线 - **百老汇枢纽**：A/C/L - **埃塞克斯街**：F/M 线、下东区 - **富尔顿街**：A/C/2/3/4/5 ## 车站列表（东→西，J 线全停） 牙买加中心–帕森斯/阿彻 - 萨芬大道–阿彻大道–JFK机场 - 121街 - 111街 - 104街 - 伍德黑文大道 - 85街–森林公园大道 - 塞普雷斯丘陵（Cypress Hills） - 埃尔德茨巷 - 阿拉巴马大道 - 百老汇枢纽 - 肖恩西街 - 哈西街 - 盖茨大道 - 科西丘斯科街 - 默特尔大道 - 法拉盛大道 - 洛里默街 - 休斯街 - 马西大道 - 埃塞克斯街 - 鲍厄里 - 运河街 - 钱伯斯街 - 富尔顿街 - 宽街 Z 线为高峰时段的同向快车，在 J 线站序基础上跳停部分慢车站。 /concepts/nyc-subway-jz.html tr true zh other line_termini 科特广场 ↔ 教堂大道 line_stations 20站 line_opened 1933年 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段慢车 concept_nyc_line_g concept nyc-subway-g G线 NYC G

科特广场至教堂大道的布鲁克林-皇后区穿城线，不进入曼哈顿，是系统内唯一不入曼哈顿的主线。

published category-transit tag-metro zwiki_6354684055 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81G%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:28+08:00 2026-10-31T12:49:28+08:00 user:admin 1 ## 概况 G 线连接皇后区长岛市科特广场（Court Square）与布鲁克林教堂大道（Church Avenue），经 IND 跨城线（Crosstown Line）与卡尔弗线（Culver Line），全时段运营；不进入曼哈顿是系统内独有特征。 ## 主要换乘 - **科特广场**：7 号线、E/M 线 - **霍伊特–舍默霍恩**：A/C - **富尔顿街**（G 线经富尔顿街站换乘 A/C） - **第四大道**：R 线 - **15街–展望公园**：F 线 ## 车站列表（北→南） 科特广场 - 21街 - 格林波因特 - 拿骚大道 - 大都会大道 - 百老汇 - 法拉盛大道 - 默特尔–威洛比大道 - 贝德福德–诺斯特兰大道 - 克拉森大道 - 克林顿–华盛顿大道 - 富尔顿街 - 伯根街 - 卡罗尔街 - 史密斯–第九街 - 第四大道 - 第七大道 - 15街–展望公园 - 福特汉姆公园路（Fort Hamilton Pkwy） - 教堂大道 /concepts/nyc-subway-g.html tr true zh other line_termini 第八大道 ↔ 卡纳西–洛克威公园大道 line_stations 24站 line_opened 1924年（卡纳西线，纽约首条地下线） line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段慢车 concept_nyc_line_l concept nyc-subway-l L线 NYC L

第八大道至卡纳西–洛克威公园大道的东西向线路，横穿曼哈顿14街与布鲁克林，全时段运行。

published category-transit tag-metro zwiki_228614598 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81L%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:27+08:00 2026-10-31T12:49:27+08:00 user:admin 1 ## 概况 L 线西起曼哈顿第八大道（14街/第八大道），沿 14 街横穿中城与切尔西，经威廉斯堡大桥进入布鲁克林，沿卡纳西线（Canarsie Line）东行至卡纳西–洛克威公园大道，7×24 小时运营。 ## 主要换乘 - **联合广场**：4/5/6/N/Q/R/W - **贝德福德大道**：布鲁克林威廉斯堡商圈 - **百老汇枢纽**：A/C/J/Z - **大西洋大道–巴克莱中心**：B/D/N/Q/R/2/3/4/5 ## 车站列表（西→东） 第八大道 - 第六大道 - 联合广场–14街 - 第三大道 - 第一大道 - 贝德福德大道 - 洛里默街 - 格雷厄姆大道 - 大街（Grand St） - 大都会大道 - 摩根大道 - 杰斐逊街 - 德卡尔布大道 - 默特尔–威科夫大道 - 哈西街 - 威尔逊大道 - 布什维克大道–阿伯丁街 - 百老汇枢纽 - 大西洋大道 - 萨特大道 - 利沃尼亚大道 - 新路段 - 东105街 - 卡纳西–洛克威公园大道 /concepts/nyc-subway-l.html tr true zh other line_termini 牙买加中心–帕森斯/阿彻 ↔ 世贸中心 line_stations 24站 line_opened 1933年 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车 concept_nyc_line_e concept nyc-subway-e E线 NYC E

牙买加中心–帕森斯/阿彻至世贸中心的全时段快车，经皇后区大道与53街线运行。

published category-transit tag-metro zwiki_6390299976 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81E%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:25+08:00 2026-10-31T12:49:25+08:00 user:admin 1 ## 概况 E 线东起皇后区牙买加中心–帕森斯/阿彻，沿皇后区大道（Queens Boulevard）西行，经 53 街线穿越曼哈顿中城，再沿第八大道南下，终点为**世贸中心（WTC）**站，7×24 小时运营。 ## 主要换乘 - **牙买加中心**：J/Z、长岛铁路、AirTrain JFK（经萨芬大道–阿彻大道–JFK机场站） - **杰克逊高地–罗斯福大道**：7 号线 - **皇后区广场**：N/W - **莱克星顿大道–53街**：6 号线 - **第五大道–53街**：前往中城东区 - **西四街**：A/B/C/D/F/M ## 车站列表（东→西） 牙买加中心–帕森斯/阿彻 - 萨芬大道–阿彻大道–JFK机场 - 帕森斯大道 - 169街 - 布莱尔伍德 - 基尤花园–联合大道 - 森林山–71大道 - 67大道 - 63道–雷戈公园 - 伍德黑文大道 - 格兰大道–纽敦 - 艾姆赫斯特大道 - 杰克逊高地–罗斯福大道 - 65街 - 北方大道 - 46街 - 斯坦威街 - 36街 - 皇后区广场 - 科特广场–23街 - 莱克星顿大道–53街 - 第五大道–53街 - 第七大道 - 西四街 - 斯普林街 - 运河街 - 钱伯斯街 - 世贸中心（WTC） /concepts/nyc-subway-e.html tr true zh other line_termini 168街 ↔ 尤克利德大道 line_stations 38站 line_opened 1932–1936年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 白天慢车 concept_nyc_line_c concept nyc-subway-c C线 NYC C

168街至尤克利德大道的第八大道慢车，工作日与白天时段运营，与A线共线。

published category-transit tag-metro zwiki_8646295683 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81C%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:24+08:00 2026-10-31T12:49:24+08:00 user:admin 1 ## 概况 C 线沿第八大道慢车轨道运行，北起华盛顿高地 168 街，经富尔顿街线至布鲁克林尤克利德大道（Euclid Avenue），是 A 线的慢车补充。 ## 车站列表（北→南） 168街 - 163街–阿姆斯特丹大道 - 155街 - 145街 - 135街 - 125街 - 116街 - 大教堂公园路–110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 81街–自然历史博物馆 - 72街 - 59街–哥伦布圆环 - 50街 - 时代广场–42街港务局车站 - 34街–宾州车站 - 23街 - 14街 - 西四街 - 斯普林街 - 运河街 - 钱伯斯街 - 富尔顿街 - 高街 - 杰伊街–大都会科技 - 霍伊特–舍默霍恩 - 拉斐特大道 - 克林顿–华盛顿大道 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦–特鲁普大道 - 尤蒂卡大道 - 百老汇枢纽 - 自由大道 - 范西克伦大道 - 谢泼德大道 - 尤克利德大道 /concepts/nyc-subway-c.html tr true zh other line_termini 因伍德–207街 ↔ 远洛克威–莫特大道/洛克威公园–海滩116街/勒弗茨大道 line_stations 44站（含支线） line_opened 1932年（IND首段） line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车 concept_nyc_line_a concept nyc-subway-a A线 NYC A

因伍德–207街至远洛克威/勒弗茨大道的第八大道快车，全时段运行，含洛克威半岛多支线。

published category-transit tag-metro zwiki_3988296857 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81A%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:23+08:00 2026-10-31T12:49:23+08:00 user:admin 1 ## 概况 A 线北起曼哈顿因伍德–207 街，沿第八大道快车轨道南下，经富尔顿街线进入布鲁克林，东段分出**远洛克威–莫特大道**、**洛克威公园–海滩116街**（经洛克威半岛）与**勒弗茨大道**三条支线，全时段运营，深夜仅在布鲁克林内部运行。 ## 主要换乘 - **哥伦布圆环–59街**：1/B/D - **时代广场–42街港务局车站**：1/2/3/7/N/Q/R/W - **富尔顿街**：2/3/4/5/J/Z - **霍伊特–舍默霍恩**：G 线 - **百老汇枢纽**：J/Z/L ## 车站列表（北→南） 因伍德–207街 - 迪克曼街 - 190街 - 181街 - 175街 - 168街 - 145街 - 135街 - 125街 - 哥伦布圆环–59街 - 时代广场–42街港务局车站 - 34街–宾州车站 - 14街 - 西四街 - 运河街 - 钱伯斯街 - 富尔顿街 - 高街 - 杰伊街–大都会科技 - 霍伊特–舍默霍恩 - 拉斐特大道 - 克林顿–华盛顿大道 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦–特鲁普大道 - 尤蒂卡大道 - 百老汇枢纽 - 自由大道（Liberty Ave，C线停靠） - 远洛克威支线：格兰特大道（Grant Ave） - 80街 - 88街 - 勒弗茨大道（Lefferts Blvd）；洛克威支线：水族馆赛道 - 渡槽–北导管大道 - 霍华德海滩–JFK机场 - 宽水道（Broad Channel） - 海滩67街 - 海滩60街 - 海滩44街 - 海滩36街 - 海滩25街 - 远洛克威–莫特大道；洛克威公园支线：海滩90街 - 海滩98街 - 海滩105街 - 洛克威公园–海滩116街 A 线是前往肯尼迪机场（经霍华德海滩站换乘 AirTrain）的主要地铁线路。 /concepts/nyc-subway-a.html tr true zh other line_termini 法拉盛–缅街 ↔ 哈德逊广场–34街 line_stations 22站 line_opened 1915年（首段）；2015年西延至34街 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车，高峰开行<7>快车 concept_nyc_line_7 concept nyc-subway-7 7号线 NYC 7

法拉盛–缅街至哈德逊广场–34街的皇后区东西向快车，全时段运行，另有高峰<7>快车。

published category-transit tag-metro zwiki_7031565176 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%817%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:22+08:00 2026-10-31T12:49:22+08:00 user:admin 1 ## 概况 7 号线连接皇后区法拉盛–缅街与曼哈顿西端哈德逊广场–34街，途经长岛市、猎人角、大中央与时代广场等地区，7×24 小时运营；高峰时段开行 **<7>** 快车，在皇后区仅停快车站。 ## 主要换乘 - **法拉盛–缅街**：长岛铁路、前往法拉盛华人商圈 - **大中央–42街**：4/5/6/S - **时代广场–42街**：1/2/3/N/Q/R/W - **哈德逊广场–34街**：哈德逊广场新城区 ## 车站列表（东→西） 法拉盛–缅街（Flushing–Main St） - 大都会–威利斯角 - 111街 - 103街–科罗纳广场 - 珍宝大道（Junction Blvd） - 90街–艾姆赫斯特大道 - 82街–杰克逊高地 - 74街–百老汇 - 69街 - 61街–伍德赛德 - 52街 - 46街 - 40街–洛瑞街 - 33街–罗森街 - 皇后区广场 - 科特广场 - 猎人点大道 - 弗农大道–杰克逊大道 - 大中央–42街 - 第五大道 - 时代广场–42街 - 34街–哈德逊广场 /concepts/nyc-subway-7.html tr true zh other line_termini 佩勒姆湾公园 ↔ 布鲁克林桥–市政厅 line_stations 37站 line_opened 1904–1920年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段慢车，高峰开行<6>快车 concept_nyc_line_6 concept nyc-subway-6 6号线 NYC 6

佩勒姆湾公园至布鲁克林桥–市政厅的莱克星顿大道慢车，全时段运行，另设高峰<6>快车。

published category-transit tag-metro zwiki_2977977191 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%816%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:21+08:00 2026-10-31T12:49:21+08:00 user:admin 1 ## 概况 6 号线沿布朗克斯佩勒姆大道线与曼哈顿莱克星顿大道慢车轨道运行，南端终点为布鲁克林桥–市政厅站（ Brooklyn Bridge–City Hall），全时段慢车；高峰时段另开行**<6>**快车，仅在曼哈顿快车站停靠。 ## 主要换乘 - **125街**：4/5 线换乘 - **大中央–42街**：4/5/7/S - **联合广场**：N/Q/R/W/L - **布鲁克林桥–市政厅**：J/Z、前往市政厅与金融区 ## 车站列表（北→南） 佩勒姆湾公园 - 布尔街 - 米德尔敦路 - 西切斯特广场 - 泽雷加大道 - 城堡山大道 - 帕克切斯特 - 圣劳伦斯大道 - 莫里森大道–桑德维尤 - 埃尔德大道 - 惠特洛克大道 - 亨茨角大道 - 朗伍德大道 - 东149街 - 东143街–圣玛丽街 - 柏树大道 - 布鲁克大道 - 第三大道–138街 - 125街 - 116街 - 110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 77街 - 68街–亨特学院 - 59街 - 51街 - 大中央–42街 - 33街 - 28街 - 23街 - 阿斯特广场 - 布利克街 - 斯普林街 - 运河街 - 布鲁克林桥–市政厅 /concepts/nyc-subway-6.html tr true zh other line_termini 东切斯特–戴尔大道 ↔ 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 line_stations 39站 line_opened 1905–1941年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 高峰时段快车 concept_nyc_line_5 concept nyc-subway-5 5号线 NYC 5

东切斯特–戴尔大道至弗拉特布什大道的时段性快车，工作日高峰时段与4号线共线运行。

published category-transit tag-metro zwiki_7044289872 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%815%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:20+08:00 2026-10-31T12:49:20+08:00 user:admin 1 ## 概况 5 号线为高峰时段运行的快车，北起布朗克斯东切斯特–戴尔大道，沿戴尔大道线与白原路线南下，与 2/4 线共用曼哈顿莱克星顿大道快车轨道，经布鲁克林东部公园路与诺斯特兰大道至弗拉特布什大道–布鲁克林学院。 ## 车站列表（北→南，工作日高峰时段） 东切斯特–戴尔大道 - 贝切斯特大道 - 冈山路 - 佩勒姆公园路 - 莫里斯公园 - 布朗克斯公园东 - 东180街 - 西农场广场–东特里蒙特大道 - 174–175街 - 弗里曼街 - 辛普森街 - 因特维尔街 - 普罗斯佩克特街 - 杰克逊大道 - 第三大道–149街 - 149街–大广场 - 大中央–42街 - 联合广场–14街 - 富尔顿街 - 华尔街 - 鲍灵格林 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府 - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 总统街 - 斯特林街 - 温斯罗普街 - 教堂大道 - 贝弗利路 - 纽柯克大道 - 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 非高峰时段北段改以 149街–大广场 为起讫（晚间/周末以北端存车线折返）。 /concepts/nyc-subway-5.html tr true zh other line_termini 伍德劳恩 ↔ 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 line_stations 37站 line_opened 1904–1918年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车，深夜绕行 concept_nyc_line_4 concept nyc-subway-4 4号线 NYC 4

伍德劳恩至弗拉特布什大道的莱克星顿大道快车，经曼哈顿东侧与布鲁克林诺斯特兰大道，全天候运营。

published category-transit tag-metro zwiki_9084305682 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%814%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:18+08:00 2026-10-31T12:49:18+08:00 user:admin 1 ## 概况 4 号线北起布朗克斯伍德劳恩（Woodlawn），沿杰罗姆大道南下，在曼哈顿走莱克星顿大道快车轨道，经克拉克街隧道进入布鲁克林东部公园路与诺斯特兰大道，终点**弗拉特布什大道–布鲁克林学院**，7×24 小时运营（深夜改经怀特普莱恩斯路线绕行）。 ## 主要换乘 - **大中央–42街**：4/5/6/7/S - **联合广场–14街**：N/Q/R/W/L - **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/3/5 - **布鲁克林区政府**：B/D/N/Q/R/2/3/5 ## 车站列表（北→南） 伍德劳恩 - 莫肖卢公园路 - 贝德福德公园大道–雷曼学院 - 金斯布里奇路 - 福汉姆路 - 183街 - 伯恩赛德大道 - 176街 - 芒特伊登大道 - 170街 - 167街 - 161街–洋基体育场 - 149街–大广场 - 138街–大广场 - 大中央–42街 - 联合广场–14街 - 富尔顿街 - 华尔街 - 鲍灵格林 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府 - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 总统街 - 斯特林街 - 温斯罗普街 - 教堂大道 - 贝弗利路 - 纽柯克大道 - 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 /concepts/nyc-subway-4.html tr true zh other line_termini 哈莱姆–148街 ↔ 新路段（New Lots Ave） line_stations 32站 line_opened 1904–1920年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 白天快车，深夜停运 concept_nyc_line_3 concept nyc-subway-3 3号线 NYC 3

哈莱姆–148街至新路段（New Lots Ave）的七号大道快车，工作日与白天时段运营。

published category-transit tag-metro zwiki_5359433348 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%813%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:17+08:00 2026-10-31T12:49:17+08:00 user:admin 1 ## 概况 3 号线沿曼哈顿哈莱姆区伦诺克斯大道与第七大道运行，经克拉克街隧道进入布鲁克林，沿东部公园路至诺斯特兰大道后转入新路段（Livonia Avenue 线），终点**新路段（New Lots Avenue）**。 ## 主要换乘 - **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/4/5 - **布鲁克林区政府（Borough Hall）**：前往布鲁克林市政厅区 - **克朗高地–尤蒂卡大道**：与 4 线分流 ## 车站列表（北→南） 哈莱姆–148街 - 145街 - 135街 - 125街 - 116街 - 中央公园北–110街 - 96街 - 72街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 钱伯斯街 - 公园广场 - 富尔顿街 - 华尔街 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府 - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 萨特大道–拉特兰路 - 萨拉托加大道 - 罗克韦大道 - 朱尼厄斯街 - 宾夕法尼亚大道 - 范西克伦大道 - 新路段 /concepts/nyc-subway-3.html tr true zh other line_termini 威克菲尔德–241街 ↔ 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 line_stations 50站 line_opened 1904–1920年分段开通 line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段快车 concept_nyc_line_2 concept nyc-subway-2 2号线 NYC 2

威克菲尔德–241街至弗拉特布什大道–布鲁克林学院的全时段快车，经白原路线、第七大道与诺斯特兰大道。

published category-transit tag-metro zwiki_1317960437 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%812%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:15+08:00 2026-10-31T12:49:15+08:00 user:admin 1 ## 概况 2 号线北起布朗克斯威克菲尔德–241 街，经白原路线（White Plains Road Line）南下，在曼哈顿走第七大道快车轨道，过哈德逊后进入布鲁克林东部公园路，再沿诺斯特兰大道至终点**弗拉特布什大道–布鲁克林学院**，全时段快车。 ## 主要换乘 - **149街–大广场**：4/5 线换乘 - **时代广场/宾州车站**：与 1/3 线共线换乘 - **富尔顿街**：A/C/J/Z/4/5 - **大军团广场–东部公园路博物馆**：前往展望公园与布鲁克林博物馆 ## 车站列表（北→南） 威克菲尔德–241街 - 内里德大道 - 233街 - 225街 - 219街 - 冈山路 - 伯克大道 - 阿勒顿大道 - 佩勒姆公园路 - 布朗克斯公园东 - 东180街 - 西农场广场–东特里蒙特大道 - 174–175街 - 弗里曼街 - 辛普森街 - 因特维尔街 - 普罗斯佩克特街（Prospect Avenue） - 杰克逊大道 - 第三大道–149街 - 149街–大广场 - 135街 - 125街 - 116街 - 中央公园北–110街 - 96街 - 72街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 钱伯斯街 - 公园广场 - 富尔顿街 - 华尔街 - 克拉克街 - 布鲁克林区政府（Borough Hall） - 霍伊特街 - 内文斯街 - 伯根街 - 大军团广场 - 东部公园路–布鲁克林博物馆 - 富兰克林大道 - 诺斯特兰大道 - 金斯敦大道 - 克朗高地–尤蒂卡大道 - 总统街 - 斯特林街 - 温斯罗普街 - 教堂大道 - 贝弗利路 - 纽柯克大道 - 弗拉特布什大道–布鲁克林学院 /concepts/nyc-subway-2.html tr true zh other line_termini 范科特兰公园–242街 ↔ 南渡口 line_stations 38站 line_opened 1904年（首段） line_operator 纽约大都会运输署（MTA） line_pattern 全时段慢车 concept_nyc_line_1 concept nyc-subway-1 1号线 NYC 1

范科特兰公园–242街至南渡口的全时段慢车，纵贯曼哈顿西侧百老汇走廊，共38站。

published category-transit tag-metro zwiki_6724865647 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%811%E5%8F%B7%E7%BA%BF 中文维基百科，2026-10-31 查阅 2026-10-31T12:49:13+08:00 2026-10-31T12:49:13+08:00 user:admin 1 ## 概况 1 号线沿曼哈顿西侧百老汇（Broadway）走廊运行，北起布朗克斯范科特兰公园–242 街，南至曼哈顿南端南渡口（South Ferry），全时段慢车，共 38 站。 ## 主要换乘 - **范科特兰公园–242街**：北端终点 - **168街**：A/C 线换乘 - **125街**：往返新泽西/布朗克斯的通勤换乘 - **时代广场–42街**：2/3/7/N/Q/R/W - **34街–宾州车站**：新泽西捷运、美铁 - **南渡口**：史泰登岛渡轮 ## 车站列表（北→南） 范科特兰公园–242街（Van Cortlandt Park–242nd St） - 238街 - 231街 - 玛布尔山–225街 - 215街 - 207街 - 迪克曼街 - 191街 - 181街 - 168街 - 157街 - 145街 - 137街–城市学院 - 125街 - 116街–哥伦比亚大学 - 大教堂公园路–110街 - 103街 - 96街 - 86街 - 79街 - 72街 - 66街–林肯中心 - 59街–哥伦布圆环 - 50街 - 时代广场–42街 - 34街–宾州车站 - 28街 - 23街 - 18街 - 14街 - 克里斯托弗街–石墙 - 休斯顿街 - 运河街 - 富兰克林街 - 钱伯斯街 - 科特兰–世贸中心 - 雷克托街 - 南渡口 /concepts/nyc-subway-1.html tr true zh other system_opened 1904年10月27日 system_lines 28条运行线路 system_stations 472座（不重复计） system_operator 纽约大都会运输署（MTA） system_fare 2.90美元（OMNY/MetroCard） system_hours 7×24小时 concept_nyc_subway concept new-york-city-subway

纽约地铁是全球规模最大、车站数量最多的地铁系统之一，共28条运行线路、472座车站，7×24小时运营，由MTA运营。

published category-transit tag-metro zwiki_2408682323 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E5%9C%B0%E9%93%81 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_3772538599 https://en.wikipedia.org/wiki/New_York_City_Subway English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:12+08:00 2026-10-31T12:49:12+08:00 user:admin 1 ## 概况 纽约地铁（New York City Subway）由纽约大都会运输署（MTA）运营，全长约 399 公里，含 28 条运行线路（编号 1–7 与字母 A–W）、472 座车站（不重复计），是世界上车站数量最多的地铁系统，也是美国规模最大的快速交通系统。自 1904 年开通以来，除极少数情况外保持 7×24 小时运营。 ## 线路结构 系统由三段历史网络合并而成： - **IRT（原洲际快速铁路）**：1、2、3、4、5、6、7 号线 - **BMT（原布鲁克林-曼哈顿运输）**：J/Z、L、M、N、Q、R、W 线 - **IND（原独立地铁系统）**：A、B、C、D、E、F、G 线 ## 主要换乘站 - **时代广场–42街**：1/2/3/7/N/Q/R/W 及摆渡 - **富尔顿街**：A/C/J/Z/2/3/4/5 交汇 - **亚特兰提大道–巴克莱中心**：B/D/N/Q/R/2/3/4/5 - **大中央–42街**：4/5/6/7/S - **联合广场**：4/5/6/L/N/Q/R/W - **牙买加中心–帕森斯/阿彻**：E/J/Z 及长岛铁路 ## 票务与运行 单程 2.90 美元（2026 年），使用 OMNY 非接触支付或 MetroCard；工作日高峰期各干线发车间隔 2–5 分钟，全天候运营但深夜部分线路缩线或改为慢车。 /concepts/new-york-city-subway.html tr true zh other org_founded 1968年 org_hq 美国纽约州纽约市 org_systems 纽约地铁、MTA公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路、史泰登岛铁路 organization_mta organization mta-new-york

纽约大都会运输署（MTA）是纽约都会区的公共交通管理机构，运营纽约地铁、公共汽车、长岛铁路、大都会北方铁路与史泰登岛铁路。

published category-transit tag-metro zwiki_9333656940 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E4%BC%9A%E8%BF%90%E8%BE%93%E7%BD%B2 中文维基百科，2026-10-31 查阅 ewiki_4808416677 https://en.wikipedia.org/wiki/Metropolitan_Transportation_Authority English Wikipedia, accessed 2026-10-31 2026-10-31T12:49:11+08:00 2026-10-31T12:49:11+08:00 user:admin 1 ## 概况 纽约大都会运输署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）成立于 1968 年，是纽约州设立的公共机构，管理美国规模最大的公共交通网络，服务纽约市及郊区的通勤客流。 ## 运营系统 - **纽约地铁**：28 条运行线路、472 座车站（不重复计），7×24 小时运营 - **公共汽车**：5700 余辆，325 条以上线路（含快速公交 Select Bus Service） - **长岛铁路（LIRR）**：美国最繁忙的通勤铁路 - **大都会北方铁路（Metro-North）**：服务哈德逊河谷与康涅狄格州 - **史泰登岛铁路**：岛上唯一重轨线路 ## 资金与治理 由纽约州、纽约市拨款与票价收入共同支持，董事会主席由纽约州州长提名。2023 年起实施拥堵收费相关的中央商务区收费（2025 年 1 月开始征收），为公共交通筹资。 /organizations/mta-new-york.html tr true zh public-corporation place_de_koeln_bonn_flughafen place de-koeln-bonn-flughafen

12 Haziran 2004'te açılan Köln/Bonn Havalimanı Garı, 18 m yerin altında, dört raylı 420 m uzunluğunda bir tünel garıdır; ICE, S-Bahn ve bölgesel trenler Köln/Bonn Havalimanı'na hizmet verir.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_K%C3%B6ln/Bonn_Flughafen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:23+08:00 2026-10-31T12:40:23+08:00 user:admin 20 ## Genel bakış Gar, 12 Haziran 2004'te, Köln Messe/Deutz garından Köln–Rhein/Main yüksek hızlı hattına giden yaklaşık 15 km uzunluğundaki Köln havalimanı bağlantı hattının (Flughafenschleife) bir parçası olarak açıldı. Frankfurt ve Düsseldorf'tan sonra ICE bağlantılı üçüncü Alman havalimanı garıydı ve iki terminalin arasında yaklaşık 18 m yerin altında bir tünel garı olarak yer alır. ## Verilen hizmetler - Uzun mesafe: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]] garda durur; başka ICE bağlantıları (Frankfurt ve Stuttgart'a olanlar dahil) teklifi tamamlar - S-Bahn (banliyö treni): Köln S-Bahn'ının S19 hattı - Bölgesel trafik: RE 6 (Rhein-Weser-Express) ve başka bölgesel bağlantılar (Sol Rhein hattı üzerinden Koblenz'e olanlar dahil) ## Tesisler İstasyonda, kavisli bir cam çatının altında iki adet 405 m uzunluğunda ve 9,40 m genişliğinde orta peronda dört ray vardır; gar başları arasında, Köln/Bonn'da sonlanan ICE trenleri için çift ray bağlantısı bulunur. Yürüyen merdivenler ve asansörler Terminal 2'nin alt katına çıkar; 2007'den beri Terminal 1'e bağlantı vardır. /places/de-koeln-bonn-flughafen.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.8789 7.1192 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 2004 year 2004 place_de_stuttgart_hbf place de-stuttgart-hbf

1922'de açılan Stuttgart Ana Garı, 16 raylı ve günde yaklaşık 300.000 yolculu bir körgardır; Stuttgart 21 projesi kapsamında yeraltı geçiş garına dönüştürülmektedir.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Stuttgart_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:13+08:00 2026-10-31T12:40:13+08:00 user:admin 21 ## Genel bakış Paul Bonatz'ın tasarladığı bugünkü gar binası, 23 Ekim 1922'de kısmen hizmete alındı ve bir körgardır. Gar fiyat sınıfı 1'e dahildir ve günde yaklaşık 300.000 yolcu ve ziyaretçiyle Deutsche Bahn'ın beşinci en yoğun uzun mesafe garıdır. Stuttgart 21 mega projesi kapsamında sekiz raylı, yaklaşık 90 derece döndürülmüş bir yeraltı geçiş garına dönüştürülmektedir; Bonatz binası bu sırada korunmaktadır. ## Verilen hizmetler - Uzun mesafe: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_42|ICE 42]]; ayrıca başka ICE hatları, Paris'e ICE/TGV, çeşitli IC hatları ve Railjet - S-Bahn (banliyö treni): Yeraltı S-Bahn garı (101/102 numaralı raylar), S1–S6, S60 hatlarıyla - Bölgesel trafik: Çevreye giden birkaç IRE, RE ve RB hattı ## Tesisler Körgarın 16 yerüstü rayı ve iki yeraltı S-Bahn rayı vardır. Arnulf-Klett-Platz'ın altında, U5, U6, U7 ve U15 hatları tarafından kullanılan dört raylı yeraltı Stadtbahn istasyonu (1976'da açıldı) yer almaktadır. /places/de-stuttgart-hbf.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 48.7839 9.1817 Baden-Württemberg, Deutschland 1922 year 1922 place_de_frankfurt_hbf place de-frankfurt-hbf

1888'de açılan Frankfurt Ana Garı, 25 yerüstü rayıyla Avrupa'nın en büyük körgarlarından biridir ve günde yaklaşık 460.000 yolcuyla Almanya'nın en yoğun ikinci uzun mesafe garıdır.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Frankfurt_(Main)_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:13+08:00 2026-10-31T12:40:13+08:00 user:admin 21 ## Genel bakış Frankfurt Centralbahnhof, 18 Ağustos 1888'de açıldı. 25 yerüstü peron raylı (1–24 ve 1a numaralı raylar) bir körgar olarak fiyat sınıfı 1'e dahildir; günde yaklaşık 460.000 yolcu ve ziyaretçi onu kullanır – Hamburg'dan sonra Almanya'nın en büyük ikinci uzun mesafe garıdır. Gar 22 ICE hattından 12'sine hizmet vermektedir. ## Verilen hizmetler - Uzun mesafe: [[concept_ice_4|ICE 4]] (Sprinter), [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_12|ICE 12]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_50|ICE 50]]; ayrıca başka ICE hatları, Amsterdam ve Brüksel'e ICE International, Paris ve Marsilya'ya TGV, Milano'ya EC ve ÖBB Nightjet - Metro (U-Bahn): C katındaki metro istasyonu, U4 ve U5 hatları tarafından kullanılır - S-Bahn (banliyö treni): Dört raylı yeraltı S-Bahn istasyonu (D katı), S1–S6, S8 ve S9 hatları tarafından kullanılır - Bölgesel trafik: RMV'nin çok sayıda RE ve RB hattı; ayrıca gar ön meydanında üç tramvay ve birkaç otobüs hattı ## Tesisler Körgarın 25 yerüstü peron rayı vardır; yeraltında dört raylı S-Bahn tünel garı (D katı) ve metro istasyonu (C katı) bulunur. İstasyon işletmesi günde 1.100'den fazla tren seferi içerir. /places/de-frankfurt-hbf.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 50.1069 8.6625 Hessen, Deutschland 1888 year 1888 place_de_nordrhein_westfalen place de-nordrhein-westfalen

Kuzey Ren-Vestfalya, yaklaşık 17,9 milyon nüfusuyla (2022 sayımı) en kalabalık Alman eyaletidir; başkenti Düsseldorf olup yaklaşık 34.100 km² yüzölçümüne sahiptir.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Nordrhein-Westfalen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:07+08:00 2026-10-31T12:40:07+08:00 user:admin 19 ## Genel bakış Kuzey Ren-Vestfalya (Nordrhein-Westfalen), Almanya'nın batısında Hollanda ve Belçika sınırında yer alır. Eyalet başkenti Düsseldorf, en büyük şehri Köln'dür. Eyalet yaklaşık 34.100 km² yüzölçümüne sahiptir ve yaklaşık 17,9 milyon nüfusuyla (2022 sayımı) tüm eyaletlerin en kalabalığıdır. ISO-3166-2 kodu DE-NW'dir. NRW, 1946'da Britanya işgal gücü tarafından kuruldu. ## İdari yapılanma Eyalet 5 hükûmet bölgesine (Regierungsbezirk) ayrılır: Arnsberg, Detmold, Düsseldorf, Köln ve Münster. Bunların altında 31 ilçe (Kreis) (özel form olarak Aachen Şehir Bölgesi dahil) ve 22 il dışı şehir (kreisfreie Stadt) bulunur – Almanya'da açık ara en yüksek il dışı şehir sayısı. ## En büyük şehirler - Köln（yaklaşık 1,1 milyon nüfus） - Düsseldorf（yaklaşık 620.000 nüfus） - Dortmund（yaklaşık 590.000 nüfus） - Essen（yaklaşık 580.000 nüfus） - Duisburg（yaklaşık 500.000 nüfus） ## Ulaşım NRW, Almanya'nın en yoğun ulaşım ağına sahiptir: Köln ve Düsseldorf merkezi ICE kavşaklarıdır, Düsseldorf Havalimanı eyaletin en büyüğüdür ve Ruhr bölgesinde S-Bahn, bölgesel trenler ve tramvaylar yoğun nüfuslu Rhein-Ruhr metropol alanını birbirine bağlar. ## Ekonomi NRW, Almanya'nın ekonomik açıdan en güçlü bölgesidir; Ruhr bölgesinde ve Ren boyunda çeşitli sanayi (kimya, makine imalatı, enerji, medya), çelik sanayii ve birçok şirket merkezi bulunur. /places/de-nordrhein-westfalen.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 51.48 7.55 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes) organization_flixbus organization flixbus

Flixbus, 2013'te faaliyete geçen ve merkezi Münih'te bulunan, bugün Avrupa'nın en büyük uzun mesafe otobüs ağını işleten ve Flix SE'ye bağlı olan bir Alman ulaşım şirketidir.

published category-transit category-road-transport tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:59+08:00 2026-10-31T12:39:59+08:00 user:admin 21 ## Genel bakış Flixbus, 2011'de Daniel Krauss, Jochen Engert ve André Schwämmlein tarafından Münih'te bir girişim (startup) olarak kuruldu ve Şubat 2013'te – Alman uzun mesafe otobüs piyasasının serbestleştirilmesinin hemen ardından – Bavyera'daki ilk üç hatla seferlere başladı. Rakibi MeinFernbus'un Ocak 2015'te satın alınmasıyla Flixbus Almanya'da tartışmasız pazar lideri haline geldi. Ağustos 2016'da Deutsche Post'nun Postbus'u satın alındı; böylece şirket Alman uzun mesafe otobüs pazarının yaklaşık %80'ini kontrol eder hale geldi. Temmuz 2016'da Flixbus ayrıca Megabus'un Avrupa faaliyetlerini devraldı. Şirket bir platform modeliyle çalışır: Otobüsler, 1.000'in üzerinde bölgesel otobüs ortağı adına sefer yaparken ağ planlaması, sefer planı, fiyatlandırma, satış, pazarlama ve müşteri hizmetleri Flix tarafından üstlenilir. Nisan 2022'de şirket yapısı GmbH'den Flix SE'ye dönüştürüldü. Flix grubuna ayrıca FlixTrain (2018'den beri), ABD şirketi Greyhound Lines (2021'den beri) ve Türk işletmeci Kâmil Koç dahildir. Ağ; Avrupa, Kuzey ve Güney Amerika, Asya ve Okyanusya'da yaklaşık 45 ülkeyi kapsar ve 8.700'den fazla noktaya günlük 300.000'den fazla bağlantı sunar; başlangıçtan bu yana toplamda 500 milyondan fazla yolcu hizmeti kullandı. ## Bağlantılar Flixbus, Almanya'da ülke çapında yaygın bir uzun mesafe otobüs ağı işletir; önemli aktarma merkezleri arasında Funkturm yakınındaki Berlin Merkez Otogarı (Zentraler Omnibusbahnhof – ZOB), ana tren istasyonu yanındaki Hamburg ZOB'u, Hackerbrücke yakınındaki Münih ZOB'u, Frankfurt ana tren istasyonundaki uzun mesafe otobüs terminali ile Köln, Düsseldorf, Dresden, Leipzig ve Stuttgart ana tren istasyonlarındaki uzun mesafe otobüs durakları yer alır. Önemli yurt içi akslar arasında Hamburg–Berlin, Berlin–Münih, Köln–Berlin, Düsseldorf–Frankfurt ve Berlin–Dresden sayılabilir. Not: Tarifeler ve duraklar sık sık değişebilir; güncel bilgiler için bkz. flixbus.de. /organizations/flixbus.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_operator 2013 year 2013 (Fahrbetriebsstart Februar 2013; Unternehmensgründung 2011 in München) München, Deutschland (Flix SE, zuvor Flixbus GmbH) line_daily_ridership rund 123.000 Fahrgäste pro Tag (2018) line_depots Betriebshof Langwasser line_last_extension 27. November 1999 (Herrnhütte – Flughafen) line_length 13,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1984 line_operator VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_owner VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_rolling_stock DT3, vollautomatischer Betrieb (seit 2010) line_stations 16 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke von Röthenbach über die Nürnberger Innenstadt zum Flughafen; zwischen Rathenauplatz und Rothenburger Straße gemeinsame Strecke mit der U3; seit 2010 fahrerloser Betrieb (Projekt RUBIN) line_termini Röthenbach – Flughafen concept_ubahn_nuernberg_u2 concept ubahn-nuernberg-u2

U2, Nürnberg metrosunun 13,2 km uzunluğunda ve 16 istasyonlu bir hattıdır; 28 Ocak 1984'te açılmış olup 1999'dan bu yana Röthenbach'tan Flughafen'a kadar işlemekte ve 2010'dan bu yana sürücüsüz çalışmaktadır.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(N%C3%BCrnberg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 vag-network-202603 https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf Stand: 24.03.2026 vgn-u2-special-20261019 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:24-1792730838.pdf Montag–Freitag (Schule), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen vgn-u2-special-20261102 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:25-1792730818.pdf Montag–Freitag (schulfrei); Verkehrshinweis vgn-u2-special-20261109 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11002:H:j26:26-1792730819.pdf Montag–Freitag (Schule); Verkehrshinweis 2026-10-31T12:39:48+08:00 2026-10-31T12:39:48+08:00 user:admin 52 ## Genel bakış U2 hattı 13,2 kilometre uzunluğunda olup 16 istasyona hizmet vermektedir. Nürnberg'in güneybatısındaki Röthenbach'tan başlayarak Plärrer, Hauptbahnhof ve Rathenauplatz üzerinden kuzeydeki Flughafen'a kadar işlemektedir. Plärrer ile Schweinau arasındaki ilk kısmi hat 28 Ocak 1984'te açılmış; hat 1999'da bugünkü son noktası olan Flughafen'a ulaşmıştır. Ziegelstein ile Flughafen arasındaki kesim, bir Alman metrosundaki tek hatlı tek tünel kesimidir. Ocak 2010'dan bu yana U2 tamamen sürücüsüz işlemektedir. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]]'dir. ## Tarih U2, 28 Ocak 1984'te Plärrer ile Schweinau arasında açıldı ve birden fazla kesim halinde kuzeye doğru uzatıldı. 27 Kasım 1999'da Herrnhütte – Flughafen kesimiyle bugünkü son noktasına ulaştı. 2010 yılında hat, tam otomatik sürücüsüz işletmeye (RUBIN) geçirildi; bunun üzerine daha eski DT1 ve DT2 trenleri U1'e aktarıldı. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde (Röthenbach'tan Flughafen'a): - Röthenbach - Hohe Marter - Schweinau - St. Leonhard - Rothenburger Straße - Plärrer - Opernhaus - Nürnberg Hauptbahnhof - Wöhrder Wiese - Rathenauplatz - Rennweg - Schoppershof - Nordostbahnhof - Herrnhütte - Ziegelstein - Flughafen /concepts/ubahn-nuernberg-u2.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerke Barmbek, Farmsen und Billstedt (seit August 2020, hauptsächlich für U2 und U4) line_last_extension 9. März 1991 (Niendorf Markt – Niendorf Nord); seit dem Linientausch mit der U3 im Jahr 2009 endet die Linie in Mümmelmannsberg line_length 24,5 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1913 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG) line_rolling_stock DT5; daneben sind noch DT4 (seit 1989) bis zur schrittweisen Ausmusterung im Einsatz line_stations 25 line_status In Betrieb line_structure Niendorf Nord – Schlump – Jungfernstieg – Hauptbahnhof Nord – Berliner Tor – Billstedt – Mümmelmannsberg; 24,543 km, 25 Stationen line_termini Niendorf Nord – Mümmelmannsberg concept_ubahn_hamburg_u2 concept ubahn-hamburg-u2

U2, 25 istasyonlu ve 24,5 km uzunluğundaki Hamburg metro hattıdır; ilk kesimi 21 Ekim 1913'te açıldı, Niendorf Nord'dan şehir merkezi üzerinden Mümmelmannsberg'e çalışır.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 hvv-map https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf 线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:39:47+08:00 2026-10-31T12:39:47+08:00 user:admin 24 ## Genel bakış U2 hattı 24,5 kilometre uzunluğundadır ve 25 istasyona hizmet verir. Niendorf Nord'dan Schlump ve şehir merkezi (Jungfernstieg, Hauptbahnhof Nord) üzerinden Mümmelmannsberg'e çalışır. Schlump ile Emilienstraße arasındaki ilk kesim 21 Ekim 1913'te açıldı; U2 hat adı, 22 Mayıs 1966 tarife değişikliğiyle tanıtıldı. 2009'daki hat değişimiyle U2 o zamandan beri Mümmelmannsberg'de sona ererken U3 yeniden ring hat oldu. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]'dir. ## Tarih U2, 21 Ekim 1913'te Schlump–Emilienstraße kesiminde hizmete girdi; 1914'te Hellkamp'a uzatma izledi; bu istasyon 1964'te kapatıldı ve 1965'te Lutterothstraße ile değiştirildi. Sonraki on yıllarda hat batıya uzatıldı: 1966'da Hagenbecks Tierpark'a, 1985'te Niendorf Markt'a ve 9 Mart 1991'de bugünkü uç noktası Niendorf Nord'a. 2009'daki hat değişimiyle U2 ve U3'ün doğu kesimleri Berliner Tor'un arkasında birbirine devredildi; o zamandan beri U2, 29 Eylül 1990'dan beri (o zamanlar U3 olarak) çalıştığı Mümmelmannsberg'de sona eriyor. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde (Niendorf Nord'dan Mümmelmannsberg'e): - Niendorf Nord - Schippelsweg - Joachim-Mähl-Straße - Niendorf Markt - Hagendeel - Hagenbecks Tierpark - Lutterothstraße - Osterstraße - Emilienstraße - Christuskirche - Schlump - Messehallen - Gänsemarkt - Jungfernstieg - Hauptbahnhof Nord - Berliner Tor - Burgstraße - Hammer Kirche - Rauhes Haus - Horner Rennbahn - Legienstraße - Billstedt - Merkenstraße - Steinfurther Allee - Mümmelmannsberg /concepts/ubahn-hamburg-u2.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_duesseldorf_flughafen place de-duesseldorf-flughafen

26 Mayıs 2000'de açılan Düsseldorf havalimanı garı, şehrin iki uzun mesafe garından biridir; Köln–Duisburg yüksek hızlı hattında yer alır ve otomatik raylı sistem SkyTrain ile terminallere bağlanır.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf_Flughafen_Bahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:25+08:00 2026-10-31T12:40:25+08:00 user:admin 20 ## Genel bakış Gar, 26 Mayıs 2000'de açıldı ve havalimanı alanının kuzeydoğu ucunda, 200 km/h'ye göre geliştirilmiş Köln–Duisburg hattı üzerinde yer alır. Düsseldorf Ana Gar'ın yanında şehrin ikinci uzun mesafe garıdır ve bitişiğindeki Ratingen için de yakın mesafe trafiği işlevini üstlenir. Şoförsüz SkyTrain, istasyonu terminallere bağlar (duraklar: Gar, P4 otopark binası, A/B ve C terminalleri). Günde yaklaşık 40 uzun mesafe treni burada duruyordu (2014 itibarıyla). ## Verilen hizmetler - Uzun mesafe: [[concept_ice_10|ICE 10]], [[concept_ice_41|ICE 41]] ve [[concept_ice_43|ICE 43]] burada durur; ayrıca IC trenleri ve Paris'ten/Paris'e bazı Thalys bağlantıları - S-Bahn (banliyö treni): S-Bahn Rhein-Ruhr'un S1 hattı, S-Bahn peronunda - Bölgesel trafik: RE 1 (NRW-Express), RE 5 (Rhein-Express) ve RE 19 (Rhein-IJssel-Express) uzun mesafe peronlarında durur ## Tesisler İstasyonda bir yanda uzun mesafe ve bölgesel trafik, diğer yanda S-Bahn için ayrı peronlar vardır; raylar havalimanı pistlerinin altındaki geçidin içine uzanır. Gar binası kompleksi, 2000'den itibaren SkyTrain ile birlikte inşa edildi; daha önce havalimanının kuzeyinde bulunan Kalkum durağı, işletmeye alma ile kalktı. /places/de-duesseldorf-flughafen.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.2917 6.7864 Nordrhein-Westfalen, Deutschland 2000 year 2000 place_de_hamburg_flughafen place de-hamburg-flughafen

Hamburg Havalimanı Garı (Airport), 11 Aralık 2008'de 2,6 km uzunluğundaki havalimanı S-Bahn hattıyla açıldı ve Hamburg S-Bahn'ının S1 hattının iki raylı bir son garıdır.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Hamburg_Airport_(Flughafen) abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:22+08:00 2026-10-31T12:40:22+08:00 user:admin 20 ## Genel bakış Gar, 2,637 km uzunluğundaki Hamburg-Ohlsdorf–Hamburg Flughafen hattı üzerinde yer alır ve 11 Aralık 2008'de açıldı. Havalimanı terminalinin altında bir tünel/son gar olarak tasarlanmıştır ve DB Station & Service tarafından işletilir. Hizmet, [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]] ve DB'nin S1 hattı ile 10–20 dakikalık aralıkla sağlanır. ## Verilen hizmetler - S-Bahn (banliyö treni): S1 hattı (Wedel–Hamburg Flughafen); trenler Ohlsdorf'ta ayrılır; öndeki tren bölümü durmadan havalimanına gider - Uzun mesafe/bölgesel trafik: yok; gar yalnızca S-Bahn garıdır ## Tesisler Son gar, iki raylı bir orta perona sahiptir (işletmede 3 ve 4 numaralı raylar olarak numaralandırılır). Hat, akım rayından doğru akımla çalışır; bu nedenle havai hat bulunmamaktadır. /places/de-hamburg-flughafen.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 53.6323 10.0066 Hamburg, Deutschland 2008 year 2008 place_de_leipzig_hbf place de-leipzig-hbf

1915'te açılan Leipzig Ana Garı, 83.640 m² kapalı alanıyla Avrupa'nın alan olarak en büyük körgarıdır; 23 peron rayını şehir merkezinin altındaki S-Bahn tüneliyle (City-Tunnel) birleştirir.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Leipzig_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:15+08:00 2026-10-31T12:40:15+08:00 user:admin 21 ## Genel bakış Ana gar, 4 Aralık 1915'te Prusya ve Kraliyet Saksonya devlet demiryollarının ortak garı olarak tamamlandı. 83.640 m² kapalı alanıyla Avrupa'nın alan olarak en büyük körgarıdır; gar salonu 298 m genişliğindedir. Fiyat sınıfı 1 olan garı günde yaklaşık 120.000 yolcu ve ziyaretçi kullanmaktadır. ## Verilen hizmetler - Uzun mesafe: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_50|ICE 50]]; ayrıca IC hatları (Köln'e IC 55 dahil) ve FlixTrain - S-Bahn (banliyö treni): S-Bahn Mitteldeutschland'ın düğüm noktası – 15 Aralık 2013'ten beri yeraltı City-Tunnel üzerinden, S1–S6 ve S5X hatlarıyla - Bölgesel trafik: Chemnitz, Cottbus, Magdeburg ve Dresden gibi yerlere RE ve RB hatları ## Tesisler Körgarın 23 rayı vardır: büyük salonda 20 peron rayı, yeraltı City-Tunnel'de iki ray ve bir müze garı rayı. Salonun iki yarısı, 1990'lardaki yenilemeden bu yana her biri bir alışveriş merkezi (Promenaden Hauptbahnhof) ile donatılmıştır. /places/de-leipzig-hbf.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 51.3453 12.3822 Sachsen, Deutschland 1915 year 1915 place_de_muenchen_hbf place de-muenchen-hbf

İlk kez 1839/1849'da hizmete giren Münih Ana Garı, 32 yerüstü rayı, iki S-Bahn tünel rayı ve iki metro istasyonuyla günde yaklaşık 400.000 yolcu ağırlayan Almanya'nın en önemli kavşak garlarından biridir.

published category-transit category-railways tag-rail tag-railway-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchen_Hauptbahnhof abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:13+08:00 2026-10-31T12:40:13+08:00 user:admin 21 ## Genel bakış Bugünkü yerinde 1848/1849'dan itibaren ilk istasyon bulunuyordu; garın tarihi 1839'daki geçici Marsfeld garına kadar uzanır. Körgar (Kopfbahnhof), Hamburg ve Frankfurt am Main'in ardından Deutsche Bahn'ın günlük yaklaşık 400.000 yolcu ve ziyaretçiyle üçüncü en yoğun uzun mesafe garıdır. Bugünkü ana salon alanı (11–26 numaralı raylar) 1960 yılından kalmadır; 2019'dan beri İkinci Ana Hat (Zweite Stammstrecke) projesi ve istasyon iyileştirmesi kapsamında gar binası ve gar yenilenmektedir. ## Verilen hizmetler - Uzun mesafe: [[concept_ice_11|ICE 11]], [[concept_ice_18|ICE 18]], [[concept_ice_25|ICE 25]], [[concept_ice_28|ICE 28]], [[concept_ice_29|ICE 29]], [[concept_ice_41|ICE 41]], [[concept_ice_42|ICE 42]]; ayrıca IC/EC (Zürih ve Innsbruck'a olanlar dahil), Paris'e TGV ve Viyana'ya Railjet - Metro (U-Bahn): [[organization_mvg|MVG]]'nin iki istasyonu – biri [[concept_ubahn_muenchen_u1|U1]]/[[concept_ubahn_muenchen_u2|U2]]/[[concept_ubahn_muenchen_u7|U7]]/[[concept_ubahn_muenchen_u8|U8]] (1980'de açıldı), diğeri [[concept_ubahn_muenchen_u4|U4]]/[[concept_ubahn_muenchen_u5|U5]] (1984'te açıldı) için - S-Bahn (banliyö treni): İki raylı yeraltı ana hat istasyonu (1972'de açıldı) - Bölgesel trafik: Regensburg, Passau, Lindau ve Garmisch-Partenkirchen gibi yerlere RE/RB hatları; Holzkirchen ve Starnberg yan garlarından kalkar ## Tesisler Körgarın 32 yerüstü peron rayı vardır; ayrıca iki S-Bahn tünel rayı ve iki metro istasyonu bulunur. Gar alanı yaklaşık 760.000 m²'dir. /places/de-muenchen-hbf.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant railway_station 48.1404 11.5577 Bayern, Deutschland 1849 year 1849 concept_germany_admin_divisions concept germany-admin-divisions

Almanya'nın idari yapılanması federal ilkeye dayanır: federal hükûmet (Bund), 16 eyalet ve bunların altındaki hükûmet bölgeleri, ilçeler ve belediyeler.

published category-geography tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Verwaltungsgliederung_Deutschlands abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:10+08:00 2026-10-31T12:40:10+08:00 user:admin 19 ## Genel bakış Almanya federal bir devlet yapısındadır: Yasama ve yönetim, kendi anayasalarına, parlamentolarına (Landtag) ve hükûmetlerine sahip olan federal hükûmet (Bund) ile 16 eyalet arasında dağıtılır. Eyaletler Bundesrat'ta temsil edilir; belediye düzeyinde özerklik (komün) Anayasa'nın (Grundgesetz) 28. maddesiyle güvence altına alınmıştır. ## Düzeyler - **Bund**: federal bir bütün devlet olarak Almanya Federal Cumhuriyeti - **Eyaletler (16)**: Baden-Württemberg ([[place_de_baden_wuerttemberg|Baden-Württemberg]]), Bavyera ([[place_de_bayern|Bayern]]), Berlin ([[place_de_berlin|Berlin]]), Brandenburg ([[place_de_brandenburg|Brandenburg]]), Bremen ([[place_de_bremen|Bremen]]), Hamburg ([[place_de_hamburg|Hamburg]]), Hessen ([[place_de_hessen|Hessen]]), Mecklenburg-Vorpommern ([[place_de_mecklenburg_vorpommern|Mecklenburg-Vorpommern]]), Aşağı Saksonya ([[place_de_niedersachsen|Niedersachsen]]), Kuzey Ren-Vestfalya ([[place_de_nordrhein_westfalen|Nordrhein-Westfalen]]), Renanya-Palatina ([[place_de_rheinland_pfalz|Rheinland-Pfalz]]), Saarland ([[place_de_saarland|Saarland]]), Saksonya ([[place_de_sachsen|Sachsen]]), Saksonya-Anhalt ([[place_de_sachsen_anhalt|Sachsen-Anhalt]]), Schleswig-Holstein ([[place_de_schleswig_holstein|Schleswig-Holstein]]), Türingen ([[place_de_thueringen|Thüringen]]) - **Hükûmet bölgeleri (Regierungsbezirk)**: yalnızca dört yüzeyli eyalette hâlâ mevcuttur – Baden-Württemberg (4), Bavyera (7), Hessen (3) ve Kuzey Ren-Vestfalya (5). Renanya-Palatina bölgelerini 2000'de, Saksonya-Anhalt 2004'te, Aşağı Saksonya ise 1 Ocak 2005'te feshetti; Saksonya 2008'de hükûmet bölgelerini üç Direktionsbezirk'te birleştirdi ve bunları 1 Mart 2012'de Landesdirektion Sachsen olarak tek çatı altında topladı. Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern ve Türingen 1990'da bölge oluşturmadı; Schleswig-Holstein ve Saarland'da hiç bulunmadı. - **İlçeler (Kreis)**: Almanya 400 ilçeye ayrılır – 294 ilçe (Landkreis) (Kuzey Ren-Vestfalya ve Schleswig-Holstein'da adı „Kreis“) ve 106 il dışı şehir (kreisfreie Stadt) (durum: 2024 sonu). - **Belediyeler (komün, Gemeinde)**: en alt belediye düzeyi olarak yaklaşık 10.800 belediye (2024 itibarıyla yaklaşık 10.786); bir kısmı idari birlikler (Verwaltungsgemeinschaft) ve Amt'larda örgütlenmiştir. ## Şehir eyaletleri Berlin, Hamburg ve Bremen şehir eyaletleridir: Bunlar aynı anda hem eyalet hem de belediyeyi (komün) oluşturur ve ilçeleri (Landkreis) yoktur. Berlin 12 bölgeye (Bezirk), Hamburg 7 bölgeye ayrılır; Bremen ise Bremen ve Bremerhaven olmak üzere iki şehir belediyesinden oluşur. /concepts/germany-admin-divisions.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant theme place_de_mecklenburg_vorpommern place de-mecklenburg-vorpommern

Baltık Denizi kıyısında yer alan Mecklenburg-Vorpommern'in başkenti Schwerin olup yaklaşık 23.300 km² yüzölçümü ve yaklaşık 1,61 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Mecklenburg-Vorpommern abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:47:58+08:00 2026-10-31T12:47:58+08:00 user:admin 19 ## Genel bakış Mecklenburg-Vorpommern, Almanya'nın kuzeydoğusunda Baltık Denizi kıyısında yer alır ve yaklaşık 1,61 milyon nüfusuyla (2022 sayımı) en seyrek nüfuslu eyalettir (Bundesland). Eyalet başkenti Schwerin, en büyük şehri Rostock'tur. Eyalet yaklaşık 23.300 km² yüzölçümüne sahiptir. ISO-3166-2 kodu DE-MV'dir. Eyalet, 1990'da yeniden birleşme sürecinde Federal Cumhuriyet'e katıldı. ## İdari yapılanma Eyalet, 1990'da hükûmet bölgesi (Regierungsbezirk) oluşturmadı; yalnızca bölge düzeyine benzer bir planlama alanı vardır. Eyalet düzeyinin altında 2011 ilçe reformundan bu yana altı ilçe (Landkreis) ve 2 il dışı şehir (kreisfreie Stadt) bulunur (Rostock ve Schwerin). ## En büyük şehirler - Rostock（yaklaşık 210.000 nüfus） - Schwerin（yaklaşık 96.000 nüfus） - Neubrandenburg（yaklaşık 64.000 nüfus） - Greifswald（yaklaşık 60.000 nüfus） ## Ulaşım Denizaşırı limanı ve Danimarka ile İsveç'e feribot bağlantısıyla Rostock en önemli ulaşım kavşağıdır; A 19 ve A 20 (Baltık otoyolu) ile Berlin ve Hamburg'a ICE bağlantıları ulaşım ağını şekillendirir. ## Ekonomi Baltık kıyısı ve Mecklenburg göllerinde (Müritz dahil) turizm, tarım ve gıda ekonomisi, gemi yapımı ve denizcilik sanayii ile büyüyen rüzgâr enerjisi önemlidir. /places/de-mecklenburg-vorpommern.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 53.77 12.56 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) organization_vag_nuernberg organization vag-nuernberg

VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg, 1959'da kurulmuş ve Städtische Werke Nürnberg'in iştiraki olan şirket; Nürnberg'in üç metro hattını, tramvay ağını ve otobüs hatlarını işletir.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/VAG_Verkehrs-Aktiengesellschaft_N%C3%BCrnberg Abschnitte Geschichte und Verkehr; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:03+08:00 2026-10-31T12:40:03+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG), 1959'da bağımsız bir şirket olarak kuruldu ve Städtische Werke Nürnberg'in %100 iştirakidir. Nürnberg'de (kısmen çevrede de, ör. Fürth) kentsel toplu taşımayı işletir ve Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (VGN) üyesidir. Yaklaşık 2.300 çalışanı ve 400'e yakın aracıyla Nürnberg ulaşım sistemini ayakta tutar; kökleri Nürnberg-Fürther Straßenbahn'a (1881'den itibaren) dayanır. ## Yürütülen hizmetler VAG şunları işletir: - Nürnberg U-Bahn'ının üç hattı U1, U2 ve U3; bunlar arasında U3, Almanya'nın ilk tam otomatik metrosudur (2008'de açıldı; U2 2010'da izledi, U1 ise geleneksel olarak makinistli işletilir). - Birkaç hatla Nürnberg tramvayı. - Nürnberg'de ve çevreye doğru yoğun bir otobüs ağı (kent otobüsü). ## Tarih VAG'nin kökleri, 25 Ağustos 1881'de açılan Nürnberg–Fürth atlı tramvayına dayanır; bu hat 1903'te Nürnberg şehri tarafından devralındı. Nürnberg'de otobüsler 1923'ten beri hizmet vermektedir. 1959'da Städtische Werke Nürnberg'in yeniden örgütlenmesi kapsamında ulaşım işletmesi Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) olarak bağımsızlaştırıldı; tramvay araçları ise 1981'e kadar Nürnberg-Fürther Straßenbahn adıyla sefer yaptı. VAG, Städtische Werke Nürnberg'in %100 iştiraki ve Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (VGN) üyesidir. /organizations/vag-nuernberg.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_operator 1959 year 1959 Sitz in Nürnberg. organization_hvv_hamburg organization hvv-hamburg

Hamburger Verkehrsverbund (hvv), 1965'te kurulmuş ve Almanya'nın en eski ulaşım birliklerinden biri olup Hamburg ve çevresindeki toplu taşımanın sefer planı, tarife ve bilet sistemlerini koordine eder.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Verkehrsverbund Abschnitte Geschichte und Mitglieder; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:01+08:00 2026-10-31T12:40:01+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış Hamburger Verkehrsverbund (hvv), 29 Kasım 1965'te kuruldu ve Almanya'nın en eski ulaşım birliklerinden biridir. Hür ve Hansa Şehri Hamburg topraklarını ve Schleswig-Holstein ile Aşağı Saksonya'daki komşu bölgeleri kapsar. Birlik; Hamburger Hochbahn, S-Bahn Hamburg, DB Regio, VHH ve HADAG dahil katılımcı ulaşım şirketlerinin sefer planlarını, tarifelerini ve bilet sistemlerini koordine eder. ## Yürütülen hizmetler hvv kendisi taşıt işletmez; üye şirketlerinin ulaşım hizmetini koordine eder, bunlar arasında: - [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]] tarafından işletilen Hamburg U-Bahn'ı (U1–U4 hatları). - Hamburg S-Bahn'ı (S-Bahn Hamburg GmbH). - Birlik bölgesindeki otobüs, bölgesel otobüs ve feribot hatları ile bölgesel trenler. ## Tarih Hamburger Verkehrsverbund, 29 Kasım 1965'te dört kurucu ortak – Hamburger Hochbahn AG, Deutsche Bundesbahn, HADAG Seetouristik und Fährdienst AG ve Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) – tarafından hayata geçirildi ve dünyada bu türdeki ilk ulaşım birliydi. 1 Ocak 1967'den itibaren ortak tarife, ortak gelir paylaşımı ve uyumlu bir genel sefer planı devreye girdi. hvv GmbH'nin bugünkü ortakları Hür ve Hansa Şehri Hamburg (%85,5), Schleswig-Holstein (%3), Aşağı Saksonya (%2) ve yedi ilçedir (Landkreis) (%9,5). /organizations/hvv-hamburg.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant transit_association 1965 year 29. November 1965 Sitz in Hamburg. line_depots ICE-Werk München (ICE T) line_headway Zweistundentakt line_last_extension seit Fahrplanwechsel Dezember 2015: wieder ausschließlich ICE-Betrieb und Nutzung der Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle; Zweistundentakt Dresden–Wiesbaden line_max_speed bis zu 230 km/h (ICE T) line_opened Sommer 2000 (aus der IC-Linie 9 hervorgegangen) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE T line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Dresden–Riesa–Leipzig und Fulda–Frankfurt–Mainz–Wiesbaden; zwischen Leipzig und Erfurt Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle, zwischen Erfurt und Fulda Schnellfahrstrecke (VDE 8) line_termini Dresden Hbf – Wiesbaden Hbf concept_ice_50 concept ice-50

ICE 50 hattı, Orta Almanya'nın tek doğu-batı ICE hattı olup iki saatlik sefer sıklığıyla Dresden'den Leipzig, Erfurt ve Frankfurt am Main üzerinden Wiesbaden'e işlemektedir.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 50; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:55+08:00 2026-10-31T12:39:55+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış ICE 50 hattı, iki saatlik sefer sıklığıyla Dresden'den Dresden-Neustadt, Riesa, Leipzig, Erfurt, Gotha ve Eisenach üzerinden Fulda'ya ve Frankfurt am Main'e işlemekte; burada hem ana gar hem de havalimanı uzun mesafe istasyonuna hizmet verilmekte ve Mainz üzerinden Wiesbaden'e ulaşılmaktadır. Orta Almanya'nın tek doğu-batı ICE hattıdır. ICE T serisi motorlu trenler kullanılmaktadır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir. ## Tarih 50 numaralı hat, 2000 yazında 9 numaralı IC hattının yeniden planlanmasıyla ortaya çıktı ve başlangıçta ICE-T motorlu trenlerle Wiesbaden/Saarbrücken, Frankfurt, Erfurt, Leipzig ve Dresden arasında işlemekteydi. 2004'te 15 numaralı hattın ICE hizmetleri bu hatta entegre edildi; 2010–2015 arasında 50 hat numarasıyla karma bir IC/ICE sefer sıklığı işletildi. Aralık 2015 tarife değişikliğinden bu yana hat yeniden yalnızca ICE ile işlemekte ve Erfurt–Leipzig/Halle yüksek hızlı hattını kullanmaktadır. ## Önemli istasyonlar Hat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir: - Dresden Hbf - Dresden-Neustadt - Riesa - Leipzig Hbf - Erfurt Hbf - Gotha - Eisenach - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mainz Hbf - Wiesbaden Hbf ## Ek bilgiler line_frequency: iki saatlik sefer ## Özellikler 50 numaralı hat, Orta Almanya'nın tek doğu-batı ICE hattıdır. Eğim teknolojili (Neigetechnik) ICE T (Baureihe 411) motorlu trenleri kullanılmakta olup bu eğim teknolojisi 2008'den bu yana teknik sorunlar (aks kırılmaları) nedeniyle işletim dışıdır. Aralık 2015 tarife değişikliğine kadar bir tren çifti Eisenach'tan Bebra, Kassel, Paderborn ve Hamm üzerinden Düsseldorf'a işlemekteydi. Gündüz saatlerinde hat kısmen, Bad Hersfeld ve Leipzig/Halle Flughafen'deki duraklarla Frankfurt–Hanau–Fulda–Erfurt–Leipzig güzergâhının farklı bir varyantında işletilmektedir. /concepts/ice-50.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Betriebswerke Barmbek und Farmsen line_last_extension 2009 (Linientausch mit U2, Wiederherstellung der Ringlinie) line_length 20,7 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1912 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG) line_rolling_stock DT5 (wird auf der Ringlinie hauptsächlich eingesetzt) line_stations 25 line_status In Betrieb line_structure Ringlinie: Barmbek – Kellinghusenstraße – Schlump – Landungsbrücken – Rathaus – Hauptbahnhof Süd – Berliner Tor – Barmbek, mit Zweig nach Wandsbek-Gartenstadt; 20,68 km, 25 Stationen line_termini Ring (Barmbek – Barmbek), Zweigstrecke nach Wandsbek-Gartenstadt concept_ubahn_hamburg_u3 concept ubahn-hamburg-u3

U3, 25 istasyonlu ve 20,7 km uzunluğundaki Hamburg metrosunun ring hattıdır; ilk kesimleri Şubat 1912'de açıldı, Barmbek ile Barmbek arasında ring olarak, Wandsbek-Gartenstadt'a giden bir kol hattıyla çalışır.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 hvv-map https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf 线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:39:47+08:00 2026-10-31T12:39:47+08:00 user:admin 24 ## Genel bakış U3 hattı, Hamburg metrosunun ring hattıdır (Circle Line). 20,7 kilometre uzunluğundadır ve 25 istasyona hizmet verir. Hat, Wandsbek-Gartenstadt'dan Barmbek üzerinden ringe çalışır; ring şehir merkezinden geçerek Barmbek'e geri döner. Ringin ilk kesimleri Şubat 1912'de açıldı — böylece Hamburg metrosunun en eski kesimleri arasındadır. 2009'daki hat değişiminden sonra U3, Wandsbek-Gartenstadt'a giden bir kol hattıyla yeniden ring hattıdır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]'dir. ## Tarih Ring hattı 1906'dan 1912'ye inşa edildi; ilk kesimi Şubat 1912'de Rathaus, Hauptbahnhof ve Barmbek arasında hizmete girdi — böylece U3, ağın en eski hattıdır. 2 Ocak 1967'de Horner Rennbahn'a giden hattın açılışı ve bunun Billstedt'e uzatılmasıyla U3, 2009'a kadar ring olarak değil çap hat olarak çalıştı. 2009'daki hat değişimiyle U2 ve U3'ün doğu kesimleri Berliner Tor'un arkasında birbirine devredildi; o zamandan beri U3, Wandsbek-Gartenstadt'a bir kolu olan yeniden bir ring hattıdır. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde (Barmbek'ten şehir merkezi üzerinden Barmbek'e dönen ring, Wandsbek-Gartenstadt'a giden kol hattına bağlantı): Ring (Barmbek – Barmbek): - Barmbek - Saarlandstraße - Borgweg - Sierichstraße - Kellinghusenstraße - Eppendorfer Baum - Hoheluftbrücke - Schlump - Sternschanze - Feldstraße - St. Pauli - Landungsbrücken - Baumwall - Rödingsmarkt - Rathaus - Mönckebergstraße - Hauptbahnhof Süd - Berliner Tor - Lübecker Straße - Uhlandstraße - Mundsburg - Hamburger Straße - Dehnhaide - Barmbek Wandsbek-Gartenstadt'a giden kol: - Barmbek - Habichtstraße - Wandsbek-Gartenstadt /concepts/ubahn-hamburg-u3.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 27. Oktober 1988 (Max-Weber-Platz – Arabellapark) line_length 9,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1984 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Kurzzug (4-teilig, überwiegend Baureihe A/B); freitagnachmittags und während des Oktoberfestes Langzug line_stations 13 line_status In Betrieb line_structure Westendstraße – Hauptbahnhof – Odeonsplatz – Max-Weber-Platz – Arabellapark; 9,245 km, 13 Stationen; kürzeste Linie des Netzes, gemeinsame Strecke mit U5 zwischen Westendstraße und Max-Weber-Platz line_termini Westendstraße – Arabellapark concept_ubahn_muenchen_u4 concept ubahn-muenchen-u4

9,2 km ve 13 istasyonla Münih metrosunun en kısa hattı olan U4; 1984'te açıldı ve Westendstraße'den Arabellapark'a kadar çalışır.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第176–177页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:39:44+08:00 2026-10-31T12:39:44+08:00 user:admin 34 ## Genel bakış U4 metro hattı, batıda Westendstraße ile doğuda Arabellapark arasında 9,2 km üzerinde çalışır ve 13 istasyona hizmet verir; böylece Münih metrosunun en kısa hattıdır. Hat rengi nane yeşilidir. Hat, Westendstraße–Karlsplatz hattıyla 10 Mart 1984'te açıldı; 1986'da Odeonsplatz'a uzatma, 27 Ekim 1988'de ise Max-Weber-Platz'dan Arabellapark'a kol izledi. Başlangıçta hat U9 olarak planlanmıştı. U4, U5 ile birlikte Westendstraße, Hauptbahnhof, Karlsplatz (Stachus), Odeonsplatz ve Lehel üzerinden hatların ayrıldığı Max-Weber-Platz'a kadar ana hat üzerinde çalışır. Planlı seferlerin çoğunluğunda dört vagonlu kısa trenlerle çalıştırılan tek hattır (cumahari öğleden sonaları ve Oktoberfest dönemi hariç). Yaklaşık 20:40'tan itibaren U4 yalnızca Odeonsplatz ile Arabellapark arasında çalışır. ## İşletmeci İşletmeci, Stadtwerke München'in (SWM) bir iştiraki olan [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]'dir. ## Tarih U4, 10 Mart 1984'te U5 ile birlikte Westendstraße–Karlsplatz kesiminde hizmete girdi; başlangıçta hat U9 olarak planlanmıştı. 1 Mart 1986'da Karlsplatz–Odeonsplatz kesimi izledi. 27 Ekim 1988'de U4 bugünkü doğu uç noktası olan Arabellapark'a ulaştı; Johanneskirchen'e planlanan uzatma hiç inşa edilmedi. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde Arabellapark'a doğru: - Westendstraße - Heimeranplatz - Schwanthalerhöhe - Theresienwiese - Hauptbahnhof - Karlsplatz (Stachus) - Odeonsplatz - Lehel - Max-Weber-Platz - Prinzregentenplatz - Böhmerwaldplatz - Richard-Strauss-Straße - Arabellapark /concepts/ubahn-muenchen-u4.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerkstatt Seestraße (Standort der Hauptwerkstatt); Betriebshof Britz-Süd line_last_extension 28. Februar 1966 (Verlängerung von Tempelhof nach Alt-Mariendorf) line_length 19,9 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 30 January 1923 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F84/87/90/92 und H line_stations 29 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke mit oberirdischem Dammabschnitt nördlich des Kurt-Schumacher-Platzes bis kurz vor Alt-Tegel line_termini Alt-Tegel – Alt-Mariendorf concept_ubahn_berlin_u6 concept ubahn-berlin-u6

U6, 30 Ocak 1923'te açılan, 29 istasyonlu ve 19,9 km uzunluğundaki Berlin metro hattıdır; kuzey-güney yönünde Tegel'deki Alt-Tegel'i, Friedrichstraße ve Tempelhof üzerinden Alt-Mariendorf'a bağlar.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U6_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u6 Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29 bvg-2026 https://www.bvg.de/dam/jcr:0cc3c530-83b4-43bb-9bde-fa6b7738f036/U6_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:39:40+08:00 2026-10-31T12:39:40+08:00 user:admin 27 ## Genel bakış U6 metro hattı, kuzey-güney yönünde Tegel'deki Alt-Tegel'den Wedding, Friedrichstraße ve şehir merkezi üzerinden Tempelhof ve Alt-Mariendorf'a uzanır. 29 istasyonu ve 19,9 km uzunluğu vardır. Hat, 30 Ocak 1923'te Kuzey-Güney metrosu (o zamanki adıyla C ya da CI hattı) olarak açıldı ve en son 28 Şubat 1966'da Alt-Mariendorf'a kadar uzatıldı. Berlin'in bölünmüşlüğü sırasında, hattın Doğu Berlin kesimindeki bazı istasyonlar durmaksızın geçilen „hayalet istasyonlar“ olarak kullanıldı; 4 Aralık 2020'de, 2020'de kapatılan Französische Straße istasyonunun yerine geçen Unter den Linden istasyonu açıldı. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]'dir. ## Tarih Berlin şehri tarafından inşa edilen Kuzey-Güney metrosu, 30 Ocak 1923'te Hallesches Tor ile Stettiner Bahnhof (bugünkü Naturkundemuseum) arasında hizmete girdi — ağın geniş profilli ilk hattıydı. 1950'ler ve 1960'lar boyunca hat iki ucundan uzatıldı: 3 Mayıs 1956'da Kurt-Schumacher-Platz'a, 31 Mayıs 1958'de Alt-Tegel'e ve 28 Şubat 1966'da Alt-Mariendorf'a. Berlin'in bölünmüş olduğu dönemde hat, Doğu sektöründe durulmayan beş kapalı „hayalet istasyon“dan geçiyordu. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde kuzeyden güneye (Alt-Tegel – Alt-Mariendorf): - Alt-Tegel - Borsigwerke - Holzhauser Straße - Otisstraße - Scharnweberstraße - Kurt-Schumacher-Platz - Afrikanische Straße - Rehberge - Seestraße - Leopoldplatz - Wedding - Reinickendorfer Straße - Schwartzkopffstraße - Naturkundemuseum - Oranienburger Tor - Friedrichstraße - Unter den Linden - Stadtmitte - Kochstraße - Hallesches Tor - Mehringdamm - Platz der Luftbrücke - Paradestraße - Tempelhof - Alt-Tempelhof - Kaiserin-Augusta-Straße - Ullsteinstraße - Westphalweg - Alt-Mariendorf /concepts/ubahn-berlin-u6.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Britz-Süd (seit 1963) line_last_extension 1. Oktober 1984 (Verlängerung von Rohrdamm zum Rathaus Spandau) line_length 31,8 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 19 April 1924 (eigenständige Linie seit 28 February 1966) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F84/87/90/92 und H line_stations 40 line_status In Betrieb line_structure durchgehend unterirdische Strecke; längste U-Bahn-Linie Berlins und Deutschlands line_termini Rathaus Spandau – Rudow concept_ubahn_berlin_u7 concept ubahn-berlin-u7

31,8 km ve 40 istasyonla Berlin metrosunun en uzun hattı olan U7, 19 Nisan 1924'te açıldı ve Rathaus Spandau'dan Neukölln ve Gropiusstadt üzerinden Rudow'a bağlar.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U7_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u7 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-2026 https://www.bvg.de/dam/jcr:857931f4-7c13-44c9-8564-5dcc4422dc6e/U7_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:39:41+08:00 2026-10-31T12:39:41+08:00 user:admin 25 ## Genel bakış U7 metro hattı Berlin'in en uzun metro hattıdır: 40 istasyonu vardır, 31,8 km uzunluğundadır ve tamamen yer altında çalışır. Kuzeybatıda Rathaus Spandau'dan Siemensstadt, Charlottenburg, Schöneberg ve Neukölln üzerinden güneydoğuda Rudow'a uzanır. En eski kesimi (Hallesches Tor–Belle-Alliance-Straße–Grenzallee), 19 Nisan 1924'te Kuzey-Güney metrosunun bir kol hattı olarak açıldı; 28 Şubat 1966'dan bu yana U7 bağımsız bir hattır, son genişlemesi 1 Ekim 1984'te Rathaus Spandau'ya kadar yapıldı. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]'dir. ## Tarih U7, Kuzey-Güney metrosunun güneydoğu kol hattı (C I) olarak ortaya çıktı; ilk kesimi 19 Nisan 1924'te Belle-Alliance-Straße (bugünkü Mehringdamm) ile Gneisenaustraße arasında açıldı. Birkaç etapta bugünkü hâline büyüdü: 1963'te Britz-Süd'e, 1966'da C hattından ayrılıp Möckernbrücke'ye uzatma, 1970/72'de Rudow'a ve 1978'de Richard-Wagner-Platz'a. 1 Ekim 1984'te Bundeskanzler Helmut Kohl'un huzurunda Rathaus Spandau'ya kadar olan kesim açıldı. 31,8 kilometre ve 40 istasyonla tamamen yer altında olan U7, Berlin'in ve Almanya'nın en uzun metro hattıdır. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde kuzeybatıdan güneydoğuya (Rathaus Spandau – Rudow): - Rathaus Spandau - Altstadt Spandau - Zitadelle - Haselhorst - Paulsternstraße - Rohrdamm - Siemensdamm - Halemweg - Jakob-Kaiser-Platz - Jungfernheide - Mierendorffplatz - Richard-Wagner-Platz - Bismarckstraße - Wilmersdorfer Straße - Adenauerplatz - Konstanzer Straße - Fehrbelliner Platz - Blissestraße - Berliner Straße - Bayerischer Platz - Eisenacher Straße - Kleistpark - Yorckstraße - Möckernbrücke - Mehringdamm - Gneisenaustraße - Südstern - Hermannplatz - Rathaus Neukölln - Karl-Marx-Straße - Neukölln - Grenzallee - Blaschkoallee - Parchimer Allee - Britz-Süd - Johannisthaler Chaussee - Lipschitzallee - Wutzkyallee - Zwickauer Damm - Rudow /concepts/ubahn-berlin-u7.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_marienplatz place de-marienplatz

1971'de tamamlanan Marienplatz Garı, Marienplatz'ın altında S-Bahn ana hattını U3/U6 hatlarıyla kesiştirir ve yaklaşık 24.400 aktarman zirve değerleriyle MVV'nin en önemli düğümleri arasındadır.

published category-transit category-railways category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-railway-station tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_M%C3%BCnchen_Marienplatz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:48:05+08:00 2026-10-31T12:48:05+08:00 user:admin 20 ## Genel bakış Ekim 1966 ile Ekim 1971 arasında inşa edilen istasyon, Marienplatz, Yeni Belediye Sarayı (Neues Rathaus) ve Marienhof'un altında dört katta yer alır. [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] ve [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] hatlarının metro peronları Münih metrosunun en eskilerindendir; S-Bahn ana hattı, 28 Nisan 1972'de Olimpiyat için işletmeye alındı. 2007'de iş günlerinde yaklaşık 175.400 binme-inme-aktarma istasyonu kullanmıştır. ## Verilen hizmetler - Metro (U-Bahn): [[concept_ubahn_muenchen_u3|U3]] ve [[concept_ubahn_muenchen_u6|U6]] hatlarının kuzey-güney kesişimi - S-Bahn (banliyö treni): Ana hattın merkez istasyonu; tüm S-Bahn hatları (S1–S8) kullanır; 1 ve 2 numaralı peronlar İspanyol çözümüyle ayrı katlarda yer alır ## Tesisler İstasyonda iki S-Bahn rayı (her biri iki taraflı peronlu, üst üste iki katta; her peron 210 m uzunluğunda) ve bir orta perondaki iki metro rayı vardır. 2007–2011'de modernize edilen dağıtım katı, tüm katları asansörler, yürüyen merdivenler ve bir alışveriş pasajıyla birbirine bağlar. /places/de-marienplatz.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 48.1372 11.5753 Bayern, Deutschland 1971 year 1971 place_de_berlin place de-berlin

Berlin, Almanya'nın başkenti ve aynı zamanda bir şehir eyaleti olup yaklaşık 892 km² yüzölçümü ve yaklaşık 3,66 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin abgerufen 2026-10-28 guide2026de MICHELIN Guide 2026-06-23 https://guide.michelin.com/de/de/article/michelin-guide-ceremony/alle-sternerestaurants---michelin-guide-deutschland-2026 2026-10-31T12:47:58+08:00 2026-10-31T12:47:58+08:00 user:admin 20 ## Genel bakış Berlin, federal başkent ve Brandenburg tarafından tamamen çevrilmiş bir alanda yer alan bir şehir eyaletidir. Yaklaşık 892 km² üzerinde yaklaşık 3,66 milyon nüfus (2022 sayımı) yaşar – Berlin aynı zamanda Almanya'nın en büyük şehridir. ISO-3166-2 kodu DE-BE'dir. 1990'daki yeniden birleşmenin ardından Berlin tam eyalet (Bundesland) statüsü kazandı. ## İdari yapılanma Şehir eyaleti olan Berlin, aynı anda hem şehir hem de eyalettir; ilçe (Landkreis) yoktur. Bunun yerine şehir, belediye yönetimi görevlerini üstlenen 12 bölgeye (Bezirk) ayrılır (ör. Mitte, Charlottenburg-Wilmersdorf, Neukölln). ## En büyük şehirler - Berlin (şehir, şehir eyaleti olarak eyaletin tamamını oluşturur) ## Ulaşım [[concept_ubahn_berlin_u1|U1]] ile U9 arasındaki hatlardan oluşan Berlin metro ağı (U-Bahn), Berlin S-Bahn'ı ile desteklenen [[organization_bvg|BVG]] tarafından işletilir. Berlin Brandenburg Havalimanı, birden çok ICE kavşağı ve yoğun karayolu ile bisiklet ağıyla Berlin, Doğu'nun merkezi ulaşım kavşağıdır. ## Ekonomi Berlin, hizmetler, dijital ekonomi, yaratıcı ve kültür ekonomisi ile girişim şirketleri (start-up) için bir merkezdir; sanayi, yüzeyli eyaletlerle (Flächenland) kıyaslandığında daha az rol oynar. /places/de-berlin.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland (Stadtstaat) 52.52 13.4 Deutschland 1990 year 1990 (vollwertiges Bundesland nach der Wiedervereinigung) line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Berlin (ZOB am Funkturm) – München (ZOB an der Hackerbrücke) concept_fernbus_berlin_muenchen concept fernbus-berlin-muenchen

Berlin – Münih uzun mesafe otobüs bağlantısı, yaklaşık 585 km üzerinden Kuzey ve Güney Almanya'nın en büyük iki şehrini birbirine bağlar ve Flixbus tarafından yaklaşık yedi ila dokuz saatte işletilmektedir.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:47:53+08:00 2026-10-31T12:47:53+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış Berlin – Münih güzergâhı (karayolunda yaklaşık 585 km), en uzun yurt içi uzun mesafe otobüs eksenlerinden biri olup federal başkenti Bavyera'nın eyalet başkentiyle birbirine bağlamaktadır. Ana işletmeci Flixbus'tur; yolculuk süresi bağlantıya ve ara duraklara (örn. Leipzig, Nürnberg veya München-Freimann yöresi) göre yaklaşık 7 ila 9 saat olmaktadır. Geceleri kısmen gece boyu seferler sunulmaktadır. Bu ilişki, özellikle fiyat duyarlı yolcular için demiryolu ve havayoluna bir alternatiftir. ## İşletmeci Ana işletmeci [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]'dir. ## Önemli duraklar - Berlin ZOB am Funkturm - München ZOB an der Hackerbrücke Not: Sefer tarifeleri ve duraklar değişebilir; güncel bilgiler için flixbus.de adresine bakınız. ## Ek bilgiler route_travel_time: yaklaşık 7–9 saat /concepts/fernbus-berlin-muenchen.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_headway Zweistundentakt (mit Linie 13 Berlin–Fulda und Linie 43 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Berlin–Hannover über Wolfsburg und Braunschweig sowie Hildesheim–Göttingen–Fulda–Frankfurt; ab Mannheim über die Rheintalbahn, ab Karlsruhe über Teile der noch nicht vollständig ausgebauten Strecke Karlsruhe–Basel line_termini Berlin Ostbahnhof – Basel SBB (einzelne Züge Interlaken Ost, Brig, Chur) concept_ice_12 concept ice-12

ICE 12 hattı, iki saatlik sefer sıklığıyla Berlin'den Wolfsburg, Göttingen, Kassel-Wilhelmshöhe, Frankfurt am Main ve Karlsruhe üzerinden Basel'e işlemekte; bazı trenler İsviçre'ye (Interlaken, Brig, Chur) kadar devam etmektedir.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 12; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:47:50+08:00 2026-10-31T12:47:50+08:00 user:admin 23 ## Genel bakış ICE 12 hattı, Berlin'i Wolfsburg, Braunschweig, Hildesheim, Göttingen, Kassel-Wilhelmshöhe ve Fulda üzerinden Frankfurt am Main'e bağlar ve Ren vadisi hattı (Mannheim, Karlsruhe, Freiburg) üzerinden Basel'e devam eder. Her ikinci tren sınırı aşarak İsviçre'ye girmekte, bazı trenler Bern, Interlaken, Visp/Brig veya Zürih/Chur'a kadar devam etmektedir. ICE 4 serisi motorlu trenler kullanılmaktadır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir. ## Tarih 12 numaralı hat, iki saatlik sefer sıklığıyla Berlin'den Braunschweig, Kassel ve Frankfurt üzerinden Basel'e ve oradan İsviçre'ye işlemekte; bazı trenler Zürih, Chur, Interlaken veya Brig'e gitmektedir. Berlin ile Fulda arasında 2017'de kurulan 13 numaralı hatla bir saatlik sefer sıklığı, Mannheim ile Basel arasında ise 43 numaralı hatla bir saatlik sefer sıklığı oluşturmaktadır. Bir gece tren çifti Braunschweig yerine Hannover üzerinden işlemektedir. ## Önemli istasyonlar Hat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir: - Berlin Ostbahnhof - Berlin Hbf - Berlin-Spandau - Wolfsburg Hbf - Braunschweig Hbf - Hildesheim Hbf - Göttingen - Kassel-Wilhelmshöhe - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Mannheim Hbf - Karlsruhe Hbf - Freiburg (Breisgau) Hbf - Basel Bad Bf - Basel SBB ## Ek bilgiler line_frequency: iki saatlik sefer /concepts/ice-12.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 9. Dezember 2018 (Verlängerung bis Neuperlach Zentrum) line_max_speed 80 km/h line_opened 2013 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_stations 19 line_status In Betrieb (Verstärkerlinie) line_structure Olympiazentrum – Scheidplatz – Hauptbahnhof – Innsbrucker Ring – Neuperlach Zentrum line_termini Olympiazentrum – Neuperlach Zentrum concept_ubahn_muenchen_u8 concept ubahn-muenchen-u8

U8, 2013'te kendi hat numarasıyla tanıtılan ve cumartesi öğleden sonaları Olympiazentrum'dan Neuperlach Zentrum'a 19 istasyon üzerinde çalışan Münih metrosunun bir yoğun saat takviye hattıdır.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U8_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Betriebszeiten; abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/presse/pressemeldungen/presse-2025/2025-06-03-hintergleisflaechensanierung.html Linienweg U8 Olympiazentrum–Neuperlach Zentrum; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第188页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:47:46+08:00 2026-10-31T12:47:46+08:00 user:admin 29 ## Genel bakış U8, Münih metrosunun bir yoğun saat takviye hattıdır. 15 Aralık 2013 tarife değişikliğiyle, daha önce de cumartesileri çalışan ve Olympiazentrum'dan Hauptbahnhof üzerinden Sendlinger Tor'a giden takviye seferleri kendi hat numarasını aldı; 9 Aralık 2018'den beri trenler Neuperlach Zentrum'a kadar devam ediyor. Hat yalnızca cumartesi öğleden sonaları çalışır, U2 ve U3 hatlarını rahatlatır ve Hauptbahnhof'dan Olympiapark'a aktarmasız bir bağlantı sağlar. Ağın üç ana hattının tamamında 19 istasyona hizmet verir. U8 yalnızca diğer hatların güzergâhlarını kullanır: Olympiazentrum ile Scheidplatz arasında U3'e paralel (1 numaralı ana hat), ardından Innsbrucker Ring'e kadar U2'ye paralel (2 numaralı ana hat) ve oradan Neuperlach Zentrum'a kadar U5'e paralel (3 numaralı ana hat) çalışır. Böylece 1980–1988 arasındaki, o dönemde Olympiazentrum'dan Sendlinger Tor üzerinden Neuperlach Süd'e giden tarihi U8 hattının bir kesimine hizmet verir. ## Çalışma saatleri U8 yalnızca cumartesi öğleden sonaları çalışır. Ağdaki inşaat çalışmaları sırasında zaman zaman kısaltılarak işletilir (örneğin Hauptbahnhof ile Neuperlach Zentrum arasında). ## İşletmeci İşletmeci, Stadtwerke München'in (SWM) bir iştiraki olan [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]'dir. ## Tarih 15 Aralık 2013 tarife değişikliğiyle, cumartesi öğleden sonaları Olympiazentrum ile fuar alanı kolu arasında çalışan takviye hattı kendi hat numarasını aldı; U2 ve U3'ü rahatlatır ve Hauptbahnhof'dan Olympiapark'a bağlantıyı iyileştirir. 9 Aralık 2018'de U8, Neuperlach Zentrum'a uzatıldı. Daha önceden 1980'den 1988'e kadar Olympiazentrum ile Neuperlach Süd arasında bir U8 vardı; bu hat 1988'de U2 olarak yeniden adlandırıldı. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde Neuperlach Zentrum'a doğru: - Olympiazentrum - Petuelring - Scheidplatz - Hohenzollernplatz - Josephsplatz - Theresienstraße - Königsplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Silberhornstraße - Untersbergstraße - Giesing - Karl-Preis-Platz - Innsbrucker Ring - Michaelibad - Quiddestraße - Neuperlach Zentrum /concepts/ubahn-muenchen-u8.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_plaerrer place de-plaerrer

20 Eylül 1980'de açılan Plärrer metro istasyonu, Nürnberg'in üç metro hattı U1, U2 ve U3'ün tamamının durduğu tek istasyondur; günde yaklaşık 55.900 yolcu kullanmaktadır.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-rail tag-metro-station wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Pl%C3%A4rrer abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:20+08:00 2026-10-31T12:40:20+08:00 user:admin 20 ## Genel bakış İstasyon, 20 Eylül 1980'de Nürnberg metrosunun 15. istasyonu olarak açıldı ve 24 Eylül 1988'e kadar [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]] hattının son istasyonu idi. Gar meydanından sonra Nürnberg'in en büyük şehir içi trafik düğümü olan Plärrer'in altında yer alır ve günde yaklaşık 55.900 yolcu tarafından kullanılır. İşletmeci [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]]'dir. ## Verilen hizmetler - Metro (U-Bahn): [[concept_ubahn_nuernberg_u1|U1]], [[concept_ubahn_nuernberg_u2|U2]] ve [[concept_ubahn_nuernberg_u3|U3]]; her iki katta da Fürth, Röthenbach ve Fuar (Messe) yönlerine ray değiştirmeli bağlantılar vardır - Tramvay/Otobüs: Tramvaya (0. trafik katındaki durak) ve şehir otobüsü hatlarına aktarma ## Tesisler Yön garı (Richtungsbahnhof) olarak uygulanan istasyon dört kata yayılır: bir dağıtım katı (−1) ve her birinde orta peron bulunan iki peron katı (−2 ve −3); üç hat da burada durur. Garda, peron duvarlarında çok sayıda sanat eseri görülebilir. /places/de-plaerrer.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_station 49.4483 11.0653 Bayern, Deutschland 1980 year 1980 line_depots ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE 1) line_headway Zweistundentakt (mit Linie 23 Hamburg–Berlin Stundentakt; mit den Linien 28 und 29 halbstündliches Angebot Erfurt–Nürnberg) line_last_extension Fahrplanjahr 2026: neue Linienführung mit zusätzlichen Halten in Büchen, Ludwigslust und Wittenberge; München wird über Augsburg (Donauwörth, München-Pasing) statt über Ingolstadt erreicht line_max_speed bis zu 280 km/h (ICE 1) line_opened Dezember 2017 (wieder eingerichtet mit Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke Erfurt–Nürnberg) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 1 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Hamburg–Berlin; ab Berlin über Halle und die Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Erfurt–Nürnberg (VDE 8); weiter über Bamberg und die Ausbaustrecke Nürnberg–Augsburg nach München line_termini Hamburg-Altona – München Hbf concept_ice_18 concept ice-18

ICE 18 hattı, iki saatlik sefer sıklığıyla Hamburg-Altona'dan Berlin, Halle ve Erfurt üzerinden Münih'e işlemekte; Hamburg ile Berlin arasında 23 numaralı hatla bir saatlik sefer sıklığı oluşturmaktadır.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 18; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:51+08:00 2026-10-31T12:39:51+08:00 user:admin 23 ## Genel bakış ICE 18 hattı, Hamburg-Altona'yı Hamburg Hbf, Büchen, Ludwigslust ve Wittenberge üzerinden Berlin'e bağlar ve oradan Lutherstadt Wittenberg, Halle (Saale), Erfurt, Bamberg ve Nürnberg üzerinden Münih'e devam eder. Erfurt ile Nürnberg arasında VDE 8 yüksek hızlı hattını kullanmakta ve 28 numaralı hatla Hamburg–Nürnberg arasında ortak bir saatlik sefer sıklığı oluşturmaktadır. ICE 1 serisi motorlu trenler kullanılmaktadır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir. ## Tarih 18 numaralı hat, Erfurt–Nürnberg yüksek hızlı hattının Aralık 2017'de işletmeye alınmasıyla yeniden kuruldu ve yalnızca Halle üzerinden işlemektedir. 2026 tarife yılı itibarıyla Berlin–Münih ekseni yeniden yapılandırılırken hat, Büchen, Ludwigslust ve Wittenberge'deki ek duraklarla yeni bir güzergâh aldı. Nürnberg'deki yön değişikliğinin ardından Augsburg üzerinden, Donauwörth ve München-Pasing'deki duraklarla Münih'e işlemektedir. ## Önemli istasyonlar Hat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir: - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Ludwigslust - Wittenberge - Berlin-Spandau - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Halle (Saale) Hbf - Erfurt Hbf - Bamberg - Nürnberg Hbf - Augsburg Hbf - München Hbf ## Ek bilgiler line_frequency: iki saatlik sefer (28 numaralı hatla ortak Hamburg–Nürnberg saatlik sefer sıklığı) /concepts/ice-18.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 14. Oktober 2006 (Garching – Garching-Forschungszentrum) line_length 27,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1971 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 26 line_status In Betrieb line_structure Garching-Forschungszentrum – Kieferngarten – Odeonsplatz – Sendlinger Tor – Implerstraße – Klinikum Großhadern; 27,416 km, 26 Stationen; längste Linie des Netzes und einzige Linie, die München verlässt (Stadt Garching); gemeinsame Strecke mit U3 zwischen Münchner Freiheit und Implerstraße line_termini Garching-Forschungszentrum – Klinikum Großhadern concept_ubahn_muenchen_u6 concept ubahn-muenchen-u6

U6, Münih metrosunun en eski ve 27,4 km ile en uzun güzergâha sahip hattıdır; ağ 1971'de onunla açıldı, Garching-Forschungszentrum'dan Klinikum Großhadern'e 26 istasyona hizmet verir.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U6_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第180、182、185页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:39:45+08:00 2026-10-31T12:39:45+08:00 user:admin 36 ## Genel bakış U6 metro hattı, kuzeyde Garching-Forschungszentrum ile güneybatıda Klinikum Großhadern arasında 27,4 km üzerinde çalışır ve 26 istasyona hizmet verir. Hat rengi mavidir. U6, ağın en eski hattıdır: Münih metro ağının ilk kesimi 19 Ekim 1971'de açıldı; Sendlinger Tor ile Goetheplatz arasında Lindwurmstraße altındaki tünelin bir kısmı hâlâ 1938–1941 yıllarından kalmadır. 1972 Yaz Olimpiyatları için hat Olympiazentrum'a ulaştırıldı. Kuzeye doğru hat 2006'da Garching-Hochbrück, Garching ve Garching-Forschungszentrum üzerinden uzatıldı — böylece Münih şehir alanından çıkan tek metro hattıdır. Martinsried'e doğru bir batı uzatması inşa hâlindedir. Şehir merkezi kesiminde U6, U3 ile birlikte 1 numaralı ana hat üzerinde Münchner Freiheit'ten Odeonsplatz, Marienplatz ve Sendlinger Tor üzerinden Implerstraße'ye kadar çalışır. ## İşletmeci İşletmeci, Stadtwerke München'in (SWM) bir iştiraki olan [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]'dir. ## Tarih U6, Münih metrosunun en eski hattıdır; Sendlinger Tor ile Goetheplatz arasında Lindwurmstraße altındaki tünel, planlanan bir S-Bahn'ın parçası olarak çoktan 1938–1941'de inşa edilmişti. 19 Ekim 1971'de ağın ilk hattı olarak Kieferngarten ile Goetheplatz arasında çalışmaya başladı. Güneye doğru 1975'te Harras'a, 1983'te Holzapfelkreuth'a ve 22 Mayıs 1993'te Klinikum Großhadern'e uzatıldı; kuzeyde 28 Ekim 1995'te Garching-Hochbrück'e ve 14 Ekim 2006'da Garching-Forschungszentrum'a ulaştı. Martinsried'e uzatmanın 2027'de açılması bekleniyor. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde Klinikum Großhadern'e doğru: - Garching-Forschungszentrum - Garching - Garching-Hochbrück - Fröttmaning - Kieferngarten - Freimann - Studentenstadt - Alte Heide - Nordfriedhof - Dietlindenstraße - Münchner Freiheit - Giselastraße - Universität - Odeonsplatz - Marienplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Poccistraße - Implerstraße - Harras - Partnachplatz - Westpark - Holzapfelkreuth - Haderner Stern - Großhadern - Klinikum Großhadern /concepts/ubahn-muenchen-u6.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line place_de_zob_berlin place de-zob-berlin

1966'da hizmete alınan ve Funkturm'un yanında bulunan Merkez Otogar (ZOB), 35 otobüs peronu, düzenli sefer yapan yaklaşık 55 otobüs firması ve yılda yaklaşık altı milyon yolcusuyla Berlin'in en önemli uzun mesafe otobüs terminalidir.

published category-transit tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Zentraler_Omnibusbahnhof_(Berlin) abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:21+08:00 2026-10-31T12:40:21+08:00 user:admin 18 ## Genel bakış Funkturm yanındaki ZOB, Gustav Severin'in girişimiyle Mayıs 1966'da hizmete alındı ve Stuttgarter Platz'daki otogarın yerini aldı. City West'in batı ucunda Masurenallee üzerinde, halka hattı (Ringbahn) ve ona paralel şehir otoyolunun hemen yanında, fuar alanının bitişiğinde yer alır. ZOB, 2001'den beri [[organization_bvg|BVG]]'nin %100 iştiraki olan Internationale Omnibusbahnhof Betreiber Gesellschaft (IOB) tarafından işletilmektedir. 2017'de yaklaşık 166.000 kalkış-varış ve yaklaşık altı milyon yolcu ve ziyaretçi sayılmıştır. ## Verilen hizmetler - Uzun mesafe otobüs trafiği: Yaklaşık 55 otobüs firmasının düzenli yurt içi ve yurt dışı uzun mesafe otobüs trafiği; aralarında [[organization_flixbus|FlixBus]] ve Eurolines da vardır; Berlin, Doğu Avrupa bağlantıları için Orta Avrupa'nın aktarma merkezidir - Toplu taşıma bağlantısı: Yaklaşık 300 m mesafede S-Bahn istasyonu Messe Nord/ICC (Ringbahn, S41/S42/S46), yaklaşık 350 m mesafede Kaiserdamm metro istasyonu ([[concept_ubahn_berlin_u2|U2]]); ayrıca çeşitli BVG otobüs hatları ## Tesisler ZOB, tarife ve turlu trafik için 35 otobüs peronuna (37 planlanmıştı) sahiptir; yenileme sonrasında 27–33 otobüs peronu aynı anda kullanılacaktır. Temel bir yenileme ve kapasite genişletmesi kapsamında iki katlı yeni bir bekleme salonu binası inşa edilmektedir. /places/de-zob-berlin.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_station 52.5075 13.2797 Berlin, Deutschland 1966 year 1966 tr 29 50 50001 1000 /tr/search-28.xml /tr/search-30.xml