postgres /tr/search-525.html place_de_schleswig_holstein place de-schleswig-holstein

Kuzey Denizi ile Baltık Denizi arasında yer alan Schleswig-Holstein'ın başkenti Kiel olup yaklaşık 15.800 km² yüzölçümü ve yaklaşık 2,91 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Schleswig-Holstein abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:09+08:00 2026-10-31T12:40:09+08:00 user:admin 19 ## Genel bakış Schleswig-Holstein, Almanya'nın kuzeyinde Kuzey Denizi ile Baltık Denizi arasında yer alır ve Danimarka'ya komşudur. Eyalet başkenti Kiel'dir. Eyalet yaklaşık 15.800 km² yüzölçümüne sahiptir ve yaklaşık 2,91 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir. ISO-3166-2 kodu DE-SH'dir. Schleswig-Holstein, 1946'da Britanya işgal bölgesinde bir eyalet olarak kuruldu. ## İdari yapılanma Schleswig-Holstein hiçbir zaman hükûmet bölgesi (Regierungsbezirk) olmadı. Eyalet düzeyinin altında 11 ilçe (SH'de ilçelere „Kreis“ denir) ve 4 il dışı şehir (kreisfreie Stadt) bulunur (Flensburg, Kiel, Lübeck, Neumünster). ## En büyük şehirler - Kiel（yaklaşık 300.000 nüfus） - Lübeck（yaklaşık 220.000 nüfus） - Flensburg（yaklaşık 90.000 nüfus） - Neumünster（yaklaşık 80.000 nüfus） ## Ulaşım Kiel ve Lübeck, İskandinavya'ya feribot bağlantıları olan önemli Baltık limanlarıdır; A 7 eyaleti Hamburg ve Danimarka'ya bağlar, planlanan Fehmarnbelt sabit geçidi Danimarka'yla bağlantıyı belirgin biçimde kısaltacaktır. ## Ekonomi Denizcilik ekonomisi ve gemi yapımı, Kuzey Denizi ve Baltık kıyılarında turizm, yenilenebilir enerjiler (rüzgâr gücü) ile tarım ve gıda ekonomisi önemlidir. /places/de-schleswig-holstein.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 54.15 9.8 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes) place_de_thueringen place de-thueringen

Almanya'nın merkezinde yer alan ve ormanları nedeniyle „Almanya'nın yeşil kalbi“ olarak anılan Türingen'in (Thüringen) başkenti Erfurt olup yaklaşık 16.200 km² yüzölçümü ve yaklaşık 2,12 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Th%C3%BCringen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:10+08:00 2026-10-31T12:40:10+08:00 user:admin 19 ## Genel bakış Özgür Türingen Eyaleti (Freistaat Thüringen), Almanya'nın merkezinde yer alır ve orman zenginliği nedeniyle (Thüringer Wald dahil) „Almanya'nın yeşil kalbi“ olarak adlandırılır. Eyalet başkenti Erfurt'tur. Eyalet yaklaşık 16.200 km² yüzölçümüne sahiptir ve yaklaşık 2,12 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir. ISO-3166-2 kodu DE-TH'dir. Türingen, 1990'da yeniden birleşme sürecinde Federal Cumhuriyet'e katıldı. ## İdari yapılanma 1990'da kurulan Erfurt, Gera ve Suhl bölge yönetimleri (Bezirksregierung) 1994'te feshedildi; o zamandan beri hükûmet bölgesi (Regierungsbezirk) yoktur. Eyalet düzeyinin altında 17 ilçe (Landkreis) ve 5 il dışı şehir (kreisfreie Stadt) bulunur (Erfurt, Gera, Jena, Suhl, Weimar); Eisenach 2021'de il dışı şehir statüsünü kaybetti ve Wartburgkreis'e bağlandı. ## En büyük şehirler - Erfurt（yaklaşık 215.000 nüfus） - Jena（yaklaşık 110.000 nüfus） - Gera（yaklaşık 95.000 nüfus） - Weimar（yaklaşık 65.000 nüfus） ## Ulaşım Erfurt, Thüringer Bahn'ın genişletilmesinden bu yana Frankfurt, Leipzig ve Berlin arasındaki merkezi bir ICE kavşağıdır; A 4 ve A 9, Hermsdorfer Kreuz'da kesişir. Yoğunlaşan demiryolu bağlantıları Weimar ve Jena'yı da ağa bağlar. ## Ekonomi Optik ve fotonik sanayii (Jena'daki Zeiss), otomobil yan sanayii, cam ve seramik sanayii ile Türingen Ormanı'nda turizm (Wartburg ve Rennsteig dahil) önemlidir. /places/de-thueringen.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 50.9 11.05 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) place_de_rheinland_pfalz place de-rheinland-pfalz

Almanya'nın güneybatısında yer alan Renanya-Palatina'nın (Rheinland-Pfalz) başkenti Mainz olup yaklaşık 19.900 km² yüzölçümü ve yaklaşık 4,1 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Rheinland-Pfalz abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:07+08:00 2026-10-31T12:40:07+08:00 user:admin 19 ## Genel bakış Renanya-Palatina (Rheinland-Pfalz), Almanya'nın güneybatısında yer alır ve Fransa, Lüksemburg ile Belçika'ya komşudur. Eyalet başkenti Mainz'dir. Eyalet yaklaşık 19.900 km² yüzölçümüne sahiptir ve yaklaşık 4,1 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir. ISO-3166-2 kodu DE-RP'dir. Renanya-Palatina, 1946'da Fransız işgal gücü tarafından kuruldu. ## İdari yapılanma Koblenz, Rheinhessen-Pfalz ve Trier hükûmet bölgeleri (Regierungsbezirk) 1 Ocak 2000'de feshedildi; görevler denetim ve hizmet müdürlüklerine devredildi. Eyalet düzeyinin altında 24 ilçe (Landkreis) ve 12 il dışı şehir (kreisfreie Stadt) bulunur. ## En büyük şehirler - Mainz（yaklaşık 220.000 nüfus） - Ludwigshafen am Rhein（yaklaşık 175.000 nüfus） - Koblenz（yaklaşık 115.000 nüfus） - Trier（yaklaşık 110.000 nüfus） ## Ulaşım Eyalet; Ren ekseni (A 61, Köln–Mainz demiryolu hatları) ve A 6 üzerinden iyi bağlantılara sahiptir; Mainz ve Ludwigshafen, hızlı S-Bahn ve ICE bağlantılarıyla Rhein-Main ve Rhein-Neckar bölgelerinin ulaşım birlikleri içinde yer alır. ## Ekonomi Kimya sanayii (Ludwigshafen'deki BASF), bağcılık (Almanya'nın en büyük bağ alanı), biyoteknoloji (Mainz'deki BioNTech) ile Ren, Mosel ve Pfalz'da turizm önemlidir. /places/de-rheinland-pfalz.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 49.95 7.35 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes) place_de_saarland place de-saarland

Yaklaşık 2.570 km² ve yaklaşık 984.000 nüfusuyla (2022 sayımı) Saarland, Almanya'nın en küçük yüzeyli eyaletidir (Flächenland); başkenti Saarbrücken'dir.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Saarland abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:08+08:00 2026-10-31T12:40:08+08:00 user:admin 19 ## Genel bakış Saarland, Almanya'nın güneybatısında Fransa ve Lüksemburg sınırında yer alır. Eyalet başkenti Saarbrücken'dir. Yaklaşık 2.570 km² ve yaklaşık 984.000 nüfusuyla (2022 sayımı) en küçük yüzeyli eyalettir (Flächenland). ISO-3166-2 kodu DE-SL'dir. Saarland, 1955 halk oylamasının ardından 1 Ocak 1957'de Federal Cumhuriyet'in 11. eyaleti (Bundesland) olarak katıldı. ## İdari yapılanma Saarland hiçbir zaman hükûmet bölgesi (Regierungsbezirk) olmadı. Eyalet düzeyinin altında 6 ilçe (Landkreis) vardır; bunlar arasında belediye özel birliği niteliğindeki Regionalverband Saarbrücken de bulunur; il dışı şehir (kreisfreie Stadt) yoktur. ## En büyük şehirler - Saarbrücken（yaklaşık 180.000 nüfus） - Neunkirchen（yaklaşık 46.000 nüfus） - Homburg（yaklaşık 41.000 nüfus） ## Ulaşım Saarbrücken, Frankfurt–Paris aksında bir ICE kavşağıdır (Saarbahn ve Saarbrücken S-Bahn'ı bölgesel trafiği tamamlar); A 6 ve A 8 otoyolları eyaleti Saar-Lor-Lux bölgesine bağlar. ## Ekonomi Çelik ve metal sanayii (Dillinger Hütte), otomobil yan sanayii, bilişim ve BT güvenliği ile Büyük Saar-Lor-Lux bölgesinde sınır ötesi iş birliği önemlidir. /places/de-saarland.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 49.35 6.95 Deutschland 1957 year 1957 (Beitritt des Saarlands zur Bundesrepublik) place_de_sachsen place de-sachsen

Polonya ve Çekya sınırında yer alan Saksonya'nın başkenti Dresden olup yaklaşık 18.450 km² yüzölçümü ve yaklaşık 4,06 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Sachsen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:08+08:00 2026-10-31T12:40:08+08:00 user:admin 19 ## Genel bakış Özgür Saksonya Eyaleti (Freistaat Sachsen), Almanya'nın doğusunda yer alır ve Polonya ile Çekya'ya komşudur. Eyalet başkenti Dresden, en büyük şehri Leipzig'dir. Eyalet yaklaşık 18.450 km² yüzölçümüne sahiptir ve yaklaşık 4,06 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir. ISO-3166-2 kodu DE-SN'dir. Saksonya, 1990'da yeniden birleşme sürecinde Federal Cumhuriyet'e katıldı ve üç eyaletten biri olarak „Freistaat“ (özgür eyalet) unvanını taşır. ## İdari yapılanma Chemnitz, Dresden ve Leipzig hükûmet bölgeleri (Regierungsbezirk) 2008'de Direktionsbezirke dönüştürüldü ve 1 Mart 2012'de tek bir eyalet orta düzey makamı olarak Landesdirektion Sachsen altında birleştirildi. Eyalet düzeyinin altında 2008 ilçe reformundan bu yana 10 ilçe (Landkreis) ve 3 il dışı şehir (kreisfreie Stadt) bulunur (Chemnitz, Dresden, Leipzig); belediye (komün, Gemeinde) sayısı 418'e düştü. ## En büyük şehirler - Leipzig（yaklaşık 620.000 nüfus） - Dresden（yaklaşık 560.000 nüfus） - Chemnitz（yaklaşık 250.000 nüfus） - Zwickau（yaklaşık 87.000 nüfus） - Görlitz（yaklaşık 55.000 nüfus） ## Ulaşım Dresden ve Leipzig önemli ICE kavşaklarıdır; [[concept_ice_50|ICE 50]], Dresden'i Leipzig üzerinden Frankfurt am Main'a, alternatif olarak Münih'e bağlar. A 4 ve A 9 eyalet içinde kesişir; Leipzig/Halle Havalimanı merkezi bir kargo havaalanıdır. ## Ekonomi Saksonya, Doğu Almanya'nın en güçlü sanayi eyaletidir; yarı iletken sanayii (Dresden'deki „Silicon Saxony“), araç imalatı (Zwickau'daki Volkswagen), makine imalatı ile Leipzig ve Dresden'de büyüyen inovasyon odaklı ekonomiye sahiptir. /places/de-sachsen.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 51.15 13.35 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) place_de_niedersachsen place de-niedersachsen

Niedersachsen, yaklaşık 47.700 km² ile Almanya'nın en büyük ikinci eyaletidir; başkenti Hannover olup yaklaşık 8,0 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Niedersachsen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:06+08:00 2026-10-31T12:40:06+08:00 user:admin 19 ## Genel bakış Aşağı Saksonya (Niedersachsen), Almanya'nın kuzeybatısında yer alır ve Kuzey Denizi kıyısından Harz eteklerine kadar uzanır. Eyalet başkenti Hannover'dir. Eyalet yaklaşık 47.700 km² yüzölçümüyle en büyük ikinci eyalettir (Bundesland); burada yaklaşık 8,0 milyon nüfus (2022 sayımı) yaşar. ISO-3166-2 kodu DE-NI'dir. Aşağı Saksonya, 1946'da Britanya işgal gücü tarafından kuruldu. ## İdari yapılanma 2004 yılı sonuna kadar 4 hükûmet bölgesi (Regierungsbezirk) vardı (Braunschweig, Hannover, Lüneburg, Weser-Ems); bunlar 1 Ocak 2005'te feshedildi. Eyalet düzeyinin altında 37 ilçe (Landkreis) (belediye özel birliği olan Hannover Bölgesi dahil) ve 8 il dışı şehir (kreisfreie Stadt) bulunur. ## En büyük şehirler - Hannover（yaklaşık 640.000 nüfus） - Braunschweig（yaklaşık 220.000 nüfus） - Oldenburg（yaklaşık 170.000 nüfus） - Osnabrück（yaklaşık 165.000 nüfus） - Wolfsburg（yaklaşık 125.000 nüfus） ## Ulaşım Hannover, merkezi bir ICE kavşağı ve fuar şehridir; A 2 ve A 7 otoyolları eyalet içinde kesişir. Wilhelmshaven'deki JadeWeserPort konteyner limanı, çevredeki Bremerhaven deniz limanı ve Hannover Havalimanı sayesinde eyalet lojistik açıdan iyi bağlantılara sahiptir. ## Ekonomi Aşağı Saksonya; otomobil sanayii (Wolfsburg'daki Volkswagen), tarım ve gıda ekonomisi, kıyı ve Kuzey Denizi'nde rüzgâr enerjisi ile makine imalatı tarafından güçlü biçimde şekillendirilir. /places/de-niedersachsen.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 52.64 9.25 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes) place_de_hessen place de-hessen

Almanya'nın ortasında yer alan Hessen'in başkenti Wiesbaden olup yaklaşık 21.100 km² yüzölçümü ve yaklaşık 6,29 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hessen abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:06+08:00 2026-10-31T12:40:06+08:00 user:admin 19 ## Genel bakış Hessen, Almanya'nın merkezinde yer alır ve komşu eyaletlerin çoğuna sınırı vardır. Eyalet başkenti Wiesbaden, en büyük şehri Frankfurt am Main'dır. Eyalet yaklaşık 21.100 km² yüzölçümüne sahiptir ve yaklaşık 6,29 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir. ISO-3166-2 kodu DE-HE'dir. Hessen, 1946'da Amerikan işgal gücü tarafından oluşturulan Groß-Hessen'den doğdu. ## İdari yapılanma Hessen, 3 hükûmet bölgesine (Regierungsbezirk) ayrılır: Darmstadt, Gießen ve Kassel. Bunların altında 21 ilçe (Landkreis) ve 5 il dışı şehir (kreisfreie Stadt) bulunur (Darmstadt, Frankfurt am Main, Kassel, Offenbach am Main, Wiesbaden). ## En büyük şehirler - Frankfurt am Main（yaklaşık 770.000 nüfus） - Wiesbaden（yaklaşık 280.000 nüfus） - Kassel（yaklaşık 200.000 nüfus） - Darmstadt（yaklaşık 165.000 nüfus） - Offenbach am Main（yaklaşık 130.000 nüfus） ## Ulaşım Frankfurt am Main; Almanya'nın en önemli havalimanı, ana tren istasyonundaki merkezi ICE kavşağı ve A 3 ile A 5 otoyollarının kesiştiği nokta sayesinde eyaletin en önemli ulaşım kavşağıdır; Rhein-Main S-Bahn'ı bölgeyi birbirine bağlar. ## Ekonomi Hessen, Kıta Avrupası'nın önde gelen finans merkezidir (EZB ve Deutsche Bundesbank'ın Frankfurt'taki merkezi); kimya ve ilaç sanayii ile lojistik sektörü ve otomobil sanayiinde (Rüsselsheim'daki Opel) güçlüdür. /places/de-hessen.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 50.65 9.15 Deutschland 1946 year 1946 (Gründung des Landes Groß-Hessen/Hessen) place_de_bayern place de-bayern

Bavyera, yaklaşık 70.500 km² ile Almanya'nın en büyük ve yaklaşık 13,1 milyon nüfusuyla (2022 sayımı) en kalabalık ikinci eyaletidir (Bundesland); başkenti Münih'tir.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Bayern abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:04+08:00 2026-10-31T12:40:04+08:00 user:admin 19 ## Genel bakış Özgür Bavyera Eyaleti (Freistaat Bayern), Almanya'nın güneydoğusunda yer alır ve Avusturya ile Çekya'ya komşudur. Eyalet başkenti Münih'tir. Bavyera, yüzölçümü en büyük eyalettir (yaklaşık 70.500 km²) ve yaklaşık 13,1 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir. ISO-3166-2 kodu DE-BY'dir. Bavyera, 1949'da Almanya Federal Cumhuriyeti'nin kurucu eyaletiydi. ## İdari yapılanma Eyalet 7 hükûmet bölgesine (Regierungsbezirk) ayrılır: Oberbayern, Niederbayern, Oberpfalz, Oberfranken, Mittelfranken, Unterfranken ve Schwaben. Bunların altında 71 ilçe (Landkreis) ve 25 il dışı şehir (kreisfreie Stadt) bulunur – tüm eyaletler arasında en yüksek sayı. ## En büyük şehirler - Münih（yaklaşık 1,5 milyon nüfus） - Nürnberg（yaklaşık 520.000 nüfus） - Augsburg（yaklaşık 300.000 nüfus） - Regensburg（yaklaşık 235.000 nüfus） - Ingolstadt（yaklaşık 140.000 nüfus） ## Ulaşım Münih, Münih Havalimanı ve eyaletin her yerine ICE bağlantılarıyla Güney Almanya'nın en önemli ulaşım kavşağıdır. [[concept_ubahn_muenchen_u1|U1]] ile [[concept_ubahn_muenchen_u8|U8]] arasındaki hatlardan oluşan Münih metrosu (U-Bahn), [[organization_mvg|MVG]] tarafından işletilir; Nürnberg'in de kendi metrosu vardır. ## Ekonomi Bavyera, Almanya'nın en büyük eyalet ekonomisine sahiptir; otomobil ile havacılık ve uzay sanayii (BMW, Audi), elektrik teknolojisi (Siemens), yarı iletkenler (Infineon) gibi güçlü sektörleri ve Alpler'de güçlü bir turizmi vardır. /places/de-bayern.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 48.79 11.5 Deutschland 1949 year 1949 (Gründung der Bundesrepublik Deutschland) place_de_brandenburg place de-brandenburg

Brandenburg, Berlin'i içine alır; başkenti Potsdam olup yaklaşık 29.650 km² yüzölçümü ve yaklaşık 2,53 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Brandenburg abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:04+08:00 2026-10-31T12:40:04+08:00 user:admin 19 ## Genel bakış Brandenburg, Almanya'nın doğusunda yer alır ve başkent Berlin'i tamamen çevreler. Eyalet başkenti Potsdam'dır. Eyalet yaklaşık 29.650 km² yüzölçümüne sahiptir ve yaklaşık 2,53 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir. ISO-3166-2 kodu DE-BB'dir. Brandenburg, 1990'da yeniden birleşme sürecinde Federal Cumhuriyet'e katıldı. ## İdari yapılanma Brandenburg, 1990'da hükûmet bölgesi (Regierungsbezirk) oluşturmadı; devlet yönetimi dört eyalet yönetim binası (Landesrathaus) ya da şube üzerinden örgütlenir. Eyalet düzeyinin altında 14 ilçe (Landkreis) ve 4 il dışı şehir (kreisfreie Stadt) bulunur (Brandenburg an der Havel, Cottbus, Frankfurt (Oder), Potsdam). ## En büyük şehirler - Potsdam（yaklaşık 190.000 nüfus） - Cottbus（yaklaşık 100.000 nüfus） - Brandenburg an der Havel（yaklaşık 72.000 nüfus） - Frankfurt (Oder)（yaklaşık 57.000 nüfus） ## Ulaşım Brandenburg; Berlin Brandenburg Havalimanı, Berlin çevre otoyolları (A 10) ve Berlin, Hamburg ile Polonya'ya giden demiryolu hatları üzerinden iyi bağlantılara sahiptir; birden çok ICE ve bölgesel (Regio) hat eyaletten geçer. ## Ekonomi Grünheide'deki Tesla Gigafactory tesisi, Schwedt'teki petrol işleme sanayii, tarım ve ormancılık ile turizm (Spreewald ve Potsdam şato manzaraları dahil) önemlidir. /places/de-brandenburg.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 52.15 13.5 Deutschland 1990 year 1990 (Beitritt nach der Wiedervereinigung) place_de_hamburg place de-hamburg

Elbe ve Alster kıyısında bir şehir eyaleti olan Hamburg, yaklaşık 755 km² yüzölçümü ve yaklaşık 1,85 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir; şehir, Almanya'nın ikinci büyüğüdür.

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburg abgerufen 2026-10-28 guide2026de MICHELIN Guide 2026-06-23 https://guide.michelin.com/de/de/article/michelin-guide-ceremony/alle-sternerestaurants---michelin-guide-deutschland-2026 2026-10-31T12:40:06+08:00 2026-10-31T12:40:06+08:00 user:admin 20 ## Genel bakış Hür ve Hansa Şehri Hamburg (Freie und Hansestadt Hamburg), Elbe üzerinde ve Kuzey Denizi'ne yaklaşık 100 km mesafede yer alır ve yaklaşık 1,85 milyon nüfusuyla (2022 sayımı) Almanya'nın ikinci büyük şehridir. Yaklaşık 755 km² üzerinde yoğun bir metropol bölgesi toplanmıştır. ISO-3166-2 kodu DE-HH'dir. Hamburg, 1949'da Federal Cumhuriyet'in kurucu eyaletiydi. ## İdari yapılanma Şehir eyaleti olan Hamburg'un ilçesi (Landkreis) yoktur; şehir, yerel yönetim görevlerini üstlenen 7 bölgeye (Bezirk) ayrılır (ör. Hamburg-Mitte, Altona, Eimsbüttel). Senat, aynı zamanda eyalet hükûmetidir. ## En büyük şehirler - Hamburg (şehir, şehir eyaleti olarak eyaletin tamamını oluşturur) ## Ulaşım [[concept_ubahn_hamburg_u1|U1]] ile [[concept_ubahn_hamburg_u4|U4]] arasındaki hatlardan oluşan Hamburg metrosu (U-Bahn), S-Bahn ve yoğun bir otobüs ağıyla desteklenen [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn]] tarafından işletilir. Hamburg; Hamburg Limanı, Hamburg Havalimanı ve birden çok ICE ile uzun mesafe tren bağlantısıyla Kuzey Almanya'nın en önemli ulaşım kavşağıdır. ## Ekonomi Liman ve lojistik ekonomisi, havacılık sanayii (Airbus), ticaret, medya ve dijital ekonomi önemlidir; Hamburg ayrıca birçok sigorta ve bankanın merkezidir. /places/de-hamburg.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland (Stadtstaat) 53.55 9.99 Deutschland 1949 year 1949 (Gründung der Bundesrepublik Deutschland) place_de_baden_wuerttemberg place de-baden-wuerttemberg

Baden-Württemberg, başkenti Stuttgart olan ve yaklaşık 35.750 km² yüzölçümü ile yaklaşık 11,1 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahip, Almanya'nın güneybatısındaki bir eyalettir (Bundesland).

published category-geography category-history tag-admin-division wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Baden-W%C3%BCrttemberg abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:04+08:00 2026-10-31T12:40:04+08:00 user:admin 19 ## Genel bakış Baden-Württemberg, Almanya'nın güneybatısında yer alır ve Fransa ile İsviçre'ye komşudur. Eyalet başkenti Stuttgart'tır. Eyalet yaklaşık 35.750 km² yüzölçümüne sahiptir ve yaklaşık 11,1 milyon nüfusa (2022 sayımı) sahiptir. ISO-3166-2 kodu DE-BW'dir. Eyalet olarak 1952'de Württemberg-Baden, Württemberg-Hohenzollern ve Baden'in birleşmesiyle kuruldu; öncül eyaletler 1949'da Federal Cumhuriyet'in kurucu devletleri arasındaydı. ## İdari yapılanma Eyalet 4 hükûmet bölgesine (Regierungsbezirk) ayrılır: Stuttgart, Karlsruhe, Freiburg ve Tübingen. Bunların altında 35 ilçe (Landkreis) ve 9 il dışı şehir (Stadtkreis) bulunur. 2005 idari reformunun ardından bölge düzeyi güçlendirildi. ## En büyük şehirler - Stuttgart（yaklaşık 630.000 nüfus） - Mannheim（yaklaşık 320.000 nüfus） - Karlsruhe（yaklaşık 310.000 nüfus） - Freiburg im Breisgau（yaklaşık 235.000 nüfus） - Heidelberg（yaklaşık 160.000 nüfus） ## Ulaşım Stuttgart, güneybatının önemli bir demiryolu ve otoyol kavşağıdır; Stuttgart 21 projesi, ana tren istasyonunun geçiş istasyonuna dönüştürülmesini tasarlar. Stuttgart Havalimanı ile A 5, A 6 ve A 8 otoyolları eyaleti komşu bölgelere bağlar. ## Ekonomi Baden-Württemberg, Daimler, Porsche, Bosch ve Schwarz Grubu gibi şirketlerle Avrupa'nın ekonomik açıdan en güçlü sanayi eyaletlerinden biridir; Stuttgart bölgesi araç imalatının bir merkezidir. /places/de-baden-wuerttemberg.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Bundesland 48.66 9.35 Deutschland 1952 year 1952 (Zusammenschluss der drei Südweststaaten) organization_kvb organization kvb

KVB – Kölner Verkehrs-Betriebe AG, Köln'de Stadtbahn ve kent otobüs ulaşımını işletir.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-bus tag-metro tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6lner_Verkehrs-Betriebe abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:02+08:00 2026-10-31T12:40:02+08:00 user:admin 21 ## Genel bakış KVB – Kölner Verkehrs-Betriebe AG, Köln şehrinin belediyeye bağlı ulaşım kuruluşudur. 1897'de kurulan şirket, Köln Stadtbahn ağını ve yaklaşık 60 otobüs hattı ile 300 civarında otobüsten oluşan geniş bir otobüs ağını işletir. 2016'dan bu yana 133 hattında tamamen elektrikli bir otobüs filosu hizmet vermektedir. KVB, Verkehrsverbund Köln (VRS) üyesidir. ## Yürütülen hizmetler - Köln Stadtbahn - Köln kent otobüs ağı (1xx hatları) ## Otobüs ağı Köln kent otobüs ağı, hat ağırlığı 1xx numara aralığında olmak üzere yaklaşık 60 hattan oluşur. Önemli aktarma noktaları ana tren istasyonu (Hauptbahnhof) ve Breslauer Platz ile Köln ZOB'dur. /organizations/kvb.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Public transport operator 1897 year 1897 Köln organization_mvg organization mvg

Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), 2001'de kurulmuş, Stadtwerke München'in (SWM) %100 iştiraki olup eyalet başkenti Münih'in metro, tramvay ve otobüs hatlarını işletir.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchner_Verkehrsgesellschaft Abschnitte Überblick und Geschichte; abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/ueber-die-mvg/unternehmensprofil.html Tochter der Stadtwerke München; Betrieb von Tram, U-Bahn und Bus seit 2002; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:01+08:00 2026-10-31T12:40:01+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG), merkezi Münih'te bulunan eyalet başkenti Münih'in belediyeye bağlı ulaşım kuruluşudur. 27 Haziran 2001'de kurulmuş olup Stadtwerke München'in (SWM) %100 iştirakidir; SWM de tamamen Münih şehrine aittir. Kent ulaşım işletmelerinin yeniden yapılandırılması kapsamında MVG, 2001/2002 yılbaşında SWM ulaşım işletmelerinden metro, tramvay ve otobüs işletmesini devraldı. MVG, Münchner Verkehrs- und Tarifverbund'un (MVV) ortağıdır ve birlik ağını Münih S-Bahn'ı ve diğer ulaşım şirketleriyle koordineli olarak işletir. Şirket ayrıca Ständlerstraße'deki MVG Müzesi'ni işletir. ## Yürütülen hizmetler - Metro (U-Bahn): U7 ve U8 takviye hatları dahil sekiz hattın tamamının (U1–U8) işletilmesi; yaklaşık 100 istasyon. Metro tesisleri eyalet başkenti Münih tarafından inşa ettirilmiş olup SWM/MVG tarafından işletilir. Yoğun saatlerde hatlar 5 dakikada bir sefer yapar. - Tramvay: Bir düzineden fazla hatla Münih tramvay ağının işletilmesi; ağ, onlarca yıl süren küçülmenin ardından yeniden genişletildi (ör. Westtangente). - Otobüs: Münih kent otobüs ağının (MetroBus, StadtBus ve ExpressBus hatları) işletilmesi; kısmen özel taşeron şirketlerle iş birliği içinde. ## İşletmeci yapısı MVG, %100 kentin hizmet şirketi Stadtwerke München'e (SWM) aittir; böylece şirket Münih şehrinin mülkiyetindedir. MVG'nin parçası olmayan Münih S-Bahn'ı bir DB şirketi tarafından işletilir. ## Tarih Münchner Verkehrsgesellschaft mbH, 27 Haziran 2001'de Stadtwerke München'in iştiraki olarak kuruldu ve aynı anda feshedilen Stadtwerke München Verkehrsbetriebe'den metro, tramvay ve kent otobüsü işletmesini devraldı. Ortakları eyalet başkenti Münih olan Stadtwerke München'in %100 iştiraki olarak MVG, o günden bu yana Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (MVV) çerçevesinde kentin ulaşım ağını işletmektedir. /organizations/mvg.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_operator 2001 year 27. Juni 2001 Sitz in München. organization_vgf_frankfurt organization vgf-frankfurt

VGF, Frankfurt am Main'da metro ve tramvayı işletir; kent otobüs ulaşımı 2014'ten bu yana In-der-City-Bus GmbH (ICB) tarafından yürütülmektedir.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-bus tag-metro tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Stadtwerke_Verkehrsgesellschaft_Frankfurt_am_Main abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:03+08:00 2026-10-31T12:40:03+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF), Frankfurt am Main şehrinin belediyeye bağlı ulaşım kuruluşudur ve Frankfurt am Main metro ile tramvayını işletir. Şirket Stadtwerke Frankfurt am Main'a bağlıdır ve Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) üyesidir. ## Yürütülen hizmetler - Frankfurt am Main metrosu (U-Bahn) - Frankfurt am Main tramvayı ## Kent otobüsü ulaşımı Frankfurt am Main'daki kent otobüs ulaşımı, 1 Eylül 2014'ten bu yana Stadtwerke'nin iştiraki olan In-der-City-Bus GmbH (ICB) tarafından işletilmektedir; VGF ise altyapı ve müşteri hizmetlerinden sorumludur. Önemli otobüs aktarma noktaları Konstablerwache ile uzun mesafe otobüs terminalinin bulunduğu ana tren istasyonudur. ## Tarih VGF, 1 Ağustos 1996 tarihinde Stadtwerke Frankfurt am Main GmbH'nin ulaşım biriminin Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH'ye devredilmesiyle ortaya çıktı; kökleri 1 Ocak 1898'de kurulan belediye tramvayına kadar uzanır ve ilk elektrikli tramvay 1899'dan itibaren hizmet verdi. 2001'de görev sahibi kurum (Aufgabenträger) olarak lokal Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH, traffiQ adıyla VGF'den ayrıldı; 2010/2011 tarife değişikliğinden bu yana VGF kendi otobüs işletmesini sunmamaktadır. VGF, Stadtwerke Frankfurt am Main Holding GmbH'ye bağlıdır ve Frankfurt am Main metro ile tramvayını işletir. /organizations/vgf-frankfurt.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Public transport operator 1996 year 1. August 1996 Sitz in Frankfurt am Main. organization_db_fernverkehr organization db-fernverkehr

DB Fernverkehr AG, Deutsche Bahn AG'nin ICE, IC ve EC/ECE trenleriyle demiryolu uzun mesafe yolcu taşımacılığı için 1999'da kurulmuş iştirakidir.

published category-transit category-railways tag-rail tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/DB_Fernverkehr Unternehmensgeschichte; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/DB_Fernverkehr History; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:02+08:00 2026-10-31T12:40:02+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış DB Fernverkehr AG, merkezi Frankfurt am Main'da bulunan Deutsche Bahn AG'nin %100 iştirakidir. Şirket, demiryolu reformunun ikinci aşaması kapsamında 1 Ocak 1999'da DB Reise & Touristik AG adıyla kuruldu ve 2003'te DB Fernverkehr AG adını aldı. Almanya'da ve Avrupa'da sınır ötesi demiryolu uzun mesafe yolcu taşımacılığını yürütür; 2024 yılında şirket yaklaşık 19.000 çalışan istihdam etti ve günde yaklaşık 800 yurt içi ile 250 sınır ötesi tren seferi sundu. ## Yürütülen hizmetler DB Fernverkehr AG, Almanya'daki tüm Intercity-Express (ICE) ve Intercity (IC) trenlerini; ayrıca SBB, ÖBB, ČD ve Trenitalia gibi yabancı demiryollarıyla iş birliği içinde birden çok EuroCity (EC) ve EuroCity-Express (ECE) bağlantısını işletir. Şirket bunların yanı sıra ICE hatlarından 4, 10, 11, 12, 18, 25, 28, 29, 41, 42, 43 ve 50 numaralı hatları işletir. 14 Aralık 2025 tarife değişikliğinden sonra ICE ağı yaklaşık 35 hattan oluşmaktadır. ## Tarih DB Fernverkehr AG, demiryolu reformunun ikinci aşaması kapsamında 1 Ocak 1999'da Deutsche Bahn'ın Uzun Mesafe Taşımacılığı (Fernverkehr) iş biriminden DB Reise & Touristik AG adıyla ayrıldı ve 2003'ten bu yana bugünkü adını taşır. Şirket 2013'ten beri IC Bus markası altında kendi uzun mesafe otobüs hatlarını da işletmekte olup aynı yıl DB AutoZug GmbH, DB Fernverkehr AG ile birleştirildi. Şirket, merkezi Frankfurt am Main'da bulunan Deutsche Bahn'ın %100 iştirakidir. /organizations/db-fernverkehr.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_operator 1999 year 1. Januar 1999 (als DB Reise & Touristik AG) Sitz in Frankfurt am Main. organization_hamburger_hochbahn organization hamburger-hochbahn

1911'de kurulan ve %100 Hür ve Hansa Şehri Hamburg'a ait olan Hamburger Hochbahn AG (HHA), Hamburg metrosunun (U-Bahn) dört hattını ve Hamburg otobüs ağının büyük bir bölümünü işletir.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Hochbahn Abschnitte Geschichte und Betriebswerke; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:00+08:00 2026-10-31T12:40:00+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış Hamburger Hochbahn AG (HHA), 27 Mayıs 1911'de Siemens & Halske ve AEG konsorsiyumu olarak kuruldu ve bugün %100 Hür ve Hansa Şehri Hamburg'un mülkiyetindedir. Hamburg'un en büyük yerel ulaşım işletmecisidir ve 1965 kurucu üyesi olduğu Hamburger Verkehrsverbund'un (hvv) çekirdek ortağıdır. Adı, şehir merkezindeki yükseltilmiş hat (Hochbahn) inşasından gelir; „U“ harfi yer altını (Untergrund) ifade etse de ağın büyük bölümü yer üstünde ilerler. ## Yürütülen hizmetler Hochbahn şunları işletir: - 93 istasyonlu ve yılda yaklaşık 250 milyon yolculu Hamburg U-Bahn'ının dört hattı U1, U2, U3 ve U4. - 110'dan fazla otobüs hattı ve yaklaşık 1.000 otobüsten oluşan geniş bir otobüs ağı; bunlara elektrikli otobüs filosunun genişletilmesi ve otonom sürüş projeleri de dahildir. - Planlama aşamasında: yeni, tam otomatik U5 hattı ile mevcut ağın otomasyonu (U-Bahn100 projesi). Hochbahn ayrıca 1919'dan 1978'e kadar Hamburg tramvay ağını işletti. ## Tarih Hamburger Hochbahn AG, 27 Mayıs 1911'de Siemens & Halske ve AEG tarafından konsorsiyum olarak kuruldu; ilk yönetim kurulu başkanı Albert Ballin'di. 1918/1919'da şirket karma ekonomik yapıyla yeniden örgütlendi ve 1918 sonunda Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft (SEG) aracılığıyla Hamburg'un en büyük tramvay işletmecisini devraldı; 5 Aralık 1921'den itibaren HOCHBAHN ayrıca Hamburg'un ilk motorlu otobüslerini de işletti. 1965'ten bu yana Hamburger Verkehrsverbund'un (hvv) kurucu üyesidir ve HGV Hamburger Gesellschaft für Vermögens- und Beteiligungsmanagement mbH aracılığıyla tamamen Hür ve Hansa Şehri Hamburg'a aittir. /organizations/hamburger-hochbahn.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_operator 1911 year 27. Mai 1911 Sitz in der Steinstraße 20, 20095 Hamburg. line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Köln (am Dom/Breslauer Platz) – Berlin (ZOB am Funkturm) concept_fernbus_koeln_berlin concept fernbus-koeln-berlin

Köln – Berlin uzun mesafe otobüs bağlantısı, yaklaşık 580 km üzerinden ülkeyi baştan sona geçerek Ren metropolitan bölgesini başkentle birbirine bağlar ve Flixbus tarafından yaklaşık sekiz ila on saatte işletilmektedir.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:58+08:00 2026-10-31T12:39:58+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış Köln – Berlin güzergâhı (yaklaşık 580 km), Ren metropolitan bölgesini federal başkentle birbirine bağlamakta ve en uzun yurt içi uzun mesafe otobüs ilişkilerinden biridir. Ana işletmeci Flixbus'tur; yolculuk süresi bağlantıya ve ara duraklara (örn. Ruhr bölgesi, Hannover veya Magdeburg) göre yaklaşık 8 ila 10 saat olmaktadır. Gece seferleri de sunulmaktadır. Bu ilişki, önemli bir Batı Almanya düğümü olan Köln ZOB (Breslauer Platz/Hauptbahnhof) ile uzun mesafe otobüs ağını taşımaktadır. ## İşletmeci Ana işletmeci [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]'dir. ## Önemli duraklar - Köln am Dom/Breslauer Platz (ZOB) - Köln Messe/Deutz - Berlin ZOB am Funkturm Not: Sefer tarifeleri ve duraklar değişebilir; güncel bilgiler için flixbus.de adresine bakınız. ## Ek bilgiler route_travel_time: yaklaşık 8–10 saat /concepts/fernbus-koeln-berlin.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route organization_bvg organization bvg

Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Berlin eyaletinin belediyeye bağlı ulaşım kuruluşudur; şehrin metro (U-Bahn), tramvay, otobüs ve feribot hatlarını işletir.

published category-transit category-urban-rail category-road-transport tag-metro tag-bus tag-transit-operator wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berliner_Verkehrsbetriebe Abschnitt Geschichte; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de Unternehmensinformationen; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:40:00+08:00 2026-10-31T12:40:00+08:00 user:admin 21 ## Genel bakış Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Berlin şehrinin en önemli belediye ulaşım kuruluşudur. Allgemeinen Berliner Omnibus AG, Gesellschaft für Elektrische Hoch- und Untergrundbahnen (U-Bahn işletmecisi) ve Berliner Straßenbahn-Betriebs-GmbH'nin birleşmesiyle Berliner Verkehrs-Aktiengesellschaft olarak ortaya çıktı; kuruluş Aralık 1928'de gerçekleşti ve işletme 1 Ocak 1929'da faaliyete başladı. 1994'ten bu yana şirket bir kamu kurumu (Anstalt des öffentlichen Rechts) olup %100 Berlin eyaletinin mülkiyetindedir. S-Bahn BVG'ye ait değildir; S-Bahn Berlin GmbH tarafından işletilir. ## Yürütülen hizmetler - U-Bahn Berlin（U1–U9） - Berlin tramvayı - Otobüs - Feribotlar /organizations/bvg.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant Public transport operator 1929 year 1929 (Betriebsaufnahme 1. Januar 1929; Gründung der Berliner Verkehrs-Aktiengesellschaft im Dezember 1928) Berlin line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Berlin (ZOB am Funkturm) – Dresden (Hauptbahnhof) concept_fernbus_berlin_dresden concept fernbus-berlin-dresden

Berlin – Dresden uzun mesafe otobüs bağlantısı, federal başkenti Saksonya'nın eyalet başkentiyle yaklaşık 200 km üzerinden birbirine bağlar ve Flixbus tarafından yaklaşık iki ila üç buçuk saatte işletilmektedir.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:58+08:00 2026-10-31T12:39:58+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış Berlin – Dresden güzergâhı (yaklaşık 200 km), federal başkent ile Saksonya'nın eyalet başkenti arasındaki kısa ve yoğun kullanılan bir uzun mesafe otobüs ekseni bağlantısıdır. Ana işletmeci Flixbus'tur; yolculuk süresi bağlantıya ve ara duraklara (örn. Flughafen Berlin Brandenburg BER veya Dresden Kesselsdorfer Straße) göre yaklaşık 2 ila 3,5 saat olmaktadır. İlişki, demiryoluna fiyat açısından uygun bir tamamlama olup Çekya ve Avusturya yönündeki kesintisiz uzun mesafe otobüslerde sık işleyen bir kesimdir. ## İşletmeci Ana işletmeci [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]'dir. ## Önemli duraklar - Berlin ZOB am Funkturm - Flughafen Berlin Brandenburg (BER, bağlantıya bağlı) - Dresden Hauptbahnhof Not: Sefer tarifeleri ve duraklar değişebilir; güncel bilgiler için flixbus.de adresine bakınız. ## Ek bilgiler route_travel_time: yaklaşık 2–3,5 saat /concepts/fernbus-berlin-dresden.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Düsseldorf (ZOB am Hauptbahnhof) – Frankfurt am Main (Hauptbahnhof Fernbusterminal) concept_fernbus_duesseldorf_frankfurt concept fernbus-duesseldorf-frankfurt

Düsseldorf – Frankfurt am Main uzun mesafe otobüs bağlantısı, Ren metropolitan şehrini finans merkeziyle yaklaşık 230 km üzerinden birbirine bağlar ve Flixbus tarafından yaklaşık üç ila dört buçuk saatte işletilmektedir.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:58+08:00 2026-10-31T12:39:58+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış Düsseldorf – Frankfurt am Main güzergâhı (yaklaşık 230 km), Kuzey Ren-Vestfalya'nın eyalet başkentini Rhein-Main bölgesi üzerinden bağlamaktadır; hafta içi ilişki sıklıkla Köln ve Siebengebirge ya da A3 üzerinden güzergâhlandırılmakta, Köln am Dom/Breslauer Platz ve Bonn gibi ara duraklar işletilmektedir. Ana işletmeci Flixbus'tur; yolculuk süresi bağlantıya ve ara duraklara göre yaklaşık 3 ila 4,5 saat olmaktadır. Hat, Rhein-Ruhr-Rhein-Main koridorundaki yoğun kullanılan demiryolu ilişkisini tamamlamaktadır. ## İşletmeci Ana işletmeci [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]'dir. ## Önemli duraklar - Düsseldorf ZOB am Hauptbahnhof (Worringer Straße) - Köln am Dom/Breslauer Platz (ara durak, bağlantıya bağlı) - Frankfurt am Main Hauptbahnhof Fernbusterminal (Stuttgarter Straße) Not: Sefer tarifeleri ve duraklar değişebilir; güncel bilgiler için flixbus.de adresine bakınız. ## Ek bilgiler route_travel_time: yaklaşık 3–4,5 saat /concepts/fernbus-duesseldorf-frankfurt.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_operator Flixbus GmbH line_owner Flix SE line_status In Betrieb line_termini Hamburg (ZOB) – Berlin (ZOB am Funkturm) concept_fernbus_hamburg_berlin concept fernbus-hamburg-berlin

Hamburg – Berlin uzun mesafe otobüs bağlantısı, Almanya'nın en yoğun uzun mesafe otobüs eksenlerinden biri olup Flixbus tarafından yaklaşık üç ila dört saatte işletilmektedir.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Flixbus abgerufen 2026-10-28 flixbus https://www.flixbus.de abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:59+08:00 2026-10-31T12:39:59+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış Hamburg – Berlin güzergâhı (yaklaşık 290 km), Almanya'nın en önemli uzun mesafe otobüs bağlantılarından biri olup Kuzey ve Doğu Almanya'nın en büyük iki şehrini birbirine bağlamaktadır. Ana işletmeci Flixbus'tur; yolculuk süresi bağlantıya göre yaklaşık 3 ila 4 saat olup kısmen Ludwigslust-Parchim yöresinde veya Berlin Südkreuz gibi Berlin'in ek duraklarında ara duraklarla gerçekleşmektedir. Bağlantı, Almanya'nın en yoğun ilişkilerinden birinde demiryoluna fiyat açısından uygun bir alternatiftir. ## İşletmeci Ana işletmeci [[organization_flixbus|Flixbus (Flix SE)]]'dir. ## Önemli duraklar - Hamburg ZOB (am Hauptbahnhof) - Berlin ZOB am Funkturm Not: Sefer tarifeleri ve duraklar değişebilir; güncel bilgiler için flixbus.de adresine bakınız. ## Ek bilgiler route_travel_time: yaklaşık 3–4 saat ## Seyahat süreleri ve ücretler Yaklaşık 255 kilometre uzunluğundaki güzergâh, her iki yönde günde yaklaşık 18 ila 25'in üzerinde Flixbus bağlantısıyla hizmet vermektedir; en hızlı yolculuk yaklaşık 2 saat 45 dakika sürerken tipik süre yaklaşık 3 ila 4 saattir. Biletler dinamik fiyatlandırılmakta ve erken rezervasyonda yaklaşık 11 €'dan itibaren alınabilmektedir (2026 itibarıyla, değişebilir). Hatlar genellikle Hamburg merkezi otogarı (ZOB) ile Berlin ZOB arasında direkt işlemektedir; diğer duraklar arasında Berlin Südkreuz ve Berlin Alt-Tegel (Karolinenstraße) yer almakta, geceleri ayrıca gece otobüsü bağlantıları sunulmaktadır. /concepts/fernbus-hamburg-berlin.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant coach_route line_opened 1846 line_operator Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) line_owner Land Berlin concept_busnetz_berlin concept busnetz-berlin

Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), yaklaşık 150 gündüz hattı ve 45 gece hattıyla Almanya'nın en büyük kentsel otobüs ağlarından birini işletmekte; ağ MetroBus, ekspres otobüs ve gece otobüsü olarak sınıflandırılmaktadır.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Berliner_Verkehrsbetriebe abgerufen 2026-10-28 berlin-de https://www.berlin.de/en/public-transportation/1747304-2913840-buses-bus-routes.en.html abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:55+08:00 2026-10-31T12:39:55+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış Berlin otobüs ağı, Almanya'nın en büyük kentsel otobüs ağıdır. BVG gündüz yaklaşık 152 şehir otobüsü hattı sunmakta; bunlara 45 gece otobüsü hattı eklenmektedir. Gündüz hat ağı yaklaşık 1.675 kilometre hat uzunluğu ve 2.600'ün üzerinde durak kapsamaktadır. Gündüz hatlarının numaraları 100'den 399'a kadar uzanmaktadır. Berlin'e özgü bir özellik, çift katlı otobüslerin yüksek oranıdır (toplamda yaklaşık 1.300–1.350 otobüsün yaklaşık 200'ü). ## İşletmeci İşletmeci, Berlin'de aynı zamanda metro, tramvay ve feribotları da işleten [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]'dir. Bazı hizmetler alt yüklenicilere verilmektedir; bunlar arasında şehir çevresinde daha küçük ve midibüsler yer almaktadır. ## Tarih Berlin otobüs taşımacılığı, şehrin en eski toplu taşıma hizmetidir: Simon Kremser 1825'te Brandenburger Tor'dan Charlottenburg'a ilk atlı otobüs hattını işletmeye aldı; 30 Ekim 1846'da Concessionierten Berliner Omnibus-Compagnie'nin ilk düzenli hatları izledi. 1868'de kurulan ABOAG ile 20. yüzyılın başında motorizasyon başladı; son atlı otobüs 25 Ağustos 1923'te işlemiştir. 1 Ocak 1929'da otobüs taşımacılığı, yeni kurulan Berliner Verkehrsbetriebe'ye (BVG) devredildi; BVG bugün 2030 yılına kadar emisyonsuz filo hedefiyle adım adım emisyonsuz elektrikli otobüslere geçmektedir. ## Hat sınıfları - MetroBus (M11–M85): "M" önekli 17 hat; günün 24 saati işlemekte, gündüz en az 10 dakikada bir; metro ve tramvayın boşluk bıraktığı yerlerde temel ulaşımı güvence altına alır - ekspres otobüs (X7–X83): az duraklı 13 hızlı hat; özellikle havalimanı bağlantısı ve banliyölerle şehir merkezi arasındaki doğrudan bağlantılar (örn. X9, X71) - gece otobüsü (N1–N97): 45 hat; N1–N9, iş günlerinde U1–U9 metro hatlarının yerine geçer; diğer N hatları önemli gündüz hatlarına ve şehir çevresindeki bölgelere hizmet verir - şehir otobüsü hatları 100–399: düzenli gündüz hatları; turistik açıdan tanınan 100 numaralı hat (Zoologischer Garten – Alexanderplatz) dahil ## Önemli aktarma merkezleri - Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) am Funkturm (uzun mesafe otobüs ve merkezi otobüs düğümü, Charlottenburg-Wilmersdorf) - Alexanderplatz - Hauptbahnhof - Bahnhof Zoologischer Garten - Rathaus Spandau - Mehringplatz/Mehringdamm ve Hermannplatz (MetroBus düğümü) ## Ek bilgiler network_lines: yaklaşık 152 gündüz hattı (17 MetroBus M, 13 ekspres otobüs X) ve 45 gece otobüsü hattı; network_area: Berlin; network_status: İşletimde /concepts/busnetz-berlin.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1863 line_operator In-der-City-Bus GmbH (ICB, Stadtwerke Frankfurt); zuständige Infrastruktur- und Servicegesellschaft: VGF line_owner Stadt Frankfurt am Main concept_busnetz_frankfurt concept busnetz-frankfurt

Frankfurt şehir otobüs ağı, RMV tarifesinde MetroBus hatları (M), şehir otobüsü hatları (iki basamaklı numaralar) ve ekspres otobüs hatlarından (X) oluşmakta; otobüs alanındaki işletme sorumluluğu 2014'ten bu yana Stadtwerke bünyesindeki In-der-City-Bus GmbH'dedir (ICB).

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Verkehrsgesellschaft_Frankfurt abgerufen 2026-10-28 rmv https://www.rmv.de/c/en/start/frankfurt/verkehrsmittel/night-time-transport-in-frankfurt abgerufen 2026-10-28 vgf https://www.vgf-ffm.de/en/the-vgf abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:57+08:00 2026-10-31T12:39:57+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış Frankfurt şehir otobüs ağı, VGF'nin metro (9 hat) ve tramvayını (10 hat) tamamlamakta ve tamamen Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) tarifesine entegre edilmiştir. Ağ, geceleri de 30 dakikalık sefer sıklığında işleyen MetroBus hatları (M32, M34, M36, M43, M46, M55, M60, M72), tek ve iki basamaklı şehir otobüsü hatları (örn. 28, 29, 30, 34, 36, 39, 43, 46, 54, 55, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 72, 77) ile "X" önekli ekspres otobüs hatlarından (örn. X17, X61, X77) oluşmaktadır. Geceleri metro ve tramvay hatlarının numaralarını yansıtan raylara yakın gece otobüsü hatları (N4, N5, N7, N8, N11, N12, N16, N18) ile RMV bölgesel gece hatları hizmeti devralmaktadır. ## İşletmeci [[organization_vgf_frankfurt|VGF Frankfurt]], şehrin belediye ulaşım hizmet sağlayıcısı olup metro ve tramvay işletmektedir; otobüs alanında altyapı, müşteri ve satış hizmetlerinden sorumludur. Operatif otobüs işletmesi, Stadtwerke Holding'in 1 Eylül 2014'te In-der-City-Bus GmbH'yi (ICB) devralmasından bu yana ICB'dedir; görev taşıyıcısı, yerel toplu taşıma için belediye şirketi olan traffiQ'dur. ## Tarih Frankfurt'taki ilk kamu otobüs hatlerini 1863'ten itibaren Frankfurter Omnibus-Gesellschaft (FOG) atlı otobüslerle, diğerlerinin yanı sıra Bockenheim'dan Hanauer Bahnhof'a işletmiştir. 1925'te ilk sekiz motorlu otobüs belediye işletmesinde hizmete girdi; bu işletme, 1898'de şehrin atlı tramvayı devralmasından bu yana belediye ulaşım işletmeleri tarafından yürütülmektedir. 2010/2011 tarife değişikliğinden bu yana VGF kendi otobüs işletmesi sunmamakta; operatif otobüs işi, 2014'te Stadtwerke Holding tarafından devralınan In-der-City-Bus GmbH'de (ICB) bulunmaktadır. ## Hat sınıfları - MetroBus (M32–M72): 24 saat işletmeli ya da geceleri 30 dakikalık sefer sıklığına sahip ana hatlar - StadtBus (iki basamaklı numaralar, örn. 30, 36, 39, 61, 64, 72, 77): mahalle ve bağlantı hatları; bunlara havalimanı hatları 58, 61 ve 62 dahildir - ekspres otobüs (X hatları, örn. X17, X61, X77): az duraklı hızlı direkt bağlantılar; diğerlerinin yanı sıra havalimanına ve çevreye - gece otobüsü (raylara yakın N4–N18 ile RMV gece hatları, örn. N61, N71, N96): Konstablerwache veya Hauptbahnhof'tan başlayan gece ağı ## Önemli aktarma merkezleri - Konstablerwache (şehir içi ve gece otobüs trafiğinin merkezi düğümü) - Hauptbahnhof (uzun mesafe otobüs terminaliyle, Stuttgarter Straße) - Hauptwache - Südbahnhof - Flughafen Frankfurt Terminal 1 (58, 61, 62 ve X17 hatları için peronlar) ## Ek bilgiler network_lines: MetroBus M32–M72, StadtBus (örn. 28–89), ekspres otobüs X17/X61/X77, gece otobüsü N4–N18; network_area: Frankfurt am Main (RMV); network_status: İşletimde /concepts/busnetz-frankfurt.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1925 line_operator Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB) line_owner Stadt Köln concept_busnetz_koeln concept busnetz-koeln

Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB), yaklaşık 735 km'lik hat ağı üzerinde yaklaşık 60 otobüs hattı işletmekte; şehir hatları 1xx numaralarını taşımakta ve Stadtbahn ağını tamamlamaktadır.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6lner_Verkehrs-Betriebe abgerufen 2026-10-28 kvb https://www.kvb.koeln/unternehmen/die_kvb/index.html abgerufen 2026-10-28 stadler https://www.stadlerrail.com/api/docs/x/ac58272219/2025_07_28_high-floor-light-rail-vehicles-for-cologne.pdf abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:56+08:00 2026-10-31T12:39:56+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış Köln otobüs ağı, yaklaşık 735 kilometre hat ağı uzunluğunda yaklaşık 60 hat kapsamaktadır (KVB'ye göre "60'tan fazla"); bunun için yaklaşık 300 otobüs kullanılmaktadır. 2025 sonuna kadar 19 hat zaten elektrikli tahrike geçirilmiş durumdadır – 133 numaralı hat, ilk Köln otobüs hattı olarak 2016'dan beri tamamen elektrikli işlemektedir. Buna ek olarak bölgeye SchnellBus hatları (SB) işlemektedir. KVB'nin Stadtbahn ağı 12 hat kapsamakta; otobüsler Stadtbahn tarafından hizmet verilmeyen mahalleleri bağlamaktadır. ## İşletmeci İşletmeci, 1877'de atlı tramvay işletmesi olarak doğan ve bugün yaklaşık 4.000 çalışanıyla Almanya'nın dördüncü büyük belediye ulaşım işletmesi olan [[organization_kvb|KVB (Kölner Verkehrs-Betriebe)]]'dir; tüm taşımacılıklar Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) tarifesine entegre edilmiştir. ## Tarih Köln'de şehir içi toplu taşıma, 20 Mayıs 1877'de şehir adına özel bir şirketin işlettiği Deutz ile Kalk arasındaki atlı tramvayla başladı; bu tramvay 1 Ocak 1900'de belediye eline geçti. İlk motorlu otobüsler 1925'ten itibaren Köln'de işlemeye başladı; 1950–1959 arasında kısa süreliğine bir troleybüs hizmeti mevcut teklifi tamamladı. Bugün yüzde 90'ı Stadtwerke Köln'e, yüzde 10'u Köln şehrine ait olan Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB), bir Stadtbahn ve otobüs hatları ağı işletmekte ve giderek emisyonsuz otobüslere yönelmektedir. ## Hat sınıfları - StadtBus hatları 1xx (yaklaşık 100–169 numaralı hatlar): şehir içi temel ağ; örn. Breslauer Platz/Hauptbahnhof ve Neumarkt üzerinden 132/133 hatları; 133, 2016'dan beri tam elektrikli - MetroBus tarzı ana hatlar: Stadtbahn ve S-Bahn istasyonlarını birbirine bağlayan yoğun kullanımlı eksenler - SchnellBus hatları (SB işareti, örn. SB55): çevreye ve çevreden ekspres bağlantılar - Gece trafiği: geceleri gece hatları en önemli eksenlere hizmet verir; VRS'de birleşik gece hat numaraları geçerlidir (örn. NE hatları) ## Önemli aktarma merkezleri - Breslauer Platz/Hauptbahnhof (ZOB Köln, ana garın altındaki merkezi otogar) - Neumarkt - Heumarkt - Ebertplatz - Köln Messe/Deutz - Chorweiler ve Porz Markt (şehir kenarı düğümleri) ## Ek bilgiler network_lines: yaklaşık 735 km üzerinde yaklaşık 60 otobüs hattı (şehir hatları 1xx, SchnellBus SB); network_area: Köln ve çevresi (VRS); network_status: İşletimde /concepts/busnetz-koeln.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1898 line_operator Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) line_owner Landeshauptstadt München concept_busnetz_muenchen concept busnetz-muenchen

Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), Münih'te yaklaşık 546 km'lik hat ağı üzerinde yaklaşık 80 otobüs hattı işletmekte; ağ MetroBus, StadtBus, ekspres otobüs ve gece otobüsü olarak sınıflandırılmaktadır.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchner_Verkehrsgesellschaft abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/dam/jcr:b6c038df-5953-4406-81ce-abadc420b133/MVG_Flyer_MVG_in_Zahlen_2024_EN_Webansicht.pdf abgerufen 2026-10-28 muenchenwiki https://www.muenchenwiki.de/wiki/Bus abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:55+08:00 2026-10-31T12:39:55+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış Münih şehir otobüs ağı, yaklaşık 546 kilometrelik hat ağı üzerinde yaklaşık 80 hat ve 1.083 otobüs durağı kapsamaktadır (2024 itibarıyla); 2022'de yaklaşık 185 milyon otobüs yolcusu taşınmıştır. Ağın hat sınıflarına ayrılması, "Top Bus" adlı trafik araştırma projesine dayanmakta ve 12 Aralık 2004'te yürürlüğe girmiştir. Geceleri 15 gece hattı (gece otobüsü) işletmeyi devralmaktadır. ## İşletmeci İşletmeci, Stadtwerke München'in bir iştiraki olan [[organization_mvg|Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)]]'dir; Münih'te metro, tramvay ve otobüs işletmektedir. Özel ortaklar araç ve sürücülerin bir bölümünü sağlamaktadır. ## Tarih Bugünkü otobüs trafiğinin öncülleri, 1861'den itibaren Münih'te kullanılan atlı otobüslerdi. 1898'de bugünkü Autobus Oberbayern'in öncülü olan Motorwagen-Gesellschaft München AG ilk motorlu otobüs hatlarını açtı; 1906'dan itibaren ilk kez motorlu otobüslerle düzenli hat işletmesi başladı. 2001'de Münchner Verkehrsgesellschaft'ın (MVG) kurulmasından bu yana şehir otobüs ağını Stadtwerke München'in iştiraki olarak bu şirket işletmekte ve ağın emisyonsuz tahrike dönüştürülmesi sürekli ilerletilmektedir. ## Hat sınıfları - MetroBus (50–63 ve 68 hatları): yaklaşık 13–14 ana hat; gündüz en az 10 dakikada bir; en önemli aktarma noktalarını birbirine bağlar - StadtBus (100–199 hatları): 50'den fazla mahalle hizmet hattı; bunlar arasında müze hattı 100 (Hauptbahnhof – Ostbahnhof, Museumsinsel ve Pinakotheken üzerinden) yer alır; MetroBus'lara kıyasla akşamları ve hafta sonları azaltılmış hizmet - ekspres otobüs ("X" önekli hatlar, örn. X30, X35, X36, X80): büyük aktarma düğümleri arasında az ara duraklı hızlı çapraz bağlantılar - gece otobüsü (örn. N40–N45, N71–N81): yıldız biçimli işletmeye sahip gece hat ağı - MVV bölge otobüsleri (200–999 hatları): çevre ilçelerine (Landkreise) bağlantılar ## Önemli aktarma merkezleri - Hauptbahnhof - Karlsplatz (Stachus) - Ostbahnhof - Münchner Freiheit ve Arabellapark - Fürstenried West ve Westfriedhof (MetroBus düğümleri) ## Ek bilgiler network_lines: 80 otobüs hattı (2024 itibarıyla): MetroBus 50–63/68, StadtBus 100–199, ekspres otobüs X, gece otobüsü N; network_area: Münih (MVV iç bölgesi); network_status: İşletimde /concepts/busnetz-muenchen.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_opened 1921 line_operator Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) line_owner Freie und Hansestadt Hamburg concept_busnetz_hamburg concept busnetz-hamburg

Hamburger Hochbahn AG, HVV bünyesinde Hamburg'da yaklaşık 115–117 otobüs hattı işletmekte; ağ MetroBus, SchnellBus, EilBus ve gece otobüsü olarak sınıflandırılmakta ve diğer işletmecilerin şehir ile bölge otobüsleriyle desteklenmektedir.

published category-transit category-road-transport tag-bus wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Hochbahn abgerufen 2026-10-28 hochbahn https://www.hochbahn.de/resource/blob/100676/2b745ce5ce1ba0b522aac649ccaa0297/integrated-green-finance-allocation-and-impact-report-hochbahn-2021-2023-data.pdf abgerufen 2026-10-28 hvv https://www.wcrp-climate.org/images/documents/WCRP_Implementation_Plan/Hamburg_Workshop_2020/hvv-public-transport-2018-data.pdf abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:55+08:00 2026-10-31T12:39:55+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış Hamburg otobüs ağı, tüm HVV bölgesinde yaklaşık 700 otobüs hattıyla Almanya'nın en yoğun ağlarından biridir; yalnızca Hamburger Hochbahn, bunların 117 hattını (2023 itibarıyla) Hamburg şehrinde yaklaşık 1.460 durakla işletmektedir. Hochbahn günde yaklaşık 1,3 milyon yolcu taşımakta (otobüs ve metro birlikte) ve HVV'deki tüm yerel ulaşım hizmetlerinin yaklaşık yarısını sağlamaktadır. ## İşletmeci İşletmeci, Özgür ve Hansa Şehri Hamburg'a ait olan [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]'dir (HOCHBAHN); otobüslere ek olarak dört metro hattını da işletmektedir. Şehir ve çevresinde ayrıca başka işletmecilere ait şehir ve bölge otobüsleri HVV adına işlemektedir. ## Tarih 31 Ekim 1839'da Hamburg–Altona hattıyla şehrin ilk atlı otobüs hattı işletmeye girdi. Motorlu otobüs çağı, 5 Aralık 1921'de Hamburger Hochbahn AG'nin (HOCHBAHN) Schlump ile Landwehr arasında ilk deneme hattını açmasıyla başladı; 1 Aralık 1924'te Eppendorfer Baum'dan Dammtor ve Stephansplatz üzerinden Rathausmarkt'a ilk kalıcı otobüs hattı işletmeye alındı. Bugün HOCHBAHN, yaklaşık 1.100 otobüsle Almanya'nın en büyük şehir otobüs ağlarından birini işletmekte ve bunu adım adım elektrikli otobüslere dönüştürmektedir. ## Hat sınıfları - MetroBus (1–27 hatları): en önemli şehir koridorlarında yaklaşık 25 temel hat; gündüz sık sefer sıklığı, hızlı tren (Schnellbahn) ve bölgesel trafiğe bağlantı - SchnellBus (31–49 hatları): çevreden ve şehir kenarından merkeze az ara duraklı yaklaşık 10 direkt hat, ek ücret karşılığında - EilBus (E40–E86): özellikle işe gidiş trafiğinde hızlı tren istasyonlarına ekspres hatlar - gece otobüsü (600–688 hatları): iş günü geceleri (Paz–Per) 30–60 dakikada bir; tüm gece hatlarının buluşma noktası Rathausmarkt'tır; hafta sonlarında kesintisiz gece hizmetleri metro ve S-Bahn'ı tamamlar - şehir ve bölge otobüsleri: 100'den itibaren numaralar, çevre yerleşimlere bağlantılar ## Önemli aktarma merkezleri - Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) Hamburg am Hauptbahnhof - Rathausmarkt (merkezi gece trafiği düğümü) - Bahnhof Altona - Bahnhof Harburg - Krayenkamp/Landungsbrücken (Elbe feribotlarına bağlantı) ## Ek bilgiler network_lines: Hochbahn'ın 117 otobüs hattı (2023); MetroBus 1–27, SchnellBus 31–49, EilBus E40–E86, gece otobüsü 600–688; network_area: Hamburg ve HVV çevresi; network_status: İşletimde /concepts/busnetz-hamburg.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant bus_network line_depots ICE-Werk München (ICE 3) line_headway Stundentakt line_max_speed bis zu 300 km/h (ICE 3) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 3, ICE 3 Velaro D line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Ruhrgebiet–Köln; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; über Würzburg (Ausbaustrecke) und die Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München line_termini Essen Hbf – München Hbf (einzelne Züge ab/bis Dortmund Hbf) concept_ice_41 concept ice-41

ICE 41 hattı, saatlik sefer sıklığıyla Essen'den Köln, Frankfurt am Main, Würzburg ve Nürnberg üzerinden Münih'e işlemektedir.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 41; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:53+08:00 2026-10-31T12:39:53+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış ICE 41 hattı, Ruhr bölgesini saatlik sefer sıklığıyla Bavyera'ya bağlamaktadır. Essen'den Duisburg, Düsseldorf ve Köln üzerinden, ardından Köln–Rhein/Main yüksek hızlı hattı üzerinden Frankfurt am Main'e ve Würzburg ile Nürnberg üzerinden Münih'e işlemekte; bazı trenler Dortmund'da başlamakta veya sona ermektedir. ICE 3 ve ICE 3 Velaro D (Baureihe 406) serisi motorlu trenler kullanılmaktadır. Hat, Frankfurt'ta yalnızca havalimanı uzun mesafe istasyonuna ve ana gara uğramaktadır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir. ## Tarih 41 numaralı hat başlangıçta Essen'den Frankfurt Südbahnhof üzerinden Nürnberg'e işlemekteydi. Nürnberg–Ingolstadt yüksek hızlı hattının (2006) işletmeye alınmasıyla yeni inşa edilen yüksek hızlı hat üzerinden Münih'e uzatıldı. Hanau ile Frankfurt arasında Almanya'nın en yoğun ICE sefer sıklığında işlemektedir. ## Önemli istasyonlar Hat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir: - Essen Hbf - Duisburg Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf - Siegburg/Bonn - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Frankfurt (Main) Hbf - Aschaffenburg Hbf - Würzburg Hbf - Nürnberg Hbf - Ingolstadt Hbf - München Hbf ## Ek bilgiler line_frequency: saatlik sefer /concepts/ice-41.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_headway Zweistundentakt (mit Linie 42 Köln–Mannheim und Linie 12 Mannheim–Basel gemeinsame Stundentakte) line_last_extension seit 2026: regelmäßiger Halt in Baden-Baden statt Offenburg (Tausch mit der Linie 20) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Hamburg–Bremen–Ruhrgebiet; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; ab Mannheim über die Rheintalbahn, ab Karlsruhe über Teile der noch nicht vollständig ausgebauten Strecke Karlsruhe–Basel line_termini Hamburg-Altona – Basel SBB (einzelne Züge Zürich HB, Chur, Brig) concept_ice_43 concept ice-43

ICE 43 hattı, iki saatlik sefer sıklığıyla Hamburg-Altona'dan Bremen, Ruhr bölgesi, Köln, Frankfurt Havalimanı, Mannheim ve Karlsruhe üzerinden Basel'e işlemekte; bazı trenler Zürih veya Chur'a kadar devam etmektedir.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 43; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:54+08:00 2026-10-31T12:39:54+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış ICE 43 hattı, Kuzey Almanya'yı İsviçre'ye bağlamaktadır. İki saatlik sefer sıklığıyla Hamburg-Altona'dan Hamburg Hbf, Bremen, Osnabrück, Münster ve Dortmund üzerinden Köln'e, ardından Köln–Rhein/Main yüksek hızlı hattı üzerinden Frankfurt havalimanına ve Mannheim, Karlsruhe ile Freiburg üzerinden Basel'e işlemektedir. Bazı trenler Zürih üzerinden Chur'a veya Wallis'e gitmektedir. ICE 4 serisi motorlu trenler kullanılmaktadır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir. ## Tarih 43 numaralı hat, Hamburg ile Basel arasında iki saatlik sefer sıklığında işlemekte; bazı trenler Zürih/Chur'a veya Wallis'e gitmektedir. 2025'e kadar bir tren çifti Binz'de başlıyor ve Hannover'da sona eriyordu; onun yerine Zürih/Chur veya Brig'e giden bazı seferler düzenlenmektedir. 2026'dan bu yana trenler, 20 numaralı hatla takas edilerek Offenburg yerine düzenli olarak Baden-Baden'de durmaktadır. ## Önemli istasyonlar Hat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir: - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Bremen Hbf - Osnabrück Hbf - Münster (Westf) Hbf - Dortmund Hbf - Essen Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mannheim Hbf - Karlsruhe Hbf - Freiburg (Breisgau) Hbf - Basel Bad Bf - Basel SBB ## Ek bilgiler line_frequency: iki saatlik sefer /concepts/ice-43.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE-1-Triebzüge) line_headway Zweistundentakt (mit Linie 18 gemeinsamer Stundentakt Hamburg–Nürnberg) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) bzw. 280 km/h (ICE 1) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4, ICE 1 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Hamburg–Berlin; über Lutherstadt Wittenberg und Leipzig, Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Erfurt–Nürnberg (VDE 8); ab Nürnberg über die Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München line_termini Hamburg-Altona – München Hbf (einzelne Züge Kiel Hbf) concept_ice_28 concept ice-28

ICE 28 hattı, iki saatlik sefer sıklığıyla Hamburg-Altona'dan Berlin, Leipzig ve Erfurt üzerinden Münih'e işlemekte ve 18 numaralı hatla Hamburg–Nürnberg arasında bir saatlik sefer sıklığı oluşturmaktadır.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 28; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:52+08:00 2026-10-31T12:39:52+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış ICE 28 hattı, Hamburg-Altona'yı Hamburg Hbf, Wittenberge ve Berlin-Spandau üzerinden Berlin'e bağlar ve oradan Lutherstadt Wittenberg, Leipzig, Erfurt, Bamberg, Erlangen ve Nürnberg üzerinden Münih'e devam eder. 18 numaralı hattın aksine Halle yerine Leipzig üzerinden işlemektedir. Bazı trenler Kiel'de başlamakta veya sona ermektedir. ICE 4 ve ICE 1 serisi motorlu trenler kullanılmaktadır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir. ## Tarih 28 numaralı hat, Hamburg-Altona'dan Berlin ve Leipzig üzerinden – Halle üzerinden işleyen, diğer yönlerden benzer olan 18 numaralı hattın aksine – Münih'e işlemektedir. Bir tren çifti Kiel'de başlamakta ve sona ermektedir. Coburg'da yaklaşık on iki dakikalık ek yolculuk süresi nedeniyle yalnızca bazı trenler durmaktadır; Nürnberg ile Münih arasında tüm trenler Ingolstadt üzerinden işlemekte olup yalnızca bir tren güneye giderken burada durmaktadır. ## Önemli istasyonlar Hat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir: - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Wittenberge - Berlin-Spandau - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Lutherstadt Wittenberg - Leipzig Hbf - Erfurt Hbf - Bamberg - Nürnberg Hbf - Ingolstadt Hbf - München Hbf ## Ek bilgiler line_frequency: iki saatlik sefer (18 numaralı hatla ortak Hamburg–Nürnberg saatlik sefer sıklığı) /concepts/ice-28.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk München (ICE 3) line_headway Stundentakt (Sprinter, ca. 16 Zugpaare täglich) line_last_extension seit 14. Dezember 2025: Stundentakt mit 16 Sprinter-Zugpaaren täglich, kein Verkehr mehr nach Hamburg, Ingolstadt nur noch alle zwei Stunden line_max_speed bis zu 300 km/h (ICE 3) line_opened Dezember 2017 (wieder eingeführt) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 3 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Berlin–Halle; Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle, Erfurt–Nürnberg (VDE 8) und Nürnberg–Ingolstadt line_termini Berlin – München Hbf concept_ice_29 concept ice-29

ICE 29 hattı, 14 Aralık 2025 tarife değişikliğinden bu yana Berlin, Halle, Erfurt, Nürnberg ve Münih arasında yaklaşık dört saatlik yolculuk süresiyle saatlik sefer sıklığında Sprinter (ekspres sefer) olarak işlemektedir.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 29; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:53+08:00 2026-10-31T12:39:53+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış ICE 29 hattı, Berlin'i VDE 8 (Erfurt–Nürnberg) ve Nürnberg–Ingolstadt yüksek hızlı hatları üzerinden Münih'e bağlamaktadır. 14 Aralık 2025 tarife değişikliğinden bu yana günde yaklaşık 16 tren çifti ve yaklaşık dört saatlik yolculuk süresiyle saatlik sefer sıklığında işlemekte; Ingolstadt yalnızca iki saatte bir hizmet vermektedir. ICE 3 serisi motorlu trenler kullanılmaktadır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir. ## Tarih 29 numaralı hat, Aralık 2017'de yeniden getirildi ve başlangıçta günde üç tren çiftiyle Berlin ile Münih'i dört saatin altında birbirine bağlıyordu. Aralık 2018 tarife değişikliğiyle Sprinter (ekspres sefer) taşımacılığı beş tren çiftine (iki saatlik sefer sıklığı) çıkarıldı; Aralık 2021'de Hamburg'a uzatma yapıldı. 14 Aralık 2025'ten bu yana hat yeniden yalnızca Berlin ile Münih arasında işlemekte olup artık 16 Sprinter tren çiftiyle saatlik sefer sıklığında ve yaklaşık dört saatlik yolculuk süresiyle hizmet vermektedir; tüm trenler yeniden Halle ve Erfurt'ta durmaktadır. ## Önemli istasyonlar Hat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir: - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Halle (Saale) Hbf - Erfurt Hbf - Nürnberg Hbf - München Hbf ## Ek bilgiler line_frequency: saatlik sefer (Sprinter (ekspres sefer), günde yaklaşık 16 tren çifti) ## Araç filosu 29 numaralı hatta, düzenli işletmede 300 km/s hıza ulaşabilen ICE 3 serisi motorlu trenler kullanılmaktadır. Hat, az sayıda ara durakla Sprinter (ekspres sefer) olarak işlemekte ve Halle ile Erfurt arasında Erfurt–Leipzig/Halle yüksek hızlı hattını, Erfurt ile Nürnberg arasında ise VDE 8 yüksek hızlı hattını kullanmaktadır. 18 ve 28 numaralı hatlarla birlikte Erfurt ile Nürnberg arasında yarım saatlik bir hizmet oluşmaktadır. /concepts/ice-29.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_headway Zweistundentakt (mit den Linien 43, 55 und 11 gemeinsame Stundentakte auf den Teilabschnitten) line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Hamburg–Bremen–Ruhrgebiet; Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main zum Frankfurter Flughafen; Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart, weiter über Ulm und Augsburg nach München line_termini Hamburg-Altona – München Hbf concept_ice_42 concept ice-42

ICE 42 hattı, iki saatlik sefer sıklığıyla Hamburg-Altona'dan Bremen, Ruhr bölgesi, Köln, Frankfurt Havalimanı, Mannheim ve Stuttgart üzerinden Münih'e işlemektedir.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 42; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:53+08:00 2026-10-31T12:39:53+08:00 user:admin 22 ## Genel bakış ICE 42 hattı, Hamburg-Altona'yı Hamburg Hbf, Bremen, Osnabrück, Münster ve Dortmund üzerinden Köln'e bağlar ve oradan Köln–Rhein/Main yüksek hızlı hattı üzerinden Frankfurt havalimanına, ardından Mannheim, Stuttgart, Ulm ve Augsburg üzerinden Münih'e devam eder. Birden fazla komşu hatla (43, 55, 11) ilgili kesimlerde ortak saatlik sefer sıklıkları oluşturmaktadır. ICE 4 serisi motorlu trenler kullanılmaktadır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir. ## Tarih 42 numaralı hat, Hamburg-Altona'yı iki saatlik sefer sıklığıyla Bremen, Ruhr bölgesi ve Köln üzerinden Münih'e bağlamaktadır. 43, 55 ve 11 numaralı komşu hatlarla ilgili kesimlerde ortak saatlik sefer sıklıkları oluşturmaktadır. Bazı trenler Dortmund ile Köln arasında Hagen–Wuppertal–Solingen yerine Bochum–Essen–Duisburg–Düsseldorf üzerinden işlemektedir. ## Önemli istasyonlar Hat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir: - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Bremen Hbf - Osnabrück Hbf - Münster (Westf) Hbf - Dortmund Hbf - Wuppertal Hbf - Köln Hbf - Siegburg/Bonn - Frankfurt (M) Flughafen Fernbahnhof - Mannheim Hbf - Stuttgart Hbf - Ulm Hbf - Augsburg Hbf - München Hbf ## Ek bilgiler line_frequency: iki saatlik sefer (komşu hatlarla ortak saatlik sefer sıklıkları) /concepts/ice-42.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_headway Stundentakt line_last_extension Fahrplanwechsel 2025/26 (Fahrplanjahr 2026): Entfall der Flügelzug-Verknüpfungszüge ab Bremen, Oldenburg und Lübeck; Einsatz nur noch mit ICE 4; Lüneburg wird stündlich bedient line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Hamburg–Hannover; Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg bis Fulda; seit 2019 ausschließlich Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt nach München; einzelne Züge nach Rostock durchgebunden line_termini Hamburg-Altona – München Hbf concept_ice_25 concept ice-25

ICE 25 hattı, saatlik sefer sıklığıyla Hamburg'dan Hannover, Kassel-Wilhelmshöhe, Fulda, Würzburg ve Nürnberg üzerinden Münih'e işlemekte olup 2026'dan bu yana büyük ölçüde ICE 4 ile işletilmektedir.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 25; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:51+08:00 2026-10-31T12:39:51+08:00 user:admin 23 ## Genel bakış ICE 25 hattı, Hannover–Würzburg ve Nürnberg–Ingolstadt yüksek hızlı hatları üzerinden klasik kuzey-güney eksenidir. Hamburg-Altona'dan başlayarak Hamburg Hbf, Hannover, Göttingen, Kassel-Wilhelmshöhe, Fulda, Würzburg, Nürnberg ve Ingolstadt üzerinden Münih'e saatlik sefer sıklığıyla işler. Bazı trenler Rostock'a kadar uzatılmaktadır; Bremen, Oldenburg ve Lübeck'e bağlantı trenleri 2026 tarife değişikliğiyle kaldırılmıştır. ICE 4 serisi motorlu trenler kullanılmaktadır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir. ## Tarih Hamburg/Bremen–Münih aksında ICE taşımacılığı, Hannover–Würzburg yüksek hızlı hattı üzerinden 1 Haziran 1992'den beri var olup başlangıçta 4 hat numarası altında yürütülüyordu. 2019'dan bu yana 25 numaralı hat yalnızca Nürnberg–Ingolstadt yüksek hızlı hattı üzerinden işlemektedir. 2026 tarife yılına kadar her iki saatte bir Bremen ya da Oldenburg'dan kalkan kanat trenleri, Hamburg, Kiel veya Lübeck'ten gelen trenlerle Hannover'da birleştiriliyordu; daha yüksek dakiklik için bu bağlantı trenleri kaldırıldı. ## Önemli istasyonlar Hat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir: - Hamburg-Altona - Hamburg Dammtor - Hamburg Hbf - Lüneburg - Hannover Hbf - Göttingen - Kassel-Wilhelmshöhe - Fulda - Würzburg Hbf - Nürnberg Hbf - Ingolstadt Hbf - München Hbf ## Ek bilgiler line_frequency: saatlik sefer /concepts/ice-25.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk Berlin-Rummelsburg (ICE 2) line_headway Stundentakt (mit Linie 19 gemeinsamer Berlin–Köln-Takt) line_max_speed bis zu 280 km/h (ICE 2) line_opened seit Sommerfahrplan 1997 (zwischen Berlin und Köln eingerichtet) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 2, ICE 4 (7-teilig) line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecke Berlin–Hannover und weiter über Minden–Bielefeld–Hamm; Flügelzugbetrieb in Hamm über das Ruhrgebiet (Dortmund–Essen–Duisburg–Düsseldorf) bzw. über das Bergische Land (Hagen–Wuppertal–Solingen) nach Köln line_termini Berlin Ostbahnhof – Köln Hbf (einzelne Züge Koblenz Hbf) concept_ice_10 concept ice-10

ICE 10 hattı, Berlin'i Hannover, Bielefeld ve Ruhr bölgesi üzerinden Köln'e saatlik sefer sıklığıyla bağlar; 19 numaralı hatla birlikte Berlin–Köln arasında bir saatlik sefer sıklığı oluşmaktadır.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 10; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:50+08:00 2026-10-31T12:39:50+08:00 user:admin 23 ## Genel bakış ICE 10 hattı, Berlin ile Kuzey Ren-Vestfalya arasındaki en önemli doğu-batı bağlantısıdır. Berlin Ostbahnhof'tan başlayarak Berlin Hbf, Hannover, Bielefeld ve Hamm üzerinden batıya doğru saatlik sefer sıklığıyla işler; Hamm'da trenler kollara ayrılır: bir bölüm Dortmund, Bochum, Essen, Duisburg ve Düsseldorf üzerinden Köln'e, diğer bölüm ise Hagen, Wuppertal ve Solingen üzerinden Köln'e gider. Bazı sabah ve akşam trenleri Koblenz'e kadar devam eder. ICE 2 serisi motorlu trenler ile yedi vagonlu ICE 4 trenleri kullanılmaktadır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir. ## Tarih 10 numaralı hat, 1997 yaz tarifesiyle Berlin–Köln ICE bağlantısı olarak kuruldu. 24 Mayıs 1998'den bu yana trenler, Hamm'da kollara ayrılan kanat trenler olarak işlemektedir: Dortmund–Essen–Duisburg–Düsseldorf ya da Hagen–Wuppertal–Solingen üzerinden Köln'e. Aralık 2023 tarife değişikliğiyle Bergisches Land kolu iki saatlik sefer sıklığında işlemeye başladı; böylece Ruhr bölgesi koluyla birlikte bir saatlik sefer sıklığı oluştu. ## Önemli istasyonlar Hat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir: - Berlin Ostbahnhof - Berlin Hbf - Berlin-Spandau - Hannover Hbf - Minden (Westf) - Bielefeld Hbf - Hamm (Westf) - Dortmund Hbf - Essen Hbf - Duisburg Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf ## Ek bilgiler line_frequency: saatlik sefer (19 numaralı hatla ortak Berlin–Köln sefer sıklığı) /concepts/ice-10.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_headway Zweistundentakt line_last_extension seit Fahrplanwechsel Dezember 2022 über die Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm line_max_speed bis zu 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Ausbaustrecken Berlin–Leipzig–Erfurt sowie Schnellfahrstrecken Erfurt–Leipzig/Halle und Mannheim–Stuttgart, seit Dezember 2022 auch Wendlingen–Ulm; dazwischen Ausbaustrecken (Fulda–Frankfurt–Mannheim, Stuttgart–Ulm–Augsburg) line_termini Berlin – München Hbf concept_ice_11 concept ice-11

ICE 11 hattı, iki saatlik sefer sıklığıyla Berlin'den Leipzig, Erfurt, Fulda, Frankfurt am Main, Mannheim ve Stuttgart üzerinden Münih'e işlemektedir.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 11; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:50+08:00 2026-10-31T12:39:50+08:00 user:admin 23 ## Genel bakış ICE 11 hattı, Berlin'i iki saatlik sefer sıklığıyla Lutherstadt Wittenberg, Leipzig, Erfurt ve Eisenach üzerinden Fulda, Frankfurt am Main ve Mannheim'a bağlar ve oradan Stuttgart, Ulm ve Augsburg üzerinden Münih'e devam eder. Hat, Türingen ve Franken yüksek hızlı hatları ile Ren vadisi hattı üzerinden klasik kuzey-güney eksenidir. ICE 4 serisi motorlu trenler kullanılmaktadır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir. ## Tarih 11 numaralı hat başlangıçta Braunschweig üzerinden Frankfurt'a işlemekteydi; Aralık 2017 tarife değişikliğiyle Erfurt üzerinden yönlendirildi ve yeni 13 numaralı hat Braunschweig güzergâhını devraldı. Hat, Leipzig ile Erfurt arasında Erfurt–Leipzig/Halle yüksek hızlı hattını ve Mannheim–Stuttgart yüksek hızlı hattını kullanmaktadır. Aralık 2022'den bu yana Wendlingen–Ulm yüksek hızlı hattı üzerinden işlemektedir. ## Önemli istasyonlar Hat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir: - Berlin Gesundbrunnen - Berlin Hbf - Berlin Südkreuz - Lutherstadt Wittenberg - Leipzig Hbf - Erfurt Hbf - Eisenach - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Mannheim Hbf - Stuttgart Hbf - Ulm Hbf - Augsburg Hbf - München Hbf ## Ek bilgiler line_frequency: iki saatlik sefer /concepts/ice-11.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_depots ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt (ICE-1-Triebzüge) line_headway viermal täglich je Richtung (Sprinter) line_last_extension Fahrplanwechsel Dezember 2025: Ausbau auf vier Zugpaare täglich; ein Zuglauf bis Flensburg, im Sommer einzelne Fahrten bis Padborg (Dänemark) line_max_speed bis zu 280 km/h (ICE 1) bzw. 250 km/h (ICE 4) line_operator DB Fernverkehr AG line_owner Deutsche Bahn AG (Betreiber: DB Fernverkehr AG) line_rolling_stock ICE 1, ICE 4 line_status In Betrieb line_structure Sprinterlinie über die Ausbaustrecke Hamburg–Hannover und die Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg nach Fulda, weiter über die Ausbaustrecke nach Frankfurt (Main) Flughafen line_termini Hamburg-Altona – Frankfurt (Main) Hbf concept_ice_4 concept ice-4

ICE 4 hattı, Hamburg-Altona'yı Hamburg ve Hannover üzerinden Frankfurt am Main'e bağlayan ve her yönde günde dört kez işleyen, DB Fernverkehr AG'ye ait bir Sprinter (ekspres sefer) hattıdır.

published category-transit category-railways tag-rail wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/ICE-Verkehr Linientabelle; abgerufen 2026-10-28 wikipedia-en https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intercity-Express_lines Abschnitt Line 4; abgerufen 2026-10-28 2026-10-31T12:39:49+08:00 2026-10-31T12:39:49+08:00 user:admin 23 ## Genel bakış ICE 4 hattı, Aralık 2025 tarife değişikliğinden bu yana Hamburg-Altona ile Frankfurt am Main arasında Hamburg, Hannover ve Fulda üzerinden Sprinter (ekspres sefer) hattı olarak işlemektedir. Her yönde günde dört kez işlemekte ve yalnızca birkaç ara durakta durmaktadır; bir tren seferi Flensburg'a kadar uzatılmakta, yaz aylarında bazı seferler Padborg'a (Danimarka) kadar devam etmektedir. ICE 1 ve ICE 4 serisi trenler kullanılmaktadır. 4 hat numarası, aynı adı taşıyan ICE 4 motorlu tren serisiyle (Baureihe 412) karıştırılmamalıdır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_db_fernverkehr|DB Fernverkehr (Deutsche Bahn uzun mesafe taşımacılığı)]]'dir. ## Tarih 4 numaralı hat, Hamburg ile Frankfurt havalimanı arasında Sprinter (ekspres sefer) hattı olarak işlemektedir. Aralık 2025 tarife değişikliğiyle hizmet, günde dört tren çiftine çıkarıldı; bir tren seferi Flensburg'a kadar uzatılmakta, yaz aylarında bazı seferler Padborg'a kadar devam etmektedir. 4 hat numarası, aynı adlı ICE 4 serisiyle karıştırılmamalıdır. ## Önemli istasyonlar Hat, diğerlerinin yanı sıra aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir: - Hamburg-Altona - Hamburg Dammtor - Hamburg Hbf - Hannover Hbf - Fulda - Frankfurt (Main) Hbf - Frankfurt (M) Flughafen Regionalbahnhof ## Ek bilgiler line_frequency: her yönde günde dört sefer (Sprinter (ekspres sefer)) /concepts/ice-4.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant rail_line line_daily_ridership rund 70.000 Fahrgäste pro Tag (2018) line_depots Betriebshof Langwasser line_last_extension 15. Oktober 2020 (Gustav-Adolf-Straße – Großreuth bei Schweinau) line_length 9,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 2008 line_operator VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_owner VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_rolling_stock DT3, vollautomatischer Betrieb line_stations 14 line_status In Betrieb line_structure Zweiteilige Tunnelstrecke mit Nordast zum Nordwestring und Südast nach Großreuth bei Schweinau; zwischen Rathenauplatz und Rothenburger Straße gemeinsame Strecke mit der U2; fahrerloser Betrieb line_termini Nordwestring – Großreuth bei Schweinau concept_ubahn_nuernberg_u3 concept ubahn-nuernberg-u3

U3, 9,2 km uzunluğunda ve 14 istasyonlu Nürnberg metrosunun en genç hattıdır; 14 Haziran 2008'de Almanya'nın ilk tam otomatik metrosu olarak açılmış olup Nordwestring'den Großreuth bei Schweinau'ya işlemektedir.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnlinie_3_(N%C3%BCrnberg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 vag-network-202603 https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf Stand: 24.03.2026 vgn-special-202610 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11003:H:j26:25-1792730840.pdf 周一至周五学校上课日、周六及周日，双向 vgn-special-202611 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11003:H:j26:26-1792730820.pdf Montag–Freitag (schulfrei), beide Richtungen; MD und FR vgn-special-20261109 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11003:H:j26:27-1792730821.pdf Montag–Freitag (Schule), beide Richtungen; MD und FR 2026-10-31T12:39:48+08:00 2026-10-31T12:39:48+08:00 user:admin 35 ## Genel bakış U3 hattı, Nürnberg metrosunun en genç ve en kısa hattıdır. 9,2 kilometre uzunluğunda olup 14 istasyona hizmet vermektedir. Hat, Nordwestring'den şehir merkezi üzerinden Großreuth bei Schweinau'ya uzanan nal şeklinde bir güzergâhta işlemektedir. 14 Haziran 2008'de Almanya'nın ilk tam otomatik, sürücüsüz metrosu olarak açılmıştır. Rathenauplatz ile Rothenburger Straße arasında U3, U2'nun raylarını ortak kullanmaktadır. Hat birden fazla kez uzatıldı: 2011 ve 2017'de kuzey ucunda (Nordwestring'e kadar) ve 15 Ekim 2020'de güney tarafında Großreuth bei Schweinau'ya kadar; Kleinreuth ve Gebersdorf yönündeki ilave uzatmalar inşa halindedir. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]]'dir. ## Tarih U3, 14 Haziran 2008'de işletmeye girdi ve Almanya'nın ilk metrosu olarak kalıcı biçimde sürücüsüz işletildi (15 Mart 2008'den bu yana). Kuzey kolu 2011'de Friedrich-Ebert-Platz'a ve Mayıs 2017'de Nordwestring'e uzatıldı. 15 Ekim 2020'de güney kolu, Großreuth bei Schweinau'daki yeni son noktasına ulaştı; Kleinreuth ve Gebersdorf yönündeki bir başka uzatma inşa halindedir. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde (Nordwestring'den Großreuth bei Schweinau'ya): - Nordwestring - Klinikum Nord - Friedrich-Ebert-Platz - Kaulbachplatz - Maxfeld - Rathenauplatz - Wöhrder Wiese - Nürnberg Hauptbahnhof - Opernhaus - Plärrer - Rothenburger Straße - Sündersbühl - Gustav-Adolf-Straße - Großreuth bei Schweinau /concepts/ubahn-nuernberg-u3.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_max_speed 80 km/h line_opened 2011 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_stations 19 line_status In Betrieb (Verstärkerlinie) line_structure Olympia-Einkaufszentrum – Hauptbahnhof – Innsbrucker Ring – Neuperlach Zentrum line_termini Olympia-Einkaufszentrum – Neuperlach Zentrum concept_ubahn_muenchen_u7 concept ubahn-muenchen-u7

U7, 2011'de oluşturulan ve hafta içi yoğun trafik saatlerinde çalışan Münih metrosunun bir yoğun saat takviye hattıdır; düzenli güzergâhı Olympia-Einkaufszentrum'dan Neuperlach Zentrum'a 19 istasyon kapsar, şu anda (Ekim 2023'ten beri) araç eksikliği nedeniyle Olympia-Einkaufszentrum ile Sendlinger Tor arasında kısaltılarak işletilmektedir.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U7_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Betriebszeiten; abgerufen 2026-10-28 mvg https://www.mvg.de/ Aktuelle Fahrplanauskunft; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第186–187页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:39:45+08:00 2026-10-31T12:39:45+08:00 user:admin 37 ## Genel bakış U7, Münih metrosunun bir yoğun saat takviye hattıdır. 12 Aralık 2011 tarife değişikliğiyle tanıtıldı ve Westfriedhof ile Sendlinger Tor arasındaki U1'in o zamana kadarki takviye seferlerinin yerini aldı. Hat, hafta içi yoğun trafik saatlerinde (cuma öğleden sonaları ve okul tatillerinde değil), Olympia-Einkaufszentrum'dan Neuperlach Zentrum'a uzanan düzenli güzergâhında iki ana hat üzerinde 19 istasyona hizmet verir. İşletme için genellikle A ve B serilerinin dört vagonlu kısa trenleri kullanılır. U7 yalnızca diğer hatların güzergâhlarını kullanır: Olympia-Einkaufszentrum'dan Kolumbusplatz'a U1'e paralel (2 numaralı ana hat), Hauptbahnhof ile Innsbrucker Ring arasında U2'ye paralel ve Innsbrucker Ring'den itibaren Neuperlach Zentrum'a kadar U5'e paralel çalışır. ## Çalışma saatleri U7, hafta içi yoğun trafik saatlerinde çalışır. Ekim 2023'ten beri MVG'nin araç eksikliği nedeniyle kısaltılarak yalnızca Olympia-Einkaufszentrum ile Sendlinger Tor arasında işletilmektedir; Neuperlach Zentrum'a kadar devamının sonrasında yeniden öngörüldüğü belirtiliyor. ## İşletmeci İşletmeci, Stadtwerke München'in (SWM) bir iştiraki olan [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]'dir. ## Tarih U7, 12 Aralık 2011 tarife değişikliğiyle kendi hattı inşa edilmeyen salt bir yoğun saat takviye hattı olarak tanıtıldı. Yalnızca yoğun trafik saatlerinde çalışır ve bu sırada U1'in (Olympia-Einkaufszentrum'dan Kolumbusplatz'a), U2'nin (Hauptbahnhof'dan Innsbrucker Ring'e) ve U5'in (Innsbrucker Ring'den Neuperlach Zentrum'a) raylarında ilerler. 15 Aralık 2013'ten beri öğleden sonaları Neuperlach Zentrum'a kadar çalışır; 2017'de U3'teki inşaat çalışmaları sırasında Olympia-Einkaufszentrum'a yapılan geçici uzatma sonrasında kalıcı hâle geldi. ## İstasyonlar Düzenli güzergâhın istasyonları, işletme yönünde Neuperlach Zentrum'a doğru: - Olympia-Einkaufszentrum - Georg-Brauchle-Ring - Westfriedhof - Gern - Rotkreuzplatz - Maillingerstraße - Stiglmaierplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Silberhornstraße - Untersbergstraße - Giesing - Karl-Preis-Platz - Innsbrucker Ring - Michaelibad - Quiddestraße - Neuperlach Zentrum /concepts/ubahn-muenchen-u7.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_daily_ridership rund 217.000 Fahrgäste pro Tag (2018) line_depots Betriebshof Langwasser line_last_extension 8. Dezember 2007 (Fürth Klinikum – Fürth Hardhöhe) line_length 18,5 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1972 line_operator VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg line_owner VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (Fürther Abschnitt: infra fürth verkehr gmbh) line_rolling_stock G1 (Siemens Inspiro, seit August 2020); zuvor DT1, DT2 und DT3-F; fahrergeführter Betrieb line_stations 27 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke von Langwasser Süd über Nürnberg Hauptbahnhof und Plärrer nach Fürth Hardhöhe; einzige Linie der Nürnberger U-Bahn, die die Stadtgrenze zwischen Nürnberg und Fürth überschreitet line_termini Langwasser Süd – Fürth Hardhöhe concept_ubahn_nuernberg_u1 concept ubahn-nuernberg-u1

U1, Nürnberg metrosunun en eski ve 18,5 km uzunluğu ile 27 istasyonla en uzun hattıdır; 1 Mart 1972'de açılmış olup Langwasser Süd'den Fürth Hardhöhe'ye kadar işlemektedir.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(N%C3%BCrnberg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 vag-network-202603 https://www.vag.de/fileadmin/user_upload/06_dokumente/Netz/UBahn_Liniennetz_03-26.pdf Stand: 24.03.2026 vgn-timetable-2026 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11001:H:j26:1-1792731085.pdf Gültig ab 14.12.2025; Montag–Freitag (Schule), Fürth Hardhöhe → Langwasser Süd vgn-u1-special-20261031 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11001:H:j26:37-1792730826.pdf Montag–Freitag (schulfrei), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen vgn-u1-special-20261109 https://www.vgn.de/ib/site/publication/ttb/vgn:11001:H:j26:38-1792730814.pdf Montag–Freitag (Schule), Samstag, Sonn- und Feiertag; beide Richtungen 2026-10-31T12:39:48+08:00 2026-10-31T12:39:48+08:00 user:admin 34 ## Genel bakış U1 hattı, Nürnberg metrosunun en eski ve en uzun hattı olup şehir sınırını aşan tek hattır. 18,5 kilometre uzunluğundadır ve 27 istasyona hizmet vermektedir. Hat, Nürnberg'in güneydoğusundaki Langwasser Süd'den başlayarak şehir merkezini ve Plärrer'i geçerek kuzeybatıdaki Fürth Hardhöhe'ye kadar işlemektedir. Langwasser Süd ile Aufseßplatz arasındaki ilk kısmi hat 1 Mart 1972'de açılmış; Fürth Hardhöhe'ye doğru son uzatma ise 8 Aralık 2007'de gerçekleşmiştir. U1, Nürnberg metro ağında hâlâ sürücülü işletilen tek hattır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_vag_nuernberg|VAG Nürnberg]]'dir. ## Tarih U1, 1 Mart 1972'de Langwasser Süd ile Aufseßplatz arasında Nürnberg metrosunun ilk hattı olarak açıldı. Birden fazla genişletme aşamasında Hauptbahnhof, Plärrer ve Jakobinenstraße üzerinden Fürth'e doğru uzatıldı. 8 Aralık 2007'de Fürth Klinikum – Fürth Hardhöhe kesimiyle bugünkü son noktasına ulaştı. Ağın tek hattı olarak U1 halen sürücülü işletilmektedir. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde (Langwasser Süd'den Fürth Hardhöhe'ye): - Langwasser Süd - Gemeinschaftshaus - Langwasser Mitte - Scharfreiterring - Langwasser Nord - Messe - Bauernfeindstraße - Hasenbuck - Frankenstraße - Maffeiplatz - Aufseßplatz - Nürnberg Hauptbahnhof - Lorenzkirche - Weißer Turm - Plärrer - Gostenhof - Bärenschanze - Maximilianstraße - Eberhardshof - Muggenhof - Stadtgrenze - Jakobinenstraße - Fürth Hauptbahnhof - Fürth Rathaus - Fürth Stadthalle - Fürth Klinikum - Fürth Hardhöhe /concepts/ubahn-nuernberg-u1.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 24. März 1988 (Westendstraße – Laimer Platz) line_length 15,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1984 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 18 line_status In Betrieb line_structure Laimer Platz – Hauptbahnhof – Odeonsplatz – Max-Weber-Platz – Ostbahnhof – Neuperlach Süd; 15,435 km, 18 Stationen; gemeinsame Strecke mit U4 zwischen Westendstraße und Max-Weber-Platz line_termini Laimer Platz – Neuperlach Süd concept_ubahn_muenchen_u5 concept ubahn-muenchen-u5

Münih metrosunun U5 hattı 1984'te açıldı, 15,4 km uzunluğundadır, 18 istasyona hizmet verir ve Laimer Platz'dan Neuperlach Süd'e kadar çalışır.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U5_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第178–179页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:39:44+08:00 2026-10-31T12:39:44+08:00 user:admin 32 ## Genel bakış U5 metro hattı, batıda Laimer Platz ile güneydoğuda Neuperlach Süd arasında 15,4 km üzerinde çalışır ve 18 istasyona hizmet verir. Hat rengi kahverengidir. Hat, U4 ile birlikte Westendstraße–Karlsplatz hattı üzerinde 10 Mart 1984'te açıldı; 1988'de Laimer Platz'a batı uzatması ile Odeonsplatz'dan Ostbahnhof üzerinden Innsbrucker Ring'e ve uydu şehir Neuperlach içinde Neuperlach Süd'e uzanan doğu uzatması izledi. U6'nın yanısıra tünelin yüzeye çıktığı tek hattır: Therese-Giehse-Allee'den sonra Neuperlach Süd viyadük istasyonuna kadar yer üstünde çalışır; burada S7'ye aktarmasız bağlantılar vardır. U4 ile birlikte U5, Westendstraße, Hauptbahnhof, Karlsplatz (Stachus), Odeonsplatz ve Lehel üzerinden Max-Weber-Platz'a kadar ana hat üzerinde çalışır. Pasing'e doğru bir batı uzatması inşa hâlindedir. ## İşletmeci İşletmeci, Stadtwerke München'in (SWM) bir iştiraki olan [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]'dir. ## Tarih U5, 10 Mart 1984'te U4 ile birlikte Westendstraße–Karlsplatz kesiminde hizmete girdi. 24 Mart 1988'de batıdaki Westendstraße–Laimer Platz kesimi, 27 Ekim 1988'de Odeonsplatz–Innsbrucker Ring kesimi açıldı; 1999'dan bu yana U5, Neuperlach Süd'e kadar olan hattı tek başına işletiyor. Laimer Platz'dan Pasing'e uzatma (inşaatın başlaması 2024, açılışın 2030'ların başı için planlanması) inşa hâlindedir. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde Neuperlach Süd'e doğru: - Laimer Platz - Friedenheimer Straße - Westendstraße - Heimeranplatz - Schwanthalerhöhe - Theresienwiese - Hauptbahnhof - Karlsplatz (Stachus) - Odeonsplatz - Lehel - Max-Weber-Platz - Ostbahnhof - Innsbrucker Ring - Michaelibad - Quiddestraße - Neuperlach Zentrum - Therese-Giehse-Allee - Neuperlach Süd /concepts/ubahn-muenchen-u5.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 31. Oktober 2004 (Georg-Brauchle-Ring – Olympia-Einkaufszentrum) line_length 12,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1980 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 15 line_status In Betrieb line_structure Olympia-Einkaufszentrum – Westfriedhof – Hauptbahnhof – Sendlinger Tor – Mangfallplatz; 12,185 km, 15 Stationen; gemeinsame Strecke mit U2 zwischen Hauptbahnhof und Kolumbusplatz line_termini Olympia-Einkaufszentrum – Mangfallplatz concept_ubahn_muenchen_u1 concept ubahn-muenchen-u1

U1, 1980'de oluşturulan, 12,2 km uzunluğunda ve 15 istasyon üzerinde Münih metrosunun kuzeyde Olympia-Einkaufszentrum'dan şehrin güneyindeki Mangfallplatz'a kadar çalışan bir hattıdır.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第167–168页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:39:45+08:00 2026-10-31T12:39:45+08:00 user:admin 34 ## Genel bakış U1 metro hattı, Münih metrosunun düzenli çalışan sekiz hattından biridir. Moosach semtindeki Olympia-Einkaufszentrum ile Untergiesing-Harlaching'deki Mangfallplatz arasında 12,2 km'lik bir güzergâh üzerinde çalışır ve bu sırada 15 istasyona hizmet verir. Hat, 1980'de dönemin U8'i (bugünkü U2) ile birlikte oluşturuldu ve önce onun güzergâhında çalıştı; ancak Rotkreuzplatz kolunun tamamlanmasının (1983) ardından bağımsız bir hat hâline geldi. 1997'de Kolumbusplatz'ın ötesinde Mangfallplatz'a uzanan güney uzatması açıldı, 2004'te U1 kuzeyde Olympia-Einkaufszentrum'a ulaştı. U1'in hat rengi yeşildir. Yoğun kullanılan şehir merkezi kesiminde U2 ile birlikte, Hauptbahnhof, Sendlinger Tor ve Kolumbusplatz arasında 2 numaralı ana hat (Stammstrecke 2) üzerinde sık taksimatlı seferlerle çalışır. ## İşletmeci İşletmeci, Stadtwerke München'in (SWM) bir iştiraki olan [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]'dir. ## Tarih U1, 18 Ekim 1980'de ilk U8 (bugünkü U2) ile birlikte hizmete girdi ve önce U2 güzergâhının bir kesiminde çalıştı; Rotkreuzplatz kolunun açılmasıyla (28 Mayıs 1983) bağımsız bir hat oldu. 1998'e kadar Rotkreuzplatz, kuzey uç noktası olarak hattı taşıyordu. Ardından U1 aşamalı olarak kuzeye uzatıldı: 1998'de Westfriedhof'a, 2003'te Georg-Brauchle-Ring'e ve 31 Ekim 2004'te Olympia-Einkaufszentrum'a. Kolumbusplatz–Mangfallplatz güney kesimini hat 8 Kasım 1997'de aldı. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde Mangfallplatz'a doğru: - Olympia-Einkaufszentrum - Georg-Brauchle-Ring - Westfriedhof - Gern - Rotkreuzplatz - Maillingerstraße - Stiglmaierplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Candidplatz - Wettersteinplatz - St.-Quirin-Platz - Mangfallplatz /concepts/ubahn-muenchen-u1.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Technische Basis Fröttmaning; Betriebsanlage Süd (Neuperlach Süd) line_last_extension 11. Dezember 2010 (Olympia-Einkaufszentrum – Moosach) line_length 21,2 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1972 line_operator MVG – Münchner Verkehrsgesellschaft line_owner Landeshauptstadt München (SWM), betrieben von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) line_rolling_stock Baureihe A/B/C (Langzug) line_stations 25 line_status In Betrieb line_structure Moosach – Olympia-Einkaufszentrum – Scheidplatz – Odeonsplatz – Sendlinger Tor – Fürstenried West; 21,204 km, 25 Stationen; gemeinsame Strecke mit U6 zwischen Münchner Freiheit und Implerstraße line_termini Moosach – Fürstenried West concept_ubahn_muenchen_u3 concept ubahn-muenchen-u3

U3, Münih metrosunun olimpiyat hattıdır; ilk kesimi 1972'de açıldı, bugün 21,2 km uzunluğundadır, 25 istasyona hizmet verir ve Moosach'tan Fürstenried West'e kadar çalışır.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(M%C3%BCnchen) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 mvv-map https://www.mvg.de/dam/jcr:bb478190-c72c-45dc-8bfd-630767abe696/2026_layout_SUR_M_5.pdf 2026年1月网络图；2026年10月29日查阅 mvv-timetable-2026 https://www.mvg.de/dam/jcr:6ec4cb8c-46c8-4f87-90ec-b1578c56b0df/mvv-gesamtfahrplan-2026.pdf 第172至175页；自2025年12月14日起有效 2026-10-31T12:39:43+08:00 2026-10-31T12:39:43+08:00 user:admin 32 ## Genel bakış U3 metro hattı, Münih'in kuzeybatısındaki Moosach ile güneyindeki Fürstenried West arasında 21,2 km üzerinde çalışır ve 25 istasyona hizmet verir. Hat rengi turuncudur. İlk kesimi, 1972 Yaz Olimpiyatları için 8 Mayıs 1972'de açıldı ve başlangıçta Olympiazentrum ile Münchner Freiheit'i birbirine bağladı; 2007'ye kadar Olympiazentrum kuzey uç noktasıydı. 28 Ekim 2007'de hat Oberwiesenfeld'in ötesinde Olympia-Einkaufszentrum'a uzatıldı ve 11 Aralık 2010'da Moosach'a — Münih'in 100. metro istasyonuna — kadar uzatıldı. Güneyde U3, Fürstenried West'e 1989 ve 1991'de iki adımda ulaştı. Şehir merkezi kesiminde U3, U6 ile birlikte 1 numaralı ana hat üzerinde Münchner Freiheit'ten Odeonsplatz, Marienplatz ve Sendlinger Tor üzerinden Implerstraße'ye kadar çalışır. ## İşletmeci İşletmeci, Stadtwerke München'in (SWM) bir iştiraki olan [[organization_mvg|MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)]]'dir. ## Tarih U3, 1972 Yaz Olimpiyatları için olimpiyat hattı olarak inşa edildi ve 8 Mayıs 1972'de Münchner Freiheit ile Olympiazentrum arasında hizmete girdi. Sonraki on yıllarda güneye uzatıldı: 1975'te Harras'a, 1983'te Holzapfelkreuth'a, 1989'da Forstenrieder Allee'ye ve 1 Haziran 1991'de Fürstenried West'e. 1972'den 2007'ye kadar Olympiazentrum kuzey uç noktasıydı; 28 Ekim 2007'de hat Olympia-Einkaufszentrum'a ve 11 Aralık 2010'da Moosach'a uzatıldı; burada Moosach istasyonuyla Münih'in 100. metro istasyonu açıldı. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde Fürstenried West'e doğru: - Moosach - Moosacher St.-Martins-Platz - Olympia-Einkaufszentrum - Oberwiesenfeld - Olympiazentrum - Petuelring - Scheidplatz - Bonner Platz - Münchner Freiheit - Giselastraße - Universität - Odeonsplatz - Marienplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Poccistraße - Implerstraße - Brudermühlstraße - Thalkirchen - Obersendling - Aidenbachstraße - Machtlfinger Straße - Forstenrieder Allee - Basler Straße - Fürstenried West /concepts/ubahn-muenchen-u3.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Britz-Süd line_last_extension 13. Juli 1996 (Verlängerung von Leinestraße nach Hermannstraße) line_length 18,0 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 17 July 1927 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F74/76/79 und H line_stations 24 line_status In Betrieb line_structure durchgehend Tunnelstrecke line_termini Wittenau – Hermannstraße concept_ubahn_berlin_u8 concept ubahn-berlin-u8

U8, 17 Temmuz 1927'de açılan, 24 istasyonlu ve 18,0 km uzunluğundaki Berlin metro hattıdır; kuzey-güney yönünde Reinickendorf'taki Wittenau'yu, Gesundbrunnen ve Alexanderplatz üzerinden Neukölln'deki Hermannstraße'ye bağlar.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U8_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u8 Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29 bvg-u8-plan https://www.bvg.de/dam/jcr:faf89b4c-be2b-462b-be88-a99b77952d09/U8_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:39:42+08:00 2026-10-31T12:39:42+08:00 user:admin 26 ## Genel bakış U8 metro hattı, kuzey-güney yönünde Reinickendorf'taki Wittenau'dan Rathaus Reinickendorf, Gesundbrunnen, Rosenthaler Platz ve Alexanderplatz üzerinden Neukölln'de Hermannstraße'ye uzanır. 24 istasyonu ve 18,0 km uzunluğu vardır. Hat, 17 Temmuz 1927'de Gesundbrunnen ile Neukölln arasında GN metrosu olarak açıldı; son genişlemesi 13 Temmuz 1996'da Hermannstraße istasyonuna yapıldı. 1966'ya kadar D hattı, 1984'ten bu yana U8 adını taşır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]'dir. ## Tarih „GN metrosu“ (Gesundbrunnen–Neukölln), 1907 tarihli bir AEG projesine dayanır ve savaş ile enflasyon kaynaklı kesintilerin ardından 17 Temmuz 1927 ile 18 Nisan 1930 arasında tamamlandı. 1961'deki Duvar'ın inşasından sonra hat, Doğu Berlin'de kapalı olan altı „hayalet istasyon“dan durmaksızın geçiyordu. 1970'lerden 1990'lara kadar hat birkaç kez uzatıldı (1977 Osloer Straße, 1987 Paracelsus-Bad, 1994 Wittenau) ve 13 Temmuz 1996'da bugünkü uç noktası Hermannstraße'ye ulaştı. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde kuzeyden güneye (Wittenau – Hermannstraße): - Wittenau - Rathaus Reinickendorf - Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik - Lindauer Allee - Paracelsus-Bad - Residenzstraße - Franz-Neumann-Platz - Osloer Straße - Pankstraße - Gesundbrunnen - Voltastraße - Bernauer Straße - Rosenthaler Platz - Weinmeisterstraße - Alexanderplatz - Jannowitzbrücke - Heinrich-Heine-Straße - Moritzplatz - Kottbusser Tor - Schönleinstraße - Hermannplatz - Boddinstraße - Leinestraße - Hermannstraße /concepts/ubahn-berlin-u8.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Britz-Süd (Anbindung an die Hauptwerkstatt Seestraße über die U6) line_last_extension 30. April 1976 (Verlängerung von Leopoldplatz nach Osloer Straße) line_length 12,5 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 28 August 1961 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F74/76/79 und H line_stations 18 line_status In Betrieb line_structure durchgehend Tunnelstrecke line_termini Osloer Straße – Rathaus Steglitz concept_ubahn_berlin_u9 concept ubahn-berlin-u9

U9, 28 Ağustos 1961'de açılan, 18 istasyonlu, 12,5 km uzunluğunda ve tamamen yer altında çalışan bir Berlin metro hattıdır; Gesundbrunnen'deki Osloer Straße'yi Zoologischer Garten üzerinden Rathaus Steglitz'e bağlar.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U9_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u9 Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29 bvg-u9-plan https://www.bvg.de/dam/jcr:35f614b4-a5c6-4c18-8e3f-80479ea990a6/U9_2025-12-14.pdf 有效期自2025年12月14日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:39:42+08:00 2026-10-31T12:39:42+08:00 user:admin 27 ## Genel bakış U9 metro hattı, tamamen yer altında, kuzey-güney yönünde Gesundbrunnen'deki Osloer Straße'den Wedding, Moabit (Turmstraße, Hansaplatz), Zoologischer Garten ve Kurfürstendamm üzerinden şehir merkezinin batısından Friedenau ve Steglitz'e (Rathaus Steglitz) uzanır. 18 istasyonu ve 12,5 km uzunluğu vardır. Hat, 28 Ağustos 1961'de G hattı olarak açıldı ve 30 Nisan 1976'da son kez Rathaus Steglitz'e uzatıldı. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]'dir. ## Tarih Batı Berlin'in üçüncü kuzey-güney hattı olarak tasarlanan G hattı, 23 Haziran 1955'ten itibaren inşa edildi ve 28 Ağustos 1961'de Leopoldplatz ile Spichernstraße arasında açıldı. Tamamen İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra ve tamamen Batı Berlin topraklarında inşa edilen tek Berlin metro hattıdır. Ardından 1971'de Walther-Schreiber-Platz'a, 30 Eylül 1974'te Rathaus Steglitz'e ve 30 Nisan 1976'da Osloer Straße'ye uzatmalar geldi. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde kuzeyden güneye (Osloer Straße – Rathaus Steglitz): - Osloer Straße - Nauener Platz - Leopoldplatz - Amrumer Straße - Westhafen - Birkenstraße - Turmstraße - Hansaplatz - Zoologischer Garten - Kurfürstendamm - Spichernstraße - Güntzelstraße - Berliner Straße - Bundesplatz - Friedrich-Wilhelm-Platz - Walther-Schreiber-Platz - Schloßstraße - Rathaus Steglitz /concepts/ubahn-berlin-u9.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerke Barmbek, Farmsen und Billstedt (seit August 2020, hauptsächlich für U2 und U4) line_last_extension 7. Dezember 2018 (Verlängerung um 1,3 km bis Elbbrücken) line_length 11,9 km line_max_speed 80 km/h line_opened 2012 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG) line_rolling_stock DT5 (seit Ende 2015 auf der U4 eingesetzt) line_stations 12 line_status In Betrieb line_structure Elbbrücken – HafenCity Universität – Überseequartier – Jungfernstieg – Berliner Tor – Billstedt; 11,9 km, 12 Stationen; zwischen Jungfernstieg und Billstedt gemeinsame Strecke mit U2 line_termini Elbbrücken – Billstedt concept_ubahn_hamburg_u4 concept ubahn-hamburg-u4

11,9 km uzunluğu ve 12 istasyonuyla Hamburg metrosunun en kısa ve en genç hattı olan U4; 2012'de açıldı ve Elbbrücken'den Jungfernstieg ve Hauptbahnhof Nord üzerinden Billstedt'e çalışır.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 hvv-map https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf 线路图截至2026年6月1日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:39:47+08:00 2026-10-31T12:39:47+08:00 user:admin 24 ## Genel bakış U4 hattı, Hamburg metrosunun en genç ve 11,9 kilometre ile 12 istasyonla en kısa hattıdır. Elbbrücken'den HafenCity ve şehir merkezi (Jungfernstieg, Hauptbahnhof Nord) üzerinden Billstedt'e çalışır; Jungfernstieg ile Billstedt arasında U2'nin raylarını ortaklaşa kullanır. Hat 29 Kasım 2012'de açıldı ve 7 Aralık 2018'de bir istasyon daha eklenerek Elbbrücken'e uzatıldı. Tanınma rengi olarak turkuaz kullanılır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]'dir. ## Tarih U4, 2012'de Billstedt ile HafenCity Universität arasında ağın en genç hattı olarak açıldı ve mevcut bir hattın kolu olarak kurulan ilk hattır; Jungfernstieg ile Billstedt arasında rayları U2 ile paylaşır. Jungfernstieg'den itibaren Neustadt üzerinden geniş bir 180 derecelik yay çizerek 2012'de açılan Überseequartier'e ve oradan HafenCity Universität'e giden kendi hattı vardır. 7 Aralık 2018'de hat 1,3 kilometre uzatılarak yeni uç noktası Elbbrücken'e ulaştı; burada gelecekte S-Bahn'a (S3/S5) bir bağlantı olacaktır. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde (Elbbrücken'den Billstedt'e): - Elbbrücken - HafenCity Universität - Überseequartier - Jungfernstieg - Hauptbahnhof Nord - Berliner Tor - Burgstraße - Hammer Kirche - Rauhes Haus - Horner Rennbahn - Legienstraße - Billstedt /concepts/ubahn-hamburg-u4.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerke Barmbek und Farmsen line_last_extension 28. September 1996 (Garstedt – Norderstedt Mitte) line_length 55,4 km line_max_speed 80 km/h line_opened 1914 line_operator Hamburger Hochbahn AG line_owner Freie und Hansestadt Hamburg (Betreiber: Hamburger Hochbahn AG; Abschnitt Norderstedt: Verkehrsgesellschaft Norderstedt) line_rolling_stock DT5; daneben sind noch DT4 (seit 1989) bis zur schrittweisen Ausmusterung im Einsatz line_stations 47 line_status In Betrieb line_structure Norderstedt Mitte – Ohlsdorf – Jungfernstieg – Hauptbahnhof Süd – Wandsbek-Gartenstadt – Volksdorf, mit zwei Ästen nach Ohlstedt und Großhansdorf; 55,383 km, 47 Stationen; längste Linie des Netzes line_termini Norderstedt Mitte – Ohlstedt/Großhansdorf concept_ubahn_hamburg_u1 concept ubahn-hamburg-u1

55,4 km uzunluğu ve 47 istasyonuyla Hamburg metrosunun en uzun hattı olan U1; 1 Aralık 1914'ten (ilk kesim) beri Norderstedt Mitte'den şehir merkezi üzerinden Volksdorf'a, Ohlstedt ve Großhansdorf'a giden iki kol ile çalışır.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(Hamburg) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 hvv-network-202606 https://www.hvv.de/resource/blob/120104/3ff58f395fa6e8d4818231b0573b0bc6/hvv_usar-plan.pdf Stand 01.06.2026 2026-10-31T12:39:46+08:00 2026-10-31T12:39:46+08:00 user:admin 26 ## Genel bakış U1 hattı, Hamburg metrosunun en uzun hattıdır. 55,4 kilometre uzunluğundadır ve 47 istasyona hizmet verir. Hat, Norderstedt Mitte'den şehir merkezine (Jungfernstieg ve Hauptbahnhof Süd) kadar Volksdorf'a çalışır; burada Ohlstedt ve Großhansdorf'a giden iki kola ayrılır. Kellinghusenstraße ile Ohlsdorf arasındaki ilk kesim 1 Aralık 1914'te açıldı; sonraki on yıllarda hat kademeli olarak geliştirildi ve en son 1996'da Norderstedt Mitte'ye uzatıldı. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_hamburger_hochbahn|Hamburger Hochbahn AG]]'dir. ## Tarih U1'in ilk kesimi, 1 Aralık 1914'te Kellinghusenstraße ile Ohlsdorf arasında elektrikli olarak hizmete alındı. Walddörferbahn üzerinden trenler 1921'de Großhansdorf'a ulaştı; hat 1925'ten beri Ohlstedt'e de çalışıyor; U1 bugüne kadar Volksdorf'ta bu iki kola ayrılıyor. 1960 ile 1963 arasında hat, şehir merkezi üzerinden Wandsbek-Gartenstadt'a kadar tamamlandı. Langenhorner Bahn 1969'da Garstedt'e ve 28 Eylül 1996'da Norderstedt Mitte'ye uzatıldı. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde (Norderstedt Mitte'den Großhansdorf/Ohlstedt'e). Volksdorf'ta hat, Ohlstedt ve Großhansdorf'a giden iki kola ayrılır: Ana hat Norderstedt Mitte – Volksdorf: - Norderstedt Mitte - Richtweg - Garstedt - Ochsenzoll - Kiwittsmoor - Langenhorn Nord - Langenhorn Markt - Fuhlsbüttel Nord - Fuhlsbüttel - Klein Borstel - Ohlsdorf - Sengelmannstraße - Alsterdorf - Lattenkamp - Hudtwalckerstraße - Kellinghusenstraße - Klosterstern - Hallerstraße - Stephansplatz - Jungfernstieg - Meßberg - Steinstraße - Hauptbahnhof Süd - Lohmühlenstraße - Lübecker Straße - Wartenau - Ritterstraße - Wandsbeker Chaussee - Wandsbek Markt - Straßburger Straße - Alter Teichweg - Wandsbek-Gartenstadt - Trabrennbahn - Farmsen - Oldenfelde - Berne - Meiendorfer Weg - Volksdorf Ohlstedt'e giden kol: - Buckhorn - Hoisbüttel - Ohlstedt Großhansdorf'a giden kol: - Buchenkamp - Ahrensburg West - Ahrensburg Ost - Schmalenbeck - Kiekut - Großhansdorf ## Özellikler 55,383 kilometre ile U1, Hamburg metro ağının tartışmasız en uzun hattıdır. Volksdorf düğüm noktasında Ohlstedt ve Großhansdorf'a giden iki kola ayrılır; bu kollara yoğun trafik saatleri dışında yalnızca 20 dakikalık aralıkla hizmet verilir. Norderstedt Mitte–Garstedt kesimi Hamburg sınırları dışında yer alır ve Verkehrsgesellschaft Norderstedt tarafından işletilir. /concepts/ubahn-hamburg-u1.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Grunewald line_last_extension 16. September 2000 (Verlängerung von Vinetastraße nach Pankow) line_length 20,7 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 1902 (Stammstrecke: 18 February 1902; Abschnitt Potsdamer Platz–Zoologischer Garten: 11 March 1902) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen A3, G, HK, IK und JK line_stations 29 line_status In Betrieb line_structure Wechsel von Tunnel- und oberirdischen Abschnitten: Damm bei Ruhleben, Tunnel unter der Olympischen Straße (Neu-Westend–Wittenbergplatz), Hochbahnviadukt Nollendorfplatz–Gleisdreieck, Tunnel durch die östliche Innenstadt, Viadukt entlang der Schönhauser Allee, Tunnel bis Pankow line_termini Pankow – Ruhleben concept_ubahn_berlin_u2 concept ubahn-berlin-u2

U2, 1902'den bu yana etaplar hâlinde inşa edilen, 29 istasyonlu ve 20,7 km uzunluğundaki Berlin metro hattıdır; kuzeydoğudaki Pankow'u, Alexanderplatz, Potsdamer Platz ve Zoologischer Garten üzerinden batıdaki Ruhleben'e bağlar.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U2_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u2 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-u2-construction-20260831 https://www.bvg.de/dam/jcr:aa6baed4-d8f7-40a6-8dfb-2051e5a6fbf2/U2%20Fahrplan%20ab%2031.08.2026.pdf 第1页 Pankow、第29页 Ruhleben；2026年10月29日由BVG线路页面链接 bvg-u2-route https://www.bvg.de/dam/jcr:e37c8d1c-5feb-4a73-a93f-bf897dd20441/U2_2026-07-13.pdf 有效期自2026年7月13日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:39:38+08:00 2026-10-31T12:39:38+08:00 user:admin 26 ## Genel bakış U2 metro hattı, kuzeydoğuda Pankow'dan başlayarak doğu şehir merkezini (Alexanderplatz), Potsdamer Platz'ı ve batı şehir merkezini (Wittenbergplatz, Zoologischer Garten) geçerek batıda Ruhleben'e kadar uzanır. 29 istasyonu ve 20,7 km uzunluğu vardır. Potsdamer Platz ile Zoologischer Garten arasındaki kesim, 1902'de açılan ilk Berlin metrosu olan ana hatta aittir; Pankow–Vinetastraße kesimi en son 16 Eylül 2000'de uzatılmıştır. Hat 1902 ile 2000 arasında birden fazla etap hâlinde açılmıştır; bugünkü hattın en eski kesimi 18 Şubat 1902 tarihli ana hatta aittir (Potsdamer Platz–Zoologischer Garten kesimi: 11 Mart 1902). ## İşletmeci İşletmeci [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]'dir. ## Tarih Bugünkü U2'nin batı kesimi, 15./18 Şubat 1902'de açılan Berlin metrosunun ana hattına aittir (Potsdamer Platz–Zoologischer Garten kesimi 11 Mart 1902'den itibaren); hat 1929'a kadar Ruhleben'e uzatıldı. 1961'de Berlin Duvarı'nın inşasıyla hat güzergâhı ikiye bölündü: Doğu kesimi BVB'nin A hattı, batı kesimi BVG'nin 2 numaralı hattı olarak çalıştı. 1993'te her iki bölüm yeniden birleştirilerek kesintisiz U2 hattı oluşturuldu; son uzatma 16 Eylül 2000'de Vinetastraße'den Pankow'a yapıldı. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde kuzeydoğudan güneybatıya (Pankow – Ruhleben): - Pankow - Vinetastraße - Schönhauser Allee - Eberswalder Straße - Senefelderplatz - Rosa-Luxemburg-Platz - Alexanderplatz - Klosterstraße - Märkisches Museum - Spittelmarkt - Hausvogteiplatz - Stadtmitte - Anton-Wilhelm-Amo-Straße - Potsdamer Platz - Mendelssohn-Bartholdy-Park - Gleisdreieck - Bülowstraße - Nollendorfplatz - Wittenbergplatz - Zoologischer Garten - Ernst-Reuter-Platz - Deutsche Oper - Bismarckstraße - Sophie-Charlotte-Platz - Kaiserdamm - Theodor-Heuss-Platz - Neu-Westend - Olympia-Stadion - Ruhleben /concepts/ubahn-berlin-u2.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshöfe Grunewald und Warschauer Straße; der historische denkmalgeschützte Betriebshof Krumme Lanke wurde 2014 geschlossen line_hours 自2026年8月31日起，周一至周三采用缩短交路，周五、周六及节假日前夜提供夜间服务 line_last_extension 7. Mai 2018 (Verlängerung nach Warschauer Straße); zuvor 22. Dezember 1929 (Thielplatz–Krumme Lanke) line_length 19,7 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 12 October 1913 (heutige Linienführung seit 7 May 2018) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihe IK (IK18, seit April 2018) line_stations 24 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke bis kurz vor Podbielskiallee (dabei Unterfahrung der Ringbahn am Heidelberger Platz), anschließend oberirdische Trasse in offener Einschnittlage bis Krumme Lanke; östlich des Wittenbergplatzes Mitbenutzung der U1-Hochbahntrasse bis Warschauer Straße line_termini Warschauer Straße – Krumme Lanke concept_ubahn_berlin_u3 concept ubahn-berlin-u3

U3, 12 Ekim 1913'te açılan, 24 istasyonlu ve 19,7 km uzunluğundaki Berlin metro hattıdır; Kreuzberg'deki Warschauer Straße'yi, Wilmersdorf/Dahlem villalar bölgesinden geçerek Zehlendorf'taki Krumme Lanke'ye bağlar.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U3_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u3 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-u3-timetable-20260831 https://www.bvg.de/dam/jcr:0e5bfd78-1db6-4581-9538-71891e63c1d2/U3%20Fahrplan%20ab%2031.08.2026.pdf 施工时刻表，Warschauer Straße、Wittenbergplatz及Krumme Lanke站；查询于2026-10-29 bvg-u3-route https://www.bvg.de/dam/jcr:557aca57-8499-4b8f-a59d-712cee6bb780/U3_2026-08-23.pdf 有效期自2026年8月23日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:39:40+08:00 2026-10-31T12:39:40+08:00 user:admin 27 ## Genel bakış U3 metro hattı, Kreuzberg'deki Warschauer Straße'den Wittenbergplatz'a, ardından güneybatıya Wilmersdorf ve Dahlem'den geçerek Krumme Lanke'ye uzanır. 24 istasyonu ve 19,7 km uzunluğu vardır. Wittenbergplatz–Krumme Lanke kesimi 12 Ekim 1913'te açıldı ve en son 22 Aralık 1929'da uzatıldı. U3, bugünkü biçimiyle 7 Mayıs 2018'de U1 ile birlikte Warschauer Straße'ye kadar uzatıldığından beri çalışmaktadır; daha önce Nollendorfplatz'da ya da Wittenbergplatz'da sona eriyordu. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]'dir. ## Tarih Wilmersdorf-Dahlem metrosu Deutsch-Wilmersdorf belediyesi tarafından inşa edildi; Wittenbergplatz–Thielplatz kesimi 12 Ekim 1913'te hizmete girdi, 22 Aralık 1929'da Krumme Lanke'ye uzatma izledi. 1 Ocak 1928'de hat, Berlin şehrinin mülkiyetine geçti. Çeşitli adlar altında (AII hattı, 2 numaralı hat, U1, U15) faaliyet gösteren hat, Aralık 2004 tarife değişikliğinden bu yana U3 adını taşımaktadır. 7 Mayıs 2018'de mevcut U1 güzergâhı üzerinde Warschauer Straße'ye kadar uzatıldı. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde doğudan güneybatıya (Warschauer Straße – Krumme Lanke): - Warschauer Straße - Schlesisches Tor - Görlitzer Bahnhof - Kottbusser Tor - Prinzenstraße - Hallesches Tor - Möckernbrücke - Gleisdreieck - Kurfürstenstraße - Nollendorfplatz - Wittenbergplatz - Augsburger Straße - Spichernstraße - Hohenzollernplatz - Fehrbelliner Platz - Heidelberger Platz - Rüdesheimer Platz - Breitenbachplatz - Podbielskiallee - Dahlem-Dorf - Freie Universität (Thielplatz) - Oskar-Helene-Heim - Onkel Toms Hütte - Krumme Lanke /concepts/ubahn-berlin-u3.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Grunewald (bis 1932 eigene Werkstatt an der Otzenstraße in Schöneberg) line_last_extension keine – die Linie wurde seit ihrer Eröffnung am 1. Dezember 1910 nie verlängert line_length 2,9 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 1 December 1910 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner errichtet und ursprünglich im Eigentum der Stadt Schöneberg; heute Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihe A3 (A3L), kürzeste Züge des Netzes line_stations 5 line_status In Betrieb line_structure durchgehend Tunnelstrecke (Untergrundbahn) line_termini Nollendorfplatz – Innsbrucker Platz concept_ubahn_berlin_u4 concept ubahn-berlin-u4

U4, 2,9 km ve beş istasyonla Berlin metrosunun en kısa hattıdır; 1 Aralık 1910'da Almanya'nın ilk belediye metrosu olarak açıldı ve Nollendorfplatz'ı Schöneberg'deki Innsbrucker Platz'a bağlar.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U4_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u4 Haltestellen und Fahrzeit; abgerufen 2026-10-29 bvg-u4-plan https://www.bvg.de/dam/jcr:1645b0c0-c8f7-4c5f-bbdb-a6cdbc8a3cc0/U4_2025-12-14.pdf 有效期自2025年12月14日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:39:39+08:00 2026-10-31T12:39:39+08:00 user:admin 26 ## Genel bakış U4 metro hattı, Berlin metro ağının en kısa hattıdır: Beş istasyonu ve 2,9 km uzunluğu vardır. 1 Aralık 1910'da o zamanlar bağımsız olan Schöneberg şehri tarafından Almanya'nın ilk belediye metrosu olarak açıldı (yapım sahibi: Schöneberg, inşaat: Siemens & Halske/AEG) ve hiç uzatılmamış tek Berlin metro hattıdır. 28 Şubat 1966'dan bu yana U4 adını taşımaktadır. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]'dir. ## Tarih Schöneberg metrosu, 1920'ye kadar bağımsız olan Schöneberg şehri tarafından yapıldı ve Almanya'nın ilk belediye yapımı metrosuydu; 8 Aralık 1908'de başlayan inşaatın ardından 1 Aralık 1910'da Nollendorfplatz ile Innsbrucker Platz (o zamanki adıyla Hauptstraße) arasında açıldı. İşletme Berliner Hochbahngesellschaft'a devredildi; Berlin'in dar profilli ağına geçiş yalnızca 1926'da Nollendorfplatz'ın yeniden düzenlenmesiyle kuruldu. Hat hiç uzatılmadı ve böylece yaklaşık 2,9 kilometrelik ilk uzunluğunu korudu. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde kuzeyden güneye (Nollendorfplatz – Innsbrucker Platz): - Nollendorfplatz - Viktoria-Luise-Platz - Bayerischer Platz - Rathaus Schöneberg - Innsbrucker Platz ## Özellikler 2,9 kilometre uzunluğu ve beş istasyonuyla U4, Berlin'in en kısa metro hattıdır; açılışından bu yana hiç uzatılmamıştır ve ayrıca hafta sonlarında kesintisiz gece trafiği olmayan tek hattır. 1910'daki açılışında dönemin Schöneberg şehrinin gururuydu; tünel kazısı, Rudolph-Wilde-Park'ın doldurulmasında kullanıldı. 1932'ye kadar Otzenstraße'de kendi atölyesi vardı; sonrasında araçlar Berlin metro ağının tesisleri aracılığıyla (aralarında Grunewald deposu da olmak üzere) bakıldı. Nollendorfplatz istasyonu merkezi bir aktarma noktasıdır: Dört dar profilli hattın (U1–U4) tamamı burada buluşur; U4, 1926'daki ortak yeniden düzenlemeyle dört istasyonlu düğüm oluşturulmadan önce 1910'da önce Motzstraße'de kendi tünel istasyonunu aldı. Bir uzatma, günümüzde Innsbrucker Platz'ın altından geçen Şehir Halkası (A 100) tünelinin yanı sıra hiç gerçekleşmeyen U10 için yapılan ön inşaat önlemleri nedeniyle engellenmektedir; bu nedenle güneye doğru genişleme planları uygulanamaz kabul edilmektedir. Beş istasyonun tamamı engelsiz erişime sahiptir; 100. yıl kutlamaları kapsamında Kasım 2010'da A1 serisi bir müze treni hizmet verdi. /concepts/ubahn-berlin-u4.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebswerkstatt Friedrichsfelde; Abstellanlage Hönow line_last_extension 4. Dezember 2020 (Lückenschluss Alexanderplatz–Hauptbahnhof mit den Stationen Unter den Linden, Museumsinsel und Rotes Rathaus) line_length 22,1 km line_max_speed 60 km/h (auf der U5 geltende Höchstgeschwindigkeit; netzweit sonst 72 km/h) line_opened 21 December 1930 (letzte Verlängerung: 4 December 2020) line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihen F74/76/79, H und IK (IK17U/IK20) line_stations 26 line_status In Betrieb line_structure Tunnelstrecke mit dem größten oberirdischen Abschnitt des Netzes zwischen Biesdorf-Süd und Hönow line_termini Hauptbahnhof – Hönow concept_ubahn_berlin_u5 concept ubahn-berlin-u5

U5, 21 Aralık 1930'da açılan, yaklaşık 22 km uzunluğunda ve 26 istasyonlu bir Berlin metro hattıdır; Berlin Hauptbahnhof'u, Alexanderplatz ve doğudaki yerleşim bölgeleri üzerinden doğu şehir sınırındaki Hönow'a bağlar.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U5_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u5 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-2026 https://www.bvg.de/dam/jcr:1a9bdb27-dd81-45ab-b552-26ebb6cefaf4/U5_2026-06-15.pdf 有效期自2026年6月15日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:39:40+08:00 2026-10-31T12:39:40+08:00 user:admin 25 ## Genel bakış U5 metro hattı, Moabit'teki Berlin Hauptbahnhof'dan doğuya doğru Brandenburger Tor, Unter den Linden, Museumsinsel ve Alexanderplatz üzerinden Karl-Marx-Allee ve Frankfurter Allee boyunca Lichtenberg ve Friedrichsfelde'den geçer, ardından Kaulsdorf ve Hellersdorf'un üzerinden yer yüzeyine çıkarak doğu şehir sınırındaki Hönow'a ulaşır. 26 istasyonu ve yaklaşık 22 km uzunluğu vardır. Hat 21 Aralık 1930'da açıldı (Alexanderplatz–Friedrichsfelde hattı); son genişlemesi, 4 Aralık 2020'de Alexanderplatz'dan Hauptbahnhof'a yapılan ve eski U55 hattını içine alan U5 uzatması oldu. ## İşletmeci İşletmeci [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]]'dir. ## Tarih Geniş profilli E hattı, 21 Aralık 1930'da Alexanderplatz ile Friedrichsfelde arasında açıldı ve 1990'a kadar Doğu Berlin'in tek geniş profil hattı olarak kaldı. Ardından Tierpark'a (25 Haziran 1973), Elsterwerdaer Platz'a (1 Temmuz 1988) ve Hönow'a (1 Temmuz 1989) uzatmalar geldi. Ağustos 2009'da açılan Hauptbahnhof–Brandenburger Tor kesimi (U55), 4 Aralık 2020'de Alexanderplatz'a yapılan bağlantı boşluğunun kapatılmasıyla U5 ile birleşti ve hat böylece Hauptbahnhof'a ulaştı. ## İstasyonlar İstasyonlar işletme yönünde batıdan doğuya (Hauptbahnhof – Hönow): - Hauptbahnhof - Bundestag - Brandenburger Tor - Unter den Linden - Museumsinsel - Rotes Rathaus - Alexanderplatz - Schillingstraße - Strausberger Platz - Weberwiese - Frankfurter Tor - Samariterstraße - Frankfurter Allee - Magdalenenstraße - Lichtenberg - Friedrichsfelde - Tierpark - Biesdorf-Süd - Elsterwerdaer Platz - Wuhletal - Kaulsdorf-Nord - Kienberg (Gärten der Welt) - Cottbusser Platz - Hellersdorf - Louis-Lewin-Straße - Hönow /concepts/ubahn-berlin-u5.html tr zh ar en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line line_depots Betriebshof Grunewald; Abstellanlage Warschauer Straße line_last_extension 24. Oktober 1926 (Gleisdreieck–Wittenbergplatz); Wiedereröffnung der Strecke bis Warschauer Straße am 14. Oktober 1995 line_length 8,8 km line_max_speed 72 km/h (Höchstgeschwindigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes) line_opened 18 February 1902 line_operator BVG – Berliner Verkehrsbetriebe line_owner Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts line_rolling_stock Baureihe IK (IK18, vierteilig); zuvor A3, G und HK line_stations 13 line_status In Betrieb line_structure Hochbahnviadukt auf dem östlichen Abschnitt (Warschauer Straße – Gleisdreieck, u. a. über die Oberbaumbrücke), westlich des Gleisdreiecks Tunnelstrecke; der Zweig nach Uhlandstraße ist eine Untergrund-/Unterpfasterbahn line_termini Uhlandstraße – Warschauer Straße concept_ubahn_berlin_u1 concept ubahn-berlin-u1

U1, 18 Şubat 1902'de açılan, 8,8 km uzunluğunda ve 13 istasyona sahip, Berlin metrosunun doğu-batı yönündeki bir hattıdır; Uhlandstraße ile Warschauer Straße'yi birbirine bağlar.

published category-transit category-urban-rail tag-metro tag-metro-line wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_U1_(Berlin) Abschnitte Verlauf und Stationen; abgerufen 2026-10-28 bvg https://www.bvg.de/de/verbindungen/linienuebersicht/u1 Haltestellenliste; abgerufen 2026-10-28 bvg-u1-construction-20260831 https://www.bvg.de/dam/jcr:b3d1c899-a9b7-4cc1-afda-feec20aba5b0/U1%20Fahrplan%20ab%2031.08.2026.pdf 第1页 Warschauer Straße、第13页 Uhlandstraße；2026年10月29日由BVG线路页面链接 bvg-u1-route https://www.bvg.de/dam/jcr:67d10cb8-0345-4134-9885-90c0c1d7964b/U1_2025-12-14.pdf 有效期自2025年12月14日；2026年10月29日查阅 2026-10-31T12:39:37+08:00 2026-10-31T12:39:37+08:00 user:admin 36 ## Genel bakış U1 hattı, Berlin'in batı şehir merkezini ve Kreuzberg'i boydan boya geçen, 8,8 km uzunluğunda ve 13 istasyona sahip bir metro hattıdır. Doğu kesimi (Warschauer Straße—Gleisdreieck), 1902'de açılan Berlin metrosunun ilk hattına ait olup ağın en eski bölümüdür; bu bölümün büyük kısmı viyadük üzerinde çalışır ve ünlü Oberbaumbrücke'den geçer. Hat 18 Şubat 1902'de açıldı ve 1984'ten bu yana "U1" numarasını kullanıyor. ## İşletmeci [[organization_bvg|Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)]] tarafından işletilmektedir. ## Tarih Hat, Berlin Hochbahngesellschaft'ın 18 Şubat 1902'de açtığı ana hattan (Stralauer Tor—Potsdamer Platz—Zoologischer Garten) kaynaklanır; Oberbaumbrücke üzerinden geçen doğu kesimi, Berlin metro ağının en eski bölümüdür. Uhlandstraße'ya giden batı kesimi 12 Ekim 1913'te, Gleisdreieck—Wittenbergplatz kesimi ise 24 Ekim 1926'da açıldı. Berlin Duvarı'nın inşası sırasında hattın doğu ucu 1995'e kadar yalnızca Schlesische Straße istasyonuna kadar çalıştı; 14 Ekim 1995'te trenler yeniden Warschauer Straße'ye ulaştı. 1993 ile 2004 arasında Uhlandstraße—Warschauer Straße kesimi U15 numarasıyla çalıştı ve Aralık 2004 tarife değişikliğinden itibaren yeniden "U1" numarasını aldı. ## İstasyonlar Batıdan doğuya sıralanış: - Uhlandstraße - Kurfürstendamm - Wittenbergplatz - Nollendorfplatz - Kurfürstenstraße - Gleisdreieck - Möckernbrücke - Hallesches Tor - Prinzenstraße - Kottbusser Tor - Görlitzer Bahnhof - Schlesisches Tor - Warschauer Straße /concepts/ubahn-berlin-u1.html tr zh ar de en es fr hi id it ja ko ms nl pt ru th tr vi zh-hant metro_line tr 525 50 50001 1000 /tr/search-524.xml /tr/search-526.xml